ハスクバーナ

1 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:34:40 ID:L4Zic9DA

ハスクバーナです。

2 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:36:35 ID:F0bujeZQ

ハスクバーナかっこいいね

3 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:36:40 ID:L4Zic9DA

【日本】
http://www.mv-agusta.co.jp/husqvarna/

【海外】
http://www.husqvarna-motorcycles.com/

4 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:37:42 ID:9OjLZD16

オーナーが何人いると思ってんだ？

一人踊りを続けない限り、多分30までいかないぞ

5 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:37:50 ID:L4Zic9DA

【マニュアル】
http://www.husqvarna-motorrad.de/0_ersatzteile.php
http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/manual.php

6 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:39:26 ID:L4Zic9DA

>>2と4
がんがります。

7 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:48:54 ID:KqCsNQJh

コパカバーナ♪

8 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:59:21 ID:WtwK9rOX

sm450rのキャリパーピッチは108mmですか？

9 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 16:51:12 ID:U40hQYpK

339xpかスチールのMS200かどっちがいいでしょう？

10 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:02:56 ID:4M5FRtr+

SM250RかTE250が欲しい
用途は街海苔～林道ツーリング程度

どう思う？

11 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:06:17 ID:L4Zic9DA

個人的には、未舗装路走行の確率が少しでもあるならTEを買いますです。

12 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:10:13 ID:4M5FRtr+

あーいや
SMとTEで迷ってるのもそうなんだけどさ
コレでレースに使わないで街乗りって有りなの？
ツーリング先で爆発して帰れない。。。とか困るじゃん
街中で試乗した時の感触が良かったんだがレーサーだし。。。で色々悩んでる　高いし

13 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:20:11 ID:6SNR2urS

ＴＥかっこいいですよね、欲しかったんですが、
この手のバイクはメンテサイクルが大変と聞いて、
オフ初心者の自分は大人しくトレールのヤマハＷＲを買いました。

今思えば、地方なので買う所もなかったし、
足の長さも足らなかったんだけどね。

14 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 01:53:21 ID:tzAOZbeJ

バナナ♪バーナーナー♪

15 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 10:17:48 ID:UaiSWCUB

今日は雨降りで乗れん。

シートのアンコ抜きが判明、残念。
ノーマルシートが欲しいです。

16 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:35:44 ID:z7N0leDU

三連休か。オイル交換とグリスアップでもするかな。

17 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:46:33 ID:yp3GRcIO

ソバヤソバーヤー♪

18 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:33:53 ID:NNbr7Qtz

キャブがインシュレータから外れるのがクセになっている模様。
どうしたものかのう。
とりあえずホースバンドをもう少し要領を得るものにしてみるかなあ。

19 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:38:46 ID:AEczPcfa

なにこれ？
韓国製？

20 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:58:55 ID:zMIo9DlG

ハスクバーナ･ゼノア
http://www.zenoah.co.jp/

21 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:47:21 ID:wGorC79x

青×黄の三角シュラウド外装キットが余ってるんだが，売れるかな。

22 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:05:37 ID:9WKpc5S/

ホースバンドを締結力の強そうなものに換え，
さらに締めている場所をキャブ側へずらしてみた。
なんかデフォの位置だと，バンドを締めるにつれインシュレータから
キャブを追い出すような格好になっているようだったので。

これで解決となったらいいんだが……。

23 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 11:35:50 ID:zC8LTTwT

０５以降の青×黄用のデカールなら買うけど

24 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 11:53:39 ID:A0X/0czp

今朝は全然エンジンがかからずに参った。
だんだん気持ち悪くなってきて、
エンジンがかかって走っていても頭フラフラ……。

25 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:43:46 ID:c0AVqb0g

>>23
ｽﾏｿです。デカールではなく外装そのものです。

26 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:07:40 ID:2D6BqV2L

KTMと並走する機会が3回もあった。珍しい。

27 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:55:13 ID:pGA1l4G7

「怪物王女」のリザの愛車だよね

28 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:47:23 ID:y786nC46

>>27
ｋｗｓｋ

3年程アニメ見てないから全然解らん
教えてくれくれ

29 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 18:20:22 ID:Lmo13QtN

早くも落ちそうだな（笑）来週納車だがそれまでもつか？

30 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 18:36:20 ID:iOumtTF6

>>29
09ですか？

31 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:55:12 ID:+NKigDid

>>29
チェーンソーですか？それともミシンですか？

32 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:20:56 ID:3zlqlg+5

ハスクを買ったといったら何それと会社で言われ
兄貴にはチェーンソー？と言われ、
嫁の友達にはミシン？って言われたorz

33 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:04:01 ID:QkPxjDyy

サイレンサを交換すると激変！ってよく見るけど
そんなに違うのかな。とても気になる。
どっちかというと「軽くなる」ってのがうらやましい。

34 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:41:04 ID:HHY5d6j0

ハスクバーナってミシンが先？チェーンソーが先？バイクが先？
どっちが本業？

35 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 06:27:30 ID:39ykyrwe

最初は銃ってハスクのサイトに書いてあった。
あのハスクのマークは照準らしい。

36 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 09:46:51 ID:WW7TB42k

ともだち

37 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 11:48:58 ID:cBTxuQ3A

意外と故障とかトラブル少ないなぁ・・・・08モデル

38 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 20:28:06 ID:F7dzJdXy

>>37
そうなの？
ちなみに不具合はどんなのあった？

39 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:49:03 ID:mheq5fVZ

ウィンカーが戻らなくなったり。。。
あとズボン左側が溶けるｗ

40 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 23:00:39 ID:1Pf0NJH9

スプロケのボルトが緩んでスイングアームでボルトをギロチンしたくらいかなぁ。
スピードメータの線が切れたのもあったっけ・・・

あ、意外とあるなぁ

41 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 08:52:47 ID:jnY65bKa

09の2本出し450Rが入荷してきているみたいですね。

42 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:33:44 ID:aFrlI/Vz

08WR125を買うか検討中なんだけど
乗ってる人いる？

43 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 22:38:46 ID:1lCMsFP3

メータインジケータがよく切れる……。

44 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:53:54 ID:vUA5U/Pc

>>41

きたきた。

45 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:54:14 ID:vUA5U/Pc

>>41

46 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 07:34:31 ID:1XLkhXOM

510は？250は？

47 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 09:53:14 ID:8E/1Cnr9

450Rだけ。

エアフィルターの吸入制限、スロットル開度・・・大爆笑。

フルパワーキット付属。

48 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 09:58:41 ID:mmwox1F/

>>46
ディーラーかアグスタジャパンに問合わせ方が確実ですよｗ
510Rは去年と同じで限定20台とかじゃないかな
TE310は限定10台だそうです

49 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 11:37:43 ID:a2t4qBfK

>>47
＞エアフィルターの吸入制限、スロットル開度・・・大爆笑。

上記で何かあったんですか？
アプリリアのSXVみたいにスロットルが３割しか開かないとかかな…
09のSM450Rもう購入して納車街なので不安になるじゃないかｗ

50 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 13:44:05 ID:jBFNg1d+

リヤロータがｼｬﾗｼｬﾗｼｬﾗｼｬﾗ動いてうるさいんだけど、
フローティングっつったって音なんてしないよね？

51 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 18:31:45 ID:TlLvhEaj

>>49

心配ご無用。フルパワーに戻せます。

スロットルは、その通り。
吸入制限は、ご自分の車を見て笑ってください。

ただし、キットにサイレンサーは付属しません。

52 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 19:25:00 ID:a2t4qBfK

>>51
レスありがとうございます！
フルパワーに戻せるのは安心しました。

サイレンサー付属無し、ってことはアローサイレンサー購入しないとかぁ…
ノーマルサイレンサーだとフルパワーにしても意味ないんですか？

53 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:26:39 ID:a2t4qBfK

連カキ申し訳ないです。
ディーラーに「フルパワーキットついてるのですぐフルパワーに出来ますよ」
って言われて買ったのにちょっとショック…

54 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:56:05 ID:iggJQwx4

>>51
俺もエアクリの中見て笑った。蓋じゃんｗｗｗ
250はマフラのバッフル外してキット組めばフルになると聞いた。
爆音だろうが。。。

55 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:44:58 ID:WwwuD4Tf

09モデルはレースキットだけだとフルパワーにならないの？
09レースキット＋エアクリ加工＋別売りサイレンサーでほんとのフルパワーってことかな？

吸入制限ってのが現物見てないからよくわからないけど
08までにはなくて09モデルにはなんか蓋っぽいのがついてるでＦＡ？

56 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:47:22 ID:WwwuD4Tf

連レスすみません
450の話で250は08モデルの継続販売ですよね

57 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:50:21 ID:vphcwJQW

０９はサイレンサーの入り口についてる触媒が取り外せます。外すのは
バッフルじゃなくて触媒です。バッフルは外しても付いてても音以外
はあまり変わらなかったです。ちなみに０８では触媒がサイレンサー内
部に付いていたので取り外せずアローのレーシングマフラーに交換が必要
でした。

58 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:59:06 ID:vphcwJQW

エアクリーナの蓋（エレメントの骨組み）は０８までのものと交換（付属してます）
あとＯ２センサーをカットする部品も付属です。つまり０９は付属部品だけで
フルパワー化できます。

２５０はＴＥのみ０９でＳＭは０８の継続販売です。

59 ：55：2009/01/20(火) 00:26:08 ID:o6oTztwq

08も09もレースキットのみでフルパワー化できるが
レースキット等の中身が少し違うってことですね

60 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 14:52:57 ID:ixvILNYr

SM450とYAMAHAのYZ450Fってどっちが速い？

61 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 15:58:13 ID:+9EfoZJg

>>60
モタードスレでYZ450Fのこと聞きまくって人だｗ
自分でYZ450を登録するぐらいならWR450Fを登録してYZ化させた方がいいと思うよ。

ついでに質問に答えるとモタならSM450Rの方が速いかと
オフロードYZ450FとTE450は分かんないや

62 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:05:08 ID:qe9YAz0b

09 SM450R、ショートコースでチョイノリしてみた。
比較は自分の、07 SM450R。

新車なんで、エンジン回せない + サスが渋いってのを差し引いても、イイ。

ブレーキングで突っ込んだときの車体の安定感が段違い。
これは07をどう弄っても得られないかも知れないなぁ・・・と。

少し鬱。

63 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 23:38:58 ID:eny+HIgz

07と08の線引きがかなり大きいと思うので
08と09の比較をフルパワー同士で比較して欲しいですね。

64 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:14:10 ID:TJsH5ktX

09SM450R気になります。
今はDR-Z400SMに乗っていますが、08SM450Rと比べてパワーはどんなに違うんでしょうか？
あと、やはりハスクバーナのエンジンメンテナンスサイクルは
国産に比べてシビアに行う必要があるのでしょうか？
故障も多いのですかね？
知人曰く、そんなに国産と変わらないんじゃね？ということでしたが。
まあ、DRZもよく故障しているんですが・・・。
使用用途は基本的に練習走行会と競技メインです。
教えて君ですいません。
でも、09SM450Rはカッコいいですね～。

65 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 06:08:05 ID:2GoaPkJC

コンペしているなら、知っているとは思うけど・・・
DR-Zと比べてハスクが圧倒的に違うのは車重、だよね。

08 と 09 のパワー感は大差無いと思う。
ただ、09のパーツリストを見ると色々細かいところが変わっている。
バルブとか、カムチェーンテンショナーとか・・・

街乗りなら２万キロ、ノーメンテで乗っている人がいるけど、
コンペ主体なら、シーズン毎のOHは普通やるでしょ。

BMWの資本が入って、BMW流の品質管理が導入されるらしいので
今後、パーツの信頼度や供給体制が向上するかもしれない。
もっとも、現状でも全く不満は無いのだけれど。

66 ：64：2009/01/22(木) 08:56:18 ID:7o7/dFxQ

>>65
ありがとうございます。
参考になりました。

67 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:12:08 ID:zvfXRTYj

BMWの資本が入ってこれ以上部品代高くならないよな・・・てか円高で安くならないのか？
08ですが街乗りとコース2回乗って1500kmですがタペット見たら結構ずれてました。
+500km走って新車のずれか、回してずれたのか見極めたいです。

68 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 08:23:53 ID:ohtUe8Zp

ハスクに乗れるお前らが心底羨ましい

69 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 15:08:39 ID:fNOt2HUC

TEが欲しい……。
だれかウチのSM脚と交換してください。

70 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:08:53 ID:8+3yYJRK

>>67
腰上OHに、ちょうど良い距離。
リング交換に各部調整で見違える。

１０万は掛からないと思う。

アクセサリー類やステッカーなんかを買うよりも
よっぽどイイ。

71 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:00:35 ID:ohtUe8Zp

1500kmで腰上OH？
タペット調整だけでなんとかならんのか？

72 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:13:14 ID:leQ+dSdA

ハスクディーラーで1500kmぐらいでOHを推奨してる東京の店を思い出したｗ

73 ：67：2009/01/23(金) 23:15:28 ID:HLGCHqjA

>>70
何も問題無いので5000ｋｍまで開けずにオイル交換500kmと
タペット調整くらいで様子見る予定。ちょくちょくディーラで見てもらってるし大丈夫かと。
今は15万でリアリム5J+前後ディアブロコルサかスリッパー入れるかで迷っている。

74 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:18:13 ID:ohtUe8Zp

ハスクに乗れるお前らが心底羨ましい

75 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 01:35:56 ID:hidiUTyA

>>73
それなら、5Jにタイヤかな。
ついでに、チューブレス化で・・・

足回りの軽量化は、キク。

76 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:34:06 ID:3BNIodQe

チューブレススポークホイールって、アルピナ以外にどこかで出してる？

77 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:37:02 ID:8CiKIwxA

>>76
DIDが出してるよ
あとレクスフェルゲンが数年前にどっかのショーに出品してたけど、
あれは買えるのか知らない

78 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 15:29:31 ID:3BNIodQe

前に雑誌かウェブサイトでレクスフェルゲンのチューブレスの
記事見て、探したけど見つけられなかったorz

DIDが出してるのは知らなかった
ttp://www.webike.net/cg/10832/10001090/
↑これじゃないよね？　　ちょいとググッてきます

79 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:42:39 ID:hoO3Q9Ok

DIDのダートスターだよね？世界戦のWRMについてた。
あれってまだ発売されてなかったのでは？
値段がどのくらいになるかわからんがリーズナブルなら
早く発売されて欲しい。

80 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:54:43 ID:OTkB4avU

610に遭遇。
問題は、なぜそういうときに限って自分は乗っていないかということだ。

81 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:19:50 ID:bDj3ECcZ

610は有ったことがないが、610に乗ってるときに
510とか450に遭遇したことはある。
なんかうれしい。

82 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:23:27 ID:wyEiAfyG

日本で公道を走ってるハスクって、実際どれぐらいいるんだろう。

83 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:38:58 ID:G79EcLd6

SM400Rほしいお・・・
オイルとかピストンのメンテサイクル教えてください。

84 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:09:30 ID:fVLj7oOl

450Rだけど、オイルはロードユースで5000kmごと、コンペユースで5時間ごとで
ピストンassyは同じく10000kmと15時間ごとってマニュアルに書いてあるお( ＾ω＾)

そもそもロードユースのみの人っているんかい？
たまにしかサーキット行かないって人はいそうだけど...

85 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:14:41 ID:G79EcLd6

一応街乗りで乗るんだけど以外に寿命長くてよかった・・・
４，５月ぐらいには契約してくるかな

86 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:39:08 ID:bDj3ECcZ

>>84
500kmの間違いだろ。
ピストンは分からないでもないが。
うちの610だって、1600kmも走るとシフトが渋くなってくる。

87 ：84：2009/01/25(日) 20:08:42 ID:fVLj7oOl

>>86
前スレで読んで、ほんとかよと思ってマニュアル見たらマジで5000キロだったwww
実際5000キロまで交換しない人はいないと思うけどね

ちなみに610（FCRorインジェクション？）だと何キロごとって書いてある？
コンペモデルの450Rで5000キロだからもっと長いのかな？

88 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:33:29 ID:bDj3ECcZ

>>87
うちの610@キャブも5000kmごとと書いてある。
が、前述の通りギヤの入りが渋くなるから2000kmで
モチュール300Vを入れてる。

89 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:41:38 ID:fVLj7oOl

610キャブも5000キロか...　インジェクションのも同じかな？
どちらにせよ5000キロ交換ってどうよ？って感じだけどね

90 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:54:04 ID:G79EcLd6

SM400Rの最終型は05？
08の450Rも軽くていいけどインジェクションだし、わざわざ大型免許とらんといけないしな

400Rでも十分かな？

91 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:01:08 ID:wyEiAfyG

>>90
ttp://www.mv-agusta.co.jp/husqvarna/sm400r.html
販売中なんじゃないの？

92 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:44:56 ID:Ccg2sw8d

ヤバイ
お前らの話聞いてたら急だけどバイク欲しい欲しい病に取り付かれた
苦しいッ！助けてくれ！

93 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 11:41:05 ID:UzKF4XPz

>>90
最終型は05でおｋ
多分一番安いのはレッドバロンｗｗｗ

>>92
住民票とハンコ持って近場のハスクディーラー行くとその病気治るよｗ
あ～、09SM450Rたのすぃ～

94 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 10:35:18 ID:oPTs7/Z/

実は570って、モデルとしては4年間しか作っていなかったのね。
450はもう6年目？すでに抜かれたんか。

510ってのは由緒正しいのよね？

95 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:49:04 ID:rhaFw2yM

SM510R待ち

96 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:29:22 ID:c0Sl3mVe

上死点age。

97 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:58:15 ID:anLDwF8A

SM450R納車記念カキコ！（いまさらながらの08ですが）
乗り出し10分でケツが痛くなった

98 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:54:09 ID:hi5YAiMT

>>97
そのうちケツが慣れて、１時間半ぐらい大丈夫になるよ。
SM610だって同じようなカチカチシートだが、十分ツーリングできる。
おしり1/3づつずらしながら乗ってたりする。

99 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:01:35 ID:UWYai9cz

>>97
納車オメ！！！
自分もハスク納車待ちなのでwktk

100 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:14:25 ID:rSj3FD2Y

09 SM450Rの書類がようやく揃った。

ところで、マフラーのキャタライザーがすぐに外せるという情報があったけど、
ホント？

どうもキャタライザーはサイレンサー内部に仕込まれていて、簡単に取り外しが
出来ないと思えるんだけど。

101 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 23:27:33 ID:R1zbzFbR

>>97
オメ！お尻、今では1時間でも大丈夫になりましたｗ
始めは振動に慣れなくて腕がつらかったなｗｗｗ

>>100
サイレンサーはずしてどうこうするって聞いた。簡単にいけるとは聞いてないですね。
そもそも08は取り外せないからうらやましい。。。

102 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:18:43 ID:aXEGmWi6

以前サイレンサーのキャタライザーが外せると書いたものです。
外せるなはエンデューロのＴＥ２５０のことです。ＳＭは未確認
でした。紛らわしい情報ですみません。

103 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 06:58:32 ID:fmOjBILp

>>50
俺の手持ちのTZ250のローターは振るとシャカシャカ音するよ。

104 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:09:30 ID:MrzIrTpX

07乗りのオイラがage

105 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 01:30:51 ID:JvRszNay

ハー、ネームワズローラ
シーワズアーショウガール
フーフン、フン、フン・・・

ハ　ス　ク、バーナ～♪

106 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 15:55:54 ID:Q6/GUPDW

どなたかSM450Rの09乗ってる方いませんか？
09SM450Rは付属のフルパワーキットのみでフルパワーに出来ますか？
もう少しで納車なのですが気になって…

107 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:00:08 ID:xx3CfqdU

>>49あたりから読んでみて
付属品だけでおｋみたいですね

108 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:17:50 ID:Enzqj6y/

>>107
それ書いてた人が102で訂正してるよ

109 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:18:29 ID:xx3CfqdU

>>106　>>108
訂正されてたの忘れてたorz　すんません
引き続き09SM450Rのフルパワー化については情報求む！って感じですね

110 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:01:45 ID:JX/YJ0Al

一緒だ一緒
常識的に物を考えろよ

111 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:17:04 ID:xx3CfqdU

同じだとは思うんですが、TEは1本出し、SMは２本出しなのでもしかしたらと思いまして...

112 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:44:13 ID:7DDBiylw

フサベルのスレはありますか？

113 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:46:04 ID:x1yux6X+

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228696811/

114 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:49:06 ID:bUxAXn71

去年の春からSM400Rが雨ざらしになっている
だれかどうにかしてくれ

115 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:59:06 ID:x1yux6X+

よし
俺が引き取る

116 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 11:39:42 ID:7cSsL7E/

OHCのEX側タペットカバーってどうやって外すんだ？
工具は入らないわ、フレームに当たってボルトは抜けないわ……。
まさかエンジンをおろさないと調整すらできないとか……。

117 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:50:17 ID:bIEQyvmc

09、450R見てきた。
なんていうか2本出しの根元が細いのと、
フロントマスクとフェンダーが気に入らない。。。

けどアルミスタンドいいな。俺の08折れそうだし。

118 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 18:24:40 ID:kVddDWKI

168cm。
やはり足、届かない？

119 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 18:52:26 ID:Src0TUvG

>>118
168cm/58kg、足は長くも短くも無いほうだけど、
両足だとブーツのつま先が何とかつくぐらいで、片足だと指の付け根くらいまで届く。
ケツをずらせばかなり安定するが、車体が軽いのでいずれも不安無し　
ちなみにサスのプリロードは最弱w

120 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 08:20:46 ID:YZb4/pKg

俺、510が出たら後先考えずに買うんだ。。。

121 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 11:12:36 ID:P1cj3Amy

チェーンが汚れてきたので掃除しよう。
外して灯油にドボン──はシールドだと危ないかなあ。
つかｳﾁのチェーン、シールドだったかなあ。

122 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 17:46:23 ID:0jO/kabm

×　シールド
○　シール

シール付きだと灯油は駄目だお
シールチェーン専用クリーナーを使うべし

123 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 16:36:49 ID:ZXo1QL5B

デフォルトの位置がわからなくなっちゃった。
どなたかSM125に乗っている方いらっしゃいますか。

124 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 16:55:21 ID:E6qcTXuS

居ません

125 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:52:57 ID:lz4YqdQy

アローマフラーが爆音の件。。。ほんとに94dbかな・・・

126 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:36:01 ID:oGz4rz9B

>>125
そもそもノーマルですらうるさい件...

127 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 13:07:24 ID:gIP+Dknr

400を速くするにはどうすれば良いの？

128 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:51:54 ID:UEFQ1lqS

売って450買うと良いよ

129 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 07:35:22 ID:7IHVTX9P

SM450Rのマスターってラジアルじゃないですよね？

130 ：125：2009/02/07(土) 10:25:24 ID:eNLg/MEu

>>126
確かに、変えてもアイドリングは変わらん気がする。

>>129
ラジアルではないです。
てか販売価格10万上がっていいからブレンボラジアルと
リアホイル5Jを標準にしてくれ。

131 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:55:26 ID:9c+O+BB1

ハスクって、新車の値引きあるの?

132 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 07:52:10 ID:KLD2DHVg

>>131
古いのはするけど、新車はしないってよ。
もし値引きしてたらバイク屋さんの丸かぶり。

133 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:22:13 ID:Zgozc4xC

09SM450R今日納車されたんだけどエアクリの蓋とアクセル開度はほんと笑えたわｗ
あとサイレンサーの触媒外れなくね？
外した人いたら教えてください…

134 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 01:19:15 ID:vuwXh2+1

>>133
kwsk

135 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 11:25:43 ID:4Xe0Cde+

エキパイにひびが入っているのを発見……。直さなきゃ。

136 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:08:31 ID:DJfpce+4

向こうのｽﾚで610で盛り上がっていますな。

～2000のSM610Sと、2004～のSM610って、エンジンは違うのかな。

137 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 20:01:31 ID:x4EbiE6V

こっちのハスクスレもそんなに話題無いしもとのように外車オフ/モタ総合

138 ：137：2009/02/10(火) 20:04:10 ID:x4EbiE6V

すみません、間違って途中カキコしてしまいました

というわけで、こっちのハスクスレもそんなに話題無いし
もとのように外車オフ/モタ総合に統合したほうがお互いレスが増えて良いような気がしますがどうでしょう？

139 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:31:23 ID:sKMduZMW

>>136
SM610の方はキックが無くなってるけど、写真を見る限り同じエンジンじゃ
ないのかなあ。ラジエターホースの類とかそのまんまに見える。
シートは、610Sの方がふかふかで良さげに見える。

140 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:44:15 ID:LXWepkZ2

街乗りやツーリング目的で所有してる方いらっしゃいます？

141 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 07:27:08 ID:2HKPT5cb

>>133
おめ。

ノーマルマフラー、重い。
触媒は内部に溶接。

142 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 07:35:19 ID:3NCJoa1D

>>141
> 触媒は内部に溶接
アロー買えってことですか？

143 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 11:22:31 ID:2HKPT5cb

>>142

アロー、まだ出てない・・・し。

個人的に色々とゴニョゴニョやっているけど、やっぱり抜いた方がイイ
のは確か。

とりあえず、ノーマルマフラーの分解は手強いとだけ忠告。

144 ：133：2009/02/12(木) 15:18:35 ID:u4tHqpIf

>>143
もう触媒抜かれたんですか？
自分は先週やっとノーマルサイレンサー分解して触媒の溶接部分見ました。
アルミ溶接できるお店見つけたので今週末あたり溶接部分を遠慮なくぶった切る予定ですｗ

>>134
何をkwskなのかわからんけど

アクセル開度→ストッパーで半分もアクセルが開かない(SXVと一緒)
エアクリのフタ→エアフィルターのスポンジかぶせるとこにほとんど穴が開いてない
サイレンサーの触媒→触媒が内部に溶接されてる＝ぶったぎるか交換

自分が450R買ったディーラーは「簡単に触媒外せます」とか言ってたけどどこが簡単なのかと小一時間(ry

145 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:26:42 ID:25j9Bc0Z

>>144
触媒、外したよ。レーシング・ユースなので。

アルミ溶接は必要ありません。内部はステンレス。
中身を見てみれば判るけど、絞ってある部分は総て外す事が可能。
ステンのパンチングメタルで丸管を作ってグラスウールでOK。

ストリート・ユースならば、バッフル用の穴はあけておいてほうがイイかな。
相当な音量だから・・・

ストレート管にしたときのレスポンスは素晴らしい。
「エンジンが弾ける」って言葉がピタリ。

146 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:34:23 ID:baDG9ORq

>>144
ストッパーってなんだ？
半分も開かないって・・・

147 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:12:18 ID:zuut0Jnn

先生方
TE250のクラッチ盤って国産の何かの流用って出来ないのかな？
GASGASとかだとCRか何かの使えるみたいだけど

なんか情報ないですか？

スプロケットはDR400とかの流用でOK?

148 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:26:37 ID:ZOEc0Upk

さて、仕事仕事っと

149 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 03:33:06 ID:Z+NMKims

>>145
09の足はどうですか
いつものマルゾッキ＆ザックスですけど、レーシングユースだと不安でます？
あとブレーキも

150 ：133：2009/02/13(金) 11:37:58 ID:v+Xu/uqd

>>144
情報ありがとうございます！
自分もほとんどサーキットで使用なので触媒については困っていたので本当に助かりました
MFJの音量に引っ掛らないようにバッフル用の穴は作ってみます！

>>146
規制のせいでそういう仕様になっているんだと思いますよ～
ストッパーは分からなければ現車で確認して下さいませ

>>149
145さんではないですが自分の07と09を乗り比べてみると
09はまだフルパワーではないのをふまえても車体の出来がすさまじく良く
多分07をどういじっても09にはかなわないかと思いました

151 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:40:02 ID:nuuXuUXc

>>149

09から何気にフルアジャスタブルになってるし・・・
自分のレベルだと、ツルシのサスで全く問題ない。w

リアはダンピングを高めておきたい。
スライド中にハイサイドを食らいたくないので。
フロントはもう少し下げて、車体の姿勢を改善したいけど、
サスの中身をイジル程度で済むと思われる。

ブレーキは秀逸。モノが違うって感じ。
マルケを入れて、慣性が少なくなっているのも効いている
とは思うけど、まぁ変える気はしない。

ブレーキやサスをイジル前にバネ下を軽く・・・ってのは鉄則かな。

152 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:06:04 ID:nuuXuUXc

>>150

どうも、どうも。
どこかのサーキットで会ったら、ヨロシクです。

153 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:34:46 ID:mpZDZ2SN

>>151
＞09から何気にフルアジャスタブルになってるし・・・
が気になったのですが、08と変わったのですか？

154 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 02:05:24 ID:JA+++nGU

RRのシートと外装待ちage

155 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 08:52:04 ID:/DtSMEgM

サス＆リンク調整完了age。

156 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:00:13 ID:h2t5TUiX

ハスクを楽しめるお前らが心底羨ましい

157 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 08:10:00 ID:bUneClbP

ほしゅ

158 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 15:56:35 ID:WcfCYCpR

ヴェルテマーティとハスクバーナって関係ない？
フサベルとは密接だったみたいだけど。

159 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:37:46 ID:y8UkbeWb

>>158
関係ないな。VORとヴェルティマーティは関係者だけど。
ハスクの関係者がイタリアに行きたくないから作ったのが
フサベルでしょ。今ではKTMグループになっちゃったけど。

160 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:18:06 ID:dqbSUEYz

>>159
ヴェルテマーティ兄弟がチューニングして常勝無敗だったってのが、
フサベルだったってのは調べられたんだが，
ハスクバーナもいじくっていたかが思い出せないのだ。

161 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 02:52:17 ID:iat6UVtU

SM450Rと400Rって何馬力？

162 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:11:09 ID:73O6dY2i

>>161
KY

163 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 14:34:53 ID:r+fcAkEG

>>150さん
>>151さん
自分も09SM450R納車されました。
09のSM450Rにお乗りのお二方にお聞きしたいのですが
触媒つきのノーマルサイレンサーのままO2センサー殺しのカプラーつけても大丈夫でしょうか？

SM450Rの違う情報ですがオプションでインジェクションのマップセレクトスイッチ（ハンドルに取り付ける形のもの）がありました。
選べるのは通常とウエットモードの二つでした。

164 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:52:53 ID:sYlqOkOc

つけても良いけど無意味だと思われ

165 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 04:24:52 ID:upyeJiW+

>>163
きっとディーラーで訊いても、不明だったんでしょう。
その通りで、今のところデータが無いのでなんとも言えない。って事らしい。

>マップセレクト

TE用だったかのオプションではなかったですか?
いらないけど・・・

166 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 13:28:35 ID:YxWFdIOI

>>165
ディーラーでは今のところつけないほうが良いと言われたのですが
やはりデータが足りない関係なんですね…

マップセレクトはインジェクションの09モデル全てにつけられるみたいです
自分もいらないですｗ

167 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:19:05 ID:JizBrRBw

ハクソバーナいいね

168 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:46:22 ID:oRTaLYwd

ハナクソバーナいいお

169 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:32:41 ID:B7QLXPjW

ハスクバーカもいいお

170 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:45:55 ID:iIOF2vz3

ｷﾘｯﾌｼｭｰ！ｷﾘｯﾌｼｭｰ！ｶﾞｺﾞﾝ！ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ！
ｻﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｻﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｻﾞﾊﾞﾊﾞ！ｶｼｬﾝ！ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ！
ﾝｯﾎﾟﾝ！ﾎﾟﾝﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾝ！ｶﾞｷﾞｭｰﾝ！ｶﾞｷﾞｭｰﾝ！ｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝ……。

171 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 13:55:37 ID:1PMNHchN

久しぶりの掃除。汚れてんなあ。
タイヤの減り方にヘッポコぶりが如実に現れている。

172 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:30:19 ID:2DuD0j4J

俺の08、450Rニュートラルにめちゃくちゃ固くて入りにくいんだけど
他の方のも同じ感じ？信号待ちでNに入らん。。。2速に行く
特にオイル交換後がひどいです。モチュール300Vの10-40使ってます。
ゾイル入れた時は良かったんだけど・・・次交換したら元に戻ったorz

173 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:39:37 ID:bgxs04KY

うちもTE250なんだけど

同じくクラッチの入りがむちゃくちゃ悪い
信号待ちで、同じく入らない。

たまにスコスコ入るときもあるんだけど、しばらくたつと
全然はいらなくなってしうまうよ。

うちも300V

入るときと入らなくなるときがあるのが何なのか知りたい

174 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:30:51 ID:w5cGOp3o

粘度こくしてみれば？
温まると入りにくくなるのは

175 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 05:43:51 ID:lLB71OP0

うちの610もそうだったけど、停止直前にギヤを抜くようにして
N出ししてる。6k位走るとミッションの当たりが出るから、
普通に抜けるようになったよ。うちも300Vだが。

176 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 07:28:00 ID:N2TKvbRr

なんとなくギアーの入れ方が優しすぎるんじゃないかと言う気がする
けっ飛ばすように、ガコッ、ガコッって入れてるけど
調子良いよ

177 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:54:01 ID:iindADR+

>>176
各ギアは入るのだがNにだけうまく入らない。

178 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:33:24 ID:KwQlJumG

>>177
そんなもん。

Nに入れる時だけ「ちょっと」アクセルを煽るとか、
完全に止まる前にNを出しとくしか無いと思う。自分はそうしていた。

あと、特にNに入り辛くなって来たらオイル交換の時期。（意外と早い）

179 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 10:33:15 ID:mWKP03E6

ﾜｼも停車前にNに入れるようにしているな。
完全停車時には前後させてクリックという感じ。

今の油は赤線です。

180 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:47:49 ID:QM1i5ygC

610です
同じくＮに入らない
持病なんですね

181 ：177：2009/02/24(火) 22:49:18 ID:TXs8eAtb

>>179
>あと、特にNに入り辛くなって来たらオイル交換の時期。（意外と早い）
①交換直後入りにくくなる。
②ある程度走ると入りやすくなる。（酸化して安定する？）
③またダメになる。（ここで交換）
なんだろうね。300Vの特性？

>Nに入れる時だけ「ちょっと」アクセルを煽るとか
これはやってなかったからやってみます。
ダメなら次回はパノリンオイルを入れてみようと思います。
これでダメなら仕様ということで。。。

182 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:32:32 ID:dPawXi2j

>>181
アクセルを「ちょっと」煽る時に、「微妙に」半クラにすると尚良いと思う。

183 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 09:13:14 ID:hJQLYKGJ

保守。社外マフラーのインプレｷﾎﾞﾝﾇ。

184 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 11:36:16 ID:u8sjMQLo

>>183
K9用出た？
それとも以前のモデル用？

185 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 12:08:20 ID:oLn+O2/0

>>184
アドレス乗りの誤爆？

186 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:37:27 ID:jMhxcsS8

デビルの2本出しって08～あるのかな？

187 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 18:35:32 ID:eP4io81N

610のリヤタイヤ買えてきた。
D208が生産中止だしGPR-100になったんだが、まだ皮むき終わってないし
どうなんだかなあ。D253はあり得ない早さですり減るみたいなので、パス。
結局の所、D208もGPR-100も、滑るときの挙動が似てれば良いんだけど。
どうせツーリングユースなんだし、何でも変わらないんだろうがな。

188 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 17:54:57 ID:hMFdWjj7

公道仕様の話で申し訳ない。
ミラーって、どんなのをつけている？

189 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:41:08 ID:KpOSXTir

そろそろSM450RR発売ですなぁ…198万…

190 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:54:35 ID:OTGfsNu2

>>188
ラフロの可倒式のやつ。
純正ははえ叩きみたいで大きくてね。

191 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 17:17:45 ID:gFxOsF3q

>>189
スペシャルなライオンより全然安いぞ！これはお買い得。

192 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:15:32 ID:abhdTTg/

いやー天気がいいね。久しぶりだ。
バイクの多いこと多いこと（藁）。

193 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 18:21:11 ID:0XZliSUQ

ほしゅ

194 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 19:07:20 ID:+95kBZXe

埼玉のにyassy来たね
かっけかった

195 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:49:44 ID:r5VOa5pb

173なんだけど

今日、マグラのオイルを変えてみたら
スコスコニュートラル入るようになった
見た目そんなに汚れてなかったし
いいかなーって思ってたけど、そうではなかったみたい。

なんか意外な落とし穴あるもんだなと思いました。

ニュートラルはいらない人
クラッチのオイルを変えてみると良いかもしれない

196 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:04:52 ID:mAOuM57M

実はクラッチのオイルラインにエア噛んでたってオチでは？

197 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:42:56 ID:2UW+TZxE

>>195
610はワイヤーだ。

198 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 02:44:26 ID:D+iPhRJ7

195だけど
恥ずかしながらそうかも知れない。
初油圧なので、いい勉強になりました。
後、なんか油圧オイルを交換するのに気を付けないと壊すと何処かで読んだのですがーブレーキフルード交換みたいな感じじゃいけないのですかね？

199 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:18:43 ID:/DUp2ZMZ

SMR系に乗ってる人に質問なんですが、ドレンボルトにワイヤリングするときどうやってます？
ボルトの頭が薄いので穴あけできないし、社外品探そうにもM16の磁石付ドレンボルトなんてないし...

200 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:37:13 ID:vgH51nE1

ボルトの頭の平らな所から
六角レンチのはいる溝のサイドに貫通するように
斜めにドリルを入れてる

201 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:49:15 ID:/DUp2ZMZ

やはり斜めに穴あけるしかないですか
車用だったらm16×p1.5で長さも良さそうなのがあるんでそれにしようかな

202 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:00:16 ID:z5NPnIHm

いやー気持ちいいですね。バイクｲﾊﾟｰｲ！
KTMの690が2台，ADV，250ﾓﾀに遭遇。いいなあ。
しかしﾊｽｸﾊﾞｰﾅはいないね……。どっか集まってみるか？

203 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:46:06 ID:dA2BtwZK

>>202
千葉ってか家から往復500kmくらいなら行くよｗ

204 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:04:21 ID:UhkaciUK

>>202
行きたいけど、オラWR125だから遠出は無理、、、orz

205 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:20:44 ID:FyXQjBCP

ハスクは見かけないから、走ってるの見ると嬉しかったりするなあ。
　明日はタイヤの皮むきに、道志の方に行ってくる予定。

206 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:49:15 ID:RjjLDb07

15日に大観山で試乗会があるみたいよ。
仕事で行けんけど・・・

207 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:48:40 ID:FyXQjBCP

>>206
一人で行くと、嫁に怒られる(´・ω・`)
なんせ、花粉症で今バイクに乗ると大変なことになるみたいだし。
明日は、有給休暇の消化のために休むから、一人で気ままに行ってくる。

208 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:32:42 ID:CzMoRndh

初めて高速に乗った。もうヒヤヒヤ。

ひたすら高いギヤで、一定回転を保たないように、
それでいて巡航速度はキープしながら、
周りに煽られないような速度で、
しかも強風が横から吹きすさぶ中──疲れた……。

209 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:09:47 ID:f6O2JjHY

高速乙
ちなみにどのモデルですか？

210 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:33:56 ID:ESHVgRKk

>>208

そこまで神経質になる事はないんじゃないか？

流れに乗って200キロ、ノンストップで走ったけど、無問題。
SM450R(07)

211 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:28:16 ID:19GCJihz

SM250R '09が発表されましたよね。
http://www.mv-agusta.co.jp/husqvarna/sm250r_ie_09/

212 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 04:58:14 ID:nBfTeWxE

オイルも交換したし、よ～しパパ朝っぱらから走りに出ちゃうぞ～。

213 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 15:38:05 ID:DBTPQZ59

試乗会行って来ました。
SM450R乗った。
メチャクチャ楽しいバイクだったよ！

214 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 18:39:34 ID:f/TFZXOb

なんだ、箱根で試乗会だったのか。
近くまで出かけていたからもうちょっと足を延ばせばよかった。

215 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 06:06:16 ID:2BggncS9

夢の中でレーサー買うならどれがいい？
って訊かれたからSM450RRって即答しました

216 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:38:26 ID:+rW/tJOd

レーサーならKTMのSMRだなコスパから言って

ハスクはシャーリィレプリカじゃなくて、普通のSM450Rに保安部品外して5inchリム付けて100万以下で売れば良いのに

217 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:14:13 ID:UTHAoGHz

実はNOXが欲しい
入手極めて困難だろうけど

218 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:21:21 ID:FFgelm2B

愛媛にあるよ

219 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 00:30:37 ID:hJYPlMM3

よーし三連休は整備だ。キャブ掃除がんがろう。

220 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 00:52:58 ID:wJTNUFnO

落ちそうなのでageとく
つか明日は雨なのかorz

221 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 07:14:39 ID:5ZnLPVOo

>>198
遅レスでｽﾏｿ。

フルードのことだと思う。マグラはオイルの種類が違う。
一般的なブレーキフルード（グリコール系）を
注いじゃうとシールがやられちゃう。

シトロエンのLHMが使えるのは内緒である。

222 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/23(月) 08:38:30 ID:lLXpwCRt

　　|　｡
　　|ノ　　　
　　|ﾟ)　＜　222
　　|　　　　
　　|

223 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 19:19:56 ID:woaDyQxs

レーシングキャリパーOHｱｹﾞ。

224 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 02:07:00 ID:C5r93p3m

昨日初めて走ってるSM450R見た

225 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:09:35 ID:3GKUh3NO

ｱｰｼﾞｭ。

人のバイクに乗らせてもらうと、タンクがあまりに冷たくて驚く。
樹脂タンクのいいところだ（藁）。

226 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 15:55:25 ID:X3/W9eSs

227 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:11:18 ID:0E7f66je

SM450Rの耐久性はどうですか？
ほかにもSXVとかKTMとかと迷ってるんだが
ハスクのが1番熟成？されて耐久性はいかがなものか
それと馬力ってどのくらいでてるんですかね？

228 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 18:39:00 ID:XqSXxXtw

>>227
０８で３０００ｋｍ（２回レース使用）だが、意外と問題ない。
まだ少距離なんでよく分からんが・・・。
高速で１５０ｋｍまでスピード上げたり、１００ｋｍ巡航で１５０ｋｍ
の距離を走行したりもした。

さすがにツーリングと街乗りは全く使えないと思った。

229 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:21:46 ID:CiITWmk+

どうして全く使えないと思ったんですか？

230 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:30:27 ID:/c7fP67r

土日に石川県でハスクSM450R試乗できるらしいよぉ
興味ある人は検索してみたら～

231 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:42:23 ID:OBU/3mOd

>>228
なるほど
何㎞でエンジンはあけますか？
街乗りオンリーだからどうかな・・・

232 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:46:00 ID:nyKNoaWm

>>228
高速道路を１００ｋｍ巡航で１５０ｋｍ!?
450Ｒって意外と丈夫なんだね
お店の人に「高速は80km/hまでにしてね」って言われてたから、幹線道路ですら巡航したこと無い（原二スクに置いてかれる）

233 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:13:07 ID:XqSXxXtw

>>229
とにかく乗ってるのが苦痛で・・攻めて乗ってる時はすごく良い
んだけど、公道をごく普通に乗ってるときは当然低回転になるわけで。
そうするとエンジンの振動だったり、シートも含めてガチガチの乗り心地
だったり、良好なレスポンスまで全てが苦痛になるんダヨ。当然だけど。
「もっと回せよ！コンチクショー」って常に煽られてる感じ。

まぁ田舎だから殆ど渋滞も信号もないからいいんだけどね。
６０００ｋｍで腰上Ｏ／Ｈ予定。

234 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:47:31 ID:lKe6i9pm

町乗りするなら、こんなの買っちゃいけないよ。
高速ツーリングするなら、610かKTMの690SMでも買った方が
幸せになれる。610だってIEじゃなければ十分楽しいし、
高速も100km/h巡航なら普通に燃料無くなるまでいけるしな。

235 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:51:10 ID:OBU/3mOd

690SMも考えたけどな・・・重いんだよあれ
それにギクシャクして乗りにくいらしいしな

腰上OHっでいくらぐらいするんだろう

236 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:52:49 ID:6zCkl00t

>>234
すみません。短距離町乗りで使ってます。
コース兼用にするつもりがいろいろめんどくさくなって
タイヤスリックのまま走ってます。　最高の贅沢ｗｗｗ

237 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:57:18 ID:lKe6i9pm

>>235
インジェクションになる前の625SMCもぎくしゃくしてというか一定速度の
スピードをキープできないキャブセッティングだったけど、なにも
変わらないのか。キャブじゃないから乗りやすいと思ってた。

うちの610、台風にやられて燃焼室まで水没したので腰上OH+
キャブ分解清掃+フラッシングで70kだったかなあ。
車検と併せて150kだったと思う。

238 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:03:25 ID:OBU/3mOd

>>237
ギクシャクっていうか低速トルクが細いみたい

OHでもそんな金額か
レーサーなら500キロでオイル交換　5000～6000でOH
なら維持できそうだな・・・

239 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 07:24:04 ID:nz0U6Ptr

>>238
どっちにしても、試乗してみないと後で後悔すると思うよ。
うちの610（IEではない）は、下からトルクもりもりで楽しいが、
如何せんクロスミッションだから、町乗りは忙しいな。
楽しいけど、ちょっと渋滞にはまるとオーバーヒート気味になるのは
勘弁してほしい。

240 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 10:24:20 ID:x6eaz47n

使途から考えれば、パワーよりトルクが重要よね。ﾓﾀにせよｵﾌにせよ。
610ってクロスレシオなのか。
570だと4速＋ODの5速と6速だね。TCだと4速だし。

241 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:35:41 ID:rXGenA3h

>>240
ギヤ比は6速以外610と570は一緒だったはず。
しかも、610の6速はクロス方向になってる。
とりあえず、町乗りで普通に4速まで入るかなあ。
奥多摩周遊は、5速で吹けきって6速に入って、怖くて攻めるのを止めた。
ターンパイクは6速で吹けきる。
まあ、レーサーに比べれば重いしハンドル周りの剛性も微妙だけど
割り切ってツーリング＋αで乗る分には、振動は無いし良いバイクだよ。

242 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:11:01 ID:mBtRZGYg

510をツーリングに使う猛者は居らんか？

243 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 14:46:13 ID:BfYRmAG2

やっと全部よんだ俺様はｃｒｆ４５０海苔

244 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:06:07 ID:JTD9mVR8

今日、ハスクが気になってバロンに寄ってきた。
０８の510Rの中古が125マソだって…
前のオーナーは初回オイル交換の時にそのまま置いて行ったそうなｗ
何が気に入らなかったんだろう？
因みにおれは>>243だ！

245 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:39:32 ID:Rhq32vw6

>>244
いくら何でも高すぎだろ、中古なのに。
どうせ新品が在庫であったりするんだろうから、そっちを
買った方が幸せだろうなあ。

246 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:38:29 ID:3bdBYwn9

>>245
安いと思うけど・・・コミコミなら。
てか08の510って20台くらいしか日本に入らなかったのでは？
初回オイル交換が何キロかによるけど買いじゃないかな。
俺のは08'450だけど300kmツーリング行ったりもしてる。
どこの道の駅でも注目度抜群よ！

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:44:40 ID:nka3XnJf

俺も安いと思う
フルパワーしてあって500km以内ならだけど
08の510Rは日本に20台しかはいってないし

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 12:10:23 ID:ztYqk3ik

510のハスクは東京のバロンにあってｺﾐｺﾐの値段じゃないよ。
走行は1200キロ。新車と較べ登録が10万位安くなるそうだが、俺は新車かもっと安い車体がいい

249 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 08:36:54 ID:SInjYNwx

450と510は，やっぱりだいぶ違うのかな。

250 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 12:00:43 ID:7HWWJpDC

俺は570が気になる。ヤフオクに程度の良さそうなのがあるが年式が俺のｃｒｆとそんなに変わらない…
せっかく買い替えるならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車両がいかな。

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:11:53 ID:geBb0bud

>>250
インジェクションいいぞ！セッティングいらずでフルパワー！

252 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 15:00:46 ID:5IPHpPKF

ここなは510海苔はいないか？居たらｲﾝﾌﾟﾝしてくれよ

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 08:31:08 ID:14Zbtiba

centennialって，ポン付けパーツがゴージャスなだけ？
450R←→450RRみたいな違いはないのかな。

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:52:33 ID:WxfKN5op

rｒは魅力的だけど１６．５インチは要らないな…

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:45:57 ID:I2ib+Ltj

RRとかNOXのヘッドアングル可変ってスゲーな。
偏芯アダプタをかませる分，ヘッドチューブが太いんだろうな。
ってことはガセットとかも追加されていそう。

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:07:13 ID:3EjQxTFd

09のサイレンサー開けてみた僕がちょっと通りますね
手強そうで見なかったことにしてまた閉じときますた

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 14:31:36 ID:OvGDTJ3q

ＮＯＸは６３０Ｒと違って可変じゃなかったと思うが・・・

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 18:29:15 ID:mIbXAuP4

さっきレースキット組んでフルパワーにした
全体的（特に低回転）にトルクが上乗せされたように感じたけど、そこまで劇的な変化では無かった
まだ街乗りしかしてないけどこんなもんなのかな？

@08 SM450R

259 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 18:53:31 ID:GAPjE/RJ

>>258
俺も０８だけど、レースキットまだ買ってない。
やっぱりそんな感じになるんか～？、「劇的に変化する」とか
「ノーマルには乗れない」とか色々書いてあったが、４ｓｔで
そんなに変化するのが信じられない。

７万でレースキット買うか、ツナギ買うか迷うな。
微妙な変化ならマフラーは後回しでいい様な・・・うるさいし

街乗り以外でも感想聞かせて！！

260 ：258：2009/04/06(月) 20:12:46 ID:mIbXAuP4

ノーマルでもサーキットは1回しか走ってない（しかもタイム未計測）から、今度行っても違いが良くわからなさそうorz
o2センサー殺してマフラー交換でフルパワーのはずだよね？

>>259
過去ログ読んだりググったりしてもパワフルになるって意見ばっかりなので、自分が鈍感でわからないだけかも

261 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:01:13 ID:8ByVr2NV

>>234

＞ 610だってIEじゃなければ十分楽しいし、

IEダメなのか？
ちょっと欲しいんだが…

262 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:17:16 ID:TXqf2ItA

>>261
がっつり排ガス規制が入って、キャブの頃のおもしろさがスポイルされてるみたい。
お店の人が排ガス規制強化品の450に乗ったとき、パワフルな250かと思ったってさ。
FCRの頃の610を知らなければ幸せなのかもしれない。

ちょっと前のレスにもあったけど、IEになったからって乗りやすい感じでもないみたいだし。
インジェクションになって、オーバーヒートしにくくなったんじゃないかってのと、マフラーに
遮熱板が付いたのがうらやましいな、IE。
タンデムしたら、靴が溶けたって怒られたorz

263 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:17:44 ID:8ByVr2NV

>>262

う゛～ん…そうなのか
レスありがとう

このご時世、環境問題は避けて通れないのかも知れないが…
どーにもなんねぇなぁ…排ガス規制ってヤツはorz

264 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:28:23 ID:5FH7WJ0i

>>258
まてまて、明らかに変わる。ガバ空けしたらすぐにフロント浮くし。
レーシングの時点でぜんぜんレスポンス違う。
O2センサーってエキパイ側蓋して、カプラ側はレーシングキットの短絡カプラ入れた？

>>262
確かに08、450Rノーマルのときは元気な250かと思ったよ。
フルパワキット7万は安いと思った。俺の場合は9万アローチタン+フルパワーカプラ3千円だったけどｗ

265 ：258：2009/04/06(月) 23:59:46 ID:mIbXAuP4

>>264
エキパイ側蓋してカプラもしっかり奥まで差し込みました
ということは車両はフルパワーになったけどおれのビビリミッターが(ry

あしたもう一回見直してくる！そんでもってガッツリ乗ってくる！(街乗りだけど)

266 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 02:03:00 ID:nPK9Hpls

俺も購入を考えてるんだが510じゃなく450を選んだ理由を教えて下さい。ハスク初心者な者で…

267 ：264：2009/04/07(火) 06:24:26 ID:aUFiC6KP

>>265
街乗りたらたらじゃわからんです。
広いところでガッツリ開けたってください。

>>266
走るなら450だと思った。510は扱えん。

268 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 08:06:49 ID:dPLlevku

>>264 >>265
フルパワーにした後にマップ書き換えするんですか？
FCRの07モデル乗ってるからそこ気になる

269 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 08:53:27 ID:nPK9Hpls

>>267
理性的ですね。
基地外の僕は510かな！？

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 10:25:37 ID:44QzLQuw

イメージとして、E30時代のM3と325の違い
みたいなもんだと思っているんだが、いかがなんでしょ。

325： 6cyl-2500ccで126kW/225Nm
M3： 4cyl-2300ccだけど143ps/230Nm

で、RRはM3-evoのような。

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 11:04:03 ID:nPK9Hpls

わからん

272 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:03:46 ID:MhV/7f/D

>>266
俺のイメージだと
普段の町乗りは510の方が楽で峠だと450の方が楽しい
サーキットだとどっちも楽しい

273 ：264：2009/04/07(火) 22:39:50 ID:7j9tio5I

>>268
O2センサを専用カプラで殺すことで車検対応マップからフルパワーマップに切り替わる。
で、ノーマルマフラだと触媒やら抜けやらでエンジン壊すらしいのでマフラー交換する。
なので車検時はO2センサと純正マフラ戻せば問題ないので楽。
アローマフラー94dbはアイドリング純正より静かなのでびびった。

>>272
正直450Rで峠とか全開出来ないから面白くない。
5000以下に落とすと走らないし。やっぱり走るならコース！

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:40:50 ID:7jQl0lNn

峠でも全開にしようよw

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:20:25 ID:XK1h2GOi

全開かまして全壊かましました

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:23:19 ID:dp3MXJXJ

全快を祈ります

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:49:15 ID:1lTh6Agz

壊したのは前回の走行ですか？

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 01:53:30 ID:1eWOYglY

ハスクバーナのスタイルに一目惚れして免許取り行く俺が居る。
川か、本に、逃げといた方が無難かーな？

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 06:54:05 ID:U2PsgwNg

>>278
何買う気だ？。
出先で壊れたときに、ある程度自分でリカバーして戻ってこられる
自信がないと、お勧めしないよ。振動もパワーも凄いし。
ずぼらにツーリング出来るのって610ぐらいしか・・・。
買って200km位で売りに出したりするんじゃね？。
試乗して状況を見極めてからの方が幸せになるよ。
安心感とパワーを両立させるなら、DR-Zだろうけど。

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:49:48 ID:irRB581H

国産の中古で様子を見たらどうだ？

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 09:49:05 ID:K0OMhl1Z

08'450Rで2000km超えてる俺は買って正解ですかね？

282 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 12:34:43 ID:bMBzUX8v

先日09'SM450Rが盗まれました…
みなさん気をつけてくださいね

283 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:02:10 ID:TsW7RNg/

何処で？

284 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:14:18 ID:bkOitu7q

>>282
ナンバーとか特徴晒してくれ

285 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:52:17 ID:vv839ZRU

>>282
許せん！教えてください。どこで盗まれました？
自宅？出先？ガレージとか？俺も心配だ！

286 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:34:06 ID:KcU8JDew

SM250Rの見積もり貰った
任意・盗難保険付けてレーシングキットも頼んだら
コミコミ130万近くなったぞｗｗｗｗワロスｗｗｗｗｗｗｗ

>>282
施錠してた？盗難対策はどうしてた？

287 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:36:07 ID:KcU8JDew

そうそう
ハスクの新車買うとき値引き等のサービスを受けれた人って居る？
1万円も引いてくれないからビックリしたんだが

288 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:00:07 ID:irRB581H

バロンでも値引き無しって言ってた。
型落ちなら多少あるみたいだが…

289 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:00:55 ID:mffCYzKW

店の仕切りっていくらなんだろう？

一説には、仕切りも販売価格も同じで
納車整備、登録諸費用、保険加入が店の儲けとか。

発売直後の08 SM450Rで市場価格3万円分くらいのパーツサービスだったな。
支払額は140マン超えてたけど。

290 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:14:54 ID:KcU8JDew

450でも3万円のパーツサービスか。。。厳しいね

ここまで高いと510頼もうか　って気にもなってきた
でも行き成り大型じゃ絶対扱いきれないよなー
250のが峠で回しきれそうだし。。。悩ましい

291 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 06:39:06 ID:EnaC7WoB

あとからパワー欲しがってもコレがまってるゾ
　「っ　後悔」

292 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 11:13:09 ID:7g3IP7C0

250のフルパワーと450のノーマルが走った感じいっしょくらいかな・・・
がんがん回せば450だけど街乗りじゃ回せないし。

293 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 12:18:04 ID:FxPBeEKE

ですよね
450やら510じゃ余程の腕が無いと峠で回せませんよね
不幸にも？自分はライディングテクニックが無いので250にしまつ

今日もう一回行って25000円割引いてくれたら買おう
引いてくれなかったら。。。諦めてWRで妥協かな。。。

294 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 13:40:59 ID:7g3IP7C0

WRってWR-Fだよな？WR-R,Xなら別物だぞ。
SM250R乗った後にWR-X乗ったらかわいそうになった。
ライディングテクニックが無く、メカニックスキルがあるならハスクお勧めだけど、
ピストン交換サクッと出来る程度の整備知識無いならWR-XかKLXをお勧めする。
後は全部ショップにお任せ、湯水のようにお金かけるとかね。

295 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 14:00:53 ID:FxPBeEKE

WRXね　SMRが高いって言ってるのにF買ってどうするねんｗ

4st100ccのピストンなら換えた事があるから一応それなりには整備が出来るつもり
日本語のサービスマニュアルとパーツリストが車体に付属してるんだよね？
初めからサクッとは出来ないだろうけど整備に関して心配はしてない
エンデューロレーサーが元とは言え4stシングルだし

296 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:22:37 ID:qkS6Fmgq

>>295
そんなもん、付いてるわけ無いじゃん。
ユーザーズマニュアルだって、せいぜい英語なのに。
パーツリストとサービスマニュアルは本国のページからダウンロード
出来るとか何とか。どうせイタリア語とドイツ語と英語とスペイン語とかな
感じだろうけど。

297 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:30:20 ID:FxPBeEKE

値引いてくれたから契約して来たぜ　ﾋﾌﾋﾋﾋ

マニュアルは付属して無いのか。。。orz
両方併せて幾らするんだろうか。。。
あうあうあー

298 ：294：2009/04/12(日) 20:17:00 ID:eIYx7nIW

>>297
オメデト！これでハスクオーナだ！
俺は日本語のオーナーズマニュアルもらった。
全ボルトの締め付けトルクとか、ピストンクリアランス、配線図とか載ってる。
バーツリストは無いがネットで落とせるから問題なし。楽しいハスクライフを楽しんでくれ。
とりあえずは全ボルトのチェックだよ。意外なところ緩んでたりするから。

299 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:01:24 ID:FxPBeEKE

>>298
アリガト！

にしても全ボルトのチェックは大変そうだなぁｗ
ちゃかちゃかっと済ませて早くツーリングに行きたいお

300 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:22:34 ID:nV92S4kp

０８ＴＥ２５０海苔だけど、ニュートラルランプが点滅してる・・・
走ってる最中も点滅しててマニュアルみたらインジェクション系の故障らしい。
なんだかすごく高そうな予感（涙
エンジンのかかりが悪いのもこのせいなのかなー

301 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:39:16 ID:TIgZKDqw

>>297
http://www.husqvarna-motorrad.de/index.php?id=738
http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/manual.php
http://www.husqvarnaracingclub.cz/ohqv_manualy.html

SMR250はないがな，TCだのTEだのでいろいろ楽しんでくれ。

よーし。>>297納車記念脳射offすっか。

302 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 02:51:49 ID:zp0fD+xs

便乗だけど
ワークショップマニュアルアップされてるのねー
かなり買おうかと迷ってたけどダウンさせてもらいますフヒヒヒ

303 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 09:16:27 ID:DeTGKPxn

>>301
サンクス！
早速ダウソさせて頂きました

脳煮は約2週間後だそうな
待ち遠しい

304 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:40:32 ID:bdSsNY/r

愛知県でハスク買おうとすると何処が良いですか？

305 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:43:31 ID:S/DjHbAW

つ http://www.mv-agusta.co.jp/dealermap2.html

愛知って三店も有るじゃん
千葉には一つしかないから選べなかったぜ。。。

306 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:39:21 ID:bdSsNY/r

ありがとう。行ってみます。
ついでにもう少し教えて下さい。SM450RかSM510Rの購入を考えています。技量はそれなりに有る積もりですが…
どちらがお薦めですか？

307 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:47:32 ID:S/DjHbAW

排気量有るぶん回さずに済む　→　寿命が延びそう　ってことで510かな
両方とも乗ったこと無いから知らんけど

308 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:21:43 ID:S9Bm/FDl

モタード車両を買おうと思うのですが参考にしたいので皆さんの乗っている車両を教えて下さい。

309 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 02:34:57 ID:SQ2ztaUs

ハスクスレなんだから当然ハスク。
05 SM510R

310 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:27:17 ID:GlnTonx4

>>306
その様子だと腕があるようには見えない
XRモタードのがおすすめ

311 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:19:48 ID:S9Bm/FDl

>>310
皆さんよりは遅いと思いますが鈴鹿のプロダクションレースに7年参戦してました。
スーパーフォアで28秒位でした。

312 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:50:55 ID:ndbQCp2V

国産４５０ＭＸ買ってモタ化した方が安い速い壊れない
公道化も出来るし

ハスクが好き、って理由がないと乗れない気がする

313 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:58:27 ID:S9Bm/FDl

国産の方が速いんですか！
ハスクは最初からモタード設計なので一味違うのかな!?と思ってました。
国産MXの登録って難しくないかな…。
ありがとうございました。

314 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:08:20 ID:ndbQCp2V

>>313
レースやってたならレースのリザルト見てみなよ
ＣＲＦばっかだから・・・

315 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:18:57 ID:S9Bm/FDl

ありがとうございます。
検討します。
ハスクってポンプ類が無いって聞いたんですが本当ですか!?

316 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:23:24 ID:k2GOv0xw

ageageだなお前らｗｗｗ

317 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:32:54 ID:aEgQ3us7

>>315
もうちょい調べてから書き込んだ方がいいと思うぜｗ

318 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:27:02 ID:S9Bm/FDl

>>317
違うんですか!?安心しました。
ググって見たんですが450RRは付いてるのは調べられたんですが…

319 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:51:24 ID:F4w2oxDP

>>318
そんなことも分からない輩が乗って良いバイクじゃない。
おとなしくXRモタでも乗ってな。

320 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:16:05 ID:ZGTIC5YN

>>319
こうゆう人は何処にでも居るんですね…
愛知県の方なら本宮山あたりでお相手しますがｗ

321 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:22:24 ID:ndbQCp2V

千葉からは遠いので速めにＣＲＦを買ってください
後数年したら登録できなくなるかもしれないんで

ハスクは後数年しても登録できるだろうし貴方にはＣＲＦしかないですよ！

322 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:29:21 ID:FvL7MBNJ

５７０とかのＳＯＨＣはオイルポンプ無いよ。
ブローバイでヘッド周りにオイルを回してる。
クランクケース割ると笑えるよ。

323 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:31:35 ID:k2GOv0xw

しったか乙

もうこの話題は止そうぜ
もっと建設的な話をしようジャマイカ
と、言うわけで何かネタだし宜しく
　　　　　　　　↓

324 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:41:49 ID:ZGTIC5YN

http://www.shop-mach.com/index.php/module/Default/action/Tire_info?brand=2&onoff=1&get=0&tid=1447
このタイヤ履いた人います？
良さそうだけどＦとＲの違いが200円ｗ

325 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:51:46 ID:pwjP1T1B

003は俺も気になる。
スパコルSC1があまり合わなくて、パイロットパワーがかなりお気に入り。
次はディアボロかPP2CTかBT003か悩んでます。
コースと短距離町乗り半々です。

326 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 06:30:47 ID:MY8yP1n9

BSはよそより太いからギリギリの人は気を付けないと逝けないですよ。

327 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:40:14 ID:fnuVUOlz

>>312
ハスクってそんなに壊れるんですか？
自分の周りでは、オーバーホール頻度がレーサーでＹＺの次に
長いっていう評価なんですが・・
パーツが高いのは認めますけど。
’08からは国産より速いんじゃないかなぁ。
ノーマルに近い形でオールスターで結果出てるし。

328 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:29:21 ID:5d5FhefS

うちは05のTE250を
普段の町乗り、峠、獣、カートコース
で乗ってるけどまったく壊れない。

たまに、高速も少し乗るけど今のところ大丈夫だよ

みんな壊れる壊れるって言うから、とりあえずモルモットの気分で
毎日のように乗ってみてます。

329 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:53:35 ID:HIuvklM2

>>326
リア5Jだからチェーンラインが気になるな。

330 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:15:04 ID:l+KFRFRg

>>328
高速ではどの位まで回してるん？
教えてくれくれ

331 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:34:25 ID:aG1raohG

>>328
タイヤ何履いとるん？
教えてくれくれ

332 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:54:35 ID:OKikqWKr

高速は基本７５－８０ぐらいかな
お山バイクなので、スプロケデカイので、、

タイヤはフロントはもらったレインタイヤ
ちょうどサイズが良くて、微妙にフォークに当たりません。

リアはよくわからないけど、メッツラーのタイヤです。

明日、銘柄見てきます

333 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:22:57 ID:KzCTA2tS

333GET

334 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:38:07 ID:9XzA0EE+

>>332
高速ってレベルじゃないなーｗｗｗ
同じ250でもSMRなら減速比の関係でもう少し伸びるのかしら
120kmは出てくれないと困るなぁ。。。

335 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:36:13 ID:TS1xqLn2

０４のTE250でぬふわKm／ｈ位なら出たけど
エンジン２個目だけどな

336 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:39:06 ID:9XzA0EE+

> エンジン２個目
ｋｗｓｋ

337 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:49:34 ID:TS1xqLn2

高速とは、関係ないと思うが、
デコンプ辺りが怪しい感じがする（個人的にね）
遊び場走行中にいきなり来た
エンジン高回転に入り始めたときに
やっちゃいました
排気バルブがシリンダーヘッドにめり込んでたよ　orz

338 ：337：2009/04/18(土) 19:05:07 ID:TS1xqLn2

追伸
ぬふわKm／ｈってのは、瞬間だよ！
連続で出すのは、風圧的にもきつい、
精神的にも、
２個目になってからは、高速、バイパス乗ってない

339 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:34:56 ID:9XzA0EE+

それでも09モデルなら　09モデルなら大丈夫なハズ！！
バルブをチタン→鉄って何度も改良してるし。。。

ちなみにエンジン代は保障で何とかなったん？
自腹です？

340 ：337：2009/04/18(土) 20:10:51 ID:TS1xqLn2

自腹でお店で中古を、ネットで探して貰った
当たりでした、
それ以後エンジン壊れたら、載せ替え路が合い言葉です

341 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:12:43 ID:9XzA0EE+

自腹。。。か。。。

出しても110で我慢しておこうと誓った21の夜であった

342 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:04:25 ID:sqDadhiG

SM450Rだけど5000rpmで80kmくらいです。ぬわわくらいで流すと楽しいです。
ただギャップで振られるとかなり焦るので80くらいが楽です。

343 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:27:58 ID:+uPc5DoJ

そだね、７０～１００を維持する乗り方が楽だ。
１２０以上だとハンドルがフラフラで気を抜けない。

「トライモタード」って参加した人います？
どんな雰囲気か知りたい。
ツナギは装着した人が多いか、とか
個人での参加の人もいるか、とか・・・。

344 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:01:45 ID:uFzfapvt

トライモタードは一度一人で参加したことがあるけど
ガチな人と走行会初心者って感じで分かれるね。
まぁバイクで走るのだからツナギ装備一式はいる。
450R自走ノーマルで持っていったけど楽しかったよ。

345 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:10:24 ID:DoYkWJm+

>>332
TEってあるけど、もしかすると前後17インチかぬ？
TE／WRの人はどんなタイヤ履いとるんじゃろか。

346 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:12:21 ID:BsA+jhXT

駄目だコイツ
早く何とかしないとッ

347 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:16:11 ID:iRp80cdE

ごめんw
ちょっとまだ銘柄見に行けてない

前後１７インチですよ
ほぼ、ポン付けで
SM400 か450かわらないけど、ソレのホイルをつけてます。

スプロケがフロント13Tリア51Tなので100キロぐらいはまあ出るけど
120とかエンジン壊れそうですわ。

なので、巡航は80ぐらいですー

348 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:03:26 ID:+Ya+0CE0

SM570Rに新車が安く出ているので、オーナーさんに聞きたいのだが
FCR搭載のDOHC車と比べてどんな感じですか？
SM450Rの所有歴有りです。

また、おいらはモトクロス＆エンデューロライダーなので、
その辺りのバイクと比較してくれるとありがたいです。

ちなみに使用目的は峠オンリーです。

349 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:19:48 ID:EroxYouX

リアサスのプリロード調整ってみなさんどうやってます？
フックレンチは入らないし、お店の人に聞いたら「マイナスの貫通ドライバーでたたく！」って言われたんで
あて布して叩いたらナットに傷付いて涙目です（アルミ製のナットなんで当然ですがorz）

初心者丸出しですみませんが、お勧めのやり方があったらご教示ください
ちなみにSM250Rです

350 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:17:53 ID:ZuGaMRuu

オーナーズマニュアルにはフックレンチ or アルミニウムパンチで。。。って書いてあるね
と言う訳でフックレンチが駄目ならアルミニウムパンチでやればおｋ

問題はアルミニウムパンチって何だ？っつー事だよな。。。
アルミの丸棒とかの事か？　意味不

351 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:21:58 ID:crTCn10c

ポンチじゃないの

352 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:28:16 ID:pQLTbC0s

>350
おまえが意味不

353 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:43:59 ID:ZuGaMRuu

フックレンチまたはアルミニウムパンチでリングナットを緩めろって書いてあるんだよ！
ホントだよ！！

うわらば

354 ：349 ：2009/04/22(水) 21:44:37 ID:5H2+4UBb

>>350
レスサンクスです。
フックレンチ→使用不可　アルミパンチ→たしかに意味不。>>351氏の言うとおりアルミ製ポンチ？

参考までに、>>350-352氏はどんな方法でリアサスのプリロード調整してますか？
ってか整備スレで聞いたほういいかな？

355 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:10:47 ID:crTCn10c

研究社　新英和大辞典
punch1
-vt
1. <頭など>にげんこつを食わせる、ぶん殴る
　・
　・
　・
punch2
-n
　１．押抜き具、ポンチ《工作物に穴を打ち抜く工具》
　・
　・
　・

俺は鉄のタガネでぶっ叩いてる。

356 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:21:08 ID:54Fzc6GC

>>354
ホントに念のため聞いておくが、ロックナットを最初に緩めようと
してるんだよね？ポンチでもパンチいいが、通常叩く方法で良い。
リアタイヤを浮かせて荷重を減らしてから行うと更に良い。

先端が鋭利な貫通マイナスドライバーなどは避けて、広い面で接触する
工具をホムセンなどで探してみては？

それでもアルミはキズ付くけどね。

俺は気にならないから適当な棒で叩いてる。

357 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:45:18 ID:5H2+4UBb

>>356
そうです。
サグ出しをしようと友人と二人でやっていて、ロックナットはなんとか緩んで調整ナットを少し回した段階で
友人「ナットに傷ついてるけどダイジョブ？」　自分「・・・大丈夫なはずだけど今日はやめとこう」ってなりました
一応当て布やってたんで大きな傷はついてないんですが、叩くって方法で調節するのが初めてだったので不安になりました

いまナットが一番下にきてるんですが、これってMAX締め込みでプリがかかってるるんですよね？

358 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:59:47 ID:M66nXQOh

当て木して叩いたらいいんじゃね？
俺は気にせずマイナスで叩いてるけど。
パーツリスト見たら部品番号あるし取れるでしょ。
上側　8000-98497
下側　8000-98498
ていうか気温上がってきてるからお尻の下熱いです。
ハスク買って初春なので夏怖いなぁ。

359 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:31:32 ID:qKd5UXFI

>>357
締めこむ時はスイングアーム浮かせているよな。

360 ：357：2009/04/23(木) 08:27:33 ID:ouMWIAX2

>>359
一応リフトで後輪浮かせてます

ちょうどいい形、硬さの木でぶったたくのがいい気がしてきました
みなさんレスありがとう&サス調整もまともにできないのにハスク買ってごめんなさい(-人-;)

361 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:16:59 ID:HU3mi2by

ちゃんとしたリフト欲しいなあ。

上げ下ろしできるやつ（便利だけど危ないとか……）と
固定式のやつ（確実だけど面倒）、どっちにしようか迷い中。

362 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:03:40 ID:ueaZSyNE

09のワークスマフラーがレオビンチになってる！
ARROWが潰れたって話本当だったのか！？

363 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:51:54 ID:q01nI44h

ARROW潰れたって本当？
09のフルパワーキット入って来るのかな。。。
まだ受け取って無いのに。。。

364 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:23:49 ID:P5NfjP9e

久しぶりにものを落っことした。マフラー遮熱板。
あわてて拾いにいったので踏まれずに済んだw。

しかしハスクのねじはかっこ悪いなあ。
ヘックスボルトはガタがあってすぐになめるし……。

365 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:39:11 ID:FsiDWHJu

ボルトはホンダが好きだな…
目立つ所はホンダに代えている。

366 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:59:14 ID:mz2h50LS

TEやSMRに箱付けてる奴居る？
素直にSM610買い足さないと駄目か？

367 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:38:00 ID:my6EXiKq

箱なんて付けたらまたがれなくなりそう

368 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:09:13 ID:Py33UVPY

>>365
スプロケボルトはどこのメーカのが使えますか？

369 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:03:29 ID:projfBeV

>>368
実はホンダのCRFのやつがぴったりでいい感じだったりする・・・

370 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:55:45 ID:sod0+3Kg

いい情報をｻﾝｸｽです。試してみる。

371 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 08:43:52 ID:Tda0MSPF

久しぶりにスウェディッシュカラーのハスクを見かけた。
なんでそういうときに限って車なのかな……。

372 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 19:34:54 ID:nScMsnZf

念願のハスクをやっと手に入れた…
感動だ！!

最高だなこのﾁｪﾝｿｰwww

373 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:22:57 ID:uime6vl3

>>372
チェーンソーとはいえハスクバーナはハスクバーナだ
大事に使えよ

374 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:07:16 ID:Y1PG/Rys

天気がええのう。どこか走りにいきたい脳。

375 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:24:02 ID:W7BbM2FA

もう少し早く起きましょう。

376 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:23:54 ID:Zfti8y/C

MOTO1見てきたヤッシーすごかった。。。
自走で行ったので遊んでると美山に18時到着ｗｗｗ
スタンド閉まってるし燃料ランプ光りそうでガクブル。
あとライト暗くて死ぬかと思ったぜ。
なんとか20時には京都市内で無事帰宅でけた。。。
いやー充実充実。さて出る前にしたオイル交換またするか。(涙

377 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:11:42 ID:1HPzUv+e

一番出来がいいのって，どのへんなんだろ。
「最新のハスクが最良のハスク」なんだろか。
実はキャブ最終が一番キてるとかないかな。

378 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:39:55 ID:Cyk8xC3/

いきなりだけどそろそろタペット調整しなきゃならない。。。
シムってカワサキのZRX1200用が使えるって聞いたのですが、、、
92025～始まる部品番号で合ってますかね？

379 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 11:41:03 ID:TseEbfF1

排ガス対策前というか、車検を通すことを無視すれば、最新をかって
レースキットを組むのが一番じゃないかな。

>>378
そんな鬼みたいに高い部品でもなし、純正品じゃいけないの？。
変な部品を使ってエンジン壊すより、純正使ってる方が安心だと思う。

380 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 11:51:31 ID:Cyk8xC3/

>>379
ディーラ遠い。カワサキなら歩いて行ける。
調整してもらった時にカワサキのシム使ってるって
言われたのですが今の所問題ないです。
ちなみに純正部品の納期とシムのお値段いくらですか？

381 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:37:35 ID:4iNDQBvs

570からNOXって、どこを替えているのか教えてください。

382 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:48:10 ID:YJU3WmzM

まずカーボン外装とノーマル外装が付く。
リムがエキセルブラック。
タイヤがスリック。
マフラーがチタン。
スイングアームがスゴい
あとは頼む。

383 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:38:09 ID:/9F6BmvV

>>377
最新＝最良　間違いないです。
エンジンはともかくフレームの進化がここ２年すごい。

384 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:21:33 ID:89b1HUPG

アルミフレームになったら買うぜ！

385 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:44:59 ID:67f+agwo

すぐ割れそうだなw

386 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 10:19:28 ID:H8/7wFa0

此間買ったばかりのSM250Rちゃん。。。
雨が降る度リアディスクローターが凄い事になりまつ
まぁ所詮消耗品と言えばそうだけどさ
皆何か対策してます？

387 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:32:31 ID:jNf7caLI

油塗っとけ

388 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 17:45:50 ID:jNf7caLI

①雨の日は乗らない。
②濡らしたらエアーブロー。
③気にしない。
どれがいいw

389 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 09:13:31 ID:uBNpesqP

1と3だねーｗｗｗ
ホントはステンレスのに交換しちゃえば良いんだろうけど
純正だと何気ない部品一つ一つにHって書いてあって嬉しくなるのだ

390 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:46:10 ID:7qD6mbuY

最近のはそんなに錆びるんか。

391 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:28:09 ID:tR/JAM+X

ここって突っ込んだ話しになるとスルーされるなw

つうかハスク乗りの人ってバイク好きで自分で触ってみる感じのやつより
お金持ってるから、何かあったらディーラーに持っていって治してもらう感じの人が
多いのかな？

webとか見てても他のバイクに比べて極端に「自分で～してみた」見たいな情報少ないよね。

392 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:51:02 ID:ZtviYdYW

そこで昨日サービスマニュアルとパーツリスト頼んだんだが断られた。。。
外国のページみてもFIになってからのは見つからなくて欝

393 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 18:13:50 ID:j+ZU3/Hz

人数と台数が非常に少ないから。
突っ込んだ内容を開示するとすぐに個人／個体特定されるから。

394 ：450R：2009/05/12(火) 23:26:33 ID:GkUWfY0m

>>392
パーツリストはここにありまうよー。
http://www.husqvarnaracingclub.cz/ohqv_manualy.html

サービスマニュアルは買うしか・・・
逆輸入の隼とかと値段かわらないよね？
確か3万くらいだった気が、、、正確な値段わかったら教えてください。

395 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:13:41 ID:xPrCQ9eW

ありりあり

サービスマニュアルもパーツリストも正規ディーラーで頼んだんだけど
09モデルのマニュアルはディーラーのPCからじゃないと見れないんだって
嘘か真か　冊子の形のはもう無いらしい。。。BMWかよ
他のディーラーで売ってくれるなら買ってみたいな

それともう1つ！
皆さんどんなオイル入れてます？
ウチはシェルアドバンスの10W-40を次試そうと思ってるんですけど
どうでしょうか？

396 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 10:16:03 ID:mSKv+agY

円陣家至高 TCOⅡおぬぬめ！

14000rpm以上おｋつーよくわからん能書きが激しく（・∀・）ｲｲ!!

それ以下はダメつー事なんだろうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

397 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 15:04:20 ID:jseKHSJ7

ハスクで14000迄回す人が居るのか？
それが問題だ

398 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 00:11:36 ID:SXiJYGCF

釣り釣り

10500しか回らなかったよ。
ダウンでクラッチミスったとき11500でびびったけど・・・

オイルはモチュ300V10-40入れてます。
シフトタッチもひとつ悪いです。他オヌヌメあったら教えてください。
パノリン気になります。

399 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 00:27:42 ID:wjYOesSc

誤解させるような書き方をしてすまんかった。

ここにそう書いてあるだけで
ハスクがそんだけ回るわけではないの

ttp://www.g-t.co.jp/Maintenance/Mainte_Frame.htm

400 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 07:25:14 ID:kRsGj4jz

初遭遇＆並走。ほんのちょっとでしたが。
後ろを走るとあんなにうるさいんだね（w）。

401 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:01:24 ID:JMK3I+Do

Ａｇｉｐ　レーシング４Ｔが良いと思うよ。
ＭＯＴ●Ｌは油温が上がるとダメなのは確か。

他はＳｅｌｌアドバンスウルトラかな？

402 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:14:43 ID:CXbQQHk5

ミッションぶっ壊れた

403 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:22:24 ID:OzW5Lf8C

>>401
Agipは売ってるのを見たこと無いのでウルトラ4買って見ます
10W-40で夏場持ってくれるか心配ではあるけども

>>402
ｋｗｓｋ

404 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:39:33 ID:0Kph1vLq

>>402
30万コースやなwwwwwwうぇ

405 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:44:50 ID:CXbQQHk5

ギアーは入るんだけど、
ペダルが掻き上げたり、下げたりするとそのままの位置で戻ってこない。
んで、自分で変えたい方向と反対側に軽く動かすと、またギアーを変えられる様になる
んだけど凄くめんどくさいし、軽く動かしたつもりが、ギアーが入っちゃったりするんで
１速ー＞２速ー＞３速ー＞４速って入れたいのに
１速ー＞２速ー＞１速ー＞２速ー＞１速ー＞２速みたいな．．．

406 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:50:52 ID:rNB5atox

>>402
中古エンジンに載せ替え

407 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:46:45 ID:YXRZa0mv

>>402
中のバネ折れただけじゃね？それかシフトドラムが逝ったか・・・
アルミのドラムだから丁寧に扱わないと・・・

408 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:40:09 ID:CXbQQHk5

>406
08なんです．．．
>407 中のバネ折れた
だといいんですけど．．．
でもケース開けなきゃいけないから修理代高そう．．．

409 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 03:50:10 ID:75gNryzg

どうせぶっ壊れてるんだから
自分であけてみようぜ

そしてレポよろw

410 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 10:57:07 ID:7PB6Qy/8

急にカキコミが増えだしたなｗｗ
明日は我が身だもんな
気になるよな

411 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 19:04:58 ID:SFF3RkDa

>409
なにそれこわい

412 ：407：2009/05/16(土) 20:56:53 ID:51LnW3Ym

>>408
パーツリストみたらすごい構造してる。。。このケース。
バネ交換だけでも割らなきゃならないのか・・・
俺も08だし逝ったら自分で分解やるぜ！

413 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:09:02 ID:Oldnmolp

亀レスだけど、オイルはワコーズのトリプルR15w-50使ってます。
理由はヤフオクでペール缶買いだと安いから。
10w-40を使ってる人のほうが多いのかな？

414 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 09:47:15 ID:bQY3TnNK

うまい具合に「シリンダ焼付：腰下ダメ」
ってなエンジンが見つかるといいけどね。

いやまさにそんな状況の漏れ……。

415 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:31:35 ID:38nF3Anl

>>414
それってヘッド以外ダメってことじゃ・・・

416 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:08:34 ID:dciu/Mvi

>>413
15W-50ってどうですか？
10W-40に比べて中々エンジン掛からなかったり
レスポンスがダルかったりしません？

417 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:37:57 ID:2zN03UTD

08ですがファンが回りません。。。
どのぐらいの温度になったらまわるのでしょう？
かなり足とケツが熱く、跨ってるのが苦痛でも回りません。
ファンはバッテリー直で回るので故障はしてないようです。
チェック方法とかありましたら教えてくださいm(__)m

>>416
300Vですが15-50入れると明らかにかかりが悪く
レスポンスも落ちます。10-40をこまめに交換してます。

418 ：413：2009/05/17(日) 23:39:58 ID:p45x0E6i

新車納車時から15w-50使用で、10w-40を入れた事がないんでなんでなんとも...
メインバイクと共用したい＆ペール缶買っちゃったのでしばらく現状維持ですが、エンジンの掛かりがよくなるなら15w-40も試してみたいなぁ

419 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 06:12:19 ID:IFDrSDs0

>>417
水温センサーはどうだろう？。
温度が上がったらファンが回るようになると思うんだが。
外してテスターでもくっつけて、電圧をモニターした状態で
熱湯につけて状況判断かな。

うちの610じゃ当てにならないと思うが、オーバーヒートする寸前に
ならないとファンが回らないよ。
ファンが回る前にアイドリングがおかしくなってくるし、ガスガスいってくる。
本当に回るのか？と思った時期も有ったけどね・・・。
マジでセンサー交換を考えてる。

420 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 08:21:04 ID:Fuz6h2+V

>>417-418
情報さんくす！

ところでウチのもファン　回りません
電装が初めから千切れてるのかな？
と思っていましたが設定温度が高いだけだったんですね

取り敢えずは手動スイッチを付けるのが簡単かな？
サーモ丸ごと入れ替え～はハードル高そう

421 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 01:11:00 ID:p27NNizm

０８の場合水温センサーの故障で、メーターのニュートラルランプが点滅してエラー表示します
自分の場合は逆で、ファン回りっぱなしになってエンジンのかかりが非常に悪かったです。
ディーラーで診断かけてもらうとすぐわかります。

422 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 08:02:19 ID:sA40wy70

いずれにせよ、高発熱型のバイクには辛い時期になってきましたな。

423 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:54:30 ID:IDFp0BdO

ミラーがﾎﾟﾄﾘと、花が散るようにもげる（藁

424 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 09:38:14 ID:wCj83ECh

ミラーがショボンと、花が萎れるように傾く（藁

と思ったらクラッチマスターが緩んでてビックリ

425 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 16:56:02 ID:186LDI/V

エキパイが熱い……。包帯巻こうかな。
アレってデメリットはあるのかしらん？

426 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:16:12 ID:8EHmxOrf

放熱を少なくするんだったら逆に考えればマフラーに熱がこもりやすくなるんじゃない？
一応エンジンと繋がってるという部分でデメリットかも。

427 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 08:40:11 ID:imLk8Dkd

最近オクでの出品が多くなったね。

428 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 14:51:49 ID:H/8/kpOe

プロテクター導入しようかと思うんだけどここの皆様は何をお召しに？
コミネやホンダ？それともダイネーゼか？

429 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:21:12 ID:lqmbz5V+

内に着るならこれでいいんじゃね？

http://www.sky-tokyo.co.jp/item21/2007s/GBA-01.jpg

メッシュのツナギ着ればさらに安心。モタード用は安いし。
SPM-101 MESH SUIT　とかね。

430 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 19:39:45 ID:RTrRusQb

FRideにGRRにDSptsにと、サス特集が目立つ。
O/Hしたいのう。

431 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 07:57:39 ID:LBEfTixI

スプロケを調べていたら、ドリブンはスズキと一緒なのね。
「ドリブンスプロケット：フロントスプロケット」ってなんだよ、
って思ったらDRIVENってメーカーがあるのか。ややこしい。

ところで皆さんは、ドリブンはアルミ派？スティール派？
漏れはスティール派（オフロード）。貧乏のため。

432 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:24:06 ID:wnlvjrm8

アルミなんて飾りです！

433 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 06:54:21 ID:s8geqxHv

新車保証で「助かった……」って人はいるんかな。
公道走行のみの適用らしいが。

434 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:49:14 ID:WBMtO9ow

保障どうこうじゃないけど納車時にウィンカースイッチ
不調だったので即交換してもらったｗ
あとフルパワーにしたらエンジン系の保障なくなりますと言われた。

435 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 09:55:41 ID:RY+aiqky

中古だったけど保証が付いていて、驚き。
しかし「公道走行だけね」と言われたので
期間中毎日のように走り回りました。案外丈夫だw。

436 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:22:28 ID:amUARPKk

08の450R乗ってるのだが、09になって足回りセットて減衰変わった？

そろそろFフォークオイル交換時期なのですが皆さん何入れてますか？
モチュの＃5入れとこうと思うのですが、オススメあったら教えてください。
ちなみに足はフルノーマルです。

437 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:33:54 ID:Jd8fNNof

交換してもらって味婦……面白みがないレスでｽﾏｿ……。

438 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:12:35 ID:o08JnLvg

age。EKチェーンに期待と不安。

439 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:22:36 ID:Fl2Wffe8

チェーンはRKのKZUでしょ。

440 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:28:01 ID:LDdCeJIi

DID >> RK >>>>>EK
くらいのイメージだな。

441 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:40:13 ID:8Xu+FEyz

>>439

自分はTRU。

SM450R

442 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:28:51 ID:J/9S6KEN

>>435
走行距離どの位です？

チャーンはEKのThreeDが気になる
純正レジーナがいよいよ駄目になったら520SM入れよう

443 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:19:30 ID:i/i8HbMn

>>442
メータ読みで3000強です。
付き合う前の男遍歴はﾜｶﾗﾝです。

チェーンは……EKにしてみようかと思ったが
ﾁｬﾝｽﾚを眺めていたら怖くなってきた。

444 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:54:09 ID:tyyGLM19

走行距離3000か。。。
こちらは買ってから1.5月の1200だお
動けるバイクがSMRしか無いから何処に行くのにも使ってる
高かったし　10年は動いてくれないと困るぜよ

あと何でEKが嫌われてるのか解らん
折角の国産メーカーなのに＞＜

カワサキに純正採用されるほど優れたチャーンメーカーなんだから
みんなでEKを使ってあげようよ！

445 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:57:46 ID:nKvN1V63

カワサキ純正採用？
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

どうりで誰も使ってないわけだｗｗｗｗｗｗｗｗ
あっぶねぇ
チャーンが切れるのは着いてる証拠ってか？ｗ

DIDしか使わない。

446 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:27:56 ID:+VOqUSXF

クリップ式は危ないとか切れるとか言われるけど、
これだけのトルクの車に標準で装着されていると、
人の噂ってのは本当に当てにならんなあって思う。

447 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:59:23 ID:k2gSKtcw

RKのクリップだけど切れてないよ。2500km、450Rね。

日曜のトライモタード天気持ちそうだ！

448 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:41:33 ID:7p7CYptV

【レーサー】
　TE410/610→TE570 （FMC） TE450/510

【トレール】
　TE410E/610E→現行TE610

【モタードレーサー】
　SM610R→（NOX→）SM570R（→SM630R）
　（FMC）
　SM450R/510R（→SM450RR）

【17インチトレール】
　SM610S→SM610

576ccの息が長いね。

449 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:33:24 ID:gOesAldT

レーサーの人には申し訳無い話題だが。。。

初回点検って幾ら掛かった？
国産みたいにタダで済むの？

450 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:51:23 ID:uF8ahHb4

お店によるんじゃない？
自分が買ったお店は無料だったよ＠08SM450R

6ヶ月とか12ヶ月の定期点検はいくらかわかんないけど。

451 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:25:29 ID:AC8VjSAj

おぉ！タダで済むのか！
ありがとうです～～～

452 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:41:42 ID:KC4rcKl4

やっと復旧したか。危ないのでage。
OHを試みるも目覚めず……。

453 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:06:57 ID:72YqCDyx

泣けるぜ
もっとｋｗｓｋ頼むでしかし

454 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:56:40 ID:SxGCHEpa

内圧コントロールバルブって、本当に効くんかね。

これだけ長い間シングルレーシングエンジンを作り続けているメーカーが、
その存在に気が付かないわけないと思うんだが。
だとしたらなんで機構を採用しないんかな。

455 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:52:23 ID:eLUqeahr

手に入ったので入れてみたけどあんまかわらんなぁ・・・
ハスクは効果少ないって言われてる噂通りだった。

456 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:24:09 ID:0pl7XWM8

エンブレを多用する身からすると、
内圧調整でエンブレが利かなくなるのはチト不安。

スリップクラッチもレース用の時限装置ではなくて、
恒久的に使えるようにメーカーがちゃんと開発してくれないかな。

457 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:40:40 ID:6OaptdY8

クランクケース内を負圧にするとエンジンがスムーズになるって意味わかんね。
ピストンは往復運動するんだから、負圧になったら上昇するときに負荷になるだけ
なんだけど、そんなことも分からんかなあ。
大気解放してオイルキャッチタンクつけるってなら分かるけど。

458 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:44:35 ID:oLxGwQKn

FIのが出たんだし
エンジンが小さくモデルチェンジした暁には出るかもしれん

そうなったらSM250Rは売って
TE250とSM510Rに買い替えしたいかなー？

459 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:43:12 ID:Y4xblFrW

>速度に比例して過剰なまでに高くなるBOX内圧の制御と、
>高速走行時でエンジンブレーキを使用する際に、
>スロットルを戻した時の最高圧に上昇するBOX内圧を逃がし、
>最適な状態に保つ装置である。
>したがって、【RAM圧仕様車両以外には装着するメリットは無い。】

ってNAG内圧コントロールバルブ説明ページにあるw

460 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:57:24 ID:DAjFDcXQ

リヤショックのスプリングって、
イニシャルをすべて緩めれば外せると聞くんだが、
実際にやるとどうにも難しい。もしかするとコツがあるのかな。

461 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 08:14:20 ID:MpapuW6+

タイダウンで締めて縮め、カップを抜くってのがあったけど、やっぱり怖いなあ。

462 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 17:25:01 ID:FCNyYueG

最近所用でアグスタJAPANに電話することがあるけど、テレオペの対応にムラがありすぎ。
パーツ番号を聞くことがそんなに悪いこととは思えんが。
さっき電話したら、女性オペ（推定年齢40代後半）から説教された。
「あなたが買ったバイク屋に行くのが普通じゃないの？　まぁ、教えますけどね」だって。
店に行く時間がなかったり、店と折り合いが悪くなったから、失礼を承知で電話してるんだよ、察してくれよ。
一昔前は本当に対応が良くて、こりゃ足向けて眠れないなぁなんてよく思ってたけど、最近は変わったのかな。
しかし、ピストンリングたけぇ…

チラ裏すまん。

463 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:41:56 ID:iF1jJRug

パーツ番号聞くだけ聞いて如何なさるおつもりで？
注文も一緒に出来るの？

464 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:17:03 ID:FCNyYueG

腰上OHを近いうちにする予定なんだけど、諸々のパーツ番号がわかんなくてね。
このスレ見たらPLのリンクがあって怒られ損だと今さっき理解したｗ
注文もしたかったんだけど、個人への販売はしないんだって。
在庫状況は教えてくれたから、なんとかして注文してみる予定。

465 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:50:26 ID:iF1jJRug

そう言えば　今日初回点検ついでに
お店でoリングとか注文したら送料手数料で800円取られた(´･ω･｀)

あんなもん封筒80円でウチまで送ってくれりゃ良いのになぁ

466 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:19:22 ID:uh1sQ6iB

うーん、情報がFCNyYueGからだけだから
公平な判断ではないんだけど、ソリャ気分が良くないね。

企業からしてみたらそういう返礼をすることによって
「もしかすると大変なことになる」ってのが
認識できているんだとしたら相当の失礼がFCNyYueGにあったかもしれんし（w
認識できていないんだとしたらもうあまりに危機意識の低い企業だな。

467 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:40:24 ID:J3/9HA0r

>>466
フラットな反応ありがとう、FCNyYueGです。
うまい表現が見つからないけれど、同じ企業の中で働いている人間の対応がこうも違うのかという事に悲しくなったんだよ。
確かにあっちの言う事も正しいんだけど、販売店に直接注文できない人間もユーザーの中にはいるっていう事がわかってもらえないんだなぁと。
電話なのに親身になってアドバイスしてくれるスタッフもいたり、明らかに不信感を表しているスタッフもいたりするのが企業の当り前の姿なのかもね。

レースをしているユーザーばかりがユーザーではなくて、どんな状況であれハスクバーナというバイクに魅せられて乗っているユーザーもいるんだから、変に勘ぐるような言い方や説教じみた物言いをされると気分が悪くなるんだよね。
なんだかんだ言いながらまだしばらくは乗っていたいけど、もし次に乗り換えを考えるタイミングが来たら、その時は今回の一件がネガティブな要因の一つになるんだと思う。
お客様は神様でも何でもないけれど、少なくともサービスと銘打っている限りは顧客の求めるサービスに対応する必要があるとは思うんだ。
ん～、言葉って難しいねｗ
何が言いたいんだろうｗｗｗ

とにかく、長々として駄文を連投してしまってスマソ。
466には重ねて感謝です。

468 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:43:33 ID:J3/9HA0r

469 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:44:24 ID:J3/9HA0r

470 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:52:37 ID:J3/9HA0r

471 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:54:29 ID:J3/9HA0r

わわわわ、なんだかとんでもないことになってしまってるｗｗｗ
すみませんね、ホント…

472 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:55:44 ID:J3/9HA0r

473 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:58:45 ID:J3/9HA0r

474 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:27:20 ID:b0+IwpRe

もちつけw

475 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 06:14:38 ID:5U/H5Ggl

そりゃ、アグスタも切れるわ（ｗ

476 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:13:08 ID:FNURK2BS

全く同じ用件で5回も6回も電話かけたの？
最初は親身になってアドバイスしてくれたけど、だんだん不信感があらわになっていったんじゃないの？

477 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:33:54 ID:mBJGpKjc

今回のことで電話で問い合わせたのは２回だね。
多いか少ないかは個人の判断するところだけど、１回目と２回目でオペレーターが違ったんだよ。
今まで半年に１回ぐらいの頻度で電話してたりしたんだけど、こういう事がなかったから思いのたけを書いてみたというわけでさ。

しかし、明らかにもちつけてないふうに連投してるのが悲しいなｗｗｗ
パソの機嫌が悪いのか、ルーターの機嫌が悪いのか、わかりかねるところではあるが、これはひどいｗｗｗ
基本的に怒ってるわけじゃないんだ。
ちょっとションボリしたって報告さ。

478 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:54:20 ID:WMSgiA1b

ﾜﾛﾀ

479 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:02:49 ID:GPIMTzjS

バイクよりも、パソコンを直そう！

480 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:37:19 ID:pg9xZscS

どんだけｗ
ワロタ

481 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:56:40 ID:XESRuw4/

ZETAのラウンチコントロール欲しいけどラインナップが・・・
KXかKTM用、何方か試した方いますか？

ZETAさんKTMだけじゃなくハスクもラインナップ加えて。。。
あとフォークトップブリーダも・・・

482 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:20:48 ID:lIzCz8wl

すっかりインジェクションの今日この頃ですが、
キャブﾏﾝｾｰの人もまだご健在かと存じます。

デロ：ブランド志向？
ミクニ：エキセントリック
ケーヒン：効率追求

てな感じでしょうか。FCRを試してみたいミクニユーザーより。

483 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:20:09 ID:mVTUniEc

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t122922335

なにこの複合体？悲しくなる。
ほんとバ○ク王って糞だね。

484 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:11:08 ID:NiK9eJcR

>>483
これって少し前にY!で出品されていた車両だよ。
98だかに04の外装を装着したやつ。
やっぱりこんなところで売られていたか、って感じ。

バイク王にニコイチだのサンコイチだのできるはずないし、
そんな手間をかけていたらあそこも商売にならんかと。右から左ですよ。

485 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:00:54 ID:T5FmbtYP

すみません、ここでSM125の話題は場違いでしょうか？
買えなくなる前に購入を検討しているのですが、何方かオーナーの方居られますか？

486 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 14:48:49 ID:2VGxTuav

2st。。。何処かのライダーがブログで書いてたがピストン交換奴隷で色々と大変そうだった

ファミバイ特約使えないけどSM250Rにしたら？
オイル交換奴隷ではあるが　まぁエンジン空けるよりはマシだろう

487 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 14:55:54 ID:T5FmbtYP

>>486氏
レス有難うございます。恐らくそのブログは私も読みました。WRやCRと同じでモトクロッサーばりの一本リングなんですね・・・
SM250も良いな、とは思うんですが、あの本格的な足周りでは私の足が届かないんですよ(泣)身長165しか無いもので・・・
あと2stのエンジンは腰上までなら弄り慣れてるんでさほど苦にならないんですが、このスレ読ませていただいてると4stのハスクはオイルだけでなくタペットなんかもシビアみたいなので、4st弄りが出来ない私にはまだ2stの方が維持が容易かなと考えた次第です。

488 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:09:00 ID:nbGrmUFE

ワシ、125だよ。何が訊きたいですか。

分離の125だからパワーを期待しちゃダメです。あくまでトレール。
チャンバ内部の絞りを解除すると本来の出力を取り戻すらしいけど、
完全切開に再溶接と、大変な手間がかかりますです。

前後サスを筆頭として、細かいあちこちがダウングレード。
WR化を夢見ていろいろいじるのは無駄。
ならばWRを17インチ化したほうが絶対にいいです。

分離125のメリットは扱いやすさと耐久性。ワシは通勤で使っていました。
あと、「本当に125ですか？」とよく話しかけられますw

489 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:13:33 ID:UtMoQI8w

いつの間にﾔﾌｵｸの車体カテゴリにハスクができたんだ。

490 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:55:37 ID:MjuqNlcl

>>489
こないだ。

491 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:37:52 ID:n9HLmyWV

フサベル枠まで出来てたw

492 ：487：2009/06/28(日) 13:06:11 ID:FqacDgVV

>>488氏
レスありがとうございます。
足回りは・・・WRの高級な足は逆に背が届かないのでSMのもので良いですｗ
「耐久性あり」との事で、勿論純レーサーに比べてのお話かと思いますが、腰上なんかはどの位の頻度でOHする感じでしょうか？1本リングの2stは乗ったことが無いもので・・・

493 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 13:40:30 ID:/nAV3wGo

えーとですね、同じ使途で（通勤片道数十キロ）比べても、
国産トレールと変わらない耐久性って印象を持っていますです。
もちろん開け方、走り方、頻度などでまったく異なるんでしょうけど。
この間別用があってヘッドを開けましたが、リングは別にっていうところでした。
シビアな車でもないわけだし、圧縮が落ちてきたかな？のタイミングでもいいかと。

分離脚のほうがレーサー脚に比べて自然長が短いってことはないと思いますです。
あくまでもご自身のセッティングによるものでしょう。
分離脚に初めて乗ったときの感動はワシには大変なものでしたが、
さらにレーサー脚に乗ったときの感動はそれ以上でしたw

494 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 13:50:45 ID:2dXdMKNT

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1246113143/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/

童貞オナニー任豚は何度もソニー派に論破されてるのに諦めが悪いな
安い値段とお子様フィットだけの貧乏ハードを次世代機とか言ってる程度のヲタ感性では､
PS3こそ万人の認める本物の次世代ハードであることを理解出来ないのは確定的に明らか

と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

495 ：487：2009/06/28(日) 19:56:42 ID:FqacDgVV

>>493氏
なるほど。メンテに関しては少し希望が持てそうです。部品供給が心配ですが、ピストンやガスケットは簡単に入手できそうなので前向きに考えてみたいと思います。
またアドバイスをお願いするかも知れませんがよろしくお願い致します。

496 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:28:50 ID:DMlKpRok

WRだと、バレルが死んでも最悪134／144というキットもあるのですが、
SMS／WREは可変排気ポート機構がモータ制御でWRのそれとは異なり、
全然構造が違うので、これらは「装着できるけど動かせない」と思いますです。
ttp://www.eric-gorr.com/supermini144BigBore125service.html
どなたかWRの方で試した方、いらっしゃるでしょうかねえ。

ピストン＆リングは同じものを使用。ちなみにリングは4k円でした。

497 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 08:25:28 ID:J6+WgVBw

>>496
シリンダはニカジルメッキなら再メッキ出来ないんですかね？
1本リングで4千円はさすが外車と言った所ですね。ワイセコのピストンキットが1万程度で買えるようなので、それを使った方が安いかもしれませんね。

498 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:42:14 ID:t32c3Lps

オイル交換age

499 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:06:50 ID:OiFDhvNP

ちゃんとageようよw
漏れもオイル交換age。

フィルタオイル、みんなはどこのをお使いですか。

500 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:26:31 ID:XU6WhroW

3人目のオイル交換age

自分はツインエアーのオイル＆リムーバーです。
買ったはいいけどターマックオンリーだからフィルターが汚れないw
購入後半年で一回しか使ってないなぁ

501 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:40:45 ID:RzucAGaJ

フィルタオイルは私もツインエアのスプレーの奴です。
7年位前に買った奴がまだ残ってます。クリーナーもバイオダートリムーバーっていう粉石けんみたいな奴。

502 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 16:59:45 ID:qW3yjbG8

エンジンオイルを塗ったくっていたけど、
専用オイルのほうが性能もハンドリングもよろしいのね。

503 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 18:43:58 ID:T7qJhZ25

天気が悪いので乗れない。漏れもオイル交換でもするかな。

504 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:13:29 ID:LLpKPJB9

フォークオイル交換しようと思ってるのですがAGIPの7.5なんて近くに売ってない。
今の動き気に入ってるのですがモチュールの5番だとかなり変わりますか？
SM450Rです。

505 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:41:49 ID:/Vrd7p/7

粘度調べて近い値のオイルを選べばいいのでは？
AGIPなんてなかなかデータ自体が無いのかな？

506 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:46:22 ID:/Vrd7p/7

追記
ヒロコーのフォークオイルは粘度を指定すればその通りに作ってくれますよ。２ｓｔオイルしか買ったこと無いけど・・・
1リットル2500円くらいです。

507 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:41:07 ID:jymGUuZu

>>505
その通りでデータが無いｗ
カタログ見てもHP見ても載っていないｗ
近い値が不明orz

508 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:18:29 ID:xV1tltIv

>>504
ＡＧＩＰのサイト見たら、７．５番はＳＡＥ粘度で7.5って事のようで。
それなら規格で決まってるものだし調べたら正確な値が判るんじゃないですかね。

509 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:55:21 ID:qfU981Hx

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉつ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

510 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:16:23 ID:u4kJ+oSJ

O/Mの記載でも「AGIP FORK 7,5 (SAE 7,5)」とあるし、
>>508氏のいうとおりでないかな。

511 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:10:50 ID:xX1/bN0p

>>508
>>510
他のメーカがＳＡＥ粘度で書いていて？
動粘度、mm2/s（40℃）で書いてある。
7.5でもモチュールは24.0だし、WPは33.4、
メーカによっても味付け変わるしその辺聞きたいんだが。。。
エンジンオイルでAGIPはダメなのはわかってる。

512 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 11:06:21 ID:vdKheARB

はいどうぞ。

【AGIP FORK 7.5W】
動粘度＠100℃： 6.1mm^2/s
動粘度＠40℃： 31mm^2/s
粘度指数： 153
引火点： 202℃
流動点： -42℃
比重＠15℃： 0.865kg/l

513 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:31:32 ID:vGozOE/x

マグラの油圧クラッチをメンテナンスしたいんだけど、ミネラルオイルが高級すぎて躊躇してる
これってブレーキフルードのDOT4を入れちゃダメなのかな？

KTMのブレンボ油圧クラッチは、ブレーキフルードでも大丈夫みたいなんだよね
誰か知ってる？

514 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:42:54 ID:ODtJYvPY

>>513
アホか。ブレーキフルードはオイルじゃね-よ。ポリグリコールエーテルとかそんな感じ。

ミネラルオイル対応のクラッチにブレーキフルードなんて突っ込んだら
あっという間にO-ringやカップがやられてだだ漏れだよ。

おとなしくミネラルオイル入れとけ。

515 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:50:25 ID:vGozOE/x

>>514
では、なんでブレンボは大丈夫なんだろ？
素朴な疑問だわ

516 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:51:30 ID:vGozOE/x

>>514
では、なんでブレンボは大丈夫なんだろ？
素朴な疑問だわ

517 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:24:11 ID:BL2y3G3S

>>512
ありがとうございます！ちなみに何処で調べましたか？
教えていただけると助かります。

>>515
ブレンボはブレーキフルード用のシール使ってるのだろう。
シマノのMTB用ブレーキオイルがミネラルオイルだ。
高いがマグラよりフィーリングいいぞ。

518 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:40:54 ID:WSFWvzi1

>>517
Agipのサイトにありましたです。

519 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:43:49 ID:WSFWvzi1

http://www.agip.eni.it/agip/internal.do?mnselected=agip_prodotti_speciali&channelId=-1073757706&menu=false&mncommand=openById&mnparam=agip_prodotti_speciali&lang=en&sessionId=15802754

こちらです。

520 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:46:43 ID:WSFWvzi1

>>513
>>221

521 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:32:40 ID:bxoeAc91

>>519
大変助かりました！モチュの7.5Wと10Wの5:5に交換してみます。

522 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:52:10 ID:GQ84ZZ+N

05のKTM525EXC-Rを自分なりにモタード仕様にして4年乗りました
知人の06 SM510Rに乗らせてもらった所、足回りの良さ・パワー共にワンランク上という印象だったので
（元々オフ車だったのを素人がイジるより最初からモタードの方がやっぱり一味違いますね）
今回09のSM510R購入しました。慣らしも終わりフルパワー仕様にしましたが・・・
あれ？こんなもんだったっけ？という感じでがっかり（かなりパワーダウンしてるような気がします）

523 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:10:16 ID:PbElyD4L

>>522
お店のひとが言ってたが、キャブ→インジェクションはパワー落ちるってよ。
FCRの時みたいにガツンと来ないとか。
単気筒は、その辺が顕著だとも言っていた。

524 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:49:58 ID:GQ84ZZ+N

ありがとうございます
そうです！「ガツン」が無いんですよ
やはりパワー落ちてますか・・・(T_T)
しかし、０６に乗ってたその知人は０８に乗り換えて燃費もパワーも上がったと
大喜びしてました（そいつはヘタクソなので信憑性は低いですが）
以前450に乗っている人が言っていたようにマフラーをバラして触媒抜くしかないんでしょうか

でも車検の時どうするんでしょうね？

525 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:01:32 ID:PbElyD4L

>>524
マフラー買うんじゃない？。
ばらさなくても、アクラボビッチとかありそうなもんだけど。

FCRのバイクで、適当なアクセルワークとセッティングが出てない状態だったら
インジェクションの方が乗りやすくてずぼらで良くて、パワーがあると感じるかもしれない。
うちの610はノーマルでもマフラー十分うるさいし、排気量なりのパワーも出てるし
これで良いかと思ってる。渋滞にはまったときは、すぐにオーバーヒートするから
エンジン止めるけど。ホットスターター使いまくり。

526 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:44:11 ID:Wq2gdWhM

>>522
確か09はマップ書換えのみでフルパワーになるような？
ディーラーに聞いてみましょう。フルパワーなら、
パワー不足は感じないはず。

527 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:36:20 ID:ai01IqkZ

触媒入りは車検用で新たに買うが正解。
アウテックスさんで2本出しで￥１１３，４００-ですた。

08乗ってるがフルパワーにするならマフラー変えてねって言われたよ。壊れるらしい。
09は大丈夫ってことはパワーダウンしてるのかね？
あとバッフル外すとやばい加速する。
FCRのガツン！は無いけど1万Overまで一気に回る。上の伸びは相当いい。

528 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:49:34 ID:O0zTwfgG

>>527
アウテックスのサイト見ても見つからないorz 特注ですか？

529 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:26:54 ID:PQIj0cMH

>>527
それってチタンでござるか？

530 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:52:12 ID:RnKs6OsB

見た目はノーマルが好みなんだよなあ。
内部だけの改造うをしてくれると最高なんだが。

531 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:31:14 ID:vI1oynsn

SM250Rのフルパワーキットが届いた

んだが　コレってセッティング要らないの？
ディーラーの人はポン付けでおｋって言ってたんだが

532 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:40:32 ID:fipCLTMb

>>528
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/husqvarna09smr450.htm
ですよ。

ここにある530RRのエンジンパーツとECU組み込んだらフルパワー！
ただし日本で手に入るかはわかりません。。。orz
http://www.husqvarnaracingclub.cz/images/home/ohqv/clanky/testycl/85.pdf

>>522
08から09のリアサスがどのくらい進化しているか知りたい！
ノーマルでもかなり良いらしいね。
鈴鹿南で何秒くらい出てますか？

533 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:45:51 ID:OpvuSdAn

>>532
うわっ！すごい！ハスクも純正スペシャルパーツたくさんあるんですね！！
あれ？鈴鹿南って何でわかりました！？
先日行った時はまだ慣らしで、3本目にアクセルのストッパーはずして
いよいよアクセル開けてみようと思った矢先・・・
ガソリンタンクのキャップに付けたジータのユニフローキャップから
ガソリンが（ブレーキング時に）ドバドバと漏れ出して止まりませんでした。
純正タンクキャップとの相性が悪かったみたいです。
そんなこんなで、タイム計るどころではありませんでしたが
足はKTMの時（オクムラでモタード仕様にしてもらった）よりカチッとしていて格段に良さそうです。
ちゃんとパワー出れば僕でも57秒台は出るとおもいます（自己ベストはCBR954で56秒）
今度、08の510を一日借りれる事になったので
パワー・足まわりともに徹底比較してやろうと思っています

みなさんいろんな情報、本当にありがとうございます

534 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 15:50:26 ID:Hb2GLb7B

アホみたいにレスしてゴメンね
↓オーストラリアのハスクのサイトにも09出たときからスペシャルパーツ出てる
http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/

>>527
試し乗り程度だけど08と09あんまり変わってない気がします
09も触媒そのままにしてるとすごい色になってたから、多分詰まるんだと思う触媒的な意味で

>>531
ポン付けでおｋ
O2キャンセルのコネクタ付けるとインジェクションのマップも書き換わるお

>>532
09SM450Rの純正スペシャルパーツはフルチタンフルエキ+ＥＣＵはディーラーで買えた
30万円オーバーで納期が３ヶ月以上かかるって言われたｗ
後は分からないけど個人輸入した方が安くて早そう

>>533
09のSM450R乗ってたけどフルパワーにするならO2キャンセラーと蓋は当たり前として
ストレート排気にしないと意味が無いですよ
多分一番パワー出すならフルチタンフルエキ+ＥＣＵ買うしかないっす

535 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:54:04 ID:Xv1xpFlE

>>534
ポン付けでおｋなのですな　さんくすこ

丁度今マフラー付けてセンサー外して来ますたよ
土日が楽しみです

で付けてる時に
http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/images/model/2009/parts/8000H0590.jpg
のスイッチ本体以外が風に飛ばされてしまった＼(^o^)／
タイラップは兎も角スイッチ留め？が無くなったのは痛い
写真の物はセット品みたいだし。。。泣ける

536 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:47:34 ID:Qg6WtwB5

>>533
>ガソリンタンクのキャップに付けたジータのユニフローキャップから
>ガソリンが（ブレーキング時に）ドバドバと漏れ出して止まりませんでした。
コレわかる。なんで逆流するんだ！形状悪いんじゃないか！
走るときは半分ちょいしか燃料入れないようにしている。

537 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:51:14 ID:Xv1xpFlE

ZETAのキャップ。。。アレ何か意味あるの

538 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:52:19 ID:Xv1xpFlE

途中で送信しちゃった。。。

ZETAのキャップ。。。カッコイイ以外に何か意味あるの？
ノーマルのままじゃ何が悪いんだ？

539 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:45:20 ID:pOIsAJqg

>>536
やはりそうですか！自分のだけなのかとちょっと心配でした。
あれだけ出るのであれば、ﾉｰﾏﾙのただのﾎｰｽでもたくさん出るような気がします。
>>537->>538
そうです！カッコイイからです。
でも付けてみると、給油の時に毎回ﾎｰｽはずさなくてよいのでとても楽です。
ﾉｰﾏﾙのｷｬｯﾌﾟの中にある、逆流を防ぐ丸い玉が効いてないので漏れてきます。
その漏れを防ぐ為に同じ効果のあるユニフローキャップを付けたら、
今度はﾉｰﾏﾙｷｬｯﾌﾟとﾕﾆﾌﾛｰｷｬｯﾌﾟの間から漏れてくるという始末。

540 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:01:18 ID:q8BJYm+8

９７年のハスクに乗ってるけど、部品がくるのが遅くて困ってる。
もう２週間になるけどこないね。
どこか、みんなどこで部品を買ってる？
こんなにかかるものか？

541 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:22:37 ID:nbLrd1gu

俺は10日ぐらいできたよ
アグスタジャパンに在庫してると早いんだろうね
古いパーツは本国からドンブラコする必要があるから時間かかるんじゃね？

542 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:07:32 ID:g681ECit

国内にあるのに１０日は遅いだろ。個人輸入でもそれ位で到着するぞ。

543 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:37:50 ID:gIGcIagT

>>541,542　サンクス
ちょっといろいろネットで検索して探してみるわ。
別に送料がかかってもかまわないから、部品がすぐ来るところに
注文してみる。

544 ：597：2009/07/12(日) 13:09:53 ID:qUiLzCu0

個人輸入は税関で引っかかると２～３ヶ月後という事も・・・まあ稀ですが。

545 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:22:08 ID:5tb9AxIi

部品供給といえば、MVからBMW傘下に移ったようなことを聞きましたがパーツの管理なんかもBMWに移管するんですかね？

546 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:23:10 ID:cnYdssNl

>>544
バイクの部品は関税かからんから、足止め食らうことなんてないと思ったよ。
そんなケースもあるんだ。大型商品で引き上げに難儀？それともブーツとか？

547 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:35:36 ID:QOWNJnYc

>>546
中身に関係なく税関で荷物の抜き打ち検査が有るよ。
運悪くそれに引っかかると一度開封して、税関の開封しましたテープで包み直して送られてくるんだけど、その場合は大抵1月くらいは掛かるね。

548 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:32:55 ID:sK8SqNEV

フルパワーキットのＯ２センサーのカプラってどんな風になってるんだろ・・・
近くにディーラがないから入手しずらくて・・・ただカプラはずせばフルパワになったりしないかなぁ？
詳しい人教えてください（涙）
マフラーも変えなきゃならないみたいだし
08のフルパワに乗ってみたい・・・・

549 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:48:04 ID:8T/7o/82

此間カプラ外したおー　09のSM250R
後でうｐしてやるから正座しておけ

550 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 16:39:19 ID:sK8SqNEV

正座して待ってます。
よろしくお願いします

551 ：>>411：2009/07/15(水) 17:16:28 ID:LxrNZgr5

フルパワーキットねぇ

最初からフルパワー出せよ
レーサーにライトとウィンカー付けただけなのがハスクのＲモデルの売りだろうに
セル付きはヌルいな

552 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:38:54 ID:8T/7o/82

>>550
ちゃんと正座してたー？

左から
レインモード付けるスイッチ　必要無し
短絡カプラー
ガスケット
O2センサーのメクラボルト
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1247650098294.jpg

車両側のハーネス
新しく買った短絡カプラー
O2センサーのカプラー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1247650132513.jp

短絡カプラの端子を真似すればお店で買わなくても
フルパワー用のマップに切り替わるみたい　by >>534
メクラのボルトとガスケットもボルト屋さん？とか回れば似たようなのがあるハズ

ただ　Arrowのマフラーはどうにもならんからそこは何とかしなきゃねー
何だか解らんけど頑張ってねー

553 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:40:10 ID:8T/7o/82

二枚目のURLの最後に"g"を入れてね
コピペし損なったから

554 ：550：2009/07/15(水) 21:51:33 ID:XRIkj3my

>>552
画像ありがとうございます。
これってただ短絡させてるだけな感じでしょうか？
自分の周りに乗ってる人が誰もいないと情報がなくて辛いです・・・

便所行くとき以外は正座して待ってました、今も足がしびれてます

555 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:17:26 ID:8T/7o/82

世界最速のインディアンを見たぞー
関係無いけど

>>554
うーん
カプラーの中でスーパーテクノロジーが眠ってなければただ短絡させてるだけだと思う
何処と何処を短絡させてるかは画像を良く見ておくれ
幸運を祈る

556 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 10:05:58 ID:8AWy/LTB

単に短絡させているだけのカプラであろうものに
きっと目の飛び出るようなお金を>>555は払ったろうに……
それでも開示してくれるその男気にいたく感動。すばらしい。

557 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 21:23:24 ID:WVsuzrTC

>>556
マフラーのおまけにスイッチついてきたと思えば
いくらかしらんが悪くないんじゃまいか？

558 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 08:29:09 ID:XFppwsT4

age。よーしなおすぞ。

559 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 10:16:01 ID:yJWU5SSF

sage
よーしETC付けるぞ

560 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:28:27 ID:9nmqwOoi

ETC売ってないね
見せのおっさんは助成が切れてキャンセルの人が出るかも、とは言ってたが

561 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:55:42 ID:Uk1vC1Ma

ライコで並んだけど売り切れだったのでー
車のを外して付けてやったぜよ

テールランプから電気採ったんだけど
イタリア製？ギボシは日本のとは違ってるねー
オス側なんか凄い事になってた

562 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:38:30 ID:WV5YzWa1

テールランプとかウインカーとか、「いざというとき」に
保安部品がすぐ外せるのはさすがと思うけど、
一本一本ギボシ端子でつないであって萎えるねw
集合コネクタを使ってくれると楽なんだけど……コストの問題かな。

563 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:54:29 ID:VSg0HotL

>>562
俺のは一個のカプラに加工して使ってるよん、結構便利だよ。

564 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:42:33 ID:Tsrn/6sh

お、いいね。便利そうだ。結構な頻度で外すしね。漏れもやろう。

565 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:48:33 ID:kALOxvXV

頻繁にリアまわり外すからカプラにしたら振動で端子側がホルダから抜けたｗ

566 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 09:04:55 ID:2wGkV/H4

外す手間が省けて良かったジャンｗｗ

567 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 14:09:37 ID:ZA8pfXc5

こないだミニサーキットで転んだら、ガスキャップ部とジータのユニフローキャップからガソリン漏れたorz
ユニフローキャップなのに漏れたら意味ないよね。

みんなは純正ホースにキャッチタンク？

568 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 19:07:58 ID:2wGkV/H4

オイル交換　洗車　美チャーン施工age

569 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 01:04:36 ID:L4OtwGcM

雨がやまん。本当に梅雨明けか？
いろいろ整備したいのだが……。屋根付きガレージが欲しい。

570 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 09:39:13 ID:0PMPVUX2

熱い……クーラント吹くと足にかかるし……腿も焼けるし……。

571 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:56:53 ID:TlZamGIK

あまりにアレなランプ。天を照射していたので
いろいろいじってやっと路面を照らすように。
これじゃ車検も通るはずないよね。

572 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:15:01 ID:vPAJ8xlB

高速頑張って走ったけど何ともなさそうだった
ハスク最高ですー

573 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:59:10 ID:0VWa3Exf

イメージなんだが、DOHCは平気な気がする>高速
ましてｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝともなればなおさらに
2TとOHCはダメな気がするw

574 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:01:16 ID:5ntNbtPc

ハスクバーナってバイク作ってるんだ・・
チェーンソーとかのメーカーだと思ってたよ

575 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 05:38:52 ID:H8soh0jM

>>574
業務用ミシンも作ってるよ。
そっちの業界では有名らしい。

576 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:23:01 ID:FnEA1JiZ

元々マスケット銃の製造からスタートしたらしいな
マスケット銃なんて18～19世紀の武器だし、かなり歴史有りそうだね

577 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:01:18 ID:AYKxzA2W

ハスクの王冠はマスケット銃の照準がモチーフなんだってね

高速を往復1000km走り抜けたウチのハスクさん
今日になってエンジンが掛からん！！
ってな訳でチョーク掛けてみたり　プラグの火花を見てみたりで色々原因を探った結果
タダのガス欠だと言う事が判明。。。

マシンは良くても乗り手は駄目だー　悲しい

578 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:57:23 ID:DxHtY96l

>>577
ちゃんと芋スレにも報告しとけよ

フヒヒ

579 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:45:00 ID:YieSsqrR

>>577
ご無事で何よりだぬ。
最近、KTMに飼われる前のﾌｯｻに興味が出てきた。

580 ：58-191-170-86.eonet.ne.jp ：2009/07/29(水) 23:49:59 ID:+y5t+6qz

スリッパー入れたんだけどセンター緩むって本当？

教えて詳しい人！

工具買っといた方がよろしいですか？

581 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 16:18:49 ID:LvoP8Tcc

フシアナとかｗ

2010モデルキター　TC450だけど
http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/model.php?my=2010&model=tc_450

582 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 16:20:35 ID:LvoP8Tcc

連カキごめん
サスがKAYABAになってるー

583 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:26:07 ID:brxJK7MW

以降、age進行でいきましょう。

日本4社がアルミフレームなのに対して、
海外勢は鉄チューブフレームを貫くね。
しなりを必要としているのかな。

584 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:11:46 ID:FMV5Evft

世界戦で日本のバイク成績のこせてないってことはアルミダメなんじゃ。
それともヨーロッパ勢がアルミ使ったらとてつもないのが出来るとか？

585 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 01:12:20 ID:G7uqnSJR

何でも一概には言えないって事じゃないですか。ロードレースでも日本勢は25前からアルミですけど、クロモリ管フレームのドカもああやって結果残してますし。
オンとオフでは求められる特性も違うだろうし、例えとしては適切でないかも知れませんが。

586 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 06:02:14 ID:U07inV0M

http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g3_ver.aspx?IdVer=111&rpstry=152_

http://www.motoverte.com/site/video-l-essai-de-la-hva-250-te-avec-antoine-meo-42815.html

587 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:03:15 ID:WsQZwPsp

エンジン小さっ。ていうか、これでMOTO3出たら楽しそう、反則かｗ

588 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 00:19:29 ID:0OgLGioE

19歳のモタ好きです

crm250arから乗り換えするつもりなんだけど

sm250rかwr250悩んでます

ちなみに新車で買うつもりです
先輩方アドバイスお願いします

589 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 00:29:28 ID:0OgLGioE

書き忘れ

wrはハスクの2ストです

590 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 01:09:07 ID:OW3doHoO

19のガキには車両維持できんよ
CRMよろしくトレール乗ってな！

591 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 01:59:06 ID:ma79/0mi

そもそもwr250ってまだ新車売ってるんか？

592 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 06:48:58 ID:HxMYod6G

>>585
余談だが今年のドカはカーボンフレームだよ

593 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 07:31:54 ID:ept2pdvh

>>588
そのままCRMに乗っとけって。
19歳なら維持が楽な国産の方がいいよ。
CRMも貴重だし。

594 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:41:46 ID:ma79/0mi

>>592
マジですか。知らなかった。さすが金に糸目はつけないプロトタイプですね。

595 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 09:09:01 ID:HxMYod6G

610の黒ってカッコイイね
ttp://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g3_ver.aspx?IdVer=41&rpstry=152_

596 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 10:22:05 ID:vs0U8rM8

>>588
CRM-ARから、何をハスクバーナに求めて乗り換えるか。
そこをはっきりさせるといいと思いますです。

それがデザインやブランドっていうなら他人には意見ができないし、
質問の常套句のような「壊れますか？」っていう問いなら
「壊れます」って答えますです。「壊れません」とはいえないし。

ハスクバーナって（住人諸氏には異論もあるかもしれんが）限定的です。
靴で言えば陸上用の短距離用スパイクかなあ。
前半分のソールがプラで、さらに裏へピンをセットして使うアレ。
当然、公園をジョギングするには向いていないし、普段履きにもキツい。
しかし「ジョギングできない」「普段履きできない」ではないことから、
涼しい顔をしながら必死に維持して使う人もいますですw
いずれにせよ、必要なのは大変な手間／知識、あるいは膨大なお金です。

CRM-ARが2Tで250だから同じカテゴリで……なんてなら
WR250はやめたほうがいいと思いますです。
WR250とSM250Rが同じ検討課題ってのもよくわからず。
SMは450Rではなくてですか？

がんばってください。

597 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:23:47 ID:aur0LFC8

ＲＭＸ２５０からＴＥ５７０Ｒに乗り換えたけど、確かにキチガイ速いけどＴＥの方がハンドリングむずいな
使い勝手なんざ言わずもがな、そもそも車検証入れるスペース無いのにはワロタ
まぁでも一切後悔はしてない

２ｓｔ２５０から５００ｃｃクラスに乗り換えるなら兎も角４ｓｔ２５０に乗り換える＝ダウンサイジングだし
とりまそれだけは承知しといたほうがいい

598 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:11:06 ID:BHnMKwu3

SM510の実車を初めて見てきたんだけど
ハイスロ具合に驚いた。
油圧クラッチの軽さはいいけど、
買ったら乗りこなせるのか？俺。
後、ヘッドライトバルブが
昔のベスパとかと同じなのもウケた。
H4バルブが使えるフロントマスクに交換かな。

599 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:59:35 ID:N5gCRomw

>>598
多分そのハイスロはアクセルのストッパーのせいですよ
９０度位しか回らなかったのでは？
キャブ車の510は乗りやすくて速いが
インジェクションはかなりおとなしい性格です

600 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:22:18 ID:cIDqur7w

ｲﾝｾﾞｸｿﾝだともう車両の特性がいかようにもなるんだね。
扱いやすく、セットすれば抜群に、しかし信頼性は高く。

なんか一抹の寂しさを感じるのう。凶暴でこそﾊｽｸというイメージなんだが。

601 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:53:20 ID:QcvWHkCc

ということは、09フレーム+キャブのRRは最強ですね。

602 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 11:18:40 ID:DzL/fkFo

570㏄のデロルトが最高

603 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:51:57 ID:KIus3p39

TE250に450用のシートって付きますか？

604 ：sage：2009/08/05(水) 21:58:03 ID:m0FGYQJO

>>602
同意、オレも乗っている。

>>603
付くよ。

605 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 03:03:19 ID:xqREYzFC

マジデw
ありがとう！

606 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 05:47:39 ID:oX+e3zxl

２５０と４５０のシートの違いがわからない

607 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:59:05 ID:xqREYzFC

TE250にはロゴはいってないんだけど
450のSMR?か何かにはロゴ入ってたりなのでソレを付けたいかなーと。

中古で買ったんだけど、シートがあんこ抜きしてあって乗りにくいので
せっかくならカッコいいシートがいいなと。

608 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:17:32 ID:+/ivDUuU

ｶｯｺｴｴっていえばさ、諸氏はどの配色が好みですか。
すっかり黒白赤が定着した今日この頃ですが。

ワシは青×黄が好きです。

609 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:27:26 ID:LQxKLXIW

>>608
SM610のハスキーカラーが欲しかったよ。
日本はグレーと赤白だけだが。

610 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:41:06 ID:YafsYw3O

黄青はモトクロス・エンデューロのワークスカラーなんだからＴＥにはあってもＳＭには殆ど無い

611 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 00:36:56 ID:+ayih30E

今のカラー好きなんだけど。。。白部分は汚れが目立つのがちょっとアレな感じ

612 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:07:52 ID:eXGHBtqE

2001年が一番好き。

613 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:56:03 ID:bTfolcky

ベタだがNOXカラーがｶｯｹｰな。

614 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:58:08 ID:Aglcp6YS

だれか570R買え
ttp://www.glideride.net/machine_valuemoto.html

615 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:03:11 ID:udncGrQm

570はすぐ壊れるよ。
油膜切れでブローなんてしょっちゅうだし。
オイルポンプなしはダメだわ。
安い物には訳がある。

616 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:48:49 ID:4nJqbl/s

ＮＯＸをカーボン外装のままＴＥデカール貼って、
ついでにブルーのシートにしてブローも経験したオイラが通りますよ・・・
６３０組んでスリッパー＆６３０Ｒハウジングまで組んだのに～。。。

617 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:52:28 ID:ixsQf91n

SM400Rも日本の至るところで投げ売りキャンペーン中
安いからといって安易に飛び付かないように
ハズレ個体引いたらヒドイ目に遭う

618 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:48:54 ID:GfM2tY7S

同じく570海苔です。後学のためによろしければ現象と原因を。

>>615
しょっちゅうですか……厳しいですな。
お話からうかがうに腰上ですか。カムかじりとか。

>>616
だいぶ費用をかけられたのにお気の毒です……。
どこが逝っちまったのでしょうか。

619 ：616：2009/08/10(月) 01:28:58 ID:TpR2Y5Pg

>>618
ビッグエンド粉々で、ニードル９０％が行方不明（溶けた）
ケースもクラックで×・・・
コース内でオイル吹かなかったのだけが救いでした。

安心の為に、かなりの新品パーツで５７０に戻して組み直し。
愛着があるので懲りずに二度目の慣らし中です。
以来、コースでは４５０ＲＲばかり乗っています。

620 ：616：2009/08/10(月) 01:40:26 ID:TpR2Y5Pg

私はコースのみの使用でしたので、走行日毎のオイル交換、約１０時間毎の
全バラのチェックはしていました。
壊れる前に早目早目のパーツ交換が安心ですし。
（でもブローさせてしまいました・・・orz）

ホンの少しでも、クランクからの振動や異音を少しでも感じていたら
走らずにバラしてたのですが・・・

ナンバー付きでしたら、最長でも３００キロ毎程度のオイル交換は必要
でしょうね。
カムのニードルも逝き易いです。
味があるエンジンですが、ターミや高速等、長時間の高負荷走行はご注意を。
長文失礼しました。

621 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 04:32:14 ID:dMFWnCk9

全バラの話し出てきたので教えてほしいのですが

ハスクの250のエンジンは国産車みたいに上死点とかみる為の印ってないん
ですかね？
今まで国産バイクばかりのってたので
フライホイルとかに印付いてるのが当たり前だったのですが
自分で一回開けてみようかなって思ってその辺見てみたら、何もなかったので、、

あと、この辺が国産とは違うよ～っての有ったら教えてください

622 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 12:25:00 ID:9QQd4LXn

>>619-620
618です。
ごていねいなレスをありがとうです。
とても参考になりました。
がんがん回して乗る使途ではないのですが、
気にしすぎるくらいにするようにします。

傷、えぐっちゃってｽﾏｿでした。

623 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:29:20 ID:TpR2Y5Pg

>>622
こちらこそ。
凹んだ日数は２日でしたのでお気になさらずに。
元々振動が大きいエンジンですが、いつもと違う振動や音に気をつけて
大事に乗られてくださいね。

基本設計が古いエンジンですが、アバタもエクボで個性と加速で
大抵の事は許せるかと。。。（パーツは高いですが）
おかげで私はハスクは６台乗り継ぐハメに。。。

デロルトの方はアクセルを『パシーン、パシーン』と勢いよく戻されない
様に気をつけられてください。（ニードル潰れます）
あと、クラッチハウジングのカシメ、大トルクでガタが出易いです。
ジャダーが出たらバラバラになる前に対策を。

何度も失礼しました。
またＲＯＭ専に戻りま～す。

624 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:55:33 ID:MvS8OHV4

IKEAに行って来たぜよ

スウェーデン繋がりって事でハスクスレにて報告
ヒフヒヒヒ

625 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:03:05 ID:0g5Uo+eu

先輩諸兄にお聞きしたいのですが・・・
SM６１０のキャブ車です
走行約1K位から４２００～５０００回転位の間でやたらとボコつきます
バスン!バスン！という感じです　特に３，４速でのときがひどいです
現在走行５Kで先日エアクリ清掃しましたが改善されません
どの様な原因が考えられますか？

626 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:24:35 ID:MvS8OHV4

ボコつくのは燃調が濃いんだったっけか？
メインジェットの番手を下げるか　冬になるまで夏眠するべし

627 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:53:55 ID:Jm4CGct6

夏場は空気密度の関係で濃くなりがちやね
ニードルのクリップ位置でを変えて薄めにしたら解決するかも？

・・・すんません、俺のはインジェクションなんで
デロルトのキャブがどうなってるのか実は知らないｗ

ベスパのデロルトキャブなら弄った事有るけど
サイドバルブでニードル調整とか出来なかったし

628 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:28:32 ID:hdP0DJUF

>>627
スライドバルブ、よね？
確かにこの時期は、失火みたいな症状が出ます。
インジェクション車だとこういう悩みはないんか？

629 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:41:39 ID:mhYlVNa0

中回転だから、ニードルで正解。下げる方向です。
がば空けしてなるなら、加速ポンプ（ついてる？）を弱くか
メインジェット番手を下げる方向で。
ていうかこの程度の知識なくてハスクはまずいんじゃね？
お金で解決できるならまだしも・・・

インジェクションは一切無い。ていうかそれが売り。
プラグが黒く煤けたことも無い。これにはびっくり。

630 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:31:12 ID:Q1NSiqQF

>>625
うちの610も同じ。
バイクやさんからは、アクセルワークが雑だと余計なり易いと言われてる。
そのうち、ニードル下げて加速ポンプを弱めようと思ってるが、
タンク外さないとキャブまでたどりつかんのよねー。

峠とか攻めると、一発でプラグが駄目になる。

631 ：625：2009/08/12(水) 20:57:56 ID:43ewTN3Z

皆様、有難う御座いました
勉強してきます

632 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:36:55 ID:A9VwngGI

タペクリ調整完了。
しばらくぶりだったが規定内だった。よかった。

いつものオイルを入れて完了。またよろしくお願いします。

633 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:57:54 ID:gcPfWX8U

暑いなあ。お盆offとかやろうと思ったがこの暑さ／熱さでは。

634 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 18:45:08 ID:HOjIhoFg

今やったらバイクも人間もオーバーヒートするぞ
涼しくなってからでいいよ

635 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:25:13 ID:aIYi7/IB

9月の銀週になんかやるか。宮ヶ瀬とか？
でも集まると自分のヘナチョコっぷりが目立つ……。

636 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 13:30:11 ID:/+SxRGsq

シフトが逝った……。困ったよ。

637 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:22:15 ID:+F+uQ3KV

オメ、５０万円だよ

638 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:20:31 ID:PvGvrvEL

639 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:30:30 ID:hXr4yt6p

オイル交換age。

640 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:26:50 ID:4sOHKRPM

ドライブレコーダみたいにハンドルマウントでカメラを設置して、
走っているところを撮ることってできるかな。
振動が激しいから見られない、そもそも設置してもすぐ落ちるとか。

641 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:30:23 ID:mRAi6uIw

モタードの車載映像は別に珍しくない。
マウントさえしっかりしてれば十分可能・・・だがちょっと手間（または金）かかるね

642 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 07:22:07 ID:0XRzNdjP

漏れも今度撮ってみようかな。

643 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 00:12:09 ID:kzNAPX7i

WPCやったﾔｼいる？リングとか効きそう。
内圧なんたらは効きそうにないイメージw

644 ：５７０Ｒ：2009/08/25(火) 09:29:02 ID:4xDUzVKx

ヤフオクに５７０の新品部品いっぱい出てたね。
欲しかったが高すぎ。まあ新品買った人はバイク一台
軽く帰るくらい金払ってんだけどねきっと。

おれの５７０も異音と老いる消費が激しくなってきて・・・
早くオーバーホールせねば。
６３０ピストンＡＳＳＹが６万くらい、ＴＣカムが４万くらい
たけーなとお思うオイラはリングだけ交換予定。
シリンダが逝ってないことを祈って。

645 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:43:55 ID:r2B12aHi

やはり結構なお値段するね……。
へなちょこな漏れはとにかく“設計性能”の回復と維持に努めよう。

646 ：５７０Ｒ：2009/08/25(火) 22:59:48 ID:Bl/dOMtM

うーん、その「設計性能の回復と維持」に金がかかるんだよねー。

あと５７０はクラッチ弱すぎ、強化スプリング必須だね。
本当にいろいろと手のかかる子だわ。

647 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:44:03 ID:TzqujXVU

ピストン6万ですか、いい値段ですなWW
今乗ってる国産モタの車検が来たら
SM450に買い換えるつもりだったが
もう一度よく検討しよっとW

648 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 08:34:04 ID:CWIYcrfd

コイツじゃないとダメなんじゃー！
ってんじゃないと確かに厳しいバイクだねW

ところで皆、セカンドだのサードだの、
もしくはメインバイクだのってありますか。

649 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 10:34:59 ID:63vw/rcf

イメージなんだが、モタ450以上はSSを持っていそう。
モタ400はそれがメインバイク。一台のみとか。
オフは排気量問わず複数所持。鈴菌が多そうw
で、「イタリアだから！」っていう人は少なそう。ﾄﾞｶﾓﾀとか。

650 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:36:36 ID:hRcP6/qK

俺はWR125持ちだが他に国産トレール1台と国産オン1台だな。
スズ菌じゃないけどね。更に遊び用として2stオン捜してます。
WRは専ら趣味遊び用、混合ガスだから林道まで行くのも一苦労、、、

651 ：５７０Ｒ：2009/08/26(水) 12:16:47 ID:7pYvwZXz

おいらはＳＭ５７０と鈴木のでかいネイキッドの二台体制。
でもバイクに乗れる時間は月に２日くらいかな、それも半日だけとか・・
だからスパルタンなバイクでもいいかと思って５７０買ったんだが。

たまに引っ張り出すのに、鈴木のネイキッドは重くて面倒で、
５７０は壊れないか心配、鈴木を売って１２５ｃｃくらいの気楽に
乗れるバイクを買おうかと思ってる今日この頃。

652 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:06:36 ID:CWIYcrfd

ロードからモタードへいって、さらに125に。どんどん泥度が上がりますた。
排気量が縮小しているのに出力は上がっているというW

653 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:16:23 ID:dhqwmNuT

400SM買おうか維持費考えてWR250Xにしょうか悩んでます。やっぱりメンテ頻度は倍くらい大変なんです？誰か教えて下さい。

654 ：ＳＭ５７０：2009/08/26(水) 22:54:55 ID:8emZrTBJ

世界のヤマハが作ったＷＲとＳＭ４００をメンテ頻度で比べちゃいかん。
倍どころか３倍くらいの維持費用と手間がかかるよ。
部品代は２倍から３倍高い。ヤマハならどんな部品もすぐに来るけど、
ハスクは余程ストックされてる部品でない限り１ヶ月待ちなんてザラ。
日々の足には使えない。
オイラはドレンボルトのアルミワッシャごときでかれこれ２週間待ってる。(涙)
でも、確かＳＭ４００はセル付いてるからその点は楽だね。

でも乗り比べりゃ分かるけど、ハスク面白いんだなぁ。市販車とレーサーの
ぐらい違うって言われるのが良く分かると思う。

ＳＭ４００ってオイルポンプやリザーバタンクや電動ファンって付いてるのかな？
まあ、ツーリングなんて考えない方が良い。

655 ：ＳＭ５７０：2009/08/26(水) 22:58:10 ID:8emZrTBJ

中免？
大型持ってるなら、５７０にしても維持費変わらんと思うが。

656 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:04:32 ID:dhqwmNuT

３倍くらいのメンテ頻度なんですか。考え甘かったです。大型もってます570ですか？今からちょこちょこｸﾞｸﾞってみます。ﾊｽｸに興味持ったのは近所のバイク屋に黄青のsm400があまりにも格好良すぎたからなんです。

657 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 06:06:37 ID:ONf1qQtX

570とWRを同列で語るなよ。570はごりごりのレーサーなんだから。
キックオンリーだし、キャブはデロルトだし、振動は旧LC4みたいだし
オイルだって１Lしか入らないからオイル交換は500km交換推奨だし
キャリパーだってレーシングキャリパーだから、マジでまめに掃除しないと
駄目になるし。
SM610あたりなら、せいぜい倍ぐらいのメンテナンス費用で収まるが
570は…。どっちも既に年式が古くて、新品でも木箱開けたら錆びてるって
お店の人が行ってたぞ。ということは、ゴム関係の部品は盛大に劣化
してるってことで、イタリアンクオリティを考えると自分は買えないし勧めない。
ｱﾌﾟの750モタ-ドのほうが幸せになれると思う。つーか欲しい。690SMCの次に。

658 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 08:46:09 ID:hHF2Noq0

メンテ頻度３倍どころじゃないと思うぞ・・・
ＷＲ持ってないので推定だが外オフは５倍～１０倍はかかると思う。

659 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 10:28:17 ID:PeUYcyLG

ハスクはじめ外車のレーサーに関してはメンテでは２ｓｔの方がまだ楽だったんじゃないかな。
２ｓｔはなまじ単純だし、部品が高いだけで国産とあまり代わらん。今じゃ無いモノねだりだけど。

660 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:19:36 ID:r/pwfWCT

ＷＲ欲しい～
今の４５０とか６１０ってクオリティとか信頼性ってどうなの？
やっぱＫＴＭの方が良品かな？

661 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 19:21:25 ID:ONf1qQtX

>>660
好みの問題。
SM610はIEならとてもマイルド。振動は625SMC>>>SM610>>690SMCなイメージ。
ただの610なら、FCR付いてるからそれなりに面白いよ。
690SMCは、箱とかいろいろ付けられるのでうらやましい。
690SMCが出てるし、今となってはSM610IEを選ぶ理由が難しいと思うSM610海苔。

662 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:23:19 ID:kZcNd8wM

クオリティ
ハスク＞＞KTM信頼性
KTM＞＞ハスク
てかKTMの信頼性は車種にもよるけど国産に近いよ。
あとパーツの値段の高さ
ハスク＞＞＞KTM

663 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:52:43 ID:uYnlumsT

クオリティはハスクが上なのか・・・。

話変わるけど、おれＳＭ５７０のりだけど、５７０乗ってるひと
オイルキャッチタンク付けてる？ノーマルはブローバイをフレームに
入れてフレームの穴から大気解放してるじゃん、おれのはサーキットや
峠を走るとアイドリングでもその穴から白煙がフーって出てる。
シリンダとリング終わってるかな？

でも高回転のパンチがなくなってきてる気がすから、早くオーバーホール
してやらないといかんわ。

664 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:02:12 ID:qFSHug6q

450Rだけど、部品・・・エンジン関係とか電装でなければ
たいがい国産ので流用効くけどな。ドレンワッシャなんて車ので合うし。
スプロケだってDRZ-SMと同じだし。
ピストンは確かに4万半ば辺りだったと思う。
YZは6千円くらいだから7倍くらいの値段かｗ
日帰り300km程度のツーリングなら簡単にこなすよ。
帰ってきたら、オイルチェックとかはいるけど。
ツーリング用にワイドに振って、22km/Lくらい走る。
80キロくらいで5000rpm前後。渋滞に入ると熱で心配だけどね。

665 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:46:11 ID:tPW/dsdU

>>663

サーキットなどある程度高回転域を常用するならば、キャッチタンク必須です。そのうち結構な量のオイル吹き返しますよ。
オイルに乗って自爆する前に取り付ける事を奨めます
当方570歴7年ですが、お互い良いハスクライフを！

666 ：ＳＭ５７０：2009/08/28(金) 09:07:00 ID:kR2/rgaV

>>665　ありがと。キャッチタンクつけようかな。確かにオイルは飛び散るね。
５７０歴７年ですか、尊敬します。ＳＭですか？ＴＥですか？

>>664　450のドレンボルトって小さいんだ。５７０はドレンボルトＭ２２
だからどこにも置いてないんだよね。誰か流用できるの知ってたら教えて。
　ツーリング３００ｋかぁ、それぐらいが限界だな。ケツは痛いしオイルは
だいぶ消費してるし、ボルトナットは外れてないか気になるし・・・。
これらを理解している気の知れたヤツと行かないと迷惑かけるね。

667 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:21:38 ID:fxzU8HZ6

ピストン4万・・・フェラーリより高いんじゃね？

668 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:28:57 ID:Om+8+z0Q

>>666
M22のドレンなんてはじめて聞いたw
450RのM16でもけっこう大きいなと思ってました。

そろそろオーバーホールを考えてたんですが、ピストンだけで4万かぁ
走行距離3000キロ、走行時間100時間超（うちコースは15時間）だとやらないとまずいかな？
一応オイルは100キロ～200キロに交換してます。
＠08 SM450R

669 ：ＳＭ５７０：2009/08/28(金) 16:40:26 ID:kR2/rgaV

>>668
ちなみに570は、
PISTON RING SET ：\8,610
PISTON PIN ：\5,140
PISTON PIN CLIP ：\210
PISTON ASSY(上記含む)：\47,040
だったよ。
自分もＯＨやる予定だけどリングだけでいいんじゃない？
前に腰上ＯＨやったときもシリンダもピストンもきれーだったから
リングで済ましたけどね。まあ、あの時はあんまり消耗してなかった
から、ＯＨしても劇的な変化はなかったが。
　本当はSM630のピストン入れてやりたいが高すぎるわ。

08 SM450ってオイルどれくらい入るの？
でもコース１５時間って結構きびしそうだね。

670 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:29:34 ID:xuzqYFQQ

お値段、とても参考になりました。

FBFとかワイセコピストンを入れたほうが圧倒的に安いね。
ハスクのピストンって、どこだっけ。
いわゆる「高級リプレイスメント品」が純正品なんだよね。

671 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:30:53 ID:z9O4dJPR

オイル交換時で1.2リットルくらいです。

腰上くらいはやっておこうかな
ピストン交換は高いので、エンジン開けてみてお店と相談しよう

672 ：671：2009/08/28(金) 18:32:16 ID:z9O4dJPR

ID変わりましたが>>668です

673 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:32:28 ID:6HLcpqhe

ピストンはピストルレーシングだった気がする

674 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:45:13 ID:Vv+3ePmy

凄いレス付いてるなｗｗ
マイナースレなのに

>>673
正解
って言っても街乗りライダーの俺には
ピスタルレーシングがどれ程凄いのかは知らんけど

675 ：664：2009/08/28(金) 23:54:35 ID:VX78DzF1

>>668
なんて俺ｗ　距離は3600くらいかな。コースは20時間くらい。
最近OH時期でパワーダウンなのか、暑くてパワーダウンなのか
わからないから気になります。とりあえず5000超えたらOHやる予定。
タペットチェックはコース3回走行でチェックしてます。
腰下も気になるがリングだけになりそう。
街乗り多いのでコンロッド伸びてないか心配。
ついでにWPCとモリブデンショットしたい。
オイルはコース走行は毎回、街乗りは一ヶ月か500ｋｍで交換。
570みたいに神経質になる必要ないと思うけど。＠08 SM450R

676 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:58:43 ID:mmB9q26o

諸事情によりクラッチマスターを丸ごと交換したのですが
ギアを入れてクラッチを切っての押し歩きがやたらと重たくなりました
この状態でエンジンを掛けたり　ニュートラルに入れると軽々押せる様になります

これの原因として考えられるのは
・エアを噛み込んでる
・マグラの自転車用ミネラルオイル(青い奴)が悪い
・他
のどれでしょう？

個人的にはオイルが悪いのかなー？と思っているのですが。。。どうでしょう？

677 ：ＳＭ５７０：2009/08/29(土) 20:48:14 ID:bb/zR4zm

>>675
WPCとかモリブデンショットって慣らし時間の短縮のため？
表面処理の会社で品管やってるツレがコーティングなんてすぐ磨耗して
剥がれるみたいなこと言ってたけど。
それと、街乗りしてるとコンロッドが伸びる？どういう意味？

>>676
マスターの交換前より押し歩きが重いなら、
単純にクラッチの切れが悪いからだと思います。
元はワイヤー式を油圧マグラに変えたってことかな？
だとするとワイヤー式のときより引き代が短いんじゃないだろうか？

678 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:01:30 ID:mmB9q26o

あ　すみません
車種は09のSM250Rで元からマグラの油圧クラッチです
ハンドガード付けずに車体を転がして　オイルが漏れるようになったので丸ごと。。。

マスターのピストンをもっと押し込めるように調節が出来れば良いんですけど
レバー根元の赤いツマミだけでは足りない感じがしますね

679 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:55:31 ID:itq7YSmP

>>677
675じゃないけれど…
WPCとかモリブデンショットは部品の強度向上と摩擦抵抗低減のためにする、んだったと思う。
車でも燃費向上のためにやってて実績あるよ。
すぐ剥がれるかどうかは知らんけど、もし剥がれるんだとすればモリブデンだと思う。
圧縮残留応力はかかってるままなので、強度は保たれたままになるはず・・・
専門家じゃないから適当だけど＾＾；

680 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:33:00 ID:8lKcafdF

カワサキやスズキの2ｓｔのピストンは新品買うとコーティングが掛かってるけど、確かに腰上開ける頃には綺麗に無くなってるね。
学生の頃受けたトライボロジーの授業での記憶では、あれは慣らし時間をゼロに近づける為だと聞いた気がする。その先生は今時の車のエンジンは大層な慣らしなんか要らんのや、と言ってたな。まあ慣らしの対象はエンジンだけじゃないんだけどさ。
成績はギリギリ良くらいだったんで嘘だったらゴメンなさい。

681 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:30:52 ID:8dWAmGym

>>680はだいたい合ってる。
まあ初期なじみの向上狙いってことで。

WPCについてはよく判らないが。

682 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:25:33 ID:9uo604Qv

ショットピーニングはコーティングじゃなくて表面改質だよね。

683 ：ＳＭ５７０：2009/08/31(月) 17:39:47 ID:Wz5Y4WC+

今の250とか450って鋳鉄シリンダ？それともアルミにニカジルメッキ？
国産車にはニカジルメッキが増えてるけどハスクはどうなのかな・・・。

684 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:58:56 ID:nllkU67l

90年代からニカジルメッキ使ってるだろ
早い時期から使ってるＲＭＸあたりはピストン溶けてもシリンダーは無傷とか言われてたな

685 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:24:35 ID:KB8Efnoq

内外問わず今時鋳鉄スリーブのシリンダの方が珍しいだろうな。2stで言うとメッキシリンダって排気デバイスが付いたのと同じくらいの革命的な出来事だったんじゃないかな。
シリンダーをオールアルミで造れるから放熱とかピストンクリアランスの面でも有利だし。
>>684の言うとおり、ウチでも昔スズキの某2stが焼きついた時にシリンダが再使用できそうな状態だったのには驚いた。

686 ：ＳＭ５７０：2009/08/31(月) 23:30:33 ID:i0FB0DzF

えっ、ニカジルメッキって鋳鉄スリーブにも処理できるのか？
ニカジルメッキって鋳鉄スリーブ使わないオールアルミブロックにしか
できないんじゃなかった？　間違ってたら悪い。

687 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:34:14 ID:W4Ay6gR6

>>686
ニカジルメッキ自体ががシリンダーのオールアルミ化の為のモノなんじゃねーの？
鋳鉄スリーブに使えるかどうかは知らないけど、やったとしてもあんま意味ないんじゃね？

688 ：685：2009/08/31(月) 23:54:01 ID:KB8Efnoq

>>686
どういう流れで鋳鉄スリーブにメッキって話になったの？出来てもあまり意味無いと思うけど。
俺のコメントがどこかおかしかった？

689 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 05:35:00 ID:OmW73lvr

>>688
おかしくないよ。読み間違いだろ。
自分も、何書いてるんだ？と思ったし。

690 ：ＳＭ５７０：2009/09/01(火) 14:44:22 ID:9MPCfQxi

おいらの認識が間違ってました。
鋳鉄スリーブにメッキなんておかしいね。

聞きたかったのは、今の２５０、４５０、６１０は
オールアルミブロック＋メッキのシリンダーなのかな？ってこと。
５７０は鋳鉄スリーブだから。

691 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:18:50 ID:aDw9B0Hj

ハスクってまだ鋳鉄スリーブのモデルも有るのか。知らなかった。
ハイパワー搾り出すレーサーなのに、冷却面とか耐焼きつき性で不利じゃないのかな？

692 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:14:23 ID:UnMU2JUp

ハスクバーナってチェーンソーも作ってるのかw
山が大好きなんだなw

693 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:57:49 ID:ET/cXqV2

>>692
元々ライフル銃の製造会社だね。ただ、チェーンソーのハスクとバイクのハスクは残念ながらもう別の会社。

694 ：692：2009/09/02(水) 10:27:58 ID:/uAaMYRX

>>693
そうなんだw
昨日のリンカーンって番組で使ってたチェーンソーに
なんか見たことあるマークが書いてあるなぁと思ってビックリしますたお

695 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:19:10 ID:CGWEX6NM

>>694
俺も以前はバイク以外はチェーンソーしか知らなくて、あれはずっとノコギリの歯だと思ってたんだけど、ホントはライフルの照準がモチーフらしい。
あとは業務用のミシンなんかでも有名ですね。スズキやトヨタなんかも織機みたいな産業機械からスタートだから似たようなもんかな。
今じゃハスクの二輪部門はＭＶ→ＢＭＷと転売されてドイツ資本になるのかな？ハスクがイタリア資本になる時にハスクから独立した人たちが立ち上げたのがフサベルらしい。

696 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:40:46 ID:s5QqLoYg

そのフサベルはKTM傘下、スウェーデン発のバイクメーカーは競争力が低いのか
モタとかのレースでは結構強いのになぁ

697 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:04:19 ID:CGWEX6NM

>>696
資本力と技術力は関係ないからね。日本の産業界でも中小の技術を持った会社が不況で潰れて、どんどん中国資本はじめ外資に買われてるね。

698 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 19:25:28 ID:IhQ0RdEN

ハスクは
・ミシン
・チェーンソー
・アグリ系
が本家で作ってる。
バイクだけ身売りされてる(´・ω・｀)

業務用ミシンではかなり有名ブランドらしい。

699 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:01:03 ID:w+Y2mCku

>>698
この前、店にブラザーのミシンの隣にハスクのVikingミシンって置いてあったよ。
７５万とかって札ついててびっくりした。
家庭用のミシンでもいい値段するんだと知った。

でも、きっとすぐに壊れるんだろうな～とか、部品来ないし部品代も高いんだろうな～って
思ってしまうのはバイク乗りだけか？？

700 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:09:22 ID:i9xOAnow

アグリつーか林業向けの道具が多くね？

701 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 05:40:48 ID:xr2GDJyD

>>699
知り合い（プロ）がハスクのミシン使ってるんだが、凄く良いって。
一級品らしい。チェーンソーもプロ向けとして第一線で使われてる。
バイクだけだな…。

702 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 12:02:53 ID:nP8jnVGZ

サーブはGMから放出されて、でも今は民族系に戻ったね。
本体の航空機部門は堅調なのかな。

ボルボもフォード傘下で久しいし、もう今はギリギリ。
まあすでに真のボルボではないが。
でもパッセンジャーカー以外の本体は元気。スカニアと切磋琢磨か。

フサベルも、創業時の気概はどこへやら。存在意義が……。

703 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 01:10:59 ID:JGZXjChc

>>702
サーブって民間機だけじゃなくて確か軍の戦闘機も受注してるでしょ？グリペンだっけ。
川重とか三菱みたいなもんで安泰なんじゃない？

704 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 06:38:52 ID:8yrQ32Th

>>702
フサベル、最新モデルのことは知ってる？
このエンジン配置見たときは久々に驚いたｗ
ttp://www.husaberg.com/FS-570.305.0.html

>>703
川重や三菱が安泰って、それは昔の話だｗｗｗｗ

705 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 08:40:11 ID:jdvyL4pH

>>704
そこのサイトの上に映ってる人のヘルメットどこのメーカーかな？

706 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 08:49:12 ID:I43J0zO0

久しぶりに乗ろうかと思ったらツバメの糞まみれだった
がんばって洗車しよ

今年の冬は腰上Ｏ／Ｈ（０８　ＳＭ４５０Ｒ）予定だけど
当然エンジン降ろさないと無理だよね？
しかも降ろすためにはスイングアームから外さないと無理？
同モデルで経験者の方大雑把な手順教えてください。

無精者なんで、タペットの調整もやってないが
全く壊れる気配が無い。今５０００ｋｍ
Ｏ/Ｈもホントに必要か？って思えるゎ。

707 ：704：2009/09/05(土) 10:29:42 ID:8yrQ32Th

>>705
多分Airohの製品ではないかと。
ttp://www.airoh.com/index.html

>>706
不調が体感できるようになった時点では結構重傷だから
調子を常時維持するためにマメな整備をすると安心

708 ：ＳＭ５７０：2009/09/05(土) 11:43:18 ID:/hnTXN6t

>>704
うん、確かにフサベルのFS570ってやつ、かっこいいね。エンジン前傾
させてダウンドラフトにして、リアショックはリンクレス？
OHC4弁で圧縮比12.2、しかも装備重量117kgだって。ホイールもスポーク
だけどチューブレスだね。
　やばい、物欲が再発しそうだ。ハスクと比べてどうなん？
フサ乗ってる人いたら教えて。

709 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 12:06:49 ID:8yrQ32Th

現行フサモタは、まだ日本に入ってきてない。
オフロードモデルに乗ってる人はいるけどね。
ttp://www.husaberg.jp/news/

あと、何度か話題になってるけど単なる前傾エンジンではないよ。
ttp://www.husaberg.org/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=64139

710 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 14:22:49 ID:BS9cSPMf

>>706
今、エンジン降ろしている08'450の俺が通りますよっと。。。

腰上なら搭載でできるっしょ。CRFより確実に楽。
降ろすならスイングアーム外さないとダメっぽい。
今からリアサス外します。

タペットは慣らし後に調整、メータ４千キロだがずれていない。
コース10回くらいとツーリングで使った。

711 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:50:06 ID:skr0aV5q

街乗りライダーが居なさ過ぎてワロタ
みんなレーサーなのね

712 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:02:41 ID:I43J0zO0

>>710
ありがと。
ＣＲＦより整備性が良いとは知らんかった。
一番乗りたくなるこの時期だからＯ／Ｈも
早く終わるといいっすネ。

俺はがんばって冬まで乗ります。

713 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:26:29 ID:3Htxk56N

>>712
おまたせ。スイングアームは外さないとダメでした。

リアのサブフレーム（エアクリBOX、バッテリ、マフラは付いたまま）は

跳ね上げるだけでいけました。

エンジン右側から抜いたけど、シフトレバーが外せればもっと楽かも。

苦労は無いです。知恵の輪とかないしコレは楽です。

載せるのはスイングアームとエンジン締めてるボルトで苦戦しそうです。

気になる点は聞いてね、言葉足らずかもしれんが答えるー。

覚えている間だけどねｗ

714 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:56:41 ID:2zSZNa+Q

>>711
今日街ですれちがったよ。
2stだった。多分SM125。

715 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:09:01 ID:Gj7x2vVo

>>711
SM610でツーリング行ったりしてるよ。
片道300km程度なら余裕。ケツは痛いけど。

716 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:12:20 ID:Si3KrFjA

>>713
先週に今週と載せたり下ろしたりの漏れが通りますよ……。
お察しのように、載せるのは大変ですw
2台やったが両方とも左から下ろしたな。

717 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:35:17 ID:UZkdqe+p

>>713
>>716
またまたありがとです。
「スイングアームとエンジン締めてるボルトで苦戦」とのことですが
緩める時、それとも載せるときに穴位置を合わせる事ですか？
みんな手で持ち上げてると思うけど、だいたい何キロぐらいありました？
非力な私はそこが心配。３０ｋｇぐらいまでなら強引になんとか・・・。

それ以上ならジャッキ等で安全に楽に行なう方法を考えよっと。
車体を吊るす設備を作れればいいんだけどなぁ。

718 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:41:10 ID:/ADgpqwV

昔からビッグバイクなどで行われてた手法だが、
バイク自体を横に倒して作業するというやりかたもある。

車体にキズがつかないようダンボール敷き詰めて、
あとは木材などで高さあわせるといい。

719 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:50:51 ID:v+JuUgQl

>>717
>「スイングアームとエンジン締めてるボルトで苦戦」
抜くのにも相当硬かった。結構転倒してるしフレーム歪んでるかな？
エンジン降ろした後でスイングアーム付けとこうと思ったんだけど
相当苦労した。エンジン載せたら入らない可能性大ｗ

エンジンは30kgはあると思うけどなんとか上がった。
心配なら2人ですれば安心。

720 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:02:32 ID:Nr0lxIJg

2車種立て続けの漏れも同様でした。
難儀しそうだったのでラスペネ噴射しまくりで
時間をかけながら抜きました。クリアランスが狭い感じ。

>>718のいうように横倒しでじっくりやったほうが、
結果として時間もかからないし傷も招かないと思います。
ベストはふたり以上での作業。

721 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 08:45:47 ID:oOZ+u+eo

D&Dスプロケ／チェーン交換age。
ドライブスプロケの丁数が17……
こんなに大きいの初めて見たよ。

722 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:17:57 ID:vFnzXJ9G

ほ

723 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:15:05 ID:Gmc4gxhE

明日は直すぞ。いい時期になってきた。

724 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:25:12 ID:3cEBJz+g

秋は一番良い季節だよね
夏みたいにバテ無いし
冬みたいに寒さに震えることも無いし
ガムバレ

725 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:54:16 ID:Bztqo972

当方、570。水温計をつけようかと思うんだけど、
DOHCモデルってもともと水温計があるんだっけ？
PGクーラントも買ったので、そちらも合わせて替えてみようかと。

726 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 10:26:48 ID:6h5EoP9v

エンジンばらしたんだけど、クーラントって何入れてもいいのかな？
なるべくレース用クーラント入れた方が良い？

727 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:25:55 ID:1KV+aS1n

>>725
自分は08のSM450Rですけど水温計は付いてないですね。

>>726
コース走行の時は水道水、街乗り時はカストロの安いLLC入れてますけど今のところ無問題です。

728 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:36:37 ID:NHqkCp/i

>>726
レース出るときはレース専用がいいけど、凍結防止剤入ってないから
普段はヒートブロックプラスあたりでいいんじゃないかな？
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/pdf/043P11-12.pdf

729 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:49:25 ID:KdRg+W3E

>>727、728
サンクス。ヒートブロックプラス探しに行ってきます。

730 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:00:32 ID:SRK1lEtP

５７０乗りだけど、水温計つけてるよ。
夏でもサーキットや峠走ってる時で８０度くらいかな。
停まってアイドリングしてるとすぐに１００度超えるけど。
冬は確実にオーバークールだよ。

>>727,>>729
普通のLLCでもヒートブロックでも大差ないと思うけど
普通の水はやめた方がよくない？アルミやスチールが腐食するよ。
おいらはいつも一番安いLLC入れてるが。

731 ：727：2009/09/13(日) 22:25:24 ID:Sk+A5DUB

>>730
自分の行ってるコースの車両規定だと「ラジエター冷却水はＬＬＣじゃなくて水でヨロシク」になってます。
なんでコース走って帰ってきたら水→ＬＬＣに替えてます。
そんな長期間水を入れっぱなしにしてるわけじゃないけどやばいかな・・・

732 ：728：2009/09/13(日) 22:41:21 ID:WDUBul3P

レース用じゃない普通のクーラントは路面に漏れたら滑るらしいね。

水はマメに替えてるなら大丈夫。
むしろ劣化したクーラントの掃除になってるかとｗ
でも冬場入れっぱなしだと凍結たら大変なことになるから気をつけてね。

733 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 07:52:20 ID:mMjFhwdw

シフトペダルが戻らなくなっちゃった……。
>>402の御仁と同じ症状の様子。彼はその後どうだったんだろう。

734 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 08:19:21 ID:GuOKxd4/

>>733
どっちにしてもクランクケース割るコースだから、部品代込み150kは堅いのかな？。
腰上オーバーホールで、部品代抜き70kだったし。

735 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 10:57:59 ID:NepzHz8d

>>734
腰上O/Hは部品込みだとおいくらでした？
当方450Rで今冬やる予定ねので参考までにおしえてください。

736 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:01:34 ID:GuOKxd4/

>>734
ごめん。うちのは台風で横倒しになったときに、エアクリーナーから
水が入って燃焼室水没したので腰上OHだったから。
キャブとヘッドをOHして、腰下はフラッシングを2回って言ってたかな。
それで、こんなもん。部品代は上の方に出てた気がするが。
それにうちのは610なので、DOHCとはまた費用が違う気もするし。

737 ：736：2009/09/14(月) 11:02:34 ID:GuOKxd4/

書き漏らした。
だから、部品関係はガスケット類以外流用なんだよね。まだ5000kしか
走ってなかったから。

738 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:00:15 ID:ljTJNh6e

昨日洗車（08　ＳＭ４５０Ｒ）した時気が付いたんだが
エアクリーナのダクトの部分のゴムに亀裂が発生してた。
内側まで割れてるか未確認だが、わずか一年でこの有様。
保管状態も屋内だし悪くはないと思うんだけど・・・
みなさんのはどうすか？？

739 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 06:26:37 ID:2qFr7YIz

洗車後にアー○ー○ールとかタイヤワックスとか塗ってない？
着けると早く悪くなるような気がします。

740 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 06:38:40 ID:bOjTOjYQ

うちの610、マフラー側のウィンカーのゴム部が半分ぐらい切れてる。熱劣化か。
キャブのインシュレーターでいいのかな？。あれもクラックが入ってる。
そして、エアクリーナーカバーが盛大に変形してきた。
3年室外保管＋カバーじゃ仕方ないのだろうと思ってる。

741 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 07:12:18 ID:wOL8xcWX

チェーンソーー(怒)

742 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:00:46 ID:sAmb+5nq

738ですが

>>739　そこまで気を使ってないので塗ってません
>>740　エアクリーナカバーも変形してくるんだ

思うんだけど根本的に材質の技術的な問題ではないかと・・
国産ではよっぽどの年数か、保管状態でないとこうはならないよね。

743 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:26:20 ID:sTB4RSp6

>>733
右側のカバー開ければシフトシャフトが取れるから
そこのバネが怪しいです。そこならケース割る必要なしです。
エンジン降ろせればすぐに交換出来ますよ。

744 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 07:19:04 ID:WSr5/peD

>>743
どうもありがとう。昨日にやってみたところ、
ご指摘のスプリングが怪しいと決着したところでした。

外れていたような感じだったのでSMにPLとにらめっこ、
なんとか「踏んだら戻る」までは回復。
しかし蹴り上げても戻らないの状態です。
スプリングの両足を、テンションかけてアーム軸にセット、
でいいと思うんだけど……。

スプリングを交換してみようかな。
SMやPLに記載されているスプリング形状と違うのが気になる。

重ねて、ご親切に感謝します。

745 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:27:11 ID:4KsHdG4p

はじめまして、０８’ＳＭ２５０Ｒに乗っている者です。今度スプロケット
を交換したいのですが、かなり前のスレでＣＲＦ用とかＤＲＺ用のものが流用
出来ると書いてありますがＳＭ２５０にも合うのでしょうか？

746 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:24:37 ID:KzV05K98

合うよ。ドリブンだ。
DRCによればだ、

　DR-Z400S（04-08）
　DR-Z400SM（04-08）
　GASGAS-250EC（97-08）

がハスク全車と同じとしておる。
調べるとすぐにわかります。

747 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:29:18 ID:dWdBpWyN

>>739
あれ塗るとすげぇ滑るくね？

748 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:30:14 ID:lJSyr6Tu

>>744
>SMやPLに記載されているスプリング形状と違うのが気になる。
金属疲労で塑性変形してませんか？
過去ペンチで軽くグニグニしたら折れたことがあります。
一度新品に交換してみるのがベストです。

>>745
DRZ-SMのが適合します。スプロケメーカで調べると型番がいっしょです。

749 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:54:24 ID:h8QVaAE3

スプロケについて便乗質問なんですが、
ドリブンスプロケ交換の時、アジャスターをMAXまで緩めるだけでチェーンはずせますか？
それともチェーンのクリップを外さないと無理なんでしょうか？

ちなみの08のSM250Rです。

750 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 12:13:53 ID:p1zLEE/K

クリップ式チェーンならクリップ外して外した方が楽だろ

751 ：749：2009/09/17(木) 12:16:49 ID:h8QVaAE3

>>750
その場合クリップは再利用しないほうがいいですよね？
アジャスター緩めて外せるならそのほうがいいかなと思いまして。

752 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 13:13:47 ID:p1zLEE/K

うーん、レーサーだとそうなるのかな？俺はチェーンのクリップは毎回再利用だなあ。
ピストンピンのサークリップすらたまに再利用する大馬鹿者なので真似しない方が良いかも知れないけど。

753 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:21:36 ID:vP1aI3gn

>>749
???
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ交換するんならﾎｲｰﾙ車体から外すんだろ。
其のとき一々チェーンばらすかい？

754 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:45:07 ID:p1zLEE/K

>>753
スネイルカム式ならそうだけど、レーサーみたいなネジで調整するタイプのチェーン引きだったらチェーン外してアクスル抜いてホイル外す方が楽じゃない？
スプロケの丁数が同じでテンションも適正なら１からテンション調整する手間が省けるし。

755 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:53:30 ID:R5LGJKjQ

＞＞７４６、＞＞７４８

ありがとうございました。調べてみたら同じ品番でした。

756 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:56:08 ID:R5LGJKjQ

↑　たびたびすみません。数字が全角でした。

757 ：749：2009/09/17(木) 22:27:12 ID:qBiKL2VP

レス読み返して気付きましたが、交換したいのはドリブンでなくてドライブ(フロント側)でしたorz
申し訳有りません。

758 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:43:49 ID:oQJ8IjdS

うーむ、そういわれるとどうだなんだろう。
クリップ式だってことで、いつも外しちゃうな。
ついでに駆動系も掃除しちゃう機会にしているし。

759 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:28:51 ID:V4Y5U/jN

@宮ヶ瀬。バイクがいっぱい。
しかしこういうときに限ってなぜか四輪……。

760 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 23:33:27 ID:jBhST67B

ヘッドOH記念。

ピストン異常なし、リング変えて、タペット合わせたけど
慣らしどのくらいしないといけないんだろ？
リングだし、300ｋｍくらい大人しく走ればいい？

761 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:04:07 ID:bpSSeKrQ

フロントフォークオイル漏れた（涙
部品代たかそー

762 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:19:08 ID:/GyXTRgK

>>761
オイルシールなんて高いといっても知れてるだろ

763 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 08:07:57 ID:ttW7i5XX

時間も手間もお金も大してかからないよ。ご安心を。

764 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 08:17:33 ID:8+IqOj5G

せいぜい2から3万ってところでしょ。部品代が多少高くても。
KSRなんかは1万ちょっとで済んだけど。

765 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 08:20:20 ID:lv9Te4qU

古くてやたら安い新車のTE売ってるけど素人で貧乏人に維持は難しいよね
このままだと買って後悔しそうなので現実語って諦めさせて下さい

766 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 12:13:11 ID:7at+evl/

>>765
最高だからいっとけ。

767 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:46:17 ID:VM/6ab3C

０８’ＳＭ２５０Ｒですが、オイルをモチュールからワコーズの４ＣＴに変更
しようと思っています。何方か使っている方いますか、調子はよいですかね。

オイル交換の時、ストレーナーの清掃は必要でしょうか。ディーラーに聞いたら
別に気にしなくて良いと言われましたが心配です。

768 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:49:06 ID:AFHD9IP7

やらないよりやったほうがいいがやらなくてもきゅうにこわれたりしない

769 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 08:59:48 ID:C+VJgve7

>>767
>>768の言うとおりやらないよりは。。。ってレベルかなー？
慣らし期間中ちょこちょことやっとけばそれで十分だと思う

初めてオイル交換した時はガスケットのカス？が沢山付いてたけど
今(走行距離5000km)じゃ全くと言って良いほど出ないね　やりがいが無い(笑)

マシンは09のSM250Rですよ

770 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 09:09:04 ID:He3hFrHs

前側のストレーナ小さいOリングを無くさない＆入れ忘れないように。
ヘッドにオイル回らなくて最悪、エンジン焼きつきます。

771 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 15:12:59 ID:CK3rHvm1

車速センサーの配線が切れたぁ　なくてもいいんだけど気になるなぁ
カプラの根元から切れたからつなぎづらいし買うしかないのかな・・・・

772 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:01:10 ID:pIVh79mD

>>771
カプラから端子だけ外して繋ぎ直せない？

773 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:47:00 ID:C+VJgve7

何のかんの言ってイタ車だよね　ハスクちゃん

ウチのも燃料の警告灯が光らなくなったりしとる
配線は千切れた様子は無いんだけど　コネクタ繋ぎ直しても駄目だった。。。
中で断線してるのか？　困ったもんだ

774 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:57:50 ID:mwxk8XQX

同じくスピードメータで散々苦労。接続部で折れること数度。
さらにはブラケット根元から配線がポロリともげやがって、
細かいふたをピンバイスでこじあけて接点へ無理矢理半田付け。
しかしそれでも動いたり動かなかったり……。なんかもう面倒で最近は放置。

警告灯なんて一瞬の命よねw　すぐ死ぬw

775 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:04:43 ID:C+VJgve7

>>765
最高だからいっとけ

776 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 09:21:52 ID:yL0HN28i

>>765
維持費なんてたいしたことないだろ
買っちゃえ買っちゃえ♪

時々洗車しとけばおｋ
だって床の間に飾るんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

777 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 09:38:29 ID:82nkmz67

>>776
俺は飾りでなく実用品として使うつもり
もしかして飾ってないと壊れるって事？
とりあえず、まとまった金が入る11月まで売れ残ってたら販売店に相談してみます

778 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 11:14:43 ID:yL0HN28i

>>777
言っちゃ悪いがここのバイクは
社外パーツの寄せ集めみたいなもんだからなぁ

修理もOH云々とかってレベルじゃねーよ
新品アッセンブリー交換

779 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 11:23:12 ID:QCg46kWk

実用ならカブの方がいいんじゃね？

780 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 11:36:33 ID:mwwapq7f

>>777
実用品というなら国産の中古買う方がホントに後悔しない。
古いフェラーリと思うといい。年数回走る為に、その他期間修理みたいな。
06以降ならまだしも・・・それ以前はホントに。。。

>>778
＞修理もOH云々とかってレベルじゃねーよ
＞新品アッセンブリー交換
よくわかる、こないだ体験したぜ。

781 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 12:50:53 ID:kzEx0clB

>>778
>>780
今更2stのハスクを考えてるんですが、構造が単純な2stでも修理はそんな感じなんでしょうか？
一応国産の２ｓｔはそれなりに整備した事があるんですが・・・

782 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 16:35:10 ID:kYsity27

>>781
2stハスクなんてゴリゴリのレーサーだろ。
125ccのだって大変なことになってるブログがある位なのに、
既に骨董品になってる2stハスクなんて、モトクロッサーにナンバー付けて
走る方がマシなレベル。

783 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 17:52:20 ID:KNVFDagT

>>781
765と別人？TEは4ストかと。現行2ストならSM125以外はEDマシンのWR125/250て事になると思う
枯れてるから主要部分はそんなに壊れないし整備もまあ普通。クランク割れるならば問題ない。ただ、古いのはパーツが心配。
あと実用といっても街乗りは現実的じゃない。壊れるとかではなく、音がデカイくて珍走並w

784 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 18:06:07 ID:kzEx0clB

>>782
>>783
レス有難うございます。ちなみに765氏とは別人です。
国産と整備の勝手は同じみたいですね。やはりネックは部品ですか。もうちょっと熟考してみます。

785 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:34:51 ID:asOUO9Tl

765です
やっぱり所持は難しいかな
あきらめる事にします
60万切ってる価格は魅力的だったんだけどなぁ

786 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 15:40:47 ID:RfbwwmeN

今まで何かに乗ってたならある程度年刊維持費とか大体決まってるでしょ、そっちのほうが大事。
車輌価格は分割だの、飽きたら売る手もあるわけだから。
車輌まわりだけで年10～20万見ておけばなんとかなると思うけどな

787 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 16:51:06 ID:OBlGm144

現行新車ならともかく古い新車には当てはまらないだろ。

788 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:00:31 ID:7bKE1qzX

3年木箱に入ってた570Rが行ってるお店に展示してあったが、
O-ringなんかのシール類は全交換しないと、危なくてお勧めできないってさ。
それを考えるとなあ…。
あっという間にシール類が抜けて、止まるだけならまだしも焼き付いたりしたら
かなり辛い。

789 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 18:49:05 ID:dyAG886E

oリングは確かにヤバイかもね
>>770の言ってる小さい奴　アレ車体の組み立て時にテキトーに入れたらしく千切れかかってた
イタリア人め～～～っｗ

ってか"古い新車"って"新車"じゃないよね
店の保存状態にも因るだろうけどさ　下手したら中古のが手入れされてて良かったりして

790 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:11:47 ID:7bKE1qzX

>>789
全く持ってそう思う。
同じ年式でも、走ってるバイクと走らないでエンジンにオイルが
回ってないバイクでは、全然別物だと思う。

791 ：767：2009/09/27(日) 00:39:06 ID:hDA7Wvzf

>>768 >>769 >>770

遅くなりましたが、ありがとうございました。
清掃する時は小さいОリングに気お付けます。

792 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 08:42:05 ID:FJ+zxW0Q

一番売れているのってなんだろ。610？それとも250かな。
450ではない気がするw

793 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:29:55 ID:nmwPWWHk

このスレで集計すれば良いよ

250：1
450：
510：
610：

794 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 21:00:59 ID:anOjfxkY

250：1
450：
510：
610：1

795 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 21:05:01 ID:e035XigB

250：
450：
510：1
610：

796 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 21:58:21 ID:GaF1sQ+7

↑
ちゃんと合算して書こうやｗ

797 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 23:41:58 ID:sm8NMkqv

250：2
450：
510：1
610：1

---------
合算分を反映いたしました。

798 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:13:24 ID:mOOqg0Nh

250：2
450：1　（SMR）
510：1
610：1

450が一番多いのかと思ってた。
250のお二方はSM?TE?

799 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:51:37 ID:DxG1ROXc

05 SM510R乗りです
510 2

800 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:20:15 ID:puTtA6Md

510はなんで合算できないんだ？w

801 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:49:48 ID:dMGVQvhA

ｗｗ

250：2　(TE? , SMR1)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

802 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:51:27 ID:DxG1ROXc

>>800
サーセンwwwww携帯で打ち込むのダルいわ
あとな、日本のハスク事情に於いては保有者が多いであろう400SMが
計上されてないのはおかしい！
あと伝統のシングルカム系(570 NOX 630)もな

803 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 05:18:40 ID:gtf12vOM

>>802
610はシングルカム。

804 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:30:32 ID:V9ThHbAV

最強最悪を誇った2T勢もカウントしてやってくれ。
360は難しいだろうがw

805 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:21:27 ID:o92V2PD5

今日は出てこないねー
2ch見てるハスク海苔は6人って事かな？

806 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:28:18 ID:ZiCQwEd4

797です。
---------------
250：2　(TE? , SMR2)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

修正しました

807 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 08:27:04 ID:/aMgOXQ0

んでは。

125：1
250：2　(TE? , SMR2)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

808 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 12:57:39 ID:qGJaJGkF

ならば

125：2　(WR1x, SMS?)
250：2　(TE? , SMR2)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

809 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:01:53 ID:ImW735JX

２T２５０で、眺めるしか無かったオイラがカキコ
125が欲しいよぉ

125：2　(WR1x, SMS?)
250：3　(TE? , SMR2,WR1)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

810 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:23:58 ID:oUTjfY79

台数が順調に伸びてるね。

流れぶったぎりで悪いんだけど、みんなどれくらいでオイル交換してる？
自分は100キロ～150キロくらい（自走往復30キロ＋コース70キロ＋α、ようは１走行日ごと）で換えてるんだけど換えすぎかな？
初めてのレーサー＆サーキットも始めたばっかで基準がよくわからない。
車種はSM450R

811 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:53:00 ID:BUuDhUTo

しうせい

125：2　(WR1, SMS?)
250：3　(TE0 , SMR2 , WR1)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

>>810
300～1000km位
500kmを目安にしてるけど伸びて700km位になる事が多い
1000km以上は高速で遠くに行った時だけだなぁ

サーキット走るなら今のペースで良いんじゃね？
街乗りオンリーのSM250Rより

812 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:00:19 ID:L5qOfzVq

オイルにＬＬＣ混じってるわ。
今日オイル交換したらキャラメル色だったわ(ToT)
まあ、ほんとに手のかかるバイクだこと。
ついでにオーバーホールだな。

>>810
コース走るなら走行ごとでいいんじゃない。
街乗りだけだったら300kmくらいかな。

街乗り：サーキット＝５０：５０のＳＭ５７０Ｒ　乗りより

813 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 21:30:58 ID:FpE32hPR

お、そちらさんもですか。OHC最高です。

125：2　(WR1, SMS?)
250：3　(TE0 , SMR2 , WR1)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
570：2　(TE1 , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

814 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:30:24 ID:IpUQXFj9

SM450R車重測ったら130kgだった。燃料半分としても重くない？
街乗り仕様でフェンダーレス+リア5J。うーむ、、、もう少し軽いと思ってた。

815 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:13:21 ID:urQTy9TR

>>814
乾燥重量118キロに冷却水、エンジンオイル、ガソリンを足しても130キロにならないよね？
装備重量ってほかに何を足すんだっけ？

816 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:54:12 ID:f5BlcYFF

サスオイルも必要

817 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:16:07 ID:H/GvgOnv

バッテリーレス車だったら関係ないだろうけど
バッテリー液とかって関係するんだろうか？

謎だ謎
ツーか、その乾燥重量が適当って結構あるからなぁ
実際数キロ違いぐらいは良くあることです。

818 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 09:27:23 ID:wqnw2Drp

ブレーキフルードにクラッチオイルも重要だ

大した量無いけどさ

819 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 11:03:41 ID:1/3TnaTS

やっと直ったー。さー走りに行くぞー。

820 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 01:12:54 ID:djYfdgxS

タイヤ＆ホイールを考えると、どうしてもSMRは重いよね。
そこからいくとWRなんてまさにフェザーウェイト。

821 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:47:14 ID:ftdDWnsx

流れで聞くけどチューブレス化 or チューブレスホイールに換えてる奴居る？
SMRでオフ行かないし　ハンドリングが体感出来る位変わるって聞いたんで
実際の所どうでしょう？

822 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:08:16 ID:dUy8sZkg

あらよっと

125：2　(WR1, SMS?)
250：4　(TE0 , SMR2 , WR2)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：2　(TE? , SMR1)
570：2　(TE1 , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

823 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 01:11:04 ID:jtFUnwJ2

＠東京。豪雨である。
……こんな中を走ると楽しいかもしれない、
なんてことを考えるw

824 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:11:08 ID:1Qj/LJVp

アルピナ入れましたがそれほど違いがわかりません。
元々アルピナは重いらしいですが・・・
リアを160にしたらチェーンの干渉がひどいですが、皆さんどうしてますか？

それとちょい前の書き込みで出た０９のマップスイッチって０８も使えるんすかね？

825 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:38:06 ID:M4UlI97+

アルピナ入れたいけど値段が高すぎる...

きょうブレーキマスターをベルリンガーのBRO10（14.5O）に交換してもらった！
用品店→家までの10キロしか乗ってないからよくわかんないけど、タッチが柔らかすぎて怖い

826 ：825：2009/10/08(木) 22:39:22 ID:M4UlI97+

うまく反映されてないけどピストン径14.5パイってことね

827 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:34:56 ID:hYvS+rI+

キャストも良いなと思った瞬間。
ただポリッシュはダートとかコースで使うとすぐにはげるだろうな・・・

http://www.huskywest.com/x/uploads/img4acafa2d8a6a8.jpg

828 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 03:58:22 ID:LN2ui8oH

高速走ってきた。怖い。
回しちゃいけないような気がする。
トラックが来ると風圧でヨタつくし。

829 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:59:40 ID:0YRv2HrO

昨日所用でSM510乗せて貰ったんだが
俺の柿色640SM(fcr月)より段違いに速い。比べﾓﾝならんかった…
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ＆車体の軽さが物凄いね。
房の650かアプの550と同等の加速ﾀﾞﾀﾖ

欲ｽｨ…

830 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:51:05 ID:A0/p+h0u

>>829お店へGO!!

831 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 19:32:34 ID:8PYEsUnX

SM510買っても楽しいのは５000㌔まで
後はOH、OHで金掛かり過ぎ～
房の650とかアプの550も一緒。
自分でメンテできる人ならいいけどネ。
やっぱ国産でしょう。

832 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 20:26:48 ID:istjSHZR

０８ハスク
まだ１年ちょっとなのにクラッチのマスターから
オイル漏れ・・エンジンO/Hは覚悟してるが、その前にこんな所から？？
マグラ製なんかやめてニッシンにしてやるぅ！

833 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 20:42:49 ID:AooQzGCm

SM４００Rの新車投売りしてるの見て触手が動いたんですけど、
競技に使わなくてもハスクってそんなにメンテ必要なんですか？

834 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 20:45:14 ID:IYSTV3Ob

>>833
悪い事は言わないからSM610のインジェクションのヤツにしとけ

835 ：825：2009/10/11(日) 20:50:04 ID:kQSNUOSQ

ブレーキマスター換えてる人ってどのメーカーのどのサイズ使ってる？
ほかの人がどんなの使ってるか気になって...

BRO10(14.5パイ)だと柔らかすぎてBRO12(16.5パイ)のほうが良かったのかと悩む今日この頃

836 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:08:39 ID:istjSHZR

クラッチなら良いけど、ブレーキタッチが柔らかいのはイヤだな。
自分の周りは無難？にブレンボばかりだが個人的には壊れそうな
タッチに思えて嫌いだ、ブレーキスイッチも貧弱だし。
そういえば一人だけベルリンガーも居た、ハスクじゃないけど。
やっぱり俺はニッシンだな・・でもモタードには大き過ぎるサイズの気もする。

837 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:14:34 ID:kQSNUOSQ

ブレンボのタッチはあんまり好きじゃないんだ...
こんどサーキット走ってダメなようならBRO12に換えようかな、痛い出費だけども。

あと訂正→BRO12は16.5パイではなく17.5パイでした

838 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:52:02 ID:AooQzGCm

>>834
レスありがとう。
投売りされてるって事はそれなりの理由があるって事なんですね。
もうちょっと検討してみます。

839 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 23:07:40 ID:xt5IdssS

>>838
400に「それなりの理由」があるんじゃなくて、
ご想定の使途なら610IEのほうがいいんじゃないか、
って提案だと思われ。あと興味がある＝動くのは食指ね。

840 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 23:13:23 ID:Oh6CBTLQ

>>838
ハズｗ

841 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 23:16:48 ID:IYSTV3Ob

>>839
そうです。そのつもりで言ったんですが

842 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:39:46 ID:CKQLqJod

SM400Rが投げ売りされてるのは車輌が国内に滅茶苦茶あるから。
このバイクは日本限定で別注。
ハスクに造って貰うのには膨大なロッド数が条件。
早くアグスタも捨て値でもいいから捌きたいんでしょうね。
つーかディラーに安売り指令出してます。

843 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 01:46:25 ID:qQ4a6MYr

OHCの400はなんで入れなかったんだろね。
01～03があまりに不安定な供給だったからか。
630やらNOXやらが華やかな時期にOHC400があれば、
台数も見込めたような気がするんだが。

DOHC400は時期が悪かった気がする。
ブランニューエンジン！しかも日本限定400！
とか頑張ったんだが、
こともあろうにか05年にセンテニアル登場。
しかも翌年にはメインラインの450やらは
サッサと同じデザインに意匠替え。
排気量が小さいうえに前世代外装じゃ、
どうしたって一般的に見劣りするわね。

844 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 16:11:08 ID:byIJMgdD

>>841
> SM４００Rの新車投売りしてるの見て触手が動いたんですけど、

よーく読み返してごらん、気持ち悪いものが動いちゃってますよｗｗｗ

845 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 02:44:20 ID:sZjB3Zn4

125：2　(WR1, SMS?)
250：4　(TE0 , SMR2 , WR2)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：3　(TE? , SMR2)
570：2　(TE1 , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

846 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:41:32 ID:bd+GHHu0

モタの2010モデルって発表ないんですか？

847 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 00:58:56 ID:WGRGSz5f

SM400RとDR-Zはどのくらい違うの？
DR-Zにキャブとマフラー入れれば互角くらい？

848 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 06:39:46 ID:TASxE4C/

>>847
20キロ以上違うんじゃね？

849 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:40:09 ID:Mliw8wFy

叩かれるの覚悟ですが質問させて下さい。
SM250Rですがツーリングユースだとオイル交換は何キロ毎ですか?

850 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:42:32 ID:au9L+37O

だいたい200～300kmで交換しとります。
キロ数ってよりも、「あーもう交換しないとダメだな」
って感じになる。それがだいたいそのくらい。

851 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:01:26 ID:Mliw8wFy

うーむ、200～300kmですか。ロンツーはつらいですねorz
現在KTM200EXCのみ所有なんですがオイル背負うのが面倒なんで
車重が軽くて速そうなバイクが欲しかったんですが。

852 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 23:01:31 ID:au9L+37O

200EXCからですか。250Rでは役不足の気が。

853 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 23:05:22 ID:jNCRTODu

>>851
そこでShercoの出番ですね。

854 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 23:37:18 ID:Mliw8wFy

>>852
買い替えではないので問題ないです。
ついでですが燃費はいかほどですか?

>>853
すいません、Shercoってのはどんなのですか?

スレ汚し申し訳ないです。
本来ならSM610IEとか690SMCにすればいいんでしょうが、
普通二輪しかないのと家庭の事情ということ勘弁して下さい。

855 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:58:59 ID:OUveJthQ

保守

856 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 16:43:19 ID:4oTiLhsL

０８’ＳＭ２５０Ｒ乗りですが、燃費は街乗りで２５ｋｍ位です。オイル交換は８００ｋ前後を目安にしています。

857 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:23:42 ID:2DHgqeeX

>>856
サンクスです。意外と走りますね。
どっちにしても1000km超えるツーリングではオイル持参ですね。
100km毎に給油する度オイル混合するよりはよさそうですw

いろいろありがとうございました。

858 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:45:00 ID:R+YeYvXa

水掛けて洗車したら乾くまで1週間程ウィンカーが使えなくなった(´･ω･｀)

859 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:23:45 ID:UKWaxsa4

>>858
仕様です

860 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:50:35 ID:UpOt6omZ

ステムベアリングのアウターレース、やっと交換できた。
抜ける気がしなかったがなんとか抜けた。
それより打ち込みが難儀だったのが驚いた。ツライチからが勝負。

今だったら他人様のもうまくできるような気がするw

861 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:18:25 ID:MtqYrHL+

>>860
マイナスの貫通ドライバーなんかで叩いて抜くと
なかなかうまく作業が進まないよね。車種によっては叩きやすく
レースの裏側が見える作りになってる物もある
自分の場合打ち込みは旋盤があるので治具を作って行なえば
あっという間だ、キズも絶対つかないし

ところで０８　ＳＭ４５０なんだけど
レースに使用してる方、スプロケットのＴ数って変更してます？？
勿論コースによって様々でしょうが・・・伊那サーキットとか走る
方どうでしょう？

862 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:14:41 ID:wHucTL+c

レースの裏が見えると外すの簡単だよね
鉄棒当ててハンマーで殴れば浮かんでくる

。。。ハスクのは見た事無いんだがそうなってないのか？
面倒だな

サーキットは走らんので>>863に任せる

863 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:27:17 ID:jYO/ul+o

ヘッドパイプ内側からアウターレースは見えるんだけど、
なぜか全周ではないんだよね。およそ2/3ってところだった。
だから12時方向を叩いたら6時、3時、9時──ってのができん。
12時、3時、9時……の繰り返しって感じだった。
しかも見える部分も本当にごくわずか。1m/m幅ない感じ。

丁数はデフォルトのままで交換し続けているので>>864へトス。

864 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 00:35:11 ID:8GOyypML

コース走るときは14-46にしてる。リア160サイズのタイヤですけど。
これでいい感じ。伊那は走ったことないからわからんです。

865 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 02:25:45 ID:h73q99g2

>>864
差し支えなければコースを教えてくださいな。
自分は桶川で純正の14－42、今度13－42にしてみる予定

866 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 07:29:08 ID:yyCfZIGy

クラッチバスケットのかしめがゆるんできた……。
再かしめとかできんのかな。

867 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:48:25 ID:2JBOQnw5

保守。

868 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 12:04:09 ID:NnAHtFn4

ヤマハの新しい450、超絶格好よかったです。

後傾させてんのにおかしなデザインにならんのはさすがだ。
フサベルのターンオーバエンジンと並べてみたい。
ハスクバーナもそろそろヘンなのを出してもらいたいですな。

869 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 06:51:41 ID:LvEfek6t

>>868
かっこいいですねあれ

ああSM450Rほし～
でもメンテ地獄なんですよね～

870 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 07:10:43 ID:1SHUmbGE

レースに使うならメンテ地獄は普通だし
使わないなら別にそこまで整備せんでも良い

結論：SMR買え

871 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:43:52 ID:7dY85Tvc

保守。

872 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 17:16:44 ID:tPNR+KiH

保守代わりに何度目か解らん話題だが

オイル何使ってる～？
安いから頻繁に交換出来て素晴らしい性能を誇るオイルってのは無いものか？

873 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:23:25 ID:r3nptwpA

パノリン

874 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 01:19:17 ID:VJnsyZ7k

シェブロン

875 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:46:46 ID:qutoVaOp

シェブロンです。

876 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 12:34:59 ID:EXvYHXqE

レッドライン10W-40を何度か投入。

877 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 13:39:13 ID:f6FWmULc

>>870
通りすがりなんですが近場ツーがメインで
月に一回程度のコース走行ならEgのOH等大きな
整備は年一回程度でも行けますか？

878 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 23:22:14 ID:rInKpcws

モチュ300V。夏場は15-50、冬は10-40。
エンジンばらしたけど何処も問題なし。

>>877
それなら走行毎にオイル交換+2コースごとタペット確認でいける。
初年度ならｗ

879 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 19:01:11 ID:X362/9G0

モトレックス　１０Ｗ－６０

880 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:39:25 ID:ZjvEaNjX

SM250R　IEが欲しいんだが
身長１６０でツーリングのみの使用って無理？
シート高どこまで落とせるの？
トラブルも心配・・
教えて！

881 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:22:28 ID:F8El3qDm

ツーリングだけならやめとけ
１２０ｋｍ以上は振動などでとてもツーリングにはならないし
シートも木馬みたいなもんだ。
タンク容量も少ないから航続距離も短い
トラブルは無いけど自己メンテは必要
そんな俺は近所は全て走り尽くした

ツーリング用バイクが欲しい・・・

882 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 05:15:32 ID:8Wyy9Iag

ツーリングだけだったらD虎XかWRが良いと思うよ。
DR-ZSMの方がベターだと思うが、新車は在庫だけだしね。

883 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:52:48 ID:jhEQM98f

ハスク欲しかったけど・・・・
WR見てきます。

884 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:23:55 ID:p0IyJl+s

>>881-882
ｦｲｦｲ･･･びびらし杉

>>883
シートはDRZに比べりゃ数十倍マシ。
このテ(細さ)の中では最良に近いんじゃないかな。
タンク容量は一緒なハズの510や450で俺のツレはツー三昧。
ただﾄﾘｯﾌﾟ80㌔越えたらGS無いとgkbr
IEは燃費イイんじゃないの？250だし。
ﾒﾝﾃはまだ皆1ﾏｿ越えてないから知らん。
ｼｰﾄ高はサグ多めにとれば問題無い気瓦斯るけど･･･
このバイクの軽さは何物にも換え難い！

885 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:26:58 ID:8Wyy9Iag

DR-Zのシートの方がマシだなんて、海苔比べてみたのか？。
あんだけ幅があって柔らかいシートが、辛いわけ無いだろ。

曲がりなりにもSMRはレーサー。そんなので延々高回転回してたら壊れる。

886 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 14:47:31 ID:0Cq1faGy

125：2　(WR1, SMS?)
250：5　(TE1 , SMR2 , WR2)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：3　(TE? , SMR2)
570：2　(TE1 , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

05TEのりだけど
別にシート気にならない

国産バイクもDトラとか乗ってたけど
逆にシート柔らかすぎで気持ち悪かった

エンジンも丈夫みたいで、結構街乗りとかもするし
林道も行くし、コースも行くけどイマの所致命的なトラブルは無し。

確かに、バルブのクリアランスは年1回ぐらいは見るけど、そんなに
ずれているとかもない。

DトラやTTRみたいにノーメンテな勢い出は無いけど、そこまで気を使わないとダメなバイクなのかね？

887 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:43:17 ID:jyOKP6Mv

125はシートがやわらかい。570はカッチカチです。
でも570のほうが圧倒的に疲れないな。体に合っているんだろか。

888 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:37:01 ID:FBEOA0BQ

>>874-875
シェブロンってホムセンでやたら安く売ってるアレ？
どんな具合でつか？

>>880 >>883
ツーリングと買い物位にしか使ってないけど全然平気だよ
ただ　身長的には。。。だね　初めは少しキツイかも

こちらは170の65で片足べったり　両足だと爪先だけしか接地しないけど　軽いから不安無し
参考までに～

889 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 10:02:37 ID:i1/WQWIo

保守っとく。

890 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 17:36:26 ID:9XooGbbd

アク禁甚だしいな。
ｼｰﾄ高は案外慣れる。中古は低めてるのが多いね。

891 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 08:31:32 ID:Sq9SvhN7

０７のＳＭ４５０Ｒに乗っています。
純正のブレーキレバー＆クラッチレーバーのリプレイス品で
どこのメーカーか発売されているかご存じの方いませんか。

892 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 17:32:10 ID:wGrmM0CK

CEMOTOでブレーキレバー、クラッチレバーが有る。

893 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 10:52:14 ID:YpfTBIxc

アク禁明けたか？

ドミノのワイヤクラッチならDRCの鍛造シリーズがいける。
手っ取り早いのはKTMのレバーを探すこと。

でっかく「brembo」だの「MAGURA」だのボディに打ってあるんだから……。

894 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:11:14 ID:r3izJSDZ

リアスプリングが硬いから変更したいです。
流用情報無いですか・・・08'SM450Rです。
体重が53くらいなので、スプリングレート下げて
ダンパー強めるモデファイしたいです。

895 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:36:27 ID:gNKWkQOI

>>891
ZETAが出してたよ　高いけど

>>894
サス屋に頼んだら？
何とかしてくれるだろう

896 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 10:27:18 ID:ESWv2Irg

流用も何も、純正で各種レートお取り揃え、じゃないか。

897 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 12:42:10 ID:2rH/ZGoY

いい天気だ。明日から3連休だしな。走りに行こう。

898 ：あびこ：2009/11/20(金) 12:55:10 ID:gpvqOiIW

「ハスクバーカ！」って言ったらチェーンで首絞められた

899 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 13:46:06 ID:RiIoD6Im

高速使って箱根に行ってきたぞー
ターンパイク往復したけどあんまり面白くなかった
次行った時は伊豆スカイラインとか椿ライン？の方に行ってみよっと

900 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:54:10 ID:YhPTts0l

900周目

901 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 02:32:23 ID:uCiZVveO

車種解らんけどモタードとかだとターンパイクは
あんまり楽しくないよね。
超高速コースて感じでSS系がかっ飛んでて
250の俺は涙目だったww

椿はけっこう楽しめると思うよ。

902 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:08:35 ID:wqPy96Xg

おぉ　コチラも250でござるよ

確かに超高速コースだったね　SSで走りたい感じｗ
次行ったら椿とやらに行ってみるよ　さんくすこ

903 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:32:39 ID:qMvkpnqh

タペクリ調整がんがります。
ブッシュは買ったので交換するが、スラスト方向のシムってのはないんか。
どっちかっていうとそっちのガタが多かったんだが。

904 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 19:53:53 ID:eWJqMija

あげておこう。みんなタイヤ何はいとる？

905 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:51:03 ID:lot3/HqQ

ｸﾞﾙｰﾋﾞﾝｸﾞを施したKRです

906 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:29:26 ID:J6nkwqDp

ナンバーつきなのでBT-003stです。今度α-10にする予定。

ちなみにコース走行時、空気圧ってどのくらい入れてますか？
マニュアルだと1.4/1.6ですが、自分はよくわからないので適当に前後1.6～1.7くらい入れてます。（公道は指定通り1.8/2.0）
各メーカーのスリックタイヤは1.7～1.9くらいが推奨になってますが、スリック履いてる方はこちらに合わせてますか？

907 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 01:15:27 ID:1AGpsa9H

純正で使ってるD253
空気圧もマヌアル通りの前1.8　後2.0

908 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 13:24:53 ID:zeODQQ9L

保守。

909 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:20:44 ID:Gk1i0px3

何のかんの言って1年で1スレ消化出来そうだね

910 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 20:07:34 ID:oHPdEKFc

ＫＴＭやＷＲに比べてＴＥは遅いと、乗っている人に聞いたのだが、
どうなんだろう。
モタードの情報はあるけど、オフ車の情報があまりに少ないねハスクって。

911 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 22:26:09 ID:AE/tGvIt

日本に入ってきてる数はオフよりモタの方が圧倒的に多いってディーラーさんが言ってた。
そんな自分はSMR乗り。

912 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 22:54:51 ID:U/2Q2RZl

次スレに向けて小洒落た表題候補を考えてみますた。
①【ｱﾏﾁｭｱから】ハスクバーナ【ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙまで】
②【泥に勝つ】ハスクバーナ【ｽﾄﾘｰﾄを駆け抜ける】
③【操る歓びを】ハスクバーナ【バイクとともに】
④【4st】ハスクバーナ・Husqvarna【2st】
⑤【Play Different】ハスクバーナ【Husqvarna】
⑥【永遠の】ハスクバーナ【里子】
⑦【四半世紀来の】ハスクバーナ【流浪人】
⑧【ｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞ】ハスクバーナ【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】

913 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:00:02 ID:Gk1i0px3

2 , 3 , 5 , 7　が良いです

そんな自分もSMR海苔

914 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:21:32 ID:V6uSP37U

>モタードの情報はあるけど、オフ車の情報があまりに少ないねハスクって。

中々ないですね

個人的な感想だけど
WR250も乗ったし、KTM(2st)も乗ったけど
TE250は正直大柄だね。
エンジンのパワーと言うか元気の良さはTEのほうが良いと思うけど
車体が大柄？なためか軽快感がない、、、
あと、多分重量も重めなのか中々止まらない気がする。

ダートで遅いってのならそれは否定出来ない気がするよ
モタードで乗るにはいいかなーって思うけどね～

ただ、TEの良いところは登りでのトラクションが他のバイクに比べて良い気がするんだけどどうかな？

そういう意味で10モデルはすごく気になる。

915 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:52:31 ID:AE/tGvIt

>>912
②がかっこいい！

916 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:33:16 ID:KiqcvLm5

今日久しぶりに乗ってきた。5度でめちゃ寒だったけどハスクめちゃ調子良い！
乾燥してるし、気温低いしで、1,2,3速までフロントポンポン浮くｗ
やっぱし、軽いしパワーあるしで楽しい♪（SM450R乗り）

917 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 01:25:54 ID:A05ex2wP

同じくSM450R乗りだが俺のは加速でポンポン浮かないぞ？
ラフな開け方しても浮くまでいかない
インジェクションだからか？

昔のＮＳＲとかガンマの２５０の方がインパクトあったな～

918 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 14:11:50 ID:btVawNsw

>>917
？？？08'450だけどポンポン上がるよ。
アローマフラとフルパワー（カプラ装着）のみ。

919 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:10:11 ID:fMAJlD3i

聞きたいんだけど数多くあるハスクディーラーで
ここだけは行くな！ってところはありますか？

920 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:59:00 ID:NYArxWqW

フロントがポンポン浮くか浮かないかは、加重のかけ方かリヤサスの
バネを柔らかくしてるかとかその辺じゃねーの？
リヤサスが柔らかすぎると、前加重が抜けて浮きやすくなったりするし。

921 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 20:23:42 ID:A05ex2wP

>>918
私、カプラは装着したけどマフラーは未交換
だからなのか？

昔から「４ｓｔのスリップオンなんて音しか変わらん」と思って
るんだけど・・・

実際カプラーのみの場合と、マフラーと両方交換した場合って
どれぐらい変化するんだろう？試した人いる？

922 ：918：2009/11/29(日) 22:20:57 ID:taFfL3bL

>>921
もったいない・・・
アローのS/Oノーマルより静か（サイレンサ入れて）で
パワー出るのに・・・。

923 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:24:49 ID:ZcbA2Vhd

マップを切り換え＋ノーマルマフラーだとエンジンに悪いんじゃなかった？

自分へたれですが、フルパワー化だけだとあんまりフロント浮きませんでした。
Ｆスプロケ１丁落としたらぽんぽん浮くようになりましたね＠08SMR450

924 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 10:56:52 ID:PdB4vn2T

次のタイトルには「ぽんぽん」入れるか？w

ミラーがまたもげた……。振動による自然落下。何本目だ？

925 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 11:20:31 ID:CkYGc79R

CMPクラッチって隙なしの大絶賛なんだが、
デメリットってあるんか？

926 ：09'sm250r：2009/12/05(土) 16:15:05 ID:EklDtsc9

はじめまして。いきなりですみません。
sm250r 09'ですが、エンジンは何回転まで回しても大丈夫でしょうか？

927 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 16:20:34 ID:wfvR0FoC

>>926
2回転位かな。

928 ：09'sm250r：2009/12/05(土) 16:37:25 ID:EklDtsc9

ありがとうございました。

929 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 13:51:22 ID:m5YRNdwz

ＤトラＸに道を譲るハスク

ttp://www.youtube.com/user/glideride666#p/a/u/0/yX_ML72XGbY

930 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 20:31:47 ID:BqTSX0sR

ごめんなさい自分にとってはいつものことですorz
450なのでストレートだけは追いつくのですが・・・

931 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 16:12:37 ID:1nv4ys5U

近所のバイク屋冷やかしに行ったら04くらいのSM450Rが
50万弱であってちょっと気になってる。レーサー？みたいなもん
だろうから、ある程度のヤレなんかはOH前提で考えているけど
例えば腰上OHするとして、パーツ代は国産と比べるとやっぱり
高いの？　そしてどれくらいの頻度でOHしてる、つうかするべき？

932 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 16:22:28 ID:1nv4ys5U

スレの上の方にOHネタ結構ありますね、、、ログ読んどきます

933 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 11:34:56 ID:Kk0sgYkO

OHネタは次ｽﾚにテンプレ化するか？

　OH時期：随時
　OH金額：莫大
　油脂交換：毎度
　街乗り：苦行

皆のご見解をぜひうかがいたいです。漏れは──

　OH：乗ったときに「ん？」と思ったらその部分をすぐに
　金額：「ん？」と思っちゃったんだから仕方なく……
　油脂： 1000km程度かなあ
　街乗：苦行w

934 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:19:29 ID:DF5YBjSy

TE250の06の場合は

　OH時期：年一回確認程度（国産と変わらず）
　OH金額：大掛かりな故障無しなので、解らないけど細々したパーツは2倍ぐらい
　油脂交換：月一回/ワコーズの固めのオイル
　街乗り：国産バイクと代わり無し。

デカイバイクは知らないけど、
TE250とかなら国産のトレールと変わらないんじゃないかと
思う程壊れない。
CRFの方がよっぽど壊れる。

04はバルブがチタンか何かですぐ削れるとか、、
純正で対応パーツでてるとかでてないとか？？一度その辺確認したほうが良いかもですね。

社外とかでステンレスバルブとかでてるみたいだからその辺に交換するといいのかも？

部品の値段は国産バイクの1.5～3倍ぐらいな気がする。
マイナーな部品じゃなければ割とすぐに届く。

街乗りもシートは確かに薄いけど
05以降07まで？はシートの横幅あるので三角木馬ではないと思う。
08以降は乗った事ないので知らない。
よっぽど、国産レーサー（？）バイクで街乗りするほうがケツ痛い。

個人的なまとめ
10が本当に軽くて、低速トルクあるなら
国産バイク買わずにTE250の10年以降が欲しいと思う今日この頃。

935 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 14:27:19 ID:BOWKvSAE

>>933
テンプレ賛成。でも乗り方によるからなぁ

自分は乗り出し１年目なのでなんとも言えないのですが、
来年頭にＯＨ予定なのでやったら報告（チラ裏ですが）します。

936 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:49:50 ID:nSpnnL5S

ハスクバーナのチェーンソーは切れ味抜群。
リョービなんて目じゃない。
バイクもきっといいものなんだろう。
近所に面倒見てくれる店が無いから漏れは買えんけど。

937 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 07:54:10 ID:tjUUGC0I

ＳＭ４５０Ｒ乗りです。
草レースなど１年間使用しました。
腰上ＯＨやＦＲサスのＯＨは必ずやったほうがよろしいでしょうか。
金額が怖くてバイク屋に頼むのを躊躇しています。

オイル交換はコース走行２回に１回おこなってきましたが、
タペット調整やＲサスのグリスアップはしたことがありませえん。
ご意見ご批判お待ちしております。

938 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:30:38 ID:lBHdObiO

02年 SM570R

　OH時期：異音がでかくなったら（今回はEGオイルにLLCが混入したため）
　OH金額：腰上で部品代は3万円、ただしﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞとｶﾞｽｹｯﾄ類のみの交換
　　　　　腰上だけでも、ﾋﾟｽﾄﾝやｶﾑやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類を代えるなら20万は軽く超える。
　油脂交換： 300kmに一回（街乗り）、サーキット（走行毎）
　　　　　　オイルは15W-50の安いオイルで上等
　街乗り：尻が痛いのは慣れ。それより振動でそこらじゅうのボルトナットが
　　　　　落ちて行くので、それらの対策とネジ類の予備を携行の必要あり。

　まとめ：キック始動最高です。

939 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:31:31 ID:j/MXRq9j

ハスクバーナってバイクも作ってたのか！！

てっきりチェーンソーと芝刈機のメーカーだと思ってた

940 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:34:47 ID:g47mk8gk

俺の04SM450R、クランクケース一式 150000円なり
ケースがマグネシウムで溶接不可、目眩がしたわ　

941 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:39:48 ID:1XzVbKSY

私、09のSM510Rでカプラ交換・フロントスプロケ1丁下げですが、３速ではサスの反動とおもいっきり回転上げてクラッチつないでようやくフロントが持ち上がります
450の方がパワーあるのか？

942 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:27:18 ID:Jx9LZk/7

ぽんぽん＾＾

おっおっ＾＾

943 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 13:26:57 ID:9VEZsa9n

09 SM510Rで街乗りメインでウイリーしてガンガンに回して遊んでいると、リッター１０㎞しか走りません。
そんなもんでしょうか？

944 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:28:37 ID:H5sw0lwx

そんなもんです。

945 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 19:10:59 ID:wPvmA4UQ

オイル交換に美チャーン施工、更に洗車まで済ませてきた
エアクリを洗えなかったのは心残りではあるが。。。

946 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:16:03 ID:8ZShGeAm

１６０サイズにホイール交換したい
ＥＸＥＬでもＤＩＤでも安く済ませたいんだけど
どこかお勧めのショップあったら教えてください

ヤフオクでも随分安いが、なんか不安なので

947 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:45:07 ID:uLpuCRig

age。スウェーデンカラーの方々、
白っちゃけた外装はどのようにすれば回復しますか。
貧乏臭くて……。表面回復剤でも塗ったくってみるか。

948 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 18:09:57 ID:S3VDerlB

>>947
デイトナからPP樹脂ブラックなるスプレーが出てるからこれをシュー
アーマオール系よか効果も持続するし、ワコーのスーパーハードより安い
他にはオートグリムからも、プラスチック光沢復活ワックスも出てるけど
使ったことがないので効果は不明

949 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 18:12:07 ID:S3VDerlB

おっと失礼、PP樹脂ブラックはフェンダーとかの黒い樹脂しか使えないみたいだ
フェンダーにしか使ったことなかったから気づかなかった

950 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:35:20 ID:gtnivUiO

次スレ用テンプレ草案つくってみました、加筆修正校正お願いします。
↓(その1)
泥に勝つ=ハスクバーナ 2ｽﾚ目=ｽﾄﾘｰﾄを駆け抜ける

【日本】HP【海外】
http://www.mv-agusta.co.jp/husqvarna/
http://www.husqvarna-motorcycles.com/

【マニュアル・パーツリスト】
http://www.husqvarna-motorrad.de/0_ersatzteile.php
http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/manual.php
http://www.husqvarnaracingclub.cz/ohqv_manualy.html
http://www.husqvarna-motorrad.de/index.php?id=738

ハスクバーナ･ゼノア
http://www.zenoah.co.jp/

よくある質問

Q:不具合はどう？
A:マイナートラブルがちらほら、、、
ウィンカーが戻らなくなったり。。。
メータインジケータがよく切れる……。

951 ：950：2009/12/13(日) 19:36:40 ID:gtnivUiO

↓(その2)

Q:メンテサイクルはどうなんしょ？
国産に比べてシビアに行う必要があるのでしょうか？
A:OH時期：随時 /違和感を感じたら～年一回確認程度（国産と変わらず）
OH金額：パーツは2倍ぐらい (国産比？）～車種によっては腰上だけで20万超もあり。
油脂交換：毎度/ 1000km程度/月一回/300kmに一回（街乗り）、サーキット（走行毎）
街乗り：苦行～国産バイクと代わり無し。
(尻が痛いのは慣れ。それより振動でそこらじゅうのボルトナットが落ちて行くので、それらの対策とネジ類の予備を携行の必要あり。)
(街乗りなら２万キロ、ノーメンテで乗っている人がいるけど、コンペ主体なら、シーズン毎のOHは普通では。)
例)450R：オイルはロードユースで5000km毎、コンペユースで5時間毎 /ピストンassyは同じく10000km毎と15時間毎。

Q:チューブレススポークホイールってどこかで出してる？
A:アルピナ、DIDが出してる。

Q:ハスクって、新車の値引きあるの?
A:古いのはするけど、新車はしないってよ。

Q:スプロケ、スプロケボルトはどこのメーカのが使えますか？
A:ホンダのCRFのやつがぴったりでいい感じだったりする・・・
ドリブンはスズキと一緒、DRCによれば、
　 DR-Z400S（04-08）
　 DR-Z400SM（04-08）
　 GASGAS-250EC（97-08）
がハスク全車と同じとしておる。

Q:内圧コントロールバルブって、本当に効くんかね。
A:速度に比例して過剰なまでに高くなるBOX内圧の制御と、高速走行時でエンジンブレーキを使用する際に、
スロットルを戻した時の最高圧に上昇するBOX内圧を逃がし、最適な状態に保つ装置である。
したがって、【RAM圧仕様車両以外には装着するメリットは無い。】

952 ：950：2009/12/13(日) 19:37:52 ID:gtnivUiO

↓(その3)

Q:純正のブレーキレバー＆クラッチレーバーのリプレイス品を教えて？
A:CEMOTOでブレーキレバー、クラッチレバーが有る。
ドミノのワイヤクラッチならDRCの鍛造シリーズがいける。
手っ取り早いのはKTMのレバーを探すこと。
高いけどZETAからも出てます。

Q:品質、信頼性はどんな感じ？
A:KTM比でこんな感じ（あくまでイメージです。)
クオリティ
ハスク＞＞KTM
信頼性
KTM＞＞ハスク
てかKTMの信頼性は車種にもよるけど国産に近いよ。
あとパーツの値段の高さ
ハスク＞＞＞KTM

2chハスク住人分布(2009/11/09調べ)
125：2　(WR1, SMS?)
250：5　(TE1 , SMR2 , WR2)
450：1　(TE0 , SMR1)
510：3　(TE? , SMR2)
570：2　(TE1 , SMR1)
610：1　(TE? , SM?)

953 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 08:38:22 ID:04+PbKxX

すばらしい。乙でした。

お願いがあるとすれば、>>1にはタイトルだけ、
テンプレやURLは>>2以降にセットしてください。
省略形になっても>>1だけは残るけど、
そのたびに膨大なテキスト量を読むのはいろいろ酷だから。

954 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 09:06:19 ID:Llg37Xx8

エクセレーン！
すばらすぃです　乙

が　その2での"/"による区切りは何ですかえ？
こーゆー意見もある　or　住人で選んでくれ　のどっち？

>>953
2chを初めて幾星霜
そーゆー需要が在るのは初めて知った
何故？　あんなんｌテキストデータだし1KBも無いぜよ？　携帯？

955 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 10:02:24 ID:Llg37Xx8

テンプレとは別の話題ですまんが。。。

FI車用のマップ切り替えスイッチ買った人って居る？
あれ買ったは良いがマップの切り替え方が解らない
どうやったらレインモードに切り替わるか教えて下さいな

956 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 10:09:16 ID:Bm82kLrK

コパカバーナ♪

957 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 14:37:07 ID:L0qL2/1J

>>948-949
ｱﾘｶﾞﾄです。ブラックだろうがなんだろうが、
中に黒い粉でも混ざっていなければ同じな気もするけどね。
いろいろ調べて試してみます。

958 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 14:46:40 ID:dB9cPmXH

プラスチックは
黒が紫外線で最も劣化しにくく透明が最も劣化しやすいらしい

原付のカウルや商用車のバンパーの無塗装部分が黒な理由がこれとか
半透明のIMSタンクはGAS残量が分かって便利だが劣化に注意

959 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 22:03:45 ID:iGsV1hIC

ども950です。
>>953－954
お褒の言葉を賜り光栄の極みw

>>953
では、1はHPアドレスまでを記載することでは如何でしょう？
あとは"テンプレは2－4"にすれば携帯でも好きなときに見られますよね。

>>954
/の箇所はこのスレ内の意見が幅広くどうすればいいか決めあぐねた上での苦肉の策ですw
併記をしておけば角が立たないと思い、、、
勿論、今後住人で決めていくのは吝かではありませんのでよろしくお願いします。

以上長々と失礼しました。

960 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:34:28 ID:xn54UpKy

>>950あたりで次スレを立てるスレッドが多いけど、
ここはなんかのんびりゆっくりだからまだ早いか？

落ちるのが怖いからage進行でもいいかもです。

明日は久しぶりの乗車だ～。

961 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 07:35:49 ID:Hvd0WLHQ

寒いせいか非常に調子がよろしい。
今度はどこが逝くかびくびくしながらだがw

タイヤ替えないと……すぐ減るな。

962 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:00:48 ID:jOdOjRlv

下道ばかりで130kmくらいのツーリングという名の用足し。
普段は大丈夫だけどさすがにケツが痛くなります。

温まってくると息付きみたいなのがときどき起こる。
どちらかというと点火系による失火のような。
そんなん起こった方いはりますか。

963 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 09:56:53 ID:J1sDUctC

hosyu

964 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:09:03 ID:CWNXElnM

海外からなんか買おうと思うんだが、
もしかすると共同購入を募るとメンバー集まるのかな。

とはいえ機関部品はなかなかないんだよな……。

965 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 00:09:10 ID:jFynMQp7

ＳＭ４５０ＲＲの段付シートに交換しようと思っていますが
お値段いくらでしょうか。

966 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 01:30:16 ID:mAW+GbHD

>>964
どこで何買うの？

967 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 14:38:23 ID:eEpuOKiB

>>965
自分で製作依頼して作ってもらった方が・・・

例えだけど450RRのマフラーが40万、シュラウドデカール1.5万。
多分スペシャリティーな価格なのは間違いないよ

968 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 00:21:22 ID:qM6ds1fI

>>965
だいぶ前に買ったから詳しくは忘れたけど2万ぐらいだったよ。
3万はしない。

969 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 01:05:08 ID:FjJK21Bp

>>968
ありがとう。

970 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 03:50:26 ID:w4uryw+V

08SM250Rの購入を考えているのですが、メンテサイクルなど教えていただけますか？

往復50km程度の通勤と、月一で300～500km程度のツーリングに使用
。
コースでの使用は無いです。

よろしくお願いします。

971 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 05:23:05 ID:JB4JRiu6

>>970
毎月オイル交換、半年で腰上OH
１年でフルOH

そんなに乗るなら、D虎XかWR買った方が幸せ

972 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 07:03:04 ID:CSIsQT81

半年、一年のOH代払うと思ってアドV買って通勤はアドVで

973 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 08:01:56 ID:w4uryw+V

>>971 >>972

ありがとうございます！

今はDR-Zと、通勤用のアドVだったりしますw

憧れのハスクに手を出そうかと思いましてね。アドV残しが幸せへの道のようです！

974 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 16:55:08 ID:ojncaLte

憧れのバイクを悪く言いたくはないが、なにをとってもDR-Zの方がいいよ
特に通勤やツーリングなら。
いや、サーキットでもDRがいいかも

975 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 13:51:01 ID:9dH0FP96

>>973

二日前、モト・コ〇セの前にGIVI箱のステーが付いたSM250Rが停まってたよ
普段は箱付いてるんだろうね

ま、金があればそんな使い方もできるんじゃねwwwww

976 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 18:00:29 ID:+z4GQiNV

ウチの蓮区、馬路脂肪……。内臓やっちゃったよ……。

977 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:28:20 ID:k0lI9r7T

どこか純正部品の通販してくれるととこないですか？
近くにディーラーもないので。

978 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 11:14:03 ID:aV5bbGVu

純正部品の通販ディーラーならどこでもしてくれると思いますよ。

979 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 12:51:09 ID:m37n7xlL

たてました。よろしく。

泥に勝つ=ハスクバーナ 2ｽﾚ目=ｽﾄﾘｰﾄを駆け抜ける
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262144855/

980 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 18:35:33 ID:fUcKm00k

　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
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　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
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.　　 ∧__,,∧　　旦旦旦旦旦
　　 ( ´・ω・ ).　旦旦旦旦旦
.　　 /ヽ○==○ 旦旦旦旦旦
　　/　　||＿　|_ 旦旦旦旦旦
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

981 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 10:43:56 ID:81WHJztZ

あけましておめでとうございます。

今年も腰上げオーバーホール頑張りましょう！

982 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 21:58:51 ID:kuJnATS2

スミマセン！手が冷たくて、とてもO/Hする気になりません

983 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 22:52:29 ID:ZLp41Lfi

よし　ならばグリップヒーターだ

984 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 22:54:13 ID:vwqJiGWy

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｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　め
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　や
｜　ぞ　も　わ　　 |>　ヽl´､i　'_ 　｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　く
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