【特急から】アドレスV125G 137台目【鈍行へ】

前スレ
【特急から】アドレスV125G 136台目【快速へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229946042/

テンプレサイト(FAQ)
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm

大幅値上げ　パワーダウン
●価格
アドレスV125G　25万7250円 　 2万7300円値上げ
アドレスV125Gリミテッド　27万8250円
●主なスペック　カッコ内はリミテッド
全長　1750mm
全幅　635mm（720mm）
全高　1030mm（1045mm）
シート高　740mm（750mm）
装備重量　98kg（100kg）　 クラス最軽量
エンジン型式　空冷4サイクル単気筒
総排気量　124cc
最高出力　9.9ps/7500rpm −1.5ps 排気量当たりクラス最低出力
最大トルク　1.0kg・m/6000rpm　−0.2kg・m
燃料タンク容量　6.0リットル

２

３ＧＥＴです。

　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　　　　　　　　　　　 /::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　　 Ti_　　　　　　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　　　　　　 >,-l`ー-、＿＿＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　　　〈、-、-、ﾉﾉ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
　　　　　　　　 　　　　`l' li　＼..::::::|:::::　|::::::　/:::::_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　　 |.| >　｀丶、ﾞ-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　l、
　　　　　　　　　　　　　　 ,∧　　　 　ヽ　 ￣ |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　｛　 ﾞ`ｰ｡,_　....:::li、　 l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|
　　　　　　　　　　_,....,.,,-'il,＼_,｡-‐''.....::::::::＼ ..ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/:::|
　　　　　　　　 ／_／/ ._,,,,ﾞ,~.......i"´~,＼へ, -'　￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　　 .／　　　　'′　 _,｡-"=ﾞi.,::‖:::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／
　　　　_,.／../　 　　 　 _∠,＿_,｡il|　　（::::::::-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　/ 　　　　　ﾟ　　　　　　_,／i　　 ／::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　/　　　　　　´ _ , , ｡-,.-´::／`-、`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　｀＼＿,二'''ヒ´......／-'フ'　　　　>、,-'＿　 ::::∧:::::::::....`l
　　 ／::::￣￣∧　　,l:::/`l、 　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／:::::::::;-、::V`l　..:::::l:::::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l
７::::::::;-ｲﾚ,-',-'::| ::::::::|::::＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 .|
:::::::／`i'.／／`l、|.:::::::|::::::::::::::::::＞l_l:::::::::::li＿,='￣￣||`-、ー_r-:|
::／＝:<_／／　r＿＿`ー─'￣-'`ー──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　　　　　　　　￣`ー──'￣￣￣アドレスV125G￣￣
`ー─'''''''''''''

>1
乙チンボ
ていうかスレタイなんとかしろよ？
国内クラス最速にしとけよ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

　　　　　　_,..--'´￣￣￣｀`ｰ-､.._
　 　 　 /　　 　 ,､.l´｀!ヽ､　　　　 ヽ､
　　　/ 　 　 　 ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ　　　　　ヽ
. 　 /　　 　 　 lﾆﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ!　　　　　　l
.　　!　　　　　 ヽ'´,ｲ　lヽﾉ　　　　　　/
. 　　ヽ､　　　　　 ￣￣　　　 　 _,.ｨ´
　　　　 　`ｰ! -----　　------ !´
　　　　 　 ｢`!┬--------┬!`!
　　　　　__K二二二二二二ﾆ/!
　　　　 l ii,!`"===･､　====･" l'´,!
　　　　人jj　 　 　 ≡　 .._　　 lrｲ_
　　　 彡´....　i'´ r､.,....ｨ　ﾉ. ..... ｀Y
.　　 /　　::::::　　　　　　　　:::::::::　 ヽ
　 ,./-　　 　 　 　 ｰ　　　　　　　 ...!､
　ヽ =----ｰ'ｰ------'ｰ----=ﾉ　　　　
　　 ヽ　　　　 　三三　　 　 　 /　 _r7-┐
　　　　｀ｰ ､..__　--- _,.....-t='´/´￣ ,._彡´　　　　　　　

ラッキーセブンです。
野口さんどうぞ。

満タン給油方法で26.38�q/L
俺のK5は燃費悪いなあ

ここのスレは成海璃子の熱狂的なファンが多いんだが、
http://blog-imgs-13.fc2.com/e/n/t/enternews/mao_inoue_02.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao021.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao005.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao011.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao003.jpg

やっぱ真央だっつーの
可愛すぎるだろ常考


拾い物だし画質は気にするな
http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/3cf5d6a2fb6ac1b9cbefd092.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/d80c945868e2d1ca9d820426.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/82b1d1cad2f20552f21fe7f4.jpg

アド乗りのくせに「あんみつ姫」を見てない奴は地獄に落ちるぜ？　　　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード　　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　9.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.95/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　11.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 6.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　100/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ190ﾃﾞｨｽｸ　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　35L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　　　ンダヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ
　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i　
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　　　　　　　　　　　　　| 　　'──--'　 {　
　　　　　　　　　　　　　 Ti_　　　　　　　　　　　＿_..／ ● Ｌ＿/　　　　'i,
　　　　　　　　　　　　　 >,-l`ー-、＿＿＿,,-イ/,-/　 　　 l　,/　 ●　　 i,
　　　　　　　　　　　　〈、-、-、ﾉﾉ　/／／　/ // 'i　 　 　 しii　　　　　丿
　　　　　　　　 　　　　`l' li　＼..::::::|:::::　|::::::　/:::::_＼ 　 　　'ii　 　__,／
　　　　　　　　　　　　　　 |.| >　 ＼ー-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿ij,,　ノ_　l、
　　　　　　　　　　　　　　_,-、　　　 ＼　 ￣ |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　　　　,---|　``ー,_　l／＼、 l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|
　　　　　　　　　　 ,-'　,　 ＼_,-'''ー-―≠＼.ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/:::/
　　　　　　　　 ,-'￣　/.;ン.......＼::::::::,＼へ, -'￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　　 .／　　　　'′　　_,-´`l::‖:::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／
　　　　　../　 ・　　　___,∠´＿／:　（::::::::-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　 　/　　　　･／　 　,....,／　　 ／::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　　|　　　　´ 　　　　／::／`-、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　 　 l＿＿＿,--一／-'フ'　　　　>、,-'＿　 ::::∧:::::::::....`l
　　 ／::::::　＼＿,／:::,イ`l、 　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／:::::::::;-、::V`l　..:::::l:::::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l 　　　　　　
７::::::::;-ｲﾚ,-',-'::| ::::::::|::::＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 .| 　　
:::::::／`i'.／／`l、|.:::::::|::::::::::::::::::＞l_l:::::::::::li＿,='￣￣||`-、ー_r-:|
::／＝:<_／／　r＿＿`ー─'￣-'`ー──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　　　　　　　　￣`ー──'￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
`ー─'''''''''''''

あけましておめでとうございます〜。
そろそろテンプレ更新しようと思っています〜。
規制前と規制後の違いを掲載したいと思っているのですがどうしましょうか。

なにこのコテ？

>>13
>>1のテンプレサイトの管理人ですお。

サイトにアドの写真1枚ぐらい飾っとけよ

公式サイトの画像を無断転載するのもどうかなぁと思いつつ、
自分のアドを載せるのも厚かましいなぁ・・・と。

ついでにテンプレサイトの看板画像でも募集しましょうか？

世間を騒がせている人気各車の性能を日光サーキットで全開アタックしてみた　　　その結果です

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

　　アドレスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
カスタムパーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

デカマラってデブじゃんかｗｗｗ
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=13052376
原付二種が増税WWW
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
四輪車の増税ｗｗｗ　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　　
≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
アドレス125の最高速ｗｗｗ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html
アドレス１２５でウイリーｗｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
アドレス１２５でストッピーｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
アドレスでローリンエンドｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
アドレスがダートでドリフトｗｗｗ　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg

アドレス投票所　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
私が北陸自動車道で全開アタックしますた。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html

ＴＩＭＵの仲間です
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg

ヤングマシン　１２月号　
人気車投票ランキング　

１位　アドレスＶ１２５Ｇ　
２位　ＹＺＦ−Ｒ１　
３位　マジェステイ２５０　　
４位　NINJIYA250R　
５位　ハヤブサ　
６位　ＣＢＲ１０００ＲＲ　
７位　ＣＢ１３００ＳＢ　
８位　ＺＺＲ１４００　　
９位　ＣＢ４００ＳＦ　

アドレス１２５が何故１５万台も国内で売れたのか調査してみた　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

アドレス１２５が凄く売れてる理由を探る為に筑波サーキットで全開アタックした　　
当日の気温は２０℃だった　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
生産地　　　　　台湾　　　　　中国　　　　　　日本（05〜）　　中国
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｸﾘﾔｰｳｲﾝｶｰ　　　無　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ﾒｯｷｴﾝﾌﾞﾚﾑ　　　　無　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　不可
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
定価　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

このコピペなんだ？井の中の蛙って感じだよな
細かい比較して喜んでないで1000cc乗れよ

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /　 香田は今から、んっごうの刑！！
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|　　これは陸自撤退しない日本の責任だ。
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香 田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ　　んごっ！んごごうぅ…
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （　　　　　　んっごう！！！
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

アドレス１２５にはフロントポケットやサイドスタンドが付いてるので訂正しといた

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

オマエラなんなの？
アドレスをバカにすん奴はROMるのも禁止な？
ここにはイデオンと男塾とゆでたまごとアドレスを愛する奴以外はいらねんだよ？

前スレでデカマラが１０００ゲットしてない件　　　　　　　

明日は今年最初の初乗り出勤です。
今年はどんなパ―ツ買うか悩み中です。
オススメパ―ツあったら教えて下さい。
m(_ _)m

12月頃にﾀｲﾔ交換したら、左右逆に付けられたみたい
先日、ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで後輪の空気を入れようとしたら、
空気を入れるのが左側にあり、入れれなかった。
こういうのって、無料で元に戻してくれますよね？

ボアアップＫＩＴ、ＨＩＤ、アルミホイール、デジメーター、タラバＫＩＴ、

>>12
あけおめことよろ
テンプレ変更はいいけど、現状だと部品流用不可ってくらいの注意喚起位しか出来ないんじゃない？

【規制前】
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20090104175327.jpg
【規制後】
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20090104175421.jpg

いつから規制後発売になりますか？今のうち買っといたほうがいい？
見分ける方法はあるの？

規制前、後、のスペックは載せておいたほうがいいね
メーター見れば見分けはつく

燃費がリッター56kから52kに下がってるのが意味ワカラン

エコの時代なのになんで車体重くして燃費悪くしてるの？

マジレスキボンヌ

>>35
エコよりオバハンの苦情が大事なの

現在更新中・・・

2008/12/9　ブレーキスタートリレーとサイドスタンドリレーのリコール
2008/11/28　スズキ、原付2種のスクーター「アドレスV125G」「アドレスV125Gリミテッド」を一部改良して発売。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/1128/index.html
てぃっぷす
アドレスV125が排ガス規制対応になり、環境性能が向上しました。
規制前と規制後では流用できない部品があるので注意が必要です。
外見の違い： メーター変更・新色追加(キャンディカプリブルー・パールホワイトが標準化)・無Gが廃盤。
性能の違い： 発電量アップ・重量増加・燃費低下・パワーダウン・圧縮比低下・点火方式がCDIからフルトラに変更。
その他違い： リミテッドにシートヒーターが追加。
規制前と規制後のスペックの比較表はこちら。 （>>32の画像を加工）
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm

アドばかり乗ってるので、クルマのバッテリーが上がりかけてる・・・

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

野口さん こんばんは。

v125購入を検討中で質問ですが
直江兼続の兜はﾒｯﾄｲﾝに入るでしょうか?

アドのあの切れ込みの鋭さをまだ体得できない。
モノにすればもの凄い機動力となる筈なんだけど。
この過程を情熱大陸でやってもらえませんか？

　　∧l二|ヘ
　((.;.;)ω・　）　　　←に土産を持たせてどこかのスレに送ってください
　./￣￣￣ハ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣

現在の所持品：コンドーム

>>42
これかw
http://www.rakuten.co.jp/yoroi/117806/120143/
入らねーよ　つか公道走れねーだろ

さすがにﾌｲﾀｗ

>>45
ワロタｗ
しかし凄いなw

念願のヨシムラ付けましたー。
ちょいと質問ですがエキパイの関係でフランジネジ締めにくくないですか？
若干排気漏れる物ですかね？

>>48
俺はノーマルマフラーのままだけど社外マフラーはネジ締めすぎるとフランジが曲がるから注意

コスモスに君と
おやすみ

アドレスの社外マフラーでアフターファイヤー出るようなのあります？

規制前のアドに、規制後の静かになったマフラーって付けられる？

近所のおばさんに、「うるさいわよ！！！」って怒られた。

吉村のマフラー付けて低速がスカスカで音がウルサク迷惑！！
ウエイトローラー軽くすれば燃費が悪くなり更に発進音がウルサクナなり迷惑。
建前のＪＭＣがＯＫでも自己慢はいい加減にしてほしい。

>>30
みたいじゃなくてちゃんと確認しろよ。
回転方向に矢印がついてるだろ。
っていうかどこで交換したの？
間違えるって普通じゃないぞ！

タイヤ交換した時に、一緒にエアバルブも交換。
で、エアバルブの向きを間違えたってオチだろうから、皆スルーしてたと思ってたが･･･

仕事だっつーのに全然寝れないや

エンドレスのアドレスがまた変わったな
今度のは一番ひでぇｗ
通勤で駅まで乗って行ってるんだっけ
車がアレだからバイクくらいはノーマルで乗ると思ったら・・・
大阪ってある意味すげぇな
あんなアドレス乗りたくないｗ（技術は認めるが）
彼女とか結婚とか頭にないんだろうなｗｗ

リッター２４km

冬場はこんなもんかな

チョット悪過ぎやしませんか？私は30�q/Lを切ったりする事はありませんよ。
慣し中40前後
慣し後35前後です。

毎日片道6�qの通勤と土日近場の運転だけです。

リッター２６km

私もたまには急加速・急発進しますし暖気もしますが そんなに悪くなりません。エンジン・駆動系ノ―マルでスポーツマフラーは装着してます。

05年式のアドレスV125G所有者ですが、オイルの劣化が激しすぎます
20W-40のオイルを使っていますが、走行300�`くらいで食用油のようなサラサラな感じになってしまい、オイルの色も真っ黒になります
エンジン・マフラーはノーマルです。乗り方が悪いのでしょうか?走行距離は、約5000�`です。

高級オイルをオススメします。私はゾイルを使用しております。

巨匠Benはいつ頃降臨なさるのですか？

BENさんﾊﾟ-ﾂは信頼性がありますか？

私の信頼のおけるﾒ-ｶ-は
ﾀｹｶﾞﾜ.ｷﾀｺ.ｷｼﾞﾏ.ｱｸﾃｨﾌﾞ.ﾃﾞｲﾄﾅ.ﾋﾞ-ﾑｽ.ｳｨﾙｽﾞ.台湾ｽｽﾞｷ.旭風防くらいですが

>>65
ウィルズはやめとけ…

特にﾋﾞ-ﾑｽﾞﾏﾌﾗ-は最高です。風防も素晴らしいｱｲﾃﾑです。

>>66様
ｳｨﾙｽﾞの何のﾊﾟ-ﾂがﾏｽﾞいですか？
参考ながら教えて下さい。
私はｳｨﾙｽﾞのﾛ-ﾀﾞｳﾝｼ-ﾄを購入しました。
外見(ｼ-ﾄ部)の造りは良いのですが、内側の造りは乱雑でした。日本製にしては少し不満があったです。

日本製＝良品

ﾁｶﾞｳｱﾙﾖ

ﾏﾌﾗ-型のｴｱﾌｨﾙﾀ-だけは取り付けるつもりはありません。各ﾒ-ｶ-に問合せをしましたがﾉ-ﾏﾙｴﾝｼﾞﾝに取り付けても無意味です。調整が難しく、かえって最高速・加速・燃費が悪化する危険性があります。

>>69
その通りです。
私が台湾製で取り付けてるﾊﾟ-ﾂは
ﾌﾞﾚ-ｷﾚﾊﾞ-(DCR)
ﾘｱｽﾃｯﾌﾟ(台湾ｽｽﾞｷ)です

特にﾘｱｽﾃｯﾌﾟは安価で見た目良くｵｽｽﾒの一品ですよ。

逆に日本ﾒ-ｶ-のｽﾃｯﾌﾟは高過ぎます。

私は旧型乗りですが
新型は そんなに遅いですか？

新旧乗った方いらしたらｲﾝﾌﾟﾚお願いします。

>>55
いや、釣りだと思ってみんなｽﾙｰでしょう。
だってﾀｲﾔ組み付けてｴｱ入れる時に気付くもん、普通は。

きもうぜー

デカマラよ　
俺達は男塾やイデオンなんかよりもアナル舐めが好きだぜ？　
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=1117_erina_002.wmv

>>68
マフラーがやばいらしいよ。
走行中に外れたりするらしいwwww

人
よ
命
よ
始
ま
り
を
見
る

俺もブレーキローターのボルト（ブレーキング社製品）がサポートに当たって苦労したよ。　　

時速１００キロで巡航するとローターがブレ始めてサポートを削ってうるさいからなｗｗｗ

調子に乗ってるとボルトの頭が全部削れて重大事故にもなりかねんからなｗｗｗ

墓標の下の土の中で炭になるのは嫌だもんなｗｗｗ

デカマラってデブじゃんかｗｗｗ
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=13052376
原付二種が増税WWW
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
四輪車の増税ｗｗｗ　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　　
≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
アドレス125の最高速ｗｗｗ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html
アドレス１２５でウイリーｗｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
アドレス１２５でストッピーｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
アドレスでローリンエンドｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
アドレスがダートでドリフトｗｗｗ　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg

じゃ１９時に三越のイデオン前で待ち合わせって事で。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　＿　　　　　　 r‐､― ､
　　　　　　　　　　__,r―､　＼　 ﾞ|　| 　 ／　 　 |　| 　　|､
　　　　　　　　　r'|　|　| |＼　ﾞ>-|Ｏ|-<ﾞ　　　　 |　|　　 ｌ |
　　　　　　　 　 | |　|　| | |=ｌ rl〔, --､〕l､　 　 　 |__l　　 .| ｌ
　　　　　　　 　 `|　ﾞｰ.`| |ﾆ| l,| ll_|_|_lｌ |,l　　　　 |　　　　|'
　　　　　　　　　 |＿＿,|＿>ﾍ'(,l`'-'>ﾍ'-―>―‐|――‐'|
　　　　　　 　 　 |　／ ／l'∠< ∠,l'∠ﾆ7_,lﾞ　　lﾞ|　 r､　 |
　　 　 　 　 　 　| lﾞ　.lﾞr―‐'''ｒ--､"￣￣ .|　　.|..|　 |::|　 |
　　　　　　　　　| .|　 | |＿　 ｌﾆﾆﾞi　 .>-- |　　.| .|　 |::|　 |
　　　　 　 　 　 l　|　 | |--＼ｌ三ﾆ|／<￣ |_ ;;-ｌ､.|　 |::|　 |
　 　 　 　 　 　 |　|＿| |＿,,`ﾆﾆﾆﾆﾞ--―‐＼三`,| 　|::|　 |
　　　　　　　　 |＿＼ ＼_|　 ||三| |　 　 || `ﾞ|_>--|　 |::|　 |
　　　　　　　／　　／￣ .|　 .ll三ｌ,|　　　||　 |　　 .l―‐||'―l
　　　　　 >r‐､__／　 　 >|　　l○_l　　　.||　 | 　　 |__,lﾆﾆl__,l
　　　　／lﾆ>'／ﾞl,　　>'r┴Y(ﾆ)/７――､―‐､ 　 | r――､ l
　　 　.|lﾆllﾆl/ｌ　 .| ／ .||￣ll￣l　i　i￣|　|| ＿| 　 .l/_/-' >､.|
　　　／/_,> l_l　／　　| ﾞｰ' ｌ___l　l　ﾞｰ'ﾞ　.|||,|_||　　.l,_lﾆﾆﾞl /,|
　 　 'l, _>､>l_l_ﾚ'　　　 >ﾆﾆヽ, ヽ_>ﾆﾆﾆﾆ<ﾆ7　 　 ヽﾆﾆノ-'ﾞ
　　　 ヽ‐-_'/　　　　　　| |　 |￣ l.　| 　 | 　 |
　　　　 ￣ 　 　 　 　 　 | |　 |　　|　| 　 | 　 |
　　　　　　 　 　 　 　 　 | |　 |　　|　| 　 | 　 |
　　　　　　　　　　　　 　 | |　 |　　|　| 　 | 　 |

>>26
シュガーライターだって。ぷっｗ、恥ずかし(*^_^*)
英語のスペル見て勉強しなおしてほしいね。
ぷぷぷっｗｗｗ

デカマラが4位に転落ｗｗｗ

アドレス１２５投票所↓
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　

おまえら真面目に投票しろよｗｗｗ　　

>>58 >>60

燃費いいの羨ましいです。
私は週に２回ぐらいしか乗らず、駅まで片道３kmぐらいしか走ってないのが原因かと思うんですよね。

暖かくなるまで我慢します。

そうですか…
少し走行距離が短いですね。
今日２週間ぶりにｴﾝｼﾞﾝかけましたがｾﾙ1発始動には驚きました。

>>84
たった二週間で驚くなんて可愛いね

>>85さん
ほぼ毎日乗ってましたが実家帰省の為 初めて放置していた訳です。
最長どの位まで大丈夫何でしょうか？

>>45
まぁジェットヘルをベースに造ればたぶん公道走行は可能だ。
つまぶきく〜ん

逆に
たった2週間放置で始動しなかったら
それはそれでおかしいだろ

>ｾﾙ1発始動には驚きました。

泥除けとタイヤが２cmくらいずれてて、エンジンハンガーが曲がってるかもと言われ、
さっき2時間かけて交換したところ、まだずれたまんま・・・
どこが曲がってるんだ・・・

アドレスV125のエンジンハンガーの交換って大変ですね、ハンガーとフレームのところに
溝が一周彫ってあってなかなか外れなかったです
昔５０ccのスクーターのを交換したときは簡単にできたので簡単に考えてました

今度はステム交換だー店にお願いしようかな
店でステム交換された方いませんか？いたらいくらかかりましたか？

秋刀魚#2009です　　

>>90
メインフレームが曲がってるから泥除けがズレてるんですよ。　
きっとキャリアごと車体を持ち上げたりしたからフレームが死んだのでしょう・・・　
民間工場のフレーム修正機と同様の修理で簡単に直りますけどねｗ　　

シュガーライターの使い道に困っている。
うちのシュガーライターは今だに処女だ。

そんな茶化す事でしょうか…

私のｼｶﾞ-ﾗｲﾀ-も1回も使用してません。

新型１００キロ出るの？

旧型ですが100�q/hでませんよ。

そのエンジンはハズレです

ｼｭｶﾞ-ｿｹｯﾄは色々使えて便利だよ
携帯充電、レー探、消臭プラグとか使っている。

てすと

新型なら１００キロ出るだろ？　　　なんたって最新モデルだもんな　　

旧型のみ(新型はどうかわからない)に使える方法なんだけどさ、
どノーマルアドレスでも80〜の伸びを良くする方法知ったんだけど試してもいいって人いるかな？
トップも100は簡単に出て120も出せるらしいんだ(純正のギア比で120出るのかは疑問だけど)
決して茶化しとかネタとかじゃなくて実話なんだ
自分は駆動系の原理よくわからないからGアクスレのプロに無理言って聞いてみた
その時の文章もきちんと保存してある

ここまで言ってアレだけど自己責任でやってもいい、知りたいって人いるかな？

>>84
それがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの良いところです。

やってみたいでつ

>>90
2cmずれてるってどういう状況なん？

>>84

三ヶ月ぶりでも一発で始動したよ!
まあ、これは1stバイクのFZ1の話だが。

♪ｲﾝ．ｼﾞｪｸ．ｼｮﾝなら年末年始明けにあの娘のﾊｰﾄも点火出来ますか？

>>106
そんな燃料じゃ難しいかと思われます

くそ〜！今朝、音楽聴きながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！
今までトキコのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけど
マジ効かないなこのクソブレーキ・・・
おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして対向車のエルガミオと激突して陸橋から転落してしまったよ。　
なんとか川の底から生還したがハンドル曲がってるし、台湾アルミホイールもバラバラになったよ…　
しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　
あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　
一応メルアド聞いといた。　　
明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。　

たまにビーノとかDi０とかでベルト切れして

泣きそうな顔して押して歩いてる馬鹿共が居るよなｗｗｗ　

ザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　

最初からアドレス１２５を買っとけば安心なのになｗｗｗ　　

バイクは速度制限なしにしてくれれば渋滞も事故も減る
１２５ｃｃの単車は高速道路を無料で走れるようにする
原付免許は廃止して50ccの製造を禁止
魅力あるアドレス１２５を各社が出せばバイクブームは復活する
でもアドレス１２５に下手糞が乗ると印象が悪くなるから
中免の教習時間を今の９倍に増やして
一年に5回〜10回は免許試験場の大型二種に合格させることを義務付ける
中免は教習所で買えないようにして試験場での一発試験のみにする
ミニバンは公害車だから税金を今の10倍取る
３０００cc以上のセダンやマイクロバスに一人で乗って運転してる奴は罰金５０万円
（なんなら引きずりおろして射殺しても無罪になるような法律を作るとかｗ）
あと女とかババアには免許を与えないようにする

これで安心して族の皆さんもツーリングできるねｗ


これでバイクの未来は明るくなるし峠やサーキットも盛り上がるだろう
日本は人革連やユニオンのようなバイク大国になるべき
といっても中東や東南アジアのようにカブばっかりが走ってるんじゃなくて
男なら誰でもアドレス１２５に乗ってるような紳士的な国を目指せばいいと思う

　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　　　　　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　　　　　　　　 /:　　　:|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　　 Ti_　　　　　　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　 >,-l`ー-、＿＿＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　〈、-、-、ﾉﾉ　/／／　/ 　　　　　　　　　　　// ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
　　　　　　　　 　　　　`l' li　＼..::::::|:::::　|::::::　/:::::_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　 |.| >　 ＼ー-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　l、
　　　　　　　　　　　　　　_,-、　　　 ＼　 ￣ |:::j::,r/:i　 |::　　　:::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　,---|　``ー,_　l／＼、 l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|　　　　　　　　　 ,-'　,　 ＼_,-'''ー-―≠＼.ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/:::/
　　　　　　　　 ,-'￣　/.;ン.......＼::::::　　　　　　　　　　　　::,＼へ, -'￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　　 .／　　　　'′　　_,-´`l::‖:::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／
　　　../　 ・　　　___,∠´＿／:　（::::::::-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　 　/　　　　･／　 　,....,／　　 ／::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　|　　　　´ 　　　　／::／`-、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　 　 l＿＿＿,--一／-'フ'　　　　>、,-'＿　 ::::∧:::::::::....`l
　　 ／::::::　＼＿,／:::,イ`l、 　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
／:::::::::;-、::V`l　..:::::l::　　　　　　　　　　:::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l 　　　　　　
７::::::::;-ｲﾚ,-',-'::| ::::::::|::::＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 .| 　　
:::::::／`i'.／／`l、|.:::::::|::::::::::::::::::＞l_l:::::::::::li＿,='￣￣||`-、ー_r-:|
::／＝:<_／／　r＿＿`ー─'￣-'`ー──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　　　　　　　　￣`ー──'￣￣￣アドレス125￣￣
`ー─'''''''''''''

FIの素晴らしいとこですね。私はこのﾊﾞｲｸを長く乗ります。だからﾒﾝﾃは大変重要と感じています。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　26　　　　　　 64　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.7/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.55/6250　　1.40/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　5分位
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　明るい40W　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　駄目

>>110
現実的に80キロを無理なくずっと出せるのは２５０ccからだよ

>>114さん
アドレスでも80�q/h巡回走行は無理ではありませんよ。
90�q/h過ぎは厳しいと思います。

国内で生産された初期型なら１００キロ巡航可能だよ　　　往復で１０時間も全開だったけど水温が安定してた　　

車体的に無理だろ

ＳＵＺＵＫＩ　ＡＤＯＲＥＳＵ１２５　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.,-､　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {　 }　　　　　　　　　　ｒ-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀-ｲ､　　　　　　　　　 しj
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヾi　　　　　　　ｨ= "
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 rー―´冫iコ､　　 ＿i ! ､,　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣=＝´ヾ >丕厂ｒーーk＝ｧ　　
　　　　　　　　　 ﾏ＾丶 _　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 己-っ ヽ:::::::ト､
　　　　　　　 ＜>=＞､　 ｀r-　､　_　　　　　　　　　　 , -⌒-ゞ｀!´ ゝ, i-- i´
　　　　　　 く⌒-〈　 ＼ヽ｀ヽ､　 〆｀ ヽ ､　　　　　／,へ､::::::ﾍ　!￣ヽヒ_.j.l
　　　　　　,__l /　∧　　 ｀-＼::｀ヽ　　. : . : ｀ ーソ´⌒　　 ヽ,:::::!　!￣.i ー⌒ー　､
　　　　　　ﾚ７/ﾍ/ .ヽ　　..＼ |::::::::::｀ヽ ､　. : ／　　　　 @ ／::::::匸.! , > , - -　、　｀ヽ
　　　　　　　´　　　　.ヽ　　||.＼:::::::::::::::　｀ヽ､ , - フ　wr./:::::::::/ .!　!／!　!　　 　 ヽ､　 ＼
　　　　　　　　　　　　　ヽ　.ll　 ＼:::::::::::r - ,´- ´, ﾍ　　ｲ:::::::::i/　.!　!　 .!　!　　　　　 ＼　 ゝ
　　　　　　　　　　　〆⌒ゝ⊥ 　 |＼::::〉 ./ .／:::::::::::ゝ　|:::::::::|　　∧　!　 !　!　　　　　　 ￣
　　　　　　　　　／:::::, - ､:::::iヾ＞　 ＼ ./ / ,-ー - ､_｀┘, /ーrγ　!.V.! .!-〈＾i
　　　　　　　　/::::::／i　| /｀i､ﾏ ￣￣　 | /　ﾝ-- v ＿__ノ/　|. ｀´　　!|　.!, - ⌒ ｀ ヽ ､　　
　　　　　　　 i::::::/＼__x_､Y, ヾ:::::＿ | i,l　/ ⌒ヾ　:::yﾗ::: //　|　　　 　 !　 !:::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　|:::::::| ,i´_ゞ,　-―　￣　　 〉r-､::::::::/ ::彡::).//:::〉|　　　　/::!　 !く l⌒lx｀ヾ:::::::::ヽ
　　　　　　　!:::::::| ( !コ_ , -- −フ ７ゞ二∧= ´,;,;〃:: :://:::j /　　　/::::∧　 ! i X　 >< ヾ::::::ヽ

>>116
10時間に水温ﾜﾛﾀｗｗ
本当にカオスで楽しいなぁ

前から気になってたんだけど、倒立キット試した人いないかな？
ttp://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d30197044
見た目だけでバランス崩れそうだけどねｗ

神のバイク、その名はアドレスＶ１２５Ｇ

>>116
何の水温が安定してたの？

>>121
ライダーでしょ

武川とキタコのハイギアの値段の差は何からくるん？

>>121
低血圧なんだよ

>>118
ワラタｗ

100�q/h巡航は かなり無理があると思います。

ニコニコ動画
アドレスV125で国道286号線を走ってみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3434892
アドレスV125で国道494号線を走ってみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5340784
アドレスV125でこどもの国まで行ってみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4126433
アドレスV125で国道429号線を走ってみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2505475
らき☆すたV125
http://www.nicovideo.jp/watch/sm775806

>>126
道次第だよ

フルスロットルで15秒ぐらい走ってもぬわわkm/h出ないんだがこんなもん？

>>129
そんなもん

アドレスで８０ｋｍ／ｈだとちょっと怖い
７０ｋｍ／ｈだとちょっと早いかなって感じ
６０ｋｍ／ｈだとまったりと気分良く走れる

といいながらこないだ某八王子バイパス（有料３０円）を全開で走ってみた。
最高速９０ｋｍ／ｈちょっと。怖かったけど面白かった。

マジェスティー125とかはどうなんだろ？？　高速安定性とか

巡航するってことをわかってない連中が多すぎる

分かってる人が分かってない人に教えてあげればいいんじゃないの？

そうだそうだ

80km/hが怖くなく走れるのって確かに250cc以上なのかなって思い始めた
新国道４号バイパスとか90で走ってても軽に煽られるしな

そこでニンジャ400ってのが気になり始めたわけでスレ違い

NINJA　400　発売！　価格は￥600000
http://www.kasai-trading.jp/ninja-400.htm

80km/h以上で走って恐くないバイクなんて無いよ。
単なる錯覚だし、かえって危ない。

人間には慣れというものがあってだな

意味ワカラン

広い道なのに60km/hしか出さないほうが危ないだろ
ちゃんと80km/hで走れ

ヘルメットをひっかける（ぶらさげる）ところ、
シートの下にあるでっぱりみたいなの。

あれが反対側にもあればいいなと思うんですけど、なんかいい方法ないですかね。

>>140
オプションで反対側があるよ。
スズキのホームページで確認してみるよろし。
漏れも、その反対側の金具と絨毯みたいなマットを
買ってしまおうかと考えてます。

オプションで売ってたと思う

うっはかぶった

>>143
(*^∀^*)人(*^∀^*)

アフターパーツでシートヒーターとグリップヒーターは何でないの？
夏頃までリミテッドモデルが残ってりゃいいんだけど･･･

もうね家のネオンテトラにアドレス125って名前付けた。

>>141 >>142 どうもありがとうございます。感謝です。

いいってことよ

前カゴ＋ウインドシールド＋ハンドルガード＋ＧＩＶＩ最大47Ｌリアボックス
重装備のノーマル97製で井荻トンネル右急カーブをメーター読み105出た
やっぱ凄いマシンだと思う

↑07製のまちがいでした

ちなみにレインボーブリッジ、日野バイパスでは95までだったよ
トンネルは風が少ないからかな

こないだ免許取ってアドレスV125G買おうと思うんだが・・・
パワーダウン？値上げ？
アドレスのいいとこは加速（主に80�`まで）と安さだろ？？
やっぱやめた方がいいのか？

まだまだ高水準だよ

買うならいつモデルがオヌヌメ？

パワーダウンと値上がりを容認できるなら新しければそのほうがいいと思うよ

できればパワーダウン値上がり前で；；
パワーダウン値上がり前09モデルから？

自分で調べろ屑

>>156
フルパワー仕様が欲しいのならやっぱ調べた方がいいだろ。
バイク屋にもまだデッドストックで結構ありそうだし。

>>157
調べてきた
>>158
あり、フルパワー仕様でなくても・・・
通学に使うくらいだから

新型がいいぉ？
このスレ的にはバカにされちまうが気にすんなよ？
俺様も次は新型買うぉ？
スペry

　　　　新
　　　お　年
　　　め　明
　　　で　け
　　　と　ま
　　　う　し
　　　ご　て
　　　ざ
　　　い
　　　マ
　　　ス
　　　タ
　　　Ι
　　　べ
　　　Ι
　　　シ
　　　ョ
　　　ン

おはようございます。
今日は少し暖かいです。

武川メータの右下に三角のコーションマークが点滅してて正直ビビってるんだけどなにこれ？マニュアルにも載ってない。

カラータイマー

怒ゲージMAX

リアタイヤ周辺からカラカラと音が鳴ってて、アイドリングのときタイヤが全く回転しなくなったんだけど、どこが悪いのかわからん。
クラッチミートする回転数もかなり落ちて、発進がかなりおそくなった。

俺は07乗ってるが　今年の暮れにまたリミが出るのを買うよ
そこそこ走るんじぁーないか　純正で暖かいのを乗りたい

頭悪いかどうかはともかく、
周りから「頭悪い」と言われても気にしないくらいに
気持ちの余裕があるやつが乗ってるのは確かだ。

俺も安いうちに買っておけば良かった

>>166
ベルト、プーリー、WR、クラッチのどれかが終わってる。
早めに交換すべし。

>>169
WRとベルトは交換後15ｋ走ってる。プーリーとクラッチは新車時から無交換で現在の総走行距離は55ｋ。
過去の経験からWRとベルトは大丈夫っぽい。

初期型の日本製は、やたら速いのに

後期になると激遅なんてあんまりですよ。

最高速も１０ｋぐらい違うからな
加速・レスポンスは知らん

>>170
スライドピースが破損してWRが暴れてるとか

プーリーって何キロ毎に替えるの？

>>174
１０００�`�b

買えない。

ズーマー１２５が発売開始だ　　　
これでアドレス１２５の天下も終焉だなｗ　

酔った勢いでNOSのエンジン添加剤をポチってしまった。今のところは後悔していない。

>>177
ズーマーは荷物濡れちゃうじゃんｗ

>>178
NOSシステムだったら羨ましいが、
NOSって書かれた添加剤か。いい事なんてひとつも無いだろうな。

>>177
本当にでるのか？数年前のモーターショウに出展されていたが、その後お蔵入りになったと思っていたけど。

今日オイル交換しにいったら、ついでにリコールも処理してくれた。
一度にハガキ送ると客が集中してパンクするから段階的に送るみたいね。
案外問い合わせたらやってくれるかも。

>>177
ソース希望。

ウスターソースが好きです。

>>177
パワーウェイトレシオは？

シートにヒーターはいらないでしょ
ノーマルでもこのシート結構ぬくいよな

>>103さん
あなただけですけど一応書いておきますね。
まず私の知った情報によるとノーマルのアドレスで駆動系のある1つのパーツを交換するだけで80ｋｍ〜の伸びが激変するということでした。
いろいろ調べた結果、そのパーツというのがクラッチセンタースプリングではないかとたどり着いた訳です。
交換するスプリングはＶ50の純正スプリングらしいです
私自身、駆動系の仕組みを良く知らないのでＧアクスレの人に聞いてみました。

なぜＶ50のスプリングがいいのか。なぜ軟弱化すると伸びが良くなるのか。
以下がその時のプロの書き込みを抜粋したものです。

817 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/24(月) 03:42:57 ID:FQQAayka
>>810
面白いな。俺はこのスレの住人ではないのだがちょっと突っ込ませてもらうよ。
その人はかなり駆動系の仕組みを心得ている人だと思う。
V125は俺も本職ではないけど、あの構成から察するにある程度の憶測は立つよ。

まず君は>>809の書いている事を理解出来るかい？これはかなり大切な事で、
タンデム前提の車種だと2ケツ時の走行負荷に耐える為にセンスプは基本的に
ガチガチの物が採用されている。

なので、タンデムしないのであればセンスプはかなり弱いくらいでちょうどいいし
もちろんWRで変速回転数は今までと同じにするのが前提だが、そうした場合
センスプ弱体化により体感によるベルトを張る力、と言う物は少なくなるがゆえに
アクセルに対してもっさりした感覚になってしまう。
だけどこれば実際には強いセンスプより加速力が上がってる場合が多い上に
>>809の理屈通り最高速付近での加速力、伸びも格段に上がる場合がほとんどなんだ。

アドレス好きはズーマーいらんよ？
比較対象ではないな？
ひぐちカッター！

818 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/24(月) 03:43:59 ID:FQQAayka
V125で駆動系の一つのパーツのみ変更、となれば同様の理由でセンタースプリングの
弱体化しかないと分析する。
そしてその人は、他がノーマルであれば重めのWRとなる純正WRを、まだ重い物が
欲しいと言っていると言う事は、変速回転数を同等に保つために弱くなったセンスプに
対応した重いWRを欲しがっているという事のはず。

それに対する補足で、「なぜアドレスのエンジンは出力が高いのに？」と言う点においても
重いWRはエンジンのトルクが高ければ問題無く回せるし、「変速回転数」を決めるのは
WR重量とセンスプの硬さのバランスだから、センスプ弱くするとWRは重い方向になるので
メリットは大きくなる。
※重いWR重量を回せるのは「トルク」であって「出力」ではないが。

だが、V125のトルクカム溝はノーマルではいかんともしがたいので、センスプひとつで
120�`というのは眉唾かもしれんが、あの車両の特性と駆動系構成を見る限り、追求する
点と言うのはそこになるかと思う。
おそらくアドレス50とかのセンスプ流用じゃないのかと。
ｽﾚﾁですまんが、世の中なかなか分かっている人も居るんだなと思った。

820 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/24(月) 04:01:07 ID:FQQAayka
ごめん、ちょっと補足。

>>センスプ弱くするとWRは重い方向になるので 

これはあくまでエンジンのトルクに余裕がある場合のみの定義。
同一の回転数で軽いWRと重いWRを振り回すのであれば、重いWRの方が
プーリーを移動させる力は強いのは道理って事。
普通はパワー自体にたいしてギリギリな駆動系が多いので、重いWRで
変速回転数維持ってのは無理。
だけどトルクフルなエンジンなら多少WRが重くなっても変速回転数は
落ちないと言う事で、これは一般論じゃないので誤解しないでほしい。

以上です
Ｖ50の純正スプリングに変えるということでほぼ間違いないと思いますが断言はできません。
知識のある方でやってみたいという方は自己責任でお願いします
純正部品のため安心して流用できるのではないかと思います。
耐久性も普通に乗ってればなんら変わらないと思います。
ＷＲは絶対17ｇより軽くしないことです
あれば18ｇ、19ｇでもいいらしいです
それ以外の駆動系パーツは純正ノーマルが原則です
ただし、プーリーに関してはキタコのタイプ�Vなら交換ＯＫらしいです

俺はキタコプーリーにノーマルローラーだ

新理論登場でアドレスが世界最速になれるか？
最強パフォーマンスを真っ先に体感するのは誰だ？
俺様は脳内で試したらだめだったぉ？
でも頭いい奴の情報だからやってみろよ？
そしてコスry

初期型とかの見分け方って、どうやるんですかね。
車体のどこかに書いてますか？

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart40+BW'S+AEROX【4VP】
ですか。

ピストンヘッドに日本製と書いてあるよ。

>>195
何をもってして初期型とするかという解釈の違いはあるけど
（05モデルとするのか、台湾生産移行前なのか、07モデル以前なのか、排ガス規制対応前なのか）
あるにはある

ステップボードの下の丸い左右に貫通しているフレームパイプの中を覗くと
昭和８０年１１月期とかの印字記載が有る。

皆さんの意見
大変為になる事ばかりです。
ところで
ｾﾝｽﾌﾟ=ｱﾄﾞV50
WR=17g以上で
加速.最高速伸びたとして燃費はいかがなものですか？

17gなら燃費は変わらないでしょ
軽くするほど高回転だから燃費悪くなるけどさ

ってかその情報俺も知ってる
某サイトで見たけど当の本人はその改造でノーマルメーター振りきったと書いていたよ
加速も最高速もノーマルよりいいとか
ちなみにリアボックス装着しててその速さらしい
タンデム走行だと110kって言ってた

燃費悪くならないで
最高速.加速伸びるのは凄いと思います。

すみません。
前部のウインカーランプが切れたときどうやって交換するのでしょうか。
まさか、前部のカバーを全外しですか？

そうです

片方切れたらもう片方も新品に交換するのが面倒が減っていいよ。

>>203
フロントカウル外して車体と繋がっているカプラを外します
ウインカーユニットの裏側から出ている配線のとこを左に回せば電球が抜けます
それで電球交換でします

親から授かった手で合図ってのも有るが

35だった燃費が30になった
冬だからかね

>>192
キタコの強化ベルトに16ｇのWRは失敗かな？

一定の速度で巡航中に前の信号が赤から青になったとかでアクセルオフ→アクセルオンって操作をするとアクセルオンにした瞬間に一瞬だけエンジンが止まる事があるんだけど。
これはなんていう現象で原因は何なの？

>>209
センスプ軟らかくするならその仕様ではダメ
強化ベルトはゼロからのテンションに強い(純正比)だけで耐久性はない
ちなみに補足だけどプーリーをキタコのタイプ�Vに変える場合WRは付属のモノではなくノーマル17gを使用だって

>>210

現象：ハズレ車両
原因：中華製＆オマイの引きが悪い


　　

>>212
うーん。書き足りなかったかな・・・・

モデルは07年で走行は7000ちょいです。メンテナンスはオイル交換を3000キロに一度ずつやっています。
自分の予想ではプラグの寿命で燃えにくくなっているのかな？と。。。

>>213
今すぐイリジウムに

>>214
試してみることにします。

エンジンは止まってないだろ。
失火しているような感じで、アクセルにエンジン回転の上昇が追従しない感じではないか？

点火系統なのかFI周りなのか、あるいはインシューレータなどの気密の問題なのか・・・

7000Km程度で、失火するほどプラグがダメになるとは思えないな。
エアフィルターのメンテはやってんのかな？

何なの？と言われても、これだけの情報だと『この現象はXXだ』とは言い切れないな。

ベルトにカスがたまってて出足加速するとき滑って
エンジンが止まったように感じるんじゃない？

メンテしないで質問するヤツ何なの？

>>218
ゆとり世代
若しくは、バイク屋のカモ(^w^)

>>213俺のアドもそうなるってゆうか、前からよく聞く。
俺のなんて1000キロのオイル交換及び点検後に二度程なってるよ。
リコールってその事と違うのかな？

みなさんありがとう。
やっぱりか。。。
なんとも整備性が悪いなぁ。
さすが鈴木といったところでしょうか。

>>216
エアフィルターのメンテはやっていません。まだ7000キロなのでいいかなあ。と思っていました。
オイルフィルターは6000キロ時にオイル交換と一緒に行いました。バッテリーもまだ元気です。

>>217
そうかもしれません。でもその瞬間エンジンの音がしなくなるので止まっているのかな？と。

>>220
初期のアドVはFI関係のリコールがあったそうですが、自分の年式は燃料のホース？か何かの不具合で、すでに対処済みです。


通勤に使っているのでちょっとこの先心配ですね・・・

他のスクーターって乗ったことないから知らないけど、
他の播種だとビス止めがデフォルトなもんなのかねぇ。
ってかそれほど頻繁に切れるものじゃないからイイじゃないの？

クルマの話だけど俺のはスモール交換するのにランプユニットを車体から外さないといけない。
スモール1組交換するのに１時半間近くかかったよ。もうやりたくない。

>>223
クルマも鱸ってオチじゃないよね。ね、ね。

スズキなら落が付いて面白いんだが･･涙目インプ。

>>222
エンジンが冷え切っている状態でエンジンかけて、その間にメットつけて
手袋はめてまたがって、さぁ出発ってスロットルをちょっと開けるときに
一瞬エンジンが一息つくことがある。止まるわけではなく。
長めに（2分以上かな）暖機すると発生しにくいし、暖まっちゃうと
発生しないのであまり気にしていないが。
バイク屋に聞いたら、悩んでたなｗ
こんなんとは違うよね。

ちなみに去年9月新車で購入だよん。

プラグ交換しようと思うんだけどネジ止めのカバーが外れない・・・
下のネジは普通に外れるんだけど上のネジ？はどうやって外すんだ？

純正品はプーリーのランププレートが高速域でなだらかになり
変速を早めている上、センスプも引っかかるようにしてトルクカムの動きを利用して
スプリングをねじって締めこむ（感覚的には高速域で軟らかくなる感じ）ようにできている。
これはトルクカムが社外品のように一直線のため。
つまり、発進から実用速度域の変速初期には高ばねレートで
低ギア化してダッシュを稼ぎ、変速が進んでセンスプを縮める必要な力が多くなるタイミングで
ウェイトローラーと引っ掛けスプリングで無用な回転上昇を抑えてる。
つまり、特定の部分の解消のためにセンスプだけを弄ると
スタートダッシュが遅くなり、ある特定の部分ではノーマル以上でもトータルで遅くなる事もある。

あと、センスプを緩くする＝変速が早くなるのに、
ＷＲを純正と同じ、もしくはもっと重くするなんて時点で釣り。
だってそうしたらどんどん変速回転数が落ちて行って早くなる訳無いじゃん。
たぶん想定以上に低回転で使うから、実用上では燃費も悪くなる。

ネジの真ん中をドライバか何かで押す

>>227
下のねじに使った+ドライバーで上のプッシュピンクリップの中央をグッと突く。
すると押し込まれて引き出せるようになるよ。
ピンは押し込まれたのを逆に出してやれば再利用可能。

>>229
へーなるほど！無理矢理コジって外そうとしてたよ！マジthx!!!!!

>>230
おお！分かりやすい手順まで丁寧に！ガチthx!!!!

ゆとり

>228
せっかくスルーしてるのに釣られてんじゃねえぞ？
V100も直線カム用にランプレで工夫してたな？
スズキらしくていいよな？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

>>213
同じ07乗り俺は暑い日にアクセル全開して信号待ち後再加速すると、ｸﾞｰｳｩｩって加速が断続的になる症状がでてECU交換になった。
同じ原因なら何しても直らないよ。

K5のECU交換しないと直らないって意味です。

みなさん おはようございますm(_ _)m

私のも暖気せずに発進するとｱｸｾﾙｵﾝでもたつく場合が多々あります。ｴﾝｼﾞﾝかけて荷物準備＋ﾍﾙﾒｯﾄ＋ｸﾞﾛ-ﾌﾞ装着で暖気3分。それぐらいだともたつきません。

2005年型中古(２２０�`走行)を買いました。リコール等は済んでます。
今のところ不具合は無いです。通勤で使用してます。
燃費は29.9�`でした。

加速が物凄く良いです。

本・書籍総合
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/download/1212219783/212

かなり飛ばす運転しても燃費は30km/l きらないですね
主に通勤使用片道25km走ります
良い時は45km/l
悪い時で38km/lですね
通勤用には最高です
ただブレーキはきかないですね
なにかいい方法ないですか

いやあれだけ効けば十分だと思うのだが･･･。
社外でもっと効くようにしてもタイヤサイズもあれだしすぐロックするだけでしょ。
空気圧とかタイヤ銘柄変えるとかしたほうがいいかと。

１５６にしたんだが２５０スクをカモルのが楽しい！！
あと渋滞路で遅いＴＭＡＸや生意気な大型ども！

>>210
ガス欠だろ

>>241
確かになんぼきつく握ってもロックしないですよね
そう考えてるとバランス的には一番いいんかな

後ろはキタコ前は２００でタラバ蟹が良いけど

ヤフオクでも撃っているが

春になったらＧＳＸ−Ｒ１４００に乗りたいけど、ウチは親、特に父親と母親の三人人が
中免を取らせてくれないからどうしようもない。
いくら頼んでも中免だけは駄目らしい・・・　
理解がある親や家族がいる人たちが羨ましいよ。　

こっそり教習所の一発試験で取得する予定だけどねｗｗｗ　　

それまではアドレス１２５で我慢するぞ　　　

これコピペ？
はじめて見た。

あ？イデオンをバカにすんなよ？
ていうかデカマラっていったい何なんだ？

私はﾌﾛﾝﾄにｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁｽﾃﾝﾎ-ｽを取付です。ﾊﾟｯﾄﾞ.ﾌﾞﾚ-ｷはﾉ-ﾏﾙです。
効きは純正より少しほど良くなりました。
金額は1万円でした。
ﾔﾌｵｸの3000円以下のﾎ-ｽはｵｽｽﾒできません。

>>246同じ境遇ですね
僕も高校生になると三ﾅｲ運動で免許とれないから今はｱﾄﾞﾚｽV125で我慢してる

金ﾅｲ、仕事ﾅｲ、彼女ｲﾅｲ Qrz

ノーマルV125にV50のセンスプ組み込んだら最高速7キロ落ちたぞ。死ね。

釣られてみま〜す。

>>246
中型がﾀﾞﾒなら、大型を取れば良いじゃない？

>>251
昨日の今日でできるかアホ
嘘つくんじゃじゃねぇ

私は片道5�q通勤ですが30を下回った事はありません。

5kmぐらい走れよ

>253
興奮するんじゃじゃねえ？

>>255
以前は自転車で通勤してましたが便利なのでアドレスを購入しました。

初期型乗ってみてぇ。

3月までにアドレスを購入予定の新参者です。仕様の質問をひとつ
バッテリの容量は、？AHが付いているのでしょうか？

>>258
期待は期待のままが良いよ

俺の初期型にはＹＴＸ７Ａ−ＢＳ（ユアサ）
でヒューズは１０って書いてある

後ろブレーキのキキをよくする方法ってありますか？

俺の初期型にはキタコの生シューｗ

>>260
（´・ω・｀）

私は08年3月式ですが
初期型はそんなに早いのですか？

半年前に新車で買った俺のは
1kmくらい引っ張っても
90キロくらいしかでないぞ。
どこかおかしいのかな！？

俺の０５は０〜１００−２１秒でメーター上１０６

去年の５月に購入。

１１０�`出る。

>>266
吹けきって回転リミッター当たってないか？8割開けで再計測

平地で103〜105�qだね。
@K7

身長175体重65なのに
多分私のはハズレです

100k出るのか出ないかはその時の状況で変わるけどな
基本出るけど風向きやエンジンの調子、タイヤの空気圧や減り具合いで違ってくる
先頭に出てシグナルダッシュしまくってるとシューが減るの早いし、それによってミートタイミングが遅れるし
自分のはアウターローターとシュー表面が鏡面化してしまいゼロ発進やクラッチ切れたあとの再加速が苦痛だった(ガックンガックン)
駆動系リフレッシュしてからはマッタリ走るようにしてる

その駆動部品の交換目安を教えて下さいm(_ _)m

【栃木】 しるきぃ・かふぇスレ 【出店延期？】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1205011482/l50


【被害者】ゆ。【多数】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1208775139/l50

>>273
症状が出てからでいいんじゃないかな
発進するときにガクガクなってノッキングするようになったらメンテナンス
自分は25000kで初めて交換した

シューってブレーキ以外にもあるの？

1年ぶりくらいに来てみたら、いろいろ変わってるな
今あるのを大事に乗ろう

追い風になると、恐ろしく速い
Ｒ３４ＧＴＲくらい速い。

>>257さん
有難うございます
m(_ _)m
自分はまだ走行2000です
今後も宜しくお願いします。

速さはK5≧K6＞K7＞新型
燃費はK7＞K6≧K5≒新型

>>280さん
新旧変わってるのは判りますが、旧型同士は何が違うのですか？

先日、昨年型(Ｋ７というのでしょうか？)を購入しますた。
この型って確かリコールの対象車なんですよね？
そのことを購入時に店の人に言ってみたら「そうなんですか？確認しておきます」と言われました。
でも確認はできても、絶対に明日の納車時までにリコール処理はされてないように思います。
ということは、やっぱ俺は不安を抱えたまま慣らしをしながらスズキからのリコール通知を待つことになるんですかね？

>>282
納車されたら車体番号入力
http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

>>266
伏せれば出るのかも知れんけど、
俺のも普通に走る限りでは、100は出ないなぁ。

>>276
遠心力でクラッチシューがアウターと密着して
動力を伝達すんのよ。

>>281
パーツリストを買え

>>210
リコールにあったリレー不良じゃないの？

俺のアドたんは減速後に急にアクセルを開けても
レスポンスが追従しなくてだるそうにもっさりと加速することがある。

リコールにあったリレーを交換しても走行中にミスファイアしてエンスト扱いたわ
原因はリレーじゃねえな

K7以降とK6以前では全く違うだろうが
少しは調べてから書き込めよゆとり

そろそろ1回目のエンジンオイルを交換しようと思っているんだけど
オヌヌメとかこだわって入れてるオイルある？
一般的に低摩擦と言われてるMBグレードのオイルって少ないですね。

私も２回
減速→加速→もたつく事ありました。一瞬ｴﾝｼﾞﾝが停止したような感覚でした。

>>290
ＭＢで指定粘度ならよほどの安物じゃない限りなんでもいいと思うよ
普段はバロンオイルだけど自分でやるときはカストロールのアクティブ4ＴかホンダのＧ2、Ｇ3あたりですね

最近あぼ〜んだらけだなと思ったら
ファントム＝野口かよ。

お前氏ねよ。
無職ニート癖に語ってんじゃねーぞカス

あぼ〜んできるようにコテ使ってくれる分だけマシだろ。

まあね。
293の自分のカキコもあぼ〜んだけどね。

たまに無性にむかつくだよね。

勘違いされてる方がいらっしゃいますが
私は野口さんではありません。

オイルは値ほどです。
私はゾイルをお勧めします。

追加で申しますが
私はニ―トではなくサラリーマンです。勤続２１年になります。その会社で稼いだお金でアドレスを購入しました。
購入にあたり第一候補はＺＺＲ１４００
第二候補にアドレスでした。昨年のガソリン高騰の煽りでアドレスを選んだ次第です
m(_ _)m

まだ生きてるのか？
早く死ねよ糞豚変態チョンペルガー

みんな酔っているんかの〜

助けてくんろデカマラ氏！

見ず知らずの方を愚弄するのは どうかと思いますが…

アドレスが欲しくなったから来たんだが
スレ違いだったか？

>>299
はいはい本人乙。

>>301
買いたいなら買いな。このスレには以前から厨房が住み着いてて、そのせいでよく荒れるんだよ。
初心者は他のコミュニティサイトに行ったほうがいいと思う。

ｋ7、走行300ｋｍ、オクで自作のテールLEDポン付け、
サイドスタンドスイッチカプラー側で直結、
武川メーター、台湾仕様テール、Z125カウル、ウィンカー15ｗ×4、ポジションランプLED。
リコールはオールおｋ。

納車一ヶ月でほぼ一気に上記の仕様にしたんだけど、さっきヒューズ飛んだｗｗ
アイドリングの時に飛んだｗｗ
長い戦いになりそうだ・・・

>>302
新車買うとパニア貰えるってマジ？

>>292、>>296
個人的にシルコリンのスクーター向けオイルが気になってましたが
いろんなオイル使われているのが聞けてとても参考になりました。
しばらくオイル選びに悩みそうです。

>302
デカマラが実在すると思ったのか素人め？
その場その時でなりたい奴がデカマラを名乗ればいいんだよ？
よくあるネット都市伝説の一種だな？

>>304
マジだよ。

>>306
はいはい本人乙。

>>307
マジなのか、ありがとう
ＸＲとか買うよりお得だな

オレのアドレスの燃費は、リッター30キロくらい
休日に街のりがメイン

スピードは、50キロから60キロ程度
それ以上だと怖いね
ここの人、最高速100キロ以上って言っているけど
アドレスでそんなに出すなんて信じられない

そんなの道によるじゃん
R357とかR464で50キロしか出さなかったら逆に危ないだろ

>>303
オクの自作テールの絶縁不良かポジションの配線ミスだね。

で、ポジションランプLEDってどんなん使ってる？

>>309
その速度で燃費が30ってよほどピザかスロットルワークが下手かだろ

>>303
自分もヒューズを5回切ったことあるけど切れるときはキーONにした瞬間だったな
エンジンまでかかってアイドリング時に切れることなんてあるんだな

>>309
たった100km/hだよ
ま、それ以上出ないけどｗ

>>309
信じるも何も、だって出ちゃうんだもん。

>>311
ポジションは安物のやつです。
一個700円くらいのショボイやつをｗ
電源はホーンから取ったんです。
電気的な知識は素人なんだけど、20年くらい車とかバイク弄ってるから油断してたのかも・・・
幸い明日休みなんで、全バラしてバルブ類をノーマルに変えてみまっす。
配線も潰れてたり、コード捲れてないか確認しないといかんですなぁ
一気にやって、暫く問題なくて突然来たんで怖い　orz
>>313
エンジン止まった時に、最初にキック蹴って胸を撫で下ろしたのは言うまでもないｗｗ

このバイクで１２０キロ出ても平気だよ。
たまに居るんだよね６０�`前後でトロトロ走ってる人。
正直、トロトロ走る人、嫌いだ。
大嫌いだ。

おれよく６０ｋｍではしってるが

>>317に好かれようが嫌われようがどうでも良いがな

>>317
たぶん平気というより鈍感なんだと思うんだ。
俺の場合、70Kmを超えたあたりで急に怖くなる。理由はよく解らないが急に怖くなるんだ。

アドレスにする前はそんな事一切なかったからたぶん本能的に危険を感じるんだろうと思う。

新型の重量って乾燥or装備で98ｋなの？

>>317
命を大切にしない奴は大嫌いだ！市ね！！

制限速度+30以上は出さない。
捕まるとかなりヤバいからだ。

流れをリードするなら+20ぐらいが実用。

左端を制限速度でマッタリ走ってる。
一種にも抜かれるが気にしない。
アドの加速は右左折の時、ここぞという時のため。
パワーは登り坂のため。
サーキットごっこするなら大型でいく。

そもそもサーキットごっこなんかしない

>>320
ちきん

そこから90までが本領発揮だ

いやぁ

リアブレーキシューもつねぇぇ

国内で買って３万km走ったから交換しようとバラしたら

新品3.5mmなのに対しまだ2.8mmも残ってる、

楽勝であと

5万kmは余裕だぜ?

ブレーキが効かない理由

>>327
ﾘｱはﾄﾞﾗﾑだし、そんなもんでしょう。

おはようございます。
スピードは出したい人は出して出さない人は出さないでいいと思います。
私は通常60�q/h走行ですが飛ばす時は90�q/h近くまで出しますが一瞬です。やはり80�q/hを超えたあたりから道路の窪み.段差を拾ってしまうと恐怖です。

>>327
俺は25000kmなんだけど8000kmのときにデイトナに変えたんだ
察するにおそらく自分のもまだまだ大丈夫だと思うけどレバーの握り代は増える一方なんだ
だから定期的にエアクリ下のネジを回して調整してる
なんだかんだて出荷時から20回転以上回している…
そのくらい回さないとレバー握ってもブレーキ効かない状態になったんだけど、
これってシューの交換時期かな？
よく「ワイヤーが伸びた」とか聞くけどワイヤーって伸びたりするんですか？
シュー交換じゃなくてワイヤー交換だったら最悪なんだが…

おはようございます。
アドブイを買いたい人は買って、買いたくない人は買わなければいいと思います。
私はＵＦＪカードで一括で買いましたが、このスレを見に来てるチャネラーは悩んでると思います。
やはりアコムなどで借金して購入だと恐怖です。　

納得のいく買い物をしてほしいです。

ワイヤーなんかたいした値段じゃないし

>>331

それはワイヤーが伸びた証拠です。　　伸びた邪魔な部分をプラズマカッターで切断しましょう。　　　　

ペケジェーやゼッツーだと100でもアイドル走行みたいで余裕だけど
Ｚ32フェアレディやアドレスＶ125で100はたしかに冷汗ものだった
車体構造の違いだろうね

Ｚ３２の２シーターはホイルベースが短いから高速の轍で落ち着かないんだよなｗ　　
インチアップすると最悪　　

チームの皆に相手にされず、立ちつくすしょこたん
http://uproda.2ch-library.com/src/lib088362.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が相談する中、のけものにされるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091634.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が笑う中、ひとり伏し目がちなしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091635.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
テレビ映りなど完全に放棄して、うつむいて一人遊びを始めるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091636.jpg

しょこたん……。


こんなイジメ番組やめちまえよ

>>116
どこを巡回するんだい？

>>332
おはようございます。
おはようございまっする！

三井住友のゴールドカード餠の俺が、ネタスレにマジレスですが
オリコとかのオートローンでバイクが買えるお店は良くあるけど
クレジットカードで、バイクが買えるお店って実際あるの？
新車しか置いて無いようなメーカー直営のディーラークラスの
大きな店舗だとやっていたりするのだろうか？

ナップスとかドラスタでクレジットカード使って
アドレスV125とかアレとかコレのパーツ買ったりしているけど
普通のバイク屋では、いつも現金払いでカードは使った事ない。
いや、使える店に遭遇したことないよ。
UFJカードも色々あるからな。(´A`)<2000円でゴールドって･･･。

>>337
しょこたんｶﾜｲｿｽ

>>337
ｶﾜｲｿｽ

test

>>337
｢一人遊び｣

期待外れOrz

>>253
速攻でSBSに注文しに行ったらたまたま在庫有ったから買って付けたんじゃ。
嘘じゃねえよ。嘘ついて俺になんか得すること有るのかよ？マジ死ね。

>>344
だったらＶ50のセンスプの品番言って見ろよ
袋に書いてあるはずだから

>>345
袋は捨てたよ　　ゴミを残す趣味は無いからな　　

↑小学生レベルだな

345に対するレスです

アドレスがすごくはやいらい

↑中学生レベルだな

昨日のゴミならまだゴミ箱にあるんじゃないの？
毎日回収じゃないだろうし
それともそちらの地区は今日がゴミの日でしたか？
だったら仕方ないけど

↑女子高生レベルだなｗ

夏、秋はいいけど後は寒いな（アツイのはスキ）
快適に乗れる時期は少ないな

　　　　　　 　　_＿＿＿____
　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　 ( __　ば　　（ ∩∩ ） .か |
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/
　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

台湾は排気量関係なく全ての交差点で二段階左折（日本と逆）が必要。

初めて台湾で運転したとき一撃左折しちまって即検挙されたｗ

最初は戸惑うが慣れると結構快適。待ち専用のレーンも有るし。
交通の激しい都市部では安心感あるよ。

たまに日本で小型二輪運転すると二段階右折しそうになっちまう。

↑大学生レベルだな

夏からアルバイトしてお金30万円貯めて人生初バイクにアドレスV125Gの赤色のとうとう買いました！夏に原付買わないでガマンして良かった
オプションちょっと割引してくれるっていうんで、まだ２人乗りできないし乗せる人もいないからテールボックスとフロントバスケットとシートカバーも買ったら収納大のすごい快適なバイクになった。　
スーパー結構遠かったからこれでずいぶん楽になった！見た目ダサくなったけdo
ただﾘﾐﾃｯﾄﾞっていう最新のモデル買わなかったのが心残りだなあ、冬は寒いから手冷えるしグリップとシートのヒーター良さそうだったけど色と25万円っていう値段が厳しかった
まあアドレスは街で山ほど走ってるし旧型モデルでも充分なんだろうけどね

アドレスＶ１２５って速いんですよね？
ということは、馬力、凄いんじゃないですか？
何馬力なんですか？
他の同じくらいのスクーターよりも優位な点とか多いんですよね？
メットイン、大きいんですよね？

昨日のヒューズ男です。
原因はフロントカウル内で長めに作った配線が、ハンドルの切り替えしの連続で、
コードの被覆が破けたのが原因でした　orz　（ポジションランプの線）
アイドリングの振動で金属部分に触れたみたい。走行中じゃなくてよかったｗ
タイラップで纏めてたつもりなんだけど、どっかに擦れてたみたい・・・

あと、じっくり観察してみて気が付いた事が。
これからVをベースにZにする人がいたら参考にして欲しいんだけど、
車体に向かって右側のウィンカーの辺りが、かなりタイトになると思う。
何も考えずにカウル閉めない方がいいかも知れない。

>>359
解決できて良かったね。

ハーネスが1本の場合は現実的ではないが、
2本以上の時はスパイラルチューブかコルゲートチューブを使うと良い。耐候性のもがベスト。
ハーネス自体は太くなるが今回みたいな被服めくれや素線の内部折れによる接触不良を防げる。
ビニテは時間がたつとべたつくのであまりお勧めしない。

↑新入社員レベルだな

アドレスV50のパーツリスト持ってるが、
センタースプリングって21243-32G00の事か？

ブベベベベベベ！

　　　　　　ベベベベベ！

>>359
短絡してたのかよ(笑)
危ない危ない
自分もフロントカウル内にいろいろ配線詰め込んでるけど閉める前に必ずハンドル切って巻き込みがないか確認してる

>>362
正解

バルゥーン　　　ドドドドド

　　　　　　バルゥーン　　　ドドドドド

>>345
346は俺じゃないが、確かに袋は捨てたから無い。ってか、
嘘だと思うなら自分で試してみろって。それで遅くなったことを
自分のマシンで確認して俺に疑ったことを心を込めて謝れ。

>>366
345じゃないけど加速とかフィーリング含めてインプレお願いできますか？
弱体化したことによる変化をしりたいです
最高速が落ちたのはわかりました

センスプがヘタったらどうなるかわかんべよ？

寒いと夏より加速が3割アップするな。2ｽﾄも4ｽﾄもそこだけはかわらん。

寒いと加速良くなりますが燃費は悪いです。
夏場の燃費がいいのが大切です。

排気量当たりクラス最低出力ｗ




ｗ

V156ですけど35が30になる程度だから3割ｱｯﾌﾟのほうが総じてﾌﾟﾗｽです、個人的に。

ファントムさん全波整流化への道が詳しく載ってるサイトないですか。
3箇所ほどお願いしたい。

いまﾘﾐﾃｯﾄﾞのﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰを付けた状態でﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰを脱着可能にしようと試みるためにﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟを買ってみました。
あとﾘｱﾎﾞｯｸｽに電飾を付けるため材料も買ったところです。
ちょっと時間かかるけど楽しみです。

ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！ファントム！出てこい
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>211
新車でK6購入。27000kmでキタコのベルトとWR16gに交換。
プーリーとセンスプは交換しません。

以前、友人から125Gを購入するにあたって金額の質問を書き込んだ者です。その節はどうも。
ついに納車され、ちょこちょこ走ってきました。
当の友人は、新型のリミテッドを購入。グリップヒーターとシートには大満足だそうですが、やはり遅くなってるらしくて、その点は悔しそうでした。
自分は前はアドレス110だったので、走り出しはちょっと遅くなった感じです。もちろん、どんどん車速が伸びる感じには大変満足してます。
これからよろしく。

なんか、ならし終了（1000km）あたりから、スロットル開度同じでも
前より加速が良くなったみたいだ。
小排気量の新車初めてなんだが、こういうもんかね？

>>376
日々の運転でもならし運転で加速が激変するぜ
常時60km走行してると90kmくらいから上がなかなか突破できないが、
30km走行を30分ほど続けた後フルスロットルで一気に115kmくらいまでいく

アドレス１２５が凄く売れてる理由を探る為に筑波サーキットで全開アタックした　　
当日の気温は２０℃だった　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
生産地　　　　中国　　　　中国　　　　　中国　　　　　中国
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　　無　　　　無意味に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　中途半端　　　　無
ｸﾘﾔｰｳｲﾝｶｰ　　　無　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　メットインの代わりに　　　無
ﾒｯｷｴﾝﾌﾞﾚﾑ　　　　無　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　不可
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　　30W　　　　　40W　　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　公務員　　　派遣村で待機　　　自営業
定価　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

アドレス125は各種タイムに表れない速さが魅力なんだな？
俺様の加速専用V100だと60�`までは速いけどそれ以上はノーマルV125に負ける感じだぉ？
またV125が欲しいな？
ていうかカスタムセブンの箱ってまだ売ってるみたいだよ？
こないだドラスタのピットで取り付け作業してるのを目撃した？
注文したら来るみたいだな？
最安ジビやめてカスタムセブンに戻そうかな？
ry

>>367
最高速以外だと再加速がものすごく悪くなった。大体な、センスプ弱くして
そんなに最高速上がるんなら長いこと乗り回してセンスプへたればへたるほど
最高速上がるって事になるだろ。常識的に考えてそりゃねえだろ？
謝れよ。

おはようございます。
>>372さん
レス遅れて申し訳ありません。全波については全く無知でございます。電気系統についてはイジル気がないのです。バッテリー上がりや短絡等が怖いからです。電気関係で社外品に交換している部品は
�@ｷｼﾞﾏﾌﾛﾝﾄﾌﾗｯﾄｳｨﾝｶ-
�A武川 LCDﾏﾙﾁﾒ-ﾀ-のみです。
�Aについてはﾉ-ﾏﾙﾒ-ﾀ-より消費電力が少ないのでオススメです
(ﾒ-ｶ-確認しました)

お役に立てなくて申し訳御座いませんm(_ _)m

鈍行じゃなくて各駅停車

　　　　　　　　　デカマラでてこい！！　　　

>>372
http://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/
http://tomo.bglb.jp/hobby/125.html

このくらいしかわからないです
自分は参考になりました

デカマラとは？
漢の時代に発生した都市伝説である？
だがあまりの殺傷力ゆえ時の皇帝により禁じ手とされた？
民明書房ry

>>383

呼んだか？

V36購入ｱｹﾞ

>>387
うｐ

>>387さん
V36って何ですか？

>>387
クーペですかセダンですか？
私はセダンです

痔炎

Ｖ１２５Ｇ最強伝説永遠ナリ

俺なんかZ12だぜ

sbs港北スズキでキーボックス一式交換の
修理をしたら工賃１０５００のぼったくり。
あそこは素通りするしかないね。

そんなもんだよ

>>394
お店のせいにするなよ。
最初に部品代や工賃等の合計金額を確認しなかったのが、
そもそもの間違いなんだからさ。

>>394
無知な奴に限って文句言うよな

私はﾊﾟ-ﾂ交換はなるべく自分でするようにしてます。
その方が工賃かからないし勉強になります。

>>398
オイル交換を自分でしたら廃液の処分に困ってしまいました。
住んでる自治体は家庭から出た廃液の回収はしてないって言われました。
今ではその廃液はベランダの隅っこに置いてます。。
なので、オイル交換はお金がかかってもバイク屋でやってます。

>>399さん
オイル交換は同様 私もバイク屋でやってます。工賃タダですので。

GSR125用の純正パーツを取り寄せてくれるお店を知っている
方おられましたらよろしくお願いします。

GSR125自体取り扱っている店が少なく購入者のみと言われ困っています。

カラバリもっと増やしてくれねーかな
ソリッドな黄色や水色みたいなもっとポップで明るめな色出してくれよ

>>399
ティッシュ一箱に丸々吸わせて燃えるごみでどう？
40円くらいで捨てられるかと

>>401
ヤフオクで台湾パーツを扱ってる業者に打診してみたらどうだ？
大抵ロット仕入れだろうけど物によっては一点だけの取り寄せが可能かもしれないぞ

>>404
レス有難う。
以前オクで取引した業者にダメもとでやってみるよ。

ものはクラッチなんだけどね。

http://www16.ocn.ne.jp/~rp_seta/gsr125_custom_rp_.html

ＧＳＲ１２５

>394
工数×時間工賃から余りにも掛け離れてたら文句言ったほうがいいよ？
そうじゃなかったら営業妨害？
ディーラーだと時間7000円くらいだろう？
書き逃げしないで調べてボッタかどうかハッキリさせろ？
もちろん俺様は工作員だがな？

最近最高速が８５くらいにおちた。
08製新車から走行4000kmでドノーマル。
２週間前オイル交換と空気圧はバイク屋でしたもらった。 ちなみに当方５７kg、ピザではないあるが。
気温低いから？

今日、ニトロ積んだ。これで敵無しになった。
ポルシェだろうとフェラーリだろうと敵じゃなくなった。

廃油はスタンドに持って行けばいいじゃまいか？

８５じゃまだ４速じゃないか

オイルの種類によって最高速変わるんだよねコレ

>>381
>>384
ありがとう、参考にします。

ｵｲﾙはﾜｺｰｽﾞの4CTいれてます

キャリアを外したくてメットインの内装を外し始めたのですが、シートの取り付け部あたりが引っ掛かってるようで外れません。
何かコツみたいなものがあれば教えて頂けないでしょうか？

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>414
ネジは全部で7箇所外さないとダメですよ

明日リミテッド納車。仕事終わったら、グリップヒーターとシートヒーターの効果を実感してくる。

>>417
はい、７ヶ所外してますがメットインの底部からシート取り付け部あたりがどうにも浮き上がりません。

で、すでにボルト一本紛失しましたｗ

新型のｼ-ﾄﾋ-ﾀ-いいですよね。ｽｽﾞｷさんもｸﾞﾘｯﾌﾟ.ｼ-ﾄﾋ-ﾀ-を別売にしてくれればって いつも思います。

>>419
そこ、簡単に上がる場所

お払いや祈祷などが必要かも

>>419
まさかと思うけど、ﾍﾙﾒｯﾄﾌｯｸは外しましたよね？

>>414
困った時はエンドたんのサイトにGO！
http://suzukikei.net/addressv125g/men02.htm

勝手に貼ってゴメンね＞エンドたん

たぶんガソリンタンクのキャップだと思うんだ…

>>410
その店で買ったオイルなら無料で大丈夫だと思うけど
他所で買ったオイルの廃油なら、少なくとも有料なんじゃないだろうか？

俺ならホームセンターのカー用品コーナーで売っている
廃油パックに捨てるね。(出来れば、野口哲雄氏風に読んで欲しい。
4Lタイプでも一箱380円前後だったと思う。

廃油パックに廃油を捨てて、後は燃えるゴミとして出せばOKだよ。
ただカーチャンが悲しまないように、並々タープリ入れて
ゴミの袋から突然黒い油が、コンニチワしないように
4Lなら3L位にして余裕を持たせるのがコツ

それと廃油を油差しに入れて自転車のチェーンに付けると
スプレー式の潤滑剤よりも粘りがあって結構いい。
金属にドリルで穴を開けるときに潤滑剤として使ってもいい。
だが1Lの廃油を、それに使うには時間が掛かりすぎるので
素直に捨てた方が、末広がりの八。

廃油パックは高さが有りすぎて2Lタイプでも使い辛いんだよ

>>426
俺ならカッターで切れ込み入れて箱を低くして使うね。
若しくは工具屋で売っているバット使うとか
煎餅の缶を、ドレンの下に潜り込ませる。
そのままで使う奴は、さすがにおらんやろー

ﾊﾞｲｸ購入した店で自分でｵｲﾙ交換するのが一番です。何事も自分でする事が大切です。

>>428
暇なバイク屋ならやらせてくれるかもね。
普通のバイク屋なら、素人に大事な工具とか貸さんし
はっきり言って仕事の邪魔！

>何事も自分でする事が大切です。

その言葉通りなら、自分の家でやれと言いたい。
バイク屋もボランティアで自称常連みたいな奴に
場所貸すのしんどいんよ。(´A`)

何事も自分でする事が大切です。
何事も自分でする事が大切です。
何事も自分でする事が大切です。

(´A`) ･･･｡

>>429
そうそう、はっきり言って>>428みたいな客はｳｻﾞｲ。
常連なら売り上げに貢献してやれよ。

RZとかNSR乗ってた時はピストンくらい自分で変えてたけど、アドレスV125クラスだと
自分で弄ろうとはあまり思わないし、めんどくさいしなにより確実なのでオイル交換さえバイク屋まかせです＾＾

オイル交換とか手間を考えたら安過ぎるくらいの工賃だと思うんだが。

まあ、知識がある上でバイク屋に任せるのと、知識がないのにバイク屋に任せるのは意味が違うと思うが、
バイク仲間、バイク屋、ウェブとかで知識をつけてから少しずつ自分でできるようになればいいよ。

このご時世に街のりするくらいで大げさなんだよ。

俺なら八万渡すね。

>>419
アクセサリーソケットの配線は？　デカマｒ

ボアアップして高速乗っている人いますか？
80ｋｍ/ｈで走るとして巡航時間どのくらい大丈夫なんでしょうか？

批判が多いですが…
ショップ運営者の方ですか？

私の行きつけのﾊﾞｲｸ屋では店に来る常連の方殆どが自分でﾊﾟ-ﾂ交換したり整備しています。
全てﾊﾞｲｸ屋の店主の指導で行なっています。
他ﾊﾞｲｸの情報交換や他色々役立つ事ばかりです。
何故この店でﾊﾞｲｸを買ったか？それは「整備も手解きするから」と…
店主の一言で購入を決めた次第です。昔はこんなﾊﾞｲｸ屋が多かったのですが大量販売店.チェーン店が大半を占める訳ですから そのような店では工具すら貸してくれない。教えてもくれない。
全てﾊﾞｲｸ屋任せなのでしょう。
私は今の店でアドレス購入できて幸せです。
次に購入するﾊﾞｲｸもこの店でしか買いません。

俺なら八万渡すね

末広がりの八。

ラッキーセブンの七

>>439
ファントムさんも結構打たれ強いですね。

俺、ファントム好き。
俺と同じくニトロ積んでるし。

野口様
こう見えても そんなに強くありません。
ただ丁寧に思いを伝えてるだけなんです。
コテつけると非難が多いですが私はこのコテを誇りに思っております
m(_ _)m

>>441様
私はニトロは積載しておりませんが…

ファントムはいつ働いてるの？
１日中このスレに張り付いてキモイしウザイ。

市ねよ。今すぐにだ。

ファントムというコテが目障り。
存在自体悪
ビームスみたいなクソマフラー付けて喜んでいるカス

>>442
早いうちにトリップ付けたほうがいいですよ。他スレで偽物が大暴れして私みたいになりますよ。

あんまファントム虐めんなよ
目障りならＮＧ登録しておけばいいだけだし

いつのまにか改悪かよ、買いそびれたな畜生
改悪前モデルの存在知ってて改悪モデル買うほど馬鹿じゃねーよ･･･
いい歳だしそろそろMTバイクは卒業しようと思ってたんだが
仕方ない、縁がなかったということだな

　　　　　 　　_＿＿＿____
　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　 ( __　ば　　（ ∩∩ ） .か |
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/
　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

野口が八万八万書けば書くほど
イジでも八万なんか渡すものかと思えてくる

プレゼントにせよ祝儀にせよ
自発的に ”渡したい” と思える事が大事だと思うんだ
野口に書かれると絶対渡してなるものか！という気になる

>>450
ただの貧乏人でしょう。私のせいにするんではありませんよ。

野口がしつこ書いていなければ今頃渡していただろう

>>452
隼のオーナーぶってまで小金持ってるように装うのも大変だね

2000年型ってキャブですか？

アドレスのオイルなんてビニール袋に入れてゴミに出せば十分だろ
それかペットボトルとかかな。どうせ燃すんだからティッシュに吸わせるなんて無駄すぎる
オイル処理箱も無駄

>>454
何の話ですか？意味不明です。

らくだのコブ

そしてお前は世の中のコブ

デイトナからナックル・スクリーン2月発売予定
もっと早く出せ、冬が終わってしまう。

俺なら八万渡すね。

渡さないとわかって
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ

野口は発言が意味不明なのでNG登録済みだが、
ファントムはイラっとくるけど変な事は言っていないのでNG登録を躊躇してしまう。

語尾の。があったりなかったり
まさか毎回一文字ずつ打ち込んでるんですか？ｗｗｗ

廃油は牛乳パックに丸めた新聞やキッチンペーパーを詰めて捨てるという手もある。
ちゃんと漏れないようにテープでしっかり口はふさぐ必要あり。

俺は面倒なので全てバイク屋で。高くないからそれくらいは落とさないとな。

ファントム氏はジキル野口だという噂もあるけど自分にとっては今の所無害
一応バイクの話をするし
野口はアフォ。
ひたすらV125スレに８万８万と書き込む乞食。
自分では人間的魅力とやらがあると思ってるらしい。

>>465
オイルフィルターは捨てるところがないよね
少なくともうちの方はゴミとしては出せない

>>464
低能ですね。寝かさせていただきます。

ハイカム組付けは私にできますか？

>>467
そのまま永眠してください

廃液の回収と廃液が染み込んだ物を焼却するのは違うような気もするけどな

呼んだ？

ハイスペックのピーシーとｖ125と綺麗なお姉さん頂戴、ちょうだい

>>421-424
ガソリンキャップもメットホルダーも外しはしてましたが、>>424氏の教えてくれたエンド様のサイトを見たところ、どうやらＤＣソケットの外し忘れが原因ではなかろうかと。
明日、明るくなってからもう一度チャレンジしようと思います。

レスしてくれた皆様、どうもありがとうございました。

>>435
連続何時間巡行出来るかって事かな？
ハイギヤ無しの武川Ｓステージキット、平均95〜100キロで山陽道を走ったけど
バイクより人間の方が持たなかったｗガソリンスタンドのあるサービスエリア毎に
休憩＆給油していたよ。

狂ってる・・・

>>435
何を聞きたいのかよくわからんな。
全開のままで何キロ走ったらぶっ壊れるかと質問なら理解できるが。
８０キロならガソリンが切れるまで壊れないで走れるんじゃねーの？
１１０キロで八王子〜大月まで走ったけど大丈夫だった。
ちなみにハイギヤあり。

皆様 おはようございますm(_ _)m

私のアドレスは95�q/hしかでませんが充分です。ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして100�q/hちょいしか出ない。又ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛ-を気にするくらいならﾉ-ﾏﾙで充分です。

BEAMSﾏﾌﾗ-見た目.音はかなりGOODです。

しかし人それぞれの好みでしょう。私はｻｲﾚﾝｻ-部が300mmが個人的に好きなので選びました。

ちなみに私はニ―トではありません。
勤続20年の会社員ですよ。

　　　　　 　　_＿＿＿____
　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　 ( __　ば　　（ ∩∩ ） .か |
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/
　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

↑ファントム

昨日、ターボ付けた。
タービンはＴ−０２７ＳＳ、ブーストは0.5

ミラーとられて困りはて
とられないミラーほしい

ミラーマン植草？
そしてスペry

>>481
接着剤使えよ

次はミラーを溶接すればいい。

デカマラってデブじゃんかｗｗｗ
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=13052376
原付二種が増税WWW
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
四輪車の増税ｗｗｗ　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　　
≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
アドレス125の最高速ｗｗｗ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html
アドレス１２５でウイリーｗｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
アドレス１２５でストッピーｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
アドレスでローリンエンドｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
アドレスがダートでドリフトｗｗｗ　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg

アドレス１２５投票所　　
よく考えて投票しましょう！
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

アドレス１２５の最新型をフル加速させたら、ホンダのリード１１０と大差無い加速だった。
新型アドがそれなりに速いのか、リード１１０かトロいのか…

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　26　　　　　　 64　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.7/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.55/6250　　1.40/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　5分位
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　明るい40W　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　駄目

>>488
シュガーライターだって。ぷっｗ、恥ずかし(*^_^*)
英語のスペル見て勉強しなおしてほしいね。
ぷぷぷっｗｗｗ

トロいリード１１０と大差無い亀になった

>>489
お前このスレ初心者だろｗ

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>489半年ROMるべし

今年もｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰの処女を守る！

みんなタイヤどうしてる？
純正Ｄ３０６タイヤしょぼすぎない？

昨日の雨を走ってきたんだが，普通にゆっくり走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたでもドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＶＦＲ）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

俺なら八万渡すね。

>>474
>>476
そうです80km/hでの連続巡航時間のことです
ハイギヤは必須ですがエンジンがどの程度頑張れるのか知りたくて
未ボアのエンジンで60巡航が余裕なのでボアアプしてハイギヤ入れればエンジンは大丈夫っぽいですね

高速のインター1区間ぐらいが限界だと思ってた

俺なら八万渡すね

アホどもには急ブレーキが一番だぞ。
この前、首都高でダッシュボードに白いチンチラマットひいたスープラのカップルが
あんまり後ろから寄せてくるから急制動開始！！

そしたら奴らはシートベルトをしないで急ブレーキかけたもんだから、
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席の女はフロントガラスを突破って陸橋から転落してたｗｗｗ
男も放り出されて対向車のエルガミオに正面衝突してて笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。
もちろんミラーでナンバーチェックは忘れずにね！　
あとでナンバーを暴力団に教えれば安心だよ。

オラもやりたくなったぞ！

昨日インテRとシグナルGPで、僅かに相手がフライング気味だったけど負けた･･･
やはり全開だと四輪の方が速そうね。

妄想ウザイ

あたりまえだ！所詮４ｓｔスクーター

>>494
自演に釣られてるお前らのがよほど初心者

>>489
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰも、ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰも間違いだよ。
だって、ﾗｲﾀｰなんか最初から付いてないんだもん。

シガーライターソケットに、シガーライターを突っ込んでも大丈夫なのかな？？

呼んでる？

メーター照明換えようと思って買ってきたけど風防ついてるからメンドイなァ
だんだん寒くなってきて余計にやる気ｵｷﾅｽ(´･ω･)

>>1

こないだオイル交換したんだけど、フィルター換えて3000円かかった。
こんなものなの？１Lしか入らないのに

初回1000kmで同じことして四千円取られたわ
安いんじゃね?

>>507
あれは正しくはＤＣソケットと言うんだよ。
シガライ突っ込むなんてバカのやること。
車のものとは作りが違うのさ

プロステージ入れられて3000円。
フィルター込みで3800円。
ドレンパッキンやOリングは代えてくれません。
高杉なんで自分で代えてます。

昨日、転んでフロントカウル割れた。
辛いです。

俺なら八万渡すね。

>>515
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/a5a2a5c9a52.html
ここでかいなさい

俺なら八万渡すね

K6のGなんですが、バルブってPH7でも使えますか？

俺なら八万渡すね。

↑こいつなんなんですか？気持ち悪い

リミテッド納車されました。久々のスクーターなのでまだ慣れない。キャンペーンのGIVI箱の閉め方もよく分からないまま走ってきました。明日改めて堪能します。

>>521
基地外。NGにしとけ

俺なら八万渡すね

>>519
使えません Ｖ125はPH12
http://amagasaki.nankaibuhin.com/mh_technicaldate.html

俺なら八万渡すね。

またﾘｺｰﾙきたよ。

俺なら八万渡すね

ｵｲﾙ交換で工賃取られるの無駄遣いですね。
簡単ですので是非自分でする事をオススメします。

俺なら八万渡すね。

俺なら八万渡すね。
↑マジキチガイって居るんだなwしかもいい年したおっさんなんだろ
なさけねー

>529
そうだな？
一円でもかけるのが惜しいよな？
いじり壊したらクレームでガタくれりゃいいべよ？
アドレスとは即ち賢者の選択だお？
見習ってクレバーにいくぜ？
そしてデスドライブブレーキ！

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【NTT西日本】 フレッツ・光プレミアム Part30 [プロバイダー]
【陽は又】含み損を耐える会21【昇る】 [株式]
【乞食】朝一潜伏確変パチンカー集まれ【プロ？】 [パチンコサロン]
【総合】 WOWOW＠デジタル放送板 9【SD･HD混合w】 [デジタル放送]
【だいすき】大海物語スペシャル１５【って気持ち】 [パチンコ機種等]


ギャンブルばっかりじゃねーか

野口って女だったりして

野口よ、まんこ見せい(｀・ω・´)！

(｀・ω・´)！！！

(｀・ω・´)！！！

カウルを新調したので旭風防のサイドバイザーを外したのだが
あれについてるような両面テープってNapsとかに売ってるのかな？
誰かしらない？

「短パンマンさん」って
誰なんですか？

みんなの8万円はどこに行けば受け取れますか？

俺なら野口に三万渡すね。

http://motocas.ocnk.net/product/2709
■ノーマルのエアクリーナーと交換して簡単にパワーアップができる乾式タイプのエアフィルター。
交換だけでピークパワーが0.3PS?1PSアップ。また加速もアップする。

これマジですか？
持ってる人、マジかどうか教えてください

>>527
今度は何？

マジマジ、そのパーツマジパネェッすよ

マジかよ！！
乾式ってことは灯油とかオイルでベタベタにしなくていいし
しかもパワーアップするし！最高じゃん！！
さっそく買う！！

サイドスタンドとかに連動してるリレーの不良で、
エンジンかかんなかったり、走ってるときにいきなり止まるそうだ。

今度のリコールには笑うな。

おはようございます。
乾式フィルターならデイトナがオススメですよ。気持ち程度 吹けが良くなります。

アドレスZ125が出れば買う

Z125は発売予定があるのですか？
詳しく教えて下さい
m(_ _)m

パールホワイト出たんだね。
格好いい・・。

>>496
Ｄ306やＶ100標準のＩＲＣなどは安物タイヤなのでそんなもんです
タイヤに命を乗せて走るのでケチらないよう
値引が少なく高いけどブリジストンがおすすめ
日本の道路に良くグリップするよう感じた
ダンロップ、ミシェリン、ピレリなどのハイグリップタイヤは
日本の道路ではあまり効果がない気がする

>>552
＞フロントタイヤが四輪ドリフト
＞女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落
はいここ試験に出まーす

ところでミシェリンって誰ｗ

ミシェリン、及びミッチェリンとは？
漢の時代に発生した馬車用の空気入りゴムタイヤメーカーである？
だがそのあまりの殺傷力ゆえ時の皇帝に禁じ手とされた？
民明書房刊 「舶来タイヤメーカー二百五十選」より一部抜粋

V125BoA組んだんですが慣らしはどのくらいするもんですか？

博士おしえて！

名に行ってんだか
　亹亹亹亹

　亹亹亹亹
　亹亹亹&#
　亹亹亹&
　亹亹亹
　亹亹亹
　亹亹亹亹#20153;;亹#20153;20153;

亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　

亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　

人が発狂する瞬間を見た

【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド142【全板共通】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1231167680/

ここでいいんだよね

　亹亹亹亹　亹亹亹亹　亹亹亹亹

よく見るとイデオンに似てるなｗ

亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹

亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹;

あ？どこがだよ？
オマエとりあえず謝罪と賠償しる？

GT-Rと、どっちが早いですか

>>567
ｽｶｲﾗｲﾝより遅いが、ｾﾘｶよりは速い。

アド１２５G買ったんだが（規制前）グリップヒーターつけれないって言っていた
んだけどみんなどうしている？
グリップが細い？ので空回りしたりするらしい。
パテで埋めてグリップつけたらよくなるかな？？

ＧＴＲより速いよ。

アドレス乗ってると覚醒剤喰ってるようなもんだぉ？
つまりGTRごときに負ける気がしねぇ？
自分が最強になった気分だぉ？
シグナルグランプリwでシグナスなんかといい勝負しちゃったら腹切らないといけないぉ？
そもそもマシンのポテンシャルは倍くらいちげーんだからよ？
そんなアドレスは乗り手を選ぶから半端な奴は買うんじゃねぇ？

俺、買いたいと思います。新車乗り出し価格はいくらでしょうか？

風防ってつけるとどうかわりますか？

>>569
自分はデイトナのショートハイプのヒーター付けてます
POSHのフラットフェイススロットルコーンを買って、ノーマルのグリップ(スロットル側)と交換すれば大丈夫だよ
コーンとグリップの接着剤は耐熱用の物じゃないと駄目です

>>572
自賠責保険５年付きで２５万くらい

>>574どうもありがとう。
やはり純正ではつけれないのですね。
いまからググカスしてフラットフェイススロットルコーンを探してみます。
耐熱性の接着剤も探してみます

>>576
昔はノーマルコーンの突起を削って取り付ける人もいた
でもV125用のフラットフェイススロットルコーンが出たから楽になったよ
ノーマルコーンと交換するだけだし
接着剤はグリップヒーターの商品ページで注意書きされてるよ
俺はそこに書いてあった接着剤買ったけど耐熱ならなんでもいいと思う

>>577丁寧にどうも。
助かりました。
今度やらないか？

>>578
だが断る

アドレスが先程納車された
パニアは外すと付けるのが大変だね

前車の左後ろにくっついて走ってると
後車が無理に追い越してくるんだけど
これを防ぐ方法教えてください
半年で3回もやられました

>>581
キープレフトをやめる？

半年で3回！?
少なすぎるぞ

>>575
ありがとうございます。

車検控えた、400マルチから乗り換えます。

原チャリ(に見えるバイク)はなめられるのかよく無理矢理抜かされる。
正直怖い。
125ccでもCB125Tとかのネイキッドならあまり抜かされない。

どうでもいいがオヤジの持ってるCB125T加速おせー('A`)
燃費もアドとそう変わらんし

前スレ後半でプーリーホルダーについて質問したモンです(｀・ω・´)
おかげさまで今日ようやく作業ができました ありがとうございました

>>585
白ナンバーとピンクナンバーの違いを知らない人が多いよ
車体が小さいバイク＝遅い原付
車体が大きいバイク＝自動二輪
これぐらいしか知らないんだろｗ

そうゆう人はバイクを乗らない人なんだけどね

無理に車を抜かない事です。いずれ信号で勝てますので、

>>587
俺もバイク乗るまで、原付に二種なんてものが存在する事自体知らなかった。

>>585
追いつかれるな

>>581

四輪は二輪よりも車重や見渡しの関係からか車間距離を長めに
取る傾向があり、車速と自分の反射神経、道路状態、先行車両の
運転技量等を総合的に見極めた上で車間をぎりぎりまで詰めて、
何事かあれば路側に逃げる覚悟で走れば無茶苦茶センスの悪い
四輪以外割り込まない。（四輪から見るとバイクが前車に追突する
かもと感じ、車間も開けてくれる）

今日乗ったら排気音うるさくなってる・・
純正なのに・・・

Ｖ１２５で一般のＧＴＲにも勝てないようじゃ
乗る資格ありませんね。
僕は余裕でブチ抜きます。信号で。

それならＦ−1カーもぬけるじゃまいかー

>>569
今日初回点検＆オイル交換へ行ってきたけど
店員からグリップヒーター付けませんか？って言われた。
取り付けはあまり考えてなかったけど、話聞いてたら
温度調整できる純正でも、デイトナとかの社外品でも
どちらも取り付け出来るって言ってたよ。
純正品なら約2万円、社外品なら約1万円（どちらも工賃込）だって

ちなみに私の車両はＫ７（規制前）の125Gだよ

>>581
左後ろにいるからだ。
空間が開いていれば入り込みたくなるのが人情。
真ん中よりやや右側くらいをキープするようにすればいい。

メーター球にLED入れてみたよー
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20090111205117.jpg
2個買ったのにアドってメーター球1個しかないのね…(´･ω･`)
内部にアルミテープ貼ったらもっとキレイに拡散するかな？

>>580
取り外したついでに可動部にシリコンスプレー注すとスムーズになるよ。

２年８か月走行１９５００ｋｍ
バッテリーやばす
みなさんのお薦めバッテリー教えてください
中学２年生です

>>550
いや、出れば買うよって話。
ブレーキ強化で
Z125でないかなぁ

しまいにゃハドソンコマンド使うぞ？
そしてデスドライブブレーキ！

中学２年生　38歳　独身

>>599
アドバイスありがとうございます。
明日早速試そう

>>581
基本的にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは左後ろを見ていないから
急な左折をされようものなら確実に巻き込まれるよ。

ｵﾚも>>597氏が書いた位置を走行するのを薦める。

うぃっす！
V125って直線で最高速ﾅﾝｷﾛﾒﾀ出るの？

７７４ＲＲ ：2009/01/09(金) 15:48:44 ID:kFk2e+An
オートバイっていう雑誌で原付2種特集あったので買ってみた。0-100mタイムあったんで
はっときます。
MT
・アプリリア　RS125 6.833秒
・デルビ　ムラセンカフェ125 7.760秒
・カワサキ　エリミネータ　　 10.12秒
・ヒョースン　GV125 9.007秒
・ヤマハ　XTZ125E　　　　　　8.517秒
・ヒョースン RX125D 7.701秒
・デルビ　TERRA125　　　　　 7.778秒
・タイホンダ　cz-i110 7.980秒


AT(上のMTとは別条件で計測されてる。MTの方が条件がよく速めにでているかも　cz-iのタイムより)

・スズキアドレスV125(規制前) 8.01秒
・ヤマハ　シグナスX　　　　　 9.01秒
・ホンダ　リード110 9.21秒
・ヤマハ　YW125T　　　　　　　8.61秒
・タイホンダ　icon　　　　　　8.76秒
・タイホンダ cz-i 8.47秒
・キムコ　SUPER8 125 8.46秒
・キムコ　グランディンク　　　9.09秒
・PGO　アッローロ125 8.53秒

ちゃんと回せばＭＴの方が速いのは当たり前。（同じパワーウェイトレシオなら）
原チャリの無段変速はロスが大きい。
ツーリングで、シルバーウィング600の加速速くてかなわねーって
駄目駄目なＣＢ４００ＳＦ乗りの友達がいたんだが、
試しにオレが乗ったら話にならないくらいCB400の方が速かった。
まぁ、マルチで回しまくると、うるさくてしょうがないけど。

新型のタイムやインプレはまだかねぇ。

>>595
デイトナでグリップに巻くタイプのヒーターもあるんだが

巻くタイプって円周の３ぶんの１程度しか温まる部分がないのが痛い

ＡＴの方が速いっしょ。
ＭＴだとクラッチ操作で一瞬遅れる。

アドレスにＧＳＸＲ１１００のエンジン積んだ人居る？
http://jp.youtube.com/watch?v=2Xv76qiJFJg&feature=related

ＡＴよりＭＴの方が遅いって人は、
ギヤチェンジが下手かサボっているだけ
ＭＴでマジにシフト操作すれば、絶対にＭＴが早い

話し変わって
上のほうでアドレスだと７０位で怖くなるって気持ち分かる
ＧＳＸ−Ｒに乗っていたときは、高速でフルストットルでも、
そんなことはなかった。
やっぱり、タイヤが小さいからかな？
まぁ、街乗り用のお手軽バイクだから
いいんだけどさ

>ＡＴの方が速いっしょ。
>ＭＴだとクラッチ操作で一瞬遅れる。
なんかわかってないね。
セミオートマとかはともかく、流体ＡＴもベルトＡＴも
損失がデカイんだよ。
例えば普通のＭＴがエンジンのパワーの95%をタイヤに伝えてるとすれば、
ＡＴは90%とかになってる。
確かに4輪だとシフト操作が遅いんで、素人の方がＡＴとかだと
速かったりすることもあるけど、普通の人が30分も練習すれば、
まず間違いなくＭＴの方が速くなる。　
2輪においては問題外にＭＴが速い（シーケンシャルシフトは圧倒的に短時間で済むから）。

さらにいえば、原付の機械ＡＴだと、エンジンの一番おいしい所が
ちゃんと使えてない場合が多い。
最高馬力発生点のちょい下で加速してたりとか。

なに釣られてんだよｗ

>>581
車線のどまんなか走れ

知らんのか
最近の4輪は原付パスする為に対向2輪がいても
平気で車線を大きく割ってくる
死ぬぞ

ゆとり世代が運転してるから

チームV125でググったら珍車ばっかでわろたwwwww

http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/kawasaki/IMG_060610.jpg
ホイールをゴールドにして↑の画像のようにシブくしたいんだけどそんな俺を愛してくれますか？
あとホイールだけ持ち込んで塗装屋さんに頼んだらお幾ら万円かかる？あとホイールもお幾ら万円？

>>621
純正ホーイルを、ウレタン塗料で塗るなら
往復の送料は別でうちなら3万〜4万くらいですね。

ゴールドに塗るとしても、クリアー仕上げのツヤツヤテカテカにするか
大昔のBEETのキャストホイールみたいに半ツヤでゴールドにするとかで
使う塗料も塗り方も若干変わってきます。

原付のホイールにお金掛けるのは、勿体無いと思うので
耐水ペーパーと自動車用のボディー缶スプレー買って
自分で塗った方が安上がりだと思いますよ。

>>617
蛇行運転じゃなくてふらつき運転してみろよ。
前車との車間は4mぐらいでな。カブしてきたらブロックするんじゃなくて
「あわわわわっ！幅寄せされてビビって転倒しそうです！」て感を演出する。
度胸がいるが幅寄せする車の３倍のはやさで車側に接近する。決して威嚇していると
思わせないことが肝心です。

>>622
細かい情報トンクスです。ツヤツヤテカテカはちょっと自分の感覚では悪趣味かなと思うので
半ツヤがいいです。やはりそこそこな値段しますね。でも俺がやったらみっともない事に成りかねないので
やる時は塗装屋さんに頼もうかと思います。

このバイクに5年も乗ってると　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右側しか走らなくなるぜ？　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キープレフトだとムカつく事が多いからなｗｗｗ　　　

ヒント：2005年2月発売

>620
あ？
オマエはチームに入れてやんねえからそのつもりで？

ちゅーか、クラッチ使わないでギアチェンすればクラッチ操作で一瞬遅れるとかないだろ。
バックラッシュで。スロットルちょいOFFする時間なんて極僅かだ。

ライトカバーの爪が全部折れた

ズンダカラーが爆発大ヒットのＮＩＪＹＡ２５０Ｒだが、　
実はＨＯＮＮＤＡのＮＳ−１からのステップアップで購入するユーザーが多い！　　　
その理由を1年に渡って調査してみた。　　
まずは両車の共通点が非常に多かったので下記に項目を挙げてみた。　

１・タイヤが細い　
２・他の同クラスよりも重い　
３・ショボいシングルディスク　
４・低価格　
５・メーターがダサい　
６・派手なキモいカラーが多い　
７・遅い　
８・レプリカなのにハンドルが近い　
９・１８歳以下に支持されている　
１０・他の単車乗りから馬鹿にされたりパシリにされやすい　
１１・転倒傷が多い　
１２・女が後ろに乗りたがらない　
１３・東南アジアの香りが漂ってる　
１４・オーナーがチビ　
１５・必ず小僧チックな改造される　
１６・中古車はキズだらけでサビも多い　

くだらねえこと書いてる暇があったらチームに入ってミーティングとかプチツーに行けよ？
ていうかスヂャータの業務用甘酒パック知ってんか？
コッヘルに入れて携帯コンロで温めて飲むと最高だぜ？
ツーリングのお供にどうよ？
コーヒーをドリップしてもうまいけどオシッコが近くなっていけねえや？
今日は小田原方面にプチツー行くぜ？
そして死なばもろともー！

なんでティエリアって毎回ビックリ箱みたいな機体にばっか乗るんだぜ？　　

今回のモビルスーツには髪の毛とかヒゲが生えてないんだぜ？

俺なら八千円渡すね。

数日前からめっきり寒くなりアドレスは稼動してません。

雨と雪の日以外はアドレスに乗ってます
今日は午前中雪だったけど午後は日差しが出て路面もドライなので乗ってきます＠長野

>>635さん
私も雨.雪＋雨上がり時には乗っていません。
錆がくるのは下回りからです。下回りさえしっかり綺麗にしてれば長く乗れます。

アドレスは簡単にHID化出来るかな？
一応V36のバイキセノンあるから移植するよてい。
スペース考えるとレクサスかアイシスがいいのかなぁ。

チームとかｷﾓｲ

>>636
どこすんでンの?

>638
あ？チーマーなめんなよ？
オマエもチームに入れてやんねえかんな？

前カゴが妙にガタガタした。よくみたらカゴを止めるボルトの頭がとれていた。
※3つ(底辺に2つ、上に1つ)のボルトの上のほう。
そういえば最近、重いものばかり載せてたな〜
ホームセンターでボルトを買ってきて修理完了。
カゴが固定されてるっていいね。

リコールのはがき来たんだけど購入店以外でも無料で直してくれますか？

リコールのはがき来たんだけど部品だけ買って自分で交換できませんか

リコールのはがき来たんだけど

ｳ･･ ｳﾝ(._.;)

>>642-644
読まずに食べて下さい

報告？
業務用甘酒パック全部飲むと若干気分良くなる？
真似しないように？
そしてデスドライブブレーキ！

>>637
クーペ？セダン？
自分はV36のセダンでHIDにしてます
正直かなり大変です
奥行があるので苦労しました
まだ間に合うならトヨタ系の横挿しをオススメします
ただ横挿しだとメーターケーブルと接触してダメかもしれません

>>637
キセノンスレで聞いた方がいい

ｖ１２５にHIDを入れているけど明るくていいぞ！！

ガソリンタンクとメットインの間にあるゴムブッシュみたいなやつあるじゃん
あれってないと駄目ですよね？
さっきメットイン外すのにかなり苦労して…
経年と寒さで硬化しちゃってて引っ張っても抜けなかったからゴムブッシュをカッターで切ってしまった
とりあえずタンク内のガソリンも少なくてキャップもしっかり絞めたから走ってきたけど満タンだったらヤバいのかな？

メットインの外し方って引っ張るでOKだよね？
ガソリンタンクの給油口のとこ外しずらい
簡単な外し方あるんでしょうか？

>>651
大丈夫だよ
こぼさなければ要らない物なんだから

>>652
ありがとう
そう頻繁に外すもんじゃないけどアレは改善してほしいよね
とりあえず新品注文しとこ。

最終型買った人、おめでとう！
あと３年位でプレミアムが付くね
中古でも３０万で取引されるでしょう。

>>643

Ｋ７ならまだ普通に売ってるがすぐ無くなりそうだな。

風防・ハンカバ買うか迷ってたら　もう1月になってしまった

>>651
外すときは気合で真上に。
付ける時は前後に揺すりながら。

>>623
いいねそれｗ

そういった周囲へのPRも含めて原２ドライバーに求められるスキルとおもってる。
結局事故ったら痛いのは自分だし、そのときいくら相手が悪いということになっても
自分のケガがチャラになるわけじゃないもんね。

電動買った もう大丈夫だぜ？

こけし？

ブラックインディアンだと思う。

さっきのテレビ
バスがセンターライン割ってるよなー
外国の話で自転車がバカとはいえ

昔の原付は7馬力あったのにorz

7.2だよ

今日、雪で転んだ。

おめ

>>657
そうこうしているうちに春になって必要なくなる罠ですね、わかります

夏は絶対にいらないしなぁ

そういえばリコールのハガキ来たんだけど

>>629
自分でライト球交換したら俺も全部折れたぜ

どんだけヤワなんだよ

>>359
めちゃくちゃ遅レス＆関係ないことで申し訳ありませんが。
Z125仕様のカウルとライトはどのようにして入手されましたでしょうか？

私もＺ化を考えていまして…

>>668
カウルは夏でも快適だぞ
整流効果で速度が5キロほどＵＰする？気がする
ハヤブサもカウル外すと速度落ちると思う

>>671
ヤフ億へGO

昨年10月に買ったアドレスＶ125。
会社から帰ったら、風で引っくり返ってた。一度も転んでないのに傷ついて傷ついた。

スペry

>>674
厄年乙ｗｗｗ

>674
俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

おはようございます。
今日も雪なので愛車はおやすみです。
風で転倒するとは よっぽどの強風なんですね。私はアパートの内角に置いており 750cc以上用のカバーをかけてます。風防が以外と邪魔なんです…

>>671

日本のヤフオクで代行してもらえる出品者さんを探すといいですよ。
送料はそんなにびっくりする額じゃないっす。
現地のヤフオクはあまり覗かない方がいいかも知れないｗｗ
http://tw.bid.yahoo.com/tw?.r=1231801979
結構凹みますよ・・・　でも、リスク考えると、まあいいかな程度かと。

フロントカバー　7.500円
カバーに付くシルバーのパーツ（逆三角形の）1.000円　←これ別パーツなので盲点です。
ウィンカー　左右　3.800円
ステー　1.200円
送料が6000円弱くらい。（関東地区）

なんちゃってZが最低でこのレベルです。
自分で用意するのは、タップビスと電気系ですな。ビスは2種類用意しないと駄目っす。
自分はこれに、スモークライトとミラーも買いました。
当然色が合わないので、拘るなら塗装かその他のカウルも買う必要あります。
全身Zだとシートが高いと思います。リアスポイラーは、国内でも売ってますよね。
パールに白だから、そんなに変わんねぇべ！　と思ったけど、
やっぱり違うんですよｗｗ

1元っていくらなんだ？？

書き忘れｗ

Z125純正ミラー左右　3.800円

も、参考までに。
今、ZのPLを探してます。代行してくれた方は、
向こうで出してくれないと言ってたけど、
気合で色んなルート探ってます。
無理だったとしても、今年台湾逝くんで現地調達に挑戦してみます。
多分、カウルの裏からインナーフェンダーが付くと思うんだけど、品番不明の為。

誰かPL持ってる方居ませんかね・・・

やっぱり社外アルミホイールのデザイン変わってたね
改良版のほうがスポーク先端が細くなっててカッコイイ！

パーフェクトリバティ

>>682さん
社外アルミホイ―ルって純正品と比べて重くないですか？
違ってたらゴメンなさいm(_ _)m

サービスマニュアルの追補版みると、
マフラーに触媒、エキパイにO2センサ、
クラッチカバーの変更でK8飛ばしてK9だね。
いままで触媒無かったんだね。

成人式にアドレス１２５で来ていた馬鹿がいたよwww

寒いのにスーツ姿でフルヘルで参上してギビボックスが目立っていたwww

参加者のカワイイ女子達はドン引きwww

「何？あれ？アホじゃないの？キモっ」www　　




俺（クラウンハイブリッド）や俺の親しい仲間（フーガ・バンガード・アルファード）は全員が四輪で出向いたけどなｗｗｗ　　

アドレスV125のG乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも２種スクなのに１００�sだから操作も軽くて良い。125は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分250も125も変わらないでしょ。250乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125な
んて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど246で90キロ位でマジでシグナスXを
抜いた。つまりは値段の高い高級なシグナスですらV125Gには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

本当 旧型早いですよ。スカブ250持ってる友人と競争しましたが圧倒的な勝利でした。
当然100�q/hじゃ負けますけど…

>>686
成人式に車って・・・
その車の名義は？購入資金は？
ちょっとつっこみたくなった♪(´∀｀）

ファントムさん

アルミホイールは若干重いらしいです
本来なら軽くてもいいんですが…

そんな単位の競争する位だったらリッター最速バイクでも買え。

分かってねえなあ？
たかだか125CCの4ストスクーターでリッターと張り合えるから面白いんじゃねえかよ？
なんでガキどもが夢中になるか考えてみろよ？
あんまくだらねえこと言ってんとマジでチームに入れてやんねえぞ？

また　リコールのハガキきた

走りながらエンストするのに、ハガキが来ません。

>>690さん
多分私が購入しかけた品物と一緒です。
確か重量が200〜300g重かったですので購入あきらめました。
ﾎｲ-ﾙだけは社外品が少ないですね。軽量.頑丈.ﾙｯｸｽ良ければ迷わず購入するんですが。

フロントインナーポケットに盗難防止に鍵付きの蓋（カバー）付けたいんだが、誰か自作した人居る？
材料はホームセンターで調達しようと思うんだが何かいい方法ないだろか

メットイン使えば？
フタないから便利なのに。

さっきじーさんと衝突しそうだった
走ってたら挙動不振なじーさんいて、渡るかなって思って軽くリヤブレーキかけて接近したらホンマに渡ったよ
急ブレーキでなんとかギリギリで停車できたけど危なかった
アドはブレーキ効かないってよく言われるけど結構効くよ

ｎｃｙの４ｐｏｄラジアルマウント＆２００ミリローターが前で
後ろは青シューに変更でよく効くぜ！
転倒するほど効くぜＷ

>>695
アルミだからってあんなに装飾されたデザインじゃ重いよ。
材料だけで考えれば軽いかもしれないけど、
スチールと同じ強度を得るためには肉厚も必要だったり、鍛造すれば重くもなる。
決まったコースだけで使う1レースオンリーなレーシングホイールなら
カーボンなり超肉薄極細スポークなりで純正以下にできるだろうけど。
それにメーカーとしてちゃんとしてるのか怪しい所から
純正以下の重量のホイール出てたら買うの？怖くない？
純正はテッチンでも200キロも出すようなバイクじゃないから
限界まで肉をそぎ落としつつコストも考えたデザインだから軽い。
あれより軽くしたかったら危険なものにしかならないよ。
もう少し車重があったり、価格に余裕があったりすると110みたいなホイールにもなる。

鍛造すればの所、高くもなる、ね。

>>700さん
おっしゃる通りです。
軽量.頑丈.ﾙｯｸｽ良ければ金額高くとも購入を考えてます。

北子のφ210ローターはキャリパーはまるのかよ！？

210は？だが２００はポン付け可
で
マジでひっくり返るぐらい効くぞ
ｎｃｙの４ｐｏｄ

>>698
交通弱者って言うより、交通法規・安全確認無視の一種の歩行者ﾃﾛリストってのいるよな。

いねーよバカ
年寄りのポルカーにクラクション浴びせるような
おまえみたいなバカならいる

子供は突っ込んでくるぜ

真面目に安全運転第一です。車で３年間３回免停食らって私が言うのも説得力ありませんが…
さすがに懲りました
(中期＋中期＋長期)
今年度の七夕まで違反なければ免停履歴が消えます。
真面目に安全運転に心掛けます！

話ブッタギリですまんが純正マフラーを制作してくれるとこないですかね？

↑？

某オクに良く出ている、純正ルックのＣＲ製マフラーを付けてるヤツいる？
結構な音が出るのかな？

>>710
イミフですまん。純正マフラーをチタンで制作とかしてくれそうなワンオフショップないですかね？

>>712
ｽﾄﾚｰﾄ排気じゃない純正と同形状をﾜﾝｵﾌでしかもﾁﾀﾝともなると金額はかなりいくと思うが

予算は10万ですがやはり15〜20は見積もるべきですかね？

アドレスV125Gを買いましたが付けれる風防はアドレスV125用のであれば付けれますか？

>>714
1桁足りないんじゃないか?

あきらめたわw

>>715
2007年モデル以降はミラーのネジが10mm。
だからＡＤ−０３−１０じゃないとダメよ。

718ありがとうございます。
テンプレサイトに書いてありましたね。
すみませんでした。

純正って訳でもなく、多段膨張サイレンサーのステンマフラーとか作ってくれないのかな？

昔買ったCB400SF用の「エンデュランス　イノウエ」のステン/アルミ集合管がまさにそれで、
デザイン以外は音もパワーも全く純正と変わらなかった思い出がある（当時はがっくりきた）

>>714さん
目的は何ですか？

>>721
単純に自己満足です。
純正は音も性能も気に入ってるのでこれでさらに軽ければいいかなと思ったぐらいです

>>722
あの音はオレも、すごく良い音だなといつも思う。
それに社外品のインプレとか見ても、逆に純正のよさが際立つと言うか。
ホントあれで軽けりゃ、文句無しだよね。

>>723
「音」を抑えるには重さが重要だからなぁ。値段がアドレス一台分のマフラー
っていうのも意味無いだろうし。

>>709
「鈴木」さんと言う所で作っていますよ。

>>709
「鈴木」さんと言う所で作っていますよ。

>>709
「鈴木」さんと言う所で作っていますよ。

後に続け（空気嫁）

「鈴菌」

リコールのはがき来たんですがバイク購入店以外での無償修理は可能ですか？
また引き取りに来てもらうのも無料ですか？

>>729
それ不幸の手紙
捨てましょう

俺の知り合いで今回のリコール（ブレーキスタートリレー・サイドスタンドリレー交換）受けて
エンジンの暖気が済んでも交換前と比べてアイドリングが高いままという症状が出てるんだけど
リコール受けた皆さんの中にも同じ症状出た人居ますか？

自分のも対象車両だけどリコール行こうかどうか迷ってる
接点圧の不具合がある物と無い物があらしいが今のところ症状出てないんだが
対策部品だけもらえないものかと。

>>731
回路的な関連性は極めて薄いと思う。ってか関係ない。

もし交換直後から発生しているのら
すぐにバイク屋へ言えば場合よっては無料で見てもらえる。

>>708
免許停止履歴は3年消えないから2年半前からは免停はないってこと？

>>731
高いままってのは動き出しちゃうほど高いって事？タコメーターで測った？
暖気が済んだってのはちゃんとエンジン的に安定して回っていられるような
シリンダー温度だったり油温だったりはチェックした？
FIだから暖気できて無くてもキャブよりぜんぜん良く走るから勘違いしやすい。
そういう場合は人間の感覚としては普通に走れていても、
コンピュータとしては暖気できてないと判断して
アイドル上げる方向への補正が続くよ。
またプラグやエアクリとか、消耗品の具合でも変わる。
あとたまにいるんだけど四輪のイメージだけで判断しちゃう人は
メーターで測って1500〜1700回転くらいで
四輪の700回転とかと比べて高いと錯覚しちゃう場合がある。

あと、アーシングとか燃費グッズみたいなのと一緒で、
何かしら作業した後ってのは何にも変わって無くても錯覚したりするからね。
作業前と作業後で同条件できちんと測定器具使って計測して
それが継続的な症状であれば証明できるけど、
そうでない場合はバイク屋としても困っちゃうだろうから。

>>685
>サービスマニュアルの追補版

追補版のみって手に入れられるの？K7までのマニュアルは
もっているんだが。

>>736
追補版だけでも可能だって自分の買ったバイク屋では言ってた。
ただ変更があった部分だけ載っている薄っぺらいのでも
1000〜1500円するとかも言ってた。それに形としては別冊だから
扱いが面倒で、注文する客の中には統合されたマニュアルを買う人もいるんだとか。
でもマニュアル+追補版で届いて涙目ってパターンもあるとか。

アドレスのエンジンをオーバーホールしたらイクラくらいかかるのでしょうか？

今回のリコールしてもらいたいけど風防とﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞと前ｶｺﾞを外して付ける作業も
無料でやってくれんの？外して付けてとけっこう時間かかりそうだけど。

>>737
ありがとう。いい情報貰いました。
追補版のみでは無理だと思っていたので、K8(9!?)は電機系の変更部
があるので、多いのでは！？とちょっと期待です。

>>739
風防とナックルガードは外さないよ。
前カゴくらいならタダでやってくれるとおもうよ。ネジだけだし、
まあ、一応、バイク屋に確認した方がいいね。
それか、スズキのお客様相談室だね。

>>738
オーバーホールってのがどこまで求めるかによる。
本当の意味で行えば全て完全にばらして全てチェックして交換。
まだ大丈夫な部品でも状況によっては予防策として交換。
クランクケースも元通りの精度が出ないと判断されれば交換。
全てのパーツ代と工賃、オイル等で新車買える金額には行くと思ったほうがいい。
>>739
今回のはリコールでなくて改善対策だっけ？
フロントカバーのみ外すから、ナックルガードと風防は別作業に当たるので有料。
前かごくらいはサービスしてくれると思うよ。

>>742ありがと。
１００００キロ超えのアドレスＶ125Ｇ買ったのですがどれくらい走るのかと思い
５−６マンで出来るならしてしまおうかと思ってました。
甘かったな。
まぁまだ走るし考えないでおこう＾＾

>>743
もうＶ156で6万キロにもなろうとしてるけど、
1万キロごとに一応シリンダー開けてチェックしても
リングもカムも大丈夫（スズキＳＭを参考値）だしメッキも痛んでなさそうだから、
純正状態で使ってるならぜんぜん平気だよ。
他に250ｃｃも40万キロでエンジン開けてない。
それ以上の大型はそもそも距離を走らないので解らんけど、
普通に乗っててちゃんとオイル交換してればエンジンは問題ない。
それよりもフォークのシールとかに気を配ったほうがいいよ。
ゴム製品や無塗装樹脂パーツの劣化のほうが痛み早いから。

フロントカバーのみだと風防は外さなくていいのか、どうもー。

チームV125(笑)

だっせぇwwwwwﾌﾟｰｸｽｸｽwwwww

>>698
予測しといて急ブレーキ！？
予測どうりなのに急ブレーキ？！
（？。？”）


リコール行ってきたけど10分しないで終わったよ
販売店のが話早いかもね
余分に対策パーツ届いてないだろし

>>689
ボンボンなら親。
ドカタなら自分。

以上。

>他に250ｃｃも40万キロでエンジン開けてない。

毎日50kmを365日走り続けても20年以上かかったんですね、わかります。

>>747訂正
購入店な

>>708
3回も免停食らってるような奴は、取り消し＆永久追放にすべきだな。

>>733
点数や前歴は一年無事故無違反ならゼロに戻る

自己満足と言われたらそれまでなんだが、原二みたいな経済性命みたいなバイクにマフラーだのホイールだのボアアップだの金かける気がしれない。

>>747
一応減速はしてみたがいきなり歩道から飛び出してきやがったから急ブレーキを使用したんだが

>>753
価値観の違いだからしょうがないな。
俺の場合は通勤経路が変わって自動車専用道を通らないといけなくなったので
軽二輪登録した。ボアアップキットは買ったのだが、いじる時間がなくていまだに
フルノーマルだけど。

おはようございます

免停履歴は1年間無事故無違反であれば消えます。
しかし純正のチタンマフラーって興味ありますね。本当 純正品は重いです。

>>756
ですよねー。
排気効率変わらなくていいから兎に角軽いマフラーどこか作ってくれないかな？
で、軽量マフラーとセンスタ、キャリア外したら更に走りに磨きが掛かると思うんだけど。

免停について補足します

免停明けに 違反をした場合 その違反日から１年無事故無違反だと履歴が消えます。

また違反したら その日から１年間無事故無違反であれば消える

違反を何回もして点数が０以下になった時点で また免停となります。

最初に中期だと
免停明けに 持ち点は４
免停履歴消えないまま違反累積点数４以下になると 違反の度合いにより 中期か長期(短期はない)

私の場合は 次も中期で免停明けは 持ち点２

更に０点になり
長期となりました。

現在 長期明けで無事故無違反が半年経過しましたが 持ち点１の為 毎日ヒヤヒヤなんですよ(-.-;)

>>757さん
作製して貰うお店は沢山あると思います。
例えば 板金屋や小さな鉄工所等 職人さんがいれば大丈夫と思いますが さしむきバイク屋行って特注品加工業者を探してみてはいかがでしょうか？

但し 全ては金だけですね

まーたへんなのが沸いてきた

>>759
ちょっと泣く時間頂いてもよろしいですか・・・？

前歴3なら2点120日、3点150日、4点以上で免取りだろ
相変わらず無知なくせに長文できもいな

ちなみに減点制じゃないので持点という表現は間違えてるからな

すみませんm(_ _)m
表現かおかしいとこありました。

しかし３回も経験しているのは確かです。
内容に嘘偽りはありません。

>>762さん
３回以降は
確かにそうです。

私は初回免停から３回目の経緯を述べたまでです。

表現がおかしいってか無知なくせに知ったかで間違えた事ばっか書いてるだけだろ
しかも免停になったら違反した日から1年じゃなくて処分明けから1年だよｶﾞｾばっか書くな屑が

更に前歴が何回でも明けから1点で免停が来る事はないしな

間違えた知識を読みにくい長文でコテまで付けて晒すくらいだから頭のネジがぶっ飛んでるんだろ

皆様ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
そうでした(^_^;)
処分明けからでした。

>>767さん
それは存じております。

>>768さん
私は普通の人間で 頭にネジはありませんが…

このご時世に半年ROMれと言うとは思わなかった

>>772さん
半年ROMれ とはどういう意味か教えて下さい
m(_ _)m

ググれ

>>749
便。50ccのみで都内配達オンリーですら日に三桁走るよ。

風防目的で旭のより少し大きいキタコのサイドバイザーの
取り付けを検討しているんだけど、キタコは両面テープでの
取付けらしくて走行中に外れないかなど接着強度不安があります。
どなたか付けられている方がいれば接着強度や使用感など教えてください。

俺なら八万払うね！　タコの足は八　アドレス最強！

>>758
なんか勘違いしてるようだけど、違反点数が累積されるわけで、
最初から持ち点など無いよ。

ここは、交通違反や警察のマニアの集うスレですか？
近所の交番や警察署に置いてある、白いアドレスV125に
ハァハァしちゃうタイプの人が集うような変態スレ･･･。(((((ﾟДﾟ)))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ､ｶﾞｸｶﾞｸ
そうじゃ無ければ以後、適正な板で存分に語り合ってくださいね。
ファントムとか言う人がキモイって話にだけは同意して置きます。ｗ

間違った知識を持っているのはかまわないが、
それを人にえらそうに教示するのは問題だと思うのです。

えらそうですか？

丁寧に受け答えしてるつもりなんですが…

指示も抽象もしていませんよ。

勤続20年ってことは40代だろ？

それが何か？

ポリと被るから白アドはやだな。
黒か銀に限る

ホワイトいいじゃん、パールだぜ？

白と黒で悩んで黒にした

ファミリーバイク特約の値段が倍になったぞ…

男は黒です！

アドレスV125G*K7のバッテリーへのアクセスは脚の下でいいのかな？
フロアボード？って簡単に外れますか？

>>789
眼下に見えるﾈｼﾞひとつ外すだけ。

毎回その質問出てくるな

すみません。
バイクまだないんで先に聞きました。
ありがとうございました。
助かりました。

半月動かしてないな〜
今年は雪も多いしバッテリー外しておくかな

>>679
ありがとうございます。

現在パールに白台湾リアスポつけているのですが、色の違いが結構あるためカウル一式ごと交換しようと考えています。
台湾のヤフオクでカウル一式で6300台湾ドル弱とかめちゃくちゃ安くて驚きましたｗ
頑張って代行してくれる方を探してみます。

同じく台湾リアスポつけてるけど、白は日本のとは違うんですか？
ガンメタはちゃんと日本の純正色と同じになってたしありそうだけど
黒とガンメタが別色なように、白とパールホワイトも別色でありそう
ちょっとヤフオク探してみるわ

>>787
人身傷害付きの値段じゃね？

>>794

国内オクで簡単に見つけられると思います。
台湾パーツ売ってる方に、相談してみるといいですよ。
向こうから来る荷物は、切手満載で楽しいですよｗ
梱包も案外しっかりしてるし、中華圏と言えども侮れないっす。
塗装はちょっと雑なのでｗ注意を。
今日追加の荷物が届きました、これでアドレスVZの完成です。

>>795

パールと白色では、全然違います。
白色は青みがかかってて白！って感じで、
パールは白色と比べると、クリーム色っぽく見えます。

着せ替え感覚で楽しめるので、こういう遊び方もアリかなと思うｗ

パールと白色がぜんぜん違うってアホか。どっちも同じ白だボケ。大差ねーよ。

>>798色盲乙

>>787kwsk

ヒサシブリに4輪乗って
左車線ゆっくり走ってたら
右車線をV125がぶち抜いて行った
やっぱはえーわ

スピード違反？

ブレーキマスターシリンダーのキャップのビス山が半ナメ・・・。
硬くてどうやっても回りません。

完全にナメるともう廃車ですか？

１、プラスのビットを一つ大きい物を使う
２、ナメ掛けた所に（株）コニシのネジ外しを塗布してから再チャレンジ
３、ショックハンマー（＋山が死ぬ鴨）
４、逆ネジタップ使用
５、マスター交換のつもりでタンクネジ部をバーナー熱射後にダライバーで再チャレンジ
６、最後はマスター交換の方が楽かも

５、ドライバーでした。

>>803
ﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをﾈｼﾞに当てて、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの柄をｶﾅﾂﾞﾁで
軽くｺﾝｺﾝと叩くと緩みやすくなりますよ。

仮に完全に舐めてしまっても、最悪ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換で
直りますから廃車にはなりません。

>>803
細いドリルで中心外さずに慎重に掘ればＯＫ！

ショックドライバーで叩いてみれば？
アストロやストレート行けば安いのが有るよ。

crc556ぶっかけてちょっと置いたら、パークリで脱脂
貫通プラスドライバーとプラハンでコツコツ叩きながら緩める側に力を加える。
またcrcに戻って繰り返す。
あのサイズなら、これで緩まないネジは無い…はず
プラスドライバーは良いものを買おう。きっと舐めた原因はそこにあるのだから。

皆さんアドバイスありがとうございます。

コツは「叩く」ですね。

最悪、マスターシリンダー交換のつもりでやってみます。

>>809のおしゃるとおり、原因は使い込んだ愛用ドライバー(#2)のせいでした。
ドライバーは新調しましたが既に遅しで・・・。
この際、今後のために、もっといいのを買っておきます。

おいらはベッセル使ってます

>>803
ナメたら廃車ってｗｗｗ

そんな思考でいじっちゃダメ

556は使い勝手良いですよね。私も工具は値ほどと思ってます。
工具の手入れも556で行なっています。

明日も雪なのでアドレスはお休みです。

某サーキットをV125でNS-1とかTZR50を追いかけてるけど、何とかなる気がしてきた

>>814さん
アドレスの仕様を教えて下さいm(_ _)m

>>814
俺もサーキットでNチビと走ったけど余裕で周回遅れにされたぜ?

>>803
ナメた場所の写真うｐ出来ないか？埼玉来れるならタップで逆ネジ切ってやるぞ！予備ビスは持って来て！

貰い事故の『事故証明書』を発行してもらった。
しばらくすると金のＳＤカードが届いた。
10年間、無事故無違反だとか何とか。

10年前の違反は
『酒気帯び運転』だったけどね。
えぇ３万ほど納めてましたが。

あんな所逆ネジは無理だろ。
おれなら最悪サンダーで削る。
んで蓋とネジ買って終了。

>>819
ネジが4mmだから1〜2mmの穴開けで細かいネジならいけるでしょ。最悪穴開け部分とネジをくっつければいいし。
心配なのは何処までなめたか、変ななめかたならドリルが真っ直ぐいかないから。

>>819
サンダーでやってもいいけど、ブレーキオイルがハネるのが心配。中のゴムも切らなきゃならんし。まあ、物を見ない事には下手に言えん。

流れぶった切るが、ブレンボのカニ取り付けてる人に聞きたいんだけど、
キャリパーオーバーホールする場合どうする？
4POTならピストンのシールが部品であるから、自分で出来るけど、
カニの場合ピストンシールをブレンボが部品として、出さないから
自分じゃできない。必然的にブレンボに送る以外選択肢がない。
（工賃1万円）
今、カニを付けるか4POT付けるかヤマンボ付けるかで悩んでる。
でも、後々オーバーホールの事を考えると4POTかヤマンボになるのかな。

kn企画の強化ベルトくっつけた人いない？

純正ドレーンボルト売ってる通販教えてください

>>803
>>804、>>809に加えてネジの頭を半田ごてで数分過熱するのもかなり効果アリ。
ネジロックで止まっているのも有効だよ。

＞＞822
KX85のフロントキャリパー流用＋キタコレースパッドで充分
ブレンボとキャリパーサポート入れる金の半分以下で
時速60�qでも余裕でフロントロックさせられる位効く

純正より太いタイヤはいてるひといる？燃費とか安定感どうかな

０５青自慰乗りです。
もうすぐ５万キロになりますが、そろそろバッテリーが死にそうです。
純正のバッテリーっていくらくらいするんですか？
また、ヤフオク等の安いバッテリーだと問題あるのでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>828
>>1から読んでみる。もしくは過去ログを読んでみる。

このスレと前スレをバッテリーで検索すれば十分な情報が得られるね

デロルトのオートチョークが壊れたっぽいぜ？
パワフィルにゴムバンド巻いてハイスピードキックしないとかからないぜ？
ていうか中国バッテリーは問題なく2~3年使えるのもあればいきなり死亡するのもある運試し的要素があんだぉ？
試してみたら？
俺様のは一年半は元気良く使えたがメンテで外そうとしたらバッテリ−が膨らんで抜けなかったぜ？
V100みたいに横倒しでキッチリハメるには向かないようだ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

>822
たまにはマジレスしようか？
キャリパーとか換えて喜ぶユーザーはオーバーホール時期までは乗らない？
4ポッドも当初はシール出なかったけど出るようになった？
ヤマンバの分割部オーリングも正式には出ないけど一部用品店では売ってるから
みんなカニ使うようになれば謎のシールくらい出そうだけどな？
どうせやんなら14インチくらいにしてベルリンガーのバカでかいキャリパーでも付ければ自慢出来るぉ？

>>832
ヤマンバか。今はコギャルって言うんだぜ。

ハガキきた。封筒の人もいたよね？
うちハガキだけなんだけど。

年収に応じて違います。

>>828
ヤフオクバッテリー使って3年半になるけど全く問題ないよ。

>>834
昨日､葉書で来ました｡

ハガキなんだけど
見分け方があって
青い字で印刷されてるものはリコール不要
茶色い字で印刷されてるものはリコール必要

リコール対象は5万5000万台だけど
実際に交換が必要なのは6000台だけ。
交換が必要なのは茶色のハガキのほう

原付(二種含む)にリコールはない。

>>838
ウェビック

半月少し動かさなかったアドレスを雪の合間に走らせました。
セル１発始動
エンジン調子良好でした

久々に全開走行してみたところ103�q/hでました。過去最高速です。

無償修理のご案内がやっと来たー

ご丁寧にハガキが来た後に電話も来た。

ガソリンタンクとメットインの間に挟むゴムラバーって高いんだな
いつもならウェビックで見積もってから注文するんだけど面倒だし高くても100円くらいだろと思ったから近所のバイク屋で注文した
さっき引き取りに行ったんだけど領収書みたら1個350円！
俺は馬鹿だからこれを3つも買ってしまった
あとリアブレーキケーブルとかネジとか諸々で3000円だった
あぁ…

俺の５８万台だけどリコール対象って出るぞ

どなたもいませんでしたか･･･　>>776

>>846
ウェビックのインプレ参考にしたら？
強度が不安だから穴空けてビス止めしたって書いてる人が多い
旭と純正はクリップを挟んで留めるタイプだし、そっちのほうがいいんじゃない？
雨風を受ける場所だから両面テープだけだと信用ならんしね

キタコのバイザーは知らんな。

旭のも殆ど両面テープ固定です。

旭のは金具も付いているが、これは万が一、走行中に両面テープがボディから剥がれても、バイザーがぶっ飛んで行かないようにの保険。
決して金具で固定しているワケじゃない。

車のバイザーも基本は同じ。

ちゃんとしたメーカーが出しているんだから、付属の両面テープは住友3Mあたりの外装用でしょ。(旭はそうだった。)
自動車用と同じのだから耐久性は抜群。

脱脂してきちんと施工すれば、まず簡単には取れないが、両面テープが劣化して来ると施工が悪い場合は「ボディから」剥がれる。
ちなみに両面テープはバイザーから剥がれずビッチリ残る。

>>839
針がでかいｗ

去年の１１月納車のもリコール対象ですか？

>>846さん
気がつきませんで すみません。>>848さんと同意見です。私 サイドバイザ―取付けてますが購入にあたり色々調べました。
台湾製のバイザ―はタップビス取付でボディーに穴開け加工が必要です。日本製のキタコは両面テ―プのみ。純正＋旭だけは両面＋プラスチックリベット取付で穴開けは不要。
スタイリングと穴開け加工が必要ない旭を購入しました。緩み.外れについては全く問題ありません。
ただタップビス取付は穴開け加工が必要なんで 運転の振動の影響でボディーにヒビ割れが発生した事例を聞いてます。
純正か旭をオススメしますm(_ _)m

両面テープは基材が白いのはやばい。あれがカスカスに劣化すると
紙のように崩れ剥がれ落ちる。しかし外装用なので
粘着だけは残り、どうにもできなくなってしまう。
ブチルゴムを使った両面テープなら強力かつ糊残りも無い。
何と言っても防水性も強度もあるし若干の防振も期待できる。
そのテープを知っていればバイザーなんてモノの取り付け法に悩む事は無い。

同じように見えてダイソーなんかにある黒い両面テープは
最初っからカスカスな上に強度も無いので地雷。

>>850
>>1のてんぷらサイトで調べられる

車のバイザーを後付する時、安物の両面テープを使うヤツがいるが危ない。
ましてや100均のなんて論外。

所で、自分も旭のサイドバイザーです。
旭のバイザー類って、スズキ純正のOEM元なんですか？
だとすればスズキ純正と何が違うのか気になります。
商流・価格、そしてADロゴの有無だけ？

誤　ADロゴ
正　AFロゴ

穴あけてボルトナットで付ければいいじゃん。

って書こうと思ったけど、
ネジ止めするほどスペースに余裕がなさそうだからやめとく。

セルの上にボタン増やしたいんだけど
ボタンの増やし方載ってるサイトない？

>>854
どっちも旭製だから旭が安くてお得
ってどこかのアドレスブログに書かれてたけども、ソースは示されてなかったです
取り付け方も同じだし、違いはロゴだけかな？

サイドバイザーについていろいろとご意見いただきまして
皆様ありがとうございます。
強力な両面テープの取り付けでも、万が一の脱落防止を
補助する物があった方がよさそうですね。
サイズの大きいキタコのバイザーに魅力を感じていましたが
ボディーに穴空けてビス留めする勇気は今のところないのと
後にウインカー球交換などフロントカウル外す場面で支障が
あっては困るので、慎重に検討してからキタコか旭のどちらかを
選択しようと思います。

>>859さん
旭 いいですよ。
ただキタコもどちらもMADE IN CHINAです。

デカい風防つけてたが120kmで走ったら、
凄いしなってきてミシミシいって怖かった。

風防無しの原付で走ったら寒かった。もう冬は風防無しには戻れない。

>>859
結局は魅力を感じるのが大事だと思うけどね
もしもビス留め勇気が出たら、オクで台湾製品を落とせば安上がりだよ
気になるのは、足を一番前まで放り出す乗り方をすると邪魔になりそうだけど大丈夫？
バイザーの効果はあっても乗り心地悪くなったら微妙だからね・・・

ファントムさんはどちらの方ですか？

>>860 サイドバイザーって効果ありますか？見た目は効きそうですが、上下カウルの隙間から来る風を防げなければ意味がないなんて意見も聞いた事あるんで･･･｡

あああ・・・純正ミラー擦ってしまった・・・
そんなに高くない物だと思うし、純正ミラーに拘ってる訳でも無いのにすげぇ凹んでる・・・
ちなみにお幾ら？

>>865さん
残念ながら正直あまり意味はありませんね。

>>864さん
私は 勤続二十年の会社員ですが何か？

あのさ〜ニューシグナスって速くね〜か？
80キロ辺りからめっちゃはなされるぞ

ファントム、42歳厄年、きめー！！！

>>841
っていうか、寒い方が速くない？　うちのはかなり違うんだが。
熱力学的に言うと、空気の密度が高いから当然なんだけど、
そんなもんじゃねぇ、ってほど夏場より速い。

｢アドＶを所有する人｣に
不具合があるようです

拝啓ファントムさんへ
以前も言いましたが聞き入れてくれなかったようで
http://anond.hatelabo.jp/20080920201858

おはようございます
m(_ _)m
どうやら私がいね間に偽者さんが出現しましたね。丁寧に回答ありがとうございます。

サイドバイザ―についての風防効果は無いに等しいです。単にドレスアップだけでしょう。
私は山口県出身です。
それと携帯からのアクセスなので御要望にご期待できない場合があります。恐縮ながらすみませんですm(_ _)m

追加で…
旭の附属両面テ―プでもしっかりしているので強力両面テ―プを買う必要はないと思います。取付時間は５分あれば充分ですよ。

ちなみに私は厄年ではありません。
高卒です。

三流私大卒ですが、アドレス買っていいですか？

理系ならＯＫ

偽物に偽物と言われるとは…
皆様にこれ以上迷惑がかかるといけませんので>>873さんが言われるように半年ROMってからまた参上させて頂きますm(_ _)m

KSR-�UからアドレスV125Gに乗り換えたが出だしもっさりだね。
しかたないか。
07モデルです。

ファントムってデブじゃんかｗｗｗ
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=13052376
ファントムに投票しましょうWWW
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
ファントムの偽者を撃退しましょうｗｗｗ　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　　
≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
アドレス125の最高速ｗｗｗ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html
アドレス１２５でウイリーｗｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
アドレス１２５でストッピーｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
アドレスでローリンエンドｗｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
アドレスがダートでドリフトｗｗｗ　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg

人気のアドレス１２５投票所です↓
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　


ファントムに投票しましょうWWW
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
ファントムの偽者を撃退しましょうｗｗｗ　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　　
≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼

このスレのコレはまだましだけどな
スズキのバイクスレはウザいコテ多い

特に隼スレの馴れ合いの気持ち悪さはバイク板でも屈指

あぼーん済みだから関係ないぜ

さてさて、新車購入して800キロ。オイル交換いこうと思うのだが、所持金は3500円。
二輪館ではフィルター込みでいくらだろう？足りるかな(´･ω･｀)

>>885
純正オイルなら十分じゃない？工賃がいくらかかるかにもよるけど

>>866
新車取り外しで10mmになってからのだけど
俺の余ってるからあげようか？

私は６３�sですけど
汗

フィルタも交換するなら2000越えるくらいじゃない？

SBSでは4Kオーバーだったぜ

2りんかんなら初回に千円ちょっと払ってオイル会員になれば
1年間はオイル交換とオイルフィルター交換工賃無料だよ
オイルとフィルターは実費だけど

>>891

１年間は工賃無料って言っても普通は年２回しか交換しないからなぁ。

10mm純正ミラーほしい
どちらの方ですか？

アドレス１２５は速くて大きくて高級車だから　　
周囲からは「これって４００ｃｃ？」って聞かれますｗｗｗ　　

俺がﾊﾞｲｸ買った所は
ﾌｨﾙﾀ込みのｵｲﾙ交換で2000円だな。

>>894

あなたはお子ちゃまなのね。

俺のアドレスのミラーなんぞ倒しまくりで傷だらけだぞ
原付なんぞ走ればいいんだよとか思ってる俺は多分愛が足りない

新型乗りだが最高速度が90km/hしか出んな。
新型の実力ははこんな物なのか。

抵抗がありそうな装備は旭風防、サイドバイザー、GIVI箱、そして体重65kg。

仕様はリヤショックにヒップアップアダプターをつけてあります。
それ以外はノーマルです。

NチビとかTZMはとてもじゃないけど追えないです。
TZRとかNS-1なら行けそうなんです。

冬ってオイル減りやすい？
シグナスでオイルが減るってのは聞いたことあるけどアドレスでは経験したことなかった
走行27000kmだけど今年の冬は2回も補充した
どちらもゲージ範囲内だったからそこまで気にしなかったけど。
ゲージの上限辺りまで入れといたのにゲージ下限くらいまで減ってる
普通なのかもしれないが初めてだわ

新車で買って一週間がたちました。

・コンビニフックが使い辛い。
・ウインカーリレーの音量が結構デカイ。
・ウインカーをキャンセルした時、必ず一回だけカチッとおまけ点滅する。
・センタースタンドを立ててアイドリングすると、リアタイヤが結構なスピードで空転します。

以上、気になった点ですた。

K9とK7も同じだな

俺は新車で買って1000キロ点検ではフィルターとオイル換えてもらったが
1650円だった。

>>901
・引っ掛けづらいかもしれないけど引っ掛けたら絶対落ちない構造だからｲｲ
・消し忘れ防止にちょうどｲｲ
・消したってわかるからｲｲ
・スクーターの仕様

これ買うために２輪とります

>>904
コンビニフック以外は同じ感覚だ

>>905
免許無くても買えるよ

>>907
買ったら無免で乗ってしまいそうだから自主規制
実際､原２を無免で乗ってる奴ってわんさかいそうだけど

>>905
二輪車を盗って買うの？

俺も教習通い始めはこれ乗ろうと思ってたけど
今は250ccが欲しくなってきた

普通二輪を取って以来、公道では原二スクしか乗ってない。
テラムダス。

125ccを超えるバイクは駐輪場がなかなかないからねぇ

大型バイクのセカンドにアド購入しようと思ってるけど、楽すぎて大型ぜんぜんのらなくなったいますか？

>>901
・コンビニフックは使う気なくすくらい使い辛い。なので使う事ない。
・リレーの音は無いとそれはそれで困るのでOK
・オフからスタートするのでしょうないのかも。気になるので交換を視野に検討中。
・その状態でアクセル開けると車体が勝手に移動する。多分後ろ方向だったかな。

キタコのLEDウィンカー用のリレーが電球で使えれば理想的なんだが・・
誰か仕様を知っていたら是非教えて欲しい。
もしくは、丁度良い音付きのICリレー知っていたら教えて欲しい。

>>905
これを出発地点にしちゃいけないよ (･ω･)
ここは色々乗り継いで最後の着地点だよ

二輪はどれもおもしろい
モトクロスも、SSも、ビグスクも、モタードも、もちろん四輪も
まだ若そうだから色々乗りなよ

>>913
リッターSSと400マルチと三台所持だけど割合としては
アドレス９０パー：SS６パー:400cc４パーって感じｗ

まぁアドレス以外は家から１０分位のばぁさんちに置いてるってのもあるが

>>913
俺はそのタイプCBR1000RRも所有してるが、殆ど乗らない。
アドの方が楽過ぎる。

>>914
どうして電球で使えないと思うんだ？

ほんとゆとりだね〜ｗ

>>917
僕の隼は赤男爵へと引き取られた。

>>913
ここにいます。
ｱﾄﾞﾚｽは通勤で毎日乗っていますが、大きい方は良くて週一です。

>>918
電球とLEDだと消費する電力(電流量)がだいぶ違うから、
それを想定した設計になっていないと内部が焼き切れる可能性があるじゃん。

電球だと前後で約3A弱。LEDの消費電力は知らないけどたぶんその2、3割とかでしょ。

>>918
お前の無知をゆとりのせいにしてんじゃねぇよｗ

スカブの250が欲しくてしょうがないんだが
アドを手放す決心がつかなくて買えない。
両方所持すりゃ良いんだろうけど
それはそれで無駄っぽくてなんだかなーって感じ・・・

>913
俺はドカの900SSとアドだけど、半々くらいかな。
遊びとしてバイク乗るのと、実用として乗る割合がその位。
アドレスの簡便さは凄いけど、峠とか走るには役不足たからなあ。
確かに前持ってた原２スクーターよりも乗るようになったけどね。

>>921
>>922

は自分が無知だと認めました

>>923
T-MAX

>>924

偉そうな事言う前に、「役不足」の意味を調べろｗｗｗ

俺、ウインカーリレーにビニールテープぐるぐる巻きにして音があまり漏れない様にしてるよ。
音は大分小さくなっていい感じなんだけども、リレーに負荷があるかどうかわからん

>>598
LED化いいですね、参考までにどこ製の製品を使ったんでしょうか
電球だとアイドリング時に光が少しチラつくんでLED化検討してます。

>>925
使えるかどうか情報をもっていないから知らないのは事実だね。

でも、それって無知とは言わないと思うんだけど・・
俺の方がおかしいか？

>>929
俺も最近LED化した。印象がまるで違う。

ちらつくのはヘッドライトと同じ系統から電気を取っているからなので、
バッテリーからの系統(オレンジ色)に付け替える必要があるよ。
そのままだとたぶんLEDの寿命を縮めると思う。
俺が入れたのはこれ。
ttp://led-tanaka.ocnk.net/product/235

>>931
�dクスです、メーター球をLED化した時はDC電源から引っ張って来たんでしょうか、
私はそのままウエッジタイプのLEDに変えようかと思ったんですが、アイドリング時に
電圧の安定しない交流のソケットにそのまま挿すだけではLEDにとっては良い環境じゃないですね。

こんばんは(^O^)
電気系統は無知なんで凄くためになります。
先日スカブ２５０乗りましたが ビクスクに良いとこはありますがアドレスの利便性にはかなわないと痛感しました。

>>932
俺の場合はFI警告灯のオレンジ線から適当な電線とハンダごて使って分岐接続しました。
エレクトリカルタップ2個と適当な電線10センチくらい用意すればさらに簡単に。
作業自体は数分です。

ちなみにこの電球でもメーターの穴と若干干渉しギリギリといった感じでしたので、
電球の直径10mmを見るからに超えているものは装着できないと思われます。

>>913
いっぱい居ると思うｗ

街乗り主体ならなおさらそうなる。峠や高速使わない限りアドが最高
自己主張ではセカンドバイクだが、心の中でのメインはアドに間違いないｗ

むしろ俺はアドレスしか乗ったことがなくてツーリングから通勤までアドレスで済ませてる
長距離も車はいっさい使わない
流れにも乗れるしそこは原付1種とはまったく別物なので十分っちゃ十分なんだけど
でも高速使ったツーリングもしてみたい
大きいバイクが欲しいわけじゃないんだけど高速使うとなれば少しでも余裕のあるバイクが欲しい
別に150ｋｍとか200ｋｍ出したいとかじゃなくて100km/h巡航を極力低回転で走行したい
そうなると大排気量バイクになるんだろうけど逆に街乗りは最悪だし重さやテクニックが不安
まぁ高速使わなくてもユッタリ乗れて風防効果のあるバイクならいいかな
アドレスだとサーカスの熊状態
まだ22歳だけど峠攻めたりサーキット行ったり無意味な加速するのは嫌だな
なんか散々アドレスで体験した感じ
ビグスクとシグナスの中間サイズで250ｃｃが出て欲しい
ってか現ラインナップだとどれがいいのかサッパリ
最近ネイキッドが格好悪いと思うようになったし
あんなに嫌ってたビグスクがいいなと思うようになったし

>>936
100キロを低回転なら少なくとも600ccぐらいのバイクは欲しくなるなぁ。
加えてアドからの乗り換えならどんなバイクでも街乗りは不便になるから難しいね。
シグナスサイズで150-200ccのバイクは台湾メーカーにあるけど、それこそ高速はおまけ。
どちらを犠牲にするかによるなぁ

アドレスに600ccの2ストエンジン積んだらメチャ速くなったｗｗｗｗ夢を見た

俺も22歳だけど20歳越えたらもうオッサンだね。

>>938
全開、ウィリー、頭部強打、起床
って流れか？

>>929
こんなのだよ。電気街行けばもっと安いんじゃない？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20090117011455.jpg
はじめはこういうの入れようかとも考えてた
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12836

>>893
東京23区内です。

ところで
V125って車道のブロック乗り上げて歩道に上がれる？それともコスっちゃう？
http://www.netis.mlit.go.jp/Netis/Images/SK-980035A.jpg

>>943

や　め　と　け

>>898
そこまでの加速はどんなもん？
以前とほとんど変わりない？

>>943
エンジン停止状態で垂直にゆっくり手押しなら可能かも
普通に突進したらフロントフォークがあぼーんかと

次スレはこれで

【特急から】アドレスV125G 138台目【トロッコへ】

大幅値上げ パワー、トルクダウン
●規制後モデル価格
アドレスV125G 25万7250円 2万7300円も値上げ
アドレスV125Gリミテッド 27万8250円
●主なスペック カッコ内はリミテッド
全長 1750mm
全幅 635mm（720mm）
全高 1030mm（1045mm）
シート高 740mm（750mm）
装備重量 98kg（100kg） クラス最軽量
エンジン型式 F468強制空冷4サイクル単亀頭
総排気量 124cc
最高出力 9.9ps/7500rpm −1.5ps 排気量あたりクラス最低出力
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm −0.2kg・m
Ｆブレーキ クラス最小φ160ディスク
キャリア ママチャリの荷台並
燃料タンク容量 6.0Ｌクラス最少

みんな
この軽くてガタガタゆれる車体の安定性をあげるためにしてる工夫はあるかな？

アドレスにホットグリップつけてる人よく見るんですが
それプラス、>>948さんが言うように振動対策として、バランサーウェイトみたいの入れてる人います？

両方の腕でしっかり
機体を押さえ込む

>>948
太る。デブる。ピザる。

アドをボアうｐしたら
そんな小さい車体で高速道路を走るのは怖いってレス返す馬鹿がいてるが
頻繁に高速乗るなら車かSS、ビックスクーターを買え

おはようございます。m(_ _)m

私もアドレスの車体では高速はシンドイかと思います。
またシャ―シ自体が そのような設計になっていないのではないでしょうか？

>>928
同じことしてるヤツが他にいるとは思わなかった。
ﾜﾛﾀ

>>953
半年ROMるんじゃねーのかよ

サイドバイザー割っちゃったﾃﾍｯ

>955
相手にすんなよ。
デ〇●ラと同じで来ない来ない詐欺みたいなもんだ。

>>947
とうとうトロッコになっちまったか。ｗ

高速メインで使うためにボアうｐするやつは殆どいないだろ

橿原BP通勤で使用したいためボアUPした俺が通りますよ。

次スレ立てた

【特急から】アドレスV125G 138台目【鈍行へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232157543/

アドで高速とか怖くない？
同じ１００ｋｍでもリッターバイクよりアドの方が早く感じるんだよな

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>962
そりゃ車体剛性、安定感とパワーの差ですよ
250-300キロ出るバイクで、100キロ走行が「はええええこええええ」じゃ話にならんでしょ？

アドレスに乗れない日は大体
アパートの天井に向かって「キキのマンコ！キキのマンコ!」と怒鳴って、
全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りした後、
クローゼットの扉の開け閉めを繰り返ししながら「ぽっぽぽっぽ」と
鳩時計のように首を振りながら言い続けること。

↑
基地外

↑
胴囲

>>967-968
私の生き方を何も知らないのに批判ですか？
皆さんもアドレスに乗れなくて悶々とした時にやってみてください。
本当に物凄く気持ちいいですよ？
体に電気が走るような感じがして辞められませんよ。
あと夜中に全裸でアドレスに乗り幹線道路を全速力で走りぬけると
手で扱いていないのに射精することが出来ます。これ本当です。
マンネリ化したオナニーライフでお悩みの方試してみてくださいね。
この間全裸でアドレスに乗りマクドナルドのドライブスルーで
ダブルチーズクォーターパウンダーを頼みましたが
ドライブスルーだけに注文をスルーされてしまい泣きながら帰りました。
寝る前に「キキのマンコ！キキのマンコ!」と怒鳴ってから
お尻を赤くなるまでパンパンして寝ました。
マクドナルドは健全なライダーに冷たいお店です。憤りを感じます。

あまりにも興奮してしまい固定ハンドルを入れるのを忘れてしまいました。
私はキチガイではありませんよ？何か勘違いしていませんか？

↑こいつは偽者だろうw

頭の悪い人がいるようですね。
勤続20年の私に意見ですか？
本気にさせたら怖いですよ？
謝るなら今のうちです。

いいから黙ってあぼーんしろ
せっかく固定つけてくれてるんだ

>>945
初アドレスだから旧型との比較が出来んです。

新型は値上げパワーダウン燃費悪化だが、シートヒーターが付いているだけマシと割り切らんとやってられん。

　　>>970
　　ﾄﾘｯﾌﾟ付けないでｺﾃﾊﾝってか？
　　誰でも使えるのは・・ｺﾃﾊﾝとは言わない。
　　ﾄﾘｯﾌﾟ付け方知らんようやな！
　　で、偽物本物って。。。半年ROMってこい！
　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 γ⌒｀ヽ　　　(
　　　　　　　 　(　__ノ＼）　　　)
　　　 　　　 ⊂（‘д‘　）つ━･
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |