GSR600/400 part15

Modern Art meets Race Technology.


(前スレ)
GSR600/400 part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223468563/

(公式サイト；日本語)
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/index.html
ttp://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html

(GSR600関連；英語)
ttp://gsr-suzuki.com/top_english.html
ttp://www.gsr600.co.uk/
ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html

(その他プレスリリース等)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsr600a_o.html

GSR Wiki
ttp://wikiwiki.jp/gsr/

マッタリ粋ましょう

他にテンプレってあったっけ？
あったら補足よろ。

otu

ttp://www.gsr600.co.uk/　終了しとるがな

Q、足つきはどうですか？
A、タンク幅はありますが、股下幅はスリムで足つきは良い方です。
　　他人の身長は当てになりませんので、自分で試して下さい。
Q、タンデムは得意ですか？
A、パッセンジャーは、かなりハイポジションになりますがバランスは良いです。
　　サスが軟らかめなので、プリ調整は必須です。
Q、ツーリングに向いていますか？
A、長距離なら400より600がお薦めです。
Q、峠は得意ですか？
A、スポーツネイキッドなので得意な方です
Q、サーキットはどうですか？
A、低速より高速サーキット向きですが、結局は乗り手次第です。
Q、フルカウルはありますか？
A、ビキニカウルが国内オプションです。
　　海外輸入で、エンジン回りだけフルに出来ますが見た事がありません。
Q、積載能力は？
A、皆無に等しいです。HIDやETCは搭載実績があります。
Q、シートが硬いです
A、400と600のシートで1.5cm厚みが異なります。
　　あなたが400なら600に交換もありですが、足つきは変わります
Q、低速が弱いのですが！
A、特に弱い訳ではありませんが、高回転型エンジンなので回して下さい。
Q、アイドリング低下するのですが！
A、インマニ内吹き替えしによる汚れです
　　アイドルスクリューで調整しましょう。
　　数回行なってオートチョークが無効になったら、スロットルボディ洗浄して下さい

Q、ミラーがブレて後ろが見えません！
A、社外品ミラーや、社外品ハンドルに換えると多少変わるかも知れません
Q、ヘッドライトが消灯したのですが！
A、ステアリング操作により配線が断線する場合があります。
　　テーピング補強や取り回し方で回避して下さい。
Q、サスの調整は？
A、フロントはプリロードのみ、リアはプリロードと伸び圧が調整できます。
Q、プリ調整してもフワフワします
A、GSRのショックやサスは、軟らかめです。
　　好みの問題なので、合わないなら社外品に換えましょう
Q、ガソリンは、レギュラー　or　ハイオク？
A、メーカー指定は、400、600共にレギュラーです
　　保証を受けられるか否か？ですが、結局は、お好みです
Q、ブレーキの効きはどうですか？
A、純正のままで十分な制動力がありますが
　　峠、サーキットメインなら、パッド程度の交換を薦めます
Q、生産中止ですが！
A、規制対策版が出るかどうか？3月まで待ちましょう

>>6
Q、ミラーがブレて後ろが見えません！

A、ABSモデルの菱形タイプが一応まともです。

3月まで待てないよヽ(`Д´)ﾉ

夏

前スレ>>1000 の締めが中々にGJだった

>>7
Q、ミラーがブレて後ろが見えません！

A、B-KINGのﾐﾗｰに変えると幸せになれます。

しわとしわをあわせてしあわせ

現在GSRは絶賛生産終了中です！！
今すぐほしい人はお店に急げっ

今度の排ガス規制クリア車ってフックとか追加されないかな。
アイドル低下とフックさえ改善されれば最高の400なんだけどな。
CB400SFと迷った末にCB買うことに決定したけど
GSRがマイチェン（？）すると聞いてわくわく保留中。

あ、できれば足つきもさらに良くなればいいな…。

わしは、倒立にして欲しいのぅ・・・

頑張ってビーキング400に変身してくれ

前スレ1000、泣いたw

>10 >17
ありがとうございます。　もう１作品あるので、またできたら書きます。

そんな自分は、最近１速入れてるのに、液晶表示が”１”と”２”が適当に表示されます。何故だ。

何か接触悪いんじゃないの？

>18
俺もある。
Nから1速ににれるとたまに2と表示される

オレはたまに８がでる、さすがに笑った

さすがスズキ。
あ、これカワサキのフレーズか。

>>14
ただでさえ膝がきついのにこれ以上シート高を下げて欲しく
ないな。わざわざ400に600シート＋ゲルザブ＋車高調で
上げてるのに。

>>18
ちゃんとギヤが入ってないか、センサーの接触が悪いんじゃ？
俺は一回もなったことないよ。

追加

Q、ギアポジション標示が正しくない場合があります
A、ポジションセンサー交換で直ります。保障期間中なら無償です。

>>14
ｼｰﾄ高下げるより、ｼｰﾄのｻｲﾄﾞをもう少し削った方が効果的だと思います。

>>23
膝ポジションがキツイからと車高上げても意味無いかと。
シートアンコ盛りが吉。
ゲルザブ2連装がいいんじゃない？

あとはバックステップとかかね

バックステップ入れると余計きつくなるだろ

>>26
膝がｷﾂｲってのは建前で、>>23氏は自分の足の長さを遠回しに自慢したいんですよ。

>>29
物凄いピザデブで正座が出来ない位足が太いってのも考えられるぞw

>>28
バックステップは後ろ＆下げが出来る。

ナオンが乗ってるの初めて見たタンデムだけど

それで真後ろについて尻を凝視したわけですね、わかります

>>23
俺>>14なんだけどさ、俺も身長185センチはあるのよ。
ちなみに股下は150センチ。足長いだろ？
でも足つきが良いに越したことないじゃん。

慎重185で股下150って人間じゃないよ

>>34
もしかして、足ながおじさんですか？

こいつか
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kyosai_Tenaga-Ashinaga-zu.jpg

>>34
足長いってレベルじゃねーぞ

残り35cmに頭からチンコまで凝縮されているのか・・・ゴクリ

ごめん。うそです。
まさか信じるとは思わなかった。

>>40
誰も信じてねーよｗ

>>40
まあなんだ。がんばれ。

嘘付かれた( TДT)

信じてたのにー

アンダーカウルのネジが一本なくなってる…

旅に出ます。探さないでくだちぃ@ネジ

保守

新型　エンジン設計見直しで６１PSへ　　
排ガス規制対応済
だってさ

>>48
ソース頼む

>>49
１０・１１日のスズキ販売店の新年会？で発表されたらしい
行き付けのSBSの店長が行って来た
車体とスペック表が展示してあったので写真を撮ってきて
その写真も見せてもらった
そのスペック表に
＞エンジン設計見直しで６１PSへ
ってちゃんと書いてあったよ

車体について詳しく

まじですか

>>51
車体はコンパクト化されていた。
タンクがSDR並みに。
また、スズキお得意の軽量化であるが、約15KGものダウン。
ちなみにあのヘッドランプ形状は廃止。花びら型になり、
キュートさを演出していた。

は、はなびら・・・？

花びらって一体！？
SDRって9Lですよね…
ほぼ購入決定してたのですがどうしたものか…

観音開き型のヘッドランプってことだな！

上げちまった↓

リトラクタじゃなくて観音開きっすか！！

>>54
本気にするな、IDが違う。

え？
誰も本気になんてry

>>55
タンクは容量ではない。
SDR並みにスリム化されたと言っている。

マジネタなら８馬力うｐ…だと…！？

これが本当なら…
バイク屋に文句言って来ます。
次に規制対応されたGSR400出たとしたら馬力ダウン＆価格アップ
間違いなしと…

１２月に急いで押さえたのに…
(´・ω・｀)まだ納車すらしてないや…

>>63
安心しろ。価格が上がることは間違いない。
てか馬力ダウンってなんだよｗ
53馬力って過去の自主規制だぜ。
600で規制対応100馬力オーバーだから400でも60ぐらい簡単でしょ。

あ、逆車600（GSRだけに非ず）って規制クリアしてるのかなｗ
すまん、テキトーなこと言っちまった。

そも国内600の規制対応車に100馬力オーバー車があっただろうか。

そもそも国内仕様だとkwskのW650しか……

規制クリア出来ないから、逆車ラインナップから消えたのか、
それとも、09'400と抱き合わせ開発な為に巻き添えで遅れてるだけなのか……

とりあえず
馬力上がったとしても…
対応車出ることで
パーツが増えること祈ります。
(´・ω・｀)
早く仕事終わらないかな…

>>67
ﾓﾄﾏｯﾌﾟのHPに09のGSR600がないのは、排ｶﾞｽ規制ｸﾘｱ
してないから正規輸入出来ないため。
海外では無問題なので、色変えて売ってます。

>>69
やっぱし？
ってことはすでにある600は実は貴重品？

>>70
欲しい人にとっては、そうなると思います。

でも、マットブラック以外は余ってるらしいよ
店で在庫調べてもらったら、Ｋ６もまだあるし

新型が欲しいペーパーだけど初心者でも乗れるかな？

乗るのは可能でしょう。何回か立ちゴケしたり、とりまわしで倒すでしょうけど。

ＧＳＲ乗るなら立ちゴケ前提のほうがいいと思うよ。
立ちゴケしそうになって必死で支えたが無理だった・・・静かに置いてエンジンカバー擦り傷だけですんだよ。

新型GSRの情報。
ﾃﾞｻﾞｲﾝは大幅な変更はないが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄからﾒｰﾀｰまでを面一にする小さなﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰが付くらしい。

あと、ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400出るらしいです。

はいはい全部嘘

ﾐﾗｰがgsx1400のﾒｯｷﾐﾗｰに変わって防震性を向上。
色は白と青と黒。

価格はABS無しが829,500円、ABS付きが861,000円です。

全部入りは932,700円です。

お好み焼きみたいなｗｗ

>>78
店長から写真もらってこようか？くれるかどうかわからんけど
>>76のメーターバイザーの話もしていた
>>77は検討中らしい
新グッズも出るみたいだけどちと微妙
昔からある物だが
鍵の頭に付けるドライバーの取っ手（スナップオン？とスズキのWネーム）

ってか、新年会に呼ばれた販売店に出入りしている人ってあんまりいないの？

さっさと貰ってこいよ馬鹿。

>>83
期待

>>83
写真うｐよろり
ダッシュでなｗ

>>78
俺は>>77じゃないが、嘘じゃなかったらどうする？半年ROMってるかい？

09はメータバイザー着き。あと新色に爽やかな青が追加されるよ。

グラディウスの400は出るとしたら600の1年(ry

１５�`減量って何か悪いもんでも食ったのか

>>88
うぉーーーーいw
そっちを信じるのかよw

問い合わせました。
３月モデルチェンジの模様。

・エンジン設計見直しにより53ps→61psへ
　ただエンジンはより高回転向け設定(レッドの回転数もUP)
　61ps/12000rpm、4.0kg・m/9500rpm(10000だったかも）
　低速トルクはそんなに変わらないらしいです
・19年新排気ガス規制対応
・現行のメーターバイザーと同様のものが追加
・メッキの四角形バックミラーに変更
・その他、細部変更

基本的な外観は変わらないそうです。
>>80の価格は本当です。

色は
パールミラージュホワイト（YPA)…白の部分がスカブ白みたいなパール系に
トリトンブルーメタリック/ミスティックシルバーメタリック（GUL）
パールネブラーブラック（YAY）

車重については聞き忘れました。すみません。

乙
実売がどのくらいになるんだろね
クラスは違うがVTR２５０出るみたいだし
また苦しいんじゃないだろか
俺はGSRの方が気になるけど

>>90
詳細報告乙です。
しかし馬力自主規制撤廃なら、昔のTT-F3ﾏｼﾝ並の
70psは出して欲しかったな。

400で70じゃトルク無くなっちまうよ。

低速が無いんじゃなくてクロスミッションなだけだって
誰も言わないんだな。
600だと1速で約100ちょいだが6速では250ちょいまで。

400で70馬力はVC機構使えば余裕で両立出来そうだけど、
コストと加速騒音の板挟みなんだろうな。

性能アップは魅力だけど、高いね。
在庫処分で安くなってるから今のうちに買っておくかな。

９０さんが詳細出してくれたから
写真はいらないね？

どうしてそうなるんだ
いるだろ

>>97
パンツ下ろして待ってるんだよ
早くしろ

車検が今年までという人も多かろう。
だから、写真をだなｒｙ

いいから早く店長の写真出せよ

新型魅力的だな〜wktk中ｗ

>>101
店長はいらねーよｗｗｗ

写真を見た夢を見た

写真さえありゃあ俺だって

死ぬまでに一度でいいから写真が見たいって
うちのじいさんが言ってる

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　店長!店長!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

新型の店長は61PSか

ほらやっぱり嘘じゃん

嘘じゃないよ。
感謝してね。これあんまり大っぴらにできないから。
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=23732

まじかよ、こりゃすげー！

>>110
ダメポ
（−д−）

グロ・・なのか・・！？

いや、見てヨシ

気を付けろ。店長が肉片になっとるw

これはひどい

ほらよ
http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1231934829070s.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1231934847617s.jpg

激変じゃねーか。
おまけに2タイプもあるのか。

ttp://image.rakuten.co.jp/hatoya/cabinet/elf-sh/gsr1.jpg

楽天ニュースに出てた

しょーがね〜な〜
http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1231934792351s.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231934807164.jpg
店長の写真は・・・やめておくよ

な？やっぱ観音開きだったろ？

ごめん！スペック表以外は
サムネイルのURLをコピペしちゃったみたいだ
業物さんのところ行って直接見ておくれ

>>50
GJ

ほしいけど高いだろうな・・・学生は旧GSRで我慢か・・・

装備重量で書いてあるからよくわからないけどどんだけ重くなったの？

25キロかな？

600はマイナーチェンジしないのかな？

>>127
600は欧州ほど日本で売れてないからねぇ。
それにK6新車の店頭在庫、まだあるみたいだし。

FZ1Nのミラーって、途中まで同じ形してない？
ヤマハのカレンダー見てて、ふと思ったんさ。

これABSモデルだし
オレの400ABSが車検証に210ｋｇって書いてあるから
重量はほぼ変わってないな

>>120
エンジン近くまでカウル付いてない？
マジックテープもどきで付いてる外装は、やはり止めたのか

これはスズキGJと言わざるを得ない
数値化した8psの差があればCB400SFとも戦えるはずだ

ハーフカウルは出ないのね……

>>132
SF乗ってるけど、今回のパワーうｐは本当にうらやましい。
後少し馬力欲しい。という場面をまかなってくれそうなパワーアップなのよね。

馬力くらいは、すぐに追従はされるかとは思うけどスズキGJだわ。

をい>>50よ
新DR-Zのことは店長なんか言ってなかったか？

ハーフカウル激しく希望

オプションででもだせばいいのにね

>>50
おれからも新GSR600と>>135を頼む

>>135
浮かれてCBスレにケンカ売るの止めてね。
みっともねーから。

は？新型に比べたらＣＢの方が劣ってるし。

カウル無しで861,000円とは、ずいぶん強気な

折角の馬力アップもお前等のピザ体型のおかげで帳消しだろ。
ガリはガリで風圧に負けるんだろ。

59馬力のＧＳＸＲ400を超えてくるとは立派。

しかしGSR600との価格差がほとんどねーのはどうしたものか。

>>143
登録諸費用で大きく差がでるけどね。
しかし、車重215kgって…
セローといい、みんな重くなっていくな。
非ABSの600の車検証記載の200kgジャストが軽く思えてくるな。

只今、三角マフラー東京税関審査中・・・

重量表記がドライからウェットになったとかならないとか

>>146
ドライで200あったら堪らんでしょ。

エンジン改良のパーツで現行のGSRも馬力アップできんかね？？

重くなってるから結局そこまで速さは変わらないと思うよ。

この勢いでフルカウルキットを国内オプションにしてもらえないだろうか

>>148
要パーツリストとにらめっこだろうな。
工賃まで考えたら、買い替えの方が安いと思う。

>>145
猥褻物につき自己放棄するか黒塗りされます。

レポよろ

CB脂肪だな！ウッシッシ！

エンジン載せ換えとかはＥＣＵも弄れらないといけないんだろうな

つかそれなら600にしたほうが安くすむでしょ。それでも
ROMとタコメーターのレッドゾーン変更しないといけないけど

春までに買い替えるつもりだったけど
焦ってCBにしなくてよかった。

CBがVTECフルに使いまくりで70馬力とかやりそうだ。

83万バカスww
600買うな俺なら。厨免坊には嬉しい事なんだろうが

大型免許あるけど、Ninja買うかGSR買うか迷ってるうちに年あけてもた。
別に維持費そんなに変わらなさそうだからどっちでもいいんだが
600とかだと立ち上がりアクセルぶん回したら空飛ばないの？
ようつべとかで吹っ飛んでの見るたびに400でいいかなと思ってしまう。

>>159
飛ばねーよw
気兼ねなくアクセル全開出来るバイクだとおもうよ、逆車600。
もし飛んだなら、400でも結果は同じ。下手なだけ。
維持費というか、登録諸費用が倍くらい違う。

ただ、100馬力になってくると、フル加速するたびに凄い速さでタイヤ削れる。

XJ6 N 2009 | 特長
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/
プレスト参考小売価格：724,500円（車両価格690,000円）
装備重量205kg/78ps

600の方が安い！
GSR4　オワタ＼(＾o＾)／

それらは国内の騒音規制（型式認定）関係ないからいいよな

GSR400が逆輸入車だったら80馬力は間違いなく出てる
まあ値段は確かにそれより高いだろうけど

これのハーフ、フルカウル版はちょっといいかもしれんな。
78馬力か……
十分……か？
まずは試乗しないとはじまらないな。
足回りとかのこともあるし。

FZ6はサスがダメダメだったようだけど新型で改善されるのかな？
しかしまあフォルムが似てるな・・・

>>159
意外と下のﾄﾙｸあるから、ｱｸｾﾙ開けなくても走るよ。
600買えるのなら600買った方が良いと思う。

GSRと似たような形で出されちゃってGSRはもう敗北か

>>163
リッターあたり200馬力か…それは無いだろ、常考

>>168
その考えだと10数年前の4スト250でさえ45馬力
（リッター180馬力）あったから無理ではないかも。
CBR250RRなんて実測50馬力以上出ていたらしいから。

土俵が違うけどNSR250はそれ以上だったから
なんちゅうかすげーな。

>>169
>実測50馬力
ないないｗ
バイクに詳しい先輩情報？ｗ

ガンマのエンジンをフルパワー化したＲＳ250は60馬力くらい。

おいらカワサキ糊だけど。やってくれるならカワサキを除けばスズキしか無いと思ってた

伊達に良い意味で変態と呼ばれてないね！

本当にやってくれたね！
何故か心の底から嬉しいよ。

>>172
まあ何時も取り合えず最初にバカをやるのはスズキですｗ
他メーカーも追随してくれると嬉しいんだけどね

>>169
CBR250RRが50ps以上？？
ｦｲｦｲ、88年式のNSR250で実測53ps位なのに・・・。

スズキってさ、眼鏡かけた宗教じみたおじさんたちが研究してるイメージがあるけど、
今この時代になって超カッコよく見えるね。

まじで買っちゃいそうな俺がいる
鈴菌に犯されているな

この車海苔としてはパワーアップは大いに歓迎なんだが
乗り手あんまり増えてほしくないと思ふ今日この頃。

この状況から何年も生産される人気車になったら、それはそれで嬉しくない？

現行の在庫ってどうなる？

ユーザーが増えればアフターパーツも増える。
もっと売れてほしいなー。

>>179
当然安くなる。
だが、新型の方がﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟして、ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰと防震ﾐﾗｰ付きなのが悩ましいところ。

>>177
確かにな。パーツ増えるのはいいけど、CBみたいになるのは困る。

>>169
確かにリッター換算200馬力ってのは技術的に無理ではないと思うよ。

ただね、ピークパワーを求めると低速はスカスカになる。
わざわざ低速に振って走りやすくしてある市販ネイキッドとしては、致命的な欠陥になると思うんだけどね。
トルクカーブ・パワーカーブを現状維持のままピークパワーを求めるなら、
せいぜい70馬力ぐらいじゃないかな？と思うよ。実際60馬力は出してるんだしね。
400SSが出るとすれば、80馬力も考えられると思うけど。

GSR400エンジンを更に高回転型にしたGSX-R400……それは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

新型４００が出なかったら大型取ってGSR６００買うつもりだったけど
新型４００で決定しました
発売日に買っちゃいますよ
でもタンクとカウルはすぐに再塗装行きですよ
なんでワインレッドが無いの

今日GSR600納車になりました。
寒かったけど50kmくらい走ってきました。
乗りやすいしかっこいい、買ってよかったです。

>>183
169です。
なるほどね。
とはいえ今のも低速はちょっと弱いかな。
もともとがSSのエンジンだもんな…。
はっきり言って400なら今のぐらいでちょうどいいしね。
パワー欲しけりゃみんな大型に乗るし。

>>185
納車おめ！
俺も走りたいけど、寒いから冬眠中

新型記念

誰も知らないだろうけど過去にバロンが出した逆輸入の水色っぽいCB-1が６０馬力オーバーだったよ。おそらくＧＳＲより今となっちゃマイナーでしょうが
７５０並みのパワーとか謳ってた様な。しかし車体重量すごいな

アルミダイカストフレームから、鉄パイプになったんじゃないの？
材質変更じゃないかなぁ。鉄が一番使いやすい材料だからね

そんな昔じゃなくてもＺＸＲ逆車とか数年前まで売ってた

触媒ってどんな風に付いてるんだろうか

下の膨らんでる中に入ってる。

>>181
現行も防振ミラーだっちゅーの。
08のひし形になったら全然ちゃうんだから。

今後の二台の現実


CB「おい！レースしようぜ」

GSR「ご、ごめん」

CB「なんだよ、ビビり！いいじゃねかよ」

GSR「だっ、だってー、、」

CB「宗一郎に言いつけるぞ！オラッ」

GSR「だ、だって、ママが弱いものいじめはやめろって、、」

CB「ひっ、　ひー！ひ〜　お、おまえまさか新型GSRか？
　　ごめん、悪かった、許して、ごめん！頼む！」

GSR「分かればいいんだよ。気にすんな」

CB「そっか、ありがとう。。これからも仲良くやろうなっ」

GSR「あ？　これからも仲良くしてください　　だろ？
　　　おい　とりあえずマフラーしゃぶれよ」

いや、性能に関してすでにGSRのほうが上だし

俺のマジェのほうがはえーに決まってんだろ？
GSみてーなちっちぇー単車なんか目じゃねーよ。

>>194
いや、今度のﾒｯｷﾐﾗｰは格別。
なんたってB-KINGのそれと同じ物だからね。

新型でたらミラーだけ買って、なんちゃって新型車にするんだヽ(´ー`)ノ

GSR400が売れれば、GSR600も売られるかもね
他の600モデルに比べ、400がある分対応も容易だろう

そういや馬力自主規制撤廃なんてあったな。すっかり忘れてた(´･ω･｀)

>>196
雑誌の乗り比べではＣＢが圧倒的に良いタイム出してたけどな

それって100キロまでの加速とかの話でしょ。
そんなレベルの低い次元での速い遅いに興味無いし。

そりゃな。
CBは仕方なく「伝統的装備」を採用してるけど
最新のバイクには変わりない。
でもGSRも速いよ。

ひたすらボトムアップしてきたのがCB
トップダウンなのがGSRって感じなのかな

大学院卒のバリバリがCBで小学生なりたてがGSRです。
CBはこれ以上成長するには並大抵の努力じゃ済まず
GSRはどんどん成長していく可能性があるけど
育て方を間違っちゃうとグレちゃったりバカな子になる可能性があります。

>>200
元が海外向けのGSR600だったのを、国内向けにわざわざ400にしたんだから
国内で正式に600を売り出すことは無いんじゃないかと。
海外の新しいのを持ってきて、国内の排ガス検査に通るのを祈るか
改造して通してくれるのを待つしかないかと。

>>203
スマソ
サーキット１周のタイムだ

↑他もいろいろテストしてたがどれもＣＢが１位
重さもな

>>207
だから雑誌のタイムなんて雑誌へのスポンサー料でいくらでも変わるって。
あと、メーカーが用意する広報車でいくらでも変わるし（タイヤなんかも）

なんというかCBは優等生的なバイクだよね
いいバイクだとは思うが面白みには欠ける

良い物だからこそ、選ばれ続けてスタンダードとなり今に至る訳だ
GSRもそうあって欲しいものですな

青の納車待ちｗｋｔｋ

結局は乗り手次第だが、100km以下しかでないミニサーキットで
比較してもなｗだいたい国内CBRを持ち上げるための企画だったし。

レースする訳でもなし、どちらが速いかなんてどうでもいいだろうに
>>211
その通りですな

雑誌はンダ系支持は多かったりする
オンだけじゃなくオフも
スポンサーで入ってるとこもあるし

180のリアタイヤ高えよ
金ないからバイアスの150くらいにしてくれ

サイトはそろそろ更新してほしいな

ネイキッド400が86万円で誰が買うんだよw

買う人は買うそれがス・・

スズキらしい大胆な値引きに期待しています。

>>217
俺は買おうと思っています。
全部、コミコミで100万未満ならOK

Revo発表当初も価格高すぎといわれ
Banditやfz6の価格が引き合いに出されていたな。
もう恒例行事と化してる。

新CB400発売！
↓
こんな高いの誰が買うんだよ馬鹿馬鹿しい
あとちょっと足せば大型（バン1250）が買えるじゃねーかよ
大型取って大型乗れよ。中免小僧乙ｗ

新GSR400発売！
↓
勝ったｗｗCBに圧倒的に勝ったｗｗｗ
高い？スズキなら鬼値引きで安く買えるだろ
ちゃんとバイク業界全体のことを考えて400を出したスズキは偉い！
変態変態！

価格はアップしているが、あのホンダでさえ成し得なかった
現規制化でに馬力53オーバーは価格以上の価値があると思う。
現段階でGSR購入検討していた人達には朗報だな。

8馬力CBより上回るからっていい気になるなよ！！！！！
そのうち抜かされて生産中止だ！！！！
ザマーミロ！！！

>>224
鈴菌なめんなよ
個性があって性能が高くてそれなりに人気が無く生産終了が多いのがスズキ
だからこそ鈴菌感染者が増えるんだぞ
優等生ンダにはそういう強烈なバイクは作れないさ

ホンダって車ではトヨタに後出しジャンケンで苦しんでるけど
バイクではそれをスズキに対しておこなっているという訳です

ツーリングカウルつき（CBでいうSB）出さんのかね

うｐされた新型画像みるとアンダーカウルがみえない気もするんだけど
無くなった？

俺のアンダーカウルはいつまでたっても有るのに

>>228
新型もｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙありますよ。

>>229
成人男性の8割はry

>>230
良かった
GSRにはアンダーカウルないとね(´･ω･｀)
成人男性には（ｒｙ

>>145
おむすびの味はどうですか？

>>233
今日くらいに届くとのメールが来てました
仕事終わるのが楽しみでしかたがない！

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

俺のシモはショートタイプの無可変式フルカウルだけどめっちゃカッコいいよ。

>>234
レビューよろしく

なんか変な空気やなぁ。スレ住人全員がそうしてるのか、一部のカスが騒いでるのか…。

新設計のフレームとかを装備している割に、CB400SF/SBに互角、もしくは以下の性能だった中で
それで馬力で勝ったって空しくないか？

別にどっちでも自分の好みのを買えばいいんじゃない？
馬力を重視する人もいれば、デザインを重視する人もいる
人と同じ意見じゃないとそんなに気に入らないのかな？

アルミフレームってのがいいな。スズキならパーツ供給も○（ ´(ェ)｀）

>>238
お前が一番カスなんだろwww

ブレまくるミラーとマジックテープは改善されてるのかな

>>236
レビューよろしこ。

カ　タ　ロ　グ　上で　馬　力　だけ勝ってるってだけで有頂天な連中の巣窟はここですね。

>>244
煽られ耐性ないんですね
みっともないですよ

UKスズキで出てるフルカウルキット出してもらえませんかね
ヨーロッパのモーターサイクルショーでも、フルカウル付けて展示したんだから

みんな馬力馬力言ってるけどさ、本当に大切なのは
馬力でもミラーでも無くアイドリングの低下対策なんじゃね？それが気になる。
08モデルは対応された、みたいな話も出てたけどデマだったみたいだし。
どうなるんだろうか

違う
本当に大切なのはGSRを愛する気持ち。

>>247
同意

>>247
そんなに気になる？俺のはもう下げ止まったけど

61psが悔しくて悔しくて堪らないCB 乗りが多数押し寄せてる模様、注意せよ

>>250
下げ続けられる身としてはかなり気になる
B-KINGとかは平気なんだっけ？

>>238
CBとGSR両方乗ったことありますが、ﾌﾚｰﾑ剛性を初めとする
車体の性能はGSRの方が確実に上だと思います。
GSRは少々時代を先取りしすぎたﾃﾞｻﾞｲﾝなので、ｺﾝｻﾊﾞﾃｨﾌﾞな
思考を尊ぶ日本人にはCBの方が受けが良いのだと思います。
個人的には革新派のGSR、保守派のCBという感じです。

>>242
ﾐﾗｰは対策品が装着されます。
ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟはそのままだと思われます。

>>247氏が書いたｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの低下は、構造上の問題だから
新型見てみないと分からないですね。

>>234もう届いたのかな？

>>253
>個人的には革新派のGSR、保守派のCBという感じです。

てか、まさにそれ以外に何者でも無いですね

そうは言うがな。これで潰れたりしたら調子に乗った経営って叩かれるんだぞ。
新しいもん作れば正義みたいな単純な考えしてたらみんな悪の会社になっちゃうよ。

600が欧州ではバカ売れだからいいんじゃね。
今時、丸目1灯のバイクが売れるのは日本だけ。

去年買った俺としてはありふれてるCBよりもGSRのほうが魅力的だった。
GSRはすれ違ったら何あれって言われるようなバイクだろうし
CBとかメジャーすぎて何の面白みもない。教習車乗って4日目で飽きた

>>258
言いたいことは判らないでもないが、舌が肥えるほど乗ってるわけでもなし、
教習車で比較されてもな。。。

教習車がインパルスでSUZUKIを好きになりました。

>>259
免許は8日間毎日乗ったから十分だと思うんだけど自分にはこのバイクは
向かないって思った。

教習用にカスタムされてるんじゃなかったっけ？

教習車はローダウンされてるわトルクやたら太くなってるわで全く別物の上
せいぜい出せて60km/hだから、何日教習受けてもCBのことを理解できるとは思えない

友人のCB400SFを見て羨ましくなり教習所通い。
教習中も「いやぁーやっぱりCBはいいなぁ」なんて思いつつ念願の免許取得。
そして「さぁーCB買いに行くぞー」とバイク屋で中古を探していたんだが、
GSRを一目見て衝動買いの虫が騒ぎ、気が付くと新車を購入。
なんか、そういう感じのバイクなんだなぁと最近つくづく思う。
もちろん気に入ってる。

自分の気に入ったバイク乗るのが一番良い。

でも、免許取ってすぐ試乗するとか怖いよな

最近のSUZUKIはBKINGにしろなんにしろ高級なものを造るね。
DUCATIの400並じゃないか？
>>257
600〜800位は欧州でよく売れる。
米国では1000ｃｃ以上じゃないと売れない。
発展途上国では150ccくらいがよく売れる。
そういえば、欧州でも250ccの需要が出てきたのかNINJA250がバカ売れ。
ヤマハやホンダもクォータークラスに参入するみたい。

４００ｃｃクラスの需要を再起させるには、車検制度を大幅緩和する。（400の軽二輪化）
そのためには、官僚の利益やライダー達の利益を両立しなければならない。
そこで、簡易車検制度（重量税など諸税をただ同然にし）、検査内容を小型二輪より簡潔化する。
250ccにもこの制度が適合され、違法改造などが減る。（素人の意見だけど）

oh州でニハンが売れ出してるのは新免許制度

詳しく

只今免許取得中で雑誌やらでバイク選んでたらGSR400がカッコイイな〜と思ったが、
排ガス規制で生産終了？そりゃ新車はまだ店頭にあるけどエコでないのは如何なものか・・・。
ＣＢにするかなぁ。

と思ってた所に新型情報が出てきた。もう新型買うしかないのか。
でもちょっとお高そうだな・・・。

>>270
IYHなら、たいした差じゃないな。

>>269
oh州で数年後には免許取って2年間の間、32馬力までのバイクしか乗れなくなる制度になる。
だからニハンクラスが必要になってくるし、今現在売れ出してる

>>261
天性の才能があったんですね(＾＾)
教習所のなんて、エンストしにくくするためにトルク上げてたり、
VTEC殺してたり(例外あり)、装備のせいで糞重たかったりと別物なのに。

ある意味損をしているよ。

>>272
それだと逆に新制度になるまでは250ccが売れないんじゃ。

公式発表はまだかいのう

３月まで待つべきか、今買うべきか・・・。

今スズキの株式を全力で購入

>>273
教習所のCBが全部改造されているとは限らんけどな

REVO売ってGSR買う…わ
これが鈴菌ってやつか、おそるべし

GSRも悪く無いが、雑誌で見た青白ﾂｰﾄﾝｶﾗｰで発売を確信し
青白ﾂｰﾄﾝのﾜｲﾊﾞｰﾝを購入した俺としては、早いとこグラディウス発売してくれと
ﾜｲﾊﾞｰﾝでアドレス乗るのはいい加減恥ずかしい

GSR？…かっちょわる！

と思っていたのだが実車みるとすげーかっこいいのな。
なんか生き物みたい。

友達にモルガっぽいと言われました

モルガってゾイド？

>>283
そうそうｗ
タンクが頭でシートの色分けが体の節らしい

>>282
確かにモルガっぽい･･･
尻尾の2本の針がマフラー？ｗ

>>278
改造というより最初から教習車向けで生産しているのが普通

新型の正式発表って何時なんだろ？

>>287
3月下旬頃発売予定だから、発表は2月下旬か3月上旬？

待望の三角マフラーが届いたぜ
休みがないから取り付けられないぜ
しばらく眺めるだけの日々orz

>>289うｐうｐ!

>>289
俺も年末に三角マフラー注文したけど、まだ来ない…
うpうp

>>289
俺も年末に三角マフラー注文したけどまだこないorz
うpうp

羨ましすぎて二重カキコorz
ｽﾏﾝ

>>282-285

次回のスレタイからモルガという名前が冠される事になりました。

こいつのことも思い出してあげてください。

ttp://blog.bikerszone.main.jp/images/GSR-Macotte-S.jpg

もうイモムシ戦車にしか見えないw

モルガ
ttp://images.google.co.jp/images?sourceid=chrome&q=モルガ&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

モルガｗｗｗ

400cc最強の芋虫の誕生ですね。

全然にてるように見えない

確かにGSRは頭(ライト)と腹(タンク)が出てるから芋虫っぽいな。
銀色だしモルガって芋虫に似てるかも。

検索してみたが、全く似てる点が見いだせない

感じ方はそれぞれだしな。

俺はゾイダーだから、モルガと呼ばれて嬉しい限りだが(笑)

>>272 >>269

25kw だから34ps ぐらいですね。

>>273

教習車仕様ですね。
VTECがないので、教習車に乗っても確かにCBのことはあまり分からない。
教習車のベースとしては、400cc 専用設計で軽いCBが向いてるんでしょうね。

>>302
俺もゾイダーｗｗ　GSR乗ってるけどモルガに見えたのは初めてだｗ

おれの妹はＧＳＲをおもちゃとかプラモデルって呼ぶ

三人目のゾイダーがここにｗ
モルガはカラバリ含めて10体は持ってる。

>>305
一般から見たら良い歳した大人がテレビのヒーローが乗ってそうなバイクで遊んでる。子供っぽい。
って見られるだろうな。
実際こんなバイクに乗るのは基本的にオタクばかりだろ。ガノタ人口とか結構高そうだし。
俺もだがｗ

仮面ライダーっぽいとはよく言われるけどなぁ

ロボット寄りの格好良さがストリートファイターって奴の魅力だとは思う

俺の知り合いはナメクジっていうんだぜ・・・

>>306
ゾイドって言ってもブレードとかライガーゼロの時代だから・・・ｗ
ガノタ判らなくてググってしまったｗ　見た目で気に入ったBAWOOのプラモはあるけど
そこまで好きじゃないな。20歳超えたぐらいだから許して＞＜

>>307
俺も言われるｗｗもう友人10人ぐらいに仮面ライダーって言われたか･･･
着てるジャケットとメットも原因だと思うがグローブも全部つけて
鏡の前に立った時のあの虚しさと言ったらもう・・・

そういえば、ちょっと前はナスって話だったよな

ﾐﾆｶｳﾙ付けた赤いｵﾚのGSRは、電人ｻﾞﾎﾞｰｶﾞｰと呼ばれています。

同僚にゴキブリと言われました

黒くて、すばしっこいしな。

たまに飛ぶぜ

でも黒光りはしてないだろ

新型はパールブラックでツヤが出るようだけど

ゴキと言うよりカマドウマって感じ……

オマエラの愛車はおもちゃや虫かよ。
GSRじゃねーのかよｗｗｗ

スペシャルエディションでウォルターウルフパターンが追加されまーすぅ？

おれもよく仮面ライダーみたいって言われる。バイクは。
青なんだけどおもちゃみたいとも言われる。
元カノに言われたときにはムキになって反論したよｗ

実際おもちゃみたいなもんだけどな、良い意味で
こんなに実用的で面白いおもちゃはないわ

つまり、大人の玩具って事ですね

まぁ、5000回転以上で振動するバイブだしな

中もドロドロだしな、吹き返しで

だからたまに棒を突っ込んで綺麗にしてやるのさ。

オレなんて挿入した上に注入しちゃうもん。

今までCBのがカッコイイと思ってたけど最近は考えが変わってきた
買うなら400SBなんだけど1300と違って頭デッカチと言うか…
デザインも近未来的とは思わなくなってきた
友達が乗ってたこともあってエンジン音は聞き飽きてたし
乗ってる姿を想像しても「俺はホンダじゃねぇな」なんて思うし
乗ってる人がたくさんいるし
GSRは一目惚れするようなデザインじゃないけどだからこそ愛着湧きそう
俺ブス専だし
生産終了したから無理矢理CBって考えだったけどよかった
大型は先入観でちょっと…、でも400はパワー不足に感じそう…、じゃあ600cc…、でもいきなり大型になっちゃうし…
値段相応だと思う
今年1年仕事頑張って買おうっと

>>327
俺のGSRはどの角度から見ても不細工じゃないんだけど、どんなGSR見たの？

>>328
奇遇だな、うちのGSRもブサイクに見えたことがない

ホームページ更新あげ

どこのだよ

猫がタンクに乗って困ってたと以前書いたんだが、
保険所に苦情を言い続けて一掃に成功。
やっぱり泣き寝入りは駄目だな。困ってる人が居たらやっぱりまずは相談してみるべし。

猫か、、、たまには俺のスクーターに乗っててくんねーかな

おれはボルティーのシートをガリガリにされた
それ以来のらニャンは嫌いになった
GSRには完全防備をほどこしてあるのでいまのところ無事

>>332
この季節だとタンクよりシートに乗らない?
GSRじゃないんだけど、朝になると猫の足形がシートに残ってる。

寒くて猫も大変だしそれぐらいは良いかと黙認。

やさしいな

俺も黙認
暖まるのは猫もしたいだろうに
車のフロントガラスにすべり落ちた跡が付いてて笑ったことある
そのまま走っててＪＫにも笑われたｗ

>>337
それはおま…ｒｙ

別の話になるけど、今日ＦＺ１の純正ミラー頼んできた。もちろんリコール対策済みの。
b-kingのメッキミラーが個人的に合わないんじゃないかと思って。振動改善されるといいなー

やっぱFZ1のって途中まで共通だよな？
レポお待ちしております。

中免しかないから600は無理として
VTR250からGSR400に乗り換えようと思ってるんだけど
気になるような短所ってあるかい？
アイドル低下ってのはアイドリング中にエンストでもするの？

>>341
短所っつーか、長所のほうが少ない。
詳しくはここ見てみ。
ttp://wikiwiki.jp/gsr/?%C9%D4%B6%F1%B9%E7%A1%F5%C2%D0%BA%F6

ここに書いてある問題以外にも、足つきが悪いとか収納が無いとか重いとか色々ある。
でも乗っちまえば気にならないよ多分。

>>342
ｻﾝｸｽ
いろいろ問題抱えてるんだね
収納はVTR乗ってたぐらいだから我慢できるかな

400乗るならGSRしかないんだけどなぁ
見た目でビビッときたのがこれだった

デザインとスポーツ性能の２つだけで数ある短所を補ってるマシン
それがGSR

マイナーチェンジでどこまで改善されるかだね

ミラーもマジックテープもなんとかなりそうだけど
イジる腕も知識が無いからアイドル低下が心配だ

3月まで待ってみようかな・・
新しい排ガス規制で馬力も落ちるのかねやっぱり

＞340
たしか国内版現行ミラーです。逆ねじなのでスペーサーをかませることにしました

新型のスペックはもう漏れ出してる

メットホルダー付けたいんだけど
メット付けたまま走れるような

>>348
よかったら詳しく教えておくれ

>>120
信じるか信じないかは（ｒｙ

>>350
ば、馬力あがっとるがな！！！
高いな・・

街で乗ってて楽しいスポーツバイクって
いまとなっちゃ案外貴重になってきてるかもしらんね

>>347
根元はGSRの使って14mmのナット部分から先っぽだけ
FZ1のにすればいいんじゃないか？

雨で緩くなった砂利がスタンドを飲み込んでおれもろとも倒れたorz
交換したばかりのKingミラーに傷が…

底なし沼じゃなくてよかったな。

雨降って地固まるｗｗｗ

wiki見たけどスロットルボディの汚れってスズキの持病なのね
アドレスもかなり重症車で始動してもしばらく吹かしてないとエンストしてた
だいたい3000kmごとにスロットルボディ掃除しないと朝一の始動が困難になる
デカいバイクになりゃ構造も違うから心配しなくて済むと思ったのに…
私はG'zoxのインジェクションクリーナをバタフライに吹きかけて掃除してました
汚れは一発で落ちますがなかなか面倒な作業ですね
スズキなんとかしてくれ

↑
ちょっと語弊
少なくとも8000ｋｍに1回はやらないと始動困難
雨天走行アリの車両だともっと早いサイクルでやったほうがいい

2万キロ超えた600海苔だが、3回ほどアイドルあげただけだ。
オートチョークもまだ働いてる。2000rpmまでは上がらんけど。

昔の2stみたいにブチ回し気味に乗ってれば大丈夫なのかもな。

エンジンかけ始めはスロットル戻すとエンストする
交差点の真ん中でなったりするから怖いんだよなぁ

なんという鈴菌

GSRだけじゃね？
SV1000S, GN125H、アドレスV125はならなかった

たぶんヤマハが黙ってないと思うんだ
デザイン一新して水冷XJRを出しそう
カワサキもDAEGスタイルで400出しそう

三角マフラーのレポはまだー？

もうCBの時代はおわったんだよ

どこのメーカーでもいいから400でSSっぽいの出せって
買うから

>>357
この持病はｴﾝｼﾞﾝ回さないと発症します。

ちなみにｳﾁのｱﾄﾞﾚｽは2.4万kmも走っていますが
常時全開走行していますので、一度も発症していません。

>>366
つCB400SS

>>363
水冷の四発ならＦＺになるんじゃね？

ブローバイガスのホースの途中にフィルター入れたらいいんジャマイカ？

>>370
それは違う。
吸気ﾊﾞﾙﾌﾞからｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ方向への吹き返しが
汚れとして蓄積して、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞと壁面の隙間量が
変化してしまう。
結果ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がるのだが、根本原因が構造的な
ものなので、どうしようもない。

>>371
このあたり、ヨツワの自動車はどう言う風な構造になってるんだ？
四輪でこう言う現象は話題にもならないしな…

>>372
4厘でもスロットルボディ洗浄やるよ

スロットルボディ　洗浄でググればわらわら出てくるぞ

>>367
アドレスは、対策済みですよ
店に持っていくと、交換されます
ま、バタフライバルブに、小さな穴開けるだけなんですけどね

>>374
それじゃGSRも穴開ければ良いじゃん。

通勤で雨の日も使用している。3万�`でスロットルボディを
清掃したが全然汚れていなかったが？
アイドリング下がる現象も初回点検でアイドリングを1回上げ
ただけ。

そんなの、乗り方、オイル管理状況、ガソリンの質によるから
何ともいえない。

本日発売のヤングマシン誌に新型が載ってるみたい

なんやて

規制突破スクープ'09GSR400、実車撮影！って書いてある。

今買ってきたけど、見開き1ページしか載ってなかった・・・。

うｐしてくれ

wktk

>>382
うｐの仕方がわからない・・・。
馬力が６１ｐｓになるのとショートバイザ−的なものが標準で装着されてる。
見た目はカラーとか除いて変わってないと思われ。

>>380
ｽｸｰﾌﾟって、もうこのｽﾚでさんざん情報漏洩しまくってるのに今更？

>>384
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/

買ってきたけど何の情報も無いなｗ
写真もGSR600だし

「400」で「61」馬力…Gokuri…

天国へのカウントダウン

旧型のGSRの中古価格まだ下がるかしら？

新車叩き売りの悪寒〜

>>391
もうすでに叩き売られてますが？

もっと下がるならもっとウレシイ

でも新型61馬力だもんなぁ
試乗とかできるのかな

スズキさんハーフカウルタイプも作ってくれ
山賊みたいな顔でいいから…
きっと売れると思う
今回400クラスでリニューアルするんだから2タイプ作ってよ

中の人見てますかぁﾉｼ
ハーフカウルタイプ作ってねぇﾉｼ

新型にマジカルのカウルは使えるのかな？かな？

スズキッ！スズキッ！スズキッ！

ミスタースズキックスの

>>397
外装は変わっていないはずなので、取り付け無問題と思われ。

>>375
鱸で加工済みに交換
改善無しだったので、GSRには効果なしが結果です

ついに新型VTR公開されたね。
どうやらカワサキとスズキは伝説の会社になりそうだ。

スズキは250のネイキッド作らないの？

スズキとヤマハは250スポーツはあきらめてる感じがするよな

250クラスもスクーターに完全侵食されるんじゃね？
まあ、今はどこのメーカーも、普通クラスはスクーターで十分だと思ってるんじゃないかな。
わざわざ新しいエンジンやフレームを開発しなくても、ガワの形状を変えて
オーディオを新しい型にするだけでフルモデルチェンジや新型扱いに出来るし。

今、250を作ると前ブレーキをシングルにしそうだから要らないよ

むしろダブルディスクはデメリット

ブレーキなんか軽いほうがいいんだから250程度では
ダブルディスクのメリットなんざ皆無だわな

景気の良かったころはカタナの２５０みたいなモデルも出たのにね。

不景気ってやだねえ。

コケた。
肩が痛い…

ＧＳＲで数日間の長距離ツーリングしてる人がいたら聞きたい。
荷物ってどうしてる？

>410
お大事に。

俺もバンディットで事故って、肩を脱臼した。
バンディットは全損。んで、今はGSR。

>>408
だって見た目がかっこ悪いじゃん
軽さなら原付二種でいいし

250にダブルディスクがカッコイイという感性が一般的なのかどうかという件

止まってくれればどっちでもいい

「分相応」って言葉を知らない奴が最近多くて困る

そうでなくても
必要なものが必要な場所に必要な量
という「機能美」には何も敵わないというのに

>>414
なら自分でつけかえれよ。
ノーマル状態でなにもかもが自分好みになってるはずないだろ

昔のレプリカにはダブルディスク多かったね
シングルでおｋということは昔に比べてブレーキの性能がよくなったから？

一般的にバネ下荷重が大きいとハンドリングに悪影響
バイクでどれほどの違いがでるかは乗り比べたことないからワカラン

>>418
カッコだろうな。たぶん。
今の車に２本出しマフラーが多くなったのと一緒と思われ。

そういや大型でもビューエルはシングルだな

>>411
こんな感じで積んでます
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232888357556.jpg

赤って都市伝説じゃなかったのか…

わしもラークマイルド

>>422
女性ですか？


400って600と車格が同じですよね？
400はCB400SFより大きいですか？

>>422
結構積めるもんなんだね。
安心した。ありがとう。

>>422
不倫関係ですか？

>>421
代わりに直径がえらく大きいけどなブエルのばあい

>>422
スクリーンかっこいいな
どこのヤツですか？

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸは見た目重視ならﾀﾞﾌﾞﾙ。
洗車の時に洗いやすさ重視ならｼﾝｸﾞﾙ。
効きはｼﾝｸﾞﾙもﾀﾞﾌﾞﾙも変わらないよ。

>>422
もしかして某SBSのHPに載ってる車両？

>>422
すみません、違いましたです。

これは０６／５月ごろの写真
今はスイングアームしかシルバーが残っていません
ちなみに６００でおっさんが乗っています

ってかこの写真何回かこのスレに貼っています

>>43１
たぶんそれです。

>>４２９
スズキ純正です

>>422
お、アルファロメオ145だ

そっち見るのかよｗ

>>432え？禿げんの？

>>422
だれだよ ラークライトとおーいお茶250mlを捨てたのは(怒)

>>422
車線からはみ出して止めるなよw

せこい炎上だなｗ

情報は欲しいが叩く
って事だよね？

Barracudaのアンダーカウル欲しい
でもイタリア語さっぱり解らない
指を咥えてみてるだけ

>>441
ｸﾞｸﾞれば勝手に意味不明な翻訳してくれるだろ

酷い翻訳だった

>>441
イタリア人相手にキッチリとしたイタリア語は不要。
簡単な英語で十分。

どっちしても対応適当だからw

>>441
金銭的余裕があるなら輸入代行業者を利用するという手もあるけど

GTに問い合わせてみろ
ヨーロッパから下手に個人輸入しても価格的に魅力無い場合が多い

まぁイタリアに注文したら半年はかかるとみとけよ。
RSのフォーク注文した時もそれぐらいかかったからなｗ

イタリー恐ろしい
旅行に行った方が格段にマシ

ピザクックのピザを送ってやったら
アンダーカウルが送られてきたぜ。
腐ってもうまかったらしい。

情報まだかよ、おう早くしろよ

なんの情報だ？
3月に出るGSRか？
パワーは61馬力だ。小さなスクリーン付き。
あと2WDになるらしい。

うちの犬は4WDだぞ

>>452
偶然だな。
うちのぬこも４WDだ。

うちのナメクジは・・・
さてなんでしょう？

無限軌道。

俺は3WDだけどな

↑いちもつの使い方が間違っておるぞw

ビッグシングルで下からズコズコと突きまくるよ

単気筒２ＷＤですね？

>>453うちのぬこは4WSだな。
最近パンチが強くて困る。

皆スラッシュガードって着けてる？

>>461
デフォじゃないのか？





転倒の後に装着するヤツだろ？

>>462
だな、転倒後に装備が普通だよな

>>491
俺はベビーフェイスのスライダー
スラッシュガードって手でグイッてやるとＬ字ステーが曲がるだろ
アグラスのスライダーは短過ぎで効果は？

スズキGJすぎるな
この調子で600も改良してくんないかな

何かここ数日、GSRをよく見かける。
もしかしてﾌﾞｰﾑ来たか？

俺がお前を追尾してる

>>466
脂肪フラグ

>>466
1日に4回すれ違うと死ぬらしいぜ

>>461
そんなに立ちゴケする物なの?
ST250乗ってるけどシート高は大差ないよね?
重心の問題?シート幅?なんなの?
GSR400は財布に余裕があれば是非所有したい
バイクなのでぜひとも聞きたい。
当方168cm足短めで体重は60�`ぐらい
ST250でリングブーツ使用時楽にベタ付き。
普通の靴だとシートの前に乗れば、踵は付く。
今までこけそうになった事はありません。

>>470
一回店でまたがってみろ。その質問のレベルならGSRじゃなしに400cc四発ならなんでもいい

実際に座る部分だけで比較して大差無いってアホ過ぎる

>>470
シート高さ810mmのヌセロの方が、795mmの600より足付きは良かったりします。
カタログのシート高だけが全てではないのですよ。

>>470
俺にもそんな風に思っていた時代が有りました

>>466
同じ日にGSR二台見かけた時は、なんか微妙な思いをした
それまでほとんど見かけたことなかったんだけどね

車両の軽量化は諦めたので
自分の軽量化を目指します。
目標１０ＫＧ

無理無理

GSRのずっしるした

軽くなっても結局その分トラクションが減るから
高性能のサスに変更しないと駄目。軽量化さえすれば良いわけじゃない。

>>479
オフロードじゃないんだし、そこまでトラクッションに差がでるかなぁ〜。
というかロードで100馬力クラスでトラクッションって意識するもの？
普通にアクセル開けて行けば縦Gが普通に掛かる気がする。


ヌタチュルゲロゲロならともかく。

>>479
軽くなった分だけﾘｱｻｽのｲﾆｼｬﾙ抜くのはﾀﾞﾒ？

>>470
161cmの短足ブサイク男ですが
GSR600でも特に困ることはありませんでしたよ。

不細工だと困るだろう

短足だと死にたくなって来ない？

>>482
お前は俺か？

>>485
俺はオマエだ

超絶ブサイクなのにGSRに乗っている俺が通りますよ
GSRに跨る度に、申し訳ない気持でいっぱいになります

じゃあのんな

バイク(フルフェイスメット装着)で本屋の駐輪場へ


オレ『この辺に停めるか。あ、女子高生がいる』

近くにいた女子高生2人組『あのバイクかっこよくない!?きっと乗ってる人もイケメンだよ!』

オレ『なんか期待されてる…。メット脱ぎずれぇ…』

女子高生『早くメット脱がないかなぁ?絶対にイケメンだよ☆』

オレ『仕方ない。脱ぐか。』

スポッ(メット脱いだ)

女子高生『あー』

オレ『あー』

女子高生って時点で無いと思うんだ、うん。

コンビニ前でウンコ座りしてるメス猿を女子高生と呼ぶ事だってある

ラウドのHIDを買ってみたんだが、バラストがデカくて置く場所Neeeee
フレームも3D曲線のおかげで上手く固定出来なかったり。

いつぞやのスレに、ウインカーカウルの中に突っ込んだと猛者もいるみたいけど大きさ的に無理だたｗ
HID入れてる方々はどこにバラスト等を置いてるのだらうか？

とりあえず、おりはバラスト〜バーナー間に延長コード入れて誤魔化す予定ですが(ノ∀｀)

>>492
猛者っていうか普通にウインカーカウル内しか納める所が
ないような。ソーラムのはインバーター以外入ったが。

バーナー後部のテーパースライドのT部分も車体と微妙に干渉して付かね（ｗ
こちらは車体側を削って対応できそうだけど
とにかく何するにしてもスペース的にイロイロとキツいねぇ
過去にネジハマリ事件が起こったのも頷けるわｗ
そして車種専用品がいつまでたっても出ないのも分かった気がする(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

さすがにマフラー変えたくなってきた。今の時代の純正マフラーは
あまりにも詰まらせすぎてエンジンに良くない気がする

>>495
ｦｲｦｲ、ﾒｰｶｰってのはｴｱｸﾘｰﾅｰの吸気口からｻｲﾚﾝｻｰの排気口までを
ﾄｰﾀﾙで設計製作しているんだよ？

どのような理由でｴﾝｼﾞﾝに良くないのか、ぜひお聞かせ願いたいものですな。

このバイクってＯＨ無しで何万キロ位走るのですか？

音静か＝詰め物で良くない！
という単細胞な爆音坊

このバイク雑誌でみたらブサイクだなぁーって想ってたけど実物みたらかっこよすぎる。
やばい早く鈴菌を払わねば。

俺はバイク屋で一目ぼれして
次の週に気づいたら買ってた。

今のGSR下取りして３月のやつ買おうかな

フルカウルキットをＦＲＰで作れないか計画中なんだが
参考にしようと純正のあれをみたら意外に複雑で吹いた

>>502
素直にR600買った方が…

>>498
まぁ絞られてるのは確か。
61PS版になってどうなってるかだな。

GSRやモンスターみたいなカッコイイネイキッドがストリートファイターって
カテゴリーになってるらしいね

元はジムカーナ用にSSからカウル外してネイキッドスタイルにしてアップハンドルを〜
ってのをそう呼んでたとか
アルプスローダーとかと同じ細分化の一端だろうけど、今風のネイキッドって事で定着したかな

こいつ、やっぱりコケるとアイドル上がるな
アイドル調整して１２００にして1ヶ月でコケたらアイドルが１５００になっちゃった
ってことはアイドルが上がらないって人は定期的に…

>>507
アイドリング調整ネジにネジロック塗ってないの・・・？

とっくに塗ってる

バイク(フルフェイスメット装着)で本屋の駐輪場へ


オレ『この辺に停めるか。あ、男子高生がいる』

近くにいた男子高生2人組『あのバイクかっこよくない!?きっと乗ってる人もイケメンだよ!』

オレ『なんか期待されてる…。メット脱ぎずれぇ…』

男子高生『早くメット脱がないかなぁ?絶対にイケメンだよ☆』

オレ『仕方ない。脱ぐか。』

スポッ(メット脱いだ)

男子高生『うほっ』

オレ『あー』

つまんね

バイク(フルフェイスメット装着)で本屋の駐輪場へ


オレ『この辺に停めるか。あ、可愛い痴女がいる』

近くにいた痴女2人組『あのバイクかっこよくない!?きっと乗ってる人もイケメンだよ!』

オレ『なんか期待されてる…。メット脱ぎずれぇ…』

痴女『早くメット脱がないかなぁ?絶対にイケメンだよ☆』

オレ『仕方ない。脱ぐか。』

スポッ(メット脱いだ)

痴女『今すぐ抱いてっ』

オレ『ＯＫ』

バイク(フルフェイスメット装着)で本屋の駐輪場へ


オレ『この辺に停めるか。あ、不良がたまってる』

Ｕターンで家に帰る

　　　　　　　　　　「;:丶、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_;:｝
　　　　　　　　　　ﾄ､;:;:;:丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_;:;: --―;:''"´;:_」
　　　　　　　　　　{::ﾄ､:;:;:;:;:;:｀ '' ー―――;:;: '' "´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_ ,.ィ彡!
　　　　　　　　　　l::l　丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_,. -r=＝ﾆ二三三 }
　　　　　　　　　　',:i r- ､、` ' ―――― '' "´ ,ｨ彡三三三三三/、
　　　　　　　 　 　 || ヾ三)　　　 　 ,ィ三ﾐｦ　　｀丶三三三三三ん',
　　　　　　　 　 　 lj　　　　　　　　 ﾞ' ― '′　　 　 ヾ三三三ﾐ/　）}
　　　　　　　　　　 | , --:.:、:..　　 .:.:.:.:..:.:...　　　　　　三三三ﾂ ） /
　　　　　　　　　　 | fr‐t-､ヽ.　 .:.:. '",二ニ､、　　　　三三ｼ,rく /
　　　　　　　　　　 l 丶‐三' ﾉ　　 :ヾイ､弋::ノ`:.:.　 　 三ｼ r'‐' /
　　　　　　　　　　 ',　ﾞ'ｰ-‐' ｲ: 　 : 丶三-‐'":.:.:..　 　 三! ,'　 /
　　　　　　　　　 　 ',　　　　/.:　　　　　　　　　　　　　ﾐﾂ/ー'′
　　　　　　　　　　　 ', 　 ,ｨ/ :　　　.:'^ヽ、..　　　　　　 jｿ,ト､
　　　　　　　　　　 　 ',.:/.:.,{、:　　 .:　,ノ 丶:::..　 -､　　 ,ﾊ　 l、
　　　　　　　　　　　　ヽ　.i:, ヽ､__, イ　　　_｀ﾞヾ　 ﾉ 　 / ,l　 l:ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,.ゝ､ト=､ェｪｪェ=テアヽ }　　　,/　 l　 l:.:(丶、
　　　　　　　　　　　_r/ /:.｀i ヽヾェェシ／　　ﾞ'　　／ 　 ,'　,':.:.:｀ヾヽ
　　　　 _,,. -‐ '' " ´l. { ｛:.:.:.:',　`.':==:'." 　 　 　 ／　　 /　/:.:.:.:.:.:.}　ト―--　,,＿
一 '' "´　　　　 　　 ',ヽ丶:.:.:ヽ、　⌒　　　　,r'"　　　 /　/:.:.:.:.:.:.:ﾉ,ノ |　　　　　 ｀`丶、
　　　　　　　　　　　 ヽ丶丶､:.:.ゝ､ ＿＿_,. ｲ　　　　 /　/:.:..:.:.:.,ｨｼ′ |
　　　　　　　　　　　　 ｀丶､ ｀`"二ﾕ、_,.,＿＿＿＿/__,/;: -‐ '"　　／
　　

　

バイク(ジェッペル装着)で本屋の駐輪場へ


オレ『この辺に停めるか。あ、女子高生がいる』

近くにいた女子高生2人組こっち見て『キメェェェェwwww!』

オレ『あー』

急いで逃げ帰ろうとＵターンで立ちゴケ

家に帰り、布団に入り込んでさめざめと泣く

サイレンサーカバー？にスリ傷つけてしまった
この際だからBkingのマフラーカバーでも買って、付けてみようかな

早く新型GSR発表されないかな〜。
投売り状態になった現行車の中古を買いたいんだよぅ。

中古は投げ売りにはならないと思うよ。
もともとバイクの中古は割高なんだし。

2007モデルの新古が出てたよ

すいません、GSR400が欲しいって言ったら別スレで｢スズキは春に向けて新車安くなるよ｣って聞いたんですが、どれくらいの値段になるものですか？

ビックリするくらい安くなります。
中古価格＋α

>>520
ﾓﾉによっては中古より安くなるよ。

>>516
相当の覚悟が必要。
そもそもの取付方法が全く全然違う。

GSRからBKへと乗り換えた俺が言う。

俺は去年06年式の売れ残りを全込みで65万くらいで買えた。
４月にスズキワールドで人気無かった色限定の大安売りするはず。

>>523

GSRからBK・・・
真正だな
GJ

今新車で53万切ってるのがあるな。
ホワイトばっかりだけどｗｗ
ここらへんが底値かな？

600がいいけど400安いな

>>523
挑戦してみる価値はありそうですね

ttp://www.mlit.go.jp/common/000030021.pdf
やばいな、これ。
既存車含めてほぼ全ての社外マフラーが駄目になるんじゃね？
既存車にも加速走行騒音の義務付けで、純正マフラー以外の装着車両は
全ての車両で（年代関係なく）82dBを越える物はアウト。
今までの騒音規制とは別項目の設定だから
過去の騒音レベルは関係無いみたいだし
（近接騒音は96dB以下だけど加速騒音は82dB以下と言う感じで）
来年の４月から施行……

既存車ってどこに書いてあるんよ？

まっくろくろすけ

http://www.suzukimotorcycles.com.au/bikes/road/sport-sport-touring/2008/gsr600.html

オーストラリアのK8がどうかしたのか？

これって前からまっくろなの？K8から？

ｋ8から

>>535
そか。ありがと

>>528
本気でやる気ならそれなりの情報提供はするよ。
でも、中途半端な気持ちでやるならやめときな。
きっと後悔する・・・。

>>529
既得権がからむから、既存車は大丈夫でしょ。

真っ黒かっこいい

新型400黒もこんな感じ
ブルーは明るめのメタリック
白はタンク前部（カウル？）等はシルバー多用で意外と悪くない感じ

白と黒、どっちにしようかな、、、

>>529
近所の小学校で遊ぶ子供の声が五月蝿いからなんとかしろ
とか言ってキレるアホがいるくらいだから、こんなのいくら規制しても一緒だと思うがな。

自分が仕方なく売ったGSRがgoo bikeに掲載されてる。
次は誰の所に行くのかな。
よいオーナーと巡り逢えればいいなぁ
ありがとう　GSR

っていうか2005年式なってるし　Orz・・・

イクラで売れた？
イクラで売り出してる？

一瞬イラクに見えた・・・疲れてるな

イラクじゃモトクロのほうが売れると思う。

今日やっとETCつけたぜ。
これで1000円満喫だ。

>>546
助成使えた？

>>538
ディーゼル規制の前科があるからなぁ〜

>>548
あれは保安基準改正によるものではない。

俺が知る限り、保安基準改正の内容が使用過程車にも適用されたのは、
車両直前視界要件と、駐車灯のタイマー機能の禁止、
乗用車でのABSカットスイッチの装備禁止程度しか無い。

>>548
既存のクルマを規制するなら、補助金出して規制対応マフラーの取り付けを指導しないと。
でも、ディーゼル規制の時は補助金騙し取った会社とか出て問題になったよな…。

>>543
距離25100キロで44.1万の赤いやつです。
記載はないけど、ETCもついてます。
GIVIのE37とV35が付けれて積載量100L超積めます。
家にまだケース転がってるんで誰かに引き取ってもらいたいよ。
RKチェーンと前後スプロケも交換したばっかりです。


距離乗っちゃてるから30万前半で売りますよ。

売りますよじゃなくて、売りましでした…。
Orz

よくわかんねぇ

>>551
この色、赤いアンダーカウル付けるととたんにかっこよくなるな。
結構きれいに見えるし、大事に乗ってたんだね。
でも俺は奈良県なので買えないわ。

>>551
結構走ってますね。
十数万上乗せで売ってるのかあ。

>>547
首都高のキャンペーンで当たったので
ボルトとスペーサー代400円くらいでつけました。

>>556
スクラッチのあれか
ええのう　うらやましいのう

くそう、そのころ俺は車体を道路でスクラッチしてたというのに

GSR400かっこいいな　新型でるんですか？
８０マン高い・・
インパルスとCB400SFとこれなら体感トルクや加速
シートの足つき性や燃費はどれがいいですかな？
中免しかないので６００は無理

>>559
迷っているならCB買っておけば無難。

ここの人間はデザインに惚れて買ってるのがほとんど
ＣＢ乗ったこと無いから性能差は分からないけど
性能差がないと仮定するならパーツ数、持病の有無を考えれてＣＢ

奇抜なデザインでも乗ってみると乗りやすいよ。
250から乗り換えて重いことは重いけど
走らせてるときはすごい乗りやすい。

>>559
迷わず買えよ。買えばわかるさ、ありがとう。

やっと三角マフラー取り付けたぜ
ちょっくら走ってくる

うp汁〜

期待age

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45748

以前言ってたHIDを仮組みしてみたのでうｐしてみる。
正直このままじゃ光軸めちゃくちゃで使い物にﾅﾝﾈ(´д｀)

>>567
これが…Lo?

これで光軸を一番下げた状態のLoなのは内緒。
この状態だと、周囲にに光ばら撒きまくり＆遥か彼方まで幻惑ビーム状態
むしろHiにすると逆に光軸が下がって配光も落ち着く始末。

どうやらメーカーHPに書いてるこの辺がモロ悪戯してる悪感
以下、抜粋（35Wの説明文ですが55Wも同じ機構らすぃ）
「後方1.3mm下部にスライド」させる事を可能としました。それに併せ開発された「超小型10mmストロークソレノイド」は、ローからハイへハイからローへ瞬時の切り替えをも可能にしています。

88house
http://www.88house.net/hid/4hid/slide.html

三角マフラーインプレ楽しみ。

>>569
どこかのｻｲﾄで見たのだが、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾗｲﾄの光源をﾊﾛｹﾞﾝ球から
HIDに変えた場合、発光する部分の形状や位置が異なるため、ﾘﾌﾚｸﾀｰも
一緒に変えないと、あさっての方向を照らす事になってしまうそうな。

>>569
バーナーに遮光の為の傘が先端に付いてるはずなんだが、
それ外すとそうなるよ。

GSR400からは２枚目な�ｂQ臭がプンプンする。

のは俺だけか。

>>573
やかましい

俺は二枚目でもGSR400が好きなんだ
べっ別に600が良いな、なんて思わないんだからね！

二枚目なNo.2って青レンジャーポジションってこと？

土方ポジションと言っても良い

06赤ＧＳＲに赤いアンダーカウル付けてるの時々見かけるんだけど、あれは塗装するしかないのかな？

三角マフラーのかんそうをば
アイドリング状態の音はかなり控えめ
ノーマルよりちょっと大きくなった程度
いきつけのバイク屋の兄ちゃんもこれなら車検にとおるんじゃね？とのこと
走り出すと結構大きめの音（だと思われる）

４００に６００用のをつけたせいか、エンブレをかけるとポンポン音がしました。
バッフルがリベットで止めてあったにもかかわらず、部屋にあったドリルでバッフルを取ってしまった
せいもあるかもしれないｗ
今度はバッフル有りの状態で走ってみます。
個人的には音もいい感じの、下品ではない音なので満足しています。

とりあえず、こけないようにしなくてはならない
こけたらガチでなきそうな予感ｗ

>>578
乙
おれもやるぞ個人輸入！

>>576
ﾏﾖﾗｰになるんですかい？副長。

>>577
俺もK6赤６００だけどフロントフェンダー・リアフェンダー・アンダーカウルの塗装をプロに頼んだ
たしか４万ぐらいだったと思う

>>581
そんなもんなんだ。
俺も赤買って塗ろうかな・・・。

三角マフラー、本日発送ｷﾀｰ

知人がSV400用のFﾌｪﾝﾀﾞｰ(多分コワース製かな？)
あげようか言っているんですけど相当加工しないと付かないですよね？

今年でるGSR４００買う予定の人ってどれぐらいいる？このスレで

景気悪いし、たぶん雑誌インプレか人柱待ちでしょう
＋8psを見極めないと

そうですよねぇ、了解です！
しかも高い・・・

なかなか公式発表がでないからニコンD3買ってしまった(´･ω･｀)ｽ
もうお金ない(´･ω･｀)ｽ

ただ冷静に考えればＧＳＲ400がこんだけ高くなったら600が売れるだろうな

とりあえず現行400の安いやつで慣らしてから600に乗り換えるわ。
どのみち600と比べりゃ劣るんだからちょっと良くなったところで高い400買おうとは思わないなぁ。

>>588
いいなぁD3　おいらもフルサイズ機が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
良いのが撮れたらうｐよろ

>>582
私は、自家塗装で5千円ぐらいかな

どのアンダーカウルの話をしてるの？
マジカルレーシングのアンダーカウルかい？

流れからして純正のかと

ああ、純正のを塗装するのか…

GSRはデザインは良いのに配色で失敗していると思うんだな。
まずシルバー部分無くして、黒と原色に変えればかなり格好良くなると思う。
なんで鈴木さんはシルバーをメインに持ってくるかね。

魚だからだろ

つまんね
600は08から黒が増えてかっこよくなったよね

俺はシルバーが気に入ってる
最新の600の配色はどうも気に入らない

限定の白の配色失敗以外は、単に個人的な好みの問題だな
黒と原色の配色なんて、反対に色彩センス皆無な人が好む

俺のオレンジがサイコーに決まってる(　´∀｀)bｸﾞｯ!

４００オレンジが出ませんように(-m-)” パンパン

え！オレンジなんかあったっけ？
河童オレンジ？

http://www.motomap.net/lineup/2008/img/gsr600a_cz_yme.jpg

ちなみに
夕日を浴びると夕日が塗装の光沢に反射して、淡いオレンジになるんだぜ

おれの06ブルーが最高にクール

先輩のマジェが最高にクールにきまってんべ？

>>585
とりあえず買う予定
もともと買い替えを考えていたので予算は確保している
問題は今の奴の保険が切れる前に発売してくれるかどうかだな

今朝、純正リアキャリアが届いたので取付けてみますた。
せっかくのツーリング日和を一日つぶしたよ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=24284

>>606
うはｯｯ！！
かっこいいなー

>>606
このスクリーンってMRA?調子どう？

スクリーンはブルスター。防風効果は気休め程度、無いよりはましかなと

>>609
ブルスターか、ありがと。
スクリーン選びに奮闘しつつ一ヶ月、未だに決められないよ。

新型記念にフルカウルキットを国内販売しないかなー

リアキャリアの取付途中の画像もあるけど、リアキャリア取付けるかもって人いる？
いるならうｐるけど。

http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=2149.00
中古最安値 449,000 円
新車最安値 529,900 円
メーカー希望小売価格 787,500 円

何か笑える
自主規制突破パワーの09モデルにそれだけ期待が集まってるってことかな

っ（決算期）

それに冬はどのバイクも安いよ

発売バイクをGSR400に決めて08モデルを買おうと思っているのだが、
新型発表すると安くなったりするの？

日本人は新しいもの好きでハイパワー志向だから。
特に今時バイク乗ろうなんて人は。

ＦＺ１のミラーのレポートだけどとりあえず逆ねじスペーサーは必要ないみたい。左はポン付けでおｋ。
右はＹＭＡＨＡ純正のミラーホルダー？（名称わからね）と交換してついた。細かい振動はするけど後ろの物体の判別はつくよ

>>615
当然。
新型が出たら旧型は不良在庫に成り下がるから。

>細かい振動はするけど後ろの物体の判別はつくよ

なら、純正と変わらん
もっと、○○rpm〜○○rpmで、何がどう見えるか？というのが無いとなぁ
単なるカスタムならスマン

>>606
遠回りしたな。
やっぱり純正が良いだろう。
そのキャリアにSW−Motechのプレート使ってるの？

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45748

シェード加工を施したver.1.5ができたんでうｐ
何とか実用域まで持っていけさうだ(・∀・)
動画もうｐできたらやってみる

>>620
別に遠回りしたわけじゃないよ。
純正のリアキャリアはSW-MOTECHからのOEMで
サイドケースホルダと同時に取付可能なのよ。
オレもサイドケースホルダ取付けてから気づいたんだけどね。

>>621
動画きたいしてます
エンジンスタート→安定→切り替え→ストップ
お願いします

>>622
俺も2年前にキャリア付けたんだが、さすがにパニアまでは･･･

>>621
とりあえず、大きいﾊﾞｲｸ屋さんで光軸調整
してから公道ﾃﾞﾋﾞｭｰしてね。

別に車検通す訳じゃないんだから、光軸は壁を使えば十分じゃね？


これの意味が判らないならダメだけど。

>>626
十分じゃないです。
光軸の正しくない明るすぎる前照灯は、他車にとって迷惑
極まりないですから完璧に調整してくれないと困ります。

一万二千キロくらい乗ってタイヤがツルツルになってきたんだけど、
タイヤが消耗するとバイクがこんなに乗りづらくなるとは思わなかった。

>>627
技術が無い人はちゃんとしてねってことさ。
テスター使わんでも壁で十分。

GSR400をはじめてのバイクにしようと思う
本当にかっこいい

安全運転で良いバイクライフをな

行きつけのバイク屋で23万引きで売ってた。
1年前にこの値段だったら買ってたのに。

教習所でGSR見かけた…

しかも同じ400で同じカラー。


死ぬのかな…

ドッペルゲンガー、見たら死ぬって言うしな
ﾉｼ

さあ早く自分色に染めるんだ

GOOバイクに出てる千葉の赤GSRはかっこいいな
アンダーの色かえるだけで印象が変わるんだな

ETC（分離型）の本体はシート下？のスペースに置ける？

雑誌を見るとこのバイクは重く他の400より取り回しが
大変で足付きが平均以下とあったが本当かい？

重いというより重心が高い
足付きはCB400よりちょっと悪いかなくらい

初バイクがGSRだけど未だにフルバンクの週末が来ないよ

フルバンク停車な日なら２日ほど有った・・・

ＧＳＲって立ちゴケしやすいって聞いたけどほんと？
オレ足付きの言いアメリカンに乗ってるから、立ちゴケって言うこと自体がよく分らんの。
三月に新型ＧＳＲ４００が出たら買いたいなーって思ってるんだけど、誰か教えてくれ

重心が高くて重たい上、足つきが悪いから踏ん張れないんだよなぁ…

倒れるモーションに入ったら立て直せない

>>637
シート下OKだったよ。
ちょうどU字溝の真ん中あたり。
アンテナとインジケーターはおれは右下のボルトのところにしてもらった。

そんなに重心高いかなあ…

>>642
友達の女の子で身長160cm位の子だけど、
2年くらい乗ってて立ちゴケしたこと無いって言ってるからしやすいって事もないんじゃない？

今週末オイラのＧＳＲ４００ＡＢＳ子ちゃんがお家にくるお
楽しみだお、嬉しいお、みんな宜しくだお（*´▽｀*）

>>647
なるほど。結局は乗る人次第ってことなのかもしれないね。
レスＴｈｘ

HIDの動作動画うｐしたいんだけど
NOA形式のファイルってどこにうｐすればよろし？
つか、汎用性の効く3gpあたりの動画形式にしてくれ＜シャープ。

頼むうｐしてください

NOA　WMV　変換

で具具ってください

>>648
そして早速ガシャニング・・・
ガード着けろよ

>>648 いいね　
新車？

重心高いっていっても400刀ほどではないだろうjk

逆に考えるんだ
GSRで取り回しに慣れておけば大概のバイクでも大丈夫だと
そう考えるんだ

フルバンク停車は納車したその日にガソリンスタンド出る時の左折で…ｏｒｚ

それが、NOAのエンコに関してググっても大して有益な情報がないという（´д｀）キャプチャぐらい、、、？
とりあえず、生ファイル(noa）のままあげときますので興味のある方はどうぞー。

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2387.noa.html

>>644
そんなの体型次第だろ。

>>656
切り替えてもあんま動いてないような気がするな。

>>644
倒れそうになったら無理してﾘｶﾊﾞﾘｰしようとせず
ゆ〜っくりと接地させるようにすると、被害が少なく
済みますよ。

明日は久しぶりにGSRで通学しよう

楽しみだ

俺も、左側に取り回しゴケしそうになった時はそーっとゆっくり寝かせてあげた。
おかげでスラッシュガードの左下だけが接地してくれて助かったよ。

スラッシュガードを注文すると届く前に立ち転けする罠

GSR400S

ハーフカウルは付いてないけどスラッシュガードが標準装備

かつてのレプリカ時代のように競い合って馬力うPしてくれないかなあ
2〜3年後のマイチェンでさらに2馬力うPとか
とりあえず閉塞した時代に足かせがとれたのは喜ばしい

馬力ＵＰを期待するのはいいけど、自分と相談してね

タイヤBT-021に変えたら乗り心地良くなった。BT-014はグリップ良いけど
一般人が乗るのには向いてない

>>663
600買えよｗ

＞619
基本的にはすぺての回転域で、輪郭がかすかにぼやける程度の振動しかしないようになったよ
うちの子は最初5000rpmから後ろの物体の判別つかなかったから、満足してる。

昔だと限定解除するのに免許を買うなんて事出来なかったけど今の時代、
パワー欲しけりゃ大型免許買って大排気量車買えば良いだけだもんな。
わざわざ400ccに限定してパワー競争する必要が無いし。
うちみたいに大型の大パワーはもういらないから400ｃｃで十分と言う人も居るだろうし。
そんな事に開発費注込む位なら400cc以下の車種乱発する位して欲しい･･････

>>668
同意
400cc以下のラインナップが寂しすぎる

まぁ、大型も逆輸入車が無かったら似たようなもんだけど

>>667
アライメントが狂ってた可能性も・・・

>>665
純正でBT-014が付いてるのか
豪華だな

>670
ABSタイプの菱形じゃない初期のヤツは
>>667
の言うように5000rpm(600だと6000rpmくらいだった気がする)
から上は残像拳発生で何も見えないんだよ。
夜間だと、街灯や後続車のライトがリップルレーザーになるし。

>>672
仕様なのか・・・

６００のが２キロ軽いのは何故なんだ・・・
非常に気になる

遮音部品とか色々付いてるしね

アンダーカウルの底辺が付いてなかったり、いろいろなところにカバーが付いてなかったり
エンジンの中身のことはわからないけど

>>676
それじゃ軽いのはマイナス点ばかりだったのか・・・

>>677
騒音対策でカバー付けたり吸音材付けるスペース確保のカウル形状だったり……
べ、別に、マイナスじゃないもん！！
600も400もぱっと見かわらんよ。

>>677
シリンダー容積の-200�t分、重いとかｗ

>670
一応初期モデルを新車で買って一万キロで金がたまったからつけてみた。
ミラーもって比べてみたけどFZ1のほうが明らかに重い。
今までの後方視界―全てが残像だ・・・
FZ1に換装後　　 ―輪郭がちょっと太い
ぐらいには改善された。夜間もリップルレーザーから太レーザーになった。
デザイン的にもプラスチッキーな感じであってると思う

センターアップマフラーからｻｲﾄﾞ出しにして、フルカウルにしてみる
GSX−Rのカウルを加工してヘッド部分から全移植する

それ、GSX-R買った方が安く済むんじゃね？

センターアップマフラー取っちゃったらGSRじゃねぇ




っと思う人ﾉｼ

>>653
648だお。新車だお
今日も物陰に隠れて、オイラのＧＳＲ４００子ちゃんを見に行くお（*´▽｀*）

中型免許しかないんだぉ(´；ω；｀)

改造費に費やす費用で免許買えると思うぉ（・ω・）

免許とってＲ600買うのが一番安くつくとみたｗ

最近GSRに興味がわいて来たんですが、社外マフラーってあまり出て無いんでしょうか？

日本製は少ないなぁ
600用の欧州製は充実してるけど

なんだかんだで１５万くらいでカスタムできそうだから
やってみるから
どんどん情報くださいね(´；ω；｀)

GSR400の形状でSSに近づけたいんだ
命を乗せて走るんだ 好きなバイクで行くのが当然だろう

若さっていいな
15万じゃきかないと思うが

SV400S

>>686
学校に行く暇がないんだよ

>>693
そういう時期もあるな。
学生の頃に気合いで限定解除しといて良かったよ。
社会人だといろいろ厳しいからな。

自分でいじる暇はあるのか？全部ショップ任せにしたら
改造費用が車両本体を超えそうなそうな悪寒

愚痴っす
この前2輪で高速乗るとき、一般とETC共有のレーンでチケットを受け取ろうとしたら、横からバンがETCですり抜けていった。
その瞬間、チケットが機械にするっと飲み込まれて取れなくなってしまった。その後機械からはチケットが出ずに、結局係の人が来るまで待たされた。
後ろは大渋滞。なんか気まずかった。あの白いバン非常識すぎるだろ！と思った次第でございます。

>>695
いじるのは別に空いている時間でいいだろ
通勤経路に学校がないと働きながらだと結構厳しい

>>696
キミもETCを付けろという啓示。
実際つけると楽だよ。もうすぐ補助も始まるというし。

>>697
週末だけ通ってとる人もいるし、夜間という選択もアル。
オレは昼間仕事して夜間でとったよ。

>>696
ナンバー覚えていて110番でもしてけ。
殺人未遂で(未必の殺意)で弁護士によっては持って行けるかと。
相手のゲートの通過記録は残るので110番でこちらの記録も残しとけ。

それで民事で勝ったぜ。
ま、そんときはミラー破損っていう実害もあったけどな。
当て逃げという刑事罰と民事での賠償。
殺人未遂に関しては棄却されたけど起訴はしてくれた。

再現実験で裁判官にやってもらいたいくらいだぜ！！

>>699
それは大変だったねェ

武勇伝武勇伝♪

DL650に乗る機会があった。
いいな、あれも。
でも音は圧倒的にGSRがいい。
〜14000rpmのソプラノサウンドは特にいい！！

>>690
俺もRFで同じ様にやるつもりだぜ
R750のフロントとマフラー移植でGSX-RF400VCなんだぜ！

ま、あくまで夢だけどね。

俺だってKSRで！

じゃ俺6psジョグで

おまいら、他メーカーの車両でやるな。
おれはストマジでやるぞ

買ってしまった・・・GSR400
これから新型でて安くなるだろう・・・わかってはいたんだが買ってしまった・・・
でもスムーズなシフトとエンジン、日本では他に見ないデザイン、情報量の多いメーターと、個人的には満足だ。
早くならし終わらせないと。

新型発売されないと現行型は値段下がらないの？

>>708
年度が替わるから、それまでに売っちゃった方が良いと思うんだけどねぇ。。。
新型出たら、中古で40万代まで下がるかな？

それより、いいかげんHP更新してくんないかな、
せっかくの客を逃しかねないぞ

>>709
状態にもよるが、仕入れ値よりは下がらないと思う・・・。

CB400と迷うなぁ…。

GSRはあの大きさがちょっと気になるんだよな。
デザインは最高なんだがね。

>>712
あの大きさがイイんじゃないか！

まぁ重さはネックだが

>>712
仕方ないよ。
600の車体流用なんだもん。
専用設計のCBと比べないで下さい。

>>709,711
店が売りたくても買ってくれる人が居なきゃ売れ残る。
買う人は当然、新しい年度の車両の方が良いから古いのは不良在庫になるね。
そうやって、仕方なく売れ残った車両が、新しい年度の車両の傍らで
ヒッソリと安売りされるわけで。
不良在庫として何時までも残しておくわけにもいかないし、
運転資金確保＆在庫保管費用とか考えちゃうと仕入れ値よりも下げて
売っちゃった方が良い場合もあるわけで。
ま、売れ残りという事はその店の仕入れミスなわけだから損失が出ても仕方ない。
あと、中古は意外に相場が決まっちゃっているので新型が出ても
そんなに価格に影響はされないかと。

600の車体に400のエンジンじゃなくて、400の車体に600のエンジンだったら良かったのにね

流用であってもこのご時世にあのスタイルの新型400ccネイキッドを出した鈴木さん家を責めないであげてください。

SUZUKIは400を出したことにはグッジョブ以外の言葉は思いつかない。
400でもいいバイクだよ。

ＧＳＲ４００ちゃんがお家にきお
嬉しいお、今晩は寝かさないお（*´▽｀*）

いやーBT-021凄い良いタイヤだわ。みんな早くタイヤ変えたほうが良いよ。

>>720
おいくら万円だった？

BT-021昨年末に交換したわ
NAP'Sで40,408円
セール中だったんで安かったわ

関東のショップだと新車でもかなり安いけど差別かよ

>>716
53ps用の車体で94psを受け止めろと？

>>716
違う違う
250の車体に400のエンジンを積めばよかったんだよ

>>716
>>724

400と600って違うのはエンジンの中身だけなんだぜ

触媒とかは？

CBみたいに400専用設計ならもっと軽量化できるだろうと言う話しなんだろ？
その53馬力用の軽量シャーシに98馬力を載せたらヤバいだろうって話しなんだろう？

600としてみれば軽量な部類に入るけど、400としては重い部類に入る、微妙なキャラだからねぇ。

世界標準の600と共通化させたから国内専用の400が出せたのに
専用設計にしろだの400にあわせろだのとといろいろ注文をつけたら
元も子もなくなるではないか

まああれこれ求める気持ちはわからんではないがな

>>722

セールじゃないともっと高いのかな？

>>730
セール時期で10%offだったから通常は１割り増しだね。
たまにNAP'SはセールやるからHPのセール情報とか見ておくと良い。
ちなみに交換、古タイヤ廃棄も込みの値段ね。

今日初めて現物を展示会で見てきたよ。
なかなかいいね。マフラーの処理とか
全体のフォルムも近未来的で質感がいい。
ただ・・・・






















鈴菌で無ければ・・・・。

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪


　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡 アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　 （ノ￣∪



　　　　　　GSX-R1000ﾎｽｨ…
　　 ＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

>>732

鈴菌じゃなきゃこんなバイク作ってくれないよ

>>719
おめ。
明日は黄砂が降るみたいだから気をつけて

>>728-729
400は世界共通の600ボディでいいよ。大きい方がカコいい
小さくて軽い車体を求める人用にはGSR250、同じボディでGSR125

>>723
関西人なら関東の安値よりさらにちょい安位にまで値切れ。
でも無理は言うなよ。

本日、所用でsuzukiのバイク屋に行ったところ、GSRの新モデルのこと聞いてきました。
もうすぐ正式発表になるいたいです。
店舗用のカタログ等もあるみたいです。

ちなみり、金額ですがABS付きで８６萬らしいです。
見積もり出す？
と言われましたが、さすがの値段にΣ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? って感じでした。
正規のsuzukiの店などで見積もりもできるみたいです・・・。

>>663
お前みたいな馬鹿が人様に迷惑を掛けた結果が
現在のバイク事情何だけどな。

>>726
釣りだと思うけど一応。
ttp://wikiwiki.jp/gsr/?400%A4%C8600%A4%CE%B0%E3%A4%A4

結局三角マフラーのインプレないのかなー。

感想とか聞きたいしどんな感じか見たい。。

>>740
なんで600の方が軽いんですか？

HP下の外観の違いを見れば見当がつくだろ

200cc分の鉄の重さか?

>>742
ついこの間、その質問出ました

俺は出た瞬間に買うけどね。多分ね

>>738
86マソかぁ……やっぱエントリーモデルとして見ると高級だやねぃ
ニンジャやVTRからステップアップしたい人が選んでくれたら良いな

>>746
ならば俺は出る直前に買う！

ＢＴ−021マジで良いわ。燃費が17から20に上がったし。振動も減った。
014は性能は凄すぎるけどクッションの役割が皆無すぎる。力が伝わりすぎて
燃費も悪くなってるのかもしれない。

扱いやすさのためには標準設定からチューンダウンが必要なのかよ
さすが鈴菌

４００新型は把握したけど６００新型は出ないのかね

>>747
俺も免許がそろそろ取れるから気になっていたが、
この値段じゃまたCBに客取られる気がする・・・

結構、新年会でも話題になったみたいですよ。。

そういえば、そのバイク屋がもう販売もできると言われたんだが、
スズキからの発表はいつだろう？？

OEMで付いて来るBT014は市販の014とは違う。
コンパウンドとか別物。
耐久性にかなり振ってある。
そして冬の雨に、ものすごく弱い。
温度依存性は014を引き継いでるけど。
通勤通学で雪以外は乗ると言う人にはおすすめ出来ないタイヤ。

>>753
耐久性にかなり振ってある？ご冗談をｗ
峠越えがあるツーリングで5000kmも持たない。

純正タイヤ減らなくね？
12000ほど走ったけどまだまだ行ける
早く交換したいのに・・・

>>754
市販のBT014は消しゴムですぞ。
OEMので5000kmだと市販のだと3000kmくらいで終わると思う。
高速主体なのかお山主体なのかでまた変わるから距離数ってのはあてにならないんだけどね。
タイヤスレなんかだと同じ銘柄でも1000kmで終わる人もいれば5000kmは持つ人もいたりと様々。

それはほとんどすぐ6速入れたり、今日はカっ飛ばすって日が少ないからだと思う。
フル加速多い人だと消しゴムのように削れる。

おれ街乗り主体だわ

BT014→BT021に交換したけど純正BT014は殆ど通勤使用で8000km位で
リアタイヤスリップライン出た。フロントはまだ行けそうだったけど交換。
街乗り程度だと純正BT014もBT021もグリップは変わらないように感じるなぁ。
BT014はチンチンに温めて溶かす位じゃないと本当のグリップ発揮しないんじゃない？

>>759
>温めて溶かす位じゃないと本当のグリップ発揮しないんじゃない？
yes。

>>742
消音対策の為に、いろんな部品が追加されているから。

>>751
海外ではそのまま継続販売するも、新排ｶﾞｽ規制ｸﾘｱ
出来無いので、日本には入ってこない模様。

>>741
>>578

>>761
む？てことは08のでも日本では買えなくなるってこと？

>>763
ﾓﾄﾏｯﾌﾟのｻｲﾄにﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされていれば購入可。

>>763
規制適用前に製作された車両なら問題ない。

ところで馬力上がるとどんな所で違いを感じられるもんなのかな？

>>766
やる気と魂かな

>>766
優越感

>>766
加速



を感じる心

>>766
逆に一度、徹底的に馬力の無いのに乗ってみると判るよ。
カブ50とかモンキーのドノーマル車で走り回ればいいかと。


そのままモンゴリに嵌まっても責任はとりませぬがw

>>766
発進した瞬間に実感できると思うが・・・
馬力の無いバイクに乗ってみると分かるけど「前に進まない」感覚に陥る

とはいえ今回のMCパワーアップは「上を回るようにしました」だと思うから
中低速でのフィーリングは現行車とさしてかわらんのではなかろうか

キー回した時のタコメーターの針が「待ってたお！」て感じかいいお
可愛いお（*´▽｀*）

>>771
それは馬力じゃなくてﾄﾙｸ。

>>774
排気量が変わらなきゃトルクは殆ど変わらないからねぇ。
馬力はトルクが変わらなきゃ回転で稼ぐしかないからね。
上まで回さないとパワー上がったのは判らないんじゃないかな。

>>772
上を回すようにしたという事はトルクカーブを高回転よりにされた可能性があるから
低回転では多少トルクが落とされているかもね（あっても僅かだろうけど）

馬力は最高速トルクは加速だっけ？混乱してきた

>>776
一概にそうとも言えない。ギア比の関係も絡んでくるし。
パワーは無いけどトルクの塊のエンジンで（トラックみたいなエンジンね）
糞重いギアを回せばスピードは出るし、トルクが凄く薄いエンジンでも
めちゃくちゃ高回転で軽いギアを回せば加速は凄く良いし。

まぁ、ギア比が一定なら概ねそうだけどね。

体感は簡単にごまかせるし。
試乗会でリッターマルチに乗った後にＶＴＲ２５０に乗ったら、
カブか？と思ったもん。

>>778
正解！

フルカウルキットが、日本で販売される日はまだか

どこか海外で輸入でいるところねーかな？

メリケンさんが使えないかと思ったがフルカウルキットってヨーロッパだっけ？

そもそもアメリカではGSR売ってないんじゃなかったか

ｍｊｄｋ？

そうなのか…
でも去年ロサンゼルスに行った時、CB400SFが走ってたのは見たよ
あとGPZ400Fも見たが、個人輸入だろうか？

>>783
冗談で書いてますよね？

うふふ、少なくともフルカウルキットは売ってませんよね？　ですよね？

アメリカでヨンヒャク乗ってる人もいるんだ・・・。

日本で150乗ってる人くらいには居るんじゃね？

gsrのハーフカウルはまだか・・・

>>788
自分もアメリカでは大型ﾏﾝｾｰだと思ってたけど、中型は結構人気らしい
日本ではとうに絶版になったホンダのレブルとかがまだ現行モデルとして
北米向けに生産されてるくらいだそうだ

これに出てくるタンクが白いＧＳＲ
新型かな？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6165170

これが新型

有り合わせで作ったやつだな、
実際はシルバーメッキミラー、フロントフェンダーは白
シートは黒一色、フレーム（だっけ？）はシルバー、バイザー付き

、、、って全然違うモノじゃねーか？

どうでもいいけどGSRのwikiの写真なんなの？
見た瞬間に吹いたんだけどｗ
もっといい写真あるだろ

wikipediaか

>>795
じゃあ頼んだ

>>786
(〃゜△゜〃)えっ！アメリカで売ってるの？

>>797

自分のはヤダなー
メーターバイザーとラジェーターカバー着いてるからノーマルじゃないし

>>795
この前やった関東のお茶会後。
全部写ってないけど。

いやそっちの話じゃないだろ。

>>795
wikipediaじゃない方のwikiの写真も真ん中にすごいの載ってるねｗ
似合わなさすぎるＧＳＲｶﾜｲｿｽ・・・
リアフェンダーの裏に便器張り付いてるのかとオモタよ
ああいうお下品カスタムするなら旧車に乗りなさい！

USヨシムラもGSR用はないくらいだし売ってないんちゃう？

ｻｲﾄﾞﾘﾌﾚｸﾀｰ付きを北米仕様と呼称しているから、売ってるんじゃないの？？

>>795
なんか盗難されて何処かの倉庫に隠されている感じだよなw

600はオーストラリア仕様だよ
前に乗ってたGSX1400も、今乗ってるGSR600も北米では未発表モデル
だからアフターパーツが少なくヨーロッパ物が多いし輸入がメンドクサイ
ttp://www.suzukicycles.com/Products/Motorcycles
ttp://www.globalsuzuki.com/globallinks/index.html

新型ＧＳＲと新型ＶＴＲと迷ってる初心者だけどＧＳＲはいきなりはきついですかね？

>>807
このスレには初バイクがGSRって報告が結構ある。（自分含む）
迷っているならVTRにしておけばいい。GSR高いし。
ほかにもCBと比べてどうかって話あるけど、
迷ったならホンダにしておけばいいんだよ。
気がついたら乗ってた。ってのがスズキ乗りなんだから。

初めてのバイクがスズキだと鈴菌に感染します。
おかげで他社のバイクでは満足できない体になりました

ヤマハもいいな。次はヤマハにしよう。と考えていたのに次もスズキでした。

>808

いいこと言うね。気がつけば鱸4台15年。特にこだわりがあるわけでもないのにな。

>>807
免許もってんだろ？
教習所のCBとそう変わらんぞ
教習所のCBがきつかったのでとか言うなら免許返して来い
マジで

>>813
あんな限られた時間と空間でバイクを満足に扱える様になる人なんてザラ
好きなバイクかって、なれればいいんだよ

>>808

気がついたら乗ってたっていい言葉だなー
中免取って初めて買ったバイクがイナズマだったけど何でイナズマにしたのか・・・
もう思い出せないしどうでもいいや
俺はもうすぐGSRとはお別れだけど良いバイクだから買ったヤツは大切に乗ってなー

>>814
ザラってｗそれなら俺の言う事合ってるジャンｗ
それを言うなら稀じゃないか？ｗ

一万キロ乗ってやっと気づいたけど、ＧＳＲって街乗りまったく向いてないな。
尻痛いしブン回さないと気持ちよくないエンジンだし。ＤＲ−Ｚもそんな感じなんだろう
なぁ。でもなぜかみんなスズキを買い続けるんだろうな。スズキのエンジンって外車並み
に癖があるような気がする。

>>816
ちょっくら首つってくる・・・

今日、初めてGSR見たけど、タンクでたくね？？
横に平たくﾇﾒ〜っとした感じに見えた。
B菌の血を引いてると思うけど、４００であのタンクはやり過ぎじゃない？
なんかニーグリしてもがに股に見えそう。
それに、全体的にプラスチック。。見る角度によっては
カウルというか外装の張りぼて。。

そうですね。

>>819
元は600だと言う事を忘れないで〜

61PS新型確定で現行在庫はもっと安くなるんだろうか…
goobike見たら53万って、インパルスとかわらんがな。
買っちまおうかな…

難しいな。。。

新型って外装と馬力と音以外には何も変わってないよね？

だったら新型でたら在庫の旧型が安くなるだろうし買おうかな。
ＧＳＲオーナーの皆さん意見願います。

馬力のアップを体感で感じるのは期待しないほうがいいね。
何しろ今の時代の400はトルクが凄いから元々速すぎる。
安く新車買ってナビとかに金使ったほうが楽しいライフおくれるよ

ｇｓｒって長距離のるとケツ痛くなりますか？

あと18時間後にGSRが来る。wktkが止まらない

>>826
おめでと、納車直前ってwktkのテンション更に上がるよね。

>817
街のり全く向いてない？ちょっと吹き出しました
400でも5000rpm回せば、普通に街のりで乗れるでしょ
流れに合わせるならそこまで不要だし、エンジン唸るのはその上だしね
高回転型エンジンですから、別に外車並に変な癖はありませんよ
しいて言えば、街のり実用域のドンつきって事じゃないのかね

>>819
タンクの幅が広いのは、ストリートファイターって奴に良く見られる特徴ですな
ヤマハのFZ１とかも迫力のナイスバディですぜ
教習所のCB750よりもGSRのがでっかくて、ニーグリップの最適な位置を探るのに苦労したよｗ
何だかんだでシックリくる位置はあるもんで、脚は広げるけれどガニ股って程ではないかな

>>825
身長172cm、体重57kg、座高93cmの胴長短足ガリですが、300�`走った時は痛くなりました
参考になるかは判らないけれど、まぁ多くのネイキッド同様、ゲルザブ欲しいね（・∀・）

600にゲルザブ。
日帰り800kmも余裕。

三角のチタンで9万て妥当かな？

>>831
個人輸入が不安ならここを参考に
ttp://gigastation.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=21_53&products_id=335

>>825
200kmごととか休憩すれば長距離も問題ないと思います。俺の場合体重重いので
結構疲れますが・・・ｗ
俺は身長173cm、体重70kg、座高93cmで足つきは踵までべったりでちょうどいい感じ
体格が結構いい為足つきには多少誤差が出るかと思います。

>>829、830、833
ありがとうございます。
大型バイク購入検討中でgsrも候補だったもんで参考になりました

>>832
入荷予定があるんだ...。

三角購入検討中なんだけど、自分で装着可能かな？

全くの素人なんだけど、工具があれば出来ますか？

三角そんなに良いか？
アクラやデビルみたいにエンドカバーがある方がGSRに合ってると思うが
三角も他の車種はエンドカバー付きなのに･･･

>>837

もう既にポチってしまった・・・。

車検ってやっぱり通らないですよね？

>>200kmごととか休憩すれば長距離も問題ないと思います。

↑すごいな！俺は一日で200km位しか走れん。。。

>>839
原付の時のシートの硬さに慣れていたのでGSRに乗った時の印象は
柔らかいなと思いました。

自分は原付で片道250km走った時なんともなかったので200なら問題ないかと･･･

>>838
三角はEU規格適合してるから大丈夫だろう
現にデビルでOK出てるし

>>841

ありがとうございます。

明後日くらいには手元に来るみたいなので、後は自分で装着できるかどうかです・・・。

俺はGSRが初めてのバイクだけど
一日300kmぐらいなら何ともないよ

他のバイクは疲れるもんなんか？

体格や体力は個人差があるから、最後は本人次第だしね
自分もGSRが初バイクなんだけど、ヒョロ夫なもんで一日300kmは限界値だわ
ケツも100kmくらいの時点で痛かったなぁ

おれはケツよりも手首が痛くなってくるわ。
あと、腰や背中辺り。
ケツは痔持ちだけど大丈夫だわ。

後方確認は左のミラーと目視で右のミラーは見ない癖がついた

左も目視しろよ

シングルシートカバーをつけている人いる？
これって簡単に取り外し可能なの？

キジマのバックレストつけている方いますか？
タンデムの使用感など教えてほしいです。お願いします。

そのバックレスト、嫁にねだられてるので俺も是非知りたいです。

新型＋ETC＋諸費用＋任意保険だと100万超えるかな・・・
新型が出た後に旧型新車を安く買ってETCつけてミラー交換したほうが
幸せになれるのかな・・・

どっちが幸せかはわからないけど、100万超えるのは確か
旧型買ってもどれだけ値段下がるかは店とあなたの根気次第

600の新車って実売おいくら？
オースト仕様の黒か黒赤が気になる

新型GSR４００。。乗りだし８０マソくらいって言われた・・・。
任意別。。

定価考えれば乗り出しで80ならば悪くなくね？

いくらスズキといえども出たばかりのバイクに値引き適用させまくりはしないだろう。

レッドバロンだと07　400が新車で59万
20万も安くなってるｗ

でも600は対象外だった

>>856
ということは07年に06の新車を買ったオレは
勝ち組だったということか

>>855
俺はインクラ乗りだが今年のモデル新車で1/23発売を
定価の２０萬引きで飼いました。
店によりけりじゃないかな？？

店員と色々話したけど、GSRはｽｽﾞｷの直営店系の人には人気だけど
将来SSとか大型を考えてる人のエントリーみたいに考えないと
なかなか付き合い方が難しいと言われた・・・。

追伸　他車種のネタを出したことお詫び申し上げます。

>>849,850

使ってるけどまぁまぁだよ。
タンデムなれした人なら楽になりそう。
ただ、運転者と後ろの人との間がひらく感じがある

>>859
ありがとうございます！
タンデムベルトバッグ(バッグ分のスペースが開く）と
併せて使ってみようと思います。

新型かCB400SF-REVOか迷うなぁ

>>861

同じ事考えている人発見wwww

>>859
これで嫁を楽にさせてやれそうです。
ありがとうございました。

シバーに乗り換えたい

>>861
ここでその質問すると、「CBにしる！」って言われるぞ。
なのでCBにしなさい。

おれは悩んだ末に、違う車種を購入しちゃったけどｗ

>>863 は…

は…は、
早まっちゃいかん！！

>>863
なんつー、恐ろしいことを。。。
高速道路タンデム中に転落させるのか...。

通報し（ｒｙ

バイク初心者ですが、ＧＳＲ４００（現行型の５３ｐｓ）とＶＴＲ２５０で比較して、
加速はどちらが速いでしょうか？
ＧＳＲ４００は低速のトルクが薄いと言われますが、さすがにＶＴＲ２５０よりは上？

いまＧＳＲ４００に乗っていますが、
街乗りならＶＴＲ２５０のほうが楽に走れそうに思えて、迷っています。

宜しくお願いします。

迷ったらホンダに乗っとけ
初心者がスズキに乗ると抜け出せなくなるぞｗ

いや、もう乗ってるんだろ
手遅れだな

400cc以下のバイクはGSR以外はどれも古臭いスタイルだから他に選択肢がない。

>>868
そういうのってＶＴＲよりモタードのがいいんじゃないの？

>>868
もう乗ってんのに聞くってことは、買い換える気なのか？

>>863
早まるな、俺が貰いに行く。

>>868
街中をきびきび走るならVTR（取り回し的に
単純な加速性能ならGSR（0-100km加速的に

>>868
街乗りを楽に走りたいならアドレスに乗ればいいじゃん

アドレス（笑）
メットインにサーフボードが入らないスクーターなんて時代遅れだよ

変形もしなきゃな、Rの魂

４００は７０万切るくらいじゃないと。
６００が９０〜１００だから、それくらい差をつけないとね。
でも実勢価格が６０万ならまぁいい。

走行4000k以下のＡＢＳモデルで全部込みこみで６０万位が良い

VTRってあの安っぽいバイクでしょ？
GSRのほうがいいと思うよ。
VTRのスイングアーム見たら絶対萎える…

すでにＧＳＲ持っててもう一台バイク持つなら絶対オフ車にするなぁ。

>>868
GSRの加速を良くしたいなら、後ろのｽﾌﾟﾛｹｯﾄを2〜3T大きくしてみれば？
（最高速と燃費が少々落ちるけど）

街乗りっていうけど街で乗って楽しいのか？
ミニモトなら楽しいけど、それ以上のになると楽しくない。
コーナーではなく交差点ばっかりじゃん。
俺は山とかのコーナーがある道しか走らないぜ。

左様ですか
私はどんな道でも楽しめます
乗ってなくても楽しめます

左様ですか
私は持って無くても楽しめます



・・・orz

>>884
走り屋（笑）乙
マジレスすると街乗りを楽しめるってのは、
市街地で走っても不快か否かって意味なんじゃねーの？

オレは家からコンビニに行く程度でもGSRを楽しめるぞ

ただ、新型GSR400のほうがフルパワー化は容易だろう。
マフラーを８０dｂ仕様にすれば、８０ｐｓはでるだろう。

出るかボケ

エキパイとマフラーの違いも判ってない脳内マニア乙

今の時代のバイクはマフラーだけじゃなくエキパイも変えたら
めちゃくちゃパワー開放されるだろうね。

リッタークラスでフルエキ交換でも10ps位だろ

>>884
むしろ山なんか走ってて楽しいかな
400はデブリンなのにパワーないし、600は公道じゃ開けれなくて
どっちかっていうとサーキット向けだし。軽いバイク乗ったことないの？

あのー、マフラーって、普通フルエキのこと指すもんじゃないんですか？

時代は変わった

マフラーっつうとスリッポンの話してくる人多いな
フルエキは、フルエキって言わないと伝わんにゃい…

GSRのフルエキって出てるの？

フルエキって普通ワンオフじゃねーの？

ありがとうございます。
実は、ＧＳＲ購入時にＶＴＲをかうか迷った経緯があって･･･
ＶＴＲに新型が出たので買い替えようか迷っていました。

けど、やっぱり排気量が低いバイクに乗り換えても不満が出るかな。
ＧＳＲは０−４０kmくらいの加速のもっさり感が気になってます。
けど、高回転の元気の良さは気に入っているし、ほとんど見かけないバイクなので
まだ乗り続けようと思っています。

＞＞８８３
そういう方法もあるのですね。
バイク屋で相談してみます。

ではでは。

来年GSR250が出ますよ

たしかに停止状態からの加速は悪いよなぁ

ヨシムラのBMCエアフィルター取り扱ってる所知りませんか？

GT商会とwebikeで納期が５月って言われました…。

ＧＳＲカコイイのう
早く乗りたいのう

>>899
＞ＧＳＲは０−４０kmくらいの加速のもっさり感が気になってます。
その乗り方だと250では原付より遅いと感じると思う
大きくアクセル開けたままゆっくりめにクラッチ繋いでそのまま全開すればおk

つかＶＴエンジンは出来が良すぎるから比べないでほしい。
スズキなんだから愛で選んでくれ！

新型まだ発表されないの？
内覧会の資料がアップされたのは随分前のことのように思えるのに

それでも新型VTRの30psってなんだアレ
全盛期の3分の2の出力じゃないか

バイクはパワー（っていうかスペック）じゃないと思うぜ

>>906
もうショップの広報には届いていますよ。。カタログ的なものが・・。
あとは、suzukiの公式発表待ち。

世話になってるバイク屋さんと話したら、もう注文も出来るってさ

600は新しくならんのけ？

出し惜しみしてないでさっさと発表汁！
自主規制値突破でインパクトあるのに

多分今月末発売のバイク誌で発表させて、それから公式じゃない？

早くしてくれ・・・
IYHが待ってるぜ・・・

新型も良いけど、カスタムパーツの充実も求む。

400用のヨシムラサイクロンが出ていないのには驚いた

近所のバイク屋行ったら今月中に出回るって行ってたよ。
即納車ではないと思うけど

今日東名で名古屋から東京まで帰ってきた。
二回Pで休憩したんだが、二回とも隣に停まってたのがGSRだった。
どっちも600だったかな･･･？多分だが。

今まで一度も遭遇したことないのに、珍しい事もあるもんだ。

新型のスペックいいなぁ。
ザンザス乗りとしては勝手にライバル視してるんだが
相手にもされてない予感ｗ

今週には発表されるかな？
週末には馴染みのバイク屋に行ってみるか

GSR400のK7でカラーがホワイトの奴なんですが
マフラーの上の部分は黒なんですか？

>>921
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/3d.html

グリグリして確かめるんだ

新型を買えない貧乏な俺は07ﾓﾃﾞﾙでIYHすることに決めました
そこで聞きたいんですが、ｺﾐｺﾐ62万（配送費込み）はいいほうなのでしょうか？
遠方なのでどうしても配送費が加わるので、これ以上はどうしようもないんでしょうか？

>>923
新車ならいい方じゃない？
てか安いと思う。
でも新型発表までもうちっと待ってもいい気がする。

今日バイク屋行ったら新型のポスターが貼ってあった
「白＋銀」「水色＋銀＋黒」「黒一色」の3種類が載ってたよ
600の09年度モデルと同じカラーリングみたいやね
今発注したらおそらく３月２０日くらいになるんじゃないかなって話だった
各雑誌にも次の号には載ってると思うよ

>>923
去年の7月に中古の美品（走行160ｋ程度）で、ｺﾐｺﾐで６５マソだった
そのお値段で新車なら良いお買い物ですな（・∀・）

>>925
水色っていいな・・・。

水色に付いては配色パターンはたしかこれだった
ttp://www.gulum.net/motor/resimler/Suzuki_GSR600_2006_12_1024x768.jpg

ただ、ポスターに載ってたのはもっと明るい水色だった
正直ちょっと子供っぽさを感じてしまったかなぁ
従来のディープブルーの方がシックな感じで好きだったんだけど

おおおおおおおおお
まじか
黒一色があるのか
もう新型購入決定
黒一色って全身真っ黒だよな？
シルバー部分がないやつだよな？

http://gsr-suzuki.com/top_english.html
↑のに載ってる配色と同じなのかな？
真っ黒黒はイヤだな・・・。
パールミラージュホワイトが予想外にカッコイイジャナイ

>>929
おお、まさにこれだと思う
グレーは載ってなかったと思うんだけど、水色はタンクと…グラブバーだったか
マフラーの上の部分だと思ってた。ちょっとうろ覚え。タンクは間違いなく水色だった
パールホワイトの配色は間違いなくそれだった
黒はオール黒だったお

ハーフカウルのgsr600sを頼む！！

そうだそうだ！！
ハーフカウル出してくんないと次の車検でDL650に浮気しちゃうぞ！！

>>930
それを待ってたんだよおおお
フレームとスイングアーム、それからウィンカーの埋まってるカウル部分すべて黒
これが理想だった
タンクとテールカウルは塗装屋でワインレッドにするぜええええ
ＩＹＨ

ハーフカウルでないことにはIYHできんぞ〜

>>932
すまん、ｵﾚもうDLに乗り換えちゃったよ・・・。

>>935
う、裏切りもry

いや〜、今回の車検、通すかどうするか迷ったんだよねぇ〜
俺はもうちょい14000rpmの咆哮を楽しんで出るかも判らんハーフカウルを待ちますわ。

俺、五月に車検・・・
時間がないんだぜ★

http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-s/

ぬぅぅぅぅ〜ヤマハめ……
えぇぇぇい、スズキはまだか！！

>>938
安っ！FORZA並だな

鈴木頑張れ超がんばれ！

もうちょい値下げしてくんないかな

　　　　　|　　　GSRですよ、GSR！！　|
　　　　　ヽ､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,ノ
　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　,｡､＿,｡、
　　　　　　　　　く/!j´⌒ヾゝ
　 ((;;;;゜;;:::::(;;:　　ん'ｨﾊﾊﾊj'〉'';:;;;):;:)):).)
　　　(((; ;;:: ;:::;;⊂ゝﾉﾟ ヮﾟﾉﾉ　;:;;;,,))..).)
　　　 ((;;;:;;;:,,,."　　ヽ　⊂ ） ;:;;))):..,),)).:)
　　　 ("((;:;;;(;::　　（⌒） ｜　::;));;::;))''))
　　　　　　　　　　　三 `Ｊ　┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
　 ＿＿＿＿＿＿
／ 　Honda　　／＼
|CB400SF･SB|　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　？　　　　？
　　　　　　　　　　　　　,｡､＿,｡、　,｡､＿,｡
　　　　　　　　　　　　くッ´⌒!jヾく/!j´⌒ヾゝ
　　　　　　　　　　 　　〈'jﾊﾊﾊｨ' ≡'ｨﾊﾊﾊj'〉
　 ＿＿＿＿＿＿ 　 　 ﾘﾟヮ ﾟ (,三ﾉﾟ ヮﾟﾉﾉ
／ 　Honda　　／＼　　　 ヽ　UU　ノ
|CB400SF･SB　　　|　　　　 ∪∪
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　　　　　　　　　,｡､＿,｡、
　 ＿＿＿＿ く/!j´⌒ヾゝ
／ 　Honda　　／ｨﾊﾊﾊj'〉
|CB400SF･SB|っﾉﾟ ヮﾟﾉﾉっ　ﾜｯﾎｲ!!
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>>942
だれこれ

春香さん、、、かな？

>>944
誰だよ？
漫画か何か？

聞いたことないな。アニメか？

今日K7の新車やっと納車できたっていうのに今週は予報だとずっと雨なんだよね・・・
仕方ないね・・・

>>938
結構カッコイイのに激安だな・・・。
400ccのGSRよりずっと安いぞ。

これはもう新型ＧＳＲ大幅値引きで65万で売るしかないねっ！

旧型の新車を買えば良いじゃないか、60万切ってるよ

実用域のトルクは同じだろうし

メットに仕込んだスピーカーでGrantzの電撃聴きながら乗った事ある人はいるだろうか・・・。

（のヮの）

こ、こんな所で春香を見るとは・・
ちなみにアイマスのキャラ

一年点検の費用で一万以上取られるっぽいんだけど、そんなもん？

何をやるかにもよるんじゃない？

点検される前に、自分で点検出来そうなとこを先に点検しておけば
費用は抑えられるかもね。

自信がなかったら、ショップに任せるのが安心確実だとは思うけど。

点検なんか出した事ないなあ
普段から日常点検・洗車してたらある程度の変化もわかるし
車検もずっとユーザー車検だ

タイムイズマネー
時間や技量無い奴は店に出せば良し。
時間が有る奴、技量が有る奴は自分でやれば良し。

ちなみにオレは>>955と同じくDIY出来るところは自分でやって
出来ない、又は時間が無い場合は店に任せる派。

XJ6ってFetherS2と位置付け似てる気がするんだが…敢えて出すって事は区別あるのかね。
SV＆GSRとV-Stormみたいなストファイとツアラーで分けてるとか…？

ZZ-R1100とGPZ1100Eとの違いに近いかと。
廉価版であり、ツアラーに振った性格でもあると。

俺、春になったらGSRと一緒に四国を巡るんだ・・・

どんがらがっしゃーん

最近のまいＧＳＲ。

・ハンドルを正面にすると、ハイビームのＬＥＤがロービームなのにうっすらと青く点灯。
・そしてハイビームは点灯しなくなった。
・キーが何故かひっかかってすぐＯＮ側に回らない。（ロックからも同じく）

こんな人います？

>>960
>>961

不吉過ぎワロタｗ

>>960
来い、視姦してやる。

三角いい音するなあ。

>>962
鍵穴用の油差してみた？

新しいバイク買うよーっつってＧＳＲ６００の真っ黒バージョンの写真を彼女に見せたら
ゴキブリみたいって言われました
どうすればいいですか

黒くてすばしっこい。
まさしくそのものですな。

結局今日発売のバイク誌にも新型は載ってなかったな。
本当に出るんだろうな・・・。


まさかっ！

俺のためにハーフカウル版を造ってくれてるんだよ！

>>966
「とりあえず今夜は、僕の真っ黒いのにまたがってごらんよ？」
って言ってみれば？

>>962


自分も同じようにハイビームが点かなくなって、見てもらったら、配線がきれてたみたいで。

社外マフラーに交換した方にお聞きします。

600用のマフラーを400に装着した事による起こりうる問題点はありませんか？

またその対策方法を教えてください。

>>964
いい音だよね〜

>>970
下ネタじゃねーか！
って言われるから3回繰り返すんですね
わかります

マフラーなんて何をつけても問題はあるよ。本当はガソリンの噴射量調整しなきゃいけない
んだから。逆を言えばマフラーごときで体感的には問題は起こらないよ。

>>974
想定どおりの突っ込み、ありがとう。

なんだよ、wikiで気合い入れて修正しようとしたのに406エラーで出来ん！もう寝る

406とはシブいね

>>942
閣下なにしてるんですかｗｗ

>>966
銀色だとモルガといわれ、黒だとゴキブリかｗ

おれ、ノーマルマフラーで十分なんで
600の純正マフラー欲しいな。
誰かくれんか？

黒のゴキブリ、ステップ部分が銀色なのが中途半端なんだよなぁ。

初バイクをGSR400にしようと考えてるんですが
ABSが付くか付かないかで結構値段が変わってるんですがあったほうがいいんですか？

>>981
初バイクならABS付きがいい。必ず役に立つ時が来る。
自身の腕はABSを凌駕するプロ並のライダーが多い業界(苦笑)だが、自惚れゆえに死んでいく人も少なくない。
ABSは○○の場面じゃ弱いとかいう輩もいるが、役に立つ場面の方が遥かに多い。安全に楽しく行くならABS付きを薦める。

ＡＢＳに二度助けられたオイラが通りますね

ABSが付いてないと車両の値段が安くすむ
付いてると保険料が安くすむ
長く乗ってりゃ、�d�dになる…とまではいかなくとも
まぁ元は取れる様な気分にはなるぞっ

ちなみにイモビライザーの割引は車両保険に入ってないと発生しないのである

>>981
あった方が良いから、ﾒｰｶｰさんが付けて売っているんだよ。

ロードライダーの148Pに白の写真が載ってるね
店のポスター見た時に「メーターバイザー付いた？」って思ったんだけど
見間違いではなかったようだ

>>985
ABS付けるとタイヤがロックする感覚を体験できない
ロックすると必ず転ぶわけでもないしABSでも滑らないわけじゃないし
転倒するよりはABS代の方が安いが

わかりました。　みなさんありがとうございます。
では頑張ってお金貯めて、ABS付を
買おうと思います。

なんか新車なのに最初からシートのマジックテープがつかないんだけどどういうことなの…
こんなもんなのかな？
ジョリジョリいって気持ち悪いんだけど…

>>989
買った店にクレーム入れれば交換してくれるんじゃないかな？

>>987
ABS付きでﾀｲﾔﾛｯｸ出来ますよ。
ABS系のﾋｭｰｽﾞ抜いちゃえばね。

>>989
普通のマジックテープと違うから

軽くたたいてやる感じでな

>>988
がんばって貯めてっていうけど高々3万しか違わんからなｗ

>>606のっていくらくらいするの？
400にも着くんなら買おうかと思ってるんだけど

>>990
そうだね、ちょっとクレームいれてみるよ。
それにしてもスズキのバイクカバー結構雨通すよなぁ…

UKsuzukiのイランナップからフルカウルキットが消えてる気がするんだけど
リンクが壊れててたどり着けない

≫992
ごめん、見落としてた
それは知らなかった。それやってだめだったらクレーム入れてみるよ。

>>994
おれっちのは400のABSだよ
で、欲しいのは純正キャリア？、サイドケースホルダ？両方？箱も含めて？
今ならユーロネットでSW-MOTECH値下げしたから
オレが買ったときより安く手に入るよ。
http://www.euronetdirect.neｔ/

999

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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