安全運転こそ、究極の運転テクニック

スピードや派手さを求めるのはＤＱＮかガキで十分

に

>>1の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。

スレタイ見て良いこと言うね〜って思ったけど、肝心の>>1の書き込みがこれかw

まあ安全運転なんて誰もができることだしな。

そうだとしても自分の価値観を押し付けるのもガキだな。

>>5
そうでもないぜ特にバイクではな
例えば40km/hで流れてる道ですり抜けも追い越しもせずに流れに乗り続けるのは
けっこう忍耐力がいるぜ

>>4
おかしくないと思うが

安全運転は誰でもできる？お前頭おかしいだろ。中学生のよくある言い訳にしか聞こえない

>>7
それはお前だけ

>>10
外に出たこと無いなら無理に書かなくていいから

ノロノロ、ビクビク、おっかな運転と安全運転とをはき違えてるんだな。

>>10
お前だけだろｗｗｗｗ

>>10
お前だけだろｗｗｗｗ

大事なことなので

そういや20年くらい前にHONDAがガードナーを使って
こんなコピーの広告を出していたな。

マジレスすると。
安全運転は大前提だが、
危険回避運転が必要だろ。

重機の近所は走らない。
タクシーの近所は走らない。
キープレフトより、キープセンター。
とかとか。

それを人は安全運転と言う。

自分の“安全”を確保するのが安全運転であり、ノロノロ運転をする事ではない、と肝に銘じよ。

前のバイクがノロければ抜いていけばいいだけだろ
なんでおまえに合わせてスピード上げなきゃなんねーんだよｗ

トラックだと遅いからなかなか抜けないし対抗車が多いとよけい抜くチャンスない
だから危ないからバイク乗る時はスピードだせや
じゃないと追突するがな

無理に抜こうとする車は回避するのが安全運転
ビビってスピード上げるのは運転未熟者

>>22
抜こうとする車に進路を譲ったら、
何もないところで何度も、
急ブレーキを掛けて追突しそうになった。

いいことおもいついた

安全運転とノロノロ運転を一緒にしてる奴いるよなｗ

tes

dana

メリハリをつけた安全運転でいきましょう。

出すトコは出す！
車間距離は取る！
できるだけセンターで走る！
渋滞追い抜きは低速でむやみに車線変更しない！
タクシー・トラックに目を配る！

あとは地球に優しく運転だな。
エコ発進で安全運転にもなる。

ボサーッと運転しないことかな。

まあバイク、特にＭＴバイクは車より運転に集中するからいいけど。

MTだと両手両足使うから神経使って眠くならないし、運転に集中できるね。
ただ、乗る度に緊張してる。

>>28
＞できるだけセンターで走る！

初心者なので教えてください。
教習所ではキープレフトと教わりましたが、実際はセンターを走る方が安全？

>>31

教習所で「バイクは左端に寄って走れ、これがキープレフトだ」と教えられた？

そうじゃないだろｗ
日本は左側走行だから、中央線のない道路は左側を走れってことと、
片側複数線のときはなるべく左側の車線を使えってことでないかな。

幅の狭いバイクだけど、車両は車両、堂々と車線の中央に居れ。


俺個人としては、４輪の通った轍が比較的路面がキレイだから好き。

あ、>>31の質問に答えていなかった。

道路の端は砂利やゴミがあってスリップしやすい。
特にカーブで左端は砂利トラが曲がるとき遠心力で砂を撒き散らすから危険が危ない。

ほかにも、心無い４輪乗りが幅寄せしてきたりして、いいことなし。

>>32-33
あざーっす。
なるほど。確かに路肩近くはゴミが多くて危険ですね。
まだ公道を走った事無いんすけど、そん時は気を付けます。

>34
おま、素直でイイ奴だな。
おじさん、嬉しくなった。

おじさん、バイクん乗って20年以上で膝スリとか、前輪ブレーキのロックコントロールとか出来たりする中級者だが。

一つだけ。
今んなって思うのは、前ブレーキの練習がとても大切だと言う事。
そんだけです。

>>35
実は私もおじさんです。
４輪自動車の運転歴は２０年近いです。

何が一番怖いかって、仰る通りブレーキワークですわ。
特に前ブレーキ。教習所では急制動の課題以外に殆ど使いませんでしたからね。
４０ｋｍという低速からなのに、後輪ロックしまくりで不得手でした。

近所のバイパスでは８０ｋｍ／ｈぐらいで流れている事もめずらしくないので、
バイクを買ったら他の道で練習しなくちゃ。

>>36　偉そうに聞こえるかもしれませんが、失礼します。
以下はアスファルトの話で不整地はまた別です。

後輪ブレーキはロックして当然です。
後輪ブレーキは止まる為と言うより、姿勢制御の為に存在する、と考えた方が良さそうです。
プロのレーサーでも、後輪ブレーキは全く使わない方がいました。
止まる力は99％まで前輪で引き出します。
前輪ブレーキを使うと、バイクは前屈みになります(前輪サスペンションが縮みます)。
前輪ブレーキを離すと前屈みが戻ります(前輪サスペンションが元に戻ります)。
この前サスペンションの動きが肝で、２つの意味を持ちます。

１。曲がっている最中に、サスペンションが動くのは不安定になる原因。
従って、曲がっている間は前ブレーキを使うのはお勧めしない。(緊急時は別)
(正確には、コーナー中に前ブレーキで車体を起こしたり、前サスの縮んだ状態の維持の話もあるけど、次のステップの話)
２。前サスペンションが縮みきるまで、前ブレーキの止まる力は発揮されない。
ブレーキかける
↓
前サス縮む(車体が前屈みになる)
↓
車体の速度が落ちる

という流れです。
ただし！一気に前ブレーキをかけると、前タイヤがスリップします(前ブレーキがロックします)。
でもロックしたら、ブレーキを離せばOKです(１秒以内位かなぁ)。
ロックしたまま、ブレーキを離さないと転倒です(握りコケと言われます)。
前ブレーキは『じんわり』かけると良いかと思います。
(こればっかりは練習しかないと思います)
後ブレーキや、エンブレに頼らず、前ブレーキを愛してあげましょう♪〜

しかし、私は４輪がペーパードライバーだったりして。

スピードは危険

スピードという麻薬がないと生きてゆけない
この錯覚

本当はやめたほうが全然生きていけるのに・・・

>>40
覚醒剤中毒者かーーーーーーーーーーーーー

人間やめますか？
スピードやめますか？

>>1
爆音族車はかなり安全

この矛盾は？

>>40
湾岸乙。