まったり隼スレ59

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

■前スレ
まったり隼スレ58
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227926751/

■ 関連リンク
┣SUZUKI ROOM　〜EPISODE.5〜
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等 
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣ピタハハのお部屋
┃ttp://pita.paffy.ac/biketh/
┣まったり隼スレ　まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki 
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
　 ttp://www.hayabusa-japan.com/

■ よくある質問とその答え

Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。
　　スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
　　カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
　　99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

　　また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
　　二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

　　マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

　　ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
　　安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
　　素直にバイク屋にお願いしましょう。

Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
　　旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
　　さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
　　ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
　　フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
　　公表されていない様々な改良が加えられています。
　　新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
　　06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
　　07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
　　08年モデルでフルモデルチェンジ

Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A5：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
　　(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。

Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。
　でも「ハイオクだと不調に」の報告もあり。

Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。

Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
　　　また盗難対策しっかりしてね！

Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　　ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。

Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
　　　但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。

Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
　　　でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。

バイク板なのに関係ない話始めて自分語りするクソコテども一覧。

【ＮＧ登録推奨】
試供品 ◆TBHlT6Jfwk
元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q



957 名前：試供品 ◆TBHlT6Jfwk [sage] 投稿日：2008/12/29(月) 01:13:52 ID:SZFhZy9j
>>956
ごめん…。

タバコは人生に一度きりセーラムピアニッシモを吸ったことはあるが
「これは体に悪い！」と本能で感じて全然受け付けない。
お酒は飲むとすぐ吐いちゃうんだよ、俺。

944 名前：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q [sage] 投稿日：2008/12/28(日) 19:49:58 ID:Ny6VdR+a
>>943
実際タバコによる税金はいくら入り出るんだろう。
税金払ってるんだからって開きなおりされるならいっそ無税に…
つーかガソリンも無税にならないものか。
酒やタバコなんかバンバン上げまくって
ガソリン安くしたほうが流通量増えて景気よくなりそう。

>>1
氏ね

>>1
いい気になってテンプレみたく「NG推奨」とか行ってる時点で不愉快。
NG判断か各人に任せられるべきものでしょうに。

なにがまったりだよタコ

>>1って個人叩きの糞だな。

>>1
ずい分と偉そうだな
てめ-のテリトリーってわけか？

このスレの糞コテがうざいのは周知

あのときは、みんなタバコの話してたじゃねーか。コテだけ叩いたらかわいそうじゃねーかよ。
でも、これ以上>>1叩くのもかわいそうだからこんくらいでな。とりあえず>>1スレ立て乙。

みんな大人の対応でな。

>>8-9
糞コテ諸君乙であります
以降このスレは馴れ合い隼スレとしてお楽しみください

何様ですか

>>15
何の根拠で、誰と混同してるんだか。
ここのコテは、誰に何言われようが付け続けてるだろうが。
そういう事実も見ようとしないの？

自分の都合のいい考え方しかできないなら
もう何も書き込まないで欲しいな。

ところでおまいらはこのスレに何を求めてるんだ？
ブサ情報ならググった方が早いしな。

だな

他に隼スレが無いなら
>>1は責任重大だ
余りエゴを持ち込むなや

何だかわからないけど新ｽﾚｵﾒ！

今年はガソリン高騰に大騒ぎの一年でしたが
慌ただしさの残る年末、隼乗りの皆さんもどうかお気を付けて。

寒さで隼は好調だけど身を切る寒さに中々腰が上がりません。

(まぁ乗れるだけ幸せなんですｹﾄﾞ)

名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので    
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。  

>>1
コテだろうが何だろうがどうでもいいだろが乙

前スレの９９１氏のコメはギャグなの？
もしかして灯台下暗し？まさかの御ブァカ？
偉そうなこと言ってる本人が気づいてないって笑えるｗｗｗｗ
荒らし対策の定義はスルーじゃなかったのか？ｗｗｗｗ

是が非でも荒らしたい人が居るけど、
んなことも超えてスレが続いてるんだし
とろくせえ俺論はどーでもいいやな。

コテ叩きは最悪板でやれ春日

やっと09白納車されました、皆さんよろしくです。
うれしくて初日に近場をうろうろと65ｋｍ走りました、早く慣らし終えてアクセル開けて
走ってみたいです。

>>24
はたから見るとお前も同類だぞ。まぁ落ち着けよ。

今年も残すところあと僅か。
皆さんがいつまでも健康で、楽しく隼に乗り続けられるよう願います。
来年も宜しく御願いします。

>>1
乙です
>>27
オメっす。良い正月を迎えられますなあ。

>>28　　そーいうお前モナw

>>27
おめっとさん。自分は０８白だけど０９の白ってパールじゃないの？
どっかでソリッドって見た気がした。

キーボードを見ずにアルティメットスポーツスズキGSX1300Rハヤブサ

アルティメットす歩＾−津スズキGSX13--Rハウやブサ

00乗りです。朝寒い時白煙がすごいのですが単なる水蒸気でしょうか？走ればすぐ消えますが気になります。教えてください。

>>33
エキゾーストパイプ内に結露した夜露が出ているだけです。

>>34
ありがとうございます。あまりにももくもくなので聞いてみました。

排気管が熱々になると消えるのは水蒸気
結露とゆーより燃焼生成の水分じゃね？

オイル燃焼（オイル上がり・下がり）の白煙だと
暖まった後でも消えない　むしろ増える傾向

06乗りです。300キロ出したいのですが可能でしか？気になります、教えて下さい。

０４乗りです。アクセルをあけると走りだすんですが単なるきのせいでしょうか？アクセルを戻せば止まるんですが気になります。教えてください。

>>27>>31 どうもです。
09白は明るめの白パールですよ、08の象牙っぽい白が良いなと思っていましたけど
実物をみたら一発で気に入りました。

>>37
そうですね、多分可能でしょう。
多分というのは早死にするかもしれないからです。
人間のうんこは大体一回に100〜200グラムだといわれています。
一日に２回うんこをするとして、それを365日×50年だとして計算してください。
まあ平均一日に300グラムのうんこをするとして計算すると、5475キロになります。
つまり300キロどころではなく、実に5トン以上ものうんこをするということになります。
結論としては300キロなど余裕だということになります。
そういえば06乗りとは一体どういう意味でしょうか。

26才です。最近髪が抜けて気になるのですが気のせいでしょうか？教えてください

糞スレか？

糞スレ可

もう年内どころか来年3月初旬まで乗ること無いんだろうな〜

>>1
おつ！
コテ叩きは個人で判断しような。

>>44
いや、最高気温が10度あれば防寒きっちりすりゃ
寒くないぞー＠関西

なぜそこまで必死にコテが嫌いな人達がいるのかね？
不思議だ・・・
俺もコテハン付けようか・・・

00乗りです。何かこのスレでひとり空気読めてない気がするんですが気のせいでしょうか？
そうであればすぐ消えますが気になります。教えてください。

09欲しい
下取りにちっとも査定行けてない

>>47
別にあなたは悪くないと思いますが、レスを返される方の中に、
心を病んでいるからではと思われます。

病気なので、心療内科、精神科に行って診断してもらって、よほど悪い症状でない限りでは
2週間に1回、もしくは4週間に1回の通院＋投薬治療で治癒できます。
メカニズムは、脳内から分泌されるホルモンのバランスが外的要因（ストレス等）により
崩れることと現在では考えられております。（現在検証中の段階）
先天的にバランスが崩れている方もいらっしゃるそうですが、その場合にはもうちょっと
腰をすえて非常に長い目で見てでの治療になるそうです。

理由もないのに不安感に陥る、偏頭痛がする、不意に嘔吐感がする、肩こり・首筋の張りが酷い、
慢性的に不眠、等の症状がある場合には心療内科、精神科にて速やかに診断を受けられることが宜しいです。
治療を受け始めると、銃砲所持許可が下りない等、一部制約が発生しますが、実生活に支障は発生しません。

更に詳しく調べたい場合には、メンタルヘルス板を読むと理解が深まりますよ。

>>38
俺のはアクセル開けなくてもクラッチつなぐだけで動くけどな。
走っててもブレーキかけないと止まらい。お前のはブレーキ関連に
異常があるな。

>>49
人にアドバイスする前におまえ自身が病んでそうだな。

>>51
おう、病んでるし投薬治療真っ只中だから色々お勉強したぜ。
仕事のストレスが一気に体に出て、一時期げーげー吐いてたから。
今はきちんと薬飲んで、寝る前には決められた量の睡眠薬を飲む、
とにかく規則正しいリズムで生活するのが回復への道、近道も何にもない一本道。

>>52
（´-`）.｡oO(な〜んかリアルに怖いな〜）

健康てのは普通じゃなくて奇跡の様なモノ
肉体でも精神でもチョイとバランス崩れれば
ガラガラと崩れ落ちる

一年間生き延びたオマイ等に乾杯
来年の年末にも
「空気嫁」「市ねよクズ！」「このスレもうだめかもな」
と言い合えるように

良いお年を

良いお年を

先程隼も綺麗にして走り納めしてきました
それでは皆さん良い御年を来年もよろしく

いろいろあったけど年末だってのに元気に２ちゃんやってる。

来年も無事でいられますように。

来年もたくさん隼に乗るだろうけど、健康あってのバイクだからな。
俺もおまいらもずっと健康でいれたらいいな。

来年の春にハヤブサ買おうかな
どっかからパニアケースってでてます?

>>59

あるよ。クラウザーとかヘプコ＆ベッカーとか。
GIVIのモノキーケースならGIVIからは隼用のステーが
発売されていないのでSW-MOTECのアリュラック等が必要。

こぶシートのロックとのころでワイヤーが何かに引っかかったらしく、
鍵が回らなくなってしまいました。
さすがにここで開け方教えてとは言えないのでバイク屋に持っていこうと
思いますが、過去にこの症状で解錠された方いらっしゃれば大体工賃どれくらいでしょう？

標準作業時間なんてない作業だからな。答えようがないべ。

んで、別に鍵なしでの開錠法ってわけじゃないからここで聞いても問題なかろう。
それ鍵の問題ではなくて、それ以降の機構の問題でしょ。
隙間からシックネスゲージみたいなもの突っ込んで引っかかったものを取り除くとか。
'08,09だったら、ウインカー外してそこから棒突っ込むとかかな。

あけましておめでとうございます。

今年も皆々様、なにとぞよろしくお願い致します。

メガスポーツでは隼が一番好きだ

明けましておめでとうございます。
今年は良い年になりますように！

62はいい奴だ

あけましておめでとう！っていったい何がおめでたいんだ？
だから俺からのお前らにする挨拶はこうだ

くそっくらえカス共がっ！！！！！！

うっしっし

去年親が逝ったので、おめでとうはﾅｼだが

今年もよろしく！

今年こそ3回以上走る

さて初走り行ってくるかな

日頃はROMってばかりですが・・・みんな今年もよろしくー。

謹賀新年
今年も皆様、無事故でありますよう

空けよろ〜

パニアつけてる人〜
カバーどうしてます？
はみ出しが気になる〜

あけましておめでとう！！

今日は天気もいいから初走りいこうぜみんな！

去年の3月に納車の０８ブサで楽しんだ一年でした。

今年も走りまくるぜ！！

みなさんも無事故無違反でブサを楽しめますように。

>>74　　無違反は無理ポリウレタン

>>62ありがとう。
でも、隙間から差し金どころか針金も入らなかった。。。
カウル外しての作業だとかなりかかりそうだなぁ。
年始から痛い。

あけおめ　ことよろ。
いまは、バッテリーを外しているけど
早く走りたいっすねー。

明けましておめでとうございま〜す
今日エンジンかけようとしたら
バッテリー上がった
明日とかナプとかやってるかな？

あけおめ。
年末からアク禁だったodn、そろそろ移り時か・・・

一週間、いや10日前なら札幌でもバイク乗れそうな感じだったが…


今はスッキリ冬眠中

今、元旦ソロツーから帰ったぞ。風呂だ！風呂にする。飯はその後で良い。
どうだったかって？くだらねぇ事聞いてんじゃねぇよ。は！？昼飯？一人で
喰ったけど？当たり前だろソロだぜ？寂しくなかったかって？仕方ねーじゃ
ねーかよ！ダチいねぇーんだよ！！・・ったく野暮な事聞いてんじゃねーよ。

>>81
ウンコもらしてんじゃねえぞｺﾗ

>>82
ほっとけよ。てめぇに何が解るよ。

今年は乗るぞ〜
去年の分まで乗るぞ〜
箱積んでキャンプに行きまくるぞ〜！

>>83
とりあえず一発ヌイて落ち着けや

みんな怪我無く事故無く乗りましょう

>>74
貴方の心遣いが皆に理解されますように。

近くの店で古川電池が安売りしていた。
ゆあさの純正（高さ110だっけ？）よりも容量多い奴でも
さらに安い。
高さ145って格納できないですかね？
135ならOk？

エンジンかけてすぐに路地から大通りに出て加速、1速で回したらリア滑りまくって焦った。。。
タイヤ冷えてる今の季節は危ないね。
元旦から泣くところだったよ。

みんな安全運転で。

おめおめ

寒いし風強いし・・・初乗りできん

おめおめこ☆

寒いですねぇ
タイヤが減ってきたのであまり寒い時は乗れないっす。
温かくなったら履き替え予定です。。

皆さんオイルは何を入れてますか？
オクでペール缶が安いので、自分は今までエフェロプレミアムを使ってます。

明日パワーリフトしてきます

>>94
RED FOX 10W-40
こいつはペール缶じゃないと安くない。

1000円/Lが基準。ペール缶なら２万だな。

バロンのリザーブオイルのモチュール入れてる。
新車購入時に３０Lで、18,000円で購入した記憶がある。

>>98
同じグレードのモチュール(バイク屋)を入れてみると違いにビックリ
本道に同じオイルなのかい？
値段差もびっくりだけど。

同じなわけない。

>>99
そんなにバロンオイルって屑なの？

>>99そもそもお前に違いがわかるのか？
俺は正直わからん。
高いものを買ってよくなった気がするだけだな。

バロン専用屑オイル作ると手間がかかってしまうんだが。

>>103
すまん意味が分からない
素人にも分かるよう説明してけれ

市販品と比べてバロンのはクソだという奴がいるが、
バロンためにわざわざ手間かけてしかも屑な専用品を作らんだろ。ってこった。

すこしずつ余ったオイルを集めてるんだろ

>>76
災難でしたね。
メルアド晒す気があって、自分の隼と証明できるのであれば
対処方法教えるけど。

>>107
ありがとね。
アドレス晒すくらいならできるけど、自己所有の証明とかになると
車検証スキャンとかかな？
うちスキャナないからなー。

素人なりにブレーキランプや反射板外したり、リアフェンダ外れるかとか
様子みたけどやっぱ無理だった。
下手してパキッとかいうのが一番恥ずかしいし。

寒いときって　チンポの革がドリルのようになってねぇ〜？
立ちションするときは、ちゃんと革を向いてから用をたさないと
オシッコが何処に飛び出すかわかんねぇーからなｗ
おかげで革パンから湯気が出たぜ
みんなもこの時期のツーはトイレも近くなるだろうし
きー付けろよ！　かなり惨めだぞ　Ｏｒｚ

>>109
そんなに惨めなｻｲｽﾞなんですね

>>108
お前の顔写真入りの車検証を写メすればいいんじゃないか。

車検証に顔写真はついてないんだが‥
半島のかたですか？

>>112
頭悪いでしょ？
バカが隼っつかバイク乗ると危ないからね。

>>109
子供のちんこかよ

おぅおぅおぅっ！
俺の見たことあるのか？

さぁ、初乗りするぞ〜。隼諸君！
コタツでモゾモゾしてるんじゃないぞ！

禁断のシェブロンオイル使ってみたが、普通のオイルで拍子抜け。

>>108
案外、鍵屋さんに相談するといいかも。
鍵屋はファイバースコープ持ってるから、目立たない場所に小さい穴あけて中確認してくれるからね。
ただし、コブの値段調べておいたほうがいいかも知れない。コブ破壊する以上の金とられたらアホらしいですからね。

あと、鍵穴が壊れてた場合、バイク屋はメイン、タンク、コブの3箇所のシリンダー交換で高くなります。
鍵屋なら修理できる場合もありますよ。


>>109
朝ぼらけ 宇治の川霧 たえだえに 冬の寒さに ちんこちぢまる　　藤原定頼
(冬の朝、宇治川は霧で覆われている。日が昇りだんだんと霧が晴れふと見ると、自分のモノはまだ縮んでいた。)

http://jp.youtube.com/watch?v=FTxhLomn_hY&NR=1

０９白ブサって白黒カラーもあるの？　　

>>119
ないよ

鍵屋さんか。。。
でも鍵ではなく、明らかに何かが引っかかって
鍵が回らない状態なんですよね。

シリンダ全交換とかは考えなかった。それもあるか。
カウル外してなんとかなると思ってた。。。
高そうだなぁ。

>>121
新型？旧型？

何も書かない奴はだいたい旧型。

09なんですけど、キーをＯＮにしたらけっこう大きな何かの作動音がしばらく鳴るんですけど
その音が止まってからセルモータ回したほうがいいですか？

インジェクションに燃料送ってる音だっけ？ウィーーーンっての

俺は音が止まってからセル回してるよ
R600だけど。

燃料ポンプの作動音かな
普段は音が止まるまで待たなくてオケ待っててもオケ

燃料系の整備して燃料の残圧が抜けてる時は
２〜３度ON/OFFを繰り返した方がイイけど

>>108
とりあえずアドレスよろ。
話はそれからだ。

これ以上はこのことはここに書きません。
失礼しました。

有難うございました。

>>121力ずくでキー回せばいいんぢゃね
それで失敗してから次考える
心配し杉

どうでもいい話なんだけどさ、とあるSRのチームやってます、

って奴と話す機会があったんだ。
そいつは仲間とかっ飛ばすらしい。聞いて驚くなよ。
平均時速150km/hだそうだ。平均だ平均。

平均150・・・マジパねぇっす

今日２りんかん千○北店で隼のミーティングみたいなのやってたな
車の駐車場に堂々と駐車しててうざかった
めんつもいい歳こうたおっちゃんばっかでさ
どうにかなんねぇかこいつら

旧型乗りなんだが、最近隼が焦げた匂いがするの。
アイドリング中（停止中）暖気中に。（走行中はわからない。）

エンジンオイルはFより2ミリ下まで入ってる。
入れすぎが原因なんだろうか？

カウル類の接触による匂いでもないし…。
なんなんだろ。

焦げた臭いったって色々あらあね。
最近派手にホイールスピンしたとかでなけりゃ、何かのワイヤー類がエンジンに接触してるか、
ブレーキ引きずってるか、さもなきゃ軽微なオイル上がりかオイル下がりではなかろうか。

>>133
・スロットルバルブ清掃したならその名残
・エキパイに何かゴミor薬剤が付いててそれが焦げてる
って可能性は？

>>133
ラジエターに虫でも挟まってるんじゃないかな？

いい感じにまったりしてるな。
こうでなくちゃ

今日カラーズインターナショナル開いてるでしょうか？

>>132
隼乗っている人見ると、やっぱおさーん多いな。
２０代ブサ海苔は希少かのう

SS（GSX-R）→ハヤブサにしておくべきだったと、
ちょっと後悔することがままある。。。

>>132
それは、店に許可をもらってやっているMTだよ

今日小一時間ほどだけ初乗りしてきた。

冬でも走れる太平洋側がｳﾗﾔﾏｼｽ＠日本海側

>>141
日本海側はどんな状態ですか？

今日は、隼納車後はじめて渋滞にはまった。
背筋が死んだ。

>>142
今回の年末年始はずっと雨か雪でした。。

今日はようやく1日曇りﾏｰｸでようやく初乗りできました。
関東や東海に隼仲間がいるけど、聞いてたら「晴れて暖かいから乗ってきたよ〜」って。

ここ数年は年末年始の天気良かったんだけど、今年は久々にやられました。

>>102
自分よりバイク自身のエンジン始動があからさまに違うよ。
新品を両方用意してみたらわかる。
それと専用オイルなんて作る理由も必要もないでしょ。
製品名だけで中身が同じ保証はないし卸で名前が同じというよくあるトリックかも知れない。
もしかしたらタイヤみたくロット落ちや再検査品で格安かも知れない。

でもだからといって壊れるとか悪いとかじゃない。
指でコネコネしてみたりガラスコップで色見たりが一番手っ取り早いと思う。
まぁ自分は貰わない限り普段そんな高級オイル使えないけど。

て言うかバロンのリザーブってエルフだった希ガス

隼のラクダのコブの値段ていくらですか？

>>147
俺、バイク屋じゃないから判らないや。中古ならヤフオクとかで5千円くらいかな。
てーか、言わせて。新型か旧型かぐらい書こうね。

>>148
ごめん。
旧型です。

>>149
以前見積を取ったことがあるが、詳細な金額は忘れちゃったけれど、
1万5千円〜2万円くらいだった。

>>141
今日15分ほどだけ初乗りしてきた。
明日から仕事だから通勤で毎日乗れる！

>>149
数ヶ月前に調べた時に14385円だよ。

用品店スレに誤爆しちゃったよｗ

>>151
隼で痛勤だとﾀｲﾔがもったいなくないですか?!
ｵｲﾗも以前は痛勤超特急に使ってたけどﾀｲﾔがもったいないからｱﾄﾞﾚｽV125買ったよ。

明日はまだ天気持ちそうだからたぶんｱﾄﾞで出勤かな?!

テスト

今日、浜松まで東名高速使って走ってきた、
渋滞中に路肩を走っていたら捕まった・・・。
後続のもう一台も同時に捕まった、
書類作成後にちょうどもう一台アメリカンが路肩を走ってきた、
俺は警察にアッー！もう一台きたよ！と告げたら
ポリがそのバイクを走って追いかけ捕まえました。
ポリに真ん中の車線の間を徐行してすり抜けたらグレーゾーンだから
ＯＫだよねって確認したら、その通りだと言われたので
これからは車線の真ん中を徐行して走ります。

>>153
まあ通勤専用なんで
雨天時は小さいのにのるが

>>61
以前コブのカギ回らなくなったとき、
バイク屋に教わったんだけど
カギ穴にＣＲＣ吹き込んでみたら、
あっさりと回った。
何か引っかかっていると思ったが、
油切れでした。

ゴーストライダー見ててワロタｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=9lu47m2Sca4&NR=1

4:12からワロタ

>>155
路側帯走ったらそりゃ捕まるよ。
車線の間はグレーゾーンか。いこと聞いた。

気をつけろよ。
グレーゾーンということは
警察の気分で引っ張れるってことだからな。

明らかな違反でもない限り引っ張ることはできないでしょ

警察の居る所ではやり過ごすのが一番ってことだね。

以前、VFR800Pの横を堂々と擦り抜けた奴がいたが、捕まえなかったので、ｵﾚもそいつに続いたよ。
ﾎﾝﾄ、擦り抜けを取り締まるのは気分次第なんだろうね。

同一車線内であれば右側を通らなきゃ駄目だった気がする。
車線跨ぐときに方向指示器も出さないとNG。

取り締まりも気分次第っつーか、書類書く手間なりの反則金が
取れないような軽微な違反なら取り締まるだけ損って
感じなんじゃないかと。

>>164
というのが道交法の何条に引っかかるのか・・・
どなたか情報あります？

>>165
まず追い越しになるわけだがこれに付いてはご存知のとおり

道路交通法第二十八条
車両は、他の車両を追い越そうとするときは、
その追い越されようとする車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければならない。

これによって追越をするときは右側からという事になる（例外はあるが）
そして車両通行帯にかかわる部分では

第二十条　3項（抜粋）
車両は、追越しをするとき、（中略）
この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。

となっており、同一車線を走って抜かしてはいけないとは直接書いていないが、右側の車線に移らなければいけないということから
厳密に言うと違反になります。

ほんとマニュアル好きだな、日本人ども

猿どもがよ

>>166
詳細ありがとうございます。
引用までしていただき、よく分かりました。
「追い越し」の定義が問題になりそうですね。

あと、「通行している車両通行帯」の定義。
ぶっちゃけ「線の上」はどう判断されるのか？とか。

車線移動と判断されるのは
・線を踏んだ瞬間？
・車体が半分以上超えたとき？
・車体の全てが移動したとき？
ん〜・・・

一方通行の道も、道の途中から出てきて逆走した場合は
捕まえられないらしいですし。（直接警官に聞いた）

やっぱ気分次第？なんでしょうか。w

違反金が取れない軽微な違反って何？
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ？

“書類書く手間なりの反則金”、ね。
例えば「法定速度の2〜3km/hオーバー」とかです。

ウチの上司は、高速道路で5km/hオーバーで捕まりましたが。w
「規則ですから」って・・・よっぽどヒマだったのかしら？

ようは止まらなければいいんだよ。
俺なら止まらない。隼なら白倍ちぎるのも楽勝だよ。

性能じゃ楽勝だが奴らのテクニックはマジでハンパじゃないわな。　
昔は俺も逃げたことあるけど白バイの練習みたらよほど条件よくないかぎり危険。　
しかも逃げて捕まったら最悪、逮捕だぜ。　

みんな気を付けような！

間違っても六甲山の２輪禁止区域に逃げ込むなよ。。兵庫県警白バイ隊に元GPライダーくずれが居るから確実に捕まるぞ。事故してからじゃ遅い。捕まりなさい。

警察が追跡する場合警察が出して良い最高速制限ってあるのかな？
あと都内だからか一車線のすり抜けで左はスルーが多い。
でも右で車線越えはすぐ取り締まる。
左も駄目だよね？

昨日北関東道で覆面クラウンが猛スピードで追っかけてたよ。
出動となるとあいつらフルアクセルなんだな、180km/ｈくらい出てた感じだ。

今年初高速ってことで車も少なかったから280km/ｈまで出したよ。
今年も快調快調〜

速度取締以外のパトカーや緊急車両には制限があったきがする。
が、速度取締のパトカーは、内規では制限があるかもしれんが、法的には無制限だったと記憶している。

警視庁の場合すり抜けは基本捕まえないそうだ。道路交通法違反なのだが取り締まる罰則はないんだとさ。イエローカットさえ気を付ければ大丈夫です。但し虫の居所悪いと説教はコッテリするって言ってたよ不良警官の友達が

白バイのメーターは180までしかないから（ただしリミッターはないので180以上でる）180こえれば追尾による測定は不能になるよ

>>127

[email protected]

お願いします。
4日にバイク屋もっていったらまだ正月休みだった。
次の休みいつ取れるかなぁ。
まぁ、走るだけならなんの問題もないんだけどね。
後ろに車検証やらなんやら入ってるからちょっと心配。

ついに大型免許ゲットｫｫｫｫｫ!!!!


明日はバイク屋で隼たんを…ﾋﾌﾋﾋﾋ

オクで見たんだけど隼のトライクなんてあるんだぁ…。
あんなデカい車体なのにシングルシート速いのかな？
値段はオーバー300万
でも隼2台買った方がいいわ

>>146
亀レスだが、去年の8月にブサをバロンで購入したとき、エルフとモチュールのどちらかのリザーブオイルが購入できたよ。
新車購入特別金額かなにかで、エルフが12000円、モチュールが18000円だったと思う。

皆ー！バイク乗ってるかー！

俺は寒くて乗ってない　orz

寒いからアドレスばっか乗ってます

>>181
納車されて店から出て二秒でアクセル開けすぎて壁に突っ込んで
廃車になるのですねわかります。

トライク乗ってる奴見るとイライラするのは俺だけではないはず。

>>179

なんだ知らないのか　白バイが掛けてるサングラス　実はスカウターなんだぜ
速度測定どころか　オマイのビビリミッター数や累積オナヌーの回数まで測定できるすぐれものだ

トライク＝品川

の図式が成立しました。

隼乗ってるんだけど駐車場に止まってる隼みるとやっぱカッコイイと思うけどモテないです。
今日もいい天気ですから。

>>186
オレの知り合いの女の子は納車された店の前でバイクに跨って立ちゴケした。
走行距離0km

>>182
箱根リレーで伴走してたのは、ブサのトライクかと思ったけど違った？

以前隼で通勤してたんだが、毎朝絡んでくるビクスクや原付がうっとおしくて
しょうがなかった。無理なすりぬけをしたくないんで先に行かすんだけど
前を横切るように挑発的に抜いてったり、抜いていくときにガッツポーズをとるのもいた。
（特にビクスク）なんだあれ？ビクスクで隼に勝ったとか思っているのだろうか？
正直そういうのにうんざりしていたからチョイノリ買って通勤してる。

白倍に捕まるようじゃ、隼なんて乗らないほうがいいよ。
高速じゃ全く敵じゃないし、一般道だって問題じゃない。

>>194
高速…ﾅﾝﾊﾞｰ控えられて出口塞がれたらアウト…
一般道…市街地走行じゃ白倍隊に敵わん…
田舎道･山道なら逃げられるがなｗ

>>195
随分弱気だな・・・。

犯罪告白か

>>197
放置推奨。

そういえば高速道路1000円の話しはなくなった？
結局ETCだけの事なら関係ないか？


注ｽﾚﾁ

>>179
白バイってデジタルメーターではありませんでしたか?

>>192
リレーって(笑)
ブサではなさそうだよ。
http://harry-landscape.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_1d8/harry-landscape/10917428.jpg
http://harry-landscape.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_1d8/harry-landscape/6050384.jpg

>>193
隼で負けたくないって言う、自意識の問題ですよ。別に負けではないですから気にしなくていいのに。

>>194
あなたが事故に遭わないことを願ってやまない。

>>199
2輪にもETCは積めますよ?

デジタルメーターでも180までしか表示しないのでは？
ソースは白バイ隊員の話な
最近の逆車も299までの表示らしいし

なるほど、そういうことですか。納得です。
白バイの仕様書に180km/h以上って書くと、各所から文句言われますからね。
「そんな速度まで追尾するのか。危険だ」って。

VFRのリミッターカットで最高速度は230km/hくらい。
GSF1200の方は知らね、相当出るんじゃね？

上に乗っかっている人がHMSインストラクターみたいなのだから、
逃げようとするのが無理。

しかし、アップハン、ジェットヘルで 230km/hはきつそうだな。

>>195
たかがスピード違反くらいで高速の出口封鎖なんかしない。そもそもほとんどの高速のインターに警察いない。
ナンバー見られてもいちいち家まで来ない。
白バイはチマチマした転回ばっか練習してるけど、高速で走る練習を殆どやってないし、車重が重いのでスピードを出すとついてこれない。

以上経験談。俺ゴールド免許。

200km/hオーバーで追尾、逃げた奴が転倒死亡→追尾は適切に行った、何も問題ないとコメント

そんな速度で逃げてる時点で同情の余地ナシ

…で、飯島愛は結局自殺？

白バイ隊員もいろいろでムキになる奴もいれば
そうじゃない奴もいるでしょ。

実際行ッてる人いるの？
http://mainichi.jp/area/tottori/news/20090103ddlk31040242000c.html

>>205
白バイはしらんが高速隊のパトは180は当たり前に出すはず
ソースは交番勤務のお巡りの昔話

VFRは220程度、GSだって240程度。
そんであのクソ重い車体。ミラーに写らなくなるのは一瞬だよ。
一般道だって、大人一人分くらい車重が違うんだから敵じゃないよ。

反論するやつは隼乗ったこと無いんだろ？

あれ？もう夏休みだっけ？

隼2000CCぐらいにパワーアップしないかな
そしたら買う
新型ＶＭＡＸやＭＴ01よりエンジン小さいんじゃつまんね

>>213
今はゴールデン・・・。

子供が何人か紛れ込んでるみたい

>>214
パワーアップと排気量アップは違うぞ。
重量が増えなければ楽しいかもナ！

ｇｏｏバイクに8300の特大ボスホスあった
ストートは隼よりはやそう
車のＧＴＲもニュルでコルベットに負けてたし

ストート　　て？

>>218
ボスホスってたしか1速でしょ？
ストートの長さによるけど、隼の方が速いと思う。

ビッグブロック欲しいな。

>>212
つーか300km/hの巡航速度でずっと走れる度胸あるのか？
出しても瞬間的な出来事だろ

いつものようにアクセルターンしてたら転けたorz
大事な大事なﾌﾞｻにキズが°･(ノД`)･°･

>>222
いつもアクセルターンしてるのか？

まったり隼スレなのにまったりできないよぉ。
まったりしたいよう

俺怖くて160km以上出せない。
ええ、Ｃモードですよ。

俺の誕生日ってハヤブサの日だったのか

おこちゃまばっかりだな

>>226
8/8生まれおめでとう！

>>223
切り返すときだけね
カウル交換するのもあれだしタッチペンするか‥

>>229
映像みせろや

>>230
>>227

まったりなんかやってらんねーよ

てめーらスクーターでも乗ってろや

まったりとな！

今日のお子様認定は２人でいい？

>>209
有名な動画だけどこの隊員はムキになってるよねw
http://jp.youtube.com/watch?v=Q0qqWBdj7Qc&feature=related

白バイが逆走しちゃあかんな

逮捕だ逮捕！

くそ！惜しい！オレは8月9日生まれだ！
ちなみに長崎の原爆記念日…

白バイって新たにCB1300SFとYFZ-R1を導入したって本当？
新たにじゃなくVFRから変えるのかな？

昔の一般車は750ぐらいだったから良かったけど今ではリッターバイクばかりで
純正で300出るから白バイも対策として変えるとか。

R1でどうやってあの装備つむんだろ

ＹＺＦ−Ｒ１はヤマハのバイクです。YFZ-R1はどこのバイクでしょう？

>>240
ヤハマのバイクだよ

川崎GP撤退
スズキも撤退するな

隼で通勤するのが楽しいです。
普通の人はツーリングとかでそう感じるんでしょうけど。

隼のエンジン二つつけて2600にすれば凄まじくはやくね？
そんで2ＷＤで
誰かチャレンジ〜！

隼のってると、通勤距離が長いひとが、逆にうらやましくなるよ。

21世紀なんだからそろそろ空飛ぶバイク作ってくれよ(笑)

ある意味 本当の隼

ねえドラえもん？

おまえら隼乗ってるくせに白バイもふりきれないのか？
なんのために速いバイク乗ってんだ？
「隼は追いかけても無駄」くらいに思わせてやらんと。

>>247
そういうおまえは、バイク乗る資格すらない口だけ野郎ですよね。

振り切った後にさ、ナンバー控えられてんだろうな。お呼びがかかるかなぁって不安でさ。
それがいやで、素直につかまろうって思うんだ。お前はお前の好きにしたらいいさ。

おお、入れ食いだ。もっと来い！

チキン野郎はおとなしく切符もらってな。

>>244
お前脳は米か！

完成したら型式はP38か何かで…
い、意外と良機になるかも。

実際問題として白バイ乗りとブサ乗りはどちらが高速走行に慣れているかな。
ふえわ�`以上の巡航は圧倒的にブサの方が多いと思うけど。

>>244
ボンネビルに出てたよ
確か過去最高記録出したはず

あ、ごめん2WDではなかった…

隼で白バイ振り切る奴続出したら低速度リミッターか馬力制限が逆車にも適当されそう
じゃなきゃ昔みたく排気量制限販売とか
だから隼乗りは大人しく捕まっとけ

捕まるのは運が悪いだけと百パーセント思ってますが
今までの違反足してくと50点程ある俺が通りますよ
まだ逃げた事は無いが隼では一時停止でしか捕まったことはない

善良な市民捕まえないで極悪な暴走族捕まえろよ、ポリ。
お前らがびびって職務怠慢なせいで夜うるさくてねれねーよ。

↑そんな少ないの？
俺は9999点はいったな
払った罰金販促金30万こえた
賠償金は思い出したくない

じゃ、>>257に>>258を捕まえてもらうと言うことで。

ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で白バイから逃げると色々と危ないですよ､ﾏｼﾞで｡｡｡

ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すのは容易いですが、
その前に追われる状況にならない様、事前に（しっかり）ﾁｪｯｸするべきと思います｡

サラ金のCMみたいだな

金を借りてる奴が計画的になんて出来るわけがない

皆さんは手の防寒対策として何をしていますか？

男は黙って
素手！

ハンドルカバー装着

隼のタンク後端に股間擦り付けてオナったことある奴居る？タンクパッドで
エロい絵の描いてあるのあんだろ？あれ装着して走りながらやんだよ。

04の隼に乗っているんですが、どこの国の仕様かはどうしたら分かりますか？

ふれえむなんばー

http://www.motomap.net/identify/index.php

>>262 別に金にだらしなくて借りる奴ばかりじゃないだろ
給料日まで凌ぐには十分な資金でも　急な出費で今回は借り入れでヤリクリする
りっぱに計画性があるとは思わないか　このたわけめがｗ

>>270

なんかｶﾜｲｿｽ…

計画性があるのなら、そもそも「急な出費」なんて起こらない。
目の前に借りやすいATMがあるってだけで、金を用立てること
のみが目的になって利息も考えずに契約する。
そんなヤツは総じて無計画だろ。

金のないときには我慢をするのが普通なんだよ。
味締めて、簡単に上限まで借りまくって、
月の支払い額のほとんどが利息と消える現状になってから
初めて狼狽するんだよ。

>>272
急な出費は計画性が有っても発生するよ。
身内の不幸とか突然の大病とか。
身内が事故で不幸に有った直後に、身内が大病患ったってのを急な出費って言うのが
無計画と言うのならそいつはエスパーだ。

ただ、それが（数回）起きても耐えられるお金をある程度は持っておくべきだと思うけどね。

>>273
それがサラ金に結びつく理由を詳しく。

命に関わる場合の反論とか来るとは思ったが、
そういった場合は頼るところが違うんでないかい？
大病なら、まず頼るべきは病院。
どうしても現金が必要なら、目的別融資で銀行。
そうなる前に無料相談とか、行政を頼ってみるのも手。

そもそもサラ金での上限金額程度（契約当初で50万＠ﾘｰﾏﾝの場合）で
緊急に必要な案件というのが思い当たらないが。

>>274
夫がヤクザ相手に交通事故を起こして、｢オレオレ、急に金が必要なんだ…｣と電話をかけてきたとき

>>274
会社経営で銀行融資が一杯とか色々考えられるでしょ。
手元に銭が無ければ大がかりな手術を身内に受けさせる事もできんよ。
これは体験なんだけどね。
押し並べて「急な出費＝無計画」「サラ金＝無計画」なんて一方的な話がわからん。

ちなみにうちの親が保険やらなにやら全て通した後に実費でかかった治療費が80万強。
手元に有ったから払ったけど、個人事業主で銀行やら国庫で借りてる人がサラ金にちょい借りするには十分な額だと思うが？

まあ、ここは隼スレ。
そんな資金繰りの話は忘れようか。

スレチ申し訳ない。もうこれでやめるわ。

オレも体験談だよ。恥ずかしながら自堕落な債務者の方のな。
他にもいろいろあったのに安直な方に逃げて丸二年無駄にした。
もう全額返済しきったが、そんなオレを知ってるはずのツレが
つい最近同じわだち踏みやがったのが我慢ならないってのもある。
リストラされて生活費が無かったにしろ、結局利息でパンク。
もっと早く相談しろよと。

いくら繕っても、いいことは何もないよ。サラ金は。それがオレの結論。

>>277
まて。
俺はサラ金でいい事があるとは書いてないぞ。
ただ、やむを得ず「思いもよらない出費」で利用する人はいるがその人は無計画じゃ無いって言いたいだけだ。

>>227は国語の勉強しような

安価ミスった
>>277に訂正

なんか時代を感じる話題だな・・

だいたひかるを久しぶりに思い出した

銀行で融資を受けるには面倒が多いし　行員の態度も気に食わないことも多いから
とりあえず貸すまではニコニコのサラ金で金借りて隼を一括で買う
バイク屋主『隼　総額で150万です　何年ローンですか？』
俺『はぁ？　キャッシュで頼むは』と金をテーブルに放り投げる
手に入れた隼で暴走しまくって　あえなく他界
死に際に一言『くそサラ金野郎めが　悔しかったら　ここまで集金にきてみろ　ぼけなす！』

んー実にすばらしい計画性

サラ金って連帯保証人いらないの?

隼スレはここですか？

多重債務者のスレです。

>>284
いらない。だから隠れてパチにハマる主婦とかが多数存在する。

萬田銀次郎がブサ乗りだったら
地獄の果てまで追い詰めまっせぇ〜

おれも隼キャッシュで買った。
多重債務者の気持ちはわからない。

だらしないだけ。

マターリって消費者金融の犬だったんだね。ワン♪

サラ金に手出す前に定期預金、財形、生命保険や個人年金からの借り入れその他…
計画的に人生歩んでいれば、無金利や低金利でキャッシュ化出来る方法があるはずだ
ﾏﾀｰﾘには全く同意できない

年末年始のﾊﾟﾁﾝｺで勝ち
ﾌﾞﾙｰﾚｲ買えた！
うれしいお

なんだなんだ。
ﾏﾀｰﾘは金融屋だったのか！？

別に仕事だからな！
否定はしてないぞ！頑張れﾏﾀｰﾘ！！

金融屋でもないし借金もない。

マターリ金融で融資をお願いしたいんだが
誰か連帯保証人になってくれないか？
使い道は隼を飼うためだ

え、大丈夫！！　ちゃんと返すからｗ

マターリってここをマターリさせるためにつけたコテハンじゃなかったの？
どうでもいいけど。

銀行員のブサ海苔ですが、このスレに居てもいい？

現金で隼買ったとき
金を数える店員の手が震えていたのを思い出した。
１００マソを超えるバイクを現金で買われるのがはじめてだったので
緊張したらしい。
そんなんで大丈夫か？バロソ・・・おまえんとこカード払いないだろ・・・なのに。

>>299
えっ!
バロンってカード使えないんですか？

しばらく見てないうちに凄い流れだ
頑張って家のローンあと９年で完済予定。
次は学費貯めないと。

>>297
違う。
俺の走りがどんなに頑張ってもマターリしてるから付けた。

>>299
展示の隼に跨った翌日に150万持っていったら楽しそうだったよ。

で、お前らは白バイ振り切れるのか？

>>301　赤銀氏のお子様の出来が良ければ
格安ですむだろｗｗ　　おばかじゃ私立も考慮の余地大アリクイだがな
おっと　これはあくまでも進学できる事を仮定しての話しなｗｗ
もっとも銀行員の隼乗りもいるようだし　赤銀の隼担保で金借りるってのも手だなｗ
よそ様のモノって妙に萌えるから変な調教されちゃうかもしれないけど

バ○ンは乗り出しも高いのに、高金利で更に設けてる店だからな
キャッシュだと上司に怒られるんじゃね

>>299
客層が違うからしゃーない。
HDディーラーに来る金持ちの客なんて値段見ないで｢あのハーレーおくれ｣と言ってドンと札束置いてく

>>305
妄想乙ｗｗｗｗ

いやいや本当だって

白倍なんて、ちょろいちょろい。
よくテレビで報道されてたり、DVDに出ていたりするのはほんの一部だよ。
だいたがヘタレだからな。

隼乗ってって、ブッチする自信がないならスカブあたりの方が良いんじゃね？

(´ﾟc_,ﾟ` )

バイクを買う金なしスレがあると聞いて飛んで来ますた

>>310
実際、隼乗ってる奴なんていないもんな。

昨日、初乗りしていきなりパンクorz...
カーブで、早く変な挙動に気づいて良かった。。
そのままストレートを走り続けていたら危なかったな・・・

>>312
バーストしない限りは緊急にヤバい事態にはならないから大丈夫。
オレも違和感感じでよく調べてみたら、リアタイヤに
長い木ねじがめり込んでた。orz

>>313　奴らって何かに挿し込まれることで幸せなんだ
だけど、いきなり契約破棄で解雇されちまって途方にくれてるところに
オマイのゴムが情けを掛けてしまった
>>312-313は悲しいかも知れないが　ゴムとネジの友情に負けてやれお
それが男ってもんだ

09年式なんですが、新車から500ｋｍ走って今日オイル交換しました
エフェロプレミアムを入れたのですが、Ｎから1速の入りが良くなったのはいいのですが
がちょんっっ、と結構大きなショックも出るようになりました。
交換前はＮから1速へのショックはほとんど無かったんです、気になるほどでは
無いですが1速への入りが鈍かったのでチェンジペダルを踏む力を入れながら
クラッチ繋いでいました。
この大きなショックでも気にする必要ないですか？
それとも純正（エクスターの高いほう？）のオイルのほうが良いですか？
教えてください。

>>315
０８ブサ乗りだけどブサにエフェロ系は合わないと思う。
エンジンのレーシングは凄く良くなる(はっきり体感できる位)なんだけど
シフトがめちゃ渋くなってしまうよ。
自分のブサにはワコーズ４ＣＴかモチュール３００Ｖを入れてる。
どちらも２０００�`程度は使えてます。

>>315
気にする事は無いですよ
それよりは幻の5．5速に入った時のが心配になると思います
もしかして新型は改善されてるのかもしれませんが・・

>>316
藻チューるって冬でも大丈夫？
バイク屋のオヤジが夏ならおｋ！って言ってたんで気になっていたんだが

>>315
クラッチ握って2秒おいてから1速に入れてみなはれ

>>315
08ですが、1速に入れる時ガツンと入るときと、無音で入るときがあります。
ツレのGSX1400も同じ状態なので気にしないで大丈夫かと。
ワコーズよりパワーシントの方が安くてタッチがいいような…
ただ距離走って馴染んだだけかもしれませんが。
それより幻の5.5速はまだ時々入ります。
速度の割に高いギヤを使おうとすると、よく入り損ねます。

>>306
これが格差社会なんです。
実感ないだろ君？
だから信じられないんだろ？ｗ

カーディーラースズキのせこいせこい客層とレクサスディーラーとこの客との違いだよ。
だからディーラーの店員の接客態度のレベルも全然違います。
社会勉強してきなさいｗ

皆さんのブサもＮから1速でショックでますか？
オイル換えて明らかに激変したのでちょっと驚きました。
吸い込まれるようにショックと共に1速に入る様になりました
そのショック以外はシフトフィールはいいです、
次回は別のオイル入れてみようと思います。

>>315
晩飯食べたあとで試して見ます。

>>321
レクサスなんか客がいねぇだろ

「あのハーレーおくれ」札束ドン！

↑誰かに聞いたの？実際その場にいたの？だから妄想乙とか言われるんだよ
無理してフルスロットルしなくていいからブレーキかけなさい

エフェロプレミアムで無問題。
ギアの入りもいいし、タッチもGOOD
なんか他の要因じゃないか？

>>324
横レスだが、
そんな客が居ようと居まいとお前にゃなんの関係も無いだろうが
いちいち絡んでなんになるんだウぜぇな、此処は隼スレだ。

>>319
やってみました。
おっしゃる通りでした、一呼吸置くとショック無かったです。　感謝

いやいや礼はいらん。

>>319
すげー。ギヤの図とにらめっこしたら分かりました。
クラッチ握って一呼吸おくと、エンジンと一緒に回ってたギヤが遅くなるわけだ。

昔「俺のkawasakiはギヤ入れるのにすごい音するけど、さすがhondaはならないねって」言ってる奴が居たんだ。
本当は、人のバイクだからギヤ入れるのにもたついて、結果回転数を合わせることになってたんだ。
そして、そんなことも知らなかった自分が恥ずかしい。

昔の車なんかダブルクラッチしないとガガガガーッてギヤが

>>324
オレの友達がHDディーラーの店長。オレの彼女はヤナセの店員。
だーかーらー、客層が違うって言ってんだろー

何かに必死な人って素敵ｗ

さて、まったりいきましょう

>>304
まだ一歳になったばかりで金がかかるかわかんないんだよね。
でも金がかからないだろうと思って後から金が必要になって
慌てる状況作る親からはまともな子は育たないと思う。
だから自分は自分でない人間にそういう未来を楽天的に考えられない。


隼だろうとハーレーだろうと余裕があるなら現金で買うだろうし、
現金支払い可能でも先を考えてローン組むのもあるだろうね。

>>334
> でも金がかからないだろうと思って後から金が必要になって
> 慌てる状況作る親からはまともな子は育たないと思う。
立派な見解ですな。尊敬に値する

だけど心配いらないさ。
お子さんは16歳位になったら中型あたりギってきて峠で身を削って勉強し、大型とったらボスホス買うだろう！
それでこそライダーの息子だ！

TWO BROTHERSのマフラー安い店ねぇかな？
正規輸入品で....

>>318
自分は15Ｗ−50いれてるけどまったく問題ないです。
最初は冬(神奈川だけど)にこの粘度で大丈夫かな？と
思ったけど始動もアイドルも全然ＯＫです。
ワコと比べると若干メカノイズが増えたかなって感じです。

話ぶった切るけど、
mixiの隼コミュでケツに女載せて290出したっていう奴がいるんだけど出来るもんなの？
俺は270ちょいまでしか出したこと無いけど
あの風圧女が耐えられるのかね？
スクリーン換えたところでケツの方は大して変わらないと思うのだが。

どう？

ごめん。
あげちゃったm(_ _)m

やった事ないから知らん
リスクやタンデムライダーの辛さを無視して開け続ければ
300ｋｍ/h近く行きそうな感触ではあるが
実証してみる気ににはならんな

冬に低温側が固いオイル入れると、始動直後に粘度が高すぎてフィルターのバイパス流路が開き、スラッジ大放出の可能性があるから。おきをつけあれ。

194:名無しさん＠九周年 :2009/01/10(土) 05:24:33 ID:0XZrmZaxO
池田大作先生が日蓮の生まれ変わりであることはあまり知られていない。
それについてこんなエピソードがある。
昭和52年に池田先生が千葉の清澄寺（日蓮が幼少の頃に修学した寺）を訪れた際、
千年杉に向かい木肌を撫でながら、「久しぶりだね。700年ぶりだねぇ」と呟いた。
（※この千年杉の樹齢はまだ約250年であった。）

女を後ろに乗せて250なら見たことがあるがキチガイの域だな。
290はあり得ない話ではないがフカシの可能性が限りなく高い。

>>341
フィルターに付着したスラッジが剥離してオイルラインに流出しちゃうという
解釈でおｋ？

表層に付いたのは剥離するかもしれないけど多くは無いんじゃね。
冷えてるときに出たスラッジとか、オイルパンに沈んでた分が、フィルターを介さずにオイルラインに流れるのだろうと思います。
冷間時フィルターレス仕様と言うことです。

ついにハンドルカバーつけました。
基本さむいから乗らないけどグリップヒーターも付いてるから無敵です。

ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換しようと思っているのですが、いまNAPSで古川電池が3割引。
接続位置も同じようなんですけど、問題ないですよね？
型式FT12A-BS
古川だと調子悪いって人いらっしゃいますか？

国内メーカー品なら無問題
容量もサイズも信頼性も純正同等品だよ

自分で交換するなら
液入れして一晩放置、その後1A以下で補充電しとくと尚可

古河使っているけれど、別段問題は発生していません。

>>338
以前、鱸世界の店長から聞いた話なんだけどその店に出入りしている中国人の留学生がﾀﾝﾃﾞﾑで300出したって言ってたと聞いたことあるなぁ。

新型のアイドリング調整ってどこで調整するんですか？

最近のＦＩってアイドリング調整できたっけ？

>>348-349
ありがとう。
予備充電はよく聞くけど、一晩放置は初めて聞いた。
どういう意味があるのかしら？

白×青の隼は08・09年式どちらでしたっけ
アレの白部分て他のスズキ車で採用されてましたか？
どなたかなんて色名か色番号ご存知ないですか。

スロットルワイヤーの追ってけば調整ネジが生えてんじゃね。
今度確認してみる。


>>354
青白は09です。が、色名は存じかねます。

おまいらタイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホするから

白バイ隊員が来たみたいだな

>>354
Glass Splash White

隼は燃費良いから300キロ巡航でもリッター10で走れますよね？

↑アホやろ…？

　　　　　　　　　__ , ────── ､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,,；::::::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::::::ヽ
　　 iﾞ:::;:::::||::::::,!i:::::::::::,|i::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|　 >>360
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんで、すぐ釣られてしまうん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>353
おまじないみたいなモンだが
ドライ状態に液入れすると泡立つし発熱するんで
一通り化学反応が落ち着いてからのが
補充電するにも使うにしても良いんじゃないかと
最低でも1時間くらいは
液容器を刺したまま放置

久々に暴走してきた　やっぱりバイクは楽しいな
でも　ブッチギリ後に信号待ちしてたら
抜いた車が横に止まって　こっちを臭い顔で見てやがったお
あんなババァには生涯知りえないだろうがな
信号青と同時にフロントUpさせて点にしてやったぜ
でも、なんだろうな　隼に乗ってると人が変わってしまう時があるぽ
日常が冴えないからか？速さっていう力を手にしたことで
自分自身を偽装してるのかもしれないな・・・ｏｒｚ
バイクを降りて現実に戻ると妙に虚しいんだよな
幸せってなんだろうな　なんか考えてしまったぜ　寝るわ

毎日片道１３キロぐらい通勤してます。
短すぎますか？

永久におやすみ

ﾌﾞｻってバイクの中でも異様に目立つよね？
ネイキッドやSSとは違いなんかおっきい威圧関があるよね？
だから好きだな。

ﾁﾗ裏でした。

08のウインカーリレーは何処に付いているのでしょう？

>関
デブなだけさ

ZX-14とブサは別格なメガスポーツだと思います
大排気量のアメリカンすら圧倒する雰囲気がある

05〜のウインカーバルブのソケットを
〜04のにリプレイスで付けられますか？

田舎だと純正バルブを注文するのが面倒なんで
付くならﾔﾌ-しようかと思いまして

>>369
ZX-14はダサいですけどね。

>>363
凄いのは隼であって自分ではない。と思うことがある。


>>371
あまり他人のバイクをけなすようなこと言うことを言わない。

>>372
ごめんなさい。

>>364
俺は片道16kmだ
毎日の通勤が楽しみなのだ

昨日、側道から右折して片側１車線道路へ出ようとしたとき
タイヤが暖まっていないのもあり、白線を踏んで開けゴケしてしまいました。

ミラーと右サイド、アンダーカウルの割れは無いけどキズ、ブレーキレバーとステップのセンサーの折れ、
マフラーのキズヘコミの状態なのですが、フレームなどへのダメージってどうでしょうか。
今のところ走行のは支障はなさげなのですが。立ちゴケはあるものの走りゴケは初めてだったので。

>>370です
読みかえしたら文章がおかしい

05に04のをつけたいんです

よろしくお願いします

>>376
どっかのサイトで適合表見つけたら？？デイトナとかにありそうな希ガス
モデルチェンジしてないんで普通に付くとは思うけど

>>375

バイパスなんかのストレートで少しスピード上げて振られなければ良いと思う。　
心配ならばバイク屋へ。

大型免許は19日に取れる予定だけど、
バロンで08白ブサがETC＆カバー付きで139万（車両本体）だったんで、
買ってしまったお。なんか胸の高鳴りが止まらないお。
恋？みなさん今月末からよろしくお願いします。

ハヤブサのオーバーホール、完成です
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

>>362
なるほどね。イオンの溶けっぷりの安定ってとこかぁ。

フェラーリ仕様のブサトライクを見てしまった。
なんて下品なんだろう。あれ。

>>380
本題からはそれるが、カッパー、かっこいいな。希少よね

>>380
これまだやってたのか。
宣伝エグすぎるだろ。

本日09納車でした。

これからよろしくです

>>384
オメ！
冬なんでグリップに気をつけてね

>>384
盗難対策もしっかりなっ！

>>379おめでた

08ね白は今までのﾌﾞｻで１番カッコイイとおもふ。
大事に乗ってな。

HAYABUSAって呼べるのは
07までだよね
それ以降はﾓｽﾗの幼虫みたい
ﾅﾆあの尻下がりｗｗｗｗｗｗ
一昔前のYAMAHA偽ﾜｰｸｽみたい
排気量あげて圧縮まで上げちまったら寿命縮みまくりだろ？
あんなのに100ﾏｿ以上出す奴恥ずかしくないの？

>>388
何いってんだ。初期型だってモスラの幼虫だｗｗさんざん既出だろう？

既出？
初耳だが？
俺は現行型見た時ｶﾞｯｶﾘした
買い替え止めたよ
次期型に期待する

なんだ？モスラの幼虫だと〜？

かわゆいやないか〜い

>>390
過去スレでも既出だよ。オレが言った事もある（　；）
が他の人が評したこともある。

旧型だが、モスラでもいいから買ったのさ
最初はデザインには敬遠したけどね
跨ってみたらシックリきたもんで

俺はあの尻下がりが好きなんだがな

>>393
テールはスキだ
スープラやポルシェのような佇まいを感じる

超自己マンだけど

確かに08〜のデザインが糞なのは同意

でも俺が一番許せないのはﾓｰﾀｰｼｮｰに出した
参考ｼｭﾋﾟｰﾝ時代のB-kingに過給器着けてたのに、排気量UP+圧縮比UPでお茶濁した事
それを知った時に「あぁ、新型はゴミになっちまったな」と思った
新型糊見る度にゴミに跨がる馬鹿に見える俺は更にｸｽﾞ

>>390次期型に期待するんですか(笑)

↑今度は新型、旧型海苔で争わせるコピペ馬鹿さんの新しい技ですか？

じゃなきゃ形なんか人の好み何だからいちいちレスしなくていいんだよボク

デザインに不満があるなら、まったりスレではなくてもっこりスレでも立ち上げたらどうか
あちこちモコモコしてるからね

そのモコモコがたまらんのよ・・いかにも大型ですみたいなね。
R1000と乗り比べて、双方異質だが夫々良いものであると分かる
R1000だと400ccクラスのスリムっぷりだしね。

ガチガチローンで07買っちまってその後08発表がフルチェンで激しく後悔。

悔しくて新型を受け入れられないパターンな僕。

オレも旧型を新車で買っておいて良かったと思ったくち

でも新型が出てから買ったとしたらわざわざ新古を選んだかは自信がない

>>380ｻﾝ
なんかこうグッときますねぇ、
振動激減しつつラム圧なしでカタログ値と同等のパワーかぁ、、良いなぁ。
お金があったら、、、、、、、、お金さえあったらば

現行型のスリッパークラッチって旧型にポン付OKなんすか?

>>402
OKOKポンですよ。ポン。

じっくりと考えたら、デザイン上のネックってテール周りだけな気がしてきた。
メーターのSUZUKIらしさ（誉めてます）はどうしようもないから諦めた。

新型のテールだけ旧型に交換できたら欲しいやつ挙手
ノ

>>404
勝手にやれば？少し金かければ簡単に出来ますよ？

現行型エンジンのシリンダーとピストンとバルブを
旧型に移植してST1ｶﾑいれたら
黴菌ぐらいパワーは


上がらないか‥

>>401
皮むきも終えていない新品タイヤ、ラム無し、しかも後軸出力でカタログ数値だし。
クランク出力なら確実に実測195前後出てるってことだね。
精密OHというのが普通のOHと何が違うのか気になるね。
まぁかなりの金額だろうからこれぐらいの結果出さないとオーナーに渡せないか。

モトGPから川崎撤退か〜　ちょっと悲しいな

撤退ではなかったような気がする

なんか今日のったら足がべったりつくようになってた。足が長くなったのかな？(´･ω･`)

>>410
普通、サスとかタイヤ疑わんか

轍だろ

パンク

太った

わろた
皆酷いな(笑)

隼最高！
今年中に買うぜ！

今週中に買いに行きなさい

それはちょっと無理です（笑）
（あ、でも無理でもないか）
先週スズキワールドに見積もってもらいに行ってきました。
色悩む〜。

>>418ｻﾝ
今が一番楽しい時期かもしれませんね(羨ましいです）
近いうちに納車ならｳﾞｧ寒いｳﾁに馴らしが終わるし、
暖かくなった頃にはﾑﾋｮﾋｮな隼生活が待ってますNe！

そうなんすよ。
早く暖ったかくなってツーリングに行きたいです。

先週契約したよー。納車は月末。
一緒に乗ろうぜ、隼に。

個人的にはあえて金色を選ぶな、09モデル

>>415
酷いも何も、足は突然伸びないからな

>>421
寒くてコケるに１００点

なんで白が人気あるのかわからない。

>>425
なんかこう、サイクロンっぽくない？
・・・あ、そんなんで喜ぶのはライダーヲタの俺くらいかｗ

０８隼をロングフォークチョッパーにする予定です。シーソーペダル
付けて極太ドラッグパイプ左右二本出しですよ。キックスターターに
改造するつもりだし、三拍子が出るようキャブ仕様にしたいです。

お好きなようにどうぞ。

>>427
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220530291/

>>425
自分は最初(去年だから０８ね)の紺を買いに行った。で、店頭に４色全部
展示してあって気づいたら白を契約してた。あの白には魔力があるとしか思えん。
自分のだからってせいかもしれんが０９の白より好き。

>>427
ロングチョッパー？
シーソーペダルってなに？
足クラッチのロックにしてジョッキにするの？
キックは付かないと思うよ。
ドラッグパイプってなに？
並行スイープの直管ってこと？
燃焼効率悪くなるんじゃない？
FIで燃調撮ってもかからなくなるかもね

と最近寂しいので絡んでみる。

旧型白最高!!!
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231943155944.jpg

隼のエンジンで川崎エリミネーター復活してくんないかな

>>427
こういう風にするのか？
http://www.superstreetbike.com/custombikes/ssb_suzuki_hayabusa_chopper/photo_01.html

>>422
そう俺も色物なゴールドを買う。しかしゴールドが中途半端だなぁ。どうせなら全体ゴールドにして欲しかった。でももう多分ゴールドは二度と出ないだろうし。

>>432
サイドカウルが違うやん

>>379

バロンの新車の価格？

誰だ俺の隼からシートとバッテリー持ってった奴！



ｏｒｚ

>>437

そそ、新車の車両本体価格ね。08の新車は10万近く下げてるよ。
でも俺は盗難保険とかあれよこれよで付けられて乗り出し156万くらいいったけどね。

なんか安くなったね
円高が原因かな？

>>438 IDが貴方の気持ちを表現してます。

Xox

だれかナイトロンのリアサスいれた人いない？

誰もいないトロンと思います

そんなトロンなこと言わないで。

>>444
それはうまくないな

09にHIDをHI/LO両方入れたいんですけどおすすめ有りますか？

眩しいので止めて下さい

>>444
それはない

Ｄｅａｒ.兄ブサ達
白ブサに合うタンクパッドを探してるんだけど、
なんか黒いカーボンばっかで付けたくない。
かっこいいやつしらないですか？

そんなことみんな言うから泣いトロンやろがー！！

00乗りです。最近おそらくフロンとカウル(スクリーン？)からビビリ音がするのですが同じ症状の人いますか？

>>446
失敗したくないならPIAA挿れとけ

デイトナのフェンダーレスキットってナンバー取り付けステーだけみたいに
見えるんだけど、あれはノーマルフェンダーをぶった切って取り付けるんですか？

06乗りです。最近おそらく300ｋｍ/h出すのに心臓からビビリ音がするのですが同じ症状の人いますか？

>>454
病院にいけよ

正規輸入車はヨーロッパ仕様の事ですか？（バイク屋で正規輸入車はヨーロッパ仕様だよって言われました）
北米仕様とはカナダ仕様って事ですか？

何が正規かって話しもあるが、モトマップのが北米。
バロンはモトマップ経由の他にも、独自にどっかの国を輸入してる。

なるほど。ありがとうございます。
やっぱり仕様によって、適合パーツの量も変わってきますよね？（よっぽどだとは思いますが…）
適合パーツが一番多いのは北米仕様でしょうか？

質問です。
腰痛なのですがアップハンドルに交換すればネイキッド並まで楽になりますかね？

>>451
08ですがビビリます。
スズキはそんなもんかと。

>>460
ありがとうございます。何だか妙に気になってしまって。無視することにします。

>>451
メーター上の△の空間の一番奥に２ミリくらいのゴムシートかビニールテープ押し込んでみな。

>>459
'99ですが、ネイキッド並までは無理です。
首はムチャクチャ楽になりましたけど。
それよりもハンドリングが激変するので、
今のフィーリングが気に入ってるなら
変えないことをおすすめします。

>>455
いや、それが正常だろｗｗ

>>452
PIAAで検討します

前のウインカーやヘッドライトバルブを自分で交換する時って
1.下のカバー？見たいな奴を外して付け替える。
2.メーターを外して付け替える。
どちらの方が簡単ですかね？

フルカウル車って初めてで他人のHPとか見たのですが、両方の
仕方があってどっちが素人向きかなと。
バイク屋に持っていくのが一番安全なのでしょうが、少しいじってみたいの
もあって、でもできれば安全性の高いほうが・・・
といったところです。

>>466
日本語訳マニュアルには下のインナーカウルを外して交換するように書いてます。
08です。

>>462
ありがとうございます。試してみます。

>>466
下のカバー外す方が早いけど手探りでの作業になるから
初めてならメーターパネル外した方が確実だと思うよ

私の元彼もこんな感じｗ　　
臭いから分かれた
ttp://jp.youtube.com/watch?v=7gjtW7ApoIE&feature=related

08ブサを買おうかと思ってたけど、結局２台試乗してみて、振動が少なくて
スムーズなＺＺＲ１４００を買った。
デザインはどっちも個性的で俺好みだったけどなあ。
ブサはガサツな感じが新型でも抜けきれないな。大好きだけどね。
07以前のＺＺＲ１４００は低速トルク抑えてるからダメ。
もっとも開放するのは、簡単だけどね。

>>471
何言ってるんですか！
ZZR1400のほうがいいですよ！

454のID、4がaならナンシーだったのに

いま04ブサに乗ってるのですが、見てくれ重視でケツ上げたいと思ってます。
アフターパーツなどでそういったものは出ていますでしょうか？
個人様のサイトで画像を見るのですがワンオフのような事が書いてあり、付き合いのあるバイク屋が無い身としては諦めるのしかないのかな…

>>470
やっぱり皮がない方がいいのか？

>>467 >>469
ありがとう。
視認性がよくて作業しやすいのはやっぱり上からで、
場所や仕組みが確認できて手探りでできるようになれば
したからの方が早いってことですね。
そうそう何回もする作業じゃないから安全性のために上からにしてみます。

>>474
EFFEXに無かったっけ車高調

俺も仲間に入れて

だめだ帰れ。

カウルはずしてウィンカー交換たんだが、メーターパネルだけでできるのか。

初めてのライト交換ならメーターまでばらしたほうがいいよ。
下から手を突っ込んでは構造がわかってないと苦労するよ。

ハイビームは簡単だがローは下からだと難しい。

もしHID入れるなら横着すると大変。

みんなヘルメットなにかぶってる(大雑把でｽﾏﾝ)？
単色系？ﾚﾌﾟﾘｶ系？どっちも持ってるが隼と同色だと合わないかな…

俺はシューベルトのC3を買う予定。
今はツアークロス2ラスターのひさし取った状態。（モタード乗りだった為）

シューベルトねぇ
形だけで選ばない方がいいと思うよ。

どうしても欲しいんだったら絶対試着する事。
いいかげんに選ぶと十分も使うとこめかみが死にます。

>>484

やっぱFF5の方が無難かなー。
正直形で決めようとしてた。

俺はFF7が一番すき

プロテクターも可能な限り付けようね。
父親にフォーサイト借りて近所の用事済ませにチョイノリして、
帰宅時の最後の停止の際にこけて膝負傷の俺が通ります。

明日、HMS行くのにプロテクターフル装備車に積んで実家に帰ってきたのに
このザマです、本当にありがとうございました。

いやいや礼はいらん。

今日満員電車に乗ったんだ。左手にはカバン。右手で吊革。眼前には茶髪のガキの頭部。

ふと俺の右鼻穴から鼻水が流れてきてさ。茶髪の髪の毛に擦り付けようかと思ったけど
グッと堪えて吊革から右手を離し、拭い去ってまた吊革を持とうと思ったわけ。

そしたらこの茶髪野郎勝手に人の吊革握ってやがる！もうかなりカチンと来て思いっきり
舌打ちしたさ。

「チッ！！」

ゴッ！

このガキ俺の鼻頭に裏拳入れやがる。

「こらくそガキ！痛いやろがこ・・

「五月蝿いんじゃおっさん！お前隼乗ってんやろ！！走りで勝負せーや。」

「ほー・・。青二才が俺に走りで勝負やとぉ？お前負けたら裸で逆さ小便させんぞ
こら。」

　　　　↓

>>489
ﾎｼﾞﾎｼﾞ(´σ_`　) ﾎﾟｲ(　´_ゝ`)σ ⌒゜

>>477
ありがとうございます
調べて見ます

>>489-490

バロス

久々にシート外したらシートの角がタンクに当たってたらしく
タンクの塗装がそこだけ無くなってた・・・
ほっといたら錆びるのかな？
て言うか純正なんだからニーグリップ
ぐらいで禿げるシートって・・・

>>493
スズキは塗装薄いらしいからねぇ
地金が出ているようだったら錆びるかもしれないから、タッチペンしたら？

>>494
ですよね・・

この現象は俺のブサだけじゃ無いと思うんだけど、皆さん平気ですか？

>>495
'99だけど、タンクは新品同様。
1回ガソリン腐らせてタンク交換してるからね♪

・・・orz

>>494
スズキは塗料のグレードがHやYよりワンランク低いって聞いている。
ブラストを掛けるとHやYは時間が掛かるがスズキは簡単に塗装が落ちるそうだ。
スズキは昔からエンジンの耐久性にはコストを掛けても仕上げは激しくコストダウンを図っているイメージがある。

>>493 走行距離は何キロなの？

>>497
鱸の低品質塗装は定説ですね(4輪含む)
しかしバイクの塗装面積から言って実際ワンランク下の塗料使ってもどれだけ安くなるんだろうか？
逆に言えば機関が丈夫なら外装は塗装(プロ･自家問わず)で何とかなるんじゃね？
高品質の体裁だけ整えてコストダウンしてるHのが悪質だよ
俺は隼じゃないけど10年もののスズキ車にのってるけどタンクの禿げとかはないですね
メンドいのでタンクパッドとかの類は一切貼っていないが>>493氏は運が悪かったんじゃないでしょうか？

そんなもん乗っている奴の体重にもよるだろ

確かに、鈴木はセコイところがあるよな
軽車だってナンバー１目指すために　自分のとこで登録して
新古車で売ってるしな　買うほうとしては初期費用が抑えられて嬉しいけど
隼だって白ブサなんてシールだぜｗ　おかげで錆の心配は和らぐが

久々にシートはがしてやっとわかるくらいの事だったら
気にする必要なくね？
タッチペンしてテープでも貼っとけば

ほんのちょっとのキズとかを気にするタイプか？

そんなオレは相当ガサツですがｗ

エドウェン！

>>493
俺もシートが当たって綺麗に剥がれてるよ。錆びてくる気配はないが・・でもなんか貼ったほうが
いいのかなぁ。剥がれを見て以来、シートをなるべく後ろに付けるようにした。
でも妙な隙間ができて、そこから雨が入ってくるような気が。

00乗りです。パワーチェックしてきました。後輪出力で１６４馬力でした。

報告かｗ　

>>505
00型でそんなに出るのは羨ましス

>>506
そうですｗ
>>507
自分でもびっくりしましたよ。

雨が降り出したんで、本格的に降る前にちょっと走ろうと
いつも通りに家から左折で車道に出てアクセル開けると・・・
違和感？
なんかいつもと「アクセル開放度：加速度」比が違うような？

って滑ってる！すっごい滑るよ！

あわててアクセル戻して事なきを得ましたが、久しぶりに
冷や汗かいた。
油断大敵だなやっぱ。皆様も気をつけられますよう。

出て直ぐじゃないけど五分くらい走ってて２速でそれなったよ。
因みにタイヤは０１６で普通の路面w

ttp://blog-imgs-40.fc2.com/t/o/k/tokyoparts/busaright.jpg
ttp://blog-imgs-40.fc2.com/t/o/k/tokyoparts/busaback.jpg

コーナー回れるのか？

>>511
無理にバンクさせたらどうなるんだろう
普通にすっころぶかな

>>511
高速コーナーでスイングアームひしゃげそうだな。

日本人は免疫ができていないんだな

この試用に

>>514が漢字アレルギーなのは分かった。

意味わからんの？

>>511
てか、そんなに珍しい仕様じゃなくね？
むしろハヤブサのカスタムの中ではかなりメジャーな
カスタムかと思ってたよ

ウォンウォン系ってヤツだっけ?
カッコいいと思う。金があればやりたいね

茶色の隼はパフォーマンスバイクに載ってたような…

>>507
07までの旧型は触媒なしの00のほうが馬力出てるって聞いた。

>>519
なぬ？
そういや００モデル頃までは真のフルパワーみたいな表現されることが多いですね
それ以降だと若干マイルドになっているらしい
両方を乗り比べたこと無いので分かりませんが

>>520

じゃー00以降の隼は↓みたいな訳だな　　ショックだわ
http://jp.youtube.com/watch?v=XV3_DIwLs_0&feature=related

隼詳しくないですけど最近のは走行モードの切り替えができるそうですが、
乗り味とかモードごとで結構違うんですか？

>>521
ちょっとまて
そしたらおれの03型はくぁwせdrftgyふじこlp

０８海苔だけど、加速の仕方がぜんぜん違う。

Bモードで走っていることを忘れてて、
坂道で一気に追い越しを仕掛けたときに、
ぜんぜん加速しなくて焦ったことがある。

ストップ＆ゴーが多い街海苔で楽なのはAモードだったり。

>>519
旧型はカナダ仕様であれば０７まで触媒付いてないよ。

>>521
これどこで売ってるの？

>>511
しかし金持ってるな〜

俺はＡしか使わない。

誰かＢとＣモード売ってあげるよ。

俺はＡしか使ったことがない。

誰かＢとＣってどうなのか教えて。

俺はCしかしない。

AとBは卒業した。

俺の隼にDモード付けた。自動で変速する。

俺は彼女とAをした

早くＨまで進むといいな

Hの前にはIが必要だからな

>>534
おお〜

>>511
保土ヶ谷でこの人としゃべったよ。
意外と物静かでオシャレな方でびっくりしました。
確かyoutubeにもありましたね。

>>535
IDが意味深

>>534
Hの後にIがあるだと思うんだが。
かつまたかなんかがTVで言ってたな。

A・・・アナル
B・・・バック（体位）
C・・・チンチン入れる
D・・・ディープスロート
E・・・エクスタシー
F・・・フェラチオ
G・・・Gスポット
H・・・変態プレイ
I・・・愛

HだろうがIだろうが、その前にあるのは・・・
「自慰」

ヤフオクでカーボンインナーパネル（新品？）がいちきゅっぱ〜
コレって買いですかね

>>540
誰がうまいこと言えとｗｗ

流れにﾜﾛﾀw

ここはアホスレになったな！

>>520
００までが３５０メーターでリミッター無し
それ以降は３００メーターに３００キロリミッターが付いてます
あとは細かいマイナーチェンジくらいだっけ？
エンジン始動時にヘッドライトが消えるとか

>>545
エンジンか燃調かわからないですが、パワー感に直結する味付けが違うときいたことがあります

>>546
最高速もうでないからその分馬力落としてトルク増やしたってことじゃないかな？
でも公表値変わってたっけ？
００から０３に乗ったときそう感じた。

>>547
うーん、、数値的には変わらないのではないかと思います。手元に資料がないのでわかりませんが
ただ、両方乗った事のある人は、旧型のがラフっぽかったと仰いますね

>>547
01以降は排ガス規制に対応する為に触媒を付けて、空燃比も一番パワーが出るところより薄くせざるを得なかったそうです。
00以前はパワーもあるし、FI制御が少々未熟なのでドンつき気味で荒々しい印象です。癖があってちょっと乗るのにコツが要ります。
オイルとプラグ、スロットルボディの清掃などメンテをきちんとしていればドンつきはかなり抑えられます。

後期型の方が機械の熟成が進んでいるから確実に乗りやすくなってるよね
大きな変更だと０２で燃料ポンプの変更、０３でＥＣＵの３２ビット化と
フロントフォークのチタンコートかね
０３以降は外装の変更くらいだから色の好みで何買っても一緒だね

はいきりょうがちがうよね

>>551
それは０７からね

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/t-time/t-kanji-ha-hayabusa.html

￥2,940、微妙だ

>>552
それは０８からね

隼の肺活量は1300cc

ばかだらけ

ばっかでーす＼(^o^)／

>>557
( ´д)ﾋｿﾋｿ(´д`)ﾋｿﾋｿ(д` )

なんというマッタリスレ

08と言いつつ07年後期から販売してたからいいんじゃない？

>>560
するとカナダ仕様も日本で買ったら日本仕様と呼ぶわけだな？

そうなの？

質問です。
ﾊﾟｰﾂで「08専用」のﾊﾟｰﾂは09にも対応してるよね？
例えばGパックとかﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄとか。

オレも隼欲しい！

09の銀買った人いる？

俺も仲間に入れてチョー

ちなみに08年式乗ってる

わしはバッテリー外してもう2ヶ月。フロム雪国

>>563
マフラーは別だな

08と09のﾊﾔﾌﾞｻの違いってｶﾗｰﾘﾝｸﾞが増えただけちゃうん？？
ほかなんか変わったん？

ハ

適用される排ガス規制が異なる

そーなんですかぁ。ありがとうございます。
適用される排ガス規制が変わる、と何が変わるんですか？マフラー関係ですかね？でも08用のマフラーも付くことは付きますよね…？

付くけど車検対応ではなくなるよ。

09の規制を通すとなるとでかいキャタをつかわざるを得ず、
排気抵抗が大きくなるのでパワーは08用のマフラーに比べると落ちるね。

そーなんですか、詳しくありがとうございます！
つまり外装関係は変わってはないから08用ﾊﾟｰﾂは対応してるって事ですよね？
Gパック(08用)は09には対応してるのかな？
ｲﾝﾌﾟﾚに書いてあったけど、08ﾊﾔﾌﾞｻに08用Gパックを付けてｷﾞｱを入れるとｷﾞｱ表示が４速に固定されるみたい。
09に付けたら同じ様に固定されるのかな？

>>574
おそらく一緒だと思うよ。
Gパックの動作はよく知らないけど
標準のシフトインジケーターを使用しつつ
TRE 機能を使いたいなら X-TRE ではダメ？

普通の人にはハヤブサがこんなふうに見えるんだろうね

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 ／　　 _ノ′,,＼　　　　ｸｽｸｽｯ
　　　　　　　　　　| 　 u. （ 一）（一）
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>>576
でぶっこいカウルのおかげで、走っているとき風が体にあたらず
ぜんぜん寒くないことが今日わかった。

>>576
ライダーはともかく隼は自信たっぷりな感じで凛々しいじゃないか(/ω・＼)

後ろからみると結構ダサいよな‥

ｶﾅﾀﾞ仕様とﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様は一緒ですか!?

>>575

X-TRE？そんなのもあったんですね！これならｼﾌﾄ表示はおかしくなんないって事ですよね。効果はやはりGﾊﾟｯｸよりは劣るんですかね?それともあんま変わんない?

フロントキャリパーのオーバーホールをしようと思うのですが、
シールセットやピストンセットの価格や型番をご存知の方いますか？
もしくはだいたいのパーツ代でも結構です。
'00年式乗りです。

>>582
59300-33881 ・・SEAL SET， PISTON
↑これが6個セットのが↓
59301-33861 ・PISTON SET

>>581 ハヤブサ掲示板でググレカスでいいと思います。

>>584
ありがとうございます

ググってみました。
http://www.alpha-sports.com/spart.php?part_number=59300-33881
32.72(USドル)
http://www.alpha-sports.com/spart.php?part_number=59301-33861
71.94(USドル)

6個セットが異常に安いのですが。
シール２つとピストン＝32.72(USドル)
シーツ２つとピストン＊６＝71.94(USドル)
の理解でよいですか？

日本円でいくらかは知りませんが・・・。

>>586
パーツリストでの数量はそのようになってますよ。
左右同時にやるべきものなので6個セットが2つ必要になりますけど。

スズキワールドにでも電話して部品番号言えば金額はすぐ教えてもらえますよ。

ありがとうございます。
シールのみの型番がわからないのですが、ご存知ありませんか？

キンタマが低温火傷しそうで怖いんですが、
何か対策ってありますか？
年式は０７年製です。

ゆでたまごください

>>588
シールのみの設定はありません
ピストンと抱き合わせです

手持ちの紙パーツリスト（99.00.01対応）だと
Fキャリパーについては
ピストンシールセットはダストシール＆ピストンシールで＠1ピストン
59300-33880
片キャリパーで６個、一台分で１２個必要

ピストンセットはピストン＆ダストシール＆ピストンシールで＠1キャリパー
59301-33860
片キャリパ-で１個、一台分で２個必要

値段は不明

去年10月にうぇびけで買った時の明細

SUZUKI 純正部品
品番[59300-33881] シ-ルセツトヒ゜ストン
販売価格(税込) \3,540 × 2 = \7,080

セール中だったから5%offの金額です

webikeで見積もりしてもらったら
59300-33881のシールセットが\3727で
59301-33861のシール＋ピストンセットが\5617でした。
これはそれぞれ1キャリパー分なのかな？？

>>592
ちょっと調べてましたがディスコンされてますね・・
型番が近い分で計算すると
ダストシール＋オイルシール　\3727*12=\44,724
ダストシール＋オイルシール＋ピストン　\5617*2=\11,234
高すぎる気がします。

>>593
型番が変わって、1キャリパー分のセット売りに
変わったんですかね？

>594
シールセットは注文数１で1キャリパー分です
キャリパーを割った時用のＯリングも入ってます

ピストンセットは知らんが値段からすると注文数１でピストン１個＋シールだとおもう

こないだシールのみとって自分で交換した。
２キャリパーで￥7000くらいだった。
わりと簡単だった。
ブレーキのエア抜きのほうが難しい。

>>595
ほぇーあのOリングもついてんの。
ブレンボとかだとでないんだよなぁ。

つーか分解ついでにアルマイトしちゃえば？
最近話題にでた>>511の隼のオーナーさんとこでもやってると思うよ。

やっとの思いで隼のマフラー買いましたが
ケイファクトリーのキャタライザーってはずせないのでしょうか？

外すと車検に通らないらしいが、市販されてるらしいし。。

外したかたいたら
教えていただきたいです

何時かは隼買ってやるぜ！

>599

呼んだ？

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買うなら格好いい旧型

今日納車予定だお。
08白ﾌﾞｻだお。
あれ？雪が降ってきた・・・

旧型なんて格好悪いよ。
遅いし・・・。

化石だ化石。
〜０７は乗る価値無いね(ToT)/~~~

>>603
格好いいか悪いかは主観の問題
遅いかどうか、パワーは確かに劣るかもしれんが、素人ならウデの差の範囲だろ
ってか趣味の乗り物なんだからスキなの乗りゃあいい

ヴァカにマジレスしてしまった

>>604
１００人に聞いたら９６人は旧型格好悪〜って言うよ。
遅いものは遅いんだからしょうがないでしょ？
VAKAはあんただよ。
VAKA！！！VAKA！！！！＠Hooo！！！ｗｗｗｗ

> １００人に聞いたら９６人は旧型格好悪〜って言うよ。
根拠を出しなよ。どこかのサイトにでも統計が出ているの？

>遅いものは遅いんだからしょうがないでしょ？

これもソースを出すこと。コーナリングまで含めての話かどうか。

あ、もしかして君の主観で言っているのかな？妄想君。
早く免許とれよ。ってか金無いだろうけどｗｗ

香ばしいやりとりだな…

>>607
スレ汚しすまそ

オマイのｶｰﾁｬﾝデベソ（*｀д´）
オマイのｶｰﾁｬﾝのがデベソヽ(`Д´)ﾉ

いんやオマイのｶｰﾁｬﾝデベソ（*｀д´）
オマイのｶｰﾁｬﾝのが絶対デベソヽ(`Д´)ﾉ

2ｃｈ名物「オマイのｶｰﾁｬﾝデベソ合戦」
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで釣られ　クマ――！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>609
兄弟げんかですね。わかります。

都内で08ｵﾚﾝｼﾞ新車買える？
なければ銀にするかな〜

>>611
http://used.suzukibikeshop.com/detail/view/33685?sbs

ああしまった、これ09の金か
すまん

隼の事で質問させてください

今回初めて隼オーナーになるんですが

カナダ仕様（？）の０９モデルですが
イモビライザーは付いているのでしょうか？
メーター表示はキロ表示でしょうか？マイル表示でしょうか？

明後日、納車なんですがつい最近まで全く気がつかず
今になって気になりました。
赤男爵の営業さんに聞いても『さぁ？』と言うだけ…orz

すみませんが知ってる方がいらっしゃったら教えてください
お願い致します

呼んだ？

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>>614
オーナーになるのに仕様も調べない馬鹿なの？

俺も08・09モデルで質問

�@オド/トリップメーターは付いてますか？

�Aトップケース付けてる人はいますか？

おせーてちょ！

>>616さん
すみません

今、乗っているバイク（逆車）が標準でイモビライザー付いていました。
またキロ表示だったので、隼もてっきりそうだと思っていたので。
友達に言われて急に不安になってきまして。
もし付いていないのなら装着しようと思って、ここで質問させていただきました。

MotoMap であつかっているカナダ仕様には、イモビライザーはついてない。
メーターはキロ表示。まぁ、公式サイトに普通にのってるよ。

�@は解決しました、�A教えてください

新型の方が良いに決まってるじゃん。　
速さも性能も格好良さも、化石より良いよ。　
統計だせなんて言ってるから、化石なんて書かれるんだよ。　
(_´Д｀)ノ~~　
本当にオブァカじゃないの？

>>618
その男爵クソだな
晒してまえ

イモビは後付けだよ

イモビって、芋がビニール袋に入ってるやつ？　

残念ながらカナダには付いてないんだな〜。　
欲しければヨーロッパ仕様だね。　
(￣□￣;)!!

>>619さん
親切にありがとうございました
今乗っているのはHONDAで電子制御イモビライザーHISSのkeyなので
バイクは盗難が多いのでてっきり各メーカー標準だと思っていました
　
>>622さん
どこ仕様かも教えてくれなかったので、
てっきり１カ国だけかと思っていました
神戸市内の割と新しい男爵です
教えてくれてありがとうございます。

尻下がり糊は馬鹿ばっかりだな
下調べもせずに購入とか考えられん
しかもｸﾚｸﾚ君ｗｗｗｗｗｗ
最低限のﾗｲﾃｸ位できるんだろうな？
軽い気持ちで乗ってると、いずれﾌﾞｻに裏切られるぞ？

イモビなんて幾らでも解除されてるのに、
そんなに必死なのはやっぱり馬鹿なの？

>>621
釣りとわかってても反応してしまうなぁ
君の言う速さの基準って何？　加速性能？　最高速度？
それともコーナーリングスピード？
どれも素人じゃあ新型と旧型の違いはハッキリわからないよ
公道でもサーキットでも簡単にウデの差で逆転するもの

>>627
ほほー(´Д｀)　
新型と旧型の差が解らないなんて悲しいやつだな〜。　
もしかして旧型海苔？

所詮、旧型海苔なんてその程度。　

すぐに言い訳したがるからな。　
新型で出直してきな。　
(￣□￣;)!!

と、旧型の化石様がおっしゃっております。

ま、あんなイモビあっても大して役に立たないがな。　

00のユーザー車検でライトスイッチをタイラップ固定して行ったら4回目にして撥ねられた！
まあスイッチＢＯＸがネジはずしても分かれないから今回だけってことで通してもらったけど。

なんか簡単に固定偽装できる方法がないかな？

今日スパイボール取り付け依頼しました。
08乗り

■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
もうやめて！
どちらにせよ、購入タイミングの違いだけでしょう？

ガソリンスタンド変えてから調子が悪い。
始動性最悪、最初単気筒でドボンッドボンッ！アクセル煽って２→４気筒に。
低速で半クラ使わないとガックンガックン・・・。
燃費は１８km/l→16km/lに悪化。
死ぬの？

隼は新型も旧型も我がB-KINGが生まれる為の布石にすぎんのだよ。

>>627アンタ、新旧乗り比べたことあって言ってる？
違いは素人でもすぐわかるけど

ばっかでーす＼(^o^)／
まったり行こうよ。

>>631
隼に限った話じゃないけど、
（法を破ってまで）ライトのスイッチつける意味ってなんなの？
バイクにスイッチついてた昔のことは知らないけどさ。
バッテリ守るためとか？

新旧の差が素人でも分かったとしても…
もしあなたが仮に５年前に隼を買おうと思ったしたとして、
何年か後に新型が出るって情報があったら待つのですか？
新車を買っている旧型（私も含めて）オーナーは、
あなたとそう違わない金額を出して買っているのですが、
新型が出るたびに貧乏人みたいなことを言われないといけないのですか？
あなたは新型が出るたびにすぐに買い替えることのできる人なんですか？
バージン隼をじっくりと色んなパーツをそろえて自分好みにしても
モデルチェンジする度に買い換えたほうがいいのですか？

自分でググッてみたけど、始動時のバッテリ負荷を抑えるためなのね。
バッテリ、セル、プラグの性能を考えれば、
最近のバイクではあんまり意味ないような気がするな。。。
逆にエンジンと非連動にしたおかげで、消し忘れれとかないのかしら

>>639
誰も旧型海苔が貧乏なんて言ってないよ。
旧型は旧型の良さがあって、新型は新型の良さがあるんだよ。
だけど後から出る方が、能力は勝ってるんだよ。
>>627がヴァカなこと言うから悪いんだよ。
旧と新じゃ、同じネーミングでも全く味付けが違う乗り物。
好きな方、乗ればいいんだよ。

>>640 メインキーをオフにしたら消えるから問題なし。
エンジンと連動しているよ。普通は

>>640
うちの05はセル回すときにご丁寧にライトオフになるよ。
何年式からか追加されたかは忘れたけれど、初期型には無い機能。

>>643
目的から行って、最近のバイクはそういうのが主流になるんだろうね
ちなみに某雑誌に某SSの最新モデルを買って、
スイッチボックスをつけた投稿が載ってたから、
「最新SSにわざわざ法を犯してまでスイッチボックス？？？」
と思ったまでで

>>631
俺はスイッチ開けて割り箸突っ込んでるよ。
って書くと物凄い乱暴な固定方みたいだねｗ

バラしてスイッチレバーをオンの位置にすると
オフ側に隙間ができるから、その隙間に
割り箸を５ミリ位に切って隙間が埋まるように
突っ込んである。
ちょっと大きいかもしれないからチマチマ刃物で削って
ジャストサイズにする快感を味わうｗ

違法だが、自分のさじ加減でライトをオンオフしたい俺。
って言ってもエンジン掛ける時と切る時だけだなスイッチ動かすのｗ
00にHID入れたからオン固定だとバラストに悪そうで。。

>>641
なんだ、そのとおりだ
旧型を馬鹿にしてるような言い方してたからカチンときてた
それぞれに、それぞれの良さがあるよね

いまのところ、まったく乗り換えるつもりはないけど
レンタルとかで思いっきり乗り回してみたいみたいなぁ、新型…

テール周り‥
新旧どちらも格好いいとは言えないよな
特に新型はひどくね?

蛞蝓(ﾅﾒｸｼﾞ)だろ!!!

>>647
あのテールを理解できなければブサ乗りとは言えんな
ポルシェやアルピーヌのように、テールが美しくなだらかに下がっていくのが美しい

>>647
隼っていうバイクをはじめから否定するなら、ここに書き込むなよ。　
あたまがわるすぎなんじゃないの？　
(_´Д｀)ノ~~

>>647 素直に【ﾅﾒｸｼﾞ】って書けばいいものを
わざわざ漢字で書いてカナふってるお前ってｗ

それに、ハヤブタだのナマコだの一時　変なのが沸いてたが、
ナメクジで新たに荒らそうと思ってるのか？低脳君ｗ
だいたい　隼って書いてあるだろ　読めないのか？
どーせ蛞蝓だって変換で出てきたから書けてるだけだろｗ

ちなみにお前はナメクジ以下のウジムシだなｗ

>>650
ウジ虫は組織が壊死したときの治療に役に立つんだぞ。ウジ虫に悪いじゃないか。
放射性廃棄物と呼んであげなよ。

旧型を馬鹿にするやつ腹立つな！！

旧型・新型どちらも良いでしょうけど、
僕の隼が銀河一格好良いから無問題。

カウルの転け傷なんてもう、、辛抱ﾀﾏﾗﾝ

>>653
＞カウルの転け傷なんてもう、、辛抱ﾀﾏﾗﾝ
だよねぇー。でも、それは教訓の傷だから、ちら見でもいいからたまに見よう。


時に
現物まだ見ていないんだが、写真で見る限り09の金色、個人的にかなりかっこいいと思っている。
ギブソン　レス・ポールの初代のゴールドトップとか好きなんだよ、俺。（ベース弾きだったが）

>>638
いや、00では始めからライトスイッチ付いてるから。
なんか付いてるのに使えなくするのはもったいないなと。

>>643
すげー　新しい型はやっぱり進化してるんだな。

>>645
近頃HIDの調子が不安定で一発で点灯しない時があるんだよなぁ
そんな時スイッチがないと不便なんだよ。

なかなかいい方法はなさそうだからＯＮ固定の目くら蓋でも作ってみるか・・・

今日大型の卒検受かったよー
できれば数年前に出たクロブサが欲しいナリ・・・

>>656
中古で探せば普通にみつかるよ
そんなにレアじゃない。レアなのはカッパーとか。

ポール カッパートニー

　(⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　　＼ヽ( ﾟ∋ﾟ)
　　　(m　　　⌒＼
　　　　ﾉ　　　 / ／
　　　 （　　 ∧ ∧
　ﾐヘ丿　∩Д｀　) >>658
　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ

教えて君ですまんが、LEDバーエンド・ウインカーキット
http://www.odax-moto.com/oberon/billet/index.html
を付けたいんだけど、純正のハンドルバーって中空じゃないよね？

>>660
端っこはバーエンドをネジこめるようメス螺子がきってあるよ。その先は中空なんじゃない？
問題はどうやってウィンカー用の配線を通すのか。内側から通していくしかないでしょうな。多分
結構面倒な作業になりそう。

>>660
ｶｯｺﾜﾙｽｗ

呼んだ？

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09はスピードリミッターかかってますか？？
もしかかってるならバイク屋で簡単に解除できますか？？
最高速で300キロいきますか？？
ググっても分かりづらかったんでご回答お願いします

>>664
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/gpack.html

>>660
純正のハンドルバーにはそれ付けれないよ
ＰＬＯＴとかの社外バーとかに変えないと無理

補足
あえて’09と記載しているのは'08までを調べてのことかもしれませんね・・
大差ないはずですが、燃調が変わっているかもしれないので厳密にはわかりません。

>>664そんな事聞いてんじゃねーよ！
また尻下がり糊か
もう初心者用にｽﾚ分けようぜ
最近ﾊﾞｶ多杉
過去ｽﾚ探せよな

普通、文句があれば先に代案を実行するもんだがな・・・
ま、こんな事いってもわからんだろうから単刀直入に言うと、

お ま え が 初 心 者 ス レ た て ろ

い や だ








だって携帯だもの
みつを

だってﾆｰﾄでﾊﾟｿｺﾝ買えないもの
ﾏﾀﾞｵ


の間違いだろ？

>>670
携帯じゃねーじゃん…

>>666
あんがと

どうしてK1200Sではなく隼を買ったのですか
K1200Sのほうが高速安定性も快適性も上なのに

高速安定性と快適性しか見ないなら四輪買うよｗ

高速安定性と快適性しか見ないなら新幹線乗るよw

BMWに1200の直4ってあったんだ。知らなかった。
値段も上だからさ。もうちっとおっさんになったら快適性を買うかも。(20代の若者より)

K1200Sはコーナーも早いです。

ほう

BMWは素晴らしい！
一度借りて乗ったけど正に高級車でした。

惜しむらくは隼程お尻がeroticでないから

バイクって好きな形かどうかってのは大事だよな。

呼んだ？

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>>681
形で買ったら性能が良かった。
二度おいしかった。
もうこれしかないって感じ。
他のバイクも良いんだろうけど冒険する気すら起きない。

K1300Sいいんだろうな…

旧型も新型も非バイク乗りからしたら「うお！すげーバイク」
とか「あらやだ、かっこいい。抱かれたいわ♪」
という反応なので、所有欲は満たされます。

BMWはデラの接客態度が上から目線でムカツくので買わないことにしている

>>686
BMWでひとくくりにするなよｗ

外車でも国産でも店によるよ、マジで。

どこの店でも上から目線なんですが(´；ω；｀)

店側も人を見て態度変えてるんだよｗ

>>688
ビーマー御用達のコレを履いていかないからじゃないかな？
ttp://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html

>>690
コーヒー噴いた

こんなのいらねぇｗｗ

>>690
うるとらそうるwwwww

>>690
9,975円(税込)

ボッタクリ価格

>>690
検討してみます。

>>675
それって、単純に価値観の問題じゃないの？
ＢＭＷを最高と思う人もいるけど、なんの魅力も感じない人もいるさ

俺が買ったのは００年だからハヤブサとＺＸ１２Ｒで迷ったよ

隼納車してきたんだけど、今まで前傾姿勢の乗ったことなくて怖いね。
あとクラッチの戻りが大きくて結構握力使って疲れるね。
皆さんは信号待ちの時はニュートラルにいれてますか？

>>696
お好きにどうぞ

納車する <- ディーラー
納車される <- 買った人

自分は信号待ち時ニュートラルに入れてます。
厚手のグローブを使うこの時期、特に疲れます。
握力鍛えるヤツ毎日300回位やっていたら左手の不安が無くなりました。

>>698

ありがとう。
やっぱ握力不足は否めないんで、俺も鍛えるよ。
それまでニュートラルにしておこう。

ニュートラルに入れなければ早く鍛えられるとも思うがｗ

>>685
おばさん口調ワラタ

ナビ付けてる人は何を付けてますか?

新型でGパック付けてると
ニュートラル以外は4と表示されるので
（ニュートラルは0表示）
確認のためにも停車時はニュートラルです

>>696
ニュートラルにして体のばさないと腰や首きついだろ

ニュートラルからたまにローに入らない事ない?@08

ニュートラルがいっぱい病は聞いたことがあるが、
ローが無い病もあるとは・・・・・。

ニュートラルでクラッチ握ってから10秒後ぐらいにシフトしても、ギヤはいんないよ。
どんなバイクでもそうだ。

毎日、指立て伏せ20回
　　　腹筋20回
　　　スクワット20回　一応、挫折なくやっているから　自分で偉いと思って居る

やっぱり鍛えていないとクラッチはキツイ　

バイクを操るって何だろう
俺はいつも考えてた

毎日オナニーして鍛えてるからアクセル全快だぜ

脳が全快するといいですね

やっぱブサ海苔はアホだわ。　
(_´Д｀)ノ~~

>>702
ミニゴリ360付けてるよ。

みなさん半年点検はしっかり店に出してますか？

>>714
先日自分で点検しました。

バロンで08の新車買うのと、通販で09買うのが同じ位なので迷ってます

アフターサービス考えたらバロンかな？

>>716
通販で09に一票

マルチだかあえて聞こう

ニュートラから右足をステップにのせたまま発進できる強者は

いらっしゃいますか？


ある意味オレの目標です

それは俺できんな

>>718
それくらい普通にできる

普通にできる。でもメリット無い

右足怪我して曲げ伸ばしが辛かった時は重宝した。

>>718
いってる意味がわからん

>>723
右足はステップの上において左足だけを地面に付いて停まってる状態
↓
右足はそのままで左足を地面から離しシフトペダルへ
↓
そのまま一速に入れ発進


読解力無さ過ぎだぞ

>>724
いや、多分>>723さんはその部分は理解していて、
そうする事のメリットや出来ることが「強者」ってことの意味が・・・・・。

呼んだ？

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マフラーはノーマルで行く予定だったが
昨日チタンフルエキ（ワイズギア？）みたら心揺らいだ。
青い焼けなどが凄く綺麗でヤバイね。

>>727
> 昨日チタンフルエキ（ワイズギア？）みたら心揺らいだ。

混じってるｗｗ　アールズギアのワイバンだよ。

ヤマハとスズキが業務提携か！？

昔の話だがチンコの先に紐で鉄アレイ繋げて
五キロまで勃起力で持ち上げた俺は強者認定されますか？

呼んだ？

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>>ID:LPZvaKCJ
そうか！オマエだったのか！
お帰り´・ ｖ ・）

強者は言い過ぎなのか？

自分、できそうでできないもので
たち後家する自分を想像してしまうから‥

けっこうできる人いるのね

ん？

器用な人は難なくやってしまう

09ブサ乗り始めたのですが、旧型より圧縮比アップされたので、
ガソリンは完全にハイオク指定ということで良いんですよね？教えてください。

09って何が変わったんですか？
排ガス規制でパワーダウンとか？

オクタン価指定
自己責任

ここは08以降のブサ海苔は相手にしない。　
坊やはとっとと、お帰り。　
(＿＿;)

だいたい、新型海苔はチンコで鉄アレイを持ち上げられないだろ？　
そんなフニャチンは、ここに来る資格無し。　
(￣□￣;)!!

>>729　　ヤマハ　スズキ・・・・GSX1300R1スズハ　ｗ
>>740　ﾑｷﾑｷﾁﾝﾎﾟなんですけど、問題は竿の長さか〜



FURU勃起時全長9,5cm(ﾉД`)

>>941チンコ短めですね？ひょっとして朝鮮人の血が？

09のいいところ悪いところは結局わかってないってことですかね？

豚乗りどもは豚小屋へ帰れ

基本的に住人の殆どは既に隼オーナーだから
最新型の情報は雑誌で見る程度しかないよ
実際に乗り出した新オーナーの人柱が増えれば
だんだん情報が蓄積されていくがな

そう言えば､､､
08発表当初に「最後のﾌﾙﾊﾟﾜｰ」とか09以降は諸々の規制でﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝする等
そんな噂を聞きましたが、実際の所どうなんでしょうね。

昔のバイクみたいにリアシートの前側にパッセンジャーが掴むベルトをハヤブサ
のリアシートにも付けたいのですが、良い方法はありませんか？
ただベルトを付けてビスで何箇所か留めても強度的には弱そうですよね？
パッセンジャーがリアのグラブバーだけでは安定しないと言うので掴むベルトがほしいです

>>747
コルビンのタンデムシートとかじゃダメなの？
ベルトが付いてる訳じゃ無いけど。

>>747
そんなベルトを付けなくてもカチンコチンの黄金バットを握らせればよろし！

>>741
安心しろ、アメリカのポルノ女優が雑誌のインタビューで「チンコなんて8cmあれば充分！」って言ってたぞ

見てくれでマフラー変えるならスリッポンで十分だな。
フルエキなんて見えないからなぁ。

見てくれでフルエキ1本出しを選んだオレが通りますよ
集合最高で軽くなるし、チェーンメンテ楽だし申し分ないんだが？

見てくれでスリッポンにしたオレが通(ry
うん、見てくれ以外に何も変化無し。w

08のマフラーは劇重なんで、スリッポンにした。
どうせならフルエキにうればよかった。
ヨシムラのフルエキでるの遅かったし

08〜だと、純正のサイレンサーもデザイン悪くないと思う。
重たいけど。

>>747
下手なベルト付けてもスッポ抜けとか怖いしね

ライダー側がグリップ付きのベルト装着するとか
ttp://www.e-seed.co.jp/p/050131702/
ttp://www.e-seed.co.jp/p/050801531/

背もたれ付きのテールBOX付けてしまうとか

>>747

ｵﾚはﾀﾝﾃﾞﾑ様のベルト［本来は腰に着ける奴］をﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄにきつきつにつけてるよ。
ちゃんとロックが付いてるから安心ﾀﾝﾃﾞﾑだよ。

中川沿い八潮で新型黒ブサが恐らく飛び出した車に追突したみたい。
フロントがステップあたりまで大破してた。
ワゴン車はのスライドドアは開かない位。
ライダーは救急隊に囲まれてたけどあたりは血かオイルかで真っ黒だった。
無事を祈ります。

>>690
これさえ有ればそんなの要らない
http://www.bohp.net/blog/pict2/news051025td.jpg

スリッポンポンでもフルエキチンでも大して変わらないよ。　
要は海苔手だろ？　

日曜日に練馬のドンキに、リアにキャリアケースつけた隼いたわ。
　
隼を足で使うってすごいな…

どうせ変えるならフルエキじゃね？
たいして性能変わらなくてもフルエキ入れてるぜぇって満足感があるような
趣味のモノだし、あまりケチりたくないっつーか
一回変えたら、簡単に違うのに変えずらい部品だと思うし

>>762
人それぞれの感じ方もあるしね。
フルエキに全く魅力感じない人はスリップオンで見た目、音重視とか有るだろうし。
それにすら感心の無い人はノーマルだろうし。
ノーマルのバランスが好きな人は見た目を捨ててもノーマルで行くだろうし。
趣味の物だからこそ、ケチるケチらない以前に嗜好の志向性が違うんじゃないの？

八丁堀（東京都）で一回だけ隼のバイク便を見たことがある。
青銀だった。商売成り立つのかな。

昨日こんな夢を見た。

去年の夏ごろ○柄SA（上り方面）にツーリングの帰りに寄った時の事である。
トイレで用を足し、一服していると駐車場に一台の白いベンツが入ってきた。
ベンツには特に詳しくなかったが、大きなボディ、低い車高。それでいて下品に見えず
高級感がただよっており、さらに銀色のホイールに履かせた極太扁平タイヤが
見る者にかなりの威圧感をあたえていた。
そのベンツの運転席から降りてきた人物を見て驚いた。その人物はテレビでもよく見かける
有名なタレント(俳優）だったからだ。彼はマネージャーと思しき人物と談笑しながら建物の
中に消えていった。平日の午前中だったせいか人もまばらで誰も彼の正体に気づいてる者は
いないようだった。
私は別に彼のファンでもない。確かに有名人を生で見るなんて事はそう無いことだろう、その
点では友人に話すネタが増えたくらいの収穫にはなった。
そろそろ出るか、と飲み終えた缶コーヒーを捨てに行き、自分の愛車、隼に戻る。
メット、グローブを装備し、バイクに跨る。エンジンをかけ発進しようとしたときミラーに
さっきのタレントの姿が見えた。だが、その時は大して気にもとめなかった。
SAから出ると、一気に加速し走行車線に乗る。そして追い越し車線に移りそこからさらに加速する。
アクラ管からは心地よい音が響く。その音に酔いながら、○00前後で走行する。ついて来られる
車などいようはずが無い。と思っていたとき、ミラーに白い影が見えた。かなりの速度で近づいて
くる。やばい、覆面か？と思った。が違う。さっきのタレントの乗っていたベンツだ。

ベンツは○00で走る隼の真後ろにすぐに迫った。煽ってんのか？と思い6速のままアクセルを開けた
瞬間、ベンツが凄まじい加速で走行車線から一気に私を抜き去り、さらにほとんど接触するのではないかというほどの
ギリギリの車間で追い越し車線の私の前に出たのだ。あぶねぇっ!!思わずメットの中で叫んでしまった。
殺す気か？こいつは。今の行為で頭に一気に血が上ってしまった。しかしあのタレントどっかの番組で
自分は安全運転を心がけてるとか言ってなかったか？
加速を続けるベンツに4速まで落とし加速した隼はいとも簡単に追いつく。こちらに気づいたのかベンツは
さらに加速する。メーターは○50を指している。このタレントとんでもないスピード狂だろ。安全運転
なんてとんでもない。ベンツと隼はトンネルをいくつか抜け、いわゆる峠セクションと言われるステージに
入る。高速コーナーがしばらく続く危険な道だ。さすがにベンツは○00前後に速度を落とす。
その瞬間、一気に加速して走行車線から抜いて前に出る。さっきのお返しだ。速度は○20。この高速
コーナーではかなりバンクする。右コーナーでつま先が地面に接地する。くう、怖い。ミラーを見る。
ベンツは少し離れはしたがついてくる。左コーナー。こちらもつま先が接地する。そして少しの直線。
ミラーを見る。やばい、真後ろにいる。速度をあげる。そして再び右コーナーが迫る。少し速度をあげ
そのままコーナーに突っ込む。なむさん。今度はステップとカウルのあたりから擦れる音がする。
背後からスキール音が聞こえる。ミラーを見ると、ベンツが真横を向いていた。事故った！？
と思うまもなく、ベンツはすぐにミラーの視界から消えた。

内容よりも
765から766の書き込みの早さが一番すげー！
コピペ？

>>765
>>766
アナルセックスまでは読んだ

事故ったのは相手のアルファードじゃなくて自分のカブでした、ってオチじゃね？

>>761
隼を足に使う　じゃない？

>>770
あながち間違いでも無いような・・・

>>767
文字数規制があるから長文はあらかじめメモ帳などに書いておいて
複数回に分けてコピペ＆投稿すること自体は珍しくない。

でも俺も>>765-766は読んでないが。面倒だし。

誰かクレバーライトのHID入れた人いない？
汎用キットしかないんだが、何か加工が必要だったとか
わかるとありがたいんだけど

ちなみに08ブサです

なんでＢＭ海苔は隼を敵対視すんの？

誰も敵対なんてしてないと思うが
自分の持っていないものは認めないという人間は〜海苔なんて縛りは関係なくね

速い乗り物に乗ってる者は速い乗り物に乗ってる奴を見つけると後ろ着いて行きたくなる心理状態を言う。

ワクテカバトルの法則

あ〜オレ、ブラバに乗ってた時
隼見っけるとLook　onしてた。煽る訳じゃないよ。

今は隼乗ってるけど、他のバイクは気にならん。

あ〜オレ、ﾁｮｲﾉﾘ乗ってた時 まったく他のバイクは気にならんかった。

今は隼乗ってるけど、速いバイク見っけると
Look　onしてる。煽る訳じゃないよ

釣り針でか過ぎ

08にＵＳヨシムラのスリップオンＲ77をつけたいんですが特殊工具とか必要でしょうか？
誰かわかるひといたら教えて下さいお願いします

USヨシムラのHP行けばPDFあるじゃん、それ見ればわかるでしょ。

>>782
ありがとう
でも英語よくわからないんです
だけど辞書引っ張りだしてなんとか解読してみます

俳優って誰？

Tools Needed:（必要な道具？）

Metric Socket Set（ナットとかまわす六角形のやつ？）
Metric Allen Wrench Set（なんだこれみたことない）
Ratchet and Extension（みたことあるけど使ったことね）
Torque Wrench（これはトルクレンチでしょ）
Metric Combination Wrench Set（スパナとかメガネレンチのこと？）


ホンダみたいに特殊な頭したボルトとかはなさそうですね

>>785
Metric Allen Wrench Set
はヘキサレンチっぽい

Metric Socket Set
ttp://image.www.rakuten.co.jp/i-tools/img10243567189.jpeg

Metric Allen Wrench Set
ttp://img11.shop-pro.jp/PA01055/192/product/9830250.jpg

Ratchet and Extension
ttp://www.yumetai.co.jp/img/goods/L/59586s1.jpg
＆
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1386789/p1.jpg

Torque Wrench（これはトルクレンチでしょ）　YES

Metric Combination Wrench Set
ttp://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/k/ehimemachine_ms2-6pcs-sale

スリップオン交換だけなら
全部揃える必要は無いがナ
つーかサイレンサー本体見れば判るだろに

>>786
>>787
ありがとう
自分でも交換できそうなやる気がでました

隼は今日契約してきた新人ですがみなさんよろしくお願いします

まーさ、とりあえず、純正マフラー外せれば、取り付けももほぼできんじゃね？（無責任モードｗ

今日契約して来たならさ、その店にサービスで取り付けくらいさせちゃえば？

>>790
ＪＭＣＡ認定じゃないと取り付けできませんって断られました(RB)w

>>791
赤男爵はお堅いからな...そういうだろうな....

っとおもって、HPみてたら中古の輸入マフラーとか普通にうってんのな...これも取り付けしねーのかな...

>>792
車検不認定のパーツ（マフラー）つけたら罰則って今度からだっけ？

>>773

０８にクレバーライト入れています。
特別な加工は、自分はしていません。　バーナーはラムエアダクトの上に固定。
メーターが、狂うといううわさがあったのでメーター裏にアルミテープ貼っときました。（効果不明）

取り付けの際は、メータ外して上からのほうがアクセスしやすいですよ。　あとは、一応リレーかませることをお勧めします。

安かったからメイドインチャイナの
トルクレンチ買ったら一回で壊れた(´Д｀)

>>795バーナーじゃなくバラストね。

>>795
詳細レスどもです。早速注文してみます。

俺も筋トレ始めたぜ
握力40kg→右50回　左45回
腹筋0回　腕立て26回（足の位置は50cm）
ｽｸﾜｯﾄ40回　　踵上げ限界まで
っと今はこんなもんだ
あと鍛えていたほうがいい箇所ってある？
春には隼を買える金が溜まると思うから
早く乗りてぇ〜ぜＯｌｚ

腹筋は鍛えていないまで読んだ

>>799
腹筋0回て
それがバイクに大事なとこだぞ

>>796
ヒント　中国製なんか買うから
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs&feature=related

15分筋トレしたら15分ストレッチしてる
柔軟性は大切だよ、筋力アップするより体の動きをスムーズにするのに効果大
すっころんだ時のｹが予防にもなるし

>>802
ワロタw
何あわわkm/hでテストするとそうなるんだ？w

>>804
外人のコメント見ると50km/h でこうなるって書いてあるけど本当だろうかｗ

>>805
隼乗ってるほうが安全じゃ無いのこれw

周りもここもそうだが
房糊はほんとバカばっか

格好つけるのはいいが
周りに迷惑かけるなよ



失礼。

>>807
「房糊」←格好つけて書いてみたのですか？
不愉快な書き込みで、読む人に迷惑かけている自覚はありますか？
あと、句読点は「。」しか使えないのですか？

>>802
恐ろしい

フェラーリブサ
http://wiredvision.jp/news/200901/2009013023.html

>>810
これは隼乗りとして神の域だね。

超最悪。

報告

GSX1300R Hayabusa 2008 Service Repair Manualが$14.95のページがあったので
ポチって見たら、PDFダウンロードできた。

18年ほど前、GSXR1100に乗ってたときに最近引退した某野球選手の乗るフェラーリ
と首○高でかなり激しい追っかけっこになったことがある。
また別の日に某食いしん坊○歳の乗るポルシェとも湾岸線でふおあ越えのバトルの
なったことがあった。
基本的に早い車に乗ってる人間は有名人問わずスピード狂なのだとおもた。

ふーん

>>814
で？

ふーん…

腐〜ん…

>>813
とにかく、車とバイクの超高速時の安心感は全然違うよ。
俺、ブサとＲ、両方乗ってるるけど、250以上の
コーナリングでの安心感は、別世界。

>>818
どっちが？
ﾌﾞｻ？
R？

ブサ

>>812
課金されずに？

スピード自慢？　
ただのアホだな〜。(_´Д｀)ノ~~　

だいたい、250キロのコーナーって何Ｒ？　
少し曲がってる気がするだけでしょ？　

それならオレも言えるぞ。　
800Ｒのタイトコーナーを300キロで走っても安定してるぞ。　
(￣□￣;)!!

>>821
いや、クレカ払い
今なら円高の恩恵受けられる。

英語版だよね？

>>825
もちろん
さほど不自由はないと思うが

>>803
実はアタキシ、開脚前屈でもうスグ胸が着きそうな位、カダラがやらわかい。

苦節３年、修練の賜物である。(*ﾟ∩ﾟ)＝3（自慢）

>>827
超巨乳、まで読んだ。

ミーティング行くとスピード自慢ばっかりだよな。
ネットみたいに誰も注意するやつがいない。

>>812
http://1gighost.com/hayabusa/k8hayabusamanual.pdf
これ?hayabusa.orgに載ってた。

06隼を購入して3年。
そろそろマフリャーを交換したいと思ってて、知ってる方いたら教えてください。

購入するのは下記の品↓
ヨシムラ　スリップオン　トライオーバルサイクロンマフラー

もし使っている方がおられましたら、感想をお聞かせください。
ノーマルと比べて音はどう変化するのか、運転にも変化があるのか。。。などなど。

よろしくです。

>>830
げっ　あったのか

>>831です。
アールズギア製のワイバンソニックフルエキも気になるです。
もし装着している方がおられましたら合わせて感想を頂けると幸いです。

連投になり失礼。

>>831
自分もヨシムラの2本出しが良くて買いました(フルエキの2本無いし)
ちなみにカーボンです。

音は低くなった感じですね。
抜けが良くなったせいで開けてしまうのか燃費は悪くなりました。
リッター18�qぐらいいったのに、今は15�q切ります。
運転はほとんど変わりませんね。

デジカメの動画から音だけ抜いてきました。
参考程度にどうぞ。(ボリュームは小さめにしておいてください)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9105.wav.html
パスは1123です。

書き忘れました。
初めの方が純正、後がトライオーバルです。

>>827 そんくらい余裕だ
前屈-20センチはいくし

時速40〜50キロ直進時、横から車が飛び出してきて
車の右前バンパーあたりに接触、
んで
オレだけ前に吹っ飛んだことがある
そんときは綺麗にとんで体を丸め、前回り受け身で着地した
落ち方間違えれば死んでる

おまえはわかったが
隼は？

彼女のお手製、手曲げのマフラー

>>834様
831です。
ありがとうございます！

純正と比較すると音が低いのがわかりました。
なかなか装着している人がおらず、初めて聞けました！

すごくイイ！
好みの音でした。

聞いた話だとヨシムラとSUZUKIは相性がいいらすぃーのでヨシムラか。。
それとも思い切ってワイバンソニックフルエキにしようか迷い始めました…。　orz

5000rpm以下で走ってるのがほとんどだから
車検対応品はどれもノーマルと大差ないよ　いろんな意味で

ワイバンとソニックは別商品だぞ

ソニックはエキパイがステンレス
ワイバンは軽量なフルチタンの上級モデルになる。
フルエキ二本出しで15kg軽くなるし
低回転から全域でトルク&パワーが向上する。
良くないのは排ガスが臭い所かな。
ヨシムラ買うならトライコーン待った方がいい。
ただヨシムラは車検対応は手堅く作る。
旧型もそうだったが多分ワイバンの方がパワーは出ると思うよ。

ハナブサちゃんに乗るのはいいが
転倒してケガ、長期加療、欠勤でクビ、なんてなったら悲惨。
せめてコケても傷害が極微で収まるように
柔軟な関節と筋質を養っておくべきだと思う。

>>840
ワイバンも良いですよ
二次空気塞げばﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言わないしね
マニの溶接の仕上げはヨシムラに肉薄する位美しいです
スズキ系ショップは変態だよね…スガヤの変態チタンチャンバーとかさw
装着して5年以上経ってるけど全くトラブル無し
車検も普通に通ってます、但し当方’01ですが…その後の規制車はシラネ

替えた効果を得たいならスリップオンはやめておきましょう、正直音だけです
S/O二本出しならフルエキシングルも値段は大して変わらないかと思う
フルエキツインは良い値段だけど…

↑隼で事故るとなんか体鍛えてようが重症になる予感・・

連投すまん
06モデルだったね。
ワイバン15kg軽量化は08の話だった。パワーはワイバンだが旧型のストイックなフォルムにはトライコーンが合ってると思う。

831です。

購入前にオーナーの皆様に質問して正解でした。
フルエキはとても魅力的ですが、交換したノーマル一式の置き場がない事や、車検が不安で、
一人でも交換できるスリップオンにします。

数々のご意見ありがとうございました！
ところでガスケットの径は純正のままでよいのでしょうか？

ググり方が悪いのか情報が出てこない…。
(´･ω･｀)

ワイバンフルエキは触媒入りで車検通るとバイク屋の店長が言ってたからつける予定。
正直見た目ですが(＾ω＾)

形と色はきめました？
自分の経験でいうと
値段高いけど二本出し
オススメします。

Suzukiの直４にはヨシムラの集合管ってイメージがあるのは俺だけじゃないはずだぜ！！

>>847
それ俺が通った道w
S/Oで音量うｐ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ…音以外何も変わらん（´･ω･`)
S/Oをヲクへ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ→ワイバンフルエキをヲクでget(ﾟ∀ﾟ)
軽い…軽いよママン

>>848
ユーザーなら検査官次第
落ちたらライン替えようw

>>848
サイレンサーの中身は消耗品です
2回目通る保証は何もないんだぜ

>>850二本出しです。チタンの焼き色が素敵でした。

>>852二回目車検は五年後なんでそれまでになんとかします（笑）

>>831
ガスケットは純正の物を付けろと書いてありますよ。
新品にしてもいいかもしれませんね。

隼で横から飛び出され手首骨折、只今二ヶ月休職中。隼の修理代70ﾏｿの俺が通ります。

追記
車にね。

過失は？保険入ってなかったん？

うんこ

>>855
貧弱ぅ！
俺ハイエースと正面衝突しても全治二週間だったぜ
バイクは全損だったけど

おまえが全損でバイクが二週間より
どんだけいい事か

オレも同じ経験がある（バイク全損、おれ2週間）
で、中古の隼買った

死ねばよかったのに‥

ぼちぼちフロントブレーキのパッドが心もとなくなってきたうちの個体。
参考までに皆様が、パッド何使っているか教えてください。
交換候補として、RKのMEGA ALLOY Xを検討中。（純正もかなりいいパッドだと思いますが）

>>861

こういうやつはリアルで死んでくれ

>>857
過失は車9対隼1です。

一人だったら、ﾌﾙ装備だったからかすり傷ぐらいで済んだと思うんだけどﾀﾝﾃﾞﾑだったから当たった瞬間、後ろからＧが掛かり倍くらいのスピードで車に体当たりしたと思われ･･

保険、相手は任意入っていません。

相手無保険の場合自分の車両代とかどうなんの？
治療費は自賠責か

相手の個人払い

南海部品の出してたRBRのパッドが良かったんだが
既に生産中止ぽい

任意入ってないって・・・人間性が知れるなぁ。
今後の支払もトラブりそうな予感。
ガンガレ。

もっとも、任意入ってたら入ってたで、今度は
保険会社がゴネるんだろうけど。-_-;

自賠責超過部分が任意保険のフォロー範囲だったような気が。
怪我はしっかり養生して下さいませ。

修理第70万…本音、新車よこせの領域ですね…。

こんばんは、ちょっと聞きたいんですけど、０８モデルにスライダーを付けたいんですが、
アグラスやＫファクトリーのスライダーはカウルにスライダー本体の径の穴あけ
が必要なんですよね？
デイトナのスライダーは画像を見るとボルトの径だけの穴あけで済みそうなんですが
その通りですか？
カウルの穴あけは小さくしたいのでデイトナがいいのかなと思いますが
調べたら、アグラスでもカラーを足して穴あけを小さくしている人もいる
見たいです、アドバイスお願いします。

某駐屯地の一般公開の日に、見物に出かけた。

観閲行進が始まり、ジープや輸送トラックなどが通過する、その軍用色が醸し出す力強さとは裏腹に、
よく整備されていると思われるエンジン音はとても静かで、車体にはよごれ一つなく、街中を走る車よりもきれいなほどであった。

行進も終盤に差し掛かったとき、なにやら重低音がせまってきた。
そういえば、行進が始まる前から遠くでこの音は響いていた。

轟音とともに目の前に現れたのは、７４式戦車であった。
明らかに今までの車両とは別格の、他を威圧するこの鉄の塊は爆音を残して目の前を何台も通過した。

隼をみたとき、このことを思い出した。

>>862
メタリカ使ってるよ。

>>861

生まれてこなければよかったのに‥

>862　試供品さん

大黒ではどうも。私は、
　前　メタリカ
　後 FERODO
使ってます。メタリカはパッドのカスも少ないし、よくききますよ。お勧め。
換えたばっかの時にききのよさにびっくりした。でもブレーキかけたときに音が変わったような。
メタリカのパッドの後輪用がないとバイク屋は言ってたが、それは本当なのかいな。

>>871
オレも教えて欲しい。
ヤフオクのpuig？ってのはテンプレート付きで自分で穴あけ出来そうだが、他のメーカーは現物合わせ？
穴の大きさは気にならんが、正確に位置合わせ出来るのか知りたい。
DIYした人誰か教えて。

手痺れるなあ
振動いらね

>>875
メタリカのリアが無いのは本当

走りのときはコブ、タンデムではタンデムシート。
荷物満載のときは「これ」っていうような
タンデムシートの所にカチッとはまる荷物用アダプター
販売してくれないかな？

>>879
シートバッグでは足りないのか。

シートバッグ何使ってる？
亀で悪いが、ナカナカ隼に合うやつがなくて

>>881
ラフロ
ベルト後ろ側は、グラブバーに引っ掛けてる

>>880
いや、容量というより、このアタッチメントつければ、
ホームセンター箱とかがきっちり搭載できるとか、
そんな事考えていました。

普段シートバッグは、ラフロの
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C0606RRR00000008&category1=3
使ってます。
後ろ側はマジックテープでグラブバーに取り付けできて便利です。

>>869
有難うごさいやす。

>>870
こちらも有難うございやす。
今の所大丈夫ですが、自賠責だけだと何かと面倒です。
手首は順調に治ってますが、もしかしたらアップハンにしないと乗れないかもしれませんが･
ちなみに、痛い思いしただけじゃ釈にさわるので、純正パーツで直す所を社外パーツにしました。

>>881

ラフロのエアロテールバッグ2？
1か2で丁度迷ってたんだよね。
取り付けは簡単ですか？4本のゴムが長すぎるって聞いたのですが

コルビンのスマッグラートランクは？

使ってる人みたことないけど

アメリカンスズキの用品にバッグなかったっけ？隼のロゴ入りのやつ。

>>881
GOLDWINの>>883に似たようなやつ使ってる。
便利す。

俺も荷物用アタッチメント欲しいわ
バックがでかいからどうしても前側に垂れてきて背中に当たる。
ちょっとしか当たらないんだけどずっと乗ってると激しくウザイｗ
地面と水平のちょっと幅広の荷台アタッチメントが欲しい。
世の中ではそれをキャリアと呼ぶのかｗ
でもキャリアとはちょっと違うんだよなぁ

そうそう、色々あれば便利だと思う。
・コブ
・タンデムシート
・荷物用アタッチメント
・GIVI箱用アタッチメント
・子供用背もたれ付タンデムシート
せっかくキー一つでカチッと着脱できるんだから。

昨日やる気満々のGT-RとシグナルGPしました。　
結果は・・・



♪楽勝♪

四輪は遅いね〜
　

なんだ
カワサキのＧＴＲかと思ったのに

YAMAHAのGTRかと・・

いすゞのGTRかと・・・

二週間乗れずにいたら夢に出てきた。なぜか隼乗って母校の高校に通学する夢・・・明日ガソリンでも入れてくるか

おれは新型にとりあえずモトコのクラウザー用のホルダーを付けて
そこにホムセンでＢＯＸ買って付けようと思ってる、そして金が出来たら
クラウザーの箱を買う予定。

東急田園都市線の某駅のティップネス横歩道に白ブサ置いている人、見てるかな
イタズラされるから、あそこにはおかない方がいいぞ

大体の場所が把握できるような事書くな。

新型で３４０ｋｍ出した人いますか？
３１２ｋｍから　約３０ｋｍほどの差があるけど
どんな感じですか？　アドレナリンでまくりですか
モンモンしてねむｒません　ぜひ武勇伝を聴かせてください

>>899
オナニーして寝ろｶｽ

もう全モデル300km以上でないようになってんじゃないの

ああ北米版なら無規制なんだな

340ｋｍはでねー。
メーターならでるが、実測は？だな。
実測は多分でてねー

でも、200km以上って意味ないよ。

覆面から逃げる時に意味があるかもね

俺は覆面を置き去りにしても、上空に警察のヘリがいないことを確認しないと安心できない。

2006年型新古車が110万ってお得ですかね?　新型買うか悩むな。

バイク業界は値段が落ちないねぇ。。。
この不況のさなかに値引きがないなんてきついでしょ。
>>907
俺なら値引きしてもらいまくって新型を買いますね。

>>907
リセールバリューを考えたら新型のが良いんじゃないか？
乗りつぶすつもりならスキなのを買えばよろし

久し鰤にユツベでbusaの動画でも見ようと思い検索！
すると、大阪の喫茶店（Ｍ□○Ｈ�V）前での発進前のどうでもいい動画ばかりヒットした。
試しに他の車種で検索！
やはり喫茶店前のものばかりヒット＿l￣l○
いったい、どうなっちゃてるんだ。。。(?_?)

キモい

きっちゃてんにきたきゃくのすがたをとっているんだお

すごく重そうなんですが、取り回しやすり抜けは厳しいですか？
今乗ってるスピードトリプルから乗り換えさせられる可能性があるので、通学に使えるか気になりました

全く問題ない

今速いっていわれてる高性能バイクってどんなのがある？
CBR1000RR
YZF-R1
ZX10R 12R
ぐらい？

何でGSXRが入って無いんだよ。

>>916
それは隼でいいのかなと・・・
一番欲しいと思ってるのは隼なんですが
ちょっといろいろ迷ってます

まぁなんだ
どれ買っても高性能は間違いないぞ

>>910
検索オプションで、投稿者（watana....）を検索対象外にするんだ。
バイク関連の動画はこれで結構快適に探せるぞ

>>915
最近のＳＳやハイスピードツアラーは何を買っても公道では一緒だと思う
何をメインに走るかと、格好で選んでいいんじゃねぇの
あとは感覚の問題だから乗ってみないとわかんないさ

00乗りですが、06とか07のコンピュータをポン付けできますかね？
誰か試した人いない？

レッツゴー人柱！
排気量変わって中身も変わってモードセレクトついたこんぴうたがそのまま使えるとお思いか。

排気量変わったのはK8からだよ。ちなみにどうしてECU変えたいんだい？それを聞けば違った解決方法が見つかるかもよ。

排気量も変わってないしモードセレクトもついてねーよアホ。
変わったのは08からだ。

まあK8が発表されたのは2007年だから次からはKなんとかって書いた方がわかりやすいかもね。

>>921 無理
16bitでガマン汁

リストラ旋風が吹き荒れてるな
こんな時代だが　俺は隼を見捨てたりはしない
活力源でもあるし　愛してるからな








もしもし、バイク玉ですか？
その場で現金ってマジ鼻で？
それと、ラジオ聞いたで1万円査定ＵＰって聞いたんですけど
じゃー　明日の約束で　

ブサに盗難防止装置つけた★

みんな盗難に気をつけてね★

一方田舎ブサ乗りの俺は今日も鍵つけたまま開けっ放しの車庫にブサを置いておくのだった。

少し前にマフリャーの話があったみたいだけど、
デビルのスリップオンをつけてる人はいますか？

07につけたいんですが、あまり煩いのはイヤだし、音や感想を聞きたいっス。

>>873　RRさん、>>875さん

メタリカ、実はかなり気にしていたんですよ、でも、お高いんですよね、あのパッド。
ここはちょっと奮発してメタリカ入れてみましょうかね。

エンジン再始動成功したらしいね
ちゃんと帰ってこれんの？

>>920
もちろん公道最速

>>907
100万以上で旧型買うなんてナンセンス。漠然と旧型のスタイルが好きならば仕方が無いけど、バイクとしては雲泥の差だよ。
新型はウンコくらいだけど、旧型はハナクソだよ（笑）

>>934
・100万以上で旧型を買うことの何がナンセンスなのか？
・新型のどういう点がウンコという評価につながるのか？
・旧型のどういう点がハナクソという評価につながるのか？
具体例を示しもしないでウンコだハナクソだ言われても
説得力のかけらもないですよ。

>>935
そんな事書くからハナクソなんだよ。　
どんなことしたって、ハナクソはハナクソ。　
それ以上はなし。(_´Д｀)ノ~~

性能云々で言われても・・・
旧型、去年新車で買った。（130万）
デザインが好きで好きでしかたなくて、もう新車で手に入らないと思うと買ってしまった！
後悔したこと全く無い
自分の中では、隼＝初代なわけで10年デザインが変わらなく熟成された最終型が最高にカッコイイ！

今の新型も良いが、過去の歴史を見ると2代目は受けが良くない場合が多い
皆に受け入れられ改良を重ねて、誰もが認める2代目隼になったら最終型また買うｗ

本当に乗りたいバイクに乗るのが一番の幸せ。

レスこじきのキモオタに餌をくれてやるこたぁない

>>934＝>>936
頑張ってお金貯めて早く免許とりなさいｗ

私も去年旧型を98万（込みこみ中古）で買いましたが満足です
うちは田舎なので新型が走ってるのは見たことないなあ　その割にZZR１４００はいっぱいいる

>>937
だから好きで買うならいいんだよ。
そして、すでに購入済みの人はそれでいいんだよ（笑）
これから旧型を購入するのはどうなの？ってこと。
>>939
おれは09乗ってる。
向島のウンコに似てるから、ウンコって言ってるだけ（笑）
隼はこれで３台目。
他にR1000乗ってるけど、比べればやっぱりウンコ。（笑）
その程度のことしか書けないからハンクソって言われんだよ（爆）

（笑）（爆）とか懐かしい表現だな（藁

ここはハナクソだらけか？
たまにウンコがいるみたいだが…。

まあハナクソはハナクソだな。

まあ、その通り。
ハナクソはハナクソだ。

>>942
こいつもハナクソだろ・・・。

俺の０７が一番ｶｺｲｲぜ！他の旧型や新型と比べても圧倒的にｶｺｲｲぜ！なぜなんだｚｚｚｚｚｚっぜ！？

おれの中古買ったときからKファクトリー片出しでまあいいかと思ってたけど
煩い。次の車検が不安だ・・・あさはかなオレ（＾ω＾；）

>>943,944
もういいから休め。な？

ハヤブサを購入しようと思ってHIDキット等を見ていたのですが、ヘッドランプ下の丸いのは飾りですか？
ttp://imp.webike.net/article/95764/

>>937
旧型新車130万円=ありかな。
旧型中古100万円=なしかな。
個人的に。

>>948
ハイビームのプロジェクターライトのこと？

>>950
下はハイビームでしたかｗありがとうございます

08新車で買って1年
マフラー、スクリーン、ステップ、ブレーキクラッチホース交換
走行800km
買わなきゃ良かった
売るかな………

'99新車で買って10年。
ほぼドノーマル。
走行それなり。
買ってよかった。

売　ら　ず　に　乗　り　潰　す　！w

>>953
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

>>952
08新車で買ってほぼノーマルだけど乗るたびに
くぅ〜っ、いいね！ってな感じ。
マッタリもよし、ガンバッてもよしってな感じで。

まだ慣らしも終わってないようですが、そこそこの値は付くんじゃない？

ﾎｼﾞﾎｼﾞ(´σ_`　) ﾎﾟｲ(　´_ゝ`)σ ⌒゜

色、塗りかえた人いますか？

オレ色にしてやりましたよ

つまんね

ライムグリーンに塗りました。
ハナクソ号です。ｗｗｗ

ﾎｼﾞﾎｼﾞ(´σ_`　) ﾎﾟｲ(　´_ゝ`)σ ⌒゜

>>931
おぬぬめですメタリカ。

でも最近の新しいパッドはどうなのか気になるんですよね〜ｗｗｗ

シェブロン使ってる子いねえがぁ。

>>957
４輪に跳ねられたのを機にヤフオクで外装集めて白と黒にオールペンした。
なんつーか目立つわ orz

やっぱ黒のままがよかった。。。

どなたかヘンリービギンズのダブルサイドバッグを新型に付けているひと
いませんか？フィッティングや使い勝手を教えてください、お願いします。

08隼のマフラーですがUSヨシムラのはやっぱり全部車検非対応ですよね？

>>966
音量はどうにか出来たとしても排ガスは無理だろ。

まーいまどき、輸入マフラーはみんな不可だしな。でも車検時戻せばいいんじゃね？
どうせバックステップつけたてたりすればみんな戻さなきゃならんし...。

アブソリュートのHIDを買おうと思ってるんだけど、ハイビームはどこのを使ってる？

シェブロン買った　まだ入れてない

USヨシムラは全て車検非対応。　
でも、あの爆音はたまらん。　
(´∀｀）

検問あったら整備不良扱い？

音量測るやつを持ってれば、整備不良切られるかもね。

直管でなければ、大丈夫だと思うが。

警察の気分しだい

でも、おれのは車検対応だから大丈夫。

HIDはデルタ

次スレ　タノム

じゃあ立ててみる

立てたら駄目って言われた。ごめんね

>>975
大抵音量測るところは暴走行為の摘発だからなぁ・・・

音量を測られたことないけど。

悪質じゃなきゃ音量は大丈夫だよ

ハナクソ

はなくそなの？

うん(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)
ハナクソ

なんではなくそなの？

それはね、旧型海苔がはなくそだからだよ。

どうして？旧型がはなくそなの？

それはね、新型海苔がうんこだからだよ。
(_´Д｀)ノ~~

そうなんだー・・・・。

うんこなんんだ・・・。

なんだよ。(●^ｰ^●)　
知らなかった？

知らなかったです。

おまえはうんこなの？

いいえ。わたしははなくそです。

なんだ。はなくそか？
しょぼいな…。

悪いか？

悪いよ。ハナクソ野郎。

どうして？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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