■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■7

フリーウェイでツーリングに行ったことある人いる？

>>945
台車とジャッキがあると便利。
エンジンおろすとき、台車の上に置くと良いですよ。



>>952
あります。
距離にして200キロ地点で嫌になりましたね…

>>953
サンクス！
フリーウェイじゃなくてフュージョンにしておきます。

たしかに、ツーリングしたくなるバイクじゃないな>フリ

足には最高なんだけどな。

後輪のタイヤの空気が入れづらい・・・。
前輪は間違いなく入るんだけど、後輪は入っていってるのかよく分からない。
2月に購入したけど、まさか一回も空気入れに成功してないって事は無いと思うけど大丈夫かなぁ。

>>957
空気圧なんて押してなんとなくわかるだろ。
俺はGSで空気入れるとき、マフラーに手があたって…orz

>>958
バイク買ったの初めてなんで・・・ちょっと押した感じでは大丈夫そうだけど・・・

確かにマフラー熱い…w

スタンドによって空気入れの先っちょの形が違うんだよね…
やりやすいのとやりにくいのがある…

>>960
バイクの空気入れる所って車と違ってグニャっと横に曲がるから空気入れの先っちょの形は関係ないはず・・・

思い出した。

空気入れに自信がない奴は、スタンドで入れ方を教えてもらえばいい。

と、適当なことを後輩に言ったら、問題なく教えてくれたとのこと。
親切な店員を探すべし。

＞960
そうなんだよね、961はフリーウェイ知らないからそんないい加減な事いえるんだよ。
このタイプだと入れやすい。
ttp://www.super-light.co.jp/pitem/82643397
買って持っておく方がいいかもね。
ただ付け替えられないスタンドもおおいからね

つーかね、キャップを外しづらいのよ。
マフラー熱い時なんか特に。

GSで入れるときは、それを見越して冷めてるうちに外してから行くよ。

てえかメットインに軍手入れとけば済むじゃあないか。

いや、俺は夏でもグローブ着けて走る派だから、別の手袋は要らないんだが、手袋着けてあの小さいキャップは外せないのよ。
不器用だから。
てか、軍手じゃ絶対に熱いぞ。

バイクの手袋だとマフラーに当たって焦げちゃうくらいだからね。

キャップつけなきゃいいんだよ。なくてもOKだよ。

キャップはあった方が良いよ。気分見的に。

キャップは細かいごみを防ぐためにある
バルブが噛んじゃうとじわーっと空気抜ける

今日、スタンド行ったっす。

トリップ205Km
給油料8.7L
燃費23Km/L

この時の空気圧が1.5kgf/c�uと低かったので、2.5まで上げました。

案の定、リヤのエアーキャップは外しずらかったよ…

エアーバルブをマフラーの上に持ってきて、左手で左斜め上から手を
入れるのがコツかな。


タイヤパンパンにして転がり抵抗が減ったから、燃費向上するかな？

>>970
指定圧以上にエアを入れても燃費はほとんど良くなりません。
こけるリスクの方が大きいと思います。

その辺は乗り方次第なんで大丈夫です。
でも、スロットルオフでの進み具合は、空気圧150Kパスカルの時と250Kパスカルでは、かなり違いますよ。
早めのスロットルオフを心がければ燃費伸ばせそうなので、来週末にでも結果報告しますね。

珍しい・・・もうすぐ1000に達する・・・・

>>973純正オタクが湧いて無いからだろうW

マフラー純正に戻したらなんと静かな事
燃費も２９�`迄行ったし純正最強だな

29キロは行かないでしょう…

信号も渋滞も無い
ド田舎ですか？

おれのは東京で１９〜２０ｋｍ/ｌ

それは問題あり。
都心部でももうちょっと走るよ。
エアークリーナーやプラグ交換、キャブ掃除で様子みて下さいな。

走り方で変わるからそれくらいはあるよ。

ウェイトローラ28g@個で、地方での通勤に使って25km/l
ノーマルだと26〜28km/l位だった希ガス


昔乗ってたDR250は35km/l位だったからそれに比べるとイクナイ

>>978
都心部のゴーストップの度に全開加速で23Km/Lだから、それ以下は考えられない。
20キロなんて、アイドリングで昼寝するわけでもなし、どこか不具合あり。

>980
そこまで何の疑問もなく言い切れる頭がうらやましい。
メーター誤差だってあるだろ。タイヤの空気圧だって低目が好きな人も高目が好きな人もいるだろ。
タイヤ外径もつけてるメーカーで多少違うだろ。
８９年製と９８年製は改良部品もあってちがうだろ。そういう違いが積み重なるとどうなるか考えてみるのも面白いかもね。

俺89年82000キロでリッター25
エアロシールド付

でかいスクリーン
リアボックスにも荷物
WR20g６個
都心で全開
短距離で暖気もそこそこ

これでリッター20�`は少し切る。
ノーマルWRにショートスクリーンだと25�`以上だったな。

メーター誤差とか空気圧とかタイヤ外径でリッター3キロ変わると思える頭がおめでたいわ。

曙だったら多分20k割る。

976だけど、おれのもWR20gX６個とロングスクリーン付き

>984
おまえバカだろｗ

感性で物を言ってはいけないよ。

それぞれ計算してみれば分かる。

メーター誤差なんて5％以内だし

空気圧の好みだって高めで2.5キロ、低めで1.5キロだろうよ。上の範囲ならたいして燃費に影響しない。(検証済)

タイヤ外径も然り。

上の事で燃費が19km/Lになると思うお前がよっぽどバカだよw

>988
おいおい、そこでは単体誤差のことを言っていたんだろ。
都内で走っていれば２３ｋｍ/�g以下になるのはおかしいって言ってるほうがおかしすぎ。
車体はいろんな部品が組み合わさってできているので、どれも同じとはならないって言ってるだけだよ。
上から目線のようだが狭いよ。

それに燃費は乗り方って言ってるでしょ。全開でダッシュして、ブレーキが深い人は悪い。
都内であっても、赤信号すり抜けて先頭に出るゴキブリ運転しないかぎり
そうそう全開でダッシュばかりかけられない。止まり方でも早めにスロットル戻す人と
割とハードにかける人、すり抜けるので結果的にハードブレーキを使わない人。
これらの人たちで燃費はちがう。車体の個体差もあるのでいろいろなんだよ。

WR20gってマジ？
19gにした事あったけどほとんど変速しなくて50kmぐらいしか出なくなった
今は25gで燃費も加速もそこそこイイ感じ

>>989は真のバカだなw
都内でその乗り方の違いなら3km/Lも変わらないよ。

お前、フリーウェイ持ってないだろ？

持ってるなら燃費晒してみろよ

>>990
20g６個だと変速後の伸びが無くなるから、軽くしてもここまでだと思う。ちなみに、100キロまでは普通に出る。
23gと半々で、もう少し軽くできる感じだったから、加速だけなら総重量で120〜126ｇと思ってる。
最高速も含めて、21g６個を試したいけど、面倒なので誰か頼みます。

19g×6個で50キロしか出ない人もいれば20g×6個で100キロ出る人もいる。

なんなの？

その1gＸ6個の間に壁があるんじゃまいか？w

センスプの劣化具合かな？
俺のは今年の始めにクラッチ清掃したときは、長さは規定の範囲内で少し錆び。
初期型のノーマルそのまんまだから、新品に変えたらWRは少し重くしなきゃ20gは軽すぎる気はする。

この板、昔は改造するとえらい非難を浴びせてたけど、民主になってからチューンOKになったの？

それから、ヘリックスのローラー流用って、今は流行ってないの？(笑)

ume

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1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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