MT車からスクーターに乗り換えた人の感想
聞かせてくれ
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最初→スゲー楽だｗ
そのうち→何かが物足りない
そのうち→何かが物足りない
3 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:44:12 ID:a2v7fDjF
cbr1000rr買う(晴れしか乗らない)→中古のオフ車購入(楽だ。でもけつがもたん)
4 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:47:41 ID:Wy/AROBa
新ジャンル
オフーター
オフーター
スクータってバイクじゃない感じ。
見下してる訳じゃなく、
スキーとスノーボートって関係みたいな気がする。
スクータとＭＴバイクはもう違うジャンルのような気がする。
見下してる訳じゃなく、
スキーとスノーボートって関係みたいな気がする。
スクータとＭＴバイクはもう違うジャンルのような気がする。
6 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:54:00 ID:a2v7fDjF
たしかに最初は、楽、荷物が積めるとか思ったけど、
結局すぐに飽きて、
ツーリングやらレジャーには向かない乗り物だって感じた。
なにより、スクーターに乗るなら、車でいい。
結局すぐに飽きて、
ツーリングやらレジャーには向かない乗り物だって感じた。
なにより、スクーターに乗るなら、車でいい。
股の間がスカスカで気持ち悪い
9 ：774RR：2008/12/27(土) 19:47:51 ID:DRaeC/hv
以前にNSRからフォーサイトに乗り換えたときの感想。
エンブレが効かない。
発進加速だけで、曲がらない、止まらない。
ニーグリップが難しい。
意外と重い。
荷物は積める。
純正ミラーでかすぎてすり抜けが出来ない。
風圧が無いので長距離は楽。
エンブレが効かない。
発進加速だけで、曲がらない、止まらない。
ニーグリップが難しい。
意外と重い。
荷物は積める。
純正ミラーでかすぎてすり抜けが出来ない。
風圧が無いので長距離は楽。
一言で言えば「乗ってて退屈」
11 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:17:16 ID:a2v7fDjF
かと言ってわくわくするようなバイクは数少ない
しかし原スクの便利さは無視できない。セカンドで大活躍
13 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:06:19 ID:+yn5Sibr
CBR929RR→TMAX
最初は楽しかった…
・楽チン
・運動性能もネイキッド並み
・加速はショボいが、峠も楽しい
・1泊ツーリング程度の荷物はシート下に入る
・多少の雨ならほとんど濡れない
しかし…
・小径ホイールなので、路面のギャッブで振られやすい
・走り回るのが大好きなのに、段々洗車メインになってしまった
・正直、TMAXと言えども走る事に関してはすぐに飽きた
結論
・峠好きには絶対に向いていない
・バイクと言うより、車と同じような感じがする
今はCBR1000RRに乗り替えて大満足してます
最初は楽しかった…
・楽チン
・運動性能もネイキッド並み
・加速はショボいが、峠も楽しい
・1泊ツーリング程度の荷物はシート下に入る
・多少の雨ならほとんど濡れない
しかし…
・小径ホイールなので、路面のギャッブで振られやすい
・走り回るのが大好きなのに、段々洗車メインになってしまった
・正直、TMAXと言えども走る事に関してはすぐに飽きた
結論
・峠好きには絶対に向いていない
・バイクと言うより、車と同じような感じがする
今はCBR1000RRに乗り替えて大満足してます
14 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:15:22 ID:OZQnBwYH
おまいら
NSR→フォーサイト、
CBR929→T魔
これで文句を垂れるのは人間失格だ。自身が間違ってる
普通増車セカンドだよな
NSR→フォーサイト、
CBR929→T魔
これで文句を垂れるのは人間失格だ。自身が間違ってる
普通増車セカンドだよな
15 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:23:30 ID:lcU8my3W
すり抜けできる軽だと思えばいい
逆にビグスクからＭＴにしてここは良かった、失敗だったという話はないの？
ずっとビグスクでツーリングしてきたのでＭＴに変えた時にどんなものかと。
自分の中では積載防風(ビグスク)とパワー安定性(MT)のどちらを優先するか
の話だと思ってるけども。(同排気量の話で)
ずっとビグスクでツーリングしてきたのでＭＴに変えた時にどんなものかと。
自分の中では積載防風(ビグスク)とパワー安定性(MT)のどちらを優先するか
の話だと思ってるけども。(同排気量の話で)
17 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:40:23 ID:8xE3YNVo
一台しか所有できないのかお前等
18 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:47:26 ID:OZQnBwYH
>>16
ビグスクからＭＴに？
ツーリングするのであれば積載量、防風等ビグスクのが上。
現ラインナップ250同排気量ではパワーはさして変わらない。
しいて違う世界があればオフ車。林道、砂利道、多少の雪なら走れる。
キャンプ向き
バカならスパイクはいて雪道三桁出すw
ビグスクからＭＴに？
ツーリングするのであれば積載量、防風等ビグスクのが上。
現ラインナップ250同排気量ではパワーはさして変わらない。
しいて違う世界があればオフ車。林道、砂利道、多少の雪なら走れる。
キャンプ向き
バカならスパイクはいて雪道三桁出すw
19 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:57:47 ID:+yn5Sibr
20 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 03:08:58 ID:gtu+mzOx
ヘルニアで左足に麻痺が残った俺には大事な2輪
怪我がなければ乗り換えしてない
長距離は楽です
ETCも付けました
すり抜け出来る軽という表現はなかなか的を得ているかと
怪我がなければ乗り換えしてない
長距離は楽です
ETCも付けました
すり抜け出来る軽という表現はなかなか的を得ているかと
原スクはタイヤとサスが小さすぎるのか、落ち着かない。
でも、通勤には重宝してまつ。
走りを何とかしようと思うより、車体にステッカーでも貼ろうか、
という方向に思考がいってます。
でも、通勤には重宝してまつ。
走りを何とかしようと思うより、車体にステッカーでも貼ろうか、
という方向に思考がいってます。
セカンドには最高だよな。
渋滞に捕まらないし、荷物載るし、小回りもきく。
渋滞に捕まらないし、荷物載るし、小回りもきく。
23 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 13:22:56 ID:y7g7PyMA
じゃあ、“趣味目的”でMTからATに乗り換えて大満足な人はいるのかな？
24 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 13:54:06 ID:3FBpv5JV
ビグスクはゴミ。買うなら２種だな
25 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 14:11:45 ID:y7g7PyMA
2種とビクスクの間を取ってフリーウェイとか
26 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 14:27:23 ID:3FBpv5JV
フリーウェイとかフォーサイトなんかは良いね
乗り換えるってのがおかしい
28 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 14:39:38 ID:nyU/EeR0
スピード命の人は絶対満足できない
旅には楽で、俺は満足してる
コーナリングも限界低いが、それはそれでギリギリのところを探りつつ楽しんでるよ
旅には楽で、俺は満足してる
コーナリングも限界低いが、それはそれでギリギリのところを探りつつ楽しんでるよ
29 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 07:02:22 ID:mqFaSYKI
あっそう。
>>29
昭和天皇乙
昭和天皇乙
31 ：夏：2008/12/31(水) 07:20:20 ID:71RMwPSk
CB1300とﾄｩﾃﾞｲを所有してるが、ﾄｩﾃﾞｲの軽さは重宝している
エンジンも、限界近くで薄皮一枚残すような回しかたを覚えると、上り坂が楽しめたりする
CBはあと100㌔軽かったら素晴らしいバイクだったと思う。
エンジンも、限界近くで薄皮一枚残すような回しかたを覚えると、上り坂が楽しめたりする
CBはあと100㌔軽かったら素晴らしいバイクだったと思う。
乗換えたいから乗換えた、それでいんじゃね。
今まで乗っていたバイクを見下げたり、自分と違う趣味の人を毛嫌いする、だからオメーラはいつまで経っても嫁さんはおろか彼女も出来ないんだよw
今まで乗っていたバイクを見下げたり、自分と違う趣味の人を毛嫌いする、だからオメーラはいつまで経っても嫁さんはおろか彼女も出来ないんだよw
33 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 12:45:16 ID:jcv5Otxo
マジェスティー125はいいバイクだと思うよ。
ビクスクでもなく小さくもなく。
ちなみにCB125Tからの乗り換え。
ビクスクでもなく小さくもなく。
ちなみにCB125Tからの乗り換え。
>>32
__、
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿___
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ どーも、すみませんでした
|. ＼ | ｀ ⌒´ |
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(＿_ノ ヽ、__つ
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35 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:50:31 ID:HyMa14U1
スクーターにしてみて
クルマに乗らなくなった家族がいなければクルマいらない
タイヤチョイスがまだまだ限られてるのでつまらない
一枚薄着でも寒くない
すぐ底を擦ったり当たったりするので林道入るのは潰す覚悟がいる
舗装路以外で走れるオフ寄りタイヤがほぼない
最高速がショボイ
メットイン最強
リアキャリア探しに困らない
置き場所が１.５倍必要
プラグ換えるのも一苦労メンテスタンドが使えない
押し歩きが楽
タンデムしやすい
腰痛の日でも乗れる ツーリング疲れ知らず
小雨でも乗る気になれる 雨でも足が濡れない
クルマに乗らなくなった家族がいなければクルマいらない
タイヤチョイスがまだまだ限られてるのでつまらない
一枚薄着でも寒くない
すぐ底を擦ったり当たったりするので林道入るのは潰す覚悟がいる
舗装路以外で走れるオフ寄りタイヤがほぼない
最高速がショボイ
メットイン最強
リアキャリア探しに困らない
置き場所が１.５倍必要
プラグ換えるのも一苦労メンテスタンドが使えない
押し歩きが楽
タンデムしやすい
腰痛の日でも乗れる ツーリング疲れ知らず
小雨でも乗る気になれる 雨でも足が濡れない
36 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 06:46:37 ID:+0ZEB5Jp
車は嫁が乗ってるんで、オイラはスクーターのみ。
37 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 07:11:31 ID:NUGAKmVH
38 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 08:20:14 ID:gncl6vGe
スクーター（笑）
車買えよｗ
車買えよｗ
39 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 15:21:11 ID:vfunJddg
車２台あるけど乗らねーな
スクーターが気楽
スクーターが気楽
ツアラー乗ってる人を見ると、無理しないでビグスク乗ればいいのにといつも思う
特にゴールドウィング
特にゴールドウィング
41 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 20:03:20 ID:WG38YzrC
無理してゴールドウイングに乗ってるわけじゃないんだよ
ゴールドウイングに乗ったことあるの？？
ゴールドウイングに乗ったことあるの？？
楽だが物足りない→駆動系いじりにはまる。
MTだとドレスアップぐらいで十分だったのにな。
MTだとドレスアップぐらいで十分だったのにな。
43 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 05:15:06 ID:1Ovg4o02
スクーターで一番困ったのが２５０以上にキックがついて無い事
押しがけできない
のでバッテリーが弱ると即、新品交換で 充電器も購入
バッテリーがクルマ用より高いときがあるので馬鹿らしい
ＪＡＦが来るまでの１時間程が無駄なのでブースターケーブル積んでそこらへんのクルマに１０００円で頼む
２５０以上にもキックがあればいいのに
押しがけできない
のでバッテリーが弱ると即、新品交換で 充電器も購入
バッテリーがクルマ用より高いときがあるので馬鹿らしい
ＪＡＦが来るまでの１時間程が無駄なのでブースターケーブル積んでそこらへんのクルマに１０００円で頼む
２５０以上にもキックがあればいいのに
44 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 05:30:24 ID:883EI6Gm
この楽さはヤバイw
45 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 10:59:43 ID:5Zs1N4ss
ビグスクはまったく魅力感じないが、125ccクラスのスクはありだな。
なんせ維持費が安い。取回し楽。原2MTより速い。
今のスポーツバイク乗らなくなったらスクに行くかも。。。ただし見た目がかっこよくないと嫌だ。
なんせ維持費が安い。取回し楽。原2MTより速い。
今のスポーツバイク乗らなくなったらスクに行くかも。。。ただし見た目がかっこよくないと嫌だ。
46 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:05:14 ID:Prhf3MAn
中国製バッテリー安いよ。今のとこ問題なし。
47 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:06:56 ID:KLC4K2DB
ネイキッドとカブがあるけど、カブの勝ち
48 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:09:05 ID:DYbEJeT8
スクーターはバイクじゃないんだから比べても意味が無い
49 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:26:00 ID:vPtLzTw6
50 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:27:17 ID:Prhf3MAn
スクーターは移動の手段、ＭＴ車は乗る事が目的。
スクーターは航続距離が短くて楽で運転がつまらなくて荷物が沢山入る
スクーター以外にバイクあるの？www
53 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 14:32:25 ID:DYbEJeT8
54 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 14:32:35 ID:DYbEJeT8
56 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:18:09 ID:5Zs1N4ss
原スクはバイクとは言えないが、それ以外はどうでもええがな。
言い方なんて好きにしたらいいのに。
言い方なんて好きにしたらいいのに。
超楽だわ！→何か物足りない
>>57
何か→燃料タンクの容量
何か→燃料タンクの容量
59 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 20:18:19 ID:2e2PbgB2
スクーターは道路を舟で走ってるようで落ち着かない。
MTに乗り慣れた俺にとってはエンブレの効かない原付スクーターの
坂道の下りは恐怖！
MTに乗り慣れた俺にとってはエンブレの効かない原付スクーターの
坂道の下りは恐怖！
60 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 20:41:30 ID:WNa9gGdc
つまらん、じつにつまらん！
>>59
T-MAXの方がNSR250Rよりエンブレが効くと思うぞ
T-MAXの方がNSR250Rよりエンブレが効くと思うぞ
62 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 15:11:45 ID:mQkIUeCo
あの図体でブレーキきかなかったらそれはスクーターじゃなく走る凶器だろ
63 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 15:25:43 ID:chTEBiQk
ＭＴのよさはダイレルト感、アクセル回すとすぐに回転が上がる。自分でコントロールしている
感覚。スクーターはアクセル回しても直ぐには回転が上がらない、いつの間にか
スピードが出てる、インダイレクトな感覚。
感覚。スクーターはアクセル回しても直ぐには回転が上がらない、いつの間にか
スピードが出てる、インダイレクトな感覚。
スクーターは実にナウイ
>>64
をぉ！そいつは幻の蘭じゃないでつか！
をぉ！そいつは幻の蘭じゃないでつか！
66 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 12:34:50 ID:WCwU+30t
67 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 02:08:13 ID:uoyr1Hb4
先日、同僚のスクに乗せてもらった。（アドレスとかいうの）
スクは初体験だったのだが、スロットルを回すと「ぷぃ～ん」って走る感じが何だか新鮮だった。
大型バイクもあるけど、通勤にはスクーターが良いそうだ。
でも、個人的にはよく見かけるカブというのに乗ってみたい。
原チャリに触った事ないけど（原チャリ未経験で250ccMT車乗ってます）何だか楽しそう。
スクは初体験だったのだが、スロットルを回すと「ぷぃ～ん」って走る感じが何だか新鮮だった。
大型バイクもあるけど、通勤にはスクーターが良いそうだ。
でも、個人的にはよく見かけるカブというのに乗ってみたい。
原チャリに触った事ないけど（原チャリ未経験で250ccMT車乗ってます）何だか楽しそう。
MT乗ってた頃
ギアガチャガチャ面倒くさい靴が汚れる収納無い体勢が固定される雨風モロに受ける構造が古い
スクーターに変えた
ラクで快適収納スペース最高足くんだり伸ばしたり出来る雨でも半身濡れない便利現代的
ギアガチャガチャ面倒くさい靴が汚れる収納無い体勢が固定される雨風モロに受ける構造が古い
スクーターに変えた
ラクで快適収納スペース最高足くんだり伸ばしたり出来る雨でも半身濡れない便利現代的
69 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 02:56:33 ID:CgDhfJVp
>>66
長崎に俺の欲しいパーツが落ちていたw
長崎に俺の欲しいパーツが落ちていたw
N1とジョグを同時所有してる漏れが通りますよ
N1にジョグを買い足しますた
ジョグ購入時…荷物が載る 入る アクセル握れば走り出す
ジョグに箱をつける…雨が降らなきゃ車いらね( ゜Д゜)
ウインドシールドつける…疲れない( ゜∀゜)
休日にN1乗る…MTマンセー
結論 荷物が乗るMTスクーターがあれば一台で事足りるんだろうなぁ
N1にジョグを買い足しますた
ジョグ購入時…荷物が載る 入る アクセル握れば走り出す
ジョグに箱をつける…雨が降らなきゃ車いらね( ゜Д゜)
ウインドシールドつける…疲れない( ゜∀゜)
休日にN1乗る…MTマンセー
結論 荷物が乗るMTスクーターがあれば一台で事足りるんだろうなぁ
原ｽｸ買って通勤に使ってるけど、カブのほうがよかったかも・・・
小径タイヤと短ストロークのサスで跳ね回るのに、足揃えて乗るのは怖い。
渋滞だから路側を走んなきゃ進まんし・・・
小径タイヤと短ストロークのサスで跳ね回るのに、足揃えて乗るのは怖い。
渋滞だから路側を走んなきゃ進まんし・・・
72 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:20:55 ID:hh4CB4YK
>>71
俺とは逆パターンだね
カブ50に乗ってるけど、左足でペダルをガチャガチャ操作するのが
最初は新鮮だったけど、今ではただただ面倒で何の楽しさも感じない
フロントブレーキがフニャフニャしてて効きが悪いし
燃費が悪くなるのは承知だけど、スクーターに乗り換えたい・・・
俺とは逆パターンだね
カブ50に乗ってるけど、左足でペダルをガチャガチャ操作するのが
最初は新鮮だったけど、今ではただただ面倒で何の楽しさも感じない
フロントブレーキがフニャフニャしてて効きが悪いし
燃費が悪くなるのは承知だけど、スクーターに乗り換えたい・・・
便利。買い物楽。遅い。つまらない。車でよくね？
ってなった。
結局二ヵ月間しか乗らなかった。
バイクの醍醐味なくて良いならお薦めだが、利便制ではやはり車に勝てない。
移動速度も都内人でもなければ車と対して変わらん。
ってなった。
結局二ヵ月間しか乗らなかった。
バイクの醍醐味なくて良いならお薦めだが、利便制ではやはり車に勝てない。
移動速度も都内人でもなければ車と対して変わらん。
74 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:10:27 ID:hh4CB4YK
ドゥカティ下取りでマジェ１２５購入。
タンデム楽チン。
加速が物足りないけど、満足。
タンデム楽チン。
加速が物足りないけど、満足。
都心は本当スクーターが便利だな。
77 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 17:17:48 ID:/1YTPBwp
都心じゃないけどスタジアムとかで催事があると混雑するんで
やっぱり車じゃトロ過ぎ。
やっぱり車じゃトロ過ぎ。
78 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:04:47 ID:n9nS0e/0
アドレスＶ１２５とエイプ１００､ZZR400を所有してる俺が最強だな
ZZR400→遠乗りにはこれ程優れたヤツも無いな→町乗りで不便
↓
買い足す
アドレス→確かに町乗りという点では快適で速いし便利→何かもの足りん
↓
買い足す
エイプ100→まぁアドレス見たいに早くないけどたまに町乗りを楽しむならアリか…
という結論に至りました
ＺＺＲ400が駄目になったらNinja250Rに乗り換えます
ZZR400→遠乗りにはこれ程優れたヤツも無いな→町乗りで不便
↓
買い足す
アドレス→確かに町乗りという点では快適で速いし便利→何かもの足りん
↓
買い足す
エイプ100→まぁアドレス見たいに早くないけどたまに町乗りを楽しむならアリか…
という結論に至りました
ＺＺＲ400が駄目になったらNinja250Rに乗り換えます
アドレスV125はタイヤとブレーキが換えたらタイトな下りコーナーが面白いぞ
そんで、ボアUPしてプリーのセッティングが決まったら400クラスまでなら信号ダッシュで鴨に出来る
通勤に使える玩具としては最高だぞ
まあ、ツーリングは根性試しになるから使わないが
そんで、ボアUPしてプリーのセッティングが決まったら400クラスまでなら信号ダッシュで鴨に出来る
通勤に使える玩具としては最高だぞ
まあ、ツーリングは根性試しになるから使わないが
荷物つめるから通学に使えるといってビックスクーター買った友達が
セローに乗り換えた。
通学のとき荷物どうすんの？って聞いたら
「お前はスクーターの収納スペースを使わないと運べない荷物を
もってキャンパス内をうろつくのか？」と言われた。
確かにそうだよな。
セローに乗り換えた。
通学のとき荷物どうすんの？って聞いたら
「お前はスクーターの収納スペースを使わないと運べない荷物を
もってキャンパス内をうろつくのか？」と言われた。
確かにそうだよな。
81 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:57:14 ID:TaZ5wuaY
>>80
激ワロス。
正にビグスクの無用さを言い当ててる。
確かにスクーターにしろビグスクにしろ購入前は買い物とかツーリングに
便利だなって思って購入しても実際はフルに有効活用出来てないケースが
殆どだしな。
大学生なら250～400ccの単車1台で背中にカバン背負えばいいじゃん
オレも大学生時代はゼファーで通学してたしな
激ワロス。
正にビグスクの無用さを言い当ててる。
確かにスクーターにしろビグスクにしろ購入前は買い物とかツーリングに
便利だなって思って購入しても実際はフルに有効活用出来てないケースが
殆どだしな。
大学生なら250～400ccの単車1台で背中にカバン背負えばいいじゃん
オレも大学生時代はゼファーで通学してたしな
82 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:31:03 ID:THkUMmr4
おれは活用してるが
こんな便利で効率の良いものはない
こんな便利で効率の良いものはない
84 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:28:41 ID:TdFXHKzt
85 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:42:13 ID:RTu/czUm
そんな買い物するなら最初から車で行けよ…
87 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:57:49 ID:MW4IA6BA
>>80
学生のくせにどんなブルジョアだよ
学生のくせにどんなブルジョアだよ
89 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:04:07 ID:Ck64/g1J
>>88
ビグスク売った金で乗り換えられたんじゃないか？
セローが新車とは限らんし。
しかし今の学生も贅沢だなぁ…大学生の時は親に借りたからＩＹＨではないが
それでもバイトで月２万円３年かけて返したなぁ
ビグスク売った金で乗り換えられたんじゃないか？
セローが新車とは限らんし。
しかし今の学生も贅沢だなぁ…大学生の時は親に借りたからＩＹＨではないが
それでもバイトで月２万円３年かけて返したなぁ
91 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:23:02 ID:yPVZfFd/
２年前までアクロスというバイクに乗ってた。
２５０ＣＣバイクなのにコンビニ袋２個くらい収納できるメット入れが付いてた。
バイクにしようかスクーターにしようか悩んで、選んだ結論がこのアクロスでした。
２５０ＣＣバイクなのにコンビニ袋２個くらい収納できるメット入れが付いてた。
バイクにしようかスクーターにしようか悩んで、選んだ結論がこのアクロスでした。
ビグスクならではの積載能力が、最大限に活きるのはタンデム時。
まぁ必要ないヤツにはとことん必要ない特徴だろうが…
まぁ必要ないヤツにはとことん必要ない特徴だろうが…
便利だけど飽きる
94 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 05:31:10 ID:kjtN9tQ1
>>87
>>90
>米と変形しなさそうな食材は後ろにくくりつけて柔いものはリュックに
超メンドクセーｗｗｗｗ
なんで選別してくくりつけたり背負ったりしなきゃならんの？馬鹿？
どうせＭＴマンセー共はキャンプ道具や着替え持って
北海道ツーリングとか行く時も同じやり方なんだろ？笑い転げるｗｗｗｗ
ビグスクならトランクに余裕で全部入るしｗｗｗｗ
>>90
>米と変形しなさそうな食材は後ろにくくりつけて柔いものはリュックに
超メンドクセーｗｗｗｗ
なんで選別してくくりつけたり背負ったりしなきゃならんの？馬鹿？
どうせＭＴマンセー共はキャンプ道具や着替え持って
北海道ツーリングとか行く時も同じやり方なんだろ？笑い転げるｗｗｗｗ
ビグスクならトランクに余裕で全部入るしｗｗｗｗ
95 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 05:36:53 ID:kjtN9tQ1
>>92
そうだよな
女の子は色々と持ち物が多い。温泉お泊りの長距離ツーリングならなお更
そのくせ全部は持って歩きたくない、って子が殆ど。リュックで背負わせるなどもっての他ｗ
ビグスクの方が女の子ウケがいいのは、見た目や乗車姿勢だけじゃない
まぁＭＴヲタにはそもそも必要ないから分からないんだろうなｗｗｗｗ
そうだよな
女の子は色々と持ち物が多い。温泉お泊りの長距離ツーリングならなお更
そのくせ全部は持って歩きたくない、って子が殆ど。リュックで背負わせるなどもっての他ｗ
ビグスクの方が女の子ウケがいいのは、見た目や乗車姿勢だけじゃない
まぁＭＴヲタにはそもそも必要ないから分からないんだろうなｗｗｗｗ
96 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 05:50:25 ID:yKJA+NhL
女の子とは四輪でドライブしますw
寒いのにタンデムでつか、ご苦労w
寒いのにタンデムでつか、ご苦労w
なんや？スレタイが読めぬ池沼が湧いてるなｗｗｗ
アホなの？文盲なの？それとも単細胞生物なの？ｗｗｗ
アホなの？文盲なの？それとも単細胞生物なの？ｗｗｗ
99 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 10:42:26 ID:7eyDUE+d
スクーターのメリットはタンデム時のブレーキングのときに
自分と同乗者の荷重を前に出している足で支えられるから、
腕がフリーで超ラクつうのがある。
自分と同乗者の荷重を前に出している足で支えられるから、
腕がフリーで超ラクつうのがある。
100 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 10:44:04 ID:7eyDUE+d
>>夏場の昼ごろに思い立って海岸に行こうというとき
DQN的脊椎思考行動w
DQN的脊椎思考行動w
102 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 10:51:47 ID:JCDAWoAi
>>101
おまえのように部屋に一日中いるのもどーかと思うが…
おまえのように部屋に一日中いるのもどーかと思うが…
>>102
同意、どこがDQNなのか意味不明
同意、どこがDQNなのか意味不明
距離伸びるとタンデマーはしんどいだけなので、それなりの距離ならハナから車使うわな。
が、ビグスクならちょいノリで出かけて、帰りにショッピングモールで買い物。
なんて時にも悩まずに済むだけ。彼女のバッグ収納できるのも大きい。
もちろん通勤・通学時にも有効。
あ、田舎だと想像つかんだろうが、
4輪はちょっとしたモールの駐車場待ちだけで死ねる。
が、ビグスクならちょいノリで出かけて、帰りにショッピングモールで買い物。
なんて時にも悩まずに済むだけ。彼女のバッグ収納できるのも大きい。
もちろん通勤・通学時にも有効。
あ、田舎だと想像つかんだろうが、
4輪はちょっとしたモールの駐車場待ちだけで死ねる。
しかしビッグスクーターは重量が重いんだよな。車体もデカいし
ビクスクの元祖として登場したフリーウェイ(絶版)は、車体も車重も丁度良いんだけど
ビクスクの元祖として登場したフリーウェイ(絶版)は、車体も車重も丁度良いんだけど
>>83
俺はもともとバス通（ランツァ持ってるけど通学には使わない）、友達は合羽着たりバス使ったりしてる。
>>84
スーパーへは歩いていく。スーパーに行くのに乗り物を使うことがないですorz
>>88
スクーターをバカに売ってその金で新車のセロー（2007年）買ったみたい。
というか、食材を温度の上がるメットインに入れることが信じられない。
アイスとか生物買ったときも入れてるんですか？
俺はもともとバス通（ランツァ持ってるけど通学には使わない）、友達は合羽着たりバス使ったりしてる。
>>84
スーパーへは歩いていく。スーパーに行くのに乗り物を使うことがないですorz
>>88
スクーターをバカに売ってその金で新車のセロー（2007年）買ったみたい。
というか、食材を温度の上がるメットインに入れることが信じられない。
アイスとか生物買ったときも入れてるんですか？
連投スイマセン。
タンデム目的でスクーター買った人に質問なんです。事故起こしたときのこと
とか考えないんですか？自分の場合タンデムは絶対にしないようにしてるので
よく分からないのですが、車体が重くなると渋滞のときとか微妙にふらつきますよね？
低速時の安定性の低いビックスクーターならなおさらふらつくと思うのですが、どうですか？
タンデム目的でスクーター買った人に質問なんです。事故起こしたときのこと
とか考えないんですか？自分の場合タンデムは絶対にしないようにしてるので
よく分からないのですが、車体が重くなると渋滞のときとか微妙にふらつきますよね？
低速時の安定性の低いビックスクーターならなおさらふらつくと思うのですが、どうですか？
トラックが突っ込んでくる確立にMTとスクーターの差なんてないんだから、
当たり前のように可能な限りの任意入って、「重いとフラつくから」とか言い出さないだけの
技量と経験を積んでください。
>>108
オフ車限定だけどバイクにまたがってその場で15秒以上静止し続ける
位の技量はあります。俺が言いたいのは技量云々じゃなくて危なくないですか？
って事。そんなにしょっちゅう人を乗せる機会があるな少しでも安全な車を使った
方がいいでしょ？そうするのが運転者としての責任だと思います。
オフ車限定だけどバイクにまたがってその場で15秒以上静止し続ける
位の技量はあります。俺が言いたいのは技量云々じゃなくて危なくないですか？
って事。そんなにしょっちゅう人を乗せる機会があるな少しでも安全な車を使った
方がいいでしょ？そうするのが運転者としての責任だと思います。
自分だけとか言えるの学生のうちだけだから。
所帯持てば、おまえ一人でオフ車乗ってても、もらい事故でもしたらシャレになんねーんだよ。
所帯持ちでなくとも、これまで育ててくれた親の事考えたら、少しでも安全な車を使うべきだよな。
今すぐバイク降りて4輪のみな。
そうするのが運転者としての責任だと思うよ。
所帯持てば、おまえ一人でオフ車乗ってても、もらい事故でもしたらシャレになんねーんだよ。
所帯持ちでなくとも、これまで育ててくれた親の事考えたら、少しでも安全な車を使うべきだよな。
今すぐバイク降りて4輪のみな。
そうするのが運転者としての責任だと思うよ。
>>110
バカ。自分だけが安全ならそれでいいって事じゃないだろ。
なに？その自分本位の考え方。あくまで確率の話だけど二輪に乗ってれば
自分や同乗者が死ぬ可能性が高く、車に乗っていれば他人を殺す可能性が高くなるよな？
今の社会において車や二輪は必須アイテムになってるから使うなというのは無理な話。
ならなるべくリスクを減らすべきでしょ。わざわざ安定性の低いスクーターや危険な二輪で
しょっちゅうタンデムするなら車、一人でしか乗らないなら二輪乗った方が、他人や
同乗者のこと考えたらリスク低いでしょ。自分だけが安全な位置にいることが”運転者としての責任”
じゃないんだよ。バカ。
バカ。自分だけが安全ならそれでいいって事じゃないだろ。
なに？その自分本位の考え方。あくまで確率の話だけど二輪に乗ってれば
自分や同乗者が死ぬ可能性が高く、車に乗っていれば他人を殺す可能性が高くなるよな？
今の社会において車や二輪は必須アイテムになってるから使うなというのは無理な話。
ならなるべくリスクを減らすべきでしょ。わざわざ安定性の低いスクーターや危険な二輪で
しょっちゅうタンデムするなら車、一人でしか乗らないなら二輪乗った方が、他人や
同乗者のこと考えたらリスク低いでしょ。自分だけが安全な位置にいることが”運転者としての責任”
じゃないんだよ。バカ。
>>111
これが矛盾っていうやつですね、わかります。
これが矛盾っていうやつですね、わかります。
113 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 15:17:59 ID:7eyDUE+d
バイクに乗るには、楽しいとか、早いとか、危険性をしのぐメリットがあるわけで
タンデムだとそれが急に消えてしまうという論理はいかがなものか。
タンデムだとそれが急に消えてしまうという論理はいかがなものか。
>>111
良いこと言ってるつもりなんだろうけど、モーレツにアホだなw
なんで自分が死ぬ可能性が高いことが良しとされるんだ???
>二輪に乗ってれば自分や同乗者が死ぬ可能性が高く、
>車に乗っていれば他人を殺す可能性が高くなるよな？
それなのに自分一人なら2輪に乗るの?
自分は2輪・相手が4輪
自分が4輪・相手が2輪
トータルで見れば誰が死ぬかと言うだけで、何も変わらないんですけど…
いちばん死ぬ可能性が低いのは、相手も自分も4輪だよね。
なんで一人だけならバイクでいいの?自分だけが死ぬのは偉いの??
4輪ならその可能性が減るのに?それが運転者の責任なの?
論すら説けず、「安定性の低いスクーター・危険な二輪」と言うだけなら、バイク降りろと。
良いこと言ってるつもりなんだろうけど、モーレツにアホだなw
なんで自分が死ぬ可能性が高いことが良しとされるんだ???
>二輪に乗ってれば自分や同乗者が死ぬ可能性が高く、
>車に乗っていれば他人を殺す可能性が高くなるよな？
それなのに自分一人なら2輪に乗るの?
自分は2輪・相手が4輪
自分が4輪・相手が2輪
トータルで見れば誰が死ぬかと言うだけで、何も変わらないんですけど…
いちばん死ぬ可能性が低いのは、相手も自分も4輪だよね。
なんで一人だけならバイクでいいの?自分だけが死ぬのは偉いの??
4輪ならその可能性が減るのに?それが運転者の責任なの?
論すら説けず、「安定性の低いスクーター・危険な二輪」と言うだけなら、バイク降りろと。
>>114
ならお前は他人殺して自分はのうのうと生きていることが良い事だとでも言うのか？
車も二輪も人を殺す可能性がある以上そのリスクを極力減らすのが義務だろ。自分が生き残ることが
義務じゃない。
一人で車に乗って他人殺す可能性あげるよりも二輪乗って可能性を減らす方がいいでしょ。
逆にタンデムする場合、事故を起こしたとき死ぬ可能性が高いのは同乗者の
方って事は知ってますよね？また確率の話になるけど、仮に自分が事故を起こす確率が10㌫
だったとします。なら同乗者も同じ確率で事故に巻き込まれますよね？ただ、事故に巻き込まれる
他人は常に10㌫の確率で事故に巻き込まれるわけじゃないです。なら常に10㌫の確率で
巻き込まれる同乗者を守るために車使ったほうがいいでしょ。
ならお前は他人殺して自分はのうのうと生きていることが良い事だとでも言うのか？
車も二輪も人を殺す可能性がある以上そのリスクを極力減らすのが義務だろ。自分が生き残ることが
義務じゃない。
一人で車に乗って他人殺す可能性あげるよりも二輪乗って可能性を減らす方がいいでしょ。
逆にタンデムする場合、事故を起こしたとき死ぬ可能性が高いのは同乗者の
方って事は知ってますよね？また確率の話になるけど、仮に自分が事故を起こす確率が10㌫
だったとします。なら同乗者も同じ確率で事故に巻き込まれますよね？ただ、事故に巻き込まれる
他人は常に10㌫の確率で事故に巻き込まれるわけじゃないです。なら常に10㌫の確率で
巻き込まれる同乗者を守るために車使ったほうがいいでしょ。
さあ、盛り上がってまいりました！
って、いつのまにか２輪と４輪の話に替わってるなｗ
って、いつのまにか２輪と４輪の話に替わってるなｗ
ここまでバカだと、ゆとりF大乙としか言えんw
それと、事故は二輪に乗ってたら必ず四輪にぶつかって、四輪に乗ってたら必ず二輪にぶつかると
言うわけではないですよ？飛び出してくる歩行者だっていますしね。
二輪の場合車にぶつかって車の搭乗者を殺すことはめったにないと思うけど飛び出してきた
歩行者にぶつかった場合、歩行者死にますよね。
これが四輪だとバイクにぶつかっても殺すし、歩行者にぶつかっても殺す。車同士でも
殺してしまう場合ありますよね？トータルで見ると誰が死ぬかってのは大分かわりますよ。
言うわけではないですよ？飛び出してくる歩行者だっていますしね。
二輪の場合車にぶつかって車の搭乗者を殺すことはめったにないと思うけど飛び出してきた
歩行者にぶつかった場合、歩行者死にますよね。
これが四輪だとバイクにぶつかっても殺すし、歩行者にぶつかっても殺す。車同士でも
殺してしまう場合ありますよね？トータルで見ると誰が死ぬかってのは大分かわりますよ。
総合的に見れば、4輪という選択肢がありながら2輪に乗ることで、
全体としての死亡率を底上げしてる。
その時点で、2人なら車で、1人なら2輪でいいとか言うのは自己中でしか無いよね。
全体としての死亡率を底上げしてる。
その時点で、2人なら車で、1人なら2輪でいいとか言うのは自己中でしか無いよね。
120 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 17:48:31 ID:5H3ugWJW
車乗ってて、ビグスクとMTとどっちが危険な運転しているか
って言われたら、MTの方が多いわな。
無理なすり抜け、危険な追い越しはMTの方が圧倒的。
結局、どういう運転するかだわな。
それに、GPライダーが普段の足として
ビグスク使っている（岡田とか）ことを考えても、
たった10秒程度しかスタンディングできないレベルの
アマチュアが安全性とやかく言うの噴飯モノだろう。
って言われたら、MTの方が多いわな。
無理なすり抜け、危険な追い越しはMTの方が圧倒的。
結局、どういう運転するかだわな。
それに、GPライダーが普段の足として
ビグスク使っている（岡田とか）ことを考えても、
たった10秒程度しかスタンディングできないレベルの
アマチュアが安全性とやかく言うの噴飯モノだろう。
121 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:24:01 ID:GmFHb4Uu
＞押しがけできないのでバッテリーが弱ると即、新品交換で 充電器も購入
よ～く読むんだ
よ～く読むんだ
123 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:28:03 ID:GmFHb4Uu
>>122
キックがあるスクーターならおしがけが出来事じゃ？…
キックがあるスクーターならおしがけが出来事じゃ？…
124 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:45:59 ID:Xt1eJwUF
乗り換えた。
ゼファーΧ→シグナスＸ FI
維持費とか考えると街乗り、通勤は原２
遠出、荷物積む系は車
合理的に考えるとこれしかないな。
金があるならこれにそこそこの排気量のＭＴバイクがあれば良いのに、
俺にはそこまでの経済力は無い。
ゼファーΧ→シグナスＸ FI
維持費とか考えると街乗り、通勤は原２
遠出、荷物積む系は車
合理的に考えるとこれしかないな。
金があるならこれにそこそこの排気量のＭＴバイクがあれば良いのに、
俺にはそこまでの経済力は無い。
>>124
シグナスはゼファーに比べて運転楽しいですか？
シグナスはゼファーに比べて運転楽しいですか？
126 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:05:00 ID:Xt1eJwUF
>>125
ご、ごめん。正確には「乗り換える事にした。」だ。
まだシグナス納車されてないYO！
俺はラクさ、便利さを選らんだから多分ゼファーの方が楽しいかっただろうな。
家族所有の原２スクの便利さにやられた。
ご、ごめん。正確には「乗り換える事にした。」だ。
まだシグナス納車されてないYO！
俺はラクさ、便利さを選らんだから多分ゼファーの方が楽しいかっただろうな。
家族所有の原２スクの便利さにやられた。
単純な移動手段である限りは、MTでもスクでも似たようなもんだろ
128 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 21:03:20 ID:zJZP+QZN
安全意識で言えば直接危険に晒される二輪の方が意識は高いな。
四輪の舐め切った運転など足元にも及ばん。
難しい操作がいらんからと安直にスクーターに乗るバカ共も同様に安全意識の低い奴が多すぎる。
四輪の舐め切った運転など足元にも及ばん。
難しい操作がいらんからと安直にスクーターに乗るバカ共も同様に安全意識の低い奴が多すぎる。
129 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/01/11(日) 21:10:23 ID:MQUU3VCr
131 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 11:23:12 ID:ujUIBFRR
それまでレプリカ乗ってって
はじめてシグナス125（旧型）乗ったときゃあまりにものフレームグニョグニョ具合にビビッたもんだ。
ゴムでできてんのかと思ったｗ
が乗ってるうち慣れた。
はじめてシグナス125（旧型）乗ったときゃあまりにものフレームグニョグニョ具合にビビッたもんだ。
ゴムでできてんのかと思ったｗ
が乗ってるうち慣れた。
132 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 12:12:06 ID:Q6jEY9hC
現在Ｒ１＆シグナス海苔。
シグナスは１００㌔位までは出るし、楽々運転。メットインもあるし。
ＳＳと比べれば、はるかに実用的。いっそのことＴ魔でも買えば１台
で済むのだろうか、と考えている・・・
シグナスは１００㌔位までは出るし、楽々運転。メットインもあるし。
ＳＳと比べれば、はるかに実用的。いっそのことＴ魔でも買えば１台
で済むのだろうか、と考えている・・・
バイクは趣味性が高いからな。安全か安全でないかだけ考えたら4つ輪には敵わんだろ。
総合的に考えて俺は３台を使い分けてる。
車 ： 2人以上で出かける場合→距離の長短問わず。
バイク（大型MT） ： 一人でツーリングを楽しむため出かける場合。10km～500km程度
バイク(原2スク) ： 一人でなんらかの用事を済ませる、通勤など。1km～10km程度
歩き ： 健康のためww、1km以下
住環境、趣味、経済的制約、その他、もろもろの条件できっと人によってベストな組み合わせは変わるんだよ、
車もバイク（MT、スクーター）も道具なんだから自分に合わせてうまく使い分けろ、ってことだな。
総合的に考えて俺は３台を使い分けてる。
車 ： 2人以上で出かける場合→距離の長短問わず。
バイク（大型MT） ： 一人でツーリングを楽しむため出かける場合。10km～500km程度
バイク(原2スク) ： 一人でなんらかの用事を済ませる、通勤など。1km～10km程度
歩き ： 健康のためww、1km以下
住環境、趣味、経済的制約、その他、もろもろの条件できっと人によってベストな組み合わせは変わるんだよ、
車もバイク（MT、スクーター）も道具なんだから自分に合わせてうまく使い分けろ、ってことだな。
134 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 14:03:16 ID:CnRKFHwd
それMTとAT関係ないだろ
MTで住宅街の細い道と止まれ交差点が連続すると
疲れるよね。マジで
ウインカー出すのすら面倒になる
疲れるよね。マジで
ウインカー出すのすら面倒になる
136 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 14:14:23 ID:rRlk+GAr
ATでもいいがもっと車種を多くしてくれ
250cc以上は馬鹿でかいカウル付きのビクスクしかない
250cc以上は馬鹿でかいカウル付きのビクスクしかない
ストリートマジック125なんて出たらどうよ？
110が実在するようですね、失礼。
>>135
カブだけど、そういう場所だと物凄く面倒だね
カブだけど、そういう場所だと物凄く面倒だね
140 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:17:38 ID:QDEwZbZy
MTのようにわずらわしい操作が必要ないからスクーターは乗ってて楽しい
141 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:23:54 ID:R018ErSH
タバコ吸えるもんなあ
>>140
そう、そういう意見が聞きたい
そう、そういう意見が聞きたい
渋滞だと、MTはわずらわしい。
スクーターだと、ブレーキや周辺確認に集中できる。
空いた道だと、スクーターは単調でただ、移動してるだけ・・・
ｶﾂﾝ、ｶﾂﾝと、シフトをきっかけにメリハリのある運転が出来ない。
さっさと壊れたMT原付を直して、高回転までブン回したい！
そうしたら、通勤用と趣味用の選択がようやくできる・・・
スクーターだと、ブレーキや周辺確認に集中できる。
空いた道だと、スクーターは単調でただ、移動してるだけ・・・
ｶﾂﾝ、ｶﾂﾝと、シフトをきっかけにメリハリのある運転が出来ない。
さっさと壊れたMT原付を直して、高回転までブン回したい！
そうしたら、通勤用と趣味用の選択がようやくできる・・・
144 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:52:31 ID:OwHvRFcw
>>143
つ【空波２５０タイプＭその他マニュアルシフト搭載デカスク】
つ【空波２５０タイプＭその他マニュアルシフト搭載デカスク】
灰皿だろw
バドワイザーの柄たから缶ビールかと思ったよ
148 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:39:04 ID:U4FPdWG6
SSだと5～6時間の運転が限界なんだよなぁ。腰が痛くなるし、
クラッチ操作で左手も痛くなる。ビクスクなら楽々旅行できるかな？
クラッチ操作で左手も痛くなる。ビクスクなら楽々旅行できるかな？
149 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:03:46 ID:7wEZNJkp
テスト
150 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 00:03:38 ID:KUsN+F12
原付ＭＴからスクーター買い足した俺からすると
長距離だと疲れよりも眠気と航続距離の短さからＭＴの方がツーリング向きだね
楽だから緊張感が少ないしガソリン半分くらいだと途中で給油する必要性やガス欠に怯えるチキンだし
走る楽しさも少ないからちょっとそこまでドライブってのもないね。
逆にちょっと離れたスーパーとかコンビニ行くのは車より気楽なので増えた
長距離だと疲れよりも眠気と航続距離の短さからＭＴの方がツーリング向きだね
楽だから緊張感が少ないしガソリン半分くらいだと途中で給油する必要性やガス欠に怯えるチキンだし
走る楽しさも少ないからちょっとそこまでドライブってのもないね。
逆にちょっと離れたスーパーとかコンビニ行くのは車より気楽なので増えた
152 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 00:49:09 ID:T7D2ZsAF
ホントこーゆースレ見てるとバイク乗りは２種類いると思い知らされるな。
バイクを操作して走りを楽しみたい奴
バイクを足として便利に使いたい奴
前者にはスクーターはつまらない乗り物
後者には便利でつかえる乗り物
バイクに求めてる物が違いすぎる
俺にとってバイクは趣味でありオモチャなのでMT以外必要ないが。。
バイクで買い物する奴にはやっぱスクーターの方が良いんだろうな。
一部のバカスクのせいでイメージ悪いが便利だとは思う。
車もあるから俺には必要ないけど。。。
バイクを操作して走りを楽しみたい奴
バイクを足として便利に使いたい奴
前者にはスクーターはつまらない乗り物
後者には便利でつかえる乗り物
バイクに求めてる物が違いすぎる
俺にとってバイクは趣味でありオモチャなのでMT以外必要ないが。。
バイクで買い物する奴にはやっぱスクーターの方が良いんだろうな。
一部のバカスクのせいでイメージ悪いが便利だとは思う。
車もあるから俺には必要ないけど。。。
>>152
人一人には最低でも一億円以上の価値がある。人一人の命を失うという
ことは一億円の札束を泥に放り込むことに同義である。俺は走りを楽しむ
だの足として使うだのまともに意識して考えたことはないが、バイクに跨った
以上は道路を走って一億円相当にもなる人間一人絶対に轢かない決意をしている。
お金の話しで汚いかも知れないがこれが現実だ、一億円だけは絶対に轢くなよ。
人一人には最低でも一億円以上の価値がある。人一人の命を失うという
ことは一億円の札束を泥に放り込むことに同義である。俺は走りを楽しむ
だの足として使うだのまともに意識して考えたことはないが、バイクに跨った
以上は道路を走って一億円相当にもなる人間一人絶対に轢かない決意をしている。
お金の話しで汚いかも知れないがこれが現実だ、一億円だけは絶対に轢くなよ。
154 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:43:45 ID:ndL1I34Y
Mp3とかFuocoもスクーター扱いでいいのか？
あの奇抜さはカタログで見て以来虜なんだが
あの奇抜さはカタログで見て以来虜なんだが
155 ：普通二輪はAT車に限る：2009/01/14(水) 00:48:23 ID:OlXuXUN4
スクーターでクラッチやギアの操作に気を取られず、
周囲の状況に気を使って安全運転できるのがいいな。
周囲の状況に気を使って安全運転できるのがいいな。
156 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 01:07:56 ID:IsSfYIu5
157 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 01:31:41 ID:FnpK5qoZ
居眠りの回数が増えたかな。
158 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 01:48:38 ID:W3csKK4Z
159 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:25:18 ID:2YHuAdj6
>>152
俺も全く>>158と同意見だ
ビグスクに乗り換えたが、すごくバイクライフが楽しくなった
荷物が入るから便利なうえに、
ギア操作も無いから余裕をもって走りを楽しめてる
マニュアルより確実に乗る回数もツーリング距離も増えた
俺らみたいな人もいるんだよ
俺も全く>>158と同意見だ
ビグスクに乗り換えたが、すごくバイクライフが楽しくなった
荷物が入るから便利なうえに、
ギア操作も無いから余裕をもって走りを楽しめてる
マニュアルより確実に乗る回数もツーリング距離も増えた
俺らみたいな人もいるんだよ
160 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:26:39 ID:fZYc8iOB
仕方ない。俺がまとめてやる
ストリート
MT：
SS系→ある一部のやつらで勝ち組
モタード系→一般人受けが意外と良い。意外と勝ち組
カブ系→勝ち負けを超越
AT：
女込みだと、全年齢で勝ち組
一人だと、まあ負け組み
バカスク、低学歴のみ勝ち組
晴れの日 MT最高
雨の日 ATのもんだわｗｗｗ
ツーリング
日帰り：MTちょっとだりいｗ でも、他のバイクにぶち抜かれるとATだとすげえイライラｗ
3日以上くらい：AT最強じゃんｗ ってか実は車で行ったほうがよくね→ジレンマ
番外編
ありがちな、信号待ちから発進バトル
MT：負けるとすげえ悔しいｗ
AT：負けても、まあATだしｗでOK。 勝ったら勝ったでこいつATに負けてやがるプププｗｗ
よって発進バトルはある意味AT最強ｗ
ストリート
MT：
SS系→ある一部のやつらで勝ち組
モタード系→一般人受けが意外と良い。意外と勝ち組
カブ系→勝ち負けを超越
AT：
女込みだと、全年齢で勝ち組
一人だと、まあ負け組み
バカスク、低学歴のみ勝ち組
晴れの日 MT最高
雨の日 ATのもんだわｗｗｗ
ツーリング
日帰り：MTちょっとだりいｗ でも、他のバイクにぶち抜かれるとATだとすげえイライラｗ
3日以上くらい：AT最強じゃんｗ ってか実は車で行ったほうがよくね→ジレンマ
番外編
ありがちな、信号待ちから発進バトル
MT：負けるとすげえ悔しいｗ
AT：負けても、まあATだしｗでOK。 勝ったら勝ったでこいつATに負けてやがるプププｗｗ
よって発進バトルはある意味AT最強ｗ
161 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:29:46 ID:2YHuAdj6
162 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:40:53 ID:fZYc8iOB
>>161
60kmくらいでダラダラ流す運転をしたことがあるか？
あれを1日くらいやるとほんと眠くなるよ。
でもシフトがあるから眠くならねえよ！
ってのは俺も神話みたいなものだと思う。シフトがあっても眠いときは寝るねｗ
ああ、でも250以下くらいだとギアチェン頻繁だから眠くなっても
エンストしそうになるからおきるよって意味かもしれない。
俺250MTはもってねえから分からないけどね・・
それと、言い忘れた。
滅多に可能性はないが
長期ツーリングで晴れが続くとアメリカン最強ってほんと思える。
夏入り～真夏くらいのアメリカンの良さは異常。
60kmくらいでダラダラ流す運転をしたことがあるか？
あれを1日くらいやるとほんと眠くなるよ。
でもシフトがあるから眠くならねえよ！
ってのは俺も神話みたいなものだと思う。シフトがあっても眠いときは寝るねｗ
ああ、でも250以下くらいだとギアチェン頻繁だから眠くなっても
エンストしそうになるからおきるよって意味かもしれない。
俺250MTはもってねえから分からないけどね・・
それと、言い忘れた。
滅多に可能性はないが
長期ツーリングで晴れが続くとアメリカン最強ってほんと思える。
夏入り～真夏くらいのアメリカンの良さは異常。
MT→楽しいー
AT→アクセルon、offだけで走るのが怖いだけどスクーター便利
AT→アクセルon、offだけで走るのが怖いだけどスクーター便利
CB400SSからアドレスV125Gに乗り換えたけど楽しすぎ。
気兼ねなく出かけられる。洗車も楽だし。
おまけに荷締めベルト、リュックでビックリするほど荷物積める。
500ml缶ビール24本×２米袋10キロ、サービス無料水2リットル×2
５食入り袋ラーメン×3、便所紙１パック、惣菜３パック余裕で詰めれた。
帰りの気分はタイチック。
気兼ねなく出かけられる。洗車も楽だし。
おまけに荷締めベルト、リュックでビックリするほど荷物積める。
500ml缶ビール24本×２米袋10キロ、サービス無料水2リットル×2
５食入り袋ラーメン×3、便所紙１パック、惣菜３パック余裕で詰めれた。
帰りの気分はタイチック。
165 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 03:06:56 ID:OZ1Ucb5U
気兼ねなく乗れる。
洗車楽。
物がいっぱい詰める。
これって結局は楽ってことじゃん。でも気楽に楽しめるのが楽しいんだろな。
俺は乗るまでが大変だったり、こまめに洗車、メンテナンスしたりする手間も楽しいよ。
なんつうか、手間かけて触れ合う時間が楽しいじゃん。
洗車楽。
物がいっぱい詰める。
これって結局は楽ってことじゃん。でも気楽に楽しめるのが楽しいんだろな。
俺は乗るまでが大変だったり、こまめに洗車、メンテナンスしたりする手間も楽しいよ。
なんつうか、手間かけて触れ合う時間が楽しいじゃん。
166 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 03:15:23 ID:99DInjnm
両方素晴らしいね
だって結局･･･同じ二輪じゃねえの！
風を切る楽しさはあるしさ
mtはかわいがる楽しさ
atは気軽な楽しさ
だって結局･･･同じ二輪じゃねえの！
風を切る楽しさはあるしさ
mtはかわいがる楽しさ
atは気軽な楽しさ
>>165
手間が掛からないから楽しいと思う派なんだよな。
CBの時は洗車ひとつでもシャンプーとチェーンクリーナーとチェーンルブと5－56、
ワックスとアーマーオールとジャッキ引っ張り出してきて面倒だった。
おまけにおっくうになってそんなに乗らなかったらバッテリー上がって
それから乗らない時は毎回ケーブル外してたし。
メンテも嫌いじゃないんだけど・・・
手間が掛からないから楽しいと思う派なんだよな。
CBの時は洗車ひとつでもシャンプーとチェーンクリーナーとチェーンルブと5－56、
ワックスとアーマーオールとジャッキ引っ張り出してきて面倒だった。
おまけにおっくうになってそんなに乗らなかったらバッテリー上がって
それから乗らない時は毎回ケーブル外してたし。
メンテも嫌いじゃないんだけど・・・
免許とってから10余年、ほぼ常にMT、AT複数持ち。両方有った方が自分には合ってる。
現在も大型MTと小型ATを峠にも街乗りにも乗る。
峠道とか
大型MTで奥多摩＞峠楽しー！(・∀・) （走り的な意味で）
小型ATで奥多摩＞峠楽しー！(´∀｀) （風景的な意味で）
走破性もパワーもATだとしょっぱいけど、スピード落とせばそれなりに登るしギャップもいなせる。
のんびり景色と空気を楽しむ旅が。
あと山の気温に合わせて上着持ってったり、かさばるおみやげ（野菜とかｗ）買って帰ってみたり。
街乗りとか
20km以遠は大型MT楽ー （主に散歩とゴハン）
20km圏内は小型AT楽ー （主に買い物）
都市部は駐輪場も少ないので原付の小型ATの出番。
普通の街着に上着とオバパンで出かけて現地そばで脱いでメトイン。
距離が増えるとエンジンに余裕があってホイールのデカイ大型MTがすり抜けも楽。
郊外ならちゃんと駐輪場の有る施設も多いし。
ただ距離が有ってもすり抜けもきついような行程（環七や環八の陸橋とか）だと熱対策も兼ねて小型AT。
250～500クラスのハイホイールスクーター一台に絞ることも考えたんだけど、
都市部の駐輪事情を考えると小型は必須なんで。
現在も大型MTと小型ATを峠にも街乗りにも乗る。
峠道とか
大型MTで奥多摩＞峠楽しー！(・∀・) （走り的な意味で）
小型ATで奥多摩＞峠楽しー！(´∀｀) （風景的な意味で）
走破性もパワーもATだとしょっぱいけど、スピード落とせばそれなりに登るしギャップもいなせる。
のんびり景色と空気を楽しむ旅が。
あと山の気温に合わせて上着持ってったり、かさばるおみやげ（野菜とかｗ）買って帰ってみたり。
街乗りとか
20km以遠は大型MT楽ー （主に散歩とゴハン）
20km圏内は小型AT楽ー （主に買い物）
都市部は駐輪場も少ないので原付の小型ATの出番。
普通の街着に上着とオバパンで出かけて現地そばで脱いでメトイン。
距離が増えるとエンジンに余裕があってホイールのデカイ大型MTがすり抜けも楽。
郊外ならちゃんと駐輪場の有る施設も多いし。
ただ距離が有ってもすり抜けもきついような行程（環七や環八の陸橋とか）だと熱対策も兼ねて小型AT。
250～500クラスのハイホイールスクーター一台に絞ることも考えたんだけど、
都市部の駐輪事情を考えると小型は必須なんで。
>>164
アドレスでそんだけ積むのはすごいｗｗｗ
>>165
楽って部分を周りの景色見たり寄り道したりに向けると楽しいになるよ。
まー個人的にはMT乗るときもAT乗るときも大して変わらん装備なので乗るまでが楽ってのはあまり無いｗ
アドレスでそんだけ積むのはすごいｗｗｗ
>>165
楽って部分を周りの景色見たり寄り道したりに向けると楽しいになるよ。
まー個人的にはMT乗るときもAT乗るときも大して変わらん装備なので乗るまでが楽ってのはあまり無いｗ
171 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 04:18:32 ID:jKsqVsYZ
ＥＣＶＴでマニュアルモードのあるビグスク１台で峠と街乗りの両方楽しめてる
スクーターは気軽に乗れるがやっぱ怖いな、あのバイクと一体にならない感覚は。
ただ楽だな。
ビクスクは教習所で乗ったくらいだが走るのは楽だが扱いづらい。
ビクスクに走りの楽しさを求めるのは400以上な気がする。
250はバカスクが多すぎるしやっぱもっさり感があるだろう。
ビクスクの利便性も考えたが、趣味に走ってバリオス乗ってるわ。
大学生の俺にとっては俺の世代はバカスク乗り多いからビクスク乗るのはキツい。
地元なんて見るビクスクはみんなバカスク仕様って地域だし。
ホントなんかビクスクは損してるな一部の人間のために。
ただ楽だな。
ビクスクは教習所で乗ったくらいだが走るのは楽だが扱いづらい。
ビクスクに走りの楽しさを求めるのは400以上な気がする。
250はバカスクが多すぎるしやっぱもっさり感があるだろう。
ビクスクの利便性も考えたが、趣味に走ってバリオス乗ってるわ。
大学生の俺にとっては俺の世代はバカスク乗り多いからビクスク乗るのはキツい。
地元なんて見るビクスクはみんなバカスク仕様って地域だし。
ホントなんかビクスクは損してるな一部の人間のために。
400NKと250スクを所有していたが400NKは去年売った。
次のMT車は250オフか1000以内の大型にでもしようかと考えてる。
スクーターについて第一は好みだけど、住んでる地域にもよるんじゃないの。
俺はずっと23区内暮らしだからスクーターの利便性を大いに感じてるよ。
都内じゃ四輪はスクーター代わりにはならないし。
あと50や125スクーターに乗ってた頃は足以外の何物でもなかったが、
250にしてからはスクーターでもツーリングや遠出をするようになった。
人によるだろうけど、俺としてはMT車もスクーターもそれぞれ楽しみ方があると思う。
ただ最近はまた原付二種が欲しくなってきた。駐輪事情の面で。
次のMT車は250オフか1000以内の大型にでもしようかと考えてる。
スクーターについて第一は好みだけど、住んでる地域にもよるんじゃないの。
俺はずっと23区内暮らしだからスクーターの利便性を大いに感じてるよ。
都内じゃ四輪はスクーター代わりにはならないし。
あと50や125スクーターに乗ってた頃は足以外の何物でもなかったが、
250にしてからはスクーターでもツーリングや遠出をするようになった。
人によるだろうけど、俺としてはMT車もスクーターもそれぞれ楽しみ方があると思う。
ただ最近はまた原付二種が欲しくなってきた。駐輪事情の面で。
174 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 05:57:35 ID:OZ1Ucb5U
良スレの悪寒。。。
175 ：７７４ＲＲ ：2009/01/14(水) 06:13:54 ID:1QPMjN42
欠陥だらけのスカブじゃ楽しめない
スカブはスカブですよ
177 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 10:55:25 ID:03ej3afZ
スクーター乗ってるバカと一緒にされたくないからスクーターだけは絶対乗らない
>>177
ずっとそう言ってて、「TMAXだけは別」とか言って乗り換えた人を知ってる
ずっとそう言ってて、「TMAXだけは別」とか言って乗り換えた人を知ってる
179 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 11:13:47 ID:yjsraqKk
こういう頭のカタイおっさんはかわいそうだな
フサベル５１０Ｒ：通勤用→盆栽化になりつつ
ＸＲ６５０Ｒ：ゲロガレ林道、峠、長距離ツー用→なんでも屋
アドＶ１２５：買い物用→盆栽→妹が乗ってる
と、分けてたが、最近はほとんどＸＲしか動かしてない
このまま、妹を男前のオフ海苔にしようと計画中。
ＸＲ６５０Ｒ：ゲロガレ林道、峠、長距離ツー用→なんでも屋
アドＶ１２５：買い物用→盆栽→妹が乗ってる
と、分けてたが、最近はほとんどＸＲしか動かしてない
このまま、妹を男前のオフ海苔にしようと計画中。
181 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 11:30:37 ID:j2UEcRyy
エンジンもすぐかかるしスクーター最高
バイクの「非日常感」が好きな俺は㍑SS乗り
車も持ってるしスクーターは考えられない
車も持ってるしスクーターは考えられない
本当にMTは趣味一辺倒な人向けだよな。
俺もトラッカーと大型NK乗りだが小型スクーターの誘惑に負けて買い足してしまった。
スクーターは足として使うなら本当に便利だよ。小型ならすり抜けもしやすいし。
それにスクーターは始動性がいいから毎日使い続けるならスクーターがいいよね。
俺もトラッカーと大型NK乗りだが小型スクーターの誘惑に負けて買い足してしまった。
スクーターは足として使うなら本当に便利だよ。小型ならすり抜けもしやすいし。
それにスクーターは始動性がいいから毎日使い続けるならスクーターがいいよね。
184 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 13:47:32 ID:Ga02cYPQ
平日(通勤・買い物)はアドレスV125
休日(趣味)は1000cc以上の大型ネイキッドorレプリカ
こんな感じの人がバイク板には多そう
やっぱり、一台のバイク(もしくはスクーター)で
通勤・買い物・趣味をカバーするのは無理なのかな？
休日(趣味)は1000cc以上の大型ネイキッドorレプリカ
こんな感じの人がバイク板には多そう
やっぱり、一台のバイク(もしくはスクーター)で
通勤・買い物・趣味をカバーするのは無理なのかな？
まぁバイク乗らない奴から見たらバイクと言うのはネイキッドとアメリカンでスクーターはスクーター
ビクスクはビクスクと言う感覚だよ。
ネイキッドじゃなくて125のスクーター乗ってて知り合いにあったら「今日はバイクじゃないんだ」と言われたし。
ビクスクはビクスクと言う感覚だよ。
ネイキッドじゃなくて125のスクーター乗ってて知り合いにあったら「今日はバイクじゃないんだ」と言われたし。
186 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 16:29:34 ID:r81fQlv4
現在は、ATワゴン・SS・原２スクーターを所有。
・ATワゴン：嫁も運転可。買い物・雨天時の通勤、旅行等に使用。週１位使用。
・SS：休日時、余裕があれば走りこみ。気が向いたら通勤にも。週１位使用。
・原２:通勤及び近所の買い物等に使用。ほぼ毎日使用。
趣味と利便性を考えた組み合わせと考えていたが、最近SSに乗るのが面倒に
なってきた。SSと原２を売り払い、TMAXでも買ったほうが良い気もする・・・。
でも、原２の便利さは最強。
・ATワゴン：嫁も運転可。買い物・雨天時の通勤、旅行等に使用。週１位使用。
・SS：休日時、余裕があれば走りこみ。気が向いたら通勤にも。週１位使用。
・原２:通勤及び近所の買い物等に使用。ほぼ毎日使用。
趣味と利便性を考えた組み合わせと考えていたが、最近SSに乗るのが面倒に
なってきた。SSと原２を売り払い、TMAXでも買ったほうが良い気もする・・・。
でも、原２の便利さは最強。
187 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 17:05:39 ID:1Jr5cpui
SSと原２を売り払ってTMAX一台に絞ってもにしても
222kgもあるし、「やっぱり原ニだけはキープしておけば良かった」
みたいな事になりそう
222kgもあるし、「やっぱり原ニだけはキープしておけば良かった」
みたいな事になりそう
MTバイクにこだわってる人って
未だにアナログレコードを信仰してるオーディオマニアと同じようなもん？
未だにアナログレコードを信仰してるオーディオマニアと同じようなもん？
>>188
YES
YES
or NO
都内だとスクは一回所有すると手放せなくなる
近々ATを実家に持っていってしまうので1台買わないといけなくなった
MTでも買おうかなと思ってたけどやっぱりAT1台は手元に欲しいね
近々ATを実家に持っていってしまうので1台買わないといけなくなった
MTでも買おうかなと思ってたけどやっぱりAT1台は手元に欲しいね
田舎民 大型MTを好む→渋滞がほぼなく、シグナルダッシュやふわわ巡航も余裕なため
都会人 250ATマンセー→渋滞が多く、スピードが出せない 低速ですり抜けをするだけのスペックがあればいい
こんな感じ？ あぁ俺は田舎民のほうね
都会人 250ATマンセー→渋滞が多く、スピードが出せない 低速ですり抜けをするだけのスペックがあればいい
こんな感じ？ あぁ俺は田舎民のほうね
193 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 09:34:48 ID:rpDXT8Ng
ＡＴは足にはいいがどう考えても趣味にはならん
俺はATに趣味で乗ってるけどな。人それぞれってこった
実用的なのがビグスクのはずだが、下品ないじり方したのばかり目立つんだよな。
中高年仕様のノーマルは目立たないだけで数は多いのだろうけど。
中高年仕様のノーマルは目立たないだけで数は多いのだろうけど。
196 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 14:26:24 ID:a7vKk4ou
ビグスクより小型スクーターだろ。
小型は保険も安いし、でかいのが不便。駐車にも困る。
ビグスクだったらオールマイティに使える車のがいいだろ。
小型は保険も安いし、でかいのが不便。駐車にも困る。
ビグスクだったらオールマイティに使える車のがいいだろ。
197 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 14:37:06 ID:rpDXT8Ng
>>194
御愁傷様です
御愁傷様です
原2スクは車種が少ないお
199 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 15:42:09 ID:6qGWNCIG
MTは左手が疲れる
ギアチェンジはあってもいいがクラッチはなくせと言いたい
ギアチェンジはあってもいいがクラッチはなくせと言いたい
アドレスv125を追加購入。最初と感想が違ってくる・・・
メットイン小さくてもあるだけマシだろｗｗｗ
→荷物はいらねーよ！メットインでかくしろよ！
125だし動力性能は大したことないだろ
→ちょｗ意外に走る、というかはええｗｗ
スクーター暇そう、つまんささそう
→渋滞楽、巡航時はどうせギア固定だからほぼ変わらん
と、今ではすっかりはまりました
マルチとシングル乗り比べられると面白いね
あとはツインでも買うかな
メットイン小さくてもあるだけマシだろｗｗｗ
→荷物はいらねーよ！メットインでかくしろよ！
125だし動力性能は大したことないだろ
→ちょｗ意外に走る、というかはええｗｗ
スクーター暇そう、つまんささそう
→渋滞楽、巡航時はどうせギア固定だからほぼ変わらん
と、今ではすっかりはまりました
マルチとシングル乗り比べられると面白いね
あとはツインでも買うかな
201 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 16:03:44 ID:rpDXT8Ng
>>199 つまり自分はＭＴには乗れないと
ヤマハのVOXにシグナスXのエンジン積んでくれたら速攻で買いたい。
203 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 16:13:27 ID:fiBHuoTE
204 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 16:24:21 ID:fAnGKfqs
簡単にエンストするMTは安全面でも問題あり
君達は一体
１． ＭＴとＡＴの優劣を論じよう
２． バイク型とスクータ型の優劣を論じよう
３． ＭＴ型のバイクとＡＴ型のスクータの優劣を論じよう
どれかな。
４， ＡＴ型バイクとＭＴ型スクータの優劣は論じない
のだろうか。
ＭＴが良いという者はスクータでもＭＴなら良いのかな。
ＡＴが良いと言う者はＡＴならバイクでも良いのだろうか。
ＡＴスクにしても自動とは言いながらクラッチがあって
四輪のトルコンＡＴとはフィールは違うだろうしな。
平坦、直線的な過疎な道ではＭＴもＡＴも大差はなかろうし。
東京なら二輪の九割はスクだから少なくとも混雑した都市内は
圧倒的にＡＴスクだと軍配が上がって決着済みだろ。
１． ＭＴとＡＴの優劣を論じよう
２． バイク型とスクータ型の優劣を論じよう
３． ＭＴ型のバイクとＡＴ型のスクータの優劣を論じよう
どれかな。
４， ＡＴ型バイクとＭＴ型スクータの優劣は論じない
のだろうか。
ＭＴが良いという者はスクータでもＭＴなら良いのかな。
ＡＴが良いと言う者はＡＴならバイクでも良いのだろうか。
ＡＴスクにしても自動とは言いながらクラッチがあって
四輪のトルコンＡＴとはフィールは違うだろうしな。
平坦、直線的な過疎な道ではＭＴもＡＴも大差はなかろうし。
東京なら二輪の九割はスクだから少なくとも混雑した都市内は
圧倒的にＡＴスクだと軍配が上がって決着済みだろ。
206 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:25:36 ID:ygAi6gBM
二輪の1割以下の販売台数しかないMTなどもはや論じるに値しない
207 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:36:05 ID:FLRotOD6
ウンコ味のウンコとカレー味のカレーを選ぶようなもの
JADEからリード110に乗り換えたけど、メットイン広くていい
今まではリュックにギリギリ入っていた食材もメットインに余裕で入る
これ＋リュック＋箱つけたらどれだけ楽だろう。スーパーでカート押して買う量も運べると思った。
あとリードの特性（？）ですが、カーブが楽
スクーターは軽くてカーブが怖いイメージがあったけど、原２クラスになるとカーブでも安定するんですねえ
しかしブレーキが効かないですねスクーターは…
足回りをこれからいじっていこうと思うところです。
今まではリュックにギリギリ入っていた食材もメットインに余裕で入る
これ＋リュック＋箱つけたらどれだけ楽だろう。スーパーでカート押して買う量も運べると思った。
あとリードの特性（？）ですが、カーブが楽
スクーターは軽くてカーブが怖いイメージがあったけど、原２クラスになるとカーブでも安定するんですねえ
しかしブレーキが効かないですねスクーターは…
足回りをこれからいじっていこうと思うところです。
209 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:05:57 ID:IyPNdSwh
>>208
JADEが恋しくなったりはしない？
JADEが恋しくなったりはしない？
210 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:31:08 ID:LAdt9SbP
3年前にＷ650からT-MAX乗り換えたんだが、当時バイク屋にＴ魔がとどいて
喜びいさんで、Ｔ魔にまたがった時、ニュートラルランプがない！
左手のレバーをギューっと握って足が無意識にクラッチを探し、
どうやって発進するの？！って軽くパニクッタ時がなつかしい･･･
喜びいさんで、Ｔ魔にまたがった時、ニュートラルランプがない！
左手のレバーをギューっと握って足が無意識にクラッチを探し、
どうやって発進するの？！って軽くパニクッタ時がなつかしい･･･
ZZR400からスカブ400に乗り換え
はじめのうちは物足りなさを感じることもあったが、便利さを知ってしまうと
またMTに戻ろうって気はなかなか起きない
あるとすればオフ車の買い足しかな
はじめのうちは物足りなさを感じることもあったが、便利さを知ってしまうと
またMTに戻ろうって気はなかなか起きない
あるとすればオフ車の買い足しかな
>>197
御愁傷様です。
御愁傷様です。
ID:rpDXT8Ngは自分の考えしか認めない空気の読めない池沼だな。
>足が無意識にクラッチを探し
車かよｗ
車かよｗ
原付経験なしで中型、大型を経験してから原2スクに乗ったとき、あまりの安定感のなさに驚いた
でも慣れれば究極に便利だよね。早い、安い、日常の足だ
排ガス・騒音規制でラインナップは寂しいが、原2は各社コンセプトが違ってて面白い
リードやシグナスで足を伸ばせたら是非買いたいんだけど、叶わないかなぁ
それと日ごろ思うのが、フラットフロアって長所に書く人が多いけどみんなもそう？
足元に荷物積む癖がなく、箱つけるのも嫌だから、ジェンマのようなメットインスペースがあればと思う
見た目はアレかもしれないけど、原2でメットインが50Lとかになれば個性があってよくない？
その分足元とフロント、フロア高が圧迫されるかもだけど、支持率低いかなぁ？ｗ
でも慣れれば究極に便利だよね。早い、安い、日常の足だ
排ガス・騒音規制でラインナップは寂しいが、原2は各社コンセプトが違ってて面白い
リードやシグナスで足を伸ばせたら是非買いたいんだけど、叶わないかなぁ
それと日ごろ思うのが、フラットフロアって長所に書く人が多いけどみんなもそう？
足元に荷物積む癖がなく、箱つけるのも嫌だから、ジェンマのようなメットインスペースがあればと思う
見た目はアレかもしれないけど、原2でメットインが50Lとかになれば個性があってよくない？
その分足元とフロント、フロア高が圧迫されるかもだけど、支持率低いかなぁ？ｗ
217 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 09:18:23 ID:IfuI0RKW
そこでコマジェですよ
218 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 09:29:11 ID:97/etB12
フォルツァＺに乗り換えました。
最初はギアチェンジのボタンを使っていたが、一週間で飽きてしまう。
釣竿も入るし、寒くないのです。もうスクーター無しでは生きられない
体に成りました。快適が一番
最初はギアチェンジのボタンを使っていたが、一週間で飽きてしまう。
釣竿も入るし、寒くないのです。もうスクーター無しでは生きられない
体に成りました。快適が一番
219 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 09:47:31 ID:zd8znbK1
そのうちAモードも燃費を気にして使わなくなり、あれ？Xで良かったんじゃね？って事に…
マジェみたくいざと言う時の加速ボタン的な役割で十分なのかも。
マジェみたくいざと言う時の加速ボタン的な役割で十分なのかも。
220 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 09:47:36 ID:+OajTmN4
ギアチェンジなんて最初は面白いが慣れたら作業になって面倒くさくなる
ATが一番
ATが一番
悪いが、タイカブ125に乗ってる俺から言わせてもらうと
タイカブこそ最強だね。
タイカブこそ最強だね。
222 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 10:59:37 ID:FEJ+zqIH
【少年・青年期】
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク
もう原付なんて嫌だ
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入
速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加
そこで目にする大型バイクたち
なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！
やっぱり排気量あってこそバイクでしょ
ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ
大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク
もう原付なんて嫌だ
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入
速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加
そこで目にする大型バイクたち
なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！
やっぱり排気量あってこそバイクでしょ
ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ
大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ
【転機】
しかしある真夏の日の出来事
渋滞に巻き込まれて気づく
今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー
原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！
原二スクーターを購入
↓
うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ
でも燃費もいいし便利だな
↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利
リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…
ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡
しかしある真夏の日の出来事
渋滞に巻き込まれて気づく
今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー
原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！
原二スクーターを購入
↓
うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ
でも燃費もいいし便利だな
↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利
リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…
ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡
224 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 11:00:51 ID:FEJ+zqIH
【そしておっさんへ…】
大型のバッテリーが死んだ
近所のバイク屋まで押して行くか…うわっ！重っ！これ無理ｗ
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう
↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ
道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ
大きい国道だと煽られることもあるし
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが…
ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ
店員「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
↓
店員「納車日はいつにしましょうか？」
ｵｯｻﾝ「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい」
店員「ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはいかがですか？冬場は重宝しますよ」
ｵｯｻﾝ「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で」
～完～
大型のバッテリーが死んだ
近所のバイク屋まで押して行くか…うわっ！重っ！これ無理ｗ
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう
↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ
道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ
大きい国道だと煽られることもあるし
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが…
ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ
店員「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
↓
店員「納車日はいつにしましょうか？」
ｵｯｻﾝ「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい」
店員「ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはいかがですか？冬場は重宝しますよ」
ｵｯｻﾝ「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で」
～完～
225 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 11:01:24 ID:FEJ+zqIH
おっさんのスタンダード。標準装備のグリップヒーターが嬉しい
フォーサイト・EX
確かな品質を求める、違いのわかるおっさんへ
フォルツァ
見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ
マジェスティ スカイウェイブ250
低いシートでおっさんにも優しい
フュージョン マグザム
働くおっさんを応援する通勤特急
アドレスＶ125Ｇ
高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさんへ
シルバーウイング400 グランドマジェスティ400 スカイウェイブ400
おっさんを超えたOYAJIのバイク。大排気量はスクーターキングの証
スカイウェイブ650 シルバーウイング600
漢カワサキ。漢おっさん
エプシロン250
無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさんへ
PS250
体力に自信のないおっさんに
ヴェクスター150
気軽に外車。フラットフロアと大きめメットインがおっさんに人気
RV125 RV180
地味で長持ち
スペイシー125
ビグスクだけどビグスクじゃない。 AT・スーパースポーツ。
T-MAX
安くて便利な小型ビクスク
MAJESTY125
フォーサイト・EX
確かな品質を求める、違いのわかるおっさんへ
フォルツァ
見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ
マジェスティ スカイウェイブ250
低いシートでおっさんにも優しい
フュージョン マグザム
働くおっさんを応援する通勤特急
アドレスＶ125Ｇ
高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさんへ
シルバーウイング400 グランドマジェスティ400 スカイウェイブ400
おっさんを超えたOYAJIのバイク。大排気量はスクーターキングの証
スカイウェイブ650 シルバーウイング600
漢カワサキ。漢おっさん
エプシロン250
無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさんへ
PS250
体力に自信のないおっさんに
ヴェクスター150
気軽に外車。フラットフロアと大きめメットインがおっさんに人気
RV125 RV180
地味で長持ち
スペイシー125
ビグスクだけどビグスクじゃない。 AT・スーパースポーツ。
T-MAX
安くて便利な小型ビクスク
MAJESTY125
226 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 11:09:50 ID:FEJ+zqIH
おっさん化アイテム一覧
ロングスクリーン
サイドバイザー
ナックルガード
ハンドルカバー
グリップヒーター
シートヒーター
リアボックス
ナビ
レーダー
無線機
ロングスクリーン
サイドバイザー
ナックルガード
ハンドルカバー
グリップヒーター
シートヒーター
リアボックス
ナビ
レーダー
無線機
227 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 11:28:09 ID:Vwh97ZVk
リアボックスはまじで重宝してる。
スーパー行ってたんまり買っても余裕で収納できる。
ちなみにMF08フォルツァでの話。
スーパー行ってたんまり買っても余裕で収納できる。
ちなみにMF08フォルツァでの話。
ID:FEJ+zqIHはいつから俺の事を見ていたんだｗ
250MTを買ったとき、カブ50を手放さなかった。
もちろん通勤買い物はカブ50だ。ははっ
もちろん通勤買い物はカブ50だ。ははっ
230 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 14:41:38 ID:Qel7fxro
ビクスクならリアボックスいらないだろ
232 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:07:19 ID:DHSGpYn0
ID:FEJ+zqIH
なげぇよ
なげぇよ
>>231
うお！マジでやるなら俺のアドレスにも参考にさせて貰うぜ！！
うお！マジでやるなら俺のアドレスにも参考にさせて貰うぜ！！
234 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:34:57 ID:njj9up9p
ビクスクに乗ると、リアＢＯＸが欲しくなる。
いつしかビクスク一台で買い物からレジャーまでの欲望が
ふつふつと沸いてくるんだ。
いつしかビクスク一台で買い物からレジャーまでの欲望が
ふつふつと沸いてくるんだ。
235 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 06:43:42 ID:DQ9K9laR
俺はもともとフリーウェイに憧れて
二輪の世界に足を踏み入れたので
ＭＴバイクなんかどうでもよかった。
ＭＴバイクは友達からニンジャ借りて乗ったけど
「俺には合わないな」ってのが感想だった。
「スクーターはつまらない」とかよく言う人がいるけど
違うんだよ。おまえがつまらない人間なんだとよとはよ気づけwww
二輪の世界に足を踏み入れたので
ＭＴバイクなんかどうでもよかった。
ＭＴバイクは友達からニンジャ借りて乗ったけど
「俺には合わないな」ってのが感想だった。
「スクーターはつまらない」とかよく言う人がいるけど
違うんだよ。おまえがつまらない人間なんだとよとはよ気づけwww
スクーターも面白さは十二分にあるとは思う。
TMAXとかDN-01とか面白そうだし。
でもビグスクで爆音オーディオとネオン付けて変な音楽を流すのだけはな。
あんなのちょっと速いだけで暴走族と変わんねーじゃねーか。
TMAXとかDN-01とか面白そうだし。
でもビグスクで爆音オーディオとネオン付けて変な音楽を流すのだけはな。
あんなのちょっと速いだけで暴走族と変わんねーじゃねーか。
250じゃなくて200位なら年式を問わなければ出てくるはずだが
MT車が壊れてるので、休日に原付スクーターで出掛けた。
普段の通勤は、渋滞でほとんどまっすぐしか走ってないので、
鬱憤晴らしに操ってみたら、腰にキた orz
ニーグリップ出来ないから、体への負担の掛かり方が違うんだね・・・
普段の通勤は、渋滞でほとんどまっすぐしか走ってないので、
鬱憤晴らしに操ってみたら、腰にキた orz
ニーグリップ出来ないから、体への負担の掛かり方が違うんだね・・・
MTからATに乗り換えて、電装とかいろいろ変えたりして楽しんでる
今日同僚に、ATに乗り換えてつまんなくない？以前MT乗ってたんだろ？
って言われて気づいた
そっか、走る楽しみがないからいろいろカスタムしてるんだと…
バカスク糊の気持ちが、すこーーーしだけ分かった気がする・・
俺のはもちろんバカスクじゃないけど
今日同僚に、ATに乗り換えてつまんなくない？以前MT乗ってたんだろ？
って言われて気づいた
そっか、走る楽しみがないからいろいろカスタムしてるんだと…
バカスク糊の気持ちが、すこーーーしだけ分かった気がする・・
俺のはもちろんバカスクじゃないけど
241 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 09:42:20 ID:fFNFqd6d
なるほど…
走る楽しみは確かに半減するよな
俺は、ｾﾞﾌｧｰ1100からｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250に変えたんだが、通勤にはATはいいね、荷物積めるし、楽な気分で走れるから。
が、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞはﾎﾞﾃﾞｨがちょっとデカすぎ、ﾌｫﾙﾂｧにしとけばよかった
走る楽しみは確かに半減するよな
俺は、ｾﾞﾌｧｰ1100からｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250に変えたんだが、通勤にはATはいいね、荷物積めるし、楽な気分で走れるから。
が、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞはﾎﾞﾃﾞｨがちょっとデカすぎ、ﾌｫﾙﾂｧにしとけばよかった
242 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 19:01:09 ID:IuixiSgQ
春、夏、秋は、ＭＴ乗って
冬用にスクーターを買い足した
これで冬場の二輪生活が快適に
荷物は、石油ストーブと電子レンジぐらいの大きさは持ってかえれた
長さ２ｍ越えると無理で車にする
雨も台風クラスでないと車乗らない
冬用にスクーターを買い足した
これで冬場の二輪生活が快適に
荷物は、石油ストーブと電子レンジぐらいの大きさは持ってかえれた
長さ２ｍ越えると無理で車にする
雨も台風クラスでないと車乗らない
>>240
確かにそうなるね。俺も否定してたカスタムに入りかけてるｗ
走りも楽だし、ATで走っていてつまらなくて我慢できないこともない。
でも、両方所持してるとMTはMTで面白いんだよね。
荷物、天候、タンデムなど比較条件なしで単に走ることは断然MTがいい。
かと言って身一つで乗るATがクソだとは決して思わない。両方いい。
だから俺はこれからも二台体制を敷かざるを得ない。
MTかATマンセーになれてたら出費も半分で済んだんだが、全く厄介なことだよ
確かにそうなるね。俺も否定してたカスタムに入りかけてるｗ
走りも楽だし、ATで走っていてつまらなくて我慢できないこともない。
でも、両方所持してるとMTはMTで面白いんだよね。
荷物、天候、タンデムなど比較条件なしで単に走ることは断然MTがいい。
かと言って身一つで乗るATがクソだとは決して思わない。両方いい。
だから俺はこれからも二台体制を敷かざるを得ない。
MTかATマンセーになれてたら出費も半分で済んだんだが、全く厄介なことだよ
そこでノークラの90ビジバイですよ
メイトとバーディーの2stは加速性能が異常
メイトとバーディーの2stは加速性能が異常
ATしかないとカスタムの道に走りやすいか・・
246 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 06:44:47 ID:udCYgaSo
実用・ツーリングにガンガン使う、っていう以外には趣味的にはカスタムに行きがちで。
峠のコーナーをいかに攻めるか、という方向にはあまり行かないような。
峠のコーナーをいかに攻めるか、という方向にはあまり行かないような。
247 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 07:23:57 ID:+CJKROkD
250だとギアチァンが頻繁でめんどく、
大型に乗り換えたが、６速いれっぱで街乗りできないし、
結局ブタスクに乗り換えたサイコー
大型に乗り換えたが、６速いれっぱで街乗りできないし、
結局ブタスクに乗り換えたサイコー
FJR欲しいな…
249 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 15:14:49 ID:scMBhdKC
ttp://rihan.web.fc2.com/
「二種スク＝生活の道具」ってイメージが強いけど
アドV125ってバーハン化すると結構カッコイイんだな
この手のカスタムを嫌う人も、もちろんいるだろうけど
「二種スク＝生活の道具」ってイメージが強いけど
アドV125ってバーハン化すると結構カッコイイんだな
この手のカスタムを嫌う人も、もちろんいるだろうけど
250 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 15:49:31 ID:pORGq8qv
そういや二種でバーハンタイプのスクーターはないな
251 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 15:59:47 ID:uUbVnh5N
寒い
>>249
シグナスをバーハン化したものを見ると、一瞬マグザムのようなビグスクにみえる
もちろん比較対象がない場合で、一瞬だけどねｗ
良さは感覚次第だと思うが、バーハン化して風防つけても隙間があるのに効果があるのかどうかが気になる
それに防水面が怪しいという情報も
シグナスをバーハン化したものを見ると、一瞬マグザムのようなビグスクにみえる
もちろん比較対象がない場合で、一瞬だけどねｗ
良さは感覚次第だと思うが、バーハン化して風防つけても隙間があるのに効果があるのかどうかが気になる
それに防水面が怪しいという情報も
253 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:21:45 ID:5G7uz2Wr
>>252
249のサイトの乗り主によると
バーハンだけだとフロントがすっきりしすぎてカッコ悪いので
ボリュームを加えるために風防を付けたそうだ。要するに飾りだな
やっぱり風防効果は乏しいらしい
防水については何も書いてなかった
249のサイトの乗り主によると
バーハンだけだとフロントがすっきりしすぎてカッコ悪いので
ボリュームを加えるために風防を付けたそうだ。要するに飾りだな
やっぱり風防効果は乏しいらしい
防水については何も書いてなかった
SR500所持 中免持ちの嫁が乗れないってことで昨年フォルツァＺを購入
これにGIVI箱を付けて嫁のお買い物使用にしてたんだけど当方の趣味の釣りに大活躍
実際自分で所有するまでスクーターがこんなに便利良い物だとは思ってなかった
車も2台有るし殆ど乗らずにバッテリーご臨終のSRは友人のところに嫁ぐ事になりました
これにGIVI箱を付けて嫁のお買い物使用にしてたんだけど当方の趣味の釣りに大活躍
実際自分で所有するまでスクーターがこんなに便利良い物だとは思ってなかった
車も2台有るし殆ど乗らずにバッテリーご臨終のSRは友人のところに嫁ぐ事になりました
俺はニーグリップできないスク―ターに抵抗あったんだがデザインに惚れて最近DN-01買った。
GTOのコピペじゃないけど
アクセルを捻ると走り出す
マジちょっと感動
しかもトルク感は力強い
加速は車重のせいかマイルドだけど
一番は安定感が半端じゃない
高速域でも４輪に乗ってるのかと思うくらいガッチリしてる
足つきもこれで立ちゴケできんのか？ってぐらいいいし
最近のお気に入りになってしまった
R1はサーキット走行のみで
ツーはこいつ連れて行こうと思うようになった
GTOのコピペじゃないけど
アクセルを捻ると走り出す
マジちょっと感動
しかもトルク感は力強い
加速は車重のせいかマイルドだけど
一番は安定感が半端じゃない
高速域でも４輪に乗ってるのかと思うくらいガッチリしてる
足つきもこれで立ちゴケできんのか？ってぐらいいいし
最近のお気に入りになってしまった
R1はサーキット走行のみで
ツーはこいつ連れて行こうと思うようになった
>>255
街中で一度白を見た
横から見るとアメリカンのような、ゆったりポジションだった
メット1個分でも収納があれば買いたい・・・
クルージングバックレストは対応みたいだけどぼったくりだからイラネｗ
街中で一度白を見た
横から見るとアメリカンのような、ゆったりポジションだった
メット1個分でも収納があれば買いたい・・・
クルージングバックレストは対応みたいだけどぼったくりだからイラネｗ
257 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 10:41:05 ID:V4U9K+wl
スクーター自体いらね
俺はバイク乗りでいたい
俺はバイク乗りでいたい
乗り換えた人の感想なんで、アンチスクはご退出ください
259 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 13:24:36 ID:XxMvQ0Q5
260 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 15:23:25 ID:PpbD/6jM
いや、アドレスV125Gがいいよ。
261 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:26:05 ID:IEY9yJIz
冬にグリップヒーターついたビクスク乗ったら
１３００には戻れない 燃費もゆっくり走れば３０Ｋｍを超える
１３００には戻れない 燃費もゆっくり走れば３０Ｋｍを超える
262 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:46:42 ID:jscA8lTc
時代はリターン1300バイクから、リターンジジスクーターへ
263 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:59:49 ID:5DnKWp+Q
スクーター、ＡＴの出来がもう少しよければね、BMWの650ＣＳとスカブの400あるけどほとんどBMW乗ってる。
乗り換えてないじゃん
みんな両方持てばいいのに
266 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:56:53 ID:/PxLQn84
俺はまだスクーターを所持したことが無いけど
スクは一時停止とかさぞ楽チンなんだろうな
アドV125が欲しい
スクは一時停止とかさぞ楽チンなんだろうな
アドV125が欲しい
267 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:50:52 ID:ggvd5LOd
MTは面倒くさいもんね、一時停止。
前ブレーキだけでしのげれば右足着地のみで済むが。
前ブレーキだけでしのげれば右足着地のみで済むが。
268 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 01:02:04 ID:3LU2tFKy
ＳＵＺＵＫＩさーん割増バージョンでいいからアドV125の足まわりを、ZZ並にグレードアップお願いしますよ。
あとメットイン増量バージョン。
ルーフバージョン。
カゴ、スクリーン、箱バージョンも
あとメットイン増量バージョン。
ルーフバージョン。
カゴ、スクリーン、箱バージョンも
一時停止よりノロノロ渋滞がキツい。
停まりはしないが、クラッチ繋ぎきるほどでもない速度。
車のMTなら、ある程度の車間が空くまでせき止めてから進むが
バイクだと「早く池やゴルぁ」みたいに思われそう。
停まりはしないが、クラッチ繋ぎきるほどでもない速度。
車のMTなら、ある程度の車間が空くまでせき止めてから進むが
バイクだと「早く池やゴルぁ」みたいに思われそう。
270 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 01:59:17 ID:Vla5SNab
なぜバイクメーカーは自動クラッチにしないのか不思議でならんな
自動クラッチにするだけでも格段にバイクの操作性が向上するだろうに
自動クラッチにするだけでも格段にバイクの操作性が向上するだろうに
自動クラッチ？
遠心クラッチの事？
遠心クラッチの事？
オートクラッチは今後増えそうな気もするけど
半クラが使えなくなるくらいなら、完全にAT化しちゃっても大差無いと思うけどな
半クラが使えなくなるくらいなら、完全にAT化しちゃっても大差無いと思うけどな
何故バイクは車と違ってＭＴとＡＴで車体の外観が違うのかね
VHSテープとDVDディスクって目的は同じだけど外観違うじゃん
275 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 08:37:04 ID:baBh13CX
莫迦にされるとかするとか言うメンタルが理解できん
そもそも韓国がどーしたとか、言い出す奴の気が知れない
在日かよ(笑)
そもそも韓国がどーしたとか、言い出す奴の気が知れない
在日かよ(笑)
277 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 09:49:27 ID:3LU2tFKy
>>270
トラクションをコントロール出来るので、スポーツ走行するならmt
トラクションをコントロール出来るので、スポーツ走行するならmt
278 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 11:33:33 ID:baBh13CX
>>276
この板でのMT乗りの過剰な選民意識を見ていれば
MTの形をしたAT二輪が出たときの拒否反応は容易に想像できるだろ
「見た目を似せただけのまがい物」とか言われるんじゃないか？
>>そもそも韓国がどーしたとか、言い出す奴の気が知れない
雑誌でアメリカンの形をした韓国製のAT二輪を見たから
例えとして挙げただけなんだが、「気が知れない」んじゃなくて
あなたが他人の心情や考えを汲もうと努力してないだけだよね
この板でのMT乗りの過剰な選民意識を見ていれば
MTの形をしたAT二輪が出たときの拒否反応は容易に想像できるだろ
「見た目を似せただけのまがい物」とか言われるんじゃないか？
>>そもそも韓国がどーしたとか、言い出す奴の気が知れない
雑誌でアメリカンの形をした韓国製のAT二輪を見たから
例えとして挙げただけなんだが、「気が知れない」んじゃなくて
あなたが他人の心情や考えを汲もうと努力してないだけだよね
うるせーぞカス
議論スレでやれ
議論スレでやれ
そういう意味だったのか
韓国企業と皮肉ったホンダ叩きなのかと思った
韓国企業と皮肉ったホンダ叩きなのかと思った
282 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:05:57 ID:VgZCQ++4
FJR1300AS
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_fjr1300as/index.php
DN-01
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/
最近はクラッチをなくしたバイクも出てきているが
大型免許がいる上に価格が高すぎるな
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_fjr1300as/index.php
DN-01
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/
最近はクラッチをなくしたバイクも出てきているが
大型免許がいる上に価格が高すぎるな
>278
>この板で
あんたみたいなそういう主語の大きい奴ってさ、
似非平和団体とか、特定人種の特権を確立したい人権団体とかに多いんだよね。
そんな奴が、わざわざageてまで『他人の心情』とか言わないでくれるかな？
ますますキムチ臭いだけだからサ
>この板で
あんたみたいなそういう主語の大きい奴ってさ、
似非平和団体とか、特定人種の特権を確立したい人権団体とかに多いんだよね。
そんな奴が、わざわざageてまで『他人の心情』とか言わないでくれるかな？
ますますキムチ臭いだけだからサ
284 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:16:59 ID:qZcZDZQH
どちらがいいとかどちらもバイクとかそういう問題じゃない。
バイク海苔としてスク乗りはバカにしないといけない。親父の威厳みたいなもん。
あとバカスクだからと一言で片付けられるので世界平和にもつながる。
バイク海苔としてスク乗りはバカにしないといけない。親父の威厳みたいなもん。
あとバカスクだからと一言で片付けられるので世界平和にもつながる。
285 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:22:24 ID:baBh13CX
MT乗りが頭の軽い奴ばかりなのはわかった。
MT乗りのATへの敵対心、コンプレックスは異常
敵対心はともかくコンプレックスはないと思うぞｗ
上位免許なんだし
上位免許なんだし
上位ってさあ スレタイ100回読んでこいよ
MTからATに乗り換えた人のスレなんだよ、免許持ってるに決まってる。 乗り換えてない人は来ないでくれよ・・
MTからATに乗り換えた人のスレなんだよ、免許持ってるに決まってる。 乗り換えてない人は来ないでくれよ・・
お前もスレタイに沿ったレスしてないけどな
MTは上位免許であるが上位車種とは思えんな
MTは完成途上のバイク
完成形はAT
MTは完成途上のバイク
完成形はAT
原２だから高速乗れませんよｗ
そういえば250MTに乗ってたとき、アドレスV125Gをぼあうｐだかして東名走ってるのを見た…ｗ
そういえば250MTに乗ってたとき、アドレスV125Gをぼあうｐだかして東名走ってるのを見た…ｗ
ヴェクスター１５０と見間違えじゃなくて？
295 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:52:35 ID:LonmGuYV
どっちが良いというよりは、目的が違う乗り物だから両方所有でしょう。
ＡＴは2人乗り＆荷物掲載用など商業車的要素が大きいし、ＭＴは一人で
ツーリング用として趣味的な要素が大きい。
個人的な感想で1人でツーリングは（東京⇔大阪）は1000ＮＫのほうが、
400スクより楽だった。
ＡＴは2人乗り＆荷物掲載用など商業車的要素が大きいし、ＭＴは一人で
ツーリング用として趣味的な要素が大きい。
個人的な感想で1人でツーリングは（東京⇔大阪）は1000ＮＫのほうが、
400スクより楽だった。
296 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:07:19 ID:3LU2tFKy
俺もいくらスクが好きだからって、
ドチビじゃあるまいしアドV一台はあり得んw
両方所有が普通だろう
ドチビじゃあるまいしアドV一台はあり得んw
両方所有が普通だろう
297 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:48:17 ID:ZH1yaQCs
MTも停止時にクラッチをはなしてもエンストしないような改良が必要だろ
とくに渋滞時は左が疲れてかなわん
とくに渋滞時は左が疲れてかなわん
298 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:48:58 ID:ZH1yaQCs
訂正
左→左手
左→左手
299 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:50:13 ID:ocK/PWO/
いちいちニュートラル入れてる俺はアホなのか
いつも停止前は２→Nだったな
5秒だろうが、3秒だろうが休めるときは少しでも休む
5秒だろうが、3秒だろうが休めるときは少しでも休む
横着してギヤ入れっぱなし→ひょんなことでクラッチレバーを放してしまう
→ピョコっとエンスト→エンジン掛けようとするが、すぐには掛からない
→信号が青に変わる→・・・（泣
→ピョコっとエンスト→エンジン掛けようとするが、すぐには掛からない
→信号が青に変わる→・・・（泣
信号待ち時はアイドリングストップ（キルスイッチ）
→エンジン掛けようとするが、すぐには掛からない
→信号が青に変わる→・・・（泣
→信号が青に変わる→・・・（泣
＞エンジン掛けようとするが、すぐには掛からない
どんだけポンコツなんだよｗ
どんだけポンコツなんだよｗ
乗り換えとは違うかもしれんが去年、ＣＢ７５０＋ＸＬＲ２５０ の２台体制から、
ＦＺ１フェーザー＋マジェスティ（初ビグスク） の２台体制になった。
ビグスクって運転しづらいってのが第一印象だったな。独特のポジションとニーグリできない所、
サイズもでかいし、足つきも悪い。曲がらない、走らない、動きが重い。
正直もっと簡単で手軽で便利な乗り物だと思っていたのだが・・・
荷物をいっぱい積んでロングツーリング・・・って気分にはならないな（ストレスたまりそう）
隣町までバイクまかせにマッタリ走り、積載性などの恩恵に与るのが正しい使い方なのかな。
４輪もあるのでタイミングが合えばマジェスティは近いうちに手放すかもしれん。
ＦＺ１フェーザー＋マジェスティ（初ビグスク） の２台体制になった。
ビグスクって運転しづらいってのが第一印象だったな。独特のポジションとニーグリできない所、
サイズもでかいし、足つきも悪い。曲がらない、走らない、動きが重い。
正直もっと簡単で手軽で便利な乗り物だと思っていたのだが・・・
荷物をいっぱい積んでロングツーリング・・・って気分にはならないな（ストレスたまりそう）
隣町までバイクまかせにマッタリ走り、積載性などの恩恵に与るのが正しい使い方なのかな。
４輪もあるのでタイミングが合えばマジェスティは近いうちに手放すかもしれん。
スクーターでも海外製の原付２種は走っていて楽しいよ。
でも250のビグスクは独特な頼りないハンドリングと、足回り。ドタバタして乗り心地悪いし乗りにくいよな・・・。
広大なメットインは魅力だが、TMAX以外は乗る気になれない。
でも250のビグスクは独特な頼りないハンドリングと、足回り。ドタバタして乗り心地悪いし乗りにくいよな・・・。
広大なメットインは魅力だが、TMAX以外は乗る気になれない。
308 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:48:30 ID:a1Ix63j8
>>306
ついでに跨がれないも入れたらどうだw
ついでに跨がれないも入れたらどうだw
309 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 03:36:57 ID:sPDOOjrD
楽しくないけど苦しいところが全くないのがAT
ＡＴは通勤とか普段の足には最適だが趣味の道具としては物足りない
食ったり寝たりは自宅が一番だけど、あえて外で面倒しながら
趣味としてキャンプを楽しむようなもの
結局、平日ＡＴ週末ＭＴが最高のバイクライフ
食ったり寝たりは自宅が一番だけど、あえて外で面倒しながら
趣味としてキャンプを楽しむようなもの
結局、平日ＡＴ週末ＭＴが最高のバイクライフ
タイカブもいいぞ
313 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 09:19:08 ID:lUXzILad
アドレスV125G最高！
アド厨がこびりついてんな
安いバイク乗って喜んでろよ
安いバイク乗って喜んでろよ
>>306
良くわかる。自分は代車でマジェスティ（多分初期型）をもらっただけなんだけど、
デカスクのジャンルを切り開いた（んだっけ？）マジェスティなら、かなりいいんだろうな
と思ったけど、ポジションが悪くて……というか、狭くて腰の位置とハンドルの位置が
あわなさすぎ。あわせようとすると足を突っ張って腰が浮き気味になる。運転しづらい
けど、そうしないと一体感が全くなくてぐらついて、体に無駄な力が入って２ｋｍも走れば
くたくたになる……というか恐ろしくて他の交通があるところは運転できなかった……。
というか右手が痛い。走り出しでぶれるし。
まあ最近の奴は結構改善されてるんだろうけど、170センチでそれだと、もっと体格の
ある人は厳しいんだろうなあ。
距離が嵩んでたからなんだろうけど、それを差し引いても小径タイヤのせいで普段のバイク
だとフラットに乗れる場所でも跳ねるし、ブレーキがきかないし、真っ直ぐ走ってるのに
同じリズムで左右に揺れる。正直もう二度と乗りたくないと思った。車検終わるのが
楽しみだったよ。行き帰りしか乗らなかったけどな。
ああ、でも125までなら結構いいと思う。前の代車のアヴェニス？は街乗りではよかったな。
125だから意外とパワーあるし、細かく曲がることが出来る。ＡＴだから走り出しの不安定感
はどうしようもなかったけど、そこは慣れかなあ。まあ、自分は走りを楽しみたいからＡｐｅ
にすると思うけどね。というかクラッチがないと自分には合わないとおもった出来事だった。
良くわかる。自分は代車でマジェスティ（多分初期型）をもらっただけなんだけど、
デカスクのジャンルを切り開いた（んだっけ？）マジェスティなら、かなりいいんだろうな
と思ったけど、ポジションが悪くて……というか、狭くて腰の位置とハンドルの位置が
あわなさすぎ。あわせようとすると足を突っ張って腰が浮き気味になる。運転しづらい
けど、そうしないと一体感が全くなくてぐらついて、体に無駄な力が入って２ｋｍも走れば
くたくたになる……というか恐ろしくて他の交通があるところは運転できなかった……。
というか右手が痛い。走り出しでぶれるし。
まあ最近の奴は結構改善されてるんだろうけど、170センチでそれだと、もっと体格の
ある人は厳しいんだろうなあ。
距離が嵩んでたからなんだろうけど、それを差し引いても小径タイヤのせいで普段のバイク
だとフラットに乗れる場所でも跳ねるし、ブレーキがきかないし、真っ直ぐ走ってるのに
同じリズムで左右に揺れる。正直もう二度と乗りたくないと思った。車検終わるのが
楽しみだったよ。行き帰りしか乗らなかったけどな。
ああ、でも125までなら結構いいと思う。前の代車のアヴェニス？は街乗りではよかったな。
125だから意外とパワーあるし、細かく曲がることが出来る。ＡＴだから走り出しの不安定感
はどうしようもなかったけど、そこは慣れかなあ。まあ、自分は走りを楽しみたいからＡｐｅ
にすると思うけどね。というかクラッチがないと自分には合わないとおもった出来事だった。
316 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:34:08 ID:bLMcQc0Y
５キロ以内はモンキー使ってます
１００キロ以内は気分が向いた時だけ２５０マジェ使ってます
それ以外は４輪です
二輪は玩具だと思ってます。
１００キロ以内は気分が向いた時だけ２５０マジェ使ってます
それ以外は４輪です
二輪は玩具だと思ってます。
>>311よくわかる
319 ：３１６：2009/01/25(日) 12:05:50 ID:bLMcQc0Y
321 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 15:07:28 ID:wAEm5C1n
言い方を変えるとMTはアナログ、ATはデジタルみたいなもん。今や情報化の時代、コンピューターの時代で中でいつまでもアナログにこだわってるアホもいるんだよな。
いやー、人間がアナログだから、究極はアナログに近いデジタルなんだろう。それを
目指してるんじゃないかな。
というか、人間の感覚からかけ離れてデジタルだから、スクーターを批判する人が
多いんじゃないかな。自分的には自分の意志に従ってくれないから好きになれないんだよね
目指してるんじゃないかな。
というか、人間の感覚からかけ離れてデジタルだから、スクーターを批判する人が
多いんじゃないかな。自分的には自分の意志に従ってくれないから好きになれないんだよね
323 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 15:38:17 ID:bQ2uIEJx
役所で待つのは100年前と同じ
325 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 15:43:26 ID:jWZ9Ex9A
>>321
MTは趣味性が高く走りに行く用で、ATは買い物や通勤用だろ。
車に例えると分かりやすい。MTはスポーツカー、ATはおばちゃんの乗ってる軽(原付)とか商業用のバンみたいなもの。
デジタルとかアナログに例えるんならオール電化と化石燃料だろ。
比較の対象が電気スクーターというのであれば話はわかる。
ちなみに、バイクとスクーターのは違う。元々がチャリにエンジン乗せたのとキックボードにエンジン乗せたものだから。
MTは趣味性が高く走りに行く用で、ATは買い物や通勤用だろ。
車に例えると分かりやすい。MTはスポーツカー、ATはおばちゃんの乗ってる軽(原付)とか商業用のバンみたいなもの。
デジタルとかアナログに例えるんならオール電化と化石燃料だろ。
比較の対象が電気スクーターというのであれば話はわかる。
ちなみに、バイクとスクーターのは違う。元々がチャリにエンジン乗せたのとキックボードにエンジン乗せたものだから。
ふつうに
ＡＴ：通勤用
ＭＴ：休日用
四輪：雨の日
でしょ
１台しか保管できない人は
どれを優先するかってだけ
ＡＴ：通勤用
ＭＴ：休日用
四輪：雨の日
でしょ
１台しか保管できない人は
どれを優先するかってだけ
クルマが維持できなくなって原二スクの一台体制になった俺は負け組。
250ccが維持できなくなって原二スクの一台体制になった俺も負け組。
クルマを所有したことのない俺に比べたらマシ
>>329
同志よ。
安いクルマはいくらでもあるが、維持費が捻出できない。
以前、GSで働いてたから、あとで金が掛かるのはよくわかる。
漏れは一種原付二台体制。スクーターとMT車。
でも、趣味性の高いMT車の方は、中破して冬眠中・・・修理代が無い orz
同志よ。
安いクルマはいくらでもあるが、維持費が捻出できない。
以前、GSで働いてたから、あとで金が掛かるのはよくわかる。
漏れは一種原付二台体制。スクーターとMT車。
でも、趣味性の高いMT車の方は、中破して冬眠中・・・修理代が無い orz
331 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 16:58:45 ID:6M4PjMc1
>>325
ＡＴＭＴを車に例えんなよｗｗややこしいｗｗｗｗ
ＡＴＭＴを車に例えんなよｗｗややこしいｗｗｗｗ
>>314
はーい！喜びまーす！
はーい！喜びまーす！
333 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:08:42 ID:R/JTNif2
アドV一台体制なら金かからないだろうな
334 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:52:15 ID:bLMcQc0Y
貧乏人ばかりで涙が出てきたよ
可哀想な奴等が多いんだな
俺だって、たかだか年収１千万だけど泣けてきたyo・・・
可哀想な奴等が多いんだな
俺だって、たかだか年収１千万だけど泣けてきたyo・・・
335 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:57:46 ID:v/fil0R9
TL1000R→実用車
DR250R→実用車
エプシロン→実用車
貧乏だけど、悲壮感はないな。
もちろん、金は欲しい。
それで転職。年収不安定200ﾏｿ弱が、安定200ﾏｿ超になるくらいだけど w
>>336
近所のお店の、惣菜の割引シール貼付け時間は把握してるね？ w
もちろん、金は欲しい。
それで転職。年収不安定200ﾏｿ弱が、安定200ﾏｿ超になるくらいだけど w
>>336
近所のお店の、惣菜の割引シール貼付け時間は把握してるね？ w
>>337
もちろんでーす！18時、20時が狙い目でーす！
もちろんでーす！18時、20時が狙い目でーす！
339 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:03:00 ID:5KmYadDw
ST250とシグナスＸ
タンデマーにとって乗心地が良いのは？
タンデマーにとって乗心地が良いのは？
340 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:05:31 ID:bQ2uIEJx
>>334
10台くらいあるんですか？
10台くらいあるんですか？
>>336
涙、、涙
>>337
涙、涙、涙
>>338
大泣き
>>340
二輪 ２台
四輪 ３台
ﾁｬﾘ ３台
妻 １人
子供 ２人
犬 一匹
愛人 一人
>>341
食あたりすんなよ！ ｶﾜｲｿｳｽ 泣き
涙、、涙
>>337
涙、涙、涙
>>338
大泣き
>>340
二輪 ２台
四輪 ３台
ﾁｬﾘ ３台
妻 １人
子供 ２人
犬 一匹
愛人 一人
>>341
食あたりすんなよ！ ｶﾜｲｿｳｽ 泣き
>>343
俺もそう思った
年収1000万で妻子持ちって大変じゃないのか？
俺は2000万少し超える位だが
4輪 3台
2輪 7台
チャリ3台
猫 3匹
犬 2匹
犬猫の食費だけで月に5万くらい掛かるから
これで結婚なんかしたら破産するんじゃないかと思ってるんだが・・・
俺もそう思った
年収1000万で妻子持ちって大変じゃないのか？
俺は2000万少し超える位だが
4輪 3台
2輪 7台
チャリ3台
猫 3匹
犬 2匹
犬猫の食費だけで月に5万くらい掛かるから
これで結婚なんかしたら破産するんじゃないかと思ってるんだが・・・
>>343
はい、そうなんです。
でも愛人言うても、月に２～３回食事して○○○するだけだから金は余りかかりませ～ん
乗り物好きで、乗れる物ならなんでも乗っちゃうんだよね～
酔ってオカマに乗りそうになった事もあるし・・・ うはははは ﾋﾋﾋﾋﾋ
はい、そうなんです。
でも愛人言うても、月に２～３回食事して○○○するだけだから金は余りかかりませ～ん
乗り物好きで、乗れる物ならなんでも乗っちゃうんだよね～
酔ってオカマに乗りそうになった事もあるし・・・ うはははは ﾋﾋﾋﾋﾋ
346 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:50:14 ID:bQ2uIEJx
>>342
二輪が二台なら蔑む程じゃないでしょうに
リッタ外車
国産SS
ツーモデル
旧車(コレクションモデル)
2st250
オフ250
ビクスク
4ミニ
原スク
この位揃えてる人ならわかるけど……
二輪が二台なら蔑む程じゃないでしょうに
リッタ外車
国産SS
ツーモデル
旧車(コレクションモデル)
2st250
オフ250
ビクスク
4ミニ
原スク
この位揃えてる人ならわかるけど……
>>342
人の為に泣いてくれるなんてあなた優しいでーす！
人の為に泣いてくれるなんてあなた優しいでーす！
>>345
それってただの浮気相手なんでは？そういうのも愛人って言うのか？？
それってただの浮気相手なんでは？そういうのも愛人って言うのか？？
349 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 01:11:50 ID:hET/d06S
おこずかいちょーだい！
されてるんじゃないの？
されてるんじゃないの？
見た目はバイクで操作がスクーターな乗り物が欲しい
ハンドルをひねるだけで走るエストレヤとか
ハンドルをひねるだけで走るエストレヤとか
アプリリアのマナ850（だっけな？）が見た目バイクでATだお
352 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 11:29:16 ID:eqqUG9I4
漏れも年収1千万だけど、
嫁さんと猫3匹と車はカローラで首都圏郊外の一戸建持ち（ローン支払い中）で、
最近、やっとバイクを買う余裕ができたとこだゾ。
妻子持ち、しかもガキ2人だったら、車2台も維持できんだろ？
それとも嫁さんも高額所得者か？
嫁さんと猫3匹と車はカローラで首都圏郊外の一戸建持ち（ローン支払い中）で、
最近、やっとバイクを買う余裕ができたとこだゾ。
妻子持ち、しかもガキ2人だったら、車2台も維持できんだろ？
それとも嫁さんも高額所得者か？
脳内妄想族なんだから放っておけYO！
愛人と恋人の区別すらつかないって所で気付いてやれYO！
愛人と恋人の区別すらつかないって所で気付いてやれYO！
354 ：３３４：2009/01/26(月) 12:15:30 ID:17TNm4A+
355 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 14:53:25 ID:BNginZRL
356 ：352：2009/01/26(月) 17:04:28 ID:eqqUG9I4
仮に本当でもこんなトコで言っても虚しいだろうに
貧乏自慢は面白いがリアルでもネットでも金持ち自慢する奴は
大抵が話す相手がいない奴ばかりだしな
立証しようもないんだから妄想乙と言われるのは仕方ない
それともトリ付けて家と車とバイクうｐするか？ｗ
貧乏自慢は面白いがリアルでもネットでも金持ち自慢する奴は
大抵が話す相手がいない奴ばかりだしな
立証しようもないんだから妄想乙と言われるのは仕方ない
それともトリ付けて家と車とバイクうｐするか？ｗ
二輪はMT、四輪は軽AT
その心は趣味と実用
その心は趣味と実用
うちの裏の駐車場にいるなぁ
二輪：ワルキューレルーン 四輪：アルト の人が
ある意味割り切っててものすごくカッコイイ
二輪：ワルキューレルーン 四輪：アルト の人が
ある意味割り切っててものすごくカッコイイ
360 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 09:13:55 ID:0z/bATcx
(笑)
>>356
ローンが月々に２０諭吉
年間２４０ですか、派遣社員の年収以上なのかな？
痴呆は、物価も安いしスーツも見栄張らないで安物着てりゃ良いし
余計な金かからんから、首都圏公害より生活は楽ですよ。
>>355
僻み乙 ba-ka w
>>357
自慢したカキコはしてませんけど？ ba-ka w うはは
ローンが月々に２０諭吉
年間２４０ですか、派遣社員の年収以上なのかな？
痴呆は、物価も安いしスーツも見栄張らないで安物着てりゃ良いし
余計な金かからんから、首都圏公害より生活は楽ですよ。
>>355
僻み乙 ba-ka w
>>357
自慢したカキコはしてませんけど？ ba-ka w うはは
本当に場の空気を読めない人を初めて見た気がするなぁ
>>362
二輪の話を出来ない人は放っておきましょう
二輪の話を出来ない人は放っておきましょう
364 ：３５４：2009/01/27(火) 17:34:46 ID:2uxDUkb6
>>363
激しく同意です。
近頃の和歌者は困ったもんですのぉー あははは
そー言えば、近所の和歌者が中華バギー買ったので貸して貰ったけど
振動激しいし、曲がらなくて恐い恐い あっバギーの話も駄目ですよね がはははははははは の は～
激しく同意です。
近頃の和歌者は困ったもんですのぉー あははは
そー言えば、近所の和歌者が中華バギー買ったので貸して貰ったけど
振動激しいし、曲がらなくて恐い恐い あっバギーの話も駄目ですよね がはははははははは の は～
今ある125ccスクーター売って250ccMT車買おうと思ってる。
>>365
スレ違いです。
スレ違いです。
>>366
？
？
>>365
悪くは無いとは思うが、125も残しておいた方がいいかもな。
悪くは無いとは思うが、125も残しておいた方がいいかもな。
同意、コンビニや市役所やスーパーなどに行くために
取っておいた方が良いかと
駐輪スペースが足りないのであればご愁傷様・・・
取っておいた方が良いかと
駐輪スペースが足りないのであればご愁傷様・・・
>>369
懐具合も考慮してやりなさい。
懐具合も考慮してやりなさい。
371 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 02:06:01 ID:p1R1aN7P
昔：2stON車50ｼﾝｸﾞﾙ,ギヤ付き→2stON車250ﾂｲﾝ,ギヤ付き→4stOFF車250ｼﾝｸﾞﾙ,ギヤ付き
今：90ccﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ(ギヤ付きと同時保有)→
100ccﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ(ギヤ付きと同時保有)→125ccﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ(単独保有)
首都圏在住。今は125ccスクーターのみ。原２スクーター楽しいよ。手軽にパッと跨って、
サッと走り出せる。機動性抜群。バイクの本来の良さを持ってると思う。乗ってても、
ああこれでも十分に楽しいなあって思うよ。スクーターも俺にとってはバイクの一種だな。
それにたとえ125ccのスクーターでも、道さえあればどこにでも行ける。デカイのばかりに
乗ってると忘れがちになるけどさ。
それとスクーターって散歩が出来るのがいい。250ccに乗ってた頃はいつも通り過ぎてた
道も、スクーターだと｢ちょっと入ってってみよう｣って心境になるんだよな。
250ccの頃は風＝突風だったけど、スクーターのそれは、そよ風。そよ風ってやっぱ
気持ちが良いよ。
俺はギヤ付きが面倒に感じたことは一度もなかったけど、大好きな２ストが
排ガス規制で消滅しちゃったんで自然とギヤ付きには乗らなくなっちゃった。
次にギヤ付きを買うとしたらホンダのCRF250の街乗り版が出たらかなあ‥。
さすがにスクーターにはOFF車の代わりは務まらないからね。
今：90ccﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ(ギヤ付きと同時保有)→
100ccﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ(ギヤ付きと同時保有)→125ccﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ(単独保有)
首都圏在住。今は125ccスクーターのみ。原２スクーター楽しいよ。手軽にパッと跨って、
サッと走り出せる。機動性抜群。バイクの本来の良さを持ってると思う。乗ってても、
ああこれでも十分に楽しいなあって思うよ。スクーターも俺にとってはバイクの一種だな。
それにたとえ125ccのスクーターでも、道さえあればどこにでも行ける。デカイのばかりに
乗ってると忘れがちになるけどさ。
それとスクーターって散歩が出来るのがいい。250ccに乗ってた頃はいつも通り過ぎてた
道も、スクーターだと｢ちょっと入ってってみよう｣って心境になるんだよな。
250ccの頃は風＝突風だったけど、スクーターのそれは、そよ風。そよ風ってやっぱ
気持ちが良いよ。
俺はギヤ付きが面倒に感じたことは一度もなかったけど、大好きな２ストが
排ガス規制で消滅しちゃったんで自然とギヤ付きには乗らなくなっちゃった。
次にギヤ付きを買うとしたらホンダのCRF250の街乗り版が出たらかなあ‥。
さすがにスクーターにはOFF車の代わりは務まらないからね。
373 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:29:12 ID:vaAdi2pt
250も車検義務化されるとか噂たまに聞くけど実際どうなの？
374 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 11:10:49 ID:mLoFgq3M
>>371おまえのはただの自己満足だな
恥ずかしい奴
恥ずかしい奴
そうかな？俺はかなり同意だけどな
自転車感覚なのは原二スク持ってる人なら同じだと思うけどね
喰わず嫌いで乗らなかったのに買ってみたら手放せないってのが
俺の周りにもたくさんいるよ
自転車感覚なのは原二スク持ってる人なら同じだと思うけどね
喰わず嫌いで乗らなかったのに買ってみたら手放せないってのが
俺の周りにもたくさんいるよ
>>375
俺も同意、何が恥ずかしいのかサッパリ
俺も同意、何が恥ずかしいのかサッパリ
>>374の了見の狭さが一番恥ずかしい
378 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:51:56 ID:T3ZCz2Tq
原２スクーターいいよね
平日の通勤用と、休日用を分けたいなあ(2台餅)
平日の通勤用と、休日用を分けたいなあ(2台餅)
379 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:55:18 ID:T3ZCz2Tq
>>375
原２って，最初サブ機で買ったはずが，いつのまにかメイン機になってんだよねｗ
原２って，最初サブ機で買ったはずが，いつのまにかメイン機になってんだよねｗ
mLoFgq3M涙目w
381 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 07:41:53 ID:zzdEKJ7f
リアにキャリアとボックスつけてジョルカブを原2にしてつかってます。
なんだか知らんがネットで見つけたキャリアのせいでボックスの腰当に
なる部分がサドルの後部にぴったりで具合が良いしコンビニフック部分に
ペットポトルホルダーつけたんだが当然大型のフックにも使えて便利だよ。
ギアチェンジあるしエンジンブレーキも利くしいいですよ。
なんだか知らんがネットで見つけたキャリアのせいでボックスの腰当に
なる部分がサドルの後部にぴったりで具合が良いしコンビニフック部分に
ペットポトルホルダーつけたんだが当然大型のフックにも使えて便利だよ。
ギアチェンジあるしエンジンブレーキも利くしいいですよ。
ジョルカブか…外装がDioなら考えたんだが…
俺は外装がジョーカーなら良かったな
384 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:09:34 ID:Uw6ikM6F
ホンダがDIOベースで例えば排気量が倍の原2を出してたら天下を取れてたのにな
ジョルカブに90エンジン積んでペグ付いてタンデム仕様のがあれば…。
ジュリオに100が有れば…。
ヴェルデに100が有れば…。
とはビーノビアンコが紹介されるまで思ってたな。
クラシックスタイルの2種スクってなかなか無かったよね。
今は台湾ヤマハのビーノ125、べスパの125がETとGTだっけ？高すぎだけどｗ
あとアプリリアのスカラベオとSYMの海100とか。
海100、候補だったんだけど幹線国道を20km以上走る通勤に使う予定の買い替えだったので、
結局12インチホイールのビグスクスタイルの125スクにした。
そしたら半年後に転職してバイク通勤が無くなってもてあまし気味になっちゃった。ｗ
乗り続けてるけどね。
そして今、Fiddle X125が気になってるけど買い替える理由が無いので気にするだけにしておく…。
ジュリオに100が有れば…。
ヴェルデに100が有れば…。
とはビーノビアンコが紹介されるまで思ってたな。
クラシックスタイルの2種スクってなかなか無かったよね。
今は台湾ヤマハのビーノ125、べスパの125がETとGTだっけ？高すぎだけどｗ
あとアプリリアのスカラベオとSYMの海100とか。
海100、候補だったんだけど幹線国道を20km以上走る通勤に使う予定の買い替えだったので、
結局12インチホイールのビグスクスタイルの125スクにした。
そしたら半年後に転職してバイク通勤が無くなってもてあまし気味になっちゃった。ｗ
乗り続けてるけどね。
そして今、Fiddle X125が気になってるけど買い替える理由が無いので気にするだけにしておく…。
バーハン、レトロ系の原付ニ種を国内で出して欲しいな
ビーノ125は台湾製だし
ジョーカー90は生産終了で、しかも燃費も悪いとのこと
ビーノ125は台湾製だし
ジョーカー90は生産終了で、しかも燃費も悪いとのこと
387 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:48:02 ID:VgBY6Eu0
ここはバイク海苔がいないスレか
残念
残念
ビグスクって押して歩いたりするのは簡単なの？
ATの四輪みたいにミッションをニュートラルにしたりできるの？
ATの四輪みたいにミッションをニュートラルにしたりできるの？
389 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 14:21:12 ID:VgBY6Eu0
>>388釣り？
クラッチも変速もアクセルだけの全自動
クルマと違ってNも無い
クルマと違ってNも無い
押して歩く事は可能だが、重量と大きさ的に極短距離じゃないと現実的でないな
394 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 02:35:43 ID:oecb/LuT
(笑)
>>390
車のことも分かってないみたいだね
車のことも分かってないみたいだね
396 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 03:22:57 ID:G1c9w7/C
幅が広いからビクスク押すのはだるい鴨。
まぁ同じマジェでも初期型と400グランドでは重さがえらい違う
まぁ同じマジェでも初期型と400グランドでは重さがえらい違う
397 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 01:56:00 ID:hYhnFzcC
(笑)
398 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:53:14 ID:hYhnFzcC
(笑)
399 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 16:16:33 ID:Jcv5QPJY
遠心クラッチを調べてみるといいよ
400 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 18:06:42 ID:5t14SARR
そもそもリッターバイクって、フリーウエイをノンストップで
1日に何百キロも走る想定で作られたもの。大陸用。
そのリッターバイクを普段の街乗りメインで使うってのが
そもそも違うんだよね。
1日に何百キロも走る想定で作られたもの。大陸用。
そのリッターバイクを普段の街乗りメインで使うってのが
そもそも違うんだよね。
401 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 19:36:30 ID:ywHnyY8K
今日大学に停まってたバカスクのシートに鼻糞つけたったで
402 ：￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/02/04(水) 20:45:38 ID:GfrCLA0u
,/＼＿＿_／ヽ、
／ ＼, /ヽ＿＿/ヽ/ヽ＿＿/ヽ
| ／ﾟヽ (ﾟ) .::::::| ／ ／ ＼
| ⌒●⌒ :::::::|. / ＿ノ / ＿ノ ヽ＿ ヽ
|. (＼＿／) ::::| .| ● | ● ● | 人生楽しいのかな？
＼ |'|＼__／ :／ | (＿人| (＿人＿) /
／ Uー‐--‐―´＼ ＼ ＼ ／
／ ＼, /ヽ＿＿/ヽ/ヽ＿＿/ヽ
| ／ﾟヽ (ﾟ) .::::::| ／ ／ ＼
| ⌒●⌒ :::::::|. / ＿ノ / ＿ノ ヽ＿ ヽ
|. (＼＿／) ::::| .| ● | ● ● | 人生楽しいのかな？
＼ |'|＼__／ :／ | (＿人| (＿人＿) /
／ Uー‐--‐―´＼ ＼ ＼ ／
403 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:15:47 ID:EMNVgc8K
スクーターからMTに乗り換えた奴の感想も聞いてみたいな。
404 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:28:20 ID:e2BKmFW4
どんなに面倒でもバイクがすきだからＭＴのり続けてる。
俺にとってバイクのることとＭＴのることの理由は一つ。
俺にとってバイクのることとＭＴのることの理由は一つ。
クラッチだけ自動
406 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:23:36 ID:FZch77zI
通勤で３回転倒しボロボロ、間に合わせの修理で６万キロ。
スクーターは実用車だから乗ること自体は楽しくはないが
楽で便利という理由だけで捨てられない。
ということでブエルを追加で買うことにしま～す♪
スクーターは実用車だから乗ること自体は楽しくはないが
楽で便利という理由だけで捨てられない。
ということでブエルを追加で買うことにしま～す♪
407 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 09:18:22 ID:R+TorDIt
やっぱり小排気量車は楽しいよね
408 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:17:39 ID:GtBGQMf3
>>403
俺はマジェからZZR600に乗り換えた。理由はマジェのエンジン不調で買い替えを考えていたこと、MT車へ乗りたかったこと、バイク屋で見掛けたZZRに一目惚れしたことが理由かな。
乗り換えてみての感想だが、やっぱMT車は乗ってて楽しい。バイクに乗ってるって実感する。
ただ、マジェもシート下の積載能力は魅力だった。特に出先でメットを収納できる安心感は最高。
もしまたビクスクに乗るとしたら、定年後の俺が爺になってからだな。
俺はマジェからZZR600に乗り換えた。理由はマジェのエンジン不調で買い替えを考えていたこと、MT車へ乗りたかったこと、バイク屋で見掛けたZZRに一目惚れしたことが理由かな。
乗り換えてみての感想だが、やっぱMT車は乗ってて楽しい。バイクに乗ってるって実感する。
ただ、マジェもシート下の積載能力は魅力だった。特に出先でメットを収納できる安心感は最高。
もしまたビクスクに乗るとしたら、定年後の俺が爺になってからだな。
410 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:59:05 ID:AXAFYFzc
どうしてMT車ってまともなボックスなりが標準でついてないのかな？
やっぱ走ることを大前提に置いた趣味性格が高いものだから？
走りは楽しく、収納があってロンツーも楽しく。ってコンセプトバイクは何故でない？？
やっぱ走ることを大前提に置いた趣味性格が高いものだから？
走りは楽しく、収納があってロンツーも楽しく。ってコンセプトバイクは何故でない？？
>410
つ【ドゥービル】
つ【ドゥービル】
便利さと走行能力は反比例するからなー
２台持ってTPOで使い分けるのが良いけど、１台しかダメならMTだよな。
車があればATいらん
２台持ってTPOで使い分けるのが良いけど、１台しかダメならMTだよな。
車があればATいらん
413 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 14:22:54 ID:82daVJV8
MTのネイキッドやレプリカに
リアボックスが付いたやつは結構カッコイイ
リアボックスが付いたやつは結構カッコイイ
414 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 14:35:31 ID:GtBGQMf3
ZZR1400と1400GTR乗り比べてみたけど、重量差は相当ある。
1400GTRは見た通りでかくて重い。
運動性や操縦の楽しさではZZRに分があるけど
タンデムで高速道路メインのツーリングではGTRのほうが楽だと思った。
>>408のSTX1300の人も年に何回か奥さんと長距離ツーリングに行くそうだ。
重量級の大型車で運転の楽しみあるの？って聞いたらスクータよりはかなり楽しめると言っていた。
彼のグループでは金翼でステップ擦りながらコーナー曲がっていくそう。
全員還暦超えｗ
1400GTRは見た通りでかくて重い。
運動性や操縦の楽しさではZZRに分があるけど
タンデムで高速道路メインのツーリングではGTRのほうが楽だと思った。
>>408のSTX1300の人も年に何回か奥さんと長距離ツーリングに行くそうだ。
重量級の大型車で運転の楽しみあるの？って聞いたらスクータよりはかなり楽しめると言っていた。
彼のグループでは金翼でステップ擦りながらコーナー曲がっていくそう。
全員還暦超えｗ
415 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:09:56 ID:o3tLs0Pk
街中走ってるとときどき地面に両足付けながら走ってる奴いるよね。あいつら本当に免許持ってるのかなと思う。MTで足付けながら走ってるのは見た事ないがスクーターではよく見かける。
あれはバイクに慣れてない奴か元々MT乗りの奴かどっちかだな。はっきり言わせてもらうね。MT乗りの大半は本当の意味でスクーター（AT）に乗れない乗りこなしてない乗り方が変な奴が多い。
素直に白状しろよMT乗り。俺はMTには乗れるけどスクーターには乗れないとね（笑）。単にアクセルとブレーキだけだから簡単とかクラッチやギヤがあるから難しいとかという問題ではないと思う。
やっぱMT乗りはMTだけにしとけ。俺は最初からMT乗りはスクーターには乗れないと思っていたがやっぱ本当だった。
あれはバイクに慣れてない奴か元々MT乗りの奴かどっちかだな。はっきり言わせてもらうね。MT乗りの大半は本当の意味でスクーター（AT）に乗れない乗りこなしてない乗り方が変な奴が多い。
素直に白状しろよMT乗り。俺はMTには乗れるけどスクーターには乗れないとね（笑）。単にアクセルとブレーキだけだから簡単とかクラッチやギヤがあるから難しいとかという問題ではないと思う。
やっぱMT乗りはMTだけにしとけ。俺は最初からMT乗りはスクーターには乗れないと思っていたがやっぱ本当だった。
ｲﾐﾌだしｷﾓｲ
最近馴染みのバイク屋で原２スクーターの中古買って乗るようになったけど
大型バイクで通勤するよりも楽だし維持費が安いからイイネ
特にタイヤ代はだいぶ違う
前後で１万以下とか大型の５倍以上違うじゃないか
大型バイクで通勤するよりも楽だし維持費が安いからイイネ
特にタイヤ代はだいぶ違う
前後で１万以下とか大型の５倍以上違うじゃないか
418 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 02:00:51 ID:FfhjXTfi
>>417
運転は楽しい？
運転は楽しい？
通勤に楽しいも糞もないと思うが
420 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 08:19:22 ID:KnbqaiHX
突然ですが
ツアラーの求めるものは馬力、大きさ、重さでもなく
航続距離と疲労感であるとおもいます
ノークラ、無給油で１０００ｋｍ走れるバイクがほしい
ガソリンタンクは２０Ｌ未満 そうだとハイブリッドバイクしか選択できない
ツアラーの求めるものは馬力、大きさ、重さでもなく
航続距離と疲労感であるとおもいます
ノークラ、無給油で１０００ｋｍ走れるバイクがほしい
ガソリンタンクは２０Ｌ未満 そうだとハイブリッドバイクしか選択できない
カブを改造して２０Ｌタンクを取り付ければ？
423 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 09:42:00 ID:WhmYsPu4
車はMTでバイクがATの俺が通りますお
424 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 10:10:17 ID:9puMZjlo
マジェだと固定は必要だが、リアにビール２ケース載る。
左手がブレーキってのはかなり違和感あるな
しかもホンダだからコンビブレーキで前後効くのがすげぇ怖い
>>418
運転は楽しいよ通勤だと逆にスピード出せないイライラが減って途中でコンビニ寄るとか
ゆっくり走る余裕が生まれたぐらい
確かに走る面白さは減ったけどもう１台を楽しく走る事だけに集中できるから良かったと思ってる
まあ、多分今の俺ならチョイノリでもトヨタのミニバンでも楽しいって言うと思うな
しかもホンダだからコンビブレーキで前後効くのがすげぇ怖い
>>418
運転は楽しいよ通勤だと逆にスピード出せないイライラが減って途中でコンビニ寄るとか
ゆっくり走る余裕が生まれたぐらい
確かに走る面白さは減ったけどもう１台を楽しく走る事だけに集中できるから良かったと思ってる
まあ、多分今の俺ならチョイノリでもトヨタのミニバンでも楽しいって言うと思うな
426 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:11:05 ID:cUeqJ/wV
ＲＦに乗っててアドレスＶ125を買い足した。結果ＲＦは処分した。
納車したアドレスを乗って帰る時に感じたのは「60㎞ぐらいまでなら、ＲＦより早いじゃん！！」
通勤は自転車では長く、かといって車を使うほどでもない距離だし、
休日は一眼レフカメラ一式をもって撮影に行くのでアドレスの方が断然使い勝手がいい。
ＲＦで自動車専用道を通って撮影に行こうとしたらエンジンがかからないので、
やむなくアドレスで下道をを行ったら、予定より少し遅れただけで済んだので決定的になった。
風を切る爽快感はバイクでもスクーターでも一緒だと思う。
納車したアドレスを乗って帰る時に感じたのは「60㎞ぐらいまでなら、ＲＦより早いじゃん！！」
通勤は自転車では長く、かといって車を使うほどでもない距離だし、
休日は一眼レフカメラ一式をもって撮影に行くのでアドレスの方が断然使い勝手がいい。
ＲＦで自動車専用道を通って撮影に行こうとしたらエンジンがかからないので、
やむなくアドレスで下道をを行ったら、予定より少し遅れただけで済んだので決定的になった。
風を切る爽快感はバイクでもスクーターでも一緒だと思う。
>>425
ありがとう
ありがとう
なんかこのスレ見てたら原2が欲しくなるな
600を1台よりアド125とKSR110の2台体制ってのも悪くない気がしてきた
600を1台よりアド125とKSR110の2台体制ってのも悪くない気がしてきた
KSRはもうちょい車体が大きかったらなぁ
430 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 17:04:05 ID:UDQgYQgn
>>628
そんな時はあなたの600とおいらのアド125を交換して解決ね
そんな時はあなたの600とおいらのアド125を交換して解決ね
431 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:43:29 ID:ejwx/dbe
>>420
デカスクのトランクに、ホームセンターで売ってる１０Ｌタンク３個は積めるわけだが
デカスクのトランクに、ホームセンターで売ってる１０Ｌタンク３個は積めるわけだが
432 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:50:46 ID:MwqfGvsQ
二年前、ドカ999からTMAXに乗り換えたけどパワーが足らないからやはり降りて今はZZR1400。気軽に乗り出せるのは良かったのだけどイマイチ所有欲を満たしてくれなかったからダメだったな。
433 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:35:37 ID:MB0DoP+2
自分の能力・体力不足をバイクの不便にすり替える奴が多いのにはまいった。
朝鮮人だろ
435 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:06:32 ID:SZTMtoLi
>>433
能力・体力不足だから、でかいのは不便、、すり替えでも何でもない
能力・体力不足だから、でかいのは不便、、すり替えでも何でもない
>>415
マジレスするが、俺はMTに乗れるがスクーターに（怖くて）乗れない
あんな不安定な物乗ってらんねｗ
セルフステア、バシッと決めて連続コーナーを抜けていく楽しさも味わえない
だから、喪舞の言うことは正解ｗｗｗｗｗ
マジレスするが、俺はMTに乗れるがスクーターに（怖くて）乗れない
あんな不安定な物乗ってらんねｗ
セルフステア、バシッと決めて連続コーナーを抜けていく楽しさも味わえない
だから、喪舞の言うことは正解ｗｗｗｗｗ
最近のMT乗りはスクーターも乗れんのかw
初めてスクーターのエンジンかける時ブレーキ握らずセルのボタン押して
「エンジンかからないぞ」って言ったこの俺が通りますよ
>>428みたいな２台だと行動範囲が被るからあんまりお勧めできないよ
完全なオフとかレース用とかならスクーターとの両立できるかも
昔モンキー乗ってる時に兄貴からＤＩＯ貰ったけどほとんどＤＩＯしか乗らなくなったし
「エンジンかからないぞ」って言ったこの俺が通りますよ
>>428みたいな２台だと行動範囲が被るからあんまりお勧めできないよ
完全なオフとかレース用とかならスクーターとの両立できるかも
昔モンキー乗ってる時に兄貴からＤＩＯ貰ったけどほとんどＤＩＯしか乗らなくなったし
>>438
モンキー運転するの面倒になったの？
モンキー運転するの面倒になったの？
カブはモンキーのお兄さん
がははははは！！このカブ凄いよぉ！さすがもんｋｒｙ
俺は２５０ＭＴとリトルカブの２台体制だが
カブ乗っててもまったく楽しいと思わん
近所の買い物と２５０止めれない駐輪所あるところいくとこ専用
こいつがぶっこわれりゃ即アドレスＶ１２５買うんだが
カブ乗っててもまったく楽しいと思わん
近所の買い物と２５０止めれない駐輪所あるところいくとこ専用
こいつがぶっこわれりゃ即アドレスＶ１２５買うんだが
読んでて思ったけど、ビクスクで下半身固定してなくてふらつくってのが多いんじゃないか？
足つっぱて、腰をバックレストに押し付けるとMTのニーグリップ並みに固定できるんだが、
そんな俺はATとMTの二台体制、
しかも四輪処分しちまったｗ
足つっぱて、腰をバックレストに押し付けるとMTのニーグリップ並みに固定できるんだが、
そんな俺はATとMTの二台体制、
しかも四輪処分しちまったｗ
おいおい、こんな良スレが2日間も書き込み無いなんて駄目でしょ保守
447 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:52:17 ID:nrHQ5qE6
スクーターでツーリングってのも結構絵になるよね
後々スクーターに乗り換えてツーリングしてみたいかも
原2スクが理想
後々スクーターに乗り換えてツーリングしてみたいかも
原2スクが理想
448 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 11:24:23 ID:wg4de0Fd
まあ高速道路を使わないならアリかも
449 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:35:30 ID:TbTds0OK
高速道路を使ったツーリングは距離は稼げるけど楽しくはない
高速道路を使わないツーリングは楽しいが疲れる
スクーターは走行中に右足の靴下を引き上げられるからイイ
危ねえから停まってやれって？ w
危ねえから停まってやれって？ w
そもそもなんで靴下をｒｙ
453 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:22:32 ID:ftsDdh6L
454 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:07:57 ID:hTj9ulyV
455 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 12:29:30 ID:ftsDdh6L
>>454
こみっともなくて出来ない。ってか足長いとやりにくいわ
悪路走行のオフ車でシートに体重乗せるより、けつ浮かし気味ステップに加重かけたほうが重心が低い。これと同じ
短足ならオフ車乗れないから分からないかもね
こみっともなくて出来ない。ってか足長いとやりにくいわ
悪路走行のオフ車でシートに体重乗せるより、けつ浮かし気味ステップに加重かけたほうが重心が低い。これと同じ
短足ならオフ車乗れないから分からないかもね
456 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 12:41:05 ID:S+QSHcFB
>>445>>454
あれはスクーターから落ちない様に身体を固定しているだけ。
ステップに荷重入力して車体の姿勢制御など出来ない。
だから、切り返しやコーナリング時に、上半身を妙に捩らなければ荷重移動が出来ない。
当然、上半身が捻れているから車体が安定せず、コーナリング中は言うに及ばず、立ち上がり、立て直し時もぐにゃぐにゃと蛇行する。
あれはスクーターから落ちない様に身体を固定しているだけ。
ステップに荷重入力して車体の姿勢制御など出来ない。
だから、切り返しやコーナリング時に、上半身を妙に捩らなければ荷重移動が出来ない。
当然、上半身が捻れているから車体が安定せず、コーナリング中は言うに及ばず、立ち上がり、立て直し時もぐにゃぐにゃと蛇行する。
457 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 14:37:15 ID:ih0Mhp9J
モータースポーツとして楽しむ乗り物でもあるまいし荷重移動とか大袈裟じゃないか？
嫁とのタンデムツー用にTMAXを所有してるけど速さ、コーナーを楽しむ乗り物ではないと思う。
嫁とのタンデムツー用にTMAXを所有してるけど速さ、コーナーを楽しむ乗り物ではないと思う。
458 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 15:17:26 ID:ftsDdh6L
専用靴か雨用シューズカバーを晴れの日用トゥプロテクタに下ろさないと
普段靴がすごい勢いで傷むのがな。
リターンシフトでもロータリー風ペダルが社外オプションにあってもいいなと思う。
普段靴がすごい勢いで傷むのがな。
リターンシフトでもロータリー風ペダルが社外オプションにあってもいいなと思う。
460 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 08:41:17 ID:kXYWlUXy
このスレはＭＴからスクータに乗り換えたスレだけれども、
スクータでもＳマチックとかＭマチックとかでチェンジしている人いるのだろうか？
せっかくのオートマなのになぜシフトなんだ？と最初は思ったが、
うちのレガシィについているから使っていると結構便利。
特に長い下り坂ではブレーキの回数が減った。
シフトモード付きのスクータ乗っている人に聞くと便利だそうだ。
200キロの車体を引っ張るには確実に速く走れるという。
見た感じシフト操作がボタン式で操作性とか悪そうだけど乗っている人はどうなんだろ？
スクータでもＳマチックとかＭマチックとかでチェンジしている人いるのだろうか？
せっかくのオートマなのになぜシフトなんだ？と最初は思ったが、
うちのレガシィについているから使っていると結構便利。
特に長い下り坂ではブレーキの回数が減った。
シフトモード付きのスクータ乗っている人に聞くと便利だそうだ。
200キロの車体を引っ張るには確実に速く走れるという。
見た感じシフト操作がボタン式で操作性とか悪そうだけど乗っている人はどうなんだろ？
461 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:13:21 ID:jy6xyYzI
462 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:14:50 ID:QUOMbh4P
なんか適応力のないやつらが多いな。
乗車姿勢がどうの、ブレーキがペダルかレバーかとか、
俺はMTバイク、カブ、チャリ、あと嫁の原スクもあるが、どれも普通に乗れる
まあビグスクは知らんからえらそうには言えんが。
乗車姿勢がどうの、ブレーキがペダルかレバーかとか、
俺はMTバイク、カブ、チャリ、あと嫁の原スクもあるが、どれも普通に乗れる
まあビグスクは知らんからえらそうには言えんが。
俺はスクーターラク杉でダメだった。
居眠りこいて休耕田に突っ込んだ。
走行距離3000kmちょいのアドレスオシャカ・・・orz
まあ他人を巻き込まなくてヨカッタよ。
次はXR230あたりにしとくわ。
居眠りこいて休耕田に突っ込んだ。
走行距離3000kmちょいのアドレスオシャカ・・・orz
まあ他人を巻き込まなくてヨカッタよ。
次はXR230あたりにしとくわ。
464 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:51:21 ID:5QnOBJg3
>>415
そんな奴見たこと無いんですけど。
そんな奴見たこと無いんですけど。
465 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 10:04:01 ID:kXYWlUXy
>>461
レスサンクス。
オートマでもマニュアルモードは走りも楽しいんだね。
マニュアルといってもMT車と違って、シフトしたまま停止しても自動的にローに入るのは便利。
シフトボタンはたしかに操作性悪そうだね。
位置や形がもう少し何とかなればいいのに。
レスサンクス。
オートマでもマニュアルモードは走りも楽しいんだね。
マニュアルといってもMT車と違って、シフトしたまま停止しても自動的にローに入るのは便利。
シフトボタンはたしかに操作性悪そうだね。
位置や形がもう少し何とかなればいいのに。
466 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 10:37:19 ID:h6Xy2nC+
足がくめるからいいよなービクスクはー
寒いからこの時期は運転中ずっと足くんでるわ＾＾
寒いからこの時期は運転中ずっと足くんでるわ＾＾
467 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 14:31:19 ID:dQxpRSE1
俺は足を後ろに伸ばしてスーパーマンみたいにして乗ってる
大空を飛び回る自由の片鱗を味わいたい人に激しくオススメ。
大空を飛び回る自由の片鱗を味わいたい人に激しくオススメ。
これだから、バカスク海苔は低能ＤＱＮだっていうんだよｗ
[バイク]18歳♀250ccビクスクでひき逃げ[mixi]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1234502305/
[バイク]18歳♀250ccビクスクでひき逃げ[mixi]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1234502305/
470 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 18:34:04 ID:YnYv223X
スクーター最強だな
スクーターなら空も飛べるよ！
472 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:22:53 ID:jGP+/5go
原付と代車125ccしか乗ったことない。
足ベッタリで楽チン、ちょっとした買い物もさっと収納でき、あと軽いからさっと駐輪便利。
ただ・・・チョッと時間経つと物足りなくなるｗ
キックないし、ゲロヌルガレは無理だし、ツーリングの度洗車ないし、6㍑で100k走るし、
Ｆアップしまくらんし、防具テンコ盛りじゃなくてもいいし、周りはムサい野郎ばっかじゃなかろうし・・・
足ベッタリで楽チン、ちょっとした買い物もさっと収納でき、あと軽いからさっと駐輪便利。
ただ・・・チョッと時間経つと物足りなくなるｗ
キックないし、ゲロヌルガレは無理だし、ツーリングの度洗車ないし、6㍑で100k走るし、
Ｆアップしまくらんし、防具テンコ盛りじゃなくてもいいし、周りはムサい野郎ばっかじゃなかろうし・・・
473 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:25:43 ID:nxYeLwet
隼からビッグスクターに乗り換えた。
ツーリング好きな俺にはビックスクターが向いてると思った。
燃費も桁違いだし、ロングスクリーンにて風疲れ軽減、お土産豊富に買える
し、維持費も減った。
もともと飛ばす事もないし、高速乗ればMTもアクセル捻るだけだしね。
一つ悲しい事は、スクターを見下すバイク乗りが多いことかな～。
隼を3台乗り継いでた話をすると相手の態度が変わるのも悲しき事かな・・・。
ツーリング好きな俺にはビックスクターが向いてると思った。
燃費も桁違いだし、ロングスクリーンにて風疲れ軽減、お土産豊富に買える
し、維持費も減った。
もともと飛ばす事もないし、高速乗ればMTもアクセル捻るだけだしね。
一つ悲しい事は、スクターを見下すバイク乗りが多いことかな～。
隼を3台乗り継いでた話をすると相手の態度が変わるのも悲しき事かな・・・。
隼のステッカー張ればおｋ
初めてのJOGの感想
みょ～～～んとスピードが乗っていく時、
メットに巻き込む風切り音がすんごく寂しく聞こえた
無段変速の方が速いが旧ジェンマの3段ATとか
パッソーラ・チャッピーの2速ATの方がまだ人間臭いと思った
みょ～～～んとスピードが乗っていく時、
メットに巻き込む風切り音がすんごく寂しく聞こえた
無段変速の方が速いが旧ジェンマの3段ATとか
パッソーラ・チャッピーの2速ATの方がまだ人間臭いと思った
476 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:38:23 ID:L0PGHfB4
>>457
なぜバカスク乗りは、二輪をスムーズ且つ安定させる為の基本的ライテクとして、ステップ加重を書いているのになぜスポーツライドに結び付けるのかな？
安全な運転をする気が無いのかな？
自分の安全すら確保する気が無いのかな？
自分の安全すら考えない奴が他人の安全を考える事は出来ないよな？
もう金輪際、二輪には近づかないで下さいね。
なぜバカスク乗りは、二輪をスムーズ且つ安定させる為の基本的ライテクとして、ステップ加重を書いているのになぜスポーツライドに結び付けるのかな？
安全な運転をする気が無いのかな？
自分の安全すら確保する気が無いのかな？
自分の安全すら考えない奴が他人の安全を考える事は出来ないよな？
もう金輪際、二輪には近づかないで下さいね。
477 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:45:54 ID:N6xc/geV
>>477
頭のおかしな人に餌を与えてはいけません
頭のおかしな人に餌を与えてはいけません
暖かくなると頭のおかしい人が沸いてくるんだよね。
例えばバカスクとかね
基地外注意報発令中！
いまだにヒザがフラフラして落ち着かない。
ビクスク乗りって創価信者みたいだなｗ
484 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:45:18 ID:tFCNiZjE
そりゃねらにとって気に入らんヤツはみんな創価、朝鮮人だからな
バイクで大事故して右足ブレーキが困難な時期があって初めてスクーターに乗ったが
偏見は無くとても便利だった(ﾍﾞﾙｰｶﾞ80)。その頃のスクーターは形だけで性能が悪く
やっぱニーグリップ出来ないとダメと思ってまたしばらく単車型に乗っていた。
しかし、駅駐輪に駐める必要があって50スクを持ったら、これがイイ！
どんどんエスカレートして、400をV100にして、850を子マジェにして、50は２台目。ｗ
まー、カウル付のチェンジバイクもぼちぼち欲しくなったから、今春買うつもり。＾＾
偏見は無くとても便利だった(ﾍﾞﾙｰｶﾞ80)。その頃のスクーターは形だけで性能が悪く
やっぱニーグリップ出来ないとダメと思ってまたしばらく単車型に乗っていた。
しかし、駅駐輪に駐める必要があって50スクを持ったら、これがイイ！
どんどんエスカレートして、400をV100にして、850を子マジェにして、50は２台目。ｗ
まー、カウル付のチェンジバイクもぼちぼち欲しくなったから、今春買うつもり。＾＾
無駄金がたんまりあって、事故ってばかりのドヘタ野郎なんじゃね？
489 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 15:22:41 ID:tFCNiZjE
何故か攻撃的な>>488であった
悔しかったんだよね きっと
隼3台とか、その後の都合の良すぎる展開とか、一瞬で作り話ってわかるだろ。
スルーしろよ。
スルーしろよ。
で、結局どうすれば安定するんだよ？
スカブに乗り換えて３日目だけど、発進時ふらついて怖すぎｗ
ちょっと失敗した気がしてきた・・・・
荷物はいっぱい積めるんだけどな・・・・
スカブに乗り換えて３日目だけど、発進時ふらついて怖すぎｗ
ちょっと失敗した気がしてきた・・・・
荷物はいっぱい積めるんだけどな・・・・
493 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:52:05 ID:Lr0qGmgX
＞４９２
クラッチの挙動が機械任せだから…。
発進時に両手でハンドルを少し引っ張る方向に力を入れると少しは安定するよ。
お試しあれ。
ＭＴにのっているときは半クラ操作で発進時のふらつきを無意識に制御している。
クラッチの挙動が機械任せだから…。
発進時に両手でハンドルを少し引っ張る方向に力を入れると少しは安定するよ。
お試しあれ。
ＭＴにのっているときは半クラ操作で発進時のふらつきを無意識に制御している。
つーか車種によって癖があるんだし、そんなの乗ってるうちに自分でコツが掴めてくるもんだろ。
>>492は乗り物に対するセンス無さ杉。
>>492は乗り物に対するセンス無さ杉。
まだ乗り換えて3日目でしょ
まだこれからじゃん
まだこれからじゃん
俺もMT乗ってた頃初めてスカブに試乗したとき、発進時のふらつきが気になったが
不慣れなATでクラッチのつながるポイントが分からず、恐る恐るスロットル空けてるのがダメって分かったよ
MTより少し大きめにアクセル空けてすぐにトラクションかけてやればふらつきはだいぶ無くなると思うぞ
不慣れなATでクラッチのつながるポイントが分からず、恐る恐るスロットル空けてるのがダメって分かったよ
MTより少し大きめにアクセル空けてすぐにトラクションかけてやればふらつきはだいぶ無くなると思うぞ
498 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 01:40:19 ID:h2JcSuyl
>>497
俺はDN乗りだがあんたの言う通りだ
俺はDN乗りだがあんたの言う通りだ
ラッコ・ライダー
>>492
駐車場内なんかの徐行発進はアクセル開度を一定で
左手で後輪ブレーキを使ってコントロール。
それだけで半クラの代わりになる。
アクセルでコントロールするから低速でうまくいかない。
AT限定免許の人は教習所で
徹底的に教えてもらっている常識。
駐車場内なんかの徐行発進はアクセル開度を一定で
左手で後輪ブレーキを使ってコントロール。
それだけで半クラの代わりになる。
アクセルでコントロールするから低速でうまくいかない。
AT限定免許の人は教習所で
徹底的に教えてもらっている常識。
501 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 14:15:58 ID:h2JcSuyl
502 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 14:54:04 ID:N0Gs3HgK
乗り換えた感想
楽しさを失った代わりに楽になった。
楽しい方が良かったので結局MT買い足して用途別に利用
楽しさを失った代わりに楽になった。
楽しい方が良かったので結局MT買い足して用途別に利用
＞MTでもチェーン張るショック軽減したいときにそれ使うもんな
この文章のそれとは
アクセル開度一定で後輪ブレーキを使ってコントロール
これのこと？
もしそうならMT乗ったことないだろ
この文章のそれとは
アクセル開度一定で後輪ブレーキを使ってコントロール
これのこと？
もしそうならMT乗ったことないだろ
>>503
お前がなｗ
お前がなｗ
505 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 17:20:34 ID:h2JcSuyl
>>503
お前がな
お前がな
核心ついて本当のこと書いたからって必死になるなよｗ
MTならいちいちブレーキ踏まんでも半クラでええやん
リアブレーキ使いこなせないやつは糞
原２スクーターしか乗ったことないけど
リヤブレーキを使うとクラッチONのあたりの挙動は
かなり安心出来るようになるからなあ
左レバー握って、スロットル絞って、クラッチミートしたら
それにあわせて左のレバーを緩めて・・・とやっていくと
なにやらMTとあんまり変わらんかもなあと思ったこともあった。
リヤブレーキを使うとクラッチONのあたりの挙動は
かなり安心出来るようになるからなあ
左レバー握って、スロットル絞って、クラッチミートしたら
それにあわせて左のレバーを緩めて・・・とやっていくと
なにやらMTとあんまり変わらんかもなあと思ったこともあった。
511 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:25:24 ID:h2JcSuyl
都内在住なんでずーとスクーター持ち。
下駄代わりなんで遠出はMT、近場ATだったけど
ベスパGTS買ってからスクーターメインになった。
ATベスパは楽しいぞ。マジお勧め。
下駄代わりなんで遠出はMT、近場ATだったけど
ベスパGTS買ってからスクーターメインになった。
ATベスパは楽しいぞ。マジお勧め。
>>513
ベスパだと他のスクーターと比べていいところあるんスか？
ベスパだと他のスクーターと比べていいところあるんスか？
お洒落
自分はスタート時より、停止時に面食らったなぁ
停止して、足をつくまえにフラッと(特に左に)傾くんだよね
少し乗ってるうちに慣れたけど。
停止して、足をつくまえにフラッと(特に左に)傾くんだよね
少し乗ってるうちに慣れたけど。
ベスパは給油口が細すぎて、
触れるお店が限られるのがネック。
乗っていておもしろいのはたしかなんだが。
触れるお店が限られるのがネック。
乗っていておもしろいのはたしかなんだが。
520 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:28:56 ID:6x9ebiaT
>>519
急な動力の伝達を緩和する点で同じだろが
急な動力の伝達を緩和する点で同じだろが
ちょい乗り、街乗り、ちょっと買い物→アドレス
街乗り～日帰りツーリング→250
遠乗り、買い物多い、彼女や友人と出かける→車
という風に使い分けてる。車は全然楽しくないが、二輪の使い分けは非常に楽しい！！
大型から車＆アドレスに乗り換えたけど、結局250ネイキッドも買ってしまった。
考えは人によるし強制はできないが、食わず嫌いな人で金に余裕があるなら是非やってほしい。
アドレスに乗る前は「ATなんて収納以外糞だろｗｗｗ」とか思ってましたが全然違いました。
二輪業界は元気ないですが、幸い原二スクは車種も多めですからね。
街乗り～日帰りツーリング→250
遠乗り、買い物多い、彼女や友人と出かける→車
という風に使い分けてる。車は全然楽しくないが、二輪の使い分けは非常に楽しい！！
大型から車＆アドレスに乗り換えたけど、結局250ネイキッドも買ってしまった。
考えは人によるし強制はできないが、食わず嫌いな人で金に余裕があるなら是非やってほしい。
アドレスに乗る前は「ATなんて収納以外糞だろｗｗｗ」とか思ってましたが全然違いました。
二輪業界は元気ないですが、幸い原二スクは車種も多めですからね。
＞幸い原二スクは車種も多め
？？？
あ、台湾メーカーのことか
？？？
あ、台湾メーカーのことか
Y社はスクとDSが2本柱だそうな。
524 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 11:25:13 ID:UTKs2gmx
スクーターはメットインがあるのが魅力だな
MTもメットインをつければいい
MTもメットインをつければいい
おまいらがもっとアクロス買ってれば今頃は・・・
526 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:41:26 ID:lZ1eBInu
MTといえば今のスクーター乗る前はカブ乗ってた。
カブはクラッチはオートマといえミッションはロータリー式のMT。
カブは便利だという奴がいるが、配達には便利でもそれ以外は不便。
ギア比が荷物を積んだ加重がかかった状態の設計してるため加速が激悪。
ロータリーのミッションや縦スライドのウィンカーは操作性悪。
カブは貨物車だわ。
やっぱり普通のスクータが楽で便利。
カブはクラッチはオートマといえミッションはロータリー式のMT。
カブは便利だという奴がいるが、配達には便利でもそれ以外は不便。
ギア比が荷物を積んだ加重がかかった状態の設計してるため加速が激悪。
ロータリーのミッションや縦スライドのウィンカーは操作性悪。
カブは貨物車だわ。
やっぱり普通のスクータが楽で便利。
TZR250Rに乗っていたが、通勤に使うためにマジェ250購入。
思っていた以上に重くて取り回し悪いし加速悪い・・・。
大きさが中途半端なのですり抜けもやりにくい。
荷物が積める事と、雨に濡れにくいところは便利だと思ったが、
買い物とかちょっと乗ったりするには、逆に大きすぎて不便。
駐輪場が使えなかったりするし。
一度ツーリングに使ったけど、退屈でおもしろくなかったので、
それ以降はまたTZRで出かけてる。
なんだか釈然とせず2台を使い分けてたけど、
そんな折にグランドアクシスを貰った。
軽くて出足も良いし、それなりに荷物も載る。
コンビニとか近所の買い出しに最適。
試しに通勤に使ったら、マジェよりよっぽど楽な事がわかり、
結果的にマジェ250は売り払いました。
やっぱ趣味のバイク＋実用2種が最適じゃないかな。
思っていた以上に重くて取り回し悪いし加速悪い・・・。
大きさが中途半端なのですり抜けもやりにくい。
荷物が積める事と、雨に濡れにくいところは便利だと思ったが、
買い物とかちょっと乗ったりするには、逆に大きすぎて不便。
駐輪場が使えなかったりするし。
一度ツーリングに使ったけど、退屈でおもしろくなかったので、
それ以降はまたTZRで出かけてる。
なんだか釈然とせず2台を使い分けてたけど、
そんな折にグランドアクシスを貰った。
軽くて出足も良いし、それなりに荷物も載る。
コンビニとか近所の買い出しに最適。
試しに通勤に使ったら、マジェよりよっぽど楽な事がわかり、
結果的にマジェ250は売り払いました。
やっぱ趣味のバイク＋実用2種が最適じゃないかな。
528 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:44:02 ID:H+Xc9Hi2
>>527
TZRと比べるとマジェも立つ瀬ないだろ
TZRと比べるとマジェも立つ瀬ないだろ
529 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:58:40 ID:ohOqrHGN
人それぞれとは思うがTZRでツーリングって楽しいか？
人それぞれだな
531 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 16:25:45 ID:uy5w/bwX
>>529
何なら楽しいんだ？？
何なら楽しいんだ？？
>>525
人間って不思議なもので、メットインMTのアクロスは「半端なバイク」になっちゃうんだよね
アクロス乗るぐらいならスクーターでいいじゃん、とか言われたする
敢えてATとMTの良さが相反してるのが、お互いを引き立ててるのかもしれない
個人的にはもっとデザインの良いトップケースがあればいいのになぁと思う
もしくは昔の250rrや929みたいに後部シートにたっぷり収納つけるとか
まぁ複数台持って乗り分けたり、眺めてニヤニヤするのが好きなんだけどｗ
人間って不思議なもので、メットインMTのアクロスは「半端なバイク」になっちゃうんだよね
アクロス乗るぐらいならスクーターでいいじゃん、とか言われたする
敢えてATとMTの良さが相反してるのが、お互いを引き立ててるのかもしれない
個人的にはもっとデザインの良いトップケースがあればいいのになぁと思う
もしくは昔の250rrや929みたいに後部シートにたっぷり収納つけるとか
まぁ複数台持って乗り分けたり、眺めてニヤニヤするのが好きなんだけどｗ
534 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:40:09 ID:H+Xc9Hi2
だがそれがイイ
>>534
ジジイ乙！ 今のカブはリターンです。
ジジイ乙！ 今のカブはリターンです。
538 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:14:14 ID:4/GgslOH
普通のMTでカブのように後ろを踏んでもシフトできるといいな。
俺は夏でもバックスキンのデザートブーツだから汚れるのいやん。
俺は夏でもバックスキンのデザートブーツだから汚れるのいやん。
>>538
カブのシフトペダル付ければイイじゃん・・
カブのシフトペダル付ければイイじゃん・・
普通のMTだと後ろを踏むとシフトUPだな。
アウスタ辺りのスポーツシフトペダルなら付くかも
アウスタ辺りのスポーツシフトペダルなら付くかも
542 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:27:12 ID:4/GgslOH
タイカブのＷＡＶＥ-ｉを試乗した時はシーソー式だったけど、
アクセルをちゃんとあわせてギヤを繋げば
シフトショックなんてほとんどなかった。
日本のカブとはそこのところが違うのかな？
アクセルをちゃんとあわせてギヤを繋げば
シフトショックなんてほとんどなかった。
日本のカブとはそこのところが違うのかな？
アクセル全開でシフトチェンジする…？
ＷＡＶＥはそんな事しなくても綺麗に走ったけど。
１５％とかそんな厳密な事も関係無く。
ＷＡＶＥはそんな事しなくても綺麗に走ったけど。
１５％とかそんな厳密な事も関係無く。
>アクセル全開でシフトチェンジする…？
ああ、これ、間違えましたね。全閉ですね。
でも全閉で繋いだらもっとショックが酷くないですか？
個人的にはペダルを踏んでる最中にアクセルを煽って
回転を合わせてギヤを繋ぐといった塩梅で、
まるでＭＴバイクでも乗っているが如く乗れて、
カブってけっこう面白いなぁ…って思った。
タイカブで速かったからかもしれないけど。
ああ、これ、間違えましたね。全閉ですね。
でも全閉で繋いだらもっとショックが酷くないですか？
個人的にはペダルを踏んでる最中にアクセルを煽って
回転を合わせてギヤを繋ぐといった塩梅で、
まるでＭＴバイクでも乗っているが如く乗れて、
カブってけっこう面白いなぁ…って思った。
タイカブで速かったからかもしれないけど。
ペダルを踏む瞬間に全閉気味にアクセルを戻してエンジン出力を落として変速した方が、ショックが少ない
って言った方が良かったのかな？
って言った方が良かったのかな？
踏んだまま回転数落ちるのを待つほうが
>>547
シフトダウンの時も、アップの時も、アクセルはちょっと戻す位で良いと思うが。
シフトダウンの時も、アップの時も、アクセルはちょっと戻す位で良いと思うが。
551 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:32:05 ID:3vUeVdE0
株とかの自動遠心クラッチは運転したことないからいきなり乗れとか言われたら恐ろしい
>>548さんのはちょっと違うかな。
ＭＴでシフトダウンする感覚で、クラッチを切る動作を
ペダルを踏んでいる動作に置き換えて操作するだけ。
エンジン回転が落ちてくるまで待ってたら
素早くギヤダウンしたい時に対応できないし。
ＷＡＶＥを試乗した時はカブ系バイクに乗るのが初めてだったから
漫画で見た情報を元に「ペダルを踏んでいる間はクラッチが切れている状態」
っていうのを念頭に置いて操作したらすごく簡単だった。
靴が壊れる心配も無いし、
見た目さえ許容できればタイカブは速いし、良いバイク。
自分は見た目が許容できなかった。ｗ
ＭＴでシフトダウンする感覚で、クラッチを切る動作を
ペダルを踏んでいる動作に置き換えて操作するだけ。
エンジン回転が落ちてくるまで待ってたら
素早くギヤダウンしたい時に対応できないし。
ＷＡＶＥを試乗した時はカブ系バイクに乗るのが初めてだったから
漫画で見た情報を元に「ペダルを踏んでいる間はクラッチが切れている状態」
っていうのを念頭に置いて操作したらすごく簡単だった。
靴が壊れる心配も無いし、
見た目さえ許容できればタイカブは速いし、良いバイク。
自分は見た目が許容できなかった。ｗ
554 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 13:05:15 ID:bU9thv+6
路上で乗ってるバカスクどもの大半はMT持ちか中には無免の奴もいるかもしれないが。
つまりAT免許として取った奴が少ないからスクに慣れてない奴が多い気がする。そういう奴は事故りやすいだろうね。
スクに乗るんだったらMT持ちよりもAT持ちの方が上手いに決まってる。だってそれで免許をとったわけだから。
つまりAT免許として取った奴が少ないからスクに慣れてない奴が多い気がする。そういう奴は事故りやすいだろうね。
スクに乗るんだったらMT持ちよりもAT持ちの方が上手いに決まってる。だってそれで免許をとったわけだから。
大型免許持ちでスクにも10年以上乗っているヤツと比べて
最近AT免許を取りたてのヤツの方が上手いってか？ｗｗｗ
最近AT免許を取りたてのヤツの方が上手いってか？ｗｗｗ
556 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 14:42:49 ID:YX1kgfgK
バカスクどもが運転上手いって？
寝言は寝て言えよ。
寝言は寝て言えよ。
557 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 14:44:54 ID:+fXN2pT2
イヤ 俺には勝てねぇって
勝負はサーキットで・・と言いたい所だがｗ
スクじゃ腕の勝負にならないから
教習所か免許センターで公的に開催される講習会のジムカーナでもして決着付けたろか？ｗｗ
スクじゃ腕の勝負にならないから
教習所か免許センターで公的に開催される講習会のジムカーナでもして決着付けたろか？ｗｗ
559 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:51:41 ID:+fXN2pT2
秩父の林道の方がいいんじゃね？
>>554
免許取立ての時期はそうだろうね
でも路上で様々な経験をして学ぶわけだから、走行距離や意識が物を言うんじゃない？
考えようによっては、MT乗りがATに乗ればギアチェンの手間を安全確認に割けるとも言える
ま、一番運転が上手いのは事故・転倒なく、他人に迷惑かけない人だよ
免許取立ての時期はそうだろうね
でも路上で様々な経験をして学ぶわけだから、走行距離や意識が物を言うんじゃない？
考えようによっては、MT乗りがATに乗ればギアチェンの手間を安全確認に割けるとも言える
ま、一番運転が上手いのは事故・転倒なく、他人に迷惑かけない人だよ
561 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 19:33:58 ID:bU9thv+6
>560
それは俺の事だよ。転倒なんて1回もない。事故はあるがそれは事故されたの。
赤信号手前で止まってたら後ろから追突された（釜ほられたってやつ）。
俺は554だが小型スクには5年乗ってきた。たった5年だけど6万近く走ってきた。もううんざりするほど乗った。
小型に飽きてきて最近普通ATを1発でとった。小型の時はMTだったけどね。
路上で乗ってて思うのはATだけど俺よりうまそうな奴はあまり見ないね。走り方のセンスとかバランス感覚とか判断力とか見てるとね。
それは俺の事だよ。転倒なんて1回もない。事故はあるがそれは事故されたの。
赤信号手前で止まってたら後ろから追突された（釜ほられたってやつ）。
俺は554だが小型スクには5年乗ってきた。たった5年だけど6万近く走ってきた。もううんざりするほど乗った。
小型に飽きてきて最近普通ATを1発でとった。小型の時はMTだったけどね。
路上で乗ってて思うのはATだけど俺よりうまそうな奴はあまり見ないね。走り方のセンスとかバランス感覚とか判断力とか見てるとね。
>>561はMT厨の自演に1票
なんだかなー 国際A級のライダーと一緒にツーリングもして来た俺としては
俺は上手いと言う井の中の蛙のピノキオさん達が、アホに見えて仕方ない。
一般道で本当に上手い人と言うのは、走りが一見トロく見える遵法走行でも
楽しめる走り方を実施出来る人であって、サーキットでも速い人は遅く見える。
まだまだ、ガキが多いねぇ
俺は上手いと言う井の中の蛙のピノキオさん達が、アホに見えて仕方ない。
一般道で本当に上手い人と言うのは、走りが一見トロく見える遵法走行でも
楽しめる走り方を実施出来る人であって、サーキットでも速い人は遅く見える。
まだまだ、ガキが多いねぇ
国際A級のライダーと一緒にツーリングもして来た俺（笑）
元国際A級持ちですが、何か質問ある？
そうだよー 本当にマシンコントロールが上手い人を
すぐ側で、併走しながらとか真後ろからとか見られるのは
めちゃくちゃ勉強になるし、走りに与える影響も大きい。
世界GPも走った人だけど、格が違うね。
何度か一緒にツーリングさせてもらって、目が覚めたね。
俺はそれまでリッターに乗っていたが、125や250でも十分に
楽しめるようになった。
たかが、中免ATが威張って言うのは恥ずかし過ぎる。
すぐ側で、併走しながらとか真後ろからとか見られるのは
めちゃくちゃ勉強になるし、走りに与える影響も大きい。
世界GPも走った人だけど、格が違うね。
何度か一緒にツーリングさせてもらって、目が覚めたね。
俺はそれまでリッターに乗っていたが、125や250でも十分に
楽しめるようになった。
たかが、中免ATが威張って言うのは恥ずかし過ぎる。
痛いやつは釣りか、ネット初めて日の浅いおっさんか？
ひどいもんだな。
ひどいもんだな。
568 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 21:58:38 ID:+fXN2pT2
まだ目が覚めてないんだ。馬鹿だし
569 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:30:02 ID:bU9thv+6
あれからテレビ見て風呂入って酒飲んで飯食ってたから遅くなりました。
あれからだいぶ野次スレが入り込んだね。何々国際A級持ちだって（笑）たかがバイクで？
勝手に作り言葉言っちゃダメだよ。君たちは路上では乗れる資格はあるだろうが例えば中免ATの試験を受けたら多分落ちるだろう。
昔は普通免許を取れば自動的におまけで大型二輪も付いてた時期もあった。今は区分されてるが所詮二輪なんておまけ程度のレベルだと一般人には思われてるよ。
しかし中免AT以上のATはおまけのレベルではないんだよね。取る必要はないだろうが一回試しにAT試験受けてみな。多分落ちるよ。
あれからだいぶ野次スレが入り込んだね。何々国際A級持ちだって（笑）たかがバイクで？
勝手に作り言葉言っちゃダメだよ。君たちは路上では乗れる資格はあるだろうが例えば中免ATの試験を受けたら多分落ちるだろう。
昔は普通免許を取れば自動的におまけで大型二輪も付いてた時期もあった。今は区分されてるが所詮二輪なんておまけ程度のレベルだと一般人には思われてるよ。
しかし中免AT以上のATはおまけのレベルではないんだよね。取る必要はないだろうが一回試しにAT試験受けてみな。多分落ちるよ。
原付二種だけど田舎でも使えるかな
飛 ば せ ば 問 題 な い
>>571
電車はタコっていうのはどういうこと？
「電車 タコ」でググったけどキーワードから外れたものが出てくる
使用目的は買い物とか、ツーリングをしたいなと思ってる。
航続距離は十数キロと長い分125ccで80km/h～90km/h
しか出ないからきついかなと考えてるんだけどどうなんだろ。
実際、信号少ないしスクーターは便利そうとは思えるんだけど・・・。
今は都市部に暮らしてて5km圏内の近接移動はかなり便利。
クルマだと駐車に時間がかかったり、するしすり抜けが出来ないから重宝してる。
ただ、コンビニまで12，13分も走らせなきゃ行けないような土地だと
実用とはかけ離れて趣味の世界になっちゃうんだろうなと思ってしまう。
電車はタコっていうのはどういうこと？
「電車 タコ」でググったけどキーワードから外れたものが出てくる
使用目的は買い物とか、ツーリングをしたいなと思ってる。
航続距離は十数キロと長い分125ccで80km/h～90km/h
しか出ないからきついかなと考えてるんだけどどうなんだろ。
実際、信号少ないしスクーターは便利そうとは思えるんだけど・・・。
今は都市部に暮らしてて5km圏内の近接移動はかなり便利。
クルマだと駐車に時間がかかったり、するしすり抜けが出来ないから重宝してる。
ただ、コンビニまで12，13分も走らせなきゃ行けないような土地だと
実用とはかけ離れて趣味の世界になっちゃうんだろうなと思ってしまう。
一番イタいのは、ID:bU9thv+6です。
>569
とりあえずツーリングを企画してくれ。
君の走りを見て勉強させてもらうから。
まぁ、得るものは何も無いだろうけど。
とりあえずツーリングを企画してくれ。
君の走りを見て勉強させてもらうから。
まぁ、得るものは何も無いだろうけど。
ウチのツレ達とのツーリングってのはステップ擦りながらだからなぁ。
>569と併走なんてカッたるくて1分で飽きそうｗ
>569と併走なんてカッたるくて1分で飽きそうｗ
カッコイイです
578 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:52:53 ID:JayOEQg3
カッコ悪いです
よくわかりません
580 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:44:58 ID:AtRvBdCy
>>576
うちらのチームじゃヨ、肘擦ってんぞ。 甘いナ
うちらのチームじゃヨ、肘擦ってんぞ。 甘いナ
つまり頭を擦りながら直進する俺は超A級ライダーってことか
ゴテゴテにカスタムされたカブなんかは一発で個人特定されそう
カブで目立たないように改造してるが、何故か特定される…
ベトキャリやレッグ無しとかはしてないんだがな
ナンバーの語呂が良いからか？
ナンバーの語呂が良いからか？
ピンクナンバーなんて田舎じゃ滅多に見ないだろうからな
みんなクルマ乗ってるし
みんなクルマ乗ってるし
>>592
株に風防付けたらそりゃ目立つわｗ
株に風防付けたらそりゃ目立つわｗ
えー、でも結構居ると思うけどな…
俺以外にも二、三台は市内に存在する様な気がするんだ。つーか、一台は確実に居る。雪が無い時は毎日見てる。
でもビジバイ自体何故か少ないんだよな…田んぼや畑ばかりの地方都市なのに。
俺以外にも二、三台は市内に存在する様な気がするんだ。つーか、一台は確実に居る。雪が無い時は毎日見てる。
でもビジバイ自体何故か少ないんだよな…田んぼや畑ばかりの地方都市なのに。
銀行マンとかJA職員とかもろもろ乗ってそうだけどな
きっと>>594のことが好きなんだよ
うーん、俺もダチも野郎でそっちの気は毛頭ない筈なんだがな…
つーか2月にカブ乗り回してるから見つかるんだなwww
路面以外は雪が有るから乗ってるバカは居ない。少なくとも今日を含めた2週間前まではな。
ってかそろそろスレチ？
つーか2月にカブ乗り回してるから見つかるんだなwww
路面以外は雪が有るから乗ってるバカは居ない。少なくとも今日を含めた2週間前まではな。
ってかそろそろスレチ？
598 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 07:39:49 ID:9WLMAB66
カブ５０を９０ｃｃ登録して
普通車と同じスピードで走りたいですが
区役所に何が必要ですか？
普通車と同じスピードで走りたいですが
区役所に何が必要ですか？
>>598
５０ccを越える改造したことが分かる書類。
５０ccを越える改造したことが分かる書類。
ほんの出来心でKSR110を買ってしまいました・・・
これ一台ですべてが楽しくなりました。
おかげで鈴菌1300とアド100を売っ払ったが後悔などしていない。
KSR110＋ギビ箱最強だわ！！
あっ、スクーターじゃねーやｗ
でもATって事で許して・・・
これ一台ですべてが楽しくなりました。
おかげで鈴菌1300とアド100を売っ払ったが後悔などしていない。
KSR110＋ギビ箱最強だわ！！
あっ、スクーターじゃねーやｗ
でもATって事で許して・・・
ギビじゃなくてジビだ。これ豆知識な
602 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:01:56 ID:e2yfpZKr
>>602
お前馬鹿だなぁ。それは照蔵で良いんだよw
お前馬鹿だなぁ。それは照蔵で良いんだよw
INNOは陰嚢でいいんだよな？
でもパンティはパンティなのだ。
決してショーツではない。
決してショーツではない。
606 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:10:47 ID:uOiJNLQ8
｢本気」と書いて｢マジ」だ。
これ豆知識な。
これ豆知識な。
607 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:15:11 ID:ls9RCjiN
「宿敵」と書いて「しんゆう」だ。これ常識だぜ。
608 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:31:04 ID:98pcVKwD
事故とは2つ以上の愚行が重なって起こるものである。
自分が事故に巻き込まれた時点で己は罪なのである。
自分が事故に巻き込まれた時点で己は罪なのである。
>>608にとっては、歩道を歩いていて車に轢き殺された幼稚園児も罪
610 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:39:56 ID:Se6K+wIX
確認せずに歩いてたのが悪いと解釈出来なくはないな。
611 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 10:08:00 ID:gg5jG5K9
>>592
中坊をナンパだと？
中坊をナンパだと？
612 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 10:10:44 ID:gg5jG5K9
>>573
『八本しかない』
『八本しかない』
何このスレ
ぬるぽ
>>614
ガッ
ガッ
616 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:18:52 ID:ty+3PPGd
ビクスクに変えたとたん女に絶賛された*2
俺のWOLFは一体なんだったんですか。
ああ、もうスクーターでいい・・・。
俺のWOLFは一体なんだったんですか。
ああ、もうスクーターでいい・・・。
617 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 20:40:41 ID:SCXTGof+
ＲＧ４００ΓからシグナスＸーＲＳ(生まれて初めてのスクーター)に乗り換えた、
ただ単に転職して通勤に使うのにヘルメットやカッパ、荷物をバイクに収納したかっただけ、
あと、保険料も車の保険に付けれるから乗り換えた、
しかし、やっぱりスポーツタイプが好きだからアプリリアか何かオンロード１２５ｃｃへ買い換え検討中
ただ単に転職して通勤に使うのにヘルメットやカッパ、荷物をバイクに収納したかっただけ、
あと、保険料も車の保険に付けれるから乗り換えた、
しかし、やっぱりスポーツタイプが好きだからアプリリアか何かオンロード１２５ｃｃへ買い換え検討中
買い換えなくても125クラスなら2台体制でもいいジャマイカ
駐輪場所の問題もあるんじゃない？
620 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 20:48:08 ID:9Kpi24YG
オレはNSR80とフュージョン。
バイク自体にカッコいいとも憧れも無かったが、
NSRは街中をポケバイで暴走する動画見て楽しそうだったから買った。
視点が低いからスピード感あるし、パワーやギア比が丁度いい。
フュージョンはアキラの金田バイクに憧れて買った。
ただ、ピーキーには程遠いパワーの無さな上、攻めるとすぐ擦る(エアサスだった)。
擦る部分に防御でチタンの板をくっつけたら、昔のF1みたいに火花が出て楽しい。インに体を思いっきり乗り出して火花出しまくり。
ビグスクで、エンジンスワップした例って無いかなぁ。
2st積めたらかなり楽しそう
バイク自体にカッコいいとも憧れも無かったが、
NSRは街中をポケバイで暴走する動画見て楽しそうだったから買った。
視点が低いからスピード感あるし、パワーやギア比が丁度いい。
フュージョンはアキラの金田バイクに憧れて買った。
ただ、ピーキーには程遠いパワーの無さな上、攻めるとすぐ擦る(エアサスだった)。
擦る部分に防御でチタンの板をくっつけたら、昔のF1みたいに火花が出て楽しい。インに体を思いっきり乗り出して火花出しまくり。
ビグスクで、エンジンスワップした例って無いかなぁ。
2st積めたらかなり楽しそう
621 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 23:32:04 ID:DV1JC5kH
次の方どぞー
622 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:50:19 ID:ppXkfsiI
普通ならビッスクからメッキホイールのロードバイクに乗り換える
623 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:50:10 ID:YAOu1hC4
50MT原付から、250スクーターに乗り換えの感想。
①車体がデカイ・重い・・・。
②一般道で流れに乗れる。行動範囲が劇的に変化。
③荷物沢山載る。雨具・予備グローブ等常備。
④渋滞時のノロノロ運転が楽。
⑤両脚が暇。なんか勿体無い。
①車体がデカイ・重い・・・。
②一般道で流れに乗れる。行動範囲が劇的に変化。
③荷物沢山載る。雨具・予備グローブ等常備。
④渋滞時のノロノロ運転が楽。
⑤両脚が暇。なんか勿体無い。
>>70
そこでラビットですよ
そこでラビットですよ
保守すんべ
保守すんべさ
628 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:48:04 ID:AY5q1aef
保守あげ
>>620
マジェスティにRZ250のエンジン乗せたのならあるよ。
マジェスティにRZ250のエンジン乗せたのならあるよ。
630 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 11:40:08 ID:0ba4TBUN
ちひゃースレってゆきぽスレより進んでるんだな
誤爆ｽﾏｿ
633 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 02:38:02 ID:J/ZFrAD7
ビススクって予想していたより遅い！
634 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:28:38 ID:ArrmYWIN
>633
参考までに何と比べて？
参考までに何と比べて？
635 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:20:57 ID:J/ZFrAD7
自家用車と比べますた。
もう少しダッシュがいいと思ったので。
もう少しダッシュがいいと思ったので。
636 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:38:47 ID:53FidkXr
俺も最近フォルツァ乗ったけど、遅いよこれ。
普段はドリーム125のり。カブ系だけど1速で402速で70出るからな。最高速は120。
排気量倍だとは思えないで足の遅さだった。
しかも思いで買いで不安定さも目に付いたな。
これならＶ１２５二リアボックスのほうがほうがはるかにいいよ。
普段はドリーム125のり。カブ系だけど1速で402速で70出るからな。最高速は120。
排気量倍だとは思えないで足の遅さだった。
しかも思いで買いで不安定さも目に付いたな。
これならＶ１２５二リアボックスのほうがほうがはるかにいいよ。
637 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:05:52 ID:XhQ6iAOv
読みにくいぞ
しっかし２５０ｃｃって一番コストパフォーマンスの良いクラスだったのが
今や最低のクラスになった悪寒
もう実用的には１２５と４～６００あたりに分かれるのではないだろうか
２５０はオフロード専門とか
今や最低のクラスになった悪寒
もう実用的には１２５と４～６００あたりに分かれるのではないだろうか
２５０はオフロード専門とか
639 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:28:07 ID:J/ZFrAD7
確かにオフの250クラスは使えるね。
車検なし、高速可、中免OKで魅力を感じた時もあるがスポーツ車よりビススクが増えた現在は中途半端に感じる。
車検なし、高速可、中免OKで魅力を感じた時もあるがスポーツ車よりビススクが増えた現在は中途半端に感じる。
オフの250は良さそうなんだが、高速と酷道とか林道での走行性能を両立できないって話を聞くんだよな
AX-1やXR250みたいなデュアルパーパスがベストって事か
AX-1やXR250みたいなデュアルパーパスがベストって事か
オフ250で高速主体のツーリングは無理がある。
都心から林道までの移動時間短縮まで。
下道ツーもロングなら尻に来る。
オフロードではちょうど良いパワーだけどね。
都心から林道までの移動時間短縮まで。
下道ツーもロングなら尻に来る。
オフロードではちょうど良いパワーだけどね。
やっぱそうだよな。
住んでる所が山の直ぐ傍なんで、高速も林道も峠も有るんだよな。
だからどれにも対応できる様なのないかなー、なんて思ってたりしてたんだ
まあ、オンとオフどっちも持ってればベストなんだがなorz
住んでる所が山の直ぐ傍なんで、高速も林道も峠も有るんだよな。
だからどれにも対応できる様なのないかなー、なんて思ってたりしてたんだ
まあ、オンとオフどっちも持ってればベストなんだがなorz
402速かと思った。句読点付けるべし。
>しかも思いで買いで
どんだけ変換直すの面倒なんだよｗ
ひらがなのままのほうが読みやすいわｗ
>しかも思いで買いで
どんだけ変換直すの面倒なんだよｗ
ひらがなのままのほうが読みやすいわｗ
>>644
CRMとかXRとかか
CRMとかXRとかか
646 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:02:49 ID:kOVv9p2u
原２オフって町乗りにどうなの？
オフ車の事はよく知らんが特に不具合がないなら俺も欲しいなあ
オフ車の事はよく知らんが特に不具合がないなら俺も欲しいなあ
俺のセカンドはXTZだが、こいつは街乗り向き。
オフ車はブレーキが意図的に弱めなのが普通だが、XTZはロックさせられる。
以前に乗ってたXLRは少しブレーキが弱いが、もちろん街乗り無問題。
ライポジも楽で、原二オフは手放せないよ。
欠点は、オフ車全般に言える２ケツの厳しさだな。
オフ車はブレーキが意図的に弱めなのが普通だが、XTZはロックさせられる。
以前に乗ってたXLRは少しブレーキが弱いが、もちろん街乗り無問題。
ライポジも楽で、原二オフは手放せないよ。
欠点は、オフ車全般に言える２ケツの厳しさだな。
648 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:04:50 ID:Dg4EciEO
400NKから原2スクーターに乗り換えました
楽だなぁ～
楽だなぁ～
今は400オフと原2スクーター乗り
スクーターはあまり乗らない…3割くらい
スクーターは道具として使い倒すだけW
スクーターはあまり乗らない…3割くらい
スクーターは道具として使い倒すだけW
350NKに＋で100ccのスク
スクのタイヤ安いからいいの履かせた
タイトなコーナー続く道だとこっちのが断然早く抜けれるんだけど…。
スクのタイヤ安いからいいの履かせた
タイトなコーナー続く道だとこっちのが断然早く抜けれるんだけど…。
651 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 20:42:04 ID:NxDmE8Qk
>>646
悪くはないがハンドル幅が広いからすりぬけには不適
悪くはないがハンドル幅が広いからすりぬけには不適
4ｓｔの125オフはオフロードを走るにはパワーがなさすぎで
完全に街乗り専用機だよ。
2stならオフもしっかり楽しめるけど。
完全に街乗り専用機だよ。
2stならオフもしっかり楽しめるけど。
MTからマジェ125に乗り換えたときは、一年で売った。置いといて二台体制がベストだったと後悔した。
一台しか所有出来ないときは面白くないから下駄代わりのセカンドにスクーターがベストだとわかった。
一台しか所有出来ないときは面白くないから下駄代わりのセカンドにスクーターがベストだとわかった。
KLX250SR乗り。２年前にリード90を買いたした。初めてのスクーター、乗ってびっくりこんなに便利なんだと思た。
古いからあちこちガタがきてて、駆動系をバラしてみてびっくり。 こんな変速方法考えたヤツ、天才じゃネと思た。
クランクベアリングが逝ってエンジンOHしてびっくり、ミッションがないから楽勝すぎた。
まぁなんだ、バイク好きなら何乗っても楽しめるんじゃね。
古いからあちこちガタがきてて、駆動系をバラしてみてびっくり。 こんな変速方法考えたヤツ、天才じゃネと思た。
クランクベアリングが逝ってエンジンOHしてびっくり、ミッションがないから楽勝すぎた。
まぁなんだ、バイク好きなら何乗っても楽しめるんじゃね。
4ｓｔの125オフって重い分アドVより遅いのかな？
バンク角に制約が無い分コーナーでは4ｓｔの125オフのが？
詳しい人おせーて
バンク角に制約が無い分コーナーでは4ｓｔの125オフのが？
詳しい人おせーて
４輪はＭＴ派
２輪はＡＴ派
こんな変人な俺のことも忘れないでくれ
２輪はＡＴ派
こんな変人な俺のことも忘れないでくれ
∧∧ // / ／／ /／ ﾉヽ/／ /／/ / ／´ ', l ∧∧
< 変 >,､ 1。 ／￣｀メ､./'ヽ /´ /ノ／ ,-‐‐､', l< 変 >
< > | | く ( 。） u ノ' ／-､ l〉V l< 態 >
< 態 > il .l1. lヽ ﾍ｀ ===ﾆ u ､⊥ﾟ⊥ノ / /< !! >
< !!! >', ヽ. Vﾐｷ', ＼＼＼＼＼＼〉＼＼＼ 人ノ /VVV
∧∧VVVヽl ,', Yﾐ彡',. u _´_. u /. l ﾉ ノト、
変 >（ t､ l ', ! lヽ .／,-------ヽ u l ∧∧ ＼
> ヽ l ', ヽ､ l. ヽ H´ ____ } ij. / < 変 >ミ
態 >iwi v`-l ,|ヽ r､! uヽ,'／ ' ,d ／い< 態 >、
!!! . >iノ H l i 1 ',ﾍ､ `,＼ ､__ノﾉ u／',l lハ< !! >ヽ
VVV .ﾉﾉ l ! .l ',. `メ、', ｀￣￣. ／ヽ ', VVVヽ ヽ
< 変 >,､ 1。 ／￣｀メ､./'ヽ /´ /ノ／ ,-‐‐､', l< 変 >
< > | | く ( 。） u ノ' ／-､ l〉V l< 態 >
< 態 > il .l1. lヽ ﾍ｀ ===ﾆ u ､⊥ﾟ⊥ノ / /< !! >
< !!! >', ヽ. Vﾐｷ', ＼＼＼＼＼＼〉＼＼＼ 人ノ /VVV
∧∧VVVヽl ,', Yﾐ彡',. u _´_. u /. l ﾉ ノト、
変 >（ t､ l ', ! lヽ .／,-------ヽ u l ∧∧ ＼
> ヽ l ', ヽ､ l. ヽ H´ ____ } ij. / < 変 >ミ
態 >iwi v`-l ,|ヽ r､! uヽ,'／ ' ,d ／い< 態 >、
!!! . >iノ H l i 1 ',ﾍ､ `,＼ ､__ノﾉ u／',l lハ< !! >ヽ
VVV .ﾉﾉ l ! .l ',. `メ、', ｀￣￣. ／ヽ ', VVVヽ ヽ
そもそも4stの125オフってのが最近だとKSR110くらいしか思いつかないなぁ。
そういう意味で言うと、アドレスは新型な分だけ洗練されてて速いんじゃない？
４stの125ccで11.4馬力は見上げたものだし。
ただ、KSRの豪華な足回りは舐めてはいけない。
そういう意味で言うと、アドレスは新型な分だけ洗練されてて速いんじゃない？
４stの125ccで11.4馬力は見上げたものだし。
ただ、KSRの豪華な足回りは舐めてはいけない。
KSRは遠心クラッチじゃなければなーといつも思う
250オフは高速道路の走行が辛いというけれど、ＥＴＣを付けて１０００円でまったり走れるようになればがまんできるじゃないか。
ツライというよりか、ダルイという気持ちはあるが、せっかく高い金を払って先になかなか進まないというイライラする気分は無くなるはず。
ツライというよりか、ダルイという気持ちはあるが、せっかく高い金を払って先になかなか進まないというイライラする気分は無くなるはず。
>>661
だいたいそんな感じだが、ほんとに大差ない。
中間加速もXTZの方が良い。
しいて違いをあげるなら、細身で超絶すり抜けVS見晴らしよくて車線先読み。
>>662
高速をまともに走るタイヤは、林道ではグリップが厳しいよ。
姿勢の問題より、タイヤの問題が大きかったな。
オフ指向タイヤの高速走行は、なんとか80㌔出せるけど減りが速すぎるのが厳しい。
だいたいそんな感じだが、ほんとに大差ない。
中間加速もXTZの方が良い。
しいて違いをあげるなら、細身で超絶すり抜けVS見晴らしよくて車線先読み。
>>662
高速をまともに走るタイヤは、林道ではグリップが厳しいよ。
姿勢の問題より、タイヤの問題が大きかったな。
オフ指向タイヤの高速走行は、なんとか80㌔出せるけど減りが速すぎるのが厳しい。
そもそも相手のアドレスは本気なのかい？
XTZは乗ったことあるけど、あのバイクでは全開のアドレスには敵わないと思うけどな。
XTZは乗ったことあるけど、あのバイクでは全開のアドレスには敵わないと思うけどな。
665 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 03:27:36 ID:JxEFEKbU
あげ
666 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/04/03(金) 09:53:37 ID:ALfBMlFG
｡ ｡
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 666
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 666
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
MT車からスクーターに乗り換えた人の感想か。
一言で言うと
―― ┼ | ‐┼ ７ !ヽ |__ 〃 | ヽ
|/´｀ヽ .l __| { | /´ | |
（＿＿_ /| し | (__jヽ ヽ＿ノ （＿＿ し
一週間で叩き売って、でかいバイク買ったわ。
スクーターなんぞ、爺や身体の弱い人の乗り物という他は無い。
一言で言うと
―― ┼ | ‐┼ ７ !ヽ |__ 〃 | ヽ
|/´｀ヽ .l __| { | /´ | |
（＿＿_ /| し | (__jヽ ヽ＿ノ （＿＿ し
一週間で叩き売って、でかいバイク買ったわ。
スクーターなんぞ、爺や身体の弱い人の乗り物という他は無い。
大型免許が必要なATに乗ったことがあるやつ、どれだけいるんだ？
MT車と250以下スクでは、バイクとゲタの比較にしかなってないだろ
MTとATの比較するなら、同じ動力性能になるよう排気量にハンデつけないとな
MT 400cc vs AT 600ccくらい
500ccを超えると、ツーリングマシンとしてATは高速も峠も楽し、MTより速いよ（排気量ハンデいれて）
で、この理屈だと、リッタークラス乗ってたやつでは、銀翼やTMAXでも満足できないのは当然
大型免許は持ってるけど、400ccまでしか乗ってなかったやつだけが幸せになれるのさ
MT車と250以下スクでは、バイクとゲタの比較にしかなってないだろ
MTとATの比較するなら、同じ動力性能になるよう排気量にハンデつけないとな
MT 400cc vs AT 600ccくらい
500ccを超えると、ツーリングマシンとしてATは高速も峠も楽し、MTより速いよ（排気量ハンデいれて）
で、この理屈だと、リッタークラス乗ってたやつでは、銀翼やTMAXでも満足できないのは当然
大型免許は持ってるけど、400ccまでしか乗ってなかったやつだけが幸せになれるのさ
TMAXがデビューした頃に、面白いコンセプトだと思ってリッターバイクから乗り換えた。
動力性能はかなりショボかったね。しょせんベルトATの500というか。
車のトルコンATもそうだけど、スロットルとタイヤが繋がってる感が皆無。
コーナーからの立ち上がり、直線での加速、高速での巡航すべてがダル。
コーナリングもやけに低重心なものをゴロンゴロンと傾ける感じで
起き上がりこぼしみたいというか、独特な感覚だった。
舗装林道のような下りでは楽ちんなバイクだったけどね。
ツーリングで使うにしても一時期所有していたマジェのが俄然楽だったし（大きなヒップレストのおかげか）。
コンセプト倒れだったね。結局TMAXはとっとと手放して普通のバイクに戻った。
やっぱスクーターはスポーツとしてはたかだかしれてる（シフトチェンジの
有無の問題じゃなくて車体ディメンションの問題なんだろうな）ので、ツーリング用と
割り切って銀翼（人に乗らせてもらった）でも買うほうがいいと思った。
動力性能はかなりショボかったね。しょせんベルトATの500というか。
車のトルコンATもそうだけど、スロットルとタイヤが繋がってる感が皆無。
コーナーからの立ち上がり、直線での加速、高速での巡航すべてがダル。
コーナリングもやけに低重心なものをゴロンゴロンと傾ける感じで
起き上がりこぼしみたいというか、独特な感覚だった。
舗装林道のような下りでは楽ちんなバイクだったけどね。
ツーリングで使うにしても一時期所有していたマジェのが俄然楽だったし（大きなヒップレストのおかげか）。
コンセプト倒れだったね。結局TMAXはとっとと手放して普通のバイクに戻った。
やっぱスクーターはスポーツとしてはたかだかしれてる（シフトチェンジの
有無の問題じゃなくて車体ディメンションの問題なんだろうな）ので、ツーリング用と
割り切って銀翼（人に乗らせてもらった）でも買うほうがいいと思った。
スクーターの魅力は原2にこそある
>>672
アドVにデリカかハイエースを追加予定だよ。
アドVにデリカかハイエースを追加予定だよ。
たかだかしれてる()笑
675 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:49:49 ID:zWKpWB4a
好きなスレなのでage
676 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 01:16:06 ID:8wE6U7e4
土曜日スカイウェイブが納車になりました。
スクーターには、今まで知らなかった新しい楽しみがありました。
ゴー&ストップのたびに、シフト操作がないことで生まれる余裕は、
見える風景までもをゆったりと感じさせてくれますね。
2サイクルのレーサーレプリカも大型のアメリカンバイクも乗りましたが、
この感覚は初めてです。
旅や遊びの相棒としても、行動範囲を広げてくれると期待しています。
スクーターには、今まで知らなかった新しい楽しみがありました。
ゴー&ストップのたびに、シフト操作がないことで生まれる余裕は、
見える風景までもをゆったりと感じさせてくれますね。
2サイクルのレーサーレプリカも大型のアメリカンバイクも乗りましたが、
この感覚は初めてです。
旅や遊びの相棒としても、行動範囲を広げてくれると期待しています。
>>670
バイク乗りじゃない人種にとってはそれで十分だろうな。
俺も125スクーターは持ってるけど、ただのアシだな。
乗ってて楽しいとはこれっぽっちも思わないし、ましてや目的地がなくてもただ転がすためだけに
乗るなんて気には全くならない。ホームセンターで売ってるママチャリと同じ感覚。趣味性ゼロ。
スクーターとか軽自動車の話は趣味カテゴリーじゃなくて、生活カテででもすれば？と思うよ。
バイク乗りじゃない人種にとってはそれで十分だろうな。
俺も125スクーターは持ってるけど、ただのアシだな。
乗ってて楽しいとはこれっぽっちも思わないし、ましてや目的地がなくてもただ転がすためだけに
乗るなんて気には全くならない。ホームセンターで売ってるママチャリと同じ感覚。趣味性ゼロ。
スクーターとか軽自動車の話は趣味カテゴリーじゃなくて、生活カテででもすれば？と思うよ。
なんでそんなに嫌味調なんじゃい
>>677
チラ裏スレへどーぞ
チラ裏スレへどーぞ
スクーターにしか乗らなくなった時点でバイクを降りたと同義なんだが、それを認めたくない奴が少なからずいるんだろうな。
降りたくせに｢バイク乗りの世界｣には未練たらたら。他に何もない人間だから、懸命にしがみついているのだ。可哀想に。
早く他の道楽が見つかって、バイクのことが気にならなくなるといいねｗ
降りたくせに｢バイク乗りの世界｣には未練たらたら。他に何もない人間だから、懸命にしがみついているのだ。可哀想に。
早く他の道楽が見つかって、バイクのことが気にならなくなるといいねｗ
>>680
チラ裏スレへどーぞ
チラ裏スレへどーぞ
｢アドレスにしか乗らなくなったけど、俺はバイク乗りだ！ ……よね？ 他にも仲間はいるよね？｣ と確認したい奴の溜まり場なわけだｗ
＞679、＞681
バイク乗りやめたのにスレ番人気取りなんだねｗ
＞679、＞681
バイク乗りやめたのにスレ番人気取りなんだねｗ
>>682
チラ裏スレへどーぞ
チラ裏スレへどーぞ
MTにもスクーターにもそれぞれ良さがあり、好きな人がいる。
MTからスクーターに乗り換えて満足な人もいるし、物足りなくて戻る人もいる。
MTにもツアラーやオフロード、ネイキッド、ＳＳ等々、排気量まで楽しみ方はいろいろあるんだから、ここは自分のバイク歴を並べて読ませてもらえればそれでいい。
MTからスクーターに乗り換えて満足な人もいるし、物足りなくて戻る人もいる。
MTにもツアラーやオフロード、ネイキッド、ＳＳ等々、排気量まで楽しみ方はいろいろあるんだから、ここは自分のバイク歴を並べて読ませてもらえればそれでいい。
>>682
いいから早くアドV童貞を捨てろ。
いいから早くアドV童貞を捨てろ。
スクーターはバイクじゃないとかどんだけ「浅い」んだよって話だよな
それぞれ取り柄があるというのにな
と言いつつアメリカンの取り柄がわからん（煽りじゃなく）
教えてｴﾛい人
それぞれ取り柄があるというのにな
と言いつつアメリカンの取り柄がわからん（煽りじゃなく）
教えてｴﾛい人
万歳しながら走れる
これ以上の喜びがあろうか
これ以上の喜びがあろうか
俺はスクーターに乗って、初めて
アメリカンを理解できるようになった
アメリカンを理解できるようになった
俺は借りたアメリカンに乗って、その良さが初めてわかった。
こんな印象
アメリカンはエンジンの鼓動を楽しむもの
スクーターは快適を楽しむもの
オフロードは軽快さを楽しむもの
ネイキッドは運転を楽しむもの
シングルは排気音を楽しむもの
SSはパワーを楽しむもの
アメリカンはエンジンの鼓動を楽しむもの
スクーターは快適を楽しむもの
オフロードは軽快さを楽しむもの
ネイキッドは運転を楽しむもの
シングルは排気音を楽しむもの
SSはパワーを楽しむもの
アメリカンはエンジンの鼓動を楽しむもの
スクーターは快適を楽しむもの
オフロードは軽快さを楽しむもの
ネイキッドは裸を楽しむもの
シングルはシンプルさを楽しむもの
SSは機動性を楽しむもの
メガスポはパワーを楽しむもの
スクーターは快適を楽しむもの
オフロードは軽快さを楽しむもの
ネイキッドは裸を楽しむもの
シングルはシンプルさを楽しむもの
SSは機動性を楽しむもの
メガスポはパワーを楽しむもの
スクーターは
快適でシンプルで機動性を兼ね備えた、神の乗り物。
快適でシンプルで機動性を兼ね備えた、神の乗り物。
下品な吸気音排気音をまき散らしてる奴以外は全員バイク乗りさ
ビジバイは万能性を楽しむもの
MTは操作してるって感じ
ATはただ乗ってる感じ
ツーリング派になった今の自分にはATが合う
ATはただ乗ってる感じ
ツーリング派になった今の自分にはATが合う
景色を楽しみながら乗るにはスクーターの方がいいね
しかし１０ｋｍで飽きます
足を駆使しなければいけない旧世代の遺物にはもう戻れん。
>>688
人様の物を蔑むの(・A ・)ｲｸﾅｲ!
>>689-690
どんな良さ？
>>691
そうでなく何を重視・特化したか？って話
スクーター：楽さ・積載性
オフロード：不正地での走行性能
ツアラー：高速度での長距離移動
SS：オンロードでの走行性能
ネイキッド：オンロードで全体的にそこそこ（バランス重視・必然的に街中優位）
んでアメリカンは何を重視したんだろう？て疑問
シングルとかはエンジンだけの問題だからまた別
>>695
ビジバイはタフさじゃなかろか
走行性能いらんからラフ（いいかげん）に扱っても壊れにくいっていう
人様の物を蔑むの(・A ・)ｲｸﾅｲ!
>>689-690
どんな良さ？
>>691
そうでなく何を重視・特化したか？って話
スクーター：楽さ・積載性
オフロード：不正地での走行性能
ツアラー：高速度での長距離移動
SS：オンロードでの走行性能
ネイキッド：オンロードで全体的にそこそこ（バランス重視・必然的に街中優位）
んでアメリカンは何を重視したんだろう？て疑問
シングルとかはエンジンだけの問題だからまた別
>>695
ビジバイはタフさじゃなかろか
走行性能いらんからラフ（いいかげん）に扱っても壊れにくいっていう
徐行運転楽すぎだわ
>>700
前は足を前に出してコーナリングなんて出来ないだろうと考えていたわけさ。
ところが足を前に出すスクーターに乗ってみて可能だと分かったし
ブレーキング時にはニーグリップも不要なぐらい足で支えられる。
なのでハーレーの購入も考えたわけだが、あまりに重くてやめた。
前は足を前に出してコーナリングなんて出来ないだろうと考えていたわけさ。
ところが足を前に出すスクーターに乗ってみて可能だと分かったし
ブレーキング時にはニーグリップも不要なぐらい足で支えられる。
なのでハーレーの購入も考えたわけだが、あまりに重くてやめた。
703 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:39:07 ID:i1vIxtHJ
今中免取ってる途中で最初に買うのシングルかビグスクで悩んでます
ビグスクもシングルだお(=ﾟωﾟ)ﾉ
最初に買うならMT乗ったほうがいいと思う
せっかく教習でMT乗ってるんだし
スクーターはいつでも乗れる
せっかく教習でMT乗ってるんだし
スクーターはいつでも乗れる
706 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:07:26 ID:8E7mmtjA
707 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:17:20 ID:E8onSaIl
結局、バイクが自分にとって趣味なのかどうかで分かれるよな。
スクも良いトコあるし、優劣はないだろ。
まぁ趣味でバイク乗らないって奴は車買えと思うが。
スクも良いトコあるし、優劣はないだろ。
まぁ趣味でバイク乗らないって奴は車買えと思うが。
708 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:18:03 ID:8E7mmtjA
×でえすればいいんだ
〇どうすればいいんだ
〇どうすればいいんだ
>>706
馬鹿にされるって誰に？
実用車メインのビジバイや原スクだって趣味として乗っている人だっているわけだし、
他の人からどう見られるでなくて、ＭＴ車で欲しい車種あるなら自分が乗りたい車種
にした方が。１、２ヶ月もすればＭＴに慣れてくるでしょ。
カメラ積んでツーリング＋買い物用で実用と趣味兼ねて最初から積載重視でビグスクにした
自分みたいなケースでないならば、ＭＴの方がパワーあるよ。
馬鹿にされるって誰に？
実用車メインのビジバイや原スクだって趣味として乗っている人だっているわけだし、
他の人からどう見られるでなくて、ＭＴ車で欲しい車種あるなら自分が乗りたい車種
にした方が。１、２ヶ月もすればＭＴに慣れてくるでしょ。
カメラ積んでツーリング＋買い物用で実用と趣味兼ねて最初から積載重視でビグスクにした
自分みたいなケースでないならば、ＭＴの方がパワーあるよ。
スクーターでも例の改造さえしなければバカにされる事はないと思うよ。
俺も特に希望が無いのなら最初のバイクは２５０モタードがいいと思う。
信頼性と保障を考慮して新車のカワサキD-TRACKER XかヤマハXT250X。
安価・軽量・頑丈で気軽に付き合えるし、色々学べる事が多いと思う。
あとモタードってバイクの達人が選択するイメージがあるのでカッコも付けられるｗ
俺も特に希望が無いのなら最初のバイクは２５０モタードがいいと思う。
信頼性と保障を考慮して新車のカワサキD-TRACKER XかヤマハXT250X。
安価・軽量・頑丈で気軽に付き合えるし、色々学べる事が多いと思う。
あとモタードってバイクの達人が選択するイメージがあるのでカッコも付けられるｗ
713 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 15:41:28 ID:8E7mmtjA
オフ車だけはやめときます
免許取ってすぐからオフ車を乗り継いで、体きつくなってきて一昨年スクに乗り換えた
改めて思う、オフ車の走破力は異常。本当にどこにでも突っ込んでいける特別な乗り物だったな。
スクでのツーリングは荷物積めてだらっと長距離走るには楽なことこの上ないが
退屈で寝そうにはなる。（当方北海道
改めて思う、オフ車の走破力は異常。本当にどこにでも突っ込んでいける特別な乗り物だったな。
スクでのツーリングは荷物積めてだらっと長距離走るには楽なことこの上ないが
退屈で寝そうにはなる。（当方北海道
俺もMTとスクの２台体制だが、車体の大きさ、ポジションの違いなどで
体が勝手に覚えている。
双方の操作を間違えることなど全くないな。
体が勝手に覚えている。
双方の操作を間違えることなど全くないな。
俺もないなあ。
グラアクと自動遠心クラッチでボトムニュートラルのKSR110と
DR-Z400乗ってるけど間違ったりはしない。
四輪の方は、北海道旅行でレンタカー借りた時にコラムシフトの
車がきたんだけど、駐車場なんかでバックしようかという時には、
ついいつものフロアシフトのくせが出て、何度も空振りしちゃったけどｗ
グラアクと自動遠心クラッチでボトムニュートラルのKSR110と
DR-Z400乗ってるけど間違ったりはしない。
四輪の方は、北海道旅行でレンタカー借りた時にコラムシフトの
車がきたんだけど、駐車場なんかでバックしようかという時には、
ついいつものフロアシフトのくせが出て、何度も空振りしちゃったけどｗ
俺は逆。
コラム車乗ってるから社用車に乗ったときワイパーを動かすことがある。
コラム車乗ってるから社用車に乗ったときワイパーを動かすことがある。
パーキングブレーキが足踏み式のばかり乗っていると、ハンド式の時も足で踏もうとすることあったな。
720 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:29:41 ID:JGbR8Vdd
ギアチェン時のまふらーサウンドがよい
追い越し時のギヤダウン加速がよいが
単純構造でいつでもだれでも交換できそうな
スクーターの駆動系は気に入ってます
追い越し時のギヤダウン加速がよいが
単純構造でいつでもだれでも交換できそうな
スクーターの駆動系は気に入ってます
721 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:47:08 ID:zq022Le6
722 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:58:34 ID:zq022Le6
納車街なので気になって１から読んでしまった。
ATの走りは良いって意見はあまり無いな。
T-MAXはSRよりは面白いんじゃないかとおもってるんだけどな
ATの走りは良いって意見はあまり無いな。
T-MAXはSRよりは面白いんじゃないかとおもってるんだけどな
723 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:03:19 ID:zq022Le6
>>700
確かにアメリカンの位置づけは特殊だね。
アメリカンは性能がどうとかいう問題じゃないから。
求めてるものは、男らしさとかカッコ良さでしょ。
おれはリッタークラス買うのならアメリカンしかほしくない。
確かにアメリカンの位置づけは特殊だね。
アメリカンは性能がどうとかいう問題じゃないから。
求めてるものは、男らしさとかカッコ良さでしょ。
おれはリッタークラス買うのならアメリカンしかほしくない。
リッター買うなら車でいいよ。
リッターアメリカンとか筋トレとしか思えない。
リッターアメリカンとか筋トレとしか思えない。
725 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:16:31 ID:yvUfIpCi
俺もデュアルパーパス､SS､ネイキッド､スクーター､モタード､ツアラーと乗ってどれも楽しかったが､アメリカンだけは乗りたくないし良さがわからん
デザインはSS､楽なのはスクーター､ツーリングならツアラー､走るのならSS､オフ､モタード､街中はネイキッド､スクーター
アメリカンはどれも半端すぎで惹かれない
デザインはSS､楽なのはスクーター､ツーリングならツアラー､走るのならSS､オフ､モタード､街中はネイキッド､スクーター
アメリカンはどれも半端すぎで惹かれない
726 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:16:51 ID:zq022Le6
727 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:19:56 ID:zq022Le6
アメリカンはそのスタイルが好きな人がそれを楽しむものだと思ってた
ドラスタの250とか一瞬欲しくなるんだよな。
乾燥重量160kgだし。
でも都内だと絶対邪魔だから買わない。
乾燥重量160kgだし。
でも都内だと絶対邪魔だから買わない。
730 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:33:07 ID:wibtgqVs
ウチのツレ達とのツーリングってのはステップ擦りながらだからなぁ 「笑」
731 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:56:02 ID:zq022Le6
銀翼＋TMAXの混成ツーも、たぶんMT乗りが驚くようなペースになるよ。
まず休憩がMTより少ない。平気で走り続けるから。
四輪抜いても休憩で抜かれ、同じ四輪を何度も抜く・・・ということが無くなったことに気づいて驚いた（MTから乗り換えたとき）
そして、ツーリング中のすべてのコーナーを平均を超えるペースで走る。
MTだと、区間を決めて本気走りしたり、本気出したのにギア選択ミスったりとかするでしょ、それがない。
本気のMTが絶対に速いのは認めるが、たとえば、峠ばっかり６時間走り続けたときの平均が速いのね。
まず休憩がMTより少ない。平気で走り続けるから。
四輪抜いても休憩で抜かれ、同じ四輪を何度も抜く・・・ということが無くなったことに気づいて驚いた（MTから乗り換えたとき）
そして、ツーリング中のすべてのコーナーを平均を超えるペースで走る。
MTだと、区間を決めて本気走りしたり、本気出したのにギア選択ミスったりとかするでしょ、それがない。
本気のMTが絶対に速いのは認めるが、たとえば、峠ばっかり６時間走り続けたときの平均が速いのね。
733 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:00:09 ID:AkCk68dp
大学生なんだがローンで新しいマジェを買いたいんだがどう思う？ちなみに就職後の通勤まで長く使いたい
>>732
おまえツーリングした事ないだろｗ
おまえツーリングした事ないだろｗ
735 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:06:14 ID:ls4qIFt9
>>733
通勤にそれはダサすぎるだろ。
通勤にそれはダサすぎるだろ。
736 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:08:19 ID:xF1xVPKt
1からこのスレを読んだ感想なんだけどさ、
AT乗ってる人は余裕があるけど、MTだけ乗ってる人は余裕が無いように感じる。
余裕があるなら両方乗ることが多いのかもしれないけど。
AT乗ってる人は余裕があるけど、MTだけ乗ってる人は余裕が無いように感じる。
余裕があるなら両方乗ることが多いのかもしれないけど。
737 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:09:06 ID:xF1xVPKt
739 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:14:38 ID:xF1xVPKt
>>738
TMAX納車待ちなので気になるので質問させてください。
そういうノリのツーリングばかりだと、もっと速いMT車が欲しくならないのですか？
普段はちょい乗りとクルージングで、たまに気持ちよくすっ飛して走れればいい、
と思って買ったんですが。
TMAX納車待ちなので気になるので質問させてください。
そういうノリのツーリングばかりだと、もっと速いMT車が欲しくならないのですか？
普段はちょい乗りとクルージングで、たまに気持ちよくすっ飛して走れればいい、
と思って買ったんですが。
>>738
若い子ならそうだろうけど、みんなジジィだから（ｗ
若い子ならそうだろうけど、みんなジジィだから（ｗ
742 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:21:27 ID:XgF6ZK2C
>>727
田舎住まいです
アメ車を都内で乗ってる奴はそれこそファッション感覚だと思う
というかアメリカンってそういう奴が乗ってると思うけど
振動とか関係ないみたいな
アメリカに憧れてるアメリカンファッションの一部
田舎住まいです
アメ車を都内で乗ってる奴はそれこそファッション感覚だと思う
というかアメリカンってそういう奴が乗ってると思うけど
振動とか関係ないみたいな
アメリカに憧れてるアメリカンファッションの一部
743 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:22:24 ID:N+zDn1Xy
休憩少ないツーリングなんてツーリングじゃねぇ!
>>739
TMAX乗ったことあるけど、所詮スクーターだったよ それでも加速なら250のマルチと同じくらい
加速するけど
俺はそんなに飛ばさないからあれくらいで丁度いい
別に3秒ちょっとで100km/hまで加速させる機会もないし
あとTMAXはちょい乗りには向かない気がする
TMAX乗ったことあるけど、所詮スクーターだったよ それでも加速なら250のマルチと同じくらい
加速するけど
俺はそんなに飛ばさないからあれくらいで丁度いい
別に3秒ちょっとで100km/hまで加速させる機会もないし
あとTMAXはちょい乗りには向かない気がする
746 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:32:56 ID:XgF6ZK2C
>>745
そんなに速いの?
そんなに速いの?
747 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:38:44 ID:xF1xVPKt
748 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:58:07 ID:xF1xVPKt
ここではＴＭＡＸの評価高いが、あんまり走っているの見ないぞ。
やっぱり、スクーターとしては値段が高めで、メットインの収納が少ないからかな。
やっぱり、スクーターとしては値段が高めで、メットインの収納が少ないからかな。
>>750
足が届かないって理由で国民の半分は切り捨てられてるから
足が届かないって理由で国民の半分は切り捨てられてるから
酷道ツーリング（100km～200km単位）とかしていると、
スクーターはほぼ無休憩で走り抜けるし、かなりの速度で
走り続けている。
（原二～TMAX、銀翼まですべて）
MT車（オフ含む）は初めはさくっと飛ばしていくが
あっという間に消耗。休憩している間に
スクーター軍団が追いぬいてしまう。
スクーターはほぼ無休憩で走り抜けるし、かなりの速度で
走り続けている。
（原二～TMAX、銀翼まですべて）
MT車（オフ含む）は初めはさくっと飛ばしていくが
あっという間に消耗。休憩している間に
スクーター軍団が追いぬいてしまう。
754 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 08:11:58 ID:vZyBRVmX
>>752
160センチでも門屋のブラックアンクルで左右どちらかの踵が届くし
250スクと変わらぬ取回しです スクーターの場合、殆どの車両が前後ハンドルブレーキ
なので片足が届けば問題ない日本人体系のおっさんに優しいバイクです
160センチでも門屋のブラックアンクルで左右どちらかの踵が届くし
250スクと変わらぬ取回しです スクーターの場合、殆どの車両が前後ハンドルブレーキ
なので片足が届けば問題ない日本人体系のおっさんに優しいバイクです
TMAXは以前に初期型を新車購入して所有していたけど、「これはスクーターではなくオートマスポ
ーツバイク」という売り文句を信じて、いろいろ期待して買っちゃうとがっかりするよ。
平地ならそこそこの加速をするエンジンだけど、箱根や信州へ行って上りになるとろくな加速しない。
コーナー終わりからの立ち上がりも、そらもうもっさりしたもんだ。
バンク角が大きいとうたっているが、（マジェに比べりゃマシだが）都内を走っていても
エキパイカバーをガリガリ擦って非常に不快（なんでスタンドより先にこっちが接地するのか。
設計変だろ）だし。ライポジがコンパクトで直立、重心が低い、ブレーキング時の車体の挙動変化が
おとなしいという理由で、下りは楽な気分でそこそこのペースで走れる。非力さも気にならないしね。
でもロールこそ軽いけど、走っていると車体の重さは感じるよ。前傾バイクだと"乗れてない人"は
下りを嫌うから、そういう人が乗り換えると「ああ、いいバイク買ったなあ」なんて思うのかも。
俺がもしツーリング用にもう一度大型スクーターを買うことがあるなら、車体のデキはTMAXに劣るが、
エンジンの力やエンジンフィーリング、大きなヒップレストなどの長所をとってシルバーウィング600を選ぶ。
TMAXは結局スポーツバイクとスクーターのいいとこ取りなんてまったくできていないし、
おいしいところでバランスがとれているとも感じられず、それならスクーターとしての良さが大きく
残ってるシルバーウィングのほうがいいと思えるからだ。
スポーツ"も"やりたいと思ってスクーターを選ぶことは二度とないだろう。
まあでも、どんなバイクにしても一台ですべての用途をまかなおうとしちゃダメ。
2台以上持つことで、いろんな意味で平和になりますよ。
ーツバイク」という売り文句を信じて、いろいろ期待して買っちゃうとがっかりするよ。
平地ならそこそこの加速をするエンジンだけど、箱根や信州へ行って上りになるとろくな加速しない。
コーナー終わりからの立ち上がりも、そらもうもっさりしたもんだ。
バンク角が大きいとうたっているが、（マジェに比べりゃマシだが）都内を走っていても
エキパイカバーをガリガリ擦って非常に不快（なんでスタンドより先にこっちが接地するのか。
設計変だろ）だし。ライポジがコンパクトで直立、重心が低い、ブレーキング時の車体の挙動変化が
おとなしいという理由で、下りは楽な気分でそこそこのペースで走れる。非力さも気にならないしね。
でもロールこそ軽いけど、走っていると車体の重さは感じるよ。前傾バイクだと"乗れてない人"は
下りを嫌うから、そういう人が乗り換えると「ああ、いいバイク買ったなあ」なんて思うのかも。
俺がもしツーリング用にもう一度大型スクーターを買うことがあるなら、車体のデキはTMAXに劣るが、
エンジンの力やエンジンフィーリング、大きなヒップレストなどの長所をとってシルバーウィング600を選ぶ。
TMAXは結局スポーツバイクとスクーターのいいとこ取りなんてまったくできていないし、
おいしいところでバランスがとれているとも感じられず、それならスクーターとしての良さが大きく
残ってるシルバーウィングのほうがいいと思えるからだ。
スポーツ"も"やりたいと思ってスクーターを選ぶことは二度とないだろう。
まあでも、どんなバイクにしても一台ですべての用途をまかなおうとしちゃダメ。
2台以上持つことで、いろんな意味で平和になりますよ。
>>723
やはり性能・機能面での優位性はないのか・・・
特に見た目が好みなわけでも欲しい性能があるようにも見えないけど
「ひょっとしたら想像もできない優位性があるのだろうか」
と思いながら気にはなりつつ手を出せずにいたんだよなぁ
振動とか俺にとっては余計なもの（シングルのスクーター乗ってて何言ってるｗといわれかねんがｗ）だから所有するのは二の足踏んでた
ところで>>727で
>北海道の田舎とかだったら、アメリカン最高だと思うよ。
と言ってるけど、そういうところでだとどんな優位性が出てくるの？
広大な土地を駆け抜けるならツアラーな気がするんだけど・・・
（その気になればのんびりも走れるわけだし）
>>732
>峠ばっかり６時間走り続けたとき
この前提がイヤだｗ
峠道走ることそのものが目的なら兎も角、そうでないなら遠回りしてでも高速使いたい
その方が早いだろうし
走っても走っても山の中で景色の変化が少ないのって予想以上に苦痛だった
以前四輪ではあるが香川から徳島に迂回して高知まで旅行したことあるけど
軽い気持ちで「高速使わずに地道で景色見ながら行ってみよう」なんて考えたせいで地獄見たｗ
市街地が見えた時は漂流者が陸地を見つけた気分だったよ
漂流したことないけどｗ
やはり性能・機能面での優位性はないのか・・・
特に見た目が好みなわけでも欲しい性能があるようにも見えないけど
「ひょっとしたら想像もできない優位性があるのだろうか」
と思いながら気にはなりつつ手を出せずにいたんだよなぁ
振動とか俺にとっては余計なもの（シングルのスクーター乗ってて何言ってるｗといわれかねんがｗ）だから所有するのは二の足踏んでた
ところで>>727で
>北海道の田舎とかだったら、アメリカン最高だと思うよ。
と言ってるけど、そういうところでだとどんな優位性が出てくるの？
広大な土地を駆け抜けるならツアラーな気がするんだけど・・・
（その気になればのんびりも走れるわけだし）
>>732
>峠ばっかり６時間走り続けたとき
この前提がイヤだｗ
峠道走ることそのものが目的なら兎も角、そうでないなら遠回りしてでも高速使いたい
その方が早いだろうし
走っても走っても山の中で景色の変化が少ないのって予想以上に苦痛だった
以前四輪ではあるが香川から徳島に迂回して高知まで旅行したことあるけど
軽い気持ちで「高速使わずに地道で景色見ながら行ってみよう」なんて考えたせいで地獄見たｗ
市街地が見えた時は漂流者が陸地を見つけた気分だったよ
漂流したことないけどｗ
>>755
TMAXが非力なのはその通り
駆動系の海外仕様換装はデフォだし、ツーリングのためのマフラー換装率も高い。
銀翼600は上りパワーもあるしバランス良いし、十分楽しめるバイクだった。
でも、特にフロント周りが弱いのが難点。
ステアリングのベアリングがすぐにつぶれ、年に一度フロントカウルをバラす必要があって、
作業代がバカらしく次の１年はベアリングつぶれたまま、ステアリングセンターロック状態だったりして。
ああ、銀翼の使い方を自分は間違ってるのだ・・・と悟って降りた。
TMAXが非力なのはその通り
駆動系の海外仕様換装はデフォだし、ツーリングのためのマフラー換装率も高い。
銀翼600は上りパワーもあるしバランス良いし、十分楽しめるバイクだった。
でも、特にフロント周りが弱いのが難点。
ステアリングのベアリングがすぐにつぶれ、年に一度フロントカウルをバラす必要があって、
作業代がバカらしく次の１年はベアリングつぶれたまま、ステアリングセンターロック状態だったりして。
ああ、銀翼の使い方を自分は間違ってるのだ・・・と悟って降りた。
スクーターは楽。でも段々と物足りなくなる。。
スクーターの外見と乗車姿勢でMTがあれば楽しいのに。
スクーターの外見と乗車姿勢でMTがあれば楽しいのに。
スクーターは原2が一番
フォルツァにあるSマチックとかは駄目なの？
MTとATを切り替えられて楽しそうだけど
MTとATを切り替えられて楽しそうだけど
基本的にはクラッチを切る動作がないとMTって気がしないんだよな。
カブは別モノだけどｗ
カブは別モノだけどｗ
大学生なら一台持つのにいっぱいいっぱいだろうし
長い間一台で通勤から遠出もすること考えればマジェでいいような
長い間一台で通勤から遠出もすること考えればマジェでいいような
>>764
マジェなんて都会じゃ重くてデカくて駐輪場の肥やしになるのが目に見えてる。
一方地方だったらバイクじゃなくて軽自動車を買うだろうな。
FTRとかSRとかアドレスVとか、軽くて使いやすいバイクを買った方がいいよ。
マジェなんて都会じゃ重くてデカくて駐輪場の肥やしになるのが目に見えてる。
一方地方だったらバイクじゃなくて軽自動車を買うだろうな。
FTRとかSRとかアドレスVとか、軽くて使いやすいバイクを買った方がいいよ。
＞マジェなんて都会じゃ重くてデカくて駐輪場の肥やしになるのが目に見えてる。
乗らずに一生置きっぱなしにするなら駐輪場の肥やしになるけど、
乗るんだから肥やしになることはありえない
＞一方地方だったらバイクじゃなくて軽自動車を買うだろうな。
すぐに軽自動車云々という話が出るけど本末転倒だよ
そもそもバイクに乗りたいからこの板にいることを忘れないように
＞FTRとかSRとかアドレスVとか、軽くて使いやすいバイクを買った方がいいよ。
バイクを持ち上げるわけでもないんだから重さは関係ない
取り回しのしやすいさは重さより車体の大きさで変わる
そして取り回しの際に、ビグスク程度の重さに軽々対応できない人はそもそも中免すら取れない人だから問題ない
通勤通学で渋滞にはまらない、積載量が多い、遠出もしやすい、
２台も３台も持てない人がこれらを1台で済ませるならビグスクが一番いい
乗らずに一生置きっぱなしにするなら駐輪場の肥やしになるけど、
乗るんだから肥やしになることはありえない
＞一方地方だったらバイクじゃなくて軽自動車を買うだろうな。
すぐに軽自動車云々という話が出るけど本末転倒だよ
そもそもバイクに乗りたいからこの板にいることを忘れないように
＞FTRとかSRとかアドレスVとか、軽くて使いやすいバイクを買った方がいいよ。
バイクを持ち上げるわけでもないんだから重さは関係ない
取り回しのしやすいさは重さより車体の大きさで変わる
そして取り回しの際に、ビグスク程度の重さに軽々対応できない人はそもそも中免すら取れない人だから問題ない
通勤通学で渋滞にはまらない、積載量が多い、遠出もしやすい、
２台も３台も持てない人がこれらを1台で済ませるならビグスクが一番いい
へんてこなレッテル張りしてる自分の矛盾には気づかず何を言ってるんだｗ
全員自分の主観で言い合ってるんだから仕方がない
情報は鵜呑みにするだけじゃなくて取捨選択するんだぞ
公平な視点から見ればどれも良いアドバイスだと思うから
情報は鵜呑みにするだけじゃなくて取捨選択するんだぞ
公平な視点から見ればどれも良いアドバイスだと思うから
なあなあ、ちょっと気になったんだけど、６時間続く峠道とか２００キロ続く酷道とかどこにあんの？
東北の方？
東北の方？
771 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:53:44 ID:pxCnQKOv
773 ：748：2009/04/15(水) 22:30:37 ID:xF1xVPKt
>>755
貴重なご意見ありがとうございます。
オートマティックスポーツなんて肩書きは買った後に知ったので、
過剰な期待はしていないつもりです。
生活環境が余りよくないので、１台しかもてないのです。
更にシートを置く場所すらないので、メットインがあるスクーターで、
あまり大きすぎないことが条件でした。
その中で欲しかったのが、アドレス125かマグザムかT-MAX。
せっかく大型免許持ってるのだからT-MAXにしようかと。
マグザムとそんなに値段変わらないし。
感覚的に500ｃｃというのがちょうどよさそうだと思ったのも理由のひとつです。
シルバーウィングも安いの見てちょっと考えたけど、
大きさと見た目のかっこ悪さでNGでした。
T-MAXが中途半端だというのは、そのとおりかもしれませんが、
汎用性の高さの裏返しかもしれないので、使ってみてからまたここに感想書きます。
貴重なご意見ありがとうございます。
オートマティックスポーツなんて肩書きは買った後に知ったので、
過剰な期待はしていないつもりです。
生活環境が余りよくないので、１台しかもてないのです。
更にシートを置く場所すらないので、メットインがあるスクーターで、
あまり大きすぎないことが条件でした。
その中で欲しかったのが、アドレス125かマグザムかT-MAX。
せっかく大型免許持ってるのだからT-MAXにしようかと。
マグザムとそんなに値段変わらないし。
感覚的に500ｃｃというのがちょうどよさそうだと思ったのも理由のひとつです。
シルバーウィングも安いの見てちょっと考えたけど、
大きさと見た目のかっこ悪さでNGでした。
T-MAXが中途半端だというのは、そのとおりかもしれませんが、
汎用性の高さの裏返しかもしれないので、使ってみてからまたここに感想書きます。
774 ：748：2009/04/15(水) 22:34:32 ID:xF1xVPKt
775 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:35:29 ID:FThrH9m/
>>771
>>732と>>753は同じ人。
体験談のようなので話の信憑性の為に単純に場所を知りたかっただけ。
それとも聞いちゃいけない事だったり、言えない事だったりするのかな？
どうもスク否定派の人がスク乗りを装って自分の都合の良いような妄想を語って、
突っ込みを待ってる感じがして気分が悪い。
ちなみに俺のスカブ４００じゃ峠でも酷道でもMT車に付いていくのはかなりキツイ。
峠ではMT車が２時間かけて行く道のりを３時間（下手したら４時間）かけて行くのが精一杯。
酷道じゃもっとかかるかも。
>>732と>>753は同じ人。
体験談のようなので話の信憑性の為に単純に場所を知りたかっただけ。
それとも聞いちゃいけない事だったり、言えない事だったりするのかな？
どうもスク否定派の人がスク乗りを装って自分の都合の良いような妄想を語って、
突っ込みを待ってる感じがして気分が悪い。
ちなみに俺のスカブ４００じゃ峠でも酷道でもMT車に付いていくのはかなりキツイ。
峠ではMT車が２時間かけて行く道のりを３時間（下手したら４時間）かけて行くのが精一杯。
酷道じゃもっとかかるかも。
>>770
東京住まいの俺は、東北道を矢坂でおりて、帰りは秩父方面から大仁田山まってくるとか。結構酔えるよ。
東京住まいの俺は、東北道を矢坂でおりて、帰りは秩父方面から大仁田山まってくるとか。結構酔えるよ。
今さらMTとビクスクの比較論議してどうする。
単純な感想だけでいいんだよ。
単純な感想だけでいいんだよ。
>>756
言いたい事や聞きたい事はわかるんだが、そんなに性能面の優位性って大事？
どんなに高性能なバイクでも、その性能を生かせない部分は無駄(趣味)だし、
「余計なもの」になるかも試練。
俺もアメ乗りじゃないんだが、スペックばっかりじゃ楽しめないっしょ？
言いたい事や聞きたい事はわかるんだが、そんなに性能面の優位性って大事？
どんなに高性能なバイクでも、その性能を生かせない部分は無駄(趣味)だし、
「余計なもの」になるかも試練。
俺もアメ乗りじゃないんだが、スペックばっかりじゃ楽しめないっしょ？
>>778
スペックが大事というより感性によるものがメインになると「買ったは良いが合わなかった」時がつらいなと
オーバースペックな部分についてはあって邪魔になるもんでもないし使い切らない時でも「余裕」として現れるしね
性能を引き出すために削った部分がネガとして出てくることもあるけど('A`)
元々見た目より「何がしたいか」を一番に考えて車種選びする性質なんで買ってからダメなところがあっても
スクなら「高速道路はつらくなったが買い物が便利になったな」
オフなら「峠はつらくなったけど不整地が楽になったな」
とかって楽しめるけど買って直ぐに売り払いたくなると悲しいなぁと
自分の意思で手元に連れてきたバイクにも申し訳ない気分になるし
だからといって無理して乗り続けるのもなぁってのがあるので躊躇してた
アメ特有の優位性があればその機能・性能が欲しくなった時に候補にいれることができるけど
その優位性を知らないことには候補に入れるに入れられないしね
スペックが大事というより感性によるものがメインになると「買ったは良いが合わなかった」時がつらいなと
オーバースペックな部分についてはあって邪魔になるもんでもないし使い切らない時でも「余裕」として現れるしね
性能を引き出すために削った部分がネガとして出てくることもあるけど('A`)
元々見た目より「何がしたいか」を一番に考えて車種選びする性質なんで買ってからダメなところがあっても
スクなら「高速道路はつらくなったが買い物が便利になったな」
オフなら「峠はつらくなったけど不整地が楽になったな」
とかって楽しめるけど買って直ぐに売り払いたくなると悲しいなぁと
自分の意思で手元に連れてきたバイクにも申し訳ない気分になるし
だからといって無理して乗り続けるのもなぁってのがあるので躊躇してた
アメ特有の優位性があればその機能・性能が欲しくなった時に候補にいれることができるけど
その優位性を知らないことには候補に入れるに入れられないしね
タイカブから125スクーターに乗り換えた場合も楽に感じますか？
17インチのカブのタイヤとスクーターのタイヤだと結構変わりますか？
用途は完全足代わり、リアボックス風防は装着したいと思っています。
17インチのカブのタイヤとスクーターのタイヤだと結構変わりますか？
用途は完全足代わり、リアボックス風防は装着したいと思っています。
785 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 03:46:24 ID:9Sg3bRYG
会社の同僚はオフ→アメ→スクと移行したらしい。
スクに慣れたらＭＴには戻れないって言ってたよ。
次はビクスクを買う予定らしい。
そんな自分は・・・一生ＭＴに乗りたいものだ。
左手はゴールドフィンガー！（左手指か）
スクに慣れたらＭＴには戻れないって言ってたよ。
次はビクスクを買う予定らしい。
そんな自分は・・・一生ＭＴに乗りたいものだ。
左手はゴールドフィンガー！（左手指か）
普段600SSでツーリングからお買い物までこなす
貧乏学生ライダーが車検の代車でマジェ250に乗ってみた感想
良いところ
・荷物バカみたいに入るｗ
・シートフカフカ
・ライポジ楽チン
悪いところ
・レスポンス悪杉
・グリップ感なさ杉
・常に６速で走ってるかのような貧弱トルク
・80km/hでも風が辛い
・ニーグリップできない
貧乏学生ライダーが車検の代車でマジェ250に乗ってみた感想
良いところ
・荷物バカみたいに入るｗ
・シートフカフカ
・ライポジ楽チン
悪いところ
・レスポンス悪杉
・グリップ感なさ杉
・常に６速で走ってるかのような貧弱トルク
・80km/hでも風が辛い
・ニーグリップできない
>>786
だがそれがいい。
だがそれがいい。
だから600と250で比較するな。
するなら、レスポンスだのトルクだの排気量に関わる部分は対象外でしょ。
するなら、レスポンスだのトルクだの排気量に関わる部分は対象外でしょ。
789 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:06:40 ID:m5xxJTB5
出た（笑）
「ニーグリップが出来ない｣
こんだけニーグリップが出来ないスクーターが普通に走ってるのに
あほかい？
「ニーグリップが出来ない｣
こんだけニーグリップが出来ないスクーターが普通に走ってるのに
あほかい？
まあ違和感あると思うよ
今までﾆｰｸﾞﾘ当たり前が、しないのが当たり前になった訳だから
10Rの代車でｱﾄﾞ125借りた時は軽すぎて怖かったw
今までﾆｰｸﾞﾘ当たり前が、しないのが当たり前になった訳だから
10Rの代車でｱﾄﾞ125借りた時は軽すぎて怖かったw
250スクや125スクとの比較対象たる250MTや125MTは、すでに駆逐されちまってるからな。
792 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:43:04 ID:UlKqA0tU
ＭＴからＡＴに乗り換えて運転が荒くなったな気がするなぁ
いろいろパーツにお金かけて、よく言われるバカスク状態
強くなった気でいたのかも知れないな＾＾;
今はＭＴ乗ってます
いろいろパーツにお金かけて、よく言われるバカスク状態
強くなった気でいたのかも知れないな＾＾;
今はＭＴ乗ってます
793 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:11:42 ID:0Cnm5ivY
>>789
だから直線で蛇行したり、ちょっと轍を越えただけでグニャグニャよれる下手糞だらけなんだよ。
だから直線で蛇行したり、ちょっと轍を越えただけでグニャグニャよれる下手糞だらけなんだよ。
乗り換えてもないのに、試乗した程度で得意顔で感想書いてる奴が悪いってことだ
ここは自分で金だして乗り換えた感想だから意味があるんだろ
ここは自分で金だして乗り換えた感想だから意味があるんだろ
あれ？…もしかして…
｢喧嘩売られてますか？｣ｗｗｗ
｢喧嘩売られてますか？｣ｗｗｗ
「私今喧嘩売られてます」だろ
250ccのスクーターってスピードぜんぜん出ないけど
不思議なことに不満ではないんだな。
不思議なことに不満ではないんだな。
ビグスクはむしろ国内で走る分には十分すぎるくらいだぞ
公道でスピード違反してファミリーカー煽りながらレースごっこするのが好きな奴がスクーターを叩いてるだけ
そういうレーサーきどりのマナーの悪いライダーが事故っていなくなればビクスクも叩かれない
バカスクは除くが
公道でスピード違反してファミリーカー煽りながらレースごっこするのが好きな奴がスクーターを叩いてるだけ
そういうレーサーきどりのマナーの悪いライダーが事故っていなくなればビクスクも叩かれない
バカスクは除くが
799 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:19:11 ID:m5xxJTB5
801 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:07:03 ID:uQgam59f
802 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 06:41:35 ID:LBRCgpPd
車歴によるな。
ℓバイクに昨日まで乗ってました。みたいなヤツなら>>755のような評価だろうし。
２５０ＭＴから乗り換えたら、それなりの評価になるだろう。
おれは、バイクブランク15年で昨年からＴＭＡＸのり始めたけど、いい
バイクだなあて思う。トランク容量少ないと言われるけど、普通のネイキッドあたりからしたら十分ありがたい。
ℓバイクに昨日まで乗ってました。みたいなヤツなら>>755のような評価だろうし。
２５０ＭＴから乗り換えたら、それなりの評価になるだろう。
おれは、バイクブランク15年で昨年からＴＭＡＸのり始めたけど、いい
バイクだなあて思う。トランク容量少ないと言われるけど、普通のネイキッドあたりからしたら十分ありがたい。
MTに比べて１～２割り増しの排気量が必要でしょう。四輪や軽の歴史が実証してる。
だから、400並みの車体に250ATという構成が信じられない。バイクとは別の乗り物なんだと思ふ。
そんな感想のTMAX乗りでした。
俺にとってのバイクの定義とは、煽ってくる並の四輪をかわせる最低限の動力性能だなあ。250スクにはそれがない。
だから、400並みの車体に250ATという構成が信じられない。バイクとは別の乗り物なんだと思ふ。
そんな感想のTMAX乗りでした。
俺にとってのバイクの定義とは、煽ってくる並の四輪をかわせる最低限の動力性能だなあ。250スクにはそれがない。
普通に車の流れに乗れればいいじゃん。
何その「煽ってくる並の四輪をかわせる最低限の動力性能」って？
走り屋気どりなの？
昭和脳なの？
何その「煽ってくる並の四輪をかわせる最低限の動力性能」って？
走り屋気どりなの？
昭和脳なの？
さすがに俺も驚いた。
MT脳で知的障害おこした人は「かわす」＝「勝負に乗る」となります。
808 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:31:47 ID:uQgam59f
809 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:53:39 ID:pFH/0HkU
高速の話かな？
一般道ならスクーター遅くて煽られるのはわかるけど
250以上のバイクで煽られる事あるんだ？
まぁ想像するにバイクに勝負挑もうとする車は、ランエボとかＺに乗ったメガネ豚かメガネもやしだろうね＾＾
一般道ならスクーター遅くて煽られるのはわかるけど
250以上のバイクで煽られる事あるんだ？
まぁ想像するにバイクに勝負挑もうとする車は、ランエボとかＺに乗ったメガネ豚かメガネもやしだろうね＾＾
810 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 16:00:47 ID:uQgam59f
811 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 16:22:32 ID:eqidvzsc
812 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 16:43:23 ID:uQgam59f
813 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 16:46:18 ID:uQgam59f
って、絡む意味が違うよw
勝負、最速、は厨房まで。
250の４気筒ではフェラーリに信号GP挑まれたことあるけど
スクーターじゃないな～
単に邪魔そうに見えただけだろ
スクーターじゃないな～
単に邪魔そうに見えただけだろ
スカイウェイブ250乗ってるけど、
昨日田舎道を60km/hで走ってたら、サングラスかけたブタの4輪に
車間詰められてあおられた。
急ブレーキかけてやったら少しおとなしくなったけど、またあおってくるので
左に寄って前行けと合図したらあっというまに消えていったわ。
名古屋ナンバーのアトレー（ダイハツの軽1BOX）だったけど、
狭い道を100km/h以上で．．．アホかと．．．
しばらくしたら他の車がいて、その車をあおってた．．．懲りんな。
昨日田舎道を60km/hで走ってたら、サングラスかけたブタの4輪に
車間詰められてあおられた。
急ブレーキかけてやったら少しおとなしくなったけど、またあおってくるので
左に寄って前行けと合図したらあっというまに消えていったわ。
名古屋ナンバーのアトレー（ダイハツの軽1BOX）だったけど、
狭い道を100km/h以上で．．．アホかと．．．
しばらくしたら他の車がいて、その車をあおってた．．．懲りんな。
817 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 01:00:39 ID:sX5EmmDT
>>817
ブタ車は一度俺の前に出たのよ．．．
でも夕方の会社帰り渋滞だから俺はすり抜けで、
またブタは数台後ろに消えた。安心してたら後ろの車をあおって
抜いてきて、また俺の後ろに（振り出しに戻る）。
俺だけじゃなく前にいる車すべてをあおってるから、
俺はブタに対して悪い事したわけじゃないと思ってるが。
なんか怖いくらいに異常な走りでした。
そこまでするならトコトン．．．．って思ったけど、家庭持ちですから
ふっと譲ったわけですよ。それだけ。
ブタ車は一度俺の前に出たのよ．．．
でも夕方の会社帰り渋滞だから俺はすり抜けで、
またブタは数台後ろに消えた。安心してたら後ろの車をあおって
抜いてきて、また俺の後ろに（振り出しに戻る）。
俺だけじゃなく前にいる車すべてをあおってるから、
俺はブタに対して悪い事したわけじゃないと思ってるが。
なんか怖いくらいに異常な走りでした。
そこまでするならトコトン．．．．って思ったけど、家庭持ちですから
ふっと譲ったわけですよ。それだけ。
820 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:56:19 ID:sX5EmmDT
821 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:48:07 ID:C87a/7JZ
MT乗りの奴というのはゆったりのんびり乗る楽しさというのを知らない愚か者が多いな。
やたらと急ぎたがる愚か者。スピードがそんなに魅力か？狭い島国そんなに急いで何処へゆく。
やたらと急ぎたがる愚か者。スピードがそんなに魅力か？狭い島国そんなに急いで何処へゆく。
ゆったり走ってるMT糊ですんません･･
俺は逆に動力性能と運動性能が低くて周りの交通との親和がとれなくて焦っちゃうタイプ。
山道や高速道だと景色よりもバックミラーに気をとられてしまったり。
街中だと、さほど気にならないのだが、どうも遠出すると精神的によろしくない。
山道や高速道だと景色よりもバックミラーに気をとられてしまったり。
街中だと、さほど気にならないのだが、どうも遠出すると精神的によろしくない。
824 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:10:28 ID:XtaLhAQJ
>821は一つの例を総てにあてはめて考えてしまうマニュアル依存性の様ですね。
臨機応変という言葉の意味と実用を覚えましょうね。
臨機応変という言葉の意味と実用を覚えましょうね。
操縦難しいと思った
ゼファー１１００降りて７年ぶりにＴＭＡＸを最近購入
ニーグリップうんぬんわかる気がする
今までの自分の操作感覚が通じないって感じかな
スクーター独特のものがあるね（実はまだよくわかってないが）
人と競争したくて選んだ機種じゃないので、ﾆｺﾆｺしながらｺｰﾅｰ楽しめて現時点の結果満足しています
ただ、言われているように飽きないのかと問われるとちょっと微妙かもしれません
ニーグリップうんぬんわかる気がする
今までの自分の操作感覚が通じないって感じかな
スクーター独特のものがあるね（実はまだよくわかってないが）
人と競争したくて選んだ機種じゃないので、ﾆｺﾆｺしながらｺｰﾅｰ楽しめて現時点の結果満足しています
ただ、言われているように飽きないのかと問われるとちょっと微妙かもしれません
Ｔ－ＭＡＸあたりでチェーン履かせて雪道走ったら楽しそうだとは思う
俺は817と同じだな
816はなんか子供っぽい、幼稚な考え方だ
816はなんか子供っぽい、幼稚な考え方だ
というか、すり抜けなんてするなよ
かっこわるい、下品な走りだ
かっこわるい、下品な走りだ
だね
831 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:32:13 ID:BqSfOgVn
>>829-830
都内の人にすり抜け無しはあり得ない
車も二輪も(在る)バランスを取って走ってる訳
君らはカコ悪いと思ってるかもしれないが、そんなのが前をウロウロヨロヨロされたら四輪ドライバーはストレスが貯まるのだ。
必要なすり抜けは有る。
ドコに住んでるか知らないが、君らのが異端。
都内住なら二輪四輪からの迷惑人
都内の人にすり抜け無しはあり得ない
車も二輪も(在る)バランスを取って走ってる訳
君らはカコ悪いと思ってるかもしれないが、そんなのが前をウロウロヨロヨロされたら四輪ドライバーはストレスが貯まるのだ。
必要なすり抜けは有る。
ドコに住んでるか知らないが、君らのが異端。
都内住なら二輪四輪からの迷惑人
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:35:23 ID:eHq8r7yW
スクーターは加速時は悪くないんだけど，アクセルをオフしたときにクラッチが切れるから
トラクションが薄れてふらふらして怖い。
トラクションが薄れてふらふらして怖い。
前に都内に住んでて、毎日、環八から青梅街道やら走ってたけど
すり抜けしないバイク乗りもたくさんいたぞ
すり抜けしないバイク乗りは紳士でカッコいい
すり抜けしないバイク乗りもたくさんいたぞ
すり抜けしないバイク乗りは紳士でカッコいい
834 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 06:56:21 ID:3KsTSBa9
しないと出来ないの区別が付かないんですね。
よくわかります。
よくわかります。
DQNと紳士の区別がつかないんだね、かわいそうに。
836 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:14:51 ID:BqSfOgVn
837 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:28:26 ID:p932R5oa
前にスク（アドレスだったかな）に運転させてもらった事がある。
何か、うぃ～んって進んでくのが面白かった（私はMT乗り）
でも、飽きるだろうな。
通勤で毎日使う事になると、恐らく通勤が苦痛になると思う。
楽しみたいならスクはダメだなと思う（ビクスクなら面白いのかもしれないが）
何か、うぃ～んって進んでくのが面白かった（私はMT乗り）
でも、飽きるだろうな。
通勤で毎日使う事になると、恐らく通勤が苦痛になると思う。
楽しみたいならスクはダメだなと思う（ビクスクなら面白いのかもしれないが）
そろそろ自分以外の価値観の存在を知るべきだな。
それを理解しろとまで難しい事は要求しない。
それを理解しろとまで難しい事は要求しない。
ジャイロとか物凄く面白そうだがなぁ
840 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:11:43 ID:wRi9EqMM
チョイノリとか自転車より遅いよ
841 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:45:41 ID:7DZ0f7UG
すり抜けしないなら車のがマシ。すり抜けもバイクの長所の一つだからな。
すり抜けはバイクの短所だっての、かっこわるい。
843 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:20:29 ID:BqSfOgVn
>>842
かこ悪い そんな人に私はなりたい
かこ悪い そんな人に私はなりたい
すり抜けしないのが紳士てw
そんなんで紳士扱いされるのか、単純でいいなw
そんなんで紳士扱いされるのか、単純でいいなw
すり抜けしないのは紳士
すり抜けするやつはDQN
これは、同じ公道を走ってる四輪ドライバーの総意です
すり抜けするやつはDQN
これは、同じ公道を走ってる四輪ドライバーの総意です
チビのJapがジェントルメン気取ってもサマにならないので
すり抜けしないのは180cmi以上の方でお願いします。
すり抜けしないのは180cmi以上の方でお願いします。
847 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:35:36 ID:ggTVCiew
周り走られるとうっとおしいのですり抜けてどんどん先行ってください。
TMAXからリッターMTに乗り換えた。
想像を絶する疲労が俺に襲い掛かってきた。
TMAXなら青森→神奈川を下道で走れたが、MTだと50km程度走っただけで疲労困憊だ。
よくこんなのにみんな乗ってるなぁ…。
想像を絶する疲労が俺に襲い掛かってきた。
TMAXなら青森→神奈川を下道で走れたが、MTだと50km程度走っただけで疲労困憊だ。
よくこんなのにみんな乗ってるなぁ…。
849 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 19:00:51 ID:BqSfOgVn
850 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:14:43 ID:gv/d7A/B
停車時のすり抜けはなんとも思わない
むしろどうぞお先に
でも走行中にすり抜けるのは勘弁して
突然視界に入ってくるから焦るんだよね
車の死角を考えたらとても恐ろしくて、走行中にすり抜けなんてしようと思わないんだけどなあ
むしろどうぞお先に
でも走行中にすり抜けるのは勘弁して
突然視界に入ってくるから焦るんだよね
車の死角を考えたらとても恐ろしくて、走行中にすり抜けなんてしようと思わないんだけどなあ
ＦＯＲＺＡ乗ってるが１５０ｋｍ超えると大型ツアラーのが楽になってくるなぁ
ＭＴだとポジション変えて圧のかかる場所を変えれるのがポイントだな
すり抜けもできないような渋滞につかまると左手が死ぬけどｗ
ＭＴだとポジション変えて圧のかかる場所を変えれるのがポイントだな
すり抜けもできないような渋滞につかまると左手が死ぬけどｗ
852 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:35:50 ID:5frR/uxK
すり抜けする、しないは個人の判断・技量の問題
する、しないで紳士・DQNを決めるのはナンセンス
する、しないで紳士・DQNを決めるのはナンセンス
モラルの問題だな。
854 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:06:04 ID:FY5wgDm8
>>852が答えを出しました。
855 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:21:03 ID:3KsTSBa9
いきなり視界に入ってくる等とほざくのは普段周囲に気を配っていない証拠だね。
こんな思考的挟視野な人間が大手を振って公道を占拠してるんだから危なくて仕方がない。
こんな思考的挟視野な人間が大手を振って公道を占拠してるんだから危なくて仕方がない。
856 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:30:14 ID:xO0MtdCz
857 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:35:53 ID:OT3z2JE6
バイクの運転で「運転上手い」とよく見るけどどんな運転が「運転上手い」って事になるの？
858 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:41:42 ID:SbCwCpOo
一般的には適度な腕前と最高の状況判断能力かね
うまい人ってのは危ない場面を作らない能力に長けてる いわゆる危険回避
若い時はどうしても腕前だけを見ちゃうよね 言うなれば「スラローム○秒」とか「○○峠で何秒」とか
腕前だけじゃどうにもならない事があるってのを学習すると次のステップにレベルアップできるよ
うまい人ってのは危ない場面を作らない能力に長けてる いわゆる危険回避
若い時はどうしても腕前だけを見ちゃうよね 言うなれば「スラローム○秒」とか「○○峠で何秒」とか
腕前だけじゃどうにもならない事があるってのを学習すると次のステップにレベルアップできるよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:00:27 ID:eHq8r7yW
>>857
ぶつけない運転，怪我しない運転，捕まらない運転，家にきちんと辿り着く運転。
ぶつけない運転，怪我しない運転，捕まらない運転，家にきちんと辿り着く運転。
860 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 00:03:07 ID:VKDmJhxC
861 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 02:23:11 ID:twkg6/2Y
ここはいつからすり抜けスレになったんだ？
>>857
流れ的に言うと、すり抜け上手いヤツを見て｢運転上手い｣とはあんま言われない。
危険な目に会う｢可能性｣を自ら高くしてるから、例えどんなテクニックの上に成立ってたとしても｢危ない運転｣と言われる。
上手いヤツは姿勢、停車時のバランス、車間の取り方、曲がり方などで分かるよ。
流れ的に言うと、すり抜け上手いヤツを見て｢運転上手い｣とはあんま言われない。
危険な目に会う｢可能性｣を自ら高くしてるから、例えどんなテクニックの上に成立ってたとしても｢危ない運転｣と言われる。
上手いヤツは姿勢、停車時のバランス、車間の取り方、曲がり方などで分かるよ。
交差点の停止線に「二輪」と「四輪」が別にあって、二輪が前側にある場所あるよな？
ってことは、すり抜けって公認なんじゃないの。
ってことは、すり抜けって公認なんじゃないの。
停車間すり抜けと、走行車間すり抜けがあるな。
>>864
２輪が先頭ならそこまで出て良いよと言う意味であって別に摺抜けOKって意味じゃないからねっ！！
２輪が先頭ならそこまで出て良いよと言う意味であって別に摺抜けOKって意味じゃないからねっ！！
>>867
どうせすり抜けて停止線前でダンゴになる、つうわけで出来た制度でしょうが
どうせすり抜けて停止線前でダンゴになる、つうわけで出来た制度でしょうが
停車時のすり抜けは違法ではないが、危ないからできるだけ止めるようにと、サイン会で教えてもらった事がある。
870 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:41:11 ID:oBHRh4Rj
危ないからと言って，誰も渡らない深夜の横断歩道の信号を青にして大量のクルマをとめる愚。
それが日本のＫ察。
諸外国ではＫ察の権限は取り締まることだけ。制限速度をＫ察が決めるのなんて民主主義国家の中では日本だけ。
国会や都道府県議会，市区町村議会で民主的に決めればいいのにね☆
免許はゴールドです。
それが日本のＫ察。
諸外国ではＫ察の権限は取り締まることだけ。制限速度をＫ察が決めるのなんて民主主義国家の中では日本だけ。
国会や都道府県議会，市区町村議会で民主的に決めればいいのにね☆
免許はゴールドです。
871 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:45:33 ID:wu0UOPcP
スクーターの感想教えろや
872 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:51:02 ID:wMNFI0Gf
>>870
んなことしたら、スクーターが最大シェアを誇る原付たんが…
んなことしたら、スクーターが最大シェアを誇る原付たんが…
873 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:07:15 ID:SdR2idIX
家に400ネイキッドどマジェがある俺では乗り換えではないから参考にならんが… 一応
乗る楽しさ これは案外同じ。バイクに乗るだけで楽しいってのが分かる人間であれば。
操る部分では慣れかもしれないが、スクーターは思い切りができない。
恐る恐る お ここまで大丈夫か… という感覚がある。特に雨の日。
操る楽しさはあまり感じられないね。
あとは通り一遍なスクーターの特性の小さなホイールとロングホイールベースのためフロントが若干暴れるのは真っ直ぐ走れていても怖いという印象があります。
カウルあるバイクもそうだが風の抵抗が少ないのと、さらにスクーターは無段階変速なので速度感覚は薄くなる。
ビクスクのアンチャンが飛ばす理由がわかる気がする。軽く車だあれは。街乗りオンリーだったら便利さの方が勝っても(スクーターに乗り換えても)当然と思える。
と、分かりきったことをスマソ。
>>867
近所に車道外側線のさらに内側に白線があって(自転車通行帯みたいな)こちらは４輪の停止線までで切れてて、２輪の停止線は車道外側線まで延びてる
つう交差点があったんだが、まるで
バイクはすり抜けして先頭へ
４輪は左側にスペースを開けて４輪停止線で止まれ
と表しているようだった。
乗る楽しさ これは案外同じ。バイクに乗るだけで楽しいってのが分かる人間であれば。
操る部分では慣れかもしれないが、スクーターは思い切りができない。
恐る恐る お ここまで大丈夫か… という感覚がある。特に雨の日。
操る楽しさはあまり感じられないね。
あとは通り一遍なスクーターの特性の小さなホイールとロングホイールベースのためフロントが若干暴れるのは真っ直ぐ走れていても怖いという印象があります。
カウルあるバイクもそうだが風の抵抗が少ないのと、さらにスクーターは無段階変速なので速度感覚は薄くなる。
ビクスクのアンチャンが飛ばす理由がわかる気がする。軽く車だあれは。街乗りオンリーだったら便利さの方が勝っても(スクーターに乗り換えても)当然と思える。
と、分かりきったことをスマソ。
>>867
近所に車道外側線のさらに内側に白線があって(自転車通行帯みたいな)こちらは４輪の停止線までで切れてて、２輪の停止線は車道外側線まで延びてる
つう交差点があったんだが、まるで
バイクはすり抜けして先頭へ
４輪は左側にスペースを開けて４輪停止線で止まれ
と表しているようだった。
874 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 03:54:43 ID:w0VVOPMi
好きなのはタンブリーニデザイン。
林道、雪ツーもたまに行く、
峠を走れば速い奴はいねーかと探す
こないだまで80′空四乗ってた
しかし近所の足はもっぱら原付だし、ビクスクマンセーな俺 おもしれーよ
林道、雪ツーもたまに行く、
峠を走れば速い奴はいねーかと探す
こないだまで80′空四乗ってた
しかし近所の足はもっぱら原付だし、ビクスクマンセーな俺 おもしれーよ
875 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 05:09:33 ID:Yi9CEqzE
すり抜け上手なのは、白バイ。いつのまにか後ろに居るwww
876 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:56:17 ID:1AuPg/CN
スカブのＳＳに乗り換えた。
楽になった分だけツーリングの楽しさが増した。
気が向いたらちょっと出かけるとか、二輪の楽しさを再確認した感じ。
逆に＞＞873の言う様に、操る楽しさはあまり感じられない。
様子を伺いながら倒すというのもよくわかるが、
そういう楽しみはもういいやというのがオッサンの感想。
それからスカブのSSだから、中途半端なカウルのせいで、
速度感覚はネイキッドより上なのにはワロタ。
ネイキッドの80kmがスカブSSの65kmくらいの感覚。
まぁねずみ取りに引っかからなくていいけどね。
楽になった分だけツーリングの楽しさが増した。
気が向いたらちょっと出かけるとか、二輪の楽しさを再確認した感じ。
逆に＞＞873の言う様に、操る楽しさはあまり感じられない。
様子を伺いながら倒すというのもよくわかるが、
そういう楽しみはもういいやというのがオッサンの感想。
それからスカブのSSだから、中途半端なカウルのせいで、
速度感覚はネイキッドより上なのにはワロタ。
ネイキッドの80kmがスカブSSの65kmくらいの感覚。
まぁねずみ取りに引っかからなくていいけどね。
877 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 15:49:43 ID:kk4AbwrZ
125スクの小回りや利便性は非常に魅力的だが、いざと言う時に高速乗れないのは辛い
結局どっちの利点も併せ持つフリーウェイ最終型を買い増し
メインはYAMAHAリッターだが、さすがに買い替えする勇気は無かった
この２台でほぼ満足
欲を言えばオフ車が１台欲しい
結局どっちの利点も併せ持つフリーウェイ最終型を買い増し
メインはYAMAHAリッターだが、さすがに買い替えする勇気は無かった
この２台でほぼ満足
欲を言えばオフ車が１台欲しい
>>873
＞近所に車道外側線のさらに内側に白線があって(自転車通行帯みたいな)こちらは４輪の停止線までで切れてて、
＞２輪の停止線は車道外側線まで延びてる
＞
＞つう交差点があったんだが、まるで
＞バイクはすり抜けして先頭へ
＞４輪は左側にスペースを開けて４輪停止線で止まれ
＞と表しているようだった。
それは、すり抜けとは言わないと思うよ、バイクの走る車線が準備されている訳だし。
＞近所に車道外側線のさらに内側に白線があって(自転車通行帯みたいな)こちらは４輪の停止線までで切れてて、
＞２輪の停止線は車道外側線まで延びてる
＞
＞つう交差点があったんだが、まるで
＞バイクはすり抜けして先頭へ
＞４輪は左側にスペースを開けて４輪停止線で止まれ
＞と表しているようだった。
それは、すり抜けとは言わないと思うよ、バイクの走る車線が準備されている訳だし。
879 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:56:14 ID:Z0eTO11z
教習所で一回ビグスク乗ったが
乗る楽しみはむしろビグスクのほうがある気が
乗る楽しみはむしろビグスクのほうがある気が
楽だけで乗る楽しみは減った。
シート下の積載力だけは便利。
次ぎ乗り換える時はMTにするわ。
シート下の積載力だけは便利。
次ぎ乗り換える時はMTにするわ。
俺も教習所でAT体験でマジェスティ乗ったけど
あれアイドリングのときの振動すごいな
走り出したら気にしなくなったけど
個人的にはバイクってかっこよさ重視してるから
ビグスクにはどうしてもかっこいいのがないから駄目だな
ビグスクで楽な体勢で走るより、セパハンの付いたカフェ風なやつで走る方が好きだ
あれアイドリングのときの振動すごいな
走り出したら気にしなくなったけど
個人的にはバイクってかっこよさ重視してるから
ビグスクにはどうしてもかっこいいのがないから駄目だな
ビグスクで楽な体勢で走るより、セパハンの付いたカフェ風なやつで走る方が好きだ
金があるなら
晴れ → MT
雨 → スクーター
が最高。
晴れ → MT
雨 → スクーター
が最高。
883 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:18:12 ID:5yLuo7na
スクーターは、バイクより43足りない物がある
884 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 01:31:49 ID:POJ/lIRT
>>878
やっぱりバイク用の車線て感じだよね。
ただ何の指示標識、表示もないからあくまで自己判断になる。
言葉的にはすり抜けでいんじゃない?並んだ４輪の脇を走るわけだから…
ちなみに二重線は交差点手前大体30メートルくらいからでした。やっぱりバイクが前に出る用だよね。。まぁ最近消されてしまい停止線は一つになりちと残念。
>>879
それはMTばかり乗っていてスクーターに変わったからじゃない?
俺もAT教習が一番たのしかったんだけどね(笑
今でもたまにスクーター乗ると楽しいよ◎
やっぱりバイク用の車線て感じだよね。
ただ何の指示標識、表示もないからあくまで自己判断になる。
言葉的にはすり抜けでいんじゃない?並んだ４輪の脇を走るわけだから…
ちなみに二重線は交差点手前大体30メートルくらいからでした。やっぱりバイクが前に出る用だよね。。まぁ最近消されてしまい停止線は一つになりちと残念。
>>879
それはMTばかり乗っていてスクーターに変わったからじゃない?
俺もAT教習が一番たのしかったんだけどね(笑
今でもたまにスクーター乗ると楽しいよ◎
885 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 03:06:51 ID:CcaVvlVV
アクセルオフからの旋回性は楽しいというしかない
開ければ直安も十分ある
実用性､燃費はいうまでもなし
軽量のくせに風に強い
楽
アドレスV125メインに好きなMT乗ればベテランおっさんは幸せ
開ければ直安も十分ある
実用性､燃費はいうまでもなし
軽量のくせに風に強い
楽
アドレスV125メインに好きなMT乗ればベテランおっさんは幸せ
>>885 お前、俺かと思ったわ。実動６台に不動３台、台数だけ同じだ。
888 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 11:13:45 ID:+DW/qtV6
リッターSS１台
ハーレー１台
650ビグスク１台
250オフ１台
750ネイキッド１台
250シングル１台
125スクーター１台
モンキー１台
金さえあればこれぐらいほしい
ハーレー１台
650ビグスク１台
250オフ１台
750ネイキッド１台
250シングル１台
125スクーター１台
モンキー１台
金さえあればこれぐらいほしい
889 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:35:43 ID:G3zbR1DU
↑店でも開け
カネがあったらハーレーのツアラーが欲しいなあ，ネイキット（？）のはあんまりだけど
ツアラーだけ欲しい。
ツアラーだけ欲しい。
>>888
なんで50はモンキーなのに650スクはスカブ650じゃないんだ？
なんで50はモンキーなのに650スクはスカブ650じゃないんだ？
892 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:59:45 ID:+DW/qtV6
893 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 15:37:12 ID:CcaVvlVV
いやいや、
並べてくとキリがないから
リッタCBR1000RR
オフWR250
アド125冬バージョンの基本三点もりでしょ
並べてくとキリがないから
リッタCBR1000RR
オフWR250
アド125冬バージョンの基本三点もりでしょ
正直、リッターもいらない 600SSで十分
俺は
カブ90
AX-1
XR250
NSR250R
CBR250RR
CB1300SB
ゴールドウイング
が欲しいな…
カブ90
AX-1
XR250
NSR250R
CBR250RR
CB1300SB
ゴールドウイング
が欲しいな…
896 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:09:37 ID:CcaVvlVV
↑バランスが取れているようで、実はコテコテですねw
ツーリング仕様のリッターネイキッド
通勤から旅までこなすフリーウェイ
獣道特攻用125フルサイズオフ
気分転換用壊れないボロ80オフ
これだけあるから満足してるが、整備も大変だし新しいのが欲しくなる時もあるな。
なんせ、全てヘッドライトスイッチが標準で付く…
通勤から旅までこなすフリーウェイ
獣道特攻用125フルサイズオフ
気分転換用壊れないボロ80オフ
これだけあるから満足してるが、整備も大変だし新しいのが欲しくなる時もあるな。
なんせ、全てヘッドライトスイッチが標準で付く…
乗り換えたけど発進や加速、幹線道路の最高速に問題は無いな。すり抜けはしやすい。
悪い点は手が痺れる、ブレーキが効きにくい、原付禁止道路を走って良いか悩むなど。
悪い点は手が痺れる、ブレーキが効きにくい、原付禁止道路を走って良いか悩むなど。
250のエントリースポーツバイクにアクロスみたいなメットイン付ければ需要あると思うんだが
シート下スペースもモノサスでも後期中型バンディットみたいに合羽入るくらいは確保してさ
さらにRFのように前後分割シートにしてシートバッグ付けててもライダーシート側から荷物を取り出せETC搭載専用スペースも確保
燃料タンクはサイドカウルに隠れるように横に配置。
シート下スペースもモノサスでも後期中型バンディットみたいに合羽入るくらいは確保してさ
さらにRFのように前後分割シートにしてシートバッグ付けててもライダーシート側から荷物を取り出せETC搭載専用スペースも確保
燃料タンクはサイドカウルに隠れるように横に配置。
900 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 02:07:43 ID:EkdqWEtr
スレ違いなカキコミいらねーから。
お前らの席ねーから。
【２ヵ月前に250MT→250ATに乗り換えた感想】
乗り換え直後はクラッチやリヤブレーキを探してパニックになるが、それも楽しい。
今は慣れて操作を間違えることは無くなって快適なバイクライフだよ。
飽きることもないんじゃないかなぁ？
オレは二輪でエンジンが載ってれば、それはバイクだと思うよ。
MTとスクーターでは確かに乗り味が違うけど、
「スィーーー」っと滑るように走る感じは今まで乗ったバイクには無かった感覚で楽しい。
推進＆減速を意のままに操れるソリみたい。楽しいよ！
不満な点は
・図体がデカいから、すり抜け＆駐車スペースには前より一層気を使わなくてはいけない。
・渋滞時にチョロチョロ進まれると半クラが恋しくなる・・・。
そんなところかな？
オレはみんなが言う、シフト操作の有無が苦楽とは思わないんだなぁ。
シフト操作はスピードの増減に合わせて無意識に行う操作なんだから。
まだスクーターに慣れていない頃、
一時停止時に左右のレバーを握りながら左足でステップボードを踏み踏み蹴っていたオレ・・・。
お前らの席ねーから。
【２ヵ月前に250MT→250ATに乗り換えた感想】
乗り換え直後はクラッチやリヤブレーキを探してパニックになるが、それも楽しい。
今は慣れて操作を間違えることは無くなって快適なバイクライフだよ。
飽きることもないんじゃないかなぁ？
オレは二輪でエンジンが載ってれば、それはバイクだと思うよ。
MTとスクーターでは確かに乗り味が違うけど、
「スィーーー」っと滑るように走る感じは今まで乗ったバイクには無かった感覚で楽しい。
推進＆減速を意のままに操れるソリみたい。楽しいよ！
不満な点は
・図体がデカいから、すり抜け＆駐車スペースには前より一層気を使わなくてはいけない。
・渋滞時にチョロチョロ進まれると半クラが恋しくなる・・・。
そんなところかな？
オレはみんなが言う、シフト操作の有無が苦楽とは思わないんだなぁ。
シフト操作はスピードの増減に合わせて無意識に行う操作なんだから。
まだスクーターに慣れていない頃、
一時停止時に左右のレバーを握りながら左足でステップボードを踏み踏み蹴っていたオレ・・・。
901 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 02:29:08 ID:9yuP5kfb
>>841
お前正気か？一回すり抜けでぶつかればいい
お前正気か？一回すり抜けでぶつかればいい
すり抜けするやつは、死ぬぐらいの事故を体験してほしい
すり抜けは車が止まっている時に低速で…じゃないと自分自身が危ない
死にたいのなら走りながらやれば良い
死にたいのなら走りながらやれば良い
904 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:42:25 ID:A207JodL
おまえら車へ乗れ
905 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:49:14 ID:9yuP5kfb
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 遅い奴に文句を垂れるのはただのすり抜け厨だ！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | 文句垂れる前に抜き去る奴はよく訓練されたすり抜け厨だ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント 公道は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 遅い奴に文句を垂れるのはただのすり抜け厨だ！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | 文句垂れる前に抜き去る奴はよく訓練されたすり抜け厨だ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント 公道は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
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| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
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／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
907 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 10:33:22 ID:w4gRG49l
スレ違いのカキコミしてる奴が事故れ
ばーか
ばーか
908 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 11:21:31 ID:A207JodL
909 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:03:03 ID:9yuP5kfb
>>908
別に原付じゃないんだからウロチョロなんて迷惑なことする必要ないだろ
別に原付じゃないんだからウロチョロなんて迷惑なことする必要ないだろ
＞多数の人が
実際に何人のドライバーにインタビューして
何人からそういう回答を得たのかなー？
脳内住人との会話はほどほどにしておいたほうがいいよ
実際に何人のドライバーにインタビューして
何人からそういう回答を得たのかなー？
脳内住人との会話はほどほどにしておいたほうがいいよ
911 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:50:12 ID:A207JodL
912 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:56:42 ID:vuCo7j8r
トラックドライバーは乗用車が嫌い
いつも目の前チョロチョロしてうざい
車間あけるとすぐ割り込む
ぶちあてたい気持ちになるが我慢してる
いつも目の前チョロチョロしてうざい
車間あけるとすぐ割り込む
ぶちあてたい気持ちになるが我慢してる
釣られすぎだぞ
916 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:02:41 ID:A207JodL
行儀良く走ってくれるのはいいけど
すり抜け回路を長々と塞がないで欲しい。
すり抜け回路を長々と塞がないで欲しい。
918 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:58:56 ID:9yuP5kfb
>>917
俺すり抜けバイク後ろから来たら幅寄せして通れなくしてる。
俺すり抜けバイク後ろから来たら幅寄せして通れなくしてる。
919 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:19:50 ID:g4hgcsBH
>>918
反対側が がら空きやから、かえって通り易いよん！
反対側が がら空きやから、かえって通り易いよん！
920 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:26:55 ID:9yuP5kfb
>>919
じゃあこれからも幅寄せして通りやすくするね(^.^)
じゃあこれからも幅寄せして通りやすくするね(^.^)
過去にブロス RF400 インパルスに乗ってたんだが
８年ぶりに二輪復活でアドレスの125を買った
すげぇいいよこれ・・・
見た目は普通のちっさいスクーターだがなんて言うか
乗り味はいかにもバイク
アクセル戻したときドロロロォンって感じで
へ？なにこれ？ な、なんかいいじゃん！ってなるよ
８年ぶりに二輪復活でアドレスの125を買った
すげぇいいよこれ・・・
見た目は普通のちっさいスクーターだがなんて言うか
乗り味はいかにもバイク
アクセル戻したときドロロロォンって感じで
へ？なにこれ？ な、なんかいいじゃん！ってなるよ
922 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 18:38:39 ID:ef+yrqjI
下道での長い渋滞をすり抜ける場合俺は徐行運転に近い速度で走ってる。これが正しい乗り方。
淡々と速度を上げてすり抜けていく馬鹿な奴が多いが、俺はそういう状況になった時は絶対にスピードを上げない。車と車の隙間から婆さんや子供がいきなり出てきそうな気もするからさ。
淡々と速度を上げてすり抜けていく馬鹿な奴が多いが、俺はそういう状況になった時は絶対にスピードを上げない。車と車の隙間から婆さんや子供がいきなり出てきそうな気もするからさ。
924 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 18:45:39 ID:3DZqwFrv
早く、ＴＭＡＸ７５０でねーかなあ・・
925 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:04:55 ID:UvBgdoLb
原２の通勤専門車両売り出せばかなり売れると思うが……
今、アド125ウインターバージョンが(・∀・)イイ線か。
今、アド125ウインターバージョンが(・∀・)イイ線か。
926 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:12:08 ID:FZtY52kB
>>922
まったく同感。俺もすり抜けは最徐行、それも車が止まってる時しかやらない。
何故なら、スピード出してすり抜けして自爆する馬鹿を何度も目の前で見てるから。
俺が今までに目撃した馬鹿
・渋滞の左側をすり抜け中、道路脇の施設に右折で入ろうとした対向車の
横腹に突き刺さって、車の横の窓ガラスに頭から突っ込んだ馬鹿
・渋滞の一番前で道路工事の誘導員が車を止めてるにもかかわらず、
後方から左側をすり抜けしてきて、車を行かせようと１歩下がった
誘導員に接触して跳ね飛ばし、自分も転倒して大怪我した馬鹿
・片側３車線の交差点、信号が黄→赤で後方から車列をすり抜けて強引に
通過しようとした原付。右折車を避けようとフルブレーキ→横転して投げ出され
転がりながらアスファルトにすりおろされてボロ雑巾みたいになった馬鹿
何故か縁あって（笑）こういうアフォ２輪の事故現場に何度も遭遇してるから、
片側２車線の国道等で基地外ＭＴがよくやってる様な高速すり抜けは絶対にやらない。
「隙間から歩行者が突然出てくる」ってのもよくあるシチュエーションだよね。
まったく同感。俺もすり抜けは最徐行、それも車が止まってる時しかやらない。
何故なら、スピード出してすり抜けして自爆する馬鹿を何度も目の前で見てるから。
俺が今までに目撃した馬鹿
・渋滞の左側をすり抜け中、道路脇の施設に右折で入ろうとした対向車の
横腹に突き刺さって、車の横の窓ガラスに頭から突っ込んだ馬鹿
・渋滞の一番前で道路工事の誘導員が車を止めてるにもかかわらず、
後方から左側をすり抜けしてきて、車を行かせようと１歩下がった
誘導員に接触して跳ね飛ばし、自分も転倒して大怪我した馬鹿
・片側３車線の交差点、信号が黄→赤で後方から車列をすり抜けて強引に
通過しようとした原付。右折車を避けようとフルブレーキ→横転して投げ出され
転がりながらアスファルトにすりおろされてボロ雑巾みたいになった馬鹿
何故か縁あって（笑）こういうアフォ２輪の事故現場に何度も遭遇してるから、
片側２車線の国道等で基地外ＭＴがよくやってる様な高速すり抜けは絶対にやらない。
「隙間から歩行者が突然出てくる」ってのもよくあるシチュエーションだよね。
927 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:13:50 ID:FZtY52kB
最徐行ですり抜けてる時でさえ、車のドアを突然開けられて
ヒヤリとした事は何度もあるなぁ。
ヒヤリとした事は何度もあるなぁ。
同感だね、すり抜けは、車が停止していることがまず前提。
そこを、心配するほどそろりそろりぐらいが最低限だろ。
２０Ｋｍ以上のスピードですり抜けている人がいるが
とても、心配になる。
そこを、心配するほどそろりそろりぐらいが最低限だろ。
２０Ｋｍ以上のスピードですり抜けている人がいるが
とても、心配になる。
高速の渋滞すり抜けって経験ないんだけど
クルマがどのくらいの速度域になったやってんの？
40㌔くらい？人それぞれ？
クルマがどのくらいの速度域になったやってんの？
40㌔くらい？人それぞれ？
FZ400からGマジェ400に乗り換えた感想
車種による特徴もあるとは思うけど・・・
○
・同じ体力で1.5倍走れる
・防寒着等を躊躇なく持ち運べる
・暑くない
・マルチと違って高い周波数の不快な振動が無い
・燃費が良い
×
・パワーが無い
・バンク角が浅い
・重いデカイ足つき悪いの3重苦で街乗りが辛い
・航続距離が短い(FZは400kmくらい走れた)
『移動を楽しむ』という点ではGマジェの圧勝です。
そもそも車体構成的にツーリングをターゲットにしているようですからね。
ネイキッドやレーレプみたいに扱いやすくないので、
それをいかに操るかってのも楽しみの一つだと思います。
ただ走るだけなら『でかい原チャ』なんですけどｗ
車種による特徴もあるとは思うけど・・・
○
・同じ体力で1.5倍走れる
・防寒着等を躊躇なく持ち運べる
・暑くない
・マルチと違って高い周波数の不快な振動が無い
・燃費が良い
×
・パワーが無い
・バンク角が浅い
・重いデカイ足つき悪いの3重苦で街乗りが辛い
・航続距離が短い(FZは400kmくらい走れた)
『移動を楽しむ』という点ではGマジェの圧勝です。
そもそも車体構成的にツーリングをターゲットにしているようですからね。
ネイキッドやレーレプみたいに扱いやすくないので、
それをいかに操るかってのも楽しみの一つだと思います。
ただ走るだけなら『でかい原チャ』なんですけどｗ
931 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:17:36 ID:SyK1Luwt
>927
最徐行だからヒヤリで済んだが、これが速度を上げて走ってたと思うと怖いね。
最徐行だからヒヤリで済んだが、これが速度を上げて走ってたと思うと怖いね。
932 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 05:32:57 ID:x+trHaN5
原付で信号待ちの車列の左側を最徐行(10km/h以下)ですり抜け、最前列に出るのとほぼ同時に
スタンドの端が縁石にひっかかり、みんなの前でもんどりうって転倒したことがあるｗ
夏場だったんで擦りむいた腕から結構出血した。
上げたスタンドってボディより2～3cmはみ出てんだよねｗ要注意。
スタンドの端が縁石にひっかかり、みんなの前でもんどりうって転倒したことがあるｗ
夏場だったんで擦りむいた腕から結構出血した。
上げたスタンドってボディより2～3cmはみ出てんだよねｗ要注意。
>>908
多数の人が二輪に乗ってて，渋滞をつくる４輪車のことを邪魔に思っているんだけどね。
多数の人が二輪に乗ってて，渋滞をつくる４輪車のことを邪魔に思っているんだけどね。
934 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 14:40:53 ID:cSDwtc26
>>934
事実を認めようよ
事実を認めようよ
>>934 四輪は邪魔なだけなんすよ
937 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 15:44:08 ID:cSDwtc26
わりぃ、俺はすり抜け屋だから車少ないと物足りないワ
空いてるよりは落ち着くw
空いてるよりは落ち着くw
スクーターでもたとえばアドレスみたいなやつと
コマジェとかじゃ乗り味ちがうのかね
コマジェとかじゃ乗り味ちがうのかね
大型はともかく125ccのスクーターなんかでスリ抜けしませんって奴、
本当にいるんかねｗ
本当にいるんかねｗ
>>939 いないでしょ。
VTR250を手放して・・・アドレスV125に一年近く乗ってるけど、やっぱ時々無性にMTに乗りたくなる
でも買ってもアドレスV125ばかり乗るから、ほとんど乗らないし
125以上だと年齢上任意保険がまだ少し高いから、そんなに乗らないものに払う気も起きない
TZR125かRG125Γ買おうかとも思ったけど、2stの音が嫌い
上手く1台で満足できるバイクがあれば良いんだけどなー 難しいね
でも買ってもアドレスV125ばかり乗るから、ほとんど乗らないし
125以上だと年齢上任意保険がまだ少し高いから、そんなに乗らないものに払う気も起きない
TZR125かRG125Γ買おうかとも思ったけど、2stの音が嫌い
上手く1台で満足できるバイクがあれば良いんだけどなー 難しいね
943 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 18:51:12 ID:91HCcIGD
お前らは、何でメーカーが両方作ってるかわかんないのかよ・・たく
自分が欲しいほうを買えばいいんだよ。
俺は、スクーターなんて60越えのじいさんの乗り物っておもってる。
自分が欲しいほうを買えばいいんだよ。
俺は、スクーターなんて60越えのじいさんの乗り物っておもってる。
>>942
たまにMTレンタルすれば良い。それ以上を望むなら買ってしまえ。
たまにMTレンタルすれば良い。それ以上を望むなら買ってしまえ。
945 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:14:43 ID:Lh3iuVS2
>>939
50ccだけどすり抜けしません。
50ccだけどすり抜けしません。
946 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:46:25 ID:E9VNmB/9
125位までだとやたらとすり抜けしたくなっちゃうので逆に怖いです。そのうちとんでもない事故が待ってそうで。
だから逆にすり抜けしにくい250以上のバイクを買おうかなと思っています。バイクなんかで死にたくないですからね。
それだしいつまでも乗り続けたいしね。これからは変に急がずマッタリと走ることを目標とします。
だから逆にすり抜けしにくい250以上のバイクを買おうかなと思っています。バイクなんかで死にたくないですからね。
それだしいつまでも乗り続けたいしね。これからは変に急がずマッタリと走ることを目標とします。
947 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:13:07 ID:Lh3iuVS2
948 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:16:48 ID:f2/atiRI
【愛媛】蕎麦屋で33年前のソバ出す 店主（114）逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/l50
949 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:17:28 ID:erXFUi+P
すり抜けしやすいのも確かに問題だな。
cbx125f乗ってた時は好んで大型トラックが並走してる間の僅かな隙間に突入してた。
僅かな隙間を抜けることに快感を感じてた。
いまはまったりビクスク
cbx125f乗ってた時は好んで大型トラックが並走してる間の僅かな隙間に突入してた。
僅かな隙間を抜けることに快感を感じてた。
いまはまったりビクスク
950 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:29:09 ID:e7UAhXre
車種に限らずすり抜けがクセになると必ずいつかは事故るからな
951 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:39:02 ID:cSDwtc26
>>940
邪魔なんて一度も思わないのだが？只、すべての車両を抜いていくだけ。ただそれだけ。
それから、急なドア開けや、人の飛び出しは車が停止してればまず無い(慢心禁止)
最左のすり抜けラインは原付等の初心者が使うラインなんだが、罠の宝庫w
邪魔なんて一度も思わないのだが？只、すべての車両を抜いていくだけ。ただそれだけ。
それから、急なドア開けや、人の飛び出しは車が停止してればまず無い(慢心禁止)
最左のすり抜けラインは原付等の初心者が使うラインなんだが、罠の宝庫w
952 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:55:56 ID:Lh3iuVS2
953 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:13:17 ID:0tzTlbTI
なぜ擦り抜けるのか？
そこに擦り抜けられる隙間があるからだ。
擦り抜ける隙間がなければ擦り抜けたりしない。
ド下手糞の四輪が居なければ擦り抜けたりしない。
.
そこに擦り抜けられる隙間があるからだ。
擦り抜ける隙間がなければ擦り抜けたりしない。
ド下手糞の四輪が居なければ擦り抜けたりしない。
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954 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:28:25 ID:cSDwtc26
955 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:40:33 ID:cSDwtc26
↑二輪車運転してる時な
>>951
ほぼ全面的に同意するが、車線またいでる車だけは邪魔だと思う。
ほぼ全面的に同意するが、車線またいでる車だけは邪魔だと思う。
５０ガンマ(まだ所有)→AT125に乗り換えた。
まだ慣らしが終わってないが。
感想：
楽。100km～200kmの運転ではイスに座ってたら目的地に到着する感じ。
同じ速度ならＡＴの方が余裕がある。
電車移動に似た感覚。
リアＢＯＸも付いてて荷物が沢山入る。
エンジンがブボボボと回る感覚が良い。
2輪の基本ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟがない。脚で分散していた負担が他に回る？
しかしMTならﾃﾞﾌｫのリュックサック装着率が下がるので相殺か。
しかし曲がる時もﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟがないなりにも脚で踏ん張る感覚はあった。
やはり基本は脚か。
ストレスがかなり少ない。何だかんだバイク操作はストレスになる訳でｿﾚを避ける事が出来るから日常の他の事にｱﾚする事が出来る。
MTはそれ自体が趣味の人向け。
まだ慣らしが終わってないが。
感想：
楽。100km～200kmの運転ではイスに座ってたら目的地に到着する感じ。
同じ速度ならＡＴの方が余裕がある。
電車移動に似た感覚。
リアＢＯＸも付いてて荷物が沢山入る。
エンジンがブボボボと回る感覚が良い。
2輪の基本ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟがない。脚で分散していた負担が他に回る？
しかしMTならﾃﾞﾌｫのリュックサック装着率が下がるので相殺か。
しかし曲がる時もﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟがないなりにも脚で踏ん張る感覚はあった。
やはり基本は脚か。
ストレスがかなり少ない。何だかんだバイク操作はストレスになる訳でｿﾚを避ける事が出来るから日常の他の事にｱﾚする事が出来る。
MTはそれ自体が趣味の人向け。
958 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 01:28:07 ID:HyBvlKl+
普通自動二輪（MT）取って最初のバイクがビグスクですが飽きますかね
そんなことない。
バイクの悦びはいろんなカタチがあるから。
バイクの悦びはいろんなカタチがあるから。
960 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 01:48:31 ID:jWPtI/yu
ビグスクは重すぎてな…
150㏄くらいなら全然普通なんだが、スカブ400とかマジェ400位になってくると街乗りが厳しいな
まあ、それでも弄りがいが有るだけまだマシなんだが
150㏄くらいなら全然普通なんだが、スカブ400とかマジェ400位になってくると街乗りが厳しいな
まあ、それでも弄りがいが有るだけまだマシなんだが
962 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:24:08 ID:jWPtI/yu
取り回しや大きさの話だが、マジェも初期型と現行の400ではもの凄い差があるぞ
あと改に関しては無駄金。リセールの時に更に損をする
あと改に関しては無駄金。リセールの時に更に損をする
リセール？売るつもりは殆ど無いぜ。乗り潰せりゃ最高だが…
一応純正部品はとってあるが、直せるかなぁ
マジェでも結構差が有るのか。
一応純正部品はとってあるが、直せるかなぁ
マジェでも結構差が有るのか。
>>961は釣りだよな？ｗｗｗ
965 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:11:50 ID:jWPtI/yu
負けた事無いと吹聴してる奴に速いのはいない
乗り潰すとか言ってる奴で、長く乗る奴はいない
語りに速い凄腕はいない
乗り潰すとか言ってる奴で、長く乗る奴はいない
語りに速い凄腕はいない
966 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:14:21 ID:wi1gpPx6
事故廃車ものりつぶしになりますかね？
うはwwww逆鱗に思いっきり触ったみたいだなwwww
天寿を全うさられりゃ最高だけどな…
天寿を全うさられりゃ最高だけどな…
968 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:34:22 ID:jWPtI/yu
前のOFF車は乗り潰す、というより末永く乗るつもりだったが
俺の不注意で5万キロでエンジンを逝かせてしまった・・
250スクに乗り換えて楽しく走ってるけど、時々まだるっこしいんだよな
MTは乗ってるうちに脳からエンジンまでが一本の神経で繋がってる感じになって
自在にパワーやエンブレの制御ができた。なんというか、人車一体の境地に入る喜びがあった。
ATは制御できない部分があるからそこで感覚が止まる。「乗り物を操作してる」という感じが消えない。
まあ楽なのは間違いないし、MTに戻ったらまた別の不満を感じるのかもしれないが。
俺の不注意で5万キロでエンジンを逝かせてしまった・・
250スクに乗り換えて楽しく走ってるけど、時々まだるっこしいんだよな
MTは乗ってるうちに脳からエンジンまでが一本の神経で繋がってる感じになって
自在にパワーやエンブレの制御ができた。なんというか、人車一体の境地に入る喜びがあった。
ATは制御できない部分があるからそこで感覚が止まる。「乗り物を操作してる」という感じが消えない。
まあ楽なのは間違いないし、MTに戻ったらまた別の不満を感じるのかもしれないが。
971 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 10:38:52 ID:HyBvlKl+
ちなみに俺がマグザムを買った理由はMT車では絶対有り得ない近未来さ（？）に惚れたから
972 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 10:48:18 ID:NTSPHlOm
乗りながら確定申告できるとか？
ビグスクは狭い車庫から出すだけでも一苦労・・・買って半年で売ってしまった
スクーターはさっと出して、さっと乗れるから良いんだよ
スクーターはさっと出して、さっと乗れるから良いんだよ
庭に放置の俺は無問題
ＭＴでもネットがあればある程度載せることできると思いますが、そんなに何を載せるんですか？
976 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:07:18 ID:jWPtI/yu
俺がフォルツァ買った理由はタンデムのしやすさ
彼女とあちこち自然を散策しに行きます
彼女とあちこち自然を散策しに行きます
三十路半ばを過ぎたら急に体力的にロンツーが辛くなってしまった…
正直ビグスクに乗り換えたい…
正直ビグスクに乗り換えたい…
俺も骨２５からヴェクスター１５０に乗り換えたが、ロングツーリングの疲れの少なさに驚いたよ。ケツの痛みも全然少ない。
ヴェクスターでこれだからビグスクなんかはもっと楽なんだろうな。
こりゃスクーターがうけるわけだと納得した。
ヴェクスターでこれだからビグスクなんかはもっと楽なんだろうな。
こりゃスクーターがうけるわけだと納得した。
普段乗りに重すぎて、セカンドをスカブからベクスターに乗り換えましたが？
ロンツーに限ればスカブは良かったな。ただし、峠を除く。
ロンツーに限ればスカブは良かったな。ただし、峠を除く。
タンデムか・・。
後ろに長時間乗ってるのって苦痛じゃないんかね？
俺は後ろに乗ったことが僅かな時間しかないけど、
とてもツーリングには耐えられないな。
後ろに長時間乗ってるのって苦痛じゃないんかね？
俺は後ろに乗ったことが僅かな時間しかないけど、
とてもツーリングには耐えられないな。
>>976
DIY乙！
DIY乙！
ライダーを信頼できればタンデム意外といけるよ
少年時代のかすかな記憶だけど
（居眠りこいた気がする）
まあライダー側は気使ってつまらんかも
少年時代のかすかな記憶だけど
（居眠りこいた気がする）
まあライダー側は気使ってつまらんかも
984 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:56:23 ID:jWPtI/yu
は
985 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:18:06 ID:kOWRMeSm
SRからTMAXに乗り換えた。
SRのロマンに飽きてきて、振動・ブレーキ・ノイズが気になってきた来たのが理由だ。
MTからATに乗り換えると、つまらなくなるという人もいるが、
おれは滅茶苦茶楽しくなったぞ。
わざわざ遠くに走りに行きたくなる。
峠行って見ると、遅いバイク（ハーレーとか）はブッチ切れ、
SSにもどうにかついていける。
走りの本質は、マニュアルギアチェンジではないと思ったね。
走る面白さを思い出し、オフ車をサブで欲しくなったな。
SRのロマンに飽きてきて、振動・ブレーキ・ノイズが気になってきた来たのが理由だ。
MTからATに乗り換えると、つまらなくなるという人もいるが、
おれは滅茶苦茶楽しくなったぞ。
わざわざ遠くに走りに行きたくなる。
峠行って見ると、遅いバイク（ハーレーとか）はブッチ切れ、
SSにもどうにかついていける。
走りの本質は、マニュアルギアチェンジではないと思ったね。
走る面白さを思い出し、オフ車をサブで欲しくなったな。
そりゃＴ魔だから。
下りなら本気でSS千切れるでそ？
峠で250のビグスクはツラいよ～。
全開しっぱなしでもノロノロ(;_;)
下りなら本気でSS千切れるでそ？
峠で250のビグスクはツラいよ～。
全開しっぱなしでもノロノロ(;_;)
フォーサイトくらいのサイズをもう一度出さないかなあ。
需要ないんかな・・・・。
需要ないんかな・・・・。
ＰＣ８００をＡＴで出したら買う！
大昔のパソコンみたいな名前だな
いつかMANAが欲しいがとりあえずはMTで十分だｗ
でもMANAみたいなネイキッド、MTでいいから出さないかな。メットインできて
凄く便利だと思う。
でもMANAみたいなネイキッド、MTでいいから出さないかな。メットインできて
凄く便利だと思う。
ペットネームは、「パシフィックコースト」＜ＰＣ８００
大きなラゲッジスペースでシャフトドライブのツアラー。
出るのが早過ぎたという２輪ライターもいたな。
DNｰ01よりこっちを出して欲しかった…
大きなラゲッジスペースでシャフトドライブのツアラー。
出るのが早過ぎたという２輪ライターもいたな。
DNｰ01よりこっちを出して欲しかった…
992 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:53:47 ID:4q3AzIKv
>>986
峠の下りで250スク全開に出来れば大したもんだ。
ブレーキング関連の話は置いといて、その後のコーナリング。バンク角の無さはオーバースピードで進入した時、許容を越えると命取り。ここだけだな(笑)。
まぁしかし、相手して気持ち良くカモレるは初心者中級者ここまで。
峠の下りで250スク全開に出来れば大したもんだ。
ブレーキング関連の話は置いといて、その後のコーナリング。バンク角の無さはオーバースピードで進入した時、許容を越えると命取り。ここだけだな(笑)。
まぁしかし、相手して気持ち良くカモレるは初心者中級者ここまで。
あ
994 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 02:34:55 ID:VV0loY86
スクーターもなかなか良いよ
995 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 06:29:20 ID:iAibMx6T
い
う？
997 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:01:14 ID:iDaqnF0g
TMAX750
早く出れくれ。
必ず買う。
早く出れくれ。
必ず買う。
ものたりない
999 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:19:21 ID:EkERPauU
ドゥカティ
1000 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:20:19 ID:5c1L+3la
仙人
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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