【NS400R】栄光の2stV3【NS250RF,MVX250】　7

wまじかwww
ｽﾏﾝｽﾏﾝ。
しかし、残りレス50はこのスレの加速度的には、ちと早過ぎかも…w

まあ、しかし、あれだ…

誰か次スレたのむw

過疎スレだから新スレ立ててもそっちの保守も必要になってしまうｗ
980位でちょうどいいんじゃないか

荒れないと加速しないのが哀しいよな（笑）
>>952は言いたがってたから強制的に言わせただけ…w
明日出来たら最高速テストしてくる

>>954
言わせてくれてありがとんw

たしかに、953のいうとおり、980位で十分だとオイラも思うw

まあ、ﾏﾀｰﾘいきましょう。

NS400TRACカットのフロントフォークget!!
今のはTRAC側のブレーキアセンブリがカクカク動く・・・
これでちゃたりも無くなるといいんだけど。

TRACカット使ってる人います？フィーリング良くなりますかね・・・？

ＧＢのサポートちょっと加工して使えば
左右シンメトリなフォークなんで左右が※右右にたぶん出来る


※TRACﾅｼ側

最高速チャレンジしてみた。
スズキのハッピーメーターでメーター読み２２０だそうです＠フルパワーＮＳ４００Ｒ
ハッピー３パー マイナスで２１５くらいかなぁ、ま、こんなもんか。

>>958

エンジン吹け切った？
俺は風圧に負けた・・・orz
オートバイ誌の計測でも215kだったよ。

>>959
9000ちょいくらいかなぁ…６速一万はまわらなかったよ〜。
５速までは１万まで吹けるんだけどね…後は車体がやっぱ不安かな…。外乱にはやっぱ弱い。
今日７５０ＳＳとの性能差に愕然！

750SSと見ただけで「H2かっ！」
「で、そりゃあ、どんな赤木のマッハだ？」と反応してしまうオレは
間違いなくｵｻｰﾝだったorz

オイラ、近所の公園を最高速でウォーキングしてきますたよw

>>961
オレもそう思ってしまった(汗

>>961
えっ、違うの？（汗

昨日、車検受けてきたが、光量不足で落とされた。
バッテリーの状態も悪くなかったし、バルブもsolamのIRバルブ（スタンダードホワイト）にしたんだがなぁ。
もしや、それが裏目に出たのかな？

15000カンデラ必要なところ、回転あげても12800カンデラしか出てなかった。
今までは何とか合格してきたが、おまけしてもらってたのかも知れん。
リレーキット、自作するか……

>>962,963
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
wwwｵﾏｲﾗ、ｲｲﾔﾂﾀﾞﾅwww

ていうか、ほんとにマッハのことなら笑えるがw
まずマッハの750と比べる意図が不明だしw

>>960は具体的にどの車種と比べたのかｼﾗﾝ？

ミンナスマンw
亀だが、スズキの０９ジスペケＲ７５０でござりまする。
なんつーか、パワーがどうこうじゃないな…足と車体がエンジンを上回ってる…癖はあったけどね。
簡単に言うと、キャスターさらに立ててみたのを電子制御ステダン味付け失敗しちゃいましたテヘみたいな。
ウェットで外乱？なにそれ？みたいな。
いたって普通という凄さ、凄さを感じさせない凄さ、上まで普通にまわせる、そんな感じ。
あはははー泣けてくるぜw

これか
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r750/99999-A0006-191.pdf

こんなのと比べちゃｲｶﾝw

電子制御ステダン…こんなのあるんだな…今…

ハイテクノロジーってｽｺﾞｲﾈ…

もし4stに乗るとすればＮＳと同世代じゃなく新型が欲しいｗ

4ストに乗るならV4でRCVレプリカとかいいなぁ・・・・・出ないだろうけど。
NSももちろん好きだが、V4のNSR500レプリカが出ていたらなぁと思う事はよくある・・・。

>>968
まあNSユーザーならNSR500レプリカへの憧れは大概持ってるわな。
俺も出て欲しかったと思うよ。
もし出るならクリビーレがタイトル取った時のレプリカでお願いしたい。

ちなみにヤマハがRZVを500でしか出さなかったのは
熟練したライダーにしか乗りこなせないと判断したから。

スズキがRG-Γを400と500で出したのは多くの人にその
すばらしさを体感して欲しかったから。

ホンダがNSを400でしか出さなかったのは500で出しても
あまり儲からないと判断したから。。。

と、どっかの記事で呼んだ事があったような無かったような。
まぁ記憶違いだな。ｗ

俺はＮＳが４００のみで良かったと思ってる…

4st買うならRC30買う・・・

>>931
横浜のSさん?

>>958　>>960
２１５も出ないだろー（＾＿＾；）
スプロケ（二次減速比）いくつ？

ノーマルでぇす。
２１５も…か？俺は２３０位は期待してたんだが…７０馬力そこそこではそんなもんなんすかねぇ
本気で加速されればＲ７５０にはついてくのやっとだし、パワーバンド維持しないとキツイ
大型ＳＳ一台ほしいな、正直w

だれもNRは欲しがらないのかw

>>975
R750とつるんで走るのか…そりゃSSの方がよかろうw

>>975
う〜ん、ノーマルの二次減速比で230km/h出すには、６速で10500位回さないといけない計算になるからなぁ
ロス分を考慮すると、11000近く回さなきゃなんない（リアタイヤはBT-45を想定）

ちなみに、BT-45で9300回転だと、理論値で205km/h位だよ
ロス分を仮に3％だとすると、実速は200km/h弱位だね

計算乙でぇす。
実際速度計はブランク入ってからはほとんど見てなかったし、計測は後ろのＲ７５０任せだったからね…
もしかしたらタコは一万付近位は回ってたのかな…実はよくみてませんでした、すいません。
リアＢＴ４５で合ってます。

５９馬力のエヌシ３０でも同じくらい出るらしいので、車体とか空力のせいでもあるのかな…。
２ストは最高速より加速寄り…と思いましたよ。一発あたりのパワー自体はやっぱり４ストの方が強いのかも？って、ね。

みんな体重が重いんじゃないか？
スピードメーターは振り切ってるんだろうね？

それくらいの速度域で体重差は最高速に影響せんやろ
むしろ体重があることによる全面投影面積が・・・

あちこちで荒れてるよね、最高速に体重が関係するかって話題。
実際は複雑な要因が重なるから、静止状態での物体に加わる瞬間的な力をその時点での出力と加速に加味して
体重は関係あるはずなんだけどねぇ…。
リッターとかはパワーが有り余ってるから体重関係無くなってくるだけで。

で、スプロケを最高速よりにして、例えば６速210で8700位回ってる仕様にしたら
最高速伸びるんだろうか？やる気はないけど…。
そんな一発な速度使わないし。

>>973 そんな感じです。ちなみに今は初代盟主家跡近くに住んでます。そして今日すりぬけ中にあぼんしました…
頭は打ってないが、ほとんど歩けない…折れてなくて立てないのは久しぶりだ…
肋骨もヒビみたいだが、明日ふつうに仕事いかなきゃキリンに負けちまう…
いいか！テントウムシを見たら気をつけろよ！

ドノーマルNS400R、175cm、65kgで
6速9500回転(ちょうど回転数メーター右真横向き)までは回る。
スピードメーターは180表示の線対称側あたりまで行くか行かないか
そこで風圧に負けてる感じ。タイヤはBT-39。

俺は逆にドリヴンスプロケ1丁下げを試してみたい。

>>983
BT39って、120/80-17のBT39SSの方っスか？

あんまり無理させるなやさしく乗れば長持ちするぞよ

>983
その400RはエンジンOHが必要だ。
6速全開で180キロメーターは振り切って針は真下を指していなければならない。
メーター割りで読んでいくと230キロ、その時代の俺の体重は60キロくらいだった。
これでもチャンバーの封印を解除していない状態、タイヤもノーマルのアローマックスだった。
恐怖感は全く無い。　
フレームが負ける（よれる）とかはこの状態からフルブレーキングしてコーナリングする時の話でしかない、当然、サーキットユースの時。

実際、180キロ巡行のカタナやGSX-R750を横からスーーッと抜いていけたからね。
180キロ超えると風圧でカウルスクリーンの端がキュウーンと内側に曲がってくるが、問題なし。
風圧で収納されるミラーはバイク屋で増締めしてもらうとOK

2速-3速の全開加速でクラクラっとめまいがするのが400Rの加速だよ。
　

？？
１８０メーター真下で１９０、線対象１８０あたりで２００じゃない？
年式によっても違うかもしれないけど。
ウチのフルパワー化初期ＮＳでも２速３速は慣れちゃった…なのでＳＳ乗ってもびびらなかった…違うフォーク付きでフロント周りが重くて安定してるせいもあるとは思うけど…
>>983のは２００は出てるみたいだし…どのみちヤレてどっちも（>>983もウチのも）パワー落ちはしてるとは思うけどね。
特に>>983のはリア外径が少し少ないからパワーバンド的には妥当な線かと…
こっちはとりあえず、テストしてみただけで、パワー出てても出てなくてもとりあえず走ればいいよ、ボクは。
ＳＳと一緒だと無理かけざるをえないのが辛い…大型買うかなぁ…。って感じ。
安全に速さ求めるなら、やっぱ大型行くしかないな…と思った。そんな晩夏の休日…あ、チラウラスマソ…

>987
違うよ、180キロメーターで針が真下だと230キロだよ。
みんな、そう言ったね。
何キロ出たの？って聞くから、スピードメータで針が真下って言うと。
メーター割りから、230キロか・・・さすが2ストってつぶやいてた。

>>988
釣りなのかもしれんが、とりあえず言っとく

「線対称の意味も分からず、ミラーの増し締めすら自分で出来ないボンクラはスッこんでろよ。なっ？」

いやいや、真下なら270Kmくらいだよ　(ﾟ∀ﾟ)
ttp://www.ks-sp.co.jp/images/2-honda/2ho-ns.jpg

次スレ・・・

意外な最高速話で、意外に加速してるなw

次スレ、たててみるw

つ次スレ

【NS400R】栄光の2stV3【NS250RF,MVX250】　9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253162159/

立てたw
よろしく〜。

>>993
乙です！＆一応梅

埋めるか〜。

じゃあ改めて…うめ！

3気等

Ｖ３

記念に千取っちゃっていいものか…？
いやさ、最大の功労者にとっておくか…？

遠慮の固まりもーらい

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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