【特急から】アドレスV125G 136台目【鈍行へ】

前スレ
【特急から】アドレスV125G 135台目【快速へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228997312/

テンプレサイト(FAQ)
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm

大幅値上げ　パワーダウン
●価格
アドレスV125G　25万7250円
アドレスV125Gリミテッド　27万8250円
●主なスペック　カッコ内はリミテッド
全長　1750mm
全幅　635mm（720mm）
全高　1030mm（1045mm）
シート高　740mm（750mm）
装備重量　98kg（100kg）
エンジン型式　空冷4サイクル単気筒
総排気量　124cc
最高出力　9.9ps/7500rpm
最大トルク　1.0kg・m/6000rpm
燃料タンク容量　6.0リットル

2get

注）ほんとうに鈍行になってしまったはまだまだ検証不足です

日本語でおk

次ｽﾚは　勝ち組から負け組へ

>1
あ？ふざけんなよ？
一応乙ちんぼ
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
そしてコスry

>>985-986

ありがとう　なんだか胸のつっかえが取れた気がする。

後、結石も尿と共に流れ出た。

とりあえず感謝する。

風防最高だぜ

電力たりないようだけど、どノーマルにデイトナ中型大型用グリップヒーターつけっぱなしだが全然大丈夫だよ！
なんでだろ？

　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
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　　　　　　　　　　　　　　 ,∧　　　 　ヽ　 ￣ |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
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::／＝:<_／／　r＿＿`ー─'￣-'`ー──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　　　　　　　　￣`ー──'￣￣￣アドレスV125G￣￣
`ー─'''''''''''''

最近アイドリングが不安定だしエンストも一回した。
アイドリング中にウィンカーの点滅がやや遅くなったりする。ドノーマルで、まだ半年しか乗ってないうえ毎日使うのになぁ。

ゆでたまご打ち切り3部作とかせつないなぁ

安いんだからしょうがないよ

>>11
点滅が遅くなって一度点灯しっぱなしになったからリレー交換して貰った。
直ったけど時々点滅が遅い。
さらにここひと月エンジンのかかりは良いんだけど、セルが元気ないなぁって思ってたら、今日通勤帰りセルでエンジン始動不可能に・・・。
キック2発でかかったけど絶対どこかおかしいよ。
車体はパール、走行15000km毎日50km乗っててバッテリー上がるってどゆこと？
グリップヒーターはバッテリー上がりが怖いから付けないでいた。

反抗期でしょう

>>14ヤマハ車で同じ状態になった。　何のことはない、アースの線が外れかかっていた。
リレーの速度が一定しないし、セルも不動だった。

今から点呼を取る

デカマラ君？早く返事をして下さい。

デカマラ君・・・・？

あ〜っ いよいよタイヤ交換に自分でチャレンジするよ
タイヤレバー2本とビートクリームとムシ回しと…あと何かいる？

空気入れと体力

>>14
ウインカースイッチんとこ豪雨の中で乗ってると濡れて錆びておかしくなったり　も　するんだよね　CRCが欠かせない
バッテリーは寿命じゃない？俺は3万ｋｍちょいで交換したけど

タイヤ、リムからなかなか落ちないから、その時はバイクのサイドスタンドで踏むと結構簡単に落ちるよ。
あと、荷締め用ベルト（ラッシングベルト）で外周を締めてやると、今度はリムにあがり易くなるから
自転車用空気入れでも出来るよ。慣れれば必要ないけど。
リムにはまるまではムシゴム外して空気入れて、あがってからムシゴム付け直して空気を入れると良いよ。

特急から銀行へ、ですか。
粋なタイトルを付けたものですな。

>>18
タイヤレバーもう一本以上あると楽。
ビートクリームは無くてもいいもの。
虫回しはなんとリアのバルブキャップに付いてる。

作業する時敷く、ダンボールも忘れずにね。
ついでに洗ってペーパーかけて塗装もすれば？

>>20
あとﾘﾚｰも怪しいよ。
何気に品番変わってるし。

タイヤはナイフかなんかで切るほうがはやい

>>26
それどんなサバイバルナイフ？
昔タイヤ交換する時に、そんな事を考えたことがあってさ
大きいサイズのカッターナイフで挑戦したら刃が折れた。
タイヤのワイヤーか何かが硬くて実際切れないよ。

>>25
そうかー品質落ちたのか　ってもともと低いわなｗ
リアブレーキランプが握っては消え放したら点くってとんでもない症状で交換したこともあるｗ

>>27
ワイヤーなんて切れないよ　
磨り減って薄くなったセンターだけでしょ切るの。
ちなみに俺はどうしても取れないときは
のこぎりで真っ二つにしてあとはレバーで楽チン取り外し

タイヤって外すのとハメるのどちらが大変？
130サイズ自分でやってみようかな…
外すのはノコギリでやって。
リム曲げそうで怖い

グランドアクシス（排ガス規制後）から乗り換えたいのですが、
ボディが小さいと安定性が低いとかギャップで跳ねやすいとかありますかね。

>>30
そのとおりです。あとグランドアクシスよりサスが相当堅いですしね。
メットイン容量も７割くらいしかありません。

但しセンスタかける時の力は半分位だし、取り回しはラクになります。
動力性能はノーマル同士ですと全域でアドレスが上です。
グランドアクシスを全域でアドレス以上に速くすると
とてもうるさくなり、燃費も悪くなりますね。

>>18
コンプレッサー

アドレスでも使われている110とか090と言われるバイクや車向けのコネクター。
秋葉原で売っているお店、どこか知りませんか？

×ボディが小さくて安定性が低い
○風がダイレクトに感じられ風を読む楽しみが生まれる

×タイヤが小さくギャップで跳ねやすい
○地面がダイレクトに感じられ地面を読む楽し（ｒｙ

皆さん色々と参考になりました ありがとうございました

なかなか困難が待ち受けていますね…怖いですが頑張ってみます

旭風防の大きい方AD-03-10つけてみた
身体にあたる風は軽減されるが
風をうける面積そのものは増加するので安定性が低下して怖い。
車体に対して風防の面積が大きすぎると感じる。
メーカーは実走テストしてるんだろうか？

あくまで個人的な感想だけど
風防はいらない、防風性の高いウェア類を揃える方がいい。
ハンカバはおすすめ、セフメの160つけてます。

>>36
マジか。

>>36

同じのをつけている。風防は向かい風に対して実用的なものほど横風には弱いね。

通勤途上に長い橋があり、横風１０ｍだと50km/hくらいのスピードでも大型トラック
とのすれ違いが怖かったので、強風の日は、メットインやナップサックにペット飲料だの
本だの不必要な荷物を積んで出かけるようにして、パネル架装のトラックについて渡る
べく追い越しを調整している。体重が８０〜９０キロあればかなり平気かもしれない。

やっと値上がりか。
8月に急いで買った俺は、ちょっとうれしいｗ

>>20
まだ1年4ヶ月しか使ってないのに？
まぁ弱りきってるって意味では寿命だけど、どこのメーカーか知らないけど国内品なら充電で復活すると思う。昨日雨で出来なかったけど。
寒い日と雨の日はウィンカーに症状が出やすいからウィンカースイッチも怪しいけど。
雰囲気的にリークしてるぽいんですよね。
>>25
リレーかな？リレーのせいで電力消費が激しいってありますかね？
>>30
メットインはそんなに変わらないしと言うか、ヘルメット専用って割り切れるから自分は使い易い。
グラアクのは浅くてちょっと使いづらい。

ヘルメットがinしないメットインorz

特種なメットを入れようとしてんじゃねーぞ？
ちゃんと説明書にも書いてんべよ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
そしてベリーロールソバットry

デカマラ　でてこい　　

>>43

呼んだか？　　

オマエラほんとにデカマラのなんたるかをまるでわかっちゃいねーな？
たんにデカマラって書きたいだけなんじゃないかと？
まあオマエラ素人はデカマラに憧れてマラ増大器でも買えってこった？
デカマラはこんな所に眠ってなんかいません？
因果地平でカーシャと裸踊りしてんよ？

世間を騒がせている人気各車の性能を日光サーキットで全開アタックしてみた　　　その結果です

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

↑朝っぱらからくだらねえことやってんじゃねえぞ？
そんな暇あったら走りに行けよ？

まだ居たんだね、この基地外

ほんとだよ。
何回デ―タかきこんだら気がすむのかな。

V125だった友達が今朝死んだ。
出合頭で相手はコンパクトカーの看護婦さん。
シグナルダッシュで直進中、前の交差点から直前を横切った
相手に激突したとのこと
ちなみに、相手は無傷
友達は、転倒による打撲、致命傷は風防の支柱が
頬骨から頭蓋を貫通したことによる、脳挫傷らしい
風防のつけ根が顔を直撃した
ちなみに、死顔は風防のポリカで頬肉と鼻は削ぎ取られて
直視することはできないとかで、見せてもらえなかった
くれぐれも風防とその根っこには用心しろよ

>>50　実話？　　(-人-）

みんなウェイトローラーなんグラム使ってる？
１５か１６で悩んでるんだけど

>>50
じ、実話なのか・・・？

年齢と同じ２８だが

デカマラは？

あの世で・・・・鬼でもぶっちぎれ

お前らｗｗｗ　V125だった友達って人間じゃねーだろ

>>28
タイヤの真ん中なら切れるの？
漏れは、カッターでサイドを切ろうとして失敗した。
緊急手段として覚えておきます。
ノコギリ(・∀・)ｲｲ!!

>>29
ハメハメする方が、大変だと思いますよ。
リムが少し曲がる位ならいい方だけど
タイヤのビードが切れたら痔遠藤です。

漏れは、友達のお店にあるタイヤチェンジャーで
ヌルリンチョと、ぶっといタイヤを入れてます。
車用のタイヤチェンジャーでも、8インチとか
10インチのスクーター用ホイールでも
簡単に取り付け出来るのが素敵だと思った。

>>33
前に秋葉原の電子部品屋で探してみたけど無かったよ。
たぶん電子部品よりも自動車部品寄りの物だから
扱っていないのだと思う。

それとギボ端子も、秋葉原の電子部品屋は
AMP製のリテール品ばかりで値段も高いので
アストロとかストレートの中国製の安物で十分です。

>>50が実話なら各メディアから報道があると思うぞ
少なくとも風防の製造メーカーは設計に問題がなかったか問われるはず。

>>57
真中で左右真っ二つは簡単。
カッターでやってる。潤滑スプレーは必須。

お前らバイク乗りなんて普通に事故ってるし死んでるぞ？
普通に車運転しててもｺﾚ、バイクだったら…なんてのは年に１回はある。

何故バイクと車の交通事故で各メディアからの報道がされると？死に方がショッキングだからか？特殊な事故で製造メーカーの設計を問われることはあるだろうが問題視されないことの方が多いだろう。

そりゃむき出しなんだからさ〜
長袖・長ズボン・グローブ・フルフェイスが基本な人は多いはずだよ。

>>57
いいなぁ
知り合いにバイク屋とかいないし
ちなみにサイズはいくつですか？
加速や最高速、乗り心地は明らかに変わりますか？
遠方だから世田谷のスピードスターまで行くのは深夜に出ても1日がかりだし
近場(と言っても隣県)のDSや南海で変えてもらえるのか探してる
1回分の工賃で工具が買えるけど初めてだから失敗すると思う

Ｖ１２５じゃないけど、バイクで死んだのなら過去に３人見た。
実際はかなり悲惨だよ。

ニュースで死亡事故見た事あるよ、アドレスが映っていて道路に真っ二つになった、テレオス2が転がってた。

>>54
デカマラの代わりに教えてやんよ？
台湾アドレスチューン風味チャンバーの時は12gだぜ？
ステルスの時は10gだぜ？

>>63　コツさえつかめば高校生でもできるって。
外すときはムシ抜いて、556吹いて滑りよくしておいてからハイヒールでリムギリギリの所を踏むイメージでやれば外れるよ。
それでだめならバイクにつけて駐車場でも少し走れば片側は落ちるでしょ。
「リムよりの所は外形がでかい、中心部は外形が小さい」という事を頭に入れて、中心部に逃がすことで
嵌めたり外したりするという事をイメージしながらやる。

>>65
句読点の打ち方を勉強しろよｗｗｗｗｗｗ

外人が日本人を特別視してるってのは、自分の国の歴史少しでも知ってたら誰でも分かるだろ。
まず、資源が全くないってことはすごいこと。もう両手両足もがれたぐらいのハンデ。
しかもすごいのは、米国の3分の1の人口、わずか25分の1の領土で、
その上ただでさえ極小の国土の7割が山、山、山。なーんにもない、山…。
だから農業で輸出して食べていくことすらできない。条件からして最貧国でもおかしくない国。
そんな国が、100年ほど前で当時世界最強クラスだった露助とか清をあっさり倒して、
非白人国家で普通に白人常任倶楽部仲間入りしちゃってて、
おまけに米国敵に回してガチで戦争して、世界で唯一米国本土爆撃して、
英国の無敵艦隊フルボッコにして、オランダ倒して、
世界で唯一原爆落とさせるほどてこずらせて。しかも二発だよ二発。考えられない。
敗戦とか言ってるけど日本のせいでアジアから白人の植民地全部消されたし。
しかも信じられないのは、戦争に負けてただでさえ何もない国が
インフラまで全部叩き潰されて、多額の賠償金まで背負わされて100％再起不能にしといた極貧衰弱国家で、
今度こそ生意気なイエローモンキーが消えて数百年はウザイ顔見ないで済むと思ってたら、
直ちに白人社会に経済で参戦して来さって、
参戦どころかごぼう抜きでたった2、30年であっというまに米国抜いて世界第一位。
東京の土地だけで米国全土買えるほどの呆れた価格になっちゃう程の超絶経済力で世界中（ ゜Д゜）ﾎﾟｶｰﾝ…状態。
その後もずーっと二位維持。頭一本でそれ。しかも経済の80％が内需。内需だけでそれ。
金融とかでまだ全然進出しきれてないし車や家電、工業製品もまだまだ進出しきってなくてそれ。
もうキチガイの域。伸びしろありすぎﾜﾛﾀ。戦後60年一発も打たずに侵略せずにこれ。
何気に世界最長寿国とかなってる。んで今度は漫画・アニメ・ゲーム。気がつけばハリウッドの規模とっくに超えてる。
アメリカの検索で一位になってるのが日本のアニメとか。世界中で一番人気になってる映像作品が日本のアニメとか。
極めつけは世界一長い国号、2000年のどの白人より長い王室ならぬ、その上の皇室保有。エンペラーに代表される歴史。
普通の神経してたらこんな国怖くて関わりたくない。
お誕生日おめでとうございます！

おまいら、GSR125のリアインナーフェンダーの型番を教えて下さい。
お願いします。

世田谷一家殺人事件/韓国人男性（33）の指紋一致
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1167053221/

あとさぁ、強化ベルトより純正のベルトの方が丈夫って聞いたんだけど、どう？

そうみたいよ。
ノ―マルパ―ツ１番

>>72
社外品の強化ベルトの強化って寿命じゃなく急激なテンションに耐えられるって意味だと思う

ちょいと質問。

今日、エンジンをかけてみたら、アラームランプが高速点滅していました。
１０〜２０分位で消えましたが何でしょう？

あと、自分でエンジンオイル交換したんですが、ちょっと量が多め「オイルゲージ
の平べったい部分より数ミリ上」に入れちゃったんですが大丈夫ですか？

さっき、縁石にセンタースタンドをガリガリやってしまったorz

走行距離4万キロを目前に2回目の駆動系消耗品を交換したけど
納車時に比べて出足がもたついてる気がする。これは慣れなのか。

エアクリ関係とかプラグとかサスのヘタリとか

俺なら八万渡すね。

オマエラどこ行った？
俺様は近所の温泉に行ったぜ？
湯冷めしたぜ？
せっかく全身ヘチマシリーズで洗ったのにオイル臭くなったぜ？
バロンのエルフオイルは臭いぜ？
やっぱ温泉にはV125がいいぜ？

今日、旧型新車乗って帰ってきた
やっぱり原付めっちゃ寒い。片道２０ｋ乗って帰ってきたけど
この気候じゃこれが限界だな
風防あった方がいいな
ちなみに箱、盗難サービス３年22,5万円

キタコのK7デジタルスピードメーターなんだけど、最近急に走行中にリセット繰り返したり、タコメーターが振り切ったところで作動したりと、かなり挙動がおかしいんだけど同じような症状になったことがある人いる？

>>75
前者はわからない
その後問題なければ大丈夫だと思う
オイルは多い分には大丈夫
本当はレベル内が望ましいけど故障の原因にはならないから

>>81
たしかバッテリがあがるとリセットされるって聞いたことある
バッテリ弱ってないかな？

本日納車。

メットイン出来ず涙目（＞＜。

>>83
　_,,..i'"':,
|＼`､:　i'､
.＼＼`_',..-i
　 .＼|_,..-┘

>>82
バッテリーあがったことはないけど、Gリミテッドなのでバッテリー弱ってるかも。
調べてみます。ありがとう。

アドレスV125のカスタムパーツ（マフラー、テール、エンジンカバー、メーター）などは。
V125Gに付けられるのですか？
初心者です。m(_ _)m

>>31
やっぱり・・
>>34
それは楽しそ（ｒｙ
>>40
なるほど。

>>86
付けれます。
但しマフラーは純正にＯ２センサーが付いてるから 今のパ―ツより今後出るパ―ツを待ったほうがいいよ。

>>88
ありがとう。

>>83
メットは横にすると入るんだぜ？

ここ３週間アド放置プレイ・・・

風防とナックルバイザーが届いたので早速取り付けて数km走行してみた。
防寒は二の次で、とにかく身体に受ける風圧の軽減が目的だったけど
効果は想像以上にあったからとりあえずは大満足。
だけど強風時の走行や駐車がちょっと心配･･･

>>86
所有のV125は何年式？
パーツの種類によっては年式で向き不向きがあるから気をつけて。
わかりにくいなら素直に信頼できるお店に任せたほうがいいと思う。

風防は凄い。
冬には欠かせないアイテムよ。

メットインしないメットだぜ
某大阪漁具製

ヘッドライトをＨＩＤに変えた人いない？
居たら感想聞かせてくれたら嬉しい

明るい

おいらのも　明るい

オイルが多い分には大丈夫って釣りですよね？
少し少ないと少し多いならどっちも悪さしないけど、かなり少ないとかなり多いだとかなり多いはエンジン壊れるよ。

NGワード

「ぜ？」

デカマラなら風防なんか認めないだろ
全裸に蝶ネクタイとジャギメットが正装だろ？

>>75
同じ症状になった事がある。
エンジン掛けたらなぜか盗難アラームのＬＥＤがチカチカ・・・（少し暗めに高速点滅）

何度かエンジン切ったりロック入れ直したりしたけど、
エンジンを掛けるとまた同じ症状になった。

普通に走る分には問題ないので、そのまま１５分くらいで家に到着。
「明日にバイク屋で相談するか」と思ってたら
・・・翌日から何事も無く、それ以来再現しない。　2008年式(K7) です。

こんな状態になったのはその時１回だけです。　今の所何も不具合はでていない。

高速点滅の時には速やかに買ったバイク屋へ持って池。
低速点滅の時には最寄のバイク屋へ押していくか、引き上げを依頼せよ。

って過去スレに書いてあった気がする。
ちなみにフューエルカットセンサー故障は低速点滅で始動不能。

>>72-74
どんな特性が駆動軸をいためないかも大事だと思う

>>101
　私も今月購入した０８年（０７）式です。

　私の場合は昼間でしたので光りの強さは解りませんでした。
　今日初めての始動で１０分程度。１時間くらい乗った後１時間停止して、
もう一度エンジン始動したらまた１０分みたいな感じでした。


>>82
>>98

多く入ったといっても５０〜１５０ＣＣ程度だと思います。
規定容量が少ないせいもあって、相対的にやばいかなと思った次第です。


あと、オイル交換の際、ドレンボルトをちょっとなめかけましたorz
すいません。誰かボルトの規格教えてください（泣

>99
オマエのブラウザはNGワードだらけじゃね？
あんまり臆病にならなくてもいいんよ？
>100
デカマラはもういないんだ？
奴の死を認めろよ？
デカマラはジャギ好きだったよな？
だが一番のお気にはジャッカルだったのだよ？
そしてコスry

メットインがろくに使えないから丸々燃料タンクにしてもらいたかった。

俺も今日オイル交換したけど間違えて違うボルト抜いちゃった
あのボルト紛らわしいんだよ

>>104
少ないのは足せばいいし、
多いなら抜けばいいじゃん。
少しくらい多いのは大丈夫としても、自分で思ってるように
１Ｌしか入らない所だから相対的に考えると影響あるかもね。
それにレベルゲージも幅を持たせてあるわけで、それなのに超えてしまうと
万一何かあった場合に保障が利かなくなるかも。

ボルトなめかけるような人だから、レベルゲージの使い方を間違えてるかもしれないし
一度拭いて改めてチェックするとかしてなさそう。

この前奥多摩周遊でデカマラ見た
ヘルメットに「DEKAMARA」って書いてあるアドが走り屋の車にピッタリ付けてて最後は直線で追い抜いてった
その後途中の月夜見第二で休憩してるのを見つけて話しかけたら
めちゃくちゃイケメンでこいつのデカマラになら掘られてもいいと思った
最近のスレのこと話したら「また僕が書き込んだらスレが荒れちゃうと思うので自重してます（笑）」
って言ってた

風防自作した人いる？さ
中ぐらいのサイズが欲しいんだが売って無いんだよねー
でかいか、小さいかなんだよね

俺、自作したよ。
ホムセンで3mmの塩ビ板買ってきて工作室で道具借りて、胸が隠れるくらいの大きさのやつ制作した。
本体の材料費は安いんだが、ステーを作る方が高くついたわ。

ステーは安い汎用の風防ごと買って流用したほうがいいかも知らんな

>>110
宣伝みたいになっちゃうが、これ付けてるよ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c163398045?u=;mpi0250

ただ、俺の場合はネジアダプターを8ミリのものに交換した上で、
元々持っていた8ミリのミラーにを取り付けた。
無理すれば純正ミラーでもいけそうではあるけど。

　　　　　　　━━━∩━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　 / /　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　/ / .∧∧
　　　　　　　　　 （ （ ／支＼
　　　　　　　　　　＼（ ｀ハ´ ）
　　　　　　　　　　 　）　　 　 ~｀)
　　　　　　　　　　 　|　 　 　/ /
　　　　　　　　　　 　|∧＿とノ
　　　　　　　　　　f´< ｀Д´ >｀ヽ
　　　　　 　 　　(　／　∩ rヽ)>　）
　　　　　　　　　＼| l｀-|l|┏U━
　　　 　 　 　 　 と| |┏|||┛（＿つ
　 　 　 　 　 　 ━（ﾉ┛|l|
　　　　　　　　　　　　　U
　　　　　　ドッドー　フゥハー　フゥハー

またまたリコールが北。
もう寒いから車庫で冬眠してるから
春になってから直してもらうわ。

>>104
ドレンボルトは規格なんか気にせず用品店で売ってる汎用のでいけるけど、汎用品はアルミ製で耐久性がないから純正買った方がいいよ。

みんなありがと！
楽しそうだから自慢の自作風防をupしあおうぜ！！（出来る人だけで良いよ）
俺含め、沢山の人の参考にもなると思うし
(^-^)やりたい人いっぱいいると思うんだよね

いねーよ

俺はホンダの風防つけてるが大きからず小さからず格好いいよ。

オイル交換してみた
エンジンが軽く回る気がする
3000km目安より2500kmのほうがエンジンにはよさげな気がするのは俺だけだろうか

500kmでそんな変わればせわねーな
オイルの粘度とかかえたのかプラシーボだろ

ふーぼーなんかチャチイから井上のロケットカウル付けた方がいいじゃねーの？

デカマラはドー思う？

コミネのデュアルがいい　　

オマエラがデカマラに憧れる気持ちはわかるがデカマラにはなれないんだ？
ジェロニモは超人になれたが漫画だからさ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
ry

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/fauto20031

別に憧れてはいないけど・・・おもろいからカキコしちゃうんだお

最近このスレにきたがデカマラデカマラってうんざりしてきた

GIVIのリアボックスを取り付けていてＬＬＬサイズのバイクカバーを使っているんですが、旭の風防を取り付けたいと思っています。
バイクカバーを新たに購入しなければいけませんか？

本物のデカマラ　でてこいよ　　　　　

>>128
呼んだか？　　忙しいぜ？

俺が買うバイクのスレは大抵は基地外がいるから泣ける

カーシャとキッチンにおやすみだぜ？

全＊が鳴いたｗ

どなか教えてくだいい、サービスマニュアルはいくらですか、
整備のお供に購入を検討しています｡
バイク屋さんで買えますか？

4500〜5000円くらい
パーツリストは1500円くらい
バイク屋に注文すれば買える
ある程度自分でやる人ならかなり重宝

間違ってＶ１００のを注文するなよ

>>126
俺様もうんざりしてるお？
一応説明しとくとかつてデカマラというこのスレの人気者管理人がいたんだお？
そいつは惜しまれつつ姿を消したんだがデカマラを名乗る偽者や
面白がってデカマラと書きこむ馬鹿者が出てきたんだお？
デカマラはむしろ被害者だお？

>>136
デカマラは元からただの荒らし。

あ？デカマラがおったらオマエなんかパンパンやぞ？
今のうちに謝っといたほうがええんとちゃうか？

>>107
あの紛らわしいボルトなんの為にあんのだろ？

初期型乗ってるんだけど１万kmになるんで買い替えようとしたら・・・
排ガス規制前ってもう買えないの？

1万で買い替えとか…
もう少しエコロジーってもんについて考ええよコラ

>>140
規制前はＳＣＳって店にまだ在庫あるぞ〜

イリジウムプラグって効果有る？

>>143
有る無いよ

>>141
はぁ　エゴロギなんて知るか
1万超えると維持するのに金かかり過ぎるんだよ
うっぱらって新しいの買った方が今後の1万ｋｍで安くつくんだよ。

>>144
無い有るか？
謎のチュウゴクジンあるか？

>>145
おまいは石油王か？

>>143
車には効果があったよ。

>>140
流通在庫、まだまだ余裕でありますよ。

>>145
ネタに〜だが、初期型が今やっと1万キロなんてペースで走るやつが
新しいの買うより維持したほうが金かかるなんてわからないんだが
簡単に見積もってくれよ。ちゃんと新車か新古車と比較してな。
＞排ガス規制前ってもう買えないの？
だからボロい中古を転がすなんてのはできない。

>>143
どうせ付けても一本だけだからやってみたら？
自分でやれば1000円位だし、店で付けても3000円位だよ。
もちろんガソリンはハイオクにしてな。

飯島愛が逝ったらしいな
みんなも事故って死なないように　最近、小生は事故ってしにかけたわ

>>152
マジねた？

早々に知ったからって関係なさ過ぎること書くなよ
黙ってν速行け

スマン、早とちりだった
その情報はガセだった

マジネタだった
テレビで放送してた。

>>150
は？俺が何時買ったか判るのか　エスパー乙

・・・>>150
150kgの体重を舐めんな、物凄く消耗すんだよ。
既にベルト1本切れてタイヤは前1回後ろ2回交換してんだよ

イリジウム買って今回はトルクレンチで規定トルクで絞めた
今までユニバーサルホルダーで適当に絞めてたが規定トルクで絞めたプラグと見比べるとワッシャーの潰れ具合が全然違ってた
規定トルクで絞めたほうはワッシャーがしっかり潰れてたが手ルクで絞めたやつは潰れてなかった
今回ので1mmから2mm奥にプラグを入れることができた
さっそくエンジンかけたらアイドリングが安定するし出だしのパンチが明らかに違った
ってかホイルスピンしたぞ…
レスポンスもかなりいい

↑？

アライのSZ-Ram3 XLってメットインに入りますか？

みかん5個入れたらメットインまんぱんになった

>>161
>>1
ﾃﾝﾌﾟﾚ参照

>84 ありがとう（＞＜。

>90　ちゃんと横にしたけど、入らなかった。
　　（ＸＸＬとかじゃないのに。）

ちゃんとアゴ位置きめて斜め下に入れたか

テンプレ載ってないけどSHOEI Z-5 XLなら横向きで入る

ショウエイＪ-ＦＯＲＣＥ３ Ｍだけど入らないよ。

SZ-FのXLが横に少し余裕ありで入るからRAMも入るはず。
グローブはメットへイン

>>161
バイク屋へ直接メット持ち込んで試してみたら？
俺は候補の車種全て試したし、たぶん店員も快く試させてくれると思うよ。

アドの決め手になったのは、おまけで貰えたGIVI箱が唯一メットを
入れることが出来たという変な理由。
ホントはメットイン容量の大きいリードが最有力候補だったけど
浅いから入らなかったんだよね、OGKのFF-5･･･

ショウヘイヘイ

二千キロ走るごとにハイオクを五連続給油してるせいか、
この間初めてエアクリボックスを外してみたんだけど、
バタフライ周りとかがピカピカだった（現在二万キロ走行）

　ﾊﾞｲｸ屋が！ﾉｰﾏﾙより早く、燃費も良いﾏﾌﾗｰは無い。
　と、断言したが！あえてｱﾚｸﾞﾚｯﾄ注文した。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　γ⌒｀ヽ
　　　　　　　(　__ノ＼）
　　　　　　　（‘д‘ *）
　　　　　,Oﾞﾞ)=⊂　 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆフ
　　'=-=､＼>>_ﾉ/,V125G.＼ 　.
　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）≡3≡3≡3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

tp://zerocustom.jp/?pid=10022778

>>107
>>139
ギヤオイルのボルトとは違うの？
俺もあれ不思議なんだけど・・・

おまいら、イブなのに2chか…
そんな俺やおまいらが大好きだ！www

そういえばエンジンのヘッドカバーの一部がオイルで滲んでた

今日、夜帰るとき、両国橋渡って信号ストップしたらエンジン停止。
セルは力なく回り、再始動できず。
焦って歩道に停め、キックをかけたが、ヌグーッと沈むように
キックレバーが回るだけでうんともすんともいわない。
「ホント、なんのためのキックだろうなあ」と思い、仕方なく葉巻をふかして
十分ほどしたらかかる兆候出てきたので、セル回すときにアクセルを開け気味にしたら
やっと始動できた。
プラグ被りかな？とも思ったが、判然しない。
やっぱりこの時期、暖気は必須かな。

北高の前川くん？
僕にもコーマンをめぐんでもらえないですか？
そしてコスry

　∩　.∩
　.い_cノ　　／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ　(ニニﾆ)△△
.（"●" )　.(･ω･`)[‖]　　 トナカイ一匹分減ったのか。
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]　　 　　だめだなあ、アドレス…
◎┻し◎　◎――◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼

油温センサー付けてる人いますか？
今の時期だとある程度油温が安定するまでにどのくらい時間がかかるか知りたいです
暖気と走り方の参考にしたいです

1000km達成記念にアド夫にハイオク入れてあげた
よろこんでた

>>180
硬すぎて流れなくなったり緩すぎて油膜が弱かったりしないように
オイルは10ｗ−40とかのマルチグレードで作られてるし
そういうオイルでも多少の粘度変化に対応できるように
エンジンも作ってあるんだから温度なんて関係ないよ。
ボアアップしたりとか設計外の事をやってるなら計器類の追加は必要だけど、
そういう場合はそれぞれの改造内容にもよるし
同じ改造でも個体差があるし、気候の違いもある。
そもそも安定って？温度が上がりもせず下がりもせずの所？
それだと気温の高低、走り方、交通状況でいくらでも変化する。
それで具体的に何度がベストだと思うの？
個人的には普通に流れてもらえる適正な動粘度を確保できるギリギリまで冷えてて欲しい。
だからシリンダー温度だけをエンジン単体の暖気の目安にはするけど。

韓国公然の秘密「残飯使い回し」罰則適用へ。業界は反発「客が減ってしまう」

【ソウル＝前田泰広】残飯を使い回して他の客に出すことが半ば「公然の秘密」と
なっている韓国の飲食店に対し、韓国政府は店舗閉鎖を含む厳しい措置を取る
方針を決めた。
２００９年上半期までに食品衛生法施行令を改正する予定で、保健福祉家族省は
「誤った食文化、悪習を改革する」と意気込んでいる。
残飯使い回しの実態は韓国のテレビ各局で０８年８〜９月に相次いで放映された。
公共放送ＫＢＳの独自調査では、８０％の飲食店が使い回しをしていた。消費者の
苦情が同省に寄せられるようになり、新措置導入の検討が始まったという。
だが、呼びかけに応じたのは「区内５０００店舗のうち約１０店舗」（区担当者）
同省によると、今回の施行令改正に対しても飲食店の業界団体は、「客が減る」
「処分が重すぎる」と反発しているという。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20081222-OYT1T00604.htm

ブレーキランプがずっと点きっぱなしだったり、
握ってもブレーキランプが点かなかったりします。
ブレーキのスイッチボックスが怪しいと思ってヘッドライトのところの
カバーを外してブレーキの付け根を見てみたのですが、
普通のバイクによくついているスイッチボックスがついていません。
ハンダでコードが直接つけられていました。
スイッチボックスみたいなものはついていないのでしょうか。。。
私の見落としでしょうか？

既出かな？
K9から発電は3相になってるみたいね。
ちなみにK7以前に移植しようとしたら、コイル、マグネット、
レギュレートレクチファイア、それにワイヤリングとハーネス
まで一式交換する必要があるんだな。
K9が少しうらやましい。

>>184
左ブレーキの根元のカバーの中じゃないかな？
違ってたらごめんなさい。

>>186
やっぱりそこですよねぇ。
私の見落としですかね。コードが直接ハンダ付けされてたような気がして。。。
もいっかい見てみます。。。

推奨NGワード：　ぜ？

相変わらず新型のレビュー少ないなあ
価格COMとかでも旧型の話中心だし
よほどの地雷なんだろうか

推奨NGワード
世の中に存在する全てのアニメタイトル
全てのアニメキャラ
全ての漫画タイトル
全ての漫画キャラ
全ての必殺技
ぜ？ だぜ？ だよ？ だわ？ ですか？ ですよね？
ry
本日もゴッドマンスパーク！

>>189
来年の春以降じゃないかな、パワー＆燃費ダウンの新型の実インプレは。
鈴木さんは旧型しこたま作ったみたいだし、旧型流通しているうちは、余程情報弱者じゃない限り、
旧型買うだろう。旧型の在庫が掃けりゃ、否が応でも新型インプレ増えるよｗ

>>189
新旧両方が店頭に並んでいて、あまつさえ旧型の方が値段が安い。
この状況で君は新型をﾁｮｲｽするかい？
よっぽどの新し物好きでない限り、旧型買うでしょ？普通は。

デカマラよ

大変だぞ！！　　

　　　　　　　　飯島直子が自殺で死んだぞ！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　　これでＴＵＢＵの前田さんも唄えなくなるぞ！！！！　　

なんだか各所が冬厨で荒れてる今日この頃ですが、ここは平和ですね。

冬の間にエキパイのカーボンを落とそうと思ってるんだが、今は別荘のマンション暮らしなんでバーナー使って焼くのが無理なのよ・・・
で、パイプユニッシュとかの水酸化ナトリウム入りの洗浄剤が効くってのを見つけてこれならいけるかなと思ってるんだけど
誰かこの方法を試した人は居てますでしょうか？
チャンバーは結構綺麗になるみたいだから試す気でいるけれど、ATACもこれでいけるのかな、と
ATAC漬けてみた人が居たら教えてくださいな

ほにゃららハ●プ

http://goodwill-link.bbs.fc2.com/
どうなってるの？

朝、公園の脇に止まっていたＶ１２５のシートをカラスがつついてスポンジ
をチギッテいた。

>>194
マフラーストーンっていう専用クリーナーもあるが
リンレイの換気扇クリーナーもけっこう使えるよ
後者は数本マフラーにぶち込んで、1〜2日間まんべんなく
いきわたるように時々置き方のを変えてやるといい。

全然関係無いけどハーレーが牛、SSが馬ならアドレスはヤックルっぽくね？

どう考えても行川アイランドから逃げ出したキョンだろ

新型と旧型の比較してよ

>>200
http://webzukan.net/db/_img/1204604526.jpg
試しにググッてみたらぐうの音も出ない

>>199
ヤックルって何？検索する気にもならんし。

たぶん、セックルみたいなもんだろ。

>>196
ttp://www.goodwill-ben.jp/

>>203
はなまるマーケットに出てる奴じゃね？

四輪でアドレスV125G的存在といえば？

クルー

あ〜風強いからトラックに吹き飛ばされそうになった。

>>207
営農サンバー

アストロガンガー

>>207
スターレットか昔のシビック。
安い・速い・高機動の三拍子揃ってるあたりが。

今日で乗り納め。
ピカピカにしてやったよ。

現行車はねぇのかよｗ

ググッたら目玉サビ付いたぜ

ザビタンにそっくりなバイクだな

早い、安い、うまい　なんか昔のギュウドンヤのコピーみたいだな

現行ならやはりスイフトしか有るまい。
安くてそのくせ装備は結構良い。速さもそこそこ良い。

そこはかとなく感じるチープさや、鈴菌をまき散らしてるって意味でも共通。

アドレスにはかなわないよ

モトチャンでよく紹介されてるBen製とかいうパーツショップが>>205？

そのパ―ツあまり信用ないね

なくなったHPの連絡先に番号非通知でかけたら番号通知してかけろだって。Benて人、Team　V125
にも所属してるし、Teamの人は不安を払拭させるためにもｶｷｺして欲しいところだね。
マフラーガードに触って子供にヤケドさせて私怨ｶｷｺいっぱいしてた荒らしが言ってたことが正解だったのかね。

カルタスGTiだな。

>>194
2stじゃあるまいし粘性のカーボンたまらんだろ

V125でロケットスタートのやり方教えてください

クラッチ無いんだから青になったらアクセル全快にすればええんとちゃうん？

マリオカートみたいにバビューンってやり方お願いします

ブレーキレバーをしっかり握った状態でアクセルを回しておくんだよ。
スタートと同時にブレーキを離しアクセルを更に回す。

それエンジンに物凄く負担がかかるね。

ゴッドマンかくーだい！
おやすみ

原付２種各車の性能

　　　　　　　　シグナスXＦＩ　　 　 　リード110　　 　　アドレスV125G　　
車両重量　　　　122kg　　　　　　　　128kg　　　　　　　　99kg　　　
燃費　　　　　　　40.0km　 　　　　　 50km　　　　　　　　52km　　　　　　
最高出力　　7.8(10.6)/8500　　 6.6(9.0)/7,500　　　　7.3〈9.9〉/7,500　　　
最大ﾄﾙｸ　　　　0.93/7500　　　　　0.65/6250　　　　　　1.0/6000　　　
エンジン　SOHC・4バルブ　　水冷SOHC・2バルブ　SOHC・2バルブ
燃費　　　　　　　40km　　　　　　　　　50km　　　　　　　　52km
タンク容量　　　　7.0　　　　　　　　　　6.5　　　　　　　　　　6.0　　
給油口　　　　フロント　　　　　　　　足元　　　　　　　　　トランク内
リヤキャリア　無（ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ）　　　有（アルミ）　　　　有（スチール）
全長　　　　　　1,855mm　　　　　　　1.835mm　　　　　1,750mm
全幅　　　　　　　685mm　　　　　　　665mm　　　　　　635mm
全高　　　　　　1,130mm　　　　　　　1.125mm　　　　　1,030mm
ヘッドライト　　60W/55W（H4）　　　　　35W　　　　　　　35W（マルチ）　　　　
トランク　　　　　　28L　　　　　　　　　　35L　　　　　　　　21L
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　有　　　　　　　　　有（開閉式）　　　　　　有　
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　無？　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　有　
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　　　　　　可　　　　　　　　　　可　　　　　　
ｷｯｸ　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　無　　　　　　　　　　有　　　　
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　標準装備　　　　　　有（ｵﾌﾟｼｮﾝ）　　　　　標準装備　　　
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　　　　　皆無　　　　　　　悩む程に多数　　
税込価格　　　　325.500　　　　　　　　273.000　　　　　　　　257,250　　　　

原付２種各車の性能

　　　　　　　　シグナスXＦＩ　　 　 　リード110　　 　　アドレスV125G　　
車両重量　　　　122kg　　　　　　　　128kg　　　　　　　　99kg　　　
燃費　　　　　　　40.0km　 　　　　　 50km　　　　　　　　52km　　　　　　
最高出力　　7.8(10.6)/8500　　 6.6(9.0)/7,500　　　　7.3〈9.9〉/7,500　　　
最大ﾄﾙｸ　　　　0.93/7500　　　　　0.95/6250　　　　　　1.0/6000　　　
エンジン　SOHC・4バルブ　　水冷SOHC・2バルブ　SOHC・2バルブ
燃費　　　　　　　40km　　　　　　　　　50km　　　　　　　　52km
タンク容量　　　　7.0　　　　　　　　　　6.5　　　　　　　　　　6.0　　
給油口　　　　フロント　　　　　　　　足元　　　　　　　　　トランク内
リヤキャリア　無（ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ）　　　有（アルミ）　　　　有（スチール）
全長　　　　　　1,855mm　　　　　　　1.835mm　　　　　1,750mm
全幅　　　　　　　685mm　　　　　　　665mm　　　　　　635mm
全高　　　　　　1,130mm　　　　　　　1.125mm　　　　　1,030mm
ヘッドライト　　60W/55W（H4）　　　　　35W　　　　　　　35W（マルチ）　　　　
トランク　　　　　　28L　　　　　　　　　　35L　　　　　　　　21L
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　有　　　　　　　　　有（開閉式）　　　　　　有　
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　無？　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　有　
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　　　　　　可　　　　　　　　　　可　　　　　　
ｷｯｸ　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　無　　　　　　　　　　有　　　　
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　標準装備　　　　　　有（ｵﾌﾟｼｮﾝ）　　　　　標準装備　　　
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　　　　　皆無　　　　　　　悩む程に多数　　
税込価格　　　　325.500　　　　　　　　273.000　　　　　　　　257,250　　　　

ここの人とオフしたい
チームじゃなくて
きっとみんなノーマルだと思うから

>>224
空母のカタパルトにＳＥＴすりゃいいじゃん

http://zerocustom.jp/?pid=10795461
これ注文したんだけど　V125Gに取り付けできるの？
適合車種/年式アドレス125(CF46A-1000001〜)　　間違ったかな？

アドレスV125とアドレス125は全然違う車種だよ。
正しく表記しないバイク屋なんて信用出来ない。

>>232
外観はオッサン仕様のノーマルだけど・・・中身は

>>234
高いの買ったねぇ。入れ替え式の汎用LEDテールを二つとクリアレンズにしただけのものに1万。
台湾の前後ウィンカーとテールがLED仕様のユニットでも1.5万くらいなのに。
Ｖ125用のモノはＧでも廉価版でも付くよ。
でもアドレス125用だから、これだね↓
http://jp.youtube.com/watch?v=KcMGXndn6rY

今年の4月に買った冬リミのグリップヒーターが全然暖かくならなくなってきた
しかもアイドル時ウインカーの点滅が遅かったり
まだ4000キロしか走ってないし、通勤で毎日乗ってるからバッテリー上がりも無いはず

何処がおかしいんだろう

頻繁に電気使うような奴は毎回キックでエンジンかけろよ

アドレスV125はV型エンジンを搭載してるからね。

寒いよ、リミテッドが羨ましいよ？
こないだの雨でハンカバ臭くなっちゃったよ？
やっぱ雨ざらしはよくないね？
ていうかマモルってムエタイでもなんでもなくなっていくよな？
さすがゆでw

「火病」に苦しむ韓国人、長生きするには

　酒癖の悪い夫のために20年間も耐え続けてきたキム・ミジョンさん（仮名）は最近、激しい体の痛
みに悩まされている。昔に戻ってその悔しい思いを取り消すことはできないため、怒りはさらに込み
上げてきた。

　EBSテレビの番組『名医』は28日夜9時50分から、延世大医学部の閔聖吉（ミン・ソンギル）教授を
ゲストに迎え、「怒りを抑えてかかる病気‐火病」を取り上げる。

　火病についての体系的な研究が始まったのは1970年代後半からだ。米国精神科協会が96年、火病を
「韓国人だけに現れる特異な現象であり、一種の精神疾患と考えられる」と認め、「文化結合症候群
」のリストに登載した。韓国で自ら命を絶つ人は1日平均で34人に上るが、これは火病がいかに深刻
な疾患になり得るかを示すものだ。

　閔教授は「火病は女性、特に中年以降の女性に多く現れる疾患だ。夫との対立、嫁ぎ先の家族など
との対立、金銭問題などが、女性たちに不安感を抱かせ火病を発症させる最大の原因だ」と指摘した。

　また、火病を治すために最も大事なことは「話を聞くこと」だ、と閔教授は指摘した。「患者たち
の相談に乗り、話を聞いた後に体温を測ると、1度以上下がっている。相手の話を聞いてあげるだけ
でも怒りやストレスを鎮められるということを意味している」と説明している。


ソン・ヘジン記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/article/20081127000055

>>239
今日からキックで始動することにするわ

>>238
07乗りだが毎日50km乗っててもバッテリー上がったから多分バッテリー上がり。
発電量小さくてインジェクターや燃料ポンプで常に電力使ってるから結構冬はキツイよ。
販売店が良い店なら無料で充電してくれるし、もしかしたらバッテリーメーカーの保証が使えるかも知れない。
充電して復活したが、来冬はバッテリー替えないとダメだな。


キックの有り難みを初めて感じた(^^)

>>207
スカイラインＧＴ-Ｒじゃね？
羊の皮を被った狼
一見おっさん車だけど速い

ちなみに黒のＶ100と,
黒のＲ32ＧＴ-Ｒを横に並べると
もの凄く似合うツーショットが完成する

リードはポルシェ カレラＧＴ
銀のリードと、銀のカレラを並べると凄く良い絵になる

>>243
キック常用するとシールからオイルが漏れるって聞いた事がある

オイルシールだって消耗品だよ

おらはコンビーフたべるとおしりから油が漏れる

最近バッテリー弱ったなと思ったら皆そうなんだな。
皆無だったエンストが頻発しライトがブレーキで暗くなる。

新型に関しては販売店もやる気ないな、近所のSBSで聞いたところ
リミテッドにシートヒーター付きました、、、としか言わなかった
そしてどこもスカブタイプMが不良在庫化してる、、、

>>212
昔ので言えばCR-Xとか

今日から１０日ほど乗らないけれどもバッテリ―大丈夫かな？

>>221
まーたクソブタきやがったか
栃木で冬眠してろブタ

どんだけハズレが多いんだよ

ライトをHIDに変えるとバッテリーがすぐ上がるみたいなんですが､どうすればHIDに変えてもバッテリーが上がらなくなりますか？

上がらないようにずっと足でフンズケテおくか

昼は付かないようにオンオフスイッチを付けるか

テール球をＬＥＤ化するとか、昼多く乗るかとか、

バッテリー古ければ新品にするとか

>>256
新型なら発電量うｐしてるので問題なし
旧型なら・・・全波整流かな・・・
HIDのW数にもよるけど

収納可能で容量の多いバッテリーを探してみてはいかがだろうか

バッテリーでかくするのはいい考えだが、根本的に発電量が足らないからな〜
新型の発電器いくらすんだ？

あとは常にキックでエンジンかけるとか。
根本的に発電が足りないなら新型の発電機買うとか、常に高回転・・・はオートマじゃむりか。

それと今しがた新型LMD納車されました。
ちょいと乗っただけですがこれは快適ですね。

新型は遅くて燃費悪いし￥高いし

承知の上で買っているので問題ないですよ。
グリップヒーターとシートヒーターとナックルバイザー快適すぐる。

>>259
容量でかいだけだと最初はいっぱいあっても
充電する分が変わってないから結局はジリ貧だよ。
>>261
タコメーター付けると解るんだけど、サービスマニュアルに載ってる通り
クラッチインが3500ｒｐｍ、タイトが4500ｒｐｍくらいで
普通に走ってると常時5000ｒｐｍ以上回ってる。全開なら6000以上。
スズキの変態トルクカムと引っ掛けセンスプのせいで後はどんどん回転が上がる。一定で変速しない。
最高回転が9000ｒｐｍだから発電量としては常時MAXだと思う。
だから発電もギリギリ、アイドリング長ければ持ち出しが多く充電しきらないうちに目的地。
新型はそこがどれだけ改善されているかだね。ヘタすりゃシートヒーター使用厳禁じゃないのｗ？
旧リミでグリップヒーター全開でアイドル時12.3Ｖだったから、確実に持ち出してるよ。
まだ半年も経ってないし2000キロくらいだけどちょっとバッテリー元気なくなってきた。
納車当日からずっとアイドリングでウィンカー出してるとライトが明暗してたから
全く弄る予定無かったのにLEDウィンカ＆テールにした。
普通にメーカーで全波で出してくれればいいんだけどな〜。ほとんど変更いらないで解決じゃん。

http://www.motosports.co.jp/newsc.htm
と
http://www.motosports.co.jp/ad156_2.htm

新型はデジタルメーターもFIコンも装着できないらしいね
各メーカーが対応もの発売するのかねぇ

新型の発電容量はどのくらい上がったの？
マグネットを変えました、としか書いてないから
発電量は旧型と大差なさそうなんだけど。

リードみたいに三相交流になったとか？

オフ車みたいな大容量の発電コイルみたいなパーツがあれば･･･

>>266
三相交流だよ。
マグネットだけじゃなくて、実はコイルとレギュ/レクチも変わってる。

2ヶ月乗ってなかったのにエンジン一発始動
バッテリーダメかと思ったけど平気だった
純正バッテリーっていいね

旧型08年03月納車のﾀｹｶﾞﾜﾒ-ﾀ-取付の俺は勝ち組かよ。ｵﾏｹに油温ｾﾝｻ-まで取り付けてるから大勝利かな。

兄貴の体にまわった毒はどうしたものか

へー…
メーター着けるとなんか勝つんだー…

えへ

えへへ

ひひひひひｗ

そうや。
うらやましかろう。

>>273
エンジン掛けて5分間放置したまま油温の上昇を動画でうｐしてくり

勝ち組とかあこがれちゃうなー

強風の中、秋葉まで（ダムではない聖地のほう）４５ｋｍ行脚、
風防付きだがビルの谷間風で走行中１ｍくらいハンドル取られるときも。
みんなも気をつけるんだね？

みんなりこーるいった？

リコールは何も来てないな・・・
手紙とか電話とか。因みにK7っす。

Z仕様にしてみようとして、カウル取り寄せてみたんだけど、
やっぱりパールと白じゃ全然色が違っててﾜﾛﾀｗｗｗ
せめて前くらいは統一するか、塗装し直さないとなんか変だ。
白は青みがかかった感じで塗装も悪いｗ細部の処理もイマイチだなぁ
台湾ウィンカーも手元にあるんで、素直に行くかな・・・と思ったけど、
ゴムカプラーってのかな？サイズが違う　orz
Z125の方が小さいんだね。
いちいち引っこ抜いてプラの方に挿し直さないと駄目だ。
某ブログも参考にさせてもらったけど、案外すんなりいきそう。

以上、チラ裏でした。

２００５年版から２００８年版に乗り換えたけど
明らかに最高速が１０ｋｍ／ｈ以上落ちてるね
上が綺麗に回らない感じ
変更点はＦＩのコンピュウタのみみたいだけど
出来たら２００５年版の輝きを取り戻したい

>>278
俺も同じ該当車種だけどきてないよ。
そのうち来るんじゃねー？フレ番の前の方から出してるかもよ。
ちなみに俺のは後の方。

そりゃメ―タ―の誤差だろ。勘違いも甚だしい。

エンジンかけてしばらく放置（暖気）した方がいいのか？
エンジンかけて路地を低速走行して暖めた方がいいのか？

低速走行だと何回転くらいになるんだろう？（３０キロ走行）
クラッチミートの回転数とか教えて
キャブみたいに温まるまでバラつくとかないから、温まり具合が解らないｗ

>>282
第56回目の暖気論争スタートですね、わかります

>>282
回転数は>>264を参照の事。
それを参考にして暖機するかしないか持っている知識と経験を基に自分で決めてくれ。
自分のバイクだから管理も自分流でいい。

アドレスはしなくてOK

世間を騒がせている人気各車の性能を日光サーキットで全開アタックしてみた　　　その結果です

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

>>279
K7(2007年)にK5のECU積んでるけど最高速はほとんど変わらないなぁ。2〜5km/h位？
中間加速はちょっと良くなったと思う。

値上げ効いてるなぁ・・・26万て高すぎ。

いいこと教えたる。ここだけの話だ。

たぶん、新型のマフラーを旧型のものに変えると、パワーダウン分は回復
するぜ。なにも心配いらないよ。これって、究極の裏技さ。
新型買うときは、しっかりヤフオクチェックしろよ。純正部品の新品高い
から。

ほんまかいな・・・

>>251
俺も、まったく同じ症状だった。原因不明のエンストが多くなり、
始動性も悪くなったので、FIのオーバーホール、クリーニング、
プラグ交換、充電器購入・・・大金をかけたが、回復せず・・・
最後はバッテリー交換しかないと、思って交換してみると。
エンスト、ブレーキ時のヘッドライトが暗くなる症状など
不調が一挙に解決。純正バッテリーは３年が限界だったな。
新型だが、オルタネータの発電増量よりもアイドリング時の
ヘッドライトのチラツキ解消が目的との情報もあるが
真偽はわからない。

>>290

ほんまよ。
スズキ二輪に電話して、確認してみな。
今回のマイチェンでエンジン仕様の基本的な改良はしてない
との回答だったぞ。
排ガス対応にて、排気系の大幅な仕様変更のみとの話だった。
ということは.....だ。

ロジックを使え。ヘッドは単なるヘルメットホルダではないぞ。
おのずと分かるだろ。

>>289
そんなの不可能だろ。
O2センサーはどうなるんだ。

パワーダウンしたＫ９を買いました。


ヤフオクで初期型の純正マフラー（未使用）を格安で入手してフルパワーにして乗ってます。


一応１０５キロ出ます。　　



発進加速も国内生産のＫ５と互角になりました。　　

>>282
暖気のことはフロアボード付近のエンジン始動方法のステッカーや
マニュアルに記載されてるだろ？　具体的ではないが
俺はこの時期5分くらいアイドリングしてる

湾岸の走り屋が自慢するスピードそのものは自慢にならねーな。

ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＢＵＬＬＡＫＫＵ ＢＡＲＬＬＤＯや ＣＢＲ１０００アエロで時速２５０キロ出しましたって言われてもフツーじゃんとしか

思わないし、

それよりも国道１号線でＢｏＡうｐしたアドレス１２５Vで２００キロ出しましたって言われ

たら、素直にスゲーと思うし　　

日本語でおｋ

久々に見たなwww
ブルアック バールッド
懐かしいよwww
もうそろそろスペル直そうや！
こいつ実はヨクツモなんじゃね？

>>278,>>280
リコールの連絡きたよ。はがきでくる。
宛名が手書きなので時間がかかっているみたい。
部品の交換の作業時間はおよそ30分くらいで終わった。

発電量気になるやつ、クラッチインする手前までアイドル回転数上げとけよ。

直接リコールいこうかな
でも寒いな

雨の日以外は毎日乗っているからだろうか
06だけど快調だよ

ボアアップしてないのにハイオク入れると壊れるかな？
エネオスヴィーゴだっけ？
汚れを落としてくれるガソリンって。
あれって綺麗になるかな？

>>302　ならないです。残念なことに、ヘッド開けない限りどうにもなりません。

震動が減るぐらいじゃないかな（予想）

壊れるYo!

アクラポビッチの汎用サイレンサー付ける方法ないかなぁ？

カーボン出易いキャブの２ストならハイオクで洗浄効果多少あるだろうけど
４ストのＦＩ仕様じゃ効果ないだろうな。壊れもしなけりゃ意味も無い。

じゃあ、4ストのFIがほとんどの四輪には全く効果無しか。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

872 ７７４ＲＲ 2008/12/27(土) 12:45:35 ID:Fma8mwK5
走行距離８０００�`くらいだとキャブ洗浄ってまだ必要ないですかね？

ノッキングしなくなる程度だと思うけどそもそも日本のレギュラーは海外のハイオクより
オクタン価高いから必要十分ってだけ。レギュラーでノッキングする程なら何か別な異常
抱えてるんでないの？　それをハイオクで誤魔化そうってのは危ないわな

ハイオク入れるよりその差額でオイル交換増やした方がアド夫に良い

ハイオク入れてオイル交換も頻繁に行うのがベストでは

じゃあなぜボアアップ車はハイオク指定なんでしょうか？

俺なら八万渡すね。

圧縮比が上がるからじゃね？
おれはボアアップしてないから知らんけど。

>>315
ノッキング（異常燃焼）を防止する為。ノック一発でエンジンおしゃかになる可能性大。
メーカー並に時間掛けて空燃比計算した燃調組めるならレギュラーでもいいけどね。

ハイオクって実はレギュラーより燃えにくいらしいな。
やる気ねぇｗｗｗｗｗｗｗ

原付スクーター（笑）

萌えにくくても、熱量がたかけりゃもんだいないんじゃね？

燃料ってエンジン冷やす役割もあるんだけど。

萌えにくい＝より圧縮を高く設計できる。＝ぱわーデル

>>292
バカだねぇ。センサー追加されてんだからマフラー交換したら
センサーどうするの？誤補正されたままでメチャクチャな燃調になるかもよ？
そういうところの回答が得られなかったの？聞かなかったの？

>>299
昔バイトしてた所で、得意先にＤＭ作る作業で
しょぼいＰＣであて先がそれぞれ印刷されたシールをプリントアウトして
テーブル並べて数百通の封筒に一気に貼ってったんだけど、
それだって数分で終わったのに車両を売ってるような大企業が
数は多いったって一日やれば対象分総て終わるはずなのに
まさか自宅で内職させられてるのかね？
字の巧い担当者一人決めて丁寧に心を込めて書いてるのかな？

>>325
こんだけリコール出してんだから
DMみたいだと誠意がないよと叩かれるのが怖いんだろ

08のバッテリーエンジン止めた時になんボルトあれば満充電なんでしょうか

ハイオクとレギュラーは燃焼温度が違うから、ハイオク指定の
エンジンにレギュラー入れるとパフォーマンスがダウンするだろ？
その逆でレギュラー指定のエンジンにハイオク入ても結果は同じ。
燃焼が不完全だとカーボン（煤）がたまりやすくなるから
ノーマルエンジンにわざわざ高いハイオクを入れるメリットはない。

でも実際にいれてみないとわからないからだれかいれて(　ﾟдﾟ)ｸﾚ
感想よろしく。

すごい地味な提案

加速時にエンジンストップの症状が出てワールド持っていって最初に聞かれたのが
｢燃料はレギュラーですよね？｣
だった。ハイオク入れるとエンストし易いらいしよ。
前フォルツァでもハイオク入れたら加速が悪くなったからインジェクション車には指定ガソリンしか入れないよ。

NAエンジンはちょっとノッキングしたぐらいで壊れないよ、
カブの点火時期調整できるCDI持ってるけど、進角してノッキングしても壊れない
実験済み｡
チューニングとかいじったこと無いやつが、壊れる、壊れるとさわぐよね｡

うちにもリコールDM来たけど住所はプリンタ出力だったぞ
部品交換は自分でやったから15分程度

リコールの
部品だけ取り寄せられるの？

俺なら八万渡すね

俺ならガルボジックをry

>>332
壊れる原因のひとつ、って事だろ。
壊れる壊れないの比較にも、カブじゃちょっと別次元だろ。
そうでなくてもお前の一台で実験済みでもほかの車種や
同じカブでも個体差で違う結果になるかもしれない。
一台でNAエンジンの一くくり全てに断言できる発想がわからない。

>>292
大嘘書くな。
新型はここに書けない位の改良（改悪？）を施してる。

>>292
点火系がCDIからトランジスタ式になってるのはどう説明するの？

>基本的な改良はしてない

そうだね、改悪はされてるんじゃない？
ショップは嘘はついてないな

高回転でスロットル全開で登板や最高速あたりの高負荷状態でノックしてごらん。
素敵なことになるよ。

俺なら八万渡すね。

V125Zってのが出たらしい

http://nagatsukablog.bs-company.jp/?eid=579186

リミテッド買った俺なみだ目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺なら八万渡すね

誰かバカアホヌケサクとコメントを送信してやれ

>> 高回転でスロットル全開で登板や最高速あたりの高負荷状態でノックしてごらん。
点火時期のことを知らないんだね、
出力点火時期と、ノッキング点火時期は、中回転で同一線上に重なるけど、
高回転では、出力点火時期はノック点火時期より十分下がるから
高回転でノッキングなんて心配する必要ないんだよ｡
知らないと、馬鹿なこと何でも言えるね、うらやましいよ｡

>>346
＞高回転でノッキングなんて心配する必要ないんだよ｡
知らないと、馬鹿なこと何でも言えるね、うらやましいよ｡
>>339
かなりの高回転エンジンや、点火回数が多い２ｓｔだとCDIが活きてくるけど、
低回転ではフルトラのほうが点火時間が長い分
若干ズレた燃調であっても燃やしきりやすい。
排ガス規制対応に当たってはこの部分は改良だと思うよ。

>>347
どっちにしても「エンジン回りの改良はしていない」とショップが嘘をついたか
>>292の話自体が嘘かどっちかだよね

俺なら八万渡すね。

高回転でノッキングギリギリまで攻めてない点火時期のオッサンﾊﾞｲｸオーナーらしい発言だな。
固定進角、もしくはバキューム進角で時代が止まったシーラカンスが好きなんだろうなwww

俺なら八万渡すね

ハイオク入れてるけど燃費が少し良くなった位かな。

気のせい。
俺は変わらんかった。
走り方だよ。

エンジソかキレイになるよ

超ウルトラスーパー乙

だが俺達の戦いは既に始まっていた。
チャランボン

V125って攻めるバイクだったのか

何処かで　何処かで
何かがあれば
アドドドドドーーーーンと大きなトールークー
必ず必ずやって来る
リアだけ交換、お待ちのお客様ー
ピットの準備ができました
ナップス、ナップス、幸浦ナップースー

今のスズキ軽自動車はECUがノックセンサーの信号で
自動進角するんだよ、5000回転まで動作する、それ以上は動作しないけどね｡

君達、オタ話はヨソで…

>>357
おい、ガンガー(^O^☆)

俺なら八万渡すね。

ディスチャージとHIDを同時点灯させるにはバッテリを24Vにする必要がありますか？
また法律的に問題ありますか？

おまえら
ちゃんと水抜き剤入れてる？

メガロマンが見栄を切って登場する件について？
そしてry

俺なら八万渡すね

>>361
久しぶりだな野口
相変わらず八万渡すねか
正直言って古い
このスレの流れに乗れてないぞ
新ネタ出してこい

>>366
お久しぶりです。こういうのに古いも新しいもあるのでしょうか？

>>367
野口君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>368
お久しぶりですね。転職してからというものの忙しくなかなか顔が出せませんがこれからも結婚式の幸せお届け人野口哲雄をよろしくお願いします。

>>369
値段を変えてはどうかね

>362
ﾊﾞｯﾃﾘｰと1.5Vの単一乾電池8本を直列に繋いで24Vにすればいいよｗ

今日ならしが終わってフル加速試したんですが、
思ったより中間加速がないと思いました。

ウエイトローラーを軽くするとよくなりますか？

>>369
死ね。

俺なら八万渡すね。

http://www.rakuten.co.jp/geki-car/514737/1811078/1811088/
質問、上のホーンをアドレスに付けられますか

付けられるよ
自分はラリーエボリューション付けてます

今日、ガソリンをぎりぎりまで入れずにガマンしてみた。
6.44リットル入った。たくさん入って満足だけど心臓に悪いね。
「あと何キロでガス欠」と表示してほしい

俺なら八万渡すね

10日放置してるがバッテリー大丈夫だろうか

俺なら八万渡すね。

八万渡してどうすんですか？

>>381
御祝儀です。幸せになってもらいます。

燃料計ついてるだろ。

俺なら八万渡すね。

>>376
了解です　おいらもラリーエボリューションにする

何のご祝儀ですか？

俺は200kmごとにガソリン入れてるけどおまえらは？
毎回ちょうど５�gぐらいだ

Ｅの手前

V125は貝になりたい

>>386
結婚式です。

V125は貝になりたい

V125は貝になりたい

軽ｷﾁｶﾞｲは死ねばいい。

俺なら八万渡すね。

>>385
ストラーダでも大丈夫だよ
自分はストラーダ買いに行ったらエボリューションだけ特価だったので。
音質の違いが心配だったけどそのページの仕様見る限りじゃ同じだね
店で聞いたときもほとんど変わらなかったし
取り付けは2又配線を作って繋げればOK
Gの場合はアラーム用ホーンを普通のホーンの位置に移動させてアラームホーンのとこに買ったホーンを取り付ける
低音高音2つあるからスペースキツくなるけど物理的にはフロントカウルに干渉しないサイズだから
左右入れ換えたりしてれば干渉せず固定できる位置が必ずあるから

あ

俺なら八万渡すね

アラームとホーンって共用できないかな？
頻繁にホーン鳴らすこともないしアラーム音を大きくしたい

>>395
詳しい説明ありがとう　では。

俺なら八万渡すね。

俺に八万くれ
年の瀬越せなくて困ってる

>>299
宛名が手書きだって？
いま確認したら印刷だったぞ。
証拠を見せたい所だ。

　 ↑
│車┃　 │
│　 ┃車│
│　 ┃　 │
│車┃　 │
│　 ┃車│
│　 ┃　 │
│車┃車│
│　 ┃　 │
│　 ↑　 │
│　 俺　 │
│車┃　 │
│　 ┃車│
│　 ┃　 │
│　 ┃　 │
│　 ┃車│
　　　　 ↓

今日は車がだらだら走ってたから
真ん中９０�`で爆走して
20台ぐらい一気に追い越して満足

そんなことできるのは357くらいだ

んなわけゃない。246だって出来る。

ず〜〜っと疑問に思ってたんだけど、ホーンって変える意味ある？
使うような状況に陥った事無いし、そもそも緊急時には押してる暇無い。
街中で鳴らしてるのを見る事はあるけど、十分に何かしらの対応を取る余裕がある。
20年自動で動くもの運転してきて鳴らした経験なんて無い。
それともみんな警笛鳴らせの標識がいっぱいある辺境に住んでるの？

挨拶代わりにプッて鳴らすのがいるけど、あれってその周辺住民からしたら迷惑極まりない。
そういうやつって夜中でも鳴らすから質悪い。

オレもたしかにバイク乗っててホーンを鳴らす機会って、５年に一度
あるかないかくらいかな？
歳を重ねるとホーンを使わない挨拶になるな。

>>365　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／＼
　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒　　　⌒　 ::＼
　 ┏┓　 ┏━━┓　　　|　（●）,　､ （●）､　:|　
┏┛┗┓┃ ━　┃┏━|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　　::|━━┓　┏┳┳┓
┣　　　┫┃┏┓┃┗━|　　　ト‐＝‐ｧ'　　　:|━━┛　┗┻┫┃
┗┓┏┛┗┛┃┃　　　|　　　|,ｒ- ｒ- |　　 .:::| 　　　　　┏━┛┃
　 ┗┛　　　　 ┗┛　　　＼　　｀ニニ´　　.:／ 　　　　　┗━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐一''´＼

別にいいじゃん。ホーン替えたって

>>409
別にいいけど、鳴らす機会も無いし見えないものだし走行上の変化も無いのに換えるのが解らなくてさ。

つーか、ホーン2個つけてるし
おまえもそうしな

ロングホーン付けたらいいんじゃね。

ひさしぶりにあぼん発見したとおもたら
基地外復活か

バイクの場合、クルマに比べてホーンは確かに使う機会は少ないね。
でもカスタマイズで乗るたびに気分がいいのは大切な事。

俺はクルマでだけど、オクとかで売ってるスーパーギガホーン(マルコホーン製)もお勧め。
レクサス採用をうたっているやつで価格も安いし音もいい。
なんといっても、割と薄型なので取り付けが楽。

最近平和と思ったらクソコテ野口またきやがったよ┐(´д｀)┌
糞豚も頻繁にいるみたいだしまた以前に逆戻りするのか？

あぼーんだらけ何だけど何かあった？

>>347
解説ｻﾝｸｽ。勉強になりました。

>>348
この件は>>292が嘘書いてます。

私には２０年近く懇意にしているﾊﾞｲｸ屋の店長がいまして、普通
お客には話せないような事も内緒で話してくれるのですが、今回の
ｱﾄﾞﾚｽの改良の件については全く情報を教えてくれません。
唯一教えてくれた事が「今度の車は、ｽｽﾞｷもかなりﾔｯてるね。」でした。

こんな事は今年の夏に限定の白が出た時に、ﾏﾌﾗｰの何かで
一時出荷停止になった時以来です。
（この時も原因を教えてくれませんでした）

野口さん
バイクの話をして下さい。
結婚式の御祝儀が８万円はわかりましたんで。

俺なら八万渡すね。

野口（本物の方ね）ってさ俺の知ってる奴なんだよ
絶縁状突きつけられたにもかかわらず金の無心に来るっていうただの乞食

あんま調子にのってると本名さらすぞ

そんなに金欲しいなら働けよこのクソ漏らしが
せいぜい寝たきりにならないように摂生しな

オマエラのNGワードってガルボジックとジグマックとかドグマックとか延々と入ってんの？
そしてゴッドマンスパーク！

年末年始ロンツ―する人いますか？

ロンツーとまではいかんけど、毎年初日の出を撮影目的でいろんなトコ行ってる

寒いからショートツーリングすんよ？
甘酒缶を持ってくのが風流だぉ？
アルコール度コンマいくつのやつでも法的に問題外あんのかな？

鮭で我慢しろ。

>>426
大丈夫だけど甘酒を飲んだ直後に、飲酒検問とかにあったら引っ掛かるかもよ？
新聞で読んだ話だけどリステリンのアルコールにも反応する場合があるらしい。
それと甘酒を何本も飲んだら、アルコール分が体内に蓄積されて完全アウトｗ

>>427
白飯も食べていいですか？
マヨネーズもかけたいです。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!!

野口哲男さんゑ

俺なら義理なんで参萬っすね。(´A`)<逝きたくねーし･･･。

悪乗りし過ぎなので最後に、このスレらしい話題を出させてください。

お店で引き取ったV125のナポレオンブルーの車体なんだけど
前のオーナーが通勤で使用していた、おっさんだった為か
走行距離は1年半(2007年前期登録)で6200kmと
年間走行距離が多い物のエンジンとかの程度は
中々だけど外装のカウルがバキバキです。

店売りにするなら純正の外装を使って交換するけど
自分用のバイクにしたいので、ヤフオクとかで売っている
台湾とか中国製の互換カウルにしたいのですが、クォリティー的にどうですかね？
元から歪んでいるとか、塗装にムラがあるとかないとかの噂ですが使っている方いますか？
予定ではホワイトの奴に交換しようかと思ってます。

因みに、そのおっさん今度はリード110買って逝ったよ。

死んだのか・・・

>>430
おっさんに合掌するべきかどうか悩む最後の一文だな

外装なんてポン付けでうまくいくとは限らないよ、
カウルの生産クオリティなんて国産でもバラつきはあるし。
ましてよそから船で運ばれてくる間に塗装も傷つく、
タイ中国の輸入バイクなんてきれいな塗装なの見たことがない。

輸入カウルなんて自分でフィッティングして
継ぎ目の段差とか直す手間があって当たり前と思う
クルマバイクいじりってその一手間が楽しいところなんだけどな

ミラーを新しくしようとミラー買ってきていざとりつけようと思ったら
新しく買って来たミラーを手でくるくるまわして締めていくとナット部分がカウルの中に入り込んでしまって
スパナでナットを回せないからきつく締められない
ミラーアダプタとかいうのを買えば解決するみたいだけど他に解決方法なんかないかな？

>>429
まあ人それぞれ色々事情があるでしょうし。それは仕方ないでしょう。

>>430
> 1年半(2007年前期登録)で6200kmと年間走行距離が多い
1年半で6200kmって、むしろかなり少ないだろが(笑)

>>433
高いものじゃないからアダプターを買ってあげて。ミラーは命の関わるし。
ちなみにタナックスのはダメ。カウルと干渉する事がある。
タカツのはK7に付いているアダプターと形状が同じなのでそっちを買うこと。

>>436
レスサンクス
タカツ製ね。早速買いにいくことにする

むかし振動軽減ってうたい文句の
ゴムワッシャー内蔵ミラーアダプター買って大失敗した思い出がある
アドレスなんて振動無いから余計ミラーがぶれて見えなくなるという代物

俺なら八万渡すね。

>>433
ミラーを適当な位置まで回してから
手でナットをギリギリまで閉めて、そこからミラーを持って
ぐいぐい回せば、素手だけでも、かなりきつく締められると思うよ
慣れれば、１，２回やればミラー位置もバッチリ決めれるようになる。

俺は、アダプターかませて高さが変わるのが嫌だったので、この方法でやった。

>>440
ミラーが片方盗まれちゃって手で回すのは信頼できないからどうしてもキチンと締めたいのよ
だから手でいくら硬く締められようともそれはできない。

高さが変るのか・・・嫌だなぁ

>>441
ミラー自体が六角レンチみたいな形
緩める方には工具は要らないさ

今日は絶好のＶ125日和だけど、どうする？

俺なら八万渡すね

>>442
そこでラジカルミラーですよ。

>427
あ？オマエは因果地平にはry
>428
ありがと？
限りなく黒に近いグレーということですね？
体質によってはリポDとかも微量のアルコールが検出されることもあるらしいね？
気をつけます？

アドレス１２５でベリーロールソバットの練習してくるぜ？　　

アドレス１２５にはフロントポケットやサイドスタンドが付いてるので訂正しといた

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

俺なら八万渡すね。

アドレス１２５にはエンジンが付いてるので訂正しといた

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

良くそのコピペ見るけどどこのスレもGefoとATIみたいなのアンチの応酬なんて
されてないから意味無いんじゃね？　といつも思うのだが・・・

>>450
何でお前は嘘ばかり書くんだ。

原付２種各車の性能

　　　　　　　　シグナスXＦＩ　　 　 　リード110　　 　　アドレスV125G　　
車両重量　　　　122kg　　　　　　　　114kg　　　　　　　　99kg　　　
燃費　　　　　　　40.0km　 　　　　　 50km　　　　　　　　52km　　　　　　
最高出力　　7.8(10.6)/8500　　 6.6(9.0)/7,500　　　　7.3〈9.9〉/7,500　　　
最大ﾄﾙｸ　　　　0.93/7500　　　　　0.95/6250　　　　　　1.0/6000　　　
エンジン　SOHC・4バルブ　　水冷SOHC・2バルブ　SOHC・2バルブ
燃費　　　　　　　40km　　　　　　　　　50km　　　　　　　　52km
タンク容量　　　　7.0　　　　　　　　　　6.5　　　　　　　　　　6.0　　
給油口　　　　フロント　　　　　　　　足元　　　　　　　　　トランク内
リヤキャリア　無（ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ）　　　有（アルミ）　　　　有（スチール）
全長　　　　　　1,855mm　　　　　　　1.835mm　　　　　1,750mm
全幅　　　　　　　685mm　　　　　　　665mm　　　　　　635mm
全高　　　　　　1,130mm　　　　　　　1.125mm　　　　　1,030mm
ヘッドライト　　60W/55W（H4）　　　　　35W　　　　　　　35W（マルチ）　　　　
トランク　　　　　　28L　　　　　　　　　　35L　　　　　　　　21L
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　有　　　　　　　　　有（開閉式）　　　　　　有　
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　無？　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　有　
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　　　　　　可　　　　　　　　　　可　　　　　　
ｷｯｸ　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　無　　　　　　　　　　有　　　　
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　標準装備　　　　　　有（ｵﾌﾟｼｮﾝ）　　　　　標準装備　　　
ﾌﾛｱﾎﾞｰﾄﾞ　　　狭い　　　　　　　　　極狭い　　　　　　　　広い
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ　　足置式　　　　　　　格納式　　　　　　　　格納式
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　　　　　皆無　　　　　　　悩む程に多数　　
税込価格　　　　325.500　　　　　　　　273.000　　　　　　　　257,250　　　　

アドレスとリードの差がなくなってきてる
むしろ
耐久性の高いリードのほうがいいかもね

俺なら八万渡すね

>>453
俺もそう思った。今まで勝負にならないと思ってたが、今やリード優勢にすら感じる。

野口さんよ遊びが過ぎたな
おまえさんの現住所書き込んどいたから
は？ここには書きこまないよｗ
今頃怖面のやつらが色々考えてるだろうよ

最強の武器を手に入れたぜ

>>456
おうよ！読んだぜ
人の借金踏み倒してこんな所で金くれってほざいてたのか
職場はＩ市だな

俺なら八万渡すね。

直接いいに来いこのオカマ野郎！

「ボアアップしたら、冬はセルが回りにくい」とかなるんですか？
そこだけが心配。いちいちキックするのはメンドイので・・・・

もうすぐ離婚するからそれまで払わないでいればいいだけの話┐(´-｀)┌
新型の頭金にするかな

四季を通じて問題無し

バッテリーが弱っている？（ハイコンプなんで）

新型ってボアアップできるの？

俺なら八万渡すね

>>387
この時期は結露が嫌だから１メモリ減ったらすぐ給油するようにしてる

>447
あ？素人め？
マモルに憧れてんならまずは走り高跳びの選手になってからだ？

排気量増大できてもＦＩコントローラーがまだ未対応なんだが（かたじけない）

>>430

上の方でZ125って書いたもんですが、
Zの外装は問題なく付きましたよ。ただ、細部の仕上げはイマイチかも。
ホワイトだけど、本当に白ってホワイト。青みがかかってる白っす。端部の仕上げがイマイチ。
垂れとか異物の付着じゃなくて、まぁ〜これでいいか！な感じっす。
取り付けは、チリもきっちり合って逆に拍子抜けｗ
と言いながらも、少しヤスって付けた。微妙にタイトに作ってる感じ・・・
テールも台湾仕様にしてるんだけど、テールはちょっとチリが甘いかな。

ってか、V125の外装も台湾っぽいんだけど、
日本仕様と台湾仕様が微妙に違うのが謎だ。
カウルの元の色が違う。Zのはベージュっぽい色で、Vのは黒。
これが何を意味するのかは不明っす。まあ、たいして意味は無いんだろうけどｗ

純正のウィンカーは台湾製だったけど、日本仕様と台湾仕様の仕上げって少し違う気がする。
民国暦が張ってあった（日本仕様ウィンカー）
台湾系はレンズ類がスモーク系で日本はクリア系。何だか無駄なコスト掛けてるなと思う。
専門知識がないからよくわからないけど、型を複数作ってるなら勿体無いなぁ
統一したら車両価格に反映出来そうだ。

ちょっと早いけどチャランボー！

>>468
台湾製かなんかで、ノーマルFI対応のボアアップがあるんだけど、どうかな？

０９新型対応の台湾製ＦＩ＝信頼性とかいざ付けようとしたら付かないとか
加工が必要とか＝まだ危ないハナシですね

０８、０７のＧがまだ新車があるのでそっち購入して武ＳＥＴ組んだ方がいい。

０９購入者はもう少し待って０９対応の武ＳＥＴ組んだ方がいいじゃね。

新車で購入して２年弱のV125G、走行約15000Km
ヘッドライト電球が切れたので、バイク屋でハロゲン球に交換。
（バイク屋が、ハロゲンにしましょうか？と言うのでハイと答えただけ）
たまたまバッテリ寿命と重なったのかもしれないけれども
それ以来だんだんとバッテリーが弱くなって、とうとう１ヶ月くらい経った今は
スターターでの始動が困難で、キックスタートの毎日。

まずバッテリーは交換しないといけないかなーと思うのですが
ノーマル球とハロゲン球とでバッテリの負担が増えるほどの電力消費差はあるのもなんですかね？
あるんならノーマル球に戻そうと思うのですが、、、またバッテリーが弱ってしまうのが嫌なので。
あと、V125のバッテリー寿命って、普通はどのくらいなものですか？

2年なら普通だと思うよ。
一回の移動距離に大きく依存するし。

リッターオーバー乗ってたときは毎年変えてた

>>473
多分、ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱って電圧が安定しないから球切れしたと思われます。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命は概ね二年くらいと思って良いと思います。
まずはﾊﾞｯﾃﾘｰの交換をしましょう。
完全に上がったら、ｷｯｸでも始動出来なくなりますからね。

それと、ﾊﾛｹﾞﾝ球にしたからって、そんなにﾊﾞｯﾃﾘｰに負担はかけないですよ。

>>474
ｱﾘｶﾞﾄ
しかしバイク用のバッテリーって普通に買うと、高いなー
オクで安いの調達します。

>>476
昔の原付とかバッテリーなんて無くても走ったけど、
インジェクション車両はバッテリーも重要なので
粗悪品はやめたほうがいいですよ。寿命も短いですし。

>>475
ｱﾘｶﾞﾄございます。なるほど。

アドレスが安いからって、
ノーマルでハロゲンじゃないなんてありえんでしょｗ

キタコプーリーにしたらエンブレが弱まって80km→0kmの制動距離が13mになっちまったぜ

まず、アドレスのノーマル球は普通に安物ハロゲンです。
また、ただの赤熱球でもハロゲン球でもW数が同じなら消費電力は一緒です。

バッテリーは古河かGSユアサをお勧めしますが、ご存知のとおり馬鹿高いです。
オク入手の中華バッテリーについては、下記スレを熟読の上、覚悟を持って望んでください。
個人的には中華2個同時購入+安物充電器購入をお勧めします。これでもユアサ一個より安いです。。

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216369073/

BAL1734なら4K以下だな

俺なら八万渡すね。

純正パーツのバッテリーだと安心して使えるね。　値段わからんけど

中華ﾊﾞｯﾃﾘｰって大丈夫なのか？
万が一、中の希硫酸出ちゃったら大変だよ？？

俺なら八万渡すね

この時期、バッテリー上がりが心配ならば、
昼間のライトは消すようにせえよ。

俺なら八万渡すね。

>>485
万が一の話をすると日本製も同じだ
確率の問題でしょ
ただその確率は値段相応とも言えると思ってるよ

>>487
何年前のバイクに乗ってるんだ?
新車国内販売してるバイクで消灯スイッチ付けた時点で違法改造だろ

エイト！エイト！
エイト！エイト！エイト！
光る禿、ひもじい腹、さ迷う公園
行こう、無銭で、吉牛へ
走れ八万、大型運転
だけど続かない、野口哲雄

俺の場合は車、バイクは日本メーカー、ユアサ等。（製造国は問わない）
デジカメやビデオカメラの予備蓄電池はロワ。（今の所、問題なし）

台湾バッテリーはどうなんですか？

台湾ユアサなら信頼性と価格のバランスがいいかと。

個人的には古河が好き・・・

台湾ユアサ、デルコは中華とクオリティはそう変わらんよ。
上にもあるけど中華＋BALがオススメ。
毎年替えても3000円。
BALは四輪にも使えるし便利。

オレの高校じゃＤＱＮがよく乗ってる

DQNのいる高校にいるお前もDQN>>497

今日で放置１１日目
バッテリー大丈夫かなぁ。

おまいらどんなナウい年末年始の予定なんだぜ？

漏れは頭のてっぺんから爪先までパーソンズで決めて明治神宮で初詣してから竹下通りでクレープ食べてからホコ天でロッケンロールさ

>>500
お父上は、私と同世代でしょうか？

09モデルってノーマルでは旧モデルよりスペックダウンしてるけど
まもなく発売となる09モデル専用パーツを組み込めば、
チューン済みの旧モデルと遜色ないとこまでチューンできるんだって。

>>502
そんなのチューンにかかる費用考えたら旧型買った方が超勝ち組じゃん

野口って千葉県北西部に住んでるんだって？
あんまり "お板" してると危ないよ（ﾜﾗ

そのうち家の写真や顔写真さらされんじゃね？
最後には職場へ電凸の嵐。今までもいたなぁそんなやつ。

訂正しといた

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>506
訂正でなくて改悪の間違いだね

中華バッテリー問題ないよ。
中華バッテリー使ってるバイクはアドレスじゃないけど、（車種はライブDIOとCBR1000RR）今のところ全く問題ない。
希硫酸云々いうならアドレスよりDIOの方が危険（理由はDIOのバッテリーが横置きだから）
バッテリーの持ちについても今のところDIOは2年近くもってるから問題ないよ。
CBRは週末しか乗らなくて乗らない時は
外してるから除外してます。
ちなみにDIOは嫁が毎日乗ってます。
俺はアドレスだけど買ったばかりだから、バッテリーは全く問題ない。

さて、そろそろ今年のアドの労を値切って綺麗に洗車してやろうかな。
仕上げはアーマーオールでヌルヌルテカテカにしてやるぜ

こんな時間に洗車っすか・・・

>>508
ｱﾄﾞﾚｽ本当に所有してます？
ｱﾄﾞﾚｽのﾊﾞｯﾃﾘｰも横置きなんだけど・・・。

この次期、ツライのは突然のバテリ上がり。
オイラは、アドレスのDCソケットをバツ直配線にして、トリクル充電器で
週一で充電してる。トリクル充電器はワニグチクリップをエーモン製の
シガライターのオスのソケットととっかえると、とても便利。
ソケットをV125にハメハメして簡単に、そしてスピーディに充電できる。
充電器はヘルメトホルダに閉まって、かる〜くシートを下げて一晩充電。
これで、いつもバッテリー快調。そして長持ち。バッテリー上がりの心配
から開放されて、気分的にもいいねぇ♪
V125のDCソケット。
まさに、充電のためには非常に使い勝手がいい。おすすめです。

>>511
ごめ。俺ずっと縦だと思ってた。
何かアドレスの物の画像うｐします。
508って書くね。

おいらのアドレスは横置きじゃないんですけど・・・。

ttp://g.pic.to/vnjzm
これで勘弁。紙に508って書いた。
嫁に何やってんのって怪しげな目をされた。

忠男コンバットマフラーと純正メーターそれにサービスマニュアル。
車体写したいが特徴ありすぎてすぐばれるから勘弁な！

BAL はフローティング充電機能がついてるみたいだから、保管場所の近くに
電源があるなら、乗らない間はずっと繋ぎっぱなしにしとくといいかも。

その場合、>>512 みたいな充電に使えるソケットがあると便利。

アドレスはバッテリ端子が上向いてるから縦置きでしょ
DIOは端子が側面を向いてるから横置きって書いたんじゃないの？
アドレスの場合は縦置きだから普通に考えれば液体が漏れることはない
まぁ新型はどうなのかしらないけど俺のK6は縦置きだから

>>515
忠男マフラーだね
デジタルメーターに変えたのかな？
金持ちめ

バッテリー充電器なら、DCアダプター用の変圧器で十分だよね、
12Vじやだめだけど16か18あるば十分、微弱な充電だけど、維持には十分｡

>>518
やっぱり縦でいいんだよね？
端子が上だった気がしたんだけど突っ込まれて自信がなかった･･･
ウルトラヒューズ付けた時に一度だけ開けただけだったし。
デジタルメーターは競馬で間違えて大穴買ってそれが当たって副収入があっただけwww

いや、横置きだから

>>521
もう、どっちでもいいよ。俺は本当に持ってるの？って疑惑を晴らしたかっただけだしwww
後で開けて写メうｐするよ。ちなみに持ってるのは冬リミね。

アドのバッテリーは横置きだぜ？

縦置き VS 横置き論争勃発ｗ

V125の場合、縦置きで横向きという表現が妥当だと思うが

俺のアドレス３年目。
バッテリーは元気だぜ！
止めてるときアラームオフにしてるからかな？

リードを125ccにしたら売れるぞ。

ブレーキング社のウェービングディスク＋カニ付けた
キャリパーサポートはなんとなく日本製がよかったのでレーシングサプライのカニキットにした。
がっつり制動力で大満足　純正ディスクサイズでも問題なかった。

>>510
地味にバカ

悪いな。大掃除を鬼嫁に手伝わされてた。結果なやっぱり縦置きだ。
横置き派は証拠見せてな。もしかしたら、2種類存在するかもしれんし、
グレーフレームは横かもしれないから。
俺のはK7の冬リミだ。
↓証拠の写メな！

悪いヘマった。
ttp://m.pic.to/slr12

横って言った人は、もしかしてライブDIOのバッテリーの配置知らないでしょ？
ちゃんと比較表現としてDIO持ち出したんだが･･･
多分、縦置きの意味が俺が思ってるのと違う気がしてきた･･･

流れ読まずに書き込む　V100は端子が横向き
安いバッテリー使うと液漏れするだろボケって感じ・・・

V100はバッテリー横置き→フタが外れると液漏れる
V125K5グレーフレームは縦置き→フタが外れても…やっぱりチャプチャプして漏れるか？
だが、K5も>>530と一緒だわな。

最近のMFバッテリって液を注入したらポリマーっぽくなるんじゃなかったっけ？
勘違いならすまない？
そして死なばもろともー！

>>508
今さっき知り合いのﾊﾞｲｸ屋に聞いたところ
「V125はﾊﾞｯﾃﾘｰ縦置きですよ？前に乗ってたV100と勘違いしてるでしょ？」
って言われました。

偉そうな口調で疑って本当にすみませんでした、申し訳ないです。

アドレスのメットインにＪホース３は入りますか？

Ｊホース３とはなにか

>>537
Ｊホース３です

Jホース3とは？
漢の時代に出現した一子相伝の暗殺拳である？
だがあまりの殺傷力ゆえ時の皇帝により禁じ手とされた？
民明書房ry

http://www.google.co.jp/search?q=%EF%BC%AA%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%93&num=100

キックで上手くエンジンかけられん
何かコツとかあったら教えて下さい

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%81%8B%E3%81%91%E6%96%B9+%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF&sp=1&ei=UTF-8&fr=slv1-tbtop&SpellState=n-3361152654_q-9DskVFCIJF8BDWHOka1BzgAAAA%40%40

>>541
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/a1--/kick.html

>>538-540
しょうえいのヘルメットなのですが.....。。。。。

>>544
なんで>>1とかテンプレも見ないで質問するの？
なんでなんでなんでなんで？？？？？？？？

ゆとり

>>545
レスどうもありがとう。
テンプレは見たのですがＪホース３の事が書いてなかったので。。。

すいません。

>>535
誰にでも思い違いゃ勘違いはあるから気にしなくていいよ。
無事解決出来て良かった、良かった。
（大事なところなので、2回言っておくねw）

アドのガソリンタンクって鉄？樹脂？

樹脂

>>550
トン

台湾のスモークウインカー＆テールユニット付けてる人いる？

>>552
呼んだ？

>>553
LEDじゃなくて電球のほうだよ？

V125持ってないヤツはこのスレくんなよウゼー

>>554
お呼びでないと

点火装置K9から点火フルトラで、それ以前はCDIなのな、
ECUの入れ替えできないジャン｡

タンクが樹脂で思い出したけどさ。
台湾リアウインカー＆テールユニット(スモークも含む)は裏側に突起部があってタンクと干渉する
この前DCRのLEDユニットに変えたときに見つけたんだ♪
突起部がタンクに当たってて凹みができてた
樹脂だからいつかは穴空くなと思った
対策としては突起部のプラスチックをカットすれば大丈夫なんだけどね

台湾製品は作りが粗かったり型が同じじゃないから注意が必要！

>>541
アクセルをキック同時にあおる・・・基本だけどインジェクションで有効かは不明

コーションシールが剥がしにくいｗ
剥がすなって事なのかｗ
サンダーで削り取ってやったぜ・・・傷だらけに（＞＜）

新型は156にbuしても、156にbuしたシグナスには劣るのかな？

Ｊホ―ス３(Mｻｲｽﾞ)持ってるけど入らないよ。

ミラー代えようと思ってるんだけど年式によってミラーのねじ径の大きさが違うとの事。
去年買ったG125なんだけど8ミリ、10ミリどっちでしょうか？

>>563
K7から10�_に変更

>>564
ありがとうございます！
10ミリを買います！

みんな星になってしまえ〜？

ベルトに黒いカスがいっぱい付いてたから取ったら滑らかな加速になった

>>559
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝではそれ、やっちゃﾀﾞﾒ。

>>560
ﾄﾞﾗｲﾔｰで暖めながら剥がすとと吉。

>>560
ライターで炙ったら軽く溶けたよ

おまえらってガソリンタンク内の結露って気にしてる？
それとも小島よしお？

>>570
金属製のﾀﾝｸなら気にする。

>>570
水抜き剤いれたら？
ホムセンやＤＩＹ店で安いのは100円以下
ガソリンスタンドだと1000円前後
水抜くだけなら安いので充分だお！

>>571
樹脂ならそんなに気にしなくておｋか。

>>572
水抜き剤眉唾モノらしいし、なにより攻撃性が強そうだしな・・・
入れる位なら温度差激しい時期は頻繁に給油してなるべくスペース無い様にするよ・・・

あんなのイソプロピルアルコールだし、
アルコールが燃料ホース等に悪いって
数年前に害アックスが話題になったろ

それに、燃料中の水でエンジン壊れたって話聞いた事ないしｗ

近頃のecoといっしょだよ
不勉強なやつが良いように金使わされるだけ

ひどい鬼の首とったみたいな言われよう

しかし頻繁に給油するとタンク内のガソリンの平均鮮度がどうしても落ちるし・・・
どうするか・・・

名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので    
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。  

リコールの部品交換をしてもらった。
加速が良くなってような感じがした。気のせいか？

>>567
黒いカラス、に見えたじゃないかびっくりさせんなよ。

そろそろヨシムラ180ccキットが出る頃だろう

>>576
何か凄く気にしているようですが、もしかして強迫神経症ですか？
私20年近くﾊﾞｲｸに乗っていますけど、ﾀﾝｸの中が錆びる事以外
結露で困った事無いですよ。

名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので     
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。   

>>579
藁タｗ

>>581
＞ﾀﾝｸの中が錆びる事以外結露で困った事無いですよ。

困ってますやん。でも確かに気にし過ぎかもしれないですね・・

>>584
仰るとおりですが、それは金属性ﾀﾝｸでのお話でして、
本件のｱﾄﾞﾚｽは樹脂製ﾀﾝｸですから錆びる心配はないでしょう。
よって結露は気にする事ありません。

老婆心ながら、真面目に心療内科行った方が良いかも・・・。

今日出かけようとしたら何度セルを回してもキックでスタートしても
エンジン掛からずに５分くらい奮闘してやっとエンジンは掛かったけど焦った。
今年の夏購入して、12月にリレーの接点不良のリコールが出てる車両なんだけどもしかして原因はコレかいな
バイク屋に連絡しても休みで困った、年末年始に安心して使えないな．．
このリコール対象ってこんな症状なのでしょうか？　経験者の人いますか。

>>585
おまえが行けなんかおまえの文体不快だから

180ccキットってマジ？

どうせならﾆｰﾊﾝキットのほうが売れそうだな

>>584
錆びるタンク限定ってことだろ
俺のアドレスなんて2週間に1度の給油だからまだまし
車ときたら前回給油は7月末だぜ・・・年内に入れとこうかなぁって感じだ

近ごろ寒いからか、セルの動きがダルそう→エンジン回らず。
キックも癖が有って、一回ける度に少し踏んで、またキック…以後繰り返し。
シグナスやリードが良かったかな？

おまいら初日の出はどこで見るの？

初日の出は真鶴？
そしてアシュラバスター！

関門海峡です

日の出見るって元気だな

自作テールまじかっこいい

>>562
ありがとうございます。

そうですか、入らないのですか。
残念ですが購入はあきらめます。

年末年始はＨＩＤ付き１５６でフラフラするぜ！！

俺とおまいらのための交換部品メモ

27601-33G00　V-BELT, DRIVE
16510-05240　FILTER ASSY, ENG OIL
09168-10002　GASKET, 10X14X3.6
09280-54001　O RING, D:2.4, ID:52.6
09280-13004　O RING, D:1.9, ID:13

オイル交換してリヤショックとフロントサスも交換した。

俺なら八万渡すね

しらーっとジェットのＭが入らないとか本当か

>>602
はい。Ｊホース３はメットインに入らないみたいです。。
後ろの羽みたいなのがじゃまないいでしょうかね。

>>601
＞野口さん
オイル交換とリヤショックとフロントサス交換を8万で出来るのですか？

>>604
それはちょっと無理ですね。

野口とデカマラは関係あんのか

へー

>>605
＞野口さん
僕の体捧げたら八万くれるんですね。

野口と合体したい

私は結婚式の御祝儀としてしか八万円あげません。悪しからずご了承ください。

200ミリディスク利きよくなる？

良く鳴る人が大半
だがノーマルに蟹でも逝ける（純正同径のブレーキングローターでもＯＫ牧場）

ブレーキの効きが良くなっても体を支える腕の力と前にツンのめる力はupするじゃん
ニーグリップみたいにホールドできないし
だから効きは純正のままでいいと思ってる

まぁ俺はタンデムステップに足乗せてるから踏ん張れないんだけどね

俺なら八万渡すね。

その為に日々ベンチプレスで鍛えてるっす(^-^)v

キャリパー交換くらいまでやるとノーマルは壊れているのか？ってくらい違うよ

私Ｊホ―ス３持ってます
マジで入りません
後ろのツバにシ―トの内側と接触します

Jホースよりシーボーズのほうがかっこいいよ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

Jフォース3とSZRam3と悩んでSZの方が一回り小さい・スネル規格でそっちにした。

メットインに、J-WALKは入りますか？

おすすめキャリパーおしえてください

>>621
新カニ34

>>622　ありがとう
しらべてみたことろ新カニ34＋きゃりぱサポート＋メッシュがいいみたいですね。
取り付け作業めんどいけどやろうかな。

俺なら八万渡すね

>>623
メッシュのタッチは好き嫌いがあるから
別にいらないんじゃないか?
俺はメッシュはいれなかったよ。

>>623
ベルリンガーのアエロテック2ピストンキャリパー付けようぜ。
インプレ頼む。

俺なら八万渡すね。

俺ならドロワザンにry
おやすみ

アドレスＶ１２５ってめちゃくちゃ売れてるよね？？
なんで？

ちゅうなくせいも乗ってるからだよ。

>>629
アドレスだからSA☆

最近始動後にエンストするんだが普通しないんじゃないの？

暖機してないからじゃね？

冬場はエンジンかけ始めアイドリング安定しない時がある

近所のホームセンターでカストロのＸＦ‐０８がバーゲンしていて思わず購入した。
家に帰ってオイルを抜き、オイルジョッキに注いだ瞬間に【２輪車には使用しないで下さいｗ】
もうね、阿呆かと。馬鹿かと。クラッチ部分にオイルが回らないスクーターなら
使用しても問題ないでしょうか？

>>632
いつものことだがスロットルボディの掃除試してみら

>>635
問題があるかないかで言えば問題ないよ
けどV125って意外とオイル性能がまともに出る原チャリだと思う

何kmぐらいで交換してます？

>>629
交番のバイクが製造中止になってスクーター採用してたよ。
白アド見たよ。by埼玉

規制後の買った人いますか？

今日中に1000レスしないと年越せないぞ。

サイドスタンドって横方向に揺すったらそこそこガクガクするもの？

全波整流するとオーバーチャージになんないの？
ゆくゆくはHIDにするけどしばらくは直流化のみでいこうと思ってるんだけど。

>>643
オーバーチャージになるね
レギレータが余った電気を熱に変えて放熱するらしいけど。
だからレギレータが熱くなる
HID(35w)だけだと余裕すぎてアイドリングでもブレーキ握ってウインカー出しても14.5v付近キープしてる(灯火類はLEDに変えてる)
なので4wのパワーLEDでデイライト点灯させてウインカーをポジションランプ化した
これだとアイドリングで放置しとけば14.5vだけどブレーキ握ると直ぐ様13.5vに落ちる
ずっとそのままにしておくと12v後半まで落ちる
電気をなるべく使ってあげるようにしてる

チョン・シネ記者（韓国MBC放送）

【韓国経済】運命の12月30日午後3時！この瞬間に銀行や企業の外債差損が決定
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230246900/

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/download/1212219783/212

アド放置２週間
盗まれてないか心配です

俺は１ヶ月放置していたけど盗まれなかったＹＯ

>>612さん
ありがとうです。
アドバンスプロ頼みましたが、
発送が１月５日以降です

>>649
インプレ頼んます

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード　　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　9.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.95/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　11.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 6.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　100/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ190ﾃﾞｨｽｸ　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　35L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　　　ンダヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

性能は満足してるけど、もうちょっとデザインなんとかならないかなぁ。

昨夜も中二の妹が俺の部屋に来た。
冬休みのため、２時でも平気で現れる。
ブラも着けず、直接ブラウスを着て、下は何も履いてこない。
そう…パンツさえも。
（しかし、何故か黒革のパンプスを履いてる）

妹は部屋にいきなり入ってくるなり、ベッドに寝ている俺にダイブしてきた。
そして「最近たまってない？」と訊きながら、息を吹きかけてくる。
それだけならまだしも、俺の腹の上で腰を前後に突き出すように動かしてくる。

思わず勃起してしまったら、「したいの？ねえ、したいの？」と掴んでくる。
仕方なく「してえ」といったら、「じゃあ、入れてみるだけならいいよ」という。
絶対入れるだけでは済みそうもないが、とにかく妹をベッドに仰向けに寝かせ、
ブラウスのボタンを外して胸を開かせた。

小さい綺麗な乳首がピーンと立ってる。
その薄い胸を両手でゆっくり揉むとハー…ッ、ハー…ッと溜め息を吐いている。
その口にキスをしてみた。
いきなり妹は俺の首に腕をまわし、俺の口に舌を入れて俺の舌に絡めてきた。

ハアハア(;´∩｀)ハアハア続きが・・・

やっと妹の唇から口を離すと、俺もシャツとパンツを脱いだ。
妹のアソコを触ろうとしたら下の毛が冷たかった。
もうビッチョリ濡らしている。
毛が邪魔なのでフーッと息をかけたら、反射的にビクッと腰を持ち上げた。
そのまま割れ目を拡げて舌先でクリの周りをペロペロと、舐めると
「もっと激しくしてっ」っていうんで、そこにキスして吸いつつクルクルと舐めると、
またハーッ！ハーッ！と声混じりの息をしてるんで、顔を見ると真っ赤にのぼせていた。

キックでエンジンかける時、どれくらいキックすればかかるモンなんでしょうか？
キック一発目で始動する事もあれば20回ほどゲシッゲシッとしてもかからない事もあるのですが。

住んでる場所は神奈川県の江ノ島線沿いです。

入れてもいいかと訊くと、「入れちゃって入れちゃって！」と急かすように返すので
俺も言われるがまま、妹の割れ目にチンコをめり込ませた。

ニチャア〜と先を入れた途端、アア───！とか小さな悲鳴を作ってのけぞった。
でもそのまま半分まで入れてみた。
生暖かくヌラヌラした妹のアソコの中の俺のチンコ。
ギンギンとなる。
妹は痛そうにしてるが、勿論妹は処女じゃない。
肩に食い込む爪がちょっと痛い。

１発で掛かる事も有るし無い事も有る

住んでる場所は東京の都電荒川線沿いです。

K7にK5のECU入れた者です。
インプレ

加速は少し良い。K6と一度加速勝負したが出だしは殆ど一緒だが30km/h位からグイッと離す。と言っても3m位。
80km/h位にもう一段加速の山がある。

燃費はちょっと悪いと思う。K7のECUの時夏場は43km/L位、冬場直近で36km/L位いく走り方だが、33km/L位まで落ち込んだ。
ただタイヤ替えたばかりで空気圧が低かったので参考値。

最高速は殆ど同じ。

結論
敢えてECU交換する意味は無い。自分はタダだったからいいが、金出すならインジェクションコントローラー買ったほうが良いです。

>>656
ｷﾁﾝと上死点出してから蹴れば、20回も蹴らないで済むでしょう。

住んでいる場所は、千葉県の総武線沿いです。

吸い付くように締め付ける妹の中で、俺は本能の役割を任されたみたいに動いた。
「ヒァアァアァ！ァヒァヒァアァッ！だめへぇ！うごいヒャアヒィアッ！」
妹はそういいながらも靴を履いたままの足を絡めてくる。
ズッズッズッと、俺は妹のシリンダーヘッドへピストンを頭打ちさせていく。
「キてるー！キてるキてるー！お兄ちゃんキてるー！」
妹も腰を俺の動きに合わせてる。俺もうダメ。
「出すぞ！」そう言ったらダメだって合図なのか、足を上に移動し、俺の腰を踏むように
横から押さえ込んだ。
ちくしょう、今度は∞字グラインドだ！
発射しそうな体に必死の停止命令をかけ、膝を屈曲して俺の腰を押さえる妹の足を
振り払うように、俺は腰をくねらせ妹の中をかき回した。
「お兄ちゃん！おにーちゃんっ！ダメッ！ダメーッ！アヒィィアアーーーーッ！」

暫く妹が俺の事を呼んでいたような気がしていたが、その後はよくわからない…

朝、階下から呼ぶ母の声で目が覚めた。
妹を起こして飯を食べにこいと呼んでいる。
俺はうつ伏せで妹の中に入れて発射したまま眠っていた。
ビックリして俺の下敷の妹を起こそうとしてやめた。
ヨダレを垂らしていたけれども、とても気持ち良さそうな満足した顔で寝ていた。
俺は妹から離れると、毛布を掛けてやり、そのまま下に降りて何食わぬ顔で飯を食った。

まだ寝てますん？

俺なら八万渡すね。

なんかカオスっぽい

さてとアメ横にタラバを買いにいくかな　

HIDにしたらチカチカチカチカチカチカして安定して点灯しません。
配線が悪いのでしょうか？
マイナーチェンジ前のV125Gです。

ズワイのくせにぃ

http://park8.wakwak.com/~pleiades/adress/HID1.htm

>>650
おいらは640じゃ無いけど、先日アドバンスプロのΦ200�oローター
入れたので、そのインプレを書いときます。

仕様：Fタイヤ・D306（標準装備のまま）、ブレーキキャリパー＆
パッド＆ホース・ノーマル。

長所：ノーマルローターに比べて確実にブレーキの効きが良くなった。
　　　強く握りすぎるとロックするくらい。かといってコントロール
　　　しづらくないのがGood！

短所：説明書が付属してないから、慣れてない香具師はキャリパーサ
　　　ポートの取り付けで悩むかも？　その形状＆スリットが多いか
　　　ら、ノーマルよりパッドの減りが早そう。　少なくともパッド
　　　の粉が目に見えて増えたし。　キャリパー位置が変わることで
　　　ブレーキホースの取り回しにムリがあるんじゃない？って感じ。
　　　ノーマルではスタビにホースを固定してるけど、これだとやば
　　　そうかな〜と思い、今は仮にタイラップで固定。まあ、これは
　　　正月明けに少しロング気味のメッシュホースに入れ替えるつもり。

まあパッドの減りは早くとも、それ以上に安心できるブレーキになった
から、オイラは問題無。

メタル分の多いパッドも使用可らしいから、今度デイトナのゴールデン
パッドでも試してみよう♪

あとローターボルトの取り外しにはストレートのメガネレンチ12�oが
無いと取り外しで泣きが入るので、自分で作業する人は買うべし。

つーか、バイク糊よ、テール切れてる台数が多すぎる
ちゃんと点検しろよ。後ろから突っ込まれるし、死ぬぞ
ブレーキは点検してる奴も多そうだが尾灯、テールも見ないと危険だぞ

もしくは、前にそんなバイク糊がいたら教えてやれよ
お互い様なんだから

それが見本となるライダーだ

最近買ったけどやっぱりフロントブレーキ貧弱だよなぁ・・・
まあ、ライトなユーザーのことも考えるとそうなるのも仕方ないが。

それと同じに待ち乗りに使うにはちょっとサスも硬すぎる気がしてならない。
説明書に書いてないけどサスは調整できるのかな？

Ｒは無理なんでヤフオクで社外をドーゾ

Ｆは油面下げるか

「ぅウゥ───ん♥」
ベッドの端に上半身を折り曲げるようにうつ伏せにして、尻を突き出した妹が
聴いたこともないような恥ずかしい姻き声をあげた。
今しがた俺は、マーガリンを塗りたくった人指し指を、妹のアナルにほんの少し
めり込ませてみただけだった。
声と同時にキュッとしまる妹のアナル。
「感度よすぎだろ」
「だって興奮しちゃう！」
たしかについたヒザの間のカーペットに、妹はマン汁を落とし出している。

妹は見掛けはオタクに見えないが、かなりのオタで、妄想だけならまだしも
こうした変態プレイにもかなり貪欲なドＭ女だ。
大きなリボンのついた真っ白なニーソと、黒いエナメルのパンプスしか身に付けてなく、
凌辱されたいお嬢様を自分から演じているようだ。
まあ、縛ってと言われ素直に後ろ手に縛ったり、足首も拡げてるように
ベッドの脚と繋げて縛ったりする俺もかなりの変態だが…。

俺は妹からの要望通り、マレット（先が玉状の木琴を叩く棒）を取り出すと、
「じゃあこれ入れるぞ…」といいながら、マーガリンでベトベトの妹のアナルに
ニュポンと先端の玉を入れてみた。

反応がない…。
おかしいなあ、と思って手早く前後に出し入れしてみた瞬間だった。
「ダ、ダメエエエ───！　そ、それダメエエエ───！」
急に全身ビックーンと激しく動き、かなり感じたようで顔をあげて叫んだ。
「す、スゴい…！スゴいからそれやめて…！お兄ちゃん…！」

サスはめんどくさそうなんで諦めよう
フロントブレーキはキャリパーとローターは変えたいなぁ
マスターとか純正の位置に納まるやつあるのかねぇ

売れ残りのタラバを買いに行くか

今年は他に欲しいリストもあったんだけど
ひとまずアドレス買って良かった
ほぼ毎日乗るけどブレーキングでひやっとすることがない
これは大事な事だと思う

今日入れたら
燃費38.44だったお(´；ω；｀)

普通

ヤフオクで自作ＬＥＤ買ったんだが
ナンバー灯が暗い。
点いているから捕まったりしない？

スイマセンがブレーキレバーの交換の仕方教えて下さい。

>>678
でもカタログに燃費52kmって書いてありますお？

俺なら八万渡すね

>>681
無風の実験室内で60km走行しないお前が悪い

「しょうがねえなあっ！」
俺はその言葉の意味を悟って、再びマレットを手早く出し入れした。
「やああ───っ！やあああ───！ダメダメェ───！すっごいい───っ！」
「黙れよこの変態！ポタポタ汁たらすな！ホラホラッ！」
「出ちゃう───！どんどん出ちゃう───！」
「出すのやめねえと俺のチンコ中にぶちこむぞ！」
「ぶち込んで！早く！早くぶち込んで！入れて入れて入れてえー！」

俺なら八万渡すね。

今年も八万渡し納めですね、野口さん

左レバーはライトカバー類を外せば簡単じゃないか

>>686
そうですね。後半あまり活躍できなくて申し訳なかったです。

また、ＧＩＶＩ箱のプレゼントのやつやってるね。

もう標準装備にしちゃえばいいのに・・・。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/5d/4089e6c461a559d2a38986dc9e6d2efe.jpg
http://blog-imgs-10.fc2.com/s/h/i/shimakaze/20061124164452.jpg
http://www.kuroduction.com/kuro/dic/panda/img/address-001.jpg

野口さん、俺の結婚式に来てください

>>691
おめでとうございます。いつ挙式ですか？

>>688
お前無職の分際ででしゃばり過ぎなんだよ。
正月はおとなしく公園のゴミ箱の弁当の残り滓でもつまんでろ。

>>687
ありがとうございます。

>>660
どこのメーカーかわからないけどリレー噛ませてバッ直すればまだマシだと思う
絶対にリレー噛ませてな
エーモンの4極(20A)でいいから
スイッチ増設して停止時はオフできるようにすればOK
>>669
サンキュー
効きは申し分ないようだね
私としてはもっと早くパッド減ってほしいから大口径はいいね
効きと長持ちでベスラ買ったけど全然減らないで1年半くらい経つ
パッドって劣化するのかわからないけど自分のは角がボロボロ砕けてきてる
もう少し交換サイクル早くしたい
工具はちゃんとしたの買うよ
一度中華のヘキサゴンでやろうとしたらビクともしなくて工具がしなった(笑)

>>693
最近勘違い野郎が増えましたね。いったい誰と人違いしてるのでしょうか？まあせいぜいほざいててくださいよ。

>>679
確か夜中に後方10メートルくらいから識別できれば問題ないと合った気がする

>>696
黙れよ
お前の正体は大型取得しても仕事もなく、冷たい夜の公園をさ迷ったり
時折日雇いの肉体労働で稼いだ日銭で山谷の木賃宿に潜り込んでる
身より頼りなしのホームレスだろうが
でけえ口叩くんじゃねえよ

オマエラは相変わらずハイレベルだな？
新年は多少遠慮しろよ？
そしてタワーブリッジ！

>>698
完全にイカレてますね。スルーさせていただきます。

頑張れよ
スルーできないホームレス野口

野口さんはインターネット難民なんですか？

>>702
キチガイのほざいてることを真に受けないでください。スルーしとけばいいんですよ。

>>695
確かに中華工具は弱いね〜
おいらも昔買った中華製のプラグレンチ使ったら
ソケット部が割れたし（笑

作業時の注意点を補足すると、ノーマルローター
を外す際には、ヘキサゴンでボルトを回すのでは
無くボルトは押さえるだけ、回すのはナットのほ
うにすれば失敗無く作業ができます。
できればドライヤーでボルトを暖めてから作業す
るとネジロックが柔らかくなって吉。

ナットをゆるめるストレートメガネは、できれば
ロングタイプのほうが力が入りやすくて良いよ。

ＫＴＣのストレートメガネが値段もそこそこで
使いやすいね。

おいらは用心して新しいボルト＆ナットを購入して
から作業したけど、この方法で舐めることなく綺麗
に外せたので、ネジ山の掃除してネジロック塗り直
して再利用しちゃいました。

作業手順としては
１，キャリパー取り外し＆ホイール取り外し
２，ローター交換
３，キャリパーブラケットをＦフォークに取り付け
４，ホイール取り付け
５，キャリパー取り付け
って感じです。

野口ｗｗ

キチガイっていうなら鏡に向かってだけ言えな？

野口君いつ離婚するの？

>>706
以前よりまともではない方が増えましたね。真性キモオタニートでしょうが。

黙ってろよキチガイは

>>697 ありがとう。
自動車が２０めーとるなのかな？

アドってフロントカウルの丁度いいところに割れ目あるから
しめ飾りつけやすいよね

あけおめ

>>704
ありがとう
ローターもそろそろ変え時だからやってみようかな
あともう一つ教えてください
200mmローターでもノーマルキャリパーならローター緩めたり外したりしなくてもパッド交換できる？
自分はいつもタイヤ交換するときにアクスルシャフトだけ外してローターをパッドから抜いてやるんだ
キャリパーもサポートも一切外さないで。
装着するときもローターを開いているパッドの隙間に差し込むようにしてるんです
200mmだとリムとの間隔が狭くて斜めから差し込むことは無理なのかなぁ

ありゃ？野ぐっちゃん復活かい？

あけましておめでとう。

あけおめ

>>713
あけましておめでとうございます。なかなか出てこれませんが今年もよろしくお願いします。

間違ったorz

>>715
酒ばっかり飲んでるって噂になってるよ

荒らし相手に馴れ合ってんじゃねえぞバカども

今年はリコールが出ませんように

>>717
ほとんどと言っていいほどスレ見ていないのでよくわかりませんがまあ勝手な想像は自由なので。あと基地外やチーム員(今いるんですかね？)には適当にほざかせておけばいいですよ。

スレ見てないって・・・
何しに来てんの？
このスレだけに八万渡すねって書く意味がわからない
要するにあんたが結婚した時に祝儀よこさなかった奴が
たまたまアドレス乗りなんじゃねーの？
われわれ関係ない人間にとっては迷惑なんだが

こんなことするやつに祝儀渡しても
末広がらんしなｗ

むしろ八方ふさがり

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。みなさんよいお年を。

この41才のおやじは帝釈天行って頭おかしくなってんだよ

>>725
別スレで見たんですけどおゆみ野って野口さんと関係あるの？

なんか荒れてるな
新型パワーダウンしたし他の購入候補に入れるかな

今年の運勢は？

>>727
その辺に住んでるやつって噂
真偽のほどは知らん

２ちゃん荒らすと色んな人が動くからなあ。
福島のアッキーみたいになったりして（笑）

ナイナイ岡村が陣内・藤原ノリカのご祝儀に1000円なのは有名。

↑新型の運勢とその査定額

G125V

8万こい

>>735
大凶ﾜﾛﾀｗ

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします(･∀･)

あけおめ（*´∀｀）ｷｬｯｷｬｯ

野口の特徴
居住地：千葉県北西部
年齢：４０代前半
性格：とにかくしつこい
判明している特徴
・自分が嘘の名人で人を騙せてると思ってる
（周りの人間は面倒臭いから流してるだけなのに本人気づいておらず）
・嫁や知り合いに因縁をつけては金をださせてバイク用品や自分の趣味につぎ込む
・最近健康状態に陰りがあるので人の都合などおかまいもなしに自分の欲望だけ果たして人生を終わろうとやけになってる

明けましておめでとうございます。
野口さんも復活おめでとうございます。

私も昨年は何故か？大バッシングを浴びせられましたが…
お互い頑張りましょう。

買って10ヶ月で最初の冬だけどちょっとエンジンの掛かり悪く成って来たから充電するかぁ。
短距離（1km〜12km）しか走らないからな。
400の方は一年で6回しか乗らなかったら新品バッテリー完全に上がってたし油断した。

野口はいいがファントムはきもいから来るなよ

キモい理由がわかりません。他人とはごく丁寧に接してるつもりですが…

今年も制動距離を縮める闘いが始まるぜ！！

2008年11月発売の新型リミテッドを買ったんだが、
ヘッドライトってエンジンかけずにキーONで点灯するのが普通なのか？

俺のはウインカーとテールが憑く

>>745
新型はそうです
旧型はエンジンかけないと点灯しません。

大吉が出たら初売りで買う

あけおめ

>>743
あけましておめでとうございます。私がいない間活躍なさってたんですかね？

>>750
いいからてめーは扉の前で裸でワンワン吠えてろ

今年はマフラー換えてみようかな？

>>751
ほざいてるんじゃありませんよ。低能丸出しですよ。

今年はマラを磨いてみようかな？
新年チャランボー！

俺なら８万渡すね

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

吉が出たらキチガイ野口死亡

吉が出るまで引く

吉が出たら野口事故死

>>758-759
訳のわからないことやってるんではありませんよ。

野口なんでまたここにきたんだよ・・・
せっかく最近まともな流れだったのに台無しだよ・・・

>>761
ここ数日見たかぎり私がいなくなってもまともになったとはとても思えませんが。

数日じゃねえよｗ
過去３スレぐらいみてみ？あんたとナナシンいた時とは大違いだからｗ

ヤベー？中国バッテリーが膨らんで抜けなくなったぜ？
V100みてえに横向きにキッチリ嵌めるタイプは要注意？
ところで日の出は見たかい？
俺様は甘酒見ながら拝んだぉ？
帰ってからメンテしてんぉ？

なんで荒らし一人に遊ばれてるのかがわからんが？
荒らし耐性の無い小僧はROMるのも禁止な？

>>747
どうもです。

===
新型にHIDを入れようと思ってるんですが、ニュースリリースにある改良点で、

「発電機のマグネトを変更することにより、より安定した発電容量を確保した。 」

とあるので、HIDキットを無加工で装着しても、不具合が起きないのか気になるんだよな・・・。

俺なら八万渡すね

スズキならではの最高の通勤快速！
ホンダやヤマハには真似出来ない！

俺なら八万渡すね。

初詣には行きましたか？(照)
私はさっき行ってきたんですけど…1人で…(涙)
フード付のパーカーを来ていったら、お賽銭を投げる人のお金がフードに(汗)
そしてさっき帰り道にお財布拾ってしまって交番に届けたんですけど、
中身がゴールドカードに現金が軽く１０万は入っていました(汗)
落とし主が見つかるといいな〜(照)
お正月からいい事して気分もハッピーです(照)

あぁ〜、うぜぇ。ｗ

今朝アドレスが倒されていてエンジンかけたら案の定かからず、｢カカカ｣って変な音がしてFランプが点灯しました。どこがいかれてるかわかる方いますか？

俺なら八万渡すね

バッテリーじゃねーの

あけましておめでとうございます

今年もよろしくお願いいたします。

俺なら八万渡すね。

俺なら八万貰うね

近々Ｖ１２５Ｇの購入を考えていたのですが、先程出かけ先で見かけたＶ１２５のメットインスペースが狭そうなことに驚きました。
あの狭いスペースにＸＬサイズのフルフェイス(アライorショーエイ)は入るのでしょうか？

>>778
SHOEI Z-5 XLなら横向きで入る

バッテリーの修理の場合、どのくらい費用はかかるのでしょうか？

新型と旧型どっちがいいかな？

バッテリー代

確かに横向でＸＬでも入るがかなりシビアだよ
ほんのちょっと向きをずらすだけでもメットインが閉じなくなる
せっかくのＤＣソケットに何かを指しっぱなして活用する気にはならないかも
向き関係なく入ったV100より明らかに小さく
Ｖ100にあった照明もない

>>778

アライのアストロXLは、ギリで入るよ。

>>779
>>783
>>784
Ｚ−５・アストロＸＬが入るというのは嬉しい情報です♪
この二種を参考にしてみますが、やはりスペースとしては狭いのですねぇ・・・。
実のところメット＋合羽ぐらいは入れることができればと思ってたのですが考えが甘かったですｗ

レスありがとうございました。

156cc焼きついた時のためにNCY161ccとカメサブコン買っとくかな
8万位かかるから野口にはやれんわ

>>778

ちょっと待って！
ギリだから、コツがいるレベル。
俺はいちいち面倒だから、出先ではホルダーに掛けてるよ。
スポン！と入れてシート下ろして、はい。終わり！って想像しない方がいい。

ｔｅｓｕｔｏ

ｔｅｓｕｔｏ

俺はチャネラーじゃねーから忘れてたぜ？

明けましておめでとうございますm(_ _)m
新型マジェスティ２５０ccの新車を購入検討中ですが安く買える店って何処でしょうか？(又、どの位安くなりますか？)
オプション付けるともっと安くなりますか？(希望オプションはジビかカッパーの４５〜４７�gのトップＢＯＸですメーカーオプションのトップＢＯＸでも構わないです)
当方愛知県在住です。

マジェスティよりアドレスをおすすめする

ヨシムラチタン買うぞーー。
ある程度音があったほうが４輪も気付くということで。

俺なら八万渡すね

ショウエイヘルメット持ってます。しかしメットインには入りませんよ。サイズはＭです。

>>731
懐かしす

俺なら八万渡すね。

グリップヒーター付けたきゃ夜のバイトでもしろよｗ

不摂生を一切やめず何の努力もしない野口に

　や　る　金　は　あ　り　ま　せ　ん

は？

俺なら八万渡すね

新型が全波整流ってガセじゃなくて本当なんですか？

俺なら八万渡すね。

>>803
野口さん知りませんか？
CB750から乗り換えようと検討中です

マッドマックスに憧れて750買ったのはいいんですけど
ネイキッドなので冬は寒くて乗ってらずアドレスに乗り換えようと思ってます

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい野口！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>793
気付かないﾔﾂは気付かない。（特にﾊﾞﾊﾞｱ）
中低速域のﾄﾙｸ細くなるから、発進加速が遅くなる。
排気音大きすぎるから、世間の視線が痛い。

買って後悔する確率、90%以上・・・。

>>806
どちら様ですか？頭は弱そうですが。

ズバッと割り込みしたり車線間をハイスピードですり抜けするなら直管じゃないと危ないぉ？
安物ユーロチャンバーなんか前にも爆音を放出するからジョグディオならおすすめするね？

>>808
こう見えても国語の成績だけは抜群でした

冬りみ欲しい…

>>810
誰もそんなこと聞いてませんよ。何かご用ですか？

>>812
CB750にグリップヒーターを付けてバッテリーも交換したいので
私に八万くれませんか？
あなたから結婚式の祝儀まだもらってませんよね？
無理ならCB750売ってアドレス買いますので全波整流化されてるか教えて下さい

八方ふさがりの八

てす

>>813
今後はスルーさせていただきます。

スルーさせないでトウセンボウします

ハリマオー

正月早々カオスな展開にﾜﾛﾀｗｗ

カオスって何？

俺なら八万渡すね。

萬

バイク屋行ったらラジアルマウントのキャリパーと２００ミリＫＩＴが
有ったんでタラバと迷ったが４ＰＯＤのラジアルに決定で中旬に注文。

俺なら八万渡すね

新型乗った人居ないのか？

馬２匹分遅いらしいが。

乗ってるが旧型に乗ったことないんでくらべられん

>>826

やっぱり、軽自動車より遅いですか？

納車されたばかりでチンタラ加速で50kmまでしか出してないからわからん
大体遅いと言うのはどの遅いを指すんだよ

加速？最高速？それともサーキットでのタイム？

俺なら八万渡すね。

信号グランプリで軽自動車を豆粒にしたら早い。

０−１００ｍで３秒以上かかる乗り物は遅いです。

信号グランプリで基本的にフル加速する自動車って無いんだよ。
100ccクラスのバイクがフル加速すれば車種にかかわらず基本的には普通に走る車より早いよね。

わかってねえなあ？
多少遅くなったかもしれんがクラス世界最速から日本最速になった程度だから気にすんなよ？
俺様もマロボア焼いたら新型V125買うぜ？

俺なら八万渡すね

マロボアって何？

俺なら八万渡すね。

>835
俺様のV100にマロッシのボアうぷ組んでるんだぉ？

結局シグナスXの勝ちだな。

誰かタケガワのメーターと前後LEDウインカー付けてる人いますか？
ウインカーを付けると点滅がしたりしなかったり凄く不安定です。
こんなもんでしょうか？

タケガワメ―タ―はノ―マルメ―タ―より電力くいませんよ。

俺なら八万渡すね

>>839
ウィンカーインジケーターを殺せば解決する。
しない場合はリレー等、他に不具合があるという事になる。

メーターの車体側カプラに水色の線が来ているはずなので、
それをカプラから引き抜いてビニテで絶縁してあげればいい。
千枚通しを使えば当該線だけ壊さずにカプラから引き抜ける。

俺なら八万渡すね。

野口よ、八万稼もらえないとわかって
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

そりゃいくら乗りかえるって言っても
リードにゃ行かんからな

俺なら八万渡すね

リ―ドより
やっぱりアドレス最高ですよ。

リードがフットスペースの確保と、セパレートじゃないフロントレッグシールドで
シャープなデザインだったらもっと売れたろう。
HONDAは老人よりと言われるが、あまりにも若者の消費者に対して軽視が強すぎ、
考え方が頑迷的でおかしい。

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！水産卸業出てこい！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
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　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
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　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

なんで俺なんだよｗ
もうIDかわっちゃってるよ

要するに小さくて安くて加速が速ければなんでもいい
個人的には250ccでもいいけどこのスレだからアドレスって書いとく

ガソリンが高騰したからZZR1400諦めアドにしました。しかし購入して後悔は全くありません。

ん、エッチな小説は終わりかな？

バイクの振動でオナニーした人居る？

>>854
昔話だけど、ｵﾚがYSR50を買った時に、当時付き合っていた
彼女が試乗してきて一言。
「これ、振動がちょっと・・・（はぁと）」

あけおめ
タケガワメーター、キュイーンって音が鳴り出して
それが消えたら速度表示も消えた・・・
まだ300Ｋｍ走ってないのに

>>856　今からでも遅くないキタコに変えれば

>>850　失礼しました

>>857
　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､■　.人　 λ＼､ .（＼＿＿＿/）
　　　 ＼. ＼　　　▲、　ヽ（￣ｌ▼　　　　　￣）
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ. 　/　　●　　　●　|
　　　　 |　 ＼　 ＼　　　 /　　　ｌ　＿＿_＼ lミ　いえいえ、
　　　　 |.　　 ＼　■ | 　　/▲　（　 ｡--｡ ）　　こちらこそ、どーもすみませんでした
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ　＼　＿ 　 （（￣））
　　.　　 |.　▼ |　　 | 　 　 　.　 ヽ . ＿ ／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元　旦

ﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰ、ﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰ、ﾁﾞｬﾁﾞｬｯﾁﾞｬｯﾁﾞｬｯﾁﾞｬ ﾁｬﾁｬﾁｬ ｯﾜｶｺｰﾝ
アドレス、アドレス、アドレスV125
ダダッダッダッダダダダ
トライ・アッターック！
アドレス、アドレス、アドレスV125
ダダッダッダッダダダダ　ﾜｶｺｰﾝ

敗けて敗けて敗けてたまるか
俺たちバカチンだ
乳首、乳首、乳首に生える乳毛濃い
飛び出せ、ぴゅっぴゅっぴゅっぴゅ、鈴菌マシン変態
心はひとつの団子状だーｱｯ─!
アドレス１！アドレス２！アドレス３！
合体アド乗りＭＡＸが
合体アド乗り三連穴（さんれんケツ）に
無敵のアナルの火をともす
トライアナルファック
アドレスV125

アドレス、アドレス、アドレスV125
ダダッダッダッダダダダ
トライ・アッターック！
アドレス、アドレス、アドレスV125
ダダッダッダッダダダダ

新型とV100、どっちが速いかな？

>>859
ﾒｶﾝﾀﾞｰ乙。

>>851
それうちの地域では無いわ、、250と125の差はデカイもんな
有料道路の通行料金が、250ccバイク＝軽自動車だからなぁー

250ccバイクを通勤に使うんなら軽自動車で通うや
っつか寒い時の特に凍結しだすと痛切におもふ

メカンダーロボはスレ違いだぉ？
そしてボルテッカ！

>>862
うちの方も大体125ccで事足りるとは思うけど
R16やR357がどうかなって思って
まぁゆっくり走ればいいんだけど

>>712
サポートでキャリパー移動しても取り付け角度が同じままだから
パッド交換はＯＫだと思います。

おいらはパッド交換する時はキャリパー外すほうです。
ピストンを戻すのが楽だし、ついでにキャリパーの掃除もするか
ら、キャリパーを外すって感じです。

あとタイヤ交換の時はキャリパー外さないとムリですね。
200mmだとリムとキャリパーのクリアランスが狭いので、斜めから
差し込もうとしても自由が利かないんじゃないかな？

Ｋ６だが、あちこちガタガタ鳴る。
カウルの隙間が開いてきたようだ・・・

>>793
以前ヨシムラ管いれたたけど、４輪に気付かれる以上に４輪に
からまれる方のが多かったです。

幹線道路の二車線区間で遅い１１トントラックを抜いて暫く走
行、赤信号で停止したら、その抜いたトラックが目一杯幅寄せ
して停車後に「でめぇ、原付のくせにバカスクみたいな音で走
りやがって、ひき殺すぞ！」と罵声を浴びせられた経験あるし。

もちろん「ひけるモノならひいてみやがれ！」と言い放って
青信号全開ダッシュで引き離してやりましたが（笑

雲助 VS B地区ライダー (笑)

第18光洋丸当て逃げ沈没事件…韓国船の当て逃げ事件をスルーする日本のマスコミ

【えひめ丸事故】　　　　　　　　　　　　　　　【第18光洋丸事故】
被害者　　　9人不明（うち4人が学生）　　 1人死亡6人不明
救出活動　米側が26人を救出　　　　　　　韓国貨物船は救助活動も補助活動もせず
船籍　　　　アメリカ　　　　　　　　　　　　　　パナマ
加害国　　 アメリカ　　　　　　　　　　　　　　韓国
謝罪　　　　5日後米大統領が謝罪　　　　 なし
発生地　　 アメリカ・ホノルル沖　　　　　　 日本・沖ノ島沖玄界灘
状況　　　　緊急浮上訓練中の重大過失　30分前から視認していて衝突
被害船　　 実習船(499t)・航行中　　　　　 漁船(135t)・停泊中
捜索　　　　米海軍が8人の遺体を発見　　6名とも発見出来ず

捜索勢力　　米国海軍　　　　　　　　　　　　　�@海上保安庁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　巡視船艇　　２１隻　航空機　１０機
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�A自衛隊　　自衛艦　９隻　航空機　３機
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�B他機関
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　船艇　　２６隻
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（水産庁の取締船「からしま」が捜索中、韓国船と衝突沈没）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　航空機　　　　　５機
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�C第１８光洋丸の僚船等　　　約１１０隻

謝罪　　　有り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無し　

上記の通り、実は今回の事故、マスコミが報道しない裏で物凄く大規模な捜索がされていたのです。
海保のサイトを調べてみると、これほど大規模捜索はなかなか見つからないことに気付かれると思います。
それほどの大事故なのです。おそらく史上最悪の海難事故でしょう。
えひめ丸と、なぜここまで報道に違いが出るのか、事故の規模や捜索規模の差からは理解できないのです。

光洋丸当て逃げ事件後、各テレビ局とも連日に渡りアザラシの「タマちゃん」特集を報道。

XANTHUS

>>867
当たったふりして転んで警察呼べばよかったのに。

>>867
＞もちろん「ひけるモノならひいてみやがれ！」と言い放って
青信号全開ダッシュで引き離してやりましたが（笑

逃げたんだろｗ

あまり飛ばすのは危険です。私は安全.燃費重視で通勤のみに使用しています。車に抜かれても所詮信号で追い付きます。

オマエラは一流のストリートファイターだな？
どこまでつっぱれるか実力を試してみろよ？
今日は親と神社に行くよ？
ゴッドマンスパーク！

おはよう

アドレスV125って125なのに結構速いな。
今日、ある国道の登り坂＆向かい風を走ったら苦も無く１０５キロ出たのは意外だった。
チゼータに乗っているときに、その登り坂やツーリング先の流れの速すぎる
国道バイパスで「125ｃｃだとこの道はつらいかもな…」なんて考えたりして
たけど、見くびっていたようだ。
これだけ動力性能に余裕があるならルマンに参加するＴＡＥＭが
多いのもうなずけるよ。
レッドバロン知立店にＣＢ１３００ブイテックとＤＮ０１を試乗しに行ったとき、集落の外れにある小高い山のてっぺんに
神社があって、やたら長い一直線の石段を登ったのを覚えてる。
今は再開発で変貌してしまったと思うが、もしまた彼女と会えて
あの神社に行けたら、一緒にあの石段を登るんだ。
そして20年の年月が流れた。　　
今では中免を取ってＣＢＲ７５０かＣＢＲ１０００のアエロを買った。　　
飯島直子が自殺で死んだみたいだけどオマイらは死ぬなよ　　

>>876
勝手に頃すな!!

>>876
お前はすでに死んでいる

早々に知ったからって関係なさ過ぎること書くなよ
黙ってν速行け

今日は雪.雨が降っているので愛車はおやすみです。ワックスかけます。愛用品はラベンです。拭き残しても白くなりません。オマケに水いらずです。

>>876
登り坂の向かい風で105キロは出ません

勤務先の駐輪場に屋根が無くて、直射日光あたりまくりなのが原因なのか？
通勤に使ってる２年ほど経過した俺のＶ１２５Ｇ、
足元から車体下部にかけての黒色のプラスチック部分が、日焼けなのだろうか？
変色して白っぽくなってしまって、今や黒色というよりか灰色になってしまってる。
こうゆうのを回復できるケミカル用品って無いのですかね？
回復が不可能なら、せめて日焼けを防止するようなケミカル用品は何かないですか？

>>882
ＬＡＶＥＮから光沢剤がでてましたよ。
僕も気になり使いましたが、かなりいい感じです。
２０００円あればお釣り来ますよ。

>>882

サラダオイル塗ってみ。サダラオイル

まじお勧め

>>882
バイク屋ではシリコンスプレーを吹いて対処するらしい

てか、成型色のダークグレーがチープ過ぎる。
黒にすればいいのに。

バイクのエンジンにV-TECなんてあったのか？　初耳だ

>>882
カー用品店にある樹脂光沢剤(クレ…なんとか)を新車時から塗布しておくと良いらしい。
台湾メーカーのKYMCOに乗っていたときに樹脂部分が白くなったため、バイク王で対処法を聞いた。
２年経過だと元に戻すことは不可能らしいが、今のアドレスではマメにやるつもり。
バイク屋の話だと、国内と台湾では樹脂の質が違うから仕方ないらしいよ。
聞いた当時はシグナスなんかも同じだと言われた。

ＴＳＣＣって付いてる？

>>882
バイク屋だと○○ー○の○○○○で対処している。
深い傷は駄目だけど、ほぼ新品風に出来る。
一般人は、値段や手間を考えてメラミンスポンジで
表面を擦ってから、アーマオール塗っとけばオッケー牧場。
今からでも遅くないのでお試しあれ。

>>883〜>>890
みんなｱﾘｶﾞﾄ！
いろいろあるんですね。店で色々探してみます。

テールランプassyを交換するんですけど、取り外し・取り付けはシート下を
開けていかないと無理？

今まで店任せ立ったベルト交換を自分でやろうと思います(｀・ω・´)
プーリーホルダーを買おうと思ってるんですがベルト式と二股に分かれているのと
どっちが使いやすいですか？

>>893
今後社外プーリーに交換することがあればベルト（バンドタイプ）がいいと思うよ
二股に分かれてるやつはフェイス面に穴やフィンがないと引っ掛けられないから純正とキタコのタイプ�Vくらいしか使えない
NCYのプーリーとかだとフェイス面が平らなので引っ掛ける場所がなくて外せない
そういう時はバンド式使うんだけどね
関係ないけど自分でやるならヤフオクとかでトルクレンチ買ったほうがいいよ
駆動系は規定トルクで締めないと

>>892
テールユニットは左右のとトップの3本で固定されてる。
トップの1本はキャリアと共締めで段差付きなのでシートカウルを持ち上げつつの作業が必要。
メットインをつけたままでもユニットを外すことは出来ても取り外しは難しいと思うよ。

>>894
ありがとうどざいます、それぞれの違いがよく理解できました
トルクレンチとサビマ買って頑張ります(｀・ω・´)

>>895
レスありがとうです。
キャリア外したときに一緒にすべきだったかな。今日チャレンジしてみます。

>>896
ごめん間違えた
ちょっと待って

さっきから私はラベンと申しておりますが…

>>897
V125はバンドタイプ無理だわ

留美やセルゲイが41,2話辺りで死亡
そこから死亡ラッシュって感じかな？1期のハワードの時から始まった
死亡ラッシュと同じだな
ラッセとイアンは最終回前には脱落しそう
アレルヤも最終回にいるかどうか微妙
ネーナはルイスとドンパチを長くやるらしいから最終回かその付近まで残りそう
スメラギはビリーと一緒に死にそうなイメージ

>>900
そうでしたか、わざわざありがとうございます(｀・ω・´)

トルクレンチの値段が高いの知ったらバイク屋へＧＯ！

ファントムって奴の書き込みは相変わらず気持ち悪いな

>>902
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/DAYTONA36469/index.shtml

スズキから出ている純正工具(ローターホルダー)もあるけど
アドレスV125なら、これでプーリー付けたり外したり出来るよ。
それとトルクレンチは、あった方がいいけど
別に無くても馬鹿力で締め上げない限り問題ないと思うよ。

工具屋とかホームセンターで台湾製の安いトルクレンチ売っているけど
すぐに壊れるし、トルク値が最初から狂っている奴があるので
ヤフオクで安く買える、プロクソンとかKTCの奴買った方が
後々、メーカーでトルクの補正修理出来るし激しくお勧め。
エンジンで組まない限り、トルクレンチはイラナイと思うけどね。

オイル交換1500円でやれよ。
糞店舗め。

キタコとデイトナのシザースで悩み中。
純正買おかな。

アドレスにキタコとかｗ

>>902
俺はV100の時からコレ使ってる。
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000000885
プーリーもクラッチアウターもこれ１つでＯＫ。

トルクレンチ買ったが、締め付けトルクがわからなかったんで
テキトーに締めたらプーリーはずれてシャフトのギザギザなくなったわｗ

気持ち悪いとは…
丁寧なだけですよ。
オイルは「値ほど」です。私はゾイル使ってます。1L4000円です。愛車とは長く付き合いたいのです。

バッテリーってどこに付いてるの？

>>912
足元のｽﾃｯﾌﾟの六角ﾅｯﾄで締め込んでるｶﾊﾞ-外せばありますよ。

ありがとう。
親切な人もいるんですねo(^-^)o

いえいえ
知っている事ならば教えますよ。

オイルってどこに入ってるの？

ベルリンの赤い雨？
おやすみ

エンジン
ギア
ブレーキ
あとエアフィルターにも少々…

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

バイクの振動でエッチな事した事ある？

俺なら八万渡すね

なんでまた調子乗ってコテハンで出てきたのか謎
気持ち悪いだけ

マジレス希望。
新型ってマグネト容量が向上しているらしいが、
HIDをポン付けするとヤバいのかしら？

>>924
ヤバイというと？
余裕あるからバッテリ上がりや電圧低下はないと思うよ

>>925
> バッテリ上がりや電圧低下
そうです。

HIDは手持ちのデジタルバラストのLO固定式があるんですが、
試しに繋ぐとアイドリングで正常に点灯するんですよ。

通勤で使用してるんですが、グリップヒーターにシートヒーターも
付いてるので、この時期フルで使用してます。
この状態でHIDを入れた場合、電源持ち出しで帰宅時にヘッドライトが
死亡すると面倒だなって思いまして。

>>926
すべて併用してるとなると自信持って大丈夫とは言えない
心配ならエーモンのシガーソケットとカーメイトとかの時計＆電圧計を取り付けて常時電圧の確認ができるようにしてみたらどうだろうか？
自分も全波整流してHID入れてるけどいつ消えるかわからないので電圧計取り付けて常に電圧の変動を確認してるよ

HID入れて電圧低下するﾘｽｸよりﾉ-ﾏﾙﾗｲﾄで十分と思います。全波しても電圧低下の危険性あるよりもﾉ-ﾏﾙで乗るのが一番と思います。自分は武川ﾒ-ﾀ-＋油温ｾﾝｻ-は取付てます。

>>927
電圧メーターと睨めっこで回避ですか。ちょっと考えてしまいますね。
ヤバくなったらヒーターをOFFにすれば回避出来そうですけど。
面倒ですねｗ


>>928
旧型と違ってマグネト容量が向上しているので、HID位はOKかなと、
かすかな期待があったんですが。
手持ちのHIDを入れるか、気休めでm&hマツシマの明るさUPのバルブを
調達するかと考えてしまいます。

所有する車は全てHIDを入れているんですが、この明るさを
体感していまうと、二度とハロゲンには戻れませんし。

自分も武川メーターを付けてます。夜間は綺麗ですね。

Ｋ７にあたらしい発電機いれたいぜ！

今月、喜田弧から181ccBUキットでるみたいだね。
クランクシャフトはノーマルのままみたいだが
問題ないんだろうか？

現在の所持品： 帽子　老眼鏡　爪楊枝 ステテコ　コタツ　仲村みうのＤＶＤ「卒業」　東名
オプーナ　オプーナ　オプーナ 株券　オプーナ 信長の野望online争覇の章　いづおロール
神藤美香のDVD(赤)　FF11アルタナの神兵追加ディスク 、FF11ジラートの幻影追加ディスク、xbox360エリート
もんもん、CCIS 1L缶、ジェンマのガラスの置物

　　∧l二|ﾍ
　　（・ω・　）　　←に土産を持たせてどこかのスレに送ってください
　./￣￣￣ﾊ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣

現在の所持品： 帽子　老眼鏡　爪楊枝 ステテコ　コタツ　仲村みうのＤＶＤ「卒業」　東名
オプーナ　オプーナ　オプーナ 株券　オプーナ 信長の野望online争覇の章　いづおロール
神藤美香のDVD(赤)　FF11アルタナの神兵追加ディスク 、FF11ジラートの幻影追加ディスク、xbox360エリート
もんもん、CCIS 1L缶、ジェンマのガラスの置物

イデオンでも持たせてやれ

ネトゲ板に送っておいた

>>931
ソースうp

あけましておめでとう。

新型の発電機って変わったんだ。それでトルク落ちたのか？

本気で、発電機でトルクが変わるとでも思っているのか？

>>938
自転車のダイナモで考えてほしい
たった豆球１個の発電量なのに結構重いよな？
それが５０個１００個付いてたらかなりの抵抗になるだろ？

本気で、発電機でトルクが変わらないとでも思っているのか？

>>938
トルクっつーか走りに影響する。
スペック低下の原因の一つであるのには間違いない。

>>1 　あんたスズキの関係者だろ

馬力は　−1.5ps
トルクは　−0.2kg・m

ほんで125Gが27300円の値上げ・・・orz



終 わ り ま し た な、 ア ド レ ス V 1 2 5

>>941
あんた、スズキのなんなのさ。

バッテリーの持ちが悪くなるだけじゃないの？
電気なんてプラグに火花飛ばすだけだろ？

なんだこのクソスレ？この為に作ったんじゃねぇぞ？
　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　　　　　　　　　　　 /::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　　 Ti_　　　　　　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　　　　　　 >,-l`ー-、＿＿＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　　　-、-、-、ﾉﾉ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
　　　　　　　　　　　　　 `l' li ＼..::::::　　　　　　　_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　　 |.| >　｀ヽ、‐-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　l、
　　　　　　　　　　　　 　　 |-、　 　丶. ￣　 |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　　　　　_.,ノ 、ﾚ‐-、　 ヽ、　　 l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|
　　　　　　　　　　　.,-´／|＿＼＿,ゝ＿＞`-、ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/::::|
　　　　　　　　　 ／　 (E垂ヲ二ﾌ　〈_ ＿,-へ,-'￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　 　 　／　　　　~´￣　　／　 ):::::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／
　　　　 　 ／　　　 　　,,-_,==-‐ﾗ:::／ー─-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　　／（　　　　, -´,／。°／／ 、::::::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　 (:::::::｀ニ二´:::∠, -ニ二／、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　　　＼＿,二-――´＿,--|　　　>、,-'＿　 ::::∧:::::::::....`l
　　 　／::::::::｀ー-~￣´|::::::::::::|　／_,-'￣:::::`l＿,-' ｀l、::　　 `l、
　　／:::::::::;-、::V`l　:::::::|:::::::::::|::::''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l
...,ｲ::::::::;-ｲﾚ,-',-'::| :::::　 |::::::::::|:::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 .|
.´:::::::／`i'.／／`l」 ::::::::::|::::::::::＼ l_l:::::::::::li＿,='￣￣||`-、ー_r-:|
::::::／＝:<_／／　　＼_丿:::::::::::::::`ー──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
::::l、＿／::／　　　　　　｀ー───'￣￣￣V-Link125 S￣´
　`ー─'''''''''''''

オレの高校じゃＤＱＮがよく乗ってる

4割かな？　　　　

先生達も乗ってるから安心だ　　

おれは定価で買ったけども
あまりに値下げもひどいし、値上げは適正かもなと思う

結局シャジュウは何kg アップしたの？

約10�s

近くの店まだギビ箱あるってさ　\208000

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

俺なら十万渡すね。

新年早々、用もないのに近所をひとっ走り行ってきた。
1ヶ月近くエンジンかけていないのに、一発始動なのはスンゲー。
買って半年で350キロ走行です…
そろそろオイル交換したほうがいいのかな？

オイルが劣化してる可能性があるので交換をオススメします。

俺なら八万渡すね

そろそろデカマラの登場かな

新年の１０００取り合戦開始か

>>953
俺なら八回交換するね

俺なら八万貰うね

ワシなら八万渡すのぉ

俺なら尺八するね

デカマラって誰なんだよ？
わけわかんねーこと言ってんじゃねーぞ？
俺様ならこんなクソスレもうこねえよ？

値段改定されて実売幾らくらいになった？

アドレス？ プッ。

アドレスは最高です。
実際に乗ればわかりますよ

>>963
まあ原チャ海苔には分からないけどねwww

俺なら愛と勇気とロマンスと猫を渡すね

野口よ、８円じゃだめか？
末広がりの８円

>>967
度胸があるのならどうぞ。

度胸は無いから80円でどうだ？

これ以上は無理だ
堪忍してくれ
18円でもいいぞ

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい野口！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|  �D�@
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|　　�@�@
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

水産卸ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

次スレはこれで

【特急から】アドレスV125G 137台目【鈍行へ】

大幅値上げ　パワーダウン
●価格
アドレスV125G　25万7250円 　 2万7300円値上げ
アドレスV125Gリミテッド　27万8250円
●主なスペック　カッコ内はリミテッド
全長　1750mm
全幅　635mm（720mm）
全高　1030mm（1045mm）
シート高　740mm（750mm）
装備重量　98kg（100kg）
エンジン型式　空冷4サイクル単気筒
総排気量　124cc
最高出力　9.9ps/7500rpm −1.5ps 排気量当たりクラス最低
最大トルク　1.0kg・m/6000rpm　−0.2kg・m
燃料タンク容量　6.0リットル

フロアボードの真裏って筒状のフレームあるよな？
あそこにロープ通したら大きな物フロアボードに置いて運搬できるんじゃね？
つかフロアボードを丸々被せる、バリオスみたいなダミータンクで荷物入れれるボックス作ってくれないかな。

荷物運びたい時は車使えば良いんじゃない？

車持ってたら、アドレスなんて買わないさ

>>975>>976
人は進化するものだぜ。
４速歩行から２速歩行、４輪から２輪へ―。
100％ゆるぎない完全な負け惜しみだけど泣かないぜ。

>>942
港のヨーコ横浜横須賀♪

>>976
田舎ならそうかもしれないが都内なら原２は必需品

>>974
それは・・・いいアイデアだｗ
足はタンデムステップに置けばいいしな
ジャストフィットのカゴかＢＯＸ作れば売れるかも！

リード１００に乗ってるんだけど、新車でアドレス買うか、腰上ＯＨ、
前後サス＆マフラー、駆動系消耗品交換して乗り続けようか迷ってる。
用途は、片道１０ｋｍで坂が多い通勤＆買い物。ＭＴ車は別に持ってる。

リードから乗り換えたやついる？

今ならモデルチェンジ前のモデルも手に入るんじゃない？
手に入るならお薦めだよ。
リード90，100と乗ってきたけどアドの方が断然良い。
でも今のアドならリード110の方が良いかもしれない。

リ―ドもいいバイクです。しかしパワー.燃費.軽量のアドレスがもっといいと思います。

デカマラは日曜日にバイトなので　　　


　　　　　　　　　　　　　　１０００ゲットしないと思うぜ？　　　

>>976 >>979
田舎だが、車も持っているが原付二種のありがたみが分かるぞ。
やはり燃費の良さは車と比較にならん。
渋滞も殆ど関係ない。
原付と違って煩わしい30km制限と二段階右折が必要無いのも大きい。
今の時期は防寒対策をしておけば快適ですね。
この頃、単独行動の時は車より出番が多いので財布に優しくなった。

そうですよね。
車殆ど乗らなくなりました。オマケにガス代もリッタ―１００円切りましたので経済的ですよね。

やっぱ規制後は遅いな・・・　　　０５のマフラーを買うしかないな・・・
http://www.break.com/index/insane-motorcycle-rider-dash-cam-footage.html

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード　　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　9.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.95/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　11.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 6.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　100/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ190ﾃﾞｨｽｸ　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　35L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　　　ンダヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

新型はO2ｾﾝｻ-がついてますので05ﾏﾌﾗ-は取り付けできないのは？

Ｏ２センサーの穴はステンボルトで塞げばいいんだぜ？　　　　

オマエラあいかわらずくだらねえなあ？
こんなクソスレに用はないけど千もらってやんよ？
チャランボー！

ていうかイデオンだ？イデオンじゃないとだめなんだ？
チャランボー！！

走り高跳びの選手を怒らせるとベリーロールソバットを喰らうぜ？
チャランボー！！！

オマエラ少しはまともになったらどうなんだい？
運命の炎の中でを見て感想文を提出しろよ？
チャランボー！！！！

クソども？毎回千持ってかれる気分はどうだい？
チャランボー！！！！！

ここのスレは成海璃子の熱狂的なファンが多いんだが、
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やっぱ真央だっつーの
可愛すぎるだろ常考

三面拳では雷電がかっこいいぜ？
富樫にはかなわないがな？
チャランボー！！！！！！

拾い物だし画質は気にするな

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アド乗りのくせに「あんみつ姫」を見てない奴は地獄に落ちるぜ？　　　

宮下あきら最高だぜ？
素人はまんが喫茶で極虎から読んでみろよ？
チャランボー！！！！！！！

俺はセンクウが大好きだったぜ？　　いつも薔薇をくわえてるんだぜ？　　　

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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