【スケベ椅子】ジェンマ(笑)0721【SUZUKI】

本スレ

>>1

ジェンマは要らない子

都内だけど走ってるジェンマを見たのは２度しかない

ジェンマわろた

ジェン夫カッコイイと思うんだけどな・・・

乗ってる奴いるの？

秋葉にいたよ
アニヲタだったけど

未だにバイク屋以外で見た事ない＠東京都心部

テスト

以前京都の銀閣寺近辺で見たぞ


予想外にダサかったｗｗｗ
流石スズキ…

はいジェンマしぇ〜ん

一回だけ走ってるの見たけどカッコよこったぞ
江戸川区

ｼﾞｪﾝﾏ「ﾃﾞｭｴﾙﾓｰﾄﾞ、ｵｰﾄﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾀﾝﾊﾞｲ」

すでに大学に2台停まってた

メンマｗ

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　　ザルカウイ ＝ ホンダ経営陣
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　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |　　　香田くん ＝ ホンダＦ１＆派遣工
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　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
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　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
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　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

所詮、キモヲタブサメンで低所得の俺には縁の無いバイク。

悔しいです。

確かにまだ見掛けたことがない。イン大阪

２０万なら買ってもいい

アンマ

これ独り身キモヲタのブサメンには縁のないバイクだな。

自己紹介乙です。

>【スケベ椅子】
この比喩やべぇｗｗｗｗウケたｗｗｗｗ >>1 おまい天才ｗｗｗｗ
この一言でジェンマの全てを表現しきってると言っていいｗｗｗｗ

>>24
いや、その表現は以前からあるよ。
オレンジのジェンマがそれっぽく見えるからって。

>>24
おまいは変態スレを知らんのかｗ

こんな実用性の無いバイクを７０万も出して買う金持ちが憎いです。
イライラするので販売を中止してください。

なんだか最近ジェンマ気になってきたｗ
でも、箱が付けられないのが残念。
そんな俺はスカイウェイブ乗り

俺フォルツァ乗りだけど、ジェンマに乗り換えようと思う。恥ずかしいし欠陥だらけだし失敗した気分だよ。

ジェンマいいね。デザインが斬新かつ珍妙なところは実に変態らしい。
ジェンマが発表されたとき、やはりスズキを信じてきた自分は間違ってなかったと実感した。

今年２４、派遣、キモヲタで童貞の自分にはジェンマの存在すら許せません。

金はともかく白はいいと思った。
それにしても実用性はともかく拡張性もないのはいただけませんなぁ。
オッサン仕様にETCとナビとグリップヒーターとナックルバイザーは必須だろうに。
スカブみたいにシガーソケットもヒューズソケットの余裕もないのはいかがかと。

近所のスズキワールドがジェンマ５台も仕入れてて、マジ心配になってきた
店長やっちまったな

なんかサイバーコップみたいで好き。

意外と今までビクスクを笑ってきた連中には受けがいいらしいが

同じくタンデム重視のフュージョンやマグザムもなかなか斬新なデザインだったが、それでもジェンマの足下にも及ばない。

白が和式便器にしか見えない件

>>24は、確認のために、初めてのソープに行ってきたと。
それで納得したワケだｗ



良いとこだろ？ｗ

童貞キモヲタの僕にこのタンデムバイクは縁はありません。悔しいです。なのでおとなしく駄目な子フォルツァに乗っときます。

空気嫁とタンデム汁

試乗した感想
・モーターのように静かで滑らかな加速
・怖いくらいに振動を感じない（レールの上を走っているよう）
・ライダーの意思がダイレクトに伝わる
・これが250cc？と思うくらいに速い（CB1300を抜いた。マジで）
・とにかくカッコイイ
・スズキ

問題視されている収納に関しては
ポテチが3袋くらい入りそうだから無問題ですた

粗悪な燃料投下ですか?
小径タイヤの単亀頭スクーターが静かで滑らかなわけなかろ。

原付からの乗り換え？

ンダヲタ乙ｗ

事実を伝えるだけで取り乱して「ンダヲタ乙ｗ」じゃどうしょうも無いな。

このスレの人達はみんなスケベ椅子乗りなの？

派遣の童貞キモヲタだけど。
ジェンマのデザインはデブに対する差別だろ、確実に。
もっと俺みたいなデブが乗ってもカッコ良いバイクを30ﾏｿ以内で売れ。
それ以外は認めない。ジェンマふざけんな、悔しいです。

>>44
君が言ってるのは「事実」じやなくて「推測」な。
勘違いしないように。

金のジェンマ似合う人っているの？

電線マン

>>48
裸で乗ったら似合う

フォルツァを見に行って来ました。童貞キモヲタの僕にはぴったりです。です本当はジェンマに乗りたいです。悔しいです。

でもでも！趣味で乗る！買うじ！

小型免許限定の童貞キモヲタだけど。
なんでジェンマは125じゃ無いの？馬鹿なの死ぬの？
だからｽｽﾞｷはダメなんだよ、悔しいです。

　　　　タ　ン　デ　ム　推　奨　な　の　に　ト　ラ　ン　ク　に

　　　　フ　ル　フ　ェ　が　１　個　し　か　入　ら　な　い　件

フォルツァに決めようと思います。タンデムとは縁のない童貞キモヲタにはフォルツァがぴったりです。本当に悔しいです。

早いところJMCAマフラー出せよ。
もちろんノーマルのマフラーカバーが装着できるタイプのをね。ヨシムラさんあたり作ってくれないかな〜

おれには外装がちょっと目新しい普通のビグスクかな。
数年後は普通のスクーターのデザインに埋没してそう。
変態と言うなら最低PS250くらいぶっ飛び方してほしいな…。

タ　ン　デ　ム　推　奨　な　の　に　ト　ラ　ン　ク　に

フ　ル　フ　ェ　が　１　個　し　か　入　ら　な　い　件

それがいいんだよ

明日残念な子フォルツァを買います。街で見かけても笑わないでください。

>>58
タンデム重視のビグスクはみんなトランクの容量が小さいのを知ってて言ってるんだよね？

ごめんなさい。キモヲタグッズ買うためには大容量のトランクが必要なのです。おとなしくフォルツァにします。ごめんなさい。

>>61
　　　　　　　iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

売り上げ台数、初月は試乗車とかの登録あって実際の数字がつかめない。
3ケ月位経つと実際の商品魅力の数字になる。
さて、10月の登録台数だが、１位はForzaの約900台で、ジェンマは....
約150台？
新車効果のあるこの時期にモデル末期の数字だ。
作り手のセンスが完全に時代錯誤なんだよなあ。
20代のやつにデザインさせてやってくれ。

コンセプトを先鋭化すれば、マニアックになるのは当時。仕方ないんじゃないの。
数を売りたいのはスカイウェイブでしょ。

間違えた。
当時=当然。

・・・ここが本スレなのか？

本スレっつーか、反省会場？

ジェンマ愛してる

しっかし、デザインだけのスクなのに良く続いてるな、このスレ。
やっぱり、金無くて買えね〜って奴ばかりなの？

最近のメーカーは購買力の有るおっさんメインの商品しか作らんからね。
DN-01スレとかもそうだけど、無視されてる貧民とガキが湧いてきてネガキャン張るのよ。
すげえ必死でﾜﾛｽｗ面白いから頑張って欲しいねｗｗ

いや…

実際、売れてない糞スクなんで(笑)
ネガキャンする意味無いし(笑)

と貧困層の虫が申しておりますですですです。

>>72
ネガキャン

さっそく釣れてるｗほんとに分かり易い奴らだよなｗｗ

はい、あと釣り宣言いただきました

いるよな〜。反論されたらすぐに釣れたとか言いだして勝った気になる奴。
まともな反論ができないならそうと素直に言えばいいのに。

続々と釣れておりますｗｗｗｗﾊﾗｲﾀｽｗｗｗｗ

　
　
　
　
ーーーーーーー終了ーーーーーーー

>>78がまともな反論ができずに逃げているのはよく分かった。

まぁ2ちゃんは社会の掃きだめだからね
しょうがないよ

>>81
言うねえｗｗ
まあ、実際>>78みたいな可哀想な子もいることだしな。

しつけーな貧民はｗ反論なんかねーよｗｗｗ
それより今日は風が強いみたいだから、
おまえ等の原チャリが飛ばされて無いか確認してから寝ろよなｗ

はい、結局最後まで逃げ腰な>>83でした。

本筋にカンケーのない不毛な争いは無意味なのでやめとくれ。ジェンマ目指してんだもん。

かわいそうな子がいると聞いて(ry

強風で飛ばされる原ちゃりﾜﾛﾀ

原チャリが風で飛ぶとかｗｗｗどんだけ頭わりーんだよｗｗｗ

何ここ低能晒すスレ？

貧乏アンチが立てた僻みスレ。
書き込むと金運が落ちたり、職を失ったりして、とにかく世の中に絶望するという噂だ。
素人にはオススメ出来ない。

そうなのか。じゃあ落ちます。さようなら。

いづれにしてもこの台数は大赤字のはず。
デザイナーは買って乗ってるんだろか？

売れてよーが売れてなかろーがどうでもいい。
新車で買えたんだからそれでいいわ。
俺は満足してるしな。

よかったねｗ（ﾌﾟｹﾞﾗ

最近は新型車の社外パーツ出るの遅いな。
ジェンマかったはいいが、ぜんぜん欲しいパーツない・・・

今日ブラウンシルバー契約してきた。他のバイク見に行ったんだがなぜか・・・
収納無いくせにデカいって何事？って思ってたが、跨ってみるとコンパクトで他のビグスクの方が無駄に大きく感じる
荷物もグラブバーにフックかければなんとかなるかと
新色は赤らしいね。もっと好みの色だったら、それ待ちますって言って結局買わなかっただろうな
金の使い方が下手なのは治りませんわ

俺も茶銀乗ってるが、もともとMT乗りだから収納の少なさなんて気にならない。
大きさも他ビクスクに比べれば、乗った感じ小さく感じるね。
それより、社外パーツもっと出てくれよ・・・　ミラーくらいしか変えてないよｗ

赤でんの？

>>98
買った店で聞いた

>97
アフターパーツはオレも欲しいね。特にスクリーン
パーツメーカーも考えてはいるだろうけど、あのデザインを崩すのは難しいんだろうね
あと、カスタムしたい人はパーツがないから手をださない、パーツメーカーは売れないから作らない
っていう部分はあるかも

通常、新型車は発売前に車両をアフターパーツメーカに預けるんだよな（デイトナ、キジマとか）。
発売と同時にある程度パーツが揃ってた方が売り易いからな。
ジェンマに限っては、そういった車両提供を一切やらなかったんだと。
それだけスズキはノーマルのフォルムに自信が有るのか、コダワリを持ってるんだろうな。
目先の販売台数よりも、ジェンマのイメージを守った方が結果として伸びると言う判断か。
ワンプライス販売とか、何だかんだと色々制約を付けたり・・・・スズキも色々試してるんだな。

買う人も、売りかたも、乗りかたも、今までのビッグスクターとはチト違う。
なかなか面白いバイクだと思うよ。

>>96
契約オメ。銀茶かぁ。現物を見てみたい色だな。

>>99
寒いとスクリーン欲くなるので、暖かくなるのを待って買おうと思っている。
ジレラのランナーみたいな形状なら、デザインが崩れるということはないと思うな。
ロングスクリーンにはできないけど、体前面に風が当たらないだけだいぶマシ。

>>100
デザインにこだわるのは良い事だし、バカスクみたいな改造で
イメージ悪化させたくないキモチもわかるけど、だったら選択肢を提供しろと。

それとワンプライスはもう崩れているみたいだぞ。スズキワールドは知らんけど。

今までのビッグスクターとはチト違うというのは同意。

むしろ、そうしたかったんだろうね。スズキは。

ジェンマにスクリーン、俺には納得いかんな。あのスタイルにスクリーンつけたら相当不恰好に
なりそう。バカスクのようなカスタムはアレだけど、ノーマルスタイルを壊さないこじゃれたなカス
タムパーツもっと出て来い！　とりあえずJMCAマフラー早く出してくれ〜
ノーマルマフラーじゃ寂しすぎる〜

ようやく前向きロケット団的なっスレになってきたじゃん

全体的なフォルムを崩さずに、スクリーンを付けるとしたら・・・
かなり傾斜したスクリーンになるだろうな。
オカマ掘った時に首がスパーンとなるホラーの悪寒。

マフラーは静かだしノーマルで良いかな、俺は。

>>104
大型のスクリーンは諦めてる。メーターバイザーみたいのが現実的かなと
マフラーは今のところMAC-MRDとaprの2社だけ？MAC-MRDのみたいに
角度をつけずに出てるのは格好いいと思うけど、うるさそう

>>105
101だけど、ジレラのランナーがそういうタイプだよ。
ていうか、現状のジェンマだってメーターバイザーもどきがついてるけど、
あれにかぶせる感じで、すこしのばした形状にすればデザインは崩れないと思う。
もちろん、スモークで。

マフラーはどっちも嫌だなぁ。
やはりカバードデザインを崩さないようにしてほしい。

じゃあ、サイレンサーカバーは収納ケースとして改造。
マフラーはナンバーの下あたりからセンターアップでどうよ？

>>107
フェンダーとのクリアランスが取れるならアリだね。
そうするとメットインは無理にしても、収納が増えて一石二鳥だな。

アンチスレのはずがすっかり信者スレ化してる。
恐るべし鈴菌

ホルホル
ホルホル

走る芸術、電マ。

スクリーンの話が出てるが、屋根を付ければ形状的にもOKじゃね？
後ろの取り付けはグラブバー辺りを利用できるとして、前をどうするかだな

むしろ屋根つきにジェンマのエンジンを載せろ

今日納車だった。ならし中で街中を50kmくらい走っただけだが感想を
　・低く重たい車体は安定している。サスも優秀。スピードを出していないがブレーキも十分
　・始動、加速はスムーズでガタツキもない。音も静か
　・70km/hくらいまではわりとハッピーメーター？安定感があるので実際より遅く感じるのかも
　・ポジションはツーリング向きではない。腰にきそう
　・見ての通り、取り回しは悪い。重心が低いので押し引きは楽だが、ハンドルを切り
　　車体が傾くととずっしりくるため、旋回は大変
　・最初あまりの寒さにビビった。ネイキッドと風の受け方が変わらん
　　足をまっすぐ下ろさず、前に投げ出すと風を受けるのが膝下から上になり改善
　
初ビグスクです。非力なんで重さにとまどってますが、カーブも気持ちよく曲がれるし
重さが気にならなければいいバイクだと思います

サイドバイザー出ないかなー。上半身は見た目の割りに風受けないんで、下半身の風防が欲しい

とりあえずコレで。

http://daytona-mc.jp/sp/legcover/

買って3日目でようやくナビの配線とマウント取り付けした。これでツーリングにいけるぜい
どこに行こうかな

マグザム、フュージョンのスレを見てるとスクーター購入層がいかにカスタムに関心があるかわかる
カスタムを排除した意欲作だが、それでも買わせるような魅力が見つからない（デザイン以外）
ロングホイールベースの安定感を売りにするなら、ツーリングに対応できる装備をつけて欲しいし
待ち乗り重視なら、狭い駐輪場でも停められるようもう少しコンパクトにするべきだった
降りてからのことを考えずに、タンデム中のことだけ考えて作ったのか？

　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　([[[[[)<
([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<

　　　([[[[[)<　　おおっとここでジェンマの大群が！　　([[[[[)<

　　　　　　　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　　　　([[[[[)<
([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<

>114
納車オメ
ポジションだけど、シットポイントを前後にずらせない？
すこし引き気味に座れば改善できそうな気ガス

>117
詳細希望

やはり重いのは難点だよなあ。
原二クラスにサイズダウンして売ってくれないかな。
こうしてコマジェならぬコジェンマが出たら買うかも。

>>120
ポジションは難しいね。もう少し足が長ければ色々試せるのかも知れないけど、短足なんで
アンコ盛りして普通のスクーターに近くするのが早いかも

ナビの件は取り付けかな？取り付けたのはBroadzoneのbzn200。電源はオプションでヒューズから
取るのが出てるんで、メーターのヒューズ（どちらも15Aだったから）と差し替え
フロアマットを取り付ける穴から配線を引き出してる。いらないときは使い道のないメットインの上の
小物入れに収納（閉めても配線をしまう程度の隙間はある）
マウントはRAMマウントのミラーと共締めするボール＋アーム＋PDAホルダー
ヒューズボックスに空きがないんで、バッテリー直かなんかにしたかったけど、カウルが外せなかった（泣）
コツがあったら教えてください

>>122
アンコ盛りってことはシートが硬いってこと？
好みはそれぞれだけど、シートが硬い場合、
どっちかってぇと少し前傾気味（そういう気持ちという意味で、
実際に前傾する必要は無い）にポジションとれば、
腰への負担はかなり軽減できると思う。

ナビの取り付け詳細サンクス。
とっても参考になった。やっぱ電源がネックだね。
スカブみたいにシガーソケットとか、ヒューズに空きがあればいいのに。
ナビだけじゃなくてETCもつけるとなったら、どうしたらいいんだろう？

スカブのほうが便利そう

>>123
ETCは自分で取り付けできないから悩む必要ないでしょ。バッテリー直になるのかな？
空いてるカップラーとかあるのかも
ナビもバッテリー直が現実的かな。オレのナビは消費電流少ないけど、ミニゴリなんかは
機種によってはミニゴリ対応を謳う社外ケーブル(1Aまで）でも電流が足りなくなるらしい
1A超えると既存ヒューズからの横取りは少々不安

>124
それは間違いないだろうね。でもスカブの電源ソケットも収納の中にあるから配線の引き出しは
考えないといけない。大きい収納も本当に必要としてる人が何割いるのか？
あれも欲しいこれも欲しいじゃなくて、自分の使い方を冷静に考えればジェンマで十分って人も
多いと思うよ
低く重い車体の走りには独特のおもしろさがあるし、収納はしょぼいけどたいていの物はグラブバー
にひもでくくれる
あと個人的に気に入っている点はコンパクトなところ。アホかって言われそうだけど、鼻先と後タイヤが
せり出してるからデカイんであって、それを除いたハンドル回りからシートの後ろまではとても
こじんまりとしている。重いけどチビでも腕が伸びきったりせずに取り回せる

>>125
たしかにETCの自家運用はリスキーだよね。でも、バイク用高いよねぇ。

ナビは充電式ので、都内とか、目的地周辺だけで使うというのはどう？
現実的かどうかはわからん（車でしか使ったことない）が、
そうすれば電源気にせずに済みそうだね。

使い方を冷静に考えればジェンマで十分って言うのは賛成。

MTなら、小物はウエストバッグ、あとはグラブバーにくくり付けだった。
それを考えれば、ジェンマの収納でも充分魅力的だよ。

>>126
ジェンマの積載性が批判されるのは、キャリアをつける余地も荷かけフックもないってのも理由
そういう意味では大半のMT以下
オレはグラブバーに荷物をつけ易いようにステーを付けようかと妄想中
グラブバーの左右にゴムシートを巻きつけ、ステーで挟み込み固定。固定された左右のステーを
ステーでつなげばグラブバーを横切る一本のステーができる
これをベースにすればリアシートに箱もおけるかも
タンデムするあてもなく、格好も気にしないオレならできる

正月に車に乗ってて４度目の目撃をしたが
後ろから見るとナンバープレートが走ってるみたいで笑ってしまった

ジェンマは「色物」バイクだね

あげ

実用性重視するなら、ジェンマなんて最初から選ばないだろ？
ボックス付けろだ、荷掛けフック付けろだ言うならスカブ買えよ。
メット一個入るだけで俺は十分だから、ジェンマ非常に満足だよ！

神がつくり賜もうたジェンマをバカにした
>>1は死刑でいいよ。

いや期間工が作ったんだよ

あげ

ジェンマはデザインが抜群にいいじゃないの。
バカスク的な雰囲気がなく、すばらしくまとまっている。
スズキデザインじゃないみたい。ただ重量が210kgとはたった250cc
のエンジンには重すぎ。これでデブな体重100kg X 2=200kgが足されると
410kgになり、パワーウェイトレシオが20.5となり原付以下の加速になる。

ピザ二人がジェンマでタンデムしてたら声を出して笑うわ

赤でるんですか？

>>136
http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/autosalon/2009/#performer
の車両紹介に赤ジェンマ！（参考出品）　ｺﾚ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

俺はこのかたちは発売したらバカ売れするだろうな、SUZUKI、珍しくやるな！

と、思っていた。

ワクチンください。

ユニヴァーーーーーーーーーーーーーーースって叫びたくなるな。

>>137
シート付け替えできたかー。タンデム重視で売ってるから意地でもやらんかと思ってた
ユーティリティってのがどんくらいか知らんが、見た目はいいな。実際に出たら買う

シートカウルはオプションでも出せそうだね！
色はちょっとアレだが、シートカウルがオプションで出たら買っちゃいそう。

ジェンマに初代GSX750Rの油冷エンジン載せただけで
十分DN01のライバルになるんでないかい。

１５年くらい前、125のジェンマ乗ってたわー。
もっとスッキリしたデザインにしてくれるといいのに・・・・
全然「ジェンマ」って感じがしません、現行は。

http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/autosalon/2009/#performer
でた！

貼り付けてググった方が吉

そういやあ、ジェンマの命名は
ジュリアーノ・ジェンマからきてるんだろう。
なんて田舎臭い鈴木なんだ。
そんなSUZUKIが大好きだぜ。

お、赤はカッコいいな
>144　ﾌﾞｯｻｲｸな女ばっかりだな！
いや、自分の好みじゃないだけで
みんな美人なんだ！

赤はいいな
おっさん層を狙ったせいだろうけど金とかセンス悪すぎ

金田のバイクがとうとう世に出る日が来たか…

赤は一番乗りたくねぇなｗ

初代はテレビCMにジェンマ本人が出てたよね。
Love�Vはマイケルジャクソンだった希ガス。

少しデカイ写真があった。これが実際の色に近いんかな?スズキ公式と比べると微妙
収納がどんくらいかわからん
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/01/09/as10/index.html

むしろフロント収納を倍くらいにするインナーカウルを作ってほしい
それかナンバー上端くらい高さのあるシートカウル（ナンバーの処理が相変わらずやっつけ仕事にみえる）

代わりに新車をもらえん限りやらんが、ここまでやるのはたいしたもんだな
http://bsfreefree.exblog.jp/i4

なんでバカスク共は、手間隙かけてこんなみっとも無いバイクを作るん？

今までのどんなバカスクよりもみっともないと思う

技術とアイデアは認める。
フロントタイヤの処理がカッコ悪い

各種規制を満たしてないのは論外だが、カスタムは好きにやればいいと思うけどね
2chではバカスク、バカスク言うけど、自分達は車検の通らないマフラー、HID付けて光軸調整なしとかの
バカ多いし

見えねーｗ
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u32091.jpg

オートサロン行って、スズキの中の人に聞いてみた。
Q1:赤を出す予定はあるのですか？
A1:現時点では分かりませんが、要望が多ければ出すかもしれません。

Q2:シート下の容量はどれぐらいあるのですか？
A2:市販品ではありませんので正確な容量は言えませんが、あまり多くはありません。

カッパ程度ですかね？の質問に「うーん．．．その程度ですね（＾＾；」とこのでした。

ま、当たり前と言えば当たり前の回答ですが．．．
すまん。チラ裏でした。

>>160
赤決定ではないんかなー。公式発表前に本体の人が口割るわけないだろうけど
収納はカッパ入れば全然違うんだけどね。現状だとカッパ入れるとヘルメットが入らん

>>159
へそピアス嫌い

赤は出る。

春からは色々と動きが有るので期待汁！


スズキ社のジェンマ愛は異常だぜ。

テスト

ジェンマRでるといいな。
インテリジェントCVT 8速ミッション
マニュアルモードあり
強制油冷DOHC 4気筒 750cc
120ps/12000rpm
6.8kg/8500rpm
最高速度 210km
80年代のGSX750Rのような耐久レーサ風丸目2灯ヘッドライト

DN01,TMAX、シルバーウイングがどうも嫌いな層をすべて
ホイホイできる夢のメガバカスクだ

>>165
そのときは左指じゃなく、左足で変速したいに一票！

>>163
ソース希望

赤はかっこよく見えるな…
最初から出せばいいのに

金田バイク

ぴんく色出して

なぜG-STRIDERじゃなくジェンマなんだSUZUKI･･･

お前ら出せ出せとせびるくせに買わんからスズキも呆れてるわ。
発表したらしたで文句タラタラだもんなー

値段発表された時点で、袋だたきにされるのが見え見え

>>172
ねらーはジェンマなんて出せとは言ってない
このスレでも東モで発表された時こんなもん出しても絶対こけるから考え直せってみんな言ってたぞ
赤ジェンマだって出したところで絶対こける
フルフェ1個入る実用的なリアボックスならともかくカッパ程度の容量じゃ誰も買わん
むしろ客の声を聞こうとしないスズキに呆れるわ

とりあえず、ジェンマ早く終了してくれ。
俺はもう買ったんで、マイチェンとかでいやな気分になりたくないからさ。
JMCAマフラーさえ出てくれれば、もう何もイラン

なにあのシートカウル…ほんと中途半端だな
タンデム潰しちゃ本末転倒じゃないの
1人乗りと割り切りゃスタイル悪くないけどさぁ…
自らコンセプト潰すって馬鹿としか思えん

スズキ、ジェンマ乗り、ざまぁみろww
年に数回しか見ないバイクつくるスズキは存在価値ゼロ

カルシウム足りてないんじゃ？
小魚でも食べておちつけ。

たかが他人のバイクで何を怒ってるんだろうね。何かもう怒りすぎでハゲてそう…

雑誌で塗られた赤ジェンマみたけど超カッコいいと思った
今まで赤く塗られたビグスクはたくさん見たけどこれほどまでに
似合った赤は初めて見た。やっぱデザインは間違ってないんだろう

黄緑とか出せばウケるのに

かっこいいダサいは個人の嗜好の問題。
これをダサいと思う奴をセンスが無いと感じる人もいるわけよ。

まあ、スズキにしてはかなり頑張ったなと思うな。

バイク屋の話とかからしても興味を持つ人は多いんだよ。デザインの評判も良い。でも、あと一押しが無いんだな
デザイン重視で実用性のあるビグスクか、タンデム重視でカスタムできるビグスクだったらもうちょい売れたんかも

いや、だからこのままのほのぼのしたかっこで
超高性能エンジンをのせるといいと思うよ。

ジェンマってカッコいいよな。特に黄土色のヤツ。
今はビグスク買うつもりも金もないけど、仮に買うとしたら
TMAXかコイツだな。それかPS250。

毎日ではないが、乗ってると色々聞かれる事多いな。まあ、出たばかりだからだろうが。
とりあえず、今日は信号待ちで自転車のおっさんと、原付（2種）のおっさんに声かけられたよ。
かなりデザインはオヤジ受け?するみたいね。
嬉しいっちゃ嬉しいが、スクーターなんでツマラナイですよと言う様にしてるw
おれも34だから立派なオサ−ンズだけどなorz

オートサロンで赤ジェンマ見てきたけど、
鈴菌感染したんじゃなくてインフルエンザ(A型)貰ってきたorz
タミフル飲んで寝るわ。

デザインは好きだな
650のユニットに積み替えたいがｗ

乗ってる俺からしたら早く生産中止になって希少車になってほしいｗ

今日初めて街で見かけて
「なんだこのスクーター？」
と思ってかろうじて読めたSUZUKIの
文字を頼りにここまで北
ジェンマだったのかー・・・
でもなんでジェンマ？昔の原チャリのジェンマとは
似ても似つかないじゃん

てか210�sもあるのね。
もっと趣味性の高い大型スクーターにすりゃよかったのに

大型スクーターって年数百台とかのレベルだろ。国内専用設計じゃ絶対に出ない
お偉いだか開発だかの趣味で作っただろう国内専用ビグスクが250になるのは必然
重いのは安定感にもつながるから仕方ないね。あれでふらふらしてたら全然面白くない

たしかに、ロー＆ロングは安定感あるよ。
でも思ったより足が寒い。

ジェンマだって数百台じゃねーの？
今何台くらい登録されてんだ？

しらん。
人気で車種選ぶのか？w

＞人気で車種選ぶのか？w

どこにそんなこと書いてあるんだ？

ジェンマ初めて見たけど実車はなかなかカッコいいな。
何であんなに高いんだ?

>>197
台数出ないからｗ

250ccのスクーターとしては普通の価格

マジでカスタムパーツ出ないな。

マジェやフォルツァみたいなゴテゴテした外装付けようにも、それらを全て台無しにするあのボディ
珍走で乗ろうと思うやつは皆無だろうな。
バカスクと区別がついていいじゃないか

>>201
禿同

このスタイルでポジションがネイキッドや
思い切ってSSみたいな感じなら面白かったかもな
まさに未来のバイクって感じで

>>203
むしろ前後スイングアームでＡＫＩＲＡみたくしてほしい

パーツもちょびちょび出始めてはいるんだけどな。
キタコのフロントフォークカバーとかメーターガニッシュとか。

うーむジェンマRほしいよ。

83年ガンマ初期型で培ったアルミフレームを採用
脅威の車重 139kg
750cc油冷高性能エンジン
ヨシムラサイクロンスクータ専用マフラー採用
フルフロータエンジンマウント&サスペンション
あの出たがり屋のスズキ社横内次長(83年当時の肩書き)さん自ら設計に参加!!
一部ハンスムートデザインを採用。カタナのフィーリングをフロント周りに再現!!
GR650で培った可変フライホイール採用!!
低速ではトルクフルに高速では19000rpmまでタコ針がダンシングする!!

>>206
値段や実現性云々は抜きにしても
正直そこまでのはいらんな。

>>207
0-80km加速でSSリッターバイクより速い。G-MAXブースト搭載!!
つまりシティランでは無敵の性能だ。どうだ欲しいだろう。
リッターバイクが悔しがるタンデム性能。
タンデムシートに埋め込む電動バイブオプション。
ｽﾋﾟｰﾄﾞとスリルそしてあそこへの快感。もう離せない。離れなれない。
ああｼﾞｪﾝﾏﾀﾝ

>>206
例え出たって買わないだろｗ

こいつこんなことばっかりじゃん

> 0-80km加速でSSリッターバイクより速い。G-MAXブースト搭載!!
> つまりシティランでは無敵の性能だ。どうだ欲しいだろう。

こういうことに必死になるやつは素直に大型買って、単独事故でひっそりと死ね
性能を求めるとスタイルは限られてくるんだよな。考えてみると不思議だけど

正直、そんな基地外性能より燃費を向上させてくれるほうがよっぽどいいや。
性能なんざ、一度リッターSSでも乗ればおなかいっぱいになるって。
大型も昔は乗ってたが、免許がいくらあっても足りねぇよ・・・

漏れも一枚無くしたなぁ。

ジェンマの赤は、オートサロンの仕様で発売って事じゃ無いよ。
普通にバリエーションが一色増えるだけ。
パールの入った濃いめの赤で、なかなか良い感じ。

>>214
中の人？
だとしたらパニヤとかトップとか収納系の動きない？
あとナビとか。

今のままだと何も付けられないよ。

今日初めてジェンマに乗ってる時に走ってるジェンマを見たぜ。だが未だにタンデムは見てない
カップルはおろか男同士すらも

ビッグスクーターのカスタム系雑誌に、リアボックス取り付けれるようになるステーが販売されてるって書いてあった。どっかのＳＢＳから出てるはず。

どうせとってつけたようなステーだろう…
付けばいいだろ的な

久しぶりにこのスレ覗いたけど、まだあったんだｗ
もうジェンマに乗ってる奴なんていないと思った。

春に新型でるのかな？ 暖かくなったら買う予定なのだが。。。
せっかくメットインが前にあるんだから、マジェみたいなキーレスが欲しい。
スカブの流用すれば低コストでできそうだがなぁ。

しかし売れてないみたいだなあ。

新しい機能をたっくさんつけて 今のモデルが旧モデルになったころに買うかも(^o^)／なんせ 今はお金貯め中なもんで

>>220
軽い不具合対策程度ならともかく、出て１年（春に出るとして１０ヶ月以下？）でマイチェンはない
販売店も赤追加のみで変更無しっていってた

サンクス。
まぁ、しゃあないね。
しかし、売れてないなら何らかのテコ入れがあってしかるべしなんだが。。。

売れてないのは、ジェンマだけじゃないからな。
新型フォルもマジェもからっきしだしね。現行型で一番見るのはスカブだ。
そろそろ、グラマジェとかスカブ650あたりはなくなるんじゃね？

現行フォルが一番見るよ。

そか？MF10なんて数回しか見たこと無いぜ？フォルはMF08ばっかりだからな〜
値段的にはMF10が一番こなれてるから、買いやすいのはわかるが後ろのスタイルが気にくわねぇ。

フォルはダサいな。マジェスティは気になる。

マグザムの尾灯は意外に目立つ

まれに4D9だっけ？現行のマジェとMF10を見るけど、マジェはいいね。
当初はマグザムとジェンマで悩んだけど、現行のマジェを見るとマグザムは古い。

MF10もそういう意味では古く感じるな。スカブは尻がでかい。

タンデムがしやすければマジェも候補になるんだが。。。

結局ジェンマって全国で何台売れたの？

15台

んなわけないやぁーん┐('〜`；)┌

15台って…（笑）

ジェンマンコ

15台はともかく、実際走ってるのをまだ見たことがないのだが・・・
ちなみに某政令指定都市。お江戸じゃいっぱい走ってんの？

>>236
都内23区在住だけど走ってるやつは1〜2回、店以外で
駐車してるのとかだと2〜3台くらいかな。

個人的に見かける頻度はSW-1とトントンって感じかな。

半年で2台見た
ちなみにB-Kingも２台

折れ好みの不人気車がまた出たか。春になったらゴールドジェンマでデビューだ。
ところで高速でなら何キロくらい出せる？

ことし48のお友達君がお金持ちなので買ったそうです。おでぶさんには似合わないそうですねｗ
やばいですｗ

比較の対象がSW-1かよｗｗｗｗ
ま、でもいいトコついてるかもね。

俺は「今度ジェンマが250で復活するぞ」と鱸のショップのオヤジからずっと買え買え
言われてたが、店にカタログが来た時点でそのオヤジもう何も言わなくなったｗ
店には一台置いてあるが売れたという話はきかないな。

250スクーターは出尽くした感があるし、いっそコンパクトな車体のを出したほうが
売れるんじゃないかと思う。

>>239
ぬふわkmまでは確認。
意外とよく回るエンジンだよ。

ネットではメーター読み130くらいまでは報告あるな。少なくとも低速ではかなりハッピーメーターぎみだが
ハンドルの振動と見ての通りの防風性なんで高速に乗りたい人にはおすすめしない

ハンドルの振動って、そんなにスゴイ？

マジェとスカブとジェンマで悩んでて、
ジェンマにかなり傾いているのだが。。。

最高速度よりそっちが気になる。

>>206
業務提携のあったツダ辺りに、ロータリーターボ融通してもらって280ps、Rはぺリ吸気で
350位（あのまま人が減ってしまうと、メーカーに組める人が居なくなるｗ）
SSにも一矢報いる事ができるだろう･･･夏場のﾗﾁﾞｴﾀからの熱風で干からびるｗ
エンジンとドライブとレーンで130kgは超えてしまうが。。

振動など俺は全然気にならんけどね。

振動がとか、風圧がとか、言う人は車に乗った方が良くないか？
無振動で風を感じないバイクってどうなのよと思うけど。

どっちにしろ、特にジェンマの振動が酷いなんて事は無いな。

ジェンマは風を感じすぎる
風圧すごくてウェアはバタバタ
なのでレーサーのコスプレで乗ることをオススメする

>>244
過去スレでは結構インプレも出てたから調べた方がいいよ。というか試乗車探すべき
振動はすごいんじゃなくて、小刻みなのがくる。高速で長時間はつらいね。首都高を軽く乗るくらいなら問題ない

過去スレにも>>246みたく気にならないという人と両方の意見が出てた。

問題は振動がどんなのかってことなんだけど。
昔のCB250RSみたいなのだったら全然OK。
SR400みたいのだったら、ちょっとしんどい。

試乗車は近くにないんだよね。遠くても探すか。

>>245
それは、ヤンキー烈風隊のどいつが乗るんだ？

すけべいすさいこーーーー

>>246
スズキのバイクしか乗った事無いんだなｗｗｗ

250スクなんて乗る気しないな。乗るならTMAXだろ。

>>253
TMAXも候補だったけど、すぐ近所に乗っている人がいて止めた。
ただ同じ車種って言うだけならまだ良かったんだけど、
あのカバーハンドルがいやでTMAX買ったら、バーハンに変えて、
ミラーをハンドルマウントにしたいと思っていたら、
その人もおんなじ改造してたから。

あとはスカブの400くらいだろうけど、別にスピードに興味ないし、
てか20年ぶりのバイクじゃ、無理はできないしね。
なら250でいいかと。

>>254
つ【ｲﾀｽｸ】

>>254
自分の使い方をよく考えて決めてください
ジェンマは原二以下のスクとも他のビグスクとも違う独特のポジションなので、ツーリングに使う場合は試乗や
スタンドを立てての確認をお勧めします
また、タンクが小さく燃費も良くないので400以上に対するメリットもあまりない
TMAXに乗れる体格、財力があるのならTMAXが無難かと。出だしは評判悪いですけど
振動はガタガタという感じじゃなくて、高周波的なものですよ。SRなどとは違います

赤いつ？

上で情報あったキャリアきた
http://db.datanext.co.jp/4DCGI/IT_P_Shop_U_BikeParts_View?ShopCode=0366&BikePartsCode=0366-420090126-502

カウルの加工が必要かちょっと前に問い合わせしたけど回答なし
バックレストと交換みたいだから迷う

そう、振動は小さくて街乗り程度では感じない（分からない）。
しかし長距離を高速走行すると蓄積してきて痺れる。
ＳＲのような単気筒のトトト・・・というのではない。

>>256　>>259
丁寧にありがとう。
通勤には使わない、基本、週末の日帰りツーリング。
ときどきカミさん乗っけてのんびり、極まれに1泊ツーリングくらいしたい。

試乗車はなかったが、センスタかけて実車に股がらしてもらったことはあります。
ポジション的には私の手が短いせいか違和感はなかったです。
ただ、またがっただけと、実際に走行させるのはかなり違うとは思います。
ギャップを超えたときの衝撃がどこにくるのかとかですね。

高周波的な振動というのは、なんとなく想像できます。
昔のCB250RSもそんな感じでした。
単気筒なら多かれ少なかれありそうですね。

とにかく一度少し遠くても車種のそろっている大きなショップで
試乗させてもらわないと決められませんね。

ヘルメットも持ってないんで、その場でヘルメット1つ買えば、
バイクを買わなくても気を使う必要もないでしょうしね。

どうせ250スクなんてどれも同じ。
他にないスタイルってだけで決めてもいいと思うぉ。

「250のスクーターでいいや！」って思っているなら、俺は間違いなくジェンマを買う。

「250のスクーターを足に」って思っているなら、俺は間違いなくジェンマは買わない。

250のスクーターでいいかというのは、
特にスピードに興味がないし、競うつもりもないので、
あえて400を選ぶ必然性を感じないということです。

TMAXは250がないので候補になりましたが、前述の理由で却下。
銀翼は新型が出るみたいですが、好みのデザインでないので・・・。

どれも同じと言う奴に限って大抵そんなに多くの車種を乗ってないという法則

>>258ちょっとｸｵﾘﾃｨｰが・・・

見た目が気に入ったならジェンマは買い。
ンダヲタが必死で宣伝するほどの欠点は見当たらんよｗ

キャリアに望むクオリティーってなに？バックレスト取っ払っていいって人にはいいと思うけど
後ろから見るとナンバーがダサいって人には移設のついでに付けれる。箱の方が格好良いかは知らんが

GIVIから限定でスケベ箱が出る！．．．といいな。

バーハン化して、後ろに車体同色デザイン同調のボックスがつけば欲しいかもしれない
でもスズキがカスタムさせない宣言してるから無理か・・・

バーハンは似合いそうだな。

てかオクにナックルガード出てた。

ジェンマのデザインは好きなんだけど、あれにどうやってカーナビや
ETCをつけるんだろうって思う。

あと収納に関してはサイドバッグでも付ければいいと思うのだが、
現車を見るかぎり、タンデムシートの幅が広く、さらにその下の部分も
広がっているので、バッグがつくのか不安。

>>271
ETCはなバイクに付けようとするから悩むんだ。乗り手に付けること考えれ

>>272は天才

>>272
一体型自主運用？　電波どうするん？

それよか、収納の情報求む。
実際、サイドバッグ付けられんかったらタンデムで泊まりは無理だろ？

一度シートを外して、バッグのベルトをシート１周させればおｋ。

どんなバッグだって付くよ。

ＥＴＣも付くし、ナビだって（必要なら）どうにでもなる。

アレコレ考えすぎじゃないの？

あれこれ悩む前にバイク屋に相談することをお勧めします
ETCはどのみち自分では（原則）付けられない。配線を加工してフロントの収納に格納になるかと
ナビも配線加工するなり、バッテリー直なりどうにでも。取り付けも各種マウントが出てるし、
メーターとナビにマジックテープ付けるなんて手もある。お勧めはしませんけど
ついでにETCは近いうちに1万5千円の助成が始まるんで、待てるんなら待ったほうがいいでしょう

>271
つ psp ナビ

>>275
サンクスです。無問題ですね。
試乗させてもらえる大きなショップが近所にないんで、
実際に使っている人に教えてもらいたかったのですよ。

>>276
3月に税金が確定するんで、それから購入予定。
ETCもちょうどその頃かな。

試乗も含めて、もろもろバイク屋に相談してトータルで判断します。

どうもありがとう。

赤は4月発売。
3月からはジェンマ宣伝カーによる全国キャラバンも。
メーカー主催の試乗会も各地で。

>>279
赤ジェンマの大群が町に押し寄せるですか？
　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
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南の方や雪のないところは2月から順次やればいいのに。
それに4月発売って・・・、3月の量販期前にテコ入れしないのはなぜ？
安売りされたくないのかなぁ？

売れないバイクはいくら広報がんばっても売れんよ
発売前ならともかく今さらやっても経費の無駄
その分安売りした方がよっぽどマシなのに、それが出来ないってのは
そうとう評判悪いんだろね

http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2008/08/06/gemma/images/001l.jpg
この状態でシートにサイドバッグ付けれるんかな。二人分の雨具、着替えが入るサイドバッグ
って種類も限られるし
後ろはモデルなんで大抵の人はもっと窮屈になる。唯一出てるキャリアをつけると
バックレスト、グラブバーが無くなるし、ジェンマのタンデム重視ってのはあくまで待ち乗りなんだよね

250でロンツーはキツイ。ましてタンデムなんて喧嘩しに逝くようなもの。

>>283
後ろよりも前のライダーが小柄なんで、多分、普通の男性が運転したら、
これほどタンデマーとの間はあかないと思われ。
あと、後ろのステップから足が外れそうだね。

街乗り重視ってのは間違いないね。

>>284
高速を1日1000km以上走るようなキャノンボールランならともかく、
普通に200〜300kmくらいなら、ある程度車格があれば問題ないよ。

待ち乗り重視です。

俺はツーリングに雨具など持って行かないけどね。

ETC、カーナビと来て、次は雨具の心配か。
もう車にしとけば良いんじゃないかな。

>>286
244だけど283は俺じゃないから。

ただ、今時、ETCやカーナビを付けたいというのは変な話じゃないだろ？
そりゃミラーステーとかにカーナビつけたりすりゃジェンマでもつくだろうけど、
それならせっかくのデザインが台無しじゃん。かっこのいいマウント方法あるのかってこと。
デザイン重視のバイクなんだから、そういう欲求があってもいいだろ。

それからツーリングに雨具の心配するのは普通だろう。
それで車にしておけっていうのはどうかと思う。

どんなボロでもカッパは積んどけ、さらにウールセーターも装備しとけば寒さは凌げる。

触ってごらん。
ウールだよ。

あげ

街中で初めて見たけど、外車っぽく見えるね

うん　確かに中華スクーターに見えるね。

>>291
スクリーンもなし、しょぼいインパネであの価格には驚きを隠せない。

>>293
むしろあれだけ特殊な設計をして、
普通のスクと同等の値段に押さえたことの方がスゴイと思う。

ただし、全てにおいて中途半端な感は否めない。

しかしビグスクってどれも高いよな。250ばかりモデルチェンジするし、400ほしいと思ってる折れには選べない。

400は一番売れないからな。
中免コゾーはおとなしく非力な２５０でがまん汁。

高速まで考えると２５０じゃどうしても非力だからね。
400スクも今じゃグラマジェだけだし、どうせなら外車も視野にいれるといいかも。

ただ、ジェンマに400あってもスピード出すとつらいよ？スクリーンの偉大性はやっぱり感じる。

今日初めてツーリングに行った。プロやそれに近い人の試乗レビューはワインディングもイケルってのが多いけど
慣れが必要だな。直進性が強いんで、普通のバイクのつもりで曲がると大回りになる
色々やって気づいたんだが、スクーター全般そうなんかも知れんけど、前傾気味よりも背筋を伸ばした方が
曲がりやすかった。やっぱ背筋で上体を支えるってのが基本なんかね
あと、シートはやっぱ長距離向きじゃないな。往復で360km程度の距離だったが途中でケツが痛くなった
途中色々やってたら気にならなくなったんでベラボーってわけじゃないけど、もうちょっとケツに優しくして欲しかった

デザインに惚れて即決したけどやっぱりスクーターはつまらんし飽きてくるなぁ…

MTだって飽きるよ。
スカブ４００から隼にしたんだが・・・
でジェンマにしようかと・・・。

今日試乗したけど、マジで酷いバイクだね。
発進加速は４ｓｔ原付並。
シート低いから周りの状況確認しにくい。
必然的に半ガニ股になるポジション。
本当に水冷？って思う位振動強い。


こんなの買う奴はマジで馬鹿だと思った。

乗り換えるヤツの気がしれん
2台持てない分際で飽きたとか文句言うなよ
つーかMTから乗り換えて飽きないわけがないだろ
楽以外とりえの無い乗り物だよスクーターは

でジェンマは物も入らんし楽でもない
取り柄のないスクーターなんだな。

>>302
MT車に操作が出来るという取り柄以外の何があると？

>>298
上体は背筋で支えるよ。前傾で曲がれないってのはハンドル抑えちゃってるんじゃね？
シートにケツ密着させて足踏ん張ってマシンホールドするのがスク乗りの基本。

>>304
ビグスクをバカスク呼ばわりできる特権とかｗ

やっぱり売れてないのかな
全然見かけない

売れる要素がないんだから当然
ユーザーはそこまでバカじゃない

>>304
運動性能の高さ

別にMTなら飽きないっつってんじゃないよ
MTからAT或いはその逆に乗り換えて
飽きただのつまんないだのいうやつは馬鹿だっつってんだよ

ジェンマを買って良かった。
スタイル、走り、全て満足。
心に余裕の無い人と、スクターしか乗った事が無い人には理解されない様だが。

非バイク乗りの女性にもカッコイイと高評価。
もっと売れて良いバイクだと思うし、他のスクーターには魅力を感じない。

スクターってのには乗ったことないから
評価のしようがないな。

>>309
>>302の書き込みだけでそれを汲み取れってのは無理な話だな。

>>311 お前つまんないからくたばればいいよ。

>>309
ファントム速いぞぉ。日光サーキットなら250で最速。

スクーターの全てがATである必要はないと覆うんだがな。あの収納性の高さとスタイルを
保ったままチェーンやシャフトドライブのMTスクは造れないのか？
アメリカンをスクーターにしたような感じになるが。
ジェンマにはそこまでやって欲しかったな。

>>315
ジェンマのターゲットは中高年のリターン組と始めてバイクに乗る人だから、
ATでいいと思う。むしろMTスクならTAMX的なスポーツバイクだろ。

個人的にはジェンマのデザインは好きだが、キーレスがついてないから
股ぐらメットインやタンデムバーのメットホルダーの使い勝手が半減している。
グローブボックスも片方はロックがかかるようにすべきだ。

それからあのだっさいナックルバイザー。
なんでスモークとか透明を作らないかなぁ。

軟弱なオッサン向けにOPで収納やショートでいいからスクリーンがほしい。

デザインが売りなのにそれを活かしきれてないし、
中高年がターゲットなのに、ターゲットを捕まえきれてない。

売れない原因はそんなとこか。

カッコ悪い、装備の魅力なし、高価格、アフターパーツほぼ無し

こんなの新しモノ好きのおっさんくらいしか買わねーよ
つーか、今さら新しモノでもないか
じゃもう売れねーな

>>317
で、あなたの言う
カッコ良くて、装備充実で、低価格で、アフターパーツ充実で、
今、売れに売れてるバイクって何ですか？

まったく、夢ばっかり語ってっからニートなんだよな。

40万くらいなら買いたい

近所のバイク屋。
店頭の一番前に展示してあったんだがとうとう店内奥に移動されてた。
しっかしジェンマって都内じゃ見ないな。

つーかジェンマって販売してどのくらい経つっけ？

ここ１年で公道走ってるの１回　モトGPで取材スタッフが場内で乗ってるの１回しか見たことないなぁ
営業でいろんなとこ車で回ってるんだけどジェンマってやっぱ売れてないの？
同じようなコンセプトのDN-01はそこそこ月に２〜３回は見るな
そっちが売れてるのが意外だった。

都内で俺以外のジェンマ見たの1回だけだな。11月にオーナーになったが、DN-01のが
確かに見る。まぁ、ジェンマ自体見た目だけのスクだから、マイチェンもせず来年くらい
にはカタログ落ちしてそう。とりあえず、JMCAマフラーだけ出てくれれば俺は満足だ！

自分と同じバイクがゴロゴロ街中走ってるよりはマシだし、今すぐ生産中止になってもいいけどなｗ

>>321
オートバイ今月号。
ジェンマの昨年の登録台数は約1000台。1位のForzaは約8000台。
250ベスト10も当然逃し、発売年の数字としてはサイアク。
ロー＆ロングのフュージョン潰しのはずが、生産中止のそのフュージョンにも負けている。
街中で見ないのも当然のこの数字の前ではどんな言い訳も苦しい。
雑誌記事によればコンセプト立案も担当デザイナーがやったらしく、要は独善が過ぎたのだろう。
デザインの為にトランクや色々犠牲にした様だが、売り上げまで犠牲にしてしまうとは。
もっと若いデザイナーにやらせれば「奇抜」を「格好良い」と勘違いせず済んだだろうに。

>>324
それって大型のDN-01にすら負けてる数字でしょ？
酷いね
ジェンマいいと思うんだけどな

Gストライダーに期待だな。

シングルシート、インナーまで赤のまっ赤仕様、アキラのバイクにしてみました、のか？
アキラバイク自体がズレたオヤジセンスだと思うが、そもそもタンデムを捨てるって
ジェンマはタンデムしやすさがウリだったのでは？

真面目な話？

↑間違った。ごめん(-人-)

＞ロー＆ロングのフュージョン潰しのはずが、生産中止のそのフュージョンにも負けている。

ﾜﾗﾀｗ
マジかよ。そりゃ酷いな

こんなもん出る前から負けてたわな
東モの時点で誰もがわかっていたこと
後だしジャンケンで堂々と負けるスズキ

こんなﾊﾞｲｸ金払って買う奴が馬鹿だろ

また貧乏人がアホみたいにネガキャンしだしたな。

どうみても50万の値打ちしかないな。

ンダヲタ必死だなｗ

本田はまだバイク作るん？
エコカーの会社になるんじゃ無いのかｗ

>>324
登録台数1000台って、500台くらいは試乗車だろうから、
ならしたら月100台も出てないってことか。悲惨だな。
たしか年間1万台目標だったと思ったが・・・。

まぁ、年間1.3万台目標のフォルツァでさえ8000だから、
新車が売れてないのは間違いないが・・・。

いずれにしろ単車海苔の過半数が40代以上だから
狙いは間違ってないんだけど、徹底しきれてない所が・・・。

MT乗りからもビグスク乗りからバカにされるって、ほんと悲惨なバイクだな
走ってるだけで侮蔑の対象なんて俺には無理だ

バカになんかしてないよ




かわいそうにとは思ってるけど。

>>319
それはジェンマ５０ですね。

これって金持ってるアピールする以外何もないよね(笑)【センスはないが】ｼﾞｪﾝﾏ(笑)【金はある】ってかｗｗｗ次のｽﾚﾀｲにでもしとけや(笑)

ジェンマは特別高価なバイクでは無い、従って金持ちアピールにはならない。

何度言っても理解出来ない奴は何なの？小学生？
お年玉で買うにはサスガに無理がある値段では有るが。

相変わらず基地害ンダヲタの溜まり場になってるなｗ

ンダヲタに負けずに
ジェンマのいいところをどんどん教えてよ

>>340
いや高いよ。250であの見た目でしかも使い勝手悪いのに(笑)金持ってるアピールとゆうかセンス無いアピールと無駄使いアピールにはなってるんじゃないの。ｼﾞｪﾝﾏをかっこいいの思って買った奴の私服とかダサいんだろーなー

>>33のスズキワールドだけど、今だにジェンマが店頭に３台
店の入り口はいってすぐの所に２台合計５台が展示されてる

たぶん拒否権ないんだろうけど、店長が可哀想になってくる
のせられて買っていくお馬鹿な客は全然可哀想じゃないけどｗ

まさかフォルツァ(笑)みたいなのがカッコいいとか思っちゃってるのかなンダヲタはｗ

よく走ってるの見るけど貧相な中年のオッサンとバカスタム高校生しか乗ってないよねｗ

一般の感覚持ってる人ならあんなの買わないよな。

自作自演の煽り合いが始まりました

俺は持って無いけど、現行ビグスクの中ならスタイリングは一番スキだな。

他のビグスクより実用性が無いのは見て分かるけど、ジェンマはそういったのを
捨ててまで（メーカーや方向性は全然違うけど）SDRの様に割り切ったモノに
したんじゃないかと。
性能や実用性云々を考えたら、スカブもあるしいくらスズキといえども
あんな形にはせんだろうし。ま、万人受けはしないと思うけどさｗ

今は全然必要ないけど、もしかつてのSW-1みたいな投げ売り状態になったら
とりあえず買うかもしれん。

>>347
ジェンマの位置づけは昨今のスクーターの流行に対するアンチテーゼ
その心意気は良かったが、実用性が低いのをデザインだけで補えなかったな
恐らくコストの兼ね合いだろうが、キーレスが無いのが痛い。せっかく金を出すのに、という心理が働く
オッサン向けだったらグリップヒーター標準装備くらいで良かった

ＭＴ＞ﾋﾞｸﾞｽｸ＞ﾊﾞｶｽｸ＞ｼﾞｪﾝﾏ(笑)

オーナーの俺としてはモーターショーに出た赤ジェンマだけは絶対発売してもらいたくない
あれが発売されるとほんとに涙目になる
なんならもうこのまま絶版の方向でお願いしたい、多分そうなると思うが

>>348
禿同

いちいち降りてシートを開けてというのがスマートじゃない。
だからジェンマは股がったままヘルメットが収納できるようにした。
って言うのを売りにしたけど、
そこでキーがちゃがちゃっていうのがスマートじゃない。

一目惚れした

暖かくなったら買おう
いろいろ言われてるけど好きなデザインだな

>>352
それまで販売してたら良いけどな。

>>352
折れも最初はそう思ったさ...

>>３１２
折れはまだそう思ってる。

彼女がジェンマに乗りたいからと、教習所へ通い出しましたｗ

お薬出しておきますね
3週間後にまた来てください

>>352
俺もそう思ったが、いざ、買う段になったら、きっと悩むだろう。

>>352
>>358

春まで待ってたらジェンマブームに乗り遅れるぞ！
今すぐオーナーになってアンチ涙目を楽しもう、さあ急げ！

さっき買った

また馬鹿にされるライダーが一人増えたわけか(笑)

250スクーターで初年度たった1000台って過去ありえないだろう。
１店に１台試乗車登録あったとするならお客に渡ったのは500台。
ほとんどなかった様な出来事でいいんだから、はやく忘れようよ。
ところでジェンマのすべてっていう本がある様だが、この手の本
って基本オーナーしか買わない。本の発行部数で500冊ってのは
ジェンマ本体より悲惨。

ジェンマのすべて
http://motormagazine.co.jp/2008/10/gemma.html

4LIFE for U part1 for PREMIUM SENIOR
　ふたりのジェンマ

4LIFE for U part2、3 for Guys & Ladies
　ボクのジェンマ、わたしのジェンマ。

だれが買うんだよ

俺、去年買ったよ！！

ジェンマはデザイン最高にいけてると思ってはいるんだが、
いかんせんスクーターなのが最大のネックだわ
ジェンマ的デザインでＭＴマシン作ってよスズキならやってくれるはず

やるならそれぐらいぶっ飛んだことしてたら注目浴びてたかもね
MTならあのメットインも評価されるだろう
装備が薄くても文句出なかっただろう
こんな芋虫でも色んなものがプラスに取られただろうに…

今さら「金田のバイク」でもないが、誰も「金田のスクーター」は欲しくないんだよ。
あのデカイタイヤに長いノーズ、大パワ＝だからいいんだよ。
スクーターでやったらチンチクリンなんだよ。

誰も金田バイクだと思ってないだろこんな芋虫…

登録台数だとか些末な話はどうでもいい

さっきジェンマを買った

明日生産中止でもかまわない

ジェンマは形は良いんだけどね…

初年度１０００台　−　試乗車５００台　＝　実販売数５００台
オーナーしか買わない「ジェンマのすべて」発行部数５００冊

つじつまが合うじゃないかｗ

>>371
このスレだけでも400台は買ってるなw

今までバイクそのものに興味のなかった人や、
スクーター＝エグザイルっぽい人の乗り物と思っているオッサンには
あのデザインは高評価。

買ってもいいかなと思った人も多いと思う。

が、この不景気でそんな気分は吹き飛んだ。
という人はきっと多いと思う。

>370
形が良くないから売れてないんだろ
カウルが小さいから170くらいの大人が乗るとミニカーに乗ってるみたいでみっともない。
金田バイクに例える以前の問題。小さな子供に合わせてデザインしたのかも？

>この不景気でそんな気分は吹き飛んだ

同じ不景気でもフォルツァは8000台も売れてる。
新車効果のある年にたった1000台なんて高評価でない証拠。
何億もの投資赤字を誰が背負うのか。

車はヴェロッサ(MT)、バイクはジェンマな俺

ハイ、変態です

前車がＭＦ０６だったのだが、見た目以外でジェンマのがいい部分はほとんど無いな。
普段の道具としては使いにくいし、ＭＴみたいな面白さもないしね。パーツも少ないから
買った後もすぐ飽きる。
でも、珍車として俺は非常に気に入ってるよｗ

セカンドバイクにだったら欲しい奴は沢山居ると思う
が、スクーター買っても使い道が思いつかない
眺めて楽しむくらいだけどそれだと出せて30万だな・・・
というわけでジェンマ125ｷﾎﾞﾝ
これは売れるぜ？

>>377のように見た目がいいって言ってる希少な人たちが
実際に購入してるんだから成功なんじゃないの、ジェンマ的に考えて…

フォルツァは売れてますとかって必死な奴が居るなｗ

スカブも売れてるだろ
スズキだから売れてないんじゃなく、ジェンマだから売れてないってこと

まさに正論

>>375
よく嫁。
373は「買ってもいいかなと思った人」って書いてある。
贅沢品という位置づけだろう。
不景気になったら真っ先に買われなくなる部類だ。

ネガ意見はホンダ乗りの荒らしだと思ってるやつがいるみたいだな。所有してるからファビョってんのか
煽り合いに持ち込みたい気違いか知らんが
オレも乗ってて、それなりに満足しつつも結構ネガ意見書いたよ
スズキの車種別スレでは、ホンダかスズキかと聞かれたらホンダと答えるのが普通

ホンダいいじゃん
オレも他人に聞かれたらホンダを薦めとくな

ツマランから自分は選ばないだけだ

MF10は勧めらんないけどな…
ヤマハが無難かな、現行ビクスクは
不人気で高いけど

ジェンマが400であの価格なら買う。ってやつ多いんじゃね？

ジェンマが250のまま10万なら買う。ってやつ多いんじゃね？

ジェンマが1200であのまま17イアンチになる位デカくしてくれたら買う。ってやつ多いんじゃね？

>>383
＞不景気になったら真っ先に買われなくなる部類だ。
不景気でもForzaは8倍売れてる。明らかに何かが劣っている。
収納か？デザインか？乗り味か？小回りの効かないロンホイか？

10年経ってみれば、「ジェンマは10年早すぎたな」って言われるかもよ。

>>389
おいおい、優れているから売れるってわけでもないだろ？
頭悪いなぁ。そんなベタープロダクトで物が売れてたのは昭和までだよ。
第一、MF10なんて欠陥車じゃないか。
優れていたら売れるなら一番売れてるのは4D9のはずだろ。

ジェンマが売れてないのはデザインだけの趣味の乗り物だからだよ。
その上、オッサンをターゲットにしたわりに装備が中途半端で貧乏臭いからだよ。

10年後には物入れたくさんのジェンマが出て総

フォルツァが優れているとは思わないが
ジェンマが劣っているのはガチ

性能が全てではない。

人間の心を豊かにするのはゆとりあるデザイン

確かに公道で笑いを誘うジェンマは究極の癒し

装備がとか価格がとか、損得勘定でしか語れない奴哀れ。
バイクってものをまったく理解してないね。

哀れなり。

ジェンマのデザイン好きです。
セカンドバイクに買おうかと思ったんですが、価格を見て吃驚
250のスクーターでこの価格は高くないですか？

>>397
いいから黙って買えよ
買えないなら文句言ってんじゃねーよ貧乏人

と鈴菌が申しております。

>>396
まぁね。15年以上も前の設計で燃料計もない新車だってつい最近まで売ってたわけだし、
バイクに何を求めるかは好みの問題ですわ。
装備が薄くてもスタイルに独創性があれば多少の不便には目を瞑るってもアリかと。
これで400出してくれないかと期待してるんだが、無理かんぁ。

貧乏人にはふぉるつぁ(笑)がお似合いなのでお薦めします。

>人間の心を豊かにするのはゆとりあるデザイン

そのゆとりあるデザインを求める人が1000人しかいなかったという事実。今のご時世
あきらかに企業としてミスジャッジ。一機種新規に起こすのに何億もかかる。この損益
を埋める為にまた何人派遣切りしないといけないのか。自分が派遣切りにあったら、売
れない商品作りをゆとりで賛同できまいて。

だってスズキだもん

和式便器に一番近いスクーター(笑)

　　　　　　　　｜　 >　/　　,/　／　　/､j｣i/`!　　　　　　∨
　　　　　　　　 | ／　 ,' / 〃 ,/ / ,　/　　 ￣|　　　　　　　,
　　　　　　　　く.　　　|/ // 〃/!/ｉ ,'　　　　 j /　|　:|　　　|
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　　 　 　 ,／ 　 　 }　　',.|　 　 　 　 ｉ　　　　　　 fう　厶/`ー ´
.　 　 　 /　＿_　 /　　 ハ. 　 　 l … --┐　　　 　 /.７
　　 　 /　/ 　 .V'　　 /　 ヽ　　 |　　　　,'　　 　 ,／>/　　 .　　| 　　　ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwww
　　_／￣{.　　　}　　/　　　/ヽ　ヽ ＿／　　,. ｲ二. ｲ　　　　　 |
／　 /　　ヽ - ｲ　 /　　 /7　　＼__ ... - /´　｜　　|　　　 |　　|
i　　 |‐ ‐　{／　'､`¬-'^{　`　…-　 ...__/、　　|　　｜　 　 |　　|
.',.　　,　 　 | {　　 ヽ、 　 ＼　　 　 　 　 /　　｜　　|　　　｜　 ヽ
. ヽ　 ヽ＿ j 入 ＿__ }　　　 　 　 　 　 /＼ ___|＿　|　　 　 |

まぁ貧乏人にはふぉるつぁ(笑)がお似合いなのでお薦めします。

ふぉるつぁ(笑)の方が高いんですけど？

だから〜、バイクを装備、値段でしか選べない可哀想な貧乏人にはふぉるつぁ(笑)がお似合いだって事。わかった？ｗ

まぁまぁ落ち着いて

デザインと機能性はうまくバランスされてないと
ただのデザイナーのオナニー作品でしかありませんよ

誰もうらやましがらないって事は
残念なスクーターなんでしょうね

デザインありきで慌てて購入したコジキは貰いが少ないって事ですね

ジェンマはいい例です。

話をそらそうと必死にホンダ叩きか…醜いねぇ

こりゃいかん…ンダヲタを刺激させてしまったようでｗ

装備や機能を犠牲にしたデザイン重視というが、
一体これの何処が格好良いのか全く理解不能

和式便器そのものだろｗｗｗｗ
こんなの恥ずかしくて乗れんぞ

【スケベ椅子】ってサブタイ見て珈琲吹いた
ジェンマ(金)の全てを表現しきってると言っていいｗｗｗｗ

完全にデザイナーの0721作品

しかもセンスが８０年代だから始末に負えない
よくもまあこんな糞バイクにＧＯサイン出したよな

俺が鈴木の重役だったら、こんな時代錯誤の企画が上がってきた時点で
そいつ左遷してもっと若くて有能な奴にやらせるよ

まぁ初年度の販売台数が全てを物語ってる

得意満面で「もしかして俺天才？」と粋がってたデザイナーも
派遣より先に切られるの確実で今頃ガクブルなんじゃねぇの？ｗｗｗｗ

あぁ、>>405-407は本人降臨ですね、わかります

別にスズキもこれがバカ売れすると思って出してないだろ
ホンダがおもんないバイクばっか出しやがるから遊び心を二輪ユーザーに提供してくれたのさ
おもしろいバイク出してくれたよスズキは
見る分には最高におもしろい

>>413
でも１２０マンもする同じようなコンセプトのDN−０１の方が売れてるんだよなぁ
煽りじゃなくて完全にあとだしじゃんけんに負けてる

Gストライダーで巻き返しだな！

休み前で仕事が暇な和紙が通りますよ。

>>414
やっぱりターゲット層を40代パンピーにしたのがまずかったんじゃ。
子供とか金がかかるし、住宅ローンも抱えてて、
不景気になったら真っ先に支出減らす可処分所得の少ない層だろ。
DN-01くらいの値段になったら、同じ世代でももう少し
生活にゆとりのある層がターゲットになる。
それに、DN-01には新技術という自尊心を満足させるクスグリもある。
ジェンマにはそれがないどころか、キーレスなどマイナスだもの。

ジェンマださいとか言ってるのは、実車を見た事が無い田舎の人か、
羽の付いた原チャリが好きな子供か、イエローコーン的センスの人でしょ？

フォルツァなんて、高い金出しても３日眺めれば飽きるよｗ
ジェンマは飽きないね、寒いから殆ど乗ってないけど、眺めるだけでも満足出来る。
春のツーリングは宿の予約も取りました、今から楽しみです。

確かに今は売れて無いみたいだけど、これは売れるよ、間違いない。

>>416
モーターショーで実車見たけどああいうデザインって最初だけなんだよ
おっ！て思うの
市販はどうかなぁと思ってたけど残念な結果が出ちゃったからなぁ
最初がダメならもうダメぽ

フュージョンは使い勝手が見直されて発売当時では不人気でデザインも奇抜って言われてたけど
ジェンマとはデザイン性が違うもん

ナイキのエアマックス９５が流行ってそれからどんどんハイテク路線のデザインでいったら
どんどん収束していったからね
今ではエアフォース１とかダンクとかローテクスニーカーの方が売れ筋だし

＞寒いから殆ど乗ってないけど、眺めるだけでも満足出来る。

それ自分に言い聞かせてるだけでしょ？
いつまでも飽きなかったら寒かろうが普通乗ると思うよ

全然似てないじゃないか
http://kawaguchi.ftw.jp/picm/000001513.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kikori2660/20060301/20060301021244.jpg

ジェンマいいじゃん

>>418
そっくり過ぎでﾜﾛﾀwww

スケベ椅子ジェンマとは実にいいえて妙ってヤツだな

しかしこんなにこき下ろされるスクーターも珍しいよ

しかも俺含めスズキン感染者にも敬遠されるとは…

>>417
何を言いたいのか今ひとつ・・・
とにかくジェンマが嫌いなんですね？わかります。

冬のあいだは乗らない人って多いですよ、関東ですけど。
保守の為に軽く動かす程度。

フォルツァ(笑)愛好者が集うスレが本スレ以外にあると聞いて飛んできましたが、、


ここですか？ｗｗｗ

>>422

まぁ涙拭けよ。

>>414
DNと比べんなよカス。ATでもスポーツバイクなんだし。
で、コンセプトのどのあたりが似てんだジェンマと。

>>424
あれもスクーターでしょ？
奇抜なデザインのスクーターでジェンマと同じコンセプトじゃん

スペック見てもスポーツバイクじゃないし

しかも皮肉にもタンデムを売りにしてるのも同じだし
メットインもなくて１２０マン以上でジェンマより売れてるのが皮肉だよね

>>425
奇抜なら全部同じコンセプトになるのかよ。フレームもスタイルも変速機構もタイヤサイズも違うのに
あれのどこがスクーターなんだ。

スカブと比べても糞です。

ジェンマのデザインはいいと思うよ。
ただ、タンデムを売りにしているわりには窮屈だし、
タンデムのステップ幅がせまくてふくらはぎ部分が広くて
足が踏み外しそうになるとか、ネガが多いから悩みどころなんだよね。

>>426
バイク詳しくない人から見たらあれはスクーターだよ
詳しい人でもATってだけでスクーターだと思ってるんだから
一般人は隼ですらビッグスクーターと思ってる人もいるぐらいだし

もうさ。あとだしじゃんけんに負けたで別にいいじゃない

次のモデルに期待しようぜ！

隼がスクーター？
どこの馬鹿が言ったんだそれｗ

原付＝スクーター
原付じゃない二輪＝ビッグスクーター

本当にンダヲタの屑が必死なスレだなｗ巣にカエレよｗｗｗ

>>429
詳しく無い人はDNがATだとは知らんだろｗ
なんでスクーターだと思うんだよｗｗｗ
言ってる事が全てメチャクチャだが、病気かなんかですか？

鈴菌を装ってジェンマを叩くのは無理が有るよ。
あいつらは出来の悪い子ほど可愛いのだからｗ

ちょっと否定派が強くなってきた。
肯定派、ジェンマの良い所を書いてくれ。
できれば具体的に判りやすく。
因みに漏れはあのびっくりしたドラえもんの目みたいな顔のデザインは理解できないのだが。
足が半分しか乗らない狭いステップボードや半分以上光らない飾りだけのウィンカーデザインも。

良いとこは知らんが好きなとこはデザイン
結局、このスクーターはデザインの好みで両極端に別れんじゃねーかな
ステップとかウィンカーとか言ってるけど、あんたそこ改善されてもこのスクーター好きにゃなれんだろ？
そうゆうこと

良いところ
・メットインが股がったまま使える。
・今までのバイクと全く違う乗り心地。ボートみたい。
・バカスクがいない・・・かな

一番いいとこは

ネタにしてかまってもらえるとこだろｗ

ﾌﾋﾋﾋﾋｗｗｗ

良いところ

・他社は絶対真似できない。（意地でもしない）

いいところ
・デザインだけで使い勝手の悪さによる、オーナーの少なさ。

贅沢言えば、早く生産完了になってほしいｗ

・俺はタンクバックに地図を入れて使ってる。
他のスクーターだと走行中に地図は見れないが、
ジェンマはロードバイクのようにフツーに見ながら走れる。

・後ろに荷物を積んでつ時にメットを収納するのにはとっても便利。

>>440
その点マジェスティは偉い。そういうこともあろうかと2分割開閉出来るシートだ。アホンダ涙目だな。

>>441
正直、マジェのそこは羨ましい。

「デザインはいい」のか？
使い勝手、取り回し、積載、トップケース等の拡張性、といった機能よりも目新しさを
重視した結果による奇抜な形、と形容するなら判るが、工業製品でそれはいい事なのか？
同じ例ではアプリリアのモト6.5がある。
ニーグリップできない、積載できない、タンク容量少ない、と機能より目新しさ重視。
そういうのを「デザインがいい」とは思えないなあ。
本当にいいデザインならばそれら機能と両立してくるはず。

だ。

おまえらまだアンチが書き込んでくれてるうちが花だぞ
そのうちスレもなくなり
スズキの黒歴史車って何よ？ってスレで名前が聞かれるようになるだけだ。

機能を重視すれば、マジェ・フォルツァと同じ様なデザインにしかならんわな。
まったくもって保守的で、機能だ使い勝手だとセコイ輩が多くて困る。
ホンダ・ヤマハも使い勝手なんか無視して、もっと奇抜なデザインのバイクを出せば良い。
デザイン＜使い勝手と言う奴は、フォルツァだかマジェだかに乗れば良い。
俺はもっとカラフルに色々なコンセプトのスクーターが有って良いと思う。
結果として殆どの人はマジェ・フォルツァを選ぶのだろうが、
最初からマジェ・フォルツァ以外に選択肢が無ければ、スクーターの市場そのものが衰退する。
その結果は我々ユーザーに様々な悪影響を及ぼすのだが・・・
DNやジェンマを叩いてる奴のチッコい脳ミソでは、どうもその辺が理解出来ないらしい。
今の国産メーカーのラインナップは選択肢が乏しすぎる、異常だと言っても良い状態だぞ。
それとも、不採算車種は全て廃止して、コストカットで値段が下がる方が嬉しいか？
そうであれば２輪はもう、フォルツァとカブを４メーカー共同で作れば充分だろう。

適当に持ち上げとけば良いんだよ、「ジェンマも良いですねー」ってな。
そのうちオマエらの気に入るようなコンセプトのバイクだって出るだろうさ、たぶんな。

＞スズキの黒歴史車って何よ？ってスレで名前が聞かれるようになるだけだ

鈴菌感染者はそーゆーの一番喜ぶだろｗ

>>443の言う通りなら、全てのNKはデザインが悪いということになるなw

ジェンマの場合、積載量は犠牲にしているけど、メットインの使い勝手は良いよ。
取り回しに関しては乗り心地とのバーターだろう。
それに見切りがいいんで、意外と悪くない。

要するにシティコミュターとして割り切ってデザインされているんだよ。
通勤に使うのでもなく、泊まりのツーに使うのでもない、
カップルとか夫婦で街中を流しましょう。時々、郊外に足を伸ばしましょう。
そういう提案。

>>443
語ってるとこ悪いが、誰が「デザインがいい」なんて言ってるんだ？

>>446
スカブは無視かよｗ

空気すぎて黒歴史にすら載らなさそうなんだが

他スレに出張すべきだな

　　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ぼくをよろしくね〜
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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昨日注文してきた！
土曜に来る。
一括でバイク買うの10何年ぶりだろう…
あぁ…楽しみだ…

>>449
速くもないのに前だけSSっぽいのより好感触だけどな。

スクは上体が起きあがるからカウルの整流効果は大切だよ
だてにあんな形状してる訳じゃねぇっつーの

ジェンマもマグザムみたいに風の流れを考えたカウルなの？

風を浴びながらマッタリ走れば良いじゃん的な仕様です。

>>454みたいに、カリカリしやすい人には向かない。

風防効果ないからって、風を感じるバイクですとか
結局お得意の後付けコンセプトじゃん

>>454
いや伊達以外のなにものでもないよアレじゃw

>>457
どんな辛い経験をするとそんなにヒネクレちゃうのかね？

たとえば春の心地よい陽気の日に、バイクで感じる風が心地よいと思った事は無いか？
高速道路をカッ飛ばす為のバイクでは無いから、あえて風を遮る必要は無い、ただそんだけ。
コンセプトでも何でも無い。

風なんて、ただただ鬱陶しいだけで出来る事なら遮りたい、そう言う人は別のバイクを選ぶか、
バイクに乗らなきゃ良いと思うよ。

>>457は中学生

＞後ろに荷物を積んでつ時にメットを収納するのにはとっても便利。

本当にそんな使い方してるのか？
漏れもそうしたいが、荷かけフックがないから後ろに物なんか積めないよ。それにメット
スペースは乗る前に開ける事が多いが、左に立つとフタがこちらに開くから使いにくくて
しょうがない。トップケースを付けようとも思ったが、ナンバーが隠れてしまうから付け
られない。デザイナーもスクーターに乗った事があれば、せめてトランクを右側に開ける
くらいの配慮はできたはず。前に乗ってたマジェはシートの段差で腰をホールドしてくれ
たが、これは段差がなくて体が泳いでしまってすごく不安。とにかく普通のスクーターと
違う所の全てがものすごく不便で後悔している。

中学生とふぉるつぁ(笑)海苔は出入り禁止ですよｗ

>>461
ヘルメットは座ったまま出し入れする前提になってる。
左に開いたとしたら、右手で持って出し入れがやり辛い。
左利きだから左開きにしてくれ、と言う話なら分かるが。
ヘルメットを被る→バイクに乗る、という習慣的な順序に縛られてるね。
俺も最初は戸惑ったがすぐに慣れたよ。

ＭＴ車メインで乗って来た俺にとってはホールド抜群、
膝下でニーグリップ出来るから、他車には無い安心感。

何が言いたいかと言えば、慣れれば何でも無いって事。
こんな勘違いで的外れな批判をされたのではデザイナーも大変だな。

ついでに言えば、前のバイクを引き合いに出してグチるのはショボイぞ。
前の彼女はキンタマ舐めてくれたのに、てか？
諦めてジェンマを愛せよ、前向きに行こうぜｗ

>>463
え、ジェンマってキンタマ舐めてくれないの！？最低だな。

>>459
雨が多い日本ではバイクを日常的に使うシーンは少ないだろうね。
地中海周辺の街ならジェンマも似合うだろうにな。

>>463
左利きに使いづらい、横に立って使いづらい。
そのあたりの詰めの甘さがジェンマにはあるんだよな。
スカブのシートみたいに前に開けばクリアされるのに。

ボディに干渉するとしたら、それこそヒンジを工夫して
ワンアクションで開閉できる観音開きにするとか、
そういう詰めをきちんとするがデザインだと思うけどな。

観音開きになって、メットがポンっと飛び出して来たらちょっと笑えるな。

貴殿のデザインに対する考えは解らぬでも無いですが。
左利きさんが多少損をするのは仕方が無いっしょ、ハサミとかギターとか。

>>463
高級っぽさ（特別感かな）を売りにしてるクセに、
あのパコンと開閉する感じが実に安っぽい
新しい収納場所だしかなりwktkしてたんだが、
試乗して実際開閉してみて一気に冷めたよ
そこいくとDQNマグのリアハッチ？は上手いこと作ってるよなぁ

今までの最高年式でも87年のバイクしか所持した事の無い、
カタナ400すらコーナリングマシンと感じた俺からすれば
新車と言うだけでそれはジャスティス。
デザインも一般的に見れば奇抜だけど、俺はあのどう見ても
スケベ椅子な造詣がプラスにしか見えない。

ジェンマいいよジェンマ。買えないけど。

>>468
マグ？ マジェじゃなくて？ あ、リアハッチだからマグか。
でも、あれキー操作なのが面倒だな。

いずれにしろ、マジェのボタン式キーレスといい、リアシートの開閉といい、
マグのリアハッチのダンパーといい、YAMAHAは高級感出すのうまいよな。

塗装とかメッキはダントツだし、さすがにピアノ屋さんだわ。
ジェンマのフレームの溶接箇所みたら・・・orz

ジェンマのフレームってそんな酷いの？

ジェンマにスカブのパーツどれくらい付けれる？
リンクバーとかスタンドいけないかな

>>471
もれなくお団子が付いてきます。

そりゃ70ｋくらいで溶接外れそうだな。

またトボけたネガキャンが始まりましたねｗ

ご苦労様ですｗ

ンダヲタと中学生は巣に帰りなよｗｗｗ

池沼ジェンマオーナーはスレタイも読めないらしいな
ここはとことんジェンマをこき下ろすスレですよ

荒らさないで下さい。

ふぉるつぁ(笑)海苔と中学生は巣に帰りなさいｗｗｗ

>>478

>>477

カワサキショップにジェンマが売ってあった。
なんかヤンキーの中に放り込まれた身障みたいだった。

>>480
おめー最低だな

俺は新種のナメクジに見える

>>480 よっ！人間の屑ｗｗｗ

>>480
普通に不謹慎

>>480
不覚にもﾜﾛﾀｗ

>>485
いい感性してるわマジでw

>>480
最低…

街では避けるくせに。偽善者ばかり。

例え偽善者でも障害者差別主義者よりなんぼかマシだろ
偽善者というワードを出せば、存在自体が悪である差別主義者の汚れぶりが多少でも薄まるとでも思っておるのか、このエセエゴイズミストが


と2ちゃんで｢偽善者｣という言葉が使われるたびに思いまちゅ

偽善者よりはマシだな

派遣村で炊き出しとかやってんのとか見ると
さも正当であるかのような主張だけしておいて
じゃあおまえが養えよと思ってしまう

俺は差別はしないが区別はきっちりします。

>>490
善意の行為をしてる自分に酔ってるだけだろ。たぶん自分じゃ気付いてないだろうけどね。

>>490-491
おまえらアホか？
十の事はしてやれんけど三ぐらいの事はしてあげられるって事もあるだろ。
おまえらは１か０の二進数でしか物事を考えられないんか？

ということで3日で売り払っていいからジェンマ買ってください

＞こんな勘違いで的外れな批判をされたのではデザイナーも大変だな。

こう使えばいいだけの事だろ？と聞こえるが、食べ方を強制するラーメン屋の
オヤジに通じる。買った者に使い方を強制しないと新しさが出ないのが果たし
て良いデザインか？
一般人と専門家で評価が分かれる事は珍しくはないが、一般評価（売上台数）、
専門評価(グッドデザイン賞落選)両方で最悪である以上擁護意見は一部マニア
と開発関係者サクラである事は明白。マジレスさせるなよ。

>>492
１か０か。それは派遣を切った会社側に言ってやってくれ。

グッドデザイン賞ｗ
擁護意見は関係者かサクラで明白とかｗ

ちょっと落ち着けよ、２ちゃん病の１歩手前だぞ。

何ここ。ンダヲタの屑しかいねーじゃんｗ

>>490
○○よりマシって考え方は
自分のことを棚に上げて他人を見下す小さい人間だと思わないか
偽善でもなんでも相手に喜ばれればそれでいいじゃない
もう少し大きくなろうぜ

偽善ぶってジェンマに愛の手を差し伸べてるんですね
わかりました


スズキも落ちぶれたなぁ
偽善者は全部ジェンマ買い取ってやれよ

何でンダヲタってこんな屑しかいねーの？

497 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:51:05 ID:3l9c2uVh
何ここ。ンダヲタの屑しかいねーじゃんｗ

500 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:20:02 ID:3l9c2uVh
何でンダヲタってこんな屑しかいねーの？


っでンダヲタって何？
上の方で書かれてたけどここはジェンマをこきおろすスレですよ

芋虫はお引き取り下さい
あなたの居場所はバイク板にはありませんよ

>>501 悔しいの？ンダヲタのキモヲタさんｗｗｗ

シングルシート使用のジェンマはシート下にもメット入るらしいね。

最初からこの使用だったらもっと売れてたとおもう。

497 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:51:05 ID:3l9c2uVh
何ここ。ンダヲタの屑しかいねーじゃんｗ

500 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:20:02 ID:3l9c2uVh
何でンダヲタってこんな屑しかいねーの？

502 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:24:27 ID:3l9c2uVh
>>501 悔しいの？ンダヲタのキモヲタさんｗｗｗ


きょうは粘着がしつこいな…
とりあえずあぼーんしといた。

ジェンマってなんで見てるだけでムカつくんだろうな
バカスク以上に腹立つわ
こんなゴミに開発費使うなら
Gストライダー作れよ

ほんとだよなｗそもそもンダヲタなんかどこにも居ないのに開発サクラ必死杉
初期型４００→６５０→２５０Ｍと空波一筋の漏れでもジェンマはむかつくわ
この不景気にくだらねぇ糞バイクに無駄金使いやがって鈴木の無能デザイナが

>バカスク以上に腹立つわ

なんと言ってもこっちは純正バカスクだからな

ジェンマのせいでスズキの二輪部門は赤字なんじゃないの？
これのせいで他の車種の開発費用が削られると思うといただけないなぁ・・・

街にジェンマが増殖しだしたらエロイことになるな。

こういうバイクをかっこいいとか言うのはバイク素人だけだよ
スズキはそういう新規のバイク素人を取り込みたかったんだろうけど
そこまで甘くはなかったね

>>510
バイク素人ってwww
たった一機種、しかも新技術なんにも取り入れてないスク失敗したって、
それだけで赤字になったり、開発費が削られたりするかよ。
ましてやジェンマなんて本筋じゃないんだから。

>>510
バイク素人www

たしかに俺の友人は40代後半で普通2輪ATとってジェンマ買ったわ。
バイク素人だよ。で、俺はといえば中古のボルティにのってるよ。
こんなだから長続きしてるのかもしれんが、他人が自分の金で何買おうが
批判する必要ないし余計なお世話だとおもう。
みんなそれぞれ好きなのに乗ればいいじゃないか？

＞40代後半で普通2輪ATとってジェンマ買ったわ。

特定しますた

おうM・・・か？なにのろうが自由だ。堂々といけ！
先日奥多摩いったが燃費が35ｋｍ/以上だった。それだけで笑えた。

>>510
初心者、っていうか一般人だってダサいと思ってるよ
ただそのうちフュージョンやマグザム同様見慣れる

街にジェンマが溢れるようになればだけど…

ジェンマ欲しい
アホっぽくていい

>>511
アホ発見ｗｗｗｗ試乗車を除いて実売５００台じゃ
工場の生産ラインに投資した分も回収出来ないだろ

近所の鈴木ワールド行く度に、入り口に飾ってある
ジェンマ見るとスケベ椅子思い出して吹いてしまうｗ

少なくともジェンマをプロデュースした奴クビにしろよ
これのせいでＧスト開発中止になってたら発狂ものだろ

タンデムする相手の居ない奴には(ry

フラットシートってタンデムに向いてるの？
視線の高さが同じって言うけど後ろの人は前が見えないだろうし
ブレーキで前に滑りそうだしヘルメットがコツコツ当たりそう
ジェンマでタンデムやったことある人いたら感想お願い

>>520
タンデムどころかシングルでもホールドし難くくてダメだろ。誰かが脹脛グリップとかって
言ってたが、足を前に踏ん張ればアウトだしな。

>>518
中学生はだまってろよ。アホ。個人商店じゃないんだよ。

ジェンマ1台に投資した金額なんてせいぜい十数億だろ？
全く新機能とか使ってないんだから。

お前スズキの企業規模知ってるのか？
二輪部門だけで売上高4600億、経常利益380億円だよ。

確かにジェンマは赤字だろうけど、たった1機種の失敗で
開発費削ったりするか。

だいたいジェンマなんてスカブより売れないことは
折り込み済みなんだから。

>二輪部門だけで経常利益380億円
お前それ一体いつの話してんの？２桁ちがってるだろｗｗｗｗ
ニート丸出しで恥ずかしくないの？

自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな
自演楽しそうだな

>>522

二輪部門の社運をかけた機種と言われていた。
豊川工場にいたがバイク乗る奴も乗らない奴もｼﾞｪﾝﾏを見てスズキオワタと口にしたものだよ

>>525
アレに社運かけるなんて馬鹿だなｗ
なんという冒険心

国内２５０のスクでダントツのワーストって聞いたんだけどマジ？

>>525
隼のカウルをな、スカブに移殖すんだよ。そしたらみんなハッピーだろ。

>>523
522のデータはちょっと古いデータだけど間違ってないよ。
07年度の二輪部門の経常利益は225億円だね。
ttp://www.suzuki.co.jp/ir/library/businessreport/pdf/businessreport142.pdf

08年度は中間期しか出てないけど60億超えているから
年間で100億いくだろう。2桁少ないってどっから出てきたんだよ。
お前こそ恥ずかしいゾ

>>525
国内専用の機種でなんで二輪部門の社運をかけるんだよwww
国内なんて販売台数の1/10じゃねぇか

タンデムに優しいスクーターって言うから嫁と試乗してきたけど
感想は…


全然だめ
ちょっとの試乗なのに嫁曰くケツが痛くなるしシートが滑るそうだ
運転者の俺もやはりニハンのスクーターだなって感想
エンジンが苦しい

二人で装備重量105キロ ぐらいなのにね
メットインも一個しかなくどうすんのよこれと思った

でも試乗後のSBSの店員さんもやっぱりダメですかみたいな応対でちょっと面白かった

>>527
ダントツかは知らないが実物は見たことないな
モッサリしてないリア周り、異形ヘッドライトが好きだけど風防ないのが辛い
あれで車体サイズが原２程度でコンセプトが「気軽に乗れる250スクーター」なら見る目が変わったかも

バイク乗り２０年。
個人経営のバイク屋８年。

商売的にはダメなジェンマだが、個人的には好きなバイク。
こういうバイクがもっと売れて欲しいと思うわ。
バカスクの低脳とか、スペックヲタのＳＳ乗りの相手は疲れる。
ジェンマの購入者は落ち着いたセンスと余裕の有る人物。

もっと売れて良いバイクだと思うし、そうなる事を願う。

こんなの台数限定で１００万くらいで売ればよかったのに。
デザイン以外はすべてにおいて中途半端なんだし、ほしいやつだけ高い金出して買えばよかったんだよ。

まったく、前車の下取り追金なしで買えちまったもんだから、ジェンマオーナーになっちゃったよｗｗｗｗ

2輪なんて大人で余裕ある人がのればいいよ。
バイクなんて元々無駄で趣味な乗り物。快適性なら軽４輪のほうが上なんだから。
自分が好きで乗るならなんでもいい。
他人の趣味を馬鹿にするほどの子供なら相手にしなきゃいいんだよ。
そういうやつこそ、自分の趣味だって馬鹿にされたらいきり立つくせに。

>>529
>>529
>07年度の二輪部門の経常利益は225億円だね。
>07年度の
>08年度は中間期しか出てないけど
>08年度は中間期しか出てないけど

頼むから今すぐスズキのＩＲ情報ページへ行って
第３四半期の決算短信を見てから書き込んでくれｗｗｗｗ

ていうかニート丸出しは止めてくれｗｗｗｗ笑い死にしそう

ニートってすぐ他人の事を根拠ナシにニート扱いするよね。屑は死ねばいいよ。

＞デザイン以外はすべてにおいて中途半端
デザインが一番中途半端だからここまでサイアクに売れてない、ってなぜ気づかない？

＞ジェンマの購入者は落ち着いたセンスと余裕の有る人物。
そういう人が全国でたった500人しかいない残念な国。

すげえ負のオーラが出てるスレだなｗ

アンチ必死すぐるｗｗｗｗ

久々に叩き甲斐あるバイクの登場だからな。

つーか元々スレタイ通りのアンチスレだもん

>>535
おおっ！本当だ、第３四半期の決算短信じゃ、
二輪車事業の営業利益が5億6千5百万円になってるwww

前期の3％しか利益出てないのなら、
ジェンマが売れなかったことなんて大した要因じゃないね。

トヨタですら赤字なんだから、黒字出すだけでも大したもんだ。

ほとんど自演魔です

売れなかったことは認めちゃうんだなｗ

あんな糞ダサいフロントフェンダーくっつけて
よく恥ずかしくもなくデザインなんて言葉が出てくると思うわ

で、お前ら大好きなデザインはフォルツァ(笑)でＯＫ？

>>534
＞ バイクなんて元々無駄で趣味な乗り物
ｺﾗｺﾗ
カブ、ベンリー、そしてアド125に謝れ
思いっきり実用車じゃないかｗ
ま、ジェンマに関しては無駄で趣味な乗り物だと思うけどな

ところであの異形ライトのカバーって取ったらマズイん？
防水加工されてるならとっぱらってしまいたい

オイオイ
ジェンマだけじゃなくて、軽二輪以上はほとんど無駄で趣味な乗り物だろ。

防水されてるかどうかはショップで聞いた方がいいよ。
ここにそんなにたくさんオーナーがいてると思わないし、
まして改造する人なんてもっと少ないだろうから。

しかしあのカバーとったら高速とかで前の方に
乱気流できそうだな。

赤ジェンマまだ予約できないの？

>>548
出たみたいね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rjenbike/20437863.html

この前黄金ジェンマが華麗に横切って行った。吹いた

新型VTRが56万と聞いて高いと思ったけど
同時にジェンマの68万のほうが異常に高いと感じた

おめでとう　いもむしは　いせえびに　しんかした

新型マジェが発売した時は「なんだこれ？」って思ったけど、
見慣れたらカッコよく見えてきたんだよね。

ジェンマは見慣れても「なんだこれ？」だけどｗ

それだけ強烈な個性を世に放っただけでも
スズキはいい仕事をしたと言える

そろそろスズキ花粉の季節ですね〜

>>554
マイナスのインパクトで良い仕事と言うのなら、何だって出来るがな。

>>528
刀なら見たような気がする。

で、お前らの大好きなデザインはフォルツァ(笑)でおＫ？

僕の大好きなデザインはジェンマですが何か？

ちなみにここで文句言ってる人で、最近バイク買い換えようって人そもそも居るのかが気になる。
使い勝手に少々難あるのは否めないけど、外車みたくぶっ壊れないし、値段も尋常じゃなく高い
わけではないから、そんなに悪いバイクじゃないと思うんだけどなぁ。

いや、値段は高いと思うよ
これはジェンマに限らずビグスク全般に言えることだけど

どんなものでも好き嫌いがあるのは当然なんだけど、
不思議なのはジェンマの存在を認めたら自分たちの
価値観を否定されてるがごとく噛み付くやつら。

別に押し売りされているわけじゃないのにねぇ。

ジェンマのデザインは好きだが、ロンツーにはどうかなぁ。
素直にスカブのがいいのか、悩む。。。

このバイク走ってるの初めて見た。なんか面白い形

>>560
値段はビクスクの中でトップクラスだろ。

コレ買うならADIVA200買ったほうが濡れないだけよいと思います。

ンダヲタなんか居ないと何度言えば（ｒｙ
俺の大好きなデザインはスカブですが何か？

ジェンマの所為でスズキ２輪が傾くほど売れてないから噛み付いてるんだろ
スズキが「これに社運を賭けてます」なんて言うから余計に腹が立つんだろ

ちなみに、ロンツーには全く向かないと思うよ

単気筒のバイクで、あんな腰を押し付けられないシートで長時間乗ってたら
知らないうちに姿勢が悪くなってるのに気付かず椎間板ヘルニアになりそう

>スズキが「これに社運を賭けてます」なんて言うから余計に腹が立つんだろ

それ、誰が言ったの？

>ジェンマの所為でスズキ２輪が傾くほど売れてないから噛み付いてるんだろ

国内販売台数など5％くらいのモンだと何度言えば・・・

捏造・誇張が多いからンダヲタと言われてるだけだろ、あほくさ。

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ノ　ヽ＼
　　　　　／ （●　●）＼　売れないおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

ンダヲタと中学生が集うスズキ車のスレはココですよね？

テールは死ぬほどかっこいいのにお顔が謎すぎる
どうせローロング主張するならマグザムくらい伸ばせばよかったのに

>>566

567の言う通りだよ。ジェンマなんてもとより売れても1万台。
二輪の業績が悪化したのはどこも一緒で、ジェンマは関係ないって。

>単気筒のバイクで、あんな腰を押し付けられないシートで長時間
単気筒って言ってもバランサーのついてるエンジンだし、
単気筒とライポジによる疲労度の関係性がイマイチよく分からないのだが。

いつからバイクって腰を押し付けて運転するようになったんだ？
スクーターってそうしなければ安定しない乗り物なのか？

ビグスクには乗ったことないからわからんが、
もしそうなら、ジェンマの方が私には乗りやすいってことになるなぁ。

>>570
同意。私も斜め後ろからの姿が好き。

ジェンマ650ﾏﾀﾞ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

GPZ250R以来、はじめて食指を動かされたバイクです。
是非購入して全裸に蝶ネクタイで乗りたい。

ノーヘルで捕まるぞ

オレもンダヲタではなく根っからの鈴菌だがこれ買うならDN-01買うわ
所詮２５０のビグスク
動力性能に不満もあればそこら辺走ってるフォルツァ（笑）と変わらんし
所有欲も満たしてくれんからな
ジェンマが６００なら魅力的だったがな
２５０ならスカブが欲しいわ

未だに公道で１度も走ってるところ見たことないけど
見かけたらライダーを憐れみでしか見てあげられないな

バイクに対する環境、騒音その他の規制は今後ますます厳しくなる。
排気量がデカイとか、パワーが有るといった部分にしか価値を見出せない様であれば、
この先は充実したバイクライフを送るのは難しいだろう。

制限速度範囲の走行であれば、「所詮」２５０で充分と早く気が付くべき。
やれ「首都高速で、ふわわkmだぜ」とかは聞いていて痛い、哀れ。

同一カテゴリー内のライバル車種で、動力性能を競い合う時代は終わった。
今後、各メーカーの顔と呼ばれるバイクは、新しいライフスタイルなり、
ファッション性を生み出し、ユーザーの意識を改革するものでなければならない。
DN-01やジェンマには、そういったメーカーの危機意識が強く反映されている。

ユーザーがこの流れに乗れないのなら、既存の方向性は尻すぼみの一途。
バイクを取り巻く環境は今、かなり重大な転換期にあると思う。

>制限速度範囲の走行であれば、「所詮」２５０で充分と早く気が付くべき。

高速で２５０はキツイ
ほとんど最高速に近いところで巡航するんだから
余力のある大型に乗ったら安定感とか挙動の安心感は２５０なんかじゃ全然無理と感じるよ
一般道なら問題ないけどね

ただジェンマはセカンドで持つにも利便性が著しく乏しい
まさにゴミ

>余力のある大型に乗ったら安定感とか挙動の安心感は２５０なんかじゃ全然無理と感じるよ

んなこたぁ無い。
最近の車種は100km巡航など余裕でへっちゃら。
ジェンマ、スカブはホイルベースも長いし、ホイルも大径で安定感も充分。
いつの時代の２５０の話なんだか。
あなたが脳内で憧れているような、車を縫うように追い越す走りが出来ないだけ。

別に話題を逸らす訳では無いけど。
２５０スクのオーナー対象に高速道路の使用状況を訊ねてみたらどうか？
おそらく、「使わない」「殆ど使わない」で８割以上を占めるだろう。（首都圏の話な）
市街地での取り回しを犠牲にして、排気量アップ、重量アップを誰が求めるのか。
実際には既に重すぎ大きすぎで、決して取り回しが良いとは言えないが。

余談だが、俺は大型も乗ってますので宜しくお願いします。

>ジェンマが６００なら魅力的だったがな

↑まさにアホの見本ｗ

>>578
だから言ってんじゃん

>ただジェンマはセカンドで持つにも利便性が著しく乏しい

って
メインはおろかセカンドにすらならないんだよ

>>578
要約すると
ジェンマはアホの見本でおk?

とりあえずお前らにはふぉるつぁ(笑)がお似合いだと思うけど、どう？

ビクスクが２５０で定着してるのも、まさに>>578が言ってることだね。
高速をある程度考えるなら２５０では否めないけど、緊急用と考えれば２５０でとりあえずおｋ。
それに遠くに行きたいなら車の方が楽だし。　だいたいロンツーでスクって人あんまいないじゃん。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/13/4f7d9fee2297a79fb5f2c5aa43f13a1d.jpg

暇だったからハブステアにしてみたら思った以上に変態になった
これならスケベ椅子とは呼ばれないだろう

う〜ん、またこのループか。
利便性を求めるならスカブがあるし、
MTよりは利便性が高いし、シティコミュターとしてはおｋでしょ。

スズキの中の人が言ってたけど、今は若い人の方が保守的だから
若い人にはジェンマは受け入れられないだろうって。

予測どおりではあるけど、若いのに保守的って、なんだかなぁ。

>>584
物心ついた時からバブルがはじけていて
不景気で不安定な情勢という情報ばかりで育ててきておいて
最近の若者は元気が無いとかは勝手すぎるぞおっさん共

４０００年位前から「最近の若い奴は・・・」という言葉は言われ続けているそうだよ。
俺みたくバブル就職世代にしたって「最近の新人類って奴は」と、殆ど異星人扱い。

とくべつに生まれた時代が良かったとも、悪かったとも思って無いけどね。
生まれた時代が悪かったと思っているのなら、「そりゃ残念だったね」としか言い様が無い。
こればっかりは、替わってやれんもの。

ジェンマはオッサンが作った、オッサンの為のバイクと言えるかも知れんが、
若い世代にパワーが無ければ、そういった傾向の商品はいっそう増えて行くだろう。
それはバイクだけの話に留まらず、あらゆる商品やサービスに共通する。
我々既にオッサンのユーザーにとっては、何の不都合も無い事だけどね。

少子化という個体数のハンデも有るだけに、この状況を覆すのは難しい。
そこに気が付いている賢い若い子は、消費行為以外の方面に人生の充実感を求めているんじゃ無いのか？
それを理解できないオッサンが、意欲が無いだの保守的だと言ってるだけだと思う。

消費をエスカレートさせないと充実感を得られない我々の世代も、先行きはけっこう暗いよ。

俺らが若い頃は
いい車にいい女を乗せて街を颯爽と走ったり
爆音サウンド轟かせてレプリカで峠を攻めるのが
男のステータスだったのに…

>新しいライフスタイル(笑)
>ファッション性(笑)

開発社員必死杉ｗｗｗｗ

ジェンマのスタイルなんて誰も求めてないのは
初年度の販売台数が雄弁に物語ってる

大風呂敷を広げた手前、売れてくれないと自分の首が
危うくなるからって、何もそこまでサクラ咲かせなくてもｗｗｗｗ

収納さえ何とかなれば、今でも魅力的だし欲しいんだけどなー

で、ふぉるつぁ(笑)が格好いいと思う奴は挙手願います。

>>586
あなたの世代は自分で自分の首絞めてきたんだと思いますよ
特に人件費のコストカットで正規勤労者でもお金が回らなくなってる
人員削られて休みも少ないから趣味に時間が取れない

結局それが全ての消費を鈍らせてるんじゃないかと
今２０代だがジェンマはつまらないスクーターだと思う

わくわくさせるものがないんだよね
このデザインでキーレス採用しないとかイミフ
これもコストカットの影響でしょ

>>587
結局それもその時代の流行りだっただけのこと。
本質は今のビクスク乗りと同じ、女ウケがいいからやってただけのこと

>>591
人件費を管理しているのは、概ねもっと上の世代の人達だと思う。

消費者の給料がコストカットされた事と、メーカーが生産原価をコストカットした事は、
同じコストカットでも、あまり繋がりが無い気がするな。

会社員の多くは、休みが無くなっても給料が減っても、
会社が倒産して路頭に迷うよりはマシと思っていて。
経営者の多くは、会社が倒産して１０００人が失業するよりは、
１００人の首を切った方がマシと考えている。

全ての人を救済する方法は、誰もが考えているが誰にも解らない。
せめていち早く切り落とされないように、よりシャープに立ち回るしか無い。

キツイとこだが、お互い頑張ろうや。

>>591
ジェンマはキーレスでよかったと思う
キーを差し込んで回す。エンジンが動き出す
この一連の動作はバイクにおいて重要な儀式だから

>>592
女ウケとはちょっと違ってたね
男同士のプライドというか…
動物界でいう自分の遺伝子を残すための雄同士の戦いのようなものだった
峠攻めてた連中は女にモテるためじゃなくて己のために命張って走ってたよ
ビグスク乗りとは本質的に違う

>>594
それはスマンかった

しかしその例えじゃ結局セクースに行き着いてしまうじゃないか

収納100ﾘｯﾄﾙとかあれば良かった

じゃあもう、ジェンマで峠攻めると言う事で。

なんか俺のコメントから世代間の話になってるな。

若いの、気に障ったらスマンな。
バブルとか消費とかそういうつもりで書いたんじゃないんだよ。

俺はちょっと前まで、若い奴がおとなしいのは自信があるからだと思ってた。
それが勘違いだろうがなんだろうが、自信があるからキャンキャン吠えないんだと。
それがどうも違うんじゃないかって気になってな。

変化していかないってのは、滅んで行くってことだから、
先が見えたオッサンが保身に走るのならともかく、
何も持たない若いのが変化を嫌うってのは、やばいんじゃないのって思うんだな。

保守的だから受け入れられないんじゃなくて
カッコ悪いから嫌なだけだろ。
だいたい何着て乗ればいいんだよ、このデザイン
ピンクのバスタオルを一枚体に巻いて、ローションかけて跨る以外思いつかない。

>>598
俺もそう思う
今の若い奴はセクースよりオナヌーのほうがいいらしいし
動物としてどんどん劣化が進んでいる
仕事もできなければ結婚もしないし繁殖もしない
このままだと人類終了だぞ？
元気のある俺たちの世代が若い娘に種付けするべきなんだ

何だこのクズ

ンダヲタと糞中年と中学生が集うスレはここですか？

>>599
>>562も書いているけど、嫌なのはかまわないんだよ。
だったら無視すればいいだけなのに、
まるで、ジェンマの存在を認めたら自分たちの
価値観を否定されてるがごとく噛み付く。
それが自信の無さに見える。

何着てって、コッパンにハーフコートとかでいいんでないの。
そういうデザインだよ。逆にスカブにしろフォルツァにしろ、
バイク乗りますってカッコしか似合わないじゃん。
あれで半ヘルとかの方が変だとおもうけどね。

基本的にネットでアンチするヤツは馬鹿だからな。
年齢は関係ないよ
問題なのは精神年齢

そろそろ赤ジェンマ予約出来るか近所のバイク屋に行ってみる。

それよかジェンマ海苔で駆動系変えてる人いる？

駆動系をイタズラしてどうすんのさ？

速くしたいの？だったらTMAXかMTのバイクにしたら？
駆動系いじっても、加速特性が変わるだけで速くはならんよ。
ウエイトローラー、強化ベルト、ハイギヤだなんて子供のする事。
よっぽどのＤＱＮじゃなけりゃ１０代で卒業する遊びだよ。

>>606 お前頭診てもらえ。

>>606
TMAXってヤマハのあれだろ？
ヤマハはトヨタと仲いいらしいじゃん
2chでトヨタの話を出すと叩かれるんだから
ヤマハの話もやめてくれないかな？
せっかくマターリしたいいスレなんだからさ

駆動系変えても加速が変わるだけなのね。
そうか。ありがとう。

明日明後日でバイク屋に赤ジェンマ聞いてみるわ。

>>608
通りすがりの携帯で恐縮だが

＞ヤマハの話もやめてくれないかな？

ヤマハの話止めたら、バイク板の話題の1/4が飛ぶじゃん

>ヤマハはトヨタと仲いいらしいじゃん

そうなん？それは知らんかった。
マターリしてると言うか、過疎ってると言うか・・・


駆動系の変更は加速の特性を変えるだけ。
スタートダッシュからの加速は良くすれば最高速は伸びない。
最高速を伸ばそうとすれば、出足と加速は鈍くなる。
エンジンの馬力は限られているので、
駆動系をどうこうして全体的に速くすることは出来ない。
出来るならメーカーが最初からやってますわね。
メーカーの初期設定は、限られたエンジンの馬力の中で、
出足からの加速、最高速の伸び、燃費、耐久性、
それらのバランスが一番良い設定になってます。
ヘッポコ改造パーツ屋が作ったヘボ部品で、
そのバランスを超える事はまず無理だと思った方が良い。
マロッシ（笑）カメファク（笑）、まあ子供騙しっすわ。

赤は実車を見ないとなあ・・・
今まで見た中では、ブラウンシルバーが一番良かった。

>>605
たしかノーマルのプーリーは可動範囲が狭いから、
ハイプリ組むと高速域での回転数が下がるハズ。
あとは空気抵抗とパワーとの兼ね合いになるけど、
理論的には多少最高速度はアップする。

ま、実際には最高速アップよりもクルージング時の
エンジン回転を押さえてストレスを減らすのが目的だろう。

そしてスタートダッシュはウエイトを軽くすることで補える。
ウエイトを軽くすると回転が高めで加速していくからね。

ノーマルが6000キープで速度が上昇していくとしたら
ウエイトを軽くすると7000キープで速度が上昇していく感じかな。

で、ある速度域になると、速度の伸びとともに、
徐々に回転が上がって行くわけだが、ハイプリを組むと
それが遅くなるので、高速域ではノーマルの方が高回転になるのさ。

このスレ、ジェンマに関係ない書き込みとアンチ書き込みを排除したらスッカスカになるだろうなｗ

セパハンにして土下座スタイルで乗ったらかっこいいと思う
ステップに膝をついて

○|￣|＿

こうか？

>>613
まぁ中身がスッカスカのジェンマの象徴的なスレだと思うよ。

orz
凹

こうか？

お前らの大好きなデザインはフォルツァ(笑)でおｋ？

ジェンマ「ﾋﾌﾋﾋﾋみんな仲良くして下さい」

２ちゃんのガキんちょとキモヲタと底辺には徹底的に嫌われてるのか。

よし決めた、買う。

で、ここにいるキモヲタの糞ヅラの貧民底辺の愛車はフォルツァ(笑)でおＫ？

金あったら2輪は乗らないだろ。

>>622
数百万するバイクもあるワケなんだが？

>>620
たしかにジェンマのバカスタムってなんかの雑誌に出てた1台しか見た事ないな。
それだけで価値あるという見方もあるな。

>>623
金持ちだけじゃないでしょ。無理して買う奴もいるんだから。

>>624
ジェンマ自体が既にバカスタムだからな

>>625
だから？
「無理して買う奴“も”」って、“も”って事は金持ちもいるって事だろ。
金持っててもバイクに乗る奴がいるって、自分で認めて何言ってんの？

結論


低能、貧民にはフォルツァ(笑)お似合いである。

>>622
お前はバイクを足だとしか考えてないのか？

ジェンマは趣味にも足にもならない…

>>630
椅子にしかならんな。

>>626
たしかにロンホイだが、バカスタムみたいな下品な下痢便はついてないぞ。
金があるんでラメ入全塗を否定できないところが辛いが、
フラットシートなんでラッコ乗りもできないから、決してバカスタムではない。

>>632
ジェンマはフラットシートのおかげで完全に寝そべられるから
ハンドルオフセットすればリアルラッコ乗りになれるよ

>>633 なんで必死なの？

フロントウインカーをクリアかスモークに変えて
フェンダーをスカブみたいのにするだけでだいぶスッキリしそうだけど
人気無さ過ぎてどこも作りそうにないな

赤ジェンマまだ予約してないって言ってた。
やっぱモーターサイクルショー前後になるのかな。

ピンクジェンマ欲しい。

>>636
4月後半みたいだよ。

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/0226a/index.html

スケベトウガラシ

ここはKWSKと再度提携してライム色のジ(ry

やっぱフロントフェンダーがなぁ・・・

このスケベ椅子に似合うメットはなんだろう？
金色スケベ椅子だとどんなメットがいいのか。
やっぱり桃かしら？

おい変態ども貴様らのおすすめのすてきなコーディネート
もしあったらお教えくださいますようよろしくおねがいいたします。

今日街で赤ジェンマ見たんだがもう販売されてるんか・・・。

で、お前らの大好きなスクーターはフォルツァ(笑)でおｋ？ｗｗｗ

赤ジェンマ売ってるとこ発見↓
http://www.shop-ibiza.net/products/p-13428.html

あれ？この前金のジェンマ見たんだけど、まだ発売してないの？
ちなみに愛媛

今日初めて世田道で白いジェンマ見た
和式便器が走ってるようだったわ

>>646
はぁ？

ニュー速に赤ジェンマスレたってたけど４０ぐらいで終わってたね
どんだけ注目されないんだよ…

スズキなら意味も無くリヤ180のタイヤをジェンマに付けてくれるはずだ。

ナビつけられる場所ある？

赤イイなんて言ってるの、どうせ買う気のないやつと買えないやつばっかしだろ？
実際の購買層になりそうなオッちゃん連中は、まずかわなそうだな色だし。

ダークグリーンと紺とか出したほうがよっぽど売れると思うな。

>>651
ミラーのステーにかます。

イタリアンレッドとかの方が女子にウケたのでは？
俺のはパールホワイトだが、２５〜３５歳くらいの女子には評判良いよ。
高級感出そうとしてるんだろうが、ちょっと地味過ぎだと思われ。

ジェンマガール原智美タソ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

キャラバンに参加したら、智美タソがタンデムしてくれるのかな？？

>>654
ジェンマってバイクに興味がない人には評判いいよね。

ちょっとでも興味持ち出したら「これは無いわ」って思うけどね。

昔からのバイク好きだけどジェンマはいいと思うよ。
スクリーンとリアＢＯＸがあれば欲しいバイクの筆頭角。

ロンスク＋箱付けて何を目指したいの？
買うバイク間違えちゃいました感出まくりで恥ずかしくね？

ロンスク、箱にこだわるなら、ジェンマなんて対象外じゃないの？
ジェンマはあのスタイル以外に何かを求めてはイカン車種だと思うけど。

SSをアップハン化して、巨大パニアを付けてる人も居る。
ツアラー買えよｗと言いたくなるが、本人はあくまでＳＳが良いんだろ。

趣味の乗り物なんだから、楽しみもコダワリも人それぞれ。
赤の他人が口出しなんて、それこそ大きなお世話だろ。

好きなように乗れば良いさ、爆音とかで迷惑さえかけなければ。

しょうがないよ。ここにはフォルツァ(笑)が格好いいと思っている愉快な人間しかいないからなｗｗｗ

フォルツァ(笑)をNGワードに登録しました

>>658
オッサンのバイク乗りにも評判いいよね。
ジェンマにとやかく言う輩って、バカスク海苔？

ロンスクはともかく、ショートタイプならアリでしょう＞ジェンマ。
ジレラのランナーみたいな感じならピッタリじゃない。
あとは収納とキーレスだよなぁ。

ジェンマは後ろしか乗ったことないけど、かなりいいバイクやね
フォルムも良い感じだと思うけど、
バイクに対してこだわりのある人ほど、毛嫌いしてるかな？ってかんじ。

>バイクに対してこだわりのある人ほど、毛嫌いしてるかな？ってかんじ。

こだわりのある人、と言いますと。
オーリンズ、ブレンボ、チタンマフラー、イエローコーンな人かな？
この辺はサスガにもう時代じゃ無かろう、俺も好きだけどね。



イエローコーン以外はｗ

いやいや、
バイクの楽しみはシフトチェンジで〜〜〜とか、
FIよりキャブだろ！とか、
マフラーは純正じゃ音が静かすぎるとか、言うタイプというか。
車で言えば、ハチロクが最高だな！って言うタイプというか。
外観でハッタリかまして性能もすごい！っていうよりは、
みすぼらしい格好だけど実は性能がすごい！ってのが好きなタイプというか。

↑を避難してるわけでもないし、そもそもこれは偏見だけど、
ジェンマ嫌いな友人知人からのデータなんだけどね。

>>667のがすべて当てはまるけど、なぜか俺ジェンマオーナーｗｗｗｗ
実はそういう人ってジェンマ嫌いというより、何らかの理由つけて買えない人なんじゃない？
本当はジェンマすきなんだよきっとさぁ^^

>>668
ワロタ

>>667のすべて当てはまらないけど、なぜか俺ジェンマオーナーじゃないｗｗｗｗ

>>667
全部当てはまらないけどジェンマに乗ってない
だって俺は別に風俗行く前からスケベイスに乗りたくないもの

ジェンマキャラバン行った人、赤ジェンマの写真頼む。
後ジェンマガールがどれだけ密接に２ケツしてくれるかもレポート頼む。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1235909196431.jpg

過疎ってるなぁ

あげ

自慰閻魔大王

辞意閻魔

爺炎魔

若者に人気ないってあるけど、オレは金があったら今すぐ欲しい21歳。
100万以下であんなにSF映画的でカッコいい乗り物はないよ。
バイクで金無制限なら、ワルキューレ・ルーンがあるけど。


ちなみに、普通のバイクには興味がまったく無い。唯一金田バイク系が好き。
車は最高速仕様のスープラとムルシエラゴが好き。
あと、日産フィガロと初代300SLロードスターとオーバーン(30年代の車)も好き。
女はゴスロリ着た妹系じゃないと嫌。
オナニーよりセックスが好き。出る量と気持ち良さが違う。

オレは変人だからジェンマ好きなのか？


ジェンマ、実際に走ってるのを一度も見たコトないなあ。

サブタイのスケベイスﾜﾛﾀ

>>679
金貯めてDN01でも買いなよ

あと、オタク仲間のフランス人は興奮しながら｢こんなアニメから出てきたようなバイクがあるなんて、日本最高｣なんて言ってた。
｢さすがにゴールドは無理｣とも言ってたが。


オレ的に、ジェンマはバイク世界のゴスロリみたいな感じ。

>>680
DNはカッコいいとは思えなかった。今も
発売して一週間で見かけたから、世間的にはあっちの方がカッコいいんだろうけど。

Gストライダーが出たら、ジェンマと並べたいな。金があればだけど。

>>418見て思ったけど、ヘッドライトのインナーを黒からボディ同色にしたらだいぶ良くなる。

赤買う奴いる？
インナーのプラッチックも赤ならなー。

>>684
塗ればいい

あと、ナンバー部分のブリッジ？部分を外して、オートサロンの赤ジェンマみたいにしたい。

オートサロンに出品していた、コンセプトの販売はないのでしょうか？
てっきり今回の赤はコンセプトの形で販売されるものと思っていたのに・・・
秋まで待とう・・・

>>686
シングルシーター仕様カウルさえ出れば、あの姿になれるよ。

ちなみに、追加カラーの赤とオートサロンの赤は違う。
追加カラーはメタリック。オートサロンは金田バイク的な真紅。

社外品バックレスト出たな。

社員必死杉ワロタ

少しシートに段差をつけてタンデムの下を収納にすればいいのに。
半ヘルくらい入るスペースがあればね。

>>688
朝倉？　タンデムバーのラインがシートにあってないよねぇ。
ナンバーの移設はPit in auto の方がカッコイイよ。
ただ、あれだとタンデムバーがないので、タンデムは厳しいけどね。
ttp://www.pit-in-auto.co.jp/custom/gemma-custom.htm

都内で走ってるの見た事ねえ

そもそも都内のバイクが激減した印象だが。

>>693
車で甲州街道で信号待ちしてるとバイクがどんどん前に来る
個人的には全然減った印象ないな

>>691
タンデムバー無くなったところにトップケースのマウント付けたいね．．．

リアシートのとこに背もたれになるシングルシートカバー付けて（収納付き）、
バックレスト外してトップケース付けてソロツーリング仕様にしてえ
後は、スタイルにフィットするウィンドスクリーンも付けたい

＞いいデザイン

メーカーデザイナーは製品に外観魅力を付加する対価として賃金を得る。売り上げを落とす仕事が「良いデザイン」とはいえない。
仮にデザインは良いのであれば今度は低く長く乗るというコンセプトの方がズレていたという事になる。それは金田バイクやＧストライダーを求める市場が言う程なかった事を意味する。
1000台という売れなさ具合がＧの中止を決定づけたというのもわかる。

だからなぜタンデムのために作ったのに、
・２人分のヘルメットを入れるスペースがないの？
・２人乗ったら荷物を積むスペースがないの？
って単純な理由だって。
世の中のおバカブームに乗ってしまった気の毒な仕上がり。
でもデザインは好きだよ。

リア周りのデザインは秀逸だと思う
が、フロントがリアに比べて平凡なんだよなあ。悪くはないが

>>698
ホントそう思う。
二人分のヘルメットを入れるスペースはともかく、
2人乗ったら荷物を積めないのはイタイよね。
結局ツーリングには使いづらいってことになるからねぇ。

>>699 の言うようにリア周りのデザインは良くできていると思うし、
バカスク的な改造がしにくいのはいいんだけどねぇ。

長いフロントスクリーンがないのが痛い

オプション次第で化けると思うんだが、売れてないからオプションも出ないという悪循環

黒ジェンマ乗っている人に質問。
黒色って傷目立ちやすい？

>>703
乗ってる人次第で応えれると思うんだが、乗ってる人がいないから質問の応えも出ないと言う悪循環

黒の場合、深い傷の場合は下地の色が出てしまうので目立ちやすい。
ジェンマだからという種類の質問では無いし、どの程度の傷を「目立つ」とするかは、
各自の主観的なもので答えようが無い。

ジェンマの場合ヘルメット収納を１つにしたのもデザインのため。
長いスクリーンが付かないのもスラント角を寝かすのにこだわったデザインが理由。
トップケースが付かないのもあの位置にナンバーを決めたデザインのこだわりが理由。
売れない理由はすべてデザインによるもの。

>>706
はじめはデザイナー擁護派だったけど、最近、だんだん腹たってきた。
あのタンデムバーのデザインとあのナンバーの位置はデザイン的にも変。
実際、初期のデザイン画ではああじゃなかった。

妥協してナンバーつけたんなら、妥協してそこそこのデザインの
機能性パーツをつけろよ。そしたら、まだ売れる余地がある。

妥協もなにも、ナンバー付けなけりゃ売り物に(ry

もう一回り小さければ欲しかった

これの125出たら売れそうよね
エンジンはアドレスの使って、サイズはコマジェよりかなり小さくして、デザインは２５０ジェンマっぽくｗ

スズキ得意の150で・・・

黒い部分を同色に塗装するにはどの位の費用がかかると思いますか？
塗装しても、すぐ剥がれそうですか？
あまりそういうことはしたくないのですが・・・
いっそのこと黄色とかに全塗装するべしか・・・

>>712
どの程度丁寧に塗るか（品質）、ソリッド・メタリック・パールなど塗装の種類（材料）、発注先（中間マージン）、によって価格は変わる

塗装屋と直取引、ウィンカーやシートのパーツ全外し、パール系の塗装（調色有り）で12〜13万前後じゃね？
ソリッド系だと10万くらいか？

シルバーウイング買うわ・・
ごめんな・・お前ら・・

ふざけんなよ！
ジェンマのほうが速いしかっこいいだろうが！
本当に買ったらお前のことンダヲタって呼ぶからな！

やっぱ止めるわwwww

よくぞ思い留まった！

ンダは何時バイクから撤退するか知れんぞｗ

かっこいいはともかく、２５０が４００or６００より速いってのはどうなのよｗ

これそんな速いの？

そうは見えないが

少なくとも、早さや利便性で選ぶスクーターじゃないことは確か。
夏のボーナス出たら…と考え中だが、それまでに他社が同じような
変態スクーター出したら、そっちに転ぶかも。

まぁ、こんなの出すのはスズキ以外ないか…(´・ω・｀)

>>718
ジェンマが400、600より速いとは言わないけど
ホンダよりは速いよ

>>713
有難う御座います。
結構しそうですね・・・
でも塗ればかなりかっこよくなると思うし・・・
一度塗装屋さんに行ってみます。

同系色のツートンならまだしも、完全に同色ってそんなかっこいいか？
中古で売るとき敬遠されそうじゃね？

>>723
個人的にまっかっかとかまっきっきが好きなんです。
まあ目立ちたがりといいますか・・・
売るときはどうせ二束三文ですし

実際に買った人のインプレが見たくて色々検索してみてるけど、
購入した人のブログって少ないねえ

>>725
価格.comとmixiでちょこっとあるだけで、インプレも少ないね。
mixiのコミュなんて過疎ってるもんねぇ。

スズキやっちまったか

クールポコ状態(ﾉω･､)

フロントカウルの角度寝せたかったのは解るけどそのせいでハンドルカバーが微妙なんだよなぁ
なんか前から見たらオードリーの春日がふんぞり返ってるみたいで

どっかが耐荷重5キロ以上で、見た目をそれほど崩さないリアキャリアを出してくれればなあ
後付けでいいからトップケースを付けられるようになるだけで、積載で敬遠してる人も振り向いてくれるだろうに

乗ってみたいが買いたくないバイクだよな

バーハン化してフロントフェイスマスクであのデメキンを隠したら覚醒する予感。

バーハンはマジェフォル系のようなフロントにボリュームがあるタイプには似合うけど、
ジェンマでやるとそれこそ原付のバーハン化みたいに寂しいことになる悪寒

もっとハンドルカバーとフロントカバーに一体感があればなぁ…
そろそろどこかが出してくれてもいい頃なんだが

でめきんの解消は同意。
アンドフロントのフェンダーレスとフロントマスクを少しのばしてフェンダー化する。
ジレラとか参考にシャープにしてくれれば。。。
あとはフォルツァのオプションにあるような一体感のあるトップケース。

この前公道で初めて見たよ。
近未来風で意外とかっこ良かった。

http://imepita.jp/20090313/748120

ジェンマもかっこよくなれるもんなんだな

>>736
ねぇよ

>>737
反応はやｗ


でもジェンマのバカスク仕様ってないよね

どうせなら水上バイクみたいにカウル含め前面がカクカク上下に動けばよろし。

ここまでやったならこれくらいやっても違和感無しだ。

>>738
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70273145
散々既出
純正がバカスクだからな
スクリーンレス、ローアンドロング、これだけでもバカスクキーワード

正直、ノーマルのがかっこいいと思うんだ
ttp://bsfreefree.exblog.jp/9116971/

>>741
＞うちが提案するこのジェンマで何らかの形で
＞ジェンマが売れ出すといいですね（＾−＾）

ハァ！？

誰がナメクジに乗るもんか！

>>740
クラブバー取るとリアのボリュームがフロントに比べてスッカラカンで違和感あるね
どういじったところでノーマルよりよくならない
ノーマルもかっこいいとは言いがたいし、、、やっぱ変態バイクとしか言いようが無い

>>744
>>736の絵を描いた者ですが一応マフラーをどくろ巻きにしてすっからかんにならないようにしてます
リアウイングも誰か作ってくれないかな

やっぱり赤だよね(´∀｀)
六甲山のステッカーは貼りたいなぁ

だからトグロ巻きとかウイングとかそんなもんジェンマにゃいらねえんだよ！！

これを参考に改造したんだろ。
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/80/0000264580/55/img9a2d54d1zik1zj.jpeg

>>746
俺は成田山にするわ

ジェンマって名前じゃなければ欲しいな
ちょうど初期型フォルツアのエンジンが死んだから、次のバイク捜してるのよ

ヌーダなら買った？

アクセス禁止にかかったから、ケータイから。昨日、見積もりしてもらった。リアキャリアとトップケースがスズキから出るって。

マジで！
こないだカタログ頼んだら、赤いのだけ別のカタログになって届いたわ
やっぱ力入れてるみたいねｗ

リアキャリアとトップケース付けた時点でスタイル壊れるし
何の為にジェンマ買うのやらｗｗｗｗ

スズキは見た目に合うキャリアを設計するべきだよなｗ

リアキャリアやらトップケースやらスクリーンやら装備すると、
乾燥重量200�s超で、スカブtypeＭよりも重くなりそう・・・。
それで馬力が22馬力くらいでしたっけ？
ジェンマのスタイルは嫌いじゃないんだが、もう少し軽く出来ないのかな。

シングルシートカウルは結局ないのか・・・

>>754 >>755
販売店会議みたいな席で中の人から説明があったみたい。
開発中ということだったので、あのデザインを壊さないように専用設計みたいだぞ。
ナンバーの移設はあるかもしれんな。

漏れは試乗してやめる方向で考えている。
デザインは好きだが、漏れの用途やタンデマーのことを考えると
残念ながらちょっとしんどい。

誰かザボーガー乗りしてうｐ

箱付けてる人もいるんだねえ。手作りかしらん
強度はどんなもんなのかな
ttp://used.suzukibikeshop.com/detail/view/34072#

１６００キロで・・・

>>760
なんだろう、このがっかり感

上に出てたなめくじカスタム以上のがっかり感…
これなら中古のフォーサイトにでも乗るよ

クラブバー取ってもガッカリ
箱つけてもガッカリ
結局、ダサいけどノーマルしかないのか。。。

>>760
せめてリアボックスも同色にすれば・・・
あとは箱も平べったい方が似合いますね。

サイドのカウル交換込みでそれっぽいの出てきてくれたら有りかも。

あ〜ん！色で迷うわぁ〜ん！
やっぱり新色の赤だろうな！

>>767
ヘルメットもジャケットも赤で揃えてUぷ宜しくね。

クリムゾンキャタピラーサイクルジェンマ

サイドボックス的なカタチなら似合うんじゃないか？
ロング＆ロー＋ワイドでナメクジがウミウシになると思うが

こんどはウチワエビか

>>771
一番にてるｗ

>>771
ワロタｗｗｗｗ

今からでも遅くない、SW-1のデザインで作り直してくれスズキ

　　　／　　　 　 　 　 　 　 　 i丶　 　＼　
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　　!　l　　　 l.　 /　　 ',　 　 　 lヽ､＿__',.　　}　　　　　　　　　　　　/ 　 ＼
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　　　 |　　＞'´ ..ィ: ＼_: :／-､／}＞ｧ'´ 　＼',　　　　　　　　　　　　─┼─
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　　　 l: :＼: : : : : : :／　　ヽ　＼〉l´Ｖ　／ 　 　 ＼　　　　　　　　　 　ノ

童貞でキモヲタでデブだけど、赤ジェンマ買うわ・・・
シャア専用だもんね

>>776
お好きなものをどうぞ
http://storage.kanshin.com/free/img_5/55607/10114161.jpg
http://www.kanojihan.jp/wp-content/uploads/2007/03/head.jpg
http://blog.goo-net.com/andy/img/106/char03.jpg
http://lalabitmarket.channel.or.jp/site/feature/img/t100/main.jpg
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/ogk/320/0000333371l.jpg
http://www.bandai-net.com/corporation/release/img/030123hyakusiki2.jpg

>>777
ﾜﾛﾀｗｗｗ

ウチワエビｗｗｗｗやべぇｗｗｗｗ

スレタイの【スケベ椅子】を見た時もそうだったが、笑いが止まらんｗｗｗｗ
バイク屋でジェンマを見る度にウチワエビを思い出して笑ってしまうｗｗｗｗ

どうしてくれるんだｗｗｗｗ

>>779
魚屋でウチワエビを見るたびにジェンマを思い出せばいいんじゃね？

>>779
草い死ね
これだからバカスク海苔は

これって売れてるの？
都内住みだがどこでかけても一回も走ってるの見たことないんだが…
なんか雑誌で社運をかけて出した的なのを昔雑誌で見た気がするんだが大丈夫か?

DN-01よりは売れてるよ

去年の年明けのスズキのＨＰは朝日にジェンマだったねぇ

>>783
DN-01って大型でしかもバイクでしょ？１００万以上しなかったっけ？
ってかDN-01はたまに見かけるけど…

近所のバイク屋、５店とも示し合わせたようにゴールドジェンマ展示してある。
けどずーっと展示しっぱなしｗ試乗すらされないのかうっすらホコリかぶってるしｗどうすんだろあれ。
同じ値段でスカブ買えりゃスカブ買うよな普通・・・
変態デザインになってキーレス無くなってトランク減ってお値段そのままってオカシイよ

その変態デザインを買う車種ですから
ということはまぁ売れないわな

はっきり言ってゴールドのイメージ戦略は失敗。
デザインは嫌いじゃないけど、確かに同系のものとしてはソープランドのイメージしか湧かない。
子供が面白いバイクがあるって言ったら、さっと目をそらしてしまいそうだ。

まぁハッキリ言って合うのは白だけだわな
デザイン先行だとそうなるか
でもウチワエビには期待

白は和式便器にしかみえない件。

結局鬼値引きがあって50万ちょいで買えなくないか？

50万ちょいで買えたとしたらどうなの？

>>792
50万ちょいか……
って悩むんじゃないでしょうか

>792
買おうか検討してる。
他の候補もあるし色も決めてないけど。

近くのSBSで展示車だけど４９８０００円でプライスでてたよ
たしか白

５０万でもいらねぇだろう
生産打ち切りになれば稀少マニアに売れるかもしれんｗ

黒か赤が欲しいな
カスタムはナンバー移動だけでバーは残せないかなー

ナンバー移設ステーならどっか出してなかった？

ホムセンでも材料揃いそうだが。

こんなにタンデムバーのすぐ近くにナンバープレートが付いてたら怖くて掴めないよな
路面の凹凸で激しく揺れた拍子に指が切れて飛びそうだろｗ

>>783
ジェンマは昨年約1000台。今月は10位ドラスタ250のの71台にも及ばなかったからもうほとんど売れてない。
DN-01も昨年約1000台ながらあれは欧州1000台アメリカ1000台が完売。
小径ホイールのジェンマは欧米でまず売れないから逆転はないな。

登録された1000台もほとんどが試乗車かすでに中古で店に並んでるのばっかでしょ
今現在オーナーが街走らせてるのはせいぜい2、300台ってとこじゃね？

収納がもう少しあれば愛されただろうに・・・
新車で４５万なら欲しい

つまり収納が欲しいという客のニーズをデザイン重視の一言で一刀両断に切り捨てた。

その結果、多くの客がこんなクソバイク要らないと見事に見捨てた。
設計者も本望だろう。

既存のビグスクから脱却したデザインは評価できすぎるけど
ウチワエビやらスケベイスやらイモムシやら言われてしかも収納なし
あぁスズキだよスズキ

なまじスカイウェイブの収納がでかいからねえ。
もっと前、ビグスク黎明期に出てりゃ違ったんだろうけど。

たいへんSUZUKIらしいバイクだ。

多分、今度の新色の赤だけはすぐ売り切れると思う。
金田レッドすぎるもの。

スズキなら国産初のトライクを作ってくれると信じてる・・・
ピアジオMP3みたいなやつを・・・

金田っぽくなるシングルシートオプションとかフロントカウルとか出れば、かなり売れそうね

発売前は（信者の間では）かなり売れそうと言われていた

実用性が皆無だからな。
タンデム特化ってメットが２つ収納できない時点で価値ないし
その割りに高いし、５０万なら他に一杯いいバイク買えるし。
ネタに走る俺らみたいなもんしか買わないなら全国で数百台しか売れないのも
頷けるｗ

金田バイクなんて騒いでるあたりですでにオヤジかオタク。
大学ではあんなのキモすぎで失笑ネタ。古すぎんだよ。
ビグスクローライド系と一緒にすんなっての。

スズキがジェンマのために
新兵器を投入するぞｗ

普通にタンデムの乗り心地が良くて購入しようと思う。
荷物運ぶなら車で運ぶし。

金田バイクってなんですか？

>>814
kaneda motorcycle conceptでぐぐってみてくれ

>>812
何か情報があるのですか？？
教えてほしい・・・

>>811
大学でそんな話題が出るの？
凄いオタクなんだね

昔アニメとかスケベ椅子を詳しく知らない小僧だけど
出展されてた赤は統一感があってかっこいいと思うよ

ジェンマっておもしろい形だなって思ってこのスレに来たバイク素人だけど、ジェンマってシートの下に収納ないの？足元にはあるらさいけど

ジェンマ３色揃い踏み
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1237951857127.jpg

べつに似てないけど…

>>814
こんなん
ttp://www1.odn.ne.jp/cbt14030/3dcg/kbike.html
もう２０年も前のアニメに出てくるバイクだけど、未だにこれを超えるデザインのバイクがリアルで出ないという・・・

金田のバイクはタイヤ太いよね。それがまたかっこいい
ジェンマは２５０だからどうしてもタイヤが細くて華奢なんだよな。
４００クラスになって一回りタイや太くなったらかっこよくなるのに。

そこでGストライダーですよ

>>822
改めて見ると金だバイクってバンク角皆無だなー
直線番長だったのか…
でもビグスク以前にこのデザインを生みだしてたんだから
大友はやっぱネ申だな

>>822
単に実用性が無いから出ないんだろ。

大阪モーターサイクルショーで、トップケース付きジェンマが出てたみたいね。
ttp://www.gemma-caravan.net/hs_data/blog/up_img/osakaMCS1.jpg
ttps://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/mcs/090321026776/PU3T3732.jpg
ttps://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/mcs/090321026776/PU3T3733.jpg

ビクスクは嫌いだが、バイク屋にとまってるジェン魔みて、デザインは良いと思った。

さずがスズキ！

スケベ椅子とジェンマが似てるって言ってる奴は頭がおかしいと思う

そうだなぁ。どっちかというと虫だよな。

白は走る和式便器。

>>827
純正オプションに用意されるんかな？
フルフェイスのメット１個入るくらいの容量があればいいんだがなー

>>832
同じ物かどうか知らんが、販売店から出ると聞いた。

>>832
フルフェ１こ入るっぽいね


このケースおまけしないと売れないだろうなｗ
俺が待ってるマニュアルモードはまだだろうか・・・４００CC版でも嬉しいが

>>827
結構いいじゃん
スタイリッシュだな

>>828
＞さずがスズキ！

とはいえスズキでデザインがよくて売れたバイクはないよなあ。
スズキのデザイナーって一体....。
●カタナ／台数自体は決して売れた数字ではない
●ハヤブサ、GSXR／パフォーマンスで売れたと思う
●バンディット／ついにCB400を抜けず
●そしてジェンマ／>801の言う様に300台はおそらく歴代ワースト1
他にスズキで良いデザインってあったっけ？

Gスト

原付のレッツが健闘してるくらいじゃねｗ

DF125/200

ＳＷ−１

>>837

「デザインがよくて売れた」
だろ？
Gストが売れるか？
SW-1なんかジェンマ並みに売れてないぞ。
レッツ？トゥデイの1/10は売れたかな？

バイクに限らず、ワゴンＲ以外に特に売れたものはないんだよ

マイティーボーイなめんな

そういやマー某もあんまり積めない子なんだっけ

３００CCまで車検無しにしてくれたらいいのにね。
そうすれば課題の力不足もなんとかなるのに。
イタスクだと３００とかあるんだよな・・・。

ジェンマはリアボックスが出てきたことでじわじわ盛り返すかもしれない。
標準でセット搭載されてる形に今年一杯はして客をひきつけて、来年はトップケース一体整形で頑張って欲しい
できるならスカブMにたいにマニュアル付か車検ついてもいいから４００で出して欲しい。

鈴木さんの本気が見たい。

ラブスリーは売れたんじゃね？

ＳＷ−１はそういや売れてないバイクだな

>>845
このスレでも東モ発表時から発売までにトップケースをメーカーオプション設定しないと
購入候補検討段階ではじかれるよって言われてたのに
ネガな点が出たり、目新しさが無くなった今じゃもう手遅れでしょ
なんで、スズキはこうもデザイナーの意向を尊重しすぎるんだろうなあ
絶版になって人気が出るのもデザインに妥協してないって理由もあるんだろうな
３，４番手メーカーらしい方向性だとは思うけど

Bandit400なんかは、結構いいデザインだったと思う

>>848
まったくもってｗタンデムでメット2つ入らないという矛盾は笑えたね
俺みたいにデザインが好きで飛びつきたくなっても実用性とのギャップで
ふるい落とされた人は多かったと思う。

今回のボックスは投入まで遅かったけどデザイン的に馴染んでてその点は評価できるかな。
あとは排ガス規制でエンジン性能が下がったところをどう補っていけるか・・・。

あのトップケース付けたら、トラックの運ちゃんから
ブレーキランプ見えなくなるだろ。

煽ってくるＤＱＮ４輪の視点でも見えなくなってるかも知れない。
相変わらず何も考えてねーな鈴木はｗｗｗｗ

実売トータルでまだ80台弱って本当？

もっと少ない気がする

400でも積んで、見た目ももっとスポーツ路線に振ればいいのになー
誰もTMAXやイタスクの収納について文句言わないだろ？
今からでも間に合う
タイプS扱いでもいいから、出してくれー
その時はシートは分割にして（どーせシート下収納ないんだから一体である必要ないし）
タンデム側はSSの様にシングルシート風カウルに変更できるようにしてね（ﾊｧﾄ

>>850
禿同

>>851　>>852
ケースにナンバーの移設とハイマウントじゃね？

思い切って前に付けるケースにすればいい

ジェンマってそんなに売れてないんだな
父ちゃんが20年ぶりに買ったバイクがジェンマだわ

246走ってるとちょくちょく見るよ
つっても1日1回くらいだけどｗ

今日もオレの車の後ろを走ってたよ
渋滞してたけど、おじいちゃんのジェンマがすり抜けしないでずっと後ろにいた

>>842
アルトとかジムニーとか結構売れたんじゃない？

>>856
今日モタショ見に行ったらケースにストップランプ付いてたよ（´・ω・｀）
流石よく考えて作ってるな鈴木はｗｗｗｗ

専用設計でストップランプ連動か
7、8万くらい取りそうだなｗ

モタショ屋上の駐輪場に、社外品のトップケース付けた金ジェンマが停めてあった
オーナーはスズキのブースで涙目だっただろうな（；´Д｀）

収納が無いと売れないわけで、
スズキが純正でトップケースを造ったと言う事は、
ジェンマをもっと売りたい訳ですよね。

ストップランプ連動トップケースを5〜6万で出すんじゃなく、
トップケース付きのグレードを追加して欲しい。
車両本体価格＋1万くらいで。

トップケース希望の現ジェンマオーナーには、
無料で付けてあげるくらいの販売促進努力をみてみたい。

赤ジェンマ以前に金田カラーに塗られたジェンマ見かけて、思わず衝動買いしそうになったけど値段知って思い止まった
もう少し手頃な値段なら需要はあると思う

そんな売れてないんか。
ソリッドホワイトが発売されて速攻買った俺はこのカラーの日本初のオーナーかも。

>>866
日本発どころか世界初じゃない?

赤ジェンマの売上が気になるところだな
結構売れそうだけど、１００台はいけるんじゃねぇかなぁ

あの茹で上がった甲殻類みたいな鮮やかレッドはジェンマに似合うよね
赤いレッツ５を後ろに引き連れて走りたい

スカブで４００でないなら、ジェンマで４００だしてくれー

今日、スケベ椅子ジェンマ試乗してきた。

フロントのヘルメット入れは、大きめのバッグが入るので
ヘルメットを入れるのを諦めれば使い勝手が良い（笑）

乗り出す前は車体の重さと長さに緊張していたけど、
走り出すと車体の重さは感じられず軽々・・・でも安定感があって驚いた。
足付きも良すぎるので安心してマッタリ乗れた。
低重心で足付き良いと、こんなにラクなのか・・・。

普段乗ってる外車250スクよりも、緊張しなくて乗りやすかった。

でも、シートが硬めで、腰と尻に負担がかかりそうな乗車姿勢。
この姿勢で200キロくらい走ったら、腰痛くなるかな・・・。
加速は予想通りトルクも無く遅いですが、排気音が少し煩いかな。

個人的には好印象。めからうろこ。

>>871
明日は印鑑持ってバイク屋行くのですね。
わかります。

>>872
特定されますたか。
1人じゃ心細いので、押印する勇気が出ないかも知れません。
御同行ねがえませんか？

>>871
便乗で申し訳無い。
ついでに赤ジェンマ注文した場合納期はいつくらいか聞いてもらえるかな？

>>874
契約に行く可能性は、今の所は低いので申し訳ありません・・・

赤ジェンマの発売日は4月24日ですので、
今契約すれば発売日に手に入るのではないでしょうか？
甘い考えかな・・・。

>>873
ってことは871がジェンマ契約するのを見守るオフ開催ってことか？ｗ

おいおい、こんな使い勝手の悪い乗り物、ほうとに契約しちゃうのか？
俺としては、これ以上台数増えないで消えてほしいのだけどｗｗｗ

まぁ、物入らないのさえ気にならなければ、非常にいい乗り物だと思うけどね。
そろそろおいらの２５００キロになるし、もうちょっとしたらオイル交換しないとなぁ〜

赤ジェンマが秋葉周辺を走り回る姿が容易に想像できるぜ

赤い皮ジャンを着て「やっとコイルが温まってきたとこだぜ」とか仰るんですね？

ワケ解からんアニヲタ失せろ
きもい

SW-1みたいなデザインだったら、もっともっと売れただろうな・・・。

今のビクスクに金田バイクのスタイリングが影響与え続けてるのは事実。

>>836
GS650GとかモードGTとかストマジとかw

バンディットが美しかったのも認めるw

あ…白石ひとみが愛してたGSX400X東京タワーも今見ると良いねw

鈴菌＋250ビグスク＋和み系好き＝ジェンマしか選択支が無いのが残念。

訂正　選択支　→　選択肢

金田ヲタきもいからいいかげん出て行けよ

赤Ｇストならともかく、赤ジェンマで金田バイクの真似って
どんだけ脳内補完する気だよｗｗ痛いだけなんだがｗｗｗｗ

スケベ椅子、金田のバイク、和製便器、甲殻類、いも虫
同じものでこれだけ違うものに見えるのだから何にだって見えるさｗ

ジェンマ用のバイクカバーってマグザム用でサイズ近いかな？

比較画像
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238376432225.jpg

昨日試乗してきた。
なんか自宅からはここ10日くらいアクセス制限にかかってて、
事務所からしか書き込めないので、調子狂う。

乗り心地いいね。住宅地の中で、速度を落とさせるために
わざと大きな盛り上がりを作ってある道があるんだけど、
そこを走ってもダンっていう突き上げ感は全くないのは驚いた。
本当にボートで波をこえたようなゆったりとした動きなのね。
そのくせ、ハンドリングは機敏で、長さを感じない。

でも、タンデムマシンのくせに、タンデムが良くないので
スカブを買った。値段もスカブのが安いし。

試乗会やればやるほど売れなくなりそうだな
どうせコレ買う奴は見た目買いなんだから
最初から試乗車一切無しで逆にプレミアム感出してった方が良かったかもね
少なくてもジェンマにとっては試乗車大量バラマキは明らかに失敗

>>892
＞でも、タンデムマシンのくせに、タンデムが良くないので

ここkwsk
タンデマーが高い位置に乗らなくていいから恐怖感なくてなんたらとか
重心下がることでタンデム時の運動性がどうたらとか、
そーいうのが宣伝文句だったはずだが

そんなのデザインを一目見れば分かるでしょ

まず同乗者と同じ目線でタンデムを楽しめるというが、
後ろは景色が見えないしヘルメットが当たって不快なだけ

次にフルフラットだとビグスクの様に足と腰で突っ張れないから、
減速する時に２人とも前方にズルズル滑っていくｗ

>>894
タンデマーがバンクさせる時に恐怖感がないのは間違いない。
タンデム時の操作性も全くと言っていいほど変わらないのも美点。
減速する時に前方にズルズルとうのはない。
ブレーキング時のノーズダイブが少なく、挙動変化が少ないし、
足を前にほり出せば踏ん張れるし、タンデマーもタンデムバーを
つかめば問題ない。

良くない点
>>895 の言うヘルメットが当たって不快なのは間違いない。
これは高さがそろうだけでなくタンデマーとの距離も近いから必至。

次にタンデマーのステップが最悪。ただでさえ幅が狭い上に、
くるぶしあたりのボディが膨らんでいるので、半分足がはみ出す。
よってちょっとしたときに簡単にステップから足が外れる。

座面が広く、ライダーとの距離も近いのでがに股になるのに、
ステップがそんなつくりだから、意識して股を閉じねばならず疲れる。

バックレストの角度が立ちすぎていて、さらにクッションが固めなので
当たる部分が時間が経つと痛くなる。

タンデムバーの位置が背中の少し高めにあるため、時間が経つと疲れてくる。

とにかく、乗り心地はいいので数分の試乗ならバレないけど、
これでタンデムツーはタンデマーに負担がかかると思われ。
ライダー側はメットこつん以外、タンデムを気にせず乗れるがな。

街乗りだっつってんだろ
別の買えや

特定の用途に特化するなら、もっと値段を低く抑えるべきだよな

街乗りと言ったって、都内で１０�q〜２０�q移動するには
最低３０分はかかるわけで

単なるデザイナーのオナニーバイクでしかない

カタログのモデル、男性・女性ともにかっこいい。
スズキも、タンデムアピール必死っぽいし。

キモ・ブサ・ロンリーメンの俺や、全国の同志達は
ジェンマのイメージに合わないから購入控えろってか。

知ってるか、ジェンマの年間販売目標数は1万台だったんだぜ。
1000台でも達成できてねぇのによｗ

ピーキーすぎてお前にはry

早くオプションに設定されろ〜
トップケースとリアシートカバーが同時に使えれば尚良し
シートカバーに小物入れが付いてれば更に良し

このビクスク売れてないくせに大人気だなｗ
如何に買いたくても買えないやつが多いかってのを具現化してるようだ。
バブル期だったら飛ぶように売れてそうなのに、出た時期が悪すぎだな。

純正の専用トップケースを装着すると更にｶｺｲｲ!

>>903
売れてないのに大人気？DQN気の間違いだろ？
買いたいやつが300人くらいしかいない現実をなぜ認めない？
バブル期ではないがForzaは10倍売れてるよ。
そもそもT-MAXやシルバーウィングGTが注目の今、全然ビグスクではないから
せめてバカスクと言ってくれ。

>>883
「デザインが良くて売れた」だろ？
それ、全部売れてないだろ。

ンダヲタが必死ですねｗｗｗ

>>907
マグザムとジェンマ、どっちがいい？

マグザムの方が売れてるからそれが一般人の答えだろうよ

ジェンマのパールミラレッド乗ってる。先月免許取得してバイク屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。250ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GSXと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただタンデムするときはちょっと不便だね。後ろからメットをゴツゴツ当てられるし。
収納にかんしては多分スカブもジェンマも変わらないでしょ。スカブ乗ったことないから
知らないけどメットが2個入るかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもジェンマな
んて買わないでしょ。個人的にはジェンマでも買い物や通勤は快適。
嘘かと思われるかも知れないけどモーターサイクルショーの試乗コースで１４０キロ位でマジでDN-01を
抜いた。つまりは世界のホンダですらスズキの赤い彗星には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>909
発売時期が違うだろバ〜カ

>>897
だからスカブ買ったって言ってんだろ。
良く読めや

>>910
乙。
赤が4/23発売なのは内緒な

>>911
累計台数じゃお話になるわけないだろ・・・
ジェンマが発売されて以降もジェンマがマグザムの売上を月単位で上回った事はない・・・
残念ながらな

赤は4月24日発売です。

ジェンマ開発せずにアドレス２５０にしとけば…その辺がスズキなんだな

ジェンマ１２５も面白そうだけど

通勤タンデム　ジェンマ１２５

春のせいかわからんがレスが早いなぁ。
ジェンマスレなのに。

ジェンマキャラバンのおかげで、スレもこんなに伸びました。

マンセー書き込みの殆どが開発社員だけどなｗ

バイク部品販売業者が４０００万円脱税　大阪国税局が告発
　バイクの改造部品の売り上げを除外するなどして法人税約４０００万円を
脱税したとして、大阪国税局が、法人税法違反の罪で、バイク部品販売会社
「エヌズオート」（兵庫県川西市）と同社の野澤重幸社長（３４）を神戸
地検に告発していたことが３０日、関係者の話で分かった。

　関係者によると、同社は「ＷＩＲＵＳＷＩＮ（ウイルズウイン）」という
ブランドや「浅倉商事」という屋号で、改造部品をインターネット販売。
この通販の売り上げについて、従業員の簿外口座に振り込ませる方法で除外
したほか、架空の仕入れやアルバイト人件費を計上するなどし、平成１９年
７月期までの３年間で、所得約１億３６００万円を隠し、法人税を免れた疑
いが持たれている。

　同社は、隠した所得で従業員用のフットサル場用地を購入するなどして
いたといい、野澤社長は「税金の支払いで利益が減るのが嫌だった」など
と話しているという。

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

キライなのにちょっかい出しちゃう…気になっちゃう！
あ…オレ…アイツの事好きなんだ！
でも…高嶺（高値）の花だから手が届かない！


解るよお前等のキモチ(笑)
指くわえてろや！

漁船フュージョンや、区別付けられないほど似たり寄ったりのビグスクより、ジェンマが好きです
変態スズキらしさ全開のルックス
長いようで長くない不思議な車体
２スト全盛期も、カタナを出したときも、常に他社とは違う方向に猛進しているスズキ･･･

ジェンマ、マジパねぇ

今は他のバイクに夢中なので買う予定はありませんが、ビグスク類でダントツかっこいいのはジェンマです

都内でまだ１台も見てねぇw

キャンペーンとかやりまくってるのに、ここまで売れないと
スズキ自体のイメージも悪くなるわな
売れないバイクに金つぎ込んで、どこまでバカなのかと
これの煽り受けて、次期スカブが開発遅れとか糞仕様化しないか心配

心配するな。
スズキにはトヨタのiQ以上に小型で、しかもハイブリッドまで搭載した超先進的な車があってなｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3

>>922
キモい、キモすぎる！！
お前の書き込み見てたら、じぇんましんが出てきたわ。ｶｲｶｲｶｲ！

ジェンマ納車式

まずは応接室に通されてお茶。次に商談ルームで最後の手続き。そして、プレゼンルームへ通された。
納車式は女性スタッフの司会でおごそかに始まる。まずは、スタッフ一同によるあいさつ。
名刺をもらったり、プレゼント（お食事券）をもらったり、本社の部長さんに握手を求められ少々照れくさい。
写真をとったり、テープカットしたりと演出が続く。
その後、店長さんから操作の説明を受ける。
エンジンは静かすぎて始動したかどうか分からないくらいである。
とまどいながらも、スタッフ一同が見送る中、ヘルメットをかぶり店を後にした。
ちなみにお食事券は高級料亭の懐石コースだった。さすがスズキ。（驚き）

今日バイク屋に何気なく行ったら左右非対称の目を持つ不思議なバイクを発見。
何じゃこりゃ？？
どこをみてもメーカーも解らないし不思議なデザインに心奪われたよ。
落ち着いてみるとフロントにＳマーク…
スズキだったか！？

ホンダマニワとしては認めたくないが　　良い！

値段が安きゃ嬉しいがな。
今でもチンドンビクスクはバカにしているがこれなら乗っても良いかも。

これはもう株主総会で質問すべきだな

・なぜ、初年度の販売台数が目標の１割程度しか達成出来てないのか
・なぜ、売れないバイクに社運を賭け全国キャンペーン展開するのか
・なぜ、Ｇストや次期スカブの開発よりジェンマを優先しているのか
・なぜ、モサショの空波６５０ＬＸはブルーコートじゃなかったのかｗ

>>926
初めて見たｗ
もっとデザイン凝って出せば化けたんじゃないかなぁ。

>>930
オサム会長知ったら即刻中止

ひどいもんだ

>>930
いや社運かけてないから。
スズキの企業規模からいって、国内の二輪市場なんて数％。
別に他の主力機を差し置いてジェンマに力注いでるわけじゃないだろう。

ジェンマキャラバンに、ジェンマブログに、ジェンマガール（笑）
めちゃめちゃムキになってんじゃんｗ
売れなくても大して影響ないよってんなら、なんでここまで経費掛けてやる必要があるんだよ

もう後には引けないからさ

大人とかタンデムとか金持ちのステータスとかならDN-01の方がいいんじゃないの？
販売台数負けてるって本当？

まじで赤いジェンマ発売すんの？
ああいうのって、人が乗ったとたんダサさ倍増すんの分かってんのかね？
平気でああいうカラーに塗っちゃえるデザイナーのセンスが信じられない

キャラバンにかかる費用なんて知れてるって。
せいぜい2〜3千万。下手したら1千万円台でできるかもな。
ジェンマガールつったって、せいぜい日当2万円のコンパニオン。
ときどきパチンコ屋に立ってるんじゃないか？
ブログいたってはタダみたいなもんだ。

四輪でテレビCM流すこと考えたら、いかに金かかってないか明白。

金かけてないから売れてないのか？

>>933
必死だなｗ
社運かけてなかったとしても、開発費や新しい製造ラインで何十億使ってんだよ。
その結果がこれだぜ？笑いたくもなるわなｗ

ジェンマの本体価格があれだけ高いとなると
開発費も相応に掛かってると見て間違いないだろう。

>>938
経費なんてたかが知れてるんなら
国内発売される全車種キャンペーンやればいいじゃん
スズキにそれだけの余裕があるならさ

まぁジェンマガールの質見たら、どれだけ予算が苦しいか一目瞭然だけどねｗ

期間内に1000台しか売れない商品に、1億の経費がかかったとする。
1台あたり10万円の経費だ。



もはや黒字企業の利益隠しだぜｗ

>>937
まったくその通りだよな

ただの赤ならともかく、ラメ入り(笑)だよ、ラメ入り(笑)
空波タイプＭの包茎青に匹敵するガキっぽさｗｗｗｗ

空波タイプＭの限定車の赤は「紅の豚」に出てくる飛行艇みたいで綺麗だが、
ジェンマのラメ入り(笑)赤からは成金趣味の破廉恥な香ばしさが漂ってくる

メタリックなシルバーを出して欲しい

板金屋で好きな色にして貰えｗ

ンダヲタが必死なスレはここですか？ｗｗｗ

俺にはスズキユーザーの嘆きに見えるけどね
否定的な意見を他メーカーユーザーのせいにしちゃえば気も楽だろうけど

>>936
国内専用で何百台のジェンマと、日本より欧米で何千台と売るDN-01では比べるのが無理。

最近発売したバイクでジェンマより売れてないバイクあるの？
ないと思うなぁ

発売が決まって、失敗するのは目に見えてたけど
さすがにここまでヒドイとはねぇ
作り手より買い手の方がまともな判断力があるってことだね

>ジェンマのラメ入り(笑)赤からは成金趣味の破廉恥な香ばしさが漂ってくる

形がスケベ椅子なのが致命的だよなｗ

今日も貧乏人の僻み爆発のようだな(笑)

>>952
スケベイスの揶揄は金色という色から来てるんじゃないのかな？

>>940
いや、別に必死でもなんでもない、事実だよ。
だいたい画期的な新技術が導入されているわけでもないバイクの開発費とか
ラインに何十億もかかるって、妄想しすぎw

スズキ全体の通期の研究開発費がだいたい1200億円で、売り上げの比率で配分すると
二輪部門は200億円程度だろう。その内の数十億を1車種で使うかよwww

スズキの2輪部門の売り上げで国内は5％。ジェンマなんて国内専用車だし、
主要部品はスカブの流用なんだし、使っても10億、いいとこ数億じゃないの。

スイフトのCM代にもならんわwww

>>942
俺が書いたのはキャラバンの費用のことで、全体の経費のことじゃないから。
毎月何紙にも出稿してたら雑誌の媒体費の方が高くつく。
TVCMとは比較にならん。そういう話。

だいたい全車種にキャンペーンって、意味ない。
ジェンマは従来のバイクやスクーターとは異質なデザインだから、
従来のバイクやスクーターに興味の無かった人やリターンライダーに
広くアピールできるんだよ。

キャラバンなんてジェンマ（あるいはジェンマガール）を見に来て、
スカブが売れてもいいんだよ。

あるいは、それまでホンダやヤマハしか眼中に無かった連中が
スズキに興味をもってもらえればOK。

もっといえば、ジェンマはリターンライダー狙いだし、
財布にぎられてるオッサンに、カミサン連れてこさせれば成功なんだよ。

従来のバイクやスクーターに興味の無かった人やリターンライダーにも受け入れられなかったんですね。
わかります。

ジェンマガールとタンデムすれば
メットをおっぱいを当ててもらえるんですか？

このままの調子で夏になったら
ジェンマガールが水着でタンデムします！とか始めそうだな

バカスクカスタムって売るとき二束三文らしいけど
ジェンマもやっぱり二束三文なのかな

>>957
その通りだね。

>>959
タンデムはともかく水着は出てきそうだな

>>960
多分

中古の相場はそんな安くないから、売る時はそれなりと思割れ目

こんな回転率の悪いバイク買い取りたくねぇだろｗ

>>960
俺様のみカッコイイ中二病仕様だから、高く売れないだろう。
Aさんにとってカコイイでも、Bさんにとっちゃどーでも良いと言うジャンル。

ノーマル売却が一番値が付く。

＞Aさんにとってカコイイでも、Bさんにとっちゃどーでも良いと言うジャンル。

おっと　ジェンマの悪口はそこまでだ！

Ａさんの俺は勝ち組

>>955-956
なぁ、こんな所で擁護してないで売れる努力したら？社員さんｗｗｗ

ジェンマは売れない事でジェンマ乗りに希少価値がでるのだよ
画像より実際生で見たほうが格好いいなジェンマは。
あと１０万安くなって、純正キャリーが標準装備になったら買う。

ナンバーとブレーキランプを移設しなきゃならない純正キャリーを出した時点で、
デザイン的には負けを認めたって事ですね、わかります。

DNみたいに海外でも売ったらいいじゃん
外国人はアニメのバイクみたいだって羨ましがってるんだろ

ンダヲタが必死なスレはここですか？

↑必死杉ｗ

スズキ、ジェンマについて
*********さん

昨日スズキの新型スクーター、ジェンマを見に行ってきました。
本来はスカイウェイブを見に行ったのですが、タンデム予定の妻が
リヤシートに座って、”ジェンマの方が安心できる”というのでジェンマの
購入を検討することにしました。
ところがジェンマはトランクが無く、メットが1つ入るだけ。
リヤボックスも構造上取り付け不可能、フロントスクリーンも取り付け
不可能ということでした。
色もスカイウェイブやアドレスで人気のキャンディナポレオンブルーの設定もなし。
正直今の様子ではビッグスクーターとしての魅力は感じられません。
もう少し待てばこれらの点は改善されるのでしょうか？
それともマグザムを購入した方がいいのでしょうか？
皆様のご意見をお願いします。


ベストアンサーに選ばれた回答
***********さん

スズキは２年毎にマイナー・チェンジをしますが、
メットイン・スペースの拡大は基本構造に大幅に手を入れる事になるので、
ほぼ不可能と見て間違いないですね。
新色設定は１年毎にすることもありますが、
キャンディナポレオン・ブルーはスズキのデザイン部門でNGになったから
採用されなかったと見るのが自然ですね。
つまり、改善は無いと見るべき、厳しく言うと
新型ジェンマは乗り手をかなり選ぶスクーターであるため、
３年くらいでラインナップから消滅すると予測できます。
妥協してマグザムを買って奥様は満足かもしれませんが、
肝心のあなたの満足感はどうなんでしょうね。

１００年に１度の不景気で尚且つジェンマという赤字を埋めて黒字をたたき出した
スズキを尊敬しますｗ

10年後に来るんだよ
SW1の時みたいに

>>974
その先見の明をなぜジェンマに回せなかったのか？
ジェンマを作らなかったらもっと黒だったろうに。

貧乏粘着クレーマーばっかりだなｗ
スズキの利益の心配なんかしてる場合か？無職のおまえらがｗ

見た目一発で気に入った奴が買うんだろ、いちいち粘着するおまえらキモ過ぎ。

>>977
見た目しかウリが無いと認めてるんですね。
バイクで見た目しかウリが無いなんて寂しいですね。

次スレ

新 スズキ ジェンマ▲Suzuki Gemma 7シーター
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238922045/

スレ立てご苦労

>>978
結局買わなかったので公平に見られるが、見た目だけじゃない。
少なくともあの乗り心地の良さは、従来のバイクとは全く別もの。
ギャップでの突き上げ感や、加減速での前後の車体の動きがほとんどない。
それにいちいち降りずに荷物が取り出せるメットインも便利だと思う。
もっともキー操作ではなく、マジェみたいなボタン式にしないと利便性は半減だが。

>>979
乙

小金持のオッサンに売りたいのなら400にしとけばよかったのに
見事に失敗

250にした時点で若者にも買ってもらいたい欲がミエミエ
オッサンにも若者にも嫌われたね

たしかに400にしても面白かったかもな
スカブ400終了で、そこにジェンマを投入
エンジンもツインとかな

>>981
ジェンマのあのメットインに入れて乗ったまま取り出す荷物って例えば何よ？
あのメットインに入るような荷物なら、マグザムやフュージョン以外のビグスクのフロントトランクには入るんじゃね？

ジェンマはデカイ原チャリなんだよ！原チャリと思えば、メットインのあのサイズは許せる。

原チャリにはリアキャリアが付いてるor簡単に付けられる＆前にかご付けられる＆足元に荷物置けるのだわ

べらぼうに高い原チャリだなぁ

俺が見る限り、乗ってるのってお爺ちゃんばっかりだから
糞高い原付ってのもわからんでもない

>>985
これのドコが「原動機付き」？

ジェンマキャラバンの日程が凄いな・・・
私が2輪を購入したショップでも開催するみたい。
諦めてたけど、なんだか行けそうな雰囲気。

走ってるの初めてみたが後ろ姿はかっこいいね

>>984
私の場合はカメラバッグ。
走ってて、パッと思いついて、バイク止めてすぐに撮れる。

今日うちの前の交差点でハイエースとジェンマが事故ってた
多分右直事故だろうけど
あまりのレアさにビビった

今まで収納無しが当たり前だったから無問題

SW-1のデザインで再発売希望。それなら買う。

普通のバイクは収納なくても、拡張性はトップケース・パニアケース・リアシートバッグ・タンクバッグと付けられるんだが、
これはせいぜいリアシートにバッグ付けるくらいかな

羞恥心、オツムは弱いがかっこ良く、夢だけで生きている。

デザイン重視でタンデム仕様で、でもいざ乗ろうとすると何とスクーターなのにスクリーンもなく風あたりが強い。
タンデム仕様なのにヘルメットを入れるところもなく、タンデムすると荷物も積めない。
そうデザインだけで中身がなく、タンデム妄想だけで生きているお馬鹿スクーターにしたのは誰だ？

よくここまでレスが埋まったなぁ・・・
ジェンマを小馬鹿にしつつも、放っておけない方々のオカゲですね。

スズキさん、ジェンマに関心を持つ人は沢山いるんですよ。
もっともっと購買層の意見を聞いたほうが良いかと思います。

たとえ収納がそれほど無くても、
デザインに惚れ込んで購入する方々は沢山居ると思うんです。
ジェンマの思い切ったデザイン性は評価できるが、
近未来型は、やはり万人受けしないと思う。

リターンライダーや、2輪に興味の無い方々を引き付けるには
やはり昔ながらのレトロ系デザインではないでしょうか。

べスパなどのモデルは、2輪に興味の無い方々も知っているでしょうし、
リターンライダーが選ぶスクーターとしての需要もあると思う。

以前、スバルの自動車「ヴィヴィオビストロ」が人気車種に
なったのがヒントだと思います。

ついでに1000取り。このスレには大変お世話になりました。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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