Kawasaki Ninja 250R Part42

コピペ禁止＝反応も禁止
文句あれば、よそでどうぞ。

Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ乗りに有益な情報源でありますように。

1608年5月1日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！


こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…！


2get!

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも
　　あるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
kawasaki Ninja 250R Part 41
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226928926/

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

>1乙

だからコピペ禁止だよ、うぜえよ古いチャネラ気取りが！
情報が欲しいだけで見てるだけのヤツもいるんだよ。
気持ち悪いから消えてくれ。

「頼むから、次に生まれてくるときは、人類に生まれないでぇ〜。」

どうせ、張られるんだろうけどね。
そのときは新スレたてるか。

>>1
乙。

>>1
にんにん

>>6
何だ、馬鹿がまた糞スレ立てただけか。
お前が反応してるだろうぇうぇうぇっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>9
だよな。
まあ＞１特権で主張したことにでもしといてくれ。

あとは、立て逃げするから好きにしてちょ。

天麩羅とコピペ嵐の違いも分からない馬鹿は消えろ。
スレタイも糞だしな。

氏ね。

いちおつ

こっちが本スレでおk？

こっちも阿呆が立てた荒らしすれ。
現在本スレはございません。

ﾌﾟﾁﾌﾟﾁも今日で終了だ( ﾟдﾟ )!

>>1
脳みそ腐ってるんじゃねえの
前スレで煽られて頭に血がのぼったのかよ、ダサｗ

また知立の無職の奴か！
いくら無職で暇とは言え
スレ乱立はやり過ぎだ！
削除依頼出してこいよ
どうせ暇だろ失業中で

建てちゃったのか。
馬鹿な事をしたな。
どうせ流れが速いスレなんだから、余計な反応せずに使い切っちゃえばそれで終わったのに。
これでスレ立て荒しが沸いて来て、荒しスレ立てを粘着でやられるぞ。

レッドバロン知立店に行ったらキモいズンダ色カラーの在庫が残り2台あったぜ？

この単車って安っぽいねｗｗｗ

エキパイが2本しかなくて大笑いしたｗｗｗ

シートやハンドルもショボくてダサいｗ

しかもＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を騙されて買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

買った奴って数日後に後悔するんだろうなｗ

周囲の単車乗りからもＮＩＮＪＩＹＡ２５０乗りキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分はこれから自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ

なので残念ながら恥ずかしいニンジャ２５０に興味ないですねｗ　

NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

このようなこぴぺ張ってるやつってさ
どこかの工作員なんかな？

さっき、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で１１０キロクルージングしてたら　　　
グリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！
乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブｗｗｗ
しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ
なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ
バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。　　
改造費用は１００万は超えてる感じだった。。。
なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」
って感じがした。
一緒に２時間ランデブーしてたら奴が俺のオーラに焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転バック回転しながら鉄橋からイナバウアーのポーズで転落してたｗｗｗ　
なんだよｗハッタリきかせて初心者かよｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０R乗りって変なのばっかだなｗ　　　　　

　

知立市のレッドバロンに逝って来たｗｗｗ
みっともないＺＵＮＮＤＡ色が2台残ってたｗｗｗ

おまえら急いでアコムで借金して買えよｗｗｗ

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

てめーら　あんまナメた口きいてっと走りのＴＡＥＭＵに入れてやんねえぞ

↓俺様のスーパーライデング　(初代NINNJIYA２５０）

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002219.jpg

拙者もニンニンしたいでござるよ

うら、沸いてきた。
誘導されてんじゃ。

いつまでも、やってろ引きこもり

ほら、グチグチと文句を書き連ねろよ。
ＰＣの前じゃムテキなんだろ。

ジムカーナで膝擦るとかってどうなの？ｗ

>>27
つかその前に、上の写真に写ってるのはキチガイ本人じゃないんじゃね？ｗ

>> 27
どうみてもジムカーナじゃなくね？ｗ

タイヤ１４０入れた人いますか？

>>30

＞ タイヤ１４０入れた人いますか？

軽自動車に？

うちの姉が障害者（しゃべるのと身体にマヒがある）なんだけど
今日、作業所へ迎えに行って帰りに一緒にジャスコに入ったら、自分も何か買ってみたいというので
５０円のブラックサンダーをもたせて、五百円玉を握らせてレジに並んでもらった。
少し離れた所から見てたけど、しばらく帰ってこない。
たった一品なのにおかしいなと思って、少し近づいたら
５０円なのに、レジのおばさん「3000円よ」って言い張ってた。
姉が障害者だから、3000円請求してもバレないと思ったんだろう。私が問い詰めたらびっくりして「間違えちゃったわ！ごめんなさいね」
んなわけないだろ！ジャスコにそんな高級品があるか！！

あんまり腹が立ったから店長を店内中探して事情話して、
さっきのおばさんのところに連れて行った。おばさん、真っ赤な顔して何か言ってたけど、裏に連れて行かれた。
店長に平謝りされたけど、目の前が真っ暗でなんか頭がクラクラした。

帰りに悔しくて悔しくて涙が出てきて、
泣きながら歩いてたら姉が「ごめんね」って回らない口で言ってきた。
すごく悔しくて悲しかった。　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って事でＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒを買うのは来年にします　　　　

再び知立市のレッドバロンに逝って来たｗｗｗ
ＺＵＮＮＤＡ色が2台残ってたｗｗｗ

おまえら急いでアコムで借金して買えよｗｗｗ

>>32
多分君はNinja250Rを買うはずが、店からGPXを出されるのでやめた方がいい

ＧＰＸの２５０は買った事があるから　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ　　

NＮＩＮＮＩＮで有名なＮＩＮＧＩＹＡ２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

ニンジャは売れてるＹＯ

トヨタの車はいいじゃん。

安いし、性能いいし。

俺はオタクじゃないから、トヨタでＯＫですよ。

スバルとか三菱なんてマジでオタク臭くて購入意欲が沸かないんだよなｗ

トヨタの３万キロ走行くらいの中古車を新車の半額で買うのが一番お買い得だと思う。

トヨタ車は性能がいいから新車はいらない。

新車買うと、駐車場でイタズラされたりすると凄くショックなので中古でいいんんだよｗｗｗ

ちなみにアルファードのハイブリッドが愛車でつ　　

そのＮＩＮＪＩＹＡＡＡ２５０Ｒとか言うシナ製パチものバイクはどこで見られるんだ？

みんなヒマなんだな

仕事しろよ

うんこ漏らした…

>>39
ズンダＣＯＬＯＡＲのＮＩＮＧＩＹＡ２５０Ｒがレッドバロン知立店で残り1台！！！！

中免でリッターに乗ると無免許ってマジですか？　　　信じられません・・・

ズンダカラーのお兄さん(同じ人)と二回も擦れ違った。　　　もうこうなったら俺も買うしかないな　

いや、不思議なんだよ。
ズンダカラーのニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
２２年前のＧＰＺ２５Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
恥ずかしいニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなズンダ色バイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

>>30
入れた。2本目はBT090、3本目の今はBT92。
どちらも許容リムサイズで干渉もしない。
グリップ力は純正のRX-01とは比べ物にならないくらい良いが、090は6000kmで無くなったｗ。
92はかなり保ってくれそう。

ここまでハンドルをアップにしたのなら巨大なリアキャリアつけて思いっきり
ビジネス方向に振ればよかったのにな。それとタンクはダミーで
メットインね。もちろんセンスタもね。
質実剛健さをアピールすれば存在意義が出てくるんだが。それとタンクはダミーで
メットインね。

下げればいいじゃんハンドル。
タンクとカウル干渉ないのあるよ。

てめえみたいな軟弱はンダのビクスクにでも乗ってろよ

>>47
そういうのは他があると思う
それに対して今のNinja250Rみたいな新車は他に無い
だから売れてるわけで

>>45
昔のバイクは25ccの排気量で十分だったのですね。
規制って怖いね

さすがカワサキ。1000Kmでオイル交換した後、現在3800Km。

バイクを垂直にしても点検窓からオイル見えねぇｗエンジン見ても軽くしか滲んでねぇｗどうやったらこんなに減るんだよｗ

まぁ。カワサキらしさが少しはあって安心したわ。あんまり優等生すぎて『あれ？ンダのバイクに乗ってるんだっけ？』と思う時もあったからね


あぁ。やっぱりカワサキのバイクに乗ってるんだなって。ようやく実感出来た。こうじゃなきゃバイクじゃねーよなって。

しっかしカワサ菌って怖いなｗ

かわいそうだな
他のメーカーのこういったバイクが新車で欲しいんだろ？
規制のせいで馬力も少ないのに嘆いてるんだろ？

でも現状は新車で出てるのはカワサキのみｗｗｗ一人勝ちサーセンｗｗｗｗｗ
他のメーカーはどんくさいビクスクのみプギョオォォォｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、ビクスクのが売れてるから問題無いっすよね＾＾ｗｗｗｗｗ

>>53

ンダ信者乙ｗ

>>52
Kawasaki病はあってもカワサ菌なんて無いから。

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

>>55

＞ >>52
＞ Kawasaki病はあってもカワサ菌なんて無いから。
＞
同じ事を全カワサ菌のブログに書いてこいｗ出来ないなら言うなやｗ

ほら、早く書いてこいよ。書いてきたブログは全てここに挙げろよｗ

ほら、まだか？
早くしろよｗ

>>55
↑
コピペしか出来ないヘタレ認定ｗｗｗ

まぁ、いまは怒りと焦りで他社マシンに当たってるだけだが
そのうち絶望して思考停止したうえ全部ｱﾌｫらしくなって
降りるんだろうさ・・・南無

遠い記憶です

実話ですが、浦和から青森までの東北自動車道のチケット時間が　　

３時間以内の記事を読んだことがあります。

四輪車がトヨタ１００型チェイサー改２ＪＺエンジン　ターボＤ　　

バイクがＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＲＰＡＲ　ＢＵＬＬＡＫＫＵ　ＢＡＲＬＬＤＯ　（キャブ）　　

雑誌記事には、高速チケットの日時印字の写真があったようなきがした。　　


つまり　　　　　

とても遅いＮｉｎｊｉｙａ250Ｒだと馬力が無いのでヤバいのです・・・　　

覚悟して下さい　

拙者もニンニンしたいでござるよ

彼女がニンニンしちゃった・・・もうバイク乗れない

まだ年収が700万くらいの小僧のときはニンジャ２５０に乗ってたが、

それ以来、ニンジャ２５０を買ってないから興味がない。


年収が1000万超えてくると、ニンジャ２５０はバイクに見えなくなる。


今では、よくあんなもの乗るなと思うよ。　　

A-TECHのフェンダーレス買おうと思うんだけどウレタンの塗装って素人レベルでやっても綺麗に仕上がるの？

>>61
お前もニンニンすればいいじゃないか
もし彼女が降りてくれって言われたらお前も堕ろしてくれって言えばOKだろ

>>52
最初のうちはオイルは早めに交換した方が良いかと…。
自分のときは初回800km、次が1600km、三回目が3000km。
以後3000km毎に交換して只今32000km。
今のところエンジン本体のトラブルは無い。
勿論オイルが極端に減ることも無いよ。

>>64
誰が上手い事をって、ちっとも笑えねぇよ
嬉しいクリスマスプレゼントだよ全く
バイク卒業だよ

>>66
バイクはまた余裕ができた時に乗ればいいやん
彼女と子供は大切にな

１年乗った水冷バンデッド１２５０がついにあぼーんしました。。。
ヘッドライトバルブが点きません・・・
自分で交換は無理です。
俺の整備スキルはスナップオンの工具一揃いって所（９８万円）です。
ここの先輩方の意見を拝聴させておくんなまし。　　

無理だったらレッドバロンに下取りに出してハヤブサかニンジャ２５０に乗り換えます。　　

ミラーの付け根の可動部(畳める所)って、締め付け直せる？
左ミラーがプラプラで走行風で動くんだけど…。

>>63
パーツも小さいし、そんなに目立つ場所じゃないから自分でトライしてみるといいよ
失敗してもやり直せばいいしね
今は缶スプレーのウレタンもあるし、そっちのほうが最初はいいかも
がんばれ！

この単車って安っぽいねｗｗｗ　　

エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ

なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　

(笑)

>>71
何乗っても両足ﾍﾞｯﾀﾘな俺に謝れ

>>71
あははは

Aero　はエアロって読むんですよぉ

09年式の黒忍が土曜日にくるぜ。
1月末の予定だったが早く入荷できたらしい

NS-1よりタイヤ太いんだけどな

奇遇だな
俺の赤忍も今日入荷の連絡が来た
もしかすると船の中で一緒だったかもナ

>>77だな。
俺もさっき連絡がきたんだが。
でなんかのてつずきで土曜になるとか。
多分そうだろうな。次は2月になると言ってたぞ。

>>66
また帰って来いよ、みんな待ってっからさ

アエロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごついリアキャリアとセンタースタンド標準装備してくれれば買うのに

拙者もニンニンしたいでござるよ

忍者買いに行ったら売り切れと言われた。

たまにコピペで出てくるズンダ色って何色のことですか？
スズキとホンダの色？　赤とか青ですか？

>>84
ずんだ餅でgoogleれ
話はそれからだ

まだ年収が４００万くらいの中免小僧のときは筑波でズンダカラーのＺＸＲ４００Ｒに乗ってたが、

それ以来、ズンダ色を買ってないから興味がない。


年収が1000万超えてくると、ズンダカラーはバイクに見えなくなる。


今では、よくあんなもの買うと思うよ。　　

でもさー　　伊藤ハムカラーのＺＸＲは今でも素敵だと思うぜ？　　

　

>>84
ずんだ餅って枝豆使うから濃い緑になるんだ。
ちなみにうぐいす餅とは別物だからな。

バイク単体では確かにかっこいいんだけど、人が乗ると微妙　　

なんとかならんのかい？

>>88
例えばだが

「ジーンズ単体では確かにかっこいいんだけど、人が履くと微妙　　

なんとかならんのかい？ 」

とか誰かが叫んでたら(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰって感じだろ

季節がら、お前のスペックには同情する

ツーリングバイクとしては悪くないんだけどね〜
まぁ、なんと言ってもリアサスはダメやな！
俺はリヤサスとリンクを換えたよ！

ずんだカラーのニンニン２５０Ｒを観ると　
ずんだ餅を食べたくなるぜ？

本スレ？
【安い】kawasaki Ninja 250R Part 42【ルック車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229058578/l50

↑重複スレ

で、「有益な情報源」って事なのでこっちにも書いておきます。
カワサキの価格改定でカウルの値段が下がったぞ。
アッパーカウル29,400
サイドカウル23,205（片側）
来年の価格改定までは原則この値段で継続するそうだ。

しかし安いな。
大型車によくあるFRP製カウルの1/10くらいの値段だ。

>>89
このバイクに乗ってお笑いにならない奴なんて身長160cm以下の人間だけだぞ。

一人で笑ってろ

こっちか

>>90
ZZRの後継みたいなもんだからな
でもツアラーとしてはリアの積載量が致命的に少ない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

パワーが無い　　　遅い　　　タイヤが細い　　　　





　　　　　　　　　　　　　　　　しかも重い　　　

ルック車に何を求めてんだ？

　　　　　　　　　　　　　　　 、　　　　　__,---- 、, -- .、　
　　　　　　　　　　　　　　　　ゝー― ´. : : : : : : : : : : : : .ヽ、
　　　　　　　　　　　　 　 , ´ ⌒ ｀￣. : : : : : : : : : : : : : : : ..ヽ,
　　　　　　　　　　 　 ／／:::::::::::::　　　: : : : :　:::::::、::::: .: : : :.ヽ
　　　　　　　　　　　/:/: rγ��:::::::　 :::　　　 :　::::/丶、::　　　 i
　　　　　　　　　　 / |乂ｙ´:::::::::::::　.::::　::　 .::: :::::|　　ヽ:::: ::　:: |
　　　　　　　 ,:へ、　　/:::X/´::::::　:::::,、:::,　 :::::::::|　　　 Y::.:::　i:|
　　　　　 　.(、 　 〉　（::/_/_∠＿ :::::ハ-ﾊ、:::::::::| 　 , --k::::::::|:|
　　　　 　 _　｀＼ i,／〉´　　　　. :｀ヽi⌒さ ゞrﾍ::| .r´イ下i:::;::::|:|
　　　 , r ´i⌒:yi´/ .ﾟ〈 　 　. :　. :　. : ＼弋ゾ　V| ゞ、メ-レ:|:::!:|
　　　d_:廿い〈 ∨　 ﾟ.i　　. : . : . : . : . : .｀i　　　ゝ　　　　 /:ﾉ::::iﾘ　　　　Ｎｉｎｊｉａ２５０Ｒ
　　　　 ｀￣｀>　　ka ﾟ＼. : : : : : : : : : : : :| 　 ﾏ_,ﾌ　　 ／:::::/iﾉ´
　　　　　 ,イ´|　/｀＼wa ＼. : : : :_:＿. :､:j ヽ、＿ ,／´ ル/ノ
　　　　 .｛ .j　|　|　 　 ＼sa ｀ﾟ￣° ﾟ , -〉__,r ー ､::::´:. ´　〉
　　　　　|/　∩ ＼　　 　 ヽ,ki　　　∠ノＦヘ、　　ﾉ::::,　　イ
　　　　 / ,ク､ﾍ　　＼　 　 ン　　　　　 〉⌒＼ニ´＿ 〉:: ::/
　　 　 ∧.ri　丶 ゝ ､ _｀ ´　　　 _, - ﾍ.しrｧ　:〉　!::ヽ:::ゞ::}
　　 　 | i/ !　　 ｀　-　_｀つ ￣_ , -ﾍ 几(|と_ )-ゝ- ┬-ﾒ
　　 　 v 　.＼ __ , ｨっ　｀,)i　/＿ ／/⌒｀´ヾ ｔ:::::.....｜
　　　/　　.::::::::::::::::::/ .／.,ﾉ　　／/::::＼__::::::::冫:::::　|
　　/　　.::::::::::::::::／／ ／ー〆_cz､::::／　~＼:::::::::::ノ
　　|::.....:::::::::::::∠／￣ _,､-;´彡ﾉ じ.´　　　 　 ｀￣´
　　＼::::::::彡´　｀￣￣　 ｀￣´
　　 　 ￣

ズンダってのは↓こいつのことか？
んふふふっwww

http://jp.youtube.com/watch?v=cmSYCOG6mEQ

知多半島の某サークルＫでヤンマガ立ち読みしてたら､中年くらいのヤンキー仕様のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ（ずんだカラー）に乗ったおっさんが入ってきた｡

全身色鮮やかな恥ずかしいトレパンで目立ってた｡

コルク半キャップ（白いツバ付きｗ）を前後逆に被ったままだったので店員もビビってたｗｗｗ

エロ本を立ち読みしに俺の隣に来たのだが､パンツにウンコが付いてたらしくて臭かった・・・

最後は､地面に座って週刊ジャンプのジョジョの大冒険を口を開けながら体を左右に振って夢中で読んでたがマジでキモすぎ・・・　　

ずんだカラーのニンジャ乗りはアホしかおらんのかい？

今度はこっちに爆撃ですか、ご苦労様

バイクブロスでNINJA250の新車価格を調べるとピットインプロってバイク屋がブッチギリで安いんですが…なにかあるんでしょうか？
誰か買った人います？

俺が買ったよ。　親切な店長だった。

実際は250なのに180サイズの骨の方が異常なんだよな。

タイヤ幅変えた人は何人かいるみたいだが
ホイール径を変えた人はいないのか？

>>109

偉そうに語るお前に一言申す

自ら変えてみろ。誰かを人柱にするな

>>190
タイヤだけ太くしても、ホイールも変えないと
バルーン状態になって接地面積は減ると思うんだ・・・

>>111
ハア？
誰に何言ってんだ、お前?????

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

よう、今日は早いな。

>>112

もしお前にほんの少しだけ脳みそあるならの話だけどな

どうみてもミスっただけだろ？

それをつっこむぐらいなら、もっと美味しいパスしろよ

それすら出来ないなら５５万年ROMってろ

(^O^)

>>113
コピペか・・・・どれ、暇だからレスするかw


>１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
日本語でおk
>２・パワーが無いｗｗｗ
250ccで何したいの　
>３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
どれも変らん
>４・タイヤが細いｗｗｗ
燃費がよくなる
>５．車両重量が重いｗｗｗ　
おまいがダイエットしろ
>６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
美しい日本語を使え、なんだあズンダって、田舎もんはこれだから・・・
>７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
どれだけ田舎なんだよ・・・
>８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
気のせい あるいは運転が荒い
>９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
ウイリーが何の役に立つの
>１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
ジャックナイフが何の役にたつの
>１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
ジムにいって鍛えて来い
>１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
250ccでタンデムなんてするな。５０万年速いわ。
>１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
プラモデルと変らん。どれだけゆとり・・・以下略
>１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ
耕運機サウンドに何期待しているw

朝から自演乙

　　　　　　　　　　　　　　　 、　　　　　__,---- 、, -- .、　
　　　　　　　　　　　　　　　　ゝー― ´. : : : : : : : : : : : : .ヽ、
　　　　　　　　　　　　 　 , ´ ⌒ ｀￣. : : : : : : : : : : : : : : : ..ヽ,
　　　　　　　　　　 　 ／／:::::::::::::　　　: : : : :　:::::::、::::: .: : : :.ヽ
　　　　　　　　　　　/:/: rγ��:::::::　 :::　　　 :　::::/丶、::　　　 i
　　　　　　　　　　 / |乂ｙ´:::::::::::::　.::::　::　 .::: :::::|　　ヽ:::: ::　:: |
　　　　　　　 ,:へ、　　/:::X/´::::::　:::::,、:::,　 :::::::::|　　　 Y::.:::　i:|
　　　　　 　.(、 　 〉　（::/_/_∠＿ :::::ハ-ﾊ、:::::::::| 　 , --k::::::::|:|
　　　　 　 _　｀＼ i,／〉´　　　　. :｀ヽi⌒さ ゞrﾍ::| .r´イ下i:::;::::|:|
　　　 , r ´i⌒:yi´/ .ﾟ〈 　 　. :　. :　. : ＼弋ゾ　V| ゞ、メ-レ:|:::!:|
　　　d_:廿い〈 ∨　 ﾟ.i　　. : . : . : . : . : .｀i　　　ゝ　　　　 /:ﾉ::::iﾘ　　　　Ｎｉｎｊｉａ２５０Ｒ
　　　　 ｀￣｀>　　ka ﾟ＼. : : : : : : : : : : : :| 　 ﾏ_,ﾌ　　 ／:::::/iﾉ´
　　　　　 ,イ´|　/｀＼wa ＼. : : : :_:＿. :､:j ヽ、＿ ,／´ ル/ノ
　　　　 .｛ .j　|　|　 　 ＼sa ｀ﾟ￣° ﾟ , -〉__,r ー ､::::´:. ´　〉
　　　　　|/　∩ ＼　　 　 ヽ,ki　　　∠ノＦヘ、　　ﾉ::::,　　イ
　　　　 / ,ク､ﾍ　　＼　 　 ン　　　　　 〉⌒＼ニ´＿ 〉:: ::/
　　 　 ∧.ri　丶 ゝ ､ _｀ ´　　　 _, - ﾍ.しrｧ　:〉　!::ヽ:::ゞ::}
　　 　 | i/ !　　 ｀　-　_｀つ ￣_ , -ﾍ 几(|と_ )-ゝ- ┬-ﾒ
　　 　 v 　.＼ __ , ｨっ　｀,)i　/＿ ／/⌒｀´ヾ ｔ:::::.....｜
　　　/　　.::::::::::::::::::/ .／.,ﾉ　　／/::::＼__::::::::冫:::::　|
　　/　　.::::::::::::::::／／ ／ー〆_cz､::::／　~＼:::::::::::ノ
　　|::.....:::::::::::::∠／￣ _,､-;´彡ﾉ じ.´　　　 　 ｀￣´
　　＼::::::::彡´　｀￣￣　 ｀￣´
　　 　 ￣

　　　　　　　　　　　　　　　 、　　　　　__,---- 、, -- .、　
　　　　　　　　　　　　　　　　ゝー― ´. : : : : : : : : : : : : .ヽ、
　　　　　　　　　　　　 　 , ´ ⌒ ｀￣. : : : : : : : : : : : : : : : ..ヽ,
　　　　　　　　　　 　 ／／:::::::::::::　　　: : : : :　:::::::、::::: .: : : :.ヽ
　　　　　　　　　　　/:/: rγ��:::::::　 :::　　　 :　::::/丶、::　　　 i
　　　　　　　　　　 / |乂ｙ´:::::::::::::　.::::　::　 .::: :::::|　　ヽ:::: ::　:: |
　　　　　　　 ,:へ、　　/:::X/´::::::　:::::,、:::,　 :::::::::|　　　 Y::.:::　i:|
　　　　　 　.(、 　 〉　（::/_/_∠＿ :::::ハ-ﾊ、:::::::::| 　 , --k::::::::|:|
　　　　 　 _　｀＼ i,／〉´　　　　. :｀ヽi⌒さ ゞrﾍ::| .r´イ下i:::;::::|:|
　　　 , r ´i⌒:yi´/ .ﾟ〈 　 　. :　. :　. : ＼弋ゾ　V| ゞ、メ-レ:|:::!:|
　　　d_:廿い〈 ∨　 ﾟ.i　　. : . : . : . : . : .｀i　　　ゝ　　　　 /:ﾉ::::iﾘ　　　　ＺＵＮＤＡ２５０Ｒ
　　　　 ｀￣｀>　　ka ﾟ＼. : : : : : : : : : : : :| 　 ﾏ_,ﾌ　　 ／:::::/iﾉ´
　　　　　 ,イ´|　/｀＼wa ＼. : : : :_:＿. :､:j ヽ、＿ ,／´ ル/ノ
　　　　 .｛ .j　|　|　 　 ＼sa ｀ﾟ￣° ﾟ , -〉__,r ー ､::::´:. ´　〉
　　　　　|/　∩ ＼　　 　 ヽ,ki　　　∠ノＦヘ、　　ﾉ::::,　　イ
　　　　 / ,ク､ﾍ　　＼　 　 ン　　　　　 〉⌒＼ニ´＿ 〉:: ::/
　　 　 ∧.ri　丶 ゝ ､ _｀ ´　　　 _, - ﾍ.しrｧ　:〉　!::ヽ:::ゞ::}
　　 　 | i/ !　　 ｀　-　_｀つ ￣_ , -ﾍ 几(|と_ )-ゝ- ┬-ﾒ
　　 　 v 　.＼ __ , ｨっ　｀,)i　/＿ ／/⌒｀´ヾ ｔ:::::.....｜
　　　/　　.::::::::::::::::::/ .／.,ﾉ　　／/::::＼__::::::::冫:::::　|
　　/　　.::::::::::::::::／／ ／ー〆_cz､::::／　~＼:::::::::::ノ
　　|::.....:::::::::::::∠／￣ _,､-;´彡ﾉ じ.´　　　 　 ｀￣´
　　＼::::::::彡´　｀￣￣　 ｀￣´
　　 　 ￣

知立市のサークルＫでヤンマガ立ち読みしてたら､中年くらいのヤンキー仕様のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ（ずんだカラー）に乗ったおっさんが入ってきた｡

全身色鮮やかな恥ずかしいトレパンで目立ってた｡

コルク半キャップ（白いツバ付きｗ）を前後逆に被ったままだったので店員もビビってたｗｗｗ

エロ本を立ち読みしに俺の隣に来たのだが､パンツにウンコが付いてたらしくて臭かった・・・

最後は､地面に座って週刊ジャンプのジョジョの大冒険を口を開けながら体を左右に振って夢中で読んでたがマジでキモすぎ・・・　　

ずんだカラーのニンジャ乗りはアホしかおらんのかい？

最近ninja250を良く見るようになった
なんか一見尖がってそうなのにあたたかいバイクだな。

ついに俺の黒忍が今週の金曜日に納車だ〜
2ヶ月待ちは長かったな・・・
年末年始は慣らし走行に費やすぜ〜!

寒くて家で寝転がってる>>123が見えるぜ！
年末年始くらいゆっくりしてても罰は当たらないぜ

>>123
おめ！
ちっこいカウルだけど伏せれば上半身は大丈夫だから
首周りからの風を防ぐのと
下半身の防寒をしっかりすれば慣らしなんてすぐだぜー

オーナーじゃないのに排気音を聞いただけでカワサキの並列二気筒だとわかる俺。

こないだバイク屋で座ってたら奥から単気筒のようでそうではない、例のサウンドが聞こえてきた。
Ｎｉｎｊａかと思って覗いてみたら、エリミネーターですた。
昔ＫＬＥ乗ってた後遺症だな…。

２日前に黒忍がきたぜ。生で見たのは初めてだったんだが結構でかいな。

この単車ってガキのオモチャみたいで安っぽいねｗｗｗ　　

エキパイが2本しかなくて俺のチンチンよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
女が乗っても両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
ＴＡＥＭのリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分は葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りましたｗｗｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いましたｗｗｗ
ＣＢＲの1速だけでＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに勝ってみせますｗｗｗ　　　
特にズンダ色には絶対に勝ちます　　はい　　

なので残念ながらココのスレッドには全く興味ないですねｗ　

緑黒白いいねえ。
かっちょええええええーーーー!
２／１が楽しみ

>>128
＞エキパイが２本しかなくて

二気筒だからだろw

ヴァカかこいつはww

フルモデルチェンジの際はタンデムツインで頼むわｋｗｓｋさん。
ケロケロＫＲのケロケロを４stで聞いてみたい

>>128
>予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いましたｗｗｗ
どっち買ったんだよｗ

太くても短亀頭とかちょっと・・・

goobikeの複数写真とかで写真みると割りとカッコいいのに
人が乗ると「お笑い」になるのはなんでだろ？

バイク雑誌とかでも人が乗ってて決まってる写真って俺は知らない。
プロがコーナリングしてもいい写真が撮れないバイクって・・・

>>134
どんな形になれば貴方が言うかっこいいになるのか教えて欲しい。

単に大きい人が乗ってかっこよく無いというなら小さい人が乗れば
いい写真は撮れそうだと思うけど、そういうことじゃないんだろ？
あと「お笑い」って言う部分にも興味あるな

荒らしの相手して楽しいか？

大阪 堺のカワ正規店で黒、赤1台ずつ在庫あり
欲しい人は今すぐgo

お前らまだこんなウンコバイクの話してるのかよ

>>138
氏ﾈﾖ。

ウンコバイクだが他社のバイクが無さ過ぎて「小排気量でいいオモチャねーかな」
といろいろ考えてると候補のほんの片隅に浮かび上がろうとするかどうかの瀬戸際
くらいまでいくバイクだよ。

この東北の田舎物っぽい短亀頭の童貞早漏くんはなんでこんなにNinja250なんかに劣等感抱いてるの？

>>128
つられねえよカス

人に劣等感を抱く事に疲れたからだよ。
そっとしといてあげようよ。

大変だぞ！！　　

　　　　　　　　飯島直子が自殺で死んだぞ！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　　これでＴＵＢＵの前田さんも唄えなくなるぞ！！！！　　

なんだか各所が冬厨で荒れてる今日この頃ですが、ここは平和ですね。

冬の間にチャンバーのカーボンを落とそうと思ってるんだが、今はアパート暮らしなんでバーナー使って焼くのが無理なのよ・・・
で、パイプユニッシュとかの水酸化ナトリウム入りの洗浄剤が効くってのを見つけてこれならいけるかなと思ってるんだけど
誰かこの方法を試した人は居てますでしょうか？
チャンバーは結構綺麗になるみたいだから試す気でいるけれど、ATACもこれでいけるのかな、と
ATAC漬けてみた人が居たら教えてくださいな

YZF-R250開発中の記事に現在進行形で釣られている俺は未だにninja250買いに動けません
一時期は愛車の刀に｢ようやく腐れ縁が切れる頃がきたな｣なんてガレージで話し掛けたこともあったのに。
俺の明日はどっちだ

icon２ってサブコンいいな
パソコンなしでその場で設定変えられるらしいし。
加速ブーストみたいな役目も果たすそう。
しかもサブコンだから設定変えても、本来のＦｉの役目通り、街乗り、峠（高所）夏、冬と自動的に設定がずれてくれるみたい。
ナップスで買いたいんだけどナップス%

icon２ってサブコンいいな
パソコンなしでその場で設定変えられるらしいし。
加速ブーストみたいな役目も果たすそう。
しかもサブコンだから設定変えても、本来のＦｉの役目通り、街乗り、峠（高所）夏、冬と自動的に設定がずれてくれるみたい。
ナップスで買いたいんだけどナップスで最初の設定とかしてくれんのかな？
誰か詳しく頼む

二回もごめんｏｒｚ

>>146
そんなもん出ないからニンジャ買いなよ

>>128

ＴＡＥＭ………

ＴＥＡＭのコトカナ？

YZだけでなくGSX-R250の話もあったが最近聞かないなぁ

VTR250てのも出るんだっけ？
私はNINJAしか興味ないけど。

ずんだではなくじんだんと言え

>>146
今開発中の車種は恐慌で軒並み開発凍結だろう。

今日、初めて街中でニンジャ見た。ダサかった。

ニンジャ、いいじゃないか。
中華の香りが。

バイクで帰省するやつは気をつけて名

>>157
ＪＰＭＯＴＯと一緒にすんな！

むしろトムヤムクンのかほり

今日ニンニンが納車されたんだが・・・
やばい今日寒すぎて50kmしかはしれんかった
つうか雪ふってたしよ（´；ω；｀）

軟弱物はＮＩＮＮＪＩＹＡに乗るなよ

>>161
おめ!
これからいくらでも乗れるジャマイカ。

>>148-149
ブルーライトニングでセッティングはやってくれる
ただし有料だが…
ttp://www.blr-jp.com/setting_service/index.html

そのままポン付けでもノーマルマフラーなら
それなりに良くなるプログラムはデフォで入っているらしい

そういえばダイノジェットのパワーコマンダーも日本で正式に発売されたらしい
ttp://www.ms-sailing-store.com/Products.219.aspx
どっちにするか凄く悩む

レスサンクス

ブルーライトニングまで持ち込まないといけないのはチトめんどいですね…。ナップスでやってくれればいいのにぃ。
どうせサブコン入れるならマフラーも一緒に変えたいしなぁ
初ＦＩだから不安

パワコマの方が細かくセッティングできるみたいですね。
迷う！

俺達はズンダを愛してる

なんでこんなカッコイイバイクが不人気なんかわからん。
でも、逆に玉数少ないってのも魅力かも？

icon２ってサブコンいいな
パソコンなしでその場で設定変えられるらしいし。
加速ブーストみたいな役目も果たすそう。
しかもサブコンだから設定変えても、本来のＦｉの役目通り、街乗り、峠（高所）夏、冬と自動的に設定がずれてくれるみたい。
ナップスで買いたいんだけどナップスで最初の設定とかしてくれんのかな？
誰か詳しく頼む

>>167
かっこいいかどうかはきわめて個人の判断による

アニメが面白いってやつもいれば、韓国のドラマが面白いってやつもいる
そんだけ

>>168
夢見すぎワラタ

>>170
ttp://www.blr-jp.com/faq/i_con.html

出るぞ

出るぞ400。タイヤも太い。馬力もまあまあ。俺は400を買う！(･o･)

>>173
ｋｗｓｋ

バイク雑誌…なんだったかな。巻頭スクープ載ってたよ。まあ、
おきまりのCGだけどね。250よりはマッチョでしょうなあ。

仮に出るとしたらZZR400のエンジンをリファインしてかいな。
250よりSSよりなら興味は沸くな。

>>175
万が一その雑誌とやらがバイク界の東スポこと『ヤングマシン』だったら、出ねぇから。


絶　　対　　に　　な　　。


09'R1はセミオートマとか書いてたなぁ〜。。。

http://www.yaesu-net.co.jp/mc/latest/index.html

400Rでたらer-6f買ってやる！
400と600なら600買ったのに。
中途半端な250で迷ってしまったぜ。

まあ楽しいから良いんだけどね。

>400R
頼むからガセであってくれ…orz

つかER-6fをボアダウンしてくれれば十分なわけで…
欲しいのはSSでもルック車でもなくツアラーなのよ

ER-6ｆのボアダウンが出ます

でも2010年

あんな見てくれバイクが売れるなら、400もハリボテでもうれんだろ、と思うのは必然。でもハリボテでも400だからな…130タイヤってことはないだろ（笑）(-_-;)

400クラスは単に規制に間に合わなかっただけの様だ
各車種、次世代機種は出る
erのダウンサイジングの話は前からあった

ソースは水晶玉占い

カワサキって400アメリカンも消滅してるんだな。
同時にエリミも復活しねえかな。

昔のNSRやTZRを思い出しながら乗ったら？？
すっぽ抜けてる？
５０ｃｃ？？
そうまさにNS−１
このNinja２５０ってNS-1に似てるね
図体でかくてオッソイとこ

400なら
インジェクションとカウル裏の吸音措置でなんとかなるはず

でもエンジンどうするかだな
zrx系よりex系の方が燃費とかもいいだろうし、何よりCB400SFと差別化できるしな
低速強化して47ps位でもいいと思う

あとzx4並に軽くしてくれたら最高なんだが…

仮に発売されるとして、
400って事は国内専用モデルって事？250R程はヒットしないっしょ。



気になるけどな

赤忍がきた
教習所のCB400しか乗ったことないため初250だが確かに400なんかに慣れてる人は遅いと感じるかも
ちょっと流れに乗るためにスピード出すとすぐ回転上がってしまって街乗りでも５〜６速は必要
でも凄い乗りやすいし自分には丁度良かった
緊張のためかもしらんけど、寒さも殆ど感じなかった
エンジン切った後の取り回しがきついと感じた（家の前が坂なので）のが不満だけどここは乗ってれば慣れてくるかなと

慣らしが終わって7000以上回せるようになればまた違った感想になると思うよ

「ズンダ」って「ニンジャ」の東北訛り風に言ってるのかと思ったズラ

もぉ〜　妖精さん　ギザ　カワユス

>>189
取り回ししんどいよね
乗ってる間は爽快なんだが

>>187
ＥＲ−６ｆベースだとして、６４９ｃｃで６．７ｋのトルクだから、
単純にこれを４００ｃｃ相当にするとトルク４．１。
このトルクが８０００ｒｐｍで発生すると４５ｐｓ。

最高出力の発生回転数は最大トルクよりも少し上になるから、
フルパワーで４７ｐｓ／８５００〜９０００ｒｐｍとかならありそうだよね。

でも２５０Ｒがアネーロよりパワーないのを考えると、規制でＫＬＥ４００の４２ｐｓ下回る
可能性も…。

乗りつぶしてから大型移行がいいんじゃないか？

今日練習がてらに少し乗り回した
Ninjaが遅いんじゃない回りの車がとばしすぎなんだ！
環七はみんな６〜７０以上は出してるな・・・
さらにその狭い間をすり抜けていく他のバイクやビクスクは自重しると言いたい

あとやっぱりフルカウルの恩得か風は首から上にしか感じなかった
東京なら少しの防寒対策にフルフェにネックウォーマーでもつけてれば完璧かと
しかし横風はかなり煽られる・・・

前から疑問だったんだが足の辺りは風どうなの？
フルカウルって言ってもハーフカウルと差あるの？
骨海苔だがモモの辺りがめちゃ冷えるからニンニン気になる

よほどのピザでもない限り股しめてれば下半身に風は当たらない
オバパンが不必要なほど当たらない
俺もネイキッド乗ってたから違いに驚いたよ
逆夏が怖いがｗ

>>199
いや、俺は結構痩せてると思う（171cm56kg）が、普通に
風にあたるし、この時期は寒いぞ。

ぶっちゃけ、防寒って意味ではほとんど意味が無いぐらいじゃないか？
寒いのがいやなら風を通さない素材のパンツはくしかないかと…

俺はヒートテックモモひき、革のパンツ、中綿入りトレパンを重ね履き。

>>200
ニーグリップ＆ヒールグリップちゃんとしてる?

>>202
当然。正直、下半身に全く風が当たらないってのは嘘だろ、ていうか、
風を通しにくい素材のパンツはいてるだけじゃね？って思う。

ジーパンみたいに風通しのよい素材はいてると、普通に腿とか風に
当たって寒いし。

カウルあっても、ジーンズはタイツ＋インナーかオーバーのパンツで合計3枚は無いときついね
ブーツもすきま風が入ってきて寒い

サイドバッグ取り付けるために後ろのウインカー交換することになって
ついでに前も変えたらスッキリして愛着が出てきた
グリップヒーターもつけたしツアラーバイクとして着実に進化している
あとは寒くて乗る気のない本人のやる気だけ

>>204
>カウルあっても、ジーンズはタイツ＋インナーかオーバーのパンツで合計3枚は無いときついね
そうそう。結局、カウルでの防寒は期待しちゃ駄目だよな。インナーあるいはオーバーで風を
通さなくしないとこの時期は凄い寒い。

流行のヒートテックも、あれはジーンズ同様、風をかなり通す素材だから、
ジーンズ＋ヒートテックだけだと、走行中の恩恵はほとんどないんだよな。
本当に「無いよりマシ」あるいは「停車中のみ効果あり」って感じ。

自分はジーンズ＋タイツでした
あとは住む地域にも左右されるんじゃないかと
北陸、東北なんかはオバパン必須だと思う

バイクにオーバーパンツ縛って置いて南海部品で買い物してたら盗まれた
あんなの盗む奴もいるんだな

>>207
今頃股間をくんかくんかされてるぜ

オレの高校じゃＤＱＮがよく乗ってる

お、オバパンにか！？

追加ペイントかっこ悪いな
ノーマルのフロントフェンダーを黒にして、あのホイール付けてくれたらいいんだけど

特にＮｉｎｊａ250乗りたいわけじゃないんだけど、
このクラスのこの手のツーリングマシーンって無いんだよね。
昔はいろんなのあったんだけどね。今じゃつまらんスクーターだらけ。
まあそういう意味で、期待のマシンを出したという事でＫａｗａｓａｋｉは
良いメーカーだとオモ。

他メーカーも部品流用して国内向けＳＳもどき２５０出してくれたらいいのにな
ＣＢＲ２５０Ｒ・ＹＺＦ−Ｒ２５・ＧＳＸ−Ｒ２５０とか
ＮＩＮＪＡに比べてＣＢＲはさらにマイルドに、Ｒ２５はスパルタンな感じで

そこでアクロスの復活ですよ

このご時世にそんなもん作るなら新しいビグスク作るだろ。
可能性あるのはヤマハぐらいじゃね？ホンダはまずありえんわな。
まぁ250を金かけて一から開発するより600SSをボアダウンして
400出せばいいと思うのは俺だけ？
GSRだって輸出仕様の600で国内400作ったじゃん、売れてないけど。

ま、GSR400は既に廃盤だけどな

ニンニンとＺＵＮＤＡで世間を騒がせてるＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　　

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む
◎「K」という文字も当然好きだ
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる
◎ズンダ色のモノを見るとやたらと興奮してしまう

ニンニンしてくるわ　

ＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

なんか半年ぐらい前からず〜っと同じ流れを繰り返してるな。
お前らわざやってんのか？

>>219
IDがBuyじゃねえかよ。。。お前はninja買うんだろ？いいぜ 俺たちが抱いてやるよ

お前ここは初めてか
力を抜けよ

>>222
初めてだったらIDじゃなくもっと重要なところ突っ込むはずｗ

格納式フックは何で廃止になったんだ？

製造コスト

>>224
そういうところ廃止するのやめてほしいよな

フックだけでもなくせば安くなる
のは裏の事情で、表の事情はスポーツモデルにフックなどいらん！だ

現行ｋｗｓｋ車で格納フック付いてるのなんてあったっけ？

あるよ
上忍には付いてる

ごめん、格納式じゃないか

去年から欲しかったんだがicon２ってサブコンいいな　　
パソコンなしでその場で設定変えられるし。
フルブーストみたいな役目も果たすそう。
しかもコンピュータだから設定変えても、本来のＦｉの役目通り、街乗り、峠（高所）夏、冬と自動的に設定がずれてくれるみたい。
ナップスで買いたいんだけどナップスが遠いぜ？　
３０キロも離れてるぜ？　　凍死するぜ？

Ninjaには過給器はついていないので、
フルブーストはありえません。

弄れるのは濃いか薄いかだけだ。

チクショウ！
人の書き込みをコピペ改にしやがって。
使うならそのまま使え！

２ちゃん以外でも必死にネガキャンしてる奴いてﾜﾛﾀ
このスレで書かれてるネガキャンコピペと同じ様な事言ってるな

>>234
いちいち召喚すな。

オークションに出てるGIpro ギアインジケーター付けたヒトいませんか？

もしいたら取り付けとか使った感じのレポお聞きしたいです。

400もでるんだな。

フン、出ねーよ

待て待て４００ってのはニンジャ４００Ｒの事じゃなくて
カワサキが４００ｃｃクラスで何かやるらしいという話だけでは？
もし出してくれるならＥＲ−４ｆversionを希望

ER-6ｆ＝Ninja650R

つまりそういう事だ

仮に出るとしても発売はいつだ？
春ごろか、夏か？

試乗したけどニハンの忍者って貧乏人が雰囲気で楽しむ原2って感じだね。

年の瀬に　釣られるアホウに　釣るアホウ

同じアホなら釣られにゃ損損　　ってか！

http://blog.akapin.net/t/
なんかでかいブレーキ付いてる。
確かに目立つけどさ・・・

Ninja250Rとそれを愛するオーナー達に09年も元気ですごしましょーｗ
あけおめことよろ〜

今年ニンジャでレースに出たい。あと、ツーリング仲間見つけて、峠を攻めたい。

今年の目標は2輪でサーキットデビューすること

今年の目標は目標で終わること

ズンダカラーを買いました

あけおめ！

>>426-427
サーキット面白いよ！走行会で特にタイトで短いコースだと
腕によってはリッターや600SSを追いかけるも出来るし…
ストレートでは勿論ぶち抜かれるが、そのあとまたコーナーで詰めるのが楽しい！

何アンカー間違えてんだ、俺
>>246-247ねｗ

にんにん
ちんちん

ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒってダサいズンダカラーなのに結構速いな。

関越自動車道の登り坂＆向かい風を走ったら苦も無く１８０キロ出たのは意外だった。

四輪車のチゼータに乗っているときに、その登り坂やツーリング先の流れの速すぎる

国道バイパスで「Ｖ型２気筒の２５０ｃｃだとこの道はつらいかもな…」なんて考えたりして

たけど、見くびっていたようだ。

これだけ動力性能や空力（ＣＤ値）に余裕があるなら鈴鹿８耐に参加するＴＡＥＭが
多いのもうなずけるよ。
レッドバロン知立店にＣＢ１３００ブイテックとＤＮ０１を試乗しに行ったとき、集落の外れにある小高い山のてっぺんに
神社があって、やたら長い一直線の石段を登ったのを覚えてる。
今は再開発で変貌してしまったと思うが、もしまた彼女と会えて
あの神社に行けたら、一緒にあの石段を登るんだ。
そして20年の年月が流れた。　　
今では中免を取ってＣＢＲ７５０かＣＢＲ１０００のアエロを買った。　　
飯島直子が自殺で死んだみたいだけどオマイらは死ぬなよ　　

　へんなこ注意報

すいません
新年明けて車売って２輪にしようかと思ってる者ですが
最初は中古かなーと思ったらこの車種まるっきり中古無いんですけど…なんで？

>>255
ちんぽ

発売から1年もたってないんだから
中古はまだ少ないでしょう

しかし車売ってバイクはマゾくないか？

只野仁スペシャルでズンダ250が出てたよ。　　

そんでタイムレッドの人が乗ってたｗｗｗ　

そんでコケて鉄橋から転落してたｗｗｗ　　

>>236
http://blog.livedoor.jp/mari250r/archives/cat_16513.htmlにインプレがあるな、

まさにハリボテ
CBR２５０やTZRとまではいわない
せめてNS−１程度の走りをして欲しかった

>>257
昔からあるイメージだったんですけどそうみたいですね。
田舎から東京に越して、車なんてみんな乗らないって言うけど絶対必要だろと思ってたんですが
あまりの使用頻度の低さに無理やり用事作って乗ってる始末。
ラーメン買いに月３回乗るのに月3万はちょっと辛すぎた；

>>261
無理矢理用事なんか作らなくても乗りたいと思うようなクルマに乗り換えればいいじゃないか

青を無くすとはｋｗｓｋは何を考えているんだ

青綺麗だもんね。
しかし、俺にはライム、黒以外の色はオマケでしかない。
カワサキに限ってだが。

フェルメールの生きていた時代から青色は高いからな

No Black and White in the Blue

>>266
ちくしょう、10年ぶりにビバップ見たくなったじゃねーかw


#このバイクはスパイクみたいな男とエドみたいな女にうってつけなバイクだと思う。

いつかはソードフィッシュみたいなので宇宙を飛んでみたいもんだ

>>267
エドはるみ？

>>268
何だ？星に雷撃かますのか？w

くそ〜！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！

今までブレンボのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけど

マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして陸橋から転落してしまったよ。　

スイングアームは逆方向に曲がってるし、特注ホイールもバラバラになったよ…　

ＦＣＲキャブにも擦過痕が…

しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　

明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。　

なんだよ最高速メチャクチャオセー
買って損した

最高速が遅いのはセッティング変更出来ない貧乏人の証

マジレスするのもバカらしいが
たまに「ブレーキ効かない」ってレスも見かける気がするのであえてマジレス

指一本分…いや5mmくらいでいい
もうすこしレバーの外側に指をかけて
そのかけた指だけで（親指と手のひらには力を入れないイメージ）で
ブレーキレバー引いてみな

握りゴケすんなよ

効かないなら変えればいい。
タイヤとか何かと文句いってる奴らは文句あるパーツ自分で変えればいいのに。

正直ブレーキ変えるとか正気の沙汰じゃないと俺は思う
ブレーキの性能１００％いかすことなんて腕次第だろ

乗りこなすまでバイクに文句いわずに腕磨くのがバイク海苔

実家帰るのに下道で行ったけどブレーキはよく聞くなと思ったが
一回急ブレーキかけてタイヤキキッと鳴らしてしまったが落ち着いてかければまったく問題ない

そうか

>>276
「効かない」と「上手く効かせられない」の区別はあるわな
しかしなんだ
やっぱメッシュホースはタッチが違うな！とか
ブレンボにしてローターも替えてバネ下軽量化だぜー！、とか
そういうのもまあ、楽しみっちゃあ楽しみではあるな

ブレーキやら最高速やら、文句言うなら買わなきゃいい。


以上

主観の押し付けｲｸﾅｲ

タイヤが凄く細くて情けない・・・　　
買って失敗したよ・・・



　　　　

遅いし加速悪いし
買って損した

買う前にタイヤくらい見ようぜ

ニンジャ２５０の馬力が少ないのは知ってたけど、もうちょっと速いと想像してたんだよ・・・・　　　

それなのにモトクロスのＣＲＭ２５０ＡＲやＤＴランツアにもゼロヨンで負けるんだぜ？　　　

舗装路で勝てないって事はモトクロス場でも絶対に勝てないよ・・・　　　　　

つまりモトクロスのバイクに全ての場所で負けるって事なんだよ・・・　　　ＳＳなのにツマンネ・・・　　

SSじゃねーし。

モトクロスってのはレーサーだろ速くて当たり前

130タイヤってのが終わってるよナ…125とかピンクナンバーを思わせるんだよな、華奢なタイヤがさ。そのくせボディは太くてバランスも取れてない。あの細いタイヤじゃなくて150くらいがちょうどいいはずだよ。

普通にナンバープレートが付いてるフルノーマルのＣＲＭ２５０に勝てませんでしたよ・・・　　　

こっちは最新のレーサーレプリカなのに悔しいです・・・　　　

貧乏人用バイクなのにグダグダ言ってんじゃねーよw

だったら俺みたいに10R買え

>>288
ザブングル加藤乙

本気で2stに負けたと騒いでるのか？

無知もそこまでいくと素晴らしい

('A`)ネタでそ？

お前らいい加減、糞の相手するのやめれよ。
学習力ゼロか？

アクセルの開け方シフトの繋ぎ方にもコツというものがあって
知っている人間と知らない人間では
同じバイクでも
直線を加速させて行くだけでもまるで違う挙動をみせるから面白い

一見ＳＳ風なのにエンジンは非力だし、せめてハリボテであってくれればいいのにタイヤ細くてカッコ悪い。

加速は悪いし、燃費良いのがせめてもの救いか？

狼の皮をかぶった羊ですな
買って損した

この寒い冬に１ヶ月間放置してても一発で始動する所は良いと思うよ

　遅い！　遅い！　　遅すぎる！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗した　

>>298
じゃあ３０万くらいで売って

>>299
そんじゃ売るよ。マジで３０万でいいのかい？　　

>>300
普通に買うつもりなんで
ひどいキズとか無ければマジに買うよ。

プロのライダーがWR250XとNinja250Rでゼロヨン対決する動画があったな
結果は完璧なるNinjaの敗北

プロのライダーもオンロードのSSなのにオフロードのSSに負けちゃってるねぇ、ハハハっていってた

見たいなら多分まだニコニコ動画あたりにあったはず

ZZRの後継である純然たるツアラーに何求めてるんだ？
お前から見たらゼルビスもカウルがついてるからＳＳなんだろうなｗｗｗｗ

通勤用のセカンドだしな速さなんて求めてない

DRZ−400SMが街乗り最速の一角にあるのを見れば、オフ車の発進加速のパフォーマンスの高さなど
容易に想像がつきそうなものなのにな。

学習しないとか嘆いてるやつ、こういう遊びだってのにまだ気がつかないのか…

遊び？
全然面白くないんですけど？

乙乙尺の方が実用性があってまだ良かった。
まぁあれですら酷評されてたバイクなんだけどね。
それをSSもどきにしただけのバイク。

でもこれが売れるんだからカワサキさんおいしすぎる。
ライバル不在で一人勝ち

オフ車がオンロードで強いのは別にそう特別なことではないわな。
高速域を捨てて、軽量＆瞬発力重視なんだし。ＷＲじゃなくても出足はかなりいい。
輸入車だとさらに凶悪。（メンテサイクル短いけど）

でも、高速道路で５００ｋｍくらいツーリングしたらオフ車はかなり遅いよ。
最高速の話じゃなくて、途中から休む回数が異様に増える。

買ってからウダウダ言う奴てキモくね？


女々しすぎ

>>306
遊び？
荒らしというんですよ

ズンダカラーが馬鹿にされてるが違う色で良かったぜ？

結局は自分の愛機が一番だな

知多半島ツーリング途中での一枚(知立市)
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1231212580.jpg

低脳にはそれが判らないんだよ。
一日中粘着してたりそっちのがキモいわ。

狂　い　咲　き　サ　ン　ダ　ー　ロ　ー　ド


　　　　　　と

マ　ッ　ド　マ　ッ　ク　ス

黒カコイイ(・∀・)
緑( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

これだけ遅いんだから
こんなデザインにしなけりゃ良かったのにな
リヤシートとかハンドルの高さとか最悪だし

パラレルツインが気に食わんタンデムツインで出せよ

>>310
ネガキャンしてるヤツは買ってないだろう
でも多分
試乗位はしてそうだな
その上でのネガキャン
これがどういうことか…分かるか？

深読みすると、いろんな妄想が出来て面白い
まあ今空前絶後の不景気だからな
ネガキャンでもしないとヤバイのだろう…とか

そりゃCB223とかしかなきゃネガキャンしたくなるわな

ンダンダ

東南アジアの方ではFURY125ってのが売れまくってるそうな
kwsk調子良いな

一昔前のバイクブームみたいに今は公道でシグナルダッシュするような時代でも無いしな
遅くて結構　見た目バイクで十分
俺には丁度いいぜ

TRのフレームにこいつのエンジン載せて出せばいいのによ

Z250FTリメイクきぼんぬ

>323
おっ！それ良いねえ〜。
ちょっと角ばったタンクで、発売したら
欲しいかも。

ＣＢＲ６００だって150キロ台の車重だぜ？で、馬力は天と地の差（笑）タイヤは130と180。違いすぎるだろ…（笑）

まあ、この非力さなら、120キロ以下でまあまあ、なんだろうな。

オモスギルのも欠点ではある。

で、君は何乗ってるの？

ＮＳＲとＣＢＲ１０００とＧＰＺだが、基本川崎党なんだがな…このバイクみてると悲しくて、可笑しくて、情けなくて、大笑い…なんとかせえ！ 400がでるから、なんとかなるかもしれんがな…

なんだ、全角君か
レスして損した

NINJAが好調だから、
川崎調子こいてKLE復活させないかな。

ネガキャン君の正体がすこしずつ見えてきた気になってきた

まとめてカワサキ広報に営業妨害してますよって送るから
もうちょっと泳がせといて

ＥローソンレプリカのＡＭＡ川崎時代のカラーリングが似合う現代のバイクが欲しい。スペンサーやガードナーヘルは秋田。カーカーの似合う川崎は好きだぜ！

まあ、今の時代に期待するのは間違いかもしれんがね。バイクはみんな腑抜けになった

金使いまくりのホンダ＆スペンサーに、転倒したらＴカーもない貧乏な川崎。でも速くてクレバーなローソンと川崎のコンビ。あのころの川崎は神だった…

>>323
ツインの正統派スポーツということでNinjaがあるわけだから、
別の特色がないと需要食い合って明石の儲け的にﾏｽﾞｰかも。

ということで、メッキパーツ奢った高価格帯の
スポーツレトロという路線でW250をエリミの後釜にだね・・・

重い、遅い、ハンドル高い、本官さん顔


微妙ですね

Z1000R の末裔がこんな糞バイクだとは思わないが（笑）…悲しいよ、耕運機…

しかし今250ccクラスだと他に選択肢が無い罠
鈴木はｽｸｰﾀｰ専門だしなぁ

> 鈴木はｽｸｰﾀｰ専門だしなぁ

それは失礼な。
単コロのグラトラとVanVanをお忘れか。

>>321
ttp://hyocom.jp/img/view/blog/i/339990_69843_1228363663.jpg

これか？欲しいわ・・・

全角君の妄想バイク遍歴も久しぶりな感じだな

だいたいカワサキ派ならＫＲだろ。なんでＮＳＲの、しかも人気のない８９に乗ってるか、ってことだよ。ガードナーのチャンプマシンはかち上げしかないしさ。
ＣＢＲはやっぱりDOCTORステッカー貼りたいしな。今はろしふみはヤマハだけどさ。
ホンダ、ヤマハ、鈴木は皆投影出来るマシンを出し続けてる。クォーターという１番熱かったクラスをカワサキが未だにやり続けてることには本当にうれしい…が、耕運機ならやめてほしい。

ライムグリーンのＵＳカワサキが世界を席巻した時代もあったんだからさ。三大メーカーが自社カラーをほとんど捨てた現在、その意味でもカワサキの考え方は貴重。400に期待したいぜ。

全角君は俺なんだけど・・・　　夜勤だからカキコの時間が限定されるぜ？　　　

ＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ買って損した・・・　　

遅すぎて対向車のエルガミオと正面衝突したよ・・・　

その反動でビルの３０階から転落して大腿骨を折ってしまったｗｗｗ　　

ＳＳの真似してフルカウルでズンダ色だからダサいんだよ！　　　

せめてＺ１０００みたいになデザインで発表して欲しかったぜ？　　　

>>345
エンジン丸見えだと貧相だからじゃね？

俺は今の時代に合ってると思い好印象

メンヘラはほっとけ

>>346
まだ馬鹿の相手するの？
あほなの？死ぬの？

kawasaki motoGP 撤退！？

カワサキはパッとしないままmotoGPから去るわけか
次はスズキか

いいんじゃないの
市販車にフィードバックしにくい特殊な排気量で
参戦チームも減る一方だし
いっそカテゴリ自体スーパーバイクに吸収されるべき

TRのフレームが持たないな。

レース活動を休止したカワサキなので　　

ズンダカラーのレプリカＳＳは　

ＮＩＮＹＡ２５０Ｒで最後になるってシンヤさんがゆってた　　

いや10Rも6Rもあるが
レース自体は続けるだろうし

２５０Ｒってレプリカじゃないだろ

それを言うならMotoGPのレプリカマシンも無いしな

だいたいカワサキのグリーンを単なるミドリイロだと思うくらいなら、カワサキのバイクなんて買わなきゃいい。忍者のネームも意味無し。プライドもないだろうし。そんな奴はアジア某国の糞バイクがお似合いだョ。

まぁ、他の国の人から見たら日本もアジア某国のうちの一つなんだが。

raid gearのDPS 牛DK兄貴に助けがほしいならいつでも助けてやるぜって言われたんで興奮した
Pug heroicはこんな出会いがあって楽しいんだぜ

バイク便で大阪を緑で見た！
キャリアよくつけたな！

>>353
＞ＮＩＮＹＡ２５０Ｒ 

ニンヤ２５０Ｒ


>>360
日本語でＯＫ

ツアラーと捉えるとなかなか魅力的なバイクじゃないかな。
軽い車体（250としては軽くないが、大型に比べりゃ圧倒的な軽さ）、高めのセパハン
（ほとんどネイキッド並の取り回し、だが防風性は確保）、燃費の良さと17Lタンクからの
航続距離、タイヤが細くてリアビューが情けないが、シートバッグをつけてリアを巨大化
することによりネガを解消、4気筒のように一日で食傷気味になるような味付けでなく
パラツインの適度なパルス感で飽きを抑えれる、パワーはギリギリセーフと言ったところだが、
このくらいのアンダーパワーなバイクで全国を回った方が感動も大きいし、オフ車のように
高速自主規制と言うほどの非力でもない。

250界に現れたSSと捉えるとボロ糞言われるが、使い倒せるツアラーと捉えると
非常に欲しくなる。大型の車検を迎えてるがなぜか気になる。まぁないと思うが・・・
写真みてると想像が膨らむ。

このスレでボロ糞に言ってるの粘着くん一人だけだけどな

シートバッグをつけてリアを巨大化
することによりネガを解消


（笑）

130タイヤ（笑）どうかんがえたってＮＳ1の世界だろ、格好悪いの気がつかない？

1000CCの180タイヤ見てなんとも思わないの？ あんたらホントにバイク好き？

そろそろ営業妨害で訴えたらいいのに

130タイヤ（笑）やめてくれよ、原付じゃあるまいしさあ。格好悪いだろ？

それとも130タイヤのカッコイイところをあるなら語ってくれよ？

あとさあ、フロントシングルってのも死亡原因のひとつダヨナ（笑）スカスカでカッコイイの？ カッコイイの？

オレの89ＮＳＲは150タイヤだけど、あれでもカッコイイとは思わない。まあ、160入れたら旋回性もバランスもなにもかもだめだけどさ。でも130だったら絶対ｶｺﾜﾙｲだろうなあ。まあ、88は140タイヤか（笑）同じようなもんか（笑）

130タイヤのカッコイイところ…こういう文章は全くのバイク
素人。見てくれだけでバイクの奥深さを全く知らないでしょう…　　

赤か黒かどちらにしよう

400がでるならさ…150タイヤ以上は間違いないし。フロントスカスカ（笑）はないだろうしなあ。4ハツ積むかも知れないし。でも180キロあたりの重いバイクになるかもなあ…

さっさとクスリ飲んで寝ろよメンヘラ

昔は750でもリア130とかあったな

見た目より扱いやすさ重視。

ズンダカラーだったら細いタイヤでも我慢できるおｗｗｗ　

このＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒは派手なズンダカラーで主張するフルカウルのＳＳだからなｗｗｗ　　

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　　ザルカウイ ＝ 川崎重工
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|　　
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |　　　香田くん ＝ カワサキMoto GP
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|　　＜ Moto GPチームは、香田と同じように首切りだ！
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香 田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ　　んごっ！んごごうぅ…
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （　　　　　　んっごう！！！
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

そこらへんの大学生や高校生がニンジャ２５０Ｒに乗り始めたのを毎晩見るけど、
ほとんどがツバつきの半キャップを前後逆に被ってんのなｗｗｗ

レプリカなんだからＸ８ＳＰやＲＸ７ＲＲを被れよ！！　　

国内でミリオンセラー大ヒットしたＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　　

年間で２０００台も売れてしまった！！　　

つまり各都道府県で５７台が売れた事になる　　

君達はツーリングの途中で何台を目撃できるかな？　　

ズンダ色を５台連続で見るとハッピーな事があるかもしれんぞｗ　　

何のレプリカでつか？

よいバイクにはアンチがつくということですな。

荒らし報告してきた

俺はアンチじゃねーよｗｗｗ　　荒らしでもねーぞ！　　

俺がズンダを買ってインプレしてるだけじゃねーか！！　　

ズンダって何？

ピッコロカラーだよ

緑か
なんでズンダって言うの？

>>387
荒らしに構うな

そういえば
ここに粘着してる奴を
レスの回数や時間、曜日
文体やキーワードを行動心理学に照らして
どういう人間かを推測しているブロガーが居るな
どうせ素人プロファイルだろうが
なかなか説得力もあり斬新な推測で結構面白かった

>>387
枝豆をすりつぶして味をととのえたものと餅をあえる食い物で「ずんだ餅」ってのがあってな、
その語源は豆を打つ（すり潰す）→打豆→ズダ→スンダとなまっていったと言うことだ。

>>289
kwsk

安価ミス
>>389ね

セロー(笑)

>>390
了解した
ホンダの何かかと思ってたよ

車種別スレは有益な情報はもちろんだが、これから購入を考えている奴へのネガティブファクターも同時に提示すべきだろ。納車されて初めて「このバイクシングルディスクだったの！？」って刀の250を買ってから後悔してた奴を知っている…だから250はやめろとコイチ時間…

納車されて初めてシングルディスクに気付くってどんなバカだ。
そんなバカはスクーターに乗れスクーターに

そんなにダブルディスクが好きならGT250Rでも買えばよろしい。
だたし、制動性はシングルのNinjaにすら遥かに及ばないけどね。

>>395
コンビニでジュースを買うワケじゃないんだぞ？
安い買い物でもないのに、ロクに調べもせず買ったおまいの知り合いが単純にバカなんだよ。

このバイクはスペオタには向かないぞ。
シングルで十分な制動力なのにダブルなんて重くなるだけだ

マジレスもバカくさいが

>だから250はやめろとコイチ時間…
こんな事を言うヤツに
まともなネガティブファクターを提示出来るとは思えん

そういうのはネガティブキャンペーンというのだ
もっと砕いていうとアンチ活動

w650の燃費が30kmと聞いて気になったのですが、ニンジャの燃費はどのくらいですか？

>>205
ヒートテック＋edwinのゴアテックスジーパンで充分いける
2万円が定価だけど6000円ぐらいでヤフオクで買える
ゴアウィンドウだっけかな？おすすめ

>>402

ttp://www.edwin.co.jp/newitem/503wsp/index.html
これか！　いいね！
ただ太い。これのスキニーとかレディースないかな？

俺はユニクロフルジップルームウェアっていうマイクロフリース上下を、普通のジーパンとジャケットの下に着こんでみたよ。
九州の平野部なら、結構いけた。
ただ、細身のジーパンの下には履けないなぁ…。

おまえら話題を変えようと必死だな（笑）130タイヤに誇りをもつなら（もてるなら、だが）反論すりゃあいいじゃん。フロントディスクがひとつしかなくてスカスカでも誇りに思えるなら反論すりゃあいいじゃん。

細いリアタイヤでもイケテるバイクはたくさんあるしな。ヨンフォアなんて400なのに120タイヤだぜ。まあ、時代が違うけどナ（笑）

タイヤがどうあれディスクがどうあれ

楽しめれば　それでいい。　人生と同じだw

セロー(笑)

>>404
九州の平野部ならジーンズのアンダー
ヒートテックで充分では

なんかトレッキングバイクに必死の奴がいるが…。
まあ、Ninja250R売れてるみたいだけどセロー250が出た直後の方がよく見掛けた気がするかも。
言われているほど走ってなくない？

わかりやすい奴だな

俺の周囲ではちょくちょく見るけどなぁ。ヌンジャ２５０Ｒ。
通勤時間帯とかはあんまり見ないけど。

タイヤが太いほうが利点あるの？

転けにくいので安全

ダブルディスクブレーキ
倒立フォーク
リアタイヤ150

これを満たした250ccのフルカウルバイクは実在するよ。




ヒュースンのGT250Rだけどw

荒らしうぜぇよ。
タイヤもブレーキも今のままで十分。
たかだか30psのバイクのバネ下に太いタイヤとかダブルディスクとか着けたらホントのハリボテになる。
昔のバイクみたいに、ソレが見合う様なバイクなら、メーカーが着けるさ。
大体、絶対的な速さが欲しければ、SS乗るやろ？
見た目に迫力あっても、軽快感のないバイクなんか誰も買わないだろjk

おまえら100ps近い馬力のRG500γのリアタイヤがどんなサイズだったか知ってるか？


とか書くと年寄りのスペックオタ扱いされるんだろうな

ホーネットがなんであんなオーバースペックの太いタイヤを採用
していたと思う？　で、なぜずっとそれが売れ続けていたと思う？


かっこいいからだよwwww


確かに必要の無い太いタイヤ。でもかっこいい。だから売れる。

自己満足の世界・それが二輪だからな。ニンジャの130タイヤは
燃費や軽快感には間違いなくよいタイヤだと思うが、かっこ悪い
のは確か。特に太いタイヤが採用されることが多くなった現代に
おいてはそう思えてしまう。

俺がこのバイクをもし買うなら、150くらいのタイヤが入るか
どうか(チェーンラインやスイングアームの変更など)確かめて
からだな。まあ、改造前提で新車買うなんてアホらしいが、そこ
まで惚れて買うのもいいもんだ。

>>417
ＲＺＶ500のリヤタイヤも・・・

太いタイヤが好きなのは日本人とアメリカ人だけだと三本和彦爺が言っていた

太いタイヤ＝エライ＝売れる　は80年代後半〜90年代前半までの傾向だったぞ。

くだらん煽りも、積載性さえなんとかなるなら「クォーターツアラーだから」で一蹴できるのにね

ツーリングとか行くのに何か工夫してる人居る？
タンクバッグとリアシートに荷絞めバンドだけじゃ、お土産持って帰りにくい…

誰もあれをツアラーだと思って買ってない。
バカかお前は

>>423
じゃあ何だと思って買ってるん？

余り考えた事無いが、俺もＮｉｎｊａはZZ-Rと違いツアラーでは無いと思うぞ。
かと言ってSSでも無い。
中途半端だな。クルマで言うとアテンザみてーだ。

トヨタではアルテッツァか。
確かにスポーツセダンとかスポーツワゴンって往生際の悪い車だな。
じゃNinjaは「往生際の悪いバイク」と言うことで

あまりツーリング向けに作ってないけれど
他にツーリング向けの250がないから
消去法的にこれにせざるを得ないバイク

って事？
ＺＺＲって言うツーリング特化バイクで、250じゃ売れないから
大幅イメージチェンジでよりスポーツテイストを強くした（イメージのみ）バイク
って位置づけかなぁと思ってる

原点回帰な気もする。
昔の空冷ZやGPZもツアラーにようでスーパースポーツの役割もやってて、
表現するなら”ロードスポーツバイク”だったし。

乗りゃ判るだろうけど高速巡航時の直進安定性はかなり高いよ。
ステップの振動に眼を瞑ればツアラーとしても十分通用するんじゃね。　シートバックの固定は面倒だけど。　

つーか忍蛇ってどう考えてもSSでしょ
GPZが出た当時はSSなるものが存在しなかったからね

NINJYA２５０Ｒをフル加速させたら、大体ＺＸＲ７５０と大差無い加速だった。
NINＪＩＹＡがそれなりに速いのか、ＺＸＲ７５０かトロいのか…

↑　ないないｗ

それなりに速いけど、250ｃｃスポーツチックモデルの並だよなぁ？

>>422
工夫も何も
後ろに人を一人乗せて走る様に作ってあるんだぜ
まぁ日本一周キャンプの旅程度の荷物なら余裕で載る
勿論バッグ類は必要だが
それは標準でパニヤ付いてる車種以外ならごく当たり前の事さ

大型のシートバッグつけりゃいいじゃんなぁ

みんなタイヤどーしてる？
ニンニンＲの純正タイヤしょぼすぎない？

昨日の小雪だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
オリド選手や卍選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に卍ドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＺＸＲ１２００）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

雪をなめてると死ぬぞ。

>フロントタイヤが四輪ドリフト

motoGP撤退について、Ninja乗りはどう思っているの？
ライム買おうかと思ったが、何かなぁ〜。
レースやってないメーカーのレーサーレプリカってのは微妙だ。

250クラスにゃ元から参戦してねーのわかってて書いてんだろ、このレス乞食野郎が。
いつからどの車種のレプリカになったんだ？

>>436
雪ふってんのにサーキット用のタイヤとか、何の死亡フラグだよｗ

>>436
カウル取っちゃえばいいんじゃない？

>>439

>>440
いや、クラスは関係なくてさ、
250Rの「R」ってのはレーサーのことだと思っていたけど、違うのか？
で、レースやってないメーカーの「R」印って、違和感あるんじゃねーの、っていう話。

もっと勉強しようぜ

かわいいもんだ。
BMWなんかパニアケースのシャフトドライブでRS（レーンシュポルト
英語でレーシングスポーツ）を名乗るぞ。

>>444
4ストパラツインの車種をレーレプ視するのもどうかと思うが
その点の違和感が拭えないのなら買わないのが無難だろうな。
他の国内メーカーに選択肢があればの話になるが。

GSX-R250とYZF-R250の噂は消えちゃったね。
ゼファーに追随したXJRとインパルスで美味しい思いが出来なかったから
慎重になってるんかもね

オールドネイキッド風ながら、あくまで新車種としてゼファーを世に放ったｋｗｓｋと
旧車の威光にあやかってリメイク車として売り出そうとした後続メーカーの志の違いかも。
市場がなくなった所に投入してくるあたりninjaにも通じる物があって面白いね。
そして嫌味なくらいオーバースペックな車種を作って結果的に勝ち組になるのはホンダなんだよな('A`)

今のホンダに宗一郎の志のカケラでも残ってたらな。
いや、本当に頑張って貰いたいよ。ライバル不在の市場なんて大概は腐ってしまうもんだからな。

つーかもしかして
レプリカ＝フルカウルのこと
とか思ってないか？

>>438
MP3とエリーカを足して2で割った様な変態な乗り物を想像した

（前輪）（前輪）
（前輪）（前輪）
　　（後輪）

前輪を2つにする改造はマジェとかでたまに見る

カワサキはWSB、WSS、全日本は普通に参戦するぞ
よってライムグリーンのワークスは今年も存在する
撤退するのはモトGPだけ

ninjaにこういうメットってどうなの？
ttp://m2-shop.com/index.php?main_page=product_info&cPath=316_453&products_id=5569&tag_id=15

やめたほうがいい？

リードならせめてrazzoのがありかな
でもNinjaならやっぱりフルフェ推奨だと思う
安いのが良いなら南海のCYBERでも

ニンジャ250乗りで、サイバーのメット使ってるよ。
値段の割にはスネル2005通ってるし、ベンチの性能もまずまずで気に入ってる。
ショウエイに似てるのも気に入ってるポイント。

まぁ最高速の話しても意味ないけど１７０ｋｍ/ｈは出るって事だけは認識しておけ

ガンマの倒立乗りだが、今日試乗したコレ。

…同じ250のバイクとは思えん…もちろんエンジン自体全く違うし、
比べようもないのはわかる。でも、4ストの250は色々乗ってきたから、
4ストとしても…なあ。とにかく遅すぎる。興奮しないよ、このバイク。
まったく刺激がない。


遅すぎ。遅くて重くて、安定感がない。コーナー怖いよ、この前後
タイヤじゃなあ。しかもやけにバランスが悪いこともひとつあるかな。

ツアラー…まあ、姿勢変化させずにタラタラ走るならなんとかなあ。

でも、バイクって少なからずコーナーでは傾けて乗る乗り物だからな。


…まあ、ガンマ乗り続けるか。ラッキーストライク34愛してるぜ…

数字が全角から半角になったな。
やればできるじゃないか

あーよかった。　こんなキモい奴がNinja買わなくって。

普通にこの感想はNinja250R乗ったことないだろ
脳内妄想乙

コレは全角じゃないだろ
１行開けしてないし連投してないし。もうちょい観察眼研こうや

>>458
確か月刊オートバイで27PS、159km/hがノーマル最高速って書いてた
いじってやっと170km/h

それ計測器による実測
メーター読みだと、それにおよそ10%ほど上乗せ

このズンダスレに書き込まないでください。
糞スレにつき閉鎖しました。

糞糞糞糞糞▼糞糞糞糞糞糞糞糞▼▼▼糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞■■▼糞糞糞糞糞糞▼■▼糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞▼■■糞糞糞糞糞糞糞■■▼糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞▼■■▼糞糞糞糞糞糞▼■■▼▼▼▼■■▼糞糞糞
糞糞糞■■■糞糞▼▼糞糞糞▼■■■■■■■■■▼糞糞
糞▼▼■■▼糞▼■■▼糞▼■■▼▼▼▼▼■■■糞糞糞
▼■■■■▼▼■■▼糞糞▼■■■糞糞糞▼■■▼糞糞糞
▼■■■■▼▼■▼糞糞▼■■▼■▼糞▼■■■糞糞糞糞
糞▼■■■■■■▼糞▼■■▼▼■■▼■■■▼糞糞糞糞
糞糞▼■■■■▼▼糞▼■▼糞糞▼■■■■▼糞糞糞糞糞
糞糞糞▼■■▼▼■▼糞▼糞糞糞糞▼■■■糞糞糞糞糞糞
糞糞糞▼■■糞糞■■▼糞糞糞糞糞▼■■▼▼糞糞糞糞糞
▼▼▼■■■▼■■■■▼糞糞▼▼■■■■■▼糞糞糞糞
■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼
■■▼▼▼■■糞糞▼▼■■■■▼▼糞糞▼■■■■■▼
▼▼▼糞糞■■糞▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼
糞■■■▼■■▼■■▼■■▼糞▼■■■■▼▼▼▼▼糞
糞■■■▼■■▼■■▼▼▼糞糞▼■■■■■■▼糞糞糞
糞■■■▼■■糞▼■■糞糞糞糞糞▼▼■■■■▼糞糞糞
▼■■■糞■■糞▼■■▼糞糞▼糞糞糞▼■■▼糞糞糞糞
▼■■■糞■■糞糞■■▼糞▼■■▼▼▼糞糞糞糞糞糞糞
▼■■▼糞■■糞糞■■▼糞▼■■■■■▼▼糞糞糞糞糞
▼■■▼糞■■糞糞▼▼糞糞▼■■■■■■■■▼▼糞糞
▼■■▼糞■■糞糞糞糞糞糞糞▼▼■■■■■■■▼糞糞
糞糞糞糞糞■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞▼■■■■■▼糞糞
糞糞糞糞糞■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞▼▼▼▼糞糞糞

45ps出してたGPX250Rが実測値175km/hだったから、
ﾌﾙｴｷと燃料ｺﾝﾄﾛｰﾗで規制前の性能には戻せると言う
ことだが、結局金がかかるのは覚悟しなきゃならん
のだな。

亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　
亹亹亹亹亹亹亹亹　

粘着メンヘラーの自我が崩壊ｗ

ペンスケレーシングのハンドルを筑波で試してみた！　　

常磐自動車道で時速１８０キロで巡航しながら　

急ハンドルで全開に右に切ってみた！　　

そしたらクイックに追い越し車線に車線変更可能でしたｗ　　

セリカＧＴＲ＆カリーナＥＤ＆コロナエクシブ（平成２年式）の超高性能４ＷＳよりもレスポンスが良かったです。　

ギャップの多い場所でも安心だったのでステダンは必要ないですよｗ　　

まあ心配な人はＮＨＫのステダンを買えばいいと思いますｗ　　　

↑
全角
一行空け
ｗ多用

>>463
彼は某所でかなり分析されてるから…
少々偽装しても
分かる人にはすぐに分かる

で、みなさんの反論は？　津アラーとして乗るからいいんだい！
ってことで完了したのか？　ガンマ訓も何かつづかないの？

NSR乗りは関西に少なくなってきた。悲しいが仕方ないな。忍者250も見るがね…乗ってる奴がイエローコーンのダサいジャケットに
なぜかダイジロウヘルだったり…まあいいけどさ。今日色々カワサキのディーラーできいてきたよ。俺とほぼおんなじこと言ってた。でも売れなきゃ困りますから…ってさ。
ｵﾇﾇﾒは燃費とカッコイイカウル笑)だそうで…ふーん、そうですよねーくらいの受け答えしかできなかったけど。
中古のCBR600にまたがって欲しくなったくらいかな…車重が両者ほとんど変わらないんだけど、価格は倍だから。1000売ってこっちにすっかな…

あ、タイヤは150入れてる奴がいるってさ。スイングアームだかなんか色々変えてるらしい。フロントディスクは金さえありゃまあ普通にダブルにできるしなあ。リアはやっぱり150は欲しいね。

↑お前は何を言っているんだ。
写真（ｒｙ

まあ買わないけどね…400出てから考えるぞ折れは。

けなすことしかできない哀れバイク糊

ズンダカラーが爆発大ヒットのＮＩＪＹＡ２５０Ｒだが、　
実はＨＯＮＮＤＡのＮＳ−１からのステップアップで購入するユーザーが多い！　　　
その理由を1年に渡って調査してみた。　　
まずは両車の共通点が非常に多かったので下記に項目を挙げてみた。　

１・タイヤが細い　
２・他の同クラスよりも重い　
３・ショボいシングルディスク　
４・低価格　
５・メーターがダサい　
６・派手なキモいカラーが多い　
７・遅い　
８・レプリカなのにハンドルが近い　
９・１８歳以下に支持されている　
１０・他の単車乗りから馬鹿にされたりパシリにされやすい　
１１・転倒傷が多い　
１２・女が後ろに乗りたがらない　
１３・東南アジアの香りが漂ってる　
１４・オーナーがチビ　
１５・必ず小僧チックな改造される　
１６・中古車はキズだらけでサビも多い　

>>474
妄想乙
スイングアーム変えなくても150は入る
メリットはピレリやミシュラン、メッツェラーのラジアルを履けるくらい

逆にフロントダブルディスク化は合うフォークとホイールを探すのが大変
つーか、フロンと回り総取替えに近く、こちらはメリットは何もない

>>479
全角君だから相手しちゃだめだよ

１５０入れられるってのはチェーンと干渉するギリギリなのかな。
オフセットスプロケット製作したら、もっと馬鹿なこともできそうだな。

無意味にタイヤ太くすると相当加速悪くなりそうじゃん。
TWやホネトみたいに。

>>480
ガンマ君かと思ってた
済まぬ、今後スルーする

>>481
チェーンケースを外さなくてもいけるらしい
ttp://www.ninja250forum.com/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=184.0
ただバイアスで太くするメリットは無いかと…相当重くなりそう

過積載で旅する分には
軽快さを捨てて安定を取る意味で太いバイアスもいいかも知れない

>>482
おれ自身はノーマルがベストサイズと思ってるが、馬鹿とわかってて馬鹿する奴は嫌いじゃない。

>>483
�d
案外余裕ありそうね。
２ｓｔレプとか見慣れているとこのサイズの方が自然に見えるな。（あくまで見た目は、だが）

この単車のニックネーム　　　　「ズンタマ」　　　　　　　

広島皆実も優勝したし、今年はあのユニホームカラーが流行りそうだな。

>>478
全角くん、今日もお勤めご苦労様です。
ただ、若年者とチビは間違ってますよ。
多いのはリターン組のメタｂ(ry

ズンダニンニン納車されたＷＷＷ

長岡経由で知多半島にツーリングしてきたけど寒くてすぐ帰ってきてしまったＷＷＷ

明日から本気を出していいかな？ＷＷＷ　　

しかし・・・

「ＮＳ−１を卒業して教習所の一発試験で中免取ったからには、カッコイイレプリカＳＳに乗りたいな」

「でもＺＸＲ４００Ｒとかの本格的レーサーレプリカに乗る程の勇気はないなあ」

「バリオスやＤトラッカーは、ちょっとカッコ悪いし」

「ゼファ４００は空冷だし、なんか地味でダサい」

「レーサーレプリカだったら２ストがいいんだろうけＫＲ−１Ｒは自分には凄すぎる」

「やっぱり”中免バイクはＳＳのＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０だろうな。名前も知れてるし、

　「なんといってもズンダ色ってのがいい。」

「いや、なによりも芸術だ！」

・・・・・・・と、ＺＵＮＤＡ２５０ニンニンを選ぶ低所得の愚か者が絶えないな・・・

kawasakiの広報に連絡してみた
近いうちに面白いことになるかも

成人式にニンニン２５０で来ていた馬鹿がいたよwww

寒いのにスーツ姿でフルヘルで参上してズンダカラーが目立っていたwww

参加者のカワイイ女子達はドン引きwww

「何？あれ？ヲタじゃないの？キモっ」www　　




俺（クラウンハイブリッド）や俺の親しい仲間（フーガ・バンガード・アルファード）は全員が四輪で出向いたけどなｗｗｗ　　

Ninja250Rの緑乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSSなのに250ｃｃだから操作も軽くて良い。250は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラしてても前に進まないし。
速度にかんしては多分250も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な
んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらNinjaの250Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ネットの影響力はバカにはできないが
２ちゃんねるで
たった一人でネガキャンする変な人を
相手にするほどカワサキも暇じゃない
というかそれに影響力など皆無

でもまとめwikiはすごい影響あるっぽいな
Ninja250Rの
いいポータルサイトとして機能しているようだ

ソースは秘密

ソースはカゴメ

ブルドック

本当にＮＩＮＪＹＡ２５０Ｒって早いですよ。


スカイウエーブ４００持ってる姉と鈴鹿サーキットで競争しましたが圧倒的な勝利でした。


高速道路じゃ負けますけど…　

>>494
２ちゃんねるの影響力は関係ないよｗ
不特定多数が目にする可能性があるところに、人の信用を毀損させる行為があれば裁判もありうるって事。
全角君とズンダ君のネガキャンしたログは全部送るけど、どうするかどうもしないかは知らん。

成人式にＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ］に乗って来ないだろ？ＷＷＷ　

ま、常識的なところで考えたら残念ながらそれは無いな
車種メーカー板のトヨタ、ホンダ叩き
バイク板のホンダ叩きとかどうなるんだよって感じ

久しぶりに来たら凄いことになってるなー
去年の中盤はけっこう良スレだったのに。。。

欲しくて欲しくてしょうがない免許すらない引きこもり厨房が書き込んでいるんだよ

ぶっちゃけNINJAは買い？

他メーカーの対抗車種待ちの連中も結構いたんだろうけど、
痺れを切らしてＮｉｎｊａ買いに回ったのも相当数いるだろうねー。
ヤマハとスズキがここまで無反応とはな

Ninjaの売れ行きを見ても増産体制に入らなかったカワサキは、すぐに対抗車が出てシェアの
食い合いを読んだフシがあるんだけど、この無反応さはカワサキにとっても予想外だろな。

実際のところ、大急ぎで開発してポンと出せないんじゃないかな。
昔と比べるとこのクラスに新しいラインナップ追加するのは、慎重にならざるをえないだろ。

仮にＮｉｎｊａ２５０のスペックを上回るマシンが出たとしても、売れる保証はないし。
下手すると食い合いになって共倒れだ。

ヤマハはWRがまぁ意欲作だと思う
高いけど性能も出してるし

おや、スズキのようすが・・・

そう考えると景気が後退する前に250スポーツを出したkwskは本当にいいタイミングだったんだな

スポーツ（笑）

NINJA　400　発売！　価格は￥600000
http://www.kasai-trading.jp/ninja-400.htm

>>510
クロ、格好いいね

('A`)貴様という奴は・・・

まさか単気筒とはな…

問題はすでに買った奴と買おうか迷っているやつがここ見てることだろ。買った奴は「遅いバイクだな〜」と思いながらも自己弁護に走るだろうし、迷っているやつは本当はどの程度遅いのか知りたいわけだしな。
カウルとかデザインなんかはスキズキだから、そんなのは個々に判断するとしてさ。

１番簡単に客観視できるのは車重と馬力のバランスだろ。軽くて馬力があれば（それだけではないにしても）最高だし、その逆はダメだろうなあ。
確か忍者は150キロ台・30馬力程度だったはず。トルクは２キロちょいくらいか…数字だけ見ても、動力性能は期待できんわなあ。昔の軽目のアメリカン程度だな。

まずはその程度の動力性能しかないんだ、ってことを認識して買うべきだと思う。それで自分が幸せならいいしな。

ただ、そんな30馬力幸せ野郎だけ・或いは自己弁護野郎だけじゃあ、忍者の本当の客観視はできんわな。

免許持ってない奴はスペックだけで語れていいね

俺はバイクはまず見た目、次に乗り味、馬力だな。どんなに速いバイクでも、カッコ悪いのは勘弁。忍者はパっと見はいい。かわいいしな。
ただ、ＮＳ−１を思い出させるリアタイヤは幻滅。フロントシングルも情けない。ただ、それらはなんとかなると言えばなるんだよな、金かけてさ（本当にかけるかどうかは別の話だが）。だから一応迷っているバイクの一台ではある。
なんつってもカワサキの軽量クラスでライムグリーンのワークスイメージが味わえるのはコイツだけだからさ。全然レプリカじゃないけど、ハリボテでもいいじゃん、って感性も理解できるしな。
エンジンも…解析やって、アレコレいじって…って、やっぱりワクワクするじゃん。少なくとも吊しでは乗らないバイクだがな…。

これってホントすか？
ヨシムラって結構好きなんだがホントだとちょっと・・・


717 ：７７４ＲＲ ：2009/01/12(月) 23:05:25 ID:Hja5zB7l
ヨシムラEXPORT SPECって笑えるよな

ヨシムラの海外向けって原価を抑える為に国内向けよりも仕上げや
溶接が汚くて有名なのに、それを反対に海外の拘ったユーザーの
リクエストを反映しながら」とか、「溶接もより職人的なTig(溶接)の
美しさが栄える素地のままでの仕上げを採用」とかって、
要は溶接の焼けを磨く手間をはしょってるだけじゃん。

よくもまぁこんな表現できたもんだな。

718 ：７７４ＲＲ ：2009/01/13(火) 00:32:06 ID:ytvi2bZa
どこの世界に溶接処理を省いた仕上げの悪いモデルですなんて書くバカがいるのだ。

ああそうか分かった、原付しか乗ったこと無いやつなのか、ズンダ君って
スペックだけ見てそのバイクの乗り味が分かるなら誰も苦労しないのにな
一遍こういうやつ、Ninja250Rのケツに乗っけてフル加速＆峠攻めしてみたいもんだｗ

ズンダ君は原付免許しかないNS-1海苔でしょ。
こないだ上がってたNS-1スレみたら同じような煽りしてたし。
コンプレックスの塊なのよ。

免許持ってるのなら
試乗してみればいいのさ
試乗に勝るものなし

686 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/01/13(火) 11:36:51 ID:ED6RvfhF

成人式にアドレス１２５で来ていた馬鹿がいたよwww

寒いのにスーツ姿でフルヘルで参上してギビボックスが目立っていたwww

参加者のカワイイ女子達はドン引きwww

「何？あれ？アホじゃないの？キモっ」www　　




俺（クラウンハイブリッド）や俺の親しい仲間（フーガ・バンガード・アルファード）は全員が四輪で出向いたけどなｗｗｗ　　




もうひとつの常駐スレより。
ズンダ君はアドレスＶ１２5すら買えない工房だと発覚ｗ

turi

普通はまずデザインとスペックを見て
それから可能であるなら試乗をするわな
その上で買うかどうか決める
ネットの情報だけで買う奴も居るだろうけどな

それもこれも免許があってこその話だが

余談だが

ネット上でのNinjaのレビューでは
ZZR250オーナーのはたぼう氏のサイトの試乗レポートが
Ninjaオーナーではない人の客観的なレビューとしては一番的確だと思う

そろそろニンニン会のオフ会を開催する予定です　　

場所はＨ湖　　時間は６時間です。

ズンダカラーのオーナーのみが会費無料です。　

それ以外の参加者からは５０００円徴収します　　

僕もズンダカラーのニンニンですよｗｗｗ　　

ホワイトパワーのステダンとハリケーンセパハンで渋く決めましたｗｗｗ



僕がＮＩＮＮＪＩＹＡに乗ってる証拠写真
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231844653905.jpg

カスタムしまくったからノーマルの場所を探すのに苦労するよｗｗｗ

誰のかわからんバイクの写真だされてもなぁ

なぜすぐにバレる嘘を付くのか
マジで狂ってるんだろうな…

>>526
奥の三本ストライプのやつか？ｗ

突っ込んで欲しいからだろ、反応する方も荒らしってな

【ninja250R VS 250オフロード 0-400ダッシュ】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4761949

アクセルあけてもそれほど加速しないと発売当初に書いて、めちゃ
文句言われたが、本当だったろ？

何を期待して買ったのかと

あのデザインで期待するものはいくつもなかろう
ちなみに、試乗会での感想だ
後でつっこまれると面倒だから書き加えるが

俺も試乗会で新型グラトラとNinjaとER-6ｎに乗ったが予想より走ると思ったぞ。
次に買い換える時はNinjaとER-6ｆが今のところの候補。

試乗会でＮＩＮＪＡ２５０Ｒを大破させちゃった…　
直線でロングストッピーに挑戦したら、　
タイヤがグリップを失い派手に３回転も縦に転がってしまったよ。
ギャラリーも３００人いたから恥ずかしかったよ・・・　

だからさ、発進加速に関してはオフ車は普通に速いんだよ。　何度言えば分かるんだ？

リアのスプロケット6歯ぐらい増やして見るとか

スプロケより瞬発力だけは単気筒には敵わない。
でも単気筒は高回転域の伸びは２気筒には敵わない。
でも２気筒は瞬発力は４気筒に勝っても、高回転域は４気筒には敵わない。

単純な理屈なんだがな。

ＷＲくらい割り切ったオフに乗るなら、２スト選んでしまうんだよね。俺は。

ってか、ＷＲとＮｉｎｊａが比較対象になるなんて、どんだけこのクラス
寂しいことになってんだよって思う。悲しいねぇ。

ninja250R・・・・おっせｗ

30過ぎたおじさんにはこのぐらいの性能でちょうどいい。
車重もうすこし軽ければいいけどね。

3月に免許をとりにいって、ninja250R買おうとおもいうんですが
通学程度につかうならリアキャリアってひつようですかね？

タンクバッグ、パニアケースとトップケースも必要でしょう。

リュック背負えばいい

>>342
手軽に軽量化する方法ってマフラー交換くらいかなぁ

タンデムステップ外す

痩せる。ﾉｰﾊﾟﾝでのるぐらいだと手軽だね

車体が10kgくらい軽くなれば面白くなると思うんだけどね

カウルの裏側をカンナで削れば・・・

バネ下10kgならどんなやつでもすぐ分かると思うが
車体全体で10kg軽くなったところで、普通のやつにはそうそう分からんよ
バイクの重量気にするなら、自分の軽量化しろ

ちなみにタイヤが1〜2kg軽くなるとギャップへの追従性やら
倒し込みやら全然変わるからお勧め

パニアとタンクかっときましょうかね(；・∀・)
遠距離のツーリングもやってみたいですし。
返答ｔｈｘ

一人乗りならシートバッグお勧め
パニアは横に張り出すからすり抜けしないなら兎も角
左右幅が広くなって大変かも、取付金具も要るし…
>>544の言うトップケースが無難かも知れん

>>547
インナーフェンダー付けるときタンデムステップ外したがあのプラケット重いな
あれは外すと結構な軽量化になると思うが…外すと構造変更で一人乗りにしないとダメなんだっけか

そんなこと言ったらシングルシートカバーを付けるときも構造変更申請しなきゃならん！
なので、問題ない筈、ただし左は良いが右はマフラーステーを兼ねてるから
軽いステーを買うなりしなきゃならんな

>>553
シートバックもいいですね(・∀・)
トップケース結構容量あるんですね（；^ω^）
いろいろかんがえてみますｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

>>555
いやうろ覚えで恐縮なんだが
大分前にタンデムステップを外して構造変更しておかないと
キップを切られることもある…なんてのを読んだ様な記憶があるんだ
もちろん俺の勘違いかも知れんのだが
というかあのステー重いからちょっと見栄えのよい軽い社外品なんか出ないもんかなあ
とか

>>551
クルマならともかくバイクが10キロ軽くなったら誰でも気付くだろ

>>557
車検証がない250ｃｃで警察がどうやって構造変更をしているのかしていないのか調べるのかね？

>>557
なるほど、正直俺も法律に詳しい訳ではないので、断言は出来ん
ただ警察が他の違反の取り締まりの口実にするために難癖つける以外は
>>559の言う様に大丈夫ではないかと思う

>>558
そう思うなら実際やってみては如何？
金をかけずに試してみる手段としては、左のピリオンステップホルダー、サイドカバー
ピリオンステップ左右、マフラーヒートガード、左右アンダーカウル(ウィンカーステーは何かしら工夫してくれ)
ピリオンシート、車載工具、これくらいやれば結構軽くなるだろう
みっともないから嫌だ！と言うなら仕方ないが…

サイズって400�tレベルかな？

あと乗った時スポーツバイク特有の体を包まれる感じはあるの？

>>560
書き方が悪かったかな。
手軽にというのは金をかけずにってわけではなくて、現在出てる各種パーツへの交換でってことだったんだ。
程度はさて置き、軽く出来そうなのはマフラー・ステップ・フェンダーレスくらい?

>>561
流石にリッターや400のツアラー程ではないが
リッターSSや600SSよりは防風性は高い
この間10Rを借りたら、タンクにぴったり伏せないと首から上にかなり風圧がかかるのに閉口した

>>562
なるほど、ボルトオンでってことね
ならば他にはアッパー、アンダー、テールカウル、フロントフェンダーのFRP若しくはカーボン化
それと上の方でやってる人がいるハンドル交換(ノーマルのハンドルとウェイトは何気に重い)
とかもあるよ

>アッパー、アンダー、テールカウル、フロントフェンダーのFRP若しくはカーボン化
ちょｗ
それはいくら何でも金掛けすぎだろｗ
アルミ削り出しのバックステップに交換でどれくらい軽くなるもんだろうね。
マフラーなんかだとSTD6.4kg→○○kgとか公表してある場合も多いけどね。
そんなに軽くしてどうすんだって言われればそうれまでだけどさ。

バックステップは正直そんなに軽くはならない気がする

カウルに関してはショップによっては結構安いところもあるよ
アンダー、テールカウル併せて\55,000くらいから

軽い方が、何かと良い事多いからね。
ただ、軽すぎても横風に流されたり、デメリットも無いでは無いが…。

なんだかんだでスレ伸びてるね

軽量化なら体感的にも性能的にももホイールが効くよ
場合によっては他車への流用も利くしね
この御時世、メーカー間で250スポーツのホイールサイズを共通化する動きとか
出てくれるとありがたいのだが・・・

今日BG見たが、去年の販売台数本当に3500台超えてるのな。
しかし、フォルツァの販売台数は桁が一つ違う。

相変わらず世間ではなんだかんだいってもビクスク売れてるのね。

>>557
サイレンサーハンガー出たよ
http://www.babyface.co.jp/otherproductsninja250hanger.htm

ZUNDAM　　　

>>569
全然スタイリッシュには見えんｗ

「丸山　浩」ＮＩＮＪＩＹＡ250Ｒを語る
ttp://www.star-passage.com/special/sp_cb1000r.html

サイレンサーハンガーって、どれぐらいの軽量化になるんだろう

>>572
丸山　浩 CB1000Rを語る
くたばれ包茎野郎

>>569
ダサ！

ださ！！

>>569
なんでそんな高いんだｗ
まだバイク用品の値段感覚が理解できていないだけかもしれんが、
こんなもので１万することに驚き

こっちもあるでよ
http://www.woodstock-racing.com/custom_machine/kawasaki/ninja250.html

こういうのって個人〜鉄工所レベルで簡単に作れそうだよなぁ。
図面持ち込みで町の鉄工所に依頼したらいくらぐらい取るんだろう？

気のいいオヤジのやってるトコなら3000円くらい

こっちが本スレッドかな？

さっきＤＴランツアに完全敗北しました…　
こっちは最新のレプリカＳＳなのに・・・　
あっちはモトクロス用で排気量もたったの２２３なのに・・・　　

悔しくて恋愛もできません・・・　　　どうしたらいいですか？　　

>>580
これを参考にしてください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/

あっちが本板なのかな？　　

あと
ＡＸ−１かＣＢー１って大昔のダサい単車にも負けました・・・　　
だけどヤマハのＹＢ−１ってクラシック風のバイクには何故か楽勝でしたよｗ　　

>>582
これを参考にしてください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/

>>578
ワンオフで汎用で削りだして作るのなら面倒くさそう。わりと三次元的な形してるし。
材料のロスも結構ありそうだなぁ。

キャリパーサポートとかは作りやすいそうに見える。

速さを求めてニンジャ買ってる奴は馬鹿だな
大人しくＣＢＲでも買えば良いのに

漏れいろんなアドレナリン分泌最高潮なハイパワーなバイク乗ってきたけど、
最近オサ〜ンになってきたせいか、これくらいで丁度良いって思っちゃってまふ。
誤ってふかし過ぎてもズリってなる心配ないし。首都高乗るときだけだな怖いの。

マーチも、Ninja250＆KLX＆Dトラと同じように、タイ製になります。
日本人より安い金で働くタイ人に作らせるので、日本人に作らせるのは中止します・・・

■　日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090116AT1D150D215012009.html

日産自動車は業績の悪化を受け、収益改善に向けたリストラに乗り出す。主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活用して日本に輸入する。
今後5年間の新型車開発件数も2割削減、来年度の役員報酬も大幅に減らす方針だ。日本車メーカーで主力量販車の生産を海外に全面移管するのは初めて。1ドル＝90円前後の円高と世界的な販売不振を背景に、事業構造を抜本的に転換する。
日産は現在マーチを追浜工場（神奈川県横須賀市）で全量生産して国内専用車として年4万7000台程度販売している。
2010年の全面改良に合わせて国内生産を打ち切り、日本での販売分は全量タイから輸入する。自動車業界では一部車種を海外から輸入するケースはあったが、主力量販車の全面移管は例がない。

ミラーをハンドルに取り付けた人のブログを見たけど、これはあり？

本人が満足できれば有りかと…

見た目より安全性を取ったんだろうからアリなんじゃね

そろそろヨシムラのインプレが聞きたいんだが・・・
ノジマのもヨロ

>>591
まとめwikiにとっくにインプレあるんだけど。

フルパワーにしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232207497065.jpg

>>592
贅沢いってすまん、
もうちょっと他の人のという意味だ

>>593
どの位パワ−が出るのかな？？

せっかくフルパワー（４５馬力）にして街や峠に行こうと思ってたのに　　　　　
国道に出るまでの路地が凍結してて出られない／(^o^)＼
国道は余裕なのにｵﾜﾀｗ

>>595
騙されるなよ。>>593は10Ｒスレのおいなりさん所有の10Ｒの画像だぞ

ニンジャは３１ｐｓがフルパワー仕様で４５ｐｓ仕様というのは存在しないが。
つまらん釣りレスだな。

ズンダがIDと芸風変えて荒らしてるだけだよ。

ズンダじゃねーよｗ

何度もルーターの電源落としてまで御苦労さん。

>>596
わろた、意気揚揚と出発して自然の猛威に閉じ込められてしまう忍者、チェーンほしいね

このバイク欲しくて調べてみたんですけど　
実戦ではやはりＺＺＲのほうがいいんでしょうか？

GPZのエンジンに乗せ換えたら45くらいはいくんじゃね？

人の画像無断で使うとか
人として終わってるだろJK

ゲイ風変えてるんじゃなくてここまでくると単なるコピペ荒らしだろ

まあ、元々荒らしなんだから。

山下埠頭のそばにある大きなバイク屋さんにて、ニンジャのズンダ色を観察してきました。

今までニンジャ２５０を欲しいとは思わなかったんだけど、この色は素晴らしく目立ちますね。
横にはＧＰＺ４００Ｒと白いＧＰＸ４００Ｒが置いてあったんだけど、ショボイ旧車と醜い白豚の様に見えてしまいましたｗ

>>593
そのカプラーをイジる方法だと４３馬力までしか戻らないよ。　やっぱマフラーも替えないとｗ

今日一日ズンダ観察しててわかった。
このスレの駄レスは全てズンダのレスなんだな。

コロコロID変えても意味ないよ。馬鹿な文章や糞レス返すのズンダしかいないんだから。

まだ新車なのでアマリングに突っ込まないでねｗ
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

いいねぇ、俺もこの間緑忍者試乗したけど、自由に走れなくてつまらなｋった
まさか先導役のうしろをはしらないけないとは。。。。GN125でも買おうかな

>>591
昨日ノジマ入れたが雨続きでさっぱり乗れん。
26日にツーリング行くから、じっくり堪能してから独り言書くわ。

昨年12月中旬にNojimaいれたオレのインプレでよければすぐかけるけども・・・。

インプレ頼む

ブラックのモンスターエナジーバージョンかっこいい

アサノのマフラーってどうなんだろう
安いし見た目もいいから欲しいんだが、あまり良い評判を聞かないんだが

＞615
12月上旬に右にタチゴケして傷はいったのを気に導入。

12月末から神奈川〜潮岬（和歌山？）まで下道ツーでやってみたインプレです。

悪い所
燃費：3-5Kｍダウン。途中高速使ったところでも3km/L悪化。
アフターファイア：普通は出ないが6-9千回転くらいから一気にスロットル閉じると数回に
一回発生。1万以上ではおきないし5千回転くらいでも起きない。
燃調できるならちょっと濃くしたほうがいいかもしれない。燃費も改善するかも。

評価が分かれるだろう所
音：予想以上にかわらない。アイドリングの時に低音ふとくなったかなぁ位。
私は住宅地なんで助かってる。

良いところ
取り回し：ノーマルに比べて明らかにひきづりまわすの楽になった。
3-6千回転のトルク：ノーマルの詰まったような感覚がなくなりきれいに回るように。
意識しないとギア低い所で気持ちよく乗ってしまうので燃費が・・・。

腕がなくてノーマルのときに1万以上で峠をぶん回すとかしたことないから
1万回転以上はインプレできない。他者に期待。

・・・・すぐにインプレできるといっておきながら冷静にかくとこんなもんしかかけないやorz

>>618
乙、参考にはなるよ

○ひきずる
×ひきづる

>>618
乙です。自分も参考になりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿, - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　パパ、明日から再びニンジャ２５０Ｒに乗ろうと思っているんだ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|　・ |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 ・| ・　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 �h￣
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
　 | |　 |￣| ／　／| / （　(... .ヽ　　　　　　　　　 　 　 /　|_＿__|∈　 ＿＿./　.| 　 | |
　 |_|／ヽ､＿／ 　./　　 ` ─ /＼　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　￣ ＼-──| ＼|_|
　　 | |　 |───/＿＿＿＿i　　l＝＝＝＝＝＝＝l　 |＿＿＿＿＿ __＼　　|＼ | |
　　 |／　ヽ── |＿＿＿＿__＼　 l二|＾|二二|＾|二l　丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿　＼|
　　l￣￣￣￣￣　|　|　　　　　　|　|.　 | |　　　| |　 | |　　　　　　　　　|　|　￣￣￣　l
　　 |￣|￣￣￣￣.|　|────|　|.　 | |　　　| |　 | |.──────|　|￣￣￣|￣|

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。ＺＺＲ１４００っすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの〜　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ〜？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなズンダカラーのニンジャ２５０Ｒで走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ニンジャ２５０Ｒ(笑)はハイサイドでカウルの両側が大破してたｗｗｗ　
今年の初笑いだったｗｗｗ

【ZUNDA】kawasaki Ninja 250R Part 42【GREEN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232321671/l50

さっき、常磐自動車道の上越市内で１１０キロクルージングしてたらグリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！

乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブ

しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ

なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ

バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

一緒にランデブーしてたら奴が焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転スピンしながら鉄橋から転落してたｗｗｗ　

ハッタリきかせて初心者かよｗ　

亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹

誰か次スレよろ
パート43な

>>624は荒らしが立てた42part42の重複スレ。
ここをpart43としてリサイクル。
使い切ったら、part44でスレを立てるってことで。

ズンダ wikiは荒らさないの?
いつものルータ切断で嘘情報流してスレを混乱させないの?
ただコピペしてるだけじゃ能がない
もっと人に迷惑かける方法考えたら?

あっちは隔離スレ

スクリーン換えたいんだが、防風性いいのあるかな？
高速ロンツーしても疲れないぐらいの。

立ちゴケしたらカウル割れる？
ウィンカーもげる？

>>632
wikiに画像があったと思う
>>3参照

>632
右にたおしたがわれた。
マフラー傷、ウィンカーに力かかるのか周囲がべりっと。

ウィンカーはZZRみたいに埋め込み？みたいなのに換えようかな

寒すぎる

埋め込みというか貼り付け型のウィンカーで大きめで視認性良いのってあるのかな

久しぶりにヤフオク覗いたら、バラしたパーツがボチボチ出始めてきてるな。

てか、新品で買うより高い中古リアフェンダーとか誰が買うんだろう…

>>631
ゼログラビティのスポーツツーリングが良いらしい
ウェビックにインプレがある

ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/image2998.jpg

>>16
この赤のGPZ250に乗ってるデブって、たしか「TWIN」って名前のデブだろ？
mixiだと「ducati廃人」とか名乗ってる本物の廃人じゃなかったかな。
RRR事件で相当叩かれてるのに、まだ懲りて無いんだね。

で、理論だか理屈だかしらけど、頭でっかちで大して速く走れないデブだろ。
こいつのいるスレはロクなスレにならないよ。人がいなくなるからね。

まぁ、かかわらないほうがいいんじゃない？
世の中知らないほうがいいことも多いし。

こいつの別人格が、「v(´∀｀*v)」って名前欄に入れて書き込みしてる。

はじめてミッションオイル交換したが、３０００キロでもコールタールみたいなオイルになっていてびっくりした。
新しくオイル入れたが、満タンに入れてもあふれてこないぞ。
どこに消えたんだ？？？

>>641
そりゃ満タンじゃないからだよw

そういえば先日オイル交換（フィルターも交換）した時２Ｌくらい入ったんだけど
普通はフィルター交換しても1.7Ｌだよね？
どうして？？

ズンダ乙

単発IDの（IDすぐ変えるため）明らかにバカバカしいつっこみ所のある文章は
ズンダのレスだから、指摘せず、放置しといたほうがいいよ。

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7126_W00021&bikeFlg=1
なぜかこの時期に０８モデル入荷！て・・・
画像見た感じ、どう見てもメーター戻しです有難う御座いました。

>>24で呼ばれた気がしてry

膝すりスレに帰る作業を、さぁ早く！

>>639
スポーツツーリングは防風性能高そうだが、やはり見た目がなｗ
出っ張りすぎるよな。しかし見た目より性能を取るか・・・

>>639
３台も並んでるとキモイなｗ　　
これが例のカラーだったら・・・

ダブルバブルで充分じゃね？

デザインはermaxのスクリーンが嫌味が少なくて好みだな。風貌の効果の程は知らんが。

ダブルバブルって、性能的にどうなの？
レーサーで使ってるみたいだから、見た目だけでは無いんだろうけど…。

オバマは就任式でヤクルトを350cc化するらしい。

確実に下痢になれるな

>>654
ピルクルがあるじゃまいか

>>631
俺もゼログラのスポーツツーリングに変えたよ
見た目通りの性能だけども、見た目通りの見た目だよ

>>653
ダブルバブル使ってます。スタンダードのシールドではヘルメット全体に
風が当たってましたが、ダブルバブルを付けて軽く伏せた場合、頭のてっぺんに
風が当たる感じです。私は身長166cmで低いからいいけど、背が高い人はまた
別かも知れません。色はダークスモーク。かなりまっくろでスクリーン越しに
前方を見るのはつらいです。でも250Rでそこまで伏せることもないでしょう。

ただ、エッジ（丸くカーブしてる側ね）がただプラスチックをカットしました、
って感じの処理で安っぽい。だから私はゴムのチューブ（？）みたいなのを
付けてます。

気付いたらブレーキランプ付きっぱなし状態になっててリアの調整しようしたら、かなりグラグラに緩んでた。みんなのもそんなもん？ちなみに走行4000Km

>>659
今5000ｋｍ。今確認してきたがオレもぐらぐらだった。
これはやばいのか。仕様なのか。カワサキだからか。

kwskとか関係なく
日常点検と増し締めくらいしようよ、ってこった。

このＶツインエンジンは振動が多いからネジの点検をこまめにな

ここは荒らしが立てたpart42の重複スレ。
削除対象だから書き込み禁止

現在もう一つのpart42を消化中。
それを使い切ったら、part43でスレを立てるってことで。

>>663

そんなズンダ野郎なお前も>>662に書き込んでるじゃねーかｗ

多分、さっきズンダがまた立てたので誤爆ったんだろう

ここをpart43としてリサイクル。
使い切ったら、part44でスレを立てるか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232321671/
このpart42をpart44としてリサイクル
ってことで。

またスレ増えてるじゃねーか。
ここをpart43としてリサイクル

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232321671/
このpart42をpart44としてリサイクル

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232418921/
このpart43をpart45としてリサイクル

↑の２つは、ここが埋まるまで書き込まない。落とす方針で
落ちてくれれば、新しくpart44を立てる。
ってことで。

糞ズンダ野郎が立てたアンチスレのリンクなんか貼るなよ…

>>668
ｽﾞﾏﾝ・・
だが、これでしっかり線引きできたはずだ。あっちに書くやつはズンダとみなす。

ここをpart43としてリサイクル。

そして、
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232321671/
このpart42↑をpart44としてリサイクルしましょう。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232418921/
最後に↑これをpart45としてリサイクルしてオケ。

各スレッドが堕ちないように住民が団結して死守しましょう。　　

まあ　ｐａｒｔ42とかpart44とか　
ど〜でもいいんだけどねｗ　　

別にチャネラーじゃないしｗ　

別にチャネラーじゃないしｗ

>>662
釣れますか？

確かにNINJYA249ccエンジンは振動が多いな・・・　
1万回転を超えると不快な思いが込み上げてくる・・・

けっこう正確な情報と間違った情報が混在するようになってきたな

２０年後のニンジャ２５０は例えＳＳレプリカでもセミオートマになってるかも。
レースの世界もそうだから。
けど導入遅すぎだな。
市販四輪車はとっくにあるのに・・・

>>676
セミATは馬力喰うし、発進時を除いてプロとアマで技術差は出にくい。
てゆうか、motoGPマシンは、点火カットでシフトアップ時にクラッチ操作
無くしてるだけじゃないの？

ニンジャ２５０Ｒはレース用のマシンじゃなくてプラモ感覚レプリカなんだから3速ＡＴでもいいかもね。　
そーすれば大人気のアドレス１２５やシグナスＸのユーザーがこっちび帰ってくるかもね。

どのスレもズンダに占領されてもうわけわかめ
まともな情報交換の場になってないね

全てがズンダくんのカキコに見えるのは俺だけか？　
だけどＩＤが違うから大勢が住み着いてるんだろうなｗｗｗ

>>680
さっき見たらバイクブロスにもいるんだねｗ
なんかかわいそうになってきた

マルチポストで荒らし報告した方がいいだろ
やったこと無いから、出来る人が居たら変わりにやってほしいが

報告方法調べ中・・・

>>682
バイクのことを知らない人間から見たら、一見会話が
成立してるようにも見えるからなぁ。
どれだけ自作自演＋コピペでスレの運用を邪魔してることを
報告するかに掛かってるね。あと、あくまでも報告は書式に沿った
ログの報告のみにすること。少しでも感情的になったり、
規制を要望するようなことを書くとスルーされる。

>>683
成立してるように見えるから困るんだよな。
とりあえず、削除整理に書こうとしたら
もうやってくれてる人が居たみたいだ

オレ意味ねー
ズンダをNGワードに入れるか。

荒し報告はして欲しいのには同意です。
去年の今頃はみんなが発表に期待していた頃のふいんき（何故か変換できない）が懐かしいよ。

>>684
突っ込みどころ満載なレスは、煽り耐性が低い人を釣るためと、
削除逃れのためにわざとやってる臭いね。スレタイだけは
まともな車名を半角表記する念の入れようだし。
NGワードにはｽﾞﾝﾀﾞとか、全角大文字でﾆﾝﾝｼﾞｬｱｱとか
入れときゃいいんじゃないだろうか。

ズンダの目的は、なりすまし荒らし
コピペ荒らしはカモフラージュ

つか間違った情報流して情報鵜呑みにした人間が死んだらどーすんの

どーやって死ぬの？

>>687
>なりすまし荒らし
それが>>24？ なんだか成りすます相手が色々な意味で
悪すぎる気がするんだが…わかってやってたら大したもんだ。

>>688
その想像がつかないのなら、死者やけが人を出す前にバイクは降りたほうがいい。
自分が死ぬだけで済めばまだいいが、誰かを巻き添えにして殺めてしまったら人生棒に振るだけじゃ済まされない。

>>659
俺のも2500kmで同じ症状に。
走ってる内にちゃんとなったので放置してた。

>>661>>691

レスありがとう。試乗車も見てきたが、リアブレーキの点灯を調整するナットの裏側ってゆうか下に締め付けるナットないよね。
スプリングで軽く引っ張ってあるだけの仕様。あれじゃ走行中の振動とかでおかしくもなるやーね

661じゃなくて660だったorz

>>689
それはただのコピペ荒らし
他のスレでも同じような事やってる

怖いのは一般人のふりをしてレス付けたりする奴

>>681
マジだw　　精神異常者だったんだな。

>>659>>661>>691-692
リヤブレーキスイッチのこと？
あそこはどこのメーカーもほぼ同じつくりだよ
ナットがひとつなのは、スイッチ本体もナットもプラなので普通は緩まない筈なんだけど
実際自分のも納車時にブレーキペダルを調整して以来触ってないが
全然ずれないんだがな…@走行36,000km

もしかしたら、プラ部品の精度が悪いかもしれないので
買った店で症状を話して点検してもらうことをお勧めする
場合によっちゃ、ブレーキランプが点かなくてオカマ掘られるなんて危険も考えられるから

VTRスレはオッサンが夢を語る場になってるなあ
現実見ればいいのにｗ

>>694
スレタイとか見ると、全角、行間空けもわざとやってる節がある。
恐らくは荒らしとしてのキャラを前面に押し出しといてスケープゴートにしてる。
そうじゃないのと併用してスレめちゃくちゃにしてる気がするんだよね・・・

>>697
VTRの203にも書いたけど恐らくあっちにもズンダがいる。
釣られてるのかズンダがID変えてるのか知らんけど、
元々VTRスレは賑わってなかったからマルチポスト荒らしに気づいてないんだと思う。

何にしてもズンダがンダヲタなのは確実だろうな

アホンダ（笑）ヲタは四輪でもこれだからなぁ・・・

こんなみすぼらしいバイクよく買うよな…見た目も貧弱で、走りはもっと貧弱？
３０馬力しかねえの？　おまいらは高速道路に立ち入ることを禁ずる〜！
遅いんだからどけろ！　道空けろナ！

…フルパワーにする？　あっひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえずこのスレを活用するなら、ズンダを見極めてスルーするスキルが必要だな。
まあ、初心者はご遠慮ください　って事でいいかも。

下らない質問や話題も減るだろうしね。

下げろよカス

>>704
50字以内でageてはいけない理由を説明せよ。

>>702がageてるの見れば理由は一目瞭然・・・

正直ズンダとかコピペ荒らしとかどうでもいいが、一番>>703が荒らしをスルー出来てない件

保守アゲしていいですか？

250なんかに乗って楽しいか？CRMは楽しいけど、4ストロークなんて…いらね〜

>>685
雰囲気（ふんいき)だろ？ふいんきじゃないぜ

ズンダの話をしてるやつもズンダか？703はズンダだな

>>710
そんなの分かってて書いてるに決まってるだろ。ネタだよネタ。

というのがこのネタの一連の流れだっけ。

>>711
まぁズンダに荒らされてるから書き込みが
ネタじゃなくて荒らしだから。
じゃｒｏｍに戻るわ

ふんいき（なぜか変換できない）とか、
怒らないでマジレスしてほしんだけどとか、
どこまでテンプレの流れだったか、最近わけわからなくなってきた

ところで、洗車するときはどこ防水して洗ってる？

>>713
は、ズンダ。

元々ズンダはバイクスレを荒らして回ってたんだが、大体のスレではスルーして相手にされなかった
が、2ch初心者が多いNinjaスレはいっぱい相手をして貰えるのでウイルスのように粘着した訳だ。
まだ間に合うから無視しときゃ、そのうちいなくなるぞ。

これからも初心者オーナー増えるんだろうし、まあ無理だろ。

こんなみすぼらしいバイクよく買うよな…見た目も貧弱で、走りはもっと貧弱？
３０馬力しかねえの？　おまいらは高速道路に立ち入ることを禁ずる〜！
遅いんだからどけろ！　道空けろナ！

…フルパワーにする？　あっひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オレ、ずんだですか

もう間抜けな書き込みは全てズンダ認定でいいんじゃね？
無知すぎる初心者書き込みのループもいい加減ウザい。初心者スレ逝け。

４５馬力のフルパワーにしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232207497065.jpg　
まだ無転倒の新車なので「あまりんぐ」に突っ込まないでねｗ
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

僕がＮＩＮＮＩＮ２５０Ｒに乗ってる証拠写真
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231844653905.jpg

カスタムしまくったからノーマルの場所を探すのに苦労するよｗｗｗ

>>718
俺が、俺達がズンダだ！

流れ変えようと、適当な質問出したオレが悪かった。
だが、あえて言わせてもらう
洗車するときどこ防水するか？
オレは、タンク、ハンドル回り、マフラーをガムテープとラップを使って

う〜ん、履いてる靴かな。

防水なんてした事無い。
本当にラップ使ってんの？釣り？
雨の日は絶対に走らないとか？

釣りが文章の中に「釣り？」って入れてんの初めて見た

高圧洗浄しない限り、そんな防水策必要ないでしょ？
水道水もホースで直接かけないで、濡れたウェスで拭き取ればいいじゃんw

と、釣られてみるw

>>723
マフラーの出口に新聞紙で栓をするだけ
何度と無く洗車してるけど、これで全然問題ないよ

>>728
マフラーの中にそんなに水はいる？
多少入っても問題ないと思ってたんだけど駄目なの？

聖教新聞じゃないとダメだぞ

>>730
赤旗しかないんですが・・・

まず、水かけて、チリやらゴミを落とすだろ。
濡れたウエスでいきなり拭いたら、キズだらけになるぞ
んで、シャンプー→水かけ→乾拭き→ワックス

たぶん丁寧にやれば、キーのシリンダーの中に水入ったりしないんだろうが
結構水かけるの雑だから。

排気口に詰め物して洗車なんてした事無いなあ。
洗車後に近所を一廻りすれば、水なんぞ綺麗に抜けるし。
洗車はカウルの上からザッと水をかけて、濡れた雑巾で軽く拭いた後に、
固く絞った雑巾で拭き上げて終わりだな。
で、気が向いたらワックス掛けと。

気合入れた洗車のときは水結構かけるから、排気口や電装にビニールかぶせたりはする。
水が入るか入らないかは別として、ただ気分的に安心したい為というのが実際のところ。
多少入ったって問題ないんだろうけどさ。
まあそこまでするのはワックス掛けるときくらい。
普段はフクピカぐらいで済ましてる。虫の死骸が結構厄介でUzeeeeeeee

軽いときは前からホースでジャーって水かけてあとは湿ったのと乾いたので2回拭くだけだな。

洗車のあとは5分ほどアイドリングさせておくと熱でなんたらかんたら〜ってのを聞いたことがある

洗車の時
マフラー近辺に水をかける時は
その時だけ手で塞いでやってる

雨の日にも乗れるんだからマフラーに少々水が入ってもどうってことないが
ついうっかりザバッと入れるとしばらく調子悪い

普通に洗車する分には大して入らないし、>>737の言う通り少しなら入ってもどうってこと無いが
俺は雨の田舎道を走ることも多くて泥だらけになるので、しっかり洗うときに栓をする
マフラーエンドの黒いところの泥が中々落ちないんだ、これが

http://jp.youtube.com/watch?v=St-gLJak0S8
おまえらならこれくらい余裕だよな
同じ車種だし

欲しいがマイチェンして収納ができるまでガマン

>>722
聞く耳持たぬ。

今ひどい何かを見た

雨の日走るとタンデムステップ周りが泥だらけになるんだが
インナーフェンダー付ければ少しは改善されるかな

一速か二速で5000~6000rpmくらい維持してる状態でクラッチ切ってレッドライン周辺まで上げてスパッとクラッチをを離すんだそうだ
俺には怖くてできない オウ誰かやれよ

>>744
割れたズンダカウルの写真が出回るからヤメロ

てかそいつがズンダだし。

>>746
RX-7vs
RFってなんかあった？

オレ、次の土曜日洗車するんだ・・・シート下浸水しそうだな

ズンダはまだ俺達の中に生きてるぞ！

こういうの見てると初めてバイク乗ったときの事思い出して切なくなる
http://jp.youtube.com/watch?v=YDM22-S6WV0

いや、不思議なんだよ。
ズンダカラーのニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
２０年前のＧＰＸ２５Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
ニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなバイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

ハザードキット買おうかな

俺、だんだんＺＵＮＤＡが気の毒で気の毒で哀れで悲しくて惨めで情けなくて涙が出そうになってきた。

忍者海苔からしたら噂されてる新型VTR250をどう思う？
自分は良い意味で対抗馬になってくれるとうれしい
マイナーチェンジにも張り合いでてたりしたらなぁ

見た目は良くも悪くもVTRそのままって感じだな。
ホーネットとの統合って話だったし、個人的にはもっと尖ったデザインを期待してたんだがなぁ。

今日、メタボブラック予約してきたぜ


うん・・・フロントフェンダーだけね
ライムにフェンダーだけ黒っていうのがなんか素敵に思えてきたもので

SR400から乗り換えました。

>>756
比べてどうですか？

高圧洗浄でガンガン水かけてた・・・orz

このバイクってKLEと同じエンジン??

>>753
俺もそう思う。
ハーフカウルでもいいから付いて欲しいところなんだが望み薄だよな・・・。
対抗馬としても気になるのは値段、ホンダがどこまで値下げできるのかがキモじゃない？

>>759
とりあえずぐぐれ、話はそれからだ。

単発IDで中身の無い発言はZUNDAだ
注意しろ

純正タンクパッド買ったんだけど
取り付けるときの気温は20℃位でってどうすんだよ・・・

>>762
延長コード引っ張ってきて、ドライヤーで暖めてはいかが？

使い捨てカイロをあてがうとか

>>762
そんな神経質にならんでもいいんじゃない？
しっかり脱脂してペタっと

パッドが常温以下だと滑らかじゃないって事かな？
そうだとしたら、パッドを手で擦ればOKじゃない。
もしくは、玄関からダッシュして直ぐ張るとか。

3Mの両面テープとか使うと分かるんだが
パッドの粘着剤が低温だと着きにくいんよ
着いても後で剥がれたりとか…

だから取り説には20度前後で貼れ、と書いてあるんだな

>>760
なんかオプションでカウルも出るって向こうのスレで書かれてたけど
その場合フロントはどうなるのかな

流れぶったぎりで質問させてください
免許は普通免許のみ。二輪経験は教習所で原付乗っただけ。
今は家族の2000ccのセダン乗ってるけどNINJAはそれと同等に走れますか？
具体的には国道バイパス70から80くらいの流れや高速120くらい。

>>769
同等以上には走れるよ。ま、普通の車よりは早いよ。それくらいの速度なら無問題です。
高速でそれ以上の速度で巡航となるとちょと辛いけど。

質問の意図がわからんが・・・　二輪の免許とって、NINJAの購入考えてるのかな？

>>770
そのつもりです。まだ車種は迷ってるけど。
身近にバイク乗ってる人いないから情報収集が大変で。
250ならNINJAのブルーに決めてるけど、400ccアメリカンもcbr600も興味あって迷ってしまいます。

とりあえず何乗るかは教習初めてから考えてみ。　いろいろ考えてる時が一番楽しいし。

>>769
教習所に二輪の免許取りに行ってごらん。バイク買わなくともいい経験になるよ。
たぶん教習車の400ｃｃでもパワーがあってびっくりするよ。
前は大型二輪乗っていて、今ニンジャ250ｒに乗っているが楽しいバイクよ

ズンダ色を買って７カ月・・・　　　　ピッコロみたいな色だが我慢してる。

おっとsage進行だったぜｗ

才谷屋さん、ZX6風フロントカウルまだー？

>>769
2000のセダンだとトルクで走れちゃうから、
同じ感覚で250乗るとスカスカに感じると思う。
車だとマーチ1200cc位のトルク感で、
もっと上まで回ってパワーが出るって感じ。
質問から推測すると600にしといた方が幸せになれそう。

ナンセンスな質問にナンセンスな回答だな。
「普段は革靴を履いてるのですが、スニーカーの履きごこちはどうですか？」
並に無意味な質問じゃねーか

>>769
初心者のための購入車種相談スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232640719/
こっちで相談してみ。参考になる。

「普段ヤマハの電動自転車乗ってるのですが、ロードタイプの自転車どうですか」
坂道パワーネー。ねーよｗ　
みたいな事態が想定されたので

>>769
ブルーは中古でしか買えんよ。
今の時期、地域によったら入手は困難。

グリーン・モンスターのプライドが感じられない奴はカワサキに
乗る資格はねえな。

このパチモンＳＳにプライドを持てるのですか？

ライムグリーンって興味無い人から見ればどうなんだろうか。
黄色の車に乗るようなもんかぬぇ

新潟の自身のときに活躍したRBの主力はオフ車、
オフもいいんだが俺は250の並列ニ気筒のこいつがほしい
GN125を買ったあとに

>>771
初めてのバイクならこかしても壊れ難い250オフ車おすすめだけど
巡航速度から考えるとNINJA250、カウルがあって維持費も安い
でも本当のおすすめはファミバイ特約の使えるGN125

去年、新車を契約した後に自分でヤフオク購入で用意したＧＰＸキャブ＆ＺＸＲ倒立フォーク＆ブレンボ＆
強化クラッチを店に渡して、ついでに納車前に
パーツを組み付けてもらいたいと頼んだ(工賃７4000円)んだけど
昨日自分で色々メンテナンスしてたらインジェクションと
クラッチはノーマルのままだったよ…orz
外したはずのノーマル部品をくれないからおかしいとは
思ったんだけど…初めてショップに頼んだんでそういう
ものかと考えてた。
ニンジャに乗る前はＣＢＲハリケーンに乗ってたのでエンジンくらい自分で
バラせるから、自分ですればよかった。

若い学生だからバレないと思ったんだろうか…たちわるい店だよ。　　二度と行かない・・・

土曜日にNinja250Rに自作ホットイナズマつける。
まだ、バッテリーの所はぐった事無いけど、取り付けスペースあるかな
サイズはタバコの箱だ

無音のプリウスに煽られて幅寄せされるバイクに夢を求め過ぎ

もう！なんなのかなあ！
おれは速く走りたいわけでも、目立ちたいわけでもなんでもない！

俺は速く走りたいし、目立ちたいし、えっちもしたい！

>>787
釣りとかコピペかもしれんけど、一応言っとく
二度と行かないじゃなくて行け
そんでちゃんと言え、泣き寝入りするな
金払ったんだろ？それに付けてない部品はどうするんだ、それも捨てる気か？

ずんだ臭がするね。

>>792 見事に釣られてますなｗ

改ざんコピペマルチの足跡（一部
Kawasaki Ninja 250R Part42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229262270/787

【最後の】GSX1400　Part15【油冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228059809/342

◆◇◆シグナスX & BW's125 part41◆◇◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231548331/336

>>757
乗り比べて、どちらにも魅力があっていいバイクです
SRは前半、ninjaは中後半から走る感じで
絶対的な速さはどちらも同じくらいかな
町乗りや通勤だけならSRの方がおすすめ
通勤にも使うけど週末気が向いたら回して遊びたいな
っていう人にはninjaかな
まぁ中排気量クラスの比較なので性能よりも
好みのデザインで選んでも損はないと思いますよ
ただ、単→二気筒になって同じ回転数での音のリズムが
速くなって戸惑いました
ninjaで4000なのに7000ぐらい回ってるんじゃないかっていう
錯覚に陥って未だに7速入れようとしてしまいます
慣らしのときはSRが恋しかったです
でも回したときの楽しさは断然ninjaですね
お金があれば二台とも所持したかったなぁ

>>794
やっぱり釣りか
2chあんまり詳しくないから知らなかったよ
ありがとう、これでまた一つ賢くなったよ

最近暖まるまでキーキー音がするんだが、これは普通？

>>797
俺はＺＺＲ１４００のラジアルクラッチマスターに交換してるけど、
満足のいく軽さになったよ。
何故ＺＺＲ１４００のにしたかと言うと、ブレーキマスターをＮＩＳＳＩＮ
のラジアル黒に換えるのでクラッチ側も一緒にラジアル化しようと思ったら
クラッチ側は金と茶メタしかなかった。そこでＺＺＲ用の黒ですよ。
安いし良い選択だったと思っている。

>>797
どこから音がする？
フロントホイール周り？若しくはリヤホイール？
だとしたら、アクスルのオイルシールが鳴いてるだけかも

これなら放って置いても問題ないが
ブレーキキャリパーの締め付け不足で
キャリパーがぐらぐらになっている例もこのスレで報告されていて
ここは命に係わるので、確認したほうがいいかも
もし緩んでいたら速やかに買ったバイク屋で見てもらうべし

俺達の新型ニンジャ２５０　　　夢の暴走が蘇る！！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　,、i〉
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 Yﾞ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　｡ｮｷE>
　　　　　　　　　　　　　　　　　,...、V/｀ヽ、
　　　,ｮ―--λ=‐-｡、＿,｡イ´￣｀ﾞi,Yﾍﾟ　〈
　　　ﾗ='｀丶、｀丶｡ 、__,／　 　θ　｀ヾ.／..,,_
　　／　｀"''＜、　　　_,＞-―--、ksr.,ﾍ〈"￣ﾞ'
　　　　_r≦ﾞミゞ,,ソi'"l|l‖≧言=l|,__／　,〉ﾞliYヱｭ,、
　　　/∠<二>,,ﾌとＡiﾞ‖(l,＿il),,）...,ﾉ　,'iィﾍ代>/ｬﾍ
　 　.{:::{()〔CﾆΣi:了ﾞ''=ﾟ===''"ﾞ'"￣　 {:::i（)il∪ﾒ()i:::}
　 　 V::ﾍ´cっノﾞ::ﾉ.　　　　　　　　 　　V::ﾍ´cっノﾞﾘ'
　　　 .`＜三彡''ﾞ.........:::::::::::::::::::::::::::........｀ﾞ＜三彡'ﾞ

>>798　マルチして楽しいか？

>>801
楽しいから２ちゃんをやってるんだおｗ

>>799
ホイールからというより、シートの下からの音、という感じです。
動き出したときに音が鳴り、止まったときに音が止むんでエンジンではないと思います。
ブレーキもかけるかけないに関わらず鳴るようです。
キーキーっていう擬音の表現が難しいですが、古い自転車にありがちなキーキー音に近いです。
動き始めが一番大きい音で、そのうち小さくなって無くなります。

恐らくチェーン関係だと思うんですが・・・
あした注油して様子を見ます。

>>800
どうみてもKSR-II

正直ZUNDAがkwskに訴えられないか心配なんだが

>>795
2ch詳しいけど俺もしらんかった

>>803
動いたときのみ、ということでホイール周りが怪しい
シート下からだとやっぱりリヤホイールベアリングのオイルシールかな？
一応リヤブレーキも見といたほうが良いかも
ちなみにチェーンはジャージャーいう音だよ

>>807
助言ありがとうございます。
明日ショップに行ってオイル交換予定なので、ついでに聞いてみます。

最近ヒヨコの泣き声みたいなのが鳴るようになったんですが、
これの原因ってなんですか？

ピストンシールのグリス切れ

もうズンダのレスは2秒でわかるようになった。
雰囲気でわかる。

タンクの妖精さんです

>>809
KSR　ヒヨコ　でぐぐってみ。
似た症状かもね。

レスありがとう。
バイク屋行ってきます。

明日納車でテンション上がって眠れない

ヨシムラのインプレきたね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5880484

思ったよりいい音だね、フルエキが楽しみだわ〜

>>815
その気持ち判るよｗ
とりあえずバイクカバーとロック用意しようか

なんだか２ストっぽい音だなｗ
88ＮＳＲを彷彿とさせる。音量もこんなくらいだった。

しかし、1月初旬に注文したが、納品されるのは2月以降・・・
待ち遠しいぜ・・・・

>>808
それが宜しいかと…
>>809も同じ原因な気がする

>>815>>817
結構納車待ちの人いるのね
店頭にも結構在庫あるようにも見えるけど
まだ品薄の地域も多いのかな？

何はともあれ>>815納車オメ！
>>817はwktkしながら待つよろし

俺も明日納車です。wktkがとまらんｗｗｗ
意味もなく早起きしてしまったよ…
落ち着くためにちょっと抜いてくる

>>818
わしゃ、ヨシムラマフラー待ちぞよ。
だから納品待ちと書いておる。

>>819
納車オメ！
気をつけて帰ってきてね。
俺なんか納車当日に自宅の段差乗り越えようとしたら立ちゴケしそうになったよ・・・
火事場の糞力って本当にあるんだなと思ったわ

>>819もオメ！

>>820
うぉう！そりゃ失礼した
でもマフラーにしてもそりゃ待ち遠しいやね
ところでステン、カーボン、チタンのどれを頼んだの？

>>822
低音が強調されることを期待して、全てステンレス。
価格は気にして無かったが、割引で4万切ったのはうれしい。。

自分の次のレスを見てわかった。
この音が所謂ヒヨコなんですね・・・

確かにキーキーっていうよりヒヨヒヨっていう感じの音ですし。

>>823
チタンとカーボンの間くらいの音になるんだっけ？
何はともあれ楽しみですな
4000〜5000あたりのもたつきも解消されるらしいし

>>824
ヒヨコはホイールハブベアリングのオイルシールをグリスアップすると消える
でもグリスが切れると再発することも多い

0-100km/h計測した人いない？

>>825
そのもたつき　って皆気になる？
大概5000以上常用してるから、あんま気にならないなあ・・・・

5000以下で長距離マターリ流す時でも、あんま気にならないよ。

なんか耕運機みたいなサウンドだな。。。　　　Ｖ２サウンドは大した事ないな。。。

最近のカワサキねえ・・・。
まずデザインがいまいち。
Zマーク�Uの現代版を出すべし。
ゼファーのFEIでもいい。
Dトラッカーはかっこいい。

あと、zzr1400のあのV型テールライトだけは勘弁して欲しい。おもちゃかよ。　
ニンジャ２５０は安っぽくてタイヤが細いけど馬力が少ない初心者向けのレプリカＳＳだから合格かもなｗｗｗ

>>828
釣り？

>827
町乗りで車の流れに乗っているときとか結構使うので
気になるときもある

>>830
おさわり厳禁

>>830
いちいち反応するなクズ

>>832
氏ねや！自治厨が！

※単発ＩＤ

しかし寒いな今日は・・・
ハンカバ考えるかな・・・真剣に

※単発ＩＤ　

↑これってどーゆー意味なの？

それにしてもさあ　

Ｚ７５０とかＺＺＲ１４００とかＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０とか　

安物のGショックみたいなデザインのバイクばっかり出してないで

W650みたいな基本的なやつもちゃんと存続させて欲しいね

やれやれ単発IDの次はお馬鹿か・・・・

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=単発ＩＤ&btnG=検索&lr=

>>816
いい音だなあ
俺も変えようかな

>>837
時間差的にしょうがないかもだが・・・そいつはおバカじゃなくてズンダ。

今日もまたルーターの電源を切る仕事が始まるお．．．

>>836
W650ってSEIKO5以下だろ。

ttp://naigai-shop.com//pic-labo/llimg/ym_0903.jpg
これってどうなの？

相変わらず頭悪そうな雑誌だナァ

265RRって250のボアアップ？
なんで265なの

>>844
気になるねぇ、ちょっと立ち読みしてきて教えてよ

ヤングマシーンの付録の３時間ＤＶＤが気になる。
ＮＩＮＪＩＹＡ２６６ＲＲかァ　　　こりゃ武富士で借金して買うしかないなｗ　　　

>>846
マジレスするとたった数ccのパワーアップのために税金やら車検やらめんどいから絶対買わないだろ

ナンバーは２４９ｃｃ登録のままに決まってんだろ？　　アタマわりい奴だなｗｗｗ

早めにアク禁した方がいいよ

ズンダにいちいち構うなヴォケ

おああーーっ
いまさらマフラーで迷ってる
それほど音が大きくなくて価格が安いのがいいんだがMH ASANOぐらいか？
だけどMH ASANOの音がどこ探してもない・・・
音次第では買いたいんだけどつけてる人います？

センターアップマフラーあったら買いたい、うるさくない奴で

社外マフラーの売れる要件として、
触媒付きでチタンで軽くてセンターアップタイプで車検適合で安ければ売れるだろうね。

この単車の改造の方向性として第一に考えられるのが飛躍的なパワーアップだ！！　　
パワーアップの内容は追加インジェクターと高性能なマフラー、それをコントロールするサブコン。
気筒数は増やせないのでＶツインのままボアアップするのが好ましい。
シリンダーのサイズからいって３００ｃｃが限界だろう。　
あとはダブルディスクのフロントとパワーアップエンジンにふさわしい太いＲタイヤが必要不可欠だろう！　
これらのメニューをクリアすれば筑波でも1分を切るスーパーレプリカに化けるだろう！！！！

暇な奴だな

>>851
せっかく気に入ってるバイクなんだったら
ある程度出してもまともなマフラー買ったほうが良くないか？
金に糸目をつけるなとは言わないけど。

まぁ、同じ意見。
スリッポンで中途半端に金使うんならいっそフルエキ組んで、さらに
いっそパワーコマンダーで燃調から取り直した方が出費はかさむけど
無駄遣いでない気がする

ズンダくんにいちいち構うなヴォケ

※単発ＩＤは許さんぞ〜！

もうズンダのレスは2秒でわかるようになった。
気配でわかる。

そりゃそうだ自演してんだもん

ズンダってかわいそうなヤツだな

今はまだ中免とりに行ってる途中でバイク乗ってる連れと一緒にヘルメットとグローブだけ買いに行ったんだよ。
そして帰りにカワサキ取り扱ってる店にニンジャのカタログでも貰ってくるかって話になったんで行ったんだよ。
なんで今年のモデルに無いから諦めてた新車のブルーが置いてるんだよ。
しかもキャンセルされたやつって何だよ。思わず手付金払ってローンの審査も通っちゃったよ。まだ教習も1段階だよ。早く免許ほしいよ。

>>856,857
オッス
仕事が少なくなってきて月給がガクんと下がったのでネガティブになってました
頭が禿るまで悩みまくってきます

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2379.avi.html
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜純正ミラーに戻しました！やっぱり見やすいｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　ついでにポジションライトをＬＥＤにしてみた。 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

めんどくさいからyoutubeでくれ

ニンジャ２５０Ｒの加速はＮＳ−１と同等だけど、

85’RZ250Rのパワーバンドに入った時の加速→界王拳
88’NSR250Rパワーバンドに入った時の加速→スーパーサイヤ人化+界王拳
04’ＺＸ１０Ｒのマレーシアだと1速で１８０出る加速→スーパーサイヤ人４＋ベジータとのフュージョン　　

ズンダは元々CB400SF/SBスレにコピペ専門の粘着だったらしくて、ココに
移籍してからはアッチは全く書き込みが行われていない。
そろそろ戻れ。みんな寂しがってるぞ。

>>868
ＣＢ４００には興味無いです。　　ネーキッドは暴走族のバイクなので買いたくないのです。

※単発ＩＤは許さんぞ〜！

形はノジマが好きなんだけどな

>>842>>845
さっき立ち読みしてきたらビートのボアアップキットだった
最高出力31psだってさ

>>851
アサノは音は比較的静かだけどノーマルよりは若干喧しい
でもトルクの谷は綺麗に埋まって凄く扱いやすい
コストパフォーマンスは非常に良いと思う
キャタライザーも付いてて排ガスも規制値よりかなり綺麗みたい

新型VTR、思いのほかスタイリッシュだな。
また買い増しだ。こりゃ・・・・

これでガレージの250が4台に・・・・

>>872
＞最高出力31psだってさ

増えてない・・・増えてないよ！

旧VTRは満タンで13Lみたいね
新型出ても航続では負けなさそう
まぁ値段が近ければ見た目の好みで選ぶ人が多いだろうけど
いくらで売るのかちょっと気になる

>>874
60万弱らしいよ

バイクに興味もったきっかけがMotoGPだから欲しいバイクもカウルついたバイクになる。
そんな俺にはやっぱNinjaだな。
VTRにオプションでカウルつくといってもメーターバイザー程度でしょ

青のカウルだけ一式そろえるといくらぐらい？

今回の出品は、カワサキ　ニンジャ２５０Ｒに装着できるラジアル　ワイドタイヤになります。
ミシュラン　パイロットパワー　フロントタイヤ　１１０／７０ＺＲ１７
リアタイヤは３サイズＵＰの１６０／６０ＺＲ１７になります。
　交換作業も可能です。ご検討よろしくお願いいたします。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34266707

おっと、このIDは…ZRXスレに言ってくるﾉｼ

納車当初意外と重くて取り回し辛いと思っていたが暫く走ってから理由がわかった
17Lフルで入ってるとかなり重いね・・・

新型VTR、ちょっと気になるが、スペック的に大したことないなら、
やっぱ、Ninjaかなぁ。

>>881
フックボルトがうらやましいね

VTRにしようと思います。
だっていちだんとドカそっくりだから

>>880
このバイクで重いとか言ってたら
400以上なんか乗れないぞ！！！！！！！！！！！！！！

ガルーツィだっけ？

ＺＸＲ４００の方が凄く軽く感じる・・・

昨日の閉店間際に赤nanjaのハンコ押してきた。
ヤバイ･･･今からwktkが止まらん。

通勤＋チョイ遊び用に買うけど、
FIの冬一発始動と扱いやすい特性＋高燃費は素晴らしすぎる。
パワーなんて通勤では意味ないからメインマシンで味わえればいい。

>>880
ZZR250乗りだったけど、ZZRより軽く感じる。
ハンドルの高さと重心が下に下がった影響らしく、バリオス並に楽だよ。

>>880
サイドスタンドが短めだから、初乗り時には起こすのに重く感じるだけ。

>>787
160なんて入れたら軽快性が失われると思うのだが。

安価ミス
>>878

>>874
後輪出力の話ね
ノーマルだと27psくらいだから4ps程上がってるということらしい
でもそのために排気量が上がってしまうのはどうもね…
俺は要らないや

なるほど
15%UPですか

そこまでして馬力上がっても、20年前の250ccには遠く及ばないな、、、
ノーマルで乗るか、大型買えばいいだけなんだよな。。。

ということで、俺はノーマルでいいや

自作ホットイナズマつけてみた。
左のシートカウルの隙間にちょうど入った

低速トルク上がった？かはよくわからん。ブラシーボ効果だろうな
セルの勢いは確実に上がった
あとは燃費がどうなるか

リアシート開けたら後ろから見て右側の下に黄色いプラグが一本外れて余ってたんだがこれなんの線だろうか・・・

>>895
黄色いプラグをつなげて４５馬力のフルパワーにしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232207497065.jpg　
まだ無転倒の新車なので「あまりんぐ」に突っ込まないでねｗ
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

VTRスレにはズンダ来ないから快適だ。

新型が気になるから、最近ここよかVTRスレよく見てる。Ninja250Rオーナーなんだがｗ

>>895
それがKAWASAKI自己診断端子
FI関連のセンサからECUにエラーの信号が送られた場合
FIランプが点灯する
そしてそこの端子に裸線をつなげてエラーコードを読み取る
詳しいやり方はサービスマニュアル参照

ちなみに自分は高速走行後、インターで降りるとき一気にエンジン温度が上がった際
FIランプが点いてエンジンが止まることが頻発し、エラーコードを調べたら
こけてないのに転倒センサのコードだった
そして転倒センサの位置を調べてみると燃料タンクの下、シリンダヘッドの直上なので
もしかしてセンサが加熱されてエラーを出してるのでは？と思い
転倒センサに断熱材を巻いたら全く症状はでなくなった

>>898
なるほど自己診断端子なんてものがあったのか
とりあえず外れててもｓだいじょぶな物なのかな？
てかサービスマニュアルって取説とは違うものですか？
取扱説明書とセーフティー・ハンドブックとメンテナンスノート以外に貰ったものは無かった気が・・・

>>899
とりあえずプラプラしてても今まで何も問題ないよ@37,000km

サービスマニュアルはバイク屋が全ての整備をするのに必要とするものだから
いろんな整備を自分でやりたい人以外には必要ないよ、3千円位するしね
基本バイク屋任せなら、取説とハンドブック、メンテノートだけあれば、おｋ

>>899
とりあえずプラプラしてても今まで何も問題ないよ@37,000km

サービスマニュアルはバイク屋が全ての整備をするのに必要とするものだから
いろんな整備を自分でやりたい人以外には必要ないよ、3千円位するしね
基本バイク屋任せなら、取説とハンドブック、メンテノートだけあれば、おｋ

素早いレスありがとう
こっちでも調べてみたらサービスマニュアルは受注扱いで結構な値段するのか・・・
今のとこは必要性感じてないのいらないかな
一ヶ月経ってまだ170Kmしか乗ってないもんで

今日は休みだったから礼には及びませんぜ
寒いから路面の滑りには気をつけて、安全運転で250Rを楽しんで！

アイスバーンでコケた！！　　　こりゃ３０万コースだなｗ

あれほどアイスバーンは危ないから補助輪付けろと言ったじゃん

アウトバーンでコケたらひどいことに。

俺達のＶツイン　　　ＮＩＮＪＡ２５０Ｒ　
　　　　　　　　　　　　　　（｀ｽi、 　 　 ψ
　　　　　　　　　　　　　　 ｡,,,,,,,）,_　,n.,|,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　 ｀~~ﾞ'""'b>i',i__.,｡、
　　　　　　　＿,　＿　　　,｡-''"~´ﾄiﾞY(｡. ）'ﾞ
　　　　 _,...,,{、　'　r‐.ヽ-ｲ´￣｀`,riΛ|`''ﾞi
　　　　 ｦﾑ=らi＿,i 　.／>哭>、i_ﾉ/#i,ﾍｮﾍ..＿
　　　　´~乙ξﾄ｡,,｀''//;全∨全>i|l##ﾞ〉,〈ｰ‐‐''ﾞｭ、
　　　 　 i´`'･、》ミﾐｿ/,-〉今今〈ﾉﾘ##７〉,Vﾍl`,ｬ::::i、
　　　 　 i`ｮｭ｡,,｀`'＜li(＊)Ο)王ｿﾉﾊ.)i:::i,ｮ,ﾍミﾄﾞ=::ﾊ
　 　 　　 V::,ﾞ　~ｼ=｡_`＝≦彡ｼンシ' {::i{;;(∪li｝)_l}:::l
　 　 　.　　`＜彡'"　￣｀ﾞﾞ"'''''"ﾞ´~´　ﾞｳhﾍｳシﾞ;ｿ:ｿ
　 　　 　　　 　 　　　　 　 　 　　　　　 ｀くと土彡"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｀￣

【ZUNDA】kawasaki Ninja 250R part43【ずんだ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232418921/l50

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さバトル　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもＺＸＲ２５０には勝てないんだけどなｗｗｗ

このバイク、250クラスの中ではかなりでかいな
GSX-R1000と比べてもあまり変わらない

ゴールド免許１０年の俺様は煽られても速度はいつも定速走行

煽られても絶対道は譲らない（永遠にブロック繰り返し）

煽ってくる相手のナンバーと携帯番号と生年月日と車検証を控えとけ

敵の個人情報を抑えたら大丈夫　

車のナンバーから所有者割り出すのなんか簡単な事

所有者の所在が分かればこっちのもん　

あとは暴力団に相談すればいいんだよｗ　

赤買うことになりました

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/9/e91f7b19.jpg
　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:',
　 　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
　　　/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
　　　!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i
　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l
　　　　　ヽ:!::ﾄヽ￣　l! `　　｀￣´　|::l::|:|j:,!:!　　駄目だこいつ
　　　　　　ﾄ､::! u　　　　　　　　　ｊ |::/lj:::!ﾘ
　　　　　　　 ヾ、　 丶 -　　　　u　ﾘｲ:|ﾘ　　　　　　早くなんとかしないと……
　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　 ／ｲ:::i
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､ 　￣ 　 .／　 , |::!
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

>>912
冬の寒さ厳しい時期に赤を選ぶとは…
お主、なかなか情熱的な奴と見た！

>>914
色がたまらん！

ホットイナズマ付けたら、なぜかアフターファイアするようになった。
たまにアクセルOFFでボボッっと。

赤に乗ってる奴メット何色？

俺はアライのプロファイルの白の単色。

赤乗りでOGKのFF5白
今日例のスズキメットホルダー買ってきたんだがこれハンドルのどの辺付けられるのだろうか
wiki見たら取り付けた画像が消えてたもんで

同じく赤乗りでRR5ﾗﾝﾃﾞｨ

>>919
スペースと使い勝手から考えると
左ハンドルのスイッチボックスの右側が普通
でも右ハンドルとかテールフレームに付けてる人もいた気がする

タンデムステップ全然使わないから外そうかと思うんだけど
重量どれくらいか計った方います？

>>921
左に立ちゴケしたら、シートカウル割れるぜ？

このバイク、250クラスの中では一番大きいな。
大型のＧＬ１８００と比べてもあまり変わらない

>>916
無改造でも、アフターファイア気味なんだが
前つけてたホットイナズマ移植したら、空ぶかしの時にもなるようになったな。
ブォォォンﾎﾞﾎﾞｭッボッって
水抜き剤入れてもなる

路面が濡れてて、交差点左折するときズザーっと逝った・・・・・
恥ずかしいので速攻引き起こして走り去った・・・

という夢で目が覚めた。

夢でよかったなあ・・・恥ずかしいので速攻引き起こした所が凄いリアルだったｗ
あれ、火事場の馬鹿力みたいなもんで、あっという間に引き起こせるよね。
大型ツアラーとかになると無理だけど。。

おなごが交差点ｽﾞｻｰ
颯爽と俺登場一緒に引き起こす。
「ありがとうございます、お礼にお茶でも」
「いえいえ結構です」と立ち去る
仕事場にて、「初めまして、今日から配属になった・・・」
「！！！」
ってな展開を期待しつつニンニン

あまり見ないから不人気車種だと思ってました。
初めて２ちゃんねるを覗いたら
まだこんなにニンジャ２５０Ｒ乗りがいて、乗り続ける勇気がもてました。
みんなありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
エンジンOHで腰上だけで最低１８万と言われどうしようか悩んでたズンダ色乗りより。

ニンジャ250のマフラーってGPZに流用できるかなぁ

青予定です

やっと修理から復活しました。北海道に行って来ます。

Kawasaki Ninja 250R Part42
930 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/01/26(月) 13:09:06 ID:EC78pAQg
やっと修理から復活しました。北海道に行って来ます。

【ZUNDA】kawasaki Ninja 250R Part 42【GREEN】
72 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/01/26(月) 13:16:46 ID:EC78pAQg
やっぱ寒いから北海道に行くのは中止にしようかな・・・

【ZUNDA】kawasaki Ninja 250R part43【ずんだ】
44 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/01/26(月) 13:19:04 ID:EC78pAQg
やっぱツーリングは中止にしました。車でスノボに行くよ。

おぉ、リアキャリア付くようになったんだな、、、
ZZR250とで迷ってたが、ようやく踏ん切りが付きそうだ

青契約してきました。
納車はやく！

【ZUNDA】kawasaki Ninja 250R Part 42【GREEN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232321671/l50

昼間にライムグリーンのバイク便見たけど、結構いいね

ライムグリーンはねーよ

次スレ
【sage進行】Kawasaki Ninja250R Part43【ﾏｯﾀﾘ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232975193/

おい！いい加減【】つけんのやめろよ。シンプルなままでいいだろ

素で分からんのだが、ズンダ、ってどういう意味なん？

枝豆の餅

そろそろ六ヶ月点検に出さなくちゃいけないんだけど
時間ってどれくらいかかるもの

またスレ乱立させやがって
次スレはPart44だし。

上のスレ立てた奴はここみてるのか？
part44だろうが

また荒しが立てたのだろうか・・・

>>941
特に問題なければ1〜2時間くらいだと思う
買ったバイク屋に直接訊いてみるのが一番

>>942-943
荒らしが立てたんでしょう
宣言もせず、いきなり立ててるし…

NINJA２５０欲しいけどリア周りが何か貧弱じゃね？ちゃちな感じがする。

例えるなら、昔からのツレと偶然会ってよく見るとお尻小さめだったんだな　みたいな。

この頃流行の女の子なんだよ

ヒヨヒヨヒヨコちゃん。
ウチの場合はメーターギアのグリス切れだったよ。
原因特定までにかなり手間喰ったけど、
メーターギア内をチェーンクリーナー(≠パツクリ)で洗って、グリス特盛りにしたら完全に消えたよ。

次スレどうします？
今３つ乱立してますけど。
とりあえず、次スレはpart44
テンプレ修正しておいたほうがいいんじゃないかな
初心者が釣られてるから悪循環だ

前スレとして一応機能していたスレも嵐が勝手に立てたんだけどな
それを含めれば次は44だけど…

>>948
立ててくれ
荒らしてる奴は子供なんだろうが、俺もそれほど大人って訳じゃない
自分の好きなバイクのスレが混乱するのは我慢できん

>>948
括弧ついてないやつ立ててくれ

了解した。
kawasaki Ninja 250R Part44
テンプレ作ってるからちょっとまってね。

これ以上乱立させても意味無いでしょ。
立てるのはかまわないけど、削除依頼もしておいた方が良い。
めんどくさいなら再利用が楽で良い。

ズンダ×黒と迷ったがズンダモデルにした
カウル緑の方が大きく見える

>>953
隔離スレとして機能させとけばいい
あたらざさわらず、無視が基本。おさわり厳禁

>>953
削除依頼は既に出してある

再利用がいんだろうが
だが、再利用をどれからするかだ

人気車種になると馬鹿も増えるから大変だな

バカというよりも神経症患者レベルだけどな。
一日中ID変えてPCに張り付いてるんだぜ・・・正直ネットがあってよかったよ。リアルで暴れられたらかなわん。

テンプレできたが、まだ立てなくていいな。

再利用はしないほうがいい感じだが。
荒らしの書き込みしかない見たいだし

おい09モデル買った奴乗り出しいくらだったか書いていけ

赤で、フルノーマルがコミコミ55万キッカリだった。
色々付けようか悩んだが、まずはノーマルで。

>>961
早速サンクス
55万かーそんなもんか
もうすぐ免許取り終わるからそろそろ契約してくるわ。赤を

５０万で乗り出せた人いないの？

>>963
去年のモデルはいけたよ

>>961
自賠責込みで？
任意保険だとか盗難保険とかは抜きだろうとは思うんだが。
↑のすべて入れたら俺は63万だった。

さすがに任意保険なしで乗り出しがどーたら言ってても俺だったら絶対無理だわ。
なんかあったとき怖すぎる。

乗り出しに任意はいれねーっつーの。
そのあと別に入れるもんだ。
年齢によっても違うんやし

車体底部に黒塗装をしてして6Rや10Rみたいな感じにしたい。
こんどイメージ図をアップするから意見を聞かせてくれ

>>966
まぁ任意とか入れないのはわかってるんだけどね。
しかし>>961のが自賠責入れてなのかが知りたい。

９００後半まで黙って見ててけど、やっぱり荒しが湧きまくりだったね。
【】の付かない、板が本スレってことで次の板待ってます。

>>960
男爵でライムを契約して、先週納車したんだが、盗難保険、自賠責、任意保険を除いたら547,000円
で、免許取りたてだったんで、免許取得キャンペーンとかいうので3万値引きあって517,000円
盗難保険、自賠責、任意を含めると554,000円でした。
免許もうちょいでとり終わるんなら、3万値引きは結構良いかもしれんよ。バイクカバーもサービスしてくれたし。

男爵の任意保険ってぼったくりじゃないの？
内容の割にはあほみたいに高かった覚えがある。

>>971
そうなん？？まぁそのうち別のところに変えるつもりだったから人身障害なしで安いのにした。
月5,000は切ってるけど…
車の任意入ってるとこにしようと思ったら、バイク扱ってないorz
う〜ん…

>>972
18歳以下でも大丈夫な保険？

一応立ててみた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233065390/
まあ使わないなら依頼してくるつもり

自賠責3年で、現在のバイク下取りなしで55万キッカリ。
それ以上はビタ一文払う必要ないです。
無料サービスはバイクのコーティングだった。

任意保険は納車後に現在のバイクと入れ替えになります。
皆、盗難保険入れてる？
自宅で車の奥に停めてるから入れない予定だけど...

まぁninja250rでは無いだろうけど、
車の奥に止めてても盗られるらしいよ。

０９年モデル赤で自賠責５年含めて
乗り出し価格５５７０００円でした。自賠責抜くと５３万２千円か。
自分もバイクカバーをサービスでもらったよ。
全４店舗チェーンの近所のバイク屋さんで。
男爵で買おうか迷ったけど、話聞いてるうちにイラっとして男爵で買うのやめました。
このバイクとは別に、ｃｂｒ１２５の話をしていて、保険の話になってさ
車も所有してるから、ファミリーバイク特約使いたいのに、無理矢理男爵の任意保険
すすめてきたからさ。まぁバックマージンとかあるんだろうけど。
明らかに高値になるだろ、少しは買う方の身になって考えろ・・・と思って。

グチってスマソ。

>>973
21歳以上のやつ
今25だから安くなるまでもうちょっとだわ
年齢制限無しは2倍近く高いみたい

>>977
ヤマトか？

男爵で新規で赤契約
オイル30L、自賠責3、任意、盗難のフルセットで57万だった（´・ω・）
納期は2月末〜3月始めぐらいだってさ

>>974
お疲れ様、自分は情報交換の場としてこのスレにはお世話になってるのでとても有難い！
大概この時間くらいにしか見れないものだから、スレの運用に役に立てなくてゴメン

>>960
'08の去年最初の納車だがほぼ>>980と同様の内容で53万
任意が31歳未満不担保で37,000と安いのもあるが…