【NC31】CB400SF・SB 101台目【NC39】【NC42】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？

現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
【NC31】CB400SF・SB 100台目【NC39】【NC42】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227949405/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３･REVO：6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係）
　　にバルブが２ポートから　 ４ポートに切り替わるシステムだが
　　詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。

NC42って早いの？

>>1乙

>>1乙
前スレもあっとゆう間でしたね。

ACデルコついに逝った(^_^メ)
まぁ２年半もったから良しとする！！
次はyellでも試そうかな。

さて、
純正はYTZ10Sってサイズですよね。
CB400SFSP2なんだけど、YTZ12Sって載せられる？
載るなら、少しでも容量が大きい方がいいと思ってる。

バッテリー搭載スペースに少しくらいはみ出す
くらいなら構わないと思ってます。
教えてエロイ人。

ボーナスでXL1200R買っちまった
お店の人に、CB40万円で下取りするって言われたけど
愛着があって手放せず、2台所有になってしまった…
お金が大変だが、やっぱりCBは手放せんかった。

>>10
お前はただしい。CB愛を感じるぜ


>>1乙

>>1
おつ。

>>10
わかります、その気持ち。俺も大型で欲しいのあるけど、
ＣＢを下取りにだす気にはなれない。

で、結局CBにばかり乗るって
オチをよく聞きます。
CBより大型のメリットは
ロンツーくらい？

08年3月登録で4,000km走行のCB400SFを買おうか迷ってます。
車体価格60万、なんだかんだで70万の見積もりもらいました。
新車が買える値段ですが、HID,ETC,ビキニカウル,GIVIトップケースがついてます。
ナナハンを所有してますが重いので、日帰りツーリング用に増車しようかと・・・
オプションに目がくらんで、高いのか安いのかわかりません。どんなもんでしょう？

チェーンに注油するときって、チェーンクリーナーを先に使って汚れを落としたあとにチェーンルブを差した方がいいの？
俺今そのまま汚れをとらずにチェーンルブを差してるんだけどマズい？

　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　>>1　乙！>>1　乙！
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　>>1　乙！>>1　乙！
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
　　　_　　∩(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡_ミ(ﾟ∀ﾟ)っ
　⊂(ﾟ∀ﾟ )彡と(ﾟ∀ﾟ ) ⊂ﾐ (ﾟ∀ﾟ )っ (ﾟ∀ﾟ )つ
　　 ゝ⊂彡(ﾟ∀ﾟ )っ _　 ∩ (ﾟ∀ﾟ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(ﾟ∀ﾟ )彡 ⊂彡　i_ﾉ┘
　　　　 　　　i_ﾉ┘　 ヽ ⊂彡 しu
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ

>>15
そう気になってるならクリーナー使ってみたら？

>>15
ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰは汚れのとれかたが違うだけで、特に問題はない

>>15
チョーンに注油するときは、まずチャーンクリーナーで汚れを落としてから、
チューンルブを差すに決まってんだろ

　　　　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ　
　　　　　　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ 　　　　
　　 　　　　　／::::⌒｀´⌒::::＼　　
　　　　　　　|　,-）＿＿＿（-、|　　　
　　　　　　　| l　　 |-┬-|　　l |　
　　 　　　　　＼ 　 `ー'´ 　 ／
　　 　　　 _／　 ` ｰ一'´　ヽ
　　　　　（／＼＿∞〕　 .／
　　 　 　/丶　　　 　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼
　　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ
　　　　|/　　///
　　　 /　　/／
　 　　Ｖ_ノ

ちなみに外人には売ってないのもあるが、ＣＢが見向きもされてないっぽいが
特に欧州圏の人らはこのバイクのすばらしさを理解してくれるかな。

おつです〜

DQNワゴンが猛スピードで追い抜きかけてきたからアクセルひねって並走に持ち込んでバックミラーに埋めてやったぜ。
バイク乗り始めの頃は250NKで散々ワゴンに煽られたりされてたから最高にすかっとしたぜ〜。バイク舐めんなよひゃっはー。

>>5
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

早くて無茶すれば時間を短縮できるよ、時間は金と同じくらい貴重なものだよ


もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。

腕前は無いけど、腕前ある奴より状況把握と予測判断力が優れてる
なんて奴はいないと思うよ


最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。

峠で早くて、すり抜け出来て、右折もスムーズに出来て、生きて無事に帰ってくる奴の方がそいつより上手いと思うよ

バグスターのタンクカバーとか使ってるやついる？

>>24
バカなの？　世界トップクラスのバカなの？　
全国どの交番でも「バカの家はどこですか？」って聞いたら
キミの家を教えてくれるほどバカなの？
道を歩いてたら「ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ」って音がして「風流だな」って思ったら。
キミの頭が鳴らしている音でガッカリするの？

>>26
最後にｸｽｯときたぜ

>>26が早く事故って死にますように。

とマジレスしてみる

ハイハイワロスワロス
なんでこんなに痛い子湧いてるの？

CBから値段も手頃な750〜1000CC未満のアメリカンに乗り換えたら
やっぱりストレスたまるかな？？

99年式なので夢行ってレギュ注文してきますた

新レギュおめ！
安全運転で頼む。
なんちて。

98年式の400を買おうとしている大学生です。特にバイクのどこを見ればいいですか？

古いルブは拭き取りましょう！！
ドリームの店長に聞いたんだけど、チェーンクリーナーってあんまりチェーンに良くないらしいよ
だから、ウェスとか（古くなった軍手でok）でチェーンをゴシゴシ拭いて古いルブを拭き取ってから、
ルブをチェーンの外側とスプロケの歯が当たる内側？上手く説明出来なくて申し訳ないんだけど・・
に吹き付けて、余分なルブを拭き取ればＯＫらしい！
洗車もしちゃおーって時は、新しいルブを拭き取る前までやって、洗車して、最後に水気と一緒にルブ拭き取っちゃうってのがオススメ〜！
みんなやってるだろうけど、、一応書いてみた。

>>33
バイクブロスとかに載っている中古車購入ガイドに記載されているような事を一通り確認されてはいかがでしょう
98年式なら(Vr.Sかな？)レギュレータがフィン付きの対策後の物が付いているかを確認することもおわすれなく

やべぇ自分無知すぎて言ってる意味がわからない…バイク買うの初めてなんです…

>>34
チェーン洗うときは灯油で洗って、そのあとチェーンクリーナー使ってる。
このやり方の方が古いルブを落としやすい。

灯油ではシールを痛めるよ

>>36
失礼しました
バイクブロスとは、中古車販売雑誌です
本屋さんで探して下さい

レギュレータとは簡単に言えば発電した電圧を安定化させる物です
バイク屋さんに聞けば分かるでしょう

いずれにせよバイクに詳しいお友達と一緒にバイク屋さんへ行く事をお勧めします

クリーナーを直接チェーンにかけるのは無駄
ウエスに十分に染み込ませて拭くだけで十分

とRKのオッサンが言ってた

>>39
なるほど…ありがとうございます。やっぱり年式と距離と価格だけで判断していた自分は間違いでした

revo海苔いますか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trit/555030003.html
このマフラー中古だけど、欲しい人いませんか？
コケ傷なし、新品購入後500KMくらいしか走ってません。走行、取り付けの際にできた小傷くらいです。
35000でどうでしょか！？
http://www3.uploda.org/uporg1857554.jpg

メアド忘れたorz
tachiki0928あっとhotmail.co.jp
お願いします〜
スレチかもしれないけど、不特定多数よりはCB海苔の方々限定で聞いたほうが需要あると思って。

>>23
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
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>>26
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>>24
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>>27
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生ゴミ毎日おつかれさん

>>28
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>>29
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>>42
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>>43
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ID:a/WlstLC

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡＜この人、廻りからごみ以下の扱いを受けているのですね・・・・

惨め・・・・・・・哀れ・・・・・悲惨・・・・・

ここまでしつこいとなると、もはや何か大事をしでかす前兆のような気がして恐ろしいわ

>>53,54
お前らがそうやって相手するから喜んで続けるんだよ。

１年で6000キロ走ったんだけど、チェーンの外側に錆がもう出てきた。月一でチェーンのメンテしてるのに。雨の日も通学で使ってるからかな。
友達のエイプは１年以上チェーンメンテしてないのに錆がない。

寒くて乗れないけど昨日久々に乗ったら楽しかったわ

生ゴミと早い？は同じやつだろ

教習車のCB400と市販車のじゃ
乗ってみてはっきり分かる違いってあるの？

市販のはカラーリングとか好きだし検討してるんだけど。
教習車と同じだと面白み感じないかな。

黒欲しいんだけどシルバーも捨て難い

SBで昨日まで一万円ほどのゼェットヘルを使用していたが、今回、思い切って
四万弱のゼェットヘルを買った。

風きり音がないと言っていいほど秀逸。

月一じゃなくて、雨の日に走ったらチェーンメンテしないとサビちゃうよー！

>>59
最近大型とったんだけど、教習所でCB400と乗り比べる機会があった。あまりのパワーのなさに
何気筒か死んでんじゃないかと本気で疑った。市販のCBとは別物と言ってもいいと思う。

>>58
いや、早いの厨は俺だw
生ゴミ程はいかれてないと自負してる。



認知症なのは認めるがな。

良いバイクすぎて、おれにはもったいない。

>>64
同じくらいいかれてるよ屑

>>66
�dクス！

早いの厨とんだとばっちりだなｗｗｗ

以降、ゴミ厨は相手すんなよ。
ちょっとでも相手すると画面の前で手を叩いて
奇声を発しながら喜んでるんだぜ。

>>63
サンクス。

しかしパワーがだんちとは想像外だった。
自分に400はでかすぎかもしれん。
250くらいにしておきます。

>>69
頭悪そうだなあんた

>>70
俺よりマシ。

>>70
ちんこに唐辛子巻くとか言ってる奴に
言われたかねーよｗｗｗｗ

昨日天気良かったから久々にSBで近場を走っていたんだ。
川沿いの道で帰路に付く頃、信号待ちで後に1300SBが停まった。
何かジロジロ見られて青になったら猛加速して走っていった。
しばらくすると何故か追い着いて、走りながら振り向きこっちをジロジロ見てくる。
至って普通の400SB銀、GIVIの箱がついただけのノーマル車。
優越感に浸りたいのかなぁなんて思いつつ、後に着いていたら、
ゆるい左カーブでこっち振り向いているせいか真っ直ぐ対向車線に侵入しガードレール
にドカン。ライダーは吹っ飛んで川にダイブ。
日も暮れそうだったので無視して帰宅してきたけど、大丈夫だったのかな。

>>69,>>63
400ccって、パワーないのか？高速道路でのスムーズな追い越しは無理ってことか。

>>74

パワーないけど１００キロ位で走ってる車は十分抜ける。

スムーズな追い越しってなに？

スムーズかどうかはわからんけど普通に追い越しできるよ。ホーネットほどじゃないけど
このバイクもそこそこ回るからね。ひねれば加速してくれる。
高速道路は排気量よりウェアが大事。空気抵抗との戦いがつらい

>>73
日本語でおｋ

>>73
ネタじゃないなら助けてやれよ

>>73
そんなバカな奴助ける必要ないだろ
溺れて死ねばいいのに

>>53
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>>54
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>>55
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>>58
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>>64
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こういうのやって楽しいの？スッキリするの？
多分こういうのがニュースに出るような人なんだろうけどさ

>>66
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>>68
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>>70
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>>72
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>>79
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
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>>85
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いいか、みんな一回しか言わないからよく聞け。
生ゴミ見たくなかったら、いちいち相手にするな。
レスつけた時点で生ゴミの勝ちだぜ。

いいか、スルーしろ。読み飛ばせ。

急いで口で吸え！

(^◎^)ﾌﾞﾁｭｯ

いや別にレス返しても返さなくても１年後にはいないでしょｗ
まぁ１年同じことしてたら、天然の危ないやつ認定でおｋ

それと自治厨が規制せずに放置決めてんでしょ。
見たくない奴は、NG指定すりゃいいだけの話
どっちにしても、バイク板のアホ自治厨共は居ても居なくても
存在感ないなｗｗｗ　記憶に残るのは１００１のレス決めだけｗｗ
前にもレスしてたけど、上目線だけのレスしかしてなかったしｗｗ

なーんて言ってたら、糞自治厨来てやんのｗ

とりあえずゴミは見かけた瞬間NGにしてる
毎日こんなくだらないコピペしか貼れないなんて
まさにゴミみたいな人生だな
一応言っておくが頭悪いゴミ野郎は俺にレスしてもNGにしてるから無駄だからな

>>92
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

>>93
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

>>97
相手にするなって言ってる矢先から・・・・
池沼が・・・・・・・・

>>95
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

俺のスーフォアはNC31をベースにアウトバーンテールに40センチ三段シート。
スリム管を切断してアルミサイレンサーを溶接。 ハンドルはXJRの純正を移植。
ﾊｰﾈｽ ワイヤーは35センチアップなのでいつでもアップハンに変更可能。
色はキャンディーブラック

批判のオタク達

さあかかってこい

まずはうp

>>96
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
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おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

素人さんにも分かる様に書いてくり
対消滅機関が何だって?

>>97
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
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>>100
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
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おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
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>>102
おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
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おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
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おいお前くっせーよ生ゴミくっせーよ｡
近づくんじゃねーよ雑魚が!!!
ギャーハッハッハッハッッッアウアゥ!!!

免許取って３ヶ月経ってバイクもうすぐ買うけど乗れるか不安だ…

>>109
試乗してこい

>>109
誰でも最初はそんなもんさ

>>109
そんな経ってて乗れるわけないじゃん。
俺が代わりに乗ったげるから買ったら持ってきな。
>>109のことを心配して提案してやってるんだからな。
ありがたく思えよ>>109

うんにゃ

>>102

おいおいそれはだっせーよ！

みんな停止する場合、右足、左足どちらをつける？
オレはギヤを入れ替える手間があるから右足、ただリヤブレーキ使えないから止まるときはカクンとなる。

教習所で左足ってならわなかった？

ＮＳＣって速いの？

下手くそばっかなんだよ

俺は両足かな

>>115
ほとんど無意識でやってるから、思い返してみた。

前後ブレーキ使いながら、ギヤ落としつつ減速
停車する直前にＮにして、前後ブレーキかけて左足で着地。
みんなこんな感じじゃないかなぁ？

俺はビックス乗ってっけど左足だぜ？てか教習所で習っただろうが《ﾜﾗ

まぁ俺のブレーキングがうまいだけか

SFスペック3に乗っているんですが…

最近、チョークを引いてエンジンをかけても回転数が上がらず、エンストしてしまいます。

アクセル回しながらスタートスイッチ押して無理矢理回転数上げてるんですが、エンジンに負荷かかりますか？

また、何かの故障もしくはパーツ交換時期なのでしょうか？

>>112
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

ぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかw
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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>>117
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

ぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかw
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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お前は低脳なんだよ!!!

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>>118
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

ぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかw
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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>>121
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

ぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかw
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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お前は低脳なんだよ!!!

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>>122キャブ車って冬場はそんなもんじゃない？
俺もスターター押しながらアクセルちょっと開けて、
徐々にアイドリングが安定するように回転数調整してる。
レボはこの手間が要らないかと思うと…ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

>>122
アイドリング調整しろよ…

>>122
温まったら安定すんの？それとも、ずっと低めのまま？

>127
そうなんですか！
チョークひくと一時的にアイドリング回転数が上がるとずっと思ってたので…

>128
夏と冬でアイドリングは調整した方が良いのでしょうか？
今まで全くいじっていません。取説読みます、、

>129
排ガスが白から透明に変わると、だいたい1100〜1200くらいで安定します。
排ガスの色が変わるくらいまでエンジン暖めてから動かしてます。

チョーク引いてダメなときに、戻してみると意外とかかったりする不思議。

やっとアールズギアから例のフルエキが発売される…ケド高ぇぇ!!!
ここの住人の意見を聞きたい
(・ω・;)

正直な意見で宜しい。
俺なら買わん。

Honda Bikesが前号でインプレしたマフラーを読者プレゼントするとぶち上げておいて
実はひっそり休刊していた件について

>133

大人しくストライカーでも買うかなぁ…
(´・ω・｀)

>>135

あんまし４００でお高いの買ってもねぇ・・・
ストライカーかオーバーの安いヤツで良いと思うよ。
まぁ個人的意見だけども。

走ってるといきなりエンジンストップして焦りました・・・汗
35000キロのｽﾍﾟ2です。急いでても暖気は大切だね

楕円のマフラーが良いだよなぁ

ちくしょうやっと直4を不安無く買えるようになったのにダイシンねえじゃん。

NC31用のマフラーでみなさんのオススメとかってありますか？

初期型スーフォアだったらオーバー４−１くらいしかないんじゃね？

マフラーよりも足回り固めた方が良いぞい。

>>135
ある雑誌のマフラー比較の企画に載ってたストライカーのダイノグラフ醜かったぞ
高回転時の伸びがなかった記憶がある

>>135
ヨシムラとかモリワキにしとけば、間違いないんじゃないか？
ちっと高いがな。

限定黒、俺のは23日納車だってさ
久々のバイクにｗｋｔｋが止まらない

>>144
おめ！

初代スーフォアって(ver.S)センスタ標準ですか？
初代は手頃な価格で、ブラックは結構かっこいいしぜひ欲しいです。94年からは燃料計もついて使い勝手も良くなったし。だけど、センスタが標準装備かそれともオプションかが気になったので質問してみました。
センスタあるとメンテスタンドなくてもリア回りのメンテがやりやすいだろうし、安定性があるなど何かと助かると思うので・・・

>>146
NC31はSTDだけセンタースタンドがついています
Ver.SとRにはオプションでも無かったと思います
素直にメンテスタンドを購入されてはいかがでしょう

TSRのフルエキは下が弱くなる。

俺エンジン暖まった状態でアイドリングが2000回転なんだけど絶対に高いよな？
どのくらいの回転数が目安なの？

CBでサブコンチューンってのはナシなのかな？

>>149
取説みれ

1400〜1500くらいかと

止まる時みんな左足か、確かに教習所ではならったんだけど、オレの場合、短足だからきき足の右足のほうが安定するんだよね…。
それとＮにせず停止しても動かせるし、再度1速にする際にまた右足つけなくちゃならないかと思ったから。

>>153
実際の道路は排水のために左下がりがキツイ。
固定観念を持たずに、路面状況に応じて左右使い分けると吉

ｽﾍﾟ２にPOＳＨのLEDのｸﾘｱﾃｰﾙをつけようと思ってるんだけど
あれは車検おｋ？

NC31乗りだが、対策前のレギュレータのままで今迄乗ってきたが、ふと不安に思い対策品のレギュレータを発注しに行ったわけですよ。近くの2輪館に。
メーカーに問い合わせたらしいんだけど、製造終了で在庫も無いらしい…

俺ｵﾜﾀ…

>>156
夢行った方がいいんじゃない？
レギュの在庫がないってのは聞いたことない

おいおい、NC31死亡フラグじゃねーか…
他車種のパーツは流用できないのか？

>>157
夢なら在庫あるかな？
車体購入した店じゃないから入りづらい感があるんだけど…

ホンダお客様相談センターで聞いてみれば？
確かHPにフリーダイヤルの電話番号があったはず。
一般の人でも、パーツナンバーが分かれば、在庫状況と店頭販売価格を教えてくれます。
多分まさにそのパーツナンバーのレギュレーターは欠品かもしれませんが、代替えパーツが有るはずだしそれも教えてくれます。
約35年前のCB750Fourの、レギュレーターの代替えパーツが純正で出ますから、心配しなさんな！
多分あと10年は行けるよ！
明日聞けたら俺もホンダに電話して在庫聞いてみとくよ！

>>159
俺もそんな感じだけど別になんてこと無かった
今は普通にドリームに頼んでる

>>160-161
アドバイス有難う。
明日にでも電話してみるよ。

足短いから、足を左右入れ替えるときにタチゴケしたくないので止まるときは右足を着くことが多い。
信号待ちが長い時は一速のままエンジン切って右足接地。
発進のときはイグニッション・オンでクラッチ握ればエンジンかかるからシフトしなくていいし。
教習所では左足から接地と言われたし、サイドスタンド払ってから乗車とさんざん言われたけど、実際
サイドスタンド出したまま、またがったほうが絶対安心。今のバイクはサイド出てたらエンジン止まるからね〜

>>163
激しく同意

NC42って早いの？

足を入れ替えたくないなら常に左足着地でいいんじゃないの？
Nに入れず1速のままで、短時間ならクラッチ握りっぱ、長時間ならキルスイッチで。

おれ停車時にNに入れる習慣がないんだけど、他のライダーみるとみんな右足ついて左手放してるのよね。
クラッチ握りっぱはカッコ悪い気もするけど、Nに入れるの下手なんだよなー。

前方が赤のときは減速しながら、停車するまえにNいれるけどな常考

お前らいつまで程度の低い話してんだよ・・・情けない

ならスルーしてください。程度が低いと思われますよ

>>165
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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>>169
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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>>170
>>171
またきたのかい？君
内容が同じ誰も読まずスルーするコピペなんて貼ってて空しくなってこないかい？
・・・
・・・
・・・
何・・・学校でいじめられた？
友達もいない？
そうなのか・・・
あっ、そうだ
君さえよければ
君にぴったりのお友達がいっぱいいる場所を紹介できるよ
http://www.nisseikyo.or.jp/
詳しくはここを参照

ID:kjun4nEe
こいつも無視リストにいれたほうがいいな。

NGリストって言ってくれ
コーヒー吹いただろｗ

お前の吹きっぷりに俺がフイタ

このチンカス野郎・・カニミソくせーんだよｗ

あーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗ

ケツ＊にロケット花火挿して飛んでイケ！！

あーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗ

年明けSB黒納車だ
すっげー楽しみ

俺と穴兄弟だな

VTR1000とかのレギュが使えたはず、結構色んな車種に対策品使ってるみたいだから調べてみるのも良いかも
容量やらなんやらは知らん

>>172
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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>>175
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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>>178
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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お前は低脳なんだよ!!!

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レボのエンジンの色が標準で黒になるのはいつの日か。

>>155
スペ２につけてるけどこの前車検通ったよ
だけど、ナンバー灯が接触不良で半分つかないんだよね
まぁそれでも車検は通るけど
クオリチーはオクで売ってる自作品あたりと変わらないんじゃないの？

今度初めてバイクを買う予定です。買うのはCB400SB Revoで防犯用にディスクロックを
買おうと思っています。

正直このディスクロックというものの形から、どのように使うものなのかいまいち
ぴんとこないのですが、クリプトナイトのディスクロック5S、EV4ディスクロック、
NYディスクロック、ディスクロック10S DFSはどれもCB400SBに使えるのでしょうか。

>>185
ディスクロックなのに、ディスクに使えないって、
たとえばどんなんだと思う？

このバイクはライトのスイッチが無いそうですが
ライトがつくのはキーを回したとき？
それともエンジンがかかったとき？
スモールとの切り替えスイッチはあるのでしょうか？
オーナーの方、教えてください

>>187

＞ このバイクはライトのスイッチが無いそうですが
＞ ライトがつくのはキーを回したとき？
ウィンカーのライトはウィンカーのスイッチを操作した時につきます。

>>187
キーオン→ライト点灯→イグニッション押→ライト消灯→イグニッション離→ライト点灯だったかな。
冬期保管中で試せない。違ってたら誰かフォローお願いします。

今、夢店で新車買うとどのくらい割引してもらえますか？
２割ぐらい引いてくれますか？
最近購入した人はどれくらいでしたか？
中古であったRevo（走行距離3000km）の見積もりだしてもらったら
総額６４万ぐらいになりました。
少しの差なら新車にしようかと考え中です。
CB400SFのABSなしモデルです。

190です。
自分で夢店行って見積もり貰えれば一番いいのですが、
一番近くて片道3時間掛かるのと、この年末忙しく休みが取れません。
見積もり貰った中古屋でもう契約しようかと思っているのですが
新車の購入金額がちょっと気になったもので・・・
よかったら購入した人教えてください。

>>187
バイクのライトは日中でも常時点灯させなければならないため、
一部の古いバイクや外国製の物、スイッチを後付けしたもの以外はライトのオンオフスイッチはついていません
車ではキーを回せばエンジンがかかりますが、バイクはキーをオンにした状態でもエンジンはかかりません
オンの状態でライトはつきますが、それからスタータースイッチを押してエンジンをかけます

スモールライトですが、車と違いそのようなものはありません
代わりにCBを含め一部のバイクにはウインカーが常時弱めに点灯するポジションランプというものがあります
また、車と同じような二眼のライトのバイクには、片方のライトを消して走行出来るバイクもあります

新車ＳＢ黒ＡＢＳ無しで保険含めて９０くらい
ＳＦなら８０くらいじゃね？

俺は限定黒SFでセンスタ・エンジンガード・タンクパッド付けて80だった

>>190
値段はそんなもんだと思うけど、近い店で買ったほうがいいんじゃない？
その後の点検等考えると
多少安い店で買っても、点検や不具合の度に片道三時間は大変
ほかの店で買ったバイクでも見てくれる行きつけのバイクやさんがあるなら通販が一番安いと思うし

俺は青白ツートンSF ABSなしで乗り出し72くらいだったかな
二月の話しだけど…

ああ…引越したから陸送費用込みでそのぶん-3万して69万が正しいか

>>189
なるほど、エンジンをかけるときに自動的に消えるわけですか。

>>192
最近はスモールも無いのですか！
２０年ぶりにバイクを買おうと思っているのですが、色々と変わっているのですね。

このエンジンの大元はどのバイクからですか?

>>199
83年発売のCBR400Fだったと思います

そりゃ空冷エンジンだっつーの

そいつは空冷エンジンだ

>>156

さっき本体お客様相談センターに、対策品のレギュレーター 31600-MV4-010 の品番で問い合わせたが、在庫有りで店頭希望小売り価格\5.600-だそうだ！

心配するな、ホンダにはある！

店が儲からないから、めんどくさがって古い単車だから欠品と、言ってるのじゃないか？
そういった店は有るよ！
パーツリスト位は、個人で持っていたほうがいいよ！

大事な事なので２回いいました

>>203

すまん本田が本体になっとる。

>>201 >>202
CBR400Fは空冷ですが、REVと呼ばれた可変バルブを採用したエンジンで、今のCB400SF･SBのエンジンの大元ともいえます

>>203
昼休み、センターに電話したけど時間外だったため聞けなかった･･

わざわざ有難う。
今度は違うショップ行ってくる。

>>206
それだとNC31の立場がナイ

>>184
通ることは通るんだな。
まあ駄目ならノーマルに戻せばいい話だしな

>>208
83年に発売されたCBR400Fは86年のモデルチェンジで水冷化され、可変バルブは採用されませんでした
ですからCBR400(NC23)がCB400SFのエンジンの大元とも考えていいと思った訳です
因みに自分もNC31乗りです

20年は前のCBR400の動画見てレボと同じようなエンジン音して感動した

このチンカス野郎・・カニミソくせーんだよｗ

あーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗ

ケツ＊にロケット花火挿して飛んでイケ！！ ボケ

あーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗあーほｗ

すみません。
すぺ３にレボのタンクは載せ換えできるのでしょうか？
わかるかたいたら教えて下さいませ。

互換性、あるじゃないかな。

NC31乗りなんだけど、買ったときからライトのスイッチが付いてて(多分後付)
昼間走るときはライトを消して走ってるんだけど警察に見つかったらもしかして違反切符切られる？
友達から最近のバイクはライトは常時点灯してないと違反切符切られるらしいんだけど
平成10年以前に製造されたバイクはライトの消して走ってても違反ではないと聞いたんだけどどっちが本当なんですか？

捕まるかどうか知らないけど危ないから点けておけば？そもそも安全のためにオンオフできなくなってんだから。君は捕まらないからって言って半ヘルでCBに乗るのかい？
でも俺も自分のCBにそんなスイッチついてたら消して走りたいと思うにちがいない。

よー解らんから点灯しとけ。

点灯してくれてた方が車乗ってるもんからしたら助かる。
間違っても爆音マフラーで存在示すなよｗ
走行中なんぞ真横か追い抜かない限り聞こえないんだから。

昼に走るときもHI/LOWの切り替えするもんなの？

雨の日に横断歩道とか通過するときホイルスピンするお(;^ω^)

>>213
互換性は無い

>>210

空冷CBRのエンジンはCBXとヘッドまわり以外、ほぼ同型（勿論、細かな仕様変更はある）
CBR400RｴｱﾛからCB-SF現行までのクランクケースは、ほぼ同型（無論、大幅な仕様変更はある）
基本設計を基準にすればCBR400Rｴｱﾛのエンジンが大元。

>>212
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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お前は低脳なんだよ!!!

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>>219
そして横断歩道上に円上のタイヤ痕を残すのか。

滑りそうなとこはアクセルちょい戻しで回避できる。

どうも。
参考になりました。
ありがとうございます

ABSってどうなの？

CB400SBの限定バージョン・グラファイトブラックの見積もりとった。
オプションなしで839,500円。あれもこれもそれも・・・百万超えるじゃん！

>>226

まだ売っていたのですか？
売り切れと聞いて
09年SB　ABS　赤白を買ったのですが。

エンジンガード・ナビ・グリップヒーター
任意保険・盗難保険込で
102万円でした

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡黒がほしかったのでまだ売っていたらショックです。

>>222
さっき金属製グレーチング？の上に後輪が載ってるのを気がつかないまま発進しようとして
こけかけた・・・雨の夜は怖いよ〜

高杉

>>229
晋作

>>230
0点

>>231
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

>190
あまり参考にならないかもしれんが、
2004年に出て割とすぐのＳＦスぺ３青を新車で購入し、
総額６０万（任意保険別）だった。
今は高いね・・・。

売れないと客単価を上げようとするからますます売れなくなる

購入しようか迷っている者ですが、CB400SF/SBについての質問です。

'07以前のハイパーVTEC搭載エンジンと現行のREVOエンジンとでは
どちらの方が発進加速において分がありますか？

あと、CB400SF/SBの発進加速はどのクラスの車（四輪）の
加速力と同程度と見ておけばいいですか？

>>235
軽４輪

コーナーでDR-Zを引き離せる様になったら
再度同じ質問に来て下さい。

>>235
>どちらの方が発進加速において分がありますか？

変わらない

>どのクラスの車（四輪）の加速力と同程度

カローラ

>>235

ハイパーＶテックなんて格好良い名前ついてるけど
そんなに速くはない。
レヴォの方が遅い。

四輪との加速力比較はシビックと同程度。
インテには勝てません。

ぶちゃけ、ＣＢ４００で速い人って見た事ない。

ＤＲＺなどのモタで速い人沢山居る。

限定バージョン欲しくて夢店行ってCB400SFに試乗して、軽くて速くてビックリした。
その前日にBMWのF800STも試乗したけどCBのほうが乗りやすかったと思う。
グラファイトブラックは高いので暖かくなったらSF買う気がする。

俺インテグラタイプR96specとCB400SBspec3乗ってるけど
100キロまでの加速はCB400SBのほうが早いと思うよ

古いタイプのインテだろ。

早いの？

ゼロヒャクはバイクが最も得意とするスペック

夜の営みの方？

>>235
まあ、青梅街道で夜頻繁のスタートダッシュで、
CB400SFは、NC31、39、42みな同じだね。
結局、乗り手がどんだけ2速で引っ張るかだけ。

いくら引っ張っても、CBR1000、ブサはケタ違いの
ダッシュ力で追いつかないってことも確か。

車だと、ダッシュ力は排気量によるから、まあ
3000CCクラスと同等って感じかな。

0→100はボルドールで4秒ぐらいの動画があったっけ

そういえば俺のも２速で１２０km/hくらい出てたなー。

ゼロヒャクの動画はここにおいてある
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
CBSFのやつは結構あるみたいだな
ボルドールで４秒くらいのやつは確か２速でレブってた記憶があるな

ボルドールの全開加速動画
http://dogalog.excite.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48004343/48004343peevee40894.flv

ボルドールが欲しくてバイトしまくってた頃に発見して、お気に入りに登録して
中古バイクの情報サイトと、オークションと、この動画を見るのが日課になってたのが懐かしいｗ
今年の５月にようやく手に入れたんだけど気付けばもう１２月だし・・・
時間が過ぎるの速すぎる(´・ω・`)

ここの７６番かな
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

あん!?CB400SF??俺のモンキーのほうが激アツよ!?リアルでぱっねーから!!
排気量ボアUp88ccでヨシムラ管にミクニのビッグキャブ!さらにPoshスーパーバトルＣＤＩで国道最速駆動チューンしてっからな!!!
こないだ環八でタンデムスタイルなチャラ男の乗った黒Fusionを4速にシフトUpしてミラーのゴミにしてやったよ!さらに勢いでロータスエリーゼまでぶっちぎりで追い越ししちまったからなァ!
とりまパネッー!!!!マジかっちょえぇー!!!ＳＳとかどれもおせーから車種問わないからいつでもかかってこいよ!!!伝説の4速でちゃうよ!?
4mini最高!!モンキー最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども道を開けろ！！俺に従え！！

235で質問した者です。

>>236 さすがに一般的な軽4輪よりは速いと思うんですが…
>>237 まだ250ccのバイク歴1年の初心者です。技術的にはまだまだです。
>>238 旧エンジンと現行エンジンであまり違いはないのですね。。。
>>239 >>242 >>243 発進加速は大ざっぱに考えて
シビックかインテグラと同程度と考えたらいいのですね。
>>247 いつかは隼みたいな大型にも乗ってみたいですが、
ひとまず中型クラスで練習したいと考えています。
>>248 400ccとはいえ、結構速いですね。
>>249 2速で120km出るんですね。
>>250 >>251 >>252 動画ありがとうございます！

レス頂いた方々、ありがとうございました。

几帳面・マネな人だな。

仕事できない好い人みたい

現行インテグラと同等なわけないだろ・・・
どう考えてもバイクが有利

釣られるなよｗ

釣られたのか(>_<)

VTECスペック2の黒いエキパイ部分に錆が目立ってきたんだけど
お勧めの磨き剤あります？

磨きじゃないけど花咲か爺。

>>261
ありがとう、試してみる

>>237
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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>>240
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>>246
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>>247
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>>249
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>>253
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>>256
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このコピペみるとバリ伝思い出す



ぶぁ ぶぁいく

俺は伊賀野カバ丸を思い出す

やきそぶぁ

らき☆すたのあれを思い出す

>>272

『らき☆すたのあれ』って、何〜？

>>271
君は３０代半ばぐらいかな？

>>273
アレだよアレ…わかってんだろ？ホントは…
んん？

今日の寒さはキャブが調子よく吹け上がったぜ
う〜寒い！

>>276
寒いと調子いいって、そろそろエアクリ洗うか交換しなよ。

>>271
あのアニメを見てると、無性にやきそば食べたくなってくるんだよなｗ

前号？のhonda bikesで忠男のマフラーがベタ誉めだったけど、
つけてる人いたらインプレおしえてください

>>275

ん〜〜っ、アキラ様か？

>>275
アニオタきめえ

ひ・・・日下部じゃないか

>>270
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>>271
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>>272
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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>>275
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やった
アホに煽られたｗ

タンデムバー取り付けたらシートが開閉しにくくなった…
ついでに見た目も…

>>287
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純正タンデムバーも黒があるなら加工してつけたいんだけどね

>>277
直キャブ仕様だぜバーロー

LbK4sXra
いい加減にしろ！

迷惑だ去れ！　死ね！　ごみ！

>>292
このスレにそんな香具師いねーよボケ

ABSってどうですか？
乗り方がかなり制限されてしまうのでしょうか？
峠とかサーキットとか

>>294
峠やサーキットの速度域なら、ABSの作動にさえビビらなければあんまりネガティブ要因は無い気がする
（っていうか俺の場合はむしろ安心感がある）

ただ、ジムカーナ的な乗り方をする場合は前後連動ブレーキが邪魔かな
ターン時にリアブレーキ引きずり気味にしてドン突きを抑えるって常套手段が使い難い
結果開け始めのアクセルワークがかなりシビアになるかな

峠やサーキット走るのにＡＢＳは無用の長物。
装着してたらコーナーに突き刺さるよ。

巧い人のブレーキ操作は尋常じゃないよ。
後輪バタつくくらいフロントブレーキ掛けて減速する人だっている。
そんな操作を要求されるサーキットなどでＡＢＳは邪魔っしょｗ

峠は知らんｗ
暴走行為するやつは事故ってしね

>>291
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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>>292
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>>293
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新カラーのホワイトの単色、なんか珍っぽいな

NC39の距離はリヤからとってる？スプロケ変更（前2丁減、後2丁増）でどのくらいの誤差出るんですかね？

そんなにやると１速分くらい下がるよ。

>>301
算数が出来れば計算できるだろｗ

できないから聞いているのです

スタート→全てのプログラム→アクセサリ→電卓

そしてそのあと・・→

>>296
ビビッドカラーのフンドシをレンタルしてきて張り切ってる人がいる

では、素人の俺が計算するとだなぁ・・・
まあ、チェーンでつながっていると歯数×回転数＝歯数×回転数
が成り立つはずだよなぁ・・・

フロント16、リア42（ノーマル）　回転数3000回転だとすると

16×3000＝42×X
X≒1142回転・・・・�@

これを
フロント14、リア44　回転数3000回転とすると

14×3000＝44×X
X≒954回転

仮に�@の3000回転で40キロ出るとすると、
40キロ×954÷1142≒33キロぐらいになるってことかな？

>>295
>>296
ありがとうございます
峠やサーキットは極端な話で言ってみました
道路でのUターンとかはやり辛そう…

初めてのバイクがVT250F
今はCB250RS、と古いバイクの250を乗り継いでいます。
ちょっと新しめのバイクが欲しいのだけど、VTR250か骨か、CB400SFか。
迷うわ・・・

>>304
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そうそう。157cm47kgな自分には、今の250RSは軽く乗りやすいっというのが気に入ってます。
SFは教習所で乗れてましたが、やはりちょっと重いんですよねー・・・まずしないけど、エンストしたら立ち後家フラグ。
狭い駐車場に、低速で曲がりながら進入すると危険フラグだし・・・

Revoの車体ってNC31より小さいですか？なんかRevoのタンクって横からだと平べったく見えるせいか、一回り小さいように感じる・・・

なんでバイク板は異常に低身長が多いんだ?

>>314
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NC39で１０万オーバー走った人いますか？
俺のスペ１は現在９万１千キロ、１０万キロ以上もメーターに距離刻まれるのかな？
それとも１０万キロ超えたら０に戻るんだろうか？

まぁ来年には間違いなく１０万キロに到達するから、わかるんだけどね。

0に戻るよ

>>316
10万超えた状態で「走行少ない極上！」とか言ってヤフオクに出すなよな

>>317
ありがとう
>>318
出さないよWってか売る気ないし。
１０年前に免許取った時に、当時発売されたばかりのスペ１買った。
雨の中を、強風の中を、凍てつくような寒波の中を、暖かく気持ち晴天の中を、
日本中いろんな所を旅してたくさんのライダー達と、エヤー(･∀･)∨かわした。
初バイクだし、思い出がいっぱいあるらね、最後まで俺が乗る。

>>296
釣られてやろう。
ABSの出来がよすぎるんで、プロでもない限り勝てんよ。

大体は>>295の言うとおり。
詳しいサーキットでの使用などは過去ログ見なさい。

>>313
実際、少し小さいんじゃないかな
性能は一段も二段も上なんだろうけどね

>>318
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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サルでも出来るマスコミ式発言表■

妥協して落しどころを探ると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・法案は骨抜きだ
政治に民意を反映させ法案を押し通すと・・・・・・・・一方的だ、独裁だ
部下に大きな権限を与えて任せると・・・・・・・・・・・・丸投げで無責任だ
官邸主導で進めると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・独裁政治は許せない
決断を下すと・・・・・・・・・・・・・・なぜ急ぐのか、慎重に議論すべき
保留すると・・・・・・・・・・・・・・・・また先送りか
支持率上がると・・・・・・・・・・・人気取りの政策
　　〃　下がると・・・・・・・・・・・もっと国民の声に耳を傾けよ
靖国に行くと・・・・・・・・・・・・・・近隣諸国の許可を得たのか？軍歌の足音が聞こえる
　〃　行かないと・・・・・・・・・・・国民との公約を破った
閣僚人事の予想があたると・・・新鮮味がない、地味
　〃　　〃はずれると・・・・・・・・・またサプライズの手法、実務派を使え
株価下がると・・・・・・・・・・・・・・・景気悪くなった、なんとかしろ
　〃　上がると・・・・・・・・・・・・・・格差広がった、すぐに是正しろ
景気が良くなると・・・・・・・・・・・・企業優遇税制をやめろ、格差社会を是正しろ
　　〃　悪くなると・・・・・・・・・・・・景気対策がなおざりだ、社会保障を充実しろ
責任とって賞与を返納すると・・・金で済ますな、政権与党として無責任だ

>>296
素人が街中やツーリングメインで使うならABSはある方が断然良い
パニック時のコンマ何秒間でブレーキコントロールなんてまず無理

>>321
やっぱ小さいんだ〜。ということは足付き性も良いんでしょうね。
CB400SFはMCする度に良くなってると思ってるので(もちNC31も良い)Revo欲しいですねー！だけど高いなぁorz

>>324
ABS無orABS有、どちらを買おうか迷ってましたが、決断できました。

新車で買おうとしてるのか？そんなカネがあったら大型免許取りにいけ。
このご時世では、４００は中古の掘り出しモノ以外は好んで新車を買う
メリットは無いだろうに。

>>327
それでは彼方は何故ここに書き込みをしているのですか？

>>328
金がないからCBに乗ってんだろｊｋ

まぁそーゆー事だ。ＣＢ４００が発売されてから随分経つ。

もっとも正確には「乗ってた」で今ではカネがないのは相変わらず
なのでＣＢ４００より更に安い新車のＣＢ750だ。
オトク感はこっちの方が全然上だ。

>>329

私も新車のSBABSを100万で買った者ですが、

400CCを選んだ理由として

�@大型免許が無い（でもこれは7万くらいの金と2ヶ月くらいの期間で所得可能）

�A駐車スペースが無い（今はマンションの置き場においています月2000円です。
大型の場合は駐車を認められないマンションが多いです。外部に借りると月15000〜月20000位必要　車の青空駐車場より高い）

�B小さい分取り回しが楽

�C大型より燃費がいい。

�D法定速度で走る分においてはCB400程度で充分


以上を考慮して新車を購入しました。

金があるなら大型免許とって、

大型乗れというのはあまりにも無責任だと思いますが・・・・・

>>331
�@と�AがOKだったら買わなかった？

色々考えて４００がベストっていう人も多いんだな

>>332

たぶん散々悩んだ末　400CCにしているでしょうね。

>>331
金があるなら大型免許とって、大型乗れ。

>>334
取り回し以外は金の話だな

ステアリングダンパーなんて便利な品があったのか・・・
早速取り付けよう

大型薦める人はなに乗ってるの？

>>336

それではわざわざ高い金を払って大型にのるメリットを教えてください。

私は優越感を感じる以外何も無いと思うのですが・・・・

・長距離走るのがずーっと楽

個人的には小排気量で頑張ってる方が好きで400でも大きすぎなんだけど
この点を考慮すると250じゃ耐えられないから妥協で400


とか言いながら原付二種でロングツーリングしてるわけだが

金、免許、駐車場の全てを満たしている俺は新型ホーネット600所有。
400のくせに重すぎなんだよシビフォーは。

>>339
人格向上だな。
禅僧みたいなもの。

うぜえな
排気量至上主義なら単車なんて乗ってねえで車乗れやハゲ

私は３０代後半にして初バイクでして、今はパワーとかスピードとかに興味が
ありません。パワーやスピードは２０代の頃に四輪で十分味わったので、バイク
はストレスなく走れる車種であればＯＫです。
維持費を考えれば、確かに４００は中途半端な感はありますが、今は２５０クラス
があの状態ですし、バイクの中古は四輪の中古と同じ感覚で買うとイタイ目を見る
と聞き、ＣＢ４００ＳＦにしようと思う次第です。

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250があの状態だから400にするのか。面白いな。

４輪でパワーとかｗ

エンジンガード付けてる人いる？
青い車体につけるといかにも教習車って感じになりそうだけど立ちゴケも恐ろしい…

インジンガードはそれ程目立たないよ
黒なら。
教習車のとは全然違う

インジン…
前にエンジンガードの付いてないバイクでツーリング先の峠でコケたとき、クランクケースに傷がついたのは勿論、
ペダルがひん曲がって治すのに苦労した思い出がある
ガードはつけた方がいいよ

メーカーはスキットパットやエンジンガードのことも考えてフレーム作ってんのかな？
なんか安心して倒しまくってたらフレーム折れたとかありそうだな
ホンダに電話してみようっと
どちらがフレームに優しいかも聞いとこ

＞どちらがフレームに優しいかも聞いとこ

支持点数から考えればイソジンガード方がフレームにはやさしいだろうな。

>>348
つけてるけどそんなに目立たない（と思う）
教習車のも目立ってるのは主にリアガードじゃないかな
自信がないならつけたほうがいい
2回立ちゴケしたけどエンジン無傷。ウインカーとミラーの裏にちょっと傷入ったくらい。

スキッドパッドはフレームへのダメージがやや大きいって聞いた気がする。
倒し方にも依ると思うけど。
どっちもあくまでエンジンを守るものだからね。

>>351
スライダーをつけてるやつがこけて
フレームにクラックが入ったってのは聞いたことがある



カワサキだがｗ

ぶっちゃけスキッドパッドはあんま役に立たない。見た目を変えるワンポイント程度で
ガード性能には期待するな。ないよりはマシってくらいに考えておｋ。
つけるなら絶対エンジンガード。
純正ガードなら小さくて目立たないしバンク角もさほど変わらない。
（ていうかステップの方が先に擦る）バンクの仕方によってはガード当たることもあるが
公道を普通に走る分にはそんな状況になることはまずないよ。

某きむらのエンジンガードに興味はあるけど現車あわせしか売らないらしいから
手が出ないんだよな。見たところSBのカウルにも干渉しないしスラッシュガードとも
ネジ共有が無いので併設可能みたいだが、
妙なところで物理的距離なんていう敷居がある。

http://www.honda.co.jp/news/2008/2081212-cb400sf.html

>>348
教習車のは、エンジンガードではなく大型バンパー。
純正エンジンガードは、もっと小さいし、色はブラックを選べば目立たないよ

大型免許も大型バイクも持ってるけど、四気筒に乗ってみたくてCB400SFの中古を買った。もうすぐ納車。寒いけど楽しみ！
中型以上のバイク(と四輪)の法定速度が排気量にかかわらず同じなので、大型に乗るメリットってなんだろう？って思う。
一日に500km走っても疲れないのが大型かな？
でも、250ccで走っても「バイクって楽しい！」って、いつも実感する。

>>349〜
参考になりました。取り付けを検討しようと思います

すりぬけしたくないけどすりぬけしたくなるバイク



それがCB

いつも思うんだが

何故聞いても無い「大型免許持ってる云々」と最初に付けたがる人が
居るんかね。

ネットでなくてもリアルでも居る。

「聞いてないし・・・」って思う。

>>337
ググって取り付け位置を見てからよく検討しなよ〜。
転倒したら泣く羽目になるかもしれん。

大型だとロングツーリングが楽とか言われてるけど具体的に何が楽なの？

個人的には車体がデカいから渋滞時のすり抜けもし難いだろうし
取り回しも大変だから逆に大変だと思うんだけど

>>363
敢えて中型が欲しかったと言いたいのでは。
中型ではの楽しさがあるから
言いたい気持ちは理解できる。

都内住まいは中型、郊外や地方住まいの人は大型でいいんじゃね？

>>365
高速道路を多く使う人なら大型の方が楽

俺はロンツーでも下道ばかり走りたがるので中型の方が使い勝手良し
高速はクソ退屈だし寄り道の楽しさもないからな…

>>365
一般的に同じ速度を出すなら排気量が大きいほど低い回転数で走れる。

骨に乗ってる後輩とツーリングに行くが、１００ｋｍで8000回転になるので
長距離は耳障りで疲れる、だとさ。
高速道路は一定速度で走る事が多いから、高回転でずっと走るのは疲れると思う。

ＣＢ７５０も値段で比較した事はあるけど、やはり重すぎで却下。
ＳＳは軽いけど、無駄にもてあます馬力は不要。で、ＲｅｖｏのＳＢ買った。
高速でも法定速度+αでしか走らないから十分満足。

+αってなんですか？
速度超過を開き直ってるんですか？
犯罪を誇示してるんですか？

>>319
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ( ；∀；)
NC39はオドメーター10万の位も表示されるらしいです
漏れも10万目指したいです
今までの整備履歴とか教えて欲しいです

VTR250ってシート外すとリヤタイヤが見える。これで萎えたやめた。

>>369
CB７５０乗りだが、友達のSF貸してもらった時
うわ小さ！！てか懐！！と失礼な事を言ってしまった。

レボのABSナシモデルのシート下スペースってスペ３と変わりないですかね？

メーターの誤差

>>373
CB750の話になるとなぜかこいつ出てくるなｗｗｗｗ

現行骨600みたいな現代デザインの400はもう出ないのかな。
CB400R出たら絶対売れると思う。
もう猫も杓子も大型の気運は冷め始めているのに。

750に乗ってることしか誇れないツマラん人間なんじゃね？ｗ

お帰りはコチラですよ→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226617535/l50

>>237
ＤＲＺにコーナーでは勝てないだろｊｋ
加速スレ見たことある？
同じ４００でもＤＲＺはコーナーに特化してるんだしさ
物理的なバンク角が違うのだよ
ＣＢが勝てるのは最高速度とブレーキ性能位じゃね？
ミニサや峠ではＤＲＺのが速い

チキンレースなら得意なんじゃね？
海に向かって全開、んでABSに任せて渾身の力でレバーを握る
ABS無しじゃ勝てないだろ

下らないけどチキンレースの趣旨間違ってるぜ

間違ってねーだろ
どっちがよりギリギリに止まれるかの勝負なんだからよ

>>382
「度胸試しのレース」のことをチキンレースと呼ぶのです。
ギリギリで止まるより、ブレーキを使わず海に突っ込んだ方が勝ち。
あるいは、壁に向かってなら激突して死んだ方が勝ち。

なんで舗装された道や街中走るのにオフ車乗るのか意味わからん。
ＮＣ39は10万�`以上も表示されるんだ、じゃメーター載せ変えでもしないとバレるわけね。

オレもＣＢ７５０は同時に見積もりとったな。
大型も中免取得後一月以内ならかなり割引になるからとっただけだったし。

結局、Revoにしたよ。

NC42って早いの？

>>371
夜勤でレス遅れたスマン。
NC39は１０万以上もメーター刻まれるんだね、教えてくれてありがとう。

整備は消耗品を定期的に交換するなど、基本的な事しかしてないよ。
買ってからずっとノートに｢何年の何月に何キロで〇〇を交換｣っと記録残して管理してる。

ノート見ると４万キロでフロントホークオーバーホールしてる、
６万キロでリヤサスオーバーホールしてるな。

トラブルといえば、先月ツーリング中に突然レギュレーターがぶっ壊れて、走行不能になり入院したぐらい。
９万以上走った今でもエンジンは快調だよ♪本当いいバイクだ。

ちっと仮眠取ってから、会社の後輩(Ninja250R)と走りにいくわ。
寝ますZZzz....

限定黒　ＳＦ　ＳＢ
ともに展示してありました

>>385 ま、妥当な決断だよね。上の方で　
＞750に乗ってることしか誇れないツマラん人間　って言ってるけど
今や７５０なんて誇れるもんじゃないし、中途半端だし、メーカーも力入れてないし、
８０年代だし、切り捨てて正解。

Revoボルで無限カラーだしてほしい
ホイールとエンジンがシルバーになったから絶対カッコイイと思うんだけどな
1300の無限がカッコヨスギ

ブレンボキャリパーにしたいんだが、やはりラジポンつけるべき？

バッテリー付かないけど何でだろう？
NC39はMFバッテリーしか付かないの？

>>327
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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>>335
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>>336
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>>339
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>>341
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>>342
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>>343
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>>344
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>>347
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>>351
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>>360
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>>362
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>>363
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>>369
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>>373
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>>380
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>>382
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>>386
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>>389
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バッテリーが不良品でした。
流石中国産

>>412
オクで買った3千円ちょいのエールのバッテリーなんだけど、
かれこれ１年以上使ってるが、すこぶる快調だぞ！

生ゴミかれこれ二週間くらい毎日荒らしてるな

>>414
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>>414
NG推奨。それが出来なきゃスルーが鉄則。

おk？

>>413
自分もオクで買ったオリエンタル10Sってやつなんですが
バッテリーの穴がズレててダメですね。（上の穴にも入らず）
早速会社に連絡したところ代替品を送るとの事。
はぁ…

>>416
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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左ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは安定するのに、右がﾌﾗﾌﾗするんだが尻ポジが悪いのかな？

>>419
俺が強制してやんよ。

ちょっと質問
CB400SFがミッションが6速まであるのに、CB750は5速しかないって聞いたんですが何でですか？
普通逆なら分かるんですが…

>>421
俺はその逆の方がわからん。

>>421
逆だと、何で納得するのか不思議。
ＣＢ７５０が５速なのは、"表向き"は、ワイドレシオなギア比（各ギアが離れ気味）で、７５０のトルクを生かしてイージーなライディングを重視していることになっている。
実際は、コストとかいろいろあるんだろうけど。

一般的に小排気量車はトルクバンドが狭いから、多段ミッション（６速とか）にして、トルクの最も出る回転を常に外さないような設定することが多い。

現在のスポーツ車のほとんどが６速なのは、過不足ない段数であることと、レースレギュレーションでミッションは６速までと定められているからではないかな。

同じ６速でも、全体的に各ギアが近いクロスミッションと、各ギアが離れている（特に１と２速を離し、６速をクロスミッションの７速くらいのギア比にする）ワイドミッションと呼ばれるものがある。

>>419
チンポジじゃね？

>>421
９３０ターボも最終型以外は４速だったな。

運転していて（特に峠）楽しいのは、圧倒的にクロスミッション。
ワイドレシオにミッションだと、１つギア上げると回転落ちすぎで加速しない、１つ下げると回転上がりすぎでスロットルがシビアで疲れるとか、色々不満点が多い。

逆に高速で燃費がいいのが、ワイドミッション。

ギアを７速にしてくれれば、どっちも万能になるんだが、海外のメーカーの５０、１２５ｃｃで採用された以外見たことがないな。

>>423
マリオカートWiiでバイクをわかったつもりの厨房なんだから仕方ないんじゃね？

>>420
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>>421
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>>426
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CB400SF納車！
100kmほど走って、車体もハンドルも軽いし足付き良いし、気に入った。
冬がなけりゃ、なんぼでも走れるのに。残念。

しかしＣＢは乗ってても全く声かけられないね・・・ｗ
前シャドウ乗ってた時はよくナンシーやらいろいろ声かけられたんだけどね。

まあ楽でいいんだけど！

>>431
良くも悪くも基本形だからな。
バイクだなぁ・・・・で終わりだろう。

あーおれも皆無だわｗ
CBゼファーZRXあたりは一般人にしたら
珍走にしか見えないんだろうね

ちんこ痛い。
うんこしてくる。

>>434
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

ぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかw

>>431
750乗りだけど結構声かけられるよ

本日nc39教習車購入(ﾉ∀`*)

アメリカンとかムダにデカすぎじゃん
イントルーダーなんて250�`近くあるし

俺は飲み屋料亭の駐車場でタイ人に｢カッコいいですね〜バイク｣て言われて嬉しかった。

>>437
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

ぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかwぶぁーかw

おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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乗ってる人間はカッコよくないという皮肉ですね

>>440
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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お前は低脳なんだよ!!!

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>>438
あるあるｗｗ

>>419
右カーブが苦手なのは普通

バージョンS購入したんですけど
このNC39用純正エンジンガードってつきますかね？
ttp://www.webike.net/sd/1065659/#impre96432

久しぶりにバイク乗るので慣れるまでエンジンガード装着しようと思ってるんですが
NC31用のがあまりみかけなくて加工無しでつくならこれをつけたいです

キャブのSB乗ってるんだけど、
最近、エンジンの音が変。
ヨシムラのスリッポンに変えてしばらくは
低音出てたんだけど、最近シャカシャカ音が
混じってきた。
どーも野太く無い。
壊れた？

>>436
CB400K？
あれは中身がNC31だぞ

>>446
kになるんかな？型式は39だけどVTEC無いライセンスの奴ね
ジム用に買ったからだっさいランプはずさないと

>>447
ランプ付けたまま大会出れば目立つぜ！

>>448
だっせぇwてなるからやだw
大会と言うよりは走行会的なのに遊びでやるだけだし

>>447

C2ぐらいを目指すならCBで桶ー。
C1以上は無理だよ。

>>450
別にトップ目指す訳じゃなく運転技術の向上とかまぁ遊びだから
本気ならZRXやらNSRやらF4Iやら持ってきます(ﾉ∀`*)

>>444
たぶん無理。シャーシーが違うので。

>>444
無理です。

NC31 '98 Ver.S にハンドルカバー、通称ハンカバを装着！
初めて付けたが、気温５℃でも夏用グローブでヌクヌクです。

これで、何ぼでも走れます！

http://imepita.jp/20081220/416790

連投すまん！

俺のNC31　454の写真の反対左側のエンジンガードはNC39用だ！
２年前にオークションで間違えて落札してそのままつけた。

エンジンの形式が同じだから、フレームへの取り付け位置が同じだから
着いたのかな？

今写真がこれしかないから、また撮っておくよ！

http://imepita.jp/20081221/367400

良いねぇ〜！とか言われるとやっぱ嬉しいよね！
しかしコンビニの駐車場でＸＪＲの近くに停めたら、俺がＣＢに跨ってるのにＣＢには全く興味示さずに
知らない人のＸＪＲ指差してこれ何cc？とか聞かれたしｗ
４００ですね〜って答えたら、最後までＣＢには触れずに去って行ったｗｗｗ
ちょっと悔しかったし悲しかった(´；ω；`)ｗｗ

>>456
気にするこたね^^
いいバイクじゃんＣＢ。

コンビニ止まってたら、大抵チラみするお☆

なおかつNC42なんて早いしな！

きれいなNC31だとガン見してしまうな

96ver,sにｽﾍﾟ3のタンクってつかないよね？

フレームに所々サビが出てきた。《花咲爺》で処理した後、タッチアップペイントした方いい？
それと量販店に売ってますか？

>>458
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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ＮＧの仕方教えてください。
簡単なんですか。

チョーカンタン

胸の前で腕を交差するのだ。

あの日、地下鉄の階段でぇ〜♪
急に咳がでて、涙にじんで止まらなくてぇ〜♪
手すりを越えて、君を抱きしめたぁ〜♪

ＮＧ簡単でした。
ギコナビ入れました。
ありがとう。年末を前に
きれいになりました。

よしよし。

>>452
>>453
>>454
返事遅れてすみません、情報ありがとうございます
わざわざ写真までありがとうございます、実際ついてる画像があるとありがたいです
一度ホンダ夢で取り付け可能かどうか聞いて購入考えたいと思います
年末忙しいので報告年明けになると思いますけど

>>463
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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>>464
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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>>466
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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今日REVO納車でした(*^o^*)
いや〜それにしても速いですね原付とは大違いでした！

ちょっと聞きたいですがバイクの車庫とかない人達は盗難対策どんな感じでしてますか？スレ違いなのは分かってるんですが気になったので。

>>4

前ディスクロックと後ろ南海部品のチェーンかな
ロック無しでも取られそうに無いな

最低、カバーと地球ロック

おまいらスーフォアの前は何乗ってたんだ？

>>475
スーフォアが初めての女(バイク)さ。

>>442
発展途上国の人って機械ならなんでも嬉々と興味持つからな。それがバイクとなると本当にうらやましいんだろう

スーフォアの前は腫れ883。
死なない程度の加速で車体も軽い、これがベスト。

>>475
ホーネット250

>>475
BJ

>>478
ハレとCBってどちらが加速いいの？
アメリカンといえど加速や上り坂での最加速はハレのが上？
まったく想像がつかないんだけど

>>476
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

お前は低脳なんだよ!!!

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ハーレーって遅いバイクなんだろうなって思ってたけど
実際一緒に走ってみたら力の差を思い知らされた。
トルクの差がすごいんだろうね、低回転からの加速に驚いた

体感加速は883の方が上。でも曲がらないから怖い。スーフォアはほんとにいいバイクだよ。

レスサンクスです。
自分はバンディット250乗ってますた。ちなみに乗り換えた理由はどうしてだい？

FZ6乗ってたが400と変わらなかった。
レボABSを検討中。

>>483
そりゃ遅いといっても４００のバイクより速いだろうがｗ
ｃｂ４００の低回転での加速の悪さは異常ｗ
レボならましになった予感がするが、
そこのとこどうよ。

>>487
revoのりだが、４０００回転ぐらいナイト加速しないよ。

確かに・・・
ある程度回さないと加速しないから
オイルはいいの入れないと振動で不快になるな
まぁ全然耐えられるレベルだけど

お前ら４００で遅いとかいうと４ｓｔの１２５海苔の俺はどうすればいいんだ。

>>490
バイクを売って俺みたいにロムに徹すればいい

cb１３００も乗ったことあるけど、最初の加速は４００と変わらないよ。

>>486
ちょw おまww FZのｽﾚにも何か書いてんなwww
ﾊｽﾞｨww

正直400でいいだろ。
600や1300は重いから遅いよ。

早いの？

FTOのコピペじゃあるまいしｗ

重いから安定するんじゃないの？
速度的には400でも不足無いけど、高速走ってて風が強いと流されるから困る。

日本の公道を走るのには250�tのバイクで十分だと思う
250�tのバイクでツーリング中心に5万ｷﾛ以上走った俺の感想
壊れちゃったからCB
に乗換えたけどね

>>498
じぁまた250にすれば良かったんじゃない？


ってレスが返ってくると思うよ♪
俺は今のNC39が壊れたら、Ninja250R買うかな
もしくは250オフ車、１００万出してレボとか大型買うなら、いっそのこと新車で二台とも買う。

883が曲がらないってのは異論あるなあ…。883と比べるならCB750でしょ。

60�`も重さが違うし、そりゃｽｰﾌｫｱのが曲がり易いに決まってる。
883はあの価格でよく作ったなぁ、と思うくらいによくできたバイクだと思うよ。

>>492
そのCB1300、壊れてるよ

>>499
勿論250が候補だったけど、近所の翼店にNC31の安い中古があって、
スタイルも好みだし店員さんのすすめもあり買ってしまった

FTOじゃなくてGTO

SF revoが70万で乗り出せるのに中古買っちゃう男の人って…

>>485
おれも前はBandit250乗ってｾﾞ！
Revo心無しか最近排気音がうるさくなったような・・・気がする。
暖気中にマフラーから水蒸気すごいし・・・。

>>494
600は400クラスの海外版みたいなもんだからほとんど重さやデカサは変わらないよ。

なんか荒らしまくってる人がいるけど、どうやら無差別にレスしてるんじゃなくて、普通の書き込みしてる人には決してレスしてないね。
ということは、書き込みがなくなったらそれだけ良スレってわけなのかな？
そう考えると、決しておかしい人には見えない・・・

>>491
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逆に狙ってレスしてるから　普段は普通の人なんだと
そう思うと吐き気がするほど気持ち悪い

初心者スレで30万のCB買うって言ったら鉄くずを踏む可能性が高いと言われました。
やはりもっと金を貯めて安心できる値段のを買った方がいいのかな…

>>495
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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>>510
ｺﾐｺﾐで30なら危ないと思うｗ
車体だけなら、そこまでおかしいのを引くことはないと思うが。

乗り出し価格が30で車体が28です。ちなみに98年式で一万三千ｷﾛくらい走ってるらしいです

その２マソの内訳を聞こうか

2万なら諸経費じゃないの？手続き代行費用とか？

う〜んCB400欲しいんだけど現在大型乗ってるせいか周りも止め気味なんだよね
好きなの乗ればｲｲｼﾞｬﾝとバイク板じゃ言われるけど自分の性格とか知ってる友人達の
助言だから強ち間違ってないような気もするしなぁ
金があれば何も問題ないんだけどね

もし車検や自賠責も込みでその値段なら危な過ぎるｗ

聞いてみないと詳しくはまだわからないです

30でＣＢ買うくらいならバンディットとかそこらへんの相場がもっと安いの買うな
安すぎて怖い

やはり今の金では250が手一杯か…

半端に250乗っても後悔するだけ
今の金を頭金にローンで400の新車買うべき

首都高を車で走行中、真っ黄色のSB見たぞ。
願い事５回唱えたから、３億当たるぜきっと。

大学生なんでローンはしたくないんで…やっぱりもう少し金貯めます

>>521
首都高バイクパトロール隊かな?
山手トンネルをパトロールするために編成されたとか。

ところでCB買いたいんですが、
新色追加されたばかりですけど
2009年モデルは出るのですか?
出るとしたらいつ頃でどのような変更点が予想されますか?

>>499
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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カラー変更したのが2009年モデルだと思うのだが?

>>509
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>>521
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>>523
おい不細工、顔面土砂崩れのマヌケ!!!

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>>514
もう見てないかもしれないけれど…
車両価格が安くても、あなたに中古車を見る目があり、信頼出来るショップなら一概に危険とは言えなく、かえって掘り出し物のバイクに出会えるかもしれない
自分は余り見る眼がある方じゃ無いけど、愛車のCB400SF(NS31)は車検込み車両価格は20万だったが、見た目もそこそこ綺麗で、もうすぐ一年になるけど不調な所もない
自分は原付バイクを盗まれた事があり、バイクは楽しみたいが、余り高いお金をかけたくないという気持ちもある
他の趣味にもお金使いたいしね

アンカーみすった
>>514 → >>522

しかもNS31なんて書いてるし…
もう俺駄目だ
当分ＲＯＭに専念します

>>531
気にすんな
俺はＮＣ３１アニバーサリー乗り

>>523
24日か25日に入荷らしいよ。

>>528
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>534
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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>>534
スルーが一番

>>534
ゴミに関わるな
臭い移るぞw

>>536
お前は黙っとけや!!!
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低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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>>537
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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このスレ好きだったが・・・
馬鹿1人のせいで、見るに耐えないごみ板になってしまった。。。。

>>529
車両のみで17万くらいかぁ、 安いな〜。走行距離どんくらいだったんだろ？
俺も大学に通う残り3年間だけメインに乗るのを考えてるから、安くてほどほどに調子の良い奴に会いたいもんだ

>>540
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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イエローのNC39スペ３契約すた
初めて買うバイク楽しみだぜ〜

>>540
つ　NGワード設定

ＲＯＭに専念するはずだったけれど…
>>532 も励ましてくれたし m(_ _)m
>>541
自分が購入したのは96年製造97年登録のNC31STD(残念ながらVer.Sではない)です
購入時の走行距離は12500�`でした
シートの張り替えと自賠責保険、前のバイクの廃車手続き費用、納車時整備費用等で結局26万位掛かってしまったけど、値段の割にいい買い物をしたと思っています

こけたorz
雨上がりの交差点の横断歩道の上でホイルスピンした
直後にハイサイドでふっとんだw
CBが火花を散らしながら滑って行きました

荒れすぎワロタｗｗｗｗ

>>545
１万や２万ならタイヤ、チェーン、スプロケ替えればかなり元気に走る。
走りは新品同様。ホンダは故障が少ない。
見た目がボロいと気軽に駐輪場に置けるのでかえっていろいろなところにいけて吉。
ピカピカの方がいいに決まってるが、ちょっとくらい傷つけられても腹が立たないくらいもまたいい。

>>547
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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>>547
たしかに>>546のこけかたは豪快だが荒れすぎなこけ方ってなに？

俺はとっくにNGワードに登録してNGにしてるから
アホはいないのと同じだよ
あぼ〜んって人はいっぱいいるけど

あぼーんも透明にすればいない存在にできるよ＾＾

NC31だとgoobikeとかみてると18〜19万くらいからあるよね
走行距離も1万km台がごろごろ、半分以上メーターは変わってるだろうけど
維持費の安いバイアスタイヤがいい、VTECじゃなくてもいいとかなら
10年落ち以上のタマ探すのもありだと思う
でも最低限足と時間使って実車の確認、錆とへたり具合はみるようにして、通販とオクはやめとこう
後購入後に最低15万は整備、部品交換に使える金置いとけば良いと思う

焼きそぶぁ

kitty guyがいたほうが楽しいじゃん。

レス番とびすぎ

免許とって始めてバイク買うんだけど、「教習所で乗ってたCB400でいいや」と軽く考えてたらいっぱい有り過ぎて決められない
バイクの知識が無いから中古探すのも難しいし新車は高いしｗ

>>550
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>>551
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>>552
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>>554
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>>555
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　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つID:HJzlORxE
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

NC31 STD で３０万円ってのも
少し疑問が残る買い物だなぁ、なんて思ってしまいました。
夢店だったら納得するのですが町のバイク屋なら私は買いません。
私は町のバイク屋で買ったクチです。
ワンオーナーで走行距離少ない、車体は美車というものでした。
一見では調子がよさそうに思えたのですが、実際は必要な整備が施されていなかったため
購入後にいろいろと整備が必要になると思います。
（タイヤ、ブレーキ、チェーン、スプロケ、各種劣化ゴム類の交換、できたらリアショック交換、フロントフォークシール交換などなど）
整備好きな方にはお勧めできますがそうでないなら素直に新車を買うか
夢店で購入することをお勧めいたします。
町のバイク屋さんは所詮商売です。

店選びは難しいね。
俺も最初のバイク（ＮＣ３１）は町のバイク屋で買った。
HONDAの看板つけてたけど、車検出したら部品壊れて帰ってきたり、
やると言ったことがやってなかったり、小さい不信感の積み重ねで嫌気が差し結局変えて別の街バイク屋へ。

大手なら資金的な体力あるから値引きやサービス（有料/無料）も充実してるだろうね。

町バイク屋でもパーツ割引やメンテに信頼を置けるところもある。
顔なじみになって（常連　というのはあまり好かんが）、こっちの態度も人としてそれなりなら
向こうも工賃サービスだのちょっとしたメンテだの無料でやってくれたりする。
そんな時は感謝の言葉を忘れずに。

大型スーパーで買うか、地元商店街の小さな店で買うか　といった感じかな？

いずれにしても、店に出入りしてる客の雰囲気を見たり、
出てきたところで話を聞くのもいいかもね。
「常連」だったら悪くは言わないかもしれないけど。

s

お金があれば新車が良いのは全く異論は無いけど
バイクを買う人の誰もが予算に余裕のある人ばかりでは無いはず
また、中古車市場は充実しているし、選ぶ楽しみもある
消耗品の類はまだ使えればラッキーと思えばいい事だし、交換期にあたる消耗品がある場合、しっかりしたバイク屋さんなら教えてくれるはずだよ

予算に余裕があれば、俺もIDみたいにSSのユーザーになってた

>>567
確かに、中古車市場は魅力的ですよね。
私は、整備も覚えたくて理解のうえ買いました。
バイク屋にもいろいろとあってあたりはずれが大きいようですね。
私が買ったバイク屋さんははずれだと思います。
とはいっても、お世話になるのは夢店のみ。。。。
私にとっては、しっかりしたバイク屋さんは夢店って考えてます。
夢点に関してましては、
所詮は餅は餅屋の世界。自社製品に関しては、圧倒的な知識と経験の差があります。
整備頼むと高いのが難点だけど。。。
優位性としては、部品を頼むとパーツリストの金額そのままで買えること。
町のバイク屋ではかなりぼられた経験があります。
フロントウインカーのパーツ代で３０００円くらい取られた。
ちなみに夢店では９００円程度。
なんかばかばかしくなってきます。

オクでも捜せばいいのがあるけどね。
二年前にスペ2を30万弱で買ったけど消耗品はすべて交換されてて、車検も一年以上ありでした。
オクで買う場合は必ず現車確認です

ヤフオクに出てるポジションアッププレート？(ノーマルのステップとフレームの間に挟んでバックステップ風にするやつ)を付けてる人はいませんか？
居たら取り付け等のインプレ欲しいです。
値段は凄く魅力的なんですが、精度とかが気になったんで・・・

そんな盆栽は誰も買わん。

初めてのバイクをオクで買うのは危険すぎる

>>564
>タイヤ、ブレーキ、チェーン、スプロケ

これは消耗品だし、見れば判るじゃない。

>各種劣化ゴム類の交換、できたらリアショック交換、フロントフォークシール交換

新車と同じ状態を中古車に求めるのは

>>569

>フロントウインカーのパーツ代

アッシィ交換じゃないの

夢店は背負ってるものが違うからな
個人店なら最悪「あっそうｗ」でスルーされかねないものも
本社に連絡いったりすれば他の夢店に迷惑が掛かる
地域によって経営母体が違うからその辺色々大変なんだろうし
HONDAの名前を掲げている以上、下手は打てない

新車のほうが結局は安上がり。

そんなこたあ無い

改めて思った
ｒｅｖｏのケツカチ上げってＤＱＮくせえ！
これさえなけりゃ最高のバイクなのに　ケツ下げろ！

だったらｃｂ７５０のリアつければいいじゃん。

だったらnc31乗ればいいじゃん。

ああガチで変えたい　ググッたけど全く分からないんで
バイク屋で聞いてみる　ＮＣ３１のに変えられたら良いんだけどなあ

天皇誕生日って言うことで
ヘルメットと黒ボルちゃんに
日の丸ステッカー貼ってみました
ちょっと走ってくる

軍艦マーチもね

96年式NC31海苔ですが、アンダーカウル、シートカウル導入を検討中です。
が、対応するパーツが中々見つかりません。
どこのメーカーでぐぐればよいか教えて下さいエロい人。

CBR買えばいいんじゃね

楽天市場とかヤフオクとかで
シートカウル　NC31とかで
検索して出てきた商品の
型番からメーカーサイト探したり
してるよ、俺は。
面倒だけど。

>>585
アンダーカウルならここら辺じゃね
ttp://naguara16.fc2web.com/otherund.htm
あとMOTOZOOMとか

シートカウルはＢＥＥＴくらいしかｼﾗﾈ

ボルドール乗りの八割はボルちゃんと呼んでいる。あー俺のボルちゃん最高！

どう考えても俺のボルちゃんが世界一かわいい。

>>563
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>>572
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>>584
お前は黙っとけや!!!
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>>589
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ネイキットの俺はなんて名前付ければいいの？
しびちゃん？しび子？

>>595
バリバリ伝説思い出したｗ

アイボリ子

NC39に因んで未来（みく）ちゃんとかどうよ？

>>598
いいねーミクちゃん可愛いな

nc39だがセンスタとエンジンガードつけてー
でもたけー

付けたので高くなりました(´･ω･`)＠センタースタンド＋エンジンガード

てか、お前らのCBは女なんだな、何か変なの。俺の相棒はもろに漢だぜ。
俺のNC39その名は室伏！！信頼できるヤツだぜ。

室伏はMT-01だろ
NC39は為末ってとこだろ

室伏…
いいねえ いかにも頼りになる相棒という感じがする
俺の場合は敢えて例えるとしたら 愛馬 かな
前のバイクがバリオス(名前の由来がギリシャ神話に出てくる馬)だったからかもしれない


人間の女性に例えたい気持ちもわかるケド…

いや、俺はカラテカのﾋｮﾛｲ方だと思ってるよ。

>>590
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!


どう考えても俺のボルちゃんが世界一かわいい。

>>606
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

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ハンドルをコンドルに変えてみた、グリップも一緒に。
けど今夜走ってみるとホットグリップにしておけばよかったと後悔

つ赤唐辛子

ライトがGSR風になるカウルつけてるやつを昨日見た。
結構かっこよかったな〜

595へ。スーさんはどう？

>>607
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

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あと、お前のか〜ちゃんで〜べそ！！

>>613
お前は黙っとけや!!!
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今日レッドバロンに行ってNC42SB（ABS・エンジンガード付き)の見積もり貰ってきたら86万だっていわれました
上の方の書き込み見ると100万位かかるかと思ってたら意外と安いんですけど、初心者が陥りやすい見積もりの落とし穴があったら教えてくれませんか？

高いな・・・
リッター買ったほうがいいよ。

>>615
自賠責や納車整備料（本来は取ってはいけない料金だけど）、自動車重量税は入ってるよね。
あとは任意保険くらいか。

>>615
あと、消費税も。
でも、ＡＢＳ付きを買うんだ。ＡＢＳはいいけど、もれなくコンビブレーキが付いてくるけどいいの？

今日、限定ブラック納車されたんで50kmほど走ってきた。
小型から大型までいろいろ乗り継いで久し振りにCB400SFへと戻ってきたけど、
改めて完成度の高いバイクだと思ったよ。
過不足なし！

レスありがとうございます
>>616
それはしょうがないデスｗ
>>617
任意保険は当てがあるので見積もりから除いてもらってますけどレッドバロンで入ったほうがいいですかね？
重量税は含まれてます
納車・点検整備料は（当社負担）って書いてありますね

レッドバロンはやめたほうがいい。

レスありがとうございます
>>618
コンビブレーキって何ですか？
良ければそれも教えてください

消費税はちゃんと含まれてます

>>621
悪い噂は聞いてますけど何か実体験が？ってこれレス違いかｗ
今日３軒回った中ではレッドバロンが一番感じよかったです

>>620
別にバロンで入る必要はないよ。

>>619
私もブラックが欲しかったので羨ましいです
何でソリッドカラーは青と白しかないんだｗせめてシルバーにしてくれよと思いましたがあきらめました

>>622
前ブレーキ掛けると後ブレーキも弱く掛かり、後ブレーキ掛けると前ブレーキも弱く掛かる。
普通に走るにはまったく問題ないし、安全性もそれなりに高まるが、上級者の場合、思い通りにブレーキ力を調整できないので不満がでることが多い。

俺も値段で考えちゃってるんだよね
調子に乗って大型ばっかり買ってたら気軽に乗れるの無くなってしまった
それで心機一転初心に戻ってCB買おうと思ったら大型買える値段なんだよなぁ
あと10万安けりゃ買ってしまうんだが・・・

>>618
revoってABSじゃなくてもコンビブレーキでしょ？

>>615
上の方の書き込み見ると100万位>>たぶん私の書き込みだと思います。

私はCB400sbツートンでナビ・エンジンガード・グリップヒーター付任意保険＋盗難保険込で
102万円くらいかかりましたです。

ホンダ値段設定しくったなｗ
リッターと同じ値段だったら誰も買わねえって。

>>628
いや、コンビブレーキ付きはＡＢＳ車のみ。

>>628
正確には「コンバインドABS」って言うんだお
ABSとのカップリング

>>631
そうなんだ。ノーマルもコンビだと思ってました。サンクス！

>>626
ありがとうございます
私は１０日前に免許取ったド初心者なので気にしなくて良いみたいですｗ
>>629
エンジンガード以外は私の見積もりより高くなる理由満載ですなｗ

>>615
まったく同じものを、同じ条件で、まったく同じ値段で買いました。
2000キロの中古ですが、そちらは新車ですか？
ツートンの新車なら安いと思うし、中古なら普通だと思います。

私も最近免許とって初のバイクなんですが、レボは本当に乗りやすいですよ。
４速あたりから聞こえる、カーーーンというエンジン音が、たまりません。
もう２５０期とキロくらい箱根に行ったり、三浦半島を一周したりして遊んでます。

>>635

私は629ですが新車です。

SB赤白ABS　
車両価格　　　　705000円　
オプション　　　158600円
自賠責・税金　　　23000円
消費税　　　　　　44330円　
任意・盗難保険　　71640円

合計　102万7850円でした。

>>617
納車整備料ってとっちゃいけないのか・・・中古は対象外？

うぉー！

４００で１００万オーバーしますか！

皆、ＣＢが好きなんだな・・・

>>589
ボルティ乗りの友人もボルちゃんと呼んでいたｗ

>>622
お前は黙っとけや!!!
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>>638
オプション高すぎやろ

>>636
オプションに金かけすぎ、馬鹿すぎ

オプションは何が含まれての値段なの？

>>642
お前は黙っとけや!!!
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>>636　はい　馬鹿です。
>>643　純正ナビ+グリップヒーター+エンジンガードです。
本当はETCもつけたかったのですが、高すぎたので今回はあきらめました。
でも近近取り付けたいと思います。

>>636
SB、ABS付きにしては車両価格がずいぶん安いね。
どちらで買いました？

>>646

近所（東京足立区）のバイク屋さんです。
ホンダ専門店みたいです。

教習所のヘルメット買ったとき親切にしてもらったので、ここで買いました。

>>635
レスが遅れてすいません
新車です

補足
色は青単色です。ツートンだと約３万上乗せらしいです

ボルドールはあんまり中古市場に出回ってないので安くならないともいってましたよ

>>646
yokorin?

>>645

その３点でおおよそ１５万すかー。
まぁ工賃含めーのの値段だろうけど。

ナビ・・・地図で十分目的地到着出来るから個人的には要らない。

グリップヒーター・・・欲しいけどグリップヒーター活躍する様な日に
　　　　　　　　　　　バイク乗らんし・・・あんまし必要ないっぽい。

エンジンガード・・・これは要る。


そんな感じすかねー。個人的意見としては。

ひどい妬みを見た

>>651
ナビだけで10万越えました(笑)
方向音痴の私はナビは必要不可欠です。
工賃は全部で2万円です。

>>653

これはこれで良いと思いますよ。
オプションは個人の自由と思いますし。

また次にバイク買う事あれば淘汰していけば良いと思います。

>>651
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NC42にて
ヨシムラフルエキチタン
PIAAHID
フロント・リアブレーキホース・パッド　グレードうｐ
α１１
エアフィルター　グレードうｐ

つけた。

・・・すごくいい

あとドライブKITもつけたっけな。

今日はmixiで写真うｐが繁盛していましたねぇ。。。

>>656
画像うｐ！

SB赤白ABS
車両価格　705000円

安過ぎる
メーカー希望897750だぞ？
20万近く値引きとかあり得るの？

>>660
素直に店に聞いてみたら？？
「かなり値引きされてて、安いけど、大丈夫ですかーｗｗｗ」って冗談交じりに。

>>636が買った店がﾜｶﾝﾈｗ

>>661　０９年の新車です。
安いですか？
以前この板で１００万で買いましたと書き込みしたら。
たけーwwwとか４百CCでバカじゃんwwwといわれましたが・・・・。
>>662
ttp://www.bike-takeon.co.jp/←ここで買いました。

>>660

705000円は消費税抜きの値段です。
税抜きの価格は　855000円ですから
実質15万の値引きですね。

>>663
俺もここで買うわ。

09SFABS無し赤白、を近くの夢で見積もったら乗り出し75万って言われた。
もっと安くなんないかなぁ。

スペ1にスペ3純正クラブバー着きますか？着けてる方、ご教授願います！

>>666

乗り出し新車で７５万だったら良いじゃない。

今はＣＢは欲しくないけど、欲しい時だったら買ってたと思うよ。
嫌なら中古買えば良いじゃない。

そうだね。ほかの人と比べだしたらきりがないもんね。夢で買うかなぁ。

シートを液体ワックスを溶いて磨いてみたら、くつのすり傷もみえにくくなっていい感じになりました。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1230046415211.jpg

>>668
お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


ぼぉーけぇw ぼぉーけぇw ぼぉーけぇw ぼぉーけぇw ぼぉーけぇw ぼぉーけぇw

お前は黙っとけや!!!
ゴキブリ以下の脳みそ野郎なんだよボケがぁぁぁぁぁぁぁ!!!

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>>670
おお綺麗　この色もいいねえ

一度ナビの便利さを知れば、ナビなしツーリングなんて
とても不便で、危険で無理ですぅｗｗｗ

>>664
結論としては

車両価格　　　　　705000円
自賠責・税金　　　23000円
消費税　　　　　　36400円

計764000円が登録代行手数料も込みの乗り出し価格なの？

>>670
おお綺麗だ、なんか写真撮る角度もかっこいいぞ
ところでシートにワックス塗ったら滑らない？
俺製品名忘れたけどつや出し剤で拭いたらつるつるになって困ったことある

俺なら絶対ナビよりETC。

ＥＴＣはなくても　めんどーだけどまあなんとかなる
でもナビ　おめーはﾀﾞﾒだ良い意味で　いなくちゃなんねー
いないと目的地まで時間通りつけない　

>672
>675
ありがとうございます。

あと、
バイク用の液体ワックスは樹脂にも使えるものが多いので、CBのフロントのプラスチッキー
な部分にぬってあげるとすごくきれいになります。
シートにぬったのはこのワックスです。
アブラっぽい車のワックスみたいなのを選ばなければ、テケトーにふくだけできれいになります。

CBはエンジン類とかが汚れのつきにくい表面なのでワックスをぬってもあまし意味ないかもです。
わたしは立ちゴケしたところが錆びるのがこわいので、耐熱ワックスをぬってます。
ぬったついでにフロントフォークにもぬります。

CBはほとんどの部品が斜めについてるので泡をジャブジャブ流してあげて、適当にワックス。とても楽です。
すると、光に反射してぴかぴかのCBができあがります！

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1230048618135.jpg


飛んだチェーンオイルと混じってへばりついたブレーキダスト、
分解するスキルがないブレーキのお掃除が今後の課題です。。
またバイク用品店にいこうっと！

みんなのスーフォアのご自慢ショット見たいなあ

うちのバルディッシュはﾀﾞﾒなんですか！

>>680
お前は黙っとけや!!!
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低脳ゴキブリはゴミ箱でも漁ってろ!!!


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ワコーズのバリアスコート愛用してるけど、かなり良いよ！
ちっと高いのがネックだけど。。(´・ω・`)

>>677
ツーリング中に、ナビ壊れたりパクられたりしたら、帰れなくなっちゃうね。

車体はソッポを向かれるが、ナビはパクられる可能性は高いな。

このバイクは燃費どのくらい？

これぐらい

>>683
お前は黙っとけや!!!
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>>685
リッター20キロ弱。最近悪いよｒｅｖｏ・・・18ぐらいかもな・・・

>>684
お前は黙っとけや!!!
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>>685
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>>686
お前は黙っとけや!!!
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ナビ凄く欲しいけど、ツアラー系ならいいけど、SFだとなんか違う気がして考えてしまう。

ナビが必要な遠出もそこまでしないし、遠出なら事前に調べて迷ったためしがないというのもあるけどね。

粘着、今日も頑張ってるね
その調子でガンバレ

>>692
SB Revoにミニゴリ付けてる。

どれだけ寄り道しようが目的地に着ける安心感と
フェリーで移動とかの場合、到着予想時間が出るのは非常に便利。

>>694
確かに寄り道時は便利そうだね。
ホンダのつけようかなぁ。高いけど。

>>693
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>>688
レスありがとう
購入の参考にさせてもらいます

ボルはともかくフォアにナビって余り似合わないような気がする。
人によるだろうけど。

PSP着けてる人は見たことある

隼レスにもいるな。

ホントだ　全く同じペースト

>>699
呼んだ？
暇な時モンハンも遊べておいしいです(^q^)

>>698
それなのよね。SBだとツアラーチックだから結構いい感じに思える。
俺のSFは、マフラーやサス、ブレーキ、ステップとか見える範囲は結構変えてるんだけど、
その状態にナビって他の人からはどう見えるんだろ？というのが気になる。
本人がよければそれで良いとは思うんだけど、自慢のバイクだしやっぱり他人の目も気になる。

ETCは余りにも高速とかで毎回待たせるから付けたんだけど、アレはアレで浮いてるし。
凄い便利だからいいけど(苦笑)

携帯バッテリータイプのゴリラに新型出たよな! 画面が大きめのやつ

バッテリー、−端子のネジ固すぎ。
車載工具のドライバーじゃビクともしない。
もうバッテリーあがり覚悟で放置だなこりゃ。

>>700
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>>701
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>>705
あそこってネジじゃなくてボルトだからバイスプライヤーやスパナでうまくいかないかな

あと安物でいいからバイスプライヤーは車載しておくと
工具以外レパー類の代用つかえたりいろいろ便利だよ

>>705
車載工具使ったことがないというか、見たことがないのでどんなドライバーか判らんけど、
ドライバー位は良いのを用意した方がいいよ。

来年の春まですずめの涙ほどのボーナスが残ってたら
俺MAPLUS2とGPS買うんだ

>>637
中古は対象外。
新車の場合、動く状態にして客に引き渡す義務がある（納車整備して引き渡すのが当然）ので、メーカーの指導でも納車整備代は取ってはいけないことになっている。

ただ、現実問題として、納車整備代取らない分を車両販売価格に上乗せできるわけだから、車両本体価格だけにまどわされずにトータルで考えるとよい。

>>708
ドライバーでもソケットでも大丈夫、ソケットは8�_か10�_だったような。
＋との接触には注意、、。

>>645
たしかに今ETCは高いからな。

つーか、ナビ＋ETCなんて今時のバイクじゃ当たり前の装備。
ナビすら買えない貧乏人ってなんな訳？

俺の所持している車やバイクは皆付いてるけど、別に普通だと思ってたわ。

バイクにしかもNKにナビなんかつけるかよｗｗｗｗｗｗｗ

ダセー死ね

バイクにナビって気持ち悪い。

タンクバッグに地図か携帯電話のナビで充分だろ。
道に迷ったり自分で考えながら走るのが楽しみだと思うけどな。

あ、自分で道を考えられない低脳なら仕方ないだろうね。
なんのために試験でコースを覚えるようになってると思うんだい？

そうだよネイキッドにはPSPで十分なんだよ

自分の意見押し付ける男の人って…（笑）

中古でETCとエンジンガードが付いてたけど、メンテナンススタンドとグリップヒーターが欲しい。
旅先で道に迷うのも楽しかったりするのでナビはいらないかな。CB400SFはUターンも楽々。

初めていくコース（峠）なんかはナビほしいなぁ。
今時期もう秩父あたりは路面凍結してるかな？

俺もナビ買ったよ
知らぬ土地に行く時はありゃ便利だなぁと思うときがあったんで
今マウント物色中

会社でモンハンが流行ってるから、クリスマスだし自分へのプレゼントとして、
ＰＳＰとモンハン買って今家に帰って来たんだけど、
ＰＳＰってナビにもなるのか？ゲーム以外に色々できるんだなぁ〜

明日も仕事だし、とりあえず今から１２時ぐらいまでプレイしてみる。

>>716
街で乗るだけなら、地図なんていらない。
走って楽しいど田舎行くと、地図も携帯もほとんどやくにたたんｗ
おまえツーリングに行った事ない初心者だろ。

年明けて引越し終わったら白ボル買うんだ・・・
日に日に箇条書きのカスタム項目が増えていくｗｗｗ

なんで車にナビつけるのは当たり前なのに
バイクでこんなに否定されてるのｗ

車体に対して、でかすぎってのと
嗜好性の高い乗り物だから
目的地に着くこと以外にも
求めることがあるからかな。

付けたい人は付ければいい
旅先の楽しみ方なんて人それぞれ
自分の考え方と違うからといって、わざわざ否定することは無い

その価値観って人それぞれじゃん。
俺バイク持ってないけども。

>>723

どんな縮尺の地図使ってんだよｗｗｗ
まさか世界地図持ち歩いてんじゃねーだろうな。

地図も役に立たんって・・・ｗｗｗ
どうやって目的地到着するんだよｗ
テレパシーか？

地図と携帯あって役に立たなかったなんて初めて聞いたし
俺自身そんな経験ない。

ツーリングした事ないならしたこと無いって正直に言えばいいのに。
嘘つくのﾍﾀｯﾋﾟ。

まずは買おうぜｗ

ナビの取り付け位置ってやっぱハンドルの左右どちらかに付けてる人が多いのかな
真ん中だとキーと被るし

>>729
携帯のGPSは電波が届かないとこじゃ、使えないよー

俺は地図見て道憶えていくからナビはいらないかな
日帰りツーリングしか行かないからなくても問題ない

ナビとかよりコッチの方が気になる。

本当に幽霊が見える人の幽霊の見え方 [オカルト]

>>722
ナビ専用機より機能が劣る所はあるけれど
十分実用的だよ
ゲームで遊べてテレビも見れるしPSPおいしいです(^q^)

日帰りツーでも高速使えばそれなりの距離走れるから何とも言えん
仮にナビ付けてもツーリングマップルは何かに使えそうだから持っていくつもりだけどね

>>731

携帯GPSなんか使った事ない。

地図（ツーリングマップル）と、細かい周辺地図（目的地の住所記入）は検索サイトで出るぜ？
到着出来なかったとか今まで経験ない。

書き忘れた。

携帯で周辺地図検索ね。

アイドリングの回転数あげたいんだけどキャブのどこ弄るんでしたっけ？
スペック�Vですおながいします

>>736
結局、携帯は電波の届くとこで使うわけねｗ　ど田舎行くと使えないよー。
まぁ、地図持ってけば、道に迷っても到着できないやつはいないと思うがな。

大きな画面で停止せずに自分が走っている道をリアルタイムで見れる安心感かな
地図見るのが好きな人は興味持たないかもね
無けりゃないで何とかなるし

あっそうかｗ

>>738
キャブの2番と3番の間のノブ回せ

CB400は早いバイクなのですね・・・・
改めて感心しました。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=E6-uSoTzRPY

>>742
ありがとうございます

地図見ても迷うときは迷う

そして迷ったときのスパイラルは異常

海を目指していたらいつのまにか峠を攻めていた

まあよくあることだな。

>>729
あああ〜おまえナビ使ったことないのな。
うんうん、彼女いないだろ？貧乏なんだろ？

片意地張ってないで、ナビくらい買ってみろよ！
彼女とタンデムのときでも、ドキドキせずに、
「ちょっと、食事しよ」とかいって、うまいレストランに
迷わず直行できるよ。
なんせ女という生き物は、モタモタしてるダサオは
嫌がるからｗ
ナビはツーリング時にも安心感は絶大。
時間指定で移動するときにも効果絶大。


俺？俺はタンクバッグにＮＶＵ２のっけてツーリング
、タンデムしてますよｗ

いい加減ナビスレでやってくれ

うは、ナビ１つで釣られすぎだろｗｗｗ
ごめん、俺が悪かったｗ

ナビのことをどう思ってるのか俺も気になってたんで吹っかけて見たんだ。

全部乗せ厨なんで、買ったバイクにナビ付いてるのは本当(隼、DN-01、CB400SB、レガシィ)
メーカーの良い鴨だな俺は。
県を越えるくらいの旅をしないと殆ど役になってないなと最近よく思う(苦笑)

ナビって取られないのかな？
夢店で見積もりしていたけど、ココセコムとかのはなしになって、
車よりもナビとかの方が狙われやすいとか言ってたし。

ほしいことはほしいのだけどなぁ。

外せよｗ

今週からヘッドライトが暗くなったり明るくなったりするんだが、(走行中)何が原因なんだろう。
昨日、バッテリーは新品に交換。
nc31バーs レギュレーターはノーマルです。もしかしてレギュレーターが原因？

地図見ても迷うおれにあやまれよ

会社の車ナビ付きで、首都高で秋葉へ行くつもりが意思と反して東北道方面へ進み、
これ以上はヤバイと強引に首都高から脱出して川沿いの金のウンチビルそばまで迷った俺ですよ？
曲がるべき交差点を過ぎてるのに、ナビではまだ先にあることになってましたよ？
民間用だから特別に位置精度がデチューンしてあったんだと信じたいですよ。

>>753
電気系の故障は、寿命キタのサイン？
おれはＶｅｒ．Ｓあきらめて、Revoに買い換えた。

高速でおしっこを我慢するマゾっこプレイに夢中になりすぎて
気絶しかけた…膀胱炎になったかも

そうです。わたしが脳みそ野郎です

NC31のレギュレーターあるけど要る？
対策後のヤツだけど。

もうCB400乗ってないからあげる・・・とは言わないけど
１０００円くらいで譲ろうか？

NC31の純正ハンドルってNC39のSFにぽん付けできる？
NC39用イージフィットバーLowより低くなると思うんだがやったことある人インプレ聞かせて。

>>758
是非譲っていただきたいです。
携帯からなので捨てアドないので……

>>756
まだ16000キロ位しか走行してないので…手放せません(T_T)

スプロケカバーの上のほうにある透明なチューブにウンコみたいなのが
詰まってるんだけどこれって何？掃除したほうがいい？＠revo

(´-`).｡ｏＯ(ヴァカを止めてきたのにスレが伸びていると思ったら・・・（つД｀）)

意味不明だよバカ固定

>>753

レギュレーター・レクチファィヤーって、オルタネーターで発電された交流の電気をレクチファィヤーの部分で一旦直流の電気に変換し、レギュレーター部分で、エンジン回転数に応じて12.5〜14vぐらいの電圧に調整され、バッテリーに充電されます。

NC31の純正対策前のレギュレーター・レクチファィヤーは、放熱板が無く熱に弱いためバンクするのか、壊れ易いようです。
私の場合は、壊れる前に交換したので解りませんでしたが、変えてみる価値が有ると思います。
せっかく新品に替えたバッテリーも、過充電や完全放電させてしまったらパーになってしまいます。
ハーネスを加工してないのであれば、それらを疑ってみるのもアリです！

もし間違ってる所があれば、訂正カキコ宜しくです。

CBR系もそうだが最近のホンダ車は電気系に大体病気を持ってる。
中国製パーツを多用するからだろうな・・・

>>760

つ[email protected]

適当にメールください。
もし住まいが近くなら手渡ししますよ。
送料勿体無いし。

NC42って早いの？

>>763
結局規制してんじゃん
馬鹿だろ？オマエ