【安い】kawasaki Ninja 250R Part 42【ルック車】

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。 

【Ninja 250Rスレの掟】 
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです) 
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！ 
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く 
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか） 
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が 
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも 
　　あるのかもしれません。 
・色の話は荒れないよう慎重に。 
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。 
・前スレを埋めてからどうぞ。 

■カタログページ 
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/ 
■Ninja 250Rのあれこれ 
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp 

■Ninja250R情報まとめwiki 
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/ 
■テンプレとコピペ 
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da 

■前スレ 
Kawasaki Ninja 250R Part 40 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225345167/ 

　　　　　　　　　　　　　/（
　　　　　　　　　　　　ノ;;;;;;)
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　　　　　 　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
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バイク乗りとしての心得 

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。 
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。 
まあ当たり前ですが。 

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。 
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。 
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。 
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて 
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。 
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。 
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。 
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。 

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。 
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。 
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

気持ちの悪い緑色はやめてください

2009年モデル12月1日発売!！ 
カラーは、ライムグリーン、サンビームレッド、メタリックディアブロブラック 
の三種で、他の仕様には変更無し 
メーカー希望小売価格は前年から25,000円高の523,000円です 

ブルー復活を望む！

　　　　　　　　 .／￣￣＼━━━━━…‥
　　　　　　　　/Arai＿_　.| ────────…‥
　　　　　　　　| ｀Д´ / _）..|━━━━━━━━━━━…‥ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ￣￣ノ（⌒)───────…‥ 　　　　　　　　＜　川崎なんて捨ててよかったァァァァ〜〜〜〜！！
　　　　　／￣￣) ￣ /　/ ﾍ━━━━━━━━━━━━…‥ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ▼/　　　／=▼/　/　 ﾍ＿_───────…‥
　　　 /ゝー ノ　/ ／ ／-‐　 | ／/━━━━━━━━━━━━━…‥
　　　（　　 �凵j<щ／（○）_ノ丿　/────────…‥
　　　 ヾ|:|￣|:|ﾍC￣＼ﾍ_ ﾍ＿／━━━━━━━━━━━…‥
　　　　(⌒‐|:|　 .|B ［　＼ﾍ_ ﾍ＿───────…‥
　　　/// -|:| 二 | R　　 | ﾍ　 )‐＼━━━━━━━━━━━…‥
　　 || :| / |:|　三 |　◎ | 　|／//ヽ.| 　　ｷﾞｭｨｨｨ〜〜〜ﾝｯ!!
　 . || :|: | |.| ゞ -ノ　 　　 / ゝノ ニ・| ─────…‥　　　　　　　　『　 ￣|　|￣　|￣|
　　 || :|ﾍ_ﾉ / ￣￣￣￣ﾍ ﾍ ゝ_ﾉ / 　　彡━━━━━━━…‥　　　　|￣　|￣|　￣|　ｋｍ／ｈ　』
　　　 ゞ＿ノ彡　　　　　　ゝゞ＿ノ∠彡彡 　　　　　　　　　　　　　　　 　　￣　 ￣　 ￣
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スレタイがクソだな

>>1
消えろクズ

ブスでも、かわいい
ブスでも、好きと思えることが大事なんだ

>>9>>10はNinjaに対する愛が足りないよ

俺、Ninjaにひと目惚れした。
もちろん実車もみないで予約したよ。
納車のときはニヤニヤしちゃって必死にまじめな顔をつくってた。

最初に気づいたのが、サイドスタンドの銀の小ねじ
「しょぼい部品だなぁ〜やっぱり値段なりなんだなぁ〜」って思った。
すぐ錆びそうだから、プレクサス塗ったよ

あれから半年、銀の小ねじは、まだピカピカだよ。

やるな貴様!

レッドバロン知立店に行ったらキモいズンダ色カラーの在庫が残り2台あったぜ？

この単車って安っぽいねｗｗｗ

エキパイが2本しかなくて大笑いしたｗｗｗ

シートやハンドルもショボくてダサいｗ

しかもＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を騙されて買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

買った奴って数日後に後悔するんだろうなｗ

周囲の単車乗りからもＮＩＮＪＩＹＡ２５０乗りキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分はこれから自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ

なので残念ながら恥ずかしいニンジャ２５０に興味ないですねｗ　

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

どうしてニンジャ２５０Ｒなんか買うのですか？　


ＧＰＺ２５０Ｒの方が高性能なのに・・・　


信じられません・・・　

さすがは東北人、陰湿なところがス・テ・キ

おまえらスルーしろよ

コピペながら的確な煽りだけど、
実際VTRより高性能なのがHONDA党に嫉妬される所以か

前スレ後半から知立がどーのこーの書いてる奴いたが
大体知立てどこだよ！！
と思ってググって見たら…愛知か

ああ。なるほど

…今あの辺、大変なんですよね失業率が
２ちゃんに書き込んでる暇あったらハロワ行けよ！
って煽ろうにも、とにかく仕事ないとか…

なんといか頑張れ
知立の人、超がんばれ

とりあえず、だれかまともなスレタイで建て直せ。
そして、このスレは沈めろ。

>>22
建て直しおね。

俺はアク禁でできない。このスレは落とせばおｋ

つーかなんで前スレ終了間際で次ぎスレ立てないんだ

仕方ないから>>16に全力で釣られてみる

１・最近や一昔前の250と比べてもかなり安い方だが？
２・パワー求めて何がしたいの？死ぬの？
３・これは値段なりだろうな
４・細い方が旋回性能いいでしょ　太くても端っこ使えない人ってｒｙ
５・オフ車なんかと比べたら重いだろうが、コレくらいの重量のバイクも重いとか言う男の人ってｒｙ
６・だからズンダってなんだよ
７・何と比べてるか分からないけどそんなに鳥目なら乗らない方が良いよ
８・お前のチンコよりは固いよ
９・ウイリーすることになんのメリットが？
１０・ストッピーやジャックナイフになんのメｒｙ
１１・このポジションでツーリングきついとか言う人とかちょっと・・・
１２・最悪だけど俺の彼女は乗ってくれるよ
１３・めんどくさいがけして難しくは無いが　お前が不器用なんじゃね？
１４・これ！てマフラーは確かに無いな

結論：何と比べてるのか分からないが、民主の麻生叩きと同じように主義主張や一貫性が無い
あと芝生やしすぎ

たてすぎ規制が解除されれば今すぐ立てるんだがな。
立てる人はテンプレに・>>980をとった人は次スレたてる。ってのを追加でお願い

ちゃんと建ってるのにほんの些細なことが気に入らないから建て直すって
どんだけわがままなんだよｗ

どうしようもないクズどもだな。ハットリ君どもは。

前スレ違うよね。


ま、どうでもいいからNinjaの話しようぜ

>>25
ズンダってのは枝豆を潰して作った餡のことで、餅をずんだで包んだずんだ餅が有名
ライムグリーンをちょっとにごらせた様な色してるからズンダカラー言ってるんじゃないかなｗ

ライムグリーンのNinjaﾎｼｲけど貯金が20ﾏﾝ、、、orz
憧れのNinjaに乗れる日はいつくることやら、、、(´･ω･`)

>>16ニンヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>25
いやいやNinja
エアクリ、オイル、オイルフィルター交換は
かなりやりやすい方だ
確かにプラグ交換はカウルがあるので面倒ではあるが
なにしろタンクを下ろさずに済むのは
カウル車にしては整備性高いといえるな

これ以上整備性の高いバイクとなると
空冷シングル位じゃないだろうか

>>1乙
東モでの発表時に展示されていたサーキット仕様のカラーリングの
Special Editionは2009年2月1日発売!！
メーカー希望小売価格はノーマルから15,000円高の538,000円です

前スレでスペシャルエディションのタンクのステッカーが見たいといってた人へ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1229091096667.jpg

スレタイ見たとき
「安い」のに「ルックスがいいバイク」と、脳内補完した
親バカならぬオーナバカかな？

今更ながら>>1氏ねじゃなくて死ね

１１月に予約した赤忍がまだ来ないのだが今どれくらい日本に来てるのだろうか
次の船便では俺の分周って来るかな・・・

質問いいかなー？
ファーストアイドルについてなんだけど、皆のは、どれ位回ってるもん？自分のは2000行くか行かないか位で、落ち着いても1700〜1600位。
落ち着いたか、落ち着いてないかが分からないから走り出して良いのか分からんくて困ってます。
バロンから貰った紙には、ファーストアイドル時は2000以上で、落ち着いたら1300前後になるって書いてある。
どうなんだろうか？
FI車初めてなんでビビってます。助けて下さいな。

まともなスレタイで立て直せよ。

ファーストアイドリングって言葉、あんのか？オートチョークが発動してるだけだろ。

わざわざ立て直す事もないでしょ
もう普通に進行してるんだから
それとも
どうしても立て直さなきゃならない事情でもある？

どうしてもというなら自分でスレ削除依頼出してきてね
それから立て直すから

>>38
挑発的なタイトルつけといて何言ってやがる
随分傲慢な奴だな
立て直すからってお前がこのスレ作ったなら、さっさと立て直せよチンカス

>>36
2000ちょいが平均。その時に吹かすと3000で回ってたりすることもあるw
暖まったら1500位だな。


昨日洗車（水洗いだけだけど）してあとは細かいところ乾かすだけだったんだけど、
急に呼び出し食らってしまって足回りが悲惨なことに・・・orz
いや、晴れてたからまだよかったけど・・・

SSルックなのにネイキッドポジションだから、十分ルック車だと思う。
俺も勿論乗ってるけど、乗った感じはネイキッドそのものだもん。

俺もセカンドマシンにＺＵＮＤＡ２５０ＡＲを買おうかな

俺もズンダカラーのニンヤー250AZ買おうかな

>>37
ファーストアイドルって書いてある。むしろオートチョークが初耳だわ。FIにはチョーク付いてないんじゃなかったっけ？

>>40
サンクス。まぁ自分のも問題はなさそうかな？


スレタイはこのままで良いと思う。普通に進行してるし。問題は、むしろスレタイじゃなく住人の質じゃないか？ｗレベル低い。

長文ｽﾏｿ

他人のレベル云々言う前に自分のレスを見返してみ

>>14
10台→6台→3台→2台
売れすぎだろ

>>44みたいなやつが書き込まなければ、>>44が言ってる住人の質っていうのが
上がると思うがいかがでしょう？ｗ

>>45
知識とかのレベルじゃなくて、釣りに対してとか。ほっとけば良いのに。一々スレタイが悪いとか。どーでも良いよ、スレタイなんて

44 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/13(土) 09:16:45 ID:KpHSJ6n8
>>37
ファーストアイドルって書いてある。むしろオートチョークが初耳だわ。FIにはチョーク付いてないんじゃなかったっけ？

荒らしの相手するやつも荒らしって言葉を知らんのか
自分が荒らし行為に加担してるって自覚しろ
>>18とか>>25

>>39
このスレは俺が立てた訳ではないけど
どうしても気にいらないと言うのなら俺が立て直すよ？
って事
その前にまず現スレ気にいらないって奴が削除依頼してきてねって話だ
俺は気にならないので削除依頼出さない

Ninjaの話しよーよ。

>>44
オートチョークが・・・初耳・・・？

FIにはチョークが・・・ついてない・・・？

子供は免許取れる年齢になるまで書き込むなよ。
大人なら、半年ROMってせめて基本的な知識くらい覚えてから来い。

２ちゃんは敷居が高いですね

実際、チョーク無いじゃん

てめーら　あんまナメた口きいてっと走りのＴＡＥＭＵに入れてやんねえぞ

↓俺様のスーパーライデング　(初代NINNJIYA２５０）

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002219.jpg

どうしてズンダカラーのＮＩＮＪＩＹＡＲ250Ｒなんか買うのですか？　












僕の弟のＧＰＺ２５０Ｒの方が高性能で安いのに・・・　

　　　　信じられません・・・

>>56
また古い写真持ち出して・・・・








と思ったらHYODのつなぎで比較的最近の写真だと判明

このアホは本人から名誉毀損で訴えられたらどうするつもりだろうｗ

チョークをどう捕らえるか？

確かにキャブ車のようなチョークはない。

始動性をよくするためのプログラムをオートチョークと言えば
それはそれで理解できる。

>>14,15

今さらだが中免って普通二輪の事か？
それともおぢさんが知らない間に新しく免許制度が変わったのか？
コピペでも改変くらいしなさい！
で0mL0p6Toは脳内最速男か？

普通二輪で１３００乗れると思っているっていう頭の悪さを笑うコピペなんだよ

>>24
スレが終わり間際に次スレが立ってないところに、わざと煽りを入れて、
次スレがたつ前に埋めてしまうのが、最近の荒らしの流行みたい。
他のすれでも同じように、次スレの話が出ると煽りが入ってた。

ニンジャ250Ｒって　ハイオク仕様ですか？

いいえ

なんか新しいの出たんだね．

青がなくなってる．
青買っといて良かったー

今日契約してきた。納車は年明けすぐの予定。最高のお年玉になりそう。

>>67
ｦﾒ

ニンジャ250Ｒってバックトルクリミッター付いてます？

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1229171097
ご冥福を　　黙祷をおおおおおおおおおお

>>15
なんで普通免許なのにリッターなの？
ちゃんと改変しなさい。

>>71
構うな。
お前も氏ね。

俺は、死なない！

老衰はいたしかたないがな。

>>73
>>74
可愛いな、お前。

でも視ね

リムステッカー貼ろうと思うんだけどここの皆はメンテスタンド持ってるの？

J-TRIPが無難なのは分かったんだけどどれがNinjaに使えるか分からん。

棒を通す穴がないからそのままじゃ使えないよ。

しかし知立の人も暇だな
早く次の仕事見付かるといいな

メンテスタンドないとリムステッカー貼れないの？

知立市のレッドバロンに逝って来たｗｗｗ
ＺＵＮＮＤＡ色が2台残ってたｗｗｗ

おまえら急いでアコムで借金して買えよｗｗｗ

さっき、常磐自動車道の上越市内で１１０キロクルージングしてたらグリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！

乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブ

しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ

なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ

バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

一緒にランデブーしてたら奴が焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転スピンしながら鉄橋から転落してたｗｗｗ　

ハッタリきかせて初心者かよｗ　

さっき、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で１１０キロクルージングしてたら　　　
グリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！
乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブｗｗｗ
しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ
なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ
バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。　　
改造費用は１００万は超えてる感じだった。。。
なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」
って感じがした。
一緒に２時間ランデブーしてたら奴が俺のオーラに焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転バック回転しながら鉄橋からイナバウアーのポーズで転落してたｗｗｗ　
なんだよｗハッタリきかせて初心者かよｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０R乗りって変なのばっかだなｗ　　　　　

　

某レッドバロンに行ったらキモいズンダ色カラーの在庫が残り２台あったぜ？

だけどさあ　

この単車って安っぽいねｗｗｗ

エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ

初心者向けなので１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ

しかもＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を騙されて買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

買った奴って数日後に後悔するんだろうなｗ

周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ

なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　

実家の近所のレッドバロンに行ったらキモいズンダ色カラーの在庫が残り２台あったぜ？　　
この単車って安っぽいねｗｗｗ　　
エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ
なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　

ユーチューブ見ると外人が結構喜んでニンニンに乗ってるが、
日本人からしてもシート高低すぎでちょっと恥ずかしい感じなのに
外人さんから見るとどう写ってるんだろうこのバイク。それとも仕向け地で
違うのかね？
欧米人からすればもしかして4ミニ感覚で遊んでるのかも。走ってる映像が少ないんだよね
ガレージ内での排気音とか家周辺で流してる映像とかそんなのが多い。

そろそろ人格崩壊して事件起こしそうな勢いだなオイ
くじけるなよ
きっといい事もあるだろうからヤケになるなよ
仕事だってきっと見付かるさ

>>87
NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

夜勤で疲れてるので寝る

頑張れよ
お前は一人じゃないから
こうやって煽り釣られの薄い関係だけど
それでもお前は一人じゃないから
だからくじけるな
絶対これから
いい事があるからな

アク禁の巻き添えは勘弁してほしいので、出来ればもうそのまま目覚めないでください

俺禿BBだからアク禁とかないし、IDあぼ〜んしてるから快適。

つか、こんな糞スレタイだから馬鹿が沸く。

>>77-78
ttp://www.j-trip.co.jp/maintestand.htm
普通のメンテスタンドならアクスルシャフトの穴は無くてもいいよ
ＪＴ−１０１Ｌが安くて無難かと

とはいえ、リムストライプを張るのには別にサイドスタンドで事足りるけど
自分はチェーン清掃や交換、洗車等に便利だから使ってる
Ninjaにはスイングアームにフックボルトの穴があるから、カワサキ純正のこれで揃えてみた
ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/2008pdf/08_maintenance.pdf
ここのJ2008-0025とJ2008-0026の組み合わせ

>>77だけど言葉足らずだったので補足。

リムステッカーを貼るのはもちろんだけどNinjaに乗り始めて自分でメンテ出来ることはしたいと思った。それでスタンドの購入を考えてる。


乱文で申し訳ないが要は俺はNinjaが好きなんだ。

>>93
予算的にも純正の方が助かるな……アドバイスthx

ＮＡＮＪＡ（笑）

ニンジャ色のＺＵＮＤＡを買おうかな

メンテにはパンタジャッキ使っているけど
リムストライプ貼るときは面倒だったので
後輪は持ち上げて手で回しながら
前輪は車体動かしながら貼った
4分割のリムストライプだったけど車体動かすのは一回で行けた
地面に横になって貼ると貼り易かったよ

赤男爵には黄緑があったが、いつもいく
個人店には青があった

スレ立てた。
乗ってる人と、欲しい人は探してね。

俺達のズンダ

昔、フロントがちょっとだけ割れたままで事故をして
修理に出したらフロントカウルまで新品に交換されてて修理代が多くなり泣いた
直さなくていいって言わなかった俺が悪いんだけど

今日久々に給油したけど、いつの間にガソリンこんなに安くなったんだ？
満タンで1000円しないっていいな。

夜勤で疲れてるので寝る

今日初めて赤見たけど、いいなあれ。
さんざん言われるようにキャンディーブルーの赤版って感じではなかったけど。

あ〜青欲しいわ・・・
もう新車じゃ売ってないよな

>>１０５
なんだかんだで青が一番流行ったからなー
それも今やレアカラーだし。

うちの250Rも前からぴよぴよ鳴くようになっちゃったんだけど
どこ見ればいいんですか？
過去スレは落ちちゃって見れないので教えてください。

>>1読めばいいよ

おまいらニンニンにどの位のロックしてる？
5万くらいので固めてるの？

バロンロックのみ

愛しのZRXちゃんとお別れして、そのままニンジャの予約入れてきた。
早くて来年4月だと・・・待てんぞ！

プロ窃盗団・・・ニンニン転売ビジネスの旨みなし
厨房　・・・・ニンニン興味なし

ハンドルロックだけでいいんでない？

サーキットのＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターマシンを新車で買ったｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

中免でリッター…？

>114
お前のその反応が欲しくてやってるんだから反応するな。
これに対するレスも要らないから、完全無視をするように。

>>112
保険降りないぞ。

サーキットのＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で大型を取ったが、 


全員がリッターマシンを新車で買ったｗｗｗ 


つまり Ninja 250R なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　 

サーキットのタエムの後輩達3人が試験所の1発試験で大型二輪自動車免許を取得したが、ｗｗｗ


全員がニンジャ２５０を新車で買ったｗｗｗ


つまりリッターマシン;なんか眼中にないみたいだｗｗｗ　

そろそろZUNDAカラーのニンニヤーの在庫情報が出てくる流れだなｗ

>>115
馬鹿かお前は。

>>120
オマイもなw

>>121
いやいやおれの方が

ズンダＣＯＬＯＡＲがレッドバロン知立店で残り1台！！！！

>>15
なんで中免なのにリッターなの？
まあ中免でリッターに乗っても「限定違反」なので無免許にはならないけどなｗ

>>124
法律変わって今は無免許運転になるぞ
大型免許取ってからリッターバイクに乗れよ厨房　

>>124
な、なんて遅レス…
なんて釣針…
免許制度改正かなんかで
中免で大型運転は無免許になったろうが。

ニンニンベースでZZR250を再販してくれんかのう。
シート下収納がいっぱいあって、カウルの左右にCB1300ボルドール
みたいな収納を備えて。
160Km/hくらい出る動力性能があれば充分だ。

>>125>>126
>>115

しかしズンダカラーという響きはじわじわ来るものがあると言わざるを得ない

俺、気に入ってズンダくんって名付けた

私が中免を取るきっかけになったのは５年前にＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒが東京モーターショウで出現したからです。

今年の10月15日に免許試験場に行って免許更新してついに中免を取得しました。

ＮＩＮＪＩＹＡが出現する前までは全然二輪車に興味がなかったのですが、を見た瞬間に即決した。アクセル回すと走り出す。

NINJA２５０に乗ってる人はおっさんだらけなんだけど、若者が乗るのはおかしいのかな？若者はビッグスクーターやらアドレス１２５やら50のスクーターが多いのは何故でしょうか？

原2スクはおっさんの乗り物なのかな？なんで若い人は乗らないの？

空気汚染&長文スマソ！許してお！

(-人-)。ナム〜　　

ニンジャマン　　　サムライマン　　

９月から乗ってる二十歳もここにいますよ

荒らしにレスしちゃダメ

青二才のバイク

やっぱ学生は125cc以下が多いのかなぁとか思ってしまった
俺の周りも原付ばっかだし

いや、不思議なんだよ。
ズンダカラーのニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
２０年前のＧＰＸ２５Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
ニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなバイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

まだ年収が700万くらいの小僧のときは喰ってたが、

それ以来、マック自体に入らないから興味がない。


年収が1000万超えてくると、ファーストフードは食い物に見えなくなる。


今では、よくあんなもの喰うなと思うよ。

>>128
ライムのニンジャで仙台駅に乗りつけたら人気者になれるぞきっと

>>137
だよな
モスの方がうまい

http://tako414evolution.blog.shinobi.jp/

>>139
俺、お前のことが好きだ！

おまいら、オーリンズの専用サスがでるようですよ

ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/KA840.html

あとはダブルディスク化キットと社外ホイールが出てほしいね

>>139
俺はお前に惚れたぜ？

>>144
いや、>>139は俺のものだ！

>>142
あのね、今月の月刊オートバイにとっくに出てたから。。。

某所で扱ってるギアポジションインジケーターってのに興味があるのですが、KDSコネクタへはタンクを外さないとアクセスできないのでしょうか？

某所とかてめぇは情報を隠した上でやってることは情報乞食な最低野郎は消えうせろ。

沸点高い輩多いなぁ・・・こんなんだからNinjaスレ荒されるんだよ。

↑低いですた・・・。

ヨシムラのスリップオン私も頼みましたよー今からwktkしてます。

乗ってる人に質問なのですが一年の維持費ってどのくらいしますでしょうか？

>>149
アフターファイアがお好きなようで。
バックファイアじゃない分、まだマシか。

>>151
コレのことですな
ttp://data.tumblr.com/YYV3RqGZQ81ii4z3un0HbIUR_500.jpg

>>152
これってバックファイアが原因だったんだ。

>>142
その写真だと別タンは左側のタンデムステップに固定しているように見えるな
もしそうならこの前タンデムしないからって外してポイしちゃった俺涙目ｗ

>>152
自分のバイクなんだから消火活動に加われってなｗ

>>139
でも店舗数少ないんだよね・・・

最近のモスは劣化が激しいので、今は専らフレッシュネスだな

私の記憶です

昔話ですが、浦和から青森までの東北自動車道のチケット時間が　　

３時間以内の記事を読んだことがあります。

四輪車がトヨタＪＺＸ１００型チェイサー改２ＪＺエンジン　

バイクがＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＰＡＲ　ＢＵＬＬＡＫＫＵ　ＢＡＲＬＬＤＯ　　

雑誌記事には、高速チケットの日時印字の写真があったようなきがした。　　


つまり　　　　　

とても遅いＮｉｎｊｉｙａ250Ｒだと馬力が無いので不可能なのです・・・　　

覚悟して下さい　

>>154
場所は結構自由が利きそうだから、外した後に付けられるんじゃね？

それと、消化活動はやり様が無いのでは？
消火器なんぞ積んでるバイクは無いだろうし、
もしガソリンが漏れてたら、水をかけるとガソリンが水の上に広がって、
周囲が火の海になるんじゃなかったかな。

火だるまのバイクちょっとカコイイｗ

これぞ忍法煙玉！

まだ年収が700万くらいの小僧のときはニンジャ２５０に乗ってたが、

それ以来、ニンジャ２５０を買ってないから興味がない。


年収が1000万超えてくると、ニンジャ２５０はバイクに見えなくなる。


今では、よくあんなもの乗るなと思うよ。　　

誰か、トリックスターの公道使用可のマフラーつけたひといない？
音量の具合とか、どんな感じの音か知りたいんだけども

トリックスターのフルエキ安いしカッコイイよね

音と加速の具合に興味ありありです

タイヤも細いし燃費もいい。なんと経済的。
それでいて、それなりにヒョイヒョイ扱える車重と馬力。
何より、公道で使いきれる馬力、まさに人間の言いなり。

どうせ100馬力のマシンを電子制御なしに扱え切れる人間なんて、レーサーぐらいだし。

ってかんじでいいと思う。たった50万で買えるフルカウルだし。

話豚切ですまんが、これいいかも試練。検討中だが、、、
タンク外して作業だとめんどくさそうだｗ

http://www.msl-japan.com/machine/ninja250r.html

ハザードのこと？
電装系を弄ることに自信が無いなら、いいかも知れんね
以前のレスでは他でも出してるそうだよ
ttp://www.freedom7.jp/p/kawasaki/cm-1.html

ちなみに自分はER-6f(国内ならW400)用を付けた
多分MSLと同じものだと思う
そのときはタンク外さずに出来たけど、確かにカプラー外すのが大変だった

１年乗ったバン１２５０がついにあぼーんしました。。。
ヘッドライトバルブが点きません・・・
自分で交換は無理です。
俺の整備スキルはスナップオンの工具一揃いって所（９８万円）です。
ここの先輩方の意見を拝聴させておくんなまし。　　

無理だったらレッドバロンに下取りに出してハヤブサに乗り換えます。　　

ちょっと質問させて下さい
高速の風圧でミラーが内側に倒れてくるんだが、締め増しできますか？
ネジらしき物が見えないんだが

>168

上側のスポンジシールを剥せばいいはず。
納車時にバイク屋にやってもらった。

>>163
カウルにひび入れるなよー。どっかのブログでカウルがかなり脆いって書いてあったような気がする。

>>168
同じ質問をあちらにしてしまった…。

>>169
俺も助かった。
ありがとう。
明日、バイク屋に行ってみるよ。

スリップ音マフラー交換ってカウルはずさなくてもできる？

出来る

SE予約してまだ2週間…

あと1月半wktkしとくわ

こけた奴注目。びっくり大ニュースだ！！！

カウルの値段が下がってますがな！！！
アッパーカウル29,400
　サイドカウル23,205（片側）

ヤフオク眺めてたら…

「なぜか物凄く暗いヘッドランプをもってしまったNinjy250RにHIDを装着することで（後略）」

Ninjy250R…

ニンジイ…

上記補足；
最近行われた「年末の価格改定」でカウルの値段が下がったらしく、
今から１年間（来年の価格改定まで）は基本的にこの値段が続くそうだ。

ニンジャのライト結構明るいと思うけどなぁ。　つうかその前に乗ってたイタ車が暗過ぎたんだろうけど。

家の近所のレッドバロンに行ったらキモいズンダ色カラーの在庫が残り１台あったぜ？　　
たったの１台しか残ってないぜ？　
だけどさあ　
この単車って安っぽいねｗｗｗ　　
エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ
なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　

カウル安くなっても本体価格は変動無しなん？(´･ω･`)

>>180
変動したでしょ
09モデルから確か2〜3万ほど値上げしたと思うが

よく燃費リッター25〜30kmって出てたけど、自分のは20kmだったからハズレかな？って思ってたんだ。
今日初回点検行ったら「圧点検してます？」って言われて原因が分かったよ・・・orz
空気って結構抜けるもんなのな。

>>175
ホント？
誤謬とかじゃなくて？

>>183
カワサキHPのパーツカタログでカウルの値下げを確認。
価格改定の事はお客様窓口に電話して聞いて確認した。

ただ値上げしてたものもある。
チェンジペダルは2699円で137円の値上げ。
他の金属部品なんかも値上げしてるんじゃなかろうか？

>>177
ここ見てて中の人が頑張ったんだったりして。
コケてカウル割るヤツ多かったしw

>>182
やばい！
全然チェックしてないぜ！でも燃費33〜34で安定してる。

へえ 燃費けっこういいんだね
250ならそれが普通なのかな？初心者にはようわからんｗ

>>185
原油が下がったから石油製品が値下げしたたけじゃね？

まだ年収が４００万くらいの中免小僧のときは筑波でズンダカラーのＺＸＲ４００Ｒに乗ってたが、
それ以来、ズンダ色を買ってないから興味がない。
年収が1000万超えてくると、ズンダカラーはバイクに見えなくなる。
今では、よくあんなもの買うと思うよ。　　
でもさー　　伊藤ハムカラーのＺＸＲは今でも素敵だと思うぜ？　　　

１年乗った水冷バンデッド１２５０がついにあぼーん（廃車）しました。。。
ヘッドライトバルブが点きません・・・
自分で交換は無理です。
俺の整備スキルはスナップオンの工具一揃いって所（９８万円）です。
ここの先輩方の意見を拝聴させておくんなまし。　　

無理だったらハヤブサかニンジャ２５０に乗り換えたいです。。。　ＯＬＺ・・・

【↓売り↓】
【車名】 水冷バン１２５０（２００７年７月登録）
【地域】 神奈川
【年収】　６００万
【年式】 ２００７年
【身長】　１８２　
【体重】　７２
【走行距離】 3000km
【カスタム】　ＨＩＤのみ　純正マフラー　
【車検/自賠責】 ２１年０７月まで
【事故暦】 なし
【程度】 傷なし　転倒暦なし　磨きキズ皆無　
【希望金額】３１万円　　もしくはＣＢ１３００ボルドールかＤＮ００１と無償交換希望　

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

ここのスレで話題になってるズンダカラーって何色のことですか？
スズキとホンダの色？　赤とか青ですか？　　

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

とりあえずコピペはあっちかこっちか、どっちかに限定してくれると助かる。

本スレ？
Kawasaki Ninja 250R Part42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229262270/l50

>>195
それは荒らしに切れた奴が建てた重複スレ。
ぶっちゃけ、荒らしが住み着いた原因でも有る。
荒らしまくって馬鹿にしまくれば、重複スレを建てるほどの反応が返って来ると分かれば、
荒らしが面白がって張り付くのは当たり前なんだよな。

燃費がいい人ってタンク満タンにしないとか工夫してるの？

燃費に関して一番重要なのは道路事情だろうな

ズンダカラーっていうのは緑色のズンダ餅から由来した言い方みたい。何かしらの意図を込めているんでしょうねえ。

>>192
>>29

このバイクってかたくなにリーンウィズを守らないとカッコ悪いよな。
こんなバイクで腰ずらして膝なんか出したら恥ずかしくて死にたくなる。

今日昼飯食いに行ったら、
駐輪場で忍者止まってたのよ。
結構でかいよな〜これ
正直、ステッカー見るまで忍者と判らず
600クラス…いや400クラス…？と思った。

別に色眼鏡かけてるわけじゃないんだからね

綺麗だろ…
これでもずんだなんだぜ…

さっきマフラー交換したNinjaが目の前通りすぎたんだけど
静かすぎてあれは危ないな
通行人とか車に気付かれなくて危険すぐる

>>204
それは無い。
それを言えるのは電動バイクだけ。

年末か、船便次第で年始納車と聞いていたんだけど、今日住民票持ってったらもう来たらしい！
ナンバーとか整備とかで来週納車だって。今から楽しみだぜ！

雀の涙のボーナスでついにノジマゲットだぜ！

ノーマルだとモォーってなりはじめる回転数でも
まだまだ普通に伸びる感じがかなりグー！
パイプとカウルがちょっと近かったけどバイク屋の兄ちゃんが
ワッシャーかましてくれたから無問題。

やっぱカッコエエなぁ俺のバイク

>>202
今のSS系がホントちっさいからな
素人にはフルカウルの1000だろうが600だろうが250だろうが見分けつかん

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　　kwsk　, ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝninja⊂!ｭヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

>>207
せっかくだから、写真うｐお願い

>>209
なかなかウマイなw

>>206
年末は色んなヤツが道路に繰り出してくるから気を付けれ。
いつもよりかなーり危ないからね。

って何故かNinjaだと初心者扱いしてしまう。
違ったらごめんね。

そりゃそうだ。ニンニンなんてちょっとバイク知ってる奴なら
セカンドにもいらんからな。

こんなバイク買う奴は素人中の素人。また止めてくれる友人もいない孤独の真っ只中。

>>213
つれないですな。
新規ライダーが増えるのは結構なことじゃないか。


たしかにセカンドでは買わないが
乗り替えならあり得る。

入門バイクって位置付けだしいいじゃん

僕は初心者なのに6R買う予定ですけど^^;
リッターはさすがに怖いです

これ高い
おかしいだろ

>>215
600級はリッターみたいにパワー任せなフォローがきかない分とっつきにくいって意見もあるが…？
その反面、思いっきりぶん回せるからリッターよりも楽しいって意見もある。

4発のどこまでも回っちゃいそうな付き抜け感はいいけど疲れるのよね。
気持ちとか体調が萎えてる時は回すのが少し鬱陶しい。
ツインは怠けてもそれなりに応えてくれるから楽。
毎日のように使い倒す人はツインがいいよ。
逆に週末だけ別世界へ(大げさか)なんて人は4発がいい。
でもそうゆう人は250じゃ物足りないって事になっちゃう訳でね・・・
レーレプ時代カワサキがツインに拘ったのもそんな事もあるんじゃないかな。
買被りか？wいや、やっぱカワサキってちょっと違うんだよ。社風なのか。
昔はホンダ、ヤマハしか眼中に無かった。
カワサキは食わず嫌いだった。
スズキは・・・・・俺には縁が無いのかもしれんな〜w

最近雨ばっかりだったから
朝起きたとき路面が乾いてるとすごく嬉しいぜ。
さて、ちょっくら回してくるか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

ＺＺＲやＧＰＸからのモデルチェンジは改悪だね。
排ガス規制だからしかたないね。
次、フルモデルチェンジするときは、以前のスペックに戻るように
努力してほしい。
もしくはＺＸＲの４発エンジンで排ガスクリアして欲しい。
頼んだよ、カワサキ重工。
次、バイク買うとき、他メーカーに浮気するかも・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_/,⌒ｰt､＿　　 _　　　　　　 　 ／　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,‐''´｀',{_Lr',{ r' }､__￣ ）￣｀Ｔｰ,-､　 / 　,、　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／｀ー'''´ / ｀≧ﾝ凶＞''´　 　 ｌ　　'､ﾞメ､,/　＼　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　,-┬'''´　　 　r――´─'＼　 　 　 　 ｌ 　 　 ',　{　　　 ＼_　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　ヽ、 　 　／　　　　　 　 ヽ 　 　 　 ｌ　 　 　 ', l＼　　 　ﾞy'
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／ 　 　 　, ヘ..／　　　　　　　　 /^ヽ　 　 　｀ヽ　　　'ﾊ.　＼,,,／
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　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　ﾚ´ .／　 　 , r'' =＝ﾆ二.＿:;:;:;ヽ､＼ 　 　 　 　 ）　　　　|
　　　　　　　　　　＿,=へ __r,='''彡ｱ/　 　／/,ｨ.;／　 　｀ゝ.＿｀ヽ、.;'く＼ 　　 　 /　　　　ﾉ
　　　　　　　　,r≦rー.＜｀≦r'ｱ'´´　　／.;.;.:ｌｌ／~'´,,ィ'''~~),,rヘ.　 ｌ.;.;;l|　ヽ.　 　/　　　　/
.　　　　 　 , イ夂ﾌ　　 　V三ﾉ|｡　 　 /;.;.;.;∠ｧ}､_／ﾉ:／／::::::::::ヽﾉ.;.;:ｊ.ｰ'´＼ ノ､ 　 　 /
　　　 　／ ｨ（癶|∧　　　　　,ｵ　 　 /;.;.;/互ｲﾝ彡:／.／:::::::::::::／/／ ＿r,⊂|ﾆ　ﾉ.　 /
　　　 /::::/｀フ::::l{::::|　　　　 ヾｊ｡ 　 /.;.;, 'ｱ_ノ＞'',,,／:::::::::::::／川ヒ／~＼　.｀Tﾆﾉ　 ﾉ
　 　 ,'　 ｰ''´:::::::|ﾚ1　＿　　 　|.　 /／/ｔ‐''彡''"::::::::::::::::／ﾋ彡"´ヽ　　　ヽ　｀ー‐''´
.　　 l::::::::::::::::::::::;Ｖ--、／ヾｰ┘､/::::'ー''´:::::::::::::::::::, ィ´了´　　 　 _ _　　 /
　　　l::::::::::::::::::::::｀ーァ､　　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::／｀ヾ＜　　 　　´ 　 ヽノ
　　　 ヽ;;;;;;;;;;;;::::-‐''´ 　 ｀ー''⌒´ ヽ;;;;;;;;;:-‐'''~　　　　 　ﾞ￣￣￣｀ー'''´　　　新型ＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　　４５Ps　１３８kg

ずんだってのは↓こいつのことか？
んふふふっwww

http://jp.youtube.com/watch?v=cmSYCOG6mEQ

>>221
ヨーロッパの初心者向けの馬力規制がなくなるか緩和されない限り、紙の上の馬力は同じくらいだと思うよ。
メインターゲットは初心者だし。
国内向けのみにものは一緒でEUの馬力規制を無視したものを作ろうとしても数が出ないからたぶん無理。

ただ、軽量化はなされて、相対的な性能は上がるかも。
ライバルの出方によっては性能過多とされたアルミフレームも復活させざるを得なくなるかもしれない。

知立市のサークルＫでヤンマガ立ち読みしてたら､中年くらいのヤンキー仕様のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ（ずんだカラー）に乗ったおっさんが入ってきた｡

全身色鮮やかな恥ずかしいトレパンで目立ってた｡

コルク半キャップ（白いツバ付きｗ）を前後逆に被ったままだったので店員もビビってたｗｗｗ

エロ本を立ち読みしに俺の隣に来たのだが､パンツにウンコが付いてたらしくて臭かった・・・

最後は､地面に座って週刊ジャンプのジョジョの大冒険を口を開けながら体を左右に振って夢中で読んでたがマジでキモすぎ・・・　　

ずんだカラーのニンジャ乗りはアホしかおらんのかい？

ガソリンスタンドの思い出　

軽井沢の別荘に向かう途中でガソリンスタンドに給油で立ち寄った。

ガソリンスタンドの端にズンダ色のバイク（ＮＩＮＮＪＹＡＲ２５０Ｒ）が置いてあった。

きっと店員のバイクなんだろうな。

そのガソリンスタンドには店員が２名しかいなかった。　

一人はメガネのデブ　　


もう一人はカワイイ女子高生　

どうやらＮＩＮＮＪＡ２５０Ｒのオーナーはメガネのデブのようだ。

メガネのデブは私のポルシェ９５９に嫉妬して興奮してた。。。

ハイオクをホイールやバンパー部分にボッタボタこぼしたので、

「あー・・・もしもし、こぼれましたよ」

って言ったら、メガネのデブが、「今拭く、今拭くあー・・・ちっ」　「品川ナンバーのポルシェ乗りは生意気だな・・・ちっ」　

だと。詫びも無いのかよ・・・　　

朝からコピペお疲れ様です

何だその態度！！　田舎のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ乗りのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、

メガネデブがマイナスドライバーと六角レンチを振り回しながら

「お客さ〜〜〜〜ん、あんたさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　

そのまま帰る気にならず、ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で

１１０番通報してやった。そしたらそのデブ従業員「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに

乗って警察署に行った。メガネデブが思いっきり取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。

あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　ガソリンスタンドのニンジャ乗りには。

>>224
対抗車として出そうなのがVTRじゃ望みは薄いな。
ハイスペックで出す理由がNinja対抗ってだけでは、今のホンダじゃ許可が降りないでしょ。
カタログチューンだけなら有り得るかな？

つまんねー

今日、ライコランドいった他車種乗りだけど、青と黒が止まってるのを見た。
なかなか良さげなバイクだね全然チープさを感じないし、メーター周りなんて
かなりしっかり作りこまれているしこれは売れるわけだ。
次期セカンドバイク候補に入れておこう。

Ｈ７　ｇ６

忍者ツーリング
ttp://tmks.fc2web.com/2006/060416/060416.html

プラグ交換ってタンク下ろさなくてできる？

>>233
エンジンは耕運機で全然加速しないよ。
いや耕運機みたいなエンジンでもいいんだがそれなら
ちゃんと巨大キャリアとセンスタを装備してくれなきゃ。

>>235
誰一人としてNinja250Rに乗ってないわけだが？ｗ

>>233
実際に買って乗り始めるとコストダウンのために
いろいろと削ってるのが分かる
特にカウルは絶対外してはいかん。絶対にだ

>>238
日付みろ、日付をw

>>239
嫌なこといわないでくれｗ

08年モデルと09年モデルって値段違うけど
なんか変わったの？青が消えて赤に変わっただけだろ
値上げすんなよ・・・

>>242
カウルがちょっと安くなった分値段が上がった
あれ？(´･ω･`)？

>>242
材料仕入れてる時が一番インフレの時期だった。

>>242
値上げされたんか・・・・

モンスターエナジーのデカール持て余してる青忍者乗りだけど、サイドカウルだけ黒発注しようかな

青にはどうしても似合わないし、一部分だけ黒に塗装する技術もないし

だいだい、49万ってのがちょっと安すぎたんじゃね？
でもそれも戦略だったのかな

もう一年かな？
発売前のスレで価格予想してた頃には
「50万以下はありえねー」って流れだったな
関係者降臨で情報リークしても誰も信じなかった

ほんとに50万で出たときは驚いたね

去年の時期のこのスレの盛り上がりは凄かったなー
５５〜５０万って言われたのにまさかの４９万

カワサキの心意気を買ってこのバイク買ったようなもんだ

今北産業

モンスターエンジン

暇を持て余した

神々の遊び

Ninja250Rのエンジン音ってカブみたいだね。
さすがV型ツイン！！

こちらへどうぞ
△▼VTR250　part85▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229248190/

Ninja250RのV型ツインエンジン音がカブみたいなので、
マフラー変えたら
ヘリコプターみたいな音にレベルアップ！

でも、なんかビクスクっぽい気も・・・。

でかい釣り針だなぁ…

おい、Ninja250Rはパラレｒ


いや、なんでもない。

>>243
石油価格が下がって、金属の価格が上がった。
バイク一台トータルでやや値上げ、と。

ぱられるえんじんと、
ヴイネックエンジン
ってどう違うの？マジで・・・!?

>>252
>>253
>>254
もうちょっといくと思ってた。

DNAモトフィルター
ﾆﾝﾆﾝ専用品が出た様だがアレはどうなんだろう
サブコン無しでもECUがある程度
空気吸入増える分は補正してくれるんだろうか

>>263
買って試してみてくれ

Ｎｉｎｊｉｙａ250Ｒを試乗しに行ったとき、集落の外れにある小高い山のてっぺんに

神社があって、やたら長い一直線の石段を登ったのを覚えてる。

今は大分開けてしまったと思うが、もしまた彼女と会えて

神社に行けたら、一緒にあの石段を登るんだ。

そして20年の年月が流れた。　

>>263
メーカーに訊くのが一番確実。
で、結果をここに書いてくれると有り難い。

ちょっと聞いくるわ〜
でも恥ずかしいのでここには結果は書き込まない

シフトインジケータつけた
俺みたいな初心者には最高の装備やわ

>>268
ググったけど見つからない・・・orz
どこの？いくらした？おしえてちょ。

>>269
ほれ
っhttp://www.motogadget.jp/sureshift.html

たけぇｗｗ

>>268
GIProもいいよ
http://sugar-speed.com/?mode=f9

そうかFIだから車速も回転数も拾ってるんだよね。
それ使って計算すれば今何速か解るしくみか。

この単車ってＧＡＮＤＡＭＵ　ＳＥＥＤのプラモみたいで安っぽいねｗｗｗ　　

エキパイが2本しかなくて俺のチンチンよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
女が乗っても両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
ＴＡＥＭのリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分は葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りましたｗｗｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど売ってなかったので
予定変更してＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いましたｗｗｗ
ＣＢＲの1速だけでＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに勝ってみせますｗｗｗ　　　
特にズンダ色には絶対に勝ちます　　はい　　

なので残念ながらココのスレッドには全く興味ないですねｗ　

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さランク　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもＺＸＲ２５０には勝てないんだけどなｗｗｗ

　

昨日深夜にガオラでNinja250のワンメイクレースの様子がちょこっと流れてた。
どの車体もハンドルの高さが標準だった。低くした方がふいんき出るな〜。ハンドル低くしたいなあー。

ニンジャのワンメイクなんてあるのか。
楽しそうじゃないか。
他の国内3社からも似たようなクラスがでたら、もっと楽しいな。
ホンダとヤマハが似たようなの出せば、このクラスももっと盛上ろう。

>>274
>>275
またお前か。
つぶやきシロー風に読むとほんと面白いな。

Vツインね・・・・
またでかい釣り針

シフトインジケータ取り付けるコネクターってどこにあるの？

http://forums.ninja250.org/viewtopic.php?p=714495#714495
また渋い色に塗ったな。
そーいや昔CBR250にこんな色あったな。

>>276
Ninja 250R用のハンドル下げるキット出てるよ。俺も狙ってる。

>>281
ミラーがしょぼーん　してワロタｗ

>>282
kwsk!!

大阪 堺のカワ正規店に黒、赤1台ずつ在庫あり。

欲しい人は今すぐgo

>>284
携帯から書き込んでるからURL貼れないからPENSKEでググってくれ。

クラッチきる時全部の指でレバー握るの？

>>287
親指はグリップに残すw

>>287
クラッチきる時全部の指でレバー握るの?

ワロタｗいやその発想はなかったわ

>>287
そうだな俺の場合、右手と両足の指はクラッチ握りには参加しないなw

ハンドルが折れたとき曲がったクラッチ握って帰ったことあったな

ツキギレーシングのフルエキ入れた人います？
バッフル付きで105dbらしいけど値段が安いので気になってます。
つか250でいやらしくなくそこそこ迫力のあるマフラーってありますかね？

105dBのマフラなんて迷惑だからやめてくれ

車検無いからってそんなふざけたdBのマフラー付けて公道でたら
マフラーにバナナつっこんでやるから覚悟しとけ！！

>>294
焼きバナナくらい自分のバイクで調理しろｗ

レーサーよりうるさいマフラーは勘弁してくれよ。
てか、なんに使うマフラーなんだろ？

出たよ、優等生発言！君ももっと心の中の欲望を吐き出しなよ、>>296。
別世界の君は、もっとワイルドで好き放題だよ！

>>297
たぶんIDが違うけど296本人です。

マジに疑問なんだよな。
105って中途半端じゃね？
爆音馬鹿にはバッフル外しちゃうから意味は無い。
レースにも公道用でも使えない。
誰のための商品なんだこれ？

ノーマルマフラーが一番いい

ノーマル形状でいいからチタン辺りで軽く作ってくれ

ノーマルと同形状でチタンで作ったら煩くなる

でも、最近は馬力うpしたいしょーーう動！
爆音は勘弁だが。
周囲の目が痛くなる。

>>301
kwsk

kawasaki

さっき川崎駅付近の交差点で信号待ちしてたら幼稚園くらいの男の子が指さして
「あの黄緑のバイクかっこいいー！」って言ってくれた！
隣にアメリカンとビクスク（両方黒）いたけどこっちに言ってくれた。
そのまま素直な大人になってくれ！

痛い大人にならないことを切に願うわな

>>303
軽いから

拙者にクリスマスは関係ないでござるよ。

>>308
忍者乙

純正マフラーって何DBなのかな？

>>250
ホンダやヤマハが死に体な今、一番ユーザーの期待に答えてくれそう。
そんな気がしてくるよ、川崎って。

カワサキって今期の売り上げどれくらいだったんだろう
トヨタが過去最低とか四輪メーカーは酷い有様だったらしいが

そういえば
ゼファーがバイク界に新風呼び起こした時ってバブル崩壊した頃だっけ
今年はninjaが風を起して…世界恐慌かよ！！

時代は繰り返されるってわけか

なんて疫病神・・・

タイミング的には
せっかく売れるバイクを作ったのに景気が悪くなってｶﾜｲｿｽ
だと思う。

廉価バイクだから有利な風なのか・・・？

こういう車種は新車より中古が人気になる傾向がある。
免許取り立てが初バイクに250Rを選び、DQN仕様にする。
そして2stレプやカフェレーサーのような、4輪で言えばAE86やらシルビア系に似た運命。
その波を作るのは、新車で買える今の大人達なわけだよ。

乗るしかねえ・・・このビッグウェーブに！

発展途上国の街乗り用に中途半端にハンドルが高いのかね。
タイ製CBRもハンドルが高いし。

>>305
こういうことですね、分かります。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1230109840491.jpg

値上げした途端に円が高騰。
国内販売分に関しちゃボロ儲けじゃないのかｋｗｓｋ
せっかくの利益も輸出モデルの赤字補填に回るだけだろうけど…

>>320
その画像でどう分かったのかが非常に気になるｗ

ネタばらしするけど江戸川コナン＝工藤新一なんだぜ

犯人はヤス

>>321
国内限定のダエグでボロ儲けだぜ！

大変だ！！　　

　　　　　　　　飯島直子が自殺で死んだぞ！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　　これでＴＵＢＵの前田さんも唄えなくなるぞ！！！！　　

ズンダ餅うめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

DAEGのどこがカッコイイのか分からない
あれならCBでいいだろ

スレ分散してるな。どっちが本スレだよ・・・

>>326
おまｗ
テレビなり新聞なりちゃんと見ろよｗ

>>305
バイク乗りにとって、至福の一瞬だよな。
小さい子にカッコイイと言われると、ちょっと嬉しくなるわ。

>>328
ETC設置場所を最初から用意してくれてるのは正直羨ましい。

>>328
スレを頭から100くらい流し読みすればだいたい分かる。

>>305
そのままSanta250に変身してプレゼント置いてきたよな？

305じゃないけど
サンタが乗ったゴールドウィングなら見たんだが・・・
一度SSにサンタが前傾で乗ってるのを見てみたい

>>333
嬉し恥ずかしだったので青ダッシュで逃げてきました・・・orz

初バイクで初心者なんですが質問です。
吉村のスリッピオンマフラー購入を検討しているんですが、
工具と時間さえあれば、カンタンに交換できるものなんでしょうか？

機械いじりはそんなに得意ではありませんが、車のスペアタイヤ交換ならしたことがあります。

>>336
自分で弄りたいならサービスマニュアルは買って熟読したほうがいい
その上で交換する際に分からない部分があるなら聞いたほうがいいよ

>>336

丁度この前にヨシムラスリップオン（ＳＣ）に交換した私が通りますよ。
作業は簡単ですよ、ネジを舐めずに回せる人間なら誰でもできます。
ヒートガード留めてる６角ネジが固着してて舐めそうになったので気をつけてね。

ついでにインプレでも。
４〜６千回転くらいのトルクの谷がなくなったのか再加速が楽になった。
とはいえ音量93ｄｂ、騒音規制適合モデルなので過度な期待はしないで欲しい。

音の方は全体的に太くなって自分好みに。
規制通してるせいか全然爆音じゃなくて良い買い物したなぁと思ってます。

パワー上がっても爆音だと周囲に気を遣うからねぇ。近所の目もあるし

>>336
購入にあたり通販でなくニンジャを買ったバイク屋で買え
よほどの事が無い限りそのくらいサービスで取り付けてくれるぞ

トリックスターのリアインナーフェンダーきたな

ヨシムラからまた新しいマフラー出るみたい。つかスリッポンなのに高杉

ninjaの購入を考えています。

自宅保管の際地球ロックをしようと思ってるんですが、
バイクのフレームにチェーンを通してロックすることは可能ですか？
リヤタイヤを通すしかないのでしょうか。

>>341
これか
ttp://www.true-blue.co.jp/trickstar/kawasaki/250r/TS-RIF-015.html

A-TECHもだけどチェーンカバーまでバッサリ切り落とさなくてもいいと思うのだが

>>342
フルエキじゃん！
これもアフターファイアでんのかな？？

>>342
フルエキタイプと先にスリッポンだけ買った人用のオプションエキパイだね
告知だけは以前からあったけど写真が掲載された模様

フルエキだったのか。スリッポンなのにバカみたいな値段だなとは思っていたが……欲しいな。

皆さんレスありがとうござる。

ところで、素材の違い＝重量の違いと考えてOKですか？
ステンレスとチタンでは音質も変わるのかしら？

タンデムバー出ないのかな？
情報あったら教えて欲しい

>>348
少しはググレカス
無い頭で少し考えれば判るだろうが

・・・自分チタンは音軽くなるだろうからステンとカーボンにしましたけど。

エキパイ部分だけ買えて純正のままとか行けるのかな？

明日ってか、今日か
納車だ、買うつもりは無かったが展示してあるのに一目惚れで
計画も立てず新車購入
これからお世話になります。

青や緑はよく話題に上がるが黒は無難すぎて叩かれもしないという
散々赤と迷ったんですがね

>>348
見た目と値段で決めちゃっていいんじゃないかな？

黒はリムストライプやアクセサリーが映えるからかっこいいぞ。

ただ夏は地獄・・・

ＧＰＸ２５０Ｒのエンジンに換装しました。　

キャブも流用しました。　

４５馬力になったので　

物凄く速くなりました。

お勧めの改造です。

>>356
釣ですか？

余ったＮＩＮＪＩＹＡ２５０のエンジンはＧＰＺ２５０Ｒのスペアエンジンにします　　はい　　　

あとで写真をうｐする予定なので期待してて下ちい　　

その改行の仕方と全角の使い方は、かの有名なZUNDAカラーの人だろ

マジレスするとマフラ変えて燃調あわせたほうが手っ取り早いんだがな。

ZUNDAって、何のことかと思ったら、ずんだ餅のことだったのなｗ

ＺｇＵＮＤＡｍ

Dynojetからもコントローラー出るな。52290円だが

i-conはアクセル開度に対してすべての回転数領域に対してA/Fを薄くするか濃くするか、
それぞれの回転数領域に対して、すべてのアクセル開度でのA/Fを濃くするか薄くするかしかできない。

パワコマは、それぞれの回転数領域に対して、それぞれのアクセル開度でA/Fを濃くしたり薄くしたりできる。

面倒で、おおざっぱなセッティングが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…人はi-Conで、緻密にセットしていける人はパワコマかな。

ノーマルで乗るのが最強

>>115

グリップヒーター（ホンダ純正）を取り付けてもらったんだが、
左グリップはグリップとライトとかがあるブロック部分と密着してるのに、
右グリップはキルスイッチとかがあるブロック部分が3〜4mmぐらい
間があいてて、ハンドル部が見えてて微妙にかっこ悪い…

ハンドルの隙間からカウルに手突っ込んだら暖かいのに何故わざわざ・・・
と思ってる時期が僕にもありました。

>>368
スイッチボックスの方をグリップ側にズラすのは厳しそう？

>>370
俺にはできそうもないｗ　まあ、実用上問題ないからいいといえばいいんだけど…
バイク屋がスイッチボックスから離したのは逆にスイッチボックスにギリギリくっつけると
今度はグリップエンド側の方に隙間が出来過ぎるからなんだろうな。

という事で、ホンダのホーネットとかVTR用とかのグリップヒーターを買う場合は
長さが微妙に足りないって事で注意という事で。よくよく考えるとCB1000SF用なら
大丈夫だと思う（逆に長すぎでグリップエンドまで被り過ぎるかもしれなかったり、
グリップ径が同じかどうか分からないけど）。

ホーネット用ホンダ純正…120mmで微妙に短い
デイトナ製…125mmでジャスト
CB1000SF用ホンダ純正…130mmで微妙に長い?

スキー用のグローブが意外と使える県

400Rでるのか？

ただの妄想記事かもわからん。出たら買い換えたいが。

何か海外のNinja500Rのカウルを変えて、ボアダウンしただけみたいに思えるんだけど…。

やっぱりルック車(まあ250Rはそれなりにスポーツだけど)じゃなくてしっかりとした
SSなり、ツアラーであってほしいなぁ、とは思う。

＞何か海外のNinja500Rのカウルを変えて、ボアダウンしただけみたいに思えるんだけど…。

それ何てEX-4？
けど250Rのボアアップでお茶を濁すくらいなら
EX-4にFI乗っけて再販した方がマシかも知れん

250ボアアップして400は無理じゃね？

それなんてMVX-400F？

400出たって250で良いや。
車検掛からないし、一応高速乗れるし。
…独身なら間違いなく買い換えそうだが…。

250クラスだからこその価値だよね
400以上なら、選択肢はたくさんあるんだし
まぁ、免許の問題はあるけど

>>350
やはりステンレスのほうが低音って事？

>>375
それなら来年発表のYZF-R4を待ったほうが良かったんじゃね？

>>397
>…独身なら間違いなく買い換えそうだが…。
独身だけど、それほど裕福じゃないんで、やっぱり250Rを乗り続けるけどなあ…
ていうか、400版がでたとしても、400版がよほど魅力的じゃないと、次は普通に
ER-6f買うと思う。ER-6fは燃費もそこそこいいらしいし。ただ、燃費が250R以下なのに
タンク容量が250R以下（250Rの１8Lのがでかいだけとはいえ、航続距離が短くなって
給油間隔が早くなるのはめんどい）ってのと、シングルシートが無い、ハンドルが
セパレートハンドルじゃないってのが気に入らないが…

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>382
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

400のCG見たけど・・・うん、250の方が良いや。

オレの高校じゃＤＱＮがよく乗ってる

オバパンに？

>>373

http://www.kasai-trading.jp/ninja-400.htm

わろたw

>>381
てつでできたメガホン、プラスチックでできたメガホンがありました。
さてどっちのメガホンおとがひびくでしょうか？

一般的にチタン、ステン、カーボン前者の方が甲高い音、後者の方が低く篭った音なんて言われてる。
マフラーの場合なんかは厚さ、形状、消音材なんかでも変わってくるので一概には言えないと思うけどね。

音以外にも軽量化、耐腐食性などで素材選ぶ人もいるし、それは個人の好みで決めてくだしあ。

250だから価値があると思うんだが、400ならそれこそ6Rでもいいし。
まぁ大免持ってない奴は知らんけどさ

それは10Rに乗れるから6Rなんかイラネと言ってるのと同じだろう

>>389
吉村マフラーの音の話は、どちらかと言えば肉厚の問題だと思うよ。

ＺＵＮＤＡで世間を騒がせてるＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　　

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む
◎「K」という文字も当然好きだ
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる
◎ズンダ色のモノを見るとやたらと興奮してしまう

◎生まれる子供の名前は勿論「ずん太」＆「みどり」だ　

左側のプラグ交換めんどくさいな

NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

いや、不思議なんだよ。
ズンダカラーのニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
２２年前のＧＰＺ２５Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
恥ずかしいニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなズンダ色バイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

前からの疑問だがずんだってどこの田舎方言なの？

>>398
>>115

>>397は免許取って最初に買ったバイク１台で一生を終わるつもりらしい。
それはそれですごいな。

>>400
それは誰だって思ってるんじゃないの
「俺こいつを一生大事にする」みたいにいうやつ多いじゃん
最初に大型買ったやつなんて絶対に口にするよ
んで、最初のころは少し傷がついたカウルとかすぐ変えたりしてさ
一年持てばいいほうだよね、

今日もカッコイイヨ
俺の輸入キャブずんだ250R
…もうちょっと待ってればーー！orz

俺達の青春のズンダ号だけど

ＧＰＸ２５０Ｒのエンジンに換装しました。　

キャブも流用しました。　

４５馬力になったので　

物凄く速くなりました。

お勧めの改造です。

はいボツ

このバイク乗ってると
ティンコというか玉ちゃんに微妙に気持ちのいい振動が来るな。

来る来るｗ

久々に新幹線で友人のところに遊びに行くか？
と思って乗ったら人身事故で立往生とかorz

これなら時間かかってもNinjaで来れば良かったぜ…

小田原のやつか

>>408
そう、小田原のやつね
座席に座ってウトウトもいいが、やっぱバイクのシートで風を切って走りたいよ
もっとバイクの駐輪場が増えたら気楽に来れるのになぁ…

それはそうとHEROICのシートバッグいいね
意外と容量あるし、カートにもなってマジ便利

小田原城の近くを散歩してたら、箱根のほうに向かって
ドカの1098、レプソルのNSR、ZZR1400と続けて走り抜けていった
初日の出ツーリングだろうか？

確立は高いな。温泉もおまけに入ってるんじゃね？

あけましておめでとう！

今年も元気にninjaで走り回りましょう！

お前ら今年もよろしくな。

今年もよろしく

今日から早速仕事なんだが、朝から凍結してませんように…。

おめでとう〜。
あと少しでやっと走行距離が4000km。今までのバイクで一番よく乗ってるな〜。
今年もヨロシク頼むよ、Ninja250R。

おめでとう〜。
あと少しでやっと走行距離が4000km。今までのバイクで一番よく乗ってるな〜。
今年もヨロシク頼むよ、Ninja250R。

大事なことなので２回言いました？
と、今年の初ツッコミをしてみるw

スレのみんな、そしてmyニンジャ。
今年もよろしく！

もう納車されて２週間以上経つが未だに保証書が送られてこない・・・

ｚｕｎｄａ

>>419
年末だし遅れてるんじゃね？

初乗り行こうと思うが寒いよ。。

明けましておめでとうございますm(_ _)m
新型マジェスティ２５０ccの新車を購入検討中ですが安く買える店って何処でしょうか？(又、どの位安くなりますか？)
オプション付けるともっと安くなりますか？(希望オプションはジビかカッパーの４５〜４７�gのトップＢＯＸですメーカーオプションのトップＢＯＸでも構わないです)
当方愛知県在住です。

>>420
に書き込んだ時点でバレバレｗ

小吉以上ならER-6fをボアダウンしただけのNinja400Rが出る！

あけおめ！
Ninja乗りのみんな
今年もよろしく！

>>424
メル欄に「!omikuji !dama」とか面白すぐるｗ

あけましておめでとう

ところでBEETのフルエキってノーマルタンデムステップいける？
レース用のほうはダメって書いてあるからいけるような気もするんだけど
OKとも書いてないなぁ

凶('A`)

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テスト

TEST

無駄な事でスレ消費してんじゃねえよ。なんか書け。
今日は寒かった。

>>431
自己反省するのはいいことです

>431
うっせ！小吉野郎が！
どうせち●こも小なんだろうが！

ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒってダサいズンダカラーなのに結構速いな。
関越自動車道の登り坂＆向かい風を走ったら苦も無く１８０キロ出たのは意外だった。
四輪車のチゼータに乗っているときに、その登り坂やツーリング先の流れの速すぎる
国道バイパスで「Ｖ型２気筒の２５０ｃｃだとこの道はつらいかもな…」なんて考えたりして
たけど、見くびっていたようだ。
これだけ動力性能や空力（ＣＤ値）に余裕があるなら鈴鹿８耐に参加するＴＡＥＭが
多いのもうなずけるよ。
レッドバロン知立店にＣＢ１３００ブイテックとＤＮ０１を試乗しに行ったとき、集落の外れにある小高い山のてっぺんに
神社があって、やたら長い一直線の石段を登ったのを覚えてる。
今は再開発で変貌してしまったと思うが、もしまた彼女と会えて
あの神社に行けたら、一緒にあの石段を登るんだ。
そして20年の年月が流れた。　　
今では中免を取ってＣＢＲ７５０かＣＢＲ１０００のアエロを買った。　　
飯島直子が自殺で死んだみたいだけどオマイらは死ぬなよ　　

ぼちぼち新年初走りいってくるかな

ズンダも飽きてきたな〜
突っ込んでほしい所がわざとらし過ぎて萎える。

荒らしにマジレスｶｺｲｲ

南海部品福岡南で
はじめて
乗っている　ぴっかぴっかの
Nija250rみました

福袋目当ての列の人
一応　
しっかりみてました

結構小さくかんじたけど
街海苔にはやっぱいいなぁ

新型VTRかNinja250R
悩みどころ

日本語でOKでござる

誰か曲を付けてやってくれ

マフラー悩むなー。
やっぱりスペック求めるならヨシムラかなー。でも高いしなー

スペックだけで見たらBEETのほうがよくね？

>>426
レース用はタンデムステップ不可。
パワーカーブ見るとタンデムステップＯＫのストリート版のほうがパワー出てね？
サイレンサーの長さとカチ上げ具合はレース用の方が断然カッコ良いと思うけど。

>>442
BEET忘れてた。フルエキにしようかと思うんだけど、それでもヨシムラより上？

PC壊れててネット使えんから調べられんから教えてくれると助かる。

ヨシムラは所詮スリップオンだしな
そのうちフルエキもでるからそっちが気になるよ

>>441
2割でＳＵＳ404版買えたよ。
4万でお釣りがきた。

>>444
何でも人に頼るんじゃねぇよ。







ヨシムラのフルエキチタンカバーが3.6kg、カーボンカバーが3.5kgに対してBEETのストリート版は2.8kg。
価格はヨシムラ、BEET共に102,900円。
音量はヨシムラが93dBに対してBEETは94dB以下としか発表されてない。
パワーカーブはBEETの方が高回転の伸びそうだけど詳しいことは分からん。
ヨシムラのグラフ目盛りねーし。

>>447
ツンデレ乙

いや、正直俺も迷ってるんだわ。
BEETのレース用が一番好きなスタイルなんだが音量が…

マフラー情報くれた皆サンクス！！
ツンデレ最高でしたｗ

>>446
ＳＵＳ404？初耳だわ。気になる。フルエキ？
聞いてばっかりでスンマセン。

ごめんｗ
ＳＵＳ304ね。

ＳＵＳってステンレスって事だよね？

やっぱストライカーっしょ。

吉村ステンレス、低音が響いていい音だね〜（俺的には）
スリップオンなので特性変化は正直期待してなかったが、
高回転での伸びが意外によかった。

来年の今頃は中古の価格どのくらいまで下がってると思います？

ビンボ学生には新車はきつ過ぎる

あまり下がっていないんじゃない?

それだと保険料の支払いも苦労するレベルだと思うので
素直に125クラスでガマン

>>454
そんなあんたに　ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒YZF125R

>>458
それって日本で売ってたっけ・・・

>>458
男爵で買えるけどﾆﾝﾆﾝより高いだろうｗ
YZF-R125('08EU)
限定入荷車　来年2月　台数制限有り \549,000
（税抜価格\522,860）

>>455
キズ無しで47万。
キズありでもよほどひどく無けりゃ45以下は無いだろうね。

>>460
ニンジャよか高いけど、出す価値はあると思うよ。
これぞ真のライトウェトスポーツ。

4輪ならエリーゼのポジションだな。

新車赤忍で早速実家まで往復してきた
慣らし縛りのせいか信号赤からの発進時の加速が遅い感じがする
この辺は慣らしが終われば変わるのだろうか
スピードとかは街乗りなら問題無し
っていうかなんでみんなは街中で100Kとか平気で出せるんだよ！
こっちは60Kで巡航してたのにみんなもの凄い速さで追い抜いていきやがるぜ
なんにせよみんなの言うとおり乗ってて楽しいバイクだった

>>455
Ninjaに人目惚れとかしてNinja以外のデザイン以外はNGというなら仕方が無いけど、
中古で先代のZZR250辺りを狙うってのも手かもよ。

マフラー選びは本当悩むよな。今のところK-ファクのGPタイプにしたいと思ってるんだが100dbってのと値段がネックなんだよな。

>>426
ストリートbeetフルエキ青忍が通りますよ

まとめのサイトにあるけど、１万キロ未満でスカスカになるみたいだね
オレは距離乗らないから気にしてないけど

只野仁スペシャルでズンダカラーのＮＩＮＮＪＨＡ250Ｒが出てたよ。　　

そんでタイムレンジャーの赤の人が乗ってたｗｗｗ　

そんでコケて鉄橋から転落してたｗｗｗ　　

>>455
レプ時代の400（バイク便がよく使ってるVFRとか）にすれば数回車検通してもNinjaより安い

まったく質問に対する回答になって無いｗ

ラーメン食いたい奴にカレーの旨い店進めてるような的外れな回答だな・・・・

じゃあお前が答えればいいじゃん

すでに>>461で答えてますが何か？

>>466
スカスカって消音的にってこと？

まぁ安い中古を買って
新車をカスタムする位のコストかけて
「普通に走る様に維持する」というのもまたバイクの楽しみ方
乗りたい物が新車に無いならそうするしかないしな

>>455
込み込みで比べて新車-10万から-15万てとこと予想。
最安で店頭表示価格35万あたり、込みで42、3万とかで。
安いのは距離行ってて多少ヤレもありか。
探せばもっと安いのも見付かるかもね。
オクでパーツ漁るの前提で傷物狙いもいいかもしれん。

まあ今からおカネ貯めとくんだなw
おカネ貯まり出すと現実味が増して来るぞ。

慣らしがだるい・・・

>>475
俺が代わりにやってやろうか？
本田（こち亀）方式だけどｗ

>>475
慣らし懐かしいな・・・
二輪は初めてだったから楽しかったよ

俺は08モデルの売れ残りを買って、取説道理に6000縛りでいいんだよな？
なるべく4000縛りで走ってたが、流石にキツくて最近は6000縛りにした。
購入1ヶ月で250kmか…。
ペース上げなきゃ春までまにあわんな。

道理で意味がわからん

ギヤ回りのトラブルからようやく帰ってきたと思い走り初めにいったら、
どうもアクセルとワンテンポ遅れて前に出る。

チェーンかな？と思い点検すると、ハブダンパーがガッタガタなんだけど、
走行5000kmじゃ普通ガタでないよなぁ・・・
どうなってんだ俺のNinja　・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・

また修理かい・・・

>>465
Ｋファクねー、まぁ気に入ってるんなら止めないけど、
あんまりいいモノじゃないよ

工業製品なんだから不良も出て当たり前。
何のための保証制度かと。

>>482
どこらへんがｲｸﾅｲ？デｲアブロＳにしようと思ってたんだけど
有益な情報なら感謝するのだが・・・

某用品店の店員さんから聞いたんだが、
あそこのはドレスアップパーツだから性能を求めてはいけないんだって。

違う店でも似たような事聞いた事あるからそれなりに信憑性あるみたい。

ええい！ﾂｷｷﾞに変えた奴はおらんのか！！

>>482
>>465だけど前スレでもにたようなこと書かれてたよな。インプレも聞いたことないし不安だけどあのレーシーな雰囲気に惚れてしまってね。

けど12万もつぎ込んで性能の変化を感じられなかったら確かにショックだな。

納車して一週間の俺のオニンニンのリアタイヤに釘が刺さっていた
イタズラではないと思いたいが結構おっきい釘が刺さっていたらしく
ディーラー持っていったら応急処置したけれどタイヤ交換したほうが良いと言われ・・・

バイクのタイヤ交換なんて車に比べりゃ屁みたいな額かと

車持ってないから知らんけど

>>480
ハブダンパー、俺も25,000kmで結構ガタあるなぁと思って新品に換えたが
ガタは交換前と殆んど変わらなかったorz
そのあと'09のパーツリストを調べてみたら、品番が変わっていやがるｗ

92075-1436　ダンパ　EX250K8F('08)
92161-0700　ダンパ，RR ハブ シヨツク　EX250K9F('09)

値段は同じ　\3,255(3,100)
もしかしたら改良してガタを減らしたのかもしれない

>>488
小さな穴でもパンクしたら新品に替える方がよい…
なんて言うが、そのまま使っていても…絶対とは言わんがまあ大丈夫

でもやっぱり交換する方がいいには決まってる
大きい穴だとパンク修理で直っても
後にタイヤに負荷がかかったときパンク跡から裂ける事例も無いわけではない
というか俺は一度それなったことがある

そこまで行かなくても、タイヤの感触に神経行く人だと
パンク修理したあとずっと違和感感じるそうだ

ノーマルタイヤなら1万円位＋工賃で済むから
懐具合が許すなら替えちゃうのがお勧め

ちなみに俺は二回パンクして
自分で修理してそのまま乗ってる

1万・・・？
交換の場合幾らかと聞いたら純正タイヤが16,000-の工賃5千と言われたんだ
端っこアマリングだし暫くは殆ど乗らないと思うので一ヶ月点検の時に変えてもらおうかと思ったんだが

>>489
1輪あたりだと車のほうが安いよ。

ありがとうカワサキ。

パワー不足を強烈に感じていて、フルエキにサブコン付けりゃコミコミ７０万か

そんな金ありゃ中古の大型ZX狙えるな。

最近凄い悩む。高い値が付くうちに売り飛ばして大型買うか、250Rをイジるかを

まぁ大型買うならカワサキ以外にするけどね。そこはあれ。あまのじゃく。

カワサキの思い通りになってたまるかっつうアレ。


とか書いておきながら大型は6Rか10RかZZR1400しか考えてないけどね

今日から仕事だ・・・('A`)
久々のバイクでの出勤　寒さに戸惑い気味orz

>>495
ハンドルとカウルの間に手突っ込んだら排熱で結構暖かいよ。

カウル横側のVの字のくぼみに手を入れるのが
冬の信号待ちのささやかな幸せ。。

俺は、高2の春から、ピンサロでバイトをして、５年前に部活の先輩からニンジャ２５０の中古を３万円で買ったｗｗｗ
そして、中免を取って、族時代の先輩から綺麗なＣＢＲ１０００アエロを、８万円で買ったｗｗｗ
そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許も同じ日に試験場で１発で取ったｗｗｗ
親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　
現在は年収が２０００万を超える実業家になったもんなｗｗｗｗｗｗ
それは、俺の誇りだし、今もニンジャ２５０は４００ｃｃ登録をして、会社の通勤に使っているよｗｗｗ
ＣＢＲ１０００アエロは、車検が切れているので週末しか乗れないのだが、やはり、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、
只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メインマシンのニンジャ２５０は本当に良い単車だｗｗｗ
エンジンブローするまで大切にするよｗｗｗ
ハヤブサなどのＳＳに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　

もっとバイトして夢のＳＳをローンで買ってもニンジャ２５０だけは手放さないよｗｗｗ

>>494
早めに売るが吉

俺も見事にカワサキ戦略にはまってる気がしてきた。
先代6Rかっこいいよ6Rハァハァ

皆さん洗車する時ってカウルはそのままですよね？

いやはずすだろ…
どんだけ初心者だよ

うそ!?
たまに外すくらいで普段の洗車では外さないよ

時によるな。簡単に洗車するときは外さない。

つか初心者とか関係ないだろ。

NINJA　400　発売！　価格は￥600000
ttp://www.kasai-trading.jp/ninja-400.htm

これ望遠鏡か
大砲にスコープ付いてんのかと思ったｗ

雨の中走行後の洗車では外すよ。
雨の日は基本的には出かけないから天気予報外れた時くらいだけど。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）>>505
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

遅いし加速悪いし
買って損した

今ではカッコイイと思わない・・・

じゃあ俺にくれ。

売っても安く買い叩かれるだけだぞ。

しっかし毎日ネガキャン活動本当にご苦労様なこったな

営業妨害で訴えられてもおかしくないレベル
kawasakiの広報に言ってみよう

さすがに病人の相手はしないだろ

吉村マフラー、売れすぎてるのか作る気無いのか、一か月待ちだって。
待ちどおしいなあ。

でも、ホンダが対抗車としてインジェクション化してパワー下がって
値上がりしたＶＴＲを出すそうだが、それじゃＮｉｎｊａの独走がまだまだ
続きそうだな。
ホンダはアホなのか？ＣＢＲで対抗すりゃいいのに。

それでもバイク便ならVTR選ぶだろうよ。

バイク便御用達のバイクに乗りたくないからいいよそれで

　遅い！　遅い！　　遅すぎる！！！　　 誰にも勝てない・・・

　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗した　

1レスごとにルータの電源切って大変ですね

毎日ご苦労様だよな本当
どうせ中免すらない原付き厨房の仕業だろ？

こんなとこに粘着暇あったら学校なり仕事なりいけばいいのに

アホンダがCBR250出すわけねーよ

新型VTR250は２月発表３月発売予定
スタイルはネイキッドかハーフカウルの見込み
価格はNinjaと同等、馬力は32〜34ps

ま、これドリームの兄ちゃんから聞いた話だがw

今の規制でCBR２５０出したらどんなスペックになるか・・・
４気筒カムギアトレーン、装備がCBR６００なら・・・

ハーフカウル付けるかな？　従来のコンポーネントにペチョっと
ビキニカウル付けるだけの予感がする。

ズンダカラーが馬鹿にされてるが違う色で良かったぜ？

結局は自分の愛機が一番だな

知多半島ツーリング途中での一枚(知立市)
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1231212580.jpg

この荒らしくんはバイク見たことないのかな

未曾ユウの不況下でこのバイクの売上げがどんだけ影響されたか興味有る。

販売数が落ちて無かったら、氷河期の２５０クラスとして画期的な事だね
そしたら他社も追従する好環境へ変化するかな♪

>>522
まじか・・・
我慢できなくてCB400SF買っちまったよ

それで正解だと思うよ。　FIポン付けだけで規制通して32ps以上なんてまず無いだろうから。
今の測定基準からすれば下手したら28ps切ってくるんじゃね？

元々４５PS出してたEgをデチューンしまくって、現状なんだからFI化しても差ほど変わらんっしょ

>>529
後軸でどれだけ出るかが見物だな

今のホンダならそれを60万で出してきそうだ

どーでもいいんだけど、一ヶ月くらい前
名古屋市内でズンダカラーのバイク便見たよｗ
すごくもったいない気がする・・・＾＾；

ズンダカラー？？？

郵便配達用バイクじゃないのこれ

はいはいネガキャンネガキャン

やっぱ冬は乗る人少ないのかな…

東北とか北海道とか、雪振ってる地域の人ってどんだけいるんだろ？

冬でも毎日通勤で使ってるよ@南関東
お陰で走行距離がまもなく35,000km

そういえばもう一つのスレだったっけ？
足が寒くないか訊いてた人がいたが
足元、踝の辺りはちょうど排熱の穴があるのでそこそこあったかい
しかし膝頭とかはもろに風を受けて冷たくなる
それでもネイキッドよりは大分マシ
とはいえリッターのツアラーとかと比べると
どうしてもカウルが小さい分寒く感じるが、リッターや600のSSよりは
上体に受ける風は遥かに少ない

オイラは、膝当てにラフロだかの立体裁断になっているのを使っています。
ユニクロのヒートテックはどうなのかな？と思いつつ、実際の職場では熱過ぎ
かと思って買っていません。
でも、膝当てだけだとだんだんとズレてくるのが悩ましいですね。

>>529
>>530
ヨーロッパでは初心者規制ってのがあってそれが34psらしいw
530の言うように、VTR250は耐久性重視でかなりディチューンされてたから、
ちょっと手を加えれば国内規制の40psくらいは簡単に出せるはず。
もともと排ガス規制に強いメーカーだから、薄目のセッティングでパワー出すのはお手の物w

世界規模で見ると国内シェアは僅かだから、わざわざヨーロッパ規制を上回るバージョンは出さないと思うよ。
かといって、旧モデルの32ps以下だとNinjaの牙城は壊せないでしょ？

NKなら住み分けできるのに
何故いまさらハーフカウル？

Ninjaはフルカウルじゃね？
CB400SFにもネイキッドとハーフカウルあるしw

それにHONDAとKAWASAKIは対局でしょ？www

エキパイとかって素人でも交換できるもん？？ストライカーのフルエキ狙ってるんだけど、近所のバイク屋は持ち込み不可ばっかりだし困ってる。

もし特別必要な工具があるなら教えてください。
よろしくです。

気合とドライバ一本あればできるよ。

ググればストライカーのフルエキ付けた人（女性？）のブログがすぐ見つかるよ

ドライバ一本ではサイレンサーすら外れないよ・・

素人でもと問われても、「素人」でも資質が全然違うからなぁ
自転車バラしまくってた素人なら楽勝だろうし。

北陸でズンダカラーに乗ってると目立つよ　　
大雪や吹雪でも安全なのさ　　

くそ〜っ！！！

今朝、無灯火でケータイでメールしながら運転してるエルガミオとぶつかっちまった！！

今までシングルブレーキの弱さをあんまり感じてなかったけど

マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして高層ビルから転落してしまったよ。　

スイングアームはバラバラになったよ…　

しかもハンドルバーが２本も折れたよ・・・　

あ、ちなみにエルガミオに乗ってた女子大生は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　

来週は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。　

退院したらシンガポールに旅行に行くから期待しててくれよｗｗｗ

　

つまらん

ノリックがマジェで事故って死んでからマジェステイが異常に売れたんだけど、　

ワインガードナーやシュワンツがＮＩＮＪＹＡ２５０Ｒで事故って死ねばニンジャも凄く売れると思う　　　


　

カスタムやツーリングで
他のオーナーと楽しく交流する様子を綴るNinja乗りブロガーが居ると思えば
2ちゃんねるで阿鼻叫喚とも見えるネガキャンに明け暮れる奴も居る

同じバイクに関する事をネットで情報発信する事には変わりないのに
こうも幸福の差が付くものなのか

ネットって残酷だな

CB400SFとか新車で買えるバイクスレは大体こんな感じになってる。

どうもこんな御時世だから収入も生活も不安定な人間が溢れ出してきたので
バイクを買える人間に対しての「僻み」みたいなのかも知れん。
働きたくても働く場所が無いのは不幸だな

誰かペンスケのハンドル付けた人いない？

ID:UXo/NyOWお前が死ねよクソ

同意。いい加減しつこい

改行NGすれば快適そのもの

>>554
あと３日ほど待ってくれたらインプレ出来るよ。

>>115

モトＧＰ撤退するとは250が売れてるだけじゃやっぱり儲からないのかねぇ

>>554
俺も狙ってる。
>>558
期待してる。ちなみに、ノーマルのステップ？？やっぱりステップは換えんとダメなんかなー

>>560
販売台数の落ち込み自体は四輪ほどではないだろうけど
四輪以上に輸出の割合が（ｋｗｓｋの場合は特に）大きいから
ドル安／ユーロ安の影響をモロに被ってるんじゃないだろうか

ninjaの国内販売分だけに限れば円高でむしろ黒字幅が増えてるかもだが

>>546
さんくす。
たしかに女の人っぽいなー
でも交換についてはイマイチわからんかったｗｗ

>>563
その店で買えばそれなりの工賃で着けて貰えるんじゃない？

そんな俺は苦節3ヶ月、遂にノジマをゲット!
やっと供給が追い付いたんだって。

>>554
ﾉｼ
現在在庫確認中で連絡待ち〜。

>>563

市販のソケットレンチセットで何とかなるんじゃね？取説も付いてるだろうしw
ガスケットは交換するマフラーに付属してれば問題ないはず。

念のため耐熱性の液体ガスケットの購入もお勧めするが･･･w

国内でミリオンセラー大ヒットしたＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　　

年間で２０００台も売れてしまった！！　　

つまり各都道府県で１００台が売れた事になる　　

君達はツーリングの途中で何台を目撃できるかな？　　

ズンダ色を５台連続で見るとハッピーな事があるかもしれんぞｗ　　

27個も端折っちゃダメだろｗ

>>561
>>558だけどとりあえずステップはノーマルで不満を感じれば変更する予定。


今予行演習でハンドル周りをバラしてるんだがグリップエンド固すぎで外れん……

グリップエンドはバイク屋でも外すのきついらしいな。　工具ひとつ潰したとか言う話もあったし。

>569
ぶっこわす

>>570
CRC吹いて一日放置してもダメだった。諦めてグリップエンドだけはショップに外してもらうことにする。

ライターであぶってロック剤を柔らかくするんだ

>>569

漏れは100円ライターで3分ほどあぶったらなんとか回ったよ
ありゃあロック剤溶かさないと無理だよ

>>573
>>574
そんな裏技があったのか。情報thx。早速やってみる。

　遅い！　遅い！　　遅すぎる！！！　　 誰にも勝てない・・・

　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗した　

ハンドル明後日付ける。
以前ハンドル交換自分でやって失敗したから今回は店頼みだな〜。とりあえず限界まで下げるぜ！

正確にはカウルが邪魔で落とせないから、前にずらしてハンドルを遠くして
前傾姿勢にさせるんだけどね

>>577
何を失敗したのかkwsk。

今回初めてハンドル交換する俺にアドバイスくれ。

一番多い失敗は硬く締めこまれてるスイッチケースのボルトが
どのメーカーも何故かナメ易い＋ドライバー用になってる事じゃ
ないか？

＋ドライバー専用のボルトだから山奥の田舎でも簡単に修理できるんだぜ？　　

ナメるのは怖いなー
やばくなったらすぐ止めだなー。
ペンスケのハンドルはブレーキとかのケーブルは純正で足るのかな？

Penskeのハンドルに交換して純正のグリップエンドは
元通りに付けられるんですか？

ttp://blog.q-ring.jp/img/11703/NbZPO1DL.jpg

↑にはバーウエイトが見当たらんのです。

>>583
ついてないんじゃないの

>>579
250SBのハンドル交換自分でやった時にグリップの接着が上手くいかずに見た目汚くなってしまった。走っててもグリップがずれてくるし。
だから今回は店に頼む。

ちゃんとグリップ用のボンド塗ってなかったなｗ

>>583
携帯からしか見てないけど、グリップエンドらしきものは見えるような気がするけど。

グリップエンド無理だった……アドバイスくれた人達thx。

おとなしくショップに頼むよ。とりあえず質問があれば明日になれば答えられると思うから待っててくれ。

>>583の画像のタンクに張ってる注意書きのステッカーがずれまくってるのが気になるｗ
自分のやつは真ん中に貼られているのに結構適当な位置に貼り付けられたりするんだろうか

タンクやスクリーンに張ってある注意書きのシールって剥がす？
俺は剥がしにくそうだからそのままにしてるけど
人によってまちまちなんだろうか

>>590
ホームセンターとかに、シール剥がし剤が売ってる

>>588
グリップエンドはターボライターで１分くらい連続で熱し、熱い内に回せば何とかってレベル。
電動インパクトでもあればこれでほぼ確実に外せると思う。
熱しないと電動インパクト程度ではビクともしませんでしたが。

PenskeのHPで写真ではハンドルバーの端に黒くて丸いプラスチックがあって、
バーウェイトを付けるネジ穴がなさそうに見えるね。（それとも
プラスチックは外すことが出来てそこにネジ穴が？）

おそらくレース用セパハンなんかに使われている
樹脂製のバーエンドプラグ(圧入する)ではないかな？

GSX250S→俗称:小刀、カッター等々

NINJA250R→命名:忍たま、乱太郎

そういえば、なんで無理してグリップエンドを外す必要があるんだ？
社外ハンドルには別のグリップエンドを付ければいいだろうに

このズンダマシンはプロアームと倒立ホークが必要だ！！！！！！　　　　

あと、ラジアルマウントのブレンボと乾式クラッチもオプションでいいから発売して欲しい。　　




　　　　　馬力が少ないから見た目の盆栽で勝負して欲しい　　　　

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　　ザルカウイ ＝ 川崎重工
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|　　
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |　　　香田くん ＝ カワサキMoto GP
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|　　＜ Moto GPチームは、香田と同じように首切りだ！
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香 田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
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　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ　　んごっ！んごごうぅ…
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （　　　　　　んっごう！！！
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

今PENSKEなんだけどついでに交換してもらった。質問あればどうぞ。

>>599
・現在の燃費はどれくらいですか？
・スプロケ交換でベストだと思う丁数は？
・その時の最高速は何キロ位？
・良いと思う社外マフラーは何ですか？
・例の燃調コントローラはどう思いますか？

新型VTRがハーフカウルって本当かねぇ

希望的観測に過ぎないwww

やりたいことやったもん勝ち、川崎なら〜。辛い時はいつだってお漏らしするから。

250（ニハン）は〜マルチユースが〜前提なんだろ？胸を叩いて忍たま乗ろう！
そうさ！100パーセント忍者！もう緑色しかないさ！
見た目SS！中身ツアラー！抱きしめながら〜！

そうさ、100パーセント忍者！アクセル全開ダラララアァァァ！

僕たちが萌える川崎！永遠に〜男を見せて〜！

Nin！ta！ma！

懐かしの替え歌だ。

５点

>>603
今はOP違うの？

まぁ、足回りだけでも軽量、高剛性の物を取り付ければ走りも変わって盆栽ではなく、今以上にライトウェイトスポーツちっくにできそうだが。

ttp://blog.goo-net.com/forest/

>>605
アレンジしてみた。発売前に皆が非常にワクワクしていたのを思いだした。

>>597
ラジアルマウントのブレンボ
ttp://blog.akapin.net/t/archives/2008/12/ninja250r_4.html

グリップエンドはソケットレンチにアダプターと＋の0番のビットをはめたら簡単に外れた俺様が通りますよ

財布に余裕が無いのにノジマロックオンをポチってしまった。
オラ、ワクワry

ゴールド免許１０年の俺様は煽られても速度はいつも定速走行

煽られても絶対道は譲らない（永遠にブロック繰り返し）

煽ってくる相手のナンバーと携帯番号と生年月日と車検証を控えとけ

敵の個人情報を抑えたら大丈夫　

車のナンバーから所有者割り出すのなんか簡単な事

所有者の所在が分かればこっちのもん　

あとは暴力団に相談すればいいんだよｗ　

つまらん。お前の話はつまらん。

最新型のスポーツツアラーということでニンニンを買った
あと国産の国内向け製品だったこと
V型２気筒だったこと　
安くて軽くてコンパクトな点も満足だ　　

乗り味が幾分教習所の1発試験用のCB750に似てるということもある
今は満足してるが、寒すぎてほとんど乗ってないｗ　　

>>V型２気筒だったこと

カウル外して1時間眺めてこい。

ああ・・・こいつズンダか。
以後放置するわ・・・

なんで分かったんだ？　　　　今回はズンダを封印してるんだぞ　　

みんなタイヤどうしてる？
純正タイヤしょぼすぎない？

昨日の雨降ってきたんだが，普通にゆっくり走ってたのにロックしてびびったよ
フロントサスはやわらかいけど底月はしてなかったと思う


ぬれてないマンホールのふたでも滑るし，
タイヤ交換したほうがいいのかな


前のバイクでBT39のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

現物初めてバイク屋で見てきました
かっこいいんだけどあの後輪は無しだと思うよ
買う気がなくにった　

そんなに買う気がなくにったんならグラトラにしよう。安いし。

>617
どう見てもチラ裏な上に釣りっぽいが一応助け舟

雨の日もスリップしない
http://allabout.co.jp/gs/motorcycleriding/closeup/CU20070712B/
雨の日はいつもより１速高いギヤで
http://allabout.co.jp/gs/motorcycletouring/closeup/CU20070727D/index2.htm

みんなタイヤどーしてる？
ニンニンＲの純正タイヤしょぼすぎない？

昨日の小雪だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
オリド選手や卍選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に卍ドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＺＸＲ１２００）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

ズンダ君は本当につまらないなw
でも次のスレタイは 【ズンダ】 って入れようと思う
こうすりゃ隔離できるからなw

このスレで釣り師のことはズンダ君って言われるのかｗ

全く面白くない上にしつこいだけの象徴「ズンダ」

>>620
いや，そんくらい知ってるよ

サスが随分やわらかいのも，ハイグリップでもないし雨に弱いタイヤなのも事実だろ？
以前のもうちょい重いバイクでもうちょい強く制動かけても大丈夫だったし．

想像以上にウェット弱いタイヤだから気をつけたほうがいいだろ．
普段は雨の日走らないのが多いだろうから気づかんだろうし．

ハイグリップ乗った事無いのに書き込むな。
パターン見れば分かるが、めちゃくちゃ雨に弱いぞ

全スレ共通ー無知なヤツほど最初の書き出し

そんくらい知ってるよ

>>625
そこまで分かってるならそのタイヤに合わせた乗り方をすればいいだけと違うの？
純正タイヤで乗り方が合わせられないってならドライ＆ウェットでも思い通りにグリップする
もに交換すればいいだけだろうし。

ハーフウェットくらいなら、膝擦っても全然問題ない。RX-01。
空気圧大丈夫？入りすぎてない？

フルウェットでも、鈴鹿ツインでベストの3秒落ちだっけな。コーナーよりストレートが (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日、ライムグリーンのニンジャ見たけどカッコいいね
ニンジャのタイヤは長持ちするし、雨でも行けるよ
カタナ２５０での感想だから参考にならないかも知れないけど

つまり、タイヤに合わせて乗れないヤツがいけないって事だな

タイヤじゃなくて腕が悪いんですね、分かります

腕が悪いというより経験が足りないだけ。
怖い目に遭ったりしてるうちに適切な運転出来るようになるんだが
初心者のクセに知った風な書き込みするから皆からバカにされるだけ

せっかくこれまでスッキリしたスレタイだったのに
久しぶりに来てみれば・・・

やはり低年齢層が増えてきた証拠だな。

×低年齢
○低精神年齢

×バイク初心者
○2ch初心者

みんな雨の日にバイク乗るの？
まぁよっぽど好きならわかるけどさぁ。
もしくは足がバイクしかないなら仕方ないけどさ・・・。
おれわ晴れの日しか乗らないよ。万が一のときのブレーキングって
やっぱり雨だとどんなタイヤだろうと路面の状況によっては
油や埃が浮いてたりするとロックの可能性が高いし、、、
公道で自分のバイクでは低μ路では乗りたくないね。
怖いってゆうのもあるけど、
みんなそうだと思うけど、新車で買ってる人が多いでしょ？汚れるし、錆びるし
いいことないじゃん？

>>635
通勤＆通学で使用しなくてもツーリング先などで雨にぶち当たることだってあるだろうに。。。
だから雨の運転経験が少ないからこのような質問が出てくるって理解しようぜ

WR'Sのスリッポンつけた人いる？
いるならインプレキボンヌ！

>>636
(・◇・)ゞリョウカイッ　ただ俺はへたれだからツーリングのときは天気予報必ず見て、少しでも降りそうなら
出かけるの避けるけどね〜。


サーキットでの話は置いておいて、
やっぱり公道で(低μ路で)はタイヤの性能云々よりも・・・ねぇ？
こんなこと書かなくてもわかると思うけど・・・。
性能がものすごく優れたタイヤで過信して運転するのと、
性能がものすごく悪いタイヤでも安全運転の意識を高めて運転するのじゃあ
どちらが危険かは明白ですよね・・・
>>632の
腕が悪いというより経験が足りないだけ。
怖い目に遭ったりしてるうちに適切な運転出来るようになるんだが

に賛成です(o*。_。)oペコッ

WR'Sって・・・

ある程度バイク暦長くなると恥ずかしくなってくるブランドの代名詞だな

>>638
女性ライダーかな？

このズンダくん専用の落書きスレに書き込まないでください。
糞スレにつき閉鎖しました。

糞糞糞糞糞▼糞糞糞糞糞糞糞糞▼▼▼糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞■■▼糞糞糞糞糞糞▼■▼糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞▼■■糞糞糞糞糞糞糞■■▼糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞▼■■▼糞糞糞糞糞糞▼■■▼▼▼▼■■▼糞糞糞
糞糞糞■■■糞糞▼▼糞糞糞▼■■■■■■■■■▼糞糞
糞▼▼■■▼糞▼■■▼糞▼■■▼▼▼▼▼■■■糞糞糞
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糞糞糞▼■■糞糞■■▼糞糞糞糞糞▼■■▼▼糞糞糞糞糞
▼▼▼■■■▼■■■■▼糞糞▼▼■■■■■▼糞糞糞糞
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糞■■■▼■■▼■■▼■■▼糞▼■■■■▼▼▼▼▼糞
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糞糞糞糞糞■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞▼■■■■■▼糞糞
糞糞糞糞糞■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞▼▼▼▼糞糞糞

WR'S、雑誌の開発談みてるとなんだか頭悪そうな文章だった・・

ひどい反応だなぁ

>>626
もうちょっとちゃんと>>617見てよ
ウェットグリップの低さとドライグリップの低さ書いてるでしょ

>>629
年末に規定値にしてる．寒い朝だったからあがってもいないはず・・・


腕が悪いのも事実だけど
乗り換え直後ってのもあってこんな程度でロックするの？っていう驚いたから
みんなどう思ってるのか聞きたかっただけだが

通勤で市街地ばかり何年も乗ってると
やっぱりなんかあったときの保険はタイヤだと思う
どんだけ安全を意識して事故らないだけじゃなく
事故られないを心がけても予想外のことは必ず起こるよ

SSほどとはいわんが，もうちょっといいタイヤが欲しいなってこと

今のタイヤに不満を感じてる人いないの？

町乗りでRX01の文句言ってるうちは、お前が未熟なだけだと思うが。

ツーリングタイヤなんだからそんなもんだろ
乗り換えたばっかりならなおさら

俺もグリップは弱いと思うけど寿命まで変える気はないよ
不満があるなら変えればいい

腕が無いとちょっとの差で違和感を感じるモノ。
すぐにタイヤを替えないで乗ってればいいよ。
普通に操れるようになってからいいタイヤに変えるほうがいい。

腕もそうだが、もっと考えて乗ればいいだけ。

雨が降れば濡れる　のと同じで　滑りやすいところ通過するなら当然滑る。
温まるまでは滑りやすい。　とか色々考えて危険回避の運転してりゃいいだけ。

グリップ云々を言いだすのはサーキット行って横Gで滑り出してから語れ。

腕やサーキット云々は関係ないのよ
もともとタイヤに関してだけの問題
乗り手の腕，と，タイヤの性能は無関係なわけで


いくら危険回避っていったって公道は自分ひとりじゃないんだからさ
いくらサーキットでタイヤの限界使ってようが，右折車に道ふさがれちゃどうしようもないよ
出てくるかもしれないと思って運転していたって，
こっちの制動距離過ぎてから出てこられたら何もできない．
40kmで走ってようが20kmで走ってようが本質的には同じ．
そういう状況だとタイヤの性能しか頼れない．


タイヤのグリップのことを話すのに乗り手の腕は関係ないわけ．
もちろん，サーキットでタイム出ないのでタイヤ替えるとかそういう話なら
腕をどうのこうのいうのは当然だろうけどね．

不満ならタイヤ換えろ。長々と引っ張るようなネタかよ。

他人の意見を全く受け入れようとしない池沼がいるな

>>617
分かったって、貴方の聞きたいことは純正タイヤで不満があるｏｒないのどちらかを
ここの住人に聞きたかっただけだろ？

んじゃ俺は無いと答えるからもうこの話題は終了にしてくれ。

過去に後輪ロック二回、雨天時に軽くスライドしたこと一回。
オフ車からの乗り換えだったので、グリップ等すべてが違ってて戸惑った。
今ではコツをつかめてきたし、普通に走れるようになった。

違う銘柄も試してみたいとは思うが、標準タイヤでも不満はないよ。
正直バランス良くできてるんじゃないかな。

ＰＥＮＳＫＥのハンドル付けた。
タンク抱え込む体勢になるから俺は乗りやすい。
今よりスポーティに乗りたい人にはいいと思う〜。

FREEDOM 7のハザードキット付けた。取り付け作業自体はタンクを卸す必要もないから楽だった。

が、ハザード点灯時はインジケーターが点滅しないことが判明……整流とか全然分からんがいい機会だし挑戦してみる。

>>653
ハンドルを目一杯切った時にタンクやアッパーカウルの端にハンドルやレバーが
ぶつかりませんか？あと、バーウェイトが付いてない（の？）なら、振動とか
どうですか？

ペンスケのハンドルを筑波で試してみた！　　

常磐自動車道で時速１８０キロで巡航しながら　

急ハンドルで全開に右に切ってみた！　　

そしたらクイックに追い越し車線に車線変更可能でしたｗ　　

セリカＧＴＲ＆カリーナＥＤ＆コロナエクシブ（平成２年式）の超高性能４ＷＳよりもレスポンスが良かったです。　

ギャップの多い場所でも安心だったのでステダンは必要ないですよｗ　　

まあ心配な人はＮＨＫのステダンを買えばいいと思いますｗ　　　

　

>>655
35mmまで下げたけどタンクとかに干渉はしないよ。
ただ、垂れ角や前後の調整をうまくやらないとあたるらしい。俺は店に任せで限界まで下げてくれと注文したｗ
振動は純正と特に変わらない気がするなぁ。ポジションの印象としては隼に近いような気がする。

振動は変わらんだろ。
バーエンドによって左右するが。

>>657
ありがとう。ケーブル類は純正をそのまま流用できるんですか、長さ
変える必要なし？

"カワサキ正規取扱店や用品店での商品購入も可能です。"ってHPに書いてあるけど、
どこで売ってるんでしょう。あと、バーの色、黒かシャンパンゴールド出す
予定とかあるのかな。

って教えてちゃんですんません。

人の話を理解できない初心者とズンダ・・・・
変人ばかりなスレになってきたな・・

元からそんなんじゃん

それって私ですか？？確かに初心者なのでちゃんと理解できてないかも。。
　 　

>>662
取り付けたって奴に幾ら聞いても解るわきゃ無いだろ
そんなに気になるのならメーカーに直接問い合わせろ

>>662
あんたじゃないよ。

携帯からで失礼。

>>659
そのまま使えてるはずだよ。長さの調節はしてないと思う。ただ、自分でやってないからなんとも。
俺は車体買ったカワサキの代理店でやってもらった。一度店にPENSKE取り寄せできるか聞いてみるといいよ。
色は選べなかったからおそらくシルバーだけじゃないかな。

下げた状態をupしてよ。
お願い。

会社のデジカメ借りてくるんで明日の夜ならupできます。
それと、色の追加はわかりません。

ｱﾙﾏｲﾄ加工できます

そんな事ｱﾙﾏｲﾄ思う

ｱﾙﾏｲﾄ加工できます
　
黒でも金でも…

実家に乗って帰ったら俺の親がナンシーだった・・・

ズンダ君律儀に毎日スレ見てるのなｗ

見るのは一向に構わないんだが、くだらない長レスは止めてほしい。
スクロールさせるの面倒。

ズンダ君は40〜のンダ信者の懐古厨でちんこの小ささを気にしてるおっさんと予想

ズンダ の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞レスばかり書きこんで
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになってしまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である ID:1wh4ApG1 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。

ずんだ餅にあやまれ

>>640
男ですよｗ
ただ、職業上安全運転を指導する立場にあるので・・・(;￣ー￣A アセアセ・・・
絶対事故れないので、人一倍気を遣って運転してるつもりです。
職場ではかなり無茶はしますけど、公道には持ち出さないですね〜
スポーツバイク、というより(収納場所がない)ツアラーの位置づけな気がしますしね。
無茶するバイクじゃない気がします( ;谷)
もちろんチューニングしていけばスポーツ走行も出来そうですし、いいバイクですよね＾＾
ＰＥＮＳＫＥのハンドル、確かに楽しそうですね〜(*・ω・)(*-ω-)♪

みなさんの安全をお祈りします≦(._.)≧ ペコ

雪の中乗ってる人いる？

そろそろ手放そっかな〜・・・
駐輪場代払えなくなってきた・・・15,000円

>>679
高いなぁ
田舎なら駐輪なんて無料
車で5000円だ

>>677
すまんw
AA多いからそうかなって。

>>679
その駐輪場、セキュリティがあれなのであればぼったくりじゃね？
探せば近くにまだあると思うよ。

×ＡＡ多い
○顔文字うざい

ズンダカラーが爆発大ヒットのＮＩＪＹＡ２５０Ｒだが、　
実はＨＯＮＮＤＡのＮＳ−１からのステップアップで購入するユーザーが多い！　　　
その理由を1年に渡って調査してみた。　　
まずは両車の共通点が非常に多かったので下記に項目を挙げてみた。　

１・タイヤが細い　
２・他の同クラスよりも重い　
３・ショボいシングルディスク　
４・低価格　
５・メーターがダサい　
６・派手なキモいカラーが多い　
７・遅い　
８・レプリカなのにハンドルが近い　
９・１８歳以下に支持されている　
１０・他の単車乗りから馬鹿にされたりパシリにされやすい　
１１・転倒傷が多い　
１２・女が後ろに乗りたがらない　
１３・東南アジアの香りが漂ってる　
１４・オーナーがチビ　
１５・必ず小僧チックな改造される　
１６・中古車はキズだらけでサビも多い　

チームの皆に相手にされず、立ちつくすしょこたん
http://uproda.2ch-library.com/src/lib088362.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が相談する中、のけものにされるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091634.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が笑う中、ひとり伏し目がちなしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091635.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
テレビ映りなど完全に放棄して、うつむいて一人遊びを始めるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091636.jpg

しょこたん……。

月極め駐車場をバイク用として借りてるんじゃないかな？
俺はそうしてた。都会のアパート住まいは大変だよ。

がんばって貼ったとこ悪いけど全部消えてるよ

スレの内容が・・・・・ｗ





CBとﾆﾝｼﾞｬ（しょぼい方）ってほんと初心者しか乗ってないのな・・・・・ｗ

クセがなくて乗りやすいからね。

誰だって初心者の時があったはずなのにアホですね。

初心者は徹底的に馬鹿にするそれが俺の生き方

新車を購入する層

CB・・・高所得なブルジョワ初心者さん


Ninja・・・ローン100回低所得の貧乏初心者、脛かじりの工房DQN


こんな感じ

バイクなんてローンで買った事ない。

>>692
別にどっちでも買えるけどコスパとデザインでニンジャにしたよ
維持し続けるならニンジャだな

>>693
だよな
バイクなんて軽自動車買う感覚

Ninja程度のバイクを貶めるのにCB持ち出さないとならないホンダ信者さんは大変ですね

CB223ってブルジョワに人気だったのか

何この糞すれ

この単車のコードネーム　　　　「ズンタマ」　　

>>688
ヒント：単発ID

一人でよく頑張るものだ

自演乙

今日ライムニンニン納車されたけど寒くてすぐ帰ってきてしまった。
明日から本気出す。

グローブはちゃんとした冬用の買いなよ

夏用の下に安いイボイボのついた手袋でどうってことないぜ！

ペンスケどうなった

ホムセンで売ってた農作業向けの防寒用手袋を
試しに着けてみたが以外に保温性が良くてﾜﾛﾀ

手袋はちゃんとしとかないと、イザって時に指が動かないよ。
分厚すぎてモコモコで操作しにくいのもアレだけど。

結論。
春が待ち遠しい。

すんません。
昨日のＰＥＮＳＫＥ付けた者だけど画像うｐの方法がわからない。

ttp://www.wazamono.jp/
この辺りに貼り付ければいいんじゃないかな

>>709
ありがとう。こんな感じだよん
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231757996116.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231758095663.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231758177679.jpg

>>710
トップブリッジがすごくゴージャスになったなｗ
ハンドル位置的には高さは変わらず
少し前に行って垂れた感じ？

まだまだ高いね。
それなりにカッコ良いバイクではあるが。
中型界唯一のフルカウルスポーツを担わせるにはやはりライポジが問題。
日本人の俺らでも疑問のライポジ（シート低すぎ、ステップ低すぎ）なのに欧州でも結構喜んで乗ってる人いるんだから
いかにこのあたりのクラスが枯渇してるかだ。出せば当たるクラス。
他メーカー何やってんの？と言いたい。

写っているのが腕だけでよかったな

>>711
色がついて個人的には見た目満足ｗ
そうだね。若干下がったけどそれ以上に奥にいった感覚が強い。

>>712
もっと低くてもいいね。
他メーカーもがんばってほしい。
個人的には、ダークホースもいいとこのアプに期待ｗ


んじゃ、簡単にレポる。
・前にハンドルがいってるおかげでタンクを包む感じなポジション。
・メガスポのポジションに近いと思う。
・垂れ角がついたので倒し込みは純正よりやりやすい。当然スポーツ走行向き。
・ただこれ以上ハンドル下げるにはもうリアを上げるとかカウルを変えるくらいしないと難しいだろう。現状ではこれがぎりぎりか？

これで峠とか行きたい人にはオススメ。前傾も強くないから街乗りも辛くなさそう。
ただ、ＳＳとかのポジションを期待しちゃダメ。
俺みたいな街乗りと峠の割合が7:3くらいの「ぬるライダー」にはいいのでは！？

>>710
吉村エンブレムとリムステッカーがいい感じね。
あのエンブレム、ライムグリーンの車体につけたら色キチガイみたいで嫌だ・・・・
ヨシムラなんとかせい。

>>715
ヨシムラはカーボンの色と車体色が近いからどうかな？って思ったけど合ってて良かったｗ
リムストライプはオススメ。安くて簡単だけど印象がかなり変わるし。
ヨシムラマークを塗りつぶすとかｗ

ヨシムラEXPORT SPECって笑えるよな

ヨシムラの海外向けって原価を抑える為に国内向けよりも仕上げや
溶接が汚くて有名なのに、それを反対に海外の拘ったユーザーの
リクエストを反映しながら」とか、「溶接もより職人的なTig(溶接)の
美しさが栄える素地のままでの仕上げを採用」とかって、
要は溶接の焼けを磨く手間をはしょってるだけじゃん。

よくもまぁこんな表現できたもんだな。

どこの世界に溶接処理を省いた仕上げの悪いモデルですなんて書くバカがいるのだ。

ええいまだかオレのＳＰカラーNinja250Rは。
初めての緑色にwktkしとります。
09モデル注文した人でSPカラーが既に入荷された人はいますか？

発売日は2月1日
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09ex250k9fa.jsp

ちなみにSEのステッカーは注文すれば来る

俺は例の粘着狂人ではないが、あの緑ってかっこいいかなぁ・・・

昔のKRやKR-1みたいな緑／白ツートンはカッコ良く見えたモンだが。

kawasakiに限らず今ではどこのメーカーも塗り分けはしてないぞ。
みんなコストダウンの為に単色塗り+ステッカーだ。

今からバイク屋に買いに行ったら納車どれくらいかかりますか？
まだ３カ月待ちとかあるのかな？

今日ズンダニンニン納車されたｗｗｗ

新潟経由で知多半島にツーリングしてきたけど寒くてすぐ帰ってきてしまったｗｗｗ

明日から本気出すｗｗｗ

一番早いのは、現物があるバイク屋探す方法だよね。早ければ２，３日で納車可能かな？

参考にならないかもしれんけど０９モデル赤を１１月中旬に注文して１２月７日頃納車したよ。
地域によっても多分だけど差がある気がする。ちなみにここは名古屋近辺ね。
検索してみるとやっぱり東京に多い気がした。気のせいかな？

>>721
スポンサーステッカー貼るとかっこよく見えるよ。

Ninja250Rのスレはどっちが本スレなんだ？
書いてることほとんど同じなんだから

しかし・・・

「ＮＳ−１を卒業して教習所の一発試験で中免取ったからには、カッコイイレプリカに乗りたいな」

「でもＺＸＲ４００Ｒとかのレーサーレプリカに乗る程の勇気はないなあ」

「バリオスやＤトラッカーは、ちょっとカッコ悪いし」

「ゼファ４００は空冷だし、なんか地味でダサい」

「レプリカだったら２ストがいいんだろうけＫＲ−１Ｒは自分には凄すぎる」

「やっぱり”中免バイクはＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０だろうな。名前も知れてるし、

　「なんといってもズンダ色ってのがいい。」

「いや、なによりも芸術だ！」

・・・・・・・と、ＺＵＮＤＡ２５０ニンニンを選ぶ低所得の愚か者が絶えないな・・・

成人式にニンニンで来ていた奴がいたよwww

族時代はやっぱりイジメられてたらしいwww

勿論同級生の女子達はドン引きwww

「何？あれ？ヲタじゃないの？キモっ」www　　




俺（ＧＴＲ）や俺の親しい仲間（フーガ・アリスト・マジェスタ）たちは四輪車で出向いたけどなｗｗｗ

>>727
向こう。

本当にＮＩＮＪＹＡ２５０Ｒって早いですよ。


スカイウエーブ４００持ってる女と鈴鹿サーキットで競争しましたが圧倒的な勝利でした。


高速道路じゃ負けますけど…　

ズンダ君やたらとNS1好きだな
馬鹿にでもされたんかな

＞＞７３２　

いいえ　　誰にも馬鹿にされてませんよＷｗW

あれ？俺のクルマがクラウンからGTRに変わってるぞ

ZZR250のバイクカバーでニンニンはサイズ合うかな？
カバーかけると傷つくけど、雨ざらしよりはいい

>>735
ZZR250用ので合うと思う。ワイズギアのZZR250用のを使ってるけどちょうどいい感じ。

1ヶ月点検て時間かかる？

>>725

サンクス。
さっき赤忍者を契約してきちゃったよ。
納車は４月です。
そんなに急いでいるわけじゃないし、ツーリングの季節に合わせて納車されるので楽しみだなぁ。

>>727
板のルール的にはこっち。
心情的には向こう。

荒らしの挑発に乗って向こうが立てられたんだよね。
無視していれば、ここはとっくに使いきって次スレに行けてたんだが。

>>735
物によってはZZR250R用だと丈が足りなくなって全部被さらないこともあるから
確認できないならそれよりも１つ上のサイズにする安心だぜ

>>737
長くても2時間くらいじゃないかな？
俺は1時間以内で終わったよ

>>737
俺の時は２人がかりで２０分程度で終わった

規制のどん詰まりになってるであろう20年ぐらい後に評価されてるかもね、このバイク

その頃にはプレミアもんかもな。

いや、その頃には規制なんてクリアして出力出てると思う。
今は車（4輪）の70年代と同じ時期。若い人たちにはわからんと思うが。。

スカイラインでいえばジャパンあたり。

motoGP撤退したんだねorz

撤退しても、250ｃｃを見捨てず、魅力的なモデルを出し続けるカワサキは好きだ。
本田とは逆だね。

ガソリンで走るバイクなんて考えられないって時代
は20年じゃ無理かね？

三菱の電気自動車は今年から市販されるみたいだけどね
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080710/biz0807100052000-n1.htm
記事古いけど、今年の新しいニュースも内容は一緒だった

でも20年じゃガソリンで走ってた時代とか考えられない〜ってのは流石に無理じゃないかな
アメの石油資本が存在する限りｗ

Z1000みたいなﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付けたらｶｯｺｲｲと思うんだけど出さないかな〜。

ninjaでなく、間もなく出るとかいう新型VTRにビキニ付けりゃいーじゃん

VTRは今年前半らしいね。
近くの元行きつけでは、ネイキッドとハーフカウルの2種類って話だったけど…。
まぁ、ニンジャとどうなるかがきになるね。

そろそろズンダ会のオフ会を開催する予定です　　

場所はＨ湖　　時間は６時間です。

ズンダカラーのオーナーのみが会費無料です。

僕もズンダ色ですよｗｗｗ　　

ホワイトパワーのステダンとハリケーンセパハンで渋く決めましたｗｗｗ



僕がＮＩＮＮＪＩＹＡに乗ってる証拠写真
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231844653905.jpg

オーリンズって書いてあるし・・・
無断で他人の写真を使ったな。ズンダ狂人はどこまで外道なんだ？

>>754
お前さんが相手をしてやるから、喜んでやるんだろ。

【ninja250R VS 250オフロード 0-400ダッシュ】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4761949

散々既出

>>756
NINJAの方が売れてるね

試乗会でＮＩＮＪＡ２５０Ｒを大破させちゃった…　
直線でハイスピードローリンエンドに挑戦したら、　
タイヤがグリップを失い派手に３回転も縦に転がってしまったよ。
ギャラリーも３００人いたから恥ずかしかったよ・・・　

ＮＩＮＪＡって31psでしょ？同型の40psのエンジンに
乗ったことがあるから、これはクソ遅いだろ…と思って
試乗したら、思ったより速かった。
旋回性もあるし、エンジンの伸びが結構いい。
メーター読みでぬやわキロまでは確認できた。

試乗してみて全然印象変わったわ。
乗ってなきゃどーせカッコだけの遅いバイクだろ
と思ってた。
メーター、ハンドル回りの質素さはご愛敬で。

>>756
ここまで差がつくとは思わなかったｗ
ﾜﾛﾁｗｗｗｗ

そんな可笑しいかい？
ゼロヨンなら多分
もっと低い出力のオフ車にも負けると思うぞ

ま、こういうの見てグラつく人はオフ車買えばいいんじゃないかな。WR250とかクソ高いけど。

ゼロヨンというか信号ダッシュで勝ちたいだけなら
WR250は勿体無い過ぎる
10馬力台の250単気筒トラッカーや原二スクでも大丈夫かと

WR250Xの金額を出しても良いと言うなら、
某ショップのイプ○スコンプリート車を買うなぁ。
そっちのほうが俺的には楽しめそうだ。
WR-Xでロングツーとか、考えただけでも拷問すぎ。

おまえらの中にD-トラって選択肢はないのか？

放っておけばいいのにWRにケチ着けたり、何かあったらホンダのCBなんたらとかいうの〜
とかいったリ一言多いのが粘着君に住み着かれる理由なんだろうね
数年前に免許とって250買うときに各スレ比較したら、殆どのクォーターの車種スレってこんなもんだったけどｗ
ま、大型のスレに比べて余裕ないね

バイク板ですから

荒らしに反応する奴も荒らしです

>>767
確かにそれはいえてる！！初心者がニダボにぬかれて
涙目になって、その場で言えずにここで吠えてるんだろ
元々早いバイクじゃないんだし、無視が良いっぽいな。

>>767
いいじゃないか、住み着いて貰って
何も問題ないだろう
誰が住み着こうが勝手ってもんだ

有益な情報はにちゃん以外にいくらでも転がってる
別にここがNinjaのポータルサイトって訳でも無いし
にちゃんのルールの範囲内で好きにすればいいんじゃないか

>>766
D虎Xが正式発表になった時(250Rも同時発表だった)は正直相当悩んだ
結局、航続距離の長さ＋カタログの夜景に映えるブルーの写真にT.K.O

9ヶ月乗った今、こいつにして良かったと思ってる

>>717
それは本当の話でつか？

バイクって寒いと燃費が悪くなるモンなの？それともオイルフィルター交換してないからかな？
最近急に燃費が落ちてきたから心配なんになってきた。

エアコンの使いすぎじゃね？

エロ動画集めすぎて３０Ｇ越してしまったがためにＰＣが悲鳴をあげている・・・

エロ動画消すの嫌だからｳｨﾙｽﾊﾞｽﾀｰ消しちゃった・・・ﾉｰｶﾞｰﾄﾞ戦法です

誰か俺のケツ貸すから外付けＨＤ下さい(･∀･)

自主規制が解除されたそうだが
あんま関係なさそうだな

>>777
馬力規制は解除されたが、今の日本の排ガス、騒音規制をクリアしてなおかつ馬力Upは難しい現実

>>778 知らんのか？

ttp://blog-imgs-24.fc2.com/s/b/s/sbsminami/090114_03.jpg

ＧＳＲの元のエンジンが120ＰＳ出してることを考えると
造作もないことじゃない？

そのうちZRXは6Rのボアダウン
CB400SFは600RRのボアダウン
FZ400がR6のボアダウンで発売されたりしてｗ

やっと重い腰を上げた事に重要な意味がある。
ホンダは絶対に無いとして、先にカワサキが仕掛けると思ってたが
スズキとはちと意外だったな。

>>781
馬力自主規制を最初に撤廃したのはホンダだよ。
CBR1000RRの国内仕様が118psで発売されている。
それまでは100psの規制だった。

馬力規制をはじめたのがホンダ
破ったのもホンダ

んでもってＧＬが一番最初だ。

中間排気量の話だろ。
デカいのは逆輸入があるからそもそもどーでもいい話だ。

「中間排気量」だって逆輸入あるじゃん

確かに130ミリタイヤは細いね。後ろから見てかなーり悲しい。

小柄な女性でもないかぎり、このバイクは原付バイク(ギヤ付きの)の後ろ姿だね。

>>783
いやＣＢ１３００ＳＦ／ＳＢの１０１ｐｓだ。
タイヤの話が好きなヤツがいるな。ＶＴ２５０Ｆの４３ｐｓでも１２０タイヤだというのに。

あとＧＬはHonda of America生産なので外車扱いね。

タイヤ厨は細いとか短いとか小さいって言葉に敏感なんだよ

軽二輪スレで大型車ネタってバカばかりですね。

自分のチ○コに自身が無いからか

RG500γなんてリア110だぞ
あれって100馬力ぐらいだったっけ？

フロント１１０リア１２０だよ

初バイクがニンジャなんで他のバイクはよく知りませんが、アスファルトの補修跡というか継ぎ目でハンドルが取られます
こういうのはやはりタイヤが太いと安定しているもんなんでしょうか
だからといって太いタイヤに変えるつもりはないんですが、単純に太い場合はどうなのかなと気になりました

太ければそれなりにデメリットもあるとは思いますが…

太くてもギャップを拾えばそんなもん。

馬力に対して過剰にタイヤが太くてもデメリットしかないよ。

タイヤの太さが気になる人って身長とかチン長にコンプレックスでもあるんだろうか

寒くてバイク乗る機会も減ってきたからネタがないんだよな・・・。
バイク乗るにも乗るまでがしんどいorz

細い方がハンドリングが軽いし自然でいいよ
190だのなんだのって実際の接地点と感覚とのズレが大きくてリーンウィズでマッタリ走ると気持悪いことがある
継ぎ目や轍が怖いのは一緒

リア太いのがイイならホーネットにでも乗ればいい
まだ新車あるしな

何言ってるんだよ、雪国の人たちなんか乗りたくても乗れないんだから
寒くても乗れるだけありがたいと思わにゃ

そういう俺は今日も今年最低気温の中ツーキングｗ　＠南関東

>>800
そうだよなー、うちの方もまだ雪降ってないので走らなきゃ（東関東）
あんまり寒いのでハンカバ欲しくなるよ・・・。
忍者にハンカバはあんまりだとおもってやせ我慢してるわ

現在の250ｃｃで過去の自主規制（馬力。45か40PS）を突破するのは５、６年は無理だろうな。

四輪みたいにターボ装着すればいけるんでわ？ｗ
昔あったよね、そんなバイク。今でも後付でビクスクに装着してるやつとか見たことある気が・・・

まぁでも馬力求めるなら、リッターバイク乗れば済む話だしね？

改造車じゃなく市販車の話ね。

ZXR250に乗ってましたが、ｋａｗａｓａｋｉってなんで２気筒のこんなしょぼいバイク作ったの？
４気筒で45ＰＳでいいのに。
２万ｒｐｍまわしてさ。

１０年たって退化してるのはなぜ？？

規制とコストと需要の関係。

ヒント：全角、ｱｹﾞ、〜に乗ってました

40〜45馬力の川崎名車であるＺＲＸやバリオスみたいに
20000回転でブォオオオン！！と響く川崎サウンド・・・痺れたもんだが

このninja250は規制と環境の影響で非力すぎる153kgで31psだよ・・・・
友人のVTR乗ったがトルクはＶＴＲの圧勝。まぁ、スタイルで選んだから
妥協はするが・・・もうちょいなんとかならんかったのかね・・・

せめてバリやＺＸＲみたいに40psあれば名車だったろうに・・安さが売りだったのに
０９年モデルからは５４万に戻ってるし・・もう駄目だろうな

＞トルクはＶＴＲの圧勝
はいダウト

そんなにパワーがほしけりゃ、マラの250cc2STネイキッドを待てば良かったのに。
それなら50PS出るよ。

つーか脳内インプレにレスしなくていいよ

ＤＴランツアに完全敗北しました…　
こっちは最新のレプリカＳＳなのに・・・　
あっちはモトクロス用で排気量もたったの２２３なのに・・・　　

悔しくて食事もできません・・・　　　どうしたらいいですか？　　

>>812
これを参考にしてください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/

あと
ＡＸ−１かＣＢー１って大昔のダサい単車にも負けた・・・　　
だけどヤマハのＹＢ−１ってクラシックバイクには何故か楽勝でしたよｗ　　

>>814
これを参考にしてください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/

マーチも、Ninja250＆KLX＆Dトラと同じように、タイ製になります。
日本人より安い金で働くタイ人に作らせるので、日本人に作らせるのは中止します・・・

■　日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090116AT1D150D215012009.html

日産自動車は業績の悪化を受け、収益改善に向けたリストラに乗り出す。主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活用して日本に輸入する。
今後5年間の新型車開発件数も2割削減、来年度の役員報酬も大幅に減らす方針だ。日本車メーカーで主力量販車の生産を海外に全面移管するのは初めて。1ドル＝90円前後の円高と世界的な販売不振を背景に、事業構造を抜本的に転換する。
日産は現在マーチを追浜工場（神奈川県横須賀市）で全量生産して国内専用車として年4万7000台程度販売している。
2010年の全面改良に合わせて国内生産を打ち切り、日本での販売分は全量タイから輸入する。自動車業界では一部車種を海外から輸入するケースはあったが、主力量販車の全面移管は例がない。

暇な奴だな

暇人です。。。。。

Ninja400R出ますね！＾＾ｂ

どうせER-6fのボアダウンだろ

と書いたらほしくなったorz

無理とは思うがZXRをＦＩ化して復活だったらいいなぁ

いや、そしたら俺のバイクのエンジンパーツの供給もゴニョゴニョ

Ninja400R買うぐらいならZX-6R買うよ

ER-6fの方がはるかにNinja250Rに近いと思うが・・・

まじで400R出るの？

フン、出ねーよ

2発ならER-6fを変にカウル等いじらずにそのままボアダウンしてくれればいい
モーターサイクリストの予想CGは却下。あの記事書いたアホウは首括っていいよ

もし400出たら中免で乗れるフルカウルはninja250しかないからと買ってみたものの
馬力にちょっと不満ある250ユーザーが発狂しそうだな

以下涙目で反論

今日２台止めてあったの見た

涙目じゃないけど400は車検あるし中途半端すぎていらん

俺の基準は下は250までで上は1000からだな
ninja250RとCBR1100XX持ってるからninja400R出てもいいぜ

600が攻守最強だぜ

＞ninja250RとCBR1100XX
また変てこな組み合わせだなｗ

400は今さら中途半端すぎるけどなぁ。
250ccを超えるなら間違いなく600かリッタークラス行くわ。

普通二輪限定？バイク買う費用に少し足して免許も買えよ…

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

普通二輪で600まで乗れるようになれば400にも多少意味は出てくると思うんだが
現状じゃツーリングメインでもない限り250で十分だと思う
車検が無いっていう最大のメリットは捨てがたい

250は車検が無いのがよい
とzzr400から乗り換えたオレがいってみる

＞普通二輪で600まで乗れるようになれば400にも多少意味は出てくると思うんだが

普通二輪で600まで乗れるようになれば400はジ・エンドだろｗ

それと400が意味ないとかいう意見多いがそんなことない。
例えば大型からの乗り換えで気分転換に2年ほど軽めのパワーもほどほどの
バイクに乗ってみようかというときに400は選択肢に入ってくる。
短期間なら車検など関係ないし。逆車と違っていきなり車検はないし。

ここまで釣られるとは予想外だった
お前らが涙目なのはよくわかった

( ´_ゝ｀)

400未満は車検なしっていうのが一番いいと思う

公房dqnが600乗ったら即死しそう。
免許の話はやめませう。

免許の話してるのは公房dqnだぜ

>>827
素直にER6でいいじゃん・・・
今さら400にメリットなんて無いだろ・・

車検なくてもこんなボロのらね　笑われるな

>841
「未満」じゃなくて「以下」っていいたいんでしょ？

カーグラTVでちょこっと紹介されてたな。
SSルックとか、昔で言うレーサーレプリカルックとか、
いろいろあってWRがライバルとか言われたときはねーよｗと思った。

>>846
いや、250未満の間違いだと思うwww

>>847
今時のカーグラはバイクの紹介もしてるのかｗ
そういや最近観てないな

251ccから車検がいるが・・・。
やっぱこのバイク乗るやつって無知が多いね。
MIXIとか見てても、バカ同士で傷なめあってる感じだな。

しかし、パワーなんていらないとか、走るとこねーとかいうならフルカウル乗ること無いと思うが。
ま、同じ値段、同じ金額でリミット付きがあったら、そいつらはリミッターついて馬力低いほう買うのかな。

もう走れるとこも少なくなったが、NSR250R、RGVΓ、TZR、GSX、VFR、CBR、ZXR、で走り回ってたころが懐か
しい。
今のやつらはヘタレが多いのか、タイヤなんて真ん中しか減らずにのってるか、MT乗れなくてAT限定とかで
柄の悪い坊さんスクーター乗ってるもんな。

で、お前らはがんばってフルカウル買ってスーパースポーツとか言ってるが、単なるしょぼい単車だよな。
かわいそうに。

ほっそいエキパイに、ブレーキ性能求めないシングルブレーキ。

ヤマハのフェザーよりおぞいんじゃ無い?もう稼動車無いかもしれんが。

VTや、ＯＦＦに負けるなんて、どのアタリがＳＳ？

時代なのかもしれないが、今の子はこれぐらいで満足するだろ。って思われてんだろうな。

>>850
これを参考にしてください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/

>>851
助かりました。
どうもありがとうございます。

20万円近く値段違うのに
高いほうが負けたらそりゃヤマハユーザー発狂だろ

>>850
とりあえず、250ccから車検対象な。

本当だ。
軽二輪登録出来るのは総排気量249ccまでが常識なのに、コイツ自身がムッチムチですな

何お前らズンダにマジレスしてんだ。

>>855
×249cc以下
○250cc未満

>>857　どこに以下と書いてある？どう読んでも「まで」と書いてあるぞ。
さてはお前ズンダ自演だな

までと以下は同じ意味だと思うんだけど・・・違うか〜？

>>851
そんな素敵な板があったのかｗ
つーりすととしてはすげー魅力的だｗ

セカンドにこれかＷＲかカブ90にするか悩み中〜

安い誘導の仕方だなｗ

まで　＜＝

以下　＜

AHO AHO マ〜ン　た〜すけてぇ〜

キチガイが沸く＝人気＆注目度がある証拠だな

元忍者乗りだけど、これ中型の中じゃインパクト強いもんな

川崎には頑張って欲しいよ
チラ裏でした

昨日車の真横にバイク便の赤忍が停車したので
穴が開くほど見た。なかなか格好良かったよ。

>>862
までも以下も≦
未満が＜　
もう一回中学校からやり直せ！低脳www

そうか？　俺は町で見るたびに貧相なバイクだなーと思うが

>>866　お前、それじゃ一番最初の>>855が正しいと認めてるじゃねーかw
お前はどこのサルだ？

猿なだけにもうスルーしましょうや

埼玉で、青忍がバイク便に使われていた。
緑ナンバーだったってことは社用車。

ゼルビスに代わる使いやすいバイクって認められた
わけだな。。ってか、青忍欲しかった俺･･涙目

アメリカンのバイクに負けました・・・　　　　遅いです・￥・・

ノジマロックオン入れた！
…音、そこそこでかいじゃん(;´Д`)

まあ低パワーの小排気量車ほど
直線を加速させるだけでも無駄のない操作が必要な訳でして

遅いか早いかはそういう効率のいいライディングが出来てから語ればよろしい
学ぶにはいいバイクだ

まぁ今の時代
何も考えずに適当に乗っても速いバイクもあるのだし
無理して我慢して学ぶ必要もないのだが

スモールボアを使いこなす楽しさは2st125が最高
ニンジャ250なんかより全然上
環境キチガイ団体に潰されてしまったけどなー

アプのRS125がまだ新車で売ってるぜ
ゴタク抜かすヒマがあったら急いで買いに逝け

アプリリアと言えば現行のSR50は2st直噴インジェクションエンジンなんだよな
かっこいいよなー
うんスレ違いだった。

純正パーツのヘルメットロック使ってる人いますか
使い心地はどうですか
純正以外にもお勧めのヘルメットロックあったら教えてください

純正のメットロックってあったっけ？
リアシート下のメットホルダーの事なら使い心地は良くない
いちいちシート外さないといけないからな

チョイノリのメットホルダーが1000円くらいで買えるから
Ninjaに限らずそれ付けてる人が多いよ

左フロントウィンカーの取り付けスクリュがゆるんでた
俺のだけだと思うが一応報告

>>877
オプションパーツのですよね？
使い勝手は微妙ですね
キーを回すときにメットがやや干渉します
ただ、常にあのリアシートを外すのは大変なので、高いけど付けた価値はあります
チョイノリ用が安いんで、予算がないならそちらがオススメ

5000円するわりに微妙なようですね
チョイノリ用のを買うことにします
ありがとうございました

>>881
キーがSUZUKIなのでもれなくプチ感染者になれます。

そういやリアシートがやたらはめづらいのだがなにかコツとかあるんだろうか

そういやタイヤが異常に細いんだが、なにか太くする方法はあるんだろうか？

884
バイアグラでも買えばいいじゃんｗ

>>883
後端の板状のフックにシートの穴をきちんと合わせて
下に押し付けるようにして後ろに下げれば大概ちゃんと嵌まる

>>884
換えればいいんじゃない？ていうか思いつかないほど馬鹿なの？

だってホイールが細いだろ？　　　　ボルトオンでホーネットの物が付くなら嬉しいんだが

ホーネット買えば？

だってホーネットはＳＳレプリカじゃないだろ？　　ホーネットはネーキッドだからダサい　　

>>884
痩せろ

これだって、SSでもレプリカでもないだろ。
素直に10R買え。

だって１０Ｒは値段が高いだろ？　　　中免だから限定違反になるし・・・　　　

教習所行って免許買え
金がなきゃ死ぬ気で働け！
本当に欲しいものならそれくらい出来る筈
出来ないなら、お前のバイクに対する情熱なんてその程度のものだ
言い訳ばっかりで行動しないやつは、何乗っても駄目

>>892
真面目に働けよw
ってか、50ﾏｿのバイクに何を期待してたんだ？

つかSSだったら例え250でも50万じゃとても買えない罠
排気量以外、メカニズムは上位車種と変わらなくなるし

>>886
そのフックに引っ掛けた後、後ろに下げるのがやたら固いんだ・・・
メットホルダー何か良いのないかとヤフったらここのwikiが最初に出てくる件

>>896
う〜ん、俺のは最初からそこは緩かったのか、簡単に下がったなぁ
もしかしたらシートベースのプラの穴がきついのかも知れんね
ホムセンとかで売ってるシリコンスプレーとか吹いて、滑りを良くするのはどうだろう？
それでも駄目なら、バイク屋に相談してみるのも手かと…

>>882
プチ変態漢とかたまんねぇな

>>892
本当にこのスレに粘着しているこういうタイブって、
常に後ろ向きにしか物を見れなくて、負けっぱなしの人生っていうヤツ？
また秋葉原事件起こすなよ、って思うわ。

850なわけだが、書き方がまずいのは認めよう。
250を1ｃｃでも超えると・・・って意味だが、0.01ccでもだめなわけだけどね。

http://www.kkt.mlit.go.jp/osaka/touroku/nirin126.htm

で、249ccまでで、こえると車検がいるんだ。
ZXRやバリオスなんて249ccこえてるな。
ほかの今の単気筒も249こえてるぞ。
車検要るのか。ああ、このバイクは249cc未満だわ。

なら、カワサキは国土交通省に反してるわけだな。

>>873、それを卒業してるわけだが、だからいいてこと無いだろ。
なんでカワサキはこれを商品化したのか、カワサキ側の話ってないのか？

ホーネットのみが規制いっぱい、4気筒か。
ZXRやバリオスのエンジンはなぜ搭載できないんだ?

カワサキに聞けば

欧州でも２５０の需要が出来てきたか。（YZFは2010年、ホンダもVFR250復活させるみたい）
おそらく、34ps規制（2013年から統合）が影響しているのか。
車両価格も50万前後だし手もだしやすいということか。

>>902
VFR、、、、V型4気筒の250なんて初じゃないのか？楽しみだ

ガセだろ

ホンダはCBF250を海外増産で国内正規販売してれば
けっこう儲かったかもしれないのになぁ

>>902
復活って・・・そんな車種無いぞｗ
VTRだろ。

>892
どーでもいいけど、限定違反じゃなく列記とした無免許運転になるよ。
普通自動二輪の１２５ｃｃ限定免許で４００ｃｃを運転するのと
普通自動二輪限定なし免許で１０００ｃｃを運転するのとでは大きな違い。

前者は免許条件違反で、後者は無免許運転だよ

どーでもいいけど自演乙

>>908
どーでも良くないし、自演じゃないし、908はバカ

>>906
この場合はVTRの間違いだろうけど、VFRという車種はあるよ。

250はないよ。

ＲＶＦ２５０で５０万だったらＮＩＮＪＩＹＡから乗り換えるぜ　　

VFR400Kで雨のに日に派手に飛んだことがあるぜ。
そのおかげで雨の日は慎重に乗るようになったから良い勉強になった。

ペンスケレーシングのハンドルを筑波で試してみた！　　
常磐自動車道で時速１８０キロで巡航しながら　
急ハンドルで全開に右に切ってみた！　　
そしたらクイックに追い越し車線に車線変更可能でしたｗ　　
セリカＧＴＲ＆カリーナＥＤ＆コロナエクシブの超高性能４ＷＳよりもレスポンスが良かったです。　
まるでホンダのプレリュードに乗ってる気分でしたｗ
ギャップの多い場所でも安心だったのでステダンは必要ないですよｗ　　
まあ心配な人はＮＨＫのステダンを買えばいいと思いますｗ　　
ステダンをつければハイキャス�U（１８０ＳＸ）からスーパーハイキャス（ＧＴＲ）みたいに変貌すると思いますｗ　

　　

前も見たぞそのコピペは
さっさと新しいネタ拾って鯉や

ズンダはいい歳したオッサンというのはよくわかった。

いまだに2ドアクーペが主流だと思い込んでる（愛車は15年落ちの国産2ドア車）
中年ハゲ、デブ、素人童貞という救いようのない類の人間だなｗ

チームの皆に相手にされず、立ちつくすしょこたん
http://uproda.2ch-library.com/src/lib088362.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が相談する中、のけものにされるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091634.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が笑う中、ひとり伏し目がちなしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091635.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
テレビ映りなど完全に放棄して、うつむいて一人遊びを始めるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091636.jpg

しょこたん……。

ペンスケレーシングのスタビライザーを購入した。　　
これで弱アンダーステアからオーバーステアに変更できますね。　
峠の下りで四天王を目差します。　　はい。　

ninja250って所詮中身はZZR250でしょ？ww

ださださ耕運機サウンドのZZR250ww
最高速はたった175km/hくらいしか出ないしww
コーナリング性能も下りでSS追いかけまわせる程度ww
高速の巡航速度なんて140km/hがいいとこだしww
燃費もたった30km/L程度www
無給油での航続距離なんてたった500kmしか走れないしwwww


結論:そんな超高性能なZZR250のＤＮＡを引き継いでるNINJA250はウルトラ高性能に違いないってことだ。

>>919
わかったからちゃんとしたまともな仕事につけよ。

ちゃんと読んでやろうぜ

>>903
>>906
多分、VTRにフルカウル付けてVFRだろ。

今のﾎﾝﾀﾞにｸｵｰﾀｰV4なんて冗談はできない。

VTRの　TはTwinのT。
VFRの　FはFourのF。

と、マジレスしてみる。

>>920
>>914>>907-918みたいな意味不明なのがズンダでしょ
>>919はｗばっかだが文意は通ってる
褒め殺しのような気もするがなｗ

TはトコトコのT
FはフォーンのF

アンカミス
>>917-918ね

>>924
ズンダが芸風変えてるだけだよ。

エクシブとか懐かしいなｗ

>>887
CB1買えば？安いよ

他のメーカーも250ﾚｰﾚﾌﾟとか出さないかなぁ

そうすりゃ競争が生まれて、より良いNinjaが誕生するかもなのに

競争というか棲み分けになるだろう。
250SSとツアラーのニンニンというように。

フルカウルだからカン違いしてる奴多いがこのライポジ・・・・バリオスだって。

>>930と>>931のかみ合いの無さについて・・・

なるほど〜

まあ、それにしてももっと250ｸﾗｽのﾌﾙｶｳﾙは活性化して欲しいね

>>933
20年前に生まれてたら凄い幸せだっただろうな。

ＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒって所詮中身はベルトＧＰＺ２５０でしょ？ww

ださださ耕運機�X２サウンドのニンジャ２５０に大笑いww
最高速はたった１５０km/hくらいしか出ないしww
コーナリング性能も下りでライブディオやビーノを追いかけまわせる程度ww
高速の巡航速度なんて１２０km/hがいいとこだしww
燃費もたった２５km/L程度www
無給油での航続距離なんてたった３５０kmしか走れないしwwww

やっぱＺＵＮＤＡのＤＮＡだなｗｗｗ　　　


>>929
ＣＢ−１はネーキッドでダサいから駄目だねｗｗｗ　

>>934
それじゃ２０年前に０歳じゃないのか？

CB-1よりCB-SFの方がダサいと思うが

はっきり言ってＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒよりもアクロスの方が速くて便利でステータス性が上だよな？　　　　　

>>927
ズンダにそんな知能あるか？
ID:tvhAd14lみたいに頭の悪いレスしか出来ないと思うが

まあどうでも良いか…、これからひとっ走りしてくるわ！

>>939
いいなあ。
降水マップみてたらあと一時間くらいで雨だよ・・・・

暇すぎてズンダの手口がよく理解できるまでになったｗ

ズンダ君は覚えたての知識みたいな書き方だもんな
高房かしらんが精神年齢低いのは確かだよね

ズンダくんはオッサンではないと思うな。　　　
きっと結婚もしてないよ

きっとヤングのイケメンだおｗ

わかります
ナウなヤングですね

フルカウルだからってSSだのレーサーレプリカだの勘違いするな馬鹿共
ノロいこのフルカウルよりネイキッドのが普通に速い

あくまで見た目がスポーティー風味なんだよこのバイクは
勘違いするな

ＺＺＲ２５０の方が、車体・エンジンどれを取っても高性能。
見た目が、ニンジャ２５０の方がレーシーというだけ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81344735

>>946
NINJA乗った事ないだろwww

ZZRより洗練されてる

はたぼうさんのサイト見てこい
洗練されてるかどうかはともかくとして
長年ZZRに乗ってZZRを良く知っている人が
「実際にNinjaに乗った」レポートをしてる

ＧＰＸを良く知ってる俺達に言わせるとＺＺＲ２５０も新型ニンジャも糞なんだがｗｗｗ

ってゆーかＧＰＸも糞なんだがｗｗｗ　　

>>951
そりゃ2stしか知らん老害にはな

老いる撒き散らしながら走る2stには乗れないなぁ

同じ140サイズでもBT45は太いぞ。見た目も大分変わる。
リム的にも無問題。ラジアル履けない貧乏人はこれ履いとけ。

ニンジャはいらんがゼファー250かZ250RSが出たら買う
http://www.mgmstudio.net/friends/Z250FT.jpg
基本デザインはこんな感じでテールもタンクもZ�U風にリメイクしてお願いします。
エンジン2気筒で良いです

帰ってきた
>>954
ただ流石に150/70V17だとフェンダー裏に当たるらしい
ttp://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

ところでこのスレ使い切っても、もうひとつのスレに移行で良いよな？

ニンニクニクニクニンニクニクニク肉が好き♪

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＮＩＮＪＹＡ２５０Ｒ　０９モデル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,_,｡r･｡,_ 　,__
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 =ヨ>n｡ミ＼Fﾞ
　　　　　_.,｡rf ",ﾞi｡　　　,イ￣｀≡=->::ﾉ　　 ｀i-｡、
　　　 , 〈、_:...　ﾄ,ヒｰ-｡l/ ヽ_,,｡ゝヽﾞﾟ"　 .ｎ｡,、＼ﾒ｡
　　 / ＼＼_.ヽ.,._｀＼.ﾞ":_,..i"::::...__,,　 　, ﾞﾟ-ｰ"　.ヽl
　　 ＼　.＼::i/|ﾄ｡,.._Vi´..,ノﾞ::::::::. ‖:..　 　／￣,~´,
　　　　 >、 ＼||ミli>::,illi/ﾞ:.....::＿‖ 隼／i:｡::.....　　ﾞi｡
　　　 　 {{=〔C∠ ＜｛li{:::::...　ﾞli "..:::ン":::λ　,r=＝ニﾞ
　　 　 　.V:,ﾞ二" /:::ｼ_＿　　_|l::::... ﾞｌ::::{{:H《ﾞY"｝).l::::}l
　　 　 　 .`＜＿彡'"　　￣ﾞгｰー-ﾞｰ巛;,ﾌヒﾋ;ソ:::ﾉ
　　 　　 　　　 　 　　　　 　 　　　　　　｀＜主ｷレ"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣

しかしズンダカラーという響きはじわじわ来るものがあると言わざるを得ない　　

>>956
ノーマルホイールに太いタイヤ履かせるとバルーン状態で外周も広がるからねぇ。

今日一日ズンダくんを観察しててわかったｗｗｗ
このスレの駄レスは全てズンダくんのレスなんだなｗｗｗ

コロコロID変えても意味ないよ。
馬鹿な文章や糞レス返すのズンダくんしかいないんだからバレバレだよｗｗｗ

それにしても遅すぎて困ってる。　　これじゃジムカーナでも勝てないぞ！　　

はい。またズンダの糞レスね。

あと今時無駄に草早してるのも特徴だよな

>>960
タイヤメーカーのページ行けば外径とか幅の寸法出てる。
150/70だと外径デカイ。150で外径合わせるなら60扁平になる。
リムサイズ小さいから丸くなるってのもあるけど。
でも150は明らかに太過ぎて慣れるまで乗りにくいし
面圧掛かり難いしでいい事無いと思う。

ちょっとばかしスレを読み返してみ。
無視してる時は回数が少ないけど、
なにか反応をすると急激に増えてるでしょ？
無視って利くんだよ、話題のネタにすらするな。

>>966
明日からそうするわ。
今日は雨降って暇だったんで、とことん相手してた。
本当に暇人だな。俺ｗ

そろそろ車検だわ。　
マフラー交換面倒クセェ。　
このままｎｉｎｎｊｙａでも買ってみるかｗ　

ninjaかっこよす
他のメーカーもニーハンのツアラーだせよ

ああ。相変わらずくだらん駄レスばかりｗ

まあ、暇だからいいけど。

しかし知立の人も暇だな
早く次の仕事見付かるといいな

粘着さんは最早このスレのマスコット的存在だな

愛知県の失業者には申し訳ないが、
これからは自動車関連の工場では喰って行けないぞ。　
円高を利用した貿易ビジネスが高収入の鍵だ！！　

もはやNinjaと関係ないレスばかり。
通報してやるからその路線でな。

>>970
ヒマだからカキコしていいんだろ？ｗｗｗ　　　　

オイラはインフルエンザのせいで体調が悪くて外出できんのだよ・・・　
車の運転すらヤバいぞｗ　　　なにしろ幻覚が見えるんだからなｗｗｗ　

このスレにもタミフルを飲んで交通事故を起こした被害者がいるはずだ。　　
フルカウルのＳＳで転倒すると修理代が高いですぜ。　　

インフルエンザになったらバイクに乗らないのが一番ですよ。

そろそろルーターの電源切るよｗ

じゃあ別の話題でも

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おまえら凝りないな

お前の行動、昔俺が他の板荒らしてた頃と同じで笑えるｗ
今何を考えてるのかもなんとなく。

次はこの手で。とかな。