【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part15【あまりんぐ】

>>934
ネタにマジレスにマジレスだが
ジクーはまあまあだがメタリカは冷えた一発目は純正以下だ

そーいや、たまには、ブレーキオーバーホールしたらなあかんなぁ。

>>932
このな、パッドをな、こうやって付けてな
どぅんだったった　どぅんだったった

ノリツッコミごっつええかんじ〜

>>936
ttp://shibaduke.cocolog-nifty.com/shibaduke/files/1.swf

和歌山語録：トラクションを右手でつかむ
つかんでみてぇー

ergをつけてみれば

つかむ代わりにつかまされるんですねｗ

揉んでもいいですか？

カーボンパーツの多用って盆栽扱いされますか？

本当に軽量化を突き詰めてから行う所だから
カーボン多用すると、まずカーボンよりも先に買うべきオススメパーツを教えてくれるよ

盆栽先生との違いを演出するのなら
ある意味、カーボン調のシール類がチープでお奨め

盆栽家ならぬ盆栽か？ですね。

全社ノーマルのままで現行SSの総合力が高いのはやっぱCBRなん？

ノーマルのままならGSXじゃね？

CBRも０８は市販車もずいぶん良くなったからわからんけど、
ホンダは以前からレースベース車にHRCキット組むの前提で、
市販車は公道用にデチューンして出してる感じだし。

どっかのドカ

ドカならノーマルでも先生になれるね！

ぃゃ‥

>>951
他者より多少前からのスタートだが、それはまだスタートラインに立ったに過ぎない。
盆栽とは育てるものなのだよ。

会社潰れるwおまえら元気でね

>954

頑張ってな。

俺も仕事なくなった…さらば！

オレもやべえっ

パーツ屋もヤバイし、メーカーもヤバイ！

会社に仕事はあるが居場所がないオレはどうしたら…。

盆栽のために仕事頑張れば良いよo(^ｰ^)o

凡才だもの

きざきざのブレーキローターって普通の円形のより効きがいいの？
放熱効果だけなのかな？

めちゃくちゃかっこいいんで是非ギザギザのやつにしたい。

>>962
パッドをきれいに保つらしい。

>>962
従来の円形に比べ、パッドを削ることによって制動効果の向上とロータ自身の軽量化が本来の目的。
一番の効果は見た目なんだから、自分の語りやすい好みの形を選ぶんだ！
いつだか６ポッドの時もそうだったが、重要性や機能、その他知識において
ブレーキはサス程には認識されてないんだなぁ。ブレーキ好きにはちょい淋しいね。

http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

>>965
あｓｌｋふぁｊｒ＆キヨナーリキヨナーリ
ｄｋふぉあぅｔぱ５％＄＃キヨナーリ

ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはﾊﾟｯﾄﾞ面をｷﾚｲにするのと、
熱膨張による歪みを低減する為。
もうひとつｵﾏｹに軽量化の要素も含まれる。

ﾊﾟｯﾄﾞ面をｷﾚｲにするだけなら以前からあるﾄﾞﾘﾙﾄﾞﾛｰﾀｰやｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰでも良い。

なんでウエーブローターってモトGPで使われないの？　
製品に問題があるのかそれともメーカー協賛の問題か…？

熱入れなきゃ使い物にならないカーボンだからじゃね？

モトGPのディスクってカーボンだっけ？前に操作性の面で
カーボンより鉄？のほうがいいみたいな話があった気ガス

昔は鋳鉄ﾃﾞｨｽｸとｱｽﾍﾞｽﾄ系ﾊﾟｯﾄﾞが最高の組み合わせ。
真綿を締め上げるるような絶妙なﾌｨｰﾘﾝｸﾞで今でも好む人は少なくない。

ただｱｽﾍﾞｽﾄ系は健康被害とかの問題があるのは有名だし、
今のﾚｰｽﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝではほぼ使えない。

ウェーブディスクって、オフ車が先だよね
盆栽なら片側カーボン
これなら、いろいろ理由にもなるよ
問題は市販されてないってこと
だけど、先生ならそれくらい楽勝で話せるはずですよね

カーボンディスクは、おっぱい揉むような感覚

>>971石綿の健康影響なんて長期間粉塵作業しない限り微々たるものなんだけどね、
公民ともにマスコミに煽られすぎ、
うまい汁すっている俺がいうのもなんだがw

マスコミはほんとにバカ

先生！このスレのアマリが少なくなってます。

よし！スレ立ては俺にまかせろ！
なあに、すぐに立つさﾉｼ

タイヤはアマリングしてもスレは最後までおいしく頂く。
それがスマートな先生。

ビハンダムくんがいつも見守ってくれています

>>977が戻って来ないな。ちょっとスレ立ててくるﾉｼ

誰もツッコミ入れないがボじゃなくポ・・・

カーポンディスク？
ブレンポ？

>>971の名前だろ？

>>982
フイタw
中国韓国メーカー乙ww