CRM50/CRM80 Part12

1 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:26:41 ID:kYOtxyw1

■前スレ
CRM50/CRM80 Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/

2 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:26:58 ID:Zx8sOmFN

※ 本スレは仕事人 ◆DJEBELTibQ さんの閲覧・書込を
　　　　禁止させていただきます。

3 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:28:02 ID:Zx8sOmFN

4 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:29:10 ID:Zx8sOmFN

ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/
■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html

■関連スレ
【あふれ出る】2stオイルｽﾚ19缶目【白煙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224761267/

5 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:31:38 ID:Zx8sOmFN

以下、過去スレからの情報です。当たり前ですが、参考にする場合は自己責任でお願いします

・他車種の外装の流用
XR50/100モタード
ライトカウルは小加工(下側の固定部分をどうにかする)で取り付け可能。フロントフェンダーはポン付け可能。
CR80(96～)/85
サブフレーム一式の交換でリアフェンダー、サイドのゼッケン、シートの取り付けが可能。
CRMのサブフレームを使ってCRのリアフェンダーを取り付けることも可能だがかなり強引に取り付ける(フェンダ側に穴を開けて無理やり突っ込む)のとエアクリボックスが使えなくなります。
タンクはフレームの出っ張り部分を切り取って取り付けることが可能(らしい)。
CR80(88～95)
サイドカバー、リアフェンダは殆ど同じ。シートはちょっと違う(後ろの固定がシート側にメス螺子が埋まっててボルト止め、前は吸盤ではなくタンクに引っ掛ける形)

Fフェンダ
XR50モタポン漬け可、しかし短くて泥が顔に飛ぶ。

6 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:32:49 ID:Zx8sOmFN

その他、過去スレからの引用等ありましたら書き込みお願いします。
スレ立て代行してくれた>>1さん、ありがとうございました。

7 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:42:05 ID:Zx8sOmFN

こちらも前スレからの引用です

・CRMに履かせれるオンロードのタイヤ
フロントはRZ50用の物が流用可能。(70/100-17位）
リアはスクーター向けのフロントタイヤが流用可能。(120/80-14or120/70-14、但し70だとサイドウォールが低すぎてタイヤがものすごい形に変形)
・大径ホイールを入れる方法
前期型のリアドラムの車両でリアはチェーンアジャスターを目一杯後ろまで引いてNS50Fのホイールを入れることが可能。
後期型のリアディスクの車両の場合はスイングアームの延長や他車種(NS-1等)のスイングアームの加工が必要。
前者の場合ホイールはエキセルのリム等が必要、後者はリアショックの受けの部分が全然違うので大改造が必要。どっちにしてもかなり難しいです。
フロントはNS50Fの物を裏表逆に投入、もしくはNS-1の物をブレーキローター基部とメーターギア周りを削って裏表逆に取り付ける必要があり。
これも両方ともブレーキディスクの加工かキャリパの移動が必要。

8 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 09:04:35 ID:Zx8sOmFN

純正リアフェンダーはストップランプ装着部分に切り欠けがありますが
その切り欠けが無い、CR80のリアフェンダーパーツナンバ
社外品のランプをフェンダーの下側に付けたい場合などに流用
※現在もオーダー可能かどうかは未確認です

リヤーフェンダー
CR80R L型・M型（リアドラムブレーキ）
80100-GCA-830ZA フラッシュレッド(R119)

CR80R N型・P型（リアディスクブレーキ）
80100-GS2-600ZA ニュークリアレッド(R177)

フラッシュレッドはいわゆる初期型のCRMの色に近い、少しオレンジっぽい色
ニュークリアレッドは後期の、リアディスクになった直後のピンクっぽい赤に近い
最近のCRとかの色に近いのはニュークリアレッド

9 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:46:15 ID:Pkxt6a9/

お、次スレだ。乙です

10 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:28:53 ID:Pkxt6a9/

2008/11/30 愛知オフレポ画像・動画まとめ
前スレ落ちちゃうともったいないので

画像提供：エキパイ折れた人
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=8186

動画提供：三重のシト（使用機材ザクティ DMX-C1）
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off1156.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off1160.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off1168.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off1176.wmv

11 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:31:20 ID:LZm8n6b1

ホイールベアリングの外し方が分かりません。
いつもタイヤ交換自分でやるのですが、流石に注油しないとヤバイ。

だれか親切に教えてくれる神は居ませんか？

12 ：三重のシト：2008/12/09(火) 01:11:57 ID:kl87ug9k

ベアリングプーラで外すのが良いけど
多分持ってないので、アンカープラグをホムセンとかで買ってきて
裏からシャフトで叩いてやれば抜けます。

ただ、せっかく抜くなら新しいベアリングと、新しいシール入れてあげた方が良いと思うよ

13 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 08:20:00 ID:LZm8n6b1

>>12
プーラがなくてもできるんですね。高くて買えなかった物で。
ホムセン行ってみます！

14 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 13:06:21 ID:FmlAH431

前スレ995で落ちた

15 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:48:43 ID:CsUImMyJ

最近、ＣＲＭ80買い足した者です。

トレック撮影動画拝見しました！
他人のでも、みていて結構おもしろい。
写真だと伝わらない路面の起伏も動画だと立体感が伝わりますね。
俺も買ってメットに付けようかと思った。

参加車両見るといろいろな年式のＣＲＭﾁﾋﾞがあるね。
一般にオフ車は薄汚いんだけど、俺にはいろとりどりで美しくみえたりなんかしてｗ

ＸＲバイザー小加工とありますが、ＸＲ100のメーターとＣＲＭ80メーターは共通なのかな？
もっさりしたサイドカバーを交換したいな。

16 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 03:11:23 ID:IrvUlIyt

XR100とCRMのメーターは全くの別物だよ
XRバイザーにCRMのメーターは付かない。付けようと思えばステー加工でなんとかなるレベル…かも…俺の場合はクソ手間掛かったけど、道具と器用さがあれば大丈夫じゃないかな
ホーンとライトはそのまま付くけど、もともとあるバイザー固定用のステーはサイズが合わないのでここを小加工して取り付ける必要がある
新品でも1600円くらいだったし、買って試すのが一番分かりやすいと思います。
バイザー変わるだけで、ぱっと見「今風」な雰囲気になるから、最も手軽なイメチェンかもしれないね＜XR100バイザー

だが俺は昔風の顔に戻した。

17 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 15:09:50 ID:bTr5zIww

ホイールベアリングの交換は
乱暴な方法だけど…
－ドライバー(貫通)で中のカラーをずらしながら叩けば取れますよorz
もちろん新品部品を用意しないとダメですが…

打ち込みはソケットで叩き込みます(汗)
この時慎重にやらないとカラーを押し付け過ぎると回りが重くなってしまうので注意!!!

18 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 16:19:57 ID:YrqqVN9K

どうせ抜いたベアリングは使えないので
破壊して抜けば良い

１・片側のリテーナーを破壊
２・ボールを寄せてインナーを抜く。カラーも抜く
３・反対側のベアリングを適当な棒で叩き出す
４・インナーを戻す（ボール３～４個でおｋ）
５・逆から同様に叩き出す

はめるときは
ベアリングをキンキンに冷凍
ハブをストーブ前放置で加熱（触ってあちちくらい）
スコッと入るよ（カラーを忘れずに）

19 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:55:19 ID:bNEFdRyl

28歳で免許とって初めて買ったバイクかCRM80だ。
まだまだ大事に乗ってるよ。

そろそろチャンバーとか換えたくなってきたな。。。

20 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 07:56:23 ID:C5fFVGCQ

ﾌﾟﾛｽｷﾙまだ有るならGET!!

21 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:40:11 ID:zpR6pWNG

　みなさんのオススメチャンバーとサイレンサーは？

22 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 13:34:09 ID:OZL5gUVR

チャンバーはプロスキルのスチール、サイレンサーはＦＭＦの付けてる。
ＦＭＦは流石に五月蝿い(≧ε≦)

格好はいいんだけどな・・・・

23 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 14:30:37 ID:u0j/IXvY

チャンバーはプロスキル？

動画にＣＲ85のサイドカバー装着している人いるね。
ポン付けなのかな？
ＣＲ85の19-16インチホイールが欲しいなあ。

24 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 14:44:21 ID:Af8KWbhK

贅沢いっちゃいけませんが、動画の人たちの改造紹介とか欲しいかったですね
タイヤも知りたいな～
石とか岩でゴツゴツした所ってガレ場っていうんでしょうか
そういう所と土とある場合ではMXタイヤとノーマルタイヤとどちらがいいんでしょうね

25 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:38:59 ID:jSCNKod0

どっかがびびってるけどどこかわかんNEEEEEEE

26 ：Ｙシリンダーの人：2008/12/11(木) 19:32:17 ID:+tdBLBEj

>>24
黒い服装に白ヘルメットの者です。

CRM50　'97年式
外装は完全フルノーマル
エンジン：50→80→やまっち89cc（トルク仕様）、ヘッドをレーサー形状に加工
CDI:POSH銀CRM50用を使用
キャブ：ノーマルをφ19.5に拡大
チャンバー：RSV50用→フランジ80cc用を自作して使用
リアサス：CR85用（タンク一体型）
フロントサス：サブスプリングをCR80用に変更
メーター：CRM250用
スプロケ：16：46
ラジエーター：CR80用

こんな感じ。
かる～くジャンプしても耐えられるようにしてあります。（ノーマルサスはすぐに抜けてしまいました）
スプロケは14くらいで行けばよかったと思ったが、低速トルクはあるので、16でもパワー的にそんなに苦労はありませんでした。
タイヤは今ノーマルです。今回明らかにダメという気はしませんでしたが、基本MXタイヤの方が食いつきはいいですね。
ただし、石の上では土と比べて効果はかなり薄いかも・・・
あと、ブロック分（？）若干径が大きくなるので、段差はMXタイヤの方が微妙～～～に有利？

27 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:00:25 ID:C5fFVGCQ

MXタイヤ最高ですよ!
舗装路以外でねw

自分は割り切って泥仕様移動はゆっくりです…

D756位が持ちも良くていいかも
チューブはFヘビー
Rノーマルです。

28 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:27:34 ID:5vReI6S0

割り切ってって、まさか公道走ってるわけじゃないだろうな・・・・

29 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:33:21 ID:4/JVzSfy

泥だけだとＤ756のようですが、
舗装路もちょっとだけ視野に入れて選ぶとどのＭＸタイヤが良いですか？

30 ：三重のシト：2008/12/12(金) 03:03:27 ID:ruzzFzSM

Not for Highway Useは公道使用不可っす
何やら色々と許可されているタイヤじゃないと公道で使ってはイケナイみたい。
ブロックの高さが１３mm以下で許可おりてるのじゃないと駄目みたい

と言う事を前提にw

僕の好みですが
基本的にはソフト路面方向の物は
ブロック間隔が広めでゴム自体は固いようですので
劇マディーやサンド以外はあんまりな気がします。
コンクリートなんかの舗装面でもよく滑ります。

D756
の様なミディアムソフトは個人的にかなり好み
ゴムも程よく柔らかく、ドコでもグリップする気がする
モトクロス的な乗り味を求めるならコレがベストかも。

D739
超ハードパック、土質は粘度質で、カリカリに乾燥してコンクリートみたいに
なってる所に向いてるかも。

上記の感じで、走っているコースの路面がカチカチで平坦な所が多い場合は
739かな。
ガチガチじゃない土路面多い、もしくは砂利路面なら756かな。

あとは空気圧で対応すれば大体ドコでも走れるんじゃないかな。

31 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 08:51:55 ID:P5O92SFz

公道で使える使えないは、メーカーが公道使用をふまえてテストしてるかどうかとか
そういうのもあるみたいだね。法的な縛りはないようだ。溝とかはまた別の話だけど。
http://www.bornbikers.com/regular/gimon/02.html

自分じゃMXタイヤで公道走る気にはならないな。
物にもよるだろうけど、危機感知できてもMXタイヤじゃ止まれるもんも止まれない。
まぁ、自分も走った経験を元に言ってるんであんまり偉そうな事は言えないが。
つか危ないよ、ほんと。

32 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 10:48:25 ID:c+5R0AmI

ヌタヌタな公道もあろう

33 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 11:26:00 ID:+8HD2dEg

トレイルウイングが使いやすかったけど、今はサイズないんだよね？

34 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 13:01:18 ID:34F+KVrH

>>33
TW27、28があるよ。要は純正タイヤだけど。27が17インチの前輪用で28が14インチの後輪用
舗装路でも特に問題なくグリップする。ダンロップのK860と同等品。舗装路のグリップ考えたら
OFFタイヤだとこの二択になるんじゃないか？
トランポ持ってて山やらコースやら行って走るならMXタイヤのほうが楽しいだろうけど
移動も兼ねるならやめといたほうがいいんじゃないかね
739とか756とかは下手すると信号が黄色になったの見てから止まれないレベルのグリップ力だぞｗ
前だけK860って手もあるが・・・

35 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:30:40 ID:h0dATRzJ

普通に走って居れば
止まれますよ!
パニックブレーキしても大丈夫!
但しバンクさせ過ぎると滑るがね…

その上で使うなら問題ないです。

36 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:13:40 ID:RbQuv0a3

スパイクタイヤはどうなるんだ…………www
確かバイクは合法だったようなw

37 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:21:56 ID:5jb8ZmoQ

パドルタイヤは…
カラータイヤは…

38 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:32:32 ID:5nc9UNUA

>>36
125以下ならスパイク問題なし

39 ：Ｙシリンダーの人：2008/12/13(土) 02:32:05 ID:FEoISz8K

>>38
ほぉ～そうだったのか。

一昨年、八方尾根でCRM250がスパイクタイヤ履いてるのを見た。
アレは非合法だったのかな？

40 ：29：2008/12/13(土) 03:11:55 ID:qOgaqRZU

>>30

詳細なコメントありがとうございます！
ＭＸタイヤは使用したことがないのでたいへん参考となりました。

一応、三台車両があり、1台は虎タイヤ履かせているので、
ＣＲＭ80は、ＭＸタイヤで車両を特化させてみようかと思いました。
暖かくなるまでは、トランポ（レンタカーもしくは友人車両積載使用）ですが、舗装区間はどうしても走るんで。

41 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 03:44:18 ID:mO9CXoza

コース走るなら何履いてもいいだろうけどな
いくら危ないっつっても自分の都合のいい事しか聞かない奴には
結局何言っても無駄なんだよ

42 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 04:12:54 ID:FXDu4lWt

リアがディスクブレーキになったCRM50のサービスマニュアルが欲しいんだけど
サービスマニュアルっていくらする？

43 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 06:25:00 ID:BBzPleMv

ググレカスというと荒れるしな
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=CRM50%A1%A1%A5%B5%A1%BC%A5%D3%A5%B9%A5%DE%A5%CB%A5%E5%A5%A2%A5%EB&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp

44 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 07:11:58 ID:FXDu4lWt

ヤフオクはもう調べた
ホンダに注文するとって意味だったんだけど言葉足らずだったか
もう新品は無いんですね

45 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:32:00 ID:MvC6zpak

ホンダに聞けカス！と言ってみる。
新品まだアルよ。

46 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:45:01 ID:6zntkLz6

ざっくり言うと10000円でお釣りが来るはず

47 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:45:08 ID:FXDu4lWt

トンクスごめんなさいカレンダーもらいに行ってきます（´；ω；｀）

48 ：名無し募集中。。。：2008/12/13(土) 17:17:46 ID:ktzSATOf

>>44
古い型のは品切れで白黒コピーかなんかになる為に原版より高い5000円くらいだったはず

49 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:38:03 ID:XYniXzLP

コピー版が手に入るよ!
ちょい高いけど…orz

古いマシンはだいたいそんなﾓﾝよ(汗)

50 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:55:24 ID:aV5QT3y3

サービスマニュアルって誰かに借りてコピーさせてもらったり、一度買ってコピー取ってまた売る人とかいるよね。
そんなやつかなり見にくそう。

51 ：７７４RR：2008/12/13(土) 22:13:23 ID:C58hBA2a

NAPSにて3,500円くらいで購入した記憶が…

52 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:15:39 ID:IH1lrYl7

結構、めんどくさいから、ちゃんと買ったほうが安いと思うぞ。

53 ：７７４RR：2008/12/13(土) 22:17:11 ID:C58hBA2a

51だけど、50/80の初期型～最終型まで掲載しているサービスマニュアルの事ね。
当然の事だけど共通ページが多い

54 ：三重のシト：2008/12/14(日) 03:20:52 ID:2/F0p4XX

動画続きです
ちょとハードな所で皆でハァハァしてます。
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off1193.wmv

また今度そのうちウイリー練でもしようかと思いますが
参加したい人いる？

山ばっかりもアレなのでアスファルト方面もやってみようかなと思います。

>>24さん
うちのCRMは
CRM80でエンジンの改造点は不明です。
チャンバーはRSVの50用に80のフランジ取り寄せ
（フランジ１万ぐらいしますが、後で分かった事ですが50用と見た目変わらない気がする）
サイレンサーはプロスキルのやつ

キャブノーマルでマニの白いのとってその分インシュレータ？の部分の
を削って段差あまり無いようにしてます。(MBX用でもいいみたい）
リードバルブはボイセン

リアサスCR85用
フロントはノーマルにイニシャル？かけるためにお金入れてありますw
フォークオイルカヤバの#20

外装、フロントフェンダーXR100モタ用にライトカウルもXRモタ用
リアフェンダ、CR80用（CRMみたいな奴の）にアチェルビスのテールランプ
サイドカバーもCR80用かCRM用か分からない奴。

後はハンドルがレンサルでグリップがSDG

55 ：Ｙシリンダーの人：2008/12/14(日) 04:57:36 ID:negAEUlR

>>54
UPありがとうございます^^
もう握力が無くなって、クラッチレーバーが握れずにヘロヘロになってたのを思い出しますよｗ

今日スタートでフロントを上げる練習をちょっとして見ました。
次に行った時はもう少し早く登れる予定ですｗ

>>フランジ１万ぐらいしますが、後で分かった事ですが50用と見た目変わらない気がする
シリンダーの排気側の径は50ccがΦ26で80ccがΦ30～32くらいだったと記憶しています。
チャンバーのパイプはΦ32になっており、初めから80cc用で作ってある感じでしたね

56 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:56:16 ID:rWSeO08t

昨日、河原で遊んで来た。
やっぱり、ＣＲＭは、山より河原向きだね。

57 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:36:52 ID:hxBLzcXS

>>54
催し物があるなら参加したいぜｗ

今週土曜に動画の所で汗だくになってきた。
動画と同じライン取ったけどすげえ時間掛かったなぁ～。岩滑るし
愛知県民だからしばらくS投に通ってみるかなｗｽｷﾙｱｯﾌﾟｗ

58 ：三重のシト：2008/12/15(月) 00:32:56 ID:txniqySD

ちょっと息抜き

山ばかりもアレなので今日は
アスファルト練習
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off1194.wmv

CRM軽いからこういうのも向いてて面白いですね～

ほかの地方の皆も何かイベントしようぜw

59 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 01:40:08 ID:fN5lfVUA

しかし2ｓｔオイルが入れにくい・・・。
いつも垂らしてしまう・・。

みんなどんな銘柄の入れてるの？
おれはelfのＸＴ！！

60 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 01:50:55 ID:p3au4S43

>>58
なんか違うのにリンクしているような・・・。
それにしても懐かしいっす。
実はこれにCRM80で出てたんだよな。
一瞬しか写ってないけど。

61 ：Yシリンダーの人：2008/12/15(月) 02:50:05 ID:ZMXhNhkp

>>59
ヤマハの青缶入れてます。前はホンダGR2入れてた。
青缶の方が安いという事と、サラサラしていて潤滑が良さそう･･･？

馴れてくるとなんとなく、「そろそろかな？」て直感が働く感じがする。
かなりお久だと、漏らしてしまうｗ

62 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 17:47:54 ID:cJQTwWrZ

>>44
いやいや、ヤフオクでも新品売ってるじゃん。
値段の参考に載せただけ。バイク屋でふつうに頼んでみ。

車体横の長ーいオイルホースを全部透明ホースに変えようとホースを買って早２年。
いまだに変えずにたまにあふれさせているorz

63 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:13:58 ID:jpFhfw/0

うち赤缶だけど、GR2入れてたときより調子いいかな
白煙はちょっと増えたかも？
全開→信号で停止すると後ろから白煙ブッワー来る(´･ω･`)

64 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 02:40:46 ID:lXTLDpcD

CRM80のトリップが偶然できてしまった→◆CRM80/e4j2
俺に関係ないから誰かにやるよ
早いもん勝ち

#z\vg/OGU

65 ：◇manko/yek.：2008/12/16(火) 14:50:04 ID:Wfw0hPwB

どれどれ

66 ： ◆manko/yek. ：2008/12/16(火) 17:36:16 ID:cYQxi927

ホントになるのかな
今日ウルトラ２スーパー買ってきた
安さに釣られたけど別にいいよね

67 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 17:58:12 ID:O9MuUSUS

>>66
まさに釣られとるﾜﾛﾀ

68 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:00:54 ID:cYQxi927

>>67
うるせーやい！ｗ

69 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 23:02:41 ID:rmAb/2gB

年末で忙しくて、走りにいけないけど
動画見たら走った気になった。

70 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:28:47 ID:W266sidC

ペンズのオイル使ってるけど、白煙もなくてなかなかよさげ。
500ml缶なんで使い切りできるのもいい。

>>69
ホント、あの動画は毒だよねｗ
三重のシトの笑い方がまたいい味だしてるｗ

71 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 15:15:53 ID:K5ffem5i

おぉーっほっほぉー(笑)

72 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 20:48:33 ID:g2DucH5g

お前俺だって書きたかったのを遠慮してたのにｗ

73 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:53:51 ID:gEGLdWrM

今、倒立cr80の外装がヤフオクに沢山出てるな。タンクはステー作って出っ張り切れば乗るし、サイドカバーやシート、リアフェンダーはシートレール少加工でつけれる。

それにしても倒立cr80(he04-26……)の外装はかっこいいな

74 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:54:14 ID:kPjg08aw

男爵笑
ルネッサ～ンス

75 ：73：2008/12/17(水) 22:13:57 ID:ueaoQEJG

肝心な事を忘れてた・・・・・・倒立crのタンクはcrmの純正チャソバーだと干渉する。だからへこますか、チャソバー変えなければ………。

多分プロスキルとかrsvでも干渉しそう。
ダウソチャソバーかcrのチャソバー加工して取り付けだな。

rsvで思い出したけど、かなり高値で落札されたな。倉庫に純正リアキャリア転がってるけど出品してみようか・・・・

76 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 22:34:47 ID:YGNSoZpQ

今週末はcrmで林道探検いこうかな。　

77 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 00:19:09 ID:EoiSzZjL

茶蕎麦で年越しですね
わかります

78 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 06:44:50 ID:RKMZXxu6

webikeでPOSHのCRM50用のCDIが
アウトレットで1個だけ2436円で出てるよ。
欲しかった人は急げ～

79 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:35:48 ID:5Ep1eyh1

誰か買った?

80 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 01:18:46 ID:9Meblwf5

ちょっと検索してて
二輪車用雪上キット「スノーグリップ」
http://www.mrd-matsuda.co.jp/profile.htm　の会社概要の1992年の所
って存在を見つけたんだけどどんな物なんだろう？
昔ヤマハでフロントをソリに変えて、リア回り一式をキャタピラみたいなのに交換することでスノーモービルにするってのがあった記憶があるけど
これの場合CRMとカブの対応になってるからたぶんリアはホイール周りを交換する形でどうにかしてると思うんだけどどんな感じの物だったんだろう？
激しく気になる・・・

後たまたまKSRのカスタム関係のページを見てたらCRMのフォークとNS-1ホイールを使ってフロントを17インチ化してたのを見つけたんだけどパッと見て違和感があると思ったら
CRMのフォークを使っているのに右側にブレーキディスクがあったんだけどフロントフォークを左右逆に取り付けてしまうってのは有りなんだろうか？

81 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 11:42:18 ID:qaA9/nmr

スリックを履くにはリヤを17インチ化せんといかんの？

82 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 11:58:44 ID:j4uXA07s

>>80
EZ-9とEZSNOWみたいな感じじゃないのかな？

ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900807.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2911120.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920918.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/EZ9/19900900/index.html

83 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 14:03:37 ID:p1vaqJo8

昔どっかにキャタピラ付きのCRMが画像付きで紹介されてたんだけど
見つけられなかった

84 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:37:45 ID:y+DuX4o/

crmにキャタピラつけて雪山を駆け巡りたい…

85 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:43:57 ID:6yCIVvid

ガンタンク？

86 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 08:15:53 ID:ZmsjMR3N

前スレより
135 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 22:26:35 ID:VxtWbIwi
ﾘｭｳさん。
これでお願いします。

ttp://okaki.sakura.ne.jp/rid/crm80.htm

87 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 10:41:41 ID:3P7h738y

>>84
エンジンの冷却厳しくないかい？

88 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 12:21:04 ID:31QtOmRc

痔アーマーーｰ､Bﾊﾟｰﾂ換装?

89 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 22:03:29 ID:yeNupTZ4

ボルトオン情報

xr100r(xr100モタみたいな外装のやつ)のサイドカバーがほぼボルトオンです。
エアクリボックスorシートレールのネジにそのまま付きます。
ただコース走ったりして強度求めるならシートの下や、ゴムブッシュに差し込む部分は小加工がいるかも。
ヘタレだが林道を走っても大丈夫だった。

90 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 23:22:54 ID:5OEBnCN8

ＸＲ100Ｒでなくて、
ＣＲＦ100Ｆのこと言っているのかなあ？

91 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 01:51:01 ID:CYl0uEb1

>>87
冷却…
ﾗｼﾞｴﾀｰにパソコンﾌｧﾝ付けて解決です!
電源はメーター照明から取ってスイッチかましてアースしてます!
押しが入っても雪中行軍しても大丈夫!!w

92 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 13:00:52 ID:7iT0efm7

キタコＢＩＧフューエルタンク　APE用　

ってのをCRMにつけたい

つけてる人いますか？

93 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 18:15:26 ID:cwi8FsNY

>>90
買った奴はxr100rのだったよ。crfみたいな外装だけどまだxr時代のを買った。
crf100のは合うか不明。

>>91
crmの電装は交流だが交流でもファン回るのか?

94 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 18:44:17 ID:DfPn9SFY

>>92
CRMのラジエーターと干渉する部分をどうするか難しそう

95 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 19:58:39 ID:gIF7UoYt

>>93

何年式ですか？

96 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 23:49:29 ID:x3cgqz+t

年式とかは解りませんがXR100Rの後期型とCRF100Fは同じもので
名前とグラフィックが違うだけなんじゃなかったっけ

97 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:44:39 ID:MqCKtMLs

冷却はかなり余裕があると個人的には認識してます。
止まった状態で回し続けると、まぁ当然だめな訳ですが走行してる限り問題ないかと
逆に問題がある場合は、他にどこかがおかしいと思ったほうが良いと思います

98 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 04:35:52 ID:I3NJDRL9

100ＲってモッサリしたＣＲＭ80と同世代の昔の奴？

99 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 10:18:20 ID:1MsgLFKr

>>93が言ってるのは多分コレで
http://www.honda.co.jp/news/2000/2001031.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020704-xr.html

>>98が想像してるのは多分コレ
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950717.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980703.html
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990622b.html

>>96が言ってるあたりがおそらくこのへん
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-crf50f.html

100 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 19:20:08 ID:DMSzCZPT

>>93
そうですね!
不思議な事に動いてますw
電気に詳しくないのでよくわかりませんが…
とりあえずﾌｧﾝとして使えてます｡

普通に洗車しても大丈夫ですよ!
今の所

101 ：93：2008/12/22(月) 20:17:31 ID:NaHng5oq

>>99
詳しくありがとう。
正に2002辺りのサイドカバーですわ！
xrにつけるとモッサリ見えるけどcrmならカッコヨク見えるよー

>>100いつか試してみよう。

102 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:03:13 ID:d1FLOzW9

>>101
いいですね。
私も注文してみようと思います。
お幾らでした？

103 ：93：2008/12/23(火) 03:04:53 ID:3NlQyxGs

>>102
確かヤフオクで綺麗なのが1500円くらいでした。新品はわかりませぬwww
ついでにハイシート化にリアフェンダーを変える事を推奨します。　　

104 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 09:14:38 ID:GYn01NG9

ミラーを買いに行って、置いてあったカタログだとリアドラムの車両に使えるのは8mmって事で買ったら何故か自分の車両は10mm・・・
丁度リアディスクに切り替わる前の年のだからクラッチレバーホルダーとかブレーキマスターとかが製造時から変わってたりしてたんだろうか？

一度開封してるから交換してもらおうにも不可能だし、径の変換のアダプタは微妙に高いし・・・orz

105 ：７７４RR：2008/12/23(火) 11:37:31 ID:eRaq7SB7

>>104
　同じ体験しているなぁ。
　素直に変換買ってしまった方があきらめつくよ。
　何気に少し見やすい位置になるし

106 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 18:58:43 ID:oUD/xQKf

>>104
事情話せば交換してくれるんじゃない？
少なくともカタログ見て買った訳だし…言うだけ言ってみてから決めても遅くはないかと…

ちなみに見てみたら
うちの貰い物50も10mmのナポミラが着いてた

107 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 19:06:09 ID:kBtYlD8t

うちのリアディスクの白・黒・赤カラーの80は8mmなんだよね
2年くらい前だったと思うけど、なんかどっかのメーカーのミラー適合表が間違ってるとかいう話が
スレで出た気がする
その件と同じ例かどうかはわからないが、適合表が間違っているかもしれない事を主張して交換してもらうか、
「自分のミラーのボルト径くらい自分で確認しとけよ・・・」と店員に思われそうなのが嫌で変換アダプタを
買ってしまうかは、自由だ

まぁ、でも普通自分で10mmだと思ってても適合表に8mmって書いてあったら超とまどうよな
手元に車体がなかったりしたら、適合表に従う人も多いだろう
やっぱ店員に言ったほうがいいんじゃないか。もし間違いなら、新たな犠牲者を増やさないためにも
そしてなにより財布の為に

108 ：93：2008/12/23(火) 19:46:54 ID:boesNFDM

>>104
同じ経験あり。だからホムセンで変換アダプター安くかいました。ホムセン安いよ。
ミラー倒れる奴買ってもすぐ割れるから、ホムセンで原付スクーター用の格安ミラー買ってつけてるwwww確か格安ミラーにアダプターついてくるし…
高いミラーはぶれないんかな?

109 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 21:50:41 ID:E81n1hY+

今現在出先でパンクしてしまった…
工具も何もないしスタンディングで帰ろう…orz
家まで残り110km

110 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:22:58 ID:j5Lqjw/A

私にはパンク修理もトランポもありませんが
こんなスレがありました
【救助隊】バイク板SOS！48【出動汁！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225993850/

111 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:02:14 ID:b8iKnYRS

>>109
今更だが場所によっては救援にいけるが・・・。

112 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:16:59 ID:xz9nADbX

109です。ただいま帰還しました…
腰が痛すぎるんだがw
途中声かけてもらった刀乗りの人が優しすぎて惚れたwww
17号を浦和方面に向かってスタンディングしてた姿を見た奴、それが俺だ

113 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 01:30:11 ID:zrpAmqb6

山間部を走る俺はパンク修理剤は、バイクに縛っていて常に持ち歩いている（自分が使用したことは、一度もないが）。
日曜なら、荒川近辺にいたのだが、今日は五日市方面を走っていた。

2時間110ｋｍ。ずいぶんなスピードで帰ったんやね。

まぁ、無事でなにより。

114 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 03:37:31 ID:GtWbFMsn

>>101
画像うｐ！是非見たい

115 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 10:05:31 ID:a2oIc1xR

>>110
このスレものすごいキチガイにずっと荒らされてんだよね。
テンプレ使わず偽の救助依頼して、善意で助けようとしてくれる人を
からかうという悪質な荒らし。

116 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 14:02:58 ID:N3zZMWwe

パンクしても、スタンディングすれば、まともに走れるんすか？

117 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 15:21:40 ID:9tiR8CDv

リムが傷みそう

118 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 19:48:10 ID:9kGNlg0f

パンクしたタイヤになるべく荷重をかけないように、スタンディングするんだ。
俺はいつも途中でめんどくさくなって座って走ってタイヤぎゅるぎゅるいわせてるけども。
リムが傷んだことはないけどチューブは死にます。

119 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:57:59 ID:/XN4/I8T

林道オフしよう

120 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 08:14:57 ID:qBDf+VkG

>>119
どこでしよう

121 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 18:47:58 ID:ADgiEPbu

あんまり遠いと行けません

122 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 20:34:40 ID:1j5jYDDJ

どこでしょう？

123 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 21:24:01 ID:pJrR61et

カバさんアタック

124 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:07:40 ID:4bvPwzo1

ﾓﾄｺﾝﾎﾟミラー最強!
変換アダプターかましてます…

ダートに入ったら倒すだけで
楽チンです!!

まだ入手出来るはずですw

125 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 14:09:02 ID:lWAuz+e9

>>124
ふつーに可倒式ミラーでもよくない？
すり抜け最強になるがブレて後ろが見えにくくなる諸刃の剣だがｗ

風除けに純正のハンドガードつけようと思たが寒すぎて中止。
明日のがまだいくらか暖かそうだから明日やろう

126 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:11:05 ID:Ue4+vLln

明日やろうはばかやろうだ(｀・ω・´)

127 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 19:32:51 ID:5Q+txIlu

>>126
www酷す

128 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:08:04 ID:dOUQwPfg

今朝コケますた。orz
ﾌﾞﾗｯｸの凍結路で車体バンクさせたらそのままズザ。
左肩ヒビ。

ステップ折ったしハンドル変形したし、箱は粉砕したしでもうイヤ。
カルシウム呑んでおとなしくしてますわ。

129 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 22:18:21 ID:wVwoW5xi

>128
お大事に

あしたCRM80がくるんだ。年末年始が楽しみちょぉ～　うかれてごめんなさい

130 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:17:36 ID:EbdxKP3z

今日は、林道楽しかった　
寒かったけど　
林道行くまでが一番つらい　遠すぎ　　

131 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 12:56:24 ID:qrRAChC7

カバさんだったらいってみたいす

132 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:24:18 ID:yp/A27vg

旦那方、ちょっと知恵貸して下さい。ＣＲＭ５０のエンジンが掛からなくなったのでキャブ清掃を
行ったのですが、今度はアクセルを軽く開ければ始動するものの、スロットルを戻すとアイドリング
せずにストールするようになってしまいました。
この場合、問題なのはどの部位になるんでしょう？

133 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:36:41 ID:+7cW9nP+

エアスクリューの戻し数か
アイドリング調整のネジの締め込みじゃないかな？
エアスクリューの戻しはマニュアル
1-1/4回転戻しみたい（標準で）

134 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:49:46 ID:0HPEObZ0

>>132
単純にパイロットジェットが詰まってるんじゃないの？
エアで綺麗に飛ばさないと稀にある事だ。

135 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:16:54 ID:ryE3xBCH

CRM80のパーツ供給はどんな具合ですか？
チャンバーとかがサビサビで穴が開きそうなんでそろそろ交換しようと思っています

136 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:18:54 ID:yp/A27vg

>133
>134
分かりました。再度キャブの清掃、調整を試みます。
ありがとうございました。

137 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 03:48:57 ID:7SEs7Fdu

>>135
まずは粗い紙ヤスリでサビ削ってみ
うちもサビサビで穴あく寸前だなこりゃと思いながらサビ落としたら意外と厚みがあって全然大丈夫だった

138 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 08:48:06 ID:1Inc5peP

よく錆びるパイプのあたりは結構厚いよな
グラインダーでギャンギャン削ったけど平気だった

139 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 11:39:40 ID:PltS4gAE

>>105-108
自分から自分へのクリスマスプレゼントって事でもうちょっと高価な10mm径のミラーを左右の2個買ってきて、
間違って買った8mmのミラーは使わないパーツ入れに放り込んでおきました。

しかしその内社外のショートレバーに交換しようと考えていますが、レバーもまた実は後期のクラッチホルダーが付いていて取り付けれませんでした、って事にはならないだろうか？
オクとかの画像を見ててもたぶん後期のは地金そのままっぽいけど同じ形状で前期のように黒く処理された物が出てたりするからだんだん分からなくなってきた・・・

140 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:32:07 ID:lEUmKNpu

>>139
ブレーキレバーとブレーキホルダーは写真撮ったんだが
クラッチホルダーだったのかorz
ｵﾘのはP型の50だがそれでもよければ明後日あたり写真撮るから少しまってて

141 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:18:00 ID:JwD7VkPu

レバーとホルダーは
～Ｎ型とＰ型とＲ型以降の３種類あるんじゃなかったっけ

142 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:11:33 ID:lEUmKNpu

レバーとホルダーそんなに違うのかよ！

80のL型にはないもんが50のP型で、タンクの下にあって
なんだろうと思ったらサイドスタンドユニットだった
これだとポリタン載せるのが更にﾏﾝﾄﾞｸｻ

143 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:45:21 ID:TR3F1tH2

配線図見ながら上手くやれば外せるんじゃね
サイドスタンド側のスイッチはみんな外してるだろうし

144 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:11:50 ID:lEUmKNpu

サイドスタンドユニット自体は場所ずらしとけばいいんだけど
フレームにユニットを固定する金具が突き出てんだよ
手でちぎりとれそうな薄いのだけどバリ取りとか錆止めとかﾏﾝﾄﾞｸｻ（´A`）

145 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 02:52:09 ID:necDk/sP

うちのCRM、ぼちぼち売りに出そうと思うのだけど
オクだといくらぐらい付くだろうか？
赤黒の最終型　サイレンサーとCDI以外はほぼノーマル

146 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 07:12:11 ID:txr/KNuy

CRM「お願い…売らないでっ…(´；ω；)」

147 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 09:29:13 ID:rdyT0cIK

また50か80か書かない子か・・・・

148 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:16:09 ID:necDk/sP

>>146
(´；ω；｀)ぶわっ・・・CRM子たん…

>>147
50ですお！

149 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:51:23 ID:JLfyNJo0

なんでCRM80ってこんなに燃費悪いの？

150 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 15:21:15 ID:jvUtTzYq

２ｓｔで、舗装路リッター２０前後走れば悪くないだろ。

151 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:43:49 ID:T+wRzlvT

絶対売るな通勤や通学にも使えるし便利おいててもこまらん
10マン以下のはした金にする気かね？1

152 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 00:42:57 ID:MIagl/5E

ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽだから1ヶ月くらい放置してても平気なのがいい
屋根だけの駐輪場に突っ込んでカバー掛けとけばそんなにﾔﾚないしな

153 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 13:22:01 ID:22kN99RN

最近どうもバタバタした感じの音がエンジン周りからし始めて、ちょっとパワーダウンした気がするんだけど
・寒すぎて調子が悪い
・リードバルブ辺りの調子が悪くなってきてる
・シリンダとかピストンとかリングとかが悪くなってきてる
ってのがありそうな気がするんだけどどれだろう？
走行距離もそろそろ3万キロになるので取りあえず年明けに店に持っていってOHしてもらうのが一番ベストだろうか？

154 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 14:28:10 ID:0tMrJ1zI

>>153
一度も腰上OHしてないなら圧縮もかなり下がってると思いますよ。

155 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:40:57 ID:eFhlPtNQ

>>154
１月は初売りで無駄使いする予定だから、来月まで待てるなら買いたいな。

156 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:20:42 ID:FY0q1iwG

あけおめ

157 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:57:49 ID:5sw0wr9e

ことよろ

158 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 08:05:23 ID:zzZkFomb

あけまよろ

159 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 09:21:55 ID:6ah9l5CL

めりくり

160 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 11:41:23 ID:zsfue2O4

>>154
1万8千キロ位の時に一度シリンダ、ピストン、リードバルブ、チェンバーをNSRに交換しています。
そういえば12月中ごろにプラグを交換したときプラグレンチが無くて手元にあったメガネレンチで固定してどうも固定が甘かったような・・・
そしてその頃から調子が悪かったような・・・orz

話は変わりますが、最近パトカーや白バイに何故か中型クラスと間違えられて30km/h位(50の方なので・・・)で走っていると停められて
もうちょっと早く走れ、見たいな事を言われてナンバーを見て原付と気づいて謝られる。ってことが続いているのですが皆さん中型クラスとかと間違えられたりしていませんか？
それとも自分だけなんでしょうか？

161 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 13:23:53 ID:sV5zhfTg

>>145
俺がほしい（80なら）
出品したら教えて

162 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 13:35:38 ID:pULHflJp

後期80糊だけど　250のオフ車に　乗り換えたいよ　
80じゃ　遠くに行くのつらいよ　近くに林道がなくて。。。　

163 ：【ぴょん吉】：2009/01/01(木) 14:41:22 ID:7DH4QHsP

近くに林道ないと林道までに給油とか考えなきゃいかんから確かにｼﾝﾄﾞｲ。。。
そんなおいらはXR250とCRM80の二台持ち
XRだと遠くの林道まで高速も使えるからいいけど超ｶﾞﾚてる所とかは重い。
CRMは軽くて楽だけど遠くはねぇ～
これﾌﾟﾗｽでﾄﾗﾝﾎﾟあれば最高だね

164 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 16:57:36 ID:Mcyo1anD

>>160
黄色のナンバープレートカバーでも付けて、60kmで走ればいいんじゃねーの？

165 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 16:59:36 ID:ijdeXYb1

>>160
「え、一般道路に最低速度は無いですよね？」
って言っとけ

166 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 17:02:56 ID:nQ989wyt

>>160
どう見ても中型クラスには見えないけどなぁ・・・
まあ、いつぞや青いエイプが指名手配かかったときに青いCB1300を呼び止めてたようなK札だからそんなもんか。

167 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 17:07:14 ID:ijdeXYb1

中型とか125ccクラスのオフロードはむちゃくちゃでかいよな

168 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 17:46:21 ID:DGqvbB5d

乗ってる人がものすごく小柄とか

169 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 21:05:54 ID:Ebf17uur

白ナンバー時代に、信号待ちで左折しようとしてて、隣の直進車につられて左折したら、直進の矢印(↑)信号だけだった。でk札に信号無視で捕まった。

その時は
125か?
って聞かれた。
そのk札はナンバーじろじろ見てたの排気量分からなかった。
ナンバーの色で排気量が分からないk札もいるんだなwww　

170 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 22:35:13 ID:VeZ5AbgM

NSR50に乗ってるとき警官に一旦停止で止められ「これ250cc？」って聞かれたことならあるわ。
ひとつ上野車格にみられる車体ってのはあるみたいね。
それか最近は原付＝スクーターみたいな風潮があるからじゃね？

171 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:18:58 ID:u6oGrSDZ

友達にもこれ原付なの？と言われた事はあるけど中型には見えないな
しかしKからもっと速く走れなんて言われる事あんのか

172 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:29:34 ID:BITXMb8v

一車線の道路とかでノロノロ走られたらじゃまだろ。
そういう奴に限って、抜かしても信号待ちで止まると停止線を超えて一番前に出ようとするんだよな。

173 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:52:01 ID:u6oGrSDZ

一車線の道路とかでノロノロ走るのはパトカーだけどな

174 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 02:15:53 ID:u7NezIJL

CRMの写真を見た会社上司に
「それ一般道で走っていいバイクなの？」って言われた事が。
外観ドノーマルなんですけど・・・

175 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 08:45:24 ID:6B8QfZU7

交通の流れに乗ってるのに煽られやすい

176 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 10:15:52 ID:JXVU/IY9

ＣＲＭ８０の後姿は、サーカスの熊の曲乗り状態。
アンバランスで変なので仲間の女の子にはいつも笑われる。

近くに人間や普通のフルサイズバイクを並べなければ普通のバイクに見えるのだが。
超小さいのにデザインそのままだから、遠近感が狂う。
もう一台セロー250があって、セローもすごく小さく玩具感覚だったのだが、さらに小さいＣＲＭ80は、子供の玩具だ。
（ＣＲ80は、元々子供用ですもんねｗ）
楽しいバイクだ。
簡単に、担いだり、ロープで揚げられるのが良いね。
でも、移動はつらいね。トランポは必須だな。

177 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:01:08 ID:Me9gLRuu

ハンドルを背の低いのに交換して一ヶ月くらい経つんだけど気づくとクラッチケーブルとメーターが接触して、
メーターのフチの接触してる部分でクラッチケーブルのアウターの素材が原因か、摩擦でかは分からないけど溶けて穴が開いてた。OTL
取りあえずパテ盛りしておいたけど同じようにハンドルを低いのに交換している人は気をつけたほうが良いかも。

178 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:29:09 ID:T/TlZ8Lb

どう見ても子供用ですね　
面白いバイクです

179 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 14:32:49 ID:ZlKGMZ8n

女友達にこれが俺のバイクって見せたら「かわいいね」って言われた時はちょっぴり悲しかった

180 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 19:36:09 ID:yCcz1sEy

最高速度が30キロの細い道で後ろにk札がいたからキープレフト守って30キロで走った。
そしたらあおられたwwww

で俺のcrm80を女友達に見せたら可愛くてしょうがないと言われたwwww
なら乗れば??
って聞いたら、
俺に乗りたいっていってきた・・・・・・・

ってのは妄想。

181 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:04:36 ID:2py61uJe

>>177
自分も同じような状況
メーター削れた

182 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 01:16:10 ID:FdnmQFM5

前の持ち主がクラッチケーブルのワイヤリング間違えててチャンバーに当たってたけど
接触部分のゴムが溶けてただけで中のワイヤーは金属に守られてたから何ともなかった
でもハンドル付近だと雨水侵入したりしてヤバいのかな

183 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 01:27:24 ID:agBqiVMw

>>179
可愛くても、峠で、下手くそな大型くらいは煽れるよね。
それが楽しい。

184 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:36:43 ID:vlgjuJGr

そんなの煽って何が楽しいの

185 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 15:33:18 ID:agBqiVMw

>>184
大型について行ける。
ケッ、面倒い奴だ。

186 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 15:57:17 ID:fzNhA7QQ

>>183は大型乗った事ないんだろうな。
景色を楽しみながら流しているのに、必死に追いつこうとしてくる奴とかいるよね。

187 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 16:01:57 ID:EjT5SQyb

ID:FdnmQFM5「やった！！！大型に追いついたぞ！！！原付でも大型に勝てるんだ！！！！１１」
大型乗り「いい風景だ。風が気持ちいいなぁ。」

こうですか？分かりません＞＜

188 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 16:43:54 ID:agBqiVMw

crm80乗りってカスばかりなのなwww。
ちょっとワロタ。

189 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 17:12:54 ID:vlgjuJGr

下手糞な大型煽って楽しいのか
バイクも小さいけど　お前も

190 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 17:23:14 ID:FdnmQFM5

CRM50だからそもそも他車を煽ろうという気持ちが起こらない

191 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 06:20:11 ID:1/h1vxBm

ID:agBqiVMwはCRM乗ってない人だから。
前スレでもWRがどうのとしつこかった。荒らすのが趣味なんだろう。

192 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 07:18:41 ID:JyUyATEo

crm80ぶんまわすと85キロくらいは出るけど以外に、下にトルクあるとあんまり回したくないな。
大抵車線は一番左だし、だしても70キロくらいしかださない。
ゆっくりトコトコ走った方が安全だし、燃費もいい!!!燃費なら多分リッター20越えてるな。

193 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 14:59:16 ID:2l3ax2Db

>>191
キチガイ死ねよ

194 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 20:04:30 ID:U2hQ/KPD

80cc後期型ドノーマルです。

サイレンサーを止めているボルトが走行中に緩んで落ちてしまい
気づかずにしばらく走り、サイレンサーが落下して気が付きました。
ボルト・ナットは新しく買って止めればいいのですが、
サイレンサーが落ちて気づくまでの間エアクリボックスにサイレンサーが乗った状態だったようで
丸く解けてしまっています。まだ確認できていないのですが、穴が空いていたら交換かなー
皆さんお気をつけくださいという事で。

195 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 20:39:32 ID:EgbYUON+

>>191
足が届かないとか言ってたチビかｗ

196 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 23:06:54 ID:m1NuqwJB

面白いのがいるねｗ

197 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 12:51:43 ID:PYzwSd1n

それは俺もあった。
サイレンサーは吹っ飛ばなかったが変に曲がってしまったよ。
通勤中だったので応急措置は軍手の指部分を入れて結ぶ。綿だから燃えないしね。
そのあと少し長めのボルトを買ってきて、ダブルナットにして留めた。

198 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 13:19:16 ID:UUo2WquO

やっぱり穴が空いてました。エアクリボックス交換（T▽T
部品あってよかった。

>>197
なるほど軍手ですか～
今回は他の人も針金とか持ってなかったのでツタとか作って工夫したのですが千切れてしまって
最終的にはタオルで吊りました。
何かと便利そうですし次からは軍手も持っていくようにします^^

199 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 16:39:06 ID:mL5Kwzbe

大型にも乗っているけど、ＣＲＭ80じゃ不可能だよ。ありえないな。
未舗装林道ならいけると思うよ。

俺は速いの遅いの飽きたからＣＲＭ80に乗っている。
CRM80の小ささは楽しい。

200 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 17:04:20 ID:yh8Fi47v

2ストオイル入れにくいんだけど気のせい？
タンクに直接入れた方が楽なのかな？

201 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:22:09 ID:EXmiLqO2

>>200
気のせいじゃないと思うｗ
こぼしてもふき取りづらいしな～
ゆっくり入れればいいんだけどせっかちなのでゴボゴボ入れてこぼしちゃう

202 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:00:26 ID:xGZr20KK

電気屋でカタログもらってきてそれを漏斗にして入れるといいよ

203 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:54:21 ID:igHE65mJ

ｻｲﾚﾝｻｰ脱落はﾂﾚの80がやったなぁ…
自分もボルトが緩んでた事多数…('A`)
しばらくするとジョイントのﾗﾊﾞｰが裂けるよ!
これは予備を持ってた方が良いよ～

204 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 20:23:55 ID:UUo2WquO

>>203
そうかなと思って新しいの注文してます～
古いラバーと仮止めしてるボルト&ナットは予備で持って行くことに！

205 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:55:15 ID:ziyp/oIg

ほぼポンで付くと教えてくれたXR100Rのサイドカバーの人がいたら画像うｐしてください＞＜

206 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 03:05:55 ID:gwLtOCvM

同じくサイレンサー落としたことがあるｗ
急に音が「ぼぉぉぉぉぉ～～」って言い出した。あわててコンビニに行って、紐とはさみ買って留めました。

ボルトを頑張って締めても、振動して緩んでしまう事があるので、ゴムパイプをチャンバー＆サイレンサー側共にステンのやつで締めて止めてます。それから緩まなくなりました。

207 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 17:04:57 ID:O36zUfAs

車載工具ってどこに入ってるの？
まさか入ってないとか・・・？

208 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 18:21:19 ID:I81CByAv

中古だと前の持ち主が抜いて入ってなかったりする

209 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 18:41:08 ID:O36zUfAs

本来はマフラー横の筒に入ってたりするのかな？？

・・・orz

210 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:58:34 ID:qXHZ4eZl

>>205
恐らく、教えてた人より前から付けてましたが画像うpしましょうか?

211 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:29:35 ID:BMpoNO6s

車載工具は入ってても全然使ってないけど、あの箱に小さめのマイナスドライバーを入れて
長期間乗らなくてガソリン抜きする時によく使ってる

212 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:46:06 ID:E4IRolB8

俺はあの箱にゴム紐と17のコンビレンチを常駐させてる。

ところでみんな、自賠責とかの書類関係はどこに積んでる？
小箱にちゃんと鍵がかかればいいけど、あそこじゃ怖いよね。

213 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:51:13 ID:6TITVkSG

>>212
箱に丸めて入れてる
ポキッとやったらすぐ取れそうだけど

214 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:55:48 ID:w7SS3nhc

>>210
ありがとう
お願いします

215 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 08:24:46 ID:9oF2en4s

車載工具の中のリアアクスルナットを弛めるための21のメガネがプラグ交換に使える。
あれだと出先でプラグ替えたい時タンク外さなくていいから楽。

216 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:11:36 ID:Sn7NX5aH

小箱？筒？そんなもん無いんだけどｗ

217 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:37:52 ID:K8c3RF6p

>>214
どこにうpしようか悩みます。遅くてごめんなさい。

>>215
同じく車載の22のレンチ愛用してます。同じ使い方の人がいたなんてびっくりです。ソケットレンチのプラグ用のソケットをプラグにはめて、プラグ用のソケットを22で緩めたり締めたりしてます。
かなり便利ですよね。

218 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 21:09:15 ID:XtPwOMEr

>>216
サブフレームの左側に筒、というより蓋付きの鞘見たいなのが付いているんだよ。
で、リアフェンダやらシートやらの取り外しの時に結構邪魔になるので外している人が結構いるんだよ。

>>212
自分の場合シート固定のナットを蝶ナットに交換して、シートの裏側に防水のチャック付きの袋を3重にして貼り付けてある。
警察に停められて書類見せろって言われて蝶ナットを外し始めた時の警官の「こいついきなり何をし始めてるんだ？？」って顔は笑えた。

219 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 23:19:26 ID:a8b2dpju

シートのナットは三つとも常に外しっぱなしだな

220 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 23:31:18 ID:9oF2en4s

>>217
便利。
つーか2stｵﾌ車なのにタンク外さないとプラグ替えられないという方が困る。

うｐは業物ﾀｿんとこにでもすれ、あそこは流れにくいからじっくり見れていい。

221 ：217：2009/01/08(木) 09:56:54 ID:1UYNXYCW

うpしました。
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=8186

昔、遊びでつけてみたので今は外装フルノーマルです。つけてみた頃の画像発見しました。

前の方で付くって言ってた人がこのサイドカバーの事を言ってるのかは不明ですが確かxr100rのです。

222 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:34:00 ID:bTZaerWS

>>221
thx
かっこいいなあ…XR100R用サイドカバー買うわ

223 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:54:01 ID:GL/Z6VEN

>>221
50、80が沢山…。可愛い。

224 ：217：2009/01/09(金) 08:03:47 ID:bIS5Y14x

>>222
つけたら報告待ってます。

しかし真っ赤な外装、フレームの88?か89?あたりはいつみてもかっこよくて一番好きですわ。
後々出たピンクも白も青も黒もかわいくてかわいくてたまりません。ほんと可愛いバイクです。

225 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:23:47 ID:KVZVddbd

ＣＲＭの真っ赤なヤツって昔の茶色っぽい赤なんだよなあ。
今風の赤だったら、かっこいいのになぁ。

226 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 16:12:00 ID:9QSSquWN

http://www.honda.co.jp/news/1990/image/2900326.jpg
このオレンジっぽい赤と、もっと血みたいな赤でフレームまで全部赤のやつがあったよね

上の話とは全然関係無いんだけど、今日97年製の80のミラーを変えたら
うちのミラーのボルト径は10mmでした

227 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:46:22 ID:IjpdimOk

今日初めてフロントアップしたwww
しかも信号スタートで。

クセになるね。CRM80最終型フルノーマル

228 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:16:24 ID:41R+0x6q

>>227
crm80軽いしパワーちょうどイイ感じだから上げやすい。練習してたら4速までウィリーしたままいれれるようになりましたwww
公道では危ないからやめたほうがいいかと…

229 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 08:26:23 ID:AB9n+O1T

お前ら、若いなあ・・・

俺は昔、TT250R Raidでウィリー練習中に上がりすぎて吹っ飛んでから
前輪を上げるのがトラウマになっちまっているよ。

230 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 12:31:06 ID:1rQ8vlW7

CRM50でウイリーしようとすっと結構回さないといけなくて
必死だなと思われたくないので人気の無いとこでしかやんない

231 ：228：2009/01/12(月) 12:43:59 ID:eFeSllDR

>>229
ttrが吹っ飛んでくとはかなり怖そう…
リアブレーキ踏めるようになるまではゆっくり速度でウィリー練。crmの軽い車体ならまくれそうになっても飛び下りて支えれるから楽です。

232 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 15:52:17 ID:2kuO6xeC

昨日、君津：坂畑のアタックルートにＣＲＭ80をトランポで持ち込んだ。
ずいぶん昔に50で来たところだが、こういうところに持ち込むとたかが30ｃｃでも全然違うね。
普段は、50との違いをあまり感じないけど。

233 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:43:15 ID:y+cuL4vY

なんかチャンバーの錆取ったら表面にクレーターがいっぱい＼(＾o＾)／

234 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:13:34 ID:oDbw2uTo

CRM50以外にオフ車乗りまくってる人なら、こんな小さなバイクでのウィリーは簡単なんだろうけど
普段からこのバイクしか乗らない俺にとってはウィリーで４速とか信じられないわ

235 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 01:00:59 ID:RUHPH7F1

俺ガキの頃JOG-Zでウィリーして対向車に突っ込んでからトラウマになってる
でもBMXなら怖くない

236 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:48:24 ID:9h+rTO2s

外装ってまだありますか？
あと初期型に後期型の外装は付くんですか？

237 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:16:45 ID:89xgV6g5

俺の家にはまだあるなぁ

238 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 01:17:59 ID:3uynIWHX

>>236
確認したわけじゃないけど、基本問題無くつくんじゃない？

239 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:28:52 ID:2ImfmMvI

タイミングよく外装ネタなんで俺もひとつ質問が
外装の日焼けが酷くてこの際全塗装しようと思ってる。タンク以外のプラスチック(？)部分はググッた結果通常のやり方だとすぐ割れが発生するぽい。
で、染めＱがプラスチックにもいけるらしいが使った人いますか？ぜひレビューを…

240 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 14:06:04 ID:yoGnIHEs

田舎のホームセンターの店内で延々染めQの実演してたな
店内でやるか店内で

241 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:56:58 ID:S8e8Tg3t

UFOフェンダー買った　ちょっと加工が必要だけどすんなりついた

242 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:38:58 ID:owFCRwXU

ウホとかのフェンダは汎用品なんだから加工しないとダメだろ。
でもすんなり付いたなら良かったじゃないか。

243 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:41:14 ID:7LJq5ITl

フロントフェンダーはXR50/100ﾓﾀ用がポン付け可
穴位置も全部一緒だし、ノーマルより尖っててｶｺｲｲぞっ！

244 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:47:55 ID:F/Al1KTF

でも短小

245 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:29:39 ID:yoGnIHEs

ノーマルより泥㌧でくるんでしょ

246 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:41:42 ID:2ImfmMvI

そ、染めＱ使った人いないのかな…
俺が人柱になるのか…

247 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 00:11:54 ID:97/etB12

>>246
3Mの研磨剤付スポンジに水つけながら磨けば一皮むけてｺﾏｼになる
そのあとﾌﾟﾗｽﾁｯｸｸﾘｰﾅｰで磨けばある程度ツヤも出る
でなけりゃ、研磨剤スポンジで磨く→バーナーで炙るでおｋ

248 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 02:25:04 ID:CbChpzA7

塗った方が早くねえ？

249 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 07:09:29 ID:CegMRYPh

プラスチック部品が劣化して白くなった時は、バスコーク（透明タイプ）を塗って
擦ると艶が復活するらしいぞ。

250 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 12:16:45 ID:SmVnmS86

レス㌧です
俺のCRMはＬ型で真っ赤なんで黒にしてやろうと思ってるんだ
真っ赤に飽きたってのもあるし外装一式余ってるから人柱になってくるぜﾉｼ

251 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 12:40:23 ID:p95Cv0U0

最終型の外装とかまだ売っているから買って付け替えるのが一番楽で綺麗なんじゃない？

252 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:30:05 ID:CbChpzA7

ガキのころNS50FにCBR400RRのFブレーキマスターシリンダーを付けてたんだけど
CRM50にもCBR400RRやNSR250Rの別タンクマスターシリンダーって付くのかな？
NSの時はクランプ径が同じだった無加工で付いたんだけど

253 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:05:15 ID:ICosjlRz

>>250さんは
染めQのサイトは見てると思うんだけど一応

外装に塗るなら染めQプライマーっていうのもいると思う
直接染めQ塗っても多分ダメじゃないかと・・・・

254 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:51:15 ID:IS0v+HHo

>>252
着くのは着くけど、レバー比が合わないから
中型の着ければガッチリ効くとは限らないよ

流用するなら、CRF150RやCR85のマスターシリンダーが良いと思うのであります☆

255 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 20:28:45 ID:ng1XZtwo

おのれ！！ショッカー！！

256 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 01:58:18 ID:dog9Sk2S

CRM80でコンビ二に買い物行こうと思ったら鍵みつからなかったから
しょうがないからCR80（ナンバー付き）で出かけたらパワー違いすぎて笑った
バッテリー切れたら灯火類つかなくなるから夜はあんまり遠くいけないけど

257 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 07:30:07 ID:Y3mEt84V

ピーキーすぎて俺には無理だよ

258 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 10:17:23 ID:T8RVzDBx

だが
それがいい!

259 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 15:43:47 ID:B+sH0U73

乗れるさ…

260 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 16:37:06 ID:Hq4wFRNV

ハッ欲しけりゃなー自分で(自粛)

261 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 22:01:51 ID:3xGehew4

he04-26***倒立cr80のチャンバーもらったんだがこいつを加工してつけたら低速どうなるんだろ……
低速すかすかになるんだろうか.　　
でも見た目は太くて短いから低速モリモリになりそうな予感もする。
だがcrのあの雰囲気だとなあ･････

262 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 11:18:48 ID:aX+f6LQX

短くなると基本的に高回転型になるだろ。

263 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 15:45:40 ID:6y8cLlnX

これなんてRG50ガンマ？
http://motetai2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/mote/mote1178.jpg

264 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 12:24:26 ID:uyxb5wFP

CR80なんてRS250とくらべりゃ可愛いもんだ
RS250を峠に持ちこめば600のSSにだって負けねえ

265 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 15:24:17 ID:LFprjeLg

>>264
>RS250を峠に持ちこめば600のSSにだって負けねえ

そして峠最速１コーナーで死亡

266 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:56:12 ID:Vsz1ZRIT

つーか、皆このサイズとパワーのバランスが気に入っているのであって、
単純に速くしたいならＣＲＭ250買っているわ。
（つーか、持ってたけど1年で盗まれた・・・ｗ）

267 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:54:22 ID:1YAvcZra

>>266
今時オフ車盗む人がいるんだ。オフ車って盗まれにくいよね。常に汚いからかな?

268 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:58:01 ID:xn+ObiBh

家に置く場所がなくてCRM80に乗ってるが、
今さらパワーあって重い250や400で林道走る自信がありません。

269 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 22:08:54 ID:cWXOe0pa

>>267
オフ車って昔から盗まれやすいんじゃないの？
ガキが遊び用に盗むんじゃなくて組織的にアジア諸国で売る用に盗まれるから
10年くらい前にバイク雑誌にセローは特にあっちで人気があって盗まれやすいとか書いてた気が

270 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 00:13:46 ID:SEkZ7bkg

CRリアサスたけーな、オイ
ウォッチしてたけど予算の倍くらいいっちまった

271 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 00:15:53 ID:BTYtw3bH

知り合いの5Fに乗せてもらったら発進でエンストした…
兄弟機なのにCRMと同じ感覚じゃ乗れねーのかよ///
赤っ恥かいた///
知り合いの呆れ顔が忘れられん///
３年もこのバイク乗ってるのにこのザマ…まあこのバイクしか乗ってないんだけどさあ…
CRMと5Fの構造の違いが分かるエロい人教えて///

個人的な感覚だと、CRMのクラッチはまったりしてて、NSRとかNS1とか5Fはカッチリしてた…気がする
あとCRMのエンジンはあまり回さなくても発進できるけど、その他はワンと回さないと発進もできない…
そんな感じでした。あってる？

272 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 04:14:25 ID:n+JY4l1X

CRM50/80いいよね
CR80/85もいいけどさ、やっぱ普通に乗るのには辛いバイクだよ
コースでちゃんと回して乗れる人が回して走るのにはいいけど
山とかだと、回しまくって乗ってると木の根とか、劇ガレとか跳ねられる
ばかりで全然面白くないよね。

その点CRMはマッタリしていると言うか、低速トルクもソコソコなので
そう言う所でも速いとか別にして、誰でも楽しく走れるいいバイクだね。

一時期CR方面の方へCRMの改造考えたけどやっぱり駄目ね
エンジンだけCRMなCRが理想

273 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 04:15:58 ID:n+JY4l1X

ところで5Fって何？？？

274 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 05:14:18 ID:VmOzDcLF

>>267
バイクに乗り始めた頃。
初めてフルサイズ買った10年も前の話です。
当時は最後の新車だった。
今はＣＲＭ80が気に入ってます。
でも、トランポ欲しい！

275 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 10:24:19 ID:8pp8Lhlg

>>271
5FとかNSR、NS-1はチェンバーとかポートの形状とかの関係で低速トルクがそんなに無い。
で、最高速度重視。リミッタカットだけで最高速度ぬわわkm/h越えとかしちゃう。
CRMは最高速度よりもパワーを重視してる。(まぁオフ車だからね)で、リミッタカットしてもスプロケとかにもよるけどせいぜい90km/h出たらいい方。

>>273
5F＞NS50F

276 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 11:39:26 ID:dEUr309Z

パワーっつーか、トルク重視ね。

277 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 17:20:55 ID:M52d0DHK

>>270
CRサスももう物が無いのかもですね
そういえば動画の人もCR125のタンク一体サスを苦労して付けてましたっけ

278 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:30:18 ID:v7zynQfu

CRM80ですが、ビッグキャブ付けたら最高速とか結構変わりますか？

279 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 21:29:12 ID:IWXi8oIm

足は、良くしたいけど
こんな小さなバイクで最高速なんて気にしても。

280 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 22:14:54 ID:b/exNrQN

>>277
みんなタンク一体のCR80/85用サスですよ
CR125用は長いし、上下の取り付けの幅や径の関係で更に難しいと思う。性能的にもCRMには硬すぎて使えないかな

>>278
多分殆ど変わらない
チャンバーとヘッド形状で抑えられてるかんじ

CRMにNSRの純正ダウンチャンバーにするだけで1000回転くらいのびる
チャンバーやポート加工、ビッグリードを入れたした後にビッグキャブじゃない？
いきなり付けようとしても難しいし、そこまでできればビッグキャブ付けるのも難しくない

281 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:13:55 ID:M52d0DHK

>>280
自分でもなんで125って書いたのか^^;

282 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 02:49:08 ID:0dlFIjrO

ヤカン的なｶﾝｶﾝ音を聴きたいがためにチャンバーを換えちゃおうか迷ってます・・・。
プロスキルあたりのステンレスのやつに＾＾；

キャブのセッティングとかめんどくさくなるかな？？

283 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 05:12:10 ID:lHtsoRNW

同じく、あの音たまらない。

良いね社外チャン

284 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 06:44:52 ID:CRweTbgf

>>282
ステンチャンバー＋消音材交換可のサイレンサーを付けているけど、新興住宅地のど真ん中での暖気もそんなに気にするほどの音量が出る訳じゃない。
中速以上になると、やや音量が大きいかな。
でもカンカン音はアイドリング時から上まで「らしい」音が出る！。

んで付けると中速が更に無くなるので、ひとまずMJ110程度、ニードルクリップ1段上げ、SJ変更なし。
あとは個人の感性でちょうど良い所を見つけるしか無いかな。
個人的には高域が怖いので、オイルポンプを合わせマークから1.0mm程度開いているけど。

この程度でも最高速は速度警告灯の下あたりまでは速度計の針が行くし、やわkm/h程度の巡航は楽になる。
それに加速はノーマルより圧倒的に良くなる。

ぜひ付けるべし

285 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 12:01:15 ID:IB9JTJm9

まあ気持ちよい音ではあるけど周りからしたらDQNにしか見えない悲しさ

286 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 13:13:32 ID:X5364GDW

低速フェチの俺は社外チャンの低速トルクがノーマルに比べてどうなるか気になるww

ノーマルチャンバーも下手すりゃDQNなんだな。

287 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 14:46:07 ID:0IT4jX6E

低速トルクが欲しかったら、CRM50とやらのCDIを付ければ良いんじゃないかな。

288 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 20:16:47 ID:pkWVIizo

低速トルクはボアアップ以外は
純正状態がピークと考えるべき

289 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 23:08:01 ID:BJTtmEZx

>>284
おお、詳しくありがとう！！
街中であのｶﾝｶﾝ音聴くたびに振り返ってｶﾞﾝ見してしまいます。

>>286
僕の場合、ノーマル80最終型だけど、十分トルクフルだと感じますね。
確かにノーマルでもうるさいです。

290 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 10:41:42 ID:emPN5UE5

前後17インチ化に向けて色々頑張ってきたけどもう疲れちゃった・・・
元々リアドラムの車体をリアディスクフレームに交換して前後ディスクの17インチ化って事で前NS-1ホイール(フォークはそのまま)、後ろNS-1スイングアーム(加工して取り付け)。
ってしようとしてたんだけど自分で加工しようとしてスイングアーム3本とフォーク2本使い物にならなくなっちゃった・・・orz
キチンと業者に出して仕上げてもらうか、タイヤだけオンタイヤに変えてそのまま乗るべきか、初志貫徹で頑張ってみるか、どれが良いんだろう・・・

291 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:56:05 ID:Im3iLO1/

ＮＳ１の足まわり入れるならホイールを加工しなきゃいけないよ！

292 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:30:54 ID:7HNHJ0ZK

タバコ買いに行ったらやけに高回転型になってるし五月蝿いから何でかなと思ったら
エアクリーナーとサイレンサーを付ける忘れてたｗ
プラグをチェックしたらキツネ色に焼けてた　つまりノーマルが濃すぎるって事だった
だいたい80ccにしてはキャブの口径が小さすぎるんだよCRM80は

293 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 16:10:27 ID:jIXJot9a

CRM80からKDX125に乗り換えた・・・

全てにおいて、CRM80とは次元が違う。

KDXメチャメチャ速い。
つーかCRM80遅すぎ。

294 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 16:35:52 ID:tjjPYQLc

CRM「ちくしょーちくしょー完全体に、完全体にさえなればー！！」

295 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:08:00 ID:nfxaj/aF

80ccと125ccの差はでかい
NSR80だってTZR125やガンマ125の圧倒的パワーには太刀打ち出来ないんだし

296 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:10:57 ID:WgTGYrmR

それを差し引いてもCRM80の遅さは異常
そして小さい

だがそこがいい

297 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:35:31 ID:pdzScsSq

ぶっちゃけ、速さなんてどうでも良いんだよ。

CRM80は2stらしい吹け上がりが全く無い。

ただ、CRM80はフライホイールが重めなのかもしれんが
極低速の粘りは異常なほどあるよな。

298 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:51:18 ID:bMdlXBZE

ポート弄ればそれこそ異常に刺激的にもなるがな
いかんせんノーマルだと12psでてるか怪しく感じる

299 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 19:09:11 ID:WgTGYrmR

KDX125SR買えば良かったと激しく後悔してるんだが

だれか慰めてくれ

300 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 19:30:30 ID:xnbZBp6J

>>299
はいはいよちよちいいこですね

301 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 20:14:29 ID:nfxaj/aF

>>297
そうか？俺のはNSR80のエンジン積んでるから調子良いぞ
チャンバーがダウンタイプなのがたまに傷だけど

302 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 20:29:25 ID:iB2jaeUS

KDX125SRって、デカいじゃん。
シートだって、ＬＬＬくらいじゃないと入りきらんでしょ？
そこが、ＣＲＭとの決定的な違いだよ。

303 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:28:17 ID:7IcmAu9R

フルサイズ乗るなら250に乗る。
ＣＲＭ80は小さくパワーなくても気持ちよい。
これがＸＲ100Ｍくらいだと小さいけどパワー全然ないからストレスが大きい

304 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:32:44 ID:UyGCHh8q

確かに遅い。
けど、パワーを使い切って走る快感は他のバイクでは味わえないよ。
言ってしまえばオモチャっすよ。オモチャ。

305 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:44:49 ID:7IcmAu9R

そうなんだよな。
オモチャなんだよなー。
1/2スケール感覚？？

306 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:01:37 ID:UyGCHh8q

>>305
ＮＳＲ５０のキャッチコピーが「3/4ﾚﾌﾟﾘｶ」みたいなのだった記憶が。
CRM50･80もそんな感じかな？

307 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:08:20 ID:WgTGYrmR

なるほど
NチビはNSR250のオモチャ版、CRM80はCR250、CRM250のオモチャ版なんだな

308 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:45:22 ID:hknjq7Xn

もりあがってるね。みんなちがってみんないいな
自分の乗り方にあったバイクに乗ればよし。ん～～名言いっちゃったかなwww

309 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:50:36 ID:t1VKhdfr

KDX125は確かに速い！しかし、今はフルでイジッたCRM50が楽しく感じるかなぁ…。確かにレーサーみたいにドカンとはこないけど無茶できる。ある意味W

310 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:08:44 ID:7IcmAu9R

50にも乗ったことあるけど、50には50のおもしろさがあるよね。

狭い林道でも（遅いけど）、確かに回しきる楽しさがあるし、
小径ホイールだから、ちょっとした荒地でも難所になってしまって楽しめる。
どうしても駄目な場合は、持ち上げたり担げばいいから不安もない。

唯一の難点は、航続距離と燃費だな。
まあ、それはＫＤＸでもさしてかわらんか。

ビッグタンクが欲しい。

あっ。昨日、ＸＲサイドカバー付けた。若干、オモチャがかっこよくなったｗ

311 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 02:56:43 ID:KOZFpbe8

LEDバルブ届いたからインジケーターのバルブとか交換しようと思てたのに一日寝てまった

312 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 08:04:55 ID:RjSSnWQO

KDX125に乗ってた頃ツーリングで一人ガス欠の心配してたなぁ…シュポシュポ持参してたW CRMだとマメに給油してしまうので安心W

313 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 11:18:14 ID:9WARQOz6

>>311
うｐよろ

314 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 12:29:29 ID:VbxYHw9v

小さい体に元気がある。

ＣＲＭ５０

315 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 12:29:35 ID:4qC+JWT6

昔何処かのページに書いてあったのを適当にメモったと思われる文章を見つけたんだけど

元々のリアショック取り付け部からリアシート下の平たいフレームまでワッシャーで調整してNS-1リアショックを取り付けてNS-1スイングアームを取り付ける。

ってのを発掘したんだけどこれってどういうことなんだろう？
「CRMモタード化計画.txt」なんて恥ずかしいファイル名で保存されてて、用意すべき素材としてNS-1やらNS50、倒立CR80やらの部品とか色々金額の試算なんかもされてるから
CRMのフレームに、NS-1スイングアームを入れて、リアショックもNS-1のを使う。
って事をするための方法みたいだけどどういう風に調整したら良いのかまったく分からない・・・
理解できる人っているだろうか？

というか作成したのが2007年の夏ごろっぽいけどそんなの書いた記憶がまったく無いってのが・・・orz

316 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 14:22:23 ID:vfpCEbeM

前後12インチで良いじゃん？
17だとノーマルより足つきせい悪くなるし

317 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 14:33:21 ID:DDXGds2J

>>310
XR100Rサイドカバーポン付けだった??
うpよろ

318 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 15:24:54 ID:2CywalGd

CRM50用ガスタンクを奥で購入した
CR85用シュラウドを左右取り付けられるように板金屋に持っていくか、ただ予備として確保しとくか悩み中

319 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 20:58:42 ID:vfpCEbeM

俺のCRM50はタコメーターワイヤー付いてるけど普通は無いの？
ケーブルは右のクランクケースに繋がってんだけど
メーターはNSR50と似たようなのが付いてる

320 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 21:17:04 ID:V7TyyUAf

そりゃタコ付きのケースに交換されてんだよ

321 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 21:17:26 ID:SWHOGdUQ

アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けてたらこけたー
(；´д⊂)
レンサルのハンドルがマッガーレ状態だぜ

322 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:11:31 ID:KOZFpbe8

>>313
次回休みまでしばし待ってて
多分月曜夜にはうｐれるかも・・・

323 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:19:16 ID:ySwRV7FT

○サイドカバー（￥4180×2）

>>317
お借りして画像ＵＰしておきました。

皆さんからの情報を元にとりつけました。
ＣＲ85とどっちにするか迷いましたが。
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=8186

ポン付けだと前の人が書かれていたように1点での支持となり
シートとフレームで挟み込むだけになります。
本来ＸＲやＣＲＦでは、上端2点はグロメットに差し込むことになるのですが
ＣＲＭでは位置が合わないので（2枚目写真参照）、リアフェンダーに穴あけしたり
ステーを使うなどの加工が必要になるかと思います。

ちゃんととりつけられたら方法をまたＵＰしますｗ
通勤使用程度ならポンでもいいのかもしれません。

324 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:43:31 ID:xdRdAyf6

>>321
チープなスリルに身をまかせるからだ

325 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 07:46:35 ID:3KY3OhS5

>>318
綺麗なら予備にして汚いならシュラウドのステー溶接かな。どうせ溶接したら塗りなおすんだから、外観が汚い安物タンクでおk

>>323
カッコエエ～～ポンで林道は無理ってそんなによわい？
　

326 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 16:32:12 ID:qmuBICXO

XLR80のタンクを付けると多少だが増量されるらしい

327 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:30:29 ID:BDNm1LZG

>>326
ポン付けおｋですか？

328 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:42:13 ID:qmuBICXO

ＭＴＸ50のタンクはポン付けに近かった
俺の基準では多少グラつこうが外れなければＯＫな訳ですが・・・
ちなみにノーマルタンクは2本のボルトで止めてた（普通は3本）
シートにいたってはナットが一個も付いてない

329 ：323：2009/01/28(水) 21:59:37 ID:cHC8DZ7v

>>325
>>そんなによわい？

よわくないですよ。
1点固定のほうが逆に力がかからないので壊れないかもしれない？ｗ

ちゃんと取り付けるなら加工が必要なだけで、
それも穴あけ程度にすぎないから、ポン付けレベルだ。
他車種流用でこんなにしっくりくるとは思わなかった。
ﾛｽﾏﾝｽﾞ、フサベルカラーから、ヤマハカラーになったが…
>>89さん情報ありがと、です。

330 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 12:31:41 ID:r1+bzm4G

俺のCRM50が逆シフトな件に関して

331 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 14:39:08 ID:y1UxSgdA

ＮＳ系エンジンを組むと逆シフト
シフトドラムを組み換えれば直る。

332 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 15:51:52 ID:Ud+797w0

>>301
NSR80シリンダーにするとかなり変わると聞くけどどうなんやろか。

333 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 16:58:12 ID:zvo+E2mz

>>332
トルクカーブが高回転寄りに。
2stらしいパンチ力。
レブリミットも約1000rpm上がる。

低速トルクがスカ。
ノーマルチャンバーは口径が合わないので仕様不可。
結果NSR80用のダウンチャンバーをマウント工夫して使用するかワンオフで作ってもらう。
エンジンごと載せ換えるとシフトが逆チェンジに。
オマケでタコ用のケーブルが付いてます。

他にもあったら追記ヨロ

334 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:19:29 ID:lLZx1uNP

低速スカっていうレベルかな
NSR80乗った後だとCRM80は何処にもパワーを感じない

335 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:47:49 ID:UcopgkMm

>332
俺もNSR80シリンダ、ピストン使ってるが
極低回転はスカスカ、高回転は気持よく回る
シリンダを0.6mm削ってるので中回転は結構トルクがあるな。
チャンバーはCRM50を改造　少し音が大きい。

336 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:34:34 ID:r1+bzm4G

XR100モタよりはCRM80モタの方がパワーはある
俺のCRM80は完全にオフロード走行を捨ててるからな
F17インチでリヤ14インチ　Fフォーく1.5cm突き出し　
フォークオイルは75W-90ギヤオイル　
リヤショックはCR80ショックにCRM80用のスプリングと同形状の特注強化品（バネレートが上がってるだけ）

337 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:32:44 ID:ovma3yiK

シフトドラムを組み替えるとは何かのヤツを流用するとよいのでしょうか？無知で申し訳ない。。

338 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:56:19 ID:Una7ZAUV

質問～
久しぶりにCRMホッパーズの掲示板見ようと思ったらなくなってました。
なんでか知ってる人いたら教えてください。

339 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:12:10 ID:c8eabX31

>>337
CRM用っすよ。

340 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:16:33 ID:hsPHW6Rb

>>337
逆シフトの方が慣れると乗りやすい

341 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:30:06 ID:CN3mLIp2

>>336
ウィリーならxr100モタのほうがやりやすいんだよね。

342 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 01:06:42 ID:iCrvZDtP

>>337
シフトドラムの事が分かってないなら、自力で元のシフトにできないと思われるので、
無難にお店に頼むのが吉。ついでに腰下ＯＨしておくと良いかも？または、ＣＲＭ腰下を入手かな。
>>338
見れましたよ～

343 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 16:28:06 ID:y9WUoQqX

ガススタの兄ちゃんや白バイの警察官によく「これいくらぐらいで手に入った？」って聞かれます。
23区内在住なんだけど、信号待ちのときも2回ありました。
そんなにめずらしいのかな？
まぁ一通り教えて、「乗ってて楽しいですよ!」って応えるけどね。

80最終型フルノーマル。

344 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:10:30 ID:5rNT+zxw

>>343
俺も信号待ちでカブのおじいちゃんに
「にいちゃんや、そのバイクは50か？」
って訪ねられたことあるよ。
「はい50の原付ですよ」
「本当か！どこで買えるかな」
「ホンダの中古バイク屋にいけば大丈夫ですよ！(あ、信号変わる)」
「ほーう、そうかそうか」
「では！」
そん時は急いでてこんな会話だったけど、ちょっと冷たいこと言ったかなあ…
どっかの道に停めて車種くらいちゃんと教えてあげればよかった…

345 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:19:30 ID:7DQoARI4

「そうかそうか」が波平ヴォイスで再生された件について

346 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:06:28 ID:hX4wG9bq

以下CRM80組

俺も信号待ちでカブのおじいちゃんに
「にいちゃんや、そのバイクは50か？」
って訪ねられたことあるよ。
「いいえ80の小型ですよ」
「本当か！じゃあわし乗れんのか・・・」
「50ccのも・・・(あ、信号変わった)」
「では！」

347 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:02:46 ID:NjQQKzkA

みんな同じなんだ。
同じく50初期ノーマルでガソリン入れたら、スタンドのおじさんにそれいくら??俺も河原で遊べる125くらいのほしいんだよねー
とのこと。
あとは知り合いにおもちゃみたいな音だなーと言われました。　

348 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:49:44 ID:wK8GfYvc

「ああいうの面白そうだなー」って思ってる人は多いと思うんだよね
うちの父親も、俺が普通の250ネイキッドとか乗ってる時は全然というか
むしろ迷惑がってたのに、CRM乗り始めたら妙にすりよってきて
乗らせてくれとか言い出したしｗ

349 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:55:48 ID:CNTAcBbu

駐車場とかで声かけられるってのはあるなー
でも信号待ちでちょっと！ちょっと！と何事かと思うくらいの声で単車について聞いてくる人はカンベンして欲しい

350 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:40:58 ID:Q/GNvfIK

俺の親父はたまにこっそりCRMにのって遊んでるようだｗ
もうあげようかな・・・

351 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:48:57 ID:3prbJPqB

>>349
びっくりするよなｗ
俺なんかしたか？と思ってしまうｗ

352 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 01:45:41 ID:Do1weiYr

CRM80で声かけられたことはあまりないなあ。
ＫＳＲ2もあるがそっちでは良くあるけど。

353 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 09:29:50 ID:iyXl7UD3

>>350
うちの親父もよく勝手に乗り回してたな。
コーヒー買いにいこうとしたら軒先から消えててビビってしまう・・・
そして気づいたら中免取ってCRM250買ってた・・・

354 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:55:59 ID:qu8Buxqn

みなさんオイルの燃費ってどんなもんですか？
うちのは300kmで警告ランプが点灯したのですが短すぎませんか？

355 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:00:01 ID:8mydoAIu

俺のＣＲＭ80のオイルも300～350ｋｍ/300ｃｃ。
燃費に至っては17ｋｍ/Ｌ。
はっきりいって経済的でないｗ

最初の設定だとそんなもんらしい。
古い個体だといろんな人がいろいろ調整しているので倍くらい走るものもある。

356 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:04:37 ID:qu8Buxqn

そんなもんですかぁ
まぁ楽しいから経済性はどうでもいいんですけど（ｗ

ちなみにこちらのCRM80の燃費は22km/lぐらい出ます

357 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:08:18 ID:8mydoAIu

そんなに激しく使わないなら少しだけ絞ってみては？

358 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:41:35 ID:tpPut5wp

GR2使ってて合わせマークに合わせてても煙モクモクしてるけど
それでもマークよりちょっと開き気味にしないと心配

359 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:49:53 ID:qu8Buxqn

間違って家にあったホンダ純正のスクーター用のオイルいれちゃった・・・

360 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:02:54 ID:maCKHi+N

スクーター用でも全然問題ないだろ
ホムセンの２スト用って書いてあるやっすいヤツでも普通に走るよ
むしろCRMにワコーズとか入れてもただの自己満にしかならないと思ふ

361 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:06:06 ID:6Im95FIh

そうですか、すこし安心しました（ｗ

まぁ、タフそうなエンジンだし大丈夫でしょう！

362 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 11:46:04 ID:97QpGsPz

安オイルを入れた場合、エンジンよりも排気系の詰まりが心配
まあ、よほど安いのを常用しなけりゃ大丈夫だろうけど

363 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 20:44:19 ID:n+TBFf8A

詰まったら詰まったでユニッシュですよ

364 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 20:51:17 ID:6Im95FIh

パイプユニッシュって固まった油溶かせるの？

365 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 20:52:28 ID:UaBODFcJ

CRM80で90ｃｃにしてるけど、オイルはＧＲ2もしくは青缶つかってる
オイルは規定より３ｍｍ程度絞った位置にしてるけど全く問題ない。
ちなみに回転数は６速で多分11000回転くらい。
スプロケ16：47で100Ｋｍ/ｈ以上は出さないようにしてる

フルノーマルでＧＲ2なら、かなり絞っても大丈夫だと思うよ。保障はしないけど^^;

366 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:45:56 ID:mwUI998l

>>364
ドロドロのやつはあっという間
固まってるやつはなかなか落ちないけど回数と時間かければかなり落ちるよ
近所にナフコがあれば同等の製品が安く売ってる

367 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:48:34 ID:mwUI998l

あと純正マフラーは構造が複雑だからユニッシュすんなとよく言われるけど
CRMのは簡単に抜けるからオススメ

368 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:52:34 ID:ERoVrcEJ

>>366
ほうほうなるほど
純正チャンバーが好きなんでこれからも使っていきたいな

369 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 01:03:45 ID:mwUI998l

あーあと硬いのはユニッシュ後にダイソーの200円の特大ゴムハンマーで叩きまくるとボロボロ出てくるよ
チャンバの入り口の最悪に硬いのは五寸釘でコンコンやると剥がれるよ

370 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 12:48:39 ID:CzdGfNTl

>>369
役立つ情報ありがとうございます。
いつかやってみよー

371 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:40:33 ID:ai+ms+o9

定期的に出るエンジンオイルの話題が何故だかかなり好きだ
そしてカストロール入れてる俺は自己満
オイル類は全てカストロールで自己満
まるで高校生のようだ…orz

372 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 06:42:37 ID:TeSzsx4x

Power1 2Tを入れる理由ってさ匂いだろ？

373 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 15:09:07 ID:4PxWHd3P

おれはelfだな。
オイル類は全てelf。

374 ：311：2009/02/03(火) 16:08:38 ID:eNi93+qc

ウィンカーとウィンカーインジケータ以外をLEDにしてみた。
気持ち始動性が良くなった気もしないではないが多分今日ものすごい暖かいせいだorz

375 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 20:26:29 ID:MU6+nCI5

>>374
ほぼ同じエンジンなのにns1はすぐエンジンかかるのになぜcrmはあんなに大変なんだ……やはりバッテリーレスだからだろうか。

376 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 20:28:15 ID:2CrWdnh7

>>375
CRM80だけどチョーク引いたら一発始動するよ！
でもチョークなしだと今の時期、始動は困難

377 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:35:09 ID:faeDLR1C

>>375
愛が足りない。

378 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 00:01:42 ID:HYT7FxVf

ダイソーのエアフィルターを付けてるんだけど結構調子良いよ
純正サイズにカットしないといけないから手間かかるけど
俺は乾式で使ってる　つーか純正も乾式で使ってたけどね
オフ走らないならオイル塗る必要が無いと俺は思う

379 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 00:31:40 ID:NT+nFfyL

>>375
キルスイッチをオフにして十回ぐらいキックしてから、再び切るスイッチを
オンにしてキックするとかかりやすいよ。
もしくはアクセル捻りっぱなしでキックとか。

知ってるかもしれないけど・・・。

380 ：三重のシト：2009/02/05(木) 03:08:42 ID:y4ECzKbc

CRM80売ろうかな

381 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 06:59:28 ID:ehnWeGGa

売ったら後悔する、ゼッタイ

382 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 09:11:51 ID:Trnz7N0b

おなじことおもったｗ

このスレで売って後悔した人の書き込みを何度みかけたことだろうか。

383 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 17:40:09 ID:+bK+86nC

プラグ変えたりいろいろためしてもエンジンのかかりが悪い。
どうやらキックを蹴った瞬間にアクセル捻るのではなくキックを下まで蹴りおえた瞬間にアクセルをビミョーに捻るとかかりやすいみたいw自分以外誰もかけれない仕様…www　

384 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:54:15 ID:Qj23QlPF

後悔つうか

飽きたな～売るか
やっぱ乗りたいな～買うか
これを3回繰り返した俺が言うけど、置き場所あるなら持ってたほうがいい

385 ：三重のシト：2009/02/05(木) 20:18:18 ID:y4ECzKbc

ですよね

384さんがおっしゃられるように
売っては買い戻しで、現在３台目なんだよね。

置き場所無い訳でもないけど、どーしようかなって感じ

ちなみにCRF50怪
もあるけど、欲しいってシトいるかな？
こっちは、本当に乗らないのでいじって満足した感じ。

一応フロント１２のフル大人仕様

スレチスマセンw

386 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:21:25 ID:EEgCe/TE

CRM80買おうか検討中。
最終型で２０万って高いですかね？玉数少ないからしょうがないんだろうけど、

っつーかコレです
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=10_5115_W00043&bikeFlg=2

387 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:11:14 ID:vqI7BKSO

俺も売ろうかな･･とか思ってる。
XR100モタードに買い換えようかなー・・と・・。燃費良いし・・
でも、売ったら後悔するのは目に見えてるからまだ乗ってる。

388 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:31:45 ID:ehnWeGGa

>>386
見てないけど
俺はコケ歴ある最終型50を18万で買ったぞ
全体的に比較的綺麗ならいいんじゃない？

389 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:53:29 ID:kE+plF8C

地方だから最終型50走行7000をを9万で買えたけど近いうちに手放さねばならなくなった悲しみ

390 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:04:10 ID:Trnz7N0b

>>386
社外キャリアついてるしハンドルも変わってるっぽいね。

391 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:07:21 ID:3OCNiYnM

>>389
6万でくれ

392 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:08:47 ID:20dMbiar

この前ひっくり返っちゃってナンバープレートの右上らへんが削れて"9"が"5"みたいになっちゃったんだけどこのまま走っても大丈夫ですかね？

393 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:19:29 ID:20dMbiar

http://www.hsjp.net/upload/src/up58314.jpg
こんな感じに削れてます

394 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:51:57 ID:oIlgWAK4

油性ペンとかで適当に塗っとけばいいんじゃね？

395 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:10:41 ID:qCUjhgBq

賛成

396 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:12:11 ID:PPYKkaNI

>>386
写真だとだいたい3割り増しで綺麗に見えるからぜったいに見に行った方が良いよ。
まあ、その車両に大きな問題は見当たらないが。

俺は秋に走行1500kmほどの青黄のＲ型を19万で買ったけど、前のオーナーの保管・管理が良かったので
ゴム部品が未だ劣化していないし錆もまったくない。
最終型のカラーが欲しくて好きだったんだけど、結果的には大変満足しています。
他のバイクほったらかしでＣＲＭ80にぞっこんです。

▼点検ポイント
・転倒車両はﾗｼﾞｴﾀｰが潰れていたりします。
・フォークやブレーキまわりの錆具合を見ると保管状況がわかる。
・走行距離よりも下回りの具合や全体的なヤレ具合で判断した方が良い。
　（外装は綺麗でも中身で判断するべし）
・過走行車両はサスが下手って尻が若干下がり気味になります。
・ちょこまか弄っている車両は何やっているかわからんので避けたほうがよい。

ＳＯＸ自体は、前に板橋と吉祥寺でシェルパ買ったことある、サービスには満足してた。
大宮店については知らないが。

397 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:40:45 ID:xl/Y/OkZ

>>386
高いか安いか決めるのは君自身だよ!!

おれも3年前、80最終型で名古屋にあった車両を系列店の東京の店まで輸送してもらった。
コミコミで24万ぐらいした。
メンテもその東京の店で見てもらってる。

高いとは思ってないし、26までなら出そうと思っていたから。
買って大満足。マジ最高。

398 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:42:25 ID:PPYKkaNI

>>393
全然問題ない。
俺のは両側が直角に折れ曲がってしまっている。

399 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 01:49:55 ID:qCUjhgBq

>>393
全然問題ない。
俺のは右端の数字がオイルで真っ黒。

400 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 05:51:49 ID:A+7i2304

>>386
それ、俺がKDX125の下取りで売ったやつだよ。

詳細を聞きたかったら教えるけど。

401 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 08:12:23 ID:pP/w3SiF

>>400
なんか見たことあると思ったら金谷元名林道前の写真の人のだ
手放しちゃいましたか。

402 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 14:20:47 ID:M0Djraab

>>400
こういうのいいね。
世の中せまいなーwww

403 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 16:48:54 ID:la8ySH9g

２ちゃんから始まる出逢いそしてふたりは…ってかｗ

先日のオフにしても今回のにしても
ホントなんかいいよねこうゆう感じ

404 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 17:38:22 ID:Geaa0QKD

386です。
皆さん、アドバイスありがとう。
超買う気になってきました。週末見に行って見ますぜ。

って>>400 www
改造は>>390にある社外キャリア、ハンドル以外ありますか？

405 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:02:48 ID:2dtauPr5

>>404
他の改造点は見て分かると思うけどフェンダーを変えている。水はねが激しいので雨の日に乗る時はは注意。
それ以外は、ノーマル。

注意点としては

①フロントフォークが曲がっているのか、ホイールが歪んでいるのか分からんが、フロントに違和感が有る。
　押して歩くと分かるので要確認。

②左クランクケース前側に補修箇所がある。
　ジェネレーターカバーのボルトあたり。
　まあ、使用上不具合は無いけど。

③雨の中に長時間放置するとメーターが曇る。

④リアタイヤあたりがゴリゴリする。
　多分ホイールベアリング。

⑤サスはﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝ。
　なので、リアサスのプリロードをかなりあげている。
　ただ、工具が無かったのでマイナスドライバーでぶったたいたから、調整部分がボロボロ。

メンテは、１年半ぐらい前にフロントブレーキオーバーホール、リアホイールベアリング交換、
前後タイヤ交換、チャンバー再塗装、２ヶ月ぐらい前にチェーンを交換。

走行距離は3000kmぐらいだが、俺も中古で買ったので実走行かどうかは分からん。
エンジンは体重76kgの俺が乗っても、85km/hぐらいまで出るので調子は良いよ。

しかし、俺は走行3000kmのやつを17万で買って、俺がsoxに11万7千で売ってsoxが20万で売るなんて
相当ぼったくっているなあ。

406 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:07:04 ID:2dtauPr5

＞＞走行距離は3000kmぐらいだが

すまん9000kmの間違い

407 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:27:49 ID:72RHxDDD

ショップ涙目

408 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:33:39 ID:KMbhLivq

8万3千くらいならまだぼったくりとは言はない

某中古車屋なんて0円で下取りしたアルト（車検1年付きリサイクル券付き）を
リサイクル料金やら納車整備費用（してない）を合わせて30万円で売ったぞ
雑誌に搭載するにも金はかかるから10万円程度までなら上乗せしても良いと思うが

409 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:42:13 ID:rdYmpYGp

純正部品のステッカー高すぎない？
シュラウドのステッカー1枚5000円ぐらいだった

410 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:55:08 ID:Geaa0QKD

>>405
サンクス。
写真でわからないところがいっぱい判ってよかった。
実車みて考えてみます。

411 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:09:13 ID:YpyCZkVI

俺だったらその車両を２０万で買うことはできないなあ。
タマ数が少ないのであせる気持ちはわかるが、２０万だせるならもう少しがんばってピカピカのを買ったら？

412 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:24:53 ID:KMbhLivq

20万円出すなら中古のCR80Rを販売証明出してくれる所から買って
ロード強引ぐモトクロッサーにした方が良いんじゃね？

413 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:39:41 ID:7Il2dzzH

>>412
通勤で使おうと思っているので、それはちと難しい。
なんでそのフレ番型式にナンバーが？って言われる確率大

414 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:03:46 ID:86Wtou0I

写真だけ見てると綺麗だが、>>405の人の説明見ると20万はちょっと厳しい気がするな・・・
っても、素性がわかってる分だけ他のよくわからんの買うよりマシって気もするが。
保証つきならフロントとリアの不具合は直してから売ってもらえるかもしれんし。
リアサスはおそらく現状になるだろうけど。

415 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 12:38:27 ID:1HR6+OV1

中古ＣＲＭ80ネットで見たけど、確かにろくなのがないね～。
少しでも程度の良い車両は、新車並の値付けだし。
自分はＸＲ100ＭやＣＲＦ100とも迷ったけど小排気量4ｓｔは、あまりにもっさりしているのでやめた。

そういえば忘れていたけど、自分の車両も24万のプライスが付いていたんだけど19万にしてもらったんだった。。。
高額なプライスにより在庫が停滞している所は価格交渉するのも手かもしれないよ。
どうせ、納車整備なんて自分でやらなきゃまともにはできてないんだし。

ところで、そろそろ部品供給が気になるＣＲＭ80ですが、みんな部品ストックとかしてます？
自分のは、まだ2600ｋｍなんで故障はないけど、ゴムパーツなどは気になりだした。
これは、キープしておいた方がいいというのはありますか？

タイヤは10数年前の純正なのでさすがに細かいヒビが入りだしたな…
何買うかなあ。

416 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:17:32 ID:PDhVijJS

そんなタイヤで走るって自殺行為じゃないの…

417 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:24:38 ID:1HR6+OV1

最初俺もヤバイと思ったが、そこまで危なく怖いという感じはまったくない。
屋内で保管されていたからなのか？
でも、硬化しているはずだから本来の性能はないはず。
このまま純正買うか、ＭＸ買うか迷っている。
チューブも換えておかないとまずいなあ。

418 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:28:36 ID:LrgdTLYH

>>413
ぐぐるとCR80又はCR80Rでナンバーを取得した人はけっこういる

419 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:35:20 ID:slSUVGYc

>>417
MXタイヤの古くて硬化したやつはかなり怖い。
簡単にロックするしアクセル軽く開けただけでリアが滑るwww

420 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:14:54 ID:q3HYIrDi

ＣＲＭ80にＤ603クラスのタイヤが欲しいな。
純正じゃあ山で頼りないし、ＭＸタイヤじゃあ公道で危ない。

421 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 12:34:51 ID:s0dYt836

タイヤの違いなんて全然分からないのねん

422 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 13:08:38 ID:unY9Wi18

タイヤ交換して空気入れたらチューブをレバーで破っちゃっててやり直しになった時の悲しさ

423 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:25:59 ID:8YSJ3gMG

先週92年式CRM50納車（込み15万）
昨日、今日でCDI交換、シート張替え、洗車して
超テンションでうっひょーーーーーと走り回った結果27km/hオーバーで捕まった。

そんなオレを罵ってください。

424 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:30:12 ID:X5COKrTQ

>>423
免停にならなくてよかったｗ

425 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:20:51 ID:rieulnCp

俺もこの間+28ｋｍで青い紙にサインしてあげました。
サインしてあげるのは、3年ぶりくらい。
その前に駐禁で払ってんだけど、今それは関係ないはずだから三ヶ月で点数は元に戻るのかな？

426 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 18:11:36 ID:sla9ufng

ウィンカーリレーが逝かれました…。
純正でもいいんですが、社外で良い物を知っている方いたら教えて下さい。

427 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:14:10 ID:cKBE1hp9

>>426
ヤフオクで出てるモンキー乗りの人が作ってるLED対応のポジション機能付きのリレーが結構良かった。
但しポジション機能を使うならウインカー球をLEDに交換しないと消費電力が高すぎて点灯しなかったりするので注意。

428 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:53:38 ID:6MKg6cn0

今日、土手でＣＲＭ80をジャンプさせてみた、無理は出来ないが思ったよりいけそう。
後ろをもう少し硬くできないかなあ。
ＣＲ用とかどうですかね？

429 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:55:11 ID:qzvOxgCX

CR用は子供用だからCRMのよりもやわらかいともっぱらの噂

430 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:46:06 ID:BBgR0Si0

ビンビンに硬くするには？

431 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:57:25 ID:doRblPXC

つ特注品

432 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:31:49 ID:HTg/4173

とりあえずﾘﾔｻｽのﾘﾝｸﾞの所をﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞﾚﾝﾁで締めれば結構硬くなるyo!
おいらは河川敷のコースでちょっとジャンプしたりするけど割とｲｹﾙ

433 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:11:04 ID:3Yi2sAku

リアさす
CR80(85)用の場合だけど
スプリングはどうか知らないけど
ダンピングはしっかり粘るよ

CRMみたいにスコスコではないです。

434 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:17:01 ID:lVjuVpyL

>>429-433
情報、ありがとです。

ＣＲ用ポン付け？

おもしろいねＣＲＭ80。

435 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 18:26:04 ID:mabVgcIh

誰か50用のエンジン余ってる人いません？
壊れてしまった・・・。

436 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:22:35 ID:w2jDVjZ4

>>434
新型のCR用はタンクが一体になってるのでチャンバーに干渉するよ
昔のCR用のタンクが別体になってるやつならポン付けかは知らないけど付くみたいよ

437 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 23:57:32 ID:arfnTC6w

林道とかより河川敷が楽しいバイクだね。

438 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:11:44 ID:cca3mGkX

>>437
カセンジキでどんなふうに遊んでるんだい??　

439 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:56:23 ID:cG5ak5fu

釣りしたり、ダンボールで斜面を滑ったり、お弁当食べたり。

440 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:39:02 ID:R9D+LCsp

飛んだり・跳ねたり

441 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:59:40 ID:nYP1ChPF

4月になったら荒川河川敷オフでもするか？
秋が瀬公園あたりから川越の方へ3、4時間ぐらい
うまく繋げばジャリ道結構あるよ

442 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:35:41 ID:DsHVJyIU

>>441
おぉ。同じですね。
自分も今の季節はさくっとあのあたり良く行きますが、基本的に堤防上はサイクリングロードであり堤防内は公園のためバイク進入禁止だと思います。なので私は堤防外（縁）を走るわけですが、、羽根倉ハシ～治水ハシ間については、場所がなさそうだが、どこかにあるのかな？

普段は、どこに行ってますか？

自分はトランポを持たないので、名栗～飯能・都幾川・秩父方面、檜原・方面に限られてしまいます。巡航苦手なＣＲＭ80だと目的地がやたら遠く感じますｗ

443 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 05:14:57 ID:1vvK6ZSx

>>442
数日前に名栗方面は行って来たけど、あれは冬季通行止めなのかな？。
瀧の入橋までしか行けなかったよ。
栃の木入沢に向う方面は全て通行止めだったなぁ。

444 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:09:00 ID:dZfnC0+2

瀧の入橋ってどのへんだろ？

445 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:23:09 ID:6NcLQq07

>>444
観光釣場を越えて少し入った最初の分岐あたりですよ

446 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:49:20 ID:U1eJeBB+

砂利道いくなら狭山の林道でよかんべ。

447 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:34:41 ID:tQ1qSJXx

狭山にまともな林道なんてあったかな？
まさか、貯水池廻ろうとか言うんじゃなかろうな。

448 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:53:02 ID:PxxrCuKC

おれはパンク直す技術もないから無理かな・・・。

449 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:06:15 ID:c8wbhCBT

保守

450 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 16:09:42 ID:+hh5m4LK

wish

451 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 20:53:34 ID:dibTsqNg

posh

452 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:19:09 ID:+/awkJ8s

80に50用のCDIつけたいけど加工が難しそうだ・・・

453 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:31:18 ID:m68VLgW3

難しいのか？

454 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:56:44 ID:m68VLgW3

　　　　　　　∧＿∧　　＜ＣＲＭ80のシートをなんとかしたかったが、
　　　　　　　(　・ω・）　　　　　　　　　　　　　だんだん良くなってきた。
　　　　　　（====）　＿＿
　　　　 ______(　⌒) )　__＼　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　ﾋｨｨｨ
　　　／＼___ ￣｀Ｊ￣____￣＼　　　　　　　　　　（；´Д｀）　
　　　￣￣／￣￣￣￣＼￣　　　　　　　　　　 /__つ__つ
　　　　(（◎ 　　　　　(（◎ 　　　　　－＝≡/＿　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－＝≡ ））　））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　￣

455 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:21:48 ID:Fg1/tuP4

POSHのCDI付けた50を80にエンジン載せ変えたが何も悩まなかった

456 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 19:06:58 ID:n93+RWb1

HOSH

457 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:38:22 ID:v/TB6s8x

昨日はあったかくてツーリング日和でした
千葉県南部

458 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 12:49:52 ID:KIXZRovM

俺も昨日仕事明けてから2時間ほどのツーリングをしてきた。
25時出発だから軽く金玉冷えたけど 2月とは思えないくらいだったなぁ。
久々に楽しんできた。

459 ：春日部太郎：2009/02/15(日) 13:34:56 ID:l/cLn3vZ

>>315さんへ↓
http://r.pic.to/12xfhz

サスのセッティングが
問題になります
330㍉+かち上げキットにてなんとか収まっているが
CRM80のサスではやわすぎますねぇ…
溶接できるならばNS‐1のサスを使うとよいと思う。現在フロントにCR80をスワップしているがこれもやわすぎて駄目です。

460 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 15:29:51 ID:Nz2HKIL6

Ｙａｈｏｏで「ＣＲＭ80　ブログ」って調べるといくつか引っかかるね。
普通のバイクに比べると極端に少ないが。

461 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 18:04:35 ID:WSDVlqwN

リアがドラムのやつなんですが、純正以外付かないと聞いたんですけどマジですか？

462 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 18:28:33 ID:w/GEbkkx

俺、マジ、ストマジ

463 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:08:43 ID:vbHGYpJU

>>461
何が付かないんだ？

464 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:05:49 ID:WSDVlqwN

>>463
ブレーキシューのことです

465 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 03:10:57 ID:NoHvGWAd

俺、マジェ、マジェスティ

466 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 18:37:37 ID:Xv64zeCF

ちょっとした疑問なんだけど
前期、中期(一年のみ？)、後期と3種類ブレーキやクラッチのレバーがあるけれど前期のミラーネジ穴が8mmの奴以外だとマスターやレバーホルダー自体は同じなんだろうか？
なんとなく見た感じだと10mmネジ穴の物だとホルダーやマスター自体は同じで、レバーの形状だけ違う気がするけど実際どうなんだろう？

467 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:04:31 ID:AkE2ATkk

ピボットボルトが違うよ

468 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:33:37 ID:bQQKT8lY

後期のクラッチレバーとホルダーはクラッチがスパッとすぐに繋がり、半クラの微調整がしずらい。つまりマイルドで無い気がする。
前期の黒クラッチレバーとホルダーのほうがマイルドでスイートスポットも広く半クラもしやすいように感じるんだが。
そう感じるのは人はいないかな?　　　

469 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 15:32:47 ID:Tgqqa44T

POSH

470 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 19:32:24 ID:WzZkEZSi

hosh

471 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 15:26:52 ID:m+nt3uJG

天気いいけど、山は花粉が多いのがいやだなあ。。。

472 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 15:32:42 ID:D7pQrw/i

でも花粉症には都会より山の方が環境的にマシなんでしょ
排気ガスやアスファルトに溜まったままの花粉も少ないし

473 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 15:53:58 ID:BaaoQtmH

実家に故障してほったらかしにされてるCRM80の前期型があるんだが…
屋外・バイクカバー掛けてそのまま・故障後8年経過

書類は多分探せば出て来るかと思うんだが…
再生する価値はあるだろうか？
バイク弄りスキルはそれなりにあると思う
NSR250Rを2台フレームから組み上げたり、モンキーを弄り倒した経験と専用工具がある

474 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 16:08:06 ID:m+nt3uJG

前期型8年か・・・う～ん。どうなんでしょ、保管状態や故障箇所次第では・・・？
俺のは12年放置されてたCRM80Rだったけど、ガレージ保管で全く走ってなかったのでゴム類も含め大丈夫だったが。

>>472
山に行きたいけど杉林の中は大変です。
1月は凍結、2～4月は花粉で山に行けない（;_;)
河原にでも行くかなあ。

475 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 16:32:34 ID:BaaoQtmH

>>474
今状態を見て来た
8年は言い過ぎた。6年位（強制保険のステッカーで判断）で、見た目はまだ綺麗。
シート表皮が劣化してヒビ割れ起こしてたのと、リム部に少しサビ浮きがあった
キックは降りなかったので載せ替えかフルOHかな～と。カギ類も全部交換だな…。ガソリンタンクはまだ液体の動く音がしたので洗浄＆コート剤使うかな…
書類は廃車証明があればオコせたと思うんだが…法律変わったっけ？

正直に言うと元々俺が買ったんだが引っ越した際持って行けなくて放置してしまったんだ
実家に戻って来たんだが、俺が置いて行ったままで何だか可哀相になってな…
また一緒に走り回りたくて。
交換する油脂やパッキン消耗品やエンジンの事考えると、普通なら手放す所なんだろうけど逆にワクワクして来てな…

ざっと見必要経費は10万位だが、思い出には代えられないので…

476 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:25:42 ID:PJX1kbRW

>>475
キックが降りないってことでツレから持ち込まれたことがあって
乗せ換えのエンジンまで用意してあったんだけど
試しにヘッドをバラしてプラハンでコンコンしたらスコっとピストン落ちたことがあるｗ

それなりのスキルがあるのなら、部品買う前にとりあえず軽くバラしてみたら？
パッキン等ゴム消耗品もとりあえずキャブとオイル周りだけやってみたりとか・・・
タイヤ含めても10万もかからないと思うよ。

と　10年放置された50を興した俺の独り言。

477 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 02:27:25 ID:txXmZX62

>書類は廃車証明があればオコせたと思うんだが…法律変わったっけ

市町村による。手続きすればいくらでも取れるところもあるよ

478 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 06:43:30 ID:u4/uX9M7

みなさんチェーンはノンシールですか？
伸びやすいからシールにしようかと思ってるんだけど、
灯油とかパークリぶっかけできなくなるし、泥水かかるならやっぱノンシール？

479 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 06:59:43 ID:UiJCST2/

みんなスプロケって何使ってる?安いオススメはある?
>>478
同じく、チェーンも悩みのたね。みんなのオススメを知りたい。

480 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 09:11:41 ID:JpwX5nXD

>>476-477
アドバイスありがとう！
取り敢えず分解して細かい所も見てみようかと。

冷却系が赤錆塗れになってて、ラジエーターは交換必須かもorz
RVF400のアッパーラジエーター使えるかな…冷え過ぎるか。

シート表皮張り替えって泥系とロード系でやっぱ変わるよな？

481 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 14:56:40 ID:8lsB1925

スプロケもチェーンも純正の安いの使ってる
ホムセンの188円のグリススプレーを数十キロおきにこまめに吹いてるんだけど
それだけでスプロケもチェーンも恐ろしく長持ちするようになった

482 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:44:26 ID:E4XSYYMl

ｽﾌﾟﾛｹは前純正
後DRC
昔はAFAM使ってました!
これは最高だったよ
チェーンはRKの安Uリングチェーン使用中です
走りだす前に注油してればそんなに伸びないですよ…

483 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:46:50 ID:n7baWzsk

ノンシールクリップジョイントチェーン使ってる
多分スプロケ含めて純正だと思う
クリップ外して灯油どぶ漬けで洗えるから楽でいい
走る前注油走った後軽く拭く、で結構長持ちする

484 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 14:26:38 ID:8iPkypy5

クリップ使い回ししてるの？

485 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:14:40 ID:1Op8nCH3

>>481-483
みんな詳しくありがとう。
つまりこまめな洗浄と、グリスアップが大事な訳ね。ほんと参考になるよ。ありがとう。
>>484
クリップ再利用はダメなんですか??　　

486 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:36:23 ID:8iPkypy5

チェーンのクリップ再利用は厳禁

そんなヤワじゃないと思うけど大丈夫と思って再利用して
万が一チェーンが後続車に吹っ飛ぶなんて事故を考えると
たった100円くらいのクリップをケチるのはやめた方がいいかと

487 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:59:29 ID:g71LJl2y

クリップ再利用して、川渡りした時にクリップに石が当たったのが原因か、
走行中にガツンと音がして、止まってみたがなんもない。
再出発しようとしたらガツンとなって前に進まない、下を見るとチェーンが・・・
走行中にはずれなくてよかったよ。ジョイントは曲がってカバーの中に落ちてた。

488 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:31:10 ID:1Op8nCH3

>>486-487
知らなかった…危うく同じミスをするとこでした。いつもいつも再利用してたので今後辞めます。師匠ww

489 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:57:28 ID:x69Ai6/G

>>479
チェーンは金色なら何でも良い　特に色以外は拘りが無い

490 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:35:30 ID:NZFEHhJi

バックしたらチェーンガイドで
クリップ外れたことがある

491 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 02:45:42 ID:8iPkypy5

おそロシア

492 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 15:14:12 ID:0RJixYWM

あの、50の車体に80のエンジン載せるにはやっぱりハーネスも80のじゃなきゃダメ？

今更スイマセン。

493 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:31:36 ID:1ecQVNYe

>>492
社外CDIつけてたら問題ない筈

494 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:01:40 ID:mjbpZg35

>>475
ぜひ再生させて車体をうｐしてください！！
before & afterをぜひ見てみたい!!!!

495 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 10:53:50 ID:cGjK9baR

かれこれ10数回はクリップ再利用してる・・・・
ごめんよ。他の人に迷惑かけないうちに新しいのにするよ(´･ω･`)

496 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 11:22:45 ID:6MeNWQUS

>>492
リアドラムの50にリアドラムの80エンシンのせたけど問題無かった。

ただギアセンサーの誤信号送るやつをcdiにつけないとダメ。

497 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:35:09 ID:G1mp9KBd

KSR50/80とどっちが加速がいい？

498 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:12:49 ID:RYrtBtKq

KSRの方がエンジンの耐久性が低い

499 ：492：2009/02/26(木) 13:22:45 ID:AgTs4Vjs

493 496 さん、

ありがとうございます。CDIは社外です。ギアセンサーのやつは調べてみます。

500 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:59:42 ID:Zw03twyW

>>499
とりあえずアンカーの仕方を覚えような。

501 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 14:17:10 ID:u7HLjk/o

リアディスク50にリアドラム80エンジンを載せたいのですが…
現在POSHのCDIがはいってます。
私もアンカーってヤツの仕方が…W

502 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 14:22:00 ID:G1mp9KBd

>>501
俺もよくわからんからアンカーの仕方について調べてみた
ここら辺が詳しいのか・・・？
http://www.ptc-anchor.com/constrct/constract2.htm

503 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:37:09 ID:uTh/HY5G

>>499 >>501
アンカーは>>の後に該当レス番付ければOK

>>475なんだが、デジカメ持って無くて、携帯のヤツしかないな…
引っ越しでプロバイダも解約したので、新たに契約するまでネットも携帯…
取り敢えず求職中なので時間掛かるけど、仕事決まったらブログでも作ってUpするかな…

504 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:27:09 ID:cGjK9baR

>>503
なんか楽しそなのでｗｋｔｋしながら待ってるよ。お仕事早く見つかるといいね

505 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 18:35:48 ID:KkZBZQcq

車体を左倒すと、車体下に伸びてるホースから液体が・・・

どうもガソリンっぽいんですけど大丈夫ですか？

506 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 18:43:18 ID:uTh/HY5G

>>505
転倒時に自然にエンジンが止まる様にキャブレターの中のガソリンをパージするんですが
そのままだと何処に零れるか分からないので車体下までガソリンを捨てるホースが伸びてます

507 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:04:19 ID:KkZBZQcq

>>506
返答＆解説サンクスです
てっきりキャブレターのドレンボルトが緩んでるのかと思っていままでアホなことしてました

508 ：493：2009/02/26(木) 21:48:07 ID:gklrvLWq

>>499
社外CDIならそのギアを何とかするやつは要らない。
５０ｃｃのエンジンから出てるギアポジションは社外CDIだと接続してない筈です

509 ：499：2009/02/27(金) 13:10:56 ID:Tn2KFPCN

たしかに配線一個余ってます。
エンジンだけ載せ換えですみそうですね。

ありがとうございます！

510 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:58:39 ID:bk55Rd55

CRM80に社外製CDIを載せてる人に質問です
平型3Pカプラなどをどうやって分岐したんですか？
ちょん切らないとだめでしょうか？

511 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:03:59 ID:WPQcdsbL

俺は５０のハーネスを手に入れて丸ごと移植した

512 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 12:57:19 ID:+0SatvTj

CRM50のハーネス使えば加工は不要なんですか？

513 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 13:09:02 ID:FaUIkSqK

当たり前じゃん

514 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 13:12:46 ID:+0SatvTj

ok、注文してきます

515 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 19:48:05 ID:gi0p/uZI

「このＣＲＭ2Ｆがな！！」

516 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:55:50 ID:Nj2U11EQ

”適合！”

ＤＯＭ！！

面白い。止められるかこの私を？

517 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 20:00:48 ID:65SgNVQB

落ちませんように

518 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 20:44:20 ID:hdurgWtk

crm80が欲しい今日この頃

519 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 20:51:39 ID:fv0ZTIOf

>>518
買っちゃえよ！もう手に入んないぞ！

520 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:41:39 ID:nnjnBmb6

CRM50を売ってしまおうかと考える今日この頃（腰痛）

521 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:45:59 ID:fv0ZTIOf

>>520
売るなよ！もう手に入んないぞ！

522 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:35:16 ID:5FyyBb7L

最近、買った私はたいへん満足してます。
不満は燃費と△木馬ぐらいかな。
しかし、それを補って余るくらいに楽しい。

523 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:42:35 ID:5FyyBb7L

しかし、まともな個体を見つけるのがたいへんでした。

524 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:17:59 ID:mk9o9tNz

それは自ら作り上げるものなのだ！

525 ：523：2009/03/02(月) 00:33:01 ID:R+fYpVP4

いや、とりあえず保存良く、かつ、ほとんど走ってない個体が手に入ったんで。

さすがに20年前とかのを買うと手間隙相当かかりそう。

526 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:38:58 ID:rO0ss4mS

シートの△木馬上体に関しては、シート張替えでかなり変わるぞ
おりのCRM80（前期方完全フルノーマル）はほんと△木馬でつらいが
CRM50（後期型シート張り替済）はシートのスポンジから交換したから
100kmくらい座って乗っててｹﾂ痛くならないぞ

527 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:40:11 ID:rO0ss4mS

あ、ちなみにｵﾘ、CRM50と80の2台持ってて乗ってる

528 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 14:44:55 ID:9ElbAGBf

　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　（ﾟωﾟ）　愛さえあれば痛みも快感に
　　　　　　　　　　　　　（====）
　　　　　　　　　　　　　(　⌒) )　＿
　　　　　　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣／＼
　　　　　　　　￣￣◎￣￣◎￣　　￣

529 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:28:14 ID:nXdm8qz+

シリンダーが抱きついたから、リップスのシリンダーを使って、
ぼあうｐしてみた。

とりあえず慣らしをしないといけないのがめんどくさい。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235978593384.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235978683665.jpg

530 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:32:31 ID:AK1E2BVX

>>529
こういう作業するところでタバコ吸ってんの？

531 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:44:13 ID:fHhGQA/J

ドッカン

532 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 18:30:13 ID:bMiucGG1

>>530
作業中は吸わないよ。

533 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:13:34 ID:Uq92N2Ax

>>530
車屋なんかタバコ咥えながらエンジンの載せ代えするぞ

534 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:07:43 ID:Ksa26h+H

そういう店には世話になりたくない

535 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 02:09:41 ID:+K9lf22H

posh

536 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:56:19 ID:v05slPld

落ちませんように

537 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 12:37:26 ID:Uyh91UwX

hosh

538 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:02:56 ID:yIHUuWlm

今純正エアエレメントっていくらするの？
4年前に6～700円で買ったけど、ヤフオクに2200円ででてるよ・・・

539 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:05:49 ID:jgU9R7Q/

落札する奴いないと思うけどな

540 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:58:56 ID:yk0Z3/sA

>>538
2年くらい前に買った時は800～900円くらいだったよ

541 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 07:58:17 ID:VA3QCERG

CRM用は社外品もけっこうあるしなあ
ナップスとかライコ行ってもだいたい置いてある
そして置いてくれてるとちょっとうれしい

542 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 12:43:44 ID:Lxf7Xuub

初期型のCRM50のハーネスの部品番号わかる方教えてください

543 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 16:25:09 ID:q1jAgxQ5

>>541
東雲ライコは全然おいてないよ・・・。
ｷﾞｻﾞｶﾅｼｽやね。

544 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:58:45 ID:WkF+026k

去年東雲ライコでツインエア買ったよ

545 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 09:55:49 ID:IhOCoGdf

>>542
50J　→　32100-GW6-000
50L/50N → 32100-GW6-700

546 ：542：2009/03/08(日) 10:07:19 ID:2Gx5AFS6

>>545
ありがとう

547 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 11:17:05 ID:xe2c1ATw

>>475で、ちょっとだけ進展あったのでチラ裏だが。

カギを無くしててキーシリンダー丸ごと交換かなーとトホホ状態だったんだが、思わぬ所から出て来てIYH状態w
早速キーが動くか試す…メットホルダーok、タンクキャップok、メインキーok！
部品が出るかどうか怪しいので助かった…

ついでにタンク内部を見てみた。サビ浮き無し。ガソリンの流動性もあり、ゲル化の危機は回避された

これなら消耗品やワイヤー・ゴム類とシート張り替え、エンジン燃料系フルOH、冷却系全交換で済みそう
…欲出して、ついでにボアアップしちまうかなw パーツあるかどうかが大問題だが。

やっとこさ就職決まったので、早ければ二か月後には修復に掛かれるかな。
取り敢えずしょぼい携帯カメラで最初撮りながら作業はBlogに書いていこうかと。
以上チラ裏すまん

548 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:21:34 ID:mMRHh9Mx

>>547
現在進行形でCRMのブログとかやってる人も少なくなって来てるし、
このスレ自体もネタが少なくなって来てるから、
期待してます。

549 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:02:24 ID:7godNJAy

今日ツーリング途中でリアのバルブの根元からパンク。携帯ナビで近くのバイク屋を探して14ｲﾝﾁのチューブをゲット！14ｲﾝﾁのリトルカブの存在のお陰で助かりました～

550 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 01:40:35 ID:PjOKyqJI

そうか、リトルカブのお陰だったのか。いつもCR80、85のお陰だと思っていたが、
「何故レーサー用が常備されてるんだ？。この店は」と、常々疑問だったがリトルカブなら納得

551 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 14:51:03 ID:eOqQXI0Z

今日CRM80にPOSH付けてみたんだけどエンジンが別物になってワロタ
今までがブィィィィィィンって加速していく感じだとすると
今はビイイイイイイイインって感じになった

552 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:42:50 ID:zncn4MnY

>>551
ハーネスを50用にするんでしょ？
めんどくさいよ・・・。

おれは金貯めてプロスキルのチャンバーを手に入れるんだ。

553 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:13:47 ID:mdAeALdr

>>552
551だけど配線チョコチョコと弄っただけだよ
ホッパーズのところはちょっと判りにくかったんで
http://www7.plala.or.jp/ecoY2K/index.html
を参考にした

CDIつけてないなら早くつけとけ！マジで驚くぐらい走りが変わる

554 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:26:31 ID:E+mu7itF

80にPOSH50入れるのにハーネス交換なんて
そんな面倒で金のかかる事普通やらんわな

555 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:43:40 ID:nSs7M73g

配線いじれる人はいじれば良いし、いじれん人は素直にハーネスって事でOK?

556 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 04:48:55 ID:R1zdwqKj

フロントフォークの細さもだけどもう少しガッチリしたものにしたいんだけど

何か、流用してるヒト居ます？

557 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 14:22:39 ID:JDjfeq8U

CRの倒立ぶっとくてカッチカチ
ステムからポンと付くけど
メーターやライトは自分で考えれ

558 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:54:40 ID:J233FfvS

CRM50にETC付けたけど何か質問ある？

559 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:16:40 ID:nSs7M73g

いや全く。高速1000円をバンバン利用してくれ

560 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 01:59:58 ID:ER/fCRYf

>>557
倒立か・・・オイル滲みの悪いイメージあるけど
調べてみるお

因みにおれのもぶっとくてカッチカチ

561 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 02:07:07 ID:1BkBLO23

質問です。この赤丸の部分のシール交換って外側からできますか？
クランクケースばらさないとできないってなると高くつきそうだし。
ミッションオイルが減っていく症状に悩まされています。
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0898.jpg

562 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 09:00:16 ID:NXCtjZX9

誰かXR50or100モタのフロントマスク付けてる人いないですか？

563 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 12:15:48 ID:wssnKL8h

俺はＸＲ２５０後期のマスクをつけてます。

ちなみにＸＲ５０モタ、１００モタのヘッドライトはフェイスマスクだけ買えば後はＣＲＭのが使えるよ！

564 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:31:13 ID:tq7Q+29P

>>563
返答ありがとうございます！
加工無しで付くもんなのですね！！
純正のメーターやウインカーステー等装着可能か不安で・・・。

565 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:21:56 ID:piWKZ7fq

>>564
全く無加工では付かないよ～
エーモンのステーとか使えばなんとか付く感じ

566 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 09:20:25 ID:CDviPJNi

>>558
新横浜バイパス利用者？

567 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:01:56 ID:GuLMtvL9

≫565
ありがとうございました！
やはりステーは必要なんすね。
フロントマスク変えるだけでも大分イメージチェンジになるんで頑張ってみます！

568 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:30:20 ID:a97YWv4L

倒立にすると曲がらなくなるって聞いたんだけど

569 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:04:00 ID:Cy8cazXe

>>568
CRMじゃないが、NSR250R-SPとRVF400の比較だと
RVFは切り返しでもっさりした反応
NSRはスパッとした反応
バネ上重量や車重、排気量も違うしレスポンスも違う車種で比較してもアレだが。

570 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:24:09 ID:I6a4btCY

正立のほうがツーリング向きっていうか疲れにくいの？

571 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:28:37 ID:WyWW94jH

前後のバランスだろう…

572 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 01:55:01 ID:nkUqiVjc

通勤モタードに倒立入れたら結構疲れる
柔らかめに調整したら多少良くなった
やっぱ前後のバランスだと思うよ
こんどはリヤサス強化

573 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 21:57:39 ID:INymobZw

教えてください～CRM80のクラッチが滑りだしたんですがNS-1のクラッチと互換性はあるのでしょうか？NS-1の腰下なら手に入りそうなので…

574 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:08:59 ID:vKydayVc

中古のNS-1のクラッチ組むくらいなら
CRMの新品クラッチだけ頼んだ方が良いのでは？
全部セットでも1万円もしないよ

575 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:15:10 ID:ZczU+k1T

ちなみにCRM50とCRM80ではクラッチ枚数等に違いはあるのでしょうか？？手に入るならばNS1のクラッチ流用で、入らなければ新品で作業します。NS1クラッチに互換性があればの話ですが…有難うございま～す

576 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 01:47:21 ID:Y++gV3Ib

50は3枚
80は4枚クラッチだよ!

部品は共通だから自分は4枚クラッチにしてあるw

577 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 04:35:54 ID:RnH9aJ+d

NS1は知らんが、NSR50後期型(S)も4枚だよ。
ま、どうせバラすんだから、クラッチ＆フリクションプレートくらい新品買った方がすっきりして良いんじゃない？
ガスケットと、ロックナットは再使用できないしね・・・。

578 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 07:07:39 ID:+GFN15qW

>>520ですが腰痛で最近ほとんど乗れていない(T_T)。
そんな訳でCRM50を売ろうかと思っているんですが
だけど、いくらくらいで売るのが適当なんだろうな？。
88'の17500km、程度は中の下（スポーク錆なんか多い）。
プロスキルステンチャンバー＋サイレンサー
フォークオイルシール交換済み
前後タイヤ8～9分山、パッド＆シュー、チェーン、タイヤ交換後1000km走行。
ってトコかな…。
良かったら参考までに教えてください。
オクに流すか知り合い売買するかで検討中(-ω-；)

579 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 07:15:11 ID:+GFN15qW

>>578
あ、フロントをステンメッシュに変えてあった(^^ゞ

580 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 13:39:23 ID:Y++gV3Ib

売ってはいかんよ

もう二度と手に入らなくなると思ったらできないよ!

余裕があるなら身体を治してから
また走ればいいじゃない

581 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 16:06:34 ID:LO7OYACd

>>578
買い取り参考価格2万円以下やな。

582 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 16:36:46 ID:FFbPAwk9

中華メッシュホースじゃ無いよね？

583 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:12:35 ID:ZiCUMdiC

>>580
そうは思ったんですけど、動かしてくれる人の元に行った方が…と思ってしまいます。
と言う事で>>581さんの返答に続きます。

>>581
ありがとうございます。
その値段なら普段世話になっている友人に万年貸ししておこうかなとも考えます。

>>582
中華メッシュとは？。
中国製って事かな？。
勘違いしてたらゴメンなさい。
NAPSで取り寄せたSwage-Lineのものです。

584 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:37:27 ID:sQ7sfeNB

>>475だが、取り敢えず写真撮ったのでうpしてみる
ttp://p.pita.st/?jhefgi0b
しょぼい携帯デジカメですまん

585 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:01:17 ID:2RzYUluS

>>584
なんか顔が必死だな

586 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 21:54:18 ID:XS97T6mB

>>584
エンジンかわってるね。
チャンバーにシリコンスプレーだ！

587 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:15:12 ID:sQ7sfeNB

>>586
え…エンジン違うのか？
明日以降にでもエンジンナンバー確認してみる…
チャンバーの排気口付近にサビ浮きがあったので耐熱黒塗った後にでも耐熱シリコン吹いてみる

588 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:27:06 ID:2RzYUluS

なんかノーマルの画像が必要だといわれた気がする
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0312.jpg
ブラウザで見てね

589 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:17:30 ID:2RzYUluS

改めてみたらブレーキホースが大変なことになってる

ように見える

590 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:27:25 ID:sQ7sfeNB

>>588-589
ノーマル画像ありがとう。どう見てもエンジン載せ替えてるなorz
シリンダーに79ccの刻印があったからNSR80のエンジンか？
個人売買で買ったから俺の確認不足なのは間違い無いが。

ブレーキホースは大変な事になってますw
まずキャリパーピストンが錆で固着してて動かない。マスターシリンダーも錆で動かない。交換決定です。
必然的にホースも交換。ひび割れからブレーキフルードが滲み出してるし。

591 ：586：2009/03/16(月) 00:18:09 ID:8/RpPjQc

CRM80でも79ccの刻印だよｗ
NSRかもしれんし、後期型のエンジンかもしれんね。

シリコンスプレーは塗装じゃないよ！
洗車時にチャンバーにぶっかけて拭くんだけど、黒光りします。
黒色の腰下だからエンジンにもぶっかけて(ﾟдﾟ)ﾋﾟｶｰ

592 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 01:06:55 ID:8l1MyjcU

>>588
うわーピカピカだな
うちもN型だけどスポークサビサビだしタンク凹んでるしシートカビカビで満身創痍や
>>590
ピストン固着ならディスクも偏磨耗してて交換コースな気が…まあうちはそれで
ブレーキ部品を総とっかえしたけどブレーキがまともになるだけで乗るの楽しくなったから不思議

593 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:00:22 ID:IvvtfDaI

ﾎｼｭ

594 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 10:54:33 ID:wrKrdTYy

ひょんな事からCRM50を手に入れた
が、エンジンはかからんしカウルとタンクとシート以外は外装ナシ

いったいいくらかかるのやら……
みなさんこれからよろしく頼みます

595 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:47:08 ID:pJMBkjOv

いえいえ、こちらこそよろしくお願いすます(´･ω･`)

596 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 15:26:47 ID:qoFOq2Ub

俺も２週間前に納車されたばかりで、
外装タンクとラジエタシュラウド以外何もない。
ネイキッド系ライトがついててそれ以外は純正。
おそらくトラッカー仕様の途中挫折だと思う。
リヤがドラムなので前期だとおもうけど、
スイングアームから後ろ一式を後期の物にポンは可能？
デスクブレーキにしたい。

597 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:05:05 ID:r8CEvfLR

>>596
可能かも知れんけどフレームにステーとか増設せにゃいかんし、簡単にはいきませんぜ

598 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:07:41 ID:r8CEvfLR

疑問に思ったんだがCRM80って重心が寄ってない？
高速走行時に右に傾くように錯覚するんだけど

599 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 17:28:50 ID:qoFOq2Ub

>>596
そりゃそーか。
残念。
ありがとね

600 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 17:46:43 ID:r8CEvfLR

って思ったらサブフーレムが見事にグンニャリ逝ってました☆

欝だ死のうorz

601 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 17:59:51 ID:r8CEvfLR

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ニニニニ=-

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,（＾ω＾）　,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.゛ー'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　┼ヽ　 -|r‐、.　レ　|
　　　　　　　　　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　ｄ⌒)　./|　_ノ　 __ノ
http://wktk.vip2ch.com/vipper1181.jpg
http://wktk.vip2ch.com/vipper1182.jpg

602 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 19:08:30 ID:r8CEvfLR

さっきトンカチで滅多打ちにしたら結構直ったっぽいｗ
曲がりやすい分、曲げやすいのかな

603 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:49:57 ID:CZzSZWmP

今CRM80捜してるんですが、注意点はありますか？個人的には初期型の真っ赤なのが好みですが、リアーディスクがイイよとか…アドバイスお願いしますm(__)m
使用状況としては、たまに林道行ったり、ｴｷｽﾄﾘｰﾑのまね事したりしたいです！

604 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:27:52 ID:GHKh1BwN

>>601
これでふつうじゃないの？右のパイプだよね？
俺も初めて気づいたときは変じゃね？って思ったよ。
右側にこけたことあるの？

605 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:31:40 ID:r8CEvfLR

>>604
あれこのパイプのｸﾈﾘ、実は正常だったりするのかな
心当たりとしては前輪ロック→一回転したことがあるｗ

606 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 01:57:37 ID:IXDaIfIh

ＣＲＭ80のレバーが曲がらないよう、にこれ↓付けたいんだけど
簡単に付く物なんでしょうか？
誰か教えてください！！

http://homepage3.nifty.com/rsbeetle/zeta.armor.htm

607 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 02:29:40 ID:jTjD74Fb

基本フルサイズ用だからなぁ～
バーハンの径はあってても、幅が小さくてトップブリッジ側の方がどうなっちゃうんだろう？

608 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 03:35:18 ID:IXDaIfIh

レスありがとｎ
基本フルサイズ用とかなんですか！？
確かに比べたらＣＲＭは小さいですもんね・・・ためすしかないのかな

609 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:58:38 ID:JBoCyGaz

一番安いスプロケを教えてエロい人

610 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:54:06 ID:CIouktlq

　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀　　　ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　
　　　　　　　　　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　ﾌﾌﾝ
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／　/ 　　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ､ l ヽ／　　　　ノ　／}
　
　　　　　　　　　　　　　福田康夫

611 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:26:05 ID:bCUtL3uo

純正

612 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 09:02:38 ID:RU1GvZQH

>>606
CR80用の社外アルミハンドル(幅は大体同じで高さが低い)ってのを取り付けてるので元々のハンドルとは違うけど取り付けるときの角度に制限が出るくらいで問題なく取り付けれるよ。
自分はZETAかメイヤーのが欲しかったけど処分品特価で売ってたタカツのバークバスターを取り付けてますが元々のレバーでもギリギリ干渉せず使えました。
けどレバーは折れませんがハンドルは曲がります、というか折れました・・・
右直で激突されて吹っ飛んだのですが右側のハンドガードのクランプ部分でグンニャリと・・・(一緒に右足もグンニャリと・・・)
物自体は頑丈なのですが仕上げが結構荒いのでクランプ部分にエッジが残っていて、アルマイトなので落とさずそのまま使って事故の際にそこに力がかかってグンニャリと折れたのだと思います。
当然ですがレバーはまったく曲がりませんでした・・・orz

613 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 16:01:45 ID:Jh3MK1jv

いまいち状況がつかめないが、手がグニャっといくよりはよかったんじゃない？のかな？
足はお気の毒としかいいようがない(´･ω･`)

614 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:26:31 ID:TmA1ouFJ

右折しようとしたら交差点の真ん中をオバさんがチャリでフラフラ
あぶねーと思って停止してたらこっちに来てCRMのナンバープレートにひっかかって転倒
交差点の真ん中で注目の的で俺が悪いみたいな雰囲気になったしカンベンしてくれ

615 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:28:43 ID:TmA1ouFJ

説明足らんかったがまっすぐ俺めがけて突っ込んできたから
あわてて急発進したらナンバープレートにひっかかったという感じ

616 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 14:48:48 ID:p000EXtJ

6本目のハンドルひん曲げたんで注文したんだけど、残りがあと3本らしい

617 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 18:27:27 ID:44oVPtc+

在庫限りで廃盤じゃなけりゃまた増えるでしょ
在庫も鈴鹿だけじゃないだろうし

618 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:32:38 ID:nebuHQKs

89年式ですが左ステップのスプリングも廃盤でした。

619 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 01:45:56 ID:O4QlRquk

いろいろやばくなってきたな・・・

みんなフロントフォーク錆びてないですか？
中古は錆びたやつ多いんだよね。
オイル漏れ切ったぜ。

620 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 02:19:35 ID:0Jfdcylg

俺も錆が気にってきたんで
オクで美品と称するインナーを中古で買ったんだけど届てみたら今のとそう変わんなかった…orz
新品はたかいしな～

タンク一体式のcr80のリアサスってポン付け可能でつか？
かっちまおうかな～と思ってる

621 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 02:24:54 ID:61LerbC6

>>620
>>433-436

622 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 03:14:11 ID:5NzuXQCS

>>620

上の所の取り付け穴のサイズが違うかな？
下の方はおにぎりを挟む所の幅が微妙に違うのでワッシャーで調整
おにぎりに何かが当たるので、そこをサンダーで削って当たらないように
してみました（しなくてもいいかも）
10年以上乗ってますが問題ないですw

あと、オリジナルのボルトだと頭が当たるので頭が平たいボルトとか。

一番の難所は、サイレンサーとチャンバーの継ぎ目付近が
サブタンクに当たるので、、、そこをなんとかするw

うちは社外チャンバーなのでなんとかチャンバーずらして付けてあります。

乗り味は
ショックの、稼働域が増えるのか？
すごくリアが伸びるようになります。（おにぎり削ったからかもだけど）
ダンピングは、ノーマルとは全く比べ物にならないぐらいに良くなります。

ノーマル的なダンピングがいい人はダンピング緩めれば良いですよー

623 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 10:19:36 ID:TsT+KL3J

>>622
おにぎり食べたい………

624 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 14:41:02 ID:zqW5EdB+

優勝きたー

625 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 16:43:49 ID:IPrWKihl

CR80のサスを手に入れたんで着けて見たいんだけど
ノーマルと換えた場合の良い点、悪い点なんてありますか？
OHが必要なんで早くつけようか、余裕（お金）が出来てからにしようか悩み中です。

626 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:22:23 ID:oqViLfWY

>>622
詳しく教えてくれて㌧です
テンプレに推奨ですな
サス買っちゃうことにしました
改造楽しみ～＾＾
色々やってみます

627 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 03:22:42 ID:IwUcaq+z

ＣＲＭ８０の部品で今のうちにキープしとけってモノあります？

628 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 11:40:06 ID:FffdIw6V

CR80のリヤサス
サブタンクのホース短くて
どー取り回して良いやら
誰か教えて

ちなみに
正立フォークにリヤディスクの年式

629 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 22:28:25 ID:dpIZERKp

拾い物の画像があったのでうｐっといた
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=8186

630 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 11:43:47 ID:bFzppvdL

ガソリンがギリギリの状態になって、尚且つ作業できそうな日に取り付けようと思って2年位前に買っておいたPOSHのCDI。
やっと取り付けが完了。動作のほうも問題なかったので一安心。
ちなみに社外のCDIに交換した時に何か注意しておくことってありますか？
前に頼まれて取り付けたスクーターなんかだとプラグの熱価を上げたりとか、イリジウムに変えろだとかの何かしらの事をしないといけないようでしたが何かあるのでしょうか？

631 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:42:08 ID:wwwKQwO0

僕のＣＲＭどうですか・・・・

http://imepita.jp/20090326/455820

632 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:03:19 ID:4EN/eHP7

>>631
すごく、、、大きいです、、、

633 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:10:54 ID:Bh0xQpyB

634 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:14:48 ID:Bh0xQpyB

CRM80に乗ってます。最近エンジン(おそらく腰上）から異音がするようになったのですが、皆さん何か思い当たる原因はありますか？ちなみに走行距離は26000ｷﾛでオーバーホール歴はありません。よろしくお願いします。

635 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 15:23:37 ID:4EN/eHP7

>>634

とりあえず、腰上を開けてピストンとシリンダーの確認かな？
大丈夫でも、リング、ピストンピン、ピストンピン所のベアリングなんかを
交換とかすると良いかもね。
サークリップは確実に付けれるようにね！

で、上が大丈夫なようだったらシリンダ外したまま
ピストン持ってクランク回してみてゴリゴリすればクランクのベアリング
周りじゃないだろうか？

636 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 16:33:46 ID:vkRm2xEa

始動時は音がしてしばらくすると音が聞えなくなるようなら
ピストンリングのヘタリ

クランクケースの右側から音が聞えるならクラッチ周り
ジャラジャラ聞えるならベアリング

初心者でもSMあれば腰上OHはできますよ。部品代1万くらい。
初めはサークリップを腰下に落しちゃうあたりから経験しよう。

637 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 18:04:03 ID:Bh0xQpyB

>>635 636 早速返答いただきありがとうございます。音は規則的にシャンシャンシャンとなります。始動時より走った後のほうが音がします。ベアリングとピストン周りを疑ってみます。ありがとうございました。

638 ：628：2009/03/26(木) 19:42:44 ID:dRFoU3FQ

>>629
画像ありがとう
なんか無理やりっぽい感じだけど
やってみる

639 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:09:11 ID:ngvzIk3t

>>637
異音は動画でうpるとあなたを含めた皆の肥やしになると思います。

640 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:57:19 ID:O603H2Xn

50と80で悩んでます
WR250RがあるのでCRMはミニバンに乗せて林道遠征用にするつもりです
80は高いんだよねぇ

641 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:00:04 ID:QL1sqYZQ

>>640
80買っとけ

642 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:23:45 ID:rIQI1HDn

２０万で1000ｋｍのＣＲＭ80Ｒ買った。小さくて！楽しい！
でも、パワー足りない

643 ：640：2009/03/27(金) 23:04:56 ID:O603H2Xn

やっぱり買うなら80かなぁ
同じく20万くらいなんだよねぇ

644 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:09:18 ID:rIQI1HDn

80でも初期型は、もう限界超えてるから、後期型を買ったほうが良いよ。
その後期型でも保存具合で全然違う。
綺麗な個体を探すのはたいへんだったよ。

645 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:33:42 ID:mA0UdVRP

1000kmちょいなのにサビサビ、転倒痕あり、液状ガスケットはみ出まくりの
腰上OHの痕ありな10万ちょいの俺の50も3万8000kmまで乗ったけど今日も会長だよ！

646 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 01:35:55 ID:7ivxZ4lH

うちの１００（９０？）を２０万で売ってもいいお

647 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:42:21 ID:U1X7wtNk

>>646 １万２千円なら買うよ。

648 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 03:16:49 ID:UgxTkh6B

前期の赤一色を買うつもりなんだが、パーツ供給だけが心配だな、、

649 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:29:59 ID:voE9S5UT

赤いのって２０年くらい昔のものだろ。
さすがにどうなんだろうか。
いくらなんでも古過ぎない？ドラムだし

650 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:47:24 ID:OOHDKiCI

ドラムはブレーキシューセットが1,500円しかしないから貧乏人には良いよ

651 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:55:02 ID:+m+iVfNC

軽いからドラムでも十分かもしれないね。安いし。
でも、ずっとメンテして乗ってた人のは良いかもしれないけど、
素性のわからないのは、さすがに厳しいのでは。

652 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 14:19:45 ID:ScNTsqU4

ホント、ブレーキシュー安いよなぁ
むしろブレーキパッドの値段が謎だ

653 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 14:52:32 ID:6CE80+O0

ドラムブレーキはキュって効くから楽しいお(´･ω･`)

654 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 15:15:21 ID:ScNTsqU4

たしかにいきなり「キュ」って利くｗ
あんなブレーキは前輪に使うべきではないｗ

655 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 18:59:57 ID:pZunPujI

>>631
どこのライトカウル？

656 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:06:45 ID:MSq3ydDi

>>655
ＸＲ２５０のマスクですよ！

モタードっぽくなるように頑張ってきたんだけどＣＲＭ２５０に浮気しそう・・・
ヤフオクに出してしまいそうだ・・orz

657 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:04:37 ID:rjEBr3ZN

http://imepita.jp/20090329/788380
このpolisportってとこのハンドガードオヌヌメ。
安いしサイズも合うよ。
ただ芯になる金属が無いからいざというときはどうかな？

658 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:32:44 ID:1Wa3csT4

>>657
かっこえぇ・・・
全体up希望

659 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 02:13:03 ID:eLVk/D/6

>>657
フロントブレーキマスターも変わってる？
倒立やスイングアーム延長？など相当お金がかかってそうですな

660 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 04:53:50 ID:oYzyXeJd

車体カッコイイけど下の木枠に目がいってしまった
バコッて壊れそうで怖い

661 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 11:15:16 ID:8o35LAbh

みんな綺麗にしてるなぁ

662 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 12:28:50 ID:dwwNz/YU

程度のいい80が見つかりませんorz

663 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:24:16 ID:sOJBq+KE

>>656
ｻﾝｸｽ

>>657
お腹ん周り綺麗すぎる…
俺のなんかオイルベタベタで真っ黒だしネバネバする
チョーク引くだけで指汚れる
どこが悪いのかな、昔はピカピカだったのに最近どっかからオイル漏れてる

664 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:45:10 ID:JbGxFOKJ

おれのCRMなんてラジエーターに2stオイルがベッタリだぜ・・・

665 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:36:36 ID:/JE6ghjg

俺がライコの安売りで買ったパーツクリーナーの二丁拳銃で
ピッカピカにしてやるぜ(｀・ω・´)

666 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:45:11 ID:6xMad87o

俺もオイル給油時にラジエターにドボドボこぼしてたから半分くらい目が詰まってた
ラジエター取り外してブレーキクリーナー噴射したけど全く効かないから結局つまようじでホジホジしたよ

667 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:07:33 ID:58KfITB+

http://minkara.carview.co.jp/userid/432807/car/379189/1182979/photo.aspx

>>658全体うｐ

木の作業台は見た目と違ってすごいしっかりしてます。
一ヶ月置きっぱでもぜんぜん平気。

作業しやすくてお気に入りだけど載せるときちょっとメンドイ(；´Д｀)

668 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:37:57 ID:8AZxDLie

金かけ過ぎててワロタ
愛情感じるゼ

669 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:35:37 ID:6xMad87o

こういう感じのをホンダが発売してくれよ
俺にゃここまでする腕も気力もない

670 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:49:59 ID:/JE6ghjg

でも、新車で38万とかしたら買ってくれないでしょ？(´･ω･`)

671 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:00:21 ID:XhZzb2oA

APEが売れてんだからいけるでしょ。

672 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:49:38 ID:RYo9Ikw6

>>667の車両が市販化されたとして、それを欲しがる人間がAPE欲しがるとはとても思えないが
なんでAPEの名前が出たんだろう

673 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:56:46 ID:8R2qAzN5

嗜好性の強い車両が売れてるんだからってことじゃね？

674 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:03:07 ID:8iux9uYw

XRモタのほうがまだ比較対象になるかもね
それでもかなり離れてるけど
このスレはフルサイズは欲しくないけどXRモタとか
KSRくらいまで小さいのはちょっと、って人が多そう
CRF150の公道仕様市販車が欲しいよって話は時々出るね

675 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:53:08 ID:GWSNwYeC

フロントを倒立に変えてる人に聞きたいんだけど
倒立にすると切れ角？が少なくなって曲がりにくくなるって聞いたんだけどどう？
CR85以外に使えるのあるの

676 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 02:29:32 ID:nQeDAsXq

>>675
倒立に変えてなくて詳しくなくて申し訳ないんだけど、
タンクなどに当たって、その分切れ角が少なくなるって事じゃないか？。
ＣＲ８５も持ってるが、ＣＲＭと比較して特に曲がりにくいと思ったことはない。
曲がりにくいと感じるのは、ＣＲとＣＲＭのサスセッティングの違いに起因するんじゃない？。

個人的には、走行中にそんなにハンドルを切ることはありえないから、変えた変化はどうでもいい所のような気がする。
それよりかは、何故倒立に変えるのか？。見た目がカッコイイ！なら全然ＯＫだろｗ
タフさが必要なら、リアサス交換も必須。しかしそうなるとＣＲ買ったほうが早いだろと悩む結果に・・・ｗ

ＣＲ以外の流用については、まず三叉はＣＲを流用。
フォークは倒立ならＫＸ（ＹＺもか？）が径が同じだった気がする。
ＫＸ用を使うとカラーの調整がいる可能性が高い。
やはり精神的にも、ホンダで揃えた方が方向性としては良いと思う

677 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 08:25:20 ID:1eUh3QZ4

667だけど、倒立化すると切れ角は減るよ。

駐輪場から出すときとか大変だけど、デメリットとして感じるのはそのくらい。

それよりメリットのほうが大きい。
とりあえず剛性がスンゴイ高くなるからコーナーですごい安定する。

あとブレーキングでフロントフォークが底付きしなくなった。

全部アスファルトの上での話ですけど(≧ε≦)

678 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 09:53:17 ID:hjH0WfUK

CRFのステムにCR80か85のラージのフォークを組んで倒立化したけど
タンクは当たらなかった
たぶん個体差だと思うけど

切れ角は小さくなるけど普段は気にならない

679 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:06:06 ID:8z2tiGNM

NSR50の純正か社外かどっちか分からないけどチェンバーとサイレンサを貰えそうなんだけど固定ってどうしたら良いんだろう？
色々見てるとサイレンサはバンドとステーでぶら下げてるっぽいけどチェンバー本体ってどこで固定してるんだろう？

そして錆びて穴が開いてしまった純正のチェンバー、一応金属パテを使って穴埋めしてるけどいつまで持つだろう・・・

680 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:31:45 ID:FOIbDAo+

やっぱ倒立はロードで使いやすいんですか。

681 ：678：2009/03/31(火) 13:07:00 ID:hjH0WfUK

ノーマルフロントのふにゃふにゃより良い
あとはリアとのバランス
リアを固めてフロントは減衰を最弱にせってい

682 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 14:35:53 ID:1eUh3QZ4

そもそもロード向けじゃないけど、正立と比べれば断然倒立のが良いかなと。

正立も減衰とかサスの硬さ程度は変更できるけど（エヌチビのインナーとかＣＲのサスに交換等）、
倒立の剛性を正立で出すのは無理だからね

683 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:50:24 ID:IKQ6XOyV

>>667
良いなぁ～　レシピを知りたいぜ～

684 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 19:22:27 ID:2thTgJIU

>>667のって、なんか2年くらい前にどっかの掲示板で見たな
同じ人？

685 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:06:43 ID:JqafCKtJ

>>684
そうです。
製作途中ｃｒｍ関係の掲示板とかに結構投稿してました。

686 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:58:09 ID:acQdW8+W

なぜ50？

687 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 12:12:46 ID:JhMHnt5z

50の方がエンジンがよく回ると言う情報を鵜呑みにして買ったから(≧∇≦)

そんなでもなかったからエンジンいじってあるんだけど・・・・

80乗った事無いから、比べてどうこうはわかりませ(>_<)

688 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 12:53:17 ID:GJgHbtir

確かに50には50の楽しさがあるが、
50　弄るなら　80に乗せ変えた方が良いよ。

689 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:10:17 ID:RX11f/b+

80に載せ変えてから世界が変わって見えたよ。
初めは感動だった。

690 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:11:33 ID:aaGqRftx

５０も８０も五十歩百歩。

絶望的に遅いのには変わりない。

691 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:13:56 ID:GJgHbtir

まあ、80から50に乗ると性能にたいした違いはないんだけど、
50から80に乗ると違いを感じるね。
この排気量で比べるとたかが30ｃｃなんだが差は大きい。

692 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:34:18 ID:elaw6Kdw

数値的には2000ccから3200ccの車に乗換るのと一緒。

80のほうが少しラクかな。

693 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:09:58 ID:F5GbxJ6e

いや、車で言うならば、軽自動車から1Ｌの小型車に乗り換えたくらいじゃないの？ｗ
まぁ、どっちも非力だが、弄ったりするくらいなら80の方が良い。
小さな差だが比べると大きい。

694 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:05:16 ID:K/t197q1

乗せ替えならｃｒのエンジン載せたいなｗｗｗ

80のエンジンが回らないってのはガセだったのか？
それとも回らずとも排気量の差が良いということ？

695 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:20:36 ID:9AkCmE6l

50乗っててCR80エンジンもあるけど面倒で乗せ換えどころか調べもしてない俺参上。
CR80エンジン　幾らで売れるかな～？

696 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:10:53 ID:uj7L+C1N

>>694
ガセも何もショートストロークの50の方が最高回転数が高いのは当たり前
でも当然トルクが80よりねぇ

697 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:21:48 ID:sFcvJ0FG

>>696
50と80はストローク同じだった筈。
ボア・ストローク比では80の方がショートストロークになりますが・・・。

50と80では50の方が”頑張った”仕様になってる。
80はやる気の無い様な仕様。ヘッド開ければ一目瞭然

698 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:42:07 ID:COAOLfY8

80はポートの仕様がな
ノーマルで乗ってたら50乗った時驚く

699 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:50:30 ID:yYVyxaeR

>>697
>80はやる気の無い様な仕様。
低速重視仕様だからね。
それでも低速スカだけどｗ

まぁ、それだけに弄るなら80でしょｗ
頑張ったら伸びるからな。

700 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:54:16 ID:1YmMKU8K

CRM80はチャンバーとシリンダーとキャブレターとCDIを変えたときに本当のパワーが出るんだぜ

アレ？

701 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 08:59:29 ID:ee8KVavj

全部じゃんｗ

702 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 09:47:35 ID:hJ7lJW74

そして腰下も交換すればいいんですね。わかります。

703 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:11:28 ID:0SuEBC6Y

どんなキャブがオススメ？

704 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 03:08:44 ID:pDHqPIM9

つｲｴﾛｰｷｬﾌﾞ

705 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:37:09 ID:OFcREeoe

それだけは書くまいと思ってたことを

706 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:15:51 ID:sib6xqJj

死んでくれる事を希望

707 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:42:02 ID:jpEAEA3W

人はいつか死ぬんだ(´･ω･`)

708 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:59:56 ID:At1sIsJw

>>703ではないが、んでどんなキャブがオススメ？

709 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:15:51 ID:VPcmWkPx

>>703
ケイヒンPWK28

710 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:16:13 ID:Q8VDUr2K

トータルで考えると
ノーマルが一番めんどくさくなくてよいよ

いぢり好きな人なら
CRのリードバルブにPEとかPWKで
春夏秋冬せってぃんぐ
50か80でも違うけど

711 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:27:45 ID:OCdJjXR/

TY175の純正VM26を流用した俺は間違いなく異端ｗｗｗ

分離のまま乗れるのが最高(≧∇≦)

712 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:50:52 ID:VPcmWkPx

今日なSS連中に気を使いつつCRM50とDT50とTS50で峠でバトルして来た
全員ブロックタイヤにオンロード用フルフェイスだった
CRM50：ガードナーレプリカのメット
DT50：レイニーレプリカのメット
TS50：コシンスキーレプリカのメット

俺達はこのメットの他には安物の
オンロード用フルフェイス（白とか黒とか銀）しか持ってないから仕方がないんだけど
だってさオフヘルってシールド無いのにアホみたいに高いんだもん
オフ用だとバイクより高いメットしか無いし
バイクのお値段
CRM50　タバコ5箱　DT50　タバコ3箱　TS50　缶コーヒー一本

713 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:04:23 ID:KlJRkbWE

公道で危険運転する奴は屑

714 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:35:58 ID:NNYIcBBo

>>711
TY175って初めて聞いた。かなり古いバイクですかね？175ｃｃって言うのも･･･ｗ
分離のままいけるのは魅力ですな。キャブの口径はどのくらい？

715 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 10:35:05 ID:+yuAEzsn

ヤマハのGIBSON-X2は安いし、軽くてラクだよ。

716 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 15:10:15 ID:q4Kh2L7v

オレもCRMだけどヤマハのメット
なんであんなに安いのか？

717 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:35:02 ID:VbTw2Ffd

>>715
おれもGibson使ってるｗ
単品だと不細工なんでゴーグル使ってるけど

718 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:36:34 ID:c/SO2bjQ

タイヤ高い・・・
120/70-14は7000円もする　
12インチしたくてもシャフト径がCRMって太いからエイプの純正ホイールは無理っぽいし

719 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:59:35 ID:c/SO2bjQ

>>715
インデックス（SGマーク付き）より安いの？

720 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:30:37 ID:lvEAgQmp

おぉ！俺もGibsonだよ！
ＣＲＭ80の色に合わせてMOTO X1使っているけど。
昨日、初めてロングツーリングに使用したけど特に問題はなかった。
これってHJCの製品だよね。
サイズがやや大きめなのでちょっとだぶつくけどね。
内装のヘタリも早そうな気もするが値段を考えたら十分なつくりだと思う。

メットは他にMULTITEC とＪ-Ｆｏｃｅを他の車両にそれぞれ使っている。

721 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:53:42 ID:c/SO2bjQ

俺こっちの方が派手だし安いから良い　
http://www.webike.net/sd/1122515/300030013006/
本当はこういうカラーリングが好みなんだけど
http://www.webike.net/sd/1520155/300030013006/

722 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:04:27 ID:ccSPmXCV

>>714
>>711じゃないけど、vm26だから多分26なんじゃないかな?
vm26だとどんなマニホ使うのか気になる。あとはエアクリはどうしてるか情報下さい。

723 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:28:24 ID:zOl1gqBG

私も友人もギブソンです！ツレのHJCと同じでしたW

724 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:49:44 ID:lvEAgQmp

俺はシールド派なんでｗ

725 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:01:39 ID:c/SO2bjQ

ゴーグルはホムセンのグラインダー作業用を使ってるけど
意外と突っ込まれないｗ

726 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:01:42 ID:w3c1A14C

俺もシールド派
ＴＸモタード使ってる。
当方メガネでゴーグルだと辛いのでｗｗ

ヤマハとかの安い奴って装着感がスカスカで不安。
アライ位ぎゅうぎゅうじゃないとなんか落ち着かない。

727 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:43:46 ID:zOl1gqBG

公道と林道はギブソンでコースでは別のメットにゴーグルしてる。カブにギブソンの黒もなかなかマッチしてるよW

728 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:48:08 ID:YzdFdmj2

何でCRM50用の純正交換タイプのエアクリってキタコから出てないの？
NS50FもMBX50FもNSR50もNS1もあるにおかしくね？

729 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 02:03:33 ID:E783ZiQo

キタコに聞いてください

730 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 02:38:47 ID:UAaIzAOk

>>722
>。あとはエアクリはどうしてるか情報下さい。
>723 名前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2009/04/06(月) 22:28:24 ID: zOl1gqBG

ってエアクリーナーボックスの事だよね？
というかインシュレータの部分の事が聞きたいんだよね？

つうか、ノーマルタイプならツインエアーでいいんじゃない？

731 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 03:14:58 ID:YzdFdmj2

ビックキャブ付けたら普通はファンネルかパワーフィルターじゃね？
オンしか走らないならBOXは邪魔だけだし

732 ：711：2009/04/07(火) 08:22:24 ID:wrnrxz2/

マニホはＮＳ系用のビックキャブ取り付けキットみたいな奴使ってる。

ミクニのキャブ用じゃ無いから無理やり付けるしかない。

あとエアクリはパワフィル付けてる。

純正のインシュレーターはキャブが収まらないから撤去したｗｗｗ

雨の日は走れないと言う諸刃の剣

オフも無理

733 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 11:45:43 ID:YzdFdmj2

俺がガキの頃はNS50Fにパワフィル付けて雨の日でも走ってたが問題無かったぞ
TZR50はよく焼きついたけどNS50FやNSR50はあまり焼きつかなかったな
近所のバイクとトラックのパーツを売ってる店に行ったら
IRC・NS50SSの新品が売ってたのには笑った　
1000円だったから買ってきたｗ
リヤタイヤどーしましょ？17インチ化すると足届かなくなるし

734 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 12:27:37 ID:wrnrxz2/

スイングアームの泥除け無いからかもしれないけど、すぐ濡れてエンジンストール・・・・

スペース的にきついからカバー付けられない。

まぁお遊びバイクだから晴れた日にしか乗らないけどね

735 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 14:14:57 ID:E783ZiQo

俺は毎日スーツ姿でCRMに乗って通勤してる

736 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:36:43 ID:AnAquAbH

あたしは毎日セーラー服姿でcrmに乗って通学している。　

737 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:55:11 ID:Ia7ihJaZ

私は全裸で走ってみたい。気持ちいぃだろうな。

738 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 01:02:05 ID:dxue3sHh

私はパンツ一丁で乗ってバリマシに載った事がある
だがしかし撮影が終わって駐車場に戻ろうとしたらポリに捕まった
下着じゃないです半ズボンです。と苦しい言い訳をしたが通用しなかった

739 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:14:35 ID:q5146shU

女はともかく男は全裸だとチンチンプラプラソーセージで心もとない

740 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 11:58:35 ID:dxue3sHh

うほぉっ　良スレの予感

741 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:56:47 ID:B9UxmWyy

タンクにTバック尻の塗装をしたアメリカンを思い出した。
CRMだとタンクが細くて無理があるな。

742 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:47:21 ID:dxue3sHh

YZ80の正立フロントフォークってポン付けだそうだけど
ホイールもブレーキキャリパーもYZ80用を使うのかな？
メーターはチャリ用を使うからメーターギヤ無しでも良いけど
あくまでブレーキ強化が目的だからGB250クラブマン用のフォークでも良いんだけど
でも良く考えて見るとCRM50のフォークっGB250　RZ250Rと同じ太さだから太いんだな
キャリパーブラケット作れる程技術ないから他社流用で逃げる気なんだけど
CR80Rの倒立は滅多にオクに出てこないし値がはるんで却下

743 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:50:05 ID:dxue3sHh

YZ80じゃなかったKX80だった

744 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:14:17 ID:kmI+m3N1

>>742
結局おまいは何がしたいのかと、小一時間（ｒｙ

俺が4ＰＯＤ流用した時は、ヤフオクで買った12ｍｍのアルミの板を弓のこで切り出して、
ハンドドリルで穴開けて、グラインダーでキャリパーの逃げ作った。

フライス？ボール盤？何それおいしいの？

技術じゃない、工具じゃない、ようはやる気の問題。あと妥協

745 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 02:51:12 ID:m+nF20aL

はじめまして、カブでオフに目覚めた変態です
NS-Fのリヤがポン付け可能ならカブのハブも付くんじゃないかと思われますがどうでしょうか？

746 ：↑：2009/04/09(木) 03:09:05 ID:m+nF20aL

ああ、リム幅とか強度とか車高とか問題アリアリな気もしますが
そもそも既出でしたらｽﾝﾏｿﾝ

747 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 10:00:49 ID:tlGxyRJj

>>744
Fブレーキ強化　フロントフォークをNS50F程度まで硬くしたい
リヤはドラムだからじゅうぶんにきくので強化の必要せいは感じないです。

748 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 10:13:19 ID:7OQ/F6Y3

>>744
すごい!!!そんなやり方があったとは。それにしても12ミリのアルミ板をよく切った。綺麗に仕上がった??

>>745
cd90のをつけてるのはみたことある。

749 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:12:29 ID:W1f4zeo3

今日走行中にリアパンクしたんですわ
意味があったか実感無いですけど、バイク屋までスタンディングで行ってソッコーでチューブ交換頼んだんです
でも用事あるから代車が欲しいと頼んだらカブがありまして、今日は一日中モタヘルでカブ乗ってました恥ずかしいいいいい

750 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:59:20 ID:pm9ND5qF

大丈夫！私のアシはカブ70ですが常にモタ系ヘルメットです

751 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:38:34 ID:ZfrRZOIL

CRMを整備中は普通にカブにモタヘル装着でショップ行ってるけどな
近所の農家のオバちゃんなんてカブに草刈機積んで真っ黒いフルフェイスかぶって強盗でもすんのかよという格好

752 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:12:06 ID:hflzNj7d

モタ系ヘルメットってなに？
オフロードのフルフェイスってこと？？

おりもそういうのでカブのってるよ？
恥ずかしいものなの？

753 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:22:37 ID:eJ+n5EE+

弓のこで12ｍｍのアルミなら大して苦労するほどのことじゃないよ。
生の鋼あたりだと、バイスがあれば問題なし。無いとやっとれん；；。

それよりグラインダーの目によってはアルミの溶着が酷いから、場合によってはそっちの方がイラっとしそう

754 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:36:55 ID:0M54TNEd

切断砥石は金色のに限る　黒いのは車のバネを一箇所き切っただけで終わる

755 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 04:18:24 ID:zQAjKQY2

カブのハブ流用ってのはハブがカブでリムはCRMなのかな。それともリムもカブなのかな。
カブのタイヤが使えるなら冬にカブ用のスタッドレスタイヤ履くと楽しそう。

756 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 04:57:29 ID:URHcf2Nc

メットはギブソン使っているけど、周りのホールドよりも頭頂部にかかる圧が強いので髪が引っ張られてぺったんこになる。

757 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 10:28:14 ID:XRvmcu9S

もともとリアは郵政カブ用のスタッド履けるんじゃない？

758 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 11:30:41 ID:MB/oxHRB

最初期８０買ったが、遅いのなんの！
コレじゃ５０と変わらんだろ

759 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 11:50:16 ID:dym2jJMj

>>758
さぁ、チャンバーとキャブレターとシリンダーとCDIとサイレンサーを変えてみるんだ

760 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:36:25 ID:jzf3kxDK

最初期を今更買ったってところに拍手

761 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:01:41 ID:Q/xv0R94

チャンバーって実質的に４種類しかないよね
・ノーマル
・ノーマル改
・RSV
・社外（名前忘れた）

NSR用はクソ多いのに

762 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 19:43:13 ID:XRvmcu9S

つ需要と供給

763 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 19:44:26 ID:0M54TNEd

ノーマル改ってぶっちゃけNSR80純正チャンバー以下なんだよ

764 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 19:47:44 ID:Q/xv0R94

>>762
それは分かるんだけど、改めて少なさに愕然としたというか
まあクソチャンバーが存在しないだけマシか…

765 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:26:32 ID:f2OaYGTa

CR80加工はダメかい？

いつかやろうと思って物はあるんだが

766 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:31:52 ID:ybI2eUUB

最初期のモデルを何で今更買ったんだ？
もう、腐ってるだろうに。
せめて後期型を変えよ（それでも古いが）。
価格にたいした差はないんだからさ。

767 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:58:13 ID:XUGpVY/c

うちの貰い物最初期型50は絶好調だよ。
当たり前のことだけど、ようは扱い方＆メンテ＆乗り手次第でしょ。

768 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:02:34 ID:dym2jJMj

'92だけど下手な最新型より程度はいいと思う

769 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:05:16 ID:NY94ws+X

プロスキルでもRSVでもﾁｬﾝﾊﾞｰ入れたらとりあえずいいかと思います。今乗ってるのは50から80エンジンにスワップしてRSVﾁｬﾝﾊﾞｰ・プロスキルサイレンサー・50POSHでキャブはあえてノーマルです。

770 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 01:25:22 ID:elY6Ssl3

ﾌﾟﾛｻｰｷｯﾄのﾁｬﾝﾊﾞｰ付けてる俺は変わり者。

POSHのCDIとﾁｬﾝﾊﾞｰでいい感じ◎

771 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:00:20 ID:dVjd5Nys

772 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 10:24:07 ID:/b0UuRQH

最初期って、20年前でしょ？
手入れ良い個体も見かけるけどさすがにボロイよ。
いた、最終モデルも10年昔なんでそれなりだけど、さすがに２０年前の旧車ともなると、ほんとオーナー次第だね。
100％の性能維持は、構造の単純な２ｽﾄとはいえオーバーホールなしに厳しい。

773 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:28:49 ID:lLAd61UZ

最終型だけど、へたな初期型よりボロいぜ

774 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:13:02 ID:Uh+ZU5ku

前期型の50を持っていて、どうしてもリアをディスクにしたいって事で後期のフレームとスイングアーム、ホイール等を手に入れたんだけど細かい部品ってそのまま流用できるかな？
特に使えるかどうか分からないのがハーネスやリアブレーキスイッチなんだけど
サイドスタンドのスイッチを使わなければハーネスはそのままで。
リアブレーキスイッチは元々のスイッチとスイッチリターンスプリングは流用してペダルのリターンスプリングだけ買えばOKだろうか？

775 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:58:44 ID:ccQfoMg4

最初期80が乗り出し15万で取り置いてきちゃった

776 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:03:45 ID:TLROLTsK

ホムセンに純正形状エアクリのベース素材を買いに行って
危なくPower1 2Tを買いそうになったが、ウルトラ2SUPERが家にまだある事に気がつきやめた

>>775
ようこそ最初期ワールドへ

777 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:25:05 ID:0FU0DMHw

フレームも赤いヤツなんだけど最初期であってる？
で、こいつにシュラウドを付けたいんだけど後期のタンクごと移植って可能ですか！？

778 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:43:26 ID:RDy7XrsQ

>>777
画像うp

779 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:51:29 ID:0FU0DMHw

>>778
いえ自分>>775でして。
取り置きしてきたんス。
明日、今のバイク下取りにだして契約してくる！

780 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:16:27 ID:+LcEwGYj

今までノーマルで乗ってたんだけど
リアが5Fがポン付けって本当なんですか?
オクとかで純正リアを探してたんだけどなかなか当たらない

781 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:23:45 ID:8cvM+7qt

リアディスクも所有してるけど赤フレームが一番好きかも。80年式CR80Rと81年式CR80Rも所有してたりしてW　ただのビンテージ好きだったりします

782 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:30:30 ID:TLROLTsK

CPI　スーパーモト50にちょっと嫉妬した

783 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:33:26 ID:GSC9doFf

>>774
基本フレームとハーネスに関係性は無いと考えよう。
フレームは無くてもエンジンはかかる訳だ。もし問題が起きたとしても、届く届かないもしくは固定する位置が違う程度のこと
ハーネス＆メーター＆ウィンカースイッチなどもそのまま使えば何の問題も無い。
リアブレーキスイッチの前期品番は分からないが、後期品番が35350-ＧＷ6-000なので前後期同じではないか？と推測できる
（変更されているものは大体ＧＷ6-720になってる）

メインハーネス自体は前期と後期で品番が違うようだが、スタンド位置の違いで長さが違う為ではないか？（メーターも相違があった気がしたが）
付かなければ殺す方向にしておけばＯＫ。常時ＯＮかＯＦＦかは知らないが、Ｎ以外でエンジンかかってればＯＫ。

多分あまり心配する必要は無いように思うな

784 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:42:29 ID:u0yeqRv7

cr80のサス(タンク一体型)ってラージホイール用とそうじゃない用があるですか？
今がんばってつけてるんだが、なんか長過ぎてつかない予感…
ラージ用なのかなあ
このままだと家に帰れないんだぜorz

785 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:33:24 ID:1XShjNfG

80の年式にもよるかもしれんけど、俺の持ってるパーツリストじゃ
RとRB、RとR2か？でリアサス自体の差異は無いな
がんばってつけて、そしてうｐしてください

786 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:49:34 ID:QpvEKn6X

そうなのですね。㌧です
これでもかとおにぎり削りまくってスイングアームのストロークを増やしたけど未だうまくイカン
けど何とかすればつくのですね
よっしゃー今夜は徹夜！必ずうpる

787 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:01:10 ID:BUt7IgfK

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

788 ：785：2009/04/12(日) 08:07:21 ID:FjqUNL13

やっとサスついた～
こんなに大変だと思わなかったぜｗ
おにぎりを限界まで削ってもまだストロークが足りなかったんで
さらにおにぎりが干渉するスイングアームの溶接部分を削ってストロークを拡大したんだけど、それでもだめで
結局長すぎてつかないと判断し、少々荒業だけどサスを切って短くしてやりましたｗ
んでやっとついたんだけど、純正より長めに切ったせいか伸びてる状態（ジャッキアップしてタイヤが浮いてる状態）では若干スイングアームに干渉します
しかし乗ってバネが縮んでしまったら大丈夫ｗ
あと上の取り付けボルトのところがCRMのはブッシュになってるけどCRのはニードルベアリングになっていてピポットシャフト的なものが必要でした
もともとついてるCRのは取り付け幅が合わないので使えないです。CRMに取り付けるためには20mmぐらいのを用意する必要があります
逆に下の取り付け幅はCRMのほうが5mm広いのでその分ワッシャーで調整しました
M10用の平ワッシャー3枚でちょうど良かったです。

純正チャンバーは干渉してつきません
今回はどうしようもなかったんでフレームに角材かまして強引にチャンバーひん曲げてつけましたｗ
そうするとサイレンサーがサイドカバーと干渉します
なので今回はサイドカバーの表にチャンバーがきてます。これはハズいｗ
走行中太ももの裏に当たってとてもあついです
社外チャンバーに変えればあたんないのかな？どのメーカーのがいいのかな？
一体式のつけてる人はどうやってるんだろか
ぜひご教授を～

長文失礼
次は画うｐします～

789 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:22:29 ID:Fj1qkvqa

>>788
大変な作業お疲れ様。
社外チャンバーはrsvとプロスキル両方とも個体差が激しくて同じ製品でも当たる製品と当たらない製品あるみたいw

790 ：785：2009/04/12(日) 08:48:57 ID:FjqUNL13

>>788
そうなんですねｗありがとうございます^^
オクで買って、だめだったら売って、とかしてみよっかな

うpしました
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=8186
結論。素直に別体型買ったほうが楽ですｗ
けど、性能的には新しいほうがいいに決まってる
見た目もかっこいいし！

791 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 14:56:52 ID:rJWaQmff

赤フレーム80契約してきたっス
納車が楽しみで仕方ないっス

792 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 16:32:47 ID:uiMYkbXT

>>790
ちょｗｗｗｗサイレンサーｗｗｗｗｗｗ

リアサス流用お疲れ様です。

793 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:16:24 ID:1XShjNfG

>>788
スゲーがんばったね！もつかれ！
手間はともかく、つけようという意志が大事なんだなと改めて思ったよ

794 ：788：2009/04/12(日) 21:09:25 ID:FjqUNL13

あらら、改めて自分のレス見たらトリやら名前の欄やらぐちゃぐちゃ　スマソン

すんげー疲れました。チャンバー曲げで筋肉痛ｗ
決しておススメできない改造ですが、、
サスの動きはとてもいい感じになりましたよ～

795 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:50:18 ID:RzFp/U9m

　　　皆さんのお勧めチャンバー＆サイレンサーはどれ？

796 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:54:49 ID:jPTZil1O

お勧めできるほど種類無い
純正と社外どっちが好みかでほぼ決まる

797 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:59:30 ID:7oA1wITs

リブラ　ＳＵＰＥＲ-ＢＡＲＫ-ＳＰ

798 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 03:02:01 ID:zp0fD+xs

CRサス乙
うちのは一番手前のやつだけど
RSVのやつつけてあります。

純正うちの場合はついたんだけど
サブタンクの上っかわにあたってしまう感じだったので、サブタンクの上を
適度に削って逃げましたw

それで取り付け可能にはなったけど、やっぱ多少当たってたので
RSVに変更。
フランジのところの取り付けがスプリングなので、多少の融通効く感じです
無理矢理つけてあるので適当な金属のプレートでステーつくってチャンバー止めてありますわ。

良いバイクだったけど、嫁ぎ先決まりました～

799 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 03:35:27 ID:qCDiNSkG

サスの長さは確か30ｍｍほど違うはず。（細かい数値は失念しました）
自分はサスの下側を20ｍｍほど縮めた（切った）。
コの字型の内側もなるべく削って、おむすび？との干渉を避けた。おむすびは削ってない。
若干リアが上がり気味だが、まぁ問題ないです。

問題のチャンバーサイレンサーは、チャンバーの取り付けをやや強引に上向きに取り付け。
そのままだとサイレンサーがカチ上げになってしまうので、サイレンサーを曲げた。
純正の材質は粘っこい感じの材料なので、やってやれないことは無いｗ
一気に曲げると折れ線が入りそうなので、何箇所かで徐々に曲げました。

あと、サスのサブタンク上の部分はサンダーで極力落としちゃいました。

800 ：785：2009/04/13(月) 09:57:42 ID:sESsXpNi

そうなんですね。トンです^^
サスのタンクは爆発したら怖いので削るのは避けといたんですがｗ
少しなら大丈夫なんですね。

チャンバー社外も考えていたんですけど乗り味とあと値段とｗ考えたら
極力純正でいきたかったんで良かったです

801 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:08:07 ID:yQmYldbj

適当な汎用サスをステー噛ませてーとか…動き悪そうだけどｗ

802 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:02:56 ID:sRr4JpMt

ダウンチャンバーにするとプラグ交換が楽になるよ

803 ：788：2009/04/13(月) 21:07:02 ID:sESsXpNi

>>801
ウェビックのマイバイク＞CRM50のとこ見てたらセローのサスつけてた人がいたよ。
長さと太さが合えばどんなものでも工夫次第でつくんじゃないかな
けどステー止めは、、ついたとしても強度的に危険だと思うｗ
取り付け部ぜんぜん合わないとして、何か取り付けのために別部品が必要なら、最低でもフレームに溶接しないといけないと思います
安全第一！
>>802
それも考えてたんだけど
ダウンにしたら徹底的にモタード化しないとかっちょ悪いと思いやめときましたｗ
オフで使いたいし…

今日チャンバーとサイレンサーをさらに曲げてみたら何とかカバーの中には納まってくれたんだけど
内側からカバーに当たってるんで長距離走ったらカバーが溶けてしまいそうｗ
XRモタ100/50あたりのサイドカバーを流用したら何とかなるかな
4stで2stよりマフラー太いからクリアランスも広いはず！と読んで…

804 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:47:09 ID:OJ5GUe01

>>803
CRF/XR100R用を使ってますが、そこそこクリアランスはあります。

805 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:45:47 ID:sESsXpNi

>>804
早速探してみます㌧

806 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:48:09 ID:OJ5GUe01

ただ、出口方向は広がってますが前側は広くないですよ。

807 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:37:36 ID:sRr4JpMt

CRM50/80のフロントキャリパーはDioSRなどと共通
ここが盲点だったDioSRなどがブレーキ強化を行う時に使うパーツは何かと思ったら
JOG-Zヤマンボにキャリパーサポートを付けて装着している
10インチと17インチの差はあるものの恐らくフォーク側の取り付け部の違いであって
CRM50/80にもDio用サポートでヤマンボは付くと思われる

808 ：799：2009/04/14(火) 02:27:12 ID:9N8FQDvD

>>803
そう言えば当方もサイドカバーは当たりました。
曲げ具合で、当たり具合が変わるので何ともですが、触れない程度に軽く削りました。

2stは著しく溶けるほど排気熱は高くないと思います。（圧縮比上げたりするとかなり熱い）
耐熱性のゴムであるとは思いますが、チャンバーとサイレンサーの繋ぎのゴムパイプが耐えてるんです。
サイドカバーも耐えろ！と思って試してみてくださいｗ

809 ：798：2009/04/14(火) 14:34:09 ID:1RgRkfls

>うちのは一番手前のやつだけど

ごめんw
どの画像か書いてなかったねw
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1228037621842.jpg
これですw

>2stは著しく溶けるほど排気熱は高くないと思います
うちのは完全に接触してたので
結構ドロドロの解けてしまってたよ
もし気にするようであったら、少し削って当たらないようにしといた方が
いいかもねー

810 ：788：2009/04/14(火) 22:45:35 ID:j4zc6fkU

>>809
>うちのは一番手前のやつだけど

‥実はその奥にあるのが自分のですｗ
その節はお世話になりましたｗｗ
確かにつなぎ目が上に逃げていますね～
とりあえず少し削って入り口は逃げたんですが
真ん中～出口までがあたってるんで10分ものったら少しやわらかくなりますｗ
今のところ通勤でしか使ってないんでまだ軽症ですが、、
近いうちxrあたりの流用するつもりで現在オクやらを物色中～
そしたら見た目バランスが崩れるので最終的にはxrマスクcrタンクxrフロント…とか今風の装備にしなきゃなあ
とか妄想中ですｗ
一個いじりだすと止まらないｗ
しかしあのCRM嫁ぎ先決まってしまったんですね、、さみしい

811 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:39:45 ID:50xHUE79

うちのは、右側のヘルメットが付いたやつ・・・ｗ
>>798さんと同じように上に逃げてますが、写真からは分かりませんね^^;
当たらないようにサイドカバーを少し削りましたが、若干こんがり色になってますね。
それ以上に傷が多いので気にしてません。

>真ん中～出口までがあたってるんで
軽くなら、ワッシャなど噛ませてカバー自体を外側に出すのも手かとｂ

嫁ぎ先が決まってしまったようで非常に残念です。
機会があれば、CRMで無くてもまたヨロシクです^^

812 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:45:37 ID:Z4gAIZeU

CRMってバッテリーレスだけど電動ウォーターポンプを付けて問題ないのかな？
俺のはキックギヤレスの分離給油式なんだけど
オイルニップルの無いPE24キャブをキャブに穴をあけずにマニにオイルニップルをさして分離給油にしてる
キャブにニップルさそうがマニにさそうが結局は同じ事なんで
加工が楽なマニにさすのが一般的なんだけどね　KDX125SRは純正でマニにニップルあるから
恐らくキャブにニップルが無くてもマニにニップルがあれば問題は無いと俺は思う
と言うか俺はオイルニップル無しのビックキャブに穴あけてまでニップル付けた事は無い
某サイトで、PE28に穴あけてまでオイルニップルさしてる人いるが正直アホちゃうか？と思った
あれやるとキャブの中に入った削りカスを洗浄するのが面倒なんだよ

813 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:22:18 ID:gpOQO1x1

内側に養生すればそんなに面倒じゃないな。
アルミボディだからすぐに穴あくし。

オイルニップルは吸気から離れてたほうが霧化しやすい
感じがするのでキャブに入れてる。

814 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:29:32 ID:/trPoEc8

>>812
＞ CRMってバッテリーレスだけど電動ウォーターポンプを付けて問題ないのかな？
＞俺のはキックギヤレスの分離給油式なんだけど
＞オイルニップルの無いPE24キャブをキャブに穴をあけずにマニにオイルニップルをさして分離給油にしてる
＞キャブにニップルさそうがマニにさそうが結局は同じ事なんで
＞加工が楽なマニにさすのが一般的なんだけどね　KDX125SRは純正でマニにニップルあるから
＞恐らくキャブにニップルが無くてもマニにニップルがあれば問題は無いと俺は思う
＞と言うか俺はオイルニップル無しのビックキャブに穴あけてまでニップル付けた事は無い
＞某サイトで、PE28に穴あけてまでオイルニップルさしてる人いるが正直アホちゃうか？と思った
＞あれやるとキャブの中に入った削りカスを洗浄するのが面倒なんだよ
＞
＞
＞

815 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 13:09:15 ID:Z4gAIZeU

赤パッド付けてたんだけど効きはイマイチなのでパッド換えた
SBSレーシングシンターRS　こいつマジで効く
赤パッドだとRZ50にコーナーの突っ込みで負けてけど
SBSレーシングシンターRSは、ガッツンと効くから良いね
ここはオフ派が多いからコントロール性が良いパッドの方が良いのかな？
俺は四輪も二輪も突っ込み重視だからガッツリ系のパッドじゃないと駄目
打倒Nチビって事で18馬力までいじったからパワーは問題ない
フォークもオイル硬くしーのスタビライザー追加て誤魔化してる
リヤショックはプリロード強めにしとる
タイヤがTT900GPとD305なのでアンバランスなんだ
TT900なら前後揃えられるが、買える店が限られてるしサイズが細い

816 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 15:45:27 ID:Z4gAIZeU

オイルニップルはマニにさしてもブローしねえよ

817 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 15:46:38 ID:3HB2EC0h

で？

何が言いたい訳？

818 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:06:55 ID:9pZMfMol

>>807
JOGヤマンボはスポークに当たって無理じゃない？
というか実際に入れようとして投げました
なので自分はリード100キャリパー加工してつけましたわ

819 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:42:35 ID:Z4gAIZeU

>>817
別に

820 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:26:38 ID:v9kPxg6C

>>812
春休み終わったんだからちゃんと学校池よ。

話の流れぶっちぎってテメーのバイク自慢したいならよそでやれよ。

821 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:44:54 ID:3TkkndKQ

オフブーツ履いてシフトチェンジやりづれえ・・・
チェンジペダルの位置ちょっと上にしてもイマイチ。
みんなチェンジペダル変えちゃったりしちゃってたりしてる？

822 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:45:52 ID:9FIP32hn

ぶった切りで教えてください。
燃料タンクキャップのキーのフリーをやり方を教えてください。
ネジを外して見てみたけど、何をどうすればいいのかわからない・・・。

823 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:32:24 ID:fH6Uwa4Y

なんか新手の独り言だな・・・

>>821　確かにやり難い。が、慣れですね・・・。
CRのやつを、ストレートに曲げて取り付けできないかな？と思ったりもしますが
どなたか試したことある人いませんかな？

824 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 04:18:32 ID:u0TEb+hs

初期型のチェンジペダルの方がゴム部分が小さい気がする
ずっと前に初期型CRM80乗ったときは初期型の方が少しばかりシフトチェンジやりやすいかな？と思った
気のせいって可能性もあるが…

825 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 11:13:40 ID:YUv/CVxj

CRM80にCR80のCDIをプレート作って進角させたりしないで装着するとエンジンが焼きつくのかな？
進角させてデトネーション起こしたって例があるから
もしかしたら何もしない方が良いのかなと思った

826 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 13:14:56 ID:hmQbGkYe

CDI交換のみの50で始めて5速以上まで回したんだけどなにか擦れているような音が・・・
4速までのギアでエンジンのバランスが取れてて、5速以上のギアだと微妙に合わないって事はあるんだろうか？
そして70km/hを越えた辺りからどうもフェンダーが震え始めたり、フロントが浮くような感じでハンドルを押さえつけてないと明後日の方向に飛んで行きそうになったんだけどそんな物なんだろうか？

>>821
APEとかNSR用っぽい長さの調整の出来るアルミ製のものに交換してます。
一番長くしたら丁度いい感じですが先端が曲がるようになってないので気をつけないと先を持っていかれます・・・

827 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 14:43:45 ID:YUv/CVxj

暇だったからCRM80のMXタイヤの幅を測定したお
フロント　70/100-17って事になってるが実際は90　
リヤ　　　90/100-14って事になってるが実際は120
つまりロードタイヤは履かせる場合フロン90/90-17　リヤ120/80-14でOK
逆にフロントに70　リヤにTT900は90無いから80を履かせると貧弱になる
TT900の14インチは存在するが何故かメーカーのカタログには無い
http://www.tokyodo.com/main-top.htm

828 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:10:27 ID:CPo9BkLy

K860 ライン落ち在庫限りとの話。

選択肢がどんどんなくなっていきますな。

トレイルウイングはまだあるんだっけ？

829 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:30:43 ID:zkhAowS4

マジ？俺K860ばっかはかせてるのにピンチ
でも買い置きするとゴムが硬化するしなー

830 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:39:24 ID:5d5FhefS

シフトペダルね

キタコのCRF50とか用のやつを少し曲げれば付くよ。
多分他メーカーのCRF50用とか結構付くやつあるんじゃないかなー

あと、ロード用のシフトペダルは先っぽの踏む部分が固定になってるものが
多いから826氏がおっしゃっているようにオフはしってたりすると簡単に曲がります。

タンクキャップのフリー化だけど
ねじ外して中のツメみたいな部品取ればOKだった気がする。
結構簡単に開くようになるから、転倒時に勝手にキャップ開いて
転がっていく事があるよ。。。

831 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:05:12 ID:dSff/nKw

タンクキャップは鍵しめなきゃ良いと思います
MTX50Rなんて鍵なしだし

832 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:02:51 ID:MkryzuIo

シフトペダルはスプライン一つ違うだけで全然やりやすさとか変わるから大変だよね。

慣れもあるからまた厄介(≧ε≦)

俺はいろんなの試して結局純正に戻ってきてしまったｗｗｗ

833 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:06:16 ID:dSff/nKw

CR85/CRF150用のウェーブローターキットがCRM50/80にポン付けだそうだ
キャリパー同じだから性能よりビジュアルが良くなるだけだけどね
見た目のために2万円以上出せるかどーかは個人の自由だけど
それよりイノーバの120/70-14は安い通販激安店だと2000円くらいで買える
今は在庫切れになってるから3000円の店で買うしかないけど
国産の120/70-14タイヤは高いからね　高いのだと一本9000円もする

834 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 11:07:00 ID:od4OzRrQ

http://www.autoway.jp/shopdetail/017026000001/brandname/
中国製かぁ…怖いな

835 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:44:01 ID:dSff/nKw

大丈夫じゃねえかな四輪でドリフトしてる連中はフェデラルとかワンリを履いてるし
フェデラルとワンリは台湾か

836 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:33:39 ID:jseDKXqU

私も最近オフブーツ買ってペダルの位置で悩んでます。
かなり高い位置にあわせてシフトアップはなんとかできるのですが
今度はシフトダウン時に膝が腕に当たる時があります。
これって上げ過ぎですか？

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1239981989438.jpg

837 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:43:54 ID:wKhn2bmk

>>836個人の差異はあるが、上げすぎだと思うｗ

838 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:56:08 ID:4d8pQg5K

>>836
これまたずいぶんと・・・ｗ
座り位置を変えることでもうちょっと下げられるんじゃないかな？　と勝手に妄想。

839 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 08:34:55 ID:NbWKAwpL

ズーマーの２眼ライトの移植情報無いですか？

840 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:17:09 ID:6qVPxe1G

CRMに２眼ライトの需要はそんなに無いんじゃないのか？

841 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:22:39 ID:h94EbQi8

モンキーバハのを取り付けてたのは何度か見た。

842 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:40:46 ID:VTrpYAuR

ねんがんの赤フレーム80を手に入れたぞ！

843 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:53:42 ID:ajWvu/UK

丸目一灯にしてセパハンとバックステップ組んで
ノーマルリアフェンダーを途中でぶった切ってZⅡテール付けようかまよってる

844 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:54:19 ID:eWINBuzv

少し前、Gooバイクにバハライト、アルミビックタンク、ＣＲチューンのCRM80が売りに出されていたな。

845 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:52:48 ID:2Y0U1l8Q

バハライトは確かフレームに直接ステー付けないとだめなんじゃなかったっけ？

846 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:39:27 ID:Gm4gawzz

CRM50/80仲間が二月に実走2700キロの赤フレーム80を5万でゲット！見た目はボロかったけど機関は程度よかったです

847 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 00:12:05 ID:mpY369qT

>>836
シフトアップする時に足攣りそうだな

848 ：836：2009/04/19(日) 22:01:18 ID:/7MtRMSI

シフトアップは膝ごと上げるのでいいのですが、シフトダウンがしにくいです。

もう一つ下げるとシフトダウンはやりやすいのですが、
シフトアップの為につま先突っ込むのがつらいです。↓
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1240145744660.jpg

ちなみにブーツはサイファーJです。

849 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:17:40 ID:KIqyjLQ8

サイドスタンドの位置が俺のと違うけど加工したの？

850 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:26:57 ID:Oi4Lk3Gg

>>849
スタンドの位置の話だが、リアディスクの後期はステップの近くに付いてて、前期はスイングアームに付いてるってことを言ってるんじゃないかな??

前期のは簡単に折れる。

851 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:55:08 ID:iRp80cdE

シフトは結構慣れだね。

サイファーブーツ結構柔らかい部類なので
ホント慣れだと思う。

コツとしては、足首動かしてシフトアップって言うより
脚全体使ってシフトアップする感じにすると少しは楽かもね。

俺はFOXのF3だけど、全然シフト気にならない。

あと、ブーツ固いとか言うやつ居るけど
慣れてくると固いブーツじゃないと不安でしょうがなくなるよ

852 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:26:14 ID:QFgCp8Y5

>あと、ブーツ固いとか言うやつ居るけど
>慣れてくると固いブーツじゃないと不安でしょうがなくなるよ

たしかに。普段のスニーカーじゃぁ余り頑張る気になれない。
軽くジャンプする程度で止めてる。

853 ：836：2009/04/20(月) 01:47:03 ID:5eXn9veN

レス下さった方々ありがとうございます。
とにかく乗って慣れるしかないようですね。

>>849
>>850のとおり後期型なので標準でその位置です。

>>851
足全体を使ってシフトアップはできるようになりました。
が、書いている通り、つま先を入れるのがやりにくいです。
参考にペダルの位置を教えてもらえませんか
>>848より上とか下とか、延長してるとか…

854 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:45:15 ID:3VDT99eV

CRMの80の前期乗ってる。先月車売って中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにクラッチ握らなくてギヤかえられる操作も簡単で良い。CRM80は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NS80Fと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ峠とか攻めるとちょっと怖いね。膝すれないし。
速度にかんしては多分NS80FもCRM80も変わらないでしょ。NS80F乗ったことないから
知らないけど燃料タンクが容量の違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCRM80な
んて買わないでしょ。個人的にはCRM80でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で80キロ位でマジでAR80に抜かれた
つまりは空冷2スト80ccにすらCRMの80では勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

855 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:01:01 ID:5zIrVInM

CRMの80乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオフローダーなのに小さいから操作も簡単で良い。原付は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ハヤブサと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただバイパスとかで走るとちょっと怖いね。80km/hで分解しそうになるし。
速度にかんしては多分ハヤブサもCRMも変わらないでしょ。ハヤブサ乗ったことないから
知らないけど1200ccの差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付な
んて買わないでしょ。個人的には原付でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で70キロ位でマジでCRM250ARを
抜いた。つまりはCRMですらCRMには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的にはもう意味分からん

856 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:05:35 ID:POd8N3uf

CRMの80乗ってる。大満足です。

でいいやん

857 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:14:30 ID:Xhfz4lW8

>それだけでも個人的にはもう意味分からん
ﾜﾛｽw

858 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:48:58 ID:GEean6Bt

吹いたww

859 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:28:06 ID:FdZBtvU7

>>854　は、釣りなのか？ｗ

860 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:31:27 ID:GNcpQA6s

CRMでやるなｗ
>>859
コピペの改変

861 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 02:04:25 ID:zColTqwF

CRM50と80でやってみよう！

CRMの50乗ってる。先月車売って中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。CRM80と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただラフロードとか攻めるとちょっと怖いね。お尻が浮いちゃうし。
速度にかんしては多分CRM50もCRM80も変わらないでしょ。CRM80乗ったことないから
知らないけど30ccの違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCRM80な
んて買わないでしょ。個人的にはCRM50でも十分に速い。

何やら事実に近い感じだ！

862 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 08:58:54 ID:HoYrhHTY

>>861
＞アホ臭くてだれもCRM80なんて
ここ、CRM50じゃね？ｗ

863 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:28:39 ID:zColTqwF

そうか、ミスってすまん！

864 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:58:59 ID:5GFaVgh5

バグッてハニー

865 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:30:20 ID:R+/sbF7p

ほ

866 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:41:23 ID:B73Pn0v2

し

867 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:15:53 ID:PSV6+cx7

868 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:34:10 ID:ceynCQhR

の

869 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:11:05 ID:G62/NyWx

玩具として８０買ったんだが、コイツでトライアルごっこするための仕様をさらせや

870 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:26:20 ID:DO3F3GUz

とりあえずトラ車に乗りかえれや

871 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:03:04 ID:tNV67Fsf

CR80の流用の"サブフレーム一式"ってどゆこと？
サブフレームと何が必要なん？

872 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:09:52 ID:9rBe5LaV

シートとサイドプレートカバーじゃね

873 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:02:04 ID:kMJMXajF

もうかなり乗りつぶしたし小さいけどXRモタにでも買い換えるかと思ってたんだが
走行中のサスが沈み込んでさらに小さくなったXRモタ見て一気に萎えた

874 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:59:17 ID:/9xwL7t0

ＣＲＭ５０購入しますた
納車がたのしみです

875 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:47:09 ID:VjkHlj/8

外装って新品まだあるんの？

876 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:17:28 ID:pOsMggjK

あるよ。ホンダで聞いてみ

877 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:24:50 ID:Y0EJfQt2

CRMにエイプのエンジンをスワップしたのがヤフオクに出てる
金額がエライことになってるよ

878 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:25:00 ID:Hu3NAsmS

ヤツらあれを４ﾐﾆチューンするのが目的か？
素直に１２５買いなよ

879 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:55:58 ID:KoDVkJMF

NSF100とCRF１２５が発売されたらな…

880 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:35:10 ID:k5MgfkUI

雪国じゃCRF100は雪中エンデューロの帝王です。

881 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:05:29 ID:VjkHlj/8

ジムニーみたいなもんか

882 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:14:43 ID:L9SV+TAh

ジムニー最高

883 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 03:20:18 ID:oLDgT2TI

CRMに4stエンジン載せるのはイマイチ理解できん。
逆に、XR100（CRF100？）とかにCRMの足が欲しいと思うと、そういう行動に出るのか？
もしくは、2stを敬遠しての事？

884 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:09:02 ID:b5HqAO8z

現行エンジンであるのと、燃費の面と、林道走行時の排煙を気にしなくて良い
という理由で俺も4st版は欲しい

でも2stも絶対手放せん

885 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:38:34 ID:i4Ev1Kd+

その気持ち分かる
オレも通勤用と河原に２台ほすい

886 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:38:25 ID:ZhrJGeQ9

ミニモトをいじりまくると、CRMにカブ90のエンジン積むのとかわらないなぁと思うことはある。

887 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 14:05:54 ID:MNgyyS0w

そーなるとCR80にエイプエンジン積む方が･･･

888 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 14:41:49 ID:SF8eEupN

ラージホイールのCR80のリア周り一式が手に入りそうなんだけどリンク部分とかもあるので一応ポン付けできるんだろうか？

889 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:12:12 ID:uuz2aAvC

>>888
全然問題なし。外してつけるだけ。このスレで言われてるように
付けようとするだけでリアサスなんか勝手に形変えてくれるし

890 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:17:12 ID:MNgyyS0w

切ったり、削ったり、溶接が気軽にできるなら

891 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:29:41 ID:FXfcpNdc

ポンと上に乗せる程度なら・・・

892 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 09:09:09 ID:X8Wv4QGq

CRM50の腰上OHついでにと、ﾔﾌｵｸで新品13400円の68.8ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ買ってしまった…
これと同じやつ使ってる人いる？
ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰ&ｷｬﾌﾞでもいけるんかな…

893 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 09:50:57 ID:aypyh4TB

それは売ってる人に聞かないと

894 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:04:56 ID:HpCynsN/

本日めでたく納車となりました
９３年式ＣＲＭ５０改２３万です

895 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:01:41 ID:Q/5T/3Zh

ヤフオクに４ｓｔキット売ってるね。
魅力的だな

896 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:16:59 ID:t8+g3pR0

>>892
同じなのか判らないけど、前にKN企画が売ってた台湾製のやつっぽい。
や○っちさんのところに何かしら情報があるので、確認しておくと良いかもですよ

>>894
何が改造してあるか知らないが、23万って・・・。今そんな値段なのか

897 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:24:05 ID:t8+g3pR0

4st化に興味は無いが、労力を考えると安い気がする。
エンジン下ろさずに、ヘッド開けられるのか？

898 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:11:44 ID:HpCynsN/

>>896
社外の６２ｃｃでした
他の車体と比べてないのでわかりませんが、キレイな状態です
早速山登りでコケてきました
めっさ疲れるけどたのすぃですね

899 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 16:20:43 ID:Q/5T/3Zh

なんか自分のcrmが中途半端。
別に山道走る訳でもないし最速も要らない。
あくまで通勤＋趣味＋遊び
モタードぽくしようと考えてたけど、みんなと同じじゃつまんないし。

誰かＴＷっぽくしてる人いないかな？

900 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:07:15 ID:ZfzTt+lX

TWに乗るべし

901 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:46:21 ID:ytw/Mn49

ついにシートに小さい穴が開いてしまった
92年型だから今までよくシートが無傷だったなとも言えるが

902 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:40:20 ID:wSqwTn8v

>>899
俺はモタードにしたけどもTW見たいにはならんかった

903 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:25:35 ID:93Mb3Hpg

>>892
同じやつ、今日組んだ。
チャンバーのスタッドボルト位置が微妙にずれてる。
（チャンバー入れるのにヘロヘロ）。
付属ガスケットの精度が悪い（自作した）。
でも、トルクアップして走りやすくなった。

904 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 11:51:17 ID:BeHOQBxE

２ｓｔオイルを入れる工夫を教えてちゃん
カタログを丸めるのが無難なの？

905 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:45:21 ID:LfujSiGB

給油口とチューブの間にティッシュを詰めてタレ防止してから
カタログのカドを突っ込んで給油すると万が一も安心

906 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:52:33 ID:SQMk3pGU

CRMはオイルMaxになるまでが確認しづらい＆溢れた時にふき取りづらいね
オイル買うともらえるノズルで、ゆっくりあせらず入れればいいんだけど
判っててもあふれさせてしまう

907 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:59:19 ID:LWPV2d4F

慣れて来ると第６感が働くようになるよ

908 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 15:55:45 ID:BeHOQBxE

>>905-907
情報サンクスです
カストロride!2t買ったけどノズルもらってないなぁ･･･
自動後退めっ

909 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:57:35 ID:LfujSiGB

そういや昔のホンダオイルの容器って長い口が片方の端に寄ってて
ノズルとか使わなくても入れられる形だったよな
あれ良かったのに

910 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:22:44 ID:LczbRgbj

0.5Lのジョッキを買って使ってる
他に初期メットインジョグもあって
どちらもお漏らしなく、便利だよ

911 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:44:21 ID:L2guF57V

僕は調味料（ケチャップとか入れる）のチューブにオイルいれて注いでます。百均とかで売ってるからお試しあれ。

912 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:40:15 ID:QpP2uJ9S

>>903
キャブセッティングとかどうしましたか？
自分も買おうか迷ってます
やっぱボアうpしたら給排気とかもグレードアップしなきゃいかんのかな？？
他にも改造箇所あったら詳細キボン

913 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:27:20 ID:o/fvEqNh

>>912
１９ぱい自作キャブ、ＭＪ115、ＳＪ45（こんがり狐色）
チャンバーはノーマル、サイレンサーはプロスキル。
プラグは９番。
昨日ならししてヘッドガスケットから微妙にクーラントが・・。
またヘッド外し、耐熱液体ガスケットを塗布。
ついでにチャンバー側も塗布。
ちょーしよくならししてたらミラーに赤く光るもんが！！
青い紙もらいました・・。ｶﾞｸ

914 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 04:30:38 ID:s/c4yztf

ｿｺﾉﾊﾞｲｸ、ﾎｼｭｼﾏｽ

915 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:37:22 ID:O54/mvwT

ブリヂストンのトレイルウィングってオン走行はどんな感じ？
ダンロップのK860と比べて乗り心地や減りの具合どんなもんかおせーて

916 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 02:37:59 ID:gHctDIH7

両方付けた事あるけど、あまり大きな差は感じなかった。
ま、グリップは頑張ってはいけない！と思って差を感じるほど試していない。
乗り心地は、さっぱり違いが判らない。
さすがにＭＸタイヤ履くとロードノイズとかわかるんだが・・・。
タイヤパターン的に、オンよりならダンロップ、オフよりならブリジストンでいいんじゃない？
持ちについては、自分は5000Ｋｍも走ればリアがかなり無くなるかな。2,3000Ｋｍは余裕で持つはずだ。

917 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 08:59:50 ID:xPEcxI21

昔1度わざわざ取り寄せてつけたけど、俺も正直性能差は感じられなかったな
そもそも店頭に売ってなくね？ｗ

918 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:04:02 ID:xPEcxI21

あ、書くの忘れたｗ
こっちのほうね
TW27と28
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/rare/offroad.html#trailwing2

919 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:35:19 ID:FY+vEJC9

>>916-918
なるほどオンでもK860とそれほどかわんないのね
ブリヂストンのHPじゃOFF向けになってたんでK860よりオンに向いてないなら
在庫限りって話が出てたK860買い置きしとくかって思ったんだけどTW買ってみるわ

920 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:20:28 ID:uvUTtJVQ

>>904
300ｃｃくらいの目盛付油さしを使って注入してます。正確な注入量が分かるので走行距離と一緒に記録している。

921 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 11:56:48 ID:AiFhWtRk

そろそろヤフオクとかGOOBIKEとかの
単車の価格が高騰する季節ですね。
crmもあがるかな～

922 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 18:08:09 ID:vQi6A5h4

なんで高騰するの？素朴な疑問

923 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 18:19:50 ID:Ca5JvbTt

需要と供給の市場原理

924 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:19:41 ID:EgnLzewu

エイプ改１４０ｃｃにツーリングで追い付けない･･･
８０に載せ替えするか（現状６３ｃｃ）

925 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:07:25 ID:P22TvhqZ

CRM50の中古の購入を検討しているのですが、
「ここが壊れやすい」とか、「買う前に店員にこれだけは訊いておけ」とか、
このバイクで特に気をつけるべき点などはありますか？
また、皆さんの中古購入時の価格はおいくらぐらいでしたか？

926 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:30:42 ID:PnYHevkN

>>925
CRM80初期型　1オーナー新車購入走行3000km未満->ｵﾚ　タダで貰った

貰って割とすぐにCDIイカレた。

927 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:16:39 ID:SKeuoIGe

キャリパのスライドピンの固着はよくあるから固着してないか調べる
固着してたらディスクも偏磨耗してるハズだから後で結構な出費

928 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 18:49:41 ID:bDW5GfaF

ＣＤＩは割とすぐ壊れるけど社外があるから大した問題にはならないよ
交換すりゃ直る

問題は部品が少ないとかバックオーダーになるとこじゃないかな

知らんけどｗｗｗｗ

とりあえずオイル漏れはするもんだと思ってたほうがいい

929 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 19:56:23 ID:mTW0TQOT

とりあえず在庫切れが怖いから、新品前後ディスクと中古フロントフォークと程度の良いリアサスと新品リアホイールをストックしてある。

930 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:22:27 ID:P22TvhqZ

>>926-929
ありがとうございます。
ブレーキ、CDIは要注意ということですね。
在庫が切れるのは怖いですが、
CDIとかエンジン周りはNSRなんかと近いということらしいときいて、
このあたりはちょっと楽観視してます。
CRFとも工夫次第でいける部分もあるようですね。

うーん、やっぱ買おうかなぁ

931 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 02:30:29 ID:TlIiHd8C

CR85スモール用のリアホイールassyを注文したら、CRMのハブと同じだった。（そのつもりで注文）
ついでに、ラージ＆スモール＆CRMはハブに同じ番号が打ってあり、ホイールとしての違いは、リムの大きさと、ビートストッパーの有る無しだけ

パーツリストの品番は違いますが、同じものなのでCRM用を頼むよりCR用を頼んだ方が若干安いです。
（リアブレーキキャリパーも多分一緒）
CR85RとCRF150Rの共通部品の確認は取ってませんが、推測で言うとCRFも「たぶん同じ」

フロントのディスクはCRとCRMは違った気がする。知ってる方補完して下さいｗ

932 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 02:41:10 ID:TlIiHd8C

購入する前に、フロント＆リアのベアリングのガタなども確認した方が良い。
似た重量のバイクと押し比べて、重く感じたらベアリングが渋くなってるかも知れない。

オイルポンプ手前の、2stオイルリザーブタンク（？）はジワジワ漏れて来てしまうので、それはそういう物だと諦めようｗ。
新品に交換するか、液ガスなどでシール性を向上させるなど手入れは必要。

ちなみにNSR系のCDIはそのままでは使えません。発電周りから一式NSR用に変える必要があります。
普通にCRM用を使用した方が無難です。

933 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 09:04:08 ID:rdmymuLv

>>931
って事はポン付けでタイヤサイズが変えられーる？

934 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:52:06 ID:qwVw2hti

>931
リアディスクモデルならリアホイールはポン付けだね。
フロントはスピード検出部を取っ払ってワッシャーを数枚
入れればOK　サイクルメータをつけて完成。

935 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:05:22 ID:4XfV3U4U

ぐはあああああああああああああああああああ
ほすいいいいいいいいいいいいいいいい超ほしいいいいいいいいい

実写見たら可愛すぎるし
25マンとかするけど
うわあああああああああ
考えすぎて気持ち悪くなってきたよ

936 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:48:38 ID:T8PXmZd6

>>931
フロントディスクはディスク径はちょっと大きめ(1～2mm位？)。穴の位置も一緒。微妙に穴のサイズが大きい(ボルトも太い）、

そろそろ次スレの為の新しい情報
・NS-1フロントホイール投入法
ディスクのベースを大体10mm位削って、左にNSR50/80のカラーを投入。メーターギアは適当に削って取り付け。(個体差があるので一応目安の数値で)
・NS50Fのフロントホイール投入法
ホイール自体に加工は不要。左カラーが大体25mm位(NS50Fの物を削って使用)、メーターギアは2～3mm位削って取り付け。(同じく個体差があるので目安の数値で)
・リアドラム車にNS50Fリアホイール投入法
外径15mm内径12mmのカラー(長さは適当、チェーンアジャスタに入って多少飛び出るくらい？)とNS50Fのホイールやアクセルシャフト、カラー、ブレーキパネルを用意。
そのまま組み付け。自分の場合確か右のカラーをちょっと鑢でこすったらドンピシャでした。(個体差があるので勘で調整してください)

937 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:54:40 ID:tpb1k5iK

>>932-934
発電機ごととは大変そうです。
CDIは、CFポッシュ製が一般的なようですね。

実はインターネットの通販を利用しようと思っていて、現物を確認できません。
工具はある程度揃っていたはずなので、汎用部品の交換程度は覚悟の上です。
>>935
なんという俺
狙っているのは13万だけれど、学生の懐にはこれがなかなか・・・。

938 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:14:01 ID:TlIiHd8C

>>933
ラージはスイングアーム足りないから厳しいですよ。
タイヤもモトクロスタイヤ以外・・・

939 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:17:34 ID:sqUut61K

ブレーキパッド交換してたら犬が新品のパッド咥えてってよだれだらけに
これ使えるかね

940 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 08:23:54 ID:w+PvzONs

>>936
NS-1ホイールは回転方向逆にして付けないとダメだよ。

ディスクがＣＲＭとは反対側に付いてるから。

941 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 02:51:43 ID:Daa6vJ88

オイル漏れ過ぎて俺の持ってるズボンの過半数が左足死んだわ、すげぇベタベタする
タンクから下が真っ黒だわ…
オイルってどこから漏れるんだ、いや漏れるんですか？

942 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 04:11:32 ID:uGtd9HAr

ズボンが汚れる時点で異常
オイルチューブが裂けてるんじゃね

943 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 11:02:19 ID:KYmJCkCa

面倒だけどまずオイルで汚れてる部分を全部綺麗にしないと
どこから漏れてるのかわからんね
ヌタヌタで嫌だろうけど頑張って綺麗にしてみてください
多分オイルセンサーが付いてる部分のゴムの蓋んとこから漏れてると思うけど

944 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 11:17:38 ID:gOBfzVh9

ラジエター表面って結構オイルが付いてるんだね
ブレーキクリーナーで掃除したじょ

945 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 13:14:52 ID:PQJovHov

ちょっと上でNS-1フロントを入れるときはディスクのベースを大体10mm位削って、って書いてあるけどどれ位まで削ったらいいんだろう？
解体屋で手に入れてきたホイール、よく分からないけど削ったような跡があるんだ。
加工した写真とか見てみたい・・・
というより手持ちの工具(安物のダイアモンドのやすり、一応平面の出ている鉄板、番手の大きな金属向け紙やすり)できちんと加工できるものだろうか・・・

946 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 13:40:24 ID:HPaDRJ7y

ホイールのディスクローター取り付け面はもともと旋盤で削って面を出してあるからその跡では？
もしそれでホイールのセンターが出せるなら削ってあったんでしょう。

ちなみに私はグラインダで切ってから、ガラスに紙ヤスリ付けて削ったけど
恐ろしい時間と労力がかかるｗｗｗｗｗ

ホイール削る
↓
ホイールにディスク取り付ける
↓
振れを見る
↓
ディスク外す

のループｗｗｗｗｗ

半月掛かりましたｗｗｗ

手加工でも一応1/100ぐらいの精度は出せたので後は根気で頑張ってください。

947 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 14:09:22 ID:PQJovHov

>>946
ありがとうございます。
なんというか元々の面出しで削った、というより明らかにディスク取り付けの３つの角の部分がハブの根元とツラ一な感じになってしまっています。
何なんでしょうね？
とりあえず予備のフォーク用のアクセルシャフトが届いたら頑張ってトライアンドエラーで頑張ってみます。

948 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 18:42:51 ID:h9pfYZSX

Hosh

949 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:32:44 ID:Y4eHevXP

posh

950 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 02:18:50 ID:BqT0Jt7Q

ＣＲＭ５０⇒８０スワップについて質問です
・メータースワップできる？（ギアとか交換なし？）
・ＣＤＩなんで変える必要があるの？（現状でリミッター無いんだけど社外なのかな？）
・キャブ５０のままでＯＫ？

951 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 02:35:56 ID:78KnArsb

>>950
スピードのみの話であれば、バイク用機械式なら何でもＯＫ。自分はCRM250ARのをつけてます。
オイルとテンプも機能してます。（点灯が逆になっちゃいましたがｗ）

リミッターとギアポジションセンサーの関係。
社外CDIはリミッターなし、ポジションセンサーもつないでない筈（6Pのカプラーが余ってる）

キャブは基本同じ。メインジェットは違う筈なので変更してください。
ノーマルは108→105だった気がする（108でも多分問題は無い）

952 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 02:45:16 ID:BqT0Jt7Q

>>951
thx!
メインジェットの件了解です

953 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:54:32 ID:yhP9DMu+

>>950
前期50に前期80エンジン載せたけどハーネスも50のままで問題なかったよ。cdiもキャブもそのまま！

954 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 01:46:57 ID:5HjvkufS

>>953
'93のCRM50にHD08Eを載せるつもりです
念のため
・POSH-CDI
・デイトナメインジェット
・チャンバー本体８０用（サイレンサー５０用でおｋ？）
も用意しました

情報サンクスです

955 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 02:08:55 ID:kuJ72tol

こんど５０をボアアップするつもりですけどデイトナとキタコどちらのキットがおすすめですか？

スピードより耐久性やトルクが欲しい…と思ってますが…

あまり大差ないかな？

注意点はプラグの熱価を上げるくらいでしょうか

キャブ調整はのんびりやろうかと思います

956 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 02:16:18 ID:OUUuywUU

>>954サイレンサーは50と80は同じなのでおｋ

50→80への準備は完了できてるっぽいので問題無さそうですが、
パーツリストをじっくり見ると、50と80またNSR系との共通部品が判るので
1冊お手元に持っておくことをオススメします。

ちなみに80のシリンダーヘッドは、やる気の無い形状をしているので、全然パンチがありません。
50やレーサーみたいな形状に加工すると、パンチが出ます。
加工が厳しい場合は、NSR80後期（かな？）のヘッドでも、有る程度は効果が感じられるかと思います。

957 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 02:26:31 ID:5HjvkufS

>>956
情報サンクスです
パーツリストも入手してみますね
ひとまずはノーマル８０にて乗り回してみます
慣れてきたら次のステップとしてシリンダー加工も視野に入れておきますね

958 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 08:25:43 ID:SGRmxOYS

>>955
デイトナにしとけ

キタコは確かピストンリングが1本の仕様のはず
耐久性は言わずもがな

デイトナもそれなりだけどｗｗｗ

959 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 08:56:06 ID:uxLEnoRD

サイレンサは50と80では違う　そのままでは取付できない
長穴加工すればOK　50のほうが抜けがいい分音がでかくなる。

960 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:17:43 ID:kuJ72tol

>>958
ありがとうございます！

デイトナにします

ほんとはカメレオンなんか耐久性ありそうだななんて思ってましたが高杉

961 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:46:07 ID:W6+B5ug1

このバイク、まだ純正パーツまだでる？
特にフォーク関係

962 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:25:25 ID:Sm/LqBe/

フォークのシール類は今のところ出ました

安い部品なので予備もゲット

963 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:37:45 ID:H9+A28lE

駐輪場で置き場所探してたらガイジンのパンクな白人兄ちゃんにCRMガン見された
高校生の時にマウンテンバイクで通学中すれ違いざま突然白人オッサンに
「Nice bike!」と言われた事あったけどあちらの人ってチラ見じゃなくてガン見するよね

964 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:14:50 ID:kWhcNMk1

>>962
thx
なら安心だ！w

965 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 01:15:06 ID:mI4nz/cr

>>962
フォークのシールが安いって…………おぬし金持ちだな。
たしかダストシールとオイルシールの左右あわせて3000円くらいしなかったっけ??

貧乏にんにはつらいよ　

966 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:33:16 ID:gjHEIx2/

埼玉県民いますか?

967 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 13:32:52 ID:8IzTmcAh

いると思います。

968 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:07:03 ID:lJw0rfq7

あると思います。

969 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:58:48 ID:gu2PPH+H

先日プロスキルのチャンバーとサイレンサーをてにいれたんだけど、接合ってどうすればいいの？
チャンバー側の内径よりもサイレンサー側の外形が小さいからスカスカ。
純正のガスケットを使用すればいいのかな？
金属製のバンドが2つあるからこれをつかうんだろうか…

970 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:03:43 ID:0G0jg9vN

>>969
純正と同じ方式ならゴム管で接合、金属バンドで留めじゃね？

971 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 16:30:10 ID:kCk/wEwn

ＣＲＭ５０に８０のメータースワップしますた
じぇんじぇん問題なく動いてます
６３ｃｃでの最高速はメーター読みで８５ｋｍですた
６速ェ･･･

972 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 20:58:58 ID:6B9BcfqT

50ノーマルのスプロケ変更のみだけど、95キロまでは出たよ
平坦路、４００ｃｃと併走で計った

973 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:01:28 ID:ywq5tLEQ

80の減速比のクロスぶりは公道走るにはひどすぎる。

974 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:51:04 ID:kCk/wEwn

>>972
スプロケどっちに振ったの？
今のままでも平地で向かい風以外なら９０ｋｍぐらいは出そうだったけど、
いい加速するのは５速までかと

975 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:51:41 ID:6B9BcfqT

>>974
フロントを２丁上げて高速仕様にふったんだったかな？
もう２年以上前の話なので記憶が定かじゃない

最高速は確かに出たけど、加速はやばかったね、スクーター以下ｗ

976 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:05:37 ID:EXwaRTRO

>>975
ナルホド
高速仕様は～実用的じゃなかったりするよね
低いギアは乗りやすくなるけど

977 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:23:52 ID:cU0+Vm7r

ヤフオクに数点出てるがこの中でおススメは？

978 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:47:16 ID:EoTlH2PP

基本的にヤフオクはオススメしないなー現車確認できれば良いけど

俺の家に転がってる後期型赤白黒トリコ
チャンバーのみRSV仕様の50、誰か買わない？ｗ
走行15000
10マソくらいで売れれば良いなぁ・・・

979 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 03:11:54 ID:FHamiKJ/

そう来たかｗ

980 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 03:20:38 ID:EXwaRTRO

CRM80のエンジンにCRM50用POSH-CDIを取り付ける配線図ある？
ＣＲＭ８０ホッパーズＨＰ
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/electric.html#ＣＤI

これぐらいしかないのかな？

981 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 09:23:16 ID:BxSVhRKD

>>980
正直自分はホッパーズのところではよく分からなかった
http://www7.plala.or.jp/ecoY2K/mt/CDI.html
ここ見て理解できました。ご参考にドゾ

982 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:13:45 ID:YGZu21zr

実際のところＣＤＩ交換でそんなに変わるの？
50転用てのがどうもなあ・・・

983 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:35:33 ID:BxSVhRKD

>>982
簡単に2速発進ができるようになった

984 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:51:51 ID:YGZu21zr

低速？トルクがアップなのですか？

985 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:54:31 ID:YGZu21zr

プロスキルチャンバーとサイレンサー無くなったのかな・・・(;_;)

986 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:05:33 ID:BxSVhRKD

>>984
体感的に全域のトルクがアップする
でも頭打ちは変わらないから最高速も変わらない

987 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:24:06 ID:FHamiKJ/

頭打ちは、基本チャンバー変えないとダメだな。
NSR純正チャンバーを付けるだけで+1000回転回る

988 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:21:16 ID:KkOf7fH7

新スレ立てようと思ったんですが、立たないので依頼してきました。
もし新スレ立てようと思う方は、重複に気をつけてくださいな

自治・雑談スレ＠バイク板 25.1【スレ立て依頼所】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232063918/553

989 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:41:41 ID:EXwaRTRO

>>981
サンクス
参考にしてみます

現状：ＣＲＭ８０エンジン＋ＣＲＭ５０ハーネス＋POSH-ＣＤＩ
　　　ＣＲＭ５０キャブ＋１１０ＭＪ（１０８も有り）

上記組み合わせでＴＲＹしたけど・・・火が付きませんでしたorz

状態：プラグを外してキック⇒火花でる
　　　数回キックするとプラグ湿る

ハーネス・ＣＤＩもＣＲＭ８０にスワップした方が無難なのかな？

990 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:25:07 ID:pda9ZVqh

プラグ新品？

ハーネスは50だろうが80だろうがエンジンはかかるハズだけど。

991 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:33:37 ID:EXwaRTRO

>>990
プラグは昨日まで動いていた６３ｃｃに付けてた８番をそのまま使ってる
キックすると火花は一応とぶんですけどね
後、＃１０５ＭＪを発注しますた

992 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:13:50 ID:uqU3pnIf

次スレ
CRM50/CRM80 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242551409/

993 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:51:18 ID:BxSVhRKD

>>992
乙！

994 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:56:03 ID:FHamiKJ/

しばらく押しがけで粘ってみては？
火花飛んでるんなら、問題なさそうだけどなぁ～

995 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:06 ID:uqU3pnIf

埋め

996 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:16 ID:uqU3pnIf

埋め

997 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:21 ID:uqU3pnIf

埋め

998 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:28 ID:uqU3pnIf

埋め

999 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:34 ID:uqU3pnIf

埋め

1000 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:40 ID:uqU3pnIf

埋め

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐