【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part34 【バリウス】

■前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part33 【バリウス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221818979/l50

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

◇質問の仕方◇
以下の事をやって回答が得られなければ質問して下さい。
アレな質問が来ればここへレスアンカーするのもいいと思うよ。

◆ブラウザ検索による方法
１，スレッドを全部表示させる
２，ブラウザ検索で知りたいキーワードを入れる
例）ZXRの倒立フォークに関することなら検索窓に「ZXR」や「倒立」と入力する。
　　過去に一度でも話題に上っていれば、関連事項が引っかかるはず。

※ブラウザ検索の仕方
・win→ctr+F
・mac→コマンド+F

◆その他
・ASTを見る（BBSで過去ログ検索が可能）
・google検索する
･バリオススレの過去ログでも検索してみる



どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

リコールについて

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成18年7月19日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII、GSX250FX（2車種）
【型　式】BA-ZR250B、BA-ZR250C（2型式）

【製作期間】平成16年10月18日〜平成18年1月14日
【対象台数】1,536台

【不具合部位】燃料装置（燃料ゲージ）
【不具合状況】燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付ける
ボルトを過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケットの
取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
【改善の内容】 全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付け
ボルトを規定のトルクで締付ける。

【改善済の識別】燃料タンクの後部に貼付された青色の識別用シール。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html

カワサキ･スズキ各公式サイトも参照のこと。

カワサキ公式：リコール情報（バリオスII・ZRX・ZRX-II・ゼファー750・ZR-7S・ゼファー1100）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html
スズキ公式： - リコール等情報 - 平成18年7月19日届出 GSX250FXのリコールについて
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060719.htm

家系図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

享年　：　平成　19　年　07　月　末日
死因　：　糞馬鹿役人による無謀な法規制

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】2007年1月17日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII
【型　式】BA-ZR250B

【製作期間】平成18年1月14日 〜 平成18年7月11日
【対象台数】688台

【不具合部位】燃料装置
【不具合状況】
燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付けるボルトを過大なトルクで締付けたため、
ガスケットを大きく変形させたものがあり、ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。
そのため、ガスケットの取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付けボルトを規定のトルクで締付ける。

ttp://www.kawasaki-motors.com/recall/07-01/
カワサキ･スズキ各公式サイトも参照のこと。

カワサキ公式：リコール情報（バリオスII・ZRX・ZRX-II・ゼファー750・ZR-7S・ゼファー1100）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html
スズキ公式： - リコール等情報 - 平成18年7月19日届出 GSX250FXのリコールについて
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060719.htm

【お客様相談室】
フリーダイヤル: 0120-400819
ダイヤルイン: 078-925-2003
営業時間 月曜日-金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00-12:00/13:00-17:00
※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

よくある質問

Q・ホーネットと比べて走行性能はどうですか？

A・速さ的には大差ありません。
　・ホーネットに比べればバリオスのはブレーキは弱めですが、
　　ツーリングや街乗り程度では必要十分です。
　・タイヤサイズ的な事情もあり、ホーネットはコーナーでも立ちが強く、
　　高速では安定志向、バリオスは切り替えしが多いワインディングでも
　　クネクネ曲がり、高速ではホーネットよりは接地感が薄いです。


Q・走行性能は別とした場合、バリオスとホーネットの比較は？

A・こけてもタンクなど、外装にダメージがきにくい（比較的にだが）。
　・タイヤサイズがF110/R140なので財布に優しい。
　・タイヤの選択幅がそこそこある(ホーネットはF16ｲﾝﾁの為、思ったより少ない)
　・バリ2ならシート下に3L程の小物入れがあり、工具収納ペースも別途余裕もってある。
　・使いやすい荷掛けフック(但しタンデムバーは無い)、リアシート部がフラットで荷物積みやすい。
　・ホーネットより吹け上がり感、エンジン音、排気音が良いと言われますが、これは好みの問題です。
　　滑らかさではホーネットですが、面白みではバリオスと良く言われます

バカの例
・○○よりBALIUSのほうが早い？
　知るかボケ、しかも排気量が違う奴なんかもってくんな死ね

・○○よりBALIUSのほうがかっこいい？
　　人によって違うだろ死ね

・BALIUSに何色の用品が合うかな？
　これも人によって違うだろ死ね

・BALIUSに直管ってｶｯｹｰ？　
　うるさい死ね

・調子悪いんだけど何が原因？
　俺はエスパーか？バイク屋逝けよ死ね

･峠で120�`出してきたぜ
　死ねカス童貞死ね

･CBR1100XX万歳！
　死ねカス童貞死ね


★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　 若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、 ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

☆無駄な煽り合い禁止　(・∀・)ﾏﾀｰﾘ!

　　　　　　　　　　　　　　　　,.　-─‐ー=-＜._　　　ノ―- ､
　　　　　　　　　　　　　 ,.　'´: : : : : : : : : : : : : :｀:＜: : : ｀ヽ､_｀ ､__
　　　　　　　　　 ,. -一'´: : : : : : : : : : : : : : : 　 : : : ヽ: : : : :.ヽ￣
　　　　　　　,.　'´:　 . : : : : : i: : : : : : : : :ヽ.　　　:',: : :.丶: : : : :.＼
　　　　　,. '´ ,' 　　　　　 ｲ:.∧:.ヽ: : : : : : :.',: : : . .:',=-: :}:::: : :|: : : ヽ
　　 _,. '´-‐'7　 . . : : : : :/|:.l　ヽ: :l＼‐- ､: :.',: : : : :.!: : :.｀､::: :lﾐ、: :.}/^i
.　 ￣　 　 /: : : : :i: : : : l, |:.| 　 ＼!　＼: : : : ',: : : : .!: :.〃}::: :l　}: :/　ｲ
　　 　 　 /: : :./: :!: : :./|　ｌ:| 　 　 ヽ　　＼: : :.',: : :l:.|: ://:|::::/ノ‐'´ノ/
　　　 　 /: : /{: : |: : : : |　l:ｌ　　 　 　 r勿示ミ､',: :.!:.|彡':::!:/´　　 ィ_
　　　 　 l: :/　!: : l: :.l: :.ｌxｨｷ　　　　　　 !::fr..:ﾄ、!: ﾄ.:ﾄ､::::从　,.　' ´　｀i
　　　 　 |/ 　 |: : :!: ヽ.:{ 代..ヽ　　　　　代.じ:|　|: l´ﾍ Y　 ﾉ'´　　　　 |
　　　　　　　　|: : : ',: :.ﾄ〈{:::じi|　　　　　 辷ソ　 !/ }｝ ﾉ　/　　　 　 　 l._ 　私じゃ>>1乙って出来ないみたい
　　 　 　 　 　 l: : : ∧:.い弋ソ　 .　　　　　xxx　,.ァ ' 　 {　　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　 l: : /　ヾヽ}xxx　　　__,.　　　　∠、　　　 l 　　　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 !: :l　　 　 ヽ､.__　　　　　,. ィ〃: : y'⌒ヽ､! 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ{ 　 　 　 　 ,.｀「¨刀´ 　 /: : ／　　　　 >、　　　　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ ノ: : :l　　 /: ／　 　 ,.　'´ .::rヽ、　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ／　ヽ: : :.l 　/／　　　／ 　 ,..　|　　　　　　　　}
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 {　　 　 ＼:| //　　,.　'´　　／ 　 !　　　 　 　 　 |
　　　　　　 　 　 　 　 　 /＼　 　 　 Y/　イ　　　　/　　　　　　　　　　　 ﾉ

ほ

し

乙

お疲れ様でした。

>>10
つかさ乙。

みんな事故ルナよー

713 ７７４ＲＲ sage 2007/02/24(土) 17:41:49 ID:rk2jTI6v
〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）

エンジンガードらしきものをつけようと思う。
B1に乗ってる。
http://daytona-mc.jp/products/050/180/post_340.html
デイトナのは02~07とある。
モリワキの
http://www.moriwaki.co.jp/product/sp.php?maker=KAWASAKI&model=BALIUS250/BALIUS2
だと全年式なんだが少し高い。
よくわからないならモリワキ買えって言われそうだが、B1にデイトナつけた人いないか？

キャリア欲しいけど高過ぎるorz

>>17
これ大好きww

今度ブレーキパッド交換しようと思うんだが、
みんなのオススメを教えて。
出来るだけディスクへの攻撃性が低いものがいいんだが…

無難に赤パッドにしとけば？

先日事故ってﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱ大破したんですが
ヤフオクに出てる汎用のビキニカウルって
風防的にどうなんですか？

>>22
赤パッドのディスクローターへの攻撃性は他のパッドと比べてどうなんでしょうか？

バリオス59万とかってプライス付けてるショップあるけど売れるのか？

バリオスなめんな

>>25
生産終了モデルだからじゃないの？
こないだ、ゼファーのデカいの中古で買ったら、
新車より高く付いたなんて話を聞いた。

ぜファー400よりバリオスの方が速いなｗ

まああれは雰囲気で買うもんだからなあ。そもそもバリオスの加速は400と比べてもそこそこだしな。CB400SFや2ストは別格としてｗ

おれは1ヶ月前に自賠5年付けたコミコミで60万だったよ。
車体は定価売り。
クォーターマルチ欲しい俺の足元みやがって。すげー強気できやがって。
イライラしながら現金払いしたけど、バリオスぶんまわしたらスッキリした。

買って速攻でぶん回すなよ・・・バリが可哀想です・・・。

>>31
バリが可哀想ですって意味が解りません。
個人の所有物、消耗品に対しての客観的な意見は気持ち悪い。
好きに言わせてやれよ。

はーい。わかりました。

>>32
新車でいきなりエンジンぶん回す奴の気がしれない…

CB400SFは本当に速いよな！　
全然別格。　

でこの前俺をシグナルでちぎったCBを更に後ろからZZR1400がぶっちぎってった。　
俺なんかバリの加速でさえ速すぎるって思うのに…

バリオスって、アクセルぶん回してなんぼじゃないか？
12000回転ぐらいが最高の音だと感じてる

リアメンテナンススタンドの購入を検討しています
どの長さのものを購入すればよいでしょうか

ぶん回すのは大いに結構　

だが新車でするのは馬鹿かと・・・

8000回転までぶんまわしてみました。

8000回転までぶんまわしてみました。

大切なことなので２回言いました。

あともうひと回しが重要

捻りが足りないよね

もうひと回しどころかその倍の回転数までＯＫ。

13000ぐらいなら常用回転数

これから２５０ｃｃクラスは２気筒になるから
４気筒最後の砦のバリオス�Uでさえ生産終了のお知らせ
いいタマがあるうちに買った方がいい

ninja250Rとか新車で試乗したけど遅くて吹いたｗ
断言するＺＺＲ２５０より遅い。バリ�Uとトルクもどっこいどっこい。
回せばバリのが速いしな。燃料計すら付いてねーんだもん、川崎頼むよマジで・・・

>>46
訂正
燃料計付いてないと言ったがメーターが付いてないだけで
原付みたいに警告機が付くようにはできてる。なので現在どれぐらい燃料が
入ってるかはメーターでは見れない。

>>46
ついでに訂正
ninja250Rにはハザートも付いてませんでした。
もちろんバリオスには付いてます。

この秋に購入したのですが
寒い日はエンジンがとてもかかりづらい
チョーク開けると更にかからないで パンッ てw
こんなもの？

皆さん何か工夫されていますか？

プラグの清掃でもしてみれば？もしかぶってたら効果あると思う

くそー！　
ZRXにも勝てなかった！　
やっぱ排気量か…

狭くて直線が無い道なら勝てる

ninja250R試乗したけど、確かにモッサリ。でもトータルで見ると良いバイクだと思うよ。
ハリボテの車体が、プアマンズ・Ninjaくさくてやだけど。

ハザードランプっていらなくない？

>>49
アクセルは全閉でセルまわしてみるとか・・・
アクセルあけるとかぶりやすい。
車体傾けたまま長時間アイドリングしない。
とりあえずエアクリボックスの中を見てみる。
できたらエアクリ新品にしてみる。２０００円くらいだから安いもんだし。
オイル入れ替える。
プラグは安いから取り替える。
そして毎日乗る。
乗ることが一番のメンテナンス。
乗り始めたらチェーンルブを欠かさない。

>>49
寒い時ってコツがいるよね。
始動した直後にとまると、掛かりにくくなったり・・・。

俺の場合、ちょいチョーク開けて、長めにセル回します。
因みにこれでバッテリーあがったことは無い。

チョークの意味、解ってる？

食べ物を刺す食器？

黒板に書くやつ!?

リヤブレーキを何とかしてくれ
とだけ言いたい。

エンブレでカバー

CB400SF乗りだが、狭い峠じゃバリオス早いな…
ペース上げてたつもりがツレのバリオスがピッタリついてきたよ。
腕の問題かもしれんがｗ

バリ雄と雀蜂ってどっちが早いの？

と仕事で背中を痛めてツーリングに行けないZRX400海苔が聞いてみる。

テンプレ読んだ。
スマソ、無理してツーリング逝ってくるｏｒｚ

>>53
サンキューハザードとかしないの？
四輪の流れにちょっと割り込みしたときとか
ハザードで合図すると、案外車間とってくれたりとかして
安心して走れるよ。流れに合わせて行儀良く走る分には
役立つことが多い。

まぁ・・バリオス�Uは
�@２５０ｃｃクラス。４気筒最後の砦
�A燃料計、オイルランプ、水温ランプ、ハザート標準装備
�B積載もカッパ、工具、ロックなど沢山入るありがたさ
�C使いやすいメットフック
�D峠なら下手な４００より速い
�Eコストが安い（重量税は０円。車検なし

これからはninja250Rみたいに馬力規制、環境規制で２気筒で非力な２５０ｃｃが
出るだろうから新車や状態のいいのを買うなら今のうち、新車ならマルチリフレクター付いてます

今日バリオス乗ってたらガス欠になりました。寒い中ぶん回して乗ってたら燃費が…orz
２キロぐらい押して歩いたら全身筋肉痛。

>>64
俺も乗り始めはハザード使ってたけど今となってはなんか恥ずかしいな
まぁ使うと後ろの人は車間を空けてくれるけど、それは初心者が前を走っていて怖いという意味で車間をあけているのかもしれない

ハザードつけるより左手をヒョイと上げたほうが楽なことに最近気づいた

ハザードは出発前の玉切れチェックに使います

>>69
ちょっと便利だと思ってしまったｗ

>>67
いや、マナーだろ。恥ずかしいの意味がわからない

バリオスのどこが環境に悪いんだ？

とタイヤを燃やし黒煙出しながら思った

先月バリオス買ったんだが信号待ちしてるときにエンジンが止まってしまうorz
Ｎにしても止まるって・・・バイク屋に持って行くか('A｀)

純正マフラーが劣化してきたんで
無名のショート管いれようと思うんですが
セッティング出さないとパワー落ちますかね？

コケてクランクケース割れたOrz……
でも骨折だけですんでよかったぜ！対向車が居たら死んでた！！

>>71
sageない時点でマナーを分かってないな

>>75
クランクケース割れるって。。。どうやったらそんなとこ割れるんだよ

>>76

>>76

>>76
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰ

>>74
無名のショート管の時点で（ｒｙ

ninja250Rかバリオス�Uか迷ってバリオス�Uにしました。
両方試乗した結果、バリオスの方がパワーが絶対あると素人でもわかりました。
使うかわからないけど、ハザードもありがたい。燃料計も付いてて見やすいです。

ninja250Rはどうもメーターがダサい・・・200km/hの表示とかなんで横じゃなくて縦なの？
どう考えてもタコメーターとスピードメーターの位置は逆でしょ？しかも80年代のようなブルーライト

来週納車ですが楽しみです。

今年３回目のオイル交換を終えた。
あと７００ｋｍで一万キロか、今年中に
達成できるかどうかは天候次第だな。
今日も雨だった・・・・
結局１５０ｋｍしか走れず、明日にもちこし。

>>82
おめでとう！
俺もNinja250Rと迷ってバリ�Uにした。
Ninja250Rは性能バランス良いけど、あまりにもチープ。
メータ200Km表示みて、これは見世物バイクなんだなと思ったよ。

11000回転からひっかかるからエアフィルター交換したらすぐ直ったよ。。

そういえば生産終了したみたいだけどパーツはあと５年は作ってくれるのかな

>>85
正確には知らないが20年は部品OKじゃね？
俺のA2は製造からもう16年だし、ﾔﾏﾊの別のﾊﾞｲｸは20年たってるｗ

でもﾝﾀﾞ乗りでVTZのﾊﾟｰﾂが無いから部品取り車を別に買った奴がいた気がする

>>86
そうなのかー
NSR乗ってる人が部品がないない言ってるから気になったぜ。

A2ってもしかしてもう一回新車になっちゃった感じかい？ｗ

同じ新車なら間違いなくバリオスですよ。マルチリフレクター付いてるし
パワーはかなりありました。３速で引っ張って１００キロでるとは思わなかった・・・

ninja250Rは燃料計が付いてて、メーターの中央がタコメーターで速度計も

１８０
２００

ならよかったのに

１
８
０

２
０
０

って・・・・なんかオモチャみたいだったのが残念。

>>87
やっぱりﾝﾀﾞだけ部品が無いのかｗ

俺のはまだﾒｰﾀｰは一周して無いよ。
ﾒｰﾀｰ戻しの中古でまだ2万行って無いしｗ
ｸﾗｯﾁの滑りも無いからたぶん5万は走って無いと思ってる。

赤パッドに代えたらブレーキの利きが良くなったような気がする。
気のせいかもしれないけど、この「気がする」こそがバイクいじりの醍醐味ですよね！

プラシーボ効果というやつですね

ホーネットは五万かかるみたいですかバリオスはタイヤ前後交換でいくらかかりますか？

そんなのタイヤによって変わるがな。ツータイヤなら（BT92）工賃込み三万程度だったな

>>89
ﾎﾝﾀﾞだけ打ち切りが早いって認識にしておくｗ

もうすぐラッキー７万台だぜ
クラッチは急加速で滑ってるかも。
あと１６０キロくらいでｽｺｽｺ加速。。

同調のせいか。

スプロケ前後とノーマルチャーンを交換したらいくらくらいかかりますか？(純正)
友達からバリオス買ったんだけど状態がひどい。

カワサキのサイトでパーツリストみやがれ

4スト250CC最強って何だ？
俺はバリオスに一票！

バリオス2って低速トルクが細いって言われてるけど
Ninja250Rと比べてもやっぱ低速トルク細いの？

>>97
ZXR250だろ…

>>99

俺もそう思う。

>>98
俺は差を感じなかった
ニンジャはスクーターみたいなフィーリングだったな
騒音規制であんなバイクしか出ないのかと思うと萎える

>>98
ninja250Rとバリオス２で迷ってバリオス買ったんだけど

ＺＥＲＯで両方新車で試乗したのだが
低速トルク＝同じ
中速の加速＝ややバリオス２
高速域加速＝完全にバリオスの圧勝

本来、2気筒な時点で低速トルクはninja250Rが勝てないとおかしいのに4気筒と互角という時点で
環境規制と馬力規制を感じたね。だから2気筒になったんじゃないかと思う。

環境規制や馬力規制がなかったらＺＸＲ２５０みたいな4気筒で40馬力ぐらいのマシンが出てたと思う
あと、音もやっぱりninja250Rはショボイ。ニコニコでマフラー変えてる動画あったけどバカスクみたいな
音で萎えた・・・バリオスはノーマルでもいい音するし変えたらレーシングな音になるからやっぱり最強

環境規制は知ってたけど馬力規制もあんの？
マジ終わってんな二輪業界　

カタログスペックならトルクは同じだね
最高出力はバリオスの圧勝。４０馬力と３１馬力じゃ勝負にならん

Ninja250Rは見かけが安っぽいよね。ものすごくちゃちく見える。

そういえばカワサキショップのオヤジが、これ程しっかりしたバイクは250ではもうなかなか造られないだろうと言ってたよ
結局買わなかったけど

>>105
とういうか・・・後輪細すぎだろ・・・１２５ｃｃ並み

冬の間、整備したりパーツ買って付けて楽しもうと思うんだけど
参考になるサイトないでしょうか？

>>101-104
Ninja250は試乗できたけど
バリオス2は試乗出来なかったから参考になるよ
低速走行でNinjaと変わらないなら十分だ
ちょっとバリオス2買ってくる

じゃ、俺も。

>>110
俺青買うからお前赤な

俺最終型黒バリ乗ってるんだが
友人二人にバイク勧めまくって一人が最終赤バリを新車でご契約
でももう一人は白いホーネットだった…
まあ青バリの在庫が少ないからなんだが

青バリ綺麗だよな
今乗っているCB400SFの中古と最後まで迷った
>>108
とりあえず一つ
http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fueshin.nobody.jp%2Fbike.html&hl=ja&q=%E3%83%90%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%82%B9+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&source=m

最近アイドリングが2000位から1000位まで急に下がるんですが
原因はなんですかね？
アイドリングの調節をしても下がってしまいます

アイドリング２０００は高い
適正は１５００だよ〜

キャブバイクだから暫く走ってから調節するほうがいいぜよ
あとはプラグとバッテリーにもよる

しかしＮＩＮＪＡ２５０Ｒは本当に残念だ
２気筒でもＺＺＲぐらいの馬力とトルクがあればまだ許せたのにＺＺＲ以下のパワーとかマジで萎える
オーナーＨＰのインプレでもＺＺＲの方が上って書いてあったし

やっぱりバリオスマンセーだな・・・パワー、装備、積載、パーツの量、全てにバランスがいい

現行唯一の中型レプリカだというのに。

あれはレプリカじゃないだろ？
どっちかというとZXR後継じゃなくてZZR後継なきがするんだが

そういやエンジンもZZRからだっけな。スマソ

ＡＳＡＮＯマフラー
ﾁﾀﾝにブルーグラデーションとゴールドグラデーション出たのか

ブルーが欲しいなぁ･･

>>120
買えばいいじゃない

●ＺＸＲ２５０のエンジンを街乗り向けにトルクに振ったのがバリオスのエンジン
●ＺＺＲ２５０のエンジンを環境規制、馬力規制に振ったのがnina250Rのエンジン

ゆえにバリオスは20000回転まで回せる高回転ハイパワーなエンジン
ゆえにnina250RはＺＺＲより遅く、車体も重いかったるいニューマシン

代車でバリオス借りてるけど、普通に国道走るときの回転数ってナンボ???

7000〜13000とか適当
ずっと6000あたりで走れば燃費２８とかいくし、キビキビしたけりゃ10000以上キープ

街乗りなら６０００あたりで７０〜８０キロ出せるから十分だよ
本気で走りたいなら７０００〜だけど加速すげーから街乗りじゃ
お勧めしない。警察いたら即効免許取り消し速度

>>109
俺んちまで来れば乗せてやんよ

ninja250Rは欠点が多いから修正してninja�Uとか出たら買ってもいい
�@燃料計ぐらい付けやがれ！
�Aスピードメーターとタコメーターの位置を逆にしやがれ！
�Bあの80年代の商業車みたいなダサい青いライトやめれ！ホーネット見習えｗ
�C男が２ケツは体重的に推奨しないとかやめてくれｗ
�Dコレが一番なんだが・・・頼むから馬力をＺＺＲと同じに戻せｗ

>>125
たかが250で加速がすごいってｗｗｗ
一生250乗ってろ！
へボがｗｗｗ

相対的という言葉を知らない可哀想な人か

バリオスの新型は出る予定ですか。
一応気になる。
今Ａ４乗ってるけど丈夫で壊れる気がしない。
毎日乗っているから快調そのもの。
売る気がしない。
下取りには出せないなあ、バイク屋さんは欲しそうな顔してたw

現在もそうだし、これから更に厳しくなるであろう排ガス規制に対応したバリオスなんてバリオスじゃないので出ないだろう

>>129
絶望的

>>129
Ninja250を試乗してこい
今後売られるバイクがどんなもんか良く分かるよ

>>130->>132
ありが�d

今のバイク壊れたら
�U型探すことにする。

>>125

いっぺん大排気量やNSRのってみ。　
バリオスはおとなしい普通なバイク。

>>134
確かにそうだが、大型なんて重いし維持費かかるし燃費悪いし好きじゃない
昔はＺＺＲ１１００とかブラックバード乗ってたが最後は４００〜２５０に帰ってくるんだよ・・・

ＮＳＲはメンテがダルいからパス。そうなると４００と２５０の水冷だが、４００なら２５０でいいってのが
俺の考え、理由は維持費と車検だな、パワーの差は４００と２５０なら腕でカバーできるし、友人の４００ゼファーには
峠で負けた試しがない。燃費も6000キープなら２４ぐらいいくしね・・・

>>133
買うならバリオス�Uの97年〜00年がお勧め。確か01年からは新たに規制がかかってた気がする

二万回転近く回るエンジンといいだけでも稀有

いい→いう
スレ汚しｽﾏｿ

250でこれ以上パワーが落ちたバリオスは買いたくないが、排気量上がって出るなら欲しいなあ。
まあ今のA4はまだまだ乗るつもりだけど。
いつか出るとしたらライムグリーンも出るのかな。想像したくないｗ
とりあえずパッションレッド最高なので残して欲しいね。


いかん、妄想モードに入ってきた

91年の俺のバリも絶好調だから
まだ先のことは考えなくてもだいじょうぶじゃね？

>>139
大切に乗ってるんだろうね。

突然でスマソ、バリオスにGIVIボックスとかその様なモノは取り付けられるのでしょうか？
ご教授願います。

バリオス�Uの最終型に乗っている野郎ですが、
最近セパハンとバックステップに凄い興味があるのです。
あれ付けるのってだいたい相場はどれほどになりますかね…？
調べても自分、初心者なもんでよくわからないのです。
よかったら教えてください。

>>142

初心者は通用しない


グ グ レ カ ス

>>135
更に規制がかかったのって00年からじゃなかったっけ？
間違いならｽﾏｿ。
ただ俺のバリが00年式なんで規制前だったらうれしいなと…

>>141
つく事にはつくけどキャリアがワンオフかなんかでかなり高いよ。
>>142
初心者でもネットで調べるぐらい誰でも出来るだろ･･･。
欲しいもの探して合計出すだけじゃね？え？工賃？店に聞けカス

自分は >>135 じゃないけど、>>144 が正解だと思います
97年から99年にかけて製造されたB1とB2(B3は無い)が当時の規制前のもので、
2000年から製造されたB4は規制後だと思いますよ

>>143
>>145
こっちが下手にでりゃ調子乗りやがって
ＰＣが苦手だからここで聞けば情報早いらしいし最悪まともな人間が教えてくれるかな？って思ってきいたんだよ
こんな時間に仲間に聞くのも悪いし、店やってるとこあったら教えてもらいたいね
だいたいあんたらみたいな人間のクズどもにカス呼ばわれされる筋合いはねぇんだよ
どうせコレ書き込んだら釣れた〜とか喚くんだろ？
まぁ俺がここに来たのが間違いだった
君たちの住処を汚してゴメンよ　

今度バリオス買う予定なんですけどやっぱり�Uの方がいいんですか。
お勧めを教えてください。

>147
テンプレから
★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　 若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、 ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。
☆無駄な煽り合い禁止　(・∀・)ﾏﾀｰﾘ!

まぁ一種のネタだから相手にするなよ
相手にしたら負けだ
いるんだよ
すぐに質問した人をバカにする奴は
そういう人はずっとノーマル思考の人で改造する勇気のない人だから相手にするな
一応俺はセパハンもバックステップもやってないから何も言えないが
あと、sageような

>>147
こんな時間に…って次の日まで待てよ
それとも明日をも分からない派遣首切りの被害者か？
バリオスの為にも単車売って生活費にあてろ！
それで１週間は喰ってけるだろ。


…餌だと分かってて釣られてやったんだからな！

>>147
てめぇ何様だよ！PCが苦手？じじいかよ！若しくは頭弱すぎの糞ガキか!!
小便くせぇーんだよ！二度とくんな、カス

そんなことより皆、エアクリは大丈夫かい？

>>152
俺のエアクリは茶色だから大丈夫さ

>>148
君の整備スキルと経済状態により様々な選択肢がある。
購入後の車両トラブルに時間と金をかけるのが嫌ならば、新しい年式の車両を購入した方が良い。
古い年式の車両が欲しいならば、購入後の車両トラブルに時間と金をかける覚悟が必要。

朝の国道１６号。　
俺のバリオスは快音を響かせてひたすら走る。　
途中でビッグスクーターを何度かぶち抜く！　
今日もバリは快調だぜ。　
こいつは９６年式のA型。　
規制前だから怖いもんなしさ。　
次はゼファーがならんだ。　
しかしバリは全く負けを知らない。　
シグナルでゼファーもカモる！　

おっ…今度はZRXか。　
上等じゃねーか。　
シグナルを待って一気にスタートする！　
ここでも俺のバリは一気に奴をぶち抜く…　
はずだったのに…　

1200だった。　
全くついていけねー。　
めっちゃ悔しい朝の一時だった(>_<)

PCが苦手ってワラタWWWW
2chに書き込めるんだったら検索くらいできるだろ。
工賃なんて店によって違うんだから答えようがない。いくつか適当に調べて大体の相場調べて目安にすればいいし、
パーツの値段なんていくらでも出てくるはず。

ここまで言っちゃう俺って親切だわ･･･

>>141
年式によってはクラウザーから出てたはず。アスト参照

>>155
恥ずかしいからバイク降りてくれ

セパハンいいよ。セパハン。

>>145　早速のレス、どうもありがとう。
そうか・・ワンオフってのもあるけど不器用な俺にはとてもｗ
でもそれが楽しみ方でもあるんだよな、考えに含めときます。

>>157　有力な情報ありがとう。
ググって見たけどなかなかでした。でもGIVIに見られるバックレフトみたいなのはついてないのか・・
まぁ、多少加工すればおｋですかね。

お二人方ありがとうございました。

>>160
>>141です。スレ汚しｽﾏｿ。

あっはははは
君たち面白いな〜
かわいそうなクソどもをみてると笑えてくる

もう冬休みかい？

バリオス２で２００６年位の時の新車乗り出し価格は安めの場合いくら位だったの？

いいオイルいれるとエンジン音が静かになって　ヒュィーーーンってHONDA車みたいな音する

こないだ久しぶりに混む箱行ったら赤のＣＢＲが止まってた
Ｊさんのだろうか？

>>165
オイルなにいれたの？
>>166
俺的にはそのネタお腹いっぱいなんだがどうだろうか？

今までずっとスズキに乗ってたけど最近急にカワサキがかっこよく見え始めた。
特にバリオスいいね、次バイク買うときはこれにしようと思う。

>>167
NISSIN

>>168
ぜひGSX250FXを買って下され

>>167
ごめんよ・・　悪気はないねん・・
お詫びになりませんがバイク屋ネタでも・・
サービスマニュアルを某カワサキ専門店で注文したのですが後日電話がかかってきた時に
「バイク屋です！入りました！」
とだけ言われ店の名前も言わずに切られた事があります

バリオスって07年の新車でもオイルもれするの？

俺のファイナルは漏れてる

マジですか？

じゃあホーネットにしようかな。

俺の０５はコケる度にエンジン直撃してるが、漏れてない。
車体左側のエンジンカバー換えよう。。
そして、スラッシュガード着けるんだ(*^-^)

最近高回転の時白煙噴いてる事に気がついたわ
オイル上がりかと思って煙の臭い嗅いでみても特に焦げた臭いがするわけでもない・・・
他に白煙吹く理由って何かあるかな？

>>176
俺も峠とかで回したときそういう風になったな･･･
結局何なんだろう･･･

>>176
高回転でカーボンが燃えて飛んでるor中に溜まってる水が湯気になって吹いてる

どっちかじゃね？

俺も今朝峠を攻めてきた

アレは高回転の熱が鉄砲みたいに外に出てるだけだよ。あとはカーボンを除去して
排出してるのでいいこと。黒い煙じゃないなら問題ないよ。

あと、俺のは97年式のバリオス�Uだけど1度もオイル漏れたことないなぁ・・・
これといった故障も1度もないし・・・川崎＝男の荒いバイクってどこから出たのだか・・・

>>174
ちなみに腕が全く同じならホーネットよりバリオスのが早いよ。
後輪のパワー出力はバリオスの方が上

なぜならホーネットは２５０ｃｃなのに後輪が太いので後輪出力が異常に低いのは有名。
おまけに交換する時もホーネットの友人はバリオスより1，5倍は払ってる（タイヤが同じならね）
まぁ、好きなの選んでくれ。個人的にはホーネットならファイナルがいいな・・綺麗なブルーライトだから

>>167 　タクマイン　匠OIL　10-40　と　ZOIL　4st

マジでヒュィーーンってなるから

・やたらマフラーから白煙がでる
・しかも焦げ臭い

これってまずいかな…？

>>182
>>176参照
オイル上がりじゃね？

おかしいな。純正部品の発注ってカワサキホームページから出来なかったっけ？

パーツリストは見れるけど発注は無理だろ
ネットで買いたいならwebikeとかで頼め

まだバリオス２の新車が残ってんだな
中古検索してたら新車が結構出てきて驚いた

>>186
でもさ〜
まだ売れ残ってる新車って
1年以上放置されてるわけだよね？
なんか具合悪くなってそう
そういう新車買った事ないからただのイメージだけど

>>185
まじか！
ありがとう。

>>187
ミラーまわりに点サビ浮きまくってたよ。
あと、フロントはくもの巣だらけ。
綺麗にして納車しろよと思った。

中古だろうが新車だろうが、ごまかせない程度の傷なんか以外は綺麗なのが当たり前なんだけどな。まてもな店なら。
俺のバリオスは中古だけど、見た人から綺麗と言われる。
新車が汚い店なんてまず論外。それを許せるくらい安いと言うなら別だけど。

減速していたら突然
クランク室からカシャカシャ音発生

やっちまったか。
もうこれでお別れかなあと
泣きつつw
入院させました。

車庫ががらんとしてさびしいこと。

今の時期にツーリング行ってる人います？

ﾉｼ

誰かカーボン詰まりまくって、バリオスの調子悪い人いない？
キャブの中は掃除してもらったが、まだエンジンのなかに
たくさんあるみたいで、失速します。オイル添加剤を入れて
いるがいまいちです。
オーバーホールはいくらぐらいするのかな？

>>191
何キロ位ですか？工賃高そうですね。

俺のは47000kmですが深刻なトラブルがいつくることやら・・・。

ポッシュのLEDクリアテールユニット付けてみた。
需要ないかもだけど一応インプレ。
まず取り付けはすごく簡単。
初心者でも15分もあれば終わる。
あと純正のよりほんの少しだけ小さいかも。
完全に見た目パーツだけど満足です。
値段がネックだけど…

>>196
興味ある。もう少し詳しい情報ください。
明るさ的にはどんな感じでしょう？

俺もクリアLEDにしようと計画中ｗ
10000円ぐらいだっけか？

Ｙ！オクでキラキラテールユニット？ってのが5000円ぐらいで出てて金ない人はそっちがいいと思うな。
取り付け方法はソケット付け変えるだけだし。
友達がポッシュだが明るさも変わらない。
まぁレンズは純正のままって事になるんだけどクリアとか小僧っぽいのにするよりはいいと思う。

>>197
今ちょうど雨が止んだんで確認してきたけど、
テール、ストップランプ共に純正に比べたらかなり明るいよ。
白のLEDもナンプレを照らすために入ってるので
（白は5発、赤は28発だったかな？）
ナンプレをしっかり白色に照らしてくれて違法にはならない。
あとは…えーと、何を詳しく言えばいいのかわかんね。

>>198
値段は俺の場合、通販で10800円だったよ。

>>195
40,000km
実走行距離ではどれくらいいっていることやらw
買って10,000kmしか走っていないから物足りない感が残ります。
もう少し乗りたい。
まだ、たったの９カ月しか乗っていない（泣
セル一発始動だし
音いいし
ギア変速もスムースだし
愛着があります。
あとは神頼みと・・・
直ったらセカンドバイクとして活躍させたい。

俺はLEDテールを自作しようかと計画中

同志よ
バリオスがバカにされてるぞよ！
http://c.2ch.net/test/-/bike/1229421461/i

>>199
>>200
詳しい情報ありがとう。
明るさ的には問題なさそうですね。
でもオークションの5000円って魅力！
悩むところです。

>>201
それは物足りないですね。
私も愛着あるのでまだまだ手放せない。

私のはそろそろFディスクが寿命です。

そういえばディスクが使用できる限界の厚さって何�oでしたっけ？
2�o？３�o？

確か１ｍｍ
でも５ｍｍを下回った時点で交換を考えた方がいいってどっかで聞いた

恐らく答えるに値しないかきこだったろうけど･･･一応報告。
B1にデイトナのプロテクターつけられた。

乙
転倒時のインプレを教えてくれってわけにはいかないよな
そのパーツが無傷のままドライブ出来ることを祈る

>>207
情報ありがとうございます。
しかし今日せっかくの休みなのに寒すぎる。
走りに行かずに各部にグリスでも塗っとくか…orz

イリジュウムプラグ入れてる方
調子よくなりかすか？
寒いとなかなかかからなくて…
付けてる方のインプお願いします

>>211
入れてみたけどあんまり
変わらなかったかな。

tomoya.comに良い方法が載ってたから
そっち試した方が良いかも。
試したらインプレよろ。

今年の正月休みはバリオスの修理だな
ぺしゃんこになったパイプ変えて割れたウィンカー変えて穴が空いたクラッチカバー変えて……
もう部品取りが使えなくなってきたぜ…

1ヶ月ぐらい乗らなかったらミラーとか錆びまくってた…
年明けたら洗車＋錆び取りするべ

せっかくのクリスマスだし後ろに彼女乗せてツーリングでも行くかな
彼女が寒いって言いながら俺にギュって抱きしめてくるんだよ
もうおっぱいとか服の上からでも感触がわかるくらい密接してさ
そして寒いならすこし休もうか・・・って言ってラブホに入っていく予定だ


彼女いないけどな

冬におっぱいの感触味わうには最低Eカップ必要ですね。

俺が後ろに乗せた女はどいつもこいつも貧乳ばっかり…orz
まぁ、分母が５だししょうがないか。

今日オークションで買ったバリが届いたんですけど、
タンクの鍵がものすごく硬いです。
改善の方法やスムーズにあけるコツなどあったら教えてください。

とりあえずCRC

>>218
見てみない事にはなんともいえないなぁ
とりあえず俺に預けてみろ！
バリオス２の黒ならタンクごと交換して鍵が開くように直してやるよ！
錆があるのが難点だけどそれ以外は問題ないよ

>>218
コツとしては、
開けるときはフタを下に押し付けながら鍵を回す。
閉めるときは鍵を回した状態でフタを押し付け鍵を戻す。

>>218
鍵穴だけじゃなく、
鍵を回すとスライドする部分にもCRCをぶっかけるといいよ

>>217
俺も後ろに乗せたのは貧乳ばっかりだぜ
男だけなんだけどな

今日バリオス2を売ってZRXに乗り換えた。
洗車もして各部メンテナンスもバッチリして送り出してやった。
3年間色々な思い出をありがとう！
新たな持ち主に大切に乗ってもらえるように祈ってるぜ。
そしてこのスレでお世話になったみんな、ありがとうございました。

巨乳の男を乗せるのはさすがにイヤだろ

巨根の男の間違いだろ

ブレーキの事で質問なんですが、
Fブレーキの効き方がフロントが沈んだり上がったりみたいな感じで少し不安です。
どこが原因でしょうか??
Rブレーキを強めにかけると多少はマシなんですが。
ちなみにFブレーキは赤パッドです。

>>224
バイバイ。
また遊びに来なね。

フロントが沈んだり上がったりってどういいこっちゃ？
フロントフォーク？

>>224
ZRXもいいよなぁ。
また機会があったら戻ってきてね。

>>229
そうです、フロントフォークです。
なんていうかブレーキがきいたりきかなかったりっていう感じですかね。
分かりにくくてすいません。

フロントフォークの動きが鈍くなってブレーキの効きが悪い
と解釈すると、バイク屋にもっててフロントフォークのオーバーホール
お願いするのが良いと思う。
じゃないと危ないよね？

後方確認がしやすくてスタイリッシュなメッキミラーってないの？

フロントフォークがどうのというのはわからんが、効いたり効かなかったりってのは
ディスクの歪みの症状だね

最近乗ってると信号待ちなんかで突然アイドリング数が下がり（１５００→１０００前後）
青信号で発進すると、エンジン音が２ｓｔみたいな音になって加速悪くなるんだけど、まずいかな？
高回転になると音も加速もなおるんだけど、シフトアップして回転数下がるとまた２ｓｔの音に。まだ１万２千キロなんだけどな･･･

ガス欠じゃないの？

>>236
早速意見ありがとう。でも、満タンまで入れたその日のうちに。オイルも今月変えたばっかり。
ついこの前こけてバイク屋に持ってった時は何も言われなかったんだけどね。
しかもこの不調が起こる日と快適な日とあるし、もうわけわかめ。

エアクリーナーは古くないか？
プラグも交換しとるかね？
エンジンは滅多に壊れない。
大抵は消耗品の手入れ不足だよ。

>>235
スロージェットが詰まってる、もしくは詰まりかけてると思うｙ
高回転になると直るのはメインジェットは詰まってないから

回答ありがとうございます

皆々様ご意見ありがとう。
大きなトラブルじゃなさそうだから安心した。今冬は明日を最後に乗らなくなるからそれまで持つか不安でして。
四輪が納車されたらOHしてピッカピカにして春に備えよう。

クランクケースにご飯つぶみたいな、サビ？の固まりがあって取れないんだけどどうしたらいい？

問題ない

５分ぐらい、セル回したら何分か休めた方がいいかな‥？
しかし、バリちゃんわ始動性悪いねぇ

５分もセルを回す･･･？５秒の間違いならいいんだけど
俺はチョーク引いて、５秒くらい回して５秒くらい休めて、を繰り返して点けてるよ。始動までに最近のクソ寒い中でも２分くらい。早い時は数秒で点火。点いたらすぐセルを離す。
点くまで回しっぱなしにするとバッテリー上がるよ。俺はそれやって半年で一つ消耗した。まぁバッテリーが海外製の粗悪品だったのもあると思うけど。

ｸﾗﾝｷﾝｸﾞは10秒くらいにしないと、バイクにわるいっすよ

セル1発でかからなかった場合ライト点灯しちゃうから一回キーオフにしてからがいいんだなーと
今日初めて気が付いた

むしろ短い間隔で何回もやるより長い間で少ない方がいいんだよ

家の前は下り坂なので２回以上セル回して
不調なときは押しがけ→下りがけかw
一気筒か二気筒が目覚めずに
寝ているのでたたき起こす。
一度暖まると機嫌よく走るからかわいい。

>>248
正解だと思う。
この時期、バッテリーはショップで十分に充電してもらうことが必須。

肝心のバッテリー充電さえしっかりしてれば２０秒ぐらい回し続けても問題ないよ。
それでもエンジンかからないなら、なんらかしらのトラブル抱えているんじゃないか？

昨日中古でバイオス買いました。
回転数が1万超えた時の音がたまりません！

こんなどこのバイク屋も休みな時に、左にこけてクランクカバーに亀裂が…。

くそー。明日、仕事終わった後、終電終わってから用事で遠出せなならんのに…。
ファイヤーガムの放置硬化時間が8時間って…。
とりあえずオイル買ってきて、入ってるの全部抜いて、脱脂して、ファイヤーガムで穴を塞ぐ。

無理だ。間に合わない…orz


アイドリングの排気熱で20分くらいで固まるって書いてるけど、クランクカバーに排気熱もクソもねーよ…。

俺がバリ２買った店久々にいったら、まだ売ってたｗｗｗｗｗ

でも最後の一台だってよ

>>252
ヒートガン

マフラーが突然パーン！って言ったと思ったら爆音に変ったぞ！

ウィリーできないけどどうすればいいの？
煽ってからクラッチつなぐの？

きちんと回転あげてからつながないとあがらない。　
やっぱりしょせんは２５０でパワーないからね。　

リッターマシンのようにはいかないよな。　

隼だと３速でもアクセルガバッとあけるとフロント簡単にあがるもんな。　

でもバリのが軽くて楽しいんだよな。

>>257
自分０８ブサ乗りだけど３速じゃまず上がらんて。
２速フル加速中にﾖｲｼｮｯ！とフロント持ち上げれば上がる。
１速ならアクセル操作のみでＯＫ。

後ろ目に体重ずらせば煽ってクラッチぽんで浮くよ
ジャックナイフは未だに怖くて出来ない

前のﾊﾞｲｸのハンドルのせいでもありますがバリオス１のノーマルでは姿勢がつらいので
少しだけアップハンにしようと考えています。
純正ではほんの少しワイヤー類の長さが届かないので１０ｾﾝﾁロングのワイヤーを購入したのですが、
初心者でもワイヤーの交換は出来ますでしょうか？　

日本の公道で使いきれるパワー以上でお手軽でカッコイイバイクといえばバリオスだからな・・・

本気で攻めれば峠でも速い。下手糞な７５０ｃｃなんて相手にもならん。腕がよけりゃね。
ツーリングもできるし、14000回転まで引っ張れば２速で８０キロ以上だせるパワーがある。

このピーキーなエンジンのフィーリングはたまらん。昔はリッターバイクだったが重いわ灼熱だわ金かかるわで
結局会社の同僚も２５０ｃｃに戻るんだよね。金あるヤツはハーレーだけど

ninja250Rもなぁ〜

馬力３１・トルク２，１　なんて非力じゃなけりゃよかったのに・・・ＺＺＲ２５０以下だもんな・・バリや骨と比べたら論外
おまけに４９万８０００円という安さが売りだったのに０９モデルから５４万になってるし・・・
それなのにハザードも燃料メーターも付いてないとう酷い装備・・積載もないからカッパも入らない。荷台もミニマムでニケツ、ツーリングでは不評。

なぜ川崎は装備もパワーも減らして形だけのバイクを作ってしまったのか・・・後輪タイヤも１２５ｃｃ並みに細いし

特定の車種叩きみたいなのはやめようよ。
同じ川崎なんだしさ。

むしろネタ古いよね
しつこいよね

今日ナップス伊勢原店でﾒｯﾁｬ綺麗な黒バリがあった。
新車かと思うほどの艶＆テカリ

Ａ３のバリオスに乗っているんですけど、
今日、ニュートラルのランプの横の青いランプがついていたので、
冷却水かなぁっと思って、リザーブを見たらほぼ空でした。
せっかくだから、冷却水を交換しようと思ってWAKO'Sのヒートブロックという冷却水をかったのですが、
家に帰りよく見てみると、レース用と書いてありました。
液も緑色じゃなくて透明でした。
これって、街乗りのバリに使えますか？また使っている方いますか？

今ガキ使にバリオスでてた

ごめんバンディットかな

ﾌﾟﾌﾟｯださ
まぁいろいろあったけどみんな来年もよろしくね！

>>266
連続して長くなると沸騰してオーバーヒートすると思う。
町のりなら町のり用使ったほうが妥当なのでは？

春になったらバリオス乗ってやる

あけましておめでとうございます。

今年も楽しく乗りたいですね、皆様。

あれ、おみくじ、失敗したかな。

これでどう？

今年も無事故無違反で( ｀・ω・´)ﾉ

どうかな

あけおめ！今年もスピードの出しすぎに注意して楽しみましょう

さっそくこけた
もう嫌

>>276
ちょwww150万

>>278

おいおい…　
気を付けろよ…

誰かストリートファイターにしてる人いない？

今日バイト先で客の車が切り返そうとしてバックしたときに
停車してる俺のバイクのケツに当ててその拍子にサイスタがゆるんで左側にフルバンク停車した。
(その時俺はバイト中だったが同じバイトの人が偶然目撃したので知らせてくれた）

フルフェ付けっぱなしだったのでシートカウルが割れ、
ミラーはプランプラン、タンク、ラジエーターガード、クラッチレバー、テールカウルに小キズ。
もちろんフルフェも傷だらけで使いもんになんない。

もちろん当てた本人を取っ捕まえて、警察呼んでその故障ヶ所を説明し、
事故証明書ももらってなんとかエンジンをかけ帰宅したんだが、
明るい所でよく見てみると、クラッチペダルがオイルまみれだった。
クラッチペダルってもともとオイルべったり付いてたっけ？

あとこのように後でわかった故障ヶ所についても保険会社は保証してくれるんでしょうか？
新年早々ついてないわ…
バイク屋も保険会社の役員も休みだしorz

クラッチペダル

>>283
あぁ、車になってるな…
チェンジペダルだｽﾏｿ

基本的には修理見積もり出てから保証金額が変わるはずだ

クラッチが滑り出しやがったんだが交換にいくらかかるか参考までに
知っておきたいんだ

知ってる人いる？

>>286
部品代だけで7〜8000円くらいだったかと･･･
フリクションプレート5枚とクラッチスプリング4個とガスケットくらい
工費は自分でやったからわからん
ちなみにけっこう簡単でした

>>285
サンクス。
今日から近所のバイク屋やってるみたいだし見積もり出してもらってくるよ。

>>287
意外と安いんだな
よし、自分でやってみる

初売りでデイトナパッド30%OFFやってたんで新赤パッドにしてみた、なんというか赤パッドらしい効き方だ
気になるのは今回からウリにしだした対摩耗性とディスクへの攻撃性だがこれは5000kくらい走らんと分からんなｗ

マフラー交換したいんだけど何かオススメとかある？
ちなみに最終モデルでバリオスの性能を上げたい感じです。

雑誌みてノジマのＦＡＳＡＲＭ　Ｓ　カーボンってやつ気になってるんだけど…。

>>291
安い割りになかなか良いよ。
250じゃあまり意味ないけど一応公認だよ。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b95624775
ﾜﾗﾀ

>>293
質問見てさらにﾜﾛﾀ

あらまあ‥‥


‥‥俺の開いた口を誰かふさぎに来てくれ

>>295
つ肉棒

キーシリンダー壊れたorz
もう金かかり過ぎでオワタ・・・いっそ買い換えようかなぁ
こんなとこで募集するのもあれだけど、シリンダー奥で買うから
どなたかお昼おごるくらいで交換してくださる方いらっしゃらないで・・・
はぁぁぁ

>>291
今日ストライカーに変えたが、カッコイイし軽いしうるさ過ぎないし最高だわ
うるさいのが良ければWR管おススメ

去年の秋から乗っているのだが…
地方じゃ珍走御用達バイクなの？
ミクシみても
グロい外装だったりネオンきらきらだったり

「レバーって何円します？」

何円ってお前

皆さん 普通に乗ってますよねぇ

やっぱり4発250ccでネイキッドだからかねえ
JADEも珍走仕様沢山あるし

関係ないけど俺はスキッドパッド以外ドノーマル

珍走の美意識ってのは今も昔も理解不能だわ
俺もビキニカウル以外ノーマルだ

全て純正。純正最高!!

ただ、マフラーサイレンサーの｢見かけだけ｣、モリワキツアラーに変えたいぜ

マフラーとブレーキホースとレバーとウィンカーだけ社外

ブレーキホースだけ社外

時計つけた

俺の改造場所はツーリングネット

よのなかねかおかおかねかなのよ

>>307
訳すと
世の中ね、顔かお金かなのよでおK？
俺は世の中幸せに生きるにはコネ次第だと思うけどね。

>>308は有名な回文だぞ

>>292
>>298
レスありがとうございます。
うるさいのも多少なら欲しい気はしますが
WRでもやっぱりうるさいのだとパワー落ちますよね？

そうなると少し高くてもヨシムラかノジマって感じですかね…

kawasakiモトGPから一時撤退するんだったらその分バリ３の開発に向けてくださいよぉ

3はまだいいけど、BALIUS600あたりは欲しいなあ。
スタイルが好きでBALIUS選んでる俺としては、排気量にバリエーションが欲しい

>>312 禿同
ﾔﾏﾊはR6ｴﾝｼﾞﾝﾍﾞｰｽのFZ6とかあるし、
ｽｽﾞｷもGSRやSVや山賊650まで充実してる。
ｶﾜｻｷもERとかあるが、6Rﾍﾞｰｽでﾊﾞﾘｵｽ600作って欲しいな…

でも俺は今年中にFazer S2を買う予定

>>312
ER-5だっけ、
バリオス似のバイク無かったっけ？

ERｰ6nのこと??
あれはフロントがゴツイからタイプじゃないな

こいつ
ttp://oreto-ex4.seesaa.net/article/33244096.html#more
ほとんど一緒ｗ

こんなのがあったなんて初耳だ。
うん、こんな感じの大型ネイキッドがドストライクだぜ。赤があればなおさら良い

でもER-5ってツインのうえにリアドラムなんだよな…
Ninja600のカウルとってBALIUS600とで売ってくれ

年式の見分け方がわからん・・・

>>319
ER-5のこと？
バリオスのこと？
バリならフレームにある車体番号でわかるよ

>>320
バリ2の話です
車体番号からどのように割り出すんでしょうか？

>>321
>>1のパーツカタログ検索かASTでわかる。

>>321
ライトの裏側のフレームに刻印されてあります
ケーブル類の下に隠れてるカモ
【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜

【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜

よくわかりました
詳しい説明ありがとうございました

>>323
次からテンプレ決定だな！

>>298
自分もストライカーが気になってるんですが同調などの
調整とかって必要ですか？

セルモータがお亡くなりになりかけてたんだが、買い換える前にと
思い、分解清掃してみた。結果少し元気になった。
････これでもうすこしは持つハズｯ

さあ、三連休だあああああ
寒！雪かなあ。
明日のことは朝考えることにした。

俺土・日・月仕事
せっかくマルチリフレクター買ったのに付けられないぜ

>>329
ちなみにどこのマルチリフレクター？
レイブリックかPIAAで迷ってるんだよね…

おれはレイブリック！

07モデルのマルチリフレク移植したらどうよ？

>>332
それが一番無難な気がする。レイブリッグのは装着すると
レンズ部が結構出っ張るという話を聞いたことがある。
気にならない人には大した問題じゃないかもしれないけどね。

レイブリック装着してるけど、実際5ミリくらい出っ張ってる
気にしなければ全然気にならないレベルだよ
ただ付属してくるライトの頭がグレーってどういうことよ・・・
せっかく中が見えるマルチリフレクターなのにさ・・・

雪予報だったのにおもいっきり晴れてるな････
Fフォークオイル交換でもするか

バリオスのプラモデルってないんですか？

>>336
え？あるんですか？

>>330
オクで４７００円の安物

初心者でバリオスとVTRで悩んでるのだがカワサキはエンジンが脆いとか言うじゃん。
それはホンダに比べて脆いってこと？
平均より壊れやすいってこと？
扱い方によって寿命は変動するだろうけどそれで脆いと言われるのは何で？

脆いって聞いた事ないけど？
ホンダのエンジンは頑丈って「イメージ」は確かにあるけど、
カワサキのエンジンが脆いって「イメージ」はないと思う。
それよりも、オイル滲み上等ってイメージが強い。俺のバリはそんなことも無いけど。

インプレ見てると、リッターのニンジャはメカニカルトラブル多いみたいよ。でもバリオスはほとんど聞かない。

>>339
ＣＢとバリを所有しているので言わせてもらうが

バリオスについていえば、部品の取り付け精度が甘い
ネジの緩みがあったり、ギアの入りなど明かにCBより悪い
日常整備しているとホンダの機械としての素晴らさを日々感じるね

でも80年代〜90年代の高出力モデルならいざ知らず
現行モデルのバリで「カワサキは脆い」なんて噂を信用することはない

とはいえVTRとバリオスじゃキャラが大分違うので
そこだけは良く考えた方が良いだろうね

>>339
脆い脆い言ってる奴は自分でメンテナンスもろくにしない奴だな。
日頃メンテナンスしっかりやってれば何年も問題無しで乗れる。
97年式新車で買って11年（今年で12年）乗ってるが今のところ問題なし。

>>342
荒いのか作りは。
ホンダは真面目に作ってると言うか生真面目と言う感じか。


>>343
そんなにか…
まだ初心者な俺は整備はまだよくわからんから止めた方が良いとも思えてきた

>>344
各部の点検とかプラグとかオイル交換とか簡単なものから本を片手にいじっていくくらいでも十分だと思うし、楽しいと思うよ。
キャブだとかフォークだとかエンジンだとかそういうところは、自信がなけりゃ長いサイクルでバイク屋に任せればいい。
一部のすごい人達みたいになんでも自分でできなくてもいい

>>345
プラグとかはなんかムズそうだわ。
バイク屋はさ、買った場所の方が良いのかな？
近場で買うとは限らないし。
カワサキ系なら違う店に持ち込んだりしてもおk？

>>346
俺は通販で他県から買ったものを何の臆面もなく近場のバイクショップに持ち込んで修理頼んでるよ。
HONDA、SUZUKI、YAMAHAとあってなぜかカワサキの看板だけ無い店だけど、普通に修理してくれた。
でもカワサキ車は不慣れなのか、クラッチが逆向きになって返ってきたときはびっくりしたけどｗローに入らなくて焦ったもんだｗ

>>347
それはそれで危なっかしいなｗ
楽器はあるのにカワサキはないとかはちょっと引っ掛かるなｗ
ビクスクが最近は多いからかねぇ〜

うちの近所はスズキの店が多いがまぁ大丈夫だろう(笑)

今黒バリの納車を契約してきた！金曜の納車が楽しみすぎるぜ！

新車ってならし運転の回転数とタイヤの皮むき以外に気を付けることってある？

>>349
事故に気をつける

>>349
契約おめ！
立ちゴケ・小傷等つけたときの心構えｗｗ

繁華街とか人の多いところに停めるときは目を離さないようにね。
ピカピカの新車はいたずらされやすい気がする。

とりあえず出先でも止める時はブレーキロックかなんか使え。
一般人相手なら盗難の抑止力にはなる。盗む準備してる奴に狙われたらあれだが。

>>350-352
なるほど、サンクス。
確かに新車はいやでも目立つよね。

金曜は一日空けてあるからプチツーがてら
どっかの神社で交通安全祈願してくる。

慣れた頃にぶっこけるから換えのウィンカーの用意

もしくはこける前提に考えてエンジンガード装着じゃね？

バリ2でアイドリング中にタコメーター下の
赤ランプが二つとも点灯してるのは何の症状？
因みに、走り出すと消えるんです

オイル点検と冷却系の点検してもらえ。
走ってるときはラジエタに風が当たって冷えるけど、止まってる時は冷えない。
ラジエタファンが回っていないとか、ラジエタのセルがつぶれているとかね。
冷却水も古いとか、量が少ないとか。

納車して一日もたたないうちに事故った


フォークがあああああああああああああ

MSLから1年点検の通知がきたけどあれってやったほうがいいの？
一応初回点検はしてオイル交換してもらったけど、1年点検ってやけに高くない？

間違えた１２ヶ月点検だね

>>357
冷却水辺りが怪しいのかな
とりあえず、冷却水入れ替えてみるぜ☆サンキュ

年式不明
4200km
26800円
っていいものかな？

パーツ取りにする分にはいいが絶対に自分で乗りたくは無い

>>362
年式は車体番号からわりだせるから調べてみ。
距離はメーターの巻き戻しが疑われる。

10年落ち、540km(メーター巻き戻し)を込み込み27万ぐらいで買ったけど
現在9万9千km走ってる。一番の出費はタンク交換だった。その他消耗品に要注意。

ニズセンだった・・・
あの噂のニズセンの商品だったわ

メーターの電球が切れた

フロントのブレーキパッド取り外そうとしたら
ピストンまったく下がらないorz

コツとかあるかな(´；ω；｀)

　＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼
　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　　　 ・　・　　 |　＜ ぶりぶり
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　 ＼＿＿＿_／

>>367
気合いを振り絞る

横向きに持ってウェスの上から直径2cmくらいの筒で
グーっと押していけば少しずつ戻るよ。
けっこう力入れるけど傷つきはしないと思う

>>367
大きく開くウォーターポンププライヤーでキャリパーのボディごと
ピストンを挟むといい。傷付くのが気になるなら古いパッドごと挟めば
おｋ

>>369
>>370
>>371

できた！ありがとう！！
次回のためにピストンぐるぐる回しながら引っこ抜いて掃除しておきました・・
小さいほうはすんなり抜けたけど大きいほう抜くのに５分かかったorz
油とパッドのｶｽが連係プレイでガチガチに固まっていた・・

>>372
引っこ抜いたあとはブレーキのエア抜きをしっかりな。やってるとは思うけど。

俺は、引っこ抜く方が綺麗にできるけど、エア抜きめんどくさいんで、抜けるぎりぎりまで
引き出して回しながら掃除してシリコングリス塗って済ましてる。

クラッチ使わないでギアチェンジしてるとどうなります？

>>373
了解です！
フルードが今ないので明日エア抜きやります。
シールリング？再度取り付けたけど漏れないことを祈ります。。

ちなみにピストンの汚れ取ったらぬるっと取り付け、取り外し出来ました。

>>374
なんのためにクラッチついてるか考えてから書き込めば？

>>374
シフトアップならやり方次第で問題無し。ダウンは基本ダメ。
アクセル戻した瞬間にギア送りで完了。シフトショックや異音が
出てないなら駆動系に負担が掛っていない証拠だから大丈夫。
逆にクラッチ切ってもシフトショックが出ている(大概は切ってる時間
が長くてエンジンの回転が落ち過ぎてしまい、クラッチ繋いだ瞬間に
エンジン回転数が引き上げられたショックかな)なら負担が掛ってるいる
ので改善した方がよいかと。

>>377
サンクスです
面倒な時よくやっているもので

>>378
バカスクでも乗っとけカス

アップハンドル３０ｃｍに変えようと思っているんですが、
整備などほぼ無知識の俺一人で、ワイヤーやホースなど交換できるでしょうか？
エア抜きだけは近所のバイク屋にやってもらうつもりです。
ワイヤー交換のときってタンスはずすだけで全部交換できますよね？

>>379
簡単に釣られるなよ

>>380
まずなんで30ｃｍアップに変えるのかというとこから聞こうｋ

事務化でもやるのかな？にしては上げすぎだと思うけどｗ
以前A3黒バリでやってたときは純正チョイアップくらいが丁度いい
かなー？って思いながら純正のまま走ってた俺でした。

珍走？ｗ

２週間ぶりにバリオス乗ろうと思ったらブレーキバー盗まれてた(´･ω･｀)
ぎっしり詰まった駐輪場での出来事、犯人は同じ駐輪場の原付に違いないと思って夜中に見てみてもどれも違う
おかげさまでバイトに遅刻
治安のいい地域だと思ってたけど、うかうか駐輪してられんね
冬乗らないならみんなも気をつけて

マジ、ケツ上げとかアップハン、ショート管とか最悪。バリオスの評判悪くするわ…なんでホーネットの珍車は少ないんだろう。
バリオス大好きだけど、珍車と一緒にされたくないから、乗り換えるか、愛着で乗り続けるか迷ってる
そんな車体でかくみせいなら大型でものればいいし、逆に恥ずかしくないの？大抵アップハンの奴のタイヤ見ると端まで使えてないし…250ccごときに乗らされてんじゃねーよ。

タイヤってどこで端まで使えばいいんだ･･･
初めてタイヤ変えたんだが峠で皮むきすん？

こんないいエンジン積んだバイクで峠行かないのは損だよ(笑)！
フレームとブレーキは酷いけどさ…

てかバリオス峠最速だからー

>>387
何に変えたの？
俺の07も、そろそろ2年で1万6千kmだからタイヤ交換考えてるんだ。
インプレ頼む！

皮むきしてないタイヤで攻めると滑るぞｗ

峠で飛ばしてるやつも珍と変わらん

>>386
乗り換えればいいと思うよ

乗ってるバイクに対する人の評価って重要？
自分とバイクが相思相愛ならそれでいいと思うんだけど

Z�UテールカウルやBEETテールカウルとか着けてる方いますか？
これらを付けた場合タンデムバーは普通に装着できます？

今日汎用のビキニカウル買ったんですが
ヘッドライトステーにどうやって取り付けるんですか？
ネジで止めるにはヘッドライト外さなくちゃいけないんですが
ビキニカウルを付けたあとだと
ヘッドライトが付けられないんですが…

378000円
走行距離4400
保険付き
整備済み
って良いバリかな？
なんか安い気もするが

普通

忘れてたけど2001年型。
あと保険じゃなくて保証だったわ。
カワサキの正規取扱店みたいだし良さげかなぁ…
でも赤髭さんも正規取扱店なんだよね。
ちょっとちゃんと見に行ってみよ

>>397
04年に車両29万円の02年式（保険付き／走行距離：約2万km）を買った。
今でも問題なく走っている。

>386
イヤなら他の乗れよ。
どう改造しようが勝手だろ？

大体、峠で走ってる単車も
一般車からすりゃ迷惑なんだよ。

バリオスのA4型をもらうことになりました。
これでバリ乗りになれます。

一応もらったら点検を受けようと思うのですが、
バリオスの持病みたいなものはありますか？
他のバイクに比べて特別弱い部分とか。

>>401
だまれウンコ。
ウンコカスタムしやがってクソ。

とりあえず、エンジンのかかりが悪いのはバリの特徴。
今の時期なんて一発始動はまずないな

>>392
お前はバイクの楽しさを知らないんだな。別に峠を流すだけだっていいし、あのバンクさせてるときこそ最高に楽しいし、バイクって感じがする。
お前みたいなのは永遠と続く直線の国道で、一生ハンヘルで走ってろ。
なんらバカスクとかわらん。

>>404

オレのバリオスはセルを最小限、キュンと回してやるだけで１００％一発始動だぞ

>>405
峠楽しく走るのはいいけど、あくまで法律に違反、他人に迷惑をかけていることを忘れずに。
それをふまえてもうちょっと謙虚な物言いはできないんでしょうか？
俺もタイヤ全部減らせるように頑張ってるけど、バイクの楽しみなんか人それぞれではないですか？

このスレでよくバリオスは始動性悪いって目にするけど。
そんなにかかりにくいか？
かけかたのコツをつかもうとしてないだけじゃないかと思うのだが…
確かにセル一発で放置ってわけにはいかないけど、そこをチョークなり
アクセルなりで調節すりゃ全然余裕でしょ？

>>408
始動性云々はエンジンがかかりにくいって話だっけ？
俺のバリもエンジン自体はチョークで一発起動出来る。

でも信号待ちとかでアイドリングしていて、青になって発進するとき
トルクが全然なくて加速しない＝始動性が悪いっていうのは
いつも感じるよ。実際発進で原チャリに抜かれたりするし。

おれのバリもチョーク使わずセル一発始動。むしろ元気良すぎｗ

エンジンがかかるかどうかだけが始動性じゃないでしょ。
俺のは冬場でもエンジン自体はアクセルかチョークで一発でかかるが、アイドリングが安定するまでに結構時間かかる。

オレのバリ�Uも一撃で始動する。

>>409
こういうふうに言う人もけっこういるけど、クラッチとアクセルのつなぎ方で
何とでもなるだろ。
少なくとも原チャリに置いていかれるほど遅いなんてことは全然ない。
ﾍﾀｯﾋﾟなんじゃないのか？？

始動性にクラッチ云々は基本関係ないわな。
そりゃあその場合もあるだろうけど、回らないもんは回らないんだから。
原付に抜かれる抜かれないは個体差だと思うので不毛。

アクセルを全閉のままスターター押すとちゃんとかかるよ
店に相談したらそう教えられた

実際自分のはこれですぐかかってるし、一度試してみなよ

>>411
俺は逆だな

おまいら愛車に暖気くらいしてやれよ、、
エンジンかけてすぐ走り出して出足が遅いだの
かわいそうだろ、、

ブレーキホースのエア抜きくらいできるよ
原チャのとき何回かやったから

これほど空気読めてる書き込みは初めて見た

今週はまだ一回も乗っていない。
明日こそは乗りたい・乗ろう・乗れ

大丈夫大丈夫。隼でも出足で原チャに負けるなんて書き込みあったぐらいだし。

>>400
バリオスってどんくらいで廃車？
乗り方で変わりはするだろうけど長く乗りたいからさ。

テンプレ見たんですけどリンク切れや更新されてないサイトがあります
説明の訂正やリンクの修正をしてみましたので次スレはこれでお願いします

■過去ログ（Part31まで）
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list
↑リンク切れ？

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

↑は変更点の書き込みで新しいテンプレを作りました



■前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part** 【バリウス】
http://*****

■過去ログ （Part31まで）
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list
↑リンク切れ？

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

スペシャルサンクス

今更キャブからガソリン抜いた・・・
スレのみんなは冬眠準備済ませちゃってるよね

いや、まだまだ走りますからw

安物オイルいれるとアイドリング不調になる？

ガソリン安に乗じてハイオクいれてる人、手ぇ上げて。

たま〜に入れるよ

>>395
俺も知りたい

外から帰ってきて車庫に入れるときローギア＋アイドリングでしばらく走ると、
止まったあとNに入らなくなるときがあるんですけど、どういう原因でしょう？
ローギアとNの間でギア抜けしている感じです。

カワサキだからしょうがない
諦めましょう
オイル交換したら直るかもね

ギアオイルってどんぐらいの割合で変えた方がいいの？

>>421
中古で５０００キロで購入

現在７万キロ

６年間稼動中

>>434
マジでｗ
結構行ってるな。
なんか気を付けてることある？
やっぱ月1で高回転させてあげるとか？
それか町乗りだけであんま回さないで維持って感じ？

バリオスから原二スクーターに乗り換えたい方いません？
アドレスV100と交換していただけませんか？

>>435
エンジン始動してから２０秒は１５００回転以内　　エンジンオイル循環のため

走り出して２−３分　もしくは２キロ程度までは　５千回転６０キロまで。　オイルの温度上昇適温

急いでもないなら原付に初動負けようが関係なし。最初の方だけはゆっくり加速

一回の運転で100ｋｍ出るのはよくあること。ただそれは６速８５００回転

小さいギアでの１万越えはチェーンとか早く伸びるのでやらない。

こんな感じかな

>>436
Ｖ１００盗まれて　盗難保険で６万で新車来て１５万で即売り払ったな

>>437
暖気はそんな感じか。

5千回転60kmは4速くらい？
5まであげる？

のんびり加速か。


小さいギアでそんな回転数上げることあるの？

>>439
バリオスのってる？

６速だよ　5000/60km

小さいギアで回転あげるのはとにかく速く目標の速度にあげるとき。
２速で100kmも可能。　非効率だけど。

>>440
いや買おうか検討中。
だからバリオスをどんな感じで扱えば長持ちするかと思って。
カワサキで250の4気筒なんて丁寧にやらんといかんだろうから。

免許取ってすぐ125のスクーター乗りだったからほとんど初心者と変わらんし。


そう言うことか。
2速で100kmは虐めだな(笑)

>>441
おかしな乗り方しなければ内部の部品交換するようなこともなく５万は持つでしょう。

エンジンオイルは推奨３０００キロ
お金がなければ２万キロでどうぞ

買うなら最初にイリジウムプラグいれてもらうんだ。

カワサキカワサキ言われる割には意外と丈夫だよ
2年目だけどとくに不具合は無い
でも錆がなあ…
定期的に手入れしてやらないと

クーラントからだけどﾔﾊﾞｲの？死ぬ？

え？

>>444
バリオスは水冷だけど飾りのフィンがついるから多少は冷えるはず
だから、ぶん回したり長時間全開にしたりしてなければ被害は最小限で
済むんじゃね？とりあえずクーラント入れて、オイルも換えた方がいいと思う。

オイル２年ぐらい替えてないけど大丈夫かな？
前回交換から走行２千�qくらい…

>>442
大事に使えば良いわけだな。

金はあんまないが通学と趣味に使うからなるべく走行距離がないやつを買う予定。

イリジウムプラグにすると変わるもん？

うざ

>>447
２年間で２千キロしか乗らないの？もったいないおばけ出ちゃうよ！

>>447
走行しなくともエンジン内のオイルは経時的に劣化します。
バイクで2年間も換えてないなら、すぐに新しいオイルに交換した方が良いと思います。

その他の消耗品もついでに交換してみては？

バリのバッテリーを新品にして、一週間程放置していたらセルが使えなくなりました。
押しがけでもエンジンがかかりませんでした。
バッテリーの電圧を測ったら１２Ｖ以下でした。
しかも、この症状が出たのは二回目です。
どんな原因が考えられますか？

キルスイッチがONになっているw

>>450
>>451
Ａ５を新車で購入してから総走行距離１８０００�qだったりするｗ

>>452
バッテリーに問題がなければ車輌に問題あり（漏電？）

よくあるあるｗ

>>454
レスありがとうございます。
バッテリーに問題はないです。２回とも新品を使っています。
漏電の可能性が高いと思うのですが、漏電していた場合どこを調べればいいのでしょうか？

>>456
ホットイナズマ系、イモビ等付けてる
中華バッテリー
寒冷地で青空駐輪
のどれか？

>>456
専門知識は無いので参考程度に…

先ずはどちらに原因があるか切り分けが必要。
電流計が付いてるテスターやクランプメーター等で暗電流測定して
車輌の漏電かバッテリーの不具合かを確定させる。
盗難警報とか付けてなけりゃ暗電流なんてほとんど？無いはず…
車輌の漏電が確定したらヒューズボックスのヒューズを１個ずつ外して
電流が流れなくなればそのヒューズの箇所が漏電してるって事になる。
それでダメならプロに任した方が確実。

>>457
改造はしていません。
バッテリーは南海部品の２万位のやつです。一回この症状がでたとき、無償で新品に交換してくれました。
寒冷地ではないです。東海地方に住んでます。

>>458
ためしてみます。
ダメならバイク屋にもっていきます。
ありがとうございました。

俺の予想

メインスイッチのショート

どうでもいいが２万て高いな

>>452
１２Ｖ以下って正確には何Ｖ？
バイク用の小容量バッテリー（MF）に対応した充電器は持ってる？
深放電してないなら補充電すりゃバッテリーは再利用っできるよ。

俺のバッテリーも弱くなりやすいんだよな
メインスイッチのショートはどこで調べるんですか？

質問なんですが、４〜６万でオススメのフルエキあったら教えてください。
やはり、オクで中古のものを探した方が賢明でしょうか??
どうか、よろしくお願いします。

>>464
キースイッチをONにしたときに電気が流れるよな？
OFFなのに電気が流れるようなら短絡してる。

電気のトラブルは大元から配線のの先を追っていくんだ
各部品が邪魔でよく見えないけど回路自体はかなり簡単なものなので初心者にも何とかなる。

>>466
ありがとう
やってみる
ちなみに普通何Aくらいですか？

>>467
バッテリーのA

というのは嘘

嘘を嘘と見抜けないと２ちゃんねるの利用は難しいです

は？

は？

あ？

ぁ？

>>471
ID惜しいなｗｗｗ
1年前くらいに手放しちゃったけどバリオスまた乗りたいなー
カワサキクオリティとか言うけどめちゃ素直ないいバイクだった。

買って半年3000キロでマフラーノーマルだけど良い音するなあ
でもマフラー換えたい
もっと太い音にしたいけどお勧めある？

アサノ

>>474

何で手放しちゃったの？

>>477
NSR250RでST250のレースに参戦しようと思って、資金にするために売ったんだ。
だけど引っ張ってきたNSRのクランクセンターシール抜けてて資金的に修理
きついなーってなって断念、こんなことなら売らなければ、、、って後悔してる。
後輩に売ったから買い戻せないことはなかったんだけど、しばらくしたら盗難に
あって未だに見つかってない(´・ω・`）

>>478
それ自分が疑われなかったか？

>>479
そんな嫌疑をかけられる様なことしていないんでｗ

盗難にあったとか言いながら、興味なかったから売っちゃっただけだったりして。

(´・ω・`）おまいらってやつは、、、俺ほんとにバリオス大好き
なのに、、何言っても証明できんだろうけど、、

>>482
まぁ２ちゃんに来るような奴は性格捻じ曲がってるような奴おおいからなｗ俺も含めて。
きにすんな

欲しいなら買えばいいじゃない



くらいにしか思いません

そこで、バリオス�Uのブルーかシルバーで悩んでるボクが登場。

怪しいお店は弾が多くていいんだけど、買うの怖いわ(´・ω・`)

シルバー

理解？俺が乗ってるからにきまってんだろ

チタニウムシルバー最高だった。
事故って全損にならなければ・・・いまでも
おれの愛車だったはずなのに・・・
タクシーめ。

マジョーラ塗装したいお…

06の銀か07の黒の両方新車が合って迷ったけど黒買ったよ
マルチリフレク明るいお

>>487
どんな事故？

>>485
ブルー

理解？俺が乗ってるからにきまってんだろ

オマエラ何もわかっちゃいねえ。
BALIUSといったらパッションレッドだろーがハゲ！！

あ、俺もハゲだった。

オレが第一車線走ってたら、
ナナメ前にいたタクシーが第2車線から客見つけて入って来た。
がっしゃんこよ。
外装はそんなでも無かったけど、ライト、メーター系と
フロントフォーク、フレームがダメになっちゃった・・・
タンクとかエクボくらいだったのに。
おれは骨折ですんだけど。

>>493
いい経験になったな
第一車線は左折しない限り死のルートだぞ

タクシーは糞だけどそれは予測できる危険だから気をつけたほうがいい。
俺の場合は大型のダンプだったorz

ほんとタクシーは糞な運転手ばっかりだな…

シルバーもブラックもレッドもブルーもみんなカッコイイ
どれもすばらしくて決められないｗ

値段も手ごろでいいバリオス�Uないかなー

バリオス対応で一番安いタイヤってどれかな？

>>497
ダンロップのGT501じゃないかな
ただ雨の日は（ｒｙ

YAMASHIDAの２００８円１１月発売　メタリックフロントブレーキ　送料込み１８００円
なかなかよい。

最後止まり切るときに数センチこすれて『コォォッ』って言うのは取り付けミスだろうか・・

>>499
ブレーキが鳴くのは仕方ない。鳴き止め塗ったらちょっとは違うかも
しれないけど。

>>500
なるほど。。。
掃除はしたのでちょっと検討してみる

ディスク破壊の赤パッドが強烈過ぎたのかな、これが普通なのかも

バリオスA4でエキパイ切ってサイレンサー取替え用と思うんですが、
取り付け口のサイズって50φで大丈夫ですか？

さっき帰宅中にカーブにブチ突っ込んだorz
原因は初心者のくせに調子こいて減速せずに曲がったからだった。

幸い自爆で膝擦りと足爪もげただけで済んだけど、右ステップとカウル大破を横目に鬱になりながら後続車にハザードつけて頭下げてたら、一台の停まった車からソフトモヒカンの兄ちゃんが助けに来てくれた。
しかもコケた時の対処法とかフカし方とか沢山教えてくれて、もう感謝の連続だった。
見ず知らずの奴なんかにここまでしてくれて、ありがとうございました。
もう危ない運転しません。

ここに書いても意味ないけど、世の中まだまだ良い人いっぱい居ると思いました。

俺も事故った時信号待ちで並んでた車から
出てきて心配してくれたのはうれしかった。
それも4台並んでた全員が。
事故の原因は>>503と同じで初単車で嬉しすぎて
調子のって飛ばしまくってたからです・・・。

コケた時って自分の身体の心配よりもまず先にバイクの心配すんだよな。
無傷のタンクとかマフラーとかに傷付いたら…

>>503
こけたときのふかし方？

コピペかと思った

>>506
なんか、コケた直後にエンジンかけると中のガソリンがキャブに染みてるから回して飛ばしてやる必要があるらしい。

>>508
キャブじゃなくてプラグがガソリンで濡れるから
ちょっと放置して乾いたところでチョーク全開エンジン始動　じゃないか？

チョーク全開...
絞めるものを全開してどうする？

グーバイク見てて安いのあったから買おうかなと思ったら
よく見るとタンクへこんでるっぽい…悩むなぁ

>>510
経験上何故かそうなるな

紅葉マーク強制止めるとかマジ考えられない
何度老人の軽トラで事故りかけたか

能力が衰えてることを自覚してるならいいけどな
強制に反対してる爺婆に限って自覚してないから困る

今日、前輪ブレーキディスクのロックをはずし忘れたまま発進して方向転換しようとしたら
立ちごけのような感じでこけてしまった･･･。
しかも俺がヘボいからバランス崩しただけだとおもって、
ロックに気付かずもう一回発進して二連続で同じことやってしまってめちゃくちゃ恥ずかしかったわ。

そのあとギアが引っ掛かった感じでシフトがまともに入らず焦ったが直ったし、
デイスクも歪んでないようで安心した。

エンジンガードでもつけておこう･･･。

>>515
俺それをツーリング中にやったおｗｗｗ
しかも結構勢いよく発進しちゃったから前転しそうになって死ぬかと
思ったｗｗ通行人に大丈夫ですか！？って言われたけど羞恥プレイ
以外の何ものでもなかったｗ

GSでスタンド出し損ねて左に倒し、更に股間を強打したため起こせず
おっちゃんに起こしてもらった俺よりマシだな

>>515

あ〜、俺も良くやりますよｗｗｗ
この間なんかそれでウインカーポッキリ(涙)

先輩がたまたま合うウインカー持ってたから助かりましたが
お互いウッカリミスは気をつけましょうね(´д｀)

交通に関する法律はじーさま達がグダグダ話して決めるような物と教習所の人が言ってたわ。
だから紅葉マークが任意になるのもじーさま達がカッコ悪いとか言う理由で強制を撤廃させたとか。
紅葉をつけないだけで年寄りから罰金とは何事だ！
とか言うがあの年齢で車、高級車を乗り回してる人らがそんなことでケチるのがおかしい。

ホント年寄りは怖い。
この前左折しようとして通行人待ってたらエンストするかもって感じになったからブォンブォーンって回したらその音にビビったのか知らんが後ろの方でじぃさんがチャリから転けた。
通行人が切れたし後ろにもいたからそのまま行ったがあれでなんか言われたら俺は困るよ。
ひき逃げとかってホントめんどいよな。
十字路とかで通行者とか相手ぶつかってなくて、あっちが勝手にビビって転けて怪我した場合こっちがその時ちょっとでも動いてたらこっちの過失なんだぜ。

フラフラとチャリ漕いでる年寄りはホント怖いよ。
チャリは交通法規無視で動くから怖い。
チャリもちゃんと法整備して欲しい。
歩道走るのはダメ、車道走るのは邪魔、これはバイクより環境悪いなｗ
ただバイクは駐輪所が欲しい。

そんな事言うなよ。
俺なんて、ママチャリを凄い足の回転数で漕ぎながら手で合図出してるおっちゃんを見たんだぜ。
いやー、あのキビキビした動きは忘れられないね。
停止の時までしっかりやってたからね。

別に誰が乗っていても注意して運転してるから関係ないな
マークが無かったからは言い訳にならない
自分らだって不測の事態があれば急操作、へんな動きするだろうし

>この前左折しようとして通行人待ってたらエンストするかもって感じになったからブォンブォーンって回したらその音にビビったのか知らんが後ろの方でじぃさんがチャリから転けた。

3〜4000回転でぴたっと止める技量が無いだけ。ただの近所迷惑。


>十字路とかで通行者とか相手ぶつかってなくて、あっちが勝手にビビって転けて怪我した場合こっちがその時ちょっとでも動いてたらこっちの過失なんだぜ。

歩行者がいるなら危険予測して速度落とせばいいだけ。

>>552
ブォンブォーンはちょっと人が切れそうになくて暖気するために一回でかく開けて回転調整しただけだが？
近所迷惑ってさ、書かなかったのも悪いが交差点の感覚を6車線道路と言う感じで書いたんだ。
だから十字路と別けたんだが。

まぁ人がそんなに切れないで近所迷惑にもなるような交差点があるのは見たことないがな(笑)

こんなくらいの吹かしじゃ聞こえもせん。車たちの走行音の方がうるさい。
珍走団みたいにわざと煩くやったわけじゃないのに倒れたから言ってるんだ。
しかも十数人が交差点に向かってきてる状態で気付けと言うのも難しい話だ。
しがもこっちが悪いなんて断定をしてるわけでもない。


こっちが縦だとして十字路に進入します。この時は停止線で停止します。
こっちがちょうど停止線で停止して徐行で進入するかと言う時ちょうど右横のから縦に曲がろうとしてこっちに驚いて歩行者が転けました。
こんなのは見えません。

このパターンはたまにあるんだぞ？完全停止してればこっちは罪にはならないがちょっとでも動いてたらこっちの過失。
チャリが中でも多い。
あいつらは速度出るのに気を付けないで交差点進入するから。
これは教習所でも念を押される話だが覚えていないならしょうがないな。

暖機で大きく開ける方法はやめたほうがいいよ。迷惑とかじゃなくてバイク的に。

なんだようするにただの下手くそか

＞切れてないですよ
まで読んだ

えらそーに講釈してるけどヘタクソ丸出しだね

>>523
　 ∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・ ）　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

2chで真面目ちゃんはバカにされるだけだからやめとけｗ
大体は偏屈者だから

免許取ったばかりだから初心者には変わりないわな

バリオス２だが250クラスのわりに燃費悪いよね。
高回転いらねぇ

あとはとくにもんくないかな
スピードがどうの言ってるけど所詮250だ

>>531
回らないのが好きならCB223Sでも買ってろと噛み付いてみる

223試乗したら以外と回ったぞｗ　

つST250

数年後はレトロ系かビッグスクーター狙ってる。
ST250の感じいいよね。
タコメーターと燃費計がないのと燃費悪いのと重いのが嫌い。
小柄は損だ！

ビクスクが楽だけどどうも乗せられてる感じが否めなくて好きになれない。

車載のプラグレンチだとターミナル型のプラグ差し込めなくてこまってるんだけど、車載以外でバリオスのプラグ交換に使えるプラグレンチ知らない？　ターミナル型可の。

買ってきた奴が外径でかすぎて入り口には入ったんだけど、奥に入らなかったんだよね(´・ω・｀)まいったまいった。

奥まで入れて

　あ

プラグは１６のマグネットつきソケットで、首振りエクステに３００ｍｍエクステ付けて使ってる
今はそれで充分かな

マグネットなしのソケットだったから、プラグははずれているのに
指が届かなくて取れなかった。
しかたなく、ダイソーから100円の伸縮式マグネット棒買ってきて
引き上げた。

バリオスって6速5千回転で60キロもでるっけ？

スプロケ変えてなければ

改造に興味持ちだした
バリA5乗りです
(´・ω・`)よろしく

スピード、スタイルに興味あり改造してます

改造は個人のスタイルだが

やはり、バリオスそのものの特性を生かしたスタイルをいじるなら
王道仕様はどんな感じだろう？

やはり、加速仕様のレーサーみたいに
セパハン、マフラー、キャブ、アンダーカウルやZ2テール、ビキニカウルだろうか、アーシングやメッシュホースとか

とりあえず毎月一万円目安に改造していきたいし
目標は速さを求めながら外装をショーバイクスタイルにすることなんだが

やはり基礎を押さえたくて

改造について(´・ω・`)
知識ください

A4のってるけど
6速5千回転で50程度なんだが…
寒くなって調子悪いからバイク屋に
セッティングしてもらったんだが
そのせいかな？

>>531
ならなんでバリオス買ったんだ。
他のを買えばいい。

>>543
速さはマフラー換える程度にしといたほうがいいかと。たいした変化はないけど。
どうしてもバリオスを速くしたくて、たくさんお金を使う覚悟があるなら止めはしないけど。
キャブをFCRとかにするのもいいかも知れないけど、期待するほど効果は出ないだろうし、調子が不安定なバイクになる可能性も高いですよ。
季節天候によってセッティング必要になったり。そして大幅なパワーアップするにはエンジン自体をいじらないとだめ。
燃費ももちろん悪化するし、大型のほうが燃費が良いなんて事にもなりかねないです。
ターボキットが出てるので付けるとおもしろいかも。60万だかするけど。
ttp://www.metalspeed.co.jp/baliusturbo1.html
外装は自分好みにいじっていくと楽しいだろうね。

そんな自分はA1バリにドラッグサイクロン、ステンメッシュ、ビキニ、赤パット、KYBフォークスプリング入れてます。

>>543
私がやった速くするための対策で一番効果あったのは本人の軽量化でした。

546さん、
今の俺が出した最高速は
170キロ
俺が知人に勧められたのはヨシムラ4連ﾊﾟﾜﾌｨﾙ
ヨシムラマフラー
もちろん高額だし

ハイスロットル

エンジンピストンを
数ミリ削ったり
するのも危険だろうし

スプロケ替えるのも
やはり高額ですよね

燃費最悪か、晴れの日ライダーか、高額か。
どれもいい感じしませんね

そのセッティングだといくらくらいかかってどれくらいの速度になりましたか？

俺はリアルバランスマフラーです。


547さん。身長172体重54ですが俺は減量したほうがいいかな？


これ以上は、アーシングや メッシュホース
スタビラとかで
加速以外の部分補ったり

塗装や電装、シールとかで外観いじるのが無難でしょうね

>>548
その速度ならよく舗装された道路で175まで出せる　ノーマルで。

日本語不自由

その体重なら

>>548
180出ましたよ。
ちなみに中古で買ったときからヨシムラ着いてました。セッティング不要なのでノーマルに比べ大した変化はありません。
ちなみに、マフラーなんか変えなくても180は出ます。
というか、そんなに出す必要が無いかと。自分も出しといて言うのもなんですが危ないし風圧で疲れるだけですし。
剛性も低くくギャップ拾っただけで車体がヨレヨレするくらいですし。車体がついていきません。
最高速度を求めてもZZRなんかに乗れば300出てしまう訳ですし、むなしいものですよ。

ちなみにエンジンチューンでピストンなんか削りませんよ。

A3でジムカーナやってたけど、フロントスプロケを1丁落とすだけで十分
戦えたよ。ただしスプロケ止めてるプレートとチェーンが干渉するから、
プレートを少し削らないといけないけど。加工が怖いならリア3丁程度上げる
方がいいかな。ジムカーナやくねくねした峠道なら最高速より加速重視の方が
楽しく走れる気がする。スプロケ交換は安いよ。フロントは特に。

EXはバリオス用だったらヨシムラよりナサートRRの方がいいんじゃないかな？チタン
エキパイあるし。

余計なお世話だけどバイク幾ら弄ったって乗り手がそれなりだったら速さもそれなりだと
思うよ。ごめんねノーマル信者で。

>>541
97年式乗ってるが六速4500回転で60�q出る

バイク屋にバリオス�Uの純正メーターカバー(片方)を頼んだら１万円請求されました。
異常に高すぎると感じたんですが実際そんなするものなんでしょうか？

あくまでも純正対応品でなく、新品の純正部品だそうです。

なんで店に聞かない？

>>555
聞いたら、純正だから高いんですとか言われた。
んでさっきネットで調べたら、純正対応品？見たいのが3000円程度だったので…

みんなバリオスで最高どこまで行った？？
おれは奈良でもう尻が痛くなった。

>>557
広島-長野-北海道ツーリング行ったよ。基本的に上使って行って1週間くらいかけた。
尻はそんなに痛くならなかったけど雨に降られたから寒かったな。

新潟

前も話題に上がってたけど、スプロケって後ろ上げ、前下げで加速重視になるんじゃないの？

自転車のギアもそうじゃん

丁数上げるって、減らすこと言うの？

>>557
>>559
お前ら、出発地も分からずによく会話してるなw

愛知から三重周りで金沢まで逝った
尻が二つに割れたよ

俺は整備知識がないからロンツーは怖いわ。何てったってバリオスだし。

>>560
>スプロケって後ろ上げ、前下げで加速重視になるんじゃないの？
そのとおり。丁数上げるは文字通り丁数を増やすことだと思うんだが。

色々アドバイスありがとうございます

自分でも瞬間的時速ですが170出たときに
ハンドルガクガク振られて
いくら速くても
軽い車体では横風で吹っ飛びそうになるし

250は無理に加速もとめるよりも、小柄な車体を生かさなきゃダメみたいですね

といってもバリは大きめなほうか。。

200キロは出るって聞いて興味持ちまして。。

あとは、ブレーキにしろ、ハンドルﾌﾞﾚ防止とか
快適に乗る改造が良さそうですね。

なにか気に入りの改造ありますか？

俺はハリケーンコンドルハンドルが自分に合ってて気に入ってます

俺も１８０だそう！マフラーも換えてステダン付けて・・・
とか夢見てバリオス買ったんだがフルノーマルなのに１週間でこけたよorz
カスタムに金使うのやめてプロテクターしっかりしたの揃えた方がいいよ
幸い廃車にはならなかったからまだバリオス乗ってる

唯一のカスタムはガイラシールドＬ

>>566
新車？
俺なんか新車で事故って廃車だw

それは悲惨ですね。。

俺なんか買った次の日に
イタズラでタンクへこまされところどころ壊されてた

警察に言いたかったが
どうせ役に立たないだろうし泣き寝入り。。

なんとかある程度復活させたが
皆さんも気を付けて

>>567
新車です・・・
自分はギリギリ廃車じゃなかったから良かった

>>554
川崎のHPでパーツリスト見てみたらいいかと。
てか、�Uのは左右で一体みたいな気がするんだが。

>>557
千葉住みだけど、千葉県一周。たいしたことないなｗ

>>563
ちゃんと整備してれば余裕ですよ。バイク屋に整備してもらっては？

>>565
快適に走るならガイラつけるのがいいかと。

>>567
自分は乗り初めて数ヶ月で知り合いの変な奴にこかされて修理代19万ですた。
その後一年たたずに車にバックで攻められたしｗ
部品が新しくなったので良しとしてますが。全部相手持ちだったのが救い・・・

バリたんと北海道

アサノスリッポンマフラーほしいんだけど
店に直接行かなきゃ買えないの？なんか通販やってなさげなんで

バイク用品店で取り寄せてもらえないか？もしくは直で通販してもらえないか電話して聞くとか。

>>554
その位するよ
メーター周り全壊したとき
かなり高かったからね

そう？メッキケースだけなら3000円ぐらいだったが

>>572
メールで買える。
■CONTACTって所からな
内容は、会社概要の所みれ

流れをぶったぎってすまんが
アクセルやクラッチ、ブレーキなんかのワイヤーはどれくらいで寿命がくるのでしょうか？
現在新車から５年乗っててもうすぐ５マンキロ。
通勤で使ってるから冬眠知らずで毎回ではないが雨の日もよく乗る、会社では青空駐車、家では屋根付き駐車だがカバーはかけてない。
注油とか一度もしたことないけどワイヤーは錆びてるのか錆びてないのかちょっと不安。

>>577
そろそろ限界こえてるとｵﾓ

今度の休日にバイク屋さんへG0!
てか、12ヵ月点検とかしてないの？

久しぶりにﾜﾛﾀｗｗｗ
カブのような扱いだな。
バリオスかわいそうなんです＞ｗ＜

>>577
それで切れないのが不思議なんだが。
ゆっくりクラッチ握ってるのか・・
ブレーキのホースはまず切れないだろ切れたら死んでるから書き込め（ｎｙ

バリオス「もう許して」

>>577です。
レスありがとうございます。

年中乗って動かしてるからワイヤーも錆びつく事がなく切れないんだ…と、根拠も無いのに自分に言い聞かせて乗ってました、、、
最後に点検に出したのはかれこれ４年程前かな？
でもオイル、ブレーキパット、エアクリなんかは定期的に換えてるんだぜ！（以前に少し書いたがプラグはイリジウムにしてから40000キロ程ノーメンテ）
意外とやります川○重工！
バリオスサイコー！！！！！！

�U型にASANOのスリップオンマフラーとWR'sのステップを付けたいんだけど、別で要るパーツとかってある？
純正のステップにはマフラー支えるためのブラケットがくっ付いてるけど、WR'sの方にはどうも無いみたいなんで…

今日チェーンの張りを調整した。ふと見てみたら遊びが５ｃｍくらいあったから２，３ｃｍにした。
ド素人なもんだからそんだけで所要時間１時間弱。ものの１０分くらいで終わらせるベテランに、俺もなりたい。

バリオス�Uの最終モデルに乗ってるんだけど、なんかブレーキの効きが弱い気がするんだよね
あれってブレーキホース変えれば強くなる？

>>586
タッチはかなりよくなるけど、絶対制動力はあまり変わらないような気がする
キャリパーをブレンボとかにしたら強くなると思うｙ

>>587の言うとおりにした>>586の結末
　
586『ブレンボだぜ！ブレーキング！（ｸﾞｲｯ）』

ﾌﾞﾚｰｷ『ガチッ！！』


(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ



パッドならメガアロイお勧め

>>586
握力つけたらいいんじゃない？

赤パッドで十分

>>586
そう思って調子こいてたらフロントロックして廃車にしてしまったorz

>>583
そろそろ切れると思うぜ？通勤に使ってるなら、なおさら乗車中に切れるわけにはいかないだろうに。
会社帰りならいいけどさ。
とりあえず、クラッチケーブルエンジン側のゴムブーツめくって確認してみな？
雨でも乗るならさび付いて何本か切れてると思うよ。あそこ水滴たまるから。

ってことはホースは交換しないでパッドを交換するだけて十分ってこと？

>>593
なんか死ね

>>593
間が悪かったなwww

まぁZRだからゆるす

中古パーツでサイドカウル買ってきたら

どうもバリ2みたいだ。。

削り落としたらなんとか使えそうだが
大丈夫だろうか。。

ノコギリ買いに行くか。。

ムーンライトシルバーのタッチアップペイントってあんまり売ってないのね
ネット通販でようやくみつけたけど近くにカワサキ店あればよかったんだが・・・

ついさっき事故りました
理由はどうあれ単独
事故った俺に責任あります

ウインカー大破とカウル削れ
リアランプがつかなくなりました

ウインカーの選びかたや付け方簡単ですか？


壊れた左ウインカーだけ
点滅早くなりましたが
直るかなぁ。

カウル削れはステッカーで隠すとして

リアランプの接触不良も調べなきゃだしなぁ

バイク屋が近くにないってつらい。。

直しても遠方まで取りに行かなきゃならないし。

自分で修理したいので
助けてください。。

体はけっこう血だらけやがなんとか大丈夫

声かけてくれたライダーと ドライバーありがとう

けっこうダメージ多くて
礼しか言えなかったが
本当感謝しています

>>599
お体大事にね。

ウインカーは一式３０００円ちょっとです。
前後左右共通で取り付けも簡単です。ナットをゆるめるだけ
２本の配線の色だけ確認しといて差し込むと終了

>>583
俺なんか中古で買って数千キロで切れて以来クラッチワイヤーも
スロットルワイヤーも6年、約9万キロ無交換だぞ。
592の言う所チェックしてきたけど特に錆びも無く切れたりもしてなかった。

>>599
ウィンカーの早い点滅はただのハイフラ現象かも？
リアランプは球切れしてませんか？

レスありがとう
ｷｽﾞも財布も痛いが
足引きずり夜勤行ってきます

バリオスブレーキ効き悪いし、タイヤは暖まってなく

さらには全車急ブレーキで横転ですよ。。

みなさん事故には気を付けましょう。。

ウインカー、ありがとうございます
電圧や、ﾈｼﾞは対応しますか？。

リアランプは接触不良とおもいます
ハンドル変えたときに
プラグおかしくギリギリで接触してたもので

>>602

大丈夫か？
いろんな意味でキツイと思うが頑張れ。

最近ヤフオクで買った3500円の凡用ウィンカーに変えたが、ド素人のオレでも出来たから大丈夫。リヤが短くてナンバーに隠れちゃったけど、ナット詰めて延長で問題なかった。

心配ありがとうございます

足引きずり夜勤行ってきます

なんとか動くので
とりあえず大丈夫とおもいます

右側は無事なので
前方かたほうと
後方かたほうとで一式にならないだろうか？

人身と、オカマにならなかっただけ安心ですよ。

マフラー、フレームといった高額部品にならなかっただけ不幸中の幸いですね

高回転、ブレーキ弱いといわれるバリオス
まさにじゃじゃ馬ですね

こうやって笑い話ではなせるだけ自分自身安心してます。

他人の事故で飯がまずい
バリオスが傷ついてわが身のように痛い

事故ってかわいそうだがこけたことをバリオスの所為にするなよ、、
ブレーキが弱いってわかってんなら止まれるように走ったらいいだけじゃないか。
こけたことに関して自分のミス以外の原因は全部ただの言い訳だろ。
まぁ骨折とかもなくよかったな。夜勤終わったら養生しろよ。

お手軽制動力アップ編

パッドをいいのに変える
ブレーキオイル交換する
タイヤもいいのにする

タイヤが重要だ

まぁ、笑い話ですよ
すこしやつあたってみただけです

ききが悪いっていっても
それを補うのが運転手ですね

なんとか夜勤おわりました短い現場でよかったです

明日、ショップ行ってみます

他にも痛んでなきゃ良いが。。

タイヤも変えるだけでｶﾅﾘ変わるみたいですね
そんな金はないから

補修、補修で頑張ってみます

今日は数々の不運と

ライダーの暖かさに包まれた日です

改行がうぜえ

ぶれーきもフロントフォークも糞だ

<( ゜ ≧゜)> ハナターカダカー♪

ブレーキに不満感じたことないけどなぁ・・

俺も先日事故ったよ
急にバイクが飛び出してきて急ブレーキしたら
フロント滑ってこけた
メーター周りとステップ破損
これから乗る機会増えるのにorz

体は大丈夫ですか？
フォークにしろ、メーター周り高いって聞きましたしつらそうですね。。
自分がどれだけ幸運だったか感じるくらいですね。
渋滞で他車にぶつけなかっただけ幸運ですね
人もダメだが車も高いですしね
ベンツや、ハマーもたまに走ってるし。。
早く治って、またライダーはじめたいな。。
雨上がりで浮かれすぎました

タイヤなんだがα-10にしたんだが　皮むき途中に転倒。
んーいきなり　バンクしすぎたせいもあるけど
皮むき難しいな　怖くて端の方皮むきできん

>>615
俺もα-10で皮むける前にこけたことあるからすごいよくわかるｗｗ
タイヤの皮むきは低速でが基本。特にハイグリップは最初滑りやすいし、
皮むき終わった後でも冷えてたらすべるから走り出しは慎重に。
どうしても端まで使って剥くのが怖かったら、ウェスかキッチンペーパーに
パーツクリーナーを吹いて、タイヤの表面を拭いてやると多少増しになる。
広い駐車場で、低速で思いっきりリーンアウトにして、何回かターン繰り返すと
剥きやすいかな。

サンクス　ナサートのチタンにキズついたんでかなりショックだったんだな。。　とりあえず、がんばってみる

前後工賃込みで２万きったからGT501履いた・・・

>>617お気をつけて
>>618いいタイヤだぜ。しっかり温めれば膝擦り(笑)もできるよ。GT501糞タイヤっていう
やつらは使いきれてないだけだと思う。超寿命だから練習しまくれるしなｗ
きちんと練習すれば乗り手が育つタイヤだと思ってる。

みなさん自分も春からバリオス乗るのでよろしく

ヨロ
さあ、いまから吉野家で飯食って、アンダーカウル装着するぞ〜
いい天気でワクワク

アサノスリッポンきたー
しかーし、サイレンサーの溶接箇所を切断て書いてあるんだけど
どの方向から切断すれば溶接が外れるのかわからんです。おしえてください＞＜；

俺によこせ

アンダーカウル装着完了　ｶｺｲｲ〜
よーし、琵琶湖に出撃しるぞー

とりあえず直った。。
ウインカー、ステー使い
八千円くらい。。

無事復活してよかった
あとは体を直せば
またバリ生活に戻れる。

俺のはまだ運が良いほうだし、バリけっこう丈夫なんですね。
大事にしなきゃ。
大型とりたいが
俺の乗り方なら死んでたかも。運転も改めなきゃ。
みなさんアドバイスありがとう

>>625
遅レスですまないが、ウインカーのチカチカの速度が変わるのは片方の電気が切れて
電圧が変わるからで仕様です。
２ヶ月ほど前同じような事故を起こしたときに知り合いの整備士が言ってました。
電球が切れても同じ現象になるので、突然そうなったときはハザードつけて
切れてる箇所を確認するといいと思います。

とにかくお大事に。
同じバリオス乗りが事故で死ななかったこと、安心しました。
今後ともお互い気をつけよう。

>>626
正答ですね
あとバッテリーが残量少ないとそういうこと起こるね。

ありがとうございます
それにも気付き、ちゃんと交換して直りました。

キズはゆっくり、完全に
直したいと思います

バイクも左側、俺も左側
まさにバリオスと同じ痛み

大事にしていきたいです

球切れの時のハザードは通常点滅速度と同じでなかったか？

違ってたらスマン

高速点滅のままにしておくとヒューズ飛ぶことあるからなるべく早く直したほうが良い。

>>901
９万キロ？すげーなーー
エンジンは？ＯＨした？

これはすんごいロングパスしたなｗ

>>622
あまりﾚｽ見てないけどｻｲﾚﾝｻｰｷﾞﾘｷﾞﾘが良い
しかし切ったｻｲﾚﾝｻｰをまた付けようと思ったとき
付けるのが難儀するよ

リッター15くらいしか走らんのだけど…異常？

回して走ればそんなもんさね

俺のはリッター10以下だが正常かな？

スズキのワークスカラー買おうか悩んでるんですが
こういうガキっぽいカラーてやっぱイタズラされやすいんですかね
乗ってて挑発されたり

ガキっぽいかなあ？
俺はｶｺｲｲと思うよ
タマ数も少ないし、状態が良ければ買いじゃない？

かっこいいのはかっこいいんですが別にレーサー好きでもないので
所有するには恥ずかしいような生意気なような冒険してるような
以前この手のかっこいいツートンカラーで無残な傷つけられまくってるバイクを見まして
イタズラが怖いのです

それなら素直にバリオス２で探してみたら？
ワークスカラーは数が少ないし、欲しい人に乗って貰う方がバイクにとっても幸せだと思う
まあ、実際に乗っている人の意見も聞きたいところだよね

昨日バリ�Uを納車したバリ乗りの新入りですよろしくお願いします。
2003年式のムーンライトシルバーに惚れて見た瞬間買ってしまいました！

中古なんで細かい傷などを治していきながら可愛がってやろうと思います。

バリオス2
2000年型
走行距離
2700km
34.8円
店舗所在地
東京23区内

これって巻き戻しかな？
修復歴とかは書いてないし。
相場見てみるとこれ3、4万安いんだが。

むしろ高いくらい

>>642
100台注文した

>>642
つ�I�I�I�D
買ってこい

先月26日から取引をはじめ、自己資金5万円を14万2400円にすることができました。500万円までの道のりはまだまだ長いですが、
頑張っていきたいと思います。本日の取引結果はのちほど更新します。。

お手数ですが【さ】の部分だけ消してURLの貼って見てください(o^-')b


http://a【さ】meblo.jp/s【さ】uccess007/

業者おっ

ハリケーンのセパハンをノーマルステップで付けている人いませんか？
居たら感想お願いします。

パーツ取り用に買っても安いなwwwwww

>>648
俺は特に問題なし。

俺も解くに問題なし

>>648
ハンドルだけだと上半身だけ本気モードになりそうだけど
悪くはないんじゃない

休みにこつこつ行って免許とって最初にバリオスに乗ろうと
考えてるんだけどガソリンメータついてるのって2というのをどっかでちらりと見たんだが
2は値段高いな・・・
実家帰るのに高速乗るしメータあったらいいなと思ったが値段的にバリオス2買えないし

('A`)!!!ガス欠になったら押せばいいじゃない

1995年式からバリオスも燃料計ついてるよ。
あと、仮に走行中にガソリンが尽きてもリザーブだけで結構走れるから
最寄のスタンド位は余裕でもつと思いますよ。
高速の途中でのガス欠は色々危ないけどｗ

バイクの燃料計はいい加減だからなあ。
燃料計無くても全然平気だよ。

>>653
燃費ってそんなに変わらないからTripが150kmくらいになったらガソリンを満タンにしてTripを０に戻せばいいんだよ。

燃費の目安↓
ガソリンタンク： 15.0リットル
リザーブ： 5リットル以下
燃費： 17キロ／リッター（街乗り）

バリ１で燃料計付きが欲しかったらA6（フレーム番号ZR250A-062001〜）を探すって手もある。

>>850-852
ありがとう。
検討してみるよ。

モトギアから出たチタンフルエキ欲しいな〜
カッコイイ

>>654-656
ﾄﾝｸｽ
無くても分かるモンなんだね
買うとき参考にしまする

最近中古で買ったバリオスA型海苔だが、エアクリ見てみたら湿式じゃなくてB型の状態はまぁまぁの乾式が入ってた…
特に不具合は感じないが、湿式に変えたら何かしら良くなるんだろうか…

>>660
ｶﾞﾁ？

湿式が乾ききって乾式になってましたとかじゃねーだろうな

>>660
俺もA3にIIの乾式入れてみたことあるけど、しっかり嵌らなかったのか
調子がいまいちになったから元にもどした。バイク屋いわく着くのは着くけど
大して変わらんらしい。気のせいかも。

>>661
うん。ガチで

>>662
残念ながらどっからどう見てもスポンジには見えないんで

>>663
あっ、俺もA3。
始めからこれが入ってたから、バリの性能を引き出せてないのに気づいてないだけか？
それともそのバイク屋の言うとおりかな？
こんなヤツ他にいないかもだが、交換したら一応報告するよ。

スピードメーターかえようと思って
200/ｷﾛくらいのパネルを付けたいんやが

できそうなものですか？
バリオスA6です。
TEMPランプもありますし

あげ

Σ('艸';)呪いや

今日からこのスレの住人になります。
よろしくお願いします。

バリオス貰いものなので点検に出そうと思いますが、
「ココを見たほうがよい」ところはありますか？
それと前半で白煙&コゲくさいの話が出ましたが
白煙は出ないのですが、少し甘いコゲくさい臭いがします。
これの原因てなんでしょうか？

甘い匂いは危険。
エンジン焼き付きの前兆。

おいらのは白煙でまくりだな

ﾊﾞﾘｵｽ水たまりまくる

>>669
焼きつきですか…明日朝一で店にもっていきます。

>>671
冷却水が蒸発した匂いだな。
バリオスはリザーブタンクの冷却水がバンクさせるとあふれてエンジンやマフラーに垂れちゃうから、それの可能性もある。

譲り受けたバリオスのマフラーが社外品に交換されていて、うるさいです。
ノーマルを買ってみようと思案中ですが、どれくらい静かになりますか？どこかでアップされていたりしませんでしょうか？
静かなほど理想です。

>>673
ノーマルマフラーあげようか

中古探してたら5年落ち走行6000程度で
タイヤとチェーンとスプロケまで交換してくれるみたいなんですが
スプロケまで交換する理由って事故とかですかね？

>>673
ニコ動に走行動画もアイドリング動画も

>>674なんとありがたい！
>>675ニコ動のアカウント作って聞いて見ます。

>>675
車体価格とか、実車見たのなら錆具合とかキズで大体見当付くのでは？
個人的な主観だけど、スプロケまで交換ってのは雨ざらしで相当錆がきてるか
現在表示されているメーター距離以上をかなり走ってると思う。
勿論事故等の衝撃を受けてる場合もあるかもしれない。

あくまでも中古だから、考えられる最悪のケースを想定して納得して購入するか検討するしかないと思うよ。

やっぱぁゃιぃ車両ですよねぇ
やめときます

>>678
もしかしたら店員がサービスでやってくれてるだけかも知れないけどねｗ
俺としては、各所の錆やキズ等を確認して
フレームがいっちゃう程の事故や、雨ざらしでの保管でなかったようなら
その他はあまり気にしないようにしてるよ。
フレームやエンジンが壊れるほどの扱いってのは殆ど無いし、
他の消耗品とかについては、中古だし結局乗りながら取り替えて行くことになる。

普通のショップなら少なからず保証もあるし、全く走らない品物でもないと思うｗ

>>672
修理見積もりから帰ってきました。
おっしゃる通り、冷却水漏れと言われました。
タンクのキャップがなくなっているので発注しました。
シフトペダルも曲がってしまった（昔自分が乗ったときコケた）ので
合計で3万円コースになりそうです。

タンクキャップがないとかネタですか

クーラントリザーバー「タンクキャップ」だよな

ﾒｲﾝｷｰとﾀﾝｸの鍵が違うとめんどくなりそうだね

お騒がせしてますが、>>682さんのとおり、
クーラントリザーバー「タンクキャップ」です。
ただ、タンクのみを新品に乗せ換えているので
メインキーとタンクのカギは別になっています。

今日ショップで聞き忘れてしまったのですが、
合鍵はショップに発注すればよいですか？
それとも近所の鍵屋さんですか？
一本にまとまった鍵を作ることは無理そうですよね。

>>684
1本にまとまった鍵にするには、メイン、タンク、シートのキーシリンダーを
全交換することになるから金が掛かると思う。
さすがに鍵屋もシリンダーは作れないからね。

フレームひしゃげてるけど普通に乗れる

初心者でスイマセン。

少し上でもあった話なのですが、１万回転ぐらいまわした後に信号待ちしていると
若干焦げたような匂いがするのはまずいでしょうか？

あと、マフラーの根本から、走った後とかに水（オイルではない）がたれてくるのは
仕様でしょうか？

できましたらご教授お願いします。

こげた臭いは新車でもしてた
マフラーから水は別に普通

即レスありがとうございます。

私も新車買ったばかりでスゴイ心配でしたｗ
安心して乗り回せます。

バリオスってエンジンがかかりにくいって聞いてたけど、ホントなのな
駐輪場で周りが出ていく中、一人でキュルキュルしてて悲しかったぞ

というわけでチョーク入れてエンジン暖めるのはどれくらいやればいいんだよ
教えて下さいお願いします

>>690
俺がちょっと前まで陥っていた症状、チョーク開けなさ杉。それと同じかも。思いっきり手前まで引いてる？
途中で引っかかるからそれでチョーク開けた気になってたけど、さらに力を加えてみるともっと手前まで引けた。
そしてエンジン１発始動。一応試してみて。

チョークはあくまでもエンジンを掛けるためだけ
暖機は普通にアイドリングでいいよ

チョークは閉めるのであって、開けるんじゃない。

>>676
マフラー都内にとりにこれる？

>>680
冷却水のリザーブは発注するしかない
だけどペダルは穴あき鉄パイプで自分で修正した方がタダだし安上がりだよ。
こけるたびに新品にしてたらもったいないお化け。

>>691-693
お前ら優しすぎ
ありがとう

おめでとう

先ほど右に立ちゴケしてしまいましたorz
こけた地面が少し濡れていて、何かバイクから漏れたようです
バイクを見ると何か漏れてる訳ではなさそうで、コケた瞬間だけだったようです

放っておいても大丈夫でしょうか？

>>697
漏れたのは液体は何色だったかわかるかい？まあ夕方だからわからないだろう
とりあえずこけたときに漏れるのは冷却水だからリザーブタンク見て減ってたら補充だ。

>>697
>>698に補足すると、朝になってアスファルトが変色して溶けてたらガソリン。

>>697-698
わかりました　ありがとうございます
色はわかりませんでしたが、ガソリンの臭いではなかったと思います

冷却水だと思うので、しっかり確認してみます

セル回しながらアクセル全開！

セル回しながら毎回アクセル開けるけど実際これいけないの？

こけて傷の付いた純正マフラーでもいいなら俺も譲っていいよ
玄関に置いてるけどすげー邪魔
ちなみに兵庫

>>702
始動時の話だよね？　ダメじゃないと思うよ。
でも俺の場合は逆。アクセルを少し開けた状態でセルを回す。

おまえらジェイドどう思う？

凡バイク

いいバイクだと思うよ。
不人気なのはデザインが地味すぎたからかな？

BALIUSの1型の中古を買うときに注意するとこはどこですか？

>>708
自分の整備知識・整備力。

さっき峠走ってたら落ち葉で滑って転けた
すりおろしリンゴにはならずに済んだが、ウィンカーの黄色い部分が砕けちまったぜ
みんな落ち葉にも気を付けろよ

雪振る地域は雪とけてから滑り止め用にまかれた砂で死にかける

塩カルだと錆びるしね。

塩カルビはおいしいよ(^q^)

>>708
>>709に同意。今はド素人でも、買ってからゆっくり一つずつ覚えていけばいいよ。
実際に触れるなら、クラッチやブレーキを握ってみてギギギって音がしないからどうか、チェーンの錆、スプロケの歯の減りなんかも見ておくといいと思う。
納車時に交換してくれるってんならいいんだけどね。

>>708
去年の暮れにヤフオクで見た目きれいなA5買ったけど1週間でエンジンかからなくなった！
でもバイク自体は3台目で自分で直したからかかった金は部品代のみ。
>>709の言ってることに自分も同意かな。
整備することが楽しくなればもう最高！

>>680です。
>>694、>>703さんどうもありがとうございます。
当方愛媛ですので、残念なのですが取りに行けそうにないため、お気持ちだけありがたく受け取らせてください。
このスレでこんなに暖かい人達にあえて、余計にバリオスが大好きになりました。

>>713 XJR！！

整備する敷地が無い

チェーン自分で交換してみようと思うんだけど、
シールチェーンならクリップで止めるタイプでも大丈夫かな。
かしめ工具が意外と高くて…

>>719
クリップタイプ使ってるけど、一度も外れたことないぞ

>>720
ありがとう！
これで踏ん切りがついたから明日チェーン買ってくる！

クリップはつける向きがあるから、それだけは気をつけてナー

はいよー

バリオスのリアホイールを他車に流用しようかなと思ってるんだけど
スプロケ外側からブレーキディスク外側までの巾を教えてくだせぇ・・・orz・・・

エロい人お願いします！

タンデムするとき荷物どうしてる？
バリ２ってリアキャリアないから箱つけらんないと思うし
まぁあっても箱はつけたくないが
ラフロードかデグナーのサイドバッグがいいかなと検討中なんだけど
オヌヌメのサイドバッグあったら参考までに教えてほすい

布製手提げかばんをシートではさんでる。

ショルダーバッグしょってる

軽装なのね…

>>728
ボストンバッグでも二人乗り可能

皆さんにお聞きしたいんですが、
ガソリンタンクを外そうと燃料コックをONにして
ホースを外しかけましたがガソリンが吹き出してきました。
皆さんどうしてますか？
何かいい方法があれば教えて下さい。

タコメータのライトが切れてしまったので変えようと思うのですが
スピードメータ等も同時に変えたほうが無難ですか？

本当にONにしたか？
ONかRESERVEならこぼれないよ
ホースに残ってる分はこぼれてしまうけど
primary(?)にするとだだ漏れになるお(^ω^ )

俺のやつＯＮにするとコックのところからにじんで溢れてくるんだけど
どうしようって感じだぜ

常にリザーブ

コックのゴムパッキンじゃね？

皆さんのバリオス２のアイドリング時の回転数はどんくらいですか？
自分は始動直後は１０００あるかないかぐらいで、少し走ってくると２０００より１ミリほど手前で上下にばらついてる　といった具合です

昨日たちゴケする前はハッキリは言えませんが２０００で安定していたような気がするので、少し不安です

>>734
なるほど。
そこだけ買えるかちょっとサービスデータ見てくる　ﾄﾝ

1500でいいだろう

エンジンオイル初めて交換するのですがカワサキ純正オイル10-40入れてますか？
それとも他のメーカーオイル入れてますか？

なんとなくモチュール5100入れてる。

純正でもなんら問題ないでしょ。

>>735
バリ１やけど似たようなもん
冬場はアイドリング安定せんかった
デフォは1500プラマイ100

冴強入れてみたら変化がやばかった
でも普通のｵｲﾙを小まめに変えたほうが良いみたいだ

タンクを取り付けるときチューブが挟まって裏側のクッションが取れちゃった
てへっ

あははっ

>>742
つ接着剤

ラジエターファンまわらねぇｗ
みんなのは今の時期でもツーリングとかにいけば回りますか？

こんだけ寒いのにラジエータファン回るとかねーよｗｗｗｗｗｗ

この時期に回ったら逆にやべえよｗ

>>745Ｎで５０００くらいで１５分くらい回し続けてたら回るぞ

>>748
あほかと

>>749いや、俺も回ったの見たことなくて壊れてないか不安だったからやってみたんだ。
もちろんできるだけ迷惑にならないようにしたぞ

いや、むしろアイドリングだけでもそんだけやれば回るし

>>750
ほんもののあほかと思ったよ！

勘違いしてすまんねぇ

ウインカーが時々点かなくなるんだが、何が原因かね？

>>753
電球がきれかかっている

バイク便使用が殆どだけど、俺の06年式バリII、本日10万Kmしてメーター一回転到達(・∀・)
3000km毎のオイル交換、10000km毎のプラグとエアクリフィルター交換、70000kmでテンショナ交換程度で、OHはしていません。
でも流石に80000km辺りから、クラッチが滑り始めて来てます。

あとどれくらい走るかなぁ。

ロングツーリングにロング通勤っすか？

タイヤ交換、何回しましたか？

>>753
接触不良

ROMったら忍者嫌いだらけだね。
てか俺も忍者初めて生でみたら原付かよって思った！
忍者にも良い所ある！ガソリンタンクデカイ。スタートは忍者の方が速い。
……あぁバリオス2で良かった！
ぶっちゃけバリオスで飛ばしてるやつみるとバカだと思う。所詮250だ。
すいません笑

ブレーキランプですが
つくにはつくんだが

リアは遊びが多くしっかり踏まないと点かないし

フロントは点かない。

直したいんだが接触不良かな？

フロントにいたっては
点かないってことは
レバー根元配線の気がするが、交換できるかな？

売り場見に行ってきたが
バラ売りなのだろうか。。

>>755
すごいですね
メンテもしっかりやってバリオスも喜んでますよ

>>745
同調取ったりしてると回るよ。
後は真夏にたまーに回る。

壊れてなければね。

>>758
俺もそんなに悪くは無いと思う。
タイヤが細いといわれてるが、見合ったサイズのをはくのが良いと思ってる。
それに250で太いタイヤにこだわるのも何か間違ってる気がする・・・

フロントでランプなんてつかないし
どこに回路あるんだ。
よくみろ

右のレバーです。
フロントブレーキ、リアランプ

>>763
リアは調整できるだろ
わからないならバイク屋行った方がいい

オイル交換してやりたいんだけどみんなどんなオイル入れてるの？
手元にホンダのG2があるんだけどこれでもいいかな？

>>765
俺もオイル交換したいけど……安いのは入れない方がいいらしい。
サイドスタンド近く(ゴムホース近く)にあるボルトを外せばオイル出てくるんですよね？
あとオイルフィルターは右側(マフラー面側)のエンジンのちょい上面の小さなネジの所ですよね？

>>766
ボルト回す方向に気をつけろよ？
下から見て左回しだからな
あとオイルフィルターは1番の下辺りの黒いやつだかｒ

オイルフィルター下の方(-.-;)？
バリオス2だが

マフラーの根本の下にある、黒い16角形みたいな丸いの
わかり辛くて悪い

>>768
オイルフィルターは車のとおんなじ

手締めできるけど非力だと外せない

新しいオイルってどこから入れるんですか？

穴

なんとなく分かった気がします
今度ガソリン入れるときに一緒にオイルも入れてみます

質問です。（B6／走行距離：約55,000km）
寒さのせいか始動性が悪く、押しがけが当たり前になってました。
走行後、2〜3時間停車するとまた上記のような状態になります。


そこでバッテリーとプラグを交換してみました。

しばらくは問題なくエンジンがかかっていたのですが、
最近ちょくちょくとエンジンのかかりが悪くなってきており、
押しがけする羽目になることもしばしばです。
（A1・B6通算で10年ほど乗っていますが、こんなに始動性が悪いのは初めてです）

いったい何が原因なのでしょうか？
プラグキャップ？　プラグコード？　イグニッションコイル？
それとも暖かくなるまで我慢した方が良いのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>774
ちょっとお前なにする気？無知ならバイクさわんなくず

>>774
“なんとなく”で大丈夫？
バリオス関連のホームページを参考にするといいですよ

逆に考えるんだ
>>774のﾊﾞﾘｵｽはｴﾝｼﾞﾝを載せかえた2stだと

悪いのは始動性だけですか？
エアフィルタとか詰まってないですか？

>>779
失礼しました。
エアクリは去年の暮れに交換済みです。

クラッチ握らないでギアチェンしてたら、調子悪くなった

>>774
バリオス壊すに一票。ぐぐるくらいすればいいのに。
たかがボルトの取り外しと思ってるかもしれないが加減がわからないと、オイルパンがあぼーん。
オイルフィルタもそう。Oリングに油塗ってから取り付けな。んで工具で締めてはだめ。

>>775
キャブの分解洗浄はした？
＞プラグキャップ？　プラグコード？　イグニッションコイル？
点火系が原因の場合、プラグキャップの可能性がこの3つの中では高めだと思う。
結構劣化するとこなので・・・

ちょっと
>>774
ガソリンタンクにエンジンオイルぶちこんだらあかんよ？死ぬよ？

>>782
キャブが悪いと思える症状は出ていませんね・・・。
とりあえずプラグキャップでも交換して様子を見てみます。
ありがとうございました。

キャブが悪いと思える症状は出ていませんね・・・。
キャブが悪いと思える症状は出ていませんね・・・。
キャブが悪いと思える症状は出ていませんね・・・。

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

一足早い春が来たんだろうｋ

すまんやっぱり
オイルフィルターの場所がいまいち分からんかった。
説明書にも書いてないし……
マフラーの根元の丸いやつ？

オイルパンの上部にむき出しで出てるだろうが。
一目で分かるハズなのに、オマエはオイルフィルターの形状を知らないのか？

交換するフィルターみたら形わかるだろjk

あ！わかった！
大きな勘違いした
メンテナンス本にはオフ車がモデル(ネイキッドも別メンテ)

オイルフィルターって二種類あるんだね。
どうりで?になるわけだ。
JKじゃない。
あと品物買ってからどうやって交換するとかしらべないから笑
買う前に調べるから

聖馬乙

なんでこんな馬鹿ばかり沸いてくんの？

なんでこんな常識も知らないで偉そうなんだろうね。毎回思うけどここのスレだけレベル低いよ。質問してる人のレベルね。
オイルフィルターもオイル入れるところもだいたい全部共通なんだから調べれば一発なのに。メンテナンス本(笑)を見てもわかんないクズはもうバイク乗らなきゃいいのに。ここに質問しなきゃいいのに。

BALIUSのエンジンってどうやってかけるんですか？

>>740
お前のメンテ本、｢自分でやりたい人の･･･｣ってやつじゃね？

確かに初心者の質問が多いけど、ロードスポーツのエントリーバイクみたいなもんだから
分かる人がさり気なく答えればそれで済む話
でなければスルーすればいい

jk！常考な
女子高生じゃないから

聞く側の態度の問題。

オイルフィルター………ってw

今日バリオス売りました
28000円でした

>>799 売れて良かったね。
状態によっては処分料を取られるかもしれないし

でも状態は分からんけど、部品単位でｵｸで売ればもっと高くなったかもね☆彡

このスレの平均年齢２１

バイク王のオンライン査定はほんと罠だよなー

>>802
ＩＩコーポレーションだったか忘れたけど　あれは新中古の買取価格。

ハーレー以外はごみ買取

>>775
キャブのせいでかかりが悪いこともあると思うけど・・・
洗浄だけならキャブクリ代しかかからないし、点検にもなるからやってみたほうがいいと思う。
>>799
なんか安すぎる気が・・・
>>801
俺21だｗｗｗ

質問なのですが自分は今A1型のバリオスに乗っています。
去年の四月にレッドバロンで走行距離23000kmのを買いました。
バイクは初めてだったのでその頃は全然バイクの事分からなくて何だか燃費が悪いなぁーぐらいにしか思っていませんでした。
そして燃費を測ってみるとリッター11kmほどでした＾＾；

プラグもデンソーのイリジウムに変えてみましたが変化無しです；；
エアクリ、タイヤの空気圧共に以上無しです。
ちなみに買ってから2800kmほどしか乗ってないです

これだけ悪いとツーリングに行きたくても行けないので今度バイク屋にキャブレターのオーバーホールを
頼もうかなって思ってます。。
色々調べていたら、同じような症状でジェットニードルを変えたら燃費が大変良くなったというのを見ました。
やはりジェットニードル変えるだけでかなり改善されますかね？
他にも原因が分かりそうな方がいたらご指摘お願いします。

Ａ１で2万キロ超で初心者て

>>806
バカは黙ってろ

四気筒のくせに短気だな

�Uのタンクって�Tにも流用できたっけ？

できると聞いたことがある

>>805
ニードルよりエアクリのチェックが先だと思うんｄ

分らなきゃ金で全て解決おｋ

バロンとかもういいからいいバイク屋探せ

>>808

バロンは会員じゃないと高いからね。

>>805
キャブだよ、キャブ、間違いない。
それで駄目なら、ホイールベアリングチェックしてもらいナ

バリオスのＡ３に乗っています。
ZXR250(ZX250A)のエンジンを載せようと
思っていんですが
マウントもZXRのものを使った方がいいんでしょうか？
あとキャブはバリオスのもので問題無いですか？

ｷｬﾌﾞは京浜の同じやつだったような気がするな

バリオス�UのＣＤＩってどこに付いてるですか？

シートの下

ありました
ありがとう

今日なんとなくハイオク入れてみた
特に変化は感じられない
俺が鈍いだけなのだろうか

レギュラー車にハイオクを入れると逆に真の性能を発揮しなくなる上に
レギュラーが残っている状態でハイオクを給油したんなら正にハイオクの無駄使い。

あははっ

何してんの俺？ばっかじゃねーのｗ

test

>>816です
誰か教えて下さい

そんなことここで聞くようなレベルじゃバイク屋にやってもらえ

>>826
ざっとぐぐっても出てこないのね。
載せかえるならラジエーターも変えた方がいいんじゃないかなー
バリオスのエンジンの冷却フィンはそこそこ仕事してるって聞くし。
キャブは250RのFCR載せてる人は居たような、、まぁぐぐってみてくれ。
載せかえても変わらないと思うんだがなーカムのプロファイルが違うくらいだった
気がするし。上は伸びるかもしれんけどねー

>>828
ありがとうございます。
エンジンおしゃかになって
安くZXRのもの譲ってもらえるので
一応聞いてみました。
マウントもZXRのものにした方が
いいんでしょうか？

>>829
そろそろスレの住人が怒るよー　荒れるから、、、

マウントは現物あわせで試してみるしかないね
合わなかったらZXR用買ってみたら？

>>829
ZXRのマウントの形状とか知らんからそれはわからんわｗｗ
せっかくパーツリストがWebで見れるんだからパーツリストと実物で
にらめっこすれば？

わからないなら川崎の店行ったら？
教えてくれるのか知らんがね

バリオスのエンジンNo.はどこに打刻されているのですか？

シリンダーの内側

そんなの知らんだー

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>818
>>819
おいおいｗｗ
バリオスにCDIなんか着いてないぞｗｗｗ

むぅ・・・バリオス�VってFIになって出ないのかな
250の中で一番音が好きなんだよね
乗ってる時じゃなくて(乗ったことないし)かっこいい俺の前を通りすぎる音のことね

>>834
分かりました！親切に有難うございます！

今100
クラスに乗ってますが五万キロこえてギヤから異音したり
キャブから油とかたれてます
250
クラスだとトラブルなしで10
万キロぐらい走りますか？

>>838
リアサス三本になって帰ってきてもらっても困るぞ

CDIと言う呼び方でも別に間違いじゃないとおもう

俺のバリオス買った時からZXRのエンジンが載ってた

A1だけどキャブはバリオスの物がついてる

>>843
こいつ馬鹿なの？

純正ホーンの音がきにいらなくて、アルファホーンを衝動買いしちゃった。
みんなはホーン純正のまま？
それとも交換してる？

>>845
うちは純正のままです。
バリオス購入してから約一年…
今までに5回くらいしかホーン使用したこと無かったので（音どんなだっけ…）
知り合いと別れ際に、信号変わったの気付かない車に、ウインカーと押し間違え
多分これからも純正のままだと思ふ。

>>846
日本語でおｋ

いや俺はわかるぞ
知り合いと別れ際に挨拶代わりにホーン、信号変わったことに気付かず発進しない車にホーン、ウインｋ(ry
ってことだろう
ウインカーと押し間違えてホーン鳴らした時の気まずさはガチ

ついに滑ったｗ
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/195774

ba

>>849
？

>>850
kuratti subetta

５秒のところでεε=ヽ(　`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝってなってる
あれがクラッチ滑り

>>852
iikara sassato seibisiro

>>853
Buhin Dai Oikuradesuka?

>>854
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
gugurekasu

クラッチ初めての交換だけどどいつをチョイスするべきなんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11237.jpg

No. 部品番号 数量 単位 税込単価(税抜) 金額 代表機種
1 1 19,530(18,600) 19,530 ZR250-B9


２まんだと・・

あ、ごめん自分でやるつもりなのか
そこまで指導できないな
わからなければ素直に店に任せるべきだと思うよ

>>858
車種は違うけどこれを交換すればよかったようだ
http://star.ap.teacup.com/600club/img/1223394429.jpg

５千円以内に収まる！！

>>848
お前頭いいな。
俺もまったく理解できなかったが、お前のお陰で全て理解したｗ

>>815
断言はできないと思われるが・・・
>>842
バリオスはCDI点火方式じゃないから間違ってる。バリオスはフルトランジスタ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CDI
>>844
俺の知り合いでフィン無しのZXRエンジンが載ってるバリオス持ってたやつがいたな。
>>845
腐食のせいか音が鳴らなくなったからPOSHだかのに換えた。

>>856
クラッチの部品の注文は、開けて磨耗を確認してからのほうがいいと思うよ。
ハブやハウジングに段つき磨耗が起こってたりするかもしれないし。

２週間ほったらかしにしてたらエンジンかからなくなっちゃった…

現状
･セル回る
･レギュラー満タン
･セル回し続けたら一瞬４千まで回ったけど、すぐ止まった


どうすればいい？(;Д;)

プラグかえる

>>862
それやっちゃったならプラグ交換必須な
とりあえずチョーク引いてナプス行ってこい

みなさんタイヤは何を履いていますか？

また、サーキット走行の際は、空気圧をどのぐらいに設定しますか？

カネ無いから純正タイヤを７年熟成させてる。
空気圧は半月に一回２．３kgf／cm2に調整してる。

>>866７年てスゲー

バリオス2、07年式用の防風ないんだね。

なんで06年式まではあるのに(-.-;)

誰か07年で付けてる人いる？あるとしたら何処のメーカー

むしろただの馬鹿じゃん。

>>868
その製品は販売されたのが０６年だっただけだろ
風防なんて基本全年式共通で着く

俺のも最近調子悪くて、ニュートラルでエンジンかけて、クラッチ切ってるのにローに入れるとエンストするんだよね
そのままだとセル自体回らないからまたニュートラルに戻してエンジンかけて、またローに入れるとエンスト
ニュートラルのまま６千くらいまで回してからロー入れたら入った
もちろんクラッチはちゃんと切れてる
単純に寒いからってことなら嬉しいんだけど

クラッチ遊びがたりねー

サイドスタンドのセンサーの接触不良とか

サーキットは空気圧1.8kgf/cm2でいいよ
タイヤはハイグリップなラジアルタイヤがいいね
bt-090かα-10、gpr-100あたりかな

前後とも1.8にしてる？

すげえな。ダンロップってツーリングタイヤのグリップがハイグリップに相当するのか。

ダンロップ始まってるな。

>>866
７年タイヤ買えないなんてスゲーｗ

A4形を譲ってもらいました。
古いバイクなのでラジエターやハンドル、ホイールが
サビなのかわかりませんがくすんでいます。
オススメの掃除方法とかはありますか？

>>878
有無を言わずにピカールを使え

>>862
バッテリー充電してみては？電圧下がってるかも。
かぶったんだと思うけど、プラグは換えなくても炙ったりして乾かせばおｋ。

>>865
GT501履いてる。一度だけサーキット走行したけど、空気圧は規定値。
攻めたらアンダー気味でひやひやした。（だんだんRがきつくなる中速コーナー）
ライン取りが悪いのかもしれないけど、攻めるにはグリップが足りないみたい。
しかし、減らないね。このタイヤ。次はIRCのRX01でも履こうかと思う。

>>871
6千まで回したらローに入るって事はクラッチの張り付きだね。やするか交換をオススメするよ。

ピカールってやっぱ
根気いるもん？
数回やってもくすんだままで
タオルが汚れるって事は 落ちてる証だろうが。。


マフラーが濁ったままで

研磨してるからねー。そりゃくすむさ

ﾊﾟﾊﾟｻﾝ
マフラー研磨が数回やってもくすんだままでっていみですよ

どうしてもなら2000くらいの耐水ペーパーから始めてみそ

100円ショップで売ってた錆び取りジェルで充分落ちたんだけどなあ
年季が入ってないからかもしれないけど

バリスレで、この話は場違いだろうか。。

ありがとうございます
とりあえず頑張ってみます

(´・ω・`)
ロングタンデムバー
だれか付けてる人います？印象悪いだろうか

族車だな

ZRXのﾊﾞｰを広げて付けてるよ

>>887
理解できんぜ・・・

>>882
ステンレス？
それならば、ヨシムラのステンマジックがおすすめ。

>>866
私はＢ１型を新車から１０年間使いました。
タイヤはヒビだらけになりバーストの恐怖もあったんで換えました。

エンジンがかからない・・・
セルが回ってるからプラグなのかな

プラグキャップがちぎれた

アロンファルファでもぬっておけ

トリップにバリオスがでた

すげぇ。

ナサートのサイレンサー取り外しができないんだけど・・・。
なんかコツでもあんの？力いっぱいひっぱるだけ？

>>887
ロングタンデムは長すぎてかっこ悪い
ちょいロンタンってのがあるからそっちオススメ

>>894
おれもやったｗ
劣化するときつくて抜けなくなるんだよな。新品はスポスポ。
そのくらい劣化してると、リークや点火不良起きることが多いから、4本全部交換したほうがいいよ。
俺のはキャップが原因で1発だか2発だか死んだ。

>>900
今日バイク屋に持っていって直してもらった
本当バリオスのプラグ交換には悩まされるわ

そろそろﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟとﾎｰｽ換えたいんだが
何かｵｽｽﾒはありませんか？

>>898 俺も抜けなくてbeetに聞いたら
　CRCぶちまいとけッこの糞ガキャーって言われた。





　嘘だけどｗ

純正切って汎用サイレンサーつける場合は差込50.8のやつでいいのかな？

>>904
60.5やったと思う
54でもついたｗ

50.8でもいいのかって聞いてんだよカス

なんでバイクのりはバカが多いんですか

>>899
自分はBEETテールカウルやZ�Uテールカウルみたいな感じの
テールカウル付けたいんですが、やっぱ取り付けには加工がいります？

>>904
いいよ

>>903
なるほど。で抜けたの？抜けなかったの？

>>904
バリオスはエキパイ楕円だから真円のだとダメだった気がする･･･。２型だけだっけ？

>>904
たぶんいいよ

バリオスA1なんですが昨日走っているときに
パワーが明らかにダウンしたので停車して
エキパイを触ったら完全に一気筒死んでました。

2ヶ月前にバイク屋にてプラグ交換と
キャブオーバーホールしたばかりなんですが...
こうゆう症状で考えられる原因は何がありますか？
あと走行頻度は通勤にも使用しているので毎日です。


月曜日にタイヤとパッド交換してたので
週末はバリバリ走るつもりだったのに...

>>912
プラグキャップ微妙抜け

燃料タンク
イタズラで凹まされてた

安くで手に入らないかなぁ。。

>>901
車載工具持ってます？交換楽ですよb
板ラチェあれば更に楽。

>>912
>>900に書いた内容が原因の可能性が高いかと。
キャップを他の気筒のと入れ替えたら調子が変わったりすると、確定。
キャップが劣化するときちんとはまらなくなりますし。

>>904
よく知らないけどいいと思うよ

>>912
しかし走行直後にエキパイ触るって、勇気あるなｗ

>>904
恐らくいいよ。

カワサキでオイル交換とフィルター交換2.4リットル頼んだんだけど8000円取られたｗｗｗ
これからは意地でも自分でやるｗ

頑張りたまえ(￣∀￣)
慣れれば簡単さ(⌒〜⌒)

>>913
>>915
とりあえずサービスマニュアル買ってきてプラグ点検してみます。
ありがとうございます。
>>917
数日前からかぶり気味で3番のエキパイが若干ヌルいとわかってたので...

>>917
軍手してれば普通にさわれるべ

>>910　ああ　抜けたよ一人で簡単に
聞く前まで2人でえいこら　えいこら引っ張っていた自分がアホらしくなるくらい簡単に抜けた

嫌なことは続くものでさっきコケて電柱に刺さった(；´д⊂)

タコメーターぐちゃぐちゃ、新品のステップと新品のブレーキペダルがぐにゃぐにゃ、
新品のエンジンカバーと新品のマフラーが傷だらけorz

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>923
怪我ないだけでもラッキーだよ。
バイクは直る。

923さん。御愁傷様
ケガはないですか？

俺の誕生日9月23日
しかも先日事故したばかり

バイクもですが体調気を付けてくださいね

なんなのこの偽善者達

>>925
待て、怪我がないとは一言も書いてないぞ
大丈夫か？>>923

>>923
大丈夫か？

>>922
CRCだけで？

>>923
身体は大丈夫か？
これも経験と思えよ
コケた分だけ上手くなるもんさ

>>927
偽善と感じるのは貴方の心が歪んでいる証拠
って何かで読んだ

今、純正のGT501はいているのですが、9000キロでなくなってしまいました。
8000キロくらいもち、山道を走るのでそこそこグリップしてくれるようなお勧めのバイアスタイヤはあるでしょうか？
あとやはりラジアルよりもバイアスの方が体感できるくらい軽いものですか？

ごめんなさい！ラジアルとバイアス逆でした。
探しているのはラジアルです！

927偽善者とかじゃなく

同じライダーとしても
人情は必要やろうが。
ましてや事故したなら
悔やみ、体調を案ずるﾓﾉさ

>>923
体は大丈夫かい？

92年式
走行40000キロ
タンク傷有り
個人売買で６万で買おうと思うんですがちょっと高いかな？

>>936
自分で考えろカス。そんぐらいの判断も自分一人じゃできねーのかよ。お前は中学生か。

最近カスって言う人多いね

お騒がせしてすいません...
怪我はないんで大丈夫です。


今タンク外そうとしているのですがガソリンのオフの仕方がわかりません...
ホンダ乗りの友人によるとコックにオフがあると言われたんですがなくて、
ONとRESの中間にしてホース抜いたらガソリンだだ漏れ(；´д⊂)
誰か日が落ちる前に助けてください(>_<)

92年式で４ﾏﾝｷﾛ……

俺だったら長く乗る前提なら買わないな。
１、2年したら別のバイクにするって言うなら賛成かな。
色々部品交換しなきゃだしね。

俺は07年1000キロ41万で買った！五年以上は乗るつもり。

>>939
負圧式コックだからONかRESで大丈夫。
中間のPRIは常時強制ガソリン垂れ流しモードだｗ

ていうかそんなことも知らずに乗っていたのか…

>>941
おかげさまでなんとかタンク外せました。
プラグを掃除してやったらバッチリ直って、
そのときの感動といったら°･(ノД`)･°･

これで今夜のプチジムカーナを楽しめます(>_<)
皆さん本当にありがとうごさいました！
今までバイク屋に頼ってばかりでしたが
これからはなるべく自分でやろうと思います。

自分でやるようになり、いろいろできるようになり
トラブルを一人で解決できるようになった時の悦びといったら！

すごいんだろうなぁ･･･
整備書読んでるオイラにははるか彼方のお話です

またかぶり始めてまた一発死んだ...
何か他に原因があってプラグいかれてるんですかね？

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
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>>945
早く精神病院行けこのキチガイ

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　早く精神病院行けこのキチガイ
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　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

７時間経ってから付いたレスに４分で即反応とか…

　　　　　　　　　　　　 　 ﾄ-!
　　　　　　　　　　　　　_,｣-L. _
　 　 　 　 　 r‐r┐,. ´ 　　　　　ヽ_┌r┐　うるせー
　　　　 　 　 `└L′・ 　 　 　 ・　'.｣┘′　かもすぞー
　　　　　　　　 　 {　 rｰ──‐┐　} 　　　　
　　　　　　　　 　 ,ゝ└──‐ ┘,.ｲ
　　　　　　　　 rく,ゝ'` ｰr─┬ヘ.ム
.　　 　 　 　 　 `´　　　│　│ 　 `┘
　　　　　　　　　　　　　 `'⌒’

せっかくの休日なんだし走ってくれば？
ああ、バイクなんて持ってない？

煽ってるつもりだろうけどつまんないよ。

お前がそれ言うか…

まあ2人しかいないみたいだし仲良くやろうぜ。
あなたは走りに行かないのか？

>>947のAAほんとうぜぇ

>>954
お前ほどじゃないよ

それもそうだな
雨降る前にひとっ走りしよう

>>945-956
じえんおつ

以前にノーマルマフラーが欲しいといったものですが、
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p134756282
はバリオスか２用どちらでしょうか？
ちなみに自分のは２なので２用なら幸せです。

なんで出品者に質問しないの？馬鹿なの？

なんだこのキモい奴

友人から譲り受けたんですが、左の足首が窮屈で、痛くなります。
なにか対処はありますか？

>>961
風呂上りに柔軟して足首の可動範囲を広げる。結構マジで。
シフトペダルの位置が悪いか、曲がってて窮屈なのかもしれんから、
詳しくないならバイク屋行って調節してもらうといい。あんまり動かすと
逆にシフトしにくくなるから、柔軟と合わせてやるといいかな。

>>944
無事でよかったね。
プラグじゃなくて、キャップは点検したの？
それは、掃除したら直ったんじゃなくて、キャップさし直したら調子が良くなったんじゃないのかな？
プラグは交換したばかりだから原因ではない可能性が高い。プラグを掃除した時、汚れもほとんど無かったのでは？
だから、なおさらキャップが原因だと思う。古いバイクでは結構多い症状。
コードがだめな可能性もあるけどね。

たまーーーーにプラグの初期不良とかあったりする

>>961
ペダル類は調整して下げれば足首はだいぶ楽になりますよ
バイク屋さんでやって貰ってもいくらもかからないと思いますよ

VIPのノリを他板に持ってくるとか厨二すぎる

それはそうと、ペダル類じゃなくステップに足を置いたら窮屈な場合はバックステップにする以外方法はないのかね…。

ノーマルの位置だとかなりしんどいｗｗ

>>963
心へのダメージはデカいですが(/_･､)
半年で3回もコケてるとかめちゃめちゃ下手なやつですわ。

キャップも目視点検してみましたが特に異常はないように見えました。
プラグはねじ山以外は真っ黒で汚れがこびり付いてて、
ブラシで取るのも一苦労な感じです，，。

先ほど休憩中にプラグ掃除をして、他のプラグと取り替えてみました。

>>967
目視では良否は分からないので、他の気筒のキャップと入れ替えてみてください。
キャップの交換の仕方は分かりますか？

そうか、確かに失火してれば汚れるわなｗぼけてたｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ´三三三三≧ト､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／三三三三三三三ﾐヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/三三,／´　 　　｀丶ミ三ﾍﾞ
.　　　　　 　　 　　 　　 　 　 　 　　/三三/　　　　 　　　　　 ｀ ﾍ
　　　　　　　 　　 　　　　　∫　　_/三┌''　　　　　　 　 　 　 　 ﾊ
.　　　　　 　　　　　＿＿　/　 .//ﾊ三/　　　ェｴ≧ト 　　j　　　　l
　　　　　 ｒ￣￣￣　＿,ィヽ　　| /　!　　　　　 ゞツヽ /　/≦ｴト ﾘ　　
　　　　,ｨ≦´￣￣ ｀ V　 /　　 l〈__ j.　　　 　 　　 　,.'　 l ﾑﾂ　 ,'　　　
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　　　　|　´ ｌ￣ﾊ　l　 /_,x＜/l　　　　　　　 ／_＿,,....､__　l　./　　　　
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::::::::::l　　 ／:::lﾊ::::::::::::::::ヽ::::::::l-‐'　 　 ﾊ　 _/＿__|ﾊ

>>961
ペダル位置の調整はまあ自分でもやろうと思えばできるけど
あくまでも微調整レベル
それでも痛くなるようなら「マルチステップ」でぐぐってみ
バックステップいれるよりお手軽だし、見た目もレーシー

>>966どれがVIPのノリ？

>>970
>>961とは関係無いけどマルチステップいいなぁ

ブレーキペダルの位置が気に食わない、でもバックステップにするほどの走りも出来ないし・・・
とか思ってた俺にちょうどいい感じです

さっそく注文しました

>>968
交換の仕方わからないです...



近所の量販店にサービスマニュアル買いにいったのですが、
補足版しかなくて基本版お取り寄せ中(-_-;)

補足版3冊在庫合って基本版ないってどゆこと(つд｀)？

>>971
大型AA貼っておもしろいと思ってるところ

>>974 なるほどサンクス

>>973
キャップはコードにねじ込んであるだけなので、引っ張りながら回せば簡単に取れる。

サービスマニュアルだけど、バリオスの基本版は無いよ。
ZXR250のサービスマニュアルを基本に補足版としてバリオスのマニュアルが出てる。
だから、ZXR250のマニュアル買えばおｋ。

>>972
購入おめｗ

勧めといて何だけど自分はCBにつけた感想だから
バリオスに着けたら時の感想よろしく(゜∀゜)

タイヤかえたーい
ＧＴ501かＴＴ900ＧＰどっちにしよう。
懐事情的にＧＴ501にしようかと考えてるんだけども…