【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart41+BW'S+AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:32:02 ID:xazxg76e

グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！　2種原付の時代はもう少し続く！

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart40+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224666627/

2 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:32:41 ID:xazxg76e

各ﾊﾟｰﾂ情報
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）

・ﾌﾟｰﾘｰ　　ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ　　純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ　　 KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI　ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
　5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3455円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
　共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ（ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
　泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ　　ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！

3 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:33:34 ID:xazxg76e

純正ﾊﾟｰﾂ流用（値段変更もあるです）
・ピストンピン　
ｽｽﾞｷ　アドレス110用　12151-20910　470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00　179円/個，17M-16626-00　305円/個（硬さは　ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント　　3KJジョグ用　3KJ-14453-00　567円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト　　　　JogZR用　 3YK-14437-00 389円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ　　ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ　純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索　　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
　新車の時のような黒さになって嬉しくなり
　調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
　結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
　（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
　メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい。）

4 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:34:24 ID:xazxg76e

2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。

100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。

カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。

ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。

※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。

車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。

2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。

5 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:35:07 ID:xazxg76e

・ヤマハ発動機　バイク・スクーター
　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
　ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
　ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
　ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
　ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
　ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm

6 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:56:41 ID:YHfEBFHK

壱乙(^^)

7 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 16:30:35 ID:DusS2sn1

スレ立て乙です

8 ： ◆RX100/zvqc ：2008/12/06(土) 17:20:34 ID:WBmgiZtP

>>1
スレたて乙!

寒くなってきたからそろそろ燃調変えないと・・・

9 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 17:39:00 ID:zTzkL1qS

乙です！　これでまた楽しめる。

10 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 19:06:55 ID:hO0V93Eb

　　　　　ﾊ,,ﾊ　>>1　乙だぜ！
　 (>=◎( ﾟωﾟ )　
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　
　〈/ ）/__,ミ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡
　（_/^´　　(´⌒(´⌒ 　　キーキキキキキッ　

11 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 19:40:44 ID:az7hxS7r

>>1スレ立て乙！

12 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:50:58 ID:UYN6AvYq

>>1乙

あぁああ全開くれてぇ…
久々の慣らしはストレス溜まるぜ…
しかもなんか二次エア吸ってるし…インマニ面倒なんだよなぁ…

13 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:53:08 ID:JJ849wbb

>>1もつ

14 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 08:09:34 ID:kheQ8QeY

誰かＫＮで売ってる、ＢＢのおっちゃん仕様のベルト使ったヤシいる？
気になるんでレポよろしく。

15 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 10:16:17 ID:9mE3HAFD

ベルト次第で左右されるし駆動次第で左右されたりもするから
「このベルトなら大丈夫」ってわけでは無いんだよなぁ・・・
わかってる人はそんなこと聞いたりしない

16 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 10:24:18 ID:T8Cnc8R0

新G03って、皆もこんなにOIL吹いちゃってる？

因みに、昔からOILﾜｲﾔｰぶっこ抜き仕様なのでOIL過多では無いと思ふ。

17 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 11:05:07 ID:yncRSG6W

俺もオイルベタベタだよ対策として混合にした

18 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 14:36:10 ID:D2h5Zt9c

>>16
全然吹いてない
新しい尻組んだんで5FA1ノーマルオイル系+混合給油+ジェット濃い目で恐ろしく白煙吹いてるけど
フェンダーやナンバーは綺麗なモンだよ
純正もどき台湾補修品付けてる3KJより綺麗なくらいだよ

19 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2008/12/08(月) 21:46:52 ID:08QpNq3a

>1
乙

20 ： ◆AXIS/.FGCQ ：2008/12/08(月) 22:47:20 ID:fCPGBUmp

>>1さんおつ

21 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:52:25 ID:zoPhB5ue

おまえら、燃費いくつ？

22 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:14:55 ID:Xy5gACeC

>>21
わかんね
120キロぐらいごとに5リットルくらい入れてるから
25キロくらい…かな
ノーマルキャブでとうとうメインジェットが3ケタ突入したぜ
スローが60で65になろうとしつつあるから
相当無茶苦茶

23 ：サイトー団：2008/12/09(火) 00:39:31 ID:LJclf9ON

>>21
１３Ｋ前後
ホンダフィットに大差で負けてます。

24 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 01:36:21 ID:uN1tVK2N

>>21
ほぼノーマル車両で都内及び近郊使用で最高３７、最低２３。
交通の流れ合わせるか、他の早い車両について行くかでこんだけ差がでる。

25 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:46:45 ID:+xtT9ZRb

ガソリン安くなったから燃費なんて気にすんな

気になる人はカブにでも乗っててくださいｗ

26 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:47:16 ID:1NWYtNVx

なぬしたらスローそこまで上がる？

27 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 11:21:36 ID:7802m1n3

今年２月のときのレシートが出てきた
ハイオク160円でフイタw
今は安いの～

スローは俺も65くらいだぜ@PWK28
理由はわからん。あえて言うならエンジンが欲してるとしかw

28 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:52:11 ID:1NWYtNVx

同じくpwk28 スロー28番ボアップエンジンが欲しがってないのか

29 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 14:04:03 ID:7802m1n3

>>28
28番？無いはず
最低38番じゃないかね
ボアアップだけじゃなくポートやヘッドも加工してるからなぁ

30 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 15:11:11 ID:1NWYtNVx

ポート、ヘッド、ロングクランクしてます mjは150番 sjは夏は25番

31 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 15:27:53 ID:3eD2R67F

それキャブがおかしいんじゃね？ｗ
油面確認してみろよ

32 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:47:04 ID:1NWYtNVx

素人だから出来ないキャブ買うよ

33 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 18:07:30 ID:EHxWN56d

SJが28だろうが58だろうが，それで普通に走れてるなら問題なかろう。

34 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 19:21:28 ID:2Z+e5fUB

>>27

>エンジンが求めてるとしか

その台詞はBBのおっちゃんじゃないか！www

スローの番手も同じだし。

まさか本人か？www

オレは知ってるんだぜ。

35 ：なごちゃん：2008/12/09(火) 20:09:13 ID:ysElPm4H

まざってもいいですか

36 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:11:05 ID:7802m1n3

>>34
ﾜﾛﾀw
ちげーよ

37 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:47:15 ID:ddTxpAWB

>>35
混ざるって事は
混合給油か？やるな。

38 ：なごちゃん：2008/12/09(火) 21:32:50 ID:ysElPm4H

混合給油じゃないとエンジン終わりますからね。

39 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:47:23 ID:pdHiC6MZ

欲しがる欲しがらないじゃなくてｷｬﾌﾞごとに吸入効率がちがう。ﾍﾞﾝﾁｭﾘ部のｶﾞｽ吸い上げやすいｷｬﾌﾞは低めの番数でいける。

40 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:58:51 ID:ojc/zN4Z

素人乙

41 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 06:47:06 ID:g8s1DYCG

>>40
なら玄人の意見を聞かせてくれないか

42 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:36:23 ID:N7mhSJeM

残念ながらこのスレにも玄人は居ませんよ
BBのおっさんさえ所詮ど素人なんですよねぇ

43 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:44:30 ID:WHHv4cM+

>>42
ではあんたは凄いスキルなんでしょうね。
ＢＢのオッちゃんのことも良く知ってるみたいだし。
知らないのにド素人と言ってたら、ただの妄想狂ですもんね。

44 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:48:01 ID:npTm9inI

そんだけスキルあるならきっとどこかの設計開発主任クラスだろ

45 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:52:29 ID:N7mhSJeM

馬鹿？文盲？

だから　『残念ながらこのスレにも玄人は居ません』

居ません

46 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:53:59 ID:npTm9inI

え、じゃあＢＢのおっちゃん以下かもしれないのに
そんだけ言えるのか
やばいっすよｗ　N7mhSJeMさんパネェっすよｗ
てか免許もってないとか落ちじゃないよね？ないよね？

47 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:58:23 ID:WHHv4cM+

でＢＢのオッちゃんをド素人と言った根拠は・・

１１２ｃｃであれだけのＧアクを作れるのは日本で彼だけだと思うが・・

良く、ＳＳのトップランカー達もここを覗いたり、書き込んだりしてる。
本人から聞いたのだが、彼らもド素人か？

48 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 14:12:27 ID:sGkAPKVM

今までアイドリング1600回転くらいだったのに、急に3500回転くらいになりました。
2次エア疑って調べたけど無問題だた。
ワイヤーも押されてたり、引っ掛かってないです。ただ、張り調整が効かない。
なぜ？エロス教授の皆様御指南おながいします。

49 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:46:32 ID:JjrVgMmH

あ?俺の白マジェまぢちょっぱぇえよ!?
こないだ信号待ちでｷﾓｵﾀBBがフカしてきやがったからｱｸｾﾙ全開でチギってやったよ!やっぱ俺の白マジェはんぱねぇよ!ま、250mmロンホイにＳタイヤ履かして公道最速駆動チューンしてっからな!!
ビック最高!!マジェ最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども、道を開けろ!俺に従え!!

50 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 18:25:37 ID:+rOFH9Vf

あふぉくさ

51 ：なごちゃん：2008/12/10(水) 18:34:14 ID:vAh6nlcV

マジェはそんなに早かったんだ。

52 ：なごちゃん：2008/12/10(水) 18:56:26 ID:vAh6nlcV

すみません。BBってなんですか？

53 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 19:01:49 ID:620eIC/V

>>52
車でしょ、bBかと。
まさか、bbのおっちゃんじゃないだろうしｗ
ってか、コピペでしょ。

54 ：なごちゃん：2008/12/10(水) 19:03:25 ID:vAh6nlcV

>>48

ワイヤーがどこかでほどけてないですか？多分ワイヤーのほどけで、スローが上がったかも知れないですね。
自分もワイヤーの劣化で、同じような症状になりましたよ。参考にしてみて下さい。

55 ：なごちゃん：2008/12/10(水) 19:11:13 ID:vAh6nlcV

>>53
ありがとうございますm(_ _)m
てっきりバイクのことかと。
車が相手だと速いかどうかわかりずらいですね。

56 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 19:32:48 ID:QgLJZtck

ベルリネッタボクサー

57 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 19:50:09 ID:amr6bjiG

おい、なごちゃんとやら。sageて。

58 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:07:58 ID:e6baWiaN

>>54なごちゃん
ありがとう。ワイヤー新品にしてみるる♪

59 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 00:22:16 ID:vBmxlH9n

俺のｼﾞｮｸﾞ、こないだｻﾝﾊﾞｰ置いてけぼりにしたぜ！！！！！１１１１１

ってﾚｳﾞｪﾙの話にしか思えなかったのは漏れだけか？

60 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 00:47:50 ID:sxv6MQNE

>>41
PWK28箱ノマフなら、直径16㍉ダクト2本追加で
MJ138Sj58位なのかな、と
ｖ125海苔の俺が言ってみた

61 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 01:29:55 ID:jc2ouUeB

そんな目安ないよ。

リードバルブによってもセット変わってくるし。

ニードルでも多少は変わるよ。

62 ：なごちゃん：2008/12/11(木) 14:53:41 ID:gzTFaDfA

みんなさんエアクリーナーつけてるんですか？

63 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:33:11 ID:lTljesLB

おい、なごちゃんとやら。sageて。

64 ：なごちゃん：2008/12/11(木) 17:05:39 ID:gzTFaDfA

sageですか。えーっと、だめってことですかね？すみませんいろいろ分からなくて(´・ω・｀)

65 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:18:57 ID:cWiFIZnj

確信犯だななごちゃん

66 ：なごちゃん：2008/12/11(木) 17:21:43 ID:gzTFaDfA

えー(((゜д゜;)))だめだったのか

67 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:21:47 ID:dYTc5DlO

新手の荒らしですね、わかります。

68 ：なごちゃん：2008/12/11(木) 17:35:32 ID:gzTFaDfA

そんなつもりは無かったんです。ただGアクのエンジンのスレみたいだったから、参加したかったんですよ(´・ω・｀)
申し訳ないです

69 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:59:41 ID:jc2ouUeB

なごちゃんへ

知らないみたいだな。

書き込む時にメール欄にsageって書いてくれればいいよ。

70 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:05:39 ID:LeHZGHaD

わざとやってるんじゃね？ｗ

71 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 19:28:21 ID:PrKbdeLn

なごちゃん

コメント欄の上段の細いとこにsageって書いてから、書き込んでみ。

72 ：なごちゃん：2008/12/11(木) 19:41:16 ID:gzTFaDfA

これでいいですか？

73 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 19:55:41 ID:PrKbdeLn

GJ！！

以下、ｸﾞﾗｱｸネタに戻る↓

74 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:00:00 ID:zV+IT2on

俺のBWの4VPクランク交換したら、
ノーマルクランクなのに別物エンジンになったw

今までどんだけダメだったんだか・・・・・Orz

75 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:00:49 ID:zV+IT2on

4VPエンジンのクランクのことね。

76 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:16:54 ID:jc2ouUeB

なごちゃんナイス

77 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:53:19 ID:YDZn15KX

やっとフロントが浮くようになった
実際浮くと、こわいな

78 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:14:22 ID:ghU0XCyq

南米仕様フルノーマル
新車慣らし中で燃費22km/Lって・・・

79 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:20:22 ID:n2l2A0oN

>>77
どんな仕様？

80 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:27:45 ID:jUS02R0r

規制後モデルのプーリー、ポート、頭研磨
ノマフノマキャブ仕様でぬわえ迄割とスムーズに出れば良い方かな?

スレ違いだけどコーナンで15日迄、青缶680円ですよん

81 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:29:47 ID:UGbxgB5x

WJ以外でオススメのユーロチャンバーってある？
今使ってるのがボロボロになってきたんで、買い換えたいんだが。
WJがもうちょい安ければなぁ…

82 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:35:04 ID:SH5+r3vA

>80
コーナンは店によってセール品が違う。
オレんちの近所のコーナンもそろそろやって欲しいな。

83 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:32:26 ID:pS+vhlyI

前スレでＢＭＦのプリ（ヤマハ純正）を勧めてくれた人　ありがとう！！

ズッコンバッコン　ウイリィーして加速も良くて楽しくなったよ～

84 ：なごちゃん：2008/12/11(木) 22:33:13 ID:gzTFaDfA

>>81
カメレオンファクトリーのユーロもいいですよ。WJには劣るかもしれませんが、ポートを大きめにほって、しんかくすれば、なかなかパワーでますよ。エンジンの仕様によりますけど。
不快を感じたらすみません

85 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:36:37 ID:IUKMmCdH

>>81
k2tecのチャンバー

86 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 10:39:33 ID:bB2Ju6FJ

>>80
＞スレ違いだけどコーナンで15日迄、青缶680円ですよん

友達３人で行って15缶買って来ましたよ青缶（お一人様5缶までなんで…）

87 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 15:52:55 ID:NqpHsbnx

インテークチャンバーって、
取り付けるとどれぐらい変化があるもの？
だれか付けているヤツいる？？

88 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 16:01:52 ID:wLYaqqOT

WJのサイト見るとBWS100用ユーロは
ワイルドライオンに問い合わせてくれって書いてあるけど
もうお店無いよね？

89 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 16:05:05 ID:nhCTPUGQ

>>87
5000円も出すだけの効果はありません
今時付けてるやつなんかいない

90 ：なごちゃん：2008/12/12(金) 16:09:52 ID:wIlEuMoS

>>87
付けない方がいいですよ。

91 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 16:49:45 ID:1cBHIgdB

>>80
外観ノーマルでぬわわまで出れば○だろう。
近所にコーナンはないけど青缶680円は安いな。

92 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:25:16 ID:Jc0wg10g

4VPのフェンダーレスkitてないですか？

93 ：なごちゃん：2008/12/12(金) 19:49:02 ID:wIlEuMoS

先月4年振りにSS出たんですが、最悪でした。４日前にマシン製作をはじめ、前日の夜中２時にエンジン始動の確認、当日セッティングといった感じで最悪でした。来年はちゃんと出来るように、最近から仕様変更に励んでます。長々とすみません。

94 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:11:29 ID:mYpRq9X7

走行中に突然止まったんだが
エンジンはすごい吹けまくっててリヤタイアにパワーが全然伝わってない感じになった
異音の類はまったくない
でもエンジンはヤバイ吹けまくってる
そしてメインキーを切ってもエンジンが止まらなかった
マフラー塞いでなんとか停止
再始動してみたらやっぱエンジンは吹けまくってるけどちゃんと掛かってちゃんと止められる
でリアタイアは全く反応なし…
不具合の兆候としては駆動系が結構ボロくなってて、若干二次エアすってる感がしてた
これってどう思う？
普通に考えて駆動系がぶっ壊れた感じだよね？
でもメインキーで点火が切れなかった理由がさっぱりわからん…
とりあえず明日駆動系バラして給排気点検してそれでも駄目なら腰上も見てみようと思うけど

95 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:20:09 ID:OEvYN8Jz

とりあえずそうしなさい

96 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:19:15 ID:G5I/lMdH

クラッチが逝ってるに一票

97 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:49:53 ID:C1oxBAjU

クラッチアウターを手で回して確認してみるといいよ。

98 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 01:11:56 ID:4K+0C/IX

CDIですな。

99 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 08:59:42 ID:qiwrzEX2

デイトナハイスピードプリってどう？
だれか使っている人いますか？

100 ：なごちゃん：2008/12/13(土) 09:26:39 ID:BsJ88Fkb

クラッチみてみたほうがいいかもです

101 ：なごちゃん：2008/12/13(土) 09:30:08 ID:BsJ88Fkb

デイトナのプーリーは悪くないですよ。
加速時に中速で一瞬谷があるかな

102 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:18:11 ID:6UWcKQNX

ベルトが切れてるんじゃない？

103 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:33:18 ID:jy0M8wKT

スライドピース無い横綱90とknビックセカンダリほしい人いない？
100用ハイスピードプーリーと交換希望

104 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:36:51 ID:KpjUoCKu

スレチだな↑

ビーノのハンドルポスト(メーターハンドル月)欲しい人いない？
赤cdiとチェンジw

105 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:50:23 ID:G5I/lMdH

>>99
最高速(メーター振り切り)仕様を目指すならあんまオススメできないかな。
通勤・通学快適仕様ならオススメ。

俺は後者仕様でノーマルマフラー・ウェイトを３つ１段重くしてで60までは快適だよ。
ハンドルカバーとウォーマー付きで冬も快適

106 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 16:56:39 ID:86xfbzJ7

>>103
KNビックセカンダリー欲しいなぁー！
どこ住みですか？

107 ：94：2008/12/13(土) 17:09:02 ID:w1UM9/Pl

ベルト切れですた
交換してから3000っきゃ走ってないもんで油断してましたわ

108 ：なごちゃん：2008/12/13(土) 17:27:02 ID:BsJ88Fkb

ベルトで良かったですね。

109 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:06:33 ID:jO4wzyI6

ちょっとお聞きしたい
麻呂プリ北子トルクカム使用
プーリーの落とし込みはできてるが、セカンダリのセッティングに悩み中
みんなさんどの様にしてますか？
加速はおｋ、ぬわわは出てます

110 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:16:30 ID:DUH0LXRX

>109
何が聞きたいんだ？

111 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:18:02 ID:jy0M8wKT

>>106
大阪です

自分も今日通勤途中にベルト切れた
KNロングで交換後1500キロ位
まぁ無理矢理なセッティングだったんだろとノーマルに戻してセッティングやり直し

112 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:15:56 ID:86xfbzJ7

大阪かぁ～漏れも大阪人だけど仕事で東京にいるから無理ぽだ(´・ω・｀)

113 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:36:44 ID:jO4wzyI6

>>110
できる限り現状維持で高速をのばしたいです
曖昧な質問ですみません

114 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:47:55 ID:bLtS+71Q

お勧めのリアタイヤは何ですか？
通勤で使うので高いのは要りませんが、純正よりは
グリップが良いのがいいです。

115 ：sage：2008/12/13(土) 20:53:46 ID:5a1/oVLL

センスプ少し柔らか目で

116 ：なごちゃん：2008/12/13(土) 20:55:43 ID:BsJ88Fkb

>>109
スプリングの事ですか？溝の事？

117 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:27:46 ID:qiwrzEX2

NSRのタイヤ

118 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 23:22:01 ID:Ms0IqXYH

>>113
ﾄﾙｸｶﾑ加工＆0.5㎜のｼﾑ

余談だが,最高速にこだわると最終的にﾊｲｷﾞｱか大径ﾀｲﾔに行き着く
勿論,それを回しきるｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰも必要になるけどね

119 ：なごちゃん：2008/12/13(土) 23:45:56 ID:BsJ88Fkb

パワーですね。
最高速はノーマルギアなら、ノーマルマフラーで、120はいけますよ。
スクーターは下のパワーあっての、高速じゃないかな。

120 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 00:32:13 ID:JB8hTM7g

トルクカム加工は、どんな感じが理想なんでしょか？

121 ：なごちゃん：2008/12/14(日) 03:03:29 ID:xj3Or5z+

トルクカムは加工したことないからわかりませんが、聞いた話しによると、全開で開いた状態を更に開くように、溝を削るそうです。

122 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 09:56:45 ID:Ka5urB+u

いい加減うざい。

123 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:08:50 ID:xltm3weH

キャブのセッティングでドノマールでも多少は走り変りますか？
燃費重視とか、低速、高速重視のキャブセッティング方法のわかりやすく説明しているHPってありますか？
初心者なもので、、、

124 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:29:23 ID:KEaDuDb+

誰も答えてくれないに一票
色々試してみれば。

125 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 11:37:51 ID:88b85TFH

ノーマルマフラー、ギヤで120キロ？
どんな改造なんだよw

詳しく教えてください。

126 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:11:19 ID:OqOUTrRX

なごちゃん　頑張れ！！

127 ：なごちゃん：2008/12/14(日) 13:26:01 ID:xj3Or5z+

自分の場合は、シリンダーが、56mmに、キャブが34パイ、駆動系が、キタコのプーリー、フェイス、キタコのベルト、クラッチは、純正を軽量化。ポートはちょとだけ加工。

128 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:16:04 ID:rBDUrDcj

ノーマルギヤだと120出すと10000rpm位ですか？

129 ：なごちゃん：2008/12/14(日) 14:18:19 ID:xj3Or5z+

rpmまでは分かりません。メーター持って無いんです。すみません

130 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:38:32 ID:rBDUrDcj

そうですか・・アリガトさん

131 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 16:54:01 ID:LRI6h5Oh

北子トルクカムで最高速なんて気持ちよく出るわけないだろ
まずそれを捨てろ
溝形状のおかげでノーマルより上がのびにくいのに
それを溝延長でカバーする？意味がわからんな
もう一回勉強しなおしてこい

132 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:18:20 ID:JB8hTM7g

北子はよくないんですね
何かいいのあれば捨てます
麻呂がいいとは聞きますが・・・

133 ：なごちゃん：2008/12/14(日) 17:21:42 ID:xj3Or5z+

カメレオンファクトリーのトルクカムいいでよ。

134 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:08:30 ID:GoHsr7Ov

直線溝を使って最高速狙い？

135 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 19:03:58 ID:xltm3weH

タコメーターって付けられるの？

136 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 20:31:29 ID:qgthtXnC

トルクカムのお仕事をどこかで調べて勉強しなされ。

そのほうが早いと思うよ。

タコメーターはデイトナとかアクティブの汎用のが着くよ。

137 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:05:39 ID:rBDUrDcj

俺の場合、使い物にならなかった泥プリがキタコトルクカムで良くなったよ
マロにキタコカムなら途中で曲がったやつしか合わなそう・・・試したことはないけど

138 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:00:49 ID:5CNUoIs0

インマニの交換しようと思うんだけど
カウルバラさなきゃ無理かな…
キャブとエアクリ外せばメットインの穴からネジに工具届かないかな…

ごめん。自分で試せって話だな…
届かなかったらメットインくりぬくか…
しっかしGアクって何でカウルバラすのがこんな面倒なんだ…

139 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:20:13 ID:Uhx0T7DS

>>138
やってみたらわかるけどカウル外さない限り不可能
大胆にメットインをくり抜いてみたら？

140 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 00:58:33 ID:vnVGYTJ5

メットインくり貫いたら、もっと早くやるんだったと思たよ。

141 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 10:50:52 ID:+GmQ7lKs

俺も切り抜いて開閉式にしてる

凄く便利！

142 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 12:39:03 ID:Uh3BrJCc

自分のアクシスをボアアップしようと思うんですけど、
マフラーとかキャブは換えなくちゃ駄目なんですかね？
セッティングでどうにかできませんか？
プーリー意外はノーマルです。

143 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 14:17:46 ID:wh5tFqfi

>>142
大丈夫だよ
でも、給排気のバランスは大事
あとは、考えよう

144 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 19:11:42 ID:GIv1PE+G

乾式のエアフィルターに交換すると
吸気音が良くなるけど
加速も良くなるの？

145 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 19:49:43 ID:Tt7i4YGx

>>144

なんともいえないなあ～

146 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:59:51 ID:SVnHyTVd

グラアクで乾式、湿式？

何かと間違えてはいませんか？

147 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:36:45 ID:sKzJhfUq

>146
デイトナのスポンジは確か乾式。

148 ：キチガイ増田浩康：2008/12/16(火) 00:20:15 ID:hIBtC/9C

http://bubble.2ch.net/middle/kako/1064/10641/1064111090.html
↑これが原因で前の会社をクビになった【バカ田浩康】ｗ

149 ：↑↑：2008/12/16(火) 11:50:26 ID:IVQc9fD7

定期的にキチガイ出現するな・・

150 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:39:41 ID:+FyduMu9

アクシスのマフラー交換したら。
ウエイトローラー以外にキャブも調整した方がいいんですか？

151 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 13:02:40 ID:OEtZq1og

>>150
只の盆栽なら必要ありません。
速くしたいなら、マフラーは最後に替えるんだけどね。普通は

152 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 13:27:28 ID:d28Vg0kr

マフラーは最初が基本だよ、じゃないと各セッティングをみんなやり直さなきゃならない

常識だべ？

153 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 14:44:34 ID:ZjTFMz0j

一気にやるのが普通だべ

154 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 14:59:13 ID:IE1xkM+o

セッティングいらない社外マフラー（チャンバー）なんてあるの？

155 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 15:05:45 ID:JSqw8fSE

>>154

たぶん何処のメーカーのチャンバーも、
ポン付けセッティング無しでも、
それなりの効果はあるよ。

ほんとにそれなりだと思うけどね。

156 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 15:06:12 ID:Ofurjv6t

>>150
マフラーを変えてエンジンの御機嫌を伺うべし
どう弄って欲しいかエンジンが訴えてくるぉ

157 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:58:27 ID:WEAGhs9h

>>142 ボアアップの目的は？

>>150 純正または純正同等品なら必要ないんじゃない？

158 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:59:51 ID:R2rHcjUX

ﾃﾞｲﾄﾅのCDI(5FA2～)は、ｿﾚﾉｲﾄﾞのｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟに対応してますか？

159 ：なごちゃん：2008/12/17(水) 00:13:30 ID:JWv7QNi8

>>150
メインジェットの変更は必要かもしれませんね。アクセル全開で走らせて、プラグの焼け色かくにんして見て下さい。白かったらうすい、黒かったらこゆい、茶色ならいい感じですね。

160 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:27:13 ID:b9uHdDpa

>>158
してるけどデイトナはやめとけ

161 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:25:04 ID:G/AHmX45

赤箱最強

162 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 02:19:06 ID:Y2vCAWBx

たまに話題になるが赤箱なぜに駄目なの？
用は赤箱に合わせたセッティング出来ないんだろ。

163 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 06:33:23 ID:/eauU/1X

赤箱はなぁ、進角が強すぎてドノーマルエンジンに使うのならいいけど、
マフ換えて、面研したり、ポートいじっていくとかなり危ないんだよなぁ。
こればっかりはキャブセットとかでは逃げられない。

164 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 09:39:48 ID:HpaGWi2r

改造マニアは赤箱常識。
周りのフルチューンも皆赤箱。

>>163
私も以前そうでしたが、圧縮高い＆赤箱ても全然平気になる。
セッティング次第。

165 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 11:52:25 ID:R0P9sVYO

赤箱も初期のと今のは少し違うみたいだね

初期のは進角し過ぎてたから、ノーマルには向いていたけどボア・キャブ・マフラーなどかえている車輌にはセッティングが出しずらく結果、焼き付きなど起こしてしまうみたいね

最近のは少し改善されたみたいで、悪い評判を余り聞かなくなりました

実際に自分で使ってみた事が無いので周りの意見ですが参考までに

166 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 12:34:48 ID:0lF3JN/f

>>164

昨晩はお疲れ様でした！　

ﾆﾔﾆﾔ

167 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 12:39:53 ID:EgjcORHB

へぇ、今の赤箱は改善されてるのか。
BBのおっちゃんが赤箱使ったりしてるからな・・・

168 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 13:23:20 ID:pS8pTsa+

私は赤箱マニアです
フルチューンでも無問題♪

169 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 14:25:14 ID:+NAdd/Uv

>>166
俺も神奈川だから今度相手してください

170 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 14:43:33 ID:HpaGWi2r

>>166
たまに書き込みすると必ずばれます。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

171 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 14:52:43 ID:R0P9sVYO

>>170さんて…

BWS乗りですか？

172 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 14:53:48 ID:R0P9sVYO

アンカーミスった(^^;

>>166でした

173 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 15:11:13 ID:I2jx2oeq

ｸﾞﾗｱｸ純正メーターで針がｹｰｽ下に当たる状態なのですが
どれくらい出てるんでしょうか?

ちなみに5型メーターですﾋﾞｸｽｸはﾊﾅｸｿです

174 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 15:41:39 ID:JEP3uxe3

>>164
熱価の高いプラグに変える
ハイオク
ガスやや濃い目
以外にセッティングするところありますか？

175 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 16:47:16 ID:zhPXMbkx

>>174
場合によっちゃ混合給油
ノーマルのオイル系ならもともと過多だからまず要らんけど
俺は慣らし前半100kmは混合してる
あと吸気系も弄った方がリスクは上がるがパワー出てくれる
パワフィルとか直キャブとかエアクリ穴あけとか単室化とかターボフィルとか

176 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 16:50:21 ID:WtFyCYpU

>>174

もれは、5DAエアクリBOX、吸気部開口、ターボフィルだな。

177 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 17:34:14 ID:Hwxv4IbF

BWS100慣らし終わってようやくフルスロットル
長い距離目一杯引っ張って90km/h
体重77kgだけどこんなもん？
それと50km/h辺りからの再加速がモッサリ過ぎて追い抜きで危ない場面も・・・

マロッシマルチバーいれまっす

178 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 18:24:31 ID:OFTVSWW4

>>174
+頭燃焼室加工かなと
ｖ125海苔の俺が言ってみた

179 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 20:08:14 ID:L+WBJ+SM

グラアク博士

180 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:23:40 ID:7VMjjO+g

リアタイヤのボルトって何ミリですか？

181 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:26:30 ID:Ni3v4WDa

M20だったっけか？

182 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 22:19:48 ID:+W1XYUTJ

>>180

183 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 00:43:13 ID:BkS8SX01

>>177
再加速のモッサリはトルクカムを3AAかグラアク3型以降の5FA品番のを
入れると改善されますよ。
マロッシはオススメです！
あと、シリンダをノーマルで乗るなら赤箱入れると低～中速のトルクがUPして
乗りやすくなりますよ。

184 ：174：2008/12/18(木) 02:28:20 ID:qgdJ8IqG

>>175
>>176
>>178
ありがとうございました。

185 ：177：2008/12/18(木) 17:31:11 ID:J67e3GMm

>>183
大変参考になります！
自分のは南米仕様なので赤箱ﾎﾟﾝ付け効かないのがアレですが・・・

186 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 18:55:37 ID:+uYHO2J2

俺もぼあアップしたいが　燃費わるくなりそうだからやめた

187 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 19:31:44 ID:w7RpBIvJ

ボア上げたら、メインジェト何番ぐらいになるの？
ノーマルキャブで

188 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 19:56:33 ID:QhmfYQUc

俺のBWS100は駆動系チューンしかしてないが
宿敵アドレス、V100（ちょいイジってる）
にも4ストのV125（ノーマル）にも置いて行かれたぞ
2スト鬼と言われているBWSがありえるのか誰か教えてくれ！

189 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:28:48 ID:43zf+2Qi

>188
エンジンに手を入れていない4VPはそんなもんだよ。

190 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:34:54 ID:ISUxVyIJ

封印を解けやり方は…ﾆﾔﾆﾔ

191 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:49:39 ID:w7RpBIvJ

きもっ

192 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:28:44 ID:NbtCDOa+

とりあえず面研とポートかね
>>187
俺113ccだがスポマフとセットでとうとう100番だぜ
気持ちよくは回らないが不具合がもっとも少ない番手で行ったらこうなった

193 ： ◆RX100/zvqc ：2008/12/18(木) 23:31:57 ID:Rp6o0InB

>>186
当方はボア55mm（112cc）仕様で，だいだい25km/L

>>187
ボアのみで他を全くいじってないのだったら，10番も変わらないと思ふ。

>>188
要ポート加工

194 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 00:27:56 ID:9S2Y1b0Y

>>192 >>193
ｻﾝｸｽ、人によって違うのかな～
さすがに#100越えは、他もやってないと濃すぎる気がするけど
ちなみに俺のは、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ+ﾉｰﾏﾙﾎﾞｱでﾎﾟｰﾄとﾍｯﾄﾞやって+ｽﾎﾟﾏﾌで、ﾒｲﾝ#84、平均23km/L
どうやらﾒｲﾝ#86ぐらいが、ﾘｯﾀｰ20のさかいかな

195 ： ◆RX100/zvqc ：2008/12/19(金) 00:36:15 ID:vYqrwsU/

>>194
ウチは5FA1ノマフ＋キャブＶＭ18でＭＪ＃110，ＳＪ＃25　です。

196 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 10:53:04 ID:IHVeOggm

エアクリの穴開け加工によって大きく左右するだろ
ちょうどいい具合に加工したらMJ132 SJ60になったぞ
ノーマルキャブ、ボアアップポートとヘッド加工

これで120km出るから合格

197 ：なごちゃん：2008/12/19(金) 17:22:34 ID:XrTcYjP4

自分は、シリンダー56mm、キャブKOSO34φ、ノーマルマフラーで、メインジェット160です。沖縄なんで、一年中セッティングかわらずですね。

198 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:25:37 ID:sSf5HfNb

俺の中古で買ったアク6千K、満タンで100Kぐらいしか走らないんだけれどコレって変？
改造はプーリー＆マフラーのみ。
乗り方としては車よりは加速しているけれど、他のバイクに先行するなんて乗り方はしてない。
全開なんかよほど急がないとしない。
スピードもメーター読み55Km/h～65Km/h程度が平均（それよりちんたらが多い）。
カタログの３９？はともかくL/３０なんてありえない。
こんなもんでしょうか？
やっぱり４ストの方が燃費いいのかな？
ほら分からないでしょ。
やたら臭いけれどセッティングが良くない？
昔乗っていたTZRはこんなに臭くなかったんだが、、、

199 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:27:18 ID:sSf5HfNb

200 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:28:12 ID:sSf5HfNb

ごめん重複しちまった汗

201 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 00:05:49 ID:zJSpKk2u

シグナスＸにしなされ。あれはマジで40km/l走るぞ

202 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 00:11:12 ID:zcFCHM3o

ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ変更してなかったら、それはあり得ない
ﾉｰﾏﾙならﾘｯﾀｰ30近くいくから、どっか漏ってるよ

203 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 12:16:01 ID:1JyMRrGR

ノーマルのメインジェットは何番ですか？
外してみれば分かるかな？

204 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 12:22:20 ID:KN4XNqTZ

その通りです、外してみたらわかります

205 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 12:36:38 ID:wzfAo5vp

つーか、プーリー+軽いwrで燃費は悪化するぞ。

逆にキャブレターデカくしてもバランスとれば実質燃費変わらん

206 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 13:14:12 ID:9DcBtRH2

>195
結構大きいですな。＞MJ
ウチは55ボア+51.5クランク+4VPエアクリ+ダクト1本追加にVM18でMJ92.5、SJ25。
マフはRPM。
これでも20Km/Lがギリなんだよなぁ。（´・ω・`）
変速点は8000rpm程度なんだが。

207 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 13:34:56 ID:KN4XNqTZ

それいい方じゃね？

208 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 15:28:45 ID:YUHjR2ge

むしろいい方だよな
8000変速でその燃費がすごいよ
やっぱ排気量があると減速比で巡航出来るのかね

209 ： ◆RX100/zvqc ：2008/12/20(土) 15:39:47 ID:8FmHo8PW

>>206
G03もどき（PG管）付けてたときは，MJ#130前後，SJ#35前後，燃費21ｋｍ/Lくらいでした。
エアクリはフィルタありのダクト3本仕様。
変速はたしか7500rpmくらい（ホントは8000チョイ上辺りで変速させたかったけど，うるさいのに耐えられなかったのでw）

個人的な感想だけど，G03もどきは気温の変化に敏感で，燃調がすぐに変わってしまうので，　＞特に寒い季節
通勤・通学のような用途には使いづらいと思った。
キャブによっては違うかもしれないけど。

210 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 23:04:51 ID:O/qNexNZ

俺のは通勤用に買ったAEROXだけど、
OKO28φ直キャブにユーロ、MJ130前後SJ40前後で変速ポイントは8000～8500
これで燃費13km/L

通勤用にもう1台買うハメになったｗ

211 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 23:32:15 ID:Q4sw0rwk

バッテリーの電力不足で走ってる最中に止まったりしますでしょうか？
５０キロぐらいだして少し走ると急に止まってしまします・・・

212 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 23:48:33 ID:zcFCHM3o

>>211
ﾊﾞｯﾃﾘｰがあがって止まることはまずない

213 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 23:56:52 ID:Q4sw0rwk

>>212
ありがとうございます。
最近５０キロ以上だすと止まるのですが・・・
プーリーが怪しいのですが、プーリーも長くつかってると消耗？になるんでしょうか？

214 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 01:15:44 ID:GdJaoueE

ﾏﾛｯｼﾌﾟｰﾘを使用しているのですがﾏﾛｯｼ以外で流用できるｳｴｲﾄﾛｰﾗｰはありませんか？

215 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 01:20:54 ID:OtOVzvwm

ありません
散々ガイシュツですが…

216 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 01:27:07 ID:6JRTX92r

>>213
どの程度走ってるか分からないけど
ﾌﾟｰﾘｰ自体はめったに劣化しないよ、よっぽどひどい状態のﾍﾞﾙﾄを回してなれば傷は入らない
そんな状態ならｹｰｽから音がするから、すぐわかるし、駆動系が原因でｴﾝｼﾞﾝ停止は考えずらい
ﾌﾟﾗｸﾞぐらいは見ましたか？

217 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 02:04:05 ID:+Jbvsg5A

プラグは見ました。
クランクケースからだと思うんですけどたぶん異音がするような気がします
40ｷﾛ以下で走ると止まるような事はないのですが・・・

218 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 02:34:00 ID:SgIicIWG

>>215
あるよ。国内で取り扱いが無いだけでS6が出してる。
ちなみにPoliniなんかも同じｻｲｽﾞ。

219 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 10:06:44 ID:4sEPq9gT

安っ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w33260324

220 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 10:25:28 ID:qjtZN784

出品者乙

221 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 12:55:40 ID:Qcurmqgd

うちのグラアクは80km/h以上出すとプラグキャップがすっぽ抜けて止まる…
エンジンがハズレで振動が凄いのかな…

222 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 13:15:03 ID:d8eZo4ko

ちょっｗｗｗｗｗ久しぶりにガイシュツなトラブルを見たｗ
グラアクのプラグキャップはなぜか抜けやすい
JOG用か社外のプラグキャップにしたら大丈夫

223 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 13:29:00 ID:j0HWsqEv

質問です

さっき、グランドアクシスを洗車してたら
●部位No.： 3　 ●部位名：エアシユラウド　＆　フアン
の4番の4DY-E262H-00　ガイド　１
というカバー？が割れてるのに気づいたんですが
これって無くても平気なんですか？

224 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 15:27:55 ID:+Jbvsg5A

なるほどプラグコードか・・・
プラグコードはだいたいどのぐらいの長さがいいでしょうか？
いまいちどのプラグコード買っていいのかわからない・・・サイズとかあるのかな

225 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 15:40:17 ID:dmgMDiAG

ん？　プラグコードは外せないんじゃなかったっけ？
高く無いんだからＩＧごと買えばいいんじゃないの（※ＩＧも消耗品なので）

流用できるという形でお勧めなのは3XVかYZ80のＩＧ
これはプラグコードを外せますのでね
長さは、現物合わせしてカットすればいいのでは。20cmも無いからかなり余ると思うけど

226 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 16:29:01 ID:+Jbvsg5A

４０キロ以上で走ってみてプラグコード触ってみると
少しだけささってないぐらいで、奥までさしてまた４０キロ以上で走ると
やっぱり微妙にずれてくる。まあこれで原因はつきとめたからよかった

ちゃんと奥までささってないというか、ほんの僅かに刺さってないだけで止まる？

227 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 16:46:46 ID:dmgMDiAG

中が拡大してんだろ
ハサミで少しカットしてみたら？基本だよ基本

228 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 18:26:22 ID:l/3Z3TIw

リアサスがヘタってても外れやすいんだよ。

229 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:56:42 ID:oDw9JJIt

>>219
(　・∀)人(∀・　)通報しますた！

230 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 00:25:25 ID:B5Nlbb4z

マルチリフレクターヘッドライトtype２って国内向けと比べて明るいの？

231 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:11:56 ID:kF0wim1i

>>230
明るいけどﾛｰはｶｯﾄﾗｲﾝが綺麗にですぎて違和感あり
ﾊｲはいー感じ

232 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:23:42 ID:todh84qi

>>227
ハサミでカットか・・・ん・・・どのようにカットすればいいんだ？
普通に拡大して広がってる所を普通にハサミで切断？

233 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 02:15:48 ID:HLJFlEbm

>>232
見ればわかるのだが…？　理解できないのか？　中学生でもわかるぞ

234 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 06:12:52 ID:8xIEFrxg

プラグコードとプラグキャップ勘違いしてないかい？

235 ：にーと：2008/12/22(月) 07:41:12 ID:GXHMyvjv

零チャンバーかった　中古エキパイつぶれ
リアサスもか
いたい　あとプラグもひつよう？
メインじぇっともか？ぼあアップはやめたほういいよね
通販仕様だし

236 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 12:53:05 ID:oT+e/mEg

通販仕様はよくわからんが
通勤仕様ならセッティングを出さないﾁｬﾝﾊﾞがうるさいだけで一番不要だ。

237 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 13:48:53 ID:uWjljzQU

>>235
バイクの改造より、本屋で「小学生の国語」を買った方がいい。

238 ：224：2008/12/22(月) 14:04:35 ID:todh84qi

プラグコードに中の所の金属の棒を曲げると外れにくくなるとあったがどこにもない・・・

キャップなんだけれども、見た感じ拡大してるようには見えないな
どこらへんをカットすればいいんだろう

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1229922141240.jpg

239 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 14:23:41 ID:B5IvsEwl

>>238
>>233が勘違いしてるだけだからほっとけ
キャップ交換が吉
用品店で1000円しないくらいで変えるから交換しちまえ(￣ー￣)

240 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 14:55:31 ID:A3ZdE3eI

勘違いしてるのは>>224では？
プラグキャップって答えを貰ってるのに「なるほどプラグコードか・・・」ってどんだけ馬鹿なんだよ
キャップ交換しかないからお店へ買いに行ってこい。命令だ

241 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 15:04:20 ID:todh84qi

キャップとコードは一体だと思ってたので・・・

とりあえず買ってきます

242 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 15:25:07 ID:A3ZdE3eI

キャップは大まかに（中にある端子の部分）２種類あるから気をつけるように

243 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 15:36:56 ID:KITcC9lr

Gロックがガチャガチャなってうるさいんだが、やっぱり外したが良いかな？

外すさないで、何かいい対処法ある？

244 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 15:46:41 ID:LP+hD9M7

関連部品をすべて新品交換すればＯＫ

245 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 17:13:57 ID:UlgcE/4x

プラグ8ばん　とか、なんのバイク用ですか

246 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 17:25:15 ID:PH4B8bLm

>>245
SR400

247 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 18:22:49 ID:8JX6vVy3

>>238
中の針金っぽいのは２本あるはずなので、１本折れてますね。
これはもう交換したほうがいいです。
NGKのプラグキャップだとLB05Fが使えますが、
純正のキャップに付いているゴムのフタが使えなくなります。

248 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 19:07:08 ID:todh84qi

>>247
なるほど、ありがとうございます。
フタが使えないとなるとコード自体も変えなきゃ駄目ということでしょうか？

249 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 19:12:41 ID:5a/uWUEQ

acewellメーターで、IGコイルに巻き付けてタコ信号拾ってるんですが、
雨の日は回転数が異常に高く表示されます。
これって原因は何なんでしょうか。どうすれば解決できるでしょうか？

250 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:05:22 ID:ycLtJQC9

>>249
プラグコードに巻いている巻き数を減らす
巻いてる線の先を防水処理
エンジン、フレーム、ﾊﾞｯﾃﾘｰマイナス端子でしっかりアースを取る

251 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:48:55 ID:8xIEFrxg

>>248
俺は付けないで使ってるけど、出来ればゴムの傘を縦に切ってプラグキャップに巻きつけて
タイラップで留めといた方が良いね

252 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:49:33 ID:7fhMsacm

神奈川と東京が仲悪いってホント？

253 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:15:54 ID:8JX6vVy3

>>248
どうしてもフタを使いたいなら純正のキャップを買えばOK
ただし中の針金が振動に弱いのでそのうち同じ事になります。
プラグキャップにコードが刺さっているだけなので、
キャップだけの交換でOKです。

254 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:24:35 ID:gfs+emWs

おぃおぃ、もう冬休みになったのか？
スレが酷いことになってるね。

>>252　誤爆か？　

255 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:44:51 ID:2FOt0B2F

オレはTZR250のプラグキャップを使ってる。
ダルマタイプのままプラグが使えて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ。しかも抜けにくい。
純正の笠？あんなもん飾りだよ。
冷却風が少々漏れたところでたいしたことはない。

256 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:58:36 ID:zLqfpTQ9

プラグキャップ程度でわからないわからない言ってるバカのいるスレはここですか？

257 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 23:27:31 ID:MPohP8pY

光るプラグキャップでもつけとけ

258 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:29:19 ID:Znt0GkI2

BW's１の５０と１００って同じスタンドかな？
誰か詳しい人教えて～

259 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:35:49 ID:9GlHd7Vu

>>258
エンジン以外車体は基本的に同じ。

260 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:46:29 ID:zK56no6C

両方とも買えばいい

261 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:57:54 ID:Znt0GkI2

>>259サンクスです。
じゃ、グラアクのスタンド高くしたかったらBW's100のじゃなくても普通に５０のスタンド取り寄せればよいかな？

262 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 08:13:43 ID:SiUTWo2f

>261
1.ヤマハの部品検索で品番をチェックしてみる。
2.4VPとかの5DAとは違う品番なら100と共通部品の可能性大。
3.あとは自己責任で注文。

263 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 09:28:12 ID:Znt0GkI2

5DAって言うのはBW's50の形式で４VPなら100の形式ですか？
すみません初歩的な質問で。。。

グラアクのスタンドは5FA-F7111-02でBW's50は4VP-F7111-01だったけれど、その他はスプリングを除いて共通のようでした。
付く可能性大かなぁ。。。
スプリングは元のを使用した方がいいかな？

264 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 09:33:57 ID:Znt0GkI2

ちなみに頭を4VPにしてみたら4VP-F7111-00と4VP-F7111-01がありました。
という事は50とは別の部品ですよね。
5FA-F7111-02よりこっちを取り寄せた方がいいかな？
その場合、ケツが01の方が強化されているとか何らかの対策のされたパーツと考えるのが妥当でしょうか？

265 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:46:57 ID:t8WcKLt1

ヤマハの場合 00と01でモノがほぼ同じなのに値段が違う場合もあるw
もしくは部品統合され一種類しか出ない事も…
好きな方を買うﾖﾛｼ

266 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:48:48 ID:Znt0GkI2

ちなみに最初からG03が付いているんですが、もしかして純正マフラーにしないとメインスタンド干渉しちゃう？

267 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:57:48 ID:6y4a9qVH

すいませんちょっと教えて下さい。
グランドアクシスノーマルのキャブ番手はいくつなんでしょうか？

268 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 11:11:32 ID:jlpJvtJ+

>>267
キャブの番手ってなんですか？

269 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 11:38:26 ID:6y4a9qVH

>>268
すいません。
ノーマルキャブのＭＪがいくつか知りたかったんです。

270 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 11:44:27 ID:6y4a9qVH

>>268

271 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 11:46:36 ID:Nd4NVpom

>>269
5FA1(初期型)と5FA2以降で2種類あるよ。
うちのは5FA2以降で、確か87番だったような気がする。
オーバーサイズならデイトナとかから出ている
アクシス90とかJOG系の奴が使える。
バイク持っているなら、一度キャブを開けて見れば良いと思う。

272 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 12:45:03 ID:03NQ4VeU

１型　＃７８　　２型　＃７４　ですよ。

>>264 純正部品よりＫＮでよろしく。
干渉に関しては買うときに聞いてくれ。多分大丈夫だった。

273 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 13:41:35 ID:l1KEvMaQ

スタンドを高くしたかったらゲタを溶接でくっつけるほうが確実だと思われる

274 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 14:15:59 ID:rHrBVU4Z

溶接するんなら鉄下駄買わないとな
あーゆーのってどこで売ってんの？靴屋？スポーツ用品店？

275 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 14:21:06 ID:l1KEvMaQ

ボケて言ってるの？
普通のアングル材でいいと思うが

276 ： ◆RX100/zvqc ：2008/12/23(火) 14:30:13 ID:8u56Wyy/

>>266
GアクのスタンドはBW's用にポンで交換可能。
後輪が2センチほど上がります。

GアクスタンドのときはDトナサスで純正タイヤ時に後輪接地してましたが，
BW'sスタンドだとタイヤ130でも地面から1センチ以上浮いてます。
ただ，スタンドを上げるとき，Gアクに比べてかなり力が必要です。　＞Gアクのスプリングを流用したせいかも

G03もどき（PG管）は干渉しませんでしたが，ギリギリという感じでした。

>>273
溶接は確実だけど，近くに持ち込める鉄工所がな(ry

277 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 15:09:40 ID:Znt0GkI2

>>276
ありがとうございます。
50ｃｃ用でもOKでしょうか？
その話から、スプリングも変えた方がよい？

278 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 16:03:48 ID:2XO37mqZ

ニヤニヤ　ニヤリ　謎　トホホ

279 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 17:32:13 ID:LPz/oY8u

ｽﾀﾝﾄﾞ嵩上げ溶接したｵｲﾗが通りますよっと。
鉄工所なんて行かなくても板金修理できる車屋でOK

280 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 17:40:30 ID:SiUTWo2f

>277
検索してスプリングは4VPと同じ品番だったんだろ？
なんでそうなるんだ？
まあ、納得できないなら全部買ってくればいいんだけどさ。

次の質問は「スプリングがうまく付かないんですが、どうやったらいいですか？」辺りかな。w

281 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 18:12:45 ID:Znt0GkI2

スプリングは別物でした。
結局近所のバイク屋で聞いてみたら50と100は共通でヤマハから取り寄せる場合は50の品番でOKとの事でした。
スプリングは念のためBW's用を頼んできました。
オクで見かける中古値段よりぜんぜん安いのでラッキーでした。
ありがとうございました。

282 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:44:51 ID:+y/uR3TZ

スプリングはめんどいな
俺旧型シグナス用が手元にあったから流用してるけど
微妙に長くてちょっと落ち着きが悪い
ちなみに俺は本体は5CP用使ってるが1300円とか超安い
完全に台湾モノでもなぜか国内にあるし

283 ：282：2008/12/23(火) 22:54:33 ID:+y/uR3TZ

ごめんサイドの話しかと思ったがよくよく見るとセンスタみたいね

284 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:39:15 ID:Xf1Kapbv

03付けてちょっと抜けのいい純正タイプのクリーナーに変えたらメイン、スロードンくらい？
３型です。

285 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:43:31 ID:vvkDt/EF

自分で考えろ　　　ドアホ

286 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:54:57 ID:/6ff9Qk6

禿同

287 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:56:59 ID:Je80KaR/

>>284
エンジンが欲してる番手を入れればいい。BB氏ｶｯ！

288 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 01:02:08 ID:wsp+6Xxf

誰かが書いたら、それをそのまま鵜呑みにして、変更するのかねぇ。
個体差や湿度気温で変わるのに、正解なんて無い。

289 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 02:48:13 ID:8+MplF/1

ウィリーが難しいな・・・
フロントを腕の力で持ち上げるしかできん

どういうパーツ変えたらウィリーしやすくなる？

290 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 03:22:32 ID:gL7KlYub

マロッシのマルチバー２０００を付けている方、フェイスはどこのヤツを使用してますか？

291 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 11:54:21 ID:Ls7NRI20

>>290
マロッシがフェイスを作らないってことは、そう言うことだ。

292 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 12:11:58 ID:BnGT0Ym5

>>289
エンジンを調教すればクラッチはノーマルorＫＮ補修ポン付けでフロントはｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝだよ

プーリーはﾄﾞｽｺｲorＢＭＦのヤマハ純正でok

293 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 13:30:47 ID:8+MplF/1

なるほど
エンジンは前にノーマルのccに戻しちゃったｋら足回りだけ揃えるか
KN補修クラッチより、キタコとかからでてる軽量クラッチのほうがいい？
ノーマウｒだとクラッチミートがいっしょだとか

294 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 14:24:32 ID:gL7KlYub

>>291
純正のままでいいのかな？

295 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 15:24:27 ID:+tHIp5c4

>>293
駆動系をどうこうしてフロントが浮き上がるほど、エンジンパワーが無いのがグラアクの最大の欠点ｗ
ボアアップ、ロングクランク、ビッグキャブでも付けなよ

296 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 15:36:33 ID:M33VKomV

>>289

パワーウィリーじゃくてバランスウィリーすれば、
そんなにパワーはいらないよ。

パワーバンドに入ったとき、
上体を寝かせる感じ。
ヤバっと思ったら、即リアブレーキ。

297 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 16:20:47 ID:8+MplF/1

フロントがなかなか上がらない・・・
まあ力ずくでフロント沈めてあげるしかないか

298 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 17:01:12 ID:boi+6Hwk

リアキャリアに超重いもん括り付けるとか

299 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 17:02:15 ID:VzCqu+JQ

>>297
フロント上げて何がしたいの？

300 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 17:17:26 ID:BnGT0Ym5

上空を照らす…

301 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:41:27 ID:snYGTnmJ

ﾊﾞｯｸﾄﾞﾛｯﾌﾟ

もしくは、ｳｨﾘｰの直後のﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷからのﾎﾞﾃﾞｨｽﾗﾑ

302 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 05:09:13 ID:HqNjcTwh

ジャックナイフはJOG-Zの時に経験した時は有るけどウィリーは無いな
まぁダイエットすれば浮きそうだが

303 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 10:09:20 ID:2YKtjFXU

>>297

BWs100なんだけど。

フロント沈めてあげる方法は、
Fサスのストロークが短いからかえって難しくないかな？
エンジンがパワーバンドに入ったとき、
後輪加重にするとフワッと簡単にあがるけどなあ。

ジャックナイフは、フロント押し込めば簡単にできるから、
交差点で止まるときとか、後輪の位置を修正する時によくやる。

>>299

ややローダウンしているので、段差越えるときとか、
ウイリー気味で進入してチャンバーの下部を打たないようにしたりとか、
コンビニで買い物の後、左右車に挟まれて切り返しがめんどいときに、
フロントアップターンとか、いろいろ便利じゃない？

304 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 11:27:10 ID:E/kTSAHC

エクストリームの真似ごと？

305 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 14:25:29 ID:KGiu5DGT

>>303の下4行
普通、そんな事しないだろ

306 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 14:37:57 ID:b68sgYHj

ところで、おれの駆動系からキュルキュル音がするんだけど
場所的にはクラッチ側、２週間前にうるさいから開けたらベルト損傷で交換、カメファクトルクカムのオイルシールが寿命で意味をなしてなかったからグリス入れてシール交換
これで一時なおったんだけどまた再発
しばらく走って熱を持つと鳴らなくなる、走行中スイッチ切ってエンジン止めると音が止まって、惰性で走るからギヤボックスじゃなさそう
こんな人いますか？

307 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:28:43 ID:AoGkvEMU

>306
ﾉｼ

308 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 14:10:00 ID:yC/KmPiI

プラグキャップ交換したら直った者ですが
今度、坂を全開で走行してるといきなりエンジン停止・・・
そんなぶん回すと焼きつくもんなのかな？ちゃんとオイルもいれてるし、まあ焼きついたかどうかはわからないけど
クランクケースから、少し異音が聞こえなくもない・・・
プーリーが原因でこのような症状はおこる？

309 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 14:55:29 ID:kZsVVA1O

おこりません
焼き付いたんじゃね？
めんどくさがらずシリンダーを開けてみましょ～

310 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 15:06:08 ID:+undvEE/

>>308

それクランクが壊れてきているんだと思う。

俺もお前と同じ現象になって、
しばらく騙し騙し乗っていたら焼きついてしまった。

エンジンを開けてみたら、クランクがガタガタ。
さらには根元のベアリングも粉砕散乱状態w

クランク・ピストン・シリンダー交換した

311 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 16:06:06 ID:yC/KmPiI

やはり焼きついた様な現象ですよね。
新品のシリンダ　ピストン交換して300キロぐらいでもう焼きつきか・・・

312 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 16:08:05 ID:kZsVVA1O

セッティングミスじゃね？

313 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 16:34:25 ID:7wXEjiaV

スイマセン、グランドアクシスのバッテリー上の配線を外したらあとは何をしたら外れますか？

314 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:07:05 ID:k+NRSOar

>>313
なにをしたくて外すのですか?

315 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:35:22 ID:o0wSXnbq

バッテリーなら配線外して上に引っ張り出すだけだよ
結構重いよ

316 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 18:12:18 ID:7wXEjiaV

バッテリーが七年経ちセルが回らずキックでかかるのですが、ウインカーが高速点滅するのです。ヒューズは関係ないのですかね。話の流れを変えて申し訳ないです。

317 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 19:17:23 ID:YqploFQo

バッテリーなんて重量物外してしまえ
おれなんかバッテリーレス回路付けてるから
それだけで軽量化、点火補助機能付きのやつは爆発力増大だしな
圧縮比やポート加工なんて目じゃねえよｗ

318 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 20:06:23 ID:d+2M5TbR

↑頭を充電して出直してこいよ
このハゲがw

319 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:39:52 ID:vTFws0sh

>>317
ガンスパークでも付けてなさい

320 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 22:05:01 ID:YqploFQo

こいつら何もわかってねぇ

自作回路を組んだだけで　ぬふわKmオーバー
お前ら知恵の無いエテコーは
部品ポン付けの　ただのモノマネ

321 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 22:20:59 ID:vTFws0sh

プラグエキサイターでも付けてなさい

322 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:06:51 ID:ZV91RG0w

昔原チャにガンスパーク付けたら、むちゃくちゃかかりが良くなったな・・・
走りは変わらなかったけどｗ

323 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:33:02 ID:9/3GsgLw

点火力上げるだけでそんなにパワーが上がるなら，
ヤマハもNGKもとっくの昔にやってますって。

324 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 00:42:38 ID:x+330cQO

何がだい？

とりあえず、北ﾁｮｿに帰れや

325 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 02:12:55 ID:8iHYpdJ6

仲良くしろ！

326 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 08:27:18 ID:INN6T/WR

バッテリー外すよりも先ず痩せなさいw

327 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 10:31:53 ID:kOJq8UIC

まだガンスパークって売ってる？
うちに昔使ってたのが2つほど転がってるんだが、よくすっぽ抜けたので速攻外したｗ

328 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 15:43:02 ID:W4EC6Fa5

むしろB19Lを積んで走れ

329 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 19:53:48 ID:Ii0/xsQz

また、偉そうに。。まだ生きてたか。
高飛車野郎。。。はいはい。

330 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:24:18 ID:8QN8m/ys

本気で速いGアクが欲しかったら
俺に弟子入りするくらいの覚悟で来やがれ

てめぇら知識に乏しい青っぱなエテコーが
いくら脳内センズリこいたって
本物の女にはありつけねぇ

331 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:54:52 ID:ldd/rnY2

>>330
お前に弟子入りすると、速攻でガンスパーク渡されそうだな

332 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:57:10 ID:nY9bnZQ5

ガンスパークに換えたら、
素敵な彼氏が出来て、今とても幸せです☆

333 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 21:03:53 ID:8QN8m/ys

>>331
お前の脳天にガンスパーク突き刺して
高電圧でもブチ込めば、ちっと利口になるかもな

>>332
呼んでねぇよブス！

334 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 21:07:20 ID:P/ni1are

>>330
ぜひ加速スレに動画うｐしてください
最後のお願いです

335 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 21:11:59 ID:D1yaCGjp

オヨヨファクトリーの3.49レプリカシリンダーってどうなの？
マロッシとどっち入れるか悩んでる

336 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 21:42:13 ID:2KLGNA+u

確かにガンスパークのビリビリ感は体感できるが、バイクは早くならなかった@18年前

337 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 21:43:53 ID:Ldiqap40

>>335
神田管、直キャブ前提じゃねーの？

338 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:24:15 ID:x+330cQO

ちげーよ

このカス野郎

339 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:24:44 ID:D1yaCGjp

>>337
おおよそやはりストリート向けじゃないねｗ

やっぱ麻呂尻にWLヘッドかなぁ
何か定番過ぎるな

340 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:39:27 ID:Ldiqap40

>>339
そんなもんでしょ

341 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:58:17 ID:VUBQT+gj

4VPのエンジンって3YKや3WFなんかのエンジンよりシリンダー部分が飛び出ているけど
50ccベースの車体に4VPエンジンをスワップしたらシュラウドが接触する事なんかありますか？
エンジンのロンホイ化は考えていませんのでエンジンハンガーはその車体の物を使うつもりです
ちなみに後輪はBWsホイールで10インチタイヤをはいて前後同じ径にみえる様にするつもりですのでKN製のスワップ用180mmショックを使うか考えてます

342 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:38:44 ID:gdJ7mmc2

車種にもよるけどアンダーカウルの一部が当たるかもしれませんね
180mmショックなら大丈夫でしょう

343 ：341：2008/12/28(日) 03:43:12 ID:ckaQC6YX

>>342
ありがとうございます
ベース車体は前期型のリモコンジョグです
アンダーカウルの所を見て余裕があるか調べてみます
ちなみに4VP系エンジンには5FAなど種類がありますがベースエンジンにはグランドアクシス(規制前の5FA1初期型、規制後の5FA2～)・BWs(台湾仕様や南米仕様その他)・RX100・エアロックス100(Made in ITALY？)
などこれらではどのエンジンが優秀なのでしょうか？

344 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 05:18:45 ID:9XCc/aS0

>>335
オヨヨファクトリーレプリカシリンダーは
充分ストリートでも使えてスポマフでも速いです。
マロ尻は、自分で加工出来るならベースとしてはグットです！

345 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 11:41:41 ID:YD02L3vb

初めてここに来ました。
ｸﾞﾗｱｸを通勤用に購入しましたが３０ｋｍ位までの加速が悪いのでマフラー
を交換しようか迷っています。
この作業は素人にできますか？何か調整とか必要でしょうか？

346 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 12:03:19 ID:MTulTYaV

マフの交換だけなら工具もってれば簡単。
恐らくＷＲ交換とかになると思うけど、そっちは素人だと少々面倒（それなりに工具もいるし）

347 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 12:47:59 ID:46CQ0f8o

>>343
そんなんエンジンを入手してから考えろよ。
ちなみに性能的にはどれも一緒だし、どうせノーマルのままでは遅いからｗ
改造前提だとどのエンジンでも一緒だもの。入手しやすいのをどーぞ！

348 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 13:12:45 ID:R3F1xR9q

>>345
ノマフでもウィリーするから他を弄った方が良い

プーリーは横綱90かBMFヤマハ純正がｵﾇﾇﾒぬるぽ

349 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 14:04:58 ID:bqdZ2wKZ

>345
マフラーの前にするべきことがある。
確かにスパナ一丁で交換できるからお手軽だが、大抵の場合そのままだとかえって遅くなる。
その上煩くなる。モノによってはキャブのセッティング変更が必要。

>348
お約束で、ｶﾞｯ。

350 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 14:41:16 ID:SfdaW74g

オヨヨファクトリーって店やＨＰあるの？
ぐぐってみたけどそれらしいのは無かったぞ

351 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 14:44:55 ID:SfdaW74g

http://www5a.biglobe.ne.jp/~skool/index.htm
あった、ここかすげーわかりにくかった

352 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 14:45:17 ID:R3F1xR9q

>>349
お約束ﾃﾝｷｭｰ

353 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:14:35 ID:QbW6W1Xi

先日スタンドの件で質問したものです。
ようやくスタンド周りのパーツが届いたのですが、パーツ検索のHPで見ても何処に付くのか解らないパーツがあります。
オリジナルのスタンドのまだ着いている方、教えていただけますか？
不明はパーツは部品検索部位No.：25
部位名：スタンド　＆　フートレストイラストの４のリングと５のワッシャです。
ちなみに両方ともゴムです。

354 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 16:00:15 ID:QbW6W1Xi

あっちなみにＹＡ１００Ｗの方です。
バイク屋のオヤジに聞いてマニュアル等で調べても分かりませんでした。

355 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 16:38:13 ID:KPdsuqj8

6のクリップ側にゴムワッシャが入ってるのは見えるけど、リングはどっちかわからん

356 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:00:44 ID:YD02L3vb

ﾏﾌﾗｰ交換でおそくなるのですか？
ﾌﾟｰﾘｰ？交換の方がいいのでしょうか？

357 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:03:59 ID:SfdaW74g

マフラー交換だけでは速くなりません
ボアアップ、ロングクランクでも組み込めばフロントが浮き上がりますよ

358 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:20:20 ID:rW9vwKnS

皆様にお聞きしたいのですがRX100の部品はどこで購入出来ますか？

359 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:27:59 ID:R3F1xR9q

>>358
台湾で安く買えますよ

360 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:34:12 ID:gBP/IG3k

ああ　ロングクランクほしいが、これ組み立てめちゃくちゃ難しそうだな・・・

361 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:55:04 ID:SfdaW74g

組み立て自体は難しくないよ
難しいのはその後のセッティングｗ

362 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:58:29 ID:rW9vwKnS

日本国内ではRX100の部品は買えないんですか…｡

363 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:00:05 ID:SfdaW74g

その通りだ。台湾に行けば買えるので。

364 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:00:58 ID:gBP/IG3k

なんか組み立て解説のＨＰあったから見てみたら難しいわ
おまけに専用工具も必要だし、専用工具たけぇよｗ

365 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:19:47 ID:SfdaW74g

そう思うならショップに頼めよｗ
俺も最初難しいと思って躊躇したけど、思ったより簡単だったぞ
むしろセッティングの方が手間と時間がかかる

366 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:30:08 ID:gBP/IG3k

いくらかかるんだろ・・・本体価格より工賃が高くなりそうだわ

367 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:35:56 ID:SfdaW74g

自分でエンジンだけ下ろして、エンジンを送れば工賃１万円くらいだが
まぁ、安く楽に出来るものなんてのはありませんから。

368 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:01:00 ID:mIOMp4G5

エア抜きをしたいんだけどブリードスクリューからフルードオイルが出てこないよ～。
緩めるだけじゃダメなのかな？

369 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:11:09 ID:3Zv+nxiO

基本も分からないなら作業するなよ。
自分でやってみることは大事だけど、事故を起こしてからじゃ遅いんだぞ。
ましてやﾌﾞﾚｰｷは『重要』保安部品だ、本来なら整備の２級保有者がやるべき作業。
ちゃんと勉強してから挑んだ方がｲｲ。

370 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:15:14 ID:bqdZ2wKZ

>353
たしか、リングはシャフトの一番根っこ、ワッシャはRピンと金属ワッシャの前。
てか、元のグラアクスタンドにも付いているはずだが。＞ゴムワッシャ

371 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:23:17 ID:n95QeOpV

>>368
オイル挿しとホース使って負圧かけてやれば一発だぜ
逆にフルード入れる時もオイル挿しとホース使ってキャリパーから注入してやれば瞬時に終わるぜ
というか君のやり方は根本的に間違ってる

372 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:26:17 ID:BasJULC6

>>355
>6のクリップ側にゴムワッシャが入ってるのは

ありがとうございます。
つう事は１の外側っう事ですね。

>>370
４のリングは１の手前、３の頭と１の間っう事でしょうか？

>ワッシャはRピンと金属ワッシャの前。

？金属ワッシャは無いですよね？
中古なのでメインスタンドは付いていなかったから分からないんですよ～

まとめると、
６、５、１、４、３の順にグリスアップして組めばよいという事で宜しいでしょう
か？

373 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 19:27:58 ID:ROdafyOc

>>368
ﾌﾞﾘｽｸ締めてﾚﾊﾞｰﾆｷﾞﾆｷﾞ固くなったらﾌﾞﾘｽｸ緩めを繰り返せば出てくるよ
ｵｲﾙ出てきたらさらにｴｱｰが抜けるまで繰り返せばOK

ﾀﾝｸからｴｱｰが入らぬようｵｲﾙ足しながら作業すべし

374 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:10:53 ID:qQHl39S6

>>368
組み上がってブレーキテストするならリアブレーキだけで止まれる速度でテストしろよ。

375 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:45:44 ID:tZkaLh1a

プラグ斜めに閉めちまったorz
ｴﾝｼﾞﾝかかんね

376 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:57:57 ID:Dr30RRRC

ヘッド交換だな。

377 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:44:16 ID:fKx0BE0r

>>373
ブリードスクリューにホース繋げて、ブレーキにぎにぎを数回、んでブレーキ握ったままブリードスクリューを緩める、またすぐ閉めてブレーキにぎにぎ→ブリードスクリュー緩める→閉めてブレーキにぎにぎでやり方間違ってんのかな？
1時間ぐらいやったけどまだエアが抜けないよ。。

つかブリードスクリューを締めてブレーキにぎにぎやってる時って、ブレーキ固くなるの？

378 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:48:36 ID:vzXvsiiV

http://osaka.cool.ne.jp/tokku/img024.jpg
こんなのを使えば完璧ですよ
これでもエアが抜けない場合はマスターシリンダーかキャリパーのどっちかが死んでるので交換

379 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:50:21 ID:S9ZfrFCi

スクリューが詰まってるんでない？

380 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:55:28 ID:fKx0BE0r

>>379
ブリードスクリューを締めてブレーキをにぎにぎしてるとマスターシリンダーの所からエアはでてくるだけどなあ～

381 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:55:53 ID:vzXvsiiV

http://members.at.infoseek.co.jp/vmaxdamashii/CUSTOM47/KOUKAN_2.jpg
実際の使い方はこんな感じで
レバーを引いて負圧状態を作っておくと、ブリーダーを緩めるとエアが吸い出される
面白いように抜けてくるので、うっかりするとマスターカップを空にさせてしまうので
ブリーダーを締めて、カップにフルードを補充しての繰り返し

これで10分もかからないから便利なんだけどね

382 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:56:30 ID:vzXvsiiV

>>380
ならば、マスターとキャリパーを新品交換しなされ。
それしか方法はないよ。経験上からも確実に言えるｗ

383 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 01:12:22 ID:irdowI+u

>>380
アストロプロダクツ逝ってぶっとい注射器買ってきなはれ。
チューチュー吸うて一発やで？
ほんま、騙されたと思うて買ってみてやぁ～

>>381
それあれば確かに無敵だけど、まずは注射器で一発勝負やで！？
そんなもん持っていても銭のムダやでそれ？
アンタが工具マニアのド素人さんか
バイク屋で毎日泡風呂嬢並みに、ブレーキキャリパー相手に
シコシコドッピュンッコ！しているなら話は別やで？

>>382
おおん？
アホちゃうかお前！？
そんな奴おらへん、おらへんて！
絶対おらへん、断言するわぁ～www

384 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 01:13:55 ID:S9ZfrFCi

>>380
ならスクリュー緩め過ぎてエア吸ってるか、上の人が言うように新品交換

385 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 01:15:30 ID:TMhlmi4T

>>377
エア抜きが出来ているなら手ごたえが出てくる。
マスターの不調に一票かな。部品番号5FA-W0041-00を交換すれば上手くいくかも。
マスターシリンダの中にある黒いゴムの部品に傷があるとニギニギしても手ごたえがでない。

386 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 01:27:11 ID:fKx0BE0r

たくさんのレスありがとうございます。

明日もう一度やってみて出来なかったら来年バイク屋さんいってきます～

387 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 01:52:43 ID:Nz9GoUG4

KNのマスターに交換したら？
マスターのピストン買ってきて開けてマスター見たらマスターシリンダー自体にキズが付いてた時は
ショックだったぜ

388 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 02:17:38 ID:vzXvsiiV

ID:irdowI+u
なんだコイツ、馬鹿か
低俗過ぎて笑えるわ

389 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 03:06:39 ID:irdowI+u

>>388
工具マニアのド素人がよういうわwww
ホンマのアホちゃうか？コイツ？
そんな素人御用達の自己満足工具を
単に自慢されても誰も買いにいかへんで？

その工具があれば、オマエみたいな
素人のマスカキ小僧でもお茶の子さいさいなのは
その辺の小学生でもわかるで？
わかりきったことやで？

それに比べてアホのオマエ以外の
みんなの話の方が、一万倍役に立つ話やで？

オマエみたいなド阿呆には、俺の捻り出したババを
アストロで買った、ぶっとい注射器に積めて
オマエのカラッポ脳味噌に詰め込んだろか？

ババ入りの注射器を使えば完璧ですよ
それしか方法はないよ。経験上からも確実に言えるwww

390 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 03:33:20 ID:PPD0JnRb

>>386
キャリパーはノーマルかな？
昔カニブレンボ付けた時、ブリーダーが下にあるのに必死に何時間もエア抜きしてたの思い出した。

391 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 04:47:55 ID:MFEIfL57

www
ｗｗｗ

392 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 08:58:06 ID:LGuMIeGG

注射器すらももったいないと思うオレはチューブを口で吸う。
今まで3回ぐらいこれでやったが問題ない。

393 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 09:02:11 ID:uEaUXRtt

フルードおいしいです ^o^
まあ負圧かけれる装置ならなんでもいいんだよな
エア逆流しなけりゃ

394 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 09:26:31 ID:/S1wLwGd

>>390
だよね。
ﾜﾀｽもｶﾆを一生懸命抜いたけど抜けなかった口です。
あれって反転させないと一生ｼｭｺｼｭｺってなきゃならないよね。

>>386
注射器が安くてｵﾇﾇﾒ。5～600円くらいで買えるはず。

395 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:15:57 ID:NUx90JXT

>>368
極希にﾌﾞﾘｰﾄﾞｽｸﾘｭｰの先端に斜め穴の開いて無い欠陥品が存在しますw
1998年以降 2個だけ見た事あります
台湾ｸｵﾘﾃｨ

396 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:18:43 ID:fKx0BE0r

>>390
キャリパーとマスターシリンダーはノーマルですがメッシュホースが付いてます。

>>394
注射器ってホースの先に付けでブリスク緩めてる時に吸わせれば良いの？

397 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 13:18:35 ID:QWG5iLl+

俺の場合は、注射器でキャリパー側から注入。
注射器側のフルードが減ってきたら一旦締めてから外して、マスシリから吸って補充。
数回繰り返したら終わった。5分もかかんない。
Ｗディスクの車両でも同じ。

398 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 15:46:15 ID:JckS8bs4

素人はろくなことしないなそんなんで事故られても迷惑だからプロにやってもらえスクーターチャンプ買いに行こ

399 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 16:12:16 ID:pBz6mxg3

大人しくキャリパーやマスターシリンダーを交換すればいいものを、ID:irdowI+uみたいなキチガイがいるから困る

400 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 16:16:31 ID:dNNLrDPa

リアサスほしいけどアドレス
100用はむりですか
300ミリらしい　アクシス用は250ミリ　キタコの
長い方がのりごこちよさそう
アクシス用のがぶなんだけど

401 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 16:33:23 ID:pBz6mxg3

ケツ上げになりますよ？

402 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 16:44:37 ID:GHIh8xKS

センスタも使えなくなるよ?

403 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 16:48:46 ID:pBz6mxg3

センスタは飾りです、要りません。撤去してサイドスタンドのみで十分

404 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:00:45 ID:irdowI+u

>>399
キチガイはオマエやろ？
ドタマか痴話って、水糞タップリ積めたろか？

おん？
作業する苦労や知恵もださんとなんでも新品に交換やったら
バイク弄っても、ちっともおもろないわ。
まぁ、女を知らない童貞のセンズリ小僧らしい発想だわな。
ゆとりって奴やろ？www
アホくさー(爆笑)

質問して来た奴も、俺に礼も言わんで
他の奴に質問しているから始末悪いわ。
ムナクソ悪ぅ！いっぺん死んでこいや！
ドタマどついても、カラッポの音しかせえへんやろね。
ゆとり世代の小僧は、大人しくバイク屋に世話になれっちゅーこったなぁ～www

>ケツ上げになりますよ？

まさにゆとり発言www
質問した方も、正直しんどいでぇwww
ケツカッチンやでwww

405 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:04:09 ID:pBz6mxg3

またキチガイ現るｗ
文章に知性のかけらも無いですな
自分の書いた文章を反復して朗読しなさい

406 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:05:06 ID:irdowI+u

俺に難癖付けてくる阿呆は、全員レベルが低すぎてしんどいわぁ。www
ゆとり教育の弊害ちゅー奴やね。
それか中卒のドカチンかボーヤンしているDQNなんやろ？
少しは、吉本よりおもろいことゆーてなぁ～www

407 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:07:24 ID:irdowI+u

>>405
おまえいつも人から、しつこい言われてるやろ？
ほんまにあかんで？
自分で気づいてないから始末におえんでwww
通天閣から飛び降りでいっぺん死んでこいや！ボケ！

408 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:11:24 ID:pBz6mxg3

>>407
しつこいのはあんさんの方でっしゃろ？アホか。違うんなら黙っとれやそれができないあんさんはアホや
通天閣から飛び降りて死ぬんはおどれや！

409 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:12:13 ID:pBz6mxg3

ところでこの低脳はKARKARのおっちゃんやろ？
せっかくやから風俗に行って気持ちよく抜いてもらいてこいや！なぁKARKARのおっちゃんよぉ

410 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:12:33 ID:yJ+Woe9o

君達、無理した関西弁はやめなさいｗｗ

関西人じゃないくせに　　　　　ﾌﾟｗ

411 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:15:02 ID:irdowI+u

あっ、東京人やったら東京タワーでええで？
東京タワーからでも、かまへんでwww

ID:vzXvsiiV　= ID:pBz6mxg3

タコみたいに顔真っ赤にしてメッチャ怒ってるんやろ？
けどなぁ、俺に向ってきても片手一本で
オマエみたいなチンカスは、ノックアウトやで？
もう少しおもろい発言せなあかんで？
言葉のキャッチボールが成立してないし
さすがの大阪のおばちゃんも、アメちゃんくれへんで！？

412 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:23:24 ID:irdowI+u

>>408-409
俺、KARKARのおっちゃんちゃうで？
KARKARのおっちゃんって誰？

で、おどれは部品を新品に交換しろいうけど
注射器とやっすいチューブ一本で一発やで？
おんどれみたいに、ジコマンコ工具はイランゆーとるやろが！？
おおん？オマエこそ黙っとけボケ！カス！ナス！

>>410
関東人は黙ってろボケ！
おどれ吉本の怖さとかしらん余所者やろ？
おおん？

413 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:32:52 ID:irdowI+u

ID:pBz6mxg3
こいつほんまに関西人なんやろか？

鶴橋にチョン公狩り逝かせて度胸試しして
チョンが持っている、外国人登録証3枚狩って来たら。
男だと認めたるけど、ジコマンコ工具自慢だけは認めへんでぇwww

ブレーキのエア抜きなんて注射器一本で解決だろ？
それでもダメな奴は、ヘタレかゆとりだろ？
この話題は解決ってことで仕舞いにしようや？

ID:pBz6mxg3は、俺とタイマン張るか
NSCで俺とコンビ組むか腹括れや！ボケ！

414 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:05:22 ID:S9ZfrFCi

コンビ結成オメ

415 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:10:07 ID:C5o3YzUu

>>413
まーた金持ちんぼんぼんがうわごっばいよらす。
あーたがそぎゃんこっばきくっちゅーこたぁーたい、あーた初心者だろたい。
そん初心者んゆーこっが改造すっばってんどっちが良かかてな。
あーたどっちだったっちゃ十何万がつすっとばな。
そっば改造すってな?どっちが速よなってな?速よすんならどっちでんなか。
まーず間違ごちょるんが新車ばかおーちゅうとこたい。
あーたなして原付が遅かか知っとっか？排気量が小さかけんた。
そるけんが速よしたかなーまずは排気量ば大きくせんば。
一つはエンジン載せ換えで、もう一つはボアアップたい。
こんボアアップにもシリンダーごと換ゆるやっと、元んシリンダーば削ってかピストンだけ換ゆっととあっとたい。
金がなければ３番目の方法が良かばってん。だいたいならシリンダーは高いし、クランクケースの掃気ポートへの通路がかない小さい事もあるけんなんてったっちゃエンジン載せ換えの方がよか。
エンジン載せ換えならここがノーマルだからリスクが全然違う。
そしてどうせエンジン載せかえるなら新車はいらん。
そんでさらにそんシリンダーばボアアップして１１０ｃｃくらいまでならでくっとばい。
ディオならリードのエンジンばのすっなら加工せにゃんどばってんジョグならそんままのっけんこっちがよかかもな。
それにヤマハは大概流用が効くし、おっは流用改造が好いとうけんこっちば勧むっばい。
そるけんあーたは高か新しかとば買わんでから、ジョグが横置きエンジンに変わってすぐの頃のと90のエンジンば地金屋で見つけて買うてから、余った金でばりばり改造すっと良かったい。
まずエンジンば載せかゆうでしょたい。タイヤば換える。
ブレーキはメンテしてホースば換えてもよかたい。
サスは社外品でも、ＺＲのノーマルでも好きな方を買ってつければ良いし。
古さが気になるっちゅうなら、塗装もして（改造しようゆうもんが塗装を自分でするのはちょっとぉ・・とかいうんじゃなかろもな。本ば買うて勉強せい。）、それでもＺＲが気になるならとりあえずフロントカウルだけＺＲ用ば付けてみったい。
ヤマハは流用がよう効くけん多分大丈夫だろたい。
それみんね。こぎゃんすっとしゃがな新しかとば買う金だけで、速かマシンと、改造部品と、工具と、そして改造の経験が買えるどが。

416 ：浮かれうんこた～ん＠帰省中：2008/12/30(火) 21:29:24 ID:IxlK1F1f

スクチャン買って久し振りに来てみたら、素敵なコンビが結成されてて感嘆。
コンビ名は『ＤＯＴ３』で。

昔のCAR BOYにシャンプーのポンプ付きのボトル使ったエア抜きのやり方が紹介されてたの思い出した。

あと、エアロクスのリアタイアのサイズは140/60-13だと、三栄書房の方に教えてあげて下さい。
それと、何故に熊田曜子なんでしょうか？w

417 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 22:30:43 ID:M+PKqwrD

チャンバーかいました　メインジェッ
トかいましたが
メインジェット交換位置がわかりません
奥地ですか　ガソリンどばどばでますか？

418 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 22:31:45 ID:OhhEw64A

>>416
あ！貧乏な僕は昔からその道具でエア抜きしてます！
結構使えますよ。

419 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:11:08 ID:irdowI+u

>>414
おおきに！www

>>415
われぇ、鹿児島弁か？
それともタテ読みかはっきりせーや。
けど読んでておもろいし
このスレのボンクラ達も捨てたもんやないな。

俺としては、個人的にDioはクランクの
ベアリングはすぐに逝くので好かんなぁ。

>>416
相方と相談してみるわ。
「DOT3」、ええやん！？
ワレ結構センス、ええんとちゃうか？www

熊田曜子よか大阪なら鈴木の紗里奈ねーさんやな。
熊田は今はムチムチでも、おばはんになったら
街中に居る豹柄のごっつきっつい、おばはんになるで？

420 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:23:05 ID:Nz9GoUG4

標準語で喋ってくれ
関西弁は不快だ在日だろうが関西人だろうが関係ない

正しいやり方すれば負圧アイテムなんぞなくてもエア抜きは出来る
それでエアが抜けないならどっか壊れてるし、その可能性は低くない
(以前のスレで補修用KNマスター買ったヤツが俺も含めて随分居た)
工具買う前に故障箇所特定(あるいは故障じゃないかの確認)すべきだろ
それと注射器注射器言うけどオイル挿しの方が安くて優れてる
ホースとあわせても200円くらいだし
入れるのも吸うのも、注射器じゃ息づきが要る事もあるが
オイル挿しなら一息で出来る

421 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:54:22 ID:p2+Bq6gx

>>419
かまってちゃん乙

422 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 01:13:44 ID:4+7Q+i4D

だから関西人は書き込むなって、バカなんだから

423 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 01:27:46 ID:ovDyI//u

関西弁はマジ不快
それよりもID:irdowI+uのような回答の仕方も不快
(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ｸﾚ､ｱﾗｼﾙ!!

424 ：浮かれうんこた～ん＠寄生虫：2008/12/31(水) 01:33:36 ID:Wqcf0fHW

俺は関西在住なんで関西弁は不快には思わないけど、
スレを私物化するような行為は感心しないな？
自分のアイデアを他人に強制するのも如何なものかと。

取り敢えず、今夜はもう糞して寝ようぜ？

425 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 10:08:54 ID:4+ex9bCE

先程、注射器を使ってエア抜きをしたら前回1時間以上かかったのに今回は10分もかからず出来ました。

ブレーキのタッチも良くなりましたが一応素人がやったので年明けにバイク屋さんに持って行き見て貰います。

みなさんお騒がせしてスミマセンでした。。

426 ：TEAM DOT3：2008/12/31(水) 12:56:04 ID:kPJNyLI2

>>420
関西弁を差別するんかいな？
ケツしばいたろかワレ！！！
おおん？
関西弁や大阪弁は、日本、いや、世界標準やで？
やめへん、やめへん、やめへんでぇwww

>ホースとあわせても200円くらいだし

アストロならホースも付いて250円やで？
オイル差しなら、コーナンで90円やで？
どこで買おうとしてんねん？
目んたまどこついとるんか？ワレ？

427 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 12:57:13 ID:kPJNyLI2

>>421
あ？
誰がかまってちゃんやねん？
それオマエやろが！
今すぐ道頓堀に飛び込んで溺れ死んどけ！ボケ！

>>422
バカはおまえやろ！
アホ！カス！ボケ！
オマエも道頓堀で死んどけ！ハゲ！

>>423
うっせ、ニキビ面の童貞！
オマエも死んどけ！ボケ！

3匹まとめて死んどけ、ボケ！！！

428 ：TEAM DOT3：2008/12/31(水) 12:57:56 ID:kPJNyLI2

>>424
兄やん、なに言うとりまねん？
別にスレを私物化なんてしておまへんで？
アイデア(注射器の事？)を、強要なんかしてまへんで？
ビリケンさんに誓ってしてまへんで？

>取り敢えず、今夜はもう糞して寝ようぜ？

うちでは、オカンが屁こいてから寝るいいまっせ。
大阪のオカンは、色々いいまんなぁ。www

>>425
おん？
ゆとり世代の小僧でもやれば出来るやないか！

ええねん、ええねん、3日もして普通に
ブレーキ効いてれば態々たっかいバイク屋逝って
ボッタくられることあらへんでぇ！？
その金で親戚の小僧に、お年玉でもやりぃやぁ～

これでブレーキの話は、大晦日らしくラストやで
ボンクラ共もＫＹやなかったら大人しくしぃやぁ～
俺に噛み付いて来たら、ただじゃすまへんで？
おー、こわっ！ほんまこわいでぇ～ｗｗｗ

429 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 15:31:56 ID:cXGxzKCv

韓西人藁

430 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 16:08:28 ID:DMOynZ5V

関西人もチョソも同じようなもんだなｗ　
ちなみに>>415は佐賀、長崎寄りの博多弁だろ

431 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 16:39:47 ID:C0WLztXU

どぉでも良いけど、標準言語で話してくれないかな！！

432 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 17:01:47 ID:xjo+9qSF

なんか盛り上がってるけどフルード交換って

ブリーダー緩める
↓
マスターから注ぐ
↓
ブリーダーから出るフルードきれいになる
↓
ブリーダー締める
↓
レバー握って抵抗有
↓
桶！

みたいな感じでやってる漏れはダメダメなんでしょうか？

433 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 17:34:01 ID:evNt3S7V

まぁ、北ﾁｮｿの人は今年イッパイで終わりらしいし…
生活できなくて首にﾜｯｶ付けてブランブランてか？

ボキャブラリーが足りないﾁｮｿは大変だね　　同情するよ

434 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 19:11:38 ID:HUyEwheD

おおん
って犬かよお前ｗｗｗｗｗ

ちなみにオレも関西人

435 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 19:54:45 ID:2IDCSpzy

>目んたまどこついとるんか？ワレ？
「か？」じゃなくて「や？」が普通じゃないか？
ついとん(の)じゃ？
ついとんねん？とかさ

同じ大阪でも微妙に違うのかな？

436 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 21:03:00 ID:UQHIx8/N

どーせ、ｴｾ完済人なんだろｗ

437 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 22:40:50 ID:ifpZ4QYe

ぼあアップってどれだけ燃費悪くなりますか

438 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 22:41:38 ID:kgwlQrzd

来年も仲良くなとりあえず明けおめ！ってか

439 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:53:49 ID:hQrsMuxb

ぱけおめことよろっ！

440 ：【572円】【凶】：2009/01/01(木) 03:30:46 ID:z7RfmWDE

頑張れヤマハ

441 ：【490円】【凶】：2009/01/01(木) 03:32:24 ID:z7RfmWDE

one more!

442 ：【1446円】【大吉】：2009/01/01(木) 03:35:03 ID:z7RfmWDE

ヽ(｀д´)ﾉ

443 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 07:11:07 ID:VL2pQYjy

関西人の評判落とすジャリもいなくなった事だし今年も宜しくお願いしますわ。

ガソリン安くなったから俺の大食いグラアクも財布に優しくなったよ。

444 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 08:18:45 ID:XhfDIlmK

燃費を改善するように努めろよ、愚か者め

445 ：｢【小吉】【1795円】｣：2009/01/01(木) 09:15:25 ID:KTtZc5qk

あけおめ

446 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 09:26:03 ID:KTtZc5qk

今年は久々に自分のエンジンでも作るとするか…

447 ：【大吉】【311円】：2009/01/01(木) 09:35:34 ID:6AKqqvE5

ぁけぉめことょろ

今年はマフ交換してぬぬわ越えだお

448 ：【大凶】【532円】：2009/01/01(木) 09:40:19 ID:dfvoAciR

とりあえずあけおめ！
オレは今年グラアクのDC化に挑戦するぜ。

449 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 09:41:15 ID:dfvoAciR

やめておいた方が良さそうな運勢だな。ｵｨ
○|￣|＿

450 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 10:34:50 ID:hI+3RUT6

DC化は簡単だよん

451 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 10:39:23 ID:nQtrg5tF

DC化って？？俺はネックチョップしてロンホイだな

452 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 12:01:33 ID:hI+3RUT6

直流化のこと

453 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:24:21 ID:pknkkCm8

あけおめです。いきなりなんですが、バッテリー変えたらオイルランプがエンジン始動時点かないんですが？誰か～？

454 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:26:37 ID:NFq/Qb0S

エンジン始動時には最初から点かないだろ
エンジン始動の1つ前で点灯だ

455 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 21:06:09 ID:rSUA/VkJ

BWSのﾒｯﾄｲﾝの容量は他のに比べてどうですか？
あと、大阪北部に住んでるんですが新車でBWSを買うのにお勧めの店とかありますか？
初心者すぎて申し訳ないのですがお願いします！

456 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 21:11:23 ID:NmW51lCE

新車で買えるところはもはや無いのでは。今買えるのはBWS125FIすなわち4stですよ

457 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:15:53 ID:bW2KFK/J

チャンバー買ったのに　メインジェット交換わからない
ノーマルのメインジェットだとこわれますか？

458 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:22:08 ID:lGUo1ttU

>>457
壊れたり壊れなかったり。
まずは取り付けてみよう。

459 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:29:27 ID:C9RlR4zp

取り付けるのはいいけど、走るのはメインジェット交換してからの方がいいと思います。
マジ焼き付いたり、ピストン穴開いたりします。5FA2で穴開きました。

460 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 11:01:11 ID:yR3e5HV0

人生色々あるさまぁ気張れ

461 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:20:32 ID:cvcIw/vl

>>457
文面から察するにスキルはほとんど無いみたいだね。
とりあえずチャンバーだけ交換してみたら？

まあ確実にガスが薄い状態になるはずだから
その状態でホントに軽く乗ってみてガスが薄い時はこういう感じになるって事を
体感しておいた方がいいと思うよ。

２ストは４ストと違って『マフラー変えたけどなんにもしないでそこそこ走る』
って事はありえないです。

462 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:25:41 ID:3KGs0BRq

>>456
まじですか？
ありがとうございます！
頑張って探してみます！

463 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:50:53 ID:pvPXSmvb

ぶっちゃけ、お前ら熱狂的な2st馬鹿にアドバイス
オクタン価の高いハイオクガソリンの中に市販のシンナーを
約7対3の割合で混ぜるジェット燃料並のパワー！加速強烈！
俺はこれでレースに出てる

464 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:54:53 ID:22Zf8LTq

>>463
それレギュレーションに違反してないのか？

465 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:59:54 ID:+or4v6qp

>>463
それなんて言う、レギュレーション違反？
シンナー吸ってからレースするならラリーに限る。

466 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 16:51:08 ID:VIVdfrWg

>>455
5FAと同じくらいに感じたが、少し4VPの方が深いかも
先日入手した麦価なんで…

467 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 20:14:46 ID:2cOvkDWx

誰かおれのかわりに　ﾔﾌｵｸからＷＪチャンバーかってくれ

468 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 20:22:50 ID:VIVdfrWg

>>467
蒼いサイレンサーのやつか？
いくらになるんだろうね～

469 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:36:59 ID:tsTawvrd

ﾔﾌｵｸ以外ないでしかー

470 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:46:06 ID:2jxbVhHa

新品で買えばいいやんけ

471 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 23:47:13 ID:Uo5IpzSd

付けようとしてるチャンバーによるな
とりあえず、取り付けしてみて、アクセル開度制限しながら様子見よう

472 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 03:48:43 ID:1JUOsGPW

　ついに在庫のみ。生産中止。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/index.html
　2stスクータの終焉。パーツ買いまくらナ。

473 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 03:54:28 ID:6lTadLFx

もうとっくに終焉してますよ
今まで残ってたのが不思議なくらい

474 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 04:04:08 ID:zEGcSjMl

ジェット燃料並みというけど
ケロシンって灯油だろ？

475 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 04:23:14 ID:OjFwxtLR

>>463が可愛そうだから、そっとしておいてあげて

476 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 06:53:18 ID:Ran0rTnm

ジェット燃料並だろ

477 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 07:09:00 ID:G1lorgdu

ジェット燃料の方が燃えにくいんだよな？たしか

478 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 08:22:30 ID:exiJK8Qa

引火点が高いという観点からすれば燃えにくい。
その代わり発熱量は高い。

479 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 10:56:59 ID:mK0CqMEY

やっぱり、グラアクパーツは減りますかね？

480 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:04:01 ID:vOh3D8Y2

今更、新商品は出ないね

481 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:36:03 ID:mK0CqMEY

メッキホイール探しているのですが、なかなか、みつかりません。知っている方、メーカー教えて下さい。

482 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 13:04:53 ID:6lTadLFx

デイトナ、BMF、KN企画から出してたと思うけど、絶版になってるのかな？
まぁ地道に探してくれ

483 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 13:08:23 ID:mK0CqMEY

482さんありがとう！地道に探してみます。

484 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 15:54:52 ID:G1lorgdu

>>481
カムイに在庫ないか？

485 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 16:33:52 ID:zbvy8HHz

SB06J 5FA2に乗ってるんですがジョグのブレンボはポン付けですか？

486 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 16:50:36 ID:uWDStZgO

誰かヤフオクに出てるチューニング車両向けと２２８００円で売りにでているユーロチャンバー、使った人いる？

あれはＷＪ１２４管のコピー？

487 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 17:21:32 ID:EZRBaOve

>>485
ポンと憑くよ。
俺が憑けちゃってるから間違いない。
メッシュホースと同時交換するのがオヌヌメ卍

488 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:05:08 ID:DtRfOfj+

キャブレターどこさあるべ？
カウルはずさなきゃだめだべか

489 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:40:31 ID:W2Z1KOcw

だめだぁー

490 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2009/01/03(土) 19:40:48 ID:zKO22eNQ

いまさらだけど、あけおめ～。
相変わらずチマチマしか弄ってないから中々先に進まないけど、今年もそれなりにがんばって逝くぜ。
漏れも電装系のDC化をやりたいのよね。
HIDを多用するとやっぱり持ち出しが多いっす。
朝にセルが回らねぇ。orz

>488
メトインの下でつ。
エアクリ取ればメトインからインマニのネジを緩めてキャブが外せるよん。
慣れればサイドカウル取らなくても作業可能。
ただ、初めてなら一度カウルを取ってから作業することをオススメ。

491 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 19:50:48 ID:kcaw6Cln

メットインってどう外すんだ？

492 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 19:51:34 ID:mK0CqMEY

484さん、自分まだこの世界浅いもんで、カムイってなんだかわかりません。店の名前ですか？

493 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 20:53:09 ID:wlnl8mKT

昔ｔｚｒのときは外からキャブレタみえやすかったきがした
タンクは燃料ストップできたし

494 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 01:08:15 ID:o8O4zP+R

>>492
ttp://www.webike.net/sm/1030312/702/
ビーウィズ用のならあるみたい　12インチはメッキ屋に出すしかないな

495 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 01:22:42 ID:DlNBIjeP

これはメッキじゃないでしょ？

KN企画の汎用ハブ＋デイトナのチューブレスアルミホイールと組み合わせて使うしかないんじゃない

496 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 02:55:21 ID:1FRAnUB+

>>486
使った訳じゃないけど、WJのコピーでないのはｶﾞﾁw

ﾉｰﾏﾙｼﾘﾝﾀﾞでいい感じになるﾘｱﾗｲｽﾞに比べると随分太いし、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車向けってのは嘘ではないかも。
WJから寸法データだけ取って製法は従来の手巻き、ってのはありえるね？w　

497 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 03:01:03 ID:wkIsD8Xc

>>481
アルミが欲しいのか？
メッキが欲しいのか？

498 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 05:00:00 ID:BTqNw0aT

>>481
アルミで出来てて、メッキしてあるホイールが欲しいのか
正直いろいろタイプがあるよ？

>>494
495さんが言うようにメッキでは無く単なる、メッキ風塗装って奴だね。
ここ数年、自動車用で増えているハイパー塗装の類
この手の奴はバイクでも採用されたら面白いと思うけど
コストと耐久性を考えると難しいのかな？
うちでも補修の仕事が入ると、結構いい金額と時間が掛かります。

499 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 06:47:49 ID:w1ftaf8x

>>492
東京の八王子にある２輪パーツの店。
モトチャンプ見るとＢ－Ｍｏｏｎの広告と隣り合わせで載ってたりする。

500 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 10:18:09 ID:PI6gnJm/

ﾔﾌｵｸＷＪ　一万とっぱ　へこみなおせるのか？
俺は溶接工

501 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 10:46:23 ID:60EhP+6b

リアキャリアをこの片側ずつのバータイプに変えたいんだけどどこの製品ですか？
http://www.wjracing.com/jpg/bw's100.jpg

502 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 11:08:10 ID:w1ftaf8x

>>501
ただのノーマルぶった切りじゃないかｗｗｗ

503 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 11:37:24 ID:MO3Z+ecZ

あのWJは膨張室が細くない？
124管はもうちょっと太いはず

504 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 11:38:12 ID:MO3Z+ecZ

凹みは直せる
溶接工ならアセチレンバーナーであぶって内側から叩けばよろしい

505 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 12:43:15 ID:bfJDpiH2

>>503
あの細さはノーマル100用
あの位のへこみなら問題無く使える。

506 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 12:48:56 ID:MO3Z+ecZ

そうか、俺は神田管を持ってるから知らなかったｗ

507 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 16:09:30 ID:0pgBtR9F

498さん、アルミで出来ててメッキがいいのですが、値段もけっこうしますか？予算は４万位で考えているのですが、もっとしますか？

508 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 16:26:32 ID:MO3Z+ecZ

前後で揃えるのは４万じゃ足りない

509 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 16:49:54 ID:0pgBtR9F

そうですか。けっこうするもんですね。とーぶん純正で我慢します。ありがとうございました。

510 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 17:43:39 ID:Pp1Iq2uA

チャンバーって混合気を逆流させエンジンへもどす
管がほそくなればもどりがわるくなり効率もわるくなり
排ガスにオイルが混じる

511 ：498：2009/01/04(日) 18:00:04 ID:BTqNw0aT

>>507
既製の市販品だと、アルミでメッキなのは無いので
デイトナやBMFから出ているアルミホイールを、メッキ加工するか
元から付いている純正ホイールを、メッキ加工するしかないけど
4万円だと純正ホイールのメッキ加工コースでも厳しい･･･。

ビッグスクーターでもメッキ加工は8万コースなので
4万だとウレタン系塗料で、好きな色に塗るのが限界かも。
町のメッキ屋さんと相談して純正ホイールを
メッキ加工するのが安上がりだと思うよ。

512 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 19:01:32 ID:julMlA59

昔の福岡メッキは安かったな～～。

513 ：地方：2009/01/04(日) 21:15:40 ID:F38s65wV

今日も車にあおられた　原付にみえるから　すぐあおる

514 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 21:36:00 ID:Wgve3LNT

原付をみるとあおるクルマがいる地方には行きたくないなぁ。
教習所で「原付は社会悪だから見つけ次第あおるように」とか教えてんのかな。

515 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 23:27:53 ID:ewrhI1Z4

全開で逃げてよわkmで急ブレーキかけると車の奴はビビるよ

516 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 01:14:31 ID:9dYoi8wm

自分は今度、デイトナSSマフラー・PAハイプリ・MJ80・プラグ８番（カタログに記載されているとおり）を付けようとしているのですが、混合や、ハイオクにする必要はないでしょうか？極力、焼き付きは避けたいので、経験者の方、教えて下さい。

517 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 01:31:44 ID:0te5k2o1

御自身でスキルを磨くしかないですね
セッティングはそういうもんですから

518 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 01:35:07 ID:9dYoi8wm

やはり、そうですか。メーカー指定どおりにしても、完璧ではないんですかねー。

519 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 02:08:39 ID:0te5k2o1

MJ95にしとけば焼き付きは大丈夫

520 ：地方：2009/01/05(月) 02:14:42 ID:d+pcy206

地方は仕事がないし職場雰囲気悪いから　劣等感満ちあふれた人ばかり
原付抜くと優越感の
逆に渋滞すり抜けして追い越すと少し優越感

前に軽トラがあおってきたからブレーキ　むこうも無理に前にきてブレーキ
側道でお互いいいたいこと言って終わった
それいらいバカな奴とやりあわないように無視

521 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 03:00:30 ID:m5jqaUZR

>>516
マフだけならまず大丈夫
とりあえずジェット濃い目にしときゃまず焼けない
でもスローに注意な
トルク系のスポマフは全開からの急な戻しで焼けたりって話もよく聞くし
俺も嫌な音聞いた

522 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 07:41:31 ID:2TMAlLPI

燃費悪いと思ったらオーバーフローでした油面調整(下げ方)教えて下さい

523 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 08:53:48 ID:9dYoi8wm

519・521さんありがとうございました。スローまでは、頭にありませんでした。勉強になりました。

524 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 16:58:32 ID:0RWjHUmo

チャンバー修理中

525 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:22:01 ID:6+UEE2F6

てめぇらなんの為にカスタムしてるんだ？
世の中頭の悪いドライバーなんて五万といるぞ

田舎はしらねが、都会じゃすり抜け抜群
加速力抜群の原ニの機動力が最高に有利だ。

そこに最高速が加われば交通の流れをリード出来るだろ
はっきり言って原ニは都会じゃキングオブバイクと賞賛されている

526 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:35:56 ID:95QC26Er

>>516
とりあえずガソリンタンクにオイルを少量まぜてやるだけでも保険にはなる

527 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:37:33 ID:Jka1biJf

点数ある奴はどんどん出してリードすればいいんじゃね

528 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:00:25 ID:9dYoi8wm

オーバーフローはキャブ掃除しないと直らないと思います。ニードルの動きが悪いんじゃないでしょうか？

529 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:16:38 ID:txjpq2I6

純正のｷｬﾌﾞは油面調整できないよ、たぶん
おれも地味にﾄﾞﾚｰﾝから漏れてたから、開けて見たけどダメっぽかった
振動対策しかないんじゃない？

530 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:43:23 ID:2TMAlLPI

オーバーホールはしたけどダメでしたキャブはPWK28です

531 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:23:36 ID:ss/3zcJG

フロートのニードルを押さえるとこを曲げて調整してみな
参考までにpWk28の油面は19mm

532 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:28:05 ID:9dYoi8wm

社外わかんない。ごめん！でも、オーバーフローしてるんなら、フロートが怪しいんじゃないかな？キャブ外した時、ゴミがすごかったりすると、O/Hしてもまたダメになったりするけど。最悪、キャブ自体が磨耗してるかとか。見てないからなんとも言いようがないなぁ。

533 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:16:55 ID:frnJDIwh

pwk、パッキンを交換してみて
以前、それでなおった経験あり

534 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:40:46 ID:mHVW+cP3

緑青が吹いちゃうと駄目だな

535 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 03:34:44 ID:es7sZV0R

昨日すごいアプリオみた
エアクリのズレ加減…多分ビッグキャブなんだろう
黄色ナンバーだったけどG03っぽいマフラーつけてるエンジンのケツ下がり具合が3WF系じゃないなおそらく4VP
でも駆動系にYMTって書いてあってGロックないからBWSかな…
ヤマンボキャリパーに波型ディスクのブレーキもさり気ない気配りが出来てる
そして前カゴ付けつつビーノのリアキャリア付けるセンスもなかなか
隣町にフルチューンGアプが居るとは思わなかった
なんかわくわくしちゃったよ

536 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 04:01:13 ID:4jKFO4JS

シグナスと迷ってるんだけど…やっぱアクシスの方が燃費悪い、遅い
ってなっちゃうの??
ちなみにアクシス買ったら、CDI、プーリは帰るつもりなんですが

537 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 04:07:11 ID:dh7WXlQM

勿論
燃費に関しては４ストのシグナスにはかないません
具体例を示すと、シグナスは40km/l以上走り、180ccにボアアップしても35km/l
一方でアクシスは頑張って30km/、ボアアップすれば20km/lくらいになる
速さはノーマル同士比較すればシグナス＞アクシス
で、アクシスをシグナス並に速くすることは可能だが、燃費は悪くなる

さらに、これを付け加えておこう。タンク容量がシグナスは７リットル、アクシスは５リットル。
したがって走行距離や燃費を考えてもシグナスの方が遙かに有利であるのは言うまでもないだろう。

538 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 08:38:27 ID:wlD4kg7B

バイクに何を求めるか、箇条書きにしてみ。
例えば燃費、初期購入費用の安いヤツ、タンデムが楽チンとかイロイロあるでしょ。
後はそれらを順位付けしてＧアクとシグナスどちらがいい点付けられるか考えれば決まるでしょ。

539 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 11:39:06 ID:f30lVoMy

>>530
意外と負圧コック不良で燃料出っ放しだったりしてｗ

・・俺がそうだったんだけどな。
休み明け直前、久しぶりにエンジンかけようとして、
ｴｱｸﾘにｶﾞｿﾘﾝが500ccぐらいたまっててﾋﾞｯｸﾘした。

540 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 12:18:16 ID:+ntmHmjO

負圧コック撤去で悩み無用！
トラブルの元になる物は全て撤去してしまいましょう。

ﾆﾔﾆﾔ

541 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 14:03:15 ID:lpyb0Z5z

>>539
それだったらキャブからホース外した時点でわかるのでは？

542 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 14:18:34 ID:OKa3MmO5

負圧コック外したらキャブ側は栓してふさぐだけでいいですか？

543 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 14:50:36 ID:Xlqk+EIc

スロットルスプリングを無くしたので注文しに行きたいのですが。
BW'S100の純正キャブレターはjogZRと共通ですか？

544 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 14:55:02 ID:lpyb0Z5z

そう。そうしないと二次エアが入る
負圧コック外して代わりに手動コックを付けましょう
デイトナかキジマから出してる

545 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 14:56:49 ID:f30lVoMy

>>541
キャブからホースはずす
　→ホース内のガスがもったいないと思い
　　→すぐホースにボルトでフタする

で気づかなかったｗ

>>542
わかんないけど、聞くぐらいならはずさないほうがいいんでは。。
めったに壊れるもんでもないだろーし。バラして掃除するのも
たいしたこっちゃないし。なんではずそうと思うん？

546 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 17:18:10 ID:OKa3MmO5

二次エアー対策出来ました撤去理由→いらないらしいから

547 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 18:49:04 ID:eI4q13YY

シグナスよりアドレス安いべ
金あるなら250中古

買え

548 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:43:41 ID:5mCli/ZP

アドレス見た目かっこわるいしな・・・

549 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:41:08 ID:d2HWdFj6

>>537
ｼｸﾞﾅｽそこまで燃費よくないんじゃない？
前に、FI乗ったけどﾘｯﾀｰ30ぐらいだったぞ

550 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:46:26 ID:y0J1BOhu

俺の０９ＦＩｼｸﾞﾅｽはそこそこ回して３０だよ。
まったりで３５位。

551 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 23:24:53 ID:m7FfX43G

ちょっと聞きたいんですが、
ボアうｐして、エンジンかけたらブーン…ﾌﾟｽｯ。
って感じで一瞬回転数上がってストールするんですが、スローが薄すぎって事ですかね？
経験者の方教えてください。。

552 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:24:32 ID:OVrSkrgN

>>516
デイトナの推奨セッティングは安全マージンを取ってあるから混合・ハイオクは不要だけど、
大事を取るなら冬場なのでMJ85から始めるのが吉。
後で80に変更するとMJの違いによる変化が体感できてなお良し。
スローはそのまんまでOK。ただしノマフについてるゴムパイプは塞いでおくこと。
WRは6.5×6ぐらいだったかな？忘れた。走り出し直後に回転が下がる症状が出て、
WR調整しても直らないようならクラッチスプリングを少しだけ強化する。
手っとり早くKN補修クラッチに変えてもよい。

以上、経験者がお伝えしました。

553 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 01:13:18 ID:fDQwIjr1

>>548
Gアクと大差ないかと
好みの問題

554 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 02:52:21 ID:pegJsyt1

>>553
シグナスと比べてなんだが

555 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 14:56:19 ID:+dw59d0V

これから4VP登録してくるぜ

556 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 15:07:50 ID:Ne6/Ra9N

いってらﾉｼ
ハンコ忘れるなよ。

557 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 16:20:57 ID:rR0XAbn3

>>553
それはない

558 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 18:39:22 ID:5yAi3rSf

確かに・・好みの問題かもしれないけどアドレスだけは嫌だな。
恥ずかしい

559 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:50:16 ID:7/uSsfF3

>>552

デイトナじゃないけど、ピストンとシリンダー変えて
テスト走行中に調子にのってたらストールしちゃった。
MJちょっと薄かったみたい・・・・・ Orz

560 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 21:26:19 ID:GtDqXED+

SJの濃い、薄いがよくわからなくて困ってますあと、走行中アクセル戻すとパンパン音とンモ～音のどちらがどんな状態なのか教えて下さいンモ～音のときはエンジンブレーキが凄く効いてます

561 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 21:39:05 ID:e+D0XyUZ

どうせ分からないんだから、エアスクリューが規定回転？になる番手に替えれば？

562 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:02:20 ID:oT/dhFFW

552さん、詳しく説明して頂き、ありがとうございました。頑張ってみたいと思います。

563 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 23:31:36 ID:vJkLEiGQ

>>553
そうだよなあ。４ｓｔならＶ１２５かコマジェだなあ。シグはイラネ

564 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:53:51 ID:YAi0ca5K

国内メーカー原2スクはどれも少なからずおっさん臭い
リードはモロ
旧シグだけはかっこいいな（主観）

565 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:56:56 ID:RNmA2xUT

アクシス90とかのケツえろくない？

566 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 05:25:28 ID:CRZCWRnD

グラアクのケツもなんかエロいね

567 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 08:57:44 ID:dmrUG0eG

>>564
>旧シグだけはかっこいいな（主観）

同意する。新シグ(テール形状が変わったやつ)は無いわ。
だからまだまだBW'S100に乗る。

568 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:01:39 ID:e31jGzq0

>>567
新シグはちょっとやりすぎの感があるな。
旧シグが思いのほか売れたので調子に乗ってるんだろうか？＞YAMAHA

V125は逆にもうちょっとデザイン頑張って欲しい。
アヴェニスとか先進的でカッコ良かったのにな。

569 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:06:37 ID:jyRugK/t

安倍とかV110みたいになればV125買う
V125はダントツにダサい

570 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:14:56 ID:3C+Quy3L

>>569
おいおい、110はねぇよ。
腹の辺りつーか、ダックスフンドみたいでヤダ。
ロンホイで車高落とすと破滅的にカッコ悪い。

571 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:23:41 ID:qGoGMp7W

俺の4VP暖まってくるとリア辺りからキュイ～～って音（結構目立つ）がするんだけど
ブレーキかな？

572 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:26:27 ID:qGoGMp7W

あっちなみに走行中
停まってる時は音は出ない

573 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:30:37 ID:MYWKaW0r

ベルトが鳴いてるんじゃないの？

574 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:41:38 ID:qGoGMp7W

ベルトかなぁ
この症状今まで経験した事無いもんで
加速とかで滑ってる感じは全くないけど
500kmで慣らし終了後急発進急加速しまくりが悪かったかな(現在900km)
ちょっと見てみまつ

575 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 19:00:00 ID:i2PPUTEH

リーチ音じゃないww

576 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 19:20:43 ID:iVBeTBvk

ゴマちゃんだろ？

577 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:48:10 ID:VDlJOeGR

原二でカッコいいのってなくない？個人的には、グラアクがまともだと思うけど、２ストだしー。臭いがいいよねー。アドとか弄くらないと、きまんねー。シグのライトの位置あり得ん。

578 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:26:25 ID:xb2+vrVF

>>571
5FA5だけど新車当時に一時的に出たことある。
気にしないで放っておいたら治ると思う。

579 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:35:14 ID:lfagm/jm

後期型の触媒付きのマフラーなんだけど
触媒を外して穴を塞いだらどうなります？

580 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:36:16 ID:ZNdhFyuB

シャフト軸の先っぽがナメったらクランクシャフト交換コースになっちゃうのか？

581 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:40:25 ID:zdBMTlmN

イエス　交換してくだされ

582 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 02:06:56 ID:jLR6sy3l

ヤスリは？

583 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 06:36:53 ID:/0eF9VkM

>579
触媒はマフラーの中だから外れない。
ホースを潰して新気がマフに入らないようにすると、マフが赤熱することは減るけど
詰まりやすくなる。

584 ：571：2009/01/09(金) 12:01:39 ID:9yZLzmNT

>>578
㌧
今朝乗ったら音は大分収まってきた
でもゴムが溶けた様なニオイがしてきたｗ

585 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 13:04:43 ID:dqL6yBIo

すぐにケース開けてベルトに異常ないか確かめたほうがいいかも

586 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:55:15 ID:ZNdhFyuB

>>582
バリを削れば大丈夫なんかな？

587 ：774ＲＲ：2009/01/09(金) 21:01:57 ID:HPO1E4C5

JOGZRのフロント周りを移植できますか？

588 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:30:35 ID:jLR6sy3l

>>586
ｸﾗﾝｸ交換なんて、ﾊﾞｲｸ屋にやらせたら偉い金取られるぞ
尖った棒ヤスリで山作ればいい

589 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:48:42 ID:YFbguEEN

>>583
ありがとうございます
なるほど、ホースの後ろに付いている部分が触媒だと思ってました
穴を塞いで新気を吸いにくくしてしまうと詰まっちゃうんですか・・・
おとなしくそのままにしておきます。
レスありがとうございました。

590 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:21:11 ID:uQ0+Tma3

>>587
ステムシャフトを抜いて、穴を拡大して（グラアクの方が太いため）シャフトを圧入すれば使えるが
何のために移植するんだ？？メリットがまるで無いんだが

591 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:02:17 ID:QlPmFphQ

>>590
やり始める前に教えていただきありがとうございます。
4穴のブレーキが気にいらなかったもので、、

592 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:51:11 ID:HGkNt5b0

>>591
そこでBMFから販売されている
ヤマハ純正RX100ブラックホイール＋3穴純正タイプディスクキットの登場ですよ

純正3穴ディスクのデザインのまま4穴ディスクと同サイズで
2型以降のフォークにﾎﾟﾝ付けです

593 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:52:17 ID:h06PHzgs

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h126446935
痛いというか何というかｗ

594 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:57:41 ID:vwCkeI7e

>>593
エンジンの画像見ようとしてフォトいったら
柴犬の五郎のフォルダあった
エンジンはどうでもよくなった

595 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:00:24 ID:kKodlhAD

柴犬スワップ

596 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 10:37:34 ID:xyjhPVD8

グラアクに90用ポンプ付けたけどKN56φ3ポート尻だと干渉するんだな
尻削ってなんとかしたけど,この組み合わせだとポン付けとはいかないようだ

他の尻なら干渉しないのか？

597 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 11:19:39 ID:jq5Cdv1G

混合で槽～

598 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 11:29:05 ID:eoSOZlOX

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599 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 11:43:13 ID:ezDz0HWx

尻を削る方が確実だろ、何考えてんだ？　加工できぬ愚か者は改造するな。これは命令である

600 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:06:42 ID:xyjhPVD8

>>599
誰に命令してんだ？
命令するのは構わんがアンカーぐらい打て

これは命令であるｗ

601 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:12:22 ID:ezDz0HWx

>>600
貴様に対して言ったことが理解できたようだからアンカー打つ必要ないだろ笑

じゃ、もう一度書いてあげよう。ありがたく感謝しなさい。
>>596
尻を削る方が確実だろ、何考えてんだ？　加工できぬ愚か者は改造するな。これは命令である

で、貴様は加工できないのかな？　だから他の尻なら・・・と発想してるんだろう。
能力無き者は幸せになれぬ。せいぜいポンづけで喜ぶがいい

602 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:22:53 ID:7fqTOvTP

>尻削ってなんとかしたけど
>他の尻なら干渉しないのか？

疑問に思ったから聞いただけだろ？

603 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:25:08 ID:ezDz0HWx

何にしても攻撃されるような人が悪い
以上

604 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:52:56 ID:xyjhPVD8

>>601
どうやらオレは日本語も理解できない奴を相手にしていたようだｗ

602の言う通りKN56φ3ポート尻は逃げを削ってつけたが
他の尻は無加工でつくのか疑問に思っただけだ
他の尻がポンでつくからとわざわざ尻換えるほどヒマ人じゃない

スレ汚しスマソ

605 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 13:21:07 ID:IctMfl0/

>604
デイトナとかの55mm系尻は当たらないよ。

606 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 13:33:30 ID:Yn9OaS4M

純正シリンダーでもポンプに触れてるのがあるから
シリンダーを削っておいた方がイイですよ

触れてると少し反時計回りにズレてしまいマフラー取り付けフランジ面が…

607 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:18:36 ID:7fqTOvTP

>>604
お前が悪い！！　相手したんだから・・・俺もか？

608 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:22:33 ID:GIvBi0Q9

>お前が悪い！！

禿同

609 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 17:31:46 ID:klCUJEVj

加工もなんも削るだけなのに、そんな事で偉そうにしてる>>599は程度が低すぎる

てか、キモい

610 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:03:16 ID:8J5hPI09

>>609
禿同。

611 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:02:15 ID:BXbIJ1n6

>>609
お前のひん曲がったケツの穴に
57φのビックボアをブチ込んでやる！

ざまぁみろｗｗｗ

612 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:15:46 ID:7TYp1uq8

ボアはむしろケツ側では？

613 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:10:43 ID:B5nTukNL

>>612
シーー

614 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 21:16:40 ID:IctMfl0/

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

615 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 21:53:37 ID:jq5Cdv1G

何ぃ～！やっちまったなぁ～

616 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:32:08 ID:hjxw0xUr

男は黙って『直キャブ！』

617 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:46:54 ID:FEugdMiR

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だれや無職でバイクいじってるやつｗｗｗ

618 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 02:20:45 ID:fxENI88v

青森って求人倍率が全国ワースト２なんだぜ。
つまり・・青森では無職がデフォw

619 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 04:01:45 ID:FI8FjEl/

みんなどんくらいカスタムに金かけてる？

620 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 12:39:34 ID:g466jA1k

青森の田舎ものがよ～
原チャリ乗っていきがってんじゃねぇ～っつうの
しかもぷぅ～～～だしｗ　オナラ　プゥ～だよｗ

621 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 12:57:51 ID:MeTdqmBc

>>619
友人から麿の駆動系一式とチャンバーとボアうｐと28φキャブ付きAEROXを21万で購入。
そこから更に追加したり交換したり追加して25万。
何度かエンジンブローしてるので修理費10万（全て工賃抜き）

もう別なの買ったほうがいいのはわかってるんだが、気に入ってるからまだ乗るよ！

622 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 15:09:37 ID:FI8FjEl/

>>621
結構やってますね！
自分は中古のＧアクシスを10万で買って、なんだかんだ弄って15万位だからまだまだですね。
金かけてるわりには遅いです。アドVを新車で買えば良かったのかも。。。

623 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 16:07:31 ID:fGXPz8Jg

ここの住人にリアアクスルのベアリング逝っちまった香具師いない？

漏れの３万㌔越えの01Jが最近、ブレーキ引き摺るようになっちまったんだけど、
（一定の力で掛けてると強弱がつく感じ）
やっぱコレって、ホイール振れてんだよね？

経験者の方、どんな症状でたか教えてちょ♪

624 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 16:13:45 ID:36iAMTkF

ハイオク入れた時って点火時期補正されるの？
初めて入れたけれど少し被りにくくなったかな？
というか吹け上がりスムーズになったよ。
もうガス安いからしばらく続けようかな。
ジェットの変更は必要？
ガスは濃くするのですか？薄くするのですか？

625 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:04:40 ID:SvQAHh7b

>>623
押してみると、ある一定の回転で異音と軽い引っ掛かりがある。
半年そのまま乗っていたが、プライマリドライブギアのベアリングも逝ってしまったから交換したよ。
交換すると今までとは違うフィーリングで最高さ～

626 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:09:25 ID:asCH/9kc

エアクリーナーケース取付スクリューが走行しているうちに
脱落してしまったのだが、こいつを汎用品で代用しようとおもったら
何ミリの径と長さのネジ買えばいいのかな？

627 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:26:36 ID:wHYA+rH3

>>623
スタンドで立ててエンジンかけて後ろから見たら振れてるか一目瞭然だろ
面倒でもリアホイールを外して確かめるぐらいのことをしろよ
悪化して取り返しつかなくなったら遅いからな。自信なければバイク屋に行け

628 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:30:32 ID:fGXPz8Jg

>>625
㌧クス！
やっぱ、そんな症状になるんだ。
工具持ってないからバイク屋に行くか…orz

629 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:42:07 ID:SvQAHh7b

>>628
バイク屋でやったらいくら請求されるか…
多分、最終型のＧアクを買わされるよ
あちこちで売れ残ってるからね
修理は難しいことないよ
知識があれば１時間で交換できる
そのベアリングはプーラー要らないから専用道具がなくてもＯＫ

630 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:48:20 ID:HRx5Xr3m

>>629
そんなに簡単ならｵｲﾗも交換してみようかな（走行不明の中古なんで）
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾊﾟｯｷﾝを用意すれば桶？

631 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:54:04 ID:fGXPz8Jg

>>627
いや、目視じゃ振れてないし、揺すってもガタつく訳でもないし
最初ブレーキカムの動きが悪くなってんのかと思って、
グリスアップとシュー交換してみたんだけど、全然よくならないんで、
ベアリングを疑ったんだけどね。

632 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:01:20 ID:fGXPz8Jg

>>629
(ﾟﾟ;)ｴｴｯ
プーラーいらないの？
もしかして、バックプレート側のサークリップ外しゃいいのかな？

633 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:08:35 ID:SvQAHh7b

>>632
あのサークリップは手強い
ラジオペンチじゃなきゃ取れなかった
取った瞬間にどっかにすっ飛ぶからタオルを被せて作業するといい
ベアリングはギアを全て抜いて後ろからラチェットのコマを延長するヤツ使ってハンマーで叩けば取れる
ヤマハの部品検索で調べてＹＳＰで注文すれば翌日には部品は手に入る

634 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:36:08 ID:fGXPz8Jg

>>633
おお～っ！！
漏れのスキルと工具でも出来るような気がしてきた。
チャレンジしてみるよ！
あんがとね♪

635 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:39:13 ID:HRx5Xr3m

5FA-E7410-10 メインアクスルコンプリート 5,670 1 あり　
93311-315Y2 ベアリング 2,205 1 あり　
93306-200Y1 ベアリング 1,061 1 あり　
90201-158K9 ワツシヤ，プレート 221 1 あり　
90208-15807 ワツシヤ，コニカルスプリング 126 1 あり　
4VP-E7421-00 アクスル，ドライブ 6,941 1 あり　
5FA-E7211-10 ギヤ，フアーストホイール　（４３Ｔ） 5,135 1 あり　
90208-21801 ワツシヤ，コニカルスプリング 347 1 あり　
93410-20823 サークリツプ 105 1 あり　
93306-004X7 ベアリング 3,045 1 あり　
93102-25270 オイルシール 263 1 あり　
99009-42500 サークリツプ 74 1 あり　
93306-203YE ベアリング 2,268 1 あり　
5DA-E5461-00 ガスケツト，クランクケースカバー　２ 368 1 あり

ちょいと部品検索してきた。
どうせ開けるならﾜｯｼｬ・ｵｲﾙｼｰﾙも交換だよね？
適当な年式で調べたけど、関係ないよね？？

RCｶｰｵﾀの自分にはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが高価に感じるんだが・・・

636 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:45:08 ID:D4lmu5ih

>633
ダ○ソーで買った200円のサークリッププライヤーでは先端のピンが折れたからなぁ。w
無理やり先端を作り直して焼きを入れて作業したけど。

>635
2型以降はパーツの構成が違うよ。
ベアリングは純正ではなく、ベアリング屋で買うのがデフォ。
ミッション周りはニードルベアリング以外は簡単に入手できる。

637 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:50:03 ID:SvQAHh7b

>>635
部品番号93306-20310と93306-200Y1のベアリングは、近くのホームセンターでＧアク純正のＮＡＣＨＩ製が激安で売ってる
ヤマハ純正だとＮＴＮ製なんだけど、大きな差はないから安い方を買うと部品代が安くなる
オイルシールとパッキンは交換は必須だね

638 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:50:37 ID:fGXPz8Jg

>>635
感謝感激雨アラレ｡ﾟ(ﾉД`)ﾟ｡
ここの住人はいい香具師らだのう
マジ感謝！！！

639 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 20:04:39 ID:qYsbtH7B

BW'S100のキャブを純正に戻したのですが、負圧を取るホースは
エンジン側の垂直に立ってるニップルであっていますか？
あとガソリンはスロットルバルブの横の垂直に立っているニップルであっていますか？

とりあえず今はこの状態で動くのですが、前に負圧をとる場所を再度の斜めになっている金色のニップルで
とっていました、これでも何とか動いたのですが、今はどれが正解なのか分からなくなってます。

640 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 21:30:10 ID:HRx5Xr3m

>>636
>>637
ありがとう。
勉強になるよ。
2型ぐらいで検索したと思うｗｗｗ
ｵｸでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｾｯﾄってでてたような？あれはｸﾗﾝｸ用だっけ？

>>638
正直、叩かれた時期もありましたｗｗｗｗｗｗ
自分も興味あって、やってみたい作業だしね。

そういやｴﾝｼﾞﾝ載せ換え車両だからｴﾝｼﾞﾝ形式を確認しとかないと。

641 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 21:38:59 ID:wHYA+rH3

>>638
はっきりいって素人ごときができる作業じゃねぇよ
説明するのは簡単だけどな

642 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:24:59 ID:SvQAHh7b

>>641
自分のバイクをぶっ壊してバイク弄りを覚えるんだからいいんだよ
ネットで検索すればベアリングの交換に辿り着くまでの作業もあるから平気だろ
何事も勉強さ

643 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:54:57 ID:Br301mn4

そーそー。壊すのヤならバイク屋にgo！！

644 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 01:33:20 ID:l2lD5QZh

693
負圧はｲﾝﾏﾆに近いやつが正解
その斜めのﾆｯﾌﾟﾙはｴｱｸﾘに繋る

645 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 01:35:11 ID:l2lD5QZh

アンカー間違い
693
>>639

646 ：639：2009/01/13(火) 02:19:41 ID:omHHF131

>>639
回答ありがとうございます、
金色ニップルはエアクリですか、これはどんな仕事をしているのでしょうか？

647 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 05:50:30 ID:tZQ7rJZJ

ベアリングはモノタロの方が安いよ

648 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 06:23:39 ID:dQsMl3WC

ヤマハの純正ベアリングはKOYOだったはず。
グラアクは国内で部品を取ったら国産BBかもしれんけど、元々入ってるのは
台湾製BBのはず。

649 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 10:38:07 ID:J24ucTKm

ちょっと質問

最近、アイドリングがおかしくてエンストするんです。

症状としまして、アイドリング中にたまにエンストしたような感じがします。(一瞬エンジン音が止まる感じ)
このような不安定なアイドリングが続いた後、完全にエンストします。

マフラーのつまりかな？
エアクリのつまりかな？
と思ってるんですが、走行時はちゃんとエンジンも回ってくれてますし、排気も問題ない感じです。

何が原因なんですかね…

650 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 11:20:33 ID:xp7dxpVf

>>649
バイク屋に行きなさい

651 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 11:28:42 ID:MYAWpPLl

>>649

キャブ（SJ）が詰まっているとか、
そんなところじゃないかな？？？

稀に電装（CDI）がイカレてたりする事もある。
Gアク、BWじゃないけど、
以前にTT250で似たような症状が起きた。

652 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 12:11:44 ID:J24ucTKm

>>651
なるほど…
掃除してみます。
ありがとう。

>>650
そのレス、絶対あると思ってました。
ありがとう。

653 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 12:32:02 ID:xp7dxpVf

>>652
なんで質問する前にキャブをバラさないの？
基本やんかぁ
それすらわからないと思ったからバイク屋に行けと言っただけです

654 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 13:08:22 ID:J24ucTKm

>>653
あらためて、ありがとう。

655 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 19:09:08 ID:l2lD5QZh

>646
排ガス規制のなにかなのか、分解したけど分からない

656 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:16:30 ID:no99KIL2

>>648
憶測で書き込むな
バラシテミロ
1部除いて日本製のベアリングだから

657 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:37:00 ID:ecwnOUO5

>>641
そこそこ作業できて、いざとなったら助けてもらえる友人がいる素人は大丈夫かな？
注意点とか教えていただければ助かります。
作業レベル
Ｆフォーク途中までばらしてわからずに頼った
ﾋﾟｽﾄﾝ穴開けて、ｴﾝｼﾞﾝ単体逆さにしてCRC吹いて掃除した

>>656
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61425339
これ買えば後はガスケットぐらい？
ｻｰｸﾘｯﾌﾟは握って開く工具もってるから飛ばして無くさないよね？

658 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:41:00 ID:ecwnOUO5

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113096138
これもいるのかな？
これは壊すつもりで出して、壊さないように叩き込むの？

659 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:21:34 ID:t1951wTV

>>657と>>658
イエス。

660 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:15:17 ID:l2lD5QZh

そのﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、どうやって外すんだ？
裏から叩き出すことも無理だろうし

661 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:18:33 ID:t1951wTV

これが素人ってやつか・・・ﾆﾔﾆﾔ
二つ通りの方法があるよ

662 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:35:34 ID:l2lD5QZh

今調べたけどﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰとかいるみたいだな
ｸﾗﾝｸｹｰｽだけにして店持ってった方がいいんじゃないか？

663 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:56:43 ID:cYIc4JZN

二通りしか思いつかないとは・・・ｗ

664 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 07:39:42 ID:tOg9RHRG

>>659
ﾚｽありがと～
他にいる物ないのかな？

>>663
レンジでチンしてほじくって出すんだっけ？
入れる時もケースをチンして木でもあて板にしてベアリング押し込むんだっけ？
レンジに入るサイズかなぁｗｗｗｗｗｗ

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換話に食いついてどんどん作業してみたくなってきたｗ
でも寒いから春かなｗｗｗｗ

665 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 09:05:05 ID:vrm1AkZi

ベアリングは冷凍庫で冷やしとけばもっとグゥ～

666 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:22:00 ID:ubYmYUO5

ベアリング交換なんて頻繁にやる事し、
工具を買ってももったいないから、
俺は行きつけのバイク屋に部品一式渡して交換してもらう。

ちなみに工賃は、この程度ならば、
ホカ弁おごってあげればオkの良いバイク屋w

667 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:25:16 ID:aM5Jq4Hx

>>666
そんなお友達感覚の事例紹介されても何の参考にもならない件。
ただの自慢じゃないか。

668 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:32:16 ID:lgBGIW/L

>>666みたいな馬鹿ってマジでいるんだなぁ感心したよ

669 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:43:25 ID:w106HZt4

アホかと、バカかと･･･。
脳内バイク屋が自分の中だけで存在しているんですね。
わかります。ｗ

670 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:44:36 ID:w106HZt4

>>666
>ホカ弁おごってあげればオkの脳内バイク屋w

(ﾟДﾟ) !!!

671 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 14:07:09 ID:A6yxuEgf

平和でいいな　ニヤニヤ

672 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 15:02:54 ID:EWi0tmcJ

平和が一番ですよ!

673 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:45:50 ID:zQStkinN

>>664
レンジって‥マジレス？

笑えない(><)

674 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:41:42 ID:u3Ac6mgC

電熱器を使うんだよ。

675 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:12:30 ID:+VRPszxB

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはﾌﾟｰﾗｰで外すのが常識。
中にはﾌﾟｰﾗｰなくても外れる物もあり。
熱して注入しなくてもＯＫ。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ冷やしてｵｲﾙ塗って、外したﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをあて、外側を軽く叩いて注入。

676 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:31:02 ID:u3Ac6mgC

>675
教科書ではそうなんだけど、打ち込んだベアリングは供回りを起こしやすいんだな。
へたくそな打ち込み方をしたり、何度も交換を繰り返すと特にひどくなる。

677 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 01:55:10 ID:E9vQdFuf

ストーブの上にベアリングを下側にしてケースごと置いとくけ
しばらくしたら勝手にベアリングが落ちてくる
全部のベアリングが落ちきったらケースをひっくり返す
そこに素早く冷えたベアリングを落として終わり(ストンって簡単に入る)
ベアリング落とすまでに時間はかかるけどケースには一番優しい方法だよ

678 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 03:12:33 ID:Ri+o7ORj

スレ違いすまん、シグナスXスレに案内してくれないか？

679 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 03:25:21 ID:YfZGqiix

http://usamimi.info/~mirrorhenkan/imona/imona.php?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231548331/

680 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 09:02:46 ID:y+p8nhFn

プラグの交換を自分でしたいのですが、参考になるHPはありますか？

681 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 13:04:42 ID:dXzr7+eL

>>680
では教えてあげましょう。

外装を外す。メットインも。
エンジンのリアブレーキ部分を外す。プラグキャップも外す。
リアサスを外す。
キャブのコード類、ハーネスを外す
エンジンのマウントを外しエンジンを下ろす。

そうするとエンジンの頭にプラグが見えますので、取り替えてください。

682 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 13:06:41 ID:2Tgt065+

外しすぎどんだけ～

683 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 14:18:37 ID:8FLOa3z0

言うよね～

684 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 14:44:06 ID:8k+4mlCG

680は2stオイルを給油したことがないんだろうか?

685 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:13:24 ID:nqouqrkW

>>680
右下から覗き込んでみ

686 ：東北人：2009/01/15(木) 19:37:32 ID:bpDvfRqV

寒さのせいかマフラーがプシューてアイドリング中にエンスト
空気こ過ぎか　吸い込み穴半分ふさいだほういいかな
寒すぎでなにも作業したくないが

687 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:18:34 ID:dEZNXHrp

エアクリにアクセスするのがちとめんどい単車だな

688 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:19:26 ID:Shb+Z0RC

東北人は日本語が苦手、とφ(｡｡;)ﾒﾓﾒﾓ

689 ：東北人：2009/01/15(木) 23:13:16 ID:M8UPiKmn

チャンバーかいますたがまだつけてません
チャンバー変えても長距離走大丈夫ですか
空冷ってどんだけ冷えるか心配です　水冷するほど
金ひまありません
ちなみに去年東北から東京までいきました

690 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:37:46 ID:gBrovw0c

たぶん、そんなに走った事ある人いないと思うよ。自分で試してみたら？

691 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:39:01 ID:bWD6p2Mc

途中でやすませるなりすればおｋだろ。てかageんな

692 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 01:15:13 ID:9BerVyLt

新たな釣りですね、わかります。

693 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 03:36:47 ID:FUspUhpn

12月に新車で買って、最初に入ってたオイルが
やっと無くなったのでとりあえず青缶入れてみた。
別のエンジンみたいだね。乗るのが楽しくなった。
青缶でこれだけかわるなら他の高性能オイルならもっと変わるのかな？

694 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 05:53:54 ID:x2avNzKR

新車で買ったのに青缶入れられてなかったの？

695 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 06:09:27 ID:FUspUhpn

>>694
青缶かどうかはわかんないけどあきらかに違うってのはわかったよｗ
好意的に取って最初は比較的皮膜が厚めにできるオイルを入れてくれたってことにしとこうかｗ

696 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 07:38:24 ID:M7rSqjik

>>694
お店によるけど業務用タンクやペール缶に入っている
2ストオイルを、入れたりヤマハ以外のを、
少しだけ入れて渡す店があるよ。

でも新しく青姦入れて、ピストンがギンギンになったのは
プラボシー効果ってのが一因だと思われ。

697 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 10:00:30 ID:4C/TSMYC

ところで、藻前ら2ストオイルなに使ってる？

俺は、WAKOS 2ctなんだけど。

698 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 10:27:13 ID:Zfvh3x+W

CCIS

699 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 13:54:21 ID:lf3GUfaU

ΣOil愛用。

700 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 14:53:39 ID:sxYIdU96

安売りRide2T

701 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:25:58 ID:LxhlGEHT

プラボシーｗ

702 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:44:16 ID:M7rSqjik

>>697
店でもプライベートでも青姦一筋です。
何しろドラム缶で買っちゃってるから･･･。
オバちゃんやおっさんには、ジョッキで計り売りが公表です。
若い人は自分で入れるのか1L缶で買って逝く人が多い。

>>701
揚げ足取り乙！
正しくは、「プラシーボ」な。
はいはい、良かったでちゅねー？
揚げ足取れて良かったでちゅね～ｗ

703 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:46:34 ID:M7rSqjik

やば！
「公表」じゃなくて「好評」でした。
また、ID:LxhlGEHT(アスペルガー症候群)に
揚げ足獲られるところでした。ｗ

704 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:59:56 ID:8opGeufG

オッパイ飲みたいーの！？

705 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 16:15:57 ID:Zfvh3x+W

揚げ椰子獲られて反応しすぎふいんき悪くなるだろ。からけ読めよ。

706 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 16:30:09 ID:6fzIkneZ

Activなかなか良いｵｲﾙだよ

707 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 17:19:08 ID:uvJE5Zi9

青姦一筋が一青窈みえた

実に興味深い

708 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 18:17:24 ID:9j1KNiGK

ホーマックで400円のＦＤグレード

709 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 20:06:42 ID:FRIk+fs+

アクティブは昔の匂いがあれば買うんだが。
青缶ばっかりから一回入れたけど悪くなかった。

710 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:06:26 ID:74pLZuzq

俺はフラシーボ効果よりスパシーボ効果の方が好きだ。

711 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:21:48 ID:H9AfyVAc

じゃあ、オレはブラジャーフェチかな

712 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:01:24 ID:ybQOH6NU

バロンのオイルってどー思う？

713 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:38:31 ID:wxJWasxs

90ﾌﾟｰﾘｰ使ってる人はフェイスも90に変えてますか？

714 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:43:37 ID:T64l0Dez

その通りだ。

715 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:50:05 ID:FRIk+fs+

CCISってこのバイクにあってるのかな

716 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:16:00 ID:XnNPYPWm

CCISよりΣOilが適してる。

717 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 07:21:18 ID:loBue7si

>713
No

718 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 08:03:06 ID:kb44qFxg

手元にある横綱90とkn落とし込みフェイス合わせてみるとフェイス面が始まる位置が全然違う
多分ベルトすぐ切れる(ﾟAﾟ;)

719 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 12:22:25 ID:D+eK8z0Q

はりきってプラグbpr8hsって乃買ったけど
ネジ部分がながかた　ごみ箱いき？
下手恋たー

720 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 12:38:01 ID:VE3JD9/i

>>719
ロングプラグ用カラーはｶﾞﾚｰｼﾞﾐｻｲﾙで販売中

721 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 14:11:00 ID:DpK5cyPG

>719
BPR8ESの間違いじゃないの？
HSはショートだからそのままで付くはず。
ESの首が長いタイプなら
中古プラグから何枚かワッシャ外すとか、ドレンプラグ用の銅ワッシャを買ってくるとか
手はいくらでもあるんだが。

それより、なぜBPR？
圧縮上げるのが目的ならBRだと思うが。

722 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 15:08:25 ID:NZwmLVMk

純正クランクで質問だけど
オクに出てる安い純正クランクも
YSPなんかで注文する高い純正クランクも
元はMade in Taiwanなのでしょうか？
何であんなに新品なのに値段が違うのかわからない
もしかしてMade in Japanのが存在するのかと

723 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 15:10:59 ID:VE3JD9/i

ホントだHSって書いてあるw
ネジが長いしか読まんかった…orz

BPRのPは突き出し電極
面研&燃焼室加工してあるなら突き出しじゃないBR#HSがｵﾇﾇﾒﾇﾙﾎﾟ

724 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 15:17:35 ID:VE3JD9/i

>>722
4VP & 5FAエンジンは全て台湾製

現地でYMT純正部品を買うとほとんどが半値以下です

725 ：722：2009/01/17(土) 17:00:57 ID:NZwmLVMk

>>724
どうもです
以前Ｇアク2型以降のオイルポンプ(電気式ソレノイド)
品番は5FA-E3100-20を赤男爵で注文した時に疑問に思ったのが
赤白の外箱にはMade in Taiwanって記載されて
しかし本体にはMade in Japanって刻印されてた
何でなのかよくわからないけど...

726 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 18:18:21 ID:fcgtu9oV

プラグ買ったものです　知識ありません
わっしゃ
ー探してみます

ありがとうございました

727 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 19:02:22 ID:VE3JD9/i

>>725
やはりメーカーもポンプは信頼性のあるJapanを使いたくて
三國製なんですかね～

728 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 04:03:20 ID:L45yRe4Q

クラッが磨り減ってかつインマニが傷んでて
常時半クラみたいな状態で(アイドルで切れない吹かして完全に繋がらない)
アイドリングで突然吹けたり回転の戻りが悪かったりするんですが
クラッチ交換とインマニ交換以外で直す方法ありませんか？
………あるわけないよね…

インマニ止めてるネジの一本が腐ってて舐めそうで回らなくて
セカンダリ止めてるナットが完全固着してて(インパクトで回したらビットアダプタがトルク負けして折れた)
どうにもならないんだけど…
硬いナットと穴が崩れたネジ回す裏技とか誰か知らない？
やっぱナットはぶった切ってネジはマイナス頭をつけて地道にやるしかないのかな…

729 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 07:10:49 ID:mUlRj4FF

>728
もう答え出てるじゃん。w
ネジの方はとりあえずハンドインパクト使ってみるとか、外側に2面を作ってバイスプライヤーとか、
捨てレンチを溶接するとかという手もあるよ。
ナットは割るのが一番早いっしょ。

730 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 09:51:36 ID:5Ps8LLKH

>>728
ネジはネジザウルスも有効よ

ナットの固着はCRC吹いて、レンチ延長や、マイナスで緩む方向に叩く

731 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 09:57:44 ID:ZHfHF+q5

>>728
>(インパクトで回したらビットアダプタがトルク負けして折れた)
と、あるけどインパクト用の黒い奴でやった？
普通の奴でヤルと折れると思う。
黒くて逞しい奴なら、ストロングなパワーでやっても大丈夫だろ？
730氏の言うとおりCRC 5-56ﾀｰﾌﾟﾘ吹いてから一晩置いて
早朝にエアーコンプレッサーをフル満タンにしてから一気に逝けば取れるよ。
諦めないで再挑戦汁！！！

732 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 13:29:14 ID:JQwVj06p

流れﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏｿ

トルクカムのOILシールを圧入するときって
物によっては結構手こずりませんか？

やっぱ冶具作ってが一番楽なんですかね・・・orz

733 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 14:28:03 ID:EUjxBdWW

トルクカムにOILシールを圧入するの？

734 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 15:03:53 ID:5Ps8LLKH

スプリングシートのことかな・・

735 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 15:10:40 ID:osxLvPhv

>>732
新しい純正の外周が金属でグリーンのオイルシールはチト硬いよね～

旋盤でアルミ製圧入治具を作りましたよ

736 ：728：2009/01/18(日) 18:56:57 ID:L45yRe4Q

>>729
そうですね
エンジン下ろさないとインマニのネジはハンガーが邪魔で挟み系工具が使えなくて
溶接はさすがに場所が場所なんでって感じでgdgdしてましたわ
答えは出てるんだよな…
ついでにナットも作業場に電源がないもんで電動工具がバッテリーモノしか使えなくて
ポート用のリューターにヤスリ付けても当然刃が立たなくて…
のみと鏨と金鋸でやるしかなくて…
面倒だったもんで部品買ってから先延ばししてたらそろそろヤヴァイ雰囲気なんで
覚悟決める事にしますわ
>>730
ネジザウルス買ってきてみます。先端のギザギザが良さそう
情報ありがとうです
>>731
インパクトっていっても電動インパクトなんだ…
ビットは普通のだけど付属品だったから大丈夫だろうと思ってたらあっさり折れて……

皆さん情報ありがとう御座います
励みになりました。明日休みなんでまた挑戦してみます

737 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 19:13:36 ID:ycHdq5G+

>>736
頑張ってね！

738 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:29:28 ID:HyiwC/QT

買ってもう六年以上五万キロぐらいですが
バッテリーは大丈夫でしょうか
バイクようは小さいわりにいがいとたかいです
安いおすすめの
通販ショップありますか

739 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:05:03 ID:WWcJQlPW

皆様にお聞きしたいのですが５ＦＡ２のアクシスにジョグのヤマンボを取り付ける場合なんですがステンメッシュホースは何ｃｍを使用してますか？アクシスの純正ホースは長いみたいで変更したいのでアドバイス宜しくお願いします!!

740 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:42:15 ID:jw8tcqNq

>>739
社外品のホースでピッタシの長さは存在しないので
自分で現物合わせしながらホースをカットするしかない
出来なければ少々長いくらい我慢しましょう

741 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 22:03:31 ID:zUcZY9DM

>>738

安いバッテリーといえばスーパーチープの中国製

いっこ下のサイズの4L-BSにするのも定番（高さが低いので底にゲタはさむ必要あり）

742 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 22:11:22 ID:oMqSv+4e

っていうかヤマンボを取り付けるだけならホース交換はいらなくね？
200mmとか大径ディスクを付けるときにサポートでキャリパーがオフセットされるから
ホースの取り回しが変わってくるだけだよ
まぁ取り回しを工夫すれば問題ないけどねぇ～

743 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 00:21:12 ID:B+WeRP+r

ヤマンボ交換ついでにメッシュホースにしたいだけだろ

744 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 02:13:10 ID:EAXr+N0s

>>728
インマニ交換する予定で1本ネジ腐っているなら
たぶんアルミ製だと思うからその腐ったネジだけ残してインマニを折っちゃえば？
残った破片取れは簡単にネジは取れるんじゃないかな？

セカンダリのナットは
ビックスクーターで強トルクで締めててインパクトで取れない時に良く使う
カセットボンベのガスバーナーでナットをよく暖めた後に中心のポルトを
パーツクリーナーで冷やし、インパクトで緩めるって方法

まぁ原付ならメガネレンチ(又はソケットレンチ)とシザーズホルダーで十分外せると思うよ。

745 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 06:19:43 ID:Fdx3vpFu

>744
純正インマニのベース部分は鉄だお。
それやるならボルトの頭を切り飛ばした方が早いお。
クラッチベルのナットは熱的な問題と締まる方向に力がかかるのか、
インパクトで絞めてたりすると倍サイズのインパクトを使わないとダメ
ってぐらい締まる時があるお。

746 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 10:19:29 ID:yM8B5Lnk

うちの純正インマニはベースがアルミですよ

747 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 10:49:39 ID:6A2WzTfH

>>738
自分はここで買った。
http://item.rakuten.co.jp/m-honpo/2062-2051/

６年およそ４万キロで交換しました。
国産メーカーの5L-BSサイズを買うと１万円前後。
こいつは2000円ちょっと。
１年ちょっと持てば元が取れそうな値段ですね。
今の所この寒さでも問題無しです。

748 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 16:17:08 ID:wGzS7MMz

きたこサスなんとかつけた　やはりかたいか
街のりだけだし　田舎は道でこぼこだし
まだはしってないが　硬いかったら　グラインダーでばねけずるか

749 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 16:50:09 ID:HcfXEVKA

オートチョークが破損したんで注文したら、ASSYで約9000円でしたｗ
高け～

750 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 17:22:41 ID:XpJxe1qv

ムダ使い乙

751 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 18:52:21 ID:bvR9cu18

キャブはPWK28　チャンバーはWJユーロ
でもエンジンはフルノーマル
ってそんな人いない？

752 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 19:25:00 ID:cB85VvUo

>>747 おかげさまで完売いたしました！

>>751 いたらどうなの？

753 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 19:43:20 ID:bvR9cu18

>>752
いや別に
給排気系と駆動系は変更してるけど耐久性なりを気にして
全くエンジンに手を付けない人もいるのかなぁとふと思って
エンジンフルノーマルでどこまでポテンシャル引き出せるのかも
それはそれで興味ある

754 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:07:31 ID:OnGec0NJ

ノマ尻＋ヘッドのポテンシャルははかりしれない

755 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:23:25 ID:2dj3tbKZ

てっきり南米仕様だと思ってた俺の4VP
店では北米仕様だと言われたけど
フロントフォークにリフレクターが無いから違う
ヤマハのグローバルリンク漁っても
南米ではZUMAとか名前が違ったり
マフラーの形状が違ったり
リアキャリアがグラブバータイプだったり
実は50ccだったりホイールがアルミじゃなかったり
カラーリングは一緒でもどこか微妙に違うのばかり

んでようやくロシアヤマハで見つけたｗ
YW100Eでググるとロシア語のサイトばかりひっかかると思ったら・・・
一応EU仕様なんだろうけどかなり限定されてるな

756 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:00:00 ID:H2/42QX0

ﾔﾌｵｸにKNから出てるCHAR-MOって書いてある面研してあるヘッド安くていいかな？と想ってるんですが、先生方の意見はどうでしょう？

757 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:07:48 ID:1IukM1w1

>>756
コンプゲージ持ってる？

758 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:11:02 ID:Fg/9vYjU

>>756
ポンづけだと圧縮上がりすぎ

759 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:18:42 ID:wqRAkyHn

何キロなの？

760 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:26:21 ID:Fg/9vYjU

そんなん仕様により変わるから正確には答えられない

761 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:28:20 ID:5eLsSrCC

排気ポートによる罠

762 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:59:31 ID:8I88bAR4

グラアクとBW'S100で迷ってます。
BW'S100が12インチならよいのですが・・・

あと、タンデムしやすいのはどっちですか？

763 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 08:06:05 ID:Zy6V6wpO

>>755
だから何

764 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 08:39:03 ID:tQcOvwj2

>>762
Bw's100を12インチにすれば桶
ｶｺｲｲﾖ

765 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 10:19:14 ID:sn5yBmv9

>>762

漏れもBWS100を12インチ化に一票

766 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 12:36:46 ID:qW1ZBbeV

ぎやのベアリングへたってたの　のりつづけてた
ギヤが欠けてた　一番小さいベアリングの中にささる部品は
振動で細くなってた　早めに交換したい
クラッチのばね三個交換　始め入りにくい穴にいれようとした
あれ　むきというか順番あるのね
　プーリボスノーマルよりイチミリ以上短くした　
多分低速の加速わるくなるが燃費よくなるよてい

767 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 13:26:24 ID:OpFZkIS/

何この在日

768 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 13:57:27 ID:8I88bAR4

>>764
>>765
グラアクのホイールってポン付けOKですか？

769 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 14:43:33 ID:sn5yBmv9

>>768

リアはポン付け
フロントは要フォーク交換

770 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:32:17 ID:tQcOvwj2

>>769
え？ﾌｫｰｸ交換なの？
中古で12ｲﾝﾁ仕様だったんだけど、ｶﾗｰだけだと思ってたんだがｗ
ﾃﾞｨｽｸはBw's100用です。
あ、ｷｬﾘﾊﾟｰ固定も下駄かましてるからﾌｫｰｸ交換が確実か。
微妙にｾﾝﾀｰ出てない気もするしｗｗｗ

771 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:54:07 ID:qmxOng03

ケイヒンのＰＥキャブって、エアクリ側から見て右側にアイドリングとエアスクリュー付いてて
これだとバッテリーのカバー開けて調整できないけど、これって、逆側に変更できないんですか？

772 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 19:29:39 ID:W4bdtTqr

4VPの純正パーツってもう販売終了してんのとか結構あるのな

773 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 19:38:55 ID:tUPQrpod

インナーの径が違ってたんじゃなかったっけ？
それならフォークっていうかステムごと交換でそ。

ホイールのセンター出しとキャリパの位置を調整すれば、フォークまで換えなくてもいいと思うけど。

774 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 00:09:50 ID:MdWmwEq1

次はアドレスへ

775 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 01:54:11 ID:1U2uokJt

>>772
どの部品？

776 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 13:33:03 ID:y/p1X+DE

90用プーリーつけようと思うのだが、位置調整のスペーサーってホムセンのワッシャーでいける？

777 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 15:01:00 ID:mCmLt8WC

フェンダーレスにしたよ＼(^o^)／ﾜｱｲ～

778 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 15:19:04 ID:xgs/wueT

BWｓ125にはフェンダーレスキットあって
何でBWｓ100用は売って無いのか

779 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 17:33:30 ID:mCmLt8WC

需要がないからじゃない？俺はグラアクだけど、自作したよ。

780 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:07:56 ID:nBMpai3e

>>777

俺もフェンダーレスにしようと思うのだが、
雨の日とか水を巻き上げない？

781 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:49:24 ID:ujty1phx

>>780
そう思うならやめとけ、それか雨の日に背中泥まみれになってから反省しろ。

782 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:33:53 ID:E3qNxa7b

アクシスって普通何万キロ走りますか？
十万キロはしっているひといません　よね

783 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:34:59 ID:N0odbICL

クランクベアリング10万も保つのかな？

784 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:50:50 ID:mCmLt8WC

780 777だけど、ナンバープレート下に鉄板加工して付けてみたら？多少違うかもよ！俺は、雨の日乗んないから、全然気にしないよ。

785 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 22:54:03 ID:Zh0zt1qc

>>782
俺のなじみのYSPの最高記録は9万8千キロだそうだ
それもクランク死亡じゃなくてファイナルギア死亡でのリタイア
エンジンだけはさすがヤマハ2スト横型って感じの不死身だよ
他はあちこちボロが出るけど
多分5万あたりまでは消耗品だけで持つ
5万超えのあたりで電装トラブルが起き出す

786 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:03:14 ID:MQjn+uLT

おいらのＧアクは42000キロ、そろそろなのか？

787 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:33:38 ID:iZLVq/rG

バイクやのオヤジにタイヤ交換頼んだら、
「多分マニホールド、インテークも劣化してるだろうから交換しとかない」って言われた。
部品代\1920交換工賃\8000躊躇してるんだが、
変えないと今後どんな症状がでるのですか。
因みに走行20000km購入後２年経過ﾏﾌﾗｰ駆動系ﾌﾞﾚｰｷ一新済み

788 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:35:04 ID:zav65oJT

>>777
泥はねの調子はどうですか？
これからは背中には泥が友達としてつきますのでよろしくお願いします。

789 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:43:26 ID:vAdal05S

>>787
そのまま乗っていると焼き付きます

790 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 03:27:44 ID:KB++nsnI

>>787
そんなぐらいで劣化しない

791 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 06:19:24 ID:w0JTBgP6

インテークはともかく、インマニは使用状況によっては2年でひびが入ることは十分ありえる。
最近のインマニは対策してるっぽいけど。

792 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 08:52:26 ID:PHMklFvv

インテーク　インマニという言葉しらずに55000キロ越え

793 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 12:34:45 ID:FLYp/lK2

前にも書いたが5FA2に７万キロまで乗ってた
確かに５万越えたあたりから細かいトラブルが頻発するようになった
メーターケーブル切れ
マフラー錆穴明き
燃料計故障
ウィンカーリレー故障
…などなど
エンジンは元気だったが月イチペースの部品交換がめんどくなって買い換えた

794 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 20:15:51 ID:3sK612A0

ローソンのオマケかてきた
100で欲しいね

795 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 21:00:07 ID:ACjdpFYj

雨の日、乗んないからー。そもそも、泥はね気にするならやんない。

796 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 02:33:51 ID:1neN7GQY

短パンまん

797 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 05:40:01 ID:o5lh5/XM

雨の日は乗らなきゃいいとか言っても夏場は急な大雨で水浸しとかあるからなー

798 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 10:07:25 ID:kebaZqp9

はっきり言おう。背中はどろまみれだ。

799 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 10:27:47 ID:kzUWcpxL

ロンホイにして、後ろにバイクや車が走っていても気にせず泥を跳ねながら走ってますよ
文句言われたりしたことは一度もないし
白バイが後ろを走っていても問題ないっすよ

800 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 10:38:59 ID:2roR1JWl

雨で泥だらけだ

801 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 11:12:16 ID:KZmvjYNI

結構毛だらけ猫灰だらけ

802 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 11:12:47 ID:KZmvjYNI

おけつの周りはクソだらけ

803 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 15:47:33 ID:IP4NNRK8

見上げたもんだよ屋根屋のふんどし

804 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:47:44 ID:fkO+KL8H

あーこりゃこりゃ

805 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:17:34 ID:J8djQ2+i

０７年の新車が安く売ってるんですね。
特に07年型で問題が発生していなければ買おうと思ってるんですが
どうでしょうか。

806 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 19:43:54 ID:uAO0/xIT

問題が発生してたら売ってないんで構わず買ってください

807 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 20:08:44 ID:11ZDMo4D

２スト最後だから、買っちゃって！

808 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 21:29:47 ID:J8djQ2+i

そうっすか。ちょい第一候補で考えて見ます。
心配なのは初期故障なんですよね。なんか前レス見てると
故障が多そうなんで、07年型は大丈夫かなと・・・

809 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 21:47:06 ID:cqCezJsd

最後は運だよ。
てか、新車なのに保障が無いワケ？

810 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 21:48:45 ID:uAO0/xIT

だって新車なら１年くらい保証ついてるでしょ？
どんと来いじゃない

どんなバイクでも故障するものはするし、しないのはしないよ。
まぁ安いからＧアクがいいかな程度ならお勧めはしないﾇﾙﾎﾟ

811 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:26:40 ID:As6wO9Yd

オイルホースに亀裂は入るわ、フラグキャップはバカなるわ、
配線もチャチだわ、一度バラシテ組みなおす覚悟が
無いと、安心して乗れない。
弄れば、街中最速。メンテは大変だが。

812 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 02:05:52 ID:BC6EnJ/8

スローのセッティングってプラグで分かるんですか？

それとも試走して感じるしかないんですか？

813 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 02:10:11 ID:XsoB4UBh

試走してみるしかない

814 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 05:50:59 ID:y638MOvD

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x61712433
これが気になる子ちゃんなんだけど性能的にはノーマルと同様なのかな？
排ガス規制車適合不可ってあるけどどうなのかな？

815 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 06:49:10 ID:nEhJ5fmE

↑これ私も気になってました。
ｸﾞﾗｱｸのSB06Jには取り付け不可能なのかなと。。
えろいひと教えて下さい。

816 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 07:26:14 ID:GxkF0yDr

シリンダから後ろのステー部の取り付けに関しては4VPエンジンだからすべて同じ。
基本的に付くはず。
問題は触媒への配管の有無なんだけど、BW'ｓにもあったり無かったりなんで、普通の
社外マフを付けるのと同じ。
場合によってはMJ交換も必要じゃないかな？
ただ、前に「エンジンが回りません」なんてことを書いてたヤシが居たと思った。
マフとしての性能は値段なりということでは？

817 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:20:11 ID:0E9NN+zO

取り付けは可能ですよ

ただこの値段で性能うんぬん言われてもなぁ。
性能は１型ノマフ以下で音量はノマフ以上って思っててもらっておｋ

さぁ買った買った！！

818 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:49:16 ID:+IGDEaJh

>>810
ｶﾞｯ!!

今日は寒いな～
久々にベルトでも替えるか…

819 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:54:24 ID:BDwMxbSY

4VPフロントフェンダーの固定ネジって何で逆ネジなんだ・・・
1個舐めそうになったぞ

820 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 18:56:16 ID:GxkF0yDr

>819
んなこたーない。

821 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 23:23:56 ID:1lyHmjJE

今日は、車体磨いたからピカピカ

822 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 07:44:43 ID:8Yhq3HFN

昨日、雨のなかパワフィルつけて走ってたら水を吸い込んで全然ふけないし、信号待ちでエンストする始末…
そして今日晴れたんで乗ってたら最初はいつもと同じなのに少し走ってたら昨日と似たようにふけない…これってキャブの中に水が入ってしまったんですか？

823 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 08:14:19 ID:Kqe8dRdL

フィルター濡れてんじゃね

824 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 09:01:35 ID:BD++PktQ

>>821
時計回りで緩むんですが

825 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 09:04:14 ID:BD++PktQ

レス番修正>>820

826 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:13:03 ID:Y8ZTyQMJ

3WFスレ落ちた？

827 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:22:30 ID:sAbAjAWf

落ちたね

828 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:00:03 ID:GcB0C2Ww

２型以降ウインカーの始点滅は速くなったんですかね？
１型乗ってるのですが改善策があったりしますか？

829 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:53:05 ID:axcYhITF

MADMAXのサイドカウルってやはり純正品と違って微妙にサイズ違うなｗ

830 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:35:43 ID:j4gdx9JE

KN企画の下の3つ、価格同じなんですが、違いがわかる人、教えてたもれ。。
①↓のY1004は並
http://www.kn926.com/yamaha-engine.html
②↓のY1010-56-clinderはハイグレ
http://www.kn926.com/Y1010.html
③これは並？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t103088375

831 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:43:49 ID:7RgxuZ8w

>>828
俺は最終型のリレーを入れたけど、3型用辺りが良いかも？
3型用なら多分1型のオーディオパイロット用コネクターを切って流用出来そう・・・

ttp://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor19.htm#3
ここ参考にしてみました

832 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:51:02 ID:sAbAjAWf

>>830
そう理解して良いです

833 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 02:56:38 ID:PUNvVlER

Gアク125まだー

834 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 07:37:48 ID:xYsF51ag

ムリポ

835 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 12:41:47 ID:zQh0Lhw2

>>830
φ56のハイグレードと並？ってどこが違うんだ？
写真は使いまわされてるよねｗ

836 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:22:56 ID:S+/IoWZ7

グラアク生産中止になるのに後継機の情報出ないなあ
ヤマハはもうこのクラスはシグペケとBWSだけでやってくつもりなんだろか
YZF-R125とかJog100とか日本で売る気はないんだろか
てゆか伝統のアクシスの名が付くスクタはもう出さないのかな
先代アクシスとグラアクも正直別モンだったけど

837 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:56:51 ID:JJgyJU8E

＞ヤマハはもうこのクラスはシグペケとBWSだけでやってくつもりなんだろか

そのつもりでしょ。っていうか、今後２ストは出ない。

838 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:28:06 ID:ae9rP5A3

いやまだあるぞ

YAMAHA 125-ZR
空冷2st 6速
http://www.yamaha-motor.com.my/Product125ZR.aspx
http://3.bp.blogspot.com/_6uf475reQaY/R-9QNeSMWdI/AAAAAAAAAOo/E3YYmh15u9Y/s1600-h/125zred.jpg

839 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:52:37 ID:Fu5Oi9d1

なにこれ？カブ？

840 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 01:06:11 ID:24KCcD2b

BWS走ってるの見たことないや
コマジェならたくさん見るけど

841 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 07:53:55 ID:ZQ5y3GSO

びーダブルえすは格好悪いから不人気だしょwww

842 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 10:48:55 ID:uBzsSbfV

びーダブルえすなんて超いけてないので、バリクールなこまじぇがいいと思うよ。
釈迦区とか全然ちがう市ね。

セカンドやサードにコマジェなんか全然いらねえ。
コマジェだけなんて侘しすぎる。
という訳でBW'S100買ったよ。

843 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 12:11:40 ID:R/YTb6X/

>>840

BWS100同士、
毎朝、駅までの通勤ですれ違うw

844 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 12:44:41 ID:wDD/bQtQ

新しいB'WSショーモデルの写真はすげー格好良く見えたのに
実車みると何か違う…なんでだろ
ペータルローターやスライダーが無いのは予測出来てたが
やっぱあの安っぽいゴン助テールランプがなー

845 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 13:18:14 ID:5yekwP2C

ライトガードだけでも有ればまだ見れるんだが

846 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 16:58:08 ID:SDYeExYE

なにかの雑誌でちらっと出てたUS仕様が横目２灯だよね？
Bw's100乗ってるんでｱﾚなら後継として乗りたいと思ってる。

847 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 19:45:36 ID:sG8JhiCc

すんませーん教えてエロイひと
おととい　ゆわぐらいで突然ガス欠みたいな症状が、出たんです。
その後は何事も無かったかの様に普通に走っています。
もちろん、ガスは入っているし、まだ２０００キロしか乗って無いんで、
フィルターのつまりも無いかと・・・
弄っているのは、ドスコイ１００プーリー　ウエイト８＊３　７＊３
エア栗ダクト引っこ抜き　メインジェット８０　エアスクリュー一回転戻し
こんなところです。
平地でよえぐらいは出ます。
もしかして、抱きつき　ですか？

848 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 19:53:21 ID:ro4Cff4j

ＡＰＥ125まだー？

849 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 20:15:43 ID:+mCTMvqm

>847
負圧コックの不良かな？

850 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 00:18:33 ID:ZUkQnljH

皆さんはPWK28をつけた時にはスロットルはハイスロに変えましたか？それともそのまま？
右スイッチボックス変えないで取り付け可能ならついでにBWsのライトONOFFスイッチボックスに変えようかなと思ってます
ハイスロはアクセルワークシビアそうなのでウィリーとかなったら怖いですので…
ノーマルのスロットルの方が安心安全ですよね皆さんはどうしてますか？

851 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 02:38:08 ID:nvMkQf1E

ケーブルだけＢＭＦのPWK対応にしてる
高いけどねｗ

852 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 02:43:05 ID:Qi91EW9X

>>850
BW'Sのｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽに換えるなら…
ﾜｲﾔｰもBW'SかKNに換える
ｷﾀｺの中身(ｸﾞﾘｯﾌﾟの筒)だけ換えるﾊｲｽﾛ組む
(ちなみにｼﾞｮｸﾞ用ね)

ｼﾋﾞｱなﾊｲｽﾛほどﾊｲｽﾛしてなく純正っぽいﾌｨｰﾘﾝｸﾞで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

853 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 08:11:05 ID:gjjYZ7vA

加速してる最中出足半クラみたいに回転上がってから下がるみたいな感じになるんですがベルトすべりかクラッチすべりか判断する方法はありますか？
現状90ﾌﾟｰﾘｰ、フェイス、0*5ミリ落とし込みです
アイドル状態でベルトはセカンダリからはみ出して無いです

854 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:03:30 ID:cFySwAbd

>>853
セカンダリからのグリス漏れでクラッチが滑ってる思われ
ばらしてクラッチアウターにグリスが溜まってればソレ
じゃなきゃベルト

855 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:51:32 ID:gjjYZ7vA

>>854
トンくす
アウターにグリスはついてなかったんでベルトっぽいですね

856 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 10:00:14 ID:jhcJwpy2

>>850

俺もキタコハイスロ
もうちょっとシビアな方が好きだなーって感じ。

そんな俺にお勧めはどこ？

857 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 12:46:15 ID:TTkDvDm/

KNオヌヌメ

858 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 14:06:42 ID:QRs1NQiG

ローソンでＢＷＳ買ってきた
50のだが

859 ：850：2009/01/28(水) 22:35:38 ID:ZUkQnljH

>>851
>>852
レスありがとうございます
ちゃんとPWK28用のノーマルスイッチボックスに対応しているワイヤーがあるのですねよかったです
今2本引きのスイッチボックスなのでBWsのノーマルスイッチボックスに変えてスロットルだけキタコ(ジョグ用)にするのを検討してみます

860 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 05:59:55 ID:t+sdH93i

BW'S100に乗っているんですが、100Rのテール周り（ウインカー内臓型）
って取り付け可能なのかな？正常に動作するのかな？

861 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 13:25:11 ID:uZGu3n1C

オームの法則は分かりますか?

862 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 13:39:14 ID:m6BMseZ9

ギヤの歯車五千円するらしい　以外と高いなー

863 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 15:37:16 ID:/ztBHN7m

これ位速くしたいけど水冷化必須かな？
http://jp.youtube.com/watch?v=ltcBcxCs-8U&NR=1

864 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:40:28 ID:rFVsOYGD

>>860
普通に付くが･･･自分でできないならやめとけば？

865 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 18:09:13 ID:1cPSU2z+

>>860
オレは北米使用のをウインカーを改造して内蔵させたよ
3時間ほど掛かった

866 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:05:57 ID:HIBRv3gw

去年の年末からG03かデイトナのマフかで悩んでます
性能をとるか見た目をとるか、、、、両方買えれば問題ないのだけど　orz

867 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:10:00 ID:RQi/34JB

>866
両方買っても同時に付かんやろが。

868 ：801：2009/01/29(木) 22:24:14 ID:67AX//jY

>>836
アクシスの後継車、欲しいよね。
今の乗りつぶしたら、アドV125とか考えてたけどあれだけ値段上がると、、
無印もなくなったし、２０万から２３万あたりでジョグ１００でも
投入してくれたら（アクシスとして）嬉しいけどなー。
シグナスもビーウィズも駐輪場いれる事考えるとでかすぎるよ。

869 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:37:31 ID:6deeUinB

>>836
同意。
２種スクは基本的に『足』だからね。
駐輪場に入れるのに邪魔にならない車体サイズが好ましいかと。
Ｖ１２５がこれだけ売れてるのは値段や速さもそうだけど
ＤＩＯやＪＯＧとほとんど変わらないコンパクトな車体も一因かと思う。

870 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:52:17 ID:0P5Vhpyq

質問です。
先日、４ＶＰ中古で購入。ハリケーンのロンスイ組もうと思いますが
ググった結果、メットインボックスに加工が必要という人、言わない人様々です。
だれか、ハリケーンのロンスイキット組んでる人、知ってる人いませんか？
一体どっちなんでしょうか?

871 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:59:47 ID:cXhMukjL

ボックスにアナコッポラはあけないですむけど
ボックスの最下の泥除けは切らないと無理
だったはず

872 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:44:57 ID:zbNg+8AE

Gアク買ってた層がアドレスに流れちゃうぞヤマハさん

873 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 01:12:57 ID:ZAFSoYmo

>>868
>>869
漏れもそう思うここは新設計の
小型10インチタイヤ50ccクラス車体のアクシス125FIなんてのを期待したい
せっかくアクシスの名前が空いたんだからYAMAHAの社員さんお願いでです

>>872
漏れのも次買うならV125にするかもしれんな...
このクラスに期待の対抗車を出してくれ

あと誰か納期速くて良心的な値段で
シリンダーをボーリングしてくれる所知ってる人教えて下さい

874 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 01:27:50 ID:e22DIy1e

>>873
井上ボーリング

875 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 02:35:35 ID:jkdO33hE

>>873
12インチに慣れたら10インチには戻れん。
よって125クラスの10インチ化には反対。

車格は今ので充分だからメットインと燃料タンクの拡充が希望だな。

876 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:24:17 ID:IoRAQRxd

車体小さいのださい　タンデムさらにダサい
みため原付なんてダサい
デカいほうがいいさ

877 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:59:52 ID:9CBH3lG8

>>876

車体が小さいのがダサイというのは短絡的かな？

タンデムって・・・するの？

878 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 11:05:27 ID:6LBt6Hrb

むしろ小さいのがいい
4VP売ってZip SPが欲しい

879 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 13:17:06 ID:3XEgoB6k

貧乏人は小さい　狭い　がなぜかすき

880 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 13:39:09 ID:6LBt6Hrb

金持ちはデカイAEROXを好むってかｗ

881 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 16:22:34 ID:H2+6XdHQ

最終型に乗っている、初心者です。
初カスタムとして、プーリーを変えようと思っています。
近くのお店には、デイトナとキタコがありました。
どちらがいいですか？
普段は70キロぐらいまでしか出しません。
普通のスクーター並に、気持ちよく加速して欲しいだけです。
これから先、色々と変えようとは思っていません。
よろしくお願いします。

882 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:21:17 ID:wPPeWpR0

また自作自演ぽいな～スレ落ち防止策か？

883 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:38:41 ID:LINP1avh

バイクの乗換えって、どんなことがきっかけかな？

直せば乗れるけど燃費の良い4stに移りたいんだよね。。

884 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:51:32 ID:2kBRw7Ld

エコ替え♪

885 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:53:00 ID:6LBt6Hrb

70kmはねーべ
体重何キロだよ

886 ：881：2009/01/30(金) 19:05:02 ID:H2+6XdHQ

>>885
64キロです。

887 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:22:50 ID:lGmr2fjB

ギヤのベアリングを変えたいですが　一個二千円したりするらしい
オイルシールも変えなきゃいけないですか？
あれってはずれますか？　すごい苦労しそうです

一応部品の図をもらいました　そしたら足りなかったりちがったり？
中古でバイクかったからバイクヤがへたくそだったかも

888 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:14:44 ID:tz209dpt

>887
正規のものにせよ、何かの流用にせよ、それなりの道具を持っていないと交換できません。
その文章から判断する限り、自分での交換はできないと思うので、代金がかかってもバイク屋でやってもらってください。
もしくはもっと安くやってくれる店(or人)を見つけてください。
その方が貴方も、貴方のグラアクも幸せになれると思います。

889 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:39:29 ID:6LBt6Hrb

>>886
マジならメーター読み90kmは出るはず

890 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:40:37 ID:xXW29fbq

ベアリングぐぐったら数百円だし
バイク用はぼたくりか？

891 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:06:18 ID:qkWcBIWp

ぼったくりじゃないだろ

892 ：881：2009/01/30(金) 22:10:58 ID:H2+6XdHQ

>>889
スピードが出ないんじゃなくて、出さないんです。
最高速は求めていません。

893 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:45:23 ID:Rzy8vjq+

初心者は絶対にベアリングは手を出さないほうがいい。

894 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:00:42 ID:tNidE3Ar

スクーターって、出足を良くしちゃうと構造上
どうしてもウイリーしちゃうよなー。
その辺りを踏まえると、ノーマルが一番☆

895 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:14:11 ID:HQM64s66

ベアリングぐらい簡単だろ　業者のまわしものか？
カバーはずしたら反動で１つはずれかけたし　２個だけ交換澄み
どっかでベアリングやすくうてないかなー
ホームセンたーでみたきおくないしなー

896 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 06:31:50 ID:2D89GhjK

>895
簡単だってのに、なんで2個しか換えてないの？
普通はシール類と一緒で全交換がデフォだよ。
ちなみにおまいは2～300ほど上のレスも読んでないのかと。
そんな程度ヤツの言うことがどこまで信用できる？

897 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 07:49:50 ID:Cfrf1Sdt

>>892
出さないのなら制限速度を守れよ

898 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 08:23:08 ID:/JtqUDZ0

プーリーは断然マロッシだよな　格別だよ
おれのは台湾プーリーだけど(-_-;)

899 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 08:26:48 ID:hDhW9y6j

>>892
要は最高速捨てて、加速重視ってこと？

とりあえずウエイトローラー軽くすればいいんじゃない。

900 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 11:00:45 ID:PZ/ps/xF

>>895 ベアリングなんていくらでも手に入るぞ＞国産物
純正でしか出ない規格外のもあるけど。
てっとり早いのはベアリングタローだ。

>>881　加速重視なら絶対に９０用がお勧めなんだが
あまり一般的でもないし、これからいじる予定もないみたいだし
通販若しくはそのお店で取り寄せができるならBMFの100用が
お勧め。そのどっちかならキタコかな。

901 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 12:03:57 ID:N1ksjnxS

この前クランクのベアリングが逝って、割ったらベアリングの内側の部分だけ取れた。（ボールが偏磨耗してた）
友人の馴染みのバイク屋で取ってもらったんだが、5ｋ円でやってくれた。
で、作業内容聞いてみたら、４時間かけてリューターで削り取ったらしい・・・。

何度かクランク割ってベアリングは全部交換してあるが、>>895みたいなのには無理だなｗ
あと高精度ベアリングになると一気に値段が上がる。下はベアリングタロウの価格（クランク用）
6205C3P5　￥1,764
6205C4 ￥561

902 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 15:19:47 ID:irB+3nN/

四時間で五千は激安じゃね
東京なら１時間で五千ぐらいとられそう

903 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 16:46:21 ID:NisYvTLP

いや～まいったぜボアアップシリンダーつけて約4000km
いきなりガコッ！エンジン停止「ん？なんだ？」
セルかからないキックカッチカチになってやがる
なんとピストンクリップが折れてシリンダーの中で大暴れしてやがった
無理矢理クランクケースから取り外したけどピストンガリガリになってやがる...
シリンダー側は軽傷で済んだがこのままでの再利用は無理ぽだから更に1mmオーバーサイズピストン買ってボーリングしてやろうかと思う
こんな目にあった残念なヤシいる？

904 ：881：2009/01/31(土) 17:43:51 ID:l0R6Tek7

みなさま、ありがとうございました。
キタコにします。
また、何かありましたらよろしくお願いします。

905 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 17:59:42 ID:R3RLXT6Z

>>903
再利用して800kmで外れて駄目にしたことあるよ。
今は10ケ500円で売ってるから新品使うようにしてる。

906 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:50:48 ID:X8301sy9

再利用じゃないけどデイトナに付属のｅ型クリップで外れたことあるのでそれ以来ｃ型を
使うようにしてる。
しつこいくらいに溝にはまってるか何度も確認するのは言うまでもない。

907 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:59:08 ID:PZ/ps/xF

>>902　いや、それは正規の値段じゃないだろ・・
簡単に取れると引き受けたもののやってみたら大変で
割りにあわない仕事だったということだ。

しかしもう少し他にやり方があるような気がするが・・

>>903 ダメ元で尻ホーニング＆新ピストンで組んでみたら？

908 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:03:43 ID:HDnDes3v

きたこじゃなくマロッシニしろよ　ギリギリまででかいよ

909 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 21:21:14 ID:aiMyzyfS

デカけりゃ良いのか？

910 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 22:05:12 ID:YZeSGF3Y

レス読んだらぼあアップするきなくなった
ってか　前からするきないが
金と手間かけて壊れたんじゃ　悲しい
壊れないなら　やってみたかったが

911 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:05:49 ID:I+XWdqsC

きちんと手間をかけたら壊れません。

912 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:21:05 ID:c2O0v4ps

手間かけたって、経験無けりゃノウハウも無い状態でまともにまわらねぇよｗ

913 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 12:48:39 ID:4N62mwha

確かに！　ノーマルシリンダーだって壊れる時は壊れるしな！がははっ

914 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 13:34:08 ID:c6arGl9l

03マフラーつけたら　シグナスより速くなりますか？

915 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 13:36:11 ID:1nSMUh4V

ピストンクリップはやっぱ純正とかの方がいいのかな
台湾ピストン付属のクリップだからダメなのか？
クリップの評価の良い悪いってある？

916 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:42:23 ID:ieBDycyP

>>915
そもそも付属のｸﾘｯﾌﾟは付けづらいんだよな
だからちゃんとはまってなくてやっちまう人為的ﾐｽがほとんど

ｵﾚはﾗｼﾞﾍﾟﾝで挟んでｸﾘｯﾌﾟ縮められるKNのｸﾘｯﾌﾟ使ってる
付けやすい＝ﾐｽしにくいと勝手に思ってる

まぁ,なんの作業にせよ最終的にちゃんと確認することが一番
痛い目見た人はわかると思うけど…ｗ

917 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:55:59 ID:OCmJ7RtH

>>917

918 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:56:46 ID:OCmJ7RtH

>>917

919 ：横浜：2009/02/02(月) 10:12:02 ID:wQ1MYz4D

浅間山の火山灰でＧｱｸが真っ白(´・ω・｀)

クリーナーレス&直ｷｬﾌﾞの人は気を付けてね(´Д｀)

920 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 12:11:38 ID:mjLk8w/t

みんなは自分でポート加工する時ピストン側からかエキパイ側からどっちからやってる？
漏れのリューターだとピストン側からだと限界があってガリるんだよね...
ちょうどいい位に曲がってて使いやすいのってないのかな店や玄人さんに頼むと金かかるし

921 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 12:25:23 ID:rrXfpkAC

>>920
店や玄人さんに頼むと金かかるけど自分でやりやすい高級工具
揃えるともっとかかるよ。そんな僕らはﾌﾟﾛｸｿﾝで頑張ってます。

922 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 12:25:33 ID:SR7sq2rO

金を惜しむか、技術を取るか・・・考えるまでもないのでは？

923 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 13:06:16 ID:rwLqLpSm

>>921

もれもプロクソソw

924 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 13:38:25 ID:Hi7/sCYg

次に買いたいばいくないなー　ＴＺＲ125
でないかなー

925 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 15:50:25 ID:z6LWYKxR

どうしてヨーロッパでは50ベースのスクが主流で
日本国内では2種スクが持て囃されますか？

しかもヨーロッパの50ベースはどれもキチガイ染みて速くて
パワーが凄いのばかりですね

926 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:48:44 ID:lOT4Vb9b

高いのは論外
タイのＮＳＲ150
ＫＲＲ150
に昔興味ありました　あとＣＢＲ

927 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:51:12 ID:lOT4Vb9b

ってかテレビでやってたが　ｅｔｃで高速道路格安のりほうだい
やるとかやらないとか
やっぱりつぎかうのは250がよさげ

928 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 20:01:51 ID:mjLk8w/t

>>921
>>923
なんだぁ～藻まいらもプロ糞ソかぁ～
なら漏れも頑張ってポート加工するか
でも何種類かあるよね
どのタイプ使ってる？(´・ω・｀)

929 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:24:56 ID:67qJeywQ

>>925免許事情じゃなかったかなぁ
確かイタリアじゃ16歳になれば50ｃｃに乗れるらしいよ
むかーしローマからナポリまでチャリ漕いで行ったんだが、
かわいいねーちゃんが浮き砂でコケて気を失ってた、んでいろんな人に開放されて棚
かれこれ十年前の熱い夏の日の思い出w

930 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:42:31 ID:HLexUzis

ヤフーの袋よんだら
ＹＳＰにギヤの中などの修理で見積もり六万弱で　修理しないなら
一割が見積もり代らしいです

931 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:54:28 ID:O6Lu4joY

パーツ代も見積りで取られたってやつだな。

932 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:55:35 ID:U3iSPFtV

>>928
俺もﾌﾟﾛｸｿﾝｗ
No.28511-Sだったかな？

それよりアングルドライブみたいの使えば楽じゃない？

933 ：932：2009/02/02(月) 22:01:26 ID:U3iSPFtV

あっアングルはプロクソンのはでか過ぎるから、小さいの探してね

934 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:05:50 ID:EaQ2UMRq

>>929
かわいいねーちゃん切腹でもしてたの？ｗ

935 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:13:31 ID:6UGYt47p

>>933
アングルの小さいのなんてクソ高いの抜きであるのか？

936 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 01:43:45 ID:dKKngqaj

怪しいマフラーがヤフーの出てるけど、エロイ人どんなマフラーなんでしょうか？
安いので購入も考えてるのですが。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/120933555

937 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 03:37:50 ID:D6mFcyda

どんなマフラーって言われても…
G03と同等の音量を奏でるノーマル互換マフラーですとしか…

938 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 07:10:06 ID:GS//y3+k

>>934原付でコケてたんだってｗゆるーいカーブで浮き砂の吹き溜まりに滑った痕があったよ

939 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 10:30:32 ID:mHnk9DSD

アクシスはギヤベアリングよわいみたいですね
あと　エアクリボックス上にオイルとか
キックのスプリング破損　僕だけじゃなかった

ベアリングはずすときは　200円とかアンカーボルトを使うらしいね

940 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 10:46:05 ID:NeJNtlZA

Ｇアクのはなぜかスプリング破損するよな
50、90はそんなこと無い

941 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 11:59:40 ID:RnoGNLTo

616 名前：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:56:38 ID:ESYP2VRF
>>609
AEROX100はもう降りたけど、シンプソンのRX-8、バンデット（共に60㎝）入った。
Ｌサイズとかに該当するかは不明。

5000Kの中古だったけど、微妙に調子悪い固体だったのか、
キャブ回りが変で暖まってもチョークひかないと走らなかった。

頭に来て、一気に台湾の57MM（？）シリンダ、＜もう正確に覚えて無い
oko28キャブ、IXILチャンバー、マロッシ駆動系と手をいれたけど、
100Kちょいしかって感じで、予想より遥かに遅かった。しかも燃費激悪化。
ボアアップキットがいかにも純正ボーリングしただけで、
ポートいじらないとだめだったんだろうけど、めんど臭くてやめた。
マロのデルタクラッチが、俺にはフィーリングが悪くて、
スタート時にジャダーがでる。

ライト暗くてＢＣＤのライトキットいれたけど、これが曲者だった。
ＨＩは使えねえ、光軸は調整不可。自分でスペーサー自作して、
光軸変えても、スポットライトでそこだけ明るい・・・

最近、50の中古（マロッシMHR入ってた）入手、
こっちの方が全然速くて驚いた。リアもディスクでよく効くし。　

↑
こういうレス見るともうエンジンはノーマル尻にポート加工だけで良いやとか思っちゃう
弄る気が失せるなｗ

942 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 14:07:23 ID:ZYqnYr/4

ﾎﾟﾝ付けのみで速くならないのは当たり前。

943 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 16:53:29 ID:b10wc2a3

今のうちにアクシスもう一台買って保管しとくかなー

944 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 17:26:17 ID:Gvcsonuo

質問です。1E52FMのBW'S100ですが純正のエアクリーナーフィルターは国内で出ている部品で対応できますか？
もしわかれば部品番号も教えて頂けるとありがたいです。

945 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:49:54 ID:j8fYszai

>>941
ちょｗｗｗ
俺の売ってもらったエアロックスじゃねーかｗｗｗ

まぁ内容的には全くその通りだなぁ。
多少手を加えて加速はよくなったが、最高速はぬぬわに届かない（伏せればなんとか）

ところで、このスレにエアロックス乗りは何人いるんだ？

946 ：866：2009/02/03(火) 21:52:38 ID:RAmzHGDX

結局デイトナのマフを買って今日取り付けたけど　orz
雨だからまだ乗ってないけどアイドリング状態でもパンパンとノマフよりかなり五月蝿いｗ

947 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:53:27 ID:eEAyzyPZ

オレ！Gアク！

948 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:54:18 ID:BJmOihQM

>>939
Ｇアクだけはギアオイルを指定どおりに換えないと音が出るね。

949 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:55:29 ID:eEAyzyPZ

>>９４６
SSマフつけたの？

950 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 22:20:10 ID:QyvW0ayS

>>945
50ベースが速いのは水冷ってのと関係ある？

951 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:16:47 ID:SdTpaqRk

ギアオイル漏れてたからオイルシールがイカれたんだろうと思って、
クランクカバー開けてみたら、ギアケースのボルトが１本抜けていたぜ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉヽﾉヽﾉヽ/ ＼/ ＼/ ＼
そりゃ漏れるわ。オイルシールとガスケット用意した俺涙目ｗ
新車の時から弄ったことなかったのにこのへんが台湾クオリティ

952 ：945：2009/02/03(火) 23:56:39 ID:j8fYszai

>>950
水冷ってのもあると思うが、一番の要因はポート形状だとオモ。

そのエアロ50は俺のじゃないが、100の尻をKNの３ポートに変えたら加速、最高速共にこっちのほうが速かったよ。
てか、売ってもらったとき全然セッティングでてなかったぞｗｗｗ

953 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 01:41:20 ID:JFTttb7M

確か昔車体13万ぐらいで買った　
ベアリング買ったけど一万以上
ベアリングとかその他の部品バラですべてかいそろえたら
20万超しそうな気がする

ベアリング屋が安いけど　いそぎだし
ぐぐるの疲れたし　サイズ計るのめんどうなので
高いけど買っちまった　損した気分

954 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 06:31:10 ID:TkEVp2S9

>953
手間を惜しんだ結果だから仕方ないね。

955 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 16:38:21 ID:pdZGV6Pt

>>944 グランドアクシスと同じじゃなかったかな？
だとすれば4VP-E4451-00か5FA-E4451-10

誰か正確に知ってる？

956 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 18:09:59 ID:ipSkBRNW

φ55、PWKでパワーアップできましたが高速側のセッティングがいまいちわかりません。
よわからの伸びが欲しいです
みなさんどんなセッティング？

957 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 18:23:01 ID:jAfHzB/d

>>956

いま藻前のバイクがどういう状態なのか、
くわしく書かないとアドバイスできないんですけど。

958 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 20:01:14 ID:2jCwyv6E

もっとでかいピストン＆キャブに交換ｗ

959 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 20:20:11 ID:RdP7uDit

>>956 MJを絞るんじゃー

焼きついても知らんよ

960 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 21:51:50 ID:WsTVHy3R

ＴＷ225が気になりマウスですが　アクシスよりおそいですか？

961 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:57:19 ID:fQ0rw0si

>>960
ｱｸｼｽどころか三輪車より遅い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

962 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:06:45 ID:RLrNs9iH

>>961
嘘教えちゃイカンよ
三輪車よりは速いがNSR50より遅い
んで、Ape100と良い勝負。

　　　　　　　　　　　　　　以上

963 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 12:43:43 ID:/byQHH3B

最近、中古でBW'S100買いました。6000キロを98000円。
マフラー付け替えようと思い、今ついてる純正マフラーをみたらプーリーボックスの上についている黒い箱にホースが繋がっています。なんだこれは？
付け替えるとき、この箱は取っちゃっても良いのでしょうか？
それとも、純正マフラーに繋がってるホースになんか処理した方が良いんでしょうか？
ちなみに、リアライズのヨーロピアンをつけようと思ってます。
スクーターをいじるのは初めての初心者です。
優しい人教えてください。

964 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 12:52:58 ID:SW+sqFtn

ホースにほこりとか入らない程度にふさぐんじゃなかった？
たしか　マフラーメーカーのホームページでみたきが

965 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 12:57:08 ID:SW+sqFtn

ローンですか　手数料いくらですか
ぼくは昔ＹＳＰで手数料二万とられたおもいでが
ジャックス　

966 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:03:41 ID:/byQHH3B

現金で買ったので手数料無し。
ナンバーも自分で取りに行ったので、乗りだし98000円です。

967 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:19:11 ID:FTVhIKwM

誤爆かと思ったがちゃんと会話成立してんだね。

怖い世の中だ・・

968 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 14:17:24 ID:/byQHH3B

ついでに、もう一つ質問。
ビックキャブにしてみようのかと思うのですが、どんな感じに変わります？
ちなみに、SR乗ってたときにFCR入れたら結構変わりました。
SRは400でマフラー交換のみ。
今回もエンジンそのままでマフラーと駆動系くらいしか変えないと思います。

969 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 15:40:18 ID:dRWwS1m7

>>968
ｸｿﾎﾟｰﾄのﾉｰﾏﾙｼﾘﾝﾀﾞｰじゃｷｬﾌﾞ換えても満足しないと思われ

970 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:28:18 ID:vnhRkksR

>>968
ようこそ泥沼カスタムの世界へ。

971 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:48:04 ID:/byQHH3B

いろいろアドバイスどうもです。
じゃあ、キャブはやめようかなー。街のりで加速重視にしたいときは、WRくらいのセッティングでOK?
スクーターいじるのって、なかなか楽しいかも。
まだ、バーハン、ロンホイくらいしかしてないけど。
大型免許あるけど、車持ってるからほとんどバイクに乗らなくなりSRもCB750も売却。
結局、125クラスが都心最強だと実感。
50CCはすぐ捕まっちゃうしね。。。

972 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:48:53 ID:FK/G2WPP

>963
ホースから箱まで全部取っ払ってOK。
クランクカバーのところにL字のニップル？が残るけど、とりあえず下にでも向けておけばいい。
キャブは・・・、すでに答えが出てるけど、まあ付けてみればいいんでないの？
PWK辺りを入れればそれなりに変わるだろうし。

973 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:51:19 ID:1gikMNo+

暮れに買ってマツシマのハロゲンと
グリップヒーター付けたらもうセルが回らなくなった。
純正バッテリーって弱いのかな？

974 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:19:46 ID:eNT/SVSs

バッテリーが弱いのではなく，
消費電力に発電が追いついていないのだ。

975 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:49:51 ID:wWWNBhCT

>>972
そもそもあの箱はなんなのですか？
因みに私のBW'S100には付いてませんでした

976 ：973：2009/02/06(金) 05:32:06 ID:CVXhazaz

>>974
グリップヒーターを稼動させずに３０キロぐらい走ってきたら
セルが回るようになったよ！ありがとう！
ちなみにこの状態の対応策は他になにかないのかなあ？
グリップヒーターに慣れてしまったから冬の夜中はツラいわｗ

977 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 05:55:22 ID:KyNFmOlC

マグネトーのコイル巻きなおして発電量上げてる人がいたよ
大変そうだけど

978 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 06:15:44 ID:3DVuoRGV

>975
マフラーの触媒へ新気を送るためのフィルタ兼リードバルブ。

979 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 17:46:17 ID:y/+KJD5/

キック始動スプリング263円

980 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 18:25:04 ID:wWWNBhCT

>>978
なるほど、ありがとう

981 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:10:10 ID:IThEhM/L

ttp://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/09566961.b6daed6d.09566962.25fc76ba/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fe-bsm%2f10006521%2f&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fe-bsm%2fi%2f10006521%2f
これシューベルトのパクリみたいでカッコイイんだけど、実物見た人いる？
所詮安物かな・・・

982 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 00:07:01 ID:RBKVE50y

973
5DA BW'Sにデイトナのグリップヒーターの時、バッテリー上がりの症状でた。
ネットで情報を集め3KJのレギュレータに交換でバッテリー上がりは治まった。
んがっHライトのバルブにトラブルでたわ。
バルブとソケットの接触部分の消耗が激しくソケット側の端子が黒くなってた。

983 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:48:40 ID:QrWMfroZ

ギヤの値段わかる人いますか？　一番小さいベアリングついてる
場所なんだげど　高そう

984 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 18:45:39 ID:0CblM17Y

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
どれか分からないので、自分で探してみて

985 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 18:47:06 ID:0CblM17Y

スマン
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
こっちなら見れるかな？

986 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:11:59 ID:ZYp6pp9h

ＰＨＳなので見れません
今日ショップの前とうりましたが　客がおおかった
調べてもらって買いませんとは　はずかしいので
はいらなかった
チャンバーは中古でかって　つけてません
ギヤがガタガタだとこわれそうでこわいです

987 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:22:53 ID:VavVQ8/a

G悪の欠点はハンドルの切れ角が異常に少ないこと
街乗りですり抜けして走るのには向かない

988 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:03:12 ID:VmFIp65m

無理してスリ抜けしないように！
そろそろ、ここも終わりそうだけど、次の板どーするの？

989 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:27:58 ID:ZFW0HEvr

NS-1スレに合流しようぜ

990 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:52:56 ID:dg4pr5cS

ギヤかいたくねーなー　かわないといけないかなー

ディスクが八千ぐらいか
ぷーりーベルトぱっとリアサスで15000

ベアリング一万以上　中古チャンバー一万
トヨタぎやオイル4L2000
最近使いすぎた　ギヤで最後にした
い

991 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:47:43 ID:I9fvRohq

在日

992 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:51:10 ID:rQEhJBrC

>>990は何がしたいの？

わけわからんな

993 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 03:16:05 ID:dfYaj8Et

>>986
ナップス近くに有るなら行ってみ。
検索用のパソコン置いてあるから調べられるよ。

994 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 06:39:52 ID:D5MV6Yxp

>987
とある都合でハンドルストッパーを入れてる俺は公道を走る資格すらないですね。

995 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 07:51:00 ID:dkb9BzIQ

次スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart42+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234133160/

996 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:51:30 ID:jSG41YgB

日記で埋め

今朝、某国道の合流赤ふにゃふにゃパイプにスポマフのメッキ部分を
擦ってしまい少し傷が付いて朝から鬱だったよorz
激しいバトルなんてしなきゃ良かったよん

997 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:58:56 ID:eEl97dSR

>>981
所詮安物ｗ
俺は使ってるけど・・

>>983
3000～7000円位かな？
その説明じゃｗ

998 ：うめます：2009/02/09(月) 20:10:49 ID:AndfXHTY

明日もひまです
エキパイ修理しる

999 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:17:43 ID:ZWwdQwM1

>>999

1000 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:18:04 ID:jSG41YgB

　　　∧＿∧
　≡（　；´Д∩
≡⊂＿　　 _二つ　1000getｽﾞｻｰ！
　　　　（＿つ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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