- ホンダ・スーパーカブ50 -part101-
ホンダF1撤退！だが、カブは、これからも世界一だ～！
荒しや粘着はスルーで、カブ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part100-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225599542/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ22速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227719461/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart62cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227920207/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226568410/
次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレは>>2-以降で
荒しや粘着はスルーで、カブ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part100-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225599542/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ22速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227719461/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart62cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227920207/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226568410/
次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレは>>2-以降で
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
3 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:43:57 ID:YzDF20r3
2
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
以上テンプレです
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
以上テンプレです
>>1
大儀である。
大儀である。
>>1
バームクーヘン
バームクーヘン
>>1
けむまき
けむまき
10 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 04:03:39 ID:JbSJE/23
うー
>>2 リンク切れの修正
pdf化したみたいだな
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
探してきた
O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
次のスレ立てる人、修正よろしく
pdf化したみたいだな
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
探してきた
O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
次のスレ立てる人、修正よろしく
>>1
エグザエル
エグザエル
購入して4000キロ近くですが、チェーンを見る窓を初めてあけてみたら
結構たるんでいる感じがします。
こんなもんでしょうか？
結構たるんでいる感じがします。
こんなもんでしょうか？
>>13
こんなもんというか、典型的メンテ不足
つまりお前のせい
純正チェーンは国産の最安品を使っているために非常に伸びやすい
油をさす・伸びたら張る。このふたつをしないとヅンドコ伸びてって
あっというまにチェーンの寿命がくる。
といっても所詮消耗品。純正級チェーンなんて安いけどね。
こんなもんというか、典型的メンテ不足
つまりお前のせい
純正チェーンは国産の最安品を使っているために非常に伸びやすい
油をさす・伸びたら張る。このふたつをしないとヅンドコ伸びてって
あっというまにチェーンの寿命がくる。
といっても所詮消耗品。純正級チェーンなんて安いけどね。
チェーン調整で入院は必要ないw
バイク屋によってはタダでやってくれる程度のものだし
バイク屋によってはタダでやってくれる程度のものだし
10 17 23のメガネあれば5分でできるのに
プレスカブの場合、17 22 30のメガネ(ry
C100EXタイカブのマフラーってAA01の50にポン付けできる？
街中でマフラーが左右についてるカブがいたがあれ売ってるのかね
それCD125Tじゃないの
>>20
無理。ステー加工か自作ステーでなんとかするべし
無理。ステー加工か自作ステーでなんとかするべし
24 ：もてぎスレ地元寝過者(75)：2008/12/06(土) 23:23:06 ID:IGSwEwg8
前スレ>999
その場合、12月21日に復活を目撃した俺は、まず警察or病院に行けばいいのか？
それともホンダ教を布教するためにカブで世界中を布教の旅に出かければいいのか？
どっちだ・・・orz
その場合、12月21日に復活を目撃した俺は、まず警察or病院に行けばいいのか？
それともホンダ教を布教するためにカブで世界中を布教の旅に出かければいいのか？
どっちだ・・・orz
26 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:53:46 ID:UCTokX5K
今BS朝日でやってる「STYLE BOOK」でカブを取り上げてるけど、
機構解説で、つま先でシフトダウンしてやがったよ。
激しくｶｺﾜﾙｲ！
機構解説で、つま先でシフトダウンしてやがったよ。
激しくｶｺﾜﾙｲ！
なんで？
普通につま先だろ
普通につま先だろ
あ、俺かかとシフトダウンだったわ
はいはいマルチマルチ
>>26
カッコいい悪いではなく、つま先シフトダウンは危険。
足をステップから外している時間が長くなって不安定だし、
踏み外したりしようものなら、危険極まりない。
ペダルが総金属製なので、雨の日とか塗れてると
滑りやすいから、シフトダウンは絶対に踵推奨。
ちなみに極端に足が長いとか、障害があるのでなければ、
ペダル角度を調節すれば誰でも踵シフトダウンは可能。
カッコいい悪いではなく、つま先シフトダウンは危険。
足をステップから外している時間が長くなって不安定だし、
踏み外したりしようものなら、危険極まりない。
ペダルが総金属製なので、雨の日とか塗れてると
滑りやすいから、シフトダウンは絶対に踵推奨。
ちなみに極端に足が長いとか、障害があるのでなければ、
ペダル角度を調節すれば誰でも踵シフトダウンは可能。
うるせえ奴だな誰がどうシフト落とそうと勝手だろ
なんで自分の価値観を他人に押し付けようとしてんの？
なんで自分の価値観を他人に押し付けようとしてんの？
33 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:17:15 ID:QOIE6BA8
>>33
今調べたら、明日の同じ時間に再放送されるよ。
今調べたら、明日の同じ時間に再放送されるよ。
35 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:19:51 ID:QOIE6BA8
>>34おお！ありがとう！絶対見る！！
踵ダウンできない奴はストレッチパワーが足りないんじゃないの？
シフトレバー位置の調整をするのは当然だが、
俺はシートにどっかり座るときにはかかと、シートの前端に座るときにはつま先を使い分けている。
で、固定の手段を使わなければいけないと言うルールを主張したいわけ？
俺はシートにどっかり座るときにはかかと、シートの前端に座るときにはつま先を使い分けている。
で、固定の手段を使わなければいけないと言うルールを主張したいわけ？
スニーカーの時はつま先で
革靴の時は踵で
ｵﾚはそんな感じ
革靴の時は踵で
ｵﾚはそんな感じ
足が長い人だと踵はつらいかもしれないな
カブに5年以上乗っているけど、
足が長いので
かかとシフトダウンは絶対にできない。
無理矢理かかとでやろうとして
バランスうぃ崩した事がある。
座席が低すぎるんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
足が長いので
かかとシフトダウンは絶対にできない。
無理矢理かかとでやろうとして
バランスうぃ崩した事がある。
座席が低すぎるんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
もしかして、律儀にシーソーみたいに足首動かしてない？
つま先をステップの外側に置いてから、
ヒールアンドトゥーみたく足をネジってやると案外簡単にダウンできる。
ヒールアンドトゥーみたく足をネジってやると案外簡単にダウンできる。
股下90だけど普通に踵ダウンできるっつーの。
90cc丸目グリーンに
猿のペダルでも移植しようかと
角度を変えるのも
猿のペダルでも移植しようかと
角度を変えるのも
前回給油時から110kしか走らなかった･･･
>>45のカブに、何が…
給油が足りなかった
どっかから、むってる。
満タンにしなかった
ガソリンが漏れた
誰かに盗まれたor誰かにガソリンを分けた
ガソリンが漏れた
誰かに盗まれたor誰かにガソリンを分けた
50 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 20:40:00 ID:NZ4zVnu/
蓋ちゃんと閉めてなくて気化した。
燃料コック周辺から簡単にガソリン盗れるからな。
>>45
もしかしてさ、コック閉めないで数ヶ月ほっといたとかじゃないよね？
もしそうならカブの数少ない弱点の一つだから
今後は長期間乗らない予定ならコック閉めた方がいいよ
1週間程度ならあまり変わらないとは思うけど、一ヶ月だと確実に
ガソリン減ってるのが分かるぐらい気化してることもあるし・・・
もしかしてさ、コック閉めないで数ヶ月ほっといたとかじゃないよね？
もしそうならカブの数少ない弱点の一つだから
今後は長期間乗らない予定ならコック閉めた方がいいよ
1週間程度ならあまり変わらないとは思うけど、一ヶ月だと確実に
ガソリン減ってるのが分かるぐらい気化してることもあるし・・・
片道2㎞通勤で最近の暖気に5分かけてる俺はそんなもん
前>>921
ド純正でもセンタースタンド擦る時あるからなぁ・・・。
10センチの段差にロードアップ(駐車場の入り口とかにつけるプラスチックとかゴム製のアレ)を
つけてそこ斜めに上ったらセンタースタンドかすったぜ・・・。
前>>923
個人的にはJMSのFRPボックスがデカくてフタとの間も
ゴム入っててガタガタ言わないから好きだが、純正は
分からんなぁ。
ド純正でもセンタースタンド擦る時あるからなぁ・・・。
10センチの段差にロードアップ(駐車場の入り口とかにつけるプラスチックとかゴム製のアレ)を
つけてそこ斜めに上ったらセンタースタンドかすったぜ・・・。
前>>923
個人的にはJMSのFRPボックスがデカくてフタとの間も
ゴム入っててガタガタ言わないから好きだが、純正は
分からんなぁ。
フロントブレーキをかけると、
たまに左にハンドルをとられるんだけど、
どこが悪いのかな（`(ｪ)´!）
たまに左にハンドルをとられるんだけど、
どこが悪いのかな（`(ｪ)´!）
56 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 22:47:14 ID:mGy10RA4
YOKOHAMA SPEEDLINEタイヤシリーズ使っている人居る？
グリップ感覚ってどうなのかな？
あと、ミシュランのM35とかM45とかもどうなの？
ノーマルより圧力上げて入れられるのは、M35、M45？
グリップ感覚ってどうなのかな？
あと、ミシュランのM35とかM45とかもどうなの？
ノーマルより圧力上げて入れられるのは、M35、M45？
おぉなんかすげーレスついてるwwww
11月13日に3.44L給油して1日に3.61L給油その間113kしか走らなかった･･･
オイル交換したばっかなのも関係あるかな･･･寒いから信号でふかしてるからかなぁ･･･
11月13日に3.44L給油して1日に3.61L給油その間113kしか走らなかった･･･
オイル交換したばっかなのも関係あるかな･･･寒いから信号でふかしてるからかなぁ･･･
>>51
ほうほうなるほどなー…
ほうほうなるほどなー…
>>57
そりゃ吹かせば燃費は悪くなるわな
そりゃ吹かせば燃費は悪くなるわな
信号で吹かすくらいならアイドル高くしろよ…
61 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 23:55:58 ID:NZ4zVnu/
おれも信号待ちでエンストしないように吹かすけど、満タンで200は走るよ。
俺も前まで200は走ってたんだけどなぁ・・・
ところでカブのタンクってなんリッターはいるの？C50H
ところでカブのタンクってなんリッターはいるの？C50H
63 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 01:01:49 ID:7446V48k
FIカブってキャブ車より燃費いいんだね。（市街地走行では）
現行は３．４ｌらしい
前はもっと大きくて、91年式カスタムで満タン３００行けた
前はもっと大きくて、91年式カスタムで満タン３００行けた
12Vキャブ車は4L。
しかしリザーブになってすぐ給油すると3L位入るから実際入っているのは3.7L前後。
スタンドのおじちゃんは、入れればどんどん入るからどのへんで止めたらいいか分かりにくいといっていた。
しかしリザーブになってすぐ給油すると3L位入るから実際入っているのは3.7L前後。
スタンドのおじちゃんは、入れればどんどん入るからどのへんで止めたらいいか分かりにくいといっていた。
66 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 09:31:54 ID:P1xj5GZT
おれの予備タン壊れてる。
普通はコック下にしたら予備タンに切り替わり底のガソリンで少し走るらしいが、おれのは100メートルも走らん
普通はコック下にしたら予備タンに切り替わり底のガソリンで少し走るらしいが、おれのは100メートルも走らん
バイク弄ってたら不審者かと思われて通報された
死にたい
死にたい
これはまさしく日頃の行い次第だからな・・・
せっかくだから期待に応えるのもありかもね。
通報者からはキミは立派な不審者だったのさ。
せっかくだから期待に応えるのもありかもね。
通報者からはキミは立派な不審者だったのさ。
あー、俺もバイクいじっていたら
パトカーが最徐行で音もなく近づいてきたことがあった
通報ではなく巡回中だったと思うが。。。
パトカーが最徐行で音もなく近づいてきたことがあった
通報ではなく巡回中だったと思うが。。。
>>56
＞YOKOHAMA SPEEDLINE
前スレでもあったと思うけど物によって大違い。
100はスーパーチープツールズで売ってるHF301E、HE319と互角貼るので
グリップ重視ならとてもお勧め出来ない。
400はすごくいい。少なくとも、カブの限界に挑戦して最高速コーナリングでもしない限り。
持ちもM35とかM45よりリアでもずっと長持ち。雨でも滑らないし。
200と300は両方の中間で200がやや100より300は400より。
燃費は100は流石に縦溝だからいいけど、アウスタでしか普通買えないと思うので
燃費や経済性重視するなら100買うより他の縦溝をすすめる。
400はM45よりはいい。M35よりは流石に悪い。
＞YOKOHAMA SPEEDLINE
前スレでもあったと思うけど物によって大違い。
100はスーパーチープツールズで売ってるHF301E、HE319と互角貼るので
グリップ重視ならとてもお勧め出来ない。
400はすごくいい。少なくとも、カブの限界に挑戦して最高速コーナリングでもしない限り。
持ちもM35とかM45よりリアでもずっと長持ち。雨でも滑らないし。
200と300は両方の中間で200がやや100より300は400より。
燃費は100は流石に縦溝だからいいけど、アウスタでしか普通買えないと思うので
燃費や経済性重視するなら100買うより他の縦溝をすすめる。
400はM45よりはいい。M35よりは流石に悪い。
カブ90、生産終了って本だのＨＰに書いてあるけど
そこそこ売れてる車種だと思うけど残念だ。
そこそこ売れてる車種だと思うけど残念だ。
90はスレ違い
F1続ける余力もないのに売れないFIを開発するほどの根性はホンダにはない
77 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:06:18 ID:P1xj5GZT
カスタム乗りなんだが、前カゴつけたいと思っているんだが、純正の大型キャリアが
つかないんだが（実際には付く事は付くが、ボルト位置が違うために強度不足になるかと
思われる）いっそのことプレスカブの前カゴ、サブランプ、ウインカーのセットを付けようかと
思うんだが、実際に付けている人居ますか？見積もりしたらやたら高かったので、
気安く買える価格じゃなかったんで、実際に付けている人とか居たら意見聞いてみたいです。
ヤフオクとかでプレスのフロントセットが格安で出てれば人柱になってもかまわないんだけどね。
ランプもウインカーも結局は新品部品で買ってもすぐに劣化しそうだし。
意見を聞かせてくださいませ。
つかないんだが（実際には付く事は付くが、ボルト位置が違うために強度不足になるかと
思われる）いっそのことプレスカブの前カゴ、サブランプ、ウインカーのセットを付けようかと
思うんだが、実際に付けている人居ますか？見積もりしたらやたら高かったので、
気安く買える価格じゃなかったんで、実際に付けている人とか居たら意見聞いてみたいです。
ヤフオクとかでプレスのフロントセットが格安で出てれば人柱になってもかまわないんだけどね。
ランプもウインカーも結局は新品部品で買ってもすぐに劣化しそうだし。
意見を聞かせてくださいませ。
だがだがうるせぇ国語勉強してこい
これはひどいｗｗ
>>72
そっちなら俺もある
まあ、最低でも月1、多いときには週ニ～三回、
カブに限らず自転車、車を真夜中に分解してたらなんか巡回のお巡りさん（パトカー）
には有名になったらしく声すらかけられなくなったが・・・ｗ
そっちなら俺もある
まあ、最低でも月1、多いときには週ニ～三回、
カブに限らず自転車、車を真夜中に分解してたらなんか巡回のお巡りさん（パトカー）
には有名になったらしく声すらかけられなくなったが・・・ｗ
以前、抱きつき起こしたんだけど、まだ何とか走る。
この状態で走ってると問題起きる？
この状態で走ってると問題起きる？
エンジン終了
つーか何やったら抱きつきするのか気になる
つーか何やったら抱きつきするのか気になる
84 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/09(火) 03:51:06 ID:XteAqeAu
シリンダーにピストンを激しく打ち込んでイッたんだろ。
つまりは愛だ。
つまりは愛だ。
ウォーターハンマーだろ
昨夜、フルスロットルで130キロ程走った。
走行中にガス欠みたいな症状が２回、信号待ちエンストが３回あった。
これは長時間高回転を維持したからなのかな？
いつもと同じ走り方だっただけに原因がわからない。
以前と変えたのはアイドリングを上げたぐらい。
走行中にガス欠みたいな症状が２回、信号待ちエンストが３回あった。
これは長時間高回転を維持したからなのかな？
いつもと同じ走り方だっただけに原因がわからない。
以前と変えたのはアイドリングを上げたぐらい。
>>70
バイクが盗まれそうなときも通報してくれるってことだから、有り難いじゃないか。
バイクが盗まれそうなときも通報してくれるってことだから、有り難いじゃないか。
>>86
メンテナンスって知ってるか？
エンジンオイルって知っているか？
自分が毎回42.195ｋｍを走っても体が持つか？
たまには休憩しないと体が悲鳴を上げて走れなくならないか？
50ccで全開で130ｋｍ
もしこれが排ガスモデルならなおさらだな。
コレを何回も繰り返していたとなると
エンジンオイルは毎回交換しないとダメだろうな。
普通のオイル交換サイクルでは絶対にエンジンは持たない。
でもけなげなカブはエンジンがダメージを負っても走ってくれる。
オイルの量を見てみる事をオススメするよ。
メンテナンスって知ってるか？
エンジンオイルって知っているか？
自分が毎回42.195ｋｍを走っても体が持つか？
たまには休憩しないと体が悲鳴を上げて走れなくならないか？
50ccで全開で130ｋｍ
もしこれが排ガスモデルならなおさらだな。
コレを何回も繰り返していたとなると
エンジンオイルは毎回交換しないとダメだろうな。
普通のオイル交換サイクルでは絶対にエンジンは持たない。
でもけなげなカブはエンジンがダメージを負っても走ってくれる。
オイルの量を見てみる事をオススメするよ。
>>88
オイル交換は、二輪用の奴(バイク屋でやってもらった)を一週間前に交換したばかり。
車体はC50。
夏にやったときはこんな風にならなかったし、冬だったので余計に謎だったからレスしてみた。
で、この場合、症状はなんて言うんですか？
オイル交換は、二輪用の奴(バイク屋でやってもらった)を一週間前に交換したばかり。
車体はC50。
夏にやったときはこんな風にならなかったし、冬だったので余計に謎だったからレスしてみた。
で、この場合、症状はなんて言うんですか？
カブって萌えキャラだよな？それをそんなに酷使するなんて信じられない！
萌えキャラのメイドたんも酷使される役なんだよ
>>89
外気温は？キャブの過冷却じゃないの？
外気温は？キャブの過冷却じゃないの？
93 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:16:21 ID:/bmAjcno
レグシールド割れてるのでバッサリ切るか直すか考え中。
お仕事で使ってる風だと多少おまわりさんに捕まりにくいなんてことはあるのだろうか？
お仕事で使ってる風だと多少おまわりさんに捕まりにくいなんてことはあるのだろうか？
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880628.html
これのＦ周りってポン付け可能？
これのＦ周りってポン付け可能？
先月、一週間に2000キロ走ったけどなんともないよ
アイアンマンレースとかなんだよ 相手は機械だぜ
外気温が低かったから混合気が綺麗に気化しなかったんだろ
アイアンマンレースとかなんだよ 相手は機械だぜ
外気温が低かったから混合気が綺麗に気化しなかったんだろ
キャブに断熱材でも巻きますか
ちなみに気温が５℃を下回る時に峠を登るとウチのカブはかぶって止まるよ
>>99
俺はキャブにフェルト巻いてグリップヒーターから電源取ってニクロム線巻いてる
俺はキャブにフェルト巻いてグリップヒーターから電源取ってニクロム線巻いてる
>>96
そもそも捕まりそうになる機会がない
そもそも捕まりそうになる機会がない
>>100
一応キャブヒーターついてるはずなんですがねー
一応キャブヒーターついてるはずなんですがねー
104 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 09:01:17 ID:PQTKGx2j
>>94
寒鮒釣りですか?
寒鮒釣りですか?
いま、中古でどんくらいで売れるかな？
ハンドル曲がってるんだけど
ハンドル曲がってるんだけど
2000円だな。
じゃあ俺が2万で買い取る。
「ハンドル曲がってる」が実は「フレーム曲がってる」
かもしれないから恐ろしい
リスク分減額で2万ってところだなまじで
かもしれないから恐ろしい
リスク分減額で2万ってところだなまじで
2万か…
中古ショップが良いかな？それともヤフオクのが高いかな？
中古ショップが良いかな？それともヤフオクのが高いかな？
ハンドル以外のパーツをバラで売った方が高く売れるな
なるほど…そういうのもありだねｗ
バイク詳しくないけど、バラすのって簡単かね？
バイク詳しくないけど、バラすのって簡単かね？
ばらすのは簡単だけど、一部特殊工具がいる。
んで、ばらして売るからには各パーツが正常かどうか把握してないとあかんよ
でないとジャンクのゴミの山ができました。一山1000円ってなるから。
んで、ばらして売るからには各パーツが正常かどうか把握してないとあかんよ
でないとジャンクのゴミの山ができました。一山1000円ってなるから。
バラすだけなら簡単
組むのは難しい
多分エンジン単体だけで2万以上の値は付くと思う
組むのは難しい
多分エンジン単体だけで2万以上の値は付くと思う
特殊工具とか持ってねぇ…2万って本当かい
116 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 18:28:02 ID:v7BhMcyz
うう～ん…ハンドル曲がってるのが直せるなら直したいけど…素直にそまま売ってみるかな…ｗ
ヘンテコリンになったら嫌だしｗ
皆さんありがとございました。
ヘンテコリンになったら嫌だしｗ
皆さんありがとございました。
119 ：sage：2008/12/10(水) 19:49:34 ID:8YqFDObQ
今日、Ｃ９０デラックス(Ｄラー在庫車)が納車されました。
カタログで言う『ブルー』を購入しましたが、蛍光灯の下で見ると
『ムラサキ』に見えるね。・・・不思議な色。
カタログで言う『ブルー』を購入しましたが、蛍光灯の下で見ると
『ムラサキ』に見えるね。・・・不思議な色。
90は90スレへどうぞ
121 ：sage：2008/12/10(水) 20:16:15 ID:8YqFDObQ
そうかぁ。
ごめんなさい。<m(_ _)m>
ごめんなさい。<m(_ _)m>
んー、ただ改造してると捕まりやすいとかあるのかな？・・・と
マフラー交換したりしてるけど
交番カブとすれ違っても
ちょっとチラ見される程度だぜ
交番カブとすれ違っても
ちょっとチラ見される程度だぜ
改造してると盗まれにくい
コテコテに改造してあるカブは窃盗団が嫌がるw
コテコテに改造してあるカブは窃盗団が嫌がるw
部品目的か輸出目的か。
そりゃいいパーツ付いてればパクられるだろ
エアロやマフラーを入れて車高を下げたドキュンカーが売れないように
本人がオシャレだと思い込んでる恥ずかしいカブは盗んでも売れないんだよ
本人がオシャレだと思い込んでる恥ずかしいカブは盗んでも売れないんだよ
車体は変わらず価値あるから
高級車じゃあるまいし、わざわざバラしたりとか手間かけて売らないだろ
盗まれたくなければピカピカのこっぱずかしいパーツゴテゴテつければおｋだよ
盗まれたくなければピカピカのこっぱずかしいパーツゴテゴテつければおｋだよ
だいたい盗難車は全バラして輸出だよ
100ccのエンジンに載せ代えたんだけど
抜けが良くて静かなマフラーない？
社外マフラーつけてる人はインプレ書いてくれると嬉しい。
とりあえず自分が試してみたもの
・ヤフオクで売ってたカブ100EX用の社外マフラー 6000円くらい
要ステー加工。アイドリングの音は良い音で結構好き。
抜けも良くていいんだが回すとやっぱりうるさい。
・JUN スラッシュカットマフラー 9800円
ポン付け可。とても静かなところが良い。
けどやっぱり80cc用って書いてある通り100だと結構持て余す。
ていうか高回転全然回らない。 中低速重視で高回転を潔くバッサリ
切った感じ。ていうかそれならC90純正マフラーで
いいんじゃないかって思うんだが。
今度試そうと思ってるマフラー
・100EX純正マフラー
・コスモス社製 カブ 50-100マフラー
抜けが良くて静かなマフラーない？
社外マフラーつけてる人はインプレ書いてくれると嬉しい。
とりあえず自分が試してみたもの
・ヤフオクで売ってたカブ100EX用の社外マフラー 6000円くらい
要ステー加工。アイドリングの音は良い音で結構好き。
抜けも良くていいんだが回すとやっぱりうるさい。
・JUN スラッシュカットマフラー 9800円
ポン付け可。とても静かなところが良い。
けどやっぱり80cc用って書いてある通り100だと結構持て余す。
ていうか高回転全然回らない。 中低速重視で高回転を潔くバッサリ
切った感じ。ていうかそれならC90純正マフラーで
いいんじゃないかって思うんだが。
今度試そうと思ってるマフラー
・100EX純正マフラー
・コスモス社製 カブ 50-100マフラー
確か、FI50のマフラーが100ccまで対応してるって雑誌に載ってたな。
>>123
一応チラ見はされるのか…
一応チラ見はされるのか…
石ころ帽子的な乗り物だと思ってるから下手にドレスアップしたくない
ノーマルと同じストレートなの無いのかね
ノーマルと同じストレートなの無いのかね
ノーマルと見た目同じにしたいなら
クリッピングポイントのステンレススポーツかな
音はちと勇ましいけど
クリッピングポイントのステンレススポーツかな
音はちと勇ましいけど
カブってブレーキ効かなすぎワロタｗｗｗ
カブ５０～キタコライトボアうPキット・７５cc記念カキコ！
ＰＣ２０・パワフィル。プレスモナカ。スプロケ、Ｆ１５丁・Ｒ３９丁でメーター振り切り。楽しっ！
ＰＣ２０・パワフィル。プレスモナカ。スプロケ、Ｆ１５丁・Ｒ３９丁でメーター振り切り。楽しっ！
車もそうだけど
国産アメリカン仕様とかお腹いっぱい
国産アメリカン仕様とかお腹いっぱい
>>130
……高級車じゃないから全バラなんだよ……
で東南アジアの現地行ってまたバラバラの部品が組み合わさる
だからカブである以上どんなんでも盗難の危険がある
勿論、国内の国内売買の窃盗団やら、DQNにも狙われるから尚更だ……orz
……高級車じゃないから全バラなんだよ……
で東南アジアの現地行ってまたバラバラの部品が組み合わさる
だからカブである以上どんなんでも盗難の危険がある
勿論、国内の国内売買の窃盗団やら、DQNにも狙われるから尚更だ……orz
>>145
奇遇なことに本日自分もライトボアアップだ。
作業１時間くらいで折り返し地点に来たので俺天才じゃねｗｗｗとか思ってたら
ガスケットはがしとピストンクリップで結局５時間かかった('A`;
明日はキャブセッティングなので遠足の前の日位テンション上がって眠れん。
奇遇なことに本日自分もライトボアアップだ。
作業１時間くらいで折り返し地点に来たので俺天才じゃねｗｗｗとか思ってたら
ガスケットはがしとピストンクリップで結局５時間かかった('A`;
明日はキャブセッティングなので遠足の前の日位テンション上がって眠れん。
カブのブレーキに慣れてると、ディスクブレーキ車に乗った時ビビるよねｗ
助言下さい
７００００キロ乗ったプレスカブが約３００００で売ってます
コレって買いかな？
最近まで女の人が新聞屋で乗ってたらしく、エンジンは良いみたい
そもそも７００００キロ乗ってたのはダメですか？
私も新聞配達で使いたいです
これから実車見に行くのでチェックしてた方が良い注意点有りますか？
７００００キロ乗ったプレスカブが約３００００で売ってます
コレって買いかな？
最近まで女の人が新聞屋で乗ってたらしく、エンジンは良いみたい
そもそも７００００キロ乗ってたのはダメですか？
私も新聞配達で使いたいです
これから実車見に行くのでチェックしてた方が良い注意点有りますか？
7万㌔&最近まで新聞屋が乗り散らかしていた
この条件からどうやってエンジンが良いなんて結論が導き出せるのか教えて欲しいわ。
この条件からどうやってエンジンが良いなんて結論が導き出せるのか教えて欲しいわ。
145です。
>>150 取り外し・組み付けはそんなに時間掛からないけど、ガスケット剥がし・ＰＣ２０付ける為の吸排気ポート加工・部品洗浄・等の作業が手間掛かるねぇ。ピストンピンのクリップは自分も手間掛かったよ。
俺の場合ゆっくりのんびりやったんで実質一日かな。ホント楽しめたよ。
キャブセッティングｶﾞﾝｶﾞﾚそして遠足御安全に！！
俺はこれからカブのタンクサビ取りと、無くしてしまったキャブのニードルのｅリング買いに行くワ。org
>>150 取り外し・組み付けはそんなに時間掛からないけど、ガスケット剥がし・ＰＣ２０付ける為の吸排気ポート加工・部品洗浄・等の作業が手間掛かるねぇ。ピストンピンのクリップは自分も手間掛かったよ。
俺の場合ゆっくりのんびりやったんで実質一日かな。ホント楽しめたよ。
キャブセッティングｶﾞﾝｶﾞﾚそして遠足御安全に！！
俺はこれからカブのタンクサビ取りと、無くしてしまったキャブのニードルのｅリング買いに行くワ。org
>>152
新聞屋から直接買うの？
部品交換歴？
何年式か。シールの英文字を見る。
タイヤの溝、ブレーキパッドの残り。
タイヤ横ぶれなく回るか。ブレーキきき。
チェーンのたるみ（必ず一周まわす）
→スプロケットの歯は減っている？
ホイール、マフラーの錆→スポーク錆
オイル確認。その後、エンジンの掛かり具合。
灯火の状態→バッテリーが生きているか。
新聞屋から直接買うの？
部品交換歴？
何年式か。シールの英文字を見る。
タイヤの溝、ブレーキパッドの残り。
タイヤ横ぶれなく回るか。ブレーキきき。
チェーンのたるみ（必ず一周まわす）
→スプロケットの歯は減っている？
ホイール、マフラーの錆→スポーク錆
オイル確認。その後、エンジンの掛かり具合。
灯火の状態→バッテリーが生きているか。
まぁ、クラッチズルズルだろうし
車体全バラは最低必要になるだろうね、うん
車体全バラは最低必要になるだろうね、うん
>>152です
みなさんレスありがとうございます
車体は本日見に行く予定です
店の前を通り見つけたので電話で店員とはなしました
新聞屋が新型プレスカブを購入した時に３万で下取りしたらしく、サビもあるし、７万キロ走ってるし、そのままの値段で譲っても良いとのことでした
みなさんレスありがとうございます
車体は本日見に行く予定です
店の前を通り見つけたので電話で店員とはなしました
新聞屋が新型プレスカブを購入した時に３万で下取りしたらしく、サビもあるし、７万キロ走ってるし、そのままの値段で譲っても良いとのことでした
昨日、交通事故に巻き込まれて高校時代にバイトして買った
カブが壊れてしまった・・・。
85000kmのった相棒と別れるのは寂しいね。
カブが壊れてしまった・・・。
85000kmのった相棒と別れるのは寂しいね。
車両交換が手っ取り早い
まあ、7万も走ってたらそうだわな
エンジンOHするなら載せ変えたほうがはやいし、
車体周りはベアリング類総交換、ワイヤ交換、ゴム類交換等々
前後のダンパー交換も必要かもしれないな
エンジンOHするなら載せ変えたほうがはやいし、
車体周りはベアリング類総交換、ワイヤ交換、ゴム類交換等々
前後のダンパー交換も必要かもしれないな
7万キロ走行だとオイル消費量めちゃくちゃ多いだろうね
>>162
87年式で2万キロの俺のも凄いからな
勿論全開走行の場合だが千キロ走ったらほとんどオイルが出てこなかったよ
普段は法定＆最適燃費の30kmで走ってるから,初めオイル漏れしてたのか？と思ったorz
87年式で2万キロの俺のも凄いからな
勿論全開走行の場合だが千キロ走ったらほとんどオイルが出てこなかったよ
普段は法定＆最適燃費の30kmで走ってるから,初めオイル漏れしてたのか？と思ったorz
今日、初めてスパイクタイヤを履かせてみた
ウキウキで試運転してみたら
ボトムリンクが伸びた時にフェンダーに干渉するみたいだ・・・・
外したタイヤと比べてみると、外周がずいぶんと大きいのね orz
ウキウキで試運転してみたら
ボトムリンクが伸びた時にフェンダーに干渉するみたいだ・・・・
外したタイヤと比べてみると、外周がずいぶんと大きいのね orz
安いスパイクタイヤ売ってるサイト教えれ
長距離を走るときに振動でいつもケツが痛くなるので
シートとタンクをくっつける吸盤の間に100均で買った地震で物が倒れにくいシートを張ってみた。
なんか振動が減ったような気がしないでもないぞ･･
後はハンドルの振動が無くなれば何キロでも走れそうだ
シートとタンクをくっつける吸盤の間に100均で買った地震で物が倒れにくいシートを張ってみた。
なんか振動が減ったような気がしないでもないぞ･･
後はハンドルの振動が無くなれば何キロでも走れそうだ
ｶﾌﾞに乗り始めて直ぐの時に自転車屋さんで換えて貰ったINOUEﾀｲﾔの純正ｻｲｽﾞﾘｱﾀｲﾔ(型式不明)から
自転車屋さんのを見て覚えた手順でG556に換えてから4回程給油したが、前のINOUEﾀｲﾔよりむしろ燃費
は良くなってるような・・・。
前は52～55km/L、今は60～62km/L、G556の方が転がり抵抗少ない？ｗ
自転車屋さんのを見て覚えた手順でG556に換えてから4回程給油したが、前のINOUEﾀｲﾔよりむしろ燃費
は良くなってるような・・・。
前は52～55km/L、今は60～62km/L、G556の方が転がり抵抗少ない？ｗ
逆だろ？しっかりグリップした方がロスがないから燃費も向上する。
リア交換したらなら同時にチェーン調整もしただろうから、そっちの影響のが大きいかも。
リア交換したらなら同時にチェーン調整もしただろうから、そっちの影響のが大きいかも。
ボアアップ仲間になろうと一念発起、早起きして
やり始めたんだけど、未だに終わらんすorz
シリンダとヘッドとめてる10ミリのボルトがかじりまくりのナメまくり。
どうやっても外れないので、ヘッドつけたままノーマルシリンダー外して、
キットのシリンダとピストン組み、暗くなったので
ヘッドは部屋に持って帰ってきました。
こんなん↓
http://koideai.com/up/src/up11170.jpg
ヘッドとシリンダねじってガスケットごとひっぺがしてやろうという
魂胆でしたが、よく考えたらカラー入ってるから無理だよね。
長時間のネジファイトに疲れたので、何か良い方法ご存じの方、教えて下さい。
クレ攻撃も効かないし、どうしたらいいんだぜ？
やり始めたんだけど、未だに終わらんすorz
シリンダとヘッドとめてる10ミリのボルトがかじりまくりのナメまくり。
どうやっても外れないので、ヘッドつけたままノーマルシリンダー外して、
キットのシリンダとピストン組み、暗くなったので
ヘッドは部屋に持って帰ってきました。
こんなん↓
http://koideai.com/up/src/up11170.jpg
ヘッドとシリンダねじってガスケットごとひっぺがしてやろうという
魂胆でしたが、よく考えたらカラー入ってるから無理だよね。
長時間のネジファイトに疲れたので、何か良い方法ご存じの方、教えて下さい。
クレ攻撃も効かないし、どうしたらいいんだぜ？
まあ・・その・・なんだ・・・
がんばれ
がんばれ
テールをLEDしようかな…
>>176
先ほどのカキコからぶしゅー、ごちごちやってますが
2万キロくっついていたものは楽には外れてくれないようです。
壁面とのクリアランスが足りなくて、スパナかドライバしか使えません。
メガネが入れば一発なんでしょうが…。安物肉厚スパナがいかんのかorz
先ほどのカキコからぶしゅー、ごちごちやってますが
2万キロくっついていたものは楽には外れてくれないようです。
壁面とのクリアランスが足りなくて、スパナかドライバしか使えません。
メガネが入れば一発なんでしょうが…。安物肉厚スパナがいかんのかorz
１、インパクトドライバー
２、小さいサイズのソケットを叩き込む（非常手段）
２、小さいサイズのソケットを叩き込む（非常手段）
>>177
温めると良いよ、それからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを使ってプラハンで叩く
温めると良いよ、それからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを使ってプラハンで叩く
そこは、100円ショップのメガネレンチをサンダーで加工したの使ったよ
100円なら惜しくないでしょ？
じゃなかったらベビーサンダーで頭削るか
100円なら惜しくないでしょ？
じゃなかったらベビーサンダーで頭削るか
181 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:33:08 ID:XVa2T58a
>>173
アイロンでネジを暖めるといいよ
アイロンでネジを暖めるといいよ
145です。
>>177
画像見たョ。ボルト緩まんそうだが、レスしてくれた方々の意見参考にして
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
俺からのアドバイスは皆に言われてしまい言う事ﾅｯｼﾝｸﾞ。org
ボアうp仲間待ってるよ！
150はセッティング終了したのかな。
>>177
画像見たョ。ボルト緩まんそうだが、レスしてくれた方々の意見参考にして
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
俺からのアドバイスは皆に言われてしまい言う事ﾅｯｼﾝｸﾞ。org
ボアうp仲間待ってるよ！
150はセッティング終了したのかな。
皆さん、レスありがとうございます！
インパクトやサンダーは持ち合わせてないので、
とりあえずできそうなアイロンやターボライターで温めを試みましたが、
寒さですぐに冷えてしまいます。なので只今おこたでシリンダ暖め中ｗ
これでだめだったら教えてもらった方法順番に明日試してみます。
本当にありがとう。温かい人たちばっかりだなカブスレ（ノー;)
インパクトやサンダーは持ち合わせてないので、
とりあえずできそうなアイロンやターボライターで温めを試みましたが、
寒さですぐに冷えてしまいます。なので只今おこたでシリンダ暖め中ｗ
これでだめだったら教えてもらった方法順番に明日試してみます。
本当にありがとう。温かい人たちばっかりだなカブスレ（ノー;)
俺も苦戦したけど諦めてバイク屋持って行ったらスパナで一発だった。
画像でかっw
556一晩→プラハン→ドライバと片口レンチ同時アタックで
40000キロ余裕でした！
40000キロ余裕でした！
189 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:36:02 ID:fukKFljc
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=989593
↑このページの真ん中辺りの記事
「２０００年以降のカブだとブローバイガスのオイル
キャッチタンクの水抜きをしましょう。パイプの栓を抜く
だけですから、ついでにね。取扱説明書に書いてあります
から。詰まってるとエンジンのオイル漏れに繋がりますから」
↑これって具体的にどこのパイプ？参考URLもリンク切れで
やり方がわかりません誰か教えて下さい！
ただ今、オイルが1日あたり5滴程度漏れるんです(泣)
↑このページの真ん中辺りの記事
「２０００年以降のカブだとブローバイガスのオイル
キャッチタンクの水抜きをしましょう。パイプの栓を抜く
だけですから、ついでにね。取扱説明書に書いてあります
から。詰まってるとエンジンのオイル漏れに繋がりますから」
↑これって具体的にどこのパイプ？参考URLもリンク切れで
やり方がわかりません誰か教えて下さい！
ただ今、オイルが1日あたり5滴程度漏れるんです(泣)
ブリーザーセパレーターだろ
>>190ありがとうございます、明日見てみます
ホンダ スーパーカブ50カスタム（AA01）
レッグシールドの丸いフタってC50と共通？
レッグシールドの丸いフタってC50と共通？
>>192
SMみたら、ドレン無いかも。すまん。
SMみたら、ドレン無いかも。すまん。
ブリーザーセパレーターだというのにわからんヤツらだなw
http://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-18.html
こういうのがついてるだろ？
クランクケースとエアクリをつなぐチューブの中間に
http://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-18.html
こういうのがついてるだろ？
クランクケースとエアクリをつなぐチューブの中間に
大体カブにキャッチタンクなんて付いている訳ないだろ…
自分でスノータイヤに交換してみたがレバーでチューブがぼろぼろだぜ
ホント、素人整備は地獄だぜフゥハハハー
ホント、素人整備は地獄だぜフゥハハハー
,;r''"~￣^'ヽ,
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i
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ダンボールケツに付けようかと思ったら手ごろな大きさの奴がない(´・ω・)
タツミ部品って安くねぇ？
既出？
既出？
ばんわ。
昨夜ねじで苦心惨憺してた奴です。
みなさんのアドバイスと気合により、今日の昼ごろようやく
ヘッドとシリンダー分解できました！
もうどうやってもはずれず、昨夜からのクレ漬けとヒートした後に
ポンチで緩む方向へ叩きまくってようやく外れました。
最終的にネジをここまで傷めつけたぜ↓
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb2/data2/jb6748.jpg
回った時は正直泣きそうな程感動してしもた…。
カブは整備性高いというけど、あの部分に10mm角のボルトは
どうかと思うのでした。インマニと同じ８ｍｍでいいやん、と。
以上チラ裏日記でした。
キャブセッティングに詰まったらまた来ます。
皆、ありがとうっ。この恩は忘れないぜ…
昨夜ねじで苦心惨憺してた奴です。
みなさんのアドバイスと気合により、今日の昼ごろようやく
ヘッドとシリンダー分解できました！
もうどうやってもはずれず、昨夜からのクレ漬けとヒートした後に
ポンチで緩む方向へ叩きまくってようやく外れました。
最終的にネジをここまで傷めつけたぜ↓
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb2/data2/jb6748.jpg
回った時は正直泣きそうな程感動してしもた…。
カブは整備性高いというけど、あの部分に10mm角のボルトは
どうかと思うのでした。インマニと同じ８ｍｍでいいやん、と。
以上チラ裏日記でした。
キャブセッティングに詰まったらまた来ます。
皆、ありがとうっ。この恩は忘れないぜ…
おもっくそ嘗めてるな……
インマニの2本のネジを捻じ切った俺よかマシだよ
写真でかすぎ
カブのバッテリーが切れたんですが、みなさんどれくらいバッテリー
持ちましたか？
私は、約２年半くらい前に交換し、走行距離は１万キロくらいです。
ネット通販で購入した中国製のバッテリーだったと思います。価格は２千円弱だっと思います。
だいたい寿命としては妥当なところでしょうか？
あまりにも短いようであれば、次はもうちょっと信頼性のありそうな
バッテリーを購入してみようと思って、参考にさせていただこうと投稿いたしました。
どうぞよろしくお願いいたします。
持ちましたか？
私は、約２年半くらい前に交換し、走行距離は１万キロくらいです。
ネット通販で購入した中国製のバッテリーだったと思います。価格は２千円弱だっと思います。
だいたい寿命としては妥当なところでしょうか？
あまりにも短いようであれば、次はもうちょっと信頼性のありそうな
バッテリーを購入してみようと思って、参考にさせていただこうと投稿いたしました。
どうぞよろしくお願いいたします。
バッテリーなんて好きなの買え
>>208 どれもあんま変わらないですかね。適当に買ってみます。
ありがとうございましたー！
ありがとうございましたー！
212 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 12:54:27 ID:0wRY81Yl
グリップヒーター付けようかと思ってるんだけど、やっぱりホンダ純正のもののほうがいいんですかね？
激安の汎用のものと何が違うのでしょうか？？
激安の汎用のものと何が違うのでしょうか？？
>>167
かなり遅くなったけどこういうのがダイソーで売ってるので
http://shopping.yourguide.co.jp/c_pc/item-33306945_1
いい感じにカットして貼り付けてやるんだ。きっとプラシーボ効果だ。
ベタベタ張り付くので最初に同封されてるフィルムを上手くカットして
接着面を減らしてあげるとシートが開きやすくなるよ
ハンドルの固定ボルトに噛ませてやったら・・やっぱ危ないよなぁ
そういえば昔何かで読んだエアクリのパイプに銅板とゲルマニウム？
巻きつけると燃費が上がるって噂、ありゃ一体なんだったんだｗ
かなり遅くなったけどこういうのがダイソーで売ってるので
http://shopping.yourguide.co.jp/c_pc/item-33306945_1
いい感じにカットして貼り付けてやるんだ。きっとプラシーボ効果だ。
ベタベタ張り付くので最初に同封されてるフィルムを上手くカットして
接着面を減らしてあげるとシートが開きやすくなるよ
ハンドルの固定ボルトに噛ませてやったら・・やっぱ危ないよなぁ
そういえば昔何かで読んだエアクリのパイプに銅板とゲルマニウム？
巻きつけると燃費が上がるって噂、ありゃ一体なんだったんだｗ
214 ： ◆YWU0Pk70NA ：2008/12/15(月) 16:58:40 ID:I+wjwo82
たしかにカブのバッテリーって弱いな。
交換しようか悩むわ～
交換しようか悩むわ～
バッテリーより発電量が低いから、電装品つけて走ると多少いいバッテリーつけてもすぐダメになる
ちょいと聞きたいんだが、オイルの混じったガソリンがあるんだけど
これって使っても大丈夫？
これって使っても大丈夫？
そう言えばカブは交流と直流の両方が一台の中に共存しているって聞いた事があるんだが、
交流はプラグとかテールで直流はストップランプ、ウインカーなどでおｋ？
それと、何処に交直変換機が有るんだ？
交流はプラグとかテールで直流はストップランプ、ウインカーなどでおｋ？
それと、何処に交直変換機が有るんだ？
ヤフオクかバイク王どっちが高く売れるかな？
バイク王はありえナ
ブックオフで売るのと同じイメージがする
ヤフオクでも２ｃｈのスレでも店頭でもどこでも売れや
ブックオフで売るのと同じイメージがする
ヤフオクでも２ｃｈのスレでも店頭でもどこでも売れや
じゃあ誰か18万走って、ハンドルとブレーキ握る所曲がってるの買ってちょ
>>217 ヒント：レギュレート レクチファイヤ
タンク下にあるバッテリとか電装品を左サイドカバー内に移せばもっと大容量のタンクが入るのでは、と思った。
たぶん小さいバッテリーになると思うけど、キック始動なら問題ない。
タンク下にあるバッテリとか電装品を左サイドカバー内に移せばもっと大容量のタンクが入るのでは、と思った。
たぶん小さいバッテリーになると思うけど、キック始動なら問題ない。
オイル継ぎ足しでも２，３千㎞なら大丈夫かな？
>>221-222
どもども。
どもども。
サイドカバーの中に入るバッテリーってどんなんだw
カブのバッテリーがあのサイズなのは、それが必要だからだ
カブのタンクがあのサイズなのは、それ以上必要ないからだ
すべてはビジネス用途を大前提に作られているということだ
カブのバッテリーがあのサイズなのは、それが必要だからだ
カブのタンクがあのサイズなのは、それ以上必要ないからだ
すべてはビジネス用途を大前提に作られているということだ
いや、タンクはもっと容量あってもいい
タンクをでかくしても燃費が落ちるだけだしｲﾗﾝわ
228 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 07:21:34 ID:VeWfvXBK
最近ガソリンスタンド減ってきたから
ツーリング用に８リットルはほしい
最近新聞配達にギアーが売れてるのも理解できる
ツーリング用に８リットルはほしい
最近新聞配達にギアーが売れてるのも理解できる
ガス欠が怖いのならガソリン缶積んで走れば良い。
そもそもカブなら燃料計があるからマシだろ。
モンキーなんて定期的にタンクの中覗かないと判らんぜ
そもそもカブなら燃料計があるからマシだろ。
モンキーなんて定期的にタンクの中覗かないと判らんぜ
230 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:05:41 ID:Y/9MPod0
カブのタンクは物理的に形状的に４L以上にできないだけだろう
ビジネス用としては少ない。６～８Lはほしい
荷物運びに使ってるが、三日に1回給油だから結構面倒。
ビジネス用としては少ない。６～８Lはほしい
荷物運びに使ってるが、三日に1回給油だから結構面倒。
231 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:24:49 ID:lKUdR/46
>>218
部品単位にばらしてヤフオクｗ
部品単位にばらしてヤフオクｗ
みんなバラせって言うねｗ
郵政カブのタンクは付かないのかな。その前に入手出来るかは？だが。ウチのカブは３リッター・燃料メーター無しなんで、容量５リッターは魅力。
郵政のフレームを良く見るんだ！
郵政のカブのタンクは現行車では無理
あんどんカブとかの古～いカブのシート下のタンクが
フレームと分離するタイプなら付きそうだけど試した事はない。
あんどんカブとかの古～いカブのシート下のタンクが
フレームと分離するタイプなら付きそうだけど試した事はない。
1ヶ月ごとに給油して
ガソリンの値下がりぶりにびっくりする俺
ガソリンの値下がりぶりにびっくりする俺
238 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:06:42 ID:P6xAzOUi
233です。
>>235
>>236
ウチのカブを詳しく書いて無かったね。ﾒﾝｺﾞx2
ウチのカブは８０年式Ｃ５０ＳＴＤ。アンドンカブの後の型で、シートとタンクごとフレームから外せるタイプ。
郵政カブ見るとタンクをボルト４本で止めてるトコは同じなんで付くかと思ったんだが。今度、郵政カブ良く見てみる。
郵政タンクだけ入手ってのも難しそうだな。
>>235
>>236
ウチのカブを詳しく書いて無かったね。ﾒﾝｺﾞx2
ウチのカブは８０年式Ｃ５０ＳＴＤ。アンドンカブの後の型で、シートとタンクごとフレームから外せるタイプ。
郵政カブ見るとタンクをボルト４本で止めてるトコは同じなんで付くかと思ったんだが。今度、郵政カブ良く見てみる。
郵政タンクだけ入手ってのも難しそうだな。
てか、燃費の高騰に嫌気刺してカブ買った俺、、、
バカ、ガソリンが安くなれば余計カブの維持費が下がるだろうが
ガソリンが安くなっても、いまさら燃費の悪い車には戻らん
ガソリンの高騰により車の代用として7月から導入、
車とカブの燃料代の差額で元は取ったよ。今後も大事に乗っていく
車とカブの燃料代の差額で元は取ったよ。今後も大事に乗っていく
ttp://www.bp-outlets.co.jp/cgi-bin/item.cgi?item_id=9-12-02&ctg_id=i90&page=2
サブタンだとこういうのが
自分のはカスタムでハンドル周り交換しちゃったために燃料系が無く、リザーブも無い
おかげでもう３回もガス欠になった・・・orz
サブタンだとこういうのが
自分のはカスタムでハンドル周り交換しちゃったために燃料系が無く、リザーブも無い
おかげでもう３回もガス欠になった・・・orz
燃料計のセンサ外して機械式燃料計を付ける
246 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 11:53:45 ID:g/ZQDxUE
南海のボアキット(定価23000)を付けようと思ってるけど、店に取り付けを頼んだら工賃いくらくらい取られるかわかる人いますか？
238です。
>>243
>>245
レスサンクスです。
>>243
サブタンクの画像カッチョ良いね。俺はコールマンのホワイトガソリン１㍑缶にガソリン入れて荷台の鉄箱に入れてる。蓋にＯリング入れてガス漏れは無し。
>>245
ＭＤ扱ってる店でＭＤタンク入手可なら気になるねぇ(値段も)取り敢えず部品交換会で探してみるよ。
赤から～の色替えは自分でやってみます。
>>243
>>245
レスサンクスです。
>>243
サブタンクの画像カッチョ良いね。俺はコールマンのホワイトガソリン１㍑缶にガソリン入れて荷台の鉄箱に入れてる。蓋にＯリング入れてガス漏れは無し。
>>245
ＭＤ扱ってる店でＭＤタンク入手可なら気になるねぇ(値段も)取り敢えず部品交換会で探してみるよ。
赤から～の色替えは自分でやってみます。
何で「アップ」を略すかなぁ
ダウンキットかもしれないぞ
カブ90をボアダウンさせて50ccにした仕様・・・
キャブやカム、マフラーやらが違うからノーマル50より速いのか木になる
キャブやカム、マフラーやらが違うからノーマル50より速いのか木になる
>>252
タイ製ＣＢＲ150をボアダウンして125したのはあったね。
タイ製ＣＢＲ150をボアダウンして125したのはあったね。
てゆーかクランクも交換しなきゃならんじゃないかw
メリットなんか何もねーぞ
カブ90のミッションは50より開いてるし
どこまで使いにくくできるのかを追求したいのならいいが
メリットなんか何もねーぞ
カブ90のミッションは50より開いてるし
どこまで使いにくくできるのかを追求したいのならいいが
90クランクのまま50cc以下にしようと思ったらピストンを作るか本気で探さないといかんな
4st用で35.8mm以下ってのはそうそう見つからんぞ
刈払機用のGX25のが35mmだからかろうじて使えそうだが
なんにしても重たくて長いクランク回すだけでだいぶ爆発力喰われてろくすっぽ馬力出せないだろうな
4st用で35.8mm以下ってのはそうそう見つからんぞ
刈払機用のGX25のが35mmだからかろうじて使えそうだが
なんにしても重たくて長いクランク回すだけでだいぶ爆発力喰われてろくすっぽ馬力出せないだろうな
257 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 17:29:21 ID:xiVhQVDY
カブ50でガソリン節約できたけど
証券会社で買った自動車株が塩づけになってしまった
５０００まんん￥えん
まあホンダのカブだから配当貰えるからいいか？
証券会社で買った自動車株が塩づけになってしまった
５０００まんん￥えん
まあホンダのカブだから配当貰えるからいいか？
日記帳にでも書いてください
カブ主はいいが
株主はスレ違い
株主はスレ違い
260 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 18:14:08 ID:jzrSA+Kn
なんで南海のボアアップセットは安いんだろう？
フロントブレーキのハンドルがちゃんと戻らない(ブレーキかけて手で戻してあげないとダメ)のですが、 これってブレーキシューが減ってるから？
それともワイヤーがへたってるから？
フロントブレーキは正常がどういう状態なのか分からないんだけど、全然効いてない。
フロントだけで停まるのは不可な状態です。
それともワイヤーがへたってるから？
フロントブレーキは正常がどういう状態なのか分からないんだけど、全然効いてない。
フロントだけで停まるのは不可な状態です。
>>261
バイク屋に行ってください
バイク屋に行ってください
265 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:51:24 ID:CU2FxTYk
全くの機械音痴なんです！
南海部品でグリス(ワイヤーとブレーキシュー)を塗ってもらったらいくら位取られます？
南海部品でグリス(ワイヤーとブレーキシュー)を塗ってもらったらいくら位取られます？
500万
例えばブレーキワイヤーが伸びてたらどんな症状なんでしょう？
自分は伸びてると思い、フロントのみ交換を考えてました。
グリスだけで直るならそれにこしたことはないのですが
ちなみに中古買ってから、三年間メンテはオイル交換、チェーン交換(一回)、プラグ交換(一回)
しかしてません。
タイヤがヤバいので交換する際、ブレーキ関係も頼もうと思うのですが
自分は伸びてると思い、フロントのみ交換を考えてました。
グリスだけで直るならそれにこしたことはないのですが
ちなみに中古買ってから、三年間メンテはオイル交換、チェーン交換(一回)、プラグ交換(一回)
しかしてません。
タイヤがヤバいので交換する際、ブレーキ関係も頼もうと思うのですが
>>268
フルコースを言うと
レバー摺動部のグリスアップ
ワイヤーにオイル注油もしくは交換
ドラム内清掃
ブレーキシューとカムなどとの接点のグリスアップ
レバーの遊びの調整
こんな程度かな
というかこの程度自分で調べろよ
ネットでも本でもいくらでも情報があるってのに
それがめんどうならバイク屋に金払って代わりにやってもらえ
質問は自分で調べてどうしてもわからないことだけにしろ
脳みそ使えよ
情けない
シューにグリス付けるなよ
まぁ頑張れ
フルコースを言うと
レバー摺動部のグリスアップ
ワイヤーにオイル注油もしくは交換
ドラム内清掃
ブレーキシューとカムなどとの接点のグリスアップ
レバーの遊びの調整
こんな程度かな
というかこの程度自分で調べろよ
ネットでも本でもいくらでも情報があるってのに
それがめんどうならバイク屋に金払って代わりにやってもらえ
質問は自分で調べてどうしてもわからないことだけにしろ
脳みそ使えよ
情けない
シューにグリス付けるなよ
まぁ頑張れ
>>261と全く同じ症状で騙し騙し使っていたが、
我慢ならずこの間自分で修理したよ。
自分の場合は、ブレーキカムの固着が原因だったが、
ブレーキパネルの分解清掃のついでにブレーキシュー、
ブレーキワイヤー、スピードメータケーブルの交換もやった。
スピードメータケーブルを固定するネジが固着していたから、
これを外すのが一番大変でした。
我慢ならずこの間自分で修理したよ。
自分の場合は、ブレーキカムの固着が原因だったが、
ブレーキパネルの分解清掃のついでにブレーキシュー、
ブレーキワイヤー、スピードメータケーブルの交換もやった。
スピードメータケーブルを固定するネジが固着していたから、
これを外すのが一番大変でした。
>>272 ちょっと自分では自信ないので、南海部品に交換してもらいます。
カブ購入を考えてます
シート下にあるある記号で年式が分かると聞いたのですが、どれですか？
シート下にあるある記号で年式が分かると聞いたのですが、どれですか？
276 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 12:58:27 ID:Jyfo489P
>>275 死ねや
シート付近のシールでわかるんだっけ？
寒いから駐輪場まで行きたくない
誰か年式調べてくれ
c50-091xxxx
プレスです
寒いから駐輪場まで行きたくない
誰か年式調べてくれ
c50-091xxxx
プレスです
釣りスルー
新型ってカスタムじゃなくてもガソリンの警告灯とそしてオイルの警告灯がついてんだな
あれってC50Hの俺の奴にもつかないかな・・・orz
あれってC50Hの俺の奴にもつかないかな・・・orz
280 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 22:07:06 ID:Hm2XIb/g
バイク歴は長いのですが、カブは初心者です。
カブ90とカブ50のアクスルシャフトの径は同じですか？
リム幅が違うのは分かったのですが・・・
どなたか教えて頂けませんか。。
カブ90とカブ50のアクスルシャフトの径は同じですか？
リム幅が違うのは分かったのですが・・・
どなたか教えて頂けませんか。。
>>279
オイルの警告灯じゃなくてFIの警告灯かと。
1か月点検ついでにバイク屋にオイル交換してもらって、なんか交換してから調子微妙だなぁと
思ってたらエンジンオイル多すぎでゲージで確かめられないときた。
オイルの警告灯じゃなくてFIの警告灯かと。
1か月点検ついでにバイク屋にオイル交換してもらって、なんか交換してから調子微妙だなぁと
思ってたらエンジンオイル多すぎでゲージで確かめられないときた。
FIから警告灯が付いてるの？
オイル警告灯ってエンジンオイルの量が減ったら点くのかな？
オイル警告灯ってエンジンオイルの量が減ったら点くのかな？
>>282
FI世代しか知らんのでわからんが、50ccの現行型(PGM-FI搭載型)は
スピードメーターの下に2つ警告灯があって、左が燃料警告灯、右がPGM-FI警告灯。
ただ、燃料警告灯が常時つくようになる頃には歩道側から車道側に降りるときの
下り坂くらいでもでガソリン吸わなくなって力がなくなるくらい減った状態ではあるが。(規格上は1.0L以下でつく)
FI世代しか知らんのでわからんが、50ccの現行型(PGM-FI搭載型)は
スピードメーターの下に2つ警告灯があって、左が燃料警告灯、右がPGM-FI警告灯。
ただ、燃料警告灯が常時つくようになる頃には歩道側から車道側に降りるときの
下り坂くらいでもでガソリン吸わなくなって力がなくなるくらい減った状態ではあるが。(規格上は1.0L以下でつく)
ID:Jyfo489P
ウザいぞKY
ウザいぞKY
FIの警告？
てっきりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄのかと
てっきりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄのかと
何じゃそりゃ
キャブならちょちょいとイジれるけど
FIは壊れたら手の出しようがないからな
そのための警告灯だと思うが
FIは壊れたら手の出しようがないからな
そのための警告灯だと思うが
触媒にまつわる排気温関係の警告ランプじゃないのか？
あと車台番号から年式が分かるところ教えれ
あと車台番号から年式が分かるところ教えれ
>>288
リトルのテンプレ見れば判るものを自分では探さず教えろとな
リトルのテンプレ見れば判るものを自分では探さず教えろとな
290 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 07:20:04 ID:FQ0ZL1Le
Ｆ１ランプって
システム異常？じゃない
簡単にダイアグコードだせるぞ検索すれば
自動車みたいに インジェクターの詰まりとかで
これからトラブル続出するだろうな？ガソリン保管がキーポイントだ
システム異常？じゃない
簡単にダイアグコードだせるぞ検索すれば
自動車みたいに インジェクターの詰まりとかで
これからトラブル続出するだろうな？ガソリン保管がキーポイントだ
>>280
同じ
同じ
車にもあるようなエンジンの絵が描かれた警告灯ですね。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの車なら同じ意味なのかな？
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの車なら同じ意味なのかな？
294 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 09:07:02 ID:NkMRbCIr
ついに夫婦でカブ主になっちまった、俺がボロいカブを悪戦苦闘しながらいじってるのを見て楽しそうだったらしい、
俺のカブは走行不明、年式不明で３万だったけど
嫁のは走行五千キロ、今年の３月に納車、自賠責４年残ってるカブを１１万ちょいで先週買ってきた、
格差社会が家庭内でも在ることに気が付いたよ
因みに俺は自分の小遣い、嫁は家の金
俺のカブは走行不明、年式不明で３万だったけど
嫁のは走行五千キロ、今年の３月に納車、自賠責４年残ってるカブを１１万ちょいで先週買ってきた、
格差社会が家庭内でも在ることに気が付いたよ
因みに俺は自分の小遣い、嫁は家の金
しかし、その一生懸命世話したカブには金では得られないものが沢山詰まってると思うぞ
ホンダのお客様相談センターに電話するんだ！
Ｆ.No伝えると年式教えてくれるぞ。家庭内格差社会の相談について等はどうだか…。
Ｆ.No伝えると年式教えてくれるぞ。家庭内格差社会の相談について等はどうだか…。
>>295の発言､深イイ!!
あえて非ノーマルエアクリ派を選んでる人に聞きたいんだけど
パワフィルやファンネルの位置はどうしてる？
レッグシールドの穴から横だし？それともレッグ自体を外してる？
風の抵抗の問題でどこに置くか悩む。普通に中に置いたらまともに走らないし。
レッグ外しちゃえば早いんだけどなるべくなら外したくない。
パワフィルやファンネルの位置はどうしてる？
レッグシールドの穴から横だし？それともレッグ自体を外してる？
風の抵抗の問題でどこに置くか悩む。普通に中に置いたらまともに走らないし。
レッグ外しちゃえば早いんだけどなるべくなら外したくない。
>>290
既にFIのトラブルはタイで撲滅済み
既にFIのトラブルはタイで撲滅済み
300 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 20:37:52 ID:qvPvFonH
みなさんにお聞きします。今日 3速全開付近になると失速してガス欠みたいな症状になるのですが…キャブは前からガソリンがにじんでます。古い中古の６V50で距離も走ってます。ガソリンは満タンです
どこの初心者だ…
名前欄、メール欄の両方とも何も入れなくてよろし
暖機が足りないかセッティングが薄いかジェットが詰ってるか
キャブの前ってどこよ？
名前欄、メール欄の両方とも何も入れなくてよろし
暖機が足りないかセッティングが薄いかジェットが詰ってるか
キャブの前ってどこよ？
ガソリンキャップのエア抜き穴詰まってんじゃね
304 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 22:49:01 ID:VvoMov/5
ガソリンキャップのエア抜きって何処にありますか？暖気は出来てると思います30分くらい乗ってる最中だったので、キャブの前でなくキャブは以前からガソリンが滲んでました
あまりの寒さにレッグカバーつけることにしたんだが
ヤフオクで今2500円で売ってるレッグシールドにマジックテープで止めるのと
（盗難が心配）
アウスタでちょっとレッグシールドに加工する奴のどっちがお勧めですか？
ヤフオクで今2500円で売ってるレッグシールドにマジックテープで止めるのと
（盗難が心配）
アウスタでちょっとレッグシールドに加工する奴のどっちがお勧めですか？
2chにアド晒すとかどこの勇者
わしゃしらんぞ！
わしゃしらんぞ！
取り敢えず
メアド変えろ！！
キャブ掃除しろ！！
古カブでもキチンと整備していれば、いつでも問題無しだぞ！！
メアド変えろ！！
キャブ掃除しろ！！
古カブでもキチンと整備していれば、いつでも問題無しだぞ！！
メールと書いてあるからアドレスをちゃんと書く心意気に泣いた
なんといふ勇者ｗ
>>301
全開付近でガス欠の症状なら、ガソリンの供給が間に合っていない可能性大
ガソリンキャップの空気穴つまり、ガソリンフィルターの汚れ（キャブ内部）、ガソリンホース・タンク内のゴミなど
分からないなら素直にバイク屋池
全開付近でガス欠の症状なら、ガソリンの供給が間に合っていない可能性大
ガソリンキャップの空気穴つまり、ガソリンフィルターの汚れ（キャブ内部）、ガソリンホース・タンク内のゴミなど
分からないなら素直にバイク屋池
わたくしも今日より､カブ海苔になりますた｡
HONDA夢で購入､午前中に納車がすんで､
いまこうして2chにいます｡
カブ初心者ですが､これから大事に乗ろうと思っています｡
HONDA夢で購入､午前中に納車がすんで､
いまこうして2chにいます｡
カブ初心者ですが､これから大事に乗ろうと思っています｡
>>311
新型ならこっちのスレ行った方がいいかも
キャブとFIじゃ色々と違う
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544
新型ならこっちのスレ行った方がいいかも
キャブとFIじゃ色々と違う
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544
313 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 18:05:06 ID:GzA42Ccs
バイク屋で前後スプロケとチェーン交換したら工賃込みで相場いくらぐらいですか？
バイク屋の在庫、中古車でキャブ車買ったのかもよ
>>312
こんなんあったのか・・・行ってきまーす
こんなんあったのか・・・行ってきまーす
プラグ外したら黒かった。
冬でもチョーク引かずにエンジンかかる。
ちょっと濃いのでしょうか。
冬でもチョーク引かずにエンジンかかる。
ちょっと濃いのでしょうか。
熱価さげてみたら？
シフトダウンのこつ教えてください
キュルーン、ガクッてなる
キュルーン、ガクッてなる
シフトペダル踏み込んだままちょっとあおってから離せばいいと思うよ
322 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/22(月) 11:38:56 ID:m+0Zz/yo
半クラ使えよww
十分にブレーキで減速してからチェンジしなさい。
タイヤがロックして危ないですよ。
タイヤがロックして危ないですよ。
バックトルクリミッター付ければおｋ
排気ブレーキつけろ
エンジンブレーキだよ
エンジンの回転＜車輪の回転
のときにクラッチを繋ぐと急激にエンブレがかかる
吹かしてエンジン＞車輪にすればエンブレはかからない
エンジンの回転＜車輪の回転
のときにクラッチを繋ぐと急激にエンブレがかかる
吹かしてエンジン＞車輪にすればエンブレはかからない
329 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 19:07:54 ID:bfUijXte
知人からカブを貰ったんですけど、書類がありません。
なので車体番号、年式及び型式、原動機の型式、型式認定番号などがわかりません。
年式は分かりそうなのですが、他のものがわからないので名義変更の申請書の作成に困っています。
各番号、型式などの刻印等してある場所を教えてもらえないでしょうか？
なので車体番号、年式及び型式、原動機の型式、型式認定番号などがわかりません。
年式は分かりそうなのですが、他のものがわからないので名義変更の申請書の作成に困っています。
各番号、型式などの刻印等してある場所を教えてもらえないでしょうか？
窃盗犯乙
>>329
車体番号は左側のサイドカバーを外せば刻印してある
エンジン型式は同じ側のクランクケースに刻印してあるハイフンより前のアルファベットと数字
型式認定番号はスイングアーム右側の前の方にシールが貼ってあるが古いのだと剥がれてる場合もある
車体番号は左側のサイドカバーを外せば刻印してある
エンジン型式は同じ側のクランクケースに刻印してあるハイフンより前のアルファベットと数字
型式認定番号はスイングアーム右側の前の方にシールが貼ってあるが古いのだと剥がれてる場合もある
ググレば分かる質問をする人と、それに答える人。どっちがアレ？
本当の話なら素直に書類再発行の手続きすればいいものを
334 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:03:37 ID:MCBuY+yX
キタコのライトボアアップキット75ccのオイルオリフィスの拡大って指定何ミリでしたっけ？
説明書無くして困っております。
ご存知の方居ましたら教えて下され m(_ _)m
説明書無くして困っております。
ご存知の方居ましたら教えて下され m(_ _)m
335 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:22:57 ID:bfUijXte
盗難か！
>>335
役所によるが、譲ってくれた知人本人が行ったほうが良いよ
役所によるが、譲ってくれた知人本人が行ったほうが良いよ
338 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:57:25 ID:HjOj6ak/
カブのアイドルスクリューってドコにあるんですか？
キャブレターの右側にあるネジの右のネジ
342 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:44:37 ID:ucaDnY3E
TBSでやってる「初恋」で、宮崎あおいがスポカブ乗ってたね
今は違う課に移ったけど元担当だった俺が教えてやる
>>329他
市区町村によって違うけど（特に関西は厳しい）
車体番号を石刷り（因みに関東ではこれすら求めないところも多いが）
すれば大抵ＯＫだよ
つうか、名義が他人のままでも出来るもんなんですか？
ってじゃどうやって変更するんだよ？
勿論、盗難だったら逮捕が待ってるからな
登録の車体番号が違うものなら公文書偽造な上、
万一事故なんかしようものなら・・・
まあ、念のため住んでいる市区町村に聞いてみるのが早いと思うけどな
>>329他
市区町村によって違うけど（特に関西は厳しい）
車体番号を石刷り（因みに関東ではこれすら求めないところも多いが）
すれば大抵ＯＫだよ
つうか、名義が他人のままでも出来るもんなんですか？
ってじゃどうやって変更するんだよ？
勿論、盗難だったら逮捕が待ってるからな
登録の車体番号が違うものなら公文書偽造な上、
万一事故なんかしようものなら・・・
まあ、念のため住んでいる市区町村に聞いてみるのが早いと思うけどな
ごめ見落とした連続カキコスマソ
>>340
＞譲渡証明書にも記入
それと車体番号でOKだよ・・・
譲ってくれた奴とお前の住所（カブの軽自動車税払っている自治体）
同じなんだろ？
後、判子持って行くの忘れるなよ三文判で可だが
シャチハタは不可の自治体は多いからな（県全体のレベルで不可の地域も多い）
>>340
＞譲渡証明書にも記入
それと車体番号でOKだよ・・・
譲ってくれた奴とお前の住所（カブの軽自動車税払っている自治体）
同じなんだろ？
後、判子持って行くの忘れるなよ三文判で可だが
シャチハタは不可の自治体は多いからな（県全体のレベルで不可の地域も多い）
※チラシの裏※
当方C50-04番台ユーザー。
Z1000乗ってる後輩がボアアップしろボアアップしろ五月蠅いのここで宣言。
絶対ボアアップはしない！
50ccのままでどこまでやれるか挑んでやるよｺﾝﾁｸｼｮｰ！
Λ＿Λ
（´∀｀ ）-､ ボアアップした夢だけは見るかもしれませんがね
,(mｿ)ヽ i
/ / ヽ ヽ ｌ
￣￣￣ （_,ノ￣ ヽ､_ノ￣
チラシの裏-完-
当方C50-04番台ユーザー。
Z1000乗ってる後輩がボアアップしろボアアップしろ五月蠅いのここで宣言。
絶対ボアアップはしない！
50ccのままでどこまでやれるか挑んでやるよｺﾝﾁｸｼｮｰ！
Λ＿Λ
（´∀｀ ）-､ ボアアップした夢だけは見るかもしれませんがね
,(mｿ)ヽ i
/ / ヽ ヽ ｌ
￣￣￣ （_,ノ￣ ヽ､_ノ￣
チラシの裏-完-
350 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 09:26:52 ID:o5XRZ6bX
351 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 11:23:01 ID:xyWl6V8O
>>359
ボアアップ汁
ボアアップ汁
新聞バーディー５０のフロントバスケットの強度は、プレスカブ５０の２倍！
プレスカブ５０
フロント5kg リヤ25kg(原付の最大総積載量は法規上30kgまでなのでリヤ25kgと表示してるが、
もっと重いものにも耐えられると思う。)
http://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
新聞バーディー５０
フロント10kg リヤ20kg(原付の最大総積載量は法規上30kgまでなのでリヤ20kgと表示してるが、
もっと重いものにも耐えられると思う。)
新聞バーディー50は大型フロントバスケットを装備
大型フロントバスケット最大積載重量10kg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/detail1.html
大型リヤキャリア
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/detail3.html
大型リヤキャリア20kg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/spec.html
プレスカブ５０
フロント5kg リヤ25kg(原付の最大総積載量は法規上30kgまでなのでリヤ25kgと表示してるが、
もっと重いものにも耐えられると思う。)
http://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
新聞バーディー５０
フロント10kg リヤ20kg(原付の最大総積載量は法規上30kgまでなのでリヤ20kgと表示してるが、
もっと重いものにも耐えられると思う。)
新聞バーディー50は大型フロントバスケットを装備
大型フロントバスケット最大積載重量10kg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/detail1.html
大型リヤキャリア
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/detail3.html
大型リヤキャリア20kg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/spec.html
肝心のフレームがダメだったりするのが鈴菌クォリティ
10kgだとハンドルとられたら一気に逝きそうだが
新聞屋さんは前の方が便利なのかもしれんが安全考えたら極力後部搭載だな。
新聞屋さんは前の方が便利なのかもしれんが安全考えたら極力後部搭載だな。
計ったことはないが多分30kgくらい積む時もある
ぼあうｐカブのスプロケをフロント１３→１６丁、リア４０丁→３０丁にしたら
２速で６０ｋｍ/ｈまで引っ張れるようになったぜww
２速で６０ｋｍ/ｈまで引っ張れるようになったぜww
30年物不動車ゲッツ
春に向けてゆっくり起こそう
春に向けてゆっくり起こそう
土曜日や正月は新聞屋はリアキャリアに４０キロくらいは積んでる
>>356
それじゃ街乗りできないと思うんだがどーなのよ
それじゃ街乗りできないと思うんだがどーなのよ
3速使わないんだろ
田舎道で７０ｋｍ／ｈを１５分ほど走行するのでええ感じよ。
ストップアンドゴーは遅い＆クラッチに良くないかも試練。１速の登坂性能は未測定。
ストップアンドゴーは遅い＆クラッチに良くないかも試練。１速の登坂性能は未測定。
363 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 18:14:36 ID:k33HM0M6
スーパーカブＥＶってまだ売ってないんですね…
はやく売ってほしい。
はやく売ってほしい。
あと２年待て
でもホントに使い物になるのかな・・・
ヤマハの電動とは根本的に変えてこないと航続距離とか話にならないはず。
でもホントに使い物になるのかな・・・
ヤマハの電動とは根本的に変えてこないと航続距離とか話にならないはず。
ホンダが開発中のって確か航続距離３５キロだっけ。 まぁ配達用途なら１日に３５キロ走れれば良いって考えなんだろうけどね
それにしても極端な経営悪化で二種カブのように開発は済んでるのに発売無しって事になるかもね
それにしても極端な経営悪化で二種カブのように開発は済んでるのに発売無しって事になるかもね
367 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 21:14:55 ID:3N3V6EYq
郊外の局は60キロ70キロ平気で走ってるだろうな
新聞配達でも朝刊の数時間で40キロくらい走ってるやつぎょうさんおる
新聞配達でも朝刊の数時間で40キロくらい走ってるやつぎょうさんおる
ノーマル状態の５０ｃｃで平均５５ｋｍ/Ｌくらいでボアアップして４８ｋｍ/Ｌくらいになった。
たぶん加速が鈍い分スタートでアクセルガバ開けだから燃費下がると思うよ。
５０ｃｃ+フロント１６丁くらいがバランスいい希ガス
たぶん加速が鈍い分スタートでアクセルガバ開けだから燃費下がると思うよ。
５０ｃｃ+フロント１６丁くらいがバランスいい希ガス
ケータイできれいに写真撮れたからうｐ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1230037685881.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1230037685881.jpg
>>369
このタンデムステップ良いな。どこの？
このタンデムステップ良いな。どこの？
すごく・・・・スマートです・・・・
僕はケツのでかいカブの方が好きです
>>362
ノーマルの場合だが前々から言われていることだけど、
坂が厳しい地域でない限り
F14R39が一番使い勝手がいいよ
F14だけでもいいし、燃費優先ならF15でも可（坂はちょい厳しい）
田舎で坂もなく、発進加速に誰も迷惑掛けないならF16でもいいかも知れないけど……
逆に坂が厳しい地域でもノーマルでもF12で大抵は幸せになれる
ノーマルの場合だが前々から言われていることだけど、
坂が厳しい地域でない限り
F14R39が一番使い勝手がいいよ
F14だけでもいいし、燃費優先ならF15でも可（坂はちょい厳しい）
田舎で坂もなく、発進加速に誰も迷惑掛けないならF16でもいいかも知れないけど……
逆に坂が厳しい地域でもノーマルでもF12で大抵は幸せになれる
ノーマル13丁でも坂はキツクね？
俺のところ田舎でほとんど坂なしだと15丁が丁度いい(3速ノーマル後40丁)
むかーし14、15、16丁用意して比較した結果で15丁にした。微かな記憶だと、
14はあんま変らん、16は加速鈍りすぎダメ、15はそこそこ振動減って最高速も伸びるが風が強いと加速がちょい辛い
キツイ坂は出来るだけ迂回がベスト
俺のところ田舎でほとんど坂なしだと15丁が丁度いい(3速ノーマル後40丁)
むかーし14、15、16丁用意して比較した結果で15丁にした。微かな記憶だと、
14はあんま変らん、16は加速鈍りすぎダメ、15はそこそこ振動減って最高速も伸びるが風が強いと加速がちょい辛い
キツイ坂は出来るだけ迂回がベスト
坂だらけな地域に住んでるんで13-39丁にしてる
ぼあうｐしたら15-39にするつもり
ぼあうｐしたら15-39にするつもり
僕はプレスの97ccですが18-42です
まだまだ余裕ありますがファイナルはもうどうにもなりません
まだまだ余裕ありますがファイナルはもうどうにもなりません
>>377
つAFAM
つAFAM
379 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 19:02:07 ID:f/k0L+lY
カブを遠くの業者から買って持って帰るんだけど、
http://u-car.221616.com/detail/e46806136.html
この車に積めるかなあ。
３ドアなんだけど、寝かしたりして積めると思いますか？
中にブルーシートかけて助手席やトランク倒して載せるつもりなんだけど
どうだろう？
http://u-car.221616.com/detail/e46806136.html
この車に積めるかなあ。
３ドアなんだけど、寝かしたりして積めると思いますか？
中にブルーシートかけて助手席やトランク倒して載せるつもりなんだけど
どうだろう？
レンタカーで１BOXバン借りれ
>>356>>371
＞リア４０丁→３０丁
リトルカブでしたというオチはないよね？（リトルはスレ違い）
俺も欲しいぞ
>>379
ネタでなく電車や飛行機で取りに行って自走してくればいいんじゃ？
過去に都内から東北、関西、九州へ取りに行って来たが
カブのエンジンは丈夫だから問題ないぞ
それに今の季節は青春18きっぷのシーズンだから電車代も安いしな
＞リア４０丁→３０丁
リトルカブでしたというオチはないよね？（リトルはスレ違い）
俺も欲しいぞ
>>379
ネタでなく電車や飛行機で取りに行って自走してくればいいんじゃ？
過去に都内から東北、関西、九州へ取りに行って来たが
カブのエンジンは丈夫だから問題ないぞ
それに今の季節は青春18きっぷのシーズンだから電車代も安いしな
俺の30Tリアスプロケはタケガワだったはず
親戚知人から軽トラ借りるのが早い。今の時期農閑期だから大丈夫だろう。
385 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:54:16 ID:f/k0L+lY
サンクス、やっぱり無理かあ
うちの県はケチが多いんで、門司から博多まで自走して帰ってきますよｗｗ
うちの県はケチが多いんで、門司から博多まで自走して帰ってきますよｗｗ
>>379
カブなんてそこらにあるんだから 見たらわかるだろ
カブなんてそこらにあるんだから 見たらわかるだろ
388 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:39:58 ID:f/k0L+lY
カブって言っても
45800キロ走行のメイトなんだよなｗｗｗｗ
45800キロ走行のメイトなんだよなｗｗｗｗ
389 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:44:13 ID:f/k0L+lY
それにしても、リトルってそんなにやばいのか？
60500キロのカブ50STD海苔が通ります。
えーっと
よく分かりませんがお帰り下さい
よく分かりませんがお帰り下さい
392 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:59:26 ID:vjDE7F0z
>>388 ２スト？
すまん、メイトしか変えない貧乏人なんでなｗｗ
いつかカブを買ってやろうと思ってるよ
ありがとうｗｗ
いつかカブを買ってやろうと思ってるよ
ありがとうｗｗ
>>388
2stならギヤ抜けと自動シフトダウンに注意するんだ
2stならギヤ抜けと自動シフトダウンに注意するんだ
死なないように帰ってくるよｗｗ
100EXの前期型マフラーつけてみた。
もう今では手に入らないかなと思ってたけど普通に純正パーツでステーと一緒に注文できた。
ポン付け可。ただノーマル50だと色々干渉すると思う。
タイカブステップとブレーキペダルに変えればおｋかと。
静かで抜けも良くてさすが純正。やっぱこれが一番だわ。
もう今では手に入らないかなと思ってたけど普通に純正パーツでステーと一緒に注文できた。
ポン付け可。ただノーマル50だと色々干渉すると思う。
タイカブステップとブレーキペダルに変えればおｋかと。
静かで抜けも良くてさすが純正。やっぱこれが一番だわ。
てか自分でメイトだっつってんだからスレ違いだろ。
>>400
メイトには2stと4st(タウンメイト)があって
怖ろしいことに変速の挙動が違う（タウンメイトはカブ類似で2stは上に書いたとおり）からな。
タウンメイトはスレがあるがメイトは無いし、まぁ大目に見てやってくれ。これで終わりにしとくから。
メイトには2stと4st(タウンメイト)があって
怖ろしいことに変速の挙動が違う（タウンメイトはカブ類似で2stは上に書いたとおり）からな。
タウンメイトはスレがあるがメイトは無いし、まぁ大目に見てやってくれ。これで終わりにしとくから。
402 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 23:55:30 ID:f/k0L+lY
KySa51TFに感謝、いつかカブに乗ってやんよｗｗ
403 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 03:17:47 ID:bSYaLMft
踏み込むとクラッチ切れる
放すとつながる
その中間だよ
即シフトダウンとかメイトこえーな
放すとつながる
その中間だよ
即シフトダウンとかメイトこえーな
405 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 06:28:40 ID:VmBnLT4T
メイト慣れると楽だけどね。止まる前に3速からNに変える
半クラあったのか
つま先シフトダウンじゃ半クラ難しいな
つま先シフトダウンじゃ半クラ難しいな
407 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 07:51:42 ID:5oUg5dNT
うちの近くの新聞配達や
みんなギヤーの入れ替えてるよ？
４ストで重心低くて７．５Ｌも入るタンク
ジャイロ以外ホンダにはない車種だ
ヤマハもなかなかやるな！１３００からマジェ乗り換えて３年
マジェはすごい安定感のあるバイクだ
みんなギヤーの入れ替えてるよ？
４ストで重心低くて７．５Ｌも入るタンク
ジャイロ以外ホンダにはない車種だ
ヤマハもなかなかやるな！１３００からマジェ乗り換えて３年
マジェはすごい安定感のあるバイクだ
ギヤーの入れ替えてるって何だ？
ゆとりは相手するな
ギヤの入れ替えとか聞いてプレスカブを全部４速化してるのかと思った俺は末期
ヤマハの某スクーターの新型は近所で購入した店が全力で後悔してる
いわく
・重くなって
・遅くなって
・ブレーキペダルが変な位置のまんまで
・燃費良くなってないのにタンク削られて
・しかも高い
ヤマハの販売店に義理が無きゃ絶対に買わなかったと
ヤマハの某スクーターの新型は近所で購入した店が全力で後悔してる
いわく
・重くなって
・遅くなって
・ブレーキペダルが変な位置のまんまで
・燃費良くなってないのにタンク削られて
・しかも高い
ヤマハの販売店に義理が無きゃ絶対に買わなかったと
411 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 09:49:49 ID:dI6LEE+/
やっぱり12V車に6Vのウインカーリレーは駄目だった、２週間でリレーが逝った、
412 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 10:03:40 ID:fWzjlz+d
>>404
半クラ、やってみたけど、全然感覚が掴めない。
シフトダウンは空ぶかし一発入れて回転を合わせるから良いんだけど、
ローからセカンドへのシフトアップ時に半クラ使いたい。
皆さんは、半クラを普通に使っているんですか？
半クラ、やってみたけど、全然感覚が掴めない。
シフトダウンは空ぶかし一発入れて回転を合わせるから良いんだけど、
ローからセカンドへのシフトアップ時に半クラ使いたい。
皆さんは、半クラを普通に使っているんですか？
>>370
メーカーはタイみたい。とりあえず怪しい商品。たぶんステップに立ったら曲がるｗ
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage003_f_r_step.htm#f05b
>>371,382
>383のおっしゃるとおりＳＰ武川。私のフロントはキタコ16丁。
ttp://www.webike.net/sm/541509/15/
ちなみに写真のとおりリトルではないよ
ぼあうｐしてるならＦ１６丁Ｒ30丁でも普通に走るね
メーカーはタイみたい。とりあえず怪しい商品。たぶんステップに立ったら曲がるｗ
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage003_f_r_step.htm#f05b
>>371,382
>383のおっしゃるとおりＳＰ武川。私のフロントはキタコ16丁。
ttp://www.webike.net/sm/541509/15/
ちなみに写真のとおりリトルではないよ
ぼあうｐしてるならＦ１６丁Ｒ30丁でも普通に走るね
そうそう、リア30丁は要チェーン交換。
420サイズのチェーンを100コマ？から3コマカットで丁度でした。
420サイズのチェーンを100コマ？から3コマカットで丁度でした。
/ﾆ∧_
o、_,o(ﾟДﾟ,,)
o○o:⊇と..|_＿_
./|ﾛ|ヽ ::)/..ﾉ;'-i-､i]
γ,-/| :|-' U _ﾌjl†.ﾟゝ
| |（i),|_j(i-=l二二):| =3 ﾄﾄﾄ
ゝ_ﾉ￣￣￣￣ゝ_ﾉ
カブっぽくつくってみたが、らしく見える？
すげぇｗｗｗ
>>412
クラッチ調整が適正になされている事が前提
クラッチ調整が適正になされている事が前提
419 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:10:51 ID:IGs9DXAo
＞416
うしろがちょっといかついなｗｗ
/ﾆ∧_
o、_,o(ﾟДﾟ,,)
o○o:⊇と..|_
|ﾛ|ヽ ::)/..ﾉ;'-i-､
γ,-/| :|-' U _ﾌjl†.ﾟゝ
| |（i),|_j(i-=l二二):| =3 ﾄﾄﾄ
ゝ_ﾉ￣￣￣￣ゝ_ﾉ
うしろがちょっといかついなｗｗ
/ﾆ∧_
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|ﾛ|ヽ ::)/..ﾉ;'-i-､
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|ﾛ|ヽ ::)/..ﾉ;'-i-､
γ,-/| :|-' U _ﾌjl†.ﾟゝ
| |（i),|_j(i-=l二二):| =3 ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ
ゝ_ﾉ￣￣￣￣ゝ_ﾉ
421 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:34:36 ID:IGs9DXAo
/ﾆ∧_
o、_,o(ﾟДﾟ,,)
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422 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:36:12 ID:IGs9DXAo
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|ﾛ|ヽ ::)/..ﾉ;'-i-､
γ,-/| :|-' U _ﾌjl†.ﾟゝ
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ゝ_ﾉ￣￣￣￣ゝ_ﾉ
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ） n
￣ ＼ （ E） お断りします
ﾌ /ヽ ヽ_／／
（ ﾟωﾟ ） n
￣ ＼ （ E） お断りします
ﾌ /ヽ ヽ_／／
426 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 12:51:15 ID:+Ej2tjQa
/ﾆ∧_
o、_,o(ﾟДﾟ,,)
o○o:⊇と..|_
|ﾛ|ヽ ::)/..ﾉ;'-i-､
,T/| :|-' U _ﾌjl†.ﾟゝ
| |（i),|_j(i-=l二二):| =3 カブブブブブブブ 三３
ゝ_ﾉ￣￣￣￣ゝ_ﾉ
o、_,o(ﾟДﾟ,,)
o○o:⊇と..|_
|ﾛ|ヽ ::)/..ﾉ;'-i-､
,T/| :|-' U _ﾌjl†.ﾟゝ
| |（i),|_j(i-=l二二):| =3 カブブブブブブブ 三３
ゝ_ﾉ￣￣￣￣ゝ_ﾉ
いい加減AAはうざいんだが
ゆとりタイムだから仕方ない
夏用タイヤで雪の上走ったら常時ドリフト祭なわけだが
前スパイク後ノーマルが楽しいよ
カウンター当てて曲がるの楽しい
カウンター当てて曲がるの楽しい
431 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/26(金) 19:11:22 ID:geQO62U3
おまえじゃたいがいステップ引っ掛けてズザーじゃw
雪の日のアクセルターンはたまらん
亀レススマソ
>>393
多分>387はリトルの耐久性云々ではなくて
リトルカブ乗ってる系統の人種を揶揄したんだと思われ
実際、リトルカブ乗りってリアルに年取ってノーマルカブ乗れなくなった時事馬場
（元々ホンダがリトル作った時に想定してた人種）か
やたら外見に拘る人種（現在のホンダのターゲット層）が大部分じゃん、悪口でなく
>>393
多分>387はリトルの耐久性云々ではなくて
リトルカブ乗ってる系統の人種を揶揄したんだと思われ
実際、リトルカブ乗りってリアルに年取ってノーマルカブ乗れなくなった時事馬場
（元々ホンダがリトル作った時に想定してた人種）か
やたら外見に拘る人種（現在のホンダのターゲット層）が大部分じゃん、悪口でなく
>>387 は違うでしょ。
リトルカブを毛嫌いする層も居るんだな。
リトルカブを毛嫌いする層も居るんだな。
飲んだら出すな、出すなら飲むな
飛ばしたい、抜きたい心にブレーキを
（交通標語）
飛ばしたい、抜きたい心にブレーキを
（交通標語）
>>436
ぃやらしぃ･･･
ぃやらしぃ･･･
リトルも良いと思うけどな
俺は買わないけどな！
俺は買わないけどな！
リトルはしぼんだオッサンには似合わない
最近初原付でカブ乗り始めたんだが、ウィンカーがまだ慣れない。
出すときはまだいいんだが、曲がった後にギアチェンでアクセル操作があるのと、
冬グローブで操作性が悪いことも手伝って、どうも戻す時にぎこちなくなってしまう。
（アクセルを開けてしまったり、戻してエンブレでガクガクしたりしてしまう）
当然ウィンカーは親指で操作するんだろうが、他の4本の指はどう使えばいいんだろうか。
出すときはまだいいんだが、曲がった後にギアチェンでアクセル操作があるのと、
冬グローブで操作性が悪いことも手伝って、どうも戻す時にぎこちなくなってしまう。
（アクセルを開けてしまったり、戻してエンブレでガクガクしたりしてしまう）
当然ウィンカーは親指で操作するんだろうが、他の4本の指はどう使えばいいんだろうか。
リトルは所詮リトル
まぁリトルホンダって感じすか
まぁリトルホンダって感じすか
444 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 10:25:49 ID:0xhHSHyV
本来カブは左手に荷物をもって
右手で片手運転できるように設計されている
さすが世界のほんだ こんなものが１９５８年にできたとは信じられん
今年はセイタン５０年になる
右手で片手運転できるように設計されている
さすが世界のほんだ こんなものが１９５８年にできたとは信じられん
今年はセイタン５０年になる
2年以上乗ってるけどウインカー下げ忘れはいまだにやる
それもまた愛嬌
447 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 11:09:10 ID:pXLmsiWZ
スレチなんだがリトルはウインカー出した後にカッコンカッコン鳴らないの？
オーディロイパイロット？ってのはスパカブのデラックスだけなん？
オーディロイパイロット？ってのはスパカブのデラックスだけなん？
それをリトルに付けりゃいいんだよ
449 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 11:31:15 ID:pXLmsiWZ
三速、四速どっちも最初から付いてるのはないん？
カッコンカッコン鳴るよ
452 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 14:42:43 ID:U2U0e0JR
カラカラカタカタエンジン音でちゃったよ なにがいかれちゃったんだ？ どうしよう
キタコのケイヒンのPC20のキャブレターキットの
ライトとビッグって何が違うんですか？
ライトとビッグって何が違うんですか？
>>435
逆だ逆ｗ
外見系のカスタムやってる店行けば分かるけど
本当に客層が違う
どうも向こうは俺たちはファッションで乗ってるけどあんたら何？ｗ
って感じだしな・・・
まあリトルのスレいけば分かるとは思うが・・・
逆だ逆ｗ
外見系のカスタムやってる店行けば分かるけど
本当に客層が違う
どうも向こうは俺たちはファッションで乗ってるけどあんたら何？ｗ
って感じだしな・・・
まあリトルのスレいけば分かるとは思うが・・・
>>452
タペット調整してみな
タペット調整してみな
458 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:06:14 ID:U2U0e0JR
ありがとう いきなりエンジン音ではじめたんだよ バイク屋に持っていくよ あと純正のメインジェット何番でしたっけ？ 宜しくです
まずは整備書入手した方が良さそうだけね
やめとけやめとけ
調べる気も無いようなクズはバイク屋に出すのが吉
どうせ自分で適当にいじって市場にクソカブをあふれさせる原因になる
調べる気も無いようなクズはバイク屋に出すのが吉
どうせ自分で適当にいじって市場にクソカブをあふれさせる原因になる
それを安く買って直すのもまた楽しい
カブ用の蹴り上げられるスポーツチェンジペダルって、どんな感じなの？
人によって「使いやすい」とか「重くて蹴り上げれない」とか色々評価があるんだが…。
人によって「使いやすい」とか「重くて蹴り上げれない」とか色々評価があるんだが…。
カブの左レッグガードに付いてる（付いてた？）丸いHONDAの翼エンブレムの事で質問
羽が細かくモールドされているヤツとされていないヤツの２タイプあるのだけど
アレはどういう使い分けだったの？STD＆DX？or新＆旧？
羽が細かくモールドされているヤツとされていないヤツの２タイプあるのだけど
アレはどういう使い分けだったの？STD＆DX？or新＆旧？
純正のペダルだって蹴り上げられない事はない。やってみるといい。
すんません、エアスクリューってどこにあるやつでしょうか。
471 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 16:52:32 ID:hXaUmQ6b
C50ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのノーマルなんですが、夏と冬でプラグの熱価を変えたりってします？
472 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:38:48 ID:c/MrAwtd
タペット調整やり方教えて下さいませんか？
バイク屋に持っていく
>>458
一部のカスタム除いて、75
サービスマニュアルぐらい買えよ...
>>472
ttp://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-146.html
これぐらいは自分で出来るぞ。
一部のカスタム除いて、75
サービスマニュアルぐらい買えよ...
>>472
ttp://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-146.html
これぐらいは自分で出来るぞ。
度々話題になっている
スーパーカブ メンテナンスの実物を楽天ポイントが余ってたんで買ってみた
こいつはいい！！
つうか以後、
>>458
みたいなのが現れたらググレじゃなくて
>2のメンテナンスのURL
それでも駄目なら スーパーカブメンテナンスでも買いやがれｗ
で十分だと思うぞ
スーパーカブ メンテナンスの実物を楽天ポイントが余ってたんで買ってみた
こいつはいい！！
つうか以後、
>>458
みたいなのが現れたらググレじゃなくて
>2のメンテナンスのURL
それでも駄目なら スーパーカブメンテナンスでも買いやがれｗ
で十分だと思うぞ
カブの本の話をすれば
「世界がホンダに恋をした。」が俺的に非常に役立った。
古いカブの年式と形式調べに重宝してる。
そういや全年式を網羅してて、かつ車台番号だけで年式とグレードまで分かる本って他にないような気も。
「世界がホンダに恋をした。」が俺的に非常に役立った。
古いカブの年式と形式調べに重宝してる。
そういや全年式を網羅してて、かつ車台番号だけで年式とグレードまで分かる本って他にないような気も。
>>476
＞そういや全年式を網羅してて、かつ車台番号だけで年式とグレードまで分かる本って他にないような気も。
スーパーカブ ヒストリー（もう出てるのかな？）
もそのコンセプトで発行されるらしいぞ
とスタジオタック クリエイティブの本ばかり紹介していると
回し者に思われるのでｗ
俺的には
「スーパーカブの本」（岩野獏 著）
が今まで凄い役にたった
カスタム関係は興味ないので（ベトナムキャリアとタイカブリアサスぐらいかやったのは）
俺的には、この2冊があればメンテナンスで問題ない
＞そういや全年式を網羅してて、かつ車台番号だけで年式とグレードまで分かる本って他にないような気も。
スーパーカブ ヒストリー（もう出てるのかな？）
もそのコンセプトで発行されるらしいぞ
とスタジオタック クリエイティブの本ばかり紹介していると
回し者に思われるのでｗ
俺的には
「スーパーカブの本」（岩野獏 著）
が今まで凄い役にたった
カスタム関係は興味ないので（ベトナムキャリアとタイカブリアサスぐらいかやったのは）
俺的には、この2冊があればメンテナンスで問題ない
479 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:02:45 ID:hXaUmQ6b
おすすめの本ある？
エンジンOH位まで載ってると助かる。
エンジンOH位まで載ってると助かる。
>>471
まず、プラグを外して焼け具合を確認しなさい。
まず、プラグを外して焼け具合を確認しなさい。
483 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:00:45 ID:hXaUmQ6b
>>482 モトチャンプとかに載ってるとやつだよね？
あれじゃとても分からん
あれで理解出来る位じゃないとOHは無理？
腰上ってピストンとかガスケットとかだよね？
圧縮がないのでそこら辺を新品にしたいんだけど、本見ながらじゃ無理かな？
あれじゃとても分からん
あれで理解出来る位じゃないとOHは無理？
腰上ってピストンとかガスケットとかだよね？
圧縮がないのでそこら辺を新品にしたいんだけど、本見ながらじゃ無理かな？
>>483
圧縮が無いというなら理由はいくつかに絞られるわけなんだが、
はずしたパーツを見て、コレは生きてる死んでるの切り分けをできないと
その辺フルコースで替えることになるな。
といっても、たかが知れてるけど。
参考資料は>>480で十分。
それ見て分からなかったらいじり壊す可能性あり。
いじり壊した所でパーツ買えば金で解決できるけどな。いくらかかるかは知らんが。
圧縮が無いというなら理由はいくつかに絞られるわけなんだが、
はずしたパーツを見て、コレは生きてる死んでるの切り分けをできないと
その辺フルコースで替えることになるな。
といっても、たかが知れてるけど。
参考資料は>>480で十分。
それ見て分からなかったらいじり壊す可能性あり。
いじり壊した所でパーツ買えば金で解決できるけどな。いくらかかるかは知らんが。
>>478
＞あの本エアクリは3000kmで交換とか、バッテリは1年で交換とか
そこら辺はクレーマー対策だよ
まあ、エアクリ3000kmは昭和30年かよｗだけど中華製バッテリーとか
条件悪いと……だし、エンジンオイルはマニアか車用なら1000kmの奴はいる
……が、本気で信じてやってる奴がいたら可哀想だけどな
クラッチ調整は>2かスーパーカブの本読めばいいじゃんｗ
＞あの本エアクリは3000kmで交換とか、バッテリは1年で交換とか
そこら辺はクレーマー対策だよ
まあ、エアクリ3000kmは昭和30年かよｗだけど中華製バッテリーとか
条件悪いと……だし、エンジンオイルはマニアか車用なら1000kmの奴はいる
……が、本気で信じてやってる奴がいたら可哀想だけどな
クラッチ調整は>2かスーパーカブの本読めばいいじゃんｗ
思いっきり回すから1000キロ毎に交換してる俺って…。
まあ電気式のタコやらCDIやらスプロケやらマフラー組み合わせた以外は殆ど純正のエンジンなんだけどな。
まあ電気式のタコやらCDIやらスプロケやらマフラー組み合わせた以外は殆ど純正のエンジンなんだけどな。
487 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:45:20 ID:hXaUmQ6b
>>484 やはり壊す可能性が高いので、店で修理することにします！
おれの車体番号C50ｰ060000？ 番台のやつなんだけど、ガスケットって紙のタイプですよね？
あとこの時期の車体は馬力は四馬力でしょうか？
おれの車体番号C50ｰ060000？ 番台のやつなんだけど、ガスケットって紙のタイプですよね？
あとこの時期の車体は馬力は四馬力でしょうか？
正月休みで暇だっ！
カブ系の面白いHP教えてケロっ！
カブ系の面白いHP教えてケロっ！
>>487
それだと多分4,5馬力だな。年式は94年辺り？
それだと多分4,5馬力だな。年式は94年辺り？
>>486
やあ俺ｗ
というかエンジンオイル1000kmは交換は何使ってるにしろ
ケンドルとかの長期保障あるオイル以外はある意味正しい
（普通オイルは500km走れば初期能力は失われ後は劣化していくのみ）
やあ俺ｗ
というかエンジンオイル1000kmは交換は何使ってるにしろ
ケンドルとかの長期保障あるオイル以外はある意味正しい
（普通オイルは500km走れば初期能力は失われ後は劣化していくのみ）
491 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:20:28 ID:hXaUmQ6b
>>489 多分そのくらいの年式と思います。
カブ50しか乗ったことないし、購入も中古だったから元の力がどんなもんなのか分かんないですよね。
速度的には平地で三速でひっぱって50キロが頭打ちって感じです。
購入してから焼き付きを一度起こして、その時はバイク屋にプラグのトコにエンジンオイル入れてもらって圧縮を上げてようやくエンジンがかかりました！
それ以降はオイルが微妙に減るのでＧ１を1000キロ交換しています。
カブ50しか乗ったことないし、購入も中古だったから元の力がどんなもんなのか分かんないですよね。
速度的には平地で三速でひっぱって50キロが頭打ちって感じです。
購入してから焼き付きを一度起こして、その時はバイク屋にプラグのトコにエンジンオイル入れてもらって圧縮を上げてようやくエンジンがかかりました！
それ以降はオイルが微妙に減るのでＧ１を1000キロ交換しています。
>>490
だよな？オイルの性能なんて精々1000キロ程度で後は…って買ったバイク屋の爺さんも言ってたし、G1やらG2なら高級オイルに比べりゃ財布が傷まないし。
それに長持ちさせたいし。
>>491
シートの下のシールにはなんて書いてある？俺のは「C50SS」って書いてあって95年式だって事になってる。
だよな？オイルの性能なんて精々1000キロ程度で後は…って買ったバイク屋の爺さんも言ってたし、G1やらG2なら高級オイルに比べりゃ財布が傷まないし。
それに長持ちさせたいし。
>>491
シートの下のシールにはなんて書いてある？俺のは「C50SS」って書いてあって95年式だって事になってる。
>>491
まぁどっちもDQN系雑誌だが、モトチャンプとモトモトは別の雑誌な。
まぁどっちもDQN系雑誌だが、モトチャンプとモトモトは別の雑誌な。
>>493
誤爆？
しかし件のスーパーカブメンテナンスだがクラッチ調整
（このスレ来てる奴は常識だろうがしらん奴は以外といる）
と、エアクリ3000km交換（せめて清掃だったら・・・）
を除いては割かしいいと思うが（つうか交換の目安は無視ｗ）
写真つきで腰上、腰下の分解まで乗ってるんだからいい本だとは思う
誤爆？
しかし件のスーパーカブメンテナンスだがクラッチ調整
（このスレ来てる奴は常識だろうがしらん奴は以外といる）
と、エアクリ3000km交換（せめて清掃だったら・・・）
を除いては割かしいいと思うが（つうか交換の目安は無視ｗ）
写真つきで腰上、腰下の分解まで乗ってるんだからいい本だとは思う
495 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:59:50 ID:hXaUmQ6b
いま見てきたら「C50SP」って書いてた。
これはなん年式になるんだろ？？
これはなん年式になるんだろ？？
C50
スタンダード
93年式
スタンダード
93年式
497 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:06:17 ID:qHF2vgfj
498 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:07:36 ID:g7hhe1in
かぶさいこう
>>497
ほぼそれで確定だと思われ
ほぼそれで確定だと思われ
500 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:23:08 ID:qHF2vgfj
4.5馬力ってカブでも良い部類ですよね？
最近は排ガス規制が厳しく馬力が低いけど
最近は排ガス規制が厳しく馬力が低いけど
まあ80年代の頃には5馬力出てた時期も有ったけどな。
トルクは90年代の方が有る様だが。
まあ今のは1馬力以上低下してるから……
実用燃費は寧ろ良いらしいけどな。
トルクは90年代の方が有る様だが。
まあ今のは1馬力以上低下してるから……
実用燃費は寧ろ良いらしいけどな。
503 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:40:17 ID:qHF2vgfj
4.5馬力で50キロで頭打ち ってのはやっぱりおかしいですよね？
焼き付き前もそのくらいの速度しか出なかったので、自分が乗る前の人も焼き付きおこしてそう！
焼き付き前もそのくらいの速度しか出なかったので、自分が乗る前の人も焼き付きおこしてそう！
焼き付き起こしてシリンダーとピストン交換してないの？
>>503
確かにそれはおかしい。俺のなら平坦路なら60は結構簡単に出る。
そりゃエンジンは馬鹿みたいに回っちゃいるが、50しか出ないってのは無いな。
スリップストリームに入ったり下りならメーター振り切る事もたまに有る位だし。…俺のも焼き付きそうだな
余りにあれならエンジンばらすか新しいのに載せ替えるかボアうｐする、の三択から選ぶと良いかも。
まあお好みでﾄﾞｿﾞｰ
確かにそれはおかしい。俺のなら平坦路なら60は結構簡単に出る。
そりゃエンジンは馬鹿みたいに回っちゃいるが、50しか出ないってのは無いな。
スリップストリームに入ったり下りならメーター振り切る事もたまに有る位だし。…俺のも焼き付きそうだな
余りにあれならエンジンばらすか新しいのに載せ替えるかボアうｐする、の三択から選ぶと良いかも。
まあお好みでﾄﾞｿﾞｰ
内容：
たぶん>>503の症状は焼き付きじゃなくて、抱きつきだと思われる。
とりあえず腰上をボーリングすればおｋ。(カブだったら交換した方が早いか・・・)
それでもダメなら、クランクまで逝ってるか、その他の部分の整備不良。
たぶん>>503の症状は焼き付きじゃなくて、抱きつきだと思われる。
とりあえず腰上をボーリングすればおｋ。(カブだったら交換した方が早いか・・・)
それでもダメなら、クランクまで逝ってるか、その他の部分の整備不良。
あ、最初の「内容」は無視してorz
キャブのセッティングずれてるんじゃないの？
てか状態にもよるけど、本当に焼き付いたらクランキングすら出来ないのが一般的でしょ。
抱きついたとしても他に色々異常が出てくるはず。
まあとりあえず腰上開いてみて、ピストンリングぐらいは交換してみたら？
てか状態にもよるけど、本当に焼き付いたらクランキングすら出来ないのが一般的でしょ。
抱きついたとしても他に色々異常が出てくるはず。
まあとりあえず腰上開いてみて、ピストンリングぐらいは交換してみたら？
509 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:11:53 ID:qHF2vgfj
バイク屋いわく抱きつきではないみたいなんよね。
抱きつきってアイドリングがおかしくなったり、エンジン温まってきたら止まったりするんだよね？
焼き付き起こしたときに、バイク屋に応急処置してもらった際に、そうゆう症状が出たらバラす以外は直らないって言われたんだけど、エンジンの音も好調時の音でカラカラ音もないから、一週間毎朝オイルゲージみて減りが極端に激しくなければ取りあえずは乗れるよ！
と言われてから早二年(笑)
オイルは週に一度ゲージを見て減ってたら継ぎ足しして、約1000キロで交換してます！
減りは極端ではないのですが、一度の走行距離が40キロ以上になると減りが激しくなります。
キックがフニャフニャなので圧縮はないらしく、チョークはめい一杯引かないとかかりませんが、一発で絶対かかります。
抱きつきってアイドリングがおかしくなったり、エンジン温まってきたら止まったりするんだよね？
焼き付き起こしたときに、バイク屋に応急処置してもらった際に、そうゆう症状が出たらバラす以外は直らないって言われたんだけど、エンジンの音も好調時の音でカラカラ音もないから、一週間毎朝オイルゲージみて減りが極端に激しくなければ取りあえずは乗れるよ！
と言われてから早二年(笑)
オイルは週に一度ゲージを見て減ってたら継ぎ足しして、約1000キロで交換してます！
減りは極端ではないのですが、一度の走行距離が40キロ以上になると減りが激しくなります。
キックがフニャフニャなので圧縮はないらしく、チョークはめい一杯引かないとかかりませんが、一発で絶対かかります。
２ｓｔじゃねーんだからオイル燃やしながら走るなよ、環境に悪いだろうが
腰上OHしてもらえ
腰上OHしてもらえ
バイク屋行ったほうが良いな、それ
オイル燃やしながら走ってるわ
オイル燃やしながら走ってるわ
512 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:41:16 ID:qHF2vgfj
腰上のOHで三万～四万って言ってたけど、相場ってそんなもんですか？
513 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:45:50 ID:fQ+a6Coa
テスト
最近オイルに水が混じる
＞キックがフニャフニャなので圧縮はないらしく、
クラッチは正常？
クラッチは正常？
516 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 04:58:33 ID:qHF2vgfj
517 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 06:05:20 ID:jS/tdw46
474 ありがとう！！！！！！！！！ また困った時助けてくれ
>>509
それな、多分だけどシリンダーに深い傷ついて吹き抜けてるに一票。
別のバイクだが中古で買った時点でシリンダーもピストンもガリッガリになってたやつ
修正だけして乗ったことがあるが、回ることはけっこう回るんだがトップスピードは落ちる。
燃費も若干良くない感じだろ？
新品シリンダー＆ピストンで組み直すか、免許持ちならこの際ボアアップするか。
ともかく一度見てみたほうがいい。
本当に抱き付きじゃなくて焼き付いたんならクランクも微妙に歪んでるかも試練。
こうなると腰下全バラコース。まあその場合は音が大きくなるからすぐに分かるが。
それな、多分だけどシリンダーに深い傷ついて吹き抜けてるに一票。
別のバイクだが中古で買った時点でシリンダーもピストンもガリッガリになってたやつ
修正だけして乗ったことがあるが、回ることはけっこう回るんだがトップスピードは落ちる。
燃費も若干良くない感じだろ？
新品シリンダー＆ピストンで組み直すか、免許持ちならこの際ボアアップするか。
ともかく一度見てみたほうがいい。
本当に抱き付きじゃなくて焼き付いたんならクランクも微妙に歪んでるかも試練。
こうなると腰下全バラコース。まあその場合は音が大きくなるからすぐに分かるが。
519 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 07:51:24 ID:qHF2vgfj
>>518
焼き付きしてバイク屋に直してもらったあと一週間後に持ってきてって言われてから持っていったら、腰下は大丈夫そうって言われたから無事とは思う。(音で分かるんですよね？一応正常な音と言ってました。)
腰下が駄目ならフルコースで八万位かかると言われたのでマジで助かりました。
いずれにせよ年式も古いようですし、五万円位かけて一度リフレッシュを考えてみます。
免許は普通免しかないので、ボアup等は出来ないんですよね。
個人的には小型を取得してカブ90に乗れたら、交通の流れにのれて便利かなと思ってるけど、金銭面や仕事の時間が不規則なんでなかなか踏み切れません。
焼き付きしてバイク屋に直してもらったあと一週間後に持ってきてって言われてから持っていったら、腰下は大丈夫そうって言われたから無事とは思う。(音で分かるんですよね？一応正常な音と言ってました。)
腰下が駄目ならフルコースで八万位かかると言われたのでマジで助かりました。
いずれにせよ年式も古いようですし、五万円位かけて一度リフレッシュを考えてみます。
免許は普通免しかないので、ボアup等は出来ないんですよね。
個人的には小型を取得してカブ90に乗れたら、交通の流れにのれて便利かなと思ってるけど、金銭面や仕事の時間が不規則なんでなかなか踏み切れません。
>>519 518氏の言うようにシリンダーをカジってるに1票。キックが軽いのも圧縮が抜けてる
証拠だし、距離を走るとオイルが減るのもそう。多分ピストンリングが傷ついてる。冷間時は
クリアランスが小さいが、あったまると燃焼ガスが吹き抜けてるはず。だからオイルが減る。
大事に至る前に早めに直したほうがいいよ。
証拠だし、距離を走るとオイルが減るのもそう。多分ピストンリングが傷ついてる。冷間時は
クリアランスが小さいが、あったまると燃焼ガスが吹き抜けてるはず。だからオイルが減る。
大事に至る前に早めに直したほうがいいよ。
ガソリン入れてコックOFFにしてバッテリー引っこ抜いたぜ
なんでこんなので30分かかってるんだろ…
なんでこんなので30分かかってるんだろ…
522 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 10:45:34 ID:qHF2vgfj
それはオイル上がり？という症状ですか？
>>522
そう。
まあ、ぶっちゃけ二度三度とカジリを起こしてなきゃ今すぐどうこうって話じゃないが
いろいろと効率が悪い状態になってることは事実。
何よりあんたがそれで不具合があるなぁと思ってるんだから
今日、今からでも（開いてればだが）バイク屋に持ち込んだ方がいいわな。
しかし4stの腰上OH、シリンダ&ピストンアッシ交換となると高いわなぁ。
カブだとこの程度の修理でも中古買い替えより安いんかな？
バーディーだと同程度の中古の方が安く収まったりするが
そう。
まあ、ぶっちゃけ二度三度とカジリを起こしてなきゃ今すぐどうこうって話じゃないが
いろいろと効率が悪い状態になってることは事実。
何よりあんたがそれで不具合があるなぁと思ってるんだから
今日、今からでも（開いてればだが）バイク屋に持ち込んだ方がいいわな。
しかし4stの腰上OH、シリンダ&ピストンアッシ交換となると高いわなぁ。
カブだとこの程度の修理でも中古買い替えより安いんかな？
バーディーだと同程度の中古の方が安く収まったりするが
お前らはこれからの季節もカブを使う？
俺はもう雪が20センチは積もってるからもう休車させるんだが
俺はもう雪が20センチは積もってるからもう休車させるんだが
関東なんで大丈夫だ。
このまま乗り切る。
このまま乗り切る。
527 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 14:12:09 ID:9W4lKLCf
バリバリこれから！
高知県だからよその県よりまし
高知県だからよその県よりまし
スノータイヤで雪も余裕ですよ
>>529
もうバッテリー外しちまった(´・ω・)
もうバッテリー外しちまった(´・ω・)
新潟なら道路に噴水ついてるから夏タイヤで走りそうだけどな
青森だけどスパイク履いて普通に走ってるよ
青森だけどスパイク履いて普通に走ってるよ
>>531
消雪パイプか？あれは肝心な所に限って出てなくて圧雪になってるんだよな、それも毎年。
それにチェーンでも買おうかと思ったが、近場の自転車屋を3,4軒回っても「捨てた」やら「在庫ないお(^ω^)」なんて具合で出てこないんだよな。
>>532
バッテリーレスはモンキーバハで存分に楽しんだからもういいや
消雪パイプか？あれは肝心な所に限って出てなくて圧雪になってるんだよな、それも毎年。
それにチェーンでも買おうかと思ったが、近場の自転車屋を3,4軒回っても「捨てた」やら「在庫ないお(^ω^)」なんて具合で出てこないんだよな。
>>532
バッテリーレスはモンキーバハで存分に楽しんだからもういいや
冬装備はここが入手しやすいと思うんだ
http://tatsumi-parts.co.jp/b_y_index
http://tatsumi-parts.co.jp/b_y_index
郵便局(集配局)の近くとも限らない。なじみの店はよくMDが修理入場している所。
集配局からは数km位離れているし、もっと局に近い所に別なバイク屋がある。
そこではクラッチやジェネレータが外されてたり、シリンダが外されている車両をよく見る。
祝日は配達休みなので、100台以上整備したそうだ。一台だけ整備している自分とは別世界だ…
集配局からは数km位離れているし、もっと局に近い所に別なバイク屋がある。
そこではクラッチやジェネレータが外されてたり、シリンダが外されている車両をよく見る。
祝日は配達休みなので、100台以上整備したそうだ。一台だけ整備している自分とは別世界だ…
MDを何百台もか…凄いな
そう言えば一店当たってない店があったな、明日行って見るわ。トン
そう言えば一店当たってない店があったな、明日行って見るわ。トン
539 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 21:59:29 ID:Wr1/P81K
チューブってどこの使ってる？2.25-2.5の探してるんだけど。
国産がいいっていうのを聞くがどこも何産かどうか書いてないよ
国産がいいっていうのを聞くがどこも何産かどうか書いてないよ
５０のスタンダードで、今日キャブを純正からpc20に交換したんですが、
ブローバイガス処理の機構ってどんなふうに処理するもんなんですかね？
純正インマニついてたステーもなくなってしまったので…
ブローバイガス処理の機構ってどんなふうに処理するもんなんですかね？
純正インマニついてたステーもなくなってしまったので…
543 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:29:26 ID:JkAfSAUE
∧_
・ 〔)Д`＞
； + ノ つ
％ * と /～ >>526
＋ し
．
ｶﾞｯ！ ∧_∧.
∧. (・∀・ )
.＜ ＞,σフ)=⊂二 ).
∨ ／ // ,｢￣＿」⌒>
'==='､＼と.ノ/⊂二フ＼
（.◎.）ﾞｰ―-―' （.◎.）
馬鹿やろう
＞関東なんで大丈夫だ。
とっ栃木も関東なんだよ、U字工事がしっかり栃木も関東だと……うっうわーん：(;つД`)
・ 〔)Д`＞
； + ノ つ
％ * と /～ >>526
＋ し
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ｶﾞｯ！ ∧_∧.
∧. (・∀・ )
.＜ ＞,σフ)=⊂二 ).
∨ ／ // ,｢￣＿」⌒>
'==='､＼と.ノ/⊂二フ＼
（.◎.）ﾞｰ―-―' （.◎.）
馬鹿やろう
＞関東なんで大丈夫だ。
とっ栃木も関東なんだよ、U字工事がしっかり栃木も関東だと……うっうわーん：(;つД`)
545 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:41:38 ID:Wr1/P81K
>>543
なんだやっぱりどこのも今や外国産なんですね、IRCの買っときます
なんだやっぱりどこのも今や外国産なんですね、IRCの買っときます
>>544
関東って東京、神奈川、埼玉、千葉と・・・・え、栃木？ｗ
関東って東京、神奈川、埼玉、千葉と・・・・え、栃木？ｗ
分厚いＤＶＤ付きのカブ本を購入しました。
ＤＶＤが欲しがっただけですけど内容は
１ オーナーとカブのスライドショー
２ レインボーモータースクールの教官が教える
スーパーカブの操作法及び原付の法令
(法令の座学シーンで挫折)
３ 1962年のホンダ広告用映画(一番楽しめた)
工場の工員さんはハンターカブに乗って
釣りにいったりキジを撃ちに行ったり
多摩テックで練習したり。
キジって国鳥だっけ？
もしかしたら違うかも。
尾の青いクジャクみたいな鳥。
ＤＶＤが欲しがっただけですけど内容は
１ オーナーとカブのスライドショー
２ レインボーモータースクールの教官が教える
スーパーカブの操作法及び原付の法令
(法令の座学シーンで挫折)
３ 1962年のホンダ広告用映画(一番楽しめた)
工場の工員さんはハンターカブに乗って
釣りにいったりキジを撃ちに行ったり
多摩テックで練習したり。
キジって国鳥だっけ？
もしかしたら違うかも。
尾の青いクジャクみたいな鳥。
本の内容はカブに関連する人たちのインタビュー集です。
日本の国鳥は雉
でも狩猟可
でも狩猟可
雉撃ちについて詳しく
というか、クレー（トラップ）射撃やってんだが、
どういう風にカブに銃搭載してるんだか知りたい。
射場まで、前々からカブで行きたいとは
思ってたんだがベトナムキャリア（当然前カゴも、リアボックスもある）
とかも取り付けてんだが、肝心の散弾銃をどうするかがいつも悩みの種なんで……。
というか、クレー（トラップ）射撃やってんだが、
どういう風にカブに銃搭載してるんだか知りたい。
射場まで、前々からカブで行きたいとは
思ってたんだがベトナムキャリア（当然前カゴも、リアボックスもある）
とかも取り付けてんだが、肝心の散弾銃をどうするかがいつも悩みの種なんで……。
当時はライフルラックがオプションであったんじゃないの
CT90用の
CT90用の
自分流・長物の積み方
キャリア下からシート下の幅の狭い部分通してレグシルのフック下辺りまで通して紐かフックで吊るす。
クレーの銃がどんな物か知らないけどこの方法なら旗竿でもAK47でも積めると思うし、邪魔にならない。
キャリア下からシート下の幅の狭い部分通してレグシルのフック下辺りまで通して紐かフックで吊るす。
クレーの銃がどんな物か知らないけどこの方法なら旗竿でもAK47でも積めると思うし、邪魔にならない。
約２年乗っていたのに今日初めて踏み込みだけでＮ→１→２→３→Ｎ→１→２→３と変速できる事を知った
まぁ使わないだろうけど
まぁ使わないだろうけど
>>559
停止時のみな。ってかシフトパターンのシール貼ってなかったの？
停止時のみな。ってかシフトパターンのシール貼ってなかったの？
1→N→2→3
それが普通
>>556
>550でもいいんだけどその本やポスター教えてくれorz
>>558-559
どうもです。只、ソフトケースは買ってもいいんですが（今持ってるのは皮のハードケース）
それだと走行中に銃身がゆがみそうなんで凄い怖いんだが……。
>550でもいいんだけどその本やポスター教えてくれorz
>>558-559
どうもです。只、ソフトケースは買ってもいいんですが（今持ってるのは皮のハードケース）
それだと走行中に銃身がゆがみそうなんで凄い怖いんだが……。
画像ならこれかな
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/51/ba/cycle_tony/folder/396411/img_396411_55501246_3?1218544855
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/51/ba/cycle_tony/folder/396411/img_396411_55501246_3?1218544855
意外と多いんだな、3→N→１って。
寧ろ常識？
寧ろ常識？
572 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 01:17:05 ID:zsQeR4AX
MD50なんですけど、リザーブっていうのはガソリンメーターの中に含まれるの？
573 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 02:55:44 ID:lzQorcJh
>>567
ハンドルからフロントフォークにかけて
取り付け金具みたいなものがあり
それにソフトケースを固定してるみたいです。
ＤＶＤに出てくるハンターは
リアキャリアの左右にパニアケースとか付けられそうなキャリアを装着してます。
釣った魚を入れた籠やキジを網で固定したり。
>>570
その本です。
ＤＶＤ付きってだけで買ってしまいました。
ハンドルからフロントフォークにかけて
取り付け金具みたいなものがあり
それにソフトケースを固定してるみたいです。
ＤＶＤに出てくるハンターは
リアキャリアの左右にパニアケースとか付けられそうなキャリアを装着してます。
釣った魚を入れた籠やキジを網で固定したり。
>>570
その本です。
ＤＶＤ付きってだけで買ってしまいました。
>>573
その後自分でも色々ググって見ましたところ、
通常なら、フロントフォークに付けるのが通常みたいですが
CT50なんですが、ライフルラック（が正式名称ポイですね）をサイドバックの様に
しかも斜めに付けているのを発見しました。（雑誌の記事を参照にしたブログですが）
まさにこれなんです欲しかったのは。
どなたかこのCT50につけるライフルラックを売っているところをご存じないでしょうかorz
ttp://pub.ne.jp/plalaBroach/?monthly_id=200710
その後自分でも色々ググって見ましたところ、
通常なら、フロントフォークに付けるのが通常みたいですが
CT50なんですが、ライフルラック（が正式名称ポイですね）をサイドバックの様に
しかも斜めに付けているのを発見しました。（雑誌の記事を参照にしたブログですが）
まさにこれなんです欲しかったのは。
どなたかこのCT50につけるライフルラックを売っているところをご存じないでしょうかorz
ttp://pub.ne.jp/plalaBroach/?monthly_id=200710
ｶﾞﾝｷｬﾉﾝみたく肩に担ぐ
左手にライフル埋め込んじゃえよ
コブラみたいでかっこいいぞ
コブラみたいでかっこいいぞ
タコメーター付けようと思ってるんだが、レッグの裏のベトキャリ付ける辺りにくっ付けてる人居る？
ぎょーさんおるわ
どんな感じ？
年越しツーリングでもいくかな
俺もこれから行ってくる。
でわ良い年を。。。
でわ良い年を。。。
みんな、あけおめーっ！！
583 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:08:54 ID:46N8Purx
おめでと
初日の出ツーリング行くやついる？
あけおめ
バッテリー付けて初日の出でも拝みに行くか
バッテリー付けて初日の出でも拝みに行くか
いまから初詣いってくる。
実家だから車だよ
こんなとき自分のカブで行けたらどんなに楽しいか
こんなとき自分のカブで行けたらどんなに楽しいか
行けばいいだろ
591 ： 【中吉】 【167円】 ：2009/01/01(木) 09:04:16 ID:BxdAURvl
AA01age
スクーターが調子悪いので、買い替えを検討。スーパーカブかリトルカブか・・・
ボックスつけたりして物を入れるスペースを確保するならスーパーカブ
その気がないならリトルカブ
その気がないならリトルカブ
積載性はあるが、収納は無いからな
ベトナム人>>>越えられない壁>>>日本人、って事だな
今日のこの番組にカブ出るはず
http://www.ntv.co.jp/program2008/1800.html
http://www.ntv.co.jp/program2008/1800.html
597 ： 【大吉】 【653円】 ：2009/01/01(木) 16:53:40 ID:l3ekjGDS
スパカブのセル付きは角ライトで暗いしいろいろな部品が違うからセル付き4速ならリトルがいいかも知れない。
>>596
シャフトドライブだったような･･･
シャフトドライブだったような･･･
>>593-594
>>597
新聞配達してるんで、カブの耐久性がすばらしいといつも体感しております(*･ω･*)
スクーターは寒いとエンジンがかからなくて・・・。個々の好みだけど、スクーターみたいに座るタイプより、ビジネスバイクの跨るタイプのほうがしっくりきます。
>>597
新聞配達してるんで、カブの耐久性がすばらしいといつも体感しております(*･ω･*)
スクーターは寒いとエンジンがかからなくて・・・。個々の好みだけど、スクーターみたいに座るタイプより、ビジネスバイクの跨るタイプのほうがしっくりきます。
雪が解けたらCDI+ショート管+旭風防でも組もうか、それともロングマフラー+旭風防+クリアウインカーとでもしゃれ込もうか…。
雪早く溶けないかなぁ
雪早く溶けないかなぁ
一人暮らしになったので、車を廃車して
スーパーカブ50を購入しようと思うのですが、
歩いて１時間半くらいの距離を時々往復するくらいの足としてならば、
カブ50で十分でしょうか？
スーパーカブ50を購入しようと思うのですが、
歩いて１時間半くらいの距離を時々往復するくらいの足としてならば、
カブ50で十分でしょうか？
602 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:10:48 ID:bv67284K
長瀬age
バイクは雨とかきついし物も乗らないから大変だぞ？
まあ、何に使うのかわからんから何ともいえんけど
まあ、何に使うのかわからんから何ともいえんけど
605 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:32:39 ID:pWfjngXG
>>603>>604
すみません。自分は、普通自動車免許しかもってはいないのです。
先月母が亡くなり、自分ひとりになったので、車は廃車にしてしまおうと思った訳です。
遠出するのは、基本電車で足として使うのは墓参りくらいなのです。
仕事的にも自家用車は必要としていませんので。
墓参りに都合のいい、普通自動車免許でも載れるものを探してカブ50をと思いました。
すみません。自分は、普通自動車免許しかもってはいないのです。
先月母が亡くなり、自分ひとりになったので、車は廃車にしてしまおうと思った訳です。
遠出するのは、基本電車で足として使うのは墓参りくらいなのです。
仕事的にも自家用車は必要としていませんので。
墓参りに都合のいい、普通自動車免許でも載れるものを探してカブ50をと思いました。
606 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:34:44 ID:8dc8XJow
>>596
メイトだったね
メイトだったね
607 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:38:45 ID:0wl88+VU
日テレでスーパーカブ
608 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:39:04 ID:73VEKVbf
テスト
わらえる
時々しか使わないなら
20万もするバイクをいちいち買うのは無駄なような・・・
徒歩で1時間30分なら自転車で30分ぐらいでしょ？
自転車で十分だと思う
20万もするバイクをいちいち買うのは無駄なような・・・
徒歩で1時間30分なら自転車で30分ぐらいでしょ？
自転車で十分だと思う
エンジンノーマル？
メイトが凄いことに...
613 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:47:19 ID:R9RYH3Dn
右京チームあれは反則ｗ
614 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:48:22 ID:nEoaSLao
片山右京、ずるいだろｗｗｗ
しかも負けるしｗｗｗ
しかも負けるしｗｗｗ
多分俺のカブで勝てそう
616 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:49:57 ID:pWfjngXG
>>610
ありがとうございます。
確かに、そうかもしれません。
時々、お墓参りに行くのと、法要（年一度くらい）もありますので、
その際は喪服としてスーツを着ていくので、その格好で自転車で長距離を走るのは
難しいかなあと考えていました。自転車というのも検討に入れたいと思います。
ありがとうございます。
確かに、そうかもしれません。
時々、お墓参りに行くのと、法要（年一度くらい）もありますので、
その際は喪服としてスーツを着ていくので、その格好で自転車で長距離を走るのは
難しいかなあと考えていました。自転車というのも検討に入れたいと思います。
617 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:50:38 ID:R9RYH3Dn
右京あのマシンで負けるなよｗｗｗ
どうみてもカスタム費は長瀬のほうが安いぞｗｗｗ
どうみてもカスタム費は長瀬のほうが安いぞｗｗｗ
見た目は右京チームだったねｗ
営業？で自転車のってるひと結構見るし、スーツてそんなにきついか？
>>619>>620
自分は体型は普通なのですが、何分汗かきなもので、
知り合いの方に、スーツ着て運動するもんじゃないぞ。着崩れるからと
言われていたもので、自転車は外していたのです。
ですが、確かに自転車というのも悪くありませんね。
今、自分の中では、自転車とカブ50が二択になっています。
煽られることがあるというのは、少し怖いですが。
自分は体型は普通なのですが、何分汗かきなもので、
知り合いの方に、スーツ着て運動するもんじゃないぞ。着崩れるからと
言われていたもので、自転車は外していたのです。
ですが、確かに自転車というのも悪くありませんね。
今、自分の中では、自転車とカブ50が二択になっています。
煽られることがあるというのは、少し怖いですが。
長瀬チーム：実はボアうｐし放題、給排気自由
右京チーム：給排気ノーマル縛り
そんなわけねーか・・・
MAX速度出してくれないと話しになんないｗ
右京チーム：給排気ノーマル縛り
そんなわけねーか・・・
MAX速度出してくれないと話しになんないｗ
シラケる事を言うが、薄っぺらいいかにもTV的な企画だよなｗ
>>621
煽られるというよりバンバン抜かれるし加速も遅いから大きい通りはかなり恐い
下道を走れば大丈夫だけど、カブの操作になれたり走りやすい道選ぶ必要あるよ
自転車より確実に行動範囲は広いけど、カブと自転車どっちがいいかは知らない
>>622
出だしが長瀬の方がちょい速くて、シフトアップのタイミングがやっぱ長瀬の方が速かった
TOKIO勝つ企画だから仕方ない、変速は左手？
煽られるというよりバンバン抜かれるし加速も遅いから大きい通りはかなり恐い
下道を走れば大丈夫だけど、カブの操作になれたり走りやすい道選ぶ必要あるよ
自転車より確実に行動範囲は広いけど、カブと自転車どっちがいいかは知らない
>>622
出だしが長瀬の方がちょい速くて、シフトアップのタイミングがやっぱ長瀬の方が速かった
TOKIO勝つ企画だから仕方ない、変速は左手？
626 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 20:21:02 ID:8S2Sa3LX
>>622
むしろ右京チームの方がワンオフマフラー＆キャブいじりだったっぽい
むしろ右京チームの方がワンオフマフラー＆キャブいじりだったっぽい
>>621他
国産の電動アシストが多分一番向いていると思いますが如何でしょうか？
尚、海外製（国内だと中国製が一番出回っている）で
フル電動アシストというものがありますが、大抵はそのままだと
法的に国内では走行出来ないので要注意。
国産の電動アシストが多分一番向いていると思いますが如何でしょうか？
尚、海外製（国内だと中国製が一番出回っている）で
フル電動アシストというものがありますが、大抵はそのままだと
法的に国内では走行出来ないので要注意。
>>627
すいません、自転車が抜けていました。
尚、フル電動自転車も600w以下（大抵そう）で適法化すれば日本の公道も走れますが
原付一種扱いになりますし、中国製はとんでもない壊れ方をいきなりするので
耐久性的にお勧めはとても出来ません。
すいません、自転車が抜けていました。
尚、フル電動自転車も600w以下（大抵そう）で適法化すれば日本の公道も走れますが
原付一種扱いになりますし、中国製はとんでもない壊れ方をいきなりするので
耐久性的にお勧めはとても出来ません。
629 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 20:51:02 ID:pWfjngXG
>>625>>627>>628
ありがとうございます。
お寺までは車では何度か行ったことがあるので、
一応、人の来ない道や歩道に沿うようにして、
走れると思っております。
電動アシスト付き自転車ですか。
確かにそれはとてもいいですね。
それについても調べて、検討させていただきますね。
ありがとうございます。
お寺までは車では何度か行ったことがあるので、
一応、人の来ない道や歩道に沿うようにして、
走れると思っております。
電動アシスト付き自転車ですか。
確かにそれはとてもいいですね。
それについても調べて、検討させていただきますね。
お前らさぁ、カブのテレビ番組があるなら前日以前に書き込めよ。
後になったって気付かないだろ。
後になったって気付かないだろ。
>>630
LaLaは36Vなんで中華フル電としては普通の速さなんだが……。
そっちのスレ行けば分かるけど、普通に現状で簡単に手に入るのに
スピリットというのがあるんだが、これは48Vなんで
40km程度は漕がなくて出る。
……が流石に中華なだけあって、信じられない壊れ方を突如するので
本当にお勧め出来ない。文字通り死にたいなら話は別だけどな……。
LaLaは36Vなんで中華フル電としては普通の速さなんだが……。
そっちのスレ行けば分かるけど、普通に現状で簡単に手に入るのに
スピリットというのがあるんだが、これは48Vなんで
40km程度は漕がなくて出る。
……が流石に中華なだけあって、信じられない壊れ方を突如するので
本当にお勧め出来ない。文字通り死にたいなら話は別だけどな……。
風防安い通販無い？
カスタム用ならはずしてあるよｗ
やっぱり純正部品はどこで買っても大差無しか…
http://www.tatsumi-parts.co.jp/cgi-bin/buhin/sitemaker.cgi?mode=page&page=page4&category=1
￥5040
俺が見た中では最安かと
￥5040
俺が見た中では最安かと
>>車廃車にしてカブ買おうと思ってる人
自転車も便利だよ、一通や歩道も走れるし、メットもかぶらなくてもいいし、楽は楽だな。
でもいくら電動アシストと言っても疲れるよ。汗もかくし。
今は電車がメインかもしれんが、実際原付があれば結構遠くまでいけるし、
なんだかんだで出番は多くなるんじゃないかな。
でもなんでカブなのかよくわからん。多分普通のスクーターの方が合ってると思うよ。
スクーターの方が安くて楽で便利だよ。
カブじゃなきゃだめな理由が無いならカブは止めとけ。
自転車も便利だよ、一通や歩道も走れるし、メットもかぶらなくてもいいし、楽は楽だな。
でもいくら電動アシストと言っても疲れるよ。汗もかくし。
今は電車がメインかもしれんが、実際原付があれば結構遠くまでいけるし、
なんだかんだで出番は多くなるんじゃないかな。
でもなんでカブなのかよくわからん。多分普通のスクーターの方が合ってると思うよ。
スクーターの方が安くて楽で便利だよ。
カブじゃなきゃだめな理由が無いならカブは止めとけ。
確かに、原付買うにしてもカブじゃなきゃだめな理由がないなら普通の
安いスクーターの方が便利で楽だな。
安いスクーターの方が便利で楽だな。
たまにいくだけなんだから
スーツのときだけタクシーとかバス使って
あとは自転車でいいよ
スーツのときだけタクシーとかバス使って
あとは自転車でいいよ
お前達、あけおめ！！
これから走り初めだ！！
２８年落ちになったｶﾌﾞﾀｿと走ってくるぜ！！
これから走り初めだ！！
２８年落ちになったｶﾌﾞﾀｿと走ってくるぜ！！
642 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 14:15:09 ID:8eWxF5rE
現在PC20からPD22へキャブを変更しようか検討中です。体感できるほど性能アップは望めますでしょうか?! 仕様はシフトアップ88ccノーマルヘッドポート拡大､武川ハイカムにマフラーはスパトラディスク5枚で､4速1万回転ちょっとで吹け切り90ｷﾛ位です。
おっさんおばさんのイメージが強いけど、スーパーカブ乗ってる人って１０代でもいる？
646 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 16:10:48 ID:XsEkiIsI
>>645
いや一般の認識ではおっさん、新聞配達のイメージが強いやろ！
新聞配達はプレスカブなんですよ！なんて知ってる人はごく一部だろうし
リトルはヤング受けしてるけど、スパカブはノーマルは親父臭漂ってるからなぁ
いや一般の認識ではおっさん、新聞配達のイメージが強いやろ！
新聞配達はプレスカブなんですよ！なんて知ってる人はごく一部だろうし
リトルはヤング受けしてるけど、スパカブはノーマルは親父臭漂ってるからなぁ
>>647 おれのも深緑！
金がないからレッグシールドの泥よけ部分をカットしてヤングぽく魅せてる(笑)
まぁボックス付けてるんで親父臭漂ってるかもしれんが、カブ海苔はそんなの気にしない！
カブの良いとこはエンジンのタフさとメンテが容易、低燃費色々ある！
そしてボックスとカゴが日本一似合うバイクである(笑)
金がないからレッグシールドの泥よけ部分をカットしてヤングぽく魅せてる(笑)
まぁボックス付けてるんで親父臭漂ってるかもしれんが、カブ海苔はそんなの気にしない！
カブの良いとこはエンジンのタフさとメンテが容易、低燃費色々ある！
そしてボックスとカゴが日本一似合うバイクである(笑)
>>648
俺の理想はレッグを切らない事、キャリアはSTD用、その位だな。
フロントキャリアは買ったときから付いてて、出所不明のカゴがついている。
外したらサビサビだったからそのままだが、まあ無い方がスッキリしてるかもな。
ってか俺のはベトキャリつけるフックに黒いコンビニフックが2つ付いてるんだが、仕様なのか？
俺の理想はレッグを切らない事、キャリアはSTD用、その位だな。
フロントキャリアは買ったときから付いてて、出所不明のカゴがついている。
外したらサビサビだったからそのままだが、まあ無い方がスッキリしてるかもな。
ってか俺のはベトキャリつけるフックに黒いコンビニフックが2つ付いてるんだが、仕様なのか？
>>650 中古で買ったの？
２連コンビニフックは前オーナーが付けたんじゃない？
あとねぇレッグは絶対に切らない方がいいし、泥よけは必要！
カットしてからはスニーカーの時は水溜まり通れなくなった！
やはり見映えよりも機能性やね！
２連コンビニフックは前オーナーが付けたんじゃない？
あとねぇレッグは絶対に切らない方がいいし、泥よけは必要！
カットしてからはスニーカーの時は水溜まり通れなくなった！
やはり見映えよりも機能性やね！
どんだけ狭い世間に住んでんだよｗ
俺は最初からカブラレッグが付いてた
キャリアはアウスタのデカいステンレスキャリアに変更
ボックスは4000円くらいのよくあるGIVI風ボックス
22歳大学生
キャリアはアウスタのデカいステンレスキャリアに変更
ボックスは4000円くらいのよくあるGIVI風ボックス
22歳大学生
>>651
ああ、中古で購入した。
やっぱり前のオーナーかなぁ。一応1オーナーって事になってて自転車屋で代車代わりに使われてた奴なんだ。
やっぱ泥除けいるのか。一応切る予定は無いんだが、若干蟹股だから雨だと外側だけ濡れる。
まあ俺の地域だとカブ自体少ないんだよな。有ったとしてカスタムばかりだ。DXとかSTDなんて乗ってる奴は殆ど居ない。
俺も最初は２ストメイト狙いだったんだが、まあ色々有ってカブ乗りになった訳で。
友人は2ストばかりだからついていくので一苦労だ。
ああ、中古で購入した。
やっぱり前のオーナーかなぁ。一応1オーナーって事になってて自転車屋で代車代わりに使われてた奴なんだ。
やっぱ泥除けいるのか。一応切る予定は無いんだが、若干蟹股だから雨だと外側だけ濡れる。
まあ俺の地域だとカブ自体少ないんだよな。有ったとしてカスタムばかりだ。DXとかSTDなんて乗ってる奴は殆ど居ない。
俺も最初は２ストメイト狙いだったんだが、まあ色々有ってカブ乗りになった訳で。
友人は2ストばかりだからついていくので一苦労だ。
656 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 17:37:38 ID:8eWxF5rE
そんなおまいらから叩かれそうなおいらのを晒すよ… http://imepita.jp/20090102/630161
657 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 17:38:39 ID:8eWxF5rE
658 ：!omikuji !dama：2009/01/02(金) 17:40:38 ID:mmJ0h8J1
どれ
>>656 カブだよね？？？
661 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/02(金) 18:18:12 ID:wGVwk3Vw
662 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 18:32:11 ID:8eWxF5rE
リアサスだけ俺のと一緒
YSSｗ
YSSｗ
>>656-657
SONIC買えばいいのに、と冷静に思った俺はどうすれば
SONIC買えばいいのに、と冷静に思った俺はどうすれば
665 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/02(金) 18:44:10 ID:wGVwk3Vw
>>662
ところで何ccなの?
PD22は90-110ccでは結構使い勝手がよいキャブだけれど。
とおもったら
>>仕様はシフトアップ88ccノーマルヘッドポート拡大､
>>武川ハイカムにマフラーはスパトラディスク5枚で､4速1万回転ちょっとで吹け切り90ｷﾛ位
むむむ?
キャブはいまのところあってると思うよ?
むしろ、いま、一番ネックになってるのはヘッドそのもの。
12Vノーマルへっどでしょ?
そろそろ上限にきてると思う。
ポート拡大しても結局はバルブの大きさそのものに左右されることになるから。
むしろ、キャブは後のこと考えているなら、いま積極的に変える意味は無いと思うよ。
ところで何ccなの?
PD22は90-110ccでは結構使い勝手がよいキャブだけれど。
とおもったら
>>仕様はシフトアップ88ccノーマルヘッドポート拡大､
>>武川ハイカムにマフラーはスパトラディスク5枚で､4速1万回転ちょっとで吹け切り90ｷﾛ位
むむむ?
キャブはいまのところあってると思うよ?
むしろ、いま、一番ネックになってるのはヘッドそのもの。
12Vノーマルへっどでしょ?
そろそろ上限にきてると思う。
ポート拡大しても結局はバルブの大きさそのものに左右されることになるから。
むしろ、キャブは後のこと考えているなら、いま積極的に変える意味は無いと思うよ。
スーパーカブである必要はないって思った
667 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/02(金) 18:46:23 ID:wGVwk3Vw
ＡＡ－０１のキャブとエアクリボックスって一般的な相場でいくらぐらいで売れるかな？？
オークションで売る場合と、中古パーツ屋に売る場合で知ってる人教えてください。
オークションで売る場合と、中古パーツ屋に売る場合で知ってる人教えてください。
669 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 19:28:48 ID:8eWxF5rE
>>665
そっか～ ありがとう。
確かにもうノーマルヘッドの限界っぽいんで…最高速はほとんど不満ないんで、できたら60ｷﾛ～最高速までの加速をもうちょっとよくできたらなと… 当初の目標が12Vノーマルヘッド加工で限界仕様だったので、やっと達成になるのかな? ここまでに約1年かかりました…
ヘッド交換へのステップアップを考えてみます。
そっか～ ありがとう。
確かにもうノーマルヘッドの限界っぽいんで…最高速はほとんど不満ないんで、できたら60ｷﾛ～最高速までの加速をもうちょっとよくできたらなと… 当初の目標が12Vノーマルヘッド加工で限界仕様だったので、やっと達成になるのかな? ここまでに約1年かかりました…
ヘッド交換へのステップアップを考えてみます。
670 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 20:25:59 ID:Hk+DT4sf
長瀬と片山が改造カブに乗って競争してたな
今日は、大家族の父ちゃんがカブでこけて怪我してたよ
雨の日の自爆事故らしい…
顔面３針だってさ
やっぱりカブでもいざという時のためにフルフェイスの方がいいのかも
雨の日の自爆事故らしい…
顔面３針だってさ
やっぱりカブでもいざという時のためにフルフェイスの方がいいのかも
>>656
リトルカブはそもそもスレ違いだから……
>>671
お笑い芸人の千原兄弟の浩史の話が有名だがフルフェイスだから安全とは必ずしも限らない。
フルフェイスだと首を持ってかれる可能性があるので、顔面を保護しいだけなら
ゴーグルやマスク等をするとかの方がよい場合がある。
リトルカブはそもそもスレ違いだから……
>>671
お笑い芸人の千原兄弟の浩史の話が有名だがフルフェイスだから安全とは必ずしも限らない。
フルフェイスだと首を持ってかれる可能性があるので、顔面を保護しいだけなら
ゴーグルやマスク等をするとかの方がよい場合がある。
>>671
カブ程度の速度ならジェットでも十分な防御力あると思うがなぁ。
3桁余裕で出るようなバイクならまだしも。
半ヘルは考えない前提で、の話で。
>>643
とりあえず10代。
だがまぁ、乗ってるだけで見た感じの年齢が上がる気がしないでもない。
カブ程度の速度ならジェットでも十分な防御力あると思うがなぁ。
3桁余裕で出るようなバイクならまだしも。
半ヘルは考えない前提で、の話で。
>>643
とりあえず10代。
だがまぁ、乗ってるだけで見た感じの年齢が上がる気がしないでもない。
俺も大学1年19歳のスーパーカブ乗り
50ccにフルフェイスは大げさかなと思いジェット着用
50ccにフルフェイスは大げさかなと思いジェット着用
>>673
＞フルフェイスだと首を持ってかれる可能性があるので、顔面を保護しいだけなら
＞ゴーグルやマスク等をするとかの方がよい場合がある。
フルフェで首もってかれる程の事故なら何をかぶってもダメだろｗ
フルフェだと首もってかれて、ジェットや半ヘルだとＯＫなシチュエーションが
思いつかない。
顔面保護でゴーグルやマスクしたって事故れば飛ばされたり外れる可能性高いだろ。
＞フルフェイスだと首を持ってかれる可能性があるので、顔面を保護しいだけなら
＞ゴーグルやマスク等をするとかの方がよい場合がある。
フルフェで首もってかれる程の事故なら何をかぶってもダメだろｗ
フルフェだと首もってかれて、ジェットや半ヘルだとＯＫなシチュエーションが
思いつかない。
顔面保護でゴーグルやマスクしたって事故れば飛ばされたり外れる可能性高いだろ。
つまり全裸で乗れば怖くて安全運転になって事故は激減するわけだな
赤ふんで半ヘル
これはいけますｗ
これはいけますｗ
>>676
>673
＞お笑い芸人の千原兄弟の浩史の話が有名
浩史はフルフェイスじゃなかったおかげで命を取り留めたんだが……。
フルフェイスなら確実に即死だったのだが、ジェットヘルメットのおかげで
結果的に顔面骨折にはなったが、それが衝撃を吸収して命を取り留めた。
こんな例は少しググればある例なんだがな……。
無論、フルフェイス否定派ではないが。
>673
＞お笑い芸人の千原兄弟の浩史の話が有名
浩史はフルフェイスじゃなかったおかげで命を取り留めたんだが……。
フルフェイスなら確実に即死だったのだが、ジェットヘルメットのおかげで
結果的に顔面骨折にはなったが、それが衝撃を吸収して命を取り留めた。
こんな例は少しググればある例なんだがな……。
無論、フルフェイス否定派ではないが。
千原弟って赤ふんで半ヘルじゃなくジェットだったのか
>>681
マジレスすると普段はフルフェだったのだが、その日は気まぐれでジェットだったらしい
まあ、芸能界だからこの手の話はリップサービスもあるんだろうが
北野たけしといい芸能界の人たちはほんと運がいいよな
マジレスすると普段はフルフェだったのだが、その日は気まぐれでジェットだったらしい
まあ、芸能界だからこの手の話はリップサービスもあるんだろうが
北野たけしといい芸能界の人たちはほんと運がいいよな
フルヘルの顔面をバットでぶん殴る→死ぬ
ジェッペルの顔面をバットでぶん殴る→ショック吸収して生きる
？？？？
ジェッペルの顔面をバットでぶん殴る→ショック吸収して生きる
？？？？
http://www.ntv.co.jp/gyoten/oa/080611/01.html
ここの後半に書いてある
＞そして医師はある事実をジュニアに伝えた。「ヘルメットが半キャップでよかった。
もしフルフェイスのヘルメットだったら、顔にキズ付はなかったでしょう。でも、衝撃が全て首にかかって即死していたでしょう」
ここの後半に書いてある
＞そして医師はある事実をジュニアに伝えた。「ヘルメットが半キャップでよかった。
もしフルフェイスのヘルメットだったら、顔にキズ付はなかったでしょう。でも、衝撃が全て首にかかって即死していたでしょう」
まあそんな状況なんて希だわな
フルフェイス被っておいた方が安全だというのは変わらん
フルフェイスだとクビもってかれるから半ヘル被る っていう理論はおかしい
そんな俺はノーヘルでした＾ｐ＾あばあ
フルフェイス被っておいた方が安全だというのは変わらん
フルフェイスだとクビもってかれるから半ヘル被る っていう理論はおかしい
そんな俺はノーヘルでした＾ｐ＾あばあ
お前ら御安全に！！
長期休暇時はペーパードライバーや家族、友人乗せてフラフラ走るの増えるから要注意だな。正月だから飲酒も居そうだし。
長期休暇時はペーパードライバーや家族、友人乗せてフラフラ走るの増えるから要注意だな。正月だから飲酒も居そうだし。
俺は顔面からコケたことあるがフルフェのお陰で助かった
だから冬はフルフェ、夏はオフヘルを被ってる
だから冬はフルフェ、夏はオフヘルを被ってる
俺はフルフェで何回か乗ったことあるがちょっとおおぎょうだなと思い
（小柄でガリガリというのもあると思うが）
結局半ヘルに耳あてがついたやつに落ち着いた
見た目にこだわりたいｵｻﾚ10代なんで
（小柄でガリガリというのもあると思うが）
結局半ヘルに耳あてがついたやつに落ち着いた
見た目にこだわりたいｵｻﾚ10代なんで
カブに乗ってる時点でオサレじゃないよ。
顔に風が当たるのが嫌なのでジェットかフルフェイスだなぁ・・・
>>690
バイクってのはファッションで乗るものか？
バイクってのはファッションで乗るものか？
未だに車がステータスの田舎に失礼だろ
半キャップや野球帽型は安全性で論外。
（それに加えて、野球帽型の細いバンド状の
顎紐は、風切り音がメチャクチャ五月蝿い）
フルフェイスは重たく、開放感が殺がれるのでパス。
結局は走行風取り入れ式のジェットの一択。
当然、雨風や冬場の寒さ対策としては勿論、
虫が目に入って難儀した経験からシールドは必須。
（それに加えて、野球帽型の細いバンド状の
顎紐は、風切り音がメチャクチャ五月蝿い）
フルフェイスは重たく、開放感が殺がれるのでパス。
結局は走行風取り入れ式のジェットの一択。
当然、雨風や冬場の寒さ対策としては勿論、
虫が目に入って難儀した経験からシールドは必須。
後ろに箱つけたりするとじじくさいけど
ノーマルで綺麗にしてればスパカブはｵｻﾚだよレトロバイクだしね
今乗り換え検討中でSRかVﾂｲﾝにのりたいなぁとおもってます
とことん雰囲気重視なのです
ノーマルで綺麗にしてればスパカブはｵｻﾚだよレトロバイクだしね
今乗り換え検討中でSRかVﾂｲﾝにのりたいなぁとおもってます
とことん雰囲気重視なのです
バイク板のどのスレでもヘルメットの話ふれば10レスは伸びるな
湿度が多くて寒い日にジェットとフルヘル比べるとフルヘルの有り難みが実感できる。
ジェットヘルに開閉式珍ガード付いたもの買ったけどやっぱ便利だ(眼鏡着用者)。
安全性ではジェットヘル並だけど、対候性はフルヘル並。着脱や、鼻かむのが楽。
ジェットヘルに開閉式珍ガード付いたもの買ったけどやっぱ便利だ(眼鏡着用者)。
安全性ではジェットヘル並だけど、対候性はフルヘル並。着脱や、鼻かむのが楽。
そもそもカブにお洒落とか求めてるなら
リトル、せめてFIスレに池よ
スレ違いども・・・ｗ
リトル、せめてFIスレに池よ
スレ違いども・・・ｗ
カブをレトロだと思ってる奴がいるんだ。ただのおっさんバイクなのに。
C100は違うけどね。
C100は違うけどね。
それで？
702 ：クラッシュ ◆/3wRWjEytM ：2009/01/03(土) 22:29:43 ID:k8dtZZt4
カブにキャタピラ付けて
雪道走ってる人いる？
みにくいアヒルの子の
ガァ助先生みたいに
雪道走ってる人いる？
みにくいアヒルの子の
ガァ助先生みたいに
ﾊﾞカァ助クラッシュ
スーパーカブに取り付けられるキャタピラについて
kwsk
kwsk
キャタピラバイクなんてEZスノー以外見たこと無い
ってEZスノーって案外売れたのか何故か結構見るよな・・・
実際はパワー不足で圧雪路じゃないとまともに走らないんだけど
ってEZスノーって案外売れたのか何故か結構見るよな・・・
実際はパワー不足で圧雪路じゃないとまともに走らないんだけど
面白いけど、メーターはどうするんだろ？
神奈川県の茅ケ崎か平塚の卸しまでウォッシュレットを買いに千葉からカブで乗り付けた人が居たと思います。
そのお店の名前はわかりますか？
そのお店の名前はわかりますか？
>>708
質問の意図がわからないんだがストーカーの類か？
質問の意図がわからないんだがストーカーの類か？
カブだと四方八方に気を配るので、広い視野を確保で
きるRAMⅢタイプのシールド付きジェットの方が事故
予防の点で有用だろ
ちなみに俺はサーキット意外じゃフルフェは怖くて被
れない
デカイのに乗る時も、飛ばさない時は排気音が良く聞
こえるのでドンキで\3980のやつを愛用している
こちとらマッハⅢやCB750もノーヘルでOKだったんだ
命が惜しくて輪っぱ転がせるかってんだ
きるRAMⅢタイプのシールド付きジェットの方が事故
予防の点で有用だろ
ちなみに俺はサーキット意外じゃフルフェは怖くて被
れない
デカイのに乗る時も、飛ばさない時は排気音が良く聞
こえるのでドンキで\3980のやつを愛用している
こちとらマッハⅢやCB750もノーヘルでOKだったんだ
命が惜しくて輪っぱ転がせるかってんだ
老害はとっとと氏ねばいいのに。
オレのカブの色
水曜どうでしょうの大泉 洋がのっているやつと同じなんだが、
それ以外は同じ色を見たこと無い・・・
だれか同じ色のヤツいないかな？
水曜どうでしょうの大泉 洋がのっているやつと同じなんだが、
それ以外は同じ色を見たこと無い・・・
だれか同じ色のヤツいないかな？
713 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 15:18:14 ID:qhSxlN2b
>>709
その店が、色んな家電が安いってスレの流れだったけど、過去ログから見つけ出せないんです。
その店が、色んな家電が安いってスレの流れだったけど、過去ログから見つけ出せないんです。
>>714
そーいうのは家電板で聞いた方が良いんじゃないかな
そーいうのは家電板で聞いた方が良いんじゃないかな
キタコ７５ｃｃライトボアアップ
キタコパワフィル
ＰＣ２０
が入ってて、将来８８ｃｃライトボアアップ、ヘッド交換としていくかもしれないんだけど、
しっかり抜けて音量もあまり大きくないマフラーってどんなのがありますか？
キタコパワフィル
ＰＣ２０
が入ってて、将来８８ｃｃライトボアアップ、ヘッド交換としていくかもしれないんだけど、
しっかり抜けて音量もあまり大きくないマフラーってどんなのがありますか？
>>715
なるほど！迷惑かけてごめんなさいm＿m
なるほど！迷惑かけてごめんなさいm＿m
75のライトボアアップ程度ならJUNのスラッシュカットマフラーで十分
88なら90純正でいいんじゃないの？
それ以上なら100EXの純正マフラー（前期型）が最強。
88なら90純正でいいんじゃないの？
それ以上なら100EXの純正マフラー（前期型）が最強。
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 88ccなら90純正のマフラーでＯＫ！
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 88ccなら90純正のマフラーでＯＫ！
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
抜けるマフラーはうるさいからねぇ。
中低速カムを付けて純正マフラーがいいかも。
中低速カムを付けて純正マフラーがいいかも。
エキパイとマフラーのつなぎ目あたりに足をぶつけてやけどした・・・
722 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 00:22:13 ID:AzmVP6rx
所詮純正マフラー
性能を取るか消音をとるかが一番の問題
性能を取るか消音をとるかが一番の問題
カブをオシャレバイクにしたいなら、最低でも前後キャリアとレッグシールド
は外して、ウインカーを小さくして、フレームを塗り替えること。
ノーマルは決してオシャレじゃない。
は外して、ウインカーを小さくして、フレームを塗り替えること。
ノーマルは決してオシャレじゃない。
乗り遅れたな。
レッグシールド外すならエアクリも何とかした方が良いと思う。
塗装は金掛かりそうだね。
塗装は金掛かりそうだね。
レッグシールド外したカブはかえって格好悪いと思う。
ノーマルなカブが一番可愛い。俺は風防(冬季)とリアボックス付けてるけど、やっぱり可愛い。
要は俺のカブは最高に可愛い。
要は俺のカブは最高に可愛い。
いやいや、俺の風防鉄箱カブの方が(ry
しかし身内の反応は非常に悪い。特に嫁や女友達。
仕事で使う乗り物としての見方しか出来無いらしい。
しかし身内の反応は非常に悪い。特に嫁や女友達。
仕事で使う乗り物としての見方しか出来無いらしい。
うちのばっちゃは好反応だったな。
「スクーターよりずっといい。男がスクーターに乗ってるのは格好悪い」
と言っておった。
「スクーターよりずっといい。男がスクーターに乗ってるのは格好悪い」
と言っておった。
まぁ目線の違いだよね。『カブ＝ダサイ』という上から目線じゃ見えない物が
『カブ＝きゃわゅい』という視点を獲得する事で初めて認識出来る様になる。
身近に置いて大事に扱わないと、その視点は獲得出来ない訳だけど…
『カブ＝きゃわゅい』という視点を獲得する事で初めて認識出来る様になる。
身近に置いて大事に扱わないと、その視点は獲得出来ない訳だけど…
わざわざカブスレにダサイとか書き込みするのことがダサイ
レッグ外したら前半分は骨だけだぞ。
そんなの願い下げだ。
そんなの願い下げだ。
「カブはダサイけどかっこいい」みたいいにいう人がいるけど
カブ好きからしてみると「（そもそもダサくはないし）カッコイイ」って感じじゃない？
俺だけか？
カブ好きからしてみると「（そもそもダサくはないし）カッコイイ」って感じじゃない？
俺だけか？
んにゃ。「ダサいしカッコ悪いけど可愛い」って感じ。
風防の部分さ、白いじゃん。
あれってさ塗り替えるといくらくらいする？
2万3万あればできるのか？
あれってさ塗り替えるといくらくらいする？
2万3万あればできるのか？
>>736
前だけスカスカになっても、後ろは隙間も無く重い感じだから、
アンバランスでモペッド風とは言えないし、可愛くもないよ。
レッグシールドをカットって言うのなら、まだ分かるけど。
てか、俺はドノーマルﾏﾝｾｰなんだけどね。
前だけスカスカになっても、後ろは隙間も無く重い感じだから、
アンバランスでモペッド風とは言えないし、可愛くもないよ。
レッグシールドをカットって言うのなら、まだ分かるけど。
てか、俺はドノーマルﾏﾝｾｰなんだけどね。
738 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 15:05:26 ID:D5+iKK0n
冬季はヤマモトのあったか膝カバー使えるからレッグシールドの恩恵をものすごく感じます。
夏はレッグシールドはずしてもいいけど。
あれ（膝カバー）は一度つけると冬季は外せない。
夏はレッグシールドはずしてもいいけど。
あれ（膝カバー）は一度つけると冬季は外せない。
>>737
>可愛くもないよ
まぁ嗜好の問題だから、貴方が言い切った所でどうなる物でもない。
俺はこういうの好きだよ。俺はノーマルが好きだと言う人を否定しないしね。
http://www.moto-mebius.com/complete/sc_corsa.htm
>可愛くもないよ
まぁ嗜好の問題だから、貴方が言い切った所でどうなる物でもない。
俺はこういうの好きだよ。俺はノーマルが好きだと言う人を否定しないしね。
http://www.moto-mebius.com/complete/sc_corsa.htm
丸いレッグシールド、かもめハンドル、モナカマフラーの時代のカブなら今でも十分かっこいいと思う
741 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 16:39:31 ID:HAgeiZN9
実用性が高いものってオシャレじゃないんだよ。
レッグシールドは防寒防風防雨で実用的だからオシャレじゃない。
大きなウインカーは視認性が高く実用的だからオシャレじゃない。
前後キャリアやバスケットは荷物がたくさん積めて実用的だからオシャレじゃない。
不便だとオシャレ。
レッグシールドは防寒防風防雨で実用的だからオシャレじゃない。
大きなウインカーは視認性が高く実用的だからオシャレじゃない。
前後キャリアやバスケットは荷物がたくさん積めて実用的だからオシャレじゃない。
不便だとオシャレ。
カブの機能美はネ申
ロードパルが新車で買えるものならな
走る曲がる止まるがバイクとして最低レベル、でも耐久性は神
サイドからリアのスタイルはカッコイイよ
サイドからリアのスタイルはカッコイイよ
>>ID:ANyJFFsS
えらく必死でレスしてるけど、
モペッドのデザインが好きなら、ロードパルでなくとも
現行のトモスとかヴォーグに乗れば良いｼﾞｬﾏｲｶ。
カブである必要ナッシング。
えらく必死でレスしてるけど、
モペッドのデザインが好きなら、ロードパルでなくとも
現行のトモスとかヴォーグに乗れば良いｼﾞｬﾏｲｶ。
カブである必要ナッシング。
>>744
つ フキ・プランニングFK310
つ フキ・プランニングFK310
ロードパルなんて走らない・曲がらない・止まらない
だったからな
ラッタッター
だったからな
ラッタッター
スーパーカブは漢の乗り物
女の目線など気にしない
女の目線など気にしない
オシャレを意識したスーパーカブといえば、ストリートとかリトルカブになるんだろうな。
プレスカブでも前カゴとカゴの前のヘッドライトを外せば一応リトルと同じ外観にはなるが…。
プレスカブでも前カゴとカゴの前のヘッドライトを外せば一応リトルと同じ外観にはなるが…。
>>751
荷台も換えないとナ。
まあ、カブラ見たとき「何この下半身デヴ」と思ってしまったので
オサレを決めるなら後ろ半分をダイエットしない限りレッグシールド必須と考えてたりする。
細いの好きだからキャロット持ってるけど、カブを細くしたいとはあんまり思わない。
荷台も換えないとナ。
まあ、カブラ見たとき「何この下半身デヴ」と思ってしまったので
オサレを決めるなら後ろ半分をダイエットしない限りレッグシールド必須と考えてたりする。
細いの好きだからキャロット持ってるけど、カブを細くしたいとはあんまり思わない。
>>753
厳密に言うなら和製「英語」ですらないわな。単なる慣用表現。
まぁモペットの話がしたいならモペットスレへ行って来なよ。
ここで一々説明するのはスレ違いだし、一々下らない事で
噛み付かれるのは俺も嫌だし。
厳密に言うなら和製「英語」ですらないわな。単なる慣用表現。
まぁモペットの話がしたいならモペットスレへ行って来なよ。
ここで一々説明するのはスレ違いだし、一々下らない事で
噛み付かれるのは俺も嫌だし。
756 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:22:20 ID:IIY7y92M
>>745
時々参加しているジムカーナの125以下クラスは
アドレス125とカブ90の二大勢力の争いになっている
加速に優れるスクーター系に対して
車高アップして限界バンク角が深くなっているカブ系
毎回一位が逆転していて、まさに火花を散らす争い
時々参加しているジムカーナの125以下クラスは
アドレス125とカブ90の二大勢力の争いになっている
加速に優れるスクーター系に対して
車高アップして限界バンク角が深くなっているカブ系
毎回一位が逆転していて、まさに火花を散らす争い
そんなクラスがあるのか。
小排気量のジムカマシンはKSRしかみたことない。
カブでいいんなら俺も参加したい。
でもクラッチなしでしかも二速固定じゃかなり厳しいんじゃない？
回転とか無理っぽいし、立ち上がりの加速の遅さとか。
いかにスピードを殺さず走るかが鍵になりそう。
小排気量のジムカマシンはKSRしかみたことない。
カブでいいんなら俺も参加したい。
でもクラッチなしでしかも二速固定じゃかなり厳しいんじゃない？
回転とか無理っぽいし、立ち上がりの加速の遅さとか。
いかにスピードを殺さず走るかが鍵になりそう。
ストックレースだと結果はどうなるんだ？
75ccにボアアップしたのでマフラーを買えようと思ってるんですが、JUNのｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾏﾌﾗｰか社外品のC70/90用かで悩んでいます。
付けている人いたらレビューお願いします。
付けている人いたらレビューお願いします。
JUN以外の社外マフラーは例外なくうるさいと思う。
静かに走りたいならJUN。うるさくても抜けがいいのがいいなら社外。
周囲に騒音撒き散らして迷惑かけるマフラーはやめて。
自分には良い音でも大多数のバイク乗らない人にとっては耳障りなだけ。
一般の人が許せるレベルだとJUNか純正マフラーくらいしか選択肢ないけど。
静かに走りたいならJUN。うるさくても抜けがいいのがいいなら社外。
周囲に騒音撒き散らして迷惑かけるマフラーはやめて。
自分には良い音でも大多数のバイク乗らない人にとっては耳障りなだけ。
一般の人が許せるレベルだとJUNか純正マフラーくらいしか選択肢ないけど。
ヴェトナム製 C100 スラッシュカットタイプオススメ
夜走ってても近所迷惑になるほどの物じゃないよ
夜走ってても近所迷惑になるほどの物じゃないよ
763 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:59:44 ID:uKwEAFza
カブ用マフラーで今までにＪＭＣＡ認定マフラーを出したことがある会社
キタコ、キジマ、デイトナ、モリワキエンジニアリング、スペシャルパーツ武川、
スペシャルパーツ忠男、アールピーエム
キタコ、キジマ、デイトナ、モリワキエンジニアリング、スペシャルパーツ武川、
スペシャルパーツ忠男、アールピーエム
ヴェトナム…Ｘ
ヴェトヌァム…Ο
ヴェトヌァム…Ο
>>764
エンスー乙
エンスー乙
越南でいいだろ
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l ヴェトナムいう奴はカブ乗りだ！！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | ヴェトヌァム奴はよく訓練されたカブ乗りだ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント スーパーカブは地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l ヴェトナムいう奴はカブ乗りだ！！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | ヴェトヌァム奴はよく訓練されたカブ乗りだ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント スーパーカブは地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
現行プレスのウインカーって下に移動してるよな？
あれってやっぱり灯火器規制の絡みだよな。
あれってやっぱり灯火器規制の絡みだよな。
ん？フロントのウインカーなら、結構前から下に移動してると思うが
と思ってPリスト見てみたら、K型からカゴ下になってるな
と思ってPリスト見てみたら、K型からカゴ下になってるな
規制の絡みというより、
「カゴに新聞入れたら見えなくなる」
という当然の指摘にようやく対応しただけなのでは。
「カゴに新聞入れたら見えなくなる」
という当然の指摘にようやく対応しただけなのでは。
あれ？思いっきり勘違い……。だめだ寝る。
対向車からの視認性は良いかも知らんけど、自分が気づかないからウィンカー上げっぱなしにしちゃんだ
カブ90のフロントホイール一式を手に入れたぜ
角目用かメイト用のオーディブルパイロット付けるとうるさいから消し忘れなくなる
775 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:25:25 ID:YBFRM7Ff
てか、角目用のマルチリフレクターライト出てたんやな
75ccにボアアップした人に聞きたいんですが、Ｆスプロケは何丁にしてますか？
自分は１４→１５丁に変えたんですが、力が有り余ってる感じがしてます。
自分は１４→１５丁に変えたんですが、力が有り余ってる感じがしてます。
かといって16にするとトップで吹け切らなくなるのだ
>>777
やはり１５丁が最適なんですかね？
ちなみにJUNのマフラーが静かだという事なんで、五月蝿くなるのが嫌で躊躇っていたマフラー交換も考えているんですが、交換するとトルク、最高速は実感する程変化しますか？
やはり１５丁が最適なんですかね？
ちなみにJUNのマフラーが静かだという事なんで、五月蝿くなるのが嫌で躊躇っていたマフラー交換も考えているんですが、交換するとトルク、最高速は実感する程変化しますか？
81ボアアップでタケガワハイカムで20キャブだけど
マフラーはノーマルだよ
マフラーはノーマルだよ
781 ：sage：2009/01/06(火) 23:00:45 ID:sVfG0HZx
有名な(?)5700の80ccボアアップキットにクリッピングハイカム、２０キャブでF15丁R39丁ですがマフラーはノーマルです。
武川のスピードメーター読みで90km/hは出ますよ。
武川のスピードメーター読みで90km/hは出ますよ。
排気ポートいじってないならノーマルマフラーで十分です
90メーターに変えてるけどメータ読み90㌔は楽にでますし
90メーターに変えてるけどメータ読み90㌔は楽にでますし
781ですが同じ仕様でマフラーのみRPM(バッフル付)に変えたら最高速は落ちました。
>>781
自分は75ccボアアップとFｽﾌﾟﾛｹ交換のみで走っていますが、巨漢なためMAX70km/hくらいしかでないです。
50km/hで巡航できれば満足なんですが普通の人なら80km/hくらいでるんですかね…
自分は75ccボアアップとFｽﾌﾟﾛｹ交換のみで走っていますが、巨漢なためMAX70km/hくらいしかでないです。
50km/hで巡航できれば満足なんですが普通の人なら80km/hくらいでるんですかね…
781です。私は巨漢ですよw
体重95kgです。
できればハイカムとキャブは変えたいですね。
体重95kgです。
できればハイカムとキャブは変えたいですね。
ボアアップが自分でできたのならハイカム、キャブもきっとできるよ!
あはt
790 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 07:51:17 ID:TeeMZbpA
ボヤヤップするなら
カブ９０さがすよ
中華製のバイクは安いけど
カブ９０さがすよ
中華製のバイクは安いけど
791 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 12:58:28 ID:Oyfm8mu4
カブのショップで、パーツの画像がすべて絵で描かれているのはどこのショップでしたっけ？
メビウスでしたね。
思い出しました。スミマセン
思い出しました。スミマセン
リアタイヤを交換する予定なんですが、オススメのタイヤってあります？
急な質問で申し訳ないんだけど
http://www.uploda.org/uporg1918152.jpg
http://www3.uploda.org/uporg1918154.jpg
これ何の穴でしょ？
純正でこうなってるのでしょうか？
ちょっと加工した物のような気もするけど
ちなみにオイル漏れ酷い車体でした
http://www.uploda.org/uporg1918152.jpg
http://www3.uploda.org/uporg1918154.jpg
これ何の穴でしょ？
純正でこうなってるのでしょうか？
ちょっと加工した物のような気もするけど
ちなみにオイル漏れ酷い車体でした
>>794
・・・こりゃ酷いな。なにしたらこんな状態になるんだ？
・・・こりゃ酷いな。なにしたらこんな状態になるんだ？
>>794
元々こうなってますので心配なしです。
元々こうなってますので心配なしです。
799 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 22:23:45 ID:Sjl2Whms
PD22取り付け記念
http://imepita.jp/20090108/804930
http://imepita.jp/20090108/804930
>>798
エンジン下ろして地面や床におろしたらたときに
その部分が接地して安定するようになっている
たぶん他のフィンやエキゾーストのスタットボルトを保護するために
横型エンジンはそこだけそんな形状になってるんだと思う。
エンジン下ろして地面や床におろしたらたときに
その部分が接地して安定するようになっている
たぶん他のフィンやエキゾーストのスタットボルトを保護するために
横型エンジンはそこだけそんな形状になってるんだと思う。
802 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 22:47:52 ID:Sjl2Whms
>>801
みんなに同じ事聞かれるが、左後方に振ってるんで全く問題無し。豪雨の中でも走れるよ。(もちろん純正前向きの時は駄目だった)下手にパワフィル付けてた時なんかが雨の日は最悪だったよ。
シフトアップ88cc､武川ハイカム、ノーマルヘッドポート拡大､ウエストバルブ加工､ロッカーアーム軽量化､チタンタペットアジャストナット、点火時期進角(ピックアップずらし)武川強化遠心クラッチ､ジョルカブミッションで4速化。
みんなに同じ事聞かれるが、左後方に振ってるんで全く問題無し。豪雨の中でも走れるよ。(もちろん純正前向きの時は駄目だった)下手にパワフィル付けてた時なんかが雨の日は最悪だったよ。
シフトアップ88cc､武川ハイカム、ノーマルヘッドポート拡大､ウエストバルブ加工､ロッカーアーム軽量化､チタンタペットアジャストナット、点火時期進角(ピックアップずらし)武川強化遠心クラッチ､ジョルカブミッションで4速化。
そっかあ。でもキャブのメンテやエンジンのオーバーホール考えると
できる限りそういう状況では走りたくないなあ。
俺は通勤に使ってるんで
全天候型パワフィル→純正エアクリBOX加工（穴開けて吸気多くしてフィルターの代わりにパワフィルを設置）
に落ち着いた。雨だろうが何だろうが何も考えず走れるのがいい。
できる限りそういう状況では走りたくないなあ。
俺は通勤に使ってるんで
全天候型パワフィル→純正エアクリBOX加工（穴開けて吸気多くしてフィルターの代わりにパワフィルを設置）
に落ち着いた。雨だろうが何だろうが何も考えず走れるのがいい。
>>793
YOKOHAMA SPEEDLINE400
YOKOHAMA SPEEDLINE400
805 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:51:18 ID:7Z2s72vy
むかーし8耐でエァファンネルのドカが自分で巻き上
げた水溜まりの水を吸い込んで止まっちゃったの見た
事あるなぁ
大まかに見積もって、カブだと４サイクルだから
8000rpmで4000回/分×0.05㍑＝200㍑/分の空気を吸っ
ている、これは活動中の人間の空気摂取量の約10倍に
当たる
人間には鼻毛や喉の粘膜と言う湿式フィルターがある
のにだ・・・分かるよな
塵挨を浴びる程吸い込んでエンジンをガキガキに削り
キャブのエァージェットを詰まらせてA/Fを狂わせて
だな・・・分かるよな
あれは一回毎に組み直すレース用のもので…それも昔
の話だ
今じゃラム圧加給だし高効率フィルターの通気抵抗は
小さいので・・・分かるよな
バイク乗るなら、ちゃんと高校程度の物理学は理解し
とけよな、ユトリはバイク乗るなちゅーんだよ・・・
・・・分かれよ、いい加減に
空っぽのどたまで格好つけてんじゃねーよ
俺は忙しいんだよ ボケ
げた水溜まりの水を吸い込んで止まっちゃったの見た
事あるなぁ
大まかに見積もって、カブだと４サイクルだから
8000rpmで4000回/分×0.05㍑＝200㍑/分の空気を吸っ
ている、これは活動中の人間の空気摂取量の約10倍に
当たる
人間には鼻毛や喉の粘膜と言う湿式フィルターがある
のにだ・・・分かるよな
塵挨を浴びる程吸い込んでエンジンをガキガキに削り
キャブのエァージェットを詰まらせてA/Fを狂わせて
だな・・・分かるよな
あれは一回毎に組み直すレース用のもので…それも昔
の話だ
今じゃラム圧加給だし高効率フィルターの通気抵抗は
小さいので・・・分かるよな
バイク乗るなら、ちゃんと高校程度の物理学は理解し
とけよな、ユトリはバイク乗るなちゅーんだよ・・・
・・・分かれよ、いい加減に
空っぽのどたまで格好つけてんじゃねーよ
俺は忙しいんだよ ボケ
忙しいならわざわざ書かなきゃいいのに
とオモタよ？
とオモタよ？
人の勝手だと思うがね
俺は純正エアクリ最強と思ってるから純正のままだけど
俺は純正エアクリ最強と思ってるから純正のままだけど
家庭用のスポンジじゃだめ？
別に交換しても全然大丈夫だろ
エアクリ変えてキャブセッティングするとちょいパワー上がるし勇ましい音する交換してる
エアクリ変えてキャブセッティングするとちょいパワー上がるし勇ましい音する交換してる
自分のバイクをどう弄ろうが勝手だわな
>>806～810
頭ﾃﾞｯｶﾁﾝのアポは置いといて、みんなでイッチョ走って来るべぇ！！
頭ﾃﾞｯｶﾁﾝのアポは置いといて、みんなでイッチョ走って来るべぇ！！
812 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/09(金) 01:06:13 ID:XePNolMN
813 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 01:10:47 ID:H5Bmczdh
>>808 ハンドタオル巻いたら？
本日は関東雪降るそうだが、皆はチェーンってフロント、リア共に巻いてる？
それともリアだけでいいのかな？
それともリアだけでいいのかな？
815 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 10:08:53 ID:zkDtzd90
リアにスパイクのみ。＠群馬
>>799
なんか挿入したくなるな。
なんか挿入したくなるな。
リアタイヤは幅３インチなら無加工で取り付け可能みたいですが、タイヤを太くした場合走り難くなりますか？
2.75が限界
それ以上はフェンダーに干渉する
それ以上はフェンダーに干渉する
うちのプレスカブは
2.50のノーマルタイヤにチェーン巻いたときと、
2.50のスパイクタイヤ履いたときも干渉したよ。
フェンダー曲げて無理やり対処したけど。
2.50のノーマルタイヤにチェーン巻いたときと、
2.50のスパイクタイヤ履いたときも干渉したよ。
フェンダー曲げて無理やり対処したけど。
820 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 14:59:14 ID:kdtLnHN+
純正より座高が高くなる社外シートってあるのでしょうか？
今日からカブ乗りになったのですがシート後端でないとポジションきつくて…
今日からカブ乗りになったのですがシート後端でないとポジションきつくて…
純正キャリアが使えなくなるが
ミディシート、ダブルシート等のロングシートを付けるが良い
ミディシート、ダブルシート等のロングシートを付けるが良い
>>822
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>823 箱付けたいなら、社外品でミディ用のキャリアがあるよ。
つかないんじゃないの
ケイヒン丸小だったと思うよ
2000年式はしらねーけど
ケイヒン丸小だったと思うよ
2000年式はしらねーけど
827 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:42:08 ID:qoHaXHa3
>>825
KEIHIN全ネジタイプ？？確かKEIHIN丸小タイプじゃなかったっけ？
KEIHIN全ネジタイプ？？確かKEIHIN丸小タイプじゃなかったっけ？
年式違うけどつくだろうと思って丸小買ったんだけど合わなくて…
丸小でだめならそのタイプだな
MJ外せるなら形で判断すればいいじゃん
さんざん改造したりしてきた俺だが、フルノーマルのカブ乗ったら
楽しい！楽！
包容力の強いバイクだと思った。
もう2度と改造なんてしないよ
楽しい！楽！
包容力の強いバイクだと思った。
もう2度と改造なんてしないよ
そして1ヵ月後に>>831のカブを見ると…
ホイールが12インチになってたり
124ccになってたり
とんでもないマフラーが付いてたりするんですね
124ccになってたり
とんでもないマフラーが付いてたりするんですね
わかります
ヤフオクで売ってた激安オイルキャッチタンクを落札したんだが
オイル交換の際にオイルはどれぐらい多めにいれておけばいいの？
取りあえず、1000km交換を心がけているので
600ml＋100ml＝700ml入れておけばいいのか？とか思っているのだが
多すぎだろうか・・・。
オイル交換の際にオイルはどれぐらい多めにいれておけばいいの？
取りあえず、1000km交換を心がけているので
600ml＋100ml＝700ml入れておけばいいのか？とか思っているのだが
多すぎだろうか・・・。
キャッチタンクでオイル量が変わるだと！？
超カブを弄る時の三ヵ条
１、原型は変えない
２、五月蝿くしない
３、実用性を考える
１、原型は変えない
２、五月蝿くしない
３、実用性を考える
いじると所有満足度が下がるなぁ
まあいじるポイントが無いだけなんだけどな・・
改造する必要のある場所ってどこだ？
俺ベトナム製コンビニフック付けただけで満足すぎて3回抜いた
まあいじるポイントが無いだけなんだけどな・・
改造する必要のある場所ってどこだ？
俺ベトナム製コンビニフック付けただけで満足すぎて3回抜いた
>>840
ベトキャリ、コンビニフック、ミラー、ペットボルトホルダー、リヤサス、シート、ステップ、チェンジペダルと弄りだすと止まらない
ベトキャリ、コンビニフック、ミラー、ペットボルトホルダー、リヤサス、シート、ステップ、チェンジペダルと弄りだすと止まらない
なんかベトナムパーツゴチャゴチャにすると所有満足度が下がる
ベトキャリも持ってるんだがつけて5分で外した
リヤサスはいずれ変えないとバンク角がやばい
俺の体重でバンク角がやばい
ベトキャリも持ってるんだがつけて5分で外した
リヤサスはいずれ変えないとバンク角がやばい
俺の体重でバンク角がやばい
今日買ってきて乗って帰ってきたんだけど、スペアキーって標準ではついてないんですかね？( ･ω･)
>>843
有る筈だぞ。俺のは中古で元のオーナーが何処かにやったって言ってたから仕方なく合鍵を作ったが
有る筈だぞ。俺のは中古で元のオーナーが何処かにやったって言ってたから仕方なく合鍵を作ったが
848 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:09:25 ID:blYuHVwx
>845
工具セットもあるか見ておいた方が良いよ。
工具セットもあるか見ておいた方が良いよ。
>>848
後で確認してきます。なにせスーパーカブは初めてなのでアドバイス助かります。
後で確認してきます。なにせスーパーカブは初めてなのでアドバイス助かります。
850 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:25:55 ID:yUvklSRk
カブ、ド素人です。
１２Vのエンジンを６V仕様にするには
ドコをドノようにすれば良いのでしょうか？
何方か教えて頂けますか？
１２Vのエンジンを６V仕様にするには
ドコをドノようにすれば良いのでしょうか？
何方か教えて頂けますか？
ド素人には無理だろ
何のメリットもないことだわ
>>849
因みに、工具はシートの下の膨らんだ場所の中が二つ有ると思うんだけど、それの左側に入ってる筈。
95年前後のカブは白の、それ以降のカブは車体色そのままで膨らんだ箇所が有るんだけど、判るかな？
右側を10円玉かマイナスドライバーでこじ開けると、電装系とバッテリーに対面できる。
電装系を弄るとすれば10番のスパナと小さめのプラスドライバーが最低限必要だから、無ければ買っておいた方が良いかも。
因みに、工具はシートの下の膨らんだ場所の中が二つ有ると思うんだけど、それの左側に入ってる筈。
95年前後のカブは白の、それ以降のカブは車体色そのままで膨らんだ箇所が有るんだけど、判るかな？
右側を10円玉かマイナスドライバーでこじ開けると、電装系とバッテリーに対面できる。
電装系を弄るとすれば10番のスパナと小さめのプラスドライバーが最低限必要だから、無ければ買っておいた方が良いかも。
854 ：クラッシュ ◆/3wRWjEytM ：2009/01/10(土) 23:40:33 ID:vfPqqWSS
カブは最高何キロ出るんだー？
855 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:41:42 ID:2osp2n/w
Ｆスプロケ交換に挑戦してみた。ネジをしめても何故かスプロケットがぐらぐらする。チェーンを張ってみたらいくらか良くなったけど、スプロケにも遊びって必要なのか？1丁増やして乗り心地は良くなったが、なんかオレもカブも寿命を縮めてしまった気がする。
俺もスペアキー作ろうかな
バイクのキー作るのは普通の鍵屋？バイク屋？
あとこの鍵もう少し長くならないもんかな…
バイクのキー作るのは普通の鍵屋？バイク屋？
あとこの鍵もう少し長くならないもんかな…
スプロケにガタがあるのは仕様
もっともめちゃめちゃガタがあるならそれはおかしいとは思うが
少しカタカタ動くくらいなら全く問題なし 正常
もっともめちゃめちゃガタがあるならそれはおかしいとは思うが
少しカタカタ動くくらいなら全く問題なし 正常
昨年末ごろにプレス盗まれた・・orz
今年、良いカスタムを見付けたんで買うもよう。
4速は初めてなんでどんな具合なのか楽しみです。
今年、良いカスタムを見付けたんで買うもよう。
4速は初めてなんでどんな具合なのか楽しみです。
>>853
開けてみたら工具はちゃんと入ってました。
開けてみたら工具はちゃんと入ってました。
燃費について
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981211-2.html
↑
１６０ｋｍ／Ｌ と１０年前のほうが燃費がいいのですが
なにがどう違うのでしょうか？
今のカブは１１０ｋｍ／Ｌくらいですよね？
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981211-2.html
↑
１６０ｋｍ／Ｌ と１０年前のほうが燃費がいいのですが
なにがどう違うのでしょうか？
今のカブは１１０ｋｍ／Ｌくらいですよね？
>>864
バックギアが付いているというのが高ポイントだな
バックギアが付いているというのが高ポイントだな
サンクス。配線加工だけでいけるのか。マウントとか大丈夫ならOKだ。
KITACOとかのボアアップキットと、中華エンジンって似たり寄ったりな品質だよね？
どうせならエンジン載せ替えようかなとｗ
KITACOとかのボアアップキットと、中華エンジンって似たり寄ったりな品質だよね？
どうせならエンジン載せ替えようかなとｗ
だからバックギアをどうするのかと
バックできたら新しいトリックが出来るだろう
規制前のカブのほうが燃費がいいという事ですね？
規制前か後かといえば、自分は燃費のいいといわれる規制前がほしいのですが
どうやって見分けたらいいのでしょうか？
規制前か後かといえば、自分は燃費のいいといわれる規制前がほしいのですが
どうやって見分けたらいいのでしょうか？
>>868
やってみるといいよ。ホンダ製の有難味が良くわかると思う。
やってみるといいよ。ホンダ製の有難味が良くわかると思う。
874 ：クラッシュ ◆/3wRWjEytM ：2009/01/11(日) 20:43:07 ID:/1NzgVy2
はよ質問答えろや！
カブは最高何キロ出るんだ？
カブは最高何キロ出るんだ？
>>874
60Tm/ｈ
60Tm/ｈ
877 ：クラッシュ ◆/3wRWjEytM ：2009/01/11(日) 21:08:22 ID:/1NzgVy2
>>875
ども
ども
>>871
あの時代の定地燃費はhy戦争による副産物だし、そんなに実燃費が現代のと違うわけではない。
C90なんか規制でパワー落ちたけど実燃費良くなった。
経年劣化もあるし、カタログ燃費よりも車体の程度を見極めて買った方がいいと思う。
あの時代の定地燃費はhy戦争による副産物だし、そんなに実燃費が現代のと違うわけではない。
C90なんか規制でパワー落ちたけど実燃費良くなった。
経年劣化もあるし、カタログ燃費よりも車体の程度を見極めて買った方がいいと思う。
>>862のマルチリフレクターライトってやたら安いけど武川のと比べてどう？
今ハロゲンつけてるんだけどこれに変えるメリットってあるかな。明るさが気になる。
今ハロゲンつけてるんだけどこれに変えるメリットってあるかな。明るさが気になる。
スーパーカブメンテナンスの本ってＦＩのメンテ内容になるんでしょうか？
表紙のエンジンが黒ブロツクだったので
表紙のエンジンが黒ブロツクだったので
882 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:23:49 ID:n3q7v0B8
間違えて90ccのメインハーネスを落札しちゃったけど50ccに着けるのに問題ないですか？
883 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:25:37 ID:v4aEJBGJ
>>881 表紙のはＦＩカブですよね？
定価は1995円のやつです。
定価は1995円のやつです。
まー、クラッチとかはキャブもFIも一緒だし
885 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:36:40 ID:v4aEJBGJ
いやエンジン、キャブレターオーバーホールが載ってないとダメなんです。
エンジンは武川のボアアップキットのマニュアルくらいか
FIだからオーバーホールは無理だと思うぞ
FIだからオーバーホールは無理だと思うぞ
>>883
そう
そう
888!!
889 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 05:54:50 ID:p89NB569
リトルカブのハーネスはスーパーカブに使えますか？
アイドル上げんとウインカーとかテールランプが付かん。
Nランプも付かない。
バッテリーが死にかけって事かな？(´・ω・)
カブから外してそのままにして置いたんだが、充電しておいた方がよかったかな
Nランプも付かない。
バッテリーが死にかけって事かな？(´・ω・)
カブから外してそのままにして置いたんだが、充電しておいた方がよかったかな
その程度の知識しかないなら乗るなよクズ
>>891
へーへー
へーへー
>>892 ジェネレーターって車でいうオルタネーターが寿命かもね。
発電量が少なくなってるから回さないとランプ類が点かない状態
発電量が少なくなってるから回さないとランプ類が点かない状態
>>893
じゃあ腰下バラさんとなんともならんって事ですな？
10日前に同じ事をした時にはバッテリー、ウインカー共に極普通に点灯したのでバッテリーの電圧低下を疑ったのですが…。
取り合えず、自転車屋にドナドナしてみます
じゃあ腰下バラさんとなんともならんって事ですな？
10日前に同じ事をした時にはバッテリー、ウインカー共に極普通に点灯したのでバッテリーの電圧低下を疑ったのですが…。
取り合えず、自転車屋にドナドナしてみます
勉強する気の無い素人は歩けよ
>>895
玄人気取りか？
玄人気取りか？
つかないっつーかアクセル回せばつくんだろ？
どう考えてもバッテリーじゃねえか
素人云々の前に人間としてバカだろ
どう考えてもバッテリーじゃねえか
素人云々の前に人間としてバカだろ
898 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:27:09 ID:uIsk9yX6
>>894 エンジン始動しないでキーだけ回した状態でNやテールランプが点かなければバッテリーの寿命になります。
>>898
おｋ把握。最初はNが付いていたんだが、その内付かなくなったんだわ。
ウインカー付けようとしたら一気にな。
充電器にくっ付けても一時しのぎにしかならんだろうなぁ…4000円は少しだけ痛いけど、バッテリーレスよりはマシか
おｋ把握。最初はNが付いていたんだが、その内付かなくなったんだわ。
ウインカー付けようとしたら一気にな。
充電器にくっ付けても一時しのぎにしかならんだろうなぁ…4000円は少しだけ痛いけど、バッテリーレスよりはマシか
901 ：曽根勇磨：2009/01/12(月) 17:45:22 ID:lr07SzF8
質問がある。
Ｃ100のフロントは今のカブにつくのかな？
今のカブでレトロに作りたい。
Ｃ100のフロントは今のカブにつくのかな？
今のカブでレトロに作りたい。
902 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:47:29 ID:uIsk9yX6
四千円？ 中華製だけはやめたがいいよ！
すぐ死んだ(泣)
すぐ死んだ(泣)
ボアアップとかしてクラッチがすべるって聞くけどどんな症状?
走行中に判る?
走行中に判る?
こないだどっかに張ってあったが↓
ttp://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003618/
送料込みでYT4L-BSが4000円しない
コレも中華だといって敬遠するのかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003618/
送料込みでYT4L-BSが4000円しない
コレも中華だといって敬遠するのかな？
>>902
中華じゃなくてホムセン辺りの奴を買ってくるつもりさ。
流石に中華製に命を預けられねえわ。
>>901
相当加工しないと無理っぽい。相当な覚悟と技術と設備と時間と金が必要だ。
素直にC100買った方がいいかもな。
中華じゃなくてホムセン辺りの奴を買ってくるつもりさ。
流石に中華製に命を預けられねえわ。
>>901
相当加工しないと無理っぽい。相当な覚悟と技術と設備と時間と金が必要だ。
素直にC100買った方がいいかもな。
>>905
ありがとう。３万位で初期カブ外装キットを作ったら売れるだろうな。
ありがとう。３万位で初期カブ外装キットを作ったら売れるだろうな。
5万でもいいんじゃない？
908 ：曽根勇磨：2009/01/12(月) 18:16:14 ID:lr07SzF8
>>905
ホムセンにも中華に似たようなのが混ざってるケースもｒｙ
ホムセンにも中華に似たようなのが混ざってるケースもｒｙ
馬鹿。 要はあの出来損ないのヴェスパみたいな頭を平面にしてホンダジュリオみたいにするだ。
ジョルカブにジュリオ外装みたいなやつんバーディ系の売上不信のスズキが出せば売れる。
ジョルカブにジュリオ外装みたいなやつんバーディ系の売上不信のスズキが出せば売れる。
>>908
中国製なんて精度が良ければ大当たり、なんていうレベルだからな…
精々100円ショップの品物くらいだ。まして中華エンジンなんてウケ狙い以外じゃ使いようがない。
>>910
…メイド・イン・タイランドとか有りそうだよな。
中国製なんて精度が良ければ大当たり、なんていうレベルだからな…
精々100円ショップの品物くらいだ。まして中華エンジンなんてウケ狙い以外じゃ使いようがない。
>>910
…メイド・イン・タイランドとか有りそうだよな。
今日ヘッドライトをハロゲンに変えたんだけどチェーンメンテ後の油ギッシュな手で
取り付けしたら半日でバルブが焼け死んだｗやっぱ油厳禁なんだなここ。勉強になった。
取り付けしたら半日でバルブが焼け死んだｗやっぱ油厳禁なんだなここ。勉強になった。
>>908
レッグシールドが1,900円 って中国製なん？
レッグシールドが1,900円 って中国製なん？
バッテリーやカウルなんて中華でいいべや
AA01型のカブのチョークワイヤーを固定(キャブ付近)してるネジ二本のサイズがわかる方いらっしゃいますか？
走行中にぶっ飛んでしまいました……
走行中にぶっ飛んでしまいました……
>>912
＞…メイド・イン・タイランとか有りそうだよな。
タイ製をバカにすることなかれ、現在国内メーカーの純正パーツのほとんどは・・・
上記に出てる価格帯３ｋ～買える国内メーカー、ユアサ、古河のバッテリーもタイ製
ホムセンに置いてあるの通常はタイ製だ、メーカー品のメイド・イン・タイランドなら・・・喜ぶべきだな
＞…メイド・イン・タイランとか有りそうだよな。
タイ製をバカにすることなかれ、現在国内メーカーの純正パーツのほとんどは・・・
上記に出てる価格帯３ｋ～買える国内メーカー、ユアサ、古河のバッテリーもタイ製
ホムセンに置いてあるの通常はタイ製だ、メーカー品のメイド・イン・タイランドなら・・・喜ぶべきだな
918 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:51:33 ID:O6+sYm7r
どなたか教えてください。
カブの９０ccエンジンに、
６ボルト仕様はあるのでしょうか？
カブの９０ccエンジンに、
６ボルト仕様はあるのでしょうか？
なんでこいつ調べるってことしないんだろうね死ねばいいのに
>>918
あるよ
あるよ
921 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:04:44 ID:O6+sYm7r
>>920
ありがとう！
ありがとう！
タコメーターつけたいんですが、配線をどう繋げばいいのか分からない。
分かりやすく書いてあるサイトかブログご存じでしたら教えてもらえませんか？
分かりやすく書いてあるサイトかブログご存じでしたら教えてもらえませんか？
なんでこいつも調べようとしないんだろうね死ねばいいのに
しまいにゃ説明書読む気もないのかよ死ねばいいのに
しまいにゃ説明書読む気もないのかよ死ねばいいのに
電気式だよね？
メーターを動かす線とバックライトの線を黒線に、アースは緑線に割り込ませる。
回転数を取る線はイグニッションコイルに割り込ませる。
こんな感じ。買ったら簡単な説明書が付いてるよ。
まぁなんとかなると思う。
メーターを動かす線とバックライトの線を黒線に、アースは緑線に割り込ませる。
回転数を取る線はイグニッションコイルに割り込ませる。
こんな感じ。買ったら簡単な説明書が付いてるよ。
まぁなんとかなると思う。
糞共、閃いたぞ。
フロント足回り付のＣ100のフレームをぶった切って今出てるスーパーカブもぶった切ってに溶接し被覆補強の溶接すれば簡単に
現行エンジンの質の高いレトロバイクが作れるぞ
バーハンにした奴はレッグシールドの前にかぶせる
フロントのカバーに穴を開けて適当なヘッドライトを埋め込みパテとＦＲＰで整形すればハンターカブ５０のようなバイクにできるぞ。
フロント足回り付のＣ100のフレームをぶった切って今出てるスーパーカブもぶった切ってに溶接し被覆補強の溶接すれば簡単に
現行エンジンの質の高いレトロバイクが作れるぞ
バーハンにした奴はレッグシールドの前にかぶせる
フロントのカバーに穴を開けて適当なヘッドライトを埋め込みパテとＦＲＰで整形すればハンターカブ５０のようなバイクにできるぞ。
最初からCT50買えばいいだろバカかよ
927 ：曽根勇磨：2009/01/14(水) 00:40:05 ID:7MT+t5/S
>>926
馬鹿。電装にタンク錆やこの先のエンジンの流用やパーツ在庫考えると
古いの買ってレストアよりこの方が良いに決まってる。
しかも着る場所を考えればフロント潰した事故車で作れるから解体屋のＣ100の不動を貰って安く出来る。
馬鹿。電装にタンク錆やこの先のエンジンの流用やパーツ在庫考えると
古いの買ってレストアよりこの方が良いに決まってる。
しかも着る場所を考えればフロント潰した事故車で作れるから解体屋のＣ100の不動を貰って安く出来る。
どうでもいい空想でいちいちageんな
そのために貴重なC100つぶすんじゃねえよクズ
むしろさ、フロントネックが死んでるカブ＋フレームリア側が死んでるカブで
ニコイチ作る請負でもしててくれや
あ、そんな怪しい車両売れないか
ニコイチ作る請負でもしててくれや
あ、そんな怪しい車両売れないか
そもそもC100と現行でフレームの太さが同じ保証はないわな
つーかなんちゃってレトロカブ作ったところで所詮偽物
恥ずかしくてのれねーよ
つーかなんちゃってレトロカブ作ったところで所詮偽物
恥ずかしくてのれねーよ
932 ：曽根勇磨：2009/01/14(水) 01:01:58 ID:7MT+t5/S
こまつた なんたかにかんしにへんかんてきなくなつちやつた
とうすれはいいのかおしえて
ちなみになまえはこひいしたからかいてある
とうすれはいいのかおしえて
ちなみになまえはこひいしたからかいてある
どうでもいいけど劣化早いFRPで外装作るのは無いわ…
とことんレトロ風にするならアルミ板で作ったらどうよ。
とことんレトロ風にするならアルミ板で作ったらどうよ。
>>924
ありがとうございます。
ありがとうございます。
C50H（87年式）のスーパーカブなんですが、
ノーマルの乾式のエアクリーナエレメントを安く売っている店ってありますか？
栃木なんですが、バイク（パーツ）屋ですとどこも扱っていないので
関東近辺でお店がありましたらば教えて頂ければ幸いですorz
(ノーマルのに付けられればホンダ純正でなくても構いません）
ノーマルの乾式のエアクリーナエレメントを安く売っている店ってありますか？
栃木なんですが、バイク（パーツ）屋ですとどこも扱っていないので
関東近辺でお店がありましたらば教えて頂ければ幸いですorz
(ノーマルのに付けられればホンダ純正でなくても構いません）
瓶に灯油を詰めて物を入れ込んで蓋をしてよく振ってみな。
物自体無ければ車洗うようなデカいスポンジ詰めとけば
物自体無ければ車洗うようなデカいスポンジ詰めとけば
>>936
なんでホンダの店に頼みに行かないの？
なんでわざわざ社外の安いのに走るの？
そこまでお金無いの？
たかだか1000円そこらのパーツケチるほど貧乏なの？
乗らなければ良いんじゃないの？ねえ？
バイク屋で扱ってないとか言ってそれは在庫がないだけじゃないの？
注文すれば3日で届くのになんでしないの？
頭弱いの？それともホンダでも在庫切れだと思ってるの？
78年式のカブのですら2日で入荷87年式のが在庫切れだと思ったの？バカなの？
なんでホンダの店に頼みに行かないの？
なんでわざわざ社外の安いのに走るの？
そこまでお金無いの？
たかだか1000円そこらのパーツケチるほど貧乏なの？
乗らなければ良いんじゃないの？ねえ？
バイク屋で扱ってないとか言ってそれは在庫がないだけじゃないの？
注文すれば3日で届くのになんでしないの？
頭弱いの？それともホンダでも在庫切れだと思ってるの？
78年式のカブのですら2日で入荷87年式のが在庫切れだと思ったの？バカなの？
なんだか急にバカが増えた感じだな
だんだんリトルスレ化してきたみたいだ
この先どうなってしまうのでしょうかね？
久々にリトル厳禁さんの書き込みを見たくなった
だんだんリトルスレ化してきたみたいだ
この先どうなってしまうのでしょうかね？
久々にリトル厳禁さんの書き込みを見たくなった
スタンド留めてる四本のボルト外れず…
おとなしく12のメガネレンチ買ってくるか…
おとなしく12のメガネレンチ買ってくるか…
そうしろ、ついでに556もな
舐めると悲惨なことになるぞ
舐めると悲惨なことになるぞ
最低でも8～14のめがねは揃えとけ
工具も無いのに外れないとかアホじゃないの？
安物のモンキースパナで外そうとしたんじゃないの？
もうすでに半分舐めかけてると思うけど。
もうすでに半分舐めかけてると思うけど。
バッテリーしか外した事ないから10しか使った事ないな、俺は。
買ってから最初の冬なんだが、早速バッテリーがお陀仏なんだぜ(´・ω・)
カブのスペックとしては、
C50SS(95年式)
C50-600なんたら
走行2707km
改造箇所は前カゴ追加程度、ほぼ純正
自転車屋の元代車
バッテリーは購入時からそのまま？交換暦不明。
バッテリーはYT4L-BS、YUASAと書いてある
電極付近に白い粉が浮いている
-極のセパレーター？電極内の金属部分が外れた
ノーマルタイヤの為現在封印中
コックOFF、バッテリー取り外し
って所だ。環境のスペックとしては、
某雪国
最低気温氷点下10度程度、最高気温10度程度
現時点での積雪70cm、但しシャッター付ドーム車庫内に保管の為積雪はほぼ無縁
車庫内保管/カバー無し
MFバッテリー対応充電器は無し
近隣にバイク屋/自転車屋多数存在
さて、どうしたものか…。
買ってから最初の冬なんだが、早速バッテリーがお陀仏なんだぜ(´・ω・)
カブのスペックとしては、
C50SS(95年式)
C50-600なんたら
走行2707km
改造箇所は前カゴ追加程度、ほぼ純正
自転車屋の元代車
バッテリーは購入時からそのまま？交換暦不明。
バッテリーはYT4L-BS、YUASAと書いてある
電極付近に白い粉が浮いている
-極のセパレーター？電極内の金属部分が外れた
ノーマルタイヤの為現在封印中
コックOFF、バッテリー取り外し
って所だ。環境のスペックとしては、
某雪国
最低気温氷点下10度程度、最高気温10度程度
現時点での積雪70cm、但しシャッター付ドーム車庫内に保管の為積雪はほぼ無縁
車庫内保管/カバー無し
MFバッテリー対応充電器は無し
近隣にバイク屋/自転車屋多数存在
さて、どうしたものか…。
サルフェーション起こしたバッテリーは充電しても復活しないよ
サルフェーションは寿命と違う
扱いが悪い
扱いが悪い
サルフェーションって分極みたいなモンなんですかね？
どっちにしても、一度起こったら寿命が著しく低下するってのと充電すれば直るってのは判ったんですが…生憎充電する機材がまったく無いんですわ。
>>950
まあ代車上がりのを購入したんで、爆弾をある程度抱えているかなぁとは思ってたんですが。
カブに繋げて吹かしまくるしかないかなぁ…。
どっちにしても、一度起こったら寿命が著しく低下するってのと充電すれば直るってのは判ったんですが…生憎充電する機材がまったく無いんですわ。
>>950
まあ代車上がりのを購入したんで、爆弾をある程度抱えているかなぁとは思ってたんですが。
カブに繋げて吹かしまくるしかないかなぁ…。
100均の六角…
メガネレンチ買ってきます(;ω;)
メガネレンチ買ってきます(;ω;)
100均は…ボルト外れる前にレンチ割れるぞ
端子部分のねじ板が取れた話なら以前それやってバイク屋に持っていった。
適当なナット削って代わりに突っ込んでOKだった。
端子・ヒューズ正常でしばらく走っても停車中ウインカ止まるなら寿命。
適当なナット削って代わりに突っ込んでOKだった。
端子・ヒューズ正常でしばらく走っても停車中ウインカ止まるなら寿命。
そんなに使わないならダイソーの工具で十分
高いの買っても正しく使えないなら意味ない
高いの買っても正しく使えないなら意味ない
ダイソーはそんな悪くないよ。
最悪なのはホムセンのセット工具！ あれは最悪！
17位(オイルドレンボルト)までなら安物でも問題ないが、23のアクスルナットなどは負担がかかるので、KTCなどを購入した方がよい！
最悪なのはホムセンのセット工具！ あれは最悪！
17位(オイルドレンボルト)までなら安物でも問題ないが、23のアクスルナットなどは負担がかかるので、KTCなどを購入した方がよい！
>>957
ダイソーは100円だから許すが基本的にゴミ
俺の初めて買った工具はホムセンで売ってたBETAのセット
6-22めがねセットと6-22レンチセット合わせて11000円
こういうセットもあるから、セットだからと言って邪険にするな
ダイソーは100円だから許すが基本的にゴミ
俺の初めて買った工具はホムセンで売ってたBETAのセット
6-22めがねセットと6-22レンチセット合わせて11000円
こういうセットもあるから、セットだからと言って邪険にするな
使用頻度の問題じゃなくて精度と強度の問題
固着したボルトにめがねをカマしてハンマーでガンガンできない工具などゴミ
固着したボルトにめがねをカマしてハンマーでガンガンできない工具などゴミ
↑通ぶってんじゃねー↑
お前の得意整備はオイル交換と556ぶっかけぐらいじゃねーか
お前の得意整備はオイル交換と556ぶっかけぐらいじゃねーか
>>960
何の根拠もないことを突然言われても困る
何の根拠もないことを突然言われても困る
曽根勇磨さんってどなたでしょうか？
それはそうと、工具は確かに100均はやめたほうがいいよ。
ホムセンでKTCのメガネレンチ揃えるぐらいはしても罰当たらんよ。
それはそうと、工具は確かに100均はやめたほうがいいよ。
ホムセンでKTCのメガネレンチ揃えるぐらいはしても罰当たらんよ。
自分の場合、工具はKTCで揃えたけど、
友人はストレートやアストロで安く揃えてる。
この手の工具店の製品なら
安価でも十分使えるから損は無いかと。
友人はストレートやアストロで安く揃えてる。
この手の工具店の製品なら
安価でも十分使えるから損は無いかと。
966 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:01:31 ID:GfJBPhdZ
ホムセンの中華メガネレンチセット
使えないことは無いが重要なとこはやめるべきかも
たまにボルトに食い付かないことあるし
使えないことは無いが重要なとこはやめるべきかも
たまにボルトに食い付かないことあるし
968 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:18:04 ID:GfJBPhdZ
おれアサヒ製だけどダメ？
俺はメインはTOP
970 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:42:25 ID:GfJBPhdZ
トップも安くて精度は悪くないですよね。
まぁ一本辺りプラス300円位出せばKTCが手に入るけど、全部揃えるとなると大変やもんね。
まぁ一本辺りプラス300円位出せばKTCが手に入るけど、全部揃えるとなると大変やもんね。
971 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:58:01 ID:aL6kBqcW
>>960
変換うまくできてるじゃんw 乙
変換うまくできてるじゃんw 乙
972 ：カブ初心者：2009/01/14(水) 23:06:59 ID:1OsylcQp
はじめまして
質問があります
自分のカブは５０のデラックスです．中古で走行距離2000ｋｍで5万円で購入しました．前オーナーはあまり乗らないおじいさんだったそうです．
年式は９９年で，スプロケを14丁に取り替えただけで他はノーマルです．
このカブで2車線の平坦なバイパスを走っていると，最高速が７５～８０㌔出ます．（ちなみにメーターは９０のを使っています）
乗り方はロー，セカンドをめいいっぱい引っ張ります．
補足ですが，この最高速は1時間ぐらい約３０ｋｍを走ってエンジンが温まってから出ます．
普段は乗って直ぐだと，調子のいい時で，７１㌔ぐらいしか出ません．
これは自慢では無く，なぜノーマルなのにここまで出るのか？
こんな乗り方をしていたら寿命的に良くないのか？
ボアアップはしない方が良いのか？
などの意見をお聞かせ下さい．お願いします．
質問があります
自分のカブは５０のデラックスです．中古で走行距離2000ｋｍで5万円で購入しました．前オーナーはあまり乗らないおじいさんだったそうです．
年式は９９年で，スプロケを14丁に取り替えただけで他はノーマルです．
このカブで2車線の平坦なバイパスを走っていると，最高速が７５～８０㌔出ます．（ちなみにメーターは９０のを使っています）
乗り方はロー，セカンドをめいいっぱい引っ張ります．
補足ですが，この最高速は1時間ぐらい約３０ｋｍを走ってエンジンが温まってから出ます．
普段は乗って直ぐだと，調子のいい時で，７１㌔ぐらいしか出ません．
これは自慢では無く，なぜノーマルなのにここまで出るのか？
こんな乗り方をしていたら寿命的に良くないのか？
ボアアップはしない方が良いのか？
などの意見をお聞かせ下さい．お願いします．
KTCはピカピカで見掛けだけは良いが、あの値段じゃ
ハゼット買っとけ…あの手に馴染む感触は最高だぜ
ハゼット買っとけ…あの手に馴染む感触は最高だぜ
974 ：曽根勇磨：2009/01/14(水) 23:10:26 ID:7MT+t5/S
》971
うるせ～。サポートセンターから遠隔操作して直してもらったんだよ
アンゼンで安く買った俺のバイスプライヤにメガネにレンチにダゲキは焼却炉にぶん投げて焼き入れしたオリジナルだ。
変わった実感はないが黒くなったし強くはなっただろう。
うるせ～。サポートセンターから遠隔操作して直してもらったんだよ
アンゼンで安く買った俺のバイスプライヤにメガネにレンチにダゲキは焼却炉にぶん投げて焼き入れしたオリジナルだ。
変わった実感はないが黒くなったし強くはなっただろう。
ベトナムのカブバネェな・・・
976 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:14:03 ID:aL6kBqcW
>>974
ｵﾏｲも焼却炉に入って焼き入れたら？w
ｵﾏｲも焼却炉に入って焼き入れたら？w
お前達は素人だからマフラーの掃除はサンポールか？
俺は焼却炉だ。
換気扇付けて中途半端なバーナーやガスコンロでやるバカもいるから気をつけろよ。
俺は焼却炉だ。
換気扇付けて中途半端なバーナーやガスコンロでやるバカもいるから気をつけろよ。
昔の2ｽﾄﾏﾌﾗｰじゃあるめえし今時焼くやつなんざいねえよ
>>959
工具を語る前に工具の正しい使い方を勉強したほうがよろしいかと
工具を語る前に工具の正しい使い方を勉強したほうがよろしいかと
今日キーを挿してみたら、キーがささる角度が変わってるんだよ
これって勝手には動かないよな？
誰かにパクられかけたってことなのかな(汗)
だれかわかりませんか？
これって勝手には動かないよな？
誰かにパクられかけたってことなのかな(汗)
だれかわかりませんか？
誰かにパクられかけたってことじゃね？
やっぱそうなんか orz
こうなるといてもたってもいられないな
明日セキュリティー買いに行くわ
……今日パクられるかも(汗
こうなるといてもたってもいられないな
明日セキュリティー買いに行くわ
……今日パクられるかも(汗
キー刺したまま体重かけちゃったことあるけど曲がる前に中身ごと外れた
キーなくしたけど他のカブのキー挿したらエンジンかかった
タイジョウブデスヨ・・・ニホンセイタカラ
>>972
初心者は無知の免罪符じゃねえからな
ちなみにC50でF14T-10000rpmで75km/h、11000rpmで83km/h。
だいたい8200rpmくらいからレッドゾーンだから、相当エンジンは回ってる。
その年式はバルブのスプリングがシングルだからそのうちサージング起こしてエンジンオシャカになる。
悪いこと言わないからF14Tなら普段は最高60km/h(8000rpm)、無理しても75km/h(10000rpm)で
とどめるべき。
初心者は無知の免罪符じゃねえからな
ちなみにC50でF14T-10000rpmで75km/h、11000rpmで83km/h。
だいたい8200rpmくらいからレッドゾーンだから、相当エンジンは回ってる。
その年式はバルブのスプリングがシングルだからそのうちサージング起こしてエンジンオシャカになる。
悪いこと言わないからF14Tなら普段は最高60km/h(8000rpm)、無理しても75km/h(10000rpm)で
とどめるべき。
>>曽根
あのう、火に入れただけでは焼き入らないんだけど。赤熱してから水に入れないと。
その方法は「焼き戻し」
やたら焼き入れるともろくなって叩くと割れるので注意。その方法では焼き入らないだろうけど。
あのう、火に入れただけでは焼き入らないんだけど。赤熱してから水に入れないと。
その方法は「焼き戻し」
やたら焼き入れるともろくなって叩くと割れるので注意。その方法では焼き入らないだろうけど。
991 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/15(木) 09:09:55 ID:7AA5u6AU
ぼそ
かれらがやってるのは、焼きなまし・・・・だと思う。
かれらがやってるのは、焼きなまし・・・・だと思う。
993 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:02:10 ID:sqYgUKZb
お前のカキコにはクオリア的観念が全然感じ
られないんだよ馬鹿野郎
エドムント・フッサールに失礼だし洒落にな
らんから、そのうざいコテハンはやめれ
られないんだよ馬鹿野郎
エドムント・フッサールに失礼だし洒落にな
らんから、そのうざいコテハンはやめれ
ステップバーの曲がりが直らない…
何とかなると思ってたOTZ
何とかなると思ってたOTZ
万力に固定して根気よく叩け
鉄パイプ突っ込んでてこの原理で
そんな手ごろな鉄パイプが簡単に手に入る仕事がないあるよ
998 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:15:55 ID:H9tBOXLl
2.75サイズの ハンターカブ用タイヤを入れようと思っています。
ノーマルカブ50ですが フェンダー等に 干渉しないでしょうか？
ブロックタイヤに交換したことあるかた 宜しければ 御教授ねがいます。
ノーマルカブ50ですが フェンダー等に 干渉しないでしょうか？
ブロックタイヤに交換したことあるかた 宜しければ 御教授ねがいます。
999！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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