YAMAHA YB-1 その20
1 ：７７４ＲＲ：
“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223046392/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223046392/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
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2 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:14:48 ID:I11HkXJ+
質問テンプレ
使ってもぶっちゃけ流れによって叩かれたりマジレスだったりです
【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備、点検】やってるなら詳細も
【不具合、故障】
【その他】工具やSM、PLの有無、修理経験や要望等々
※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません。あくまで参考程度に
・↑の通りなので、「走行○○kmで□□万なんですが～」という質問は無意味
・故障かな？あるいは回答者の言ってる事が把握できない場合はバイク屋に持ち込み超推奨
・修理できるかできないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で
使ってもぶっちゃけ流れによって叩かれたりマジレスだったりです
【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備、点検】やってるなら詳細も
【不具合、故障】
【その他】工具やSM、PLの有無、修理経験や要望等々
※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません。あくまで参考程度に
・↑の通りなので、「走行○○kmで□□万なんですが～」という質問は無意味
・故障かな？あるいは回答者の言ってる事が把握できない場合はバイク屋に持ち込み超推奨
・修理できるかできないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で
だれか建てるだろうと思ったらだれも建てないのな
最近ホーンを変えたんだが「下向きに固定」とあったのでその通りにしたら
サスが沈んだ時にフェンダーと干渉するじゃねーかよ
というチラ裏でしたとさ
最近ホーンを変えたんだが「下向きに固定」とあったのでその通りにしたら
サスが沈んだ時にフェンダーと干渉するじゃねーかよ
というチラ裏でしたとさ
a
>>1乙
昨日納車で昨晩早速100キロ走ってきました、雨の中w
2005年型（年式不明）のFOUR、走行距離15000キロでちと不安だったが特に問題なし。
ただメッキ部分に錆がうっすらと発生していて近くで見ると気になる…皆錆取りはどんなの使ってる？
…それにしても楽しいなあ、このバイク！個人的には4速20キロあたりのトコトコ感がたまらないwww
2005年型（年式不明）のFOUR、走行距離15000キロでちと不安だったが特に問題なし。
ただメッキ部分に錆がうっすらと発生していて近くで見ると気になる…皆錆取りはどんなの使ってる？
…それにしても楽しいなあ、このバイク！個人的には4速20キロあたりのトコトコ感がたまらないwww
>>6
昨日あんなに寒かったのに、雨の中走るなんて無茶しますな。
風邪ひかないようにね。
洗車時にピカールとかで軽くこすって落とすだけで良いと思う。
バイク用シャンプーとか使っても良いと思うけど、
食器用洗剤とかでも代用できるよ。
バケツ一杯の水に適量注いだやつね。
細かいところは軍手はめて洗ったり。
で乾いたタオルでふいて適当なワックスかけるか、
フクピカしとけば大抵は大丈夫。
固く絞ったタオルで吹いてドライタイプのフクピカするってのもあり。
リムのメッキの輝きがよみがえるよ。
長くなったけど錆を発生させないのが一番。
昨日あんなに寒かったのに、雨の中走るなんて無茶しますな。
風邪ひかないようにね。
洗車時にピカールとかで軽くこすって落とすだけで良いと思う。
バイク用シャンプーとか使っても良いと思うけど、
食器用洗剤とかでも代用できるよ。
バケツ一杯の水に適量注いだやつね。
細かいところは軍手はめて洗ったり。
で乾いたタオルでふいて適当なワックスかけるか、
フクピカしとけば大抵は大丈夫。
固く絞ったタオルで吹いてドライタイプのフクピカするってのもあり。
リムのメッキの輝きがよみがえるよ。
長くなったけど錆を発生させないのが一番。
>>7
錆を発生させない方法を…
錆を発生させない方法を…
あまり回転数が低い状態で高負荷を掛けないほうがいいですよ
オイル劣化やカーボン蓄積の原因となって結果的にエンジンが痛んできます
オイル劣化やカーボン蓄積の原因となって結果的にエンジンが痛んできます
13 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:09:50 ID:G2T5N4Vu
スクーターに乗り換えようと思ってるんだけど、
９７年式で走行距離４万５千キロのＹＢは下取りしてくれるのかな？
今日バイク屋まわったけど、全部やすみだったので、参考になればと思って・・・
９７年式で走行距離４万５千キロのＹＢは下取りしてくれるのかな？
今日バイク屋まわったけど、全部やすみだったので、参考になればと思って・・・
テンプレの通り。モノによるね。
45000kmは流石に碌な値段にはならないと。
45000kmは流石に碌な値段にはならないと。
>>11
路面上の塩分って何？
路面上の塩分って何？
すごいね、２ｓｔで４５０００ｋｍももたせたんだ。
値段は知らんけど。
値段は知らんけど。
今度ヘッド面研ポート加工やってみまーす。
18 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 03:32:27 ID:MA+G6NKu
マフラーがいたずらされて傷(深め)だらけにされた…orz
この際、マフラー変えたいがいいのが見つからない…
みんなはどんなの使ってる？
武川のボンバーマフラーしか無い気がする…
ちなみに4stです。
この際、マフラー変えたいがいいのが見つからない…
みんなはどんなの使ってる？
武川のボンバーマフラーしか無い気がする…
ちなみに4stです。
20 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:07:44 ID:WTg+eILu
21 ：13：2008/12/13(土) 20:28:45 ID:2je1hAZv
シートも破れてるけど
一番いい所で、８千円。次が４千円。
８千円でも値段付いただけで満足。
一番いい所で、８千円。次が４千円。
８千円でも値段付いただけで満足。
>>22
それじゃ夏場はもちろん錆びなくて、融雪剤まかない地方も錆び知らず？
それじゃ夏場はもちろん錆びなくて、融雪剤まかない地方も錆び知らず？
>>20
ありがとうございます。
ボンバーマフラーは回したら甲高い爆音がすると聞いたし、競技用だったのでちょっと…と思った。
マフラーかえたらある程度の甲高い爆音は仕方ないかな。
今の4stの渋い音を更に活かしたい…(´・ω・｀)
ありがとうございます。
ボンバーマフラーは回したら甲高い爆音がすると聞いたし、競技用だったのでちょっと…と思った。
マフラーかえたらある程度の甲高い爆音は仕方ないかな。
今の4stの渋い音を更に活かしたい…(´・ω・｀)
それっぽい音ならキャプトンでいいんじゃね？
>>24
舗装路にしても未舗装路にしても砂利に残留している分で十分。
舗装路にしても未舗装路にしても砂利に残留している分で十分。
燃料計が動かなくなり、Nランプとオイルランプが付かなくなったので、
ヘッド外してばらしてみたら、中のコードが切れてた。
このバイク、燃料計、N、オイルランプ、速度警告灯の電源コードが一つにまとまっているんですね。
ヘッド外してばらしてみたら、中のコードが切れてた。
このバイク、燃料計、N、オイルランプ、速度警告灯の電源コードが一つにまとまっているんですね。
32 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 15:46:15 ID:v94aPPn0
2stF5Bです。
今日キャブ清掃した時、つい出来心でオイルポンプもはずしてしまった。
が、はめようとしても途中で引っかかって入らない。。。orz
力勝負はヤバそうだったので現在放置中。はめ方とかあるんかなーと…
助けてください。
もちろんはずした瞬間YB汁まみれになったよ…(´・ω・｀)
今日キャブ清掃した時、つい出来心でオイルポンプもはずしてしまった。
が、はめようとしても途中で引っかかって入らない。。。orz
力勝負はヤバそうだったので現在放置中。はめ方とかあるんかなーと…
助けてください。
もちろんはずした瞬間YB汁まみれになったよ…(´・ω・｀)
YB汁…
とりあえずメクラして混合仕様で走れるんじゃね
とりあえずメクラして混合仕様で走れるんじゃね
>>33
混合すすめても解決にならないと思う。
>>34
バイク屋行けとググれは不毛な言葉だよ。
>>32
無理矢理打ち込まなかったのは正解、センスある（かも）よ。
引っかかるってのはシャフトに嵌める時だろ？
クランクの位置を動かせばウォームシャフトに嵌るからキックさわってごらん。
混合すすめても解決にならないと思う。
>>34
バイク屋行けとググれは不毛な言葉だよ。
>>32
無理矢理打ち込まなかったのは正解、センスある（かも）よ。
引っかかるってのはシャフトに嵌める時だろ？
クランクの位置を動かせばウォームシャフトに嵌るからキックさわってごらん。
>>35
非常にサンクス！
さっきググった結果、ウォームシャフトとオイルポンプのギヤがかみ合わないから、てとこまでたどりつきました。
が、具体的にどうすればいいのかわからず・・・
やってみます、ありがとうございました。
非常にサンクス！
さっきググった結果、ウォームシャフトとオイルポンプのギヤがかみ合わないから、てとこまでたどりつきました。
が、具体的にどうすればいいのかわからず・・・
やってみます、ありがとうございました。
>>36
クランクケース外したほうが早いし楽だと思う
組付けた後、最少ストローク調整、エア抜き、合マーク調整も忘れずに・・・
個人的には>>34氏と同じくバイク屋をオススメします
難しい作業では無いですが、知識も技術も持ってる工具も不明な人に｢簡単に出来る、やってみな｣と言える作業でも無いです
クランクケース外したほうが早いし楽だと思う
組付けた後、最少ストローク調整、エア抜き、合マーク調整も忘れずに・・・
個人的には>>34氏と同じくバイク屋をオススメします
難しい作業では無いですが、知識も技術も持ってる工具も不明な人に｢簡単に出来る、やってみな｣と言える作業でも無いです
4stのサービスマニュアル見たけど特に書いてなかった…
久しぶりにヤマハのサイト見たけどYB-1が出てないけど、もう販売してないの(´；ω；｀)？
久しぶりにヤマハのサイト見たけどYB-1が出てないけど、もう販売してないの(´；ω；｀)？
>>38
今年の春頃じょなかったかな？
今年の春頃じょなかったかな？
キックを動かすとはまりそうなんだけど不器用な自分は挫折しました。
結局徒歩１分のバイク屋(というよりもカスタム専門？）に持っていき、キャブの細部まで分解清掃、取り付け、エア抜きまでやってもらいました。
正しい手順を確認できたので、自分でできるだけやってみた上でだめなら素直に持っていった方がいい、と改めて納得。
ちなみに手順
・オイルタンク-ポンプ間のホースをプライヤか何かで止める。
・キックを動かして噛みあわせを合わせて取り付け←ここでorz
・はまったらエア抜き用のボルトを抜いてバイクを傾け、３０秒くらいエアが抜けるまでそのまま
・傾けた状態でボルトを締める。
・ついでにキャブのフロートが当たるところ？もばらして掃除してもらいました。ちっちゃい部品がいっぱいで素人には絶対お勧めできません。
以上。ポンプ-キャブ間のエア抜きはしなかったみたいです。チョークでエンジンかける→しばらくアイドルで放置
でよいみたい。まふりゃーから煙幕がでるのがおｋサインということです。恐ろしく調子がよくなりました。
これだけやって1.6ｋですみました。10kは覚悟したので非常にありがたい。
結論：タンク掃除するまでリザーブには入れるな。(もともとタンクのごみが詰まってオーバーフローしたんだ…(´・ω・｀)
バイク屋さん、素人が適当にいじったのを直してくれてありがとう。
皆親切にレスくれてありがとうございました。長文失礼。
結局徒歩１分のバイク屋(というよりもカスタム専門？）に持っていき、キャブの細部まで分解清掃、取り付け、エア抜きまでやってもらいました。
正しい手順を確認できたので、自分でできるだけやってみた上でだめなら素直に持っていった方がいい、と改めて納得。
ちなみに手順
・オイルタンク-ポンプ間のホースをプライヤか何かで止める。
・キックを動かして噛みあわせを合わせて取り付け←ここでorz
・はまったらエア抜き用のボルトを抜いてバイクを傾け、３０秒くらいエアが抜けるまでそのまま
・傾けた状態でボルトを締める。
・ついでにキャブのフロートが当たるところ？もばらして掃除してもらいました。ちっちゃい部品がいっぱいで素人には絶対お勧めできません。
以上。ポンプ-キャブ間のエア抜きはしなかったみたいです。チョークでエンジンかける→しばらくアイドルで放置
でよいみたい。まふりゃーから煙幕がでるのがおｋサインということです。恐ろしく調子がよくなりました。
これだけやって1.6ｋですみました。10kは覚悟したので非常にありがたい。
結論：タンク掃除するまでリザーブには入れるな。(もともとタンクのごみが詰まってオーバーフローしたんだ…(´・ω・｀)
バイク屋さん、素人が適当にいじったのを直してくれてありがとう。
皆親切にレスくれてありがとうございました。長文失礼。
補足
組み付けた後コックをpriにしてしばらく放置
キャブのドレン？をゆるめてガスを確認→閉める
スイッチいれないで数回キック
ほかにも間違ってたら訂正ください
蓋締めてチョークで始動
組み付けた後コックをpriにしてしばらく放置
キャブのドレン？をゆるめてガスを確認→閉める
スイッチいれないで数回キック
ほかにも間違ってたら訂正ください
蓋締めてチョークで始動
いやぁ出費も少なく、よかったですねー。
皆さんこの季節どんくらい暖機してます？
まんべんなく暖めるには走りながらの方がいいと聞いたので
大きい道路に出るまでの2,3分を20キロとかでそろそろ走るくらいだな
大きい道路に出るまでの2,3分を20キロとかでそろそろ走るくらいだな
エンジンかけるとバックファイヤーみたいなパンパンって音が鳴るんだけど、原因は何だろうか？
ちなみに２stです。
ちなみに２stです。
マフラーが詰まってるのかなー位しか思い付かない
>>46
燃調が合ってないと思われるので
キャブセッティングし直した方がいいと思います。
（これだけの情報では濃い薄い、それがどの範囲か絞れません）
ノーマルならばキャブや排気カーボンの清掃で
解決の可能性もあります。
もう結構乗ってるなら点火系がずれてる可能性もあります。
･･･思いつくのはこれくらいです
燃調が合ってないと思われるので
キャブセッティングし直した方がいいと思います。
（これだけの情報では濃い薄い、それがどの範囲か絞れません）
ノーマルならばキャブや排気カーボンの清掃で
解決の可能性もあります。
もう結構乗ってるなら点火系がずれてる可能性もあります。
･･･思いつくのはこれくらいです
まあ燃調だろうけどキャブはないんじゃね。
（逆にこの条件で何でキャブだと思ったか聞いてみたいが）
単にアイドリングが高いとかそのヘンじゃないかねえ。
（逆にこの条件で何でキャブだと思ったか聞いてみたいが）
単にアイドリングが高いとかそのヘンじゃないかねえ。
エアクリをクリーニングしたら直っちゃった(笑)
とかあったりなんかしちゃったりなんかしたりなあ
とりあえず吸排気をチェックする他ない
とかあったりなんかしちゃったりなんかしたりなあ
とりあえず吸排気をチェックする他ない
マフラーの小人さんを追い出さないであげてください
52 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:23:56 ID:w73Qr/lu
hosyu
53 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:39:39 ID:REd6mgfo
ほす
雨であったかくなったり、晴れて寒くなったりで
大変だけど毎日通勤で大活躍してまつ。
雨であったかくなったり、晴れて寒くなったりで
大変だけど毎日通勤で大活躍してまつ。
うちは4stだけど1発か、2発だわ。
そろそろ2万kmだけどまだ少しの間は、
頑張っていただくつもり。
そろそろ2万kmだけどまだ少しの間は、
頑張っていただくつもり。
56 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 10:49:04 ID:EVeGWkKE
YB-1,YB50の取説はググって見つかったんだけどYB-1FOURの取説が見つからないotz
誰か見つけたヤシいる？取説って地味に高いんだよね＾＾；
誰か見つけたヤシいる？取説って地味に高いんだよね＾＾；
4stYB50です。
アクセル回すとカラカラって結構大きな音が鳴ります。
クラッチ切って隋性で走ると音は鳴らないんだけど・・・
一昨日林道で石に乗り上げて以来です。
原因のアドバイスお願いします。反省はしています。
アクセル回すとカラカラって結構大きな音が鳴ります。
クラッチ切って隋性で走ると音は鳴らないんだけど・・・
一昨日林道で石に乗り上げて以来です。
原因のアドバイスお願いします。反省はしています。
>>62
いおんなく絶好調！！って言えば問題無いさ
いおんなく絶好調！！って言えば問題無いさ
64 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:20:47 ID:Ej9Qv4Sv
干すｱｹﾞ
YBにて1000㌔の道のりを帰省、しようかと思ったけど
途中の峠は路面凍結してるだろうから諦めたorz
YBにて1000㌔の道のりを帰省、しようかと思ったけど
途中の峠は路面凍結してるだろうから諦めたorz
YB50規制前80Km/hメーター車に乗ってたノーマルではメーター読み70Km/hしか出なかったけど
エアクリ取っ払ってマフラーしん抜きしたりしたらメーターふり切るようになったが
そっこうで焼きついたｗ
エアクリ取っ払ってマフラーしん抜きしたりしたらメーターふり切るようになったが
そっこうで焼きついたｗ
セッティングすればもっと出ただろうに、惜しいな。
エアクリーナー外すようなアホには惜しくもないだろ。
まして排気芯抜うような奴だ。
推して知るべし。
まして排気芯抜うような奴だ。
推して知るべし。
結構金かけたYB50だったから惜しかった
デイトナパワーフィルター スワローハンドル IRC-NS50SS Vプラグ 糞の役にも立たない癖に高いプラグキャップ
社外プラグキャップに数種類あってノーマル並のと付けるエンジン逝く奴があったｗ
当時YB50で峠を攻めてたのは俺くらいだった カブとか言われるしせめてCDと言ってくれと思った
規制後のYB50は乗った事無いから知らんけど、規制前のYB50はYSR50よりちょい遅い程度だったぞ
デイトナパワーフィルター スワローハンドル IRC-NS50SS Vプラグ 糞の役にも立たない癖に高いプラグキャップ
社外プラグキャップに数種類あってノーマル並のと付けるエンジン逝く奴があったｗ
当時YB50で峠を攻めてたのは俺くらいだった カブとか言われるしせめてCDと言ってくれと思った
規制後のYB50は乗った事無いから知らんけど、規制前のYB50はYSR50よりちょい遅い程度だったぞ
マジかよそんな速いのかよ
俺のYB2stガソリンメーター付きは
ヘッド面研、スプロケ13丁、プラグ７番、キャブセッティング
エンジンがうるさくなりメーター振り切ったけどなんか違う
体感70ぐらいしかでてねえ
俺のYB2stガソリンメーター付きは
ヘッド面研、スプロケ13丁、プラグ７番、キャブセッティング
エンジンがうるさくなりメーター振り切ったけどなんか違う
体感70ぐらいしかでてねえ
>>70
チャンバーと排気ポート加工はかなり効きますよ。
チャンバーと排気ポート加工はかなり効きますよ。
加速スレにオフ車みたいな取り回しのチャンバーつけたメイト50があがったことあったな。
中々速かった。
中々速かった。
リアサス変えたいが、リアサス変えた友達のベンリィを見たらあきらかに取り付け方が違う…orz
リアサスを変えた方わかりますか？
リアサスを変えた方わかりますか？
>>71
チャンバーはちゃっかり付いているのですが
多分排気ポートの広げすぎで圧縮下がってるっぽいです
>>73
リアサスはモンキーの280mmかそこらがつくはず
俺は間違ってロンスイ用320mmかそこら買ってしまって無理矢理縮まして着けた
その友達がどう間違ってるかは知らんがな
チャンバーはちゃっかり付いているのですが
多分排気ポートの広げすぎで圧縮下がってるっぽいです
>>73
リアサスはモンキーの280mmかそこらがつくはず
俺は間違ってロンスイ用320mmかそこら買ってしまって無理矢理縮まして着けた
その友達がどう間違ってるかは知らんがな
>>75
多分、そのバイク屋はオフセットのことを言いたかったんじゃないかな？
モンキーのサスは至って普通のストレート
取り付け部分上│
サスの部分
取り付け部分下│
YBは上と下でボルト通す位置が左右に数mmズレてる
取り付け部上│
サスの部分
取り付け部下 │
モンキー用のをそのままつけると、ハの字形になる。
バイク屋からすればバイク的にも精神衛生的にもよろしくない。
その事を言ってたんじゃないかなとバーロー式に推理してみた。
ちなみにハの字形を避けて││型にするには取り付け部を研磨する方法とかがあるよ。
多分、そのバイク屋はオフセットのことを言いたかったんじゃないかな？
モンキーのサスは至って普通のストレート
取り付け部分上│
サスの部分
取り付け部分下│
YBは上と下でボルト通す位置が左右に数mmズレてる
取り付け部上│
サスの部分
取り付け部下 │
モンキー用のをそのままつけると、ハの字形になる。
バイク屋からすればバイク的にも精神衛生的にもよろしくない。
その事を言ってたんじゃないかなとバーロー式に推理してみた。
ちなみにハの字形を避けて││型にするには取り付け部を研磨する方法とかがあるよ。
77 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:20:08 ID:4lsfJ4hD
バイク初心者でこれ欲しんだけど、2stか4stかってのは要するに、
スピードを取るか一回の走行距離を取るかってことなの？
スピードを取るか一回の走行距離を取るかってことなの？
>>80
そ。がノーマルでは大差は無いかと。
そ。がノーマルでは大差は無いかと。
>80
どっちも大して変わらない
手入れの楽な4stがいいよ
どっちも大して変わらない
手入れの楽な4stがいいよ
結局スプロケはノーマル11丁かそれ以下が良いんだな
出せば捕まるし
動くスラロームさ
出せば捕まるし
動くスラロームさ
84 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 17:52:15 ID:gudQHEvl
×スラローム
○パイロン
○パイロン
85 ： 【凶】 【1000円】 ：2009/01/01(木) 01:28:38 ID:xpC3w2Od
↑今年のＹＢの運勢と整備費用。
この時期、ぱんださんたちがあちこちで暴れてるらしいので、
ＹＢに乗ってお出かけになる方々は、接触等の無きよう、
くれぐれもご注意くださいませ。
この時期、ぱんださんたちがあちこちで暴れてるらしいので、
ＹＢに乗ってお出かけになる方々は、接触等の無きよう、
くれぐれもご注意くださいませ。
遭って困るような事して無いし
ちくしょ・・・
新年早々、エキパイから排気漏れで超爆音…
新年早々、エキパイから排気漏れで超爆音…
89 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:04:10 ID:Pvci53DT
あけましておめでとうございます。今日は昼間道路乾いてたのでバイクで繰り出しました
hoshu
てす
92 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:24:57 ID:H2NVp7Hp
保守
93 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 15:45:41 ID:iSygGXeb
クラッチ操作が面倒になりました
カブのように自動遠心に改造する方法を教えてください
カブのように自動遠心に改造する方法を教えてください
まずカブを買います
そしてそのままカブにまたがりカブスレに行きましょう
96 ：93：2009/01/03(土) 23:14:18 ID:iSygGXeb
orz
97 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 01:58:35 ID:4x5uVdzc
クラッチ使わなくても回転があってればギアチェンできる
それからあえてカブのような遠心クラッチにしたい理由がわからない
スクーターかチャリンコでも乗れよ
それからあえてカブのような遠心クラッチにしたい理由がわからない
スクーターかチャリンコでも乗れよ
やすいグローブはあんまりいい事ないよね。
そんな俺はスキー用のグローブ('A`)
若干防水性もあって突然の雨でも安心だぜｐ('A`)ｑ
そんな俺はスキー用のグローブ('A`)
若干防水性もあって突然の雨でも安心だぜｐ('A`)ｑ
100 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 12:58:22 ID:rj9X3QXU
シフトチェンジを楽しみたいけどクラッチ操作は疲れるって時にはカブみたいな自動遠心にあこがれるよな。
101 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 14:11:16 ID:Gf3R+l6f
>>97
回転があってればって意味がわからない
回転があってればって意味がわからない
感覚掴んで慣れると、無意識でもシフトチェンジしちゃうみたいな感じじゃね？
104 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 20:35:01 ID:4x5uVdzc
>>101
やってみればわかるさ
やってみればわかるさ
あえてやる必要ないけどね
普通にギアチェンジした方が万倍楽
普通にギアチェンジした方が万倍楽
はじめてバイクを買おうと思っているのですが、
ギアチェンジ面倒くさいですか？
普通にスクーター買ったほうがいいですか？
ギアチェンジ面倒くさいですか？
普通にスクーター買ったほうがいいですか？
>>106
そのうち手足が自動で動くようになる。
そのうち手足が自動で動くようになる。
ギア車のスレでそんなこと聞かれても・・・
スクーターは見た目が好きでないので・・・
ＹＢ－1は外見がかなり格好いいと思ったのですが、
セルがついていないことと、ギア車であることが引っかかってました。
ギアチェンジに魅かれて、選ぶ人ばかりではないと思いますが。
ＹＢ－1は外見がかなり格好いいと思ったのですが、
セルがついていないことと、ギア車であることが引っかかってました。
ギアチェンジに魅かれて、選ぶ人ばかりではないと思いますが。
ＹＢ-1がオートマとセルがつけば＋5万でも即決します。
中古市場でも人気がいまいちなのは、やはりギアとセルなしが大きいのでは？
中古市場でも人気がいまいちなのは、やはりギアとセルなしが大きいのでは？
112 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:14:00 ID:9/k3RLlH
ギアありセルなしでも人気車種はたくさんあります。
セルはつけようとすればつけれます。かなりめんどうですが。
ギアがいやならスクーターのエンジンでもつみやがってください。
ギア車の見た目でオートマのストリートマジックあたりがあなたにぴったりの車種なのでは？
セルはつけようとすればつけれます。かなりめんどうですが。
ギアがいやならスクーターのエンジンでもつみやがってください。
ギア車の見た目でオートマのストリートマジックあたりがあなたにぴったりの車種なのでは？
見た目を取るか実用性を取るかで自然にどっちにするか決まるでしょ
ギアチェンジがどうとかセルがどうだとか言うような人には
間違いなくめんどくさい車種です
それでも覚悟を決めてYBを買ってアドバイスなりが欲しければ
ここの人は快く教えてくれるよ
ギアチェンジがどうとかセルがどうだとか言うような人には
間違いなくめんどくさい車種です
それでも覚悟を決めてYBを買ってアドバイスなりが欲しければ
ここの人は快く教えてくれるよ
給油したら40L/km切ってたorz
燃料漏れに気付かなくてリッター10キロ切った漏れが参上
良く転ぶからただのオーバーフローだと思ってたんだ・・・ orz
良く転ぶからただのオーバーフローだと思ってたんだ・・・ orz
低回転を全く使わないもんだからうちも40L/kmはきってるわ。
まあ友達のスクーターよりは燃費いいからよし、と。
まあ友達のスクーターよりは燃費いいからよし、と。
この時期に二輪買うってのもかなりの猛者だよな
冬場は相場が下がったりすんのかな
冬場は相場が下がったりすんのかな
>>119
だいぶ下がるよ 3月くらいになるとまたあがるけどね
だいぶ下がるよ 3月くらいになるとまたあがるけどね
アクセルの戻りが悪い…
別の中古屋で買ったけどYSPに行ったらみてくれるかな…？
別の中古屋で買ったけどYSPに行ったらみてくれるかな…？
>>121
お金さえ払えば見てくれます。さっさと行って来なさい
お金さえ払えば見てくれます。さっさと行って来なさい
>>111はSRを知らんのか・・・いつかはSR
>>123
まて、それは結論言うとYBは原付だしかっちょわりーから人気が無いという事かorz
まて、それは結論言うとYBは原付だしかっちょわりーから人気が無いという事かorz
かっこ悪いから人気がないんじゃなくて、
原付にこだわる人が少ないのと
実用性と手軽さを重視する人が多いだけの話。
俺はかわいいと思ってるぜﾊｧﾊｧ
原付にこだわる人が少ないのと
実用性と手軽さを重視する人が多いだけの話。
俺はかわいいと思ってるぜﾊｧﾊｧ
50ccミッションって考えた時、カブ、エイプ、ゴリラ…etc
兎に角、ホンダが人気強いよね。
兎に角、ホンダが人気強いよね。
あっちはパーツが豊富だよな・・・べっ別にうらやましくなんかないんだｋ
YBはパーツが少ない上に
自作とか加工してもソレにあわせたセッティングを
するための部品も少なすぎる
ＭＪが５番刻みとかイジメかよ('A`)
自作とか加工してもソレにあわせたセッティングを
するための部品も少なすぎる
ＭＪが５番刻みとかイジメかよ('A`)
今コケてきますたσ('A`)σ
１０％の下り、気がついたら雪の上。
道路わきに寄せてるやつ。あれ凍ってるんだね。。。
ＹＢﾀﾝのダメージが心配だったが、いよかんが守ってくれたみたい。
いよかん爆発、ヘッドライトリムがｶﾞﾘｶﾞﾘ、ライトステーが曲がっただけ。
ｷｼｬｧｧｧｧｯｯ!!て音立てながら滑ってったよ(´・ω・`)
ちょうどウインカーかえようと思って注文した矢先でした。
パーツが少なくてもＹＢは大好きです。
１０％の下り、気がついたら雪の上。
道路わきに寄せてるやつ。あれ凍ってるんだね。。。
ＹＢﾀﾝのダメージが心配だったが、いよかんが守ってくれたみたい。
いよかん爆発、ヘッドライトリムがｶﾞﾘｶﾞﾘ、ライトステーが曲がっただけ。
ｷｼｬｧｧｧｧｯｯ!!て音立てながら滑ってったよ(´・ω・`)
ちょうどウインカーかえようと思って注文した矢先でした。
パーツが少なくてもＹＢは大好きです。
こっちは雪なんか降んないからなー。
寒くてもいつも晴れてるのは恵まれてるのか。
寒くてもいつも晴れてるのは恵まれてるのか。
TT-R50のパーツは4stにつくかな？
ボアアップしたいけど60か104しかないなんて…orz
ボアアップしたいけど60か104しかないなんて…orz
こんにちは。
ギアチェンジは気になりますが、やはりＹＢ-1は格好いいですね。
今日バイク屋に実物を見に行って思いました。
ただ、身長が180ｃｍ以上もある私には少し小さいような気がしましたが・・・
あと、Ｙｂ-1ではないのですがｌ、ホンダのＳＯＬＯも格好いいですね。
こっちはクラッチレバーがないだけ簡単そうですが、値段は中古でも
倍近くしますが。
この二台にしぼって検討します！
ギアチェンジは気になりますが、やはりＹＢ-1は格好いいですね。
今日バイク屋に実物を見に行って思いました。
ただ、身長が180ｃｍ以上もある私には少し小さいような気がしましたが・・・
あと、Ｙｂ-1ではないのですがｌ、ホンダのＳＯＬＯも格好いいですね。
こっちはクラッチレバーがないだけ簡単そうですが、値段は中古でも
倍近くしますが。
この二台にしぼって検討します！
まぁちょびっとだけ怪我はしました。脱出するときにハンドルで脛強打したみたい。
納車三日後とは・・・(ノ∀｀)
コケるとまずそのへんが逝くみたい。よくライトステーひしゃげてるＹＢを見る。
>>135
やたらクラッチ気にしてるみたいだけど遠心クラッチも良し悪しだと思う。
自分の意思と関係なくクラッチつながったり切れたりするから違和感ある。
止まる直前ヒューンてなるんだよな
納車三日後とは・・・(ノ∀｀)
コケるとまずそのへんが逝くみたい。よくライトステーひしゃげてるＹＢを見る。
>>135
やたらクラッチ気にしてるみたいだけど遠心クラッチも良し悪しだと思う。
自分の意思と関係なくクラッチつながったり切れたりするから違和感ある。
止まる直前ヒューンてなるんだよな
138 ：sage：2009/01/10(土) 12:22:49 ID:bBaOxqLe
走行距離4000kmの2stのスクランブラー乗ってるんですけど
チェーンが緩んでいたみたいで、このごろよく外れます。
修理ついでに最高速７０くらい出るよう（現状６０はほとんど出ません)
スプロケ＋チェーンを交換しようかと思ってますけど、
ノーマルの11丁＆39丁から何丁くらいに交換したらいいんでしょう？
自分は１７０cm、７０kgです
チェーンが緩んでいたみたいで、このごろよく外れます。
修理ついでに最高速７０くらい出るよう（現状６０はほとんど出ません)
スプロケ＋チェーンを交換しようかと思ってますけど、
ノーマルの11丁＆39丁から何丁くらいに交換したらいいんでしょう？
自分は１７０cm、７０kgです
>>136
怪我は後から痛むからね。お大事に
俺も先日GS125でスラロームごっこやってたらコケて、うちみと擦り傷を負った…
137も言ってるようにライトステーがモロいおかげでFフォーク等が逝かなくて済むんだと思う
怪我は後から痛むからね。お大事に
俺も先日GS125でスラロームごっこやってたらコケて、うちみと擦り傷を負った…
137も言ってるようにライトステーがモロいおかげでFフォーク等が逝かなくて済むんだと思う
>>135
SOLOもいいっすね。
YBは他と比べて小さいですよね、前後長とか。
ま、ミニバイクですし。身長180以上…ウラヤマシイ。
>>138
60出ないものを70出すにはスプロケだけじゃかなり厳しいと思いますよ。
想像ですが13T-38Tとか14T-41Tとかじゃないですかね。
SOLOもいいっすね。
YBは他と比べて小さいですよね、前後長とか。
ま、ミニバイクですし。身長180以上…ウラヤマシイ。
>>138
60出ないものを70出すにはスプロケだけじゃかなり厳しいと思いますよ。
想像ですが13T-38Tとか14T-41Tとかじゃないですかね。
>>138
普段のチェーン調整すらやっていないのに、
まだ最高速アップを望むのは多分欲張りというもんですぜ。
まずはチェーンの張り、タイヤの空気圧など基礎整備から、
見直したほうがいいのは？
蛇足ですが調子そこそこのエンジン、足周りが整備不良でなければ、
平地でメーター振り切ります。
普段のチェーン調整すらやっていないのに、
まだ最高速アップを望むのは多分欲張りというもんですぜ。
まずはチェーンの張り、タイヤの空気圧など基礎整備から、
見直したほうがいいのは？
蛇足ですが調子そこそこのエンジン、足周りが整備不良でなければ、
平地でメーター振り切ります。
フルノーマルからスプロケをF13R40で
平地でがんばって７０出てたけどなぁ･･･
初期型2st。他のYB海苔さんに聞いたんだけど
なんかYBは当たり外れデカいらしいとかなんとか。
平地でがんばって７０出てたけどなぁ･･･
初期型2st。他のYB海苔さんに聞いたんだけど
なんかYBは当たり外れデカいらしいとかなんとか。
143 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:33:57 ID:LJ9ERgY4
はじめまして
MT車が欲しかったので２ヶ月ほど前にYB－１fourをオクで購入しました
通勤オンリーですが燃費もリッター約60㌔と助かってます
冷え込んだ朝でもチョーク引かずに一発始動といいYBに当たったようです
ただ、コケたらしくライトステーが曲がってました
クラシカルなデザイン、別体燃料計、磨けば光るメッキパーツ…本当にいいバイクですね
今八千キロですが、十万キロ目指して大事に乗ります
MT車が欲しかったので２ヶ月ほど前にYB－１fourをオクで購入しました
通勤オンリーですが燃費もリッター約60㌔と助かってます
冷え込んだ朝でもチョーク引かずに一発始動といいYBに当たったようです
ただ、コケたらしくライトステーが曲がってました
クラシカルなデザイン、別体燃料計、磨けば光るメッキパーツ…本当にいいバイクですね
今八千キロですが、十万キロ目指して大事に乗ります
みんな距離乗ってるね。
俺は、９９年の 58E7 ミヤビ マル－ン (２スト) だけど、
まだ ４,０００km 弱しか走ってないなー。
ちなみに、休日に近場までの足で使ってる。
146 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 17:59:07 ID:LJ9ERgY4
有難うございます
1500キロ毎のオイル交換ですか
ちょうど2000キロ走ったところなので変え時ですかね
因みに年末に前後のタイヤ交換をしました
中古で買うと維持費が掛かりますね
1500キロ毎のオイル交換ですか
ちょうど2000キロ走ったところなので変え時ですかね
因みに年末に前後のタイヤ交換をしました
中古で買うと維持費が掛かりますね
アドバイスありがとうございます。
たしかに空気圧見直したら60は出るようになりました。
スプロケ、チェーン交換ついでに、
基礎整備の仕方（チェーンの張りってどうやって調整するの？）を
ショップの人に教えてもらうことにします。
走行距離2000kmの乗り出し12万の格安車だったもんで、
もしかしたらはずれのYB-1だったのかもしれません。
たしかに空気圧見直したら60は出るようになりました。
スプロケ、チェーン交換ついでに、
基礎整備の仕方（チェーンの張りってどうやって調整するの？）を
ショップの人に教えてもらうことにします。
走行距離2000kmの乗り出し12万の格安車だったもんで、
もしかしたらはずれのYB-1だったのかもしれません。
スクランブラーでそれは安い方・・・なのか？
一度事故って全損扱いになった時に
保険屋から出た金額は９万弱だったような。
９５年初期型の話です。
一度事故って全損扱いになった時に
保険屋から出た金額は９万弱だったような。
９５年初期型の話です。
オークションでの個人取引の相場は今３万から５万程度
やったー！
友達からYB-1貰える話しがついた
二ヶ月前、買って一ヶ月で廃車にしたXJR…
そして今月、パクられたBJが半年ぶりに帰って来る予定です
やっとチャリ生活から抜け出せる…
友達からYB-1貰える話しがついた
二ヶ月前、買って一ヶ月で廃車にしたXJR…
そして今月、パクられたBJが半年ぶりに帰って来る予定です
やっとチャリ生活から抜け出せる…
YB-1 FOUR に2st YB-1のダウンチューブって取り付けられますか？
無理
そうか
あれあった方がかっこいいよね。
Y'sのレッグシールドつける所につかないかねえ。
今日自分のYBが三速で60キロ出ることに気がついた。
Y'sのレッグシールドつける所につかないかねえ。
今日自分のYBが三速で60キロ出ることに気がついた。
156 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 16:57:38 ID:2nRQ9F83
保守
今は無きYB-1 EASTでダウンチューブつけたFOUR見たぞ。
もちろん加工はしてたけど、大したことしなくてもつくだろ。
もちろん加工はしてたけど、大したことしなくてもつくだろ。
>>157
詳細キボン
詳細キボン
寒いけど気合い入れて洗車したら
サイドカバーのメッキが剥げてたorz
メッキ加工してくれる所を探さなきゃ
サイドカバーのメッキが剥げてたorz
メッキ加工してくれる所を探さなきゃ
それは味があっていいのでは？
メッキって塗るのは安いけど剥がすのは高いよね
もうちょっと気軽に出来る値段にならないかなあ
>>157
作業難度は人によって違うけど簡単な加工では無いんじゃない？
ステーは溶接かフレームに穴開けて付けるだろうし
4stのフレーム見た事無いから詳しい事は解らないけど
もうちょっと気軽に出来る値段にならないかなあ
>>157
作業難度は人によって違うけど簡単な加工では無いんじゃない？
ステーは溶接かフレームに穴開けて付けるだろうし
4stのフレーム見た事無いから詳しい事は解らないけど
162 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:04:42 ID:i8BYpv7L
今日寒い中気合いいれてピカールでフェンダーみがいてたらリアのメッキがいちぶぽろりとなった俺
>>158
ステーをタンク下に溶接してつけてたと思う。
あんまり詳しくは覚えないんだ、すまそ。
>>161
んだな。扱える道具の基準て人それぞれだもんな。
>>162
メッキとかコーティングには適さないって注意書きに書いてあるよ。
ステーをタンク下に溶接してつけてたと思う。
あんまり詳しくは覚えないんだ、すまそ。
>>161
んだな。扱える道具の基準て人それぞれだもんな。
>>162
メッキとかコーティングには適さないって注意書きに書いてあるよ。
だけどアレか管楽器用のポリッシュとかしか
メッキの手入れに使えるもん無いよね。
メッキの手入れに使えるもん無いよね。
165 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 13:45:50 ID:sA7eejRN
購入後始めてオイル交換しようとしたらドレンボルトの位置がわからないので先輩方教えて下さい
パンツを脱げば後ろのワレメの真ん中あたりに見つかるはず
167 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 14:40:45 ID:sA7eejRN
有難う…って
お願いしますよm(_ _)m
お願いしますよm(_ _)m
>>2が読めない人がいると聞いて飛んできますた！
2stか4stかぐらい書こうぜ。
ぶっちゃけどっちも似たような場所だ、
クランクケースの下側に割りと目立つ位置にボルトが付いてる
左に回せばだばーっと出てくるぞ
廃油処理はしっかりしましょう
2stか4stかぐらい書こうぜ。
ぶっちゃけどっちも似たような場所だ、
クランクケースの下側に割りと目立つ位置にボルトが付いてる
左に回せばだばーっと出てくるぞ
廃油処理はしっかりしましょう
169 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:16:13 ID:sA7eejRN
回答有難うございます
４ｽﾄですが、クランクケースの下何も見当たらないんです
まさか折れてる…
バイク屋行きですかね(泣)
４ｽﾄですが、クランクケースの下何も見当たらないんです
まさか折れてる…
バイク屋行きですかね(泣)
>>166
おまえ馬鹿だろう(笑)
おまえ馬鹿だろう(笑)
>>165
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm8268.jpg.html
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm8269.jpg.html
これでわからんならバイク屋で交換。
廃油を自然や下水に返すつもりならバイク屋で交換。
も、もも、ももも、もしかして乗ってんの2stなんじゃね？
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm8268.jpg.html
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm8269.jpg.html
これでわからんならバイク屋で交換。
廃油を自然や下水に返すつもりならバイク屋で交換。
も、もも、ももも、もしかして乗ってんの2stなんじゃね？
172 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 19:05:49 ID:aVVow6Z4
有難うございます
ご迷惑お掛けしました
無事オイル交換終了しました
廃油キチンと処理しました
これからもわからない事は質問させていただきますので先輩方宜しくお願いしますm(_ _)m
ご迷惑お掛けしました
無事オイル交換終了しました
廃油キチンと処理しました
これからもわからない事は質問させていただきますので先輩方宜しくお願いしますm(_ _)m
分かりずらいだろw
左ステップ脇の金のボルト外せばおk
汚れてると分かりずらいけどボルト拭けば分かる
つか一つしか無かった気がする
左ステップ脇の金のボルト外せばおk
汚れてると分かりずらいけどボルト拭けば分かる
つか一つしか無かった気がする
174 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:16:12 ID:R7eov4Oi
>>174のナイスガイっぷりに興奮した。
176 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 04:48:25 ID:WOUQVq+i
サービスマニュアルがあればいいんですが
いつもオクを見てるけどYBのって全然出ないですね
パーツも少ないし
いつもオクを見てるけどYBのって全然出ないですね
パーツも少ないし
サービスマニュアルはバイク屋で取り寄せ出来るよ
確か3000円しない位だった
確か3000円しない位だった
178 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 10:07:48 ID:WOUQVq+i
昨日は有難うございました
１月になって急にヒマになったのでもう昼飯です
年末は徹夜だったのに
早上がりの連続で今月お金が全然ありません(＞＜;)
１月になって急にヒマになったのでもう昼飯です
年末は徹夜だったのに
早上がりの連続で今月お金が全然ありません(＞＜;)
179 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:10:41 ID:WOUQVq+i
じゃあバイク屋に頼もうかな
有難うございます
有難うございます
180 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:17:24 ID:ekCxDTdn
いまカブ50に乗ってるんだけど今度ベンリィ50SかYBｰ1に乗り換えたいなと思ってます。
ベンリィはカブ系のエンジンなんで大丈夫なんですが、YBってエンジンの耐久性やメンテナンス性はどうなんでしょうか？
個人的にはYBの方がエアクリボックスかっこいいし、燃料計があるのでいいと思ってます。
ベンリィはカブ系のエンジンなんで大丈夫なんですが、YBってエンジンの耐久性やメンテナンス性はどうなんでしょうか？
個人的にはYBの方がエアクリボックスかっこいいし、燃料計があるのでいいと思ってます。
見た目の好みで決めちゃっていいと思うよ
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ ここに書き込んでいるということは・・・
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * わかるな？
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ ここに書き込んでいるということは・・・
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * わかるな？
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
>>180
ベンリィとの比較ってことは4stでいいんよね？
01年式持ってるけど耐久性は悪いとは思わないよ。
フロントのスプロケ1Tあげてるけど、
メーター振り切るし多分パワー落ちてない。
定期的なオイル交換は要るけどね。
メンテナンス性に関してはベンリィやカブとそう変わらないと思う。
バッテリー周り、点火系へのアクセスはかなり楽な方。
ベンリィとの比較ってことは4stでいいんよね？
01年式持ってるけど耐久性は悪いとは思わないよ。
フロントのスプロケ1Tあげてるけど、
メーター振り切るし多分パワー落ちてない。
定期的なオイル交換は要るけどね。
メンテナンス性に関してはベンリィやカブとそう変わらないと思う。
バッテリー周り、点火系へのアクセスはかなり楽な方。
2st or 4st wo kake
2stですよ。4stも9000とかまで回るんですかね？
タコ付けたいけどいいタコにめぐりあえない
YB購入しました。
4stの00年式薄ブルー、走行は２万ｋで調子はだいぶ良いみたい。
シートは白バイピングの社外（K&H製？）です。
某オークションで４２ｋでした。
知り合いに、4stYB乗ってる人がいて、カブ用のキャプトンマフラーを流用してる人がいたんですが、 セッティングはどんな感じにすれば良いですかね？
エンジンが同じ様なもんだし、マフラーもキャプトンだから、そんなに大きな変更をする必要はないと思うのですが・・・
4stの00年式薄ブルー、走行は２万ｋで調子はだいぶ良いみたい。
シートは白バイピングの社外（K&H製？）です。
某オークションで４２ｋでした。
知り合いに、4stYB乗ってる人がいて、カブ用のキャプトンマフラーを流用してる人がいたんですが、 セッティングはどんな感じにすれば良いですかね？
エンジンが同じ様なもんだし、マフラーもキャプトンだから、そんなに大きな変更をする必要はないと思うのですが・・・
>>189
その知人に聞くのが一番良いのでは？
その知人に聞くのが一番良いのでは？
おめでとぅございます！
仲良くやりましょう。
仲良くやりましょう。
192 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 00:33:04 ID:liHXTjV5
納車オメ。大事にしてね。
2stｵｲﾙｷｬｯﾌﾟが割れた…
あれ造りが弱いよな、締め過ぎ注意
確かキャップとパッキンで￥1000あればお釣りが返ってくる程度なのでバイク屋へGO
確かキャップとパッキンで￥1000あればお釣りが返ってくる程度なのでバイク屋へGO
196 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 13:48:00 ID:NUPF2sKi
車種 YB－１four2004年式
走行距離 8500キロ
暖機の後ギアを入れるとエンストを数回繰り返したので、クラッチを調整してエンジンをかけようとしたところ全くエンジンがかからなくなりました。
かかる気配もありません。
原因は何でしょうか。
走行距離 8500キロ
暖機の後ギアを入れるとエンストを数回繰り返したので、クラッチを調整してエンジンをかけようとしたところ全くエンジンがかからなくなりました。
かかる気配もありません。
原因は何でしょうか。
サイドスタンド出しっぱなし
1速に入れるときにスタンドが出てるとしか思えないな。
2001年式だけど走行10000km未満での冬は確かに、
始動->2分ほど待ち->ギア入り->エンストは多かった。
チョーク使ってる？
2001年式だけど走行10000km未満での冬は確かに、
始動->2分ほど待ち->ギア入り->エンストは多かった。
チョーク使ってる？
1万キロ超えてチェーンタイヤプラグ一度も変えてないが
バイク屋もってって全部とっかえたほうがいいかな
オイルは適宜かえてるんだが
バイク屋もってって全部とっかえたほうがいいかな
オイルは適宜かえてるんだが
200 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:43:56 ID:Au9qFSuw
>>196 弄ってる箇所は無いの？ ノーマル？
201 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:47:40 ID:Au9qFSuw
>>199 取り替えた方が良いですｗ
202 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:21:18 ID:NUPF2sKi
196ですが、
皆さん回答有難うございます。
色々とググってみたところサイドスタンドのセンサースイッチの接触不良でした。
5ー56をスプレーしたところクラッチが切れるようになりました。
あんなところに安全装置が付いているなんて初めて知りました。
有難うございました。
皆さん回答有難うございます。
色々とググってみたところサイドスタンドのセンサースイッチの接触不良でした。
5ー56をスプレーしたところクラッチが切れるようになりました。
あんなところに安全装置が付いているなんて初めて知りました。
有難うございました。
YB-1中古ですが購入しました！ｗ
納車が楽しみで仕方ないｗ
納車が楽しみで仕方ないｗ
チョークmax引いた状態でエンジン始動したら
さっさと戻した方がいいですかね？
マフラー詰まりそうかなと。
あと2,3分暖気してもチョークがmaxとminの間だと
アクセル少し開けないとだんだん回転落ちてきます。
なのでいつもmaxで暖気→全部戻して発進。
皆さんどんな感じっすか？
あ、うちF5B-3000kmです。
>>203
おめでとうございます！
さっさと戻した方がいいですかね？
マフラー詰まりそうかなと。
あと2,3分暖気してもチョークがmaxとminの間だと
アクセル少し開けないとだんだん回転落ちてきます。
なのでいつもmaxで暖気→全部戻して発進。
皆さんどんな感じっすか？
あ、うちF5B-3000kmです。
>>203
おめでとうございます！
冬場だけ最初に2速にするまで（つまり1速の間）はチョーク引いて燃調濃い状態にしてる。
それで走りながら準備運動する感じで走りはじめてる。
ちなみにF5B-60000km。
アイドリングで暖機しても（特に2stは）あまり意味ないよ。
それで走りながら準備運動する感じで走りはじめてる。
ちなみにF5B-60000km。
アイドリングで暖機しても（特に2stは）あまり意味ないよ。
エンジン止まらないならいいんじゃない？
濃い状態で放置するのもよくないし。
自分は戻して３０秒くらい安定したらゆっくり走りながら暖気。
今の時期気のせいか渋滞の後のほうが調子がいい。
濃い状態で放置するのもよくないし。
自分は戻して３０秒くらい安定したらゆっくり走りながら暖気。
今の時期気のせいか渋滞の後のほうが調子がいい。
寒いと、走り出してすぐはンガガガガガガってなって、
全然回転上がらないね。
３速入れてじわじわ開けるときれいに吹けるけど
全然回転上がらないね。
３速入れてじわじわ開けるときれいに吹けるけど
チョーク引き始動→メット被ったりする間に軽く暖気→走り出す→100m程走ったらチョーク戻す
こんな俺は異端者？
FOURの'06 約8000kmなんだが
こんな俺は異端者？
FOURの'06 約8000kmなんだが
なるほどー、皆さん走って暖気ですか。
うちすぐ太い道路だから、すぐ全開なんですよねぇ。
俺しばらく暖機したらそのンガガガガを解消するために
結構空ぶかしするんですがよくないっすかね。
うちすぐ太い道路だから、すぐ全開なんですよねぇ。
俺しばらく暖機したらそのンガガガガを解消するために
結構空ぶかしするんですがよくないっすかね。
すぐ全開はなんか言葉からして精神衛生上良くないな。
開けて吹けないなら、ゆ～っくり開けて回転を育てていくみたいな。
SR乗りがんなこと言ってたような。
開けて吹けないなら、ゆ～っくり開けて回転を育てていくみたいな。
SR乗りがんなこと言ってたような。
ＹＢ－１の2st買おうかなと思ってるんですが、、どうでしょうか？水冷オフ（排気量・・・・スモールｗ）からの乗り換えですが
やっぱり60キロが限度でしょうか？
やっぱり60キロが限度でしょうか？
俺は始動の時だけチョーク引いて、1分位で戻して走ってる
2st11万km(エンジン上下O/Hあり)だよ
都内で寒くても1発始動
毎日乗ってるからかな
>>211
固い事言うけど原付の限界は30km/h
まあ60位は出るよ
加速は悪い
オフ車からだと遅過ぎて萎えるかも
2st11万km(エンジン上下O/Hあり)だよ
都内で寒くても1発始動
毎日乗ってるからかな
>>211
固い事言うけど原付の限界は30km/h
まあ60位は出るよ
加速は悪い
オフ車からだと遅過ぎて萎えるかも
うわ～迷う～～～
なんだかこう、ミニＳＲって感じいいよね、昔のカラーリングは！ダウンチューブとかめっきフェンダーとかシートもなんだか
某ＣＤのＳとは比べちゃいけないね！ジャンルが違うね！ｗｗ
なんだかこう、ミニＳＲって感じいいよね、昔のカラーリングは！ダウンチューブとかめっきフェンダーとかシートもなんだか
某ＣＤのＳとは比べちゃいけないね！ジャンルが違うね！ｗｗ
俺の２stは、小野商会のサイドワインダーをつけてるが、
ノーマルと全然フィーリングが違う(当たり前か)。
それでも、７０km/hは厳しいな。
ま、遅くても全然気にならんが。
ノーマルと全然フィーリングが違う(当たり前か)。
それでも、７０km/hは厳しいな。
ま、遅くても全然気にならんが。
馴れ初めは、抱き付いてから3年くらい野晒しになっていた9000kmの車体を貰う
動かないで元々だし自分でレストアしてみるかと思い立つ
結局、工具･パーツ･資料の本等々で中古なら余裕で買える金と、4ヵ月の時間を費して祝復活
この時点でエンジンの中身はほぼ新品
それからずっと乗ってる
通算6万kmでピストン周り、8万kmでクランクを交換
普段はちょこちょこ整備してるから不調を感じた事は無いな
大型も持ってるけど、1時間圏内で一人ならYBで出てる
動かないで元々だし自分でレストアしてみるかと思い立つ
結局、工具･パーツ･資料の本等々で中古なら余裕で買える金と、4ヵ月の時間を費して祝復活
この時点でエンジンの中身はほぼ新品
それからずっと乗ってる
通算6万kmでピストン周り、8万kmでクランクを交換
普段はちょこちょこ整備してるから不調を感じた事は無いな
大型も持ってるけど、1時間圏内で一人ならYBで出てる
うちのはエンジンちょっといじって、給気ちょっといじって、
スプロケ13Tで、体重50kgで、70km/hぐらいはでる。
エンジンかわいそうでほとんどやらないけど。
2stね。
スプロケ13Tで、体重50kgで、70km/hぐらいはでる。
エンジンかわいそうでほとんどやらないけど。
2stね。
>>216
素晴らしいな、腰下は自分で？
今９６年８０００ｋｍくらいだけど、それくらい乗ってあげたいなー
不動車直して乗ったら愛情も一入でしょうね。
>>214
サイドワインダーのインプレｋｗｓｋお願いします。
過去にいくつかあるけどイマイチパッとこない。
音、レスポンス、吹け上がりとかどうなんでしょうか。２ｓｔ５０レプリカのペペーンな感じ？
ちなみに自分のはスプロケ１３Ｔ他ドノーマルで６０出るか出ないくらい。
小野商会曰くＹＢはロータリーバルブに手をつけないとなんたらかんたら。
素晴らしいな、腰下は自分で？
今９６年８０００ｋｍくらいだけど、それくらい乗ってあげたいなー
不動車直して乗ったら愛情も一入でしょうね。
>>214
サイドワインダーのインプレｋｗｓｋお願いします。
過去にいくつかあるけどイマイチパッとこない。
音、レスポンス、吹け上がりとかどうなんでしょうか。２ｓｔ５０レプリカのペペーンな感じ？
ちなみに自分のはスプロケ１３Ｔ他ドノーマルで６０出るか出ないくらい。
小野商会曰くＹＢはロータリーバルブに手をつけないとなんたらかんたら。
むやみやたらに手をつけても
後戻りできなくて大変になるだけな気がする・・・
その点は、斧賞のページに画像ころがってることだし
純正もう一枚注文して削ってみるかー樹脂だからカンタンだし
と目論んでる俺ガイル
後戻りできなくて大変になるだけな気がする・・・
その点は、斧賞のページに画像ころがってることだし
純正もう一枚注文して削ってみるかー樹脂だからカンタンだし
と目論んでる俺ガイル
220 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 07:25:33 ID:eP9sNrPs
大人しくカブにでも乗ってろよ
>>216
レスサンクス。
俺は去年の４月に10000㌔の状態の良い奴を買い、
今のところ18000㌔です。（11月終了時で。それ以降乗れない）
車社会の雪国田舎なので乗る機会は多くないですが、それでも走った方かと。
冬眠中に整備、カスタムしたので春が待ちどうし杉。
レスサンクス。
俺は去年の４月に10000㌔の状態の良い奴を買い、
今のところ18000㌔です。（11月終了時で。それ以降乗れない）
車社会の雪国田舎なので乗る機会は多くないですが、それでも走った方かと。
冬眠中に整備、カスタムしたので春が待ちどうし杉。
今日納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
初の原付だけど不本意なウィリーを毎発進時しながら楽しく乗っています。
ところで買ったとき聞き忘れてたんですが、YB-1 2stって小物入れとかないんですかね？ｗ
初の原付だけど不本意なウィリーを毎発進時しながら楽しく乗っています。
ところで買ったとき聞き忘れてたんですが、YB-1 2stって小物入れとかないんですかね？ｗ
>>218
腰下も自分でやりました
ちゃんとした工具を揃えて、SM通りにやるだけなんで慣れてる人なら意外と簡単かも
愛着はありまくり
それまでバイクなんか興味無かったのが、どっぷりハマったので
>>221
冬眠の時期はつらいでしょうね
無駄にいじって春が来るたびに仕様が変わってしまいそうです
>>222
納車おめ
目的に併せてツールバッグ等を付けるのが良いですよ
このスレでも軍モノのバッグを付けてる人とかいてかっこよかった
腰下も自分でやりました
ちゃんとした工具を揃えて、SM通りにやるだけなんで慣れてる人なら意外と簡単かも
愛着はありまくり
それまでバイクなんか興味無かったのが、どっぷりハマったので
>>221
冬眠の時期はつらいでしょうね
無駄にいじって春が来るたびに仕様が変わってしまいそうです
>>222
納車おめ
目的に併せてツールバッグ等を付けるのが良いですよ
このスレでも軍モノのバッグを付けてる人とかいてかっこよかった
>>218
俺のつけてるサイドワインダーは、逆出しで、サイレンサーが上にあるアップタイプ。
サイドワインダー以外では、スピードメーターとタコメーターをＳＲ風に取り付け(燃料計移設)
してあるのみで、基本的にフルノーマル。スプロケもノーマルのまま。
サイドワインダーのみだったので、見た目重視で性能は期待していなかったけど、エンジンの
最高回転数が伸びるようになった。その分、スピードが出るようになった。
(ノーマル時６０km/位→交換後６５～７０km/h)
逆に、出だしの低回転は細くなった感じ。
低速、低回転時に気をつければ、スプロケをかえれば、もっと速度はのると思うし、
それだけの馬力は出ている気がする。ただ、俺は発進時の事を考えてノーマルのままだが。
問題点は、サイドワインダーの価格が結構高いところだと思う。
後、音も結構うるさい。いかにも２stという排気音。
俺のつけてるサイドワインダーは、逆出しで、サイレンサーが上にあるアップタイプ。
サイドワインダー以外では、スピードメーターとタコメーターをＳＲ風に取り付け(燃料計移設)
してあるのみで、基本的にフルノーマル。スプロケもノーマルのまま。
サイドワインダーのみだったので、見た目重視で性能は期待していなかったけど、エンジンの
最高回転数が伸びるようになった。その分、スピードが出るようになった。
(ノーマル時６０km/位→交換後６５～７０km/h)
逆に、出だしの低回転は細くなった感じ。
低速、低回転時に気をつければ、スプロケをかえれば、もっと速度はのると思うし、
それだけの馬力は出ている気がする。ただ、俺は発進時の事を考えてノーマルのままだが。
問題点は、サイドワインダーの価格が結構高いところだと思う。
後、音も結構うるさい。いかにも２stという排気音。
ｵｰﾄﾎﾞｰｲにｳｯﾄﾞﾗﾌｷｰってのがあるけど
2stYBはﾌﾗｲﾎｲｰﾙの位置で点火時期の変更ってできるのですか？反時計回りで進角？
削ることなら可能なので
2stYBはﾌﾗｲﾎｲｰﾙの位置で点火時期の変更ってできるのですか？反時計回りで進角？
削ることなら可能なので
>>222
ひだりのサイドカバーを見るんだ！
自賠責の紙でも折ってやっと入るくらいだけど。
>>223
腰下もか、意外と簡単って・・・凄いな。
まずちゃんとした工具をそろえるのが無理。。
自分でできたらホントに怖いものなしだな、半永久的に乗れそう
>>224
見た目重視でサイドワインダー・・・漢！
スプロケノーマルか、低速はやっぱ無くなるけど慣れたらそんなでもないのではと妄想
確かに価格は俺のＹＢ買えちゃいそうなくらいだけど結構本気で考えてます。
参考になりました、、ありがとう。
ひだりのサイドカバーを見るんだ！
自賠責の紙でも折ってやっと入るくらいだけど。
>>223
腰下もか、意外と簡単って・・・凄いな。
まずちゃんとした工具をそろえるのが無理。。
自分でできたらホントに怖いものなしだな、半永久的に乗れそう
>>224
見た目重視でサイドワインダー・・・漢！
スプロケノーマルか、低速はやっぱ無くなるけど慣れたらそんなでもないのではと妄想
確かに価格は俺のＹＢ買えちゃいそうなくらいだけど結構本気で考えてます。
参考になりました、、ありがとう。
ここでルーニー装着の俺登場！
・・・えっ、いらない子？
大阪｜ λ...
・・・えっ、いらない子？
大阪｜ λ...
見た目としては個人的にはルーニーの方が好きなんだけどねー。
他の車種のあんな感じのチャンバーと比べると短っ！て思うけど。
他の車種のあんな感じのチャンバーと比べると短っ！て思うけど。
229 ：!omikuji !dama：2009/01/28(水) 17:39:15 ID:RkKI1YgE
test
短いってことは高回転に効くのかな？
ノーマルマフラーぶった切ってコーンつけて排圧高めるためになんか長いパイプつけて筒型サイレンサつけたら良さげなんだが
妄想に終わるんだ
妄想って楽しいね
ノーマルマフラーぶった切ってコーンつけて排圧高めるためになんか長いパイプつけて筒型サイレンサつけたら良さげなんだが
妄想に終わるんだ
妄想って楽しいね
なんかうちのYBさんがおかしい・・・ｗ
昨日、夜の街にYBで繰り出したら家から3kmくらいの路上で突然エンスト、その後エンジンかかっても200mくらいですぐ止まる。
んで今日の昼にプラグチェックしたら若干緩んでて、締めたら突然エンストは治ったみたい。
で、それは良かったんだけど次はエンジンから異音が・・・ｗ
走行まだ7000前だし、キャブのOHもしたし何が駄目なんだろう？教えてエロい人。
エンブレも心なしかかりやすくなってる気がします。
ちなみに音は何かが擦れるような感じの「キュルキュル」って音です。
エンジン内に異物とか？でもプラグチェックの時にはゴミは入らないようにしたはずだしなー・・・
昨日、夜の街にYBで繰り出したら家から3kmくらいの路上で突然エンスト、その後エンジンかかっても200mくらいですぐ止まる。
んで今日の昼にプラグチェックしたら若干緩んでて、締めたら突然エンストは治ったみたい。
で、それは良かったんだけど次はエンジンから異音が・・・ｗ
走行まだ7000前だし、キャブのOHもしたし何が駄目なんだろう？教えてエロい人。
エンブレも心なしかかりやすくなってる気がします。
ちなみに音は何かが擦れるような感じの「キュルキュル」って音です。
エンジン内に異物とか？でもプラグチェックの時にはゴミは入らないようにしたはずだしなー・・・
ヤフオクでYB買いますた。明日取りに行ってくる。
出品者曰く「エンジン“は”かかりました」･･･脅しかい？
まあ不動車でも気長にレストアしますわ。
8000キロで３万円なら高くないよね？よね？(ノ∀`)
出品者曰く「エンジン“は”かかりました」･･･脅しかい？
まあ不動車でも気長にレストアしますわ。
8000キロで３万円なら高くないよね？よね？(ノ∀`)
>>234
抱きつきなのでしょうか・・・
調べたところそれに近いので抱きついてしまっているのかも知れません。
明日バイク屋に持ち込んでみます。
>>235
2stです。オイルはヤマハの青缶が水面見えるくらいまでしっかり入っています。
抱きつきなのでしょうか・・・
調べたところそれに近いので抱きついてしまっているのかも知れません。
明日バイク屋に持ち込んでみます。
>>235
2stです。オイルはヤマハの青缶が水面見えるくらいまでしっかり入っています。
本当に抱きつきか？
プラグの増し締めでエンストはしなくなったんだろ？
俺には要因が多すぎて判断ができない。
8割方抱きつきとか言える根拠も分からん。
プラグの増し締めでエンストはしなくなったんだろ？
俺には要因が多すぎて判断ができない。
8割方抱きつきとか言える根拠も分からん。
エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。
シリンダーヘッド外して中みりゃいい
キャブ弄るより簡単
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。
シリンダーヘッド外して中みりゃいい
キャブ弄るより簡単
>>236
勉強になります。バイク屋のレポを期待
ヤフオクでYB買った者です。
放置プレイされてた車両だったようでタイヤ、バッテリー他消耗品はアウト
エンジンはかかるけどクラッチが固着？→アイドリングしてる内にオイルが巡ったのか調子よく走りました
電車で取りに行って、自宅への帰り60キロ走ってきたw
手信号とか初体験したよ。バッテリー無いとウインカーって点かないんだね
勉強になります。バイク屋のレポを期待
ヤフオクでYB買った者です。
放置プレイされてた車両だったようでタイヤ、バッテリー他消耗品はアウト
エンジンはかかるけどクラッチが固着？→アイドリングしてる内にオイルが巡ったのか調子よく走りました
電車で取りに行って、自宅への帰り60キロ走ってきたw
手信号とか初体験したよ。バッテリー無いとウインカーって点かないんだね
>>239
いくらバッテリー死んでてウインカーつかなくても手信号はないだろｗｗｗ初心者にもほどがありすぎだろｗｗｗｗｗ
いくらバッテリー死んでてウインカーつかなくても手信号はないだろｗｗｗ初心者にもほどがありすぎだろｗｗｗｗｗ
いや全くサインがないまま、左折や車線変更するほうがry
チョッパー乗ったいかついあんちゃんが、
手信号で交通の流れに乗ってスムースに走ってるの見た時はたまげた。
チョッパー乗ったいかついあんちゃんが、
手信号で交通の流れに乗ってスムースに走ってるの見た時はたまげた。
>239
>エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。
初めて聞いたから検索ワードを替えつつググってみたがこの意見はどこにも見つからなかった。
ちなみにキュルキュル音についてはベルトとベアリング関係でよくでていた。
>>242
同感。
たしか昼間なら道交法違反にもならないんだよな。
>エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。
初めて聞いたから検索ワードを替えつつググってみたがこの意見はどこにも見つからなかった。
ちなみにキュルキュル音についてはベルトとベアリング関係でよくでていた。
>>242
同感。
たしか昼間なら道交法違反にもならないんだよな。
>>243
お前はめんどくさいな・・・
キュルキュル言う場合もキュッキュやキャラキャラ言う場合もあるんだが。
聞いたことが無いのは身近に弄れる人が居ないからだろ。
この手のは検索して出るレベルじゃない。
自分で経験しろよ。
お前はめんどくさいな・・・
キュルキュル言う場合もキュッキュやキャラキャラ言う場合もあるんだが。
聞いたことが無いのは身近に弄れる人が居ないからだろ。
この手のは検索して出るレベルじゃない。
自分で経験しろよ。
どうせいつもの奴だろ
ほっとこうぜ
ほっとこうぜ
>>244
「キャラキャラ」でも何でもいいけど異音が基本的にクリアランスの狂いででるって考えに無理があるとは感じないんだな。
それとも抱きつきっていうとピストンの融着しか知らないとか？
経験豊富でレベルが上のお方がまさかそんな初歩的なことはないとは思うが。
>エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。
「キャラキャラ」でも何でもいいけど異音が基本的にクリアランスの狂いででるって考えに無理があるとは感じないんだな。
それとも抱きつきっていうとピストンの融着しか知らないとか？
経験豊富でレベルが上のお方がまさかそんな初歩的なことはないとは思うが。
>エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。
この手の人は「見てみなければわからない」
とある意味正論を吐くんだが原因の例も出さないから
何の役にも立たないよ。
とある意味正論を吐くんだが原因の例も出さないから
何の役にも立たないよ。
あきらかに間違った考え方でミスリードしていくよりはマシだと思うが。
原因の特定もそこそこにとりあえずヘッド開けろなんて俺はよう言わないわ。
原因の特定もそこそこにとりあえずヘッド開けろなんて俺はよう言わないわ。
売り言葉に買い言葉みたいなレスはやめようよ
これじゃ>>231が可哀相だ
これじゃ>>231が可哀相だ
250 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 12:26:32 ID:FH1i+oQH
イチャモン付けて解決策も書かないじゃあ
説得力も無いな
説得力も無いな
>>231です。
色々と私のせいで議論巻き起こしてしまっているようで、申し訳ないです。
プラグは締めましたが実際あまり影響無かったようですね。
現状、正確には暫く乗りエンジンが温まるとキュルキュル音がし始め、そのまま乗り続けるとエンストを起こす、です。
エンスト後再始動かけると暫くは走りますがすぐに再びエンストします。
とりあえず雨の中バイク屋に連れて行ってきます。数日で結果出るそうです。
色々と私のせいで議論巻き起こしてしまっているようで、申し訳ないです。
プラグは締めましたが実際あまり影響無かったようですね。
現状、正確には暫く乗りエンジンが温まるとキュルキュル音がし始め、そのまま乗り続けるとエンストを起こす、です。
エンスト後再始動かけると暫くは走りますがすぐに再びエンストします。
とりあえず雨の中バイク屋に連れて行ってきます。数日で結果出るそうです。
ピストンとシリンダが傷付いてるかもね
そうだと修理で3万～位かかると思うけど、長く乗るなら腰上O/Hと割り切って大事に乗ってあげてくれ
原因も解ると良いね
そうだと修理で3万～位かかると思うけど、長く乗るなら腰上O/Hと割り切って大事に乗ってあげてくれ
原因も解ると良いね
今日は俺のおなかがキュルキュルなんだぜ・・・
クソッ せっかく早く寝たのに腹痛くて起きるとかどうかしてるわ
クソッ せっかく早く寝たのに腹痛くて起きるとかどうかしてるわ
オイル入れてあげるからパンツ脱げよ
アッー！
バイク屋行ってきました。
はっきりした原因は不明なものの、腰上・腰下両方怪しく腰下に問題があった場合70000円近くかかってしまうかもしれないということでした・・・
とりあえず引き取ってきて、今どうするか考え中です・・・。
はっきりした原因は不明なものの、腰上・腰下両方怪しく腰下に問題があった場合70000円近くかかってしまうかもしれないということでした・・・
とりあえず引き取ってきて、今どうするか考え中です・・・。
原因不明てシリンダーやピストンに明らかに変な磨耗とかが、
無いってことなのかな？
無いってことなのかな？
>>258
みてくれたショップにWolf50が中古であったのでそんな感じの原付への乗り換えも考えてます・・・
うちのYB買値5万だしね・・・ｗ
>>239
ピストンに若干擦れ傷はあるものの、年式相応で直接エンストやら異音が出るレベルのものではないらしいです。
ただ、その擦れ傷がピストンとかが振れたりして出来たものなら修理費が凄くかかる、ってことでした。
みてくれたショップにWolf50が中古であったのでそんな感じの原付への乗り換えも考えてます・・・
うちのYB買値5万だしね・・・ｗ
>>239
ピストンに若干擦れ傷はあるものの、年式相応で直接エンストやら異音が出るレベルのものではないらしいです。
ただ、その擦れ傷がピストンとかが振れたりして出来たものなら修理費が凄くかかる、ってことでした。
おかしいねえ。
こんなこと仰ってた御仁がいたのに。
「エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。」
さらに>>244のようなことも仰ってる。
どうやらピストンのクリアランスは無関係みたいだね。
無駄にヘッド開けずにすんだのは幸いだけど、不思議なこともあるものだねえ。
こんなこと仰ってた御仁がいたのに。
「エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。」
さらに>>244のようなことも仰ってる。
どうやらピストンのクリアランスは無関係みたいだね。
無駄にヘッド開けずにすんだのは幸いだけど、不思議なこともあるものだねえ。
嬉しそうに沸いてくるあなたもどうかと思うぞ
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ さぁ、新しいＹＢを買うんだ。
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ さぁ、新しいＹＢを買うんだ。
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
>>264
お前、バイクの知識全然ないだろ。
お前、バイクの知識全然ないだろ。
可能性の一つも示せないで何事かのたまってる奴の方が人としてどうなの？
どうなの？
どうなの？
>>260
原因不明ってエンジンじゃないのかもね
おかしくなる前に、なんか思い当たる事とか無いかな？
長い間放置したとか、無茶な運転したとか
そういうのがあったらバイク屋に伝えると可能性を提示してくれるかも
原因不明ってエンジンじゃないのかもね
おかしくなる前に、なんか思い当たる事とか無いかな？
長い間放置したとか、無茶な運転したとか
そういうのがあったらバイク屋に伝えると可能性を提示してくれるかも
いや、普通に流れ見て
可能性のある事例を出して確認方法を提示してる人に
特に納得できる説明も無くそれを否定してるだけの人がいる。
実際、違ったと解って大喜びしてる後者。
どっちがみっともない？
可能性のある事例を出して確認方法を提示してる人に
特に納得できる説明も無くそれを否定してるだけの人がいる。
実際、違ったと解って大喜びしてる後者。
どっちがみっともない？
>>266
間違った可能性なら誰でも示せるわな。
それで間違ってるって指摘されるとこのザマ。
最初から知ったかするなってだけの話。
>>268
ところで、可能性とな。
昨日の時点で誰かはピストンの融着に固執してたが、俺は違う意見もだしてる。
最初から決めつけて視野がせまくなってるから>>244みたいな反応になるんだろ。
そもそも焼きつきでピストンにしか想像がいかない程度の奴がエスパー気取るなよ。
どうせ間違うんだから。
間違った可能性なら誰でも示せるわな。
それで間違ってるって指摘されるとこのザマ。
最初から知ったかするなってだけの話。
>>268
ところで、可能性とな。
昨日の時点で誰かはピストンの融着に固執してたが、俺は違う意見もだしてる。
最初から決めつけて視野がせまくなってるから>>244みたいな反応になるんだろ。
そもそも焼きつきでピストンにしか想像がいかない程度の奴がエスパー気取るなよ。
どうせ間違うんだから。
ちなみに俺が同じ症状になって、エンジンに特別おかしい箇所が無かったら
エアクリ洗う→プラグ交換と電気系チェック→ガソリンタンクのゴミ→キャブ→オイルポンプ→マフラー洗う
この順番で整備、交換していくと思う
バイク屋がエンジン全バラしてるなら、運が良ければ消耗品交換して組み直しただけで治るかもね
エアクリ洗う→プラグ交換と電気系チェック→ガソリンタンクのゴミ→キャブ→オイルポンプ→マフラー洗う
この順番で整備、交換していくと思う
バイク屋がエンジン全バラしてるなら、運が良ければ消耗品交換して組み直しただけで治るかもね
さぁ今日もファビョって参りました！！！１１(･∀･)
おっ、まともな意見だ。
俺の考えでは>>231の原因は二通り考えられる。
1つはアフォどもがほざいてる抱きつき。
ただ、ピストンではなくクランクベアリングが怪しい気がする。
もう1つが燃調系。
タンクの錆か水が悪さしてるかもしれない。
ただこちらは根拠がやや薄く、これで直れば儲けものくらい。
>>271
師ね。
番外で異音が出ていたのはエンジンからではないってことも一応ありうる。
俺の考えでは>>231の原因は二通り考えられる。
1つはアフォどもがほざいてる抱きつき。
ただ、ピストンではなくクランクベアリングが怪しい気がする。
もう1つが燃調系。
タンクの錆か水が悪さしてるかもしれない。
ただこちらは根拠がやや薄く、これで直れば儲けものくらい。
>>271
師ね。
番外で異音が出ていたのはエンジンからではないってことも一応ありうる。
>>270は>>260宛
書き忘れたけど、クラッチワイヤとアイドルスクリュー、エアスクリュー等を基準通りに整備してから>>270やります
>>269
エンストの原因なんていっぱいあるから、その中の一つを提示して間違ってても仕方ないと思うよ
実際、>>231では抱き付きかな？位しか判断出来ないし
むしろ出された情報だけで原因解ったらスゴいでしょ？
ストイックな姿勢は解るけどツンケンしてたら荒らしと変わらないよ
書き忘れたけど、クラッチワイヤとアイドルスクリュー、エアスクリュー等を基準通りに整備してから>>270やります
>>269
エンストの原因なんていっぱいあるから、その中の一つを提示して間違ってても仕方ないと思うよ
実際、>>231では抱き付きかな？位しか判断出来ないし
むしろ出された情報だけで原因解ったらスゴいでしょ？
ストイックな姿勢は解るけどツンケンしてたら荒らしと変わらないよ
ちなみに皆が言ってるのは
意見の否定の次のもっと可能性のある事例における
「その理由、その事例の確認方法」が無いことでしょう。
つまり建設的では無いという事。
「俺は○○だと思う」まで言われてその理由が無ければ？
それだけですよ。
意見の否定の次のもっと可能性のある事例における
「その理由、その事例の確認方法」が無いことでしょう。
つまり建設的では無いという事。
「俺は○○だと思う」まで言われてその理由が無ければ？
それだけですよ。
>>273
いやいやその点は承知している。
抱きつきなのは当然あり得るんだよ。
「2stなら8割方抱きつき」
だとか
「エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。」
とか言い切って、挙げ句に間違ってたら逆切れするような奴が嫌いなだけだ。
>>274
建設的な意見に従ってヘッド開けなくてよかったよな。
徒労に終わるところだ。
いやいやその点は承知している。
抱きつきなのは当然あり得るんだよ。
「2stなら8割方抱きつき」
だとか
「エンジンからのキュルキュル音ってのは
基本的にピストンとシリンダのクリアランスが狂った場合出る音なんだが。」
とか言い切って、挙げ句に間違ってたら逆切れするような奴が嫌いなだけだ。
>>274
建設的な意見に従ってヘッド開けなくてよかったよな。
徒労に終わるところだ。
じゃあ言い方を変えると
「2stなら8割方抱きつき」とありますが
あなたは何だと思ったんですか？
「2stなら8割方抱きつき」とありますが
あなたは何だと思ったんですか？
>>276
少しは読めよ。
「2stなら8割方抱きつき」は俺の台詞じゃねえ。
>>277
俺が断定しないのはハナから原因が多く考えられるから。
その俺に特定しろとな。
お前ら知ったか仲間へのお誘いか？
少しは読めよ。
「2stなら8割方抱きつき」は俺の台詞じゃねえ。
>>277
俺が断定しないのはハナから原因が多く考えられるから。
その俺に特定しろとな。
お前ら知ったか仲間へのお誘いか？
おっと>>272に書いていたようですな
クランクベアリング～だとしたらなおさらヘッドぐらいは剥ぐって見たほうが良いかと。
2台ほど体験しましたがどちらも通常時は聞こえないのですが
ヘッドを外してクランキングするだけで妙な音が聞こえますよ。
>俺はクランクベアリングが～
この一文があっただけでだいぶ違ったでしょうね。
クランクベアリング～だとしたらなおさらヘッドぐらいは剥ぐって見たほうが良いかと。
2台ほど体験しましたがどちらも通常時は聞こえないのですが
ヘッドを外してクランキングするだけで妙な音が聞こえますよ。
>俺はクランクベアリングが～
この一文があっただけでだいぶ違ったでしょうね。
>>275
個人的にはあなたと同じく、推測のレスを信じた相談者がいじって関係無い所まで壊してしまった
とか考えるとあまり推測に固執するのは良くないってのは賛成なんだ
ただ、あなたじゃないかも知れないが>>246の様なレスは余計だった
その前にベアリングかベルトも有り得ると言ってるから、あんなちょっと陰険な感じのレスしなくても良かったと思う
納得は出来ないかも知れないが、ちょっと考えてみてくれ
俺は2st11万kmの者なんだが、やはり愛着あるバイクのスレが荒れるのはしのびねえだ
個人的にはあなたと同じく、推測のレスを信じた相談者がいじって関係無い所まで壊してしまった
とか考えるとあまり推測に固執するのは良くないってのは賛成なんだ
ただ、あなたじゃないかも知れないが>>246の様なレスは余計だった
その前にベアリングかベルトも有り得ると言ってるから、あんなちょっと陰険な感じのレスしなくても良かったと思う
納得は出来ないかも知れないが、ちょっと考えてみてくれ
俺は2st11万kmの者なんだが、やはり愛着あるバイクのスレが荒れるのはしのびねえだ
またいつもの奴が荒らしてんのか
ほんとに下らない奴だな
ほんとに下らない奴だな
283 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:53:52 ID:QG5vsBUA
>>264
もうお前うるさいから市ねよ。
ごたごた文句いう暇あればお前が一発で特定しろよ。
どこが原因かもわからんのに否定だけしてみてて迷惑なんだよ。
あ、ちなみに俺は一発で特定はできんから得意の「一発で特定してみろ」はやめてね(^.^)
もうお前うるさいから市ねよ。
ごたごた文句いう暇あればお前が一発で特定しろよ。
どこが原因かもわからんのに否定だけしてみてて迷惑なんだよ。
あ、ちなみに俺は一発で特定はできんから得意の「一発で特定してみろ」はやめてね(^.^)
>>281
あんたは寛容だよなあ。
ちゃんと俺のレスも読んでるし。
感心するわ。
ただ、他人のレスはろくに読まずに自分の意見を否定されるとでてくる>>282や>>283みたいな奴とは俺は上手くはやれないな。
何が「特定しろよ。」だよ。
もともと当てずっぽうに断定したのが知ったかなんだよ。
その知ったかが間違いだって指摘したら特定しろとかどういう思考だ？
ただの逆切れだろ。
あんたは寛容だよなあ。
ちゃんと俺のレスも読んでるし。
感心するわ。
ただ、他人のレスはろくに読まずに自分の意見を否定されるとでてくる>>282や>>283みたいな奴とは俺は上手くはやれないな。
何が「特定しろよ。」だよ。
もともと当てずっぽうに断定したのが知ったかなんだよ。
その知ったかが間違いだって指摘したら特定しろとかどういう思考だ？
ただの逆切れだろ。
進行はええなと思ったら荒れてんな
とりあえず次来たとき荒れてない事を祈る
とりあえず次来たとき荒れてない事を祈る
ちょっとクールダウンしようぜ･･･YBオーナーが一人消えようとしてるんだ。
どちらが正しいとかはひとまずおいといて、今>>231にできることを考えよう。
･･･俺もスクーターしかいじったことないけどがんばるw
手信号の者なのでYBいじって一週間経ってないのだが、うちのYBの音もキュルキュル言ってるけど
うちの場合はトルクがかからない間しか鳴らないのでチェーンのゆるみだと思う。実際ゆるんでた。
あと高回転時に「ピーーー」って1kHzぐらいの音もするが原因はわからん。これ仕様？
あと、スクーターでの話だけど調子悪くてググってからエアクリ洗ったら直ったことがある。
ごめんなさいあんまり白い目で見ないでwこれが精一杯
さーて、大学入試受けてくる（´・ω:;.:...
どちらが正しいとかはひとまずおいといて、今>>231にできることを考えよう。
･･･俺もスクーターしかいじったことないけどがんばるw
手信号の者なのでYBいじって一週間経ってないのだが、うちのYBの音もキュルキュル言ってるけど
うちの場合はトルクがかからない間しか鳴らないのでチェーンのゆるみだと思う。実際ゆるんでた。
あと高回転時に「ピーーー」って1kHzぐらいの音もするが原因はわからん。これ仕様？
あと、スクーターでの話だけど調子悪くてググってからエアクリ洗ったら直ったことがある。
ごめんなさいあんまり白い目で見ないでwこれが精一杯
さーて、大学入試受けてくる（´・ω:;.:...
受験生、原付買ってないで勉強しろｗ
健闘を祈ります。合格したら遊び放題ですはい。
最近雪降って乗れないなぁ・・・・
健闘を祈ります。合格したら遊び放題ですはい。
最近雪降って乗れないなぁ・・・・
288 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 11:13:16 ID:inr0z7yW
あれだろ
俺も購入当時おかしいと思っていたけど
ｷｭﾙｷｭﾙってのはｴｱｸﾘが空気吸う音だったってことがある
しかしそれでｴﾝｽﾄはしない
んで似たようなことといえばｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞのﾎﾞﾙﾄが緩んで
ﾍｯﾄﾞとｼﾘﾝﾀﾞの間からｴｱ漏れしｷｭﾙｷｭﾙ音がし
ｴｱ漏れで圧縮が低下しﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ
燃調が薄い状態になりｴﾝｽﾄ
と予想してもいいだろ？
俺も購入当時おかしいと思っていたけど
ｷｭﾙｷｭﾙってのはｴｱｸﾘが空気吸う音だったってことがある
しかしそれでｴﾝｽﾄはしない
んで似たようなことといえばｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞのﾎﾞﾙﾄが緩んで
ﾍｯﾄﾞとｼﾘﾝﾀﾞの間からｴｱ漏れしｷｭﾙｷｭﾙ音がし
ｴｱ漏れで圧縮が低下しﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ
燃調が薄い状態になりｴﾝｽﾄ
と予想してもいいだろ？
231です。
もの凄い論争なってますね・・・ｗ
>>286さんと同じ様な症状もあります。
＞高回転時に「ピーーー」って1kHzぐらいの音
これも自分のYBでもあります。
バイク屋には試乗してみたが始動～走行中まで、言われた不良はでなかったが音は全体的に悪い、と言われました。
走行7000の音とは思えないとのこと。中古で個人から一ヶ月ほど前に買ったのでもしかしたら・・・ってのもありますね。
さらに最高速も加速も以前扱ったYBより若干悪いそうです。（状態よければ60越えるらしいのですが、うちのYBは50～55くらいしか出ませんｗ）
とりあえずYBをまた買うにせよ別の原付買うにせよ、買い換え資金は用意できたので症状の悪化は覚悟でもうちょっとYBさんを走らせてみようかなと思います。
バイク屋曰く、もの凄く単純な不良としてはタンクキャップが詰まってのガス抜きが出来ていなかったり、マフラーの軽い詰まりである可能性もゼロではないということで、
エンストしたときタンクのキャップを開け閉めしてマフラーを数回叩いてみたりしてみようと思います。
もの凄い論争なってますね・・・ｗ
>>286さんと同じ様な症状もあります。
＞高回転時に「ピーーー」って1kHzぐらいの音
これも自分のYBでもあります。
バイク屋には試乗してみたが始動～走行中まで、言われた不良はでなかったが音は全体的に悪い、と言われました。
走行7000の音とは思えないとのこと。中古で個人から一ヶ月ほど前に買ったのでもしかしたら・・・ってのもありますね。
さらに最高速も加速も以前扱ったYBより若干悪いそうです。（状態よければ60越えるらしいのですが、うちのYBは50～55くらいしか出ませんｗ）
とりあえずYBをまた買うにせよ別の原付買うにせよ、買い換え資金は用意できたので症状の悪化は覚悟でもうちょっとYBさんを走らせてみようかなと思います。
バイク屋曰く、もの凄く単純な不良としてはタンクキャップが詰まってのガス抜きが出来ていなかったり、マフラーの軽い詰まりである可能性もゼロではないということで、
エンストしたときタンクのキャップを開け閉めしてマフラーを数回叩いてみたりしてみようと思います。
何荒れてんすか。
そういう所じゃないでしょ。
やめましょうよ、みっともない。大人気無い。
>>231
結局原因不明なんですよね？
俺は他のバイク屋にも持っていくことをオススメします。
あと俺だったら自分で腰上OHぐらいはやってみます。
そういう所じゃないでしょ。
やめましょうよ、みっともない。大人気無い。
>>231
結局原因不明なんですよね？
俺は他のバイク屋にも持っていくことをオススメします。
あと俺だったら自分で腰上OHぐらいはやってみます。
293 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:20:02 ID:7Qc7sLQN
本日YB買ってきました。
後日取りに行くということにしたのですが、店が横浜で
自分が住んでいるのが宇都宮なんです。自走か配送かで
現在迷っているのですが、アドバイスお願いします。
後日取りに行くということにしたのですが、店が横浜で
自分が住んでいるのが宇都宮なんです。自走か配送かで
現在迷っているのですが、アドバイスお願いします。
取り合えず、配送の方が無難じゃない？
俺も宇都宮在住
とりあえず宇都宮から新4通って東京まで4時間くらいかかるよ
横浜だと倍近くかかるんじゃないか？
とだけ言っておく
あと、今の時期のバイクでの長距離移動は死ねる
とりあえず宇都宮から新4通って東京まで4時間くらいかかるよ
横浜だと倍近くかかるんじゃないか？
とだけ言っておく
あと、今の時期のバイクでの長距離移動は死ねる
>>293
雨でも降ったら生きて帰り着けないだろ。
100km/h近くで流れる国道を慣れない原付で走り続けるとか、どんだけww
昼前に店を出発できてもたぶん途中で日が暮れる。
疲労も蓄積して体温下がる。そうなれば普通の厚着程度じゃ寒くて運転不可能になるわ。
寒さで指先も千切れるぞ。
オーバーパンツに冬用ライジャケ、ツーリングブーツ、厳冬期用グローブにネックウォーマーまで
そろえて望むくらいでないと厳しい。
自分も10年乗った2st YB-1で真冬に東京から三島まで走ったが、危険極まりなかった。
午前中に出発したが箱根で日没、峠で気温氷点下になり全身がこわばって指が動かなくなり、
思うように運転できなかった。路面凍結の恐れも出てきて下りの恐ろしさは言葉にならんほど。
ちょっと気を抜くとトラックの風圧で車体をもって行かれてしまう。
買ったばかりの車体では初期不良も心配だし、道もよく知らず運転技術も未熟であれば避けるのが無難。
雨でも降ったら生きて帰り着けないだろ。
100km/h近くで流れる国道を慣れない原付で走り続けるとか、どんだけww
昼前に店を出発できてもたぶん途中で日が暮れる。
疲労も蓄積して体温下がる。そうなれば普通の厚着程度じゃ寒くて運転不可能になるわ。
寒さで指先も千切れるぞ。
オーバーパンツに冬用ライジャケ、ツーリングブーツ、厳冬期用グローブにネックウォーマーまで
そろえて望むくらいでないと厳しい。
自分も10年乗った2st YB-1で真冬に東京から三島まで走ったが、危険極まりなかった。
午前中に出発したが箱根で日没、峠で気温氷点下になり全身がこわばって指が動かなくなり、
思うように運転できなかった。路面凍結の恐れも出てきて下りの恐ろしさは言葉にならんほど。
ちょっと気を抜くとトラックの風圧で車体をもって行かれてしまう。
買ったばかりの車体では初期不良も心配だし、道もよく知らず運転技術も未熟であれば避けるのが無難。
>>293
購入おめー
私の時は幸い家まで田舎の道を60kmぐらいだったから無事についたけど、横浜から下道で400km以上だろ･･･？
私だったら東京に入ったあたりで心が折れますw
知り合いに軽トラックかバンを借りてきて、それに乗っけて「セルフ陸送」とかも考えた方が良いんじゃないかな。
ラッシングベルトで荷台に固定できればバイクでもかなり安全に輸送できるはず。ググると先人の記録がある。
購入おめー
私の時は幸い家まで田舎の道を60kmぐらいだったから無事についたけど、横浜から下道で400km以上だろ･･･？
私だったら東京に入ったあたりで心が折れますw
知り合いに軽トラックかバンを借りてきて、それに乗っけて「セルフ陸送」とかも考えた方が良いんじゃないかな。
ラッシングベルトで荷台に固定できればバイクでもかなり安全に輸送できるはず。ググると先人の記録がある。
鬱の宮～東京なら200kmくらいじゃね？
まぁ時期が時期だし配送のがいいんじゃん？
3～4万くらいでしょ？保証も付くし何かあった時の事考えたら高い額じゃないよ
まぁ時期が時期だし配送のがいいんじゃん？
3～4万くらいでしょ？保証も付くし何かあった時の事考えたら高い額じゃないよ
東京じゃない横浜までの距離ね＞200km
302 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 13:45:54 ID:CD/CJtKZ
>>294‐301
みんなありがとうございます。配送にしようと思います。
みんなありがとうございます。配送にしようと思います。
それが賢明だ。
質問させてくださーい！
2stなんですが、どなたかトップブリッジのフォーク上端を固定してる
ボルトのねじ規格を教えていただけませんか？
M10の並目か細目、恐らく細目かなと思ってるんですが・・・
2stなんですが、どなたかトップブリッジのフォーク上端を固定してる
ボルトのねじ規格を教えていただけませんか？
M10の並目か細目、恐らく細目かなと思ってるんですが・・・
フロントスプロケ11丁から13丁に変えました。(リアはそのまま39丁)
今までは60km出すのが大変だったんですが、
純正のメーターで振り切れるくらいまでスピード出るようになって(70km弱?）。
二車線国道でも流れに乗れるようになって満足です。
加速も1、2速を引っ張れるようになり、
めまぐるしいシフトチェンジがなくなって逆によくなったかな？
皆さんアドバイスありがとうございました。
2stスクランブラー車は対応しているスプロケでもナットの形が合わずに、
メーカーで削りなおして対応してもらいました。
加工に1週間待たされましたわ。
今までは60km出すのが大変だったんですが、
純正のメーターで振り切れるくらいまでスピード出るようになって(70km弱?）。
二車線国道でも流れに乗れるようになって満足です。
加速も1、2速を引っ張れるようになり、
めまぐるしいシフトチェンジがなくなって逆によくなったかな？
皆さんアドバイスありがとうございました。
2stスクランブラー車は対応しているスプロケでもナットの形が合わずに、
メーカーで削りなおして対応してもらいました。
加工に1週間待たされましたわ。
流れ止めてすまんです。
Fourに2st用のフューエルタンクって取り付けられますか？
2stYBのＳＲ風のペイントがかっこよくて、Fourのタンクに塗装しようとしたんですが
そんな技術はなく、オークションで売ってる2st用のタンクを取り付けようとしてるのですが・・・
Fourに2st用のフューエルタンクって取り付けられますか？
2stYBのＳＲ風のペイントがかっこよくて、Fourのタンクに塗装しようとしたんですが
そんな技術はなく、オークションで売ってる2st用のタンクを取り付けようとしてるのですが・・・
>>306
俺のＹＢはスプロケ１３に変えても最高速は変わらなかった。（空気、チェーン、キャブなどメンテ済み）
６０付近でトルク不足に。（たまに６０こえるけど）
スクランブラーはやっぱ若干パワーあるのか？
あのマフラー結構好きなんだがなかなか中古で見ない・・・
俺のＹＢはスプロケ１３に変えても最高速は変わらなかった。（空気、チェーン、キャブなどメンテ済み）
６０付近でトルク不足に。（たまに６０こえるけど）
スクランブラーはやっぱ若干パワーあるのか？
あのマフラー結構好きなんだがなかなか中古で見ない・・・
パーツリストじゃ分からないでしょうね。
ねじの規格なんてはずして調べなきゃ分からんし、
ぱっと答えられる人はいないですねえ。
タンク移植は、記憶が曖昧だが問題なく付いたかと。
ヤフオクのタンクはよく見て買って下さいね。
うちのF5Bはエンジン小加工したのでフロント13Tで
針がメーターのフレームにあたります。
50~60キロがかなり楽なんでオヌヌメ。
ねじの規格なんてはずして調べなきゃ分からんし、
ぱっと答えられる人はいないですねえ。
タンク移植は、記憶が曖昧だが問題なく付いたかと。
ヤフオクのタンクはよく見て買って下さいね。
うちのF5Bはエンジン小加工したのでフロント13Tで
針がメーターのフレームにあたります。
50~60キロがかなり楽なんでオヌヌメ。
初めてまして。
一週間ひょんな事からＹＢ－１を友人の親父殿から頂く事になりました。
大分使いこんであるものの異常はなくウキウキです。
今日は休みなのできれいに磨いて錆びとりも頑張りました。
バイク初心者なんで専門的な事はわかりませんが楽しみながら乗ってます。
一週間ひょんな事からＹＢ－１を友人の親父殿から頂く事になりました。
大分使いこんであるものの異常はなくウキウキです。
今日は休みなのできれいに磨いて錆びとりも頑張りました。
バイク初心者なんで専門的な事はわかりませんが楽しみながら乗ってます。
ありがとうございます！
マフラーの出口？が真っ黒だったんで丹念に磨いてあげたら更に快調になったなような気がします。
はい！
難しい事はわかりませんが、洗車はマメに行いたいと思います！
マフラーの出口？が真っ黒だったんで丹念に磨いてあげたら更に快調になったなような気がします。
はい！
難しい事はわかりませんが、洗車はマメに行いたいと思います！
粗目と細目って？ネジ部分のこと？
現在、某オークションでＹＥＣ製の風切りプレートが出品されてましたよー
>>317
サンクス！是非欲しいけどお金ないしその日仕事だし･･･がんばる！
サンクス！是非欲しいけどお金ないしその日仕事だし･･･がんばる！
うちのＹＢなんですが、アイドリング時にアクセル全開するとエンストしてしまうのですが
キャブのセッティングいじれば直りますかね？
キャブのセッティングいじれば直りますかね？
320 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:35:45 ID:8MHsr3KA
もう少し詳しい状況がないと判断できないし
ノーマルのままならキャブいじる必要はほぼない
どうせガス欠だろ
ノーマルのままならキャブいじる必要はほぼない
どうせガス欠だろ
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | どうせガス欠だろ
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | どうせガス欠だろ
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | 冬のさむーい時期、エンジンかけた直後に
| `ﾆﾆ' /全開にしたらエンストするぞ、わしの4stYB。
ﾉ `ｰ―i´シングルは回転を育てるとか誰か言うとったぞ。
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | 冬のさむーい時期、エンジンかけた直後に
| `ﾆﾆ' /全開にしたらエンストするぞ、わしの4stYB。
ﾉ `ｰ―i´シングルは回転を育てるとか誰か言うとったぞ。
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）うわ、IDが・・・。
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ わしゃ漢やない！男なんや！
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）うわ、IDが・・・。
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ わしゃ漢やない！男なんや！
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
ガス欠？
チョーク引っ張ってみれば？
チョーク引っ張ってみれば？
.>シングルは回転を育てるとか
誰の言葉か知らんけど上手いこと言うな。
トルクの細い原付じゃまさにその通り。
誰の言葉か知らんけど上手いこと言うな。
トルクの細い原付じゃまさにその通り。
タイヤがひび割れだらけで制動もかからないので、タイヤを交換しようと思うんだけども
調べたら今はいてるタイヤより太いのでも入るようで、最大で幅３インチのものが売られているみたい。
エンジン非力だし抵抗が増えると遅くなりそうなんだが、急制動でタイヤがロックロックするのも怖い（下手なだけ）
太いタイヤはかせてる人いる？走行にどのぐらい影響があるか聞きたい。
調べたら今はいてるタイヤより太いのでも入るようで、最大で幅３インチのものが売られているみたい。
エンジン非力だし抵抗が増えると遅くなりそうなんだが、急制動でタイヤがロックロックするのも怖い（下手なだけ）
太いタイヤはかせてる人いる？走行にどのぐらい影響があるか聞きたい。
タイヤが太ければタイヤがロックしなくなるわけでもないわけで
おれは、今fourの5JE1にのってるんですけど、サービスマニュアルがほしくて
探しているんだけど、5JE1のマニュアルは5JE3のマニュアルと比べるとかな高くて
5JE1のマニュアルが買えそううもないから、5JE3のマニュアルを買うつもりなんですけど
5JE3のマニュアル5JE1にも流用が効きますか?
探しているんだけど、5JE1のマニュアルは5JE3のマニュアルと比べるとかな高くて
5JE1のマニュアルが買えそううもないから、5JE3のマニュアルを買うつもりなんですけど
5JE3のマニュアル5JE1にも流用が効きますか?
>>319
まさか、アイドリング中じゃなくて、暖気中じゃないだろうな。
まさか、アイドリング中じゃなくて、暖気中じゃないだろうな。
332 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:46:59 ID:0rU2mxZX
結局ガス欠ってか？
どういう状況かわかればアドバイス出来るのに
状態解らんけどガス欠か冬だから暖まってない状態で調子出てないんだろ
冬は暖まってる状態と冷えてる状態ではガソリンの濃さが変わるから
エンジンかけていきなり調子いいわけない
それからエンジンかけたての状態は動きが固かったりするから
しっかり暖気はする事だな
暖気ってのは暖気運転のことな
運転しながら暖気するってことだ
ギアとかも暖めないと意味なし
それからYBは慣れたら1～3回キックしたらエンジンかかるだろ
それと同じで慣れたら暖気とかキャブとかよくわかるはずだ
まぁまずはYBという車体に慣れろ
キャブとかはそれからだ
どういう状況かわかればアドバイス出来るのに
状態解らんけどガス欠か冬だから暖まってない状態で調子出てないんだろ
冬は暖まってる状態と冷えてる状態ではガソリンの濃さが変わるから
エンジンかけていきなり調子いいわけない
それからエンジンかけたての状態は動きが固かったりするから
しっかり暖気はする事だな
暖気ってのは暖気運転のことな
運転しながら暖気するってことだ
ギアとかも暖めないと意味なし
それからYBは慣れたら1～3回キックしたらエンジンかかるだろ
それと同じで慣れたら暖気とかキャブとかよくわかるはずだ
まぁまずはYBという車体に慣れろ
キャブとかはそれからだ
319です。
みなさんアドバイスありがとうございました。
これからいろいろ頑張ってみます。
みなさんアドバイスありがとうございました。
これからいろいろ頑張ってみます。
なんだろう。>>332がすげー上から目線なのに、
なんとなく暖かいのはなぜなんだぜ
なんとなく暖かいのはなぜなんだぜ
↑同意。
どうも。初心者です。
今日生まれて初めてバイク用品店に行ってきました。
無駄にテンション上がりました。
どうも。初心者です。
今日生まれて初めてバイク用品店に行ってきました。
無駄にテンション上がりました。
質問です。
今、00年式のFOURに乗っていて、キャブをビッグキャブにしようと思っているのですが、オートボーイのキャブのキットを見ると、京浜のPC20にエキパイやケーブルが同梱されているみたいなのですが
某オークションでモンキー用として安く出品されてるPC20をYBに流用する事は可能ですか？
エキパイとケーブル、ジェット類を交換すれば、モンキー用でも規格が合ってればYBにも流用出来ると企んでるのですが・・・
今、00年式のFOURに乗っていて、キャブをビッグキャブにしようと思っているのですが、オートボーイのキャブのキットを見ると、京浜のPC20にエキパイやケーブルが同梱されているみたいなのですが
某オークションでモンキー用として安く出品されてるPC20をYBに流用する事は可能ですか？
エキパイとケーブル、ジェット類を交換すれば、モンキー用でも規格が合ってればYBにも流用出来ると企んでるのですが・・・
とりあえずノーマルをはいてみるよ。
ありがとう。練習しなきゃ(ノ∀`)
ありがとう。練習しなきゃ(ノ∀`)
338 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 02:57:20 ID:+VN6OXe3
ノーマル高いだけだろ
サイズのことだろ
サイズも好きなのはけばいいと思いますよ。
太いタイヤ履いたら何がどう違うのか自分で感じるのが一番かと。
いい機会ですし、自分のバイクですし。
太いタイヤ履いたら何がどう違うのか自分で感じるのが一番かと。
いい機会ですし、自分のバイクですし。
ちなみに私はダンロップのK860をはいてますよ
サイズは70/100かな。前後共それなのでフロントが少し重たく見える
最高速はやはり3～5キロ程度落ちたかな。
でもブロックパターンのタイヤだし、それと引き替えに楽しみがかなり増えました。
あとロックのことは良く分かんないです。すいません
サイズは70/100かな。前後共それなのでフロントが少し重たく見える
最高速はやはり3～5キロ程度落ちたかな。
でもブロックパターンのタイヤだし、それと引き替えに楽しみがかなり増えました。
あとロックのことは良く分かんないです。すいません
342 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:36:35 ID:84kDzOKL
俺なんか買っておいたD107を履かしてから気付いたが
前はいいが後も2.25だった
スリムで速そうだぞ
前はいいが後も2.25だった
スリムで速そうだぞ
K860良いらしいですねー。結局コストパフォーマンスが良いらしいM45買いました。
たぶん中身も相当痛んでると思われるのでチューブとリムバンドも。
今はいてるのがあまりにも酷い状態なので、届くまでwktkしながら受験勉強に勤しむことにします。
たぶん中身も相当痛んでると思われるのでチューブとリムバンドも。
今はいてるのがあまりにも酷い状態なので、届くまでwktkしながら受験勉強に勤しむことにします。
そもそもキャブだけ変えてどうしようと言うのか…
既にボアアップとかポート加工とかマフラー変えたりしてるのかな？
既にボアアップとかポート加工とかマフラー変えたりしてるのかな？
サイドスタンドが付いていない4stYBに2stYBのスタンドは取り付けられるか
知ってる人いたら教えてください。
知ってる人いたら教えてください。
>>346
訂正です。 サイドスタンド→センタースタンド
訂正です。 サイドスタンド→センタースタンド
フレームの形が違うから付かない、もしくはフレームの加工が必要だと思う
FOURをいじった事無いからハッキリした事は解らないけど…
FOURをいじった事無いからハッキリした事は解らないけど…
皆さん燃費っていかほどですか？
まず自分が晒したらどうかね？
4stで40L/kmくらい
4stで40L/kmくらい
申し訳ないです。
2Sｔで２５km/1lくらいです。
2Sｔで２５km/1lくらいです。
あ～馬鹿でこめんなさい。
1リッターで２５キロと書きたかったのですが
お疲れ様です！
1リッターで２５キロと書きたかったのですが
お疲れ様です！
>>350のYBの燃費が大変なことになってる件。
ブガッディ・ヴェイロンがフル加速したよりも２０倍ぐらい消費が激しいな。
ドレンからだだ漏れってレベルじゃねーぞ
ドレンからだだ漏れってレベルじゃねーぞ
くだらないけど笑ってしまったｗ
給油が１kmで５，６回必要だな
給油が１kmで５，６回必要だな
戦車でさえリッター200mとか聞くぞ。
それなのにリッター2.5mだと・・・！？
多分、宇宙戦艦的な何かなんだきっと。
4st、40～42km/lです。
それなのにリッター2.5mだと・・・！？
多分、宇宙戦艦的な何かなんだきっと。
4st、40～42km/lです。
もしかしてYB-1って生産終了してる？
新車がみつからないんだが・・・
新車がみつからないんだが・・・
今度YB-1fourを納車予定で、ハンドルグリップをバイク納車前に買おうと思うのですが、グリップの長さは何cmですか？
361 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 02:34:30 ID:5It8wiYb
定期あげ
あげ
363 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 11:54:15 ID:422nIVVd
ロータリーディスクバルブいくか～
近所の駐輪場に明らかな放置車両(YB-1)があるんだけどほすぃー
>>357
高速フェリーの「ナッチャン」が8m/Lだった。
高速フェリーの「ナッチャン」が8m/Lだった。
それは放置だ。
コンビニとか駅に行くのに使わないの？
YBだとコンビニの軒先に置けるから便利だよね。
雨の日でもあんまりぬれない。
雨の日でもあんまりぬれない。
370 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:39:16 ID:c8wbhCBT
雨の日は出来るだけ乗らないようにしてる。
371 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:22:42 ID:bsTWYV3c
今日頑張ってＹＢにＺ２ﾃｰﾙｶｳﾙとＺ２ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟつけちゃった。
ＹＢってちょっとＺ２に似てるよねｗ
ＹＢってちょっとＺ２に似てるよねｗ
あいたたたたー(ﾉ∀`)
是非その格好良いZ2似のYBをうｐして欲しい。
是非その格好良いZ2似のYBをうｐして欲しい。
yb50がどうしてもほしぃーorz
高回転はCDIのせいで伸びないのか？
ポート加工もチャンバーもいろいろやったけどこんなもんなの？
ロータリーディスクバルブは加工してないけど加工したら高回転が回りやすくなるのかな？
それともCDI交換は絶対条件なのか？
FS1は9000回転で一番パワー出てるからYBでも同じように高回転化できると思うんだけどなぁ
わかんないだれか助けて
ポート加工もチャンバーもいろいろやったけどこんなもんなの？
ロータリーディスクバルブは加工してないけど加工したら高回転が回りやすくなるのかな？
それともCDI交換は絶対条件なのか？
FS1は9000回転で一番パワー出てるからYBでも同じように高回転化できると思うんだけどなぁ
わかんないだれか助けて
375 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:36:49 ID:rwEL3tWB
YBにCDIは付いてないんじゃ・・・
ＹＢはＣＤＩ交換で劇的に変化するぞ
377 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:15:40 ID:4hqTG4QA
昔はYECやPOSHやらいくつかあったみたいだけど、
今はオクにもめっきり出てこないしかなりのレア物だね。
流用は、どうだろう・・・だれかTZR用とかつけてみない？ｗ
今はオクにもめっきり出てこないしかなりのレア物だね。
流用は、どうだろう・・・だれかTZR用とかつけてみない？ｗ
379 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:00:37 ID:E3XuNel5
昔はYECのCDIあったみたいだけど、つけても意味なかったらしい。
やっぱりロータリーディスク重要
やっぱりロータリーディスク重要
380 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:24:52 ID:Smx1xW2t
う～ん今は入手困難か
しかしCDIは劇的ビフォーアフターの絶対条件だからなあ
しかし水冷エンジン用のCDIは対応出来なさそうだし焼き付きそうで怖い
ネットで調べてもなんも出てこないけどジョグ用が配線しだいで以外と合いそうな気がしてきた
とりあえずCDIだけでも意味ない可能性があるらしいからロータリーーディスクバルブ加工してからCDI物色しにいくよ
ジョグ用が以外と付けれそうと予想
しかしCDIは劇的ビフォーアフターの絶対条件だからなあ
しかし水冷エンジン用のCDIは対応出来なさそうだし焼き付きそうで怖い
ネットで調べてもなんも出てこないけどジョグ用が配線しだいで以外と合いそうな気がしてきた
とりあえずCDIだけでも意味ない可能性があるらしいからロータリーーディスクバルブ加工してからCDI物色しにいくよ
ジョグ用が以外と付けれそうと予想
夢を壊して悪いけどCDI変えても違いなんか微々たるもの。
YBは電子的にリミッターかけてるわけじゃないから。
進角させたいならウッドラフキーを変えて機械的にさせた方が効果的だと思う。
それでもCDI変えたいってなら自作でやってみたら？
他車種ならけっこうやってる人もいるみたいだし。
ただCDIにしろウッドラフキーにしろ焼きつきの危険性はあがるよ。
YBは電子的にリミッターかけてるわけじゃないから。
進角させたいならウッドラフキーを変えて機械的にさせた方が効果的だと思う。
それでもCDI変えたいってなら自作でやってみたら？
他車種ならけっこうやってる人もいるみたいだし。
ただCDIにしろウッドラフキーにしろ焼きつきの危険性はあがるよ。
ウッドラフキーって固定進角のままだろ？
それを回転数に応じて適切な点火時期にするのがCDIじゃ？
実際ポート加工その他改造して他の2stみたいに回らないのは
点火が原因かと思う。
焼きつきの可能性はなんであれ。
それを回転数に応じて適切な点火時期にするのがCDIじゃ？
実際ポート加工その他改造して他の2stみたいに回らないのは
点火が原因かと思う。
焼きつきの可能性はなんであれ。
>>382
そんなFIみたいに優秀なCDIには残念ながらお目にかかったことがないな。
もし知ってたら教えてよ。
原付の社外CDIなんてそもそもリミッター外しの為にあるようなものだと思う。
メーカー製のものでも高回転に振ってあるやつは下がなくなる。
それなら単純に進角させればすむ話ではないかな。
それと他の2stと比較して回転しないことを単純に点火系だけに求めるのはすこし乱暴だな。
そんなFIみたいに優秀なCDIには残念ながらお目にかかったことがないな。
もし知ってたら教えてよ。
原付の社外CDIなんてそもそもリミッター外しの為にあるようなものだと思う。
メーカー製のものでも高回転に振ってあるやつは下がなくなる。
それなら単純に進角させればすむ話ではないかな。
それと他の2stと比較して回転しないことを単純に点火系だけに求めるのはすこし乱暴だな。
384 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 18:52:04 ID:Smx1xW2t
ウッドラフキーはもう進角にやってるから次はロータリーディスクバルブかCDIだろうと思ったんだ
とりあえずまずはディスクバルブだな。
んで昔FS1ってバイクがあって調べたら公証最高速度95kmらしいんだ
それでってなると思うけどそのエンジンはYB50に流用されたらしい
つまり同じエンジン
YBでもできるはずと思ったんだ
それだけなんだ
とりあえずまずはディスクバルブだな。
んで昔FS1ってバイクがあって調べたら公証最高速度95kmらしいんだ
それでってなると思うけどそのエンジンはYB50に流用されたらしい
つまり同じエンジン
YBでもできるはずと思ったんだ
それだけなんだ
単純に点火系だけに求めてはいませんよ。ちゃんとその他改造とｗ
ただ実際にCDIで回るようになった人が多く
YBでも1万超までフけた人がいるようなので、要点の一つではあろうと思ってます。
自分の体験では無いのでなんともいえませんがｗ
FIとは？ECUのことでしょうか。CDIでも点火マップ組んで作ってあるんですよね？
社外CDIはYBの場合リミッターがないので（又は点火時期リミッター？）
より高出力高回転に振ってあるものと、勝手にｗ思ってました。
高回転の方は遅角する、とかややこしい話があるので。
というわけで、どなたか詳しい方まとめを・・・
ただ実際にCDIで回るようになった人が多く
YBでも1万超までフけた人がいるようなので、要点の一つではあろうと思ってます。
自分の体験では無いのでなんともいえませんがｗ
FIとは？ECUのことでしょうか。CDIでも点火マップ組んで作ってあるんですよね？
社外CDIはYBの場合リミッターがないので（又は点火時期リミッター？）
より高出力高回転に振ってあるものと、勝手にｗ思ってました。
高回転の方は遅角する、とかややこしい話があるので。
というわけで、どなたか詳しい方まとめを・・・
ちゃんとやるならポート関係はしっかりやるべき
棒やすりで削ってラッパ形状にしてるのは多いから
棒やすりで削ってラッパ形状にしてるのは多いから
ムズカシイ過ぎてついて行けないワロタ
FS-1て5速だと思ったけど、それでも同じエンジンと考えて良いの？
馬力も全然違うみたいだし
(あり得ないだろうけど)ちょっとしたパーツ交換とかで、FS-1と同じ性能になるなら興味あるなあ
FS-1て5速だと思ったけど、それでも同じエンジンと考えて良いの？
馬力も全然違うみたいだし
(あり得ないだろうけど)ちょっとしたパーツ交換とかで、FS-1と同じ性能になるなら興味あるなあ
この流れでYSRのCDIを強引に流用しようと目論む俺様登場
YSRとYBの配電図と睨めっこもう疲れたorz
ダメならH○-Rocketで場繋ぎの後、
某御方も試されてたやつをやってみようと思う。
幸いにもPICライタ手元にある事だし(´･ω･`)
人柱上手くいったら報告しまつ。
YSRとYBの配電図と睨めっこもう疲れたorz
ダメならH○-Rocketで場繋ぎの後、
某御方も試されてたやつをやってみようと思う。
幸いにもPICライタ手元にある事だし(´･ω･`)
人柱上手くいったら報告しまつ。
連投スマソ
FSのノーマルチャンバーは、YBだとオイルタンクに干渉して付きませんですた。
混合仕様にして、タンク外して走ってみようと思う。
それにしてもむちゃくちゃ良い音するなぁ、FSのチャンバー。
FSのノーマルチャンバーは、YBだとオイルタンクに干渉して付きませんですた。
混合仕様にして、タンク外して走ってみようと思う。
それにしてもむちゃくちゃ良い音するなぁ、FSのチャンバー。
390 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:55:28 ID:E3XuNel5
とりあえず小野商会さんの部品組み込めは９５Kmは夢ぢゃないよ
391 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:02:15 ID:nII6rV1E
YB-1に乗りだして１ヶ月のルーキーなんですが、オイル交換ってどのタイミングでやればいいんですか？
全くの素人ですんません。
全くの素人ですんません。
392 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:10:35 ID:d2MbKwZM
皆CDIに期待しすぎ。
CDIは点火タイミングを安定させてるだけだから失火してるとかじゃないと変えても速くならない。
RZ50やらスクーターがCDI交換で馬力がでるのはリミッター解除されるから。
交換したCDIのおかげで高回転までまわるようになるわけじゃないよ。
>>387
形式は同じエンジン、でもシリンダーもディスクも違う。
6馬力、CDIはない。
>>388
6VのYB？
知ってると思うけどYSR50のCDIをそのままならわざわざリミッター付けるだけの結果になるよ。
CDIは点火タイミングを安定させてるだけだから失火してるとかじゃないと変えても速くならない。
RZ50やらスクーターがCDI交換で馬力がでるのはリミッター解除されるから。
交換したCDIのおかげで高回転までまわるようになるわけじゃないよ。
>>387
形式は同じエンジン、でもシリンダーもディスクも違う。
6馬力、CDIはない。
>>388
6VのYB？
知ってると思うけどYSR50のCDIをそのままならわざわざリミッター付けるだけの結果になるよ。
394 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:34:54 ID:Smx1xW2t
>>393
>>388だけど、YSRのCDIて12V電源必要だっけ？
うーん俺が間違ってるのかな、ちょっと小学校の理科の実験やり直してくる(´･ω･`)
>>395
JT1についてはここ１年程オクに張り付いてるけど
出てきた試しがないね。ガッデム。
>>388だけど、YSRのCDIて12V電源必要だっけ？
うーん俺が間違ってるのかな、ちょっと小学校の理科の実験やり直してくる(´･ω･`)
>>395
JT1についてはここ１年程オクに張り付いてるけど
出てきた試しがないね。ガッデム。
>>387
手に入りさえすれば付け替えるだけ。
FSのエンジンはまんま流用可能。YBエンジンはデチューン版。
できればミッションごと一緒に移植したいところ。
オークションなどでも全然見かけません。
>>388
期待。
>>393
＞CDI交換で速くならない
＞CDI交換で馬力がでるのは
言ってることおかしい。
CDIは点火タイミングを安定させてるわけじゃない。まるごと制御してる。
リミッター解除は馬力とは無関係。
CDI交換で馬力が出るのは点火の安定と点火タイミングが適切化により
トルクアップと高回転化が図れるから。
CDIは一般的なチューニングパーツの一つ。
性能アップに期待するのは間違っていない。
手に入りさえすれば付け替えるだけ。
FSのエンジンはまんま流用可能。YBエンジンはデチューン版。
できればミッションごと一緒に移植したいところ。
オークションなどでも全然見かけません。
>>388
期待。
>>393
＞CDI交換で速くならない
＞CDI交換で馬力がでるのは
言ってることおかしい。
CDIは点火タイミングを安定させてるわけじゃない。まるごと制御してる。
リミッター解除は馬力とは無関係。
CDI交換で馬力が出るのは点火の安定と点火タイミングが適切化により
トルクアップと高回転化が図れるから。
CDIは一般的なチューニングパーツの一つ。
性能アップに期待するのは間違っていない。
期待だけならしてもいいんじゃないの。
鰯の頭もなんとかって諺もあるし。
鰯の頭もなんとかって諺もあるし。
CDIの話題があるね
4stで107ccにしたら何をやっても7000回転くらいしか回らなかったのが
TT-R50のCDIに換えたら9000まで回るようになったよ
4stで107ccにしたら何をやっても7000回転くらいしか回らなかったのが
TT-R50のCDIに換えたら9000まで回るようになったよ
400 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 19:55:44 ID:pF1WLOwg
助けてくれ
ロータリーディスクバルブにたどりついたけど
どう加工すればいいんだ？
吸い始めを削ればいいのか？
む～
ロータリーディスクバルブにたどりついたけど
どう加工すればいいんだ？
吸い始めを削ればいいのか？
む～
吸い始めはピストンが上り出す直前
吸い終わりはピストンが降り出したちょっと後
高回転は慣性で吸気が続くから(とホンダの本に書いてあったｗ)
俺はこれでやってみたら何故か全体的にパワー出た
吸い終わりはピストンが降り出したちょっと後
高回転は慣性で吸気が続くから(とホンダの本に書いてあったｗ)
俺はこれでやってみたら何故か全体的にパワー出た
402 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:12:52 ID:Mo2jNsS3
404 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:21:42 ID:Mo2jNsS3
そうですか・・・・
すごい参考になりました
ありがとう
また困ったときはここに来るとするよ
すごい参考になりました
ありがとう
また困ったときはここに来るとするよ
というか、少しは情報を収集してから開けろとｗｗｗ
クラッチとっぱらうのが面倒だなぁ。
ギアオイルも換えたばっかりでﾓｯﾀｲﾅｲ(´･ω･`)
クラッチとっぱらうのが面倒だなぁ。
ギアオイルも換えたばっかりでﾓｯﾀｲﾅｲ(´･ω･`)
407 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:10:48 ID:Mo2jNsS3
>>401
を参考にしてみたらこんな感じになったけど
こんなに半分空洞になるぐらい削ったの？？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234875920875.jpg
>>405
ｻｰｾﾝｗｗ
>>406
やっぱり削りすぎになるの?
オノショーさんのとこはこんなけずってなかったしな。
を参考にしてみたらこんな感じになったけど
こんなに半分空洞になるぐらい削ったの？？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234875920875.jpg
>>405
ｻｰｾﾝｗｗ
>>406
やっぱり削りすぎになるの?
オノショーさんのとこはこんなけずってなかったしな。
俺も切り抜きの始まりと終わりを相当広げたような気がする
組み終わってクランキングした時「これ開きすぎじゃねーの？ｗ」
って思ったな
組み終わってクランキングした時「これ開きすぎじゃねーの？ｗ」
って思ったな
某御方のページだと
半分以上イッちゃってたな。パ○サーに乗ってる人の…
半分以上イッちゃってたな。パ○サーに乗ってる人の…
411 ：774R：2009/02/17(火) 22:46:47 ID:59ZnxN83
はじめまして、東海の YB-1 Four 乗り です。
現在 ｵｲﾙ：ｶｽﾄﾛｰﾙ4T10W-30(2500㎞毎交換) 添加剤：ｼｭｱﾗｽﾀｰLOOP
CRCｽｰﾊﾟｰﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ使用 前後ｳｨﾝｶｰをｸﾘｱの砲弾型 ぐらいかな
今後 ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹを12丁に替える予定
通勤に使っているため、長く乗りたいのですが ｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあれば
よろしくお願いします！
現在 ｵｲﾙ：ｶｽﾄﾛｰﾙ4T10W-30(2500㎞毎交換) 添加剤：ｼｭｱﾗｽﾀｰLOOP
CRCｽｰﾊﾟｰﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ使用 前後ｳｨﾝｶｰをｸﾘｱの砲弾型 ぐらいかな
今後 ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹを12丁に替える予定
通勤に使っているため、長く乗りたいのですが ｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあれば
よろしくお願いします！
412 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:55:32 ID:lpUhzp0c
てかオノショーで作ってもらえるのに・・・
414 ：774R：2009/02/18(水) 20:56:38 ID:1Hwl4H1V
ありがとう
あと ﾀｲﾔ組替えとかチェーン交換ぐらいの整備は、自分でやるつもり、やっぱり愛着がわくから
メンテスタンドが欲しい
あと ﾀｲﾔ組替えとかチェーン交換ぐらいの整備は、自分でやるつもり、やっぱり愛着がわくから
メンテスタンドが欲しい
ブレーキのメンテって何やればいいんだい？
購入して一年何もしてないからちょっと気になってんだよね
購入して一年何もしてないからちょっと気になってんだよね
別に機械式だからそこまで気にしなくていいと思う。
油圧式ならエア抜きとかあるけど。
ハンドル側で遊び調整、それで間に合わないくらい減ってきたら交換って感じで。
あんまりにもちびたのをしつこく使ってると悲鳴をあげる。
油圧式ならエア抜きとかあるけど。
ハンドル側で遊び調整、それで間に合わないくらい減ってきたら交換って感じで。
あんまりにもちびたのをしつこく使ってると悲鳴をあげる。
418 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:50:45 ID:AHFJBGBa
昨日ロータリーディスクバルブを半分空洞になるまで加工して
今日走ってきたが最高速度変化なし
トルク感はちょっと増えたような気がするけど
変化は特になしだった、
こうなると、次は・・・ＣＤＩ、に、期待する・・・しか・・・ない
探すかぁーーーーー。
今日走ってきたが最高速度変化なし
トルク感はちょっと増えたような気がするけど
変化は特になしだった、
こうなると、次は・・・ＣＤＩ、に、期待する・・・しか・・・ない
探すかぁーーーーー。
YECのは少なくとも１年以上億には出てないみたいだよ
俺も欲しいわチクショウ
俺も欲しいわチクショウ
420 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 17:25:09 ID:6PQGgQ8q
スプロケかえれば？
ＣＤＩって、価格なりの価値ある変化が期待できるのか？
>>422
大丈夫か？顔が真っ赤だぞ
大丈夫か？顔が真っ赤だぞ
？
まるごと制御してるものがあるんでしょ？
まるごと制御してるものがあるんでしょ？
まあまあ、そうムキになるな。
中古も全然売りに出ないみたいだから
あれこれ言っても仕方がない。
そういう訳で誰か電気詳しい人自作お願いしますよー！
中古も全然売りに出ないみたいだから
あれこれ言っても仕方がない。
そういう訳で誰か電気詳しい人自作お願いしますよー！
426 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 07:55:34 ID:eqt0WP4Z
CDI変えても最初のうちは意味なかったぞ
ある程度チューンしてから効果出てきた感じだが、正直CDIかえなくても良いと思う
ある程度チューンしてから効果出てきた感じだが、正直CDIかえなくても良いと思う
427 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 09:14:55 ID:KHzYrZXq
素直にボアうｐしちゃえば
売りにでてるかどうかとか関係なくね？
CDIの役割と仕組みを考えたら分かることなんだから。
>>426の言う通りでCDIだけ変えてもほとんど意味ないよ。
>CDIは点火タイミングを安定させてるわけじゃない。まるごと制御してる。
>リミッター解除は馬力とは無関係。
>CDI交換で馬力が出るのは点火の安定と点火タイミングが適切化により
>トルクアップと高回転化が図れるから。
こんな出鱈目を自信満々に言う気持ちが分からん。
CDIの役割と仕組みを考えたら分かることなんだから。
>>426の言う通りでCDIだけ変えてもほとんど意味ないよ。
>CDIは点火タイミングを安定させてるわけじゃない。まるごと制御してる。
>リミッター解除は馬力とは無関係。
>CDI交換で馬力が出るのは点火の安定と点火タイミングが適切化により
>トルクアップと高回転化が図れるから。
こんな出鱈目を自信満々に言う気持ちが分からん。
なーんにもわからない私が
適当に>>376こんなこといったばっかりに・・・ｗ
適当に>>376こんなこといったばっかりに・・・ｗ
上で出ていた、FS1とYB-1のポートの比較。
掃除してたら出てきたので需要あるかなと思ってカキコ。
モトメンテナンス29号のプチメンテナンスの記事より
FS-1 YB-1
32.3 33.4
23.8 28.6 メインポート？
32.3 33.4
33.0 33.65
33.0 33.65
単位はmm
FS-1って５速だったんだね、始めて知りました。
掃除してたら出てきたので需要あるかなと思ってカキコ。
モトメンテナンス29号のプチメンテナンスの記事より
FS-1 YB-1
32.3 33.4
23.8 28.6 メインポート？
32.3 33.4
33.0 33.65
33.0 33.65
単位はmm
FS-1って５速だったんだね、始めて知りました。
431 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 16:17:44 ID:eqt0WP4Z
FS1のエンジン載せ変えたら最高らしいね
書き忘れゴメン。
これ、クランク側を下にしてシリンダー下からポートまでの長さだって。
この記事によるとビジバイをレーサーに改造して筑波でレースイベント
やってたみたい、今もやってるのかな？調べてみよう。
あと、FS-1のクランクの写真も乗ってたけど、ノーマルなのに肉抜きされてる！！！
ヤマハ恐るべし、これ100キロ以上確実に出てたんじゃないだろうか。
３５～６年前のYBのご先祖さまエンジンスゲー。
以上チラ裏でした。
これ、クランク側を下にしてシリンダー下からポートまでの長さだって。
この記事によるとビジバイをレーサーに改造して筑波でレースイベント
やってたみたい、今もやってるのかな？調べてみよう。
あと、FS-1のクランクの写真も乗ってたけど、ノーマルなのに肉抜きされてる！！！
ヤマハ恐るべし、これ100キロ以上確実に出てたんじゃないだろうか。
３５～６年前のYBのご先祖さまエンジンスゲー。
以上チラ裏でした。
>>430
お前様マジでネ申。
心のソコからありがとう、死ぬほど欲しかったデータだ。
シリンダクランク側からポート下端までの長さですか。
一番上と三番目は第一掃気ポートのとがってるところまでかな？
四番目と五番目は補助掃気ポート下端部かな。
シリンダもってこよ…
FSシリンダの展開図とかあったら狂喜乱舞するんだけどなぁ(´･ω･)
お前様マジでネ申。
心のソコからありがとう、死ぬほど欲しかったデータだ。
シリンダクランク側からポート下端までの長さですか。
一番上と三番目は第一掃気ポートのとがってるところまでかな？
四番目と五番目は補助掃気ポート下端部かな。
シリンダもってこよ…
FSシリンダの展開図とかあったら狂喜乱舞するんだけどなぁ(´･ω･)
>>433
そうだよ。喜んでもらえてよかった。
展開図というか簡単なイラストが有るけど、ポートの形状はYBの形を下げただけで、
特別な形になってません。でも、高回転になるとピストンの焼き付きが不安ですね。
あとの問題はチャンバーの容積次第なのかな？
なんにせよ2stなのに超高回転エンジンをノーマル市販車で出せてた時代がウラヤマシス。
そうだよ。喜んでもらえてよかった。
展開図というか簡単なイラストが有るけど、ポートの形状はYBの形を下げただけで、
特別な形になってません。でも、高回転になるとピストンの焼き付きが不安ですね。
あとの問題はチャンバーの容積次第なのかな？
なんにせよ2stなのに超高回転エンジンをノーマル市販車で出せてた時代がウラヤマシス。
是非イラストもうｐして頂きたいでつ。
FSのノーマルチャンバーはオイルタンクに激しく干渉するので
タンクとっぱらって別容器にオイルいれときまつ。
良い案を下さった方、こちらでもお礼を。ありがとうでつ。
FSのノーマルチャンバーはオイルタンクに激しく干渉するので
タンクとっぱらって別容器にオイルいれときまつ。
良い案を下さった方、こちらでもお礼を。ありがとうでつ。
ごめん。
諸事情によりupロダとか出来ないんだ。
無事にチューン出来る事を祈ってます。
諸事情によりupロダとか出来ないんだ。
無事にチューン出来る事を祈ってます。
438 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:51:51 ID:jNCCxxjh
久しぶりにこのスレが熱くなった
この流れの中で、YB-1(2st)を木曜日納車予定の俺が通りますよー
年式不明だが、燃料計が付いてないので初期型だとおもう
年式不明だが、燃料計が付いてないので初期型だとおもう
ASSYで買うと高いよね
そんな漏れは初期型だけどタンク変更でプラグが余ってるぜ
燃料系欲しー
そんな漏れは初期型だけどタンク変更でプラグが余ってるぜ
燃料系欲しー
最近キックでエンジンかからん(´Д`|||)
ヒタスラ押しがけで近所の人に変な目で見られる･･･
ヒタスラ押しがけで近所の人に変な目で見られる･･･
443 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:57:15 ID:B7kfVYw+
YB-1(2st)に乗っているのですが、普段の水平な状態なら普通にアイドリング
が安定しているんですが、サイドスタンドで止めて置いたりすると途端に不
安定になり、エンストしてしまいます。エンジンのかかり自体も悪いですし、
何が原因でしょうか？よろしくお願いします。
が安定しているんですが、サイドスタンドで止めて置いたりすると途端に不
安定になり、エンストしてしまいます。エンジンのかかり自体も悪いですし、
何が原因でしょうか？よろしくお願いします。
445 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 14:55:38 ID:cICQ4K6i
クラッチが死ぬほど固いんですが、直す方法とかありますか？
握力を鍛えるしかありませんか？
握力を鍛えるしかありませんか？
447 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 16:51:53 ID:cICQ4K6i
きっと他のＹＢより固いはず。。ケーブルを洗うのはＣＲＣでも大丈夫ですか？
俺もYB乗りたてホヤホヤのときは、握力鍛えなきゃ！と思ってたんだけど
気付いたら左手でリンゴ握りつぶせるようになってた。
整備覚えて色々するようになって、クラッチケーブル掃除・注油したら
スカスカ過ぎてクラッチ死んだと思って焦ったもんだぜ
気付いたら左手でリンゴ握りつぶせるようになってた。
整備覚えて色々するようになって、クラッチケーブル掃除・注油したら
スカスカ過ぎてクラッチ死んだと思って焦ったもんだぜ
450 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:05:09 ID:cICQ4K6i
そんなに変わるんですかｗ
週末やってみようと思います。
週末やってみようと思います。
そりゃ人が乗る乗り物なのだから無理無いように作ってあるよ
皆さん近所でYB見かけます？
見掛けます
自分が乗り始めてから、やたら目に付く様になりました
その縁で交流を持つようになった方も数人います
自分が乗り始めてから、やたら目に付く様になりました
その縁で交流を持つようになった方も数人います
455 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:48:06 ID:37UKAYqR
うん、何台か近所に居るね
う、うち近所に全くいないんですよ。
横浜青葉都筑あたりのYBいませんかーL(ﾟ□ﾟ L)Ξ(」ﾟ□ﾟ)」
横浜青葉都筑あたりのYBいませんかーL(ﾟ□ﾟ L)Ξ(」ﾟ□ﾟ)」
457 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 05:15:14 ID:nVBxgfuU
同じ職場に乗って来ている人がいます。
向こうのYBが年式が新しいですね。
私のYBがもうすぐ一万キロになるので、来るべきパーツの交換時期に備えてオクでコツコツパーツを集めてます。
探せば掘り出し物がありますよ。
向こうのYBが年式が新しいですね。
私のYBがもうすぐ一万キロになるので、来るべきパーツの交換時期に備えてオクでコツコツパーツを集めてます。
探せば掘り出し物がありますよ。
458 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:48:59 ID:bV1VrMlT
クラッチケーブルのことなんですが、ケーブルのカバー(黒いホース)がとれないんですが取る方法教えてください。
あれ取れるの？
ワイヤーかホースを切るぐらいしか思い付かない
取ってどうするかもわからん
ワイヤーかホースを切るぐらいしか思い付かない
取ってどうするかもわからん
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧ ＿__/￣￣￣＼
＜ ┌┐ ┌───┐ ＞ ／ ／ ／￣￣￣￣＼
＜ ││ │┌─┐│ ＞ ／ ￣ ＼
＜ ││ └┘ ／／ ＞／ □ ＼
＜ ││ ／／ ＞/／￣~＼ ／￣￣￣＼ |
＜ ││ ￣ ＞|/／＼ヽ ∨〃／＼ ＼ ／＼
＜ ││ ＿ ＞//(･) ＼ゞ/ ／(･) 〉 ｜ | ∩|
＜ ││ ／／ ＞| ＼＿／ノ ＼＿／ ノ し|: | ∪|
＜ ││ ／ ｜ ＞l:::::::::∠~ ⌒ | ＼／
＜ ││ ／／|｜ ＞|:::::::::r～～‐､ヽ ／ ／
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462 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:39:33 ID:vzg3Ggqo
つーすとかふぉーすとかわからないし
464 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:53:34 ID:ZR0wTvqF
シートのペコって上がってるとこの角のとこ裂けてきたんだけど
張替えとかできるのかなあ、無理ならフラットシートに買い替えるけど
あとタンクの凹みも買い替えかなあ
張替えとかできるのかなあ、無理ならフラットシートに買い替えるけど
あとタンクの凹みも買い替えかなあ
張替え用の合皮、１０００円ぐらいで売ってるよ
鋲も再利用するなら、シートとラジオペンチ一本あれば
後は力技で交換できる。オススメはしないけどorz
鋲も再利用するなら、シートとラジオペンチ一本あれば
後は力技で交換できる。オススメはしないけどorz
467 ：464：2009/02/28(土) 00:18:18 ID:1xRXnXFc
シートの張替えなんって自分では絶対ムリだべ
カスタム用のシートとタンク買うと５万超えちゃうのネ
きっついなあ
カスタム用のシートとタンク買うと５万超えちゃうのネ
きっついなあ
無理って思うんなら、おまいさんには無理なんだろうな。
俺も50用のダブルシート欲しいなぁ…
俺も50用のダブルシート欲しいなぁ…
オークションで何故か新古タンク時々でるよ。
自分は1.4kで買いますた。
自分は1.4kで買いますた。
470 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 18:40:58 ID:oo9tXnrF
ＹＢにタックロールつけたいなぁ
YBで初事故・・・ハンドルひん曲がったorz
車に体当たりしてすっ転んでもボディには傷一つないYBはもはや近代文化遺産
車に体当たりしてすっ転んでもボディには傷一つないYBはもはや近代文化遺産
生きてて良かったな。またバイク乗れるじゃん。
ハンドルだけじゃなく、バイク屋行って総点検して貰え
あとヘルメットの買い換えもね
ハンドルだけじゃなく、バイク屋行って総点検して貰え
あとヘルメットの買い換えもね
>>472
ありがと
かなり浅い角度で突っ込んだから目立った損傷はハンドルだけだけど点検してもらう
でも一番の重傷は家に帰ってから破損箇所のチェックしてる時に踏んで傷だらけになったサービスツール入ってたとこのサイドカバー・・・
ありがと
かなり浅い角度で突っ込んだから目立った損傷はハンドルだけだけど点検してもらう
でも一番の重傷は家に帰ってから破損箇所のチェックしてる時に踏んで傷だらけになったサービスツール入ってたとこのサイドカバー・・・
YB-1(2st)乗ってる人に聞きたいんだが、燃費どのくらいよ？
475 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 16:17:09 ID:TZPSlrDH
リッター３５きろぐらい
そんなもんなんだ
エッー、俺２８km/ℓだけど。
478 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 19:16:12 ID:TZPSlrDH
走り方によりますけどね
>>477
アッー、俺は27㌔/㍑だよﾊｧﾊｧ
アッー、俺は27㌔/㍑だよﾊｧﾊｧ
２stで45km/lな俺は異端ですか。
ボアアップしたカブより燃費がいい。満タンで300km走るお！
そんなYBですが自倍切れて放置ぎみ。
2万キロ近く走っててボロだけど、誰かいりません？
3万エソくらいで。
福岡より。
ボアアップしたカブより燃費がいい。満タンで300km走るお！
そんなYBですが自倍切れて放置ぎみ。
2万キロ近く走っててボロだけど、誰かいりません？
3万エソくらいで。
福岡より。
みんなありが㌧！
俺は先週に走行約一万キロの中古(96年式)を買ったんだが、どうやら当たりを引いたみたいだ
満タンから230km走行したが未だにリザーブにしてないｗ
ついでに聞きたいんだが、このバイクで気を付ける事や持病とかある？
ググってみたが答えが見つからなかったorz
俺は先週に走行約一万キロの中古(96年式)を買ったんだが、どうやら当たりを引いたみたいだ
満タンから230km走行したが未だにリザーブにしてないｗ
ついでに聞きたいんだが、このバイクで気を付ける事や持病とかある？
ググってみたが答えが見つからなかったorz
>>483
ふあつこっくに きをつけろ
ふあつこっくに きをつけろ
>>483
リザーブになってたりしてな。
リザーブになってたりしてな。
>>483
出だしが遅いから信号待ちで車の前に出ない
出だしが遅いから信号待ちで車の前に出ない
>>483
非力だから体重制限に気をつけろ
非力だから体重制限に気をつけろ
489 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:12:57 ID:MndrIJ6U
保守
どう思いますか、って言われても(´･ω･`)
欲しけりゃ買えばいいんでない？値段もそれなりだし
ちゃんと面倒みてくれるバイク屋が近くにあればなおよろし。
欲しけりゃ買えばいいんでない？値段もそれなりだし
ちゃんと面倒みてくれるバイク屋が近くにあればなおよろし。
いや、この商品買わないよ(´･ω･`)
買うのは正規店です
通常YB-1買ってこんな改造したいなぁと…
買うのは正規店です
通常YB-1買ってこんな改造したいなぁと…
走行距離不明とかねーよ
意図も意味も全く解らん
ワイビイはヤン車にはして欲しくないし。
>>490
なんかもっとこう…なんかあるだろなんか
なんかもっとこう…なんかあるだろなんか
Fスプロケ13丁付けようとしたが、チェーン短くて無理だったぜorz
さて買いに行きますかねえ
さて買いに行きますかねえ
>>497
たしか98リンクだっけか。俺も一回やっちまったぜorz
前後スプロケ換えて、さぁチャーン装着！(´･ω･`)短ｽ
もっぺんRスプロケ外すのが面倒すぎて
のびた９６リンク使ったってオチですた。あーあチェーンもスプロケももったいない
たしか98リンクだっけか。俺も一回やっちまったぜorz
前後スプロケ換えて、さぁチャーン装着！(´･ω･`)短ｽ
もっぺんRスプロケ外すのが面倒すぎて
のびた９６リンク使ったってオチですた。あーあチェーンもスプロケももったいない
>>492
勝手にすれば？と言わざるをえない
勝手にすれば？と言わざるをえない
500 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 20:40:49 ID:2n6CM3MW
上げざるをえない
俺も支援age
友達がＹＢフォア買った。いいマシンだと思う。
カフェにしたいらしいけど改造パーツ少ないから探してあげてる。
カフェにしたいらしいけど改造パーツ少ないから探してあげてる。
503 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 02:52:48 ID:i/h3ZAyA
IDがYSPだから記念ぱぴこ
>>503
じゃ俺も
じゃ俺も
俺も俺も
506 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:45:28 ID:cK5I7207
プラグ交換したいのですが手順をすっかり忘れてしまいました
電極側についてる丸い輪っか（ガスケット）は外さなくていいんでしたっけ？
今ついてるやつは外れてるんだけど、どう回しても取れない…。
電極側についてる丸い輪っか（ガスケット）は外さなくていいんでしたっけ？
今ついてるやつは外れてるんだけど、どう回しても取れない…。
507 ：506：2009/03/08(日) 19:04:38 ID:cK5I7207
とりあえずそのままはめてみたらエンジンかかるようになった…
これでＯＫ？
これでＯＫ？
電極のカプラっぽい真鍮のやつは外すのが正解
そのままはめて動くのはとりあえず接触してるからじゃね？
ペンチでつまんで回せばすぐ外れるよ。
走行中にプスプスいう原因にもなり得るから
ちゃんと外したほうがいいと思うよ。
そのままはめて動くのはとりあえず接触してるからじゃね？
ペンチでつまんで回せばすぐ外れるよ。
走行中にプスプスいう原因にもなり得るから
ちゃんと外したほうがいいと思うよ。
>>508
カプラっていうと、私が思ってるやつと逆側のかな？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/01_03.html
↑の上っ側にはまっていたカバーみたいなのは外しました。
下側のネジ部分にはまっている、リングみたいなやつ（ガスケット？）についてなのです。
教えていただけると嬉しいです。
カプラっていうと、私が思ってるやつと逆側のかな？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/01_03.html
↑の上っ側にはまっていたカバーみたいなのは外しました。
下側のネジ部分にはまっている、リングみたいなやつ（ガスケット？）についてなのです。
教えていただけると嬉しいです。
それは必要だろ～。普通。
それとも認識違いで、違う部品の事いってるのかな。
それとも認識違いで、違う部品の事いってるのかな。
そのリンクの先に答えが書いてあるだろｗ
ちゃんと読めよｗｗｗｗ
ちゃんと読めよｗｗｗｗ
いや、リンク先は読んだんですよ～！
ただ、元々ついてたプラグにはガスケットついてなかったから…あれ？と思いまして…。
普通必要なのね…。ありがとうございました。
ただ、元々ついてたプラグにはガスケットついてなかったから…あれ？と思いまして…。
普通必要なのね…。ありがとうございました。
元々付いてたプラグにもガスケットはついてると思う
固着して、汚れも相まって一体化してそれっぽく見えなくなってたんじゃない？
本当にないのかもしれないけど。
普通に走れるならそれでいいんじゃね
固着して、汚れも相まって一体化してそれっぽく見えなくなってたんじゃない？
本当にないのかもしれないけど。
普通に走れるならそれでいいんじゃね
514 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 09:54:41 ID:Ti6JXV00
はぁ～美しすぎます後ろ右４５度からの姿
これで９０ｃｃなら一生つきあえるのにい
これで９０ｃｃなら一生つきあえるのにい
516 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 14:43:45 ID:Ti6JXV00
クラッチなれるために買ったのに大型取っても手放すさないで所有してるぞ
納車から２週間経ったので感想でも
YBの良いところ
・タンクが大きい
・航続距離が長い
・意外と整備しやすい
・見た目がカッコいい
・観てるだけでご飯三杯いける
・特に女の子に注目される
・シートのケツの盛り上がり部分。もちろんロングシートも
・キャリアを着けても違和感なし、むしろカッコいい
悪いところ
・2stのロータリー式、4stのなんちゃってリターン式
・単車組にバカにされる。うるせー！ヽ(`д´)／
・車に煽られる。Koeeeeeeeeeee!!!
・高回転域でのエンジンの悲鳴。いやあああああああ！！！
実はサイドだけでなく、センターのスタンドがあるのを今更知った
遅いけどそこがｲｲ(･∀･)!
YBの良いところ
・タンクが大きい
・航続距離が長い
・意外と整備しやすい
・見た目がカッコいい
・観てるだけでご飯三杯いける
・特に女の子に注目される
・シートのケツの盛り上がり部分。もちろんロングシートも
・キャリアを着けても違和感なし、むしろカッコいい
悪いところ
・2stのロータリー式、4stのなんちゃってリターン式
・単車組にバカにされる。うるせー！ヽ(`д´)／
・車に煽られる。Koeeeeeeeeeee!!!
・高回転域でのエンジンの悲鳴。いやあああああああ！！！
実はサイドだけでなく、センターのスタンドがあるのを今更知った
遅いけどそこがｲｲ(･∀･)!
シフトペダルは良いと思うけどな
靴が痛まないし
靴が痛まないし
俺は後ろに車がついたら、端に寄って抜いてもらうな
抜いてくれって意思表示しながら寄ると、お互いスムーズにいくよ
車も大型も乗るから原付の後ろに付く方も怖いの解る
YBの時はゆっくりマッタリ走ってる
抜いてくれって意思表示しながら寄ると、お互いスムーズにいくよ
車も大型も乗るから原付の後ろに付く方も怖いの解る
YBの時はゆっくりマッタリ走ってる
パワーフィルター着けたら燃費が極端に下がってしまった・・・
それにタンク周辺がガソリン臭くなった・・・
やっぱり、ノーマルに戻そうかな
それにタンク周辺がガソリン臭くなった・・・
やっぱり、ノーマルに戻そうかな
全天候対応だと、少しマシなのか
勉強になりましたわ
勉強になりましたわ
むき出しに１００均プラカバー強引にくっつけて
全天候にした俺が通りますよ
全天候にした俺が通りますよ
528 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:19:10 ID:Q90oCQ3d
ＹＢに時計っぽいもんを付けようと思ってるんだが、付けてる人いる？
時計っぽいもん？
532 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:40:17 ID:+CF472Ke
バイク用のデジタル時計ってないかな？
YB4にアップタイプのマフラーは似合わないかな？
今度買おうと検討してるんだけど・・・
今度買おうと検討してるんだけど・・・
なかなかなハイセンスだと思う。
よりスポーティーになってシブイ
よりスポーティーになってシブイ
おれはカブ用のダウンマフラー付けてるけど、なかなかかっこいいよ
ただ、サイレンサーの固定方法に苦戦したけど
ただ、サイレンサーの固定方法に苦戦したけど
さっきヘッドライトバイザー装着して来たぞ。
かっこよくカスタムしてる2stYBの画像とかうｐして欲しい
やりたいけど、形が思い浮かばない
何となくカフェ？っぽいの多いから違う感じにしたいんだけど
良いの無いかな？
やりたいけど、形が思い浮かばない
何となくカフェ？っぽいの多いから違う感じにしたいんだけど
良いの無いかな？
ググレカス
いやググって満足していたら、わざわざスレで頼まないよ
お前のカッコイイがどんなもんか分かんねぇよ
寝ろ！
寝ろ！
SRとかクラブマンとか参考になるバイクが沢山あるだろ
頭使え！
頭使え！
ほぼノーマルがかっこいいに決まってんだろが！
１年後、そこにはチョッパー化した愛車にまたがる>>538の姿が・・・！
545 ：フェンディ：2009/03/13(金) 08:15:25 ID:JP1Ljd7c
はじめましてm(__)m
２stとか４stってどこ見れば分かりますか？
２stとか４stってどこ見れば分かりますか？
546 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 08:30:57 ID:y2Mj/PnJ
なにこれ？釣り針でけえ
風帽と三段とロケットも忘れるなよ
男は黙ってレッグシールド、アサヒ風防、絞りハン
550 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:00:35 ID:o48GeZKA
原チャで族車はキ､キモい･･･
原付じゃなくてもキモいよ
カフェ仕様でロケットはカッコいいとおもうお
でも、原付だと満足しているのは本人だけだったりする。
古いレーサーみたいな奴にロケットカウル付けた奴は格好良かった
ナンバーが原2の奴だったけど車種がわからんかったｗ
ナンバーが原2の奴だったけど車種がわからんかったｗ
仕事帰りに某駐輪場からYBっぽいのが見えたんで近づいたみたらSR400だった
結構小さかったな・・・
結構小さかったな・・・
×近づいたみたら
○近づいてみたら
○近づいてみたら
メインジェットを変えようと思うんだけど、４ｓｔ用の奴が見つからない・・・
純正のキャブ用のサイズはたしかミクニ六角小でいいんでしたっけ？
あと、なぜか
全く見に覚えが無いのにＰＣから書き込むとアク禁中表示が出るんですけど、他に同じ状況になってる人いますか？
純正のキャブ用のサイズはたしかミクニ六角小でいいんでしたっけ？
あと、なぜか
全く見に覚えが無いのにＰＣから書き込むとアク禁中表示が出るんですけど、他に同じ状況になってる人いますか？
559 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:51:08 ID:jDEFGucj
１２時間後、ついに待ちに待った納車です。
にしても初バイクでＭＴ車、さらにお店から家までの１０㌔弱の行程を考慮すると不安でいっぱいだー。
期待と不安が交錯してどうしても寝つけない。
どうか、どなたか初乗りの際のキーポイントをご指南していただけるとありがたいのですが・・・。
やっぱり実践あるのみなのかな？
にしても初バイクでＭＴ車、さらにお店から家までの１０㌔弱の行程を考慮すると不安でいっぱいだー。
期待と不安が交錯してどうしても寝つけない。
どうか、どなたか初乗りの際のキーポイントをご指南していただけるとありがたいのですが・・・。
やっぱり実践あるのみなのかな？
つエンスト
561 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 01:03:16 ID:jDEFGucj
俺は他のに比べたらかかりやすいとおもうが。
まあエンストもモンキーとかにくらべたらしにくいほうだから頑張れ
まあエンストもモンキーとかにくらべたらしにくいほうだから頑張れ
原チャリは、チャリほど気軽に止まれない。
俺は友達のJAZZで練習してからYB買ったからシーソーペダルに悩まされたよ
Ｎに入らねぇって必死に３、４速を…
Ｎに入らねぇって必死に３、４速を…
納車の日かー。エンストを起こして、ビクスクに乗った見知らぬ兄ちゃんに「ストるなやー！」と怒鳴られたのも今となってはいい思い出。
エンストを「ストる」と呼ぶ表現、この時にしか聞いたことがないのだけど、一般的に使われる言葉なのだろうかｗ
エンストを「ストる」と呼ぶ表現、この時にしか聞いたことがないのだけど、一般的に使われる言葉なのだろうかｗ
ヤンチーは略せばなんでもカッコいいと思っているw
568 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:52:47 ID:yifEeEnB
きっと
『ピストルむけるなやー』
だよ
『ピストルむけるなやー』
だよ
俺は、ほとんどエンストしなかったけどなー。
>>569
ストれやー！
ストれやー！
ﾔﾌｵｸにYB50用のﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂが出てたんですけど、YB-1の2stに流用できますか？？
APEに乗ってる人から聞いたんだけど
キャブとインマニの間に入ってるガスケットみたいな奴を取るｏｒ口径広げるとパワーうｐするって言われて
確認したらＹＢにも黒いガスケットみたいな奴がついてたんだけど
ＹＢもこれの口径広げたらパワーうｐするかな？
キャブとインマニの間に入ってるガスケットみたいな奴を取るｏｒ口径広げるとパワーうｐするって言われて
確認したらＹＢにも黒いガスケットみたいな奴がついてたんだけど
ＹＢもこれの口径広げたらパワーうｐするかな？
今年入って洗車ずっとサボってたら
リアサス錆びてたor2
俺のバカ・・・
リアサス錆びてたor2
俺のバカ・・・
574 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 00:04:57 ID:VxmirDyq
2stではないと思われる。
キャブカバーのとこのガスケット、
頻繁に開けてるからかすぐダメになるなぁ。
毎回注文するのもアホくさいので
ハンコついてガスケット自作しまくってやったぜ。
キャブカバーのとこのガスケット、
頻繁に開けてるからかすぐダメになるなぁ。
毎回注文するのもアホくさいので
ハンコついてガスケット自作しまくってやったぜ。
Fスプロケのサークリップ無くしたorz
地元のホームセンターと２りんかんに行ったが、サークリップ置いてないじゃねえか
DリングやOリングはあるんだけどなぁ・・・
地元のホームセンターと２りんかんに行ったが、サークリップ置いてないじゃねえか
DリングやOリングはあるんだけどなぁ・・・
ヤマハのＨＰで部品検索して、パーツＮｏ．控えてバイク屋へＧｏ！
たしか、サークリップなら１００円もしなかったような気がした
たしか、サークリップなら１００円もしなかったような気がした
>>581
いや。 別に。
いや。 別に。
今日、バッテリーの入ってる左カバー開けたら、カバー裏に小物入れが付いてるのに気づいた
中には前オーナーの物と思われる自賠責証書が
平成7年8月が期限だったらしく、今年で俺が買うまでにYB-1が10年以上放置されていたようだ
そのくせにはエンジンに異常が無く今も順調に動くとか、このバイク神過ぎ
長文失礼しますた
中には前オーナーの物と思われる自賠責証書が
平成7年8月が期限だったらしく、今年で俺が買うまでにYB-1が10年以上放置されていたようだ
そのくせにはエンジンに異常が無く今も順調に動くとか、このバイク神過ぎ
長文失礼しますた
そういや左カバーの中って、車載工具もあるよな。
俺のＹＢ、車載工具が錆まくってすごく悲惨な状態になってたけどｗ
俺のＹＢ、車載工具が錆まくってすごく悲惨な状態になってたけどｗ
オレのミッションは５速だけど誰か５速入れてる人っている？
オレのミッションはｗｗｗｗｗｗｗ５速だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何だその言い方はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも正直なところ、すげー羨ましい。FSのミッションかな？
ずっとオク張り付いてるけど、一向にでてきやしねぇぜ畜生。
何だその言い方はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも正直なところ、すげー羨ましい。FSのミッションかな？
ずっとオク張り付いてるけど、一向にでてきやしねぇぜ畜生。
俺はFS1車体ごと買ったよ
不動扱いで8万円くらい
エンジン降ろして、残ったパーツとYBのエンジン売ったらプラスになってラッキーだった
不動扱いで8万円くらい
エンジン降ろして、残ったパーツとYBのエンジン売ったらプラスになってラッキーだった
因みに５ｓｔギアは減速比を変えて
４～５をクロスにしてあるよん。
更に羨ましくなったかなぁ～？
４～５をクロスにしてあるよん。
更に羨ましくなったかなぁ～？
5ストロークエンジンか、見てみたいな
>>589
その通り。 ５ｔｈの間違い。
その通り。 ５ｔｈの間違い。
>>ID:DYqqLYd3
とてもうらやましいです><
ところで5速化の恩恵ってなんだ、リヤカーでも引くのか？
とてもうらやましいです><
ところで5速化の恩恵ってなんだ、リヤカーでも引くのか？
593 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 15:44:15 ID:syCXubgE
昨日YB-1 FOURの
キャブオーバホール
バッテリー交換
エアクリ清掃
プラグ交換
チョークのワイヤー調整、交換してもらったんだけど
全部込みで12000円ってどうなんでしょうかー。安いほう？ちなみにヤマハのディラーみたいなところ＾＾
キャブオーバホール
バッテリー交換
エアクリ清掃
プラグ交換
チョークのワイヤー調整、交換してもらったんだけど
全部込みで12000円ってどうなんでしょうかー。安いほう？ちなみにヤマハのディラーみたいなところ＾＾
594 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 18:28:18 ID:NYUu5GSQ
安いと思う！
速度守ってんならともかくそうじゃないなら5速あったほうがいいな
エンジン的にも
エンジン的にも
４速のままポート加工して
きっちり8000rpmからパワーバンドだけど
４速でそこまで回らん・・・orz
追い風下り坂じゃないとなぁ(´･ω･`)
きっちり8000rpmからパワーバンドだけど
４速でそこまで回らん・・・orz
追い風下り坂じゃないとなぁ(´･ω･`)
俺のエンジンは16000rpm以上回る超高回転型ユニットに改造してあるよ。
最高速も１２０㎞は軽く出せるし。 （ＳＵＧＯＵなら）
５速化の最大のメリットはギアのクロス化だね。 スプロケでファイナルを
調整すれば４速より５速の方が絶対に有利だよ。 特に俺のエンジンはフケ始が
10000rpmあたりで1200rpmから16000rpmがパワーバンドになってるから５速は必需品だね。
勿論、クラッチもノーマルのままじゃ滑るから強化してあるよ。
最高速も１２０㎞は軽く出せるし。 （ＳＵＧＯＵなら）
５速化の最大のメリットはギアのクロス化だね。 スプロケでファイナルを
調整すれば４速より５速の方が絶対に有利だよ。 特に俺のエンジンはフケ始が
10000rpmあたりで1200rpmから16000rpmがパワーバンドになってるから５速は必需品だね。
勿論、クラッチもノーマルのままじゃ滑るから強化してあるよ。
598 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 22:08:33 ID:DYqqLYd3
↑
1200rpmじゃなくて12000rpmね。
1200rpmじゃなくて12000rpmね。
春休みだからかな…
キミ中学生でしょ？
早く免許とれるといいね。
キミ中学生でしょ？
早く免許とれるといいね。
>>599
４０過ぎたオヤジだけど何か？
４０過ぎたオヤジだけど何か？
逆に、大人気ない気が・・。
ま、どう言おうと、つっこまれるような事
書いちゃねー。
ま、どう言おうと、つっこまれるような事
書いちゃねー。
俺が何か変な事を描いたかぁ？
ＹＢやＦＳはいじればかなり速くなるバイクだぞ！ ＳＵＺＵＫＩのＡＣやＡＳ
よりは簡単ではないけど‥‥。
小野商会のＹＢだって１２０００rpmで１２ps位にはなってるだろ？
それとクライドラーのVan Veen７１年製なんかは１６０００rpmで１６psは
あるぞ。 水冷だけど‥‥。
ＹＢのボア・ストロークはそのクライドラーと同じなんでそれに近いパワー
が出たとしても不思議ではないはずなんだけど‥‥。
因みに俺のシリンダーは排気が３ポートの掃気３ポートタイプ、排気１ポート
の掃気８ポートタイプ、排気１ポートの掃気４ポートタイプの３タイプで純正の
鉄シリンダーだね。 どれも掃排気の投影面積やタイミングを変えてある。
今、思案中なのがシリンダーのアルミ化で鉄スリーブ！ これは排気３ポート
で掃気４ポートにしようと思ってる。 ＳＵＺＵＫＩバンバン５０のシリンダーを
使ってね。
また 突っ込まれちゃうかなぁ？
ＹＢやＦＳはいじればかなり速くなるバイクだぞ！ ＳＵＺＵＫＩのＡＣやＡＳ
よりは簡単ではないけど‥‥。
小野商会のＹＢだって１２０００rpmで１２ps位にはなってるだろ？
それとクライドラーのVan Veen７１年製なんかは１６０００rpmで１６psは
あるぞ。 水冷だけど‥‥。
ＹＢのボア・ストロークはそのクライドラーと同じなんでそれに近いパワー
が出たとしても不思議ではないはずなんだけど‥‥。
因みに俺のシリンダーは排気が３ポートの掃気３ポートタイプ、排気１ポート
の掃気８ポートタイプ、排気１ポートの掃気４ポートタイプの３タイプで純正の
鉄シリンダーだね。 どれも掃排気の投影面積やタイミングを変えてある。
今、思案中なのがシリンダーのアルミ化で鉄スリーブ！ これは排気３ポート
で掃気４ポートにしようと思ってる。 ＳＵＺＵＫＩバンバン５０のシリンダーを
使ってね。
また 突っ込まれちゃうかなぁ？
603 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 02:30:58 ID:N4ed39Va
良く解らんが２stだね。
変な事かは解らないけど、情報として有用では無いな
一般的じゃ無さ杉で、ただの自慢に聞こえる
YB改造ブログでもやれば？
一般的じゃ無さ杉で、ただの自慢に聞こえる
YB改造ブログでもやれば？
そんなんやってんならＳＲ５００乗れよ(笑)
自重って言葉覚えろよ、オッサン＾＾；
>>605
ただの自慢に聞こえる？ まあ そう聞こえたとして何か問題でもある？
スレ違いなことを書いるつもりもないんだけどなぁ‥‥。
一般的じゃないって？
４０００円も出せば買える安いルーターとビットが２本も有れば誰でも
出来る事しか書いてないし‥‥。 君の言う一般的って言うレベルもよく
解らないしなぁ。
>>606
ＳＲ５００？ ＹＡＭＡＨＡの？ だったらＳＲＸ６００の方がいいかな。
乗った事も有るし‥‥。 でも４stって売ってる部品をくっつけなければ
速くならないでしょう？ 金をかけなければ速くならない４stよりは削れば
速くなる２stの方が面白いんだよね。 排気量も小さい方がいじった時の
変化が大きいから楽しいし、空冷ならバラして組むのもらくだしね。
ただの自慢に聞こえる？ まあ そう聞こえたとして何か問題でもある？
スレ違いなことを書いるつもりもないんだけどなぁ‥‥。
一般的じゃないって？
４０００円も出せば買える安いルーターとビットが２本も有れば誰でも
出来る事しか書いてないし‥‥。 君の言う一般的って言うレベルもよく
解らないしなぁ。
>>606
ＳＲ５００？ ＹＡＭＡＨＡの？ だったらＳＲＸ６００の方がいいかな。
乗った事も有るし‥‥。 でも４stって売ってる部品をくっつけなければ
速くならないでしょう？ 金をかけなければ速くならない４stよりは削れば
速くなる２stの方が面白いんだよね。 排気量も小さい方がいじった時の
変化が大きいから楽しいし、空冷ならバラして組むのもらくだしね。
４０過ぎで変な性格(笑)
kreidler van been でググってみな変なオヤジばっかりだから。
You Tubeでもいいし。
You Tubeでもいいし。
いい年こいて、人前でオナニーするな。
さぁさぁ盛り上がってまいりました！！！！ｗｗｗｗ
もしかして例の人ってこの人なんじゃね？
今か今かと自慢したくてウズウズしてたんだろうねｗｗｗｗ
もしかして例の人ってこの人なんじゃね？
今か今かと自慢したくてウズウズしてたんだろうねｗｗｗｗ
他人がうわさしてるの見てるぐらいならいいが
自分で言い出したらそれはもう何の価値も無いな
自分で言い出したらそれはもう何の価値も無いな
そうかぁ。 エンジンのいじり方も解らない子供には自慢に思えるのかぁ？
シリンダーポートの削り方とかロータリーバルブ切り描き角とか
知りたい事が有ったら教えようと思ったんだけど ごめん！ じゃましたね。
シリンダーポートの削り方とかロータリーバルブ切り描き角とか
知りたい事が有ったら教えようと思ったんだけど ごめん！ じゃましたね。
Ｙ：やり手
Ｂ：ババア
１：NO.1
Ｂ：ババア
１：NO.1
聴いてもない事をペラペラと話すのは自慢以外の何物でもないかと…
俺もポート加工してバルブ削ったけど、
聞かれてもないのに書き込もうとは思わないな。
そんなに知識をひけらかしたいのならブログでも買いて
みるといいんじゃないか？
俺はあんたみたいな理詰めと妄想じゃなくて
やってみてOKだったからOK、っていうやり方だけど。
俺もポート加工してバルブ削ったけど、
聞かれてもないのに書き込もうとは思わないな。
そんなに知識をひけらかしたいのならブログでも買いて
みるといいんじゃないか？
俺はあんたみたいな理詰めと妄想じゃなくて
やってみてOKだったからOK、っていうやり方だけど。
おっ！ 思わず吊られてしまったよ。
適当に削ったらどれだけ速くなったの？ 良かったら具体的にくれませんか？
適当に削ったらどれだけ速くなったの？ 良かったら具体的にくれませんか？
くれませんか？←×
教えてくれませんか？
教えてくれませんか？
下らんことする前に加速スレにでも上げてみろよ。
>>613
いつもの人だけど俺がここ数日で書き込んだのは>599だけ。
ボアとストロークが同じでクライドラーと同じ馬力が出るとかはあまりにもネタくさい。
俺もクライドラーは好きでシリンダーの画像なんかも集めたけど同じことはとても言えない。
一見しただけで仕事量の違いを感じたからな。
でも草生やして喜んでるお前よりは40オヤジの方が趣味はいいと思うよ。
小排気量が変化が分かりやすいってのも尤もだし、SRX600もいいバイクだし。
まあ、こんなこと書くと本人乙とか言われるんだろうが。
いつもの人だけど俺がここ数日で書き込んだのは>599だけ。
ボアとストロークが同じでクライドラーと同じ馬力が出るとかはあまりにもネタくさい。
俺もクライドラーは好きでシリンダーの画像なんかも集めたけど同じことはとても言えない。
一見しただけで仕事量の違いを感じたからな。
でも草生やして喜んでるお前よりは40オヤジの方が趣味はいいと思うよ。
小排気量が変化が分かりやすいってのも尤もだし、SRX600もいいバイクだし。
まあ、こんなこと書くと本人乙とか言われるんだろうが。
>>621
４０オヤジはここですよ！ ありがとね。
クライドラーとＹＢのボア・ストロークは同じです。最終型位がスズキのＡＣ等と
同じになりました。
しかし、同じ馬力では無くて、同じ馬力が出たとしても不思議ではない。と
言ったつもりです。
４０オヤジはここですよ！ ありがとね。
クライドラーとＹＢのボア・ストロークは同じです。最終型位がスズキのＡＣ等と
同じになりました。
しかし、同じ馬力では無くて、同じ馬力が出たとしても不思議ではない。と
言ったつもりです。
>>615
それが、みんなが知ってる常識と思うなら、いちいち書くな。
それが、みんなが知ってる常識と思うなら、いちいち書くな。
>>615様
シリンダーポートの削り方教えてください＞＜
シリンダーポートの削り方教えてください＞＜
おっさんは何しにここにきたんだ？
エンジンかかんねえお･･･。
二週間前はかかったのに(泣)
二週間前はかかったのに(泣)
>>615
僕もポート研磨のしかた知りたいです
僕もポート研磨のしかた知りたいです
誰が適当に削ったって言ったんだ(´･ω･`)
ちゃんと調べてやりすぎない程度にやったよ。
どれだけ速くなったって言われてもなぁ。
あんたのクライドラー（笑）に比べたら、ノーマルと変わらないぐらいだよ。
11000rpmでよわ㌔がやっとだ。それも到達までにすっげー時間かかるよ。
>>613
やあいつもの人。
あなたがいつもの人なら、俺はいつもの煽る人です。
おれ、おまえのこと、嫌いじゃないぜ？
ちゃんと調べてやりすぎない程度にやったよ。
どれだけ速くなったって言われてもなぁ。
あんたのクライドラー（笑）に比べたら、ノーマルと変わらないぐらいだよ。
11000rpmでよわ㌔がやっとだ。それも到達までにすっげー時間かかるよ。
>>613
やあいつもの人。
あなたがいつもの人なら、俺はいつもの煽る人です。
おれ、おまえのこと、嫌いじゃないぜ？
急に盛り上がってるなｗ
おっさんの話は長いなあ
おっさんの話は長いなあ
結局煽り以外には反応くれないんだな
いつもの奴と一緒じゃん
いつもの奴と一緒じゃん
いろいろレスしてくれてありがとね。
>>625
オレのより速いＹＢを探しに来たのさ
居なけりゃ居ないで興味のある人にチューニングの
ノウハウを教えて一緒に遊ぶ為に
>>628
11000rpmだと１７inホイルでノーマルのスプロケなら時速９５㎞位じゃない？
それってＦＳのノーマルと同じじゃ・・・・ ヘタをすればＦＳの方がミッションが
いい分有利だよね？ 言い換えればＦＳのエンジンにＹＢのミッションを入れたような
もんでしょ？ まあ ＯＫと言えばＯＫなんだけど・・・・。
>>624 >>627
どれ位の速さを求めてるか教えてくれると答え易いんだけどな
あと キャブとマフラーの仕様とかも分からないと・・・・
いきなり極限チューンのシリンダーにしても他が付いて来ないとダメだから。
>>625
オレのより速いＹＢを探しに来たのさ
居なけりゃ居ないで興味のある人にチューニングの
ノウハウを教えて一緒に遊ぶ為に
>>628
11000rpmだと１７inホイルでノーマルのスプロケなら時速９５㎞位じゃない？
それってＦＳのノーマルと同じじゃ・・・・ ヘタをすればＦＳの方がミッションが
いい分有利だよね？ 言い換えればＦＳのエンジンにＹＢのミッションを入れたような
もんでしょ？ まあ ＯＫと言えばＯＫなんだけど・・・・。
>>624 >>627
どれ位の速さを求めてるか教えてくれると答え易いんだけどな
あと キャブとマフラーの仕様とかも分からないと・・・・
いきなり極限チューンのシリンダーにしても他が付いて来ないとダメだから。
既に「マターリ」ではなくなってる件について
>>631
俺はオッサンと呼ばれるような年齢じゃないけど
さすがにこれにはちょっと・・・
やっぱりオッサン思考は僕には理解出来ないです(´･ω･`)
OKって、何でお前にOK貰わないといけないんだ？
FSノーマルと同じじゃって、それで大いに結構じゃん。
まあ、クライドラーのオッサンには
敵うYBなんて居ませんよ。
俺はオッサンと呼ばれるような年齢じゃないけど
さすがにこれにはちょっと・・・
やっぱりオッサン思考は僕には理解出来ないです(´･ω･`)
OKって、何でお前にOK貰わないといけないんだ？
FSノーマルと同じじゃって、それで大いに結構じゃん。
まあ、クライドラーのオッサンには
敵うYBなんて居ませんよ。
>>633
ＦＳとＹＢの話でもいいかな。 ６０歳近い人達に言わせると今までで速いＦＳは
見た事が無いそうで小野商会のＹＢもレースでは速い事は速いけどマシーンじゃなくて
乗り手なんだって。 でっ 実際には詳しいデータが無いから自分の事しか言えない
けど直線２㎞以内で平地、追い風なしなら時速125kmだね。 １０５㎞までは
スムーズに加速するけどそこから先はノビに期待するって感じかな。
余談だけど昔、ＦＳのキットパーツでアルミのシリンダーが有ったらしい。
>>634
安心してくれＯＫを出したつもりは無いよ。 チューニングなんて自己満足の
世界だから本人がＯＫならＯＫだよなって言いたかっただけさ。
それとオレの事を煽りたいならチューニングの理論や実践経験でオレより上回ってから
にしてくれるかなぁ？ 正直にオレの方が理解出来ないよ。
それとオレのバイクはクランクケースＹＢのＦＳ－１だから・・・。
ＦＳとＹＢの話でもいいかな。 ６０歳近い人達に言わせると今までで速いＦＳは
見た事が無いそうで小野商会のＹＢもレースでは速い事は速いけどマシーンじゃなくて
乗り手なんだって。 でっ 実際には詳しいデータが無いから自分の事しか言えない
けど直線２㎞以内で平地、追い風なしなら時速125kmだね。 １０５㎞までは
スムーズに加速するけどそこから先はノビに期待するって感じかな。
余談だけど昔、ＦＳのキットパーツでアルミのシリンダーが有ったらしい。
>>634
安心してくれＯＫを出したつもりは無いよ。 チューニングなんて自己満足の
世界だから本人がＯＫならＯＫだよなって言いたかっただけさ。
それとオレの事を煽りたいならチューニングの理論や実践経験でオレより上回ってから
にしてくれるかなぁ？ 正直にオレの方が理解出来ないよ。
それとオレのバイクはクランクケースＹＢのＦＳ－１だから・・・。
人それぞれだけど、ＹＢって元々最高速出すような性格のバイクじゃないと思うんだけど・・・
第一、リミッターつける必要もないくらいの性能のバイクなんだからさぁ
モンキーみたいにカスタムするのも楽しみだと思うんだけど
こっちとしては、高度な技術を持った限られた人間が持論を展開するのはいいんだけど
こう言う話はＹＢ板じゃなくて、カスタム板に書き込むべきだと思うのは俺だけ？
ここ数日で板の空気が悪くなってるよ。
第一、リミッターつける必要もないくらいの性能のバイクなんだからさぁ
モンキーみたいにカスタムするのも楽しみだと思うんだけど
こっちとしては、高度な技術を持った限られた人間が持論を展開するのはいいんだけど
こう言う話はＹＢ板じゃなくて、カスタム板に書き込むべきだと思うのは俺だけ？
ここ数日で板の空気が悪くなってるよ。
YB板なんぞありませんよ
スレならありますが
スレならありますが
下らないあげ足とんなよ
確かにスレの空気悪くなってるから煽る方も煽られる方も自重しろよ
確かにスレの空気悪くなってるから煽る方も煽られる方も自重しろよ
俺のYBなんて公道で30km/h出るしマジ速いよ
まあシート替えたりハンドルやウィンカーもノーマルじゃないから当然だな
エンジンは、新車から8000km走った位の状態にしてる
このスレにいる人にはレベル高いかな
まあシート替えたりハンドルやウィンカーもノーマルじゃないから当然だな
エンジンは、新車から8000km走った位の状態にしてる
このスレにいる人にはレベル高いかな
640 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:49:48 ID:ILcsc2Um
価値観は人それぞれ。
意見がぶつかり合うこともあるさ
意見がぶつかり合うこともあるさ
中免とってSRに乗ることを決心した！今さっき！
YBは手放さないけどね＾＾
YBは手放さないけどね＾＾
642 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 01:50:21 ID:i31fIEXh
YECのCDIゲット出来ました-！
FOUR（5JE1）のノーマルのキャブのメインジェットのサイズを教えていただけませんか？
85♯だよ。
85＃←×
＃80←○
これが本当
＃80←○
これが本当
646 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 16:12:43 ID:nCQ0XIF9
限定車って 赤白色ですか？
647 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 16:19:51 ID:nCQ0XIF9
失礼しました。限定車の車体の色は 赤と白でしょうか？
そうです
649 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 18:13:25 ID:nCQ0XIF9
>>648 ありがとうございますm(_ _)m
650 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 07:23:25 ID:Jq6TyBON
たびたびすみません。パーツの供給はまだありますか？ ぐぐってみたのですが ｵｸ以外で見つかりませんでした
バイク屋さんで欲しいパーツを言えば取り寄せてくれます
在庫があれば2～3日で届きます
在庫があれば2～3日で届きます
純正パーツ取り扱ってる通販サイトもあるっしょ
錆びてないシリンダが欲しいなぁ…
抱きついててもいいから、誰か出品してくれorz
抱きついててもいいから、誰か出品してくれorz
いや抱きついてたらゴミじゃｗ
ボーリングでもするのかね？
ボーリングでもするのかね？
前に騒ぎになってたクライドラーが気になって
手抜きして クライドラー van veenでクグッてみたら
誰かのブログに凄そうなfs-1の画像がありました。
あのパーツはどこの何用なんでしょう？
全然解りませんでした。
手抜きして クライドラー van veenでクグッてみたら
誰かのブログに凄そうなfs-1の画像がありました。
あのパーツはどこの何用なんでしょう？
全然解りませんでした。
あのって言われても・・・
あっ すいません
レーサーみたいなんですけど外装が全然違うんです
フロントホークやマフラーも違うみたいで…
マジかっこいいからマネしたいです
レーサーみたいなんですけど外装が全然違うんです
フロントホークやマフラーも違うみたいで…
マジかっこいいからマネしたいです
662 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 15:32:07 ID:WHoqGrvp
さっき契約してきました(･ω･)
>>663
㌧。なんか業者によると、YBのφ40→φ44は数回の実績がございます
みたいな返答を貰ったよ。
ピンハイト26mmのピストン虱潰しにあたったよ。
もし用意したピストンがダメでも、人柱ぐらいにはなれるかな～なんてorz
㌧。なんか業者によると、YBのφ40→φ44は数回の実績がございます
みたいな返答を貰ったよ。
ピンハイト26mmのピストン虱潰しにあたったよ。
もし用意したピストンがダメでも、人柱ぐらいにはなれるかな～なんてorz
4stで走行距離2万kmでもまだまだいけますか？
>>665
01年式だけ最近20000km超えた
消耗で交換したパーツは、タイヤとチューブ、チェーン、プラグくらい
オイル交換はけっこう頻繁にやってる
エンジンからメカニカルノイズは聞こえてこないし、
馬力も非力ながら落ちている様子は無い。
そろそろブレーキシューとテンションスプリングを交換する予定。
01年式だけ最近20000km超えた
消耗で交換したパーツは、タイヤとチューブ、チェーン、プラグくらい
オイル交換はけっこう頻繁にやってる
エンジンからメカニカルノイズは聞こえてこないし、
馬力も非力ながら落ちている様子は無い。
そろそろブレーキシューとテンションスプリングを交換する予定。
>>664
ピストンなんてピン径とハイトが合ってれば何でも大丈夫じゃない？
でも、ボアアップしてそのまま組むとエンジンが回らなくなるんだよねぇ
圧縮比も高くなるからピストンに穴が開く可能性も有るし。
手っ取り早い対処策はシリンダーのベースパッキンを銅かアルミ製の厚い奴に
(0.8mm前後)替えるといいよ。 更にシリンダーの掃排気のポート下側をピストンの下死点に
合せて削れば効果は絶大だよ。
もっと欲を言うと排気ポートの幅も２６㎜位に上の方だけ広げるといいかな～。
広げるとピストンリングがカジル可能性が出てくるから専門知識がいるんだけどね。
その辺もショップに相談してみるのもいいかも？
ピストンなんてピン径とハイトが合ってれば何でも大丈夫じゃない？
でも、ボアアップしてそのまま組むとエンジンが回らなくなるんだよねぇ
圧縮比も高くなるからピストンに穴が開く可能性も有るし。
手っ取り早い対処策はシリンダーのベースパッキンを銅かアルミ製の厚い奴に
(0.8mm前後)替えるといいよ。 更にシリンダーの掃排気のポート下側をピストンの下死点に
合せて削れば効果は絶大だよ。
もっと欲を言うと排気ポートの幅も２６㎜位に上の方だけ広げるといいかな～。
広げるとピストンリングがカジル可能性が出てくるから専門知識がいるんだけどね。
その辺もショップに相談してみるのもいいかも？
4stのブラウンの渋さに惚れてYB-1を購入しようと企んでますが
ブラウンなかなか売ってないですね
というかYB-1自体が少ないです…＠北海道
どなたか売ってください…
そして購入したら、ボアアップしようかと考えてるのですが
ググッてみると負担が掛かるので寿命が劇的に短くなる等書かれてました
そんなに劇的に寿命が短くなるものなのでしょうか？
ブラウンなかなか売ってないですね
というかYB-1自体が少ないです…＠北海道
どなたか売ってください…
そして購入したら、ボアアップしようかと考えてるのですが
ググッてみると負担が掛かるので寿命が劇的に短くなる等書かれてました
そんなに劇的に寿命が短くなるものなのでしょうか？
670 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:14:19 ID:V4rbMQql
>>669
イジリ方によると思うよ。凄いハイカム等を入れて
高回転型しなければ寿命は長いと思う。
モンキーに88㏄キットとストリートカム入れてポート研磨
してたけどエンジンよりも先に車体の寿命が来たよ。
イジリ方によると思うよ。凄いハイカム等を入れて
高回転型しなければ寿命は長いと思う。
モンキーに88㏄キットとストリートカム入れてポート研磨
してたけどエンジンよりも先に車体の寿命が来たよ。
672 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:45:52 ID:v+7Wg0aD
北海道って一年の内、雪が降る期間が約半年もあるから乗る人少ないんだよね
そしてただでさえ少ないお店も不景気で潰れてるしね
北海道以外で買うにも陸送費で車体位掛かってしまうのが痛いよね
なかなか探すの大変だろうけど頑張ってください
同じ道民として応援しますよ
そしてただでさえ少ないお店も不景気で潰れてるしね
北海道以外で買うにも陸送費で車体位掛かってしまうのが痛いよね
なかなか探すの大変だろうけど頑張ってください
同じ道民として応援しますよ
>>671
なるほど、ありがとうございます
あとオイルクーラーなんかも考えないとならなさそうですね
>>672
そうなんですよね
札幌に住んでるのですが、2ストのしか見つけられませんでした
2ストのにしようか迷いましたが、やはり妥協せず自分のお気に入りの4stブラウンを頑張って探します！
陸送は少し安くやってくれる所を見つけたので、あとは予算との相談でなんとか手に入れたいと思います。
なるほど、ありがとうございます
あとオイルクーラーなんかも考えないとならなさそうですね
>>672
そうなんですよね
札幌に住んでるのですが、2ストのしか見つけられませんでした
2ストのにしようか迷いましたが、やはり妥協せず自分のお気に入りの4stブラウンを頑張って探します！
陸送は少し安くやってくれる所を見つけたので、あとは予算との相談でなんとか手に入れたいと思います。
674 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:19:36 ID:KwZHhvi/
北海道にツーリングいく人はたくさんいるけど、北海道の人はバイクあんま乗れないんだね
そうだね。 オイルクーラーも有るといいね。
それと、有ればオイルポンプも流量も多い奴に替えた方がいいと思うよ。
モンキーで84.5㏄の時にノーマルのオイルポンプで回し過ぎたら
流量不足でシリンダーのピストルリングの切れ目の所
が縦に段差が出来た事が有るから。
それと、有ればオイルポンプも流量も多い奴に替えた方がいいと思うよ。
モンキーで84.5㏄の時にノーマルのオイルポンプで回し過ぎたら
流量不足でシリンダーのピストルリングの切れ目の所
が縦に段差が出来た事が有るから。
676 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:54:38 ID:v+7Wg0aD
ちなみに北海道人でこのスレ見てる人どれだけ居るんだろ
それより>>661のＦＳ－１に使ってるパーツの方が気になります。
何を使ってるんでしょう？
何を使ってるんでしょう？
YBのエアクリって湿式？
私もブラウンが気に入って探しましたが、２ストと４ストではブラウンの色が全然違いました。
私は、２ストの方が気に入ったのでそちらに決めました。
色で探すならきちんと現物を見ないと後悔するかもね。
大変でしょうが、がんばってください。
私は、２ストの方が気に入ったのでそちらに決めました。
色で探すならきちんと現物を見ないと後悔するかもね。
大変でしょうが、がんばってください。
680 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:39:56 ID:Gjkmktki
納車後 ガソスタに寄るため停車 給油後 エンジンがかかならない......
681 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:59:41 ID:Gjkmktki
>>680自己解決 スレ汚しｽﾏｿ
２ストを60ccにする位だとあまり変わらないから
オイルクーラーだのブレーキだの気にせずに黄色ナンバーにできるのかしら？
オイルクーラーだのブレーキだの気にせずに黄色ナンバーにできるのかしら？
何の話？ ２ストにオイルクーラーは要らないだろ？
686 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:02:10 ID:e/+JNl19
排気量変えずに二種にはどうやるんだ？
うそ申請？
うそ申請？
６０ｃｃを５０ｃｃで登録すると脱税になりますが
５０ｃｃを６０ｃｃで登録しても脱税にはなりません
あとはご想像に・・・・・
５０ｃｃを６０ｃｃで登録しても脱税にはなりません
あとはご想像に・・・・・
すみません、ちょっとお聞きしたいのですが、黒と緑の中間みたいな色のYB-1は2stしかないのでしょうか？
691 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:32:31 ID:/+CuySVT
個人売買の掲示板に売ってくださいって出したら
出してすぐに売りますとメールが何件も来て
写真がヤフーの中古情報に載ってるのと同じだった…(苦笑)
詐欺らしきメールだらけで買うに買えないですな…
地道にヤフオクか店で探すしかないですね～
出してすぐに売りますとメールが何件も来て
写真がヤフーの中古情報に載ってるのと同じだった…(苦笑)
詐欺らしきメールだらけで買うに買えないですな…
地道にヤフオクか店で探すしかないですね～
693 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:36:13 ID:IV1/PDw4
2ストのYB-1はリターン化できる？
694 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:53:36 ID:GdSiO5Ul
むり
ケースの加工が必要だけどＦＳのミッションを入れれば割と簡単に出来る。
ＹＢのままでも可能！ 但しシフトパターンは変わらない。
ＹＢのままでも可能！ 但しシフトパターンは変わらない。
696 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 07:40:18 ID:PB87gwJW
初めて2stを買ったのだが、運転中はやっぱりうるせぇヽ(*｀Д´)ノ
少しでも静かにならないでしょうか？
少しでも静かにならないでしょうか？
エキパイゆるんでないか?
傍観者には静かに聴こえるが、
運転者にはエンジン音が酷いと感じるのは仕様です
心配ならバイク屋へ
運転者にはエンジン音が酷いと感じるのは仕様です
心配ならバイク屋へ
699 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:26:44 ID:PB87gwJW
スレチだけどサイレンサーがボロになってたり、
エキパイに穴が開いてるような2st原スクのうるささは格別。
町で見かけるYBでうるさいなと感じた事は無いかな。
新聞屋のメイトとかより路地中でぶん回す郵政カブのが、
うっせーなーと思ってしまう。
エキパイに穴が開いてるような2st原スクのうるささは格別。
町で見かけるYBでうるさいなと感じた事は無いかな。
新聞屋のメイトとかより路地中でぶん回す郵政カブのが、
うっせーなーと思ってしまう。
今なんとなくマフラー純正に戻してみたけど
なんかいいな・・・若干遅くなったけど純正は良い
なんかいいな・・・若干遅くなったけど純正は良い
社外マフラー（スリッポン）に変えようとしている俺が通りますよ
が、ノーマルのエキパイカラーがノーマルマフラーと仲良しで取れず・・・
注文してパーツ待ちの間直管ＹＢに。
直管のままエンジン掛けてみたい衝動に
が、ノーマルのエキパイカラーがノーマルマフラーと仲良しで取れず・・・
注文してパーツ待ちの間直管ＹＢに。
直管のままエンジン掛けてみたい衝動に
直管って最初はテンション上がるけど
すぐに恥ずかしくなってくる
すぐに恥ずかしくなってくる
705 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:34:41 ID:MhKvJfwf
ｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰはかなりの爆音になる。
2st原スクなんて目じゃないくらい
2st原スクなんて目じゃないくらい
ルーニーも負けてないぜ！
>>691
悪い人は本当に多いもんで
ヤフオクのようなサイトと違って個人売買掲示板は
気軽に詐欺ができるので買う人は要注意です
ほぼ全部詐欺だと思ったほうがいいです
自分も詐欺に合いそうになり、腹が立つ思いをしたことがあります
なかなかどこにも売ってない条件にも関わらず
掲示板に出してすぐにメールが来て、条件にピッタリのがあります！と来て思わず飛びついちゃいました
で、写真を送ってもらうといつも見ていたサイトにある画像と同じでビックリ
でも住んでる所も名前も違うので、そのサイトの掲示板で色々聞くと全然違うことが判明
危なく騙されるところでした
しかも他に2名からも売りますと来ましたが、それも詐欺でした
住所聞くとそんな住所無かったり、電話番号もウソだったり・・・
現車や相手の住所を確認できないようならやめたほうがいいでしょう
悪い人は本当に多いもんで
ヤフオクのようなサイトと違って個人売買掲示板は
気軽に詐欺ができるので買う人は要注意です
ほぼ全部詐欺だと思ったほうがいいです
自分も詐欺に合いそうになり、腹が立つ思いをしたことがあります
なかなかどこにも売ってない条件にも関わらず
掲示板に出してすぐにメールが来て、条件にピッタリのがあります！と来て思わず飛びついちゃいました
で、写真を送ってもらうといつも見ていたサイトにある画像と同じでビックリ
でも住んでる所も名前も違うので、そのサイトの掲示板で色々聞くと全然違うことが判明
危なく騙されるところでした
しかも他に2名からも売りますと来ましたが、それも詐欺でした
住所聞くとそんな住所無かったり、電話番号もウソだったり・・・
現車や相手の住所を確認できないようならやめたほうがいいでしょう
709 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:39:20 ID:R04IblqV
カウルつけた方とかいらっしゃいますか？
>>709
付けてますがなんでしょう？
付けてますがなんでしょう？
711 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:04:41 ID:MhKvJfwf
>>708
現車確認出来て、手渡しが個人売買の基本ですよね
現車確認出来て、手渡しが個人売買の基本ですよね
712 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 06:30:03 ID:qrlsTeuy
>>710 無知な質問で恐縮なのですが、自分で作成されたのでしょうか？
時間かかるから質問は小出しにしない方がいいよ
受ける方もメンドイだろうし
受ける方もメンドイだろうし
715 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 08:55:19 ID:qrlsTeuy
YBにつけられるビキニカウルがヤフオクにあった気がする
717 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 14:49:03 ID:qrlsTeuy
>>716 確認しました。教えてくださってありがとうございます
718 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:34:37 ID:ohuvTxNi
カウルなんてほとんどつけられますよ
719 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:28:35 ID:u3wftzX7
YBに合う純正の他車種ウインカーってあるだろうか?デザイン的にいい感じのやつで。
エイプなんか合うかな?
エイプなんか合うかな?
なんで他車種限定？
何がいい感じなのかはその人の好みによるだろうけど、
デイトナとかハリケーンとかPOSHとかウインカー出してるとこは、
いっぱいあるよ。
何がいい感じなのかはその人の好みによるだろうけど、
デイトナとかハリケーンとかPOSHとかウインカー出してるとこは、
いっぱいあるよ。
俺はリトルカブの大きさが丁度良い感じだなーって思った。
なんかちっこ過ぎるのは、俺の好みじゃないみたいだ。。。
なんかちっこ過ぎるのは、俺の好みじゃないみたいだ。。。
郵政カブのウィンカー付けてる
なかなか良い
なかなか良い
723 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 01:04:18 ID:8zYhKBP8
俺は個人的にＹＢのウインカー好きだけどなぁ。位置かえればＺ２ぽいし
純正ウインカーとかGS系の純正ウインカーにしかみえん
ウィンカーのおすすめって言われても
好きなのどうぞ
くらいしか言えないよ
好きなのどうぞ
くらいしか言えないよ
ありきたりだけど、POSHの砲弾ウインカーつけてる。レンズはオレンジ。
いよかんは俺っちにはでかすぎるぜ（;´Д｀）
大学の駐輪場でタンクが黒のYB-1 FOUR見た。
確か最終の年式だよね。
まだ下ろし立て新車のようだった。いいなぁ。
いよかんは俺っちにはでかすぎるぜ（;´Д｀）
大学の駐輪場でタンクが黒のYB-1 FOUR見た。
確か最終の年式だよね。
まだ下ろし立て新車のようだった。いいなぁ。
純正ウインカーは大きくてドライバーから見やすいし、衝撃に強くて良いと思う。
初心者は純正が良いよ。
初心者は純正が良いよ。
一度は皆でオフ会をやりたいものですなぁ・・・
老舗サイトは更新されていないものもあるし・・・
老舗サイトは更新されていないものもあるし・・・
729 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 02:42:05 ID:i33hhWdL
セパレートハンドルはどこかの会社からまだ出てますか？
汎用品でもなんでも良いので欲しいだあ
汎用品でもなんでも良いので欲しいだあ
>>729
何をするだァー！許さん！！
何をするだァー！許さん！！
731 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 07:22:17 ID:JmMDzcMD
>>718 本当ですか？ また調べてみます(｡･_･｡)ﾉ
>>729
いっぱい出てるし、YBのフォーク径とマッチするものをつけたらいいだあ
いっぱい出てるし、YBのフォーク径とマッチするものをつけたらいいだあ
( ﾟ∀ﾟ)o彡°オフ会！オフ会！
今日夕方に１ヶ月に及ぶ修復・交換作業が終了する
イリジウムプラグ・ハイパワープラグコード・ダブルシート・チェーン・Fスプロケ
以上を取り付け、キャブ分解洗浄を済ませば完了
ぎつぎつのクラッチワイヤーと破損したリターンスプリング、カバーも変えてあげた
待たせたな・・・YB-1、試走までもう少し・・・もう少し・・・ｳｯｳｯ(´;ω;`)
イリジウムプラグ・ハイパワープラグコード・ダブルシート・チェーン・Fスプロケ
以上を取り付け、キャブ分解洗浄を済ませば完了
ぎつぎつのクラッチワイヤーと破損したリターンスプリング、カバーも変えてあげた
待たせたな・・・YB-1、試走までもう少し・・・もう少し・・・ｳｯｳｯ(´;ω;`)
もうダメだ
ダブルシートが3段シートに見えたorz
ダブルシートが3段シートに見えたorz
リヤスプロケ変えなきゃ意味ない
738 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 16:08:39 ID:IH/5UcIu
ギアオイルはYAMAHA純正でぉk？
やった！！動いた！！
しかもFスプロケ2丁上げにより最高速うｐしました！
１速10→15
２速28→35
３速40→48
４速48→慣らし中なので怖くて出せないです
加速は落ちた気がしない
>>335
お疲れｗ
>>336
ありがとう！
>>337
チェーン慣らしつつリアも交換したいと思ってる
次の給料まで金が出せねえorz
しかもFスプロケ2丁上げにより最高速うｐしました！
１速10→15
２速28→35
３速40→48
４速48→慣らし中なので怖くて出せないです
加速は落ちた気がしない
>>335
お疲れｗ
>>336
ありがとう！
>>337
チェーン慣らしつつリアも交換したいと思ってる
次の給料まで金が出せねえorz
741 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:19:41 ID:zh/SSMT3
スプロケの話でフロント１３丁リア３９丁があまり良くないって書かれてたけど何で？
フロント側を2丁上げるということはリア側を6丁分も下げるということ
YB自体が非力な低速寄りエンジンなので高速域ではトルクが足りず伸びない(低速は逆に使えるが)
また加速が更に悪くなる
リアを丁上げして調整するとバランスが良くなる、かどうかは確実性がないのでわからん
以上、長文でした
YB自体が非力な低速寄りエンジンなので高速域ではトルクが足りず伸びない(低速は逆に使えるが)
また加速が更に悪くなる
リアを丁上げして調整するとバランスが良くなる、かどうかは確実性がないのでわからん
以上、長文でした
743 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:10:31 ID:ZLFgRpfy
97年式の2ST乗ってるんだが速くなる方法ないのか(-.-;)CDIもオークションでみたが純正しかないし………ギア比変えるくらいしかない?
あんまこのバイクの事分からんのでよろしく
あんまこのバイクの事分からんのでよろしく
>>741
ギア比が整数になってるからだと思うよ
スプロケだかタイヤだか忘れたけど偏摩耗しちゃうらしい
嘘か本当かは知らないから、良く解らないけど俺もバイク屋に言われた
>>743
気持ち程度なら、スプロケで変わる
それ以上は財布と相談してエンジンいじったりマフラー替えたりじゃないかな
上のほうでお手軽にエンジン加工出来るって書いてる人いるから、聞いてみても良いかもね
ギア比が整数になってるからだと思うよ
スプロケだかタイヤだか忘れたけど偏摩耗しちゃうらしい
嘘か本当かは知らないから、良く解らないけど俺もバイク屋に言われた
>>743
気持ち程度なら、スプロケで変わる
それ以上は財布と相談してエンジンいじったりマフラー替えたりじゃないかな
上のほうでお手軽にエンジン加工出来るって書いてる人いるから、聞いてみても良いかもね
先月YB-1 2スト買いました！
見た目で一目惚れ。その場で購入。走行距離4000km（保障は無し）
今までやったこと。
・社外モンキー用リヤサス移植
・フロント13T化
・各種ワイヤー、グリップなど新品へ交換
・オイル交換
・プラグ交換（スプリットのV字のやつ）
元々コンドルハンドル、小型ウインカー、社外マフラー付き
週末の予定
・ハイコンプピストンへ交換
・強化型点火コイルへ交換
そして質問です。
燃料コックなのですがYBも基本的なコックと一緒で→を横向けると止め？
自分のYBは下へ向けると燃料止まる
そして横で出る、上でも出る
コレがYBの基本ですか？下はONて書いてあるような・・・
見た目で一目惚れ。その場で購入。走行距離4000km（保障は無し）
今までやったこと。
・社外モンキー用リヤサス移植
・フロント13T化
・各種ワイヤー、グリップなど新品へ交換
・オイル交換
・プラグ交換（スプリットのV字のやつ）
元々コンドルハンドル、小型ウインカー、社外マフラー付き
週末の予定
・ハイコンプピストンへ交換
・強化型点火コイルへ交換
そして質問です。
燃料コックなのですがYBも基本的なコックと一緒で→を横向けると止め？
自分のYBは下へ向けると燃料止まる
そして横で出る、上でも出る
コレがYBの基本ですか？下はONて書いてあるような・・・
まず下から説明しようか
それは普段の運転時、燃料が入ってる時に使うものだ。エンジン始動でガソリンが流れるようになる
次に右だがこれはPRIと書いてあるはずだ
エンジンかけてなかろうがロックしていようが、全開でガソリンが流れ出す
キャブ点検の際に使うぐらい。絶対にそのままにするな
最後に上だが、これはRESと書いてあるはずだ。正式にリザーブタンクという
ガソリンが減ってきた時に回せ、まあ予備というやつか
そのままにするのもあまり良くない、早めに給油しろ
それは普段の運転時、燃料が入ってる時に使うものだ。エンジン始動でガソリンが流れるようになる
次に右だがこれはPRIと書いてあるはずだ
エンジンかけてなかろうがロックしていようが、全開でガソリンが流れ出す
キャブ点検の際に使うぐらい。絶対にそのままにするな
最後に上だが、これはRESと書いてあるはずだ。正式にリザーブタンクという
ガソリンが減ってきた時に回せ、まあ予備というやつか
そのままにするのもあまり良くない、早めに給油しろ
バイクはリザーブで走ってリザーブになる前にオンにするのが
いいのでは？
殆どリザーブにしないで使ってるとタンクに水が溜まって
いざ、リザーブにするとお水がジャーって事になるのでは？
いいのでは？
殆どリザーブにしないで使ってるとタンクに水が溜まって
いざ、リザーブにするとお水がジャーって事になるのでは？
4万だせば一応８０ｋｍは出る
キタコからドリブンスプロケ３８Tって出てないのかなぁ…
751 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:04:14 ID:wsJucXuS
FOURと2って別物ですか？言い方が違うだけ！？
2stと4st
ポートとロータリーバルブで９０㎞は出る。
755 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:53:28 ID:cXuSo1pk
走行中に 間違えてNにいれてしまって、エンジンから凄い音がしたのですが、またすぐに走行しても大丈夫でしょうか？
大丈夫でしょう
757 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:30:37 ID:cXuSo1pk
>>756 ありがとうございます。
エンジンからギャリギャリー！と音がしましたか？
そうだけど？
2st 25000km Over乗りです
今日は筑波山北東部登山口から入山２輪禁止場所でUターンして下山、隣のお猿さんの山登って猿山入り口から水戸方面に下り(ほぼ林道)、帰りがけに愛宕山上下で無事帰宅
走行130km位 4時間程度の力走でしたが、YBはまだまだ走れたようだが、いかんせん後厄の俺が…
俺のメンテが先かもなw
今日は筑波山北東部登山口から入山２輪禁止場所でUターンして下山、隣のお猿さんの山登って猿山入り口から水戸方面に下り(ほぼ林道)、帰りがけに愛宕山上下で無事帰宅
走行130km位 4時間程度の力走でしたが、YBはまだまだ走れたようだが、いかんせん後厄の俺が…
俺のメンテが先かもなw
762 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:14:42 ID:Cd7c/a0C
>>758 そんな音がしました。
4→N→1と入れませんでした？ 自分のは4→Nでは何も音出ませんよ
Nから4に戻すハズが間違って1へ入れようとした時ギャリギャリ鳴りました
その後異常は特に無いです
Nから4に戻すハズが間違って1へ入れようとした時ギャリギャリ鳴りました
その後異常は特に無いです
764 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:35:25 ID:Cd7c/a0C
>>763 自分もそんな感じで音がしました。
YBは近くのバイク屋などで手に入れられますか？
この流れはいったいなんですか？
>>2st 80000km Over乗りです
こないだ往復250㌔行って来た。
体力よりも、帰りが深夜になることを想定してなかった服装だったもんで
寒くて死にそうだったぜorz
最近の陽気だと服装選びを慎重にしないと大変な目に会うな。
>>2st 80000km Over乗りです
こないだ往復250㌔行って来た。
体力よりも、帰りが深夜になることを想定してなかった服装だったもんで
寒くて死にそうだったぜorz
最近の陽気だと服装選びを慎重にしないと大変な目に会うな。
>>764
ニュートラルってのは簡単に言えばギアが空回りしてる状態。
貴方はたぶん1stに入れてた。
全く問題ない場合もあるしギアが欠ける場合もある。
欠けてたら自分じゃどうにも出来ないだろうし大丈夫なのにバイク屋行くのもアホらしい。
適当に走って様子見て大丈夫ならそのまんま。
というか、4thで走るような速度でニュートラルに入れると危ない。
トラクション抜けるから不安定になるからやめれ。
>>765
バイクをバイク屋で買わなくてどこで買う。
バイクの車種は無数にありバイク屋もメーカーのディーラーってのはなかなか無いから、目当のバイクがバイク屋に無いのがほとんど。
遠方のバイク屋に電話して有れば現車確認して良ければ近所で買う。
近所じゃないとトラブった時に面倒くさい。
ニュートラルってのは簡単に言えばギアが空回りしてる状態。
貴方はたぶん1stに入れてた。
全く問題ない場合もあるしギアが欠ける場合もある。
欠けてたら自分じゃどうにも出来ないだろうし大丈夫なのにバイク屋行くのもアホらしい。
適当に走って様子見て大丈夫ならそのまんま。
というか、4thで走るような速度でニュートラルに入れると危ない。
トラクション抜けるから不安定になるからやめれ。
>>765
バイクをバイク屋で買わなくてどこで買う。
バイクの車種は無数にありバイク屋もメーカーのディーラーってのはなかなか無いから、目当のバイクがバイク屋に無いのがほとんど。
遠方のバイク屋に電話して有れば現車確認して良ければ近所で買う。
近所じゃないとトラブった時に面倒くさい。
>>765
近所の中古バイク屋で見つけましたよ
まずは近所の中古バイク屋探して行ってみては？
2stYBにオートボーイのピストンとメーカー不明強化イグニッションコイル入れました
今は混合燃料にしてオイル濃いめの慣らし運転中
体感はちょっと吹け上がり悪いような
プラグは黒い コレは濃いオイルと慣らしの低回転運転が原因かな～
早めにキャブセッティング見直すほうがいいですよね
キャブは上手くいった試しが無いので不安・・・
近所の中古バイク屋で見つけましたよ
まずは近所の中古バイク屋探して行ってみては？
2stYBにオートボーイのピストンとメーカー不明強化イグニッションコイル入れました
今は混合燃料にしてオイル濃いめの慣らし運転中
体感はちょっと吹け上がり悪いような
プラグは黒い コレは濃いオイルと慣らしの低回転運転が原因かな～
早めにキャブセッティング見直すほうがいいですよね
キャブは上手くいった試しが無いので不安・・・
ヤフオクでｆｓ－１のジャンクエンジンが５２０００円ってどういう事？
たけぇ…
レトロ50とか出るような人が競ってんじゃないの？
いきなり5万に跳ね上がってるのには驚いたｗ
元値2000円だよな・・・
元値2000円だよな・・・
レーシーレトロに出るfs-1は３台しかいないが２人は当分出れない
残りの1人は途中で降りてると思う
残りの1人は途中で降りてると思う
>>774
教えてぇ。
教えてぇ。
あんなジャンクでも5万こえるのか・・・
YB-1でもレトロ50って参戦可能？
YB-1でもレトロ50って参戦可能？
YB-1でもレトロ50の参戦は可能だよ
あとＣＯＴＴにも出れる
あとＣＯＴＴにも出れる
ノーマルＦＯＵＲのミクニのキャブのメインジェットとパイロットジェットの
形状と大きさを教えていただけますか？
形状と大きさを教えていただけますか？
779 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:56:39 ID:qkLpK9OV
漏れも質問。
YB-1FOURの純正マフラーのバッフルは取り外し出来るか？出来るなら方法を教えて欲しい。
YB-1FOURの純正マフラーのバッフルは取り外し出来るか？出来るなら方法を教えて欲しい。
たかが原付のマフラーで敬語使えとかいばるなよ。(笑)
スレが下がりきったらどうなるでしょう？
ヤフオクで売れずに何周もしてたYBボアアップキットに入れてる人がいる
もう少し安くならないか期待してたのに
質問です。
何方かYB（2st）のフロントフォークオイルシール交換自分でされた方いますか？
オイル漏れしてるので交換考えてます
インナーが完全に抜けるタイプなら工具でシール外せるのですがYBはインナー抜けませんよね？
そのままシール手前のクリップやワッシャー外して力一杯引き抜けばいいのでしょうか？
それをやると壊れますか？
もう少し安くならないか期待してたのに
質問です。
何方かYB（2st）のフロントフォークオイルシール交換自分でされた方いますか？
オイル漏れしてるので交換考えてます
インナーが完全に抜けるタイプなら工具でシール外せるのですがYBはインナー抜けませんよね？
そのままシール手前のクリップやワッシャー外して力一杯引き抜けばいいのでしょうか？
それをやると壊れますか？
>>783
フォークのアウターチューブを万力で固定したり、2人で綱引きみたいに持ってガッツンガッツンやればオイルシール外れるよ
バネとバネ上下のパーツ(スプリングガイド)、スナップリング、ワッシャを外してからやりましょう
一応、万力で固定する方法はサービスマニュアルにも載ってます
説明文は｢・衝撃的にインナーチューブを引き抜く。｣
フォークのアウターチューブを万力で固定したり、2人で綱引きみたいに持ってガッツンガッツンやればオイルシール外れるよ
バネとバネ上下のパーツ(スプリングガイド)、スナップリング、ワッシャを外してからやりましょう
一応、万力で固定する方法はサービスマニュアルにも載ってます
説明文は｢・衝撃的にインナーチューブを引き抜く。｣
衝撃的にってなんかドラマチックな言い回しだな
衝撃的にｗｗｗｗ
メインジェットの大きさはミクニ丸小ですよ
パイロットジェットは分からんです
パイロットジェットは分からんです
790 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:12:56 ID:Rv8qr5Q4
衝撃的に外せたらいいね～ｗｗｗ
SHOW劇的にゴッチンコしないように気をつけろ！
俺は今週末衝撃的にプラグ&オイル交換だ
794 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:37:56 ID:uYnnt5b0
ごっちんこｗｗｗ 香川？
尻を打つ覚悟くらいは持ってやるべきですかねｗ
インナー落して傷つけてしまうことだけは回避したいです
インナー落して傷つけてしまうことだけは回避したいです
SHOW劇・・・shock？
衝撃的な>>795の尻
まさに笑劇的
すいません・・・
ＦＯＵＲのノーマルキャブのメインジェットの形状・サイズを
教えてもらえないでしょうか？
メインジェットを交換しないとアイドリングが持たないのですが、サイズや形状が分からず
どのセットを買ったらいいか分からなくて・・・
ＦＯＵＲのノーマルキャブのメインジェットの形状・サイズを
教えてもらえないでしょうか？
メインジェットを交換しないとアイドリングが持たないのですが、サイズや形状が分からず
どのセットを買ったらいいか分からなくて・・・
800 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:04:38 ID:k2QIeDa7
yb four買って早一週間です！
初めての原付なんだけど何コレ超楽しい
根拠もなしに「荷物？あぁ大丈夫大丈夫なんとかなるさ。ショルダー背負えば楽勝だろ？」
って思ってたら正直つらい
まじでなんともならない。
後ろに荷台を付けようと思うんだけど、バイクを店に持っていて「つけろ！」って言うだけでいいの？
それとも荷台買って「これつけてください」って言う方がいいの？
教えてください
初めての原付なんだけど何コレ超楽しい
根拠もなしに「荷物？あぁ大丈夫大丈夫なんとかなるさ。ショルダー背負えば楽勝だろ？」
って思ってたら正直つらい
まじでなんともならない。
後ろに荷台を付けようと思うんだけど、バイクを店に持っていて「つけろ！」って言うだけでいいの？
それとも荷台買って「これつけてください」って言う方がいいの？
教えてください
純正のリアキャリアって生産終了してんだっけ？
バイク屋で聞いてみれば
バイク屋で聞いてみれば
>>799
エンジンはボアアップとかポート形状変更とか手を入れてますか？
>>802
で説明して頂いてるようにメインジェットはアイドリングに直接関係ありません
まずプラグチェック、キャブ清掃、各種スクリューの戻し位置など確認してみては？
エンジンはボアアップとかポート形状変更とか手を入れてますか？
>>802
で説明して頂いてるようにメインジェットはアイドリングに直接関係ありません
まずプラグチェック、キャブ清掃、各種スクリューの戻し位置など確認してみては？
二年前にキャリアが手に入らなくて困った記憶がある
最近まで、ヤフオクで2400円位のキャリアが出品されてた
このスレはサイドバック派よりもキャリア派が多そうだな
両方の人もいるだろうけど
このスレはサイドバック派よりもキャリア派が多そうだな
両方の人もいるだろうけど
アメリカンの箱っぽい両サイドバッグつけたい
つ［ランドセル］
普通免許とりたてで原付きほしくて調べてたらこの見た目に惚れた！
初心者で原付にも教習所でしか触ったくらいだけど、扱えるのだろうか
初心者で原付にも教習所でしか触ったくらいだけど、扱えるのだろうか
ギアチェンジが普通のMTと違って、
カブのようなロータリー式である事以外は特に難しくない
あとは慣れるしかない
個人的に運転云々より車体状態の方を重要視するべし
2stの方が整備面で楽
カブのようなロータリー式である事以外は特に難しくない
あとは慣れるしかない
個人的に運転云々より車体状態の方を重要視するべし
2stの方が整備面で楽
自分の初乗り原チャリはMT（5速リターン）
近所をグルグル走ってるうちに慣れました
一応車の少ない夜間に走りましたけど
近所をグルグル走ってるうちに慣れました
一応車の少ない夜間に走りましたけど
初めてのバイクがYBで
バイク屋の前で2分ほど練習して帰った。
帰宅までに発進で2回ぐらいエンストしたけどね。
普通免許はMT？なら要は同じだよ。
シフトダウンのブレーキング＆ブリッピングが
車と違って簡単でうれしかったのは
俺だけじゃないはずｗ
バイク屋の前で2分ほど練習して帰った。
帰宅までに発進で2回ぐらいエンストしたけどね。
普通免許はMT？なら要は同じだよ。
シフトダウンのブレーキング＆ブリッピングが
車と違って簡単でうれしかったのは
俺だけじゃないはずｗ
YBはパワー無さすぎて難しい
発進のときかなり回転あげないといけないし
ボアアプして二種登録したけど
スプロケ13丁で最高速度73キロぐらいでしんどい
こんなもんか？
発進のときかなり回転あげないといけないし
ボアアプして二種登録したけど
スプロケ13丁で最高速度73キロぐらいでしんどい
こんなもんか？
チューニング次第で50㏄のままでも100㎞/hは出るけど？
ボアアップだけだと高回転が回らなくなるから必ず排気ポートを上げる事を忘れずに！
ボアアップだけだと高回転が回らなくなるから必ず排気ポートを上げる事を忘れずに！
免許はAT限定なんだよね・・・。
普通二輪の免許取ればいいんだろうけど。
いろいろレスありがとう。参考になりました！
普通二輪の免許取ればいいんだろうけど。
いろいろレスありがとう。参考になりました！
オートボーイのボアアップキットのシリンダーでは
排気ポートがまだ低いのかな？
ヘッド面研は自分ででやったけどそれも合間ってかなり低回転型になってるのか？
もしかして60ccなら100キロ余裕なの？
排気ポートがまだ低いのかな？
ヘッド面研は自分ででやったけどそれも合間ってかなり低回転型になってるのか？
もしかして60ccなら100キロ余裕なの？
50で必死こいて100出るようになったけど、
ぼあうｐシリンダ・ピストンが偶然手に入った
明日から慣らし・セッティングの日々だわ…orz
ぼあうｐシリンダ・ピストンが偶然手に入った
明日から慣らし・セッティングの日々だわ…orz
おうおう？
ちなみにそれどんな弄りかたしたの
ちなみにそれどんな弄りかたしたの
>>818
よかったら、レポお願い出来ませんか？
よかったら、レポお願い出来ませんか？
822 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:59:31 ID:SEEm9i8S
>>821
両方聞きたい
両方聞きたい
>>661
チャンバー自作はすごい！ちゃんと理論もあるんですね
自作は無理。新品チャンバー買う金も無い
考えたのがオクに出てるような中古汎用スーパートラップをつける！
エンド部までの距離をなるべく短くとって皿の枚数調整してチャンバーとまではいかなくても
似たような効果出ないかな～
と考えたのですが2ストにスパトラの組み合わせってどうなんでしょうか？
チャンバー自作はすごい！ちゃんと理論もあるんですね
自作は無理。新品チャンバー買う金も無い
考えたのがオクに出てるような中古汎用スーパートラップをつける！
エンド部までの距離をなるべく短くとって皿の枚数調整してチャンバーとまではいかなくても
似たような効果出ないかな～
と考えたのですが2ストにスパトラの組み合わせってどうなんでしょうか？
>>825
２stにスーパートラップは無理が有るでしょう。
チャンバーには排気を引っ張り出す為のコンバージェントコーン(エキパイから胴にかけて)と
エキパイに一旦出た新規ガスを吹き戻す為のダイバージェントコーン(胴よりテール側)が有ってそれぞれがテーパー状になってるから
綺麗なトルクカーブだ出るんだよ。
あと、そのブログのチャンバー理論は続きが出そうだから気長にロムってれば何か分かるかもね。
２stにスーパートラップは無理が有るでしょう。
チャンバーには排気を引っ張り出す為のコンバージェントコーン(エキパイから胴にかけて)と
エキパイに一旦出た新規ガスを吹き戻す為のダイバージェントコーン(胴よりテール側)が有ってそれぞれがテーパー状になってるから
綺麗なトルクカーブだ出るんだよ。
あと、そのブログのチャンバー理論は続きが出そうだから気長にロムってれば何か分かるかもね。
やはり無理ですか
2ストにスパトラやってる人居ないか検索しましたが全然出てきませんでした
意味が無いってことですよね
2ストにスパトラやってる人居ないか検索しましたが全然出てきませんでした
意味が無いってことですよね
いいえ。 むしろマイナスって事です。
５０㏄用のチャンバーなら何でもいいので付きそうなやつのエキパイを切って溶接で繋ぎ合わせるのも手ですよ。
５０㏄用のチャンバーなら何でもいいので付きそうなやつのエキパイを切って溶接で繋ぎ合わせるのも手ですよ。
流用するならミニトレ用のチャンバーが一番適格じゃねえか？
排気口がほぼ真下向いたエンジン用でステンの安いチャンバーと思って探したとこ
ディオやジョグなんかのユーロチャンバー？あたりいけそうかな～と。
自分で溶接するなんて出来ないので、業者へ持ち込みしたら工賃かなりとられますよね？
マフラー代と工賃足したらルーニーのチャンバー買えてしまう！？
ディオやジョグなんかのユーロチャンバー？あたりいけそうかな～と。
自分で溶接するなんて出来ないので、業者へ持ち込みしたら工賃かなりとられますよね？
マフラー代と工賃足したらルーニーのチャンバー買えてしまう！？
831 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:55:27 ID:nEGvK3K/
はじめまして。
2st(年式不明、ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰ付属)に、RZ50系のｴﾝｼﾞﾝって載せ替えることは可能でしょうか？
お願いしますm(__)m
2st(年式不明、ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰ付属)に、RZ50系のｴﾝｼﾞﾝって載せ替えることは可能でしょうか？
お願いしますm(__)m
>>830
溶接だけで済むなら、工賃は高くても3000円位だと思う
店に依るだろうけど
YB用じゃないマフラーならステーとか、場合によってはエキパイも作る事になると思う
>>831
ポンでは無理
マウントからリアの足周りまで大掛かりな改造が必要になると思う
簡単なのはFS1とかJT60とか
ただ滅多に手に入らない
溶接だけで済むなら、工賃は高くても3000円位だと思う
店に依るだろうけど
YB用じゃないマフラーならステーとか、場合によってはエキパイも作る事になると思う
>>831
ポンでは無理
マウントからリアの足周りまで大掛かりな改造が必要になると思う
簡単なのはFS1とかJT60とか
ただ滅多に手に入らない
スパトラって、意味という面じゃ４ｓｔでも意味ないと思うが。
モンキー用などとして発売されている安価なＰＣ２０とインマニ、ケーブルなどのセットは
４ｓｔのＹＢに流用が利くのですか？
自分で見た限り、ＹＢのキャブは特殊な構造になっているようで、ケーブルが二本出ていました。
また、インマニにもガソリンコック直結のホースの取り入れ口？のようなものが
付いていました。
どなたか詳しくご教授ください！
４ｓｔのＹＢに流用が利くのですか？
自分で見た限り、ＹＢのキャブは特殊な構造になっているようで、ケーブルが二本出ていました。
また、インマニにもガソリンコック直結のホースの取り入れ口？のようなものが
付いていました。
どなたか詳しくご教授ください！
春休みはもう終わったのよ！(;´Д`)
ぐぐれカスとしかいいようが無いな。
>>826でも出てたけど、ここでも気長に待ってたら
何か情報拾えるかもしれないね。
そんなの待つよりぐぐったほうが早いと思うけど。
ぐぐれカスとしかいいようが無いな。
>>826でも出てたけど、ここでも気長に待ってたら
何か情報拾えるかもしれないね。
そんなの待つよりぐぐったほうが早いと思うけど。
ヤマハの他車種のシリンダ（＆ピストン）を流用できないかな…？
あのフランジ部が曲者だと思うのだが。
流用できたらその車種によってはパーツ多いし。
2st50ccシリンダの設計なんて同じメーカーなら基本同じなんじゃないかと。
あのフランジ部が曲者だと思うのだが。
流用できたらその車種によってはパーツ多いし。
2st50ccシリンダの設計なんて同じメーカーなら基本同じなんじゃないかと。
今日、信号後の発進時に、明らかに今までとは違う発進加速の低下が感じられて、
走り出した後も回転数を上げようにも、何かがつまった感じ？で上まで回らなく
なってしまったのだけど、原因は何だろう。直前までは、気持ち良く上まで回っていたのだけど・・・
走り出した後も回転数を上げようにも、何かがつまった感じ？で上まで回らなく
なってしまったのだけど、原因は何だろう。直前までは、気持ち良く上まで回っていたのだけど・・・
>>837
いきなりだとすると‥‥ マフラーがつまったんじゃない？ マフラーを点検しよう。
>>835
チャンバー理論ってググって出てくるもん？ あのブログの分からない事をググる方がいいと思うけど？
例えば温度で変化する音速の速さとか。
>>834
そんなの付けばＯＫでしょ。
シリンダーやピストンなんてやり方次第で付けばなんだって大丈夫です。 ロータリーバルブならケースリードバルブ用のシリンダーなんか加工が少なくていいかも。
ピストンバルブ用でも吸気を塞げば使えるし。
いきなりだとすると‥‥ マフラーがつまったんじゃない？ マフラーを点検しよう。
>>835
チャンバー理論ってググって出てくるもん？ あのブログの分からない事をググる方がいいと思うけど？
例えば温度で変化する音速の速さとか。
>>834
そんなの付けばＯＫでしょ。
シリンダーやピストンなんてやり方次第で付けばなんだって大丈夫です。 ロータリーバルブならケースリードバルブ用のシリンダーなんか加工が少なくていいかも。
ピストンバルブ用でも吸気を塞げば使えるし。
あーそうだ、奥でFSのエンジン落とした人
ポート形状とかアップしてくれたりしないかなぁ～
ポート形状とかアップしてくれたりしないかなぁ～
工作なんて無理だからこれ注文しようと思ってるんだぜ
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1512549
キャリアは生産中止って誰かが言ってたけどこれは一体何なんだぜ？
あとウインカーはずすとかどうすればいいんだよ
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1512549
キャリアは生産中止って誰かが言ってたけどこれは一体何なんだぜ？
あとウインカーはずすとかどうすればいいんだよ
>>839
しないだろうね。
ＹＢとＦＳのポートの違いは高さが違う位。
同じ様にしたいなら1.2～1.3ミリの銅板かアルミ板でシリンダーベースパッキンを作って
シリンダーの上面を１ミリ削って上にずれたポートをピストンの下死点に合わせて下側を揃えればいいだけのことだよ。
しないだろうね。
ＹＢとＦＳのポートの違いは高さが違う位。
同じ様にしたいなら1.2～1.3ミリの銅板かアルミ板でシリンダーベースパッキンを作って
シリンダーの上面を１ミリ削って上にずれたポートをピストンの下死点に合わせて下側を揃えればいいだけのことだよ。
>>839
818だけど、俺もすんごい興味あるなぁ。
とりあえずさっき60ｃｃに載せ換えてきた。
まだ原付ナンバーのままだから公道走れないぜorz
加工済み50ccの魚拓と、オートボーイとキタコのノーマル60cc魚拓なら
うｐできるお。
需要ないですね、わかります。
オナニーブログ｜ λ...
それにしてもオートボーイのシリンダひでぇな。
何がってもう全部酷い。
818だけど、俺もすんごい興味あるなぁ。
とりあえずさっき60ｃｃに載せ換えてきた。
まだ原付ナンバーのままだから公道走れないぜorz
加工済み50ccの魚拓と、オートボーイとキタコのノーマル60cc魚拓なら
うｐできるお。
需要ないですね、わかります。
オナニーブログ｜ λ...
それにしてもオートボーイのシリンダひでぇな。
何がってもう全部酷い。
モンキーの純正リアサス付けてる方いますか？
YBの純正サスが好きでないんで、変えようかと考えてます。乗り心地がフニャフニャになりますかねぇ…
YBの純正サスが好きでないんで、変えようかと考えてます。乗り心地がフニャフニャになりますかねぇ…
280mm付けてるけど乗り心地は若干硬くなったよ
ただオフセット（？）がずれてるからまっすぐつかない
物によってはフェンダーに干渉する
ただオフセット（？）がずれてるからまっすぐつかない
物によってはフェンダーに干渉する
>>842
ボーリングしただけみたいな？
ボーリングしただけみたいな？
846 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:58:01 ID:3BVbWImh
さっき走ってたらいきなりマフラーの音がでかくなった。
マフラーの芯をとって走ってるような音になったけどなにこれ？
バイク屋もって行ったらすぐ直るかな？
マフラーの芯をとって走ってるような音になったけどなにこれ？
バイク屋もって行ったらすぐ直るかな？
849 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:26:31 ID:4+17v22C
マフラー付け根のガスケット交換
ピンスパナ安物 \600～1000-
ガスケット \168-
ピンスパナ持ってるならガスケットだけでいけるね
ガスケット \168-
ピンスパナ持ってるならガスケットだけでいけるね
ドノーマルです。
最近マフラー変えようと社外品調べたらタケガワの一種類しかでてなくてショックです。
最近マフラー変えようと社外品調べたらタケガワの一種類しかでてなくてショックです。
昔つけてたけどふにゃふにゃっていうか社外モンキー用マフラーつけてて段差のたびにガリガリエキパイ擦ったなぁ。
あと振動がすごかった。
それが嫌で今はモンキー用315mmつけてる。
あと振動がすごかった。
それが嫌で今はモンキー用315mmつけてる。
スワローをつけたくて
ミニだと小さいんじゃまいかと思って
スワローかミニスワローか悩んでるんだが
つけた人いたら感じを教えてくれい
ミニだと小さいんじゃまいかと思って
スワローかミニスワローか悩んでるんだが
つけた人いたら感じを教えてくれい
ＴＴ－Ｒ５０用のキタコ８８ｃｃボアアップキットはＦＯＵＲに装着できますかね？
タケガワの１０７ｃｃのキットはＴＴ－Ｒ、ＹＢ同時対応だから、理論でいったらつくはずなんだけど・・・
これです↓
ttp://www.webike.net/sm/1123811/5902/
タケガワの１０７ｃｃのキットはＴＴ－Ｒ、ＹＢ同時対応だから、理論でいったらつくはずなんだけど・・・
これです↓
ttp://www.webike.net/sm/1123811/5902/
ミニスワロー中古で車体買ったときついてたのでそのまま使用中
ミニは幅狭いので見方によってはちょっとセパハンぽいかな
YBとなかなか相性いいと思う
ノーマルステップでひざ当たったりしたことは無いよ
ミニは幅狭いので見方によってはちょっとセパハンぽいかな
YBとなかなか相性いいと思う
ノーマルステップでひざ当たったりしたことは無いよ
ミニ付けてたけどノーマルの良さに目覚めて戻しました。
まったく干渉なく付けられます。コンパクトになり操作・すりぬけなども楽に。
ただ自分の場合は腰が痛かった。
そういえば付けてた時、駐輪場でセパハンのＳＲが横に・・・
まったく干渉なく付けられます。コンパクトになり操作・すりぬけなども楽に。
ただ自分の場合は腰が痛かった。
そういえば付けてた時、駐輪場でセパハンのＳＲが横に・・・
モンキーの純正リアサス入れた人いますか？
YB純正リアサスよりかたいなら入れたいな…
YB純正リアサスよりかたいなら入れたいな…
>>864
男塾ですね、わかります
男塾ですね、わかります
質問です
YB-1 2ストでエアフィルターの改造してる方いますか？
それはどのような改造でしょうか？
カバー外してキャブにフィルター直付け！等ではなくノーマル形状を残してるのが理想です
その前にYBは吸気抵抗減らしてもあまり意味ないですか？
YB-1 2ストでエアフィルターの改造してる方いますか？
それはどのような改造でしょうか？
カバー外してキャブにフィルター直付け！等ではなくノーマル形状を残してるのが理想です
その前にYBは吸気抵抗減らしてもあまり意味ないですか？
ググったら結構出てくるよ
吸気絞ってるトコの穴広げるだけでも随分違うけど
要キャブセッティングだね。
吸気絞ってるトコの穴広げるだけでも随分違うけど
要キャブセッティングだね。
868 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:34:52 ID:tWDIKxsu
エアクリのフィルターなんですが、しっかりはまるものですか？
少しばかり下向いちゃうのが気になるのですが、神経質ですかね。
あと、触るだけでポロポロ崩れるのは仕様ではなく腐ってるからでしょうか？
少しばかり下向いちゃうのが気になるのですが、神経質ですかね。
あと、触るだけでポロポロ崩れるのは仕様ではなく腐ってるからでしょうか？
今朝エンジンかけて走り出したら急にエンジン止まっちゃいました・・・
何度キックしてもダメ
朝のアイドリングでは特に異音もなかったのにいきなりです
とりあえず点火系見て、キャブにちゃんとガス流れてるか見て、圧縮測ります
抜けてたらピストンとシリンダーご臨終ですよね・・・
そこで質問です！
YAMAHAの純正部品注文リスト見てみたらピストンがスタンダードサイズしか出なかった
のですがオーバーサイズって用意されているのでしょうか？
どこか別メーカーが出してますか？
2ストYBです。
何度キックしてもダメ
朝のアイドリングでは特に異音もなかったのにいきなりです
とりあえず点火系見て、キャブにちゃんとガス流れてるか見て、圧縮測ります
抜けてたらピストンとシリンダーご臨終ですよね・・・
そこで質問です！
YAMAHAの純正部品注文リスト見てみたらピストンがスタンダードサイズしか出なかった
のですがオーバーサイズって用意されているのでしょうか？
どこか別メーカーが出してますか？
2ストYBです。
871 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:04:39 ID:HXol+PF6
赤白カラーのYB-1に乗ってるんですけど マフラーが斜め上げで、バッテリーを取り出すには、マフラーを取りはずさなきゃならないんですが、
他に対策は何かないものでしょうか？
他に対策は何かないものでしょうか？
マフラー交換
バッテリー移植
バッテリー移植
>>870
釣りにしか見えない
釣りにしか見えない
4stＹＢのタケカワボンバーって、ノーマルヘッドにも対応してるの？
教えてエロい人
教えてエロい人
あれ公道不可じゃねーの？
>>875
公道走る予定ないです。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもｳｨﾝｶｰもとっぱらっちゃったし。
公道走る予定ないです。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもｳｨﾝｶｰもとっぱらっちゃったし。
ノーマルにも使えるけど真の実力はボアアップしてないとでないらしい
まあノーマルマフラー自体が吹けが悪いし、ちょっとは速くなるかな
真の実力は流石に出ないと思うけどｗ
でもノーマルもなかなかいいよな、ピカピカにしてると気分良いし
カブみたいだけど、そこがいい
真の実力は流石に出ないと思うけどｗ
でもノーマルもなかなかいいよな、ピカピカにしてると気分良いし
カブみたいだけど、そこがいい
どうもありがとう。
これで心置きなく購入できます。
インプレするからまっててね。え？いらない？
これで心置きなく購入できます。
インプレするからまっててね。え？いらない？
たのむ
881 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:04:22 ID:crYYTwPt
真の実力ｗ に超期待あげ
Fスプロケを13丁にしてRスプロケも変えておきたいんだが、
40丁で問題ないかな？
39丁だとあまり良くないという話が出てるみたいなので
40丁で問題ないかな？
39丁だとあまり良くないという話が出てるみたいなので
デブじゃなかったらいいと思うよ。
4st乗りだけど、俺はRはそのままで、Fは12Tにしてる。
58～9kgだけどF13Tで4速吹け切る余力はありそう。
4st乗りだけど、俺はRはそのままで、Fは12Tにしてる。
58～9kgだけどF13Tで4速吹け切る余力はありそう。
タケガワボンバーが公道不可なのはやっぱり音が爆音だからなのか…？
886 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:51:39 ID:2UPDkxT6
1→2速に入れたと思ったら ギューーーーーンって音が鳴ったから 停車してまた1→2速に入れ直したら問題なく走行できたんだが、これがギア抜け？
２速に入れて空ぶかしになったならギア抜けであってるとおも
ギアオイル交換を怠っていると起こりやすいらしい
ギアオイル交換を怠っていると起こりやすいらしい
888 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:16:52 ID:2UPDkxT6
>>887 ありがとうございます！ もう一度チェックしてみます。
酷いときは１→２速で、ちゃんと入りきらなくて１速に戻ろうとするけど
スピード出ててガラガラなって入らなかったりするよね
スピード出ててガラガラなって入らなかったりするよね
アクセルワイヤーが２本あんのなんで？
891 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 03:04:16 ID:ICItGxlU
流れトン切りですまんが、みんなヘルメットはどんなのかぶってる？
赤黒2st買ったんだけど、半帽ゴーグル付にするかシールド付のタイプにしようか悩んでる。
赤黒2st買ったんだけど、半帽ゴーグル付にするかシールド付のタイプにしようか悩んでる。
ジェットにバブルシールド
俺半帽ゴーグルマットブラック…だった、この前盗まれちまったぜorz
どこの誰のかも分からないメットなんかよくかぶろうと思うよな
俺の頭超汚いんだぜ！？
どこの誰のかも分からないメットなんかよくかぶろうと思うよな
俺の頭超汚いんだぜ！？
894 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 07:17:40 ID:qZYExGeJ
地面にアゴこすること考えるとフルフェイス。
実際俺はコレで助かった。
実際俺はコレで助かった。
暖かくて晴れの日は茶半ヘルとゴーグル
それ以外は銀ジェットでえす
紺のタンクに合うかどうかはわからんけど、これで落ち着いてる
それ以外は銀ジェットでえす
紺のタンクに合うかどうかはわからんけど、これで落ち着いてる
車体はブルーイッシュブラック？っていったかな
アイボリーでセンターにオレンジラインはいったジェット。
オレンジのバブルシールド
合ってないとは思うがそれしか持ってない
半帽にゴーグルがレトロ感もあってYBには合うかも
アイボリーでセンターにオレンジラインはいったジェット。
オレンジのバブルシールド
合ってないとは思うがそれしか持ってない
半帽にゴーグルがレトロ感もあってYBには合うかも
ちょっとお聞きしたいんですが
YB2ストフロントフォークスプリングの内径と外した状態の全長わかる人居ますか？
フニャフニャなんで社外品で何か合いそうなの探そうと思って
YB2ストフロントフォークスプリングの内径と外した状態の全長わかる人居ますか？
フニャフニャなんで社外品で何か合いそうなの探そうと思って
898 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 13:33:22 ID:Fm8wdEk6
アパートの駐車場に置いといたら車体が軽いから春風で倒れてハンドルひん曲がったんだぜ
気をつけなはれや!!
気をつけなはれや!!
899 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 13:38:43 ID:ySCCWmsk
>>898そんなに軽いのかｗｗｗ
>>898
スタンド立ちすぎてんじゃね？www
スタンド立ちすぎてんじゃね？www
901 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:54:53 ID:CJ7t0Xju
購入して２か月、ついにオイルが切れたので新しいのを注入したいんだけど
どなたかYB-1(2st)と相性のいいオイルってご存じないですか？
どなたかYB-1(2st)と相性のいいオイルってご存じないですか？
ふつうにヤマハ純正いっとけ
他のメーカーのバイクに乗ってる奴もヤマハを使ってるくらい鉄板
他のメーカーのバイクに乗ってる奴もヤマハを使ってるくらい鉄板
903 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:07:45 ID:CJ7t0Xju
http://imepita.jp/20090430/774470
夜景に映えるYB、たまらんね
夜景に映えるYB、たまらんね
>>904
サイドバッグまわりを見せてくれ！！参考にしたい！
サイドバッグまわりを見せてくれ！！参考にしたい！
>>905
横と後ろ
http://imepita.jp/20090501/256660
http://imepita.jp/20090501/256910
サイズが良かったのか、キック以外は足に干渉しません
横と後ろ
http://imepita.jp/20090501/256660
http://imepita.jp/20090501/256910
サイズが良かったのか、キック以外は足に干渉しません
住人減ったな
だが、dat落ちは許さん
だが、dat落ちは許さん
908 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:20:12 ID:1nW2FPe2
3速で坂を登ってたらエンジンが爆発しそうで怖かったぜ(笑)
909 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:46:40 ID:PJBQkiC1
マフラー変えようと思うんだがルーニーのチャンバーと小野商会のサイドワインダーどっちがいいかな?
910 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:09:48 ID:Lqibu/92
オイルキャップだけ盗まれたよ(T_T)
返せ
返せ
なぜだ？アイドリングが下がらない
60ccポアアップしたから
オイル多目に出るだろうとオイルポンプのワイヤー張ったら下がらなくなった
しかしオイルポンプの張りを戻しても下がらない
似たような症状出たひと助言求む
ちなみに今Fスプロケ15丁で平地で85キロでる
パソコン規制で携帯メンドクセ
60ccポアアップしたから
オイル多目に出るだろうとオイルポンプのワイヤー張ったら下がらなくなった
しかしオイルポンプの張りを戻しても下がらない
似たような症状出たひと助言求む
ちなみに今Fスプロケ15丁で平地で85キロでる
パソコン規制で携帯メンドクセ
基本的なとこ全部見直すしか無いんじゃない？
アイドリング下がらないなら、タンクにガソリン入って無いとか
スロットルワイヤ、アイドルスクリュー辺りとか
キャブがボアアップに合ったセッティングになってないとか
出された情報だけじゃ特定出来ない
アイドリング下がらないなら、タンクにガソリン入って無いとか
スロットルワイヤ、アイドルスクリュー辺りとか
キャブがボアアップに合ったセッティングになってないとか
出された情報だけじゃ特定出来ない
ウインカー点灯時にヘッドライト辺りからガッチンガッチン音がするのは仕様ですか？
譲渡してもらったのですが、前オーナーは乗っていなかったらしいのでよく分からないのです。
譲渡してもらったのですが、前オーナーは乗っていなかったらしいのでよく分からないのです。
突然ですが質問です
【2st or 4st】2st
【走行距離】11683km
【改造箇所】
NGKイリジウムプラグ
NGKパワーケーブル
Fスプロケ13丁
【日常整備、点検】
チェーン掃除・空気圧点検・ワイヤー類の掃除位しかやってないです
【不具合、故障】
只今、試走を繰り返しながら改造をやっています
ですが少しの坂でも登ろうとすると、徐々にスピードが落ちてきます
四速で駆け登ってるわけではありません
先人方の知恵で、乗り出し三ヶ月の俺にセッティング方法を教えてくだしあ
状態ですが、高回転が回りきっていないようです
プラグの焼け色は正常です
上記以外では改造点ありません
【その他】
SM無所持
キャブ分解洗浄の経験あり
メガネ・ソケットレンチ各サイズあり
自分はRスプロケを1、2丁上げて調整するべきかと思ってますが、
これで上り坂は少し楽になりますか？
【2st or 4st】2st
【走行距離】11683km
【改造箇所】
NGKイリジウムプラグ
NGKパワーケーブル
Fスプロケ13丁
【日常整備、点検】
チェーン掃除・空気圧点検・ワイヤー類の掃除位しかやってないです
【不具合、故障】
只今、試走を繰り返しながら改造をやっています
ですが少しの坂でも登ろうとすると、徐々にスピードが落ちてきます
四速で駆け登ってるわけではありません
先人方の知恵で、乗り出し三ヶ月の俺にセッティング方法を教えてくだしあ
状態ですが、高回転が回りきっていないようです
プラグの焼け色は正常です
上記以外では改造点ありません
【その他】
SM無所持
キャブ分解洗浄の経験あり
メガネ・ソケットレンチ各サイズあり
自分はRスプロケを1、2丁上げて調整するべきかと思ってますが、
これで上り坂は少し楽になりますか？
弄ってないYBはそんなもん。
917 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 01:26:45 ID:tGVbuZJx
>>914
俺の4stはしないけど消し忘れ防止になるからいいんじゃない
俺の4stはしないけど消し忘れ防止になるからいいんじゃない
仕様です。
>>912
15Tでストレスなく発進加速できます？
ボアアップの威力は高いねえ…
実はオイルポンプが戻ってない、とか
実はアクセルワイヤも引っ張られてた、
とかは無いかｗ
>>914
ガッチンガッチンいうかどうかは別としてｗ
カチカチ音はするよ。
ホーン付近にあるパーツがなってる。
>>915
スプロケ変えてギア比がその坂にあうならば
勢いよく登れるだろうけど、
根本的な解決にはならないね。
パワーアップを計るしかない。
15Tでストレスなく発進加速できます？
ボアアップの威力は高いねえ…
実はオイルポンプが戻ってない、とか
実はアクセルワイヤも引っ張られてた、
とかは無いかｗ
>>914
ガッチンガッチンいうかどうかは別としてｗ
カチカチ音はするよ。
ホーン付近にあるパーツがなってる。
>>915
スプロケ変えてギア比がその坂にあうならば
勢いよく登れるだろうけど、
根本的な解決にはならないね。
パワーアップを計るしかない。
リレーとウィンカーレンズって直列に繋がってたら
玉のW数調節すればガッチンからカッチンになるんじゃね？
と思ったけどSMの配電図みたら並列でやんの
よく考えてみりゃ当たり前か(´･ω･`)ちょっとガッチンしてくる
玉のW数調節すればガッチンからカッチンになるんじゃね？
と思ったけどSMの配電図みたら並列でやんの
よく考えてみりゃ当たり前か(´･ω･`)ちょっとガッチンしてくる
>>920
60ccなんて毛がはえたていどの違いしかないよ
ちょっとトルクが増えたぐらい
黄ナンバーになったのが大きな違い
15丁は全開発進恥ずかしい
>>924
50ccのときだけど13丁はﾍｯﾄﾞ面研 ポート加工
キャブセッティング
でなんとか平地で73キロぐらい出た覚えがあるけど
全開発進恥ずかしいだった
60ccなんて毛がはえたていどの違いしかないよ
ちょっとトルクが増えたぐらい
黄ナンバーになったのが大きな違い
15丁は全開発進恥ずかしい
>>924
50ccのときだけど13丁はﾍｯﾄﾞ面研 ポート加工
キャブセッティング
でなんとか平地で73キロぐらい出た覚えがあるけど
全開発進恥ずかしいだった
久々に乗ったら、はじめはエンジンかけなくても、きちんとついてたニュートラランプとウィンカーがつかなくなった…orz
エンジンをかければ一応両方ともつくけど、ウィンカーはスイッチいれりゃ、つきっぱ状態…
これってバッテリーの不調かねぇ？それとも配線か…？
エンジンをかければ一応両方ともつくけど、ウィンカーはスイッチいれりゃ、つきっぱ状態…
これってバッテリーの不調かねぇ？それとも配線か…？
バッテリーが弱ってるから充電か交換
>>927
レスサンクス！
やっぱバッテリーか…とりあえず明日、バイク屋いってみるわ
知識もないくせに、自分でこんな感じ↓にいじったから、どっかで断線とかしたかと思ったのは、ここだけの秘密
http://imepita.jp/20090504/832892
レスサンクス！
やっぱバッテリーか…とりあえず明日、バイク屋いってみるわ
知識もないくせに、自分でこんな感じ↓にいじったから、どっかで断線とかしたかと思ったのは、ここだけの秘密
http://imepita.jp/20090504/832892
ミラーが同じかも知らん、ナポレオンのバレンミラーかや？
同士よｗｗ
他のYBとか見たことないんだけど・・・＠千葉
同＠栃木
みんなはどんなタイヤ履いてる？
今のタイヤは中古で買った時からついていたから別のものをはこうかと・・・
今はダンロップの前Ｄ１０７、後Ｄ１０４を履いてます。
今のタイヤは中古で買った時からついていたから別のものをはこうかと・・・
今はダンロップの前Ｄ１０７、後Ｄ１０４を履いてます。
俺も千葉
トレール風にカスタムされたかっこいいYB乗ってる人が近所にいる
今度、話してみたいなあ
トレール風にカスタムされたかっこいいYB乗ってる人が近所にいる
今度、話してみたいなあ
おれのは、ブリジストンのＴＲ１２＆ＴＲ２７を履いてます
レアサイズ扱いで納品時間掛かるらしいけど、廃盤にはなってない
６０年代トレール風にするにはお勧めですよ
レアサイズ扱いで納品時間掛かるらしいけど、廃盤にはなってない
６０年代トレール風にするにはお勧めですよ
徳島だけど一回おじいさんが乗ってるのみただけ
田舎ですから(ｴｯﾍﾝ
田舎ですから(ｴｯﾍﾝ
岡山だけど工業高校生の通学の定番といったらカブかベンリィかワイビー。
千葉の住人が居て安心したｗ
これから北西部辺りを流してきます
これから北西部辺りを流してきます
和光の二輪館にオートボーイのハイパープラグ売ってたよ。
遅くなったけどインプレ書きます。
ＹＢ５０に取り付けをしましたが、難なく取り付け可能でした。
高回転域での伸びは目を見張るものがありますが、低速でのトルクのなさは仕方がないと思います。
また、一般公道不可の刻印がしてあるので公道での走行はしないほうがいいと思います。相当うるさいです。
当方、マフラー、スプロケ以外はすべてノーマルなのですが、サーキットにて最高速７５ｷﾛをマークしました。
ＹＢ５０に取り付けをしましたが、難なく取り付け可能でした。
高回転域での伸びは目を見張るものがありますが、低速でのトルクのなさは仕方がないと思います。
また、一般公道不可の刻印がしてあるので公道での走行はしないほうがいいと思います。相当うるさいです。
当方、マフラー、スプロケ以外はすべてノーマルなのですが、サーキットにて最高速７５ｷﾛをマークしました。
944 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:06:55 ID:tv35Bqxk
Y'scraftの限定車 格好いいけどバッテリー出すのﾒﾝﾄﾞｸｻ---------
945 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:08:24 ID:QqWNDkaE
ちょっと前サイドバッグの話出てたけどどこのバック？
ほかバック付けてる人いる？
加工はした？どこのなんて商品？
教えてエロい人…
ほかバック付けてる人いる？
加工はした？どこのなんて商品？
教えてエロい人…
画像うｐしたエロイ人登場！
俺のはMOTO FIZZ(8500円位)っていうやつだった
だが、いざ着けようとしたら手持ち部分の穴開けの必要があったので
面倒くさくてそのまま上に取り付けちゃいました
YBの純正シートは後方が盛り上がってるから、しっかり固定されるのでこれでよしｗ
本格的にやるなら、ロングシート＆自転車キャリア(要加工)で、
ウィンカーステー加工して更に後方に取り付けるといい手もある
これならキックの邪魔にならないし、見た目もイイと思う
暇があれば、今度作ってうｐします
俺のはMOTO FIZZ(8500円位)っていうやつだった
だが、いざ着けようとしたら手持ち部分の穴開けの必要があったので
面倒くさくてそのまま上に取り付けちゃいました
YBの純正シートは後方が盛り上がってるから、しっかり固定されるのでこれでよしｗ
本格的にやるなら、ロングシート＆自転車キャリア(要加工)で、
ウィンカーステー加工して更に後方に取り付けるといい手もある
これならキックの邪魔にならないし、見た目もイイと思う
暇があれば、今度作ってうｐします
最近知人からこのバイクを譲り受けました（バイクについては全くの素人です）。
スピードメーターに赤いランプがありますが、これはオイル切れのランプではないのでしょうか？
点灯していたのでオイル切れかと思いオイルを足してみたのですが消えません…。
それと、長らく使われていなかったバイクなのであちこちにキズや錆が点々とついています。
車用のキズ消し？を使ってみたのですが取れません。
これを消すのは無理でしょうか？
外見にこだわらないつもりで貰ったのですが、掃除していたら欲が出てきてしまいまして…。
初心者の質問ですみませんが、よろしくお願いします。
スピードメーターに赤いランプがありますが、これはオイル切れのランプではないのでしょうか？
点灯していたのでオイル切れかと思いオイルを足してみたのですが消えません…。
それと、長らく使われていなかったバイクなのであちこちにキズや錆が点々とついています。
車用のキズ消し？を使ってみたのですが取れません。
これを消すのは無理でしょうか？
外見にこだわらないつもりで貰ったのですが、掃除していたら欲が出てきてしまいまして…。
初心者の質問ですみませんが、よろしくお願いします。
赤ランプｗｗｗｗｗ危険なやつらがせまってきているという警告ランプですよｗｗｗｗｗｗｗ
>>944
外見の良さを取るか、利便性を取るか、、悩むね
>>947
ちと高いですけど、花さかＧのラストリムーバーというものがありますよ。
浅い点錆ならすぐ落ちますし、被膜もはります。
それも万全というわけではないでしょうから、
軽くワックスをかけておくと良いと思います。
外見の良さを取るか、利便性を取るか、、悩むね
>>947
ちと高いですけど、花さかＧのラストリムーバーというものがありますよ。
浅い点錆ならすぐ落ちますし、被膜もはります。
それも万全というわけではないでしょうから、
軽くワックスをかけておくと良いと思います。
アウターチューブの底にボルトが見当たらないんだけど、
インナーチューブはどうやって固定されてるの？
オイルシールとクリップで止まってるだけ何てことはないよね？
インナーチューブはどうやって固定されてるの？
オイルシールとクリップで止まってるだけ何てことはないよね？
衝撃的の出番だな
955 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:12:17 ID:ACEQu1hU
50ccなら30km/h以上スピードでてますよな警告ランプか
もしくは宇宙人が今まさに地球侵略を始めようとしてますよランプだとおもう。
おれYBのったことないからわからないけど。
もしくは宇宙人が今まさに地球侵略を始めようとしてますよランプだとおもう。
おれYBのったことないからわからないけど。
衝撃的はテンプレ入り決定だな
よォし、今日は衝撃的にオイル交換だ！
社外シートと自転車キャリアを流用して作業してまつ
あとはウィンカー取り付けて終了
出来たらうｐします
あとはウィンカー取り付けて終了
出来たらうｐします
完成しました！ややビジバイ寄りな形に見えますが、なかなかイカしてるかも
シートがボロボロなのはオクで落としたものだからですｗ
ウィンカーはキャリアへ、バッグはシート末端に移ったことにより、座ってる時の窮屈さはなくなりました
http://imepita.jp/20090509/474600
元ウィンカー取り付け場所の下に、両側に穴が二つあったのでそこを使いました
下の伸びてるやつはサイドバッグがタイヤにかからないように曲げちゃいました
http://imepita.jp/20090509/476620
下手くそな取り付け方ですが、サイドバッグつけたい方は参考にどうぞ
シートがボロボロなのはオクで落としたものだからですｗ
ウィンカーはキャリアへ、バッグはシート末端に移ったことにより、座ってる時の窮屈さはなくなりました
http://imepita.jp/20090509/474600
元ウィンカー取り付け場所の下に、両側に穴が二つあったのでそこを使いました
下の伸びてるやつはサイドバッグがタイヤにかからないように曲げちゃいました
http://imepita.jp/20090509/476620
下手くそな取り付け方ですが、サイドバッグつけたい方は参考にどうぞ
チョークってどっちに向いてるのがデフォ？わかんなくなっちゃった
先ほどのキャリア固定では振動でテールランプに干渉してしまいました
そこで極太スプリングを使ってみました
http://imepita.jp/20090509/695770
3kg位は十分に安定します
ではROMに戻ります、連投ｽﾏﾝ。。。
そこで極太スプリングを使ってみました
http://imepita.jp/20090509/695770
3kg位は十分に安定します
ではROMに戻ります、連投ｽﾏﾝ。。。
税金払ってきた
963 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:16:40 ID:u53nwNRM
逆だよ
クソッ
SMのフロントフォークの[プレスを使用しない方法]のとこで
絶対噴き出すようになっちまったぜ…
お前らのせいだからな！！
SMのフロントフォークの[プレスを使用しない方法]のとこで
絶対噴き出すようになっちまったぜ…
お前らのせいだからな！！
おめでとう！
君も衝撃的の仲間入りだよ！
君も衝撃的の仲間入りだよ！
FOUR用の取説だけど、2stもほとんど同じだと思う。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/45831
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/45831
モンキー用サスペンションを取り付けてたら左側上部のサスペンション固定ネジをナメさせてしまった･･･。応急措置なんかありますか?
970 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 17:10:42 ID:dTtgV0/u
頭が舐めたの？ それともボルト？
頭ならワンサイズ小さいメガネやウォーターポンププライヤーなどが使える。
ボルトで空回りならインパクト等が有効。
状況は現場にいないから、分からないが作業することで状況悪化の可能性も高いので、あまり深追いはせずにショップ(車の整備の方が設備がよい)に丸投げの方がよいかも
頭ならワンサイズ小さいメガネやウォーターポンププライヤーなどが使える。
ボルトで空回りならインパクト等が有効。
状況は現場にいないから、分からないが作業することで状況悪化の可能性も高いので、あまり深追いはせずにショップ(車の整備の方が設備がよい)に丸投げの方がよいかも
>>967
右がデフォだって
右がデフォだって
締め過ぎてネジ山潰れたんじゃあなくて？
そうだったらフォーク側もイってるぞ
そうだったらフォーク側もイってるぞ
>>967
コンドーム並に薄い。キャブレター調整汁。
コンドーム並に薄い。キャブレター調整汁。
975 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 05:20:05 ID:8fSZlYFM
ヘッドライトの ロービームが切れてしまったのですが2輪館には売ってますか？
976 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 14:27:23 ID:OpHgQKe+
このバイクのCDI(純正じゃないやつ)て売ってる?
同じく社外CDI探し中
デジタルね
でも市販品ではもう無さそう
多車種のデジタルCDIYB2ストへの流用情報って無いですか？
デジタルね
でも市販品ではもう無さそう
多車種のデジタルCDIYB2ストへの流用情報って無いですか？
ここみてひさびさにチョークレバー動かそうとしたら
一番左まで回せなくなってたんだがｗｗｗ
固・・着・・・？
一番左まで回せなくなってたんだがｗｗｗ
固・・着・・・？
次スレのテンプレに例の衝撃的の事についても追加しますか？
ちょっと改良を加えたのを作ってみたんだけど
ちょっと改良を加えたのを作ってみたんだけど
ググればすぐにわかることだけど社外CDIはYECからで絶版です。
オクにもめったに出ない。それにCDIかえてもそんなにかわらないよ。
オクにもめったに出ない。それにCDIかえてもそんなにかわらないよ。
982 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 01:39:34 ID:cGkPBXHU
使いたい回転数域が大雑把に似てるってんで、
YSRのCDI流用考えてるけど時間とれなくて全然進んでないわ。
配電図までは手に入れてあるから、後はかちゃかちゃやるだけなんだけど
如何せんめんどくさい。特にリミッター回避が。一本線を多く取るだけで
こんなに面倒になるなんて解ってたら
多少高くてもリミッター回避しなくていいYSR80の方落とすべきだったかorz
YSRのCDI流用考えてるけど時間とれなくて全然進んでないわ。
配電図までは手に入れてあるから、後はかちゃかちゃやるだけなんだけど
如何せんめんどくさい。特にリミッター回避が。一本線を多く取るだけで
こんなに面倒になるなんて解ってたら
多少高くてもリミッター回避しなくていいYSR80の方落とすべきだったかorz
>>980
じゃあ次スレよろ
じゃあ次スレよろ
スレ立て、見事に跳ね返されましたｗ誰かお願い、修正あればヨロ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228489155/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T～13Tは約1400円程。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228489155/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T～13Tは約1400円程。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
>>985さんのものをまんまコピペさせてもらいました
989 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:51:52 ID:cGkPBXHU
加速ならスプロケ下げる
最高速ならスプロケ上げる
最高速ならスプロケ上げる
>>990
嘘教えるなよ。一番いいのはでかいバイクに乗り換える事だろ。
金銭的にも一番効率いいと思うぜ。
お金も時間もいっぱいかかる、それでもいい！
俺はYBたんが好きなんだー！っていう変態さんなら
ボアアップとかチャンバーとかバルブとか色々頑張れ。
まぁ変態は俺なんだがorz
嘘教えるなよ。一番いいのはでかいバイクに乗り換える事だろ。
金銭的にも一番効率いいと思うぜ。
お金も時間もいっぱいかかる、それでもいい！
俺はYBたんが好きなんだー！っていう変態さんなら
ボアアップとかチャンバーとかバルブとか色々頑張れ。
まぁ変態は俺なんだがorz
速くするレベルにも依るけど、ぶっちゃけお金がいくら掛けられるかだよね
自分でやるなら知識と技術も必要だけど
スプロケとかプラグとか安価で手軽なのは、効果も微妙だし
自分でやるなら知識と技術も必要だけど
スプロケとかプラグとか安価で手軽なのは、効果も微妙だし
>>985の最初期の注意書きを入れたもんだけど、細々と改訂されていってるのね。
知らんがなの顔が変わってる。(´･ω･｀) -> (´．ω．｀)
>>989
効率に金銭コストを含めないならボアアップかな。排気量に勝るものはないよ。
2stならポート加工、ヘッド面研、チャンバー換装で、
若干出力アップが期待できるけど。
知らんがなの顔が変わってる。(´･ω･｀) -> (´．ω．｀)
>>989
効率に金銭コストを含めないならボアアップかな。排気量に勝るものはないよ。
2stならポート加工、ヘッド面研、チャンバー換装で、
若干出力アップが期待できるけど。
2st
排気ポート加工
ヘッド面研
Fスプロケ13T
最高速：約76km/h
登り坂でも60km/h以上
買ったもの
ヘッドガスケット
ベースガスケット
耐水ペーパー
IK〇Aで激安だった鏡
ヤスリ2種類
その他
1日消費
右腕の疲労感タップリ
警察怖い
排気ポート加工
ヘッド面研
Fスプロケ13T
最高速：約76km/h
登り坂でも60km/h以上
買ったもの
ヘッドガスケット
ベースガスケット
耐水ペーパー
IK〇Aで激安だった鏡
ヤスリ2種類
その他
1日消費
右腕の疲労感タップリ
警察怖い
995 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 01:50:43 ID:Ov7FKSk1
２stのＹＢの事ならここで聞けばいいんじゃない？
ここの人達より遥かに凄そうだよ
http://minkara.carview.co.jp/mobile/457538/20090513050411/MB1CA3AA892/userid/457538/blog/13307092/
ここの人達より遥かに凄そうだよ
http://minkara.carview.co.jp/mobile/457538/20090513050411/MB1CA3AA892/userid/457538/blog/13307092/
簡単に排気ポート加工のこと書かれてるけどオレには無理だ
バルブ加工も結構バラさないとダメだからキツイかな～
オートボーイのハイコンプピストンなんだけど排気側トップが約1mm45度の角度で削ってあって
排気が少し早く始まるようになってた
ポート加工はある程度の経験と工具も必要だからこうゆう社外品を真似てイジルのありかもよ
あとヘッド面研で圧縮アップも比較的簡単かな～
バルブ加工も結構バラさないとダメだからキツイかな～
オートボーイのハイコンプピストンなんだけど排気側トップが約1mm45度の角度で削ってあって
排気が少し早く始まるようになってた
ポート加工はある程度の経験と工具も必要だからこうゆう社外品を真似てイジルのありかもよ
あとヘッド面研で圧縮アップも比較的簡単かな～
>>995
ガスケットはバイク屋で純正を注文したよ。
フレームNo.控えて行ってください。
俺多目に頼んで家にストックしてあるｗ
排気ポートは削るんです。
ググればそれなりの情報あるお。
2stなら基本的にどのバイクも要領は同じ。
削りすぎとピストンリングが引っかからないようにする仕上げに
気をつければリスクは少ないと思う
あ、あとその後のならしと燃調もね
ガスケットはバイク屋で純正を注文したよ。
フレームNo.控えて行ってください。
俺多目に頼んで家にストックしてあるｗ
排気ポートは削るんです。
ググればそれなりの情報あるお。
2stなら基本的にどのバイクも要領は同じ。
削りすぎとピストンリングが引っかからないようにする仕上げに
気をつければリスクは少ないと思う
あ、あとその後のならしと燃調もね
さあ俺がここで踏ん張っている間に早く>>1000を取るんだ!!
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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