【特急から】アドレスV125G 134台目【快速へ】

取り急ぎ立てました。

前ｽﾚ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224538198/

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/

>>1
神童が禿しいぜ！！

2ゲット

>>2
ちくしょう…

準急くらいでここはひとつ

寒くなると一気に燃費悪くなるね。
最近は30前半。

>>4
ウェー、ハッハッハ

　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ これでも食らえ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　 　　　　　　　　 /　　 　　 ｀Ｙ
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |　　ほいさっさあ
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`Д´>　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ） 　　 　|　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ　　　　　>>1　 　 　 　 　 　 {｜　-‐　　／　| | }
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まぁ、最終型買った俺は勝ち組み。

みんな新車買うとき幾ら値引いて貰った？

>1
乙ちんぼ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

779 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2008/11/30(日) 17:01:16 ID:2xWvZ2Hn0
これが山形の超高層マンションスカイタワー４１だボケ！！！！！！！！！！！！！！！
首都圏でもそんなにないレベルの４１階建てだぞ！！！！！！！！！！！！
お前らの田舎にこの規模のマンションがあるのか？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！！！
山形なめんじゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/0/e/0e6a6e57.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/4/b/4b210df3.JPG

　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ これでも食らえ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
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　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　 　　　 　　　　　 /　　 　　 ｀Ｙ
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |　　ほいさっさあ
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　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`Д´>　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
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　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
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　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝

純正のミラー横にですぎ><;

アドレス最速最強伝説永遠ナリ

結局アラーム設定一分後の甲高いBEEP音×3回なるのは直ったん？はやくおせーて！

>>12
どこの板から引っ張ってきたのか知らんが今時41階程度のﾀﾜｰﾏﾝｼｮﾝなんか何も珍しくないだろ？

タンデムで女の子45キロ乗せ走るが、そこそこの加速はする
新型10キロ重く　1馬力少ない。　てッことは、20キロのハンデ思えばいいのか
結論　そんなに遅くはないべ

>>17
突っ込むとこはそこじゃないだろｗｗ

>>17
珍しいのは階数じゃなくてそのシュールな立地だろ

>>12
シムシティとかで
間違えて変なトコでビル建てるボタン押しちゃった。みたいな感じになってるｗｗｗｗ

>>12
わろたｗｗ

>>12
10年後には、有名な廃墟スポットになってそう

さすがに寒いよ、最近。
冬仕様リミ乗っているが、この寒杉でカバーはあんまり役立ってないな。
見た目無視でグリップをすっぽりと覆うタイプのを買おうと思うのだが、どこに売っているのか知りませんか？
近所のホームセンターにはありませんでした。

ついでに腰から下をカバーする奴も欲しい。
俺1人じゃ恥ずかしいからお前らも買えよ。

>>24
デイトナのレッグカバーだろ、俺は買ったよ！なかなかいいよ。あれプラス新型のシートヒーターあったら最強だな。

あのﾏﾝｿﾝ、アイコラだろw

私も一応勝ち組でしょうか。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

30ゲット！

31ゲット！

1馬力ダウンって事は、エンジンの中で馬一匹寝てるという事。

............　　　　　　　　　∧彡
　　　　　　　　　　　　　　 彡　・ ＼ 　
　　　　　　　　　　　　　 彡 　人.ヽ.）　
　　　　　　　,　-----y"'''--/'''"￣　　　
　 　　=≡=（ ｜ﾌｨﾝ｜　　 ヽ
　 　 　　　 / └─‐┘　　　 ）
　　　　 　 /　ノ ノ￣丶　　ｿ　＼
　　　　 ／／/ /　　　　＼ ヽ＼ .＼
　　　　《_/　《_/　　　　　　ヽ/ラ丶/ラ

時速40-50km程度で両手離すとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするど
みなさんは何kmで両手離しでコケたか教えてくらはい

じゃ１９時に三越のイデオン前で待ち合わせって事で。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　＿　　　　　　 r‐､― ､
　　　　　　　　　　__,r―､　＼　 ﾞ|　| 　 ／　 　 |　| 　　|､
　　　　　　　　　r'|　|　| |＼　ﾞ>-|Ｏ|-<ﾞ　　　　 |　|　　 ｌ |
　　　　　　　 　 | |　|　| | |=ｌ rl〔, --､〕l､　 　 　 |__l　　 .| ｌ
　　　　　　　 　 `|　ﾞｰ.`| |ﾆ| l,| ll_|_|_lｌ |,l　　　　 |　　　　|'
　　　　　　　　　 |＿＿,|＿>ﾍ'(,l`'-'>ﾍ'-―>―‐|――‐'|
　　　　　　 　 　 |　／ ／l'∠< ∠,l'∠ﾆ7_,lﾞ　　lﾞ|　 r､　 |
　　 　 　 　 　 　| lﾞ　.lﾞr―‐'''ｒ--､"￣￣ .|　　.|..|　 |::|　 |
　　　　　　　　　| .|　 | |＿　 ｌﾆﾆﾞi　 .>-- |　　.| .|　 |::|　 |
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　　　　　　　　 |＿＼ ＼_|　 ||三| |　 　 || `ﾞ|_>--|　 |::|　 |
　　　　　　　／　　／￣ .|　 .ll三ｌ,|　　　||　 |　　 .l―‐||'―l
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　　　　／lﾆ>'／ﾞl,　　>'r┴Y(ﾆ)/７――､―‐､ 　 | r――､ l
　　 　.|lﾆllﾆl/ｌ　 .| ／ .||￣ll￣l　i　i￣|　|| ＿| 　 .l/_/-' >､.|
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　 　 'l, _>､>l_l_ﾚ'　　　 >ﾆﾆヽ, ヽ_>ﾆﾆﾆﾆ<ﾆ7　 　 ヽﾆﾆノ-'ﾞ
　　　 ヽ‐-_'/　　　　　　| |　 |￣ l.　| 　 | 　 |
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　　　　　　 　 　 　 　 　 | |　 |　　|　| 　 | 　 |
　　　　　　　　　　　　 　 | |　 |　　|　| 　 | 　 |

あ？イデオンなめんなよ？
ていうかただイデオンって書きたいだけなんじゃないかとry
イデオン全話見て反省しろよ？
そして最期に発動編を見て感動し初めて魂の救済がなされるわけだ？
分かったら運命の炎の中での感想文を書けよ？

馬１１頭から馬９頭でがんばる！
アドレスV１２５

このクラスの中ではパワーあるのが売りだったんだけどなあ。

なんで昼間からデカマラがカキコしてるんだ？

ニートだからじゃね？
寝る前にカキコしたんだろ？

頭抜けた実力うｐ


頭２つ抜けた実力

08乗りで初冬なんだけど本当燃費が極端に悪くなった。片道５�q通勤でリッタ―３０切るか切らないかだ。

２５０スクを後ろからツンツンさせてビビらせる事や
軽や小型車を運転するバイクを知らない人たちを目が点状態にさせる程の加速とスピード

アドレス１２５で公道を走る上でのひそかな、そして、ささやか楽しみがなくなる訳か。

無駄に前車に擦り寄っていくアドを見て、
「あのちっちゃいバイクは何がしたいの？なんか気持ち悪いね」
と助手席のツレが眉をひそめてたよ…。

一般人の目はそんなもんだ。
周囲の苦笑を独り占めしてる場合のほうが多いから
少しは大人になんなよ。

>>12
空がキレイすぎて、そこだけ羨ましい

２馬力ダウンという事は、馬２匹分だな
今回のマイナーチェンジで死んだ馬を２匹積載して
走るような物だな。

慣らししてたら四輪に煽られたよ…

デカマラって誰なんだよ？
ていうか俺様は三流企業のエリート窓際族だぜ？
一応正月は迎えられそうだぜ？
来年はどうなるかわかんねえぜ？

煽るんじゃなく、意識してないだけじゃないか？
四輪から見れば、二輪は道路のゴミ程度にしか見えてないと思う。

俺も仕事場近くで良く煽られるよ
仕事場が工場地帯でＤＱＮが多いからかもしれんが

昨日は前のダンプの真後ろを車間もそれほど開けないで走ってたら、
後ろにいたハイエースが反対車線に出てまで並んで、幅寄せしてきた
スピード落として逃げなきゃ当ってた勢いだった・・・

アドレスＶ１２５Ｇ　馬１１頭→馬９頭
スカブ６５０　馬５０頭
ＧＰ８００　　馬７５頭
Ｖマックス　馬２００頭

馬体重11頭分から9頭分だったらかなりの軽量化だなｗ

三流企業のエリート窓際族様はココ卒業してフリーウェイ乗っていなかったっけ？
あれ！
またココに来たの？
また、１０００取りやるの？

デカマラはアドレス１２５買えよ　　

１０馬力って実際馬10頭と(反対側に)綱引きしたら負けるよね？

ポニーにも負けるんじゃないか？

>>43
そりゃライダーの問題で車種は関係ない気がする。低レベルな釣りだな

>>55
そりゃ一輪駆動より40脚駆動の方が強いもんな。

タコメーターほしいな
デイトナのモンキー用はつきますかね？

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

. ∧＿
／ ・＿） ＜　新型は２馬力ダウン、馬２匹分の死体を積んでいる様な物
　／

>>58
物理的装着は可能。
正常に機能するかは不明。

>>41
俺も丁度同じ条件だけど、やはりここに来て燃費低下が大きいよ。
４０ｋｍ/Ｌ近かったのが先日は３５ｋｍ/Ｌ以下に。
燃料計の針の動き出しが異様に早くなったわ。。。

>58
クランク二回転に一回の点火なんで対応してるメーターは少ないお？
メーカーに電話するのが早いお？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
そしてコスry

確かに原２乗り出してから公道では屑同然の扱いだな。しかし遅く走ったとしても信号機で全てが逆転する乗り物だと痛感したよ。

渋滞とか関係ないから、到着時間が読めるしな

＞確かに原２乗り出してから公道では屑同然の扱いだな。

アルファードみたいなクルマに煽られると、「自動車税大変ですよね」
とつぶやいてみると全然腹も立たなくなるし

カローラに乗ったジジイに追いかけられた。
カローラでもアクセル踏むと恐ろしく速い。
そんなジジイの姿をミラーで確認しながら走るのが楽しいです。

ウインカーポジションリレー取り付けている人いたらﾉｼしてください

プーリー外すときに使うユニバーサルホルダって車種によって規格あるのかな？ 全て同じ？

２ｽﾄリード１００から乗り換え考えてたんだが
ニューアドレスは駄目かな？遅くなった？

>>71
リード90がオヌヌメ

>>54
てか、サラブレッドなんかだと、500kgくらいの馬体を、
残り400mくらいで80km/hくらいまで加速するから
一馬力どころの騒ぎじゃ無いわな。

多分20馬力くらいはあると思う。

>>70
ドライブプーリーとドリブンプーリーがあるけどy字(ユニバーサルホルダ)と円周を固定する2種類持ってると大抵大丈夫
ユニバーサルホルダは一つ持ってるといいよ

とにかく箱車が煽る奴多いよ。上から目線だろうなぁ。オマケに軽の箱ジジイも無性に煽りやがる。何故かそんな車がクソ早く感じやがる。

改行しろあほ

俺も普通に走ってたらいきなり隣の追い越し車線から軽が幅寄せしてきやがった。
運転してるやつの顔見たらしょぼいジジイで助手席のババアが危ないとびっくりした顔してた。
ジジイには幅寄せしてるという意識自体なかったのかもしれん・・

アドレス１２５が1台だけだったら黒王みたいな馬の一匹すら綱引きで負けるよｗ　　　一瞬で引きずられて転倒して負けるよｗ　

やってみたから分かるんだｗ　

煽る馬鹿
幅寄せする馬鹿
無理に追い越そうとする馬鹿
車間距離取らない馬鹿
ウインカー出さない馬鹿
安全確認、死角目視不十分な馬鹿
他力本願な運転をする馬鹿


世の中からこのような馬鹿がいなくなれば原付だって気持ちよく公道を走れるようになれるはず

２馬力ダウンだから、２匹程、馬がエンジンから居なくなったって事。

>>74 ありがとうございました

>>79
すごく分かるぜ！その気持ち。
特に3つ目と4つ目をしてくるヤツ殺したくなる

2つ目と3つ目の間違いだった・・・

原付を１年以上運転しないとクルマの免許取れないようにすればいいんだよ。

ババアに殺されかけた事がある。
死んでたらババア呪う。

>>69
ﾉｼ

>>86
どのキット買われましたか？

>>74 円周を固定するタイプのものは、アドレスＶ１２５のプーリーに合う決まった規格はあるのでしょうか？

>>87
プロトのウインカーポジションシステム？ってやつです

>>89
ありがとう！

>>90
いえいえ、どういたしまして

何か新型の情報見てると買う気失せるね
規制前だと乗り出し価格幾らが買い？

>>92
24くらいだと

>>24
ググってみました、微妙なデザインな気がします。
ヨーロッパで人気ってホントかいな？
でも安物買って後悔するより、こっちを選んだ方が良い気がする。
足下寒くなりませんか？
>>41
同じ機種に乗っています。
急発進急停止を控える、なるべくエンジン回転数を一定にするように気を付けて乗っています。
それだと40km/L走ってくれます。

>>88
ググレカス

グリップヒーター自分で付けた人は敗戦どこから取りましたか？
デイトナのホットグリップミニつけようと思っていろいろ調べたら、説明書にかいてある
ブレーキのラインから取ると不具合があるとか

あと、いろいろ見てたら、謎のオレンジ色のカプラーがあるみたいなサイトがあったのですが
それは、08年モデルにもあって、そこから電源とった人いますか？

>>88
電動インパクトなら固定しなくても簡単に取れるよ
電動インパクトと尻をぶっ叩いて回すインパクトドライバーがあると大抵の事はできるよ。

いいじゃないか、９．９馬力だって触媒ついたって

俺のｶﾌﾞ９０よりは遥かに速いんだから・・・・orz

ばばあが糞なのは、スタンドなどからいきなり道路に飛び出してくることだ。
こちらが近づいてるのが見えるはずなのに、いきなり飛び出すもんだから
ぶつかりそうになる。なんで見えないんだ？バカか。
こんなシーンが何回かあるんだが、原付は目に入らんのか。

原付は遅いだろうと思われるんじゃない？

>>99
見えていても原付側が止まってくれるのを脳内確信して飛び出してくる
or
安全確認不十分でマジで見えていない
だな。

そのようなシチュエーションではもし出てきても衝突しないような速度に落とすか
車線変更するようにしてる。
車で60〜70キロで流してるとき同じようなシチュエーションで死にそうになった。
出てきた相手はでかいバスで、どう考えてもぶつかるだろというタイミングで勢いよく出てきやがった…
ハンドル切ってギリギリで避けたけどああいう奴は運転する資格なし！

スピード読まないで車間だけ見て出てくる人も多いね。

>>79
幅寄せをすり抜けに置き換えれば、原付の話としても通用するな。

久しぶりにアドレス、チェックしたが
新型になってすごく値上げしてない？
しかも前のと大して機能変わってないし
排ガス規制対応したのかしらんが
それはユーザーからしたら
何の商品力アップにもつながってないわけで、
目下、足元の景気を考えると鈴木は正気なのか

>>97
緩める時にはまだいいとしても、締めるときにインパクト使うと
通常ありえない力が掛かってシャフト捩れるとかなんとか。
特にプーリー、シーブをぶら下げる分クランクシャフトが片方に極端に飛び出ているので、
その先端位置にあるナットを無茶苦茶な力で締め上げるとそういう事も起こり得るかなと。
インパクトは打撃を与えるという特性上トルクのコントロールが難しい。
十分なトルクを持ったクラッチ付きエアドライバーをしっかり固定して使えばトルク設定できていいんだけど高い。
店で頼むと作業効率的にまず間違いなくインパクトで締められるから、絶対に頼めない。
もちろん新車製造時にはそういう方法で締められてるだろうけど、自分の手元に来たら大事にしてあげたい。
自分はシザースホルダーのブレードタイプ使って、Ｔハンドルで両手で均等に締めるようにしてる。
普通のラチェットでも出来るけど、それは片側からの力だからセンター押さえててもシャフトを撓らせる力が掛かる。
インパクトよりも、緩まないからってブレイカーバーでやれば外向きに大きく捻られるから
一撃で芯ズレしてもう二度といい状態に戻らないだろうね。

>>104
いや、ほら、この不景気で軽自動車が調子良いし、
利益率もアドなんかより良いし．．．。

原付や自転車に乗ってると馬鹿な車がよく目につく
しかし車に乗ると原付や自転車は確かに邪魔なんだよな…
挙げられてるような危険運転は絶対しないけどね
煽るやつは死ねばいいよ

>>105 大変勉強になりました
ウエイトローラーとベルトを変える作業は初心者では難しいのでしょうか？

交差点でこっちが直進進入してきてるのに
強引に右折してくるババアも多いぞ。
ああいうのはさっさと電柱に自爆して欲しい。

>>88
V100の時に使ってたのをそのまま使ってるよ
昔はオイルフィルターレンチも使ってた

>>108
必要な工具と正しい使い方を知ってる事
それと観察力があれば難しいと思うが出来る
自信が無ければ最初はバイク屋にでも行って作業を見せてもらうといい

>>110
本気で解らないんだけど、円周タイプって所謂バンド型で、オイルフィルタレンチもそういう事でしょ？
プーリーが奥まってて円周にかませられないＶ125にどうやって使うの？
Ｖ100はプーリーが飛び出ててバンド型でも使えるけど。
それをどうやったらそのまま使うのかが解らない。

http://anigo.cocolog-shizuoka.com/blog/cat7564815/index.html
V125→Z125計画

バカがいるな

>>112 俺もベルト型のフィルターレンチで済ましてるよ、
色々なｽｸを弄って来たがホンダの50cc以外コレで事足りてる、
V125は確かに狭いね、百聞は一見に如かず。

シュガーライターの穴にチンポを入れたら感電したよ

オマエラ自分が絶対優先みたいな考えは改めろよ？
死んじゃったらDQNババアがなんたらかんたら書き込めなくなるぜ？
障害者になったらもっと悲惨だぜ？
いきがるのはネット上だけにしてストリートでは無謀運転やめろよ？
今因果地平に行ってもイデが発動しないとカーシャには逢えないぜ？
ていうかうちのPCは一日何回か履歴とかを本社に送出するソフトが入ってるぜ？
LANの設定が変でハードコピーしたエロ記事が他の支社に出ちゃったりしてパニックになったぜ？
しかもパスワード一括管理で何らかのリモート操作されてる気配があるぜ？
これって解雇の理由となりうるのか？
リストラされたらお弁当工場で働くぜ？
そしてスペry

じゃ１９時に三越のイデオン店で待ち合わせって事で。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　＿　　　　　　 r‐､― ､
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　　　　　　　　　　　　デカマラが一般人を装って紛れ込んでるな・・・　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バレバレだぜ？　　

あ？イデオンをバカにすんなよ？
ていうかデカマラっていったい何なんだ？

シグ、リードその他のスレに
基地害がまだ迷惑掛けてるな

イデオンをNGワードにすれば快適

威出怨もよろしくね？
ていうかマロッシボア買ったぜ？
素組みだけどキタコより回る回る？
またデロルトに戻しちゃったぜ？
台湾アドレスチューンもどきチャンバーやめてグラスラにしようか検討中？

>>96
うちのは夏に買った08モデル？だけど配線はオレンジのカプラーから取ったよ
アースもそっから取れるよ
不具合はないけど高回転になって発電量が増えるとかなり熱くなる

位出怨もヨロピクね！

対策前　箱サービス　価格も安くおまけに値引き
俺が1番いい買い方をした。

俺もデイトナのホットグリップ使ってる。3シ−ズン目異常なし。
124同様オレンジカプラ−から電源取ってる。
個人的にスイッチＯＮのタイミングは走り初めてすぐ。
暖気中にスイッチ入れると信号待ちでアイドリングが高くなる傾向がある。

ホットグリップ付けてる人って、素手で運転してるのか？
オールシーズン同じ薄手の皮のグローブ使ってるんだけど
特に不満はないんだけど。

純正以外のオイルを使うときはＭＡじゃなくＭＢを使わないといけないものなの？

昨夜プロトのポジションリレー付けているって人まだ見てますか？
ちなみにメーターはノーマルですか？
自作ウインカーインジケータ付けてますか？

自分はリアまでポジション化してしまうんですよ…
フロントだけ点灯できなくて

>>96
オレンジカプラから取るとインジェクションエラー起こすよ。
ヒューズから+線とると良いよ。それかシガーソケット。

両手はなしたら、ハンドルが左右にガクブル震える人！

フロントタイヤ(純正D306)のパターンが原因の
段べりが原因だよ。
タイヤ交換で治るよ。

今日、クソ・ババアに急ブレーキ仕掛けられて

死にかけた。

>>131
ヒューズから取るとキー抜いても電気通ってないですか？　
シガーソケットが一番よさそうなんですが、カバーの爪折りそうで怖いので
出来るだけ簡単にできないかなぁと。

素人で申し訳ないんですが、最近アイドリング中エンジンきれたり、ライトが暗いのですが、やはりバッテリーですか？
初歩的な質問で悪いんですがお願いします(>_<)

>>135
断定なんか出来ないから
店で調べてもらえ

>>135
素人と自負しているのに”やはり”と思うのなら聞いてないで交換してみればいいじゃないか。

リコール対象車でまだ施術してないとかライトバルブが単に劣化しているだけとか
いろいろ考えられる。それらが複合して症状が現れている場合もある。
また、リコール対象であっても、それを直した所で回復しない（原因が別にある）場合だってある。
現物見れないからバイク屋で症状伝えて見てもらう方がいいよ。

>>132
治んなかった。

箱外すと治るよ。

即レスありがとうございますm(*._.)m

やはりバイク屋で見てもらうのが１番ですか。一応症状伝えてバイク屋で見てもらったんですが、何か部品は替えたものの回復には至らずで。
バイク屋が少し胡散臭く感じたので、知識あるみなさんの意見を聞いてみようと思い書き込みしました。

今度は違う所に持っていってみようと思います。ありがとうございました。

>>140
じゃあアイドリングを上げてみたら？

エアフィルターのスポンジにオイルじゃなくてグリスをスプレーして付けたらエンジンが掛からなくなった
今度は外してオイルに漬けて絞ってから付けたらエンジン掛かって調子良く吹けた

関係あるのかな？

グリス付け過ぎて吸気できなかったんじゃね

新しく出来たラーメン屋に　アドでにいってきた
ありゃー2〜3ケ月で店じまいだな
俺の味覚に間違いはない。

>>143 なるほど…ところで前輪のタイヤを外すのは難しいですか？

>>139
サービスに言われてはずしてみた。
確かに改善されるが、ガクブルしはじめておさまる感じ。
ガクブルが無くなりはしなかった。
ずっと箱付けていて前は大丈夫だったので、
箱が原因というのは、サービスの逃げ文句だと思う

>>145
タイヤ外す事自体はコアドライバー（リアタイヤのキャップがそうなってるっけ？）と、
ちゃんとしたタイヤレバーがあれば簡単。
着ける時は自転車用ポンプでもできるがスピード命。出来ればＧＳでも持っていって吹き込んでもらいな。

08買ったばかりなんですが シャッターキ−のシャッターは鍵のように一台一台違うのでしょうか？
母のZZの鍵でシャッターが開くんですが これじゃあ意味ないんじゃないかと思うんですが

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　26　　　　　　 64　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.7/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.55/6250　　1.40/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　5分位
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　明るい40W　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　駄目

>>149
シュガーライターだって。ぷっｗ、恥ずかし(*^_^*)
英語のスペル見て勉強しなおしてほしいね。
ぷぷぷっｗｗｗ

>>150
お前このスレ初心者だろｗ

だなｗ

シュガーライターの使い道に困っている。
うちのシュガーライターは今だに処女だ。

>>150
初心者乙

>>146
そんなもんだよ
汎用前カゴの時はハンドルがブレなかったけど純正前カゴに変えると50Km/h辺りでハンドルがブレた
箱を付けると直ったが荷物を入れると55Km/h辺りでブレが生じた
つまりバランスでなかいかと思ってる

>>112
スマン言葉が足りなくて勘違いさせたみたいだ
オイルフィルターレンチV100の時まででもう使ってないよ
今はベルト式の汎用を使ってる

>>115と同じような感じで狭いが使えない事は無いよ

>>148
一本一本違うけど、確か組み合わせが10万通り位だから
奇跡的に合ってしまう可能性は否めない。

ちなみに閉める方はどの鍵でも出来るんだよ。

風防、ハンカバ　つけているアドを見ると、いいなと思うようになってきた。
小さい車体にハイパワー燃費　取り回しよし、ＦＩでかかりよし
箱もあって便利　これで寒さ対策できたら　無敵だ。

つーか盗難防止じゃなくて抑止だからな、あれ。
サイトにもそう書いてある。

　新型は２馬力ダウンかぁ、。。つまりエンジンの中で

　馬２匹死んでるって事だよな。。

値段が上がった今はシグナスの方が良くないか？
台湾製は馬力も高いし。

アドレスになんのメリットがあるのかわからん

メリットには個人差がある
要は、人それぞれに 利点・価値感の違い
>>161にはシグナスにメリットを感じてるだけ

今までは安い早いだったから作りは、まぁしゃーねーか　で良かったが
値段も上がってパワーダウン文句も出てくるわな。

新型の加速のレビューまだ？

そりゃそうだな

>>147 ありがとうございました

コスry

自分の武川メーターが走行中にトリップメーターの横の方で ビックリマークが点滅するんですけど 何かの警告でしょか？

>>12
絶対にネタだと思ったがググったらホントにあった・・・
コンセプトが分からない。でも山形パワーを垣間見た気がするｗｗ

>>168

おめでとう！プレミアムリーチだよ
タキガワに写真を送ればスペシャルパンツが貰えるよ

新型はすっかり残念なバイクになっちゃったよね。
一から設計し直せばいいのにな。
値段だけライバル車と並んでどうするのかと…。
三万上げるなら、ブレーキとタイヤとカウルくらいはなんとかして欲しかった。
言えばきりがないが、メットインがあれであの値段は素人目にも厳しい気がする。
メーターを一新したらしいけど、センスが…。
旧型の新車を狙う人が増えるだろうな。

せめて台湾で発売してるZ125の外装にすればまだ納得いったんだけどねー

では新型を旧型並みの性能に戻すには何をどうすればよい？
旧型のマフラーに交換程度じゃ駄目かな？

ﾀｹｶﾞﾜLCDﾏﾙﾁﾒ-ﾀ-＋油温ｾﾝｻ-購入しました。
取付にどの位時間かかりますか？取付てる人ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい。

音と振動が少なくなっていれば、少しは納得するかも

新型メーターの画像くれ

公式サイト見ろ

信号待ちで青に気付かずチョイよそ見してたら
フォルチャにクラクション鳴らされたよ。
急いでるんなら横抜けていけば良いのに。
ノーマル箱付きだと、とにかく舐められるバイクだね。
君たちもカッとすんなよ。

新型は台湾の外装のまま日本でも発売されるとか書き込んでたアホいたな。
外装なんて国によって変わるんだよ。

空波から乗り換えたばかりなんだけど、ほんと車の強引な追い越しが
極端に増えたよ。
人間不信っていうか、周りの車が全部DQNに見えてきた。
ナラシが終わったらスピード上げよう･･･ちょっとだけ

俺がアドブイに乗る時は、大抵４輪のブロックラインを通るようにしてる。
変に車線の端に行くと、４輪は道を譲られているように感じて前に出ようとする。

車の流れより速く走ると危険。
サイドミラーの中のアドブイは、原一と大差なく見える。
その原一のはずのアドブイが、原一の制限速度の３倍のスピードでやって来たら、
結構際どい状況になるのは自明。

煽られたら瞬間的に原付らしからぬ加速をして、
自分が遅くない事を後続にアピールすればそれ程煽られないよ。
それでも煽られたら譲れば良い。

だから、青になったらフル加速でまず車間をあけちまうんだよ。
特に夜中　片側1車線でチンタラ走っていると危ない
アドはその加速力を持っていた・・　

スコーピオンのEXO-1000のLサイズはメットインにはいりますか？

煽られる事はないなー
煽られそうになったら、得意の中間加速で、引き離せば、煽り車はたいてい諦めるよ。
でも新型は煽られるな。
馬力 トルクあんなに落としたなら。

とにかくフルスロットルで先頭に出る。
信号待ちでも無理にでも先頭に行き、
信号が青に変わる0.3秒前にフルスロットル。

あれ？
もしかして新型リミテッド買ったのは失敗だったか

ベルトとプーリー交換する時の整備の画像は手に入らないかな？
携帯でも見れるとこあったら教えて下さい

しかし燃費のいいバイクやな
ちょっと悪くなったらスゲー悪くなった気がするが
リッター35キロはキープするもんな

煽られたら張り合わないで抜かさせなきゃ…
所詮はスクーターなんだからさ。
俺は車乗ってるときはどんなバイクでもやっぱ前にいると邪魔だと感じるよ。
アドレス１２５に乗ってる奴は割りとスピード出すの多いから
早く行けやって感じだけどな。
普通に流れに乗ってるバイクは前に来次第
抜く準備するな。

>>181、>>182
なるほど、走行ラインと速度の強弱がポイントなんだね。
ナラシ中だから控えめに道の左端を50〜60キロで走ってたよ。
とにかくナラシは早めに終わらせたほうが良さそうね。

>>183
どこかの情報で同社のEXO-700は入るけどシートが閉まらない
というのを見たことがあるので、それより出っ張りの多いEXO-1000は
入りにくいような気がする。
タダで貰えるGIVI箱なら入ると思うよ。　俺もそっちに入れてる

公式の「日本の通勤をサポートするアドレスV125Gはこちら」糞ワロス

あああ・・・純正ミラーコスってしまった・・・・
まるで大事な娘がレイプされたみたいだ・・・子供居ないけど・・・
ところで純正ミラーって幾らぐらい？左なんだけど。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　GSR125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　667
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1250
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　760
乾燥重量　　　　115　　　　　　114　　　　　　 85　　　　　　103
燃費　　　　　　　　46　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　58
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　PGM-FI　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　9.0/7500　　11.4/7500　　　11.4/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.95/6250　　1.2/6000　　　　1.2/6000
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 6.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12 　　90/90-10 　　 100/90-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　100/90-10　　100/90-10 　　100/90-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　φ190ﾃﾞｨｽｸ　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ200ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ　　　27　　　　　 　35　　　　　　　21　　　　　　　32
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　　あり　　　　　あり　　　　　　　無　　　　　　あり
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　 　 あり
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　50W　　　　　
液晶メーター　　　あり　　　　　　無　　　　　　　無　　　　　　あり　　　　
乗り手　　　　　会社員　　　　公務員　　　　期間工　　　　　学生
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　実売25〜27万

>>192
擦りｷｽﾞなんて気にするな。
そのうちｽﾃｰが錆びてﾎﾞﾛくなるからさ。

＞煽られたら張り合わないで抜かさせなきゃ…

抜かす為に減速したら、煽っている車も減速して抜かさないで煽る不届きもんがいるからな。

バイクのミラー別に擦った位いいだろ！俺なんか新型フィットのミラー
駐車券取る時ガリガガが〜orz

馬2匹分減ったと嘆いている人達が大勢いるようだ。
しかし今度の馬はウンコが少ないぞ。
以前の馬はウンコたっぷり放出しながら走っていたのだ。

そう考えれば新型も良いだろう。

>>194
そーなのかー。
って結構マメにワックスかけてんだけどな。

>>196
ごめん・・・なんか元気出た・・・
ありがとう・・・

>>190
ありがとう。

>>198
アド買って即ミラー交換
そのミラーそこいらにあるけど

俺も出っ張りすぎたミラーが嫌で納車日に代えた。
純正ミラーはコンビニ袋に入れてぶら下がってる。

>>202

それ、くれよ！

中古探しています。
以前の日本製だった頃にあって現在の台湾製に無いカラーって何色になりますか？
走っていて一目で「あっ日本製だ！」ってわかるのがいいのです
エロい人よろしくお願いします。

紺、但し無印専用色。でも色で見分けるのは危険だよ

屋根なし駐車だと中古のがいい？新車じゃもったいない？

馬二匹じゃなく鹿二匹減ったんだぜ？
新型に乗る奴はｱｸｾﾙ全開だぜ?
火事場の馬鹿力でついてくるんだぜ?
ｻﾞｰﾒﾝﾋｰﾀｰなんて要らないぜ？

違うよ、馬の死体を２匹乗せて走る様な物だよ。
どんだけ遅くなるかバカでも判るよな？

俺のすり抜けミラー盗んだ馬鹿がいるｗ
でも、後ろ見えないぞｗ
すり抜け用に付けてるだけだし。
普段は目視しまくりだよｗ

俺も新車で帰宅後に変えた。
アントライオン左右に付けてる。

新型のFIとマフラーを旧型と交換したら旧型と同等になるかな？

>>211
そこまでしなくても…
実際差を体感できるかわからないし

加速中にビビリ音がしてて、一昨日くらいから非常に耳障りになってきたので
バラして見てみたら解った。そして解決した。ちょっと感動。そしてコストダウンの弊害なら仕方ないかと思うが、
新型は高くなっても改善してないんだろうな・・・

高くするなら、ブレーキを対向/片押し2ポッドくらいにしてディスク大径化するとかさ。
でも台湾は世界一排ガス規制が厳しいってのに、ＧＳＲはキャブ。
http://jp.youtube.com/watch?v=x_g_F9goOc0
FIのくせに同型エンジンのキャブ仕様に負けるとは・・・しかも同じ生産地なのに・・・
現行の台湾5期規制よりも今回の日本のは厳しかったのかそれとももう一つ先の規制を睨んでたのか・・・？
シグは現行のままでしょ？それで11ｐｓ。これだけ見ると
スズキにはパワーを残して規制を乗り越える技術は無かったって事になるが。

規制前を売り切って在庫を残さないためにあえて新型初期はパワーダウンし、
規制前在庫を売り切った時点でパワー回復版規制対応モデルを出してくる策略ではないよな？

>>211
やるなら変更されたｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰまでやらんとﾚｽﾎﾟﾝｽは回復しないだろうな

純正GiviのBoxは持ってないが、大きさ異なる3個Givi Box所有してて全てのキーのｽﾍﾟｱｰｷｰを
作ろうとしたら3つともﾍﾞｰｽｷｰの型が違ってた。一つはﾄﾞｲﾄで複製できたが
あとの2つはようやく5ヶ所目の鍵屋で作ってもらえた。
純正GIVI BOXはﾄﾞｲﾄで作れるのかな。

>>208

同じ話題を繰り返すな、カス

>>148
確か過去ﾛｸﾞでｼｬｯﾀｰｷｰは16種類ぐらいしかないらしいとあった。
だから母ちゃんのZZのｷｰで開けられたんじゃね。

新型アドレスのマフラー微妙に長くなってないか？ダサいなぁ・・・

>>209
俺も納車２日目に小さい奴に変えたがただの飾りだねｗ
今は純正ミラーのへの字に曲がった所を万力で戻した物を使っている
視認性も良くなり結構いい感じだよ

マフラーはＢＥＡＭＳ
シャシダイで０.３ｐｓアップ。
他メ―カ―は定量的に表現していない。

0･3ってモロに誤差範囲だなｗ

ポン付けマフリャアでパワーアップはないやろ
5馬力アップあれば8万だすぞ

カスタムセブンからジビ箱にグレードうぷしたぜ？
IDEONステッカーは廃止したぜ？
チームの人気に嫉妬した奴らに悪戯されるからな？
メットインは工具とか部品専用になったぜ？
内装がカビ臭いからな？
初期V100はしょうがないよな？
そしてスペry

>>213
そんな事したら初期型が売れ残る。
頭悪杉

今まで日本国内で爆発大人気に売れまくったアドブイ１２５　

2005年　　3万3千台　
2006年　　3万9千台　
2008年　　4万9千台　

台湾と韓国も合わせると累計19万台を突破　

まだまだ快進撃が続くのだ！！　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　26　　　　　　 64　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.7/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.55/6250　　1.40/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　5分位
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　明るい40W　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　駄目

まだまだ探せば対策前のアド新車あるじゃん
まぁ　考えず買うことだ。

ソーラムのHIDキットが届いたぜ・・・へっへっへ

>>132
そーなんだ、良かった良かった。
コーナンのタイヤに替えよっと

フロントタイヤを1年以上も交換してない奴が大勢いるはずだ　　　

>>228
なんぼだすか？

>>231
値段は三万弱です。
前付けてたサンテク製のやつはハズレ引いちゃったみたいだから
今回は当たりであることを祈りたいですね。

>>232
いっ、いいなあ
なにしろ純正は暗いから

ソーラムのやつはエンジン始動してすぐにエンストすると
次のエンジン始動で不点灯になりやすい
Hiのまま始動したらHi-Lo-Hi-Loをずっとくり返すバカ動作したりしたｗ

>>232
サンテカのハズレって事は壊れないって事だけど、なんでサンテカやめちゃったの？
使わないならちょうだい。

>>222
排気量ｱｯﾌﾟした方が確実に5馬力up。

今の４ストじゃボアアップするしか馬力アップしないよな。だからノ―マルで外観ちょいいぢりでやめてる。それよかバイク用品買うほうがええなぁ。

>>220
ビームスはエキパイがねぇ・・・
擦りやすいって聞くけど改良された？

最近購入したばかりなんだけど、暖機中にバイクを見たらマフラー下の路面に
黒いシミが出来ていて、オイル漏れしてるのかと覗き込んだらエキパイと
サイレンサーの間あたりに直径２ミリ程度の穴が開いてて、そこから出る
排気ガスに混じる水蒸気が原因だった。
マフラーに穴が開いてることが俺にとって信じられないんだけど、
このバイクってこんな仕様なの？
ちなみのマフラーは純正

>>239
錆びて腐るよ

>>239
仕様
水抜き穴です

>>134
シガーソケットはキーONで通電するようになってるから大丈夫だよ。
カバーの爪はかなり乱暴に扱っても滅多に折れない。純正の
外装は強いよ。社外の中国製とかの補修用外装は走行中にクラックはいるけどね。

　　　　　　_,..--'´￣￣￣｀`ｰ-､.._
　 　 　 /　　 　 ,､.l´｀!ヽ､　　　　 ヽ､
　　　/ 　 　 　 ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ　　　　　ヽ
. 　 /　　 　 　 lﾆﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ!　　　　　　l
.　　!　　　　　 ヽ'´,ｲ　lヽﾉ　　　　　　/
. 　　ヽ､　　　　　 ￣￣　　　 　 _,.ｨ´
　　　　 　`ｰ! -----　　------ !´
　　　　 　 ｢`!┬--------┬!`!
　　　　　__K二二二二二二ﾆ/!
　　　　 l ii,!`"===･､　====･" l'´,!
　　　　人jj　 　 　 ≡　 .._　　 lrｲ_
　　　 彡´....　i'´ r､.,....ｨ　ﾉ. ..... ｀Y
.　　 /　　::::::　　　　　　　　:::::::::　 ヽ
　 ,./-　　 　 　 　 ｰ　　　　　　　 ...!､
　ヽ =----ｰ'ｰ------'ｰ----=ﾉ　　　　
　　 ヽ　　　　 　三三　　 　 　 /　 _r7-┐０９インプレ希望。
　　　　｀ｰ ､..__　--- _,.....-t='´/´￣ ,._彡´　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 l ｀ｰﾆﾆﾆ--ri二 `ｰ--ｲ,､
　　 　 　 　 !　 '´￣￣___!´　　　　 /　ヽ
　　　　　　　>---ri'´　　　_,.-'´　　　ﾉ

燃費　1L/37km　普通なのかな？

>>239
水抜き穴だよ。
最初から開いてるよ。

排気漏れはパワーダウンじゃん？
水抜き穴を塞げばパワーアップ？

>>244
普通すぎて屁が出る

>>239
自動車のマフラーなんかDHMOでいっぱいだぜ。
たっぷんたっぷんして垂らしてる。

今ガス入れたらＬ/36かなり落ちたな
暖気もしないですぐフル加速　で、寒くなってるからこんなもんか
夏なら軽くＬ/40超えるけど

暖気は何分くらいやったらいいの？

気の済むまで

マフラーの穴は水抜き用なんですね。
安心したけど、念のため点検時に販売店に聞いてレスしますわ。

>>226
シュガーライターって何だ？　　砂糖を火あぶりにすんのか？　

>>252
何が念のためだよ

>>252
恥ずかしいからやめときな

>>252
つーかどんなバイクでも付いているし常識の範疇。
質問しても恥ずかしいだけで無駄だよ。

>>252
レスなぞいらんわカス

>>252
もー来ないでくれ

>>252
失礼極まりない

>>252
童貞野郎

お尋ねします。

ノーマルのプーリーをハイスピードプーリーに、ウエイトローラーを軽量ウエイトローラーに交換したいのですがこれだけで最高速って伸びますか？

なお吸排気系はノーマルです。

あと交換って素人でも簡単にできますか？

バイク買って初めて冬迎えるけど燃費だけじゃなくて
同程度のアクセルあけたときに出るスピードも落ちちゃう？

>>252
ついでにお前のケツの穴も調べてもらえｗｗ

>>261
仕組みがわかってればこんな質問しないはずだ。
あと素人には無理だな。

新型の試乗のレビューがなかなかないけど
みんなあえて避けてるのか　試乗車がまだないのか
田舎だから試乗とかさせてもらえなく分からないんだ

ﾘﾐ乗りだけど新型ﾘﾐの発電容量ｳﾌﾟだけ羨ましい

>>266
あんな抵抗増の新型ﾏｸﾞﾈﾄより全波整流が吉

ふとヘルメットの内装を見てみたら８８年製だったぜ！orz

5000円以下で買えるv125用の風防ってうってませんかね？

なんでアドレス125乗ってるヤシってあんなに必死なの？
毎日遅刻？
そんなに早く帰りたい？
ウンコ漏れそう？

死ぬかカタワになる前に、よーく考えた方が身の為だよ

５０００円以下の風防？
見たことない…
自作すれば

>>270
必死じゃなくて普通にあんくらい速いの。ごめんね？むかついた？

２馬力ダウンかぁ〜

馬２匹もいないんだな。

>>252
そんなに気になるなら塞いでもらいなよ。
どうなっても責任はとらないけど。

>>261
時々出る質問だが聞くぐらいなら素直にショップにやってもらえ。
素人がやったとこでどうせトルク掛けすぎたり弱すぎたりでクランク(スプライン)アボンするのが オチだよ。

>必死じゃなくて普通にあんくらい速いの

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

燃費って普通　××km/Ｌって書くだろう？

>>276
とりあえず「ﾌﾟｯ」とか言っておけば勝てると思ってる頭悪い子発見

NGワード：馬2匹

>とりあえず「ﾌﾟｯ」とか言っておけば勝てると思ってる頭悪い子発見

ふーん (　´_ゝ｀)

新メーター公式で見たが最高速100km/hまでになってるなw

アド房ってホントに房だな

>>280
V125の欠点は
車体が小さいから普通に走ってるだけなのに必死に走ってるように見られちゃうことだ。って
前スレに書いてあったろ

いや120Km/hまであるし
ちゅうか、08との違いが判らないorz

>>281
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/fi303.jpg
120km/hまでありますお？(´・ω・｀)

シリコンスプレー良いな。
マフラーとエア栗ボックス周りが、スゲー綺麗になった。

普通に走っていれば、必死には見られないだろ、普通
小さい弱点を自覚しているなら、それなりに対応しろよ

やっぱりアフォは死ぬまで判らんようだな

関わるだけ無駄だったようだ

>>286
油で濡れてるだけだろ？

新型は値段もかなり上がってるなあ…。
これじゃあ買い替え候補はグランドアクシス100だな…。

>>264
仕組みがわからなくてもやってみればわかるだろ。
最初は誰でも素人。
整備で飯食うやつ以外は素人。

>>281
ちなみにZ125は140km/hまである

http://jorsindo.myweb.hinet.net/wordpress/address_Z_125/IMG_0539.jpg
addressZ

何キロまでのメーターでも良いじゃん
昔、軽トラックに320km/hのメーターがダッシュボードに付いてたのを見たことがあるぞｗ
小学生が覗き込んでて、すっげーーーー、このトラック320km/hも出るんだねーって騒いでた。

ハンカバーってブレーキレバーの根本がスースーするよね！
切れ目を入れ、ゴム引っ張り絞って入り口を手首にぴったりにすると、レバー根本から風が来なくなるよ！
これでデイトナヒートグリップとでヌクヌク
(^-^)素手でも全然OK
250CC以上用のを使ってるがバッテリー元気！あったけー
ちなみにハンカバーはイエローコーン
寒い人にはお勧めやね

>>287
自己紹介乙。気は済んだ？

裏起毛のハンカバ最強だぜ？
だが雨でビシャビシャになったまま放置してると臭くなる両刃の剣？
そしてチャランボ

>>266
シート下の収納量は増えたの？
２１LはアドＶ１００と同じくらいかな？

>>298
現行のﾘﾐは信号待ちでｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰが電量不足で待機状態になりとﾗﾝﾌﾟが消えるのが不満
今のところ発電量以外に何も不満無し
ただ信号待ちなんかで同じｱﾄﾞや他車に対して「何?あのﾗﾝﾌﾟ…ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀー?あれって暖かいのかな?一回触らしてほしいなー」って優越感に浸りたいだけ

寒いこの時期、いいアイデアが浮かんだんだがどうだろ。
４輪用の安物のヒーター座布団を何とか工夫してくっつける。
消費電力は最大で２６Ｗだが、その分、頭ライトのアース側にでも
オンオフスイッチをつけてライトは昼間は消すようにするってのはどうよ。

規制前のアド、セタドウ沿いの若林のバイク屋で乗り出し２０マンで売ってる。

すっげー感じ悪いけど、値段で選ぶなら買いじゃない？
俺は絶対あんな店で買わないけどね。

旭の風防付けようと思うんだが
ボデーカバーかけたらキズ（細かいキズ）などやっぱりつくのかな？

他に規制前アドで安い店ない？東京・千葉付近で

>>302
毎日かければつくだろ。

>>301
乗りだしって自賠責何年つけてですか？

新型２馬力ダウンかぁ〜。
最終型買った人おめでとう！！

これから新型買う人は、馬２匹分遅いから可愛そうですね。

>305
１年だって言ってた。

>>269
送込みで6,000円近くなるがヤフオクで汎用シールドがある。
作りは正直良くない。旭のよりも高さがないが効果は十分にある。
俺は大きさで買った。理想的には旭がもう少し小さなのを出してくれる事。

寒かったら乗らなきゃいいじゃん

>>306
大丈夫、SR買う事にしたからｗ
アド新車実売価格+７万で非常に程度のいいのがあってね。
セカンドだからなんでも良かったんだけど。

>>299
現行って、ジェネレータ強化したのにアイドリングでカットオフされちゃうの？
シートヒーター分まで強化はされて無いのかな？

>>311

もう旧型だって事をわかってないんでしょ

台湾からアドレスZ輸入してくれればいいのに

なんか馬力が落ちたから遅くなるとか書いてるのがいるけど、馬力低下＝スピードが出ないは違うだろ。

マフラーカバーが邪魔な気がしたんで外してみた。
ステーをサンダーで削りてぇｗ
溶接部分とかサビが出てるから２ストオイル塗ってみた。
なんかツヤツヤになったからマフラー外して全体に塗りこんだｗ

>>314
そりゃ滑走路みたいなのでずっと全開にできるなら、原二のスクーターならあまり関係ないけど、
実際の公道では加速できる区間が限られてると、加速が鈍くなれば結果的にスピードが出にくくはなるだろ。
スッと巡航速度まで持っていけるか、かなり頑張って速度を乗せるか。
馬力低下を駆動系で誤魔化そうとすると燃費が悪くなる。
同じ変更をした規制前にはどうやっても敵わない。
別にレースをするわけでもなく、勝ち負けを競うんじゃなくて、せっかく最新モデルを買ったのに
旧型にどうやっても敵わないのが残念。せめてパワーさえあれば、と言うのが表れてる。

もしくは規制前モデルを買った人たちの「俺は勝ち組」と言わんばかりのネガティブキャンペーン中。
マイナーチェンジされたモデルが一気に性能アップしたら（しかも非互換）という不安はある。
それが今回改悪になったので規制前オーナーはホッとしているだろう。

>>314
じゃあさ、新型が11.4psから13.4psに２馬力UPしたとしたら
「２馬力UPしても速くはならない」とかあんたは言うのかな？

釣られすぎ

最大トルクはそのままでピークを低回転域に持ってきたことで馬力が落ちたってんなら
停止・発進を繰り返す街乗りではむしろ速くなることもあるけど
今回は最大トルクも結構落ちたわけだから確実に遅くなったろ。

フルスロットルにしなきゃ違いなんてでんと思うけどね〜

　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　　ｱﾄﾞﾚｽV125G　　 GSR125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　667
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1250
シート高　　　　　785　　　　　740　　　　　 740　　　　　　760
乾燥重量　　　　　115　　　　　114　　　　　　98　　　　　　103
燃費　　　　　　　46　 　　　　　50　　　　　 56　　　　　　58
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　 水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　 空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　 空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　PGM-FI　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 9.0/7500　　 9.9/7500　　　 11.4/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 　0.95/6250　　1.0/6000　　　　1.2/6000
ﾀﾝｸ容量　　　　 7.1　　　　　　 6.5　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　　 90/90-12 　　90/90-10 　　 100/90-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　　100/90-10　　100/90-10 　　100/90-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　 φ190ﾃﾞｨｽｸ　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ200ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ　　　27　　　　　 　35　　　　　　21　　　　　32
前カゴ　　　　　不可　　　　　可　　　　　　　可　　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　　あり　　　　　あり　　　　　あり　　　　　あり
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　　あり　　　 　あり
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　50W　　　　　
液晶メーター　　　あり　　　　　無　　　　　　無　　　　　あり　　　　
乗り手　　　　　会社員　　　　中高年　　　　餓鬼、馬鹿　　　学生
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　257250　　　実売25〜27万

>>317
いやだから、遅くなるってのがどの状態で言ってるのか分からないんだよ。
低中回転の速度域なら体感差なんてほとんどないと思うよ。2馬力下がっても、2馬力上がっても,ね。
なんかスピードが出てる”気がする”レベル。
例えば100キロ出すことを前提にするなら、馬力下がっても出る。ただ辿り着くまでのタイムが伸びるとは思うから
遅くなるってなるかも。

普通に街の中を60〜70キロぐらいで走ってる分には2馬力程度じゃ遅くなったとかわからんと思うよ。

2馬力落ちたのはともかくとして、10キロ（88→98）も乾重が増えたことには誰もツッコまないのか？

昨日バイク屋まわって旧型探したけど、SBSには在庫アリ、他のバイク屋は在庫ナシ取り寄せも不可（メーカー在庫ナシ）だった。
新型は12月中旬ごろ入ってくるって。
記念に旧型買っとくかな。19.8万円でリアボックス＋1年盗難保険付きだった。

今回初めて新型V125を買った人は気づかないだろうけど、旧型から
買い換えた人（特に毎日通勤で乗ってたような人）ならﾄﾙｸの低下＆
重量増による発進加速のﾀﾙさは如実に分かるだろう。

>>314
馬力は重量と速度の積だと何度言(ry

V125Gのブレーキ、効き悪くないですか？
V125Gとバンディット250とバンディット1200Sと比べて極端に悪い気がします。
バンディット250も1200Sから比べると悪いけど乗れます。
V125Gは怖くて乗っていられません。
いい方法ありませんか？

乗らない

>>323
どっしょうかなぁ

ちょっと考えりゃ乾重が10キロも増えるわけないなんて解りそうなもんだがな。

今日新車契約に行くつもりだが、納車のころには新型が発売になってるかもしれないと店主が言う。
とても迷っているが現行のパワーも捨てがたい。
しかし高い。
金はないのに新しもの好きな自分が恨めしい。
おまえらならどっち買う？

2台目は要らないから、買わない。

>>324
その値段は安い！
俺は付き合いのしがらみから、自賠責乗せ換えなのに全込227,000円の店で今日買うよ。当然リアボックスなど付いていない。
俺にリアボックスを3000円で売ってくれ。

>>323
誰も突っ込まないのは何故か、メーカーサイトでも行ってよくごらんよ。
>>331
そのバイク屋、納車の頃には新型ってもう次のが出るなんて事言ってるの？
で、現行のパワーも捨てがたいってのは、新型は８ｐｓくらいになっちゃうのか？
しかし高い、ってもう30万に突入する勢い？
誰かソース無い？

見た目ノーマルで最高速を伸ばしたいんだがどこイジったらいいかな？

ちなみに現在フルノーマルで最高90km/h

>>334
俺は携帯しかないから詳細を調べることはできないが、値段は定価で27万円台(勘違いならすまん)で今より２馬力下がると聞いた。
だれか画像をプリーズ！

>>335
上手く表現出来ないが、ｷﾞｱ比を目一杯ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞにする。
代償として、発進加速がもっさりするけど諦めてね。

>>334
もしかしたら27万円は全込価格だったかもしれん。すまん。

>>335
知ってる
たぶんたけど前に書き込み見たことある

>>327
比較する対象物が違いすぎます。
同程度の車両と比べてみて下さい。
個人的にはそこそこ効いて、ﾛｯｸしにくいｾｯﾃｨﾝｸﾞの良いﾌﾞﾚｰｷだと思います。

サイズが小さいだけに、パワーダウンは顕著に感じられるだろうね。使い続けていくと。
デザインががらっと変わるフルモデルチェンジと違うから、絶対現行型のほうがいいと
思うよ。

>>331
カネに余裕ないなら新型と比べてお得感満載の08で決まりだろうが

新型はアクセル全開時の失火に対策する為、バッテリー点火。

駆け込みで規制前モデルのパールホワイトを成約した。
2年保証、テールボックス付、自賠責2年で約22万。
みんなもお早めに。

>>333
いろいろ歩いて安いところで、純正前かごとリア箱自賠責一年で225000円だった

リア箱メーカーから取り寄せで4000円だって言ってたよ。バイク屋の人
だから4千円出すって言ったら取り寄せてくれるんじゃないかな？

リア箱ってみんな何リットル？
オプションとかのだと足りなくね？最初35リットル付けてたが、今じゃ47リットルだよ
(^^;)
そのうち荷台が折れるかも

購入後2500km走行しました。
慣らしを約500kmしましたが最近益々変速後期（50km〜80km）にトルクの落ち込みを感じます。
ウエイトローラーの片減りの典型的な状態だと思います。
ウエイトローラーを90度回転して組みなおすと上記症状がなくなり
新品の変速状況が再現できると思いますが皆様この考えについてどう思われますか？


2008/12/04 19:43　[8733889]

カカクコムもカスばっかｗ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/5d/4089e6c461a559d2a38986dc9e6d2efe.jpg
これって４７Lより多い?少ない？

新型リミテッド+ＧＩＶＩ箱　自賠責5年
総額261970円で買った。

小さくて速い
渋滞なんか無敵
最高速だって街乗りなら無敵

そりゃ調子にのってしまうのは当たり前
気持ちは良く判る

でも考えてみな
通勤で乗ってるんでしょ？

事故る前にもう一度自分の運転を振り返ったほうがいいんじゃない

スレ違いならスマン

>>348
確実に最大積載量オーバーしてるな

>>348
キャリアが特大だよな

公式のページひどくない？
原２の利点ばっかり書いてあって、V125Gの利点が何一つ書かれてない

>>348
最強のツーリング仕様じゃまいかｗ

>>350
事故ってえらい目にあったオイラはしみじみ同意。
（ほんのかする程度の接触だったが相手がヤーさんで法外請求→裁判沙汰）
見通しのいいところ以外では目視確認怠らず安全な範囲で楽しむのが基本だーね。

>>353
そりゃ規制と値上げで利点を失ったからな。

環境性能なんて乗る人にとっては関係ないことなのに。
そんなものアピールされても困るよ。
旧型のパワーと重量、価格を返してくれ。

>>353
ボックスとメットインを合わせた47�gの大容量とか・・・
携帯電話の充電に便利な、DC12Vのアクセサリーソケットとか・・・
環境に配慮とか・・・

>>348
GIVIのOEMで46Ｌの箱使ってるけど、埼玉県警の現物見て比較したらそんなに大きくないよ。
メット一個分の深さがあって、前後方向の長さはジェット二つは入らないぐらいだと思う。
でもこれキジマのスライドキャリアかな？
あれってでかいけど使う時はシート上なんだよね。シートに痕つきそう。
そうしなきゃいけないって事は、キャリアの取り付け部の構造上重いものは無理なんだろ。
まあ俺は後ろに仕事でベビコン積んで届けた事あるけど。
そこまで乗せるとあのキャリアしなるから要注意。

そんな・・・そんなことくらいしか・・・もう・・・

他のメーカーは値上げはしないの？

>>348
スズキがホンダから入れてるやつだろ。

いつだかﾌﾛﾝﾄのﾄﾙｸ教えてくれた人、ありが�d。
ｷｺｷｺ音も無くなり現在、快適に運転できるようになりました。

>>362
42Nとか言った覚えがある
アクスルシャフトのトルクだよね
よかったよかった

実は自分も手ルクレンチだったんだけどシャリシャリ音が気になってね
ほんでトルクレンチ買ったわけだ
規定トルクだから精神的にも安心できるよね

フロントキコキコとリアブレーキ鳴きはいつの間にか無くなった
リアＢＯＸのカタカタはビニルテープで解決
後は、エンジンオイルに何入れるかだけだな

パールホワイト契約してきました。
手付け入れてたから、今晩納車できると言われたけど明日取りに行きます。
リアボックスは3150円にマケてもらいました。

私は買った当初は丁寧に洗車、運転、傷が少しでもついたら大慌て
でも、半年、1年と経つにつれどうでもよくなり今は猫の住み着いてくさいくさい

>348
朝霞台！

>365
乗り出しいくら？

>>362
きつかったの？弱かったの？

***解り易く説明すると***

２馬力ダウン⇔馬車を１２匹で牽引してたのが、
途中で馬２匹が死んじゃったって事。

アドレス１台vs馬１２匹だと馬が勝つだろ

泥を落としたらシリコンスプレー吹いて雑巾でフキフキ。

１馬力=70キロを１秒に１メートル動かす力。
普通の馬は６馬力以上ある。
人間も２馬力程度はある。

リアブレーキの鳴きがひどいんだけど・・
原因わかる人います？

磨り減ってるだけじゃないのか

もはや定番のネタ

こんな書き込み見た
カカクコムでV125の口コミ（ウエイトローラー）の口コミを見てみろ
返信のURLをクリックして書き込みを見てみろ

WRを１６ｇにしてノーマルマフラーの出口にWRを詰めると加速Upするんだって
ホントか？うそか？

>>375
最近買ったばかりでまだ1000kmも走ってないです

ウエイトローラーてノーマルだと何ｇが適性かな？

>>373
1PSは75�s、1hpは76�sだよ。

タイの挨拶を教えてやろうか？
ローテツ！チャランボー！！って言うんだぜ？
タイ人を見かけたら実践しようぜ？

ローテツ！チャランボー！！

キックボクサーマモルがいるな

タダの物にケチつけるのも何だがGIVI箱の作り雑だな
底と蓋の間の合わさる部分が歪んでるし信号待ち中ずっとカタカタうるせぇ

>382
落ち着けよ？俺様はタイ人じゃないぜW

oemは規格外品

ローテツ！チャランボー！！

>>タイの挨拶を教えてやろうか？
>>ローテツ！チャランボー！！って言うんだぜ？
>>タイ人を見かけたら実践しようぜ？

テメー、ウソ書きやがったな。
あやうく警察沙汰だ。

オマエラがマモルを愛してるのは分かったぜ？
でも少し落ち着けよ？
ゆうれい小僧や三大夫の事も思い出してね？

>>379 14g×6ｹがベスト！

>363
トルクレンチは持ってはいたんだけど �`数が判らんので、
とりあえず手ルクレンチで締めたけど、ｷｺｷｺ音が出て不安になり、ググって……。

ありが�dですた。

>364
さ、さとうでは無い

>>388
吉野家、乙

>>378
俺も最近買ったばかりなんだけど、店にリアブレーキが鳴くと訴えたら、
リアホイールとブレーキシュー交換してくれた。
生産ラインでトラブルがあったらしいという店の説明だった。

確かに１６ｇ×６は最高ですね。最高速はさほどかわらないのに・・・、発進加速・60、70キロ位からの再開け（追い越し）加速が抜群によくなりました。最高速は、きちんと試していませんが、急坂を80キロで上り、平地で100�`までは確認しました。
十分すぎます。この加速で、この速度域。これ以上はこの車体では必要ない領域です。皆さんもぜひぜひぜひ！！試したほうがよいです。

ちなみに自分は交換後の使用済みＷＲを純正マフラー排気口につめて（ぴったし！）さらに加速仕様にしています。ウィリーが簡単です！！ドノーマルとは全体的に比較になりません！！社外マフラーなど入れる気も、起こりません。

91 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/12/05(金) 13:32:55 ID:VdHO8/fj
昨日ようやくR246でやる気マンマンのアドVと一緒に走れたｗｗ
そのアドは見たところDCRのLEDテールに変えてあった位であとはノーマルみたいだった。
こっちは国内仕様08のFIで、ボスワッシャ＋1mm、ウエイトローラを10gx6にした小変更。
向こうは体重60kg位のアンちゃん、こっちは85kgのビザです。

0発進〜60迄は僅かにアドが速い。スクーター1台分程度。でも70を越す辺りからジワジワと
シグが伸びてくる。多少のアップダウンはあったけど、結果こっちのメーターが110位になると
アドは結構後ろにいた。ってかそのアンちゃん頑張って伏せてた！
なので良く目にする「シグは中速から伸びる」って本当だと実感した次第です。ハイ。

>>373

それは嘘だ。人間は１馬力も無い。

一般的な方が自転車を１５分精一杯こぐときの電力換算（総時間の平均）が
おおよそ２００Ｗ〜２５０Ｗです、
それに馬力に換算すると１．３３をかけると、
おおよそ０．２〜０．３馬力となります。

１５秒だけ一般の人間が死ぬ気？で自転車をこぐと０．５馬力は出ました。

医療用のサイクルメータ（整形外科系の病院にある場合があります。）
自転車のようなペダルにダイナモメータがついており
ハンドルのところに電力計がついているもので計測。


らしい。

>>393
そうですか
店で見てもらったほうがいいみたいですね

>>395
ノーマル同士でやってくれんと、参考にならんよ。

シートヒーターいいですね！だいぶ熟成が進んでて好感触

>>396
1馬力というのは駄馬（荷を引く馬）が継続的に荷を引っ張る際の仕事率を基準にしており、
単純に「馬の最高出力＝1馬力」を表すわけではない。
ペルシュロン等の重種が短時間に発揮できる力は10馬力以上とも言われる。
ある雑誌での実験では、不健康な人間ですら1.76馬力が出てしまっている。（Wikipedia『馬力』より引用）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B

ボルトオンで過給器付けられないかなあ。
4,500ｒｐｍ一気回しでウイリーしてくれるとおもしろい。

今時１馬力＝馬一頭の力とか思っちゃってる奴いんのか？？
しかもなんかサラブレッド＝馬力基準の馬とか思ってたりしちゃったり？

>>402
125ccのｼｮﾎﾞｲ排気じゃ、満足にﾀｰﾋﾞﾝ回らないだろ。
ﾓｱﾊﾟﾜｰなら素直に排気量ｱｯﾌﾟしなさいって。

>>325

確かに。
重量が１０キロ違えば、かなり体感がちがうだろう。
なんせ、旧型でもガソリン満タン時と空タンのときじゃ、
パワー感が全然違ってるからな。

たかが、２馬力。というけど、２馬力上げるための
チューンて数万円はかかるよ。ハイカムつけたり、
マフラーや電装系いじったり。
それが、旧型買えば、タダどころか、本体価格が
お安いいんじゃ、話にならなねな。
新型買うヤツは、重い車体で、キレイな排ガスもって、
俺の分まで地球環境にやさしい走りに貢献してなｗ

ﾘﾐﾃｯﾄﾞのﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ&ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰに一番合うｸﾞﾛｰﾌﾞ有りますか?
ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ共に初めてなもんで、【つﾊﾝｶﾊﾞ】とか言わないでね

>>404
スーチャならOKだと思うよ。電動ならなお由。

スーチャなんて付けるまでもなくV125は速いと思う。新型は知らんけど。

皆様のメインバイクは何ですか？

RS125

>>404
モンキーターボや汎用インジェクションシステム、
電動ターボに小型スーパーチャージャー。
全部実用化して販売されてるのに回らないとかね。

>>381
ティーカウローイ！ティーカウコーン！！だと思うよ

>>406
オープンフィンガーグローブ

>>390 ありがとうございました

新型、売りが無いなあ。馬力もトルクも燃費も落ちたし、値段も上がった。
リード110とライバルになっちまったな。
小排気量バイク初の電動スーパーチャージャーでもくっ付ければ良かったのに。

リードは収納力が魅力だけど、すごい遅そうだからあまり購入意欲湧かない。

値上げしたにもかかわらず、スペック低下し時計もタコも付かなかったこと･･･














本当にすまないと思う

>>417
ジャックバウアー乙

新型に文句ある奴多いが・・・。
『環境に優しい』これが一番のセールスポイントだと何故わからない？

環境に優しいと言うのは、君にだって、そして君の家族や友人達にとっても優しいという事なんだぜ。

俺は喜んで新型アドレスを買うよ。

ジェットフォース１２５ｃｃにはスーチャーが付いてるけど
２０ｐｓで６０万円なり

>>419
ガス濃度は抑えられてるだろう。だがたかだか125ｃｃのバイクがどれだけのガスを排出するのかね？
規制前と後でどれだけ実際に抑えられたかね？
「環境に優しい」何をもってそう言えるのか？排ガスだけを見れば優しくなったかもしれない。
でも規制対応させるために新しく追加したものの生産時に出る環境負荷物を足して考えたら本当に優しいのかね？
プリウスだって走行時は確かにガスもガソリン消費量も抑えられるが、
反面生産時に排出する有害物質は普通の乗用車よりも多い。
自分が走らせている間だけエコ気分になれればあなたはそれで「環境に優しい」という。
環境の事を考える姿勢があるなら、アドレスを買わずに生産中止に追い込む活動でもやってなさい。
四輪にも乗ってはダメだ。公共機関を使ってもダメだ。靴も服もダメ。電気も使うな。
環境云々を語る資格なんて誰にも無いんだよ。
環境負荷を抑えるための装置や製品を作るのに有害物質を排出しなければならないんだから。

燃費悪化で環境に優しいNEWアドレスV125G発売。

>>351
よく見るとBOXは後部座席を潰す形になってる
なのでこれなら合法

つか警察ならそのあたりは当然か

>>419が自転車と公共交通機関だけの生活に変えれば、もっと環境によくなるよ。

はっきり覚えてないけど、新型はカタログ値の燃費落ちてなかったか？

>>421
＞125ｃｃのバイクがどれだけのガスを排出するのかね？

軽自動車の4分の1ぐらいだな。たぶん。それなりの量だ。
台数が少なきゃまだしもスクーターはそれなりに数が多いから
しょうがないな。ホンダもヤマハもやってるんだから。

2万円上がると、ちょうどリード110と実売価格でカブるな。
パワーも落ちて、安くて速いがウリのアドレスの魅力が落ちちゃう。
同じ値段だったらリード110かな。質感がぜんぜん違う。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

今日は箱根にツーリングです。

拾いモンだけど
＞知的？芸能人として知られる「眞鍋かをり]も整形していた事実。
＞ttp://sosyouwou.blog57.fc2.com/
俺的にはチューニング前の方が好きだな♪

>>420
格安ジャン

誰か新型と旧型を乗り較べた奴いない？

>>433
新型は、出足かなりもっさりって感じ

旧型の新車無くなる前に買うべきだと思う

まぁ 環境を無視出来ない時代にも来てるよね！綺麗事も言う立場でも無いが、こいゆうコツコツが大事なんじゃ無いかな〜？
2ストが少なくて嬉しく思ってるし、正直後ろにつくと煙いもんね
トラックの排ガス規制だってかなりの効果あるよね
15年前は帰宅時に顔をﾃｨｼｭｯで拭くと黒くなってたが、今ではそれが無いもんね
ｺﾂｺﾂは大事だよ

教えて下さい！
今朝ウィリー走行のアドレスV125を目撃したんだけど時速60〜70km程でずっと走ってた、
Egノーマルでそんな事出来るの？ ボアUPとかしてる？
もしノーマルで出来るなら今すぐGアク売って買い替えます。

>>436
テクありゃノーマルでもできるよ

旧型が掃けたあたりで新型をリコール
ねじ1本はずすだけで元の性能に、などというオチを希望

>>421
こういう奴いるんだな。
『規制はむしろ環境に悪い』、悪いのはお前の知能だろう。
排ガス規制の歴史は長い、むしろ規制がなく
未だ戦後間もない頃のままだったら日本の車産業は中国やインド並みの車を未だに作っているであろう。
＞環境の事を考える姿勢があるなら、アドレスを買わずに生産中止に追い込む活動でもやってなさい。
＞四輪にも乗ってはダメだ。公共機関を使ってもダメだ。靴も服もダメ。電気も使うな。
ここに低知能が如実に現れている。
そんな生活に戻れる訳なかろう。
現在の生活レベルは維持しつつ、なるべく排ガスは出さないようにしましょうというだけ。
まったく有害物質を出さない生活はあり得ない、如何にそれらを減らすかという事ですよ。
それともあなたは、それらを無意味と言って公害という言葉が叫ばれた時代で充分と言いたいのですか？

でもって新型情報は出たの？

>>436
ウィリーとパワーを一緒に考えてる奴にウィリー走行はできねぇよ
せいぜい数メーター走って後頭部直撃するのがオチ

アワワ。。。新型出てたのネ。。。
何処かに新旧の比較ない？

KX85キャリパー装着したぜ！

環境うんぬんはクリアーしなきゃ売れないんだからしかたないでしょ

自己解決

型　　式　BD-CF46A　　　　　　　→　EBJ-CF4EA
装備重量　88kg　　　　　　　　　　→　98kg
定地燃費　56.0km/L(60km/h)　 →　52.0km/L(60km/h)
圧縮比　10.0　　　　　　　　　　　 →　9.6
最高出力　11.4PS/7500rpm　　 →　9.9PS/7,500rpm
最大トルク　1.2kg.m/6000rpm　 →　1.0kg.m/6,000rpm
点火方式　ＣＤＩ方式　　　　　　　→　フルトランジスタ式

アドＶ１２５もうオワッテるジャン。。。
旧なら欲しいけど、新はマジイラネ

これじゃ旧型乗りは大事に乗るしかねーな。
せめて新にマフラーポン付けで元の性能に戻るヤツでも出てくればねぇ…

重量１０�`ピザ　馬力１．５匹ダウソ　トルク０．２kg･mダウソ
価格だけうｐ

正直良い所が一つもない。。。
これならメットインが広いシグナス買うか、旧V125と同じ猿人でキャブのGSR125を買うｮ。。。

>>446 惜しい！　ID最後の２文字がGPだったら神だったのにｗ

エンジンオイルを交換したところ量が少なかったらしく、レベルゲージの先端にほんの少し
つく程度だったのですが、エンジンが始動できなくなりました。

V125はエンジンオイルが規定量以下だとエンジンが始動しない仕様なんでしょうか?
プラグ、バッテリー類は新しいので大丈夫なのですが・・・

リードを買う奴もふえるのか？

これだけ新型の評判が悪いと実際買ったやつ書き込みしにくいだろうなｗ

KXキャリパーにしたら前だけ効きすぎる。
デイトナのリア用シューは良く効く？

もっかいＩＤ表示

おお　Ｆ１ときてMotoか今気付いたわGP出たら神だったなぁ

リヤブレーキの鳴きはなんとかならんのかね。

お前らアドレスのメットインがリード並だったらいくら出す？

ﾒｯﾄｲﾝより
ｼｰﾄ（全長も）があと5〜10cm長くてﾀﾝﾃﾞﾑしやすくなったというなら
実売で25は出していいと思う。

イモビ付いてても安っぽい作りのままなら
リード以上は出さない

ｱﾄﾞﾚﾇのメットインて２０ｌくらいだっけ

もうココまでパワー落ちて値段うｐならもう少し出して
アッローロとかスカラベオとか見た目もイイ外車にするわオレは。
あちらのほうが収納も良かったハズ
ていうかシグナスは候補に入らないのか？

10kg増は何の分で増えたの？
触媒だけでは・・

表示が装備重量になったから増えたように感じるだけじゃないか？

装備重量>乾燥重量

かぶった
装備重量は走行できるように油脂類を含んだ場合の重量
乾燥重量はそれらをぬいた車体のみの重量

メットイン拡大で全長が伸びるならアドはいらない
高級感よりも汚れたら雑巾で拭くだけのお手軽感がいいのだ

■＿
^^^[＿]^^^

　　し
　L|||_l
　..|||

■....＿.......■
　^^^[＿]^^^
　ヽΦ　Φ/
　　し
　L|||_l
　..|||

■....＿.......■
　^^^[＿]^^^　　　＜アドレスV125できたよー！
　ヽΦ　Φ/
　　　し
　　L|||_l
　　..|||

なんか散々馬鹿にしてたリードと比べても、スペック表見るだけなら
大差がなくなったな。価格差もたった1.6万だし。
車重で14kg、トルクで0.05kgm、0.9馬力の違いだけか。アドのメリットが
半分位吹き飛んだ感じだ。

トルク0.05kgなんて、伸ばした腕先にヤクルト一本を握ってるか
どうか位の回転モーメントの差だろ。ほとんど違いがないな。

リードは排気量の割にトルクが出てるな。高圧縮比が効いてるのかな？

>>469
＞車重で14kg

14kgの差はかなり大きいぞ

14kgダイエットすれば±0

■....＿.......■
　^^^[＿]^^^　　　>>465
　ヽΦ　Φ/　　　たまにはタオルで拭いてくれよ？
　　　し
　　L|||_l
　　..|||

プラグを純正のものをジョイフルホンダで買ってきて交換したらものスゲー始動性がよくなった
しんししゃみたい

３７８えんでこんなに変わると鼻

>>470
でもリードは、14kg重い分、足回りとかフレーム剛性とか外装が、新アドとは別物な訳で…。
店頭で同じ値段で並んでたらちょっと悲しいものがある。
向こうのほうが水冷でコストがかかってそうなのになんでだろうな…。
設計し直しを回避して、ポン付けで環境対策したせいもあんのかね。

ﾎﾝﾀﾞがﾘｰﾄﾞを124ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟして売り出したら、馬力やﾄﾙｸがｱﾄﾞﾚｽを抜くだろうな。

ホンダにそんな元気はないよ。
F1撤退したし、堅実ろせんだ。
所詮、リードもOEMだからな、
110というのは、大陸の仕様だ、
そいつをエンブレムだけとっかえて
日本で売ってるだけ。
リターンが少なく
割高な自主開発はしないよ。

アドレス小さい、リード大きい
駐輪場でモノを言う事もあったり無かったり

>>431のＵＲＬは大丈夫なん？

でもフルフェイス二つ入るのは羨ましいよな

純正リアスポイラーにパールホワイトはないのかな？
ホワイトのを取り付けて色の違いが目立たないか不安です！

>>416
いや、そのリードと0.9psしかかわらないアドも結構遅そうなんだが

いよいよV125の牙城も崩れる時か？

>>421
揚げ足とりしたつもりだろうが、ただの詭弁、屁理屈だな
生産中の事なんて俺には関係ないな

ただ今の規制対応の4stは非常に素晴らしい
少し前は2stの白煙、もっと昔は触媒無し、後ろにいたら排ガスで目が痛かったよ

車なんか、ディーゼルの黒鉛や煤が昔は当たり前、トラックに前に入られたら
とてもじゃないが呼吸できなかった、今はそういう機会減ったよ
今の車は昔と比べて排ガス濃度１／１００だもんな

生産中になんかあろうと、やらないよりやってる方が都市部の生活環境は
ぐっとよくなったよ、文句有る奴は何もしないほうがいいとか
昔のディーゼルが戻ってきてもいいのか？

2馬力ダウンかぁ
最悪な事態になったな。。。

>>476
＞F1撤退したし、堅実ろせんだ。

ならばこそかな。車もスポーツカーなんか売れないんだから、
実用第一のこのクラスや軽二輪クラスに、実用車投入して貰いたい。
重くて、キビキビ走らない売れないリード110よりは良いと思う。
日本の交通実態で、動力性能にかったるさ感じさせ無い、
最低パフォーマンスが旧型V125だったのに、だめになった。

排気量に余裕のある軽二輪、実用スクーターがこれからのヒット市場だと思う。

ウンコの味はホヤの苦味に似てるよな

今乗ってるのがボロくなったら確実にV125とはお別れだわ。
馬力はともかくトルクまでガタ落ちしてるしな新型は。

■....＿.......■
　^^^[＿]^^^　　　
　ヽΦ　Φ/　　　ハイオク入れると最高速度が伸びるぜ？
　　　し
　　L|||_l
　　..|||

>>479
> でもフルフェイス二つ入るのは羨ましいよな

いや入りません、フルフェ２個どころかジェット２個も物によっては無理かも
でかいんだけど、びみょーに浅いんだよねあのメトイン
あと数ｃｍ深かったら完璧なのに

50のサイズで125のパワーという
今までがちょっと異常だったわけで

まあその異常さがよかったわけだけど

>>479
俺のFF5は1個でも入らなかったゾ

まあ、旧型を買った奴は勝ち組ということで
新型買おうか迷ってる奴はリードも検討してみ
いやマジでさ

>>478
芸能人「整形」安定所だって。

V125Gのコンビニフックいらなくね？
エクスパック500持ってこうとしたらさあ
メットインには入らないし、GIVIにも入らないし
しょうがないからフロントポッケに入れたら
コンビにフックでエクスパック500がキズになったの

さっきＧガンメタ購入してきました。
自賠責５年＋箱付きで２４万。

>>349
のリミテッドの値段見ると、２万しか違わない……

何か損した気分……

>>495
良く考えるんだ>>349は新型だ。
君が旧型を買っていれば君の方が得している！

>>481
14キロも重量が違うことを考えたらアドレスの方がぜんぜん速いに決まってる

どうして単発IDばかりなの？ｗ

コンビニフックはもう少ししっかりした素材でポッケより数ｃｍ上の所にあればよいのにと思う。

アドレスはもともと総合性能が悪かったが
今回の規制でそれがモロに露呈しただけだな

駆動系を小細工して上の伸びを捨ててまで
出だしだけを良くして、小手先で素人には
速く見えるようにごまかして売ってただけ
新型はそのごまかしすらも禁止されて売上致命的か・・・

しょせん水ぶくれのゴミスクはゴミスクだったな
新型も旧型も買う価値なんか無いね

ど

う

し

て

？

か

な

ウィルコムがひとりでネガティブキャンペーンをやってるのねｗ

？

>>500
はいはい。気が済んだら帰ってね。

つーか、新型買う人の殆どは御新規さんでしょ？
だったら旧型の性能を体感していないんだから、
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝも重量増も気にしないのでは？？

>>511
今日2代目のｋ７納車した俺が通りますよ

がんばって1000km慣らしするつもりだったけど、寒さに心が折れて
100km超えてからそこそこスピード出すようになりました。
俺のアドごめんやで

あれ？V125は消えちゃった？
V125Gだけになってる

>>514
みたいね。

旧型だって比率的にGが7〜8割だったことを考えると
自然な流れかと

500 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 20:04:26 ID:lZWC5Q/V
アドレスはもともと総合性能が悪かったが
今回の規制でそれがモロに露呈しただけだな

駆動系を小細工して上の伸びを捨ててまで
出だしだけを良くして、小手先で素人には
速く見えるようにごまかして売ってただけ
新型はそのごまかしすらも禁止されて売上致命的か・・・

しょせん水ぶくれのゴミスクはゴミスクだったな
新型も旧型も買う価値なんか無いね

2馬力ダウンで１５�`重量増って事は体感的に言えば
６０�`位の人間を積んで走ってるようなものですね。

エコ替え（笑）

いくら何でも値上げしすぎ
おまけにパワーダウン

誰も食いつかなくなるだろうな

食い付いてんじゃんｗ

焼き付いたワケじゃないよね？

オマエラ仲良くしろよ？
雰囲気を壊す奴は因果地平でチャランボ喰らわせんぞ？
そしてハリケーンミキサー！

純正リアスポイラーなんかあったんだ！？
こないだ通勤でみたV125にハネ付いてたの見て何かから流用したのかなって
思っていたけどオプションでラインナップされたとは…
画像とかないのかな？

>>523
V125では結構メジャーな改造だよ。純正オプションじゃないけど。

>>487
というか、今のV125が死んだら何乗るよ？
これほど軽快に走る原二スクは、国産じゃ他に無いんじゃね？

ほぼ毎日使う下駄に、故障関係で海外産はびびるかな。

>>524
やっぱ純正オプションでは無いのか…
トンとりあえずググって来ますﾉｼ

>>525
ﾔﾏﾊは高いし、ﾎﾝﾀﾞはかっこ悪いし・・・消去法でｱﾄﾞﾚｽかな。

台湾パーツを流用してるショップがある
gooバイクにある

日本の純正には無い

>>526
ヤフオクで流通してる台湾純正のパーツだよ。
日本仕様のV125にポン付けすると、一番長いネジの
長さが若干合わないらしいので、もし買うのなら注意せよ。

次世代のアドレスはＤＯＨＣ４バルブ水冷２気筒にならないかな。

デカマラもうこねえんじゃなかったのか？
こねえこねえ詐欺だな。

重量増はエンジンブロックが厚くなったため。
　　　　　　↓
するとボアアップがし易くなる。
　　　　　　↓
実質150〜160ｃｃになる。

と言うストーリーを考えているのだがどうだ？

ウェイトローラーもひとつ１００�c位になったらしいね

それマジ？6個で6kgじゃん

肉厚シリンダーに激重ローラーなら、重量増も仕方がないな。

もうGSR125の圧勝だな

新型期待して待ってた人

人生終わったね。

まだ旧型の新車手に入るじゃん。

しっかしこれだけスペック落ちてるのに値上げとか
完全にマーケット読めてないなあスズキは。

アド買って1年半　通勤や買い物チョイ乗り　約6000キロ　
その距離車にすると、6万くらい浮かしたかも
どんなもんなんだろ

夏購入組だけど
うちの場合は車の駐車代で月2万するから
1年以内に元が取れてしまうｗ

ｱﾄﾞ最高

>>525
リード100/90
程度のいいのがあればフリーウェイ
フラットフロアなsportcity
現時点ではこんなもんかな。
SPORTCITYはかなりいい。250でコンパクトでフラットフロアで「装備」重量148キロ、
22.5ｐｓ、15インチダブルディスク、リアもディスク。
アドが壊れたら（腰下が逝ったら）その時点で検討するけど、
多分国内メーカーは国内向けにコンパクトハイパワースクーター出さないだろうから
恐らく外車になってしまうと思う。

昨日納車された者だけど、誰かメットインに照明つけた人いない？
もしキット売ってたら教えて！

>>542
110からの乗り換えですかな？

>>524
ttp://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/11/index.html

アドレスは昔にV100乗ってたけど、昨日までは台湾メーカーのキムコです。

価格コムで有名な
V100ﾘｰﾄﾞ100か？

>>544どうもありがとう！
アド乗りは優しいな。これからもよろしこ。

>>534
小6の甥が「ｺｲﾂってﾊﾞｶ？」って言ってるのだが・・・。

SBSで契約。
乗り出し20万8000円（自賠責は他車から異動）。
GIVIボックス・盗難保険1年付き。
旧型全色まだまだ在庫あるみたい。欲しい人はSBSへ。
底値に近い値段で買えて満足。他のバイク屋には旧型の在庫無かった（取り寄せも不可らしい）。

よく分からんけど、大事に乗れば結構もつだろ…エンジン壊れたら載せ換える位の気概が欲しいな。

新型はどうでもいいんだが０８乗ってるけど最高のバイクだよ。通勤5ｋｍで平均燃費３３。

うちのは通勤20キロちょいだけどリッター40以下にはなった事ない
しかも結構とばしてまふ
うちの車だと10しか走らない

なんでリード１１０を買わないの？　　信じられません・・・

そうだな、十分に検討の余地はあるな。それまでのアドが売れていたのは
スマート＆パワフルだけだったからな。

V125を買おうとずっと検討していたが、結局














V１００に乗り続けることにした

V100→V125と乗り換えたオレからコメント
・ライトが明るくなった
・パワーが体感2割増しになった
・燃費が多少よくなった
その他はあんまり変わりない
上記3点が特に必要なければ、V100のままでもいいと思う

リッター40もいかねーよ！！乗り方気を付けてんだけどな〜
がんばって31だ
(^^;)
オイルをモチュールの10W40から日石の安い鉱物油10W30に変えて今計測中！
変わるかな〜？

GIVIの読み方をｼﾞﾋﾞって言ってる奴はｼｭｶﾞｰの仲間なの？

都心部じゃリッター４０なんて超無理ですよ。

バイク屋行ったら規制前なのに近隣店の規制後新型と値段一緒。
近いけど・・残念だ。このバイク屋では買えん

便乗値上げ

新型乗ってる奴のインプレが聞きたいな。
カブがFI化したときも、旧型乗りは、
旧型の非現実的なカタログスペックと比較してパワーダウンだの、
燃費悪化だのの妄想ばっかだったが、
実際にFIカブ買って乗ってみた俺からすれば、
タンク容量減少と価格上昇が客観的なデメリット
であったことに間違いはないけど、
旧型よりトルクと低燃費性がアップ
（外環下とか、割と流れのいいところを走ると、リッター70〜80km走った。
ただし、カスタムに一丁上のスプロケを入れた影響もあると思う。
どんなに荒い乗り方しても、最低50以上は走った。旧型ではここまで走らない。）
して、「旧型より新型の方がいいな」って実感したからな。
アドの場合はどうか分からんが、実際買った奴に乗り比べてもらわんと
分からんもんだぞ。

あ、アドの場合は「実は、体感上ではあんまり変わらんかったりするかもよ」ってことね。

>>562
カブはかなりいじったからな
アドＶは小手先だけって感じがする

というわけでバーディ９０の新型を待ちわびる今日この頃

区内から郊外への片道25kmほど通勤に使っているけど
40km/lを下回った事はないよ。

そこまで分析できるならオメが人柱になれよ

>>552
常時燃費40以上ってすごいな。
おれは通勤15kmくらいだが夏場は普通に40いくが冬は30前半くらいに落ちるよ。
年間トータル38くらいかな。夏場のツーリングだと50行くw

カスタムセブンからジビに箱チェンジした俺様だがカスタムセブンの方がよかったぜ？
カスタムセブンは安物くさいけど使い勝手がよかったぜ？
ジビは高級っぽく見せかけてるけどホムセンのカッパとかと変わんないしビビリ音が不快だぜ？
ベースプレートの出来がいいだけに残念だぜ？
そして本日もチャランボー！

>>564
俺は、スプロケ以外はカゴだの外装関係くらいだったな。
近時、ホンダの斜陽も著しいが、さすがにカブのFI化に関しては、
ホンダが意地を見せてくれた気がした。

バーディもいいバイクだな。あの足回りはいい。
カブは玉数が世界規模だから、変更は無理だろうね。
まぁ、そこはタイカブがカバーしてると思う。

しかし、やっぱアドレス。
実用車として、非常に満足してるよ。

>>566
馬鹿野郎、夏に駆け込みでアドレス買ったばっかなんだよ！

>>558
ギビとかギヴィだと思ってるの？
そっちのが恥ずかしいよ？

エアクリ清掃とフックスのオイルに交換した。

>570
釣られんなよ？

エアクリ清掃ってどうやんの？

>>567
燃費良いなあ。20km後半/L〜30Km前半/Lくらいだよ。
暖かい時期で30半ば。ツーリング逝って、やっと40km/L超えるくらい。

乗り方が悪いんだろうか…Orz

最近中古買いました
コレ(ﾟ∀ﾟ*)b イイ！

そりゃあ売れるわ(旧価格)

･･･ところでGのアラームって
ハンドルロックで必ずONになるの？

ホンダアクセス製みたいに
任意でON/OFF出来ると尚いいんだけど･･･

交通量の多いコンビニ前とかで【ピピピッ！】が
ちと気まずい･･･(＾＾；)

恒例の燃費計測結果でつ。日々往復２５キロ超特急での記録でつ。モデルは国産最終型です。
2008/01/01 25.741
2008/02/03 26.429
2008/03/02 26.278
2008/04/06 26.353
2008/05/06 29.443
2008/06/01 29.093
2008/07/06 30.295
2008/08/02 30.855
2008/09/07 30.348
2008/10/05 29.102
2008/11/04 26.944
2008/12/07 25.560

>>575
LOCK→OFF→LOCKで解除できるよ

>>574
567だが1月に買った新車だからかな?
いくらなんでも燃費20前半は考えられんけど。
普通に通勤ラッシュすりぬ、スピード出しまくりで急発進とかな走りでする

季節により燃費差が大き過ぎなのは安物のFI使ってるからだよな。
冬場30キロ割りなんて駄目駄目じゃねーか。

>>576
毎日25だと月では500以上
３回以上給油するんじゃ？
仮にその平均なら単一日付の表記はおかしくないか

いや燃費の数値に疑惑があるとは言ってないけどさww

>575
ウインカースイッチを←ため→プラスセルボタンでリミッター解除だぜ？
他にも隠しコマンドあるけどこれ以上話すとロックフェラーの陰謀で暗殺されry

フロントかリアに130サイズ入れてる人はいますか？

>>576
アドレスってこんなに燃費が悪いのか

おまいらおまんこ舐められる！？

>>584
自分自身のおまんこを？

>>576
ガンガン走ってもV125で30km/Lを下回る燃費て考えにくい
ハイギアなしのボアアップとかしてない？

いたってノ―マルです。

単なる計算間違いだと思われるが。

どノーマルの俺のも30切るよ
短距離が多いからだと思うけど

>>576
悪すぎだろ。ノーマルならどっかおかしい。

俺が今年2月末に購入して前回の給油まで
総走行距離6690km、総給油量174.73L、平均燃費38.23km/L
給油間走行距離平均180km、合計給油金額25990円だよ。

通勤が往復約24km、休日の足で利用。
夏場に200kmくらいのツーリング含む。

俺の箱はカッパーだが作りいいよ！
K49
ジビの47リットルのと一緒かな？
前はE35使ってたけど今のヤツの方が作りいいよね！でかい方が良くなる傾向なんかな？
ただそれなりに値段するけど(^^;)
リミッターカットのコマンド今度入れてみます

>>575 です

>>577
ホントダ！
ありがとうございます〜<(_ _)>ｶﾝｼｬ
またスキになった

>>581
上上下下左右左右ホーンセル？

ホムセンで断面がＵ形のゴム買ってGIVI箱底側フチはめ込んでみたら
アイドリング時のカタカタ音が無くなったぜ
おまけにパッキン効果で防滴効果もUP？

リアの空気圧が1.5しか入ってなかったから2.2にしたら見違えるようになったな

自分は夏場38で冬場は35位だな（通勤、買い物だけで長距離時除外で）

インジェクションの暖気で疑問。

１，２分暖気して走行するのと、走りながら暖気するのどっちが燃費いいんだろ？

暖気してもそこまで温まらないから、ゆっくり走った方が温まると聞くが。。。

メーターに向かってハドソンって叫んだら、周りにアドレスが一杯寄ってくる。

>>595
俺は暖気は手袋とかヘルメットかぶっている間だけやって
家から大きな通りにでる数百メートルを10キロくらいで暖気走行してる。

雪が降るような寒い地方は知らん。

>>562
カブのキャブ→FI化はそうなるだろ。
アドレスはFI→FIなんだから、これに規制対応させてるんだから条件が違いすぎる。
それに吸排気の取り回し自由度が違う。吸排気管長を取れずＳＰ忠男なんかループさせてまで確保するくらい。
カブはエキパイの取り回しも自由度があり、理想的な形状に近づけられる。
スクーターでトルクアップさせようと思ってもエキパイからマフラーまで短すぎる。
だから多段で距離や背圧を稼げるノーマルマフラーから社外に換えるとイマイチになる。
それゆえ高回転ミートのアドレスはどうしても常時高回転。カブはＭＴ故のロスの無いパワートレイン。
これは、意図的に回転を落とし燃費をコントロールできる利点がある。
遠心クラッチもペダルでミート回転をコントロールできる。低回転でも高回転でも可能。
ビッグスクーターでもそうでしょ？同じ排気量でもＭＴ車と比較して半分くらいしか出力が出てない。
もちろん計測上の出方で低く出るんだろうけど、スタートからして常時パワーバンドに突っ込んでないと走れない。

元々の性質が違う上に、元からの変更点が違いすぎる。比較するものじゃないよ。

V125の裏技教えてください

>>580
毎週給油してるけど、月初めの分だけ一覧にした。

>>583
超特急だからこんなもんでしょ。

>>590
３年乗ってるけど、燃費も安定しているし、整備もバッチリ。
超快調。アドレス相手なら負け知らず。

旧型１２５Ｇ、乗り出し価格２１万５千円、盗難保険＋ボックス（保険はＶ１００のを移し変え）
これって高い？来週決めようと思うけど売れちゃうかな？？

ゆとり

>599
裏技には左スイッチをスズキ旧車用のディマウィンカ共用スイッチに変更しろよ？
そのうえで接点を八方向に改造する？
裏技には昇竜コマンドが必須なんだぜ？
これ以上は怖くて言えない？

新型悪評だから買っちゃいなYO

？って

>>598
そうだな。
キャブとFI、MTとATってのは、ご指摘のとおり条件が違う。
ただ、>>563でも書いたけど、やっぱ乗って（体感）みねぇとなぁ。
なぜかといえば、FI→FIなんだけど、結局はAT→ATだからよ。

今日は東京の家から富士山が良く見えたので買い物仕様のアドレス号で富士山の麓（静岡県裾野市）まで日帰りツーリング。
さっき帰ってきたけど寒かったなぁ〜〜。帰りの籠坂峠の温度計は１６時の時点で０℃だった。
富士山は目茶苦茶きれいだったけど(^^

http://img.wazamono.jp/touring3/src/1228645313290.jpg

そういえば購入後、走行２００キロ超えたあたり（現在は３ヶ月で１２００キロ走行）からリアブレーキをかけると古い自転車がブレーキをかける時と同じ様な”キー　キー”って音がするようになったんだけどこれってアドレスの仕様ですかね？？
以前乗ってたヤマハのＪＯＧはこんな音しなかったので気になってしまって・・・

>>607
俺のは1500�`ちょいだけどそんな音はしてないな・・・

>>607
ときどきなるけど、意図的にリアブレーキを使うようにすると直るよ

それよか聞いてくれよ。俺のアドたんは
目いっぱいリアブレーキを握り締めても後輪ロックしないんだけど
他のみんなもそうなの？

SBSいわくそういうもんだって言われたけど・・・

>>607
俺のもなるよ

武川Sステージと安いFiコンの組み合わせだと壊れますか？

U字ロックのとめる所にピタリのU字ロックってどこのやつですかね

>>609
ロックしないし、ロックする毛生えもない。

握力が３００ｋｇぐらいあればロックするんじゃね？

>>612
っ鈴木純正部品

>>613
なるほどやっぱそうなのか
さんくす

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

>>612
カタログの車両に付いてるやつは、南海部品のSUPER LOCK
サイズは106×200 14Ф
製品によってはスズキ車対応ってのがあるからさがしてみ

おまえら誰でもいいから　おれのリード１２５と勝負しろや。

自分のも走行500ｋｍぐらいだけどリアが鳴きます

>>573
しない。
2万ｷﾛごとに新品に交換。

今、走行距離15000km超えたんだけどそろそろ駆動系交換した方がいいのかな？
バイク屋に聞いたらベルトは20000km毎らしいんだけど、知り合いのアドレスは
16000kmで破断したので・・・・・

>>573
灯油でチャプチャプ洗って、固く絞って、２サイクル用エンジンオイルを
染まして垂れない程度に絞ればいいよ。

普通のオイルでいいんじゃないの？

>>624
湿式エアクリーナのオイルには、２サイクル用エンジンオイルが良いって
誰かに聞いたことがあって俺はそうしてる。

>>622
切れる前に変えたほうがいいよ。

グリップヒーター使ってると燃費悪くなる？
今回かなりゆっくり気を使って運転してたのに35km/L.
夏はがんがんいって39km/Lだったのに

過去の書き込みを見ても、冬は夏より5キロほど落ちるってのが多かったよ。
俺のもそうだけど。

>>V125の裏技教えてください

・サイドスタンドを掛ける
・キーをONにしてからすぐにOFF
・右ブレーキ握りながらスタートボタン３回
・クラクションを押しながらハイビームに。
・サイドスタンド外してキーをONにしてエンジンスタート
（この動作を10秒以内に行う）

・すると今までメーターの液晶部に「GOOD!」と出て今まで120kmだったのが
　150kmになる。

・リミッターが解除され直線で最高134km でまつ！

※あまり知られてない技なので自己責任でやってくださいよ！

新型のインプレ希望

>>626
そっかぁ
明日交換してくるわ

>>629
ｵﾚのはﾒｰﾀｰ部に液晶表示無いから出来ないや。

長く乗ってなかったらシ―ト開けた途端ガソリン臭さが異様に感じるのは俺だけか？

次の裏技よろ

台湾メーカーはキャブでも問題無く認証取得してるのに
国産メーカーは排ガス規制を大袈裟に騒ぎ値段を上げて利益を叩き出す糞メーカーばっか

初歩的なしつもんだけど、皆が言ってるｋ５とかｋなんとかってどこを見ればわかるんですか？
08のG買ったんですがこれはｋなに？ですか？

俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
そしてチャランボー！

>>635
日本にはもうキャブを作れる職人がいません（ＴｏＴ）

>>636
08ならK8だよ。

>>638
そだよね、そういうのってコツコツと積み上げた経験が大事なのに・・・。

え？

>>639
うそ乙ｗ

風防買うなら早いうちにか
寒風には絶大な威力
迷う・・・

エアクリのスポンジに2ストオイルは駄目だぜ？　
ベトベトで汚くなるぜ？
説明書で推奨してるエクスタシー純正４ストオイルが正しいぜ？

走行500ｋｍぐらいだけどリアが鳴きます

KXキャリパとプロシューのおかげで
80km→0kmの制動距離が10mになりました。

スゲーな？
ナイト2000みたいにその場で止まれるようになるといいな？
中の人がどうなるのかはしらんけど？
そして本日もベリーロールソバット！

>>644
ワコーズとかのフィルター用オイルでよくね？

そんなこと言ってる俺は清掃が面倒だから交換するけど

漏れもキタコのフィルターに交換しちゃうな

>607 そこはヤクルト裾野工場の近くだね！

真剣にスペアエンジンの購入を考えてるがエンジン単体のベストな保管方法を教えてくれ。

分解保管

ブレーキフルードん所の塗装が剥がれたんだけどクレーム効くのかな？
雨の日とかブレーキ握ると泡が出てたんだよね。
フルード交換１回もしてないから開けてないし。

リアブレーキなる人はどんな症状？
俺のは走り出しの何回かキュコキュコ鳴るんだ。
温まると消える。
シューが減ってるんかな？

２年８ヶ月で１２０００キロ走行

何で冬は燃費が落ちるのかな？ＦＩの温度センサを切ったら良くなるのか？ＦＩって燃調変えれるのか？

ﾋﾝﾄ:空気抵抗

>>654
そうそう、空気密度が濃くなって夏場よりﾊﾟﾜｰが出るから
ｱｸｾﾙ開度が下がって、燃費良くなりそうなんだけどね？

夏　チョイ　ガス噴射　　　　　　爆発する
冬　多く　　ガス噴射しないと　　爆発しない
そこがＦＩ

>>656
それって半分は自分で答えを書いてるよ。
アクセル開度が下がる→ポンピングロスが大きくなる。
空気密度が濃くなる→空気抵抗が大きくなる（空気の粘性が上がるから）。

パワーが出るから燃費が良くなるんじゃなくて、酸素を夏場よりいっぱい
取り込めるから、その分燃料を多く燃やせる（＝パワーがある）ってだけね。
ただ、アドレスにはエアフロが無いので、増量補正がどの程度なされている
のかは不明。

その他、寒いと暖気でエネルギーが取られることも要因のひとつ。

ターボなんかだとインタークーラーつけてパワー上がるのにな？

こんなに燃費が良いのにこまけぇーな
先生きのこれないぜ?

>先生 きのこ ないぜ ?

寒いと空気中の酸素密度が濃い。
って事は空燃比が薄くなる。
だから、ガソリンを多く吹く。
ゆえに燃費が悪くなる。
その分パワーも出るんだけどね。

ヤフオクの130サイズタイヤ入れた人いますか？

暖まるまではオイルも硬そう

旧型買いたいんだけど色は何色がいいかな？
やっぱり、無難にガンメタ？
パールホワイトって汚れ目立つかな？

665 だけど、箱も付けるんだけど、パールホワイトに黒の箱って変？
アドバイスをお願いします！

０７パールホワイトにジビ４７Ｌの艶消し黒付けてるけど、普通に合うと思うよ

>>666
誰も見てネーヨ

パールホワイトは多少埃は目立つけど気になる程でも無い。

>>662
理屈はそうなんだが、パワーが出る分アクセル開度が少なくて済むから冬に燃費が落ちる理由にゃならんでしょ。
燃調プログラムのプロファイルがお粗末だと疑っているんだけどな。
エアフィルターを外して燃費が良くなりゃせんか、誰か人柱になってほしいな

>>666
３日前にパール＋GIVI箱が納車されたけど普通に似合うと思う。

俺もGIVI箱付いたまんまで納車されたけど
正直要らなかったから五分で取り外した。

パールホワイトはブレーキが効かないけど気にする程でもない。

このバイクはフェンダーがとれないんですか？

フェンダーレスを付けようと思うのですが迷ってます。

他のバイクを見ると元のフェンダーを切ってる感じがするのですが。

ゆとり

>>660
よし、俺が釣られてやるぜ！
この先生き残れないでFA

フロントサスペンションなどがキコキコうるさいから　
ＫＵＲＥ５５６と６６６をスプレーしてやった。

凄く静かになったのでお勧めですよ　　

て

>>674
フェンダーは取れません。
フェンダーレスにする場合はフェンダーをカットします。
元に戻したい場合は新しいフェンダーを買い、ガソリンタンクを外さなければいけません。
かなりめんどくさい作業なのでフェンダーレス化は覚悟をｗ

自分はフェンダーレスにしましたが元に戻しました。
純正エアクリがでかくバランス悪い。
泥跳ねが厳しいからです。

>>670
だからポンピングロスだって。
アクセル開度が少ないと、バタフライバルブの隙間が少ないから
吸気に大きな抵抗がある。これが馬鹿にならんぐらいのロスなの。
口をすぼめて息吸うのと、全開で息吸うのとを比較をすればどっちが
ラクか分かるだろ。

同じ速度、回転数ならスロットル開けた方が燃費が良くなるのは常識。
低燃費を謳ってるコンパクトカーは、なるべく回転数を低めに制御し、
高負荷運転でなるべくスロットルバルブが開くように制御している。
これもポンピングロスを減らすための取り組み。

オマエラ難しいこと考えながら乗ってんだな？
ていうか昔バキューム計をつけてなるべくマイナスになるようにアクセルを開けてたのは間違いだったのか？
負荷と回転数に釣り合いの取れたアクセル開度が燃費が良いと信じられてたんだぜ？
俺様もポンピングロス低減のためにフルタイム全開すんぜ？
でも完全分離給油にマロボアだから控えめにしないとやばいぜ？

頭がハゲそうだからあんまり考えんようにするよ
しかーしガンガンに走っても現チャリより燃費がいいなんてスゴイナ

夏のツーリング　リッター52！
小銭で一日遊べる

10℃前後だと加速よくなりすぎて困る。夏場は軽く、冬場はｳｪｲﾄﾛｰﾗｰは重いほうがいいな。

ｱﾄﾞﾚｽﾘｺｰﾙ出ました。
K7以降のﾓﾃﾞﾙが対象です。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html

Ｇなしは対象外か

スタートリレーは困るけど、サイドスタンドは機能を殺してあるからどうでもいいな

これが原因でエンストや加速中の失速になってたんか？

>>685
報告カキコ乙です。
自分も対象だったから助かります。
これでまたスズキの経営にボディブロー・・・

うわ、俺のリコールだわ・・・
職場が近いし雪も降ってないから自転車かな

>>666
↓は普通のホワイトだと思うけど
ttp://imaran.up.seesaa.net/media/V125-081118.jpg
GIVIが無塗装だから何のバイクにも合う。梨地ってのがポイント。
これが黒の艶あり塗装だとおかしくなる。
ただし、あの無塗装樹脂が劣化すると小キタナイグレーになって悲しいみすぼらしさになる。
だからワックスでもガラスでもプレクサスでもなんでもいいから手入れしてやってな。
出来れば車体側の無塗装樹脂も黒く塗ってやるか、表面処理してボディ同色塗装にすると
ホワイト系だと埼玉県警仕様に近くなり、樹脂部分が無塗装のままだと広島県警仕様に化ける。
塗装しても県警、塗装しないでGIVIだと余計に県警。

みんな何色買ったの？俺、黒とシルバーで迷ってる

台湾テールのカプラーに配線が1本ないんですけど…

>>693
非Ｇにしかない色だから黒見たこと無いけど、かなり注意して手入れしてやらないと小傷でギラついて汚くなるし、
シルバーも塗装の質が悪いと言うか四輪みたいに何層も重ねてる高級塗装じゃないので
すぐ劣化してショボくなる。個人的なお勧めは黒とシルバーの間のガンメタ。劣化が目立ちにくい。
まあどれもあまり質のいい塗装じゃないからマメな手入れできる自信があるなら好きなの選びなよ。
そういえば黒はもう絶版だね。

昨日、駆け込みで規制前のパールホワイトを成約してきたけど、その直後にリコールとは・・・
でも納車前でよかった。

>>693
俺はシルバーからガンメタに乗り換えた、、シルバー増え杉
しかもほぼ例外なく通勤仕様のとっつぁんだし。

ガンメタは社外製の半透明黒色風防を装着した際に違和感が無くて良さげ

>>697
サイドバイザーのスモークだと、ガンメタは合うね。
シルバーは浮いてしまう。あと意外に合うのが赤。まあ赤/黒って定番かもしれないが・・・

個人的にあのショートバイザーっての嫌い。なんかフリーザ軍が連れて来る戦闘員のメットみたいで。
ネイキッドに着けるメーターバイザーも同じ。

お前ら原付如きで速い遅い言ってんじゃねえよｗ
正直中型バイクからしたら目くそ鼻くそｗｗ

マナー悪い渋滞すり抜けなんかゴキブリみたいｗｗ

ビッグスクーターでも乗ってろｗｗ

699 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:33:03 ID:+tjEGLEq


お前ら原付如きで速い遅い言ってんじゃねえよｗ
正直中型バイクからしたら目くそ鼻くそｗｗ

マナー悪い渋滞すり抜けなんかゴキブリみたいｗｗ

ビッグスクーターでも乗ってろｗｗ

700 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:35:05 ID:+tjEGLEq
699 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:33:03 ID:+tjEGLEq


お前ら原付如きで速い遅い言ってんじゃねえよｗ
正直中型バイクからしたら目くそ鼻くそｗｗ

マナー悪い渋滞すり抜けなんかゴキブリみたいｗｗ

ビッグスクーターでも乗ってろｗｗ


ツーリングｗｗｗｗｗｗｗｗ

また幼稚なのが沸いてきたもんだな。

ターボｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１０馬力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黒と銀なら俺は銀を勧める。膨張色である銀の方が大きく見えるから。
塗装強度については知らない。

仮に色に飽きたらカウルだけ交換する方法もある。それもそんなに高額じゃないのがいい。

煽る為に自演して失敗ならわからないワケでは無いが、、。

今回のは理解不能だな。
冬休みの学生かな。

裏技とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

思わず肥えだして畑耕すところでしたよｗｗｗｗｗｗｗ

出足と再加速が悪いんですがどこの故障でしょうか？
ベルト・ＷＲ・センタースプリングは最近変えました

>>708
ノーマル交換時期→ノーマル新品
にかえると、そんな感じがする

>>709
最近と書きましたが交換してから2000キロほど経ち
現在15000キロです

あ？裏技にときめかない奴は糞だぜ？
ファミコンのテニスでフォルトしてポーズかけてカセットを抜いてスーパーマリオ入れたりしたろ？
ベースボールで投球した瞬間にジョイスティック端子を金属でショートさせてすごい魔球を投げたべ？

アドレスはファントムブラックが一番やろ。何のパ―ツつけても違和感ないよ。しかし俺はメッキ系パ―ツは嫌いだな。殆どブラック仕様にまとめてる。

マフラーつまってんじゃねえのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

その前に脳みそ詰まってんのか？ｑｑｑｑｑｑｑｑ

事故って脳みそぶちまけて来いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっとその前に

なんかあぼ〜んだらけだわｗ

アドレス買って一年ちょっと。その間にリコール四回！！何やってんだ！？スズキ！！もう 嫌気がさしてきたよ。シグナスに 乗り換えようかな・・・

お前荒らし耐性ねえんああｗ

>>716
包み隠すメーカよりマシじゃね？

>>716
昔だと放置されてた
それと比べると今は至れり尽せり
いい時代になったと思う

こんだけ売れてても、こんだけリコールが多くちゃー利益出てないダロ。マジで

つか、誰か早く新型の人柱キボンヌ

新型の加速がどうなってるか気になるな。
値段はあきらめてる。

シルバー一番売れてるのか？マジ話しか？どこがいいんだ。

次ぎスレは
【特急から】アドレスV125G 135台目【鈍行へ】
だね。つか、いつ頃からテンプレ無くなったん？

果たしてこの板的に新型買う「漢」は居るんだろうか？

よく見たら新型はブルーがちょっと濃くなってるな。
これはこれできれいだ。

またリコールかいｗｗｗ
「シートヒーターの異常加熱による発火の恐れあり」で再度リコールぐらいまでは想定済みだけどな

今スーパーに買い物して駐車場に俺のアドが1台だけ、ぽっりと置いてあった
光に照らせれて、ガンメタアド　これがなかなかカッコいいのよ
で　しばし離れて一服して眺めてた。

スズキも尻に火がつくな

俺ももう新型でいいかな。某バイク屋で買う気だったのに新車は新型に
なるって。う〜んやっぱ片道何十キロ離れてるバイク屋（旧型有）より近隣店のが
良いよな？

いや離れた店で買うけど

>>728 よし！行け！！新型だ。　明日には判子もって近隣店へGo！

そして今週末にはレポよろ！

なんで公式のグリップヒーターがないんだ?
リミテッドの流用でできるはずだろ。

suzukiの工作員が沸いてる。

新型スペックダウンを誤魔化す為に色々付けてユーザーを騙すつもりか。

色で悩める奴がうらやましい。
リミテなんて黒or銀の2拓だぜ？
オッサンだが赤いリミアドに乗りたかった。

>>731
グリップヒーターはホンダのリード用のやつと同じだよ。

今度のリコール対象になってるんだけど、自分でバイク屋に問い合わせないといけないのですか?
以前乗ってた車がリコールになったときはメーカーから案内が郵送されてきましたが。

>>728
俺は旧型を求めて電車で片道一時間の店まで買いに行ったよ。
でも俺は君が新型のレポ第一号になってくれることを期待してる。

新型アドレスは糞中の糞だな　リード１１０を買った方がぜんぜんいい

>>735
ここ見て知っているんだから、自分から確認の電話してお店に行くと吉。
（ちなみに電話しないで行くと、対策部品が来てないかも知れないよ）

それと、SBSでﾏﾌﾗｰの事を聞いてきました。
今回の排ｶﾞｽ対策でｻｲﾚﾝｻｰに触媒とO2ｾﾝｻｰが付きました。
それ故、新型に旧型のﾏﾌﾗｰを付ける事は不可。

>>735
リコール対象ってことが分かってるってことは、
>>686は見たんじゃないのか？

俺のは９月購入、車体ナンバーからしてリコール対象外。
メンドクサいことにならずに良かった。

新型のﾏﾌﾗｰにすると初速が良くなるとかはないよな

慣らし中だけど、お前らが煩いから全開にしてみた。
80ｋｍから伸びが悪くなり92ｋｍ出た所で直線が終わった。
体重65ｋｇ　ＧＩＶＩ箱付きリミテッドでな。

>>741
O2ｾﾝｻｰが正常値を検出しないから、しないはず。

センサーなんて取っ払えよ

711 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:22:33 ID:60QX8vWj
あ？裏技にときめかない奴は糞だぜ？
ファミコンのテニスでフォルトしてポーズかけてカセットを抜いてスーパーマリオ入れたりしたろ？
ベースボールで投球した瞬間にジョイスティック端子を金属でショートさせてすごい魔球を投げたべ？

745 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:11:14 ID:+tjEGLEq
711 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:22:33 ID:60QX8vWj
あ？裏技にときめかない奴は糞だぜ？
ファミコンのテニスでフォルトしてポーズかけてカセットを抜いてスーパーマリオ入れたりしたろ？
ベースボールで投球した瞬間にジョイスティック端子を金属でショートさせてすごい魔球を投げたべ？

711 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:22:33 ID:60QX8vWj
あ？裏技にときめかない奴は糞だぜ？
ファミコンのテニスでフォルトしてポーズかけてカセットを抜いてスーパーマリオ入れたりしたろ？
ベースボールで投球した瞬間にジョイスティック端子を金属でショートさせてすごい魔球を投げたべ？

>>744
ｾﾝｻｰ外すとｴﾝｼﾞﾝ不調になる可能性がありますよ。

アドレスV125を使ったダジャレ教えてください

アドVって最高速ナンｷﾛﾒﾀ出るんじゃい？

リコールは買った店に出すのがいいの？
片道30キロもあるので近所のバイク屋でもいいのかな。
HIDやホーン、ウインカー替えてても別にリコール
の対策品には影響ないすよね？！

a

ｇ

>>751
近所でも大丈夫なはずだけど、行く前に対策部品の有無を
問い合わせてからの方が良いと思う。

HIDとかの件はｺﾞﾒﾝ、分からないです。

>>742
新型ですか？
スズキのカタログ値はあてにならないから大して変らないと思うよ
それどころか旧型よりは新型が良いに決ってるし
カタログだけのパワーダウンなどあてにしない

2009年　3月発売予定　アドレスV125Gスーパーリミテッド
軽量コンパクトのアドレスV125Gに、夏の爽やか快適装備をプラス！
1.シート・ピンクローター
2.グリップ・オナホール
3.急所を守る股間バイザー
4.村西とおるアラーム
　アラームセット後、振動を3段階の笛の音色でおしらせ
メーカー希望小売価格　￥278250

>>699
煽るのは自由だが固定にしてくれないか？
NGできないじゃん

>>751

>>754も言ってる様に
事前にｼｮｯﾌﾟに問い合わせた方がいいと思う。

俺はとりあえず買ったｼｮｯﾌﾟにﾒｰﾙ投げといた。

あの作りでリードとさほど変わらない値段
どんだけぼったくってんだよ

>>755
> 旧型よりは新型が良いに決ってるし

基本的にはそう。
だけど、新規制対応の場合はそうじゃないことも起こるのよ。

リコール多すぎでもアドレス大好き、リッター40キロだし、早いし文句無いわ。

>>761
リッター４０キロって夏場の話だろ？　今は３１〜３２キロってとこだな。
それにしてもガソリン代安くなったよな。一番高かったのは６月か７月くらいか？　１６０円ぐらいだったな。
あの頃は１３０円代より安くなる事はもう無いだろうと思っていたからな。
今日入れたら１０８円だったが、ふたたびこんな値段で買える日が来るとは思わなかったわ。

またガソリン値上げして欲しい人の数→
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227700932/

>>686
うわ、俺のアド夫もろ対象だな・・・バイク屋に持ち込むか・・・

新型を制約する前にこのスレを見るべきだっわ・・・

>>756　１８才未満乗車禁止？　ほしい〜　(;´∩｀)ハアハア

リード１１０に乗ってるけどパワーダウンしたアドレス１２５に余裕で勝てたよ

　　　‖　　 　　　　 ‖
　　　‖　　　＿　　 ‖
　　　|│─￣|　|￣│ |_
　　　|│　　│　|　　|　|　＼
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　　│| ＜二＞ 　＜二＞＼　　ヽ　　　　＜　いやスマン。ホント反省してる。
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　＼＿＿|＼ 　￣￣　 ／（　|＿─￣
　　　　　　ヽ|＼＿＿／ |丿

リコールが多いほど売れてた（あえて過去形)証。

遅くなったといっても最終型V100よりは速いから気にしないで買えよ？
ていうかマモルのアニキはどうなったんだろな？
命の期限付きストーリーで打ち切りはキツイぜ？
グルマンくんは最悪やけどこんなんを先生が真面目に描いたと思うと可哀相で仕方ないぜ？
集英社の仕打ちにおかしくなってしまったのか？
そしてハリケーンミキサー！

またまたまたまたリコールかよ・・・
安かろう悪かろうは良くないなあ。
つか新型になったら高かろう悪かろうかw

大阪の箕面にあるsbsホクブで新型買おうとおもっているんだけど、そこで買った人いる？アフターサービスどう？

これからの新規購入の半分はリードに流れるな。
リードスレに引越しのご挨拶しとかなきゃ。アドスレからの移住ですけどって。
でもリードとアドの住人って犬猿の仲だし受け入れてくれるかなぁ・・・。
クルマに例えるならランエボとインプぐらい。

あ？アドレスにしとけよ？
リードにはカッケーteamないだろ？
teamに入れば田舎の高校生の憧れモトチンボに掲載される可能性があるぜ？
なんなら元老院決裁で入れてやろうか？

＜スズキ＞１２５ＣＣバイク５万５千台に改善対策
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081208-00000113-mai-soci
コレってハガキが届くヤツ？

アドレスより重くて馬力も無くて1万高いのになんでリードに流れるのか理由が分からない

スズキからリコールのハガキが送られてきた人いる？

スズキもなぜアドレスが売れたか解ってるハズ。
値上げ＆パワーダウンで走りの質感が落ちれば、他車に流れてしまうのも解ってるハズ。
そこは駆動系を改良したり、FIを煮詰めて旧型と遜色ない走りを実現してると期待したい。

トヨタなんか、リコールレベルでなくても引取り修理してくれたけどな

>>779
理由は言わなくても、皆わかってるだろうけどね

>>778
規制前のユルユル状態を利用してタコ殴りしてきたんだし
同じ条件の枷を嵌められたら
普通にそれなりになるのは仕方なし。

排ガス規制で騒いだのは国産メーカー、そしてその狙いは大袈裟に騒いで環境装備を増やし
値段を上げるのが目的、そしてまんまと大幅値上げになった訳だ
排ガス規制対策を謳い既存モデルを大幅値上げ、収益を上げるためにやる常套手段だ
一時は台湾スクに押されて値下げ攻勢に踏み切ったが、台湾勢の勢いが無くなった今再び値上げへ
逆に台湾メーカーは、排ガス規制が輸入車にも今年の9月から適応されたが
キャブモデルで普通に型式認証を取得、値段も安いままである（輸入車は排ガス規制は同じでも騒音規制は無い）
皆で台湾メーカーを購入して、国内メーカーの汚いやり口を変えさせよう

俺の０８年式も
リコール対象車。
走ってる最中 急にガクっとエンジンが止まった現象が１回あったのは、そのせいだろうか…
？？？

それは普段のおこないが悪いから

南斗聖拳のシンと金色ファルコってドッチが強い？

>>776
乗ってみないとわからないと思う
極低速でも両手離せるよ
まー今の４サイクルリードだとエンブレかかってギクシャクするけどね
一番良いのは２サイクルリードかタクト、ＤＩＯだ
中古で買って試す価値あり

>>784
マジ話しなんやが。

ネタにレスしてる暇あるならバイク屋行けよ

>>776
そういうパワーウェイトレシオ的な事を考える人には解らないかもしれないが、
原二を買う人たちの殆どはそんなマニアばっかりじゃないだろ。
いままでは走りの部分に必要な軽さとパワーがあって他より全然安いのが全く無知な人にも
カタログで数字で比較すればわかったのに、
これからは重さもパワーも価格もリードと大差無くなってしまったから
無知な人がバイク屋で現物で比較したら質感でリード選んじゃうだろ。
浅いけどパッと見圧倒的に広いメットインを見せられて、
おまけでメット（浅いメットインにピッタリな）もつけてやれば
大きめで安定していてメットインも広くて
水冷だからエンジン周りのノイズも少ないなんて言われたらもうリードでしょ。
最近規制が強化されて、スズキは慌てて対応して性能ダウンさせて出して来たけど、
ホンダは5人乗りとかするような過酷なアジアでずっと前から出してたのを
リードの名前を着けてそのまま日本に持ち込んでそのままで規制を乗り越えてる。
何年も前の設計なのに最新の規制も軽くクリアする高い完成度。
そんな風なある事ない事言える。アドレスは何も言えない。
せめてＤＣＰやめてメットイン広くしてくれれば良いのに。

ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞこまけぇーなぁ
この先生きのこれないぜ?

旧型乗りだが俺も新型とリードならリードを買うな
どちらも長短あるけど新型と比べたらリードの方が優秀

まあ、パワーダウンしても
小ささ軽さすり抜けしやすさは
通勤道具としての美点だけどね

でも、すり抜けしやすいといっても、他の原二と誤差程度の違いしかないんだよな。
基本的には、左側を真っ直ぐ抜ける事が大半な訳で・・。
低速だと10インチはフラフラして疲れるし、その辺は一長一短ぽい。
通勤ならパワーよりも収納があったほうが便利だな。
新アドのメーカーHPに「収納バッチリ！！」ってのはマジで何なのかと。
メットインが大きくなったのかと思いきや、見事にぬか喜び・・・。

スーパー行ってシート下トランクに荷物入れて、家帰って
冷蔵庫へ入れようとしたら、たまご１０個中６個が割れてたよ。

>>794
割れないように工夫しろよ

そいやー新アドV125はＯ２センサーが付くから燃費も上がって、パワーは落ちないって
吹聴してた奴居たな。　奴に騙された人々に謝れ　ゴルァー

>>791
最近駆け込みで旧型アドを買ったが、原二スクータの候補として
最後まで残ったのはアドとリードだったよ。

単車で卵買い行ったときはその店のチラシをくしゃっとほぐしてクッションにすべし

メットインがもっと広かったらなぁ・。・

確かに新型との比較ならリードの方が買いだろうなぁ。

リード100でもメットインに2Lのペットボトル4本入ったから
110は何本入るかな

一昨年V100から乗り換えたが、加速だけならWR軽くしたV100の方が
断然速いよ。最高速はV125が圧勝。ちなみに13型ね。

こんな小さいスクーターごときに…ｗ
加速だの最高速だの馬鹿みてぇ

分からんか、小さい器にあれこれハイスペックを詰め込むのは日本人のサガ

ドリームキャストみたいだな

正直なところだが、
原付二種ごときが加速速くったって見っとも無いだけだぞ。
車からしたら「くそ邪魔、早く行けよ」って感じなんだけど
そんな風に思われてるとも知らず得意気な顔をヘルメットで隠して…

笑えるし馬鹿みてぇｗ

>>803

こんな小さいスクーターごときも持てないの？

･･･かわいそう(´･ω･`)

原2スクはエンジンと駆動系カスタムで250四気筒と同じぐらいの早さになるのだが。

しかし旧型も新型もナイスなスク―タ―だよ。批判はごく一部。圧倒的に指示してる人多数だよ。細かい事は抜きにして乗った事ない奴は乗ってみ。考え方変わるから。

ゾロ屋根でないかなぁ

>>810

でたら即買いするんだけどなぁ〜

屋根は確かに欲しい。雨の日カッパ着る手間が省ける。

屋根つけるぐらいなら軽4でいいじゃん・・・・

>>805
ダメじゃん

>>813
いや、そこは「ジャイロキャノピーでいいじゃん」とか言おうよｗ

>>815
あれ原2登録できないじゃん
16の俺はまだ普通免許とれないからミニカー登録しても乗れない

速ければ原二でも我慢できるが、リード１１０位鈍足ならこのクラスイラネ
Ｖ１２５でギリギリ我慢できる範囲

新型は100キロでるの？

屋根つけると重くなって燃費悪くなりそう。
雨の多い地域ならともかく、うちはいらないな。

>>816
直4と同等になるとか意味不明だったが、納得いった。

>>820
V125にマジェスティのエンジン乗せて駆動系フルカスタムしたのを知り合いが持ってるんだけど
シグナルダッシュではゼファーより速い

>>821
っていうか、一瞬のダッシュだったら、ノーマルでもゼファーより速いだろ。
あくまでも一瞬な。

>>822
一瞬じゃなくても一般道で出せる範囲ならゼファーが遅いよ
高速だと伸びないから負ける

ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝからｸﾗｯﾁﾐｰﾄしたらｾﾞﾌｧｰの方が速いとおもう

>>821
>V125にマジェスティのエンジン乗せて駆動系フルカスタムしたの
それは既にV125じゃない

だからぁ速いの遅いのって話は見っとも無いって言ってんだろーがぁｗ

>>812
昔、宅配のバイトやってたんだけど、案外濡れるぜ。
結局、横は吹きっさらしだからなぁ。

マジェスティとか、、、もう、青臭さ全開だな。

>>812
屋根は傘程度にしか役立たないそうだ

808 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:17:01 ID:59rawz2G
原2スクはエンジンと駆動系カスタムで250四気筒と同じぐらいの早さになるのだが。


808 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:17:01 ID:59rawz2G
原2スクはエンジンと駆動系カスタムで250四気筒と同じぐらいの早さになるのだが。


808 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:17:01 ID:59rawz2G
原2スクはエンジンと駆動系カスタムで250四気筒と同じぐらいの早さになるのだが。


808 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:17:01 ID:59rawz2G
原2スクはエンジンと駆動系カスタムで250四気筒と同じぐらいの早さになるのだが。

メメメメメメットイン

現実的最高速70キロワロタｑｑｑｑｑ

キロワロターーイっと！！

俺のマジェスティは１３０巡航で長距離疲れ知らず知らず

クソドスの風防きめえええええええ

ジジイスクーターワロターイ

アクセルフルスロットルワロターイ
アクセルフルスロットルワロターイ
アクセルフルスロットルワロターイ

＞＞８３１
マジェスティ２２３はメットイン3個入りますよ大根が！

糞！

アクセルフルスロットルワロターイ

アクセルフルスロットルワロターイ

ゼファーは４００ですよ

もう11馬力のモデルを持ってるんだから、速いとかより発電器強化する方法考えようぜ！
そっちの方がよっぽど幸せになれそう。
新型の発電器って高いんかな〜？
HIDにヒートグリップにあったかシート！！
幸せになれそ〜

軽い、安い、速いの三拍子がアドレスＶの取り柄だったのだから
シートヒーターというのはちょっと路線が違うような気がする

本日１万８千�`走破しますた。３年かかりました。乙

HIDにしてｳｲﾝｶｰとか何も対策してないからいきなり消灯して困る。
警官に止められて消えてたの気づいた。捕まらずに済んだが。

ゼファーは５５馬力ですよ！？

張り合おうとしないでくださいみっともない

出だしだけでも２ｓｔ原付より遅いじゃないかよ！

835 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:34:07 ID:z1UtG9bO
アクセルフルスロットルワロターイ


836 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:37:21 ID:z1UtG9bO
アクセルフルスロットルワロターイ

ｗｗｗ大丈夫か？コイツｗｗｗ

ウインカーポジション化してるのは漏れだけか

>>827
ドアぐらい付ければいいんだよな。
足だけ出せるようにして。

最近のメーカーは工夫って事を知らねーぜ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:52:06 ID:BPJprRIk
ｗｗｗ大丈夫か？コイツｗｗｗ



つーれまーすかー？

>>775
＞１２５ＣＣ以下のバイクは道路運送車両法に基づいたリコール（回収・無償修理）の対象ではなく、改善対策となった。

直してやるから金を払えカスって事？
でもスズキのリコールページは無償って書いてるけど？

>>845
ウィンカーポジション俺もしてみたいんだけど、
ノーマル電球でもバッテリーとか大丈夫そう？
やっぱウィンカーもLED化しないとダメっぽい？

リコールづくしの安物クソレス


みんなのってる低所得者の味方　それは「クソレス１２５ＣＣ！！」！

>>845
おいらもやる予定だよん
台湾LEDキット買った
ポジションリレーは自作してみる
一応失敗したとき用に2セット部品注文した
明日届く予定
ポジションリレーってFETとコンデンサと抵抗だけでできちゃうから500円あれば作れちゃうんだよね

>>839
たぶん付加価値として追加するものが無かったんじゃないかな。
耐寒仕様車としてはそれくらいしかないもん。

レッグカバーとかは好き嫌いが別れるけど、シートヒーターは見た目変わらないから文句も出ない。
配線とスイッチ付けるだけだからコストもそれほど掛からないし耐久性もあんまり考えなくて良い。

走行中のエンストの原因がわかったｗ

アクセルを強めに回すと一瞬燃料ストップみたいになるような
症状とは関係ないよね？

アドレス所有する時点で団地に住んでます
貧乏です って認める事になるのか？

値上げの理由がわかった。
度重なるリコール代金を予めユーザから徴収するためだったのか!!

ゼファー＝2バルブ
カタログ55馬力もねーよW

>保証ってメーカー承認が下りないとできません。
>ごねたからって保障対象にはなりません。
>今回、消耗品が交換になったのは他の部位に問題があり交換になったのだと思いますよ。
>ブレーキかけるとノーズダウン、荷重は前にかかるので通常フロントタイヤの方が早く摩耗します

>FF,FRに限らず通常フロントタイヤが摩耗します。
>ステアリングってフロントタイヤについてますよね（荷重がかかった状態でハンドルをきられる）。
>駆動力がかかるだけのリアタイヤよりフロントタイヤの方が条件は過酷です。


今mixiのアドレスコミュに釣り師が降臨中だｗ

10w-30と10w-40を混ぜると10w-35になりますか？

燃料計
赤のを通り越しても1リットルくらい残ってるんだな。
5リットル入った。俺のだけか？

>>846
停まってるところを見たら、なんか吹き出しちまいそうだ。ｗ

自分のもそんぐらい
ちょうど斜線に来たところで残り1.3Ｌほど

いつも燃費40だから
200kmごとにガソリン入れてる
丁度いい感じ

ステルスチャンバー買ったぜ？
ていうかこもったみたいな変な音でしかもうるさいぜ？
すぐに擦るぜ？
結構重いぜ？
そしてアシュラバスター！

ちょっと意見を聞きたいのですが。
バイク仲間の友人からアドレスV125Gを買わないかと言われたのですが、値付けに困ってます。
友人からは、いくらなら買うか聞かれたのですが、自分的に基準が判らないもので。
2オーナー、走行1万キロ、フルノーマルで通勤に使用、外観は割りと綺麗。オイル交換はマメ。リアボックスは外すとのこと。
皆さんなら幾ら位の値段をつけますか？
よろしければ、主観的な意見でもよろしいので教えてください。
因みに、友人は儲ける気は更々ない人間ですので、こちらもあまり酷い値段は付けたくないです。

1万km走ってるからなぁ
俺が買う立場なら10万円からスタートで交渉してみる
妥当な値段だと思うがアドレスは耐久性いいので12万までなら出すかな
一般の店じゃそこまで出して買わないけどね
相手が友人だからそのくらいかな

意見ありがとう。10マンスタートですか、なるほど。僕も漠然と10マン前後かと思ってました。

他にも意見ありましたら教えてください。

>>867
俺なら八万渡すね。

知り合い価格で６万位ってとこじゃね。

新車は対象外なん？
保険てんこ盛りでも23マソ位だろう

>>860
完全にガス欠して入れれば６．７リットル入るぜ

http://tw.myblog.yahoo.com/suzuki-motorcycle/article?mid=5651&prev=80&next=5637
新しいホイールかと思ったけどデザイン同じっぽい？ね

こないだ行きつけのバイク屋で、走行10300キロ、一年使用のパールホワイトが128000円だった。
外装はとても程度良く、スクリーンと箱付きだった。
俺が調べたところ、中古車としては格安だった。
これの下取り価格を勝手に想像すると7〜8万だと思う。
俺的には個人バイバイなら8〜10万円くらいかな？
オクに出せば12万くらいにはなると思う。

しかし冬場の燃費低下は何とかして欲しいな。

東南アジアも大事なマーケットだから
高気温で燃費最大になるように調整してるんだろうけど。

>>865
一度バイク屋に持って行って買い取り額を聞いて貰ってから+αしてあげればいいんじゃない？

燃費低下

9月平均　40km/L
10月平均　38.8km/L
11月平均　35.5km/L
12月現在　34.2km/L

下がりすぎかな？

>>876
こんなまもんですよ。
私は今現在33Km/Lです。

>>868
>>869
>>870
>>873
>>875
みんなありがとう。
なんとなくおぼろげに交渉ラインが見えてきました。
一応、バイク屋で見積りもしてもらうことにします。
本当、ありがとう！参考になりました。

友人はいくらがいいっていっているの？

原2スクはエンジンと駆動系カスタムで４５馬力のＲＧブイガンマと同じぐらいの早さになるのだが。

>>876
俺と同じだー

>>879
いくらでもいいよ、言ってみて。と言われたので逆に困ってました。

なら７万円にしときや

０９の価格が高く遅くなっているのだったら
ＧＳＲ１２５でもＯＫ？
みんなはどう？

ミラーを買いにきた。
すまんが、誰かネジ径をおしえて！

06以前は8mm、07以降は10mm

ゆとり

>>884
GSR125でいいかと。

只ｳﾜｻだとﾌﾛﾝﾄの突き上げが結構ｷﾂｲとか？
わからんが

新型登場で国産最終05型の最速伝説の始まりかぁ。

>>886
ありがとう！助かったよ

GSR125ってどこのバイク屋でも買えるの？

>>846
ドアをつけると車扱いになって面倒くさいのだ。

旧型の大勝利です。

そうかそうか

>>892
正直スイングするジャイロミニカーとか純正であったら、それはそれで売れると思うんだ
まあ今のホンダだったら定価100万近く付けそうだけど

>>891
エムファクトリー \198,000

新型買うバカ旧型買わぬバカ

アドレスは旧型押えておきました。
あと、ﾆｯｻﾝGT-Rはどっちにしようかと悩んでいます。
新型は5馬力アップなんですけど価格も84万円アップで。
ﾆｯｻﾝGT-R旧型から新型に買い換えた方のインプレ待ってます。

>>898
妄想はよくないですよ

台湾から直送のLEDキット買ったけどコレ安いだけあるね
フロントウインカーの型が微妙に違うしネジ切りしてないし
穴の位置もズレてるし
均等に締めてってなんとか固定できたけど隙間できたから雨降ったら浸水するだろうな
雨の日乗らないけど。

シールぐらいしとけよ

純正の新品フロントウィンカーもネジ切りしてないぜ？
プラでタッピング固定の部品はみんなそうでわ？

>>900
ボルトじゃなくてタッピングを使うんだからネジが切ってないのは当たり前。
切ってあったとしたらそれは中古。

08の箱付き新同700走行を乗り出し19万でゲトした。マジで新車と変わらん。
もはや悔いはない

２馬力ダウンで重量２０�`も増加してるのかぁ。

迷うね。

重量増は油脂類を差し引かないと正確じゃないよ。
ガス6ｌ、オイル類1.5ｌとして、約7キロ弱くらいかな。

しかし重くなるわ、馬力落ちるわ、値段高くなるわと誰か買うのか？

>>893
そうかそうか

ヤクザはほっとけ

旧型最高っすよね。

ポルシェ

>>907
知らない人が買う。

スズキは社長変わったぞ

重くなって高速時の安定性が増した、とかないのかな

まぁ新型は普通に考えたら選ぶ理由が見当たらないかな。
本当にギリッギリで置くスペースが無い、とかなら分かるけどね。
速い、安い、ウマイ、と言われてたのが
速くない、安くない、全然ウマク無い、になってしまったと言うか･･･。

逆に値段が上がったせいで、「この値段ならアレもコレも付いてないの？」
と、ネガの方に目が行くわな。
外装がボロい、収納が狭い、足回りがプア、ってのが
全く変わらなかったのが残念だ。
せっかくメーターを変えたのにあれじゃちょっとね・・
せめて、アナログ時代のシグみたいにして欲しかったな。

>>898
ﾉｰﾏﾙ買うな、Vｽﾍﾟｯｸを買え。

>>913
元に戻っただけ。
しかし相変わらず精力的だな、修ちゃん。

マラソンで勝つと掛けてカツを食べて、
翌日、気持ち悪くなり、動きが悪くなるとかすいう類だね

>>915
新型V125はリードとライバルになるんだろうな。
アドバンテージ全部失ったから、駐輪場に投げて置ける小さいくらいしか無いかな。
それでもリードもそんなに大きくないし…と成れば、良いライバルだｗ

05だが、ぶっ壊れるまで乗るかなあ、次はV125買わないと思うｗ

>>913
ＣＥＯは会長なんだから、これといって変わらんだろうよ。


すぐには。

重くなった重くなったと散々に言われてるけどそんなに変わったの？
以前のが乾燥重量表示だったからわかんないんだけど。

今のが壊れたらRS125買うわ。
一応駐輪場置けるし

オマエラ仲良くしろよ？
みんな仲良くが故デカマラ氏の願いだぜ？
そしてコスry

ウインカーポジション付けている方いたら是非ともお願いしたいことがあります
週末でも構わないので接続(配線)画像をうpしてもらえないでしょうか？
できるだけ細かく詳細に…
ヤフオクで買ったポジションリレーがうまく動作せず同じ部品揃えて自作してみたが症状は変わらず
配線の間違いを疑って散々調べてみたが間違いが見当たらない
もうかれこれ2週間格闘してます。。。
どなたか真面目にお願いします

ついでに、全波整流もしくは全DC化された方、もしくはヘッドライトのみDC化されてる方でウインカーポジションリレー付けている人いましたら教えてくださいm(__)m

今日ナップス港北にあった125のデモ車はどこの？ＫＮのステカとか貼ってあったけどＫＮじゃないと思うんだけど

>>923
自作できるくらいならテストサーキット組んでみて試してみたら？

>>923中国産と国産のワット数の違い

>>924今日見たけどバーサスて書いてあったよ

>>926
バーサスか

しらんなぁｗ

スクーター糊じゃないけど普通にかっこいいと思った。
ここだとＤＱＮとかいってすげー叩かれそうだけど

リコールで部品交換してもらったぜ！
当たり前だけど乗り味ぜんぜん変わらないぜ！

言っとくけど
今回のリコールは該当車両の中に不具合部品が混じってる可能性があるだけだから
今まで1度もその症状が出てなければ交換する必要はない

そうなのか！
今日の俺の行動は意味なかったのか！
いつもの事だぜ！やったぜ！

今のうちに旧型買っとこうとか思うけど、購買意欲がそそらんなあ。

新型買ったら　まずリヤキャリアを取る
満タンにしない　2リッター
センタータンドをはずす
シートも外し座布団
ミラーも極小
これで軽量化　　オケー

でも重たい方が乗り心地良いよ
最近５キロ太って気づいた

来年の暮れはリミに買い換えよう
1年もたてば走りも良くなってくるだろう
次のリミは何がつくか楽しみだ。

絶対 手とお尻の次は足だろ！

>>935
頭だったりして。
対応ヘル付きで。

つか、水冷にして、各部に温水を回せばイインダヨ。
電力不足解消にもなるし。

それじゃ、また値段上がるだろ。

全身サウナスーツみたいなのでどう？
強制空冷の風圧を利用してヒーターで温めたエアをダクトホースで繋いだスーツへ…

一昔前の宇宙服だな。

０８アドを探しに各店みたら今だったら０７とか０７冬限も格安で
選び放題ですね。ＧＳＲ１２５キャブも考えたがシグ０９台湾ＦＩとか
もいいみたいだね。迷う。

>>930
なんだか頑張れお前

アドレスが良いに決まってるぜ？
半端に豪華なGSR買うんだったらシグをry
そしてベルリンの赤い雨！

V125って頑張らなくてもゼロ発進や中間加速が速いのは良いんだけど
信号待ちで再び並んだバイク糊に意識されて（特にビクスクに多いかも）
案の定、青と同時に全開ダッシュしていき、その後また信号待ちで並ぶと
こちらは気にしないようにしても何だか気まずい感じになることが
多々あるんだけど、皆さんの周りはどうですか？
四輪からも強引な追い抜きや割り込みも少なくないからゆとりが無くなった
どうすりゃいい？

車に乗り換えろ

ビクスクが全開ダッシュして信号に引っかかって
後から追いつかれるほうがよっぽど気まずいぞ

>>943
『遅い時にはお先にどうぞ』ってステッカーでも作って貼っとけ
　~~~~~~~~~~~

>>946
BABY IN CARでも良いんじゃね？

アド乗るときは　風防　グリップヒター　ハンカバ　とっさん使用
これは暖かく自己満足

大型乗る時はかっこよく見られたいので　見ため重視
なかなかいいじゃん　　とっ　自己満足

フルフェイスかジェットが二つ入るリアボックスってありますか?
幅で補うボックスはあったんですが、高さ 又は 奥行きで補うものが欲しくて、、

おかもちでも改造して積めよ

リコールのハガキってまだ来ない？
ハガキが無いと受け付けないって言われちゃった。

新型見たら、エンブレムがメッキじゃなくなってただの銀色梨地になってるね。
必死にコストダウンしてるよ。

>>949
GIVIやOEMのKAPPAは45L以上からかな。
どれも蓋がドーム形状で、45L以下は左右にメットを置けない。

最大サイズでも高さはメット基準だから上下はギリギリ。小さくても寝かせれば入るかもしれない。
自分はKAPPAの46LだけどRX-7 RR5が二つ立てて入ったけど後はハンカチ位しか入らない。
別のバイクはE52でそれだともう少し余裕がある。

おいらは前かご付けてるから、原チャの皮を被った超特急な。

>>947
運転してるのは子供です、って意味？

シート下に赤ん坊入れて窒息死させた事件思い出した

>>954
それは道交法違反だな

すずきにチョイ乗りってあるけど　アドにピッタシ

>>923
ウインカーリレーはキタコとかのメーカーがV125用とかで出してるの
以外は使えないと思った方が良いよ。基本的に汎用品は駄目。配線の
せいじゃない。

>923
症状をもうちょっと詳しく書いて。

ウィンカーをつけた際にポジションが消えるのか？消えないのか？、消えるけど直に点灯してしまうのか？
http://homepage3.nifty.com/gizmo/PORELAY.htm
を参考にして、CとRの数を変えて調整すればOKなんじゃないのかな？

>>957
自分はヤフオクのキット（バイク汎用）を購入しましたが、V125でも前例あるリレーなので問題はないです。

>>958
物は違いますが接続はコレと同じです
何回も試してみましたが、同じ接続してるのにダメです
症状はキーONですぐにリアウインカーが点灯します
フロントは点灯しません
そのままウインカー出してもリアは両方点灯したままで変化なしです
フロントも点灯・点滅すらせず反応ありません

実は買って初めて取り付ける際、配線図の意味を勘違いしており、間違えて接続してしまいました。
しかしそのときはキーONで2秒後くらいにホワァと減光発光し、出したウインカーと逆のウインカーは消灯し、ウインカーをキャンセルすると2秒後に再びホワァと減光発光しました。
リレーとしての動作は正常でした。
しかしその配線だとリアまでポジション化してしまってたのです。
だから配線図見直して間違いに気づき正しい接続でやったんですが今度はまったくダメで・・・
リレーが壊れたかと思い分解して同じパーツ揃えて同じように作ってみたんですが結果は同じ症状で。
リレーは壊れてなかったようです＾＾；

ICリレーを純正に戻して電球で試しましたが症状は変わらず
以前自作したウインカーインジケータが原因かなと思い外して試しましたが変わらず
自分のバイクで他の人と違うといったら全波整流して全DC化したことくらいで。
しかしV125の配線図見てもヘッドライト・テールライトのDC化は影響してない（関係ない）と思うんです。

もうサッパリです

>>959
上の配線図
ttp://upp.dip.jp/01/img/13696.gif

>>943
追い抜きや割り込みには道譲って、後ろからﾊｲﾋﾞｰﾑ攻撃。

>960
ポジションランプとウインカーってLEDなの？
配線をウィンカーリレーとバルブ(LED)の間か、リレーとスイッチの間のどっちに入れている？

ｳｲﾝｶｰｿﾝｸﾞの定番はﾛﾏﾝｽの神様だろjk

>>300です。
アドV125Gにホカホカグリップヒーター（巻き付けタイプ）をくっつけてみたよ。
車用のヒーターシートも付けたし、ハンドルカバーも付けたよ。
全部安物だけど、これで新型純正リミと同等に快適に走れるようになりました。
ただ、ケツは熱くなり過ぎるのでダンボールを敷くとか、まだひと工夫必要だな。
頭ライトはスイッチ付けて昼間はライトオフで走れば完璧かと思うのは俺だけか。

シートカバーかぶせればちょうどよくなるんじゃねーか？
いくらなんでもダンボールはないだろ

>>964
普通に数百円のヒーターをシート内に仕込めば純正同様のシートヒーターになるのに
わざわざ外部に変なもんくっ付けてダンボールだナンだなんて悩むなんでどんだけ変態なんだよ。

電装スレで諦めたって言った奴が未練がましく来てるねｗ

おい貴様ら
代車の125Gのシートが開かねーぞ
キー挿すトコもネーしこれ欠陥品じゃねーの？

南無〜

>>968
実は乗り手を選ぶのだ。
まだおまいはみとめられていないんだ
ほら、あとすこしだ、ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>970
なんだそりゃ
オレはジジイババア以下か

つーかシートのオープナーがどこにあるかぐらい表示しとけよ
くされスズキが
そんなんだからいつまでたってもスズキなんだよ

開けゴマ！と三回大声で叫べば開くぞ。
万が一開かない場合は声が小さいからだ。

最初のレスからここまで
ジジイだのババアに轢かれそうになっただの、
お前ら毒蝮三太夫かと

>>972
どこにマイクあんの？声で開くとかハイテクすぎね？
これ代車だけど声の登録とかしてねーけど？開くの？

もうエエて…

・・・いやスマン
マジで開け方教えて。
キーを回してもロックがかかるだけなんだよ・・・

>>976
push

さっき、店から部品交換の件で留守電入ってた。
みんな葉書じゃなくて電話なのかな？

KXキャリパとプロシューとステンメッシュホースのおかげで
80km→0kmの制動距離が5mになりました。

>>977
don't

>>962
ウインカーは台湾のLEDです
ハーネス傷つけたくなかったので自作して割り込ませるタイプにしました
110型のカプラを買ってきて作りましたよ
だから質問の答えは前者だと思います
ヤフオクにアドレス専用ポジションキット出てますよね
あれと同じように割り込ませます

>>967
なんのことかわかりません
別人だと思われ…

民主・石井氏が学会批判　「公明党はカルトの命令下」
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/081211/stt0812111115003-n1.htm

次スレタイは

【鈍行】アドレスV125G 135台目【不人気へ】

整流ダイオードはつけてるのかと

新型乗ったよ

>>976
奥に押さないで左に回すのだ

>>976
ｽﾏｿ。pushは嫁のスペイシーだった。

嫁さんｽﾍﾟｲｼｰって外人みたいな名前だな

〉959
自作割込みハーネスの上流と下流が逆じゃないかな。

オマエラあいかわらずくだらねえな？
こんなクソスレに用はないがいつも通り千取ってくぜ？
オマンコー！

どうしたどうした？死人ども立ち上がれ対空射撃だ？
オマンコー！！

ていうか毎回千持ってかれる気分はどうだい？
オマンコー！！！

デカマラは視野の狭い野郎でグルマンくんを認めないとかぬかしたが俺様は違うぜ？
オマンコー！！！！

オマエラみたいなバカでも因果地平では仲良くしてやんよ？
オマンコー！！！！！

分かったらグルマンくんの画像付きレビューがあるサイトを見て勉強しろよ？
オマンコー！！！！！！

このバイクよく都内ですり抜けで抜かれる、

オマエラはいつになったら本質を知るようになるんだ？
イデオンでも見て考えを改めろよ？
オマンコー！！！！！！！

白石冬美か鶴ひろみに罵倒されたいんだろ？
変態野郎が？
オマンコー！！！！！！！！

あ

アド最高

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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