【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ116

購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに　必　ず　記入して相談してください。

■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】

携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています

■テンプレサイト　：　http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html

続きは>>2以降

<<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
　 具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
　 URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
　 質問されても答えようがありません。
　 （中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
　 同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　 Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp

■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/2007.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ　つづき>>
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buell.jp/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/2304.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア　ジャパン：http://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ　ジャポーネ　：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ　ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース)　：http://www.novelforce.com/lineup_page.html

<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日〜)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-　
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400-　（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,040-　　400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 8,440-　　400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9〜15万円　50cc格安スクーター
15〜20万円　50ccスクーター系
20〜25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30万円　125ccまでのスクーター系
30〜40万円　250ccトラッカー系
40〜45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55万円　250ccアメリカン系
55〜65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70万円 400ｃｃアメリカン、
70〜75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100万円 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100万円〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額〜９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。

<<中古車のリスク・その１>>
　まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
　いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
　中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
　から仕入れてきています
　店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
　る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
　を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
　中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
　理由があると考えたほうがいいかもしれません。
　中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

　前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
　安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
　出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
　
　総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
　よく考えて購入するようにしましょう。

<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　<命にかかわる重要部品>
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。

■相談される方と回答してくださる方へ■

>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください

【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】

・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/

(ここの住民がよく薦めるバイク)

通勤通学の足　　　　　　　→　アドレスV125
中免で免許取立て　　　　 →　VTR250、バリオス�U、CB400SF
中免でツーリング　　　　　→　CB400SB、SV400S、ZZR400
レトロバイクが欲しい　　　→　CB400SS、エストレア
タンデムがしたい　　　　　→　フォルツァ、マグザム、ジェンマ
初心者でオフを走る　　　 →　セロー250、XR230、XTZ125
高速含む林道ツーリング 　　 →　ジェベル250、シェルパ
通勤とツーリング両方使う　　.→　DトラX、XT250X
大型初心者で大型乗りたい　.→　CB750、W650、ER6f
ワインディングを主に走る　　 →　DRZ400SM、GSR600、Z1000
大型でツーリング（ミドル） 　　→　FZ6、ヴェルシス、SV650S、TDM900
大型でツーリング（リッター）　.→　FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB
あわわkmの世界を見たい　　→　隼、ZZR1400
欲しいバイクが明確である　　→　それでいいじゃん

(ここの住民が嫌うバイク)

中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
アメリカン全般：大きく重く、取り回しが大変
SS全般：前傾がきつくて疲れる、維持費が高い
外車全般：品質が低い、部品調達に時間がかかる

以上テンプレ>>2-11


前スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ115
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224172658/l50

さっそく質問ですが、

【所持免許】大二
【購入資金】込み50くらいまで
【用途】オフ、ツーリング。もしかしたら通勤も(都内、片道35km)
【年齢】30ちょい
【毎月使える金額】2、3万くらいで
【任意保険代を購入資金に含むか?】含んで
【身長体重】175cm　65kg
【候補の車種】特になし
【その他】山登れるやつ。
できるだけ五月蠅くないやつ。
前二輪免許持ってなかった頃は中古のDT50に乗ってたんですが、キックのみで全然かからなくて苦労したのでエンジンが簡単にかかるやつ。
スレのお奨め的にはセローみたいですが、実物を見たところタイヤ細小さ！大丈夫これ？と感じました。
メンテの知識は全くありません(DT50譲った友人がエアフィルター？を触ったら砕けたとか言ってた)
そんな状況でへなり氏みたいなことをやってたわけですが(有料化する気はない)

>>1
ポニーテールうんたら

>>13
タイヤ細いと言われましても、ごく一般的なサイズなのですが。
どの程度の山登りをされるか良く判りませんが、250ccオフでよろしいのでは？
セローでもいいし、予算が合えばKLX250他でもいいし。

＞キックのみで全然かからなくて苦労したので
文章を読む限り、それは貴方の「ごく一般的なメンテナンスをしなかった(自分でしないし、店にも整備を依頼しなかった)」から。
長期間乗りっぱなしor放置しっぱなし、で状態が悪くならないバイクは御座いません故、御注意を。

あ、砂地走るならTWやバンバン200の方が走りやすいかもしれん(エンジン非力でタイヤ要注意ダケド。)
ただし、山道林道では普通のオフ車のほうがいいぞ。

>>13
崖（７０度くらいある土の壁とか）みたいなところかけ登るのでなければセローで平気

【所持免許】普通二輪
【購入資金】60〜70万
【用途】通学（往復50位）たまに遠出
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 2万弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175センチ65キロ
【候補のバイク】CB400SBやSFがいいと思ってたけど、CB400SSみたいなんもカッコイイと思ってきた。
アメリカンにも惹かれるけど、すりぬけ怖そう。
【その他】
上に書いてる通りすりぬけビビるバイク初心者です。初125CC以上なんで悩んでます。

>>17
CB400でいい…と、思う。どれにするかはお好みで。

往復50kmも走るなら、1日1時間は乗っているということだろ。
車の方が良くないか？
悪天候時辛くて嫌になるぞ。

すり抜けが怖いならしなけりゃいい。
誰も強要なんかしていないし、危険な行為だからしないに越したことは無い。

>>17
CB400SB(NC42)で万全。ただし地方であるなら>>18のいうとおり車にした方がいいという意見にも同意。

二輪車が威力を発揮するのは都心過ぎず郊外過ぎず、
東京で言うなら環六・環七より外側で圏央道より内側くらいの範囲だな。
環七よりも内側だとバイクを停めるところがなくなるし鉄道の方がよい。
圏央道より外側だと二輪車のメリットが減る。（四輪車でもさほど道が混まないし停めるところに困らない）

片道２５キロ程度ぐらいならと考えてしまう地方的考えの俺

ＣＢ４００現行新車はオイル漏れ多いからやめとけ

>>17
アメリカンはスリヌケが幅の問題でできない（都市近郊）から遅刻する
埼玉近辺でも２５キロあったら１時間ちょっと見るな
個人的にはＣＢＳｘのＡＢＳタイプがその中ではおすすめ
燃費と通学利用って事でビグスクもアリかなと思う、あまりすり抜け得意ではいが

都市部なら逆に250ｃｃとか、思い切ってアドレスもありかなと思う

【所持免許】大型
【購入資金】30未満
【用途】横浜から東京に用事があるときに使う、長距離用バイク
【身長体重】178
【候補のバイク】

今原2しか持っていないので都内に用事がある等、長距離移動の際疲れて困っています。
そこで相談なのですが、性能の割には年式や不人気のために安く手に入る中古のバイクを教えてください。

一応自分で調べた限りではZZR1100のCシリーズあたりがヤフオクでも20台で買えるのでこれを候補にしています。
メーカーデザインは一切といません。

使用頻度はせいぜい週1から2、下手すればつき2くらいの完全長距離移動用です。

>>23
ZZRが20万円って…
自分ならそんなモノ恐ろしくて手が出せん。
ZZR1100なんてむしろ人気車だしそれなのに20万円台とかありえん
マトモに走るタマではないと思ったほうがいい

というか東京まで湾岸か第三京浜でも使うのか？
高速道路じゃなきゃZZRなんて余計に疲れるぞ

>>24
ZZR1100は90年代前半型は20後半から30前半が相場ですね
もちろん上はたくさんありますが、足代わりじゃなく遠出の必要があるときに使いたいだけなので

ZZR意外に安く手に入りそうな車種ありましたら教えてください。

>>25
足代わりでなく、長距離移動用は品質が悪くても良いと言うこと？

一般的には、近隣で使用する場合は故障リスクが高くても
なじみの販売店や放置回収に伴う交通費や運搬費が安いから
かまわないが、長距離使用は高く付くよ

安く手に入れたい、それも破格の安さと言うことなので、大体不人気車種の10年、20年落ちとかになるんじゃないかと思ったわけです。
ZZR1100は問題ありますかね？
とりあえず、車の免許もない上、高速もバイクで走ったことがないのでどの車種選んだらいいのか教えてもらえると助かります。

条件は>>23の通りです。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】45万
【用途】主に通学(片道12km)
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】4〜5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm、68kg
【候補のバイク】VFR400R
【その他】高速道路も使いたいので原２はパスでお願いします。

>>27
いくらなんでもそりゃ安すぎる。
そんなボロ車じゃあ信頼性もないし、乗るためのメンテ台が高くつくだろうね。
安いには安いなりのきちんとした理由があり、それ以下はあってもそれ以上は望めない。
１週間に1回乗るっつっても長距離でしょ？　せめてもっと資金多くして中型〜600CCあたりの買ったほうがいいんじゃない？

>>28
ZZR400、SV400Sあたりがおすすぬ。
18歳でVFR400Rはやばくないか？　いろんな意味で…

>>30
この年齢でVFR400Rを維持するのって厳しいですかね？
V型エンジンが好きなのでSV400も考えてみます。

>>31
金さえ有れば、大概の困難は解決できる
月5万、年60万を有効に使えば大丈夫だ

>>27
あと20〜30用意してZR7Sがいいと思う

18か若いなー
最近の若い男はなよっとして女みたいなのが多いからな
時々押し倒して襲いたくなるぜー
グヘへへへ(＾O)＝3
バイクの乗り方教えてやるからおじさんとタンデムしよぜ

>>27
ＧＰＺ７５０Ｒなんかは意外に安い。ＧＯＯで見てもそのくらいの値段でありますよ。
やはり９００Ｒの影がデカいし

>>21
それ本当にオイル漏れか？
ＣＢｽﾚじゃ違うと確定情報がでたたけど

>>31
その前に通学用途でなぜＶＦＲなのかを教えてくれ

かっこいいからだろ？
推測だけど

最初のバイクってそんなもんさｗ

でもVFRももう15〜20年くらい前のバイクだよね。
月5万もバイクに費やせるならそれも幸せだけど、
その金の半分でもいいから、別のことに使ったほうがより幸せになれるかも。

月〜万ってありますけど、これってガソリン抜きでの維持費ですよね？
あまり乗らないと思うんですけど、維持費だけでそんなにかかるんでしょうか？

>>40
書かないと、バカが五月蝿いから、適当に4-5万入れておくのが慣例
保険も入ろうがどうしようが良いから、月割りって書いておけば、バカ避けになる

維持費は0.1万で済むこともあるし、数万掛かることもあるし
バイクの種類や品質同様で多種多様
費用の考え方次第だが、税や自賠責を月割りで考えるか否か
純粋に保守費用だけなら、新車のばあい保証期間はオイル代程度だし

>>37
400ccレプリカを探していたら、プロアーム&V型エンジンのVFRに惹かれました。

>>35
ZZR1100と比べて信頼性とかどうですかね？
貴方なら90年型ZZR1100とその車種ならどっち取りますか？

>>43
とりあえず誰も指摘していないようなので書くと、>>8-9を参照。
ヤフオクを利用するって事は、貴方に目利き能力と豊富な予備知識がある事が大前提。
安く済ませるとなると、それに加えて御自身の作業能力と作業設備が必要になる事もある。
「何故安いか？→古いから」だけでは不正解。
古い→今まで扱われてきた歴が多いor判らん、部品の経年劣化の恐れor既に交換時期を過ぎている恐れ。
…まあ激安車はモノ次第ですので、お勧め車種問われても言葉を濁さざるを得ない。

先述されているようにZR-7辺りや、いっそのこと程度の良さそうな400ccでも…(RF400は既に危険域かのう…。)
とにかく。「とにかく安くて、でも丈夫で心配の無い大型が欲しい」と言われても、辛い。

>>43
30万以下で買える大型なんて車種もくそもない。
自分で完璧に治せる技術が無ければマトモに走れるようになるまで
買った値段と同じ額の金がかかることなんてザラ。
技術があったって消耗品の出費で10万オーバーも普通。

ZZR1100だって90年式でも整備が完璧で消耗品も全て交換済みの絶好調車なら
100万近くしてもおかしくない。
単に年式だけで見るのは間違い。
安いってのは古いだけじゃなく状態が悪いって事。

>>43
金出すのやだ、故障もやだ
結論、バイク乗らないコレが一番

>>46
最高の結論だなｗ

【所持免許】普通自動車
【購入資金】50万
【用途】ツーリング
【年齢】22
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm､65kg
【候補のﾊﾞｲｸ】
【その他】今も原付き(ヤマハBJ)に乗ってるのですが、前々からサスの底付きが気になっていて
サスがわりかし丈夫な原付きを教えてほしいです。
それか乗り心地がいい125、250ccのバイクも教えてほしいです

>>48
125（原2or小型自動二輪）や250（軽二輪）に乗りたいのであれば普通二輪が必要だけど…その免許代は？

免許代は考えないでお願いします

レスありがとうございます。
ZZR1100スレの皆さんが参考になる意見もらえたので両方参考にしたいと思います。

>>23
そもそも横浜から東京の間が長距離ってどういう価値観だ
その距離だったら散歩の範囲だしシグナスXで通勤している同僚いるぞ

金がないなら京急に乗れよ

>>23
見てて思ったけど、距離も予算も車種もどれもメタクソに矛盾しているのは確かだが、
それよりも

相談しておいて周りがそれに答えているのにも関わらず、
ZZR一本で決めていて他はどうでもいいといったような、
批判的な意見はスルーするような、そんな態度はどうなんだ。
挙句の果てに他のスレでもマルチ相談。


皆真面目に答えてるんだぞ。
お前がまったく下調べせず滅茶苦茶な事を言っているのにも関わらず、
怒らずに付き合ってやってんだぞ。ソレが分からんかね。

・・・・・・・・・うーん
付き合ってるというと聞こえはいいが、むしろ相談してして〜な人達だからなぁｗ

90の捨て値ZZRなら十中八九、ミッションが終っている。

>>48
無難な選択肢として、まずアドレスV125。それから、
250ccまで行くなら、その予算だと、フォーサイトの
在庫を探すといいんじゃないのかな。

ロードスポーツ、オフロードは、乗り心地というと、
運転の技能にかなり左右されるので、好きならとも
かく、乗り心地という一点だけならおいておく。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】頭金１００＋ローン
【用途】休日の日帰りツーリング（５０ｋｍ〜３００ｋｍ） 来年北海道ツーリング（一週間の予定）
【年齢】３１
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 １７５　６７
【候補のバイク】見た目的にカウルなしのネイキッド　
国内向けだとCB1300SF BANDIT1250　逆車は良く分かりませんがオススメあったらお願いします。 　
【その他】街乗りではほとんど使用しません、郊外をのんびりと走って楽しめる車種あったらお願いします。
高速も多少使いますが、極力使わない方向で考えてます。

>>57
ビッグネイキッドだと
CB1300SF、XJR1300、バンディット1250、
あと発表間もないZRX1200DAEGの４択だね

トータルバランスならCB（でも売れてるから街中でよく見かける）、
唯一の空冷の美しいフィンの外見が好きならXJR、
とにかく安いのがいいならバンディット（他より10万くらい安い)、
ひとまわり小さい車体でスポーティさを求めるならZRX、
って感じかな

どれも各メーカーの国内向け旗艦だからどれを選んでも間違いはないと思う

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】20万
【用途】近所の足、たまにツーリング（片道200km以下）
【年齢】24歳
【毎月使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】176cm　74kg
【候補の車種】カブ90など、原付二種で
【その他】基本的に普段の足として、後ろに箱をつけて気軽に乗り回したいです。
ただたまに近距離のツーリングに行きたいので、
多少の遠出をためらわずに済む程度のパワーが欲しいです。
よろしくお願いします

>>59
原2なら何でもいいの？　スクーターが良いとか、カブみたいなのがいいとか、ネイキッド（CB400SFみたいなの）がいいとか、
そのあたりの希望はナシ？

すいません、スクーター以外でお願いします。
MTなら割となんでもいいです。

>>61
了解。

一番無難なのがカブ90だね。20万なら十分新車買える。部品供給も全く問題ない。燃費もすごぶるいい。

ネイキッドタイプがほしければGN125・EN125なんかも買える。25万足せばYBRも買える。
ただし輸入車なので、部品は不明。YBRはそこそこ部品が充実しているが、GN・ENは良く知らん。
スレ見れば詳しい情報あると思うから、GN・ENスレの住人に聞いてみな。

もし国産でカブ以外が良ければ全部中古になるな。
CB125Tの高年式車を狙っていくのが妥当かな。

おまけ。
YBR、GN、ENは、リアキャリアが標準で付属している。
箱つけるのも楽だと聞くぞ。

ありがとうございます。
名前の出た各機種スレ見てみます。

【免許】大型自動二輪
【資金】150万
【用途】通勤・ツーリング
【年齢】37才
【毎月使えるお金】5万円
【任意】含む
【身長体重】180cm 75kg
【候補】XL1200R
【その他】
国産400からの乗り換えを考えています。
ディーラーの方は、
XLは国産車と比較して、維持に余計にお金がかかるのは、ｵｲﾙ交換くらいである
XLなら400NKからの乗り換えでも、車体が軽いので慣れやすい
XLはいわゆるｱﾒﾘｶﾝ、とは違うので、腰が痛くなるような乗車姿勢では無い
等の説明をしてもらいました。

>>65
ディーラーは販売促進のため、いい事しか語らないので注意。

インチサイズなので工具や整備工場を選ぶ。（工賃をボッタくるディーラも…）
車両重量は約250kg、さすがに400NKと比較は出来ない。
シートが低くてステップが中間位置にあるので長い足の収まりに注意。

後は実物を見て跨いで確認しよう。
少々の欠点を帳消しにしてしまうくらいの魅力を感じたらGO。

>>66

ちなみに、ＸＬを買うなら、02〜03モデルの中古を買うのもオススメだと言われました。
この年度のモデルは、
�@以降のモデルより30kgくらい軽い
�A以降のモデルと比較して、ハーレーらしいエンジン音が楽しめる
�Bそれ以前のモデルで弱点であったオイル漏れの不安が改善された

等の点を説明してもらいました。

ディーラーも他店をまわったり、中古であればバロン等を見て
じっくり検討してみようと思います。

貴重な助言をいただき、ありがとうございました。

【所持免許】 大二
【購入資金】150万
【用途】ツーリング(500~2000km/日)
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 192cm　115kg
【候補のバイク】パニアケース(?)が純正で付いている物
【その他】
バイクのサイドにケースが純正で付いているツアラーが欲しいのですが
新車では皆高いので、中古で検討しています
カタログ検索してもケースが最初から付いているなんて項目がないため、正直ほとんど知りません(BMWやGLぐらい)
予算内に収まるツアラーでお勧めのものがあれば教えてください

１５０万・つかえる金額５万
どっかで見たこと有るな。

>>68
ハコが純正、または純正オプションでついている車種は少ないぞ。

ホンダのパンヨーロピアン、ヤマハのFJR1300、
BMWのRT系、RS系、GS系。
ドカティのST系、ムルティストラーダ系あたり。

後付なら選択肢が大幅に増えるので考慮してみよう。

>>68
1400GTR
VFR+純正オプション
なども。

192/115 だとでかいバイクでないとつらそうだな。

たとえそれでも日に2000はムリだと思うがｗ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】40万
【用途】趣味用、ツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】170cm　55kg
【候補の車種】中古、ＣＢ400ＳＦかアプリリアRS125
【その他】将来SSに乗りたいけど原付しか乗ったことが無く、いきなり大型SSもどうかと思うし
今はお金もないので予算内だとCB400SFかRS125が良いかと思いました
維持費はRS125の方が安く済みますかね？
他にホンダで良さそうな車種があれば教えてください

なぜにホンダ？

田舎じゃ本田しかねぇんだ
川崎なんぞ買ってもしゃーない

カブラ

>>75
田舎でアプリリアとかヤバすぎだろｗｗ

>>73

バイクはCBに乗り、仕事の営業車にはカローラに乗ってたんだけど
CBはよくも悪くもカローラにそっくりなんだよな

>>73
RS125を原二だと思ってなめてるな
大型SSをためらうようなテンションでRS125に乗ったらえらいことになるぞ
6000回転以下はスカスカで街乗りもまともにできない
ツーリングなんてとんでもない
そのぶん6000以上で炸裂するパワーはとんでもないが…

金がない、維持費が安いとかそういう消極的な理由で乗るバイクじゃない
そういう理由なら絶対にCBの方がいい

>>73
もっと金ためてCB400SF(NC39)

RS125は近所にアプリリア専門店がないと維持不可能
1000kmごとに腰上オーバーホールがどうのこうのとか言うようなバイクだぞ

【所持免許】大型
【購入資金】現在持っているK7GSX-R600売却資金+50くらいまで
【用途】ダムやら山を徘徊。
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万+α
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】163/55
【候補のバイク】出来れば大型ネイキッド
【その他】
二十歳になり大型を取り、憧れと勢いでいきなり600SSを買ってみたものの
どーにも持て余し気味なので、もうちょっと気軽に乗れるのがほしいのです

第一に乗りやすいこと、チビなので出来れば重さと足つきも気にしたい所です
最初はXJR400を考えたのですが、乗ってみると400はエンジンが軽く思えて気分がのりません
なので600cc以上で乗り易いバイクを希望します。
デザイン的にはXJR1300が好みですが、すごい重そうなのと自分の体格では無理があるように思えて
尻込みしてしまいました。

>>81
リッターネイキッドはデカくて車重があるので
「ちょっと気楽に」というのは結構難しい…

私のオススメはカワサキER-6ｎ/ｆ。
コンパクトで取り回しが良く、トルクのあるバタバタ系エンジンで
気楽に楽しく走れます。

ER6n
でも初心者じゃないでしょ？

>>81
リッターオーバーのネイキッドじゃその体格だと持て余すかもな
ER-6nとかFZ-6とかどうだ
逆車だが

でっかいのにあこがれてるならBandit1250。
シート高調整機構ついてるので、足つきも安心。
ハンドル遠いけどなｗ　

あと、ERシリーズに続いてもう一つ押したいのはW650。
伸びはないけど、低回転のトルクはある。積極的に
運転すれば楽しい。絶対性能は低いので、フレーム
ヨレただけでビビル阿呆には乗れないけどな。

168/52の俺が欲しいなーと思ってるのはこれだ！

トライアンフストリートトリプル、ドカティ696、Er-6n、Z1000

そういえば、なんでもバンデ君はどうなったんだろう？

【所持免許】 大型
【購入資金】２０万円
【用途】峠
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０、７５
【候補のバイク】KDX125
【その他】
昔の１２５ｃｃバイクは、とっても軽くて、とっても馬力があって、
とっても速いって話を聞きました。
リッターNK、４００NK、１２５スクを持ってるんですが、
４００NKを売り飛ばして、ハイパワーの１２５を買おうと思います。
２５PS以上のものがほしいです。
どんなバイクがありますか？

>>88
そういうバイクがあったのはもう太古の昔の話だ
今はもうほとんどマトモなタマは残ってないだろう

125みたいな小さいバイクは特に早く経年劣化が進むし
補修部品ももうないかもしれない

ましてそれを20万でなんとかしようだなんて…

>>88
20万のうちに登録諸費用を含むとすると車体価格15万以下になる。
そんなのくず鉄を買うようなものです。
自分で直しながら乗るとしても上の人にもあるように部品も厳しくなってきてる。
それでも買うというなら>>8，9をよく読んだ上で。

峠を走るなら250ccモタード(Dトラッカーとか）のほうが面白いんでないか。

新車でCB400SFのREVOの乗り出し価格が６５万円と見積もってもらいましたがこれはいい値段なんですかね？
初めてのバイクなんで値段がよく分かららないんです。
おしえてください

>>91
CBｽﾚにも書いてたな　マルチ乙

>>91
バイクの場合納車整備と言うものにどのくらい手間隙かけるかでその後の寿命が
大きく変わる
で、整備項目はどうなってるのかな？

ありがとうございます
ER-6nが人気なようですね
小柄なボディやら何やらとても魅力的に思えてくるのですが
ずいぶんと攻撃的なデザインなようで
正直あまりタイプではないのですが、実物をそのうち見に行ってみようかと思います

>>91のレスは散々ＣＢｽﾚでレスが返されてるので以下スルーで
よろしく

>>95
必死だな　なんでマルチが嫌なの？

>>94
良かったら持て余した所を教えてくれませんか？

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】乗り出し50万　IYHすればもう少しいけるかも。
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング(高速も含め〜500kmぐらいまで)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月3万ぐらいまで。安いほどいいです。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】179cm　72kg
【候補の車種】ゼルビス250　ZZR250　ジェベル250　FZ250　忍者250
【その他】今までカブでしたので、ステップアップの意味で250cc限定です。
ツーリングメインで考えています。中古車でもかまいません(リスクは承知済み)。
デザイン的にはカウルが付いてるものが好みです。
他にお勧めの車種・これは止めとけなど、アドバイスして頂ければ幸いです。

乗り出しで50万だせるなら下忍がいいかと

いまさらFZはないな。20年前だし。

>>98
50万用意できるなら唯一新車で買えるNinja250Rだな
ツーリングにも問題なく使えるし

【所持免許】原付き
【購入資金】１５万
【用途】通学(片道20km)
【年齢】18歳
【毎月使える金額】月1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】174cm　61kg 【候補の車種】原付きスクーター50cc
【その他】
加速とメットイン広めなの重視で。

アドレスV50の新車でいいんじゃないかと。

積載が足りないと感じたら、後ろにボックスつければいいわけで。
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/c/0000000262/
こんなの。
ホムセンなんかでもバイク・自動車用品なんかに行けば、3〜5000円で売っている所もある。


あとは、安全運転してくれ。マジで。

>>98
まず、中古にしても年式が旧すぎるから、ゼルビスとFZはやめておけ。
あと、ZZR、Ninjaを選ぶなら、その身長なので、足元が窮屈じゃないか、
跨って確認しよう。

ジェベルはオフロードでもアリと思っているなら悪くない選択肢だけど、
今後、250ccのキャブレター式のオフロードは出てこないだろう。なので、
耐久性を考えて新車の売れ残りを探すのがいいと思う。(ZZRも含め)

>>98
半年前までFZ250のオーナーだった俺(22歳）が参上
身長179、靴履いて182って所ですかね？その身長じゃFZはきついでしょう。

候補の中でオススメはZZRですかね。
車体は250じゃ大きいほうですし、積載と言いツーリング向きです。

一応、バイク屋で跨ってみて財布と相談してください。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 25万
【用途】　年１，２回のツーリング（1000〜2000kmほど）、月１，２回のツーリング（100〜200km）
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めない
【身長体重】 175cm/70kg
【候補のバイク】　DJEBEL200、VTR250、ジェベル250XC、SL230、セロー225
【その他】
用途がツーリングメインなので、地方のバイパスの流れについていける速さと、キャンプ用品などを積める積載力が欲しいです。
以前ジェベル200とジェベル250XCに乗ってたので、オフロード車の積載力や整備性の良さは魅力だと感じてるのですが、
どうしても高速巡航がきついのでVTRみたいな速そうなバイクも魅力的に見えて迷ってます。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】２０万円台
【用途】ブラット乗る感じ（往復１００kmくらいまで。年間2000km未満）
【年齢】30歳
【毎月使える金額】月2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】174cm　63kg 【候補の車種】原二までの2スト
【その他】4スト4発の250ccオンロード車に乗っているので違う系統のものがいいです。
といってオフロードはあまり行かないと思うので候補はNSR系かアプのRS125。
ほかのメーカーでこういうタイプのってありますか？

よろしくお願いします。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】150
【用途】日帰りツーリング、ロングツーリング
【年齢】24
【毎月使える金額】4
【任意保険を購入資金に含むか？】含む
【身長・体重】180・70
【候補の車種】SV650S(旧型・新型)、FZ6
【その他】重視するのは軽量コンパクトなこと。乾燥重量200以上は論外。
ーリング中の市街地でも苦痛じゃなく、峠ではヘタレが乗ったＳＳを
煽りたおせるスポーツ性能も持つ万能バイクが理想。
候補車種以外でオススメがあれば教えてください。
ちなみに国産信者なので外車はＮＧ。メンテできるので中古でもおｋ
よろしくお願いします

>>106
200キロ程度はどうでもいいけれど、2000キロを何日でやるのかだよね
キャンプとかするならセローとかの方がいいと思うけどｏｆｆ行かないのか、
オンで距離稼ぎたいだけなのか良くわからない
もう少し自分の方向性をはっきりしてからじゃないと買わない方がいいかなと
考えまとまってるのかもしれないけれど、こっちに伝わってこない（候補とか見ると
ＯＮ道だけでもＯＦＦ買っても平気だけど、少しでもＯＦＦ道考えてるならＯＮは論外と思った方がいいよ

>>107
後を考えてＮＳＲ系にするしかない
どちらかと言うともっと全然他のにした方がいいと思うけど

>>108
ＤＲ−Ｚ４００

レスありがとうございました。
やっぱり250じゃ体格的に無理がありますかね・・・
ZZRかNinjaの２つに絞って、実際に跨らせてもらう事にします。

>>109
例えばどんな感じでしょうか？モタとか？

>>111
>>109じゃないけど。

NSRだと人気車種だからかなり値が上がっているし、
前に乗っている人がどんな乗り方していたのかもそれなりに想像できると思う。
20万円台で買ったとしても、さらにOHにいくらみたいな感じかな。

RS125を20万円台でとはふざけているとしか思えない。
まして「ぶらっと乗る感じ」ではない。
競技車にナンバーつけたようなもんだし。

>>111
今乗られてる250cc、「何が足りないと思うから、もう一台欲しいのか？」
ということだと思います。
NSR系やアプで2stの加速を味わう…といっても、4発250と大差ないかもね。
(ぶん回してナンボの車種同士ですので。)

>>81
R600そのまま維持でセローかシェルパ増車

>>112-3
レスサンクスです。
結局ぶん回し系なんですね。
今乗ってるのがCBR250Rなのでもうちょっと小さいレプリカで
違うエンジンタイプとなるとNSRがまっさきに思い浮かんだのでした。

予算的にもカブか自転車買ったほうがよさそうなふいんきw

>>115
もうちょっと大きな車種があるなら自転車感覚ってのもありだけど250からじゃ
ちょいのり用にもそんなに変わらないからおすすめしない
ご家庭の事情や形状にもよるけど、50（キック始動のカブ）と250（具体的にはＮＳＲ）
があったけれど正直走り出す手間に変わりなし
今はＮＳＲから１４００になったけど、このクラスは道（乗用車すれ違い極めて困難）
な家の横の道では、排水の関係のわずかな傾斜なんかでも方向転換のための
押し戻しが大変だったりする
こういう状況+５キロ程度のちょいのりの人が買うような選択肢と思って欲しい

欲しいというのが買う正当な理由だけど、使用頻度も用途もかぶりすぎててもったいな
ちなみにカブは以外に面白いから、片道５０キロならカブの９０って方がよっぽど
良いと思われます

108>>TDM900

>>108
TDM900

>>116
詳しくありがとうございます。
いちからもう一度よく考えてみます。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】20万+下取り10万ちょい
【用途】日頃の足から片道150kmくらいまでのツーリングにつかう2ndバイク
【年齢】24
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含まない
【身長体重】169cm55kg
【候補のﾊﾞｲｸ】CBR125R（キャブ）　XTZ125E
【その他】長距離ツー用に250NKDがあるのでその2ndバイクにと考えてます。
4st125ミッション新車のレプリカかオフロードが欲しいです。
できれば90巡航あたりまでが 比較的 楽な物が望ましいです。
林道もいってみたいですが…
迷ってますのでよろしくおねがいします

その予算だと新車のCBR125Rは無理ですね。
CBR150Rなら足ります。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】３０万
【用途】街乗り+α(極たまにﾂｰﾘﾝｸﾞ)
【年齢】２５歳
【毎月使える金額】月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】168cm　59kg
【候補の車種】ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰBB(新車、乗り出し30万)、HORNET(中古、乗り出し30万)
【その他】
ﾊﾞｲｸ初心者で乗りやすいﾊﾞｲｸをということで探しております。

>>122
悩んでるポイントがわからないので、新車の安心感って事でグラストラッカー

>>122
FTRがお勧めです。グラトラは買って後悔すると思いますよ。

30万のホーネットはなぁ…うん、やめておいたほうがいいな。
その2つだったらグラトラ。

FTRが新車乗り出し30で買えるなら・・・買えねーから！

>>122
グラトラと骨って...VTR250は、どう？

わざわざどうも。

予算30〜35万ていうのが前提で
乗りやすいﾊﾞｲｸを探しておりまして、、(250cc前提)

で、性能よく質がいいのがいいと思い
単気筒のｸﾞﾗﾄﾗＢＢなら新車30万で見つけ

さらに性能ＵＰを見込むなら
中古にしてﾎｰﾈｯﾄを買うか迷ってる次第でございます。

ＦＴＲとｸﾞﾗﾄﾗＢＢってそんなに違うのですか？？

>>128
安いものは性能も質も悪い

ぶっちゃけ、ＦＴＲは加速鈍い
グラトラが良いと言う意味ではなく、そこらへんのバイクは、そんなもの

中古は基本的に+１０万みとかないと怖いので、だったらあと+10で
ｎｉｎｊａ２５０にしちゃったらとも思う

バイクって何かと金がかかるよ

バイクの消耗ってのは上のテンプレにも書いてあるけど、
ぶっちゃけ、新車なら、チェーン調整、オイル交換、タイヤ、
ブレーキ等の消耗部品交換などの軽整備だけで二年は
乗れる。(国産なら保障も二年だし)
その後は、吸気系の整備が必要になったり、ワイヤー交
換になったり、電装の高い部品を交換しなきゃいけなくなっ
たり・・・・で色々と金が掛かる確率がグンと高くなる。

んで誤魔化しで不具合あるのに乗ってると、他のところが
壊れて、さらに高い修理費用が掛かるようになる。単気筒
のシンプルな機械のバイクでも、四気筒の至れり尽くせり
の装備のバイクでもそれは同じ。
なんて定価の安いバイクを買うか、もう少し貯金して、新車
で望みのバイクを買うか、というところが無難だと思う。

長い前置きごめん。

>>128
性能というのは、どんな性能を期待してるの？中型なら、
ピークの馬力は1000ccとは比べ物にならないことは判って
ると思うけど。ホーネットはピークの馬力の数字はいいけど、
13000回転という、街中じゃ使いづらい高回転だけでしか、
その性能を発揮できないよ。

街中なら、小回りするためのフケの良い(幅広い状況で、
加速がいい)エンジン、それから、足回りがよく動くバイクの
方が使いやすいと思う。一人乗りなら、オフロード、モタード
の方がいいかも、と思うよ。二人乗りは厳しいけど。

オフロードなら、いまでも結構売れ残り在庫が新車で出回ってるしね。
オンロードなら、250なら二気筒のがいいと思う。Ninjaと、VTRの売れ残り在庫とか。
Ninjaは、でもスポーツ寄りだから、やや高回転型＆ポジションがあわないとキツいと思うので注意。

わざわざどうも。

お金の意見がかかれていますが
私としては、30−35万の購入資金が大前提です。

つまり、ﾎｰﾈｯﾄで中古30万はあまりｵｽｽﾒしないようであれば
ｸﾞﾗﾄﾗＢＢにするだけです。

そうですか、じゃあ次

>>131
じゃあグラトラだ。
その値段のホーネット買っても、安物買いの銭失いになるだけだ。

そうですね、わざわざすいません。

VTRの中古乗りだし３０万でも
安物買いの銭失いですかね？？

>>134

中古車については>>8-9を参照。
車種というより現物次第ですので、判らん。
30万のVTRで当たりもあればハズレもあるだろうさ、って事。
中古車の質、価格帯ごとで全商品全国共通均一化されている訳はないですよね、って事。

中古の心配をするくらいならば、新車でBB買っとけよ。
今だけの在庫処分大特価だぞ？
今後、国内250ccで乗り出し30万で買える新車は出てこないと思われる。

>>134
です

でも動いてさえいれば調子悪くても、そんなものかと気づかないかもｗ
自分のマシンは絶好調と言ってるやつが、リアル絶好調マシンに乗って愕然とすることもある
まぁ中古てのは、２年間で１０万くらい補修かかるけど、こけてもしょうがないか
と考える人向けだね

所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万ぐらい？どうせローン
【用途】週末日帰りツーリング(高速も含め200kmくらい)
【年齢】40歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月１万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　70kg
【候補の車種】解りません
【その他】足が悪いので足付きが良く、軽いほうがいいです。500cc〜900ccぐらいでいいです。

>>137
250ｃｃで考えてみては？

>>137
まずバイク雑誌や中古車情報誌、ネット、バイク屋などで情報を得て
自分が乗れそうなバイクを探そう。　話はそれからだ。

>>138
実は今グラストラッカーに乗っているんです。ちょっと物足りなくなってきて
もうちょっとトルク感があるっていうか鼓動感があるもので、せっかくなので
大型もあるので何がいいか迷っています。SSやリッターの様なスピードは出す気はないです。
のんびりとゆったりトコトコ走りたいので何がお薦めかご意見ください。
やっぱりエストレヤあたりに乗ってろっていうことですかね。

>>140→>>139

>>137
足が悪いってどういうことだ？
事故でもして後遺症でもあるの？
そこらへん詳しく書いてくれ

足つきいい大型ならER-6nをすすめる

グラトラとか言ってるレス乞食
前スレにもいたような・・

>>137
200km程度ならCB400SBで万全

>>137
安くあげるならEr-6nだ。
風圧は。うんスクリーンキットでまともになると思われ。

>>137
高速のるならER-6fがいい

>>115

がレクサスに見えたので車板に移住します、さよならバイト(ノд<。)゜。

4

高校卒業を機会にバイクの免許を取得しようと考えています。
高速にも乗るつもりなのですが、どの車種にしたらいいのか悩んでいます・・・

【所持免許】取得予定
【購入資金】40-55万　購入費のみ
【用途】　通学　ツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 2-3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】165cm 65kg

【候補のバイク】
HONDA
CB400SS
CB223

YAMAHA
SR400

KAWASAKI
NINJA250R
ESTERLLA
BALIUS-�U
ZZR250

SUZUKI
VANVAN200
ST250 ETYPE

候補は特に希望順というわけではないです

>>149
まず教習車に乗って免許取得を目指そう。
実際にバイクを動かせば自分がバイクに何を求めるか見えてくる。

話はそれからだ。

>>149
片っ端から様々な車種(買えそうな価格を総ざらいで)挙げられても、こちらとしてはアドバイスし辛い所。
とりあえず現時点では、高速道路に乗る事を前提とするならば、250cc単気筒はお勧めし辛いかな…って程度。
もちろん250cc単気筒でも高速道路を80〜90km/hで走行する事は可能です。
だが、「高速道路に乗って遠出する事が確定事項」ならば、他にもっと高速を快適に走れる車種がある、という意味です。

後のアドバイスは、免許取ったらまたおいで。

>>149
とりあえず候補の中で安心して高速に乗れるのはNinja250RとZZR250とバリオスだけ、
今新車で買えるのはNinja250Rだけだ

高速に乗るなら他の空冷単気筒系はおすすめしない。
Ninja250Rなら免許取って最初のバイクとしても充分おすすめできる

通学が主なら取り回しが楽で低回転のトルクがある単気筒っていう考え方もできるぞ。
ツーリングだって別にこなせないわけじゃない。

初めてのバイクです。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 100万
【用途】 通学(往復80�`)
【年齢】 19才
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 172�a　60�`
【候補のバイク】 DS250

【その他】
・DS250やTW225,エストレアのような、カウルなしで丸いライトがついてるもの
・テキストが入ったバッグも積める積載量
・ある程度すり抜けができる

以上より考えてDS250にサドルバッグ,バーハンドルをつける、といった感じで考えてますが、
バーハンにしただけですり抜けしやすい単車になるかが不安な点です。
上の条件をより満たす方法(バイク単体に限らず)があったらご教授願います。

名前は見なかったことにして＞＜

なんてかわいい奴だ……

あれ、俺いつからｱｯｰに？

>>154
アメリカンなんてすり抜けに向かないぞ？
ハンドルの幅はあるし、全長長いしね。
って、わざわざハンドル取り替えるのか？
ワイヤーの類も交換したりしなきゃいけないし
ポジションとかが窮屈になる可能性もあるぞ？

サイドバックも良く考えてつけないと横の幅増えるよ。
俺はﾎーネット乗ってるけど、荷物はリュック背負うか
ネットでシートにくくりつけちまうよ。

お勧めは(250CC）VTR、ホーネット(ﾊｻﾞｰﾄﾞ搭載年式)
後はセパハンだけどZZR(積載しやすい）とかだな。

って、カウル付はNGだったな。ZZRは聞かなかったことにしてくれ。

>>154
毎日4時間以上、渋滞すり抜け想定してると毎日5時間乗ることになるかと
まず考えることは
�@、スリヌケ必要なのでしやすいバイク＝ＤＳとかハンドル変えてもまずむり
�A、それなりの運動性能、できればオンロードスポーツモデル
�B、燃費、またリッター150円になったらきっついよ
�C、かなりの消耗品の予算もかかる・・が100万あればへいきか
�D、テキストやバッグなら+3万もだせば全車種どうにかなる
後雨具とかも常時つんでおく必要があるかと

車種は157がだしてるようなタイプじゃないと、慣れてきたり疲れたり
してるときカッタルクテやってらんなくなると思う

たぶん、想定以上に結構ハードだから気をつけれよ

>>154

俺も車道７５０に乗りたくて大型取ったが買ったのはＺ７５０Ｓだった
アメリカンってすり抜けしにくくていつも狭いところで詰まってるし
２５０や４００だと出だしも遅いから信号があるところだと疲れやすいかも
アメリカン以外って選択肢もあるぞ
あとカウルってあった方が絶対いいよ　見た目とかそのうち慣れちゃうから

個人的お勧めは２５０だと骨かバリオスにバニアかＴＯＰケース、
または新型マジェ（アシストモードでＭＴみたいな加速体感出来るから試乗してみ）

２５０や４００だと←×

２５０や４００アメリカンだと←○

>>150,151152153

的確な解答ありがとうありがとうございます
やっぱり、免許とってから決めるべきですよね
また、免許とったらこのスレにお邪魔したいと思います

【所持免許】 自動二輪
【購入資金】60万以内程度
【用途】通学(往復8キロぐらい)、たまにツーリングを予定
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2、3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 168、57
【候補のバイク】400ccネイキッド
Vツインに興味があり、SV400/Sを検討中
【その他】SV400Sが近所のバイク屋売られているのですが、初バイクなのでセパハンを乗りこなせるか不安です。不安がるぐらいなら無印SV400を取り寄せてもらう方が良いのでしょうか？

>>163
無印なら乗りこなせルンなら、無印でインジャネ
どうぞ御自由に。

セパハンでも普通に乗る上ではロクに変わらん。乗りこなせるかなんて考えなくて十分。

ただツーリングのときなんかは、セパハンだと前傾姿勢になって、腰や手が痛くなることが多い。

>>157 >>159 >>160
どうもありがとうございます
片道40�`です。すみません、もうちょっと詳しく書くべきでした

積載の問題ですが、ネイキッドにした場合、ちゃんと積めるでしょうか？
リュックサックと、後ろにでかい箱をつけるのは避けたかったのでDS+サドルバッグにしようと思ったのですが

ネイキッドにサドルバッグとかは…無理だよな

>>166
そんなに心配事が多いならビクスクとかにした方がいいよ。

むしろ、車のほうが向いてるんじゃない？

163です

>>164>>165
レスありがとうございます

近所のバイク屋で跨らせてはくれたんですが試乗は断られたので、もし買ってから扱えこなせなかったら悲しいので質問させていただきました。
普通に乗る上でさほど変わらないのならSでも良いかもそれませんね　参考にさせていただきますありがとうございます。

>>168
Sに無印のバーハン組むって方法もあるから良かったら検討してみてね。

>>168
成る程その手がありましたか！検討しておきます　ありがとうございます

>>166
SV400とS、後半分は一緒だぞ。
よってリアシート関係の積載能力は全く同じ。

ついでにSVはリアシートカウルが外側に張り出しているので
サドルバッグの納まりが意外に良くない。
オススメはタンデムシートに固定するリアシートバッグ。

SV400Sのセパハンはさほどキツい姿勢ではないので
慣れれば十分使えるレベル。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】（バイク屋への支払い総額が）15万、出せて20万
【用途】下駄、土日オンリー（走っても往復30km程度）　1年に数回往復200kmくらい走るかも
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3〜5は出せる
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない、上記の額はあくまで本体+整備代などを想定
【身長体重】170cm/55kg
【候補のバイク】ボルティ、クラブマン、エリミ　250ならなんでも　場合によっては原付二種も可
【その他】
土日オンリーのリーマンです、今は原付所持なんですが遠出がちょっときつい
せっかくどっちも乗れる免許なのでMT車がいいなーと
外装とか一切こだわりません、走って止まって曲がれればおｋのおんぼろ車上等
goobikeで見ると、上に上げた3つが低価格でよく目につくかな、と

>>172
毎月3〜5万出せるのなら、3ヶ月〜半年ほど貯金して、その金で買う方がいい。
おんぼろ上等といっても、それで命落とすこともあるわけだからさぁ。

>>173
まぁ、確かに出せることは出せるんですけど
当然その分飲食費や交際費が減って生活レベルが下がるんですよねぇ

ちなみに、あと3ヶ月〜半年ほどお金をためた場合のオススメの車種はなんでしょうか

>>172
総額20万まで、車体価格的には15万出せるかどうか。
この金額で250ccを買うことは無謀。
125ccの中古としても、125ccはさして値段が下がらない為(昨今引き合いが強い為)、微妙。
…低予算で無理して買うくらいならば、私も>>173氏と同じく
春先以降まで貯金して、予算を増やした方が良い。

ボルティ、クラブマン、エリミ(並列二気筒の方)は、それなりに古くてヤレているから安い、かと。
＞外装とか一切こだわりません、走って止まって曲がれればおｋのおんぼろ車上等
「外装がヤレていても、走行に関わる機関・消耗品が完璧」なんてタマはレアだ。
タンクに凹みがあれば、何かしらコケた証拠ですし、
外装が色あせていたり錆が多発していたら、野晒しされていた可能性→稼動部がヤレている可能性もある。
大体、安心して「走れて・止まれて・曲がれる」車両は、それなりの値が付く。。

バイクにカネかけりゃどの道飲食費交際費減ると思うんだが。

30万かけてボルティ。
40万でグラストラッカー、ST250、CB223S、エストレヤあたりがいいかも。

>>172
まあジェベル200とかか？　まオフ車の中古は安いよ。

>>175
んっんー、なるほど一理ありですね
外装が綺麗で中身ぼろはあっても、外装ぼろくて中身綺麗はないですよねやっぱり
>>176
さすがにそこまで出すならYBRとかGN買います
>>177
オフ車は単足な俺にはｒｙ

とりあえずもうちょっと金ためろってことですねΛ||Λ

>>172
半年くらい金貯めることが条件だけどセロー225の程度のいい奴。
まぁ今は「動けばなんでもいいや」と思ってるかもしれないけど
非力な250クラスなりにもそれなりに機敏で面白いのに乗っとけ。
妥協してジェベル200とかもあるが運動性能が段違いで面白さも違うと
言っておこう。

>>172
お金貯めつつこのスレのお勧め車種やカタログとか
バイク雑誌見て気に入ったのを、
実際にバイク屋に行って実物見て跨ってみるのがいいよ。
170cmあるんだったらそんなに足つきも厳しくないと思うけどね。
自分の体格に無理のないの探してみたら。
実際に起こして跨ってみると意外といけたりすることもあるよ。
250ccクラスまでだったらオフ車などの類などがお勧めかな。
新車が買えるなら新車が良いかもね、保障も長いから。
中古の状態悪い奴は・・お勧めできないなぁ。
少なくとも相場から外れた底辺価格の物は何かあると思うし
やめたほうがいい。
命のほうが大事。

って俺も初心者だけどね。
周りにバイク乗りがいて中古の安いのかって常にどっかが故障中
で結局すぐ買い替えor廃車ってのをまじかでみてきたから。。
安物買いの銭失い。

>>166

高い買い物だからまず試乗してみな
俺的に新型マジェ（めっちゃＭＴ感覚）がお勧めだけど片道４０キロだと
すり抜けするだろうからそうするとやっぱりＮＫだね
積載に関しては多種多様なシートバックやサイドバックが出てるからあまり
問題はないかと

ただね一度ＧＩＶＩ箱つけてしまうとその便利さに手放せなくなるよ
不必要な時はボタン一つではずして置けるしね

ＹＳＰでＤＳ４００（２５０は試乗車ないだろうから）と新型マジェの試乗車乗って
その後は本田ドリームでＣＢ４００ＳＢかなんか乗らせてもらいな
４００ccでも基本的に積載性は２５０ＮＫと変わらないからさ

実際に乗り比べると案外正解が見えてくるものだよ

>>172

それだけの目的ならアドレスＶ125Ｇnの良質中古が最適だと思うけど
たかだか３０kmなら単車なんて要らんよ　

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万程度
【用途】通学(片道10km)、ジムカーナ(メイン)、稀に高速使用での遠出
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】168cm/52kg
【候補のバイク】NSR250、DRｰZSMなど･･･
【その他】
2年間原付には乗っていましたが、MTバイク及び原付以外のバイクは初です。
最初は初心者向けのバイクの方がいいのかもしれませんが、買い換えてステップアップしていくほど金銭的に余裕がないです。
あと身長が低いため、オフ車は若干足付きが心配な面もあります。。
将来的に大型も取ろうと思っているので、他にもお勧めがあったらお願いしますm(_ _)m

>>183
つーか、メインがジムカーナなら、どこまで本気なのか、やる気なのかで
話が全く変わってしまうんだが、どうするつもり？

>>184さん
DUNLOP杯のA級のDVDを見て、あの人たちみたいになりたい！と思い、免許をとったので
無謀かもしれませんがA級目指してやりたいと思ってます。

50万でNSR250ねぇ…。

その2つならDR-Zの方が絶対いいな。
当面は部品の心配がない。
今のNSR初め2ストレプリカの価格は異常だ。

つーか、ＮＳＲだとアップハンドル化とかでも数万かかるし、タイヤとか
参戦するのに現地まで走る？
トランポとか予備タイヤやらそのうち専用タイヤ（公道使用付加のあったまるまでグリップしないやつ）
とか、各種整備だの、一桁足りません状態では？

トランポ代まで入れたらそりゃ一桁たりんだろうなｗ
ここでの価格ってのはカスタム費も込みなのかね・・・？
てっきりバイクを購入する際の額だと思ってたが

まぁ俺もパーツの在庫の多さと頑丈性でDRZかな
ただ足が届くかどうかは知らん
一応50万ありゃNSR自体は買えるだろうが、色々大変だと予想

というか、そういう事すらわかってないんじゃないかと予想して書いたので
もちろん他に何百万か準備してあれば別によいのです、はい

トランポなら軽トラか軽バンでどうにかなるんじゃないかな。

軽トラ50万円かな。
普通免許持っていなかったらそのための金もだなｗ

総合的にDRｰZのほうが良さそうですね〜。
足付きだけが不安要素ですorz

トランポに関しては、田舎在住なので祖父の軽トラがあります
カスタムはじっくりやっていこうと思います、ありがとうございました

勝つ気ないの？
移動の負担軽減や休息、仮眠場所にもなるんだよ？

ジムカーナって別に最初からA級B級のようなレベルじゃないんだから・・。
まずは駐車場や埠頭なんかで8の字とかパイロンスラロームでしょ。
二輪の講習会参加したりね。
はっきり言ってどんなバイクでもジムカーナできるでしょ。
向き不向きは車種によってあるけど、別にありきたりなCB400SFとかでも問題ない。
絶対に練習中こかすだろうからエンジンガードも必須だし、
壊れても傷がついても後悔しないバイクにするんだね。
ネイキッドかモタードの類なんかがお勧め車種になる。
まぁエンジンガードつけてればステップとかレバーが折れるくらいだろうけども。
まぁそこまで派手な転倒はしないにこしたことないし、しない努力は必要でしょ。
実力以上の無理はしないってね。
トランポは用は転倒して壊れても帰れるってところが大きい。

因みにDRZ-400SMとか初心者だとパワーあり過ぎかも。
NSRは古すぎるし維持費、管理の面からお勧めしない。
スポーツネイキッド、モタードをバイク屋で実際に見て跨って
試乗できるなら試乗して気に入ったのか買ったほうがいい。

ジムカーナは、エンジンガードよりも倒して走るから、そんなものつけちゃだめ・・・

>>172
20万出せるならGIANTのDefyAlliance1でもかっとけ。片道15キロ程度これで30分もあればつく

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】１００万円くらい
【用途】ツーリング。峠６、高速４くらいの割合。年１回程度のサーキット
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】３〜５万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm、65kg
【候補のバイク】TL1000S、SV650S、グラディウス、S4、ST4
【その他】スズキ車ならフロントブレーキ改造費込みの予算。
グラディウスは新車購入できるので候補だが発表スペックが重すぎるのが問題。軽くしてパワー求めるの考えると中古のほうがいいでしょうか？

初心者、３０と言うお歳、峠遊び、予算を考えると４００ｃｃくらいで十分かと
ＣＢ４００ＳＢ+ＳＢＳなんていかが？
できれば２５０ｃｃあたりか入った方が成長も早いですよ

250は単気筒ならともかく4気筒はしんどいかと。。
大型持ってるなら尚更だと思います。
進入でスピード落としたくないから頑張りすぎて逆に危ないかも。
加速減速のメリハリがつかない印象があります。
体格的な問題がなければ最低でも400ccくらいが良いかもしれません。
だけど大型とってしまうと400でもものすごく小さく感じませんか・・。
僕は股下80あるのでCB400SFでも体とのバランスでは小さすぎるんですよ。。
窮屈で。。
実際にお店で跨ったり試乗してみてこれだというバイクを
見つけたほうが速いと思います。
バイクによってハンドルの位置、形も違ってきますしねぇ。
あまり過激な前傾姿勢などは正直しんどいでしょうし・・。
SSでツーリングなどは僕の場合無理ですね。
シート高よりシートやタンク、エンジンの幅のほうが足つき、
跨った感触には大きく影響すると思います。
グラディウスも装備重量202kgだそうですし
このクラスとしてはまったく重くないと思いますよ。
教習車のCB750は約250kgあるんですからね。。

>>196
スズキ車でフロントブレーキを改造する事が前提ならTL1000S。
ディスクが320mmなので特に触る必要が無く、
ブレンボキャリパーブラケットが40mmと65mmピッチ、両方ある。
TL1000RやZRX1100等の6ポッドがボルトオン装着可能。
（共にマスターシリンダー交換必須）

ちなみにその辺のドカも意外にブレーキタッチが良くないので
実物を触ってみよう。
なお、キャリパーマウントピッチが65mmなので注意。

グラディウスはまだ誰も評価できないでしょう…

>>196
その用途なら現行CB400SBで困ることはそうそうないと思うけど。
NC39,NC42のブレーキ回りはCBR900/929のと同じだし。良くききすぎて困るくらいだ。

>>196
　TLでいいんじゃない？　
あとスズキのブレーキはOHすればそこそこ良いぞｗ　みんな改造してドツボにはまる。

TL1000Sのブラケット便利なんですね
ドカのブレーキは現物触った事あるのですが予算あればラジアルにしたい。でもまだコントロールできるのでそのままで他にメンテナンス必要な所に金回す方がいいかなと思ってました
CB400は購入候補にはならないです。好みではないですから
TLかドカティディーラーでたまに出る中古車を候補にしようと思います

落ち杉だ
保守あげ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万程度
【用途】通学で往復30km・チョイノリ・就職後通勤に使用予定
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない あくまで車体購入代
【身長体重】170cm/70kg
【候補のバイク】シグナスXFI　スカブ250タイプＳ いずれも新車
【その他】
春に就職をするので通勤に使えて疲れないバイクを探しています
初50cc以上のバイクの為、任意保険代が若干高くのがネックなのと
就職後にバイク通勤ができない可能性がある為
購入価格に20万くらい差のあるスカブかシグナスかで迷っています
スカブは楽そうなポジションで高速も乗れるし…シグナスは差額でいじれるし…
みなさんのご意見いただければ幸いです

はっきり言って自分で考えろとしか

>>204
春に就職するならバイクに乗る暇なんて残り少ないから車買った方が良いと思う
買うとしてもアドレスとか

>>204
通勤の距離が書いてないとなんともいえない
通勤で使えないのならなおさらわからない
多分買わないのが一番

>>204
すかぶのが、楽は楽だが、
片道１５キロくらいならシグナスで十分。
ちょいのりなら、出先の駐輪場の関係でしぐなすの方が便利。

おれならMT車の中古買って、就職したら、かねためて、車買う。

>>204
つーか50万じゃスカブの新車なんて買えないんじゃないのか
往復で30kmならシグでも全く困らないし
原二スクは通勤で使わなくなったとしても1台あれば何かと便利
持ってて損はないと思う

>>204
アドレスV125Gシートヒーター付にしとけ。

【所持免許】大型四輪、大型二輪
【購入資金】バイク下取り(CB1300、2003年式、3000キロ)
【用途】たまのツーリング
【年齢】30歳
【毎月使える金額】月3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】176cm　60kg 【候補の車種】大型で車長2200センチ以内(マンション駐車場に入らない為)、軽い物
【その他】ボルティー、インパルス、CB1300と乗ってきましたが、仕事が忙しく月数回しか乗れません。
憧れた大型のはずが、たまに乗る時重くておっくうで、バイクが面倒になりそうです。
たまのツーリングで大型のパワーを楽しめ、コンビニにもフラッと行ける、バランスが良いバイクを探しています。

なお、車もある為、二台は持てません。

>>211
月数回も乗れれば趣味のものとしては十分だと思うが。
つまり少々重かろうが面倒だろうがそれを楽しめばよいと。

ただCBはやはり重過ぎるというのならば、より軽いバイクに乗り換えればいいわけで
初心者じゃないんだからそれくらい選べるだろうと。
ただ俺の今気になる一台をひとつ挙げておこうトライアンフの3気筒「ストリートトリプル」
これは軽くて速くてエンジンも4気筒のように味気ないこともなく・・
楽しめると思うぜ。

>>211
ストリートトリプルではないが、以前ここで質問した時に勧められたスピードトリプルで大学通ってる。

400cc並の軽さと小ささ、それに余裕のあるトルクが(･∀･)ｲｲ！俺みたいに初の大型でも扱い易いから、長く乗ってる人なら楽しめると思いますよ。何よりエンジン周りが超カッコイイ
トライアンフのホムペで一度見て欲しいな。

積載能力に関しては全くと言っていいほど無いから、何か持っていくならショルダーバッグ背負うなりタンクバッグが必要かな

>>211
俺的には慣らし運転終わるまえに投げ出しちゃった感じにみえるが

下忍+1ｃｍハンドルアップでいいんじゃね？
セローとか
それ以上はブラっとコンビニって感じじゃなくなる

で、後は
ＣＢ４００ＳＢとか
大型にしたいならｅｒ６ｆとか

アドレスでも買っといて遠くに行くときだけレンタルとか

コンビニの距離がどれくらいあるのか知らんがコンビニにバイクを使おうという
魂胆が情けない。俺も先ほど近くのコンビニに出金やら公共料金の支払いに行ってきたが。
徒歩でね。ちなみにそれだけでは強度が弱いので足に重りをつけて行って来たよ。
コンビニに行く用途をバイク選びの基準としてしまうとバイク選びが制限されてしまいすぎ。
ちなみにどんなに軽いバイクでも保管方法がカバーかけてたり鎖かけてたりすると
「気軽に」というわけには行かないので・・。
このスレでもよく言われると思うが半径5km以内はチャリ（やや趣味的な）にするんだ。

>>211
ビッグネイキッドの重さに負けたクチとしては
勧めたいのはやっぱりER-6n/fだな

もちろんCBにくらべたらパワフルではないが
大型なりのトルクはそこそこあるから楽しめると思う
ただCBの下取りの分だけじゃ当然足りないだろうけど

SV1000などのVツインは？割りと軽いよ。

>>211
初心者じゃないんだから、そんな都合のいい、大型バイクが無いことはしってるだろｗ

>>211
大型と原２の２台にすれば・・。
大型はツーリングなどの遠出用、原２は近場オンリー。
原２なら維持費なんてたかがしれてるし。
ファミリーバイク特約で任意も安いし。

>>211
ER-6n、f
足つきに問題がないならVersys
全部ER兄弟だな

>>220
原2なんて買っちゃうと、大型が本当に年に数えるくらいしか乗らなくなる。
近場なら取り回ししやすい原2ばかり乗って、大型なんて高速乗るときくらいしか引っ張り出さなくなる。

それで大型売った。

>>211　CB1300でふらっと行けばいい。

あとはBADITとかTDMは軽快と思う。あとは中古になるが750各種。

>>211
手軽な道具なら車にはかなわない
車のみ使用すべし、いつものようにね。

バイクのナンバープレートって希望ナンバー申請できるの？

>>211
CB1300 はそのまま維持して YAMAHA PAS Brace か PASS City-X あたりを増車。
下手にエンジンつきを買ってしまうと >>222 の結末が待っている。

>>225
不可

>>222の結末なんてレアケース
大型買うにはそれなりの用途・目的（ツーリング、峠遊び、サーキット、ガレージで磨いて眺める）
があったはずだから原二（特に買い物車）とはそもそも用途・目的が違い
「共存できる」はず。
原二に食われてしまうような大型バイクライフってなんなの・・・
買った目的を思い出して欲しい。

いや、そんなレアケースってことはない
むしろよくある話

R1に憧れてR1を買った。R1のある生活に非常に満足している。
R1は完全趣味車なので月数回の稼動。日常のゲタになんてとは全然考えてない。
そこで日常のゲタとして原二を買ってみた。
R1を売りたくなった。

な、ことがわるわけねーだろｗｗ
あるとすればそいつの経済事情の悪化とか特殊事情だよ。

>>227
レアでもないよ
　俺も同じ口なんだな

趣味なんだから飽きればポイが普通だな
大型デビューの中高年に多い。

有り余るパワーを押さえつけるように乗りたいのであればそりゃ原2じゃ役不足だろうし、
大型と小型をうまく共存させている人はそれはそれでいいんだけどね。

原2だって持てば持ったなりに愛着は沸くもんだし、大型より金かからんから、維持も楽。

俺だって原2買う前は「所詮道具」って思っていたさ…。

っていうか、ロックはずして、盗難用ガードのロックはずして、ガードどかして（兼雨よけ）どけて、引っ張りして
するだけで一苦労
しまう時も、バックでえっちらおっちら下げて、位置調節してサイドすたんど
立てないといけないし、ロックして、盗難避けガードしめて、ロックして

それだけで5分かかる

カブ（50ｃｃ）はナンバーロック解除に10秒、しまう時は壁にくっつけるのに持ち上げてつけて、
ロックまえいれて30秒くらい
プラス雨カバーが取るのに2秒、かけるのに10秒
唯一の欠点はたまにガス欠する事だな

>>205->>210さん
遅れましたがご意見ありがとうございます
アドレスも候補にあがっていたので買うとしたらアドレスでしょうね
ズーマー所持しているので乗り続けるかも考えてみたいと思います

【所持免許】普通免許、普通二輪
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を） 一括で300000
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい) 通学300m、たまに帰省で往復200km
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）含まない
【身長体重】 168cm,53km
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを） CB系のネイキッド400cc,もしくは250cc
【その他】

あ、その他としては、帰省の道は下道で峠たくさんの道です。しかし来年は高速で帰ろうとも思います

>>235
その金じゃ中古しか買えない・・・
新車だとCB400SFで本体だけで70万かかるから、もう少し金ためていい中古にするか250ccにするか
いますぐ欲しいなら125ccで新車という手もある(20だとまだ保険が糞高いし、1年乗って売るという手もある)

基本は300メートルの移動に使うだけって、ふざけてるのか本気なのか。
それだとただセル使ってるだけでバッテリー上がるんじゃないかと思うんだけど…

あとCB系400で30万って、単気筒のSSなら探せば悪くない中古が見つかるかもしれないけど、
SFやSBはゴミみたいなのしかないと思う。CBRは完全無理。

>>235
全込み30万となると、車体本体の価格は20万円前半が上限。
中古としてCB400SF等を買うとなると、「単純に価格だけで見れば、危険域」、鉄屑を引く確率が高め。
購入後に要整備箇所が出てきて(消耗品、その他経年劣化による箇所等)、整備費用が嵩むケースが多い。
貴方が初心者であるならば、避けた方が良い。

安いものには理由がある。
年式が古いから→各部品が年数を経て劣化・故障・交換すべき状態になっている可能性
走行距離が多いから→2万キロを超えれば、要交換箇所はずいぶんと増える。(…メーター改ざんされている可能性も0ではないがな)

通学が300m、250cc以上必要である(高速や下道を使っての帰省が用途のメイン)である事から、
貴方の予算では「買わない」という選択肢が一番の正解。
貯金してからまたおいで。

>>235
任意保険料を含まないということなので、ST250・250TR・グラストラッカーの中古。
あのあたりは荒く乗られたのも少ないだろうし、高年式だから部品まだまだ大丈夫だし、燃費もいい。

っつか…。


300mくらい歩けｗ

【所持免許】大型二輪
【購入資金】30
【用途】林道・プチツー(100キロ以内)
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】166／74
【候補のバイク】オフロードで250cc
セロー以外分からない
【その他】セローなら225と250どっちがいいの？
ほかにいいのがあれば教えて下さい

>>242
とりあえず最新型が一番間違いない
ｾﾛｰ以外は見なくていい

すみません300mは冗談です。
30万で98年式のCB400SF見つけたんですけど危ないですかね？

>>244
それが危ないか危なくないかわからないのが
中古車の危ないところだ

>>244
そんな事わかるワケないだろ…

自分自身で程度を見抜くことが出来なければ
バクチになるだけ。

>>242
新車ならXR230
中古なら旧セロー
250になってスーパーローが無くなったセローでは比較にならないが。

>>242
林道＆プチツーが主要用途となると、250のセローで良いんじゃね？
225も良い車種では有るが、なにせ長い期間生産されていたものである故、
古い年式のものは選ばない方がいいし目利きも必要になる。
250ならそこそこ年式が新しいので、その辺りの経年劣化の心配は少ない＝リスクは多少は少ない。

XR230系やカワサキのスーパーシェルパ辺りが同格の車種ではありますが、
高年式極上のシェルパがもし転がっていたら検討車種に入れるくらい。
XR230はあえて選ばなくても良い。

>>244
＞30万で98年式のCB400SF見つけたんですけど危ないですかね？
さぁ。判んないね。
現物見ないと大体の事すら判らないし、現物を見たとしても詳細全ては判らないね。
で、判らないところがトラブル・故障して多額の修理費が掛かるかもね。あくまで可能性として述べるけど、さ。
ネットでちょろんと情報出して、危ないか否かが判るわけが無い。合否判断を求める貴方は間違い。

だから。初心者向けのこのスレでは、中古車はあまり勧めていない。
当時の新車価格と比べて特に安いもの、もしくは年式が古いものは、何があってもおかしくは無いから。

【所持免許】 大型2輪
【購入資金】90万
【用途】通学片道15キロ、月1回300キロくらいのツーリング、街のりでたまにタンデム
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 165/61
【候補のバイク】ER-6F、SV650Ｓ、GSR600、FZ6
【その他】 現在400のネイキッドに乗っているのですが一緒にツーリングに行く仲間が
GSX1400だったりBuellだったりで正直ついていくのがしんどいです。
通学など日常でも使う予定なので、小回りが利くことや、連続巡航距離が長いなどの点も
重視したいです。できればタンデム時搭乗者が快適なシートがあるものがいいですが
必須でもありません。なにかおすすめがあれば教えてください。

>>249
何でしんどいのかがまったくわからない
直線最高速でまけてるなら隼かＺＺＲ
最高速180キロ以下でついていけてないなら技術不足なので大型に乗り換えるだけ無駄
峠なんかでおいてかれるならｎｉｎｊａ250に変えた方がいいかも

高速以外でついていけないのはマシンの性能差ではないと思われる

>>249
今乗られている400ccネイキッドは何ですか？
現在乗っている車体の状態が良くないのでは…？ないしは腕の問題…
(まあ同行の大型に0からフル加速されたら付いていくのはシンドイでしょうが巡航に関しては問題ないはず。)

まあ何はともあれ、挙げられた4車種の現物を見て、決めてください。
ER-6Fは来年三月に新型が発売されます。
高速を走るとして、ER、SV、FZ6S2ならカウル付いているので多少楽になるかと思いますが。

大型の加速に一時的についていけない時間に涙目になってしまうのかな？
おそらく先行してる大型もちょっと加速を楽しんで延々引き離してしまうつもり
ではなく適当に巡航して>>249が来るのを待つような走りをしてると思うのだが。
もし乗ってるバイクがCB400SFとかなら乗り換えの必要性はあまりないように思う。
なぜなら小回りが利く、巡航距離長め、快適リアシートと条件全て満たしてるからだ。

まぁバイクは趣味の物なので、「400は飽きた上に行きたい」ということならば、
ER-6F、SV650Ｓがオススメかな。せっかくの乗り換えだからツインを体験しておくのもいいだろうね。
毎日乗るなら4気筒の回さなければ元気に走らない特性は億劫になるだろうから。

よろしくお願いしまっす。

【所持免許】大型二輪免許
【購入資金】全込みで80万（全額現金一括払いで）
【用途】週末ツーリング(下道200km〜400kmくらい。たまに高速も) 夏はキャンプツー（１泊２日ぐらい）も
【年齢】22歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万〜３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない（もちろん任意代は別途用意しています）
【身長体重】171cm　73kg

【候補の車種】ER-6f（金額的に足りないことはわかっています）
W650（風防をつける予定で足つきは余裕でした。廃盤ですが物は近くの店にあります）
その他，予算内で中距離〜中長距離ツーリングに向いている車種のものがあればお願いします。

【その他】基本的にツーリング用です。近場用にはGN125も車もあります。
今までは，GN125で200km〜300kmのツーリングをしていました。

400ccでもいいのですが，せっかく大型免許があるので大型に乗りたいなと……ほとんど見栄ですが……。
（400ccならば，ZZR400かSV400Sあたりがよかったのですが残念ながら廃盤orz
現行車であれば，多分CB400SBであれば買えるかと思います。しかし好みじゃないです……）

>>253
＞週末ツーリング(下道200km〜400kmくらい。たまに高速も) 夏はキャンプツー（１泊２日ぐらい）も

この程度の使用目的なら250クラスでも十分こなせる。
それとW650にする場合風防をつけるとのことだがこの程度使用目的なら必須という
ほどでもない（無理にスタイルを崩すこともない）
前車がGN125なのでおそらく250以上のバイクは
何に乗っても動力性能的に満足することだろう。ただ高速に乗ったとき
非力さを感じ、そのネガが他のバイクに対する浮気心を芽生えさすきっかけに
ならないよう気をつける必要はあるが（とはいえGN125でツーリングしてた人なら
大丈夫だとは思うが）

まぁ候補車でいけばいいんじゃないの？
あと予算オーバーになり中古を探すことになるがTDM900なんかも非常によいと思うよ。
見てるだけでキャンプツーいきたくなるスタイルだ。スポーツ性もある。

>>253
単純な問題としてできない車種の方が少ないから
デザインと予算でさがせばいいんでね？

>>250-252
今の車種は95年のＣＢ400ＳＦです。
ついていくのがしんどいというのは大型の加速についていけない感じです。
高速巡航時は速度は問題ないのですが振動があって手足がしびれてきます。
（これは車体の状態が悪いのかも）
排気量に余裕のある車種になればこのような問題は無くなるかなと思い書き込みました。
自分の腕の問題もあると思うのでもう少し検討したいと思います。
アドバイスありがとうございました。

>>256
きっちりパワーバンドが使えてる？

キャンプツーならアルプスローダーがオススメ
荷物を大量に積むならスズキのDLがいいと思う

【所持免許】普通二輪
【購入資金】乗り出し　〜35万
【用途】通勤片道20km
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175/53
【候補のバイク】00年以降の250ccで4stのオフかモタ
【その他】140ｷﾛくらい出るのを探してるんですが、Ｄ虎以外にありますか？

月に１０万使えるなら、４ヶ月貯金してWRを買うとか

>>259
140km/hで通勤するDQNは消えろ

>>254-255 >>258
どうもありがとうございました。

ＤＬもいいのですが残念ながら予算オーバーorz
予算的にはＷ650がちょうどいいので，
Ｗ650中心で考えていきたいと思います。

>>262
ならＥＲエンジンのVersysだ
積載にはちょい難ありだが
逆輸入車の諸費用がアレなら、走行距離の短い中古を探してみては

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万円（自賠責保険含まずに乗り出し価格で）
【用途】近距離ツーリング(都内を基点に片道50〜100km位を想定) ，町乗り等。休日のみ使用予定。
【年齢】30歳
【毎月使える金額】3万円位
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】180cm　80kg
【候補の車種】
CB400SS
Ninja 250R
ホーネット
【その他】
・以前ホーネットに2年くらい乗っていました。
　諸事情で手放してしまって後悔したため新しいバイクを探しています。
・駐輪場の事情で横幅が大きいバイクは所持できません。
・CB400SSやNinja 250Rなどの乗ったことのないバイクに乗ってみたいのですが、
　骨からCB400SSやNinja 250Rに乗り換えた場合の注意点がありましたら教えてください。

>>264
無い

>>264
まず400と250の時点で維持費などの大きい差があるから、まず250がいいか400がいいかを考えたほうがいいと思う
悩み抜いてまた書き込んだほうがいいよ

>>260
WRってヤマハ？ハスク？
燃費よければ2stでもいいような気がしてきました。
とりあえず今通勤バイクが壊れて急ぎで欲しいので
ためて買うのは微妙かな…

>>261
絶対くると思ったｗ
それくらいのキャパを持ったバイクが欲しいというだけですよ。

>>267
20馬力あれば、距離さえあれば130〜150くらい出るよ。
セローでも140くらい出せた。
出せるかどうかと出したいかどうかは別だけどな。

質問お願いします。
バイク自体の状態は良く、距離が20000kmのバイクを見つけたのですが
距離に関しては気にしなくても大丈夫なのでしょうか？
250ccです
よろしくお願いします

月並みな返答ですが、整備さえきちんとされていれば2万kmってのは何でもありません。

もちろんこれからも君がきちんと整備するという条件付ですが。

車検がないクラスだからと言って、整備まで不要なわけじゃありませぬ。

>>270
即レス大変ありがとうございます。
きちんと整備頑張りたいと思います！！
ちなみに250ccクラスだと距離はどのくらいが限界なのでしょうか？
整備によるとは思いますが大体でいいにで出来ればお願いします。

>>271
排気量は一切関係なく、乗れなくなるまで。

例えばアジア全域で見ると、日本で言う原2クラスがほとんど。それもカブみたいな簡単なやつ。
整備っつったって「必要なら交換、壊れたら直す」で、日本より過酷な道路事情の道を何万kmも走る。

そこまで行かなくてもアメリカとかオーストラリアだと、何万kmとか普通に並べられている。
2万kmじゃ少ないほうだといわれるかも。
こいつらの国だと、1年間あたりの移動量が日本の何倍も違う。

バイクレースに使うようなバイクは逆。
頑丈なフレームを持っていても、大きな力を何度も受けるから、歪みが出てくる。
エンジンとかは交換もできるがフレームまでやられて「限界」。


まあ何が言いたいかたいかというと、距離による限界なんてマジで「ない」ということ。
それよりも整備の際、交換部品がもう無い場合や、修理費が相当な額になりそうな時が「限界」ともいえる。
まあこっちは「カネの限界」だけどなｗ（交換部品もワンオフで作れば別だからｗ

整備を頑張る必要は無い。
交換する部品は交換時期に交換、消耗品は限界が来たら交換、その他何か壊れたり壊れそうならその時交換。
整備は頑張るものじゃない、必要だからやるもんだ。

おまけ。

相場からあまり安いのとか、あんまり古いのには手を出すなよ。

お前さんの「財布の限界」があるからな。

>>271
だいたい30〜50万キロくらい

携帯から失礼します>>271です
>>272
数々のお言葉ありがとうございます!!
参考にさせてもらいます。

おまけの一言はグサッときましたw
でも相談して良かったです!!
ありがとうございました!!

>>271
今から13年前新車で買ったセロー225Wが
23000km乗っているけど
林道、峠道の両方に使っているけれど
比較的目立つ修理、交換は
タイヤ交換とか年1回オイル交換と
レギュレータ、インシュレータ
チェーン、スプロケを1回交換したくらいだよ

丁寧に扱ってやればバイクはびっくりするくらい長持ちするし
乱雑に扱えばすぐに物故割れる

もし中古買うなら愛着を持って治してやれば
250ccクラスでも20000kmは慣らし走行完了くらいだよ

>>276
オマエは１０年かけて慣らししてたのか！
って突っ込んでいいのかな？

【所持免許】 普通自動車
【購入資金】30万円
【用途】休みにツーリングにでも行きたい。できれば遠くへ泊まりがけで
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2〜3万ぐらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178、75
【候補のバイク】CB400、VTR250、ゼルビス(これは数が少ないし古いから諦め気味)
【その他】
買うバイク決めちゃった方が免許取るのも楽しくなるかなと思いまして…
バイク所有初めての奴が中古は危ないですかね？
維持費抑えたいんで250以下がいいんですが排気量でかいほうが乗りやすいってどこかで聞いたのでどうしようか迷ってます
あとちょっと疑問なんですけど
テンプレにある通り修理修繕でプラス10万程度かかったとしても中古のほうが安くつきますよね？
劣化した部品全部取り換えても新車より中古はよくないんですか？

>>278
＞バイク所有初めての奴が中古は危ないですかね？
どういう状態が「正常」なのか、それとも「異常」なのか？それが判っていない初心者様は、
中古車の良し悪しが判断できない恐れがあるゆえ、お勧めしていない。

私は、中古車の購入に関しては、有る程度の知識・経験・そしてそれらを基にした判断力が必要だと思う。
とりあえず初心者様は知識と、知識に基づく経験が圧倒的に不足していますので、私はあまり勧めていない。

＞排気量について
車体が軽い方が、普段の取り回しは楽。しかし排気量が小さいと、長距離高速道路などでは疲れやすい人も居る。
排気量が大きい方が、出力に余裕があり乗り手も余裕を持てる。しかし必然的に車体は大きくなり重量も増す。
…高速をすっ飛ばすならば、有る程度重心が低く大柄な車体の方が楽な事もありますが、
それぞれメリット・デメリットがありますので、よく考えてください。(…デメリットの面を「若さでカバーする」という手段もあります。)

＞劣化した部品全部取り換えても新車より中古はよくないんですか？
前オーナーの使い方が判らない中古車が多いですからね。
修理修繕で+10万以内で収まれば御の字ですよ。
…もし車体が歪んでいたり、エンジンが分解整備の必要な域であったり、マイナートラブルが続発したら
10万円で効かないケースもある。消耗品全交換を始めたら、10万じゃ足りない。結果、新車買うのと同じくらい金がかかることも。
全ての中古車が危ないとは私は言わないが、初心者様が安い車体に手を出すのは基本的に勧めていない。

君の文章読んでると、部品総取り替えしても10万で済むと思ってるように感じるんだけど…
その予算なら原二の新車考えた方が賢いとおも

修理費関連に関してはもう言われてるんで。
元値が高いホンダでしかもマルチが良いというなら、もうちょっと予算を増やした方がいいねえ。
あと、車両費と保険費だけじゃなく、
カバーや鍵やら買ったりで諸経費５万位は掛けた方が言いというのは分かってるんかな？


俺はすぐにバイクが欲しいんだ！っていうんだったら、グラトラ系新車を一応勧める。
作りが安いから云々とは言われるが、１年落ちでもゴミが混ざっている可能性がある中古よりは確実だし、愛着も湧くだろうし。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】35万〜頑張って40万(新車希望)
【用途】主にツーリング目的です。
酷険林道、ちょっとしたダート走行などが多くなりそうなので、そこそこ走破性のある原2を検討しています。
今流行の旧道、隧道巡りをしつつ(しかしオフロードバイクが飛び交っているような地獄‥もとい聖地へは突入しません)、本州へも、ちゃっかり格安で遊びに行きたいです。
一回のツーリングで、片道平均100ｋｍ〜300ｋｍ前後は走りそうです。
【年齢】24歳童貞
【毎月バイクに使える金額】3、4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません。希望が原2なので、ファミバイ特約にねじ込んでやろうと思っています。
【身長体重】156/60/股下70。チビ、ピザ、短足、3拍子そろってます。
【候補のバイク】1-カブ90、2-ソニック125、3-KSR110、4-夢なら語るぜXTZ125
【その他】現在、中型の年寄りネイキッドを所持しているのですが、愛着がわき過ぎて過保護気味です。
軽くて、そこそこ道を選ばなくて、しかも傷が付けば付くほど勲章になるようなバイクがどうしても欲しくなり、今回質問させて頂きました。
すみません。自己紹介か長くなりましたが‥
1-3の車種の中で、走破性の高そうなものは、どの車種でしょうか？皆さんのご意見をお待ちしています。よろしくお願いします！

>>278
ZZR250とZZR400なら
生産中止したばかりだから
年式をあたらしめなやつをピックアップすれば
いいのが見つかるんじゃないかな
ZZRはツアラーだから遠出のツーリングもいいよ
気になったらZZR400/600のスレを覗いてみて

>>282
CT110 なんてどう?

>>282
もうちょっとがんばって、セローにしたら？

>>282
KSRはオフロードは辛いよ。
小径ホイールに、ストロークの短いサス。
タイヤだってオフタイヤじゃないし、完全な街乗りバイクだよ。

>>279-281,283
丁寧にありがとう
修理費ってそんなに掛かっちゃうのか…予算は30万って書いたけどあれは理想で貯金全部使っちゃえば100万までは…
でも貯金全部はたいちゃうと維持が辛そう…月五万ぐらいしか収入がないから
カバー云々でお金掛かるのは分かってるつもり…ウン十万は流石に掛からないと思ってるけどひょっとして勘違い？
原付は高速乗れないので視野に入れてない
別に通勤通学で使うわけじゃないのですぐに欲しいわけではないよ。いや、そりゃあ早く乗りたいけど
やっぱり経験がないと中古車は難しいかな…赤男爵はダメって聞くけどそんなに酷いもんなの？
ZZRかっこいいね

>>287
いくらかかるかわからないのが、中古
それを理解してほしい

まーようするに、だ
あなたが購入して、うれしくて最初の１月で思わず2000キロとか走ったとしよう
さて、そこでパーツの交換時期が来ました
フロントタイヤ
リヤタイヤ
フロントブレーキパット
リヤブレーキパット
前後スプロケ
チェーン
さて、いくらでしょう？
ほかにも、バッテリーがとかオルタネーターやら回路やら、ＺＺＲだと名前
忘れたけれど後輪にゴムの歯車みたいなやつあったし、たとえば安いのだと
フロントフォークからオイルが漏れ出しましたとか、いろいろなトラブルが
期待？できるわけですよ

もちろん逆に大当たりで主な消耗品交換済みなのもあるし
リアルで2000キロとかしか走らずに売りにだされる哀れな車体もあるから
中古がすべて悪いわけじゃない

ギャンブルで勝つ自身があれば買えばいい

【所持免許】未定(出来るだけ大きいものを取るつもり)
【購入資金】30ﾏｿから
【用途】通学、一時間程
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】177、68
【候補のバイク】静かでパワフルなもの
【その他】大学生なので見た目がそれなりなものをお願いします

>>290
30ﾏｿからといっても…。

アドレスV125買って残ったカネでうまいもん食え。

「大学生なので見た目が〜」のくだりが意味分からん。
アメリカンが良いって人もいればオフ車が格好良いという人もいる。

カタログでも眺めてもう少し絞り込んで来い。

>>290
じゃ、今はやりなビグスクなんかいかがだろうか

っていうか、ビグスク以外のバイクは今非常にウケが悪い
●メーカー希望小売価格
シルバーウイング＜600＞ABS 887,250円（消費税抜き本体価格　845,000円）
シルバーウイング＜600＞ 834,750円（消費税抜き本体価格　795,000円）
シルバーウイング＜400＞ABS 761,250円（消費税抜き本体価格　725,000円）
シルバーウイング＜400＞ 708,750円（消費税抜き本体価格　675,000円）
価格帯はこんな感じ、600ｃｃなら静かでパワフルな条件にもマッチ
女の子を後ろに乗せてとか夢見るならこれ（ビグスク）以外ありえない
ってくらいビグスク人気高し！ほかの人気低し！

VTR1000FとSV1000で迷っています。
どちらも中古では安いのは知っているのですが、
SV1000のあのフレームとデザインが結構気に入っています。
やはりのり続けていくことを考えたらホンダのエンジンを選ぶべきですかね？
両者の一長一短などを教えてください。

>>294
そういう理由でわざわざホンダを選ぶほど信頼性とかそういう点で
ホンダにアドバンテージがあるわけじゃないよ
SVの方が外見が気に入っているならSVを選ぶべき。

まあどっちも中古だからそれ以前に程度にいいタマが見つかった方を
買うべきだけども。

>>295
確かにいわれてみればその通りですね（笑）
中古の場合はそっちのほうが重要ですね。

ちなみにツインでもハーレーは考えていません。
と言うのも最近ハーレーのディーラーに言って5車種試乗してきたのですが
営業の人がいなくなった後、こっそり整備士に聞いたら
「スポーツスターは別の工場で作っているので故障がかなりある。高価格帯は電装系でトラブルが多いから止めたほうが言い」
というありがたい助言をいただいたので。

1000ｃｃなんて買ってみても重くて想像してたのと違うって長く乗らないかもしれない
バイクなんてそんなもの

毎年万の距離を乗る人なんて全体の一桁パーセントだろう、想像だけど
だから見た目だけで選んだ方が絶対にいいぞ

>>291-293
成る程まずは勉強からですね
もう少しお金貯めた方がいいな

二年時からキャンパス移動なんですが金貯まるまで自転車で頑張ります

>>299
いや、要するに>>292なんだよ。
「大学生だから」何なのかさっぱり分からん。
維持費が安いのがいいのか、毎日通学に使うから楽に乗れるのがいいのか、具体的にいってくれ。

大学生なんだから、見た目がそれなりにかっこいいものをお願いします
→かっこいいの基準は人それぞれ

って事だろ
俺的には、そうなるとビグスクだ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】諸経費合わせ５０万前後
【用途】ツーリング（往復100ｋｍくらい）買い物(往復2kmくらい)
月２回ぐらい使う予定。
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて１万ぐらい。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない。
【身長体重】172ｃｍ　58ｋｇ
【候補のバイク】バンバン200、DR-Z400SM
【その他】デジタルスピードメーター付きのバイクが良いです！
予算的にDR-Z400SMは厳しいかな？？
スズキ車が好きなんで、スズキ車を・・・。
あとスクーターには乗る気は無いです・・・。

>>302
じゃ、バンバンにすれば？

>>294
ちなみに、SVのエンジンのほうがはるかに丈夫だったりする。
燃費やブレーキフィールもSVの圧勝。

282です。皆さん、貴重なご意見ありがとうございます！

>>284ハンターカブ面白そうっすね！
調べてみると、何と、近所のバイク屋に新車の在庫が一台あるみたいです。
カブ90より堅牢そうでいいですね。選択肢揺らいでるスよ〜！

>>285セロー可愛いすよねえ！本家オフなら、間違えてヤバげな道に迷いこんでも安心感が大きそうです！
でも、俺ではオフ車は足ツンツンで、かなり持て余しそうです！身長は宝ス。チビに生まれた事を恨んで、涙で枕を泣き濡らした時期もありましたが、今じゃ身長は才能の一部だと思って、大きいバイクは諦めてるす‥！

>>286KSR、一時凄く揺らいでたんスが、ご意見を頂いて、何とか諦めがつきますた！見てくれはオフれそうでも、何と、実際は厳しいんすね‥！
貴重なアドバイスをありがとうございました！

今、実はかなり輸入カブの一族に心揺らいでいます。
車種が色々あって目移りしてしまいますが、自分なりに、まだまだ色々と調べてみたいと思います！
ありがとうございました！

>>294
ホンダのVTR1000よりドカティのM1000DS初期型以外のほうが信頼性あるぞ
ホンダ神話なんてCB系とカブだけ
ホンダマイナー車は電装等が意外と弱くXLR、AX-1、VTR250と３台壊れてるorz

今乗っているCB125Tはなんか異常に壊れない。
二気筒カブみたいな感じ。

レギュレーターって何ですか？

ガソリンの種類じゃん？ｗ

>>308
スキューバダイビングの
口にくわえて空気吸うヤツだろ。

誤爆
別の質問スレだた

>>306
誤爆に乗ってｗ

初代CB400SFもレギュレーターはリコールが出てたよ。
一時期のホンダが電装系に問題があったのはホント。

ただそれをもって、ドカの信頼性が上なんて初心者スレで言うことではないかもね。

要約するとVTR1000が異常に糞だということ。

>>263
遅ればせながらありがとうございました。
結局，候補にはなかったBandit1200Sの高年式低走行車を
買うことになりそうです。
鈴菌は一回感染するとだめみたいですw

なんでもBandit君はどこへ消えたのだろう？

最近は中型の質問の方が多いじゃないの。

250ｃｃでって言ってるのに、必ず不満がでるからBanditを薦める奴←なんでもBandit君

そんなの居たのか
リッターで予算70〜90万とかボケた奴にバンディット勧めまくってたから
もしかしたら俺のことかもしれんとか心配してた

ローンがまだ50万くらい残ってるけど売る事ってできます？
そして車で200万くらいローン組みたいんだけどできます？
まだフリーターだけど一応成人です

>>319
売却に関しては、売却予定のバイク屋なり買取屋に聞け。
ローン残高50万以上の差定額がつくなら問題ない。50万以下の査定額なら、残金を支払わねばならない。
(注：基本、ローンを完済しないと名義変更は出来ない。つまり、売る事が出来ない。)
車についてはローン会社に聞け。

候補のバイクにホンダを挙げたらすげぇ叩かれるナ

>>321
手前の好きなものを乗ればいいのよ

信号が赤で減速チェンジする時に、回転数を合わせる為にアクセルを入れると聞いたんだけど
クラッチ握ってふかした後に減速チェンジするの？ふかした後にクラッチ握って減速チェンジするの？

ごめんスレ間違えた

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】20〜30万
【用途】ツーリング60〜100キロ
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含まない
【身長体重】172センチ53キロ
【候補のバイク】アメリカン 250CC　カワサキ以外
【その他】 サードバイクにアメリカンを購入検討中です
タンデムツーリングがメインなので、なるべくパワーがあるほうが良いです。

ンダヲタ乙
以後スルーでよろ
次の方どぞー

>>325
要求：タンデムメインでパワーがあるほうがいい
250アメリカン：非力でタンデムシートが小さい

結論：無理

>>325
免許取って一年はﾆｹﾂできねーぞﾎﾞｹ

ふかした後にクラッチ握って減速チェンジするの？
↑加速するじゃねーかｗｗｗｗ

>>323
エンブレキャンセルのこと言ってるのか？素人がやると事故の元だぞ。

>>328
サードバイクの字が読めねーかﾎﾞｹ

>>325
パワーの定義によるけど、低回転でも粘る、ということならRebelしかない。
ぶっちゃけカブ系エンジンのフィーリングだけどな。同クラスのDrugsterや、
Magnaなんかよりも余程タンデムにはいいと思うよ。

だからあと20万貯めれ。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで40万
【用途】ツーリング(高速も含め300km/日以内)
【年齢】39歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月平均２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】167cm　63kg
【候補の車種】セロー225WE,TLM220,XR230,スーパーシェルパ
【その他】車暦はDT50,DT125,VT250FB,GSX-R400,SRX250,CBR600RR。日常で使いこなせ（ためらいなく全開にでき）、使い勝手の良いもの。400〜のマルチは実力が伴わないと思います。なお、オフ初心者ながら林道に出掛けたいと思っています。よろしくお願いします。

［免許］大型自動二輪
［資金］130万円
［用途］通勤。長距離ツーリング
［年齢］33才
［毎月の資金］3万円
［任意］含む
［身長体重］183�a 70�`
［候補］Z1000 ZXR1200S(中古） FZ1 FAZER
［その他］所有するCB400SFが7万�`に到達し、この春に車検が来るのを期に廃車登録を決意。
大型免許は数年前に取得しているものの、大型は教習所以来乗ってません。
月に1〜2回東京から関西に私用で往復するので、高速移動が楽なものを探しつつ
毎日の通勤もあるので、あまり重くてデカイ車体は避けたいです。

よろしくお願いします。

>>333
先代セローは？程度の良い中古とか。

>>334
カウル付きが良いんかな？CB1300SBとかﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄとか。

334

ZXRじゃなくてZRX1200Sの間違いでした。
東京〜京都をCB400で何回か往復したのですが、やっぱり風で疲れたのと、
つねに6000以上回して走り続けるのはなかなか厳しいですね。
カウル付き欲しいですね。でも軽さも…。CB1300は重いので候補から外しました。
Z1000はカウル無いけど、軽い上に価格にお買い得感を感じるので候補に入れました。
ＺＲＸは、好みのカラーがＳにしか無いので候補に入れましたが、中古になってしまうのが悩み処です。

>>333
40万だと新車は無理っぽいし
候補の中でいちばん程度のいいタマを見つけられたモデルにすればいいと思う

>>334
この際だからZRX1200DAEGはどーよ
CBに比べたらコンパクトだし日本市場専用だから乗りやすいんじゃないかな
Z1000やFZ1はストリートファイター的だから長距離は疲れそうだし

【所持免許】大型二輪、自動四輪
【購入資金】110万
【用途】峠含むツーリング9割(高速含め400km/日以内)、サーキット1割
【年齢】26歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月平均２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】172cm　73kg
【候補の車種】FZ6fazer、ER-6f、YZF-R6、GSX-R750
【その他】
既に250オフを2年所有しており、初の大型です。
高速移動が楽で、ツーの時はサイドケースやシートバッグが後付けでき、
峠やサーキットも楽しめる車種が希望です。軽めの車種が良いです。
よろしくお願いします。

>>338
高速を楽に巡航する事を重視するのなら
ポジションがキツくてスクリーンの低いR6やGSX-Rは苦しい。
ついでにR6はシート高が物凄く高く、GSX-R750はタマが無い。

汎用性を重視するのならフェーザーかERでしょう。
バイクを普通に運転して楽しむのならER、4気筒が好みならフェーザー。

楽に巡航できるバイクは安定型で疲労低減のためにマイルド思考。
峠やサーキット御用達バイクは運動性を重視してクイック思考。
両立しようとすると中途半端になってしまうので注意。

>>338
そんなものはない
ツアラーで、サーキットでレースごっこするのか
ツーリングの楽さを捨てて、サーキットでマジにやるのか
せめてそれくらい決めなさい

まちのりバイクを125から250に変えようと思っているのですが
・じぇいど、ほーねっと
・ぜるびす、VTR
この中で最も扱いやすいバイクはどれですかね？

他のスレではVTZがいいのではないかと言うコメントもありましたがこのバイクは扱いやすいですか？

で、予算は？

>>341
信頼性（生産時期等考慮）ならホーネット＆VTR

ここからホーネットの一番の問題性のタイヤ代を考えるとVTRになる。

VTRはタコメーター、ハザード付年式がお勧め。

VTZに関しては個人の技量に左右されるからなんとも言えない。

>>343
VTRはハザードとたこがついていると便利だからその年式がいいのでしょうか？
他にもそのトシにマイナーチェンジがありました？

>>344
そのくらい自分で調べるべし。

何でテンプレ使わないの？
馬鹿なの？死ぬの？

>>344
付いてなくて困ることはあっても、在って困ることはない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVTR

>>346
馬鹿はそのうち死ぬ。

＞他のスレではVTZがいいのではないかと言うコメントもありましたが
初心者相手に20年前の車種を勧めたのか？…まさか、なｗ

>>349
VTRｵｽｽﾒ
↓
お金ない
↓
VT系安い、初心者向け
↓
VTZどう？←今ココ

安いことは安いけどな。VTZ。
ホネを候補に挙げるくらい金があるならわざわざVTZを買う意味がない。
50万くらいはあるんだろうし。

【所持免許】　普通二輪
【購入資金】40万円以内
【用途】通勤に片道10�`　秋葉原に高速を使って遊びに行きたい(片道130�`ぐらい)
【年齢】25才
【毎月バイクに使える金額】一万円ぐらい(どれぐらいかかるか分からない)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。
【身長体重】163ｃｍ　50ｋｇ
【候補のバイク】400ｃｃのネイキッドを探しています。
【その他】
高速を使って東京にお買い物に行きたいです。結構な距離で高速走行、長時間走行するので
タフなバイクがいいですね。

>>352
予算不足

月に掛かる費用は新車で1〜2万
車体価格30万円台の中古は3〜4万程度だと思っとけ

>>353
死んどけ。上から目線おつかれっす！
そもそも月何にお金がかかるのか分からないって書いてるし。
それとさ俺車持ってるからね？車って月いくらお金かかるかって計算しねーだろ？(ガスは別として)
そもそもテンプレがおかしいんだよ。毎月バイクに使える金額ってガソリン代のことか？ｗ

>>353
それと１５年落ちの車俺乗ってるんだけどさ、月３，４万もかからねーよ。
そりゃ色々と部品交換してるけど年間計算しても月3、4万はかかってねーわ。
新車で１、２万ってのもおかしーねｗ
車よりバイクのほうが維持費ってかかるんすね＾ｖ＾7

新年早々香ばしいのが沸いてますね

>>355
車は多少へたっても止まるだけ
バイクは命にかかわるからね

>>356
香ばしいのはどう考えてもお前と>>353じゃボケ

車体に４０万もだしゃええの買えるやろが。

>>358
４０万でいいの？？？？
乞食乙

>>357
そりゃ分かってるわ。
バイクの場合毎月整備点検をバイク屋でしてもらう為にお金がかかるってことか？
なににお金がかかるのか不明だっつってんだよ。

>>359
ほざいとけ。
中古でバイクを買うってことはそれなりの知識や技術を会得しないとダメだってことは分かってますよ

>>358
４０万だとスーフォアでも１万キロオーバーだよ
車検とか消耗品交換とか保険とか考えるとプラス１０万は考えないと

>>361
>中古でバイクを買うってことはそれなりの知識や技術を会得しないとダメだってことは分かってますよ（笑）

誰がどうみても分かってるような予算の組み方には見えないわｗｗｗｗ

自分でバイク屋行って好きなの買えば？
そんで実際に幾ら掛かるか体験すれば聞くより分かりやすいよ？

二輪のエンジン特性
各駆動部分への負荷具合
部品サイズ
消耗品等の材質

ちょっと考えれば４輪とは違うことぐらい分かるだろ？

>>352>>354-355
まあまあ。
バイクに乗った事が無いなら判らなくても仕方がない。
車と同じ考えでバイクを考えると、そりゃ認識のズレも出る事も有ろう。
毎月の金額は、回答者からするとガソリン代の計算もするし、×12をして(年間で計算して)任意保険や消耗品代も計算をする。

税金・駐車場代・ガス代は車の方が高い。
しかし消耗品の耐久性・交換頻度・それに伴う交換工賃の総額他はバイクのほうが高くなる事も有る。
(国産車の場合、まあ非常に優秀に作られているので大きなトラブルが出にくいので、修理費他は計算してないだろう。)

で。
総額40万以下、すると車体価格は30万円台前半が限界値。
400ccネイキッドを所望されるとなると、10年オチの中古車…かな。
車と比べてバイクは耐久性が劣るからね。事故車起こしもあるだろうし。
近くのバイク屋で、貴方が好みの車種で程度が良さそうなものを頑張って探してみてください。
…10年オチとなると、大切なのは「車種」ではなく、「その車体自体の程度の良さ」だ。

…250cc単気筒の新車で買えそうな物を探すのが安全策なのだろうが、
＞結構な距離で高速走行、長時間走行するので
となると、貴方が新車で買えてその要綱を満たすものは、イマイチ私には思いつかない。

>>360
タイヤ代、プラグ代、ブレーキパッド代、オイル交換代
結構大変
自分で整備できて自分で交換できれば少しは安くなるかもね

>>362
だから車体だけで４０万だしますって言ってるじゃないですか。５０万だすなら新車買いますよ。
ゼファーχかＺＲＸ−�U。ＣＢ４００ＳＦのＶＴＥＣ欲しいけど新車は高い。空冷よりかは水冷のが
いいのかなとも思ってるし。
高年式なら走行距離はあんまり気にしなくてもいいんじゃないですかね？
消耗部品って走ってなくても時間経過で劣化してきますし。
ただエンジン内部のことはよく分からないんですが・・・

おっと追記。
>>364の
＞(国産車の場合、まあ非常に優秀に作られているので大きなトラブルが出にくいので、修理費他は計算してないだろう。)
これ、バイクではなく4輪の話、ね。

>>366
高年式でも走行距離多ければ消耗しまくり
もうちょっとお金ためて新車買った方がいいかもしれない
２５０はだめか？軽くて足つき良くて乗りやすいぞ

>>366
＞車体だけで４０万だしますって言ってるじゃないですか。
すまん、ココでは【購入資金】というのは、諸経費込みの総額の事だ。
車体単体の予算では、初心者はその他事務諸経費が判っていない事もあるので
「資金」と書いて出せる金額の総額を聞いている。車体単体価格のことではない。

あと。中古車でも適切なメンテナンスがされていれば、年式が多少進んでいても問題無いこともある。
一方、年式が新しくても
「酷い事故でボロボロ、前オーナーさんは廃車扱い(0円買取)したけど、修理して見た目良くすればまた売れるんじゃね？
　フレーム？そんなもの見ても判らないから曲がっていようが関係ないぜ」
というブツが業者オークション他に流れる事も稀にあるゆえ、「年式が新しければ絶対安全」とは私は言わない。
…ああ？うん、事故でフレームに歪みが出たと友人が廃車した車体を、バイク屋店頭で見付けた事もあるので、なぁｗｗｗｗｗ
(友人がフレーム裏に自分のサインを残していたから発覚したんだがなw)
…まあ、全ての中古車が危険とは言わないけど。

そういうわけで。
素人が車体を「完全に見極める」事は不可能ですので(私だって無理なときは無理だ)、
とりあえず購入した後なにかトラブルがあっても面倒を見てくれそうな、良い店を探す事からはじめなされ。
ホンダドリームやYSP他、メーカー色の強い店なら、そのメーカーの車体整備に関しては強いし、認定中古車制度もある。
ヘタな店で相場よりも安い車体を買うと、トラブルが出る可能性がある。

>>352
車種はなんでもいいから自宅から行ける範囲のバイク屋で
40万以内でいちばん程度のいいやつ。
最初から中古のつもりなら車種うんぬんより程度の良し悪しの方が重要。
まあ10年以内に生産されたものならどれでもいいと思うよ。

>>364
４０万だと１０年オチになっちゃうのかぁ・・・・それは嫌ですなぁ。
60万ぐらいで新車でゼファーχが置いてあったりするので新車も考えてみます。
ですが多分新車は無理だと思う、経済的に・・・

>>368
250でカッコイイのがないんですよね。それと長距離運転するつもりなのでパワーは欲しいんですよねぇ。
忍者250なんかは新車でも安いしかっこもいいですけどスポーツタイプは無理っすね・・・恥ずかしい。

ST250とかにしておいた方が絶対無難だ。

あと車だってコミ40万くらいのは大したのは買えない。
スターレットとか先代デミオの低グレードとか型落ちの軽自動車とかその辺だろ。
バイクで言えば安い250や原2クラスだ。

目が覚めると隣に森光子が寝ていた
というのがオレの今年の初夢だった
めでたいのやらめでたくないのやら

誤爆したごめん

なんだ。まじめに相談したいのか？えらく気の短い相談者だなw

適当な中古なんて、いつ止まるかわからんぞ？通勤の途中で止まって泣きをみたりしない職種か？
完全に素人っぽいし、泣きを見たくなければ年に2回はバイク屋でメンテだろうな。
キミの乗ってるような安い車と違って、バイクのタイヤってのは2個しかないくせに結構高いぞ？
400マルチの中古10年物なんてのは、一番ギャンブル要素の強い買い物だ。車で言うならS13シルビアとかそんなイメージ。走り屋気取りのバカがえらいいじり方してた可能性が一番高いジャンル。
で、その用途だと走行距離伸びるな。月1000km弱乗りそうだし、オイル交換だって年に3・4回。
その感じだとウェアとかも持ってないだろ？安物で揃えるとしても、ジャケット2枚にグローブ2個、ブーツとパンツにシートバッグで10万くらい予算みとけよ。このへんも消耗品だからな。

まぁ、個人的には中古バイク嫌いじゃないので、中古でも肯定する方向で。
車種や走行距離にこだわるより、車両の状態と、その後キミみたいに人格に多少問題あってもちゃんと付き合ってくれるバイク屋を探す方が先だと思うぞ

>その感じだとウェアとかも持ってないだろ？安物で揃えるとしても、
>ジャケット2枚にグローブ2個、ブーツとパンツにシートバッグで10万くらい予算みとけよ。
ここに防犯用品（カバーやロック等）が加わるから最低15〜20万は必要になるな

車と違って住んでる所にもよるが防犯に金ケチるとあっさり盗まれるぞ

元族やってて近所にも知れ渡ってるから盗まれることはないと思ふ

>>377
言ってて自分カッコいいと思ってるんだろうけど･･･。

>>375
正直いいますと免許すら持ってませんｗ
装備品ないので教習所にも行けずです。ヘルメットもピンきりだもんねぇ。
安物は視界狭かったりするし・・・
まーゆっくり装備品揃えて免許取って考えますよ。
みなさんの回答みてて共通するのっていかにバイク屋と仲良くなれるかですね。
頑張ってコミニケーション図ってみます。
ありがとうございました。

>みなさんの回答みてて共通するのっていかにバイク屋と仲良くなれるかですね。
ネット上でさえこの受け答えだから十中八九無理

>>380
まー結構悪友は多いほうなんで。電化製品とか半ば脅しで３万値下げしてもらったこともあるしね。

…回答者皆に共通する意見は
「予算が足りない」「選ぶ基準は車種ではなく車体の状態」だと思うのだが？ｗ

>>381
まあ、なんだ。とりあえず謙虚にいけ。ココでの質問の仕方も然り、車体を購入するときも然り。
電気屋量販店と違って、バイク屋は購入後も長い付き合いになるのが普通(初心者ならば、な)。
家電製品はそう簡単には壊れないし、不具合出たときはメーカーに直接訴える事が出来るが
バイクは立ちゴケ程度でもレバー他が破損したりするし、消耗・破損の機会は多い。
尚且つ、調子が悪いからといってメーカーに車体を直送なんてまず出来ない、大抵見てくれるのは販売店だ。

攻撃的な態度だと、後々損をするのは貴方。
柄の悪い奴相手にギリギリまで値下げするのも癪だし、
なにより「コイツに購入されるって事は、後々の面倒もうちの店で見なきゃならねーんだよな…」と店の人が考えると…わかるよな？
面倒な客相手に精一杯のサービスなんてしたくはない、他の店に行ってくれた方がラッキー、と考える店主も居るだろう。

だから、柄が悪いのは、バイクの購入・維持にとっては、損だ。
いいか、くれぐれもバイク屋で武勇伝なんて語るんじゃねーぞ？出入り禁止にされるかもしれんしなw

>>382
この歳で年収200万ですよ・・・orz　予算上げろっつうのは結構痛いよぉ。
仲良くできそうなバイク屋を探しまくろうと思います。まず先に免許取る為に装備品揃えますけど。
えー若いときに車屋と喧嘩して行けなくなった店が地元に２件あります・・ｗ
車屋なんてたくさんあるからいいんですけどバイク屋はそうは行きませんもんねぇ。
大切な仲間と思って接しますね。
車も今年買い換えないとダメなもんでもーダメっすね。ほんとならバイクなんて買ってる余裕ないんすけどねぇ

【所持免許】大型二輪
【購入資金】５０＋ローン
【用途】林道、未舗装路含めた日帰りツーリング
【年齢】 ３１
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 173 66
【候補のバイク】WR250　KLX250　
【その他】１０年ぶりにバイク購入します。
以前はDT50、DT200、XR250に乗っていました。
中古車を見る目に自信が無いので新車で購入予定です。
候補車種は250ccのオフ車でパワフルな車体を所望です。
でも排ガス規制のおかげでパワーが昔に比べてなくなったと聞き不安でもあります。
よろしくお願いします。

>>384
なんつーか・・・そのあたりのでいいんじゃね？
というか、その辺しかないと言うか
パワーがすきならＷＲでいいんじゃね？

>>384
お金があればWR、なければKLXって感じだろうねえ
もう本格オフといったらこの2つしか実質選択肢はないだろう

【所持免許】普通免許、普通二輪
【購入資金】32万
【用途】帰省片道下道110km、ツーリング50〜80kmくらい
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】168cm、53km
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）250ccでネイキッド系
【その他】普段通学などに使うことはないです。

>>387
250ｃｃのネイキッド系ですきなのを買うしかない
意地悪っぽく聞こえるかもしれないけど、これが良いとかこれは向かないとか
言うほどの差がまったく付かないので、良い意味でどれでもＯＫ
後は予算と相談しながら、デザインだけで決めて良いかと

>>387
ホーネットとかバリオスのようなネイキッドを御所望で？
残念だが、予算が寂しい。
年式の古い(10年以上)車体、少々ボロを拾うくらいの金額だ。
(車体価格25〜6万円が一応限界値。任意保険年払いとなると、予算15〜18万…無理だな)
高速道路に乗る予定が無いなら、250cc単気筒で購入できる中古車の幅は多少広がる。
トラッカー系の状態の良いものを頑張って探すか、運がよければグラストラッカーの旧型新車が買える「かも」しれない。

ちなみに。250ccで。
4気筒車(ホーネット・バリオス他)は、エンジンをぶん回してナンボ。回さないと楽しめない車種でもある(私の場合)。
2気筒車(VTR他)は中回転域から十分に使える。ただし、4気筒ほどの高回転の伸びはないし振動も多少は有る。
単気筒車は80km/h以上は苦しい傾向があるが、街中で使うには十分。車体価格は安い傾向があり(空冷)、足として使うなら十分。

とりあえずド親切めな回答はココまで。
疑問・違う質問があるなら、返答してくれ。

>>387
資金が保険込みってことは店頭価格で15万以下の物
この条件で250NKだと部品取りかレストアレベルだぞ・・・

20歳じゃ任意保険もバカ高いからね。
10万は最低見ておかなくちゃならない。

…ってーなると、20万が実質使える金額の上限。
車体価格で言うとさらに低くなる。

となると…

つ【ボルティー】

おまけ。

下道110kmくらいなら、原2でいいんじゃないかね。
親や兄弟姉妹が車を持っていれば、ファミリーバイク特約で保険が年額1万円台で済むし。
YBRやEN125あたりはそれなりに見栄えもいいぞ。

任意保険て月々払うものかと思ってましたが…買うときにもそんなに払うんですね…

>>393
20歳、つまり21歳未満の人の任意保険(250ccクラス以上)は、
年間8万円〜10万円、月払いにして9000円〜1万円程度、掛かります。(ただし、加入プランにより値段は多少変わる)

125cc以下の任意保険ならば、大体上記金額(250cc↑)の半額程度で済む。
ファミリーバイク特約(御家族の車の保険に追加できる特約。ただし保険会社による)を使えるなら、
125ccの任意はもっと安く抑える事も一応可能。

誕生日が遠いなら、125ccから選択しても良いのでは？
下道オンリーで110kmの帰省程度ならば、貴方の「若さ」という能力で十分カバーできる。

月々払うことは可能

でも、絶対それでは途中で払うのやめたりとか払うの忘れたとかで、事故の
時切れてることが多い
事故の相談スレでもそんなのが多いので、毎月なんて考えは捨てた方がいい

>>384
別スレで質問してた方ですよね？
用途に高速が無いなら、125も射程に入れるのもアリでは？
月３万円＆大型アリならＫＴＭ辺りもアリでは？
とは言え、国産２５０が大前提ならばＷＲ優勢ではないでしょうか。
ド田舎にツーリング行くと『このガススタのハイオク、腐ってねーだろな』等と失礼な疑念を抱きつつ給油、程度しかＷＲの欠点は思いつきません。
ＷＲスレで背中おされて下さいｗ

月々でも引き落とししてもらえばいいじゃん

>>397の言うとおり引き落としてもらえば大丈夫だと思うんですが…

ちゃんと口座に常時お金が余ってる自信があるならいいんじゃない？
10万20万しかないと、何か買ったりして足りなくなることもあるから
バイク買って、用品そろえてまだ何十万かあまってる位でないと危なすぎ
事故があったときに「たまたま払ってなくて」とか言う人の典型的なタイプと思えるけど

もちろんすべて自己責任で何百円かたりなくって、何十万何百万払う事になるのが
大丈夫だと思えるなら、もうそれ以上書き込みせず分割決定でいいと思う
危ないと思う人もいれば大丈夫な人もいる、自分やその周りの人がどうだったかと
言う経験部分も強いし、分割はあくまで方法論であって、あなたの性格まで判断して
言ってる訳じゃないので、自分の性格も考えて考慮すればいい

っていうか、保険を分割にするくらいなら車体を分割にしとけ

CB400SSを39万で買うことになりそうです。ありがとうございました

>>352
163cm50kgの暴走族？

ちなみに俺は163cm,52kg。

SV400Sに乗ってる。でかさも丁度いい感じ。

【所持免許】大型二輪（予定）
【購入資金】70万程度（中古車）
【用途】待ち乗り　下道ツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】178センチ、64キロ
【候補のバイク】ホーネット600　CB750　等
【その他】現在250ｃｃのネイキッドに乗っています（VTR）。
大型デビューしたいのですが、250ｃｃからいきなりリッターバイクは恐ろしいので600〜750ｃｃクラスの大型を探しています。
初心者でも比較的乗りやすい大型車があったら教えていただきたいです。

>404
偉そうな書き方になりますが、貴方の書き込みから推察するに、慎重＆謙虚な方とお見受けします。
体格も宜しいようですし、リッターを含めて好きなバイクに乗って問題ないと思います。

ただ、用途を見ると、近距離が多いようなので、引き回し、取り回しが楽なネイキッドが吉とは思います。

もっと言えば下道ツーリングくらいならヘタにリッター買うと「VTRの方が楽だった…」と思うかも知れません。

>>404
街や下道ですり抜けとかするならＶＴＲのままの方がいいよ〜
もちろん憧れとかもあるだろうけれど、下手にでかいの買うと原2がほしくなるだけｗ

郊外に住んでて、下道で1日500キロとか言うなら話も変わるけど200キロくらいなら
そのままが吉

原付の相談スレが見当たりませんがなくなったのですか？

原付なんてなんでもいいだろ
速さ求めるなら２ｓｔ
ただそれだけやろ

趣味性→エイプ
実用性第一→アドレスやジョグ、などのスクーター
実用性重視だけどスクーターは嫌→カブ・バーディ

新車ではほとんどこれだけだからね。
2ストだってもう新車在庫なんてほぼないと思っていいでしょ。
原付の中古なんて本当に博打だし。

>>410
前からこのスレむかついてるんだけど(質問者の回答を見て)原付ぐらい誰でも直せるじゃん。
原付ならすべての部品OH素人でもできるから中古も新車もどうでもええやろ。
新車に拘るのも大概にせーや

>>411
＞原付ぐらい誰でも直せるじゃん。
貴方は直せるのだろうが、万人が直せるor直す技術や道具を持ち合わせているとは限らない。
…まあ、古本や中古CDと同列で中古原付を考えている人も居るからなぁ。
中古原付、自分で直すなら安く済ませられるだろうがバイク屋さんにフル整備してもらう費用を考えたら新車の方が良い。

そういうわけで。
乗りっぱなしノーメンテにされていた確立が高めの50cc原付(特にスクーター)は私は勧めていないが？

>>411
君は初めてバイクに乗った頃から原付くらい直せていたんだ。
凄いね。

>>412
そもそも原付ってノーメンテで乗る為に設計されてるって知らないのか？
ユーザーがやらないといけないのはエンジンオイルの交換ぐらい。
言っとくけど日本の原付スクはタフだよ。別に新車に拘る必要はないね。
すべて自分でできるし。
>>413
いじるの好きだからね。拾ってきたカブ直してる最中だし。
ちなみに俺はそういう学校行ってないからね。
てかキャブセッティングとかは自分でできなきゃ話しにならないでしょ。
もしあなたができないのなら新車新車って騒ぐ意味が分かります。
バイク屋に頼むと高いですからね。

…そういえば、今は正月休みだったな。

何でこう不定期に香ばしいのが沸くかね

>>416
不定期的でもないよ。
>>415の言うとおり正月休み、あるいは冬休み。

>>414
原付のこと何も知らないくらいだからスレ探してるんだろ。
誰でも直せるとか言ってるけど、誰でもって誰のこと言ってんだ？
世の中にはDVDとビデオの違いもろくにわからんようなやつがいるんだぞ。
お前の基準を物差しにすんじゃねえよ。

>>415
ええ、私高校生です。
僕が言いたいのは、新車を買えない人も居られると言うことです、はい。
ここのスレの回答を見ているとバイクはとても敷居が高い高貴な乗り物のように感じますけど？
確かに楽しい反面危険な乗り物でもあります。
なので整備点検ぐらいは自分でできるようになることを前提にしたほうがいいと思います。
それが無理でしたら新車限定スレにでもしとけって感じですね、はい。
３０万のバイクでも整備点検すら怠らなければいいだけの話しですよ。

>>418
誰でも直せるって言ったことはごめんなさい。
ただレストア関係の本や整備書と言うものが存在していますので・・・
自分でいじるのは無理だなぁ〜と思うなら新車を薦めますけど。
そう難しい技術でもないよってことですよ。
なのでなんでも新車新車ってどんだけバブリーなんですか貴方達は・・・。

>>419
スレタイ読むよろし、初心者って書いてあるでしょ
整備点検ばっちりやることを前提にボロ中古を人に勧めるほど無責任な住人ではないわけよ
生半可にど素人に整備すすめて事故って大怪我したら責任持てる？
自己責任？なら新車勧めるわな

>>420
あのね…


誰も「君の意見」は求めていないんだよ。

まぁ高校生と社会人じゃ金銭感覚が違うからな。憤る気持ちは分からんでも無い。
中古で原付買って自分でフルレストアするのは、それが趣味じゃないと面倒だな。
原付なんて安いもんだし、時間が惜しい。

これがバイクならまた話は別だけど…

>>421
自分で整備してそれで事故ったらそりゃ自己責任でしょ。
それが嫌なら新車買えばいいだけ。
>>422
自分でメンテもできない野郎がバイク好き気取ってんじゃねーよ

何だスルー推奨か
冬だなぁ

アイタタタ

雑談禁止ということで、スルー推奨ですね。
sageも分からないようですし。

いきなり言うことが矛盾し出したｗｗｗｗｗ

>>424
>自分で整備してそれで事故ったらそりゃ自己責任でしょ。
>それが嫌なら新車買えばいいだけ。
このスレでは幾度となくそう言われている。
君の読解力が足らないだけ。

それから、僕はどこで自分でメンテできない、なんて書いたかな…。

もういーじゃん。
このスレは平和にいこうや。

ちなみに俺は原スクなら中古でも新車でもどっちゃでもいいな。
MTは対外いじられてるから絶対新車だ。

無資格者の小僧がバイクいじれることを自慢したいだけのことだろ。

中古のXR230(2005年式）を夢で30万で買ってしまった。
まあ、いいや

>>432
それは正夢だ!!

バイク板は耐厨特性強いと思ってたんだけどな

自分で噛んでおきながら、映画に見入って乗り遅れたっ！w

さて、そろそろ原付専用スレを復活させた方が良いのかね？

>>424
自分でメンテも出来ないやつがバイク好きを気取るな？

アナタは何様ですか？

俺、国家二級自動車整備士資格を大学で取ったけど、何でも言うこと聞くか？

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】２０万弱
【用途】通勤（５キロ）、ツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて2〜3万？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない（任意保険別）
【身長体重】167センチ　51キロ
【候補のバイク】グース、ホーネット、CB400SF
【その他】過去にドラッグスターとSRに乗ってました（18〜20歳）
　　　　　　体が小さいんでそこのところが悩みです

>>437
20万程度の総予算、諸経費を省いた車体価格の予算は、どう考えても15万円以下。12〜13くらいか？
…状態が期待できないので、お勧めも出来ない。車種相談以前の問題になります。

…個人売買で買う気満々ならば、ココで聞いちゃ駄目。
そんなもんモノの状態次第だし、尚且つ「博打」ですので、貴方の好きなようにドウゾ…としか言いようが無いよ。

>>419
基本的にバイクってのは、
新車買える金が無い＝中古を十分な状態では維持できない
と考えてよろしい、かなり敷居の高い趣味性の高い乗り物です
また、消耗品も多いので購入後も結構お金かかります
金が無ければ安全装備にも十分な資金は回らないし、かといってあまり使わない
安全装備よりは快適グッズが先に必要になるし、季節にもよるけどそれだけでも
10万とかみとかないと十分とはいえません
基本的に、金ないなら乗るなってのがバイクです

買い物用スクーターは別

>>437
通勤5キロにそこに名前でてるバイクはオーバースペック
出し入れだけでも面倒なので、予算的にも50ｃｃ推奨
ツーリングはレンタルにしてみては？
もしくはガス代以外の金でローン1.5万
出先で動かなくなりましたよりは、新車にして売値で元をある程度回収
する方向で考えた方がいいかと
でも通勤には使わない方向で・・・

【所持免許】大型自動二輪 取ったばかり
【購入資金】１００
【用途】プチツーリング 週一100kmほど
【年齢】40
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて2〜3万？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない（任意保険別）
【身長体重】168センチ　70キロ
【候補のバイク】W650,CB750,ゼハ750
【その他】今は250単に乗ってます。もう少しパワーがほしいです。
　　　　　体が小さいんでそこのところが悩みです。足が届かない。
　　　　　やっぱりアメリカンか？

>>441
それをこなせない車体はないので、足つきと見た目で選ぶしかないです
アメリカンはすり抜け不利なので、トラックの排気ガス吸いまくりになる
事だけ認識していれば問題ないです

【所持免許】 大型（もうすぐ）
【購入資金】80万くらい？諸費用の相場がわからないので。足りなければもっと出します
【用途】ツーリング。日帰りor一泊　長くて400Kmくらい
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】未定（一年分一括払いにするか毎月払いにするかってこと？）。金額が判らないので…
【身長体重】 166cm　　56kg
【候補のバイク】ER-6f　　FZ6フェザー　　GSX650F　　ツアラー系

【その他】大型へのステップアップです。現在の車種はZZR。
フルカウルもしくはハーフカウルで、レーサーではなくマターリ走行で運転しやすく手頃な感じの。
パワーも大きすぎず小さすぎずというところで、600〜800ccくらいで考えてます
フェザーはやや分類違い（攻める感じ？）でしょうか。

GSX650Fというのが情報不足でわかりませんが、これも同じような部類に入るでしょうか？乗車姿勢や足つきなど・・・。
積載性、燃費もまずまずだと嬉しいです。ER-6fは第一候補だけどZZRに比べて積載性がイマイチっぽい
他にもお勧めあったら教えてください。自分で整備など出来ないのであまり古くないのが良いかと（2000年以降くらい）

>>443です。

GSX650Fってこれ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx650f/

>>443
GSX650Fはおそらく並行輸入でしか手に入らないと思われるので
部品の供給とかを考えてもあまりおすすめできないかも

ER-6fはマターリツーリングに最適だと思う
FZ-6はERより10万くらい高いのがネックかな

ER-6ｆは08モデルまではGIVIのパニアケースの専用ステーが出てたから
09の新型でも対応するんじゃないかと

あと他にもまだプレストが扱うかどうかわからないけど
XJ6ディバージョンとかも
http://www.presto-corp.jp/news/n20081104_01.php

>>443　またがってポジションさえ合えばTDM900が最高かと。Versysとか。

このスレの、予算が足りない、新車買え、中古は金がかかる、っていう流れはあまりに過剰じゃない？
自分の周りでも、初めて買うバイクなんて中古が当たり前っていう認識だが。

自分は８年落ち、6000km走行で車体価格36万のZZR400を買って、
６ヶ月ごとにバイク屋で点検してもらってるが、どこも悪いところ無いよ。
整備のことはわからないが、少なくとも問題なく走れてる。
約３年で２万km走ったが、２年くらいでプラグの交換が一度あっただけ。
一度事故ってカウル交換してもらったことはあるが、それはまぁ自分のせいだし、
どれを買っていたって同じなわけだし。

不測の事態があれば、予想外の出費があるのは当然だし
嫌でも払わざるを得ないわけだから、その時になれば誰でも払うでしょ。
>>353とかあまりに大げさじゃないの…？　　>>352が痛いから釘を刺してるだけ？

>>447
気にするな

>>447
そりゃあその中古のZZRが「当たり」だったんだろうよ
いくらアタリが入っててもハズレも多分に含まれているクジを
やすやすと勧めるわけにもいかんだろうて

【所持免許】 大自２
【購入資金】80万ぐらい（車体のみの費用）
【用途】週3日程度の片道15キロの通勤、月１日帰りツー、年３回程度ロンツー
【年齢】 ２６
【毎月バイクに使える金額】 2万（ガソリン代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０ｃｍ
【候補のバイク】方向性悩み中。。。今はドジェベルに乗ってます。
【その他】
タンデムツーに行きたいのでタンデマー楽チンなシート。
高速でも余裕な動力性能。
ヒラヒラ感。

自分で調べていいかもと思ったのは
オンロード：Ban1200S、Z750S、FZS1000
オフロード：DR650SE、XT660X
自分的ベストな妄想バイク：タンデムしやすいGS1200SS

6年生ライダーなので初心者では無い気がしますが、
自分の視野だけで車種選びするとどうも煮詰まってしまうので、
「これどうよ？」ってのがあったら教えてくださいな。

ハズレを引くと毎月３〜４万、
新車でも毎月１〜２万かかるってこと？

【所持免許】大型二輪(※二輪初心者)
【購入資金】100万+α
【用途】今の所は通勤(往復15kmぐらい？) ﾂｰﾘﾝｸﾞもする…かも。
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178cm 90kgぐらい…？orz
【候補のバイク】MT-03,YAMAHAの2st(R1-Zなど部品供給がまだ大丈夫そうなもの),BALIUS-2
【その他】11月に男爵で｢珍しいしかっこいいから｣とMT-03を予約したものの、未だに納車日が確定しないので気持ちが段々揺らいでいる次第です(今月末には来るらしいんですが)。
知人がNS-1を所有していて｢やっぱ2stは良いなぁ｣とか思ってみたり、BALIUSの排気音にも惹かれたり。
また03を買うと保険等で資金がｶﾂｶﾂになる上(自賠責･任意抜きで約95万)、貯金もしたいし親に少しでもお金を入れてあげたいのでやっぱり250ccかなぁと。
皆さんのご意見をお願い致します。

>>450
タンデムが余裕かどうかは実物を跨いで見ないとわからないが
タンデム＋積載となるとサドルバッグやパニアケースが必要。
動力性能は大排気量なら大して考慮する必要は無いでしょう。
ヒラヒラ感を望むのなら4気筒より2気筒のほうが断然良い。

ちょっと予算オーバーですが…
ドカティのムルティストラーダはどうですか？
1000DSなら70〜90万くらいで発見可能、パニア付もアリ。
タンデム余裕、パワー余裕、ハンドリング俊敏。
「輸入車は…」と思うのならヤマハTDM900。

＞BT氏
ごめんなさい、TDMを書いたつもりで忘れてました・・・orz

ムルチいいですね。以前はST２が欲しいなぁと思ってました。
どちらも適度にダサかっこいいｗ
トラブルを考えてしまうと二の足を踏んでしまいますが、
維持費はどんな感じなのでしょうね？？？

>>452
MT-03が「カッコイイ！」と思った自分の信念を貫くのか
それとも現実を重視する方向に変更するのか、は
ジックリと考えよう。

MT-03という車種、ものすごくレア。（ヤンバルクイナ級）
当然ながらマニアしか買わないので数は物凄く少なく、かつ
手放す率も低いので中古が出てくるのを待つ事そのものも大問題。

２ストバイク、そろそろ部品供給が怪しいぞ。
R1-Zや最終型ガンマもそろそろヤバイ。
予算を抑えつつ維持も楽、かつ魅力的なバイクをまた探すのも一興。

>>454
ドカは定期的にタイミングベルトの交換とかが必要だからやっぱり
国産と同じってわけにはいかないかもね
でも昔と違って今のドカはそうそう壊れたりしないからそんなに多額ってことも
ないと思う

高速とタンデムが楽でヒラヒラ感といったらやっぱりマウンテンパーパス系かね
もうちょっと予算あればヴェルシスの新車とかもいけそう

>>450
正直用途に対してはオーバースペック（通勤に関してはデカすぎてむしろ苦痛になるかもしれん）
なんだけど個人的にはBanditかFZSをオススメする
前者は無難なチョイス
後者はFZSはR1エンジン搭載でパワーは十分
ただタマ数が非常に少ない

>>451
車検・点検費用の積み立て
消耗品の費用の分割計算
ガソリン代
等々含めて月１〜２万ってこと

よく勘違いして「俺そんなに使ってねーよ！」と言う輩がいるけど
バイクを買ってから今までの出費を月割にすると大体その程度の金が掛かってるわけ

>>452
うろ覚えだけどMT-03はプレストが取り扱ってなかったはずだから
中古に流れてるのは並行輸入分のみ
よって超極希少で部品供給体制が不明

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50から60万ほど。
【用途】普段の足　日帰りツーリング
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】2万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170ｃｍ　80ｋｇ
【候補のバイク】ＶＴＲ250　ＸＲ250モタード　（排気量250のものを）
【その他】初心者ということもあって、これからさまざまなことを実地で覚えていきたいです。
候補のバイクは車検が要らないのと、とりあえず丈夫そう、取り回しが良さそうということで選びました。
速度はあまり重視しません。
他に何かいいバイクがあれば、教えていただけると助かります。

>451

上に書かれてたけど、その金額を12倍して任意保険とか年間の維持費的な
意味合いとして使われてるのかな？、それに＋して中古車で部品交換なんか
あったりすれば年間そんくらいかかる覚悟がいるかもよ？って意味だと思う、違うかな？。

ここは「初心者」さんスレですし、自分でメンテできずなんでもバイク屋に頼む事が
前提？で話が進んでると思えばいいような。

中古は自分の身近に「この店で買えば中古でも信頼して買える」とかいう店が
ある、面倒見てくれる知人がいる、ならいいけどそうでなかったら新車にしたほうが
いいよって話なんだと思う。

とはいえ、最初から新車だとメンテ覚えて行こうと思っても、壊すだけで怖いなとか
思うばかりでできないまんまになりそうな気もするけど、どうなんだろうか？。

それなりの中古をゲットできるならば「元がどうせ中古だしなぁ」とかで、ブレーキとか
ヘタに手を付けたら死ぬトコ以外の手軽な所から始められそうな気がしなくもないけど。

あとは初バイクでこけたり傷つけたりするから最初は中古でってのもあると思うし。

結局そのへん天秤にかけて自分で判断するしかないって事でしょ？。

そんな自分も10年ぶりくらいに買おうと思ってるので、このスレたまに参考にしてます。

>>458
初心者ならこかして安心XR250
モタードに興味があるなら他にもXT250XとWR250X（こいつは高いけど）もあるよ
オフ車ならKLX250、セローってチョイスもあり

VTRは生産終了で新車のタマはほぼ無しと見ていい
中古もタマ減少＆高騰中

あとはフルカウルに興味があればNinja250RとZZR250
マニアックなチョイスでYZF-R125（バロン取り扱い）なんてどう？ｗ

>455
信念を貫きたいのは山々なんですが、最近の経済情勢を見ると厳しいものがありますね('A`)

03は年末型落ちｾｰﾙでおそらく当分先も買えそうなだけあって、今は大分R1-ZやTZR、ｶﾞﾝﾏ等の最終型付近(あればの話ですが)に傾いてます。部品供給に難ありなのは>457さんも言ってるように03も同じようなものなので;;

今はとりあえず2stを探してﾀﾞﾒならBALIUSにしようかなーって気分になってきました。もう少ししたら2stなんて乗れなくなるでしょうから…

>>458
モタードじゃないしちょっとルックスが悪いけどDJEBEL250XCもお勧め。
近場の走りになれて、ロングツーリングしたくなったとき、
いい道具になってくれると思う。
あんまり大差ないけど、クラス最高馬力！
ちょっと大柄だけど、俺も身長同じぐらいだし、街乗りなら問題ﾅｽ

自分も乗ってるバイクなので、さらにお勧めしとくｗ


BT氏、その他の方々、ﾚｽｻﾝｸｽです。
FZS、Ban、ムルチあたりでさがしてみま〜す。

よろしくお願いします。
【所持免許】普通二輪（いま教習所に通ってます）
【購入資金】100万
【用途】街乗り、ツーリングなど。1日で300キロくらい走ることもあると思います。
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165ｃｍ　56ｋｇ
【候補のバイク】バリオス�U、CB400SF
【その他】バイク雑誌一冊買って来てどんな車種があるか勉強中です。
　　　　　　スレ読んで、ド素人なので新車がよさそうだと思ってます。
　　　　　　でもテンプレに　(ここの住民が嫌うバイク)400CC全般　と書いてあって、ちょっと引っかかってます。
　　　　　　あんま真に受けなくていいんでしょうか。
　　　　　　あと高速を長距離だとSFよりSBとかカウル付いてる奴の方がいいですか？

>>463
一人だけ用途関係なく大型薦める人がいるだけで、気にしなくていい

＞あと高速を長距離だとSFよりSBとかカウル付いてる奴の方がいいですか？
ＹＥＳ
ただし、３００キロって高速使うツーリングとしては短距離なのでカウルの
必要性はかなり低いので除外してもいい
高速だけで片道２００キロ＝往復４００キロ+降りてから走って５００キロ６００キロが
当たり前になるとカウルの必要性があがる、無くてもこなせるけれど楽したいならつけれ
それ以上なら迷わず付けれ

>>463
予算が豊富にありますし、あえて中古車を選ぶ必要は無いでしょう。
なんせ、ハズレ無し(万が一特殊なトラブルが出たとしても2年間のメーカー保証付きw)、
消耗品全て新品ですから。
で、私は400ccクラスは否定しない人。400には400の良さがある。
CB400SFは400ccクラスのネイキッドとして完成度が高いので、お勧めしやすい車種です。
カウルについては、高速道路を走る事が確定しているならば、付いていた方がよろしいかとは思います。
カウルは、下道を走る分にはまあ大差ないが(私の場合)、100km/h走行となればさすがに差が出てくる…。
しかし、ネイキッドの形が好きならば普通のSFでも良いかと。
…さほどカウルの有無によるスタイルの差を気にしないという事ならば、とりあえずSBにしとけ。という感じで如何でしょう？w

>>463　SBにしときなさい。

俺は400嫌いじゃないけど、600-750クラスの大型も検討に入れた方が良いと思うよ。
400は100万出して買うようなバイクじゃないです。耐久性やコスパも悪いと思う。

むしろ金あるならＡＢＳ付きにしときなさい
その方が命拾う可能性が高い

>>466
って言うか、ＣＢ４００ＳＢやＳＦは耐久性悪いのか？？
耐久性で超トップクラス、ＶＴＲぐらいしかその上行くのは無いと思ってたんだが
600-750のほとんどすべてが、はるか上を行くような書き方が気になる

CB400SF　　　　　　\719,250
CB400SF<ABS>　　\792,750
CB400SB　　　　　　\792,750
CB400SB<ABS>　　\866,250

ER-6n　　　　　　　　\777,000
ER-6f　　　　　　　　 \819,000
FZ6Fazer S2　　　　\882,000
CB750(生産終了)　\787,500

まあ600クラスを進めたくなる気持ちも分からんでもないが
初めて買うならCBでもいいんじゃね？

俺なら中型クラスは割とメーカーがやる気出して作った
WR、DR-Zあたり勧めるけど

ER-6ｘの方が、５倍壊れそうな気がするんだがｗ

身内が買うなら、よっぽど大排気量に夢みてなきゃＡＢＳ付きだな

んだね、俺も400でいいと思うよ。
本人が望んでいないのにでかいのを勧めるのは良くない。
400もあれば高速だってストレスなく巡航できるし、何の不足もない。

CB400SFは教習車にも使われるほど乗りやすいし、耐久性もいい。
「教習車ｗｗ」ってバカにする人もいるけど運動性能はかなり高いよアレ。

>>463
俺だったら初バイクにCB400の新車にするよ。上で大型が挙げられてるけど、普通二輪→大型二輪と公道経験の無いまま、
初バイクに値段に合うバイクだけを選出して買ったとしても最初の内はどうしても立ちゴケしたり、Uターンゴケしてしまうもの。
それなら400ccで用途を楽しみながら、公道でのバイクの「コツ」を掴み、ライテクを学んで、大型に乗りたくなれば試験場で取るという選択肢もありだよ。
もし、100万の内いくらか余ったのなら、その金でちゃんとしたヘルメット、ライジャケ、ブーツなどライディング用品一式揃えておけばいいわけで、金があるからと周りに合わせて大型を買う必要なんてないよ。

>>463
バイク単体の値段で同じくらいでも、大型はたいてい逆車になるわけだから
6万前後の諸経費がかかる。
そして取る免許も普通二輪だしそれを大型にするためには8万くらいかかる。
新車の逆車大型バイクを買おうと思えば＋15万くらいは余計にかかるわけだ。

予算的にもCBでいいんじゃないかな。候補に挙げてるくらいだし。
カウルの有、無だが、これはバイク選びの非常に重要な要素だと俺は思ってる。
非常に魅力的なバイクがあっても「ああ、ノンカウルか・・・しんどそう」と残念に
思ってしまう。俺の場合ね。もちろん街乗りレベルではいらないけど。

400クラス云々の件だけど、街乗り重視でたまにツーリングならいいクラスだと思う。
250だと街乗りレベルでも回し疲れることあるので（バリオスやホーネット）。
ツーリング重視だと回りはほとんど大型なので肩身の狭い思いしたり、「大型に乗りたい」という
単純な発想で乗り換えてしまう恐れもある。
ただ、早めの乗り換えとなってもＣＢはかなり下取り頑張ってくれるはずなので
そういう意味でもエントリーバイクにはオススメできる。

>>463
カウルなしの方が開放感があり走る楽しさは上だし、スクリーンの後付けもできる。
カウルありだと小物入れや風防のおかげで便利で快適だが、
カウルなしに比べ走る楽しさは低い。一度試乗してから決めることだな

【所持免許】　普通二輪
【購入資金】60万円ぐらい
【用途】月に一度ツーリング(100km)　休みの日の足として(一ヶ月100kmぐらい)
【年齢】16(今年の4月で17になる)
【毎月バイクに使える金額】ガス抜きで２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】188cm　85ｋｇ
【候補のバイク】第一候補はネイキッドですが場合によってはちがくてもいいです。
【その他】
身長が高いのでCB400sfだと(教習所で乗った感じ)窮屈感がかなりあります。
友達には見た目がダサイ？みたいなこと言われました。
なので大きいバイクはないでしょうか？
アメリカンやオフロードのようなバイク以外でお願いします。

>>475
CB400SFは同クラス内で比べると多少コンパクトに作られていますので(シート高など)、
他の車種、XJRなりZRXなりインパルスなりを…とりあえずバイク屋さんを巡って色々見てみてください。
その際、お店の許可が得られれば実車に跨らせてもらうなどして、体に合うかどうかを確認してみてください。
…ちょい古いものも含めれば、スズキのイナズマ400が400ccネイキッドとして最大車格だとは思うが、
中古車は「車種ではなく、その車体の程度の良し悪しで選べ」って事ですので、あんまり車種縛りはしたくない。

とりあえずバイク屋さんを巡りましょう。程度が良さそうで、店の雰囲気も良さそうで、貴方に合う物を頑張って探すこと。

モタードでよければ選択肢は広がるんだろうが、イヤなら仕方がない。
あと、任意保険料が高いから、そこんとこは覚悟して置いてくださいね。年間10万円くらいは掛かる。(月払いで9千円程度)

>>476
　某バイク屋行ってこれ跨がせてくれませんか？って言ったら
「こちらのは無理です」と言われこれなら跨いでもいいですよと僕が欲しい車種と違う物でした。
(他の客にはばんばん跨がせてるのに・・・)　

　そこで身長が高くいので窮屈感があったり膝に違和感を覚える事
友達にCB400SFを乗ってる姿がおかしいと言われたんですよと相談したら
「海外の選手でお客様ぐらいの大きい人はいくらでもいるので」
と言われました。

その後は跨がせて下さいと言い辛くなって帰ってきたんです　orz
軽々しく店員さんに「これ跨がせてもらえますか？」と言っていいものなのでしょうか？
嫌そうな顔されてしまったので軽々しく言えなくなってしまいました。

質問ばっかりで本当に申し訳ありません。

>>477
まあ新車だったらだれそれ構わず跨らせて…とはいかない店もあるのかもしれないが、
そもそも何故店頭に在庫を抱えるか？と考えれば、本来ならば
「実物を見せて、どのような感じであるかをお客に見せ(商品価値が下がらないように跨らせて)、購入意欲をそそる為」である。
で。何故跨らせてもらえなかったか？を私なりに考えると…
・飾っておくだけで売れる商品、まあ高価な外車とか…購入者を選ぶ商品であり、貴方が買いそうも無かった。
・貴方の風貌の問題ｗ
　(注：ポケットに入れた財布にジャラジャラとチェーンが付いている他、
　　車体を傷つける恐れがある服装だと、あっさり断られる可能性あり)

あと。
＞「海外の選手でお客様ぐらいの大きい人はいくらでもいるので」
それは確かにそうなのかもしれないが、貴方が「違和感があるので大きいのがいいなぁ」と言っているのならば、
店員の接客方法としてはやや不正解w大した店員ではない。

他の店に行って、謙虚な姿勢(あと服装風貌には気をつけろ、残念ながら、店員も第一印象は見た目で客を判断する)で再トライ！

どうでもいい話だが。

友達に付き合ってレッドバロン行って、モタードがあったから跨ってみた。
俺の足の短さに軽く死にたくなった。

迷ってる初心者は一度近くのバイク屋とか見に行ってみるといいぜ！
ネットの写真のイメージよりでかくてビビるから。

アドバイスくれた方ありがとうございます。
今のところ大型免許取ろうという気持ちはないので、CB400にしとこうと思います。
ABSは付けることにして、SFかSBにするかはこれから考えようと思います。

>>480
大切にしてやれよぉ。

>>479
バイク屋の展示バイクは初期設定だけど、オフロードは
プリロードで結構シート高変わったりするよ。俺も、超の
つく短足だけど、最初のバイクは昔のDT200R乗ってた。

>>482
いやあ正直一番の収穫だと思ったのが、
今まで→ネイキッドって万能選手らしいけど何か地味・・・
実際にまたがってみる→あれ、別に問題なくね？

なんというか、傍から見る分には地味でも、
乗ってるときは幽体離脱よろしく第三者視点で見ることが無いし、
気にする必要ないんじゃ、って思い至った。

まあシート高とかはどの車種とかは免許取った後また相談受けに来ます。教習受けてもまたイメージ変わるだろうし。

スレ違いっぽいのでさらば

>>480
色々言われてるけど、CB400SFは普通に名車です。

二台乗り継いで、今は違うバイクに乗ってるけど
未だに「これがCBならな・・」って思う時があります。

CB400SFは教習車に採用されてるだけあって名車なのは同意
ただ足元がきっついんだよな・・・

名車っちゃ名車だけどクセが無くて面白くはない
だから教習車に採用されるんだけどな

直線で俺はえ〜！したい人向き（SVとDR-Zの方が速いけど）

>>486
クセがほしいのであればDR-Zとかになるんかねぇ。
単気筒のモタードやオフは軽いから振り回せるし、ジムカーナでも、テクニカルなサーキットでも楽しい。
峠はツーリング以外で行かないから知らん。

CB400SFも遅いわけないんだけどな。
昔のCBR400RRと同じエンジン積んだ、直系に当たるわけだからね。
下手な昔のレーサーレプリカより、過去の経験を煮詰められた今のCB400SFの方が確実に速い。

SVもDRも名車だよ。

ただ、売れてないだけ。SVは特に。

>>475
17だったら一般人に不人気のネイキよりビグスクにしちゃったら？

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】安ければ安いほど、ローン込みで30万ぐらいまで
【用途】通勤、チョイ乗り
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 2万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180cm70kg
【候補のバイク】ビクスクなら何でも
【その他】
要は2年ほど問題無く乗れるビクスクをなるたけ安く買いたいのですが、
予算はどのくらいあれば大丈夫でしょうか？という質問です。
よろしくお願いします。

>>490
マジェスティ125FIならギリギリ
用途を考えるとアドレスの次に最強なチョイス
250が欲しければ中古でも50万程は必要

250以上はほぼ何かしらのカスタムがされていて
中古でも新車並に高いなんてザラ

まあメンテに無頓着な馬鹿スク中古なんて危険極まりないけどな

>>490
ビグスクはあきらめて125ccまでのスクーターからできるだけ安いのを選びましょう。

>>490
なるたけ安くといったら、ヤフオクでポンコツを買えば一番安く買えるよ。
でもそれだと2年どころか2日だってちゃんと走るか分からない。

SYMのRV125や、ヤマハのマジェスティ125あたりはどうかね。
もちろん「なるたけ安く」なんて考えで買うなよ。

中古を買う上での注意点は>>8,9。
買った直後に、タイヤが硬化しているのが分かってタイヤ交換で2，3万かかるのも覚悟ね。

バイク買うの諦めました　orz
やっぱり新車は買えません。
回答者はみんな金持ちなんですね。
うらやましいです

中古で買って、何か起きてもどうにかなるだけの余裕のある人の方がうらやましい

>>494
金が貯まるまで待てば？
もしくはローン

予算が恐ろしく少ない奴や端から金銭の都合で中古しか視野に無い奴は
あのバイクが欲しいから貯金しようとか
予め貯金をしておいて欲しいバイクが出たときに買おうなんて気は更々無いんだな

今すぐ欲しいけど金は無いし今から貯まるまで待つのは嫌
ローンもあまり組みたくないなんて奴ばっか
生産終了が分かっているとかではない急ぐ必要の無い車種なら待てばいいじゃん

ローンもこのスレでは否定的な人が多いからねぇ

安全装備（含耐寒等）をしっかりそろえたらそれだけで１０万コースな訳で、保険入れたら２０万とか
ぶっちゃけ、１００万やそこらの金使うやつが金持ちに見えるほどの貧乏人の
やる遊びじゃあないよ
部品取り用みたいな車体の価格見て、それだけで遊びまわれると思って免許
取っちゃった勘違い君は少しかわいそうだけどさ

金持ちなわけないだろ
好きなバイクのために必死に貯金するか
ローン払うために必死で働くんだよ

私はローン否定派ではないけどね。
貯金全て叩いて新車買うくらいならば、多少手元に残して
無理のない程度に少額ローンを組んだ方が良い場合もあるだろうさ。

事故スレで、納車１月で全損、全額ローンの人とか見てるとローンもきついなと
思うし、否定派の言う事もわからなくはない

【所持免許】大二
【購入資金】100万まで
【用途】峠道散歩、ツーリング（主に日帰り、一泊二日程度）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3〜4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm70kg
【候補のバイク】ZRX1200、SV650/1000、 ZX-6R635、
【その他】 盆栽できないと飽きそうなので、アフターパーツが少ないのは困りんす。（マフラー、ステップ、安い外装パーツ等）
現行SSみたいにサーキットが一番なバイクより、日本の道に合ったスポーツバイクがいいです。

>日本の道に合ったスポーツバイクがいいです。
を重視して下忍

>>501
国内仕様のFZ1FAZERで十分なんじゃね？いや、十分すぎるか。

>>501
俺もFazerに一票
純正部品でフルカウル一式あるし

あとはapeかXR買って限界まで盆栽するとか
100万ありゃDE耐マシンが出来上がるわ

日本の道は大型あっても意味ないからね。
300km/hも出せるアウトバーンがあるわけでもないし。
400以下で十分。

>>501
盆栽目的ならCB400SFだろ
うなるほどアフターパーツが出てる
100万なら充分オツリが来るからそれで盆栽

ああでも新しいRevo対応のパーツはまだ少ないか？
まあそのうち出てくるだろうけど

盆栽目的ならあえて程度のいいSpec�Vの中古という手もあるかも

乗ってもこれ以上に日本の道に合うスポーツバイクはない
断言する

>>500
確かに納車1月で全損は凹むけど、一括で買ってもローン組んでも同じだぞ？
新車買ってれば慰謝料ちょっと回してまた同じ新車買えるしｗ

事故にあった車両の事さえ綺麗さっぱり忘れたら何も状況は変わらん

まー、自分の技量も理解せず全損になるような乗り方するやつが悪い訳で

んだな

事故スレ見てるとこいつらほんとに教習受けたのか？と疑問に思うほどに
無茶な運転して事故ってる奴ばっかだからなぁ・・・

交通というか公道に慣れてない
運転（バイクで走る事）に慣れてない
自分のバイクになれてない

って自覚がないんだろうな
最初の１万キロくらいは本当に法廷速度守って走るくらいじゃなきゃ

公道経験が浅い、バイクの特性を理解していない(乗り継ぎバイク無し、もしくは原付しか乗ったこと無い人など)という事が事故要因に繋がる事が多いんだよな。
特に最近は大型二輪免許を一気に取って半ばセットで高性能な大型バイクを買う人もいるんだから、
事故るのも頷ける。ベテランでも扱いきれないようなバイクを免許取立ての若葉が乗ってるんだから、そりゃあ、事故も増えるわな。

三十路ペーパーライダーの俺にとっては厳しいお言葉・・・
ＦＺ６かＥＲ６-ｆのどっちにしようか迷ってるんだが・・・

>>512
とりあえずテンプレ埋めて質問するよろし

あまりペーパーにFZ6はオススメ出来ないけどな
ありゃ見た目はハーフカウルネイキッドだけど心臓部はYZF-R6だし

>>513
【所持免許】大型二輪（ペーパー）
【購入資金】安いに越したことはないが、出せるのは１００万前後
【用途】通勤およびツーリング
【年齢】３０
【毎月バイクに使える金額】　３万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７１ｃｍ　６９ｋｇ
【候補のバイク】ＦＺ６かＥＲ６-ｆか迷ってます
【その他】　乗りやすく疲れにくいバイクがいいです、他にこんなのどう？という候補があれば考えたいので
識者の意見を聞かせていただければ幸いかと思いカキコ

>>514
ＣＢ４００ＳＢに60点

ＥＲ６−Ｆに20点
ＦＺ６Ｆに20点

買いたいものに乗ればいい
法定速度で走ればどうにかなるよ
http://jp.youtube.com/watch?v=hzgmNNnaPl0&feature=related
それでもこうなるかもしれないけどね

>>515
路上に落ちている何かを踏んでこけたみたいね。

公道でこんな傾けるのが悪い。
限界付近だと、何かあった時に対処ができない。
余裕を持った走りをしないとな。

>>515
スリップ痕踏んだ？

>>514
乗りやすく、疲れにくいのならＦＺは候補から外れるわ。一見、ツアラーっぽいデザインだけど、
R6エンジンがベースの過激なＮＫ。乗り手を選ぶバイクだと思うよ。
ER6は逆車の中ではまだ扱いやすい方だけど、国内仕様車と同じように・・・とはいかないかなぁ。
お勧めは上でもあるようにＣＢ４００ＳＢが用途的には良いけど、どうしても大型が欲しいなら、バンディット1200とか、
値段的にもお勧めかな。FZやERなど斬新なデザインのストファイが候補になってるみたいだけど、スタイル通り過激でハイパワー。
それなりの腕ないと扱いきれないと思うからあまりお勧めできないな。

そうですか、残念です
が、いきなり大怪我したり死んだり、ましてや人を傷つける事にもなりかねないので
試乗など含め再度熟考します
ありがとうございました

ER？扱いにくいかなぁ　どうだろ
自分が乗ってるのはエンジンリセッティングされたVersysだから参考になる皮分からんが

>>516-517
一応スリップ跡となってるけれど、実際にはその前からバランス崩し始めてる
ただどのみち根本的に、乗れてないと言うか乗りなれてもいないし
フォームもめちゃくちゃ

>>514もああなりたくなければ、とにかく最初の１万キロはゆっくり走る事だね

>>521
こける前の右コーナーでも流れてるしな。
２回続けば立て直せないだろう。

安物cmosウネウネ動画から得られる情報は少なすぎるww
まあ何か踏んだのがきっかけであるのは間違いなさそうだけど…

…ドカのSB系だからな。
乗り手が未熟(あらゆる意味で)だと、ああなるんだろうな。

コメントありがとうございます。路面には何もありませんでした。
それは実際に確認してます。黒いシミのようなものはタイヤのスリ ップ痕
です。ここは四輪のドリドリ連中も走り込んでる場所なんで 、いたるとこ
ろに四輪のスリップ痕があります。

と、投稿者がコメントしとるがな。

立ち上がりで軽く乗ってトルクをかけ過ぎたのが原因だ

ともね
軽く乗るが良くわからないけれど、アクセル開けすぎのスピンダーンだなｗ

>>514
通勤およびツーリングが目的であれば、
まずCB400SBでツーリングのノウハウを勉強するのがいいと思う。
どうしても大型二輪がいいならヴェルシス。ただし跨ってみて足つきを確認すること。
金があるなら2008年以降のF650GSなんてのもあるが。

たやすく新車新車〜って騒いでる奴は他スレでやってくれないかね
気分悪いよホント。

kawasakiの店に行って予約してきました
2009　ER6-ｆ　　
10000ｋｍまで法定速度できる限り守ります
ｗｋｔｋが止まらない！！！

まぁいきなり初日にコケる事だってあるだろうから、絶対新車である必要は
ないと思うけど
消耗品の具合も、ほかのパーツの劣化やたまたまの故障などなど、何にいくら
かかるか全く予想の付かないのが中古な訳で
資金が少ないのに、そのほとんどをつぎ込んで買ってしまうと後が続かない
新車ほどとは言わないけど、新車の８割くらいの予算はないと安心して乗れない
のは間違いない
ここはあくまで初心者専用の相談スレなのだから、リスクを極力減らす必要があるわけで

山の中で動かなくなってもどうにかできる人や、消耗品の状態みて、自分の走り方から
あとどれくらい使えるか判断した上で買える人は別に中古でいいと思う←そんな初心者いないけど

>>527
初バイクだと意外に思うかもしれないが
実際にはお年寄りとかしか法定速度でなんて走らないから、邪魔者扱いされたり
悪質な幅寄せ等の嫌がらせを受けるので十分に気をつけてくれ

後ろが抜きたがってるのを敏感に察知して、横によるなりして抜かさせてあげるべし

メリハリの効いた運転をしましょう

【所持免許】大型二輪
【購入資金】100万
【用途】町乗り、林道
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】無問題
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180cm 80kg メタボorz
【候補のバイク】SEROW, D-TRACKER X
【その他】
大型オンロード乗り。セカンドを考えてます。
林道を走ってみたくなったので、ここでは鉄板のセローかな? と思いましたが、
あまりハードな未舗装路を走る気はないし、町乗りで楽しいのはモタか? ということで
Dトラも候補に入れました。
足付きはどちらでも問題ないです。高速も使うつもりですが、走れればおkレベルで。
2車種のどちらがいいか、あるいは他にいい候補があるか、ご意見をお願いします。

まぁセローだろうな。
走ろうと思ってた林道の状況がハードかソフトかなんて行ってみなきゃわからんし、
ハードだからって引き返すのはつまらんし、いや引き返す判断力があればいいが、
ずるずると中に入ってしまいモタードで泣きを見るなんてことも。

つーか、体格が立派なことと予算が十分なことから250フルサイズ全般〜
DRZ−Sまで候補に入れておくべし。

>>527　慣らし？大型なんて普通に走ってるだけで慣らし運転だよｗ

ビックオフはどうだい

>>510>>511
免許取り立てで初バイクがメガスポだけど3日で大型の加速なれましたよ
制限速度×4も最近は何とも思わなくなりましたあ〜
一般道でも1万ぐらい回してます
気持ちいいですね
でも全然危ない目にあってませんよ〜

直線でスロットル開けるだけなら馬鹿でも出来る

回答ありがとうございます。

>>532
やはりセローですか。
250フルサイズの「フルサイズ」ってのはどういう物を指すんでしょう?

>>534
ビッグオフもちょっと興味はあるんですが、やはり250クラスが軽快でいいかなと。
体格からすると250クラスはやや窮屈なのは事実ですけど。
オフ系の車種は未経験なんで、いきなりビッグオフで林道デビューも怖いですしね。

>>535
すごいね。良かったね。


>>531
フルサイズ、現行だと、WR250か、KLX250位かな？
国産だと。

WRの短所は、ライトが暗いんと、ハイオク仕様な点。
あとは全て、KLXに負けないらしい。
昔、KLXに乗ってたけど、楽しいバイクでした。
あ、WRはポリタンクが付かない事も欠点らしい。

>>537
>「フルサイズ」

取り敢えずフロント21インチが第1条件かな

>>529
527じゃないけどだったら購入資金っていうテンプレが必要なくね？
予算を書けっていわれ50万！400！ネイキッド！

はい、予算不足　しゅうりょーう☆

って流れでしょ。

質問した人の予算内で考える事ができる人が回答すればいい。
アフォくさい。このスレ。

だったらお前等車ももちろん新車しか買わないんだろう？笑

＞車ももちろん新車しか買わないんだろう
ＹＥＳ

ドリフト練習用で中古１回買ったけどね
くるんくるんやってて壁に激突ｗ
中古ってのはそういう使い方する人用だよ

>>541
ほーどうせ彼女いないでしょ？どこ住んでるか知らんけど。

中古は利益率ぼったのオンボロバイクｗ

>>542
結婚してるので彼女はおらん
が、もはやそれは関係ない話だな

>>544
結婚してあの程度の脳天気文面
カミさんに同情するわ。

はっはっは

>>544
へーそれじゃ愛人とかいないんだー
やっぱりねー

そんなに哀しむなよボーイw

はっはっは

何がどうやっぱりなのかは知らんが、満足そうなので良かったよｗ

満足だよ。このセックスレス夫婦

>>542
こういうこと言う余裕のないやつは、女いないどころか嫌われるタイプだろうな。
しかもそれに気付かずに自分はいけてると勘違いしてそうだｗ
しかも平気で嘘ついてそうｗｗ

当人が飽きてスルーしてんだから、ほっとこうぜ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万
【用途】町乗り
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm　68lg
【候補のバイク】FTR　CB223S　250TR　ninja250R
【その他】
町乗りで乗りやすいのがいいです。
ほかにもオススメがありましたらお願いします。

ニンジャ買いたいのであれば、ちょっと足りんな。
まあちょっとだけだから、あと10万バイト頑張れ。

他は十分。
一応定番として、グラストラッカーとST250Eも。

>>553
むしろアドレス
やビグスク

でなければ積載性を考え、問題ないならむしろどれでも悩む差はでない
ので安心してすきなの買えばいい
ＦＴＲは見た目と違ってトコトコバイク
下忍も見かけと違ってスポーツバイク！って言うよりスポーティ程度
過大な期待はせんように

【所持免許】大型二輪習得予定
【購入資金】100万前後
【用途】たまに通勤「50キロ」、日帰りタンデムツーリング、
【年齢】21
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】5万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】資金に含まない
【身長体重】170/58
【候補のﾊﾞｲｸ】Z750S、ER-6f、SV650S、SV1000S、

【その他】
今SV400Sに乗っており加速度に少し不満がでてきたので
大型二輪習得を気に乗り換えたいと思ってます
足付きがまぁまぁ良くワインディングや街乗りをこなせるカウル付きのバイクがほしいです
お願いします

>>554
ninja250Rは込みこみで50万でありますよ。
俺の友達が去年の11月に新車で50万で買ったので。

>>556
加速感に不満があるのならトルクが太く、瞬発力のある
大排気量車がいいでしょう。

SV1000Sを探そう。
ただしタンデム性能はネイキッドモデルより劣るので注意。

>>557
安い店って、納車整備に手抜きするからやめた方がいいよ
バイクってのは極端な話し「仮組み」状態で出荷されて、各店舗が独自の
ノウハウで「仕上げ」て渡すわけ
安い店は、それを手抜きしてその分安くする
モチロン整備する技術があるならいいんだけど

>>556
タンデムでワインディング？
ビグスクにしたら？

>>558
ありがとうございます
SV1000S近くにないので
バロンで探してみます
>>560
ビグスクは前乗ってて加速に不満あったので、すいません

>>559
そうだったのか・・・まったく知りませんでした。新車ならどこで買っても同じで
アフターサービスの違いだけかと思ってました。
実はゼファーχの新車を５５万で購入しました。整備とかできません。
やっちまったかもしれん

>>561
ビグスクって何乗っていた？
重量と出力の見合っていない250とか？

スカブ650とか乗るとビグスクのイメージ変わるよ。

スカブ650がいいのはわかるがあれに80万もだすのはｗ

750−900でもっといいバイクあるだろｗ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万
【用途】街乗り80%、ツーリング20%
【年齢】25歳
【毎月使える金額】2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】180cm　73kg
【候補の車種】XR250ﾓﾀｰﾄﾞ、Dﾄﾗｯｶｰ、XT250X
【その他】
動力性能的にはDﾄﾗ、万能選手なのがXR、 デザインが好きなのがXTかと考えているのですが、なかなか決められずにいます。
アドバイスお願いします。

>>565
あとちょっと貯金頑張ってWR250X

１８０もあるのか、羨ましい
ＯＦＦ車、モタード系なら大概足届くだろうに

>>564
何をいいととるか、は君の決めることでもなかろう。

大体、100万も出してバイク買うとか、興味のない人からは「軽自動車が買えるじゃん」「なんでそんな高いの買ったの？」ってなる。

価値観の違いを許容することは重要だぞ。

>>565
180cmもあったらXTはちと小さいかも。
まだ新車のタマが残ってるならXRがおすすめ。

確かに70万あるならあともう少し出してWRがいいんじゃないかね
値段の分性能は群を抜いている

>>556

SV400の加速が物足りないって、、、公道じゃ十分すぎる加速だろ。
安全運転心掛けなよ。

昨日凄く美人かわいい25、6才のＯＬ風の客が車検をしにきた。
おもいっきりシート匂いかいじゃいました

571は誤爆です
すんません

>>570
うるせえ馬鹿

ﾅﾑﾅﾑ

変態がいると聞いて

>>570
スピードはそれなりに出ますが
60〜100あたりの加速が物足りなくて…
お気遣いありがとう、
安全運転心掛けて運転してます

スレチで申し訳ないですが・・・
バイクを買うにあたって、車両本体と保険、あとヘルメット以外で
何か揃えたほうが良いものなどあるのでしょうか？

話によるとチェーンロックやバイクカバーなどがあると良いと聞きますが、
何をどの程度まで揃えたらいいのでしょう？

>>577
知ってる人少ないけどバイクはヘルメット以外にも胸を守るプロテクターの装備が
義務づけられました。
装備してなかった場合減点されます。
http://www.webike.net/cg/12000/300030203027/

仮面ライダーみたいですね・・・

>>578
いやそれ講習会だけだから

>>580
公道を走る場合は必要無いんですよね？

>>577
チェーンロックやカバーは購入時の盗難保険で
指定される場合があるのであまり気にしないでいい。
初心者なら交渉するとグローブやメットをおまけしてくれることもある。

シフトでボロボロになっていいなら、運動靴でも雪駄でもいいですが
スクーター以外ならバイク用の靴が要ります。

別に運動靴でも問題ないよ
ただ、１万前後のはもったいない
靴流通センターで2000円くらいのでいっつも乗ってるが、全く問題ない
シフト部は汚れはするけど、痛み出した時には中もスレ始めてるからどのみち買い替え時
靴買い替えペース３ヶ月（１足あたり）、走行年間２万５千キロの相当の人の場合でした

この時期メッシュはきついから注意してね

>>582-583
ありがとうございます
そういえば靴は盲点でした・・・追々用意していきます

むしろプロテクターとか、エアバッグジャケットとか買うべきかと

スクーターじゃないならタンクバックか括り付ける為のネットはあったほうがいい
雨の日に乗らなくても急に降り出した時の事を考えてレインコートも欲しい
この季節寒いので防寒具、特にオーバーパンツかインナーは必須

後は一緒にツーリングに行ける友人とかあると最高かな

>>583
ライディングブーツは使ったことありますか？
シューズとブーツのデメリット、メリットを教えてください

スレ違い。ここは購入相談スレだぞ。

>>587
ライディングブーツは、雨に対して○（もちろん防水のやつ）
運動シューズは、さっき書いたけど足が冷えるのば×だけど、現地で歩き回るのには良い
何より安いｗ

俺のはすね部分まであるやつだけど、プロテクターが入ってるｗ
足首が冷えるんじゃないかと買ったけれど、ぶっちゃけ歩きづらいので
バッグに運動靴入れる無駄がｗ
だから、冬か雨の可能性が高い時だけだね
普段は流通センターで十分かと

上にちょっと出てるけれど、オーバーパンツの２重履きもしてるｗ

って言うか、もう１度整理して書くわｗ

上からヘルメット、この時期はネックウォーマー系（かなり重要）、
防寒服各種（自分はジャンバー２枚重ね）、オーバーパンツ（自分は２枚重ね）
手袋とインナー手袋、靴もこの時期は風通しの悪いやつ

まー、プロテクター入りのジャケットか、エアバッグジャケット（アウターとしてはいまいち）
がお勧め、よろいみたいなのもあるよん
寒さ対策では電熱ウェアとかもある
事故スレとか見て骨折だのなんだのの恐怖を味わっておくのもいいぞ


>>588
すまんね、これで終わりにする

>>589-590
雨のとき以外あまりメリットないのか。
いろいろ参考になります。thx

【所持免許】普通自動二輪 習得予定
【購入資金】50万程度
【用途】ツーリング
【年齢】五十路のおばさんｗ
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない あくまで車体購入代
【身長体重】156cm/
【候補のバイク】テレビで見たw400

【その他】
彼氏とツーリングしてみたくなりました

>>592
W400の新車相場を軽く調べてみました
60万前後なので予算に関しては特に問題はありません
年齢的に任意保険もさほど高くないと思います。

身長に関してですが、踵の高いバイク用のブーツを履けば
足つきも問題ないと思います。
年式によっては若干仕様が異なることがありますので
一度、バイク屋で車体に跨ってみる事をお勧めします。

http://www.kawasaki-motors.com/model/w400/
kawasakiホームページ　W400

http://kakaku.com/bike/item/76102910786/
価格.com　W400

>>592
予算が苦しかったり、足つきや取り回しがキツイと感じるなら250ccのエストレアも
検討してるみべき。

息子とツーリングか？
いい加減に子離れしてやれよ。

【所持免許】 大型2輪
【購入資金】65万
【用途】通学片道20km、2ヶ月に1回ツーリング日帰り300kmほど
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 162　61
【候補のバイク】DR-Z400SM、DR650SE、XR400モタ
【その他】
現在ZZR400に乗っているのですが、次のバイクは軽くて種類の違うものにしようと思い
モタード、オフ系を考えています。250クラスだとスピードに不満が出そう（高速も乗るし）なので
400以上を考えています。ただ体格がないので足つきなど不安です。
ローダウンや低いシートに変えられるものだとうれしいです。
林道には行くつもりはありません。
お勧めの車種などありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

DR-Zなんか走るしパーツも豊富だしいいと思うが。

ぶっちゃけ
二ヶ月に１度で、しかもたった300キロなら250ｃｃでも十分すぎ
林道すら行かないなら別にどれでも問題ない
ＯＦＦタイヤでなきゃどれでも良いじゃんってレベルなので
安心して好きなのを買おう

【所持免許】大型
【購入資金】100万くらい
【用途】通勤（往復5km）月1〜2回ツーリング(100〜1000km)
【年齢】26歳
【毎月使える金額】ガス代別で3万円くらいなら
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】170cm　65kg
【候補の車種】カワサキER-6f、ホンダVTR1000F、BMWF800S
【その他】峠でも遊ぶし、高速で1日1000kmとかもときどきやります。
何せ免許取得以来乗り続けたVTR250での長距離ツーリングがちょっと苦痛になってきて心が折れ始めたのが最大の動機。
通勤には便利だったし、峠でも楽しく走れたのは良かったんですが・・・

それで、パワーが倍以上あってカウルもあるけど本格ツアラーほど重くないのを探してるのですが、コレだ！という車種が絞り込めずにいます。
F800Sのスペックが理想に近いのですが、外車なのとER-6fとの価格差を考えると躊躇してしまいます。
VTR1000Fは燃費に問題があるっぽいので候補から外れ気味です。
詳しい方いたら助言よろしくお願いします。

俺ならＦＺＳ１０００かなぁ乗ったことは無いが

>>599
通勤にめちゃめちゃ不便にならないように、重量と取り回しと置く場所考えて
選んでるかな？

その中と言われりゃ消極的にＥＲ６Ｆ
自分ならＥＲ６Ｆ+チャリ
ＢＭＷは遠征時に怖い
VTR1000Fはカタログ落ちしたはず、新車在庫あればあればいいけれど、別のでも
よろしくありませんか？って感じかな

後個人的に顔がキライだけど
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_fz6-s2/index.php

逆に思い切って
ＺＺＲ１４００かＣＢ４００ＳＢ
これにＥＲ６Ｆを入れて個人的にツアラー３羽鴉となずけている

>>599
候補車種から２気筒を重視していますね。
ハンドリング良好かつツーリングも普通にこなせる他候補として
カワサキヴェルシス、ヤマハTDM900、
ドカティムルティストラーダ等もあります。

ちなみに、私は同様の用途でスズキTL1000Rを使っています。
スズキSV1000Sも候補にしてみますか？

>>599
往復5km（つまり片道2.5km）の通勤にバイク（それも250以上）を出動させるなんて
舐めてるのか？
チャリか歩くかだ。ただでジムに行く効果が出るんだぞ。やらない手はない。

で、バイクは完全趣味車とできる。気兼ねなく自分の用途に合わせて選べ。
ちなみに俺の好みの一台を挙げておこうか「TDM900」。

>>599です。早速ありがとうございます。

FZS1000はパワーありすぎてVTR250からの乗り換えにはキツすぎかなと思ってました。
以前GSXR-1000に乗せてもらったときに、あまりの速さに恐怖してしまったので・・・


4気筒だったらこの辺が気になってたところです。
http://www.star-passage.com/cbf600s/cbf600s.html
FZ系より顔がまともだしｗ

ZZR1400は跨ってみると意外に小さくて取り回しが良さそうに感じたんですよね。
1400ccとかすごすぎて選択肢に入れてませんでしたが。


悩んでるうちに春になりそうだ・・・

ヴェルシスはポジションが起きすぎでダメでしたｗ
TDM900、SV1000Sはまだ未検討でした。店行ってみますね。

坂道すごくてチャリだと帰りは押し歩きになるんすよ・・・
会社的には車通勤ダメな距離なので手当はないのがムカつきますが。

>>606
大型＋安い通勤用原付の２台持ちにしたら？

初期投資額は大きいけど
結果的に維持費は大型１台より安くつく

>>607
駐車場が1台分という縛りがありまして・・・
広さだけならゴールドウィングでもとめられますが。

じゃ、電動自転車

>>609
ダサすぎ、恥ずかしすぎで無理ｗｗｗ
この辺は主婦や女子高生でもカブに乗ってるｗ

わがままいってんじゃねーぞごらー＾＾
カブがださくねーならカブ乗れやー！
女子高生と並んで走って、「同じバイクだね！」（キラッ）とかやっとけやー

>>610
通勤に自転車を使うことの何が恥ずかしいんだ…。
誰もお前のことなんか見ちゃいないって。

いや、電動はハズいｗ

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/e-apt/cabinet/bs2008/3431.gif

これでいいじゃねーか
かっこいいぞ

じゃあロードバイクでいいじゃん。
5万もあればいいの買えるよ。

>>614
おお、これいいなｗ

坂道登る体力無いくせにわがままこいてんなー＾＾
そんなやつに大型バイク無理！
250ｃｃにしろ
ｎｉｎｊａだ
下忍で決まり！

にんにん

>>614
かっけえｗ

http://item.rakuten.co.jp/o-trick/rr09bs001/
では、決まりということで

大型探してたらなぜか電気チャリにｗ

>>620
それ良いね。俺も欲しい。

【所持免許】 中型AT
【購入資金】30万〜35万（こみこみで）
【用途】街乗り
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173/68
【候補のバイク】ﾘｰﾄﾞ、ｼｸﾞﾅｽ、I'ME、SUPER8
【その他】
その他のお勧めスクーターや値引き情報をお願いします。

>>623
アドレス
っていう意見が多いと思う

>>623
アドレスV125は規制対応してパワーも落ちて値段も結構上がっちゃったからなあ
でも相変わらず同クラスでいちばんお買い得なのは変わらないけど

まあ35万あるなら国産選んどけばいいと思う
軽さと機動力ならアドレス、巡航性能ならシグナスX、リードはあまり積極的に
選ぶ理由が見つからないなー

>>623
アドレスV125がオススメ度一番高いと思うし、私もアドレスを第一候補としてみて欲しいと思うが
そんな事判りきっていると思うので、あえてそれ以外で回答しようw

リード110を選ぶくらいならばシグナス。
I'ME、SUPER8は販売店が近くにありサポートしてもらえそうなら選択肢。
またI'MEの雰囲気で、ヤマハ製BW'S125FIってのもある、やっぱ日本メーカーの方がって事なら選択肢。
何でもいいから国内メーカーで安い125ｃｃクラスってことなら、ホンダのスペイシー100の在庫を探してみる、等。

やっぱ、アドレスがお勧めですかね？？？

みんなが乗っているんで、違うのがいいかなって思ったんですが・・・

>>627
みんなが乗ってるアドレス。何故なら価格的にも性能的(軽くて走る)にも良い車種であるから。
ここで、その「みんな(回答者達)」に聞けば当然アドレスを推されるに決まっておろう？ｗ

あとは貴方の好み次第なので、御自身でよく考えて選んでみてくれ。
誰も「アドレス以外はゴミ」とは言わないのだから。それぞれに良さはある。
そしてアドレスだって欠点として、二人乗りにはちょっと窮屈、
メットインスペースが狭いとか(しかし箱がおまけで付いてくるので万全とも言うｗ)、
http://www2.suzuki.co.jp/motor/campaign/givi_present/index.html
…まあ、悩んでクレｗ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万
【用途】配達業務（3km〜20km)
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】1万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm51kg
【候補のバイク】250cc
【その他】
個人で危険物の配達業務をしています。
現在スーパーカブに乗っていますが安定性がイマイチです
とにかく頑丈で振動が少なく安定してるものはありますでしょうか？

250で30万でカブじゃダメならST250。
ST250の先代であるボルティは実際郵便局が使っていたこともある。
燃費はいいし頑丈だしパーツ安いし街中ではそれなりに瞬発力あるし足つきいいし。

もう1つ。
125ccの買って使い倒すのも1つの手。維持費（特に任意保険）安いし。
YBRなんか振動少ないエンジン積んでいる。
アドレスV125のようにスクーターも運転が楽。

>>629
ギアだろうな。ヤマハの。
50ccだけど、あれほど運搬に適した二輪はそうないよ。

停車時重量物を載せて停車させていても不安がない。
大きなものを運ぶなら、下部の延長線上として使うならギア。


もしくはPS250という選択肢もある。
が、予算不足だし新車在庫もあるかどうかは不明かな。

カブで安定性がいまいちなら何乗っても無理じゃなかろうか

この場合の安定性っていうのは、凹凸の上を走ったときの揺れ方じゃないかと勝手に思ってた。
危険物運送だし。


とりあえず現状、頑丈さでカブに勝るものが無い、
多気筒なほど振動が少ないが予算が足りない＋250だと超高回転仕様、
大体車体がでっかいと地面からの衝撃は減るが、もちろん高いので予算がキツイ

というわけで俺は金を貯めることをオススメしたい。

ならもう簡単じゃん
ラーメン屋さんの吊って衝撃減らしてる箱
あれつければいい

女ってバイクの振動が好きらしいな。
今日彼女後ろに乗せてたらいきらりムラムラしてきたって言われ
そのままラブホ行った

ビルトイン、シャッター付きのバイクポート７台分のある賃貸物件を
座間市の入谷で発見。ホンダの前

【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】 40万
【用途】 趣味
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 176cm、66kg
【候補のバイク】TZR250R
【その他】 パーツがないとか、古いバイクなのでメンテに金がかかるとか聞くんですけどどうでしょう？
　　　　　　 あまりにも高いなら大型取ってローンでSS欲しいんですけどねぇ…

>>638
大型取ってローンで決まり。

TZRは乗っていた
ヤマハに問い合わせたけど部品がもう欠品だらけで交換しようと思ってもできない
仕方ないからワンオフや流用でどうにか食い繋いできたけどさすがに限界だった

>>639
>>640
やっぱりキツイんですねぇ。
大型取ってSSにしょうかなぁ。RVFとかでも同じですよね？

>>641
安易に中型レプリカに手を出すのはヤメトケ
ヤフオクやらワンオフで延命処置をするのは本気でしんどいぞ

NSRとか、TZRとか、γとか、CBRとか・・・80年代90年代のRR系の事情は大同小異

荒く乗られていたからちゃんとしたのが少ない
まともなものはプレミア価格ついてバカ高い
安いのはいつ壊れるか分からない
生産終了して年経っているから欠品も多い
今ある部品も在庫限りでいつまであるか分からない

>>642
>>643
ありがとうございます。
ローンしんどいですけど、SSにしようと思います。まずは免許ですがww

>>644
最近二輪免許を取る人が少なくなって
自動車学校も生徒集めるのに躍起になってるから
春休みや夏休みにキャンペーンで教習料金が破格値になる可能性もある

近所の教習所のキャンペーンを定期的によくチェックしとき

アプリリアのRS125を新車でというのも手だぜ。
ヤマハのyzf-r125というのもレッドバロンや一部のバイクショップで扱ってる。
パワー足りないだろうけどミニサーキットなら十分な遊び道具になると思う。

DERBI GPR125 もね。

単純にカウルあるのに乗りたい、カッコいいのに乗りたいっていうのなら俺はZZR250とCBR150R・125Rを推すがね。
ZZRは高年式でもお手頃価格、パワーはある。
CBR150Rと125Rは単気筒だけあって見た目より軽いし、燃費もいい。新車が手に入る。

RS125はめちゃくちゃいいんですけどね、外車というのと、パワーの規制がすごいって聞いて候補から外しました。
あといざというときに高速に乗れないってのもありますね。
CBR125、150も同じような理由ですね。150は高速乗れるんですがさすがに150ではつらいかなぁと。
レプリカに乗りたかったんでZZRは最初から考えてなかったです、すいません。
たぶんCBR600RRにすると思います。峠も走れるし遠出もでき、なおかつかっこいいってのがいいですね。
あとはお金の問題ですね。相談にのっていただきありがとうございました。

>>649
事故スレで納車1ヶ月で全損した人がいた（半年位前になるかな
最初の1万キロはとにかく法規走行だ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】乗り出し40万
【用途】街乗り、通勤、買い物
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm／90kg
【候補のバイク】原付二種〜250ccまで
　　　　　　　　グラストラッカー（ビッグボーイ）、バンバン200、アドレスV125、GSR125等
【その他】ずっとスズキの原チャリに乗ってたので次もスズキのバイクが良いかなと思ってます。
　　　　　よろしくお願いします。

アドレス

>>651
別にスズキの原チャに乗ってたからって選択を狭めることないだろ。
よって「250TR」に乗れ。250単コロ系ではこれが一番安いのかな？
シンプルで割りとカッコいいぞ。

【所持免許】中型二輪
【購入資金】70まで
【用途】通勤(5km)、週一程度にに遠出
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】175cm72kg
【候補のバイク】バリオス�U、GSR400
【その他】初購入のバイクです
二つで迷っていて体が太い事と遠出の件でGSRかなぁと思っています
GSRの情報を見てみると加速に難ありが目に入るのですが高速に乗ると不満になるようなレベルでしょうか？
感想お願いします

'07のTRだったら40万でお釣りが来そうだね。余ったお金で良いメットが買えるよ。
250TRは安いのに悪い所の無いお買い得なバイクだと思います。スタイルも良いですし。

>>654
初バイクならバリオスでも十分だと思う。GSRなら尚更。
巡航するなら全く不満はない。

>>655は>>651さん宛でした。

>>654
その2台で用途が高速を含む遠出ということならGSRに軍配が上がるだろうな。
バリオスはホーネットのようにグラママスにみせるような演出のない
250らしいこじんまりとしたバイク。趣味車としてはGSRに軍配があがる。
ただ日常のゲタにも使いたいというのならバリオスの検討価値はある。
ただ5kmの通勤に使うのはオススメできない。

あと高速での加速を心配してるようだが、高速で心配すべきは防風対策。
なんせ候補の2台ともカウル無しだからな。CB400SBとかも候補に入れてみては？

>>654
不満に思うのは一部のスペヲタや、アクセルガバ開けしてその瞬間の１０秒前後の
加速だけに情熱をかけてるアレな人達だけ
それより片道たった２．５キロのためにＧＳＲを引っ張り出したりする手間の
方がはるかに問題
保管状態と装備によるけれど、安全のためにプロテクターの装着して、耐寒装備
整えて、バイクのカバーはがしてしまって、チェーン（防犯のために２重）を
外して、駐輪場から引っ張り出して、手袋してヘルメットしてなんてやってる
頃には、チャリならもう2/3位の所まで来ちゃってる

この時期週に１度の遠出するならヘルメットや耐寒装備グローブ雨具で１０万
別途必要になるけどそれは計算してあるかな？

【所持免許】大型二輪
【購入資金】70〜80万
【用途】通勤、ツーリング、買い物
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万
【身長体重】175 68
【候補のバイク】XL1000ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ、TDM900
【その他】 今の、CB400(ver.s)を下取りに出そうと思ってます。

>>660
バラデロで買い物、漢だねぇ。

>>660
バラデロは発見困難な上に物凄くデカイ。
必ず実物を探して確認しよう。
TDMのほうが発見が容易。

他にスズキVストローム、カワサキヴェルシス、
ドカティムルティストラーダ、BMWのGS系も探してみよう。

>>660
誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/

>>660
それはもう、激趣味だから自分で考えて納得して買うしかないかと

661
662さん、ありがとうございます。街で前にBMWのGSを見て、カッコｲｲなっと思ったんですけど…高かったんで、似ていて手頃なのを探してたんで助かります！

>>656
>>658-9
どうも！

バリオスも惜しいけどやっぱりGSRにします
スピード出すのは好きな方(まだ深くは無いです)なので心配でしたが安心できました

遠出についてはCB400SFを友人に借りて乗っていたのでカウル等の違いを頭に入れてなかったです
防寒具で補おうと思います

ありがとうございました

二十歳でアルプスローダーなんて
なかなかの変ｔ・・・通だな

22でアルプスロダ海苔ですが何か

ちょっと疑問に思ったんだけどテンプレで初心者にバリオスを勧めてるのはなぜ？
低回転だとすかすかで、初心者には扱いにくいんじゃないの？

>>668
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

>>669
バイク経験無しｏｒ１段階はじめたばかり
なんてレベルでなければ、全く問題ない

車種をバカにする為に書いたような内容を鵜呑みにしないよーに

>>669
扱いにくい訳ではないだろう？むしろ振動もなくスムーズだ。

…エンジン回さないと性能を発揮できない、ただそれだけだ。(私は250ccだったら二気筒を勧める人だが。)

デチューンされて万人向けになっているとは言え
レプリカブーム時代の遺産は初心者にはどうかと少しは思うけどね

乗りたての頃と完全に慣れた頃ならばいいけど
中途半端に慣れて高回転のパワーを知ったときが一番危険な希ガス
扱いきれないのにブン回すようになるから

【所持免許】 普通二輪・大型二輪
【購入資金】35万円程度（頭金10万円で、あとはローンを考えています）
【用途】通学往復40km・ツーリングは高速も乗ってみたいです
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入りますが、資金には含みません
【身長体重】 165cm/62km
【候補のバイク】GPZ900Rなど（SSとは言わなくとも、カウルの付いた大型バイク）
【その他】今は原2に乗っていますが、やはり大型に乗りたいと思っています。
原2も便利で楽しいので手元に置きつつ、大型も所有をと考えています。

乗り出し35万でGPZだと、ほぼ最低価格帯となってしまうのですが、
やはりそれは避けるべきでしょうか？

本当は大型SSに乗りたいのですが、足つきやポジションも考えるとニンジャに魅力を感じました。
資金面などでも、他にオススメのバイクがありましたら教えていただけると嬉しいです。

>>674
その価格帯は、部品取り用か、逆にあまってる部品を取り付けて使うレベル
もしくはよほど執着があって、新車が買える位の追加資金を出しても乗りたい
って人向けです
250ｃｃすら危険な金額です、125ｃｃあたりで考えなおしましょう

頭金10万のローン35万で大型ァ？

…釣りレベルだな

>>674
GPZ900Rの35万なんてはっきり言ってレストアベースくらいに考えた方がいいな
高年式でコンディションが良ければその倍以上してもおかしくない車種だし

どうしてもGPZ、っていうこだわりがないのなら、まあやめといた方がいい
35万で勧められるレベルのタマが見つかりそうな大型バイクはないな

せめて250や400にしとけよ
きっと楽しいぞ

ninjaって１５０万コースかな
それとも５０万の方かな

下忍ならなんとか少しがんばれば行けるかも
１０万円はヘルメットや安全防犯に回るから車体５０万ちょいにしても
ninja250にしても６０万+保険代は必要だ

ありがとうございます。
バイク屋の人に「状態イイよ！全然問題ないよ！」と言われたし、
エンジンも普通にかけてもらったので、もしかしたら…と思っていました。
整備の知識等がまったくないので、安いモノはやめようと思います。

参考までにお聞きしたいのですが、やはり状態が良くないものは「エンジン」が問題なんですか？
お金かけて直したりするのはそこなんですかね。

フレームが歪んでたりフォークが錆びてたり

>>679
タイヤの交換で何万円？
チェーンは？
スプロケは？
後何キロ持つの？
ブレーキ、バッテリーは？交換にいくら？
発電機や回路がイカレルと山の中で動けなくなるよ？

そういう事が認識できてないなら、中古買う資格なし
ただし金を常時準備できてて、レッカー代とか払えるなら問題ない
中古の最低限の常識
ちなみにそういう格安品は、バンバンあちこち行かれてじゃんじゃん部品交換
できるので、バイク屋大儲け

エンジンかかるかるなんて当たり前すぎて関係ないって感じかな

>>679
>バイク屋の人に「状態イイよ！全然問題ないよ！」と言われたし、
そりゃバイク屋の人は「売るのも仕事」なんだから、
売れないような言葉言うかよ…。

ありがとうございます。
そうですよね。ちゃんと考えてみれば、お金はホントにかかりますね。

せっかく大型取ったので、いま乗りたい！と急ぎすぎていました。
しばらくはいまのバイクを楽しんで、いつかまた大型のことを考えていきたいと思います。

うんまあ、大型乗りたいなら、諭吉の束1つを出せるくらいになってからだね。



そのくらい貯まると使うのが惜しくなる人も多いが。

このスレの人はIYHには否定的なのか？

>>685
俺は完全否定はしていないな。
>>674は頭金10万で35万程度のローン、しかも最低価格帯で毎月2万までという無茶苦茶な条件だったからやめとけと。
頭金50万60万で100万までとかいうのであればローンでもいいんじゃないと思ったよ。

って言うか、大型バイクなんて全く必要性の無いもだから、多分今買わなきゃ
もう要らないってなるだけだよ

今乗りたい！
って気持ちを大事にして、新車で買えばいい
が、その資金力じゃ全くお金続かなくなるし、ツーリングなんか行けなくなるね
若いうちに行くツーリングは、将来宝になるよ

250ｃｃでも、ｃＢＲ150でもいいから高速に乗れるのにしたら？
きっと人生変わるよ

>>685
自分は大賛成
１５０万ローンですよ
頭金端数です

問題は、総額３５万で大型な部分です

貯まるまで待つのも嫌
多額のＩＹＨも嫌

んな無茶苦茶な予算立てる奴には普通誰もが呆れるよ
初心者のためのスレであって
相場も何も調べない奴のためのスレじゃないからな

>>685
手持ちで100万くらい出して、足りない分で15万だけ借りたかな。大学生でも普通に借りられるのね
すぐ返したけど、気持ちいいもんじゃないなぁ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】　３０万以内
【用途】ツーリング　一日で300�`ぐらい　月500�`ぐらい
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】　３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】　163　56
【候補のバイク】　ネイキッドタイプが好みです。
【その他】
購入資金や経済状況を考えると125ｃｃがいいのかと思っています。
125ｃｃの新車でギア付き(ロータリーじゃない奴)が欲しいですが
なにがあるのか分からないです。
教えて下さい

Ｂ型９Ｒとか900ＲＲとかだと40も出せば上玉が買えると思ってたけど
今値上がりしてんの？

>>691
ＹＡＭＡＨＡ
ＨＯＮＤＡ
ＫＡＷＡＳＡＫＩ
ｓｕｚｕｋｉ
とバイク
で検索して、まず何があるかくらい自分で調べれ
ちなみに125では高速に乗れないので行動半径が狭まるぞ

>>691
YBR
EN
GN
XR100モタード
中古でよければCB125Tなんてのもいい。

125ccクラスの国内正規販売MTバイクって今絶滅危惧なのね。

>>693
>ちなみに125では高速に乗れないので行動半径が狭まるぞ
原2ツーリングのスレ見れば分かるが、行動力の塊。

>>691
30万以内のリターン式125MTと言ったら
KSR110（但し自動遠心クラッチ）、XTZ125と中華バイクぐらいしか無い

ＮＫタイプになると中華バイクのみになる

>>693
ほんとは400買おうと思ってたのですが欲しいのが新車で80万しますし・・・
それだけならなんとかなるかと思ってたんですが保険とか車検とか考えると。

>>694
調べてみます。
＞125ccクラスの国内正規販売MTバイクって今絶滅危惧なのね。
みたいですね。最近雑誌買ってきて125ｃｃのバイクの特集見てたんですが
ほとんどＭＴだと輸入車で値段も６０〜７０が相場みたいです・・125なのに。

>>695
わかりました
orz
オフ車は嫌いなんですよねぇ

125ｃｃのバイク色々とぐぐりましたがいいのないです。
オフ車ばっかだし。オフ車ダサすぎ吹いたｗｗ

>>697
馬鹿丸出しの書き込みをしてる君のほうがダサいよ。

>>698
馬鹿丸出し？なにがですか？

誰かが自分の意見に同意してくれると思ってるの？
そういう意見は自分の心の中にしまっとけよ
自分が勧めたバイクが
だせぇｗｗｗｗｗｗとか、
きめぇｗｗｗｗｗｗとか言われたら気分悪いだろ

>>700
ダサいもんはダサいと言っただけで実際オフ車をカッコイイと思ってるやつなんていない
と思ってます。だってダサいんだもん・・・

>>699
なにがですか？　って、「賢くない」｢利口じゃない｣「頭悪そう」これで判る？

>>702
喧嘩売ってんの？
俺はいつでもおｋだよ

って言うか
ＯＦＦ車を初めて見たんだろうか？

>>703
23が軽々しく「喧嘩OKだよ」なんて言うものじゃないよ。

世の中を知ったほうがいい。

>>699
たぶん､23にもなって金もなくチビな所を
笑われてるんだと思う
足が届かないオフローダはあきらめろ

163って俺の小学校４年の頃の身長じゃん・・・

>>706
容姿とか経済力とかじゃないよ。

行動が軽率で学習能力に欠けてそうってだけよ。
良識とか常識とか無視して俺ルールを重視する
バイクとか車の運転で事故起こす人間に多いタイプ。

23歳にもなってネット弁慶か…
痛々しいな

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700204B30090110003+

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700421B30060420002+

とりあえずここらへんでいいじゃん
不満なら資金準備してから出直すって事で

ゆとりとは言わないでくれよ？　
一緒にされちゃたまらん

>>710
おお、これいいですね！
しかしこれってギアは普通のＭＴですか？なんか違うよな感じなんですけど・・・

>>710
これって普通のＭＴなのか？

５速のリターンだ
ロリーターじゃないと言う条件も満たし取るぞ

http://ja.wikipedia.org/wiki/YBR125
ほれ
これで満足だろう？
ファミリーバーク特約で１万くらいの保険で安心して乗れる
まぁ護身具は自分でさがせ
さらばだ！
二度とくるなよ

>>714-715
このバイクいいですね。会社に乗ってくのは恥ずかしいですね・・・
趣味としては遊べそうなのでこれにほぼ決まりました。
車体も安いっすね。ありがとうございました。

>>715
質問しすぎなのでスルーしてもらってもかまいません。
ホンダのほうも普通のＭＴでしょうか？画像見る限りだとカカトで変速するような？感じに
なってるんですが・・・。

>>717
バイク屋で聞け。

http://www.xyz-net.co.jp/autoshop/06imgs/main/yunyu/mcr125.html

仕様んとこみとけ。意味がわからないならPC電源切ってﾊﾞｲｸ屋で聞け。

>>716-717
結局馬鹿丸出しだな。

>>719
ｔｈｘです。
なんか画像みる限りだとなんか普通のＭＴと違うように見えて・・・

>>719
車体左側のシフトペダルの反対側に平たいのが見えるのが気になるってんだろ？

正直判らん。店で聞いてくれ。

>>721
そうです。店で聞いてみます。
ありがとうございました

【所持免許】大型自動二輪(MT)所持
【購入資金】ローン含め40万円以内に出来るかぎり納めたい
【用途】ちょっとしたツーリングに使用予定
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】約五万円(ガソリン代込み)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず別出し
【身長体重】 183cm 83kg
【候補のバイク】ZRX400 ドラッグスター400
【その他】特にありません
先輩ライダーの方々に話を聞かして頂きたいです

>>723
ちょっとしたじゃわからん

短距離ならアメでも問題ない
長距離ならアメだと腰痛傾向がある人にはきつい、排ガス吸いまくりになる
毎月５万だせんならそれから車体にまわすことかんがえれ

ぶっちゃけ、何したいのかするのか全く考えまとまってない奴に聞かせる話など
ほとんどない、もしくはありすぎてきりが無い

>>724すいませんでした
往復100�`程度のツーリングを考えています

>>723
100kmなんてツーリングとも言わないような距離だよなあ
原二だって走れるような距離だからどんなバイクでも大丈夫だろう

>>725
よほど良い場所におすまいのようで
東京なんかは50キロだとやっと街かな離れだしたって距離だからね
普通は高速で100キロ走って、そこから１００キロ遊んで、また１００キロ
走って帰ってくるようなのがショートプランな訳なのです

１回のツーリングも1000円（飲食別）で収まるので、月数千円しか使わないですむ
まぁ初期は装備に１０万くらい必要になるのと、中古は最初に５〜１０万は予備に
残しておかないと危険なので、とりあえず１５万くらい残るようにローンを組むべし
毎月５万も使えるなら、すなおに新車にしたら？
売却するときの価格もあるから、そんなに損はでないよ

>>727
そりゃ東京（関東周辺？）だけだわｗ
地方都市なんかは50kmも走れば山の中
100km程度のプチツーでも十分自然とワインディングを堪能出来るよ

>>723
全込み40万程度で考えると、車体にかけられる金額は33〜4万が限界値。
車検切れの車体の場合、諸経費が高くなる傾向もあるので、車体に掛けられる金はさらに減る。
…まあ、買えるっちゃー買える範囲かもしれんが、高年式は望めないな。
無知な初心者が知識ちょっと齧っただけでは少々不安が残る価格帯。

で。
タイプの違う2車を挙げておられるけど…どうしても400ccが欲しい人？なんとなく。
250ccのトラッカータイプ等で40万そこそこで新車を買うか、
もう少し我慢して貯金して、資金を増やすか。
どっちかのほうがより安全に買えると思うけど。

ちなみに。
高速道路使うつもりが無い、100km程度のツーリングならば、250ccクラスでもごく普通に可能。
400ccが欲しいという事なら。「貴方がどういう趣味か？どんなバイクに乗る事が理想なのか？」を
よく考え、自身で答えを出してから車種相談に来て頂戴。

>>728
うらやましいっす

後楽園の裏手に住んでる俺参上。
日本橋始点で片道50kmというと西は八王子まで届くかどうか、北は埼玉の桶川飛行場までで丁度
南方面は横浜市戸塚の辺りまで、東はやっと千葉市
つまり50km程度はほぼ散歩や通勤の範囲といえよう。

エンジンつきの車両で移動する場合、頭で考えているより片道50kmというのは短い。
mapfan.comなどで経路探索ができるので、自分になじみのある少し離れたランドマークまでの経路探索をして
距離感をつかむといいだろう。

まぁこれからバイク乗り始めれば世界観変わるさ

たとえ原付でも、それでちょっと足伸ばそうと思えば世界広がるからね。

【所持免許】 普通二輪（大型教習中）
【購入資金】100万±20万円くらい
【用途】隣町への日常の足（片道30キロくらい）、ツーリング（往復200キロくらい）、いつかキャンプツーリングなんかもしてみたい
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175/65
【候補のバイク】XJR1300、FZ1FAZER、ネイキッド
【その他】コンテナを借りることになっていますが段差があるためラダーレールの傾斜があるたもXJRの重量を扱えるか不安です。
そこで軽いFZ1が対立候補として挙がりましたがスタイルはどちらかというとXJRの方が好みです。
ただ、カウルをつけることになった場合はFZ1の方が良いかもという微妙な状態・・・
高速に乗っても100キロ程度しか出さないでまったり走ると思うので、R1のエンジンはオーバースペックすぎるかなという気もしますし
結局は好みなのでしょうが、悩みすぎて自分でも訳が分からなくなってきたのでなにかしらのアドバイスを頂ければと思い書き込ませていただきます。

免許はありますがバイクは教習所でしか乗ったことがありません。
宜しくお願いいたします。

>>734
好みで迷うなら試乗しかない
試乗ができないなら、片っ端から買って売って乗り換える
そうしないと選択はできない

取り回しは、少々の重量増減より足つきや、取り回し状態での
ポジションが大きく影響する、走行時のポジションと関係ないしね
これも自分に合うか合わないかが出るよ、身長だけでなく体力的にもね

降車時にギアを入れクラッチワークで取り回しをアシストすると
ある程度の坂は苦にならない

>>734
400どころか250がベストな状態で1000ｃｃ前後のを買うのはなぜか考えてみよう
何十万と言う上乗せを趣味の為にだすんだ
しまう時以外でもぶったおすのは想定しておくべし

どうせぶったおすならＸＪＲでいいんじゃね？
カウルありは悲惨だよ

こけてもそこまで惜しくない中古のＸＪＲ1200を練習用とわりきって車検二回分くらい乗り倒して
その後で新車購入とかどうだろう？

>>737
XJR1200は持病のセル問題があったり、巻きまくりの割に
値段がバカ高い。
ハズレを引いてセル逝ったらオシャカだから
00以降の1300を適価で買ってソコソコで売り抜ける方が良い

1200も3-5万で売っていれば買い得だけどね
持病持ちの15年落ちを数十万で買うのは損

600サイズで選べばいいだけだと思うけど。

>>734
FZ1はR1エンジンとはいえ、特に国内版はかなりおとなしく、というか扱いやすく
デチューンしてあるから高速に乗るなら特にオーバースペックってこともないよ

特別に空冷や昔ながらのネイキッドスタイルにこだわりがある、っていうんじゃないなら
FZ1の方がいいと思う

>>734
乗り越えなければいけない段差の高さは？
コンテナの手前に広い空間がとれるなら眺め野良だーレールを使って傾斜を緩くして
あとはエンジンかけてローで半クラ状態で自走させることもできるしそれほど恐れるようなことではないぞ。

ただまあ
>免許はありますがバイクは教習所でしか乗ったことがありません。
ならば400から始めた方がいいのではないかと思わないでもないが