TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part7

TZR、TZM、YSR、RZ50等のYAMAHA原付MTを語るスレッドです。
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。

原付総合情報サイト：まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm

YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト：ＡＣＯ INTERNET　SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/
KRS Racing
http://krs-racing.com/
原付専用レーシングショップ：Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/


前スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216199558/

過去スレ
【YAMAHA】TZR/TZMのスレ【水冷50】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136476328/

【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113227987

尻から】TZR50/TZR50R/TZM50Rスレ 【曲がるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144440593/

TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154745742/

TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163989621/

TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172107554/

TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186040033/

TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199457/

Ｔ乙Ｒ

T乙R

R乙

いまさらだがスレタイにＲＺが増えててうれしい

Ｔ乙Ｍ

あげ

ｔｚｍフレームのダウンチューブの間隔って何センチかわかりますか？

YSR80にTZM50Rの足回りを流用している方がいますがTZM50Rのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ,フォーク,ホイール一式揃えればほぼ無加工でＹＳＲに付けれるのでしょうか？

ついこの間念願初原付のＴＺＲ５０Ｒ４ＥＵをオークションで買ったんだけど、クラッチが滑っているのか？１〜３速が加速がひどいのなんの(ﾉ_･｡)
相当回さないと(7000くらい)加速がままならないんですけどwwwある程度走れば若干マシになります

ここで質問。
低速のギアはやはりクラッチは滑り易いのでしょーか？
スレ違いかもしれないけど教えて


はぁ、クラッチ交換かなぁ

2st乗ったことない人？
普通だと思う、7000以下なんて使いもんにならん　250ならまだしも

初原付って言ってるしそうかもね。
クラッチ滑ってるなら7000rpm以上まで簡単に回るだろうし。

>>11
慣れるしかない。
回転を維持するテクニックを身に付けるか、ｷﾆｼﾅｲ

あとはスプロケを加速に振るくらいしか思いつかんｗ


…みんなどんな歯数？ちょろっと晒してよ。
ちなみにおいらはF12⇒14の最高速側、こんなもんかね？

>>11
11000rpmまできっちり回せ

>>14
1万1千じゃ足りない！1万2千までは余裕で回るｗ
排気ポート１ｍｍ削り上げれば140000まではいくしｗ

>>15
> >>14
> 1万1千じゃ足りない！1万2千までは余裕で回るｗ
> 排気ポート１ｍｍ削り上げれば140000まではいくしｗ

それはすごいｗｗ

なんかNS1のスレが大変な荒れ具合になってるぞ

ZR今日乗りました
加速が･･･加速が半端無いです

初めてこのスレにきたんだけど、、
ここもNS-1スレや原付スレのように荒れまくってたりしないよな？

他スレのことなんぞどーでもいい。
正直うざいんで他所の問題を持ち込まないでいただきたい。

>>15
うちのはチャンバー交換＆直キャブ(自作キャブボックス)で14000まで回るぞ。

あ、ごめん。
ノーマル仕様の話か。
>>21は無視してください…

シグナスXスレも結構荒れるときがあるけどな

焼きつきが怖くて回せねぇ、、、、、、

いきなりアクセルオフにしなきゃ焼きつかないかな？

それとも必要なのは運なのか？



個人的には１００００あたりでチェンジしていくといい音する、
あのが音大好き、でも迷惑だろうなぁ、、、

>>24
オイルきっちり供給されてりゃそうそう焼きつきなんて起こらんよ
10000以上を使えるのは原付の特権と思って13000までぶん回してるぜ

アッパーカウルが着かないって言ってた奴はカウルついたのかねぇ？

NS1と交換になって名古屋からNS1で自走で下関まで取りにいって １日走ったら不動車になりやがった 助けて

2stオイル切れ？
キャブかガスが腐ってて何か詰まった？
もう少し症状とか書いてもらわないことには。

>>26
まだ付きません。
ステーはＯＫと見なして、
純正アッパーを探してみようと思います。

もし、ステーが違っていたり
曲っていたのなら、
俺、涙目。(⊃д`)

帰り道は150キロぐらい走った後一緒にいったニンジャが壊れたからトラックで帰ったんだ
ちなみにその150キロは好調だった うちに帰って乗ってしばらく走ったらバインバインバインバインみたいな感じに吹けあがらなくなって
30キロぐらいしか出なくなったから 交換の時一緒に渡してくれたビックキャブをつけたんだ

元々はビックキャブで普通に乗れてたらしいがオーバーフローしたんで純正キャブに戻したらしい オーバーフローを治した状態で渡してくれたんだが
キャブのつなぎ目からガソリンが漏る エンジンはさっきキックしたら ポロンポロンポロン スーンみたいな感じでかかってそっこう止まる わかりにくくてごめんなさい

あと 今キックしてみたらビックキャブでパワフィルだからか知らないがやけに音がガバガバいう
アクセル微開でキックすると一瞬ブルルンって感じでかかって すぐ止まる

>>ID:9FGq+OZv
なぜレスが無いか考えてくれ
エスパーじゃないから車体の状況がろくにわからないうちは答えようが無い

型は３TU ケイヒンの？πのビックキャブ デイトナの灰色のCDI 走り屋倶楽部のチャンバー 後はノーマル

キックしまくるとたまに一瞬カラカラと反応 アクセル微開でキックでブルルンっと一瞬エンジンうなって ストンと止まる という感じです

>>34
かぶってないか？キャブのセッティング合ってる?チョーク引きっぱなしとか｡一回プラグ見てみては｡

>>29
前スレラストあたりでカウル付かない件にレスしてた人がいたけど、それは試したのかい？

>>34
なんというタイマー

>>36
前スレ997さんのことですね。
すみません、こちらのスレに来てしまっていて
見ていませんでした。
うーん、ステーの変形の可能性が濃厚ですか。
言われてみれば、オクに出ているステーの
アーム部の隙間が違う様な気が、、、。
『要調整』　やってみます。
バーナーで炙って少しずつ位置調整してみます。
997さん、ありがとうございました。
36さん、997さんのレスを気付かせてくれて
有難う御座いました。

ついに俺のTZMからもオイル漏れが始まった orz

質問させてください　YSR50(2UE)
不動車を買ってプラグ交換とキャブレター洗浄でエンジンは動きました
ニュートラル状態では綺麗に吹けあがっているのですが
ギアを入れて走り始めるとまったく吹けずmax15km/hくらいしか出ません
セカンドフルスロットルだとエンスト寸前まで回転が落ちます
大体の原因推測できる方いらっしゃるでしょうか？

エンジンも割りと素直に始動しプラグ焼け色少し濃い目でカブったりすることはないんですが･･･

>>40
もう一度キャブばらしてみるのをお勧めするよ

>41
ぐぐってみたらMJがなくなっていたかも･･･
もう一度開けてみます

歩道で映画の撮影か何かをやってたので
ひょっとしたらTZMで銀幕デビューかもw
音だけでもいいからカットしないで使ってくれないかなー。

RZ50(5FC3)に乗っています。
質問なのですが、この場合ピストンの劣化が原因でしょうか?
去年新車で買って24000kmほど走って、この間エンスト&リアロック。
腰上開けたらセカンドリングがピストンとくっついていました。
シリンダ&ピストンの排気ポート、掃気ポートの辺りにこすれた跡。
OH歴は20000kmの時にリングを交換して、ピストン&ヘッドはカーボン除去。
使用ガスはレギュラー、使用してるオイルはFCグレードで吐出量は指定ゲージより1ミリ少ない。
ちなみに自分のRZに入ってるのはCピストンです。
とりあえず程度のいい中古TZR50Rの腰上一式を手に入れたのですが、
原因がわからないとマタ同じ事になりかねないので･･･
よろしくおねがいします。

>>44
オイルしぼってたのが原因じゃないか
それか前回リング変えたときの作業ミスか
寒くなって酸素密度上がって薄くなったか
だいたいこんなもんじゃないかな


どんなオイル使ってるかわからないけど安いオイル使ってるならヤマハの青缶(FD)のほうがいいよ

>>43
AVか？
とうとうAVデビューか？？w

>45
先ほど友人にも同じ質問をしたのですが>45と同じような答えが返ってきました。
「オイル少ない＋レギュラーで公道でぶん回しまくるのは危険」と。

リング交換はまさみ男の〜を読みながらやったのでミスは無いかと･･･

ちなみにエンストする前は峠を走っててパワーが段々なくなってきて、
オーバーヒートかな、と思い少し休憩してからMJを色々変えてたのですが、
いつも出せてるベストセッティングが出ませんでした。(週1でリセットしてます)
もしかしたらこれが予兆だったのかな・・・

>>47
圧縮や点火時期をいじってなければハイオクはいらないよ
ある程度回すぐらいならNGK9番をいれとけば問題ない

クーラントのエア抜きとかはちゃんとした？

一応仕様をきかせてみ

>>48
ハイオクはサーキットの時とずっと回しっぱなしになりそうな時に保険の意味合いで入れてました。
今回は行くまでは少ししか攻めない気分だったのでレギュラーでした。

プラグはBR9EIXです。

クーラントのエア抜き･･･リザーブタンクへ行くホースに水が通ってない時が時たまあったです。

エンジンに係わる仕様は、
・吸気:カーボンリード、エアクリエレメントレス、吸気孔ゴム加工、吸気経路拡大、純正キャブMJ115
・排気:For-Mチャンバー
・CDI:YECCDIで点火時期はカスタムチャンバー＆夏(進角)
・オイル:エンジンはUmicスーパーサイクル、ギアはヤマハギアオイル
・水冷系:純正ラジエーターにYECアルミカバー、らくらくクーラント
・ピストン、シリンダー、ポートは手をつけてない
・去年4月に新車で購入。20000kmでリング交換のため腰上分解。
こんな所ですね。

あと、先ほど手に入れたピストンとRZのピストン比べたらRZのは上の面の真ん中が凹んでました。

>>49
ピストンがへこんでたってことは温度が高すぎってことだろうな
パワー落ちてきた時点でもうピストンとリングがくっつきだしてたと思うよ
エア抜きをしっかりしてオイルを規定量までだしてもう少し濃い目にすれば次は大丈夫じゃないかな？


YECはハイオクって聞いたことあるけど本当はどうなんだろ･･･

>>50
温度･･･やっぱりサーモスタットは抜いた方がいいですかね?
それとも頻繁にクーラント交換するとか･･･
エア抜きは今度からもっと慎重にやってみます。
それと、オイルも規定値に。

確かにハイオクの方がいい走りをしてくれました。
プラシーボかも知れないけれど、POSHのCDIからYECにしたときエンジン音が少し変わりました。
「ノイズが増えた・音がでかくなった」って感じでした。

あと、エンストする日はいつもよりパワーが出ていました。
これも予兆?

＞吸気孔ゴム加工

２次吸気の可能性もあるな。
素人加工で焼きついたのは何台も見たし。

>>52
吸気孔は「キャブ〜エアクリ」の部分じゃなくて「エアクリ〜外」の部分です。
ゴムホースの長さを短くしてるだけなので二次エアの可能性は無いかと･･･

>>51
サーモスタットはこの時期なら入ってないと逆に調子悪くなるかもよ
夏ガンガン回すならなくてもいいだろうし
不安なら水温計つけるのが一番だが

エンストもかぶって止まるのか薄くて止まるのかによっても違うからなんともいえないわ

まぁ俺はこの辺で
(´･ω･`)ﾉｼ{ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ

>>54
ありがとうございました。
次は焼きつかせない様にもっと気配りします。

ps.先ほどTZRの腰上くみ上げて走ってきました。なかなかいい調子です。

カウルステーだけで２万とか…ヤマハは高すぎる('A`)

そんなにすんのか・・・

それにしてもTZR,TZM,YSRはこけたら辛そうだ　カウルとかが
そんな俺はRZ50　今まで何回もこけたけどステップ1回折れたくらいだわ

色々いじる前にまずは水温管理。
正確な水温が不明なのにサーモスタット云々とか意味なし。

水温管理が悪くて今回の焼き付きに至ったんじゃないだろ。
ピストントップは溶けて凹んでるんだから、ガスが薄くて焼けたんじゃないの？
オイルが少なく峠でガスが薄いままﾌﾞﾝ回したら焼き付くわな。
気温が低くなるとガスは薄くなるのでメインを上げないと。
エンジンの調子的には薄めの方が良く回るので勘違いしやすいけど、気温変化のマージン
を削ってるお陰だから。
プラグの焼けをこまめに見て、フィーリングと合わせてセッティングすれば大丈夫なんじゃ
ない？

水温が焼きつきの原因かどうかという話じゃなくて
キャブいじってベストセッティングとか語るなら
まずは水温管理から始めろってことで。

そか、脊髄反射ﾚｽでｽﾏﾝ

ギアオイルが足りないとギアって入りにくくなる？

オイルが古くなると2・3速間にニュートラルが出るな

>62
多すぎると入りにくくなりやすい。

>>64
2速以降全く入らないんだが…

>>65
それはまたご愁傷様ですた。

>>66
もうなおりようがないかな？

他に原因がないかチェックしてから
(シフトレバー取り付け部が馬鹿になってるとか
クラッチが切れなくなってるとか)
オイル交換してかなり短めのサイクルで
もう一度交換して様子を見るとか。

>>68
ありがとう 再度ギアオイル交換してみます
急に入らなくなったから…1速でしか走らん

フロントブレーキキャリッパーのピストン用オイルシールって
互換品が単品で販売されていないでしょうか？
ピストンとセットで\7749はちょっと…

>>70
純正品単品で取れるよ。
つか、ピストン取ってそんなにしたっけ？
数量間違えてないか？

もう一度確認してみたらシールセットで売ってました。
図が小さくて見逃していたようです。
ありがとうございました。

ピストン2個とシール2個のセット(ピストンアセンブリ，キヤリパ)だと
\7749って書いてあります＠YAMAHAのパーツサイト

バッテリーあがっちゃった・・・
と、自分では解釈してるんだけど
でも回転数高い状態でウインカーつけたら点灯しっぱなしになる。点滅しない状態。
これってバッテリーあがりに関係してる？

>>73
ヒューズを確認汁！カブの場合たまにある。

すまん、ここはカブスレじゃなかったな

>>75
いやいや、助かった
>>73だけど、さっき見たら切れてたわ。　今から勝ってくる

それにしてもなんで切れたんだろう？
いつもと違うことしたといえばダートに突っ込んでみたぐらいなんだけど・・・

>>76
充分だろ。

下関TZRだけどプラグは茶色よりうすいぐらいで問題ない感じだった

ただコックONにするとキャブの間からガソリンしたたるんだけど関係あるかな？

78>>
同じく私のもなるんだけどwww

でも、いつの間にか止まってる

フロート室と本体の合わせ目かな。
だったらパッキン交換。

オーバーフローじゃないの？
油面調整かもね

>>81
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰだとしても合わせ目から漏るのは普通じゃないよな。
漏れるのが目視できるくらいなら酷い部類にはいるので早く直した方がいいよ。

RZ50は今日も快調！


寒さのせいか、リヤタイヤが…すごく…ズルズルです…

久しぶりにRZ50を純正チャンバーに戻したんだがやっぱ純正チャンバー重たいね
俺のはRA02JだけどRA01Jの方はそんなに重くないのかな？RA02Jは糞詰まりって言われたけど
純正だとサイレンサー位置が低すぎてメンテスタンド使えねえ

なんかクラッチがすべり気味になってきた・・・
エンジンが温まると滑らないのに、朝方だと11000rpm位ですべる
ギアオイルの汚れでもクラッチって滑りますか？

記念。持ってるのは3TUだけど

>>85
オイル交換ついでにクラッチも交換汁
どうせなら早い方がよくね

キャブとフロートの合わせ面から漏れてる パッキン交換するからいいんだけど これがエンジン不調の直接の原因になっていることはありうる？

>>88
「キャブとフロートの合わせ面から漏れてる」 ってことはどういうことか、なぜそうなるかを考えてみたことあるか？

言っておくけどパッキンの問題じゃないよ

パッキンの問題じゃないの？
NSRのときはおんなじ症状だったけどパッキン交換で直ったけどなぁ
フロートの合わせ面って俺はキャブの下半分 小さなプラスネジでとまってるとこだと思ってたけどもしや違うところのこと？

ＹＳＲの新車を探しています。
値段は問いません。
誰か知りませんか？

RZのYECパーツって以外にあったのね

http://web.archive.org/web/20041103092234/www.yec.co.jp/development/images/pdf/rz50-1.pdf
http://web.archive.org/web/20041023071200/www.yec.co.jp/development/images/pdf/st-rz50.pdf
http://web.archive.org/web/20041103091828/www.yec.co.jp/development/images/pdf/rz50-2.pdf

>>90
場所もあってるし交換部品も正しい。
さて、では89の言いたいことはなんでしょう。

この際ニードルバルブとガスケット両方変えればいいじゃない？
ちゃんと整備できてれば漏れることはないし

質問なんですが
http://www.webike.net/sm/1311239/734/
これを使ってる人いますか？
いたら感想を聞かせてもらえると嬉しいです

あと、他にお勧めのマフラーありますか？

>>95
極太はやめた方がいいよ
オヌヌメはDGWの951SSかな

>>95
そこのサイトで同じくらいの値段ならジャッカルかな

個人的にはちと高いがリブラ、Ｎ−ＰＬＡＮがお勧め

レスありがとうございました
安さを取って９５１SSにする予定です

TZR50Rのライディングポジションって年式によって違う？

初めてセルが付いたモデルなんだけどキツいんだよね…

同じだよ
ちょっと身長が高いとキツキツ

>>91
目黒通り沿いのヤマハの店にあった

ＲＺ５０の右ミラー用と思って８ミリの逆ネジを買ってしまいました。
スクーターならばこれで良いのですが、ＲＺが１０ミリの逆ネジだったのを後で気づきました。
逆ネジ用のアダプターが世の中にはあると聞くので検索しましたが
１０逆から８逆は無いみたいなのでどうしたらいいかと考えています。

>>102俺と同じ間違いを犯したようだな
オクでRZ50を検索すると8ミリのミラーが出たからAZミラー8ミリ用の買っちゃったぜ
仕方ないから俺は新しいのを買ったわ

ちょいと聞きたいんですけどTZMのYECのリアサスでTYPE-?の1とか2の区別のしかたって分かりますか?

TZR50R.TZM50R.RZ50のエンジンは基本的には同じ？

>>105
基本的には同じ
確かマウントボルトの径が違う

>>106
ありがとう RZ50のフレームにTZR50Rのエンジンてポン付け出来るかな？

>>107
ポン付けは無理

RZエンジンはTZRにポンなのにな
つきそうな気するが無理なのか

>>109
ポンじゃないから
リアマウント部の追い込みとマウントボルトの太さの問題がある

こんなスレがあったのか

高校生の頃、９４年式ＴＺＭテレコールカラーに乗ってた。
他に誰も乗ってなかったので峠でも街中でもそりゃあ目だった。

『お？なんだ？あのバイク？ＮＳチビ？ではないな・・』

みたいに。でもコケまくった挙句、カウルがボロボロになり・・・
最後は丸目アップハンにしたりまたカウル付きに戻したり
メチャクチャないじり方してたｗ
でも思い出いっぱいのいいバイクだった。バクダンキットだけで
クソみたいに速くなったしね。

あれから１４年、今頃血迷って中型免許取りに行ってます。

ＮＳチビってなんだ・・・

Ｎチビだわなｗ

>>112
人によって違うのかも・・・・・ドカって言うかドゥカって言うかみたいな？
自分はNチビって言いますけどね

単なる誤字だろ

今、高3でテレコールカラー乗ってるのだがガソリンスタンドのおっさんすらNチビいいねぇと言われてしまう。

学校の駐輪場に止めてたら部品取られちまったい＼(＾o＾)／

純正シリンダーにアドレスのピストン使っている人いる？

今朝TZM乗ったらセルからキャッキャと大きな異音がしたんだけど、セルモーターの寿命？
あとノーマルでも寒くなると極端にセッティングが変わるものなのかな？
数週間ぶりで冬のシーズンに乗るのは初めてだったのだけど
ヤマハは昼と夜でセッティングが変わると聞いてたから心配
通勤用で回してるわけじゃないから冷えすぎなだけかなｗ

>>118
> 今朝TZM乗ったらセルからキャッキャと大きな異音がしたんだけど、セルモーターの寿命？
スタータークラッチの滑りが可能性として濃厚かな。

> あとノーマルでも寒くなると極端にセッティングが変わるものなのかな？
変わらん。

>>119
ありがとう
もしスタータークラッチだったら修理は結構大掛かりになりそうだなぁ…

セッティングは中低回転が薄いような状態になってた
何とかしてみるよｗ

誰かリブラのM-７欲しい人いない？
売ろうかと思うんだが

>>121
気になるけど何用だろう

TZM用なんだけどRZに付けてました。ステー加工が必要かと思ったがポン付けでびっくりした。

ここだとスレチだから値段書いてメールください

ほしゅ

くっ、このスレにヨクツモオデッセイが降臨すれば落ちなくてすむのに・・・

保守

DT200あたりのエンジンスワップしてーな

寒いとバイクいじるのつらいしね。
昨日リアタイヤを自分で交換した。

俺は昨日キャブ清掃と燃調いじった
結局時間切れでセッティング出せんで終わってしもた
ってかパーツクリーナー冷たすぎｗｗｗ

明日か明後日は暖かい日ならチェーン交換予定。

RZ50にTZR50Rのホイールって履ける？

前簡単後ろショボーン
現行RZはスポークホイールだからこそ良いと思うんだが･･･

>>133
ありがとう 確かにスポークかっこいいよね

スポークは磨きがいがある、と言うか狭い所のサビが歯ブラシじゃ落とせないorz
個人的に二、三万程高くてもいいからキックスターターも着けて欲しかった
セルですぐ掛かるし車体が軽いから押し掛けも簡単だけど、RZ50はキックが似合うと思うんだよなぁ

なんにしても2stはキックが似合う。

TZMにモンキーのエンジン積みたいのですが、
エンジンハンガーってどこか出してますか？
ぐぐっても出てこなくて、、、。
どなたか教えて下さい。

>>137
無理にTZMじゃなくてもNSRでよくね？

はじめてです。
RZ50（5FC2）にＰＯＳＨの140キロコンビ付きスピードメーターをつけようとしたんですが、配線の数が合いません。ノーマル四本、ＰＯＳＨ二本ってな感じです。このままポン付けできますか？

>>137

GAG乗りましょう。
ね?

137です。
今乗っているＴＺＭに
４ｓｔエンジン積みたいな〜って
思ってさ。

>>141

TZMはそのままでいいと思うんだけれど・・・。
エンジンハンガーでていないと思うけれど、現物あわせでワンオフで作れって言うなら
いくらでも出来るんだけれどね。

チェーンラインとかいろいろ考えると一筋縄ではいかないと思う。

なんで４スト・・・・。

>>139
純正の二本はリミッター用
もう2本は電球用

リミッターカットしてあれば問題ないはず

144

ありがとうございます。サービスマニュアルみてもわからなかったんで、助かりました。

TZMのレース用の車両貰ったんだが直したりメンテする暇がないんで手放そうかと。
スプロケなんかは10種類以上とガスケット類も色々。
エンジンはかかるじょうたいですが誰か買う？
リヤサスはなんか高そうなの入ってるみたい、CDIもYECらしく混合仕様です。
チャンバーはノーマルですがレスポンスはビンビンですわ

>>146
どこからの御出品でしょうか？w

>>147 栃木だす。

今日、ナップス練馬にTZR50停まってたけどキレイな車両だったなぁ。

>>148希望額はいくらぐらい？

>>150 しばらくバイクには関わってなかったんで相場がわからないんですが…どんなもんでしょうか？

オクでNSR-miniのシートパイプ付けたTZMのFフォークが出品されてたんですが、
無加工で付くんですかね？

誰かやってる人いませんか？

初めましてよろしくお願いします。
現在ＹＳＲにＴＺＲ50Ｒのエンジンの抱き合わせしているんですが、
50Ｒの配電図が無くハーネス製作がうまくいかないのですがどなたか4ＥＵの
配電図お持ちでしたら申し訳ないのですがアップしていただけないでしょうか？

>>153
今後のためにも買った方がいい。それかバイク屋で見せてもらえばいい。

すまん…
×買った方がいい
○サービスマニュアル買った方がいい

>>153
午後6時に消えるよ

そうですよね。買ったほうが後で色々使えますよね。
ご忠告ありがとうございました！

タンクの鍵無くなっちゃったんですが…どなたか見ませんでした？

もし見かけないようでしたらマイナスで破壊しようかと思うんですが…
簡単ですか？

ひでーなそれ

タウンページで自動車用もやってる鍵屋を探してそこにバイクで乗り付ければ作ってもらえます。
前に行った時は2000〜3000くらいだったと思います。

普段乗っている大型バイクの練習用として2st50ccの購入を検討しているんだけど
TZMみたいな12インチ車よりもTZRやＲＺのようなフルサイズで練習する方が違和感無く
練習できるかな？

両方乗ったことあるよ〜ってな人居たら意見求む。

Mは割とすんなり乗れるよね
原付買って無茶な練習するくらいなら
大型を普段から使い込んで感覚覚えたほうが良い気もする

>>162
なるほど12インチ車でもTZMはすんなり行けるんだ、バイクって奥が深いなぁ。

実は練習用と言うのは半分くらい建前で単純に2st50ccが欲しいのと
整備入門機としての期待もあったりします。

２スト乗るのは良いだろうね。
昔は軽自動車でも２ストってあったんだよｗ
時代の流れですな。

ＴＺＲ５０ＲにＲＺ５０のディスクって流用可能でしょうか？
純正部品高いですね。

>>165
無理

>>151さん
もう売れましたか？誰も貰い手いなかったら取引しませんか？

ところで僕のTZR50Rをどなたか買いませんか？
フレーム+タイヤだけだったTZRを直そうと思ったんですが、
資金、精神力尽きたのでてばなそうと思います。
エンジン始動します。クラッチ、ギア異常ありますが75�`まででました。

>>167
どちらの方にお住まいですか？
大阪府近辺の近畿なら是非考えさせていただきたいですｗ

>>167さん
>>151ですが、本気でしょうか？

>>168さん
すいません。大阪付近ではありません。もしよかったらパーツだけでもどうでしょうか？
>>169さん
誰も取引していないようだったら是非お願いしたいです。　

>>170さん
お住まいはどちらでしょうか？

>>171さん
新潟県の佐渡島なんですが
大丈夫ですか？
それでもよかったらメルアド晒します。　　　　

>>172さん 佐渡ですか…当方栃木です(＾＾ゞ
佐渡の両津市に母親の実家がありますけど…ちょっと遠いですよね。。。

>>173さん
やっぱり遠いですよねー・・
運送会社などでは無理ですか？

>>170
そうですか・・・TZR全体での購入を考えさせていただいていたので、パーツでは結構です。
ありがとうございました。

>>173さん
ご迷惑をかけてすいませんでした。いろいろ考えましたが、迷惑だと思うのであきらめます。すいませんでした。
>>175さん
そうですか・・
車庫がパーツで圧迫されてまして・・
パーツだけでもどうかとおもったのですが。
最後にスレ汚しすいませんでした。

>>152
遅レスだけど、、

シートパイプの長さが違うので、カラーで調整が必要。
ロックピースはNチビ用に要変更。

>>176さん 期待していただいてて申し訳ないです。 陸送の手配もしたことないのと、物が物だけになるべく現車見ていただきたかったんで…

こんばんは。
TZR50Rのホイールのことなんですが、TZM50Rの
12インチのホイールをTZR50Rに付けることは可能でしょうか？
ｸﾞｸﾞってみてスイングアームはTZMのがつくみたいなのですが、
フロントフォークなどの交換も必要なのでしょうか？
どなたか試した方いませんでしょうか？

>>170さん、アッパーカウル＆スクリーン(ライト付き)あったら欲しいかもです。詳細希望。当方、北海道です。

>>179
くぐれば結構出てくると思う

こういっちゃなんだが　暇と金があれば何でもできる

>>177

もう少し教えてください。
カラーは10円玉で代用できるくらいの長さですか？

あと、インナーフォークもNSRにしたい（キャップ外すの面倒くさいから）
のですが、フォーク径は一緒だし可能ですかね？

166氏
了解ありがとう。

ＹＡＭＡＨＡの純正部品高くて・・・
ブレーキディスクのポン付けできる流用情報お願いします。

>>183
つーか重要な部品にすら金出せないならならバイク乗るな、迷惑だ

RZ50のりですが、バイク屋でキャブのオーバーホールしてもらう金額はどのくらいですか？
大体でいいのでわかる方います？

バイク屋で聞いたほうが早いと思うけど2万か3万くらいじゃない？

>>186
新品買えるじゃん。w

>>183
たいした事無いだろうと思ってたら13000円超えてるんだなｗ
変えとけば向こう数年は心配ないだろうから新品買っちゃいなさい
オクでも中古なら一個3000円くらいで買えるでしょ

>>186
そんなしないってｗ
掃除だけで2000円くらいからだと思うよ。

４EUなんだけど、そろそろリアスプロケがヤバイ。
って事で、SPIの415サイズ入れようと思ってるんですが、
415サイズのチェーンはレーシングしかないので、
待ち乗り仕様車に415サイズって実際ありなんですかね？
耐久性等が気になってどうも躊躇してしまってます。

>>189
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／

二年ぶりにRZ50のエンジンを掛けたわけだが5000ぐらいからビビり振動がする
7000くらいでキーホルダーがハンドルの上で飛び跳ねるんだが、こんなに振動酷いタイプだったっけ？
一度ハンドル替えたからその時に何処か締め付けトルクが甘かったんだろうかorz

>>188
ありがとうございます

>>182
１０円玉じゃ無理。
シートパイプととめているボルトかまさないとダメだからね。

インナーは使用可能だけど、これまた長さは違うからフォークスプリングも
変えないとダメだよ。N5のスプリングとカラー、左右セットで７０００円くらい
じゃないかな。

まだ売るつもりはないんだけど、TZMの部品取りっていくらくらいで売れるかな？

・エンジン実動で腰下からオイル滲み有り＆オイル乳化(腰上組み直した際に水抜き忘れましたｗまぁガスケット類は買ったのでこの辺りは改善されるかもしめらせん。)、腰上はキタコピストン(慣らし終了後サーキットにて三時間くらい走行。現在の状態は確認してないため不明)

・ブレーキパッドバリ山ですが引きずり有り、フォークオイル交換後に滲み発見(新品のシール類有り)

・サイドスタンド無し(スタンド自体は有りますので溶接すれば...)

・エンジンマウントのボルトが外れたまま走行したためかスイングアーム側のボルトが入りません。現在は少し細目の奴を無理やり入れています。


あとはコレにネイキッド用ヘッドライト・エンディーロマスク・純正アッパー＆アンダーカウル等をお付けいたします。

こんな感じですｗ
乱文で申し訳ないのですが、査定の方をお願いしますm(_ _)m

すみません。
RZ50に乗っているですが、アクセルを全開にしてもエンジンの回転数が４千付近までしか吹けません。その後、徐々に回転数が上がってきて一気にレッドゾーンまで吹け上がるのですが、これは、ジェットニードルの調整が出来ていないからでしょうか？

>>195
ニードル〜メインジェットのあたりが濃いのだと思われ。
俺がやってたジェット調整法としては、
１．スローはアイドリング時に調整。しっかりとエアスクリューで、回転が上下するところまで。
２．とりあえず、回る範囲で一番デカイメインジェットを。
３．走りながら、こまめに出先でニードルを調整。
って感じでやってた。

ニードルは、4,000〜6,000rpm位(ちょうどダラっと流れてる流れに乗る感じ)で定速走行中に
排気音が「乾いた音がするか？」「音は連続しているか？」ってのを基準に、濃い方から
薄くしていってた。

字で表すと
濃い時　…　ベベベ…ベベ…ベベベ
薄い時〜適正　…　パパパパパパ
って感じ。

>>194
悪いことは言わん。
ばらして売ったほうがいい。

そのままオクにだしても、２〜３万つけばいいほう。

もしくは手持ちのパーツでなるべく整備してから売る方はいい。

>>196さん
詳しく教えていただきありがとうございます。排気音を気にしながら調整するのですね。
早速、試してきます。

冬場は気温の変化が激しいからよく理解してる人以外は
キャブはあまりいじらない方がよいのでは。
どうしてもやるなら早朝とか深夜のクソ寒い時間にあう
設定にするのが安全だと思います。

２００ｇｅｔ！

>>194
オクでばら売りしれ
Mは低価格から始めても意外なほど値段が付くパーツが多いよ

レスくれた人ありがとう
確かにバラで売った方が金になりますね・・

とりまエンジン周り直してみて、それから考えることにしますノ

>>202ｻﾝ
よかったらTZM50Rのメインハーネスとメインキー売ってください。

>>203
まだバラで売るかどうか決まっていない状況ですので、急ぎでしたらオークション等を利用した方がいいかと...

Ｎ−１とＴＺＲ−５０Ｒってどっちが速い？

>>205
TZR

>>205
NS-1は雰囲気を楽しむバイクだぞ
どっちかと言うと通勤通学用

>>206-207
ありがとうございます。
ＴＺＲ５０ＲかＮ−１でどちらにしようか悩んでるんですよねー。
参考にします！

>>208
個人的にはTZRの方がスリムでかっこいいと思うｗ
このスレ的にはTZRだけど、走り屋の様なことをしないならNS-1をお勧めするｗ
メットインとネットの組み合わせで驚くほど荷物が載る
大柄で疲れないし、エンジンも中速から使えるからあまり回さなくても大丈夫
遅いと言ってもスポーツ専用バイクと比べたらってレベルで、最近の原付と比べたらよっぽど走るし
あとは壊しても中古や車外の部品も多いし、純正部品もヤマハと比べて安い
ただNS-1は音が汚くて酷いな

まあ使い勝手と維持は愛があればなんとでもなるから、見た目でビビッと来た方に決めると良いよ

好きなの買えばいいと思うんだけど、一度NS-1のスレ覗いてみ。

多分購入意欲失せるからｗ

>>210
わかるｗ
乗ってた時は行ってたけどあれじゃ原付バカにされてもしょうがない

保守

RZ50にロケットカウルつけてぇ
ドリーム50用のカウルってなかなか見つからないしレース用のカウル高すぎるぜ

>>213
俺も欲しいな
セパハンつけたら、まんまカフェになるよな

当時物のタイヤとヘルメットまで揃えれば完璧

>>213

ドリームにm使えるであろうオールドのカウルあるんだが・・・。
新品でデッドストックだ。

いくらでならほしい?

形としてはまんまサイクロン号だww

こんにちは。
お聞きしたいことがあるのですが、このスレの車種で社外ホーンを付けているかた居ますか？
もし、居るのでしたらどこから電源を取っているのかお聞きしたいのですが。

ガラクタ置き場からYECの物らしい幅20センチ位長さ6〜70センチ？
のなんか意味ありげな黒で切り抜いてある物出てきたんだけど…何？
キャブの後ろあたりにつけるのかな？
説明下手でｽﾏｿ

PPシートっぽい材質ならエンジンとキャブの間に挟むヒートガードじゃね？
幅20cmじゃ狭いか？

>>218
写真アップすればいいんじゃね？

なんでこのバイク6速まであるの？

NS1とTZRは重量配分と車体重量意外に何がちがうの？
なぜゆえTZRのがはやいの？
同じ馬力なら圧倒的な差はない気がするけど確かにTZRのがはやい

なんで？

>>222
重量配分に限る。ＮＳ１はガス入れるとこおかしいだろ。

>>221
2stでエンジン特性もピーキーに振られてるから

>>222
直線の話ならNS1は重いなりにエンジン性能使いきれるように
トップギアも低めのレシオに設定されてた気がする

>>222
その二つが致命的
遊びでリアタンクをセンタータンクにした事があるけど乗りやすさにびびった
あと重量の差は凄く大きいよ
5kgの荷物を背負ってバイクにのってみなさいｗ

TZM50Rの初期型の新車に乗っていた時思った事
ヤマハの初期型は買うべきでは無い
俺のTZM50Rにおこったトラブル　
デイトナCDIｘ5個死亡　　ノーマルCDIなのにリミッターきかずｗ
電装系のトラブルはやたらと多かったが、エンジン系のトラブルは何故か無かった
3XVも初期型は当たり外れが激しかったそうだからヤマハってこんなもんなのかな？

RZ50エンジンかからねー

>>226
デイトナを買うのが間違い

TZRって人気ないのかな
NSR増えてきたので処分したい

95年式でセル一発始動、腰上OH後1000ｋm　メーター読み9000kmちょっと
改造はYECCDI　ほかノーマル　不具合はリアのホイールベアリングが若干悪い

5万とかむりだよねｗ

>>229
純正フルカウルで綺麗なら10万も狙える気がする
ネイキッドだったら諦めよう

>>230
フルカウルだよ
アッパーが色違いで割れあるんだがアンダーとシートカウルは普通な方かな
売れんなら知り合いにあげるかバラ売りかなあ・・・・

RZ最強

>>229
フルカウルでその内容なら5万いけるんじゃない？
食いついてくる相手にもよるけど。

ただ悪質落札者には気をつけろよ

>>229
見ないとなんとも言えないけど、5万なら欲しい。

>>229
何処住み？俺もほしい

まぁ俺も欲しいわけだが

タイヤをTTに変えてみたんだけど、
新品って怖いね、初めてだったんだけど
二回もコケた、軽く自信喪失してしまった。


>>299
俺だって欲しい!

どんだけロングパス

近々原付を買おうと思ってまして、
TZRとRZ50どっちがいいかねぇ。
TZRの方がフルカウルでそそるが如何せんタマが無いorz

>>239
見た目で決めとけば後悔はしないぞｗ

>>205
NS-1はMH80R化するためのみに存在する

タイヤ交換をすると必ず新品タイヤは滑るので注意してくださいと言われますが
こけてしまった人達はどのような乗り方をしているのでしょうか？
私はコースインしてちょっとずつバンク各を増やしていって7、8周して
無理膝で膝をすり始め、そこから5、6周してやっと通常走行という感じで乗っていて
滑ったことはありません。

>>239　TZMも良いですぞw

TZMだいぶ重心低いし安定してるからな
RZなんかだとつるっと逝くんだろうね

ビックキャブ装着したら冷却水のホースあまったんだけど適当にふさいじゃっておk？

>>244
余ったホースを１本抜いてもう１本は抜いた場所に刺すべし

うちの３ＴＵのイメージを変えるためにカウル交換しようと思うんですけど、
サイタニヤのハーフカウル＆アンダーカウルってどうなのかな？
フィッティングや強度面から見て。

装着した方いましたら、ご意見よろしくお願いします。

>>241
あんな鈍重な車体をわざわざベースにするの？
ゲタ＆お買い物バイクとしては最強クラスなのにもったいない。
メットイン潰したらそれこそ存在価値無いだろｗ

>>246
サイタニヤは結構丈夫で良いよ
フィッティングは社外品は基本現物合わせで
サイタニヤなら心配するほどじゃないけどね

>>229

どこ住みですか？
俺千葉です。

もしよかったら画像アップしてくれないですか？
４万で買います

>>247
意見サンクスです
通販してみるかな〜

２３才なんだがTZR50Rが乗りたい。
昔１６歳のときTZR50R乗ってたんだけど乗り方意味不明ですぐ乗らなくなって
放置してたら変なおっさんが家来てあのバイク乗らないの？だったらくれない？
って言われ無料であげてしまったorz

>>250
乗り方意味不明・・・？
どういう事だ？

>>251
クラッチ操作じゃね？
俺もわからなかったｗ

>>251
シフト操作が分からなかったってことだろうか？　
確かに、俺も最初乗ったときこんなの乗れるわけねえと思ったけどな


雨が降ったら信号待ちとかでエンストするようになっちゃった。
エアクリとかが問題？

なんか俺のTZR人気ですな
住んでる所が九州のど田舎だから買い手みつからないのか

>>254
うわっ!
マジで欲しい!!

俺も九州のド田舎だわ、南の方だけどｗ
北部なら福岡辺りの人が買ってくれそうだけどねぇ

奇遇ですな＾＾
家の近くを東国原が走ってる県にいますよ

>>257
奇遇です。
高速飛ばして約3時間程度で着きます・・・

>>257
奇遇だな、全く同じ県だわｗ

>>245
ありがとう 頭いい〜

自走で愛知県から下関にNS1と交換しにいった俺に言わせれば圏内
欲しす

>>253
俺もだ
ガソリンフィルターが怪しいと睨んでるけどこれ外すとキャブが詰まるｗ
フィルターにヘドロみたいなのが溜まってるorz

>>257
隣県だｗ

>>261
　 ＿ｌ＿ｌ＿　　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ｌ　　ｌ　　　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　　ｌ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　　ノ　　　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ｌ＿＿ヽヽ　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　ｌ　　　　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ヽ＿　　　　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
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　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
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　　　|　|　|　|

メットインバイクなら
セッティングが”街乗り”に振られてるのは自明の理

>222 へのレスのつもりが
リロードしたら40もスレ進んでいたｗ
過疎スレと思っていたら まだまだ２st熱いな！

2stはまだ終わらんよ！
YAMAHAがオートルーブ売り続けてくれる限り。。。

>>265
いつも御世話になってる自転車バイク屋さんで「赤缶買ってくれるのは君だけだよ」と
言われた。
2stのスポーツバイク、本当に見かけなくなったもんなぁ。

４ｓｔは２ｓｔに絶対勝てないんですか？

全ては乗り手次第だ―――

つか　条件がアバウツ過ぎるだろｗ

IDがおしい記念パピコ

>>267
単純に馬力とかで考えるとレーサーのドリーム50が7馬力だぜ？

市販レーサーのCR50(2st) が15馬力ぐらいだけれど
トルクの問題もあるからどうだろうね。

ドリーム50も弄ると結構行くけれどさ、もっとご先祖様の話をしようか。

レーサーRC116は4バルブの2気筒で9速ミッション最高24000回転で14馬力だ。

だけれどね、すべては乗り手次第だと思うんだ。

同一条件なら、子供には絶対勝てないし。
カートの世界なんか体重でもう負けちゃうでしょ、大人はw

だから、競り合う気持ちは良いけれど、それは他人とじゃなくて、自分の中の限界と
競り合ってほしいな。

バイクはそれぞれに乗り方がある。
そのバイクの中での限界を極めて行けば良いんじゃないかなとおもうよ。

市販の話にレーサー持ち出すのは無理があるっしょ。
普通に２ストと４ストを比べれば前者が有利。

24000回転ってバルブスプリングの限界超えてるじゃまいか

何しろ１回転に一回爆発するからね

TZR50Rてギア抜けしやすくないですか？
自分のはいきなりウォーンてなって怖いです。　　　

ニューマチックバルブシステムなら

ニューマチックバルブシステムならなんなとかしてくれる!!!

デスモドロミックなら

デスモドロミックならなんとかしてくれる!!!


そう思っていた時期もありましたw

>>276
固体による
自分のは全然抜けないけど友人のはけっこう抜ける

ギア抜けってなに？

ギアが入らないで回転数だけ上がる様な感じ。

>>279
突然ニュートラルに入ったような感じになる

ＴＺＲ５０Ｒ乗ってるんですけどギアを下げている時にいきなりシフト？が外れてしまうことが
あるんですけどなぜでしょうか？

締め付けが悪い

>>283
バイク屋にしめてもらったのでそうではないです。
ほかに原因はないでしょうか？
バイク屋に聞いたらふつーならないよって言われました。

むしろ何故そのバイク屋に教えてもらわないのか

>>284
どこがおかしいのかバイク屋に聞けばいいんでねーの？

>>285-286
一速よりもしたにシフトがいってギアチェン不能になり一速のままバイク屋まで行ったんです。
直し方が分からなかった為。そしたら六角で一回外して付け直すことで直りました。工賃500円。

そこで質問しました。なにがいけないのでしょうか？
そしたら「分からない、普通はならないよ、こけた？」と言われました。

そして昨日またなりました。直し方は分かったので自分でその場で直しました。
なんでだろーorz

>>287
なおったんならいいじゃん

ねじがバカになってないか？

つーかお粗末なバイク屋だな。別の店行ってみたらどうよ。
あるいは、そのバイク屋では対処法だけしか教えてもらってないんだから、原因を探ってもらうために金払ってみたら？

TZR50にのっているものですが先日ビッグキャブをつけたのですがエンジンをかけた瞬間レッドゾーンまで上がってしまいます。
キャブはキタコのVM20φをつけました。特にジェット類はいじってません。エアスクリューやアイドリングスクリューをいくらいじっても改善されません。
どうすればよいのでしょうか？

>>291
スロットルバルブの向きは合ってる？逆じゃない？

アクセルが開きすぎてる状態なんでは？
ワイヤーを引っ掛ける部分も調整出来るよ（めんどくさいけど）

>>287
両方の山見て来い

>>291
スロットルバルブの逆組みに10000ペソ

>>291
私もキャブセっティングの時によくやります・・・
一回外して逆に付けるといいです。
そしていきなり質問申し訳ないすがTzrrのピストン、クラッチ付けかえたんですが、慣らしってどれくらいでおkですか？
ピストンはの純正、クラッチはTzmのやつをつけました。　

100�q

>>292
スロットルバルブは確認したところ逆にはなっていませんでした。

>>287
ペダルの位置を水平より下にしてないか？
TZR50Rはシフトペダルが変なリンク式だからあんまり位置を下げすぎるとリンクの関節が外れる。
TZMやRZはリンク式じゃないのになぜTZR50Rだけ・・・

先日このスレでTZMの相場を尋ねたものですが、この度バラ売りをすることにいたしました・・・

>>202ｻﾝ
ハーネスとメインキーの件ですが、まだ決まっていないようでしたらご連絡ください。
ただ、キーの長さが少々短いため、ハンドルロックができません。

>>295
N-PLANのHPにエンジンならし方が書いてあるんでその通りにやってます。

TZR５０R買ったのですが、２STってエンジンオイル交換ってあるのですか？
2スト初めてなので・・・

>>301
エンジンオイルの交換は無いけど減った分だけ2st専用のオイルを注ぎ足していく
ミッションオイルは交換

4stスクーター出た頃はオイルの交換をしないで壊すって話を
よく聞いたけど今は逆転しちゃってるのなｗ

>>302
ありがとうございます。
ミッションオイルはどのくらいのサイクルで交換すればいいのですか？
街乗りするだけで改造はしていないです。

>>299
ばら売りすると手間は掛かって売れ残り多いよ。

>>303
半年か5000kmに1回ぐらいでいんじゃね？
あまり気にならないなら、1万kmでもまず壊れないよ。
ただ距離が行かないからって2年とか換えないのはNGだと思う。

>>299さん
ありがとうございます。
メインキーはアイラブでかってしまいました。
よかったらメインハーネス売ってくださいませんか？
燃しよければアド晒します。

auオクに2週間に一回ギアオイル交換しているというNS-1あったな
安物オイルでも廃油処理とか考えたら高くつきそうだ

普段は通勤快速号として、月に一度サーキット走行号として活躍中の我がTZMは
月に一度オイル交換してます。気のせいかたまたまなのか、やり方がまずかったのかは
不明ですがたまたま交換をさぼった時にギヤ抜け/シフトミスが多発したもんで。
汚れているというほどでもないんですけど安心できますし、バイク屋へ足を運ぶ理由になる
ってことで。マニュアルには5000キロだか6000キロ交換が目安って書いてあったかも。


>>299
完全にバラバラにするんじゃなくて関連部品というかセクションごとにまとめて売るとか。
個々に売った時よりもいくらか安くなるでしょうけど手間が減りますしまとめて捌けるから
そっちのが良いのでは。それでも残る物は残るでしょうね…

>>304
スタンドを切ってしまったので、車体全体で売るとあまり入札が入らなそうなんですよね・・・

>>308
確かにそうですね〜
参考にさせていただきますm(_ _)m

質問なんですが
RZ50にTZR50Rのフロントフォークはポン付けで流用できるのでしょうか？

TZR50用ディトナのCDIもらった。　でもカプラの配線が分からないから使いようが無い。
同じヤマハということでJOGZにつけられないかな？
オレンジがイグニッションコイル、白地に赤線が多分ピックアップコイル、あとわからんｗｗｗ

>>311
ＲＺは２８φ、ｔｚｒは３０φなんでフォークのみはまず無理
ステムごとならいける・・・はず

ただ、ホイールシャフトはＲＺが１０φでＴＺＲが１２φだったと思うので
ＴＺＲフォークにＲＺホイールつけるときは気をつけてね

>>311
フォークだけなら無理

>>313
×RZは２８φ
○RZは２７φ

流用する人とかが間違うといけないんで一応訂正しときますね

>>313-314さん
ありがとうございます。
というと外観を無視すればステムシャフトとホイールをTZR50R用に交換するのが一番手っ取り早い方法でしょうか？

>>316
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85331638
これと同じのそろえるのが手っ取り早い
ただし、ハンドルストッパーが使えなくなるからそこの加工が必要

>>306
すみません、レスに気が付きませんでした(^^;
こちらの方にご連絡をお願いします↓
[email protected]


他にも、
・F足周り一式
・R足周り一式
・Fホイール
・YECのCDI
・少し難有りエンジン(キタコピストン)
・リップス(ボア対応)＆ジャッカルチャンバー(←こちらはおまけ程度に考えてください)
・純正カウル(程度は中の上)

等が有りますので、欲しい物がある方はご連絡下さい。詳しくはメールにてお知らせします。

以上、長文失礼いたしましたm(_ _)m

>>317さん
URLまで貼っていただきありがとうございます。
無事に取り付けが完了しましたらまたこのスレに報告したいと思います。

保守

こんにちは。
TZR50R海苔ですが、ラジエーターを他車のものに交換したいんですが
なにかｵﾇﾇﾒのものはありませんか？

3XVのをつけてたのを見たことがあるような希ガス

>>321
Mのにしたら？

もしかしてRZとTZMってラジエターの大きさ同じ？
最近TZRみてあのラジエターの小ささに驚いたぜ

NS-1よりはマシでしょ

俺が知ってる限りではTZM＝TZ50
ステーの位置やセンサー付けられる以外同じだった

ありがとうございます。
3XVのにします。　

RZのエンジン一式買ったらラジエターも付いてきたのですが
小さいなんてもんじゃなくて玩具みたいでﾜﾛﾀ。
1/3〜1/4くらい？

RZ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n72548386
TZM
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t103674658
TZR
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x53490028

すごく・・・おおきいです・・・＞TZMラジエター

TDR50(80)は？

最近オクにレース用のTZM良く出てるけど、結構良い値段で落札されてるね。

俺も出そうかな…

RZ用はでかい4stのオイルクーラーにちょうどいいくらいかも。

俺は3XCのつけてるけど今の時期は冷えすぎ＠南関東
テープで半分くらい塞いでも水温60℃以上いかない
試しにこの前塞がないで走ったら35℃だったｗｗｗ

RZ50のチャンバー探してるけどサイレンサーがアップタイプなヤツしかないな･･･
もっとおとなしめなダウンチャンバーってないのだろうか。

>>327
3XVのラジエターって冷えすぎるんじゃないの？

倉庫にほこりかぶった　
TZR50うりたいが　１３年落ち　カウルボロボロ
昔バイクやが買い取り一万ぐらいじゃね　とか
やはり保管がよいですか？

>>323
Mのにしようと最初は思いましたが値段みて諦めました。（某ｵｸ
それで125ccのﾗｼﾞｴｰﾀｰのぞいてみたところ手ごろな値段
最初はRGγ125ccのにしようと思ったんですが写真みて小さかったようなので
諦めました。
>>336
冷えすぎってよくないんですか？
自分はただべらぼうに冷えればいいと思ってました・・・

>>338 寒いとチソコ縮むでしょ？それと同じ感じ。
縮んだままじゃスコスコになっちゃうから。

TZMにTZR125エンジン載せたけどラジエターそのまんまで問題なし。

>>334
サーモ抜いてるなら入れた方が良いよ。
抜いてなかったらダメになってるから新品へ。60度じゃ低すぎ。

>>338
エンジンにも適温があって、冷えすぎてるとパワーダウンするよ。

皆さんに聞きたいんですが、RZ50はヤンキー小僧達にパクられ易いんでしょうか?

易いんであれば、YB系にしようと思ってるんですが…

>>341
今でもそんな元気の良い小僧っているの？
俺の地方の都市部でもエイプでブンブン吹かすのをたまのたまに見るくらいだな…

↑ちなみに鹿児島市

栃木県と群馬県の田舎は貧乏馬鹿が多いので

マグナだけど友達が渋川でパクられたな

>>340
サーモ抜いてどっかやっちゃったんだよね…
今は2/3くらい塞いで75℃くらいになるからそれで対処してる
冷えないよりは冷えすぎの方がいくらでも対処できるから多分このままだなｗ
気温上がってきたら塞ぐ面積減らせばいいしね

>>342
静岡県だが、こっちでも族車風に改造したエイプを騒がしく乗ってる馬鹿ガキをたまに見るよ。
ちょっと昔は原付小僧の間でNS-1が流行ってたけど、今の主流はエイプみたいだな。

>>344 茨城忘れんなや。いばらぎじゃねーぞ！
いばらきだかんな！！

どっちでもいいじゃん。

ほしゆ

明日RZ50納車だぁー 楽しみすぎる

新車？初バイク？

もし新車なら、タイヤ滑りやすいから転倒には気を付けてね〜

>>352
今までスクーター乗ってたんだけど、つまらなくなって中古のRZ50買いました
ミッションは初めてです
大事に大事に乗りたいと思います

TZM用YECリヤサスのバネレート誰か分かりませんか？
出来れば通常（黄）、ハード（紫）の情報が欲しいです。

PE24ってマフラーとCDI改のTZRにはでかすぎ？

うらやましいだろ

>>355
よほどの事がなきゃ純正にしといた方が良い

そっかぁ
いや純正あるけどワイヤーとか亡くしちゃってPE24ならフルセットあるんだよね
セッティングだすの厳しかったりするもの？

RZ50のタイヤってほんと滑るね、ありゃいつか事故るわ、

対応策って交換しかないよね、でも交換するほど技量ないしなぁ、、

タイヤを今の倍ぐらいにしたいけど、かっこ悪くなっちゃうかな、

>>358
TM24より楽にセッティングでるはず

4EUで大分走ったんでホイルベアリング交換したいがマイナスなんかで
叩き出していけるかな？
やっぱ専用工具いるか・・・

>>359
スポークホイールはスリムじゃないと返ってださいだろ

今は無きRZ50スレからコピペｗ
よくある質問・タイヤ編
Q．タイヤが滑るよ〜なんかいいのない？
A．下のどれかにしとけ、どれでも純正よりマシ
ダンロップ　TT900…スポーティーなパターンでハイグリップ、BTより持ちがいい
　　　　　　　　　　　　　前輪は最低でも２サイズアップになるのでFフェンダー要加工
ブリヂストン　BT39…スポーティーなパターンでハイグリップ、TTよりグリップする
　　　　　　　　　　　　　Rはワンサイズアップから可能
　　　　　　　　　　　　　フロントにBT390履かせれば純正と同じサイズでいける　
ミシュラン　M45…変わったパターンで接地感もあるしグリップも十分らしい
　　　　　　　M35…ビジバイ的なパターンで落ち着きがあり滑りだしはゆっくり(まさみ男より)　

BTがいいよ

PE24つけたけど
アイドリングがアクセル全開かというほど高い くせにほっとくととまる
後吹けきらない もともとシグナスにつけてセッティングだしてたらしいけどやっぱこれはこすぎ？ それとアイドリング高いのは２次エア疑ったほうがいい？

連投スマソ

まぁ純正をあきらめた時点で苦悩することはわかってたけどつらいぜ

一応スロットルワイヤーと繋がってる筒（名前忘れた）の逆付けは確認したけどなかった

>>361
普通じゃ無理。
ドライバーの先が引っかからないよ。
お手軽なところでコンクリアンカーを使うべし。

>>364
シグナスって4stじゃ？
4stのキャブそのままじゃ2stでセッティングなんて出ないよ。

>>364
ワイヤー短かったりｗ

RZ50に装着できるオススメのビキニカウルってありませんか？

RZ50 虚弱

これでググると一番上に神が出てくるからそれを見てくれ。

>>369
しばらく見ないうちにずいぶんパワーアップしてるなｗ
RZ50が純正でキャストホイールだったらなぁ…。

>>368
モンキー・エイプ系の社外品から選び放題だと思うぞｗ

TZM用のキルスイッチをTZR50Rつけようとおもったんですが
このカプラーってどこにつければいいんですか？
たぶんYECCDIの付属品だと思います。
YECCDIの付属のハーネス手に入れないとだめですか？

YECのCDIがなきゃ駄目だった気がするが、加工すればなんとかなるんじゃね？
レースだけで使うなら分かるけど町乗りにも使うなら着けない方がいい
キー抜くだけじゃエンジン止まらないから面倒だし、押しがけで掛かるから下手すりゃ盗まれるぞ

純正のセルスイッチを無くしてしまったので変換カプラーを作って
YECのキルスイッチで代用していたおいらが通りますよっと。

TZR50Rのキーシリンダーを留めているネジを
外す道具の名前を教えて頂きたいのですが。
ヘクス｡とかって言う名前で合ってますか？

トルックスでは？☆みたいな形をした6角やつですよね？
ヘックスは正六角形のやつ。

トルックスｗトルクスな。
他にヘクサロビュラ、ヘクスグローブと言ったりする。

>>369 すげっ！

まぁ僕なら中型のりますよ。

>>376
ヘックスと言うのは、普通のやつの事だったんですね(--;)
>>377
一つの工具に色んな呼び方が有るなんて、ややこしいんですね。

お二方、ありがとう御座いました。

ヘックスローブじゃね。

ピストン側面にカーボンが結構付いてるんだが
ピストンリングを交換するか、ピストンも全交換するか悩む。
ピストンって1サイズ大きくしたらまずいかな？
熱入ったらカジるかな…

ワンサイズアップならボーリングしないと駄目だよ。

安く黄色ナンバーにする方向ありますか
研磨ってきいたことがありますがよくわかりません
ボアアップきっとは四万とかかかるみたあいだし

ボアアップしたことにすればいんじゃないの？

>>381あらそーですか　ハイハイ

原付の白ナンバーに田宮のクリアーイエローをスプレーすればいい
見分けはつかないぞ

三角マークとフェンダーの白は？

型紙でマスキングして白ペンキ塗るだけじゃん
白のカッティングシート切り抜きしてもいいし
むつかしいか？

と言うか、必須でもないし、少し前はステッカーで売ってたけど、
もう売ってないのかな。

△マークとか前の白帯とか売ってるよ。１００〜３００円。

△マークとか前の白帯は法規制じゃないからな
おまわりが一目で分かるための目印にすぎない
ネズミ取りは前からしか見てないからな
とりあえず止められるのがうざいなら付けといた方がいいかも？

たまにフロントフェンダー外してるやつを見かけるけど、
あれって何で外してるの？

皆さんは　白ナンバーですか　捕まりませんか
法廷速度厳守ですか

>>292
黄色ですよ　なので　めったに　つかまりません

>>382
49ccのままでも焼きつきによるボーリングで排気量が増えたといえば良いと思うよ。
ただ地方によっては証拠を求められる（施工内容が詳細出来る物・シリンダーの取説・領収書など）
それがあってもやたら渋るとこともあるから役所で聞いてみれ。

>>392
49ccの時に任意保険かけちゃったから変更がめんどくさくてそのままｗ
俺の地方だと40Km/h弱なら見逃して貰えるからいつも40Km/hで走ってるなー。
メインは車だし高校から10年この速度で走ってるからもう気にならないｗ
メーター見なくてもキープ出来るｗ

ちなみに30Km〜40Km/hのキープは結構神経使うよ
見通しの悪い道、細い道、上り坂なんかの抜きにくい所で後続が多い時は
その区間を抜けるまで60Km/h出す時もある。
見通しの良いところで分かるように速度落として後続を抜かしてるな。
車も運転してないと原チャの邪魔さは分からんなｗ

通勤でスピード違反で捕まると色つきナンバーの有難さが分かる。

>>394
任意保険は原付同士って事で区分変更がなかったので、電話だけで済んだけどなぁ。
自賠責は原付同士で車体番号が変わらないので、変更すら必要なかった。

>>397
そうなの？
ナンバー変わるからめんどくさそうと思った

保守安芸

４００ｇｅｔ！

相変わらず過疎ってるな

こんばんは。
このスレの中でRZ50に他車種のシートカウルを流用した人いる？
RZにＮチビのシートカウルが小加工で付くみたいだから試してみようと思うんだけど…
ほかの試した人いるかな？

似合う気がしないんだが、どうだろう？
Dream50のシートカウルを付けてみたい

Nチビので結構いいの前見たけどリアのフレーム曲げるか切るかしないとだめなんだよね・・・

>>403
RZはフレームが純正で上にあがってるからドリームのつけるとカチ上げになる

>>404
やっぱりフレーム加工は必至になるかー
カウルに穴あける位ならやってみたかったけど諦めるよ。
アドバイスありがとう。

>>405
参考までに俺がいいと思った人のRZ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234710021655.jpg

不動車のTZR50Rを直しているのですが、エンジンが掛かりません。
プラグの火は飛んでいますし、燃料も回っている様子です。
シリンダー内も排気口から見る限り結構綺麗ですが、
一つ気になっているのが押し掛けをするとやけにガクガクする気がします。
どなたか、アドバイスなど頂けませんか？

>>407
> プラグの火は飛んでいますし、燃料も回っている様子です。
本当に燃料はシリンダーまできてますか？掛かりそうな気配はありますか？

RA02JのスピードメーターギアってRA01Jに使用可能？

>>408

プラグが濡れていたので、シリンダーまで燃料は回っているかと。

掛かりそうな感じは、ありませんがチャンバーの出口から
｢パシュ｣っと音がしたりします。

>>410

りーどばるぶの張り付きチェック&面合わせとマフラーの詰まりチェックな！
一先ずはね！

ありがとう御座います。リードバルブはまだ見ていませんでした。

面合わせと言うのは、なんでしょうか？
ヤフってみましたがよく分かりませんでした(--;)

>>409
使用可能です

>>410
いやな予感がするな〜、俺の焼きついたときその状態だったんだよ
でもとりあえずいろいろやってみてダメだったらエンジン開けてみることをお勧めする

>>413
ありがとう
スピードメーターからメーターケーブルを抜いて、バイクを押して前輪回して、ケーブル内のワイヤーが回らなかったらメーターギアの故障かな？

>>413
俺のMも似たような症状だ
セルは回るんだけど焼きついてるのかなorz

>>414
ケーブル自体が切れてるかもしれないから一回ワイヤーだけにしてチェックしてみたほうがいいよ

>>416
ワイヤーは新品です

メーターギヤはアセンブリじゃなくて中のリングギヤだけ交換出来る様になってりゃいいのに･･･

ホイール側のツメが折れてるというオチだったり・・・

メーターギアの交換て難しい？

ホイール交換とドッコイドッコイ

リードバルブも外してみましたが特に問題はありませんでした。

>>413
やっぱり焼き付きの可能性あり、と言う事でしょか…orz

シリンダーを開けたとして、どんな所を見たら焼き付き
だとわかるのですか？

縦スジにハァハァできたら焼き付きおｋ

チョークを引いて、400mエンジンかかるまで気合いで押す。

>>422
排気口からパシュってのはやばいかもな

ピストンリング飛んだとき同じような症状だった
セルは回るがエンジン掛からない
押しがけだとかかかる

一度腰上開ける事をお勧めする

言い忘れたが
ちゃんと整備されたエンジンなら2歩3歩の押しがけで掛かるよ
数十メーターも押しがけしなくてもいい

俺のYSRが焼きついたときもそんな感じだったなー。　＞パシュ
とりあえずコンプレッションゲージでも買ってきて、きちんと圧縮があるか調べてみたら？

あんまり酷く焼き付いちゃうとほかのところまでいかれちゃってるかも・・・・
友達は(4EU海苔)焼きつかせて腰上交換したんだけどすごい振動だよ。
9000まで回すとあそこが痒くなる

皆さんありがとう御座います(^^)

ヤマハの50�tMTエンジンとTZRのプラグを外して圧縮を
比べてみたのですが､TZRの圧縮がだいぶ低かったです
こうなって来ると、焼き付きの可能性が大ですよね…。
一度腰上を開けて確認してみます。

焼き付きの可能性を指摘して下さった方々ありがとう御座いました。

>>429
無事を祈っています。
もしクランクまでいかれてたらいってくだんし。
予備エンジンがあるから譲ってあげるよ。

さて、ぼくのTZRにTZMのラジエターつけようかな。
最近加工やらなんやらするのが楽しくなってきたお＾＾　
しかしこれは大破産の前兆か・・

>>430
お心遣いありがとう御座います(T^T)


押し掛けの時に、カタカタと変な音がするので本当に
クランク辺りまで逝ってしまっているかも知れないですorz

4EU-11111-00と5FC-11111-00って何が違うの？

>>428
元々振動の少ないエンジンじゃなくね？
ベアリング類正常なら単に個体差かと…。

ＴＺＭとＴＺＲのアッパーカウルって、
品番は違うけど同じですよね？
どなたか知っている方教えて下さい。

>>432
そうなんですかー
自分勝手な意見すいません。

ところでどなたかBRDチャンバー持っている人いませんか？
メーカー不明チャンバー2個と交換してくれませんか？
超爆音で困ってます・・・

>>432
初めてMチビ乗った時は少ない方だと思ったけど…
ガコンガコンとかビリビリ来るなら異常だと思うよ

>>434
リベットガンとドリルとグラスウールがあれば自分で交換できるよ。
全部2000円出さなくても買えるものばかり。

正常な4EUエンジンなら振動とかあんまり無い
NSじゃあるまいし・・・逝ってると振動出たりするんだよな

>>435
リベットもウールもあるんだけどBRDがほしいんですよね・・
程度悪くてもいいので余ってるかたいるかとおもいまして。
多分1個がリップス製でもう1個がDGWだと思います。
オクでもあるけどプレ会員でないので競り合えない・・

他の50のMTに比べればバランサーついてるし振動は少ないほうだぞ
クランク歪んでるんじゃね

>>431です。

シリンダー開けてみました、焼き付きではありませんでしたが
コンロッドのクランクと繋がっている所のメタルが砕けて
穴じたいも楕円形になっていました、両方とも交換しないとorz

>>430
本当にお願いしちゃってもよろしいですかね(^_^;)

ビリビリ具合は、シート・グリップ・ハンドルバーとか、
チューニング具合も関係あるからねぇ。原付にしては振動は少ないね。

多少クランク歪んだくらいで振動は増えません。正常な範囲ではね。

いいですよー　
あまりいいエンジンじゃありませんが・・
取引は明日にさせてください
明日アド教えますねー
>>440
そうですー
振動てかビリビリビリーてくるんですよ
ハンドルなども関係があるんですねー
勉強になります。

>>441

よろしくお願いします。

>>437
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71715402
形状はBRDのような気もするけどフランジが微妙に違うんだよな
安いしサイレンサーを何とかできればいけるんじゃね？ｗ

>>442
遅くなってすいません。
tzrengineあっとやふー.co.jp
にメールください。

>>444

遅くなってすみません｡
あの、僕パソコンは使えないのですが携帯でもよろしいですか？

振動の話が出てたからおれからも質問

３TUでアイドリングの時 ぶるるるるるんみたいな振動があるんだけど異常？
NS50Fの時はこんな振動なかったのに

なんか共振してんのかな？

チンコが共振してる

携帯のメール受信できないかな？？？

一応送ってみてください。
当方わけあって携帯止めております、、

先日、実家の自分の荷物を整理していたら、ＴＺＭ５０Ｒの
・取説
・整備手帳
・パーツリスト＋プライスリストのコピー
・初期店頭用カタログ

が出てきた。

学生時代に乗り回したＴＺＭが懐かしいな。

>>450
それ全部欲しいな…

>>449

分かりました、送ってみます。

皆さん失礼しました。

俺がレッドモール製のチャンバーを選んだ理由は、カッコいいと思ったから。まだ免許も取得できない年齢の頃からずっと好きで、
YSRを買って絶対4本出しチャンバーを付けてやる！って思ってた。購入できたのはつい最近のこと。
実際装着してみて実走した時のあの速さの感動は忘れない。カッコだけではなく、性能もピカイチじゃんって思った。
今でも乗るたびにイチイチ感動している。音も、原チャリにありがちな軽いだけの音ではなくて、まるで単車のような排気音もすごく気に入った。
ただ、YSRは初期型は86年からなので、TZMやNSRとはパワーやトルクの出方も違うしブレーキもコーナリング性能もまるで違う。
でも、そんなYSRが大好きだ。そして、10年以上も絶版車のチャンバーを造り続けてきてくれたレッドモールレーシングが大好きだ。
俺の夢を叶えてくれたレッドモールレーシングにはすごく感謝している。どんなに感謝しても、感謝しきれないくらいに。
人がどんなマシンやパーツを選ぼうと、それは人の勝手だ。自分なりの理想や理論で、自分でパーツやマシンを選ぶ。
それが当たり前なのではないか。俺には族をやっていた友達がいる。おそらく全盛期最後のメンバーだったと思う。
全国的に有名な、某CRS○ペ○ターのメンバー。あちこちに支部があったから名前くらいは知っている人もいると思う。
一緒に走りにいくことは、当たり前だが一度もなかったけれど、すっごい仲良しだった。今も仲良しだ。俺は族は嫌いだ。
族をやっていた友人は、走り屋が嫌いだった。そんな2人がずっと仲良しでいられたのは何故か？「走り屋」とか「族」というワクにとらわれず、
そいつの中身を好きになったからだ。生き方や理想や信念。そして、夢。その大きさに拘わらず、夢を持って、
それに向かって頑張って生きているヤツは決して軽い気持ちでつまらない言葉は吐かない。なぜなら、カッコ悪いから。
まして他人を誹謗中傷するようなコトなんて、そんなハンパなことはしないし、そんなヒマなんてない。

言葉は時に人を強く傷付ける。自分の言葉に責任を持て。自分の行動に責任を持て。それが出来ないのなら何も言うな。何もするな。
俺が言いたい事は以上だ。

140キロでGTRをブチ抜いたまで読んだ

>>453
それをコピペしてくるとはｗ

何も言うな。　まで読んだ

アクセル全開→途中ボコつく→またエンジン回りだす→アクセル全閉→失速エンジン停止（ガス欠みたいなかんじ）→しばら置いとくとエンジンかかる
ちなみにチャンバーCDIにPE２４でｍｊ125 なんか原因考えられる？
あとタンクからキュー キューって鳴き声みたいなの聞こえる

>>457

普通に考えてのんでるだけじゃないかな？
回転に合わせてアクセルあけるか、ある程度吸気通路絞って、容量稼げばいけるんじゃない？

>タンクからキュー キューって鳴き声
原因分かってて書いてるのか？ネタか？
タンクキャップのエア抜き穴が詰まってて燃料が出ないんじゃね。

焼け色的にどう？
http://i.pic.to/zfctx

燃料はフィルター見たら一定のたまり具合だったからたぶんきてるとおもう

ヘッド面研して圧縮あげたらＳＰ１２のＮちびに太刀打ちできるくらい直線速くなった


ような気がするよw

>>461

2stはポートのT加工以上のチューンはない気がする。

>>451
探してみたらチェンジペダルのゴムとかウィンカーAssy(左右)とか、若干変形してるけどアンダーカウルステーやスクリーンも出て来た。

結局治しきれずにサヨナラしたけど、見てるとまた乗りたくなるな。

パーツリスト見直して気付いたけど４ＫＪ１と３で同じ白ホイールでもグラフィック違ったんだね。

>>460
色なんか関係ねーよ。参考にするならネジと外側電極のところ見るんだよ。

とりあえず燃料フィルタ外せバカ。

>>464
なんというツンデレ・・・

>>464
ありがとう

とりあえず吹け上がり悪いしアイドリングしないけど走った後とかも少しアクセル煽ってたらエンジン止まらなくなった メインを118にしてパイロットを45にしたよ
アイドリングしない状態がよくわかんないけど

○エンジン掛けて即アイドリングしない
・アイドル時スロットル開度の不足
・AF比の狂い（スロー・アイドル系キャブセッティングずれ）

○走行後に停止した時アイドリングしない
・ブレーキングによるオーバーフロー（油面が高すぎる）
・AF比の狂い（スロー・アイドル系キャブセッティングずれ）

それとタンクキャップの清掃、フューエルストレーナの清掃もしとけ。
ストレーナはフューエルコックにくっついてるはず。

RZ50売って変な外車原付買ったが、金かかりすぎてウンザリだ・・・
最近近所のバイク屋でTZR50見つけてから、今非常に気になってるんだが、RZ50(5FC1)から見て加速とか燃費とかどうか知りたい。もし、比べたことある＆2台持ってて比較したことある人、教えてください(･ω･`)ｵﾈｶﾞｲ

って思ったけど、50か50Rかわかんなかったからやっぱりいいです、ごめんなさい(´･ω･`)

流れぶった切りｽﾏｿ

どなたか4EUのピンハイトとかお解りの方いらっしゃいますか(´･ω･`)
26mm±1mmだったらビンゴなんだけどなぁ…

Rがつかない4EUかもしれないぜ

だれかRZ（５FC）用のYECトップブリッジ欲しい人いないか？
今度RZ売るから誰かいれば売るよ〜

握りごけしてカウルふっとんだ 俺のTZRｵﾜﾀ＼(^0^)／

YECのトップブリッジってセパハンの奴だよね？
興味あります。

ハイコンプピストンと強化クラッチ、ガスケットで15000円かぁ。
でもこれを組めばTZR完成だぜぇぇ
金がねえぇぇ

http://p.pic.to/x1vtl
阿修羅男爵にwwwwww

死のう

>>477
死ぬなー、FRPアッパーで解決だ！
まだまだイケル、がんばれ。

>>469
テールがスリムでちょっぴり跳ね上がってるのがR
あと無印はキック付いててシリンダーが四角じゃなかったっけ？
新RZ50は軽くて足回りもスポークだから燃費や加速は良いんじゃないかな
乗ったこと無いけどｗ

>>477
たかがカウルが色違いなだけだ！

>>479
気をつければ40km/lいくぜ！！

>>480
それはすごいね！

>>469だが、>>479さん>>480さんありがとう。
ガラス越しに見つめてただけだからまだRか確認できてないが、あの高回転まで回さなきゃ走らない感覚が恋しくなって、買う決心ついた！
これからこのｽﾚの仲間になるんで、ﾖﾛｼｺおねがいします！！

FRPアッパー探すかぁ(-"-;)

後輩に売ってやる予定だったんだよなぁ 回りはXJRとかの族車仕様とかが好きなDQNばっかの中にあって珍しくSS車が好きなやつだったから俺も気に入って売ってやるって知識もないのにこつこつ直してたわけだが てか上でキャブの質問とかしたの俺だし
それはいいんだが俺の生半可な整備で走っても危ないから一回バイク屋もってけって格安で売ってやることにしたんだよなぁ
赤字になっちまった(^0^)／

それがきっと正しかったと思うよ。
俺も他人のバイクは怖くて触りたくない(´･ω･)

もし、万が一…って考えたら、責任取ろうにも取りきれないかもしれないし(´･ω･)

ＴＺＭにデイトナアルミボアアップキットを組んでいます。
ボアアップキット組んで街乗りしている人いますか？
自分はオイルポンプは外さないでいますが、
念の為にガソリンに５％のオイルを混合しています。
皆さんはどうしていますか？
ガソリンのみでも焼き付きはおこさないものでしょうか？

RZ50(2003年式）のフロントフォークからのオイル漏れがひどいのでＯＨを
考えているのですが、サービスマニュアルお持ちの方、規定の油面を
教えていただけませんか？

私の友達にボアアップしてる人います　
TZ系じゃなくてNS1だから参考にならんかもしれないけど
オイルポンプもふつうだしガスもレギュラーだよ。
ただオイルはいいのつかってるみたい
ただそんなに回してないみたいだからどうなんだろう・・

>>486
最圧時175ミリ
全量0.106リットル

RZ50ですが、ハンドルロックが出来ません。壊れやすいもんなのでしょうか？

>>488

トンクス

ダストシールとオイルシール頼んだけど高いっ！

>>485
上ばらして、シリンダとかピストンの傷が走行距離並で、
全開後の焼けがフツウの色なら大丈夫だと思うよ。

>>475
遅れましたが1週間以内にヤフオクに出す予定なんでよかったら入札してください。

スタータークラッチがいかれて始動困難のため
修理or交換、とほほ

>>489
ハンドル正面じゃできないよ。　ハンドルをある程度切るとできる。
俺はTZRだけどRZもキーシリンダー同じだったはず。




もうちょい先の話になるけど、半年ちょっと使用した4EU用のKRS M-136欲しい人います？
テールパイプ2種類あります。ステッカーは銀色は使っちゃいました。黄色は残ってます。
値段は3万以下相談で。

>>489
ハンドル切ってやってるんですけど出来ないんです。キーシリンダー？丸ごと交換しなきゃかな

>>495
キーを前に傾け気味でも廻らない？

>>495
ちゃんと押し込んでる？

保守
Mをレストア中だがウインカーが付かない

>>496>>497
キーを前に傾けて押し込んで回してもダメです

>>499
いたずらされてるんじゃない？
それか鍵が曲がってるとか。

こんにちは。
まさみ男さんのサイトのやり方でSJとアイドルスクリューの調整をやってるんだけどアクセルを煽ったらエンジンの回転数がちゃんと落ちるときと落ちないときがあるんだよね。
これって何が原因なんだろ？

>>501
アイドルしにくいのに無理やりアイドル回転上げてない？
社外チャンバー入れてる？ピストンリング減ってない？
とりあえず濃い目にしてみたらどうかね。

アイドリングで排気音がパパパパって感じなら丁度良いと思うけど、
ポポポポとかボボボボって感じだとちょっと薄いかも
バラつきがあるようなら濃いかも知れん。

すみません、サービスマニュアル無いもんで質問させてください。
ＹＳＲ５０納屋から発掘してきてエンジン始動できたのですが、排気漏れが
ひどいのでチャンバー外したらエンジンとのシールに厚みのあるワッシャー
状の円盤一枚入っていました。これって正規なんですか？
めちゃくちゃシール性悪そうなんですが・・・。
正規で無いのなら、適用できるガスケット等、ご存知ですか？

>>502
教えてくれてありがとう。
確かにチャンバーは中古で買ったときから付いてたメーカー不明の社外品を今でも使ってるし、走行距離も２万いってるからそろそろＯＨの時期かも…
ちょっと濃いめに作って様子見てみるね。

>>503
スペーサーの厚さでエキマニ長を変えてセッティングすることはある。
ガスケットは径があえば何でも良いんじゃね。

ヤマハのパーツ検索でTZRのところまでは行けるけど
それ以降のシリンダーとかのパーツ検索が出来ないんだけど。

YPSとかだったら、パーツの名前が分かれば注文できるよね？

全部見れるぞ

マジ？
何で見れないんだろ？！

>>505 ありがとう、ガスケット適当に探して締め込んでみます。

一瞬YPVSのことを言ってるのかと思って少し悩んだ

IE使ってるか？
炎狐とかじゃIEタブいれないとまともに見れないぞ

RZ50…｢黒で綺麗なのあんまり無いんですよ、白しかないですね。｣

白は嫌な自分。

俺｢じゃあ第二希望のTZR50Rでお願いします(カウルはなるべく暗めの色でお願いします。)面倒な専門学校生ですみません。｣


心よく了承してくれたバイク屋さんありがとうございます。

>>510

確かにウチのはファイヤーフォックスです。

IEっなんですか？
Internet ｴｸｽなんとかのことですか？あれはナゼかエラーが
起きるのでファイヤーフォックスを使っているんですがorz

99年式RZ黒で4万kmを超えた。
5万km超えるまでは乗るかな。

YPS行ってきたよ。
２日で届くって
思った以上に早いね。

>>514
YPSって…YSPだな。一瞬YPVSの(ry

ﾊｽﾞい°･(ノД`)･°･

半年振りくらいにRZ50動かしたんだけど
バッテリー死んでなかったよ
３年目なんだけどさ
意外と丈夫なんだな

腰上ばらしてる人多いですね。

ガスケット類あまってるんで欲しい方差し上げますよ。

M（４EU)用ですが。

いらんわボケ失せろ

4EUでお散歩してきた。
350KM走るなるとさすがにしんどかったけど、中型とでもお互いがストレスにならないくらい楽しく走れた。

新しいバイクじゃないけどメンテさえすればまだまだ十分現役。

思い入れあるし、ずっと持っておきたいバイクだなぁて思った。

以上チラシの裏の落書きごめん。

>>521
そういうことはチラシの裏にでも書いとけ

R８ヱボって安いけどステンだし管理が楽
ZRとかお子様の便器なんて話にならん
５０ｃｃでもそれなりにスピードと加速があるし
０〜８０ｎの加速は普通
の軽なら置き去りにできる
カラーリングは上品なブルーが痺れるぜ
ったく黒や白なんて没個性なカラー選ぶなよ
コーナリングの軽やかさもかなりハイレベルだし
良いバイクだよ
さすがはYAMAHAのバイクだ
はやい、かっこいい、高級、部品の精度もたかく
異音がしない
常識的に考えて５０ｃｃのバイクはRZ５０がキングっしょ

>>523
縦と横の内容は逆にした方が面白いんじゃないかなｗ

逆と言うか縦と横で同じ事言っても面白くないって事なｗ

苦労して書いたのだから、大目に見てやろうぜｗ

改行があからさま過ぎてだめだ。
もっとしっかり練り上げて来い。

4EUの純正ピストンとピストンリングの値段を教えて下さい。
教えて(つд｀)

>>528
教えるかカスお前なんか生まれてこなければよかったのに

>>529

要約すると。

｢死ねカス｣と言いたいのですね！ｗ

かなり記憶が曖昧だが二年くらい前に買った時はピストン2500円前後だった気がする
リングは数百円だったけどそんなに値が張るものじゃなかったかと
webikeとかで純正部品の見積もり出せば確実だよ

つかヤマハのオンラインパーツリストに値段と在庫の有無でてないのか？

保守

>>532
調べるって発想がないのが不思議だよな
携帯なのかも知れんけど

>>528
合わせて4000円強

12 4EU-11631-00-A0 ピストン　（ＳＴＤ） 2,363 1 あり 　
13 4EU-11603-20 ピストンリングセツト　（ＳＴＤ） 1,901 1 あり 　
14 102-11633-02 ピン，ピストン 504 1 あり 　
15 93450-13022 サークリツプ 74 2 あり

今日初めてレストアしたTZR50Rで長距離走ってきたんだ
ピストンは多分15000以上はのっているだろうエンジンから移植。
慣らし運転もしなかった
5キロ程度のった所で500メートルほどのキツイ下り坂で
エンブレかけまくって下った
それから2キロほど行ったところに300メータ程の超急な坂
エンブレかけてくだった。
多分どっちも4か5速だったと思う
　それからギア抜けみたいなの多発。それも５速からシフトアップして6000回転くらいからウォーーンて
これって慣らしもしないで高回転、エンブレ使いまくったから？　
だれかたすけて、、、

>>531>>535>>536
みんなありがとう(^-^)

>>532>>534
いゃー、ファイヤーフォックスだと
パーツリストが見れないんですよorz

連レスすいません。。
今ギアオイル交換したけどなおらん・・
エンジン系の改造は
TZMのクラッチ流用したくらい。
ローギアでシフトアップとかダウンするときにドンて音がするけど
いままででこんなことなかったのに・・・

>>538
ばかやろー！！
IEタブ入れろって言っただろーが！！！

インターネットエクスプローラーって消せない仕様じゃなかった？
特殊な方法では完全にアンインストールできるらしいが

>>537
よおしお兄さんが釣られてやろう。
見る限りクラッチがお亡くなりになってただけなんじゃね？

釣りじゃありませ
新品クラッチ入れてだめだったらエンジン売るしか・・

不思議に思うんだがなんでどっかのエンジンに付いてた中古ピストンなんぞ組む気になるんだろうか？

最近特にひどいのが湧いてるな。
そのレベルなら自分で弄るのはヤメトケ。
プロに任せたほうが結果的に安くて安全。
自分で何とかしたいってタイプにしても
とてもじゃないがスキルアップの見込みないだろ。

>544
そんなもん考え方でしょ。
焼け痕が無ければ慣らしも要らないからてっとり早く使いたいときにはそれなりに価値がある。＞中古
アタリが出てるからある意味新品より安心。
まあ、距離が分からないならリングぐらいは換えたいところだけど。

Π＜ヤメテー!!あたしのことで争わないで(泣)
あたしは誇り高きヤマハのピストンよ！！
処女じゃなきゃ価値がないの…

>>547
ヤリチン乙

>>546
シリンダとピストンはセットで考えないとだめだろ。

みなさんありがとう。
とりあえずみんな使い回しだからとりあえず腰上新品にしてみる。
ハイコンプと強化クラッチ探してくる

レストア中なら安直なパワーアップを考えるのはとりあえずやめといて
ノーマルでちゃんと動く綺麗なバイクを作ってみた方が良いんじゃないかな
俺はどっちでも良いけど

まー頑張れ！

ちょっと質問させてください。
TZR50R(黒の4EU2)に乗ってるんですが、エンジンがちょっとおかしいんです。

Nでアクセル吹かすと回転は一気に上がるんですが、走行中に8000rpmを超えた辺りから急に
音が大きくなって（エンジンが唸ってるよう）急激に加速するんです。
ネットではフラットな特性なんて言われていたのに、これでは話と違います。

それとも、それくらいなら問題ないのかな？
80km/hくらいで走ってると唸りは大きいですが、3,40km/hからの加速と比べられない
程に加速が強くなります。

youtubeで音を聞いた感じではフラットだし、ウチのは何かおかしいんでしょうか？

はいはいよかったね、っと。

>>552
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

891 ７７４ＲＲ ▼ 2009/03/06(金) 00:26:06 ID:c8GoIsVo

ちょっと質問させてください。
CBR250RR(赤黒の規制前)に乗ってるんですが、エンジンがちょっとおかしいんです。

Nでアクセル吹かすと回転は一気に上がるんですが、走行中に8000rpmを超えた辺りから急に
音が大きくなって（エンジンが唸ってるよう）急激に加速するんです。
ネットではフラットな特性なんて言われていたのに、これでは話と違います。

それとも、それくらいなら問題ないのかな？
高速で120km/hくらいで走ってると唸りは大きいですが、5,60km/hからの加速と比べられない
程に加速が強くなります。

youtubeで音を聞いた感じではフラットだし、ウチのは何かおかしいんでしょうか？

二万回転ﾜﾛﾀｗ

たぶんニトロ積んでるんでしょうな。

新品シリンダって排気ポートの周りとか減るよな。
さすが原付っていうか…金は掛かってないよな。
慣らしでホーニングみたいな？

少し前にここでエンジンを譲って頂いた者です。
今日やっと動くようになりました。
始めは、また｢パシュｯ｣なんていうもんですからダメかと
思いましたが、エアスクリューを規定位置にしたら
エンジンがかかりました。シリンダーの方はポート加工を
してみようと思っています。


譲って下さった方、本当にありがとう御座いました(｀_´)ゞ

ちょっと聞きたいんだけどみんなは出先でどんなロック使ってる？

RZに乗ってるんだけど
最近ハンドルロックだけでは不安になって。
Ｕ字ロックとか見に行ったんだけどシートカウルの中は車載工具と書類でいっぱで収納出来なさそうなんだよね。

ディスクロックはどうよ

外し忘れてあぼんしないように。。。

ＲＺ買ってきた///
店のマスターにこのバイクはリミッターカットしてますかって聞いたら自己責任でやってね（キリッ
っていわれたｗｗｗ
でも、７０以上は出たよ、これってカットしてあんの？
タンク外すのめんどいから教えてエロイ人

>>563
うｎ

外さなくても裏から覗き込めば分かるだろ
たいてい社外のリミカって変な色してるから分かりやすい

YEC・・・いやなんでもないぜ

欲しいぜ。

>>561-562
レスありがと。

ディスクロックも考えてみたんだけど
日頃からスタンド芋をよくする自分には外し忘れであぼーんするのが目に見えるんだよねorz
スイングアームとホイールを鎖と南京錠で繋げば
あぼんの心配もないしＵ字ロックほどスペースもとらなくていいかなと思ったんだけど・・・
DQNよけぐらいの効果はあるかな？

>>568
ディスクロックってRZは前輪だけディスクだから、ハンドルロックとそうかわらない
軽い原付は前輪持ち上げたら、人目のつかない場所まで転がしていくのはたやすいこと
後輪をロックしないとな
あと夜間などに軽トラが横に乗り付けられる場所ならどこかに繋いでおくべき
ロックのはずし忘れは、グローブと入れ換えるようにすれば防げるかと

>>568
ＤＱＮはミラーとかちっちゃい部品パクるよｗ
オイルキャップとかね

>>568
その為にショックコードみたいの売ってるよ。
派手色ナイロン製でスプリングみたいに巻いてあるヤツ。
両端が輪っかになってて片方をロックに通し、もう片方をハンドルのグリップに
引っかけるようになってる。
ハンドルを見たらこれが引っかけてあるからロックの外し忘れ防止になる。

ディスクロックにワイヤー通してどこかに繋ぐようにすれば二重のロックになるかと。

>>571
よくでっかいバイクで見るよね。
初めて見たとき、何の目的でやってるのか理解できなくて
あれっハンドルに引っ掛けてるだけじゃん
カギの意味ねーﾌﾟｷﾞｬｰって思った自分が恥ずかしい

>>569-571

参考になるアドバイスありがとう。
ショックコードみたいなのがあるとは知らなかったよ。
フロントはディスクロックとショックコード。
リアはフェンスとかに繋げられるようにチェーンを使ってみるよ。
というか、やっぱりみんなもこれくらいのロックはしているの？

あと自宅ならカバーも、夜露対策にもなるし
ガレージの一番奥に停めて車で塞いで、手前には犬の完全防備w

>>573
スタンドは俺もよくやるけどロックは習慣付ければちゃんと覚えるらしいｗ
リアはキタコのアームロック、フロントはディスクロックの併用だなー。
http://www.webike.net/sd/373911/
頑張れば持ち運べるけど出先ではリアにディスクロックで済ませる事が多いかな。
南京錠はハンマーで叩けば壊れたりするからちゃんとしたチェーンロックにしといた方が良いよ。
見てうんざりするくらいぐるぐる巻きにするならともかくだけどｗ

お前ら格好いいな
俺も敢えて50ccのスポーツで走り込んでみたいけど、利便性を考えてしまって買わずにいる
お前らは本当に格好いいと思うよ

>>576
運転が楽しいから不便なんて感じたことは一度もないよ

>>574-575

結構気をつけているんだね。都市部にお住まいなのかな？
こっちは夜になると珍走団が毎日走るくらいの田舎だから窃盗団にやられる心配はしたことないかも･･･

>>578
珍走も厄介だよ
こっそり後付けてパクる算段したりするから
カバーや目立つロックをつけてその場のノリで持ってかれないような見た目にした方が良い

とにかく用心に越したことはない
朝起きてバイクがないときの絶望感と言ったらもうねorz

猿軍団ほど狙われはしないが、貴重な国産2stなんだから
カバーかけて大事に乗りたいね
チャンバーにサビがでてきたので耐熱錆止めタッチペンとかってあるかな？
とりあえず今からバイク用品店とホムセン行ってみる

あったと思うけど一度で出すと後はずるずると…
サビ落として全塗装したらどうだろ
俺はもう最初からステンチャンバー買うようにしてるｗ

落としても♪落としても♪
塗料の下から下から♪
盛り上が〜る〜〜〜〜〜〜


錆('A`#)

>>579

珍走も頭いいね。
煽られたときはあるけどついて来たときはまだないかな。
とりあえず、時間が空いたら用品店にカバーとチェーンロックを見に行ってみるよ。

>>582
それはただ錆び落とせてないだけだろｗ

素人じゃ純正チャンバーみたいな耐熱塗装って出来ないのかな

ワイヤーカップでビカビカにしたあとシンナーとかで脱脂→塗装

純正チャンバーの良さは失ってから大切さに気づく恋人に似ている　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　わかを

わからなくない。

>>584
落としたって錆びるだろアホがｗｗｗｗｗｗ

>>589
サビをちゃんと落とせてれば塗料の下からなんかサビなくね？

話題豚切りで申し訳ないんですが、質問させてください。

4EU用のYECチャンバーについてなんですが、サイレンサーとチャンバーボディの接続部分は、スプリングをひっかけるタイプなのでしょうか？それとも、ボルト留めなのでしょうか？

一応ググってはみたのですが、わかりませんでした。良ければ教えてください。お願いします。

たしかボルトタイプだったと思うよ

ボルトだよスプリングはフランジの一本のみ
YECウンコだからだいぶ前にオクで売ったけなｗ

>>592>>593

解答ありがとうございます。

>>590
肉眼で錆が落ちてるかどうか見えると思ってるのか？
塗料の上から？は錆びないし…意味が良く分からん。

適当な歌ですいませんでした(;´Д`)人
あんましむつかしい意味とか無いです。。。

>>596

誤爆…だよな？

明後日、ヤマハホワイトのRZ納車です。
原付初心者なんで右折が心配だけど、大切に乗りたいと思います。

>>598
おめでとう

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　600
　　|　 /　　　　
　　| /

ｸｿｯ 荷物さえ載れば.......

そだね
遊び用でＴＺＲ50と荷物運搬用でアプリオ90使ってますねｗ

みなさん初めまして
いきなり本題に入るけど
３万でツースト売ってくれませんか

　　　　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ
.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　 　ミ　 ＿　ドスッ
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　おことわ ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　*　　　　　 　 　 * 　 ＼　　　〜′　/´　└―─┬／ 　　　　　　（ ﾟωﾟ ）　おことわりします　　　　　　　
　*　　　 ﾊ,,ﾊ　　　　 *　　 ＼　　　∪ ∪　　　　 　／　　　　　　　 ／　　 　＼　　　　　　　　　
　*　　 （ ﾟωﾟ ）　　 　* 　 　 .＼　　　　　　　　　／　　　　　 　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))　　　　　　　　　
　*　お断りします　 *　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
　　*　　　　 　 　 　 *　　 　 　 ＜ 　 　 　お　＞　　　　　　　　　　 　ヽ　ﾍ　}　　　　　　　　　
　　　　*　　*　　* 　　　　　　　＜　の し 断　＞ 　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J　　　　　　　　　　　　　　　
────────────＜　予 ま わ　＞────────────
.　　　　　　　　ｵｺﾄﾜﾘ　　　　　 ＜　感 す り　＞
　　ﾊ,,ﾊ　 　　ﾊ,,ﾊ 　 　 .ﾊ,,ﾊ 　＜.　!!　　 　　 ＞　 　　 ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） 　（ ﾟωﾟ ）　 ／∨∨∨∨＼　　　（ ﾟωﾟ ）＜おことわり　　　 .ﾊ,,ﾊ
　 　│ 　 　　 │　 　 　 │ 　 ／　　　　　 　 　 .＼　　　　　　　　　　　　します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／.　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ♪おことわりします♪　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 ／ ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ　 　.ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ＼
.　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）

>>603
これでも買えカス
http://shop2.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17267&item=010101006001

すいません
ケータイなんでよくわかりません
じゃあ
５万を分割でお願いします
本当に高くて買えないんです
おっさんらお願いします

>>606
奥行けよ

>>607
奥突けよ

>>606
つまんないからもう帰っていいよ

>>606
５０，０００の分割で買うツースト・・
かなり程度よさそうですね。

>605
ワロタ

>606
2stのジョグかディオでも中古で買えば？
ガタガタのヤツなら2ﾏｿぐらいからあるでそ。

実走行だと14000迄廻るんですが
空吹かしだと重苦しいように12000位までしか廻りません。
これってやっぱりキャブのセッティングが出てないんでしょうか。

ガソリンスタンドでツースト専用のガソリン入れないでタダのレギュラーかハイオク
入れてるんだろ
それじゃ全然回んないよ

うわぁ
こんなアホ>>606いるんだ…
すげぇな

顔見てぇ。

[email protected]


めーるしたげて。

>>606
すげぇ、こんなバカ初めて見たよ･･･


春か･･･

俺も昨日は
やべえ 春だ
とか思った。

あるほど高校デビューですね＾＾；
5万じゃスクーターしか無理っぽいよな
友人コースで5万はあるけど

スレチだけどYB1とかどうよ？

ワイビーは速いっすか
速いなら５万でお願いします

　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより野球しようぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

>>620
5月くらいでよければ、宮城からだけど送料別、分割なし５万で4EU売ってもいいよ
しかも自賠責が5月なら9ヶ月付き

>>620
釣りかも知れないけどマジレス
すぐに乗りたい気持ちはわかるけど、あと3ヶ月でもバイトしたら10万円くらい貯まるでしょう
15万もあればこんなとこで聞かなくてもまともなバイクが買えるからもうちょっと頑張った方が良いと思うよ

値段で妥協していい加減な物買ったら絶対後悔するからな

いいよ、３万送料込みで売ってあげるから
名前と住所と電話番号と年齢を書き込んでね♪

って書こうと思ったけど、
>>623に全俺が涙した。おまい親切すぐる。

>>620
マジレスすると、早いのがいいならちゃんと金ためたほうがいい。
適当な安い中古買ったって、整備なんてできないんだろ？
バイク屋で分割できますか、とか相談してみろ。

>>625
早い×　　速い○

>>620
一概に速いと言っても...
潜りの典型ですね！

まあ50cc〜100ccクラスじゃ速い方かもね
でも自動二輪クラスと比べたらダメだぞｗ

>>605
マジで。
うけるんですけど

ツースト買って五万の残りでタイヤ付けて、丸のこをスプロケに変えてチェーン引っ張ればなんとかなるんじゃない？

頑張ってね！

>>626
YBで三桁�`出せるぐらいエンジンやら吸排気弄り倒して
足回りノーマルだと死ねるぜorz

まさみさんとこにオートゲージの水温計がつくって書いてあったからオク見てみたら多数あってどれがつくかわかりません。
実際つけている人どれ買ったか教えてください。　

それ聞くレベルならおとなしくデイトナとかにしといたほうが良いんじゃないかと・・・
http://cart1.fc2.com/cart/autogauge/
3種類しかないようだけど仕組みはどれも同じじゃないの？

わざわざこんなもんつける人なんていないからノウハウは期待出来ないと思うよ

コレ車用じゃね
防水ないんじゃ・・・

こんにちは。

ギアをニュートラルに入れると｢ミーン｣ってモーター音みたいのがするんだけど
1速に入れると音が止むんだよね。
クーリングファンは付いてないし
何が原因なんだろ？

>>633
車でもこんなゴミいらないｗ

この前知り合いからＲＺ譲ってもらいました。
停止するときスピードが完全に落ちていないのにクラッチ切ったまま一速までおとそうとすると
ガガガってなって一速に入りません。（スピードが落ちてたら入ります）
あと、６速に入れて走るとキュイーンって高音が鳴ります。
これは普通なのでしょうか？これが初めてのバイクだったのでいろいろ調べたのですがよくわからなかったです

>>636

ガガガは、なるのが当たり前です。
クラッチを切ったままで一気に何速も
下げないようにした方がいいです。
一速下げる毎に軽くクラッチを繋げる
事でガガガは解消出来ると思います。

ｷｭｲｰﾝについては、よくわかりません。

>>636
4EUで同症状だけど、多分ミッションが痛んでる。
自分は走行中にクラッチワイヤーが切れてそのまま
シフトダウンしてしまったためこうなったのだけど（この時はマジでﾋﾞﾋﾞった）

停止時は2速で停止。止まってからNなり1なりにするもの。
どうしても1速に入れたいならしっかり回転を合わせてからチェンジする。

6速のｷｭｲｰﾝ、多分音はﾀｰﾎﾞっぽいでしょ？でも加速はしないっていうｗ
ギアオイルを硬めにすると多少軽減はされるよ。

根本的に直すとなるとミッションギアの交換になるかと…

みんなスゲーな！
「ガガガ」とか「キュイーン」で、何の事だかわかるんだ？
俺、読んでて「わかる訳ねーだろ！」とか思ってたのに…

>>639
経験があるからじゃないか？

男なら一度はドリルを夢見るからだろJK

んで俺の3TUの話はいつしてくれるんだい？

>>637-638
要は壊れ気味ってことなのか？ずっと乗っていたいから丁寧に乗るようにするよ
あと、メンテも自分で頑張ってみるよ
質問に答えてくれてありがとう、

ＲＺ５０のＣＤＩ探してるんだけど廃販でもやっぱＹＥＣって会社のＣＤＩがいいらしいね。
それ知っちゃうとＰＯＳＨとかＤＡＹＴＯＮＡとか性能はわからんけど付ける気がしないんだよなぁ・・・。
これはオススメってＣＤＩある？

>>644
DSBだろJK

>>645
ＤＳＢ・・・だと・・・？
今探してるけどデジタルスーパーバトルか・・。
加速とかどう？速くなってる？

>646
CDIで変わるパワーなんてたかがしれてる。
加速上げたいならボアアップなりキャブ換えるなりチャンバー換えるなりした方がいいよ。

>>647
無理な話なんだけど、金かけないで速くしたくって・・・。
でもでもチャンバー変えたいんだけど軽く２マソ超えしてるし、ヤフオクで買おうかな・・・。
やっぱ定額給付金まで待つかぁ。

>>648
２ｓｔで一番費用対効果があるのはチャンバーだからね
それなりのチャンバー入れてるならCDIもちゃんとしたの入れたほうがいいが
２万位の安物ならあんまり変わらんかもね

3TU売ろうと思う。乗る機会ないし、眺めていたいくらい綺麗だけど、動かさないで保管しとくとあちこち壊れてくるし･･･。
このバイクがきっかけでバイク好きになって、大型まで取った。
いいバイクだ。ありがとう。

そしてこのスレにも昔、相談した。おまいらありがとう

TZM50Rにキャリアをつけたい

ああ・・・ＲＺ５０のチャンバーが落札されちゃった・・・。
もしこのスレにさっきヤフオクで落札された方がいたら、おめでとうございます。

>>652
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116527318

これ？たぶんリブラだけど・・・

>>653
いや、名前は「なんと1円から！RZ50激速美品チャンバー」ってやつ。
たぶん、画像からして走り屋倶楽部のチャンバーだったと思う。
落札価格５０００円だったかな？

走り屋倶楽部なんてつけるのが恥ずかしいレベルだろ…

もはや[ラベル]　だなｗ

>>655
>>656
ひでぇ言い様ｗそんななのかよｗ

TZRとかの話じゃないけど知り合いは走り屋倶楽部つけて消えない谷と格闘してたな

KRS リブラ N-PLAN ターゲット
趣味でBRD

50cc2stヤマハとホンダでこれ以外メーカーのチャンバーはいらない

リップスも悪くないよ

>>657
やたら回るだけ
ぺらぺらで汚い溶接ですぐ錆びるし排気漏れもよく聞く
あととにかくうるさい
新品が16800円って時点でお察しだろｗ

>>660
個人的には甲高い金属音が嫌いだなー
でも2万円代でステンを売ってくれるとこは評価してる
性能はHPで言うほどじゃないよね
あれだけ書いてあればプラシーボ効果も生まれるでしょうｗ
手巻きになればまた違うんだろうけどねぇ

はぁ、純正が最高だろ？

>>662
異論無しだ。

4万ｷﾛ 走ってて 19ﾏｿって安い方でしょうか？

激安って書いてあったのだが...............

全然安くないです。
4万kmOHなしだとしたら完全にぼったくり。

まだRZ50の新車が売ってるみたいだけど
買い？

>>666
買うべきだ！

>>664
バイクは距離より年式じゃないの？
カバー無しで野外駐車一年してあったら、どれだけ痛んでるか
あと転んで部品交換してたりしないか。左右でレバー等の痛み方、素材が違うとか怪しい

参考までに俺のＲＺは６００ｷﾛ程走って２１ﾏｿだった。キズは無かったかな？


あ、あと質問なんだけどＲＺ５０のＣＤＩってどのへんにあるの？
タンク辺りってのはわかったんだけど、アバウトすぎて・・・。

>>669
下

>>670
オオゥアバウト
タンクははずすの？

そうだよ
落とさないように気をつけろよ

>>668 ｺﾒｱﾘ TZR50Rだったのだが ちょっと気になって聞いてみた ありがとう

>>664
スレ違いですが
実走230キロのRZ50RA01
ノーマル
雨天未走行、室内保管

月一程度エンジンかけてます。
大型二輪費用捻出の為
売却考えています。
当方九州ですので近くでしたら現物確認歓迎です。
17〜18マソ位で考えていますので
興味のある方はレスください。


スレ違いですみませんでした。

>>674 画像見せてもらえませんか？

RZ50って生きてるの？
４年目なんだけど
凄い元気だよ
愛情を持って接すると応えるんだな

かわいいな

ＲＺ５０！ＲＺ５０！ＲＺ５０！ＲＺ５０ぅぅうううわぁああああああ
ああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！
ＲＺ５０ＲＺ５０ＲＺ５０ぅううぁわぁああああ！！！
あぁ！クンカクンカ！
スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ＲＺ５０ネイキッドたんのシートをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
81年に発売の初期型RZ50(5R6)たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
モデルチェンジが決まって良かったねＲＺ５０たん！あぁあああああ！かわいい！ＲＺ５０たん！かわいい！あっああぁああ！
TZR50も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！初期型なんて現実じゃない！！！！あ…2stも排ガス規制もよく考えたら…
Ｒ Ｚ ５ ０　ち ゃ ん は 現 実 じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ＹＡＭＡＨＡぁああああ！！
この！ちきしょ ！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？カタログのＲＺ５０ちゃんが僕を見てる？再販のRZ500(5FC2)ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはＲＺ５０ちゃんがいる！！やったよＴＺＲ５０！！ひとりでできるもん！！！
あ、新型のRZ50ちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあＴＺＭ５０様ぁあ！！RX50ぅぅぅうぅうううう！！ＹＢ−１様ぁああああああ！！！ＲＺ３５０ぅぅぅぅうううううう！！
ううっうぅうう！！俺の想いよＲＺ５０へ届け！！規制前のＲＺ５０へ届け！

RZ500ｗｗｗｗｗｗ
RZV500(RD500)が本気でｶｺｲｲ。

>>678
うほｗミスってたｗ
５００ｃｃのＲＺたんとかシブぎるハァハァ

今の技術で500の2stとかモンスターだなｗ

でも2stはやっぱシンプルにキャブレター＋チャンバーがいいな

ヤマハには最期まで部品供給を続けて欲しい

最後っていつだｺﾞﾙｧ!!
俺が死ぬ前に供給無くなったら、音叉マークの叉が又に変わる呪いをかけるぞ！！

俺はヌになるように呪う

俺は音叉がロンギヌスの槍に変わる呪いをかける

>>675
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYoK8BDA.jpg
初めて張り付けるので失敗でしたらすみません。Yahooフォトにまだ沢山ありますが、一枚貼っておきます。
当方、ヤフオクの評価は250の全て非常に良いです。。

マン━━━('A`)━━━!!!!

近々オクに出す予定だけどTZMのタンクって需要あるかな？
新調したから要らなくなった

>>687
MのタンクはYSRと共通だったカモ

カモじゃなくて、共通です。

ちくしょーあおられたー
何もクラクション鳴らさなくてもいいだろDQN車め

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v84096366
前から気になってたんだけどこれってどこ製だろう？
パワーパイプかな？

あげ

なんかＲＺのタコメーターのレスポンス悪いな。機械式はこんなもんか

>>693
だよな
TZRのに変えてみ　ビックリするほど反応いいから
シフトアップしたらストンと回転数落ちる　RZのはゆっくり落ちる

ダンパー入っててカタカタ動かないようになってるんだよね。
機械式でも早いのはある。

別によくね？ｗ

RZ50(RA01J)のホイールスポークがサビサビなんですが、オススメの錆落とし方はありますか？

落としてもどうせすぐ錆びるからシルバーの塗料買ってきて上から塗っちゃえ
どうしても落としたいならラストリムーバー

>>698
どうしても落としたいのでラストリムーバー試してみます！
ありがとう

７００ｇｅｔ！

保守

ミニトレをディスクブレーキにするためにTZR50のステムとフロントフォークを入れてるんだが
ホイールがキャストなのをスポークにしたい
最終型のRZ50のホイールは簡単に付くだろうか

フロントは逆がほぼポン付けだから簡単に出来るんじゃね？
ttp://littlebravfrbike.blog112.fc2.com/blog-entry-3.html

>>702

TZRよりRZの方がフォークの幅が狭いはずだから、
ホイール自体は、カラーを作れば入ると思う。
ただ、ディスク径がRZの方が小さいからキャリパーサポートを
自作しないといけないとおもうよ。

トップブリッジ、ステム、フォークごとRZにしてもいいかもね。

ＹＳＲ５０のレストアしている者です。
エンジン掛かってアイドリングも安定しているのですが、負荷をかけると
ストールします。ジェットの詰まりはありませんし、チャンバーの詰りも
無い（感覚ですが）と思います。
何となく油面が高すぎるかと思うのですが、規定値が分かりません。
特にこのキャブはフロートにリンクが無いので、調整が難しいのかな？
暇な人ｗ、教えてください。

>>705
タンクからガスがちゃんと降りてるか？
コックとか詰まってない？

705ですが、コックは機能していません。開きっぱなし。ｗ
さっきガソリンタンク外しましたが、ホースから燃料ダラダラ流れたし。

吸気側じゃね？
エアクリスポンジ外して、アクセル煽るとどうなる？

負荷を掛けすぎるとストールするのは当たり前じゃないのか。
まず日本語の勉強からしたほうが良い。

TZR50R(4EU2)のフロントのブレーキパッドについて、制動性や攻撃性、CP等含めて総合的にオススメ・使ってるorこれはやめとけというパッドはありますでしょうか？よかったら聞かせて下さい。

>>709
負荷を掛けるとアクセルに追従して吹け上がらない、と言うことです。
ボキャ貧なもんで、お許しください。
んで、油面上げ下げして見たけど変化無し。
インマニ辺りから吸っているのかも知れませんね・・・。
このインマニ取ったらどうなるんですかね？経験者さん教えてください。

インマニ取ったら（×）
インテークチャンバ取ったら（○）　訂正します｡orz

案外･･･プラグだったりしてな･･･

>>713
確かにプラグは火花状態見ただけで替えていませんです。
そうそう劣化するもので無いだろうと思って、さっと磨いただけでした。
来週替えてみますわ。どうもありがとうございます。

何のエンジン載せてるのか知りませんが中井のレースでYSRが優勝してましたw

95年式30000キロたちごけ15階
おんぼろ
買い取り額はどれぐらいですか？
乗ってないけど　元が高いだけに売るに売れない

立ちゴケ15回もするなんて、正直ビックリする。

>>716
オンボロなんて、
言いなさんな。

綺麗にすれば、良いバイクですやん。
大切に乗っとけ！

>>716
その感じじゃ良くて30000円ってとこかと
動くなら勿体無いからわざわざ売らなくて良いんじゃない？

買取額が期待出来ないなら室内で鑑賞用にするのもいいんじゃね？それほど大きくないし
少し前にヤフオクでTZR80だかTZM80Rだかのピストンとシリンダーが出てたけどシリンダーの品番分かる人いる？
ググればピストンは海外の通販サイトで見つかるんだがシリンダーが見つからんorz

これかな？

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/description?aID=h127669732&apg=2&ySiD=WxS5SSzmc1DVCw5eyK_v&guid=ON

>>720
純正ボーリングでおk

そういえばリップスにも80ccKITあるね

レスサンクス。シリンダーの品番もこれで分かったから後は金だけだわ。
>>723後輪出力19psなんて出るのかねえ？耐久性とか考えると出来るだけ純正流用したいわー。

RZ50のシフトカム（ドラム？）をTZMに使用することできますか？

ヤマハのパーツ検索で見ると、後ろ2ケタの番号が違うだけで
他のギヤ廻りは同じナンバーなので使えますかね

>>724
出てないんじゃ？

パワーなんて言った者勝ちな希ガス。

原付ってつらくね
30キロって‥
覆面に一度つかまり五万はらってからは
40以上は無理

二種ならＯＫ

>>724
ランニングコストが怖いから70ccくらいで良い気もするね。
シリンダーて結構な重量だから個人輸入だと送料で5000円くらい行きそう。

馬力はカリカリチューンの一発勝負で出しましたってとこだと思うよ
あそこは一応嘘じゃない範囲で都合の良いように物を言うから、こっちもそれ前提で解釈しないとダメｗ
それが出来ずにいちゃもんつける小僧が多いから、変な質問した時は店の感じも悪い時があるｗ

エンジンかかるけどギアを入れたらエンジンが止まる…
サイドスタンド立てた時みたいな症状が出るんですけど此はどうしたものか…
この症状はよくある故障？それとも俺だけか…？
明日出勤できそうにないしもうしにたいうわあああああああああああ

すいません、興奮しすぎて意味のわからない文になってました。
当方車種はTZR50Rです。
症状はニュートラル時はエンジンかかるのですが、ギアを入れた途端にストンと止まります。
この症状はよく起こる事？それとも稀に？
この拙い文章でわかるエスパーいたら助けてください

サイドスタンドs/wの不良じゃないの？

クラッチちゃんと切れてねえんじゃね？

フォークからオイルがかなり滲んで出てるから取ったんだけど
２本修理でだいたいいくら掛かるかな？
ヘタすると歪んでるから交換にもなりかねん

>>731
クラッチ切ってエンジンはかかるの？
回転を5000ぐらい回しながら1速に入れたらどうなる？
ってか、結局今日の出勤はどうしたんだ？

>>731
俺も全く同じ症状になったことがある
原因はクラッチレバーのs/w不良だったｗ

部品来るまでクラッチの配線を短絡させて回避したｗ

>>703、>>704
遅レスすんません
やっぱりポン付けは無理みたいですね。
ブレーキローターさえ合えば後は素人工作でもどうにかなったんですが。

RZ50とTZR50のアンダーステムのフレームに取り付ける先っぽの棒の長さは一緒なんでしょうか？

>>735
クラッチ切りながらエンジンはかかります。5000位に回して1に入れたらガツンと鳴ってます。ちゃんと切れて無いのかな…あれ？
あ、昨日は近くの駅まで歩きで行って電車・バスを乗り継いで行きました。
今は休憩中です

a

>>738
サイドスタンドスイッチの配線が切れてる・外れてるか、スイッチの不良。
回してギア入れたりしてるとクラッチボス・ハウジングがダメになるぞ。

TZR50 3TUってNSR250のシートカウルとか流用できるかな？

たぶんすごくアンバランスになると思うんだけどどうなんだろう

>>741
外装なんて固定できりゃなんだって付く
そんなもん流用とは言わんｗ

4EUでエンジン点けた直後はアイドリング等問題ないんだけど、
２〜３分走って停車か発進しようとするとエンジン止まるんだけどどうして？
止まった場合は押し掛けしてもかからないんだけど。

それで５分前後安静にしてたら問題なくセルでエンジンつく
この繰り返しなんだけど相当困ってます
詳しい人教えてくだしあ＞＜

↑
ちなみにアイドリングは1600rpmくらいです。

>>744
タンク内のフィルター　つまってね？

ＹＳＲ５０レストア野郎です。
本日はクラッチ手入れしようかと開けたのはいいのですが、プレッシャー
プレート押さえているＭ１８ナットが緩められません。
具体的には１速に入れて後輪ロック（＝スプロケロック）でナット緩めよう
とすると、ボルトごとズルズル回るんです。所謂、滑っている状態と言うん
ですかね？
同じような経験された方で解決された方いらっしゃったら教えて。
負荷掛けるとストールしてしまうのは、これも関連ありそうな気がします。

>>747
リヤホイールに角材はさむ

>>748
リアホイルはブレーキフルロックで固定しています。
スプロケ回らずにナット回るんですよ。つまり、クラッチ〜スプロケ間
で回ってしまいます。マジ困った・・・。

追伸：インテークチャンバは撤去して金属パテで埋めてしまいました。
インマニからの吸い込みは可能性無し。残りはプラグ不良、チャンバ詰まり、
今日発覚したクラッチ不良に絞れたと思います。

>>746

やはりそうかもしれません。
タンク内を見たら結構錆びてました。

この場合はどうしたらいいんでしょうか？

>>747
亀かもしれんが、6速にすれば？
と、思ったけど…

＞スプロケ回らずにナット回るんですよ。
＞つまり、クラッチ〜スプロケ間で回ってしまいます。
…自分の想像力が浅いのだろうかちょっとﾜｹﾜｶﾒ
それはクラッチが滑ってるんでないの？消耗してない？

>>747
なんか超絶頭悪そうなので分かってもらえるか不明だが、
ストールの原因とそれは全く関係ない。そして専用工具を買って来い。
3秒で解決する。
それとインテークチャンバは外すな。

>>751
結構錆びてる場合、錆取り作業すると大体穴が開く
錆の無いタンクを購入するのがトラブル回避の最善策
燃料ホース、コック、キャブの掃除もお忘れなく

※燃料フィルター着けても「塵も積もれば」状態で
　いづれキャブまで錆が落ちて再発するです
※燃料タンクは新品\40,000ちょっとみたいよ

ほしゅ

チビに比べてＭが極端に少ないのは、どうしてだ！
TZRより、NS50F/Rの方が人気が有るのは、どうしてだ！
数に於いてTZRは、あのNS-1にすら劣るのではないか？
なぜだ、TZ系エンジンだって早いじゃぁないか。

くそっ、ホンダめ！ﾝﾀﾞめ。

TZRで一番良いタイヤって何かな？
やっぱりBTなのかな？
でもフロント用ってあるの？

ンダ車のチビとN-1と5FCを所持してた人間から
セルがイヤだったからンダ車行ってた･･･

5FC所有してからパーツの無さに泣いた･･･
タンク穴空いて探すのにメチャメチャかかった

>>751
俺も最近同じ症状になってタンクごと交換した
フィルターつけて何度洗浄しても細かいサビ粒子や水がキャブに入ってひどいもんだったよ
サビ取りする場合は水抜き穴もちゃんと通ってるか確認してみれ
俺の場合は水抜き穴がサビでタンク内に穴開いて水が入ってた
慢性的なサビもそのせいだった

>>756
NS-1は相当数出てるよ
実際乗ってたけど本当に便利で退屈しないから売れてて当然だと思う
Mチビは出た直後にNチビがモデルチェンジしたからタイミングが悪すぎたね…
Nチビはオモチャみたいだったけど、Mチビは小さなバイクって感じとまとまったデザインが気に入ってる
部品代の高さと中古パーツの少なさとキックがないのがネックだな

↑水抜き穴がサビで詰まってタンク内に侵食、そのせいで水が入ってた

>>750
インテークチャンバーを外すと中低速のトルクがかなり細くなる
から付けといた方がいいよ。
クラッチの滑りはストールと関係ないと思うけど。

>>751
リン酸系の錆取りで（クレの安いヤツとか）錆を処理し、タンク内をコーティング
すれば大丈夫。
安上がりにしたいなら錆取りをしたあとは混合で乗る。w
コックのフィルターもだけど、タンクキャップのエア通路も詰まってないか確認。

>>758

やっぱりキックが無いのも一つの原因かな？

どうせレースとかならキックでさえ、メクラするんだから
Ｍだっていいんじゃないか？どうしてなんだ？

セッティングが難しいとか、トルクが薄いとか、そう言うデメリットもあるみたいだね
そうじゃなくてもNチビはMチビが出る何年も前から売られてたからなぁ
MBXの水冷エンジン載せたインチキスペックのワークススタイルだから当時のインパクトも凄かった
一方Mチビが出たのはバブル崩壊後でレプリカブームも終わり気味
しかも数が出てるNチビと比べればノウハウやパーツの流用を考えれば手が出しにくかっただろうし
で、売れないお陰でレースのノウハウも社外パーツも少なくて更に誰も手を出さない負のスパイラルｗ

でも作りの丁寧さとデザインと排気音はNチビにはないだなー

TZ系のエンジン音(排気音)は素晴らしいよね

確かに原付だけどNS系みたいに安っぽくなくて素敵だ

>>747　の馬鹿者です。
自分のボキャ貧も省みず、皆さんにご意見を求めたこと反省。
「超絶頭悪そうなので」で我に返りました。凹んでいましたが、ようやく
元気復活した所。結局はショップ持込ました。
レスいただいた皆様、ありがとうございました。

>>764
一次減速のギアに２〜３ミリのアルミ板を咬ましてやれば良かったんじゃないかな？

>>764
インパクトがあれば一瞬で終わりなんだけど、多分は持ってないだろうし。
でもそこまでばらした状態で持ち込んだのなら工賃安いだろうし、弄り壊す前に
持ち込んだのは正解だと思うよ。

タンクのサビ取りなど情報ありがとうございます。

クレのサビ取りってあんなに安いんですね、花咲かGしか眼中になかったので助かりました。

とりあえずクレのサビ取りでトライしてみます。

>>762

なんか、悲しくも納得出来てしまうような
説明をどうもありがとう(T^T)

だか、何でだ！

767です。
タンク取ろうとして後ろのカウルから順番にはずして行ってシートが止まっているネジ山(六角のやつ)
なめなめした・・・。
ネジ山丸くなってしまったよ・・・。

死のう・・・。

解決策はないものか・・・。

>>769
ボルトの頭を舐めたんじゃなくねじ山を潰しちゃったってことかな。
そのボルトは外れてるの？
潰したのが片方だけなら座面止めてるだけだから、残ってる正常な側で締め
といたらいいんじゃない？

どう考えてもＴＺＭ５０の方がＮＳＲ５０よりエンジン的にいいと思うけど？

社外パーツ組むだけの人にはＮチビの方が有利
でも突き詰めればＭチビの方が速くなる。

>>769
色々手はあるよ、ネジザウルスとか特殊な接着剤とか。
最後はタガネか、ドリルで揉む方法もある。
ローコストだと荒っぽいけどタガネで溝作って左回りに向かってコツコツ叩くと取れる。

オクでRZ50を落札しました。今から来るのが楽しみo(^ω^)o
久しぶりに90Kmメーター振り切るか((o(^-^)o))だせー？

RZ50の最終型を新車で発見！
買っちゃおうか悩む。

書き忘れてた(^-^;RZ50は初期型でした。スレ汚しスンマソン

>>771
ストック状態で乗り比べた感想だけどNはMと違って中速でもそこそこ走るし上もパワー出てるから扱いやすい
Mはセッティングさえあえば早いらしいけど、セッティングが気温ごとに変わると嘆く声もよく聞いたな
レースするなら突き詰めた上で上手に扱える凄い上級者向きのマシンだと思う

乗り心地はMの方が好きだな
クランクリードバルブなのも良い
NS系みたいにビチグソな音がしないしｗ

>>774
こう言う物は欲しい時が買い時だぞｗ
寝る時に気になって寝付けないレベルなら買ったほうが後悔はしないｗ

>>775
良いなぁ
昔何も知らない頃にRZ50に対抗してMBX50買ったら規制後の5速バージョンで泣いたｗ

>>774
最終の黒はいろんな部品がブラック塗装してあってお買い得
メッキのライトに交換しようとして部品サイト見たら、黒のライトのほうが
圧倒的に高かったのでそのままにしてあるw

＞＞770
その通りでございます、はずそうとしてる時にネジ山つぶしました・・・。
今現在外れておりません。


＞＞772
ありがとうございます。
ちょっとググッてきます。

やっぱりチャンバーって素材で音かわる?
スチールかステンレスか迷ってるんだが…

>>780
素材で音は変わるのだがそんなことで悩むなよ。
ステンレスと鉄で悩むなら錆びないステンレスの方が後々いいぞ。

>>781
俺は結構気にしてる
リップスのステンはギャギャギャギャと甲高いひどい音がするからな…
アイドリングもキンキンうるさいし
NチビにつけてたけどBRDのステンは耳障りな音がしなくて良かった
まだあれ作ってくれるのかな？

>>782
BRDステンは性能はゴミ
ノリーズがワンオフステン可能
6万くらいだから安いぞ
輪切りだし溶接も綺麗、焼けてきたら見た目が非常にﾀﾏﾗﾝ

元２スト２５０乗りなんだが２ストの感動が忘れられずアドレスV125から、まだなんとか新車で手に入るRZ50に乗換えようかと思うんだがRZ50で片道300キロぐらいのロングランした勇者いる？

>>784
RZ50で四国1周した。そんときが1日300kmペースだった。
とにかく尻が痛くなるとだけ言っておこう

>本日はクラッチ手入れしようかと開けたのはいいのですが、プレッシャー
>プレート押さえているＭ１８ナットが緩められません。
>具体的には１速に入れて後輪ロック（＝スプロケロック）でナット緩めよう
>とすると、ボルトごとズルズル回るんです。所謂、滑っている状態と言うん
>ですかね？

スピンナーハンドル+ソケットまたはメガネレンチをナットにはめてケツをハンマーでしばく
しばく方向を間違えると緩まないで締まるから注意しな
俺はこの方法でジャッキUPした後にFR車の前輪のホイールナットを緩めてる
これをマスターするとFR車のデフもおろした状態で分解できるようになる
ハンマーはなるべく重く柄が短いやつが良い

>>783
http://www.apriliatokyo.com/dgw/page026.html
もしかしてこの溶接でステン？
ほしいな…

初期型のTZR50買おうかな
17の時に乗ってたのだけど、朝だけエンジンのかかりが悪かったからNS50Fに乗り換えたんだよね
今思えば扱い方がわからなかっただけだったような気がする
毎朝近所のバイク屋で有料でキャブ調整して貰って通勤してた
冬場ならまだわかるのだけど、5月にチョーク引いても押しがけしても始動しないって事は
何か問題を抱えてたのかも知れない　TZR50は新車だったから差額分でNS50Fのパーツをかなり買えたけど
ヤマハのギヤ付き50の新車を買うと何故か毎回トラブル
TZR50は朝だけ始動が困難　TZM50は社外CDIを3個壊したあげくノーマルCDIを付けてもリミッターが利かない時があった
全て初期型　噂によるとヤマハの初期型は買っていけないらしい　

>>787
１ページ目の一番下のだけステンだね。

どれもエキパイ詰めてダイバジェントコーンの絞りをきつくすれば15000rpm以上で使えそうだぁ〜。
自作する手間を考えると簡単でいいかも。

>>789
いやいや
>783がノリーズが輪切りステン作ってくれるって言うから
一番上の画像のクオリティでステン作ってくれるのかなーって思って。
一番下はヨコタのOEMかなんかかな？

>>790
>783じゃないからよくは分からないけど作ってくれるんじゃない？
エキパイも輪切りになると思うけど

ワンオフって各部分の寸法が分からないと作ってくれないけど大丈夫？
〇〇用でお願いがしますって言ってもダメだよ。

ちょっと質問
RZ50（5fc）のバンジョーボルトのサイズって10mm×1.25でおｋ？

YSRに乗ってた頃リアのスプロケを35丁にして乗ってたら、結構な高速の伸びだったんで、TZMに乗り換えてから37丁のスプロケにして乗ってみた。はっはっは…スカスカやなあ(笑)パワー上げなく茶。

RZ50も二種で80ccバージョンとかも出してれば、もうちょっとオーナー増えたんだろうなあ
どの原付もそうだけど、30キロ制限のない二種モデルも出して欲しかったわ
RZ50だって確か国内最後の2stMTだった訳だし、せめて純正ボアアップキットでもあればもっと売れたんじゃないかと思ふ

３０キロ制限を嫌うなら１２５ｃｃのスクーターに行くだろうね。

>>794
当時はもうZOOMERやエイプがでてきて2stMTに興味持つ子のほうがめずらしかったね
レーサースタイルならまだしもレトロだからなおさら興味持たなかっただろうし
昔はカタログスペック全部覚えてバイク屋に行くような子ばっかりだったけど、
ここ数年は若い子でも店で見てこれで良いやみたいなレベルだそうな

普通の感覚なら795の言うとおり125ccスクーターに行くと思うよ
そもそも今の日本で2種MTなんて極端に言えばゲハ民の意見聞いてゲーム作るようなもんだからなぁ

だがそれがいい

俺にできる事は絶版ツーストのこのマシンを大事に乗っていく事だけだ

さて、TZMをサーキットに持ってく準備しよっと

>799
おいおい、そっちじゃなくてコッチだろ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237224858/

そうか、間違えたw

>>791
ノリーズの話だけどこんなところでウダウダ言ってないで電話してみろよ
ＳＰチャンバーのやつをステンで作ってね〜
で会話終わり、プロはそんなモン
チューニング用でも寸法なんか知らなくてオケ、こんないじり方した車両にチャンバー付けたい
こんな感じの特性がいいな〜って伝えたらあとは出来上がりを待つだけ

よかったらヤフオクにリブラ出してるから入札してくれ

ふぅ…
圧縮圧上がらない…
腰上バラシチャレンジ行くぜ…
ところで傷いってたらやっぱりピストンからリングやらシリンダーまで全交換のが良いのかねぇ？
リングだけでコンパウンド掛けでシリンダーピストン鏡面で行ける？

>シリンダーピストン鏡面
自殺乙

やっぱり自殺行為…
ちなみにピストンかじりで波打ってて死亡確定っす…

やられたー。

RZなんだけどシートカウルとミラー､さらにリアウインカー割られちゃったorz
おまけに燃料ホースも引っこ抜かれてガソリンだだ漏れ。

みんなもイタズラには気をつけろよ…

>>807何処に住んでる？俺は自宅の軒下にカバーが飛ばないように安物のロック付けて保管しているだけだから不安だわ
ただの悪戯か、盗もうとして盗めなかったからぶっ壊したのか…

個人的に怖いのはタンクぼこぼこにされることかな
>>807が壊されたのは比較的安く修理できそうだけど、タンクは･･･
俺も気をつけよう

昔、TZMでラジエーター盗まれたの思い出した。

>>807
よかったらシートカウルあげようか？
右前のシート下で固定するとこ欠けてるのでもよければだけど

誰かTZR50Rの部品車というかバラバラなTZRいります？

TZRスレでTZRの好きな人にあげられれば、と思って。丸一台バラバラなTZRです。バラバラのまま送るor引き取ってもらうつもりです。
YECのCDIとかKRSのチャンバーとか色々あります。転売しても構いませんが、全ての部品を引き取ってもらえる人限定で。

多少の欠品はあると思いますけど。大分県大分市より。
この部品は要らない、とか言ったらブチ殺しますわよ（はぁと

出来れば引取りに来てくれる人が嬉しいですわい。

>>812
興味あります。贅沢ですが書類とか揃っててどでかい部品の欠品が無ければ
レストアを楽しんでみたいなと。
２ｓｔミニはＹＳＲ以来５年ぶりなので相応しくない！と思ったらヌルーしてくださひ。

>>812
引き取りたいが、遠すぎるorz@神奈川

>>808
住んでる場所は茨城県東部だよ。
駅に止めといたんだけど帰ってきたらそうなってた。
なんとなく嫌な感じはしてたんだけど本当にやられるとは...
掛けといたチェーンロックがぐちゃぐちゃになってたからたぶん盗めなかった腹いせだと思う。
タンクは元々傷があったんだけど倒されちゃてたからまた傷が増えちゃたorz

>>811
ありがとう。
自分のは真っ二つに割られちゃたから
お願いできるかな？

>>812
ただいまレストア中なので予備部品として頂きたいです三重からですが引き取りに行けます。
捨てアド持って無いのでオッケーでしたら捨てアド作ります

>>812
俺もほしかったぜorz
軽トラでいける距離だけどGWじゃないと暇がないからなぁ

ところでYECのCDIとPOSHデジタルスーパーバトルって体感できるほど違うものかな？
今更YEC買って変なの掴まされるよりはPOSHが良いかと思うんだけど
YECマンセーの感想しか見ないからどうなのかと…

変わらないって意見も結構聞くよ。

>>816
ちなみに色は黒だけどおｋ？
程度はあまり期待しないでほしい
使えればいいって感じだから

引取りに来てもらえる方のほうがいいのですが。一応書類は廃車してますけどあります。
別に大きな部品の欠品は無いと思います。ラジエターはNSRに使ったんでありませんが。
このカキコの後、最初に欲しい！休みに取りに行く！ってカキコしてくれた方に譲ります。

捨てアド晒してくれればメール入れますです。
スレ汚しｽﾏﾇ

>>822
旅行がてら引き取りに参ります。
[email protected]

>>823
メールが送れませんが…。

>>821
ありがとう。
自分のも黒だから大丈夫だよ。
捨てアド晒すのでメール下さい。

[email protected]

>>824
携帯からだからかも知れません…
送信不可でしたら諦めます・・・
完全にｽﾚﾁだしみんなと>824さんゴメン…

>>820
変わらないならポッシュ試してみようかな

>>826
XXメールはPCじゃ使えないみたいだよ
ネカフェからホトメ垢でも取って見れ
俺も欲しかったんだからそんな事で諦めるなｗ

95年30000キロ外観ボロ　不動
だいたい買い取り価格わかる人いますか

>>828
廃車処分料が必要になって終了じゃないかな。

マルチ乙

713 名前：またまた[] 投稿日：2009/04/22(水) 14:57:47 ID:TWMrPbje
ＴＺＲ50　95年30000
キロ　外観ボロ　不動
うりたいけど　いくらが予想されますか？

TZMのシートカウルは、TZRに使えませんか？

>>822
二番手で厚かましいお願いだとは思いますが、もし>>823さんが降りるのであれば是非譲っていただきたいです！
pendelzug.svxあっとgmail.com までよろしくお願いいたします

もう連絡が取れて話が進んでいましたらすみません。

>>832みたいな奴ってなんなの？

>>833
悔しいんだね、わかるよその気持ちｗ

826を全力でサポートするのが俺らの使命だと思うｗ

ちょっとお聞きしたいんですが、いま20Φのビッキャブを付けていて、パワーフィルターを付けようかと思っています。
オススメを教えて頂ければ嬉しいです。
あと径はどれを選べばいいんですか？

ちなみに5FC2のRZ50です。キャブはキタコから出てるミクニVM Φ20です

DAYTONA パワーアドバンスパワーフィルター の45パイとDAYTONA パワーアドバンスパワーフィルター の42パイなら付くぜ

ボアは組んでないから42Φくらいのにしてみます
ありがとうございました

個人的には二つ買っておくとｲｲﾖ
ガキが盗んでいくから

そうなんですか…
いたずらされやすい地域なんで気を付けます
親切にありがとうございます

TZM50Rが欲しいのですれど、初心者には危ないバイクなのでしょうか？
免許はまだ持っていなくて、これから取る所です。

>>842
初心者はTZMに限らず全てのバイクが危ないから注意汁。
スピードは出せば出す程、死ぬ確率があがるから覚えておくように。

>>841
2ｃｈなのに丁重なレス･･･オイちゃん感動ついでにもう一個
VM20のジェット交換する時オーバートルクで締め付けるとガスケット破けるから注意ね。
VM20は何故かショップで補修部品が置いてなかったり少なかったりするから

チャンバー落とし忘れたorz

最悪や…
ギアオイルが減っているのに少し走行してたら
いきなり異音が…
いそいで止めて、家にあるギアオイルを持ってきていれたんだ
そしたら異音は止んだよ
しかしね、一速の吹けあがりが糞悪くなり、８０００くらいで急激な谷がでる。
白煙が異常なまでにでたり
やはりこいつはギアをいためたんだろうか
もう半泣きなんだけど

>>846

ギアオイルが無くなって異音が出ることは納得だが、
白煙が異常なまでに出るというのはなんだろな？？
エンジンオイルならエンジン痛めればそのような症状が出るかもだがな。

ギアオイルがエンジン内に流れ込んでいるのか？？

>>847
わからん…あと飛び散るオイルの量も半端ないよ
うしろを走ってた友達のスクーターがオイルまみれだった
それとギアオイルはもう適当にジョッキで測って入れたから
量は多少の誤差あると思うし…
明日バイク屋にいくからそんとき聞いてみるけど…
まだ着てから一週間たってないよ
ごめんよTZR

MTオイルはあんまり関係ないんじゃない？
どっちかって言うと、2stオイルが濃いんじゃ？

>>843
分かりました。
バイクはやはり危ないですよね…
危険予知能力を鍛えないと

>>848
もしやギアオイルじゃなくてエンジンオイルなんジャマイカ？？
そもそもギアオイルなんてそんなに減るもんじゃないし・・・
２stエンジンオイル量が減ってて乗ってはそりゃアボーンだわさ。

ギアオイルをエンジンオイルタンクに入れたんじゃねーか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
確かに白煙噴きそうだな

>>850
危険予知能力よりは流れ読むことの方が大事かもね。
対抗車が来てたり、見通しが悪くて後続車が抜けにくいような所では飛ばす、見通しの良い所では後続車を先に行かす、みたいな。
常に車の列の最後尾を走るように心がければリスクが減るよ。
50km/hとかで自動車の前走られると本当に邪魔だから覚えといた方が良い。
車間距離は前の車の三秒後を走ればちょうど良いくらい。
やたら詰めてくる子が多いけど、距離詰めるとトラブルになりやすいから注意な。

>>852
俺もそんな気がするｗ

右側のオイルシールが逝ってる可能性があるね。

いつだったかホムセンで見たアホ餓鬼どもは、
A『俺のマジェ、オイル交換ってどれくらいの量だっけ？』
B『確かバイク屋で○リッターって言ってた』
A『じゃ、これくらい買えばよくね？』
B『こっちのが安くないか？』

と、ホンダウルトラ２とスズキCCISを品定めしてる奴らがいたくらいだから、
オイルの入れ間違えなんて日常茶飯事なんだろうな。

俺アホ餓鬼じゃないけどCCIS入れてるわ･･･
レースやってる人にヤマハ純正より萌えカスが残りにくい って聞いた

× 萌えカス
　
○ 燃えカス だった////

>>855
ラジエタータンクに2stオイル入れた奴もいたな

>>857
お前が萌えキャラになってどうするんだよｗ
かわいいじゃねーか////

兄貴達にお伺いしますが…
TZR50Rを68.9CCにボアアップしたは良いけどセッティング出なくて悩んどります。
キャブ以外は社外品に変わってるんでビッキャブに交換しようかと思うんですが良いメーカーとかジェット番数あります？

>>856
＞ 俺アホ餓鬼じゃないけどCCIS入れてるわ･･･

>>855は4サイクルエンジンのオイル交換に2サイクルオイルを使う事を馬鹿にしてるのだと思う。

>>859
個人的に良いキャブ、って思ってるのはPWKかな。PEと違ってPWKだとセット外すと結構簡単に焼くけど。

こういう書き方あれだけど、ノーマルのVM18って結構セッティング出しやすいよ。セットが出ないじゃなくて出せない、ってことだしょ？
VMでセット出せないのにビックキャブのセット出すのは正直厳しいと思うが。

焼いてもしらんが、参考までにDトナボアうｐ68.8ccでPE24、MJ120、SJが50位だったかな。

>>861
参考になります。細かくありがとうございます。
走るには走るけど微妙に不満もあったんでセッティングなのかキャブなのかって疑問もあったりしたもので…

50ccでTM24がいますよ･･･

848だけど
用事できてバイク屋いけなくて少し放置してたんだ
今日ちょっと動かしてみたけど
白煙の量は相変わらずだけど
オイルの飛び散る量は減ってるみたいだった
ギアオイルも下の窓みたいなところから覗いてみたけど
どうも入ってるように見えない
それに吹けあがりも回復してるみたいだけど
1速と2速は１００００より上が回りにくいみたい
あとは無事
今度ばらしてみることにするよ

TZR50R 19万8千円ﾀｹ-----------

通勤時 毎日眺めちゃうよ

>>864
チャンバーからのオイルの飛びは、チャンバー内に溜まったオイルのせい
と思われ
チャンバーがオイルで詰まってると、「8000rpmくらいで急激な谷」では
なく、8000rpmで頭打ちだと思うがいかが？
漏れが中古車買ったときとよく似た症状でしたのでw

>>864
ギヤオイルはエンジン停止して見てる？
マニュアルでは２〜３分間のアイドル運転後、さらに約３分後に
車体を垂直にして点検窓で確認です
オイル量が何故か多かったり、泥水色してたら冷却水混じっちゃ
ってる可能性もあるんで気をつけて

>>861 そもそもVMなんかセッティングパーツねえだろｗｗｗｗ
脳内乙

>>868
YECのキャブセットのパーツもあったし、社外のジェットのセットもあるが。
無いじゃなくて、探してないの間違いだろ？

探せばカッタウェイ削ってくれる所もあるんだがな。

ギアオイルに冷却水が混ざるとどうなるの？

>>870
色がコーヒー牛乳っぽくなる
そのまま乗ってるとギアとかクラッチの異常が出るだろうね

>>871
ごめん、書いてから気づいたがコーヒー牛乳は４ｓｔの時で２ｓｔはならんかも

>色が下痢便っぽくなる
ｍｊｄ

>>821
>>807だけど受取報告が遅れちゃってごめん。
思ってたよりも全然きれいでほんと助かったよ
ありがとう。

自分が言える立場じゃないけど
みんな、ほんとイタズラとか盗難には気をつけて。

いえいえ、私はもうRZ降りて捨てようかと思ってたんでよかったです。

>>868が無知な中卒って事でおk

純正ハンドルって体勢きついですか？


中古車なので純正かどうか分からないんですが…

車種を。

>>871
ありがとう RZ50のりだがすでに牛乳色……

ヤマハの50を所有したことなど無いが、ＩＤ記念カキコ。

>YECのキャブセットのパーツもあったし
苦し紛れに過去形ｗｗｗ

スロットルバルブ削るくらい素人にだって出来るだろｗｗｗｗ
デタラメで良いんだから難しい事はない。
ニードルだってデタラメで良ければ削れるぞ。太くは出来ないがな。

そんなん探してる暇があったらレースキャブ用のマニホールドでも作ってろ

>>881
上げ足とられて悔しいのはわかるけどもうちょっと力抜けよ

>>878

スイマセン、TZR50Rです。

>>866
昨日のうちにチャンバー掃除しました
オイルがどぼどぼでてきましたよｗｗｗ
おかげで吹けあがりは回復しました

あとはギアオイルだけ…
まっててくれTZRよ…

>>883
手の平が痛くなったりするけど、
姿勢はそこまできつくないと俺は思ってるよ。

何度もスマン
今日中にやってしまおうとギアオイル交換したんだ
そしたら試運転中に上がまた回らなくなって停止したらエンスト
そんなに長くない距離なのに4回くらいエンストしたよ
症状としては1速2速で７０００くらい上が回らない
そんでどんどん回転が下がってきてアクセルまわしてもあがらない
んでエンスト
多分かぶってると思うんだけどなにしろバイク初心者だから
これがかぶってるのかよくわからない
白煙は相変わらずだし…
トラブルばっかりでスマン…

>>865
俺は２週間前にTZM50R買ったけど車体価格23万だったよ

>>886
マフラー外してピストンを上死点状態にした時、ピストン側面に
キズがあるようなら腰上OH

＞＞886
ガス欠とかいうオチはないッスよね

>>886
ギアオイルじゃなくてエンジンオイルは入ってるんだろうな？
ギアオイルだとすると、硬すぎるんじゃね〜かな。
でも硬いギアオイル入れたからってしょっちゅうエンストするのはおかしいぜ。
あとはエンジンオイルの供給量が多すぎるとか、エンジンオイルの減り具合はどんな感じだ？

配線の損傷は？

ＲＺ５０なんだがスピードメーターに来てる配線抜くだけじゃリミッター解除できないの？
月曜納車で現物ないから詳しく見れないけど

なんと言うか…いや、なんでもない

>>886
ギアオイル減って白煙吐いて回らないなら
ギアオイルが燃焼されてるって思うんだけど…
オイルシール交換、最悪ケース交換。

いやわからんけどもね。可能性として。

追記しとくか

・プラグは油っぽい？
・2stオイル排出量は適切？
・交換時に出てきたギアオイルは適正量(750ml)近かった？
・ケース下にオイル滲み等は？

まぁ原因がオイルシールやクランクケースだったら
普通はバイク屋行くしかないんだけどもね。
部屋にクランクケースセパレータ転がってますってなら話は別だけどｗ

>>888
今度マフラー外した時また見てみます

>>889
ガソリンは満タンＯＫです

>>890
エンジンオイルはノーマークでした…
朝確認してきます

>>891
配線は見てません…

>>894
プラグは朝確認します
ギアオイルだしたら５００くらいでした
MOTULのオイルの入れ物に入れてみました
ケース下などにオイルの滲みなどあるかもしれません
それらしきものはあるみたいです
ただ、地面には垂れてきてないようです

とりあえず今日の朝に書いてあること全て確認します
みなさんありがとうございます

>>896

＞エンジンオイルはノーマークでした…
　 朝確認してきます

言っておくが、2stはギアオイルじゃなくて減ってくのはエンジンオイルだぞ。
ガソリン消費と同時にエンジンオイルが減っていくんだぜ。
エンジンで両方燃やしているから２stは煙が出るんだ。
ギアオイルは劣化はするが、エンジンに異常が無い限り、目に見えて減ってゆくことは無いんだぜ。
何度も言うが、目に見えて減ってゆくのはギアオイルじゃなくてエンジンオイルだ。

まさか喪舞エンジンオイル入れるところにギアオイル入れてるんじゃなかろうな？？
だとしたら、煙モクモクも納得がいく。

そうだとしても、いきなりぶっ壊れる事はないと思うが、ギアオイルはエンジンオイルよりも硬い為に
当然フケが悪くなりエンジンに不可がかかってダメージとなり、いつしかエンジンアボーンだ。
あとギアオイルは燃焼するように作られていないから、カーボンとなってエンジン内部に付着しまくり
カーボンロックを起こし、これもエンジンアボーン可能性があるぜ。
もしそうだとしたら、店でフラッシングしてもらってちゃんとしたエンジンオイル入れろ。

クランクシール交換か？

ここ数か月で自分でやったメンテを思い出してみる
そこにヒントがある・・・・かも！？

９００ｇｅｔ！

>>896
分かってると思うけど一応…
2サイクル用と銘打った「ミッション・ギア」オイルも売ってるけど、
あれは継ぎ足していく所に入れるオイルじゃないからな！
クランクケースの中に入れるオイルだからな！

てす

>クランクケースの中に入れるオイル
いや落ち着け、表現はあってるけど何か違うぞ

こんばんわ
朝時間なかったんで
さっきいろいろと見てきました
とりあえずプラグを見ました真っ黒くろすけでしたよ…
そんで少し焼いて１０メートルほど乗る
それでもなぜかだめだったので
オイルの吐出量を変えました
最初は位置がってたけどあえてずらしてみました
（この時点で間違ってるけど…）
それでなぜか調子がよくなりました
白煙も少し減ったみたいでした

エンジンオイルは工具がなく暗いため断念
明日バイト先で工具かりて確認してきます

あとは書いてあったオイルシール
なにぶん初心者だからネットでしらべてみてみました
http://imepita.jp/20090502/829720
多分そこだと思うんですけど…
そこだったら何かうんこみたいなの大量についてますし…

とりあえずまた吹けあがりは回復したみたいなんで
今日はこれくらいにしておきました
また明日バイト先で工具かりていろいろと見て見ます

長文＆スレ汚し　すんません

オイルポンプってどっちに回せば吐出増えるんだい？

オイルポンプは単純に考えて…
左回しで増えるでOKだったかと…
ところで…キャブセッティングまだだけど走ってていきなり失火したけど焼き付きはして無い時って点火系死亡？
調子良い時は良いんだけどいきなり止まったりアイドリングで止まったり…
燃調薄いだけなら吹け無いだけで止まらないよね？
濃いならカブリ倒すし…

薄くても止まるぞ
息つきしたりそのままストールもよくある

>>907
サンクス！
参考にメインアップのニードル一段下げとついでにイグニッションコイル回りの腐れ配線全交換で物凄い快調に（笑）
まぁ微妙にかぶるから再セッティング要る気もするけど…

>>904
それはおそらく「シフトシャフトオイルシール」
俺らが言ってるのは「クランクシャフトオイルシール」
シフトシャフトオイルシールはミッション部と外部を隔ててる。
駄目になるとシフトシャフトからオイルが滴る。
くっついてるのは漏れではなく多分チェーンからの飛散オイルだから
気にしなくておｋ。ただこの際綺麗にしておけば？
クランクシャフトオイルシールはミッション部とクランク室を隔ててる。
クランク室は混合気の一次圧縮を行う。んでシリンダーで二次圧縮され燃焼される。
当然漏れればシリンダーに本来燃やされる用途でない
ギアオイルが燃えるので白煙＆不調で当然。
…先生、コレで合ってますか？

いいかげんバイク屋池。でなければ乗らないほうがいい。

おしい

>当然漏れればシリンダーに本来燃やされる用途でない
>ギアオイルが燃えるので白煙＆不調で当然。

シリンダーに本来燃やされる用途でないギアオイルが
流出してガスと一緒に燃焼されるので白煙〜〜
だな。
揚げ足スマソ。というか、多分彼はわかんないんじゃないかとｗ

RZ５０納車されました
これほんとに５０かよｗｗ速すぎｗ

ファンネルとターボフィルターって効果、役割ってどう違いがあるのでしょうか？

吸気側の抵抗を少なくするって事だろうね。

>>912
ファンネル　→空気の流れを整え、より多く入るようにする
ターボフィルター　→粗めのフィルターでノーマルより空気が多く入るようにする

>>913>>914

ありがとうございます。
パワーフィルターも説明お願いします。

>>915
名前が違うだけ

>>911
おめ RZ50大事に乗ってねー

>>911飛ばすにしろ飛ばさないにしろ、純正タイヤなら交換する事をお勧めする
RZ50を純正チャンバーに戻したけどリブラのM7と排気音があまり変わらない気がするわ
4EU系だとやっぱり最後発のRA02Jの純正チャンバーが静かなんだろうが五月蝿いのに疲れる歳になったか…orz

2stはチャンバーに変えただけで速くなるから良いよね。

>>911
気持ちいい季節ですしね。
警察にはお気をつけて！



RZ50です。質問させてください。
チェーンを調整するときに車体の左右に20mm弱くらいのナットを最初に緩めると思うんですが
直径をご存知の方いらっしゃいませんか？工具を買って自分で調節してみようと思うんですが。

かなり初歩的な質問だと思うのですが、お願いします。

>>918
どこのメーカーのタイヤがオススメ？

街乗りだったらミシュランのM系がお勧め

ピーキーで50〜60の巡航難しいなｗ

リアアクスルのナットは１９ｍｍだお( ＾ω＾)

俺はいつも、50kmなら5速8000rpm、60kmなら6速8500rpmだな
ちゃんと二種登録してね

>>924
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ?

>>920
17mm 19mm
ドラムブレーキのトルクロッドも緩めてな。締め忘れには気をつけましょう。

ＲＺ５０ってチェーンサイズ428でおｋ？

ありがとうございます。明日工具買ってきます。

>>927
おｋ

>>929
サンクス

>>922
サンクス

>>931
スグ♪ソコ♪

RZにLEDテールつけてる人いる？
たぶんRZに限ったことじゃないと思うんだけど
どうやら常時点灯は交流、ストップ点灯時は直流らしくて行き詰った。

>>933
それでいいんじゃないの？
普段は全部光らせないでストップのときだけ全部光らせるみたいな感じで

>>933
ソケットポン付け自作ランプつけてる。ブリッジ整流すればおｋ
電流の逆流には気をつけて。
LM317使った定電流ドライブ回路でも検索汁。
ちなみにストップとテールの光る場所が同じ場合、
光度の差が5倍以上無いとダメだからね。

下覗き込んでもミッションオイルのドレンが見当たらんorz
どこらへんにあるの？

ｽﾏｿ自己解決
あのボルトがドレンなのかorz

交流と直流は間違ってる、バイクに限らず車も直流。
家電が交流。

>>938
正確に言うと、家電の入り口は交流で入るけど、
電源回路以降の回路は直流で動いております。

>>938
いやいや
原付より排気量大きいやつは発電機でできた交流の電気が直流に変換されてるらしいけど
原付とかは交流のまま使われてるらしい

>>939　扇風機とか換気扇とかは交流だけどな

>>938　RZ50のテールは交流だが何か？

TZRのメーターも交流だった。

TZMのAPE100のエンジン乗っけてる人いませんか？

NSR用のマウントはありますが、TZM用って無いですよね
マウントを溶接してもらおうと思ってるんですが、注意点とか
ありますか？

補強の追加など

１２Ｖで交流？勉強不足じゃった済まん。
バイクとか車は直流だと思い込んでましたな。

>>941
えっ！扇風機は交流？

なんでモーターが同じ方向に廻ってるんだろな？

>945
交流モーターってのがあるんですよ。

流れぶったぎってすみません。

先日、不動のTZMを買いました。
その後、腰上(デイトナ製)を全てばらしたのですが、腰下が謎のオイルでﾇﾀﾇﾀになってました
。

因みに、腰上はピストンが砕け、シリンダーに傷が付いてました。
オイルはワコーズ2CT?を使っていたようです。
この場合は、腰下洗浄で使えますでしょうか？教えてください、お願いします。

知ったか涙目恥ずかしいｗ

ジェネレータからテールランプまでどうなってるかもう一回バラしてみてこい

>>947
腰上が砕けてるって事は腰下もかなりのダメージを受けてるはず。

クランクも交換するか程度よい中古エンジン買った方がいいと思います。

>>943
ttp://www.geocities.jp/bunsmax/newpage57.html
検索すれば数件は出てくるよ
ネット画像を参考にとりあえずやってみてクラックでたら補修みたいな感じになるんじゃないかな
あとDMR-japanさんとこのフレーム補強もなかなか面白い

ノウハウがないから自分が人柱になる勢いでやるしか無いと思うよ
ノウハウできたら教えて下さいｗ

>>948
間違いを認めてるのに、お前の方が１００倍恥ずかしいよ。

>>949
ですよね(´・ω・｀)
教えていただき、有難う御座いました。

こんにちは。

RZのキャブセッティングなんだけど、
いま、ニードルを一番薄くなるようにしても６千回転辺りでしばらくカブってから、そのあと一気に吹け上がる状態なんだよね。
これって、メインジェットの番手が適正な数字じゃないのが原因なのかな？

お久しぶりです。
クランクシャフトオイルシールと書かれていたので
とりあえずググってみて大体わかりました。
つまりそこを交換したらギアオイル減らない
白煙も減るわけですね
ところでクランクシャフトオイルシールって
サービスマニュアルがあれば交換できますか？
自分のバイクくらい整備したいんで…

あと工具がいるだろうね、俺も挑戦したいんだがなかなか決心がつかん。

>>953
プラグは？
>>954
ツーリングとか距離乗る時に自分で組んだら不安にならない？
ここで聞くぐらいならバイク屋に任せるべき

>>954

俺もバイク屋に任せるか、
今のエンジンは部品取りにして
程度の良い中古エンジン買った方が
良いと、思うよ。


てか、みんなが優しいからって、いい加減くどいよ。
君の為に言う、お前には無理だ。

手順どおりやればケース割る訳じゃないから出来るんだけど最初のネジ外すにもインパクトドライバーがいるし
クラッチ外すのに工具が無いと外せない。
たぶんここまで来ないとオイルシールは交換出来ないのでバイク屋の方が確かに無難だ。

>>956
レスありがとう。

プラグは二、三日前にキャブ清掃したとき新品に入れ替えたばかりだよ。
チャンバーとCDIしか変えてないけど、
NGKのBR8ESじゃダメなのかな？

>>959
チャンバーのメーカーにセッティング問い合わせてみたら？

>>960

出来ればそうしたいのだけど
RZを中古で買ったときから付いてたメーカー不明品だから問い合わせ出来ないんだよね。

今度、メインジェットのセット買ってきてまたセッティングし直そうと思うんだけど、
130番辺りから試していけば大丈夫かな？

>>961
かぶってるんじゃなくてただの谷って事はないかな
チャンバーの写真上げれるならここで上げればすぐ判明すると思う
社外チャンバーも純正エアクリとインテークチャンバーが付いてるなら純正セッティングが良く事が多いよ
プラグは純正+1
純正基準で作ってる所は意外と多いみたい

良く事→良く走る事

>>962

使ってるチャンバーは↓なんだけど
http://l.pic.to/vt97h

谷って排気音もカブってる音なのかな？
６千回転辺りで｢べべべべ｣って音がするんだけど。
ちなみにCDIは
デイトナのプログレスレーシングが付いてる。

>>964
ならないよ

とりあえずＣＤＩを買い替えなよ

RZ海苔だがおまいらどんくらい暖機してる？
ｼﾘﾝﾀﾞｰが人肌くらいになれば大丈夫かね？

>>966
チョーク引いてエンジンかけて
アイドリング安定したらチョーク戻して2分くらいアイドリング
そのあとできるだけ低回転でしばらく運転（回転数7000リミット）
もう十分かなって思ったら、思う存分回してる

エンジンがかからないんだけど、シリンダーでチャカチャカと音がしてる。
リングでしょうか。

RZ50最高！