重量125KG■ヤマハWR250X/R ﾎﾟﾘﾐｱﾑｽﾚ#5■価格73万円

星人

参上！

最近ＷＲも普及してきて余裕ができたのか?
このスレの様子からも伺えるが、以前のような必死さが足りない
誰も聞いてないのに延々ＤＲＺに対する優越性を説く子はどこへ行ったんだ

>>236
オマエみたいな奴だよ

>>236
> 誰も聞いてないのに延々ＤＲＺに対する優越性を説く子はどこへ行ったんだ

逆、逆　ｗ
DRZの優位性を訴えるためにスペック貼り付ける子は見なくなったな。

ＤＲＺかっこ悪いもん

デザイン的には
WR250・・・ガンダム
DR−Z・・・ガンガル

あれ。ガンガルのが好きかも。

>>240
さあ、こちらの世界へ。

ほしゅ

ほしゅ

ここいらなくね？　なのであえてage

ここは彼のポリタンクへの妄執が眠る場所

ho

ヤマハ発動機を書類送検／社員３人を逮捕　無人ヘリ不正輸出事件

軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出しようとしたとして外為法違反容疑でヤマハ発動機幹部ら３人が逮捕された事件で、静岡、福岡両県警合同捜査本部は６日までに、両罰規定を適用し同法違反容疑で法人としての同社を書類送検した。
調べでは、ヤマハ発動機は２００５年１２月、軍事転用可能な小型無人ヘリ１機を経済産業省の許可を得ずに中国の航空専門会社「北京ＢＶＥ創基科技有限公司」に輸出しようとした疑い。
無人ヘリは生物・化学兵器の散布などが可能なため、高性能機種を輸出する際には経産省の許可が必要。
捜査本部は、機体を直接見なくても操縦できる「可視外飛行」と呼ばれる機能が規制対象に当たるとしているが、逮捕されたスカイ事業部長の内山一雄容疑者（５８）らは容疑を否認している。
ttp://news.shikoku-np.co.jp/national/social/200703/20070306000373.htm

同じネタの永久リピート？レコードじゃあるまいしw

俺も飽きたよ、さらばだMr.CRM 楽しかったよ。

WRのブレーキプアすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

速攻でブレンボにしたぜｗｗｗｗｗｗｗｗ


http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244370744175.jpg

マスター換えると効きが良くなるのですか？　そーですか。

盆栽君だろ
放っといてやれよw

本スレに晒さないところを見ると本人も分かってるみたいだね。

ブルボンだろ？

保守

ほ

も

お

だ

め

ぬるぽ

ガッ！

やっぱり250ccに70万円ってのが・・・・
そりゃないわと思われてるのかね？DRZ400SMより遅いし。

>>262
>250ccに70万円
国産250ccスクーターだと
もっと高いのも売ってるだろ

>>262
車検がなければね。セカンドなら

定価で買う奴いないだろ。発売直後から58万だったぞ

>>262
DRZはねぇ。ヤボったいから好きじゃない。
しかし最近見ないな「格の違い」って恥ずかしい売り文句。
出始めの頃から「バカかw」と思って見てたけど。

>>266
とりあえず
試乗してから文句言え
DRの加速力は凄いいいと思う

いや、バイクは見た目も重要だと思う派だから。
カッコ悪いのには乗らないよ。加速がすごいとか以前に。
すまんの。

てか、そんなに加速フェチなんならSSにでも乗ればいいじゃん？
格の違う加速が味わえるぞw
サーキットでだってそっちの方が速いだろ。

てか乗ってる人間がカッコ悪いとね　ネ>>268

>>267
　確かに加速はＤＲ−Ｚのほうがいいけど、排気量程の差はない。

>>270
↑言うに事欠いて人間の文句言い始めたよこの人。
要は、DRZがカッコ悪いって認めたようなもんだな。

レンタルバイクで１日借りてきました。
ケツが痛くてたまらないけどたまらなく面白いですね。
すぐには買えないけどいずれは一台買いたいです。

WRはノーマルから結構本気モードで作られたバイク。廻してナンボ。
ただ、DRZとの排気量ほどの差が無いのは確か。ノーマル同士の比較では。

乗れば分かるが、比べるとDRZはやはりトルクが二回り上と感じる。
また、キャブ、排気弄った物のは全く別物と感じた。むしろそれが本来の姿なんだと思うが。

DRZは好みもあるが個人的にもノーマルはモサい。WR250はカッコいい。
でもノーマルの比較でDRZよりカッコいいってだけだろ。
デザインで選ぶも性能で選ぶも嗜好の違いなんだから、他車を貶すのはどっちにせよ余裕無すぎで逆効果だよ。

残念だよねーDRZは排気量あるだけで全然まわんないｗ
WRのほうが250ccにもかかわらずすべてにおいてDRZより上なんてねえ
やっぱりシングルはどんだけ周るかってのが重要ですよｗ

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　　　針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
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　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 　　　　　　　ﾞ-二ﾆ-'′

ほしゅ

>>274
大半の人はマフラー換えるぐらいで結局はノーマルのまま乗るからねえ。

>>278
　大体、マフラーを換えるだけのライトカスタムが主流じゃないかな？。
　

>>274
いくらトルクがあっても車重で台無しだから。
ガレやゲロでDRZ乗る人が少ないのがよい証拠。
あと、
＞他車を貶すのはどっちにせよ余裕無すぎで逆効果だよ。
というのは、この流れの水源である>>262に言ってくれ。

まあ排気量の違うバイクを比べるのもどうかと思うがｗ
ＤＲＺも１０年くらい経つわけだし、厳しい排ガス規制で
エンジン新設計してＦＩ化やアルミフレームなど装備したら値段もそこそこいくだろうな。
それよりもメーカーはＧＳＲを選択したわけだ。
自分も４００ネイキッド買うなら、ＳＦじゃなく迷わずＧＳＲを買う。

１４３ｋｇはやっぱり重いかな。

俺のスーパーシェルパは１１０ｋｇしか無いもんなぁ・・・・

俺が３０ｋｇ痩せるのはダルシムに弟子入りするぐらいﾏﾝﾄﾞｸｻい事だしな。

とりあえずほしゅ