【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その49

式に出る資格すら喪失しましたが何か？

>>943のコピペは、他スレでみたような・・・

そんときは、バカとやらが乗ってきたのが「アドレス」だったかと

式に出ずにカメラマン助手として晴れ着撮影してた。

今の国内の原付二種は魅力のあるモデルがあんまりない気がする
メーカーからすれば250cc乗れって話なんだろうけど寂しい・・・
50ccよりパワーがあって、保険や税金が安いから本気のモデルを出せば
一番ヒットしやすい車種だと思うんだけどな・・・・・
高速乗れなくてもいいから、毎日乗れるバイクが欲しいってライダーは多いと思う

つまり、アドレスV125G超最高！

性人式

>>955
スズキが新型バーディ90ベースでGS90を出してくれると思ってたのに…

ﾄﾘｯｶｰとﾁﾋﾞｯｶｰの間にﾐﾆｯｶｰないの？

>>959

つhttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c24418a.jpg

つーか、KDX125SRでいいじゃん。

>>960
ミニカw

自動車業界ニュース
二輪車各社、原付の免許制度や規制見直し論再浮上
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d

　原動機付（原付）自転車をめぐる免許制度や規制の見直しを求める声が国内二輪車メーカーから上がり始めた。
特に原付１種（排気量５０cc未満）は、時速３０キロメートル制限など交通実態に合わない規制が残り、実用化が
近い電動バイクの市場拡大を妨げる恐れも出てきたからだ。日本自動車工業会（自工会、青木哲会長）は
「世界的にコミューターは１２５ccになりつつあり、検討していかなければならないテーマ」（青木会長）としており、
自工会の要望として具体化する可能性もある。

自動車業界ニュース
二輪車各社、原付の免許制度や規制見直し論再浮上
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d

　原動機付（原付）自転車をめぐる免許制度や規制の見直しを求める声が国内二輪車メーカーから上がり始めた。
特に原付１種（排気量５０cc未満）は、時速３０キロメートル制限など交通実態に合わない規制が残り、実用化が
近い電動バイクの市場拡大を妨げる恐れも出てきたからだ。日本自動車工業会（自工会、青木哲会長）は
「世界的にコミューターは１２５ccになりつつあり、検討していかなければならないテーマ」（青木会長）としており、
自工会の要望として具体化する可能性もある。

道路運送車両法では、原付自転車は１種と２種（１２５cc未満）に分かれる。このうち原付１種は四輪車免許で
運転できることもあり、１９８０年には年間２００万台を売った。しかし、その後は軽四輪車などに押されて需要が
減り続け、今年は約３０万台とピーク時の７分の１にまで落ち込む見通しだ。
　一方で、近年のガソリン高を受け、小排気量の二輪車が通勤や通学、買い物など日常生活の足として“復権”
する兆しも出てきた。二輪車メーカーの幹部は、環境意識の高まりや原油の先高感を挙げ「近い将来、二輪車
と四輪車を用途に応じて使い分ける時代が来る」としたうえで「交通実態に合わせた区分や規制の見直しが必要だ」
と訴える。
　二輪車メーカーによると、世界的には１００〜１２５ccが日本の原付１種に相当し、イタリアやスペインなど四輪車
免許で１２５ccまで運転できる国もある。自工会も、過去に四輪車免許で運転可能な二輪車の排気量を１２５ccまで
拡大するよう政府に規制緩和を要望したこともあるが、実現しなかった。再要望について青木会長は「安全のため
一定の教習が必要だ」と慎重な姿勢を示しつつも、二輪車の活用に向けた環境整備には力を入れる方針。車両
区分や免許制度、速度規制の見直し要望に動く可能性も出てきた。

情報古いよ
スレまで立ってる
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231516549/

>>955

死亡率高いバイクだしてもだめだよ
ヲタめ

昨日、黄色ナンバーのジャイロキャノピーを見たが
これって違法だよな

ボアアップキットも出ているし、実際に載せて原2登録した話も聞く。
その場合は合法。
単に黄色ナンバーつけているというだけじゃ違法かどうかは分からない。

YAMAHAからV125の対抗車両で50ccサイズの125ccスクーターの新車発表はまだ？

原付き免許や四輪免許で125まで乗れる用にしたら50の二輪は売れなくなるだろう。
今の免許システムだからこそ気軽にとれる原付き免許やほとんどの人が取る四輪免許で乗れるから50に乗る人が多いだけなのに。おまけに制限30で二人乗り禁止ならなおさら

>>967
ホンダジャイロシリーズを５０ｃｃ超の排気量にした場合、
原２の黄色ナンバーは違法。１２５ｃｃ以下でも軽二輪ナンバーが正解。

しかし軽二輪にしたとしても、ジャイロキャノピーだと
安定角（左右）の保安基準を満たせないので殆どの場合は駄目。

ＸとかＵＰでギリギリセーフ。

出たばっかのときにボアアップして
その地区の運輸支局（当時はまだ陸自かもしらんけど）が
トライクの扱いしてなきゃ、黄色ナンバーありえるわ
昔は側車付二輪とトライクは、はっきり別扱いだったし

古い（っても、１０年前から）トライクは軽四輪ナンバーだよ
だから黄色

軽自協のない田舎なら、
交付は役場だから、原２のナンバー交付してもおかしくない

俺はピンクナンバーのスクーターに乗るためだけに昨年自動二輪の免許を取った。
車の免許で125cc許可なんて断じて許せん！！教習所通えって話だ。

>>967 の黄色ナンバーってのは原２ナンバーのことだろ？

>>972
> トライクの扱いしてなきゃ、黄色ナンバーありえるわ

ないない。
原２で三輪ってのは今も昔もありえないの。
ハッキリ書いてあるから原付の定義みてみ？。
・50cc以下が１種
・50cc超〜125cc以下の「二輪」が２種。
大昔からでも50cc超〜125cc以下の側車付なら軽二輪か小型二輪（車体サイズで違う）

>>973
> 軽自協のない田舎なら、

国内に軽自協の管轄がない地域があるのか？ｗ

>>961
新車が手に入ればな…

>>974
それに合わせて普通免許の教習内容も変わるだろ。

ジャイロキャノピー黄色ナンバー
ttp://eimaru.ld.infoseek.co.jp/49cc-talk/2shu-giro.htm

法律的には存在しないはずだが、
うちの市も二種ナンバー交付の審査はザルだからなー

まあ、メーカーの気持ちとしては、というところなんだろうけど
警察は頑として認めないだろうね＞免許緩和
それを乗り越えさせるだけの力と根拠があるかどうかだ。


ないわな。

>>978
このＨＰの筆者もバカ丸出しだな。
「書類審査」って・・・どこが審査すんだよｗ
役所は申請されたものを善意として受理するだけだよ。

> また、ジャイロを２種登録できた場合でも、
> 役所の過失のために起こったことなので、
> 役所にそれを取り消す権限はありません。
> つまり、勝てば官軍。

もともと申請者が間違った内容で申請してんだから
遡って受理自体が無効だろうな。

うちの地元の自治体はフレームナンバーの検索で
二種登録してるジャイロを全部返納させたよ。
現在は登録端末のシステム上、ジャイロのフレームナンバーを入れると
アラーム出るようになってる。

俺の実体験なんだが、ホンダの原２をボアアップして軽二輪登録したら
半年後くらいに自賠責の会社から「これ原付じゃねーの？再確認しれ」と
いうハガキが来た。無視してたら軽検査協会経由で再確認の電話がきた。

>>980
>「書類審査」って・・・どこが審査すんだよｗ
>役所は申請されたものを善意として受理するだけだよ。

記載があからさまに間違っていれば返されるので、
そういう意味での審査はしてます。

>>980
>現在は登録端末のシステム上、ジャイロのフレームナンバーを入れると
>アラーム出るようになってる。

そういうのを書類審査って言うんじゃないの？

ジャイロスレでやれ

>>979
アメリカの外圧でもなかなか動かなかったぐらいだからな。

教習所は警察ＯＢの天下り先で利権がどーたらこーたら…みたいなのを
前にどこかで見た希ガス。いかにも有りそうな話で面白そうだとｵﾓﾀｗ

天下りも何も、教習所で働いている人なんてワープアの代表格の1つ。

それは下っ端の指導員の話だろ。
上のほうというか管理職は警察OBも多いよ

50の車体をボアアップして役所で黄色ナンバーになったよ。
で、そのままじゃ1名乗車用だから、乗員用のシート増設と、グリップ、ステップを追加したら2人乗車OKだよな？
昔みたいなベルトは要らなかったはず・・・。

ＹＢＲ１２５に乗ってるんですが
寒さでエンジンがかかりません｡
キックの場所ご存知の方いらっしゃれば教えてください｡

>>989
質問の意味がわからん。
YBR125って右舷側にキックついてるよな。折りたたみ式の蹴る様な棒。
それが見当たらないってんなら、キックアーム盗まれたか脱落してるんじゃね？。

失礼。YBR125のキックって後付けなのか。

説明がわかりにくくてすいません｡
キックは全部のバイクについてるわけではないんですか？
ついてると思い､場所を伺いました。

>>992
最近はセルだけっていうバイクも多いよ

YBR125はカウル付モデルとYBR125G、YBR125SPはキックがついていると思う。
一様、後付方法
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/67.html

YBRぐらい軽ければ押しがけで問題ないと思うんだが

あと誰か次スレ立ててくれないか

押しがけすら知らないゆとりが多いって知らないのか？

皆さん親切にお答えありがとうございました｡

本当に親切な奴はYBR125のスレに誘導するし
キックがあるモデルと無いモデルがあることも教えてくれるｗ
黙って見てた俺はもちろん悪い奴ｗ

999

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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