【東京】首都高１号線から落下、オートバイ男性死亡

その負け犬に遊んでもらおうと必死なんだねー　かわいいねー

中国共産党みたいな人が居るなw

＞卒検でエンストしたりクランクで足着いたりしても合格するみたいだな
マジか！？ありえんわ

＞卒検中に壁に頭打って死んだやつがでたらしいから厳しくなるんじゃね。
成るワケが無い。クランクの場所を移動してエスケープゾーンを広くする位だね。
万が一間違った方向へ行くと、クランクを広くしたり、逆に簡単に成る方向

もー何でも良いケドさ

ヘ　タ　ク　ソ　に　免　許　取　ら　せ　る　な！！

制限速度など意味なし
オリンピックにでるような運動神経抜群の若者の運転する最新のスポーツバイクと80過ぎた爺のスーパーカブ80が一般道で同じ制限速度だぞ
馬鹿らしい
ドイツ人がスピード出し放題で日本人が100キロまでとか
日本人はドイツ人に比べてそんなに鈍いのか？
時速何キロで走行するかなんて自己責任で自分で決めたほうがいいだろ

スピード限定解除免許の誕生？

ライテクと公道を安全に走行する技術って別モノだろ。

ドライブレコーダーに本人認証機能つけて5年間以上でスピード違反以外の違反・事故一切無しで10万km突破で次回更新時スピード限定解除免許へ

>>426
それはただのヘタクソ

Uターンも出来ないヘタクソオヤジが嫉妬丸出しで大型乗りを叩くスレはここですか。

ルールって言うけどさ、何十年前のルールなんだよw
時代や性能の向上に合わせてルールも変更されるべき。
同時にクルマ優先の道路行政も見直しされるべき。
道路はクルマだけのものじゃなく、オートバイ、自転車、歩行者が安心して利用できなければならない。
弱者保護とか弱者優先とか単なるお為ごかしに過ぎず、現実にはクルマ優先の道路作りになっている。
ここらで一度、全てを見直した方がいいと思う。

でも大型じゃないとレプリカ買えんしな

もう普通2厘は２５０以下に格下げ。
市販車は全車６０キロリミッターを義務付け。
高速入ったら自動で１００キロに切り替わる。
これで決まりですね。

スピード限定解除免許とか笑えるな。ネタだろうけど。

どれだけ巧くなっても限界が高くなるだけ。
そしてうまい奴の限界付近てのは、一瞬のミスであの世に行ける速度。
しかも他者を巻き込んでしまったら、責任の取りようがねーのに自己責任って何よ？
お子様か？釣り師か？

>>446
その為には、人と車と自転車完全分離のしかも緩衝地帯まで設置しないとダメ！
それを実現する為には、道路予算を今の数十倍にして、用地収容も簡単に出来る
様にしないと無理なんですよ。道路全般の見直しは日本では絶対に無理ですよ。

首都高で60kmちょっと、東名でも80kmちょっと
一般道でもほぼ制限速度の邪魔な俺が通りますよ

特にこれでも問題ないが…
暇人だから時間に十分余裕持ってるしね

速度遵守より流れに乗ること考えろや。ほんとに邪魔だぞ。

東名なら80でも左車線走ってればいいけど、
首都高で60だとマジで邪魔。走るパイロン。

みんなも60kmでいーじゃん

>>446は本気で自分中心に地球が回ってると思ってるな。
バイクよか車のが随分進化しちまってるぞ。
弱者保護がどーたらなんて言い出すと、車やバイクの規制を厳しくする以外方法がないんだから、結局自分の首をしめるだけだぜ。
歩行者やチャリなんて、跳ねられたらイチコロなんだからさ。


歩行者やチャリを跳ねても、状況によっちゃ無罪ってんなら話は別だけどねｗ

>>452
それが狙いなんだって、構造の欠陥で事故が起きても「何キロ出してた？」で、
「事故原因運転者の速度超過」と責任を全部当事者に押し付けて一件落着！

>>455
>歩行者やチャリを跳ねても、状況によっちゃ無罪ってんなら話は別だけどねｗ

ニ当（乙）なら行政処分はこない。昔はとにかく「安全運転義務違反」で処分されたけど、今は、飛び出しの歩行者轢いても、歩100：車0なら自賠の枠一杯
賠償すれば大丈夫だよ。

路駐してる車の影からいきなりクラウチングダッシュで飛び出した歩行者轢いたとしても車が0にはならんだろ。
飛び出しを引くと普通は2:8、上記の例でも多分4:6になれば上等というレベル。
どんな理由があろうが歩行者を轢いた時点で車の方が重い。

>>429
絶対はありえない
以上ｗ

赤信号無視でやっと歩５０：車５０だったよね？

>>459
>全てのドライバーが交則にならっていたら
との前提下に限っては、事故は絶対に起きないンじゃないかな。

皆、交則にならって運転しても
事故は起きますよ。

っていえねーだろ立場的に。
だから、事故は起きないっていってるだけ。
言うだけならなんとでも言えるからな。

だって、皆が交則通りに運転することなんて一生こないから

急に動物が飛び出してきても事故は起きるからね。
犬に交通規則を守れ！って言ってもねぇw

ヒューマンエラーって奴もあるし。
アクセルとブレーキは間違えて踏んではいけませんと、交則に書いてあったかなぁ・・・

すいません　Uターンが難しいって、どういうレベルで難しいと言ってるのですか？
俺は普通にUターンしているけど、めちゃくちゃ難しいと思った事はないけど、
まさか１００キロでUターンしろと言ってるわけじゃないよね。

法律も常識もそんなもんは後付けルール 怪我したら痛い カタワになったら不自由 死んだら負け 良いも悪いも 自分の躰が可愛いけりゃ自分のルールで生き抜け

皆が交通ルールを守ってたらそこいら中大渋滞だろうねえ。
で、渋滞が事故を呼ぶとね

>>463
日中の環七で、電光掲示板に「この時間高齢者の飛び出し多し」って出ててﾜﾛﾀ。野生動物かよ！

>>468
じゃあ、警告標識の図柄を年寄りにして設置しなきゃならんな。

>>465
狭い場所で使うフルロックターンは練習しないと普通は出来無いよ。
で、困った事に安全に練習出来る場所って限られてるから、
Uターンが苦手な奴が増える。

佑羽（ゆう）

足のつかない車重300kgのバイクでフルロックターンなんて無理w

SSとかドゥカとか切れ角の小さいバイクで片側一車線とかほぼ無理。
>>465みたいな貧乏人のバイクとか教習所のﾅﾅﾊﾝは簡単。ただそれだけ。

そんなときこそフルバンクUターンですよ。
600で片側１車線あれば余裕。

マックスターンじゃね？

うーん、3回やったらリア丸坊主だからなあ、、、MAX TURN

使い古しのタイヤでチャレンジ

teset

>478
ty[1]．ｊｐｇ

>>465
セパハンのバイク乗ったことないだろ。

取りあえずアクセルターンで。

88バルカンでやった時は遠心力に負けてフッ飛びかけたが。

>>477
坊主タイヤの練習で完璧になっても、普通のタイヤでやったら、最後の一瞬で
路面をガッチリグリップしてロケットの様に空を飛ぶと思うのは漏れだけかな？

この前現場の下道走ったけど花ひとつなかったな。

>>483
死亡事故現場全部に献花する訳には逝かないだろう。
慰霊供養、献花は、現場で無ければ出来ないってことも無いし、、、黙祷

今でも彼は現場で落ち続ける。