150〜200ccの小型スクーターを語るスレ

高速二人乗りのツーリング以外ならＯＫ


250ccの人は↓

こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224907941/

中途半端な排気量でいらねー

一般道だって二人乗りは無理
高速は一人だって無理

いらねー

150ccと200ccを1台ずつ持ってる俺にうってつけのスレだな。

>>3
無駄な…

250ccなくても大丈夫な人も居るんだろう

好きな車種のラインナップが〜200ccまでというだけです。

ﾌｧｲﾀｰ150だね！

>>7
国内メーカーから、あんなのが出たら絶対買うのになぁ…。

台湾だからわりと平気じゃね？

変速機付けろボケ

>>2
>一般道だって二人乗りは無理
>高速は一人だって無理

2001年から２年間、Vespa 150ET4で都内二人乗りは日常だった。
甲州街道の新宿-四谷の地下バイパスとかも普通に乗ってたよ。

今は、乗って５年目のVespa GT200Lを愛用。４万キロ突破。
高速道路の二人乗りは毎月、妻の静岡の実家への帰省に
（雨天時以外は）使ってるけど、とても快適。

150〜200ccが良いって人は
・国産がじゃなきゃダメ
・安くなきゃダメ
・二種を自分でボアアップしたのではダメ
そんなワガママな人
日本にはそんなワガママな人は少数派なので国内メーカーがそんなの出すはずが無いと言っておく
台湾人、韓国人、イタリア人の性格とお国柄を考えれば当然の話

>>11
そんな距離じゃ…
150-200クラスだからその程度しか無理

四輪も持っていて、都内在住なら十分な距離だと思う。

車も持てない貧乏人が高速乗りたきゃ、素直にビグスク買え。
ミニスクは実用的なものに限る。

ヴェク１５０の１２インチ版。できれば２００ｃｃのようなバイク。
ファイター１５０はかなり理想に近いがSYMで代理店少なすぎと
万一のトラブルの場合、簡単なメンテの汎用パーツ購入と
難があるので却下。

個人的にはピアッジョの下記のようなモデルが欲しい。
１５０なら
http://www.it.piaggio.com/it_IT/prodotti/fly/fly_150/default.aspx
２００または２５０なら
http://www.it.piaggio.com/it_IT/prodotti/carnaby/default.aspx
でも輸入代理店が成川である限り買わないと思う。

要するに、このクラスのスクーターは実用性が無く250ccか車が必要だって事だな

ちょっとそこのスーパーへ買い物に行くのにも、
道さえあれば日本の端っこまで行くのにも、
どんな場所へでも一台のバイクで行こうって奴には、
この上なく実用性が高い。


のかも知れない

このクラスには無い

スーパーへの買い物なら駐輪場を考えて90cc以下
ロングツーリングなら250ccかそれ以上

そうだね。ﾌｧｲﾀｰ150だね！

１６は馬鹿なのか？
なんでそういう発想になるのか理解不能だ。
こういう馬鹿がバカスクに乗るんだろう。

DINK200i KYMCO2008ニューモデルインプレッション　- GET BIKE　ゲットバイク -
http://www.getbike.co.jp/kymco-2008testrun-04.html

これなんか良さそうだけどちょっと大きいかな？

人気無しｗ

おまいら、このクラスならどう考えてもG-MAX200だろ。

>>21
それもいいね。
ちょっとブサイクだけど

それ以前にスクーターって時点でぶさいくだけどね

>>23
デジタルメーターっつーのがなんというか古風だよな。
そういう垢抜けないところが台湾メーカーの限界っちゅうか。

２００ならランナー

ランナー高過ぎ

円高が続けば、買いやすくなるかな

dat落ちするぞｗ

不人気age

G-MAX200は神

国産スレを荒らすだけで、実際は人気ねーなー age

いろいろ派生してるけど同じ人が読み書きしてないか？（笑

>>33
自分の好きなバイクのスレでやってくれよ

固有車種スレでできない話だから、独立してるんじゃないの。

国産とか縛ったりするから、仕方なく分裂したように見えるけど。
とりあえず、該当車種でも並べてみりゃいいのに。

というか>>32は誤爆か？ここは縛りのないスレなんだけどね。

小型スクーターは人気が無いから「国産250スレ」を荒らす事しか出来ないんだよ

>>32
国産とかなんとか偏狭なこと言うなよ
同じスクーターだろ

どのスレも微妙にカセがあるんだよな（笑
いっそここの排気量を250まで広げちゃえば。

250のスレでやられると迷惑なんだよ

ttp://www.malaguti.jp/ciak_master200.html

これいいね

>>42
確かに良いね

走りやすそうだな。ちょっと足元狭いか？

パスワード250の弟分だな

保守

514 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:39:30 ID:Ul5u2+QB
確かに250ccのアドレスくらいの車格のやつがあれば、まじでほしいなぁ。
うちのフォルツァMF06でもでかすぎるんでちょっとそこまでの自転車感覚で使えない、
止める場所に困る、サイズは大型２輪並だから、結局下駄で50ccも使ってる。
　自動車専用道とかとりあえず緊急的に高速があがれてサイズはアドレス位の大きさ。
250ccとはいわないが、150ccとか200ccとかださないかなぁ。

中間排気量は要らない。
走行性能最重視の国産250スクーター希望。
メットインは二個分維持すれば、文句無い。
車重200kgなんて考えられん。

>>48
おまえみたいな２５０こだわり馬鹿がいる限りまともなスクーターはできない。

それで、糞な小型スクーターがあるのですね。
わかります。

>>50
巣にカエレ

土に返れ

やっぱり中間排気量や外国産は人気が無いね

語るほどネタがない罠

ローマやミラノは路面電車とバスくらいで、東京のように鉄道網発達していないから
スクーター通勤はかなり一般的。それ故狭い街中でも取り回しが楽で駐輪可能な
コンパクトサイズのラインナップが豊富なんだろうな。それに引き替え、日本は２輪の
駐輪もますます取り締まり厳しくなり、会社も地方以外は車やバイク通勤は
認めないので、２輪文化の発展とは逆行していっている様な気がする。
スクーターはバカスクに代表されるよう、頭の弱い車を買えない種族の
乗物と認識されつつある。

google earthで見て回ると駐輪場が結構あるみたいなんだよな。
ちょっとした路上の区画を区切って作ってある。

デカスクがバイク代表になりつつあるというのは異論があるなぁ。
増えてるものは目立つだけじゃないか。

>>7
いいね。ホイールベースが1342cmってのが良い。
日本だと原付2種クラスだと1300弱とか1230とかそのくらいが多い。
高速乗るとなるとやはりプラスちょこっとの長さがあると安定するもんな。
スペイシー100の次候補だな。
>>21もサイズ的にはナイス。

>>7

＞ ﾌｧｲﾀｰ150だね！

開発途上国でも韓国や中国みたいな
見栄っ張りでハッタリ体質の国の都市では
このクラスのスクーターが皆無だよ。

台湾やマレーシアなど親日国ではスクーターは多い。

V100がガタきたから
ヴェクスター買いたいんだが
おまえらの意見求む。80は楽にでるのかな？

>>59
よく分からんがじゃあ皆無の日本も見栄っ張りでハッタリ体質なのかorz

外国では高速道路二輪通行不可の国が多いからね、とくに開発途上国はね
そういう国では、このクラスの意味はないだろうね
125ccで十分事足りるから
見栄とかは関係ないでしょ、見栄張る人はベンツとかBMWの四輪乗ってるよ
二輪そのものに乗らない

マレーシアの高速道路はこの排気量クラスの二輪がたくさん走ってるよ。
しかも走行無料だし、雨合羽の着替え用シェルターまであちこちにある。
開発途上国、侮り難し。

台湾、香港、ベトナムもこのクラスの二輪車はたくさん走っているよ。

特亜（中朝韓という特定アジア三バカ国）のさもしい心性の問題だと思う。

で、>>60なんだが
おまえらの意見まだか？

>>64
９０までは楽に出る。
１００まではどうにか出る。
１０５まではひたすら耐えれば出る。
ただし９０以上出すと燃費が急激に悪くなるぞ。
アクセルの開け具合は１００ｋｍを１００％とするとよろし。９０kmなら９０％。
以上、平地での話な。

↑
ちなみにメーターは５〜１０％のハッピーメーター。
１００km表示で実測９４〜５ｋｍ。実測はGPSでの平均。
５年目で１７０００km走ったヴェクの話。

>>65サンキュー

人気ねーなー
保守

だって該当車があんまりないんだもん

あげ

まずどういう現行車種があるのか？ってところから始めないとなぁ

いらないクラスだろ
原付のメリットがなく、かといって高速や二人乗りにも不向き

250ccのコンパクトなスクーターがあればいいのだけれど、
ないからこのクラスで妥協。

通勤で高速を一区間だけ乗るって人には便利かも・・・
すごくニッチなニーズだけどｗ

ニッチな市場なだけに利益出ないだろうけど必要なカテだから
国内4メーカー共同開発（継ぎ接ぎで）して利益は分配ということで出してくれんかな〜。

エンジンは、本田
駆動系・足周りは、ヤマハ
車体は、鈴木・ヤマハ
川崎は・・・？

ニッチというより、不要なクラス

原付の形をした軽２はいらない。
軽２なら軽２らしい形をしていて欲しい。

>>75
そりゃ、君や大多数の人が不要と思ってるかも知れんが
原付の大きさで高速道路をチョットだけ走りたいという人も、ごく少数ながら居るんだよ
それをニッチって言うんだよ

ニッチは隙間に需要があるわけだが。
このクラスは需要が皆無

なんでそんな頑なに不要論をゴリ押しするんだｗ

国産250スレでちょっとでもスレタイとずれたレスすると騒ぐ、
外国スレ荒らしてるのと同じ人じゃないの？

ここは別に250の話してもいいと思う。

スレが盛り上がってないって事は必要ないんだろ。。。。

一ヶ月になるのに100スレ以下ｗｗｗｗ

>>82
それ、100「レス」な

ｱｯｰ

変な意味で盛り上がってるけどな……

しかし景気悪いのは小型にはいいのか悪いのかよく分からんね。
とりあえずホンダはNSXやめるみたいだな。

少量生産の高価な車種から、生産一時停止って感じかね。

新型・銀翼の未来がヤバイね

こんな意味の無い排気量の未来も現在も無い