【C型】ZZ-R1100・ZX11 26台目【D型】

1 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 10:59:28 ID:M4Basjdr

前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 25台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221934520/l50

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm

2 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 11:00:54 ID:M4Basjdr

3 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 11:02:20 ID:M4Basjdr

4 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 11:11:07 ID:3gQuggnH

(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

5 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:29:06 ID:pdeiHO3E

乙乙

6 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:56:39 ID:CC3DHRvU

>>1 おつ

前から過去スレリンクのPart23が抜けてるけどわざと？

ググったら
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204447722/
これがでてきたけど。

7 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 13:06:17 ID:M4Basjdr

前スレ９９９だけど、９Ｒのヘッドライト流用もできるみたいだけど、カウルカットだけで簡単につくのかな？
てかＺＺＲ１１００乗りだったらマルチリフレクターキット絶対欲しいでしょう･･･

あーヘッドライト変えたいｏｒｚ

8 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 13:10:44 ID:3gQuggnH

横から見たときの角度が全然違う（ZZRの方が立ってる）からポン付け感覚とは程遠い
マルチリフレクタはあれば欲しいけど無いんだからしょうがないだろｗ

9 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 17:30:56 ID:9Xd9I72Y

ZZR1100Ｄの5000円くらいのリミッターカットってないのかな？

10 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 18:22:47 ID:NtJzjylL

>>9
お前のＺＺＲにはリミッターが付いてるのか？
珍しいな。

11 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 18:25:39 ID:a2zWVM/6

>>9
参考までに聞くがどこ仕様よ？

12 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:20:28 ID:g90cBV8Q

マジレスするなって

13 ：９：2008/11/25(火) 19:37:13 ID:D3hxaw9l

むむむ？
ちょとまって。国内仕様でもリミッター付いてないの？
９９年式1100Dに最近乗り換えたんだけど今日ちょっと出してみたら明らかに200ｋｍからメーターとタコが動かなくなって加速しなくなったんだけど
これはリミッター効いてるんとちがうんですか？

14 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:37:25 ID:3gQuggnH

セピアZZRかジョグZZRだと思う

15 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:46:59 ID:sXvKrR3N

>>13
おまえのビビリミッターだろ？ｗ
国内仕様なんてねーよ( ﾟДﾟ)

16 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:57:15 ID:Q31vbJ4K

漏れのZX-11も２００ｋｍであたまうちだにゃ

17 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:01:30 ID:I+rr9Qf6

3速での話？

18 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:04:46 ID:GNNJoBfq

>>13
その釣り針に引っ掛かってあげよう思案中。
m

19 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:20:42 ID:Q31vbJ4K

すまねぇ、メーターよく見たらマイル表示にゃ

20 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 22:16:59 ID:Vdb1L4vJ

マイル表示で200マイル出しているのか？？

21 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:57:08 ID:t053ieKy

>>7
つZZR1200のアッパー

22 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 01:23:00 ID:c1CnPqXv

自分のバイクが㌔表示かマイル表示かわからないような人がそんなスピード出したなんて怖いね。
公道での話だと思いたくないね。

23 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 08:25:22 ID:XdnwHaZ5

大丈夫、釣りだから

24 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 10:49:29 ID:TBsT4U9H

>>22
真に受けるおまいの方が怖いにゃ

いつか彼女できるといいにゃ

25 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 19:18:30 ID:CpnNWj0Y

http://imepita.jp/20081126/694240

26 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 14:36:54 ID:FkLsxXJZ

>>15
スイス国内仕様とか。
ま、どっちにしてもスピードリミッターはないよな。
馬力規制って話だったらリミッターついてるのはわんさかあるけど
多分Dだったら、そゆのあんまり日本に入ってきてないだろ。

27 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 12:25:47 ID:7HmURDRC

(Switzerland) 55 kW (75 PS) @ 6,000 rpm仕様って
どげな抑え方しとんやろね。イグナイターはもちろん
豚鼻の片一方が塞がってるとか。

28 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 21:53:20 ID:4o7C8+z1

>>27
シリンダ、二つふさいでるんじゃね？
小物入れになってるとか。

29 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 23:52:01 ID:fAKQVjlA

ZZR650ですね（ｒｙ

30 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 03:13:16 ID:7sMNt+X+

ぎりぎりまでメーカーチューンしたカワサキの開発の人

「やっと公称１４７馬力のエンジンできたぜ。ハァハァここまでに
どれだけ苦労したことか・・・・・・」

偉い人「ご苦労！君次に、このエンジンをスイスの７５馬力仕様にしてくれたまえ」

やりがいってなんだろうと自問自答・・・・

ちゅうーか、７５馬力仕様って一度乗ってみたい。

31 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 14:36:05 ID:pZ1Lpmpd

>>29
えぇと…。
なんか計算合わないんだけど…。

32 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 14:38:10 ID:45V6hL0V

>>31
ボアアップしてんじゃね？

33 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 17:08:23 ID:pZ1Lpmpd

>>32
カオスなバイクだな。

34 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 17:32:34 ID:1rWvm51y

シリンダ2つ塞いで残りの2つをボアアップｗｗｗ
その発想はなかったわｗｗｗｗｗ

35 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:21:32 ID:2t6cPJiJ

何だ？もう皆冬眠か？

36 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 01:59:10 ID:8f/3Rxrn

アホは氏ね

37 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 03:10:08 ID:yr2HvZFN

長年の夢だったＣ３購入しました。
ところで質問なんですが、ＣとＤって共通のマフラーが多いんですか？

38 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 10:27:39 ID:9fx9n5O1

今原2しか持っていないので都内に用事がある等、長距離移動の際疲れて困っています。
そこで相談なのですが、性能の割には年式や不人気のために安く手に入る中古のバイクを教えてください。

一応自分で調べた限りではZZR1100のCシリーズあたりがヤフオクでも20台で買えるのでこれを候補にしています。
Dシリーズや1200もいいなと思ったのですが、安くは手に入りそうにないので。
メーカーデザインは一切といません。

使用頻度はせいぜい週1から2、下手すればつき2くらいの完全長距離移動用です。

39 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 11:24:19 ID:Jnkd9lCp

>>38
ZZのCは楽しいバイクだけど、そういう用途には向かないと思います・・・
（もちろん、「どっちかというと向かないんじゃないか」と、自分が思っているだけですが）

まず、年式。かなり古いでしょ？
また、ZZのCはあの型のエンジンが開発されてからすぐの、かなり初期のもの。
細かい問題点が多いと聞きます。
（そんなに大したことではないのでしょうが、自分で修理や整備ができる腕や設備が
ない人には・・・）

確かに安いですが、初心者には向かないんじゃないかと思うです。
（中古であること・古い型であること・ピーキーなタイプらしいこと・超大型の部類etc）

40 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 11:30:08 ID:Jnkd9lCp

ご予算はどれくらいですか？
また、アナタの整備のスキル等は？？

大雑把ですが、自分の場合、周りの友人に同じ質問をされたら、
「まずは黙って50万。それがないならバイクそのものを先延ばしにしろ！」
になります。

大きなバイクだと、用品もバカになりません。（メットだグローブだですぐ10万弱）

車体は、ぜいぜい5年落ち。30万以上が当たり前だと考えています。
（値段で判断するわけではないのですが、そんなに安いのはいろいろあるはずです）

また、中古の場合、かならずちょっとした細かい問題が出てきて、それをチョコチョコと
直していけばあっというまに10万です。できればランニングコストとして、7万～8万くらいは
現金で持っていたいです。

も一度いいますが、上記はかなり大雑把ですので、なにか拾える部分がありましたら
ご参考になれば幸いです。

41 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 12:09:21 ID:J+GgsSK3

>エンジンが開発されてからすぐの

> ピーキーなタイプらしいこと･超大型の部類

>大きなバイクだと、用品もバカになりません。（メットだグローブだですぐ10万弱）

>かならずちょっとした細かい問題が出てきて

>ランニングコストとして

なんか違う｡

42 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 15:11:13 ID:hbg6j7OW

>>38が釣りかどうかはわからんが、
釣りではないとしたら…ZZ-R1100選ぶ理由がわからん。
長距離ってどれくらいの話？高速乗る頻度は？
性能っつーのは最高速の話？

都内と長距離で考えれば、ナナハンクラスがマッチしそうな気がするが。
CBX750FとかVF750FとかGSX750Eとか（古っ！）
車体価格はお安く手に入るぞ。

つーかもし2～300Kmくらいの距離の話なら
250～400クラスでいんでない？その予算だとなおさら。
そんなわけで同じZZ-Rの250か400なんてどうでしょ？

1,000Kmくらい走るっつーなら…公共機関がｵﾇﾇﾒです。

43 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:21:52 ID:Aqx0EBlV

>>42
だな。

>>38
ZZ-RのC購入検討中って事なら、
生暖かく迎えたいのはヤマヤマなんだけどさ、
他のみんながいってるとおり、買った後幸せになれないと思う。
Cはもはや旧車だから好きな(多少変な)人が乗るバイクです。
真っ当な人は維持に金がかかるといって所持しません。
機械自体は頑丈だけど、まともな状態で動かすには、
新しいDなり1200なりを買ったほうが、結果的に安く上がります。

都内走るなら、ﾎｰﾈｯﾄ250or600とか、
高速走行多いなら、カウルついてるZZR400or600/RF400or600
原2と違和感無いようにしたいって事でスクーターのｽｶｲｳｪｲﾌﾞ
あたりがいいんでねぇのかなと、個人的には思う。

44 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:41:59 ID:wSLt2XgX

>>38
金は無いけどZZR1100に乗りたい！ってことだろ？
安く手に入るバイクって言ってる割にはZZR1100って言っちゃってるし、
それなら、ローン組んでDにした方が幸せになれると思う。

45 ：38：2008/12/02(火) 19:53:20 ID:9fx9n5O1

レスありがとうございます。
かなり役立ちました。
もう一度立ち返って、250のホンダ車あたりから当たりなおしてみます。

本当は売買スレッドで22万で車検月のが出ていたので
「ZZR1100ってこんな安く出回っているんだ。これは大型のるいいチャンスだ」
と思ったわけなんですよ。
ZZR1100と言えばホンダファンの僕も知っているくらいのかつての最速車で
単車選び等のインプレサイトでも大きな不具合の報告がないので選びたかったのですが。

うーんそれでもZZR1100.1200は捨てきれないー。

46 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:26:34 ID:p7B5d6Ae

いいよ、お前は乗らなくて

47 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:39:10 ID:yr2HvZFN

C2乗りなんだけれど今度ベビーフェイス入れようと思っている。
でもＤだとセンスタ使えるがＣは使えないと言われた。理由を聞いてもイマイチ要領を得ない。
なんで？

48 ：29：2008/12/02(火) 20:44:29 ID:W7+NNnNt

俺バカスｗ

>>45
君の背中を押したところで、その程度の認識だったとしたら
どうせすぐZZRが嫌いになるよ。
わざわざZZR嫌いの人を増やしたくないという意図で
>>46の発言を理解してほしい。

本当に欲しいなら中古者選びのコツをよく理解して探すこと。

49 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:13:51 ID:9fx9n5O1

>>47
C2は今まで乗っていて大きな不具合ってありました？

50 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:21:24 ID:mGBvgKUg

くだらねえ質問にマジに答えてみんなバカ者！
相手にすんなよ。

51 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:31:25 ID:2t6cPJiJ

古い欧州車乗りとかアメ車乗りとかと同じで不具合を不具合と思わないのが川崎乗りなんで
不具合報告なんて出ないと思うよ
プラグホールにオイル溜まってても「そんなもんだ」で許してくれるのは川崎乗りだけだ

52 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:35:01 ID:yr2HvZFN

>>49
２速ギヤ抜けくらいですかね。

53 ：43：2008/12/02(火) 22:15:09 ID:Aqx0EBlV

>>45 >>49
俺もC2乗りで7万kほぼ大きなトラブル無いけどさ、
それはそれだけの手間も金も掛けてきたからだ。
エンジンは交換したし、サスだって何回もO/Hしてる。ブレーキも然り。
Cを22万で買ってノートラブルでほいほい乗れるもんではない。
もちろん動けばいいってレベルだったら、乗れるかもしれんが
それだったらZZRである必要はなかろう。

ここにいる住民はみんなZZ-Rが好きで集まってる連中だ。
だから、乗るんだったら楽しく乗ってもらいたいわけよ。
それには安いから買うってスタンスだと、
絶対経済的にすぐ行き詰るのよ。古いバイクだから。
なので、もしZZ-Rに乗るだったらそゆつもりで買ってください。

>>48に同意だ。29でのカキコには和ませてもらったが。

54 ：43：2008/12/02(火) 22:26:34 ID:Aqx0EBlV

>>45 >>49

>>50のおにーさん(女性だったらスマン)みたいに
イライラきてる人もいるから、あんまり続くと総スカン食らうよ。
このスレはバイク板のなかでも平和だから、
多分この程度で済んでると思われ。

情熱(も金も)持ってZZ-Rを買ったら、またおいで。ﾉｼ

55 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 02:11:01 ID:xpiJ3pNe

>>38

私のZZ-R1100を引き取ってくれ

56 ：38：2008/12/03(水) 10:23:50 ID:AVC0GnT6

>>53
はい、維持費・保険のことは考えてあります。
ただ、車体に余りお金がかけられないので。
他にもスクリーン変えたりする予定です。
このスレの住民であり続ける気は十分あります。

>>55
もし私でよければ是非お願いしたいです。
アドレスまで連絡ください。

57 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 20:03:36 ID:CNlH1wTL

でもさ、C型とか
バイコーとかShopで査定してもらったら叩かれるぜ。
　俺は程度の良いC3乗り続けてるけど。

58 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 20:03:56 ID:lPFxJ/02

あのハイポイント履いた中古車両売ってる店がある
カスタムパーツが付いてお得です！
なんてセールストークに騙されちゃダメだよ

中古オークションなんてバイク屋同士の騙し合いだから
出来るだけ前のオーナーが解る車両を探すんだよ

59 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 02:22:08 ID:3HdeweKH

と、騙された本人が涙目で語っていますｗ

次から新車買おうね>>58ちゃん

60 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 06:03:16 ID:x7G0vkhA

>>59
しかしこのバイクの新車を手に入れるのは相当難しいぞ。

61 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 07:47:44 ID:btl6tH5c

値段だけで選んでカスタムという名のレストアを･･･
結果、1400が余裕で買えたｗ
こんなのが未だにいるから楽しいよなｗｗ

旬に散々遊んだ出涸らしが中古試乗に溢れてるから気をつけろってことだ

62 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 13:03:43 ID:XzC+uvbX

どなたかＤ型の北米仕様のウインカーの部品番号わかる方いらっしゃいますか？

63 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 13:18:37 ID:LhdYXR8h

>>56は250から探しますとかなんとか言ってなかったか？
安きゃいいなら年式新しい250でいいだろ
高速も乗れるし維持費もかからん
頻度を考えても公共交通のが安いしな
欲しいならグダグダ聞く前に買うだろ普通。なんでもいいなら他探せばいい

金が二言目に出るなら乗るな

64 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 14:40:13 ID:DY5Dchnb

>62
>>1のパーツリスト・値段検索のところの3行目、
http://www.kawasaki.com/ で始まるアドレスのとこで検索できるよ

65 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 19:43:00 ID:XzC+uvbX

>>64
ありがとうございます!

66 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 20:43:36 ID:PHZcP1+H

>>63同意だが>>46が結論出してるみたいよ

67 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:42:11 ID:BRSq1YJh

安いバイク探してますＺＺＲはどうですか？って言われればヘソを曲げるわなｗ

68 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 22:24:28 ID:IN0OIxv+

只でさえ堅物と偏屈の集まりだからなｗ

69 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 01:12:41 ID:qUnbsnsx

維持するのに金が掛かることを理解してないのは乗るなってことですね、先輩

70 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 01:29:20 ID:3cVFc6ez

メンテなしで壊れるか死ぬまで乗ればいいよ

ただ、漏れの街には近づくなってこと>>69

71 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 08:36:35 ID:olGXR56i

こなれた相場の中古が溢れてるぞ
ゴミの処分方法間違ってるぞ

72 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 14:57:19 ID:/9KK/GNq

C乗りだけどフルモデルチェンジしたと言われてるDってそんなにCと変わるか？
ミッションちょいと改良しただけじゃないの？
Cは抜けがひどいとか欠陥品だとかいわれているが、そんなにひどくないんだが。
実際のところ両方乗ったことある人いる？

73 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 16:03:46 ID:6w682tko

>>72
ピストン、クランク、コンロッドあたりが少々頑丈になっているらしい。
カムも違うんだっけ？＞誰か
要は動くパーツが重くなっているので吹けはＣの方がいいとか。
身近にＤ乗りがいないので比べたわけではないから実際のところはわからんｗ
うちのC2も言われているようなトラブルは全然ないね。
歳相応に電機系はやられてきてますが。

74 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 16:34:45 ID:257yLJup

>>72

カウルとか重量とかＦフォーク長さとかﾒｰﾀｰとか違う
FUELﾒｰﾀｰがDにはある。
リザーブもDにはある。

俺のは２速たまーーに抜ける
そのくらいだね実際
購入した当時は安いからって理由で買ったが、乗ってる内に惚れてしまったよｗ
結果、車体価格以上にカスタムしてしまったｗ
俺はＤよりＣの方が好きだ

75 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 18:22:30 ID:E9G0dH0Q

オイラのZZRこの前全塗装してかっこよくなって、今日マフラー替えて排気音が気持ちいい！
やっぱ忠男さんのTWOテールはオイラにとっては静かすぎたなぁ

ますます惚れ直したぜぃ！！

76 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 18:37:56 ID:QFd+SiXm

え？　モンスターパワーバージョンの方か？
だとしたら、あれで静かって難聴レベルじゃないか？
普通バージョンの音は知らんので何とも。

77 ：GPZ900R：2008/12/05(金) 18:40:02 ID:iO5osFiO

お前らのエンジンくれよ

78 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 18:44:09 ID:niFBdpvr

忠男ＴＷＯテール以前つけてたけど、
ＪＭＣＡバッチ付いてんのに車検のたびにバイク屋でバッフル突っ込まれてたよ

79 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 19:22:58 ID:6w682tko

俺、ノーマルマフラーだけど錆びて穴が開いているから排気音が気持ちいいぜ！ｗ

80 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:11:17 ID:u6X5WYja

>>78
車検場に持ち込むなら社外品なら保険として突っ込むだろ。
通らなかった場合を考えたら当然の処置。

81 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:43:53 ID:egP91+CX

ノーマルマフラーをベビーに変えて、ずっと認定工場(持ち込み)で車検しているが
バッフルなんて使ったこと無い。　

82 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:23:32 ID:qA2a3/QL

忠男管ってあのかっこ悪いカーボン巻きさえなければもっと評価上がると思うんだけどな

83 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:51:00 ID:8SqsrMF6

話しぶったぎってゴメンナサイ。
バーハンにしようとトップブリッジを取り外そうとしたんですが、トップナット？が外れません。
六角の穴があいてるんで回せば外れるとおもったんですが、何か別にやり方があるのかな？
それとも力が足りないだけ？

84 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:59:18 ID:qA2a3/QL

>>83
トップブリッジに見えてる六角穴のデカいカバーでしょ？
サービスマニュアル見ると３９N-ｍで締まっているだけみたいなので
根性でしょう。

85 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 07:40:58 ID:8WfExsBI

>>83
L字の六角レンチかなんかでゆるめようとしてない？
hexのソケットにブレーカーバーとかでしっかりトルクかけないと。

工具無くて金かけたくないなら延長パイプ

86 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 11:45:18 ID:DCRvKO/K

忠男は「エキパイ」屋と認識してるんで「消音器」はどこのに換えてもさほどパワー変わりません

87 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 12:11:56 ID:8SqsrMF6

>>84 >>85
83です。
ありがとうございます。工具を買い足して再チャレンジしてみます。

88 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 13:49:43 ID:Ql9V9aMG

買い足す必要なし、サイズ大きめのメガネレンチかませば桶

89 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 18:32:09 ID:KtiEIVjg

＞３９ニュートンメートル
怪我はいずれ治るけど、タンク凹ませたら泣くよｗ

90 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 19:55:39 ID:A9RT/7DU

緩まないものは、CRCぶっかけてハンマーでインパクト与える方がはやいよ

91 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:04:56 ID:H7ez417O

すみませんが、いまさらなかんじですが１１００のD型の壁紙
なんてどこかにあるでしょう？
CMとかはいってないまっさらのやつがほしいんですが。
もしあればおしえていただきたいです。
自分の撮りなさいってのはなしで。。
とろうとするといつもしっぱいするもので、、、
どなたかよろしくおねがいします。

92 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:59:44 ID:oAhb3/sz

君はアレか、グーグルイメージからアク禁でも食らっとるのかね？

93 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:17:29 ID:GCPHbaVk

成功するまで写真撮りゃいいだろ

94 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:13:12 ID:6Go57CvT

自分で所有しているのに、人のバイクを壁紙にして楽しいか？？

95 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 01:38:42 ID:NJRNxFHC

>>94
楽しい。

96 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 02:29:42 ID:kgo2eZl3

そうだよな、ヨメのヌードなんてPCや携帯に保存しないもんなｗ

97 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:36:30 ID:DVhkZ77a

え？
普通するでしょ・・・

98 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:38:15 ID:D5miPrRW

ZZR1100って、アンダーカウルとかはずしてハーフカウルタイプにしている人多いけど何で？
見た目も、風防効果も悪化するだけだと思うんだが。

99 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:43:07 ID:5lV5tNhc

こけた時にダウンチューブのカウルマウントが消し飛んだ

100 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:48:29 ID:z51fW6/d

見た目は好みの差、風防効果はさほど変わらん、メンテが楽。

101 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 11:44:10 ID:5m5RUxU7

オイルクーラー変えたんで、付かなくなった。
いや、別にカウルマウントが取れたからでは無いんだけどね、、、

とにかく付かないんだよｗ

102 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 18:06:28 ID:5bNF9ECK

久しぶりに乗ってみたら
カウルのふじつぼが、1個無くなってた

103 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 18:30:17 ID:mqukmgqr

俺のはねじ山もなくなってた

104 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 18:45:40 ID:mSTQYiDN

>>101
知り合いのプロトラウンドつけてる人は干渉部切ってアンダーつけてるぞ

105 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 19:54:36 ID:n4z6gsSB

同じくプロトラウンドだけど、純正カウルを切りたくない。

106 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 20:29:13 ID:+Xop++cT

アンダーカウル取ってる人は暑いからって言う人多かったなぁ
あとコケて壊したってのが

107 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 11:56:37 ID:WbPbxZby

さて、そろそろラジエターガードにガムテープ貼るか。
毎年思うんだけど、他になんかカッコイイ方法ないんかな？

108 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 12:45:19 ID:QshsJDT/

つメッシュの金属板（風量調節はドリルで穴空け）

109 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 13:13:16 ID:f+W8YuZc

ZZRって冬場はオーバークール気味なん？

110 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 13:51:12 ID:qBhh4sXE

ガムテープ貼る前にサーモチェックした方がよくないか？　
確かに水温計動かないけどさ。

111 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:19:24 ID:KgG8Mx+A

C型にETC付けてる人は何処に納めてますか？
D型は小加工で小物入れに収納出来るらしいですが。

112 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:09:46 ID:3MQPd3mf

>>107
なんでガムテープ貼るんだよｗ

113 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:52:20 ID:tk3o6lLo

>>112 水温下がりすぎたからじゃないの？

114 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:12:00 ID:g9wh13sZ

>>106 おいらはＣ型乗り。
アンダー外した姿の方がカッコいいと思います。
アンダーもインナーも取っ払ってます。
メンテナンス性の向上ってのはあくまでついでです。

少数派ですかね…。

115 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:35:43 ID:keOHFcYm

>>114
個人の感性だし自分の感性。そして自分の愛車。
いいんじゃない？
俺ニンジャ乗りで長いんだけど、ニンジャブームの時も今もずっと
フルカウル＆インナーがっちりが好きだったからそうしてる。
たしかにメンテナンス性の向上とか熱抜けとかの理屈と苦労は
よくわかるしそれもアリだと思うけど、「俺はこれが好き」なんだもん。
しょうがないよね（笑

逆にニンジャだと、「面倒だしもったいないけど、定番なのでとりあえず
アンダー外して・・・」って流行があってハテナだったなぁ。

116 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 09:45:08 ID:ON+dqjA4

そうだったな、トップガン見てからG-1にワッペン貼って伊丹によく行ってたｗ

117 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:40:58 ID:qjgP5XTY

>>111
シート下の車載工具が収まってたとこ。

118 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 11:02:55 ID:/IKVYQ/n

>>111
メーターとスクリーンの間に、マジックテープで一体型を付けてます。

119 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 14:30:55 ID:V3buenP0

ZZRって1100のCもDも1200もセンタースタンドって着いてたっけ？

120 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:10:17 ID:ysK3aRQW

付いてる

121 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 17:55:15 ID:UVGrrzTb

1100Dのメータパネルって、スポーティーで
ゴージャスなのがいいね。
1400のそれは安っぽい感じがする。

122 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:12:54 ID:c5Ggk5+c

>>121
どっちも納得いかないなあ
何がってゴージャス感なんてなかったと思うんだが・・・

123 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:56:04 ID:oL3IdY52

スポーティーって言うのも今時のSSのタコメータードン！！みたいなSTAXもどきにはかなわんだろ・・・

124 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 00:54:55 ID:TK4BS9Rf

STAX？
ＳＴＡＣＫじゃね？

125 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 21:49:02 ID:FjaiCpmp

ぬがぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！
俺のZXオバホで入院中
早よ帰って来いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！

126 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:21:34 ID:5NhT82mn

>>125
まぁ、餅つけ。

127 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:35:04 ID:b4chvmyv

ブラックバードと比べて1100はポジション、風防性能はどっちがいいでしょうか？
+++
-+++」

128 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:51:06 ID:a2wLPTRG

>>127
迷うならブラックバード乗れば？
新しいし

129 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:51:46 ID:a2wLPTRG

>>125のO/H内容はどんなん？

130 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:35:00 ID:rAdNpNNa

症状がオイル下がりだから
ヘッドオバホだけだと思うんだけど
男爵芋が1ヶ月ぐらいかかるって言ってた
12/1から入院中
ぬぉぉぉぉぉぉぉぉ2週間ぐらいで勘弁してくれぇぇぇぇぇ

131 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:37:32 ID:/Jr2Xszz

俺、のんびりした店に年末にフルOHで預けて受け取ったのは春先だった

132 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 19:42:34 ID:a2wLPTRG

俺は去年九月末にフルOHに出して取りに行ったのは三月末。
北海道で強制冬眠だから溜まってる仕事片付いてからやってもらった。

133 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:57:42 ID:j+Cewrha

>>130 部品が揃ってればのんびりやっても２日で終わる内容だぞ
ほとんどの時間、放置プレーされてるんだなｗ　ま、楽しみ待ってなよ

134 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:38:13 ID:5NhT82mn

腰上OH、のんびりやって2日で終わるのか…。

135 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:35:12 ID:Bl2VQFbh

ＺＺＲではないんだが、焼き付きでブローしてかわりのエンジン一式探してきてもらったのがおととしの秋。

未だに全部バラバラのままですが何か？

136 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:36:53 ID:XsUXzY2H

>>130
オナホに見えた。

137 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:42:42 ID:XmPYdikc

関係ないが
ヤフオクでさCの純正ブレーキホースとかも出品されてた。
おいおい、まじでヤバイでしょ。

これがありなら、俺も使用済みコンドームでも出品しようかな。
「一回使用したのみです。洗えば機能的には問題ありません。」
なんて

138 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:56:33 ID:pP9+g8F7

C型用のスクリーンで以下の条件に当てはまる製品ってありますか？

新品一万円以下
歪みが少ない
色無し、クリア

D型用は新品でも見付かるのですがC型用は中々見付かりません。
新品で購入可能なサイトがあれば教えて下さい。

139 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:57:06 ID:a2wLPTRG

>>135
組んでやれよｗ

140 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:17:45 ID:G4ivDuWf

>>137
別に問題ないでしょ。

141 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:11:17 ID:hVAY9SSX

>>138
ｾﾞﾛｸﾞﾗﾋﾞﾃｨのｸﾘｱってそゆ値段でなかったっけ？
昔の記憶だ。調べてみてくれ。

142 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:05:32 ID:qKkt857S

>>138
MRAのクリアも１万以下だよ、サイトはウェビックなりシードダイレクトなり大手で

143 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:24:53 ID:rUpR1FGg

いまだにC型のっている人いるんだ。
C型だといい加減ミッションぶっ壊れてスクラップになってるかと思ったが、意外とミッション形持ってるようだね。

144 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:14:17 ID:Y6qHQ4X4

よくミッションミッション言ってるが、いつもサーキット走行まがいしてたらなんでももたないし
普通に乗ってたら何も問題ない

145 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:51:15 ID:yVCLIW1v

>>143
それはC型乗りへの宣戦布告か？

146 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 08:32:57 ID:tvwh9i6c

>>145
やめとけよぉ。スルースルー。

147 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:19:22 ID:+9W/Xr0w

>>145
C型といえばいわずと知れた設計ミス車じゃん，とくにC1.2
今までトラブルなかった？

148 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 11:24:41 ID:yVCLIW1v

>>147
ギア抜けあったぞ。俺D型だけど。
O/H時にドッグをみたら見事にやられてた

149 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:04:46 ID:ZMjeTfqU

どちらも目糞鼻糞の前世紀の遺物だ

150 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:45:03 ID:AC3o/c1K

んだんだ。

151 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 15:39:31 ID:yVCLIW1v

そこは同意する

152 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:34:21 ID:05+5i76V

ここで敢えて申し上げる
浅田様3Aｘ2の感動をありがとう

153 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:12:39 ID:k6nOiCjY

誰か知らんけどありがとう

154 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:18:41 ID:87ez/Sl+

D型なんだけど。。

気分転換に塗り替たタンクに付け替えるとき、フロートが付いてる燃料センサー外したのよ
そしたらさー、すげー量のヘドロみたいな錆＞＜
２センチは堆積していたと思われ

155 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:47:38 ID:jLg6kfPv

で、何？

156 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 10:58:45 ID:APUwGljg

>>154
外見はキレイだが実は中（底）で侵食が進行している、たまにタンクの排水パイプの先端を
吹いて詰まってないか確認した方がいいよって、バイク屋に言われて事がある
エアープレーンキャップになってから水が溜まりやすいってさ、もちろん結露などの要因もあるんだが

157 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 11:49:48 ID:T1dcModB

今朝通勤のためにＺＺＲに乗ったんだけど…

暖気は2分くらいでトロトロ発進したら、2速に入らない！？
クラッチ切りなおして、ニュートラルからもう一回1速にして
2速に上げてもニュートラルになって、それ以上上がらない…。

1～2分格闘してたらスコッと入って、その後は全然普通だったんだけど…。
こういう経験した方います？
ちなみにＤ7です。

158 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 11:58:59 ID:nBdpQkpd

そんなやつおらんやろ～～

159 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 12:49:30 ID:4XQpbseG

>>157
2分も暖機すりゃオイルも少し暖まってるから、ニュートラルファインダーもちゃんと動くはずだからなぁ。
最近寒いから、ちょいと柔らかめのオイルに替えてみたら？

160 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 16:22:00 ID:w+7YNw0P

Ｄ1だけど5速で抜けた時は怖かった

161 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 16:30:30 ID:LU6S0yhG

>>156
あそこまで堆積するのかなぁ。。
フロートが付いてる燃料センサーの支柱の電食がひどいので犠牲陽極なのかな？と、思ったんだ
いづれにしても外見に騙されてはいけない＞＜

162 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:03:49 ID:qZIVOsqN

いずれ。

163 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:45:59 ID:h0FUGxhT

いづれの検索結果約 870,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)
いずれの検索結果約 48,300,000 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
Q:『いずれ』と『いづれ』どちらが正しいのでしょうか？
A:現代仮名遣いでは「いずれ」です。「いづれ」は歴史的仮名遣いです。

164 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:26:10 ID:dn27eTpm

俺はいずみが好きだな。
りびんぐゲームの。しらねーだろ。
橘いずみも好きだな。しらねーだろ。

微妙に知ってるか？
忘れてた。このスレの平均年齢の高さを。

165 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:06:19 ID:LijpmEY8

ハーフカウルにするメリットデメリットを教えてください

166 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:22:54 ID:HCsJn5S7

>>165
ハーフカウルのメリット
夏足元涼しい。
フルカウルでコケた後、復活するのに安上がり。
アンダーカウルに足引っ掛けてバランス崩すことがなくなる。
ちょっと軽くなる
綺麗なエンジンを見せ付ける

ハーフカウルのデメリット
これでこけるとエンジンまでダメージいく場合も。
超高速走行時冷却性能が落ちる。
雨降ってきたら靴が濡れやすい。汚れる。
純正でさえぴったりはまらない外装が、社外品必須なのでさらにｶﾞﾀｶﾞﾀ
洗車時にエンジンも綺麗にしなければいけない強迫観念。

そんなとこか。
あと見た目の問題は個々の問題。

167 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:55:48 ID:qZCj0JiJ

>>163
ご長寿さんがこのスレにはいるという解釈でよろしいか？

168 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 01:42:26 ID:rC7UMZTX

誰も電食について触れない件について

169 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 06:01:08 ID:2ldR2ow2

氷山一角が処女なかったと知ったときのショックったらもうね…(´；ω；`)

170 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 07:20:40 ID:6fEdI3ov

りびんぐ…いやいや…釣られちゃいかん…
o(＞＜)o

171 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 08:15:54 ID:dWiBCbQt

先輩方デビルフルパワーとGGの音の違いを教えてくれませんか？

172 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 11:51:10 ID:P7Ib+svD

>>159
レスありが㌧。
それだ、多分ニュートラルファインダーだ。
そういやアイドルがまだ1000rpmちょっとで、
うるさいからちょっと回転あげて、すぐ2速に入れようとしてた。

ん？ニュートラルファインダーって別に回転数に関係あるわけじゃ
ないんだっけ？？？

ちなみにフルカウルはハーフカウルと比べて、
冬場足元暖かいですか？

173 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:01:57 ID:RI5upimN

アンダーカウルなんてジオングの脚みたいなもんだ

174 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:08:11 ID:+geF4sOE

エロい人にはそれが解らんのです。

175 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 14:37:47 ID:9tc4rbEC

ザクとは違うのだよ

176 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 17:22:13 ID:komTrLEh

>>172
走ってるときはそんなでもない。
どうせ着込んでるだろ。
停まったら、もしくは渋滞にハマって極低速時には
温風ファンヒーターになるな。＞フルカウル

Nファインダーは回転数関係あるのか？
分からん。サービスマニュアル開くのも面倒だ。
そのうち見てみる。

177 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 18:16:23 ID:5XyJeNVY

>>176
もう死ねば？生ているのも面倒でしょ

178 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 18:20:28 ID:RI5upimN

>>176 ファンヒーターにはならないな。
電動ファンなんかまずまわんねーし、廻ったとこで着込んでるから分からねぇ
まして調度いいとこに温風が出る訳でもない。つまりジオングの（ｒｙ

179 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 22:04:45 ID:/CVoGAzk

>>178
D6だけど真冬でも渋滞に巻き込まれると5分と経たずにファンが回るよ。

180 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 02:35:19 ID:lO5QAUPK

>>179 なかなか５分近くも止まってないからな

181 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 02:59:08 ID:Y50T3mn9

田舎なんだろうなぁ

182 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 04:35:13 ID:lO5QAUPK

田舎はいいぞーｗ

183 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 19:52:45 ID:RLKkQutL

コンビニが5ｷﾛ先にできて便利になったー

184 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 01:04:34 ID:iS46C1bF

しかし、道にはこまかい砂利がある…

185 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 01:13:42 ID:sul61Ykt

飛ばし過ぎて婆さん轢くなよ

186 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 12:11:02 ID:Cjo94BHH

田舎は都会で遊び倒されたであろう走行2万km？越えた中古が都会と同じ値段で売られてる
保障無し整備別、車体価格＋乗り出し20αでも売れるから不思議だ
当然購入後に不具合が出ても文句も言わずにそんな店に整備に出してぼられてる

ある意味、田舎はいいよな

187 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 12:39:05 ID:Tj6tmVLt

店によるだろ。
それに都会は地代も物価も比べものにならんぐらい高いし、結局値段に大差はない。

188 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 13:54:31 ID:OCzpYjiC

↑馬鹿？(ﾟωﾟ?)

189 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:40:39 ID:FcnFwg1f

>>186 いいことだってあるさ、がんばれーｗ

190 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:44:27 ID:28Efqq0l

>>186
>田舎は都会で遊び倒されたであろう走行2万km？越えた中古が都会と同じ値段で売られてる
都会と同じ値段で売られてるなら問題ないと思うが。
で君はどこの都会に住んでいるの？

191 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 00:15:34 ID:dWPAN14G

>>188
田舎もん乙。
田んぼ買い取って宅地に、そこに上物建てた田舎のバイク屋と
借地に上物立てて何十万の地代を払ってる都会のバイク屋の違いが分からんか？
生活するにも物価は高いが部品代は同じ、工賃もほぼ変わらん。
利点としてはオークション会場が関東、関西、中部にあるから陸送費が安いぐらいか。

高い、壊れる、ボられるは買う本人の無知だけが原因。
契約書交わさない限り店に責任も瑕疵もない。
こんな半化石みたいなバイクの無料アフターサービスはあくまで好意だからな。

192 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 00:18:58 ID:TBIItLfr

最近、屁理屈ばっかり言うのが極端に増えて来たな。

193 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 01:45:59 ID:A7mKL7S5

相場が安いから昔憧れてたのが大型免許取って乗ってんだろ

194 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 11:57:59 ID:guA3cRiy

俄ZZR乗りが溢れてるから仕方がない

195 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 14:24:21 ID:qQEqANkk

街では溢れる程ダボジー見ないよなぁ。
冬のせいもあるけどさぁ
ベテランダボジー糊は年齢的にバイク降りたり、
空冷糊になったり、メンテ維持費に悩んで手放したり・・・
ドンドン減る一方だから、この際、俄かも歓迎じゃねぇか

196 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 15:22:43 ID:dWPAN14G

俄か扱いワロスｗ
ＳＳだろうがＮＫだろうが20年落ちの同じ車種なんて限られた車種以外そうそう見ねぇよ。
自意識過剰ワロス。

197 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 18:23:54 ID:3vFgGIVL

みんな年老いたんだよ

198 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 21:45:06 ID:Y8EmHDIm

1000kmの旅を愛車と老いた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

199 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 01:15:22 ID:vfzTCtAN

ゴミはゴミ箱へ

200 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 07:00:32 ID:2V3s5wCO

まともな1100乗り達は今どんどん1400に乗り換えていってるからねぇ
製造終了10年以上落ちはﾊﾟｰﾂの心配が出てくるからそれがあたりまえ
C型なんか出ないﾊﾟｰﾂ多数だからね。
最終D9でさえ7年落ちか…

201 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 08:46:08 ID:f+kbxN4h

金欠教習所リターン組モデル

202 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:38:11 ID:ZB1AOTRY

>>200
お前が言うほど1100→1400は多くない
限定解除世代には1100と1400は別物だ
逆に言うと1200でＺＺＲブランドは終わってる。
折れの周りではハーレーかハヤブサあたりに乗り換えてる

203 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:52:08 ID:pHZWOF7F

降りちゃったやつらの話してもしょうがない

204 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:58:39 ID:ZB1AOTRY

>>203
お前の言うとおりだ！
折れも少数派のＺＺＲだった！

205 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 00:08:11 ID:hiCwTrvx

ZZR1200は黒歴史

206 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 00:24:08 ID:uXrR5j5o

ＺＺＲ降りたとしても、ハーレーにだけは乗りたくねぇ

207 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 00:45:11 ID:5akiKSmE

>>205 １１００もいいけど１２００もいいよ

208 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 05:24:22 ID:7BwonYwE

それは俺が高３の時だった。
Ｍｒ.ＢＩＫＥの誌面に踊る「320ｋｍ/ｈ」のフルスケールメーター、世界最速の文字。
まるで別世界のような現実。ドクスダ号での実測300ｋｍ/ｈ。
あの頃の憧れをほぼ２０年抱えて生きてきた。
他のリッターバイクでは満たされなかったこの想い。
少年の日の鮮烈な記憶がいつまでも俺を心を掴んで離さない。
そしてとうとう手に入れたＣ３。Ｄじゃダメなんだ、Ｃじゃなきゃ。
来春から、俺はＺＺ-Ｒ乗りになる。

・・・・・待たせたな。

209 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 09:17:59 ID:O2ea4lKF

最近のハーレーは静かだから乗る気しないわ
んで俺のＣ2、8回目の車検だわ
数台取っかえひっかえ乗ってるんで状態もイイ
離婚してホントウに良かったわ

210 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 09:39:35 ID:l+qxWPVG

>>208　ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
確かに俺も学生時代にやっぱりZZRには憧れというか、
畏敬の念を抱いていたね。
俺は当時からD型ファンで今D7だけど。

ZZRからはハヤブサ乗換組の方が多そうだね。なんかの雑誌で
「新型ハヤブサはZZR1400よりZZR1100に近い」って書いてあった。
スポーツ性とツーリング性の高次元のバランスがZZRのようだとか。

今は最速では無くなったけど、その分力が抜けて
いい感じだと思うよZZR。
ハレもいいじゃん。セカンドに欲しい。

211 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 11:41:08 ID:zx+g9wBY

バイクってイイよね～
26才の時やっとZZR手に入れた。

30才になって体を壊して乗らなくなる。

34才、まだ手元にある
何だか売る事が出来ない。
本当イイバイクだよなZZR1100

212 ：蜂６：2008/12/22(月) 12:09:44 ID:WVLHFF/0

>>208
（Ｄに）乗ったこと無いヤツにＤはダメだとか言われたくねーんだが。

まっ、せいぜい来年いくつもの峠を駆け抜けろ。

213 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 12:36:58 ID:nAOnBqj9

>>212
よく読め。
>208にとって、DじゃなくてCじゃなきゃイカンって理由がある
って言ってるんだろ。
Dがダメなバイクとかって一言も言ってないと思われるが。

>>208
よーこそ。

214 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 12:53:01 ID:Vj1NGVQH

ウッチェーラーッ！

215 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 13:04:51 ID:l+qxWPVG

Devil管の煩さに耐えられなくなり、
昨日汎用のインナーサイレンサーを
ドリルで穴開けて付けてみた。
隙間は耐熱テープをインナーサイレンサー
外周に張って、なるべくないようにした。

大分静かになったけど…隙間からの
排気音が不細工だ。ビュービューって感じ？
やっぱりマフラー替えるか…。

216 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 13:50:06 ID:HFPE25xd

>>208は待たせすぎて、グラビアクイーンだった相手が皺くちゃ婆になっている件について

217 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:18:24 ID:UZfvwJPA

いまさらC型を買う奴って貧乏人？

218 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:20:46 ID:aqWKWka4

>>209
嫁の代わりもとっかえひっかえしてさらに
嫁が静か過ぎたから手放したのかｗ
なら嫁の状態もよさそうだなｗ

219 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:01:06 ID:e3+cBuSY

>>215
無理やり出口をバッフルでふさぐとサイレンサー入り口あたりに負荷がかかってリベット抜けたり
カーボン割れたりするよお気をつけて

220 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:43:53 ID:V/y1heCJ

C形車体30万で手に入れても、直すのに100万ぐらい要るんじゃない？

221 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 23:29:07 ID:WjM7hXjI

じゃけぇなんなら。
乗り続けようが、買い換えようが
今更Ｃ買おうが全て自由だし
他人がとやかく言うことではない。

222 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:21:40 ID:XN+svIQb

>>220が乗ってたバイクの中古だけは乗りたくないなw

223 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 03:21:41 ID:fwvOkHgM

結局さ色んな意味で出尽くした感があるよね。
１９７０年代初頭のバイクとC1
C1と最新型を比べたらね。殆ど進化してないのよね。
そりゃ環境やら騒音、馬力、スピードと色んな規制が掛かったけどさ。

人間の能力を技術の進化が上まったわけなのよね。

ほんとはまだ、「今度は４００ｋｍメーターだとーーーーーーー」
「ありえねーーーーーーーーぜ」みたいなワクワク感が欲しいだけど
一般的には十分旧車のｚｚｒでも最高速度は、ほとんど制御不能なのよね。

まして、老化やビビリや違反に対する恐れが昔より強くなってるしね

224 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 03:40:20 ID:fwvOkHgM

次期ZZ-Rは、エンジン・フレームとも完全新設計！！
関係者によると、フレーム・スイングアームは
新素材のガンダニウム合金を採用するという・・・

キャリパーはもちろん８pod
馬力は２５０ぐらいでさタイヤも意味もなく極太

CPUはペン７搭載して～
超高画質映像を８つくらい同時再生してもコマ落ちしなくて～

お値段は
「大変お求めやすい価格になっております」なんて・・・・

225 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 05:59:39 ID:twkMjc8S

川重､今回の金融危機直撃してんじゃないの？
輸出比率が50パーセント超えてたはず｡
新型車の開発できる体力なんか残ってんのかな｡

226 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 09:53:56 ID:TPXez0eU

>>224
FX-60＆6600GTではだめかい？

227 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:23:33 ID:4Hyy2dg0

>>223
たしかにZZR1100は良いﾊﾞｲｸだよ。
しかし…重い…
それはﾏﾌﾗｰとﾎｲｰﾙを交換すれば充分ｲｹる！

ﾌﾞﾚｰｷが…
そこはﾌﾞﾚﾝﾎﾞとか後付けで！

ﾗｲﾄ暗…
俺、夜走んないから良いや(ノ＞＜)ノ

………やっぱいじってなんぼなﾊﾞｲｸだよなf^^;

228 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 14:39:46 ID:STkopN/r

>>223
＞人間の能力を技術の進化が上まったわけなのよね。
おまいが正解。

229 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 02:21:46 ID:Hyz8gBea

と同時に、乗ってる人間自体が老いたともいう

230 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 06:48:18 ID:CJWzA+5j

爺爺Ｒ

231 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 06:48:32 ID:3qUxTkcS

最近のは300ｷﾛでﾘﾐｯﾀｰだけど…それに文句を言う奴って…
ZZR1100に乗っている多くの人のｾﾘﾌ

国内仕様は180ｷﾛでﾘﾐｯﾀｰだけど…それに文句を言う奴って…
世間一般の多くの人のｾﾘﾌ

232 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 06:49:30 ID:RCF9BR5Z

ど田舎富山DQN男の家族消えろ　ど田舎富山DQN男の親消えろ　ど田舎富山DQN男の子供消えろ　ど田舎富山DQN男の親戚消えろ
ど田舎富山DQN男の家族消えろ　ど田舎富山DQN男の親消えろ　ど田舎富山DQN男の子供消えろ　ど田舎富山DQN男の親戚消えろ
ど田舎富山DQN男の家族消えろ　ど田舎富山DQN男の親消えろ　ど田舎富山DQN男の子供消えろ　ど田舎富山DQN男の親戚消えろ
ど田舎富山DQN男の家族消えろ　ど田舎富山DQN男の親消えろ　ど田舎富山DQN男の子供消えろ　ど田舎富山DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
死ぬとき　このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)

233 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 06:55:05 ID:iNAN3cgd

人間の手に余る様になった技術は、環境対策やらオートマ化やら別の方向へ向かってるよね。

そのうち、最新バイクがどうのって問題ぢゃなくなるんぢゃね？
現時点でバイクはすでにアナログでさ。

技術の最先端な兵器開発を見てみろよ。
無人兵器のオンパレード。
そのうち民間にフィードバックされるんだろね。

234 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 09:05:55 ID:FidiuvgM

しかしあれだな、車も結構そうだが
バイクは現行型、新型より型落ちばっかり
見かけるな。
完全な旧車は別としても、80年代の
バイクでさえ割合普通に見る気がする。

新車そんなに売れてないんだろうな～と
そんなとこで実感する。

235 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 09:33:35 ID:9+ed7XRD

新しいのはタンクのメーカーロゴをkasawakiからHONDAやYAMAHAに変えても大差無い気がする…

236 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 18:16:20 ID:3qUxTkcS

鈴木さんは大差有るらしい…

237 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 21:09:58 ID:J3uDDfGH

>>234
車と違って趣味性の高いもんだから当然だろう。
自家用車が15年落ちだったらボロかもしれんが、バイクは好きなら気にならん。
ＺＲＸやＧＳＸ1400に混じってニンジャが走ってても違和感ないしな。

238 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 21:23:15 ID:WIEgtbGc

ゼファーを10年ほど乗ってD3へ
本当は1400のつもりだったが…実際見て見たら急に冷めた

239 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 23:35:13 ID:h/mI1cM1

1400のインジェクション特有の電動モーターみたいなエンジンが好きになれない。
俺は一生キャブ車でないと我慢出来ん。
クルマもそう。新型フェアレディＺに試乗してみたけど、軽く吹け上がる感覚に
どうも違和感がある。車はターボ車だな。当分インプＳＴＩに乗り続けることに
しよう。

240 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 23:46:56 ID:J3uDDfGH

>>239
ＶＱ37はそんなに吹け上がり軽くないぞ。
それにＥＪ選んでる辺りで自分の方が異端だと気付くべし。

241 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 00:05:55 ID:3L1ZCUdm

>>240
好みの問題なんだから異端でいいでしょ

242 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 03:18:39 ID:W1Mo1+ST

まあ、車はバイクと比べて設計に余裕があるから
まだ進化の余地はあるけど
バイクはさ、ギリギリだからレーサーと比べても
さして、各種配置はかわらんし
何でもありで速いバイクを開発しても、４～６気筒ぐらいでしょ。
V12のバイクなんて想像できんしね。
そりゃ、つけようと思えば付くけどね。
V12に最適な」排気量のエンジンなんて・・・・・
夏は確実に逝けるよね。

243 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 06:50:30 ID:1NkbzE/W

あと10年もすれば電気ﾊﾞｲｸ電気自動車が過半数になるんだろうからｷｬﾌﾞだろうがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだろうが仲良くしようぜ(´Д`)

244 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 09:27:16 ID:AjpoOyqm

さらに１０年したら、蒸気機関車のような前時代的マニアックな乗り物になるんだろうね。
今のうちにしっかり楽しんでおこう

245 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 12:04:31 ID:AhW53PVw

>>241
異端が正統派のケチつけんなって意味。

246 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 14:31:09 ID:llEWy+NY

>>245
異端の叫びが聞けるのが、2ちゃんの楽しみの一つでもあるんでないかい？

最新バイクが溢れる中で、1100への愛を叫び続けるおれたちだって、大きな目で見たら異端かもよ？

247 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 16:10:29 ID:rPGgxu1t

だな。

そもそもどっちが異端でどっちが正統なんて誰が決めるんだ。
そんなもん、おれにとっちゃどーでもいいけど。

248 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 16:37:59 ID:ohDkkNMN

そうだな、おまいのことなどどうでもいい話

249 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 19:24:07 ID:gKbuq5+T

ガス安くなったなー
99円てセルフにあったんで思わず入れた
高校2年時代並の価格だ

250 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 21:59:31 ID:jVscjR00

うちの近所は95円だよ。ポイント割引やスロット割引で92円。
車は20リッターづつしか入れていない。
前を通るたびに2～3円安くなっているからね。

251 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:30:09 ID:Sq7d5bmr

>>246
>>237
別に古くても何も。

252 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 01:46:22 ID:RWUeX058

>>250
主婦並みだなｗ
ヤマハやホンダに乗ればいいんだよ、女々しい奴め

253 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 03:14:38 ID:jUMwxj6K

どっかで読んだが記憶にはないけどさ。

おっさん２人が車かバイク談義を仕事場でしてて
横で聞いてた２０代前半の新人が一言。

「昭和の趣味ッスね」だって・・・・・

254 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 12:20:34 ID:tYjgbB0K

ネタでなくＧＰＺ400Ｒ乗った19のガキが

「ロードライダー読んでるｯｽ」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
そいつの脳内が心配だ･･･

255 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 13:56:09 ID:xeJAmgnY

チャンプロードのよりマシ？

256 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 14:41:52 ID:tYjgbB0K

カスタム○ープルの個人カスタム紹介なんか
バイクより生え際に目が･･･

257 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:07:56 ID:7kRsL1CK

>>252
おっお大臣様～www

おれは車もバイクも安いところで入れるな。zzrもレギュラーだし・・

258 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:12:40 ID:YjeHtewx

>>256
ワロス。
あれ見て「バイクに金かける前に自分をカスタムしろや」wwwって思う。

まぁ安心もするが・・・つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:

259 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 22:15:38 ID:RUS3/6Rg

100万のﾊﾞｲｸに200万改造費用を費やしている奴ってあんまり金持ちじゃない人がほとんどだと思うな…

260 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:31:42 ID:mwKJcykf

時間を掛けて1100の車体価格100万-αに200万なら指摘通りだろうな

収入が安定してる人なら普通に新車で1400か隼やBMWに乗り換える

261 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:09:26 ID:lZtM5qd8

>>257
男カワサキなめんなよ、と言ってみる。

262 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:15:07 ID:lZtM5qd8

>>259-260
武士は食わねど高楊枝

263 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 09:11:16 ID:HPUanZ8D

歯槽膿漏ですか？

264 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 14:03:03 ID:hXNHmspN

Dを買って数年後、新車購入資金を貯め始める。
１２００が出で、車の購入資金の一部となり０円に。
んでまた貯め始めて、１４００が出た。
今度は家の頭金の一部となり０円に・・・・

265 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 14:17:01 ID:uKAAcjJP

そんで今度は子供の養育資金の一部になり･･･

266 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 14:23:22 ID:mM/LmTLx

よそに作った女の生活費になり

267 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 15:50:11 ID:pmkXW1jq

そして、腹違い息子の養育に

268 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 16:13:52 ID:6Zx9p05e

ばれて本妻に愛想尽かされ慰謝料ふんだくられ

269 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 16:16:23 ID:gthuF/YH

Ｄを査定してもらったら０円と言われ

270 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 16:25:59 ID:fX2qbMaj

仕方ないんで家を査定に掛けたらローン残と合算で０円と･･･

271 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:12:36 ID:bpEU1zi9

ﾏｲﾅｽぢゃなくってよかったぢゃん

272 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:19:35 ID:0GqgbbRW

そしてZZRだけが手元に残る･･･

メデタシメデタシ

273 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 00:32:08 ID:+G8yj2G6

またお前か

274 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 10:12:51 ID:mWiHHuQ0

このスレ、しみったれてるな･･･

275 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 12:40:44 ID:CBD32pN7

しょせん製造終了から約7年も経過したﾊﾞｲｸですから。
どう考えても旬は過ぎてるわな。

276 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 14:43:26 ID:IGst41QE

旬が過ぎてていいぢゃないか。
おれは、もっともっとマイナーバイクになってもらった方が助かるよ。　

だって、マンションに置いといても盗難の可能性が減るなんて最高ぢゃないか！(笑)

277 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:02:13 ID:FJ3UJTB/

盗難の確率とボロ扱いで傷物にされる確率は反比例。

278 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:05:51 ID:tMkflnZb

もうヤダこのスレ

279 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 19:36:42 ID:AsPos6pZ

カマはＴバックでもはいて寝ろ！

280 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 02:36:15 ID:eYC9I0rU

>>278
じゃあバイバイ(´∀｀）

281 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 13:51:05 ID:qi4hq35I

やっとオバホから帰ってきた

うっひょぉぉぉぉぉぉぉ！！うれしぃぃぃぃぃぃぃぃ！！！！
お帰り俺のZZR、かわいいよ、愛しいよ、最高だぁ俺のZZR！！！！！

282 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:29:10 ID:xaqqcFFX

すげーわかるー！！どんなボロでも手元に帰ってくると嬉しいよね

283 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:55:49 ID:FynpsJ93

>>281
油漏れに負けないぐらいの愛が漏れているのが伝わって来ましたぞ

284 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:06:31 ID:FXPr/1HN

深夜3時ころに走ってたら、急に吹けなくなって感覚的には3気筒になった様な
感じだったけど、あれがオーバークールの症状だったのかな？
ちなみに、日中になり気温が上がった状態では全く問題なく吹ける何時もの
状態に戻ったけどね。

285 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 00:51:22 ID:f7AEkWfd

>>281
オナホに見えた。

>>282
まるでボロである事を前提かのような言い方w

286 ：282：2008/12/31(水) 01:32:49 ID:YrV1fX3v

ああああああああああああああああ！！！！！！
違う違う！！>>281のがボロって意味じゃなくて、例えどんなバイクでもって意味です。
うちのボロフリーウェイが１０日の入院から帰ってきて共感しただけなんす。
ごめんなさい

287 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 02:15:35 ID:Sv4BNckC

>>281
オバマから帰省したのかとｗ

>>284
ガス欠症状だろ？
燃料コックかホース詰まってるに３０００ペリカ

288 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 03:52:30 ID:5kC2mJyX

>>286
罰として、今日１日108台のZZRを洗車ｗｗ

289 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 07:55:17 ID:g8GNQpKC

今日もオバホ明けの慣らしだぁ
やっと4000rpm縛りから開放されるぅ

>>286気にスンナ

290 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 12:57:55 ID:x56VygY7

オバホのアホ、いいかげんウザイ

291 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 19:35:53 ID:lm5KimEM

茨城で69000キロ走行のがあった
すげー
今までみたバイクで最高の距離計

292 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:59:53 ID:PKwoUZ9/

そんなのがすごいのか？
メーター２周した猛者の知り合いが居るんだけど。
俺も75,000だし。
周りも50,000超えちょろちょろ居るよ。

293 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 21:01:53 ID:+PzmGxcL

俺のD1も９万超えてるよ・・・別に珍しくもなんとも無いっしょ

294 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 22:45:11 ID:xh/T/m0O

ｶﾜｻｷﾓﾄGP撤退ってﾎﾝﾄなの！？ｶﾞｾﾈﾀ？

295 ：【大吉】【1477円】：2009/01/01(木) 00:03:56 ID:jfsoFvbe

あけおめことよろ

296 ：【小吉】【510円】：2009/01/01(木) 00:39:40 ID:073dt7VB

おめでとー

297 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:54:42 ID:OJMnjcml

おみくじ？

298 ：【大吉】【638円】：2009/01/01(木) 04:39:30 ID:Fk+znnUQ

あけおめ

299 ：【大吉】【1957円】株価【56】：2009/01/01(木) 08:03:24 ID:jfsoFvbe

あけおめことよろ

300 ：【だん吉】【1583円】：2009/01/01(木) 08:53:16 ID:ZsFtilLb

おめっとさん

301 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 12:13:54 ID:XvMjpJiv

('A`)？

302 ：【小吉】【1810円】：2009/01/01(木) 17:48:35 ID:zgEY7FyA

さて明日は初走り行ってくるぜ

303 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 07:42:40 ID:NUGAKmVH

>>293
毎週ツーリング使用？
バイク屋の中古は走行距離少ないのばかりなのに
メーター巻き戻しかな？

304 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:02:50 ID:f0AKHtx4

車検証に走行距離が記載されて久しいから

40000km走行の車両を買い取りました
車検証に20000kmと記載されてました
21000kmにまき戻して車検を取って売りました

40000km走行の車両を買い取りました
車検証に21000kmと記載されてました
22000kmにまき戻して車検を取ってうりました

繰り返し･･･

こうじゃね？

305 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:05:14 ID:ajsbxEb/

中古で出回ってるのは確かに距離少ないのが多いねぇ。
持ってても結局ほとんど乗らないから車検を機に売るか…て人が多いと見た。

306 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:14:52 ID:f0AKHtx4

大型免許取って手頃な価格なのと昔からの憧れからZZRを購入
しかし、街乗りとショップ主催の日帰りショートツーリング程度で持て余し
こんな感じで、ネイキットに乗換え･･･て人が多いと見た

307 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 14:24:56 ID:DWO+73Nx

980円とか1980円ってよくある値段だけど、
去年の春に、走行距離19,500㌔のＤ６を買ったよ。
これって、中古バイクに良くありがちな距離だよね。
距離はうさんくさかったけど、即、カウル引っ剥がして軽く点検したが
中身は店主の言うとおり、車庫保管で、老朽部品は交換済みで大事に
乗られていたバイクでした・・・・
本当の距離は知らんが、ただ今メーター読みで3万キロちょっとで絶好調！

308 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 15:10:46 ID:9DLt1bRK

オレは転売目的じゃないから気分良くゼロに戻したよ。

309 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 18:47:55 ID:rl8ymEYJ

Ｄ１のＦ周り事故したのがあるんだけど。

部品取車で売るのと、自分でパーツばらして、部品単位で売るのはどっちがいいと思う？

売値＆需要を知りたい。

310 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:32:11 ID:2UUhxTqI

>>309
カワサキは他メーカに比べて個人の部品需要があるから
ばらして部品単体で売った方がいい

311 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 17:46:51 ID:/EOzEpWa

まるごと売ったらゴミ同然だろうと思う。

312 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:23:40 ID:7ejgEy+G

>>310
部品単体で売ってもしれてるだろー
知らないけど

313 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 19:28:43 ID:RdxmPBv3

労力と時間を考えるとねぇ

314 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 23:02:50 ID:H8aJ1+hQ

>>309
ﾔﾌｵｸ覗いてみたら？

315 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 23:31:05 ID:z4NnAORm

>>309
今までにノーマルに戻せない盆栽バイクを委託で3台ばらして売った
リア周りなんて流用で欲しがるのがいるからそこそこで売れるんじゃね？

オクの相場を調べるのなら
ttp://aucfan.com/

お役立ちサイト
ttp://www.aucster.net/
ttp://www.auclinks.com/

1000円や2000円前後の中古パーツも数売れば結構な額になるぞ

316 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 22:36:47 ID:b6tb49QK

外装、エンジン、足周りなんかは売れるけど
細かなパーツ類は全然さばけないよね。
ハーネスだとか水周り配管とかサーモとか
エアクリーナーボックス＆ダクト、リアフェンダー等々。

317 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 22:53:57 ID:H8SXxdlI

持ってても使わないとゴミだから
送料+αで行き取ってもらってると考えるんだ

アイラブな解体屋相場だとキツイ
1000円で気長に流し続けたらいつかは売れる

318 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 23:45:55 ID:sTdJuwd3

ｵｸに出すときはいつも100円スタートにしてるな。
それで儲けてるんだったらしょうがないんだろうけど、
そうじゃないので、また再出品とかになったらウザイから。
パーツ類は100円スタートにすればほぼ捌けるよ。
ま、金額は知れてるけど。

319 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 23:49:30 ID:7JTfzg/6

この夏、アイラブな奴らに不動車３台落札していただいた。。

４～６万でいいかなって思ってたバイクが１３～２２万で売れて
B-３とシンプソンGET出来たぜ
しかし、アイラブ資本持ってんな

320 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 01:00:54 ID:2rCoRrMt

アイラブな看板掲げたゴミ溜めが隣町に出来てて驚いた

321 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 06:00:24 ID:m64U6zwk

マイラブ

322 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 18:44:12 ID:RjoAG5/k

マフラー純正から変えようと考えているのですが
音のうるささの順に市販されているもの並べるとどんな感じになりますか？
つけてから余りのうるささに気づくと遅いと思うので
いわゆる「爆音」に分類されるやつだけ分かるだけでのお願いします。
出来ればそれ以外の静かなやつも！

323 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:31:43 ID:RjoAG5/k

D型なのですが、C型の純正マフラーはつきますかね？

324 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:02:20 ID:pBSf+Gd4

>>322
直管＞＞＞その他＞＞＞ノーマル

325 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:18:22 ID:2VFU2Cl7

>>322
お前はすでに死んでいる

326 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 21:24:09 ID:od1iC6ig

>>323
つくよ。

327 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 21:52:51 ID:0/n1xGvM

>>322
吉村とか有名どころは静かなんじゃないかな？
知名度低くなるにつれて音が大きくなる気がするｗ

328 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:44:30 ID:Ev/0YV6t

>>327
お前もすでに死んでる
JMCA認定品なら車検に通る騒音レベル
知名度関係なし

329 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 23:47:27 ID:voQLtWYu

デビルってZZR用あったっけ？
うるせーよな。あれ。
テルミってZZR用あったっけ？
うるせーよな。あれも。

あとはバンス、どうも甲高くて俺は好きになれない。
俺にとってはやかましいと感じるな。
きっと付けてるやついるだろうけど、
良し悪しってことじゃくて、好みって話だから勘弁してちょ。

330 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 23:51:44 ID:pjmsYqjK

最高にジェントルなのを求めるなら忠男だな

331 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:47:31 ID:uVasXJqY

冬の乾いた空気には月木の遠吠えがよく聞こえるぜ

332 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 06:06:36 ID:osLydx8G

俺はカワサキの純正アクセサリー本に載ってるのならウルさすぎることはなかろう、と思ってビートにしたな。ちょうど二本出しもあったし。

333 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 11:41:06 ID:lKRFo9Ud

音より見た目重視で、Kﾌｧｸのｽﾄﾘｰﾄﾀｲﾌﾟ二本出し選びました。

純正のマフラーに近い感じがよかったので、ｻｲﾚﾝｻｰの根元から『ハ』の字になるように曲げてやった。
おれはとても気に入っている。後悔はまったくしていない。

共感してくれる人は…いないよねorz

334 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 12:03:22 ID:q5fUxGu2

17年前のＣ3　後、何年乗ろうかな。

335 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 12:32:13 ID:J2PcI2Wa

デビル、吉村、バンス、忠男
うるささを並べるとどんな感じですかね？

336 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 14:01:31 ID:8v8kVdxN

何でもいいから
右直事故して脳みそばら撒いて死んで～

337 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:06:04 ID:zWvWkC7A

川重､モトGP撤退決定だって｡

俺としてはこないだのスバル撤退よりショックは少ないけど
でもやっぱ寂しいニュースだ｡

338 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:48:27 ID:wBA9YRt9

【Kawasaki】川崎重工、MotoＧＰから撤退へ経費削減で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231314792/

339 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:16:40 ID:EnUXArjb

>>335
うるさい　デビル＞バンス＞吉村＞忠男　静か

こんなとこじゃねーか

340 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:37:08 ID:3xJQVys1

忠男は静かで面白みが無い！

一本出しの忠男管が　いくらで売れるだろうか・・・

341 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:39:02 ID:gw3kuULZ

忠男はエキパイの出来は良い。

なのでサイレンサーを別のモノに替えると面白い。

342 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:47:40 ID:vBEVaz1C

>>309っす！
んじゃ、休日にコツコツばらしてオクで流すよ。

順番としては、外装→補記類→エンジン→足回り→フレームってバラすのが楽なのかな？
野外だけど車１台分のスペースは確保してあるんだ。

343 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:51:34 ID:P6s/d67S

>>342
足回り外してエンジンとフレームにして
置いたエンジンからフレーム外す方が楽

344 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:02:55 ID:cs1jbGU8

吉村よりうるさいのか、devilってドンだけ爆音なんだよ

345 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 18:42:50 ID:EtE4HPFJ

デビルはサイレンサーに付いてるメーカーロゴが
プレートのが特に音量大きかったなぁ

346 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:14:03 ID:GSFIV9/9

昔のGG管なんて素晴らしい音だったよ今のデビルは赤ちゃんデビル

347 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:32:03 ID:sMreMg9C

http://imepita.jp/20090108/774510
↑
コレはC？D？
知人から買おうとしてるんだけど

348 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:46:02 ID:7PXUwn8B

>>347
フレーム見ただけでＤにきまってるだろ
バカ

349 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 22:10:30 ID:Up/7Gu57

D2っぽいが

350 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:26:00 ID:Vo5A89N6

>>345 日本語でＯＫ

351 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:32:53 ID:m2f/NwFD

>>344
ヨシムラってレース管のこと言ってる？

352 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 03:02:16 ID:2/nyzHJG

だからどのメーカーにしろバッフル外したら、大概うるさいよ！

353 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 05:58:25 ID:jtF/s+BQ

>>340
忠男は台湾製で汎用性が低い構造だから厳しいと思う。
中低速重視で扱いやすいみたいだけどね。

354 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 07:12:51 ID:Lc3DmelT

>>347
D2…かなぁ
時計の有無を知りたいね。

355 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 15:16:51 ID:SLzzGLRu

>>347
そのバイク買わないほうがいい右下のミラーに苦しそうな顔が写ってるし危険だ
写真見てから寒気がする

356 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:45:24 ID:XVUZBytX

誰か忠男管買ってくれwww

357 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:23:32 ID:xXdKEp0X

オクに出せｗｗｗ

358 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:33:12 ID:StXnVCLU

あぁ押入れの中に月木管転がってるの思い出したｗ

359 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:06:44 ID:DBi8cNDU

誰かGGのサイレンサー譲ってくれませんか。。。
コケて１０年以上使った立体エンブレムの旧型がオシャカになりましたorz

高価買取します！
もしくはどこかで見かけたとかの情報でも。。。
どなたかお持ちじゃありませんか？

360 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:25:16 ID:oealrn4I

バンス管ならあるよ。
鉄エキパイにアルミサイレンサー。
音は極悪だぜ

361 ：359：2009/01/09(金) 23:06:38 ID:DBi8cNDU

ご提案ありがとうございます。
バンスも一時期考えたのですが、やはりGGが捨てがたく。。。

お気持ちだけ頂きます。
本当にありがとうございます。

362 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:12:35 ID:rdZNPN+L

ＧＧネタあったんで、釣られて久ぶりに暖機してやったよ。
ボボボボ・・・・う～んいい音だ！
そんなことより12月に柔目のオイルに変えたせいか、
アイドリングが安定して、メカノイズも小さく、
まだまだいけるＤ５でした。賀正！遅いか！

363 ：359：2009/01/10(土) 16:31:42 ID:mh6YuYpF

くは！うらやましい。。。

事故ったせいで一ヶ月以上聞いてない＆乗ってないや。。。
皆さん事故とフルバンク停車に気をつけて、今年も楽しいZZ-R＆ZXライフを！

364 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 17:58:32 ID:A9M1Bayz

柔らかめに換えたらメカノイズは大きくならないか？

365 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:31:47 ID:rdZNPN+L

Ｗの小さいオイルに変えたので、今日の気温は5度くらいだったけど、
始動性がよくオイルの低温時でも柔いんで適度な粘度で潤滑した。。。
というのが俺のロジックです。間違ってたらスンマソ。まぁエンジンの調子
は絶好調！暖機だけというのはもったいないぐらいでした。。。。

366 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:51:21 ID:Md9JMSmK

だったら乗れよ>>365
俺は今日仕事だった
明日は1週間ぶりに乗れるぜぇ

367 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:10:52 ID:rdZNPN+L

>>366
すまん！許せ！
この寒さはでは鼻水が止まらず、指先はしびれて、、、
ユニクロのヒートテック着たって体がもたねぇ～
あんまり、おやじ、いじめしないでね。。。。

368 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:01:58 ID:ZQdBij0Y

>>367
着比べてみたんだけど、ヒートテックより確実にラクダのシャツと股引の方が
暖かいよ。　ヒートテックは身体にラインを出さないアッタカ下着だと思った。

369 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:12:23 ID:A9M1Bayz

ちなみにディーゼル用のオイル入れたら静かになるぞw
ヒートテックは効果対費用で考えたら良いかもしれんが、走るなら寒いわな。　
登山用が最強、まぁ三倍ぐらいはするが。

370 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:28:52 ID:Md9JMSmK

ところで諸兄
この時期何枚ぐらい着込んでバイク乗る？
下：股引、ジーンズ
上：Tシャツ、フリース、ネルシャツ、革ジャン
埼玉県越谷市在住＠34歳
俺もおやじだぞ>>367

371 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:32:17 ID:r+5HEdHm

ジーンズの下に履くならGWとかの防風インナーが良いよ
で、良いウィンターグローブ無いかねぇ？
モコモコすると操作し辛いしグリップヒーターは付けたくないし

372 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:56:06 ID:Hmvruy69

ユニクロスレ行けや、カス

373 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:40:13 ID:61yWc97b

この時期は、
ジーンズにオーバーパンツ履けば完璧。
グローブはスキー用の立体裁断のを使っている。　フリースは持っていないw

374 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 00:02:23 ID:OGXGkCse

これならエベレスト級に寒くても大丈夫らしいぞwwwwww

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/itsmo/ed1382-021.html

375 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 01:16:09 ID:PJUAEO/5

毎日通勤で乗ってる猛者はいる？
オレも買ったらそうしたい

376 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 02:23:46 ID:oHXBftwD

>>368
らくだのシャツとか言うな、かっこ悪い
キャメルスーツと言え

377 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:58:08 ID:hgNn1980

>>368
股引って言うなよ
らくだのパッチって言え

378 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 17:31:59 ID:lMNEdAM7

キャメルスーツなんかいいな

379 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:42:34 ID:Ui6Db34h

ZZRを黄色く塗るんだ

380 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:49:23 ID:Ca8GJApF

>>375
俺はおととしの秋から去年の春まで片道40分を毎日通勤してた。
ちゃんと防寒対策してれば大丈夫。
ただ、ヘルメットの中が寒いけど。
(ダクト全部閉じるとシールドが曇るし…)

381 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:59:26 ID:YkI6C1hM

スキーのゴーグルって２重構造なの知ってた？
ついでに曇り止めのケミカル用品売ってるのも知ってた？
もっといいこと教えてやるよ、痩せたら曇らないよ

デブが毎日８０分走っても体重減らないし知能は上がらないんだねｗ

382 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:02:29 ID:/h+u41me

お前頭いいんだろ？そーいうイヤな言い方やめなよ。

383 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:44:13 ID:AA7FkWhT

>>382
381本人は、たぶんデブで、身をもった生の体験談を教えてるくれてるんだ。
感謝！感謝！

384 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:54:09 ID:Ui6Db34h

ゴーグルの中が曇るってことはデブはなんか汁が分泌されてるってことか？

385 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:13:22 ID:5eEzVy4/

さてここで今日GSX-R1000の人とツーリング行って
時代の流れを痛感した俺様が見参しやがりましたよ
全開フル加速してるのに軽くぶっちぎられたｗｗｗｗｗｗ
さすが160PS,11.7kg-m,170kgまいっちんぐだったぜ
でもね俺のZZ-R無敵だから

386 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:18:18 ID:Bzdn9gKK

>>375
猛者ではないが通勤で使ってる。
フルカウルの恩恵か寒さは気にならないが指先の痛みが耐え難い。
充電式の電熱インナーグローブでマシにはなったけどね。

387 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:18:34 ID:yGMaHF8G

最近のバイクには無い味があるで

388 ：367：2009/01/11(日) 23:00:56 ID:gbj7FByz

街乗り、チョイ乗りなしで
主に田舎道、山道みたいな交通量の少ない道を自分の好みのスピードで
走るスタイルのツーリングを主として年間1万キロぐらい走る俺だが
何もこの時期、らくだのパッチ履いて、鼻たらしながら走ることねぇべぇ
と芋焼酎のお湯割り飲みながらつぶやく俺はチンカスか？

389 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:53:14 ID:8MCruB8c

>>385　そのＧＳＸ　’02モデル
　ツーリングの快適さではＺＺＲは無敵だよね。

390 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:17:54 ID:JWGsnVdS

>>388
それはそれで楽しいぞ。＞冬のツーリング
やまなみハイウェーに出かけるんだ！
六峰街道ももう一回行ってみたいな。
南九州人だと勝手に決め付けて話してます。

391 ：367：2009/01/12(月) 00:49:31 ID:pG5Ox0iY

>>390
岐阜だがね。周りは山ばっかで雪もちらほら
バイク乗り始めたころは神奈川に住んでいて
1月2月でも４ヒャクで富士山に通じる道志街道を手に汗して
寒さを忘れて走ってたけどね・・・

392 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 01:01:18 ID:JWGsnVdS

>>391
岐阜か！土地勘まるでナシな所だ。
和歌山に住んでるときにスキーしにいった覚えがあるぞ。
雪降ったらZZ-Rはちょっときついもんなー

道志道はそこまで行くのがﾒﾝﾄﾞｸｻｽ
横浜ICから橋本までなんであんなに時間かかるんだよ…。

393 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 02:41:56 ID:pNhA4IFn

>>387
出がらしのような渋味とエグ味ですね、分かります。

394 ：：2009/01/12(月) 08:08:40 ID:qITLknSa

>>367
そうか、飛騨の人か
冬は雪没で大変よなぁ
いろいろと苦労は尽きんだろうが頑張ってくれ
こちらは2時間ぐらいかけないとそんな素晴らしい田舎道、山道に出ることができない
言い換えればバイク乗りにとって夏は不便な場所と言えようか

山猿ざまぁぁぁあぁぁあぁぁ！！！！
関東平野は今日もバリ晴れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も楽しく鼻水垂らしてツーリングｗｗｗｗｗｗｗ

395 ：367：2009/01/12(月) 23:28:22 ID:OHABOJY/

>>394
飛騨の方に申し訳ないんでレスするけど
俺は飛騨には2時間かけていくとこに住んでいる。
もちろん飛騨は最高のお気に入りのツーリングコース！
俺は転勤族なんでいろんな街に住んでいるが
ここ中部地区は恐ろしいくらいＺＺＲを唸らす道があるぞ！
せせらぎ街道、九頭竜湖の道なんか景色最高で、超高速走行可！
是非近くに来たときはよってちょ！
今日、街で車乗ってたら対向でハレー軍団やネイキット達が黄昏走り
してたよ。あんなふうにはなりたくない！そんなわけで冬眠です！

396 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 11:42:39 ID:ruSEEwQt

大型免許取ったので原２から乗り換えようかと思っているのですが
危ないですかね？
大型免許とって２年くらいたつのですが、試乗会とかでは特に最新のスポーツには問題がなかったのですが。

397 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 12:36:50 ID:gYdHWjBV

>>396
個人的な意見で恐縮ですが、「危ない」と思います。

っと言うのは、免許取得後、2年間、原2を常用して乗っておられたのでしょう？
偏見チックですが、原2等のイージーに足になるバイクはどうしても運転が
荒くなりがちだと思います。その感覚やクセがかなり染み付いている状態で
大型を運転すると危険ではないかと考えます。

ただし、誤解なきよう。だからって「危ないので乗るな！」というわけでは
ありません。「危ない」ことを自覚し、初心に帰ってより慎重にキチンと
運転するといいですよという意味です。
教習所で習った白バイ乗り？を思い出し、すこし過剰なくらいにキチンと
運転する。一年は「手馴れた風の運転」を封印してがんばってください。

あと、大型はとかくお金がかかるものですので、そこいらへンのご覚悟も
忘れずに。

398 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 13:01:06 ID:ruSEEwQt

>>397
大型はお金かかるとよく言われますが、金がかかるのはどこですか？
タイヤ代がたかいはよく聞くのですが。

399 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 13:24:16 ID:WEm+rKSU

>>398
タイヤはそうだな。原付2に比べれば高いな。
あと、ブレーキ/クラッチフルード、チェーンなんかは
原付2の車種によってはまったく考えなくていいものだけど、
大型じゃそうはいかんもんな。
チェーンとスプロケ同時交換とか結構するよ。
オイルブレーキパッドなんかはどんなバイクでも換えなきゃいかん
だろうけど、1回あたり交換費用はかかるな。
バッテリーも最近はバカにできない。

人によっては駐輪費用やら、保険も別立てになるからかかる。
税金はしれてる

維持費は、どこまで求めるかどのくらい走るかによって
変わってくると思うけど、最低ラインは年間5万円くらいじゃねぇかな。
ガソリン保険駐輪費用除く。
これで3年に1回バッテリー交換して
2年に1回タイヤ前後、チェーンスプロケ前後交換して
1年に1回油脂類を交換できるんじゃね？

400 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 13:30:39 ID:WEm+rKSU

あ、車検忘れてた。

でも、車検だから必要な整備って実はない。
普段の整備やってれば、普通は通る。光軸ぐらい。金かからん。
なので、法定費用だけを考えておけばおｋ
業者に出すなら、その費用も考えろ。俺はいつも自分で通してる。

401 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 14:38:06 ID:F8KjvK2H

昔程、ふつふつと湧き上がる情熱がなくなったのか
単に年喰って寒がりになったんか
やっぱり冬寒いわ。やたらションベンしたくなって、コーヒー飲んじゃ出しの繰り返し。
ふとラジエターの場所を移動して、背中にショって湯たんぽにできたら
最高なのになんてお馬鹿な妄想も湧いて来やがるし。

402 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 16:41:42 ID:P4z5+SAs

大型は金かかる…
ひとこけ10万とかいろいろ初心者が金かかるﾄｺも有るね。
カウルキズキズでも割れてなかったらそこそこうまくなるまで放置が吉。

あと製造終了後10年でﾊﾟｰﾂの心配が出はじめる。
…と言うｺﾄでＣ型はオススメしない。
Ｄ１、２とかも色によっては既に出ないらしいので念のため。

とりあえず整備さえしっかりしていれば実は大型初心者にもオススメな車種ではあると思う。重いけど。

403 ：蜂６：2009/01/13(火) 18:53:22 ID:hzTWr2l6

>>396
乗るチャンスがあるなら乗るべきだ。
最初から慎重になってもおもしろくないしな。

404 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 19:00:59 ID:ruSEEwQt

皆さんはどういう車種を乗り継いでZZR１１００にたどり着きましたか？

405 ：：2009/01/13(火) 19:09:41 ID:PsdzjbQ/

ZZR250→ZZR400→ZZR1100

406 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 19:11:04 ID:XJdFqx+s

オレは900Rから乗り換え
ニンジャ最高！！と思ってたが知り合いのZZR乗った次の日にニンジャ叩き売った

407 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 19:14:06 ID:ROfw007b

ST50→CB750F→ZZ-R1100

408 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 19:24:16 ID:c6ozi4WA

セピアZZ→ZZ-R1100

409 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 19:29:18 ID:RlkmiBx1

親父のﾍﾞﾝﾘｰ125→GA50→RZ250→350→ZZR1100D2

410 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 20:08:39 ID:z/TQP9x3

NS-1→ZZR1100

411 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 20:12:54 ID:Sla3avnI

>>396
>>408にツワモノがおるではないか。
ＺＺ繋がりでＺＺＲの予感ｗ

走り方によっては3000キロぐらいでタイヤが終わるぐらいで、ツーリングメインなら
年間の維持費なんてしれてる。
一番のネックは重さだな。

412 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:24:58 ID:bRpwVWCv

ZX-4→VツインのTZR→ZXR400（初期形）→11年のブランクを経て昨年の７月に1100のD4乗りに。

413 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:33:08 ID:L3KJNWxB

ZZR400K1→アドレス110→ZZR1100D7

原二からステップアップした口だが、
人から言われなくても最初はヒラヒラ走ったりできない。
その点は全然問題ない。

安物に飛びつくと後で高くつくから気をつけろ。
維持費は、日常の整備が自分でできるかどうかで随分変わると思う。

414 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:20:22 ID:cNiKomHq

>>396
>>404

FX400R(１年） →　１０年ブランク　→
APE100（２年）　→大型取得　→ZZ-R1100（３年）

最初は怖かったですよ・・・
１年ほどで慣れたと思ったら立ちゴケ連続２回・・・
その後は安全運転を心掛け、とりあえず無事です。

>>396
乗りたいのなら買うべきだと思うよ。

415 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:58:09 ID:21yviW2W

AR50→AR80→KH125→SS250→SS350→KH400→SS500→KZ650→Z2(750)→Z1(900)
→Z1R(1000)→ZZR1100→ZZR1200→KZ1300→ZZR1400

いきなり大型はリスクが高すぎです。私くらいに着実にステップアップしましょう。

416 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:03:17 ID:SR7N/sKo

ＪＯＧ→ＸＪＲ４００→ＣＢＲ１１００ＸＸ→ＺＺＲ１１００（Ｄ８）
節操が無いなぁ・・・

417 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:14:21 ID:Yo4262U2

なぜブラバから乗り換え？

逆にブラバに乗り換えたいボク。

418 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:14:41 ID:Ihnu4lEq

GPZ400R→ZXR400→ZZR1100D1→ZZR1100D6→ZZR1100C3→
GPZ1000RX→ZZR1100D4

RXも結構面白かったけど、ZZRに戻ってきました
新車はGPZ400Rだけ…

419 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:22:54 ID:SR7N/sKo

>>417
ブラバは、盗まれて１年半ブランク。
復帰する際、ブラバ買う時に迷ったＺＺＲ１１００を買いました。
ブラバ（ＦＩ）乗ってましたが、つまらんかった（ｽﾝﾏｾﾝ）
と言いつつ、街でブラバを見かけると目で追ってしまいます。

420 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:30:50 ID:Ue+2UsE4

刀→テン経由は漏れだけか。。

今こっそりヲチってるのはＲ１(初期)
お手軽セカンドバイクにいいかな？と

421 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 04:46:59 ID:Z/dHp9Mc

>>370
ブレスサーモの股引き、ジーンズ＋登山用網シャツ、丸首ウール、GW冬ジャケットが基本仕様。アンダー寒い時オーバーバンツ追加。
南九州在住雪凍結なくても零度前後まで下がるよ。
温度的にはこの辺で限界。

422 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 06:43:36 ID:Kr8WtahL

なんかここ数日九州も雪すげーらしいね。

423 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 07:45:12 ID:OH5DkiDN

ジャイロX→ZZ-R1100(D1)→RG50Γ→ZZ-R1100(D1)
今は600SSと二台持ち
クルマの免許でジャイロXに乗ってバイクにハマる
6ps→147ps、60km→280kmの差は考えていた以上に凄かったw
従兄弟の大型習得記念に乗っていたD1をプレゼントし
かわりに従兄弟から50ガンマを貰う
数年後に同じD1が再度手元に来る事になり今に至る

424 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:31:22 ID:KT257kSk

ディオ→ジョグ→ジョグ→Ｇアクシス→Ｇアクシス→シグナス→ＺＺＲ１１００Ｄ

425 ：404：2009/01/14(水) 20:16:49 ID:APYFz1KM

かなり遍歴参考になりました。
自分でも何とかなりそうです。

最初ZZR１１００乗ると気って、今まで（つまり２５０以下のときと比べて）気をつけたほうがいいと思ったことありますか？

426 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 20:25:36 ID:wgulP3tm

俺は原付に乗るときのほうが怖い。コーナーが。
ZZ-Rはエンジンかからないと怖い。押しがけが。

427 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 20:39:19 ID:1cMqJqJO

>>420
Ｒ１のどこらがＺＺＲと比べてお手軽なのか教えてくれ。

428 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 20:47:19 ID:Ge/c2p5p

SSから乗り換えたとかSSと2台持ちの奴に聞きたい
乗り分けできる？
R1000かR1買い増し考えてるんだが。

429 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:00:20 ID:y1znXOeE

ZZR400→ZX11→ZZR1400

430 ：：2009/01/14(水) 21:24:25 ID:2dX/U0mP

俺のZZ-R後軸124.8PS、9.6kg-m
クランクシャフト147.3PS、11.3kg-m＠2輪館パワーチェック

431 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:26:30 ID:WXUnZEWN

今月号のミスターバイクのZZｒ特集で
消耗品全交換(？)代込みC型なら45万、D型なら60万くらいが狙い目って記事は
ここのオーナーさんがた的に妥当？
60万なら頑張って貯めようって気になる額なんだけどな。
　※さらっと立ち読みしただけなんで記事とちがってるかも。

432 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:33:26 ID:FbAOCQhU

知ってたら教えて欲しいんだけど
ZZR1100に付けられるオフロードタイヤってある？
田舎なもんで、道が荒くて。
でもバイク換たくないし。

433 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:37:55 ID:WKlUE96J

ねぇよｗ

434 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:40:55 ID:FbAOCQhU

死活問題なんです。
付けて下さい。

435 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:02:16 ID:GnfjJtmc

>>432
マジレスしてやる。
ねぇよw

ってゆーか、オフタイヤが付いたとしても、まともに走れねえよ。
ありゃ、オフ車の長くてしなやかな足があってこそ生きるんだ。

436 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:34:46 ID:SvM982ww

>>432
そんなんが死活問題なら死んだ方がいいぞ

第一ロードタイヤでも深砂利くらい走れるだろ
神の子池やらスーパー林道やら走ってもなんら問題なかったぞ

437 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 01:33:52 ID:/62rOgkD

>>428
できない。
おまえは二人の娘の片方にだけ贔屓できるか？
結局同じ方向性を求めてどっちかが破綻するんだ。

438 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 01:42:08 ID:Svsb3Guo

そうだな。
オフやミニモトなら娘と息子って感じで両立できそうだが大型オン二台はいらんな。

439 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 02:26:16 ID:3a7Y1L+9

>>427
２人乗りで高速道使ったツー
Ｒ１は気軽な通勤快速
年末にトランポとオフ車処分したから変にガレージのスペースが空いてね
>>437
例えが悪いな、考え方も鈍そうな悪寒
>>438
赤刀と油冷銀刀、二刀流のときもあったし
色違いでＦＺ集めたこともあるよ、ひとそれぞれという事でｗ

440 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 06:23:33 ID:TO4Xkopf

>>432
死ね

441 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 06:51:42 ID:5cibNRRz

>>431
Ｃ型はよほど好きな奴以外はやめとけ
既に出ないﾊﾟｰﾂ多数。

442 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:27:12 ID:Svsb3Guo

>>439
それ、同じ車種じゃん。　
そんな違いも分からない方が鈍くね？　

443 ：431：2009/01/15(木) 11:04:57 ID:ZGq8IluI

>>441
サンクス。
消耗品全交換込み60万円だと車体は40万円くらいだろうかね。

444 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 14:58:54 ID:L7uA1xV5

ZZ-RとSS
ZZ-Rはツーリングに使って
SSはサーキット用ってことなら一時考えたことはある。
ZZ-Rでサーキット行ってコケたら泣くに泣けないけど
最近のノーマルSSだったらそれなりに戦闘力あって
コケたら泣くので済みそうだったし。

ま、結婚してからはそんなこといってられんけどな。

445 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:19:40 ID:A/jc64yS

バイクを娘に例える神経がわからん

446 ：蜂６：2009/01/15(木) 18:20:28 ID:bdXZjEmn

>>428
ＳＳでは無いがホーネット６００とＺＺＲ。
どちらもツーリング快適なので迷うが、営業用にＺＺＲ、そこら走りでホーネットで選んでいる感じ。

まぁシェルパの前ではどちらもツーリング失格の烙印だがオンロードもやめられないってことで。

447 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:45:04 ID:tY/Y4XzT

>>445
ハタチそこそこの童貞末っ子の甘えた妄想だろう。

448 ：：2009/01/15(木) 18:57:18 ID:NJCwqMP7

ちょっと待て蜂
何の営業だよｗ

449 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:23:40 ID:2REyBC7S

>>432
2007の雑誌捨てる前に見てたらダンロップのD603/604/605てのに4.60-17W/T　R
ってのがあった
オンオフで使えるようだからいいんじゃね？
ホイルに無理があるかもしれないが

なんとかなるよ

450 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:26:23 ID:/62rOgkD

>>444
それは分かるわ。
ＳＳが600あたりなら更に同じ大型のオンでも別モンだからな。

>>445 >>447
おまえらはこの牛みたいな半化石バイクを何を思って所有してんの？
ただの足で安かったって理由なら納得だが。

451 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:38:00 ID:Uj4skkS7

俺も娘とバイクの例えは違うと思う。が、>>450がそう思うならそれでいいんじゃない。
いろんな人がいるからね。

452 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:22:50 ID:3MgJptUk

>>432
釣りか？

オフ車に乗れｗｗｗ

453 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:35:13 ID:/62rOgkD

>>451
息子でも違うかな？
親子二代でこのバイク乗ったオレにとってはかなり思い入れがあるんだがねぇ。

454 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:17:30 ID:Uj4skkS7

バイクと人間だからね。息子の為には死ねるがバイクの為には死ねないな。
>>453くらいＺＺＲに情熱を持ってるのはキライじゃないよ。

455 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 01:16:26 ID:wgTTKRQl

ID:/62rOgkD氏の意見に賛成な人は＃０１

ID:Uj4skkS7氏の意見に賛成な人は＃０２

どちらでもないと言う人は＃０３を

では、午前８時より投票をはじめます。

456 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 01:18:11 ID:coBscVye

＃０４

457 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 06:28:30 ID:WxxsThEG

アンケートツマンネ。
エイプが欲しいなー。セカンドバイクに。

458 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 07:30:34 ID:CijFItu1

買って２年も経ってないﾔﾂが『俺はこのバイクにずっと乗り続ける』…とか言う場合はさっさと降りる傾向があるな(俺が見た限りでは)。
実際10年以上同じﾊﾞｲｸに乗り続ける例は希少だよね。
最近あんなに外見が気に入らなかった1400があんまり嫌じゃなくなってきた…(－_－)

459 ：蜂６：2009/01/16(金) 08:56:48 ID:MHpqrXk/

>>448
ひ・み・つ。
単に工場周りだけどね。
従業員でバイクに乗っている兄ちゃん、おっちゃんが多いので会話が弾む。
従業員と仲良くなっても仕事は取れないが。

>>458
１４００を買っても２年以内で乗り換えるフラグを自ら立てたのか？

460 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 11:12:39 ID:FEJ+zqIH

>>457
【転機】

しかしある真夏の日の出来事
渋滞に巻き込まれて気づく
今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー>>
原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！
原二スクーターを購入
↓
うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ
でも燃費もいいし便利だな
↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利
リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…
ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡

461 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 12:07:55 ID:UBBkzQp5

>>460
リアルにいるよね、そーゆー人。

おれの偏見だけど、そーゆー人って、バイクは好きなんだろうけど、乗り物や機械を操るって言う根本的な所は楽しんでるのかな？

例えば車は日常の足だからATでいいって人が多そう。
おれは走り屋でもないし車は興味ないけど、ただでさえ退屈な車の運転を少しでも楽しくするために、必ずMTだなぁ。
確かに渋滞でMTは疲れるけど、退屈なAT乗る事思えばぜんぜん我慢出来る。

もし、セカンドで小排気量車が必要になっても、スクーター選ぶことは絶対にないと思う。まぁ、自己満足な話だけどね。

462 ：蜂６：2009/01/16(金) 12:13:01 ID:MHpqrXk/

ＺＺＲ（そのバイク）が好きか、単に楽してバイクに乗りたいかの差だろう。
だから俺はセカンドとか言う言葉は絶対に使わないね。

営業用メインマシンＺＺＲといつも言っている。

463 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 13:33:58 ID:245nPEEl

エンジン始動後、発進しようとギアをローに。
アクセルを当てながらクラッチを離すとエンスト。
かなり長めに半クラッチしないと発進できないけどなんでですかね？
というか、今日は長めにクラッチあてても4回くらいエンストして
5回目にようやく発進できました。

464 ：蜂６：2009/01/16(金) 13:38:02 ID:MHpqrXk/

ニュートラルスイッチがスリ減っている可能性アリ。

465 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 13:49:50 ID:GgAU0J7c

>>463-464
サイドスタンドスイッチじゃね？
スタンド立てたときに引っ込むスイッチがフレームに付いてるから
確認してみ。動きが渋くなってるだろうから。
部品代2千円ちょっとだったと思う。

466 ：蜂６：2009/01/16(金) 13:53:35 ID:MHpqrXk/

>>465
マニャアル身間違えたよ。
すまんすまん。

467 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 14:01:34 ID:GgAU0J7c

>>460
エイプ買ったらZZ-R乗らなくなるんじゃね？
ってヨメにすでに言われてるw

>>461
やっぱり楽しいバイクに乗りたいよなー。
で、楽しそうな(しかもラクな)エイプだとZZ-R乗らなくなるかも
しれないっていうジレンマ。
ほんとツーリングだけになるかもしれん。
今ですら満足に乗れてないのに。年間5000kがいいとこだよ。
で、購入したらもれなくトランポも欲しくなるという悪魔の囁き。

468 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 20:57:54 ID:LhsvhTNX

>>467
すまん、俺APE買ってから1100の走行距離が5000Kから1000Kになったｗ
おかげでディアブロSCが2年持ちますｗ
そしてAPEはあっという間に100万オーバー＆カートコースの虜だわ。

469 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:24:41 ID:4hy7cE2n

>>463
冬用の分厚いグローブにしたらクラッチの感覚が狂って必要以上にアクセルを
開けてしまうことはまま有るよね。（特に買って初めて着けたグローブの時）

>>468
APEで100万オーバーって？　宇宙往復でもしてきたの？

470 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:26:39 ID:CitSDcAg

>>469
何で燃料で考えるの？
バカなの？

471 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:05:25 ID:9SJ4Iwxp

てあたりしだいだな、おまえは

472 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 13:10:13 ID:2u9MO3Cg

今日5ヶ月ぶりにZZ-Rに乗った。
最初セルは回るがエンジンかからないし、
走り出せば3000ぐらいでドンつきするしで
やちゃったよとか思った。

やっぱ月一ぐらいで乗らないとだめだね。

473 ：463：2009/01/17(土) 14:20:29 ID:a4amu5wE

原因はご指摘のサイドスタンドスイッチの動きが渋くなって戻りが
かなり遅くなってました。
何回もｴﾝｽﾄこいている間にスイッチがようやく戻って発進可能になって
いる状態だったようです。
給油して、スタンドを何回もキコキコ動かしたらスイッチの動きが
スムーズになって治りました。どうもでした！

474 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 18:55:13 ID:+f+55zSE

>>450
お前には熟女の魅力がわからんらしいな。
いいぞお。あの色っぽいむちむちボディー。
速い軽いだけでバイク選ぶなら世の中一車種だけで良いべ。
ＺＺＲは感性に響く魅力があるのよ。
たとえ遅くて重くてもね。

475 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:21:06 ID:z1Dd1Dee

>>474
>>450＝>>453、>>450は否定じゃなく擁護の文章だろ。

476 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 01:16:55 ID:EDQdGLys

>>474
リアル彼女できるといいね、応援してるよ
>>475
的が外れてる指摘通じるかな？誰でもいいんだよ

477 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 01:50:53 ID:w5VnUs22

ｶｴﾚ

478 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 15:59:27 ID:fJceMcob

>>473
とりあえず良かったね。
ところで給油したって、556かなんか使った？
556だとダストブーツのゴム部分を侵すから、
そのうちボロボロになっちゃうよ。
ま、ただのスイッチだからそうなってから交換でもいいけど
走行中にエンジンカットされちゃうと怖いので
劣化状態をモニターしておくとお勧めするよ。

479 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 19:34:18 ID:hp6Hx01w

D型海苔です。
勢いよく転倒するとアッパカウルをフレームに留めてるフジツボの部分が
必ず路面に当たって、中空フレームのネジ穴が凹んでしまったりしますよね。
あのちょっと凹んでしまったフレームを元に戻すのっていくらくらいかかるものなんでしょうか。
また、頼むとしたらどんな店に出せばいいんでしょう。
(今までカワサキディーラーにしか依頼したことがないもので…)

どなたかｴﾛい人教えてください。

480 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:18:49 ID:w5VnUs22

上手くいけばネジ入れてノッカーでカンッって引っ張り出せばいける。
でもアルミだからモゲる可能性も大。
どっちにしろフレーム塗り直す覚悟が必要だよ。

481 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:20:36 ID:A2YoES46

おれは適当なカラー入れて締めてる
どうせ見えないし

482 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 22:47:01 ID:vkntXOWc

あの部分はなおす必要無し。…に一票。
なおすの５万くらいって聞いたな…
なおしてまた凹ませたら今度は凹むんじゃなくて穴が開く可能性が高くなる。
カラーとか入れなくても普通にとまるから不思議。
カラー入れるとその分またやらかしたら凹むからカラーも入れない。…に１票。
まぁ…もぉやらかさない自信があったらちゃんとなおすのが良いのは確かだけど走りにゃ全く影響ないし。

483 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:52:43 ID:g9IKHuVj

きれいにバフ掛けしてて仕上げで倒したＺＺＲ(Ｃ)みたよ、正直こころの底から笑っちゃったｗ

484 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 02:04:39 ID:JZKOJ+i8

先月ヤフオクでＤ型を購入し念願のＺＺＲ乗りになりました。

今日、リアのブレーキパッドを交換しようとガレージに篭ったら、
キャリパーピストンの片側が固着していることを発見。
固まったピストンを抜くのに1日掛かってしまった★
エアコンプレッサーでもびくともしない頑固な固着だったが、
バンジョーボルト直下がピストンだということにやっと築き、
ショックハンマーでバンジョーボルト穴に杭打ちしたらあっさり抜けた。
地味な作業で1日がつぶれたが、なぜか幸福感、、、

485 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 03:46:57 ID:zaSbMF6D

今、タンクをウレタンクリアで塗り終えた♪
いやさ、家で寒さと埃がない最適な場所を捜したら
風呂だったのよ。
それで家族にばれない時間を考えると真夜中しかないわけで・・・・
昨日は昼過ぎまで爆睡したから、今日の仕事は問題ない
たぶん・・・
でもさ、今飲んでないのに酔ってるのよ。
ちなみに、マスクは面倒だからしなかった。
鼻糞ほじったら鼻の穴までウレタンコーティングされてるし。

いい歳コイテ馬鹿だよね。
まあ、こんなバイクに乗ってる時点でもう十分馬鹿だけど～～

486 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 04:04:43 ID:zaSbMF6D

こんなバイクで捕まらん速度で走れ
なんてドダイ無理な話で～

今タンをティッシュに吐いたらいつものとは違う色してるし・・・異物もある
ずいぶん肺にも入ったもかもねん。
でも、毎日タバコ２箱吸ってる人間は心配しちゃ」イケンよね。

しかも、おっさんなのに健康診断では面白みのない基準値内だし。
今の医学の進歩をミルと１２０歳まで生きちゃうお。

思いっきり長寿家系の遺伝子もってるし・・・・

487 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 04:14:31 ID:zaSbMF6D

婆ちゃんいい加減にもう・・・・と言う突っ込み入れたくなるし・・・
所謂ボケもなくご健在なわけですよ。。。
色んなところは不自由だけどもね。

話変えてタンク内の異物の「思ワレ氏」じゃないけど～～
純正塗装はがしてみれば、塗装自体は綺麗でも
下地の鉄の部分では相当さびが進行してるとオモワレ。

まさしくオラが自家塗装に踏み切った」原因」なのだけども

488 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 04:26:45 ID:zaSbMF6D

通常のメンテでタンクをはずす
ありゃ、さび浮いとるやんけ。
ペーパーで落としてタッチペンで塗るか・・・・
他にも・・・・
他にも・・・・・・・・・・・・
他にも・・・・・・・・・・・・・・
正直もう収集」つきませんでした。
やってるうちに、もう塗りなおした方がいいよね。
ってな、悪魔の囁きが・・

しかも、定期的に買い物に行っているホムセンで塗装はがし剤を
見ちゃた悲劇・・・・・・・・・・・・・

489 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 04:37:49 ID:zaSbMF6D

まさに、ファミコンのリセットボタンですよ。

のろい車を掟破りの対向車線から、
アクセル一捻りでぶっちぎるやつですよ。

マア，後でミラー確認してお巡りさん確認したり
後ろの車の人感じ悪かったかな？
なんて確認する小心物ですけどね・・・・

ということで
お休みなさい。

490 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 11:19:45 ID:YBbnhRxe

『有機溶剤による害』の素晴らしいサンプル。

491 ：463：2009/01/19(月) 12:44:17 ID:sCYbpfXO

>>478
蛇腹のゴムブーツがついとるので、CRC556は使わずに
シリコンオイルで直しました。
アドバイスどうもです。たまに点検してみます。

492 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 14:40:05 ID:2UdDbGYS

星ひゅうま

493 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:53:34 ID:y2MdpvyN

ブログでやれｗ

494 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:56:23 ID:Punys292

風呂場で塗装するとか想定外のインパクト！

495 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:36:52 ID:b4xOLazp

家族にばれないのか…？

496 ：蜂６：2009/01/21(水) 20:55:32 ID:2XbcGD+7

シンナー臭くなってダメだろ。

497 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:59:29 ID:JEie4e44

湿気が多い日に塗装すると。。。

498 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:57:06 ID:pOkPF2q1

プロでも素人でも風呂場は選ばない。

499 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 07:25:48 ID:SfxSkpxd

おはようございます。仮眠から起きたら左目にできものが出来てて痛い。
雨は夕方から明日の朝までの様で、帰宅したら何とか走りたいな。

500 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 11:32:53 ID:9i8/wo8T

>>498
プロだったらそりゃ塗装ブースだろ…。
素人で風呂場はたまに聞くよ。

501 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 12:24:42 ID:LSooYMP/

聞きません

502 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 12:57:30 ID:xk2SDqv+

おれはたまに聞くよ。
埃も少なくて換気がしやすいからとか。

503 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 13:10:36 ID:IpCVqB26

風呂場ってのは、素人にとって最高の塗装スペースなんだよ。
外は、「気温、湿度、埃」に無防備だから論外。
テントやブルーシートで囲う手もあるが、温度がね・・・・
電気式のヒーターじゃカロリー全然足らないし、
石油やらガスヒーターはやばいでしょ。しかも、密閉した空間だから
一酸化炭素中毒やらもあるし、湿度も上がるし。

次に部屋の中。絨毯やらひいてると動くたびに埃まうし、後の掃除も大変。
　風呂場はさ、湯船のお湯を完全に抜き水気を飛ばしたら
家の中でももっとも湿度の少ない場所になるのよ。
埃もないし電気式のヒーターでも十分な温度を保てるしん。

504 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 13:16:22 ID:IpCVqB26

塗装作業できる広さかどうかは
個々の住宅事情によるので知らんが。
後、空気中で固化した塗料の粉末の掃除も
シャワーで洗い流したらお終いだしね。

505 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:08:30 ID:vhSJYpcS

固化する前に換気扇のペラにべったりなキガス

506 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 20:18:18 ID:X52GVuyN

賃貸住宅じゃなければ別に良いんじゃね？

507 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:15:30 ID:TendQGSV

風呂場は使わないなぁ

508 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:47:51 ID:Dx6AC3rD

最近はあんまりのぞいてないけど、
塗装補修スレでは風呂場でやってる人、何人かいたよ。

509 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:56:13 ID:mRcFZJRg

塗装全般スレじゃ、風呂場は使わないって

510 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 23:12:50 ID:vI5qJa5E

この時季でも基本、屋外です。
もちろんなるべく暖かい日。
現に年明けにやっちまったので只今外装補修中。
塗装よりも水磨ぎが辛いなあ。
バケツにお湯汲んでやっててもすぐに冷めちゃうからね。

511 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 01:48:16 ID:bED21qVt

>>510 それこそ風呂場でやれよ

512 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 19:13:43 ID:PlJLxgkn

純正ミラー取って

513 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 19:16:17 ID:PlJLxgkn

↑ スマソ純正ミラー変えたいけどPOSHやらマジカルとか高いからムリなんで何か流用出来るのないすか？

514 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 20:54:46 ID:v7nmuDVx

風呂場は使わないよ

515 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 20:57:22 ID:USe1Myr2

>>513
なんかステーが蛇腹のやつがあったような

516 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:27:35 ID:HaOMpQb3

ｺｿｰﾘお借りしてと…。

昨年夏に買ったばかりのZZR D型
女のようにグラマラスな曲線美が大好きで、手放したくはないけれど
事業を始める資金に充てる為、売る事にしますた…。
さっき社外品パーツを外したところで、車体は明日晴れれば売ってくる予定。

で、みなさんパーツいりませんか？
4点ほどオクに出したんでよかったら見てやって下さい。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m63639931

↑ここから「出品者のその他のオークションを見る」で他のパーツも見れます。

ちなみにスレ住人の方が落札してくれたら、それを取引ナビで教えて下さいな。
送料無料の他、何かしら小物も付けちゃう予定です。
でも出品者への質問で、このスレ住人だから割引しろとか言われてもスルーしますので…。

517 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 03:05:57 ID:gy7Vd80B

ゴミを出すなと、言いたい

518 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 03:51:24 ID:6BSyvYy5

じゃあ僕は
塗装に風呂は「使わないよ派」でもなく、
「使うよ派」でもなく

トイレ至上主義派でいいよ

519 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 03:55:15 ID:6BSyvYy5

と言うか
ホンダF1撤退の衝撃の影で
カワサキも撤退するのね。
世界同時不況と言う名目を是幸いにさ

520 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 06:18:24 ID:GqKxrjiX

>>519何今頃いってんの？

521 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 09:03:21 ID:fuu9FyIf

>>519 川崎がＦ１やってたとは知りませんでした。

522 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 17:15:03 ID:1cH/g37M

結論から言うと、『お風呂場は塗装するところではない』に決まり

523 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:04:54 ID:uADT4irk

塗装に風呂は・・・？

A･･･1･･･使わないよ派
　　　　⊥･･･想定外のインパクトだよ派
　　　2･･･野外派
　　　3･･･プロでも選ばないよ派
　　　4･･･お風呂場は塗装するところじゃないよ派
　　　5･･･シンナー臭くなってダメだろ派
　　　　⊥･･･家族にばれなきゃやってもいいよ派
　　　6・・・有機溶剤による害のサンプルくれよ派

B･･･1･･･使うよ派
　　　2・・・賃貸住宅じゃなければ別に良いんじゃね派
　　　3･･･シャワーで洗い流したらおしまいだよ派
　　　4･･･素人には最高よ派

C･･･トイレ至上主義派

524 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:19:10 ID:1qDjAaRv

結論は、他人にとやかく言われる問題でない。
風呂場、トイレ、寝室、玄関、駐車場、キッチン、どこでもいい！個人の自由。

525 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:36:10 ID:imxWN/Mi

>>524
それはおっしゃるとうり

私は風呂場塗装の人に、何かわからないけど、とてつもないオーラを感じる

526 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:10:04 ID:4UlU4P0o

風呂の話飽きた

527 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:11:01 ID:W/tuvdQp

>>516
いくらになりましたか？
まだ売ってなかったら是非譲ってください

528 ：516：2009/01/25(日) 00:47:45 ID:jK4dTPet

度々すみません、お借りします…。

>>527
・ブレンボ可変ラジアルブレーキマスター＋タンクなど
・ブレンボ 4ポッド 4パッド 65mmキャリパーブラック
・上記キャリパーに適合する320mmディスク用キャリパーサポートブラック
・フレームスライダー
の4点を出品していますが、先ほどフレームスライダーに関しては落札していただきました。

現在価格と希望落札価格（即決価格）ですが、
・マスター　現在：30000円（入札1）　希望：38000円
・キャリパー　現在：25000円　希望：30000円
・サポート　現在：4000円　希望：6500円
以上です。ご検討宜しくお願いします。

ちなみに車両の買取査定に行ってきましたが…
・売却するにしても今は世情など時期的に悪すぎる
（店としてもなかなか売れないから高く買い取れない＝現金を確保できない）
・年式（99年式）のわりに車両状態はかなり良いが、買取価格は年式に大きく左右されるので
車両の見た目・状態は良くても、それに見合った金額は出せない（当然ですが）
・仮に今売却して、いずれ買いなおすとしても、こんなに程度の良い1100はもう出てこないかも
・事業資金は違う手段を考えればいい。好きな趣味まで削ってしまうのは寂しいよ
・それでも今すぐに売りたいのなら、個人売買や知り合いに委託するとかした方が高く売れるよ

などなど、まるで連れのように説得していただき、売らずに帰ってきました…。
今は色々と考えてるところです。

529 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:18:33 ID:OATKjTJX

>>516
99年ってことはD7？
それでももう10年前になるのか。
ちなみに査定額いくらだったの？

俺のCはいくらになるのかなぁ。売らんけど。

530 ：516：2009/01/25(日) 01:42:18 ID:jK4dTPet

>>529
二店まわって、一店は前述のように説得された店ですが
もし買い取るにしても、頑張って30万代後半。
もう一店は38万円でした。
ちなみに昨年の買値は68万円…。

531 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 02:49:42 ID:jsaJaip/

風呂場は無いということで一件落着

532 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 04:04:57 ID:VPite9NS

>530

そんなもんかと。
十数年前の本体価格は９０万ぐらいだよ。
バロンは知らんが、他の小売も入荷元は大体同じ。

しかし、少なくとも６８万以下の買値程度と、認識してるだろうけどさ
それを事業を始める資金の一部に当て込んでるって・・・・・・・

何の事業か知らないけど、もうちょっと金貯めた方がよくね？
新規事業って思いもよよらなぬ所で金喰うしさ。

533 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 04:56:29 ID:UYfH1xok

３０マソ程度ではじめるのってアムウェイぐらいじゃねｗ

534 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 06:20:39 ID:U6Yag6k3

38万なら悪い店じゃないよ。
むしろ相当良い値を出している方かと。
高く売りたいならそれこそ車両本体もｵｰｸｼｮﾝでしょ。
近所ならｹﾞﾝﾌﾞﾂ見に行ってみたいな…
＠東京世田谷

535 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:13:09 ID:HLcN7VDu

根拠なし

536 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:20:15 ID:U6Yag6k3

ま…高く売りたいなら買い取り業者よりｵｰｸｼｮﾝは常識かと。
お店はだいたい38で下取りしたら60で売る感じ。

安く買いたいならお店屋さんより個人売買(ｵｰｸｼｮﾝ)は常識かと。
そこでだいたい40～45くらいに落ち着くわけで。

まぁ…どっちゃにしてもこの１年は不良在庫を持ちたくない業者と乗っていられなくなって手放すﾗｲﾀﾞｰの増加で中古相場かなり下がりそうだね。
赤男爵なんかもﾒｰｶｰから買い過ぎた新車を大量に叩き売りしてるし。

537 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:10:32 ID:TmMH3B/b

そろそろ乗りたいなと思ってます。
店頭価格は下がってるようには思えないけど。
これから下がるのだろうか。

538 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:11:15 ID:POVaUcXq

新車の販売台数が減ると、下取り車が減るから、玉不足になり中古車価格は上がる

539 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:14:30 ID:tJxg47A2

上がるとか下がるとか気にするより乗りたい時に買えばいいじゃないか

540 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:18:49 ID:p8KPxlE5

じゃ明日買いに行こっと
持ち物は
ｱﾀﾏｷﾝ
ｲﾝｶﾝ
ｼﾞｭｳﾐﾝﾋｮｳ
ﾒﾝｷｼｮｳ

でいい??

541 ：：2009/01/25(日) 21:22:34 ID:bMTNF0CA

でかいタンクバッグは邪魔だからと
小さいタンクバッグ買ったら
140で浮いた（付けてて良かった命綱）
策を練らんといかん

542 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:34:06 ID:OATKjTJX

>>540
免許証は多分いらないよ。
ローンをその店で組むなら必要かも。

>>516
他の人も言ってるけど、まぁ妥当な線だよな。多分。
俺もそのまま持っておいた方がいいと思うんだけどなー。

543 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 22:33:01 ID:CeYp19SF

>>541
いろんなサイズのバッグを使うが、140どころか200越えても浮いた事ないぞ。

544 ：蜂６：2009/01/25(日) 22:57:02 ID:OH/2guzs

>>541
二個入りの強力磁石に交換。
５００円ぐらいだったかな？
セットするまでが地獄だ。
（取り出しの際、互いにくっついたら最悪）

545 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:37:08 ID:fycTKbxK

>>544
磁石で携帯とかカードとかがやられるから気をつけろよ。実際やっちまった奴がいる

俺は全塗装ついでにプレジャーのFRPのタンクケースを検討してる。ネジ留めだからズレないし、磁石でタンクに傷つかないし。

546 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 02:29:08 ID:UInh+CTN

値上がりするって言うのはオーナーだけ。　
30万ぐらいが底値だろうし、最終に近い年式はいつまでもやっぱり少し高い。　
あとは程度だな。　

底上げ的な値上がりは絶対ないわ。

547 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 07:19:05 ID:c2geyDkr

俺は４年落ち9500㌔を2000年に車検２年付きこみこみ70万で買った。
あの頃は中古のうま味ってぇのがまだ結構あったと思う。
今の相場で70万ならおんなじような条件でも８年落ちくらいになりそうだもんなぁ…
ただ…CB400SFの新車が70万って聞くと…充分美味いのか…？

548 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 07:51:21 ID:3FUWQtcb

>>545
仰々しいわりに容量がすくない。
なによりかっこわるい

549 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 11:42:08 ID:L8un6SuM

>>548
容量なんて財布とカメラと携帯と地図くらい入れば十分だしいいかなと。
かっこは確かによくないかもしれんが、タンクに傷つくほうが嫌だ。

550 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 13:49:51 ID:c2geyDkr

タンクに傷が付くとか言ってる人は透明なシールを貼るのオススメ。
タンクバックが浮いてきたとか言う人はタンクバックを選ぶ事も大事だけどラフロ等で売ってるタンクバック追加用磁石オススメ。
せっかくの鉄タンクなのに磁石タンクバックを使わないのは勿体ないなぁ…
カード類もよほどの馬鹿な扱いをしなければ大丈夫だよ。

551 ：蜂６：2009/01/26(月) 14:13:38 ID:X+AEnsmE

デジカメや携帯、カード類は全てウエストポーチ。
タンクバックは地図と温泉タオルと充電関係。

552 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 15:18:39 ID:XhuV7Xyp

やはり磁石は危険

553 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:32:00 ID:c2geyDkr

携帯やカード類をタンクバックに入れててやられた事ないなぁ…
…っていうか携帯やデジカメが磁気に弱いって今日初めて知った(￣▽￣；)
ETC付ける前はタンクバックにカードが最強だったからスゲー回数人柱してるんだけどね。

554 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:40:02 ID:hLNm4Q1g

>>533
携帯やカード類をタンクバックに入れててやられた事ないなぁ…
…っていうか携帯やデジカメが磁気に弱いって今日初めて知った(￣▽￣；) ＞うそでしょ？！
いままで幸運にも、磁石と携帯やカードが近づかなかったのですね。

555 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:58:45 ID:tEYpct0y

ZZ-Rにピッタリのタンクバックってある？
カクカクしてないから別に何でもフィットするかな。

556 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:57:24 ID:J/OAdbbO

マグネットの影響は　タオル１枚ぶんの厚さの距離で　ないと、
　　　なんかに書いてあった。

557 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 19:01:01 ID:TMdnumwE

日本語でおk

558 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 19:46:54 ID:dKzmkc2v

ＺＺＲにナビ着けたくてモトフィズのタンクバッグを
考えていますが使っている人いますか？

ナビ着けてる方、おすすめのバックを教えてください。

559 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 20:29:20 ID:IhffTL1o

そう言うのって専用スレがあるんで無いの？

560 ：540：2009/01/26(月) 20:37:57 ID:P0M0kMO2

ﾏｼﾞで買ってきた
走行12000ｷﾛでｺﾐｺﾐ50ﾏｿ
D型

561 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:40:24 ID:t8y5WjZ/

オメ
乗ってきた？

562 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:38:21 ID:UIr/HTIu

なんか俺のZZR、ファンが回ったり回らなかったりする。
今まで水温１００～１０３℃で回ってたのに、今は１１０℃近くまで
上がってもファンが作動しない時がある。
ファンスイッチの接点不良だろうか・・・

563 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:46:26 ID:IhffTL1o

>>560
いらっしゃい

564 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:52:21 ID:yhOGB7n5

諸先輩方、どうかアドバイスをお願いします。

最近になってエンジンの左側からカタカタと大きな音が目立ち始めました。
エンジンの回転数にあわせて音が大きくなります。
Ｄ型で走行距離は９万キロ超えてます。

カムチェーンが伸びきってしまってるのでしょうか？
エンジンは一度も開けたことがありません。
乏しい情報だけでは何とも答えようがないかもしれませんが
可能性のある原因だけでも聞かせてもらえないでしょうか？

565 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:56:21 ID:IhffTL1o

ジェネレーターのチェーンかなぁ
あと定番でカムチェーン

566 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:00:28 ID:tEYpct0y

カムチェーンが原因で音が鳴ってる場合
調節or交換だと幾ら位見た方が良いの？

567 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:03:03 ID:hK2HtjU+

チェーンテンショナーの不良だから五千円くらいかなぁ

568 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:05:12 ID:hK2HtjU+

このバイクはポロポロ壊れるけど壊れたものの値段は多寡が知れてるからきっちり直す
ってことを繰り返しておけばすぐに絶好調になるよｗ

569 ：564：2009/01/27(火) 00:31:35 ID:YwNBubz0

>>565=>>567=>>568（ですよね？）

さっそくのアドバイスありがとうございます。
カムチェーンが原因とは良く聞いてましたがジェネレーターが原因の場合もあるのですね。
しっかり直して乗り続けようと思います。

ありがとうございました。

570 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:52:24 ID:vI6kCVPo

>>564
エンジンの下の部分で音がするなら、エンジンとミッション間のチェーンの可能性もあります
テンショナーはないから、エンジンを下ろして部品の交換になります
どの部分で異音がするのか、ドライバー等使用して確認することを勧めます

571 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 01:04:14 ID:8ne/OHz5

羽のとこのナットが緩んでるに１ジンバブエドル

なんでカワサキはねじロック使わないのか不思議。

572 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 02:35:57 ID:L6ZY9Owx

９万ｋｍかあ、まだまだ先だな。。

スペアエンジン仕入れるか程度のいい１２Rに乗り換えるか微妙に迷う

573 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 03:34:39 ID:kUIOS6x4

D4を新車で買って13年目。
転倒→→カウルとっぱらい→フレーム修正→ハーフカウルの流れです。

みなさん収納スペースに不満は無い？？
今度某有名ショップさんにお願いして収納スペース拡大型の
フェンダーレスをワンオフしてもらう予定。
ここまでしないとだめなのかな・・・

574 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 04:20:22 ID:ZMkvfT4n

>>573 容量あげるのにはやる価値あるよ。
おかげで、カッパ、ブーツカバー、温泉セット、ウエス、工具、５００ｍｌのペットボトルが
収められるようになった。もしちょいと器用で時間があるなら、材料費４０００円で出来る。
ダンボールで型紙作ってからやれば、結構簡単よ。ただ、純正のような防水性はなくなるから
濡らしたくない物は、ビニール袋の中にしまうことになる。

575 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 04:24:45 ID:ucPCb74Z

>>574
写真うｐ！！！

576 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 04:29:40 ID:ZMkvfT4n

どやってうｐするか方法を教えてくり

577 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 07:16:48 ID:IU4Nsj80

>>554
うそでしょ？！
いままで幸運にも、磁石と携帯やカードが近づかなかったのですね。

＞城東工業のタンクバックは優秀に出来ていたのかも。
カードも携帯電話も磁石タンクバック入れまくりで10万㌔走ったけどなんともなかったよ。
今はETC～♪

578 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 09:18:34 ID:aTuI5Rk0

ノーマルシートのタンデム部分ぶった切って
丸善化成のシングルシートカバーで蓋したら収納スペース大幅拡大☆

579 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 10:41:33 ID:PtVRz8IJ

燃料ポンプの経年劣化？でガソリンが滲んでくるので交換しようと思って
ますが、この部品は中古品とかに交換しないほうがいいですかね？

580 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 12:00:10 ID:qJ1tuCB0

http://www.dotup.org/
↑ここでうp出来るよ。

すげー興味あるんですけど！！！！
出来ればもうちょっと詳しく作り方とか
教えてほしい！

581 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 18:01:38 ID:aAGiIh+j

シート外してよくよく観察してみろよ

想像とか創造する力はないのかよ、お前は

582 ：：2009/01/27(火) 18:37:03 ID:rlCw2dlm

妄想は得意です

583 ：５７６：2009/01/27(火) 19:11:39 ID:ZMkvfT4n

>>580 ありがと、時間のあるときにでもうｐしてみます。

作り方なんですけど、ノーマルのフェンダー外したところを
アルミの板でふさいで、その板にナンバー用のステーを付けるだけなんで
詳しく説明するほどのもんでもないです。

584 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 21:49:06 ID:gqXSHobq

てか長距離ツーリングに使うなら最初からGTR買えよ
攻めて楽しむバイクだぜ

585 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:15:26 ID:nAy6+LW2

いや、今更攻めて楽しむを前面に押し出すバイクでは
なかろう…。んならSS買えっつう話だろ。
むしろ余裕のトルク＆安定感の高速、
ワインディングもこなせる運動性能、
長距離も楽々こなすカウリングとタンク容量で
ばっちり長距離ツーリング向けだろう。

単純に高速とかで長距離走るならGTRのほうが遥かに
上だろうけど、のんびり走ることも許容する懐の深さが
ZZR1100のいいところだと思うが。

586 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:17:14 ID:hK2HtjU+

自由！

587 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:36:45 ID:F//AAU50

42,000km走行のD6なんだけど、エンジン関係はまだまだ余裕と考えて良い？
エンジンが大丈夫な限りこのバイクに乗り続けようと思ってるんだけど、
エンジンの載せ替え・20万円程度をかけてのOHまでは考えていません。

588 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:36:54 ID:eW1GCFRg

年くったら早いの重いのやんなるしね、乗ってる間にどんだけ思い入れるかしょ、日進月歩で凄いの出てくんだしさ。

589 ：蜂６：2009/01/28(水) 00:28:55 ID:V7WueJiq

ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1233032781219.jpg
ちょっと遊んでみた。

590 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 01:04:18 ID:YnKMYJIQ

>>589
第一印象：出っ歯のバッタ星人

591 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 01:04:59 ID:NQ88kIPW

>>574
>>583
早速のレスありがとう！やっぱり型紙起こせば作れますか・・・
ショップに聞いたところ4～5万かかるとのコト。よっぽど拡大されて綺麗に
仕上がるなら頼むけどシートレールが干渉しそうであまり期待できないかと
思ってましたが>>574の量だと価値がありますね。
考えてみます、ありがとう。また報告します。

592 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 02:08:52 ID:NQ88kIPW

>>587
僕のD4も同じ感じ。エンジン関係まったく問題ないうえに、カスタムで
もう1.5台分くらい金かけちゃってるから手放せない。愛着が一番の
理由としてあるけど、確かにO/Hで20～30万は考えちゃうな・・・1400の
頭金に充分なるし、
>>588さんの言うように歳とってリッターオーバーの重さとデカさは乗れない。
でも乗れる間は乗っていたい！って思いだけかな。アドバイスにも
ならないかもしれないけどぶっ壊れるまで乗って、ぶっ壊れたらそのとき
考えて・・・じゃないですかね。

593 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 06:05:47 ID:yAKYRFUL

つか、現在レストアしながら一から組み立て中。
手のかからないC型が出来上がる予定

594 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 07:00:50 ID:XUzCJb7O

>>587
>>592
俺のD4 75,000㌔走って同じようなｺﾄ考えて考えて考えてる。。。
…ってぇか50,000㌔くらいでﾘﾔｻｽから油垂れてきた時はすげー考えた。
あん時はｵｰﾘﾝｽﾞ入れたけど。
おふたりには一度ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽの調整(1円玉みたいなのを入れるやつ)をｵｽｽﾒ。
あとはこまめにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ…の交換だね。

595 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 07:08:32 ID:XUzCJb7O

>>587
>>592
わりい。俺の75,000㌔は相当ｴﾝｼﾞﾝやれてる。
ﾊﾟﾜｰの低化は体感出来るし燃費も2割引(￣▽￣；)

596 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 10:02:44 ID:BEIHbXR1

>>589
あら？かわいい
タマゴ形のＺＺＲならばこそだね

597 ：masa ◆eI78xZtOh. ：2009/01/28(水) 14:32:35 ID:SqlyhJvK

Ｄ１の事故車を分解しようと思うんだが。
いざ、車両を見てどこから分解すればいいのか悩むｗ

期間は３月末まで青空ガレージｗ
工具は一通り揃ってる。
ＲＶＦは分解した事あります。
分解したパーツはオクで大放出！

598 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 17:02:03 ID:vmaIPnz5

また頭悪そうなのが、、、

599 ：蜂６：2009/01/28(水) 17:34:28 ID:V7WueJiq

>>590
おかげでそうにしか見えなくなった！賠償と謝罪を！
>>596
リアスタイルも好調製作中です
>>597
青緑っぽいｘ黒ならサイドカウルきぼぬ。

600 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 18:31:01 ID:tDfTjwCU

>>585
そうかなー？
重いから攻めた時、バンクで楽しめる
長距離だとハンドル低いし振動で手が痺れて長時間は厳しいと思ったんだが

まあ人それぞれですか

601 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 18:43:47 ID:gwgEV/j9

>>593
C型への偏愛ですね。
頑張ってください！

602 ：masa ◆eI78xZtOh. ：2009/01/28(水) 20:01:43 ID:SqlyhJvK

>>599
残念！黒ですｗ

603 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:05:36 ID:rYG7qwN3

ってかシフトインジケーターつけたいなと思っとります
なんとかならんかなぁ

604 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:28:00 ID:yf1USt4t

中古車探しているんですがミッション対策済みのC３以降から探したほうがええんでしょうか？

605 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 23:01:36 ID:6hMg0I0/

>>603
おれも付けたいんだよなぁ。
なんかないのかな？

606 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 23:20:51 ID:NQ88kIPW

>>604
C3も前期モデルは対策してないのがあるよ。C型にこだわるなら後期か
タマの少ないC4とか・・・
ミッション対策だけで15万くらいかかるからD型も視野に入れたほうが
いいかも。

C2フレームNo.→ZXT10C-013001～024000
C3フレームNo.→ZXT10C-024001～

なので同じ11000台だとしたら[ZXT10C-035000]に近いフレームNo.の
車両が後期、またはC4の可能性が高いと思います。

良い車両にめぐり合えるといいですね～。

607 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 23:48:18 ID:NQ88kIPW

追記です。
C4のフレーム№が解りました。

JKAZXBC1 PB508201～

です。北米仕様に限られていたので「ZX-11 Ninja」ネームになります。
時期的にはD1がすでにデリバリーされている頃なのでタマ数は
少ないですがミッションは間違いなく対策されていてD型と同じに
なっています。
他にはキャブセッティング、圧縮比などがC型と異なり、D1と同じに
なっています。

608 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:02:48 ID:N2yJnp6c

なんで３番キャブのフレームのネジが１個無いのかな？

これで３台目だけど理由知ってるシトいる？

609 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:16:27 ID:5p8g6MWL

おーすげーなんか専用スレっぽいｗｗ

610 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:16:36 ID:N2yJnp6c

ごめん、エンジン側、２番キャブだった

611 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:34:48 ID:+hkjGGHR

>>608
>>610
またがったときに左から1,2,3,4番シリンダー、キャブになりますが
トップもフロート室も4本で止まっていて3本にはなってないはず。
2,3番はシリンダーもキャブも整備しにくい部分なんで締めが甘かった
とか・・・もしくは振動が伝わりやすくて抜けやすい部分とか？？

インシュレーターの2,3番の緩みはたまに聞きますね。

612 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 06:54:39 ID:5b6blw3v

なんでそれだけ詳しくて親切そうな奴がＣ型はﾊﾟｰﾂ出ないのが既に多数だからＤ型にしとけば？…って言ってやらないんだろぉなぁ…

613 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 10:01:26 ID:uZoW69Br

>>603 >>605
俺漏れも。教習車なんかはどうなってんだろな?
やっぱミッションにスイッチが組み込まれてんだろか?
詳しい人詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

614 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 11:19:16 ID:WBMofZfm

教習車に使うような車両は何らかの仕組みをもともと持っているんじゃないかな。
DR-Z400とかギアポジションによって抵抗値の変わる線がエンジンから出ている。
それは点火時期の制御に使っているみたいだけど。

おれはちょっと前にワンチップマイコン使ってエンジン回転数と速度から
計算してギアポジション表示しようかなと作りかけたことがあるんだけど、
速度を拾うのがめんどくさくてやめてしまった。
ニュートラルスイッチとかクラッチのスイッチからも入力すればそこそこの
レスポンスで表示できると思うんだけど。
速度よりかドライブスプロケ以降の回転数の方が正確か。
なにかいい方法ないかな？

615 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 11:23:23 ID:EooaWhoH

C4は北米生産品だけだよ。made in Japanではないのよ。

>>607
C3の途中でギアの仕様が変わったの？C3になったら変わったのかと思ってた。

>>604
ギア対策してるとは言えCはC。なので>612に同意
絶対Cが良いって言うのなら、C1～C3の国内産を買って
程度良好なD9のエンジン探してきて載せ換えorエンジンO/Hがいいかしら。
国内産ってのは個人的趣味。
ZXT-で始まるフレームナンバーは明石産だったと思われ。

616 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 11:55:25 ID:tg0aeuVQ

教習所の車についてるランプって、
前ブレーキ、後ブレーキ、ニュートラル、40キロ以上
他に何かついてたっけ？

617 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 13:27:27 ID:LtUuaz4C

久しぶりに乗ろうとしたら、レバーがスカスカでクラッチが切れない。
原因はたぶんクラッチレリーズだと思うから、
いっそピストン径の大きい1400のに変えようと
思っているんだけど誰かやってる人っている？
感想が聞きたい。

618 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 14:02:12 ID:pYmj06PL

>>608
スタータープランジャーを４つ開くためにスライドして動くやつを
止めてるネジは３つしか付いてないけど
もしかしてそれじゃない？

619 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 14:30:32 ID:2Wpin7VL

>>617
軽さは変わらない。プッシュロッドの向きとか考えないといけないから
お薦めしない

620 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:16:15 ID:fW2j13HG

たぶん単にクラッチ用のブレーキオイルが抜けてエア噛んでるだけじゃないかと・・・

621 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:30:31 ID:WsZZaqKN

>>611
フレームだよ、キャブ同士繋いでいる・・・
エンジン側の横棒が２番だけ抜けているんだ
>>618
横棒がスライドすんの？バネみたいなのついていて動きそうだけど・・・
スタータープランジャーって何する人？

622 ：618：2009/01/29(木) 23:38:29 ID:pYmj06PL

>>621

スタータープランジャーは、所謂「チョーク機構」

キャブを連結してるのはL字型になってる銀色のアルミ材で
スライドするヤツは金色のﾕﾆクロめっきされたやつ。

623 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:48:45 ID:TNzCfIlL

>>612
けっこうC型が好きって人多いですよ。純正部品は流用や対策部品で
なんとでもなるし、社外品、特に外国のパーツは根強くあったりします。
新製品の頭打ち感はD型も同じなので、確かにそこそこのC型＋D型エンジン
でミッション対策＋社外品、水冷カワサキに強いお店で武装はありですね。

>>615
C1の
JKAZXBC1-LA000001～数字の直前にAの入る明石生産ライン
JKAZXBC1-LB500001～　　数字の直前にBの入るカナダ生産ライン

ZXTはC2の
ZXT10C-013001～　　0番で始まるのは明石生産ライン
ZXT10C-600001～　　6番で始まるのはカナダ生産ライン

は間違いないので他の年式の車両も準じているかと。自分のマシンが
どこ生まれか調べると楽しいかも。ちなみにC3の特徴は黒フレーム、
黒スイングアームと

フレームNo.ZXT10C-013001～
　　　　 ZXT10C-600001～　　の欧州仕様
と
フレームNo.JKAZXBC1 NA024001～
JKAZXBC1 NB504601～508200　の北米仕様
です。

624 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:55:37 ID:TNzCfIlL

>>617
モリヤマさんとこのクラッチレリーズは大容量ですげー軽くなりますよ。
たしかそんなに高くなかったような・・・値段は忘れたけど
コレだけ軽くなれば安いな！と思った記憶がある。当方F.C.C.強化クラッチ
を組んでいますが指一本で握れますよ。
注意点はクラッチプレートも兼ねたスプロケカバーは径が違うので
一切合いません。ドレスアップなどですでに交換している人は気をつけて。
スプロケカバーだけでもステーと干渉するので大容量クラッチをつけるなら
カバーは諦めるか自作することになりますよ～。

625 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 05:56:41 ID:xp9BB+2o

mixi内の書き込みに
ZZR1100Cタイプのフロントフェンダーはそのもの自体が剛性を持つ強度メンバーです
ってあったけどマジ？

626 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 06:45:15 ID:aQFYhWr/

>>616
前後ﾌﾞﾚｰｷ、ﾆｭｰﾄﾗﾙ、3～4速までのｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ。

速度ランプって付いてたっけ？

627 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 07:05:01 ID:xp9BB+2o

>>626
＞速度ランプって付いてたっけ？
急制動とか直線で一定速度まで上げる必要があるから付いてたはず。

628 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 09:10:30 ID:C5ALY2QP

オレの時は○○キロ！って言われてたんで直前に計測器あったんだと思う。

629 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:49:19 ID:icSP/jlQ

40km/hを超えるとつくランプがあった

630 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 11:13:58 ID:W8G0ZE3t

速度ランプは急制動用っす。

631 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 13:35:01 ID:DF+iRlmu

ヤフオクからの画像の転用でわるいんだけど。。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s50930263
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c169093203
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h55964214

どれも１枚目の画像右から２番目のキャブインテーク上側、バネ下の＋ネジが抜けている
これって理由あるの？と>>608。
>>618さん、>>622ありがとうございました。
ところで、この抜け落ちてる部分をネジで固定したら問題ありますか？

ついでにキャブの底、フロートカバー外側にニードル状のモノがスプリング＋ネジで戻し量７２０度で
それぞれ付いてるの何？戻し量もあってる？偉いひとよろしくです。

632 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 14:05:44 ID:Ue07I4uJ

>>631
抜けてるじゃなくて、元々ついてない
左右にスライドする板というかレバーが抜け落ちないようにするもんであって
固定してるわけじゃないし。
強引に大きなワッシャかませてレバーが動かないように固定はできるが。。。。。

＞固定したら問題ありますか？
　チョークが使えなくなります。

というか、なぜにこだわる？

633 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 15:24:59 ID:DF+iRlmu

なるほど、親切心で+ネジ追加してあげたんだが
チョークが使えなくなるのか・・・早々に戻さないとｗ

て、ちゃんとチョーク使えるし？？？>>632どゆこと？
こだわりじゃなくて疑問に思ったことをここで聞いてみたのですが？
問題アリですね？出直します。

634 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:02:08 ID:2zJQ8shH

はい、バイバイ

635 ：615：2009/01/30(金) 21:01:35 ID:z1vCh2n3

>>623
お！そうだったのか。誤り指摘ありがと。
申し訳ない。

636 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:24:53 ID:2SHAQ6ko

>>619
>>620
>>624
情報・アドバイスありがとう。
まずはもう一度現状を確認してみるよ。

このスレはいつも暖けぇよ。

637 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:14:21 ID:IwoxoDpm

と、自演厨が申しております。

638 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 03:32:09 ID:pf9w2jDC

>>635
いやいや別にマニアックすぎる情報ですし・・・
>>636
健闘と検討を祈ります。

639 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 08:07:07 ID:dpUAiRXV

長いこと連れ添ったＺＺＲ　Ｃ２を今日下取りで出した。
２３万でとってくれたので値段的には満足だけどやっぱり寂しいな。

640 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 10:27:49 ID:4oj3Auo0

だいぶウワモノに利益があったんだね。

641 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 12:37:44 ID:pf9w2jDC

なんか「はぁ～あ・・・」ってなりますよね。今のZZR買うときに
手放したRZを思い出す。。。
次のマシンに愛情を注ごう！でなに買ったの？1400？

642 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:18:58 ID:a1bkTKg0

中古でＤ型買って一万㌔走ったが、タイヤがほとんど減ってない。
劣化してるようには見えないんだけどな…
早めに履き替えた方がいいでしょうか？タイヤはミシュランのマカダムです。

643 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:58:02 ID:vg4PrdsC

>>642
タイヤには製造時期が４桁で年と何週目かが刻印してあるからまずそれを調べて
あまりに古いようだったら交換を考えれば？

644 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:48:08 ID:T6rAgS+M

>641
すいません、もういい歳なのでＢＭＷ買ってしまいました。
1400も考えたんだけどフィーリングが同じで
わざわざ買い換えるまでではないかなと。

645 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 21:10:33 ID:6GhaxFJY

>>641
俺もZZR買ったときにRZ350を手放した
乗ったかんじはRZの加速の方がよかった

646 ：642：2009/01/31(土) 22:20:36 ID:a1bkTKg0

>>643
今見てきたら2004年製でした。
そろそろ交換した方がよさそうですね。
あぁ…マフリャ～が遠のいた。。。

647 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:20:34 ID:nQB88QO/

>>642
マカダムは20000キロもつからなｗｗ

648 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:01:25 ID:x83gPsnP

>>642
>>646
経年劣化もあるし、最新のタイヤを試してみる意味でも交換をお奨め
しますね。
>>644
おめでとうございます！一部で言う「すごろくのあがり」ですな。良いんじゃないですか？
惚れたマシンに乗れれば～。
>>645
2ストの加速の楽しさは別物ですよね。僕のは250改→370でした。焼きつきましたけど。。。

649 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:16:51 ID:tIqhTq/a

>>642
古いと硬化して減りが遅くなるよ。
当然グリップ力もかなり低下してるはず。

650 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 03:17:29 ID:sz/hOzBV

C3マフラー錆びてきた　　カワサキだから？
ミスッタバイク　爺爺㌃　特集だったんだね。

651 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 09:54:33 ID:H/x0gzEc

>>650
その雑誌いつからでかくなったんだろ…

652 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 10:15:01 ID:8MIMOA51

１月号から。Ｖ魔特集ZZR特集ときて次はなんだろ・・・

653 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 15:49:01 ID:zvQ6NkA1

か

654 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 15:49:54 ID:zvQ6NkA1

油冷特集に一票

655 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 15:51:01 ID:x83gPsnP

>>650
16年オチでしょ？ノーマルは鉄チン部分が多いから流石に劣化する
のでは・・オクで安く社外品ゲットが吉では？

656 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:43:13 ID:EwN9m2/L

>>655　ドモアリガト　　　
　カウルに隠れた部分が錆びます。
同じ年式のンダが錆びないもんで

657 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 19:33:48 ID:qDLGRy2m

>>654
ﾜﾛﾀｗ
なら、空冷特集でｗ

658 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 21:06:59 ID:EwN9m2/L

Ninja とちゃう？
いや、刀か。

659 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 21:29:55 ID:x83gPsnP

R/R誌がニンジャ特集だからカタナはリアルだね。
1100の水冷カワサキ特集やって欲しいな・・・
もはや旧車だからなぁ・・・

660 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:20:01 ID:aVP0q9Ro

>>650
うちのC2は穴が開いて排気漏れしてるよｗ

661 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 04:28:01 ID:j4zi1UEj

整備不良、バイク乗る資格無し

662 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 06:58:25 ID:gAmkuxUR

耐熱のアルミテープかなんか貼っとけば？
今更、マフラー交換する程の愛は無いんだろ？

663 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 10:54:54 ID:/Qmasbc5

マフラー補修用に貼るやつあるね。

664 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 11:52:20 ID:aVP0q9Ro

現在13万km走行でとりあえず20万kmを目指しているので応急処置ではなく
交換用のを物色している最中。
音量はノーマルでもうるさいと思ってるくらいだし、形状はノーマルが
好みなんだけど、ヤフオクではあんまり状態の良い個体は見つからないので
どうしようかと。
Ｄ型のも付くのかな？

665 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 11:59:29 ID:X4PuwGkV

>>664
Cのノーマルでしょ？
この前捨てちゃった…。

666 ：O'men　　　　　　　　　　　　：2009/02/02(月) 14:09:34 ID:ZYd5jVeV

　　C3　18000Kｍ乗ったとこだけど　錆びてきたんだ　いつアナが開くかはわからん。

667 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 15:03:46 ID:0kkrt6EK

【C型】ZZ-R1100・ZX11 25台目【D型】
で始動困難に陥る件を相談した者です。
原因わかりました。
なんと、パイロットスクリューでした。
基準の２回戻しであったのを１．５回戻しにしたら嘘のように快調に
なりました。
この原因の一つに自分の感違いも関係していたようです。
”「パイロットスクリューは戻すと薄くなる」と思っていた”ため、
薄目にしようと基準の戻し量より多めに戻していたことで、濃くなり
過ぎていたということ。
結局、低速域の燃料が濃すぎたため、プラグがかぶり気味だったようです。
助言ありがとうございました。

668 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:51:47 ID:bwm3q3jz

ずいぶん乗りましたね。
SP忠さんとこのマフラー静かだし、軽いし、二本出しもあるよ。
spec-Aもノーマルルックな感じの低い二本出しがあったはず。
値段は張るけど重いくて高いノーマル入れるより、造りの良い社外を
入れてバッフル詰めておけば静かで軽量化にも貢献する。
長く乗るならやれて来るパーツはデカくても消耗品～～

もしくはマフラー屋さんに聞いて見るとノーマル捨ててくれって
置いていく客が居るから意外と持ってたりしますよ。運がいいと
格安でノーマルマフラー買えたりします。ノーマルにこだわるなら
電話してみては？

669 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:04:07 ID:zZVWdSmP

軽いの求めるならSS買えよて何度も言ってるだろが

重くてデカイいからいいんだこのバイク

670 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:06:31 ID:sIE4J599

別にマフラー変えても基本的に重くてでかいのはかわらねぇよ

671 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:32:36 ID:POpt3lJB

同じデザインで軽いならその方がいんじゃね？だからカーボンの外装やら
チタンのマフラーが出てるんじゃないの？？
軽量化は体感できるカスタムの大きなポイント。特にホイル、安くなったよなぁ・・・
アルミがこんなに普及するとは思わなんだ。

672 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 01:18:59 ID:ubUZ+3H9

また還暦ジジイか

673 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 03:01:02 ID:9TbHXJgb

>>667

>基準の２回戻しであったのを１．５回戻しにしたら嘘のように快調に
なりました。

その程度の調整範囲で、調子が戻ることはないと思う。
他にも原因があるかと。

674 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 10:43:56 ID:X2BoIKk8

例えばバラして組んだ際のラムエア配管とか、二次エア吸ってたのが吸わなくなったとか、ね。

675 ：ZX-10：2009/02/03(火) 12:13:07 ID:UUUr2TDz

突然スマヌ
ZZRのアクスルシャフト径ってF,Rそれぞれいくつ？

676 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 17:54:06 ID:VqNzduJW

>>675
君はアレか、グーグルからアク禁でも食らっとるのかね？

677 ：ZX-10：2009/02/03(火) 18:08:09 ID:dbL1cbF/

>>676
分からないならレスするなよカス
せめて「自分は馬鹿で無知だから知らないけど検索したら出てくるかもですよ」って書け

死ね役立たず！！！！！！！！！！！

678 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 18:19:31 ID:qQHvO68m

うるせーぞボケども！
これだから大型乗りはバカだっつわれんだろが
ぁあ！！？？？
もっと上品でエレガントな書き込みを心がけろや！

679 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:23:49 ID:KnGLFGBN

>> 突然スマヌ

>> 死ね役立たず！！！！！！！！！！！

ｗｗｗ

680 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:53:08 ID:W1QHa+OJ

>>675
F.37mm R.52mm 良かったら参考にしてください。

681 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:54:24 ID:KQo0vrXe

>>680
なんてジェントルマン

682 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:16:13 ID:L/au4Uay

>>667
オレもPS半回転で見違えるほど好調になるとは思えない。
仮説だけど「PSのO-リングが劣化して調子が悪くなっていた。
半回転締めた際、O-リングの当りが変わって一時的に良くなってる」のでは。
もし、また調子が悪くなったら、確認のためPSにパーツクリーナー
吹いてみて、アイドリングが下がったりエンストしたらO-リング
交換した方がいいですよ。

683 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:20:47 ID:7ogNrW0O

まぁ本人が治ったって言ってるんだからいいんじゃね

684 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:42:44 ID:6/TBWk4W

>>682
おれも他に要因があると思う
逆に二回転戻しにしても、きっとかわらねぇだろうなww

685 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:44:21 ID:yAucw2Mq

>>677-678
コピペコピペｗｗｗ　>>92

686 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:54:22 ID:8lG3uJb6

>>677←何このアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

687 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 00:01:40 ID:yAucw2Mq

>>680
それF１８戦闘機

688 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 11:50:03 ID:fizZN5db

>>673 682 683 684
始動困難が解消し、１発始動できるようになったのは確かです。
ただ、すっきりしない点が１つあります。
気温１０°以下の時でもノーチョークで始動することです。
ただし、暖まるまで少しの間はチョークを引いてやらないと安定しません。

始動困難に陥ったときの状況は、
１　満充電、もしくは車のバッテリとブースタケーブルで繋いでも始動不可
　　爆発の気配も無しの状態
２　プラグを点検すると燃料で濡れているので、ティッシュで拭いて乾かし、
　　そのまま装着してセルを回すと難なく一発始動
３　３～４日の間に１０回前後始動し、その際３～５分程度のアイドリング
　　を行うまでは良いが、５日目くらいで始動出来なくなる。
４　再度プラグを見てみると濡れているので、２の処置をすると難なく始動する。
　　しかし間もなく始動困難になるという繰り返し。
　　プラグの濡れ具合は、４本共、同レベルです。

　オーバーフローかとも思いましたが、時間を置いてＩＮマニホールドを覗い
　て見ても４気筒とも兆候はありませんでした。
　　　　　
　自分の素人判断で低速域のガスが濃すぎるためかと思い、ＰＳの戻しを
　少なめにしたわけです。

　プラグは１０００Ｋｍ位の使用で、ギャップ。汚れなど問題なし
　始動後は失火などの異常は認められません。
　　

689 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 12:17:07 ID:dOp92p/l

なるほどねー、バイク屋行くといいよ。

690 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 15:23:53 ID:QXk7dWNM

ワタクシも同じ症状が出た際にＰＳの戻しを少なめにして対応しましたがすぐにまた同じ症状が出始めたので
バイク屋に持ち込みました。
自身の命を預ける機械なので素人判断は危険かと。
ヤヴァイ、と思ったら自己責任で宜しくお願いします。

691 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:42:30 ID:MMB6NSyf

諸先輩方にお伺いします。
私のD3の話ですが、プラグ交換時、色がキツネ色でなくて、黒いのですが・・
最近PSの話題が出て気になっています。
1.5戻しにした方がいいのですかね？？

692 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:04:17 ID:dOp92p/l

あのねー、それだけじゃ的確に判断できないのよ。
２ｃｈで相談して決めるんじゃなくて、自分で判断できないならバイク屋行くしかないよね。
意地悪で言ってるんじゃないんだ、ごめんよ。

693 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:29:19 ID:EfSrX//K

ココで一句
触らぬキャブに祟り無し

694 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:31:33 ID:ds8FxRb3

自分のはｃで、規定は２回戻し、Dは１回3/4だったと思います。
新車のころからキツネ色でなくて、黒くカブリ気味だったため、バイク屋の勧めで
プラグを規定の９番から８番に落としていましたが好転しませんでした。
今回PSが原因かどうかは断言できませんが経過を見てみようと思っています。
もちろんプラグの焼け具合も、これまでキツネ色というのが無かったんですよ。
自分でやりたい気持ちがあるなら、いじくり回して見るのもいいんじゃないんで
しょうか。
バイク屋にもよるだろうが、細かいことを一々取り上げてくれるかどうか？
第一、こっちの細かい要求を理解して貰うことが難しかったりしますよね。

695 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:41:06 ID:MMB6NSyf

>>694
ありがとうございます。
バイク屋がいうには、車とちがって、キツネ色にはならないと言われ、
気になるならと、バイク屋の勧めで８番に落としているんです。
けど同じ色です。

>>694
こんがりキツネ色なんですか？？

696 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:47:53 ID:ds8FxRb3

>>こんがりキツネ色なんですか
ススだらけの黒に近いグレーです
電極等には、すぐにカーボンが付着してしまいます。

697 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 00:28:30 ID:1Wh3yK47

>>696
すいません間違えました
>>692.3
こんがりキツネ色なんですか？？

698 ：692：2009/02/05(木) 01:55:13 ID:605GnX9I

秋の点検時、ほぼきつね色。先週の点検時、ちょいくすぶり加減。
その間全くキャブはいじってないが、使用条件で状態は変わるのです。
どうしてもきつね色にこだわるなら、峠でエンジン廻した直後か、
高速飛ばした直後にその場で点検してごらんよ（現実的な方法じゃないけどね）
たぶんきつね色と呼ばれる色に近いはずだよ。

699 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 03:37:07 ID:HJmPXedC

まぁ、一番多いのはオーバーフローだよね。
一概にオーバーフローといっても
ジャブジャブ漏れ出すのから、微妙に染み出して規定より濃い状態になる
もんまで色々あるのね。
キャブのカットモデルじゃなく、スケルトンモデルで
走行中のキャブのフロートとバルブ等の動きを
リアルで見た事ないんで、想像だけんどね。

700 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 03:45:47 ID:MwK6hMgH

もう有鉛ガソリンじゃ無いんだからきつね色には拘らなくて良いよ。

701 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 06:15:32 ID:LnEt7La8

つかちゃんとプラグチョップしてないと思う

702 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 11:44:43 ID:O+sQDsmg

俺もなんかの本で「最近のプラグはきつね色にならない」って読んだ気がす。

703 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:27:20 ID:bwhSwyuY

ちゃんとした店に見てもらえば良いのに…
んでもっていろいろ聞けば良いのに…
それで答えてくれないような店なら他の店にした方が良い。
最初にある程度金払って教わるもんだよ。
整備してんのを横で見ていられる店は良い店が多い。
…ま…個人的な意見だけどね…＼(^^:;)

704 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:35:38 ID:WXjcTSMT

C型の人はエアフィルターのスポンジってどうしてます？
純正は廃盤だし、社外品は一万位するし。
安くで互換品売っている所って無いですよね？

705 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:17:00 ID:uqpU4kVB

社外品の耐久性や性能考えたらノーマルより安い気がします。
アクセルレスポンスは格段によくなりますよ（K&Nリプレイスメント）
1万もしたっけ？？自分で交換出来るならネット買いはそこそこ値引いて
くれますよ。

706 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:39:08 ID:5s6HGZh7

俺もK&N使ってる。
純正だと結構頻繁に掃除してた記憶があるんだけど、
これは全然しなくてもガスが濃くなる感じしないんだよね。
目詰まりしないってことはラクで良いけど
ちゃんとフィルターとしての役目を果たしているのか心配。

707 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:45:50 ID:yay/mEA/

濱口優勝ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

708 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:09:01 ID:N0GoSy9I

>>703
同意！！
俺のSHOPは遥か350㌔の彼方にある。今や地元唯一の特約店になっちまった。

709 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:53:27 ID:sZDhaJII

こ・・・これは・・・
http://www.youtube.com/watch?v=0_fWvD4xkgs

710 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:14:55 ID:T8pOnW6A

近々トップブリッジを交換しようかと思ってます。キーシリンダーが
めんどくさそうな事実をネットでいくつか見つけました。交換している方、
具体的なアドバイスと注意点、ステムナット等の締め付けトルクを教えてください。

711 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:22:48 ID:KkG5u4Hp

>>700 >>702
レーサーでは無い通常バイクは、そうみたいですね。
街乗りで常時きつね色なら、異常燃焼等でエンジンの焼きつきが心配だと
本日バイク屋さんが言ってました。

712 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:30:36 ID:FhqrQ8og

バイク屋も１０人集まれば意見もわかれるだろうな
そんな事もわからない>>711が不敏でならねぇ

713 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 03:02:04 ID:xoVCxAQT

1000円位の4輪用オイルを使った事ある人居る？
何か変わった？

714 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 07:46:14 ID:lGktCTP+

>>713
なんも変わらんよ。別に不具合なかった。
ちなみに１L398円のバルボリンだった

715 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:07:36 ID:SEd6hfxW

油なら何入れても一緒
ディーゼルエンジンなんかオイル無しでも何年も動くんだから
軽油自体に潤滑油の役目もあるんだって

716 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:18:11 ID:5Rwg04wm

高性能なバイクを高性能なまま使い続けたいんじゃなけりゃな。

717 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:17:25 ID:T8pOnW6A

高いオイルをず～っと入れっぱより、安いオイルをこまめに換えた方が
良いというよね。でもバイクのオイルって高温になるから安物は入れない
方が良いかと。
お世話になってるショップで「一回200キロくらいで巡航したらバイクの
オイルはサラサラになっちゃうから走行100キロ以下でも交換しないとダメ」と
言われた。
エンジンの血液だから奢りましょう！

718 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:07:03 ID:qJ5m/6RV

もう受け売り人生は卒業しろよ

719 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:41:30 ID:kMMSqeeb

今日オイル交換してみた。
季節的に10W-40入れたけどそろそろ気温も上昇してくるだろうし、
15W-50にしとけば良かったかと只今後悔中。

住人の皆様は粘度はこだわってます？

720 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:42:20 ID:ZraNjr9I

>>719
粘度つーか、銘柄で決めてるなぁ。今は年間通してモチュール300Vの
15W-50(何種類かある）
昔はカストロールRS(10W-50)だった。
冬でもファンが回るバイクだから低い気温より真夏の対策をしておけば
大丈夫じゃないかい？

721 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 02:02:26 ID:X3VIUQUX

>>719
そんな事言われると普段１０W４０の俺も気になってきちまうじゃねーか！
壊れたりしないよね？ね？

722 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 02:06:08 ID:c7tJpbyL

40って純正指定の範囲やん。

723 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 04:02:25 ID:2pUEjGOb

真夏の渋滞で信号待ち。
ファンは周りっぱなしで、目も回るほど灼熱地獄。
信号青のなるまであと数分。
でも、青になっても交差点渡るだけで其の先また渋滞。
エンジンを切るべきか、切らざるべきか・・・・・・・・・・
なんて、悩む真夏の葛藤の一幕。

寒くなると、地獄の夏も恋しいよねん。

724 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 08:54:03 ID:Jy+xzewC

>>713-715
エンジン開けた時にわかるぞ

725 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 12:36:15 ID:GWfXaF94

>>715
ガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が耐久性のあるオイルなのは何で？　
実際ガソリンエンジンにディーゼルオイル入れたら異音が減るぞ？

726 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 14:06:05 ID:2o8/WBMz

ディーゼルは圧縮比がガソリンエンジンの比じゃないからなぁ
そいやJRのディーゼル機関車はオイル交換は何十万キロ走行後の
オーバーホール時にしかしないとか

…ZZRにディーゼルエンジンオイル入れてる訳じゃないよね？

727 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:09:15 ID:HUF98XbA

どうやらまだわからんようだな
エンジンオイルは超高級赤男爵リザーブオイル（安いほう）できまり
そう結論がでているはずだ

728 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:17:08 ID:ij9RADx6

わかんねぇなぁ

729 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:59:19 ID:rk2oTB7k

わからん

730 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:04:22 ID:ctCgYnz2

>>717
>高いオイルをず～っと入れっぱより・・・
高いオイルをこまめに換えた方が一番良い！！

住んでいる地域(気温)にもよるが、10W-40と15W-50の差が分かる人は選んで変えればよい。
ちなみに、私的には差がないww
二十数年前までは、バイク用なんてなくて車用しかなかった。
当時のZ2やCBが現在も走っているのだから・・・ね。

731 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:35:19 ID:3N9OtGU4

メーカー指定の距離で、メーカー指定のオイルに交換すりゃいんじゃねーの？
それ以上は趣味だから好きにすればぁｗ

732 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:40:40 ID:oRcw2qi8

一万キロor一年…そこまで行く前にオイル警告灯付きそうだなｗ

733 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:37:26 ID:orNN8VGl

>>731
私もそう思うな。
消耗品の交換は、個人の趣味のレベルだねw

>>732
オイル警告灯は規定量が入っていれば点灯しない。
白煙撒いたり、オイル漏れがなければ一年OK。

734 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:45:40 ID:4/bGnVXC

一年だろうが二年だろうが気にしないけど
一万キロは怖すぎる。

735 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:45:55 ID:DxuMYw08

東京に越してからぜんぜん乗らなくなって距離が伸びないからオイル交換
忘れてたけど、調べてみたら１年半交換してなかった‥

736 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:59:07 ID:oRcw2qi8

オイルチェックしようと思って暖気後しばらく放置してのぞいた時に油面が見えない恐怖

737 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 08:50:42 ID:1OsCtIqo

ＺＺＲの性能を少しでも保ちたい奴らはいいオイルをまめに交換する

性能なんぞどうでもいい、走ればいい、って奴らはなんでもいいという

俺の周りでの話しだけど、
使ってきたオイルによって４～5万キロ時点で１０PS程度の差が出てきた。
そしてエンジン開けたときのダメージにも大きな差が出てた。

まあ、結局はオーナーの判断なんでご自由に。

738 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 10:03:16 ID:vwOgUCqC

新車から純正のオイル5000kmくらいで変えてるけど問題なし現在走行距離86000km D1

739 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 10:17:24 ID:/epg+Ugi

>>737
10PSの差は計測誤差みたいなもんだろ
オイルの差って特定するのにも無理があるし

開けたときのダメージは見てないからなんとも言えないけど
何基も見てきたがオイルによって致命的な不具合が出たエンジンは見たこと無い

740 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 10:56:11 ID:JamNTqOx

そうだよな、鉱物油でも化学合成油でも不具合は今のところ見たことない。。

>>737
最後の１行だけでいいだろ？

741 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 10:59:56 ID:zkp+U+3N

>>739
同じ日に同じ場所で同じ人間が計って後軸１０PSの差がでてただけさ。
安物オイル入れたからってすぐに致命的ダメージがでる訳じゃないし
高級オイルいれたからって機械なんだからそれなりの消耗はある。
オイル以外の影響だってたくさんある。
だからといってオイル管理は全く関係ないのか？と言われれば多少なりあると思うよ。
その多少を大事にするか、どうでもいいか、　って程度のもんだ。

742 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 11:14:44 ID:3N9OtGU4

もういいだろ、オイルの話は。

743 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 11:43:03 ID:tTEYsRUy

>>741
おいおい、まったくの同車種、同条件下で差が出たと言ってるのか？
ひとつの結果をすべての人間に押し付けるのはどうかと思うのだが。。
>>742
つづきはオイルスレだなｗ

744 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 12:00:12 ID:0EPLW96s

新車の時から10PS違ってたりしてｗ

745 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 12:05:18 ID:th1BLnIQ

実験室ならいざ知らず。
種々の環境、整備状態も分からないのに無意味。

746 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 12:13:14 ID:65U1ISSt

14万6000キロ腰下オーバーホール無しで後輪145ps出ているので大丈夫だぜ
…いや、そろそろミッションもオーバーホールしたい
不具合出てないんだけど、こんだけ走ると不安にはなってくる

747 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 13:49:05 ID:jYfTzQ9E

オイル管理すらまともにされてないバイクが調子いい訳がない。
オイルのせいと限らずに差がでて当たり前だわな。

748 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 14:13:24 ID:e5faFyBN

数千キロでカムに虫食いおきるんだよね。
オイルがどうこうとか、走り方やら掛け方の問題じゃなくて
虫食いは標準装備だと考えんとね。。。

オイルにこだわるくせに、「バルブクリアランスの調整？なんですかそれ？」
とか、キャブの不調に無頓着だったりする奴も多いのも事実で～～

749 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 14:18:01 ID:e5faFyBN

始動・走行困難なキャブの不調は論外で
一応走るがめっちゃ濃い状態でさ、走る方がエンジンに良くないだよね。
こんな状態だったら、高級オイル入れてても意味ないんだよね。

750 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 14:32:14 ID:8KmmJIbp

>>747
だれもオイル管理していないと言ってないぞ、お前は文盲か？

751 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 15:05:11 ID:jYfTzQ9E

>>750
日本語読めますか？
自分の考えを書いただけで誰にもアンカー付けてないんだけど。

752 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:39:28 ID:QvSzKlAx

>>746
当たりエンジンぽいな。いいなぁ。14万キロで後輪145PSって・・・
カタログ147PSだって後軸でしょ？
いじってる？

753 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:54:56 ID:5NLeOno+

>>751
黙ってロムってろ！カス

754 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:31:37 ID:65U1ISSt

ショップのメカさん任せなんでセッティング全然判らんけど
13年前にキャブにダイノジェットとあまりうるさくない方のデビル
吸排気変えたのはそこだけ　エンジン本体は何も変えてない
キャブは時々調整し直してもらってる

D1でカウルはもうツヤが無い…ぼろい
でも乗り込んだ感じが気に入ってもいる

755 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:41:51 ID:tp+GTS8P

>>754
和訳していい？

756 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:23:17 ID:4/bGnVXC

>>751
独り言なら書くなぼけ。

757 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:59:26 ID:1rmXoljL

なんだかカスだのボケだのと荒れてますねぇ。

今日はSC2新品交換して気分がいいんでちょっくら高速上がってくるぜ！

758 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:05:04 ID:+EWGdaOL

事故んなよ

759 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 09:59:41 ID:V8hNXjuh

捕まんなよ

760 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 10:11:25 ID:82YQkrlB

死ぬなよ

761 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 16:31:20 ID:i4C4xmw2

Ｄ型のタンク欲しい人いる？
給油口横に凹みあり。
内部サビあり、サンポール推奨
凹みあり、傷あり、サビありだから修復ベース。
無料であげるよ＠都内

762 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 18:29:36 ID:f/v4xMI8

D型のインナーカウル(メーター周り～小物入れ周辺のパネル)の
塗料って売ってるのかな?
純正色でｶﾜから入手できたり、バイクショップで近似色のセットが入手できたりするんだろうか?

詳しい人教えてくだされ…

763 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:10:30 ID:fcKkV3Xe

>>152
カタログ数値は、エンジンのクランク軸から取る「軸出力」
シャーシダイナモで測定している数値は「後輪出力」
>446が後輪145psなら、
後輪での計測値126psとかで、当然ロスがあるから係数1.15とか掛けて145psになる。

764 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:31:56 ID:HqCb7AyJ

おれ後輪１４１PS　補正して１４７PSって言われたな。

D6　65000キロ　マフラー交換のみ

765 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:52:23 ID:0EUnP3Fm

てことは俺のヨシムラST-1にFCR39は200PSは出てるなｗｗｗｗｗ

766 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:52:09 ID:jah9eFWH

>>741
かなりのオバカさんだということはわかった。

767 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 23:56:40 ID:fcKkV3Xe

>>764
通常はクランク軸から後輪出力で、一割前後のロスと言われているが・・

768 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:02:33 ID:s/cT1hd7

みんな自分のZZRをシャシダイかけてるの？

769 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:14:23 ID:Vj+Tu88j

>>768 ううん、俺はかけてないよ。今更何馬力でもいいや、不具合もないし。

770 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:17:39 ID:w0U4oyZ6

俺も俺も

771 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:22:52 ID:TjO+ImjY

現実を知るのが怖いな・・・3桁切ってたらショックだ。

772 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:26:13 ID:g93/b7YG

>>771
すげー気まずい雰囲気になるぞw

773 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:27:49 ID:ZLYevQgV

シャシダイかけた勢いでご臨終しそうで怖い。

774 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 01:55:35 ID:TjO+ImjY

店員「・・・85馬力ですね」
オーナー「185？」
店員「いや・・・85・・・ですね・・・」
オーナー「・・・・」
店員「・・・・」
オーナー「・・・や、ありがとうございました、また・・・」
的なかんじかぁ・・・

775 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 02:31:34 ID:ppDmU2R0

Ｃ型に１００％化学合成オイルを入れても大丈夫なもんでしょうか？
具体的には日産のエンデュランスを使おうかと思っています。
車では余り古いエンジンに１００％化学合成オイルを使用すると
オイル漏れが激しくなる場合があると聞いたのですが
ZZRで使用している方が居れば使用感を聞きたいです。

776 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 03:00:15 ID:jcFkkFzP

管理できていれば、何入れても大丈夫

777 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 07:55:08 ID:veupqO//

>>775
D6ですが、ペール缶で買って車と一緒に使っていたけど特に問題なかったですよ。

778 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 14:15:10 ID:5DT6YZs5

オイルのことはオイルスレで語り明かしましょう

【バイク】－総合オイルスレッド37本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233936942/
■△■四輪用オイル15缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224586552/

779 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:41:16 ID:bpPCnY/J

みんなハイオクとレギュラーどっち入れてる？

780 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:58:20 ID:OiExUxHO

またか・・・

781 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:59:55 ID:Vj+Tu88j

俺が何入れてるか知ってどうする？知りたい理由を述べてくれ。

782 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 19:42:21 ID:QoEbm9gb

ZZRってまったりするジェントルマンな乗り物ではなかったっけ
就職したらtodayといれかえようかなあ
rc49はなんかちがうっぽかったし・・・燃費は１５km/hぐらいだし
今乗ってるやつより倍くらい違ううしほしいなあ
と妄想をいってみる

783 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 20:22:07 ID:TjO+ImjY

一応輸出車だからハイオク入れてます。キャブも変えてるし・・・

784 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:29:07 ID:UMflLQ7E

またﾊﾞｯｸﾐﾗｰのｼﾞｮｲﾝﾄ部のカバーが飛んでっちゃったよ
トルクロッドのﾎﾞﾙﾄのｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟと一緒にﾑﾗｼﾏに注文しなきゃ

785 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 00:28:57 ID:yEGof5Pq

ちょっと質問します。うちのC型シート高いので、低くして足付き良くしたいのですが車外品とか加工してくれるとこありますか？

786 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 00:37:07 ID:reOPR1BG

>>785のシートがぼろかったら俺のアンコ抜きしたシートと交換して欲しいわ。

787 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 00:40:38 ID:d91X30fM

>784
バックミラーのカバー結構無くすよなー
そして中のボルトが錆び錆びだよ

788 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:47:33 ID:43IH7kM3

>>785
社外だとコルビン＞デイトナ＞ワークスクオリティの順で高い。
加工だと上野の「シート屋」さんで予約で待ってる間に仕上げてくれて
9000円だったかな？あとはシートといえばの「シートJOY」さんとか・・・
上野で加工してもらったけど「もう少し低く」とかその場で
あわせてくれるから都内近郊な人ならお奨めです。

789 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 09:14:50 ID:7fYDhJ71

>>785
>>788にも出てるけど上野のｼｰﾄ屋さんお薦め！
漏れも以前持ち込み加工依頼してきますた。見た目ｺﾙﾋﾞﾝｼｰﾄみたくしてｱﾝｺ抜きとか色々要望出せるよ！

790 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 15:32:09 ID:iSsTQX26

上野のシート屋さんでわかるもんなのか？
俺の知り合いは板橋のシート屋さんでやってもらってたな。
かわなシート(漢字忘れた)

791 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:01:47 ID:psSR3aF7

>>790
そこにシートの張替えを相談しにいったら
すげぇ小バカにした口調で対応された。
「うちは高いよ。それで二万はとるから」
とシングルシートにつける腰当ての部分を
アゴでしゃくって説明されて言葉の端々に
こちらを見下すような表現で説明していた。

予定が詰まっていて待ち時間が長くなるとか
人手の問題で新規を断っているならそのように
説明してくれればいいのに最後まで金額の話しで
諦めさせようという態度だった。

高額でも腕のある所で御願いしようと思って行ったが
かなり不愉快な対応された。

792 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:17:16 ID:1kg/9wQ+

香川県丸亀市のシート屋、ググってみ。　

793 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:36:24 ID:cvlGPXJp

>>791
オレ、１０年位前、そこでシート加工した。
預かりって言われたんだけど、無理言ってその日に仕上げてもらった。
その時は対応良かったけど、今は忙しくなって変わっちゃったのかな。
ちなみにアンコ盛り＋タンデム部シングルシート風にして表皮変更、
パイピングも入れて１万５千円位だったかな。
スポンジを整えては実装確認を繰り返したから、文句無しの仕上がり。
一日で1400㎞走ったことあるけど、腰痛くならなかった。
個人的にはポジション変更は、シートが一番大事だと思う。

794 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 20:39:11 ID:sD4p/USG

11500rpmでレブリミッター働くとは
知らなかったよ＠D6
ちょっとたまげた

795 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 20:46:07 ID:1JPtLAbf

怖すぎて7000rpm以上回したこと無いwwww

796 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:28:48 ID:qZEr0RfT

>>795
7000rpm回す前に次のコーナー来るしな

797 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:04:30 ID:H/4PTvVl

シート加工、サゴウ工芸でやってもらったよ。
直接持っていって、色々お話聞かせてもらったんだけど、
丁寧な感じだったよ。7年くらい前だな。もう。

798 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:05:45 ID:Divi9C29

>>796
間もなくD6乗る予定の俺には想像がつかぬ(ﾟ_ﾟ？？

799 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:13:28 ID:YjADwfcq

>>796
シフト落とせよ

800 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:19:44 ID:1JPtLAbf

>>799
ﾅ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
　Ω ΩΩ

801 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:29:45 ID:psSR3aF7

>>793
俺の時も日が悪かったのかもしれない。
良い噂も沢山聞く店だから
タイミングの問題だったのかもしれない。

802 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:31:04 ID:h5rBS7v8

>>795
おお同志よwww
使えるのはメーターの針が真上までだwwwww

803 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:03:23 ID:7FgLTUYF

かわなシート最低だな。。

804 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:51:23 ID:rWDlxpD8

11500まで回せるのは3～4速からだなぁ。1～2速で全開なんて
ひっくり返るかスリップダウンかどっちかだ。
高速みたいな直線があれば距離を生かして回せるじゃん。

805 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 01:53:02 ID:2UJhSY8q

>>804
ひっくり返る？
このバイクは1～2速で全開で、フロント上がらないよね？
ブサや1400はアクセルワークだけでリフトアップするけど・・

806 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 03:56:55 ID:5YdJ6Mh2

>>805
やり方知らないんだｗ
教えようか？

807 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 04:37:05 ID:Jdjj5mxd

下手くそなやり方したら160からでも上がるぜｗ
買ったばっかの頃高速でやらかして泣きそうだった

808 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 06:20:25 ID:4w5DZ+WP

まぁ、タンデムで1速全開したら、4000くらいでﾌﾛﾝﾄの接地感なくなってアクセル戻したわけだが。

809 ：蜂６：2009/02/12(木) 09:01:13 ID:R3NmPdUs

>>805
ふわっと浮く。
上まで上げる話しならまた別だが。

810 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 09:32:32 ID:34oied1C

長い直線以外は5,000rpm位までしかまわさねぇｗｗｗ
2速3,000rpmでアクセルワイドに開けたら
リヤが右に左に暴れまくりましたorz
フヒヒｗｗｗおっかねえｗｗｗ
未だに9,000rpm以上回すときは
「死ぬかも！」と思いながら回してます。

811 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:16:55 ID:glpPC30c

>>806　教えて！
　C3ノーマル　２速全開はやるけど　浮かない。
GSF1200は楽に上がる　　CRM250AR、１速で全開にするだけでサオ立ち

812 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:34:30 ID:TqCltXWT

マフラーノーマルの頃はフロント浮くことあったなぁ

813 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:46:51 ID:LlDRex1K

上の方で話題になってた上野のシート屋って

浅草の「４１０８」とは別の店？

浅草のお店は良くも悪くも「江戸っ子の職人さん」気質なんで

とらえようによっちゃあ高圧的に見えるかも・・・でも腕は確かでしたよ

814 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 12:26:10 ID:Hwa2GbYQ

>>813
そっそっそ！そこです。
住所が北上野だから浅草とはちゃうんでない？

815 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 16:39:00 ID:s/j4tmKa

そっそっそ！そこです。
もっとアアッ！もっとおお

816 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 19:47:51 ID:2UJhSY8q

>>806
教えてもらわなくても、、、
意図的に、後ろ加重でハンドルを引き上げるとか、クラッチつなぎで上げるのはできるよ。
そうでなくて、普通の姿勢でひっくり返るほど上がるかな？ってことね。

817 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:33:27 ID:lqlF/5zw

>>816
知ってるがお前の態度が気に入らないAAｒｙ

818 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:07:40 ID:2UJhSY8q

>>817
すまんw

819 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 08:55:38 ID:hZMdokOr

1速か2速で9000回転位で一度アクセル閉じてからガバッと開ければサオダチまで上がる。

1100はただアクセル開けるだけじゃちょっとしか上がらない。

820 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:09:23 ID:migEHtq/

人間自体のビビリミッターが掛かってると
ガバッと開けてるつもりでも開けれてないもんね。

821 ：蜂６：2009/02/13(金) 10:04:11 ID:x7bWpe09

フロントを上げるのはいいが、ビビってアクセル戻すとドスンと落ちる。
そしたら車体にダメージが相当イクぜ。
リアブレーキをうまく使うのがコツ。

822 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 10:06:03 ID:EiOZm2Gc

昨日のオク。ウィリーのスイングアームは予想のはるか↑だった。

823 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 10:32:38 ID:0poASYFB

ZZRよりも50CCのスクーターの方が発進時にサオ立ちになりやすくてコワイ俺

824 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 10:45:19 ID:jdHQ6npb

>>822
最近オク見てないな。
いくらまで行ったの？

825 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:03:11 ID:EiOZm2Gc

>>824
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k108274360

231000円・・・たけ～

826 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:11:36 ID:jdHQ6npb

>>825
ｻﾝｸｽｺ
中古でこの値段か。前、ウィリー製のステムが出てたけど
それは全然買い手がつかなかったな。たしか15万くらいだっけなぁ
スイングアームの方が目立つからいいのかしら。

827 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:43:01 ID:NIvFVjzE

あと少しの追い金で新品くれるんじゃね？　

828 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:59:32 ID:RqQZU4IM

取って付けた安っぽいスタビが要らん。
チェーン引きがビミョー

買えない妬みだけど

829 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:03:11 ID:dv6C+YwX

ちょっと待て。
おれ、いま新品のウィリースイングアーム注文してるけど、スイングアームだけなら、19万だったぞ。

しかも、スイングアームのエンド部分はいろいろ選べるから、いちばん安いヤツ選べば確か、15万くらいなはずだぞ。

830 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:09:36 ID:E8zW1LoK

ZZR1200のスレが無かったのでここでいいのかわかりませんが、昨日'02年式のZZR1200契約してきました。
よろしくお願いします。

831 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:12:10 ID:migEHtq/

>>830
おめ！
1200スレとうとう消滅したのかな？
スッゲー荒れてた印象あるけど。

832 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:37:30 ID:vaH9adwj

エンジン下ろそうとしてるけどボルトが硬い。。。

833 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:29:47 ID:eoJWTjU5

1200は見た目さえ気に入れば全て1100よりも性能が上だと思う。
不人気車種だからちょっと安く買えるし。
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが少ないのくらいかな？不満は。

834 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:38:29 ID:nzRoHXVP

車体のシルエットは1100よりもシャープでイカしてるのになぁ

835 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 14:01:19 ID:dv6C+YwX

そうかなぁ…。
顔付きうんぬんは置いといても、ケツに厚みがあるのに跳ね上がってて、すっげーアンバランスなシルエットに思えるのは、おれだけ？

1400みたいに薄っぺらいケツなら跳ね上がってても違和感ないけど。
でも1400は、SSに寄りすぎな雰囲気が個人的に×。

やっぱ、ずっしりとした重量感とスポーツっぽさのバランスは1100がイチバン格好よく思う、おれ。

836 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 14:02:32 ID:E8zW1LoK

見た目は好みが分かれそうですよね。
自分はむしろ、あのミッキーマウスみたいなフロントマスクが愛嬌があって気に入りました。

当分はフルノーマルで楽しむ予定です｡(ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ1400化だけやるかも)

837 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 14:03:12 ID:EiOZm2Gc

>>832
インパクト無しでやってんの？

838 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 14:07:40 ID:JqeCzYRG

　　　インパクトなくても、１/2レンチテコの原理があれば　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 .／ ,―――‐-　.._` .、　　　　　　
　　　　　　 x　　　/　 ./　／　／　　｀`＼.　＋　　　
　　　　　　　　　 /_.. ィ7T.ﾌ厂￣｀ﾌｉ ‐-　._ |〉　　 x　　
　　　　　 .x　　 !　￣ﾌ/l/_×／/　|ﾊハl　.ﾄ、　 x　　　　
　　　　|! /　　　|　　／|,ｲ._T_i`　　.r≦lハ!|｀`　　　+　　
　　　　ll/_ 　　 .|　　|　|'弋..!ﾉ　　 i'＋!ｌ　|　　　　　　　
　　　/ ミr`! 　 /　　 l　|' ' '　 ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .|　　　　　　
　　　ﾄ､ｿ　.!　./　　 .,!l .ﾄ､　　ｌ　　｀,! 　 .ハ.!　　　　
　　　/ll＼｀テヽ、 /_,| |l: ＞ .ヽ.. ィ＜l 　 l|　　　　
　　./' l|/l. >'　/ /＼. | | ＼＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ"r;:ﾞc
　　'　 l|l l/　./ /　　 | | 　_＼_×_/.ｨ'...二二二l ヽ　　
　　　　 | ヽ./ /　　　/|.|i彡_　　　　　　　　　　　＼＼　
　　　　 | ／／　 .／ .l|| ´　￣,｢￣｢ｌi￣二ﾆ -'´ ヽ.
　　　　└――'"l/／ .|! 　 / / ! .|　|' |l ／/ 　　　　
　　　　　　　　　/　＿_l＿/_/__.|__|__l_`_ｰ_'＿＿＿__.／
　　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　ムヒ　|　|
　　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

839 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:32:59 ID:5Z8KXrkF

>>836 契約おめ！俺も１１００から１２００にしたんだ。
俺も気にいってるよ。色々言われるけど、ライトも明るくていんじゃないかな。

840 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:36:18 ID:xg5Hn2yz

>>836
おめでとう。しばらくノーマルで乗るなら「ハンドルが遠い」とか
「足付きが悪い」とか「ステップが気に入らん」とかあるはず。
いじる時はまずはポジションから決めよう。長く乗れるといいですな。
個人的には社外品のフェイスマスクがかっちょいいと思うが。

841 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:25:31 ID:ppxmKj6v

>>836
◯4連テ-ルがいいよね！ちとメルセデスな感じだが、RX ZX C型の穴も川重ライクでいい！そんな自分はDなのだが。

842 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 01:02:06 ID:c6As6/7N

>>840です。
自分もDです。

843 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 12:29:17 ID:Fq/XjBsk

親父曰く、ミラーに写る1200はビクスクに見えるそうだw
自分で自分のバイクをミラーで見ることってそうないからね。

社外のフェイスマスクは尚のことビクスクっぽくなるからちょっとアレだなぁ
個人的にはノーマルのままでも十分いける。

844 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 16:53:22 ID:Cmzna8Cw

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89358973

上記車両と同じカラーの塗料ってあるのでしょうか？
昔は純正色のタッチペンとかあったような気がするのですが。
濃い方の色の塗料を少しだけ欲しいのですが車用で近い色は何があるかご存じの方は居ないでしょうか？

845 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 19:54:13 ID:HCy+sGeB

ちと質問
キャンディーワインレッドと、
キャンディーカーディナルレッドですが
実物は結構、色の違いって大きいですかね？
中古パーツを買ってつけようと思うけど、どうかと思って。

846 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:34:58 ID:c6As6/7N

>>845
オレのD4がまさにそれ仕様だな。ベースはキャンディカーディナルレッド、
コケてアッパーとフルカウルはキャンディーワインレッド。
違いはカーディナルレッドの方がピンクっぽくて、ワインレッドの方が
深みがある濃い感じ。ぱっと見は解らないけど、季節問わず、昼間の
晴れてる日には「あれ？違うかなぁ～」くらい。全然別物じゃん！ってほど
ちがわないよ。

847 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 04:26:52 ID:exxwX6jF

かれこれ10年も前の話だが、ツーリングに出掛けようと
走り出した直後、カウルの穴からヘビが出てきた。

あんときゃビビったな～・・・。

848 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 07:34:03 ID:t9V0kVkt

>>847
そーゆー話禁止ｗｗｗｗｗｗ
バイク乗るのこわくなるからｗｗｗｗｗｗｗ
いやもといカバー外すのさえ恐ろしい

849 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 07:48:04 ID:DLVIbA89

ちょっと暖かくなって来たせいか猫が外で遊ぶ様になった。
んで昼寝はZZRとバイクカバーの間。
当然爪研ぎ場はZZRのシートorz

850 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:23:08 ID:xzp5abtk

ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ２枚重ねるの良いよ。
んでもって紐で２周くらいして上でちょうちょ結び。
屋内保管に敗けるのは仕方ない…

851 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:27:58 ID:DLVIbA89

二枚重ねかぁ。
それってホムセンで800円で売ってるペラペラのバイクカバーでも効果ある？
てか二枚重ねにする理由は？？？
猫の寝床取るのも可哀想だから毛布を掛けてその上からバイクカバー掛けようかと思ってるんよね。
てか右足の部分のカウルが猫の爪で傷だらけwww

852 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:31:10 ID:ViL/blsU

猫好きにとって爪跡は勲章です☆

むしろ地肌に・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

853 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 11:59:54 ID:5C1hwW1l

>>846
どうもです。
交換しようとしてるのは、左のリアカウルですけど、
右カウルとの境目でさすがに違い分かりますかね。。。

854 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 12:29:39 ID:7VqhuvjM

>>853
同志よ。
両側いっぺんに見られることは無いから大丈夫じゃね？面積的にも
フルカウルより狭いし・・・意外と気になるのは本人だけだったり
するよ。
あとカーディナルレッドは1年しか出てないけどキャンディワインレッド
は何年か出てるから程度の良い中古パーツが出る可能性も高いよ。
ちなみに新品だと純正買うより、丸善さん（バットウィング）の方が
デザインも材質も選べて安いよ。テールカウルもダクト付とか。

855 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:36:48 ID:xzp5abtk

ﾏﾙｾﾞﾝだとそれこそ色の違いが…
あと同じｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞでも新品と10年経過物は結構色違うよ。
それと比べればｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞとｷｬﾝﾃﾞｨﾜｲﾝﾚｯﾄﾞの違いなんてほとんどない。
ま…そこまでこだわっても本人以外は全く気にしてないから。
左下黒後青前オレンジ右下赤とかでも良いじゃん？

856 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 18:37:48 ID:3nEPSYZX

>>848
んじゃ、エアクリーナ掃除してみな。
エアクリボックスをあけると、鼻から吸い込まれた…

857 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:00:59 ID:7VqhuvjM

今日、トップブリッジの交換をやった。
キーシリンダーのハメ殺しネジを削り取る作業にてこずって途中で
日が暮れた・・・ドリルがないと大変だ、ありゃあ・・・

858 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:27:19 ID:WSQ2iMag

↑
昔の俺がいるwww

859 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:46:38 ID:2uvydt83

↑俺はあきらめてバイク屋でやってもらった
ヘキサゴンがあわないんで、紙で型取ったら
星型に見えたので、ホムセンで星型のレンチ買ったが
やっぱりだめで途方にくれた。。。。。

860 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 23:12:10 ID:7VqhuvjM

ネットでも星型のレンチだった、とかハメ殺しをマイナスドライバーで
アタマ飛ばしたとか書いてあったから自力で始めた作業。ナメてたなぁ。
手伝ってくれた兄にドリルビットを買いにパシってもらったりしたが
一本しか削れなかった。次の休みも半日潰すのかよ～～・・・
盗難対策はしっかりしてるってこったな。やるな川重・・・

861 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 08:43:26 ID:dP0RohFX

俺も苦労した。結局ビット買ってきて何とかなった。んで社外のトップブリッジつけたら感動した。
しかし少したったら純正をアップハンにするキットの方がよくね、って思った。
今、放置3年目…

862 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 13:38:54 ID:E94QlNBZ

>>861
何でですか？？
自分は逆のパターンでアップハンにするブラケット→トップブリッジに交換
なんで・・・

863 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 13:53:39 ID:Q+guJRwD

手間の問題じゃない？

864 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:19:13 ID:dSPMoVT6

なるほど。
さっきやっと1本目を削り取った。あと半分かぁ・・・

865 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:05:42 ID:lXwfzNqu

あれはさ、タガネでコツコツと叩いたら簡単にはずせるのよ。
もちろん緩む方向に向かってだが
コツとしては、最初タガネを立て気味にして、
ネジの表面にタガネを食い込ませるようにして
喰いこんだらタガネをねかしぎみにし、コンコン叩く。

866 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:52:00 ID:122Tppgb

作業始める前にいってやれよ

867 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 12:39:55 ID:ErxIRfLv

>>866
ま、あと1本残ってるって言うし。

>>865
善意のZZRユーザーだけがこのスレを見れるわけじゃないから、
その辺は適当にごまかして書いて欲しい。
検索でひっかかるとさらに厄介なんで、
このくらいの書き方になるけど。

868 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:13:09 ID:dSPMoVT6

>>865
ありがとうございます！
2本目はタガネ当ててみます。スプリングワッシャーも入ってるし、
まぁ簡単に盗られないようになってるってことなんでしょうね。

869 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:27:05 ID:/Ic5BfPX

善意って言うけど見たら構造なんてすぐ分かるじゃん。　
合う工具があるかないかだけ。

870 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:58:28 ID:ErxIRfLv

>>869
そりゃそうだけど、あえて明示することもなかろう。
少しでもヒントとして使うヤツがいないとも限らんし、
そゆことをするやつは実物を見ても
何にも分からなさそうなのも多そうだし。俺の偏見ね。

バイク盗の被害に遭いたくないだけで、
別にケンカを売りたいわけじゃないのよ。気に障ったら勘弁。

871 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 14:53:35 ID:Yg/0Kv2h

パーツ付け終わった時はちょっと感動、

俺のトップブリッジは盗難されやすいな。
六角使えばすぐキーシリンダ外れる。
しかも、タンクを押さえてるボルト付近のカウルにぶち当たる。

872 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:31:32 ID:cuTm067S

純正がなんでアカンねん

873 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:05:23 ID:RR3CtGFa

というかだ、とりはずしたトップブリッジについてる
メインキーの取り外し方なんて、盗難とは関係なかろーが。

ハンドルロックされたままの状態でのトップブリッジの取り外し方とかなら
問題だろーがね。

こっちも意外と簡単なんだけど。

874 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 03:00:58 ID:XuheE+Q+

合う工具なんてあるわけないじゃんよっと。
だってさ、あそこのボルト頭ねじ切って締め付け完了なんだからさ。
はじめから付いてるトルクスの形は、ねじ切られた残骸なんだよ。

>871
心配ならさ、エポキシ系なりシリコン系の充填材でうめれば？

875 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:18:12 ID:6Ws0Nypl

え？　あそこ普通にトルクスじゃなかった？
自分でアップハン化したときに、苦労した覚えはないんだけど・・・。

876 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 01:48:35 ID:WgwvNdxC

新車？中古なら以前アップハン化してあったのかもよ。

877 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 02:30:01 ID:sJ9QuV8N

C型のテールランプカバーの純正新品の値段を知っている方は居ませんか？

878 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 03:54:31 ID:M7Q6xAst

>>877
それを聞いて、どうするのだ？

879 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 05:38:21 ID:owwITxY3

その辺りはもぉ部品出ないんじゃね？
ﾊﾞｯﾄｳｲﾝｸﾞ辺りで買うか中古捜すか…

880 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:47:40 ID:WgwvNdxC

オクで結構中古でてるよ。

881 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 16:02:14 ID:XFrEfmnw

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟｶﾊﾞｰってﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの周りの外装部品？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟなら２個予備あるんだけど。
あの周りの部品て両側すぐ折れませんか？

882 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 16:11:47 ID:F6yzp51W

すぐ折れるよね～

883 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 17:59:12 ID:v5zlaRMy

ﾊﾞｯﾄｳｲﾝｸﾞのはそのあたりが補強されてるって聞いたｺﾄがあるような記憶が…あいまい…

884 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:22:55 ID:+KC+sGP3

オクで売ってるヤツもよく確認しないと折れてるのを誤魔化してる場合あり

バットウィングのはＦＲＰで裏側が多少厚めに盛ってあったんで強度あがってる

885 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:44:56 ID:F6yzp51W

アレって塗装に出したら幾ら位取られるもんなんかな？

886 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 20:25:34 ID:zqNzq0x2

バットウィングのHPで塗装する場合の値段でるよ。
でも町の塗装屋さんに頼むと意外に安い。Fフェンダー丸々塗ってもらって
6000円だった。キャンディカーディナルレッド。すんげー綺麗で驚いた。

887 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:31:09 ID:QH0ZKSyD

エンジンオイルのことでちょっと聞きたいんだが
ttp://www.geocities.jp/kazuhito_kunjp/din/bike020814.html
このページのオイル低減のところなんだけど
みなさんのもこんなかんじですか
オイラのＤ4はちょうどこんな感じです
ちょっと気になったもんで・・・・・・・・

888 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:36:51 ID:ZsdruyjA

こんなもん

889 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:38:05 ID:unPYbEnB

>>887
4000kmでここまで減ったら走ってると白煙モウモウ、あちこちからダダモレ状態だと思うんだけど。

890 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:39:19 ID:CF0lXcci

俺のはこんなに減らない。

891 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:17:29 ID:DdVdJzr6

HID購入予定なんですが教えて下さい。
35Wと55Wの違い消費電力の違いだけですか？

892 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 07:13:49 ID:mz3kP3tN

>>887
どう見ても異常

893 ：887：2009/02/21(土) 07:51:09 ID:973j58Dh

やはりおかしいですよね
全く白煙出てないし、カウル外しても下回り見てもオイル漏れ見当たらないし
プラグホールもきれいな状態
なのに減るんですよねぇ・・・・・・・・・・orz

894 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 10:48:57 ID:HYBiopVN

オイルゲージを見る条件が違うのではない？特に支えてもらっている場合！

ちなみにここの住民さんは、
誰かに支えてもらって見る？
スタンド立てて見る？
ドレンは前後から抜く？

895 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 12:04:22 ID:El5DjZLN

まさかサイドスタンドでバイク傾けたままオイルゲージ見てないよね？(笑)

896 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 14:06:45 ID:777CoDH4

傾き前提でマーキングしてんじゃねーの？

897 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:13:43 ID:xVA1Udtz

センスタじゃダメなん？無いならレーシングスタンド。便利だよ。
盗難抑止にもなるし。

898 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:20:17 ID:/hfYK9tu

何でレーシングスタンドが盗難抑止になるの？

899 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:25:06 ID:xVA1Udtz

前後にかけてスタンドごとロックをかける。バイクは浮いた状態です。
盗るのをめんどくさくすれば抑止でしょ？もちろん低い屋根の下、
鉄柱につなぐなどは基本で。

900 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:30:21 ID:777CoDH4

９００

901 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:47:53 ID:SRPk36+u

>>899
馬鹿ですか？？？

902 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:44:18 ID:Ce1rvif9

なんで？？
浮かした状態の保管がサスにも良いんだよ？？

903 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 02:03:28 ID:9ygYo3Bg

>>902 どこにレスしてんの？？

904 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 06:18:34 ID:rfvBVoQu

ｵｲﾙ交換3000㌔でやってるから4000㌔の異常とかわかんねぇなぁ。

HIDは55は熱的にﾔﾊﾞｲんじゃねぇかなぁ…ﾊｲﾛｰ切り替え式のZZR1100はただでさえHIDに向いてないからねぇ
35が無難だと思うけど好きにしてくれさい(^O^)/

905 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 08:34:14 ID:02Ok6fsZ

靴はHRC
ジャケットはワイズギア
メットはスコーピオン
バイクはZZR1100ってとこだろ

906 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 08:47:23 ID:zzR1OgFH

IDがZZR

所有バイクは1000RX

907 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 11:11:36 ID:XlUeWAPg

>>902
レーシングスタンドはサスやタイヤにやさしいね。
長期保管や整備には良いと思う。
>>894
バイクの整備事態が直立時の基本設計(レーシングスタンド)だから‥‥
ゲージ見るのは後ろで支えてもらうのが理想と聞いている。
ドレンが二つあることを知らず、古いオイル残している人いるね。
私はフィルター交換時は2か所、普段は1か所www

908 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 17:56:56 ID:9uep7Q0O

>>907
ドレン一か所のみでオイル交換すると、新しいの全然入らなくね？

909 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:14:13 ID:4KEKvke9

右出しで安価でかつオイルフィルター交換可＋センスタ可
だったのでつけていたデビルのＥ４・・・
ヤレてきた＆うるさいのでＲ４のサイレンサーに交換したいんだが、
もうＥ４やＲ４用リペアサイレンサーって無いのかね?
ネットで探してもΦ７２はＳＢ－２しか見当たらない。
ＳＢ－２はパイプの接合部の形状が違うみたいだし・・・。

910 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:30:36 ID:Ce1rvif9

デビルにこだわらなければサイレンサー選べるんじゃないですか？
忠男菅やマジーみたいによほど特殊なジョイントじゃないかぎりは・・・

911 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:35:00 ID:Ce1rvif9

すまん、特殊だね。なにこれ？バンド締め？？オレのマジーもバンド
ってかスリット締めなんだがこんな太くない。うるさいのは市販の
バッフルじゃダメですかね？ヤレの方が解決されないか・・・

912 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:48:05 ID:4KEKvke9

>>910
そうなんです、一般的なマフラー径とちがってΦ７６（Φ７２は間違い）
ってないんだよね・・・。

って、いろいろ調べたらＧＧとかＳＢ－２にもバンド締めがあるようだが
これなら付くのかな？
まあ、うるささは変わらんけど・・・

913 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:01:33 ID:6Orv6NWu

>>908
後ろのドレンだけだと、2,5ℓ位入る。
だからフィルターと前のオイルパンに１ℓ位残っているかな。
自分でオイル交換する人で、前のドレンを知らない人結構いるね。

914 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:46:17 ID:ujZ8pcUm

>>913
ふたつめの存在に10年以上気づきませんでした‥

915 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 06:46:24 ID:uw485foe

知らないバイク屋もあるけどな

916 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 06:51:04 ID:emfCUuzF

>>913
ふたつめの存在を5年以上ﾊﾞｲｸ屋がしりませんでした‥
ZZR本等で見て指摘してもしばらくは自信たっぷりに否定されました‥

917 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 12:06:27 ID:aknVycod

>>912
バイクパーツ屋さんにマフラー径変換のパイプっつーかテーパーの
ついた筒があるのを見たことがあります。それで変換→汎用のサイレンサー
って可能かも・・・
でも高くつきそうだな。すなおにオクとかで安いフルエキ買った方が
いいかも・・・

918 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:41:40 ID:VMPmcZyM

>>913
結構入るのな。
俺の1200だけど後ドレンとフィルター交換して
2.3Lも入れたら上の線近くまで来たよ。

919 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:53:08 ID:sce3p2U4

>>917
情報アリガトン！
通常のマフラー径はΦ５０くらいで、数ミリの違いを調整するアダプターの
存在はしってますが、いかんせんパイプ径が７６ミリもあるマフラーって
他メーカーには無いんですよね・・・。
しかもパイプが76ミリでサイレンサーへの入り口が50ミリ台では
２ｓｔチャンバーみたい。
でも、案外低速モリモリだったりして・・・

920 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:43:06 ID:rMU6dkBp

テックサーフも他社があまり使わない径だと聞いたが。

921 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:48:18 ID:IocGj5jh

デビルのリペアサイレンサーが６～７万、ツキギのヴォルテックスが１２万、
やはり、フルエキ交換の方がいいのかな？
JMCAのマフラーって着けたこと無いのでどんな感じなんでしょうか？
爆音マフラーからJMCAに交換した人いたら教えて欲しいです。

昔に比べてZZ-R用マフラーってかなり減りましたね。
そういやあ、デクスターって廃版になっていたのは残念でした・・・。

922 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:09:32 ID:DGdl80do

JMCAのマフラーってアイドリングからうるさくって、走り出しても
それ以上うるさくならない。
JMCAじゃない社外はアイドリングは静かで、走り出したり、ちょっと
アクセル開けるとびっくりするくらい爆音になるよ。
何より排気圧が手をかざしたときに全然違う。コレが走り出しても
音が変わらない消音方法なんでしょうね。
リッターマシンらしい排気音の雰囲気が欲しい、けど爆音はもう
いいや・・・ならJMCA対応の頃のフルエキを安く買うのは手かもです。

923 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 10:22:53 ID:XtG8d6AE

1200乗りなのですが、リアサスのリンクに泥が飛ばないように
マッドガード？　カウル？　って付けてる方います？

924 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 17:49:36 ID:EdTk29Xr

昨年の4月にオイル交換して今日走行距離見たら350ｷﾛしか走ってなかった
バッテリーは補充電もしてないのに不思議とバリバリエンジンかかる

925 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 18:08:28 ID:HtAAtc8r

じゃんじゃん、ばりばりｗｗｗ

926 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:32:09 ID:ylf7NRHk

>>923
付けてるバイクは見たことあるけど、俺のはつけてない。
今後も付ける予定なし。

なんか1200って超絶ツアラー風カスタムの方が似合う気がするｗ

927 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:25:30 ID:0kYr9UK9

>>926
超絶ツアラーってどんなの想像したらいいのかねぇ？

928 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:55:25 ID:FmXj7/JF

白バイ

929 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:02:33 ID:wtGdAr2k

>>922
アイドリングからうるさくて、走り出しても変わらない・・・
って、私が求めてるマフラーの真逆ですな。
JMCA対応ってどのメーカーもそうなんですかね？

>>926
超絶ツアラーｗｗ
よくわからんけどいい響きですな

930 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:35:29 ID:vqco55ag

おいらのはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは煩くて、走り出したら更に煩いぞ。

931 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:57:27 ID:IShJay+7

JMCA対応ﾏﾌﾗｰもﾋﾟﾝｷﾘだから。
ひとくくりにしないように。

932 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:27:17 ID:DGdl80do

ヨシムラとか静かだよね。昔、忠男さんとこの2本出し入れてたけど
アイドリングは大迫力、走り出したら静か。性能は良い感じな
御利巧なマフラーだったなぁ。
今はマジーエキパイにショットガンサイレンサーを更に切り詰めたワンオフ
だけど流石の爆音。
でも兄の12Ｒに入ってるヤフオク12000円のサイレンサーのがうるさい。
高回転の伸びも良いってさ。
BEETとか忠男さん1本出しとか静かで性能も評判良いし、オクで安く出るし
良いんじゃない？

アウトリズムさんの1200チョーかっこいいよ。

933 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:35:51 ID:Pjq45BMv

>>932
忠男のアイドリングは純正に毛が生えたぐらいだぞ。
マジーのエキパイはカクカク曲げでいかにも安っぽい海外製だし、そこまで抜けたら
煩いだけで下がスカスカの乗り辛いだけ。
ただのバカで厨な仕様だな。

なーに、忠男もマジーも通ったさ、ベビーフェイスから爆音はナイトロレーシングのレース管って流れで
オレも経験済みよｗ
結局はφ60.5でもってきて少しインナーを絞ったストレート構造のヤフオクチタンサイレンサーで落ち着いた。
ちゃんと下もついてくるし頭痛がしない程度の轟音だし。
最近のＳＳと違って組み合わせたり切った貼ったしたりやり易いしな。

934 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:25:26 ID:DGdl80do

結局はエキパイで性能って変わってくるんだよね？
1－2番、3-4番を繋いだり1－4番、2－3番を繋いだり・・・
年一のぶん回しツーリングのために維持していじってるようなもんだから
高回転でカ～～～～ン！！！と伸びて欲しくてマジーにした。悪くないけど
1本より、2本出しエキパイに筒抜けサイレンサーのがいいんだろか？？？

935 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 08:57:16 ID:v/t0VL7N

おお、エキパイの話が出てきたから便乗質問。
ナサートのフルエキ（左出しのサイレンサーやけに太いやつ）を
最近手に入れたんだけど、1-2番と3-4番のエキマニが
細い管で繋がってる。
これってそういう方が一般的に低速トルクが出るとか
なんかあるの？

ちなみに今は根本で集合してるのみのＤｅｖｉｌ管。
俺にとってはアイドルが煩い。
ナサートはやっぱしアイドル～ぶん回しでも
結構静かなのかな？

936 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 11:56:00 ID:eYC9I0rU

細い管で繋がってるのは基本的に排圧調整の為で、4-1や4-2-1は集合の方式だからね。　
あと二本出しは見た目重視で性能がうんたらはあんまり関係ないよ。　
二本出し作ってるメーカーも走りに振ったタイプは一本だし、大事なのはパイプ径を含めた容量だよ。

937 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 13:17:17 ID:DGdl80do

>>935
>これってそういう方が一般的に低速トルクが出るとか
なんかあるの？

確か当時のメーカー説明で出力特性を変えることが出来るから細いパイプで
繋いだ、とか言ってたよ。忠男菅はふっといパイプでつないであって
BEETとは繋ぐエキパイが違ったけど同じ事言ってたよ。

>>936
サンクス。全体の容量ってことはサイレンサーも含むんですか？
ショットガンより、ロングの方が高回転向きとかありますか？？

938 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:58:09 ID:Pjq45BMv

例えば単純にストローで考えてみて。
太い＝抵抗がない、細い＝抵抗がある。
高回転だけが必要なら集合後直感でも構わないよ。
高回転命のドラッグなんてそうだからね。

939 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:06:09 ID:DGdl80do

>>938
レスどうもです。
「MOTO-GPタイプ」なんて言われてたタイプのサイレンサー、すごく
短かったり、スラッシュカットで終わってたりだから高回転＝ショート、
低速重視＝ロングかと思っていました。ドラッグもメガホンとかで
超短い。高回転の「伸び」はどうなんでしょう？一気に吹け切るのと
伸びていくのはサイレンサー長は関係あるんでしょうか？

教えてヤローでスミマセン。

940 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:43:13 ID:LJnf7fFY

>>939
音質や音量に関係するんじゃね？
車でも特定の周波数を出すためにわざと排気管長を長くしたりするマフラーがあるくらいだし。

941 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 03:04:00 ID:9wZ+eXMj

このバイク欲しくて大型とりました
購入にあたっての注意点とかあったら
アドバイスお願いします

942 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 03:35:06 ID:QYQclUlF

やめとけ

943 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 03:36:20 ID:b8SYk2I4

CかDかでもだいぶ違う。
Cはすでに欠品が出だしてるので注意。
Dなら、色にこだわり無ければ、できるだけ高年式を探せ。
どちらにしろ、もはや旧車クラスに片足突っ込んでるバイクなんで、購入してからの維持費も案外かかると覚悟しておくこと。

944 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 05:46:55 ID:JzPLtKBG

10年落ちの自動車なんかほとんどゴミ扱いされるよな？
ﾊﾞｲｸだっていろんな部品がﾔﾚてるんだから交換しなきゃまずい部品たくさん出てくるんだよ。
特にｺﾞﾑ部品。
前のｵｰﾅｰの扱いにも大きく左右されるしね。
古いもの程買うのは難しいんだよ。

945 ：蜂６：2009/02/26(木) 08:18:38 ID:bK6MNe8t

>>941
特に無いけど、
アップハン仕様、最初からマフラーが交換されている。
こんなのがあればお買い得だと思います。

つか、ＺＺＲが乗りたくて大型を取った人にもう少し夢のあるレスしたれよ。
ガチガチのレスでつらいわ。

946 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 08:49:20 ID:b8SYk2I4

そうは言うが、蜂６よ。
何も知らずに買ったはいいが、維持費がかさむやら不具合が多いやら悪く思われても、買った人もZZR好きの俺らもイヤだろうよ。維持費ってのは必ずかかるわけだしね。
金かかるってのを知ったうえで買って、案外金かからなかったってんなら、それはそれでヨシでしょ。

もう一つ、アップハン仕様だからお買い得ってのはちょっとどうよ？ｗ

947 ：蜂６：2009/02/26(木) 09:30:16 ID:bK6MNe8t

世間に浮かれたアホなプレミアとか付かない限り、中古車は安く手に入るのが魅力。
整備完璧、部品磨耗中の上、エンジン好調異音無し、ワンオーナー（特に女性）とか求める方がおかしい。

元より新品の状態で欠陥だらけなんだから。

アップハンにすると日本の小道が死ぬほど楽しいんですよ。
なにー！？アップちまったなぁーってことです。

注意点を言えば、面倒見てくれるバイク屋が近くにあるか。
そしてバイクで死ぬな。

948 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:50:47 ID:2Q4BkSL2

俺はもしZZRがアップハンなら買わなかった。もっと下げたいくらいだ。

949 ：蜂６：2009/02/26(木) 10:13:24 ID:bK6MNe8t

実情は巨大タンクバックを使うようになったから手が届かないんですよ。
なぁにー（略
その中身は地図やら温泉セットやらデジカメや携帯等の充電機器で埋め尽くされてしょうがない。

先日、地図無し充電無しノータンクバックツーリングＩＮ四国半周をかました時は
メチャ楽しかった。

ＥＴＣさえ付いていれば、あとは何もいらん？
なんていうか、課題はリアシートから充電を取れる様に配線イヂリだ。

950 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:40:51 ID:N62SDnuO

楽しみ方は人それぞれ。とセパハンで小道を走るのが至上の喜びの俺が
言ってみるテスト。

951 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:57:41 ID:QeQmI8zZ

>>948
座布団しようぜ！

952 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:00:51 ID:VxocDjK8

バーハンは格好悪いし高速道路きつそうだからゴミだと思っている。

953 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:25:56 ID:JzPLtKBG

まぁ…そんなこんなのやりとりを見てそこそこ整備に金がかかるｺﾄを承知の上で買えばこのﾊﾞｲｸは初心者にもオススメ出来る良いバイクだよ。
俺はｱｯﾌﾟﾊﾝはｵｽｽﾒしない。
ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰあたりがｵｽｽﾒ。
ﾏﾌﾗｰも良いﾏﾌﾗｰがついてればお買い得。

954 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:38:57 ID:9wZ+eXMj

助言ありがとうございます
学生時代にCが出て強烈な印象が忘れられなかったんですが…
最早ほぼ旧車ですもんね
やはり程度に差はありそうですね
中古車雑誌等でも値段にバラつきありますし

955 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 15:52:50 ID:cgYwFg0w

俺もアップハン派。
姿勢が大分楽になって、腰と手首へのストレスが
大分低減される…と思うんだ。
スタイルも個人的にはアップハンの方がカッコいいかな。
まあのんびりツーには合ってると思うんだよね～。
高速はセパハンの方が風圧受けなくていいけどね。

つかセパハンはアップハンに、アップハンはセパハンに、
そう弄りたくなる天の邪鬼ってだけかも知れん。

956 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:15:42 ID:l0rkBe3I

ところでフォークのメンテなんだが、みんな気を使ってる？
さっき何気に見たらいつの間にかインナーにサビが！やっぱ雨の中とか走ったら
拭きあげしてグリスでも塗っといたほうがいいんだろか？

957 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:54:33 ID:07SFAWM1

>>956
フォークオイルの漏れを経験してから毎回乗る前と乗った後にから拭きしてる。
グリスなんぞ塗ったら埃が吸着してラバー？痛めるぞ。

958 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:28:41 ID:JzPLtKBG

>>954
Cはよほど好きな人以外はｵｽｽﾒしないっすよ。
詳しい店が近くにあれば別ですが。

959 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 18:05:39 ID:QeQmI8zZ

>>956
サビ？
まさか滲んでるオイルを拭き取ったりしてないだろうな？

960 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:53:27 ID:pYR1/J3Y

トリプルツリーの間が…ホースやハーネスのお蔭で手が入り辛いところが
以外にサビ浮いてくるな

961 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:59:06 ID:07SFAWM1

>>960
そこ俺も気になってる。

962 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:08:16 ID:Er3e9GSb

>>960、961

そこは錆びやすい。
民間療法だけど年に一～二回、固形ワックスを塗りたくって
から拭き取ってる。
屋外保管だけどこれで１４年間錆び知らず。
メッキのチャンネルクラックがワックスで埋められてるのかな。

963 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:20:05 ID:wcVzbphB

>>954
Ｃ型にグッときたなら買うべし。
自分Ｄ4に乗って6年近くになるんだけど、
ルックスがＣ型好きで未だに引きずってる、、デザインに惚れ込んじゃうと、年式やスペックも関係ねえとかなるからね(^◇^;)

964 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 03:36:22 ID:zMH6SNdy

まあ、長年乗ってる走行中の振動で擦れる部分はすべて減っちゃうよね。
リア・ウインカーの配線がリヤカウルに当たって、
カウルのほうがクッキリと凹んでるし。
こっちも凹むよ。

965 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:48:43 ID:GOWcH6Ug

その、デコボコのボコは何を変換したら出てくるんだぜ？

966 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:53:26 ID:TgiI/qZf

ぼこ

967 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:59:57 ID:GOWcH6Ug

凹

出せました。
>>966
どうもありがとう。

968 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 15:29:32 ID:GrYUsJrx

と言う事は>>965は>>964の凹むが読めなかったんだね。

969 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 15:35:49 ID:z3ojFfxZ

>>968
あんまり言うと>>965がボコむのでやめてあげて

970 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 16:00:22 ID:Bv64RWyo

凹ﾜﾛﾀ

971 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 17:23:03 ID:kS67EeBv

「へこむ」で変換できるよ。

972 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:12:42 ID:2VKTsp54

>>954
今が一番楽しい時期だな。
中古車雑誌やネット見て、店を回って妄想して。
漏れからのアドバイスとしては・・・

「焦って決めるな」

コレにつきる。
中古車は出会い、だから長く悩むと売れてしまうが
自分が見て、本当にコレだ！ってやつを買えばいい。

と、その昔、走行距離少ないがタンクサビだらけでいきなり躓いた漏れが言ってみるｗ

973 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:40:03 ID:C13PhT3J

あの時ｱﾚを買っとけば…と思うようなお買い得なﾀﾏも見逃すかもな。

974 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:19:41 ID:NXdvkYWh

フルパワー仕様には結構こだわるよな。75psだかのスイス仕様だったら目も当てられんが・・・

975 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:07:32 ID:f5Nc3fzn

馬力等にはあまりこだわらない俺だが、さすがにスイス仕様はな…
あの巨体で70馬力とかだと、今どきの400には普通に置いて行かれそうだ。

976 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:12:26 ID:efUrMLUe

ちょっと乗ってみたいかもｗ

977 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:13:50 ID:TgiI/qZf

欲しくは無いけどねｗ

978 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 02:35:43 ID:nn+pkLRe

俺のスイス仕様だよ
一時はうっぱらおうと思ったが今じゃ愛着あって手放せず
関東なら乗せてあげられるからどうっすか？

979 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 02:50:27 ID:OHYhcFx5

>>978
どうしても聞きたいのだが
それは知っていて買ったのか？

980 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 02:51:51 ID:vsyqxWod

スイス仕様ってネタだと思ってたわwww
ちなみになんか見分け方ってあるの？

981 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 03:00:12 ID:jVsiCuU0

関係ないが今円高でさ輸出してるメーカーは
ヒィヒィ悲鳴上げてるよね。
その代わり輸入品は安くなって円高還元セールしてるよね。

んでさ、逆輸入なぞという馬鹿げた流通経路を辿ってる逆車は
安くなるのん？高くなるノン？

982 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 07:46:52 ID:B+xXIfKO

かわらんよー

983 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 10:38:28 ID:dZwnzyVP

C3新車から乗ってる。
当時はメーカーが国内向けに流通させてたよね。
表立ってではなかったと思うけど。
おいらのはそんなマレーシア仕様。
実際にマレーシアまで送ってたかどうかは怪しいよね？

最近は排ガス規制が厳しくなって逆輸入が難しくなったとかで
新型V-MAXやR-1なんかは馬力落とした国内仕様が用意されたとか。
カワサキはどうなんだろう？国内仕様のZZR1400とか…？

ラストモンスターと呼ばれ、もてはやされてた当時が懐かしい！

984 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:06:04 ID:Pu7FfwyO

>>974
その分、低速からトルクモリモリなんだろうか？
知らんけど

985 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 07:15:36 ID:O6z2+ZDz

>>983

俺もC3(401仕様)に新車から乗っているけど、C3にマレーシア仕様があったとは初耳だ・・・

986 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 12:23:30 ID:uDj47vGm

俺のD4はﾖｰﾛｯﾊﾟ一般仕様とやらだな。
ﾏﾚｰｼｱ仕様なんて割と最近の話ちゃうん？
ﾌﾞﾗｲﾄっていつからやってるんだろ？

987 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:07:25 ID:tuBECYhj

c型プレミアムがついたときにイギリス仕様125ｐｓが入ってきた。

988 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:34:56 ID:WwkKIcrD

>>987
やっと謎が解けた
俺のD6は後輪出力124PSだから大英帝国仕様だったんだ

989 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:37:26 ID:VXzSif5/

C型にマレーシア仕様はありません。

990 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:56:12 ID:Cy4D6ht7

オレのD2はヨーロッパ使用でライトスイッチが付いてる

991 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 14:21:56 ID:HrFe87ET

次スレﾖﾛ

992 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:18:37 ID:Q1YTleFw

>>990
オレのD4もヨーロッパ仕様でライトスイッチ付き。
後付けでハザードもつけた、高かった。。。

993 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 07:26:05 ID:ZiYU4lTU

>>992
オレのD4もヨーロッパ一般仕様でライトスイッチ付き。
後付けでハザードとﾆﾝｼﾞｬZX11用のﾎﾟｼﾞｼｮﾝｳｲﾝｶｰ付けた、高かった。。。

994 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 13:23:24 ID:bV9j5zNh

しかし、この不景気でダボジーどころではなくなってきたorz

995 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:01:20 ID:N3OiHV43

次スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 27台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235987869/

996 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:07:19 ID:2BXtmAkf

983です。
いやいや間違い無くC3で401、マレーシア仕様です。
フルパワーという事で購入しました。
多分メーカー直販の車輌だと思います。
購入当時そのショップでバイトしてて、
ショップに現車が入庫した時もその場にいまして、
木箱やコーションラベル等のあちこちにマレーシアと表示されてたよ。

997 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:13:21 ID:7RbmKO9K

ume

998 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:16:41 ID:F6Q4TECD

998

999 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:17:28 ID:F6Q4TECD

999

1000 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:18:10 ID:F6Q4TECD

1000！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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