【kawasaki】ER-6n/f/Versys 15個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
1 ：７７４ＲＲ：
三兄弟で仲良くいこうぜ。
詳細は>>2-10あたり
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys 14個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221982981/
■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/
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■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys 14個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
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■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f
2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
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Kawasaki UK
2009 6n/6f
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2008 6n/f/Versys
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Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
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■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
(6n) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
(6f) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=QHCDMs4TSD8
カワサキ 東京モーターショー
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ブライト
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(6f) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
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うん、大変出来のいいバイクだよこれは
もっと日の目を見ないとね。
所有感をくすぐられるデザインと味のあるパラツイン…思わず欲しくなっちゃうよな。
もっと日の目を見ないとね。
所有感をくすぐられるデザインと味のあるパラツイン…思わず欲しくなっちゃうよな。
大型教習も無事に終わり、晴れて仲間入りすることになりました。
連休に6n緑で500kmほど走ってみたけど乗りやすいですね。
今後ともよろしく！
連休に6n緑で500kmほど走ってみたけど乗りやすいですね。
今後ともよろしく！
6 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 21:24:05 ID:z5MamfsI
7 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 21:41:41 ID:dDi6JV/I
>並の250と変わらない。
とか思っていたが、慣らしが終わって、はじめてフル加速させてたまげた、というか、追突しそうになった。高速道路だったのに。
0-100km/h 3秒台、と知ったのはつい最近。
とか思っていたが、慣らしが終わって、はじめてフル加速させてたまげた、というか、追突しそうになった。高速道路だったのに。
0-100km/h 3秒台、と知ったのはつい最近。
vは知らんけどn/fならノーマルでも2速ガバ開けでフロント浮くからね
馬力は数値上400マルチとたいした変わらないけど
トルクと中間加速はレベルが違う
馬力は数値上400マルチとたいした変わらないけど
トルクと中間加速はレベルが違う
ゼロ加速から浮いたことはないような気がするが、
コーナー立ち上がりで変にガバ開けすると一応浮く。
でも乗り手がヘタレなんで即全閉
と、V乗りのインプレ
ってかVは0-100Km/h ３秒台出るのか微妙
試したことないけど。
コーナー立ち上がりで変にガバ開けすると一応浮く。
でも乗り手がヘタレなんで即全閉
と、V乗りのインプレ
ってかVは0-100Km/h ３秒台出るのか微妙
試したことないけど。
大型とってバイク探してた
09のER-6F良いですね。欲しい…
ああでも今は金がない。来年にしよう来年に
来年…ううっ
09のER-6F良いですね。欲しい…
ああでも今は金がない。来年にしよう来年に
来年…ううっ
ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=163783
「V1000でるってよ！」
「それ、Z1000のコラだから」
「並べたけどちがうお」
「だーかーら。07だって」
「うほｗ」
（以上戸田奈津子風超意訳）
外国のBBSも面白いですね。
V買ってから２ヶ月近く経つけどまだ下道しか走ったことないわ。
アクセルガバ開けは高速乗ったときの楽しみに取っておこう。
アクセルガバ開けは高速乗ったときの楽しみに取っておこう。
14 ：7：2008/11/26(水) 21:44:25 ID:vjhe7o9g
あげ
250並みに乗りやすいけど、パワーは皆さんの言う通り中型の比ではないですね。
nを買って２ヶ月、3000キロも乗っちゃったけど
未だに全開加速は試してなかったような、おっかないのでorz
でもフロントは一度だけ少し浮き気味になりました。
250並みに乗りやすいけど、パワーは皆さんの言う通り中型の比ではないですね。
nを買って２ヶ月、3000キロも乗っちゃったけど
未だに全開加速は試してなかったような、おっかないのでorz
でもフロントは一度だけ少し浮き気味になりました。
アクラボかツーブラザーズのスリップオン使ってるひといる？
寒いな～
俺も通勤で遅刻しそうなときにシグナルダッシュでガバ開けしてフロント少し浮いて
びびった覚えがw
タンデムスタイルの今月号で、日帰り高速ツーリングの記事にER-6nが使われてた
記者の身長が151cmだからER-6nが選ばれたのかと邪推してしまう
びびった覚えがw
タンデムスタイルの今月号で、日帰り高速ツーリングの記事にER-6nが使われてた
記者の身長が151cmだからER-6nが選ばれたのかと邪推してしまう
うほ
タイヤが偏磨耗してきた
パイロットロード２履きたいけど金が．．．
パイロットロード２履きたいけど金が．．．
突然だが・・・年上の女って魅力あるよね。
チラ裏スマソ。
チラ裏スマソ。
がチャピンとスノボ行きたい
もっと乗りたいのに毎日雨でモーッって感じです
23 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 19:20:15 ID:EDDUD1BN
ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝに乗りだしてから
メル友がひっかからん
エリミはけっこうひっかかったんだが…
ジャメのが受けるよな
メル友がひっかからん
エリミはけっこうひっかかったんだが…
ジャメのが受けるよな
スロットルボディの洗浄してもらったら、洗浄直後アイドリング４０００回転になってました。
朝の始動では、ちゃんと１８００回転くらいまで上がって、その後１２００回転くらいまで下がってアイドリング安定。
まったくの別物になったみたい。
朝の始動では、ちゃんと１８００回転くらいまで上がって、その後１２００回転くらいまで下がってアイドリング安定。
まったくの別物になったみたい。
26 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 22:07:19 ID:vjWThCBo
>>25
アイドルスクリュ回りきってたでしょ、自分のもそうだったよ
アイドルスクリュ回りきってたでしょ、自分のもそうだったよ
(´◒目◒｀)erほすい
151cmでも普通に乗れるぐらい足つきいいの？すげぇな
09のER-6ｆ欲しいけど、中々情報がでてこないな…
09のER-6ｆ欲しいけど、中々情報がでてこないな…
>>29
片足でしたよ
片足でしたよ
31 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:16:27 ID:VjVrt66a
半ケツ爪先だった
ばばあのケツはいいものだ
ばばあのケツはいいものだ
158cm ｆで両足つま先 片足指付け根くらい
２００９年式6fカコイイですね～（´ω｀）
やっぱ黄緑だよね～
昨日、07式の6Fを契約してきました。
LSLのクラッシュパッドをつけてる方っていらっしゃいます？？
当初コレにしようかと思ったのですが、値段もそうですがジムやら無いなら大げさかなと思いまして・・・
ttp://powerband-kimura.dee.cc/parts/16.html
サイレンサーの軽量化もお金かかりそうですね。非適合品だったりとか・・・
LSLのクラッシュパッドをつけてる方っていらっしゃいます？？
当初コレにしようかと思ったのですが、値段もそうですがジムやら無いなら大げさかなと思いまして・・・
ttp://powerband-kimura.dee.cc/parts/16.html
サイレンサーの軽量化もお金かかりそうですね。非適合品だったりとか・・・
36 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:50:58 ID:LTUTFh6S
俺のは平常時10センチ、勃起時17センチですよ。
>>36
計測する姿、テラ虚しす。
計測する姿、テラ虚しす。
6n、ようやく第一段階のならし800kmが終わりました
さっそく6000rpmまで回してみたら6速 ぬあわ でした
サイズは250cc並だけどやはりパワーは大型ですね
振り落とされないようにしがみついてました
でもこれマジで ぬゆわ とか ふわわ いけるんすか
乗ってる本人が風圧に耐えられそうにないですよ
さっそく6000rpmまで回してみたら6速 ぬあわ でした
サイズは250cc並だけどやはりパワーは大型ですね
振り落とされないようにしがみついてました
でもこれマジで ぬゆわ とか ふわわ いけるんすか
乗ってる本人が風圧に耐えられそうにないですよ
免許が振り落とされないように気をつけろよ
座布団一枚
“ふわわ”とか“ふふわ”とか連呼して馬鹿かよ。
なんか傍から見ててすんげー恥ずかしいんだが・・・。
粋がってるのに肝心なところはびびってるそのへんのガキと何にも変わんねぇなあ
なんか傍から見ててすんげー恥ずかしいんだが・・・。
粋がってるのに肝心なところはびびってるそのへんのガキと何にも変わんねぇなあ
ｎで最高速度は風圧とビビリミッタで194
>>43
「揚げ足を取る」
人の言いまちがいや言葉じりをとらえて非難したり、からかったりすること。
“法律を犯し、玄人ぶって粋がるだけで、びびって実態（数字）を書き込めない戯言”に対しても適用される慣用句なんでしょうかね？
「揚げ足を取る」
人の言いまちがいや言葉じりをとらえて非難したり、からかったりすること。
“法律を犯し、玄人ぶって粋がるだけで、びびって実態（数字）を書き込めない戯言”に対しても適用される慣用句なんでしょうかね？
態度の悪い奴など放っておけ(－ー)
回転数で書けばいいんだよ
そうすれば脳内速度か本当か分かる
回転数の速度が広まると使えなくなるけど
そうすれば脳内速度か本当か分かる
回転数の速度が広まると使えなくなるけど
08モデルの6ｎってブライトさんにまだ在庫あるんですよね。
末期モデルの一掃ということで対策費（要するにセール）ついてる
らしいですがその金額っていくらくらいかご存知ないですか？
末期モデルの一掃ということで対策費（要するにセール）ついてる
らしいですがその金額っていくらくらいかご存知ないですか？
6速で9500rpm前後だったかな
「11000まできっちり回せ」
無理でした。ビビリミッター的に
「11000まできっちり回せ」
無理でした。ビビリミッター的に
52 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:47:17 ID:r/8dQiAM
大型取って、Vの購入を考えているんですけど、173ｃｍ、75kgだと
足つきは、どんな感じでしょうか？
あと車幅は、どんな感じでしょうか？バイクの置き場の幅があまり広くないもので。
バイク置き場の幅は、今のバイク（R1-Z）を置いて大人1人横向き
で歩ける程度です。現物を見れば済む話なのでしょうが、置いて有る店が
無いものでして・・・。お願いします。
足つきは、どんな感じでしょうか？
あと車幅は、どんな感じでしょうか？バイクの置き場の幅があまり広くないもので。
バイク置き場の幅は、今のバイク（R1-Z）を置いて大人1人横向き
で歩ける程度です。現物を見れば済む話なのでしょうが、置いて有る店が
無いものでして・・・。お願いします。
横幅はハンドル切って止めた状態同士でハンドルの端っこ迄比べて
フルサイズオフ車とほぼ同じ感じだったよ。R1-Zよりは大きいのは間違いないと思う。
体のサイズはかなり違うので足つき性は他の人にお任せ。
フルサイズオフ車とほぼ同じ感じだったよ。R1-Zよりは大きいのは間違いないと思う。
体のサイズはかなり違うので足つき性は他の人にお任せ。
Vのサスを元に戻したいんだけど弄りまくってよく分からん
フロント、リアともにどの位だったっけ
フロント、リアともにどの位だったっけ
55 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 01:57:09 ID:wnKIG143
>>5の人がKSR110所有なら特定しますた
>>52
試乗会で乗った程度で恐縮ですが・・・
漏れは176cmで58kg
脚の長さは>>55に同じく
足の接地も似たような状態だったと思う
ローシートの1400GTRの方が足つき悪いんでビビったｗ
>>52
試乗会で乗った程度で恐縮ですが・・・
漏れは176cmで58kg
脚の長さは>>55に同じく
足の接地も似たような状態だったと思う
ローシートの1400GTRの方が足つき悪いんでビビったｗ
>>49
暫くROMってて下さいな。
暫くROMってて下さいな。
>>52
今帰宅したんでメジャーで計ってきた。
壁側にサイドスタンドを向けて、壁にｷﾞﾘｷﾞﾘ寄せて駐車。
一番出っ張ってる左ミラーから壁まで丁度80cmだった。
俺も車が往来する私道の端っこｷﾞﾘｷﾞﾘに寄せて駐車してるから
お前さんの心配はよく解るぞい
今帰宅したんでメジャーで計ってきた。
壁側にサイドスタンドを向けて、壁にｷﾞﾘｷﾞﾘ寄せて駐車。
一番出っ張ってる左ミラーから壁まで丁度80cmだった。
俺も車が往来する私道の端っこｷﾞﾘｷﾞﾘに寄せて駐車してるから
お前さんの心配はよく解るぞい
60 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 14:01:07 ID:sRoI/9pv
ぼくksr125
ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝと値段変わらなくなてきてまふ
ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝと値段変わらなくなてきてまふ
>>52
オレは175cmだけど座る位置によって若干足つきは違うよね。
一番前に座れば親指の付け根くらいまで着くよ。
一番後ろだとつま先になるな。
駐車スペースは今測ってみたところ幅90cmあればなんとか大丈夫そうだ。
厳しかったらバーエンドを短い社外品に変えれば10cm近く短くなると思うよ。
つまりまあ、問題ないから早く買うべし。
オレは175cmだけど座る位置によって若干足つきは違うよね。
一番前に座れば親指の付け根くらいまで着くよ。
一番後ろだとつま先になるな。
駐車スペースは今測ってみたところ幅90cmあればなんとか大丈夫そうだ。
厳しかったらバーエンドを短い社外品に変えれば10cm近く短くなると思うよ。
つまりまあ、問題ないから早く買うべし。
62 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:52:17 ID:MH4MYknb
63 ：52：2008/12/02(火) 22:48:30 ID:ZkxxXZVj
皆さん回答有難うございます。
Vに関して足つき性を調べると私の体格では、厳しいようなので聞いて
みました。今まで足つきが良いバイクに乗っていたので、悪いバイクに
乗ることに対して不安が有ったので。上手く対処出来なければ
アンコ抜きで大丈夫そうなレベルですね。
車幅に関してですが、今止めているのが家の駐車場なんです。
車と壁の間が80cmあり、その間に今のバイクを止めてました。
反対側の隙間は40cm有りました。今のバイクより車幅が広がるのは
確実のようですが、駐車できます。（最初のうちは、「やりにくいじゃないか、ゴラァ」
、と言われるのは確実ですが）
バイクやに、Vのこと聞きにいったら、珍車扱いされまして、現物置いてあるところ
はかなり少ないと言われました。現物探してきて見せようか?と言われましたけど、
その店で買うと決まったわけでは無いので、お断りしましたが。その店では07、08、
ともまだ買えるそうです。
明日教習所に申し込みに行きます。今年中に免許とって、買うのは年明け
かなと考えています。
なんか、長々と書いてしまいましたが、皆さん丁寧な回答有難うございます。
Vに関して足つき性を調べると私の体格では、厳しいようなので聞いて
みました。今まで足つきが良いバイクに乗っていたので、悪いバイクに
乗ることに対して不安が有ったので。上手く対処出来なければ
アンコ抜きで大丈夫そうなレベルですね。
車幅に関してですが、今止めているのが家の駐車場なんです。
車と壁の間が80cmあり、その間に今のバイクを止めてました。
反対側の隙間は40cm有りました。今のバイクより車幅が広がるのは
確実のようですが、駐車できます。（最初のうちは、「やりにくいじゃないか、ゴラァ」
、と言われるのは確実ですが）
バイクやに、Vのこと聞きにいったら、珍車扱いされまして、現物置いてあるところ
はかなり少ないと言われました。現物探してきて見せようか?と言われましたけど、
その店で買うと決まったわけでは無いので、お断りしましたが。その店では07、08、
ともまだ買えるそうです。
明日教習所に申し込みに行きます。今年中に免許とって、買うのは年明け
かなと考えています。
なんか、長々と書いてしまいましたが、皆さん丁寧な回答有難うございます。
既出かどうかわからんが
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/new.php
>’09モデルからタイでの生産に切り換わる為、日本生産は今年で
>最後になるカワサキグリーンの最終入荷分です。
工業製品はラインを変えるとしばらくは出来上がりにばらつきが生じるものだし
'09のFを即購入予定していたんだがちょっと人柱の報告を待とうかすら
もちろん最初だからこそしっかり日本人のスタッフも常駐してQCやることも
期待するんだけどフタをあけてみなければわからん
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/new.php
>’09モデルからタイでの生産に切り換わる為、日本生産は今年で
>最後になるカワサキグリーンの最終入荷分です。
工業製品はラインを変えるとしばらくは出来上がりにばらつきが生じるものだし
'09のFを即購入予定していたんだがちょっと人柱の報告を待とうかすら
もちろん最初だからこそしっかり日本人のスタッフも常駐してQCやることも
期待するんだけどフタをあけてみなければわからん
グリーンFにバロン取扱あったのか
聞きに行った時緑は北米欧州版だし取扱してないです
なんて言われて黒買ったのにorz
聞きに行った時緑は北米欧州版だし取扱してないです
なんて言われて黒買ったのにorz
>>64
カワサキの店でも このｈｐの店でも日本生産07年最後ってきいたけど・・。
08年赤のＦ欲しかったんだけど、
入荷未定で最後の日本産ってことで07年黒買ったんやけど。
07年 日本
08年 マレーシア
09年 タイって おちない？
（工場どこにあるかしらないけど）
>>65
私も緑取り扱いあったのん知らなかった。赤と黒だけっていわれてた。
カワサキの店でも このｈｐの店でも日本生産07年最後ってきいたけど・・。
08年赤のＦ欲しかったんだけど、
入荷未定で最後の日本産ってことで07年黒買ったんやけど。
07年 日本
08年 マレーシア
09年 タイって おちない？
（工場どこにあるかしらないけど）
>>65
私も緑取り扱いあったのん知らなかった。赤と黒だけっていわれてた。
おｋじゃ
09のｆは青と黒しか入荷しないのか？
ケロロを希望してるのだが…。
３月発売予定らしいがどうするか…。
ケロロを希望してるのだが…。
３月発売予定らしいがどうするか…。
72 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 01:14:26 ID:cETITgu1
あえてグリーン入れない理由がわからんね
つか必ず黒を入れるのも
黒って人気あるの？？
つか必ず黒を入れるのも
黒って人気あるの？？
どんなバイクでも黒は合うと思うんだ
74 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 07:17:19 ID:fYDLlEte
黒が似合うのはﾌﾞﾗｯｸｼﾞｬｯｸとﾛﾃﾞﾑだけじゃ
「え～ 緑ぃぃ？絶対黒の方がいいよ！」
ってバイクに詳しくない女の子の友達が言ってた。
ってバイクに詳しくない女の子の友達が言ってた。
カワサキ乗り以外なら普通はそう言う
バイクに関しては鮮やかな原色系が好きだ。
明るい色だと視認性も高いしね
先週、6nでソロツーしたとき信号待ちで後ろに居たバイクが
わざわざ横まで並んで乗り出してきてガン見されたｗ
先週、6nでソロツーしたとき信号待ちで後ろに居たバイクが
わざわざ横まで並んで乗り出してきてガン見されたｗ
ないない
80 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:54:34 ID:2AXvfK+q
6nに乗りはじめてまだ３ヶ月、
マイナーな車両でも雑誌で取り上げられる機会が結構あるせいか
高速のSAなどで休んでるとけっこう声掛けてくる人がいるな。
あと観光バスから降りてきた酔っ払いオヤジがなぜかバイクをガン見していたw
マイナーな車両でも雑誌で取り上げられる機会が結構あるせいか
高速のSAなどで休んでるとけっこう声掛けてくる人がいるな。
あと観光バスから降りてきた酔っ払いオヤジがなぜかバイクをガン見していたw
今週の頭にユーザー車検行ってきたんだが、
周りの単車は隼だらけだった。
アレと並べると６ｆの細さが際立つな。
周りの単車は隼だらけだった。
アレと並べると６ｆの細さが際立つな。
酔っ払いオヤジが若かりし頃はバイク全盛時代だからね。
昔乗ってたなんて人、実は結構多い。
昔乗ってたなんて人、実は結構多い。
83 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 23:55:39 ID:FYO+ht9d
タンデムスタイルのインプレに「60km/hまでの加速は400とあまり変わらない」みたいなことが
書いてあって、購入候補から外れかかっている
今乗ってるCB400SFと街乗りは変わらないのか…
書いてあって、購入候補から外れかかっている
今乗ってるCB400SFと街乗りは変わらないのか…
オレも後ろに止まってたZZRのおっちゃんにガン見されたなー。
マフラーどこだってな感じに。
マフラーどこだってな感じに。
最近２速にいれて、信号停止して、２速発進してるんだけどバイクには負担かかってるのかな？
１速から３速に行くまでがせわしないので、そうするようにしたんだけど。
１速から３速に行くまでがせわしないので、そうするようにしたんだけど。
88 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 01:08:12 ID:LI5Lwt5+
離れてみてるとマフラー探す人多いな
あとリアショックとかも見たり
関係ないけど今日、子忍者の赤をショップで見た
赤いと印象違って見えるね（うちのも赤ｆだが
あとリアショックとかも見たり
関係ないけど今日、子忍者の赤をショップで見た
赤いと印象違って見えるね（うちのも赤ｆだが
6fからZZR1400に乗り換えた知人は
6fの方がよかったと嘆いていた
6fの方がよかったと嘆いていた
>>83
400cc@４気筒のCBから乗り換えると、
なんでこんなに低回転からグングン加速するんだってビビると思うよ。
CBでいつも回してるくらいの回転をERで回したらとんでもない勢いで飛び出すぜ。
250や400マルチから乗り換えると大分回転数低くても走っちゃう（100km/h@4500rpm)んで
回してダッシュする気がなくなるってのはあるかもね。
まぁ言っても650ccあるんで、たいていの場合はERの方が速いと思うけど。
400cc@４気筒のCBから乗り換えると、
なんでこんなに低回転からグングン加速するんだってビビると思うよ。
CBでいつも回してるくらいの回転をERで回したらとんでもない勢いで飛び出すぜ。
250や400マルチから乗り換えると大分回転数低くても走っちゃう（100km/h@4500rpm)んで
回してダッシュする気がなくなるってのはあるかもね。
まぁ言っても650ccあるんで、たいていの場合はERの方が速いと思うけど。
速さを求めて乗るバイクでも無かろう
CB400からの乗換えならそれこそリッターにすれば
CB400からの乗換えならそれこそリッターにすれば
このまえ 横にいた400SFが、あおってくるので
嫁を後ろに乗せてが、相手してやったけど、
ついてくるのに精一杯見たいだよ。
こっちは余裕があったけど、
嫁に気を使ってスピードを落とすと、
追いついてくる感じ。
嫁を後ろに乗せてが、相手してやったけど、
ついてくるのに精一杯見たいだよ。
こっちは余裕があったけど、
嫁に気を使ってスピードを落とすと、
追いついてくる感じ。
>>93
嫁さん乗せて飛ばすのはマジでやめとけ。事故ったらどうすんだ。
嫁さん乗せて飛ばすのはマジでやめとけ。事故ったらどうすんだ。
>>93
そこは大人な対応でおk
そこは大人な対応でおk
96 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 17:17:10 ID:aLLCitZa
彼女ならふられるだけで済むが、
嫁なら小遣い減らされるぞ。
やめておけ
嫁なら小遣い減らされるぞ。
やめておけ
>>87
クラッチ痛むよ
クラッチ痛むよ
98 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 19:13:32 ID:Ujk8A6jc
80年代末の狂っていた時代のレプリカ400とおいらのマレー仕様6nはどちらが早いのだろう。
多分負けるんだろうな。
だからと言って6nのよさが減じられる訳ではないが。
多分負けるんだろうな。
だからと言って6nのよさが減じられる訳ではないが。
99 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 20:45:14 ID:aLLCitZa
負けるわけないだろw
負けないなら嬉しいけどな。
あの頃の400は59馬力152キロとかだったでしょう。
もちろんトルクは比べ物にならんけど。
あの頃の400は59馬力152キロとかだったでしょう。
もちろんトルクは比べ物にならんけど。
Ninja650R買ったばっかの頃に信号待ちで並んだ車の黒人の兄さんに、「Nice Bike!」て言われたことがある。
俺もﾋﾞｯ!と親指立てて(お前の車モナーの意)、颯爽と走り去ってやりました。
米国人にNinjaウケがいいってのは本当だったんだな！
俺もﾋﾞｯ!と親指立てて(お前の車モナーの意)、颯爽と走り去ってやりました。
米国人にNinjaウケがいいってのは本当だったんだな！
ER6って忍者とは言わないよね？
もしかして６５０Rと６ｆは同じ？
もしかして６５０Rと６ｆは同じ？
ER-6fの北米での名前がNinja650Rです
Nice Bikeなんていうのは米国人ではないであろう件
>>104
Nice bote
Nice bote
106 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:39:56 ID:wT1yG96y
boat
以前買ったばかりで、彼女を後ろに乗せて、六本木のアマンドに乗り付けて
ちょっと下り坂になってるアマンドの壁際に寄せて、“っふふん♪”とばかりに見せつけるようにして停めて
アマンド３階で彼女とケーキたべた。
会計済ませて店を出たらすごいことになってた、土曜日の夜orz
ちょっと下り坂になってるアマンドの壁際に寄せて、“っふふん♪”とばかりに見せつけるようにして停めて
アマンド３階で彼女とケーキたべた。
会計済ませて店を出たらすごいことになってた、土曜日の夜orz
寒くてバイクに乗れない
109 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 02:51:50 ID:mBpA3gHc
>>104
＞ Nice Bikeなんていうのは米国人ではないであろう件
その黒人の兄ちゃんの車が大使館ナンバー(駐留米軍ナンバー?)を付けてて、遭遇したのが昭島だったので、
黒人→横田基地近い→米軍か！と連想したわけで。
前に雑誌で「横田基地のバイク好きな米兵の皆さん」みたいのを見たことがあるな。
＞ Nice Bikeなんていうのは米国人ではないであろう件
その黒人の兄ちゃんの車が大使館ナンバー(駐留米軍ナンバー?)を付けてて、遭遇したのが昭島だったので、
黒人→横田基地近い→米軍か！と連想したわけで。
前に雑誌で「横田基地のバイク好きな米兵の皆さん」みたいのを見たことがあるな。
>>110 それは失礼しますた。
nの純正クラッシュパッドについて知りたいのですが、
2008のパーツカタログにあるｎ用はデザイン・値段とも個人的に×なんで
パーツカタログの小さい写真（黄色い車体の）に載ってる丸いクラッシュパッド
付けたいのですが、現カタログに掲載のｆ用ともちょっとデザインと取り付け位置が
違うように見えます。
08モデル以前のクラッシュパッドがあのタイプだったのでしょうか？
実際装着された方のお話が聞きたいです。
ちなみにこちらの車体は08モデルです。
2008のパーツカタログにあるｎ用はデザイン・値段とも個人的に×なんで
パーツカタログの小さい写真（黄色い車体の）に載ってる丸いクラッシュパッド
付けたいのですが、現カタログに掲載のｆ用ともちょっとデザインと取り付け位置が
違うように見えます。
08モデル以前のクラッシュパッドがあのタイプだったのでしょうか？
実際装着された方のお話が聞きたいです。
ちなみにこちらの車体は08モデルです。
>>112
丸いのは振動でｸﾗｯｸが入るのが判明でﾘｺｰﾙ廃盤
ほぼ1年前にｶﾜｻｷから丸いｽﾗｲﾀﾞｰを持っている人はﾊﾞｲｸ屋で新型に無料交換してくれとのDMがあった
こない人もいたからﾊﾞｲｸ屋がｽﾗｲﾀﾞｰを取付け、もしくは取付けしそうな購入者をｶﾜｻｷ連絡したからDMが来る人、来ない人がいた模様
ついでに純正ｽﾗｲﾀﾞｰは先端部分だけの交換は不可なので削れたら全交換
左右2個買いになるぜ
丸いのは振動でｸﾗｯｸが入るのが判明でﾘｺｰﾙ廃盤
ほぼ1年前にｶﾜｻｷから丸いｽﾗｲﾀﾞｰを持っている人はﾊﾞｲｸ屋で新型に無料交換してくれとのDMがあった
こない人もいたからﾊﾞｲｸ屋がｽﾗｲﾀﾞｰを取付け、もしくは取付けしそうな購入者をｶﾜｻｷ連絡したからDMが来る人、来ない人がいた模様
ついでに純正ｽﾗｲﾀﾞｰは先端部分だけの交換は不可なので削れたら全交換
左右2個買いになるぜ
>>113
そうゆうことですか、ありがとうございます。
じゃあ現行の6ｆ用は似たような形状でも対策品なんでしょうね。
LSLのも検討中なのですが、某インプレで軽く転倒したら捻じ切れた（折れた？）
というような書き込みを見たので、やっぱり純正の方が強度ありそうなのかなと。
>純正ｽﾗｲﾀﾞｰは先端部分だけの交換は不可なので削れたら全交換
>左右2個買いになるぜ
不幸にも万一の際の品なので結果的に車体を守ってくれるのならそれも
致し方ないと思ってますが、当然左右は専用なんでしょうね。
コケる側が同じほうばっかりだと反対側が溜まっていきそうな予感…
そうゆうことですか、ありがとうございます。
じゃあ現行の6ｆ用は似たような形状でも対策品なんでしょうね。
LSLのも検討中なのですが、某インプレで軽く転倒したら捻じ切れた（折れた？）
というような書き込みを見たので、やっぱり純正の方が強度ありそうなのかなと。
>純正ｽﾗｲﾀﾞｰは先端部分だけの交換は不可なので削れたら全交換
>左右2個買いになるぜ
不幸にも万一の際の品なので結果的に車体を守ってくれるのならそれも
致し方ないと思ってますが、当然左右は専用なんでしょうね。
コケる側が同じほうばっかりだと反対側が溜まっていきそうな予感…
116 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:44:34 ID:FjiZENBM
ジュラコンの加工屋に作ってもらうってのはどうだろ？
いくつか作って何人かで折半するかオクに出すか
いくつか作って何人かで折半するかオクに出すか
英語でもバイク乗りならバイクのことBikeっていうよ。
118 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 18:22:51 ID:HprR1Jb4
まあバイシクルじゃないからな
119 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 19:36:05 ID:EyiSFvCa
>>105
に誰も突っ込んでやらない件についてｗ
に誰も突っ込んでやらない件についてｗ
投票はboteかvoteか忘れた
>>105
Nice boke
Nice boke
新型の青テラカッコヨスω
連投すんません。まったく関係ないですがね。僕、仕事（貝護）に疲れてしまいますた@23歳。でもいつか報われると信じてます。
だれか今日の僕をリアルに慰めて下さい。
だれか今日の僕をリアルに慰めて下さい。
125 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:40:43 ID:wX/uMycn
>>123
俺も介護（医療）職。37歳。
残念ながら仕事の9割は「つらい」「きつい」だ。
残る１割弱が「やりがい」。
人生は登るのを止めれば下っていく。ボロボロでも登るしかない。
仕事はきついが休みの日はバイクで美味しいものでも食って来い。
とりあえずあと１週間は頑張れるぞ！
俺も介護（医療）職。37歳。
残念ながら仕事の9割は「つらい」「きつい」だ。
残る１割弱が「やりがい」。
人生は登るのを止めれば下っていく。ボロボロでも登るしかない。
仕事はきついが休みの日はバイクで美味しいものでも食って来い。
とりあえずあと１週間は頑張れるぞ！
126 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 02:10:47 ID:YxQGqokU
俺は大学受験失敗してバイト浪人生活してるうちにズルズル流され
気がつくとフリーター三十路。今年頑張って遂に就職。
基本給18万からのスタートで多分同世代から見ると
手取り半分位だと思うけど、頑張って生きてる。
そんで半年間溜めたお金頭金にしてV買った。
休日にVに乗るのが楽しみ。
上を見ればキリが無いし、自分より下を見て安心するのも逃避だ。
日々生きてればそのうちなんとかなるよ。と臭くマジレスしてみる
気がつくとフリーター三十路。今年頑張って遂に就職。
基本給18万からのスタートで多分同世代から見ると
手取り半分位だと思うけど、頑張って生きてる。
そんで半年間溜めたお金頭金にしてV買った。
休日にVに乗るのが楽しみ。
上を見ればキリが無いし、自分より下を見て安心するのも逃避だ。
日々生きてればそのうちなんとかなるよ。と臭くマジレスしてみる
でも現実は厳しいんだぜ
今の職もクビになりそうだし．．．
今の職もクビになりそうだし．．．
一瞬違う板開いたのかと思った
まあ介護でもケアマネまで行けば多少は楽になるみたいね
介護関係の人と取引のある仕事してるけど、現場で実際に介護してる人はポンポンかわっちゃうよ・・・
まあ介護でもケアマネまで行けば多少は楽になるみたいね
介護関係の人と取引のある仕事してるけど、現場で実際に介護してる人はポンポンかわっちゃうよ・・・
流れぶった切ってすまんが
パイロットロード2てどう?
橋石が値上げしたんで迷ってるんだが
パイロットロード2てどう?
橋石が値上げしたんで迷ってるんだが
Ｅｒ6乗りではないけど 俺もPR2履いたんだが参考になれば。
その辺ｇｄｇｄ3 ﾂｰﾘﾝｸﾞ5 峠2程度の割合の乗り方で
適当にグリップして ﾏｽﾞﾏｽﾞロングライフ期待できて
ﾀｲﾔの真ん中ﾊｰﾄﾞで端っこソフト値段もまあそこそこと
ﾈｲｷｯﾄﾞ～ｾﾐｶｳﾙ付きのバイクにお勧め
ＥＲにいいんじゃねえの、動きは軽い感じだけどね。
その辺ｇｄｇｄ3 ﾂｰﾘﾝｸﾞ5 峠2程度の割合の乗り方で
適当にグリップして ﾏｽﾞﾏｽﾞロングライフ期待できて
ﾀｲﾔの真ん中ﾊｰﾄﾞで端っこソフト値段もまあそこそこと
ﾈｲｷｯﾄﾞ～ｾﾐｶｳﾙ付きのバイクにお勧め
ＥＲにいいんじゃねえの、動きは軽い感じだけどね。
133 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:54:30 ID:GJXD1mF6
輪生館という店で6Fの09が749,000円ででてた。
安いか普通かよくわからん。
安いか普通かよくわからん。
PR2、純正のタイヤよりいいのは確かだね。
ふーむ。今の純正タイヤちびたらPR2にしようかな？
パターンはPRの波型の方が好きだけど。
パターンはPRの波型の方が好きだけど。
ER6f
z750s
FZ6フェザー
バンディット650S
あたりで迷ってます。
のんびりマターリツーリングに適してるのはどれかな？
z750s
FZ6フェザー
バンディット650S
あたりで迷ってます。
のんびりマターリツーリングに適してるのはどれかな？
ZとFZはマッタリとは言いがたい
ban650s買うなら1250sの方がいい
重量変わらんよ
ban650s買うなら1250sの方がいい
重量変わらんよ
スペックだけで言ってもしょうがないさー
>>131
6nでリアのみ使用中
1万㌔ちょっと使っている
センターはまだまだ山があるけど、サイドが柔らかいだけあって山がなくなってきてる。
センターだけなら15千㌔以上はいけるんじゃね？
グリップも悪くはないし。
6nでリアのみ使用中
1万㌔ちょっと使っている
センターはまだまだ山があるけど、サイドが柔らかいだけあって山がなくなってきてる。
センターだけなら15千㌔以上はいけるんじゃね？
グリップも悪くはないし。
>>123-130の流れは何なんだ？ｗ
>>136
まったりならW650とかじゃねーか？
まったりならW650とかじゃねーか？
>>136
SV650
SV650
ディバーションってプレスト扱わないの？
ｎなんだけど純正タイヤが5000キロ走っても真ん中はまだたっぷり山が残ってる
1万キロ以上もつのかな？
端に関しては25mmほど新品だから何万キロでももちそうで助かるんだけど
1万キロ以上もつのかな？
端に関しては25mmほど新品だから何万キロでももちそうで助かるんだけど
147 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 16:03:06 ID:lGnEHOcX
スリップラインがでてからが勝負
148 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 16:48:58 ID:rSAfq6Mc
休み利用して､大型二輪取得中｡09のf購入予定です。よろしく～
リアタイヤ スリップサインまで後約2ﾐﾘ
ﾗｲﾌ一万ｷﾛ前後といったところか
ﾗｲﾌ一万ｷﾛ前後といったところか
純正タイヤのD221は2セット使ったけど、9千5百キロくらいでスリップサインがでて交換でした。
今はパイロットロード2で1万1千キロ走りましたが、センターはあと2千キロ以上はもちそうです。
だた、上の方が書かれてる通り両サイドは柔らかいので、奥多摩とか走るとすぐに減ってしまいますね。
今はパイロットロード2で1万1千キロ走りましたが、センターはあと2千キロ以上はもちそうです。
だた、上の方が書かれてる通り両サイドは柔らかいので、奥多摩とか走るとすぐに減ってしまいますね。
パイロットロード2に履き替えるとき、BT-021も気になっていたので
次はBT-021にしようかと思ってるんですが、どうでしょうか
あと、ロードスマートはどうなのでしょう
次はBT-021にしようかと思ってるんですが、どうでしょうか
あと、ロードスマートはどうなのでしょう
f純正のBT-020だけど14000kmの時点でまだ3000kmは行けそうだ
三月上旬発売決定！fは81900円！
155 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:11:38 ID:ufiDaEA1
バイク王の宣伝ですね、分かります。
やす～
ブライトにうpされるのは12月17日からみたいね。
安いな～。絶対こうたる。
安いな～。絶対こうたる。
>>158
ぽまいが幸せになれるならな・・・。
ぽまいが幸せになれるならな・・・。
バイク王に売ると8万なのか・・・
Dトラ乗りですが、今日レッドバロンでVERSYS見て乗って欲しくなった。
誰か交換して
誰か交換して
イヤッホォォォオ。
>>163
KAWASAKIサムパツ
KAWASAKIサムパツ
Vが密かに人気で嬉しい。乗ってくれる人が増えれば
ザンザスみたいな珍車にならないで済むかも。
ザンザスみたいな珍車にならないで済むかも。
レッドバロンのサイトには載ってるな
価格据え置きの替わりにタイ製になるのか、海外工場だと組み付けのトルク管理がダメなイメージがあるがどうだろうか？
価格据え置きの替わりにタイ製になるのか、海外工場だと組み付けのトルク管理がダメなイメージがあるがどうだろうか？
08年型まではDry weightって書いてあるけど、09年型は Curb Mass って書いてある。
これ装備重量ってことなの？
比較できない書き方すんなよ
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E7D8EAA5&Sub=4
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D&Sub=4
これ装備重量ってことなの？
比較できない書き方すんなよ
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E7D8EAA5&Sub=4
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D&Sub=4
乾燥重量と装備重量の差は俺も気になってた
204kg-178kg＝26kg
ガソリン15.5L×比重0.75kg＝11.625kg
エンジンオイルは空っぽからだと2.4L？
他に何が加算されてるんだろうか
204kg-178kg＝26kg
ガソリン15.5L×比重0.75kg＝11.625kg
エンジンオイルは空っぽからだと2.4L？
他に何が加算されてるんだろうか
>>168
メーカーによってはクーラントやバッテリーまで抜いた重さだとか＞乾燥重量
ところでV購入を検討中なんですが、シフトの入りとかスムーズですかね？
今、>>165の言う珍車乗りなんですが、カワサキの新しいモデルもこんなに
シフトする度にガシャコン言うのか知りたいです。
メーカーによってはクーラントやバッテリーまで抜いた重さだとか＞乾燥重量
ところでV購入を検討中なんですが、シフトの入りとかスムーズですかね？
今、>>165の言う珍車乗りなんですが、カワサキの新しいモデルもこんなに
シフトする度にガシャコン言うのか知りたいです。
170 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 15:28:09 ID:Lr7kY23A
いや初心者が慣れないシフトチェンジしまくる教習車と比べられても…
1速入れるときはちゃんとガシャコンしてくれるから安心しておｋ
174 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:21:10 ID:j54WfT0F
バイクを売却するなら「バ○ク王」だけはやめておけ。
とんでもなく安い値段しか提示しないし、そのくせ自宅に来たら
売却するまで帰らないぞ。
レッ○バロンの方がまだいい値段で買ってくれる。
とんでもなく安い値段しか提示しないし、そのくせ自宅に来たら
売却するまで帰らないぞ。
レッ○バロンの方がまだいい値段で買ってくれる。
175 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:43:19 ID:mypHJxd3
今CBR600F乗ってるけど、ER6fもいいですね。しかも安いし。
次の車検がきたら考えよう。
次の車検がきたら考えよう。
3月！
まだ先が遠いなぁ。でも待つ！ 買う！
まだ先が遠いなぁ。でも待つ！ 買う！
178 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:36:11 ID:lUMd/AnN
もっとタイヤが太かったらさらにかっこいいのになあ。
これ以上太くしたら折角の身軽さが失われてしまうがな。
180 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:21:45 ID:0dwBaAqu
そーゆーひとには骨６００オススメ
181 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:34:30 ID:k55zqxAG
GSR600もあるよ!!
つか骨600が6nに似すぎてて噴いた
183 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 15:13:35 ID:0dwBaAqu
さっきオレンジｎとすれ違った…
ほしかったんだよなぁオレンジorz
ｶｺﾖｽ
ほしかったんだよなぁオレンジorz
ｶｺﾖｽ
ジェベルからnに乗り換えた俺としてはリアタイヤは十分ぶっとい
07ｆ乗りだがもう1サイズ細くしてもいいぐらいだな
おっさん、俺と同い年だよ、いきなり大型に挑戦したのか？
初めてバイクに乗ったような事故りかただな。合掌
初めてバイクに乗ったような事故りかただな。合掌
教習所のヘルメットも問題だよな
持ってないやつへの貸し出しってハンヘルだろ？
持ってないやつへの貸し出しってハンヘルだろ？
>>187
別ニュースでは
>五十嵐さんは中型二輪の免許を持っており、この日が３回目の検定だった。
と、書いてあるのでリターンライダーだったかもね。ご冥福をお祈りする。
車両の整備不良などが無かったとすれば、学校を責めるのは酷だね。
>>188
自分のところもジェットだったな。
別ニュースでは
>五十嵐さんは中型二輪の免許を持っており、この日が３回目の検定だった。
と、書いてあるのでリターンライダーだったかもね。ご冥福をお祈りする。
車両の整備不良などが無かったとすれば、学校を責めるのは酷だね。
>>188
自分のところもジェットだったな。
うちのところは全部フルフェだった記憶が。
メーカーの教習所だったからかな
メーカーの教習所だったからかな
死因は頸部骨折だからね。
いくらメット被っててもどうしようもないよ。
いくらメット被っててもどうしようもないよ。
レインボーはフルフェだったけど臭すぎて借りなかったな
自分のジェット持って行ったよ
自分のジェット持って行ったよ
194 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:52:43 ID:BgYErCDc
Kawasaki ER-6nかっこええなぁ～
KTM 690DUKEも捨てがたい 値段は1,5倍近く違うけど
KTM 690DUKEも捨てがたい 値段は1,5倍近く違うけど
195 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:57:53 ID:BgYErCDc
>>190
３回目の卒検受ける程下手だったとしか読めないけど
なんせ１回落ちると補習を１時間受けなきゃいけないんでしょ？
この記事読んでも解らないけど、いきなり大型取った感じかと思うなぁ～
やっぱ大型免許は中型免許所持者にしか受けられないようにするべきだと思う
３回目の卒検受ける程下手だったとしか読めないけど
なんせ１回落ちると補習を１時間受けなきゃいけないんでしょ？
この記事読んでも解らないけど、いきなり大型取った感じかと思うなぁ～
やっぱ大型免許は中型免許所持者にしか受けられないようにするべきだと思う
俺はそんな風に制限するのは好きじゃないな
コース側のフェイルセーフやライダーの装備で安全確保した方が良いだろう
何をやらかすか判らない初心者用の専用コースなのに暴走しただけでブロック塀へ
正面衝突するようなシチュエーションは勘弁して貰いたい
コース側のフェイルセーフやライダーの装備で安全確保した方が良いだろう
何をやらかすか判らない初心者用の専用コースなのに暴走しただけでブロック塀へ
正面衝突するようなシチュエーションは勘弁して貰いたい
ツーリング用にER-6f検討中ですが、お聞きしたい事があります。
このバイクってビグスクみたいにハイもローも常時２灯ですか？
それともSSみたいにロー１灯ですか？
あとテールボックスは付けられるのでしょうか？
ブリップヒーターはメーカーオプションでありますか？社外品のみですか？
質問ばかりですみません。
このバイクってビグスクみたいにハイもローも常時２灯ですか？
それともSSみたいにロー１灯ですか？
あとテールボックスは付けられるのでしょうか？
ブリップヒーターはメーカーオプションでありますか？社外品のみですか？
質問ばかりですみません。
198 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:18:34 ID:2VFtCyMp
ロー１灯
ボックス装着可
社外品のみ
いじょ
ボックス装着可
社外品のみ
いじょ
199 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:21:43 ID:BgYErCDc
GIVIのボックスを着けて、サスペンションをチューニングしたら結構なお値段になっちゃうな～
Versysに乗れる足の長さならDUKEでも余裕で大丈夫だよ。
一度試乗してみたけど、ステップ位置とか素敵過ぎる。
個人的にはnよりDUKEの方が好きだけど、俺には所有は無理だｗ
一度試乗してみたけど、ステップ位置とか素敵過ぎる。
個人的にはnよりDUKEの方が好きだけど、俺には所有は無理だｗ
690DUKE、シングルだけど車体構成、縦置きデュアルヘッドランプにサイドカウル、
車体の下に処理したマフラー等々、6nと似てるよね。
6nの方が先に登場してるから、真似とは言わんけどかなりインスパイアされてる
のは間違いないよな。
車体の下に処理したマフラー等々、6nと似てるよね。
6nの方が先に登場してるから、真似とは言わんけどかなりインスパイアされてる
のは間違いないよな。
アンダーマフリャーはぶえるが有名だな
204 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 07:21:54 ID:l4aReg8F
上記の皿家とベンベの旧Ｆシリーズと６ｎで迷ったが、
最終的には、シングルだと１７０ぐらいしかでないしなと思い６ｎにした。
んでサイコー速にチャレンジしたが
１６０だしたところで内股の筋肉がつり…断念orz
おさーんには別に６ｎじゃなくてもよかったw
最終的には、シングルだと１７０ぐらいしかでないしなと思い６ｎにした。
んでサイコー速にチャレンジしたが
１６０だしたところで内股の筋肉がつり…断念orz
おさーんには別に６ｎじゃなくてもよかったw
6n、慣らし１段目800km終わったので6000rpm開放したら
燃費3km/1L落ちたｗ
慣らし中22km/1Lだったのが19km/1Lになったんだが
20km/1L切るとちょっと寂しい
燃費3km/1L落ちたｗ
慣らし中22km/1Lだったのが19km/1Lになったんだが
20km/1L切るとちょっと寂しい
俺の6nは慣らし中にリッター27キロ、
その後もコンスタントに22キロから25キロですわ。
人によってだいぶ違うのね。
その後もコンスタントに22キロから25キロですわ。
人によってだいぶ違うのね。
207 ：sage：2008/12/15(月) 10:24:50 ID:If95sLOt
ER-6と690DUKEとじゃ性格違うと思うけど？
エンジン特性も違けりゃ足回りも違う。
良くも悪くもKTMだ。
まぁ一度試乗車でも乗ってみると良いよ。
それとDUKEのカウルやヘッドライト（初期DUKEは違うけど）は昔からあんな形。
そう考えると似たのはアンダーマフラーの位置ぐらいかと。
エンジン特性も違けりゃ足回りも違う。
良くも悪くもKTMだ。
まぁ一度試乗車でも乗ってみると良いよ。
それとDUKEのカウルやヘッドライト（初期DUKEは違うけど）は昔からあんな形。
そう考えると似たのはアンダーマフラーの位置ぐらいかと。
最近寒いから燃費は落ちるよね。
6nだけど、都内 ２３km/1L だったのが、21ぐらいになってきた。
6nだけど、都内 ２３km/1L だったのが、21ぐらいになってきた。
そんなの誤差の範囲内だろ
V海苔で大体コンスタントに20km/1Lだな
dukeというのは良く知らないけど
950advというのを跨らせて貰ったらリアサス固めにしたVとそんな変わらない
感じだった。
>>208-209
わたしゃ90kgで首都圏町乗り21km/lくらいっす
950advというのを跨らせて貰ったらリアサス固めにしたVとそんな変わらない
感じだった。
>>208-209
わたしゃ90kgで首都圏町乗り21km/lくらいっす
６ｎ、５８００キロだけど
信号待ちでアイドリング→発進する時スルットル煽るとエンスト
以前は無かったこのエンストが頻繁に出てきた
朝一発目のエンジンスタート時のアイドリングも低く不安定い
これこのスレで言われてた症状っぽいのですがＦＩの清掃すれば改善されますか？
信号待ちでアイドリング→発進する時スルットル煽るとエンスト
以前は無かったこのエンストが頻繁に出てきた
朝一発目のエンジンスタート時のアイドリングも低く不安定い
これこのスレで言われてた症状っぽいのですがＦＩの清掃すれば改善されますか？
>>214
以前購入したお店に相談してみたら、メーカー保障の対象だとかナントカ。
一度タダでスロットルボディを洗浄してもらえた。
KAWASAKIも汚れやすい設計にしちゃったんだと認識はしているみたい。
ただ、2度目以降の洗浄は有料だとさ。
まぁ自分でやっちゃえばいいんだけれど。
以前購入したお店に相談してみたら、メーカー保障の対象だとかナントカ。
一度タダでスロットルボディを洗浄してもらえた。
KAWASAKIも汚れやすい設計にしちゃったんだと認識はしているみたい。
ただ、2度目以降の洗浄は有料だとさ。
まぁ自分でやっちゃえばいいんだけれど。
>>215
>>216
レスサンクス
スロットルボディですね、もう保障期間過ぎてるから
メーカー保証期待はしていなかったけどバイク屋持って行ってみます
５千キロ毎に起きるなら自分でやる方法知っといた方がいいですね
>>216
レスサンクス
スロットルボディですね、もう保障期間過ぎてるから
メーカー保証期待はしていなかったけどバイク屋持って行ってみます
５千キロ毎に起きるなら自分でやる方法知っといた方がいいですね
>>217
５０００ｋｍくらいでその症状はちょっと早い気がするけど、スロットルボディの洗浄で寛解するよ。
店によって値段は大違い。
２～３日預かりで１万以上もあれば、１時間で５０００円でしてくれるところも。
もちろん後者の店でお願いして改善したよ。
片っぱしから電話して工賃聞いたほうがいいね。
一度掃除してもらったら、その後は４０００kmごとにフューエルワン（１５００円）を
タンクに入れておけば大丈夫。
５０００ｋｍくらいでその症状はちょっと早い気がするけど、スロットルボディの洗浄で寛解するよ。
店によって値段は大違い。
２～３日預かりで１万以上もあれば、１時間で５０００円でしてくれるところも。
もちろん後者の店でお願いして改善したよ。
片っぱしから電話して工賃聞いたほうがいいね。
一度掃除してもらったら、その後は４０００kmごとにフューエルワン（１５００円）を
タンクに入れておけば大丈夫。
寒いけど大型教習に通って6ｆ買うよ！！
なんだかタンクに廃屋ぶち込みたくなってきた
erとcb1.3sbのどっちが幸せでつか？
両方持ってる奴に聞いてくれ
どうみても比較対象じゃない
と言う訳で両方買うのが幸せというのが結論です
225 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 20:55:46 ID:qHWILsvv
ＥＲを２台買えば１３００ｃｃ４祈祷になるよ
CB+kwsk成分＝DAEG
227 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 22:17:51 ID:fuej+nuB
DAEGもおもしろそうだよなぁ
軽かったらいいのに
軽かったらいいのに
あれ買うならZ１０００でしょ。
229 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 23:03:12 ID:LyDOTyo5
ERの情報が巷に少ないよな
雑誌もカワサキ車といったら忍者250とZZR1400ばかりだ
雑誌もカワサキ車といったら忍者250とZZR1400ばかりだ
峠を楽しみたいならZ1000だが、ツーリングならDAEGだな
Z1000で長時間はケツ痛い、マジで
Z1000で長時間はケツ痛い、マジで
>>229
そりゃフラッグシップに注目の新型250だから…
そりゃフラッグシップに注目の新型250だから…
ZZR1400はライトとメーターがマジかっこいい。
Z1000はマフラーと排気音がかっこいい。
ER-6fはムダなデザインがかっこいい。あとツインのレスポンスのよさと抜群の扱いやすさがいい。
全部あわせたやつ作ってくださいカワサキさん。
Z1000はマフラーと排気音がかっこいい。
ER-6fはムダなデザインがかっこいい。あとツインのレスポンスのよさと抜群の扱いやすさがいい。
全部あわせたやつ作ってくださいカワサキさん。
ブライトは新型ERは逆輸入しないのかな
いつまで経ってもHPが更新されないんだが
１月発売じゃなかったっけ
３月発売のZZRは載ってるのに
いつまで経ってもHPが更新されないんだが
１月発売じゃなかったっけ
３月発売のZZRは載ってるのに
235 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 13:22:33 ID:AEV0ZAep
輸入するけど０８がはけてから更新。
とくにマイナーチャーンジするんだからなおさら。
ＡＡ禁止な
とくにマイナーチャーンジするんだからなおさら。
ＡＡ禁止な
それなら両モデル載せれば良いのにね
俺は08モデルの方が好きだ
俺は08モデルの方が好きだ
237 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 15:12:21 ID:t93g4PjA
３年でモデルチェンジって、あちゃらでは俺らが
考えてるよりずっと売れてるんだろうな。
考えてるよりずっと売れてるんだろうな。
ニンジャ650はドル安の影響うけますか？安く買える？
売れてるのに加えて、日本以上に6nと6fの差別化の声が多きかったんかね
カウル付いてるんだしもっとスポーチーにしてくれよみたいな。
カウル付いてるんだしもっとスポーチーにしてくれよみたいな。
可変バルブつけて低速トルクもりもりのER、出してくれないかな。たのしいとおもうんだけど。
241 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 01:17:53 ID:Nvqp/sEI
それか８００ｃｃぐらいのツイン。
BMWのF800も良いけど… 出してくれないかなー。
Z750とか微妙すぎて要らないから止めて、まさかのトリプル出してくれないかなー。
BMWのF800も良いけど… 出してくれないかなー。
Z750とか微妙すぎて要らないから止めて、まさかのトリプル出してくれないかなー。
むしろ500ccか400cc版出した方が
低速でも扱いやすくて面白そうだと思うんだけどなぁ
試乗でNINJA250に乗った後にER6乗ったら、妙に乗りづらく感じた俺ﾍﾀｸｿｗ
Z750は良いバイクだよ
カワサキとは思えないくらいﾋｭﾝﾋｭﾝ回る良いエンジン。
750の4気筒ってだけでも価値を感じる人が居るし。
トリプルなんで出した日には
「またトライアンフのパクりですか？＾＾；」
とか言うアンチと
「今のボンネはW6の後だしジャンケンだしカワサキはKHの時代から3気筒を（ｒｙ」
っていう不毛な喧嘩が目に見えるようだ('A`)
低速でも扱いやすくて面白そうだと思うんだけどなぁ
試乗でNINJA250に乗った後にER6乗ったら、妙に乗りづらく感じた俺ﾍﾀｸｿｗ
Z750は良いバイクだよ
カワサキとは思えないくらいﾋｭﾝﾋｭﾝ回る良いエンジン。
750の4気筒ってだけでも価値を感じる人が居るし。
トリプルなんで出した日には
「またトライアンフのパクりですか？＾＾；」
とか言うアンチと
「今のボンネはW6の後だしジャンケンだしカワサキはKHの時代から3気筒を（ｒｙ」
っていう不毛な喧嘩が目に見えるようだ('A`)
243 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 11:55:21 ID:NDCrbOB8
>>241
つバルカン８００
つバルカン８００
インクラ800
245 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 12:53:29 ID:V8FG+8c6
トリプルオナニ～
３気筒はストトリとか買えば良いし、パラツインを頑張ってほしい。
247 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 13:34:21 ID:NDCrbOB8
ＺＺＲが１６００になれば
８００ツインも出るかもな。
８００ツインも出るかもな。
ちょっと質問
現行のnかfで、両足の踵が接地する身長って
およそどれ位ですか？（標準的な足の長さとして）
現行のnかfで、両足の踵が接地する身長って
およそどれ位ですか？（標準的な足の長さとして）
>>248
170あれば裸足でちょうど両踵がつくよ
170あれば裸足でちょうど両踵がつくよ
6n、163ｃｍでも両足、土踏まずより前側は付けます
V、160cm 両足バレリーナ
６ｆ 165ｃｍ クシタニのライディングシューズで両踵べったり
168cm。バイク持ってない
6f 180cm
エルフのライディングシューズで両足べったり
さらにビザも若干曲がる
エルフのライディングシューズで両足べったり
さらにビザも若干曲がる
6f 169cm 57kg
かかとが浮く(´・ω・`)
かかとが浮く(´・ω・`)
257 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 04:14:29 ID:h0mcISYk
１７３ ７５k
６n
かかと浮く
６n
かかと浮く
258 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 07:49:45 ID:y/UW+S6Q
6n 161cm 68kg
片足(´・ω・`)
片足(´・ω・`)
新型も足付き同じだろうか？
そしたらツアラーとして乗りたいな
そしたらツアラーとして乗りたいな
09きてるね
262 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 16:27:21 ID:t9eIIN2A
ER6N回転半径どのくらいですか＿？
Vが・・・消えたorz
ｴｱフィルターの清掃がしたいんだけど
整備の仕方を教えてくれ
整備の仕方を教えてくれ
都内バロンに情報仕入れに行ったところ、希望する青ｆが予約数多数で
そろそろいっぱいになると言ってきた（ほんまかいなｗ）
次の輸入は早くて３ヶ月先だと・・・
様子見が契約までしてきましたｗ
これから長いｗｋｔｋですよｗ
ちなみにｆは青15台、黒25台とか言ってたような？（バロン確保台数）
ｎは興味ないんで聞かなかったｗ
いち早く購入したいなら予約が吉
そろそろいっぱいになると言ってきた（ほんまかいなｗ）
次の輸入は早くて３ヶ月先だと・・・
様子見が契約までしてきましたｗ
これから長いｗｋｔｋですよｗ
ちなみにｆは青15台、黒25台とか言ってたような？（バロン確保台数）
ｎは興味ないんで聞かなかったｗ
いち早く購入したいなら予約が吉
舗装林道に行くことが多いので、n用のリアインナーフェンダー物色中。
見た目重視ではなくて泥はねがしっかり防げるモノがイイのだが、
これがおススメ、またはこれはやめとけちゅう製品ある？
あと、取り付け時に問題の少ない製品とか。
見た目重視ではなくて泥はねがしっかり防げるモノがイイのだが、
これがおススメ、またはこれはやめとけちゅう製品ある？
あと、取り付け時に問題の少ない製品とか。
269 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 02:04:38 ID:XqkUmXd1
ピラミッドはやめとけ。
チェーンに干渉するし、シートカウルのタイヤ側にも当たる。
酷い舗装林道なら絶対に当たる。
チェーンはフェンダーを削ればおk。
上記が改良されてなければ、あまりオススメできない逸品です。
チェーンに干渉するし、シートカウルのタイヤ側にも当たる。
酷い舗装林道なら絶対に当たる。
チェーンはフェンダーを削ればおk。
上記が改良されてなければ、あまりオススメできない逸品です。
こんな時間だけど質問
０９年式の０６Fを１６５㎝/５８㎏の野郎が初バイクにしたいって言ったら無謀？
０９年式の０６Fを１６５㎝/５８㎏の野郎が初バイクにしたいって言ったら無謀？
271 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 07:56:26 ID:LeVZ10fN
06F自体は、無謀では無いけどFタイヤの動きが見えない
フルカウル車は初乗り車だと成れる迄、乗り難いのでは。
フルカウル車は初乗り車だと成れる迄、乗り難いのでは。
272 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 08:17:31 ID:4RRFsIRG
おむすびメーターってER6nだけかと思ってたが最近増えてきたな
>>269レスサンクス
貴重なインプレありがと。
泥よけ部分が大きいので第一候補に入れてたのだが＿|￣|○ピラミッド。
ちなみに269氏が装着されたのははFRP製のほうですか？
他の製品も海外製のものばかりなので購入方法やコストの問題が…
貴重なインプレありがと。
泥よけ部分が大きいので第一候補に入れてたのだが＿|￣|○ピラミッド。
ちなみに269氏が装着されたのははFRP製のほうですか？
他の製品も海外製のものばかりなので購入方法やコストの問題が…
SV1000も確かおむすびぽかったような
SV1000も確かおむすびぽかったような
おれ、来年金貯まったらVersys買うんだ
ちょ・・・１ヶ月前にピラミッドFRP注文したのにorz
そろそろ来るかなと思ってた俺は深い悲しみに包まれた
そろそろ来るかなと思ってた俺は深い悲しみに包まれた
VなんだけどタンクバッグってやっぱりゴールドウィンかMotoFizzしかないのかな？
なんかバイク換える度にバッグ換えてる気がするorz
手持ちのに穴開けて吸盤つけてみるか・・・・・・
なんかバイク換える度にバッグ換えてる気がするorz
手持ちのに穴開けて吸盤つけてみるか・・・・・・
吸盤式タンクバッグと言えばデグナーだろｊｋ
>>270
おれ166cm/54kgの2008年6f糊。
自分の子供に相談だったら、初バイクは250にしとけ、っていうな。
知り合いからの相談なら、ぜんぜん大丈夫、っていうけど。
足つきは普通の道なら問題ないけど、深いわだちや坂道でのUターン時に足がつかなくてこけた経験あり。
おれ166cm/54kgの2008年6f糊。
自分の子供に相談だったら、初バイクは250にしとけ、っていうな。
知り合いからの相談なら、ぜんぜん大丈夫、っていうけど。
足つきは普通の道なら問題ないけど、深いわだちや坂道でのUターン時に足がつかなくてこけた経験あり。
あと、傾斜した道（道の左側が下がっている）で信号待ちした時にもびっくりした。左足がかろうじて届く程度で、こけそうになった。
われわれの体格では、ERはちょっと大きすぎなんですよ。
慣れれば問題ないのですが。
それから4000rpm以上では大型バイクなりのパワーがでるので、暴走にはくれぐれも注意ね。
われわれの体格では、ERはちょっと大きすぎなんですよ。
慣れれば問題ないのですが。
それから4000rpm以上では大型バイクなりのパワーがでるので、暴走にはくれぐれも注意ね。
159cm/55kgだぜ俺なんか
購入直後は靴下２枚重ねで乗ってたけど最近は一枚だけ
バイクは乗れるようにできているんだよ
購入直後は靴下２枚重ねで乗ってたけど最近は一枚だけ
バイクは乗れるようにできているんだよ
160あれば大抵のバイクに乗れる
286 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 13:42:30 ID:XqkUmXd1
>>266の人も結構なミクロマンみたいだけど
普通に乗ってるみたいだし問題無いでしょ。
しかしそこ読んでたら俺がブックマークしてた香川の親父ライダーズでてたので
リンク貼ってみる。
http://www.geocities.jp/jh5ink/sasuke.html
俺が最初にER知ったのはここだったな
普通に乗ってるみたいだし問題無いでしょ。
しかしそこ読んでたら俺がブックマークしてた香川の親父ライダーズでてたので
リンク貼ってみる。
http://www.geocities.jp/jh5ink/sasuke.html
俺が最初にER知ったのはここだったな
Versys買おうと思っていた俺はどうすれば
店頭在庫探すんだ
男爵に在庫あるよ
ここで6ｆが初バイクの158ｃｍのおれが登場。
はっきり言って教習車より軽くて足つきも良いのであんまり不安は無い。
それでも人より悪いのは自覚してるのでそれを補う
いろんな事もしつつそれらを含めてバイクに乗るってことなんだよなあ
なんて思ってる。好きなの乗れて楽しいし。
はっきり言って教習車より軽くて足つきも良いのであんまり不安は無い。
それでも人より悪いのは自覚してるのでそれを補う
いろんな事もしつつそれらを含めてバイクに乗るってことなんだよなあ
なんて思ってる。好きなの乗れて楽しいし。
Versysは無くなるし、6nは緑もガチャピンも無くなるし、俺の中のKawasakiは終わった。
グリーンをガチャピンに見立ててると思ってたけど・・・違うん？
色だけならガチャピンに見えないでもないし、
ガチャピンならER-6でヒザ擦りぐらいしそうｗ
色だけならガチャピンに見えないでもないし、
ガチャピンならER-6でヒザ擦りぐらいしそうｗ
>>270
165cm/58kgで07ｆに乗ってるが車格は400ネイキッド並みなんで大型免許あるなら問題ないだろ。
165cm/58kgで07ｆに乗ってるが車格は400ネイキッド並みなんで大型免許あるなら問題ないだろ。
>>298
もう新車発売しないのだから新車がいいのならＩＹＨしか選択肢はないはず
もう新車発売しないのだから新車がいいのならＩＹＨしか選択肢はないはず
イヤッホォォォオォォォ！
おらの6nは08の緑だから完璧なｶﾞﾁｬﾋﾟﾝですな
Vｲﾔﾎしておいて本当に良かったぜ。毎日楽しいし大正解！
08の6fにGiviのトップケース付けてる人います？
Giviのサイト見ると05～07となってます。
あとフィッティングやベースは自力で付けられますか？ウィンカー位置変更必要とも書いてあるし…
Giviのサイト見ると05～07となってます。
あとフィッティングやベースは自力で付けられますか？ウィンカー位置変更必要とも書いてあるし…
ウインカー位置変更しなきゃならんのはサイドも付ける場合だけ
07と08の違いはカラーのみのハズなので付くと思われる
取り付けは・・・まぁこれぐらいはできるんじゃなかろうか
自信無ければバイク屋へGo
個人的にはGiviより純正をお勧めする
いずれサイドも付けたいってならGiviだけど
07と08の違いはカラーのみのハズなので付くと思われる
取り付けは・・・まぁこれぐらいはできるんじゃなかろうか
自信無ければバイク屋へGo
個人的にはGiviより純正をお勧めする
いずれサイドも付けたいってならGiviだけど
トップケースはＧivi使ってるけど、トップケース取付ブラケットは純正使ってます。
純正ブラケットは、取り付けは簡単だし作りもしっかりしてる。
純正ブラケットは、取り付けは簡単だし作りもしっかりしてる。
ちなみに純正はSW-MOTECのOEM品
http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/3056/78/
http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/3056/78/
309 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 12:06:06 ID:MDCoeYv3
ありがとうございます。
デイトナのサイトの取説見るとなんとか出来そうなので自分でやってみます。
デイトナのサイトの取説見るとなんとか出来そうなので自分でやってみます。
トップケースブラケットのネジは緩みやすい
定期的な増し締めをオススメする
定期的な増し締めをオススメする
トップケースが最近がたがたいってるなぁ、と思っていたけど、明日確認する。
2年間乗ってて先月増し締めしてみたけど全然緩んでなかった
そんなに緩むものなの?
そんなに緩むものなの?
少なくとも俺のはガタガタでネジが取れそうだった
ワッシャー噛ましてみるか
ワッシャー噛ましてみるか
6n オレンジ出たら買おうと決めてたけど、白・黒だけののね・・・ｶﾞｯｸｼ
オールペンしる
HID入れたいんだけどなんかオススメある？
http://www.rd-msfactory.com/
これの下の方にあるオリジナルマフラーってやつ、入れてる人いる？
これの下の方にあるオリジナルマフラーってやつ、入れてる人いる？
車検対応なのはいいんだけど
特徴の1つであるマフラーが普通のになっちゃうとなぁ
特徴の1つであるマフラーが普通のになっちゃうとなぁ
ER-6f/09検討中ですがクラッチの重さはどうですか？
教習所のCB750だと2時間連続教習では重くて
腕がパンパンになった記憶があるので不安でつ。
教習所のCB750だと2時間連続教習では重くて
腕がパンパンになった記憶があるので不安でつ。
321 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 08:35:42 ID:6r+l4y/H
じゃあ腕パンパースだな。
まぁいつか慣れるさ。
乾式のドカほどじゃない
まぁいつか慣れるさ。
乾式のドカほどじゃない
6nだけど軽くてビックリしたくらい
教習車より楽だと思うよ
レバー根元のダイヤルで５段階に調節できたハズ？
教習車より楽だと思うよ
レバー根元のダイヤルで５段階に調節できたハズ？
323 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 10:49:44 ID:PwnA7FPj
>>320
よほどの渋滞中じゃない限り、教習所みたいにずっとクラッチ握りっぱなしなんてことはない
よほどの渋滞中じゃない限り、教習所みたいにずっとクラッチ握りっぱなしなんてことはない
09の６f青を予約したら、すでに予約飽和とBrightから連絡
３月には手元に欲しいので、黒で我慢することになった
３月には手元に欲しいので、黒で我慢することになった
旧型の方がいいって人は少ないのかなぁ
来年のはじめに08黒の6fを納車だわさ
来年のはじめに08黒の6fを納車だわさ
326 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 13:16:52 ID:Q6CbuE6d
nもfも旧型の方が好み。
nに乗ってますが乗り潰すつもりですよ。
nに乗ってますが乗り潰すつもりですよ。
駐車場に入ろうとしたら車が出てきたので減速したら段差に引っかかってエンスト
右に立ちごけ。直前まで踏ん張ったからまだダメージは少なかったんだけど
その後サイドスタンド出してから起こしてスタンドが着いたのを確認して
手を離したらガリガリいいながらスタンドが外れて反対側にガシャーン
( ﾟдﾟ)何コレ？
右に立ちごけ。直前まで踏ん張ったからまだダメージは少なかったんだけど
その後サイドスタンド出してから起こしてスタンドが着いたのを確認して
手を離したらガリガリいいながらスタンドが外れて反対側にガシャーン
( ﾟдﾟ)何コレ？
328 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 13:45:43 ID:ullP9yCK
σ('A`)σ
329 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 13:59:35 ID:6r+l4y/H
両方か…
同じデザインになったなw
前のバイクでレバーが左右ともひん曲がったまましばらく乗ってたが
２本掛けの癖がついてよかったわ
同じデザインになったなw
前のバイクでレバーが左右ともひん曲がったまましばらく乗ってたが
２本掛けの癖がついてよかったわ
芋ったなｗ
ご愁傷様。
ご愁傷様。
Ｖはどうしたんだ！！！！
332 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 18:29:43 ID:Qy7mJr02
6f予約入れようと思ったけど
ブライトはライムグリーン無しかよ('A`)
ブライトはライムグリーン無しかよ('A`)
333 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 18:32:09 ID:plac/Tyq
>>332
あれかっこいいよな
あれかっこいいよな
Ｖは入荷しません
そしてVは伝説に・・・・
チェーンからのオイルの巻上げがひどい
ウインカーやナンバープレートが汚れる
なんとかならんかね
ウインカーやナンバープレートが汚れる
なんとかならんかね
>>336
白いチェーンルブ使えばいいのに
白いチェーンルブ使えばいいのに
気にスンナ
ちゃんとチェーンオイルがついてた証拠だ。
ってkwskショップだと言われる希ガス
ちゃんとチェーンオイルがついてた証拠だ。
ってkwskショップだと言われる希ガス
340 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:06:17 ID:TCbnEsZ/
個人的にはスピードアナログがいいんだがなぁ…
メーターはアナログがいい派なのでFで満足
何だかなあ。
七月頃に08はもうないとか09が入荷するか分からんとかさんざん言われて
焦って買ったようなものだけどまだ新車で買えるのな。
モデルの切り替え時期だからどうせ安くなってもいるんでしょ。
もっとも、早く乗りたかったから買ったこと自体はどうこう言うつもりはないけどな。
七月頃に08はもうないとか09が入荷するか分からんとかさんざん言われて
焦って買ったようなものだけどまだ新車で買えるのな。
モデルの切り替え時期だからどうせ安くなってもいるんでしょ。
もっとも、早く乗りたかったから買ったこと自体はどうこう言うつもりはないけどな。
6fは08の方が細くてバランス良くね？
09はカウルがごっついけど、ケツにボリュームが無いから
頭でっかちでバランスが悪いと思うだよな。
6Rみたいに尖がったやつにしてくれればよかったのに、
フロントはエッジが効いてるのにリアは丸っこいからな～
09はカウルがごっついけど、ケツにボリュームが無いから
頭でっかちでバランスが悪いと思うだよな。
6Rみたいに尖がったやつにしてくれればよかったのに、
フロントはエッジが効いてるのにリアは丸っこいからな～
347 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 13:29:36 ID:KwhFUUr+
日本向けはABS付かないの(T_T)？
ABS付き、ほしいねー
ATS(Anti TACHIGOKE System)希望
ATSを読んで、児童列車停止装置かと思った。
>>350
運転手は君だ、車掌は僕だ？
運転手は君だ、車掌は僕だ？
>>350
ごはんよー
ごはんよー
ネットでケースとベースはゲットしたけど、フィッティングがメーカー欠品orz．．．
今んとこ3店舗で同じ回答。入荷は4月上旬とのこと。
あと３ヶ月余り何をして待ってれば．．．どっか在庫ないかなぁ．．．
今んとこ3店舗で同じ回答。入荷は4月上旬とのこと。
あと３ヶ月余り何をして待ってれば．．．どっか在庫ないかなぁ．．．
純正でいいじゃないか
giviにこだわりでもあるのかね
まぁ純正も在庫無いかもしれんけど
giviにこだわりでもあるのかね
まぁ純正も在庫無いかもしれんけど
>>339
vに付けた人のブログ
ttp://tyanomi.moe-nifty.com/weblog01/2007/12/versys_3964.html
穴あけたり色塗ったりが必要らしい。
少し高いがカーボン黒ゲルモデルは穴あけ済みで簡単そうだな
vに付けた人のブログ
ttp://tyanomi.moe-nifty.com/weblog01/2007/12/versys_3964.html
穴あけたり色塗ったりが必要らしい。
少し高いがカーボン黒ゲルモデルは穴あけ済みで簡単そうだな
うわー、参考写真と差が有りすぎｗ
link先に記事有ったけど送料は４０ポンドみたいね
ttp://hidek.at.webry.info/200708/article_6.html
ttp://hidek.at.webry.info/200708/article_6.html
09型のER6nかfの購入を考えています
実はちゃんとしたバイクは初めてなのですが、
そんな私でもある程度乗れるでしょうか？
実はちゃんとしたバイクは初めてなのですが、
そんな私でもある程度乗れるでしょうか？
360 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:57:44 ID:aPeWq/MP
久しぶりに（7月以来か）バイクカバー捲ってみたら
左右のタンデムグリップこんなことになってた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1230295946383.jpg
最後乗って洗車したときにはなかったはずだが・・・
GIVIのステーつけたせいか？？
こんな状況になった人がいたら参考に情報おねがい！
左右のタンデムグリップこんなことになってた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1230295946383.jpg
最後乗って洗車したときにはなかったはずだが・・・
GIVIのステーつけたせいか？？
こんな状況になった人がいたら参考に情報おねがい！
メーカに写真送りつけて補強しろっていっといて。
>>360
ちょっと前（前スレかも）にも書いたけど
何にもつけてないけど片方そんな感じになって店に持ち込み。
保証期間で新品交換したよ。
特に情報もなく対策品もないので普通に新品にしただけだって。
まあ対策も何も09ではグラブバー変わっちまってるしなあ。
ちょっと前（前スレかも）にも書いたけど
何にもつけてないけど片方そんな感じになって店に持ち込み。
保証期間で新品交換したよ。
特に情報もなく対策品もないので普通に新品にしただけだって。
まあ対策も何も09ではグラブバー変わっちまってるしなあ。
追記
その症状が出てたのは片方だったけど、
良く見たらもう片方もそう成長しそうなスジがあったので
両方セットで交換してもらった。
その症状が出てたのは片方だったけど、
良く見たらもう片方もそう成長しそうなスジがあったので
両方セットで交換してもらった。
中古で買った俺のもスジがあったな・・・
微妙に持病なのかも？Vです
微妙に持病なのかも？Vです
09の6fのメーターカッコよさそうだね
フルデジタル？
アナログじゃなくなるみたいね
フルデジタル？
アナログじゃなくなるみたいね
nとｆと、ハンドルの高さは同じ？
ｎだけ実物を見たがちょっと高いな。セパハンが好きなんだが
ｎだけ実物を見たがちょっと高いな。セパハンが好きなんだが
09でどうなってるかはわからんが07ではn、ｆとも結構高いな。
>367
09は知らんけど08まではキャスター角が違う。
結果シート高はfが5mm高くなり、その分わずかに前傾となる。
が、実際に跨っても両方の違いは判らなかった。鈍い？
09は知らんけど08まではキャスター角が違う。
結果シート高はfが5mm高くなり、その分わずかに前傾となる。
が、実際に跨っても両方の違いは判らなかった。鈍い？
>>359
とりあえず270-300あたりを嫁
とりあえず270-300あたりを嫁
>>359
乗れるように出来てるさ、CB400と一緒
乗れるように出来てるさ、CB400と一緒
純正ブラケットいいよ、スッキリしてるし、箱のっけて無いときでもカッコいい。
というか、何も付いてないときよりも、リア周りにボリューム感かでていいと思う。
箱のっけるとアレだけど、、、
純正ブラケットだとタンデムグリップごと交換になるから >>360のような症状は出ないと思う
というか、何も付いてないときよりも、リア周りにボリューム感かでていいと思う。
箱のっけるとアレだけど、、、
純正ブラケットだとタンデムグリップごと交換になるから >>360のような症状は出ないと思う
ああ純正は高かったな
2万ぐらいした気が
2万ぐらいした気が
箱必要なほど遠出もしないんで
せめてディスクロックが入るぐらいのスペースが
あればなぁ・・・
せめてディスクロックが入るぐらいのスペースが
あればなぁ・・・
なるほどもしかしたら持病かもしれないってことですね
来年早々に車検なんでそのときに突っ込んでみますわ
来年早々に車検なんでそのときに突っ込んでみますわ
嫁さん用に０９のＦ予約した！
車両は１０００ｃｃからの乗り換えです。
色は赤頼みたかったのですが、やっぱり排ガスの問題で輸入未定・・・
でも妻は「オールペンしたらいいじゃん」って・・・・・何ぼかかると思ってんねん！
ちなみに今夜は妻と単独男性で３Ｐですが何か？
車両は１０００ｃｃからの乗り換えです。
色は赤頼みたかったのですが、やっぱり排ガスの問題で輸入未定・・・
でも妻は「オールペンしたらいいじゃん」って・・・・・何ぼかかると思ってんねん！
ちなみに今夜は妻と単独男性で３Ｐですが何か？
え？
うｐ
381 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:12:24 ID:4U2EloFu
>>376
ディスクロックぐらいポケットに入るだろ。
ディスクロックぐらいポケットに入るだろ。
安物のceptooのディスクロックだけど
シート下に入れてる。
シート下に入れてる。
384 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:58:45 ID:4U2EloFu
シートしたは使いにくいw
ねぇ、6nってばローで何km/hでるのさ？
80km/hぐらいは行けるのかい？
80km/hぐらいは行けるのかい？
妄想記事じゃねぇの？
出してもおかしくはないね
今のカワサキの勢いなら
今のカワサキの勢いなら
versysの新型を出してくれ
カワサキは他の自動車メーカーと違って特機が主体だから
昨今の急激な景気悪化の影響が他より遅れるのかも知れないね。
でもそのうちジワジワ効いてくるだろうし、バイクは四輪より不況の影響を受けるだろうしなあ。
既定で出すと決まってた車種(ニンジャ400？)以外に、来年以降の新型開発はどうなるんだろう。
排ガスや騒音規制対応やらで開発費もずっと嵩んでるだろうし、
今みたいに虫食いだらけのラインナップでずっと行くなら
ますますバイク離れが進むんじゃないかと心配・・・
昨今の急激な景気悪化の影響が他より遅れるのかも知れないね。
でもそのうちジワジワ効いてくるだろうし、バイクは四輪より不況の影響を受けるだろうしなあ。
既定で出すと決まってた車種(ニンジャ400？)以外に、来年以降の新型開発はどうなるんだろう。
排ガスや騒音規制対応やらで開発費もずっと嵩んでるだろうし、
今みたいに虫食いだらけのラインナップでずっと行くなら
ますますバイク離れが進むんじゃないかと心配・・・
ヤル気ないホンダより随分マシ
2気筒かな？
EX-4という超マイナーバイクの存在を思い出す
EX-4という超マイナーバイクの存在を思い出す
４００ツインならマジで買う
むしろ400ccクラスはこれに一本化とかだったりしてな
>>394
ERと２台体制？ninja250Rからの乗り換え組なら多そう。
ERと２台体制？ninja250Rからの乗り換え組なら多そう。
実質ZZR400の後継？
398 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 13:10:40 ID:cyUg1cOz
Wシリーズは復活なしですかそうですか
400クラスエンジン
並4水 ネイキッド、ツアラー(スポーツ)
並4空 終了？
V2水 ジャメ
並2水 ツアラー(スポーツ)、エリミ？、KLE？
並2空 W？
並4水 ネイキッド、ツアラー(スポーツ)
並4空 終了？
V2水 ジャメ
並2水 ツアラー(スポーツ)、エリミ？、KLE？
並2空 W？
400 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 19:51:28 ID:7iEu0qDu
丁度用品店に行ってきたのでモーサイ１月号買ってきた。
Ninja400Rだけど、残念ながら半分妄想だった。
たぶん、「カワサキがミドルクラスで何かやるらしい」という
程度の情報が元なんじゃないかと・・・。
Ninja400Rだけど、残念ながら半分妄想だった。
たぶん、「カワサキがミドルクラスで何かやるらしい」という
程度の情報が元なんじゃないかと・・・。
09の6fを購入予約するつもりでバロン行ったら
08CBR1000RRにやられちまって、考え直すって言って帰ってきちまった・・・
どうしよう・・・
望んでる物はツインなんだけど、やっぱパワーは欲しいし
でも四気筒の音はあまり好きくないし
でもCBRの丸いお顔はキュートだし
でもセパハン疲れるし
でもSSのキーンとか言いそうな加速は捨てがたいし
でもトルクでグイグイ走りたいし
でもたまにサーキット行くし
でも街中じゃ絶対使いきれないし
あぁ・・・ぁ・・・ぁ・・
ボスケテ
08CBR1000RRにやられちまって、考え直すって言って帰ってきちまった・・・
どうしよう・・・
望んでる物はツインなんだけど、やっぱパワーは欲しいし
でも四気筒の音はあまり好きくないし
でもCBRの丸いお顔はキュートだし
でもセパハン疲れるし
でもSSのキーンとか言いそうな加速は捨てがたいし
でもトルクでグイグイ走りたいし
でもたまにサーキット行くし
でも街中じゃ絶対使いきれないし
あぁ・・・ぁ・・・ぁ・・
ボスケテ
403 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:16:41 ID:dd4W1hFr
両方買っちまえよ
間をとってデイトナ675がいいんじゃん？
ちなみにERはトルクでグイグイっていうよりどちらかと言うと回して走る感じだよ。
新型はまた違うんだろうけど。
新型はまた違うんだろうけど。
リッターＳＳは公道じゃ気を使うしＵターンとかしにくいよ。
と、ミドルのＳＳに乗る俺がいってみる。
と、ミドルのＳＳに乗る俺がいってみる。
悩むくらいならCBR買っとけ
予約するつもりで行って他に目移りするなら
その程度しか欲しく無かったってことだろ
ER買って後でCBRにしとけば良かったとか言われたら鬱陶しい
予約するつもりで行って他に目移りするなら
その程度しか欲しく無かったってことだろ
ER買って後でCBRにしとけば良かったとか言われたら鬱陶しい
>>402
1000RR買う→不満があれば、車検切れまでに下取りに出してER買う
1000RR買う→不満があれば、車検切れまでに下取りに出してER買う
後ろから来るカワサキのフロントマスク見て
「やっべ６Ｒだ」と道あけて
追い越される時に後ろ半分見て「６ｆじゃん、騙したなあ～」
って人がきっと出てくるだろうなあ、今年はｗ
「やっべ６Ｒだ」と道あけて
追い越される時に後ろ半分見て「６ｆじゃん、騙したなあ～」
って人がきっと出てくるだろうなあ、今年はｗ
>>403
そんな金あったら悩まないですｗ
>>404
デイトナはcbrよりしせいがキツイので・・・
>>405
そうなんか・・・知らんかった・・・
>>406
その辺はssに乗ったら・・・という時点で諦めてますｗ
>>407
ごめん・・・でも09の6fの概観には凄く魅力を感じるんだ
>>408
そうしようかな？優柔不断な自分には一番いい選択肢な気がする
そんな金あったら悩まないですｗ
>>404
デイトナはcbrよりしせいがキツイので・・・
>>405
そうなんか・・・知らんかった・・・
>>406
その辺はssに乗ったら・・・という時点で諦めてますｗ
>>407
ごめん・・・でも09の6fの概観には凄く魅力を感じるんだ
>>408
そうしようかな？優柔不断な自分には一番いい選択肢な気がする
店に注文してたピラミッドのリアインナーが届いた
ボルトオンと聞いていたが穴のサイズが違ったり
少々削らないと装着が出来なかったようだ
FRPのツヤツヤが他の部分から浮いててちょっと違和感
車体の黒パーツみたいにマットな感じだともっと良いんだけどなー
ボルトオンと聞いていたが穴のサイズが違ったり
少々削らないと装着が出来なかったようだ
FRPのツヤツヤが他の部分から浮いててちょっと違和感
車体の黒パーツみたいにマットな感じだともっと良いんだけどなー
>>411
つ6R
つ6R
バロンまだ残ってるのか
ブライトのほうは今から予約しようとすると6月になるとよ
ブライトのほうは今から予約しようとすると6月になるとよ
ｽﾊﾟｰﾀﾞ売ってF乗ろうかな・・・。
>>415
個人としては、そこまでして乗るようなバイクじゃないと思うんだよな。
250cc乗っていても楽しいでしょ？
風圧に耐えられないだとか、もう色んな所でガタが来てるから変えるなら
いいと思うけど。
個人としては、そこまでして乗るようなバイクじゃないと思うんだよな。
250cc乗っていても楽しいでしょ？
風圧に耐えられないだとか、もう色んな所でガタが来てるから変えるなら
いいと思うけど。
ER-でパワー無いって、サーキットでもいくんか？
リッターSSなんてハイグリップ履いても公道じゃ半分も力だせない感じで
攻めてるのに流してるみたいな感じがしてやきもきする
リッターSSなんてハイグリップ履いても公道じゃ半分も力だせない感じで
攻めてるのに流してるみたいな感じがしてやきもきする
>>414
バロンも予約者の分+αじゃないのかね？
展示分も掃けたら結局は次の輸入まで先延ばしの悪寒
かく言う自分もバロンで予約したが、店長いわく予約だけしておいてから契約どうするか考えておｋとのこと。
買わないなら他の店に展示なりで回すからだそうな。
相変わらず3月中旬予定ってだけで納期詳細は未定だとか。
販売価格も詳細は分からんとさ。
もどかしいねぃ
バロンも予約者の分+αじゃないのかね？
展示分も掃けたら結局は次の輸入まで先延ばしの悪寒
かく言う自分もバロンで予約したが、店長いわく予約だけしておいてから契約どうするか考えておｋとのこと。
買わないなら他の店に展示なりで回すからだそうな。
相変わらず3月中旬予定ってだけで納期詳細は未定だとか。
販売価格も詳細は分からんとさ。
もどかしいねぃ
初めてｽﾗｲﾀﾞｰが役立った
霜でぬっころんだけどｽﾗｲﾀﾞｰを付けていたおかげで、ｽﾗｲﾀﾞｰ以外の被害はｽﾃｯﾌﾟとﾊﾝﾄﾞﾙｳｴｲﾄとﾐﾗｰだけですんだ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1230629627298.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1230629611408.jpg
これからﾊﾞｲｸを買う人はｽﾗｲﾀﾞｰを購入候補にいれたほうがいいですぜ
霜でぬっころんだけどｽﾗｲﾀﾞｰを付けていたおかげで、ｽﾗｲﾀﾞｰ以外の被害はｽﾃｯﾌﾟとﾊﾝﾄﾞﾙｳｴｲﾄとﾐﾗｰだけですんだ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1230629627298.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1230629611408.jpg
これからﾊﾞｲｸを買う人はｽﾗｲﾀﾞｰを購入候補にいれたほうがいいですぜ
怖えぇ！
しかし出来ればお世話になりたく無いパーツだな
しかし出来ればお世話になりたく無いパーツだな
自分も七月に注文した時にスライダーもすすめられたけど、
「何それ？」という感じだった。
でも付けたおかげで立ちごけした時に被害が最小限で済んだ。
決して安い部品ではないけど、やっぱりタンクが凹んだりすると心まで凹んじゃうもんな。
「何それ？」という感じだった。
でも付けたおかげで立ちごけした時に被害が最小限で済んだ。
決して安い部品ではないけど、やっぱりタンクが凹んだりすると心まで凹んじゃうもんな。
425 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 14:57:41 ID:9QMrmklL
スライダーよりもパイプ状のエンジンプロテクター付けたいのですが、
ヘプコ＆ベッカー製またはレンテック製のを装着なさってる方
いらっしゃいませんかね？
取り付けしやすさとか装着後の感想なんかをお聞きしたいのですが
どなたかよろしく～
ヘプコ＆ベッカー製またはレンテック製のを装着なさってる方
いらっしゃいませんかね？
取り付けしやすさとか装着後の感想なんかをお聞きしたいのですが
どなたかよろしく～
あけおみ
あけおめこ。
ことよろしこ。
4月で6nとも4年目(ﾟ∀ﾟ)
ことよろしこ。
4月で6nとも4年目(ﾟ∀ﾟ)
職場で年越蕎麦…
>>430
IDが土下座首釣りでワロタ。今日は初日の出をみにいくよ～@筑波山
IDが土下座首釣りでワロタ。今日は初日の出をみにいくよ～@筑波山
432 ： 【末吉】 ：2009/01/01(木) 02:12:39 ID:jpwA+Jiu
あけおめ
去年は６ｆとの出会いがありました
１年目の今年、どこまで走ろうか
去年は６ｆとの出会いがありました
１年目の今年、どこまで走ろうか
433 ： 【1528円】 【豚】 ：2009/01/01(木) 08:37:47 ID:mJB+h8+4
あけまして、おめでとう
434 ： 【だん吉】 【1636円】 ：2009/01/01(木) 09:00:44 ID:s0Rz4Klo
ことしはＶでるのかな～
435 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 10:49:23 ID:2b3vJFaT
Ｖ買って半年で２回もクギ踏んでパンクさせた俺。
そんなにクギって落ちてんの？
そんなにクギって落ちてんの？
半年くらいの間にクギと鉄片でパンクしたことあるが最近は無いな
道路の端は確立高いらしい
道路の端は確立高いらしい
幹線道路ですり抜けしてるとよく
事故車の割れたガラスが散乱してるのを見る。
とは言っても都市部ですり抜けしないと正直やってられんしな・・・
事故車の割れたガラスが散乱してるのを見る。
とは言っても都市部ですり抜けしないと正直やってられんしな・・・
半年で二回は無いが、換えて二週間のタイヤで釘踏み抜いたときは凹んだ。
439 ： 【吉】 【545円】 ：2009/01/01(木) 11:58:28 ID:9i+mXdNq
bmwのf800と乗り比べた奴いる？
新しい6fは顔も好みだしabsも選べるし、かなりよさげだけど
エンジンはどうなんだろう。
新しい6fは顔も好みだしabsも選べるし、かなりよさげだけど
エンジンはどうなんだろう。
F800に試乗した俺が通りますよ。でもERオーナーじゃないんです、ｽﾝﾏｿ。
F800ですが、エンジンはボンバルディア・ロータックスとの共同開発で
作られており、これは単気筒F650やG650に共通する項目。
オープンフェイスのヘルメットでの試乗だったので尚更なんだけど、
ミッションから出るゴロゴロというノイズが常に気になる。
（G650ではそのような音は出ていない）
さらに、F・G共通してカフェオレ製造装置（ウォーターポンプシール抜け）
になることがあるのも有名。知人が単気筒F650を２台乗り継いだけど、
１台は乗り換えるまでの約3万キロの間なにも無かったのに、もう片方は
1万キロくらいでカフェオレ製造装置になったそうな。
走ってみた感じは、全開には持ち込めてないけど、非力な感じがする。
ERだともうちょっとパンチが効いていたような・・・。ただ、双方とも
良く回ってちゃんと吹け切る。そこら辺の味付けはFIのマッピング次第で
何でも有りなので、目指す方向性の違いなのかもしれません。
ABSの作動については独特で、一度だけ「ガン」とキックバックが発生
するのみというアクション。（1400GTR等では日本製乗用車のような
ガーガガガという連打のキックバックが起きる。）
あ、ﾁｷｿなのでリアブレーキしか試してませんｗ
BMWでなければならないという理由でも無い限り、特に用は無いと思う。
部品も高いし。
F800ですが、エンジンはボンバルディア・ロータックスとの共同開発で
作られており、これは単気筒F650やG650に共通する項目。
オープンフェイスのヘルメットでの試乗だったので尚更なんだけど、
ミッションから出るゴロゴロというノイズが常に気になる。
（G650ではそのような音は出ていない）
さらに、F・G共通してカフェオレ製造装置（ウォーターポンプシール抜け）
になることがあるのも有名。知人が単気筒F650を２台乗り継いだけど、
１台は乗り換えるまでの約3万キロの間なにも無かったのに、もう片方は
1万キロくらいでカフェオレ製造装置になったそうな。
走ってみた感じは、全開には持ち込めてないけど、非力な感じがする。
ERだともうちょっとパンチが効いていたような・・・。ただ、双方とも
良く回ってちゃんと吹け切る。そこら辺の味付けはFIのマッピング次第で
何でも有りなので、目指す方向性の違いなのかもしれません。
ABSの作動については独特で、一度だけ「ガン」とキックバックが発生
するのみというアクション。（1400GTR等では日本製乗用車のような
ガーガガガという連打のキックバックが起きる。）
あ、ﾁｷｿなのでリアブレーキしか試してませんｗ
BMWでなければならないという理由でも無い限り、特に用は無いと思う。
部品も高いし。
441 ： 【小吉】 【1187円】 ：2009/01/01(木) 13:30:47 ID:yvVRxxEt
f800とERじゃ値段が違うから購入候補で比較にはならないんじゃないの
bmwのいいところは正規bmwﾃﾞｨｰﾗｰだとｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ払いが出来る事くらい
ﾛｰﾝ組む人は関係ないけど一括払いだと
今のATMは指紋認証ﾀｲﾌﾟ以外だと現金は1日50万までしか下ろせないと面倒くさい
ｸﾚｶが使えれば曜日関係なしに支払いできてﾎﾟｲﾝﾄｳﾏｰなのに
ｶﾜｻｷさんよ
ﾛｰﾝ以外にもｸﾚｶ払いできるようにしてくれよ
>>439
ERが気に入っているならERがいいぞ
部品は用品店でもﾈｯﾄでも入手可能で納期もかからない
なんたって安いし
bmwのいいところは正規bmwﾃﾞｨｰﾗｰだとｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ払いが出来る事くらい
ﾛｰﾝ組む人は関係ないけど一括払いだと
今のATMは指紋認証ﾀｲﾌﾟ以外だと現金は1日50万までしか下ろせないと面倒くさい
ｸﾚｶが使えれば曜日関係なしに支払いできてﾎﾟｲﾝﾄｳﾏｰなのに
ｶﾜｻｷさんよ
ﾛｰﾝ以外にもｸﾚｶ払いできるようにしてくれよ
>>439
ERが気に入っているならERがいいぞ
部品は用品店でもﾈｯﾄでも入手可能で納期もかからない
なんたって安いし
6n乗りだけどF800にも興味があった。
それでも上のボンバルディアという単語を見て急激に興味が失せてきたような…
6nが事前に考えてたよりずっと楽しいからもうどうでもいい事ですがw
それでも上のボンバルディアという単語を見て急激に興味が失せてきたような…
6nが事前に考えてたよりずっと楽しいからもうどうでもいい事ですがw
443 ： 【ぴょん吉】 【794円】 ：2009/01/01(木) 18:16:27 ID:4EcRcx/5
今年は運勢良さそうだ。
俺はVとアプのペガッソストラーダと迷った。
ポジション的にはほとんど一緒だし、比較的振動の少ない単気筒に惹かれるものがあった。
偶然アプもVも扱っているショップだったし。
エンジンは基本ヤマハで信頼性は高いがそれ以外の部分で問題も多いとのことで結局Vにした。
あとFフェンダーが無塗装生地のままというのもチョットアレだったかな。
ポジション的にはほとんど一緒だし、比較的振動の少ない単気筒に惹かれるものがあった。
偶然アプもVも扱っているショップだったし。
エンジンは基本ヤマハで信頼性は高いがそれ以外の部分で問題も多いとのことで結局Vにした。
あとFフェンダーが無塗装生地のままというのもチョットアレだったかな。
６ｆの０９モデルの顔は好きだな。
二灯化をした結果、エアカーテンの為のダクトを作る事が出来たのか、
エアカーテンのダクトを置くために一つ眼を諦めたのかどっちなんだろう。
二灯化をした結果、エアカーテンの為のダクトを作る事が出来たのか、
エアカーテンのダクトを置くために一つ眼を諦めたのかどっちなんだろう。
>>445
未来のオーナーの心を鷲掴みにするためだと聞いたよ。
未来のオーナーの心を鷲掴みにするためだと聞いたよ。
予想外の回答にﾜﾛﾀ。
エアクリーナーの開口部って確か正面に開いていたよな。
あのエアカーテン用の穴からダクトで直接空気を入れられるようにすれば、
ZX10Rみたいにラム圧効果で80馬力くらい出るようにならんかな？
あのエアカーテン用の穴からダクトで直接空気を入れられるようにすれば、
ZX10Rみたいにラム圧効果で80馬力くらい出るようにならんかな？
>>442
航空機の件で気にしてるのかな？
あれは潰れた航空機メーカーを買収して作った航空機部門なので、
ノウハウが足りないんだと思う。って言うよりYS-11が過剰な
耐久性で作られただけとも言うんだけどｗ
ロータックス自体は、欧州におけるレース用エンジンでの実績は
結構よいらしいが、個人的には公道使用におけるメンテサイクルの
長期化に対しての実績が少ないのかなと思ってる。
>>444
ペガッソ、スタイルはいいんだけど、やっぱり同じこと考えますよねｗ
航空機の件で気にしてるのかな？
あれは潰れた航空機メーカーを買収して作った航空機部門なので、
ノウハウが足りないんだと思う。って言うよりYS-11が過剰な
耐久性で作られただけとも言うんだけどｗ
ロータックス自体は、欧州におけるレース用エンジンでの実績は
結構よいらしいが、個人的には公道使用におけるメンテサイクルの
長期化に対しての実績が少ないのかなと思ってる。
>>444
ペガッソ、スタイルはいいんだけど、やっぱり同じこと考えますよねｗ
450 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 13:40:52 ID:NyLh7zgI
ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ…
予約うんぬんで煽ってるやついるけど
工作員だから気をつけろ
このご時世に安いといっても乗り出し１００万のものが
そんなに売れるわけない
工作員だから気をつけろ
このご時世に安いといっても乗り出し１００万のものが
そんなに売れるわけない
>>451
値引き込みでも100まんする？
値引き込みでも100まんする？
>>453
ブライトではABSを販売しないそうです。
ブライトではABSを販売しないそうです。
あー、年末にピラミッドのリアインナーフェンダー入れた者だけど
やっぱりチェーンで削れましたわ・・・
チェーンガードの部分かと思ってたらもっとフロント寄りの所
自分のチェンジがヘタなせいもあると思うけどちょっとショック
やっぱりチェーンで削れましたわ・・・
チェーンガードの部分かと思ってたらもっとフロント寄りの所
自分のチェンジがヘタなせいもあると思うけどちょっとショック
チェーンって結構暴れるからねえ
結局、09ｆの緑は無し？
数ヶ月後に追加色なんて事もあるかな。
緑にこだわっている訳ではないが、なんとなく実車を見てみたい。
数ヶ月後に追加色なんて事もあるかな。
緑にこだわっている訳ではないが、なんとなく実車を見てみたい。
USの赤6fが欲しい・・・・
どこかで取り扱ってはくれないだろうか
どこかで取り扱ってはくれないだろうか
>>457
5バルブウォンウォンでつか？
5バルブウォンウォンでつか？
自分も着用者だが、妥協かなぁ
ある程度削れればあんまり削れなくなる
削れたら繊維っぽいのが出てくるから切ったりしてやるといいかも
ある程度削れればあんまり削れなくなる
削れたら繊維っぽいのが出てくるから切ったりしてやるといいかも
入荷未定の緑はアンダーカウル（？）は黒なんだな・・・
全部緑だったら良かったなぁ～
全部緑だったら良かったなぁ～
Pyramidはチェーンと干渉するみたいだけど、
アルマックスはどう？
取り付けているひとおしえて。
アルマックスはどう？
取り付けているひとおしえて。
>463
干渉はしない。
ただ、フェンダーとしての機能に期待してもいけない。
干渉はしない。
ただ、フェンダーとしての機能に期待してもいけない。
おとなしくドロドロになるといいよ
6fにセパハンつけた香具師いない？
467 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:00:20 ID:wd9RcbAV
下がりすぎだぞｗ
6n乗りですが、リアはモノショックだし、
ヴェルはフロントサスが倒立なんだしで、
どうせなら6nもフロントをアジャスト付きの倒立に、
リアを片持ちにしてくれたら最高だったのにな。
今のに不満がある訳じゃないけど。
6n乗りですが、リアはモノショックだし、
ヴェルはフロントサスが倒立なんだしで、
どうせなら6nもフロントをアジャスト付きの倒立に、
リアを片持ちにしてくれたら最高だったのにな。
今のに不満がある訳じゃないけど。
性能も見た目をオレは満足してる
けど、ただ何となく見た目の問題で倒立が羨ましい時があるｗ
けど、ただ何となく見た目の問題で倒立が羨ましい時があるｗ
下手くそだけどVに乗ってる俺は
なんか身分不相応な気がして申し訳ない気がする＜倒立
俺にそんなパーツいらんだろ、と。
なんか身分不相応な気がして申し訳ない気がする＜倒立
俺にそんなパーツいらんだろ、と。
倒立は体育館でするからかっこいいんだ。
盆栽倒立なんて新車価格が上がるだけだじょ。
盆栽倒立なんて新車価格が上がるだけだじょ。
ｎ乗ってるけど倒立とかわからんわ・・
セパハンとバーハンの違いならわかるけど
セパハンとバーハンの違いならわかるけど
てかなんでVは倒立なんだ？
見た目がオフ系だから？
見た目がオフ系だから？
性能的にどれほど変わるか疑問だけど
倒立ってなんか贅沢っぽいでしょｗ
倒立ってなんか贅沢っぽいでしょｗ
>>470がいい事言った。
車でもそうだけど、トーションビームのコストダウンしやすい懸架装置でも
作り込んでいれば下手な懸架装置よりも性能が優れる事もあるんだぜ。
つまり、バイクのサスに上下関係があっても作り込み次第では(ry
車でもそうだけど、トーションビームのコストダウンしやすい懸架装置でも
作り込んでいれば下手な懸架装置よりも性能が優れる事もあるんだぜ。
つまり、バイクのサスに上下関係があっても作り込み次第では(ry
近所にホンダウィングの店しかない
はたしてここから買えるのか？
一応カワサキも取り扱ってるけど
カワサキを他の系列から購入させるにはいろいろと手続きを踏まなきゃならんと店の親父が言ってた
うむー
２００９年モデル超かっこいい・・・欲しい・・・金はある・・・できれば緑・・・駄目なら青
ＡＢＳ付けて欲しい・・・だいぶ待たなきゃだめかのぅ・・・
はたしてここから買えるのか？
一応カワサキも取り扱ってるけど
カワサキを他の系列から購入させるにはいろいろと手続きを踏まなきゃならんと店の親父が言ってた
うむー
２００９年モデル超かっこいい・・・欲しい・・・金はある・・・できれば緑・・・駄目なら青
ＡＢＳ付けて欲しい・・・だいぶ待たなきゃだめかのぅ・・・
素直にカワサキの正規店行くといいと思う
>>471
フロントフォークが逆さまに付いてるのが倒立
フロントフォークが逆さまに付いてるのが倒立
08の6n乗りだけどリアサスに色がついてなくて寂しい
初代の銀赤だとサス赤でしたっけ
初代の銀赤だとサス赤でしたっけ
ABS付は買えるけどﾒｰｶｰ盗難補償2やKAZEのｻｰﾋﾞｽも対象外になる場合がある
つかABSやﾌﾙﾊﾟﾜｰが欲しいと書いている時点でまだ買う気ないな
本当に欲しいなら既に探して買っているし
つかABSやﾌﾙﾊﾟﾜｰが欲しいと書いている時点でまだ買う気ないな
本当に欲しいなら既に探して買っているし
金作できてない時にアレ欲しいコレ欲しいと妄想すんのが楽しいんじゃまいか
ABSってブレーキでタイヤがロックすんのを防ぐだけで、
横方向にはあっさり滑るのよねぇ。
今週のプレイボーイにｶﾞﾁｬﾋﾟﾝが
ABSってブレーキでタイヤがロックすんのを防ぐだけで、
横方向にはあっさり滑るのよねぇ。
今週のプレイボーイにｶﾞﾁｬﾋﾟﾝが
>>445
エアカーテンって何ですか？
エアカーテンって何ですか？
483 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 13:10:14 ID:1415S6P3
スーパーのオープンチルドケースについてるやつ
6nですが、ハンドルブレース付けてる方いませんか？
モノにもよるんでしょうが、ハンドル周りの振動対策にも効果があるとのことですがどうでしょう？
クランプ付けれたり、振動が減ればミラーも見易くなるかと思うのですが
モノにもよるんでしょうが、ハンドル周りの振動対策にも効果があるとのことですがどうでしょう？
クランプ付けれたり、振動が減ればミラーも見易くなるかと思うのですが
ヽ（#｀Д´）三┌┛>>483
>>482 怒るなｗ >>486の言うとおりだと思うけどエアｶｰﾃﾝの
理屈は似たようなもんだろ 6ｆのスクリーンの後ろを風通してｽｸﾘｰﾝの上に
空気の壁作ってﾗｲﾀﾞｰに直接風が当たりにくくしてる。
たしかこんな理屈だったかとおもう
理屈は似たようなもんだろ 6ｆのスクリーンの後ろを風通してｽｸﾘｰﾝの上に
空気の壁作ってﾗｲﾀﾞｰに直接風が当たりにくくしてる。
たしかこんな理屈だったかとおもう
なんか和んだ。
なるほど・・・
まさにエアーのカーテンの事なのか！！
まさにエアーのカーテンの事なのか！！
490 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:21:48 ID:fACQw+Zr
市販のスクリーンで上部に隙間を開けるようにもう一枚小さなスクリーンが付いてる製品があるけど、
あれも同じ効果を狙ってるんでしょうね。
あれも同じ効果を狙ってるんでしょうね。
09乗り出しいくらなんだろ。
90ﾏｿくらいなのかな。
90ﾏｿくらいなのかな。
08の6nを百万近く出して手に入れた俺はどうなるんですか
国内モデルはけっこう値引きあるけど、輸入車はほとんど無いよな。
どこもそうんなもんだろうか
どこもそうんなもんだろうか
逆輸入なので値引き少ない上にガス検査等余計な費用がかかる。
エンジンプロテクターとか盗難保険も必要だし、で、軽く100超えた。（2008 6f)
エンジンプロテクターとか盗難保険も必要だし、で、軽く100超えた。（2008 6f)
rjenならnの乗り出し80切ってるな
新車はざっくり100万と思えばいい
当然もっと安いところもあるけど
店頭在庫のない店だとだいたい値引きなしかほとんど値引きなしじゃないか
当然もっと安いところもあるけど
店頭在庫のない店だとだいたい値引きなしかほとんど値引きなしじゃないか
盗難保険付けてコミコミで96万でした。
正直カタログにガス検費用は書いてほしいところですね。
初の逆車購入が08Vの独り言。
正直カタログにガス検費用は書いてほしいところですね。
初の逆車購入が08Vの独り言。
09年6fで車両価格73万、乗り出しが87万と言われましたヨ。
安いなー。でもまだ在庫ある？
どんなに安くても近場じゃないと買う気にならんなー。
Vなんだけど、光軸調整てどうやんの？
>>487
何か間違ってる希ガス。
スクリーンの下に穴のあるタイプは、空気が渦巻いて背中が押される
ような状態になるのを軽減するために開いてると聞いたことがある。
>>490
上に開いてるタイプはそういう効果よりも、スクリーンが高くなったことに
よって車体が振られるのを軽減するためじゃないかと思う。
詳しくは「カルマン渦」でおググりください。
何か間違ってる希ガス。
スクリーンの下に穴のあるタイプは、空気が渦巻いて背中が押される
ような状態になるのを軽減するために開いてると聞いたことがある。
>>490
上に開いてるタイプはそういう効果よりも、スクリーンが高くなったことに
よって車体が振られるのを軽減するためじゃないかと思う。
詳しくは「カルマン渦」でおググりください。
08のn、男爵で77→72で買った
輸入車はガス検とか高いよね
コミコミで90くらいのところ免許支援でさらに-5で買えた
輸入車はガス検とか高いよね
コミコミで90くらいのところ免許支援でさらに-5で買えた
505 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 08:47:46 ID:nBSzhxcU
>503
清水カルマン？
清水カルマン？
のりだし100万か・・・手がでない。
400Rに期待
72psってフルパ？
72はフルパワー
62.5がマレーシア
62.5がマレーシア
511 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:01:09 ID:94Xi56cy
女の子用とか言われてっけどさ、Z2やCBより間違いなく速いだろうな。
特にヨーロッパ仕様は。
特にヨーロッパ仕様は。
>>511
動画見るだけでよだれが出る
動画見るだけでよだれが出る
デブの俺では役に立てん！頼んだぞ！
>>514
痩せて！！１
痩せて！！１
>>500
12月13日の時点で、ブライトの6f青3月分が「残り僅か」なってました。
今注文するとどうなんだろ･･･
>>506
近所のKAWASAKI正規取扱店で注文しましたが、各種費用も消費税も込みで87万でしたよ。
12月13日の時点で、ブライトの6f青3月分が「残り僅か」なってました。
今注文するとどうなんだろ･･･
>>506
近所のKAWASAKI正規取扱店で注文しましたが、各種費用も消費税も込みで87万でしたよ。
確かに6ｎ速いよな
カワサキの販売店の人も街乗り最速って言うくらいだし
ゼファ750もあるけど6ｎの方が加速がいい
燃費よくて速いんだからほぼ満足
カワサキの販売店の人も街乗り最速って言うくらいだし
ゼファ750もあるけど6ｎの方が加速がいい
燃費よくて速いんだからほぼ満足
520 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 23:46:41 ID:fodUv54O
嗚呼、カッコイイ．．．
俺もこんな風に運転したい
俺もこんな風に運転したい
走ってる車も日本車ばっかだし、一瞬日本かと思ったｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=1sYwHcfRGIE&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=1sYwHcfRGIE&feature=related
今までローカットのスニーカで乗ってたのを反省して
皮ブーツに履き替えたら何これめっちゃ海苔安い。
足つきも更に良くなった
皮ブーツに履き替えたら何これめっちゃ海苔安い。
足つきも更に良くなった
なんだかerが国内人気車種になる悪寒。でたら名前は忍者650Rになるだろ～な。
527 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:46:13 ID:gNOI/ufM
ローマ字のninja表記はなんかアメリカの三流映画みたいで実はあんまり好きでない(ｺﾞﾒｿ)
ERって方がなんか知的でスマートなイメージだと思うが。
ERって方がなんか知的でスマートなイメージだと思うが。
>>527
でも「ＥＲー６Ｆ」ってヨウツベで日本語変換すると「川崎小胞体-ビル6F」になるけどなｗｗｗ
でも「ＥＲー６Ｆ」ってヨウツベで日本語変換すると「川崎小胞体-ビル6F」になるけどなｗｗｗ
教えて君で申し訳ないのだが
純正のエンジンプロテクター付けたいと考えてるのですが
（>>422さんと同型のもの）
ラジエーターシュラウドからの張り出しは実測何㌢くらいありますか。
また、左右それぞれ車体側へは何箇所ずつボルト止めになるのでしょうか。
（フレーム下の一箇所ずつだけ？）
それから、正面（ラジエーター側）から見たら左右のパーツはつながってる
のでしょうか？
純正のエンジンプロテクター付けたいと考えてるのですが
（>>422さんと同型のもの）
ラジエーターシュラウドからの張り出しは実測何㌢くらいありますか。
また、左右それぞれ車体側へは何箇所ずつボルト止めになるのでしょうか。
（フレーム下の一箇所ずつだけ？）
それから、正面（ラジエーター側）から見たら左右のパーツはつながってる
のでしょうか？
>>531
つttp://luminoq.cocolog-nifty.com/blog/2007/08/er6n_e2e6.html
車体持っているならだいたいのｻｲｽﾞは分かるはず
ﾌﾚｰﾑとｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄだから取り付けは面倒くさいよ
fはしらん
つttp://luminoq.cocolog-nifty.com/blog/2007/08/er6n_e2e6.html
車体持っているならだいたいのｻｲｽﾞは分かるはず
ﾌﾚｰﾑとｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄだから取り付けは面倒くさいよ
fはしらん
軽くてイイナーと思っているのですが巡航でどのくらいで流せますか？
今乗っている４００ネイキッドだと８０キロくらいが気持ち良くて、それ以上出すとつかれてきてしまうんです。
ＦかＶで考えてます。
今乗っている４００ネイキッドだと８０キロくらいが気持ち良くて、それ以上出すとつかれてきてしまうんです。
ＦかＶで考えてます。
fなら120～140は余裕です
メーカー純正のフェアリングはブルマーみたいな格好で好きじゃないので
こいつ付けようかと思ってますが、だれか使ってる人います？
ttp://www.webike.net/sd/1030042/
ttp://stnrvr-hs.air-nifty.com/photos/my_er6n_on_080127/index.html
こいつ付けようかと思ってますが、だれか使ってる人います？
ttp://www.webike.net/sd/1030042/
ttp://stnrvr-hs.air-nifty.com/photos/my_er6n_on_080127/index.html
>>533
基本変わらんと思ったほうが良いヨ。
今乗ってる400ネイキッドはマルチでしょ？
ERはツインと言う事を忘れないで欲しい。
振動はマルチよりあるからさ。
出来れば試乗車があるところで一度乗ってみると良いよ。
関東とかだと試乗車あるお店もあるからさ。
高速レンジで楽したいならリッターに近い物に乗った方が良いと思うよ。
軽さで言うならばVツインな大型車。
金に余裕とかがあるならSUPER DUKE薦める（笑）
エンジン音はうるさいが、Vツインの癖に短気筒みたいなトルク、でも振動は少ない
そんなわたくしV乗り。
基本変わらんと思ったほうが良いヨ。
今乗ってる400ネイキッドはマルチでしょ？
ERはツインと言う事を忘れないで欲しい。
振動はマルチよりあるからさ。
出来れば試乗車があるところで一度乗ってみると良いよ。
関東とかだと試乗車あるお店もあるからさ。
高速レンジで楽したいならリッターに近い物に乗った方が良いと思うよ。
軽さで言うならばVツインな大型車。
金に余裕とかがあるならSUPER DUKE薦める（笑）
エンジン音はうるさいが、Vツインの癖に短気筒みたいなトルク、でも振動は少ない
そんなわたくしV乗り。
ツーリングならDUKEエンジン積んだスーパーモトTだな
そんなわたくしV乗り。
そんなわたくしV乗り。
539 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 14:15:46 ID:QflSLuXy
街乗りバイクなのに６速いれっぱにできないのな。
車体サイズそのままでER-10fを希望します
６速いれっぱなにできる街なんてどこの過疎村？・・・って突っ込んだら負けなのかね
>>542
ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ). ﾟωﾟ) ﾟωﾟ). ﾟωﾟ) お断りします
(っ )っ )っ )っ )っ お断りします
( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ お断りします
(_/彡(_/彡(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ お断りします
ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ
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それならSV1000買えばいいんじゃね
650で三兄弟いるからこそだとか思ったり
650で三兄弟いるからこそだとか思ったり
TDM900で委員ジャマイカ
548 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:32:36 ID:IM3LyhE1
CB1300のボルドールでいいぢゃん
EX500
幸子ＥＸ？
正直なところ、最近では普通二輪よりCB1300の方を多く見かけるような気がするもんな。
昔、猫も杓子もVT250に乗っていた時代があったけど、今はCB1300がVTみたいなモノなんだね。
俺は自分以外に6n乗ってる奴見たことないよw
日本人はすごく無理して1300なんかに乗ってるんだと思う。
昔、猫も杓子もVT250に乗っていた時代があったけど、今はCB1300がVTみたいなモノなんだね。
俺は自分以外に6n乗ってる奴見たことないよw
日本人はすごく無理して1300なんかに乗ってるんだと思う。
自宅の駐輪場と資金に恵まれた人が広い国道と高速を走って
有名な観光地に行くだけだから1300でも無問題
有名な観光地に行くだけだから1300でも無問題
現行型はめちゃめちゃ乗りやすいよ＜CB1300
取り回しも意外なくらい楽で低速トルクもりもり。
あれなら大型初心者もありだわ
一方で初期型だと乗り出すのが嫌になるくらい重すぎる
よって'01CB⇒'07nに乗り換えたけど、はじめのころは軽い過ぎて逆に乗りにくかった
ようは慣れだわな
取り回しも意外なくらい楽で低速トルクもりもり。
あれなら大型初心者もありだわ
一方で初期型だと乗り出すのが嫌になるくらい重すぎる
よって'01CB⇒'07nに乗り換えたけど、はじめのころは軽い過ぎて逆に乗りにくかった
ようは慣れだわな
CB1300はエンジンの力で前に進んでいる間は冗談みたいに扱いやすいバイクだぞ
そのかわりそれ以外の時が死ぬほどツライが
そのかわりそれ以外の時が死ぬほどツライが
今月のO誌の4気筒特集にあったけど、CB750が世に出るとき、
試作車に乗った本田宗一郎氏が「こんなバイク、誰が乗るんだ？」と開発の人に言ったってね。
それが今となっては、ヨーロッパ仕様のERが馬力、トルクとも当時のCBを上回ってるのに、
「初心者、女の子向け」と呼ばれてしまう世の中なんだよな。
試作車に乗った本田宗一郎氏が「こんなバイク、誰が乗るんだ？」と開発の人に言ったってね。
それが今となっては、ヨーロッパ仕様のERが馬力、トルクとも当時のCBを上回ってるのに、
「初心者、女の子向け」と呼ばれてしまう世の中なんだよな。
0-100km/h3秒台の初心者向けバイクなあ
でも実際に乗ると確かに軽かったり、高速域での再加速時のパワー不足感はある
まあ公道では関係ないけど
でも実際に乗ると確かに軽かったり、高速域での再加速時のパワー不足感はある
まあ公道では関係ないけど
558 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 03:08:46 ID:W06ckNqO
アレは実際は６０馬力以上出てて
チャンバーとかを入れればもっと行ったカリカリにチューンすれば
７０馬力近くは行ったはず
そのためお上に怒られて６０馬力以上は出ない様にしますという
チャンバーとかを入れればもっと行ったカリカリにチューンすれば
７０馬力近くは行ったはず
そのためお上に怒られて６０馬力以上は出ない様にしますという
560 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 03:27:24 ID:qDrZC8jr
45馬力を忠実に守って200キロオーバーとか出来るわけねえもんなあｗ
2stは速いけど音がきつすぎてやっぱ乗れないや
NSRか。低速トルクはナメクジだけどパワーバンドからは嘘でしょ？って加速したよね。ツンデレ具合が異常だ。あんなもので町乗りは拷問に等しい。
CB1300は重さと維持費以外はフレンドリーなバイク。いわゆる清楚な学級委員長だ。
ERはパワーも取り回しもBestバランスだと思う。知的な女子大生だ。
CB1300は重さと維持費以外はフレンドリーなバイク。いわゆる清楚な学級委員長だ。
ERはパワーも取り回しもBestバランスだと思う。知的な女子大生だ。
回して楽しいバイクですか？
564 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 10:08:58 ID:0kcio5s8
ER-6fのガワでマルチ希望。
6nとNSR250SEに乗っているけどNSRが速いのは130まででそこからは加速は遅いよ
速いのは過去のｲﾒｰｼﾞが強いのと音が速そうなだけ
ﾚﾌﾟﾘｶだからしょうがないけど7000以下は遅い
NSRは8000以上回さないとだめ
峠やｻｰｷｯﾄで速さを期待して高値で買うとｶﾞｯｸｼくるぜ
>>563
回して楽しいﾊﾞｲｸだよ
というか2stﾚﾌﾟは回さないと走らないし、回さないと乗りにくいﾊﾞｲｸだから回すしかない
速いのは過去のｲﾒｰｼﾞが強いのと音が速そうなだけ
ﾚﾌﾟﾘｶだからしょうがないけど7000以下は遅い
NSRは8000以上回さないとだめ
峠やｻｰｷｯﾄで速さを期待して高値で買うとｶﾞｯｸｼくるぜ
>>563
回して楽しいﾊﾞｲｸだよ
というか2stﾚﾌﾟは回さないと走らないし、回さないと乗りにくいﾊﾞｲｸだから回すしかない
563はERが回して楽しいか聞いてんじゃないのか
>>566
ERのことかｗ
ERは回すより3000以下でﾄﾞｺﾄﾞｺ感を味わうのがいいのさと俺は思うけど
あと>>565で遅いと書いているけど今の600SSと比べての話なので
腕が同じならﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄして比べても今の市販SS（ﾌﾙﾊﾟﾜｰ）の速さは異常ｗ
ERではｻｰｷｯｵ走行したことないけど腕がよければ2502stﾚﾌﾟより速く走れると思うよ
ERのことかｗ
ERは回すより3000以下でﾄﾞｺﾄﾞｺ感を味わうのがいいのさと俺は思うけど
あと>>565で遅いと書いているけど今の600SSと比べての話なので
腕が同じならﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄして比べても今の市販SS（ﾌﾙﾊﾟﾜｰ）の速さは異常ｗ
ERではｻｰｷｯｵ走行したことないけど腕がよければ2502stﾚﾌﾟより速く走れると思うよ
568 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:45:12 ID:W06ckNqO
ナガレブッタギリで申し訳ない。
今日バイク屋から聞いたんだが、Vの０９は日本に来ないらしいね。
マレーシアの工場でも作ってないとか。
確かに、店に張ってあったブライトの09年モデルのポスターに乗ってなかったけど・・・。
次に買い換える時には復活してたらいいな・・・orz
今日バイク屋から聞いたんだが、Vの０９は日本に来ないらしいね。
マレーシアの工場でも作ってないとか。
確かに、店に張ってあったブライトの09年モデルのポスターに乗ってなかったけど・・・。
次に買い換える時には復活してたらいいな・・・orz
空気抵抗を考えると、nでの高速は疲れる？
来ないと知ると、余計09Vのカラーリングがうらやましい。
真っ黒は悪そうだし、オレンジは明るいし。
真っ黒は悪そうだし、オレンジは明るいし。
>>571
関越でふわわ出した俺が通りますよ。
正直、マグネット式のタンクバックは飛びそうになるわ
バイクウエア着た上半身は揚力がついて浮き気味になるわ、
快適に走るために春になったらMRAの汎用スクリーン着けます。
関越でふわわ出した俺が通りますよ。
正直、マグネット式のタンクバックは飛びそうになるわ
バイクウエア着た上半身は揚力がついて浮き気味になるわ、
快適に走るために春になったらMRAの汎用スクリーン着けます。
ここに去年の10月27日に東京方面にツーリング行った赤fさんいますか？
僕はあれみてfほしくなったんだ。
僕はあれみてfほしくなったんだ。
４０１～７５０の国内ロードバイクがW６５０しかラインナップされてないんだが（カワサキウェブサイト）
ERは国内販売されないのかねぇ？定価７０万くらいで。
ERは国内販売されないのかねぇ？定価７０万くらいで。
>>575
国内で出すには売れる売れない以前に加速走行騒音73dBという
高～い高い壁があるからな
まあERはそんなにやかましいバイクじゃないと思うからカワサキにその気があれば
出来ない事はないと思うけどな
国内で出すには売れる売れない以前に加速走行騒音73dBという
高～い高い壁があるからな
まあERはそんなにやかましいバイクじゃないと思うからカワサキにその気があれば
出来ない事はないと思うけどな
>>575
MOTOGP撤退するくらい厳しい状況で、国内認可やカタログ、（ブライトじゃなく川崎として）インフラまで整備して売るメリットが…。
今の若い子はフルサイズを欲しがりますしね。
とはいうもののガス検の値段は本当、詐欺ですねｗ
MOTOGP撤退するくらい厳しい状況で、国内認可やカタログ、（ブライトじゃなく川崎として）インフラまで整備して売るメリットが…。
今の若い子はフルサイズを欲しがりますしね。
とはいうもののガス検の値段は本当、詐欺ですねｗ
>>576
音量よりもガス検の方が問題だと思うが・・・
音量よりもガス検の方が問題だと思うが・・・
579 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 10:25:30 ID:/BB/0scC
騒音規制も排ガス規制も政治の怠慢だと思うなあ。
珍走とか悪徳用品メーカーの対策をきっちりやらずに
おおもとの製品に対して一律に世界一厳しい規制をかけて
結果として魅力のある車種がどんどん減ってしまう。
排ガス規制のせいで機構が簡単で燃費のいい小排気量車がどんどん無くなっているのは
役人の目の無さ、面倒臭がりの際たるもののような気がする。
珍走とか悪徳用品メーカーの対策をきっちりやらずに
おおもとの製品に対して一律に世界一厳しい規制をかけて
結果として魅力のある車種がどんどん減ってしまう。
排ガス規制のせいで機構が簡単で燃費のいい小排気量車がどんどん無くなっているのは
役人の目の無さ、面倒臭がりの際たるもののような気がする。
排ガス規制に関しては今はヨーロッパでもユーロ３があるから
日本とそんなに変わらないよ
騒音も近接排気騒音の規制値はほとんど変わらない（だからこそ近接排気しか
測定しない逆輸入車が国内で乗れる）
でも国内で売るのに必要な形式認定を取るには近接排気騒音と定常走行騒音を
測定しなきゃいけないがこれが大問題
これの規制値が国内と欧州で全然違うから欧州向けの製品を国内に持ってくるには
大幅な遮音対策をしなきゃいけない
日本とそんなに変わらないよ
騒音も近接排気騒音の規制値はほとんど変わらない（だからこそ近接排気しか
測定しない逆輸入車が国内で乗れる）
でも国内で売るのに必要な形式認定を取るには近接排気騒音と定常走行騒音を
測定しなきゃいけないがこれが大問題
これの規制値が国内と欧州で全然違うから欧州向けの製品を国内に持ってくるには
大幅な遮音対策をしなきゃいけない
08年モデルを今から買うのって問題ない？
なんていうか修理とかパーツの発注とか
なんていうか修理とかパーツの発注とか
全く問題無いでしょ。かいませう。
スリップオンを入れたいのですが、安く買えるものって何かありませんか？
たしか法律で製造中止から7年間は全ての部品を供給できるようにしなきゃならないはず
だと思った
だと思った
ER-6fが第一候補だが、他の車種もチラついて悩むぜ
600フェザーは候補から外した。高いし。
CBR600Fってどうでしょう。
優柔不断な性格なものでね
600フェザーは候補から外した。高いし。
CBR600Fってどうでしょう。
優柔不断な性格なものでね
どう？と言われても・・・
条件が「600ccクラス」というだけなら
このスレではER以外薦めようがない
条件が「600ccクラス」というだけなら
このスレではER以外薦めようがない
CBR600Fも十分高いけど
>>589
新車なくね？
新車なくね？
>>586
CBRは結局SSだからね、比較するなら6Rじゃないの。
ER-6fとならフェザーが高いならCBFもだめだな。
そうなると他はバンデッドかGSX650F（バンデッドのフルカウル）かな。
しかし国内の取り扱いがあまり無いから、バロンあたりでないと引っ張ってこれないかな。
CBRは結局SSだからね、比較するなら6Rじゃないの。
ER-6fとならフェザーが高いならCBFもだめだな。
そうなると他はバンデッドかGSX650F（バンデッドのフルカウル）かな。
しかし国内の取り扱いがあまり無いから、バロンあたりでないと引っ張ってこれないかな。
592 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:59:10 ID:dbogFEO+
BMWのF650GSは？？ダカール仕様もあるし
www.presto-corp.jp/lineups/index.php
www.motomap.net/lineup/index.html
www.eisyu.com/honda.html
www.motomap.net/lineup/index.html
www.eisyu.com/honda.html
>>586
このスレで他車どうでしょう？て言われても解らないわなぁ･･･
一つ言えるとすればその選択肢から察すると、ＥＲじゃ満足できないだろうからやめとけ。
どうしても気になるなら、少なくても試乗してからで。
後から非力だなんだ言われたら、かなわないからな。。。
そんなキミにはSV650Sがお勧め。これガチ。
このスレで他車どうでしょう？て言われても解らないわなぁ･･･
一つ言えるとすればその選択肢から察すると、ＥＲじゃ満足できないだろうからやめとけ。
どうしても気になるなら、少なくても試乗してからで。
後から非力だなんだ言われたら、かなわないからな。。。
そんなキミにはSV650Sがお勧め。これガチ。
金があったら６００骨欲しかったな
でも予算的に６ｎになったけど乗れば乗ったで満足してます
でも予算的に６ｎになったけど乗れば乗ったで満足してます
サーキット走行はいざ知らず､公道を普通に走るのにERでパワー不足なんていう人もいるのか。
んー、まあそうかも知れないけどね。
>>591
自分は6nかGSR600のどちらにしようかと思った。
バンディット650は重いけどGSRは400並だし、ERのデザインがいいという人ならGSRも大丈夫でしょうw
いろいろ考えたけどGSRはパワーありすぎな気がして6nにした。
結論から言ってまったく不満はありません。
>>591
自分は6nかGSR600のどちらにしようかと思った。
バンディット650は重いけどGSRは400並だし、ERのデザインがいいという人ならGSRも大丈夫でしょうw
いろいろ考えたけどGSRはパワーありすぎな気がして6nにした。
結論から言ってまったく不満はありません。
ER6nを現物見ずにﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入ったから買ったけどGSRは無理
今日ﾊﾞｲｸ屋に車検と点検と整備丸投げしてきた
概算見積もり11万也。自分でやれば6万ちょい
やはり人任せは高いね
でも寒い中自分でやる気なし
我ながらﾍﾀﾚだｗ
今日ﾊﾞｲｸ屋に車検と点検と整備丸投げしてきた
概算見積もり11万也。自分でやれば6万ちょい
やはり人任せは高いね
でも寒い中自分でやる気なし
我ながらﾍﾀﾚだｗ
>600
寒い中整備点検してたらギックリ腰に。
そんな俺から見てあなたの選択は正しい。
寒い中整備点検してたらギックリ腰に。
そんな俺から見てあなたの選択は正しい。
ｎでふわわは拷問ｗ
おれはぬおわでギブした
ところで4000rpm以上(トップギア90km～)で右のミラーが
振動で全く役に立たなくなるんだけど対策あるかな
おれはぬおわでギブした
ところで4000rpm以上(トップギア90km～)で右のミラーが
振動で全く役に立たなくなるんだけど対策あるかな
左のミラーも役に立たなくなります。
それはさておき、ハンドルバー内部に釣りに使う鉛のオモリを仕込んで
防振してる人をネットで見たことがあります。
あまりうまくいかないみたいだけどね。
自分も買ったばかりの頃気になったけど、進路変更の都度目視とクラッチ切りで対応してもう慣れました。
それはさておき、ハンドルバー内部に釣りに使う鉛のオモリを仕込んで
防振してる人をネットで見たことがあります。
あまりうまくいかないみたいだけどね。
自分も買ったばかりの頃気になったけど、進路変更の都度目視とクラッチ切りで対応してもう慣れました。
604 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 15:19:57 ID:ck+df40s
ミラーなんて保安部品だから仕方なくついてんだろ？w
純正ハンドルって絞り，高さが結構でかいから
ハンドル自体の剛性が低いんだよね
だから振動もでる
汎用のハンドルブレースつけたらかなり軽減されたよ
ハンドル自体の剛性が低いんだよね
だから振動もでる
汎用のハンドルブレースつけたらかなり軽減されたよ
>484 ７７４ＲＲ sage 2009/01/06(火) 13:16:35 ID:ALRFuHej
>6nですが、ハンドルブレース付けてる方いませんか？
>
>モノにもよるんでしょうが、ハンドル周りの振動対策にも効果があるとのことですがどうでしょう？
>クランプ付けれたり、振動が減ればミラーも見易くなるかと思うのですが
>6nですが、ハンドルブレース付けてる方いませんか？
>
>モノにもよるんでしょうが、ハンドル周りの振動対策にも効果があるとのことですがどうでしょう？
>クランプ付けれたり、振動が減ればミラーも見易くなるかと思うのですが
Vなんだけど光軸調整はどうやってやるん?
09は燃料計付きらしいな
うーん欲しい
うーん欲しい
初めて買ったバイクに燃料計が無く、トリップメーターで
燃料管理をしていたから特に問題ないんだよな。
ぶっちゃけ、燃料警告灯もあればいいけど、無くても問題ない。
燃料管理をしていたから特に問題ないんだよな。
ぶっちゃけ、燃料警告灯もあればいいけど、無くても問題ない。
6n乗りですが高速を走行中いきなり警告灯が点灯し、
FUELの液晶文字が点滅するスリルがたまりませんw
もっとも、一部の車種にあるような、あと何キロ走れるとかの表示もあれば楽しいだろうと思う。
FUELの液晶文字が点滅するスリルがたまりませんw
もっとも、一部の車種にあるような、あと何キロ走れるとかの表示もあれば楽しいだろうと思う。
Vは最後のセグメントで残り5L、それが点滅して3.5Lだったかな
メーターといえばfのスピードメーターちょっと見づらい
5km/hごとの目盛りが邪魔
5km/hごとの目盛りが邪魔
613 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:02:54 ID:56dxbmDJ
今まで何台も乗ったが燃料計なんてついていたの一台もなかった
トリップ計算で全然問題なし。
トリップ計算で全然問題なし。
その気になればエンジン止めて
タンクの中見るか、振ってみれば分かるしね
タンクの中見るか、振ってみれば分かるしね
ER-6fに興味があるのですが、
欧州向けのものと北米のもの(NINJA650R)は呼び名が違うだけなのでしょうか？
欧州向けのものと北米のもの(NINJA650R)は呼び名が違うだけなのでしょうか？
キャニスターの有無とかあるかもね
オレも>>615同様気になる
エンジンの味付けとかは一緒なのかね？
エンジンの味付けとかは一緒なのかね？
排ガス規制の違いがあるので、最高出力等が違う（＝マッピングが違う）。
味付けとなると、メーカーに聞くか両方をパワー測定してみるしかない
だろうね。
味付けとなると、メーカーに聞くか両方をパワー測定してみるしかない
だろうね。
619 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:06:01 ID:Cx3sTkHQ
08年式で走行2000km、ほどほどにカスタムされてて48.8万円。
店の試乗車で修正なしかー
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200111B30090107001+
いいな、週末見に行こうって思って店のブログ見たら、コレ、、
店のレース使用車でフロントあぼ～んしてるじゃないですか。
修正なしって・・・一切修正はせずにダメな部品はぜんぶ新品に交換したのかな。
んで、レース後に試乗車として使ったのかな。
そしたら「当店試乗車」として売れちゃうのか。。。
http://8stroke.blog29.fc2.com/category4-3.html
フレーム少し歪んでそう。
見た目かっこいいんだけど、見に行くの中止。
店の試乗車で修正なしかー
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200111B30090107001+
いいな、週末見に行こうって思って店のブログ見たら、コレ、、
店のレース使用車でフロントあぼ～んしてるじゃないですか。
修正なしって・・・一切修正はせずにダメな部品はぜんぶ新品に交換したのかな。
んで、レース後に試乗車として使ったのかな。
そしたら「当店試乗車」として売れちゃうのか。。。
http://8stroke.blog29.fc2.com/category4-3.html
フレーム少し歪んでそう。
見た目かっこいいんだけど、見に行くの中止。
マフラーがちゃんと出てるとカッコよさが増す気がする。
fをｎ風にカスタムしたのか？
V契約してきた！これからよろしくな～。
624 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:49:57 ID:RsyOJwDj
>>623
足長くて羨ましい。
足長くて羨ましい。
Vってさりげなくブライトのカタログから落ちてるけど
まだ新車で手に入るの？
まだ新車で手に入るの？
Vがカタログ落ちしたのって不人気だから？
nとfがあるんだから規制クリアできないってことはないよね
nとfがあるんだから規制クリアできないってことはないよね
>>626
国内販売台数が悲惨なんじゃね？
国内販売台数が悲惨なんじゃね？
628 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:25:59 ID:V/TK+LD5
日本人男性の平均身長は170ちょっと。
で、バイク人口考えると、まぁ売れないだろ。
シート高下げないとな。
で、バイク人口考えると、まぁ売れないだろ。
シート高下げないとな。
>>626
IDがER9f
IDがER9f
足が届けばV買ったんだけどねぇ。まったく無理。
>>627
ｳﾎｯ！いいID
ｳﾎｯ！いいID
バイク用厚底ブーツを履けばいいじゃない
633 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:42:05 ID:V/TK+LD5
俺も足が届かなくて、ヤジロベー状態。
なもんで、買うならF650だな。
なもんで、買うならF650だな。
n予約してきた。白は３月分完売。６月まで待つよ・・・
ヨロ
ヨロ
fを予約。
青は３月分完売で、黒が３月分一台だけ残ってたのを確保出来た。
今から待ち遠しいよ。
青は３月分完売で、黒が３月分一台だけ残ってたのを確保出来た。
今から待ち遠しいよ。
このクラスのバイクをお求めの方に迷い箸を一丁
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/
72万……………だと!?
このパクリフォルム……ヤマハも落ちたな!?
マフラーとかミドルカウルとかコンセプトもパクリすぎててワロタw
ついにYAMAHAはオワタのか。
ついにYAMAHAはオワタのか。
6fについて質問があります。
ツアラーとして使用したいと思ってるんですが、積載性や振動はどうでしょうか？
ツアラーとして使用したいと思ってるんですが、積載性や振動はどうでしょうか？
マフラー見えないけどセンター出しなのかな？
でも4発には興味ないな
でも4発には興味ないな
ヒント ER－６のぱくり
積載性はまぁ今時のバイクとしちゃ普通、工夫次第でどうにでもなる
振動は4気筒と比べたら大きいけど、1日で高速800キロぐらいは余裕
あとケツが痛くならないね、このシート
振動は4気筒と比べたら大きいけど、1日で高速800キロぐらいは余裕
あとケツが痛くならないね、このシート
XJ6Nって名前からして完全にパクリだろOTLアイデンティティーが無いね
余計にERが欲しくなりました。
余計にERが欲しくなりました。
ああ、マフラーの位置もERと同じなのかｗ
流石にこれは・・・
流石にこれは・・・
>>642
タンデムシートが丸まっててフックが一対しか付いてないので荷物は積みにくいです
タンデムシートが丸まっててフックが一対しか付いてないので荷物は積みにくいです
モトフィズのシートフック付ければおｋ
650 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 00:25:07 ID:rLr5vR1z
どうせYAMAHAの方が出来はいいんだろ。
早くフルカウルも出しやがれ！
早くフルカウルも出しやがれ！
2週間以上乗ってない。しかし、道は塩カルだらけで、べとべとになりそうで、ERを引っ張り出す気にならんな。
もう２ヶ月乗ってない。バッテリーの線抜いてたほうがいいのだろうか・・・？
ERのコンセプト、いいと思ってたけどツインが嫌いな俺としては選択肢が増えてうれしい。
ERのマフラー自体がBuellのパクリだから、笑えないよ。
６Nってのも、600クラスのネイキッドって意味だからねぇ。
規制対応の結果かもしれないけど、このクラスが盛り上がるのは良い事だと思う。
ただ、Ｒ６・ﾌｪｻﾞｰ・XJ6Nって３機種も同じ水冷４発で大丈夫なのかと。。。
６Nってのも、600クラスのネイキッドって意味だからねぇ。
規制対応の結果かもしれないけど、このクラスが盛り上がるのは良い事だと思う。
ただ、Ｒ６・ﾌｪｻﾞｰ・XJ6Nって３機種も同じ水冷４発で大丈夫なのかと。。。
ってか、XJ6NってFZ6Nの後継だろ？違うの？
XJ6 Diversionはどうなったん？
それより09の6fはどこにETCのアンテナつけるか考えようぜ
メーターのとこはエアカーテンに影響出るかね
メーターのとこはエアカーテンに影響出るかね
このヤマハの奴といい骨といい
パクられるほどだから我々のERは考えてる以上に名車だったんだなｗ
こっちは４発とか言い訳にならねえぞゴラ
パクられるほどだから我々のERは考えてる以上に名車だったんだなｗ
こっちは４発とか言い訳にならねえぞゴラ
ヨーロッパ圏でＺとかのストリートファイター的なネイキッドが流行ってミドルクラスに波及しただけじゃない？
XJ6NはFZ6の後継じゃないよ
スペックが全然違う
FZ6の性能を落として安価にしたバージョン
スペックが全然違う
FZ6の性能を落として安価にしたバージョン
>>656
ビッグマシーンには載ってるよ
ビッグマシーンには載ってるよ
>>657
エアカーテンつったってそんなに大きな効果はないだろ。
あれは見た目先行なんじゃないのかな。
あるとしてもアンテナつけたくらいでそこまで影響があるとも思えないけど。
それよりも角度調整とかが面倒臭そう。
メーターと同じ角度で済むのであればいいけど。
せっかくのバーハンなんだからハンドル周りが無難なんじゃない？
まぁでもメーター上なら確かにスッキリしてていいかもね。
エアカーテンつったってそんなに大きな効果はないだろ。
あれは見た目先行なんじゃないのかな。
あるとしてもアンテナつけたくらいでそこまで影響があるとも思えないけど。
それよりも角度調整とかが面倒臭そう。
メーターと同じ角度で済むのであればいいけど。
せっかくのバーハンなんだからハンドル周りが無難なんじゃない？
まぁでもメーター上なら確かにスッキリしてていいかもね。
うわー、Versys無くなった。DL650しか無いじゃないか。orz
>>646
たぶん欧州で廉価な600クラスが受けてるんじゃないのかな。
そこで同じクラスにヤマハも投入したかったのでは。FZ6ﾌｪｻﾞｰだと
プレストの定価で100諭吉近いから、あちらでもERより高いんだと
思う。
>>656
請うご期待ってところだと思うよ。
>>646
たぶん欧州で廉価な600クラスが受けてるんじゃないのかな。
そこで同じクラスにヤマハも投入したかったのでは。FZ6ﾌｪｻﾞｰだと
プレストの定価で100諭吉近いから、あちらでもERより高いんだと
思う。
>>656
請うご期待ってところだと思うよ。
665 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:25:41 ID:QqmZWgXW
以前から６００クラスは廉価で、
日本に入って来なかっただけだしょ。
４００にダウンして国内販売。
日本に入って来なかっただけだしょ。
４００にダウンして国内販売。
FZ6や骨6も気になってはいたが、ER6nの価格のリーズナブルさを見ると一気に醒めるな。
そういう点ではXJ6Nもいいとは思うが、4発だし、よくわからないポジションだし、廉価版のイメージがぬぐえないな
そういう点ではXJ6Nもいいとは思うが、4発だし、よくわからないポジションだし、廉価版のイメージがぬぐえないな
600ネイキッドって、変に性能に拘ったものが多かったからな。
今回のはデザインこそ今流行りと言うか…にされてるけど
ｾﾞﾌｧ750やCB750の後釜的ポジションに煮詰めるんじゃまいか？
まったり乗りやすく、値段もお手頃。
まぁ4気筒の時点で興味ないのは同意
今回のはデザインこそ今流行りと言うか…にされてるけど
ｾﾞﾌｧ750やCB750の後釜的ポジションに煮詰めるんじゃまいか？
まったり乗りやすく、値段もお手頃。
まぁ4気筒の時点で興味ないのは同意
>>636
チタンコートとかカーボンのスクリーンを付けないのならカウルの中に入れてしまうって手もあるぞ
チタンコートとかカーボンのスクリーンを付けないのならカウルの中に入れてしまうって手もあるぞ
600のSSみたいに頑張りすぎちゃうと乗りにくくなるよね。
中低速と言うか中間加速を重視してストリートファイター的に仕上げれば良いわ。
そういう意味では4発はいらないんだよな、重くでかくなるだけだし。
でも水冷山賊のエンジンでKATANA650とかでたらチョットぐらつくかも。
中低速と言うか中間加速を重視してストリートファイター的に仕上げれば良いわ。
そういう意味では4発はいらないんだよな、重くでかくなるだけだし。
でも水冷山賊のエンジンでKATANA650とかでたらチョットぐらつくかも。
大きさはともかく重量は600クラスって意外と変わらないね
6ｎと新型XJ6って似たような重さでしょ？
SSベースのエンジンは軽いのかな？
6ｎと新型XJ6って似たような重さでしょ？
SSベースのエンジンは軽いのかな？
4キトーはな～。総合的にお金かかるから嫌。高回転型は燃費悪いしもっと嫌。
1300の4発コンパクトカーに乗ってるからバイクは2発がいい。
ZZR1400みたいなロングストロークだったら4発もいいかも。
1300の4発コンパクトカーに乗ってるからバイクは2発がいい。
ZZR1400みたいなロングストロークだったら4発もいいかも。
>>670
30kgくらい違うようだが
30kgくらい違うようだが
田舎なんで都心みたいなところの街乗りは知らないですが、
普通に走ってもリッター23キロくらい走ってくれる。多分、すいている下道たらたら流すようなツーリングなら30キロ近くいくのではないかと。
4気筒ならたぶん無理でしょう。
普通に走ってもリッター23キロくらい走ってくれる。多分、すいている下道たらたら流すようなツーリングなら30キロ近くいくのではないかと。
4気筒ならたぶん無理でしょう。
さすがにリッター30は無理・・・
78kgのおれは最近10回給油して17～23だから平均でリッター21
ロンツーであまり止まらなかったとしても25くらいが限界だろうなあ
乗り手が50kgくらいならもっと行くのかもしれんが
78kgのおれは最近10回給油して17～23だから平均でリッター21
ロンツーであまり止まらなかったとしても25くらいが限界だろうなあ
乗り手が50kgくらいならもっと行くのかもしれんが
下道より高速のが燃費いいコトのが多いなぁ
90～100巡航で30↑いったよ
90～100巡航で30↑いったよ
速度より回転数のほうがわかりやすい
９Ｒで東京～京都を下道で走った時にリッター30キロ超えたよ。
オレの乗り方だと、２発の方がトルクがあるからなのか省燃費走行（高めのギヤでトコトコ）した時の燃費は良いけど、
それなりに回して走ると、４発の方が燃費が良かったりする・・・
オレの乗り方だと、２発の方がトルクがあるからなのか省燃費走行（高めのギヤでトコトコ）した時の燃費は良いけど、
それなりに回して走ると、４発の方が燃費が良かったりする・・・
>>672
装備重量って、乾燥重量のことなの？
装備重量って、乾燥重量のことなの？
すみません、6nのスペック見たら解決しました。
結局5kgしか変わらないというか、ガソリン容量考えたらほぼ一緒か。
結局5kgしか変わらないというか、ガソリン容量考えたらほぼ一緒か。
>>664
今日バロンに行ったらversysまだあるって言ってたよ
今日バロンに行ったらversysまだあるって言ってたよ
ユーザー車検をしようと思うんですが光軸の調整の仕方が分かりません
カウルを剥いでライトケースの裏に調節用のネジがあるんでしょうか
車種はVersysです
カウルを剥いでライトケースの裏に調節用のネジがあるんでしょうか
車種はVersysです
683 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 05:21:58 ID:U2wNQPYU
にちゃんできくまえになぜはいでみないんだ
はんまーでたたけばちょうせいできるよわら
はんまーでたたけばちょうせいできるよわら
>>682
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに載っているよ
買えば
買いたくないならﾗｲﾄ周辺を見ろ
ﾀﾝｸ、ｼｰﾄを外す
ﾀﾝｸはｼｰﾄを外さないと外れないぞ
外した後車体の隅々まで観察
すると調整水平用と垂直用のﾔﾂがどこかにある
それをﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで回すだけだ
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに載っているよ
買えば
買いたくないならﾗｲﾄ周辺を見ろ
ﾀﾝｸ、ｼｰﾄを外す
ﾀﾝｸはｼｰﾄを外さないと外れないぞ
外した後車体の隅々まで観察
すると調整水平用と垂直用のﾔﾂがどこかにある
それをﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで回すだけだ
686 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 14:42:29 ID:5nucA0AQ
タンク外すのかよ？
さすがカワサキ、良く出来た作りだなｗ
さすがカワサキ、良く出来た作りだなｗ
カウル外すだけでよくね?
光軸調整でタンクはずすって・・・？
690 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 06:19:00 ID:su5FzBrH
タンクも外したことないやつは
ここでなんでも聞くからなw
ここでなんでも聞くからなw
エアクリ清掃した時によく見ときゃよかった
まあ恐らく左のダイヤルで上下、右のダイヤルで左右調節だろ
まあ恐らく左のダイヤルで上下、右のダイヤルで左右調節だろ
フェンダーレスにはできるのかな
ﾕｰｻﾞｰ車検にだすならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙくらい買えばいいのに
買わなくても一度ﾀﾝｸくらい外したほうがいい
ﾌﾟﾗｸﾞ点検やｴｱｴﾚﾒﾝﾄ交換するにはﾀﾝｸ外すことになるんだからさ
ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ交換もあのﾎｰｽがｱﾎみたく固くて簡単に出来なくて最初は驚くんだけどなｗ
2度目からは慣れるけど
買わなくても一度ﾀﾝｸくらい外したほうがいい
ﾌﾟﾗｸﾞ点検やｴｱｴﾚﾒﾝﾄ交換するにはﾀﾝｸ外すことになるんだからさ
ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ交換もあのﾎｰｽがｱﾎみたく固くて簡単に出来なくて最初は驚くんだけどなｗ
2度目からは慣れるけど
タンクのなかのガソリンは少なめの時にやった方がいい
20㍑はきつい
20㍑はきつい
Vでの加速撮るて言うてた人は?
加速スレに早く降臨しないかな
加速スレに早く降臨しないかな
Vのタンクって斜めに停車して状態で
本当に19L入るのかな
本当に19L入るのかな
>>692
デイトナのフェンダーレスを付けたよ(事故でケツを潰されたついでに)。
6nに付けたらアソコをパックリ見ているような感じがする。
>>693
どうし道の結構中に入った所で、燃料ホースのメス側とタンクのオス側との
挿入が甘くて燃料がジャジャ漏れしたｗ。当初はその事が分からず、
バロン呼んで無料ロードチケットで山を降りて預けた。原因は元に戻す時に
もっと奥へ突っ込んでやらないといけなかった。
これ以後は気をつけてちゃんと奥へ入れているけどな。
どーでもいいけど、漏らした所のアスファルトが数ヶ月染みになって残ってたｗ
デイトナのフェンダーレスを付けたよ(事故でケツを潰されたついでに)。
6nに付けたらアソコをパックリ見ているような感じがする。
>>693
どうし道の結構中に入った所で、燃料ホースのメス側とタンクのオス側との
挿入が甘くて燃料がジャジャ漏れしたｗ。当初はその事が分からず、
バロン呼んで無料ロードチケットで山を降りて預けた。原因は元に戻す時に
もっと奥へ突っ込んでやらないといけなかった。
これ以後は気をつけてちゃんと奥へ入れているけどな。
どーでもいいけど、漏らした所のアスファルトが数ヶ月染みになって残ってたｗ
気にせず気楽にやってくらはい
０９のｆいいな～と思うのですが、ここ見てると
今からじゃ６月頃まで買えなさそうですね
入荷が少ないんですか？
それとも逆車なんてそんなもの？
今からじゃ６月頃まで買えなさそうですね
入荷が少ないんですか？
それとも逆車なんてそんなもの？
入荷が少ないか、予定以上に予約が多いか・・・
07,08はこんなじゃなかったような気がするけどね
07,08はこんなじゃなかったような気がするけどね
>>700
いまから予約しても３月に入荷の店いっぱいあるyo！！
バロンでもやってくれるyo！！
ちなみにバロンは保険代無しの乗り出し価格９６万ぐらいＤＡ！！！
（車体価格は８１９,０００円）
保険次第だけど１００万でおつりがくるかもyo！！
いまから予約しても３月に入荷の店いっぱいあるyo！！
バロンでもやってくれるyo！！
ちなみにバロンは保険代無しの乗り出し価格９６万ぐらいＤＡ！！！
（車体価格は８１９,０００円）
保険次第だけど１００万でおつりがくるかもyo！！
ER用のアフターパーツって海外のサイトはホントに豊富だねぇ、
カーボン製のパーツとかでも安いし
それ見てから同じ商品を日本のショップで探したらあまりの
値段の差に買う気が失せてしまう。
そんな訳でRear Hugger注文したら送料に$100以上かかってしもた＿|￣|○
カーボン製のパーツとかでも安いし
それ見てから同じ商品を日本のショップで探したらあまりの
値段の差に買う気が失せてしまう。
そんな訳でRear Hugger注文したら送料に$100以上かかってしもた＿|￣|○
共同購入者募って送料折半にするか余分に買ってオクに流せばいいのに
手間がかかるじゃんｗ
どうしても欲しいなら$100を無駄に払っても
俺は単独で買ってしまうなぁ。
どうしても欲しいなら$100を無駄に払っても
俺は単独で買ってしまうなぁ。
複数買ってオクに流すとかは？
ってもう704で書いてたw ｽﾏｿ orz
708 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 07:51:47 ID:YSeAa8Tc
>>385
ﾌﾟｹﾞﾗ
ﾌﾟｹﾞﾗ
709 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 15:27:03 ID:Ws8pB5tK
09モデルの日本にくるやつのスペックは、
53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm
66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm
で、いいのかしら？
それとも排ガス規制等で下がる？
53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm
66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm
で、いいのかしら？
それとも排ガス規制等で下がる？
710 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 17:52:01 ID:/+4IibVD
スイッチ一つでn→v→fとトランスフォームすればいいのに
09の６ｎなんか
\685,000
ユーロ安がジワジワきてるなｗ
\685,000
ユーロ安がジワジワきてるなｗ
なんでバイクの値段が安いのですか？
A 経営経費コストを低くなるよう努力してるためです。
怪しすぎて買う気が起きん。まぁ、ヤフオクで買うよりマシかも試練が。
A 経営経費コストを低くなるよう努力してるためです。
怪しすぎて買う気が起きん。まぁ、ヤフオクで買うよりマシかも試練が。
ブライトの取扱店にも載ってるから、まあ疑いすぎるのも失礼だが…
別口の平行物か？
別口の平行物か？
安くなったなぁ
輸入コストを完全に省いた国内版（400？）でも出たらいくらになるんだろ
輸入コストを完全に省いた国内版（400？）でも出たらいくらになるんだろ
逆車で値引きしてるところは珍しいな
720 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 22:11:43 ID:8HuD2PMx
’08式を定価で買った俺様涙目
けどデザインは08の方が断然好きだし、タコメーターがデジタルなのも好きじゃないし
後悔はしていない
けどデザインは08の方が断然好きだし、タコメーターがデジタルなのも好きじゃないし
後悔はしていない
神奈川でも安い輪生館の諸経費
諸費用 について
登録届出手続き代行費用※ 31,500円←店のかせぎ分
新車組立点検費用 31,500円
排出ガス検査料 26,250円
箱荷開梱費用 31,500円 ←店のかせぎ分
自賠責保険（37ヶ月） 17,780円
重量税、検査印紙 9,500円
ナンバー代 520円
RJENと比べると高いけど、09ｎが乗り出し約85万で安いほうなんだよな
千葉なら間違いなくRJENで買う
諸費用 について
登録届出手続き代行費用※ 31,500円←店のかせぎ分
新車組立点検費用 31,500円
排出ガス検査料 26,250円
箱荷開梱費用 31,500円 ←店のかせぎ分
自賠責保険（37ヶ月） 17,780円
重量税、検査印紙 9,500円
ナンバー代 520円
RJENと比べると高いけど、09ｎが乗り出し約85万で安いほうなんだよな
千葉なら間違いなくRJENで買う
リンクのとこ安すぎてふいた
726 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 22:53:10 ID:paIAp+Ca
まあバイクは税金以外の維持費が結構かかるからな
ほったらかしの無整備で壊れるまで乗るなら別だけど
ほったらかしの無整備で壊れるまで乗るなら別だけど
ER欲しいよう
728 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:02:15 ID:8HuD2PMx
関西でカワサキ逆車が安く買える所は無いのですか？
俺が買った近く（埼玉）のカワサキ店の場合
05年秋6ｎ購入
排出ガス検査料 26,250円
登録届出手続き代行費用（税別） 400,00円
車体点検仕上げ料（税別） 400,00円
自賠責（24ヶ月） 1,9620円
重量税 5,000円
以上、あと車両が税込み７１万くらいでした
当時バロンで見積もりしてもらったら、値引きなしでガス検も５万位したようなきがする・・・
05年秋6ｎ購入
排出ガス検査料 26,250円
登録届出手続き代行費用（税別） 400,00円
車体点検仕上げ料（税別） 400,00円
自賠責（24ヶ月） 1,9620円
重量税 5,000円
以上、あと車両が税込み７１万くらいでした
当時バロンで見積もりしてもらったら、値引きなしでガス検も５万位したようなきがする・・・
あれれ、40,000円ね
去年の夏買ったのは損だったのかな？
でもどうしても緑のｎが欲しかったもんな。
あの頃はもうすぐにでも無くなる、来年は入るかどうか分からんって
そんな話ばっかりだった。
でもどうしても緑のｎが欲しかったもんな。
あの頃はもうすぐにでも無くなる、来年は入るかどうか分からんって
そんな話ばっかりだった。
そういゃバロンで聞いたんだけど
６ｆ０９の緑自体がマレーシアとＥＤ(ｲｷﾞﾘｽ？)に輸出されてないって言ってたな
バロン的にも
「カワサキのライムグリーン車は人気があるから入荷したかった」
だって
ＵＳの情報はまだ入ってないって言ってた
ライムグリーンの６ｆ０９があればこの場で契約したんだけどなぁって言っといたｗ
ちなみに去年からバロンのＥＲシリーズの入荷台数が増えてるって言ってたから
結構メジャーな車種になっちゃうかも
６ｆ０９の緑自体がマレーシアとＥＤ(ｲｷﾞﾘｽ？)に輸出されてないって言ってたな
バロン的にも
「カワサキのライムグリーン車は人気があるから入荷したかった」
だって
ＵＳの情報はまだ入ってないって言ってた
ライムグリーンの６ｆ０９があればこの場で契約したんだけどなぁって言っといたｗ
ちなみに去年からバロンのＥＲシリーズの入荷台数が増えてるって言ってたから
結構メジャーな車種になっちゃうかも
そりゃ結構な話で
ERはもっとメジャーであるべき
ERはもっとメジャーであるべき
唐突だが、ERスレはいつもいい感じだな。
ERオーナーでもないのにいつもチェックしている。
ERオーナーでもないのにいつもチェックしている。
ER乗りとしては道で同類にほとんど遭わないのが淋しくもあり
かといってあんまりメジャーになられるのもイヤだったりと、わがまま勝手ｗ
かといってあんまりメジャーになられるのもイヤだったりと、わがまま勝手ｗ
カワサキといえばライムグリーンだから
ｆのライムグリーン欲しいなあ
来るとしてもしばらく後でしょ
ｆのライムグリーン欲しいなあ
来るとしてもしばらく後でしょ
09のfは売れそうだな
顔があきらかに日本人好みになったと思う
顔があきらかに日本人好みになったと思う
部品とかすぐ入手できるのか、それだけが心配
でもかっこいいし、パワーあるし、足付きも良さそういいなあ
予約しても乗れるの４月だもんなあ
バイク屋の親父があんまり乗り気じゃないんだよな、俺が０９ＥＲ-6ｆ買うことについて
でもかっこいいし、パワーあるし、足付きも良さそういいなあ
予約しても乗れるの４月だもんなあ
バイク屋の親父があんまり乗り気じゃないんだよな、俺が０９ＥＲ-6ｆ買うことについて
このバイクのマフラーって社外に替えられるの？
744 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 01:12:33 ID:3+iLJ7xZ
>743
当然、換えられるよ
海外製のＯ２センサー穴付きのマフラーに交換して
将来のフルパワー化に備えると良いよ
マフラーさえ対応済みなら、後４万ほどでフルパワーです
エンジンの性格が変わって楽しいですよ。
当然、換えられるよ
海外製のＯ２センサー穴付きのマフラーに交換して
将来のフルパワー化に備えると良いよ
マフラーさえ対応済みなら、後４万ほどでフルパワーです
エンジンの性格が変わって楽しいですよ。
フルパ化しても費用約10万で10psぐらいしか上がらんのでしょ
746 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 03:32:30 ID:+CJKROkD
チューニングと考えるなら１馬１万は妥当かな。
燃費どうなるのかな？悪くなるくらいなら今のままで良いと思ってる俺ガイル
ヨーロッパ仕様のマフラーに替えてECUもいじると
中低速が今よりスカスカになるって聞いた。
最高速はふふわkmとか行くかも知れないけど燃費も落ちるでしょう。
中低速が今よりスカスカになるって聞いた。
最高速はふふわkmとか行くかも知れないけど燃費も落ちるでしょう。
ER買う人ってパワーより乗りやすさ扱いやすさ重視っぽいから
フルパワー化してる人少ないんだよな
ってバイク屋のおっちゃんが言ってた
フルパワー化してる人少ないんだよな
ってバイク屋のおっちゃんが言ってた
おれは逆にもっと低速寄りにしてもらっても良いくらいだ
今ってシフトのタイミングが
1st・2nd・3rd・・・・4th・・5th・・・6th
こんな感じじゃない？
もう少し１～３速の間隔を広げて欲しいんだが
発進時が結構いそがしい
今ってシフトのタイミングが
1st・2nd・3rd・・・・4th・・5th・・・6th
こんな感じじゃない？
もう少し１～３速の間隔を広げて欲しいんだが
発進時が結構いそがしい
もうちょい出して、パワー有るバイク買った方が良くない？
つスプロケ交換
フルパって72psじゃないの？
バイク屋がコレ(08.6n)はマレーシア仕様の逆車でフルパワーです。って言ってたけど
バイク屋がコレ(08.6n)はマレーシア仕様の逆車でフルパワーです。って言ってたけど
その親父の中ではフルパワーなんでしょう、きっと。
Vって円高でレートで換算するとおいくら万円になるの？
ちょっとガマンしてまってようかな
ちょっとガマンしてまってようかな
>>740
不人気車両ゆえの結束ワロタ
不人気車両ゆえの結束ワロタ
>>745
ヤマハFZ1みたいに50馬力も違えばフルパ化の言葉もいきるんだが
ヤマハFZ1みたいに50馬力も違えばフルパ化の言葉もいきるんだが
俺06Fだけど、車両価格だけなら69万だったわ…乗り出し80切ってたぜ
あ、現金一括とかだったけどなー
買う前はフルパワーが欲しかったけど、マレー仕様しかなかった。
でも買った後はフルパワー要らんと実感した。
俺がビビりなだけかも知らんけどw
でも買った後はフルパワー要らんと実感した。
俺がビビりなだけかも知らんけどw
えぇぇい！！
０９ ６ｆ ＥＤ ライムグリーンの販売はまだなのか！！！！
ポンドが半値まで下落してる今ならかなりの破格で出るはずだ！
０９ ６ｆ ＥＤ ライムグリーンの販売はまだなのか！！！！
ポンドが半値まで下落してる今ならかなりの破格で出るはずだ！
６ｆかっこいいと話題になってて候補にもなるんだが3番手くらいだ
そういう人多そう
そういう人多そう
いくらポンドが安くなってても重要なのはブライトの契約内容だよな
アウディだけど今契約しても安くならないんだって
日本のアウディと本国のアウディだかの契約上、安くなるのは2年後らしい
今のレートがすぐ反映されるのではなく何年間後ってのがあるみたい
だからバイクもすぐには安くならないんじゃないのか？詳しくはわからんけど
アウディだけど今契約しても安くならないんだって
日本のアウディと本国のアウディだかの契約上、安くなるのは2年後らしい
今のレートがすぐ反映されるのではなく何年間後ってのがあるみたい
だからバイクもすぐには安くならないんじゃないのか？詳しくはわからんけど
>>763
むしろ正反対のバイクかと思われ
むしろ正反対のバイクかと思われ
フルカウル＋アナログメーターフェチなんですｗ
その二つを満たしていれば2気筒だろうが4気筒だろうが
関係ねえって程に。
その二つを満たしていれば2気筒だろうが4気筒だろうが
関係ねえって程に。
去年の十月に立ちゴケして足をしこたま打って痛い思いをしたけど
スライダーのおかげでマシンは大したことなくて喜んでた。
でもこの間冬眠中の我が6nを見ていて転けた側のバンクセンサーが
ステップの一部ごとポッキリ逝ってるのに今更ながら気づいたorz
気づくの遅せえっての。
スライダーのおかげでマシンは大したことなくて喜んでた。
でもこの間冬眠中の我が6nを見ていて転けた側のバンクセンサーが
ステップの一部ごとポッキリ逝ってるのに今更ながら気づいたorz
気づくの遅せえっての。
中古でかったVにバンクセンサー付いてなかった
新車時では付いてるの？
新車時では付いてるの？
6nでステップ擦るような猛者が果たしているのだろうかと・・・
でもセンサー付いてるとしたら凄いですね。
でもセンサー付いてるとしたら凄いですね。
>>768
試乗車新古でも付いてたよ。
ってかセンサーってちょっと峠をやんちゃに走ると、センターラインに敷設してある
キャッツアイ（？）にヒットして取れちゃうことがあるから、センサーなし＝転倒暦
とはならないんだよな。
まぁ、どうせタチゴケなんだろうけど乙。
試乗車新古でも付いてたよ。
ってかセンサーってちょっと峠をやんちゃに走ると、センターラインに敷設してある
キャッツアイ（？）にヒットして取れちゃうことがあるから、センサーなし＝転倒暦
とはならないんだよな。
まぁ、どうせタチゴケなんだろうけど乙。
ERでタイヤ端まで使ってるのみたことないな
確かに購入したVに左右転倒したと思われる傷があったな
いつか俺も鬼リーンウィズ、リーンインできるようになるんだ．．．
いつか俺も鬼リーンウィズ、リーンインできるようになるんだ．．．
773 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 01:19:23 ID:px1GKuWy
なんとか100万貯めた。
さーいつでもきやがれ漏れの６ｆ
さーいつでもきやがれ漏れの６ｆ
きつい傾斜の登りコーナーでさえバンクセンサーすれない…
旧ホーネット600ではガリガリいってたのにな
Hのバンクセンサーが長過ぎるだけか？
旧ホーネット600ではガリガリいってたのにな
Hのバンクセンサーが長過ぎるだけか？
倒さなくても曲がってくれるんだもん
フロントブレーキなんか効きがイマイチじゃない？
ブレーキが効く所と効かない所があって
ブレーキかける度にフロントがｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝする
タイヤ交換してもらった時は症状が治ったみたいだけど
最近また再発しだした
知り合いのkwsk海苔曰く、持病みたいな事言ってた
ﾆｯｼﾝに変えると良くなるらしい
ブレーキが効く所と効かない所があって
ブレーキかける度にフロントがｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝする
タイヤ交換してもらった時は症状が治ったみたいだけど
最近また再発しだした
知り合いのkwsk海苔曰く、持病みたいな事言ってた
ﾆｯｼﾝに変えると良くなるらしい
ローター歪んでるんじゃない？
エンストしてるだけだったりして・・・ｗ
>>776
それ、Vだったらフォークのシールとインナーチューブ周りがオイルで
ベタベタしてないかを確認してみ。
もしかしたらフォークオイルが漏れてるかもよ。
アクスルを伝わってローターにフォークオイルが垂れるから確認した
ほうが良いかと・・・。
もしくはキャリパーからフルード漏れ（にじみ）してないか良く診ること！
タイヤ交換したときに症状が治ったってのは、たぶん交換作業の
際にローターを脱脂してくれたからだと思うんだが・・・。
とにかく危険なんで確認しておいて損はないよ。
それ、Vだったらフォークのシールとインナーチューブ周りがオイルで
ベタベタしてないかを確認してみ。
もしかしたらフォークオイルが漏れてるかもよ。
アクスルを伝わってローターにフォークオイルが垂れるから確認した
ほうが良いかと・・・。
もしくはキャリパーからフルード漏れ（にじみ）してないか良く診ること！
タイヤ交換したときに症状が治ったってのは、たぶん交換作業の
際にローターを脱脂してくれたからだと思うんだが・・・。
とにかく危険なんで確認しておいて損はないよ。
ER-10f発表まだー？
ER-10f…
パワーのあるツアラーとして欲しいな
パワーのあるツアラーとして欲しいな
今度トライアンフがリッターパラツインのクルーザー出すよね
Fフォーク確認してみたけどフォークオイル、ブレーキフルードは漏れてなかった
明日キャリパの清掃でもするか
明日キャリパの清掃でもするか
784 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:08:03 ID:adkzdgyW
ER-2nまだー？
３月のショーまでのお楽しみ♪
6nってフニャッとしたデザインだし小さいんでよく車に煽られるよね。
奴らはこのマシンが秘めてる実力を知らねえw
峠で生意気な車をバシバシ抜くのが快感。
奴らはこのマシンが秘めてる実力を知らねえw
峠で生意気な車をバシバシ抜くのが快感。
そんなゴミは相手にするなｗ。
やるなら、軽くスロットル捻って見せ付けてやるくらいにしとけ。
いくら命があっても足りないから、自分のペースで。
ちなみに、奥多摩周遊の小僧区間を6nでグルグルした時は
俺でもコーナーだけは大して速度差無く走れたけど、
リッター相手だと直線の加速で離されるｗ
※本当に凄い人には、あっという間に追いつかれてしまいますが･･･。
やるなら、軽くスロットル捻って見せ付けてやるくらいにしとけ。
いくら命があっても足りないから、自分のペースで。
ちなみに、奥多摩周遊の小僧区間を6nでグルグルした時は
俺でもコーナーだけは大して速度差無く走れたけど、
リッター相手だと直線の加速で離されるｗ
※本当に凄い人には、あっという間に追いつかれてしまいますが･･･。
788 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:15:00 ID:UJfRAt/1
俺はＥＲ－１４Ｎ希望する！(^_^)
1400のツインて凄そうだな
790 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:10:00 ID:obPoNYW9
>>776 >>779
そうそう！私もV乗りだけどガクガクする。
赤男爵通してカワサキにクレーム処理（新車の2年保障）してもらって
若干振れてた右ローターを交換してもらった。
その時は解消したが、また暫くするとまたガクガク・・・
最近は気にしないようにしてるけど、信号につかまる度にストレスがたまるyo
そうそう！私もV乗りだけどガクガクする。
赤男爵通してカワサキにクレーム処理（新車の2年保障）してもらって
若干振れてた右ローターを交換してもらった。
その時は解消したが、また暫くするとまたガクガク・・・
最近は気にしないようにしてるけど、信号につかまる度にストレスがたまるyo
今度出るサンダーバードは1600ccのパラツインだぞ
ER-6FのミニチュアがNINJA250Rって感じじゃないっすかぁ
だから、VERSYSのミニチュアの250だしてほしい、コレクションしたい
買わないけど
だから、VERSYSのミニチュアの250だしてほしい、コレクションしたい
買わないけど
それなんてアネーロ
795 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 01:19:56 ID:62Plig99
友人とバイク交換して、自分のER-6ｎを友人に乗らせて、自分はその後ろを友人のバイクで
走ったことがあったが
後ろから見ると冗談抜きで250cc以下のバイクのように見えたorz
ありゃ煽られたり、原付が調子のって横につけてくるはずだわ
走ったことがあったが
後ろから見ると冗談抜きで250cc以下のバイクのように見えたorz
ありゃ煽られたり、原付が調子のって横につけてくるはずだわ
小さいは正義！
ちっちゃくても力持ち
理想的なバイクです
理想的なバイクです
みくびってる奴に一泡ふかしたれ
車から見てもデカいバイクって言ったらほんとにでかい
リッターオーバーのアメリカンクラスでしょ
リッターオーバーのアメリカンクラスでしょ
800 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 02:13:10 ID:wJ1757xJ
801 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 07:06:09 ID:07692/UA
トップケースとパニアつけたらでかく見えるよ！！
ERはこのサイズだから魅力があるんだよ
だから早く車体サイズを変えずにER-10fを・・・ｗ
だから早く車体サイズを変えずにER-10fを・・・ｗ
リッターツインねえ、
俺だったらビューエルに走るかな。
ERは650のままがいいな。
俺だったらビューエルに走るかな。
ERは650のままがいいな。
車体そのままで1㍑だと
フレームもちそうにないな
補強で車重うｐするので不可
フレームもちそうにないな
補強で車重うｐするので不可
ER-6fとSV650Sどっちが速いんかな
加速スレ池
どっちも良いバイク
ちょっとジャンルが違うのではないかな。
ERはのんびりツーリング派、
SVはあんまり過激なマシンは要らないけど､
ツーリング主体で峠小僧にもなるよという人向けなんじゃ？
性能自体は数字見る限りそんな差がなさそう。
ERはのんびりツーリング派、
SVはあんまり過激なマシンは要らないけど､
ツーリング主体で峠小僧にもなるよという人向けなんじゃ？
性能自体は数字見る限りそんな差がなさそう。
>>810
TDMで良いな、もはやアルプスローダーではないし。
TDMで良いな、もはやアルプスローダーではないし。
タンスタってER-6n好きなんだな～
今日発売号にも紹介記事がある。おれもグリーンn欲しい。
（新VTRも雑誌解禁なのね）
今日発売号にも紹介記事がある。おれもグリーンn欲しい。
（新VTRも雑誌解禁なのね）
お、出てたんか。永遠の初心者である俺の愛読書だｗ
814 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 19:29:27 ID:/ymoSLtr
俺も毎号買ってる。
適度に力が抜けてて俺に合ってる。
適度に力が抜けてて俺に合ってる。
タンデムスタイルか．．．
ﾌﾞｻ面が一人で読むのはどうかと思ってスルーしてたが
今度立ち読みしてみよ
ﾌﾞｻ面が一人で読むのはどうかと思ってスルーしてたが
今度立ち読みしてみよ
816 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 19:36:37 ID:07692/UA
モトナビもERシリーズはジャンル別で必ずトップ１０に入るよな。
今予約しても青に乗れるのが5月だってトホホホ
ER自体がいいバイクってのもあるけど
「ERみたいな地味だけどいいバイクを推してる俺って通じゃね？」という感覚があるような
「ERみたいな地味だけどいいバイクを推してる俺って通じゃね？」という感覚があるような
おまいらがタンスタの話してたから今買ってきちゃったじゃないかｗ
今回はカワサキ車が結構出てたね
今回はカワサキ車が結構出てたね
__,,,,＿
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
皇太子様が>>821に興味を持ったようです。
824 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 23:47:52 ID:xSiOZvNL
このバイクかSV650で迷ってます。
デザインとかはER6が好みなんですが、エンジンの特性はVツインがすきなんです。
並列2気筒はダイブVツインとフィーリング違いますか？
まあSVも高回転はスポーツエンジン的なフィーリングらしいですが、
低回転に鼓動感がほしいので。
あと09モデルは片側ロービームですか？そうだったら両方ローのSVとまた悩んでしまいますOTL
デザインとかはER6が好みなんですが、エンジンの特性はVツインがすきなんです。
並列2気筒はダイブVツインとフィーリング違いますか？
まあSVも高回転はスポーツエンジン的なフィーリングらしいですが、
低回転に鼓動感がほしいので。
あと09モデルは片側ロービームですか？そうだったら両方ローのSVとまた悩んでしまいますOTL
極低速域でギクシャクするのは同じだけどね
>>824
180クランクの並列2気筒のフィーリングは、Vツインにちょっと似てる…気がするｗ
エンジン以外にも、素直なハンドリングとか出来が良いから
機会があれば是非試乗してみておくれ
鼓動感は、スポーツ寄りのバイクとしてはある方かと
180クランクの並列2気筒のフィーリングは、Vツインにちょっと似てる…気がするｗ
エンジン以外にも、素直なハンドリングとか出来が良いから
機会があれば是非試乗してみておくれ
鼓動感は、スポーツ寄りのバイクとしてはある方かと
それよりもボア＆ストロークを気にしてはどうか
乗ってるときのエキゾーストとか鼓動感とか
ERの方がショートストロークだったのか
ちょっと意外
ちょっと意外
SVは前傾が意外とキツいぞ
W400/650を乗り比べた身としては
ボア*ストロークの差なんて、鼓動感を構成する要因の一部
それだけ見てもあんまり意味ﾅｽ
ボア*ストロークの差なんて、鼓動感を構成する要因の一部
それだけ見てもあんまり意味ﾅｽ
>>824
試乗して好きなの買ったらいいじゃん。
試乗して好きなの買ったらいいじゃん。
しかしSV650Sの試乗車ってあるの？
>>824
ＦＺ６は選択肢に入ってないの？
ＦＺ６は選択肢に入ってないの？
他にあるとすれば排気量が若干違ってくるけどドカモンとかアプリリアとかですか。
味付けは全然違うだろうけどドカモンのシンプルなOHC2バルブってのはそそられるなあ。
俺の場合値段や整備性等から選択肢にはなり得なかったけどなorz
味付けは全然違うだろうけどドカモンのシンプルなOHC2バルブってのはそそられるなあ。
俺の場合値段や整備性等から選択肢にはなり得なかったけどなorz
839 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 04:29:36 ID:TbTG46PD
>>829
さすがスズキはロングストロークやね
>>831
カワサキはショートストローク気味のバイクが多い
ZZR１４００はカワサキにしてはロング気味なバイクで珍しく思う
１２Rが５５だったからERは６０にすることで排気量を５０アップさせている
と伺える
ショートは回してパワー出すバイクの取る手法、高回転でどっかん
ロングはトルクを出して下からどっかんタイプ
簡単に言うとこう
さすがスズキはロングストロークやね
>>831
カワサキはショートストローク気味のバイクが多い
ZZR１４００はカワサキにしてはロング気味なバイクで珍しく思う
１２Rが５５だったからERは６０にすることで排気量を５０アップさせている
と伺える
ショートは回してパワー出すバイクの取る手法、高回転でどっかん
ロングはトルクを出して下からどっかんタイプ
簡単に言うとこう
ﾄﾞｶﾓﾝ696はﾄﾞｶﾃﾞﾗに行けば大概試乗車があるから、試乗してみるのも
いいよね。ちなみに排気音やメカノイズによる騒音は、体感的にはBuellの
XB12より煩いｗ
>>838
ドカはデスモドロミックであってOHCではないぞよ。
>>839
昔だったらZZR600が割とロングストロークだったかな。
いいよね。ちなみに排気音やメカノイズによる騒音は、体感的にはBuellの
XB12より煩いｗ
>>838
ドカはデスモドロミックであってOHCではないぞよ。
>>839
昔だったらZZR600が割とロングストロークだったかな。
ninja250というエントリークラスのおかげで
ER-6fが脚光浴びるようになってきたな
しかもデザインもかっこよくなったし
ER-6fが脚光浴びるようになってきたな
しかもデザインもかっこよくなったし
ドカモンのデスモもOHCには違いないと思うけどダメ？
6nはリアサスが高速で跳ねるのがほぼ唯一の欠点と思う。
まだ3,000㎞くらいしか乗ってないのでこれから馴染んでくるのかも
しれないけど、社外品に替えればよくなりますか？
6nはリアサスが高速で跳ねるのがほぼ唯一の欠点と思う。
まだ3,000㎞くらいしか乗ってないのでこれから馴染んでくるのかも
しれないけど、社外品に替えればよくなりますか？
>>642
経時で良くなったという人もいるみたい、先ずは空気圧とプリロードをいじってみては？
社外品も定価で10万弱するからなぁ、絶対性能の不足ってわけでもないと思うんで
Vのリアサスとか着けば安いかも試練。
経時で良くなったという人もいるみたい、先ずは空気圧とプリロードをいじってみては？
社外品も定価で10万弱するからなぁ、絶対性能の不足ってわけでもないと思うんで
Vのリアサスとか着けば安いかも試練。
ごめん>>842だったorz
ちなみに空気圧は指定空気圧-10%くらいでな。
-10%を超えると乗りづらくなる恐れがあるからｗ
-10%を超えると乗りづらくなる恐れがあるからｗ
>>841
～08までがダサいとでも言いたいのかお（#＾ω＾）ﾋﾟｷﾋﾟｷ
って成りかねないので、ここみたいな良スレで外観云々言うのはいくない
～08まではカッコ良くなかったって言うのは、そんなのはあくまでもアナタの主観の問題ですよ
と、荒れ放題の1000RRスレ住人の戯言でした
～08までがダサいとでも言いたいのかお（#＾ω＾）ﾋﾟｷﾋﾟｷ
って成りかねないので、ここみたいな良スレで外観云々言うのはいくない
～08まではカッコ良くなかったって言うのは、そんなのはあくまでもアナタの主観の問題ですよ
と、荒れ放題の1000RRスレ住人の戯言でした
08までの方が落ち着いたデザインで好みだわさ
デザインはどちらでも良いが、新型の方が細かい所が
改良されているような気がするので、新型を待とうと思う。
改良されているような気がするので、新型を待とうと思う。
さっき久々に嫁のゼファー750乗ったけど自分の6ｎのほうが速いな
750は6000以下だともっさりして加速にパンチが無いんだよな
それから6ｎに乗り換えたら3000～4000からの加速がいいんで
うわっはえって自分の6ｎなのにビビったよｗ
750は6000以下だともっさりして加速にパンチが無いんだよな
それから6ｎに乗り換えたら3000～4000からの加速がいいんで
うわっはえって自分の6ｎなのにビビったよｗ
どうして日本ってリッター信者的な要素が強いんだろ。
このスレ見てても結構リッター欲しいみたいに見るけど…やっぱ650じゃ足りないのかな？
高速とかでも十分な力あると思うしなぁ
このスレ見てても結構リッター欲しいみたいに見るけど…やっぱ650じゃ足りないのかな？
高速とかでも十分な力あると思うしなぁ
用途によるんじゃない？サーキット持ち込んで遊んだりする人もいるようだし。
俺は下手くそだし下道メインだからぶっちゃけ400でも足りる。
でも400は魅力的なの無かったし、維持費もERと変わらないから
ERにした。
俺は下手くそだし下道メインだからぶっちゃけ400でも足りる。
でも400は魅力的なの無かったし、維持費もERと変わらないから
ERにした。
6nで加速がいいのは6000からだよ
4000から加速がいいって…乗ってるのか？
4000から加速がいいって…乗ってるのか？
デカい方が偉い、他人にスゴイと思われると考える人間が多いのでしょうね。
750クラスは風前の灯火だけど、600～750くらいの排気量（今やミドルクラス呼ばわり
されるという世の中も異常ですがｗ）が自分も含め日本人の体格なり
道路事情なりにぴったりだと思うのだが。
ツーリングに行くと普通二輪よりハーレーやCB1300の方を多く見かけるのは
何か変な気がする。
750クラスは風前の灯火だけど、600～750くらいの排気量（今やミドルクラス呼ばわり
されるという世の中も異常ですがｗ）が自分も含め日本人の体格なり
道路事情なりにぴったりだと思うのだが。
ツーリングに行くと普通二輪よりハーレーやCB1300の方を多く見かけるのは
何か変な気がする。
走りって意味より所有感的な部分で欲する感じが強いのかな？
SVスレだと圧倒的に650のが人気だったから疑問に思って。参考になりますた
SVスレだと圧倒的に650のが人気だったから疑問に思って。参考になりますた
>>855
中型ですかと言われたら逆にうれしい。私見ですが。
４００クラスの車体でナナハン並のパワーがカタログの売りだしな。
羊の皮を被った狼みたいな。
だもんで０９年みたいにカッコよくなるとつまんね。いかにも速そうだし。
中型ですかと言われたら逆にうれしい。私見ですが。
４００クラスの車体でナナハン並のパワーがカタログの売りだしな。
羊の皮を被った狼みたいな。
だもんで０９年みたいにカッコよくなるとつまんね。いかにも速そうだし。
>>824
VTR250とninja250に試乗してみるとか
VTR250とninja250に試乗してみるとか
例えばだ
チンコのサイズが18センチ、15センチ、12センチ、だったらおまえらはどれがいい？
つまりはそういう事だ
でかければ自慢（自己満足）できるだろ？
チンコのサイズが18センチ、15センチ、12センチ、だったらおまえらはどれがいい？
つまりはそういう事だ
でかければ自慢（自己満足）できるだろ？
ティンコはともかく身長の低い人ほど大型に乗りたがる傾向がある気はする
バイクに乗ろうにも250クラスははデカスクとごく少数のオフ車かレトロモドキ
400クラスも車種が激減
大型しかまともな選択肢がない人が多いんじゃないかな？
400クラスも車種が激減
大型しかまともな選択肢がない人が多いんじゃないかな？
「バイク乗ってます」 「何ｃｃ？」 「650ｃｃです」
この後、「大型か！でかいの乗ってるんだー」
と言われるのに罪悪感を覚えてしまう。そんなに大きくないです。
この後、「大型か！でかいの乗ってるんだー」
と言われるのに罪悪感を覚えてしまう。そんなに大きくないです。
中古で事足りるわ
09のｎ、ｆはｽﾃｯﾌﾟにｺﾞﾑが付いているんだな
形状は08以前と同じ様だから使いまわしできそう
形状は08以前と同じ様だから使いまわしできそう
867 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:58:16 ID:j+rJkPf8
イケメンが意外とブサイ子を連れてるのと同じですね。わかりますん＞＜
超可愛い娘がキモヲタみたいのと歩いているトコは見た事ありませんが・・・・＞＜；
超可愛い娘がキモヲタみたいのと歩いているトコは見た事ありませんが・・・・＞＜；
荒れてるスレにいたからひねくれちゃったんだろう
このスレが比較的マターリしてるのはやっぱマシンの性格上
戦闘的な人間が少ないからなんでしょうな。
ERってどの車種もイメージ的にはカモシカとか、草食動物って感じ。
それに乗ってるおいらもレプリカやSSがミラーの片隅に映っただけで
びびって左に寄る小心者っす。
戦闘的な人間が少ないからなんでしょうな。
ERってどの車種もイメージ的にはカモシカとか、草食動物って感じ。
それに乗ってるおいらもレプリカやSSがミラーの片隅に映っただけで
びびって左に寄る小心者っす。
新型は目つき悪いな
874 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:01:28 ID:/HpeB+ze
だがそこがいい
新型は、ミラー越しだとSSに見えるからやたら峠で譲られそうで落ち着かないかもな
でも新型のほうがかっこいいし
でも新型のほうがかっこいいし
先日男爵戸塚の前を通ったら０８ｆのライムがあった
実在したんだｗ
実在したんだｗ
バロンのERとブライトのERって同じものなの？
878 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 05:54:42 ID:z1POgnu4
バロンのERはなんか混ぜモノで薄まってるようなイメージがある。
偏見でしょうか？
偏見でしょうか？
879 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 10:51:49 ID:zpLzpoIc
偏見だね
円高ユーロ安効果はまだまだこんなモンじゃないﾊｽﾞなんだがな
しゃあないまだ待つか
しゃあないまだ待つか
リッターがどうとか言ってる奴は一度試乗してみれ。
リッターバイクは必ずしも見栄だけのモノってわけじゃない。
リッタークラスにも６５０クラスにもそれぞれ良い点はある。
どっちを選ぶかは好みの問題。
リッターバイクは必ずしも見栄だけのモノってわけじゃない。
リッタークラスにも６５０クラスにもそれぞれ良い点はある。
どっちを選ぶかは好みの問題。
>>857
べるしす…
べるしす…
883 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 15:47:30 ID:tUnG+BCX
乗りこなせない物は三重じゃね？
>883
ZRX1100からERに乗り換えたが、ぶっちゃけZRX1100の方が街乗りは楽。
ギアチェンジさぼってもぎくしゃくしないし。
見栄とかじゃなく、実用的にもメリットはある。
当然ながら止まった時の取りまわしはERの方が遥かに楽だし・・・・ってＥＲの良い所なんざこのスレの住人なら判ってるよな。
まあ、言いたい事は大型信者だのなんだの排気量コンプレックスの裏返しみたいな事言わなくていいからＥＲを選んだことにもっとプライドを持て、と。
ZRX1100からERに乗り換えたが、ぶっちゃけZRX1100の方が街乗りは楽。
ギアチェンジさぼってもぎくしゃくしないし。
見栄とかじゃなく、実用的にもメリットはある。
当然ながら止まった時の取りまわしはERの方が遥かに楽だし・・・・ってＥＲの良い所なんざこのスレの住人なら判ってるよな。
まあ、言いたい事は大型信者だのなんだの排気量コンプレックスの裏返しみたいな事言わなくていいからＥＲを選んだことにもっとプライドを持て、と。
大型は乗りやすいとか楽とか、車種にもよるところが大きいと思うんだけどな
それよりバイク初心者と大型教習中は
大排気量に行っちゃう人が多くないか？ｗ
そのおかげでERは不人気車で逆輸入車の地位にいるわけで
それよりバイク初心者と大型教習中は
大排気量に行っちゃう人が多くないか？ｗ
そのおかげでERは不人気車で逆輸入車の地位にいるわけで
大排気量のモデルしか国内向けにないんだもんなー
ここらでカワサキ、腹くくってミドルクラス国内向け市場にERで
切り込んでいってくれないかねー
09のｆは日本人ウケのいいデザインだと思うし
大型乗りたいけどリッターじゃでかすぎっていう人はけっして少なくないと
思うんだけどなあ
そういう人を受け止めるモデルが国内向けに１台もないわけだし
アメリカンやSSは別として
ここらでカワサキ、腹くくってミドルクラス国内向け市場にERで
切り込んでいってくれないかねー
09のｆは日本人ウケのいいデザインだと思うし
大型乗りたいけどリッターじゃでかすぎっていう人はけっして少なくないと
思うんだけどなあ
そういう人を受け止めるモデルが国内向けに１台もないわけだし
アメリカンやSSは別として
車種が増えない事には活性化染ませんよね。
スズキのグラディウスとか、早く国内にも持ってきてほしい。
スズキのグラディウスとか、早く国内にも持ってきてほしい。
グラディウスは日本での売り上げ見込みないんじゃね？
大型初めての人があえて中途半端なこのクラスに
乗りたいと思うか？そう思うのは少数派だろうな
俺も当初はリッターに迷いなく行ったし
で乗り疲れたころにこの辺のクラスに帰ってくるんだよ
乗りたいと思うか？そう思うのは少数派だろうな
俺も当初はリッターに迷いなく行ったし
で乗り疲れたころにこの辺のクラスに帰ってくるんだよ
>891
リッタークラスとの価格差があまりないからねえ。
どうせなら大きい方ってなるのは仕方ないかな。
でも中途半端なクラスっていうのは止めようよ。どうせならジャストサイズと言おう。
リッタークラスとの価格差があまりないからねえ。
どうせなら大きい方ってなるのは仕方ないかな。
でも中途半端なクラスっていうのは止めようよ。どうせならジャストサイズと言おう。
上上下下左右左右BA
オレは去年の初めに大型免許取ってから
まだ大型バイクを手に入れてない
車種選びに失敗したら買い換える金なんてないからね
んで>>891の意見の様に最初っからリッター行く気満タンで
色んなトコで試乗しまくってる
リッターＳＳとか乗ると「すげぇぇぇぇ！！なんじゃこりゃぁぁぁっぁぁ！！！！」
ってなる。加速とか凄いしヒラヒラで楽しすぎる。
でも現実じゃ必要なさすぎるって事に気づく
「必要ないなぁ～」じゃなくて「必要なさすぎる」
リッターネイキットに乗ると「うはｗ加速もトルクもすげぇぇ！！」
ってなる。これな長距離ツーでの渋滞も高速道路も楽しいだろ！ってなる
でも待ち乗りメインなオレにはいらないな・・・
だからココにいる
べっ別に09の6fにベタ惚れしてるわけじゃないんだからあぁぁぁぁ！！！（///）
まだ大型バイクを手に入れてない
車種選びに失敗したら買い換える金なんてないからね
んで>>891の意見の様に最初っからリッター行く気満タンで
色んなトコで試乗しまくってる
リッターＳＳとか乗ると「すげぇぇぇぇ！！なんじゃこりゃぁぁぁっぁぁ！！！！」
ってなる。加速とか凄いしヒラヒラで楽しすぎる。
でも現実じゃ必要なさすぎるって事に気づく
「必要ないなぁ～」じゃなくて「必要なさすぎる」
リッターネイキットに乗ると「うはｗ加速もトルクもすげぇぇ！！」
ってなる。これな長距離ツーでの渋滞も高速道路も楽しいだろ！ってなる
でも待ち乗りメインなオレにはいらないな・・・
だからココにいる
べっ別に09の6fにベタ惚れしてるわけじゃないんだからあぁぁぁぁ！！！（///）
燃費の良さに惹かれて
大型に燃費なんてナンセンスですよね
大型に燃費なんてナンセンスですよね
6nは燃費いいよお
ツーリングでうまくすれば30キロ近くいく。
バイク屋さんも驚いてた。
ツーリングでうまくすれば30キロ近くいく。
バイク屋さんも驚いてた。
おれは40になった記念で何でも乗れるように大型とった。
そして教習中から買うぞと決めていたのはVだす。
650という排気量に何か魅力が合ったのと、あの外観に惚れますた。
少数派だけど、こういうのがちょうどいいと思っている奴もいるということでひとつ。
そして教習中から買うぞと決めていたのはVだす。
650という排気量に何か魅力が合ったのと、あの外観に惚れますた。
少数派だけど、こういうのがちょうどいいと思っている奴もいるということでひとつ。
6fだけど立ちコケしたらステップとブレーキペダルが折れちゃった・・・
結構いい値段するんだorz
鋳物だけど溶接でくっつけばいいな
結構いい値段するんだorz
鋳物だけど溶接でくっつけばいいな
>>900
まだ20代の若造だがVにベタ惚れだぜ。
まだ20代の若造だがVにベタ惚れだぜ。
ER-6nかＦＺ－１かでかれこれ3ヶ月ぐらい迷ってる
どうすればいいんだ・・・
どうすればいいんだ・・・
とりあえず、ER-6n買ってみる。
ちょっと違うかもしれないけど、中排気量のよく言えば扱いやすい、
悪く言えば中途半端なバイクって売れないってZR7/Sで懲りてるんじゃないかな→カワサキ
俺は好きだけどね→ERのコンセプト
だけどマルチが好きなのと、長距離ツーが多いので積載性＋今のバイクの寿命の関係で
様子見状態。
>>903
そんなあなたへXJ6N
悪く言えば中途半端なバイクって売れないってZR7/Sで懲りてるんじゃないかな→カワサキ
俺は好きだけどね→ERのコンセプト
だけどマルチが好きなのと、長距離ツーが多いので積載性＋今のバイクの寿命の関係で
様子見状態。
>>903
そんなあなたへXJ6N
>>906
あれだけは勘弁してください
あれだけは勘弁してください
普通自動二輪免許しか持ってない俺もいる
大型二輪取ったら乗りたい6f
街乗り、加速、パニア装備、大型、足付き良好、値段
これを重視してる俺は6fかバンディット1250Sどちらかを買いたい
大型二輪取ったら乗りたい6f
街乗り、加速、パニア装備、大型、足付き良好、値段
これを重視してる俺は6fかバンディット1250Sどちらかを買いたい
乗り出し価格バンディットの方が安いもんなー…
長い目で見れば6Fは維持費が安い
普通はバンディットだろ。
そうか、逆輸入だから諸費用がかなりかかるんだよね
中古で買った俺は負け組み
ガソリン、オイル、タイヤ代ですぐ逆転する
バンディットもいいけど、重量と見た目が結構違うから好みがわかれるところかも。
そいえばフルカウルでバーハンって中々ないな。
そいえばフルカウルでバーハンって中々ないな。
面白みが無さ過ぎるんだよな… >バン
乗っている人すみません。。
一方でERはホントに面白そうなバイク
乗っている人すみません。。
一方でERはホントに面白そうなバイク
>>884
リッターのレースより原付レースのがタイムレコードに比較的近づき安いだろう。
コースによっちゃＮチビなんてブレーキかけないとこもあるし。
初心者だけじゃなくベテランでもリッターは持て余す人多いと思うけどなぁ…
つか原付を乗りこなせてない俺でも、
高速乗れない時点で原付はアウト。
ひとりならヤクルト４本でもいいが、
ふたりだとちょい厳しいんよ。
リッターのレースより原付レースのがタイムレコードに比較的近づき安いだろう。
コースによっちゃＮチビなんてブレーキかけないとこもあるし。
初心者だけじゃなくベテランでもリッターは持て余す人多いと思うけどなぁ…
つか原付を乗りこなせてない俺でも、
高速乗れない時点で原付はアウト。
ひとりならヤクルト４本でもいいが、
ふたりだとちょい厳しいんよ。
燃費良く走るにはどうすればいいの？
ひたすら高ギア低回転の方が良いのか、
それとも最大トルクの7000rpmを維持したほうが良いのか
今のオラではリッター30kmは無理
ひたすら高ギア低回転の方が良いのか、
それとも最大トルクの7000rpmを維持したほうが良いのか
今のオラではリッター30kmは無理
ひたすら高速道路とか北海道でもない限り30は無理じゃないか？
大型とってミドルクラスに行った俺。
「どうせならリッター」とか思わなかったけどな。
サーキット行かなきゃ宝の持ち腐れくらいにしか思ってなかったし。
おかげで峠でもアクセル開けられて楽しいバイクライフ。
「どうせならリッター」とか思わなかったけどな。
サーキット行かなきゃ宝の持ち腐れくらいにしか思ってなかったし。
おかげで峠でもアクセル開けられて楽しいバイクライフ。
俺は、ZZR250からの乗換えで、ミドルクラスに乗りたくて大型取ったなぁ…。
ER-6nかGSR600か・・・うーむ
ER-6nオーナーさんそれぞれの特性教えてもらえないだろうか
ER-6nオーナーさんそれぞれの特性教えてもらえないだろうか
ER-6n＝ﾀﾘﾗｰﾝて感じ
GSR600＝ｼｭﾙﾙｰﾝて感じ
GSR600＝ｼｭﾙﾙｰﾝて感じ
GSRならそれこそふふわとか余裕なんでしょうね。
一時期候補にしていたけど自分には過激すぎる気がして6nに落ち着きました。
一時期候補にしていたけど自分には過激すぎる気がして6nに落ち着きました。
ZZR250からの乗換えでER-6ｆって香具師多そうだな
かくいう俺もだ
かくいう俺もだ
ZZR250ってツインだからZZR400もツインだと思ってた・・・
ブイツインマグナ
エリミネーター
レブル
ＲＺ
エリミネーター
レブル
ＲＺ
931 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:53:27 ID:6gu5A82A
Ｆ乗りなんだがＴＯＰケースで悩んでいる。
GIVIのE370シリーズかE450にするべきか？
６Ｆは車幅がスリムだからでかすぎるケースはどうかな？とか思ったり・・・？
つけてる人・つけようとしている人のアドバイスください。
GIVIのE370シリーズかE450にするべきか？
６Ｆは車幅がスリムだからでかすぎるケースはどうかな？とか思ったり・・・？
つけてる人・つけようとしている人のアドバイスください。
Vツインマグナは欲しかった。
セール価格のE370購入
普段はサイドバック、ツーリングネット、ゴムベルト
普段はサイドバック、ツーリングネット、ゴムベルト
箱のサイズに迷った時は大きいの買っとけというのが定説
E370買ったけど大きい奴にすれば良かったなと思ってる
付けたらあまりの便利さにスタイルのことはどうでも良くなってしまう
買ったけどあんまり使ってない・・・
何も考えずに色々ぶちこめるのが箱のいい所
付けようか迷ってると嫁に話したらキャリアさえ付けない方がいいと言われた…
940 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 07:49:19 ID:ilv1TBji
嫁を代えるべし
941 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:15:54 ID:vz3QVcyD
fにトップとパニアのフルセットつけてZZRみたいになってるのあったよね
あれはありだと思ったな。ただ重心が後ろにいってそうだけど
あれはありだと思ったな。ただ重心が後ろにいってそうだけど
ZZRじゃなくて1400GTRだった
こんなのやってますよ
http://www.kawasaki.eu/er-6n/
http://www.kawasaki.eu/er-6n/
>>944
このカラーリングが出るの！？
このカラーリングが出るの！？
以前オフローダーに乗ってた頃、
箱をつけたらまるで車のトランク感覚ですげえ便利に思った。
が、長野に行ったときリンゴ買って箱に入れて帰ると、
振動で箱の中の突起になってた場所にぶつかって箱のなかがリンゴジュースまみれになってたorz
箱をつけたらまるで車のトランク感覚ですげえ便利に思った。
が、長野に行ったときリンゴ買って箱に入れて帰ると、
振動で箱の中の突起になってた場所にぶつかって箱のなかがリンゴジュースまみれになってたorz
>>941
VにE460ですけど参考になれば…
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133870830.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133900798.jpg
後ろから装着/非装着
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133939978.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133974142.jpg
前から装着/非装着
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233134003610.jpg
横から（インナーフェンダーはピラミッド製）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233134053064.jpg
中身（RX-7RRⅣとカッパを入れています）
VにE460ですけど参考になれば…
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133870830.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133900798.jpg
後ろから装着/非装着
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133939978.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233133974142.jpg
前から装着/非装着
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233134003610.jpg
横から（インナーフェンダーはピラミッド製）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233134053064.jpg
中身（RX-7RRⅣとカッパを入れています）
>>950
ドクロはシール？
ドクロはシール？
タンデムシートにベースを取り付けたら横からのシルエットがきれいになりそう
俺のはオレンジのVだけど黒いのは悪役ぽくていいな。
ドクロはヤッターマン風だともっといいかも。
ドクロはヤッターマン風だともっといいかも。
どくろ？
あ！
知らないうちにコラ画像が！
うｐしたの私でないです＞＜
あ！
知らないうちにコラ画像が！
うｐしたの私でないです＞＜
08年式、シートにベルト付いてる？
自分のも参考になれば
６ｆ＋E470 とサイドバック付き
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233148809688.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149036720.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149373658.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149430675.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149473222.jpg
他の車種に比べマフラーが下にあるおかげでサイドバック炎上の危険性無しなのは良
>955
シートベルトはありませんよ グラブバーがあり
６ｆ＋E470 とサイドバック付き
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233148809688.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149036720.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149373658.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149430675.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233149473222.jpg
他の車種に比べマフラーが下にあるおかげでサイドバック炎上の危険性無しなのは良
>955
シートベルトはありませんよ グラブバーがあり
>>956
これ痛いバイク？
これ痛いバイク？
959 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:58:06 ID:KgHuYGSC
＞＞トップケースにレスつけてくれたみんな
ありがとうございます。参考になりました。
自分でも色々調べてみてますが
自分赤fなんだけどE470の赤箱が安く売ってた。
でもスタイル的にはE370でOKなんだけど・・・・
もうちょっと悩んでみます。
ありがとうございます。参考になりました。
自分でも色々調べてみてますが
自分赤fなんだけどE470の赤箱が安く売ってた。
でもスタイル的にはE370でOKなんだけど・・・・
もうちょっと悩んでみます。
>>957
自分も前にしたいとは思うがそうするとシートが外せなくなるんだよね
>>958
世に言う痛いバイクと比較すると痒いかもしれんｗ
>>959
自分はどっかのスレで話題になっていたこちらで購入
http://www1.enekoshop.jp/shop/hanehon-mqc/item_detail?category_id=0&item_id=154243
色は選べないけどね
自分も前にしたいとは思うがそうするとシートが外せなくなるんだよね
>>958
世に言う痛いバイクと比較すると痒いかもしれんｗ
>>959
自分はどっかのスレで話題になっていたこちらで購入
http://www1.enekoshop.jp/shop/hanehon-mqc/item_detail?category_id=0&item_id=154243
色は選べないけどね
>>956
俺が付けてるサイドバックwwww
俺が付けてるサイドバックwwww
オススメのサイドバック教えてくれ
964 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 08:15:00 ID:GtGKUwfX
つランドセル
やっぱ旅仕様のバイクはいいわ～♪
おれも普段はシートバッグだけなんだけど
旅行いくときはサイドバッグ欲しいな
箱は何となくフォルムが崩れる気がして付けたくない
旅行いくときはサイドバッグ欲しいな
箱は何となくフォルムが崩れる気がして付けたくない
俺はSV400にV46取付てるぜw
VとE340。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233215968877.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233216065658.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233216158595.jpg
荷物が多いときはE450つけることもあるけど
E340位の大きさがバランスいいかなって気がした。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233215968877.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233216065658.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233216158595.jpg
荷物が多いときはE450つけることもあるけど
E340位の大きさがバランスいいかなって気がした。
>>972
おれもバインドシステムバックの具合知りたいので便乗
おれもバインドシステムバックの具合知りたいので便乗
ツアラーよりスポーツ、スポーツよりツアラー
いいたいことはわからんでもないｗ
そんなに人気あるのか向こうでは
いいたいことはわからんでもないｗ
そんなに人気あるのか向こうでは
平日はシティコミューター
休日はツーリング
休日はツーリング
バインドシステムとこのバックは結構いいかも。
フルロックでも干渉しないし。
ただ、バックは小さいのであまり物は入らないかな。
財布と携帯とタバコとデジカメくらい。
磁石のように車体に傷がつかないのは有難い。
それから、Vの場合アタッチメントを説明書通りに付けると
ハンドルが邪魔でバックが付けられなくなっちゃう。
なので、前後逆に取り付けて使ってます。
フルロックでも干渉しないし。
ただ、バックは小さいのであまり物は入らないかな。
財布と携帯とタバコとデジカメくらい。
磁石のように車体に傷がつかないのは有難い。
それから、Vの場合アタッチメントを説明書通りに付けると
ハンドルが邪魔でバックが付けられなくなっちゃう。
なので、前後逆に取り付けて使ってます。
ねぇ、vって165cmだとキツイ？
股下70の自分だと、ちょっとキツいけど
足の長さを理由に購入を考え直すほどではなかった。
足の長さを理由に購入を考え直すほどではなかった。
>>981
太ももの太さと、股下の長さ、体重による
予想だと、両足つま先がぎりぎり接地するぐらいと予想
Vはシート前面がかなりえぐってあって見かけによらず足つきはいい？
当方159ｃｍ60kgですが片足爪先立ちで問題ないです
太ももの太さと、股下の長さ、体重による
予想だと、両足つま先がぎりぎり接地するぐらいと予想
Vはシート前面がかなりえぐってあって見かけによらず足つきはいい？
当方159ｃｍ60kgですが片足爪先立ちで問題ないです
>>983
足つきは250オフ車と同じくらいです。
一度乗せてもらって普通に取り回せるのならVも何とかなると思います。
ただ、エンストなどで「おっとっと」となった時は、165でしたら無理して踏ん張るよりは「そーっと寝かした」ほうが良いかもしれませんね。
参考までに。
足つきは250オフ車と同じくらいです。
一度乗せてもらって普通に取り回せるのならVも何とかなると思います。
ただ、エンストなどで「おっとっと」となった時は、165でしたら無理して踏ん張るよりは「そーっと寝かした」ほうが良いかもしれませんね。
参考までに。
>>984
レス㌧
自分のスペックは165cm58kg74cmです
太ももは太くも無く細くも無く
体重も有る訳でなく無い訳でもなく
>>985
250オフは友人のを少し乗った事あるぐらいだけど
なんとかなりそうだなｗ
350だか400のオフに乗った時は死ぬかと思ったがｗ
レス㌧
自分のスペックは165cm58kg74cmです
太ももは太くも無く細くも無く
体重も有る訳でなく無い訳でもなく
>>985
250オフは友人のを少し乗った事あるぐらいだけど
なんとかなりそうだなｗ
350だか400のオフに乗った時は死ぬかと思ったがｗ
身長166cm、Vまたがってみたけどぜんぜんだめ。体重52キロのためか。
Vは身長170あっても踵は付かないよ
個人差あるから参考試乗データ。177の自分の場合は両足踵ギリギリ＞V
裸足だったら多分踵は無理。ズボンまで脱いだら行けるかもしれん？
裸足だったら多分踵は無理。ズボンまで脱いだら行けるかもしれん？
片足さえ付けば十分ですよ
>>989
ぜひフリチンで
ぜひフリチンで
次スレ立てますよ
993 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 07:28:54 ID:RWENHLnZ
次スレです
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part16【09ﾓﾃﾞﾙ登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233268059/
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part16【09ﾓﾃﾞﾙ登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233268059/
994 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 07:49:21 ID:MhC3m8Mg
ガチャピン外したんだ…
ガチャピン…
ガチャピン…
995 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 08:05:27 ID:sh2lyvV8
ER-6ｎ
ER-7f
ZX-9R
おいｗ ｅｒ-9ＲＲ
ＥＲ-1000ｎ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐