★YAMAHA TMAX 9★

スマンがちょっと質問させてくれ
この間、ヘッドライトのバルブを交換しようかなと思ったんだが、固定しているピンが固くて外せなかったんだ。
何かコツみたいのはあるのかなぁ？

>>952
ライトユニットを外さずに下から手探りで？ならばコツがいるかも。
左右どっちの交換か知らないが、あとは慣れかな。

一番的確なのはユニット外すのがいいと思うが、これも慣れてないと手間が掛かるし・・

単純に押してる方向が違うだけだろ。
あの程度の針金が固着で動かんとかありえん。

この前、新型のホーン鳴らしてみたが情けない音だよなぁ
交換している人いますかね？
あまり使わない物だけど、お勧めあったら
教えてください。

ホーン鳴らすの？

125や250と同列に考えて幅寄せしてくるバカ四輪がいるから
ホーンは威圧感あるの付けといた方がいいぞ。

ベンツホーンは間抜けだからやめとけ。

パイオニアケース・・・
。+.゜ヽ(*´∀｀)ノ゜.+。

※コンソールバッグは購入済み

○パニアケース　×パイオニア（ｒｙ
素で２回とも打ち間違えてたorz

打ち間違いって。。。
正直に言ってみなさい。

08のテールをLED化してみました
http://imepita.jp/20090326/743820
http://imepita.jp/20090326/744810
どうでしょう？

なかなかいいですね
逆光でも視認性に問題ありませんか？

照明に対して、正面からなら例え逆光でも見えるでしょう。視覚角度がズレたら
かなり見難いでしょうが・・（でもそれはノーマルでも角度ズレたら同じでしょう）

安全基準として、真後ろから左右何度(角度）でもちゃんと視認できる事、
ってのがあった筈だが。

白熱球前提で設計されたテールユニット・レンズに指向性LED付けて
「ノーマルでも同じ」な訳はない。

つーかなんで標準でＬＥＤじゃないんだろう。
Gマジェ・マグザム・MF08後期フォルは標準でＬＥＤだったのに
モデルチェンジした新型はどれも電球に退化してるし。。。
材料費の高騰が地味に影響してるのかな？

最近のLEDもしらないんだろうな・・シッタカかぶりー乙

最近のLED
w

漏れも知りたい

>最近のLED…

まさか拡散キャップを被せ・・・（ry

>>962>>963
レンズユニットが完成したあと、バッテリーと繋いで建物内の暗い場所や
日中（晴天時）の屋外で点灯させて、イロイロな角度から確認しましたが、
特に見づらいということは、ありませんでした。

>>964
まぁ、どこかの検査機関でテストしたわけではないので、安全基準に沿ってるかは
わかりませんが…。
壊れなければ、3年後そのまま車検受けるつもりです。

>>965
そんなに費用かかりませんがねぇ。
このテール制作費で約\2Kくらいかなぁ。
ま、ほとんどMADE IN CHINAですが…。
純正LEDテールがすべて日本製パーツで製作されても、そんなに車両価格に
響かないような気がしますが…。
このぐらいのクラスのバイクなら純正でLEDにして欲しいです。TMAX高いし。


LEDは照射角90度位の拡散タイプ使用してます。
リフレクターのおかげかその角度から外れても、結構点灯してるのがかくにんできました。

すんません先日に新型納車されたばかりなんですが、テール球を
LEDバルブに代えようと思うのですが、レンズを外すには
両脇にあるクイックファスナーを外せばいいのですか？

TMAXは海外販売がメインだからね。LEDなどはユーザーからあまり求められていないと思うよ。
だからキーレスすらつかないのも同じ。

>>970
レンズですか？レンズはサイドカウル外さないと外れませんよ。
電球交換ならナンバー灯上のカバー外すだけでいけそうですが。
でも電球タイプのLEDはオススメしませんよ。っていうかヤメといたほうが…。

>>971
4輪は欧州車でも結構LED採用されてるのになぁ。
2輪でもLED求めてるのは日本人だけですかね？

ＬＥＤは見ばえがどうとかじゃなくてメンテフリーなところがいいね。
電球は気が付くと切れてることあるし。。
まぁ何年かに一回ですしあまり気にしてもしょうがないですけど。

>>972
テールランプだけなら、LED使ってるの最近かなり多いと思うけど
リッター辺りだと、半分以上LEDじゃね？

LEDも気が付くと切れてる事がある。
基本的に熱に弱いし、ついでに静電気にも弱い。
フュエルタンク内部の錆を確認するのに、LEDユニットに換装したマグライトを
レンズユニット外して突っ込んだら、一発で死んだ。マグライト本体の数倍の値段したのに。

TMAXの電気系ならあまり無いと思うが、原チャリなんかのメーター球の
DCじゃなくてACが流れてる部分にそのまんま使うと、けっこうあっさり逝く。
整流ダイオードとCRD武装は必要。

あとは省電力って言うところも魅力ですね。
方向指示器以外はすべてLEDに変更しましたが、

ノーマルなら
ポジション　10w(5w×2)、ナンバー灯 5w
テール 5w、ブレーキ　21w

LEDなら
ポジション　0.8w、ナンバー灯 0.4w
テール 0.25w　ブレーキ 0.9w

ノーマルの数値は電球に表示されてるワット数
LEDの数値は車両の電圧13Ｖ前後と想定しての机上での計算結果です。

俺のスペイシーにもつくってくれ

>>977
正直しばらくはもう作りたくないです。
今まで数回ＬＥＤテール製作しましたが、今回のは
一番時間と手間がかかってますので…。

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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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スカブ400から新型TMAXに乗り換えたんですが、ハンドリングや
センスタ掛けが軽すぎてワロタ。書類上の重量はこっちの方が重いのに。
エンジンの回り方も気持ちいいし。いいバイクです。
アクセルを捻ると動き出す。マジちょっと感動。うそかと思われるかも
知れないけど高速で140�`くらいでハヤブサを抜いた。個人的には大満足です。

バッテリー交換３マンってＹＳＰ高すぎ！！
みんなどうしてる？初期充電必要とかほんとか？

>>981
自分でやれば、半分以下で済んだかもしれないのにｗ

いや、古バッテリーの処分代が含まれているに違いない

バッテリーなんてネットに安く売ってる店あるのにな

つーても中華製はやめたほうがいいね。リサイクル品だったりするから

TMAXのバッテリーは実際高いぞ。

安くで交換するなら、台湾製を下調べして選ぶのが良い。
中国製は全てはずれだと思っといた方がいい。

オリエンタルのバッテリーもダメですかね・・・。

オススメのブランドがあったら、教えて頂きたいのですが。

つかバッテリーなんてGSユアサか古河以外は勧めないね。
バッテリーに関しては安くていい物は無いと思った方がいい。
まぁ、高いのは高いがそれなりに値引きして売ってる店は結構ある。
YSPで定価で買う奴は馬鹿。

バッテリーが原因でのトラブル＝プライスレス

バッテリーならこれ最強↓
http://www.sev-osaka.com/pomectop.htm

ドライを積むほどのこともないわ

そろそろ次スレたのもう

★YAMAHA TMAX 10★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238496736/

外装はピカピカにしてあるが、ふと洗車の時に下から覗き込んだら
メインスタンドの塗装がけっこうボコボコになってきてて、
エギゾーストパイプもそろそろ錆が目立ってきていた。

うめ

うめ

お

め

ま

おまんまん

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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