Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
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過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
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Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
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Honda タイカブのスレ Dream Wave
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日本での主な販売元
・エンデュランス (通称:円 全国に代理店アリ)
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド (通称:川沿い 独自のカスタムあり)
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(1タイバーツ=2.78476079円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_may2008.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
・タイヤ干渉の有無
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大） 2.5干渉（小）
MI M45 2.25干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし 2.5 干渉なし
MI M45 2.5干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・エンデュランス (通称:円 全国に代理店アリ)
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド (通称:川沿い 独自のカスタムあり)
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
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おそらく現地価格(1タイバーツ=2.78476079円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_may2008.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
・タイヤ干渉の有無
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大） 2.5干渉（小）
MI M45 2.25干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし 2.5 干渉なし
MI M45 2.5干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
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｜
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｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
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（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
保守以外は基本的にsage進行で。
では、引き続きマッタリといきましょう。
では、引き続きマッタリといきましょう。
9 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 01:34:24 ID:fR6sa7mo
グッジョビです
niceジョブ！
テンプレが見やすくなったね
テンプレが見やすくなったね
wave125iって自動遠心クラッチの意味あるのか？
カブは片手で運転できるようにってことで自動遠心クラッチに
なったみたいだが、waveでも同じような状況を想定してるのか？
カブは片手で運転できるようにってことで自動遠心クラッチに
なったみたいだが、waveでも同じような状況を想定してるのか？
・カブに乗り慣れた人が買い換えるから
・まさに片手で運転するため（左手は荷物を押さえる）
・単純にクラッチ操作が要らないから楽だしVベルト変速物より燃費が良い
現地的にはそんなとこかと
・まさに片手で運転するため（左手は荷物を押さえる）
・単純にクラッチ操作が要らないから楽だしVベルト変速物より燃費が良い
現地的にはそんなとこかと
15 ：sage：2008/11/17(月) 14:10:15 ID:Hwp5kbF2
sageたと思ったらageてました。スイマセン。
18 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 00:24:39 ID:z3SPuwmA
本日キャットアイのサイクルコンピューターをつけました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226935140451.jpg
車両：ドリーム125
タイヤ（純正IRC）前輪周長１６８センチで登録
（自重+荷物で前輪２周した距離割る２を４回繰り返した最も近い値）
メーター誤差はメーターが６０キロをさしているところで５３～５５を表示。
４０キロを超えると５キロ以上の誤差が出る。
サイクルコンピューターを装着した感想は
・トリップメーターが２個記録できるのは便利
ひとつを給油時からの、もうひとつを１日の走行距離を計測
・平均走行速度が思ったよりも面白い。
直線でかなり飛ばしたりしたものの平均は町乗りだと３８キロほど
・デジタル速度表示が想像よりはるかに見やすい
・正確な速度が分かるので、違反対策になる
>>18
頑張って外周取ったようだけど
実際の走行は路面抵抗によるタイヤの歪み(接地面が横に膨れるのな)
熱による膨張(タイカブの場合は基本チューブがあるからましだけど)があるんだよ
その取り方では信用出来ません
頑張って外周取ったようだけど
実際の走行は路面抵抗によるタイヤの歪み(接地面が横に膨れるのな)
熱による膨張(タイカブの場合は基本チューブがあるからましだけど)があるんだよ
その取り方では信用出来ません
必死過ぎﾜﾛﾀ
>>21
悪い バカが一匹だったらスルーするけど
二匹居たら反応しないとね！
必死ついでに
サイクルコンピューターはタイヤ高さが薄い自転車のために作られています
ドリームだったら前ドラムでスピード取ってるんだから
理論上はリムで測るサイクルコンピューターとはズレは正比例だろ
機械式のメータが抵抗力で滑るとしたら機械式の方が遅くなる
悪い バカが一匹だったらスルーするけど
二匹居たら反応しないとね！
必死ついでに
サイクルコンピューターはタイヤ高さが薄い自転車のために作られています
ドリームだったら前ドラムでスピード取ってるんだから
理論上はリムで測るサイクルコンピューターとはズレは正比例だろ
機械式のメータが抵抗力で滑るとしたら機械式の方が遅くなる
ブレーキの違いでドラムの方が性能は上、ディスクを擁護する奴はブレーキングが下手くそ！
とか言ってた人ですか？
とか言ってた人ですか？
違うよ
だって 俺WAVEだもん
熱を考慮しなかったらドラムの方が効くのは正解な
でもフルロックのしにくさ
メンテナンスのしやすさ
放熱性能にディスクの方が勝ってるからね
だって 俺WAVEだもん
熱を考慮しなかったらドラムの方が効くのは正解な
でもフルロックのしにくさ
メンテナンスのしやすさ
放熱性能にディスクの方が勝ってるからね
>>25
IP変えてまで必死だね
IP変えてまで必死だね
27 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 03:41:11 ID:v8wZLq7h
ID：1kpijDKE
>>18
そのやり方、よく見かけるけど実は結構滑ってる可能性あるので
タイヤに糸巻きつけて測った方がまだいいよ～
ポッケで異様に小さい外周値が出て気づいたorz
差にブレがあるのは(キャッツアイのサイトにも書いてあるが)サイクルコンピュータは直前５秒の平均を出すので
ダイレクトに出る機械式メーターとの差を計測するときは等速を維持してないと駄目
でもあなたの車輌の誤差は8～10%前後で合ってるでしょう
そのやり方、よく見かけるけど実は結構滑ってる可能性あるので
タイヤに糸巻きつけて測った方がまだいいよ～
ポッケで異様に小さい外周値が出て気づいたorz
差にブレがあるのは(キャッツアイのサイトにも書いてあるが)サイクルコンピュータは直前５秒の平均を出すので
ダイレクトに出る機械式メーターとの差を計測するときは等速を維持してないと駄目
でもあなたの車輌の誤差は8～10%前後で合ってるでしょう
イタリアホンダの300のスークーター？
とってもタイカブっぽいけど
とりあえずスレチだわな
とってもタイカブっぽいけど
とりあえずスレチだわな
>>32
89万(藁)
125と150もあるんだね
http://www.star-passage.com/sh125/sh125.html
125はヨ－ロッパで一番売れてる（ほとんどイタリア)だって
デザイン まんまwaveじゃん
89万(藁)
125と150もあるんだね
http://www.star-passage.com/sh125/sh125.html
125はヨ－ロッパで一番売れてる（ほとんどイタリア)だって
デザイン まんまwaveじゃん
クラッチの必要性ってなに？(´・ω・｀)
ATとMTどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきのちがいがわかるようになりました(´・∀・｀)
ATとMTどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきのちがいがわかるようになりました(´・∀・｀)
>>37
クラッチがないとホイールの空転やベルトの滑りのようなものでしかエンジンの回転を緩衝できない
内燃機関はエンジンが回り始めのときは全然パワーがないから、何らかのクラッチ機構がないと負荷が掛ったら止まってしまう
自動車やバイクでいうとエンジン掛かった途端にエンストだねぃ
だからクラッチは大抵の機関で必須なんだゆ
ATとMTはクラッチだけを手動で断続できるかどうかで決まる
カブとかのシフトペダルはﾎﾝﾄは微妙だけど一応ｾﾌｾﾌってことでAT扱いなんだゆ
最後に違いの分かる男のｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾞﾚﾝﾄﾞおめ！
クラッチがないとホイールの空転やベルトの滑りのようなものでしかエンジンの回転を緩衝できない
内燃機関はエンジンが回り始めのときは全然パワーがないから、何らかのクラッチ機構がないと負荷が掛ったら止まってしまう
自動車やバイクでいうとエンジン掛かった途端にエンストだねぃ
だからクラッチは大抵の機関で必須なんだゆ
ATとMTはクラッチだけを手動で断続できるかどうかで決まる
カブとかのシフトペダルはﾎﾝﾄは微妙だけど一応ｾﾌｾﾌってことでAT扱いなんだゆ
最後に違いの分かる男のｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾞﾚﾝﾄﾞおめ！
相手を馬鹿にする時はきちんと文を読まないと逆に恥ずかしい思いをするよ
41 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:50:32 ID:sBYxQIXx
age
自己顕示欲が強い方ですね。
国産カブの場合は岡持ちを持てるように自動遠心クラッチにしたみたいだけど、
タイカブで岡持ち持つことなんてあるのかな？って思ったのよ。
耐久性を考えるならマニュアルクラッチのほうが良さそうなのに、
なぜ敢えて自動遠心にしたのか。あくまで「カブ」だからか？
左手が使えないならともかく、空いてるならクラッチ操作なんて面倒なものじゃないし。
タイカブで岡持ち持つことなんてあるのかな？って思ったのよ。
耐久性を考えるならマニュアルクラッチのほうが良さそうなのに、
なぜ敢えて自動遠心にしたのか。あくまで「カブ」だからか？
左手が使えないならともかく、空いてるならクラッチ操作なんて面倒なものじゃないし。
浅黒い肌をした青年が後にカノジョを乗せて、左脇に大きなモノを抱えて走る様が浮かんだ・・・
左手で後ろに積んだ荷物をおさえなければならないのにクラッチ握ってられるか
糞長い鉄骨とか門とか運ばなきゃいけないのに片手運転できなくてどうする
つーか水曜どうでしょうのベトナム見ろ
つーか水曜どうでしょうのベトナム見ろ
アジアでのカブその他の使い方は日本人の想像をはるかに越えてるぜ。
クラッチやギヤチェンジを自動にしたのがAT、手動でやるのがMT
クラッチが自動でギヤチェンジが手動なのがカブ
クラッチ操作は機械だろうが手動だろうが実用上は大して変わらんが
ギヤチェンジを自動で行うのは難しく、バイクでは手動の方が効率がいい
クラッチが自動でギヤチェンジが手動なのがカブ
クラッチ操作は機械だろうが手動だろうが実用上は大して変わらんが
ギヤチェンジを自動で行うのは難しく、バイクでは手動の方が効率がいい
日本からカブの中古が大量流出してから
タイのバイクが始まってるんだから
自動遠心クラッチがスタンダードになったんだと思う
クラッチ有りのWAVEZは安物扱いだしね
タイのバイクが始まってるんだから
自動遠心クラッチがスタンダードになったんだと思う
クラッチ有りのWAVEZは安物扱いだしね
>>48
なんか細いほうがほしのあき(´・∀・｀)
なんか細いほうがほしのあき(´・∀・｀)
そういや、wave125iの燃費って狂ってるよな。
新型でこれ以上向上したらどうなるんだよ。((((;゜Д゜)))
50カブから乗り換えたいけど、150ももってるんで
そっちonlyにしようか悩む。50は任意が15等級くらい付いてるんで
125へ乗換えすると幸せになれそうなんだけど。
新型でこれ以上向上したらどうなるんだよ。((((;゜Д゜)))
50カブから乗り換えたいけど、150ももってるんで
そっちonlyにしようか悩む。50は任意が15等級くらい付いてるんで
125へ乗換えすると幸せになれそうなんだけど。
54 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:11:00 ID:k2S5g/4Y
週末オイル交換する予定なのですが、オイルの量は700mmでしたっけ？650mmでしたっけ？
皆さんどんなオイルをどれくらいで交換されていますか？
皆さんどんなオイルをどれくらいで交換されていますか？
オイル容量調べているうちに面白いもの見つけました
http://www.aphonda.co.th/honda2006/technic_library/KPHX.ZIPを開くと、
PGM-FIの図解パワーポイントが見られます。
http://www.aphonda.co.th/honda2006/technic_library/KPHX.ZIPを開くと、
PGM-FIの図解パワーポイントが見られます。
東北地方在住ですが初雪が降りました。
今年夏から夢125に乗り始めましたが、雪国のみなさんは冬はどうしてますか？
郵政カブはチェーン巻いて走ってたので、とりあえずチェーンを買おうかと思ってます。
今年夏から夢125に乗り始めましたが、雪国のみなさんは冬はどうしてますか？
郵政カブはチェーン巻いて走ってたので、とりあえずチェーンを買おうかと思ってます。
冬場は塩カルで錆錆になるし夢125重たくて滑るとめんどいから
凍結するまではオンボロ原付を引っ張り出して乗ってたり
どの道凍結したら乗らないけど
その間夢はガレージ保管
今年の冬の下駄はイブスマイルの予定
重さは夢の1/3
凍結するまではオンボロ原付を引っ張り出して乗ってたり
どの道凍結したら乗らないけど
その間夢はガレージ保管
今年の冬の下駄はイブスマイルの予定
重さは夢の1/3
友達のタイ旅行のお土産に、現地のバイク雑誌二冊買ってきてもらった。
ひとしきり堪能したんだけど、誰か欲しい人いる？
ひとしきり堪能したんだけど、誰か欲しい人いる？
この寒波で波iのバッテリー死亡しますた・・・・
キックを軽く踏み降ろすだけでエンジン掛かるのは有りがたす。
キックを軽く踏み降ろすだけでエンジン掛かるのは有りがたす。
俺の100EXのバッテリも突然死
キックはホント有難い。
キックはホント有難い。
CZ-110iのウィンカースイッチは右側なんでしょうか
ご存じの方お教え下さい
ご存じの方お教え下さい
ウチの波iも朝の出勤時にやたらエンストするようになった。
バッテリーは９月頃交換したし、オイル交換してからはそんなに走ってないら、あとは疑うとしたらプラグぐらいかなぁ…
>>58
ちなみにタイカブ系の記事は多いの？
バッテリーは９月頃交換したし、オイル交換してからはそんなに走ってないら、あとは疑うとしたらプラグぐらいかなぁ…
>>58
ちなみにタイカブ系の記事は多いの？
４ページだって
64 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 13:39:22 ID:JgmTyQCH
誤爆
65 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 16:18:04 ID:ww3pp1zl
タイ・バーツ/日本円 為替レート がかなり円高に振れとるな。
タイバイク安くなるのか？
タイバイク安くなるのか？
>>67
ちょっと前のレスぐらい読めよ馬鹿
ちょっと前のレスぐらい読めよ馬鹿
70 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:10:42 ID:U6LoL9PU
>>69
どうした？落ち着けよ。
どうした？落ち着けよ。
71 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 19:56:53 ID:CDTRFWLz
保守
最悪だぜ。
今日、バイク同士の事故で夢の右のレッグシールドと右のクランクケースのカバーが割れたorz
どれくらいかかるかな？
チラシの裏でスマソ
今日、バイク同士の事故で夢の右のレッグシールドと右のクランクケースのカバーが割れたorz
どれくらいかかるかな？
チラシの裏でスマソ
1万以内とみた。お毛がないようでなによりです。
レッグシールドは１～２万ぐらいだったと思う（夢）。
>>73-74
レスサンクス。
自分の体は奇跡的に無傷だったし良かったわ。
相手も打ち身程度みたいやし。
レッグシールドをつないでいるステイも逝ったので、多分左右のレッグシールドが交換の可能性があるので２万超えるかも…
ここの住人の無事を祈るぜw
レスサンクス。
自分の体は奇跡的に無傷だったし良かったわ。
相手も打ち身程度みたいやし。
レッグシールドをつないでいるステイも逝ったので、多分左右のレッグシールドが交換の可能性があるので２万超えるかも…
ここの住人の無事を祈るぜw
レッグシールドとか、他の対バイクのパーツたくさん出品してる人とかいないのかね？
時たまタイっぽいパーツ売ってるのを見るんだけど。
時たまタイっぽいパーツ売ってるのを見るんだけど。
近所に真っ白いDREAM125がいますが、純正で白なんてありましたっけ？
信じられないことだけど海外のカブのほうが数世代先を行ってるんだよな。
>>80
このスレの住人は信じてるから救われる
このスレの住人は信じてるから救われる
>>77
川沿いにちょっと前まであったとオモタ
川沿いにちょっと前まであったとオモタ
ベトナムはカブが白バイ
>>83
「スーパーカブ インターナショナル」に軍隊の部隊証だか貼ってたWaveが載ってたな。
「スーパーカブ インターナショナル」に軍隊の部隊証だか貼ってたWaveが載ってたな。
タイはものすごいベクトルで突っ走ってるな
http://www.mocyc.com/modifyzone/view.php?category=HONDA&idmodify=439
http://www.mocyc.com/modifyzone/view.php?category=HONDA&idmodify=439
あぁバンコクらへんはオートマ一辺倒。
今じゃタイでもミッション車はダサイと。（400cc以上は違う）
田舎じゃ燃費の良いここら辺が売れてるけど、ほんとはギヤオートに乗りたいと。
タイでもこのカテはオッサン臭い乗り物になてしもうた。
今じゃタイでもミッション車はダサイと。（400cc以上は違う）
田舎じゃ燃費の良いここら辺が売れてるけど、ほんとはギヤオートに乗りたいと。
タイでもこのカテはオッサン臭い乗り物になてしもうた。
87 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 15:39:02 ID:LHbWdo6x
ｊ
88 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:17:42 ID:cp5DmDAt
”間違いだらけのコミューター選び”でWAVE125iを取り上げるらしい。楽しみです
>>88
mjd?
mjd?
来年最初の更新で取り上げるっぽい
カブ90のインプレから想像するに
かなり辛いっつーか悪く見てるだろうと予測
燃費がカブ90以下の56km/L未満というのはようわからんな
どういう乗り方してみたんだか
カブ90のインプレから想像するに
かなり辛いっつーか悪く見てるだろうと予測
燃費がカブ90以下の56km/L未満というのはようわからんな
どういう乗り方してみたんだか
>>90
読み辛いよねあそこ
読み辛いよねあそこ
あの変な人に評価されるのか
嫌だな
ｉの方が燃費が悪いとかどんな酷い乗り方をしているのかねえ
嫌だな
ｉの方が燃費が悪いとかどんな酷い乗り方をしているのかねえ
93 ：sage：2008/11/25(火) 21:04:52 ID:su3A1zQI
今日本屋でオートバイ？とかいう雑誌を立ち読みしたんだけど、原付2種の
100mダッシュの記録が載ってた。リード110とシグナスXがちょうど9秒フラット
くらいで、アドレスV125が8秒フラットくらい、それに対してCZ-iが約8.5秒
とかなり健闘していた。結構110ccでも早いのね。
100mダッシュの記録が載ってた。リード110とシグナスXがちょうど9秒フラット
くらいで、アドレスV125が8秒フラットくらい、それに対してCZ-iが約8.5秒
とかなり健闘していた。結構110ccでも早いのね。
94 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:06:49 ID:ZuJOPQn6
それなら波と夢の百mダッシュが気になる
95 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:32:32 ID:cp5DmDAt
>>90 >>91 >>92
ボロクソにけなされていて少々残念であります
評価辛いのでしょうか？
自分はアドレスを乗り潰したらwaveを買おうと思っていた者なのですが、
あのサイトはアドレスについてはかなり的確に捉えてるなぁ、と。
又、ホンダ様でいえばジャイロもバイトで1年乗りましたが、見当違いなことは書かれて無かったように感じました。
2chの話題に個人様のサイトを挙げてしまった大馬鹿者の私と致しましては、wave乗りの皆様には
”ごあいさつ”のところもあわせて読んでHPの本来の趣旨を理解して頂ければという風に思います
ボロクソにけなされていて少々残念であります
評価辛いのでしょうか？
自分はアドレスを乗り潰したらwaveを買おうと思っていた者なのですが、
あのサイトはアドレスについてはかなり的確に捉えてるなぁ、と。
又、ホンダ様でいえばジャイロもバイトで1年乗りましたが、見当違いなことは書かれて無かったように感じました。
2chの話題に個人様のサイトを挙げてしまった大馬鹿者の私と致しましては、wave乗りの皆様には
”ごあいさつ”のところもあわせて読んでHPの本来の趣旨を理解して頂ければという風に思います
0-100のシフトチェンジ有無対決でそれなら数字以上の健闘だね
・タンクが小さい
・タイヤが細い
・ホイールが古い
・パンクが怖い
・ライトが暗い
・メンテが辛い
・タイヤが細い
・ホイールが古い
・パンクが怖い
・ライトが暗い
・メンテが辛い
・カウルネジの締め込みが強すぎる
タイヤ交換しようと思うのですが、リアのD104はD107と比べてはっきり分かるほど滑りやすいですか？
それと、タイヤ交換の際カブと波で違う気をつけたほうがいいところありましたらよろしくお願いします。
38L(4PR 43L(6PR)の二種類がありますが、前者のほうがいいのでしょうか？それとも両者ともに問題ないのでしょうか？
それと、タイヤ交換の際カブと波で違う気をつけたほうがいいところありましたらよろしくお願いします。
38L(4PR 43L(6PR)の二種類がありますが、前者のほうがいいのでしょうか？それとも両者ともに問題ないのでしょうか？
D10７よりはましという話を聞いたような記憶がある
しかし、自分は使った事がないので本当かどうかは知らん
ヤフオクにWAVE125Sが出てるよ
しかし、自分は使った事がないので本当かどうかは知らん
ヤフオクにWAVE125Sが出てるよ
なにこのスタート価格
ふざけてるの？
ふざけてるの？
WAVE125Sって何年ぐらい前のだっけ？
たいしたもんだな。
この強気、この反骨心、見習いたい。
この強気、この反骨心、見習いたい。
Waveiにデイトナ18Wグリップヒーター付けた。
ハンカバと併せてコタツで最高。
ライト：30W+18w
テール：5W
グリップヒーター：18W
これだと
アイドリング：電圧低下でバッテリー給電
ちょっと回転上げる：すぐに充電開始可能
だめかなぁーと思ったら結構いける。
さすがi、レギュレク＆ステータ容量あるだけあるす。
ハンカバと併せてコタツで最高。
ライト：30W+18w
テール：5W
グリップヒーター：18W
これだと
アイドリング：電圧低下でバッテリー給電
ちょっと回転上げる：すぐに充電開始可能
だめかなぁーと思ったら結構いける。
さすがi、レギュレク＆ステータ容量あるだけあるす。
どこから配線とってますか？
>>106
メインキーの4Pカプラを外してそこに新規に4Pカプラを追加しました。
メインキーの4Pカプラを外してそこに新規に4Pカプラを追加しました。
>>103
sは現行でもあるけど、オクに出てるのは旧型。
生産されてから三年以上経ってる。
スーパーボアアップ152.9ｃｃなら速攻売れるだろうけど。
カブ海苔じゃあるまいし、中古の旧型なんて酔狂ｎ(ry
sは現行でもあるけど、オクに出てるのは旧型。
生産されてから三年以上経ってる。
スーパーボアアップ152.9ｃｃなら速攻売れるだろうけど。
カブ海苔じゃあるまいし、中古の旧型なんて酔狂ｎ(ry
iの税込価格\260.400 vs \304500
リバサイが価格下げてるな。
これじゃ、関東の代理店は涙目だろう・・・
リバサイが価格下げてるな。
これじゃ、関東の代理店は涙目だろう・・・
wave125iって80kmで巡航してもなんの問題もなし？
カブ90みたく巡航は出来るけどやたらと五月蝿いとか
80km出るまでやたらと時間かかるとか
アドレスV100からの乗換えなんだけど、同じくらいの動力性能あれば
速攻乗り換えたい。
カブ90みたく巡航は出来るけどやたらと五月蝿いとか
80km出るまでやたらと時間かかるとか
アドレスV100からの乗換えなんだけど、同じくらいの動力性能あれば
速攻乗り換えたい。
為替時差を言い訳に値下げをしないんだからしょうがないよ。
まったく同じ商品で2割近い価格差があったら勝負にならんけどな。
四輪みたいに正規品と平行品で製品自体に差があるのなら話は変わるけど。
まったく同じ商品で2割近い価格差があったら勝負にならんけどな。
四輪みたいに正規品と平行品で製品自体に差があるのなら話は変わるけど。
タイカブのタンデムステップに足乗っけてバックステップ風にして運転するとすごい楽しいんだが
周りからあいつなにやってんだ・・・って思われてるかな？
周りからあいつなにやってんだ・・・って思われてるかな？
>>108
状態がよく分らないから何とも言えないけれど安くはないが高すぎるという事もないんじゃね
ＷＡＶＥという事を考えれば問題はないと思うぜ？ｗ
ＧｏｏＢｉｋｅで調べてみたら13000㎞走行で15.8万とかあった（汗
>>110
100ぐらいでも問題なく巡航できる
80までの加速は気になるほど遅くはないと思う
状態がよく分らないから何とも言えないけれど安くはないが高すぎるという事もないんじゃね
ＷＡＶＥという事を考えれば問題はないと思うぜ？ｗ
ＧｏｏＢｉｋｅで調べてみたら13000㎞走行で15.8万とかあった（汗
>>110
100ぐらいでも問題なく巡航できる
80までの加速は気になるほど遅くはないと思う
積荷があんだよ
ジャックフルーツとか
ジャックフルーツとか
>>117
自演乙（汗
自演乙（汗
>>119
ピザも多いんだけど
左足クラッチ
ロケットスタートが出来ない人が多いだけだよ
乗ってても左足で半クラが使えるのが知らない人も多いからね
カブはクラッチが無いからギクシャクするって言ってる人はこのパターン
でもそれを知らなくてギクシャクしながらでも不自由なく乗れる
自動遠心クラッチは凄いと思う
ピザも多いんだけど
左足クラッチ
ロケットスタートが出来ない人が多いだけだよ
乗ってても左足で半クラが使えるのが知らない人も多いからね
カブはクラッチが無いからギクシャクするって言ってる人はこのパターン
でもそれを知らなくてギクシャクしながらでも不自由なく乗れる
自動遠心クラッチは凄いと思う
半クラ使えるほど、半クラ領域のストロークありますかねぇ・・・
>>123
半クラが使えるの分かってるんだから
後は身体で覚えてくれ
ただ単に左手が左足に置き換わっただけだよ
文字では書けない
コツはウィリーしない&後輪空転しない ようにする前後バランスとアクセル開度かな？
半クラが使えるの分かってるんだから
後は身体で覚えてくれ
ただ単に左手が左足に置き換わっただけだよ
文字では書けない
コツはウィリーしない&後輪空転しない ようにする前後バランスとアクセル開度かな？
レスくれた人ありがとう
明日早速ハンコと住民票持ってバイク屋行ってくるﾉｼ
今日走ってて125iを見かけてしばらく後付けてしまったｗｗ
明日早速ハンコと住民票持ってバイク屋行ってくるﾉｼ
今日走ってて125iを見かけてしばらく後付けてしまったｗｗ
後輪空転？
いくらなんでも、それはないでしょｗｗｗ
ほんとにオーナーさん？
いくらなんでも、それはないでしょｗｗｗ
ほんとにオーナーさん？
半クラ使えない人に空転は関係ないっすよｗ
Ｆ Ｉ だ か ら
Ｆ Ｉ だ か ら
>>127
動画なんてあるわけ無いでしょ
って言いたいけど ようつべでタイ人のは見たことある
アドVとはこれをして出足同等以上くらい
>>129
空転しない？
俺の体重53キロ+タイヤのせいかもしれないけど俺はするよ
因みに前後共Pスポ70/90/17ね
空気圧は燃費重視で2.50
前のタイヤは関係ないけどねw
因みにフロントフェンダー干渉なしw
>>130
FIは関係ない
動画なんてあるわけ無いでしょ
って言いたいけど ようつべでタイ人のは見たことある
アドVとはこれをして出足同等以上くらい
>>129
空転しない？
俺の体重53キロ+タイヤのせいかもしれないけど俺はするよ
因みに前後共Pスポ70/90/17ね
空気圧は燃費重視で2.50
前のタイヤは関係ないけどねw
因みにフロントフェンダー干渉なしw
>>130
FIは関係ない
FIﾜﾛﾀｗ
つか、早く波Ｘｉ出ないかなぁ？
スポーツテイストのCZが出ちゃったから出なそうだけど。
個人的にCZよりも波Ｘの外装が好き。
もしでたら、150ボアうｐ・キャストホイール仕様にしたい(*´д｀*)
円がCZのボアうｐキット開発してるみたいだけどそんなのには興味ないし。
つか、早く波Ｘｉ出ないかなぁ？
スポーツテイストのCZが出ちゃったから出なそうだけど。
個人的にCZよりも波Ｘの外装が好き。
もしでたら、150ボアうｐ・キャストホイール仕様にしたい(*´д｀*)
円がCZのボアうｐキット開発してるみたいだけどそんなのには興味ないし。
新設計のエンジンらしいから無理なんじゃね？
134 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 12:04:03 ID:X3xjEFIk
キャブ車の場合、冬はキャブ調整しないとダメですか？
タイと日本じゃ気温差大きいですので…
仕向地が日本のタイプとかあるのかな？
タイと日本じゃ気温差大きいですので…
仕向地が日本のタイプとかあるのかな？
137 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 12:17:14 ID:CMEMtmbJ
タイ純正のタイヤって側面がひび割れすごい。
結構ひび割れているんだが、どれくらいまでなら危険じゃないかわかりますか？
結構ひび割れているんだが、どれくらいまでなら危険じゃないかわかりますか？
大事なことだと思わせるために二度書き込んでみたんですね
わかりますよ
わかりますよ
どうやら私の書き込みは役不足だったようだな。どうせ悪いのは二回も書き込んだ私だよ。
>>142
確信犯でつね
確信犯でつね
147 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 18:56:14 ID:CMEMtmbJ
>>147
少なくともM35と比べるとD104の方が雨天やら白線の上などで心もとない
というかぶっちゃけ滑る感じ
Ｄ107との直接比較はしたことがないので参考程度に
ただ、カブ50やバーディ50で試した分にはM35とD107はあまり差を感じなかった
少なくともM35と比べるとD104の方が雨天やら白線の上などで心もとない
というかぶっちゃけ滑る感じ
Ｄ107との直接比較はしたことがないので参考程度に
ただ、カブ50やバーディ50で試した分にはM35とD107はあまり差を感じなかった
107のリアだと大体4000から7000でスリップサイン出るよね。
交換の手間考えると104に心が動くな。
104のインプレもっとお願いします。
交換の手間考えると104に心が動くな。
104のインプレもっとお願いします。
純正がD104又は相当品のロングライフタイヤなんだから
純正で危ないと思ったらノーマルグレードに交換すりゃいいんじゃなかろうか？
純正で危ないと思ったらノーマルグレードに交換すりゃいいんじゃなかろうか？
>>146、>>151
・・・雪が降らない地域であれば、PJ/MJの受け持ち範囲の燃調はOKってことですね。
ありがとうございました。
私の住んでいるところは、真冬の朝、氷点下になることも度々あります。
通勤に使いますので、氷点下まで冷え込んだ状況下でアクセル全開にした場合に息つきとか起きるのなら、買うのやめようかな、と。
・・・雪が降らない地域であれば、PJ/MJの受け持ち範囲の燃調はOKってことですね。
ありがとうございました。
私の住んでいるところは、真冬の朝、氷点下になることも度々あります。
通勤に使いますので、氷点下まで冷え込んだ状況下でアクセル全開にした場合に息つきとか起きるのなら、買うのやめようかな、と。
暖気さえしっかりすれば問題ないんじゃない？
そういうのを気にするならインジェクションの方がいいと思いますよ
そういうのを気にするならインジェクションの方がいいと思いますよ
レスありがとうございます。
>>153
今はカブ90DXの05年式です。
昔は・・・
50ｃｃならRX50やARなど・・・
125ｃｃなら、NXやKDX・・・
それより大きいのは、runner180、VRX、ｱﾈｰﾛ、シェルパ、ｱﾌﾘｶﾂｲﾝなど・・・
キャブセッティングについては、KDX、シェルパ、アフリカで少々かじり、runnnerで換装などして勉強しました。
今のカブ90DXは、MJ交換＆AIキャンセル、ノーマルマフラーちょっと改造してます。この時期、MJ88でちょうどいい感じです。
>>154
runner＋ケイヒンPE24あたりだと、夏と冬で、MJが5番手くらい違いました。
そんなこともあって、気温と燃調の関係は結構気になります。
あと、欲しいのはDREAMなので・・・ FIじゃないですよね・・・
>>153
今はカブ90DXの05年式です。
昔は・・・
50ｃｃならRX50やARなど・・・
125ｃｃなら、NXやKDX・・・
それより大きいのは、runner180、VRX、ｱﾈｰﾛ、シェルパ、ｱﾌﾘｶﾂｲﾝなど・・・
キャブセッティングについては、KDX、シェルパ、アフリカで少々かじり、runnnerで換装などして勉強しました。
今のカブ90DXは、MJ交換＆AIキャンセル、ノーマルマフラーちょっと改造してます。この時期、MJ88でちょうどいい感じです。
>>154
runner＋ケイヒンPE24あたりだと、夏と冬で、MJが5番手くらい違いました。
そんなこともあって、気温と燃調の関係は結構気になります。
あと、欲しいのはDREAMなので・・・ FIじゃないですよね・・・
>>155
それなら何乗っても大丈夫だろ。
というか乗ったら絶対に弄る。
まちがいない
カブ90、氷点下まで冷え込んだらチョーク引きっぱじゃないと走らないでしょ。
キャブヒーター付いてても無くても同じような感じだった覚えがある。
それなら何乗っても大丈夫だろ。
というか乗ったら絶対に弄る。
まちがいない
カブ90、氷点下まで冷え込んだらチョーク引きっぱじゃないと走らないでしょ。
キャブヒーター付いてても無くても同じような感じだった覚えがある。
1来年まで待てば夢もFIになるよ
>>155
カブのMJはホイホイ変えられるのにドリーム125のMJは変えられないのは何故なんだぜ
カブのMJはホイホイ変えられるのにドリーム125のMJは変えられないのは何故なんだぜ
>>156
鋭い突っ込みで、グゥの音も出ません・・・
きっと弄りますｗ
が、まずはストックの状態でマトモに走ってくれないと困ります。
カブ９０、ストックだと相当薄い感じがしますね。
確かに、キャブヒータついてても完全に温まるまではダメダメです。
>>157
本当ですか？ 待とうかな・・・
>>158
DREAMのMJ、カブと同じタイプなんでしょうか？
MJ変えると保障もなくなるだろうから、最初の1年は変えないと思います。
皆さんレスありがとうございました。
とりあえず、今年の冬はC90DXで乗り切ることにします・・・
鋭い突っ込みで、グゥの音も出ません・・・
きっと弄りますｗ
が、まずはストックの状態でマトモに走ってくれないと困ります。
カブ９０、ストックだと相当薄い感じがしますね。
確かに、キャブヒータついてても完全に温まるまではダメダメです。
>>157
本当ですか？ 待とうかな・・・
>>158
DREAMのMJ、カブと同じタイプなんでしょうか？
MJ変えると保障もなくなるだろうから、最初の1年は変えないと思います。
皆さんレスありがとうございました。
とりあえず、今年の冬はC90DXで乗り切ることにします・・・
確か来年中に全てのモデルをFIにするという発表はあったが、それがいつ頃来るかは不明
161 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:51:25 ID:GNhaI/a0
iのエアクリーナーて何処で購入してどれ位で換えるの？
因みに自分のは０６年式で３万。
因みに自分のは０６年式で３万。
162 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 10:33:05 ID:ZvS+SwUr
なんだかcz125が出たら波よりも早そうだな。
そのエンジンを波とかに流用してくれたらいいんだけど・・・。
そのエンジンを波とかに流用してくれたらいいんだけど・・・。
エンジンは同じだろ
タイからの荷物が遅れているが、来週あたり
CZ-iのPL届く予定
CZ-iのPL届く予定
>>163
全く別物
全く別物
>>163
従来のガソリンのみしか使えないエンジンから混合燃料も使えるタイプになったはず
従来のガソリンのみしか使えないエンジンから混合燃料も使えるタイプになったはず
円のサイト見た
中身違うんだね、スマン
中身違うんだね、スマン
168 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:30:53 ID:xGUDdEb1
現在の価格：168000円
残り時間：1時間
入札件数：0
ｗｗｗｗｗｗ
残り時間：1時間
入札件数：0
ｗｗｗｗｗｗ
久々に吹いたｗ
オクの高騰ぶりを見て足元見た値段つけたつもりだったんだろうなぁ…
低額から始めて加熱すれば16.8くらいまで行ったかもしれんのに哀れ
低額から始めて加熱すれば16.8くらいまで行ったかもしれんのに哀れ
しばらく中型乗ってたけど、久しぶりにタイカブ復帰しようかと思ってる。
Wave125iボアアップしたのを買おうかなあ。
Wave125iボアアップしたのを買おうかなあ。
以前に買ったシールチェーンがとうとう伸びきった。。。
シールチェーンて買ってしばらくはほとんど伸びないけど
伸び始めると、あっという間だね・・・
シールチェーンて買ってしばらくはほとんど伸びないけど
伸び始めると、あっという間だね・・・
初めて波iの実物みたけど、車格がけっこう立派だった。
アドレス、シグナスより大きいんだね。
アドレス、シグナスより大きいんだね。
175 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:20:43 ID:c1GKxDQo
いい加減円は値下げせんか!
現地では13万程度だもんなあ……
輸送費がいくらかかるか知らないけどさ……
輸送費がいくらかかるか知らないけどさ……
バーツ高の時に仕入れた在庫無くなるまで無理だべ。
円みたいな輸入代理店に任せてないで
100EXの時みたいにホンダが輸入販売すりゃ良い。
メーカー保証分の安全マージン取ったとしても今の円価格ほどには
ならんだろ。
中国工場製品を国内モデルとして売れるんだからタイ製品なんか余裕だろ
四輪のＦｉｔアリアは知らん間になくなったみたいだけど。
100EXの時みたいにホンダが輸入販売すりゃ良い。
メーカー保証分の安全マージン取ったとしても今の円価格ほどには
ならんだろ。
中国工場製品を国内モデルとして売れるんだからタイ製品なんか余裕だろ
四輪のＦｉｔアリアは知らん間になくなったみたいだけど。
HONDAのお客様窓口にお願いしてみたらどう？
最近のHONDAのバイク部門は何を目指してるのかさっぱりわからん(´･ω･｀)
そういやC90はまだ出てないんだっけ？
電気のカブもまだ出てないんだっけ？
ｻｯﾊﾟﾘ
電気のカブもまだ出てないんだっけ？
ｻｯﾊﾟﾘ
そういえば円安を理由に値上げしたのっていつだっけ?
夢の積載性を確保しつつ、波のキビキビした走りを目指しています。
夢にキャストホイール・ディスクホイール化させている方いますか？
夢にキャストホイール・ディスクホイール化させている方いますか？
夢の走りってキビキビできないの？できるんじゃないの？
キャストホイールにすると、さらにキビキビします。
と代わりに言っておこう。
キャストなんてバネ下重量増加させて何が忌引き日だよ。
おまけにチューブレスでも無しに。
おまけにチューブレスでも無しに。
ウォー
APHONDAのＨＰデザインがかわった！
APHONDAのＨＰデザインがかわった！
>>187
いや、だれも突っ込まないから、俺が代わりに言ってあげただけだから・・・
突っ込み遅いわ、ホンマ。
オレはむしろ本国の定番のように、細いリムに太いスポークを間引いて組んだのを履かせたいな。
自転車のロードモデルみたいな感じ・・・
いや、だれも突っ込まないから、俺が代わりに言ってあげただけだから・・・
突っ込み遅いわ、ホンマ。
オレはむしろ本国の定番のように、細いリムに太いスポークを間引いて組んだのを履かせたいな。
自転車のロードモデルみたいな感じ・・・
>>188
ウォーーーーーーーーーーーーーーー！
ウォーーーーーーーーーーーーーーー！
コンプリートリム
>>191
もう、細タイヤにしてはるんですか？
もう、細タイヤにしてはるんですか？
@niftyバイクライフ
バイクインプレッション
THAI HONDA CZ-i 110
前編 http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/081128024308/1.htm
後編 http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/081128024309/1.htm
バイクインプレッション
THAI HONDA CZ-i 110
前編 http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/081128024308/1.htm
後編 http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/081128024309/1.htm
惜しむらくはちょっと小さいな
車体だけだとかっこいいんだが
車体だけだとかっこいいんだが
夢125のタイヤパンクしたんだけど、国産車用でサイズの合うチューブってある？
アホか
>>197
ヒント：カブ用
ヒント：カブ用
カブ用でOK
>188 >190 12月5日は国王ラーマ9世の誕生日です
この日までに政府も市民団体も空港占拠を終わらせないと不忠者として非国民扱いされます
タイ企業HPトップに国王誕生日を祝う仕様にするのがお約束です
この日までに政府も市民団体も空港占拠を終わらせないと不忠者として非国民扱いされます
タイ企業HPトップに国王誕生日を祝う仕様にするのがお約束です
タイカブって向こうの気候にセッティング合わせてあるから冷間時の始動性が
悪いって聞くんだけど本当？FIついてるのなら関係ないんだろうけど。
キャブセッティングでどうにかなるもの？ジェット類は汎用のもので使えるのあるのかな
悪いって聞くんだけど本当？FIついてるのなら関係ないんだろうけど。
キャブセッティングでどうにかなるもの？ジェット類は汎用のもので使えるのあるのかな
>>204
無問題。
無問題。
>>204
あっちだって山の上は普通に寒いぞ…
あっちだって山の上は普通に寒いぞ…
208 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 08:26:52 ID:ZayD3GPE
国産カブと何一つ扱い方は変わらないよ。
保守age
保守age
加速時にコマ抜け(?)するようになった。
そろそろスプロケの交換時期かぁ
チェーンがゆるいせいもあるかもしれないけど。
どっちみちもうそろそろ取り替えたほうがいいね。
33000kmもちましたよ@波i
ちなみにもう猫にオーダーして届いているので
すぐに交換できルー☆
明日換装するぞー。楽しみ
そろそろスプロケの交換時期かぁ
チェーンがゆるいせいもあるかもしれないけど。
どっちみちもうそろそろ取り替えたほうがいいね。
33000kmもちましたよ@波i
ちなみにもう猫にオーダーして届いているので
すぐに交換できルー☆
明日換装するぞー。楽しみ
211 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 12:07:54 ID:nHXhc2Gu
ええい新型airbladeの販売はまだか！
>>209
氷点下にはなる。
氷点下にはなる。
円でCZ-ｉの価格が下がってない?
２万ばかし下がっとるね
215 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:11:37 ID:/9KK/GNq
wave,dreamようのボアアップきっとってどこか出回っていませんかね＞
でもウェーブ100は絶対に値下げしないんだな・・・
売れんだろ・・・
売れんだろ・・・
それは在庫捌け次第じゃないかねぇ
Cz-iは、価格面でもアドレスV125並になったな
ちょうどV100に対するV125みたいな感じだし
気に入る人が多ければ意外に沢山捌けるかもね
Cz-iは、価格面でもアドレスV125並になったな
ちょうどV100に対するV125みたいな感じだし
気に入る人が多ければ意外に沢山捌けるかもね
>>218
スレ違い
スレ違い
>>212
毛糸の帽子に革ジャンだしな
毛糸の帽子に革ジャンだしな
>>221
標高２０００ｍ超えたようなところの事例をもちだされても、
キャブレーションの話においては全く説得力ないよな。
あ、タイの地理・気候の薀蓄を語られているのなら、べつに気にしなくてもいいですよｗ
標高２０００ｍ超えたようなところの事例をもちだされても、
キャブレーションの話においては全く説得力ないよな。
あ、タイの地理・気候の薀蓄を語られているのなら、べつに気にしなくてもいいですよｗ
キャブって温度変化より、高度変化のほうが影響が大きい気がする。
日本車でも北海道と沖縄でジェットかえたりしないよね。
そもそも、始動性とMJはあんまり関係無いし。
アクセル全閉はパイロットの領域。
日本車でも北海道と沖縄でジェットかえたりしないよね。
そもそも、始動性とMJはあんまり関係無いし。
アクセル全閉はパイロットの領域。
224 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 13:45:06 ID:SyPEot+H
222 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2008/12/06(土) 11:33:38 ID: FGHlLUoM
>>221
標高２０００ｍ超えたようなところの事例をもちだされても、
キャブレーションの話においては全く説得力ないよな。
あ、タイの地理・気候の薀蓄を語られているのなら、べつに気にしなくてもいいですよｗ
>>221
標高２０００ｍ超えたようなところの事例をもちだされても、
キャブレーションの話においては全く説得力ないよな。
あ、タイの地理・気候の薀蓄を語られているのなら、べつに気にしなくてもいいですよｗ
円は一部車種で値下げした事についてＨＰでは一切告知しとらんな。
何故だ?
しかも値引きクーポンと合わせると川沿い価格とほぼ並ぶほどなのに・・・
何故だ?
しかも値引きクーポンと合わせると川沿い価格とほぼ並ぶほどなのに・・・
iConとCz-iだけ、だからじゃないかな
ファントムとかもっと安くすれば売れるんじゃないかなぁ
いま軽二輪アメリカンてDS250しかないんだし
ファントムとかもっと安くすれば売れるんじゃないかなぁ
いま軽二輪アメリカンてDS250しかないんだし
タイカブってウィングとかドリームで面倒見てもらえる？
購入は安いとこで買って近場のドリームかウィングで見てもらおうと思うんだけど
そういうのはダメ？
購入は安いとこで買って近場のドリームかウィングで見てもらおうと思うんだけど
そういうのはダメ？
つか考えてみたらパーツないからダメだよな
定期的にあるな、こういうの
>>227
それが出来れば日本中タイバイクばっかですよ
それが出来れば日本中タイバイクばっかですよ
ｴｱブレイドのデザインが好みであれがMTだったらなぁ
って思ってたらCZ-i 110が発売された！
もう買うしかないって思いましてね
って思ってたらCZ-i 110が発売された！
もう買うしかないって思いましてね
>>227
ウィングではないけど、俺は懇意にしてるバイク屋さんに面倒みてもらってる。
部品は自分で用意することもあるし、日本と共通部品があるなら、取り寄せもしてもらえるお。
一度近くのバイク屋さんにもっていってみては？
ウィングではないけど、俺は懇意にしてるバイク屋さんに面倒みてもらってる。
部品は自分で用意することもあるし、日本と共通部品があるなら、取り寄せもしてもらえるお。
一度近くのバイク屋さんにもっていってみては？
233 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 01:07:09 ID:FMYE+ZTV
現在の価格：168000円
残り時間：15分
入札件数：0
残り時間：15分
入札件数：0
今度はフロントにサブランプキット付けたp型が出てるな
235 ：sage：2008/12/08(月) 19:49:10 ID:FxCgYkgg
cz-iが実用燃費(ECE40モードなるもの)で57km/Lとのことだが、スペイシー100が
同じECE40モードで燃費40km/Lとのこと。
うん、まあそれだけなんだけどね。
あとwaveやdream,cz-iの減速比がわかる人いますか？
同じECE40モードで燃費40km/Lとのこと。
うん、まあそれだけなんだけどね。
あとwaveやdream,cz-iの減速比がわかる人いますか？
236 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:37:10 ID:ZwOtZM11
波iとczi
燃費がいいのはどっち？
燃費がいいのはどっち？
赤男爵でタイカブ取扱ってくれんかな・・・
値段は円程度になるだろうけど、取扱店はやたら増えるから
利便性は上がりそう。
値段は円程度になるだろうけど、取扱店はやたら増えるから
利便性は上がりそう。
>>236
とりあえずメーカーの発表を信じるなら
それぞれWave110に比べての燃費向上が謳われてる
アドバンテージが大きいのは波／夢125で、波iは波125Sに対して更に6%良いらしい
そういうわけでメーカーの発表では波iの方がかなり良いということだ
実燃費はｼﾗﾈ
とりあえずメーカーの発表を信じるなら
それぞれWave110に比べての燃費向上が謳われてる
アドバンテージが大きいのは波／夢125で、波iは波125Sに対して更に6%良いらしい
そういうわけでメーカーの発表では波iの方がかなり良いということだ
実燃費はｼﾗﾈ
Waveの燃費がいいのは、ハッピーメーターじゃからだまいか……？
>>239
つ【カブ魂】
波も夢も変態的な燃費叩き出してる
ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
>>240
過去ログから
> 293 名前：７７４ＲＲ ：2008/06/13(金) 07:59:58 ID:ZL9bEeUm
> 夢のオドメータ表示を実測に近づける方法
> パイロットスポーティ60/90-17かオク売りの細タイヤ50/100-17を装着
> なんつか、泰で流行の細いタイヤに交換前提の調整がされてるような気がしないでもない
>
> 逆に太いタイヤへの交換前提なのかハッピーオドな物もある…
>
> フォーゲルは直径390mmのタイヤ装着してるのに
> 420mm前後を想定したオド＆スピードメーターが付いてた
> スクーター用タイヤに変えたらメーターは楽々振り切り航続距離は8Lで400km突破
> 後で測ったら12%も幸せでした
> 誤差なんか測らなければずっと幸せだったと思います
つ【カブ魂】
波も夢も変態的な燃費叩き出してる
ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
>>240
過去ログから
> 293 名前：７７４ＲＲ ：2008/06/13(金) 07:59:58 ID:ZL9bEeUm
> 夢のオドメータ表示を実測に近づける方法
> パイロットスポーティ60/90-17かオク売りの細タイヤ50/100-17を装着
> なんつか、泰で流行の細いタイヤに交換前提の調整がされてるような気がしないでもない
>
> 逆に太いタイヤへの交換前提なのかハッピーオドな物もある…
>
> フォーゲルは直径390mmのタイヤ装着してるのに
> 420mm前後を想定したオド＆スピードメーターが付いてた
> スクーター用タイヤに変えたらメーターは楽々振り切り航続距離は8Lで400km突破
> 後で測ったら12%も幸せでした
> 誤差なんか測らなければずっと幸せだったと思います
つまりスピード表示はハッピー♪だけど、
距離計はワリに正確って事か。
距離計はワリに正確って事か。
そうだね
どうしても燃費を伸ばしたい輩はスプロケット変えれば１００キロメートル／Ｌは行くんじゃね？
WAVE110にリアボックスを載せたいのですが、どなたか後付リアキャリアを知っていたら教えてください。
オクの125用は、出品者に尋ねたところ110には取り付けできないと言うことです。また、円の100用もダメだそうです。
オクの125用は、出品者に尋ねたところ110には取り付けできないと言うことです。また、円の100用もダメだそうです。
買った所のバイク屋に持ち込んでみれば？
>>249
下までスクロールすると・・・!?
下までスクロールすると・・・!?
256 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 06:49:05 ID:sQTLWL4Z
守保
波i
のヘルメットとかレジ袋とかかける金属フックの一つがとれました。
国内品で互換品ありますか?
のヘルメットとかレジ袋とかかける金属フックの一つがとれました。
国内品で互換品ありますか?
空調服が夏用のライダースーツ作ったけど、
冬用のライダースーツも作ってほしいなぁ
ホースをマフラーにつないで、その温風がスーツの間を通って
全身を暖かくする。そのまま全身を回ったら排出。
排気ガスがいかに体に直に触れないようにするかが鍵だね。
波は風防が小さいから寒い
真冬に暖かいライディングは夢だぁ
波なのに夢?
冬用のライダースーツも作ってほしいなぁ
ホースをマフラーにつないで、その温風がスーツの間を通って
全身を暖かくする。そのまま全身を回ったら排出。
排気ガスがいかに体に直に触れないようにするかが鍵だね。
波は風防が小さいから寒い
真冬に暖かいライディングは夢だぁ
波なのに夢?
水冷だったら冷却水を回してくれる服作ればいいんだろうけどな。
カブスレだからそれはナシか。
カブスレだからそれはナシか。
260 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 18:08:56 ID:S2TSz99T
>>258
そりゃ年中夏みたいな国から来たバイクだからな
そりゃ年中夏みたいな国から来たバイクだからな
261 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:33:27 ID:aFHZa2yr
今日も調子がいいです
うちの夢125は今朝もセル一発
しかし山には雪が・・・
塩カルが撒かれたらいよいよ冬眠の時期だな
冬の間は塩カルで腐らせても惜しくないボロ原付の出番・・・
しかし山には雪が・・・
塩カルが撒かれたらいよいよ冬眠の時期だな
冬の間は塩カルで腐らせても惜しくないボロ原付の出番・・・
125iでエンジンを始動してる間、燃料タンク？あたりからヒュイーンって音がするのは普通？
キーをONにした直後のFIチェック中にするのと同じ音がずっとしてて気になってる。。。
キーをONにした直後のFIチェック中にするのと同じ音がずっとしてて気になってる。。。
おい
>>265
どんな車持ってんだかｗ
どんな車持ってんだかｗ
バッテリー交換したら妙に音が気になったからあれ？と思ったんだけど、
今まで気が付かなかっただけ？
車からそんな音はしてるかもしれないけど聞こえないッス
今まで気が付かなかっただけ？
車からそんな音はしてるかもしれないけど聞こえないッス
聞こえないが？
波i糊。二回目のチェーン交換しました。
今回はスプロケットも交換。と思ったんですが、
フロントスプロケットの取り外し方がわからないっっ(;_;
なんかヤマギリカットの軸に、スプロケのカバー。
その周りに二個のねじ。
ねじを回そうとしたけど、スプロケ自体が回ってしまい
どうにも緩められない。
前進と反対方向にもしかしたら回って外れるのかと思ったけど
外れない。リアはもうだいぶ危なかったけど、フロントはほとんど形の変化がなかったので
今回は交換は断念。
誰かはずし方ください
あ、今思いついた。
タイヤとチェーンをつけた状態で再度スタンドたてて回せば外れるかな。
今回はスプロケットも交換。と思ったんですが、
フロントスプロケットの取り外し方がわからないっっ(;_;
なんかヤマギリカットの軸に、スプロケのカバー。
その周りに二個のねじ。
ねじを回そうとしたけど、スプロケ自体が回ってしまい
どうにも緩められない。
前進と反対方向にもしかしたら回って外れるのかと思ったけど
外れない。リアはもうだいぶ危なかったけど、フロントはほとんど形の変化がなかったので
今回は交換は断念。
誰かはずし方ください
あ、今思いついた。
タイヤとチェーンをつけた状態で再度スタンドたてて回せば外れるかな。
>>270
それで正解
チェーンが付いてる状態でサイドスタンド立てて後輪に重さ掛けるかリアブレーキ掛けて外す
ttp://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-4.html
カブ スプロケ 交換 で検索してみ
それで正解
チェーンが付いてる状態でサイドスタンド立てて後輪に重さ掛けるかリアブレーキ掛けて外す
ttp://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-4.html
カブ スプロケ 交換 で検索してみ
フロントスプロケットって書いてあるからドライブ側じゃないかな・・・
ギアをNにしたままにしてた可能性が高いと思う
ギアをNにしたままにしてた可能性が高いと思う
>>272
紹介したとこの
＞スプロケットの交換手順は次のとおりです。
の(１)～(５)はドライブ側の手順だよ
ドライブ側でもガッチガチの周り止めとまでは行かなくても後輪が動かないようにした方がやりやすい
紹介したとこの
＞スプロケットの交換手順は次のとおりです。
の(１)～(５)はドライブ側の手順だよ
ドライブ側でもガッチガチの周り止めとまでは行かなくても後輪が動かないようにした方がやりやすい
274 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 10:47:22 ID:zDG1WRxs
リバーサイドのボアアップキットはあれつけたらやっぱり燃費結構落ちますかね？
取り付け工賃いくらくらいとられますか？
取り付け工賃いくらくらいとられますか？
どうもさんくす270です。
1-4段も試してみたんだけど、ネジ緩めるほどの力を加えようとすると、
ギアが入っていても回ってしまってだめだったの。
普段押し掛けするみたいな感じやね。
「カシャンカシャン」って動いてしまう。。。
>>275
まじで?!
サイトでは燃費かわらん。って書いてあったのに
1-4段も試してみたんだけど、ネジ緩めるほどの力を加えようとすると、
ギアが入っていても回ってしまってだめだったの。
普段押し掛けするみたいな感じやね。
「カシャンカシャン」って動いてしまう。。。
>>275
まじで?!
サイトでは燃費かわらん。って書いてあったのに
上り坂が多い場所を全開で走っていたからねえ
279 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 14:54:08 ID:zDG1WRxs
ボアアップしておいて、原2登録のままが一番いいんじゃないか。
ボアアップの際の給排気系はどうしていますか？
ノーマルのままですか？
ボアアップの際の給排気系はどうしていますか？
ノーマルのままですか？
今
数ヶ月ぶりに燃費計算してみたら・・・・
前回42, 前々回40km/l
と
出た・・・@波i
ぎゃー!
いくらスプロケがもうだめだったとはいえ、これはひどすぎるだろ
今回スプロケ+チェーン交換したので良くなることを祈る・・・
タイカブ糊の恥だな
数ヶ月ぶりに燃費計算してみたら・・・・
前回42, 前々回40km/l
と
出た・・・@波i
ぎゃー!
いくらスプロケがもうだめだったとはいえ、これはひどすぎるだろ
今回スプロケ+チェーン交換したので良くなることを祈る・・・
タイカブ糊の恥だな
282 ：あ：2008/12/16(火) 02:59:22 ID:i5WascPC
川のボアアップキットは波ＦＩに付くのかメールで聞いたんだけど普通に付けられ
燃費も変わらず、燃調も要らないと回答！ただし事例がないので保障は出来ないだって。
ＦＩコントローラーは必要ですよね？ 誰か経験者いますか？
燃費も変わらず、燃調も要らないと回答！ただし事例がないので保障は出来ないだって。
ＦＩコントローラーは必要ですよね？ 誰か経験者いますか？
燃調不要＝Fiコン不要じゃないのか？
ていうかもう一度川沿いに聞けばいいじゃないか
ていうかもう一度川沿いに聞けばいいじゃないか
まあ俺が川沿いで頼んだボアアップiが明日届くんですけどねヾ(*´∀｀*)ﾉ
お、
いいな。
おいらは今のエンジンが逝ったら
考えてみるつもり
あと15万キロくらいか?(汗
ヤフオクかなんかに乗っていたボアアップキットよりは
ずっと安いよね。
いいな。
おいらは今のエンジンが逝ったら
考えてみるつもり
あと15万キロくらいか?(汗
ヤフオクかなんかに乗っていたボアアップキットよりは
ずっと安いよね。
287 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:14:19 ID:LijpmEY8
出来たら皇族のためにもボアアップの過程を写真に収めてくれ。
288 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:28:57 ID:YZ6pxyOC
>>280
アイドリングストップやると2、3キロは違うよたぶん
アイドリングストップやると2、3キロは違うよたぶん
リバ才に先週水曜日にメールしたのに返信が来ない^^
290 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 23:02:30 ID:Hzf/Im7b
川沿いでヘッドとボア１５０購入☆ エンジンかけて・・・・
>>285
新車購入なんで、取り付けもやってもらってるヾ(*´∀｀*)ﾉ
新車購入なんで、取り付けもやってもらってるヾ(*´∀｀*)ﾉ
昨日給油したら39.2だった!!@波i
購入二年目に突入したけど
過去最低記録!!(ioi
でも
以前ガス欠の時に給油したら3.64Lだったのに、
なぜか今回は3.75L入った
おかしい
前回ちゃんと入れてなかったのかも。
>>288
キルスイッチとかあったらいいんだけどねー
ハンドルカバーつけてるから手を取り出してキーをまわすのがめんどい。
キーシリンダーの配線調べて手製で作れないかしら・・・
とちょっと考えてみた。ふむ
フエルカットわざわざしなくても電源落とせばいいんだもんね・
購入二年目に突入したけど
過去最低記録!!(ioi
でも
以前ガス欠の時に給油したら3.64Lだったのに、
なぜか今回は3.75L入った
おかしい
前回ちゃんと入れてなかったのかも。
>>288
キルスイッチとかあったらいいんだけどねー
ハンドルカバーつけてるから手を取り出してキーをまわすのがめんどい。
キーシリンダーの配線調べて手製で作れないかしら・・・
とちょっと考えてみた。ふむ
フエルカットわざわざしなくても電源落とせばいいんだもんね・
295 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 15:09:54 ID:NLiD23xp
ドリームにカブ用のシーとつきますか？
手元にカブがないため使用が確認できないので、両方持っている方いましたらお願いします。
手元にカブがないため使用が確認できないので、両方持っている方いましたらお願いします。
17日納車だと思ってたら17日発送だった（´・ω・）
20日まで待ちきれない！
20日まで待ちきれない！
297 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:45:53 ID:48Z4yKOT
夢、私はメタボ、リア大型キャリアー重量物入り、円の風防
最高速８０ｋ（バイパス）、ほとんど渋滞なし、渋滞時は左側すり抜け、
関東地区、ですが3ヶ月の平均で、51.86K/Lです。
波iの皆様様にはかなわないかもしれません。
風防ですが、とかく風防は燃費に関してマイナスの評価ですが
私の場合装着前と以降で、燃費が２ｋ/L良化しています。
円特製の風防は通常のカブの風防よりわずかに角度がねています。
たぶんか偶然かそれが「夢」にとっていいのかもしれません。
かなり快適です。来春以降風防をはずした燃費も報告いたします。
最高速８０ｋ（バイパス）、ほとんど渋滞なし、渋滞時は左側すり抜け、
関東地区、ですが3ヶ月の平均で、51.86K/Lです。
波iの皆様様にはかなわないかもしれません。
風防ですが、とかく風防は燃費に関してマイナスの評価ですが
私の場合装着前と以降で、燃費が２ｋ/L良化しています。
円特製の風防は通常のカブの風防よりわずかに角度がねています。
たぶんか偶然かそれが「夢」にとっていいのかもしれません。
かなり快適です。来春以降風防をはずした燃費も報告いたします。
299 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:52:23 ID:5/F4hiAq
既出の場合はごめんなさい。最近バルブをM&Hの１８Wに交換しました。明るくなって
喜んでいるところですが、皆様はバルブは何をお使いですか？それから、ハロゲンバ
ルブはどれくらいもつものですか？
喜んでいるところですが、皆様はバルブは何をお使いですか？それから、ハロゲンバ
ルブはどれくらいもつものですか？
300 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 00:36:34 ID:mHBCvUxB
波、私もメタボ(85kg)、リア大型キャリアー重量物入り、円の風防
最高速70～８０ｋ（R246）、:結構渋滞、すり抜けしまくり(トロトロだけど)、
関東地区、ですが3ヶ月の平均で、45km/lです。 夏は48km/l位だった。
ツーリング(二人乗り、キャリアの重量物は降ろして)の時は57～58km/lでした。
まぁ満足してます。
最高速70～８０ｋ（R246）、:結構渋滞、すり抜けしまくり(トロトロだけど)、
関東地区、ですが3ヶ月の平均で、45km/lです。 夏は48km/l位だった。
ツーリング(二人乗り、キャリアの重量物は降ろして)の時は57～58km/lでした。
まぁ満足してます。
夢eで前に工具箱固定・後ろは例のニュースメイトキャリアに大抵箱乗せ、風防なし
田舎のせいか、バイパスで流れに乗ってたら90くらい出てたりする。
普通は50～60で田舎道の流れに乗ってトロトロ。
タイヤ前後2.50のM35
14000kmちょい走って延べ246L給油だから平均57km/L。
田舎のせいか、バイパスで流れに乗ってたら90くらい出てたりする。
普通は50～60で田舎道の流れに乗ってトロトロ。
タイヤ前後2.50のM35
14000kmちょい走って延べ246L給油だから平均57km/L。
302 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 07:52:38 ID:B8oGOOPb
>>295
298の言うようにポン付けは無理だが、その気になれば可
EXか、そこそこ古いカブのシート(夢と同じく裏に直ボルトが付いた物)を用意
車体側のボルト穴の間隔が若干狭いので、広げれば装着完了
後は、シート裏吸盤ゴムの位置を実車合わせで移動
国内産は幅が広いので、好みも有るが人によっては快適
298の言うようにポン付けは無理だが、その気になれば可
EXか、そこそこ古いカブのシート(夢と同じく裏に直ボルトが付いた物)を用意
車体側のボルト穴の間隔が若干狭いので、広げれば装着完了
後は、シート裏吸盤ゴムの位置を実車合わせで移動
国内産は幅が広いので、好みも有るが人によっては快適
今日入れたら、41.5km/Lだった!
悲しい
今度はオイルを取り替えてみる!
>>294
ほとんど純正と誤差範囲内だね
>>299
この間まで鈍器でうってる680円の奴だったけど、
度田舎を走ることがあって全く前が見えない中
60kmで走行とか恐ろしいことをやり、
それからバイク専門店で45Wを片目、
もう硬めに40Wを入れて現在にいたります。
漆黒の闇でもなんとか前方のシルエットが見えます。
悲しい
今度はオイルを取り替えてみる!
>>294
ほとんど純正と誤差範囲内だね
>>299
この間まで鈍器でうってる680円の奴だったけど、
度田舎を走ることがあって全く前が見えない中
60kmで走行とか恐ろしいことをやり、
それからバイク専門店で45Wを片目、
もう硬めに40Wを入れて現在にいたります。
漆黒の闇でもなんとか前方のシルエットが見えます。
そういえばホンダプレリリースによるとwave100が来年1月にフルモデルチェンジだそうな。
FIが取り付けられる。
これでタイカブで100,110,125ccと3種のFIエンジン搭載のラインナップとなるわけだが、
どう差別化を図るんだろうなあ。
FIが取り付けられる。
これでタイカブで100,110,125ccと3種のFIエンジン搭載のラインナップとなるわけだが、
どう差別化を図るんだろうなあ。
ほんと
どーでもいいような気がするんだけど、、、<100,110,125
統合してピンポイントで開発したほうがいいものが出来そうな木が・・
タイでは、この排気量でなんか扱いが違うのかしら。
どーでもいいような気がするんだけど、、、<100,110,125
統合してピンポイントで開発したほうがいいものが出来そうな木が・・
タイでは、この排気量でなんか扱いが違うのかしら。
日本人の感覚だとたった数万円の違いなら125にしとくかってなもんだけど
タイの金銭感覚だと数万円も安くなるなら少しぐらいのアンダーパワーには目をつぶるってことじゃない？
それだけバリエーション出せる需要もあるし。
タイの金銭感覚だと数万円も安くなるなら少しぐらいのアンダーパワーには目をつぶるってことじゃない？
それだけバリエーション出せる需要もあるし。
ま、日本だって、今の自分（30代）の感覚で、昔のラインナップを
見ると、おかしく感じるよ（185や350とか）
タイで現地生産しだしてまだ2～30年ぐらいでしょ
排気量の上限もあるので、しょうがないでしょう
見ると、おかしく感じるよ（185や350とか）
タイで現地生産しだしてまだ2～30年ぐらいでしょ
排気量の上限もあるので、しょうがないでしょう
wave125sの5万キロ乗ったのとwave100sの4万キロの奴乗ってたけど
wave125sは最初は燃費良いのだが距離がいくとリッター40km前半にまで落ちるし
カムチェーンはデロンデロンだし結構経年劣化に弱かった。
でもWave100sは経年劣化に結構強かった。
wave125sは最初は燃費良いのだが距離がいくとリッター40km前半にまで落ちるし
カムチェーンはデロンデロンだし結構経年劣化に弱かった。
でもWave100sは経年劣化に結構強かった。
確かに日本でもレガシィとか2.0DOHCと2.0SOHC、2.0ターボ、3.0とかたくさんラインナップ
あったりするし、特別なことでもないのかな。
>>308
100ccのエンジンは確か日本のカブのエンジンと同じ血統で長いこと改良され続けたエンジンだから
信頼性は高そう。
125cc系列はまだまだ発展途上って感じなのかな。
あったりするし、特別なことでもないのかな。
>>308
100ccのエンジンは確か日本のカブのエンジンと同じ血統で長いこと改良され続けたエンジンだから
信頼性は高そう。
125cc系列はまだまだ発展途上って感じなのかな。
そんなもん、使い方で変わるだろ。馬鹿らしい。
パワーも違うしな。サンプルが少なすぎる。
312 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 07:42:38 ID:R+7H9wJH
カムチェーン云々で125が劣るのは物理的に明らか
サイレントチェーン、テンショナーの仕組みやキャパ等々…
通が見れば、乗らなくてもカブに比べ長持ちしないと感じる
サイレントチェーン、テンショナーの仕組みやキャパ等々…
通が見れば、乗らなくてもカブに比べ長持ちしないと感じる
お久しぶりです
>>309
原二が売れてた頃の日本ではカブにも70と90があったのよ
それに100EXまで輸入販売してたこともあったし
一番売れてた頃はメイトでさえ50/70/90の三本立てだったこともある・・・
数年で70と90を廃止して80にしちゃったけど
原二が売れてた頃の日本ではカブにも70と90があったのよ
それに100EXまで輸入販売してたこともあったし
一番売れてた頃はメイトでさえ50/70/90の三本立てだったこともある・・・
数年で70と90を廃止して80にしちゃったけど
今日ボアアップWave125iとどいたよーヾ(*´∀｀*)ﾉ
まだならさなきゃいけないから全然噴かしてないんだけどさ。
そんなことよりすっごい勢いでエンストするよ！（´・ω・）
停車→ローギア→エンストが頻繁に……
稀に右折時交差点で止まっただけでもエンストする。
最初は暖気が足りないのかな？と思ったけど10キロぐらい走ってもなおエンストするのでそういうわけではないらしい。
上でも誰か言ってたけど、ＦＩコントローラーで調整しないとダメかも。
まだならさなきゃいけないから全然噴かしてないんだけどさ。
そんなことよりすっごい勢いでエンストするよ！（´・ω・）
停車→ローギア→エンストが頻繁に……
稀に右折時交差点で止まっただけでもエンストする。
最初は暖気が足りないのかな？と思ったけど10キロぐらい走ってもなおエンストするのでそういうわけではないらしい。
上でも誰か言ってたけど、ＦＩコントローラーで調整しないとダメかも。
317 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 18:53:38 ID:TsdC/0Nr
>>315
要調整age
要調整age
ボアうｐしたら燃調必須だろ・・・
319 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/20(土) 19:42:40 ID:HQiVB3px
ごめんね、ボアアップしたのはじめてで知らなくてごめんね（´・ω・）
キットパーツならともかく完成車販売で人柱仕様はあかんやろ…＜川沿い
>>316
FIでもアイドリングは調整できるんじゃない？
FIでもアイドリングは調整できるんじゃない？
323 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/20(土) 23:48:04 ID:HQiVB3px
>>323
なんも言わないなんてヒドス・・・w
なんも言わないなんてヒドス・・・w
エンジン・クラッチのアタリが付いたら、また変わりそうだけどね
>>326
そういう次元じゃないだろこれは。JK
そういう次元じゃないだろこれは。JK
328 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/21(日) 00:40:26 ID:FpeaFnSr
タイカブ欲しいけどタンク容量がな・・・。
いくら燃費がいいからって50ccと同じはないだろ。
明らかに50ccより航続距離伸びるし。
EN125は、実燃費40～45/Lでタンク容量14Lだぞｗ
ロータリーミッションなら買ったんだけどな。
いくら燃費がいいからって50ccと同じはないだろ。
明らかに50ccより航続距離伸びるし。
EN125は、実燃費40～45/Lでタンク容量14Lだぞｗ
ロータリーミッションなら買ったんだけどな。
だから、キャブ者で一昔の前のモデルじゃ168000で買うやついるわけないって。
何回再出品しても同じだよ。
ウォッチリストに入れているのは冷やかしに見てるだけだから。
何回再出品しても同じだよ。
ウォッチリストに入れているのは冷やかしに見てるだけだから。
いやここ見てないだろJK
つーかまだ売れ残ってたのかｗ
つーかまだ売れ残ってたのかｗ
東南アジアだと道端で瓶詰めガソリンが売ってるから
田舎でもＧＳ間距離は日本より短いよ。
田舎でもＧＳ間距離は日本より短いよ。
ビニール袋入りガソリンじゃないのか
335 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 13:49:05 ID:2Ne0ZMIV
336 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/21(日) 16:24:24 ID:FpeaFnSr
みなさんたびたびありがとう。
>>332
右側に金色のプラスネジが見えたので、これかと思って回してみた所、アイドリング音に
変化があったので調整しました。
結果として、走り出しは何度かエンストしたものの5キロぐらい走った所でアイドリング音も
安定してきた気がします。（ドドド……ドドド……→トトトトトト…トトトトトという感じに）
なにぶん、今日は10キロほどしか走ってないんでまだわかりません。
また少し経ってからご報告しに来ますヾ(*´∀｀*)ﾉ
ちなみに、川沿いに聞いたら「アクセルホルダーのなんとかにあるナットをゆるめると調整できる」
との回答でした。あれ（・∀・）？プラスネジじゃないの？
>>332
右側に金色のプラスネジが見えたので、これかと思って回してみた所、アイドリング音に
変化があったので調整しました。
結果として、走り出しは何度かエンストしたものの5キロぐらい走った所でアイドリング音も
安定してきた気がします。（ドドド……ドドド……→トトトトトト…トトトトトという感じに）
なにぶん、今日は10キロほどしか走ってないんでまだわかりません。
また少し経ってからご報告しに来ますヾ(*´∀｀*)ﾉ
ちなみに、川沿いに聞いたら「アクセルホルダーのなんとかにあるナットをゆるめると調整できる」
との回答でした。あれ（・∀・）？プラスネジじゃないの？
>>336
FIのアイドリング調整はその金色のでOK
トトトトトは上げ杉な気もしないでもないけど。
とりあえずデジタルタコメターか何かでrpm調整すると良いよ。
川沿いのはただのケーブル遊び調整だろ。
ちょ、大丈夫か？川沿い・・・
FIのアイドリング調整はその金色のでOK
トトトトトは上げ杉な気もしないでもないけど。
とりあえずデジタルタコメターか何かでrpm調整すると良いよ。
川沿いのはただのケーブル遊び調整だろ。
ちょ、大丈夫か？川沿い・・・
125iが15万ぐらいにならないかな
15万と30万の違いがそんなに大きいのか？
本当に欲しかったら買うだろ？
背伸びしなきゃ無理なんだったら、端から諦めろ。
金貯まるのを待てよ。
イヤッホオオォォオォォオウ！！！！とか・・・・・w
本当に欲しかったら買うだろ？
背伸びしなきゃ無理なんだったら、端から諦めろ。
金貯まるのを待てよ。
イヤッホオオォォオォォオウ！！！！とか・・・・・w
>>339
いちいち突っ掛かる奴って何なの
いちいち突っ掛かる奴って何なの
生理なんじゃねえの
[ﾄー～ーーｰi;
|| .::{;
┌─､ ||::. 紳士 {;
|| `＼. ||: .{;
. ＼､ `＼... .|| _、_ ー～'
＼､ `＼ |( く_,` ) ＜ははは！！
＼､ /^}{⌒人 何をカリカリしておる
|l_,/l.＼､/ノ_,＼､..::⌒ヽ､ 生理か？生理なのか？ん？ ははは！！
/ , ヽ､_ﾑ{l]___ハヽ.... ..:::ヾ､_
/ ∧ ／-ｲ 人..:::ゞ ...,ゞ
`‐' ヽノ|;;;;;;〈l〈;;;;;;〉 .... ..:::ヾ（
.{i~~|_:::::::>_>::ゝ..::..ヾ て
〈.r､_￣ ~ ￣_ヾ､_...::::（
〈〈 |l|~~￣~|l|￣|l|ヾ⌒
ヾ |l| /_l |l|
/_l /_l
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┌─､ ||::. 紳士 {;
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. ＼､ `＼... .|| _、_ ー～'
＼､ `＼ |( く_,` ) ＜ははは！！
＼､ /^}{⌒人 何をカリカリしておる
|l_,/l.＼､/ノ_,＼､..::⌒ヽ､ 生理か？生理なのか？ん？ ははは！！
/ , ヽ､_ﾑ{l]___ハヽ.... ..:::ヾ､_
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`‐' ヽノ|;;;;;;〈l〈;;;;;;〉 .... ..:::ヾ（
.{i~~|_:::::::>_>::ゝ..::..ヾ て
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〈〈 |l|~~￣~|l|￣|l|ヾ⌒
ヾ |l| /_l |l|
/_l /_l
343 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:16:18 ID:iy3JsnFF
保守
ゴミレスの季節到来か。
しっしっ。
しっしっ。
345 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 09:30:26 ID:FwqlPGhT
ドリームのシートが余りにも腰にひびくので、自作ゲルザブ作ってみました。
といっても柔軟ゴム製ではなく、低反発ウレタン性です。
まずオートバックスで1000円程度の低反発シート（1000円程度）を買い
中身のウレタン（厚さ3cm）を取り出します。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229860774195.jpg
そして、シート形状に合わせてカットします。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229860834304.jpg
その後事前に用意しておいた純正カブ用シートカバー（1000円程度）をかぶせて出来上がり。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229860991943.jpg
シートがかなり肉厚になり、特に幅が出来たことでかなり乗り心地が良くなりました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229861114872.jpg
なお、ゲルザブに使用されている柔軟ゴムはオートバックスで4000円弱のシートに使われていますので
本物を作りたい型はそれからの流用でもいけるかと思います。
それと、以前に取り付けたキャットアイ製サイクルコンピューターのその後ですが
タイヤ交換をしＤ１０７を前後にはき周長169cm計測で
メーター指示60Kmのときに大体54kmを表示ですね。
しかし、オドメーターは1Kmもずれずぴにったり一致しています。
といっても柔軟ゴム製ではなく、低反発ウレタン性です。
まずオートバックスで1000円程度の低反発シート（1000円程度）を買い
中身のウレタン（厚さ3cm）を取り出します。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229860774195.jpg
そして、シート形状に合わせてカットします。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229860834304.jpg
その後事前に用意しておいた純正カブ用シートカバー（1000円程度）をかぶせて出来上がり。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229860991943.jpg
シートがかなり肉厚になり、特に幅が出来たことでかなり乗り心地が良くなりました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229861114872.jpg
なお、ゲルザブに使用されている柔軟ゴムはオートバックスで4000円弱のシートに使われていますので
本物を作りたい型はそれからの流用でもいけるかと思います。
それと、以前に取り付けたキャットアイ製サイクルコンピューターのその後ですが
タイヤ交換をしＤ１０７を前後にはき周長169cm計測で
メーター指示60Kmのときに大体54kmを表示ですね。
しかし、オドメーターは1Kmもずれずぴにったり一致しています。
>>345
計測乙
周長、2.25履いたにしてもなんだか少し短いような気がするけど
リムが1.40だから扁平ぎみになってるのかな?
前にカブ50でD107の2.25履いた時は174cmくらいだった覚えが…
計測乙
周長、2.25履いたにしてもなんだか少し短いような気がするけど
リムが1.40だから扁平ぎみになってるのかな?
前にカブ50でD107の2.25履いた時は174cmくらいだった覚えが…
川沿い・・・・
素人集団じゃなかろうに・・・
なんか川沿いのマイ株ダウン・・・
わたしはそのむかし
10万が惜しくて、わざわざ東京から京都まで買いに行ったからなぁ。
でもバイク通勤すると、
一ヶ月８０００円の儲け。
１０ヶ月で８万円。
もう二年経ったから、16万は儲けた計算。
バイク通勤はやめられないぜ
素人集団じゃなかろうに・・・
なんか川沿いのマイ株ダウン・・・
わたしはそのむかし
10万が惜しくて、わざわざ東京から京都まで買いに行ったからなぁ。
でもバイク通勤すると、
一ヶ月８０００円の儲け。
１０ヶ月で８万円。
もう二年経ったから、16万は儲けた計算。
バイク通勤はやめられないぜ
先日初めて前輪のパンク修理をしたんですが、
いやあしんどかった。
後輪のパンクは５度くらいあったけど、前輪はタイヤ交換一回だけ。
しかも、そのときは純正からパイロットスポーティーだったから
まだ良かったけど、
パイロットスポーティはずすのめっちゃしんどかった。
普段ならここまで外れれば外れるだろ。的なラインが全く役に立たない。
タイヤバレル３本無いとどうにもこうにもいかなかった。
２本しかなかったので、一本はめがね廉恥で代用したけど、
アレが無かったらぎぶあっぷしていたかも。
後輪だったら４０分でできるところが２時間もかかってしまったよ。
何回もやったから、タイヤがふにょふにょになってしまったらしく
低速走行では、前輪がぶれるようになっちゃった（；＿；
安物のｅｎｄｕｒｏタイヤ履いたみたい・・・
いやあしんどかった。
後輪のパンクは５度くらいあったけど、前輪はタイヤ交換一回だけ。
しかも、そのときは純正からパイロットスポーティーだったから
まだ良かったけど、
パイロットスポーティはずすのめっちゃしんどかった。
普段ならここまで外れれば外れるだろ。的なラインが全く役に立たない。
タイヤバレル３本無いとどうにもこうにもいかなかった。
２本しかなかったので、一本はめがね廉恥で代用したけど、
アレが無かったらぎぶあっぷしていたかも。
後輪だったら４０分でできるところが２時間もかかってしまったよ。
何回もやったから、タイヤがふにょふにょになってしまったらしく
低速走行では、前輪がぶれるようになっちゃった（；＿；
安物のｅｎｄｕｒｏタイヤ履いたみたい・・・
ＥＤ様のタイヤ交換が出来るならビジネス車のタイヤなんて10分あれば十分だろ？
第一、ＲよりＦの方が圧倒的に作業手順が楽だしタイヤがフニャフニャになった？リムを変形させた？
タイヤ交換なんか全くした事が無いヤツが空想で書き込んでるとし思えないんだが・・・？
第一、ＲよりＦの方が圧倒的に作業手順が楽だしタイヤがフニャフニャになった？リムを変形させた？
タイヤ交換なんか全くした事が無いヤツが空想で書き込んでるとし思えないんだが・・・？
強がらなくておk
D107しか脱着したことがないと、カブ類のタイヤ交換でてこずるなんて嘘にしか思えないよね
俺がそうだったorz
俺がそうだったorz
情け無い言い訳ばかりだなぁ
俺はＷＲ４５０Ｆ糊でもある
タイヤは糞硬いＥＤ系ばかり履いてるんだよ
指でビートが落ちるカブ系のタイヤの入れ替えが大変？
・・・・・・・絶句・・・・・・・・だよ・・・・・・
俺はＷＲ４５０Ｆ糊でもある
タイヤは糞硬いＥＤ系ばかり履いてるんだよ
指でビートが落ちるカブ系のタイヤの入れ替えが大変？
・・・・・・・絶句・・・・・・・・だよ・・・・・・
パイロットスポーティーはかなり硬いがET系はもっと硬いのか？
>>348をもう一度読み直していたら間違いに気づいた・・・
× タイヤ交換
○ パンク修理
なんだね
カブのパンク修理なんてＦ，Ｒ共にホイールを外さなくてもそのまま出来るんだから
超簡単じゃないか！
・・・・・・・・・馬鹿らしい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
× タイヤ交換
○ パンク修理
なんだね
カブのパンク修理なんてＦ，Ｒ共にホイールを外さなくてもそのまま出来るんだから
超簡単じゃないか！
・・・・・・・・・馬鹿らしい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
２４万キロ君の新芸披露かぁ
頑張ってね
頑張ってね
356 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/24(水) 22:45:25 ID:/FEgTbg5
テンプレにも書いてあるけど、M35の2.5を前輪に使うと結構干渉するね（´・ω・）
まあ気にしなきゃいいんだけど。
まあ気にしなきゃいいんだけど。
ミシュランはタイヤ交換が大変
夢なら干渉しないんだけどねぇ
泥除けの形状が全然違うからしょうがないか……(´・ω・)
M35はそんなに硬くなかった
スクタの2.50-10が妙に面倒だった……
泥除けの形状が全然違うからしょうがないか……(´・ω・)
M35はそんなに硬くなかった
スクタの2.50-10が妙に面倒だった……
360 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/25(木) 02:22:32 ID:zELvFafd
>>359
ウチはフロントブレーキをかなり強めにかけたり、40～50キロぐらい出てる時に2速に落としてエンブレかけたりすると割と頻繁に当たるよ。
ちなみにウチもリアは2.75。体重70。腹筋関係あんの？
ウチはフロントブレーキをかなり強めにかけたり、40～50キロぐらい出てる時に2速に落としてエンブレかけたりすると割と頻繁に当たるよ。
ちなみにウチもリアは2.75。体重70。腹筋関係あんの？
人が深夜雨の中2時間かけてパンク修理したのに
バカにされたからもう話さない
ぷー
バカにされたからもう話さない
ぷー
>>361
とりあえず乙とは言っておこう
とりあえず乙とは言っておこう
しかしわざわざ深夜+雨という悪条件下にやらんでも。
>>360
俺も2.5/2.75だけど、干渉はしてないなぁ。
さっき、フロントブレーキのみ、
さらにハンドルに体重載せてみたけど大丈夫だったよ。
腹筋はハンドルに体重を載せるかどうかじゃないかな？
俺はブーツの踵で身体が前に行かないような感じで乗ってます。
確かにハードブレーキだと腹筋使ってるっぽい。
>>361
ドンマイ！
慣れると簡単に交換できるようになりますよ。
俺も2.5/2.75だけど、干渉はしてないなぁ。
さっき、フロントブレーキのみ、
さらにハンドルに体重載せてみたけど大丈夫だったよ。
腹筋はハンドルに体重を載せるかどうかじゃないかな？
俺はブーツの踵で身体が前に行かないような感じで乗ってます。
確かにハードブレーキだと腹筋使ってるっぽい。
>>361
ドンマイ！
慣れると簡単に交換できるようになりますよ。
ノーマルのエイプ100と比較して、wave125、dream125などは
上り坂、平地でどの位スピードが出るだろうか。
国産のMT原付2種探したらエイプしかなかったので買って今現在乗っているのだが
遅い・・・特に上り坂が・・・
助走つけなくてソコソコきつい上り坂でもスムーズに70km以上出ますかね?
上り坂、平地でどの位スピードが出るだろうか。
国産のMT原付2種探したらエイプしかなかったので買って今現在乗っているのだが
遅い・・・特に上り坂が・・・
助走つけなくてソコソコきつい上り坂でもスムーズに70km以上出ますかね?
どの程度の坂なのか具体的にヨロ
おお今度はうってかわって優しいお言葉の数々(ioi
だって家から30kmは離れて居るし
家電車で帰ってまた来るのめんどくさかったし
工具やチューブもバイクの中に入っていたし
だって家から30kmは離れて居るし
家電車で帰ってまた来るのめんどくさかったし
工具やチューブもバイクの中に入っていたし
365です
車でもトップギアから2速落とす感じのちょっときつめのなが～い坂、でしょうか
良い例えが思いつきません・・・あしからず
車でもトップギアから2速落とす感じのちょっときつめのなが～い坂、でしょうか
良い例えが思いつきません・・・あしからず
きつい坂だとスムーズに、というわけにはいかないと思う。
ape100ccに毛が生えた程度だからそんなに期待すんな。
ape100ccに毛が生えた程度だからそんなに期待すんな。
>>368
実も蓋も無い言い方すると乗り比べてみるしかないわな
要するにどっちも排ガス規制で弱らされてるわけで（同等とまでは言わないが）
125ccスポーツモデルとかそれ以上の排気量のと比べたら非力
旧型Apeとの比較なら23cc/2.5psの差なんで、まあそれなりかなぁと思うだろう
新型Apeとの比較なら、あちらはなんかいろいろと凄いらしいので、結構違いが体感できるかもしれない
ただし性能に満足できるかはわからん
個人的には上り坂で３速ぶちこんでしまえばそんなに困ったことはないけども
実も蓋も無い言い方すると乗り比べてみるしかないわな
要するにどっちも排ガス規制で弱らされてるわけで（同等とまでは言わないが）
125ccスポーツモデルとかそれ以上の排気量のと比べたら非力
旧型Apeとの比較なら23cc/2.5psの差なんで、まあそれなりかなぁと思うだろう
新型Apeとの比較なら、あちらはなんかいろいろと凄いらしいので、結構違いが体感できるかもしれない
ただし性能に満足できるかはわからん
個人的には上り坂で３速ぶちこんでしまえばそんなに困ったことはないけども
本当に険しい坂でも２速６０キロで攻められると思えば悪くない
加速がついてりゃそんなに問題ないんだけどね。
名阪国道の坂も100キロで登れるし。
名阪国道の坂も100キロで登れるし。
しかし、いくら排気量が少し大きいとはいえ。
仮にも単気筒CBのエンジン積んだスポーツ系のバイクが非力だからって
低回転の横型積んだカブを代替えに考える時代が来るようになるとは。
寂しすぎるなあ。
仮にも単気筒CBのエンジン積んだスポーツ系のバイクが非力だからって
低回転の横型積んだカブを代替えに考える時代が来るようになるとは。
寂しすぎるなあ。
まあ、WAVEも給排気弄ってハイカム入れれば化けるんだろうけど
それを言ったらエイプを125cc化しても同じことか
それを言ったらエイプを125cc化しても同じことか
>>360
>>364が代弁してくれました。
>>365
ノーマルのApeって登りだとカブ90並みじゃないの？
波なら高架の登りで90から再加速できますよ。
>>373も名阪国道で100でるって、、、、をぃおい！
>>364が代弁してくれました。
>>365
ノーマルのApeって登りだとカブ90並みじゃないの？
波なら高架の登りで90から再加速できますよ。
>>373も名阪国道で100でるって、、、、をぃおい！
夢乗りだがタイのバイクの癖にエンジンの始動性良すぎ。
こ の 道 路 は 一 般 国 道 で す
>>379
ニードル摩耗してんだよ。
ニードル摩耗してんだよ。
382 ：03夢海苔：2008/12/26(金) 12:29:58 ID:1tXONYOU
Dream125pを新聞配達用にカスタマイズして購入しようと思うんだけど
エンデュランスのサイトにある、選べるバージョンのところに
プレスフロントキャリア（転倒時に安心のプレスフロントキャリアをお付けいたします。)
ってのがあるんだけど、これはなに？ググリまくっても分からん
なんにしても、ノーマルじゃフロントキャリアが貧弱だからなぁ
何とかして大量に重いものを前に載せられんものか
エンデュランスのサイトにある、選べるバージョンのところに
プレスフロントキャリア（転倒時に安心のプレスフロントキャリアをお付けいたします。)
ってのがあるんだけど、これはなに？ググリまくっても分からん
なんにしても、ノーマルじゃフロントキャリアが貧弱だからなぁ
何とかして大量に重いものを前に載せられんものか
>>383
普通のキャリアのところにサブランプ付けられるオーバーキャリア固定したようなもの。
取付部分はノーマルのまんまだから過度な期待は禁物。
フロントの過積載は諦めて昔の新聞カブみたいなサイドキャリア（orバッグ）を取り付けるのがよさげ。
普通のキャリアのところにサブランプ付けられるオーバーキャリア固定したようなもの。
取付部分はノーマルのまんまだから過度な期待は禁物。
フロントの過積載は諦めて昔の新聞カブみたいなサイドキャリア（orバッグ）を取り付けるのがよさげ。
>>383
初期のプレス仕様に付いてた、ハンドルに付けるステー
在庫無いか聞いてみれ。強度が全然違う
但し、現行はどうか分からんが大型カゴ付けると
ハンドル切った時レッグシールドに当たってシールド割れる
あと、配達等に使うなら車体への取り付けボルトは要定期交換
金属疲労で折れ込む場合有
初期のプレス仕様に付いてた、ハンドルに付けるステー
在庫無いか聞いてみれ。強度が全然違う
但し、現行はどうか分からんが大型カゴ付けると
ハンドル切った時レッグシールドに当たってシールド割れる
あと、配達等に使うなら車体への取り付けボルトは要定期交換
金属疲労で折れ込む場合有
>>381
チョーク引かないとかからないし、しばらく引いとかないと止まるからそれはないかも。
２週間程度乗らなくてもセル一発で始動する。
>>382
05で走行37000kmですがアイドリングもかなり低くても安定してる。
雨の日乗らないから湿度の影響はわからん。
問題はステップが曲がってて乗りにくい位。
チョーク引かないとかからないし、しばらく引いとかないと止まるからそれはないかも。
２週間程度乗らなくてもセル一発で始動する。
>>382
05で走行37000kmですがアイドリングもかなり低くても安定してる。
雨の日乗らないから湿度の影響はわからん。
問題はステップが曲がってて乗りにくい位。
ちょっとタイ行ってきます。
向こうのバイク本を買ってくる予定なんで面白そうな記事あったら報告しますわ。
前回はデスノートの痛車が出ていたが、今回はどんなものが載っているやら・・・
向こうのバイク本を買ってくる予定なんで面白そうな記事あったら報告しますわ。
前回はデスノートの痛車が出ていたが、今回はどんなものが載っているやら・・・
388 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 00:30:55 ID:z7cxUDsl
こないだ名阪国道でﾁｬﾘﾝｺに乗ったﾖﾎﾞﾖﾎﾞのじいさんがいたwww
>>382
キャブのpsをいじると改善しますよ
キャブのpsをいじると改善しますよ
フロントネタで思い出したんだけど
スクーターのフロントにバスケットつけるような簡易なステーって出てないのかな？
どっちみちフロントの積載量が期待できないんなら、ハンドル切るとき負荷にならない方がいいな
スクーターのフロントにバスケットつけるような簡易なステーって出てないのかな？
どっちみちフロントの積載量が期待できないんなら、ハンドル切るとき負荷にならない方がいいな
391 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/28(日) 05:51:18 ID:RfD0HD+S
200キロほど乗ったところで報告ヾ(*´∀｀*)ﾉ
エンストの問題はほぼなくなりました。
最高速はちょっと平地でがんばってみましたが、ぬわわキロまでは割といけますがそこから上は難しい。
燃費は46.7でした。あんまりエコな乗り方をしてないのと、風防つけてるせいなのと、ユーザーの腹の問題でしょうか。
ボアアップ効果は期待したほどはない予感（´・ω・）
私は高速乗りたかっただけなんでいいんですけどね。
とはいえ、以前円で聞いた時にWave125でもご希望なら中型登録できますよ、みたいなことを言われたので
ボアアップしなくても高速は載れそうなのだけど……（でもそれはいいのか？）
エンストの問題はほぼなくなりました。
最高速はちょっと平地でがんばってみましたが、ぬわわキロまでは割といけますがそこから上は難しい。
燃費は46.7でした。あんまりエコな乗り方をしてないのと、風防つけてるせいなのと、ユーザーの腹の問題でしょうか。
ボアアップ効果は期待したほどはない予感（´・ω・）
私は高速乗りたかっただけなんでいいんですけどね。
とはいえ、以前円で聞いた時にWave125でもご希望なら中型登録できますよ、みたいなことを言われたので
ボアアップしなくても高速は載れそうなのだけど……（でもそれはいいのか？）
392 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 06:08:27 ID:wGbOzgkq
ハイカムついてないんですよね？ 正直ボアだけじゃ速くなりませんよ。 逆に回らなくなるから最高速は遅くなるんじゃ・・・、ギア比変わっているんならまた話は別ですけど。
wave125i用のハイカムってありますか？
もしくはカブとか横型のが流用可？
もしくはカブとか横型のが流用可？
有る
ただ、下が無くなる、ノイズが大きくなるのを覚悟すべし
ただ、下が無くなる、ノイズが大きくなるのを覚悟すべし
145にしたらスプロケはどういう風にしたらいいんだろうねえ
マフラーは川沿いが出してるけど、他にもボアアップ用の品を出ているのね
マフラーは川沿いが出してるけど、他にもボアアップ用の品を出ているのね
397 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/28(日) 22:05:21 ID:9FowUOFY
高速乗りたいだけならスパークとかのが良いよね
399 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2008/12/29(月) 00:41:25 ID:62SugfQS
ヌーボーなんかいいなー、と思ったけど、以前タイカワサキ乗ってた時に
ブレーキシューがいくら調べても何使ってんのかわかんないという事態になったんで
今回はタイホンダにした（´・ω・）
やっぱパーツがな……
ブレーキシューがいくら調べても何使ってんのかわかんないという事態になったんで
今回はタイホンダにした（´・ω・）
やっぱパーツがな……
400 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 13:29:20 ID:u8Fi6dZh
た ま に は あ げ ろ よ
401 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 16:23:50 ID:Tc+60R5j
タイヤ交換したら手放しで運転するとハンドルがぶるぶる揺れるようになったんだけど、これって何が原因ですか？
手放し運転
タイヤの空気を抜く
リムを押さえてタイヤをずらす
軽点をバルブの反対に合わせる
空気を入れる
運がよければ治る
ほっといても運がよければ自然に治る
リムを押さえてタイヤをずらす
軽点をバルブの反対に合わせる
空気を入れる
運がよければ治る
ほっといても運がよければ自然に治る
自転車だと良くあるなー
空気圧下げて揉んだりしばらく走ったりしてるとそのうち直るね
空気圧下げて揉んだりしばらく走ったりしてるとそのうち直るね
逆に、最初はなんとも無くてもタイヤが減ってくるとぶれたりすることもあるね
手放しというか力を抜いてやるとブルブル震える。
溝と関係ある。
溝と関係ある。
409 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 14:27:34 ID:2TcsLVnW
純正マフラーの音が気に入っているのですが、純正以外のマフラーに替えると
やはりうるさいものですか？
やはりうるさいものですか？
>>409
純正より静かでバランスのいいリプレイスマフラーってのは売ってない。
純正より静かでバランスのいいリプレイスマフラーってのは売ってない。
どちらかと言えば音が気に入らなくて変えるもんだしな
特に今のバイクはデフォで完成度が高いから社外品パーツ組んでも劇的な性能向上は望めないし
特に今のバイクはデフォで完成度が高いから社外品パーツ組んでも劇的な性能向上は望めないし
412 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:15:10 ID:2TcsLVnW
ソニックとか波iってバッテリー上がりやバッテリー無しでもエンジン掛かるんですかね？
はい
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ ＜皆様良いお年を！
（ つ日と
し＿_)__)
>>416
ありがとうございます
ありがとうございます
419 ： 【凶】 【163円】 ：2009/01/01(木) 10:35:46 ID:w95dYR36
あけおめ
国内販売しないかな
wave125iをボアアップしたらハイカムを入れないとバランス悪い？
手軽にスプロケ交換だけで最高速アップできる？
手軽にスプロケ交換だけで最高速アップできる？
422 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 22:39:56 ID:85a1ATCT
>>421
ハイカムはボアＵＰで回りにくくなったエンジン回転数をカバーするだけ、
別にないならないで下がトルクあるだけで普通に走るからバランスが悪いって問題じゃないです。
スプロケ交換、純正よりボアＵＰでトルク上がっているので少しハイギアにかえても回せる力はＵＰしているので
最高速はＵＰを狙えますがやりすぎても無意味、自分の乗り方、エンジンパワー、自分の体重を考えてのスプロケ変更、結果的に最高速ＵＰです。
回さない人がハイカム入れても低中速なくなるので遅くなったって感じるだろうし、小排気量はエンジン回さないとパワーでないし結果的に最高速もでません。
ハイカムはボアＵＰで回りにくくなったエンジン回転数をカバーするだけ、
別にないならないで下がトルクあるだけで普通に走るからバランスが悪いって問題じゃないです。
スプロケ交換、純正よりボアＵＰでトルク上がっているので少しハイギアにかえても回せる力はＵＰしているので
最高速はＵＰを狙えますがやりすぎても無意味、自分の乗り方、エンジンパワー、自分の体重を考えてのスプロケ変更、結果的に最高速ＵＰです。
回さない人がハイカム入れても低中速なくなるので遅くなったって感じるだろうし、小排気量はエンジン回さないとパワーでないし結果的に最高速もでません。
424 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:35:33 ID:JGbevn3J
>>423
好きな形や実車見て気に入った方でいいと思いますよ、waveiとはまた違いますけど自分はソニック１５０に乗ってますが街中では困るようなことはないパワーになりますよ。
２尻でも１００km/h越えでますから←ボア以外も結構弄ってますけどね☆
形は直せないですけどエンジンは弄れば速くできます、
好きな形や実車見て気に入った方でいいと思いますよ、waveiとはまた違いますけど自分はソニック１５０に乗ってますが街中では困るようなことはないパワーになりますよ。
２尻でも１００km/h越えでますから←ボア以外も結構弄ってますけどね☆
形は直せないですけどエンジンは弄れば速くできます、
426 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 04:54:49 ID:qBCET3FU
427 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 07:41:25 ID:Y+6m7B+I
>>425
燃費はみなさんのようには良くはないです、乗り方だと思いますけど。
ノーマル１２４の時でＬ／４５ｋｍ～３５ｋｍ位っと聞いてましたけど
実際は３６～３１ｋｍ内で固定
弄って３５～２８ｋｍ
１５０ccにして悪い時は２６ｋｍまで悪化しました、
燃費なんて全く気にしないでガンガン回して乗っているので。
しかし最近はただでさえ小さいガソリンタンクなのに燃費悪化でガス欠が怖いです・・・
燃費はみなさんのようには良くはないです、乗り方だと思いますけど。
ノーマル１２４の時でＬ／４５ｋｍ～３５ｋｍ位っと聞いてましたけど
実際は３６～３１ｋｍ内で固定
弄って３５～２８ｋｍ
１５０ccにして悪い時は２６ｋｍまで悪化しました、
燃費なんて全く気にしないでガンガン回して乗っているので。
しかし最近はただでさえ小さいガソリンタンクなのに燃費悪化でガス欠が怖いです・・・
いいなぁ、ボアアップソニック
シリンダ変えて、カム変えて、クラッチSP変えて、
CDIも変えてって感じかな？
おいらのソニックも、せめてPE28位入れてみたいけど
ノーマルエアクリ使えるのかなぁ
シリンダ変えて、カム変えて、クラッチSP変えて、
CDIも変えてって感じかな？
おいらのソニックも、せめてPE28位入れてみたいけど
ノーマルエアクリ使えるのかなぁ
429 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 18:21:42 ID:RhOxR+6g
何でこのバイクは馬力が発表されないんだ？
9.0ps/7500rpm
1.0kgm/3000rpm
だとアジア以外の地域では発表されているのに
何故かアジアでは発表されないのが不思議でならない。
9.0ps/7500rpm
1.0kgm/3000rpm
だとアジア以外の地域では発表されているのに
何故かアジアでは発表されないのが不思議でならない。
>>429
それはEU仕様でUK仕様は9.35ps/7500rpm (トルクは同じ)
それから、インドネシアでは発表されてるぞ
斯様に仕向け地向けに相違はあるのでなんとも言えない
数年前のキャブモデルはフィリピン仕様で10ps/7500rpm 1.0kgm/5500rpmだったしな
発表されないのは恐らく前モデルより出力が低下しているから
ゆえに、出力公表が義務化されたり不文律化している地域以外ではN/Aとなるのだろう
馬力至上主義で馬力が無いと売れなくなるのは何処でも一緒
それはEU仕様でUK仕様は9.35ps/7500rpm (トルクは同じ)
それから、インドネシアでは発表されてるぞ
斯様に仕向け地向けに相違はあるのでなんとも言えない
数年前のキャブモデルはフィリピン仕様で10ps/7500rpm 1.0kgm/5500rpmだったしな
発表されないのは恐らく前モデルより出力が低下しているから
ゆえに、出力公表が義務化されたり不文律化している地域以外ではN/Aとなるのだろう
馬力至上主義で馬力が無いと売れなくなるのは何処でも一緒
ちなみにこのデータは
イノーバとBiz125ってやつから持ってきた値。
イノーバとBiz125ってやつから持ってきた値。
cz-iはホンダの広報発表によると従来の100ccエンジンから25%出力アップ。
昔日本に輸入されたカブ100の出力は前期型で8.0馬力、後期方で7.5馬力なので
単純計算で9.4～10馬力ほどだと思われる。実際にオートバイという雑誌で0-100m
タイム計測をしたところシグナスX(11馬力)よりも速かった。車両重量が違うけどね。
wave125の方はさすがに110ccよりはパワーあるだろうから10～12馬力くらいじゃないか？
まあ俺が乗ってるのはカブ100(7.5馬力)なんだがこのバイクでもパワーを使い切る
ことはほとんどないから、いずれにせよ必要十分なパワーがあるだろうね。
昔日本に輸入されたカブ100の出力は前期型で8.0馬力、後期方で7.5馬力なので
単純計算で9.4～10馬力ほどだと思われる。実際にオートバイという雑誌で0-100m
タイム計測をしたところシグナスX(11馬力)よりも速かった。車両重量が違うけどね。
wave125の方はさすがに110ccよりはパワーあるだろうから10～12馬力くらいじゃないか？
まあ俺が乗ってるのはカブ100(7.5馬力)なんだがこのバイクでもパワーを使い切る
ことはほとんどないから、いずれにせよ必要十分なパワーがあるだろうね。
>>432
100EX当時の排ガス規制状況と現在は話が違うから、今の100はせいぜい7馬力程度と思われます。
だからCz-iは概ね9馬力を割りこむ程度でしょう。
公表されてるデータ上のANF125の馬力については>>429-430のとおりでだいたい合っています。
場所ごとの規制に合わせてるせいもあってか9～9.5馬力くらいですね。
（インドネシア?マレーシア? では9馬力の型と9.35馬力の型が併売されているようですね）
まあ、ネット出力がどうあれ、現実に乗ってみて充分なパワーはあると思います。
ごく普通に走ってごく普通に流してる状態で流れに乗れることには変わりません。
ボアアップしたカブ70と乗り比べてるせいもあるかもしれませんが……。
100EX当時の排ガス規制状況と現在は話が違うから、今の100はせいぜい7馬力程度と思われます。
だからCz-iは概ね9馬力を割りこむ程度でしょう。
公表されてるデータ上のANF125の馬力については>>429-430のとおりでだいたい合っています。
場所ごとの規制に合わせてるせいもあってか9～9.5馬力くらいですね。
（インドネシア?マレーシア? では9馬力の型と9.35馬力の型が併売されているようですね）
まあ、ネット出力がどうあれ、現実に乗ってみて充分なパワーはあると思います。
ごく普通に走ってごく普通に流してる状態で流れに乗れることには変わりません。
ボアアップしたカブ70と乗り比べてるせいもあるかもしれませんが……。
wave125は0-100何秒？
>ボアアップしたカブ70
何故70?
ボアうｐするなら90だろJK
何故70?
ボアうｐするなら90だろJK
438 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 20:24:58 ID:LYXIAekF
Sonic乗りですがタイヤ、チューブ前後交換して工賃込みで15000円て高いですか？
>>438
タイヤの銘柄を書いてないので分からない。
うちじゃ、工賃3000x2、チューブ1000x2としか。
こっちへどうぞ。
【DASH】タイバイクスレpart20？【WAVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228409221/
タイヤの銘柄を書いてないので分からない。
うちじゃ、工賃3000x2、チューブ1000x2としか。
こっちへどうぞ。
【DASH】タイバイクスレpart20？【WAVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228409221/
なんでタイカブスレとタイバイクスレって別れてるんだ？
両方過疎なのに
両方過疎なのに
444 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 10:10:31 ID:srD+p5Dx
あれ？ タイカブってフレームがアンダーボーンなら全部タイカブなんじゃないんだ？
国産でカブがモンキーエンジン積んだらもうカブじゃないって言ってるのと同じことですよね？
区別ってフレームじゃないんですか？
国産でカブがモンキーエンジン積んだらもうカブじゃないって言ってるのと同じことですよね？
区別ってフレームじゃないんですか？
446 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 13:32:22 ID:YTWk4lPQ
良（110・125）波（100・110・125）夢（100・125）CZ-iまでじゃない？
CZ-iのＰＬ見たけど腰下なんか125ベースぽいし
夢100でも国内にきた100EXは70・90・100スレに分類したほうがよくない？
夢100は超夢２みたいに波100エンジンの物もあるし
マニュアル・遠心問わず４速までで、ベースエンジンがカブというのはどう？
たぶんこれ以上広げると話がごちゃごちゃになると思うけど
CZ-iのＰＬ見たけど腰下なんか125ベースぽいし
夢100でも国内にきた100EXは70・90・100スレに分類したほうがよくない？
夢100は超夢２みたいに波100エンジンの物もあるし
マニュアル・遠心問わず４速までで、ベースエンジンがカブというのはどう？
たぶんこれ以上広げると話がごちゃごちゃになると思うけど
エンジンと形がカブっぽければおk
ここはHonda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
つまり夢と波のスレというわけだ
カブタイプは
排気量49cc?125cc、4ストローク単気筒エンジン、
エンジン型式、フレーム（低床バックボーン）、
外装（レッグシールド）、14インチ以上のタイヤ
などの条件を満たすバイク
でも、タイの方ではアンダーボーンタイプは全部カブだったような
ホンダのカブとか、ヤマハのカブとか言われてた気がする
つまり夢と波のスレというわけだ
カブタイプは
排気量49cc?125cc、4ストローク単気筒エンジン、
エンジン型式、フレーム（低床バックボーン）、
外装（レッグシールド）、14インチ以上のタイヤ
などの条件を満たすバイク
でも、タイの方ではアンダーボーンタイプは全部カブだったような
ホンダのカブとか、ヤマハのカブとか言われてた気がする
シーチキン、キャタピラ、ホッチキス…ファミコンはちょっと古いか
>>448
>でも、タイの方ではアンダーボーンタイプは全部カブだったような
>ホンダのカブとか、ヤマハのカブとか言われてた気がする
それはたぶんベトナムじゃないのかな
カブ＝バイクのことを言ってましたね
>でも、タイの方ではアンダーボーンタイプは全部カブだったような
>ホンダのカブとか、ヤマハのカブとか言われてた気がする
それはたぶんベトナムじゃないのかな
カブ＝バイクのことを言ってましたね
ホンダ＝バイクじゃね
453 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 17:36:23 ID:kWSqYQo2
関係ないけどスズキ＝軽らしいな
いまさらですが、ドリームとウェーブのサービスマニュアルって出回っていませんか？
タイ語でもいいので。
タイ語でもいいので。
455 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/05(月) 01:27:39 ID:hF1HJCma
それってPGM-FIかなんかのスライドじゃなかったっけ？
川沿いで6000円ぐらいって言われた気がする。もちタイ語。
数値はわかると便利だよなぁ。
川沿いで6000円ぐらいって言われた気がする。もちタイ語。
数値はわかると便利だよなぁ。
>>456
今落として見てみた。PGM-Fiの説明スライドだった。
今落として見てみた。PGM-Fiの説明スライドだった。
波と夢用にタコメーターってつけれませんかね？
あと、タイのパーツ直販してるような店ってありませんか？
あと、タイのパーツ直販してるような店ってありませんか？
最近、手が寒すぎて死にそう（´・ω・）
オススメのハンドルカバーとかないですか？
オススメのハンドルカバーとかないですか？
>>460
THX。移動します（´・ω・）ﾉｼ
THX。移動します（´・ω・）ﾉｼ
私は黄唐のハンドルカバーを波iにつけてるけど、
波iはハンドルのあたりは引っかかる場所が無くて、
どうもずれやすくて風が入りやすいねぇ(;_;
マジックテープを買ってつけようと画策しつつ
まだ実行していない私・・・
波iはハンドルのあたりは引っかかる場所が無くて、
どうもずれやすくて風が入りやすいねぇ(;_;
マジックテープを買ってつけようと画策しつつ
まだ実行していない私・・・
俺はメーカー不明のハンカバ付けてる。
9年モノで穴が開いているがまだまだ使える！
9年前カブカス90買った時に、風防とデカ箱つけて
「俺もとうとうおっさんデビューか…」と思ったが、
快適仕様に慣れてしまってもう戻れない。
あ、ここタイカブのスレか。
ちなみにその時の装備を今の100EXに引き継いでいる。
9年モノで穴が開いているがまだまだ使える！
9年前カブカス90買った時に、風防とデカ箱つけて
「俺もとうとうおっさんデビューか…」と思ったが、
快適仕様に慣れてしまってもう戻れない。
あ、ここタイカブのスレか。
ちなみにその時の装備を今の100EXに引き継いでいる。
>>463
私は二年前の冬に買ったものだけど、
一年中（真夏でも）つけているためか、
太陽光線で生地が劣化して紐で締め付けると、もうびりびり破ける
もうそろそろだめそう
ほら、締め付けるっていうのは、波はつっかかるところがないから←この変がタイカブのネタ
熱線つきのハンドルカバーとか無いのかな。
と言うことでちょっとそっちのスレに行ってみようっと
私は二年前の冬に買ったものだけど、
一年中（真夏でも）つけているためか、
太陽光線で生地が劣化して紐で締め付けると、もうびりびり破ける
もうそろそろだめそう
ほら、締め付けるっていうのは、波はつっかかるところがないから←この変がタイカブのネタ
熱線つきのハンドルカバーとか無いのかな。
と言うことでちょっとそっちのスレに行ってみようっと
>>466
この間つけてみたんよ。
手のひらはあつくなるんだけど指先がちべたい
今度180度回転させて付け直そうかなと考えてる。
今の段階では結構つべたい
ちなみに、波i、ヒートグリップつけると、
バッテリーそんなに強くなさそうだから、バッテリー上がるかなー
と思ったけど、そんなこともなくて安心したよ。
手のひらはずっと握ってると熱すぎてたまに離さないといけないくらい熱くなる
波iの人は安心してつけるといいよ
この間つけてみたんよ。
手のひらはあつくなるんだけど指先がちべたい
今度180度回転させて付け直そうかなと考えてる。
今の段階では結構つべたい
ちなみに、波i、ヒートグリップつけると、
バッテリーそんなに強くなさそうだから、バッテリー上がるかなー
と思ったけど、そんなこともなくて安心したよ。
手のひらはずっと握ってると熱すぎてたまに離さないといけないくらい熱くなる
波iの人は安心してつけるといいよ
468 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 15:56:22 ID:L1ddU5Xv
波iはバッテリーの質が驚くほどいいと思う。
ついでに保守age
ついでに保守age
469 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:03:45 ID:2AL2vWJp
夢糊である。
Fスプロケ２T落としに朝鮮してみたら
これマジ調子イイっす。
１００オーバーまで一気ッス！
Fスプロケ２T落としに朝鮮してみたら
これマジ調子イイっす。
１００オーバーまで一気ッス！
夢精である。
に見えた。
に見えた。
>>469
どこで買える？
どこで買える？
>>464
ヤママルト→プチパ→セフメ#130と試してみたが、波iだとセフメが一番固定しやすいな。
ヤママルトは車両側の紐で固定する部分の口が小さくて利用不可能、プチパは紐で固定してもその紐がすぐズレる…
ヤママルト→プチパ→セフメ#130と試してみたが、波iだとセフメが一番固定しやすいな。
ヤママルトは車両側の紐で固定する部分の口が小さくて利用不可能、プチパは紐で固定してもその紐がすぐズレる…
みんなのオススメ、愛用タイヤ教えてください。
今まで純正、d107(F)、パイロットスポーティと履き替えてきたけど、
そろそろ次のタイヤを買わねば・・・
HF301, 319と比べるとパイロットスポーティは3倍以上の差。
やはり怖いのは雨の日だけどパイロットスポーティでもすべるときはすべるので、
正直高い金でパイロットスポーティをはき続けるべきなのか悩み中～
みんなの愛用タイヤとその理由とか教えてくれるとうれしいなぁ
何か見えてくるかもしれない
今まで純正、d107(F)、パイロットスポーティと履き替えてきたけど、
そろそろ次のタイヤを買わねば・・・
HF301, 319と比べるとパイロットスポーティは3倍以上の差。
やはり怖いのは雨の日だけどパイロットスポーティでもすべるときはすべるので、
正直高い金でパイロットスポーティをはき続けるべきなのか悩み中～
みんなの愛用タイヤとその理由とか教えてくれるとうれしいなぁ
何か見えてくるかもしれない
>>473
俺はパイロットスポーティー
・雨の日に強い
・晴れの日でも問題なし
・そこそこ長持ちするのが理由
BT-390も選択肢にはあったけれど長持ちはしないという結論が出たのでやめました
月に1000キロ以上走るのにそんなタイヤは付けれません
純正とD107はとてもじゃないが命を預けれないので却下
通勤に使うのでこんな選択となっています
地元は風が強いので純正を装着しているとすぐに流されて困っていましたが、パイロットスポーティーに乗り換えてからは流されないので安心してます
値段は6000円程度だから気にならないですねえ
俺はパイロットスポーティー
・雨の日に強い
・晴れの日でも問題なし
・そこそこ長持ちするのが理由
BT-390も選択肢にはあったけれど長持ちはしないという結論が出たのでやめました
月に1000キロ以上走るのにそんなタイヤは付けれません
純正とD107はとてもじゃないが命を預けれないので却下
通勤に使うのでこんな選択となっています
地元は風が強いので純正を装着しているとすぐに流されて困っていましたが、パイロットスポーティーに乗り換えてからは流されないので安心してます
値段は6000円程度だから気にならないですねえ
475 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:33:29 ID:IeaTxiHc
パイロットスポーティーより雨天に強いのでM35にしてまあす
>>473
M35だす。
・安い(D107と同等)
・持ちがｿｺｿｺ良い(D107と同等)
・グリップもｿｺｿｺ(D107よりかなり好感触)
・交換時硬いと言っても許容範囲
カブ系はどうしてもD107と比較する癖が付いてるのでこんな感じ
D104とかのビジネスタイヤって、持ちは倍くらいあってもお値段も倍くらいなんで…
滑ること考えたらやってられねっス
M35だす。
・安い(D107と同等)
・持ちがｿｺｿｺ良い(D107と同等)
・グリップもｿｺｿｺ(D107よりかなり好感触)
・交換時硬いと言っても許容範囲
カブ系はどうしてもD107と比較する癖が付いてるのでこんな感じ
D104とかのビジネスタイヤって、持ちは倍くらいあってもお値段も倍くらいなんで…
滑ること考えたらやってられねっス
BT390
雨の日の安全性を最優先。
よほどのことがなければ、まずロックもしない。
後ろ８０００Kmで交換。前は後ろ２回で１回交換。
最初はM35だったが、BT390に変えてからここ３年は使っていない。
雨の日の安全性を最優先。
よほどのことがなければ、まずロックもしない。
後ろ８０００Kmで交換。前は後ろ２回で１回交換。
最初はM35だったが、BT390に変えてからここ３年は使っていない。
スレチかもだがカブ70使いだけど、BT390使ってるが半年もたずに交換だ。
距離は9000km走ったからしゃーないっちゃしゃーないわな。
前がD104だったから明らかにグリップは上がったがこのペースでタイヤは変えられない。
でも東京－山口往復をロンツーしたがいいタイヤだとこうゆう時に安心できる。
カブならロングライフタイヤ有りだがwave等100上のクラスになるとちょいとグリップいいタイヤにしたいイメージ。
パイロットスポーティーって初めて聞きました。ぐぐって来ます。
M35をFに使ってましたが耐久性は凄いです4万km近くもちました。
>>473 ヨコハマのSPEEDLINE400や500とかどうかなと？
距離は9000km走ったからしゃーないっちゃしゃーないわな。
前がD104だったから明らかにグリップは上がったがこのペースでタイヤは変えられない。
でも東京－山口往復をロンツーしたがいいタイヤだとこうゆう時に安心できる。
カブならロングライフタイヤ有りだがwave等100上のクラスになるとちょいとグリップいいタイヤにしたいイメージ。
パイロットスポーティーって初めて聞きました。ぐぐって来ます。
M35をFに使ってましたが耐久性は凄いです4万km近くもちました。
>>473 ヨコハマのSPEEDLINE400や500とかどうかなと？
479 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:59:23 ID:l4hjl0ZZ
今日あわや横から飛び出してきた車に追突するところだった。
波iでパイロットスポーティーはいてたが、もしこれがダンロップだったら滑ってコケたか車に追突していた。
マジ怖かった
波iでパイロットスポーティーはいてたが、もしこれがダンロップだったら滑ってコケたか車に追突していた。
マジ怖かった
まとめると
交換スパン長く取りたい＝D104
ライフ短くてもグリップ重視＝BT390
コスパ最優先＝D107、M35
グリップ最重視＝ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾃｨ
てとこなのかな？かな？
交換スパン長く取りたい＝D104
ライフ短くてもグリップ重視＝BT390
コスパ最優先＝D107、M35
グリップ最重視＝ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾃｨ
てとこなのかな？かな？
481 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 08:32:21 ID:UIPVttyU
>>480
主観だが・・・
コスパ最優先＝G556 ※耐久性のみなら右に出る物はない。MADE IN JAPAN
グリップ最重視＝BT390 ※ゴム質自体が良く減っても効く。MADE IN JAPAN
主観だが・・・
コスパ最優先＝G556 ※耐久性のみなら右に出る物はない。MADE IN JAPAN
グリップ最重視＝BT390 ※ゴム質自体が良く減っても効く。MADE IN JAPAN
GT商会のM35祭りは終った。まあそれでも安いけど。
で、いまM45とM35が同額なんだけどM45ってこの手のバイクに履かせてどうなのよ。
で、いまM45とM35が同額なんだけどM45ってこの手のバイクに履かせてどうなのよ。
PS -雨○、寿命○、値段△
BT-390-雨◎、寿命×、値段△
M35 -雨○、寿命○、値段◎
G556 -雨×、寿命◎、値段◎
D107 -雨×、寿命◎、値段◎
Speedline400,500-?
いいだしっぺです。
思った以上に色々話がきけてよかった（＾▽＾
自分なりにまとめるとこんな感じになりました。
ちょっと色々と見えてきたっ
ありがとうっっ
あと買いやすさってのもあるけど置いてないよね。全部取り寄せ。
ふらっとついでに買っちゃった。てのがないよ。
D107とかがかろうじてタイヤコーナーの端っこに置いてあるくらい。。
>>479
わたしも一回だけフルぶれーキングしたことあるよー
タイヤから煙が出た。
テレビの白バイ訓練で隊員がこけていたのに、
よく出来たと我ながら自画自賛w
BT-390-雨◎、寿命×、値段△
M35 -雨○、寿命○、値段◎
G556 -雨×、寿命◎、値段◎
D107 -雨×、寿命◎、値段◎
Speedline400,500-?
いいだしっぺです。
思った以上に色々話がきけてよかった（＾▽＾
自分なりにまとめるとこんな感じになりました。
ちょっと色々と見えてきたっ
ありがとうっっ
あと買いやすさってのもあるけど置いてないよね。全部取り寄せ。
ふらっとついでに買っちゃった。てのがないよ。
D107とかがかろうじてタイヤコーナーの端っこに置いてあるくらい。。
>>479
わたしも一回だけフルぶれーキングしたことあるよー
タイヤから煙が出た。
テレビの白バイ訓練で隊員がこけていたのに、
よく出来たと我ながら自画自賛w
例のオク車がおもしろくなってきたw
予想８万だな。
俺は八万出してまで欲しくないけどw
予想８万だな。
俺は八万出してまで欲しくないけどw
もう１台出てるな
銀の波i
銀の波i
8万で波iかぁ
自宅にスペースがあったら、
部品取りにいいなぁ
>>482
私は桶川のracingmax使ってるよ。
GT商会は安いんだけど、直接受け取り出来ないからなぁ。
量によっては配送料で値段が逆転しちゃう。
大量に買えば良いんだけど、置き場がなぁ・・・
あと、おいらマイラーなんで、カード払いにしたいのだけど
手数料取られるのが痛いっっ
ってかホントは顧客から手数料取っちゃいけないことになってるのに
自宅にスペースがあったら、
部品取りにいいなぁ
>>482
私は桶川のracingmax使ってるよ。
GT商会は安いんだけど、直接受け取り出来ないからなぁ。
量によっては配送料で値段が逆転しちゃう。
大量に買えば良いんだけど、置き場がなぁ・・・
あと、おいらマイラーなんで、カード払いにしたいのだけど
手数料取られるのが痛いっっ
ってかホントは顧客から手数料取っちゃいけないことになってるのに
wave-iは13万前後wave-Rは10万前後くらいじゃないかな。
488 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:49:22 ID:RlSpxuvW
M35とM45
模様が違う、って言う程度。車体で言えば色違い
あえて言うなら、パターンが荒く接地面が広いので若干減りに強い
サイドにデカデカと MAX160km なんて書いてるけど・・・
MIは相対に溝浅いな
模様が違う、って言う程度。車体で言えば色違い
あえて言うなら、パターンが荒く接地面が広いので若干減りに強い
サイドにデカデカと MAX160km なんて書いてるけど・・・
MIは相対に溝浅いな
波１２５iのＦＩなんだけどキャブ化したい
キャブポン付けで大丈夫？配線やＣＤＩとか触らないといけない？
教えて下さいエロい人
キャブポン付けで大丈夫？配線やＣＤＩとか触らないといけない？
教えて下さいエロい人
意味わかんない
491 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 22:50:46 ID:uCyR17iE
>>489
キャブポン付けできるならやってみろよ
キャブポン付けできるならやってみろよ
波iを売る
↓
キャブ車を買う
↓
しあわせ！
↓
キャブ車を買う
↓
しあわせ！
493 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/09(金) 02:04:37 ID:ievWjaTB
どうもヾ(*´∀｀*)ﾉ
ボアアップWave125iの燃費報告します。
105キロ 給油量2.15l 燃費48.83km/l
98キロ 給油量2.44l 燃費40.16km/l
121キロ 給油量2.57l 燃費47.08km/l
平均 45.25km/
ゆわキロ程度をいつもよく出してる割にはかなり出てくれてると思います。
一番悪かった時は、自動車専用道ぬわわ速巡航した後での給油でした。
やっぱり高回転は一気に燃費落ちますね。
ボアアップWave125iの燃費報告します。
105キロ 給油量2.15l 燃費48.83km/l
98キロ 給油量2.44l 燃費40.16km/l
121キロ 給油量2.57l 燃費47.08km/l
平均 45.25km/
ゆわキロ程度をいつもよく出してる割にはかなり出てくれてると思います。
一番悪かった時は、自動車専用道ぬわわ速巡航した後での給油でした。
やっぱり高回転は一気に燃費落ちますね。
部長さんレビューサンクスです
ぬわわkmで走っても振動は許容内ですか？
125だと80km巡航が丁度いいと
あと慣らし中の最高速はいかほどですか？
ぬわわkmで走っても振動は許容内ですか？
125だと80km巡航が丁度いいと
あと慣らし中の最高速はいかほどですか？
495 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/09(金) 10:20:03 ID:d8fWuNiK
>>494
許容範囲ではありますが、ぬわわ怖いです（´・ω・）
80km巡航がちょうどいい、というのは変わらないと思います。
というかほとんど変わらないのでは……ノーマルに乗ってないんでわかりませんが。
最高速はぬわわ付近までしか出したことありません。
でも多分、平地ではこれより上はでないと思います。がんばればぬぬわは出るかもしれませんが……
風防もついてるんで。最高速は風の影響が結構ありますからね（´・ω・）
私はボアアップしかしてないので、他を調整すればもう少し出るんでしょうけどね（´▽｀；）
許容範囲ではありますが、ぬわわ怖いです（´・ω・）
80km巡航がちょうどいい、というのは変わらないと思います。
というかほとんど変わらないのでは……ノーマルに乗ってないんでわかりませんが。
最高速はぬわわ付近までしか出したことありません。
でも多分、平地ではこれより上はでないと思います。がんばればぬぬわは出るかもしれませんが……
風防もついてるんで。最高速は風の影響が結構ありますからね（´・ω・）
私はボアアップしかしてないので、他を調整すればもう少し出るんでしょうけどね（´▽｀；）
純正でもゆわ超えると一気に燃費が下がるねぇ。
京都から東京に乗って帰ってくるとき、バイパスでみんなぬわわとかぬぬわとか出して
走ってるから
追従していたら、次の給油で３０ｋｍ／ｌ台いっちゃった・・・
ショックだった
でも、ほんとぬわわぬぬわは怖い。一瞬気を抜いたら死にそう
京都から東京に乗って帰ってくるとき、バイパスでみんなぬわわとかぬぬわとか出して
走ってるから
追従していたら、次の給油で３０ｋｍ／ｌ台いっちゃった・・・
ショックだった
でも、ほんとぬわわぬぬわは怖い。一瞬気を抜いたら死にそう
タイヤ自分で交換はいいけど、
廃タイヤの処分が困る。
溶かして再形成するってことで＋－０で引き取ってくれるところがあればいいのに。
タイヤってうちのまちではごみとして処分できないのよね。
細かく刻んで鉄心さえ抜けば、燃えるごみになりそうだけど・・・
鉄心を抜くのがしごく大変・・・
やっぱり皆さんは普通にお金払って引き取ってもらってます？
家に廃タイヤが溜まる一方・・・
廃タイヤの処分が困る。
溶かして再形成するってことで＋－０で引き取ってくれるところがあればいいのに。
タイヤってうちのまちではごみとして処分できないのよね。
細かく刻んで鉄心さえ抜けば、燃えるごみになりそうだけど・・・
鉄心を抜くのがしごく大変・・・
やっぱり皆さんは普通にお金払って引き取ってもらってます？
家に廃タイヤが溜まる一方・・・
>>497
一本300円払えば引き取ってくれるので頼んでます。
一本300円払えば引き取ってくれるので頼んでます。
499 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 00:15:49 ID:9iBrSV/T
>>497
味噌汁の具にして食ってます。
味噌汁の具にして食ってます。
ガッちゃんかよ
あるいはゴミラか
あるいはゴミラか
ガッちゃんはなんでも食べるけど
ゴムだけは食わないんじゃなかったか？
なのでタイヤは食えないんじゃ…
ゴムだけは食わないんじゃなかったか？
なのでタイヤは食えないんじゃ…
グリップしないタイヤは
カレーライスにして食ってます。
カレーライスにして食ってます。
>>503
カレーは飲み物…
カレーは飲み物…
┏CBR150(タイHONDA) http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/main_big_red.jpg
┗DMR150(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/20081126104923688.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=49
┏WAVE125i(タイHONDA) http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i/main_big_black_right.jpg
┗MTR110(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/2007101141357373.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=36
┏Dream125(タイHONDA) http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125/main_big.jpg
┗SPARK(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/2007101125354251.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=30
┏SPARK135(タイYAMAHA) http://www.yamaha-motor.co.th/upload/product/66/color/blu_bl_max.jpg
┗EVO-Z110(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/200882823739743.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=40
┏Fino(タイYAMAHA) http://www.yamaha-motor.co.th/upload/product/72/color/Yellow_sports.jpg
┗Rino(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/20088283522286.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=53
┏FORZA(日本HONDA) http://www.honda.co.jp/news/2000/images/forza_2000317.jpg
┗City(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/20081126131948510.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=63
┗EVO-Z110(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/200882823739743.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=40
┏Fino(タイYAMAHA) http://www.yamaha-motor.co.th/upload/product/72/color/Yellow_sports.jpg
┗Rino(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/20088283522286.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=53
┏FORZA(日本HONDA) http://www.honda.co.jp/news/2000/images/forza_2000317.jpg
┗City(中国DEMAK) http://www.demakmotor.com/Upload/20081126131948510.jpg
http://www.demakmotor.com/product_show.asp?infoid=63
ヤフオクに出ている波銀ってどうなの？
旧型だからなぁ。距離が短いのが救いだが高くても10万だろう。
>>505見たせいで一瞬某オクのRSS110が欲しくなった。
だがキックがないことを知って萎えた。
だがキックがないことを知って萎えた。
キック付きのCBRを見て、ああ、うまくコピー出来なかったんだなあ。と思った
夢がmixiで売りに出てるんだけど高いかな？
4年前の黒39000km
割れ補修跡あり
で８万
4年前の黒39000km
割れ補修跡あり
で８万
たとえ株とはいえ125で39000も走った傷物を8万で買う気にはなれないなあ
513 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:26:43 ID:SNTLnrWE
39000キロって言うと美味しいところが終わりかけって感じじゃないのかなぁ
バイクって5万キロ超えるとだんだん不具合が出てくる
バイクって5万キロ超えるとだんだん不具合が出てくる
俺だったらあと8万出して円で時々でる特選中古車買う。
ここで宣伝して高く売りつけたいと思ってる男の人って・・・
個人でヤフー出品物なんて博打だしね・・・
店に１０万で買い取って貰えるなら８万で出品しないだろ？
オークションなら売値が釣り上がるからさｗ
店に１０万で買い取って貰えるなら８万で出品しないだろ？
オークションなら売値が釣り上がるからさｗ
>>517
いや……タイカブなんて状態が良くても店に売ったら3万だろ……
いや……タイカブなんて状態が良くても店に売ったら3万だろ……
お前の好みなど知らぬ
>>501
静岡県は125cc以下締め出してるんよ
愛知県とかだと125cc、結構バイパスとおれるよ
レインボーブリッジとゴールデンブリッジ、危険度とか速度は同じに思えるのに、
東京都と神奈川県の違いってだけで125cc締め出してるかどうかと同じなのかなぁ
臨海トンネルとかが神奈川県にあったら125cc通れなかったんじゃないのかなぁ
>>503
配達してあげるから、もらってくれ！くってくれ！ｗ
静岡県は125cc以下締め出してるんよ
愛知県とかだと125cc、結構バイパスとおれるよ
レインボーブリッジとゴールデンブリッジ、危険度とか速度は同じに思えるのに、
東京都と神奈川県の違いってだけで125cc締め出してるかどうかと同じなのかなぁ
臨海トンネルとかが神奈川県にあったら125cc通れなかったんじゃないのかなぁ
>>503
配達してあげるから、もらってくれ！くってくれ！ｗ
522 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 13:48:03 ID:fUexFc9w
wave110i
523 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:28:57 ID:lCnuA8sP
ホンダ Wave 110i をタイへ投入---進化した カブ
ホンダは、タイの二輪車販売の合弁会社であるエー・ピー・ホンダカンパニー・リミテッドが、
環境性能に優れた電子制御燃料噴射装置「PGM-FI」を採用し、燃費向上と出力向上を
両立した新エンジンを搭載した新モデル『Wave 110i』を発表、15日からタイで発売すると発表した。
http://response.jp/issue/2009/0113/article118850_1.html
http://response.jp/issue/2009/0113/article118850_1.images/209888.jpg
ホンダは、タイの二輪車販売の合弁会社であるエー・ピー・ホンダカンパニー・リミテッドが、
環境性能に優れた電子制御燃料噴射装置「PGM-FI」を採用し、燃費向上と出力向上を
両立した新エンジンを搭載した新モデル『Wave 110i』を発表、15日からタイで発売すると発表した。
http://response.jp/issue/2009/0113/article118850_1.html
http://response.jp/issue/2009/0113/article118850_1.images/209888.jpg
Wave110iのＨＰのカタログ見たけど、エンジン50㎜×55.6㎜で
CZ-iと同じだね
CZ-iと同じだね
CZ-iとどう違うんだろう。中身一緒で外装とライトが違うだけに見えるけど。
価格も同じで22万前後なんだろうな。
俺はdream110iのシングルシート仕様が出たら買うわ。
できたらライトは丸目にしてください。でもこれで国内原二カブもでるのかな？
価格も同じで22万前後なんだろうな。
俺はdream110iのシングルシート仕様が出たら買うわ。
できたらライトは丸目にしてください。でもこれで国内原二カブもでるのかな？
CZ-iはどうもデザイン的に好きじゃなかった
Wave110iがたぶんAPの本命でしょう
今年はアセアン各国でモデルチェンジがあるみたいだから、
これが旗艦になるんじゃない？
Wave110iがたぶんAPの本命でしょう
今年はアセアン各国でモデルチェンジがあるみたいだから、
これが旗艦になるんじゃない？
まあ、改めて言うまでもないかもしれないけど
国内のカブはとことん見捨てられてるな
規制にあわせるだけでも大騒ぎだから、もう一生あのデザインのままだろうね。
国内のカブはとことん見捨てられてるな
規制にあわせるだけでも大騒ぎだから、もう一生あのデザインのままだろうね。
125iと110iってどこがどう違うの？(´･ω･｀)
ほしのあきがはしのえみを育てたの？(´･ω･｀)
はるなとはるかはどっちがデブでどっちが痩せなの？(´･ω･｀)
ほしのあきがはしのえみを育てたの？(´･ω･｀)
はるなとはるかはどっちがデブでどっちが痩せなの？(´･ω･｀)
125iと110iはエンジンが全然違うょ(`･ω･´)
ほしのあきははしのえみを育ててないと思うょ(`･ω:;.:...
僕ははるひがいいなあ(・∀・)ﾉｼ
ほしのあきははしのえみを育ててないと思うょ(`･ω:;.:...
僕ははるひがいいなあ(・∀・)ﾉｼ
>>526
cz-iはどっちかってとWave100の後継って位置づけだし
ヨーロッパ・中南米向けで売れ筋の125のラインナップはAPも一応残すんじゃないかな
むしろ110ccのスープアップでバイオ燃料対応の125の新型Egが出そうな悪寒
現行の108cc→125ccで排気量増加のメリットは実感してるだろうし
cz-iはどっちかってとWave100の後継って位置づけだし
ヨーロッパ・中南米向けで売れ筋の125のラインナップはAPも一応残すんじゃないかな
むしろ110ccのスープアップでバイオ燃料対応の125の新型Egが出そうな悪寒
現行の108cc→125ccで排気量増加のメリットは実感してるだろうし
カブというか日本の中型以下のバイクは全部放棄されてる気が
ホンダのかっこよすぎるカブ : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）
ttp://www.gizmodo.jp/2009/01/post_4905.html
ttp://www.gizmodo.jp/2009/01/post_4905.html
>>530 氏
>cz-iはどっちかってとWave100の後継って位置づけだし
ヨーロッパ・中南米向けで売れ筋の125のラインナップはAPも一応残すんじゃないかな
現行の125Fiはキャブ車がベースエンジンだから、これ以上の
環境対策エンジンは限界だと思います
Ｃ50→NICE110まできて、パワーアップの限界になり、125を
新造したときみたいになるんじゃないでしょうか？
波125Fiはたぶん残る思いますが、規模は縮小していくと思い
ます
CZ-iのパーツリスト見ましたが、エンジンパーツの機種コード
が、ほとんど専用コード（KWB）でした
>むしろ110ccのスープアップでバイオ燃料対応の125の新型Egが出そうな悪寒
現行の108cc→125ccで排気量増加のメリットは実感してるだろうし
私もこの線で行くのではないかと思います
>cz-iはどっちかってとWave100の後継って位置づけだし
ヨーロッパ・中南米向けで売れ筋の125のラインナップはAPも一応残すんじゃないかな
現行の125Fiはキャブ車がベースエンジンだから、これ以上の
環境対策エンジンは限界だと思います
Ｃ50→NICE110まできて、パワーアップの限界になり、125を
新造したときみたいになるんじゃないでしょうか？
波125Fiはたぶん残る思いますが、規模は縮小していくと思い
ます
CZ-iのパーツリスト見ましたが、エンジンパーツの機種コード
が、ほとんど専用コード（KWB）でした
>むしろ110ccのスープアップでバイオ燃料対応の125の新型Egが出そうな悪寒
現行の108cc→125ccで排気量増加のメリットは実感してるだろうし
私もこの線で行くのではないかと思います
波125i(イノーバ)は割と早期に消えるかも。
もっとも125ccエンジンの開発が終り次第だけど
グリーンホンダのｲﾒｰｼﾞ戦略もあるし。
…なんだか国内とは別世界の話だよなぁ。
周回遅れどころか３周くらい後ろでカウルの修理やりながら走ってる感じ。
もっとも125ccエンジンの開発が終り次第だけど
グリーンホンダのｲﾒｰｼﾞ戦略もあるし。
…なんだか国内とは別世界の話だよなぁ。
周回遅れどころか３周くらい後ろでカウルの修理やりながら走ってる感じ。
ターボディーゼルなハイブリッドを待つよ。
ガスタービンなシリアルハイブリッドでもいいお。
早く夢iが出て欲しい。
タイホンダ車は、今年末までに全車FI搭載だから遅くても来年には新夢が輸入されるね。
新夢125iは、CZエンジンベースで作るなら現行夢よりも出力が上がりそう。
とにかく期待に胸膨らむわｗ
タイホンダ車は、今年末までに全車FI搭載だから遅くても来年には新夢が輸入されるね。
新夢125iは、CZエンジンベースで作るなら現行夢よりも出力が上がりそう。
とにかく期待に胸膨らむわｗ
FIだといじれなくならないか？
どこまでいじるかわかりませんが、これはCZ-iの例ですが
いちおう1㎜までオーバーサイズピストンが設定でありますね
いちおう1㎜までオーバーサイズピストンが設定でありますね
俺は通学・通勤での用途だから、タイカブの燃料タンク容量で、燃費を下げるような改造はしたくないなぁ。
ただでさえ少ない後続距離減らしたくないし。
それこそ早くしたいならカスタムパーツが豊富なソニックでやれば話しは早いと思うけど。
固有の車種を速くしたい気持ちはわかるけどね。
ただでさえ少ない後続距離減らしたくないし。
それこそ早くしたいならカスタムパーツが豊富なソニックでやれば話しは早いと思うけど。
固有の車種を速くしたい気持ちはわかるけどね。
いじる前に やせれ
125ccエンジンは無い。
110から125ccはパワーアップでなくて燃費向上のため。
今回の110ccエンジンは前々からプレス発表済の新開発エンジン。
125ccの新開発エンジンは無いから110でしょう。
耐久性のある旧110エンジンと燃費と出力の125エンジンを併せ持った新110エンジン
それにタイでもDream125なんて売れてない。
取りあえずカンボジアへ輸出だったが今はカンボすらDream需要減少。
ホンダは使い回し可能な新110エンジンでATからミッション、100～125ccは統一される。
経営的にも合理的。
110から125ccはパワーアップでなくて燃費向上のため。
今回の110ccエンジンは前々からプレス発表済の新開発エンジン。
125ccの新開発エンジンは無いから110でしょう。
耐久性のある旧110エンジンと燃費と出力の125エンジンを併せ持った新110エンジン
それにタイでもDream125なんて売れてない。
取りあえずカンボジアへ輸出だったが今はカンボすらDream需要減少。
ホンダは使い回し可能な新110エンジンでATからミッション、100～125ccは統一される。
経営的にも合理的。
しかしカスタムパーツでビックタンクが出るだろうなと思ってたが
結局出そうにないな
結局出そうにないな
まぁメーカー純正のドレスアップパーツは当然でるけど
燃料タンクはさすがに無理でしょう
燃料タンクはさすがに無理でしょう
どこかの国の法制上、110ccってのが一つの区切りになっているのかな？
125ccでもいいじゃんと思う。
125ccでもいいじゃんと思う。
>>545
製造ラインをできるだけいじらずにできる最大排気量だから。
製造ラインをできるだけいじらずにできる最大排気量だから。
125ccでも110ｃｃでも、製造工程は変わらないような気がするが・・・
>>542
125に耐久性がなくて110に耐久性があるような書き方だが。
125に耐久性がなくて110に耐久性があるような書き方だが。
事実と意見がごっちゃになった書き込みに、そこまでつっこんでやるなよｗ
事実の割合がいかほどかも分からんがなｗｗｗ
みんなそう思ってたんだよかったｗ
前にも書いたけどWAVE100系とWAVE125の耐久性に関しては
DASH、TENA、NSR150R、NSR150SP
FSX、speedMX、AKIRA、NICE100、NICE110、NICE125、
WAVE100、WAVE110、WAVE125S、WAVE125i
SONIC、CBR150R、Airblade、NOUVO、MIO
乗ってましたがってが現所有も結構あります。
んでこないだCZ-i買ったけどリッター73Km/lだったよ。
まぁ適当に流しとけw
日本じゃ絶対そんな距離乗らんからw
DASH、TENA、NSR150R、NSR150SP
FSX、speedMX、AKIRA、NICE100、NICE110、NICE125、
WAVE100、WAVE110、WAVE125S、WAVE125i
SONIC、CBR150R、Airblade、NOUVO、MIO
乗ってましたがってが現所有も結構あります。
んでこないだCZ-i買ったけどリッター73Km/lだったよ。
まぁ適当に流しとけw
日本じゃ絶対そんな距離乗らんからw
>>549
Cz-iやらWave110iの出力比較対象が今のWave100なのか、昔の110なのか判らないのが気持ち悪いですな。
ただ、0-100mで125cc勢とタメ張れることは事実のようで。
となると、案外最大出力の方に振ってあるんじゃないか？と思わないでもなかったり。
しかし何度も引き合いに出すけど、オートバイ誌の原二特集のタイムって
ロケットスタートのタイムなのか？それとも普通に１速に入れたままアクセル開けて加速してるのか？
スゲー気になってたりします。
Cz-iやらWave110iの出力比較対象が今のWave100なのか、昔の110なのか判らないのが気持ち悪いですな。
ただ、0-100mで125cc勢とタメ張れることは事実のようで。
となると、案外最大出力の方に振ってあるんじゃないか？と思わないでもなかったり。
しかし何度も引き合いに出すけど、オートバイ誌の原二特集のタイムって
ロケットスタートのタイムなのか？それとも普通に１速に入れたままアクセル開けて加速してるのか？
スゲー気になってたりします。
>>553
それなりのライダーが、ロケットスタートで計ってます。
それなりのライダーが、ロケットスタートで計ってます。
ロケットスタートでV125より若干遅いくらいなら、今の波125ともいい勝負ってとこだな
金持ち現るｗ
てかネタですか？
マジだったら凄すぎ。
とりあえず、CZとwaveとの比較したインプレプリーズ。
てかネタですか？
マジだったら凄すぎ。
とりあえず、CZとwaveとの比較したインプレプリーズ。
>>552
スマン、アンカー忘れた
スマン、アンカー忘れた
＞んでこないだCZ-i買ったけどリッター73Km/lだったよ。
これは何らかのミスだろ。
オドメーターがハッピーなのかどっちかだ。
これは何らかのミスだろ。
オドメーターがハッピーなのかどっちかだ。
>>552
日本語がよくわからないけどタイ人ですか？
ずっと乗っててまだ動くのもあるから、耐久性あるよって意味？
tena,fsx,akiraなんてしらなかったよｗ
>>558
ミスっぽいけどスパーク135も70km/l超の報告が何件かあるね。
俺のはどんながんばっても62kmだったから嘘だろーって感じだけど
日本語がよくわからないけどタイ人ですか？
ずっと乗っててまだ動くのもあるから、耐久性あるよって意味？
tena,fsx,akiraなんてしらなかったよｗ
>>558
ミスっぽいけどスパーク135も70km/l超の報告が何件かあるね。
俺のはどんながんばっても62kmだったから嘘だろーって感じだけど
>>552
糞の役にも立ちませんね
糞の役にも立ちませんね
嗚呼、波125のエンジン分解したいなぁ
良までは分解したけど
波125の中古エンジン、タイから仕入ようかなぁ
良までは分解したけど
波125の中古エンジン、タイから仕入ようかなぁ
えらい勢いで伸びてると思ったら24万㌔君かー
>>556
金持ち？
日本在住で所有ならそうかもしれんが現地タイでスズキ、カワサキ黄金時代からズーと乗ってたら普通。
昔はタイでホンダなんてプゲラだったのにね。
未だに現役で使ってるボロバイクはスズキクリスタルだったりする。
>>559
耐久性に関しては過去スレに記載したWAVE125とWAVE100の経年劣化の事をもう一度書いたため。
その行と下の車種名は1行開けるべきでしたね。
WAVE125のロングストローク故の下からマッタリ盛り上がってくるパワーと落ち着いてしっとりとした排気音は個人的に大好きだ。
CZ-iはやや乾いた排気音にマフラー形状、テール形状、ショートストロークの落ち着きのない感じが好きではない。
申し訳ないが去年10月に買ったけどもうそろそろ手放す。こいつの耐久性がわかるほど乗ることはない。
金持ち？
日本在住で所有ならそうかもしれんが現地タイでスズキ、カワサキ黄金時代からズーと乗ってたら普通。
昔はタイでホンダなんてプゲラだったのにね。
未だに現役で使ってるボロバイクはスズキクリスタルだったりする。
>>559
耐久性に関しては過去スレに記載したWAVE125とWAVE100の経年劣化の事をもう一度書いたため。
その行と下の車種名は1行開けるべきでしたね。
WAVE125のロングストローク故の下からマッタリ盛り上がってくるパワーと落ち着いてしっとりとした排気音は個人的に大好きだ。
CZ-iはやや乾いた排気音にマフラー形状、テール形状、ショートストロークの落ち着きのない感じが好きではない。
申し訳ないが去年10月に買ったけどもうそろそろ手放す。こいつの耐久性がわかるほど乗ることはない。
>>564
CZの燃費は平均してどれくらいでした・
CZの燃費は平均してどれくらいでした・
>>567
くわしく。
くわしく。
ここ２ちゃんだしな
24万kmだが呼んだか？
折角だから・・・
110、ベストセラーのスーパーカブから派生したエンジンで耐久性と言うより信頼性に優れる
4輪で言えば、50～110は排気量こそ違えどプラットホームが共通、って感じだな
エンジンが真っ先に逝く事はまずない
一方の125、カブ系のノウハウを注いではいるが新種の別物
耐久性/信頼性共に未知数。突然 “何か” が起こる事例有
エンジンが先に逝く可能性も有
折角だから・・・
110、ベストセラーのスーパーカブから派生したエンジンで耐久性と言うより信頼性に優れる
4輪で言えば、50～110は排気量こそ違えどプラットホームが共通、って感じだな
エンジンが真っ先に逝く事はまずない
一方の125、カブ系のノウハウを注いではいるが新種の別物
耐久性/信頼性共に未知数。突然 “何か” が起こる事例有
エンジンが先に逝く可能性も有
適当な代替品は今の夢eが潰れたときに探すことにしているおいらとしては
後継車種が110か125になるのか、今んとこどうでもいいっス。
さしあたっての問題はカブやバーディーの90がどうなるか…
後継車種が110か125になるのか、今んとこどうでもいいっス。
さしあたっての問題はカブやバーディーの90がどうなるか…
アンカミスった >>572ね
>>566
平均63～68Km/Lくらいだな。
>>570
そら串規制で海外から書き込めないことになってるからな。
2chに書き込める串なんてそうそうないしね。
ま、そんなことしなくても書き込めるけどね。
それにしてもここは糞な奴ばっかだなw
平均63～68Km/Lくらいだな。
>>570
そら串規制で海外から書き込めないことになってるからな。
2chに書き込める串なんてそうそうないしね。
ま、そんなことしなくても書き込めるけどね。
それにしてもここは糞な奴ばっかだなw
578 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:23:32 ID:H6/C+F4O
遠距離移動用に250かんがえてるんだけど
VTRは結構WAVEとパワー変わりますか？
余り変わらないようならいっそうのこと大型に使用かとも考えいるのですが。
もちろんWAVEを手放すつもりはありません。
車の免許を持っていないので長距離移動用が一台欲しいのです。
VTRは結構WAVEとパワー変わりますか？
余り変わらないようならいっそうのこと大型に使用かとも考えいるのですが。
もちろんWAVEを手放すつもりはありません。
車の免許を持っていないので長距離移動用が一台欲しいのです。
24万キロくんと
タイ在住（仮）くん
面白いからトリップ付けてよ。
10台以上乗り潰せる環境なんてめったにない。
タイ在住（仮）くん
面白いからトリップ付けてよ。
10台以上乗り潰せる環境なんてめったにない。
582 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 02:00:09 ID:3yUEwUw5
スーパーカブ90は今時のスクーターと比べると質実剛健すぎる。メリットはそのままに、もう少し快適性に振ったモデルも欲しいところだ。タイホンダにそれがある。ということで来年の更新ではWAVE125ｉを取り上げる。
そ
し
て
ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!!!
そ
し
て
ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!!!
タイバイクスレで見たんだがこれどうなの？
130ccとか少し大きな排気量にできる？
130ccとか少し大きな排気量にできる？
>>583
勿論シリンダーは内燃機屋に出してボーリング必須よ
若しくは純正OSピストン＋OSシリンダーのセット購入か
川沿いのボアアップキットって多分こういうとこのピストン使ってるんだと思うよ
このスレの上のほうにチャレンジャーがいたけど+10cc以上のボアうｐは燃調の再セッティングしたほうがよさげ
キャブ車ならMJの番手ちょい上げ程度だろう
勿論シリンダーは内燃機屋に出してボーリング必須よ
若しくは純正OSピストン＋OSシリンダーのセット購入か
川沿いのボアアップキットって多分こういうとこのピストン使ってるんだと思うよ
このスレの上のほうにチャレンジャーがいたけど+10cc以上のボアうｐは燃調の再セッティングしたほうがよさげ
キャブ車ならMJの番手ちょい上げ程度だろう
>>582
ぜんぜん更新されないよなそこのサイト
ぜんぜん更新されないよなそこのサイト
>>582
まだ更新されてないわけだが
まだ更新されてないわけだが
>>582
ちっとも更新されてないよ
ちっとも更新されてないよ
>>582
全く更新されてないぞ
全く更新されてないぞ
>>582
更新されたとおもったじゃないか
更新されたとおもったじゃないか
>>582が可哀想だから、もう更新してあげて
>>582
なんだ更新されてないのか
なんだ更新されてないのか
593 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 04:12:58 ID:T4VvCqsS
>>582
更・・・新・・・・・・？
更・・・新・・・・・・？
>>582
もうやめて！あのサイトのライフはとっくにゼロよ！
もうやめて！あのサイトのライフはとっくにゼロよ！
一ヶ月振りに乗ろうとしたら、バッテリーあがってて
セルがうんともすんとも。
だが、キック一発でかかってびっくり。
バッテリー交換するべきか躊躇するな。
三年使ってるし・・・うーむ。
セルがうんともすんとも。
だが、キック一発でかかってびっくり。
バッテリー交換するべきか躊躇するな。
三年使ってるし・・・うーむ。
ytx4l yt4lでは何が違うの？
サイズは同じみたいだけど、ユアサのページに説明出てないもので。
サイズは同じみたいだけど、ユアサのページに説明出てないもので。
バッテリーは走ってたら充電されないんだっけ？
>>596
ユアサのHPに載ってるよ
YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、YTX4L-BSの方が高性能タイプで始動性能に優れています。
新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となりますので、YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。
だってさ。
ユアサのHPに載ってるよ
YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、YTX4L-BSの方が高性能タイプで始動性能に優れています。
新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となりますので、YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。
だってさ。
さんくす
要するに迷うならYTXを入れとけってことですな。
それにしても純正のYTZ5Sってどこにも見当たらないな。
リバーサイドや円もYT4Lと互換があること書いておけばいいのに不親切だな。
要するに迷うならYTXを入れとけってことですな。
それにしても純正のYTZ5Sってどこにも見当たらないな。
リバーサイドや円もYT4Lと互換があること書いておけばいいのに不親切だな。
600 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 13:40:13 ID:yb0gc2Ut
６００
601 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 13:41:46 ID:yb0gc2Ut
６０１
602
604 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/19(月) 21:26:03 ID:915GWvar
みなさんどうも（´・ω・）ﾉ
本日80キロで走行中にうちのWave142.5iちゃんがガガガガガガとどえらい音を立てて減速してくれました。
最初は前輪とフェンダーの干渉がシャレにならないことになったか？と思ったんですが
降りてみてみてもそういう形跡はないので、どうやらシリンダーの方の問題ではないかと。
一応、その後10キロほど走っても同じ問題は起きなかったんですが、テラこわす……
なんだったんだろう（´・ω・）？
本日80キロで走行中にうちのWave142.5iちゃんがガガガガガガとどえらい音を立てて減速してくれました。
最初は前輪とフェンダーの干渉がシャレにならないことになったか？と思ったんですが
降りてみてみてもそういう形跡はないので、どうやらシリンダーの方の問題ではないかと。
一応、その後10キロほど走っても同じ問題は起きなかったんですが、テラこわす……
なんだったんだろう（´・ω・）？
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 抱っこー！
ヽ 〈 ギア抜けならラッキーー！
ヽヽ_) 欠けてたらアンラッキー！
('(ﾟ∀ﾟ∩ 抱っこー！
ヽ 〈 ギア抜けならラッキーー！
ヽヽ_) 欠けてたらアンラッキー！
606 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 01:26:11 ID:iVxR++0B
はしのえみ結婚記念あげ
部長さんへ
オートシフトダウン機能が働いただけならラッキーですね
停車した時３速になってませんでした？
オートシフトダウン機能が働いただけならラッキーですね
停車した時３速になってませんでした？
オートシフトダウンなんて実際にあるのかな
メイトじゃあるまいし
メイトじゃあるまいし
今V125に乗ってるんだけど燃費が良くてそこそこ速くて通勤向きなバイクってなんだろ？
CZiが結構気になります。
スパークなんかの中途半端タイバイクでもいいなぁ。
CZiが結構気になります。
スパークなんかの中途半端タイバイクでもいいなぁ。
>>610
現状がベストだと思う
現状がベストだと思う
タイカブのりだけど、町で見かけるＶ125見る限り乗り換える必要はないのではないかと思う。
タイカブは燃費はいいけどタンク小さすぎだからなあ
>>613
今通勤20kmの往復40kmだけど、
点滅してから1往復できないのがつらい。
自分ではJOMOかENEOSのセルフ。と決めているんだけど、
都心はなかなか無いんだよね。
家の近くには４件ほどあるんだけど、それ以外がない。
だから、その地点を過ぎてすぐ点滅すると給油しないと戻って来れないのが
痛いわぁ。携帯缶かったからなんとかなるけど、
携帯缶はセルフでは、おおっぴらに給油できないし、めんどくさいし。
今通勤20kmの往復40kmだけど、
点滅してから1往復できないのがつらい。
自分ではJOMOかENEOSのセルフ。と決めているんだけど、
都心はなかなか無いんだよね。
家の近くには４件ほどあるんだけど、それ以外がない。
だから、その地点を過ぎてすぐ点滅すると給油しないと戻って来れないのが
痛いわぁ。携帯缶かったからなんとかなるけど、
携帯缶はセルフでは、おおっぴらに給油できないし、めんどくさいし。
あと、関係ないけど、
それ以上にないのが、
バイク用の空気入れだね。
Ｌ字型カプラー（っていうの？）をつけることも考えてるけど、
そのままだと大半の空気入れは、軸が邪魔して空気入れられない・・・
一箇所いつもいれてるところがつぶれちゃったから、
ついでに入れられるところがなくなっちゃったよ。
この間環七沿いのＪＯＭＯでやっとめっけたけど、２－３ｋｍは無駄に走らないといけないので
なかなか行く気になれない・・・
昨日久しぶりに入れたら、後ろ１ｋ、前０．５ｋだったよ。びっくり
道理で押すときに重いと思ったよ。
手で入れるのもいいけど、めんどくさいし、疲れるし
それ以上にないのが、
バイク用の空気入れだね。
Ｌ字型カプラー（っていうの？）をつけることも考えてるけど、
そのままだと大半の空気入れは、軸が邪魔して空気入れられない・・・
一箇所いつもいれてるところがつぶれちゃったから、
ついでに入れられるところがなくなっちゃったよ。
この間環七沿いのＪＯＭＯでやっとめっけたけど、２－３ｋｍは無駄に走らないといけないので
なかなか行く気になれない・・・
昨日久しぶりに入れたら、後ろ１ｋ、前０．５ｋだったよ。びっくり
道理で押すときに重いと思ったよ。
手で入れるのもいいけど、めんどくさいし、疲れるし
3.6Lはつらいよね。
せめてあと1Lは欲しい。
俺も1Lの蛍光管つけてるけどどっかでサブタンク作ってくれないかね、
3万ぐらいまでなら出せるｗｗｗ
せめてあと1Lは欲しい。
俺も1Lの蛍光管つけてるけどどっかでサブタンク作ってくれないかね、
3万ぐらいまでなら出せるｗｗｗ
617 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 15:12:53 ID:VF/vG62Q
今エアクリＢＯＸ排除して同じ形状でサブタンク製作依頼中☆
試作品１号は欲望でサイズＵＰしすぎてデカスギテ入らず４Ｌww 今２号で同形状＋アルファーで２.５Ｌ予定☆
試作品１号は欲望でサイズＵＰしすぎてデカスギテ入らず４Ｌww 今２号で同形状＋アルファーで２.５Ｌ予定☆
618 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/20(火) 15:15:42 ID:RU3YHmVo
ｵﾘの独り言みたいなレスに付き合ってくれて有難う。
タイカブは燃費が良いからタンクの小ささを取り返せると思ってたんですが、満タンで200kmは走れませんか？
私は片道25kmの通勤で使ってるけど冬場は30km/L位しか走らないから３往復の150kmで給油してて６リッターのタンクが全然生かせない。
タイカブは燃費が良いからタンクの小ささを取り返せると思ってたんですが、満タンで200kmは走れませんか？
私は片道25kmの通勤で使ってるけど冬場は30km/L位しか走らないから３往復の150kmで給油してて６リッターのタンクが全然生かせない。
200キロ走れるんだけどV125みたいな走り方をしたら微妙だ。
V125のままで良いんじゃないかな。二台体制にするんですか？
V125のままで良いんじゃないかな。二台体制にするんですか？
>>483
まだ見てればカブ50スレにspeedlineのレビューがあったので転
100は典型的なビジネス用
持ちと燃費はいいけど、その他があれ。正直安いのが魅力とか思ってるなら
スーパーチープツールズのHF301かHF319の方が費用的にいいと思う。
400は持ちグリップ力共にいい。
燃費は流石にスポーツタイヤぽいだけあって100や他のビジネスたて溝よりは悪い。
200と300は100と400の中間で200が100より、300が400より格安サイコーなら、悪いこと言わないからスーパーチープツールズ
スポーツポイのがイイなら400がお勧め（雨でも滑らない）
500のが無かったぜ。値段とパターンはアウスタに売ってるからそこで自分で見て
>>619
GN125がタンク大きいし燃費まあまあだからそれはどう？
部長さんの波が何事も無いことを祈ります
まだ見てればカブ50スレにspeedlineのレビューがあったので転
100は典型的なビジネス用
持ちと燃費はいいけど、その他があれ。正直安いのが魅力とか思ってるなら
スーパーチープツールズのHF301かHF319の方が費用的にいいと思う。
400は持ちグリップ力共にいい。
燃費は流石にスポーツタイヤぽいだけあって100や他のビジネスたて溝よりは悪い。
200と300は100と400の中間で200が100より、300が400より格安サイコーなら、悪いこと言わないからスーパーチープツールズ
スポーツポイのがイイなら400がお勧め（雨でも滑らない）
500のが無かったぜ。値段とパターンはアウスタに売ってるからそこで自分で見て
>>619
GN125がタンク大きいし燃費まあまあだからそれはどう？
部長さんの波が何事も無いことを祈ります
>>620
ドリームはV125と同等位の速さがあるのは知ってるんですが、同等に走ると燃費は厳しいですよね。
でもV125は今の季節どんなに丁寧に走っても32km/Lはいかないんですよ。
常時全開みたいな走り方はしないで信号のタイミングを計りながら全開、ダラダラと走るのでタイカブなら50km/L位走ってくれそうな･･･
２台体制を１台に集約したいんですよね。全く250には乗らなくなったので。
>>621
GNも気になります。
ツーリングにも使いたいのでクラッチ付きも視野に入れてるんですが、スズキ＋中華のコンボに地雷はないかなー。
YBRも気になる。
ドリームはV125と同等位の速さがあるのは知ってるんですが、同等に走ると燃費は厳しいですよね。
でもV125は今の季節どんなに丁寧に走っても32km/Lはいかないんですよ。
常時全開みたいな走り方はしないで信号のタイミングを計りながら全開、ダラダラと走るのでタイカブなら50km/L位走ってくれそうな･･･
２台体制を１台に集約したいんですよね。全く250には乗らなくなったので。
>>621
GNも気になります。
ツーリングにも使いたいのでクラッチ付きも視野に入れてるんですが、スズキ＋中華のコンボに地雷はないかなー。
YBRも気になる。
CBRもいれてあげてください＞＜
40km/lでタンク10lだよ
40km/lでタンク10lだよ
624 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 00:09:14 ID:rgbGRkzz
はしのえみ結婚記念あげ
150は軽二だし125だと高くね?
ERF公道仕様を売ってる店があればありかもね
ERF公道仕様を売ってる店があればありかもね
片道25kmを通勤するなら乗り換えても今まで通り3日で給油をすることになりますよ
燃費に関してはボアアップした物でもV125よりはいいと思います
2台体制を1台にするならWaveやDreamのボアアップした物・SPARK135やCBR150がいいと思いますよ
通勤を考えるならメットインのあるスクーターか、気にならないならスクーター以外を選ぶといいでしょう
個人的にまだ中華は信用できないのでお勧めしません
燃費に関してはボアアップした物でもV125よりはいいと思います
2台体制を1台にするならWaveやDreamのボアアップした物・SPARK135やCBR150がいいと思いますよ
通勤を考えるならメットインのあるスクーターか、気にならないならスクーター以外を選ぶといいでしょう
個人的にまだ中華は信用できないのでお勧めしません
>>626
＞3日で給油
タイカブだとそうなりますよね。
でも燃費が良い分お得。
夏になればV125も40km/Lは走るのでこんな事考えないかもしれませんね。
メットインは代わりにキャリア＋箱でいきます。
キャリアが無いと候補から外れますね。
川沿いでワンオフキャリアは安価で作れるらしいので、川沿い取り扱い車ならどれでもいけます。
>>625
一台軽二輪があるので保険は大丈夫なんです。
ファミバイかバイク保険かどちらかだけにしたい。年４、５回しか乗らない250は本当もったいない。
免許とってからずっと持ってるバイクなので思い出、思い入れはあって手放しきれないんですよね(^^;)
今度の土曜日にCZiが川沿いに入るらしいので眺めてきます。
＞3日で給油
タイカブだとそうなりますよね。
でも燃費が良い分お得。
夏になればV125も40km/Lは走るのでこんな事考えないかもしれませんね。
メットインは代わりにキャリア＋箱でいきます。
キャリアが無いと候補から外れますね。
川沿いでワンオフキャリアは安価で作れるらしいので、川沿い取り扱い車ならどれでもいけます。
>>625
一台軽二輪があるので保険は大丈夫なんです。
ファミバイかバイク保険かどちらかだけにしたい。年４、５回しか乗らない250は本当もったいない。
免許とってからずっと持ってるバイクなので思い出、思い入れはあって手放しきれないんですよね(^^;)
今度の土曜日にCZiが川沿いに入るらしいので眺めてきます。
>>621
みてるよん。
恐れ巣でもせんきゅう
ＳＣＴＪはやすいよねーーー
でも雨がこわいねー
安く乗りこなしてこそタイカブって感じもするから
ひたすら安く。も良いと思うんだけど、
>>619
おいら波ｉ乗りだけど、２００はいかない
１８０くらいかなー
あくまでもおいらの経験上～
みてるよん。
恐れ巣でもせんきゅう
ＳＣＴＪはやすいよねーーー
でも雨がこわいねー
安く乗りこなしてこそタイカブって感じもするから
ひたすら安く。も良いと思うんだけど、
>>619
おいら波ｉ乗りだけど、２００はいかない
１８０くらいかなー
あくまでもおいらの経験上～
クラッチきってはしらせていると「カラカラ」という音がエンジン付近からきこえるのですが
これは何で音が出ているのでしょうか？
これは何で音が出ているのでしょうか？
>>629
クラッチやらギアやらの遊び。
クラッチやらギアやらの遊び。
632 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:31:23 ID:TtQIl8gy
君のタイカブが乾式クラッチなんだと思う。
633 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 12:22:32 ID:yEP1CVaC
スプロケ１丁交換で低速よりにしたいのですが
燃費結構落ちますか？
それとチェーン交換は必要になりますか？
燃費結構落ちますか？
それとチェーン交換は必要になりますか？
>>634
フロント？リア？
フロント？リア？
636 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:25:53 ID:pNe8sLZS
>>635
リア？・・・・ マジメに聞いてあげたら？
リア？・・・・ マジメに聞いてあげたら？
フロント。
このバイク結構ハイギアードだと思うんだけど、１丁落としたら改善されますか？
このバイク結構ハイギアードだと思うんだけど、１丁落としたら改善されますか？
>>636
なんで？まじめだけど
なんで？まじめだけど
>>637
低速の安定性や瞬発性欲しい人には1丁下げくらいがちょうど良いみたいだよ。
おいらは円のR36Tに交換(R2丁上げ)した
見かけの燃費自体は3～5%くらい悪化したけど
同時にフロントもM35の2.50に換えたから周長も変わってるんでスプロケ変更自体の影響は不明でぅ。
低速の安定性や瞬発性欲しい人には1丁下げくらいがちょうど良いみたいだよ。
おいらは円のR36Tに交換(R2丁上げ)した
見かけの燃費自体は3～5%くらい悪化したけど
同時にフロントもM35の2.50に換えたから周長も変わってるんでスプロケ変更自体の影響は不明でぅ。
641 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 04:05:06 ID:WOivUJI2
夢のＦスプロケ2Ｔ落としてまっせ。
街乗りオンリーならかなーりイケル。
出だしのかったるさは微塵もなくなるね。
100までマジ一気。
街乗りオンリーならかなーりイケル。
出だしのかったるさは微塵もなくなるね。
100までマジ一気。
643 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:08:46 ID:TbkHSKpi
過去ログ呼んでみたけど、Ｆスプロケを１３丁にするだけで、アドレス張りの加速になる見たいね
もともと３０００回転で最大トルク発生するエンジンだからアドレスを加速でちぎるのも夢じゃないかも。
もともと３０００回転で最大トルク発生するエンジンだからアドレスを加速でちぎるのも夢じゃないかも。
Cz-i買った人いないのかな
13T
647 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 20:05:46 ID:WOivUJI2
>>642
燃費は走行条件と乗り手の癖でかなり変わるのではっきりした事言えないが
悪化は避けられんだろ。
まあFスプロケ１Ｔ落としぐらいならそんなに変わらんと思うが。
ツーリングで50ｋ/Ｌ以上走っていたからな。
チェーンは２Ｔ落としでもそのまま使えるよ。
燃費は走行条件と乗り手の癖でかなり変わるのではっきりした事言えないが
悪化は避けられんだろ。
まあFスプロケ１Ｔ落としぐらいならそんなに変わらんと思うが。
ツーリングで50ｋ/Ｌ以上走っていたからな。
チェーンは２Ｔ落としでもそのまま使えるよ。
649 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:36:40 ID:TbkHSKpi
>>647
ありがとうございます。
明日早速2丁落としてみようと思います。
それと今日バッテリー交換した際気づいたのですが
Ytz5S （ノーマル） 1.4kgほど
YTX4L-BS 1.6kgほど
タイユアサより台湾ユアサのの方が鉛多めにつかっているようです
ありがとうございます。
明日早速2丁落としてみようと思います。
それと今日バッテリー交換した際気づいたのですが
Ytz5S （ノーマル） 1.4kgほど
YTX4L-BS 1.6kgほど
タイユアサより台湾ユアサのの方が鉛多めにつかっているようです
空気の抜けが凄いし、ガススタでは空気入れられませんとか言われるし
エアコンプレッサーでも買わなきゃいかんのかと思って調べたら
自転車用空気入れで充分なんやねｗ
ていうかロードスポーツ自転車って７～8気圧入れるらしくて、普通のポンプでも1000kPa入れられるという
バイクにとってはオーバースペックぶり。（Waveは225～250kPa）
というわけで自転車屋で圧力ゲージ付き空気入れ買ったぜ～
これで空気抜けもへっちゃらさ！
エアコンプレッサーでも買わなきゃいかんのかと思って調べたら
自転車用空気入れで充分なんやねｗ
ていうかロードスポーツ自転車って７～8気圧入れるらしくて、普通のポンプでも1000kPa入れられるという
バイクにとってはオーバースペックぶり。（Waveは225～250kPa）
というわけで自転車屋で圧力ゲージ付き空気入れ買ったぜ～
これで空気抜けもへっちゃらさ！
なまりっしゅ！
652 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 22:24:34 ID:yyFXLelW
653 ：635：2009/01/25(日) 22:36:28 ID:H3CIK18g
>>652
もう許してやれよ
もう許してやれよ
654 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/25(日) 23:34:13 ID:xBuJ1Du2
なんかエンジンからヘンな音がしだしたお＼(＾o＾)／
すごいエスパー解答ｗ
当たってたらすごいな
当たってたらすごいな
抱きつきだもんｗ
もう日本のカブは過去の遺物扱いなの…？
>>659
むこうは免許とか税制とかで、125クラスが一番人気があるからな。
力を入れてナウなヤングにバカウケな商品を開発する。
それに対して日本は不人気なクラスだから、
金かけて開発しようとしていない。
むこうは免許とか税制とかで、125クラスが一番人気があるからな。
力を入れてナウなヤングにバカウケな商品を開発する。
それに対して日本は不人気なクラスだから、
金かけて開発しようとしていない。
661 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/26(月) 13:25:12 ID:7J21hg8e
663 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/26(月) 13:39:10 ID:7J21hg8e
名古屋県なのでそう簡単に持ち込めないんだよね（´・ω・）
知識ないのでいろいろ調べてみたけど、パイロットエアスクリューを開けすぎたのかもしれない。
ちょっと締めて様子見してみます。
知識ないのでいろいろ調べてみたけど、パイロットエアスクリューを開けすぎたのかもしれない。
ちょっと締めて様子見してみます。
最近は４ストでも抱き付きって言葉を使うの？
つか、そんなことになってたら、
いまさら締めて様子見なんてこといってらんない気がする
つか、そんなことになってたら、
いまさら締めて様子見なんてこといってらんない気がする
ボアアップキットの精度がでてなかったのかな？？
組み方が悪かったのか？？
ともあれ、保証が有る内にリバサイに相談しなされ。
組み方が悪かったのか？？
ともあれ、保証が有る内にリバサイに相談しなされ。
シリンダーの傷確認したほうがいいね
このバイクってレッグシールドはずすときは前のカバーとかもはずさないと取れないんですか？
昨日はずそうと思ったらよこのねじはずしただけじゃ取れそうになかったので止めておきました。
昨日はずそうと思ったらよこのねじはずしただけじゃ取れそうになかったので止めておきました。
>>667
このバイクって言っても色々あるんだけど…
このバイクって言っても色々あるんだけど…
基本的にスクーターの外装ばらしと同等の手間掛ると思ったほうがいいんでない
リアボックス内にミントのタンクを増設して、総量7Lほど入る様になりました。
チョイ乗りばかりなので、350kmほど走った辺りで給油しています。
乗った感じでは違和感もなく、給油の煩わしさからも開放されてなかなか快適です。
素人の自分でも出来たので、誰でも一日あれば加工出来ると思われます。
誰か増設されるのでしたら、週末にでも詳細ｳﾌﾟしますがいかが？
この便利さを独り占めするのはもったいない。
東京都内ですが、セルフ給油時、これまでの一年間に文句言われた事は一度もないです。
ただ、中古で売るのは厳しくなるかもしれんです。
チョイ乗りばかりなので、350kmほど走った辺りで給油しています。
乗った感じでは違和感もなく、給油の煩わしさからも開放されてなかなか快適です。
素人の自分でも出来たので、誰でも一日あれば加工出来ると思われます。
誰か増設されるのでしたら、週末にでも詳細ｳﾌﾟしますがいかが？
この便利さを独り占めするのはもったいない。
東京都内ですが、セルフ給油時、これまでの一年間に文句言われた事は一度もないです。
ただ、中古で売るのは厳しくなるかもしれんです。
672 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:07:42 ID:IPGtGoob
ぜひぜひ！！！
すいません。改造後9ヶ月でした。ボケとるわ。
それでは、今日から少しずつブログの方へまとめて行きますので、見てみてください。
http://blogs.yahoo.co.jp/bande21/49305371.html
困った事がありましたら相談乗りますので、ぜひ頑張ってみてください！
夏場なんかは、400km位走っちゃいますからからビックリしますよ。
それでは、今日から少しずつブログの方へまとめて行きますので、見てみてください。
http://blogs.yahoo.co.jp/bande21/49305371.html
困った事がありましたら相談乗りますので、ぜひ頑張ってみてください！
夏場なんかは、400km位走っちゃいますからからビックリしますよ。
674 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/26(月) 23:20:20 ID:Z1Fayxtu
すごいなー。うらやましす。
7リットルも入ったら東京まで給油なしで行けるかも……
7リットルも入ったら東京まで給油なしで行けるかも……
>>674
あんたはまず自分の波を修理しなされ。
あんたはまず自分の波を修理しなされ。
おいらも通勤40km
今朝途中で点滅しちゃって、
いつもの給油所までたどるつけるかどうか
がくがくぶるぶるで帰る所です。うらやましす
なぜかいつも微妙なところで点滅する・・・
今朝途中で点滅しちゃって、
いつもの給油所までたどるつけるかどうか
がくがくぶるぶるで帰る所です。うらやましす
なぜかいつも微妙なところで点滅する・・・
678 ：保守あげ：2009/01/29(木) 01:22:08 ID:ScGNmtmP
┌─┐ ┌─┐
│●│ │●│
└─┤ └─┤
_ ∩ _ ∩ ニッポン！
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ニッポン！
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
｜●｜ ｜●｜
└─┘ └─┘
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_ ∩ _ ∩ ニッポン！
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ニッポン！
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679 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/29(木) 02:11:47 ID:K5Gj7HqE
バイク屋で見てもらおうと思ったら
「確かに中からヘンな音がする。開けてみないとわからないけど、
開けてみてもサービスマニュアルがないからパーツがわからない」って言われた。
そりゃそうだ！('A`)
週末に横浜まで行こうかなあ……無事着けるかなあ……
「確かに中からヘンな音がする。開けてみないとわからないけど、
開けてみてもサービスマニュアルがないからパーツがわからない」って言われた。
そりゃそうだ！('A`)
週末に横浜まで行こうかなあ……無事着けるかなあ……
これはもうだめかもわからんね
今後のためにマニュアルを注文しつつ完全に壊れる前に軽トラ借りて陸送じゃね
#買ったばっかだから無理して全損しても保障利くかｗ?
#買ったばっかだから無理して全損しても保障利くかｗ?
サービスマニュアルはしらないけど
パーツマニュアルは簡単に手に入るから
こうにゅうするよろし
パーツマニュアルは簡単に手に入るから
こうにゅうするよろし
サービスマニュアルもどっかでダウンロードできた気がする
パーツリストは買ったときついてこなかった？
パーツリストは買ったときついてこなかった？
684 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/29(木) 13:54:36 ID:K5Gj7HqE
siamとか夢道ならついてきたとおもうけど、
川沿いとかだと別売りだったきがす
おいらはsiamだったから、タダでついてきたー
川沿いとかだと別売りだったきがす
おいらはsiamだったから、タダでついてきたー
今度夢125ccを譲り受ける事になったんだけど、耐久性について知りたいです。
国産のカブ同様ととってもいいの？ それともそれより壊れやすいですか？
国産のカブ同様ととってもいいの？ それともそれより壊れやすいですか？
いい忘れ。年式は2005年度のらしいです。
あるバイクと交換で、話はすでに付いているので…
あるバイクと交換で、話はすでに付いているので…
性能は圧倒的にタイカブのが良いよ。
耐久性はメイトとは同等、ヤマハカブよりは高いと思う。
友人がタイに行ってレンタルバイクでヤマハカブを借りたんだけど、途中でエンコしておっちゃんに直してもらったんだと。
そのおっちゃん｢ヤマハノー！ホンダグッド｣を連呼してたらしい。
耐久性はメイトとは同等、ヤマハカブよりは高いと思う。
友人がタイに行ってレンタルバイクでヤマハカブを借りたんだけど、途中でエンコしておっちゃんに直してもらったんだと。
そのおっちゃん｢ヤマハノー！ホンダグッド｣を連呼してたらしい。
タイでおっちゃんにバイクを修理して貰うと・・・
ホンダグッド！
ヤマハノー！
スズキヘンタイ！
カワサキか・・・
ホンダグッド！
ヤマハノー！
スズキヘンタイ！
カワサキか・・・
カワサキバッタカラー
693 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/01/30(金) 13:57:11 ID:cO90z+h+
おまえらカワサキの悪口はそのへんにしてもらおうか。
タイカワサキ買ったはいいけどブレーキシューが何かわからず廃棄の俺が涙目になるぞ。
タイカワサキ買ったはいいけどブレーキシューが何かわからず廃棄の俺が涙目になるぞ。
タイから部品とれないの？
WAVEのリアスプロけってカブ用の流用できないんだっけ？
>>695 波夢の125については>>6参照
110は取り付けピッチ70mm センター穴約54mmらしい
110と125で違ってるけどどっちがカブと互換性あるんだろうね
125のリアの35T余ってるよ
中古だけど。
110は取り付けピッチ70mm センター穴約54mmらしい
110と125で違ってるけどどっちがカブと互換性あるんだろうね
125のリアの35T余ってるよ
中古だけど。
>>696
34から35に変えてみて結構加速性能変わりましたか？
実は昨日フロンとスプロケを13に落としてみたのですが
加速はアドレス並みになったのですが
最高速が60以降伸び悩み70程度でかなり振動がきついので悩んでいます。
とりあえず燃費3回分くらい計測してみてそれで5キロ以上落ちるようならリアで微調整しようと思います。
あまっているのもし宜しければ着払いで送ってもらえることは可能でしょうか？
34から35に変えてみて結構加速性能変わりましたか？
実は昨日フロンとスプロケを13に落としてみたのですが
加速はアドレス並みになったのですが
最高速が60以降伸び悩み70程度でかなり振動がきついので悩んでいます。
とりあえず燃費3回分くらい計測してみてそれで5キロ以上落ちるようならリアで微調整しようと思います。
あまっているのもし宜しければ着払いで送ってもらえることは可能でしょうか？
>>697
実は何故か元々35T付いてたんだよね、夢eの納車時点で。
だから34Tの状態の方を知らない。
今は36T付けてるから14-36で、ギヤ比は13-34と似たようなもんだと思うけど、やっぱり65くらいから振動来る
加速は80まで一直線な感じで、60以降の伸び悩みってのはないですな。
もっともシフトアップのタイミングとかで変わると思うんで、この辺はなんとも。
できれば今度はハイギヤードにも挑戦してみたいｗ
んで着払いはOKです。メアド晒してくれたら捨てアドからメル送ります。
実は何故か元々35T付いてたんだよね、夢eの納車時点で。
だから34Tの状態の方を知らない。
今は36T付けてるから14-36で、ギヤ比は13-34と似たようなもんだと思うけど、やっぱり65くらいから振動来る
加速は80まで一直線な感じで、60以降の伸び悩みってのはないですな。
もっともシフトアップのタイミングとかで変わると思うんで、この辺はなんとも。
できれば今度はハイギヤードにも挑戦してみたいｗ
んで着払いはOKです。メアド晒してくれたら捨てアドからメル送ります。
あと、自己解決した。カブ用の取り付けピッチは70mmで４穴だからWave100、110の方と互換性あり。
現状だと円とかの扱ってる物か個人輸入でスプロケ買うしかないみたいだね。リアは。
現状だと円とかの扱ってる物か個人輸入でスプロケ買うしかないみたいだね。リアは。
>>700
jで始まるGooのアドレスでメール発射しますた。
jで始まるGooのアドレスでメール発射しますた。
>>698
その組み合わせで、燃費はどれくらい？
その組み合わせで、燃費はどれくらい？
14-36にする前にタイヤを前後2.50に換えてるけど
タイヤ交換前が59.0km/L、交換してからが56.8km/L、スプロケ交換後は56.6km/L
累積で57.8km/L
タイヤ径大きくしたから見かけ上変化してるだけだと思われ
実際のとこ超イーブンペースらしい
タイヤ交換前が59.0km/L、交換してからが56.8km/L、スプロケ交換後は56.6km/L
累積で57.8km/L
タイヤ径大きくしたから見かけ上変化してるだけだと思われ
実際のとこ超イーブンペースらしい
あれ？円が値下げしたのにみんなスルー？
2万チョイ下がってる。今度出るかもしれないFI原２カブのこともあるしここが正念場かね
2万チョイ下がってる。今度出るかもしれないFI原２カブのこともあるしここが正念場かね
川沿いも値下げ品目増加。
Wave110iがどんな価格で来るか見物だね。
Wave110iがどんな価格で来るか見物だね。
いまオク眺めてたらシティエース110を発見。
考えたらこれも既に２世代前のエンジン積んだバイクってことになるのか。
考えたらこれも既に２世代前のエンジン積んだバイクってことになるのか。
WAVE100sに乗っているんですが、
お勧めのプラグってあります？
お勧めのプラグってあります？
やっぱりパナソニック製が使いやすい
そうですか・・・
って、たわけっ！！！
って、たわけっ！！！
あぁっ！そんなに怒ったら、お腹が空くじゃありませんか…
今日めでたく夢125ccを手に入れました。
これいいね。加速も申し分ないし、凄く楽しい。
キックも簡単に掛かるし、コンビニフックまでついてたw
シートも固すぎず長いし、乗り心地も楽。
ただ…前の持ち主がギアペダルを、少し前の方を下げてつけてあった。
これって平らにしたら、何かと干渉する？出来れば平らにしたいんだけど。
慣れればいいって言えばいいんだけどね。慣れれば…
ペダルの後ろをかかとで踏む時に、足を持ち上げなきゃならないのがちょっと…
みんなはペダル位置はどうしています？ちと質問したい。
これいいね。加速も申し分ないし、凄く楽しい。
キックも簡単に掛かるし、コンビニフックまでついてたw
シートも固すぎず長いし、乗り心地も楽。
ただ…前の持ち主がギアペダルを、少し前の方を下げてつけてあった。
これって平らにしたら、何かと干渉する？出来れば平らにしたいんだけど。
慣れればいいって言えばいいんだけどね。慣れれば…
ペダルの後ろをかかとで踏む時に、足を持ち上げなきゃならないのがちょっと…
みんなはペダル位置はどうしています？ちと質問したい。
716 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/01(日) 16:06:41 ID:xVFitnip
バイク、海岸さんが名古屋まで取りに来てくれるらしいおヾ(*´∀｀*)ﾉ
うれしいおヾ(*´∀｀*)ﾉ
うれしいおヾ(*´∀｀*)ﾉ
718 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 16:33:00 ID:3ZrTXWwe
>>713
おまえチビだろ
おまえチビだろ
ID変わってるけど>>713でし。
>>718
身長168.3センチ。確かに大きくはないな…
体重は…メタボに近い…orz
明日自分で弄って、ペダル位置調整するつもり。
ネジ一本で外せるのかな…やった事ないから不明。
確認したくても、もう暗いからなぁ…明日見てみまつ。
>>718
身長168.3センチ。確かに大きくはないな…
体重は…メタボに近い…orz
明日自分で弄って、ペダル位置調整するつもり。
ネジ一本で外せるのかな…やった事ないから不明。
確認したくても、もう暗いからなぁ…明日見てみまつ。
>>716
ﾖｶﾀ(*´･ω･)人(･ω･`*)ﾈｰ
>>719
ペダル位置は１クリックずつずらしてみて、しっくり来る位置に合わせればいいと思う
（何言ってるかわかんないかもしれんけど、外してみればわかる）
水平の方がいいような気がしたら、まずは１クリック分前を持ち上げる方向に動かして様子見だね。
ステップに土踏まずの部分置いててもカチャカチャチェンジできるからカブよりは悩まないかな。
ﾖｶﾀ(*´･ω･)人(･ω･`*)ﾈｰ
>>719
ペダル位置は１クリックずつずらしてみて、しっくり来る位置に合わせればいいと思う
（何言ってるかわかんないかもしれんけど、外してみればわかる）
水平の方がいいような気がしたら、まずは１クリック分前を持ち上げる方向に動かして様子見だね。
ステップに土踏まずの部分置いててもカチャカチャチェンジできるからカブよりは悩まないかな。
>>720
またID変わっているかな？30分送信しないと変わるもんで。
明日とにかくやってみます。400ccとの交換だけど楽しそうなバイクですw
末永く乗れますように…400ccは12年間ノントラブルですからね。
またID変わっているかな？30分送信しないと変わるもんで。
明日とにかくやってみます。400ccとの交換だけど楽しそうなバイクですw
末永く乗れますように…400ccは12年間ノントラブルですからね。
シフトレバー右側の10mmを抜いて、シーソーを外してシーソーの切れ目が真下になるようにすればデフォルト。
刻みがあるからひとつずつズラして試してみれば良い。
いちいちボルト入れる必要はないよ。
爪先立ちシフトダウンか踵シフトダウンかで位置は違うけど慣れの部分が大きいと思う。
刻みがあるからひとつずつズラして試してみれば良い。
いちいちボルト入れる必要はないよ。
爪先立ちシフトダウンか踵シフトダウンかで位置は違うけど慣れの部分が大きいと思う。
202 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/02/01(日) 17:56:03 ID:4BqWXc7g
川沿いにCZi110があったので細部を撮影してきました
http://files.or.tp/dl.php?f=up13299.zip
ディスクはSUNSTAR、キャリパーはNISSIN、テールはカーボン調
メーターは高級感無し、100円ショップのプラケース並
カウルをよく見るとスプロケとかピストンのイラストが描かれている
画像で見るより大きめの車格、並iよりやや大きいくらい
川沿いにCZi110があったので細部を撮影してきました
http://files.or.tp/dl.php?f=up13299.zip
ディスクはSUNSTAR、キャリパーはNISSIN、テールはカーボン調
メーターは高級感無し、100円ショップのプラケース並
カウルをよく見るとスプロケとかピストンのイラストが描かれている
画像で見るより大きめの車格、並iよりやや大きいくらい
そういやまたホイールベース長くなったよね。
馬力あるから長めの方が安定するとは思うけども
馬力あるから長めの方が安定するとは思うけども
727 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:56:44 ID:UjEEz3J1
ホンダの某バイク。10年前に出す時期を間違えた不幸なバイクです。
まぁVRXなんだけどさ。走行距離は五万キロちょいだよ。
まぁVRXなんだけどさ。走行距離は五万キロちょいだよ。
距離少ないね
遠出以外乗ってなかったからな。スクーターもあるし。
で、チェンジペダルの調整は上手く行きましたかの？
他のカブも見てみたけど、大抵の人は前のペダルを下げているのね。
俺ももう慣れたので、このままでいきますわ。
カブ楽しいーーーっ！すっげー楽ーーっ！
もう普通のバイクorスクーターには乗れない。これから走ってくる ノシ
俺ももう慣れたので、このままでいきますわ。
カブ楽しいーーーっ！すっげー楽ーーっ！
もう普通のバイクorスクーターには乗れない。これから走ってくる ノシ
ID変わってると思うけど>732です。
さっき走っていて、ふと身体を乗り出して前輪のタイヤを見ていたら、
微妙に左右にぷるぷると震えていましたw
どうもフロントホィールが少し曲がっているみたいです。
一応ゆわ㌔の走行時にも、ハンドルがぶれる事はないんですけど…
これって本人が気にしなきゃ、無視してもいいレベル？
なんにせよもう前の持ち主に、帰す気はさらさらないので…
エンジンは絶好調だし乗ってて楽しいし…余裕があったらホィール変えようかな…
さっき走っていて、ふと身体を乗り出して前輪のタイヤを見ていたら、
微妙に左右にぷるぷると震えていましたw
どうもフロントホィールが少し曲がっているみたいです。
一応ゆわ㌔の走行時にも、ハンドルがぶれる事はないんですけど…
これって本人が気にしなきゃ、無視してもいいレベル？
なんにせよもう前の持ち主に、帰す気はさらさらないので…
エンジンは絶好調だし乗ってて楽しいし…余裕があったらホィール変えようかな…
本人がわかってて問題もなきゃいいでしょ、別に。
>>735
普通のカブ類はもっと曲がりやすいよ。
サスペンションのゴムブッシュが劣化してひび入ったり割れるとそれだけで前輪傾くから。
当然傾いたまま走ってればベアリングにも変な力掛るし、偏磨耗の原因になる。
街のカブを正面から見ると傾いてるのがほとんどだったり・・・。
ゴムブッシュ自体はたやすく交換できるんだが
改めて見直さないと気づかないんだろうね。
普通のカブ類はもっと曲がりやすいよ。
サスペンションのゴムブッシュが劣化してひび入ったり割れるとそれだけで前輪傾くから。
当然傾いたまま走ってればベアリングにも変な力掛るし、偏磨耗の原因になる。
街のカブを正面から見ると傾いてるのがほとんどだったり・・・。
ゴムブッシュ自体はたやすく交換できるんだが
改めて見直さないと気づかないんだろうね。
一件タフに見えるんですけどねぇ…カブ。
ゴムブッシュも明日点検してみよう。
ゴムブッシュも明日点検してみよう。
カブのボトムリンクサスのゴムブッシュのことだから
夢波には無関係な話だよ～
夢波には無関係な話だよ～
あらまwそうでしたか、すまんです。
サスメンテの面で一番気楽なのはバーディー50
前は安物のグリスサス（原スクと同じ）
後ろは普通にコイルバネ。
だからメンテフリー！すごいぞバーディー！
……乗るのは厭だなあ。
前は安物のグリスサス（原スクと同じ）
後ろは普通にコイルバネ。
だからメンテフリー！すごいぞバーディー！
……乗るのは厭だなあ。
なんで無知な馬鹿が知ったかで整備を騙るのだろう・・・
何も知らないなら黙ってりゃ恥を掻かないのに・・・
何も知らないなら黙ってりゃ恥を掻かないのに・・・
菊は一時の開花
>>741
ならば正しい整備方法を騙ってやれ。
ならば正しい整備方法を騙ってやれ。
冬眠させちゃったのに
昨日も今日も晴れとわこれいかに
昨日も今日も晴れとわこれいかに
745 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 10:25:31 ID:tDFppZWY
>>744
明日は乗ろうと思って整備すると雪や雨が降るパターンじゃね？
明日は乗ろうと思って整備すると雪や雨が降るパターンじゃね？
洗車・ワックスがけは雨降りフラグ
そうだわなあ
引っぱり出そうかと思ったけどやっぱやめた
引っぱり出そうかと思ったけどやっぱやめた
誰か８万円位でタイカブを譲って下さい。
韓流カブならオクで6.8万円即決で出てるぞな。
>>748
マニュアルクラッチ車でいい？
マニュアルクラッチ車でいい？
753 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 09:29:31 ID:vFvH0ilJ
このスレってマジ草加の提供なんですか？
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ バッテリー交換しました。
（ つ日と
し＿_)__)
ホムセンでYT4L-BS（中華）が\4500位だったけど、
楽天でカードつくって実質\1500でゲト。
アイドル数が上がったので少し下げなきゃ。
あぁ、セルが使える幸せ。
ミ ´(▼)｀ミ バッテリー交換しました。
（ つ日と
し＿_)__)
ホムセンでYT4L-BS（中華）が\4500位だったけど、
楽天でカードつくって実質\1500でゲト。
アイドル数が上がったので少し下げなきゃ。
あぁ、セルが使える幸せ。
キックに拘る俺は変態なのかw
セルは余程の事がなきゃ使わんなぁ。
セルは余程の事がなきゃ使わんなぁ。
2009年なのにエンジンをキックで始動しちゃう男の人って・・・
>>756
…？
…？
波i2007
リアサス交換したいんだが川沿いのはカウルとチェーンカバーをカット
しないと駄目みたいだけど他にカットしなくていい奴ってないかな？
リアサス交換したいんだが川沿いのはカウルとチェーンカバーをカット
しないと駄目みたいだけど他にカットしなくていい奴ってないかな？
そういえば今年こそは波125iの'09モデルは出るだろうか
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ 久々に本家徘徊ちゅう。リニューアルされててﾜｹﾜｶﾒ。
（ つ日と チェーンカバーがなんか可愛い。
し＿_)__)
wave 110i
http://www.aphonda.co.th/product/wave110i/salepoint.asp
ミ ´(▼)｀ミ 久々に本家徘徊ちゅう。リニューアルされててﾜｹﾜｶﾒ。
（ つ日と チェーンカバーがなんか可愛い。
し＿_)__)
wave 110i
http://www.aphonda.co.th/product/wave110i/salepoint.asp
まるっこいなあ
あと、レッグカバーはついに裏打ちされちゃったのね
またスピーカーとか仕込む人が出てくるんだろうな
あと、レッグカバーはついに裏打ちされちゃったのね
またスピーカーとか仕込む人が出てくるんだろうな
コマジェスレ321
アクセルのワイヤーが凍って戻らなくなったらしいがタイカブは大丈夫？
アクセルのワイヤーが凍って戻らなくなったらしいがタイカブは大丈夫？
ぼあうｐ波iのその後が気になる
タンク増量も気になる
765 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:59:00 ID:R/QmYM6I
>>758
初代WAVE125iの事例で参考になるかわからないが、ヤフオクで
5,000～7,000円ぐらいで売っているモンキー/ゴリラ用330mmの
ものが付く。
スプリングが全体の3/5ぐらいの長さで、チェーンカバーに
届かなければ大丈夫なはず。
実際私もつけているが、ノーマルの効きの悪いダンパーよりは
随分ましになる。
初代WAVE125iの事例で参考になるかわからないが、ヤフオクで
5,000～7,000円ぐらいで売っているモンキー/ゴリラ用330mmの
ものが付く。
スプリングが全体の3/5ぐらいの長さで、チェーンカバーに
届かなければ大丈夫なはず。
実際私もつけているが、ノーマルの効きの悪いダンパーよりは
随分ましになる。
766 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 01:26:25 ID:CJ3FkEOp
>>763
俺のこと？
修理は部品の取り寄せに時間がかかってるらしくてまだなんだ。
そんなことより今日実は衝撃の事実が発覚したので聞いてくれ……('A`)
そろそろ1000キロ近づいてきたのでオイル交換行ったんですよ、オイル交換。
エンジンオイルっていったらエンジンの汚れを取り除いて、冷却してって重要なオイルですよ。
「ホンダの純正でG1もいいけど、ちょっと背伸びしてG3系なんかもいいかしら、だってアタシは142.5ccダシ☆」
とか調子乗ってたんですよ。
で、近所の2りんかん行ったんですよ、2りんかん。
そんで「エンジンオイルの交換お願いしますわ、モチ満タンで」って注文したんですよ。
休日だからちょっと時間かかっちゃうけど、アタシ我慢したわ。男を待つのには慣れてるから。
で、1時間ほど経った頃に、ピットからお呼びがかかったんですよ。
あら、ようやく出来たのねと思ってウキウキ気分でピットに行ったらなんかちょっと雰囲気が険悪。
「実は……」とお医者様が口を開く。
あら、エンジンの故障のことかしら。そんなことはもうわかっているからよろしいのに。
「実はエンジンオイルが100ccしか入ってません」
アタシは死んだ。オイール（笑）
そりゃエンジン壊れるよ。当たり前だよ。
ってか100ccしか入ってないのに動いてたのが驚きだよ。
マジでどうなってんだよ。
とりあえず川岸さんには明日電話してその件報告します('A`)
俺のこと？
修理は部品の取り寄せに時間がかかってるらしくてまだなんだ。
そんなことより今日実は衝撃の事実が発覚したので聞いてくれ……('A`)
そろそろ1000キロ近づいてきたのでオイル交換行ったんですよ、オイル交換。
エンジンオイルっていったらエンジンの汚れを取り除いて、冷却してって重要なオイルですよ。
「ホンダの純正でG1もいいけど、ちょっと背伸びしてG3系なんかもいいかしら、だってアタシは142.5ccダシ☆」
とか調子乗ってたんですよ。
で、近所の2りんかん行ったんですよ、2りんかん。
そんで「エンジンオイルの交換お願いしますわ、モチ満タンで」って注文したんですよ。
休日だからちょっと時間かかっちゃうけど、アタシ我慢したわ。男を待つのには慣れてるから。
で、1時間ほど経った頃に、ピットからお呼びがかかったんですよ。
あら、ようやく出来たのねと思ってウキウキ気分でピットに行ったらなんかちょっと雰囲気が険悪。
「実は……」とお医者様が口を開く。
あら、エンジンの故障のことかしら。そんなことはもうわかっているからよろしいのに。
「実はエンジンオイルが100ccしか入ってません」
アタシは死んだ。オイール（笑）
そりゃエンジン壊れるよ。当たり前だよ。
ってか100ccしか入ってないのに動いてたのが驚きだよ。
マジでどうなってんだよ。
とりあえず川岸さんには明日電話してその件報告します('A`)
767 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 01:35:22 ID:CJ3FkEOp
あまりにびっくりしたので記念に写真撮ってきました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234110840760.jpg
携帯カメラなんで汚くて見にくいけど、長い目盛りが100ccの目盛り。
こんだけしか入ってないｗｗｗｗｗ
ガソリン少ないのはいいけど、エンジンオイル少ないとかまじやめてｗｗｗｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234110840760.jpg
携帯カメラなんで汚くて見にくいけど、長い目盛りが100ccの目盛り。
こんだけしか入ってないｗｗｗｗｗ
ガソリン少ないのはいいけど、エンジンオイル少ないとかまじやめてｗｗｗｗ
769 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 01:48:33 ID:CJ3FkEOp
しかし笑い事ではないのはこの状態で1000キロも走ってたんだから、
エンジン内部は結構シャレにならんぐらい傷んでる予感。
どうすんだよ('A`)
エンジン内部は結構シャレにならんぐらい傷んでる予感。
どうすんだよ('A`)
オイルラインから燃焼室にリーク→オイル食い
って感じかなぁ。
って感じかなぁ。
川沿いにこのことは話したんだっけ？
全部とっかえてもらいなよ
全部とっかえてもらいなよ
773 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 02:39:05 ID:CJ3FkEOp
オイルの件は今日発覚したのでまだ言ってないよ。
明日報告する予定。
明日報告する予定。
シリンダーとピストンのクリアランス取り過ぎてオイル上がりしてたとかかな。
あと、シリンダーの精度が出てないとか？
もしその辺が原因だとしたら
川沿いに新車弁償してもらってもいいくらいだなぁ
あと、シリンダーの精度が出てないとか？
もしその辺が原因だとしたら
川沿いに新車弁償してもらってもいいくらいだなぁ
776 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 09:07:30 ID:CJ3FkEOp
今日第二月曜だから休みだ……('A`)
普段からオイル量のチェックはしてなかったの？始業前点検とは言わなくても。
778 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 12:39:04 ID:CJ3FkEOp
してなかったお＼(＾o＾)／
自己責任だお
780 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 13:33:50 ID:CJ3FkEOp
／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
川岸では買うなですねわかります
川岸でもボアアップしてなけりゃOKってとこじゃね
783 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/09(月) 15:25:12 ID:CJ3FkEOp
ところで夢125のオイル交換キャップって、エンジンの真下でオッケ？
ホンダだから真下か横だと思うんだけど…400ccは横からドレンボルト外すタイプだった。
ホンダだから真下か横だと思うんだけど…400ccは横からドレンボルト外すタイプだった。
…考えてみたら、真上にあるわきゃーないよなw
大抵は下か横だわ…orz
大抵は下か横だわ…orz
パソコンのCPUクロックアップしたけどクーラー付けませんでした＼(^o^)／
みたいなもんだな
みたいなもんだな
まぁ『納車前に一通りの事はやってるだろ』って思うのもわかる気はする。
まさか納車時にオイルが殆ど入ってないだなんて事までは予想してないもんなぁ…
まさか納車時にオイルが殆ど入ってないだなんて事までは予想してないもんなぁ…
タイバイク 選んだ時点で・・・・
タイ製だろうが日本の販売店なら納車整備があるだろ…
俺も定期点検以外は放ったらかしだわあ
一応面倒見が良くて技術ありそうな店を選んだけどさ。
技術持ってそうに見えて実は適当でしたってのは怖いな…
俺も定期点検以外は放ったらかしだわあ
一応面倒見が良くて技術ありそうな店を選んだけどさ。
技術持ってそうに見えて実は適当でしたってのは怖いな…
不幸な製造誤差やボアアップ時の作業ミスなんだろうなぁ。
製造誤差はありがち。
所詮はサードパーティー製ピストン＆シリンダー。
所詮はサードパーティー製ピストン＆シリンダー。
とりあえず、川沿いがどういう態度にでるのかは気になる
納車時点でオイル不足だった証拠でもないかぎり突っ張るだろ
基本は逃げるお
人によりレベルは最悪なのが川沿いクオリティー
新人に重要パーツ触らせんなよ そいつは逃げの態度を取る卑怯モンだぞ？
結局は先輩らしき従業員が毎回ケツを拭く
結果は是非報告してね
人によりレベルは最悪なのが川沿いクオリティー
新人に重要パーツ触らせんなよ そいつは逃げの態度を取る卑怯モンだぞ？
結局は先輩らしき従業員が毎回ケツを拭く
結果は是非報告してね
795 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/10(火) 11:32:21 ID:kDxttpxd
今日も休みだった……('A`)
確認しろ俺。
確認しろ俺。
ああ、仕事みつからねえ
orz ひまっす。
orz ひまっす。
これだけハイペースでオイル喰ってたら、
結構臭かったと思うんだけど…。
完全ノーマルの110ccタイカブだけど、
こわいからオイル量確認は２週に一回くらいはしてるよ。
結構臭かったと思うんだけど…。
完全ノーマルの110ccタイカブだけど、
こわいからオイル量確認は２週に一回くらいはしてるよ。
いくらカブでもオイル切れたら焼き付くぞ
郵便局のカブを2台焼き付かせた俺が言うんだから間違いない
郵便局のカブを2台焼き付かせた俺が言うんだから間違いない
節子…それ、カブやない。2stメイトや。
オイル量も疑わないバカが乗り回してんだから焼き付くのも当然だｗ
納車されたてなのにオイルがガンガン減るのは良くない
特に素人じゃなくプロの改造なのだから
特に素人じゃなくプロの改造なのだから
803 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:45:10 ID:4k1WRxV/
>>800
吹いたww 2stメイトの郵政仕様車なんてあったんだな
吹いたww 2stメイトの郵政仕様車なんてあったんだな
ノーマル125が最高でした！
人柱乙！
人柱乙！
むか～しMC誌でカブがオイル無しで何処まで走るか実験した(記憶が曖昧だが)
ピストンは傷だらけだったらしいが確か1000km走っても焼きつかなかったんじゃ無かったかな
ピストンは傷だらけだったらしいが確か1000km走っても焼きつかなかったんじゃ無かったかな
>>805
それってマイクロロン入れた実験じゃなかった？
それってマイクロロン入れた実験じゃなかった？
レクサスを天ぷら油て走らせた実験もあったきがする。
結果は「壊れなかった」ｗｗｗｗｗｗ
結果は「壊れなかった」ｗｗｗｗｗｗ
なんかﾊｺﾞﾛﾓﾌｰｽﾞ氏はだいぶ心配しとるようだが
コンロッド逝ってなけりゃ
せいぜいシリンダーとピストン交換くらいで行けるんじゃね？
このオイル量でそれなりに走れてたんだし
コンロッド逝ってなけりゃ
せいぜいシリンダーとピストン交換くらいで行けるんじゃね？
このオイル量でそれなりに走れてたんだし
つか、状況がよくわからないんだけど、
異音がする…、抱き付きかも…、エアスクリューをイジッて…
とか言ってて、>>766で今日オイル交換に行ってきましたって
おかしすぎる。
もう深刻なトラブルサインが出ているのに、
自走して使っていることが信じられない。
この人改造車向かないと思う。
異音がする…、抱き付きかも…、エアスクリューをイジッて…
とか言ってて、>>766で今日オイル交換に行ってきましたって
おかしすぎる。
もう深刻なトラブルサインが出ているのに、
自走して使っていることが信じられない。
この人改造車向かないと思う。
一ヶ月前に盗まれた波125iが発見された。
そして、今日家まで警察の方がとどけてくれたのですが・・・
フロントカウル、ウイングシールド、ミラー両方、後ろの箱無いし、
配線が直結使用になっとる、後ろのタイヤはパンクしてるは、
ハンドルロック破壊されてるし、全体的に傷だらけです。
俺にどうしろと？
もう再生する気力がおきません。皆さんならどうしますか。
ヤフオクに出したらいくらぐらいになりますかね。
はぁ、なんか憂鬱です。
そして、今日家まで警察の方がとどけてくれたのですが・・・
フロントカウル、ウイングシールド、ミラー両方、後ろの箱無いし、
配線が直結使用になっとる、後ろのタイヤはパンクしてるは、
ハンドルロック破壊されてるし、全体的に傷だらけです。
俺にどうしろと？
もう再生する気力がおきません。皆さんならどうしますか。
ヤフオクに出したらいくらぐらいになりますかね。
はぁ、なんか憂鬱です。
ノーマルのピストンと同じ特別仕様って他で使ってるのかな？
>>811
全バラにできる時間と気力があれば、そこそこにはなるでしょう。
状態によりますが、エンジン＋FIだけでも3～5万位はいくと思われ。
三つ叉から↓ブレーキまでのフルセットで3万は堅いな。
リアスイングアームから後(ry
>>811
全バラにできる時間と気力があれば、そこそこにはなるでしょう。
状態によりますが、エンジン＋FIだけでも3～5万位はいくと思われ。
三つ叉から↓ブレーキまでのフルセットで3万は堅いな。
リアスイングアームから後(ry
フロント周りは歪み無かったら夢乗りに売れそうだねぇ
一度なら俺なら直す。キーシリンダーもキーもとっ替えて。
新車でまた買うよりは安いだろうし、エンジンが死んでなきゃ蘇るだろう。
二度目なら諦めてそのまま廃車かなー？エンジンだけキープしてw
新車でまた買うよりは安いだろうし、エンジンが死んでなきゃ蘇るだろう。
二度目なら諦めてそのまま廃車かなー？エンジンだけキープしてw
レビューｷ８ﾀ━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
817 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/11(水) 23:57:34 ID:7dXZPuOg
どうも（´・ω・）ﾉ
今日電話で報告しました。
まあそういうことでしたよという報告をしただけで、特に予定に変わりなく取りに来て修理していただける様子。
代車も持ってきてくれるみたいで、なんか恐縮です。
>>809
ごめんね、知識ぜんぜんなくてごめんね（´・ω・）反省する
今日電話で報告しました。
まあそういうことでしたよという報告をしただけで、特に予定に変わりなく取りに来て修理していただける様子。
代車も持ってきてくれるみたいで、なんか恐縮です。
>>809
ごめんね、知識ぜんぜんなくてごめんね（´・ω・）反省する
>>811
ちゃんと盗難保険はいっとこうぜ
おいらは買ったときから入ってるで
siamで当時19.8で買ったけど、関東在住だから
査定が当時３０万。今年も２５万だから
盗まれても新車が買える
てかむしろ盗んでｗ
ちゃんと盗難保険はいっとこうぜ
おいらは買ったときから入ってるで
siamで当時19.8で買ったけど、関東在住だから
査定が当時３０万。今年も２５万だから
盗まれても新車が買える
てかむしろ盗んでｗ
820 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:27:03 ID:c8wbhCBT
オクに並行物の夢出てるが
この価格設定だと売れない悪寒
この価格設定だと売れない悪寒
送料無料ならそこそこお買い得じゃね。
送料普通２～３マソするからね。
送料普通２～３マソするからね。
811です。
皆さんレスありがとうございます。
もう10年以上は乗るつもりで購入したのでとても悲しいです。
ガキがその日の楽しみのために盗んだものかと、燃費いいのでぜんぜんガソリン減ってませんでした。
右にも左にも転倒されていました。一体どんな運転したのかと・・・
シャッターキーのおかげか鍵は無傷で最初からカウルをとられて配線をやられました。
何であの日に限ってワイヤーをしなかったのかと激しく後悔しています。
waveは丸々売ることに決めました。
憧れで買ったお前を他所にやる俺を憎むだろうが、
痛々しいお前をみると他人に弄ばれたことをいつも思い出してしまうぜ。
雨の日も風の日も共にすごした波125よお前のことは一生忘れないぜ。
今度はチャリで地球環境に貢献するぜ！じゃあな相棒！
皆さんレスありがとうございます。
もう10年以上は乗るつもりで購入したのでとても悲しいです。
ガキがその日の楽しみのために盗んだものかと、燃費いいのでぜんぜんガソリン減ってませんでした。
右にも左にも転倒されていました。一体どんな運転したのかと・・・
シャッターキーのおかげか鍵は無傷で最初からカウルをとられて配線をやられました。
何であの日に限ってワイヤーをしなかったのかと激しく後悔しています。
waveは丸々売ることに決めました。
憧れで買ったお前を他所にやる俺を憎むだろうが、
痛々しいお前をみると他人に弄ばれたことをいつも思い出してしまうぜ。
雨の日も風の日も共にすごした波125よお前のことは一生忘れないぜ。
今度はチャリで地球環境に貢献するぜ！じゃあな相棒！
824 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 18:31:06 ID:8LWs/EpR
825 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/13(金) 19:02:00 ID:eIspmd6J
826 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:25:44 ID:uCeMbJu6
>>823
(ﾉд`）
(ﾉд`）
>>823
全俺が泣いた
全俺が泣いた
>>825
バイク海苔的には、そういうのは冗談としてもいただけない
バイク海苔的には、そういうのは冗談としてもいただけない
バイク泥の元締め尾崎も苦しんで死んだしそういう奴らはロクな死にかたしないよ
なんだ…海外輸出にがんばってる親玉でも死んだのかと思ったら、
歌と現実の境がわかんなくなってるだけの書き込みか。
歌と現実の境がわかんなくなってるだけの書き込みか。
他人にやられたあとは関係を断ち切って売っぱらうのか。
こいつにとってのwaveはそんなもんなんだろうな。
金出せば新しいのが手に入るからな。
こいつにとってのwaveはそんなもんなんだろうな。
金出せば新しいのが手に入るからな。
>>831
そういう物言いはちょっと同意出来かねるなあ
そういう物言いはちょっと同意出来かねるなあ
なんかちょっとイタイ人が・・・
女とバイクをかけてネタで書いたのにマジレスするなよ
ただでさえ不謹慎なのに駄目押しで滑ったギャグの笑い所を説明しちゃうとか…
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ どんな状況でも人の不幸を願ってはいけない。
（ つ日と って、死んだ親父が教えてくれた。
し＿_)__)
ここ数日の陽気で梅の開花が進んでます。
見かけるマスツーリング中のバイクも増えてきました。
もうすぐ春ですね。
花粉怖ひ・・・・
ミ ´(▼)｀ミ どんな状況でも人の不幸を願ってはいけない。
（ つ日と って、死んだ親父が教えてくれた。
し＿_)__)
ここ数日の陽気で梅の開花が進んでます。
見かけるマスツーリング中のバイクも増えてきました。
もうすぐ春ですね。
花粉怖ひ・・・・
ゆっくりも走れる
急ぐこともできる
いいバイクすなぁ
急ぐこともできる
いいバイクすなぁ
走行距離33000km
初めてディスクパッドをとりかえたに！
いままでキーキーないていたのが聞こえなくなったのが数ヶ月ぶり！快適！
パッドの部分がほとんどもうなくなっていたわ。
よくここまでつかったもんだと、われながらおもった
初めてディスクパッドをとりかえたに！
いままでキーキーないていたのが聞こえなくなったのが数ヶ月ぶり！快適！
パッドの部分がほとんどもうなくなっていたわ。
よくここまでつかったもんだと、われながらおもった
シューは
840 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 14:05:17 ID:rIBIV7fI
定期あげ
上がったツイデに
ドラムブレーキは厄介。効きとは別に分解整備が必要だな。定期的な注油を怠ると
ガタが出て鳴き出したりカックンブレーキになったりする。末期には張り付く事も
ペタルやメンスタ軸への注油も併せれば完璧
雨中での走行が多いと特に。又波iより夢や旧波系
○千kmや、たま～にしか乗らない程度じゃ全然問題ないけどね
ドラムブレーキは厄介。効きとは別に分解整備が必要だな。定期的な注油を怠ると
ガタが出て鳴き出したりカックンブレーキになったりする。末期には張り付く事も
ペタルやメンスタ軸への注油も併せれば完璧
雨中での走行が多いと特に。又波iより夢や旧波系
○千kmや、たま～にしか乗らない程度じゃ全然問題ないけどね
ブレーキはきちんとメンテしろよ。
エンジン壊れて立ち往生しても面倒なだけだけど
止まれずにぶつかったら自分だけじゃ済まないからね
エンジン壊れて立ち往生しても面倒なだけだけど
止まれずにぶつかったら自分だけじゃ済まないからね
今朝方キックペダルが降りっ放しになって焦った。
エンジンは好調に掛かったから、単にペダルがずれただけだった。
夕方バイク屋に持って行き、500円で直してもらった。
…ペダルについていたネジが、基本より小さかったらしい…
個人売買だから、こういう時は怖いな…メンテナンスはしっかりやろう…
エンジンは好調に掛かったから、単にペダルがずれただけだった。
夕方バイク屋に持って行き、500円で直してもらった。
…ペダルについていたネジが、基本より小さかったらしい…
個人売買だから、こういう時は怖いな…メンテナンスはしっかりやろう…
845 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 09:23:49 ID:+qx1u6tQ
なんか書けよ 落ちるぞ
なんか
タイカブにHIDつけてる人いる？
付けたいけどバッテリーあがんないかな…
849 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 19:11:02 ID:CRJrNLGl
HID付けたけど、超明るいのはいいがHi/Lo切り替えないのでイマイチ
バイク側が丁度いい高さにすると、対向車が我慢出来ずパッシングの嵐
対向車に配慮した高さにすると足下を照らし、単独走行時は話にならない
で、結局全波のバッ直ハロゲン35wに戻した
これが結構明るく、こちらの方がシックリくる。ホント
ちなみに、バルブは吟味しないとスイッチONの突入電流で直ぐに切れる
バイク側が丁度いい高さにすると、対向車が我慢出来ずパッシングの嵐
対向車に配慮した高さにすると足下を照らし、単独走行時は話にならない
で、結局全波のバッ直ハロゲン35wに戻した
これが結構明るく、こちらの方がシックリくる。ホント
ちなみに、バルブは吟味しないとスイッチONの突入電流で直ぐに切れる
850 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:05:54 ID:lZF0YEY0
35Wのハロゲンで十分だっちゅーの！
でも深夜の道は暗いぜ？都会なら街灯も卓さんるんだろうけど。
前は400ccのバイクだったから、凄く明るかったなぁ…
あの調子で夢で走ると…奥が照らされないからちと怖い。
前は400ccのバイクだったから、凄く明るかったなぁ…
あの調子で夢で走ると…奥が照らされないからちと怖い。
852 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:55:57 ID:bO6KPmye
一度カブ系に乗るともうネイキットに戻れん。
片手運転でヒラヒラ曲がってしかも安定性抜群だし。
整備簡単格安、維持費馬鹿安。
手放せん。
片手運転でヒラヒラ曲がってしかも安定性抜群だし。
整備簡単格安、維持費馬鹿安。
手放せん。
タイカブは学生の強い見方。
維持費も保険料もガス代も安いし
維持費も保険料もガス代も安いし
フロントのスプロケ1つ落としてみたけどがらっと変わるな。
常にトルクが張り付いてる感じがして、おそらく日本の道路事情考えればベストセッティングじゃないかと思う。
このスレでは2つ落としてる人もいるみたいだけど気持ちは分かるな。
かなり低回転からトルクがもりもり出てきてのりやすくなる。
以前ならギア上げるごとに回転も結構落ちてたところが、ずっとパワーバンドに入ってる感じ。
フロント14：ツーリング長距離または直線が多い地域向け
13：都市部通勤快速
常にトルクが張り付いてる感じがして、おそらく日本の道路事情考えればベストセッティングじゃないかと思う。
このスレでは2つ落としてる人もいるみたいだけど気持ちは分かるな。
かなり低回転からトルクがもりもり出てきてのりやすくなる。
以前ならギア上げるごとに回転も結構落ちてたところが、ずっとパワーバンドに入ってる感じ。
フロント14：ツーリング長距離または直線が多い地域向け
13：都市部通勤快速
125だけ高速乗れるようにしてくれれば゛いいのに
>>857
ナイスの減速比を忘れてるぞ！！
ナイスの減速比を忘れてるぞ！！
859 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:42:05 ID:Gbqcxg9H
あげ
CZiは、結構加速が良いって聞くけど、どんな減速比なんだろうね。
真似ればいいかも。
真似ればいいかも。
110はエンジン自体125より若干軽く回るんじゃない？
カブ70と90みたいなもんで(あれはストロークだけ違うから当たり前だが)
排気量の差の割に加速も最高速もデータの上で差が無いみたいな。
新110エンジンが旧110エンジンとマウント互換だったら、笑う。
カブ70と90みたいなもんで(あれはストロークだけ違うから当たり前だが)
排気量の差の割に加速も最高速もデータの上で差が無いみたいな。
新110エンジンが旧110エンジンとマウント互換だったら、笑う。
俺は今のところ夢125cc(2005年度産)に満足しているよ。
キックで軽くエンジンが掛かるのがいいよね。
ただ寒い日の朝は中々掛からないから(掛かってもすぐ止まる)ちと厄介かな。
チョーク引っ張っているんだけどねぇ…何度かキックしてやっと掛かるわ…
キックで軽くエンジンが掛かるのがいいよね。
ただ寒い日の朝は中々掛からないから(掛かってもすぐ止まる)ちと厄介かな。
チョーク引っ張っているんだけどねぇ…何度かキックしてやっと掛かるわ…
863 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 09:39:34 ID:9j2MIrhA
>>855>>857
純正より僅かでも燃費良くなるかと15×34にしましたが
そもそも絶対的にトルク、パワーが小さいので
少しの勾配、風にも負けるので純正14×34に戻しました。
あまりスピード違反しない人なら
13×34か12×34のほうが適しているかもです。
純正より僅かでも燃費良くなるかと15×34にしましたが
そもそも絶対的にトルク、パワーが小さいので
少しの勾配、風にも負けるので純正14×34に戻しました。
あまりスピード違反しない人なら
13×34か12×34のほうが適しているかもです。
バイクは加速させるもの
カブはまったり走るもの
まったりいいね。俺も近場はまったりだわ。
ただ246はまったり走れないけどなぁ…
どうしてもゆわキロは出してしまう。まったり走りたいのに…
ただ246はまったり走れないけどなぁ…
どうしてもゆわキロは出してしまう。まったり走りたいのに…
メーター読みでならマッタリだと思う。
869 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:24:14 ID:NSrSQ4BP
>>870
訳 無いだろ
訳 無いだろ
WAVE125i 07年 8000キロ弱
3万円だって、、、
ハア
3万円だって、、、
ハア
買取なんてそんなもんダヨ
>>872
10万で買うよ
10万で買うよ
10万円だったら売りたい
白キャスト ホイールにPスポ
オレンジの車体に箱付き
関西だけど、いい？
白キャスト ホイールにPスポ
オレンジの車体に箱付き
関西だけど、いい？
876 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 20:50:44 ID:KC5/Nqp6
06年波iが今40000キロだが、2速の入りが最近悪くなった気がする。2速から外れると1速になってバオーンてなる。
スゲーびびる
スゲーびびる
それが伝説のギヤ落ちだｗ
Vメイト・2stバーディなら購入時からのデフォルト仕様
さらに自動シフトダウンのおまけもついてくる
マジレスするとクラッチ調整すべし
自前で調整しても改善しないならバイク屋でみてもらうことをｵｽｽﾒ
Vメイト・2stバーディなら購入時からのデフォルト仕様
さらに自動シフトダウンのおまけもついてくる
マジレスするとクラッチ調整すべし
自前で調整しても改善しないならバイク屋でみてもらうことをｵｽｽﾒ
878 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:56:33 ID:hsApTgN2
>>878
燃費はアクセル開よりエンジン回転数だろ。
燃費はアクセル開よりエンジン回転数だろ。
トップギアに入れてまったりと60キロ…これが一番いいような希ガス。
881 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:51:29 ID:hsApTgN2
これは悪魔でも経験的観測だが、
エンジン回転数多でアクセル開度少の方が
エンジン回転数少でアクセル開度多の方より
燃費少の様な希ガス。
この事を信じるも信じないもあなたの個人的感性次第。
私はなんら実証的証明をなしてないので。
悪魔でも個人的な感覚で判断するが良し。
エンジン回転数多でアクセル開度少の方が
エンジン回転数少でアクセル開度多の方より
燃費少の様な希ガス。
この事を信じるも信じないもあなたの個人的感性次第。
私はなんら実証的証明をなしてないので。
悪魔でも個人的な感覚で判断するが良し。
じゃあ俺は天使ｗｗｗ
ギアトップエンジン回転最小。アクセル閉度小。
異論は認める。だがこれで三浦半島を一周してガソリン
半分も使ってないからなぁ。実感はあるよ俺は。
異論は認める。だがこれで三浦半島を一周してガソリン
半分も使ってないからなぁ。実感はあるよ俺は。
885 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:00:11 ID:/KtcQjN2
保守
燃焼/出力の効率を考えたらトルクバンド辺りに乗せた方が良さそうに見えるけど…
そもそもキャブの燃料噴射は負荷よりも回転数やスロットル依存と考えていいんだっけ？
だとしたら回転数は低めで巡航した方が燃費は伸びるはずだね
そもそもキャブの燃料噴射は負荷よりも回転数やスロットル依存と考えていいんだっけ？
だとしたら回転数は低めで巡航した方が燃費は伸びるはずだね
>>881
保守ついでに同意
保守ついでに同意
2stの場合、混合気が燃焼する時に、出力に転換される効率が一番いいのは、
パワーピークじゃないのかね。
それ以下でも以上の回転数でも、混合気の何割かが、
生のままエキパイに行って燃焼しちゃうので、燃費ではマイナスだと思う。
パワーピークは、主にシリンダーヘッドの形状設計で変わる。
4stの場合、シリンダー内部に入ったガスは全て燃焼されるけど、
一番効率の良い燃焼をするのは、やっぱりパワーピークの回転数の時だと思う。
ロングツーリングならばパワーピークをキープしっぱなしで走れるけど、
街乗りでは、メリハリのある運転をするのが、燃費にとっては一番いいんじゃないかな。
パワーピークじゃないのかね。
それ以下でも以上の回転数でも、混合気の何割かが、
生のままエキパイに行って燃焼しちゃうので、燃費ではマイナスだと思う。
パワーピークは、主にシリンダーヘッドの形状設計で変わる。
4stの場合、シリンダー内部に入ったガスは全て燃焼されるけど、
一番効率の良い燃焼をするのは、やっぱりパワーピークの回転数の時だと思う。
ロングツーリングならばパワーピークをキープしっぱなしで走れるけど、
街乗りでは、メリハリのある運転をするのが、燃費にとっては一番いいんじゃないかな。
じゃあ僕は１１万出すよ
GT-MOONと聞くと中華贋造を想像してしまう俺
>>706あたりでチョロっと話題に出てるけど、
エンデュランス値下げしてんだな。
Wave125iもお値ごろなんだけどなぁ…デカいキャリアというか箱が付けられないから、
Dreamにするか悩んでしまうんだよなぁ…
タンデムはしねーからダブルシートいらないんだけどなぁ。
エンデュランス値下げしてんだな。
Wave125iもお値ごろなんだけどなぁ…デカいキャリアというか箱が付けられないから、
Dreamにするか悩んでしまうんだよなぁ…
タンデムはしねーからダブルシートいらないんだけどなぁ。
トーレーラー引けば？
タンデムしないならドリームの方が幸せだと思う
いろんなバイク試乗すると125が一番安全かつ便利だと気づく
そしてその中でもタイカブが群を抜いているとおもうんだよね。
そしてその中でもタイカブが群を抜いているとおもうんだよね。
そうですねー
899 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/24(火) 21:45:58 ID:RvZ8eqxt
便利で言えばスクーターの方が便利だと思うなあ。
おもしろさではカブだけど。
おもしろさではカブだけど。
スクーターが便利なのは同意
ただ100kg切るくらいの軽量なスクーターっていうとアドレス、XPro、Umiくらいしかないんだよね・・・
アドレスはまだ性能面でタメ張れるけど、ほかの２つはまさに安くて軽いだけだし
原二って意外に「これ」っていう車種が少ないなと思う
まあ、だからこそアドレスが馬鹿売れしたんだろうけども
ただ100kg切るくらいの軽量なスクーターっていうとアドレス、XPro、Umiくらいしかないんだよね・・・
アドレスはまだ性能面でタメ張れるけど、ほかの２つはまさに安くて軽いだけだし
原二って意外に「これ」っていう車種が少ないなと思う
まあ、だからこそアドレスが馬鹿売れしたんだろうけども
901 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:48:21 ID:t6msKFj+
スクーターのビーンというオートマの音を聞くと反吐が出そうになります。
902 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:59:17 ID:zm88mP06
>>901
宅配ピザ頼めないなww
宅配ピザ頼めないなww
うちはカブだけど…
>>896
だよなぁ…
でもFIとかディスクブレーキなんかつけてキラキラしちゃって
（Byキリンの昔のバイク乗り）なんかがいいんだよなぁ。
けどトータル考えると俺の用途ならDreamで決まりだな。
…今の100EXがいよいよダメになったら買い換えるｗ
だよなぁ…
でもFIとかディスクブレーキなんかつけてキラキラしちゃって
（Byキリンの昔のバイク乗り）なんかがいいんだよなぁ。
けどトータル考えると俺の用途ならDreamで決まりだな。
…今の100EXがいよいよダメになったら買い換えるｗ
2種カブの新型出るまで待ってたら
一先ずは今の100EXを大事に
まぁ大切に、というか道具としてちゃんと使っている。
メンテとかはそれなりにしてるけど、
ここのスレの人たちみたいにいつまでも大事に、
ってほどはしてないもんなぁ…
基本的に不精もんなので。
メンテとかはそれなりにしてるけど、
ここのスレの人たちみたいにいつまでも大事に、
ってほどはしてないもんなぁ…
基本的に不精もんなので。
タンク容量増えないかな・・・新型
実用車なんだぜ
913 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:59:03 ID:/L5OlKlo
増えてもいいぜ
変態スズキがチョイノリ９０作ってくんないかな。
7万位で。
7万位で。
>>914
ホンダG100あたりのエンジンならステップボードの上に置けるぞ
フレームに固定して平ベルトかＶベルトで後輪回せばチョイノリ100の出来上がり
しかも2馬力のまま、弁方式にいたってはSVだ
実現したらすばらしいね
ホンダG100あたりのエンジンならステップボードの上に置けるぞ
フレームに固定して平ベルトかＶベルトで後輪回せばチョイノリ100の出来上がり
しかも2馬力のまま、弁方式にいたってはSVだ
実現したらすばらしいね
チョイMAX
すのこの上にボックスおけば完璧
920 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/27(金) 01:04:22 ID:1mDhoyyo
>>920
違いのインプレをよろしく
違いのインプレをよろしく
922 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/02/27(金) 02:08:50 ID:1mDhoyyo
>>921
って言われてもなあ（´・ω・）
そんなにWave125iにもWave100Sにもまだ乗ってないんだけども。
・ウチの子と違って始動後に道の真ん中でエンストしたりしない。
・チョークひっぱってるわけじゃないのにアイドリングすごいうるさい。
・マフラーが替わってるから余計うるさい。
・アフターファイヤしまくり。特にアイドリング中にしまくり。
・でも走行中のエキゾーストは気持ち良い。
・加速もいい！すっごいスピード出てる！と思ってスピードメーター見たらそんなに出てなかった。
・スピード出し過ぎるとちょっとした段差でもサスがガチンガチンいってる。ちなみにウチの子はタイヤがフェンダーに干渉する音がしてました＾＾；
すっごいスピード出てる！と思ったのは、Wave125iに風防つけてたからでした。
風防あるとないとでこんなに違うのか……と愕然とした。
そんなわけで加速がいいのは多分気のせいだと思う。
でも私はカブのこういう低速での加速感が結構好きなので、夏になったら風防外そうかなあ、と考えてます。
最高速はがんばって90kmぐらい。80km出すとちょっとがんばりすぎか？と思います。
やっぱりちょっと遅いです。
スタンドがサイドスタンドしかないので、よくいつものクセで上げ忘れて走行して擦ってます。ビビリます。
燃費は全然チェックしてなかった。今度給油する機会があったらチェックしておこう。
って言われてもなあ（´・ω・）
そんなにWave125iにもWave100Sにもまだ乗ってないんだけども。
・ウチの子と違って始動後に道の真ん中でエンストしたりしない。
・チョークひっぱってるわけじゃないのにアイドリングすごいうるさい。
・マフラーが替わってるから余計うるさい。
・アフターファイヤしまくり。特にアイドリング中にしまくり。
・でも走行中のエキゾーストは気持ち良い。
・加速もいい！すっごいスピード出てる！と思ってスピードメーター見たらそんなに出てなかった。
・スピード出し過ぎるとちょっとした段差でもサスがガチンガチンいってる。ちなみにウチの子はタイヤがフェンダーに干渉する音がしてました＾＾；
すっごいスピード出てる！と思ったのは、Wave125iに風防つけてたからでした。
風防あるとないとでこんなに違うのか……と愕然とした。
そんなわけで加速がいいのは多分気のせいだと思う。
でも私はカブのこういう低速での加速感が結構好きなので、夏になったら風防外そうかなあ、と考えてます。
最高速はがんばって90kmぐらい。80km出すとちょっとがんばりすぎか？と思います。
やっぱりちょっと遅いです。
スタンドがサイドスタンドしかないので、よくいつものクセで上げ忘れて走行して擦ってます。ビビリます。
燃費は全然チェックしてなかった。今度給油する機会があったらチェックしておこう。
923 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 05:29:54 ID:DY+OLXUI
３月１５日に愛知県岡崎市にあるオートショップウイング(用品店)で４ストミニツーリングがあるんですけどお近くの方参加しませんか？
みんなでバイクの自慢やらしましょう。
ツーリング先は浜松のリステルでバイキング☆
出発はウイングです。
トラックで後ろから着いていくのでもしバイクが壊れちゃってもちゃんと岡崎までは戻れますよ。
受付はウイングにて
バイキング代込みで2500円
モンキー、ゴリラ、エイプ、ダックス、シャリー、カブ、リトルカブ他４ストミニならメーカー問わずなんでもオッケー
ノーマルでも改造しまくっててもオケ。
ただしスクーターはダメです。
２ストミニももしかしたら参加できるかも
みんなでバイクの自慢やらしましょう。
ツーリング先は浜松のリステルでバイキング☆
出発はウイングです。
トラックで後ろから着いていくのでもしバイクが壊れちゃってもちゃんと岡崎までは戻れますよ。
受付はウイングにて
バイキング代込みで2500円
モンキー、ゴリラ、エイプ、ダックス、シャリー、カブ、リトルカブ他４ストミニならメーカー問わずなんでもオッケー
ノーマルでも改造しまくっててもオケ。
ただしスクーターはダメです。
２ストミニももしかしたら参加できるかも
cz-i買うか、wave110iを待って買うか・・・
その前に仕事決まらん。ほんと不景気ね。
その前に仕事決まらん。ほんと不景気ね。
おいら二台以上でバイクで走ったことって一度しかない
後ろがついてきているか
気が気でないため
すごくつかれた
慣れると疲れないモンなの？
楽しいの？
後ろがついてきているか
気が気でないため
すごくつかれた
慣れると疲れないモンなの？
楽しいの？
>>926
キミが後ろを走れ。
キミが後ろを走れ。
夢e乗りだけど、キャブのアイシングに悩まされています。
過去スレを読んでみたら、アイシングで悩んでいる人が他にもいたようで。
さらに過去スレ読んだら、プレスカブ用のキャブヒーターを流用加工して着けたというログがあり。
どういう加工をしたのか知りたいのですが、その書き込みをした人は、まだここを見ているのでしょうか？
まだ見ているなら、加工方法を教えて頂きたいと思います。
アルミ補修用パテを使って無理やり取り付けるのでしょうか？
キャブの進行方向右側、スライドピストンが収まっている部分に
なにか部品を取り付けられそうな箇所があるけど、
そこに取り付けるんでしょうか？
別な方法のアイシング対策があったら、そちらも教えていただけたらと思います。
どうかよい知恵をお願いします。
過去スレを読んでみたら、アイシングで悩んでいる人が他にもいたようで。
さらに過去スレ読んだら、プレスカブ用のキャブヒーターを流用加工して着けたというログがあり。
どういう加工をしたのか知りたいのですが、その書き込みをした人は、まだここを見ているのでしょうか？
まだ見ているなら、加工方法を教えて頂きたいと思います。
アルミ補修用パテを使って無理やり取り付けるのでしょうか？
キャブの進行方向右側、スライドピストンが収まっている部分に
なにか部品を取り付けられそうな箇所があるけど、
そこに取り付けるんでしょうか？
別な方法のアイシング対策があったら、そちらも教えていただけたらと思います。
どうかよい知恵をお願いします。
>>929
ぼちぼちアイシングの季節も終わりだが・・・
調子悪いだけならいいが、最悪スロットル戻らない事も有り超怖いな
結論から言って無理やり付ける。オラは 『GM-8300』 で貼り付けた
取り付け場所はメーカーを真似た。そう、プレスカブとほぼ同じ位置
サーモも付ければ完璧だが、邪魔臭いので冬季は常にON
で効果は、100％改善される訳じゃないが発生頻度が雲低の差で症状も軽い
＞なにか部品を取り付けられそうな箇所があるけど・・・
そこは波Sなんかでスロットルセンサーが付くスペース
ぼちぼちアイシングの季節も終わりだが・・・
調子悪いだけならいいが、最悪スロットル戻らない事も有り超怖いな
結論から言って無理やり付ける。オラは 『GM-8300』 で貼り付けた
取り付け場所はメーカーを真似た。そう、プレスカブとほぼ同じ位置
サーモも付ければ完璧だが、邪魔臭いので冬季は常にON
で効果は、100％改善される訳じゃないが発生頻度が雲低の差で症状も軽い
＞なにか部品を取り付けられそうな箇所があるけど・・・
そこは波Sなんかでスロットルセンサーが付くスペース
夢の円純正のベトナムキャリアの右側のネジ部分が金属疲労で折れたorz
それで、左側だけがついている状態になり、左側の外装が割れた(泣)
皆の衆も気いつけたほうがよいぞ
それで、左側だけがついている状態になり、左側の外装が割れた(泣)
皆の衆も気いつけたほうがよいぞ
>>932
折れたネジうｐ！！！
折れたネジうｐ！！！
934 ：ｋ：2009/03/01(日) 00:28:11 ID:p5ZzTERh
ベトナムキャリアってどう使うの？
何かを引っ掛けるのか？
画像だけじゃ分からん、誰か馬鹿な俺に教えてくれ。
何かを引っ掛けるのか？
画像だけじゃ分からん、誰か馬鹿な俺に教えてくれ。
935 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/03/01(日) 02:11:43 ID:6TTO87L4
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1235841063850.jpg
こんなカンジに運搬するのに使います。
こんなカンジに運搬するのに使います。
グロ画像注意
夢にはコンビニフックが無いので、コンビニでちょっとした物を買ったとき袋を縛り付けてます。
物入れはフロントにプラの工具箱付けてるから間に合ってるけど・・・
乗り降りの便を無視すればセンターバッグと前カゴの組み合わせの方が便利かも。
物入れはフロントにプラの工具箱付けてるから間に合ってるけど・・・
乗り降りの便を無視すればセンターバッグと前カゴの組み合わせの方が便利かも。
キャブアイシング
原因：ー
１．スロットルバルブ前後の圧力差から生じる断熱膨張による温度降下
２．燃料気化で奪われる蒸発熱による温度降下
気温が低く露点が高い（湿度が高い）条件で起き易い。湿度７０％以上と言われている。
高出力状態（スロットル開度大）より低出力状態（スロットル開度小＝圧力差大）の方が
アイシングを起こしやすい。
だから、山の登りより下りで起き易い。（スロットルを絞った状態の継続時間が長いため）
気象条件：－
気温：－１３～＋１８℃、露点：－５～＋２３℃の範囲で起き易い。
気温３０℃でも起きる得る。
アイシングチャート
ttp://www.faa.gov/ats/afss/newyork/ENROUTE.htm
関東辺りでは真冬（カラッ風、低湿度）より、気温はさほど上がらず
湿度が高くなる３、４月位の方がアイシングし易い。
キャブヒートを入れるとエンジンパワーは低下する。
原因：ー
１．スロットルバルブ前後の圧力差から生じる断熱膨張による温度降下
２．燃料気化で奪われる蒸発熱による温度降下
気温が低く露点が高い（湿度が高い）条件で起き易い。湿度７０％以上と言われている。
高出力状態（スロットル開度大）より低出力状態（スロットル開度小＝圧力差大）の方が
アイシングを起こしやすい。
だから、山の登りより下りで起き易い。（スロットルを絞った状態の継続時間が長いため）
気象条件：－
気温：－１３～＋１８℃、露点：－５～＋２３℃の範囲で起き易い。
気温３０℃でも起きる得る。
アイシングチャート
ttp://www.faa.gov/ats/afss/newyork/ENROUTE.htm
関東辺りでは真冬（カラッ風、低湿度）より、気温はさほど上がらず
湿度が高くなる３、４月位の方がアイシングし易い。
キャブヒートを入れるとエンジンパワーは低下する。
939 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:15:27 ID:69a0GDVg
>>936
全然グロくないだろww
全然グロくないだろww
940 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 16:54:32 ID:2Wf9YRLE
スレ違いもはなはだしいが
このアプリリアのスクーターなぜかカブのりを刺激するデザインだと思うんだが
15馬力だし、16インチなのがちょっとだめだが、安いしよさそうじゃない？
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/atlantic.html
このアプリリアのスクーターなぜかカブのりを刺激するデザインだと思うんだが
15馬力だし、16インチなのがちょっとだめだが、安いしよさそうじゃない？
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/atlantic.html
あとこれもボアアップして給排気弄れば化けそう
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/looker50.html
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/looker50.html
俺、東北に住んでいるんだけど、今の時期が症状ひどい。
今年は日中気温が10度近くまで上がるのに、夜は0度近くまで下がるもんだから、特に。
あと、家が山の中にあるってのも原因かな・・・orz
>>930
90のキャブが付くのは初耳。
口径がどれほど小さくなるかはわからないけど、ちと調べてみる。
>>931
やっぱり無理やりつけますか。
取り付け方を参考にして、チャレンジしてみます。
ども、参考になりました。
今年は日中気温が10度近くまで上がるのに、夜は0度近くまで下がるもんだから、特に。
あと、家が山の中にあるってのも原因かな・・・orz
>>930
90のキャブが付くのは初耳。
口径がどれほど小さくなるかはわからないけど、ちと調べてみる。
>>931
やっぱり無理やりつけますか。
取り付け方を参考にして、チャレンジしてみます。
ども、参考になりました。
カブじゃなきゃ魅力も感じない…
基本的にオートマな時点でスレ違いかと(カブベースの改造車は除く)
オートマであれって
スクーターを使いにくくしただけかよ
スクーターを使いにくくしただけかよ
エンジンとミッションこそカブの本質
949 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:53:28 ID:by1OvIW3
>>940
まさに125版エクスプレス
まさに125版エクスプレス
>>947
それなんてゆうストマジ？
それなんてゆうストマジ？
951 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 13:18:39 ID:eGPp1cQO
ＣＢ125Ｔとウェーブってどちらのほうが動力性能優れていますか？
特に発進加速、60以上の伸び
特に発進加速、60以上の伸び
952 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 18:09:10 ID:cg2LFMOT
そりゃCBの方だろ。一般に同じ排気量ならピストン多い方が良く回る
又、420強化チェーンの注意書きに 『単気筒125ccまで』 と書いてる
チェーンへの負担が 【単気筒125 ＜ ツイン125】 と理解してるが
パワー/車重、どちらを考慮してるのかは・・・？？？
又、420強化チェーンの注意書きに 『単気筒125ccまで』 と書いてる
チェーンへの負担が 【単気筒125 ＜ ツイン125】 と理解してるが
パワー/車重、どちらを考慮してるのかは・・・？？？
953 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 22:42:51 ID:+ekLsSlu
デブ大杉
例のサイト、どうしてもカブ90の方が波iより燃費いいことにしたくて困ってるらしい
データ取れば取るほど株が不利になってくと思うが
データ取れば取るほど株が不利になってくと思うが
どこのサイトのことなんだか知らないけどどうでもよすぎる（´・ω・）
959 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 18:31:12 ID:mcc1PEQ+
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5698572
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5699104
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5706888
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5707540
ニコなんだけど
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5699104
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5706888
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5707540
ニコなんだけど
>>959
タイカブあんまでてこない(´･ω･｀)
タイカブあんまでてこない(´･ω･｀)
次スレの時期
899 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/03/06(金) 07:52:29 ID:tbROuFrn
ヤマハ発動機(7272)はプラス圏へと切り返す 「二輪車向け新型エンジンを世界展開へ」報道が下支え
2009年3月3日 10:54
http://www.nsjournal.jp/news/news_detail.php?id=143970
燃費を従来比で2割改善した二輪車用の新型エンジンを世界展開すると報じられている。
東南アジアで年内にも搭載車を発売し、インドや南米、先進国にも順次投入するという。
ヤマハ発動機(7272)の株価は10時54分現在、9円高の826円。
963 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 21:35:51 ID:wm2v5YyD
ゴールデンウィーク辺りに、夢125ccで神奈川から、豊橋まで行くつもりだが、
エンジン的にやばいかな？前の400ccでは行ってたんだけど。
オイルとか一応携帯していくつもりなんですけどねぇ…
エンジン的にやばいかな？前の400ccでは行ってたんだけど。
オイルとか一応携帯していくつもりなんですけどねぇ…
タイヤベトナムで使われてるんだから大丈夫なの実証済みじゃないか
そういえば今日50の異様に速いいじったモンキーがいた
さすがに最高速では勝ったが、60までは大差なかった。
いじったモンキーってすごい速いな。軽いからかな。
そういえば今日50の異様に速いいじったモンキーがいた
さすがに最高速では勝ったが、60までは大差なかった。
いじったモンキーってすごい速いな。軽いからかな。
それもそうですね…安心して行ってきます。
ただ一部の無料バイパス…あ、一号線のバイパスって乗れたっけ？w
ただ一部の無料バイパス…あ、一号線のバイパスって乗れたっけ？w
968 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:18:03 ID:UChKtPcV
チョイ乗りで日本縦断した奴いなかったっけ。
藤枝…浜名…両方に乗れなきゃ、えらい遠回りになるなぁ…
逆に乗れるバイパスが知りたい。あー…めんどくさそう…
逆に乗れるバイパスが知りたい。あー…めんどくさそう…
971 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:55:32 ID:UChKtPcV
>>971
その静岡から先の国道1号線バイパスは乗れますかね…？
やっぱり無理なんだろうなぁ。細かい道覚えなきゃw
後で調べてみます。どうせ5月頃に行くんだし。
スレ違い失礼しました。検討してみます。
その静岡から先の国道1号線バイパスは乗れますかね…？
やっぱり無理なんだろうなぁ。細かい道覚えなきゃw
後で調べてみます。どうせ5月頃に行くんだし。
スレ違い失礼しました。検討してみます。
>>962
むしろこっちの方が興味ある
ヤマハ発、原付２種を視野に電動バイク開発へ
http://www.njd.jp/main/20090302-002.html
ヤマハ発動機は、早ければ来年から再発売する電動バイクについて、
原付二種（排気量５０ＣＣ超～１２５ＣＣ未満）クラスも視野に入れて
商品開発を進める方針を明らかにした。原付一種（５０ＣＣ未満）は
最高時速や二段階右折などの制約が多く、電動バイクの普及には利便性の
高い原付二種クラスの品ぞろえが欠かせないと判断した。
電動カブもうかうかしてられないな
むしろこっちの方が興味ある
ヤマハ発、原付２種を視野に電動バイク開発へ
http://www.njd.jp/main/20090302-002.html
ヤマハ発動機は、早ければ来年から再発売する電動バイクについて、
原付二種（排気量５０ＣＣ超～１２５ＣＣ未満）クラスも視野に入れて
商品開発を進める方針を明らかにした。原付一種（５０ＣＣ未満）は
最高時速や二段階右折などの制約が多く、電動バイクの普及には利便性の
高い原付二種クラスの品ぞろえが欠かせないと判断した。
電動カブもうかうかしてられないな
低燃費エンジン投入は完全にホンダの後追いだけど、電動では実績あるからな
あと、定格600Wじゃまさに「30km/hしか出ない」ブツしか作れないが
原二なら1000WまでOKだから、どうにか使えるレベルの物になりそうだ、という判断かもしれない
いくら最大出力規制じゃないから下駄履けるつーても、さすがに野放図にやらかすわけにもいかんだろうし……
しかし1000W≒1.36psかい
いくら損失の少ない電動で、最大出力は倍くらいにできるって言っても
後軸３馬力やそこらで何ができるのだろう…
あと、定格600Wじゃまさに「30km/hしか出ない」ブツしか作れないが
原二なら1000WまでOKだから、どうにか使えるレベルの物になりそうだ、という判断かもしれない
いくら最大出力規制じゃないから下駄履けるつーても、さすがに野放図にやらかすわけにもいかんだろうし……
しかし1000W≒1.36psかい
いくら損失の少ない電動で、最大出力は倍くらいにできるって言っても
後軸３馬力やそこらで何ができるのだろう…
電動エンジンって低速でもすごいトルクが出るんじゃなかったか？
馬力は少なくてもいい気に60までいけるんじゃない
オレも電動原付2種がいいのが出たら乗り換えたいね。
馬力は少なくてもいい気に60までいけるんじゃない
オレも電動原付2種がいいのが出たら乗り換えたいね。
うん、それが電動の最大の長所＞低速トルク
ていうか内燃機関の短所だわな…
回転数とトルクが略反比例の関係になるから、たった1.5馬力の電動パッソルも出足は結構いい
ただ、逆に言うとピークパワーは残念な感じになる
平地では良くても坂に弱い、上るには立派に上るが速度はどんどん落ちるという楽しい状態になる
（実は従来型の原付でも、チョイノリなんかはまさにそんな感じ）
30km/h制限のお陰で最初から道路の端をﾉｿﾉｿと走っている原付一種では別に構わないが
原二で道路の真ん中走っててみるみる失速していくのは哀しいんじゃないかなぁと思う
どうせやるならﾄﾝﾁｷな出力制限のないカテゴリでやるべきでは？と思う
ていうか内燃機関の短所だわな…
回転数とトルクが略反比例の関係になるから、たった1.5馬力の電動パッソルも出足は結構いい
ただ、逆に言うとピークパワーは残念な感じになる
平地では良くても坂に弱い、上るには立派に上るが速度はどんどん落ちるという楽しい状態になる
（実は従来型の原付でも、チョイノリなんかはまさにそんな感じ）
30km/h制限のお陰で最初から道路の端をﾉｿﾉｿと走っている原付一種では別に構わないが
原二で道路の真ん中走っててみるみる失速していくのは哀しいんじゃないかなぁと思う
どうせやるならﾄﾝﾁｷな出力制限のないカテゴリでやるべきでは？と思う
>>970
原二ツーリングスレに書いてあるよ。通れるバイパス。
原二ツーリングスレに書いてあるよ。通れるバイパス。
静岡のR1バイパス、規制標識が見えにくくて原付泣かせなんだよなあ。
980 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:48:51 ID:lI8yjiid
モンゴリ系１２４ccで神奈川から御前崎なら何度か行ったけどホント始めては泣きそうになったなぁ、
看板がいつの間にか緑になって焦って料金所手前で降りた。
静岡入るまで長いけど入ったら高速並に早い♪
看板がいつの間にか緑になって焦って料金所手前で降りた。
静岡入るまで長いけど入ったら高速並に早い♪
>>965
この前波iで川崎から名古屋まで行ったけどちょー疲れた。
バイクは全然大丈夫だったよ。
一応予備ガソリンタンクを持っていった方が安全かな。
バイパス全部乗れなかったのは確かに鬱陶しかった。
マジで川沿いでボアアップしたくなったよ。
あと１号が夜中走ると車のペースが100km/h位で流れてる所がある。
走らない方がいいと思うが、夜中走る時は気をつけてねー。
この前波iで川崎から名古屋まで行ったけどちょー疲れた。
バイクは全然大丈夫だったよ。
一応予備ガソリンタンクを持っていった方が安全かな。
バイパス全部乗れなかったのは確かに鬱陶しかった。
マジで川沿いでボアアップしたくなったよ。
あと１号が夜中走ると車のペースが100km/h位で流れてる所がある。
走らない方がいいと思うが、夜中走る時は気をつけてねー。
ありがとです。海沿いを走るかなぁ。
そういや浜松から豊橋にかけてもバイパスがあるよね？
どう見ても他の経路はなさそうなんだけど、あそこは通れるのかな？
まぁちんたら看板を見ながら走りますわ。8時間で着ければ御の字…
そういや浜松から豊橋にかけてもバイパスがあるよね？
どう見ても他の経路はなさそうなんだけど、あそこは通れるのかな？
まぁちんたら看板を見ながら走りますわ。8時間で着ければ御の字…
983 ：ｋ：2009/03/08(日) 01:20:39 ID:lIFvNU7L
燃費報告、２００６波i
平均約５０ＫのんびりでＬ/５０。
飛ばして（スタートほぼ全快、飛ばせるとこは１００オーバー）で５３Ｋ
何故だ？
平均約５０ＫのんびりでＬ/５０。
飛ばして（スタートほぼ全快、飛ばせるとこは１００オーバー）で５３Ｋ
何故だ？
984 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2009/03/08(日) 03:13:37 ID:yRCtuGwL
静岡は横に長すぎだよな（´・ω・）
静岡越えた時のやった感は異常。
静岡越えた時のやった感は異常。
>>982
以前VRXスレとあげる交換スレで募集して夢と交換した生保の人？
以前VRXスレとあげる交換スレで募集して夢と交換した生保の人？
986 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 09:57:42 ID:9IcFzpJK
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ スレ立て無理でした。orz
（ つ日と どなたか宜しく。
し＿_)__)
前スレ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
ミ ´(▼)｀ミ スレ立て無理でした。orz
（ つ日と どなたか宜しく。
し＿_)__)
前スレ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1217814877/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210552926/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1217814877/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210552926/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
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Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
・タイヤ
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
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｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
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（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
Part8のぴたははのリンク先おかしいよ。
訂正版
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1217814877/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210552926/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1191852221/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
訂正版
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1217814877/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210552926/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1191852221/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
>>993
訂正有り難うございます。
テンプレ忘れ。
日本での主な販売元
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.71954924円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
訂正有り難うございます。
テンプレ忘れ。
日本での主な販売元
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.71954924円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
立てた
移動ﾖﾛﾖﾛ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/
>>995
思う存分乗り回してくらはい
>>984
その後どうよ
移動ﾖﾛﾖﾛ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/
>>995
思う存分乗り回してくらはい
>>984
その後どうよ
997 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 19:49:46 ID:1RxL4CE5
おつうめ
>>995
いや別に。気になっただけ。働かないのかなぁと思って。
いや別に。気になっただけ。働かないのかなぁと思って。
1000 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:49:31 ID:s7XgkSq/
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
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