【Since】SRオーナーよ集え STAGE92【1978】

公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
30周年記念限定車 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/30th/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224740099/l50
過去スレ一覧 http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

このスレッドは

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　
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　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　 　

の提供でお送りします

>>2
(´･ω･)…

とりあえず新スレたててみた
ヽ(´ー｀)ノみんな安全運転しましょう

>>1 >>3 乙です！！！

また勝手にｽﾚﾀｲ変えやがって。どうしてもSinceとか英単語入れたいのか。厨房かよ！

建て直せヴォケ

今度は空冷単気筒をカットしたか。

削除依頼出しとけよ>1

どこのシリーズスレにも、それまでのスレタイを無視して自分のスレタイにこだわるやつっているよなぁ。

sinceなんてタイトルに入れるのは無意味・ナンセンスだと思うんだが。
【空冷】【単気筒】も要らないと思うけどね。検索しやすいSR400とか500入れた方がマシ

おれも昔は「何が “オーナーよ集え” だよｗｗダサｗｗｗつか検索しにくいっつの」
とか思ってたけど、専ブラ入れてからどうでもよくなった
まあそれ以外の人にはちょっと不親切かもな
ＳＲで検索すると余計なスレがたくさん引っ掛かるし

>>1乙です

ｽﾚﾀｲくらいいいじゃん。わかれば。


10ｹﾞﾄ

圧前ってどこの方言？
ちゃんと集まれって書いてね
地方人

このスレもやっちゃったね。誰か建て直して。>>1は削除依頼出してね

「Since」（笑）に並々ならぬこだわりを見せてるところから察するに、
前回新スレを無駄に立てた奴と同一人物の可能性大ｗ
リベンジしたつもりが、またスレの無駄使いになろうとは…
今回こそ意固地にならずに削除依頼出しとけよ？
てか前回の分も含めてな
しかし、この短期間に２つもスレを無駄に立てるとは、よほど自己顕示欲が
強いんだなｗ
正体はワガママで人の話は全く聞かないオッサンってとこかな

前スレでWスレに『本物』と称するものを貼って下さった方に、
御礼をしたいと思います。

どうみてもコレが本物です。　ドゾー
http://jp.youtube.com/watch?v=vGV3VPoR79I&feature=related

スレ建て依頼した者だけど、あっちのスレ建てたのは俺じゃないよ。
since 1978は嫌いじゃなかったので無意味な-は外して使った。

過去スレは「SR」「オ」で抽出されるようになってるから真ん中は変更せず。

排気量は入れた方が良かったかもね。今回は1000ぎりぎりだったので仕方ないと思うが。

スレタイとかなんでもいいだろ、２ちゃんなんて時々分かんない事聞く時に来るだけだし。
どんだけだよおまえらw
これだから馴れ合いSRオーナーは(笑)

>>14
意味わかんね。Ｗとゴルディが何の関係があんだよ？
ＷのルーツはＡ10だろが。
これだからＷ6乗りは・・・
とりあえず出張ご苦労様です。

どこにWのルーツって書いてあるよ
これだからSR乗りは・・・

へえ
じゃあ

どうみてもコレが本物です。　ドゾー

↑どういう意味これ？

ヤマハSR乗りの方教えて下さい！！

純正リアフェンダーの取り付け幅（横幅）を教えて下さい。

車検で流用しようと考えております。

なんか表面上だけで格好つけてるみたいなスレタイでやだな…
>>1はチョッパーか？

>>1はスレ建て代行してくれた方です。
提案したのは俺なので苦情は俺に言って下さい。
そして次回は早めによりよいスレを建てて下さい。

>>20
僕のんチョッパーなのでリアフェンダーないです
すいません

↓ここから　次スレタイを考える

【絶版・名車】【仲間入り】

>>23
いえいえ、レスありがとうです。

どこが本ヌレなのよ？

2、3スレほど前から気になってるんだけど
投げっぱなし単発質問を繰り返す非SRオーナーがいるな。
SRオーナーじゃないなら来るな、とは思わないけど点プレサイトくらいは嫁。

>>19　
　　　　　 　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　　＜　これだからＷ6乗りは・・・
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　馬　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　鹿　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

避難所age

>>1さん >>22さん、乙です。

>>22
ｽﾚ住人に相談もなく勝手にｽﾚﾀｲ捏造すんなよ、何様？

Since(笑)

本スレどこ？俺は迷子です

ここでよくね?

今度ビクスクから乗り換えようと思ってるんすけど、マニュアル操作とキックって慣れれば簡単？

教えろ。

↓さてさて何人釣れるかな

>>35 >>1読め。

で終わりだろ

うぁぁあああああああ。
先生方大変なことをしてしまいました。
本日とうとうSRをゆっくりと倒してしまいました。土の上に。
しかし、庭の物干し竿に寄りかかった状態になったので損傷はすくなかったのが
不幸中の幸いでした。内容はサイドエンブレムカバーに物干し竿に当たった
傷ができてしまいました。これはコンパウンドでも消えそうもないです。
その後ふてくされてSRを恨みました。「このくそバイクが！誰がご主人だと思っているんだ！
」しかし走行中に「いや悪いのは俺だ。自分の不注意で傷をつけたのにSRのせいにするのは
お門違いだ」と言い聞かせ頭を冷やして安全運転に徹しました。
新車購入後1年、５０００ｋｍ走行でとうとうやってしまいました。今までは傷無しはもちろんバンクセンサーすら擦らないように心
がけていたのに。恥ずかしい限りです。（飛び石の傷は探せばあると思います。）
先生方も気をつけてください。油断すると後悔しますね。
今回の原因はずばり「油断」だと思います。
振り返ってみるとＳＲを車庫から出す際にいつのまにかまったく注意しない日々が
続いていました。油断していても運良く倒すことがなかったからですね。
いずれはこんな日がくるのは決まっていたのでしょう。いい薬になりましたよ。

バンクセンサーｗ

ペイトンプレイスのカウルキットでどうですか？
空力とかって考えてるんですかね、高速で楽ですか？
もしどなたかご存知でしたら御教示下さい。

>20
街に出りゃいくらでも停まってるだろ
こっそり計ればおk

その後持ち主に見つかって↓

おれの愛車の写真撮りたいんだろ。

はい。
今時珍しいですね。
このおんぼろバイク。

そして、持ち主が一言
↓

>>40
俺はつい先日までペイトンカウルつけていて、降ろしたばかりだけどあんまりその期待は出来ないと思うよ。
むしろ形状的に風が胸に当たる形になるんだよね。
まぁスタイル重視ということで。

純正バックステップでステップ削れるまでバンク出来る猛者はいますか。
俺TT100GP履いているけど削れる以前にこれ以上倒したらズサーしそうな予感。
タイヤの角は軽く削れています。
はたしてバックステップの玉ころはダミーなのかっ！

>>38
新車購入から一ヶ月もしないうちに、500km程度しか走ってない内に
草むらの上に倒してしまった俺からしてみればそのくらい何ともないぜ

>>43
どうもありがとうございます。

先生教えてください。
本日エンジンオイルを買って帰宅しようと今思いついたんですが、
オイル量はいくつでしたっけ？同時にエレメント交換も考えているので、
両方教えていただきたいです。
家に帰ればマニュアルあるからわかりますが、この機会に覚えたいので
お願いします。

2.0
フィルター交換時は2.1

結局ここでいいのか？w

だまされませんよ。
正確にはわかりませんが１リッターくらいだと認識していますので。
今思ったらギヤボックスに書いてあったような気がしてきました。

ネタかよ
レスして損したわ
φ95ピストン肛門に突っ込んで死ね

>>50
お前なんなんだよ。

ネタにしてはつまらなすぎるぞw

1Lのわけが無いだろう…

ギヤボックスｗ

別体かよｗ

１リットルとか原付だろ

なんかスレタイでもめてるみたいだな。
古くからいる住民なら勝手にスレタイ変えられるってのはいい気しないわな。
でもsince 1978は悪くないと思うけどな。
空冷単気筒もそんなにいいと思わんし。
まああくまで1意見だ。別に1擁護ってわけでもないし、どっちでもいいけどな。

３０年間も、大したモデルチェンジをせずに生産され続けたＳＲ。
なるべくならスレタイもＳＲに倣って欲しい。

こっちのほうがいい
http://c.2ch.net/test/-/bike/1224723582/i#u

>>57
同意。過去スレの全てが【空冷】SRオーナーよ集えStageXX【単気筒】で流れて
きたのではないけれど、stage32からは基本的に変わらず、特に大きな異論が
出てるワケでもない。何度か言及されてるけれど、ことSRｽﾚのｽﾚﾀｲに関しては
スレ建て人の個性、希望、色を出すべきところじゃないと思う。
それを強行してしまった前回の重複スレの１は、他人のSRを勝手にｶｽﾀﾑしち
まったのと同じ。
今回は過去スレまとめ検索式「SR オ」を理解してくれてただけマシだ。

それでもｽﾚﾀｲを変えたいと主張したいﾔｼは、とりあえず>>1のﾃﾝﾌﾟﾚ過去スレ一覧を
一通り眺めてから言ってくれ。２ちゃん鯖からスレが流れた後でも、スレの内容は集合知
として後々まで残る。検索のしやすさという見地も、できれば考慮してほしい。

http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

ノーマル車両だと純正バックステップのバンクセンサーよりも
左ならセンタースタンド、右ならエキパイが先に接地する。
別に俺がピザなわけじゃないぞ。

>>61
オレのは04式のフォワードステップだけど
バンクセンサー以上に倒すと確かにエキパイが接地するな

バックステップにするならエキパイも交換考えたほうがいいのかね

他車種のフロントフォークなどを取り付ける利点ってなにがありますか？

日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924205/

>>61
83年で純正バックだけど、
センスタを外すと左はバンクセンサーを擦るよ

右はマフラーバンドとサイレンサー後端
マフラーバンドは頻繁に擦るので、すでに3個目だわ

ん？これ前回やっちゃった人またたてたの？
本スレどこやねん！

>>65
そのまえに、シートにセンターチンコが擦らない？

曲がるときしっかり車体寝かしたらステップ擦るよね？

立て直そうぜ
このスレタイ嫌い

50です。すんません。素で勘違いしました。
１リッターのわけないですねｗ
TW200と勘違いしましたOTL
レスくれた方ごめんなさ。

>>66また立てちゃいました。ごめーんねっ！

キックするときに踵がマフラーに当たらない？
俺傷だらけ

学習能力が無いんですね

ノーマルマフラーなら当たらない。
マフラー替えたらキックペダルも替えないと当たる場合が多い。

センスタ外し仕様ですが右はエキパイが先に当たりますね。
左は何も干渉しないですね。
昨夜チャレンジしてみますたが初めてタイヤ滑った
そんでも接地しないし・・・
前後サス変えたのが要因かもしれんが
まあ俺がヘタレってことでｗ

ブレーキングで車体を沈めて、ブレーキをリリースさせつつ倒し込めば、ステップ擦る…らしい。

フロントのホイールバランスとってもらうのって、工賃どれぐらいでやってもらえる？

にせんまんえん

76ｻｿ
フロントの挙動を利用すると倒しやすいですよね
ナカ中ライダース見てから、SRで走ることに目覚めてしまいました。

>>75
気温下がって路面が冷えてるから必要以上に倒さないほうがいいよ
状況が悪かったらタイヤがまったく食いつかないときもある

>>80
同意。特に標準のタイヤは喰い付き悪い希ガス

>>44
車体を寝かせるのは手段であって目的ではないんだよ
ステップを擦る擦らないは目安にはなるけど
擦ろうとして走るのは止めたほうがいいよ

右を擦ったことがあるなら
擦った瞬間、怖い思いをするのも知ってるだろ？

SRの扱いがうまい人っていうのは
車体を寝かさないのに曲がっていける人なんだと思うよ

75san ヌルっと逝った後タイヤチェックしましたが
ささくれ立ったのとは違い、角が削れた感じだったので冷えてグリップしてないと思いました

80san いちおTT100GPですが、サイドのブロックパターンは精神的によろしくないです

82san　バンクを稼ぐためにハングオフというスタイルがあるわけで承知しています
ハイスピードで右バンクしたときあっさり接地してしまい、しむ〜って状況ありました
そん時はサイレンサーが外れて事なきを得たのですけど。
そう！要はバンクセンサーを一つの目安にしたかったんです。

>san

なにこれ
ナメてんの？

爆音マフラーあぼーん。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226975592/

SRにETC付けるならば、
本体とアンテナとランプのそれぞれの位置、何処がいい？？？
全部ハンドルマウントしたらゴテゴテしすぎるから隠したいよね

教えてエロスな人達

officialのシートっていっつも売り切れだけど
品質的にどうなの？見た目的には一番好きなんだけどな。
今はK＆Hで乗り心地はすごく満足してるけど
ちょっとデザインが野暮ったい。。。

>>87
・クッション性は良くありません
・端が破けやすい気がします
・あとは普通

>>86
本体　シート裏
アンテナ　ハンドル近辺か　実はタンク裏にもいける
ランプ　おでこ

>>88
豚クス

age

ロケットカウルについて質問
http://store.shopping.yahoo.co.jp/raptor/a5aaa5eaa5.html
こういうとこでカウル買ってステー自作と
ペイトンとチャックボックスから選ぶならやっぱ後者の方が無難だよな
ステー自作はできんこともなさそうだけど
このスレのロケットカウルを装着されている先人たちはどうされたか
聞きたいです。

>>92
汎用品のFRPパーツはSRの振動に耐えられる強度は持たせてない。
というか、SR用として売られてる物でもクラックが入る物が多い。
チャックボックスのカウルは持ってるわけじゃないけど
あそこのおっちゃんは強度に関してはこだわりを持ってるからその点は問題無いと思う。
ペイ豚は知らん。

CB400SSが近くに止まってたので観察。
トップブリッジ残ったままのセパハン、ローシート、青のツートンカラー…。ださかった。

見比べるとSRの出来の良さも伺えた。フェンダーのつくりなんて雲泥の差。
SSもスマートで良いなと思ってどちらを買うか迷ったが、SRにしといて正解だった。

一昨日ビクスク買っちゃったぜ。

時代遅れのおまいらよろしく。

そして時代遅れのバカスクに変貌していくのですね。わかります。

流行にのるのがかっこいいと思ってる
時代遅れな考えをお持ちということですね？
わかります

>>92
平豚のｶｳﾙｽﾃｰは溶接が..ﾏﾌﾗｰｽﾃｰと同じ､溶接増しすれば使える様にはなる
車体番号が見えなくなるから削る､ｶｳﾙ下部ﾏｳﾝﾄ部なんざ寸法出てないから削る｡
取説もただの紙切れ
ｽｸﾘｰﾝの穴以外は位置決め穴開け
ｽｸﾘｰﾝ取り付けはﾌﾟﾗのｸﾞﾛﾒｯﾄでｶﾞﾀｶﾞﾀ
付属のﾈｼﾞ､Uﾎﾞﾙﾄはｽﾁｰﾙ製

そこそこにするには手間が掛かる

風樹たんどこ〜？
またやらせて(^0^)／

ま た お 前 か !!

だって〜いきなり消えるんだもん…
風樹たん…愛しい風樹たん…

永遠に追いかけて一生を無様に終えろ。

タケオキクチなんてコシノジュンコみてーなもんだろ
ところで、コシノジュンコってタオルメーカーだろ？

やっべ誤爆ったｗｗｗ

>>93
チャックボックスのおっちゃん喋り方怖いけど親切だよな〜

ところでボアエースのセパハン用のトップブリッジつけたいんだけどキー移設せんとつかないの？

キー用のステー別売りしてる

>>106
サンクス☆

>>103
ファ板だな乙　丸井はくそとか言ってるんだろ
用は着る人間だよ　バイクと同じ

チャックボックスとかバイクとか無視して風樹たんについて語ろうぜ

風樹って誰？

教えろ。

アドレス交換でもしてやってろ。

>>110

ＧＲＥＥのサイトに居たＳＲコミｭに在籍してて会えばヤラセてくれる女
気が弱いのかなんだか知らんが断る事しないからどんなプレイもOKなんだぜ
俺？俺は３Pしました

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／
..　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　／　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

とりあえず>>102さ、…やっぱ止めとこ

あげろ

> 会えばヤラセてくれる女
いろんな病気ももらえそうだね

このスレ消せ。

顔じゃわかんないからなあヤリマンかどうかなんて
普通そうなやつが引くぐらいやりまくってるうわさとか流れてて　噴いたよｗ

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1020796640
知恵袋でえらいことに…
rz350r_29kに１票！！

うーん…
こういうやつって普通にいるのか？
調べればなんでもわかる時代に。

でもなんだかかわいそうだな。。。

無知は罪といえどもこの人はさすがにｶﾜｲｿｳかな
糞ｼｮｯﾌﾟを見切れなかったのが運のつきか…

ファネルとかパーフィルとか色々面白い人だなｗ

http://www.yamaha-motor.com.mx/sr250.htm

難しいとは思うけど、これ日本でも出してくれないかなあ…

ST
250でも乗っとけや

風樹にでも乗ってろや

質問者は早漏で悩んでいます。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220487562
ooisikuranosuke2003に1票。

>>123
日本でも一時期販売してたじゃん
俺、中古で買ってしばらく乗ってた
その後SR500へ転向

>>123
XS650ｓｐみたいななんちゃってアメリカンデザイン踏襲してるな。ダサい
似たようなSR125なら教習所にあった

ヤリマン風樹参上
今週末にクンニオフ会開きます
是非参加してください(^0^)／
場所風樹の部屋
参加費百円

知識を身につけて、メンテとカスタムは自分で出来るようになれば問題ないが
初心者の場合、バイク屋選びは大変だな。

YSPでも店によっては対応がサッパリ駄目な所もあるし
それなりに繁盛してるように見えるバイク屋でも、ある日突然夜逃げしてしまうケースもあるし
行ったことないけど、貧乏単車オヤジの店は、あれだけ情報公開してるし良心的な店なのかもな

あれは素人以上玄人以下の店ですよ。
やたら情報公開してるから素人目には良心的な店に見えるかもね。

まともなプロの店ってのを教えて下さい

>>123
一周回って格好良いな。
日本じゃ売れないだろうけど、というか売れなかったけどｗ

風樹って誰だよ？

>>132
オズファクソはマジおすすめ！
http://blogs.yahoo.co.jp/ozufaku2004/

ググりワードがわからないので質問なんですが
エンジンがあったまった頃にエンストするんだけど
これどういう状態？
ガソリンが薄いの？

たぶん濃い。夏場と比べてどう？

>>123
こんなんイランよ。

>>137
やっぱり濃い目なのね。
アフターパンパンがすごいから濃いのか薄いのかわからなくなって
('･ω･`)

>>139
同じ構成なら夏場に較べて薄くなるはずなんだけど、変更点があればこの限りではない。
まずエアクリ清掃、プラグチェックかな。

>>140
ＰＪ一つ大きくしました。急に寒くなったもんで。
スカチューンしてもスクリュー回すぐらいのレベルでいいのかな…
あとプラグって番手上げた方がいいんですか？

んじゃPJ戻してスクリューで調整可能か試してみるといいよ。
ややこしくなるのでプラグの番手は同じで。

ＳＲのあの楽しさはなんなんだろうな。
仕事で疲れた帰り道でも、家に帰るのがもったいなくなる・・
とりあえずハンドルの、程度良い低さと短さは操作性の楽しさに貢献してると思う。
あと、出力か。
500なのに32ps、400なのに27psしかない。
けど限界を感じ取り安いからこそ扱い安いのかも

>>142
なるほど。
最後にもう一つだけ。
スクリューって締め込むと濃くなるんですか？
今ググってたんですけどどこにも書いてないんです

CV(BSR, BST)のPS(pilot screw)とVMのAS(air screw)で違うけど、
前者なら締め込むと薄くなり、緩めると濃くなる。

age

>>145
ありがとうございます。
親切な人がいて助かりました(`･ω･')
やっぱＳＲ乗りは最高ですね。

みなさんセキュリティーはどうしてますか？
ワイヤーロックなどをしまう場所もないですし
街中では不安ですんで

街中では短時間しか停めない
やむを得ない場合はシートにチェーンロックをネットで縛って持ってく

え？
SRって盗まれんの？

部品がなｗ

>>135
ホントのクソショップだな

独り言とは、ほんとの独り言を書く物だと思っているのだろうか？
この内容で公開している事実が、マジでありえない

まあ、常識的な一般人は、まず近寄らないだろうな

文中でwを多用するのは自信のなさの現れなんだろうな。
近寄らないに限る。

SRにネオン仕込んでるやつさっき初めて見た！！

ビグスクに乗ればいいのに(´ω｀)

カバーとハンドルロックのみで４年間盗難や悪戯ゼロ＠練馬区
運がいいだけかも

ガイラシールドどうですか？
商品説明の画像だけじゃいまいち解りづらくて…
客観的に見ても格好良くて、性能も良いのですかね？

俺なんかペイトンマフラー盗まれたんだぜ
しかもシートの上に唐揚げが置いてあったんだぜ

>>156
シックデザインのセンスの無さは万人の認める所

デイトナのブラストガードの方が安いし機能的な希ガス

シックは鉄とFRPでデザインが異なるからな。

イマムラといいオズファクといい、ロクな店がねえな。

花咲かGのウエス（2100円）とその他メーカーのウエス（500円位）
ってどのくらい違うものなの？

イマムラはどこがロクでないの？

>あれは素人以上玄人以下の店ですよ。
何をもって玄人とするのか知らないけど、その辺のYSPのメカよりは全然いいと思う
行った事ないけど、HPからは良心を感じるな、自分は

まあ、誹謗中傷が楽しいのなら晒せば？
あのひとへっちゃらっぽいし

バナナマンは本人が誹謗中傷の嵐でゴミ以下ｗ

行ったことも会ったこともないのに人柄がわかる>>163
超能力？

僕、あの人に会ったこともないし、知らないけどいい人だよ

どんな意見だよ

先に同じこと書いてたわ

そんなことより
SR500 FCR+ハイカム+マフラー+前後高級サス　
プチレーサー気分になれるかって話ですよ。

>>164,>>165
>HPからは良心を感じるな、自分は
超能力ではありません、HPからの感想ですよ

>あのひとへっちゃらっぽいし
これもHPやブログから想像した氏の人柄です

自分の想像力が足りないようですね

ブログやメールだけで判断は出来ないです
今村さんの店はかなり・・殿様です

イマムラは使い方次第じゃないの。
ファミレス行くか、完全セルフでネギも自分で刻まないといけないうどん屋に行くか。

愛想が悪いのはガチ、客商売としてその時点で失格と思う人も多いだろうし
その判断も間違ってないと思う。

>>完全セルフでネギも自分で刻まないといけないうどん屋に行くか。
ナイス例えです

メンテ日記みたいなのを公開されると同業者からは煙たい存在だろね
しかし>>119の店よりは出来る店。

俺同業者だけど全然煙たくないよ。
むしろ、ああプロもこういう整備の仕方をしてるんだ
って思われるのが嫌だ。
基本が出来てないし、工具も揃ってない。
医者に例えるならば奴は骨接ぎ屋。
一度脳外科医の様な整備士の仕事を見せてもらった方がいい。

>>172
SRの良い医者紹介してくださいな

メンテってさ見える部分はいいけど見えないグリスアップとか手抜きされてもわからないよな
素人とか詳しくない人って

>>172
神の手を持つ男のSRメンテ日記
期待してます！

ｗ　これ使いすぎだろ上のブログのバイクや

しかも傾斜産業のバイクで起業か　長続きしないだろな

傾斜×
斜陽○

SR600

シートの上に唐揚げのせるぞボゲガ

今村もイベントで撮ったカスタム車をけなしまくってた過去があるしなｗ

カスタムって流行ったほうが、業界が潤うのにな　あほだよな通ぶりたいやつ

別スレで拾った画像だけどこれって50周年モデルだよね？
ウィンカーやヘッドライト・テールランプの形状が違うみたいだけど
50周年モデルはこういう形だったっけ？
この形のウィンカーが欲しいんだけど、78年式用は欠品だから
50周年モデル用で注文すれば手に入るの？

画像の添付忘れてた。スマン
http://imepita.jp/20081116/325050

SR500 since 1978

>>185
いや400でしょ。ディスクが現行と同じ形だし。

うへ、俺ﾌﾟｷﾞｬｰ

リアスプロケを手でつかんでゆするとガタガタいうのは、ハブクラッチが摩耗してるんですか？
発進するときヤケにがつがつ言うようになったんす…
黒いショートケーキみたいなパーツを新品交換して直るもんなんですかね？
それとも、ホイールまるごと交換になるんでしょうか。

教えてください〜

SRがいつのまに５０年も続いてたんだ？

ああ、ヤマハの５０周年ってことか？

ヤマハ創業５０周年モデルってことだろ
それくらいすぐわかると思うが

>>188
残念ながらショートケーキを交換しても直らない。
アルミが磨耗してしまったんだよ。御愁傷様です。

>>183
この乳房型ウインカーはヤマハでは手に入らないんじゃなかったかな？
中古を手に入れるか、リプロパーツを手配するかだと思う。
単車男を読んでくれば、テールランプのことも書いてたと希ガス

>>193
ありがとうございます。やはりリプロになるんですね。
こういうさりげないカスタムがいいですね。
ノーマルのシルエットが一番かっこいい。

>>194
82年まで付いてた、フォークの両サイドにつける反射板もおススメ

中古だけどついにSR400を買ったよ！
昨日住民票送って納車待ちしてるとこ！楽しみだなー！
ひとつ心配なのはドラムブレーキなんだよね！
やっぱりディスクにした方がいいのかな？でも相当金かかるんだよね？

>>172
エラソーに言う割には
>>183みたいな質問にはまったく答えてやらないんだな
ま、医師免許どころか運転免許も持ってないんじゃ仕方ないか

>>196
ドラムでも全く問題ないよん。
私も買う前は心配でしたけど杞憂でした。

それよりは車体のメンテに金を使った方がいいです
手をいれるところはいっぱいありますから

あ、>>188か

気がついたらSRに鳥のフンが所々にこびりついていたので、昨日クソ寒い中
洗車しました。それなりにきれいになった。
そして今日、朝車体を見ると(´・ω・｀)…

>>195
横レスだが、気になって調べてみたら、その反射板オシャレじゃん。
今はもう買えないのかな？

>>201
355-85111-00 レフレクタ
だよ
今年の５月にかった
まだ買えるんじゃないかな？
ヤマハのサイトで調べてみ？

純正は知らんけど反射板ならその辺の店で買えるよ

>>202
�dｸｽ。
まだ在庫ありになってたから、来週近くの店行って注文してくる。しかも安いなこりゃ。

どっか、ネットで買えるとこがあれば楽なんだが。

連投ｽﾏｿ。
ノーマル車両に付けようと思ってるんだけど、フォークブーツついたまんま、そのリフレクタ付けられるかな？

うん

>>148
クラブバーに巻き付けれるざん

>>195
反射板をつけるならフォークブーツ外さなきゃ認めないよ

フォークブーツ外すのならダストシール付けなきゃ認めないよ

>>208 グラブバー　だな

クラブバーｗ
スナックはどこ？ｗ

でも25、30記念車には反射板似合わなそう・・
反射板どころかフォークブーツ外した時点で似合わなそう

>>211
>>212

ちょ、は、恥ずかしいんだが

フォークブーツ外しはアリだと思うな
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/30th/img/0002/secret-img01.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/30th/img/0002/secret-img30.jpg
まあフロントは19インチじゃないと当時の雰囲気は出ないが

>>197
イマムラ本人乙w

ワイヤーロックを一ヶ月ほどグラブバーに巻きつけてたらシートのプラで出来てる部分
シートカウルっていうのか？あれの表面が剥げた
しかも仰々しくてダサいからやめたほうがいいよあれは

>>167
僕は400なんですけど
SRをそっち方向のいじり方をしようか迷い中です
レプとかに乗り換えた方がコスト的には絶対得
けどSRでやる意味があることも分かってる（つもり

実際どうなんでしょうねー

>>218
ＳＲでセルシオ一台分の改造費かけました！とか、言ってる人多いけど
自分はＳＲでは速さを求めないので、ＳＳ１台購入した口。

誰かＳＲでやる意味を教えてください。

>>197
整備のプロと当時マニアかどうかは関係なくね？
本人登場？

>>220

>>199

風樹=中脇のぞみ
年齢２５
静岡県在住
意外と美人
会えばやれるという…
でも最近ガードが固い

肉便言われるんがいやになったんだろ

http://www.zokeisha.co.jp/sr/img/3tokusyu.jpg
エンジンとフレームも変えたいよなこれｗ

>>192
ありがとう！
やっぱり丸ごと交換か。でもまあ結局そのほうがイイですね。
いい中古パーツに巡り会うことを祈ろうっと。

今朝、グリスガンでにゅんにゅんやったら、発進時のがつがつがやわらぎましたわ。

…一時の気休め程度に思っておきます。

>>224
バランス悪いな

あたしのが風樹より可愛いし

一か月前にSR500とYZF-R1の２台を所有すると言ってた私。
R1。。。高速では最高に面白いですが、一般道では苦痛しか残らない
そんな時SRに乗ると、最高に楽しいと心から感じた。

R1は一か月で売りました。SRがあれば1台で十分だわ

>>224
エンジンを変えたほうがいいだろ

>>224
ドン引き

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31801714

二台持ちするならSRとオフがいいなぁ
SL下取りに出さなけりゃ良かったかな…

トラッカーハンドルからハリケーンのフラットコンチ１型に変えてみた。
エンドがハンドルポストよりチョイ下がりになる形状で乗り心地はどうかとおもったけど
尻上がりのシートにケツがフィットして最高。
何よりもSRにまたがっているって感覚が増して気持ち良い。
フロント荷重になり過ぎないように気をつけよう。

>>224 なにこのコスプレｗｗ

ＳＲのほかに持つなら、スポスタ１２００かボンネビルＴ１００かＤＳＣ１１
だなあ。

まあ、ＳＲを５００ハイコンプにしてハイギヤードにすれば
下道から高速まで気持ちよく走れてほかは要らなくなるかな。

スクータかな

ねぇねぇ・・・
リレーってなにするとこ？？
なんなの？

>>237
つ　ttp://sharpens.travel-way.net/data/shou-nane/fujisawa11.htm

いやいやいや
スウィーツフィスティバルとかいらないから。
ウインカーリレーとかヘッドライトリレーとかさ・・・
リレーってやつがどんな仕事してんのか・・・わからん。
ヤヒューで調べたけどわからんかった。

たのむ、おっさｎ

自己解決しますた

さらば

GREE に在籍してる『ageha』って奴はこの前発売されたＳＲの本乗ってたな
30周年記念のバイク買ったらしいぞ
三十路で看護婦で独身ってよほど性格悪いかなんかじゃね？つーか三十路過ぎなのにあんな挑発してる服着るんじゃね〜よカスが(´・ω・｀)YSPのピットマンに媚び売ってるんじゃね〜よ

こんなとこで女の文句垂れ流してるﾃﾒｰがｶｽだ。



逝ってよし！

> 看護婦
やりまんおおいぞ

旭風防のミニってSRに付けられる？

age

ヤリマンとやりたいくせに批判すんなやカスが

中免笑

はいはい。
ガキはお子さま板にいってろ
ここはバイクの話をするところだ。

中免爆

中免のどこが可笑しいのさ笑

今じゃ大型免許も金で買えるんだから関係無いじゃね？

GX-SPのＦホイール狙ってるのに高値で買えない

ノーマルマフラーでサイレンサーだけ外して乗り回す？

中免って今時いわねーだろ、ってことじゃないの？

おしり

り…り…リサイクル

ルイ１４性

昨日、60キロ走ったけど疲れたの一言。四発に乗り換える気持ちが固まった

風樹と昨日ヤッたぜ！

ひひひひひ

>>258
俺は200kmとかのロンツー行くけど、疲れは60kmも200kmもさほど変わらない。
疲れよりも楽しい気持ちが上回る。

523cc ｾﾊﾟﾊﾝ仕様に乗ってます。
高速で走ってると、一時間位で手の感覚が無くなります。
他車種の足回りを組めば、振動による手の痺れは防げますか？
詳しい人がいましたらアドバイスお願いします。
自分のSRの足回りは、ﾘｱｻｽのみwpに変更してます。
長文すいません。

>>261
乗り方が悪い

> 523cc
回転下げられるから振動減るのじゃ？

>>260
200kmってロンツーなの？片道かな？
オレはツーはだいたい総行程600kmくらいだけど。

>>264
でた！（ｗ
妖怪長距離自慢

> ロンツー
て　泊まったりするレベルのことだから　２００じゃ余裕で日帰りだよな
自慢でもなんでもないような気がするんだが　

別に走行距離なんて…
自分がロンツーだと思ったらロンツーでいいじゃない

二輪板は紳士が多いね

とりあえず女の子のあそこは臭い

俺的には旅が日常化してくるあたりからロンツーかな
距離はあまり問題じゃない。

>>261
3、4時間で麻痺するならわかるけどさ、乗車ポジションが悪いんじゃないか
シート、ステップ、セパハンの高さ・角度を変えて色々試してみれば？
それでも手に負担がかかるなら、アップハンにしましょう

>>265
６００程度で距離自慢と感じるってｗ
どんだけ卑屈な精神構造してんだよ？ｗ

いや、６００走ったら結構疲れるよ。

>>269
またその匂いが癖になる〜
おいにープンプン

>>274
イマムラさん、匿名だと思ってあまり下品な事書かない方が良いですよ。

２００キロは下道マッタリで温泉入って飯食って半日くらい。
４００キロくらいになると下道マッタリで１日かかる。

感覚的には４００キロでロングかな。
６００キロだったらキャンプツーにしたいところ。

おまいら少し前に風樹のYahoo!のアドレスゲットしたぜ [email protected]
なかなか携帯アドレスと番号教えてくれなくてムカつくから晒す

あ〜ぁ、やっちまったなぁ

>>258
60kmで疲れるようなら、この先良い事ないから4発に乗り換えがお勧め。

弱すぎｗ

モラルの欠片もないやつがいるけど釣りか？？

>>277
アドレスが　釣りだろｗ

ヤングマシンさっき読んできたが、FI化で09年10月発売だそうな。
もちろんキックオンリー。

ウチのバイクは、伝統作る前にさっさと販売終了orz
SRを目の敵ににし、セルなんて付けて自己満足している始末・・・。
もちろん再販売の兆しも無し・・・。
挙句の果てに223ccにして・・・

ナビ代わりにハンドルに付ける携帯ホルダー使って、携帯でEZ助手席ナビを使おうかと思ったんだが・・・
振動耐えられるかな・・・

まだチョークは引かねぇ！
まだだ！

道を歩くものども、俺のキック姿をとくと眼に焼き付けておけ！

>>284
チョークがあるのか・・・うらやましい

この度オーナーになりました。
この単車はエンジンをこまめにかけないと異常にエンジンかかり悪くなりますが、ＳＲにはそれは仕方ないことでしょうか？
それとも自分のＳＲに原因があるのでしょうか？

一ヶ月放置したけどキック３回でかかったな

キャブをFCRにしたのでアクセルワイヤーをVM用のやつにしたんですけど
戻りが滅茶苦茶悪いんです。限界まで遊びを増やせばすんなり戻るんですが
何が悪いんでしょうか？ちなみに遊びを適正にすると途中から滅茶苦茶重くなります

>>286
「異常に」のレベルにもよるが毎日火を入れてやらないととても使えないとしたら一回OHしないとまずいんじゃね？

>>286 まずは>>1を読みましょう
>>288 引き・戻しのケーブルを逆に組んでるとか取り回しが悪いとかそのへんでは？

>>288
もしかして開き始めから徐々に重くなる感じなんじゃね？

試しに戻し側のワイヤー外してみ

>>288
セパハンなのにノーマル用使ってない？

>>288
スロットルシャフトのタイコ取付け部をよーく見ていれば、気が付くかもね

風樹って名前変えてGREEやってるっぽいよな〜
俺も調べてるけどおまいら解ったら報告してくれい

病気持って層だからどうでも良いわ

俺のも似た症状だった
戻し側の調整で解消した

>>296

おまいも風樹病か？だったら仲良く中脇のぞみについて語ろうぜ

時々突発的にあぼ〜んが増えるな
またキチガイが出没してるのか

>>289一週間以上エンジンかけないと２０〜３０回キックしないとかかりません。
キャブ洗浄した方がいいですよね？

連スレですいませんが、キャブ洗浄をショップでやってもらう場合いくらくらいかかりますでしょうか？
素人質問ばかりですいません。

だから>>1読めよ

>>300
「店に聞けカス」と返されると予想できないものかね？

>>300
店に聞けカスガ

>>300
貴方が想像している作業はすべて込みで８０００〜１００００円ほどでしょう。
それで調子が回復するかは別ですがね。

>>300
簡単なキャブ洗浄ならタダでもやってやるぞ
友達ならな
そんな友達はいないのか？

>>300
難しくないから自分でやればOK

>>306
同意
バンド外してワイヤー外して
「バコッ」ってやれば外れるよ
そんで灯油でバシャバシャするか
キャブクリーナーとかCRCをプシューってぶっ掛けまくればキレイになるよ
浮いた1万円でヤラシイ店でも行け

一万円じゃたいしたサービスは期待出来ないからAV買ってシコれ

SRてオイルドレンどこ？

だめだこりゃ

今、自分の足の指にイボが出来てるんだけど
その表面がイソギンチャク状になってて
　 ＿＿＿
／ ◎◎◎＼
|◎◎◎◎◎|
|◎◎◎◎◎|
＼◎◎◎ ／
　 ￣￣￣
上から見ると↑のような状態になってる・・・。
しかもその粒を引っ張ったら一本ずつ抜けていきます。
　 ＿＿＿
／ ◎●◎＼　≡◎
|◎◎◎●◎| 　　　 　 .≡◎
|◎●◎◎●| 　 ≡◎　　≡◎
＼◎◎● ／　　≡◎
　 ￣￣￣
抜いた後は穴がぽっかりです。
怖いです。
　 ＿＿＿
／ ●●●＼
|●●●●●|
|●●●●●|.
＼●●● ／
　 ￣￣￣
そして先日その穴の中からニョーっと・・・
http://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up318.jpg

その画像めちゃくちゃなつかしーなおい

>>274
癖になんのかよ。
なんかチーズ臭っていうより、
イカ臭をグレードアップしたような感じじゃね？
なめるとしょっぱいようなすっぱいような・・

>>309
ネジがあるところ。

みんなどんなグリップ使ってるの？

樽型だかイマイチだな
もっとレーシーなヤツにしようかなと思案中


ドレンボルト的箇所は三ヶ所
あそことあそことあそこ
オイル管理次第でエンジンの調子が変わるからね
下手なチューンアップより早め早めのオイル交換
末長く絶好調の秘訣だな
頑張って探せ
フィルター交換もな

デイトナのプログリップつけてる方いたら感想をよろしくお願いします

のぞみちゃんおはよ〜今日も仕事がんばってね

デイトナでプログリップ扱うようになったのか

デイトナグリップよりのぞみ仕様のバイブのグリップの話しようぜ
ウイーン アンアン ギシギシ アンアン

デコンプ移設した人に使い心地のインプレ希望。

>321
ﾜｲﾔｰ取っ払って直付けしてる
特に問題ない

TT100GP入れた
格段に良くなったけどもフォークが粘ってくれないのが顕著になった

>>322
わざと使い難くする改悪バカスタムの典型ですね！

おまいら…俺の話は無視か？

>>324
SRなんて自己満足の塊でしょ。
改悪してもいいじゃない。

デコンプを上側に付けるタイプのクラッチレバーホルダーがあったような
ボルト一本タイプの純正ホルダーは好きじゃない

>>323
おれも気になってるけど、たとえグリップ力が高くても、面倒くさがりなおれには減りやすいタイヤは億劫
あとハイト高いらしいから、短足なおれには不向き
やっぱ総合的にはBT45かなあ

BT45今履いてるんだけど、やっぱパターンがアレだなあ・・・。
もう2年なので換えたいんだが、全然減らないので困ってる。

そこで変態パターンのスポーツデーモンですよ

面倒臭がりって……500kmごとに交換するわけじゃあるまいに

改悪ね。

視野の狭い人だ。

スクープ？！今月号のヤングマシンに「SRにFI搭載して2009年１２月リリース云々・・・」ってでっけー記事になってたけど、正直ショックだった。今ので最後だと思ったから女房と大喧嘩してまで30周年ｱﾆﾊﾞ買ったのに、、、、ヤマハのウソつき！！

ＦＩの時点でＳＲじゃないから大丈夫

ヤングマシン・・・

糞バイク
プッ(笑)

SRのホイールはなんでアルミなの？
メッキの方がよくね？？

…伝統とかじゃないよな？

俺がよいと思ってるものはみんなよいと思ってるはず
ってのはバイク板住人の伝統

メッキ安っぽい。CB400SSがアルミだったら買っていた。

>>336
糞バイクじゃないとＳＲじゃねえじゃん
糞バイク最高！！

>>337
釣りで言ってるんだよな？？

>>332
>視野の狭い人だ。
物は言い様ってかｗ

いいですね、視野の広い人はいろんな改悪が出来て
自分は視野が狭いもので、性能UPや質感UPは出来ても、改悪は出来ないんです

今日、クラッチ切って急停止したらエンジンが

「ドドド・・トト・・ｽﾝ・・・」

て、衝撃もなくかなり静かに止まった。
やっぱ冬場はエンジン止まりやすいなー・・・

>>337
さびなくていいじゃまいか。
光らせたかったらバフがけしたらいいし。

>>343
んなこたーない。ただの整備不良

温まってないからじゃないの？
俺も急いでいてロクに温めず走らせたらエンストしたことある


ところでクラッチ握ってるとウィンカー操作できないんだけど、コツとかあるのかな？
それとも俺の手が小さいだけ？

>>346
友人にその話をしたら「そのうち慣れる」と言われた。
でも俺は未だに慣れられない。

どんだけ握力不足なんだよ

>>346

クラッチを握ってなくても、路地裏のクランクなんかを
右に左にって曲がろうとしたりするときなんかは、ウィンカ操作し難い

７年乗ってるけど、ずっと慣れない
アップハンでもセパハンでもやり難い

出来ないことはないけれど、とにかくやり難い！
むずかゆい！

ＳＲのホイールはアルミで良いと個人的な意見。
あの鈍い輝きが何とも言えずＧＯＯＤ。

>>342
マフラー変えて最高出力が上がったとか、そんなの街乗りでは改悪でしかない。
お前も視野広くて良いな。

>>329
横めちゃくちゃ減らないか？
てか、ゴム劣化が先にきそうなパターンだなw

>>351
WMのマフラーに変えたら、低回転から吹けが良くなった
音も歯切れ良くなり、見た目もお気に入り
最高出力はよく判らん

悪いところは、サイフが軽くなったコトかな

こんなオイラは改悪ですか?

>>349
右にウィンカありゃいいんだよな。ハザードが左でさ

たしかにクラッチ握った状態でのウインカー操作はやりにくいね
ちょっとでも油断して握りが甘くなるとストンとエンストしそうだし

>>345
横レス申し訳ない。

ついさっきタペット調整終えて、試走行中の出来事なんですが
しばらく走って、下り坂から信号までを、クラッチ切って惰性で行こうと思ったら>>343のようにエンスト。

その時はガソリンがあまり入っていなかったせいかなー、とか思ってたんですが。
もしかして調整が悪かったのかなとか、暖気不足だったかなぁ・・・・とか思って。

タペットとカムチェーン調整のミスだけでエンストするほどエンジンの調子が悪くなることってありますかね？
他に思い当たる事が無いもので・・・・

>>353
俺もキャブトンにしようかと思ってます
キャブはいじってる？
バッフル入れればノーマルセッティングでもアフター出ないですかね？

>>356
タペット調整したらアイドルも再調整が必要になったりする。

>>357
PS調整でOKじゃね?

>>353
一部では純正以外のパーツを使うことを改悪と呼ぶよう。

視野が狭いって言ったのは性能うんぬんじゃない。
使用者が愛着沸くならいいじゃん。

>>357
AISがついてるのはどうしてもアフター出るよ

ウインカーが右って原付か

>>358-360
そうですか、バッフル入れれば解消できるのではと素人の浅知恵で考えていました。
てか、以前ショップにて社外マフラーからノーマルに戻してもらったのですが、
チャンバー部分がフレームに固定されていません。
ボルトを入れる穴が、チャンバーとフレームで位置が違うのですが、ここにはステーが必要なのですか？

>>361
でもSRって原付き並の気軽さじゃん

>>358
ああ！それでか！

ありがとうございます。

特定覚悟で言うが風樹=雪月華ってガチか？

>>362
そうそう、短いステーみたいなのでフレームに固定されてるよ
純正は重いからそこも固定しないとマフラーの溶接が剥がれそうだ

クラッチ握ってウインカー操作、たしかにやりにくいですねー。
しかし、あまりそういう場面に直面しませんわ。
（どういう場合？　停止中に気が変わって車線変更するときとか、
ウインカー出し忘れのときですかね？）


それより、夜間走行でのパッシングボタン。
指で「このあたりだったはず」とまさぐれど、探せず。

たしかに、“慣れ”の一言ではムリっぽいものがありますよねー。
使用の状況・頻度が少ないのは、ねー。





ねー。

俺は常時ハイビーム

ちょっとは対向車の事も考えろよ
田舎もんが

クラッチ握る前にウインカー着ければ良い話だろ。
早めのサインを心がけようぜ。
それより純正バックステップのインプレ希望。

>>369
道交法勉強しなおせ

>>371
道交法では通常ハイビームで走行するよう定めてますけど、現実的ではないですね。
街中で対向車が全部そうだととても危ないと思いますけど。

ハイビームなんてトンネル内くらいでしか使ったことないや

>>372
対向車がいるときはロービームと定められてる

>>370
純正バックステップ、エンジン掛ける時にいちいちたたむのが面倒くさい。

>>375
さんくす
出来れば乗り心地なども…

整備不良車を車検通した自慢話
ボタン押せって言われなかったとか、素人以下のクソだな
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ozufaku2004/37146477.html

もうオズファックは秋田。

純正バックステップ、96年式以降の奴より12cm位後ろ、今測って来た。

峠とかで頑張る人ならいいかも知れんが、
のんびりツーリングする時は膝の曲がりがキツく感じる。
300km位走ると膝から下が痺れる様な痛さが・・・

>>379
そうかな？０５年式を買ってすぐに純正バックステップにしたけど、全然疲れはないよ。

むしろニーグリップできるようになって、お尻以外の部分でも体重を支えるから、ロンツー好きにはおすすめ。

一体感も高まってコーナーも楽しいし、街乗りではとっさの動きもスムーズ。

メリットしか思いつきません。

>>380
ハンドルは社外？
ノーマルでもポジション辛くならないかな？

500ｸﾗﾝｸ、FCR、ﾍﾟｲﾄﾝｺﾝﾁという三種の神器を装備し、俺のSRは最強となった
お前ら俺様が後ろから来たらすぐ左に寄せて土下座しろよ

なんだ偽500か
プッ

あほくさい三種の神器だな
俺にとっての三種の神器とは。
SR、ダチ、彼女だ。

あいにく後ろの２つは持ってないけどな、、、

>>377
まだ懲りないんだ
真性だからしょうがないか

欲しいの1001

書き込みレス一覧
【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ3【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
24 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 01:18:54 ID:CeY1K7Qz
>>13
>>16

バカだのw

顔真っ赤だぞw

【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ3【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
33 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 09:01:38 ID:CeY1K7Qz
だけどミーハーなやつは買ったショベルを維持できないんじゃないか？
ってか乗り手の話よりバイクの話をしようぜ。
バイクの話をぜんぜんしないから、ここにいるやつは脳内ハーレーなんじゃないか？って思うよ。

【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ3【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
36 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 11:18:50 ID:CeY1K7Qz
ごめん
意味がわからない↑

【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ3【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
41 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 13:53:19 ID:CeY1K7Qz
>>40
お前が邪魔だから。

【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ3【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
46 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 17:36:16 ID:CeY1K7Qz
絶対数がそもそもすくないから話題にならないだけだろ。

↑純正バックステップのインプレを求める
ID:CeY1K7Qz　の他スレでの発言

別に普通じゃないか。

>>347
ということは勉強しろと言うのは>>368に向けての言葉だったわけですね。

http://freedom-vintagecycles.com/shovel/freedom3%20115.jpg
これかっこいい

小型ライトが嫌いだわ　よくあるけど

お？
なんだか晒されてるww
ﾊｽﾞｶｼ(´・ω・｀)

>>366
やはりそうですよね。ノーマルサイレンサーかなり重いし。
WMのキャブトンにはガスケットってついてこないんですか？
デイトナとWMのキャブトンで迷っています。値段も含めた上の意見を誰か聞かせてもらえませんか？

>>381
２ヶ月くらいは純正ハンドルだったよ。今はセパハン。

純正でも低すぎないマウントのセパハンにも対応できるやりすぎないポジションがいいとおもうよ

>>382
三種の神器なのになんでペートン(笑)

ｶﾝﾘﾝのｸﾗﾝｸ、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾈﾙﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷが俺にとっての三種の神器

遂にSRもFI化されたんだね。立ち読みだけど・・

乗ってみたい。

ば〜ろ
俺なんか風樹に乗りたいわ(´・ω・｀)

俺のＳＲ、神器だらけｗ

スティンキーのタンクほしいけど高すぎるしシートもかえんといけんしペイントもしたらと思うと････
安いトラッカーアルミタンクにセパハンは邪道すか？

俺の風樹も神器だらけ
Bカップの胸
すぐ濡れるおマンコ敏感な体

おまいらスルーしたら許さんぞ

WMのはガスケット不要。
多分肉厚だからだとおもうんだけど、ぺートンとかに比べて音は低めかな。まあぺートンの音が軽すぎともいえるが。
デイトナのは周りにいないからよく知らないっす。

>>400
俗に言う柴崎仕様になるんだろうけど、あれはあれでまとまってたと思う。
タンクを替えるとガラっと雰囲気変わるから、その分バランスをちゃんととってやるセンスと
パーツ買う予算が必要と思うけど。
全体を考えずにパーツ単位で気に入ったものをつけていくだけだと残念な感じに仕上がるよ。
とにかく雰囲気替えたいならノーマルタンクをペイントでもいいんじゃね？
ポン付けパーツの中でみんながやりそうなところは
一通りいじってから最後にペイントに出したけど、
走りにたいして興味のない俺の場合、シートの次に満足度高かった。

>>391
アイアンスポーツなんてショベル以上に大変だお。

スルーきたこれ

デイトナのキャブトン買って一週間でヨシムラに買い換えた。
４００ノーマルなんだけど、
デイトナ装着後、走った瞬間にパワーダウンを体感した。

一瞬でパワーアップとかパワーダウンとか
2ｓｔじゃあるまいし

パワーダウンと言うよりも抜けが良くなったことでトルクが上に移動しただけだろ？

確かに低速は多少落ちるけど、もともとパワー求めてないからいいや
ヨシムラみたいなアップマフラーはスタイル崩すから嫌かな

それで当分走って、ノーマルに着け換えてみな？
物凄くパワーアップしたように感じるよ。

>>410
実はそれを楽しみにしてる

アップタイプマフラーは考えられてるけど、いいや。
街乗りだけならスタイルをとる。

一般論としてその通りなんだけど、デイトナのキャブトンは明らかにパワーダウンする
単純にマフラーに栓をした感じ
排気音もパスパスって、ノーマルより静かかもしれん
ありゃどっかのクソファクと一緒でゴミだな
嘘だと思ったら付けてみな

デイトナキャブトンはゴミらしいから、>>406のゴミはおれが特別に無料で引き取ってあげよう

ディスク車にライセンスホルダーはどこにつけたら良いかな？

ライセンスホルダーって何だっぺ？

>>379

どういう乗り方してるのか分からないけれど、体験談をひとつ

セパハン、テクノワークスのバックステップ

丁度いいペダルの角度だと半日走ると、膝下が痺れた
ちょっとペダルの角度を気持ち下げて解決

自分の場合は、車が周囲にいるときや、車が出てきそうな市街地を走るときは、
どうしても、つま先がペダルに掛かってないと怖いんだ

峠とか高速だとステップにつま先乗せちゃうんだけど。

長時間乗って痺れるってことは、
どこかに無意識的に軽い負荷が掛かってることだと思うから、
微調整すれば解決出来ると思う

みんな！　
SRの欠陥が見つかった！　

もうこんなのは俺一人で十分だ。　

同じSR乗りを守りたい。



SRで、、　



オフロードを走ると　



http://h.pic.to/10x8q5


はまる

>>402
なるほどガスケット不要ですか。何回も付け替えるのはまずそうですね。
デイトナ不評ですね。カタログのグラフ見ると大差無いのに。

今日ブラストバリアー付けたけど、顔のあたりに風が集中して逆に走り辛い気が…

さっき、男：SR、女：CB４００SSのカップル（たぶん）を見かけた
ああいうのいいなあ
ちなみに二人ともブラックだった

>>420
カワサキはそういうの見越して、W400とエストレヤつくったのかな

ヤマハだったらSRとなんだろう…

俺さ、デイトナのキャブトンマフラーを買って
うたい文句の高性能パワーアップ！を楽しみにして装着したのに、
バスンバスンとでかいアフター出すわ、キャブ調整しても治らないわ
パワーもダウンしたわで　最悪だったんですよ

ＷＭだと大丈夫なんですか？教えてエロスな方々
ちなみにSR500です。

>>403
サンクス

トラッカーなら五万円くらいのがごろごろあるしやってみます☆

>>422
ヨシムラとかオーバーとかアップ系で長物がイイんだけどデザインが悪いんだってさ。
性能アップにはイイし俺は好きなんだけどね。

>>422
500でFCR39にWMのキャプトンだけど、かなりいい感じっす。
まぁ上の方ではどうしても抜けが足りない感じもあるけど、
街中で100km/hくらいまでしか使わないんだったらかなりいいよ。

ちなみに99db規制時代のJMCA認定。
まぁ400ccでのJMCA認定だけどね。

>>417
おぉ、レスありがと。
95年式と07年式二台家にあるんだ（だからステップの測り比べが出来た）
95年式はツレのSRなんだわ。
95年式の純正バックステップだと前述の通り足が痺れるけど、
ステップが前にある自分の07年式だと長距離走っても問題なし。

オフィシャルのメガホンマフラーほしいな。
もう少し長さがノーマルに近かったら最高なんだけど。
車検対応じゃないんだよな、あれ。

>>418
確かにそこそこ走れるな

ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/6691.jpg

上にも書いてあるけどペダルやレバーの角度調整なしにポジションを語るなかれ。

街中100キロって迷惑極まりないな

>>
デイトナのキャブトンは２種類あったと思うんだけど、

１）2000年式まで車検対応の１６８００円のやつ（95db）
２）全年式対応の２５８００円のやつ（94db）

２）の全年式対応の少し価格が高いほうのキャブトンは、

『従来品（12369）の内部構造の見直し、性能アップと、
平成13年騒音規制、平成10・11年排ガス規制に適合し、
前年式対応となりました。』

とＨＰに書いてあって、ご丁寧にパワーグラフまで貼り付けてあって
3500回転まではノーマルより若干パワーアップしてるんだけど、
これ全部ウソなの？

これはこれを信じて来年の春にデイトナのキャブトン購入予定なんだけど。

キャブのセッティングを詰めれば、って話でしょ。

>>374
対向車がハイビームしてきたら自分もやり返すと定められてる

>>432
日中にやってくれるのはネズミ捕りサインだからな！

今まで何度助かった事か・・・。

誰かＫ１８０はかしてる人いる？
あれって純正ホイールにそのままいけるの？
あと街乗りの乗り味はどう？

>>433
それはハイビームじゃなくてパッシングじゃないの？お知らせサインがハイビームに切り替えじゃ気づかないだろ…

>>420
俺こないだ横○ナプで、黒と白のＳＲ見たんだけど夫婦だったよ。
子供を黒ＳＲの後ろに乗せてお父さん、お母さんは白で駐車場から出ていった。２台ともノーマルキャブにヨシムラサイクロン(黒:カーボン、白:ステンレス)
ヨシムラ好きなんだなｗ
　
微笑ましい光景でした

>>422
俺ブルVPSSお勧め。控えめな炸裂音で中低速はかなり良くなる。上はイマイチ。

>>437
エンド部の口径を換えてもやっぱ上はちょっと苦しいよね

キャブトンみたいなレイアウトでサイクロンマフラーを作ってくれたら絶対買うんだけどなぁ。

カチアゲは嫌いなの。

2008年式だけどキャブ調整ってMJ PS変えたりするのか？

PSは換えないと思うw

>>430
>>413が言ってるのは、安いヤシだろうな
あれはマジ鉄ゴミ

高い方は知らん
レポよろｗ

>>438
でもＳＲに上はいらないよね。どうせマルチには勝てん

>>442
高いやつの方が高年式対応だから静かなんじゃないのか？

>>430
その高いほうを買ったのですがマジ糞でした。
ただしSR500なので、現行の400については知らん

>>443
そうそう！3500〜6000rpmが気持ち良くなればOK。

ノーマルでも煩いなーと早朝は思う。
その点セカンドのモンキーは静か過ぎて笑える。

独り言です。ごめんなさい

たどり着けば2J2サイレンサー

>>448
現行に比べて音はどのくらい違う？

うん、気になるね。

04ノーマルにWMのトラを付けてるけど、エキパイとのジョイント部がすぐ焼ける。
それも汚く。まめにメンテしないとみっともない。

SRは2000-3000の鼓動が気持ちいいじゃん。

>>449
5~10%増し位じゃないか？
当たり前だけど、ドラム車に2J2で車検は問題なかった

どっかのblogで動画で音量比較してたよ

ブルブル震えながら走る回転域がその辺だね。
俺も好き。

>>451
キャブのセッティングしてないんじゃね？

>>453
5〜10ﾊﾟｰも増せば・・なぁ？

純正のバックステップってまだヤマハに在庫あるの？

>>457
オクあさるのも面倒なんで２ヶ月くらい前に買ったよ
在庫はまだあるけど値上がりしてて総額４万超えた…
値段だけでいえば社外品とあんまり変わらんので
よく検討したほうが良いよ

>>458
レス�d
現状がよくわかって助かったよ
他も検討してみる
ありがとう！

>>445
なるほど。よくレス読んだら５００に付けたとのことですか。
パワー・トルクがダウンする原因は

１）抜けが良すぎて低・中回転域がダウン
２）抜けが悪すぎてすべての回転域がダウン

の二つといった感じでしょうか。
５００に４００用のマフラー付けたら、抜けが悪すぎて全域でパワーダウンして
まともに走れない可能性もあるってことですかな。
難しいですね・・・

>>455
うん。してない。
でも今さっき乗ったら、アフターほとんど出なかったな。

>>461
焼けが酷いのは燃調があっていない証拠。
やっておけ

>>462
横レスですまんが、焼けが汚い＝燃調がとれていないとは、ガソリンが薄くて熱をもちすぎということかな？

>>463
たぶん混合気が薄目になっているんだろうね。
普通ステンは小麦色→黒ずみになるからその時点でホロクリンなりステンマジックなりで軽く
磨けば綺麗になる。
その小麦をすっ飛ばしエキパイが大きく黒ずむなら熱持ちすぎなんだと思うわ。

おれ吸排気とかエンジン回りはノーマルだけど、エキパイの焼けはかなり汚いよ
燃調とか関係あるのかなあ

ガソリン満たんにした直後って吹け上がりとか調子が上がらない？

今のバイクはキャブ車でもギリギリ限界近くまで燃料を薄く作ってるので、
満タン直後の微妙な変化が分かる事がある。

例えば温かいガソリンと冷えたガソリンでは後者がトルクフルに感じるし、
満タンの圧力でキャブ内液面が上がって燃調が濃くなって低速トルクが増すって聞いた事がある。

ごめん日本語おかしい

もうすぐ車検なのすっかり忘れてた・・・
車検通るのかおれのSRは。

地方から東京に出てきたので購入店で車検出せないんだけど
どこか安価でやってくれるところない？

つユーザー車検

自分でいくべし
仕様を教えて。

>>460

ワシも高い方付けてたけれど、
デイトナのマフラーに関しては、
単純に出来が悪いだけ

4000〜4500の間で酷くボコつくから、
峠じゃまともに走れないよ

いろいろいじってみたけど、
キャブセッティングで抑えられるレベルじゃ無いわ

三ヶ月で捨てました

>>471
その状態でよく３ヶ月もがんばった！
そんなあなたにオレブルのVPSSをおすすめする。

中低速のトルク感アップと、ノーマルマフラー比較だが、軽量化でスパスパ倒れせるようになったぜ

>>471
レスｔｈｘです。
そうですか。
デイトナはダメですか。
キャブトンの中では一番デザインが好きなんだけど残念です。

ちょっと値は張るけどポッシュのトラにするかなあ・・・

>>466
ガソリン入れてる間にエンジンが程よく冷えたんだよ

SRは寒い時の方が調子いい

ＳＲのオイル交換、店に頼んでもその場で終わらせてくれる？

バイク屋からしてみてもオイル交換程度で預かりにするほうが面倒くさいだろ。
15分程度の作業。ほかの作業してても大概ちゃちゃっとやってくれる。

なんかヤフオクでデイトナマフラーが叩き売りになってる理由がわかった気がする

>476
ありがとう！これから行ってきます

Ｆ１化で継続販売決定！
良かったね！！

フューエル1ジェクション

ついでに500復活させてくれないかな…

SRのインジェクションねぇ。
マップいじれるのか？いじれなきゃYSPしか吸排気いじれなくなるかもね。

俺はキャブからFIに変えられるものなら変えたいけどな

>>483
わざわざ変えたいとまでは思わないけど、興味はあるな
試乗してみたい
ＳＲ＝キャブ、それ以外は糞、ＳＲと認めない
とか言う人多いけど、頭堅すぎでしょ

そうだねまず乗ってみないとなんとも言えないか
メンテフリー性とか燃費の面考えるとアリだと思えるんだけどね

>ＳＲ＝キャブ、それ以外は糞、ＳＲと認めない とか言う人多いけど、

そんな話聞いたことないし、そんなヤシ見たこと無い

少なくとも過去スレには居るが。

エストレヤはFIでかなりパワーダウン(乗り味の希薄感）したからなぁ、SRはそうで無いことを祈ってる。

たんきのマフラー変えたぐらいで　空燃比が大幅に狂うなんて　考えられないんだが
集合管で排気脈動がかなり変わるような奴なら別だけど
脈動効果なんて単発だとほとんどないしな

エアクリとか吸気かえると　変わるけど　吸気変えないと　排気だけだと変わんないんだが

>>490
ｼﾞｬﾊﾟﾝ語でｼﾙﾌﾞﾌﾟﾚ

要するに吸気でも排気でもどっちかえてもかわんねーんだよっていいたいんだろカスガ

なんだこいつｗ

>>489
もう少し勉強してから出直しな

マフラーだけではそんな変わらんって事だろ　音が煩くなるだけ　パイプ径が極端に変われば
変わるだろうがそうなると乗りにくいだけ

> 要するに吸気でも排気でもどっちかえてもかわんねーんだよ
吸気は変わるだろ　明らかに回らなくなったりする濃い目に調整しないと

>>490
幼稚園生でちゅか？

やっちまったﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ付けちまったもう後には戻れねえ助けてくれ

>>498
やっちまったな。
今すぐ外して、グリップヒーターにして、GORE-TEXグローブ買ういなさい。

>>498
それにひざ掛け毛布とフルフェイスをつければ「オバハン」の出来上がり

>498
男は黙って軍手！
男は黙って軍手！

>>501
そして上裸！
そして上裸！

そしてトレンチコートに身を包め！

30を過ぎ仕事、時間にも余裕が出てきたため免許とってバイクでも乗って
みるかと思案中、街で見かけたSRが気に入り即決、発注。
今週から教習に行く予定だがド初心者の私はいじることもできないし、まして億劫。
皆さん色々と施されている様ですがノーマルじゃだめなんですか？

オススメはチョッパーカスタム。誰か例の写真お願い

フェンダーレスに　ぶったぎり　ろボハン　っしょ　マジﾊﾟﾈｴ

どノーマル？





ありえん！！！

07年式SRでの報告です。
走行距離5000ｋまで走り
初めてエネオスハイオクを入れてみました。
エンジンが劇的に変わりましたね。
エンジンにいいか悪いかは別にして。
たかがでは燃料パワーや粘りの変化は感じられませが
爆発音及びクランクの回転タイミングが劇的に変わりました。
早い話、ボロのバイクになった感じです。振動が大きくなりました。
一回の爆発が明らかに強力で、まるで点火タイミングを変更したような感じです。
圧縮が高くなったと表現すると適切かもしれません。
ぶっ壊れることはないので試してみることをお勧めします。
しかし個人的にですが、マフラー変更及び排気音変更してある車両は
音の振動が邪魔をして変化を感じにくいかもしれません。
ちなみに自分は一回ｷﾘにしてすでにレギュラーを使用しています。

>>504
俺とは正反対だな・・
結婚して忙し過ぎるし金もないし・・

手放すか思案中。

>>509
止めとけ、貴兄が何歳か知らんが手放すと
また手に入れたくなる、魔性のバイクじゃ。
当方の現在所有ＳＲは３代目・・・。
事故った訳ではなく、手放すとまた欲しくなっちゃった。

保管する場所があるなら車検だけ切ってガス抜きやら準備をしっかりして冬眠させとけ。
場所がないなら仕方がないよな。
玉数は多いし、ほしくなったら中古買えばいいんじゃね。

確かに実際売っちゃっても戻ってくる人が多い不思議バイクだ。

SR150　てのあるらしいなｗ

>>509
うちは結婚して二年、半年前にガキを授かってから嫁が子供にかかりっきり
で暇になったんですわ。妊娠中に旅行やら行けなくて金使ってなかったので
買いました。けど、教習所に行くのが億劫になってきた。

おまえら優し過ぎ。。

ありがと

>>507
初期SRでドノーマルはカッコイイと思う
新しいのでドノーマルはあー金無いんだなって思う

30周年の新車をﾄﾞノーマルで乗ってる俺に謝れ

アニバーサリーモデルはドノーマルがサマになるよ。

たどり着けば℃ノーマル

おれはプチカスタムにとどめてる
ノーマルに戻りたい時が来るだろうと思ってノーマルパーツは全部保存してるから気が楽

ＦＲＣつけちまったらドノーマルなんてのってらんねぇ

FRCとは、液晶ディスプレイのフレームレートを高速で切り替え、
残像効果によって擬似的に色を表現する技術のことである。

人間の目は、2つの色が高速で切り替わるとそれが1つの中間色として映る。
この性質を利用して、切り替え速度を上げることで実際よりも多くの色や階調を表現することができる。

ただ、FRCは異なる色を高速で切り替えている性質上、画面のちらつきを引き起こす場合がある。

恐るべしFRC

Flat-slide Racing Carburetor?

>>520-521
自演乙。

てか、チョーク引いたら手がガソリン臭かったんだけど、そんなもん？
リザーブと間違えてプライマリにコック合わせちゃったからかな？

>>524
乗ってやっただけ

ガソリン触ったんじゃね？

みんな冷たいな
ちゃんと>>508に突っ込んでやれよ

SRはいくら弄っても速さなんてたかが知れてる。
マターリ走れるいいバイクだと俺はおもう。
ＳＳと二台所有だがＳＲばっか乗ってる。

SR500ほしい
普自二しかないから免許代も必要なのにまだ15万貯まってない
春までにはなんとかしたいなぁ

15万しか貯まってない
でした
ちょっと吊ってきま・・・

>>526
まあ、チョークあたりについてたのを触ったんだと思うけど、
ニジミ出たりするもんなの？

>>527
みんな妄想ＳＲ海苔のキモオタばっかだからよう
ガソリンのことなんか、なーんも知らねえんだよｗ
正直、ハイオクとレギュラーがどう違うのかも
解ってねえくせに、やれ空燃比やら燃調やら言って
喜んでんるんだよｗ

反論待ってるぞ〜ｗ
まあどうせ冷やかすのが精一杯だろなｗｗｗ

こんど灯油入れてみます。

サラダ油をエンジンオイルにします

オクタン入れてみます

>>532は最近ハイオクとレギュラーの違いを知った。
かしこさが1あがった！！

ハイオク？　ﾍﾟｯ

案の定の展開だな。
まあマジレスしてやると、

>>533
軽油はダメだが灯油は走るぞ。
>>534
サラダ油も残念ながら問題無いな、普通に走る。
>>535
どこに売ってんだ、ＭＴＢＥ買って来い。
>>536
心配するな、ほとんどがお前みたいな奴らだ。
粗悪品ポン付けして喜んでろｗ
ＳＲは強いからちょっとやそっとじゃ壊れないよ。

ID記念 パピコ

>>538
え？なにそのリアクションｗ 新たな手法ｗ

>>527
>たかがでは燃料パワーや粘りの変化は感じられませが

この一行がなければ、かなり計算された釣りだと思うところだったw
でも笑えたので次回のレポも期待してます。

あ〜んはやくいれておくれやす

>>517

＞ アニバーサリーモデルはドノーマルがサマになるよ。

むしろ、改造する欲と闘ってほしいよねW
アニバ買ったからには

>>529
興味本位で買ってすぐ売るようなことになりませんように・・
そして529が買う500の状態が少しでも良質でありますように・・ﾅﾝﾏｲﾀﾞｰﾅﾝﾏｲﾀﾞｰ

>>513
バイク板らしくないきつい言い方だが、育児に参加しろよ。
嫁が掛かりっきりなのに自分が暇って意味わからん。
一家の稼ぎ頭がこれからって時にバイク？怪我や死ぬ事考えたら普通逆だろ・・・
しかも教習所行くのが億劫とか、一体何考えてんだ。

>>543
あと30年そのままを維持すればすれば九十九神になるしなｗ

>>538

　　　　　　 　 　 　 , -‐-'´ー- ､._
　　　　　　　　　　,､' : : ,:-'´: : : : : : :＼
　　　　　 　 　 ／: : :／: : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　 /:/ : /: : :, : : : : : :/: : : : : : : ヽ
　 　 　 　 　 !': : :/: :／;.､=7;､イ;i: : |: : : : ､: ヽ
　　　　 　 　 !: : /': :'´ ;| 'iｧz;､,'ﾄ|: :/;ｲ: : : }: i l
　　　　　　　 !: : : : : : :{ 　`''゛'｀ !/'´/ｲ;ｨ:/: ﾘ'!
　　　 　 　 　 '; : : : : ;|ヾ　　　　　,ｨ')y'/;ｨ:/
　　　　　 　 　 ヽ:|'; :{ﾍ 　 　 _ 　 ゝ./!'´ !'　　　何か　　
　　　 　 　 　 　 /' ヽ! ､　　　´,. ィ':i/　　　　　　嫌なことでも
　　　　　　 _,,..../　　　 /｀ ‐' ´l／ﾘ゛　　　　　　あったのか？
　　　　　　ﾉ　｀丶､　　{、　　 ´
　　　　　/ ' ‐- ､ 　 ＼ﾄヽ、
　　 　 ,ｲ;;;:::､:_:::::::｀ヽ､ _＼!｀)、
　　　 i;/　　　 ヽ::::::::::::', ｀>ヶ､:>
　　 　 !　　　　　'､:::::::::::',∨|:ﾊ! ',
　　　 /　　　　　 iヽ､:i::::::',. |:| ';〉 i
　　　/　　　　　 l 　 /::::::::',.L!　';. !
　　 /　　　　　　| ! /::::::::::::l　　ハ
　　/　　 　 　 　 V::::::::::::::::l / /　 ',
　 /__,.､ -‐┐　　 l::::::::::::::::l　/　　 ,〉
　　　｀|　　　'7:ｰ‐'､:::::::::::/ /|__／|
　　　 |　　　 |;;:::::::::）:::::::〈　|:ヽ　 |

>>545
大学を出て10年、トータルで10日も休まず働いて定時に帰れる立場になり結婚。
それを傍で見守ってくれた嫁さんが育児は私の仕事、
これからは子供のためにも趣味でももって頭柔らかくして下さい、
それがあなたができる育児です、と抜かしやがったもんだから驚かそうと思って
購入したんですが、逆に笑いやがったので億劫になったんですわ。
愚息は宝物ですよ。

貴方には多額の保険(ry

急にブレーキワイヤーがプツリと切れ…ても　愛があれば大丈夫う

えぇ奥様やのう。

昨夜久々にSR乗ったら寒かったぜﾁｸｿｰ。

俺も昨夜乗ったよ、二ヶ月ぶりに。

なんとも不経済なカブだw

先輩方に質問させていただきます。
セパレートハンドルとバックステップのオススメなタイプやメーカーってありますか？

セパハンは固定タイプの方がいいのか可変タイプがいいのかそれとも他にもと迷っています。

バックステップは今のSRが純正バックステップ装着年式で現状維持でも
いいかもと思っていますが良いのがあれば付けたいと思っています。

その他注意点もあればお教え下さい。

おれのマフラーデイトナなんだが音がひでぇ

>>553
体格次第

>>555
体格は165cmくらいですかねぇ。
SR乗ってるのは妹で今も一文字のバーハンをつけて前傾姿勢で学校通ってます。
どうせやるならカフェにしたいって言ってるんでパーツ調べたのですが数が多くて迷いました。

>>434
前後120/90履いてたよ
なんか雨の日は舗装路とあんまし相性よくない。
路肩のコンクリ上ではとても滑る
すごく倒しづらい。
晴れの日は普通
フロントはちゃんとフロント用がいいね…

デイトナはひどいぞマフラー変えるならやっぱりペートン

ペートン着けるとマフラーパクられてお礼にシートの上に唐揚げやラーメンのカップなど置いて行ってくれるぜ

>>556
妹を紹介してくれたらいくらでも教えてあげるよ

おれの朝青龍似の妹でどうだ？
ちちはでかい。

ウワァ・・

雑誌広告でワイズギアのキャストホイールと初期型モチーフのタンクを見てエスアール熱が再燃してしまった

>>556
妹くれるなら俺のカフェＳＲあげるよ

>>559、>>563
お義兄さん
こんな連中のいうこと聞いちゃダメですよ
僕が教えますから

>>553
バックステップは俺はクラフトマンのだけど、位置的にもシフト操作もなかなかいいよ。
見た目地味だけど堅実な感じで。
テクノワークスも同様に
　
間違ってもペイトンのはやめたほうがいい。
折れる率高い。見た目は芸術なんだけどね

旭風防が手に入った。これでタバコやら何やらはさめるぜ。

>>545
馬鹿！説教とかアドバイスなんかいらねぇんだよ。
生きるときは生きるし死ぬときは死ぬんだし現段階で何も問題無いのだから
応援してやれよ。
お前バイク板に不要

>>563
カフェＳＲに乗るのが兄になっちゃうだろ

最近、俺にはSRで十分じゃないかと思えてきた。
運転うまくないし、スピード出なくて丁度いい。

>>559
神戸のSRミーティング行ってみたいですよ。
>>563
自分はFXDXメインにXL250Rをいじってるのでこれ以上バイクは置けないよ
>>564
一番腹黒いｗ


>>553
クラフトマンとテクノワークスのバックステップですか！？ペイトンのは強度が不足・・・
情報あ有り難う御座います。
HPみたら値段やっぱり張りますね・・・。まぁ金出すのは自分じゃないので
お年玉でるあやつに勧めてみます。


>>568
自分180あるんでロンスイの車体が小さく見えますよｗ
もう少し体と車体が合えばかっこいいSR買ったんですけどね・・・。

>>570
563だけどお義兄さんにあげるわけじゃないよ。
俺がＳＲを妹にあげて義兄が俺に妹をくれて
妹が俺のとこへ嫁ぐ時にもってきたＳＲに俺が乗る。
ウマーって事です

先輩を呼ぶときうっかり「お兄ちゃん！」と言ってしまう

大変な誤爆したことを謝罪し訂正いたします

敬具

SRを見ると「お兄ちゃん！」と言ってしまうのですね、わかります。

散々既出だとは思いますが、煩さ過ぎないマフラーの候補として、ビームスのソニックを考えてますが、

着けてる方居ますか？
どうですか？

旭風防、出したら上の方が割れてた…
布に取り付けの穴も開いてないし…
7000円ならこんな物か？

>>575

＞ 散々既出だとは思いますが、煩さ過ぎないマフラーの候補として、ビームスのソニックを考えてますが、
＞
＞ 着けてる方居ますか？
＞ どうですか？

ビームス（ｗ

スクーター用マフラーが売れなくなってきたからSR用に流れてきたのかよ

最近何？全レス流行り？

風樹＝雪月華は不倫してたらしいじゃね〜か
不倫して子供中絶してりゃ世話ね〜よ
子供中絶した風樹ざまぁ

自業自得なんだよヤリマン女が

>>575
>散々既出だとは思いますが、

そう思ってるならググればいいんじゃないの？

すみません。
出直してきます。orz

さっき、
圧縮上死点出そうかなとゆっくりキックしたら
すでに上死点だったらしく、、、

派手にケッチンくらって股関節痛めたわ

誰だよ、
「SRにはケッチン防止機能付いてる」なんて言った奴は！！！

しっかり来るじゃないかよ、、、

たぶん上死点って意味もよく理解してないんだろうな

もうちょいおもしろいこと書けるように出直してこいやカスガ

予言しよう
「SRのはケッチンじゃねえ！」と騒ぐいつものうっとうしい輩が登場するね

SRのはケッチンじゃねえ！

こうですか？わかりません＞＜

逆点火までしてくれるようなバイクのケッチンは大怪我しそうだ
SRは逆点火までしないにしろ、適当にやってると痛めることもあるかもな

洗車・整備をサンダル履いてやっていて調子見るためエンジン掛けてみようと
キック2発おろした瞬間ケッチンでサンダルが10ｍくらい飛んで行ったよｗ

↑俺のお茶返せwwwww

ワイズギアのリヤキャリア買った。
旅に出る

>>589
お前は俺か？
ケンケンして取りにいきましたorz

点火するのは圧縮上死点前
なので、半端なキックだと上死点前に爆発して逆回転することがある

それがケッチン

キックのラチェットも逆回転されたら用をなさない
まあ逆回転し続けるコトはないけどね

一回の爆発とはいえ、場合によっては結構くるよｗｗｗ

デコンプなしでサンダルでキックアーム降ろすのは軽い拷問だった

キックの両端にカミソリを着けたら、みな真剣にキックするだろな

ぶっこみのたくちゃんは飛ばされて木にひっかかったわけだが

タンクの右のニーグリップ部がケッチンでうっすらへこんでる。
キックに失敗して何回もタンクキックしてるからなんだが、そんな奴いる？

ケッチンで骨折した人とかもいるみたいだから、みんな気をつけようねw

のぞみちゃんの事について語ろうぜ(^0^)／おまいらがもっと彼女を追い込んでやってくれよ
俺の所に転がってくるはずだから(´・ω・｀)

何回も言うけどあたしのが可愛いし

いや、俺のほうが(ry

俺今週の仕事終わったらソロツー行くんだ…

フラグフラグ！！！

おんなのことタンデム☆

ハブクラッチって何なの？
あそこにクラッチ板があってクラッチ切ってるの？

皆さん、マジレスで申し訳ないのですが・・・。
爆音マフラーはどうにかなりませんか？
非常に迷惑です、バカスク乗りやハーレーのオッサン達と
同じじゃないですか。
業者の方は車検に通らないような物を販売しないで下さい。
それだけでも、爆音マフラーの絶対数は減ると思うんです。
安眠を妨げられるばかりか、同じＳＲ乗りとして本当に
情けない恥ずかしい気持ちになります。
無駄なお願いになるのはもちろん覚悟の上ですが、
こういう書き込みによって１人でも、爆音マフラーの
装着者が減ったり、購入予定者が考えを改めたりしてくれれば
いいなあと思っています。
どこからが、爆音マフラーかの線引きは難しいでしょうが
常識の範囲で分かると思います、ＳＲ乗りの良識を信じています。

長文すみませんでした。

ちなみに私はOVER RACING TYPE2装着者です。

中古でペイトンのすりっぽん買ったんだが年式によってエキパイの大きさ違うとか
ないよね？

>>606
おまえもな。

ないよ
ステーが割れても泣かないでね！近所の鉄工所で溶接してもらうといいよ！

>>609
サークルK

SR買ったときに少しマフラー加工してあるの付いてたみたいで
ペートンのサイレンサー付けようとしたらつかなったんだ

なんで付かないのか売ってくれた人に聞きにいったら、
「俺が乗るときはマフラー加工してハーレーのサイレンサー付くようにしてるから
　たぶんそのSRもそうしたんだと思う」
って言われたからノーマルエキパイ買わなければと思ってさ

早くマフラー換えたい

>>600

お前の写メールアップしろや
どうせネカマなんだろ？カスが
おまえはもしかしてＳＲonlyに載ってる司ちゃんか？

何回でも言ってあげるけど、私の方がかわいいんだけど

>>611
お前は早く病室に戻れ。

みんな探してるぞ。
いや…探さないか。

>>593
初めて乗った頃はケッチンして、びびって半端なキックしてケッチンの悪循環だったな。
原付の時はアクセル回してキックとかしてたけど、SRでその恐ろしさを覚えた。

>>597
あー身に覚えのないタンク右の凹みってそれが原因だったのか！
おれはてっきり自転車が倒れかかってきてついた凹みだとばかり思ってたわ
確かに可能性あるなあ

今日、バックステップにかえた
たのしかった

なぁ…
SRの純正バッテリーって小さいの？
０３年式なんだが、最初からバッテリーレッサーついててさぁ…純正バッテリーも電装プレートの上に納まるのだろうか…

電装の安定装置としてのバッテリーなぞイラン！

SRは玉切れして整備不良切られてなんぼだ！

既に切符3回切られた・・・

それだめじゃん。
ついにミニバッテリーなるものを発見したぜ！

これで糞レッサーとはおさらばだ！

LEDにすれば切れないのに

>>620
俺も思うけど過電圧とか大丈夫なのか？

>>618
玉切れは、「家出る時は確かに点灯していた」と言えば切符切られないよ

ふつーにMF積めばいいだろ

>>620
SRにLEDの鋭い冷たい光は似合わない。フィラメントが発熱して発するやわらかい光こそ似合う

>>617
2001〜はバッテリーレスなぞない

ノーマルはリフレクタがこれでもか！とばかりに着いてるね二個も

>>625
ないと言われても着いてるのだよ。現実に。

>>627
新車で買ったのか？
中古車ならエンジンを乗せ変えてあるに一票。

なんだよく分からんが01-以降は
W650とかと同じでバッテリー無いとキックでも火がつかないタイプなのか？

>>627のSR以外はそうだよ

>>627
車体と登録があってない（いわくつき？）に一票

一通り点検しましたがいわくは付いてませんでした

二個一ってあるのかな？
原付クラスならしょっちゅう見かけるけど。

SRの場合、01以降のフレームに、旧型エンジンと電装って事になるわな。

>>633
>01以降のフレームに、旧型エンジン

それは無理では？01以降は、AI付きのエンジンでないと車検は通りませんよ。

いろいろ物議をかもしてるな。
えーと、フレームとエンジンの番号は合っています。
エアインジェクションは付いてるので三年で間違いないと思う。車体番号も三年のもの。
バッテリーレッサーなるものが付いてるのだけど、これはただのｺﾝﾃﾞﾝｻだよね？バッテリーじゃないよね？
ちなみに中古です。知人から安く貰ったもの。
詳しい人にいろいろ教えて頂けると嬉しいです。

>>634
エアインジェクション無くてもガス検なら他社の触媒付きサイレンサーつければで通るんじゃね？

それか浅めに検査棒を・・・・ニヤｗ

司ちゃんって不細工だよな〜
看護婦だから性格悪そうだな

彼氏いないし生きがい無さそうだよな

>>636
AIは不完全燃焼した高温のCOとかHCに酸素を供給して完全燃焼させる装置で、触媒はNOxを還元させるために付けてるんじゃないの？
だから、窒素酸化物を還元させる目的であって、還元性のHCとCOの酸化が促されるとは考えにくい。

SR乗って4年。セルのキュルルッって音が懐かしい。

最近急にイモビの設定音がすごく小さくなったんだけど、
バッテリー容量が減ってるとかかな？
こういう現象が起こったことある人いる？

セル付きを所有した事ないや
初めての４サイクルがSRです。

確かにセルの感触や、フォーっていうマルチの排気音が恋しくなる事はあった

でも10年も乗るともう無い

>>642
俺マルチ乗った事ないんだけど
マルチの単車ってそんなレイザーラモンみたいな声出すの？

SR乗りなのに今日まで生産終了の事実を知らなかった俺って・・・

マルチなんて自動車乗ってりゃみんな乗ったことあるだろ
まさに自動車だよ　ﾎｰﾝﾎｰﾝ　振動はない

>>643
ひさしぶりに見たなレイザーラモンなんて名前ｗ

セイセイセーイ！

レイザーラモンはあまり好きではないが、あのハードゲイのようなコスチュームは好きだ。
変態仮面のコスプレしたいなぁ

01からのバッテリーは小型だからレッサーいらないんだよカスガ

春日？

春日とか言うな。
俺がつけたんじゃねー
着いてたんだよ。
俺が貰ったときには既に。
だからわかんねーんだ。

>>651
電装プレートって事はスカチューン済みか。
いくら昔より小型化されたMFバッテリーといっても、プレートの上には載るスペースないよ。

　　　　　　　　　　　>>649
　　　　　　　　　　 　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　_人
　 　　　　∩　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　 ＼ヽ＿（　　　　） 　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　＼＿　　 ノ　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　∩＿　　　＿／　　　 ／　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　Ｌ＿　`ー　/　/　　　/　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　ヽ　 |　|＿＿/ |　　 　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
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　　|　|￣「~|￣（ ､ Ａ ， ）そんな言葉…／￣―――――￣￣::::::::＼
　　|　|　 |　|　　∨￣∨　　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ￣／.　 ＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/.　　/ ___ﾉ 　
　　　　　　　　　　　　使うんじゃ　　　　　　　　＿＿/　/＿／　/　
　　　　　　　　　　　　ありませんっ！　　　Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒ヽ）⌒ヽ､　人,ヽ）人'､,　'
　　　　　　　 へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　 　 　/￣￣￣　 ､____＼　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　 　 / _/￣「~|＼　＿＿ ＼　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　|　|　　|　|　（ ､ Ａ , ＼ミｿ　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　し'　　 し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

>>652
なにを言ってる？
プレートの話なんてしてないよ？

確かにスカチューン済みでバッテリーレッサーが着いてるのだけど、バイクの年式が０３年式なんだ。ダメなはずの。
もしかしたらバッテリー点火からCDI?点火に変更した？
そんなことできんのかな？
あ〜もーめんどくさい…(T_T)
スレ汚してｽﾏｿ

こんな所でグダグダ言ってないで、バイク屋持ってけカスガ
見苦しい

90年代のMFの時すでにバッテリー殺さないで良い
スカスカ用の電装プレートあったよ。
今のMFはさらに小さいのか？

>>652
それが乗るくらい小型化されてるんですよ
どんだけでかいと思ってんだ？

>>651
春日といったことはあやまる
しかしお前のみまちがいだろ
バッテリーが小さくてレッサーだと思いこんでるはずだから、バイク屋いかんでいい

>>658

いや、散々調べたんだ。見間違いではない。
オレンジ色でバッテリーレッサーって書いてあるやつ。バッテリーレスキットじゃ一番メジャーなやつだよ。

これくらいでバイク屋には行かないよ。
レッサーで動くように弄ったとしか思えないんだが…
そんなカスタムしてるとこ…ない？
そんな例は過去ない？
とりあえずmfバッテリー買ったのでつけてみる。
あとは配線図見ながら頑張るわ。
サンクス>>658

このバイクって中古だと改造車ばっかりだけどノーマルでは物足りないバイクなの？

初めてSRのアクセルワイヤーを洗浄・注油した。
アクセルってこんなに軽かったんだね・・・

>>660
ノーマルを30年乗れば神になれるよ

セパハンのSRって昆虫っぽいよな
あのキュッとしてる感じが

俺、春になったらSR500を買うんだ…

俺春になったらSR400から500にエンジン載せかえるんだ

>>665
ボアアップした方がいいんじゃね？ｗ

>>666
ボアアップよりストロークアップのほうがいいんじゃねｗ？

>>661
俺のは、アクセルワイヤー新品なのにアクセル重くてたまに戻らないときもある。
無理な取り回しもしてないし、何故なんだろう…
３日に一度くらいは、シュコンッと気持ち良く戻るのがまた謎だ

>>667
両方に出来るなら両方だなｗ
でもSRでストロークUPってネジどんどん飛んでいきそうだなｗ

SR500と400の違いはストロークだけなんだぜ？

>>668
スイッチボックスを1�o外側にずらせば直るであろう

>>670
へーしらなんだ。
その辺の事あんまし詳しくないな。

俺の連れが400を525にしてたけど400登録のままでｗ

>>668
ワイヤーの取り回しを見直してみては。>>671が言ってるようにスイッチボックスの位置混みで。
どっかにきついところがあってひっかかりができてそう。
後はワイヤーの遊びを調整したりかな。
SRは手間がかかるけど手間をかけたらちゃんと応えてくれるから楽しいと再確認。

スロットルのホルダーとアクセルグリップの隙間は有るかな？
ハンドルとホルダーの間にグリップの接着剤は流れ込んで無いかな？
２本のワイヤーは張り過ぎて無いかな？

たとえば、車体デザイン以外についてマルチスポーツと比べたら、多くの点において物足りない。

一般的な中古改造ＳＲは、
カフェとかトラッカーとかチョッパーとかウインカーマフラー変えただけとか
見た目重視的なものがほとんどで、
こんな改造したところでマルチスポーツとの差はほとんど縮まらないし、物足りなさも消えない。

５００クランク＋ＦＣＲとか倒立フォークとかにすれば結構すごくなるらしいけど、
一般的なバイク屋に並べられてる中古ＳＲでこういった改造がなされてるものは
ほとんど見ないし、実際やればかなりの費用がかかるだろう。

マルチスポーツにはない、ＳＲにしか持ち得ない良さに快感を覚えたなら、
もうＳＲの虜だ。

マルチ意識し過ぎw

辛い過去があったんだねｗ

>>660
まったく楽しくない。

>>660
ノーマルでも楽しいよ。

>>660
シンプルが故にいろんなカスタムの方向性があるから、カスタムベース車に選ばれるようになったんだろうね。

ノーマルもよし、いじってよしなので、２台目が欲しくなってきた

>>671　>>673　>>674
ありがとう！スイッチボックスの位置、明日調節してみる。
ワイヤーの張り具合も。あと、ホルダーとグリップの隙間ね…確認してみます。

CRとFCR…どっちにすっかな（^ω^)

見た目以外でFCRを選ばない理由が見つからない

見た目メカっぽくなりすぎるからなぁ。あと高いし

モンキーなどはキャブ交換すると、結構体感出来るけど、SR400となれば劇的に力強くなるんだろな。

俺も欲しい

FCRは性能を追求した形だからね。この性能を数万円で買えるなら俺は安いと思う。

俺もそう思う。

しょーもないマフラーに5万も出すんだったらFCRが先かも

ＦＣＲマジぱねぇ

ぱねぇの使い方がいまいちこなれてないから
多分>>688は３０代か４０代だと思う。

ば・バネェ

>>685
初めて装着して第三京浜を帰った時の感想
　
マジぱねぇ

>>691

どんぐらいぱねぇ？

俺FCR入ってないけど
FCR入れるとまじパネェ

>>693

FCRつけない時点でどんだけぱねぇ？

カンぱねぇルラ

ノーマル＝サニー

FCR＝GT-R

これくらい違うんじゃない？
持ってないけど

FCRつけて後悔・・・って話はあんまり知らんなぁ。
総じて燃費は悪くなる、と言うけどこれもセッティング次第だろうし。
どっちかで悩んでるならFCRにしたほうが確実に幸せになれる。
価格差はあるけど、その差分を埋めるくらいセッティング出しやすく扱いやすいし
ネットに転がってる情報も多いから何かと安心。
見た目で選ぶならCRだろけど

加速のスロットルレスポンスが鋭すぎぱねぇす

エスアール買っちゃおうかな

エスアールって書き方、なんか新鮮な感じｗ

殺虫剤ぽい

エスアールまじぱねぇ

アリエールマジパネェ。

チェーンを５２０にコンバートしたいのですが、チェーンケース等干渉する部分はあるのでしょうか？

今までずっとCRしか頭になかったんだが、FCRにしよかな？w

つか値段がＣＲの倍以上くらいするのに
性能悪かったら目もあてられないじゃないかＦＣＲ。

「キャブを換える」というのが死語になるのも時間の問題だ。
気になるなら買っちまえ。

おまいらＦＣＲ発売中止になるのは知ってるか？ぱねぇだろ

>>707
ぱねぇ
つかマジ？

そう言えばねぇ

AIS付いてるんだけどFCR付けても大丈夫なんか？
ヨシムラのAIS対応TMRは高くて買えん。

ディトナのホットグリップを付けようかと思ってます。
純正ハンドルバー+純正グリップから変えたことがないんだけど、
SRってバーエンドつけられる？？

>>711
バッテリー付いててハンドル径があってれば大抵の車種には付けれるだろ。

>>710
ユニットアダプター買うか
還元装置埋めちゃうかの２択

>>711
振動抑制のためのオモリが入れてあってバーエンドはダメだった気が。
樹脂のスロットルボディもエンドが開放になってないよ

あのオモリってさ、振動抑制の為なの？
初期型の重いブレーキマスターのある右側と、ハンドルバランスを取るためじゃないの？

ウエイトは振動抑制の為についている。
ハーレーでも一緒。

>>714
07のSRですが、バーエンつけましたよ。
普通に穴があいてましたよ。
でかいのは無理っていわれたけど。

俺新型のＳＲ乗ってるんだけどよぉ〜
ＹＳＰでＦＣＲ取り付けできないと言われたぜ

グリップヒーターつけている人いますか？

そりゃいるだろ。
聞きたいことあるなら最初からはっきり聞け。

昨日雪降って、こりゃあいよいよだなって思って冬眠させるんだけど

・ガソリン満タン
・キャブからガソリン抜く
・バッテリー外し

この他に、SRならではの必要事項ある？

>>721
ガスコックOFF

>>718
YSPは場所によりけりだけど基本改造パーツNGだよ

>>722
キャブからガソリン抜くって言ってるからそれはわかってると思うよ。

>>724
バイク数日停める時の基本。

俺ならガスタンクのガソリンは使い切ってエンジンオイルを軽く回しておく。
ガソリン処分するのって結構大変だし。

おっと、純正キャブにｺｯｸOFFは無いんだ
負圧だし、ONで問題ないと思ってるｗ

今ﾌｪﾝﾀﾞｰ覗いたらサビがﾁﾗﾎﾗ
とりあえず外して一冬かけて防錆するわ…orz

あと、天井クレーンで2階に安置しようと思うんだけど、玉掛け部位にスイングアーム選んだらマズいかな…

寒さで名前間違えたよﾏﾏﾝ

>>725
たった一冬くらいでそこまでするの？凄いね。
あっ！ヤマハって、ぱねぇータンク内錆びやすいよね。

>>726
後ろはフレームでおｋ

サビそうなところにオイルぬる。

>>726
あんたどこの金モだ

>>730
ならおれは、彼女のぱねぇとこにオイル塗る

シリコンスプレーがいい

したのおくちもぱねぇ濡れてるんだろ？

>>729
把握。ちょうどﾌｪﾝﾀﾞｰも無いし作業性いいね。

>>730
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰじゃだめ？

>>731
ヒント：農家の納屋
ｽﾚ違いだけど、農業利益は年45万。450万とかじゃないんだぜ？みんなもっとコメ食ってくれ…

>>733
俺もそんな気がする

俺は米…
好きだぜ。。。

ついに、2009年モデルが…
http://news.hatelabo.jp/9256179341511829131
YAMAHA、ガソリンなしで走るレトロバイク「SR0（エスアールゼロ）」発売

自転車ｗ

すんげー手が込んでるんだろうけど、いまいち面白くないな

つか単にエンジン下ろしたところにまたがっただけだろ

前にヤフオクで売ってたんだよ
ちゃんとペダルもついてた

売ってたのか。
用品店に置いてあるの見かけたけど、自作だと思ってた。

また懐かしい写真だなオイ

ガソリン使わないならタンクいらないよなー
軽量化軽量化

リアブレーキなさそうだし、フロントだけしか使えないと考えると
下り坂なんかはかなり危険そうだな。
50kgくらいはかるくありそうだし。

中脇のぞみ＝雪月華の直電だぜ

09051023147


電話してみると良いぜ

オマエいい加減捕まると思うよ

取りあえず通報しました。

やりすぎだ
いい加減にしてやれよ

正直すまなかった

通報しますた

確か電話番号書き込むと色々あるからって
自動的に運営に情報が行くようになってるんじゃなかったっけ？
ご愁傷様>>746

>>746
おまえ、千葉で幼女殺した犯人と似たような、軽度の知的障害者だろ
女に対して異常なまでの執着心を見せたり（性衝動が強い）、
構ってほしくて同じ行為（書き込み）を繰り返したり、
しびれを切らして度を越したいたずら（個人情報を晒す）に走ったり、等々
知的障害者の特徴に合致してるよ
悪いことは言わないから、性犯罪起こす前に自分で首に鎖を繋いで
ママに散歩させてもらえ
な？

今年もあと少し、皆さん年末に事故らないよう楽しいバイクライフでいきましょー
　
寒いけどそれがまたいい。

実名と電話番号を晒して、性行為の教唆か・・・
逮捕確定だな
ようやくレスをもらえたと思ったら即逮捕ｗ
まさかＳＲスレから逮捕者が出ようとは・・・

ちょっとググってみたが、過去に居住地と年齢も晒してるじゃねーかｗ
こりゃマジで今週中に家に警察来るだろｗ

Ｗ6って磨くの大変そうだよね

こう言う奴は逮捕されたほうが良いですよ。

前科持ち乙です

>>746
＼(＾o＾)／人生ｵﾜﾀ

記念パピポ

とりあえず、SR乗りの嫉妬だけは伝わってきた。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226762965/744
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226762965/757

>>746
番号の真偽はともかく、誰かが使ってる番号だろ？

最悪だな。
今のご時世、すぐ捕まるぞ。
まじで通報する。

ｽﾏﾝ誤爆

こっちだったｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225465740/662-665

SR乗りには割と好意持ってたけど
ID:F6yzJTxm←こう言う馬鹿はいただけないねぇ・・・。
http://hissi.org/read.php/bike/20081208/RjZ5ekpUeG0.html

で、そいつはSR乗りなのか？ 変なの連れてくんなよｗ

>>764
違うだろｗ
>>744>>757見てみろ。

ｺｺから出てきたんだろｗ

新車で買ってまだピカピカの状態です。
こないだスーパーの自転車と共用の駐輪場に駐車しました。
しかし、買い物しているあいだに自転車が倒れてきて
ＳＲに傷がついたらどうしようと思うと気が気でなくて買い物どころでは
ありませんでした･･･orz

>>766
実際のところ、チャリは無関心すぎるからやめといたほうがいいよ。自分のチャリの傷も、勝手に倒れて傷つけた対象もね。

おれはチャリもバイクも、他人のチャリの横には止めたくないな。バイク専用置場にしたほうがまだまし。

>>766
実際、駐輪場に停めると自転車が倒れ掛かってくることは結構よくある
おれはそれでタンクにエクボができたし
ていうか、倒れ掛かるどころか、自転車乗りってほんとに乱雑・乱暴だから、
ちょっとでも隙間があればガンガン強引に入れてくる
そうなると、最悪の場合、バイクが倒れることもある
おれはタンクがへこんでからは 「絶対に」 自転車のそばには停めないよ

自宅では駐輪場を借りているし、出先で駐車する時も気を使う。

住んでいるマンションの駐輪場に自転車を置いてるけど。
いつも満杯に近いので、その中にバイクが駐車してても
無理矢理つっこむのでｶﾞﾝｶﾞﾝ当たってしまうからねえ。
そんなに大切なら、自転車が一杯の所に置くなっつー考え方
俺的に言うとチャリ置場ってそんな物だよね。仕方ないよね

そういうときは離れた場所に止めるか、駐車場に止めるべき
一杯の駐輪場だとマフラーに触れて火傷するﾁｬﾘ糊もいるだろうからな

土地付き庭付きガレージ付きの家が欲しい・・

結構前にあった気がするけど、なんでWMのスリップオンはガスケット不要なの？
液状ガスケットを付けろって事かな？

液体ガスケット塗ったほうがいいお
微妙につなぎ目から排気漏れしたりするよ

俺はタンクにエクボがついたら速攻でうっぱらって新車を買うね。

>>746
通報しました。

今夜は震えて眠れ。

>>774
タンク新品買えばｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

>>746
　　　　　☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　逮捕マダー?
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　| 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

サイドスタンドが折れる前兆ってなんかあるかな・・？
最近妙に傾いてきた気がする

ネジゆるんでない？

>>778
サイドスタンドのフレームにかみ込む部分が
開いてきてるのだと思います。
サイドスタンドを立てた状態でライダーの体重まで
かけるとダメなのかも。

初めてバイクを買おうと思って、13万くらいで平成6年式のSRが1年車検ついて売られてるのを見付けたんですけどこれって相場と比べて安いですよね？
バイクショップの人いわく程度も良好で、自分が見た感じ（初心者ですが）的にも不備な点は見当たらないのですが安すぎるのは辞めた方がいいですか？

本当に程度のいいSRが13万で買えると思う？
元は48万前後のバイクだぞ？

>>781
中古車が相場より安い場合、安い理由が必ずあるもの。
平成6年式ってSR的に紛らわしいけど94年かー、安すぎかなあ。安い理由がわからない方が怖い。

>>781
異様に安い中古車は手を出すな
初めてのバイクなら尚更
ていうか、初心者なら素直に新車を買っとけ
金足りないならローンを使え

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68760972
これとかどうですか？

>>785
すげーかっこいいカスタム（笑）だし、安いし（笑）、絶対買いだよ！（笑）
今すぐポチれ！

今のSRを新車で買うメリットってあんまりないような…

前ブレーキがドラムっつう型も嫌いだが

>>785
業者が別IDで何台か仕入れして使えるパーツを切り貼りして車検通した感じだな。
つか、チェーンケース無いのって車検通ったっけ？

このレベルのは話にならんが
メーターの距離表示が疑わしいときはタイヤ見るといいかもな。
ME77以外のを履いてる場合は15000キロオーバーはカタい。
履き替える時、安いのほしければTT100になるし
ME77買うだけの金あればBT45とかGT501も選べるから
ライフ以外の性能の劣るME77チョイスする人はほとんど居ない。

中古車業者ですが、中古で程度が良いとされているSRは平均36万円前後です。

純正タイヤで14000ｋｍ走ってさすがにリアがペッタンコ
フロントとリアの種類違っても大丈夫なん？
フロント純正　リアBT45　みたいな組み合わせで

中古で程度良くて36万て高くね？

古物の値段てのは高く着けておいて、
「勉強しまっせ！」ってのがどちらにとっても気持良い取引が出来るでしょ？

ネット販売はこの限りではないが。

>>787
俺とは逆だなｗ
チョップするにはフロント、ハンドル周りすっきり出来るドラムの方が好きだな。

ディスクにしたいならホイールごと乗せ替えるし

大田区か川崎あたりでSRのカスタム得意なショップないですかね？
前後ディスクにホイール、スイングアーム交換当たりを考えてます。

>>776
いや、私は車でもバンパー交換やドア交換なんてしませんよ。
特にバイクは絶対に嫌なのです！
絶対にうっぱらって新車を買います。
別にお金が有り余ってるわけじゃないですが、私は家と乗り物には金を
かけるタイプなんです。他に金をかけるのはもったいない気がしてですね。
アレですよ。お金は「物」に変えたくなるタイプです。
旅行とか遊びにはちょっとためらいますわ。

>>795　神経質なお人だなあ
新車が既に売っていない場合はどうするの？
例えば君が希少な年式のSR500に乗ってるとすれば？

それと新車っつっても納車時に店がちゃんと整備しているか怪しいからね
納車整備の各部注油が手抜きだと距離乗った後の状態は見れたもんじゃない

あ、外見が良ければ中身はどうでもいいんだっけ？

外見がぼろくても中身が完璧に整備されてれば最高って人もいるよ

だからさ、このヒトは部品交換されるがイヤなんだよ
新品交換されても、キズ物って考え
オンナも処女じゃないと気がすまないタイプ

整備の話を熱く語ってもムダ

>>794
SRXでも探しなよ

> 部品交換
は良いだろ新品になるならさｗ　それと女趣味とは関係ないんじゃね

え？
>>774ってネタかと思ってたけど、マジなの？

フレームがまともなら　部品なんて程度良い奴使えば良いよな　バイクは

>>801
フレームとエンジンがだな。
他なんて素人でもなんとでもなる。

磨耗や錆や色あせはどーすんだｗ 新車キープが至上命題なら乗れんぞ

新車キープとまではいかないけど、磨き魔だった俺は友人に転倒され壊された。
諦めがついたよ。良い意味で

壊れたのを直してまた磨くな。
俺なら。

旧車が好きな人達は部品交換されていて
整備もされていれば満足なのはわかりますよ。
もし乗っているのもが新品で手に入らなかったら
困りますけどね。でもSRがなくなってしまったら
それに限りなく近いと思えるバイクにします。
私は車でも同じです。

SRくらい転がっているバイクなら生産中止30年経っても余裕で部品手に入るだろなｗ

俺のバイクはかなり辛いぞｗ

>>807
何乗ってるの？

ってことはアレだな。>>806のタンクを凹ませ続ければ
極上中古車がどんどん流通するなｗ

バイク屋店長
「兄ちゃん…まだSRの新車買うのかい　もう5度目だよ」

>>779
>>780
ありがとう。困っちゃ〜う〜な

どうせならエンジンオイルが劣化したら新車、くらい徹底して欲しい

ブレーキかけたらパッドが削れるし、新車に交換しないとな

最終型先週納車しましたが、タンクバック乗っけて盛大に傷つきました。
買い換えたほうがよかですか？（＞＜）

http://hissi.org/read.php/bike/20081208/RjZ5ekpUeG0.html
http://hissi.org/read.php/bike/20081209/WlNNUktiUEY.html
http://hissi.org/read.php/bike/20081210/SjluNGlEd1Y.html

W650スレを荒らすSR乗り。
サイドスタンドが折れそうなところから、多分ピザｗ

>>814
バイク屋さんですか？ タンク背中って何ですか？

やっとペイトンメガホンがきた
スパトラは秋田

大田区か川崎あたりでSRのカスタム得意なショップないですかね？
前後ディスクにホイール、スイングアーム交換当たりを考えてます。

このスレ見てるとSR乗りの半分くらいは何かしら変なんじゃないかと思ってしまう

SR乗りに限らずねらーなんてそんなもんだろ。

>>818
オレブルが近いんじゃまいか。

免許とって初バイクでSRを選んだんだけど・・・いまいち運転がうまくならない
最低限の運転は出来るけど、うまい人ってどこまで出来るのかな？
オートマ車なみにシフト操作スムーズになる？

>>822
おれも初バイクがＳＲで、ＳＲ歴３年半だけど、それちょっと気になる
シフト操作は特に問題ないと思うけど、右Ｕターンが苦手だな
いまだに一車線半くらい使わないと右Ｕターンできない

オートマチック車並にはなれないけど、繋ぎ目のショックを小さくするにはやはり、慣れなんだよ。

頭の中で、どうすれば上手くシフト出来るかと常に考えて、上手くいった時の感触を忘れないように。

まぁ、シングル車は一癖あって、乗りこなし難い部類の車種だけどね。

これを読むと教習所では教えてくれない事がいろいろわかるかも。もちろん要実践。
俺もまだまだ修行中だけど、クラッチ操作はこれ読んでほんと上達というか楽になった。
・All Aboutのバイク運転テクニック
ttp://tag.allabout.co.jp/002638000000000000/
・スムーズなシフトアップをマスターしたい
ttp://allabout.co.jp/gs/motorcycleriding/closeup/CU20070807A/
これはおせっかいだけど、危険予測・事前回避の能力もバイクの運転技術だと思うから気にしてほしい。
車は相手がバイクってだけで無茶な動作をしてきたり、目測を誤る事が本当に多いと思う。

トン
じっくり読んでみよっと

>>822
慣れてくると人間は対応できるようになるから
鈍感になりますよ。
体がショックを覚えていて反射的に力が入るように
なるので感じなくなるんです。
当りがとれたクラッチとだったらさほど気にならないと思いますが
新車でまだあまり走っていない車両ですか？
湿式多板クラッチは構造上かならず滑っているので比較的
変速ショックは少ないんですけどね。

ずっと一速しかつかわなかったら問題ない

ずっと1速で走るほうがよほど難易度高い

このスレみて
購入時ノーマルキャブ＋デイトナ糞マフラーから
↓
ＦＲＣ＋ペイトンメガホンの車検非対応のにしたら

音もかっこよくなってすごい速さになりました

まじやばいっす
マジで

しぬ

クラッチを油圧式に換えて軽くなっても、軽くなったぶん繋ぎ方は慣れるのに多少時間かかりました。
　
シフトチェンジはなんか調子いい時と悪い時が…
オイルの問題もあるでしょうが、自分のコンディションによっても変わってくるのは、まだ下手なんだな。

麻布ブルックランズってまだ営業していますか？

>>830
キャブが変わるとエンジンの性格もガラッと変わるね。

昔のカブと今のカブを例えてもエンジンは変わらないのに昔の方がグッとくる。
それだけ、諸々の規制によって、エンジン性能が骨抜きにされてるって事かな。
ガソリンを一杯使って、パン！と点火する力強さは半端ない。

ID記念パピポ

SR750なら嬉しかった。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/katznri/20382630.html
こういうSR好き?

>>822
一般的なバイク（ネイキッド、レプリカ系）は倒せば曲るけど、SRは曲らないね。
言葉で上手く説明できないけど、友達のバイクとか色々乗らせてもらって自分の
SRと比較したらそんな感じがした。

>>837
最近のバイクとＳＲとでは曲げ方が違うのよ
速くは無いけどｽﾄﾚｽなく走るくらいなら出来るよ

ＳＲにオススメのリアショックありますか？

>>839
俺のオススメ「IKON」（旧KONI）だね。
性能と値段とアフターなんかのコストパフォーマンスを考えたらこれが自分には合っていた。

代理店のモーターステージHP
http://www.motorstage.co.jp/products/ikon

他にはクアンタムやらオーリンズやらWP（ホワイトパワー）やら高価で高性能のもあるけど
SRの性能でそこまでの使うのは勿体無い。

大型取りに行きたいけど、今までSRしか乗ったことないから、
重たい教習バイクでこけないか心配だ。操作感もまったく違うだろうし。

俺来月とりに行くぜ。
重さは全然怖くないんだけどポジションの違いが怖いな・・。
友人のCB400乗ったら乗りにくくて焦った。

>>841-842
一度乗れば慣れる
ただ取り回しだけは慣れなかった

スポーツバイクでニーグリップしたときのホールド感が新鮮だったよ
乗り換えようか考え中

>>841
走り出せば余裕。SRよりはるかに安定してるぞ。
>>842
ただの杞憂。教習車でスポーツ走行しろって言われるわけじゃあるまいし。
>>843
四気筒車をぶん回すよりSRぶん回すほうが楽しいと感じたわ。

SRもタイヤ替えれば結構走るぜ！

>>840
デイトナのハイポテやカヤバの安い方は試してみた？
もし使った経験あるなら比較インプレを頼みたい
予想ではこの３つはほとんど差がないっぽいから、どれ買おうか迷ってるんだ

デイトナ→KONIだけどスプリングがダンパー調整ない反面プログレッシブになってる
換えてから峠道とか走ってないので性能はまだよくわからんが
全長がちょっと短いのでフロントの突き出しも合わせる必要が出てくるかも知れん。
見た目的にはデイトナより気に入ってる。

スプリングがダンパー調整ない反面プログレッシブになってる
↓
ダンパー調整ない反面スプリングがプログレッシブになってる

途中で付け加えたら変になった。

金に余裕があるならオーリンズ
金がないらカヤバが妥当

その他は微妙だな
金が有り余ってるならクワンタムもありだな
デイトナはやめとけ

1速から2速のときドン！ってなったり、
低速で曲がるときエンジンに安定感無くなるからクラッチ切ったり、半クラにしたりとか…
とりあえず難しいと俺は思う。

バイク屋から持ってくる時マルチならまだいけるだろうってくらいの低回転でエンストしてから、
早めにクラッチ切る癖がついてしまった…

右左折の時は逆に安定感無くなるからクラッチ切らないほうが良いのだろうが…

低速になると扱い難いのがシングルの特徴だからね。
Ｕターンや右折待ち、坂道発進でのエンストにはご注意を。

>>850
そういや扱いにくいな

Ｕターン時にクラッチを繋ぎ切る前にバンクさせちゃって失速→足ついておっとっと！というのはよくある
結構ヒヤッとする

シングルだと半クラ使わざるを得ないな
リアブレーキ当てながら速度調節

（シングルに限らず）恐ろしいのはUターン中のギア抜け
Uターンからの立ち上がりで2速入ったはずがNに戻ってｱﾜﾜ

曲がるときﾊﾞｯｸﾌｧｲｱｰして急にスピード落ちてｱﾜﾜ

シフトダウンでエンジンブレーキかけて止まろうとしてるのに、
4と3の間にもNがあるよね。たまに。
あれはコワイ。

走行中リアブレーキかけたらガリガリ音がしたんだけど
何が起こったかわかる人いますか？
ガリガリなったのは一度だけでそれ以後は特に異常はないんだけどなんか心配

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　　　　十　　|　 　　 　 l 　,.-―-､　. ―､|）　　o　　。　°十 」￣|[][]|　||　| ___|　|ロロ__ ＿
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　.|　　／つ　　　　　`ー'----ノ￣￣ヽー''"＼ｌ__,.-く￣`ヽ 　　　　/__/ー‐' 7__/
　 ヽ＿_（＿＿＿.......... -―＜_＿＿_ノ―'''"　　（　 人￣　＼
　　　＼　`ー---‐'"ノ　　　　　　　　＼＼＿＿人　　(￣￣　ｌ
　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　　　　　`ー-----ヽ、　(~￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十

>>853
あるあるW
なんでSRは1から2に入れる時Nに入り安いんだろうなぁ。
しかも「ガチャコｯ」っていって入るから余計勘違いする・・

FCRてどんくらい燃費悪い？('A`)

セッティングによるし走り方でも全然変わってくる。
俺は街乗りメイン、15〜20くらい。
最低は12、最高で22。
きっちりセッティング出せば25くらいはいくんじゃね

マフラー交換とかで、タンデムステップのとこのボルトどうやってしめてる？
締め付けてるとステップまで動いてしまうんですが…

>850
シングルとツインに乗ってるからマルチの感覚は気持ち悪い

先日、骨に乗る機会があって。正直カルチャーショックだったよw

250でＳＲと同じ馬力か…





高回転しか能のないエンジン(ﾟДﾟ)y─┛~~ｲﾗﾈ

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　　　　　 >ー── く　　　　　　／ ＿＿＿＿ く
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　　　 ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　　 　ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　に変わる不思議なコピペ

>>864
ﾎﾈは250でも40psだよ

骨とか格好悪すぎてのれるかよハゲガ

個人の好き好きだから、威張るなよ。MRごときが。

他車種を批判するより、ＳＲがいかに好きかを語ろうぜ

ええええ〜〜〜、僕のノートン・マンクスでも50PSは余裕で出てるよ〜〜〜
50年前のバイクなのにぃ〜〜
まぁ、値段も思想も違うしね、SRとは　ブヒャヒャヒャヒャヒャ

小金持ちのチョビヒゲ親父に言われたことを思い出した。他人のことはほっとっけっての

シングルシリンダーの心音は麻薬と同じ常習性がうんたらかんたら
　
中毒者です。

弾ける鼓動は確かに病みつきです

FI搭載での復活も決まった事だし500もラインナップしてくれないかな、ヤマハさん。
そしたら俺の３０周年車から乗り換えちゃうかも・・・。

>50PS
下手な煽り乙
馬力に反応するようならSRなんて乗ってない

マジレスすると
マンクスにしろゴルディにしろ超ハイカムだからな。
５０ｂｈｐ（イギリスの単位、ほぼＰＳと一緒）だからといって速いとは限らない。
高回転キープで乗り続けるのは、乗り手によっては至福だが乗り手によっては苦痛。
それにＳＲを５０ＰＳにしようと思えばできる。それがＳＲの懐の広さ。
旧車には旧車の、ＳＲにはＳＲの良さがある。ただそれだけ。
どっちが偉い訳でもダメな訳でもない。

ノートンマンクス、いい単車だね
50馬力オーバーの再生車両なら200万かな？
でも半値で60馬力、200キロオーバーが手にはいるSRが俺は好きだな
実際にレースしたらSRに勝てないしね

その半値でバンディット1200買えるぞ。

>>873
そうなん？詳細希望

>>873
FI搭載での復活？マジっすか？

08年式の在庫が気になる今日この頃

>>838
初めて買ったのがいまのSRでずっとだから、他のバイクとの比較って
ほとんどしたことないんだよね。曲げ方ってのは考えたこともなかった。
ちょっと他のバイクに乗っただけでもSRの欠点が色々分かったけど、
逆に鼓動感とか、他のバイクに無い良さを改めて感じるね。

2001年式買ったー
イモビついてないけど大して盗難のリスク変わらないよね?

右のクランクケースにでっかい傷入れちまった
出来るだけ目立たないように復元するにはどうしたら良いかねぇ

ポリッシュ

思いっきりバフで傷消し

コンパウンド使う

>>880
イモビ付きは赤キー無いとスペアが作れない。
鍵の形だけ合ってても鍵の中のデータを読み取れ無いとオンにはならないって事。
勝手にスペアをつくられなければ関係無いけど、
イモビ付きはスイッチOffから24時間インジケータが点滅してるからいたずら防止にはなる

へー、結構すげーんだな、イモビって。

インジケーターだけならLEDが点滅するだけのダミーがデイトナかどっかから出てたと思う。
あれ付けるだけでもそれなりに効果あるんじゃねーか。

ハンドルカバー使ってる人いる？

>>887
和柄の刺繍入れたらかっこよくね？

えぇ〜！？

スカジャンみたいな？

バカ売れの予感

>>888
センスいいなあ
お洒落ってよく言われるでしょ？

建設作業員や運送会社社員の普段着のようなセンスねｗ




まあ平たく言えばDQNってコトだ

俺…復活していいか？

いいよ

うーんダミーだけでも着けようかな・・・

みんな出先ではどんな盗難防止対策とってるの?

出先ではディスクロックくらいでいいんじゃないか
何度も言われてるだろうが、
パクられる時は、何をやっててもパクられるから
これをやっときゃ大丈夫ってのはないと思う
今時、危険を冒してSRをパクるやつも、なかなかいないんじゃないか

むしろパーツ泥に注意ね

だわな。

ノーマル車はまだしも、カスタム車は部品盗が怖いよね。

うん
朝起きたらシャコタン直管になってた俺が言うから間違いない

>>899
俺もシャコタン経験したぜ　キャブも盗られて超スカチューンになってたorz

キャブ無くても気付かず一所懸命キックしてるだろうなw俺。

絶版になったんだからさ
これからは純正パーツも危ないよね

パーツはまだ当分大丈夫だと思うけど

FI新型でもキックスタートなのかね？

うん。


そうらしい

SRの運転で各ギアごとの速度の目安と、シフトダウンするときにそのギアにあわせる回転数の目安を大まかでいいので教えてもらえませんか？
こういうのは慣れだってわかってはいるのですが、どうにも運転が怖くて本当にこの回転数で変えてショックがこないのかわからずに、不安で仕方ないです・・・
臆病で申し訳ないのですが、教えていただけるとうれしいです。

>>906
この回転数で…とか運転中にずっとタコメータ見つめる気か？
レブリミットまで回ってる状態でシフトダウンとかしない限り問題ない

いいから運転すればいい。危険なんかそうそうないよ。
てか免許もってんの？？

バイクの鼓動を感じろ

Don't think. Feel

>>909
ヨーダ師匠、乙。

>>906
景気よくスロットル煽ってシフトダウンすればよろしい。

>>908
もちろん持ってますよ
しかしとってから買うまでの半年のブランクで不安だらけです・・・

>>911
それやりすぎてバイクだけ思いっきり急加速しちゃったことがあり、今思えばそれがチキンになるきっかけでした・・・



バイクは普通に乗れるレベルだけどたまにヒヤッとするし、シフトダウンが怖いので止まるときはクラッチ切ってからブレーキするような状態でした
上に書いた内容がわかれば少しマシになると思っていたのですが、やはりこれは乗ってみて自分で考えるべき（感じるか・・・）ことですね・・・
わかるようになるまでがんばって乗ります
スレ汚し失礼しました

そうだったのか。
良いアドバイスができなくてゴメンだが、
怖いという気持ちは大切だと思う。

>>893
まだ早い
>>895
イモビだけ
>>906
いつも低回転でやれば？

>>912
それ普通に乗れるレベルか？

今日ノーマルからセパハンへ交換していたのですが
トップティについているイグニッションキーが外せませんでした。

ボルトを回そうとのぞき込んだのですが自分の年式はメクラになっていました。
これを外す方法って無いのでしょうか？
折角スティンキーのトップティを買ったのにイグニッションキーが移植できなくて
ほんと困っています。
先輩方アドバイスお願い致します。

SR乗り出して数日で大通りの右折レーンの先頭でまさかのエンストして以来エンスト恐怖症で止まるときは常にクラッチを切ってる俺
スレ見ててリハビリしようと思うんだが一速でどの程度のスピードまで落として大丈夫なんだ？

>>912
シフトダウンでのエンブレ使いきれないといつか死ぬかもよ？
もう諦めてビグスクとかに乗るか、HMSとか講習会、教習所の再会講習とかで練習したほうが良いよ

バイクに乗るならもしものときのための技術は絶対必要

勾配な急な下り坂（笑）

そういえば何も無い道路を一速で超低速走行すればいいだけか
スレ汚しスマン

タコなしの中古でものってんのか？
それならタコつけろ。
シフトチェンジの目安になるのはもちろん、
乗り方というか、楽しさが変わってくる。

>>918
意味判らんｗ
エンブレ時のシフトダウンは、次の加速の為の物

街中の減速時に、無理やりギヤ落として回転上げてるアフォみて、カッケーｗｗｗってクチか？
リヤブレーキ使えよ脳内乙

シフトアップは３５００くらいかな。
でも、ギアによって速度引っ張れるレンジが違うからなんとも言えない。
ローからセカンドならすぐあげても半クラ長めにとってやればエンジンが不安定になることもない。
加速が伸びなくなってきたなって時にアップすればいいんじゃないかな。

シフトダウンのほうが難しいっちゃ難しいけど、４０以下なら３速、２０以下なら２速かな
シフトダウンで１速まで落とすとエンブレ効きすぎるし、普通その前に停車すると思う。
発進時以外は基本１速は使わなくても平気だし、流れに沿った街乗りなら２，３，４しか使わないから、
３速を基準として上げるか、下げるかを考えると自然に体が覚えていくんじゃないかな？

シフトダウンがうまく出来ず、赤信号で速度を落とすときブレーキとクラッチ握って一気にギア落として止まるつもりでいると、
急に青になったときあたふたするし危険だから、シフトダウンはしっかりやれたほうが良いと思う。

ただ、乗れてる人はそこまで考えずエンジンの音でやってるはずだから、
エンジンが無理をしてるのか、だらけてるのかを感じるようにすれば良いと思う。

ＳＲってクラッチ重くない？

>>906
シフトダウンはもう感覚だな〜。
車速に限らずエンジン回転の低い時は、軽くアクセルを煽るだけで回転が合う。
一方エンジン回転の高い時(例えば5000程度)は多めにアクセル煽らないと回転が合わない。
しかもトルクが大きいのでキッチリ回転が合ってないとギクシャクしやすい。
低回転だと受けるトルクも少ないから心にゆとりを持って操作出来る。
とりあえず3000回転以下の状態で操作に慣れるのがお勧め。

>>916
盗難防止用のボルトは加工してボルト頭取ったりしないといけないから、
信頼できるバイク屋に頼んだ方がいいと思う。

アクセルが戻らない、と以前書き込んだ者ですが、ここで
アドバイスして頂いた通りにスイッチボックスを外側にずらしたら、
それ以来正常に戻るようになりました！
>>671 >>673 >>674さん、ありがとうございました！！SR快適だよSR

>>924
ネタでなく、1時間も乗ってると左手中指の筋が切れそうになるくらい痛い…
ロンツーの後半とかは悲惨、薬指と小指でフンガッ！と握ってる

>>906
初心者で数学的な頭を持ってるヤツは、何もかもが定義付けられてないと不安なんだよ
何キロ何回転の時点できっちりシフトチェンジしないといけないんじゃないかとか
そもそもバイクの運転自体が疑問だらけだろ

みんなも書いてる通りバイクの運転は体感で覚えていくものだ、2ヶ月も乗ってれば、
「オレってなんて初心者的な質問したんだろう・・」って苦笑いするだろうさｗ

>>928
ただの整備不良です。自分で直せないならバイク屋にGO!
たった数千円で完治します。

>>926
やっぱり・・・
あれ盗難防止用なんですね

家にリューターやインパクトドライバーはあるから削る事は出来るのですが
上部から削るのか下部から削るのかどれくらい削るのか判断が付かないです

>>922
コイツ、すごーく恥ずかしいレスしてる事を、
本人は全く気付いてないんだろうなぁ

>>916
自分の手でカスタムやってる人が最初にぶつかる壁かもね
ホームセンターで手に入る工具で解決出来ない事もないよ
残念ながら防犯上詳しくは教えられないですけど、がんばれ〜

>>922
おまえは止まってからシフトダウンするのか？
バイクの構造上止まってるとギアが入りにくいことを知らないのかね
そうでなくても急ブレーキするときはシフトダウンするよ普通

マジ急ブレーキの時はシフトしないでOK

それはどうだろう？
おれも急制動以外ではｴﾝﾌﾞﾚに頼らないよ
全く使わないわけではないけど、止まるためにローギアに入れたりはしない
なんかエンジンに悪そうだし

パニックブレーキ時はシフトする余裕はない。
シフト出来るようならパニックと呼ばない。

生き残る為のブレーキにシフトなんか関係あろうか？

つうかさ、みんな五体満足なんでしょ？
なんで４つ同時に操作できないの？
フロント、リア同時掛け。
ちょいスナップ効かせて回転合わせてシフトダウン。
そんなに難しいですか？いつからＳＲ乗りってこんなにアフォになったの？

下手糞ばっかだな

急制動と通常ブレーキ時のシフト操作は分けて考えましょうよ。

急制動にシフト落すアフォなんかいるんですか

減速する所が予見できるからシフト落してエンブレまったり使うんでしょうが

ぐぐったけど個人情報晒した奴捕まったのか？

捕まってるといいね

バーン、バイーンバインバイーーーン
パパパパパパパパ
バイン、バーーーン、パパ、バーーーーン

俺が悪かった。
急制動でｴﾝﾌﾞﾚは使わないな。
でも、急制動するからってパニックとは限らないよ。
都内ではそんなケース多いんじゃないか？
タクシーとの戦いでは…

同じ速度で、
５速のままフルブレーキ！するのと
瞬時に４速、３速に落としつつフルブレーキ！では
どちらが短い距離で停止できるでしょうか？

そんなにかわらない。

↑貴方の車両はエンブレで補助しないと、タイヤを止められないのですか？

一般的なライダーがパニックブレーキする前提なら
5速のままブレーキに集中したほうが早く止まれるんじゃないか？

慣れてくると減速中のシフトダウンは無意識のうちにやる。
そこまで慣れてないうちはどっちが短い距離で止まれるとか考えてる余裕もないはず。
余計な心配せずにフロントロックしないことだけ気をつけとけばいいよ。

速度落とさずに(ブレーキ使わずに)シフトダウンしてしまう事が多々ある
なんか変な音がしてビビる
まだまだエンジンもまともにかけられない初心者です

どうでもいいが急なエンジンブレーキは
急な加速と同ダメージを受けているんですからはやく圧縮漏れを引き起こす
原因の一つですよ。
さも無くても遅いバイクがさらに出力低下ですよ。

バイクが楽なように運転してやるのが愛だと思う。

>>950
「ロックさせないように」なんて考える時間があるなら
パニックブレーキとは言えないんじゃないか？
そんな時間があるなら、シフトダウンもできるのが当たり前

それから、パニック時にロックさせやすいのはリアのほうだと思うよ

>>952-953
パニック時の話をしているんだから
車両に良い悪いは後回しだろ
車両が無事でもライダーが死んでは元も子もない

フロントをロックさせても止めろ！ロックしないようになんては忘れろ！

パニックブレーキと言えど
意外に無意識のうちにロックさせないようにブレーキするよ
ずっと乗ってる人だったら、フロントブレーキをガツンといく方が少ないんじゃないか
ロックさせることは無い、とはいえないけどな

パニックブレーキ時にガツンとブレーキを掛けると激しいノーズダイブで
フロントタイヤはロックどころかスリップダウンしてしまいますね。
私は最大の制動力が発揮させようと思うとロックさせないようにします。
タイヤが滑ったらレバーを握る力を緩めてグリップの回復を待つだけですが。
リヤは滑ってもフロントが滑らない限り問題ないですね。
急制動では避けられない場合もあるので進路を変更しつつブレーキを
掛け速度を落としたりと臨機応変に。
危険を回避しようとなるとシフトダウンはおろそかになります。
車体のホールドもし難くなりますし。
危険回避後はカマを掘られないようにシフトダウンと回転数を
合わせる動作を同時に行ない加速ですかね。

ＦＣＲ買おうと思ってるんですけど
エンジン４００ノーマル
マフラーはスパトラのショート
なんですけど３９じゃでかすぎですか？
口径はいくらのを買えば幸せになれますか？

迷わず35入れとけ。

現行のSR400をベースにXT500のレプリカって出来るかな？

400なら33
500なら35
これオレブル推奨

個人的好みは中低速重視なら35最高速重視なら39以上だな
人それぞれだよ

俺はCR38にサイクロン

さっきから色々ググってみてるんですけど
３５だったら上が伸びないってあったんですよ。
でもノーマルにくらべりゃ天と地の差ですよね？

じゃ39にしとけよ

大は小をかねる

じゃあ間とって３７なんかはどうですか？
こればっかりは乗ってみないとわからないし
買い替えるのも無理だろうし。

大は小より臭い

やかまし！
自分を信じろ！

だな。
うだうだうるさいんじゃ！

そうだ！そうだ！

>>964
キャブの口径に関してそれはない

>>969
？

>>969
うるさいのはお前だよ
空気嫁

今日セパハンにして初めてこけて
タンクへこんだ

だれか慰めて

で、凹み隠しにオフィシャルのタンクカバー買おうと思ってるんだけど
誰かつけてる人いたらインプレ等おねがいします

んで、スレタイどうすんの？

元に戻そうぜ。以下、次ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚ作ったから貼っとくよ

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE93【単気筒】
- -
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
30周年記念限定車 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/30th/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ 【Since】SRオーナーよ集え STAGE92【1978】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226762965/
過去スレ一覧 http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

ついでに次ｽﾚ、建てられたから建ててきたよ

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE93【単気筒】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229351320/

砲弾型ヘッドライトが欲しいんだけどオススメとかあったら教えてください
あと砲弾型で上部にインジケーターのようなものが三つ縦に並んでついてる奴が気になるんだが調べてもいまいち分からない
知ってる人居たらメーカーだけでいいんで教えてください

デイトナのビンテージスモールヘッドライトでしょかね
インジケータ付きは廃番らしいから自作すれば

廃盤ですか
これはかなりショック
しかも現行のビンテージスモールヘッドライトも売り切れ
名前も分かったことですし在庫を抱えてるショップでも探して見ます

次のスレタイに下半身直結野郎は逮捕されますと追加出来ないか？

93年式にのってるんですが、CRを装着したいと思います。装着するさいにｶﾞｿﾘﾝｺｯｸとﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞはﾉｰﾏﾙで大丈夫なのでしょうか？

>>981
AIユニットアダプター買うか還元システムの穴を塞げ

93年式ならAISないよ〜
VM用パーツで組むんじゃなかったかな。
検索してみ

AIS塞いだら法律違反ね。

03と93みまちがえたすまん

俺の携帯端っこがデコレーションで文字隠れてんだよね

時期SRはセル付FIでFA?

ありがとうございます。VM用で組めばいいんですね。お金がまた飛んできます。

>>987
ｺｯｸもﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞもCV用でも大丈夫
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰがVM用ね
お金無いなら曲げて使用しちゃう

>>988
そうするとリザーブが使えなくなりませんか？ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞはたしか負圧の穴をふさげはよかったですよね。

やっぱ88年式の500紺だな。最高だこいつは。

3GW1か。
確かに最高だ。
他のは乗ったことないけどね。

図書館に行った帰り、エンジンがかからなかった
おかしいなって思ったらキルスイッチがオフになっとった
人のバイクに勝手に触りやがった奴を俺は赦さない、絶対にだ

>>987
93ならCVじゃないの？で、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰはVM。
まぁｱｸｾﾙﾜｲﾔｰは変えなくても付くけど。

KDX250SRとKLX250SR乗りだ！！！！！！！！！

うめちゃん

ま

次ｽﾚ

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE93【単気筒】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229351320/

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