【】 250ccと原付2種、どっちが優れているか 【】
1 ：７７４ＲＲ：
戦え
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2 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:50:19 ID:mhaouin8
今だ！2ゲットォォｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ
好きなの乗れ。以上
両方買う、でいんじゃねーの？
オフの２５０ＣＣと原２の９０とか１２５で。
オフの２５０ＣＣと原２の９０とか１２５で。
5 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 13:01:00 ID:/FFugj2R
マジェスティ125とマジェスティ250のどちらが優れてるかですね？
あとはヨロシク ﾉｼ
あとはヨロシク ﾉｼ
6 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 14:26:31 ID:TV4P8cs9
あう
7 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 14:32:48 ID:csAwJOZV
単コロコロのCBF250なら130キロしかない
よって原子にも負けない最強のニハンである
よって原子にも負けない最強のニハンである
CBR150ホスィ
9 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 14:58:23 ID:02aN7tgn
4輪もってるなら原2
ないなら250
ないなら250
身一つ運ぶなら二段階とか規制ない125で充分、
高速とか専用道行く時や荷物運ぶなら車だし…
250の利点は(´・ω・`)？
高速とか専用道行く時や荷物運ぶなら車だし…
250の利点は(´・ω・`)？
>>125で十分やね。 晴れは原２で雨は車。
車検もないしサイフに優しい
車検もないしサイフに優しい
12 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 16:42:56 ID:ezqqR81/
灯油缶運ぶなら原二スクーター
普段嫁が車使うからオレは２５０だな
２種だと横浜住みのオレには保土ヶ谷バイパス使えないのがイタイ
２種だと横浜住みのオレには保土ヶ谷バイパス使えないのがイタイ
14 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 16:46:12 ID:WHt0cbcp
おまえら、バイクにとって最重要の走る楽しみを忘れてないか
15 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 16:47:56 ID:WHt0cbcp
やべ、絵文字使っちまった。
２スト２５０最高だろ！ オッサンに誉められるし
２スト２５０最高だろ！ オッサンに誉められるし
16 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:33:37 ID:qE8UzNFI
コンビニやスーパーには原付
遠出は250cc
原付二種なら両方いける
遠出は250cc
原付二種なら両方いける
17 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:15:18 ID:k6AmBmY+
18 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:24:08 ID:TeibyFzo
車もっているので、125ＣＣスクーターを乗っている。
原付サイズの小さいやつなので、非常に便利。
ファミリーバイク特約で保険も安いし維持費も燃費もいい。
250ＣＣのスクーター試乗したけどでかすぎ。置き場がない。
もっとも、生活環境次第だよね。
原付サイズの小さいやつなので、非常に便利。
ファミリーバイク特約で保険も安いし維持費も燃費もいい。
250ＣＣのスクーター試乗したけどでかすぎ。置き場がない。
もっとも、生活環境次第だよね。
趣味が絡んでくるから難しいけど、高速に乗れるって事で２５０が便利だと思う。
２５０オーバーは完全趣味の乗り物だな。
２５０オーバーは完全趣味の乗り物だな。
20 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:06:29 ID:ohrTlWwA
まぁ２５０スクも高速はどうかと思うがな。。。
そんな俺は４００海苔
そんな俺は４００海苔
21 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:14:01 ID:CIDsxHi2
原2と250は相互補完するものである
俺はCBR125R持ってる。
１３馬力と微妙だけど。
ボディしっかりしてるし。
結構スポーツできて楽しいよ－！
最高速は、時速６０キロで 6速４５００回転くらいだから、
理論上レッドの１１０００回転まで回せば１３０ちょい。
しかし、俺は１００キロくらいしかだしたことないな。
燃費は、待ち乗りで３８～３９キロ／L
お得でっせ
１３馬力と微妙だけど。
ボディしっかりしてるし。
結構スポーツできて楽しいよ－！
最高速は、時速６０キロで 6速４５００回転くらいだから、
理論上レッドの１１０００回転まで回せば１３０ちょい。
しかし、俺は１００キロくらいしかだしたことないな。
燃費は、待ち乗りで３８～３９キロ／L
お得でっせ
24 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:48:06 ID:xu3B1IU6
25 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:52:59 ID:HkCn3Edt
原２乗ってるけど不安で遠出できない
26 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:53:30 ID:/W1VmXFp
俺はバイク１台しかないから250だな
125だと走れる道に制限があるからツーリングには不向き
125だと走れる道に制限があるからツーリングには不向き
27 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:59:09 ID:5/U9fDve
通勤・通学・買い物程度の足としてしか使わないなら原２だろうけど
趣味も兼ねるなら250でしょ。
趣味も兼ねるなら250でしょ。
関係ないけどさ
～に乗っている と書くところを
～を乗っている って書く人が増えたよね
～に乗っている と書くところを
～を乗っている って書く人が増えたよね
金あるなら２５０
30 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 01:16:05 ID:nxFJXqca
車あるなら、原二
31 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 01:21:29 ID:FvwEAwJP
嫁あるなら４００
>>17 一応趣味も兼ねてるよ。
本当は400乗りたいけど、結婚して自由なお金がない。
んで250でもパーツ代がそれなりにかかるので
あまりパーツもなく金のかからない125って結果になった。
ちなみに乗ってるのはＣＢＲ125です。
馬力ないけど、維持費安いし燃費がいいので一生愛していきます！
本当は400乗りたいけど、結婚して自由なお金がない。
んで250でもパーツ代がそれなりにかかるので
あまりパーツもなく金のかからない125って結果になった。
ちなみに乗ってるのはＣＢＲ125です。
馬力ないけど、維持費安いし燃費がいいので一生愛していきます！
33 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 10:48:02 ID:lUZVruiW
俺は新婚なのでバイクより嫁にたくさん乗る事にした
アドレスで1000ｷﾛツーリングした
35 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 11:03:17 ID:nTVo55ES
バイク１台なら２５０、４００やビックバイク持ってるなら原付二種でしょ。２５０は
チョイ乗りも何とかこなすし、通勤やらツーリングにも使える。
ビックバイクでコンビニ行こうと思わんし、おっきいののサブてきな使い方が、原付二
種のBESTな使い方と思ってるのは俺だけ？
チョイ乗りも何とかこなすし、通勤やらツーリングにも使える。
ビックバイクでコンビニ行こうと思わんし、おっきいののサブてきな使い方が、原付二
種のBESTな使い方と思ってるのは俺だけ？
やっぱり用途が被るんだよな
ここどこかもわけってないぞ、きみ、大丈夫？？？
みんな、わかってて、楽しんでるんですよ～、わかるかい？
みんな、わかってて、楽しんでるんですよ～、わかるかい？
39 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 11:40:21 ID:bil/UMm3
私は通勤用にＣＢ１２５Ｔ、リアキャリアにケース乗っけて使ってる。
フルフェが余裕で入るので、積載は問題なし。
休日用にはＺＺＲ２５０、自専道に乗れる安心感がある。
車も保有しているが、雨の日以外には使わない。
バイクはどちらも名車だと思うし、車検がないので整備さえきちんと
すれば、長く付き合えそうです。ただどちらも１５年選手なので
部品がいつ無くなるか心配ではあります。
フルフェが余裕で入るので、積載は問題なし。
休日用にはＺＺＲ２５０、自専道に乗れる安心感がある。
車も保有しているが、雨の日以外には使わない。
バイクはどちらも名車だと思うし、車検がないので整備さえきちんと
すれば、長く付き合えそうです。ただどちらも１５年選手なので
部品がいつ無くなるか心配ではあります。
40 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 11:58:08 ID:bjc7tDZx
完全に用途の違いだね。
車とバイクどっちが早いかとか言ってるようなもの。要は的外れ
車とバイクどっちが早いかとか言ってるようなもの。要は的外れ
41 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 12:00:48 ID:rtV/7X8s
私は通勤でXR250ﾓﾀｰﾄﾞ、ﾂｰﾘﾝｸﾞでデカイの乗ってます。
125のメリットって保険が安いぐらいしかないじゃん
保険が安いのは凄いメリットだと思うが どうか？
45 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 17:50:06 ID:SaGfN2Y6
都内及び周辺地域においては250ビグスクとV125だね
欠点を相互補完するから、これで実用性は完璧
ビグスクメインだが
ビグスクが無理な駅前駐車場に合わせて50か125必要
超渋滞路もビグスクお手上げだし
あと灯油18リットル缶
欠点を相互補完するから、これで実用性は完璧
ビグスクメインだが
ビグスクが無理な駅前駐車場に合わせて50か125必要
超渋滞路もビグスクお手上げだし
あと灯油18リットル缶
46 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 17:55:48 ID:om/9/cJ2
アドレスのステップにのっかるの？
原付二種はこれから保険料上がりそうだね
アドレス125が無茶な運転してるし
アドレス125が無茶な運転してるし
僕が高校のときに通学に使っていた自転車はタイムトライアル用の
ファニーバイクだからね、前輪２４インチ、後輪２７インチの
超前傾スタイルで通学していた。
大学ではレッドラインのどピンクのＢＭＸだったよネ。
ファニーバイクだからね、前輪２４インチ、後輪２７インチの
超前傾スタイルで通学していた。
大学ではレッドラインのどピンクのＢＭＸだったよネ。
50 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:07:00 ID:SaGfN2Y6
↑まあバイクは趣味というか、それぞれ個人の自由で好きなように乗るもんで
そういう用途や考え方も一つの例としてあるってことよ
そういう用途や考え方も一つの例としてあるってことよ
だから毎日じゃないにしろ、週に二回は
ＧＬ１８００やハーレーで通勤するとかにならんか？
というかなるべきなんだよ。
通勤用の実用趣味バイクを用意すべきなんだ。
間違っても国産ビクスクやアドレスじゃ無いネ。
ＧＬ１８００やハーレーで通勤するとかにならんか？
というかなるべきなんだよ。
通勤用の実用趣味バイクを用意すべきなんだ。
間違っても国産ビクスクやアドレスじゃ無いネ。
52 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:11:41 ID:SaGfN2Y6
↑別にそれでも全然構わない
通勤に株50を使おうがドカやハーレーだろうが
通勤に株50を使おうがドカやハーレーだろうが
あえて言えば、雨用の通勤バイクとしてアドレスとかな。
それがＴＷになるかＦＴＲになるか分からんが。
それがＴＷになるかＦＴＲになるか分からんが。
54 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:54:15 ID:SaGfN2Y6
雨の日用はキャビーナ90
55 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:54:35 ID:pjtsjeHY
すべてまとめると、つまりアドレス最高！
56 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 19:04:11 ID:SaGfN2Y6
都内で一台しかバイク持てないとしたら、
環八内部ならV125
環八外部ならフォーサイトだと思うのだがどうだろ
環八内部ならV125
環八外部ならフォーサイトだと思うのだがどうだろ
都内で一台しかバイク持てないとしたら、
セロー250かXR230あるいはFTR買って終わり。
セロー250かXR230あるいはFTR買って終わり。
58 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 19:46:27 ID:SaGfN2Y6
明治通り内部なら安いV125買って、残りの金で吉原だな
59 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:22:13 ID:tOCkOTAt
私の働いている職場には、いい歳した男なのに原付二種を必死になって改造？（本人はカッコ良いつもりみたい）している人が何人かいるのですが。
はっきり言って気持ち悪いです。
別にバイクがステータスとは思いませんし、無理してローン組んでまで高くて大きいバイクに乗っている人もどうかとは思いますが、
身分相応に原付二種を買ったのなら、取って付けたような高級感なんか必要ですか？
18、19歳で初めてバイクを買ったならともかく、20歳超えた男が給料注ぎ込んで必死になってるのを見ると、同僚として不安になります。（仕事ができない人に限ってそういう人が多いから）
私自身は峠が好きなんで、新型のR6を一括で買って乗ってるんですが（価格的には買いやすいバイクですし）、
なんか原付二種に乗ってる男達が、やたらと対抗意識を燃やしてる気がするんですよ。
わざわざ、人のR6を見て、「このバイクは○○○万なのに、コレが付いてない」とか、「俺のには付いてる」とか、「アレを付けた方が高級感が出る」とか。
正直、どうでもいいですし、ウザイんです。
大体、130万前後で買えるバイクに高級感なんか必要ですか？普通に安っぽいバイクにしか見えませんけど？
ソレを承知で、身の丈にあったバイクを買ったはずのに、バカじゃないんですか？
私はR6に高級感なんか必要としてませんし、必要ならBMWでもハーレーでも買うと思いますしね。
お金が無いなら無いでいいと思うんですよ。これから頑張ればいいし、バイク=その人の価値ではないんだから。
それなのにナゼ原付二種乗りの男はあんなに必死なんですか？
2ｃｈを見てると、やたらと原付二種乗りの方は、自分を高収入だとか堅実だとかいいますけど、
私にはそうは見えません。
薄っぺらい人間が、虚勢を張って必死こいてるようにしか見えません。
そもそも、原付二種を運転している時、乗車している時のフラ付きとか突き上げとか、騒音やシートの薄さなどを見ても、優れた選択しには思えません。
事故の時の安全性などを考えてみても、250の方が正しい選択だと思います。
ガソリンが高いのは皆さん一緒ですし、ハイブリットカーもありますし、原付二種=賢い選択とは一概に考えられません。
大変長くなりましたが、皆さん、そろそろ現実を受け入れませんか？
はっきり言って気持ち悪いです。
別にバイクがステータスとは思いませんし、無理してローン組んでまで高くて大きいバイクに乗っている人もどうかとは思いますが、
身分相応に原付二種を買ったのなら、取って付けたような高級感なんか必要ですか？
18、19歳で初めてバイクを買ったならともかく、20歳超えた男が給料注ぎ込んで必死になってるのを見ると、同僚として不安になります。（仕事ができない人に限ってそういう人が多いから）
私自身は峠が好きなんで、新型のR6を一括で買って乗ってるんですが（価格的には買いやすいバイクですし）、
なんか原付二種に乗ってる男達が、やたらと対抗意識を燃やしてる気がするんですよ。
わざわざ、人のR6を見て、「このバイクは○○○万なのに、コレが付いてない」とか、「俺のには付いてる」とか、「アレを付けた方が高級感が出る」とか。
正直、どうでもいいですし、ウザイんです。
大体、130万前後で買えるバイクに高級感なんか必要ですか？普通に安っぽいバイクにしか見えませんけど？
ソレを承知で、身の丈にあったバイクを買ったはずのに、バカじゃないんですか？
私はR6に高級感なんか必要としてませんし、必要ならBMWでもハーレーでも買うと思いますしね。
お金が無いなら無いでいいと思うんですよ。これから頑張ればいいし、バイク=その人の価値ではないんだから。
それなのにナゼ原付二種乗りの男はあんなに必死なんですか？
2ｃｈを見てると、やたらと原付二種乗りの方は、自分を高収入だとか堅実だとかいいますけど、
私にはそうは見えません。
薄っぺらい人間が、虚勢を張って必死こいてるようにしか見えません。
そもそも、原付二種を運転している時、乗車している時のフラ付きとか突き上げとか、騒音やシートの薄さなどを見ても、優れた選択しには思えません。
事故の時の安全性などを考えてみても、250の方が正しい選択だと思います。
ガソリンが高いのは皆さん一緒ですし、ハイブリットカーもありますし、原付二種=賢い選択とは一概に考えられません。
大変長くなりましたが、皆さん、そろそろ現実を受け入れませんか？
60 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:24:19 ID:tOCkOTAt
遅いくせに積極的に退かない迷惑な原付二種。
片側一車線の国道で原付二種がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る原付二種。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな原付二種。
もう市町村のナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で原付二種って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず原付二種で国道走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが
片側一車線の国道で原付二種がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る原付二種。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな原付二種。
もう市町村のナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で原付二種って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず原付二種で国道走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが
61 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:25:18 ID:tOCkOTAt
市町村ナンバーは臆病者
市町村ナンバーは奴隷階級
市町村ナンバーは劣等人種
市町村ナンバーは貧民
市町村ナンバーは負け組み
市町村ナンバーは淫売
「私は存在が蟲以下です。」と名札を付けて、普通自動二輪、大型自動二輪、自動動車乗り様が税金で造った“天下の公道”を
我が物顔で走るチンカス集団、原付二種海苔。
さぁ、今“ニート・フリーター・主婦”というクズトリオに肩を並べる存在、
“貧しい非国民”こと原付二種海苔に正義の鉄槌を食らわせましょう
市町村ナンバーは奴隷階級
市町村ナンバーは劣等人種
市町村ナンバーは貧民
市町村ナンバーは負け組み
市町村ナンバーは淫売
「私は存在が蟲以下です。」と名札を付けて、普通自動二輪、大型自動二輪、自動動車乗り様が税金で造った“天下の公道”を
我が物顔で走るチンカス集団、原付二種海苔。
さぁ、今“ニート・フリーター・主婦”というクズトリオに肩を並べる存在、
“貧しい非国民”こと原付二種海苔に正義の鉄槌を食らわせましょう
国道で+50キロオーバーとか普通にやってる人に言われても説得力がない
私も原二と250ccで迷っていましたが、↓みたいな感じですよね。
・両方とも車検は無い
・駐車場区分も一緒
・車体のサイズも大体一緒
・保険はファミリー特約を付ければ原二が安い（車が無いなら関係無いけど）
・燃費は総じて原二の方が良い
・有料道路やフェリーの料金は原二の方が安いけど、大差無し
・車両本体価格は原二の方が安い
・原二は一部の専用道路、高速等を通行出来ない
・原二はスクーターが殆どなのに比べれば250ccの方が車種のバラエティがある
・趣味でMT車を新車で欲しいなら原二はかなり限られる
車も無し、バイクも一台しか所有する予定が無く、その一台が
スクーターだと悲しいので、結局原二は選択肢から外れました。
・両方とも車検は無い
・駐車場区分も一緒
・車体のサイズも大体一緒
・保険はファミリー特約を付ければ原二が安い（車が無いなら関係無いけど）
・燃費は総じて原二の方が良い
・有料道路やフェリーの料金は原二の方が安いけど、大差無し
・車両本体価格は原二の方が安い
・原二は一部の専用道路、高速等を通行出来ない
・原二はスクーターが殆どなのに比べれば250ccの方が車種のバラエティがある
・趣味でMT車を新車で欲しいなら原二はかなり限られる
車も無し、バイクも一台しか所有する予定が無く、その一台が
スクーターだと悲しいので、結局原二は選択肢から外れました。
64 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:50:40 ID:SaGfN2Y6
とりあえず23区内と地方で分ける必要あるだろ
23区内での原2の便利さは異常
但し国道16号より外側に出ると悲惨だね、上で書いてるような状況になりかねない
23区内での原2の便利さは異常
但し国道16号より外側に出ると悲惨だね、上で書いてるような状況になりかねない
65 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:11:11 ID:lUZVruiW
原二とニハンが同じサイズは無い
66 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:37:30 ID:Ox1U1Sab
原付2種は確かにいいね。
ファミリーバイク特約を使えるから保険料が安い。
しかも普通に走れるし。俺はセカンドカーとして3台乗り継いだ。
でも趣味の色合いが強くなればなるほど大きいのが欲しくなるんよね。
俺はオフ車乗りなんだが、やっぱり排気量あるほうが楽なんよ。
125でも走れたけど250で走るとなんぼも楽。
だから乗り換えました。只今SSと250の2サイクルと230の4サイクル。
維持費はかかるけど、それの見返りはあると感じる。
まあ重さとパワーのバランスを考えると、オフ車なら250くらいがベストと思う。
だから250以上は要らないんやろけど、今は柿色の450が欲しい。
ファミリーバイク特約を使えるから保険料が安い。
しかも普通に走れるし。俺はセカンドカーとして3台乗り継いだ。
でも趣味の色合いが強くなればなるほど大きいのが欲しくなるんよね。
俺はオフ車乗りなんだが、やっぱり排気量あるほうが楽なんよ。
125でも走れたけど250で走るとなんぼも楽。
だから乗り換えました。只今SSと250の2サイクルと230の4サイクル。
維持費はかかるけど、それの見返りはあると感じる。
まあ重さとパワーのバランスを考えると、オフ車なら250くらいがベストと思う。
だから250以上は要らないんやろけど、今は柿色の450が欲しい。
67 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:44:08 ID:SaGfN2Y6
原２は都内の10km程度の通勤通学、又は日常の足として使うのが
一番向いてる
道にもよるが長くて20kmまで、それを超すと苦痛に変わる
一番向いてる
道にもよるが長くて20kmまで、それを超すと苦痛に変わる
68 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:49:32 ID:NLxPK+gS
>>43
保険以外にもこんなにメリットがあるが。
・普通二輪（小型限定）で乗れる（250は普通二輪が必要）
・フェリーや有料道路が原付料金で利用できる（250はもっと料金が高い）
・小さくて軽くて50ccに近い感じで取扱できる（250はデカいし重いしとても50並みとはいえない）
・原付しか置けない駐輪場が利用できる場合が多い（250はまず不可）
・燃費が良く税金が安い（250より経済的で、税金も250より800円安い）
保険以外にもこんなにメリットがあるが。
・普通二輪（小型限定）で乗れる（250は普通二輪が必要）
・フェリーや有料道路が原付料金で利用できる（250はもっと料金が高い）
・小さくて軽くて50ccに近い感じで取扱できる（250はデカいし重いしとても50並みとはいえない）
・原付しか置けない駐輪場が利用できる場合が多い（250はまず不可）
・燃費が良く税金が安い（250より経済的で、税金も250より800円安い）
69 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:07:05 ID:SaGfN2Y6
↑どれも説得力に欠けるな
決定的なアドバンテージとはならない
駅前駐輪場だけは強い理由づけにはなるが
決定的なアドバンテージとはならない
駅前駐輪場だけは強い理由づけにはなるが
70 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:14:50 ID:NLxPK+gS
>>69
君は近くのコンビニ行くのにビグスクとアドＶ125だったらどっち乗っていく？
バイク専用駐輪場があって止めたいけど、もし125までだったら？
ビグスクだとリッター３０キロしか走らないけど、アドＶ125だと45キロ走るけど、ガソリン代３分の２で済むけど？？
これでも原付２種の便利さが理解できないの？
君は近くのコンビニ行くのにビグスクとアドＶ125だったらどっち乗っていく？
バイク専用駐輪場があって止めたいけど、もし125までだったら？
ビグスクだとリッター３０キロしか走らないけど、アドＶ125だと45キロ走るけど、ガソリン代３分の２で済むけど？？
これでも原付２種の便利さが理解できないの？
71 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:20:14 ID:SaGfN2Y6
↑まあ自身も原２持ってる上で発言したんだがな
アドＶ125に２０万出す位なら、おれは自転車買った方がマシだな。
73 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:21:24 ID:E/cCDuKG
本気でバカなのかわからんが、片方が有利になる条件で比較しても意味ない
またアドレスか…
購買目的が違う事にそろそろ気付いて欲しいよな。
購買目的が違う事にそろそろ気付いて欲しいよな。
75 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:27:05 ID:b8VlvVVX
原二 １３００ 車 持ってるけど、通勤は車、近場まで行くのは原二、大型はほとんど乗らない。出すのが面倒
76 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:27:38 ID:NHDtKEOZ
まあどっちでもいいよ
77 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:27:53 ID:SaGfN2Y6
コンビニ別に普通にビグスクで行くけど？
バイク自体燃費いいし月に一回給油するかどうかなんだから30だろうが45だろうがどうでもいい
バイク自体燃費いいし月に一回給油するかどうかなんだから30だろうが45だろうがどうでもいい
78 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:27:55 ID:zZ/yLySI
250のビジバイとかでないんですかねぇ
79 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:28:37 ID:NLxPK+gS
80 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:36:10 ID:KMTYV9Pn
個人的には、原２と軽二輪の複数台所有がベスト。
だけど市営の駐輪場って横浜市等以外は５０以下がほとんどでしょ。
だから昔から５０持ってる人は原２は買っても、中途半端な感じに
なると思う。駐輪場使う人は原２が停められればいいなと思うよね。
軽二輪との税金や保険の差は２６歳くらいからはそれほど多くはないし。
原２の一番のデメリットは瞬発力がないから、バイパスで同じ速度で走っ
てる車を追い抜けられないよ。アドレスですら、試乗したけどそう感じた。
それらを考えると、原１と軽二輪に行き着いてしまうよ。
だけど市営の駐輪場って横浜市等以外は５０以下がほとんどでしょ。
だから昔から５０持ってる人は原２は買っても、中途半端な感じに
なると思う。駐輪場使う人は原２が停められればいいなと思うよね。
軽二輪との税金や保険の差は２６歳くらいからはそれほど多くはないし。
原２の一番のデメリットは瞬発力がないから、バイパスで同じ速度で走っ
てる車を追い抜けられないよ。アドレスですら、試乗したけどそう感じた。
それらを考えると、原１と軽二輪に行き着いてしまうよ。
またアドレス海苔の劣等感スレか
82 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:38:19 ID:SaGfN2Y6
つーか原２のメリットが、ほとんど金銭的な理由づけしかしないじゃん
そんなら電車に乗れ
小型限定の免許とるの意味不明だし
都内住みだと原付料金の有料道路って八王子バイパスや横浜新道一部や三郷松戸有料道路くらいじゃん
下道でそこにたどり着く前に嫌になるわ
まあ駅前駐輪場は納得だが
そんなら電車に乗れ
小型限定の免許とるの意味不明だし
都内住みだと原付料金の有料道路って八王子バイパスや横浜新道一部や三郷松戸有料道路くらいじゃん
下道でそこにたどり着く前に嫌になるわ
まあ駅前駐輪場は納得だが
83 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:40:39 ID:KMTYV9Pn
>80
おれはアドレスは持ってないぞ。試乗って書いてあるじゃん。
おれはアドレスは持ってないぞ。試乗って書いてあるじゃん。
84 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:44:40 ID:SaGfN2Y6
まあ原付サイズのスク予備で一台あると便利だな
ボロいのオクか知人から探せばよい
んでそのまま乗り潰す
原1で50原2で70出れば十分使える
ボロいのオクか知人から探せばよい
んでそのまま乗り潰す
原1で50原2で70出れば十分使える
85 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:48:14 ID:lUZVruiW
確かに原二はボロで良いな
買い物道具だし
買い物道具だし
ちっちゃい250ccがあれば250ccがいいけど今の250ccってでかすぎるんだよ(´・ω・｀)
ninjaとかスカブとか見て見たけどでかすぎるよ。
だから125ccしか選べない。
高速乗れないけど高速乗るほど遠出もしないし、片道300ｋｍなら下道で十分だし。
ninjaとかスカブとか見て見たけどでかすぎるよ。
だから125ccしか選べない。
高速乗れないけど高速乗るほど遠出もしないし、片道300ｋｍなら下道で十分だし。
有料駐輪場は原２には冷たいのが実情だと感じてる。
自治体が違法駐輪対策で無料や有料駐輪場の拡大を目指しているけど
自転車とセットで対策が取られるのは原１までで原２は対象外の方が多くないか？
自転車駐輪場と併設だと「原付は１種まで」だったり（特に無料や低価格の駐輪場）、
逆に自動車用駐車場に併設だと「対象は普通二輪以上」と断られたりする。
原２OKでも料金は普通２輪と一緒だったりしてメリットは感じない。
自治体が違法駐輪対策で無料や有料駐輪場の拡大を目指しているけど
自転車とセットで対策が取られるのは原１までで原２は対象外の方が多くないか？
自転車駐輪場と併設だと「原付は１種まで」だったり（特に無料や低価格の駐輪場）、
逆に自動車用駐車場に併設だと「対象は普通二輪以上」と断られたりする。
原２OKでも料金は普通２輪と一緒だったりしてメリットは感じない。
88 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:00:10 ID:SaGfN2Y6
↑ならフォーサイトは結構おすすめ
イタリア車まで選択肢を広げるなら理想なのがある
原付二種で下道300kmも走れる余裕がある人が羨ましいわW
自分は土日だけでそんな無謀はできんわ
イタリア車まで選択肢を広げるなら理想なのがある
原付二種で下道300kmも走れる余裕がある人が羨ましいわW
自分は土日だけでそんな無謀はできんわ
確か川崎市は駅前駐輪場に原二も止められたと思ったけど、
法律的には原二は他のバイクと同じ扱いなんだよね。
法律的には原二は他のバイクと同じ扱いなんだよね。
原２乗りだがちょっと、言わせてくれ
スピードは求めてない
抜きたきゃ抜け
ぶん回してヒラヒラ走る楽しみ
両足ベタづきで悪路でも楽しい
これに尽きる
これがやめられない
250もリッターもかったるくて乗ってらんねーよ！！！
スピードは求めてない
抜きたきゃ抜け
ぶん回してヒラヒラ走る楽しみ
両足ベタづきで悪路でも楽しい
これに尽きる
これがやめられない
250もリッターもかったるくて乗ってらんねーよ！！！
91 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:07:13 ID:SaGfN2Y6
駅前駐輪場が原付一種しかダメなら従うしかないんじゃない？
歩くか自転車か
原付一種なら元が安いんだからオクや個人売買が面倒なら店で中古買ってもいいし
歩くか自転車か
原付一種なら元が安いんだからオクや個人売買が面倒なら店で中古買ってもいいし
走行性能 250
車種数 250
エコノミー 125
手軽さ 125
経済性や軽さ重視なら125・性能やラインナップ重視なら250だよね
でもお金があるなら250以上のバイク買う方が幸せになれるかと…
やっぱ250は中途半端な気がする
車種数 250
エコノミー 125
手軽さ 125
経済性や軽さ重視なら125・性能やラインナップ重視なら250だよね
でもお金があるなら250以上のバイク買う方が幸せになれるかと…
やっぱ250は中途半端な気がする
93 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:10:07 ID:BeT1JNlc
レオナルド250みたいなやつを出してほしい
94 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:10:15 ID:KMTYV9Pn
＞91
３０規制や二段階右折とかうざったいですよね？
一緒に要望でも出そうか。そういうとこからはじめたら
２種もＯＫになるかも。
３０規制や二段階右折とかうざったいですよね？
一緒に要望でも出そうか。そういうとこからはじめたら
２種もＯＫになるかも。
95 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:11:44 ID:SaGfN2Y6
↑キミ、首から半キャップ下げて、ニッカポッカひらひらさせてアドレス乗ってる左官見習い君？
96 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:13:17 ID:KMTYV9Pn
＞95
全然違う。アドレス乗ってねーもん。
全然違う。アドレス乗ってねーもん。
97 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:15:12 ID:1lki7o1D
>>92
１２５と２５０の比較なんだから仕方ない。
２５０なんてもう乗る気しないからリッター乗ってるけど
１２５か２５０しか乗れない条件なら２５０選ぶわ。
>つーか原２のメリットが、ほとんど金銭的な理由づけしかしないじゃん
これに同意だわ。つーか、そんな貧乏臭いこと言うならチャリンコでも
乗ってろよ。俺も平日はチャリのみだがw
１２５と２５０の比較なんだから仕方ない。
２５０なんてもう乗る気しないからリッター乗ってるけど
１２５か２５０しか乗れない条件なら２５０選ぶわ。
>つーか原２のメリットが、ほとんど金銭的な理由づけしかしないじゃん
これに同意だわ。つーか、そんな貧乏臭いこと言うならチャリンコでも
乗ってろよ。俺も平日はチャリのみだがw
98 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:16:21 ID:SaGfN2Y6
94
駅前駐輪場まで、そんなに厳しい道のりなの？
途中二段階右折あったり？
そこ原付１しかダメなら素直に従いなよ
原付2無理矢理止めたり変なことすると余計締め付けきつくなるよ
駅前駐輪場まで、そんなに厳しい道のりなの？
途中二段階右折あったり？
そこ原付１しかダメなら素直に従いなよ
原付2無理矢理止めたり変なことすると余計締め付けきつくなるよ
近距離の移動なら電動アシスト付き自転車を。
値段に見合った利便性は得られないが
ヒュイ～ン、ヒュイ～ンは気持ちイイ。
値段に見合った利便性は得られないが
ヒュイ～ン、ヒュイ～ンは気持ちイイ。
100 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:23:53 ID:SaGfN2Y6
↑原付二種がニイハンより経済的だって言ったって年間どんだけ距離乗るのよ？
税金も保険料も確かに安いけど、支出に占める割合なんてたかが知れてるんだし
生活設計に影響与えるほど重要性があるとも思えない
ほとんど無視できる金額
税金も保険料も確かに安いけど、支出に占める割合なんてたかが知れてるんだし
生活設計に影響与えるほど重要性があるとも思えない
ほとんど無視できる金額
やっぱ原二のメリットって大きさでしょ
上であげられてるアドレスにしたって原付サイズだからいいけど
シグナスとかベクスターなんか重い遅いダサいの3拍子じゃん
たかだが年間数千数万円の為にあんなの買う奴いねーよ
250は完全に趣味。
上であげられてるアドレスにしたって原付サイズだからいいけど
シグナスとかベクスターなんか重い遅いダサいの3拍子じゃん
たかだが年間数千数万円の為にあんなの買う奴いねーよ
250は完全に趣味。
102 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:33:39 ID:SaGfN2Y6
↑だな
原付1や2は下駄としてなかなか使える
近距離を手軽に移動できる道具
一台予備で置いとくと重宝するよ
原付1や2は下駄としてなかなか使える
近距離を手軽に移動できる道具
一台予備で置いとくと重宝するよ
NSR80とNSR250R乗りですが、排気量の割にどっちも不経済です。
104 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:40:21 ID:SaGfN2Y6
排気量と経済性は必ずしも比例しないよ
SRXなんか大型でも経済的
SRXなんか大型でも経済的
ぶん回してヒラヒラ走ってヒャッハー！
両足ベタづきで悪路でもヒャッハー！
欲しくなってきたな。
両足ベタづきで悪路でもヒャッハー！
欲しくなってきたな。
106 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:49:58 ID:glafT6fp
>>105
それ、余程非力で短足でもない限り250でも出来るけどなw
それ、余程非力で短足でもない限り250でも出来るけどなw
107 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:52:45 ID:glafT6fp
結論：非力で短足で貧乏なやつは１２５、そうでもないやつは２５０に乗ればいい。
108 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:55:25 ID:4Bs+Mh83
>>104
ＳＲＸの燃費の悪さなんて過去最大級じゃねーか！！
ＳＲＸの燃費の悪さなんて過去最大級じゃねーか！！
109 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:58:38 ID:SaGfN2Y6
非力で短足で貧乏でない人でも、原2は通勤快速&下駄として使える
ちなみにつくば市みたいに無料の自転車駐輪場に250ccまでのバイク置いてOKってところもあるよ。
フリーウェイやSRX250ぐらいの大きさの250ｃｃバイクが出たら喜んで買うけど、なかなか出てこないね。
フォーサイトでも大きすぎる・・・。
フリーウェイやSRX250ぐらいの大きさの250ｃｃバイクが出たら喜んで買うけど、なかなか出てこないね。
フォーサイトでも大きすぎる・・・。
足長くて貧乏じゃない250乗りさんは
なぜ400以上に乗らないの？
なぜ400以上に乗らないの？
俺が思う原２のメリット
・停めやすい（駐輪場も125ccまでとかよくある）
・税金安い
・軽い（特にオフ車）
・保険安い
俺が思う軽二輪のメリット
・車検ない
・高速走れる
・（車種によるが）それなりに走れる
というわけで、高速使わない通勤なら軽二輪がいいと思うんだな。
・停めやすい（駐輪場も125ccまでとかよくある）
・税金安い
・軽い（特にオフ車）
・保険安い
俺が思う軽二輪のメリット
・車検ない
・高速走れる
・（車種によるが）それなりに走れる
というわけで、高速使わない通勤なら軽二輪がいいと思うんだな。
113 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:11:16 ID:cSIqWld3
114 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:26:30 ID:KaK+GJ6x
115 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:44:49 ID:G5m7LTZd
俺が思う原付二種のデメリット
・駐車場止めやすい→だからって30km先までも250でなく原２でいくか？
・軽い→20ｋｍ以上は疲労のもと
・安い→目先の小銭に拘って、長い目でみると大して得していない
・早い→通勤快速ではあるけどただそれだけの用途
・駐車場止めやすい→だからって30km先までも250でなく原２でいくか？
・軽い→20ｋｍ以上は疲労のもと
・安い→目先の小銭に拘って、長い目でみると大して得していない
・早い→通勤快速ではあるけどただそれだけの用途
うんこ漏らした
東京都とか大都市に住んでないと原2の便利さはわからないな。
貧乏だとかタンソクとか言ってるアホは田舎っぺだろ。
貧乏だとかタンソクとか言ってるアホは田舎っぺだろ。
原付２種には港区や渋谷区ナンバーがよく似合う。
原二の現行機種はスクーターばかりだから、バイクに乗りたい人には向いてない。
自分より小さい排気量に乗っているやつを嘲るやつは、たいてい排気量コンプレックスの持ち主
排気量で速い遅いにこだわるやつは、たいてい同排気量乗ってても遅い
安いものを選ぶ人を一概に貧乏人だと笑うやつは、たいてい心根が卑しい
排気量で速い遅いにこだわるやつは、たいてい同排気量乗ってても遅い
安いものを選ぶ人を一概に貧乏人だと笑うやつは、たいてい心根が卑しい
>>117
いやいや、、田舎だと駐車スペースに困らないから車の保険にファミバイさえつけておけば何台でも変わらないのは大きいぞ。
オンにオフにスクーターにカブと。
わざわざ250止まりにする意味がないが、原２で自家フルラインナップになっちゃうと、それ以上のはさすがに１台あればいいや。とっかえひっかえだとそんなに使う時間ないし。
いやいや、、田舎だと駐車スペースに困らないから車の保険にファミバイさえつけておけば何台でも変わらないのは大きいぞ。
オンにオフにスクーターにカブと。
わざわざ250止まりにする意味がないが、原２で自家フルラインナップになっちゃうと、それ以上のはさすがに１台あればいいや。とっかえひっかえだとそんなに使う時間ないし。
123 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 09:19:04 ID:lh7/RJVB
スマートディオだけど幸せです
保険と税金だけじゃなく消耗品も安いお
タイヤとかチェーンとかベルトとかオイルとか
長期でみるとかなり違ってくるね
タイヤとかチェーンとかベルトとかオイルとか
長期でみるとかなり違ってくるね
原スクやアドV125とか、小型スクはチャリ感覚なんだろうな。
ビクスクだとチャリ感覚とはいかないんだろう。
ビクスクだとチャリ感覚とはいかないんだろう。
126 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:31:31 ID:fphP38Qg
原二と軽二輪はトルク感の違いで長距離適性が変わるね。
俺のFTR、16馬力しかないがどこまでも走っていきたくなる。
シートが細いんでときどき立ち乗りしないといけないけどね。
一方、アドV125は街中専用。FTRより手軽にスピードは出る
が、長距離走ろうとは思わん。道路のギャップも怖いし。
俺のFTR、16馬力しかないがどこまでも走っていきたくなる。
シートが細いんでときどき立ち乗りしないといけないけどね。
一方、アドV125は街中専用。FTRより手軽にスピードは出る
が、長距離走ろうとは思わん。道路のギャップも怖いし。
>>126 ホイールベース、車重、フライホイールの慣性、二次減速比
このへんの違いかと。あとはMTの楽しさも大きい。
このへんの違いかと。あとはMTの楽しさも大きい。
128 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:54:09 ID:R3hgPva6
漏れはリッターとアドレス乗ってたけど、高速をよく使う、その時にリッ
ターだと実用性がないということで、アドレスを売ってバーグマン150にした。
保険なんて大差ないし、燃費も大差ない。250スクに比べてでかすぎず便利だ
よ。ただ高速では110キロしか出ないので左側をひたひたと走ります。
さすがに高速でつらいから、フォーサイトクラスの大きさの250が欲しい、と
いうかフォーサイトに買い換えようかとも思ってる。
保険とか税金なんて年一回で2万ちょいの支出だから気にならないよ・・・
ターだと実用性がないということで、アドレスを売ってバーグマン150にした。
保険なんて大差ないし、燃費も大差ない。250スクに比べてでかすぎず便利だ
よ。ただ高速では110キロしか出ないので左側をひたひたと走ります。
さすがに高速でつらいから、フォーサイトクラスの大きさの250が欲しい、と
いうかフォーサイトに買い換えようかとも思ってる。
保険とか税金なんて年一回で2万ちょいの支出だから気にならないよ・・・
129 ：128：2008/11/17(月) 12:54:56 ID:R3hgPva6
あ、ちなみに横浜市です。
原二スクに乗ってる人は原一が遅すぎて怖いから原二にしてるのかと思ってた。
131 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:55:35 ID:lh7/RJVB
そんなハンバーグ150gなんか知らんわ
132 ：128：2008/11/17(月) 13:23:11 ID:1o3NiRFm
ハンバーグの250gじゃおなかいっぱいになっちゃうだろ？
125gじゃ足りないだろ？
そこで神の+25gなんですよ・・・・・
それはおいといて。
ハンブルグ150はトランクがめちゃくちゃでかいんです。満載の買い物袋3つは入る。
GIVIのトップケースもつけて完全実用仕様。
それで、重量は14？キロだから軽いんですよ・・・・巣株なんて200キロ越えでしょ？
R1000は思いっきりお遊び仕様で何の実用性もないから、高速乗れるミディアムサイズ
スクーターが便利なんです・・・
ハンバーグは今は200ccがあって欲しいけど、どこでも輸入していないんですよね・・・
125gじゃ足りないだろ？
そこで神の+25gなんですよ・・・・・
それはおいといて。
ハンブルグ150はトランクがめちゃくちゃでかいんです。満載の買い物袋3つは入る。
GIVIのトップケースもつけて完全実用仕様。
それで、重量は14？キロだから軽いんですよ・・・・巣株なんて200キロ越えでしょ？
R1000は思いっきりお遊び仕様で何の実用性もないから、高速乗れるミディアムサイズ
スクーターが便利なんです・・・
ハンバーグは今は200ccがあって欲しいけど、どこでも輸入していないんですよね・・・
ベスパがその辺の中途半端なの作ってるからそっち買え
134 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 16:51:42 ID:r9jvyY22
フォルツァ買う程度の金があるなら
ベスパのGTS250、
それが少し足りなければ
マラグーティのパスワード250あたりが
ほぼニーズを満たしているかと。
ただし大都市圏内に在住が条件になるね。
ベスパのGTS250、
それが少し足りなければ
マラグーティのパスワード250あたりが
ほぼニーズを満たしているかと。
ただし大都市圏内に在住が条件になるね。
135 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 18:54:19 ID:G5m7LTZd
アドレスあたりなら年中無休で毎日乗る通勤快速として右に出るバイクはないよ
やっぱり原2は一台サブで欲しいな
やっぱり原2は一台サブで欲しいな
136 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:48:41 ID:Whf3hI1p
137 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:19:13 ID:G5m7LTZd
必死にすり抜けする原付二種と常に一定速度でまったり、左すり抜のみの株50
到達時間に差がない件について
到達時間に差がない件について
原二買ってカスタムするくらいなら最強のカスタムであるボアアップ（それも2倍）を
しておくのが吉。維持費の割高さはカスタム代と思えばいい。
しておくのが吉。維持費の割高さはカスタム代と思えばいい。
140 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:40:57 ID:y6+dkSNQ
こんなのライフスタイルによって変わってくるだろ
>>139
昔、なんでも貫く矛と絶対貫かれない盾があってだな(ry
昔、なんでも貫く矛と絶対貫かれない盾があってだな(ry
142 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:43:17 ID:/XwFZ11j
日本の危機です。マジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924205/
俺の125は輸入車だからそこいらの250よりも高いし、安っぽいとは思ってないな。
原2は買ったことないけど、KDX125は欲しい気もする
145 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:48:40 ID:G5m7LTZd
139
その都心であればあるほど差がない気がする
遅くても一定速度で走り続ける株に信号待ちや渋滞列待ちで追い付かれるんだろうね
その都心であればあるほど差がない気がする
遅くても一定速度で走り続ける株に信号待ちや渋滞列待ちで追い付かれるんだろうね
146 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:51:41 ID:G5m7LTZd
レクサスはぇーな
原二はもちろん250でも置いてかれる
出だしだけでもアドレスV156でレクサス遊んでやりたいな
原二はもちろん250でも置いてかれる
出だしだけでもアドレスV156でレクサス遊んでやりたいな
以前KDX125とTDR125を所有したことがある。
全開加速なら現所有の某230より速いよ。
でもなんだかんだとトータル的には排気量なりの差はあるなぁ。
まあ柿色の125はびっくりするくらい乗りやすくて速いけど、
値段、維持費共高いんで原２らしくはないし。
全開加速なら現所有の某230より速いよ。
でもなんだかんだとトータル的には排気量なりの差はあるなぁ。
まあ柿色の125はびっくりするくらい乗りやすくて速いけど、
値段、維持費共高いんで原２らしくはないし。
>>147
じつはXR250かで迷ってる＞KDX125
じつはXR250かで迷ってる＞KDX125
メイン一台なら２５０
セカンドなら１２５
セカンドなら１２５
>>148
２ヶ月前からKDX125乗り出した俺が参上。
２スト本当に楽しいから乗れなくなる前に買った方がいいよ！
XRはぶっちゃけ当分先でも
（そのものはなくなっても似たようなバイクには）乗れそうだしｗ
ただし、排気量なりというか、値段なりの不満点
（前後サスのヘッポコさとか）を解消しようとしたら
ＫＬＸ新車で買えるんじゃないかというくらい
金かかってしまいそうな気がする・・・orz
２ヶ月前からKDX125乗り出した俺が参上。
２スト本当に楽しいから乗れなくなる前に買った方がいいよ！
XRはぶっちゃけ当分先でも
（そのものはなくなっても似たようなバイクには）乗れそうだしｗ
ただし、排気量なりというか、値段なりの不満点
（前後サスのヘッポコさとか）を解消しようとしたら
ＫＬＸ新車で買えるんじゃないかというくらい
金かかってしまいそうな気がする・・・orz
>>148
147です。
KDXは125の割に戦闘力高いよ。コースでは軽さとパワーでXR250並に走れる。
ただゲロ系になるとXRの粘る空冷エンジンに分があるかな。
WRスレ等でXRは結構叩かれてるけど、用途が違うだけでいいバイクよ。
もちろんKDXもいいバイク。自分の用途に合わせて選んで下さい。
ちなみに俺はKDXを知人に譲渡して2サイクルの250買いました、CRMね。
でSL230を買い足し。知人はKLX250を買い足してたな。
2人共初めはセカンドのつもりやったけど、どっぷりはまりましたねｗ
で、やっぱりいろんな場所に行けば行くほど排気量の差を痛感するのも確か。
例えば、いざという時の高速。これはヘロヘロになったときほんまに有り難い。
おかげでSSはガレージの飾り物になってしもたけど、楽しいんでOK。
147です。
KDXは125の割に戦闘力高いよ。コースでは軽さとパワーでXR250並に走れる。
ただゲロ系になるとXRの粘る空冷エンジンに分があるかな。
WRスレ等でXRは結構叩かれてるけど、用途が違うだけでいいバイクよ。
もちろんKDXもいいバイク。自分の用途に合わせて選んで下さい。
ちなみに俺はKDXを知人に譲渡して2サイクルの250買いました、CRMね。
でSL230を買い足し。知人はKLX250を買い足してたな。
2人共初めはセカンドのつもりやったけど、どっぷりはまりましたねｗ
で、やっぱりいろんな場所に行けば行くほど排気量の差を痛感するのも確か。
例えば、いざという時の高速。これはヘロヘロになったときほんまに有り難い。
おかげでSSはガレージの飾り物になってしもたけど、楽しいんでOK。
152 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 19:47:37 ID:s2N25K3Z
通勤快速だけの用途ならオフ車もいいけど、一台しか持てないなら、遊び、タンデム、メットイン、服装、バッグの種類が限定されない、毎日乗ること、使い勝手で考えたらスクーターになるな
148の者です。
皆さんレス有り難う。
排気量なりにメリットが大きいってことですね、ぜひとも参考にしまーす！
皆さんレス有り難う。
排気量なりにメリットが大きいってことですね、ぜひとも参考にしまーす！
4ストスクーター同士ならまず250（というか軽二輪）を選ぶな。
パワーだけでなくいろんなとこの作りがしっかりしてる。
例えば、通勤なら帰りが暗いということがほとんどだろうけど、軽二輪の方が
ライトが明るいモデルが多いし、ガソリンにしても原二はメーカーも近場専用と考えてるのか
6L前後のモデルが多い。頻繁な給油から解放されるためにはやはり10L前後は欲しいところ。
片道15km程の一級河川越えをはさんだ帰りが暗くなる通勤をアドレスV100でやってたことあるが、
一応こなせるんだが、やってううちに「余裕」がお金を出しても欲しくなってくる。
買うときは貧乏根性だして候補車（リード100、アド110等）の中でも安いV100にしたのになｗ
ということで当時はフォーサイトの白に憧れてたよ。
パワーだけでなくいろんなとこの作りがしっかりしてる。
例えば、通勤なら帰りが暗いということがほとんどだろうけど、軽二輪の方が
ライトが明るいモデルが多いし、ガソリンにしても原二はメーカーも近場専用と考えてるのか
6L前後のモデルが多い。頻繁な給油から解放されるためにはやはり10L前後は欲しいところ。
片道15km程の一級河川越えをはさんだ帰りが暗くなる通勤をアドレスV100でやってたことあるが、
一応こなせるんだが、やってううちに「余裕」がお金を出しても欲しくなってくる。
買うときは貧乏根性だして候補車（リード100、アド110等）の中でも安いV100にしたのになｗ
ということで当時はフォーサイトの白に憧れてたよ。
155 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:56:39 ID:e/0Pl8Fp
〇加速がよい
〇小回りがきく
〇荷物が積める
〇直進安定性がよい
〇燃費がよい
〇ブレーキがよくきく
〇故障しにくい
〇風をもろに受けにくい
〇姿勢に無理がない
〇維持費安い
などなど
数え切れんほどいろいろ求めるもんがあって個人によって何を重視するか大きく変わるんだから、いくらレス重ねても決まらんやろ
〇小回りがきく
〇荷物が積める
〇直進安定性がよい
〇燃費がよい
〇ブレーキがよくきく
〇故障しにくい
〇風をもろに受けにくい
〇姿勢に無理がない
〇維持費安い
などなど
数え切れんほどいろいろ求めるもんがあって個人によって何を重視するか大きく変わるんだから、いくらレス重ねても決まらんやろ
156 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:08:04 ID:a9pMvbDx
157 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:08:50 ID:sr+6CTdi
直進安定なんて原２全滅、250ほぼ全滅じゃねーかｗ
158 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:39:21 ID:Uev/oyok
>>157
そんな原爆の半径1キロ以内みたいに言わなくても
そんな原爆の半径1キロ以内みたいに言わなくても
そもそもﾆｰﾊﾝとﾋﾟﾝｸを比べるのがナンセンスだよ
比べるなら400と250だろ？
比べるなら400と250だろ？
160 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:54:23 ID:bne7OzlJ
↑250と400つまらん
今一番熱いカテゴリーの原２とニイハンスクを比較しているから面白いのであって
今一番熱いカテゴリーの原２とニイハンスクを比較しているから面白いのであって
俺には400のメリットが免許くらいしかわからん。
このバイクにのりたいってのでなければ実は同じような考えじゃない？
速く走りたいけど出来るだけ安くは250、安く乗りたいけど出来るだけ速くは125
なんて感じで、違いは1台しか選べないとしたら、趣味性か実用性のどちらをとるか、とれるかだね、きっと。
※「速い」には高速とか専用道路とか実用性にからむところもあるけどね、、、
速く走りたいけど出来るだけ安くは250、安く乗りたいけど出来るだけ速くは125
なんて感じで、違いは1台しか選べないとしたら、趣味性か実用性のどちらをとるか、とれるかだね、きっと。
※「速い」には高速とか専用道路とか実用性にからむところもあるけどね、、、
163 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:47:49 ID:bne7OzlJ
原付二種のメリット
小回りが利く
燃費が良い
すり抜けしやすい
それも快適に使える範囲半径10～20キロ以内での話
通勤で使わないなら250だね
小回りが利く
燃費が良い
すり抜けしやすい
それも快適に使える範囲半径10～20キロ以内での話
通勤で使わないなら250だね
150乗り参上、Uターン楽勝、燃費40～45km/L
馬力20前後、幅ミラー込70cm以下なのですり抜け？ナニソレ。
重さ乾燥115kgフルで130kgくらい。
維持費・・・輸入カウル代だけは見なかった事にしよう。
こんな感じ。
馬力20前後、幅ミラー込70cm以下なのですり抜け？ナニソレ。
重さ乾燥115kgフルで130kgくらい。
維持費・・・輸入カウル代だけは見なかった事にしよう。
こんな感じ。
>>164が優勝
166 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:13:04 ID:rRjXZijn
なぜ150にしたのか詳しく
167 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:14:09 ID:S7+eyYRe
任意保険の分だけ無駄。
日本では125は素晴らしい。
日本では125は素晴らしい。
168 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:15:14 ID:jyxplW9Y
趣味でバイク乗ってるのに125ｃｃ1台とかありえん。
169 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:18:59 ID:bne7OzlJ
↑おそらく通勤が趣味なんだろ
今日、原稿執筆者のＰＣが調子悪いってんで往復３００㌔ほど走ったけど、寒くないバイクが一番だね。
うちは、下駄用50ccと趣味用250ccの2台体制ですね。
前は原2乗ってたけど、通勤路のバス専用通行帯違反で捕まってから、50ccに乗り換えた。
俺的には、車なりバイクでかいのと50ccがベストかな？
前は原2乗ってたけど、通勤路のバス専用通行帯違反で捕まってから、50ccに乗り換えた。
俺的には、車なりバイクでかいのと50ccがベストかな？
172 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:04:16 ID:bne7OzlJ
メリットは池袋、新宿、渋谷の路上に置けることかな
原２ならカウルに傷や倒されても痛くないし
非緑爺エリアは大抵ビグスクが占拠してるから無理矢理原2をねじこむ
原２ならカウルに傷や倒されても痛くないし
非緑爺エリアは大抵ビグスクが占拠してるから無理矢理原2をねじこむ
別に無駄な金は払う必要はないが原二と軽二輪間の差額は十分に払うに値する金だと
思うがね。もう「2スト速え～～」とか言ってる時代じゃないんだぜ？
思うがね。もう「2スト速え～～」とか言ってる時代じゃないんだぜ？
174 ：７７４ＲＲ＠東京多摩地方在住：2008/11/20(木) 21:54:07 ID:9WH8JeL4
アドレスＶ１２５Ｇと車（ビッツ）持ってます。
ちなみに東京多摩地方在住です。駐車場も１月１万円だから都内にしては結構地価が安い地域かも。
雨の日の移動や高速使うときは車。
晴れてる日で片道１０ＫＭ以内ならはアドレスかな。
燃費もいいし・・。
片道１キロ以内や最寄り駅（片道２キロ）、スーパーへの買出しなどの移動ならもっぱら自転車使ってる。
ちなみに大型二輪免許持ってるので年に数回、リッターバイクをレンタルバイク屋でレンタルして長距離ツーリングを楽しんでます。
でもアドレスで片道１００キロ程度のツーリングならたまに行くし結構楽しい(^^
仕事が忙しくて長距離ツーリングは年に数回しか出来ないので今後も原２以上のバイク買う予定はないなぁ～。
ちなみに実家の静岡県の田舎町ではほとんど原２のバイク見かけない。
車社会なんでみんなマイカー持ってるし買い物も郊外の大型店だし。
東京は本当にバイクが多いと思う。趣味で大きなバイク乗ってる人も・・・
車持ってるなら原２スクーターは本当に便利だと思う。
ちなみに東京多摩地方在住です。駐車場も１月１万円だから都内にしては結構地価が安い地域かも。
雨の日の移動や高速使うときは車。
晴れてる日で片道１０ＫＭ以内ならはアドレスかな。
燃費もいいし・・。
片道１キロ以内や最寄り駅（片道２キロ）、スーパーへの買出しなどの移動ならもっぱら自転車使ってる。
ちなみに大型二輪免許持ってるので年に数回、リッターバイクをレンタルバイク屋でレンタルして長距離ツーリングを楽しんでます。
でもアドレスで片道１００キロ程度のツーリングならたまに行くし結構楽しい(^^
仕事が忙しくて長距離ツーリングは年に数回しか出来ないので今後も原２以上のバイク買う予定はないなぁ～。
ちなみに実家の静岡県の田舎町ではほとんど原２のバイク見かけない。
車社会なんでみんなマイカー持ってるし買い物も郊外の大型店だし。
東京は本当にバイクが多いと思う。趣味で大きなバイク乗ってる人も・・・
車持ってるなら原２スクーターは本当に便利だと思う。
175 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:27:35 ID:bne7OzlJ
八王子バイパス30円だからいいんじゃね？
リッターで通勤したいんだが、なにせ駐輪場が125ccまでなんだよなー。
したがって、北海道ツーリングから帰ってから殆ど乗っていない・・・。
したがって、北海道ツーリングから帰ってから殆ど乗っていない・・・。
177 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:42:35 ID:bne7OzlJ
↑任意保険リスク細分型にしとけば？
年間3000kmくらいの
年間3000kmくらいの
178 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 00:18:06 ID:6zy489UH
ここはベクスターの125と150が争うスレですか？
最近、現行250ccの馬力見たけど、凄いな。もう原2とあんまかわんないな。
てか趣味か実用だよね。
てか趣味か実用だよね。
180 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 01:05:48 ID:/UpLLdrZ
250にだけいて、アドレスV125にはオーディオ音楽垂れ流し、下痢便マフラー、イカ釣り漁船、バカスク仕様がいないのはなぜ？
４輪２台（ＥＬＧＲＡＮＤとワゴンＲ）
５０㏄１台（レッツ２）
１２５㏄１台（アドレスＶ）
２５０㏄１台（ゼルビス）
４００㏄１台（ＣＢ４００ＳＦ）
↑こんだけ持ってる俺は勝ち組ｗｗｗ
と言いたいが、最近維持するのがきつくなってきたorz
５０㏄１台（レッツ２）
１２５㏄１台（アドレスＶ）
２５０㏄１台（ゼルビス）
４００㏄１台（ＣＢ４００ＳＦ）
↑こんだけ持ってる俺は勝ち組ｗｗｗ
と言いたいが、最近維持するのがきつくなってきたorz
182 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 02:19:26 ID:/UpLLdrZ
↑つまらん
183 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 03:44:54 ID:/jhPJxxe
184 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 04:43:16 ID:ugGIaQt/
185 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 05:10:21 ID:/yNY979w
186 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 07:46:43 ID:JrVIEQYX
>>185みたいなステレオモデルな反応しか出来ないのにそれにすら気付けないヤツを見ると面白いを通り越して憐れに感じるなwww
何に乗っていようが若くして財を成し悠々自適なら勝ち組だよ。
やっぱり健康第一。
まだ34やのに、胃壊してバイクに乗る気力がおきんよorz
何やってもすぐ疲れるし、何より気力がない。
俺は金持ちではないけど、それなりに遊ぶ金はある。
趣味といえばやっぱりバイク。車も好き。それと夜の街は欠かせない。
でもね…胃壊してどれもやる気が起きないぞ。
仕事量も減ったし、収入も減るやろね。
おかげでいいパパになれそうｗ
スレ違い失礼しました。
まだ34やのに、胃壊してバイクに乗る気力がおきんよorz
何やってもすぐ疲れるし、何より気力がない。
俺は金持ちではないけど、それなりに遊ぶ金はある。
趣味といえばやっぱりバイク。車も好き。それと夜の街は欠かせない。
でもね…胃壊してどれもやる気が起きないぞ。
仕事量も減ったし、収入も減るやろね。
おかげでいいパパになれそうｗ
スレ違い失礼しました。
寧ろゆとりある生活送ってる奴が勝ち組じゃね？
大型持ってるけどローンの支払いと弄る費用で結構ギリギリで
バイク乗って遊ぶ時間もあまりない生活な俺は間違いなく負け組
大型持ってるけどローンの支払いと弄る費用で結構ギリギリで
バイク乗って遊ぶ時間もあまりない生活な俺は間違いなく負け組
まぁ当たり前だが結論は出ないわな。
原二の経済性もリッチマンにとっては特別なメリットでもないし。
250の性能のゆとりも超近場ではもてあますし。
原二の経済性もリッチマンにとっては特別なメリットでもないし。
250の性能のゆとりも超近場ではもてあますし。
w
193 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 19:17:20 ID:/UpLLdrZ
ハーレーやハヤブサなんか窃盗団対策にキタコやらイモビやらで何重にもセキュリティ掛けてるわけよ
だからツーリング行く時以外の普段使いは面倒
そこで下駄感覚で乗れるV125が23区中心に持て囃されている
セキュリティ不要、暖気不要、置き場選びも不要、乗りっぱなし桶
盗まれたり壊れてもまっいっかなくらいな感じ
だからツーリング行く時以外の普段使いは面倒
そこで下駄感覚で乗れるV125が23区中心に持て囃されている
セキュリティ不要、暖気不要、置き場選びも不要、乗りっぱなし桶
盗まれたり壊れてもまっいっかなくらいな感じ
194 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 19:55:25 ID:kgB4+z33
フォーサイトとXR２３０乗りだが、ヴェクスター買えばよかったかな？と後悔。
ヴェクスターは乗ったことないけど、長距離つらい？
フォーサイトで近所のコンビニに行く気にならない。
ヴェクスターは乗ったことないけど、長距離つらい？
フォーサイトで近所のコンビニに行く気にならない。
195 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:00:26 ID:/UpLLdrZ
↑ベクはウンコだった機敏さゼロ
加速ももっさり
ホント国産オッサンバイクだわ
フォーサイトも乗ったことあるけど、フォーサイトに乗り続けることをおすすめする
加速ももっさり
ホント国産オッサンバイクだわ
フォーサイトも乗ったことあるけど、フォーサイトに乗り続けることをおすすめする
196 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:03:20 ID:9LFC6NEw
クルマと５０ｃｃバイクの2台体制です。
５０ｃｃだと一緒に走る仲間もできにくいし
タンデムできないし孤独になりがち。
周囲は皆２５０ｃｃなので、せめて１２５ｃｃは欲しいと思ってます。
５０ｃｃだと一緒に走る仲間もできにくいし
タンデムできないし孤独になりがち。
周囲は皆２５０ｃｃなので、せめて１２５ｃｃは欲しいと思ってます。
なるほど、つう事はXR230では長距離辛いんだねメモメモっと。
199 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:24:40 ID:kgB4+z33
XR230は高速快適ではないけど、まあ走れるよ。けつは痛くなるは標準仕様だが。
200 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:36:08 ID:/UpLLdrZ
↑フォーサイトとXR売った対価と追金でジェンマ買うのがベストじゃない？
201 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:37:35 ID:/UpLLdrZ
↑196
みんなで車乗ればよし
以上
みんなで車乗ればよし
以上
202 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 21:47:01 ID:uvFV2UW4
リッターSSとセカンドでボロの250ネイキッドととチャリ乗ってる。
125なんて乗る意味がわからない。
125なんて乗る意味がわからない。
203 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 22:03:34 ID:/UpLLdrZ
23区や大都市周辺地域や政令指定都市でもない
たいした渋滞もなく 緑爺もいなく大きいバイクの駐車も困らない
そんな地域で125乗る意味がわからん
たいした渋滞もなく 緑爺もいなく大きいバイクの駐車も困らない
そんな地域で125乗る意味がわからん
204 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:27:41 ID:clGf6ixB
じゃあ２３区在住の俺は原２でＯＫ？
206 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:32:59 ID:kL7VE9G5
じぇーんじぇーん理由になってない
噂に聞くアホコテだな
噂に聞くアホコテだな
つまりこれだけでも１０台に到達するってわけさ。
50→90→125→200→225→250(SOS)→250(BOTT)→250(four)→350→400
50→90→125→200→225→250(SOS)→250(BOTT)→250(four)→350→400
208 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:38:04 ID:/UpLLdrZ
↑将来、君の家はゴミ屋敷なんだろうね
250CC以下というのは維持費がかからず、費用が安いわけだから、
台数を増やすのに、もってこいのアイテムだ。
私は切手のコレクションのようにモノを増やすのが好きだから、
大型２台よりは小型１０台の方をお勧めするね。
台数を増やすのに、もってこいのアイテムだ。
私は切手のコレクションのようにモノを増やすのが好きだから、
大型２台よりは小型１０台の方をお勧めするね。
211 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:05:44 ID:/UpLLdrZ
最近寒くなってきたから、原付二種にロングシールド付ける旨の書き込みが多いが、どう悪あがきしてもビグスクのカウルによる防風性能には勝てなくない？
流体力学やら機械工学に関して全くの無知だが感覚的に思うよ
流体力学やら機械工学に関して全くの無知だが感覚的に思うよ
Addsess V100とCD125T、KMX125乗りが通りますよ。
既に「目的や生活環境しだい」という結論は出ているようですね。
ただ原二乗りは下駄としてのアピールのみの気がするので、自分なりの楽しみをば。
複数所有が比較的に容易なのも自分にとって重要でしたが、ツーリングはソロでのんびりとが目指す
スタイルだったので、CD125Tでマターリ、トコトコ。現代車には無い乗り味が溜まりません。
一発62ccの静かな排気音で農村の小道やひなびた商店街へ。
デザインも今日びの250より豪華で味わい深いですよ。メッキ磨きが楽しくてしょうがない。
オフロードはKMXで。22馬力で装備重量112kgなのでヒラヒラ軽快に、オフ初心者の自分には
正にうってつけ。「扱い切れる・無理が効く」楽しさですね。
V100はまあ言わずもがなの用途(笑
以上、自分なりに原二で楽しんでます。現行の原二ラインナップは貧弱なので、昔の原二に目を
向けると意外な楽しみが見えてきます。125下駄派・250趣味派の皆さん、
意外な原二の楽しさも良いかもしれませんよ～！
>>211
まあそれはそうでしょう。ただ原二を選んだ人は、快適さよりも維持費や小回りを優先したのでは？
快適さが第一なら250以上でしょうね。
既に「目的や生活環境しだい」という結論は出ているようですね。
ただ原二乗りは下駄としてのアピールのみの気がするので、自分なりの楽しみをば。
複数所有が比較的に容易なのも自分にとって重要でしたが、ツーリングはソロでのんびりとが目指す
スタイルだったので、CD125Tでマターリ、トコトコ。現代車には無い乗り味が溜まりません。
一発62ccの静かな排気音で農村の小道やひなびた商店街へ。
デザインも今日びの250より豪華で味わい深いですよ。メッキ磨きが楽しくてしょうがない。
オフロードはKMXで。22馬力で装備重量112kgなのでヒラヒラ軽快に、オフ初心者の自分には
正にうってつけ。「扱い切れる・無理が効く」楽しさですね。
V100はまあ言わずもがなの用途(笑
以上、自分なりに原二で楽しんでます。現行の原二ラインナップは貧弱なので、昔の原二に目を
向けると意外な楽しみが見えてきます。125下駄派・250趣味派の皆さん、
意外な原二の楽しさも良いかもしれませんよ～！
>>211
まあそれはそうでしょう。ただ原二を選んだ人は、快適さよりも維持費や小回りを優先したのでは？
快適さが第一なら250以上でしょうね。
213 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 01:04:26 ID:/tqV/8Hh
まあわかるが・・・
休日は練馬インターや東京インターや首都高からってパターンがお決まりだと、原付二種は候補落ちなんだよね
下道で近隣地域抜けるのに時間食うのがムダでしょ
そこだけは高速ワープで飛ばして行き先で楽しむ
休日は練馬インターや東京インターや首都高からってパターンがお決まりだと、原付二種は候補落ちなんだよね
下道で近隣地域抜けるのに時間食うのがムダでしょ
そこだけは高速ワープで飛ばして行き先で楽しむ
215 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 18:20:56 ID:GBpWegio
高速は運転もしなくていいなら乗るんだけどね。
２～３時間も壁にかもまれたらつまんないもん。
２～３時間も壁にかもまれたらつまんないもん。
216 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 20:22:44 ID:6PVCERuf
確かになあ。往路は時間をかけて下道で行けるところまで行く。復路は高速でサッと帰ってくる。
それでも復路の方が退屈だからか長く感じてしまったりする。
それでも復路の方が退屈だからか長く感じてしまったりする。
トランポ＋小型バイクで何もかも解決だお。
>>212
125Tのエンジンの味はいいね～。俺も一時期非常に欲しかった。
味のあるバイクが欲しくて「ハーレーやSRなんかいいかな」と思ってたら
たまたま通りかかったCB125Tが実にいい音してる。
ちなみに乗ったこともある。教習所の違反者講習で。その時にすでに「これはいい！」
とは思っていたが。
まぁ結局、リッター＆軽二輪オフロード体制を崩したくないので買えないんだが。
バイクは2台までが置き場所の限界。
125Tのエンジンの味はいいね～。俺も一時期非常に欲しかった。
味のあるバイクが欲しくて「ハーレーやSRなんかいいかな」と思ってたら
たまたま通りかかったCB125Tが実にいい音してる。
ちなみに乗ったこともある。教習所の違反者講習で。その時にすでに「これはいい！」
とは思っていたが。
まぁ結局、リッター＆軽二輪オフロード体制を崩したくないので買えないんだが。
バイクは2台までが置き場所の限界。
219 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:06:18 ID:99UNKU76
>>211
原付二種にロングシールドは超効くよ。
ただ、原二スクタのデザインて基本的にハンドルと
ボディの間に隙間があるでしょ。あそこからの風が
膝と腿上面を冷やしまくるので辛いんだな。
ビグスクだとサイドカウルを付けるだけでこの辺も
「（・∀・）酷寒から解放されますた」って話を見聞き
するから羨ましいでつ。
原二は下半身を防寒するしかないから。
原付二種にロングシールドは超効くよ。
ただ、原二スクタのデザインて基本的にハンドルと
ボディの間に隙間があるでしょ。あそこからの風が
膝と腿上面を冷やしまくるので辛いんだな。
ビグスクだとサイドカウルを付けるだけでこの辺も
「（・∀・）酷寒から解放されますた」って話を見聞き
するから羨ましいでつ。
原二は下半身を防寒するしかないから。
220 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:21:57 ID:/7UkFajb
まったく関係ないが教えてくれ
原２、250が維持費安いのはわかる
400とリッターは燃費以外に維持費は変わるかい？
原２、250が維持費安いのはわかる
400とリッターは燃費以外に維持費は変わるかい？
税金とか？
225 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 03:09:18 ID:/7UkFajb
ラムネですね
わかります
わかります
>>226
そういえばラムネにCB400SBが出てたな
そういえばラムネにCB400SBが出てたな
>>1
つ『椅子とバッタ』
つ『椅子とバッタ』
229 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 17:27:49 ID:IX2j+SfV
あのな、やった事ある女ってのはな、こうケツがふよふよ柔らかくて張ってて股が開きやすそうになってんだ。
男根にこねくり回されたおかげで体が順応してまたこねくり回してください待ってますってな。
男根にこねくり回されたおかげで体が順応してまたこねくり回してください待ってますってな。
230 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 18:49:15 ID:mWuxzFfe
形大きさそのままで400欲しいけど、フォルツァ250に仕方なく乗っている件について
フォルといい新マジェといいパッケージ自体はいいが
あきらかにパワー不足だしな。町乗りオンリーだとそれでもいいんだろうけど。
メーカー含めてユーザーも250単発に夢を見すぎ。
あきらかにパワー不足だしな。町乗りオンリーだとそれでもいいんだろうけど。
メーカー含めてユーザーも250単発に夢を見すぎ。
…ビグスクってパワー求める乗り物なのか？
という素直な疑問
という素直な疑問
流れに乗ってあるいは流れをリードする行為にある程度のパワーがいるんだおろうが。
それともちろんビグスクとて気持ちのいいワインディングでスポーティに走りたいときもあるだろう。
そういうときに登り坂でボエーと糞遅い景色眺めるにはちょうどいいが情けない走りをされてもなってことだ。
もちろん高速道路も怖くて遠慮がちになる。ETCの意味なんてありゃしね。
それともちろんビグスクとて気持ちのいいワインディングでスポーティに走りたいときもあるだろう。
そういうときに登り坂でボエーと糞遅い景色眺めるにはちょうどいいが情けない走りをされてもなってことだ。
もちろん高速道路も怖くて遠慮がちになる。ETCの意味なんてありゃしね。
>>233
なんつーか、無茶いうなって感じだねぇ
なんつーか、無茶いうなって感じだねぇ
235 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 20:32:37 ID:QFPTAZpr
原付二種はドラムブレーキのモデルが多いから怖いな(制動能力とか)
最近ディスクブレーキ採用のエイプ100が出たからちょっと注目してる
最近ディスクブレーキ採用のエイプ100が出たからちょっと注目してる
原２は車重が軽く、スピードも大して出ないから、ドラムでも大抵は大丈夫。
いざって時は、なにやっても遅かったりするしぃ～逆にソフトな利きはじめでたすあったりする。。。
いざって時は、なにやっても遅かったりするしぃ～逆にソフトな利きはじめでたすあったりする。。。
237 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 23:18:41 ID:UL5I1w6k
すり抜けは気分の問題だろ
片道15kmの待ち乗りで
積極的にすり抜けした場合と
信号待ちのみのすり抜けで
何回か走ってみたが
平均5分ぐらいしか変わらなかったしな
片道15kmの待ち乗りで
積極的にすり抜けした場合と
信号待ちのみのすり抜けで
何回か走ってみたが
平均5分ぐらいしか変わらなかったしな
朝の5分はでかいわな。
239 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 02:28:55 ID:yu23ARyl
国産現状限定なら３巨頭はアド１２５、マジェ１２５、下忍か？
240 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 02:37:52 ID:sZcdb0oT
２５０だと走行距離がなんやかんやで伸びて金かかるから二種を乗らないのが一番
車検が嫌で２５０乗ってるヤツ限定なら１２５選べばヨロシ
４００海苔の俺にはセカンドとして原２が欲しいな
原１だと単純に制限速度が低すぎてウゼー
４００海苔の俺にはセカンドとして原２が欲しいな
原１だと単純に制限速度が低すぎてウゼー
NS-1にNSR80のエンジンとNS-1のミッションを組み込むとすげえ便利
ノーマル車とミッションが同じで、排気量だけ上がる＝トルクUP
ポート加工無し、かつノーマルチャンバー装備でも11馬力程度は出せるので
ノーマルのNS-1だと辛い上り坂でも普通に加速できる
しかもメットインが使える
最高速度は100km/hくらいだけど、下道でそこまでのスピードは必要ないし
普通に加速できるのは80km/h以下だけど、足代わりなら十分すぎる(抜きたきゃ抜いてくれ)
俺はこれ１台だけで満足してるよ
ノーマル車とミッションが同じで、排気量だけ上がる＝トルクUP
ポート加工無し、かつノーマルチャンバー装備でも11馬力程度は出せるので
ノーマルのNS-1だと辛い上り坂でも普通に加速できる
しかもメットインが使える
最高速度は100km/hくらいだけど、下道でそこまでのスピードは必要ないし
普通に加速できるのは80km/h以下だけど、足代わりなら十分すぎる(抜きたきゃ抜いてくれ)
俺はこれ１台だけで満足してるよ
あんま好きじゃないけどNS-1って今更ながらギヤ車とスクーターのいいとこ取りだな
８０エンジンに簡単乗せ代え出来るのもいいな
そいえばラジエタも８０用使わなきゃ駄目だぜ
８０エンジンに簡単乗せ代え出来るのもいいな
そいえばラジエタも８０用使わなきゃ駄目だぜ
245 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 12:55:19 ID:twgxEtsX
ミッションバイク派も少数見受けられるが、原2にしろ、250にしろ、もうねバイクはオートマだよ
マニュアル操作は女だけで十分
マニュアル操作は女だけで十分
246 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 12:59:21 ID:KAZ2RkvL
女にマニュアル操作
ハアハア(＾O)＝3
ハアハア(＾O)＝3
247 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 13:04:11 ID:KAZ2RkvL
250乗るともっとデカイのが欲しくなる
下手すりゃ買って一年ぐらいで買い替えるから不経済
125ならそんな気おきない
ただの足
125が経済的
下手すりゃ買って一年ぐらいで買い替えるから不経済
125ならそんな気おきない
ただの足
125が経済的
248 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 13:14:07 ID:twgxEtsX
生半可いい女乗るともっといい女が欲しくなる
下手すりゃやって1月ぐらいで乗り換えるから不経済
ブスならそんな気はおきない
ただの穴
ブスなら経済的
下手すりゃやって1月ぐらいで乗り換えるから不経済
ブスならそんな気はおきない
ただの穴
ブスなら経済的
今の250スクーターはイマイチ加速鈍いし、機敏さがたりないからなぁ。
250ならマニュアルがいいけど、125はスクーターかな。
125なら軽いし、小回り効くから。
つまりアドレスV125最高
250ならマニュアルがいいけど、125はスクーターかな。
125なら軽いし、小回り効くから。
つまりアドレスV125最高
下駄には軽四あるから原２スクはイラネ
251 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 14:01:14 ID:IydMiml0
>>245ｰ246
オートマ仕様の女＝商売女
オートマ仕様の女＝商売女
アドレス125みたいな便利なのあると太るぜ？
本来歩くor自転車で行くべきとこを全て網羅してしまうから。
アドV100を手放すときは心惜しかったが今となっては健康生活
チャリ＆徒歩＆趣味的バイク2台の現状で満足
本来歩くor自転車で行くべきとこを全て網羅してしまうから。
アドV100を手放すときは心惜しかったが今となっては健康生活
チャリ＆徒歩＆趣味的バイク2台の現状で満足
253 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 14:13:04 ID:ZpAmQX5X
ほんでアド125乗ってるのを見掛けると決まって小力体系の人多いのか、なるほどね
254 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 14:30:39 ID:R1hwh3hH
ヴェク150の1台体制にして4年だが、MT車に乗りたくなる時がある。
MT車を買うにしても、250だと任意保険が高い。
原2（ボアうｐ含む）ならファミバイ特約で任意安い。しかし、高速乗れん。
悩む。金ありゃ250を買うが、年数回のチョイ乗りに6万は痛い。
ここはモンキーボアうｐ+トランポで乗り切るべきか。
MT車を買うにしても、250だと任意保険が高い。
原2（ボアうｐ含む）ならファミバイ特約で任意安い。しかし、高速乗れん。
悩む。金ありゃ250を買うが、年数回のチョイ乗りに6万は痛い。
ここはモンキーボアうｐ+トランポで乗り切るべきか。
>>254
っ【レンタルバイク】
っ【レンタルバイク】
256 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 15:03:06 ID:KAZ2RkvL
レンタルバイクで大型乗って欲しくなり買った初日に人身事故廃車
相手も寝たきり自分も寝たきり無収入プラス賠償金プラス自分の治療費プラス回復したら懲役
究極の不経済
相手も寝たきり自分も寝たきり無収入プラス賠償金プラス自分の治療費プラス回復したら懲役
究極の不経済
257 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 15:04:59 ID:Lh/YqPW6
バイクには乗るなってことですね。
どう見てもレンタルバイク関係ありません
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
車持っているけど
２輪の免許持っていないから
２５０
ｍｐ３
２輪の免許持っていないから
２５０
ｍｐ３
それmp3買うカネで免許とってビグスク買ったら20万くらい余るような。
261 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 17:44:58 ID:twgxEtsX
時間は金で買えないからでは
262 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:27:38 ID:F1hk/nh+
並走していて、横からトラック出てきて
同時にフルブレーキして、４VPの俺は荷台ギリ。
ビクスクの兄ちゃんは、前輪に激突。
重いと止まらんのね。怖いね、公道は。
同時にフルブレーキして、４VPの俺は荷台ギリ。
ビクスクの兄ちゃんは、前輪に激突。
重いと止まらんのね。怖いね、公道は。
サブにビグスク持ってるけど、125のほうがいいね。
大きいほうは快適だけど小さいほうが楽しいね。
大きいほうは快適だけど小さいほうが楽しいね。
どっちも持ってるんだね。それが正解か。
267 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:36:19 ID:GQJxWA3I
フォルツァ一台で十分
268 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:37:08 ID:BpZ+J2z/
この手のスレでなんで話題に上がらないのか不思議なんだが、見た目は？
身長そこそこあるとアドレスみたいな原2だと不恰好じゃん。
やっぱマグザムとかマジェぐらいの大きさないと
身長そこそこあるとアドレスみたいな原2だと不恰好じゃん。
やっぱマグザムとかマジェぐらいの大きさないと
269 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:38:49 ID:7qW6bFRK
スクーターなら１２５でもいいなあ
>>268
アド125とかヴェクスターとかはダサカッコよさがいいんだよな。
あの「使い倒してやろう」と思えるダサさ。けど50の2ストスクーター程
使い捨て感覚ではない。しっかりメンテして長く乗ろうとも思う。
この絶妙なバランス。
アド125とかヴェクスターとかはダサカッコよさがいいんだよな。
あの「使い倒してやろう」と思えるダサさ。けど50の2ストスクーター程
使い捨て感覚ではない。しっかりメンテして長く乗ろうとも思う。
この絶妙なバランス。
272 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 08:58:58 ID:u9yzgX0o
アドレスV125とヴェクスターではどちらがいいと思う？
ただし、金のことは考慮しない。
ただし、金のことは考慮しない。
そのままの見かけならアド、のってる見かけはブェ、原２ならアド、どちらか１台ならブェ150で決定っ所。
お買い物には2種登録のNS-1が便利
整備性もよろしい
整備性もよろしい
275 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 20:47:46 ID:ZPmd/4yI
おまえら原2海苔
安めぐみみたいな彼女が出来たらいいなと思ってるだろ？
安めぐみみたいな彼女が出来たらいいなと思ってるだろ？
俺の嫁は巨乳の村上リカコ似だ…
俺的にはロリロリしたのが良いが…贅沢は言えない…
俺的にはロリロリしたのが良いが…贅沢は言えない…
>>276
森三中？
森三中？
これからは原二の時代だろ
時代が来ている割にはスクータ以外ほぼ全滅だけどな。
このクラスは原付二種と言うより原付椅子の様相だぜ。
このクラスは原付二種と言うより原付椅子の様相だぜ。
280 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:09:41 ID:bvNoQ1SV
↑だな
今の二輪市場は
原付二種=アドレスV125など
250=ビグスク
真ん中がぽっかり空いてて
大型=オーバーリッタークラスや高級輸入車
その両極端で成り立ってるようなもんだからな
今の二輪市場は
原付二種=アドレスV125など
250=ビグスク
真ん中がぽっかり空いてて
大型=オーバーリッタークラスや高級輸入車
その両極端で成り立ってるようなもんだからな
どーせ高速乗らないし、適当に速度も出るし、原付きサイズで小回り効くし
慢性渋滞の市街地メインだからストマジ110が重宝してる。
慢性渋滞の市街地メインだからストマジ110が重宝してる。
250cc はオフ、モタ、トラッカーみたいな軽さが身上で馬力もそこそこな
車種が揃っているから、バイクとしての面白みもあるんじゃないかな。
車種が揃っているから、バイクとしての面白みもあるんじゃないかな。
283 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:54:46 ID:WEGdN9ip
145センチの童顔の気のきくかわいい彼女を嫁に貰う俺は勝ち組
284 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:01:44 ID:B5hEmWKn
285 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:07:28 ID:NzBOzT6/
ダッチワイフ（笑）
286 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 02:08:53 ID:xLHaesqf
結婚するのは負け組み。今は独身がトレンド。
287 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 02:21:17 ID:YKxeZjAI
288 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 03:14:07 ID:D8gN/zgt
289 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 09:22:41 ID:OIvv0BLz
>>287
キャンキャンしてるだけのタレントアイドル好きと見た
キャンキャンしてるだけのタレントアイドル好きと見た
290 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 09:25:02 ID:OIvv0BLz
>>286
そういうのはほっといても常に女をつくれるようなモテ男しか言えないセリフだけどな
そういうのはほっといても常に女をつくれるようなモテ男しか言えないセリフだけどな
291 ：286：2008/11/29(土) 14:02:24 ID:8MC3vWrE
実際もてるよ。今でも若いもんには負けん。
292 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 18:48:38 ID:oreu9FtC
空気嫁に窒素充填したらしぼみにくいのだろうか。
この世には「持てる者は見下さない」という絶対の真理がある
294 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:14:06 ID:JkgXs+Wx
優れているのは250じゃない？
あとは自分の使用目的によって選ぶだけだな！
あとは自分の使用目的によって選ぶだけだな！
一台でなんでもこなしたいなら２５０
遠乗りを諦めて街乗りに特化するなら１２５
人それぞれ住んでる環境も置かれてる立場も違うんだから誰が正しくて誰が間違ってるなんてないよな
遠乗りを諦めて街乗りに特化するなら１２５
人それぞれ住んでる環境も置かれてる立場も違うんだから誰が正しくて誰が間違ってるなんてないよな
296 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:26:59 ID:/2AQzjrN
あいのりするならラブワゴン
297 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:58:26 ID:YKxeZjAI
若いもんの意見だけどどちらか一つなら絶対250だな。
実際小さいことによるすり抜けとかはそこまで意識しないし、
やっぱ250のマジェとかの方がかっこがつくしタンデムしやすい。
やっぱ80ｋｍ/hぐらいだすなら250のほうがゆとりあるし
実際小さいことによるすり抜けとかはそこまで意識しないし、
やっぱ250のマジェとかの方がかっこがつくしタンデムしやすい。
やっぱ80ｋｍ/hぐらいだすなら250のほうがゆとりあるし
駅の駐輪場使うなら原２以下
高速道路乗るなら軽２以上
用途が違うよね。
高速道路乗るなら軽２以上
用途が違うよね。
ボアアップキット組んで軽ニ登録したアドレス110とか最強？w
仮に自分がアド110を持つとすれば、原2のまま専ら買い物専用になるだろうなー。
あの積載力はﾊｧﾊｧもんだぜ
あの積載力はﾊｧﾊｧもんだぜ
アドレス乗りは最強かどうかをいつも心配してるよな…
スクーター乗ってるとそういう真理になるのかな
スクーター乗ってるとそういう真理になるのかな
>>296
マジックミラー号は？
マジックミラー号は？
>>301
失礼な！俺はストマジ110乗りだ！w
失礼な！俺はストマジ110乗りだ！w
304 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:45:30 ID:n/8mb2hD
どちらも優れている。
したがってどちらも所有している。
さらに大型二輪の購入を検討するとき困る。
流石に三台＋四輪になるとスペースがない。
一台は実家にもっていくとして
どちらをはずすか悩む。
したがってどちらも所有している。
さらに大型二輪の購入を検討するとき困る。
流石に三台＋四輪になるとスペースがない。
一台は実家にもっていくとして
どちらをはずすか悩む。
305 ：唯子撲滅委員会：2008/11/29(土) 21:27:20 ID:JXWOUC/m
俺はNS400Rとストマジ110とヴェルデとスカッシュ程度だから気楽なもんだ（藁
306 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 21:34:40 ID:ak0s1SP6
308 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 02:28:05 ID:iKx845WG
age
ファミバイで複数台所持しても保険料一定なのが原二の良いとこ
街乗り、峠、オフ用とそれぞれに特化したバイクを所有できる
街乗り、峠、オフ用とそれぞれに特化したバイクを所有できる
原二の良いところは高速に乗れないところかな。逆説的な持ち上げ方だが。
高速利用可なツーリングは緊急時に「高速乗って帰ろう」というのができるから
旅の緊張感、ハラハラ感、絶望感、みたいなものが稀薄になる。
もちろん原二とて、フェリー利用やバイクは輸送で飛行機、電車で帰るという
緊急の帰り方はできるが。
高速利用可なツーリングは緊急時に「高速乗って帰ろう」というのができるから
旅の緊張感、ハラハラ感、絶望感、みたいなものが稀薄になる。
もちろん原二とて、フェリー利用やバイクは輸送で飛行機、電車で帰るという
緊急の帰り方はできるが。
311 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:16:12 ID:drWnI5ro
>309
オマエ、ファミリーバイク特約の保障内容知らないだろう？
安いだけあって、実際の事故ではほとんど役に立たない。
オマエ、ファミリーバイク特約の保障内容知らないだろう？
安いだけあって、実際の事故ではほとんど役に立たない。
312 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:46:05 ID:jxsLONqh
313 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:24:42 ID:S/t9tObX
>>313
ファミバイだと別口で傷害保険も入ろうね♪
ファミバイだと別口で傷害保険も入ろうね♪
315 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 06:02:06 ID:nOWzw3Cr
>311
詳しく語れ
保険のｈｐ見たけどｲﾏｲﾁ実感がわかん
ﾌｧﾐﾊﾞｲだけだと具体的にどんなときﾀﾞﾒなの？
詳しく語れ
保険のｈｐ見たけどｲﾏｲﾁ実感がわかん
ﾌｧﾐﾊﾞｲだけだと具体的にどんなときﾀﾞﾒなの？
316 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:06:25 ID:kr9+NTNT
行きはいいけど、帰りは疲れてて高速乗りたくなる。原二で遠出はどうかと思う。
>>316
原二はもっと放浪的なツーリングにいいんだよ。日帰りには確かに向かない。
原二はもっと放浪的なツーリングにいいんだよ。日帰りには確かに向かない。
ファミバイが実際に役に立たないなんて初めてきいたわｗ
どう曲解したらそうなるんだｗ
どう曲解したらそうなるんだｗ
俺のファミバイの保障内容は元保険の車にかかってるのと同じだな。
片道500km以下ならKSR-Ⅱ(80)、片道500km超なら250な俺が来ましたよ。
俺はファミバイは使わずに、KSRの方も独立で任意入ってる。
車両保険付きなら、自爆や水没、当て逃げとかも保証してくれるので。
高いと判ってても、何かあった時車体が傷む＆四輪よりも高く付くのは
圧倒的にこっちの方だから出来れば入っておいた方がいい。
（生産終了してる車体だから精神的保険の要素も若干あるがｗ）
というか先日世話になった。orz
俺はファミバイは使わずに、KSRの方も独立で任意入ってる。
車両保険付きなら、自爆や水没、当て逃げとかも保証してくれるので。
高いと判ってても、何かあった時車体が傷む＆四輪よりも高く付くのは
圧倒的にこっちの方だから出来れば入っておいた方がいい。
（生産終了してる車体だから精神的保険の要素も若干あるがｗ）
というか先日世話になった。orz
俺は四輪にも車両保険はつけてないぞ。
自爆で大きな損傷をしないかぎり自腹のほうが安いからね。
※過失割合高い事故起こすキチガイは車両保険もありかもしれないけどね
自爆で大きな損傷をしないかぎり自腹のほうが安いからね。
※過失割合高い事故起こすキチガイは車両保険もありかもしれないけどね
323 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:10:24 ID:M5elpOR6
お前みたいなやつが一番気を付けた方がいいとおもｗ
移動距離が少ないなら１２５で十分。
二人乗り少ないなら１２５で十分。
荷物少ないなら１２５で十分。
すり抜け大好きなら１２５で十分。
維持費安い方がいいなら１２５で十分。
駐車場の出し入れ楽なのがいいから１２５で十分。
１２５の方が自分に合ってると思う。
二人乗り少ないなら１２５で十分。
荷物少ないなら１２５で十分。
すり抜け大好きなら１２５で十分。
維持費安い方がいいなら１２５で十分。
駐車場の出し入れ楽なのがいいから１２５で十分。
１２５の方が自分に合ってると思う。
125で二人乗りってどうなの？
乗りやすさてきに？
エリミネーターとかのアメリカン買いたいと思ってるんだけど
乗りやすさてきに？
エリミネーターとかのアメリカン買いたいと思ってるんだけど
シートが広ければ乗りやすいただそれだけ
>>325
125のMTで二人乗りは全力でオススメしない。
なんせトルクが無いから全然進まない。
まるでデブが４人乗りした軽のような感じに、
ぶん回してやっと苦しそうに走り出すような残念さが漂う。
燃費も5km/lどころじゃなく落ちるしな…
ATだとエンジンが苦しそうなのは変わらないがまだマシ。
二人乗りを車種選択の基準に入れるなら250のが確実に扱いやすいからオススメだぞ。
125のMTで二人乗りは全力でオススメしない。
なんせトルクが無いから全然進まない。
まるでデブが４人乗りした軽のような感じに、
ぶん回してやっと苦しそうに走り出すような残念さが漂う。
燃費も5km/lどころじゃなく落ちるしな…
ATだとエンジンが苦しそうなのは変わらないがまだマシ。
二人乗りを車種選択の基準に入れるなら250のが確実に扱いやすいからオススメだぞ。
>>327
二人で100kgいかないぐらいなんだけど、それでもやっぱりきついもんですか？
二人で100kgいかないぐらいなんだけど、それでもやっぱりきついもんですか？
329 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 00:34:38 ID:q6SO/aXV
ちなみに250でのタンデモは結構やりやすいよ。(2人で130kg程度での感想)
合計100ｋｇいかないんなら125でもいいんじゃない
二人で150ｋｇくらいのタンデムでも回せば走る
ただどんなバイクでもタンデムはすごく気をつかうよ
二人で150ｋｇくらいのタンデムでも回せば走る
ただどんなバイクでもタンデムはすごく気をつかうよ
>>30
以前古い125のアメリカン乗ってた。
トルクがないため急坂だと再加速がきついし半クラ多用せざるをえない、
軽さ故の安定感のなさ、ブレーキや足周りの質、最近の125アメリカンの低性能さ
というわけで250アメリカンを推す。
二人乗りしてもシビアなクラッチ操作要求されたり極端にアクセル開度を
変えなくて良いから同じように走っても疲れにくいのは確実。
乗り心地は排気量より乗り手の体格と車種の相性に依存するので敢えて書かない。
以前古い125のアメリカン乗ってた。
トルクがないため急坂だと再加速がきついし半クラ多用せざるをえない、
軽さ故の安定感のなさ、ブレーキや足周りの質、最近の125アメリカンの低性能さ
というわけで250アメリカンを推す。
二人乗りしてもシビアなクラッチ操作要求されたり極端にアクセル開度を
変えなくて良いから同じように走っても疲れにくいのは確実。
乗り心地は排気量より乗り手の体格と車種の相性に依存するので敢えて書かない。
334 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 11:43:04 ID:PhhWoc+D
チョイノリとかに力士2人乗ったら唸ってるだけでプーリーいかれそうW
335 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 07:18:07 ID:f5UEmQcc
もはや虐待だな
>>334
スプロケ丸坊主になりそうだな
スプロケ丸坊主になりそうだな
えっー？？？？？？？？？？？？？
バランサー無し単コロ中国製原付2種を買った。
正直乗り出し価格の異常な安さが決定打だったのだが、
今はこれなしでは過ごせない。
339 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:37:06 ID:HK3h9csC
本州用２５０
北海道ＳＰ１２５
て感じかな 自分は
北海道ＳＰ１２５
て感じかな 自分は
340 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:29:19 ID:K5Xsm5g9
俺は下道ツーリング＆通勤⇒CB125T
高速ツーリング＆休日遊び⇒ZZR250
高速ツーリング＆休日遊び⇒ZZR250
もともと400を通勤に使ってたせいで
街乗りで250でもパワー不足感じるなぁ
でも30馬力くらいの125レプ出してくれればそれに乗る
街乗りで250でもパワー不足感じるなぁ
でも30馬力くらいの125レプ出してくれればそれに乗る
RS125でも乗ってなさい
2stはちょっと
RC149あたりか？公道じゃ扱えないんじゃね？
345 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:05:46 ID:IuxnCIIt
ＣＤ１２５乗ったら、相当気持ちいいのでびっくりした。
一般道走るのにまるで問題ない。振動もないし。
一般道走るのにまるで問題ない。振動もないし。
346 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:58:35 ID:nD8UpmbL
正直ニハンで取り回し不便って言ってる奴は頭いかれてると思う。
347 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 23:38:15 ID:K5Xsm5g9
>>345
私はＣＢ１２５Ｔですが、この当時のホンダは本当に気合い入ってました。
今はこんなの作っても売れないし、儲からない。部品だけは供給して欲しい。
>>346
原２の取り回しを経験したら、そういうことを言う人もいるんじゃない？
車種にもよるが、車重が圧倒的に違うからねぇ。
私はＣＢ１２５Ｔですが、この当時のホンダは本当に気合い入ってました。
今はこんなの作っても売れないし、儲からない。部品だけは供給して欲しい。
>>346
原２の取り回しを経験したら、そういうことを言う人もいるんじゃない？
車種にもよるが、車重が圧倒的に違うからねぇ。
348 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 05:29:19 ID:Q7LsDnct
取り回しはバネ下重とかマスとかトルクとかいろんなの関わるよね
349 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 05:42:11 ID:6hrP0qN3
やっぱ中型自二だろ。
ピンクだの黄色だの恥ずかしい色のナンバープレート使えって言われるのは死ぬほどの恥辱だ。
そんな恥辱を強いられるんだったらいっそスーパーカブに乗った方がマシだ。
あんなガキや女の色のナンバープレートを強いる国土交通省は人間を馬鹿にして貶めている。
ピンクだの黄色だの恥ずかしい色のナンバープレート使えって言われるのは死ぬほどの恥辱だ。
そんな恥辱を強いられるんだったらいっそスーパーカブに乗った方がマシだ。
あんなガキや女の色のナンバープレートを強いる国土交通省は人間を馬鹿にして貶めている。
350 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 07:14:54 ID:4MVZ2GzP
テスト
>>349
ナンバーを交付するのは市町村な。
ナンバーを交付するのは市町村な。
雲とか米の形したナンバーよりええやん・・・
大柄車体のくせして緑枠がないナンバーより思い切りがいいじゃん
正直な話、ナンバープレートなんかどうでもよくないか？
ナンバーの区別がつかんオジジやオババにかかれば
どんなに車体がでかかろうと全て「原付」だからなー・・・
どんなに車体がでかかろうと全て「原付」だからなー・・・
車もバイクも黄色ナンバーですが何か？
自動車税は２台足しても年間１万円以下ですが何か？
任意保険はチューリッヒのファミリーバイク特約ですが何か？
自動車税は２台足しても年間１万円以下ですが何か？
任意保険はチューリッヒのファミリーバイク特約ですが何か？
ナンバーの色関係なくアドレスなんてバイク通じゃなければどう見ても原付にしか見えんだろ。
358 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:12:39 ID:o47zUWUH
>車もバイクも黄色ナンバーですが何か？
それでいいと思うんだよ
国が「ここは安くしてあげる」って設定してくれてるんだから
それでいいと思うんだよ
国が「ここは安くしてあげる」って設定してくれてるんだから
359 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:15:32 ID:fCuz3r+6
べつにどっちでも良いと思うが
予算と自分の乗りたいバイクがあればそれにすれば良いと思う
予算と自分の乗りたいバイクがあればそれにすれば良いと思う
360 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:18:35 ID:T1SDC95+
>355
って言うかオジジやオババはバイクには無関心だから、よっぽどデカくない限り全部原付だと思ってるんじゃないのかな。
125程度のバイクだと間違いなく50の原付と同じだと思われてる。
って言うかオジジやオババはバイクには無関心だから、よっぽどデカくない限り全部原付だと思ってるんじゃないのかな。
125程度のバイクだと間違いなく50の原付と同じだと思われてる。
まぁ、バイク知らんやつは小さいバイクは「原付」、でかいのは「暴走族」、そしてカブ。
まぁ、こういう区分けだろ。
まぁ、こういう区分けだろ。
世代によっちゃ、原付以外のバイクを見かけるとナナハンかと聞いてくる
車しか乗ってないヤツからすると
小さいスクーター＆カブ→原付
それ以外の二輪→バイク
こんな感じだと思うよ。
そんでもって、原付以外のバイクは全て高速に乗れると思ってる
小さいスクーター＆カブ→原付
それ以外の二輪→バイク
こんな感じだと思うよ。
そんでもって、原付以外のバイクは全て高速に乗れると思ってる
ビグスクもバイクに入れてないと思うよ。
さぁ、俺の周りではスクーターはどんなにでかくても
所詮はスクーターという扱いみたいだけど。
所詮はスクーターという扱いみたいだけど。
>>367
もっと言うと、原付だろうがスクーターだろうがMT二輪だろうが、所詮は二輪って扱いだよ
その二輪の中の大別として、遅くて小さいバイクと、四輪と同じ速度で走る大きなバイクがあるだけって感じだけどな
もっと言うと、原付だろうがスクーターだろうがMT二輪だろうが、所詮は二輪って扱いだよ
その二輪の中の大別として、遅くて小さいバイクと、四輪と同じ速度で走る大きなバイクがあるだけって感じだけどな
まぁ地方や年齢層によって違うんだろう。
認識を統一した所で何の意味も無い。
認識を統一した所で何の意味も無い。
370 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:43:44 ID:vJbuLaD7
どっちでもいい
>336
スポロケ（笑）
スポロケ（笑）
372 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:13:11 ID:tjYrjKxA
a
373 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 09:52:37 ID:dtQUU3SO
檸檬
ついこの間まで
普通自動車免許で乗れるのは原付(50cc)なのは知ってたが、
原２という奴は一切知らんかった。
普通自動車免許で乗れるのは原付(50cc)なのは知ってたが、
原２という奴は一切知らんかった。
375 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:30:11 ID:mBSMRyiv
燃費とか取り回し考えて250cc乗る位なら原2
高速とか車検とか考えて250cc乗る位なら400cc
結論：250ccクラスは中途半端で使えない
高速とか車検とか考えて250cc乗る位なら400cc
結論：250ccクラスは中途半端で使えない
376 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:52:45 ID:oserhAS9
>375氏
車検考えるくらいならむしろ２５０がいいんじゃ？
４００のほうが今は半端な気が・・・
高速は４００でもそんなに飛ばせないでしょ？
車検考えるくらいならむしろ２５０がいいんじゃ？
４００のほうが今は半端な気が・・・
高速は４００でもそんなに飛ばせないでしょ？
377 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:31:28 ID:u3to9cPJ
現実的な排気量
250>50>125>大型>400
250>50>125>大型>400
スクーターでもいいなら125
オフ、モタ、トラッカーに乗りたいなら250
それ以外は大型
オフ、モタ、トラッカーに乗りたいなら250
それ以外は大型
380 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 12:55:32 ID:pMOu0zk0
だってよCRM250でかすぎじゃん そのてんCRM80はタイヤ小さいから両足つくし
381 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 12:59:54 ID:8FEIKDMp
382 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 13:17:55 ID:U2VdZQ40
>>375は厨免オンリーの餓鬼だな
ごめんなさい趣味も通勤もチョイ乗りもツーリングも
原2MTで済ませてます＞＜
学生なんです、貧乏でごめんなさいナンバープレートピンクでごめんなさい
でも楽しいからどうでもいいやー
なんとでも言ってくれー
原2MTで済ませてます＞＜
学生なんです、貧乏でごめんなさいナンバープレートピンクでごめんなさい
でも楽しいからどうでもいいやー
なんとでも言ってくれー
80CCと125ccで何でナンバープレートの色が違うの？
うちの地域だと80ccは黄色で125CCはピンクなんだよね
うちの地域だと80ccは黄色で125CCはピンクなんだよね
385 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 18:40:00 ID:M4nGKFDo
>>384
税金の金額が違います。
税金の金額が違います。
税金の金額が違うのを何でナンバープレートで色分けする必要がある？
いちいち走ってるの止めて、「君はピンクナンバーだけど９０ｃｃ未満の税金しか納めてないね」
とかやるんならわかるが
いちいち走ってるの止めて、「君はピンクナンバーだけど９０ｃｃ未満の税金しか納めてないね」
とかやるんならわかるが
コマジェなら原２と言えど２５０並みの所有感が有る。小型は維持費安杉チャリを持ってるみたいにタダ同然
４００とか車検＆任意保険のバカ高い乗り物はいらん
４００とか車検＆任意保険のバカ高い乗り物はいらん
388 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 19:56:17 ID:WKBRBybQ
原2スクーターって良いところ沢山あるけど走ってる間が事務的で退屈だわ
MTの250買って今は満足してる。
スレ違いだけど250と600が俺には合ってるっぽい
MTの250買って今は満足してる。
スレ違いだけど250と600が俺には合ってるっぽい
125オフ乗ってるけど、幹線では高回転になって疲れちまう
250オフで幹線マッタリ走りテー
けど株で大損して金がねー
250オフで幹線マッタリ走りテー
けど株で大損して金がねー
駐車場の確保が問題なく実用うんぬんで考えると250の敵はむしろ４輪の軽ボンバン辺りかもな。
最安値のミニカバンは55万からあってエアコン付だし。
最安値のミニカバンは55万からあってエアコン付だし。
>>389
交通をリードしたがりの俺は250でも十分高回転になるな。
交通をリードしたがりの俺は250でも十分高回転になるな。
>>389 それがあるからなあ・・
自分は２ｓｔだけど ツーリングはこっちのほうが楽 疲労が全然違う
自分は２ｓｔだけど ツーリングはこっちのほうが楽 疲労が全然違う
とりあえず一年経ったから電池貰わないとな…
あ、誤爆ｽﾏｿ
俺は125が一番よいと思う。
首都郊外住まいで電車環境にも恵まれ職場は23区内。
(ちなみに通勤は電車)
高速走行も不要
首都圏だと下道走行でないとプチ観光地を見落としてしまう。
下道では色んな新発見もある。
さらに都会なら他にもお金がかかるので
下駄は維持費安い方がよい。
地方の田畑ばかり広がる地域まで行くなら断然四輪。
あまりにも長距離だと天候も極端に変化するし
田舎の幹線道路は高速並の交通の流れだからシェルターが必要。
排気量大きいバイクなんて田舎住まいの人向きだよ。
首都郊外住まいで電車環境にも恵まれ職場は23区内。
(ちなみに通勤は電車)
高速走行も不要
首都圏だと下道走行でないとプチ観光地を見落としてしまう。
下道では色んな新発見もある。
さらに都会なら他にもお金がかかるので
下駄は維持費安い方がよい。
地方の田畑ばかり広がる地域まで行くなら断然四輪。
あまりにも長距離だと天候も極端に変化するし
田舎の幹線道路は高速並の交通の流れだからシェルターが必要。
排気量大きいバイクなんて田舎住まいの人向きだよ。
さらに首都圏だと
白バイとパトカーのパトロールが日常的に厳しく
速度違反もすぐ捕まるから
高排気量のバイク乗ってもスピード出せない。
小排気量なら白バイのお世話になる必要も無いから
都会なら原二が最強。
白バイとパトカーのパトロールが日常的に厳しく
速度違反もすぐ捕まるから
高排気量のバイク乗ってもスピード出せない。
小排気量なら白バイのお世話になる必要も無いから
都会なら原二が最強。
397 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 10:27:56 ID:wsKbC9UG
250で必死に400にスタートダッシュ勝負かけてくるのいるよねｗ
400で必死に750にスタートダッシュ勝負かけてくるのいるよねｗ
まぁ 23 区内から絶対に出ないなら、俺も原二にしたかもね。
プチ遠乗りもしたいんで 250cc にしたけど。
プチ遠乗りもしたいんで 250cc にしたけど。
400 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 15:08:02 ID:qEBOUjS+
400
401 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 15:20:21 ID:ygcWtm+W
東京では毎日みる白バイも田舎では月一みるかみないか
広域農道はやい、すいてる、取り締まりないで最強！リッター天国
広域農道はやい、すいてる、取り締まりないで最強！リッター天国
経済状況によると思う、誰だって馬力がある方が面白いと思う。
でも、そんなに乗らないのなら馬力に不満があっても原２でOKなんじゃないかな？
実際原２だけど実用では十分な性能だし ツーリングも全然平気（車種にもよると思うけど）
大型も乗ったが、重いしそんなあり余った馬力普段要らないし、交通規制の範囲なら原２の方が優秀だと思った。
原２なら持ってても維持費がタダ同然なんで気持ちが楽です。
なんせおばちゃんのお買い物原チャと維持費が同じなんだもの
でも、そんなに乗らないのなら馬力に不満があっても原２でOKなんじゃないかな？
実際原２だけど実用では十分な性能だし ツーリングも全然平気（車種にもよると思うけど）
大型も乗ったが、重いしそんなあり余った馬力普段要らないし、交通規制の範囲なら原２の方が優秀だと思った。
原２なら持ってても維持費がタダ同然なんで気持ちが楽です。
なんせおばちゃんのお買い物原チャと維持費が同じなんだもの
わざわざ、そんなに乗らない事を考えてバイクを選ばなくても…
後々不満が残らないのを選んだ方が良いよ
後々不満が残らないのを選んだ方が良いよ
高速乗れないから250
トータルのバランス考えると250が一番だと思うんだが
コストもそこそこ性能もそこそこで丁度いい
750とかは趣味としての価値しかないな…結局最後は250に落ち着いたわ
つっても初バイクがCB750だっただけだけどな
バイクに金掛けるのが惜しく思えてきちゃって手放した
年取るとだめだね金のことばかり考えちゃって
トータルのバランス考えると250が一番だと思うんだが
コストもそこそこ性能もそこそこで丁度いい
750とかは趣味としての価値しかないな…結局最後は250に落ち着いたわ
つっても初バイクがCB750だっただけだけどな
バイクに金掛けるのが惜しく思えてきちゃって手放した
年取るとだめだね金のことばかり考えちゃって
125か250が一番いいよ。
高速乗る程度の距離移動するなら250
そうでないなら125がよい。
高速乗る程度の距離移動するなら250
そうでないなら125がよい。
普段の足とタマのツーリング程度なら１２５で十分
ツーリングに良く行くとか高速に乗るのなら２５０で良いだろう。
それ以上は好きだったら乗れば良い。
アジアの他国では１２５が生活の足として３人乗りとか平気で錆の塊みたいなバイクが活躍している。
狭い日本では２５０あれば贅沢だと思う。
４ｓｔ 125で低燃費走行をして、リッター５０ｋｍとか出たら得した気分で結構楽しい
ツーリングに良く行くとか高速に乗るのなら２５０で良いだろう。
それ以上は好きだったら乗れば良い。
アジアの他国では１２５が生活の足として３人乗りとか平気で錆の塊みたいなバイクが活躍している。
狭い日本では２５０あれば贅沢だと思う。
４ｓｔ 125で低燃費走行をして、リッター５０ｋｍとか出たら得した気分で結構楽しい
409 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 10:13:25 ID:alyQYfdR
age
410 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 10:21:58 ID:F7iNkYAU
125も250もどちらもコストパフォーマンスに優れているから
両者を比較するの的外れな論点だと思う。
125は50原付ではちょっと物足りない人がワンランク上の原付として乗るし
250は中型～大型乗りを志向している（いた）人が維持費を考慮して高速に乗れる
ギリギリの排気量を維持したバイクとして乗る
両者を比較するの的外れな論点だと思う。
125は50原付ではちょっと物足りない人がワンランク上の原付として乗るし
250は中型～大型乗りを志向している（いた）人が維持費を考慮して高速に乗れる
ギリギリの排気量を維持したバイクとして乗る
自分はハンターカブに乗るつもりで普通自動二輪の免許取ったけど、
やっぱりフルスケールのバイクに乗りたくて250ccにしますた。
クラッチが無いと乗り難そうだというのも理由の一つですが。
やっぱりフルスケールのバイクに乗りたくて250ccにしますた。
クラッチが無いと乗り難そうだというのも理由の一つですが。
412 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 11:28:32 ID:swN3v13w
下道をずっと走るのは疲れる。たまにはスピード出したいときがある。
街中では原２で十分だが、高速も自動車専用道路も走りたい。だけど２５０ｃｃは重いし、大きい。
でヴェクスターあたりが最もベストだと思う。もう少し排気量あってもいいと思う。
街中では原２で十分だが、高速も自動車専用道路も走りたい。だけど２５０ｃｃは重いし、大きい。
でヴェクスターあたりが最もベストだと思う。もう少し排気量あってもいいと思う。
413 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 11:39:40 ID:akB10nxv
>>410さんに同意!(^^)!
414 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 11:54:11 ID:V986HyY2
車があるなら、125がコストが安くていいよね。
250になると任意も自賠責も高くなるもんね。
足重視なら125で、趣味重視なら250でいいんじゃない？
250になると任意も自賠責も高くなるもんね。
足重視なら125で、趣味重視なら250でいいんじゃない？
130ccの元原付持ってる。
単純に燃費のよさと軽快さがいいな。
むろん高速も使っている(ETCつき)
車だと駐車や、あまりに変な道に入って行けないとかの制約があるし。
別に125ccの原二もあるけど、こっちはスパイク履く今の時期用。
どっちもホンダ縦型の旧車だから部品の共有や、メンテが楽でいい。
車はサンバーのトランポ。
この組み合わせだと如何様にでもなる。
単純に燃費のよさと軽快さがいいな。
むろん高速も使っている(ETCつき)
車だと駐車や、あまりに変な道に入って行けないとかの制約があるし。
別に125ccの原二もあるけど、こっちはスパイク履く今の時期用。
どっちもホンダ縦型の旧車だから部品の共有や、メンテが楽でいい。
車はサンバーのトランポ。
この組み合わせだと如何様にでもなる。
416 ：!omikuzi 【171円】 ：2009/01/01(木) 02:03:08 ID:VUPTYOup
あけましておめでとう
417 ： 【235円】 【大吉】 ：2009/01/01(木) 16:40:33 ID:j3cABlT2
あけましておめでとう
あけまして原２おめでとう！
419 ：!omikuji!dama 株価【50】 ：2009/01/02(金) 03:27:55 ID:BvsjshwM
１２５か？
あけまして原２おめでとう！
迷う理由は保険料のみ
422 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:33:35 ID:sZfNxSRq
迷う理由は心の悪じゃよ。
423 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 14:18:28 ID:qQKGTN8l
良心回路が不完全だから、笛の音に惑わされるんだ。
アメリカンなら２５０じゃろね。
１２５じゃ加速が…
１２５じゃ加速が…
>>423
悪魔回路も組み込めば強くなれるぜ
悪魔回路も組み込めば強くなれるぜ
神奈川県住まいだけど125で不自由ない。
246の流れも乗れるし。
ちこっと山梨行った時は、山のいい道で流れも良くて高回転だったが。
246の流れも乗れるし。
ちこっと山梨行った時は、山のいい道で流れも良くて高回転だったが。
>>423
全6巻を読んできたところだよ。面白かった。
全6巻を読んできたところだよ。面白かった。
最近原付一種→二種へとステップアップした者だが、
昨日、近くのライ○ランドに行った。
50ｃｃの時はなんとなく気恥ずかしくて行けなかったんだが、原二なら・・・と思ったが
いざ駐輪してみると、
● ● ● ● ● ●
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
俺（125cc） SR400 ﾄﾞﾗｽﾀ CBR600 YZF-1R ﾊｰﾚｰの高そうな奴
ってな感じで・・・・
駐輪所の近くの喫煙コーナーに溜まってる人（多分オーナーっぽい方々）も
すっげーニヤニヤしてた・・・・
やっぱりちょっと恥ずかしくて、いそいそと店の中に入って、買い物を済まして出てくると
ライダーススーツで固めたおっさんが自分のバイクを眺めてた。
ｻｰｾﾝ・・・って小さく言いながら近寄ってくと、
おっさん「これ、君のバイク？」
俺「は・・・・はい・・・そうです・・・・」
おっさん「これ若いとき乗ってたんだよな～。いいバイクだよね！」
俺「えっ！？あっ、はい！」（←意外な展開にビビる）
おっさん「ねえ今何買ったの？」
みたいな感じでとても気さくに話しかけてくださいました。
ちなみにCBRのオーナーの方だそうな。
色々アドバイスとか貰えて、本当に楽しかった～。
排気量とか気にしてること自体がアホくさい、と思えました。
ﾁﾗ裏すいませんでした。
昨日、近くのライ○ランドに行った。
50ｃｃの時はなんとなく気恥ずかしくて行けなかったんだが、原二なら・・・と思ったが
いざ駐輪してみると、
● ● ● ● ● ●
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
俺（125cc） SR400 ﾄﾞﾗｽﾀ CBR600 YZF-1R ﾊｰﾚｰの高そうな奴
ってな感じで・・・・
駐輪所の近くの喫煙コーナーに溜まってる人（多分オーナーっぽい方々）も
すっげーニヤニヤしてた・・・・
やっぱりちょっと恥ずかしくて、いそいそと店の中に入って、買い物を済まして出てくると
ライダーススーツで固めたおっさんが自分のバイクを眺めてた。
ｻｰｾﾝ・・・って小さく言いながら近寄ってくと、
おっさん「これ、君のバイク？」
俺「は・・・・はい・・・そうです・・・・」
おっさん「これ若いとき乗ってたんだよな～。いいバイクだよね！」
俺「えっ！？あっ、はい！」（←意外な展開にビビる）
おっさん「ねえ今何買ったの？」
みたいな感じでとても気さくに話しかけてくださいました。
ちなみにCBRのオーナーの方だそうな。
色々アドバイスとか貰えて、本当に楽しかった～。
排気量とか気にしてること自体がアホくさい、と思えました。
ﾁﾗ裏すいませんでした。
ハーレーの高そうなヤツを乗ってるオッサンでも、原二も持ってるって人けっこう多いと思うよ
というか、逆に大排気量乗ってる人だからこそ原ニに乗るのか・・・
というか、逆に大排気量乗ってる人だからこそ原ニに乗るのか・・・
430 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 03:16:43 ID:KWYqQMg3
125も良いけど、250のオフ車とかも結構使えるな。
最近のデュアルパーパスだと普段のゲタからツーリングまで気負い無いのと、
林道に入ったり、山奥のキャンプ場でキャンプしたり、食と温泉というツーリングの定番から外れた、
別のツーリングを楽しめるという部分の新鮮さがまた良いわ。
最近のデュアルパーパスだと普段のゲタからツーリングまで気負い無いのと、
林道に入ったり、山奥のキャンプ場でキャンプしたり、食と温泉というツーリングの定番から外れた、
別のツーリングを楽しめるという部分の新鮮さがまた良いわ。
>>428
おっさん「バイクも良いけど、一度君についてる単亀頭も見たいなあ…」
おっさん「バイクも良いけど、一度君についてる単亀頭も見たいなあ…」
>>428
大型のセカンドとして原二に乗っているとそんな事は微塵も思わないな…
大型のセカンドとして原二に乗っているとそんな事は微塵も思わないな…
俺は原二しか持ってないけどセカンドバイクみたいな顔して堂々と停めてるぜ。
俺は色々乗って一番便利で維持費の激安な原２に落ち着いた。
スピード出しても捕まった時に罰金が高くなって行くだけで
もう大きいのは要らないし乗らない
スピード出しても捕まった時に罰金が高くなって行くだけで
もう大きいのは要らないし乗らない
逆に大型免許持っててカブ乗ってても引け目は微塵も感じないけどな
437 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 14:31:16 ID:ZhAKjY7S
２５０ｃｃくらいのオフ車に箱と風防付ければいい。一台だとこれが決定打かな。
438 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:27:22 ID:9oVJ0Fr7
国内二輪車メーカー「原付30km制限はふざけすぎ。さっさと見直せ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231488035/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231488035/
439 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:33:49 ID:U1vdkPOd
TDR250 最強
TDR125最高
441 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:42:33 ID:dzZ5JsTy
>>438 四輪免許で125ccまでのれるようにするのには賛成だが
世界的にも50cc未満は制限厳しいけどね。
新制度では四輪に二輪教習追加で多少の費用UP
現四輪免許所持者には教習所での簡単な講習追加で教習所に特需
原付免許のみには規制緩和必要なし、EUのように強力なリミゥタ義務付け
新型車は50cc未満でもハイパワー車は二種登録化
既存登録原付は任意で二種に変更できるゆおにして
取り締まりはあくまでナンバー種別で規制する。
世界的にも50cc未満は制限厳しいけどね。
新制度では四輪に二輪教習追加で多少の費用UP
現四輪免許所持者には教習所での簡単な講習追加で教習所に特需
原付免許のみには規制緩和必要なし、EUのように強力なリミゥタ義務付け
新型車は50cc未満でもハイパワー車は二種登録化
既存登録原付は任意で二種に変更できるゆおにして
取り締まりはあくまでナンバー種別で規制する。
442 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:45:04 ID:dzZ5JsTy
4ストなら250じゃないのかな。
車検もないし維持費も格安。
二種ほど安くないけどトルクに余裕あるから下道なら楽だよ。
車検もないし維持費も格安。
二種ほど安くないけどトルクに余裕あるから下道なら楽だよ。
443 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:15:02 ID:xJ+NKZd3
田舎の幹線道路で斜め後ろで密着されて中型トラックにスタートダッシュされた時はさすがに死の危険を感じた
444 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:47:08 ID:uoyr1Hb4
250なら高速とかバイパスとか125以下は走行禁止な道を堂々と走れるからいいかな。
維持費もあんまかかんないし、結構スピード出るし。
ただ、MTだと250程度では力が弱いので加減速とか発進とか扱いが結構シビア。
だからこそエンジンの回転を操る感じの面白い位置付けのバイクなのだろうが。
維持費もあんまかかんないし、結構スピード出るし。
ただ、MTだと250程度では力が弱いので加減速とか発進とか扱いが結構シビア。
だからこそエンジンの回転を操る感じの面白い位置付けのバイクなのだろうが。
今モヤさま見てて思ったんだけど、裏路地を走るなら原二が良いなあ…
幹線道路も走りたいから250ccに乗ってるけど。
幹線道路も走りたいから250ccに乗ってるけど。
446 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 03:29:09 ID:V+AQmlya
>>437なにが決定打なの
きもいじゃん
きもいじゃん
オフモタは日常使用にはちょっとダサイよな。
モタとネイキッドの中間くらいの風貌のバイクがあると良いんだけど…
モタとネイキッドの中間くらいの風貌のバイクがあると良いんだけど…
250cc
449 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 04:01:06 ID:qQbFQANo
保険料の安さ（ファミリーバイク特約）と駐車のしやすさでアドレス買ったけど正解だったと思ってる。
高速使うような遠出する時は車使うし。
車持ってるか持ってないかでも違ってくると思う。
バイク１台しか持てないとしたら少し車体が小さめの250ccを選んでいたかも。
高速使うような遠出する時は車使うし。
車持ってるか持ってないかでも違ってくると思う。
バイク１台しか持てないとしたら少し車体が小さめの250ccを選んでいたかも。
450 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 07:20:42 ID:ZOAHDFCH
バイク一台ならリッター以上じゃなきゃダメ
車も3000CC未満はヤダ
車も3000CC未満はヤダ
451 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 08:31:46 ID:k1VyL+FB
こんな事競わせてどうなのかと思うが
軽二輪
動力性能、高速走行
原付２種
維持費、取り回し
お互いの利点、欠点が相反するクラスだから
自分がどれを重視してるかと思うが。
軽二輪
動力性能、高速走行
原付２種
維持費、取り回し
お互いの利点、欠点が相反するクラスだから
自分がどれを重視してるかと思うが。
125と250は性格がかぶってるからなあ。
去年、車を中古のスカブー650に変えたんだが、これならスクーターでもそう不満はない。
でも125のすぐ走り出せるのも、庭先にポイと置いておける気楽さも捨てられないんで、近所の喫茶店に行ったりはいつも125だな。
それと、MTの楽しさもあるから、バイクに乗るのを楽しみに行くのも125だ。
あくまでスカブーはスーツを着て通勤する時用だ。
去年、車を中古のスカブー650に変えたんだが、これならスクーターでもそう不満はない。
でも125のすぐ走り出せるのも、庭先にポイと置いておける気楽さも捨てられないんで、近所の喫茶店に行ったりはいつも125だな。
それと、MTの楽しさもあるから、バイクに乗るのを楽しみに行くのも125だ。
あくまでスカブーはスーツを着て通勤する時用だ。
250だとスーパーで止めるところがない
250だと駅前駐輪場も止められない
250はどこに止められるの？
250だと駅前駐輪場も止められない
250はどこに止められるの？
250ccは駐車場に止める。
確か原二も消火設備の整っていない駐輪場では止められなかった気がする。
だから、原二をスーパーの駐輪場に止めるのは問題が無い訳じゃない。
駅前駐輪場に原二を止めるのも都内では難しいんじゃないかな。
確か原二も消火設備の整っていない駐輪場では止められなかった気がする。
だから、原二をスーパーの駐輪場に止めるのは問題が無い訳じゃない。
駅前駐輪場に原二を止めるのも都内では難しいんじゃないかな。
>>25
大排でも年式が古いと不安で遠出できない
大排でも年式が古いと不安で遠出できない
456 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 10:49:37 ID:20ljGj0e
鹿島田駅前は
マジェスティ125Fiは駐車できて
ヴェクスター150は駐車できない
マジェスティ125Fiは駐車できて
ヴェクスター150は駐車できない
250と80乗りです
両方２サイクル。
80を買い増したんだが
パワーは十分あるし気軽に乗れるしで
250が盆栽になりつつあるな…
両方２サイクル。
80を買い増したんだが
パワーは十分あるし気軽に乗れるしで
250が盆栽になりつつあるな…
458 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 11:14:21 ID:+CLnh9CU
250を手軽なコミュータに感じられない貧弱さに閉口したわ。
このスレ女しかいないだろ
このスレ女しかいないだろ
459 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 11:57:22 ID:PhrR+rTE
二人乗りするなら250の方がゆったり座れるから良いんじゃないか、一人でしか乗らないなら原2。 あと車持ってないなら250の方が買い物行った時など沢山入って役に立つが、原2にリアBox付けるとどっちもどっち
原２のスクーターに乗ったら便利すぎて他はイラン
コンパクト２５０イタスクが最強ですね。
462 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 14:44:09 ID:fh7gFp68
>>461
都市圏ではそうだね
都市圏ではそうだね
463 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 15:54:59 ID:uuZsBsDa
125～250ccは全てにおいて中途半端
バカスクに乗りたいならどうぞｗ
バカスクに乗りたいならどうぞｗ
465 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 17:17:13 ID:TfWyvE/i
あげ
>>465あげんなハゲが
467 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:33:21 ID:2g/Lpug9
うるせえばかｗ
468 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 01:46:51 ID:CXtYOEle
あげます
ちきしょー飛び込み小型AT落ちた。法規走行は良かったけど、一本橋で落ちてしまった。
一応、最後まで走らせてくれたな。終わってからも、部屋で講習したし、開始前も
一緒に車に乗ってコース確認とかして、結構親切なんだな。
家、戻ってから、親父が教官だから自車校いって昼休みにバイクの先生に特別教習
して貰って来たわ。とりあえず合格レベルになった。一本橋ってさ、発進時が重要だね。
後半はいくらでもコントロール利くから最初加速して後半低速って感じだね。
アドレス125が教習車だったけど、（免許センターも自動車学校のも）
この前まで俺乗ってた、JOGの2ストとあんま加速変らなかった。
一応、最後まで走らせてくれたな。終わってからも、部屋で講習したし、開始前も
一緒に車に乗ってコース確認とかして、結構親切なんだな。
家、戻ってから、親父が教官だから自車校いって昼休みにバイクの先生に特別教習
して貰って来たわ。とりあえず合格レベルになった。一本橋ってさ、発進時が重要だね。
後半はいくらでもコントロール利くから最初加速して後半低速って感じだね。
アドレス125が教習車だったけど、（免許センターも自動車学校のも）
この前まで俺乗ってた、JOGの2ストとあんま加速変らなかった。
470 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 02:37:59 ID:ZM1XhZAr
アムロあげま～す
471 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 04:09:14 ID:ovj3XbQe
なんだかんだ原２最強
↑その通り
473 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 08:22:56 ID:R/AB+F/1
250の方が最高！
>>471
維持費はなｗｗ
維持費はなｗｗ
475 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 13:07:44 ID:7oNo6MAM
都内で通勤～買い物まで使用してる俺がきましたよ。
２種スクの方が便利だね。
積載はＢＯＸ＆足元使えば、普段使いに困ることは無いし。
加速は２５０の方が全然早いけど白バイに捕まるリスク考えれば制限＋１０までだし。
すり抜けは２種スクの天下だし。
郊外に行けば２５０だと思うけど。
２種スクの方が便利だね。
積載はＢＯＸ＆足元使えば、普段使いに困ることは無いし。
加速は２５０の方が全然早いけど白バイに捕まるリスク考えれば制限＋１０までだし。
すり抜けは２種スクの天下だし。
郊外に行けば２５０だと思うけど。
476 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 14:05:32 ID:IVhJjfYV
今250乗ってる。
四輪もあるので両方に任意保険が年間2万以上かかる。
次に買い換える時は125のコンパクトなスクータにして
四輪保険の原付特約にすれば節約できると思ってる。
(駅の駐輪場が利用できると便利だし)
ただし自動二輪でゆったり走る魅力は大きいので
差額が\1万以内なら二種原付は止めるかも。
四輪もあるので両方に任意保険が年間2万以上かかる。
次に買い換える時は125のコンパクトなスクータにして
四輪保険の原付特約にすれば節約できると思ってる。
(駅の駐輪場が利用できると便利だし)
ただし自動二輪でゆったり走る魅力は大きいので
差額が\1万以内なら二種原付は止めるかも。
金なくてカブ50しかない俺にとってどっちも最強
250MTと原２スクと原２MT乗ってるが、楽なのは原２スク(荷物ほうり込めるしFI)
たまに乗って楽しいのは250MTと原２MT(交通量少ないとき限定)
原２MTは盆栽だから性能は足りんです。
たまに乗って楽しいのは250MTと原２MT(交通量少ないとき限定)
原２MTは盆栽だから性能は足りんです。
>>476
ファミバイも人身傷害つければ結構な値段だから等級進んでるんだったら
単独任意入ってもいいんじゃないの？
ただそれは原付が一台前提の話で2台、3台となってくればそりゃファミバイ特約の
有効性が出てくる。
ただしホントにバイク好きなら2本は任意保険の等級上げていくべきだと思う。
一台じゃ満足できるはずがない。
大型＋250＋ファミバイで原付好きなだけ これが理想。
大型は気分や仕事の忙しさで休止したりする。
ファミバイも人身傷害つければ結構な値段だから等級進んでるんだったら
単独任意入ってもいいんじゃないの？
ただそれは原付が一台前提の話で2台、3台となってくればそりゃファミバイ特約の
有効性が出てくる。
ただしホントにバイク好きなら2本は任意保険の等級上げていくべきだと思う。
一台じゃ満足できるはずがない。
大型＋250＋ファミバイで原付好きなだけ これが理想。
大型は気分や仕事の忙しさで休止したりする。
寒いのでバイク乗らないでも原２なんで乗らなくても維持費掛からないから気楽
２５０の任意保険は年間10万近く要るからそこまでしてバイクに乗りたくない
原２で普通に困る事はない 原２でおｋ
動力性能に不満ならコマジェ辺りをボアアップすりゃ結構力強く走る。
２５０の任意保険は年間10万近く要るからそこまでしてバイクに乗りたくない
原２で普通に困る事はない 原２でおｋ
動力性能に不満ならコマジェ辺りをボアアップすりゃ結構力強く走る。
＞動力性能に不満ならコマジェ辺りをボアアップすりゃ結構力強く走る。
えらく原2マンセーしてるくせに、自分から原2じゃなくしてどーすんだ？
矛盾してないか
えらく原2マンセーしてるくせに、自分から原2じゃなくしてどーすんだ？
矛盾してないか
はいはい 良かったね。
484 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 01:46:38 ID:r1YkJJb6
マルチに使いたいけど2台はいらないから２５０
高速はめったに使わないけど（4年で3回）乗れるという安心感がいい
どうでもいいけどＳＡの雰囲気が好き
高速はめったに使わないけど（4年で3回）乗れるという安心感がいい
どうでもいいけどＳＡの雰囲気が好き
485 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 05:30:36 ID:wdkP+czX
原２で幹線道路は正直しんどい
486 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 06:03:16 ID:rp+RzDa9
>>485
乗ってる車種のせい
乗ってる車種のせい
乗っかってる体重のせいじゃ?
寒いから最近ちょっとの用事でも車を使ってしまう。
でもバイクが原２なんで暖かくなれば乗れば良いと割り切っている。
これが中型なら置いておくだけで金が要るのでなんだか嫌だ
でもバイクが原２なんで暖かくなれば乗れば良いと割り切っている。
これが中型なら置いておくだけで金が要るのでなんだか嫌だ
489 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:28:38 ID:uHBx9vlv
車が最強だな
殺傷力ではな
491 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:45:04 ID:IPGtGoob
>>477
よう 俺
よう 俺
アドレスを150にボアアップすると言うのはどうだろう。
駅前駐輪場にも何となく止めれるし(知らない人には原チャリにしか見えない)。
尚且つ高速道路にも乗れる。
駅前駐輪場にも何となく止めれるし(知らない人には原チャリにしか見えない)。
尚且つ高速道路にも乗れる。
駅前駐輪場はともかく、なぜどうしてそこまでして高速に非力なバイクでわざわざ乗りたがるのか。
俺はリッターとオフ車持ってるがオフ車で高速など乗ったことないし、これからも乗らないだろう。
乗ろうという発想がわかない。そのオフ車でもアドレスなんかよりはるかにパワフルだけどね。
俺はリッターとオフ車持ってるがオフ車で高速など乗ったことないし、これからも乗らないだろう。
乗ろうという発想がわかない。そのオフ車でもアドレスなんかよりはるかにパワフルだけどね。
496 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:35:33 ID:YQPlG2de
10年くらい前、ヴェクスター150に前カゴ付けて、
千駄ヶ谷から築地まで、首都高速を使って、
よく食材の買い物に行ってたよ。
全然、無問題で往復が楽しかったよ。
千駄ヶ谷から築地まで、首都高速を使って、
よく食材の買い物に行ってたよ。
全然、無問題で往復が楽しかったよ。
497 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:48:59 ID:gyV6uMlz
>>488
底辺の人はさすがに金にシビアだね
底辺の人はさすがに金にシビアだね
498 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:55:21 ID:jPZRNuKp
250は全てにおいて中途半端
>>498
そういうお前は何にのってるの？まさか原付一種じゃないよな
そういうお前は何にのってるの？まさか原付一種じゃないよな
125と250の兄弟車（ジェベル、バンバン、TW）を比べれば
どちらが中途半端かな？？？
普通に維持費払って倍のゆとりの排気量でバイクを楽しんだ方がいいと思う。
どちらが中途半端かな？？？
普通に維持費払って倍のゆとりの排気量でバイクを楽しんだ方がいいと思う。
501 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:03:06 ID:jPZRNuKp
「400最高」ってまたでっかい釣り針だなｗ
いや俺は400否定論者じゃないけどね。バイク板では400というと「中途半端」の烙印を押される。
いや俺は400否定論者じゃないけどね。バイク板では400というと「中途半端」の烙印を押される。
503 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:33:03 ID:jPZRNuKp
>>502
ですよねーorz
ですよねーorz
504 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:45:38 ID:ozVuRsSB
同系統エンジンをチューンした130ccと125ccのバイクを持っているが、
高速が使える分130ccのほうが使い勝手がよい。
保険を除くと、その他の消耗品の値段は同じだし、たいていのバイク用品店
で買えて、取り付けは自分で出来るため色々楽。
高速の動力性能は2504stシングルと足して変わらないから困らない。
もっとも250ccシングルのオフとSRVぐらいしか乗ったことが無いから、こんな感想なんだけど。
高速が使える分130ccのほうが使い勝手がよい。
保険を除くと、その他の消耗品の値段は同じだし、たいていのバイク用品店
で買えて、取り付けは自分で出来るため色々楽。
高速の動力性能は2504stシングルと足して変わらないから困らない。
もっとも250ccシングルのオフとSRVぐらいしか乗ったことが無いから、こんな感想なんだけど。
400cc重いよ
明らかに250が中途半端だな
余分な維持費をドブに捨てるよりベストな排気量でバイクを楽しんだ方がいいと思う。
余分な維持費をドブに捨てるよりベストな排気量でバイクを楽しんだ方がいいと思う。
原２サイコー 金掛が掛からない 任意保険代のバカ高い軽二輪や車並みの維持費が掛かる４００超なんて
もうイラネー！
もうイラネー！
維持費うんたら言う奴は基本的に軽二輪以上に憧れがあるんじゃねえの？
金で解決できる維持費以外は基本的に負けてると認めてるようなもんだ。
俺だったら原2の良さはスクーター限定だが取り回しと積載能力かな。
それも前カゴやボックスつけてないカッコ優先の原2乗りは語る資格無し。
俺は250ｃｃマルチ乗ってるけど非常に面白いよ。通勤もツーリングも可能。
街中でもぶん回して乗れるしボックス付きだから仕事帰りにスーパーで買い物も
できる。すり抜けも原2スクが通れるなら基本OK。
維持費は年間6～10万円（メンテ等も含め）
本当に実用というなら原2スクだろうけど、そこに趣味も入ってくると維持費だけで
語れなくなるわな。年間数万差で原2よりどれだけ遊べることかｗ
金で解決できる維持費以外は基本的に負けてると認めてるようなもんだ。
俺だったら原2の良さはスクーター限定だが取り回しと積載能力かな。
それも前カゴやボックスつけてないカッコ優先の原2乗りは語る資格無し。
俺は250ｃｃマルチ乗ってるけど非常に面白いよ。通勤もツーリングも可能。
街中でもぶん回して乗れるしボックス付きだから仕事帰りにスーパーで買い物も
できる。すり抜けも原2スクが通れるなら基本OK。
維持費は年間6～10万円（メンテ等も含め）
本当に実用というなら原2スクだろうけど、そこに趣味も入ってくると維持費だけで
語れなくなるわな。年間数万差で原2よりどれだけ遊べることかｗ
509 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 11:32:28 ID:e+Sv6lhD
晴れの日はGSX1400
雨の日はスイフト・スポーツ
たまにアドレスV125
ﾋﾌﾋﾋﾋ
雨の日はスイフト・スポーツ
たまにアドレスV125
ﾋﾌﾋﾋﾋ
>>508
趣味がバイクだけならいいがその年間数万円を他の趣味に回したらどれだけ遊べることかｗ
趣味がバイクだけならいいがその年間数万円を他の趣味に回したらどれだけ遊べることかｗ
原２を誉めた時点で何か来るのは解ってたがこりゃ・・・・・・
維持費目的で原二に乗る奴は守銭奴。
「乗りたいバイクがたまたま125ccだった」というのはなかなかカッコいい。
「乗りたいバイクがたまたま125ccだった」というのはなかなかカッコいい。
台スク最高！！
維持費が安いから原2というのは世知辛いな。泣けてくる
517 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 03:28:08 ID:0i435C4m
必死になるな
よ～く考えよ～お金は大事だよ～♪
原２が良い小さくて便利もう手放せない
520 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 15:50:22 ID:PftuDcbT
最寄の駅までとか買い物なら原２スクーター最強
原2サイズの250が良い
国産では無いけど
国産では無いけど
自分のは２５０サイズの１２５
523 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:15:59 ID:ooVmf2IH
>>522
そうそう俺もそう、ＣＢ１２５Ｔ。
そうそう俺もそう、ＣＢ１２５Ｔ。
125スクから250MTに乗り換えてからずっと原二は眼中に無かったけど、
こないだ雑誌の原二特集を見てちょっとまた欲しくなった。
イタリアとかのスポーツ性が高そうなスクーターが欲しいよ。
個性的で目立ちそうだし。
こないだ雑誌の原二特集を見てちょっとまた欲しくなった。
イタリアとかのスポーツ性が高そうなスクーターが欲しいよ。
個性的で目立ちそうだし。
俺のはコマジェ 大きさは２５０並に大きいし ツーリングも普通にこなす 燃費も良いしね。
新車で買ってカスタムしたから、総額は２５０に負けないと思う
年間の維持費はファミバイ＆税金で１万程しか要らない
昔は大きいの乗って飛ばしたけど今はこれで満足つうか最近速度違反を全然負けてくれない
から飛ばすのがバカバカしくなった
新車で買ってカスタムしたから、総額は２５０に負けないと思う
年間の維持費はファミバイ＆税金で１万程しか要らない
昔は大きいの乗って飛ばしたけど今はこれで満足つうか最近速度違反を全然負けてくれない
から飛ばすのがバカバカしくなった
ネズミの場合はスピード出さないのが肝心だが、高速では逃げ切れるパワーの方が大事だ。
つまりリッターSSやめられません。
つまりリッターSSやめられません。
>>526
カメラで撮られて後からアボン、ってことないの？
カメラで撮られて後からアボン、ってことないの？
何事も 「逃げたり！」する事は良くないな
529 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:12:26 ID:GlO4d0OJ
>>526
俺さ、お前みたいなヤツ大嫌い。
俺さ、お前みたいなヤツ大嫌い。
530 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:22:44 ID:Mugz9YO6
逃げたり諦める事は誰も一瞬有れば出来る
531 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:20:59 ID:whzqTZrM
正直言ってバイクがスキな人は250、それほどでもないって人は足代わりの原チャリってことでしょ
皆自転車は持ってるだろうけど別に好きだからってわけじゃない、あると便利だから
車体から燃費まで大体は原チャリのほうが良いだろうさ、そういう作りだもの
250は当然あれば便利だが便利さだけでいきつくものではない、あくまでもバイク自体にこだわりたいとか
ツーリングに行きたいとかそういう思考から行きつくもの
そう考えればどっちが優れてるかなんてその人次第、周りの環境ですらたいした決定材料にはならない
皆自転車は持ってるだろうけど別に好きだからってわけじゃない、あると便利だから
車体から燃費まで大体は原チャリのほうが良いだろうさ、そういう作りだもの
250は当然あれば便利だが便利さだけでいきつくものではない、あくまでもバイク自体にこだわりたいとか
ツーリングに行きたいとかそういう思考から行きつくもの
そう考えればどっちが優れてるかなんてその人次第、周りの環境ですらたいした決定材料にはならない
>>532
俺は自転車好きだよ。
自転車って自由だよね。軽くてシンプルで速くて開放的で、
どこにでも入って行けるし、素敵な乗り物だと思う。
エンジンの有る無しに関わらず、跨がって乗る乗り物が好きかな。
俺は自転車好きだよ。
自転車って自由だよね。軽くてシンプルで速くて開放的で、
どこにでも入って行けるし、素敵な乗り物だと思う。
エンジンの有る無しに関わらず、跨がって乗る乗り物が好きかな。
535 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 11:16:04 ID:mxYV9CZA
>>525
ならマジェ買った方が良かったんじゃ…
ならマジェ買った方が良かったんじゃ…
＞年間の維持費はファミバイ＆税金で１万程しか要らない
若いと年間７万任意保険が掛かる 数年乗れば任意保険台だけでバイクは買えそうだ
軽二輪に乗って任意保険掛けてないヤツも要るみたいだが、俺には無理だ
若いと年間７万任意保険が掛かる 数年乗れば任意保険台だけでバイクは買えそうだ
軽二輪に乗って任意保険掛けてないヤツも要るみたいだが、俺には無理だ
>>534
>>532の書き方だと、日本語的には『自転車も原チャリも好きで乗っている人は居ない』
という意味になる。
× 別に好きだからってわけじゃない
○ 好きで乗ってる人ばかりじゃない
ならオケ。文章を良く読もう。
>>532の書き方だと、日本語的には『自転車も原チャリも好きで乗っている人は居ない』
という意味になる。
× 別に好きだからってわけじゃない
○ 好きで乗ってる人ばかりじゃない
ならオケ。文章を良く読もう。
>>538
皆自転車は持ってるだろうけど別に(みんながみんな）好きだからってわけじゃない
冗長さを省くために（）内を省略しただけだろうｊｋ
話し言葉ってそうやって解釈するものだ。テストじゃあるまいし。
皆自転車は持ってるだろうけど別に(みんながみんな）好きだからってわけじゃない
冗長さを省くために（）内を省略しただけだろうｊｋ
話し言葉ってそうやって解釈するものだ。テストじゃあるまいし。
自転車に相当するバイクは原付1種だと思う。
二種以上のバイクに乗ってる奴はバイクの排気量区分とか知らん一般人に
とっては皆好きものに見えるんだろうな。
二種以上のバイクに乗ってる奴はバイクの排気量区分とか知らん一般人に
とっては皆好きものに見えるんだろうな。
世の中すべてが平地と下り坂だけだったら自転車でもいいんだけどな・・・
無理だから動力付きの乗り物じゃないとだめだ
無理だから動力付きの乗り物じゃないとだめだ
国内は１２５で十分です。 高速に乗るのなら２５０を それ以上好きな人が乗って下さい
それと大きいのを乗ってるからと言って偉そうにするのはお角違いです
取り合いたくありません
分かってくれたなら良いよ
549 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:43:54 ID:aERGmatO
原２で400KMの日帰りツーリングをしている俺に謝れ！
550 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:55:09 ID:kywdXIuL
すまんっ！
原二乗ってる奴ってなんかむかつくよな。
前車においついても普通に車間あけて走ろうとしない。
ハリネズミの走行に突入と。バリバリの市街地ならそれもよかろうなんだが。
先ほど郊外に向かう国道でもそれやってるアドレスが鬱陶しかったよ。
もう原二のパワーじゃそろそろしんどいエリアに突入しかかってるのにな。
前車においついても普通に車間あけて走ろうとしない。
ハリネズミの走行に突入と。バリバリの市街地ならそれもよかろうなんだが。
先ほど郊外に向かう国道でもそれやってるアドレスが鬱陶しかったよ。
もう原二のパワーじゃそろそろしんどいエリアに突入しかかってるのにな。
>>551
お前の低脳な考えの方が100倍ムカツク
お前の低脳な考えの方が100倍ムカツク
車間を取って走りましょう」というレスなのに。それにちょっかい出してくる>>552が
ド低能。
ド低能。
まっ何にせよ性格破綻者が一名居るな 相手にして欲しい（否定してどんなレスが付くか楽しみにしている）
ので相手にしないように、腹立つ事しか言って来ないよ。
正に残念君 合唱
ので相手にしないように、腹立つ事しか言って来ないよ。
正に残念君 合唱
今年も車検・・・１０万かそれ以上か・・・・・・
この維持費考えると、125ccでも250ccでも最高だと思うわ。
この維持費考えると、125ccでも250ccでも最高だと思うわ。
そう さらに２５０より任意保険がタダ同然の１２５は最高
原二と250、どちらが優れてるか結論は難しいが、
乗り手は明らかに原二の方がクズだな。
乗り手は明らかに原二の方がクズだな。
559 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 02:02:37 ID:Mkj7OFwS
と クズが申しておる次第であります
しかし原二乗りってなんでこんなにも同族意識が強いのか。
まるでチョンのようだ。誰が見ても原二の走りなんて無茶苦茶なんだから
自己批判とかは出てこないの？
別に原二以上のバイクが素晴らしい運転してるなんて思わんけど、原二は酷すぎる。
まるでチョンのようだ。誰が見ても原二の走りなんて無茶苦茶なんだから
自己批判とかは出てこないの？
別に原二以上のバイクが素晴らしい運転してるなんて思わんけど、原二は酷すぎる。
結局 色々なバイクを乗るうちに、原２が最高と言う事になって町に原２海糊が溢れかえっていると言う事だな
釣りでは 「フナに始まりフナに終わる」と言うことわざがあるが。
バイクは 「原付に始まり原２に終わる」と俺は思う。
１０００ｃｃのバイクも毎日乗る事もなくなり、生活に密着した原２がで終わる。
釣りでは 「フナに始まりフナに終わる」と言うことわざがあるが。
バイクは 「原付に始まり原２に終わる」と俺は思う。
１０００ｃｃのバイクも毎日乗る事もなくなり、生活に密着した原２がで終わる。
563 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 22:57:11 ID:hyPiwP9N
cb400に始まりcb1300を経て今cb600な俺の最後はどこですか？
cb50をレストアだな
町内巡回に原2が良いのは否定しないけど、車種がもう無いよね。
スクーターじゃ面白みが無いし、50kgくらいの軽い車体のバイクが
欲しいんだけど、無理かな。
スクーターじゃ面白みが無いし、50kgくらいの軽い車体のバイクが
欲しいんだけど、無理かな。
別のバイクで始まって、カブ50も通過して、いろいろ通って125に落ち着いたけれど、マニュアルミッションは趣味なのでやめられんな。
もしかしたら、また大きいのを持つかもしれない。
けっこうこれで充分と思ってしまうのは、車も持っているからかもしれない。
もしかしたら、また大きいのを持つかもしれない。
けっこうこれで充分と思ってしまうのは、車も持っているからかもしれない。
567 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 08:38:06 ID:w+vySpye
前方に車間を開けて走行する二輪や四輪を見つけると
ひたすら対向車に目を光らせ
オレンジ実線も関係なく
対向車の姿が消えた瞬間に追い越して車間に押し入る事を
美学とする馬鹿ドライバーが地方へ行くほど多くて危ない。
先を急いでいる訳でもなく
対向車線にはみだしてまで追い抜きした直後
ファミレスやコンビニや自宅車庫に入って行くから意味不明。
うちのクソ親の四輪運転がそうだった。
前方車両発見次第、
３ナンバー以外はすべて追い抜きかけて
(こっちも５ナンバー)
｢むこうが遅い車なのが悪い！｣
同じような四輪に抜かれると
｢クソ！抜き返してやる！｣
と後部座席に座る当時小学生の俺に八つ当たり。
ひたすら対向車に目を光らせ
オレンジ実線も関係なく
対向車の姿が消えた瞬間に追い越して車間に押し入る事を
美学とする馬鹿ドライバーが地方へ行くほど多くて危ない。
先を急いでいる訳でもなく
対向車線にはみだしてまで追い抜きした直後
ファミレスやコンビニや自宅車庫に入って行くから意味不明。
うちのクソ親の四輪運転がそうだった。
前方車両発見次第、
３ナンバー以外はすべて追い抜きかけて
(こっちも５ナンバー)
｢むこうが遅い車なのが悪い！｣
同じような四輪に抜かれると
｢クソ！抜き返してやる！｣
と後部座席に座る当時小学生の俺に八つ当たり。
一番良い燃費帯の速度より遅いのは、なるべく追い越していくけど
無理な追い越しはしないなぁ。
田舎の方の枯葉マークの軽トラとかに登りで我慢して合わせるときつい。
特に低速トルクのない250マルチだと余計にね・・・。
無理な追い越しはしないなぁ。
田舎の方の枯葉マークの軽トラとかに登りで我慢して合わせるときつい。
特に低速トルクのない250マルチだと余計にね・・・。
１２５は俺にとっては丁度良い感じに走れる。大排気量は乗ってても何か急がないといけない気になってしまう。
のんびり綺麗な景色を自転車で流すかの様に時には１０ｋｍで走ったりする。
あくまで自転車の延長で一応車と同じ速度でも走れる 最高速も８０ｋｍも出りゃ十分だ
維持費もバカ安で燃費も恐ろしく良い 街乗りからツーリングまで何でもこなす
１２５で十分だ
のんびり綺麗な景色を自転車で流すかの様に時には１０ｋｍで走ったりする。
あくまで自転車の延長で一応車と同じ速度でも走れる 最高速も８０ｋｍも出りゃ十分だ
維持費もバカ安で燃費も恐ろしく良い 街乗りからツーリングまで何でもこなす
１２５で十分だ
自転車もバイクも２輪カテゴリ、原動力が人か機械からの違だから、厳密には派生とはちと違うかな。
自転車を持つ人はたいてい趣味やそれ自体が好きだからってのより便利さとコストパフォーマンスの高さを
所有の理由にしてるからな、趣味で持ってる人だって便利だとは思うだろうが持ってる人みんなが撃ち込んでるわけじゃない
原付も自転車をリッチにして遠くまで行けるようにした反面細かいコストパフォや便利さを落としてる、それでも原付が好きだからって
のより原付が便利だからって理由で持ってる人の方が多いだろう
250になってくると金もかかるし便利さの域を抜け出した部分が増えてくる、となれば
趣味がメインとなってくるわけですよ
同じ排気量で気筒数やら機能やら種類を比べるならまだともかく自転車・原付・250以上の比較なんて
主観以外に答えはない、原付2種も大きく見れば原付の域で250方面にちょっとだけよったような代物
所有の理由にしてるからな、趣味で持ってる人だって便利だとは思うだろうが持ってる人みんなが撃ち込んでるわけじゃない
原付も自転車をリッチにして遠くまで行けるようにした反面細かいコストパフォや便利さを落としてる、それでも原付が好きだからって
のより原付が便利だからって理由で持ってる人の方が多いだろう
250になってくると金もかかるし便利さの域を抜け出した部分が増えてくる、となれば
趣味がメインとなってくるわけですよ
同じ排気量で気筒数やら機能やら種類を比べるならまだともかく自転車・原付・250以上の比較なんて
主観以外に答えはない、原付2種も大きく見れば原付の域で250方面にちょっとだけよったような代物
575 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 22:43:38 ID:w+vySpye
つまり「好きなの乗れ！」ってことですね！？
>>571
>のんびり綺麗な景色を自転車で流すかの様に時には１０ｋｍで走ったりする。
俺は250cc単気筒だけど、気持ち分かるよ。のんびり走るの楽しいよね。
周りに車が居ないのを確かめて、超低速で走ると心が弾んで来る。
>のんびり綺麗な景色を自転車で流すかの様に時には１０ｋｍで走ったりする。
俺は250cc単気筒だけど、気持ち分かるよ。のんびり走るの楽しいよね。
周りに車が居ないのを確かめて、超低速で走ると心が弾んで来る。
577 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 08:18:31 ID:KP85S1o1
今まで250って、1台だけしか持てない（置き場所が無い）人の苦肉の選択かと思ってた。
最近の景気悪化で車を手放してファミバイのメリットがなくなった人も車＋原２からバイク1台＝250にシフトしてるんだな。
いよいよ、「貧乏人は軽（四輪）に乗れ」から、軽（二輪）に乗れの時代か。
最近の景気悪化で車を手放してファミバイのメリットがなくなった人も車＋原２からバイク1台＝250にシフトしてるんだな。
いよいよ、「貧乏人は軽（四輪）に乗れ」から、軽（二輪）に乗れの時代か。
579 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 11:01:01 ID:0RyNAMeZ
軽自動車＋原２（２台）の貧乏人ですが何か？？
車無しで大型４台って人が居た。
車の免許は持っていて乗ってたけど手放したって言ってたから、
車嫌いでも経済的理由でも無さそう。
車の免許は持っていて乗ってたけど手放したって言ってたから、
車嫌いでも経済的理由でも無さそう。
本当に金持ってる人は維持費なんて気にせず気に入ったバイクを買うだろ。
その気に入ったバイクは原2かもしれないし、250、400、大型かもしれない。
「加速よりも軽さ」かもしれないし「誰も付いてこれない速度」かもしれない。「利便性」かもしれない。
その気に入ったバイクは原2かもしれないし、250、400、大型かもしれない。
「加速よりも軽さ」かもしれないし「誰も付いてこれない速度」かもしれない。「利便性」かもしれない。
>>579 はきっと、小さくて可愛いのが好きなオシャレさんでしょ。
Aprilia と Cagiva の原２レーサーを一台ずつとかだったら格好良いね。
Aprilia と Cagiva の原２レーサーを一台ずつとかだったら格好良いね。
583 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 12:11:35 ID:KP85S1o1
584 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 14:32:24 ID:V2r1tkWn
車＋原２な俺は勝ち組ってことですね？？？
俺も原２＋軽四輪
車＋400cc二輪＋原２ だが
雨・雪以外の日は原２が生活上一番便利･･･
ちなみに大型免許持ってません。
雨・雪以外の日は原２が生活上一番便利･･･
ちなみに大型免許持ってません。
原二（原一でもそうだが）スクーターは便利だが、自転車も乗らないと太るし
自らを鍛えれらる機会を逸してるとおもうぜ。スクーターでフィットネスクラブに通うとしたら
なんたる愚行。
俺は四輪＋大型＋250＋自転車2台（やや趣味的な）
但し近々大型が原二になる予定。決して経済事情の悪化ではなく、乗りたいバイクが原二だっただけね。
とはいえ計算してみるとかなりの節約になるのは嬉しいね。
自らを鍛えれらる機会を逸してるとおもうぜ。スクーターでフィットネスクラブに通うとしたら
なんたる愚行。
俺は四輪＋大型＋250＋自転車2台（やや趣味的な）
但し近々大型が原二になる予定。決して経済事情の悪化ではなく、乗りたいバイクが原二だっただけね。
とはいえ計算してみるとかなりの節約になるのは嬉しいね。
589 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 00:11:43 ID:hA96fjdg
エアレディＺ＋軽＋600＋原２体制の田舎者です。
判定をお願いします。
判定をお願いします。
590 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 00:46:15 ID:qpzmaHWG
591 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 01:04:12 ID:EgiOPz4+
エンジン付きで行かないと、帰りにちょっと一杯と言う危機的愚行を犯してしまいかねない俺がいる
散々概出な結論ですが、この比較は車を持ってるかどうか？とどこに住んでて使い道はどうなのか？で変わりますよねぇ。
わたしの場合、結果から先に言えば２５０（FTR）＋自転車で運用するのが一番使い勝手いいです。
今は２５０ですが前は原２に乗ってたこともあり自分の中での比較しての結論です。
東京都下に住んでいて車を持ってないのですが、わたしの近隣の駅の駅前駐輪場は原１は停めれても原２はダメってところが多く、
原２でも２５０でも等しく不便なのです。
だったら原１は？ってことになりますが、５K圏内に３つとか駅ありますし自転車でいいやって感じです。
あとの用途は、郊外のお店周りとか友人に会いに行くとか下道ツーリングを少々って感じなのですが。
日本は山国なのですこし遠出するとすぐ山にあたります。
平坦な道ではいいのですが、傾斜がつくと原２だとやっぱり一杯一杯感がでて疲れるなぁ・・と。
あと経済性なんですが、車を持ってると大差がつきますが、単体だとそれほど大きく変わらない感じです。
燃費も平坦な道を４０～５０くらいで走ってると原２はいいんですが、傾斜が絡むと劣化する感じで思ったより差が開きませんでした。
まぁ２５０の単気筒ならって条件つきますけどね。
わたしの場合、結果から先に言えば２５０（FTR）＋自転車で運用するのが一番使い勝手いいです。
今は２５０ですが前は原２に乗ってたこともあり自分の中での比較しての結論です。
東京都下に住んでいて車を持ってないのですが、わたしの近隣の駅の駅前駐輪場は原１は停めれても原２はダメってところが多く、
原２でも２５０でも等しく不便なのです。
だったら原１は？ってことになりますが、５K圏内に３つとか駅ありますし自転車でいいやって感じです。
あとの用途は、郊外のお店周りとか友人に会いに行くとか下道ツーリングを少々って感じなのですが。
日本は山国なのですこし遠出するとすぐ山にあたります。
平坦な道ではいいのですが、傾斜がつくと原２だとやっぱり一杯一杯感がでて疲れるなぁ・・と。
あと経済性なんですが、車を持ってると大差がつきますが、単体だとそれほど大きく変わらない感じです。
燃費も平坦な道を４０～５０くらいで走ってると原２はいいんですが、傾斜が絡むと劣化する感じで思ったより差が開きませんでした。
まぁ２５０の単気筒ならって条件つきますけどね。
大型のサブだと原2の非力さがなんかいい。
90くらいで必死に走ってると大型トラックがムキになって抜こうとするのが笑える。
どっちも最高速度なんで勝負がつかないというのがなんともイイ。
90くらいで必死に走ってると大型トラックがムキになって抜こうとするのが笑える。
どっちも最高速度なんで勝負がつかないというのがなんともイイ。
>>591
自転車でも飲酒運転切られるぞ
自転車でも飲酒運転切られるぞ
595 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 06:30:09 ID:cRwnE5iU
沖縄の場合、125ccと250ccではどっちにのる？
>>594
何が｢切られる｣の？ｗｗｗ
あなたの免許証には｢自転車｣の三文字がおありで？ｗマジレスするが罰金はあっても違反切符は無い。ちなみにほとんどの警察官は厳重注意か警察署まで連れていかれ説教で終わる。罰金ですら稀。
何が｢切られる｣の？ｗｗｗ
あなたの免許証には｢自転車｣の三文字がおありで？ｗマジレスするが罰金はあっても違反切符は無い。ちなみにほとんどの警察官は厳重注意か警察署まで連れていかれ説教で終わる。罰金ですら稀。
597 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 07:48:40 ID:Gre05MOD
598 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 09:35:50 ID:hA96fjdg
>>596がなぜかしゃしゃり出てきてキモイ件
>>596
やっぱ、免許持っていても、チャリで違反すると即前科？
やっぱ、免許持っていても、チャリで違反すると即前科？
>>597
圧倒的に有利って、一乗り数百円の違いで圧倒されるなよw
大人の経済力なら誤差の範囲ですぜ。
あ、しかも沖縄は原付とそれ以外で分けてる場合が殆どだから、
125ccも250ccも変わらないね。
http://www.tabinchu.net/acce/ferry/
>>595
どっちでも一緒だから、自分の好きなバイクに乗るのが一番良い。
圧倒的に有利って、一乗り数百円の違いで圧倒されるなよw
大人の経済力なら誤差の範囲ですぜ。
あ、しかも沖縄は原付とそれ以外で分けてる場合が殆どだから、
125ccも250ccも変わらないね。
http://www.tabinchu.net/acce/ferry/
>>595
どっちでも一緒だから、自分の好きなバイクに乗るのが一番良い。
>>583
麻生さん？
麻生さん？
嗚呼好きなのに乗れば良い しかし大型に乗ってるからと言って偉そうにするのは辞めて欲しい
原２が純粋に好きなだけ、原２乗ってても金持ちも居るし、大型乗ってても団地でピーピーなやつも居るんだから
必死で買った 大型でムキになるのはマジ辞めて欲しい
原２が純粋に好きなだけ、原２乗ってても金持ちも居るし、大型乗ってても団地でピーピーなやつも居るんだから
必死で買った 大型でムキになるのはマジ辞めて欲しい
＞大型でムキになるのはマジ辞めて欲しい
そんな奴はいない。もしそう感じるとしたら自分が原二に乗ってることに対して
何かコンプレックスみたいなものがあるのでは？
そんな奴はいない。もしそう感じるとしたら自分が原二に乗ってることに対して
何かコンプレックスみたいなものがあるのでは？
そうですか
わたしは30過ぎでも年収400万未満の貧乏人なので
原二しか乗れません。
原二しか乗れません。
年収400万未満って良くないですか？？
俺なんか看護師なのに年収300万でっせ
俺なんか看護師なのに年収300万でっせ
607 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 02:58:44 ID:lD9lyHzN
608 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 03:16:36 ID:D8UFArY/
だっち妻
>>607
空気読め
空気読め
610 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 04:21:28 ID:EN1fVNta
原2と中型って一年でどれくらい維持費に差が出るの？
総支給額25万×12+夏ボ40、冬ボ60で年収400万超えますがな。
少なくとも5年以上勤務してる正社員で30歳超えてこれ以下だと転職考えた方が
良いと思うよ。その会社駄目だわ。
少なくとも5年以上勤務してる正社員で30歳超えてこれ以下だと転職考えた方が
良いと思うよ。その会社駄目だわ。
>>599
バッチリ前科者ですよ。
バッチリ前科者ですよ。
613 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 20:07:38 ID:tR1y8Xif
だいたい125と250じゃサイズが違う。したがって250じゃ道を選ばなければいけない事がある。
しかし125位だったらどこの道でも気軽にすいすいいけてしまう。この違いは大きいよ。
後はご存知のとおり止める場所もそれほど気を使わなくていいしそれ以外にもメリットはたくさんある。
ただ高速や専用道路が乗れないだけ。
しかし125位だったらどこの道でも気軽にすいすいいけてしまう。この違いは大きいよ。
後はご存知のとおり止める場所もそれほど気を使わなくていいしそれ以外にもメリットはたくさんある。
ただ高速や専用道路が乗れないだけ。
>>613
自分の都合のいい車種同士を比較してないかｗ
それと高速と専用道路が乗れないというのは結構致命的だぞ。
「のんびりツーリングにはいいじゃないか」というのは確かにそうだが
そうできない現代人の方が圧倒的に多いからな。
自分の都合のいい車種同士を比較してないかｗ
それと高速と専用道路が乗れないというのは結構致命的だぞ。
「のんびりツーリングにはいいじゃないか」というのは確かにそうだが
そうできない現代人の方が圧倒的に多いからな。
正直、体むき出しのバイクで高速乗るのは怖いな……
ちょっと何かに触れたら足とか切断するし（実際前そういうのあったよな）、
周囲の車も時速100km～140Kmとか出してるから、当たったときが悲惨。
勿論自分がコケた時も。
ちょっと何かに触れたら足とか切断するし（実際前そういうのあったよな）、
周囲の車も時速100km～140Kmとか出してるから、当たったときが悲惨。
勿論自分がコケた時も。
高速道路では流れに乗れる一般的な速度で走行してる限り、怖いと思うのは
突風と雨とポイ捨てだけだな。
突風と雨とポイ捨てだけだな。
はっきりいって、せっかく免許証という、公共精神の教育に最適な
ものがありながら危険運転を野放しにしておくのは
警察の怠慢であって、意図的な殺人でさえあると思う。
ものがありながら危険運転を野放しにしておくのは
警察の怠慢であって、意図的な殺人でさえあると思う。
ベトナムの道路走ってこい
どれだけ日本の道路が整備されてるか分かる
どれだけ日本の道路が整備されてるか分かる
>>615
ブラックバードかなんか乗ってる人が、よそ見してガイドレール(?)で足こすって切断てのがあったような・・・
ブラックバードかなんか乗ってる人が、よそ見してガイドレール(?)で足こすって切断てのがあったような・・・
621 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 05:49:04 ID:/mx+MM50
あったね。初老のオジサンだったような。
>>620
俺の記憶ではFJR1300だったと思う。
まだブラバなら前傾なのでいい意味での緊張感があってそんなアホなミスする
確率は少ないと思う。楽チン過ぎて気を抜いたんだろうね。
スクーターもそう。楽チン過ぎて足組んだりしたくなる。
俺の記憶ではFJR1300だったと思う。
まだブラバなら前傾なのでいい意味での緊張感があってそんなアホなミスする
確率は少ないと思う。楽チン過ぎて気を抜いたんだろうね。
スクーターもそう。楽チン過ぎて足組んだりしたくなる。
GN125系列
ヒフヒヒヒッ！
ヒフヒヒヒッ！
フッフッヒー フッフッヒー
>>613
この気を使わなくていいって事が原２のメリットであり、デメリットでもあるな。
気を使わなくてもいいことに運転が乱暴になったり、横着すると結局、慎重に運転しなけりゃならないバイクよりも
当然、事故率は高くなるし、路駐などの交通法規に反する行為も増えてしまう。せめて運転だけでも気を使ってほしいな。
この気を使わなくていいって事が原２のメリットであり、デメリットでもあるな。
気を使わなくてもいいことに運転が乱暴になったり、横着すると結局、慎重に運転しなけりゃならないバイクよりも
当然、事故率は高くなるし、路駐などの交通法規に反する行為も増えてしまう。せめて運転だけでも気を使ってほしいな。
原２は手足のように手軽に使える、でも一部の車種を除いてバイクではない
でも便利 異常な程便利
でも便利 異常な程便利
原二スクは便利だけど。その便利はどこから来てるのだろうか。
ギア車に箱つけて対抗できないものか。とかいろいろ考えるに。
原二スクの便利さ。
・基本的に雨さらし。ギア車ならオフ車とかでもカバーかけて保管。
・所有のストレスがほとんどない。趣味が多少でも入ってるギア車なら盗難、
傷、等に神経が行くがほぼノーストレス。
・限界は低いので気をつけねばならんが、やはりスクーターというパッケージは
非常に楽チン。
アドレスV100を手離すときは非常に勇気がいったな。2台しかバイクを置けない以上
原二スク無し生活を選択したが。今はチャリを取り入れてる。もちろん便利さだけなら
原二があった方が上。でもバイクライフの趣味性は上がってるし、自転車という趣味も
新たに始めるきっかけとなった。体もいい具合に絞れてる。
ギア車に箱つけて対抗できないものか。とかいろいろ考えるに。
原二スクの便利さ。
・基本的に雨さらし。ギア車ならオフ車とかでもカバーかけて保管。
・所有のストレスがほとんどない。趣味が多少でも入ってるギア車なら盗難、
傷、等に神経が行くがほぼノーストレス。
・限界は低いので気をつけねばならんが、やはりスクーターというパッケージは
非常に楽チン。
アドレスV100を手離すときは非常に勇気がいったな。2台しかバイクを置けない以上
原二スク無し生活を選択したが。今はチャリを取り入れてる。もちろん便利さだけなら
原二があった方が上。でもバイクライフの趣味性は上がってるし、自転車という趣味も
新たに始めるきっかけとなった。体もいい具合に絞れてる。
628 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:25:44 ID:GV6wEIoi
原二はクズ
>>626
すげえな、「俺原二を手足のように扱えるぜ」なんて言えるヤツ初めてみたよ
すげえな、「俺原二を手足のように扱えるぜ」なんて言えるヤツ初めてみたよ
小回り→→→趣味
原付ーーー
原付2ーーー
250ccーーー
400ccーーー
1000以下の大型ーーー
軽自動車ーーー
1000以上の大型ーーー
普通自動車ーーー
どの辺が自分に合うかの話
趣味と実面を両立したいなら
真ん中辺りにするか両端を所有するかってところ
原付ーーー
原付2ーーー
250ccーーー
400ccーーー
1000以下の大型ーーー
軽自動車ーーー
1000以上の大型ーーー
普通自動車ーーー
どの辺が自分に合うかの話
趣味と実面を両立したいなら
真ん中辺りにするか両端を所有するかってところ
てす
KDX125は欲しいぜよ
今でも直せるかと思うと、DT125Rの方がいいかな。
原２は維持費が安いので置いておいてもしんどくならない。
好きなら中型・大型も良いけど、原２をセカンドに持つと良さが解ると思う
好きなら中型・大型も良いけど、原２をセカンドに持つと良さが解ると思う
635 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 19:22:52 ID:CE7zo401
原2を馬鹿にしたような書き込みをする奴はほとんどがガキ。ガキは中途半端な存在を嫌う傾向があるからね。
ガキは実用性なんかよりも見た目だけで買ってしまう。デカいとかカッコいいとか早いとか。
原2に乗ってる人はバイクを知り尽くしてる人が多いんだよ。
ガキは実用性なんかよりも見た目だけで買ってしまう。デカいとかカッコいいとか早いとか。
原2に乗ってる人はバイクを知り尽くしてる人が多いんだよ。
セカンドで原２というのは賢い選択だと思う。大型車一台では不便というか、都市部では移動に疲れるし、週末、大型車に乗って快感するだけのもの。
それに対して原２って大型車の弱点を見事にカバーしてる形になってると思う。
ツーリングではやっぱり大型車が楽だけど、チョイ乗りでは原２の気軽さは捨てがたい。
それに対して原２って大型車の弱点を見事にカバーしてる形になってると思う。
ツーリングではやっぱり大型車が楽だけど、チョイ乗りでは原２の気軽さは捨てがたい。
バイク暦２０数年１４００ｃｃまで乗ったが、原２が一番優秀な排気量です。
現在アドレスに乗っています
過去には車やバイクを乗っていました
アドレスの良い点
50ccの様な大きめ
燃費の良さ
残念な点
路面が荒れていると挙動が不安定に
特に段差や路面カッターした道
伊豆や箱根の有料道路やバイパスが走れない
バッテリーが小さいのでナビやスピード違反探知レーダーや電熱服を使えない
よって近距離の足にはいいけど
長距離ツーリングとかしたいなって人にはオススメできない
やっぱ250にはかなわない
今なら250スクーターが種類もあるからいいかと
ネイキッドのバイクも所持していたけどヘルメットをしまうスペースもないから
新調したヘルメットをむき出しでバイクに置くのは盗まれる気がする
過去には車やバイクを乗っていました
アドレスの良い点
50ccの様な大きめ
燃費の良さ
残念な点
路面が荒れていると挙動が不安定に
特に段差や路面カッターした道
伊豆や箱根の有料道路やバイパスが走れない
バッテリーが小さいのでナビやスピード違反探知レーダーや電熱服を使えない
よって近距離の足にはいいけど
長距離ツーリングとかしたいなって人にはオススメできない
やっぱ250にはかなわない
今なら250スクーターが種類もあるからいいかと
ネイキッドのバイクも所持していたけどヘルメットをしまうスペースもないから
新調したヘルメットをむき出しでバイクに置くのは盗まれる気がする
マーチ+大型+KSR
将来的にはこんなフォメでいきたいな
将来的にはこんなフォメでいきたいな
640 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:49:53 ID:SqgVoSVg
>>635
違うなｗ
原二という経済的なクラスに固執しなくても済むようになった豊かな世代とでも
言ってもらおうかｗ
セカンドにすら250以上のバイクでもいいよと。ま、別に原二でもいいんだがね。
若い原二乗りは「ザクとは違う」的な乗り方の奴が多くて痛すぎる。
しょせんグフだっつーの。
違うなｗ
原二という経済的なクラスに固執しなくても済むようになった豊かな世代とでも
言ってもらおうかｗ
セカンドにすら250以上のバイクでもいいよと。ま、別に原二でもいいんだがね。
若い原二乗りは「ザクとは違う」的な乗り方の奴が多くて痛すぎる。
しょせんグフだっつーの。
641 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:01:05 ID:+2weGTbD
エッセ＋DN-01＋リード110
なんかいやだこれ
全部乗りたくない
なんかいやだこれ
全部乗りたくない
性能が優れていても環境に合わなければだめなのよ
643 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:33:41 ID:CE7zo401
>636
そういえば週末だけ大型乗ってる人っているよね。日曜日なんかに出かけると大型バイク乗ってる人よく見るよ。
うちの近所でも休みの時だけビクスク乗ってる女の子が知ってるけど。こういう人たちって普段通勤は電車か軽自動車位じゃないのかな。
なんかもったいない気もする。
>640
経済的には250位でも全然問題ないの。俺はおじさんだしね。つまり通勤する時の道なんだよ道。わかる？250だとすり抜けしにくい道が多いんだよ。
それとも遠回りしてでも広い道を選んでカッコつけて250で乗れって言うの？それじゃ馬鹿だよ。そこまでしてなぜ250以上に乗らなければいけないんだ？
250以上でも通勤しやすい道だったらもちろんそれに乗るよ。人にはみんな事情があるの。わかる？間違ってもバイクで人を判断してはいけないよ。
そういえば週末だけ大型乗ってる人っているよね。日曜日なんかに出かけると大型バイク乗ってる人よく見るよ。
うちの近所でも休みの時だけビクスク乗ってる女の子が知ってるけど。こういう人たちって普段通勤は電車か軽自動車位じゃないのかな。
なんかもったいない気もする。
>640
経済的には250位でも全然問題ないの。俺はおじさんだしね。つまり通勤する時の道なんだよ道。わかる？250だとすり抜けしにくい道が多いんだよ。
それとも遠回りしてでも広い道を選んでカッコつけて250で乗れって言うの？それじゃ馬鹿だよ。そこまでしてなぜ250以上に乗らなければいけないんだ？
250以上でも通勤しやすい道だったらもちろんそれに乗るよ。人にはみんな事情があるの。わかる？間違ってもバイクで人を判断してはいけないよ。
644 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:38:36 ID:xSkn6aX+
ニハンですり抜けしにくいとかどんだけ下手くそなんだよ。建物の隙間でもすり抜けてんのか?
原２のいいとこはファミバイ組めるとこぐらいだな
気軽さは250ccも十分あるしな
気軽さは250ccも十分あるしな
>>643
すり抜け行為を前提に通勤するなよ。すり抜け全くしなくても普通に会社にいけるくらいの
時間管理せーよ。マジで社会人かよ。
いや俺も空気読んですり抜けするけど原二乗りの空気の読めなさは異常だからな。
四輪がポツンと一台信号待ちしてるとこでも前に出るのが原二．
もちろんその四輪が糞遅い可能性はある。でもな順番にたまには並ぼうよ。
すり抜け行為を前提に通勤するなよ。すり抜け全くしなくても普通に会社にいけるくらいの
時間管理せーよ。マジで社会人かよ。
いや俺も空気読んですり抜けするけど原二乗りの空気の読めなさは異常だからな。
四輪がポツンと一台信号待ちしてるとこでも前に出るのが原二．
もちろんその四輪が糞遅い可能性はある。でもな順番にたまには並ぼうよ。
647 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:04:25 ID:RZplxgBe
644はどこの人？
バイク乗ったことある？
朝早く出勤したことある？
いずれにせよまっすぐ左側しか
すり抜けしたことないのかな？
250にも色んなサイズがあるように、
道や環境、色々あるんだよ。
バイク乗ったことある？
朝早く出勤したことある？
いずれにせよまっすぐ左側しか
すり抜けしたことないのかな？
250にも色んなサイズがあるように、
道や環境、色々あるんだよ。
648 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:28:36 ID:CE7zo401
>646
みんながみんなそうだと決め付けるなよ。空気を読める奴もいれば読めない奴もいる。
それは原チャリも大型も同じ。それと前に出るなと言っても前に出れちゃうんだからしょうがないだろ。
前へ出れるスペースが十分あるのにそれを遠慮して車の後ろにいる方が逆に変だと思う。こいつ前へ出れないのか、とか俺の車つけてるのか、とか思われるかもしれないぞ。
とにかく原二サイズのバイク乗ってると急いでなくても結果急いでしまうんだよね。つまり簡単にすり抜けられちゃうから。
かといって行けるのに我慢して止まってるのも何か馬鹿くさいだろ。
みんながみんなそうだと決め付けるなよ。空気を読める奴もいれば読めない奴もいる。
それは原チャリも大型も同じ。それと前に出るなと言っても前に出れちゃうんだからしょうがないだろ。
前へ出れるスペースが十分あるのにそれを遠慮して車の後ろにいる方が逆に変だと思う。こいつ前へ出れないのか、とか俺の車つけてるのか、とか思われるかもしれないぞ。
とにかく原二サイズのバイク乗ってると急いでなくても結果急いでしまうんだよね。つまり簡単にすり抜けられちゃうから。
かといって行けるのに我慢して止まってるのも何か馬鹿くさいだろ。
免許所得→250購入→大型購入→大きいのに疲れ維持費の安い原二になる
免許所得→とりあえず原二購入→便利だしこれでいいやと乗り続ける（オレ
免許所得して1番はじめのバイクでだいたいその先が決まるような気がする。
原二海苔は一生原二
免許所得→とりあえず原二購入→便利だしこれでいいやと乗り続ける（オレ
免許所得して1番はじめのバイクでだいたいその先が決まるような気がする。
原二海苔は一生原二
>>645の言う通り250ccでも気軽なんだよね。
むしろ坂道でも余裕がある分250ccの方が余計に楽だし。
むしろ坂道でも余裕がある分250ccの方が余計に楽だし。
俺は
原付免許取得→原付購入→普通二輪免許取得→大型二輪免許取得→大型バイク購入
だったよ
原付免許取得→原付購入→普通二輪免許取得→大型二輪免許取得→大型バイク購入
だったよ
>>644
田舎モノですか？田舎なら楽だろうけどね。
都会はアドレスレベルの車
体でもすり抜け困難な道は多いんだよ。
>>646
自分の都合のいいように話しをすり替えすぎｗ
250に乗らない理由を自分の都合のいいように解釈したいだけだろ。
田舎モノですか？田舎なら楽だろうけどね。
都会はアドレスレベルの車
体でもすり抜け困難な道は多いんだよ。
>>646
自分の都合のいいように話しをすり替えすぎｗ
250に乗らない理由を自分の都合のいいように解釈したいだけだろ。
654 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:23:46 ID:GRzuBDl6
>>652
だから～。すり抜けみたいなグレーゾーンの行為を前提にバイクを語るなっつーの。
それにだ。すり抜けすり抜けというが原1及び原2スクのお得なのは
反対車線使った先頭抜けだろうがｗｗ
とはいえ、馬鹿スク、馬鹿メリカンもやるか。
だから～。すり抜けみたいなグレーゾーンの行為を前提にバイクを語るなっつーの。
それにだ。すり抜けすり抜けというが原1及び原2スクのお得なのは
反対車線使った先頭抜けだろうがｗｗ
とはいえ、馬鹿スク、馬鹿メリカンもやるか。
みんな当然のようにすり抜けするから
すり抜けせず信号待ちしてると他のバイクがすり抜けしていく
まるで俺が間違ってるかのような錯覚
すり抜けせず信号待ちしてると他のバイクがすり抜けしていく
まるで俺が間違ってるかのような錯覚
656 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 07:17:21 ID:G6LZjguY
654はすり抜け未熟者と見た
657 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 07:45:44 ID:DvUfSJ4o
普通だと思っていると、ある朝急に取り締まりやってたりするからな。
去年の春からすり抜け重点取締りが警察署ごとにばらばらの日にやるようになって難しくなった。
去年の春からすり抜け重点取締りが警察署ごとにばらばらの日にやるようになって難しくなった。
659 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:00:35 ID:DvUfSJ4o
すり抜けの取締なんてやってるのかよ？
都内で年間４万キロ走ってるが見たことないぞ？
イエローカットの取り締まりじゃね？それならよくやってる。実際すり抜けて行って先頭にパトカーや白バイを確認するとビビり野郎が途中で停まっちゃうからそのあとが詰まる。
俺は白線ならそのままパトカーの横まで行っちゃうけどな。言われた事すらない。年間４万キロ走る俺が言うのだから間違いないっ！
都内で年間４万キロ走ってるが見たことないぞ？
イエローカットの取り締まりじゃね？それならよくやってる。実際すり抜けて行って先頭にパトカーや白バイを確認するとビビり野郎が途中で停まっちゃうからそのあとが詰まる。
俺は白線ならそのままパトカーの横まで行っちゃうけどな。言われた事すらない。年間４万キロ走る俺が言うのだから間違いないっ！
>>659
ttp://www.police.pref.osaka.jp/15topics/kotsu/nirin_jiko/index.html
二輪車のすり抜け割り込み禁止！！9月までの交通事故死者数の約4割が二輪車！
○ 二輪車による無謀な割り込み等は違反となり、二輪車死亡事故の原因ともなっています。
二輪車の割り込みは違反！
道路交通法第32条（割り込み等の禁止）○ 罰金 5万円以下の罰金
○ 反則金
二輪車 6,000円
原付 5,000円
○ 点数 1点
大阪府警では、この様な違反の取締りを強化することとしています。
ttp://www.police.pref.osaka.jp/15topics/kotsu/nirin_jiko/index.html
二輪車のすり抜け割り込み禁止！！9月までの交通事故死者数の約4割が二輪車！
○ 二輪車による無謀な割り込み等は違反となり、二輪車死亡事故の原因ともなっています。
二輪車の割り込みは違反！
道路交通法第32条（割り込み等の禁止）○ 罰金 5万円以下の罰金
○ 反則金
二輪車 6,000円
原付 5,000円
○ 点数 1点
大阪府警では、この様な違反の取締りを強化することとしています。
661 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:08:47 ID:cbErzBOL
バイク便乙
まずは、停止してる車に対してのすり抜けは違法じゃないとおもってるが、どう？
道路交通法第32条（割り込み等の禁止）ぐぐったら、停止の車はもんだいない。
緊急で減速中に前に割り込んだりよこぎるとだめとしかなってないね。
緊急で減速中に前に割り込んだりよこぎるとだめとしかなってないね。
664 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:00:26 ID:c+TsSGF7
>659
バイク便の人ですね。ご苦労様。でなければ年間4万も走るわけないもんね普通。
バイク便やろうと思ってた事もあったが雨の時も寒い時もやらなければいけないと思うと嫌になったよ。
バイク便の人ですね。ご苦労様。でなければ年間4万も走るわけないもんね普通。
バイク便やろうと思ってた事もあったが雨の時も寒い時もやらなければいけないと思うと嫌になったよ。
665 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:05:04 ID:o+vgcuGY
信号待ちのところを前に出るのは違反行為?
違反行為だけどやる人が多い
厳密にやられると、黄色線越えたり停止線越えたり路側帯走ったりで警官も胸先三寸みたいなところが多いんだよな。
反論の証拠も出しにくいし。
反論の証拠も出しにくいし。
大阪最悪だな。ＤＱＮ四輪が事故の原因だろ。
四輪優遇ゆるすまじ。
四輪優遇ゆるすまじ。
バレンタインチョコがほしい
新小金井街道のどっかの警察署の前で朝に取り締まりをよくやってる
そこは朝バス専用のレーン
空いてて通りたい衝動に駆られたけど我慢してたら案の定取締りでバイクが捕まってた
そこは朝バス専用のレーン
空いてて通りたい衝動に駆られたけど我慢してたら案の定取締りでバイクが捕まってた
最近、ちょっとだけお金に余裕ができたので、１２５MTを購入。
ファミバイ特約人身アリ追加額≒以前の２５０の4年無事故
そんなに変らないです。中断証明出しとけばよかった・・・。
でも、運痴なので１２５で十分です。(250の中古価格もずいぶん上がりましたし）
ファミバイ特約人身アリ追加額≒以前の２５０の4年無事故
そんなに変らないです。中断証明出しとけばよかった・・・。
でも、運痴なので１２５で十分です。(250の中古価格もずいぶん上がりましたし）
50～125のﾒﾘｯﾄはﾌｧﾐﾊﾞｲ特約の複数台所有じゃないかな
セカンドバイクが原2一台程度なら単独で任意加入して等級を上げていくのもいいが、
俺はモンキーを3台目に欲しくてたまらんのでそのためにファミバイにしてる。
俺はモンキーを3台目に欲しくてたまらんのでそのためにファミバイにしてる。
通勤は、雨の日は車
それ以外は、原２
ＣＢＲ１２５Ｒというマイナーなバイクだけど。
結構楽しいよ！
それ以外は、原２
ＣＢＲ１２５Ｒというマイナーなバイクだけど。
結構楽しいよ！
677 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:34:24 ID:fDTrJVDK
あげ
sage
原二乗りはクズ
クズでサーセンww
681 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:14:17 ID:1tD17Kf5
>>679は人間のクズwww
>675
うちの場合 ファミバイ特約人身アリ：約2.4万／年 同ナシ：約6000円／年
今見たら、250の時の任意が2.6万（26歳以上）でした。
>673 >674 さんが言うとおり複数台所有とか、10代で単独の任意保険が高いとか
言う時に生きてくるんでしょうね、ファミバイ特約。
うちの場合 ファミバイ特約人身アリ：約2.4万／年 同ナシ：約6000円／年
今見たら、250の時の任意が2.6万（26歳以上）でした。
>673 >674 さんが言うとおり複数台所有とか、10代で単独の任意保険が高いとか
言う時に生きてくるんでしょうね、ファミバイ特約。
そして原２の最高峰コマジェ 最高すぎる
アドもシグもリードもスベもうんこ
ＢＷ’Ｓ１２５Ｆｉはどうよ
高い
687 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:00:51 ID:0yL2RVXD
軽自動車＋250ccオン車＋125ccオフ車＋125ccスクーター（125ccの２台はファミバイ）
車は軽で、遠出のツーリングは250オン車で、林道ツーリングは125オフ車で、普段の足は125スクーター。
趣味も遊びも足も全てカバーできている。
走り屋でない限りこれで抜けているところはない。
非常に経済的で最強の選択だと思うんだが。
車は軽で、遠出のツーリングは250オン車で、林道ツーリングは125オフ車で、普段の足は125スクーター。
趣味も遊びも足も全てカバーできている。
走り屋でない限りこれで抜けているところはない。
非常に経済的で最強の選択だと思うんだが。
688 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:04:41 ID:Bt1iaG/e
おいらは2000ミニバン＋400ＮＫ＋125オフ＋100スクです！（もちファミバイ）
中免しかないので400っす。125オフの楽しさは異常！
中免しかないので400っす。125オフの楽しさは異常！
個人的に軽自動車という選択肢はないな。
自分だけなら車不要だし。家族乗せるなら棺桶に乗せるわけにはいかんし。
ただジムニーは欲しいかな。
自分だけなら車不要だし。家族乗せるなら棺桶に乗せるわけにはいかんし。
ただジムニーは欲しいかな。
690 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:20:22 ID:EWXw6GV6
>688
本当にそうだとしたら実に無駄＝アホじゃないのって感じ。他に趣味ないの？
俺は1300の車と125スクと125オフ。もしかしたらそのうち125を捨てて250に変えるかも。
本当にそうだとしたら実に無駄＝アホじゃないのって感じ。他に趣味ないの？
俺は1300の車と125スクと125オフ。もしかしたらそのうち125を捨てて250に変えるかも。
普段は、一人もしくは二人で常用するなら軽で良いと思うけど
4人家族とか子供がいるとなると、もう少し大きい方が安心だね。
4人家族とか子供がいるとなると、もう少し大きい方が安心だね。
692 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 06:38:44 ID:ruKZbfL4
今250でバレリーナだから、小回りの効きそうな125に憧れます
でも買い足しする余裕ないからどちらか1台…
このまま250か、125に乗り換えるか考え中
このスレ読んで参考にさせてもらおうとしたけど、結論が出ないorz
夏場は片道300キロ程度のツーリング行くけど、この時期は片道3キロの通勤にしか使わないんだよなぁ
質問です。125の人、すぐ横トラック走っても吸い込まれない？
でも買い足しする余裕ないからどちらか1台…
このまま250か、125に乗り換えるか考え中
このスレ読んで参考にさせてもらおうとしたけど、結論が出ないorz
夏場は片道300キロ程度のツーリング行くけど、この時期は片道3キロの通勤にしか使わないんだよなぁ
質問です。125の人、すぐ横トラック走っても吸い込まれない？
694 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:52:58 ID:LJKGN6zp
流れぶったぎってごめん 原付もプロテクター着た方がよいのかな
最近こわくなってきたんだけどけっこう本気装備でのってる人いる？
最近こわくなってきたんだけどけっこう本気装備でのってる人いる？
怪我しないためには必要だの
ジーンズの下にでも着ければ見た目は気にならんだろうし
ジーンズの下にでも着ければ見た目は気にならんだろうし
d3dだっけ？
普段やわらかくて衝撃を受けると固まるやつ。
あれ欲しいな。
普段やわらかくて衝撃を受けると固まるやつ。
あれ欲しいな。
普段やわらかくて衝撃を受けると固まるやつってちんこだよ
>>694
現実はともかく、原付こそプロテクターすべきだろうね。
交通量の少ないとこを走りより限界の高いバイクに乗ってるツーリングライダーが
ガチガチに固めてるのに、交通量の多いとこを走り、限界の低いバイクで軽装なんて
かなり矛盾してる。
現実はともかく、原付こそプロテクターすべきだろうね。
交通量の少ないとこを走りより限界の高いバイクに乗ってるツーリングライダーが
ガチガチに固めてるのに、交通量の多いとこを走り、限界の低いバイクで軽装なんて
かなり矛盾してる。
699 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:25:50 ID:PaKXAfjR
>>356
なにかが多いね
なにかが多いね
>693
タンデムなんぞまずしないでしょうが、念のため（苦笑）
4輪1300と125だけなので来年は別々にしてもいいかな。
タンデムなんぞまずしないでしょうが、念のため（苦笑）
4輪1300と125だけなので来年は別々にしてもいいかな。
250ccが優れているが多いね
出力と高速に乗れるだけだよ
あとは劣ってる
あとは劣ってる
それ結構でかいぞ。あとも別に劣ってないし。
田舎の一軒家にでも住んでないと二種原の良さは中々活きないよな
田舎の一軒家こそ250だろ。
250＝どこにでも行ける。 原二＝行動範囲が狭くなる（冒険家除く）
単身赴任で田舎来てるけど、原二だと本屋に行くのすら嫌だ。
250でも全開にする峠越えしなきゃならんし。
逆に都内は原二の方が圧倒的に便利。250だと駅前のスーパー駐輪場に停められない。
250＝どこにでも行ける。 原二＝行動範囲が狭くなる（冒険家除く）
単身赴任で田舎来てるけど、原二だと本屋に行くのすら嫌だ。
250でも全開にする峠越えしなきゃならんし。
逆に都内は原二の方が圧倒的に便利。250だと駅前のスーパー駐輪場に停められない。
706 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 10:51:41 ID:3DPBu49W
そういう意味じゃないだろ。
田舎の一軒家はいいぞ。原二を5台でも10台でも置いておける。土間で2台ばらしたままにもできる。
一人暮らしなら茶の間でダンボールひろげて新聞紙敷けばエンジンだっていじれちゃう。
店じゃないんだから250なんか5台も6台も持てないが、こういう趣味は小さいのに限る。
田舎の一軒家はいいぞ。原二を5台でも10台でも置いておける。土間で2台ばらしたままにもできる。
一人暮らしなら茶の間でダンボールひろげて新聞紙敷けばエンジンだっていじれちゃう。
店じゃないんだから250なんか5台も6台も持てないが、こういう趣味は小さいのに限る。
どっちが優れているかと言えば２５０だろう。車で言えば軽と普通車みたいなもの
俺は軽と１２５だが、結果車にもバイクにも乗れて満足している。
そりゃ金が許すのなら３０００ｃｃのスポーツカーと リッターバイクが欲しい。
でも近所の買い物用に原２は欲しいかな
まっ現状で原２は持ってても全然金掛からないからツーリングに普段の足に大活躍する。
俺は軽と１２５だが、結果車にもバイクにも乗れて満足している。
そりゃ金が許すのなら３０００ｃｃのスポーツカーと リッターバイクが欲しい。
でも近所の買い物用に原２は欲しいかな
まっ現状で原２は持ってても全然金掛からないからツーリングに普段の足に大活躍する。
708 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:21:09 ID:x5lufRgU
だな
利便性で考えれば車と電動ｱｼｽﾄ自転車で事足りると思うのだが…
結局どちらも盆栽
でも例えるなら
250は良妻
原二は幼妻
結局どちらも盆栽
でも例えるなら
250は良妻
原二は幼妻
710 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:28:31 ID:CFMptBjy
上はヒットエアージャケット、足は膝プロテクター、バイク用の靴。常にしてる。
車は2,000ccの４駆、250ccのスクーター、２３０ｃｃのオフ車。
２５０ｃｃのスクーターを売って、１２５ｃｃのスクーターに変えるか考慮中。
車は2,000ccの４駆、250ccのスクーター、２３０ｃｃのオフ車。
２５０ｃｃのスクーターを売って、１２５ｃｃのスクーターに変えるか考慮中。
みんなここでの125はATのつもりで話してる？それともMT？
712 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 14:15:38 ID:Su8pOqLl
250のオフ車と125のオフ車ではどっちが優れているか？
713 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 15:08:58 ID:WERgjRZL
二輪に乗るには
都内は原二
関東周辺の郊外は125か250
ただの田舎は250以上
四輪に乗るには
都内は軽 スポーツカータイプ(クーペも含む) ミニバン セダン
やや郊外は軽 スポーツカータイプ(クーペも含む) ミニバン ワンボックス
ただの田舎は軽(MT) カスタムしまくったスポーツカー クロカンタイプのバカデカい4駆
まあこんな感じかな。とにかく田舎者は四角ばったデカい車が好きみたい。
逆に都内は高級感あるセダンタイプの車が多いかな。
都内は原二
関東周辺の郊外は125か250
ただの田舎は250以上
四輪に乗るには
都内は軽 スポーツカータイプ(クーペも含む) ミニバン セダン
やや郊外は軽 スポーツカータイプ(クーペも含む) ミニバン ワンボックス
ただの田舎は軽(MT) カスタムしまくったスポーツカー クロカンタイプのバカデカい4駆
まあこんな感じかな。とにかく田舎者は四角ばったデカい車が好きみたい。
逆に都内は高級感あるセダンタイプの車が多いかな。
結局は人によってバイクに求めるものが違うから結論でないんだろう？
まぁ俺は純粋に走る楽しさを忘れたスクーターはカスだと思うがな。
スクーターじゃなければ250ccでも原付2種でも何でもいいと思うぜ
まぁ俺は純粋に走る楽しさを忘れたスクーターはカスだと思うがな。
スクーターじゃなければ250ccでも原付2種でも何でもいいと思うぜ
>>713
都内は軽より普通車の方が圧倒的に多い。
やや郊外は両方
田舎は台数で言うと軽が圧倒的に多い。
登録台数的に考えるとこうだぞ？
また、九州は人気でいうとVIP系セダンが一番人気って感じで立地というか最早文化の違いレベル。
因みに都内23区の都市部は所得が多いので高級車が多い。
バイクの統計は取ってないから知らんが、車はこんな感じだぞ？
都内は軽より普通車の方が圧倒的に多い。
やや郊外は両方
田舎は台数で言うと軽が圧倒的に多い。
登録台数的に考えるとこうだぞ？
また、九州は人気でいうとVIP系セダンが一番人気って感じで立地というか最早文化の違いレベル。
因みに都内23区の都市部は所得が多いので高級車が多い。
バイクの統計は取ってないから知らんが、車はこんな感じだぞ？
716 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 15:38:21 ID:WERgjRZL
>715
あーそうなんですか。勉強になりました。
あーそうなんですか。勉強になりました。
250と原2の俺はおいしいとこ取りと
719 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:18:45 ID:XvDgLCs3
シェルパやセロー、良いよね。
720 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:25:00 ID:xkWTOrkP
田舎の場合、父親がミニバン、母親がコンパクトカーか軽、子供の車、じいさんの軽トラって感じだよな。
都心部ではチャリが無敵だぜぃ。
723 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 22:06:43 ID:WERgjRZL
でも都内ではサイクリングコースみないな自転車専用道路がないのが寂しいよね。
郊外に行くと案外あるじゃない。川に沿ってあるような自転車専用道路が。あーいうとこで休日なんかにのんびりと走るなんて気持ちいいよ。
郊外に行くと案外あるじゃない。川に沿ってあるような自転車専用道路が。あーいうとこで休日なんかにのんびりと走るなんて気持ちいいよ。
原2愛用してるけど250は嫌だな。買うなら400以上という感じ。
125だからいいのであって（ry
250なんてパワーねーって／。
125だからいいのであって（ry
250なんてパワーねーって／。
725 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:07:10 ID:ni9wFVOB
>>709
電動ちゃりで20kmも走ったら足ぱんぱん！ｗ
電動ちゃりで20kmも走ったら足ぱんぱん！ｗ
確かに大都市の自転車は最強かもしれん。
日本だと速攻警察に捕まりそうだが
http://www.youtube.com/watch?v=sj1-218EnvY
http://www.youtube.com/watch?v=NmHRnA780WM
http://www.youtube.com/watch?v=dnnMUpDgVXI
日本だと速攻警察に捕まりそうだが
http://www.youtube.com/watch?v=sj1-218EnvY
http://www.youtube.com/watch?v=NmHRnA780WM
http://www.youtube.com/watch?v=dnnMUpDgVXI
田舎だと原２はおろか、250でもヒヤリとする事があるな。
ちょっとした都市部と都市部を繋ぐ広めの国道なんかでも120キロぐらいで流れてるから、
70～80で走っていても横から強引にぶち抜かれる。
ちょっとした都市部と都市部を繋ぐ広めの国道なんかでも120キロぐらいで流れてるから、
70～80で走っていても横から強引にぶち抜かれる。
>>728
すんごく頭悪くてかわいそう
すんごく頭悪くてかわいそう
俺も小型限定免許しか持ってなかったら250ccに乗ってる人間が
羨ましかったかもしれないな…
羨ましかったかもしれないな…
原2クズの乗り物。>>730のようなｗｗ
733 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 02:45:45 ID:QSt+euo7
250ｃｃでもターボ付ければ50馬力出るかな？
734 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 02:48:16 ID:7Yby6Y/0
俺もお前が頭悪いって思ったｗ
>>728
250でいきがるなよ
250でいきがるなよ
>>733
昔の２５０は最初から４５馬力だった。今考えると凄い事 これが４サイクルで出てたんだから
２サイクルは４５馬力以上出ない様に相当規制されてた。
NSRやＲＧＶγやＴＺＲはチャンバーを変えてセッティング出すだけで６０馬力程度出ていた。
まっ昔のバイクは面白かった。今のは４００以上買わないと面白くは無いなぁ
でも最近の原２スクーターは安くて凄く便利 パッと跨って何処でも行きたくなる。
昔の２５０は最初から４５馬力だった。今考えると凄い事 これが４サイクルで出てたんだから
２サイクルは４５馬力以上出ない様に相当規制されてた。
NSRやＲＧＶγやＴＺＲはチャンバーを変えてセッティング出すだけで６０馬力程度出ていた。
まっ昔のバイクは面白かった。今のは４００以上買わないと面白くは無いなぁ
でも最近の原２スクーターは安くて凄く便利 パッと跨って何処でも行きたくなる。
737 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 11:43:40 ID:WdpR8e+N
1300ccジムニー ＸＬ883 125オフ（2ｓｔ） カブ50
XL883がいらないな～
XL883がいらないな～
250スクがデカすぎのが最大の難点
125スクは昼間の近場では便利だが夜それもちょっとした距離となると怖い。
ガソリンタンクの容量も少ないからスタンドに入る回数も多いし。
ホントの近場の足代わりなら125だが、ちょっとした距離の通勤帰りは暗いとかなら
250の方がベターだね。ただやはりいまどきの250スクはでかいのでせめてフォーサイトくらいじゃないとね。
フォーサイトがあった頃は「これより一回り小さいのが・・・」と贅沢言ってたもんだが、
今思えばいいバイクだな、あれは。
ガソリンタンクの容量も少ないからスタンドに入る回数も多いし。
ホントの近場の足代わりなら125だが、ちょっとした距離の通勤帰りは暗いとかなら
250の方がベターだね。ただやはりいまどきの250スクはでかいのでせめてフォーサイトくらいじゃないとね。
フォーサイトがあった頃は「これより一回り小さいのが・・・」と贅沢言ってたもんだが、
今思えばいいバイクだな、あれは。
今になるとフォーサイトレベルでも、こぢんまりに見えるからな。
某スレに書くと叩かれるが。
某スレに書くと叩かれるが。
741 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:01:22 ID:f/agjnJ9
パッと跨がれねえよボケ
やれヘルメットだ、やれ防風装備だ、やれシートバッグだって準備あんだろが。
それがパッとできるならリッターバイクだってパッとできるし。どんだけ自分の都合よく頭の中回ってんだよ。
やれヘルメットだ、やれ防風装備だ、やれシートバッグだって準備あんだろが。
それがパッとできるならリッターバイクだってパッとできるし。どんだけ自分の都合よく頭の中回ってんだよ。
742 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:37:07 ID:bU9thv+6
今は250以上がデカスクになってるがせめて400以上からデカスクになってもらいたい。
免許にしたって400超が大型なんだが、250乗ってる奴らは自分が小さいのだと認めたくないから始末が悪い。
普通二輪の上限だって400なのになあ。
普通二輪の上限だって400なのになあ。
744 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 13:11:14 ID:bU9thv+6
250のあのデカさは本当に無駄。パワーと車体サイズが比例してない。まだ125の方がいいかもしれない。
だから250ccと原付2種、どっちが優れてるか と言うスレが生まれるんだと思う。
だから250ccと原付2種、どっちが優れてるか と言うスレが生まれるんだと思う。
>>744の頭の悪さが伺えます。
747 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 13:42:11 ID:ukocMPvn
>>745
＞例えば4スト125オフと250オフなら125が太刀打ちできるとこってあるのかね。
維持費・燃費・軽さ・車体価格・小型免許で乗れる・有料道路が原付料金で利用できる・125以下の駐輪場に止められる
125の方が圧倒的に優れていますが？
＞例えば4スト125オフと250オフなら125が太刀打ちできるとこってあるのかね。
維持費・燃費・軽さ・車体価格・小型免許で乗れる・有料道路が原付料金で利用できる・125以下の駐輪場に止められる
125の方が圧倒的に優れていますが？
金の事がほとんどだなｗ
それを全てあわせてもデカイバイクのカスタムマフラーの金額にもならん程度の金。
金は無限にはないので人が出し惜しみするラインというのは違うと思うが
俺は250程度にまつわる金銭的なこととと得られるパワーを比較考量した場合
250が優れてると思うね。原2のメリットはアホみたいな複数台所有だな。
それを全てあわせてもデカイバイクのカスタムマフラーの金額にもならん程度の金。
金は無限にはないので人が出し惜しみするラインというのは違うと思うが
俺は250程度にまつわる金銭的なこととと得られるパワーを比較考量した場合
250が優れてると思うね。原2のメリットはアホみたいな複数台所有だな。
扱いきれないパワーなんて無駄なだけだよ。
750 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 13:58:43 ID:f/agjnJ9
お前はいつも全開なんかアホが
ここで話されてる内容がさ…
『普通車と軽自動車、どっちが優れているか』
の内容と全く一緒で笑えるんだけどｗｗｗｗ
つーか、利点に軽さを含めてる奴は何なんだ？
軽さはメリットであってデメリットでもあると思うんだけど、２輪に本当に乗ってるのか？
『普通車と軽自動車、どっちが優れているか』
の内容と全く一緒で笑えるんだけどｗｗｗｗ
つーか、利点に軽さを含めてる奴は何なんだ？
軽さはメリットであってデメリットでもあると思うんだけど、２輪に本当に乗ってるのか？
752 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 14:03:07 ID:ukocMPvn
ピンクの方が可愛いからピンクナンバーにしてとか言う女がいたとかのコピペがあったな
>>733
CR250でもどうぞ
CR250でもどうぞ
>>747
125以下の駐輪場に止められる
これぐらいしかすぐれてなくない？
>>維持費・燃費・軽さ・車体価格
別に125cc以上でも軽くて燃費が良くて安い車種があるし。
維持費は保険ぐらいだろ？別に高いと思わないしな。
そもそも125ccの車体が高いからな。
>>有料道路が原付料金で利用できる
でも、ツーリングの聖地(と言われている)箱根ターンパイク・伊豆スカなどは走れないし、
岐阜・長野の観光有料道路は2輪でくくられてるしなぁ
磐梯山と雁坂TNぐらいかな有料料金でメリットがあると思ったのは。
125以下の駐輪場に止められる
これぐらいしかすぐれてなくない？
>>維持費・燃費・軽さ・車体価格
別に125cc以上でも軽くて燃費が良くて安い車種があるし。
維持費は保険ぐらいだろ？別に高いと思わないしな。
そもそも125ccの車体が高いからな。
>>有料道路が原付料金で利用できる
でも、ツーリングの聖地(と言われている)箱根ターンパイク・伊豆スカなどは走れないし、
岐阜・長野の観光有料道路は2輪でくくられてるしなぁ
磐梯山と雁坂TNぐらいかな有料料金でメリットがあると思ったのは。
756 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:06:00 ID:3vuRARX1
757 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:58:35 ID:Rdh9EF2B
GSR125
758 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 19:01:44 ID:bU9thv+6
>755君ね 維持費は保険だけだと思ってるの？君はアホですか？部品代だって維持費のうち。長く乗れば乗るほど金額差が広がっていくのわかるかな。
まあ俺はオヤジだしお金に余裕があるから経済的には125でも250でも困らないけどね。
それと125のいいとこもあれば250のいいとこもある。逆に言えば125の悪いとこもあれば250の悪いとこもある。1台だけで思い通りにするのは所詮無理な話。
思い通りにしたかったら両方所有するしかないがそれにはお金もいるし生活状況もある。余は人が何と言うおと結論は自分の好きなバイク、自分にとって必要なバイクを乗ればいいだけの話。
2chは情報源としてだけ受け止めるべし。ののしり合いは暇人の無駄話。でもののしり合いって案外楽しいね。
まあ俺はオヤジだしお金に余裕があるから経済的には125でも250でも困らないけどね。
それと125のいいとこもあれば250のいいとこもある。逆に言えば125の悪いとこもあれば250の悪いとこもある。1台だけで思い通りにするのは所詮無理な話。
思い通りにしたかったら両方所有するしかないがそれにはお金もいるし生活状況もある。余は人が何と言うおと結論は自分の好きなバイク、自分にとって必要なバイクを乗ればいいだけの話。
2chは情報源としてだけ受け止めるべし。ののしり合いは暇人の無駄話。でもののしり合いって案外楽しいね。
駄文乙。
今度から手短に頼むな。
今度から手短に頼むな。
125クラスのいいとこってより近場向きってことくらいしか思い浮かばん。
近場といえど50などには乗りたくない人向き。
趣味的なイタ車スクでも125と150,180,200とラインナップされてたら
俺は排気量が上の方選ぶな。「ボアアップにまさるカスタム無し」と。
ただKSRやエイプを原2枠を超えてボアアップするのは「やりすぎだろｗ」と
近場といえど50などには乗りたくない人向き。
趣味的なイタ車スクでも125と150,180,200とラインナップされてたら
俺は排気量が上の方選ぶな。「ボアアップにまさるカスタム無し」と。
ただKSRやエイプを原2枠を超えてボアアップするのは「やりすぎだろｗ」と
ん？遠くに行くなら125の方が有利だぞ。燃費はいいし（距離が長いほど効いてくる）、消耗部品やオイル交換も旅先のバイク用品店やホムセンで対応できることが多い。
２、３日の瞬間芸的なツーリングなら何でも良いし高速使う方が良いことが多いとは思う。
50は免許を危険にさらすだけの無駄な乗り物だな。
２、３日の瞬間芸的なツーリングなら何でも良いし高速使う方が良いことが多いとは思う。
50は免許を危険にさらすだけの無駄な乗り物だな。
762 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 20:36:36 ID:f/agjnJ9
125なんか近所のスーパー用だよ。
こんなチビスケクラス、メインになんか使わねえよ。大型乗るのに神経使って疲れちまう下手くそどもが必死に言い訳してるだけじゃん
こんなチビスケクラス、メインになんか使わねえよ。大型乗るのに神経使って疲れちまう下手くそどもが必死に言い訳してるだけじゃん
763 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 20:38:28 ID:f/agjnJ9
>>761
趣味に金の出し惜しみをする貧乏人乙 究極に馬鹿だな
趣味に金の出し惜しみをする貧乏人乙 究極に馬鹿だな
764 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 21:10:18 ID:VFJVp6+B
近所のコンビ二なら徒歩だろ
765 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 21:36:41 ID:mC4oSIPY
125ｃｃみたいなサイズで250ｃｃのスクーターかな、結局は。
125は街中移動には最高だが、遠出すると帰りがかったるさ倍増。
高速乗れないビハインドヒシヒシ感じながら帰路に着く。
まあ、ツーリングスタイルにも因るけど、だーと目的地まで逝って、
現地のグルメや温泉、観光スポット、車じゃ右往左往する裏路地徘徊したりして、
現地の人しか知らない公園で、コーヒー片手に一服とか出来て、
街中じゃすり抜け出来るコンパクトな250ｃｃスクーターが良いかな。
125ｃｃも維持費でアドバンテージあるが、高速乗れないのは辛いかな。
パワー的にも必要十分だが、遠出は辛い。
125は街中移動には最高だが、遠出すると帰りがかったるさ倍増。
高速乗れないビハインドヒシヒシ感じながら帰路に着く。
まあ、ツーリングスタイルにも因るけど、だーと目的地まで逝って、
現地のグルメや温泉、観光スポット、車じゃ右往左往する裏路地徘徊したりして、
現地の人しか知らない公園で、コーヒー片手に一服とか出来て、
街中じゃすり抜け出来るコンパクトな250ｃｃスクーターが良いかな。
125ｃｃも維持費でアドバンテージあるが、高速乗れないのは辛いかな。
パワー的にも必要十分だが、遠出は辛い。
766 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:34:03 ID:ukocMPvn
君たちは↓このスレの住人を馬鹿にするつもりか？
まるで125ccで長距離ツーリングに出る人を馬鹿呼ばわりするようなレスばっか。
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228825623/
まるで125ccで長距離ツーリングに出る人を馬鹿呼ばわりするようなレスばっか。
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228825623/
徒歩やチャリや50でも日本一周やる奴いてるんだから原二でやってもちっともおかしくない。
でもそれと長距離適性がある、遠くに行くのに適しているというのは甚だカン違い。
でもそれと長距離適性がある、遠くに行くのに適しているというのは甚だカン違い。
768 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:48:05 ID:EfSELrI5
>>765
>125ｃｃみたいなサイズで250ｃｃのスクーターかな、結局は。
今、国産スクでそういったスクーターは全滅だから、
ベスパGTS250ieがapriliaのスポーツシティ250ieだね。
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231342963/
>125ｃｃみたいなサイズで250ｃｃのスクーターかな、結局は。
今、国産スクでそういったスクーターは全滅だから、
ベスパGTS250ieがapriliaのスポーツシティ250ieだね。
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231342963/
２５０乗りだけど
この頃、２５０のメリットが無い様に感じてきた。
バイク好きならやっぱり原付２と大排気量バイクの２台所有が良いね。
上にも書いてるけど、ＮＳＲ、ＴＺＲやＣＲＭなら話は別だけど・・・
この頃、２５０のメリットが無い様に感じてきた。
バイク好きならやっぱり原付２と大排気量バイクの２台所有が良いね。
上にも書いてるけど、ＮＳＲ、ＴＺＲやＣＲＭなら話は別だけど・・・
↑俺はこのスレもお気に入り。
原２で旅をするとその心細さがまたなんとも楽しい 良くこんな小さなエンジンで遠くに来たものだ・・・・と
２５０だと快適すぎで面白くない 原２の貧乏な感じや鈍速なペースがなんとも心地よい４ｓｔ１２５でエコ運転すると
リッター５０ｋｍ走ったりする。 ６００も持っているが今度の車検で辞めようと思っている。
大排気量で一気走り＆ホテル泊なんて快適すぎな旅
原２で小さなテント泊はなんともワイルドな旅になる。
原２で旅をするとその心細さがまたなんとも楽しい 良くこんな小さなエンジンで遠くに来たものだ・・・・と
２５０だと快適すぎで面白くない 原２の貧乏な感じや鈍速なペースがなんとも心地よい４ｓｔ１２５でエコ運転すると
リッター５０ｋｍ走ったりする。 ６００も持っているが今度の車検で辞めようと思っている。
大排気量で一気走り＆ホテル泊なんて快適すぎな旅
原２で小さなテント泊はなんともワイルドな旅になる。
771 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:03:25 ID:mC4oSIPY
>>766
馬鹿にはしていないよｗ
とりあえず、高速使えないだけで、
日本国内で道公法上”まともに走る”最小排気量が原二だから、
原二でのツーリングはある種、冒険者向けの旅かなと。
大型乗って快適に目的地まで移動も良いが、
原二使うと、途端に「旅」っぽく成るのもありｗ
馬鹿にはしていないよｗ
とりあえず、高速使えないだけで、
日本国内で道公法上”まともに走る”最小排気量が原二だから、
原二でのツーリングはある種、冒険者向けの旅かなと。
大型乗って快適に目的地まで移動も良いが、
原二使うと、途端に「旅」っぽく成るのもありｗ
772 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:04:31 ID:bU9thv+6
125だと高速乗れないし遠出は辛いかもしれないが金額面では250より安く上がるからその辺の充実感はある。
それに250だと125のように無駄なく使いこなせる自信がない。250以上のバイク乗ってる奴ってたいがい無駄に持て余してる思う。
50は幹線道路や国道のように広い道には不向きだが近場のお店に行ったり新聞配達マンみたいに住宅街をチョロチョロ走る分にはいい。
それに250だと125のように無駄なく使いこなせる自信がない。250以上のバイク乗ってる奴ってたいがい無駄に持て余してる思う。
50は幹線道路や国道のように広い道には不向きだが近場のお店に行ったり新聞配達マンみたいに住宅街をチョロチョロ走る分にはいい。
まともな原２があれば乗り換えたい気もするがスクーターばっかしだもん
774 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:11:37 ID:bU9thv+6
>769
だいぶわかってきたじゃない。よく125は中途半端だと言われるが、ある意味250位が一番中途半端なんだよね。
役に立ちそうで役に立たない。大きそうだけどそうでもない。大型と比べれば中途半端な存在感。
だいぶわかってきたじゃない。よく125は中途半端だと言われるが、ある意味250位が一番中途半端なんだよね。
役に立ちそうで役に立たない。大きそうだけどそうでもない。大型と比べれば中途半端な存在感。
250ccだと高速を走っても走行車線限定。
追い越し車線巡航なんて到底無理でしょ。
だからと言って
下道を走っても原二の機動性には勝てず
駐輪場では弾かれて
維持費も原二には勝てない
高速を走っても同カテゴリーの中型バイクにも勝てない
なんだか可哀相なバイク。
（´・ω・｀）
追い越し車線巡航なんて到底無理でしょ。
だからと言って
下道を走っても原二の機動性には勝てず
駐輪場では弾かれて
維持費も原二には勝てない
高速を走っても同カテゴリーの中型バイクにも勝てない
なんだか可哀相なバイク。
（´・ω・｀）
776 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:27:19 ID:bU9thv+6
>771
電車に例えると原二は鈍行 250は急行位にしときますか 大型が特急か
鈍行が一番旅をしてるなって感じ。変に急ぐ事無くまったりと風に当たりながら走ってる方が気持ちもいい。
電車に例えると原二は鈍行 250は急行位にしときますか 大型が特急か
鈍行が一番旅をしてるなって感じ。変に急ぐ事無くまったりと風に当たりながら走ってる方が気持ちもいい。
旅向きな原二・・・例えばCB125Tを挙げるとすれば乗り出しのヨイショ感とか
セローと大してかわらん。つーかむしろ重い。
性能はといえば・・・125にしては頑張ってるが、言わずもがなだな。
とはいえ125Tはいいバイクだね。
セローと大してかわらん。つーかむしろ重い。
性能はといえば・・・125にしては頑張ってるが、言わずもがなだな。
とはいえ125Tはいいバイクだね。
今の250ｃｃだとそんな感じかな
CBR250RRに乗ってたけどその頃の250はパワーも個性あって魅力的なのが多かった
CBR250RRに乗ってたけどその頃の250はパワーも個性あって魅力的なのが多かった
どんなバイクにも不満足とまんぞくがある。
エンジンの鼓動と排気音と２つの車輪とおいらをどこかへはこんでくれるタイヤが２つあれば、おらには十分だよ。
少しの金と時間と学ぶ気持ちがあれば、好きな友（バイク）と、互いの欠点をいとしんで、出来る範囲で、まったりも爽快も、道や景色と会話しながら二人の思いのままに、、、それこそバイクさ。
エンジンの鼓動と排気音と２つの車輪とおいらをどこかへはこんでくれるタイヤが２つあれば、おらには十分だよ。
少しの金と時間と学ぶ気持ちがあれば、好きな友（バイク）と、互いの欠点をいとしんで、出来る範囲で、まったりも爽快も、道や景色と会話しながら二人の思いのままに、、、それこそバイクさ。
ま、用途と行き先、路面で最適な機種を出せばいいのさ。
それにしても年間で比較すると125のMT車が一番距離が伸びるな。
これが２輪４台体制の俺の実績値だ。
なんでもかんでも250で済まさなくちゃいけない人は可哀そうだと思うよ。
それにしても年間で比較すると125のMT車が一番距離が伸びるな。
これが２輪４台体制の俺の実績値だ。
なんでもかんでも250で済まさなくちゃいけない人は可哀そうだと思うよ。
>>743
その通り。250ccは小さいよ。でもそれが良いんだよ。
大型みたいな重いバイクだと疲れるからね。
>>744
その通り。250ccは大きいよ。でもそれが良いんだよ。
原２みたいな窮屈なバイクだと疲れるからね。
>>781
その通り。一台で何でもかんでも済まそうとしたら
250ccが丁度良いんだよね。大型のみや、原２のみは
バランス悪いよね。理想は600ccくらいの中排気量と
原２の二台持ちかな。
その通り。250ccは小さいよ。でもそれが良いんだよ。
大型みたいな重いバイクだと疲れるからね。
>>744
その通り。250ccは大きいよ。でもそれが良いんだよ。
原２みたいな窮屈なバイクだと疲れるからね。
>>781
その通り。一台で何でもかんでも済まそうとしたら
250ccが丁度良いんだよね。大型のみや、原２のみは
バランス悪いよね。理想は600ccくらいの中排気量と
原２の二台持ちかな。
783 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:34:57 ID:M3r9zu5T
なんだ分かってんじゃん。しょせん125は買い物コミュータ専用のセカンドバイクだって。
125を1台だけ持って｢良いッ｣って言ってるやつは真性のアホ
125を1台だけ持って｢良いッ｣って言ってるやつは真性のアホ
784 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:36:07 ID:7CAHO7sV
なんか痛い奴が湧いてるなw
785 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:42:10 ID:z5vph5vV
ID:7CAHO7sV
786 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:42:14 ID:M3r9zu5T
>>770
気持ち悪w そんなに苦労したいなら原チャリで走ってろよお前
>>772
お前も気持ち悪w
なにが使いきれないだ。アドレスでフルバンクでもしてろよ。
うわ～、原二自体は好きだけど、原二乗りって頭おかしい奴多いんだな
気持ち悪w そんなに苦労したいなら原チャリで走ってろよお前
>>772
お前も気持ち悪w
なにが使いきれないだ。アドレスでフルバンクでもしてろよ。
うわ～、原二自体は好きだけど、原二乗りって頭おかしい奴多いんだな
787 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:43:53 ID:mftl6j6R
250cc(ZZR250)と125cc(CB125T)の両方乗っているが、
長距離を乗って楽なのはCBの方。じゃあ何でZZRに
乗ってるかというと、いざという時高速に乗れる、
という保険。楽して移動したいと思う時は、迷わず
車で行くし。でも両方名車だし、手放す気はない。
長距離を乗って楽なのはCBの方。じゃあ何でZZRに
乗ってるかというと、いざという時高速に乗れる、
という保険。楽して移動したいと思う時は、迷わず
車で行くし。でも両方名車だし、手放す気はない。
大型1台と小型3台持ってるけど小型MTの必死感が楽しい俺ガイル。
もちろん大型の快適性と加速の良さも捨てがたいが。
もちろん大型の快適性と加速の良さも捨てがたいが。
789 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:47:30 ID:M3r9zu5T
結論
どうしても1台にしたい＝250
2台持つ余裕ある＝125(市内買い物限定) 大型(趣味)
125でなんでもこなしたい＝真性馬鹿、どうでも良い勝手にしろ
どうしても1台にしたい＝250
2台持つ余裕ある＝125(市内買い物限定) 大型(趣味)
125でなんでもこなしたい＝真性馬鹿、どうでも良い勝手にしろ
原２は面白い車種が無いのが残念だね。
シグナス（D）に乗ってるけど便利で楽はいいんだが
やっぱ遠出は辛いしギヤつきの面白さは全く忘れられん。
パワー無くてもそのうちXTZ125でも買おうと思ってる。
やっぱ遠出は辛いしギヤつきの面白さは全く忘れられん。
パワー無くてもそのうちXTZ125でも買おうと思ってる。
792 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:54:55 ID:dbUmGiDr
PS250復活しないかな
結論
M3r9zu5T＝真性馬鹿
M3r9zu5T＝真性馬鹿
１２５は車種による アドレスで加曾利氏が日本一周しているが、アドレスはやっぱ５０ｃｃのお友達だ
コマジェだとツーリングに街乗りにかなり使える。１６０ｃｃにボアアップでウマー
コマジェだとツーリングに街乗りにかなり使える。１６０ｃｃにボアアップでウマー
セカンドなら原2
1台所有なら250で結論
1台所有なら250で結論
１台だけならやっぱ２５０かな
サブで原２最強
サブで原２最強
797 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 16:43:36 ID:M3r9zu5T
>>795-796
だな
だな
2台もつなら250はいらないだろう。
大型と小型だ。
大型と小型だ。
１０Ｒとアドレスと５シリーズだから弱点なし
原二でもアドレスみたいな買い物バイクとCB125Tのような旅に出たくなるバイク
あるいはエイプのような弄りバイクといろいろあるし、
250でも重たい4気筒からトリッカーのような軽量で超面白いバイクまでいろいろ。
安易に「原二は」「250は」と言わん方が・・
あるいはエイプのような弄りバイクといろいろあるし、
250でも重たい4気筒からトリッカーのような軽量で超面白いバイクまでいろいろ。
安易に「原二は」「250は」と言わん方が・・
あーあ、あーーあ、あーーーーー
>>801
回転数辺りの馬力が全然違うし、通行区分も違うから、
原２と250ccの区別は成立すると思うよ。
確かにトリッカーは軽量さが売りだけど、250ccなりの
走行力は備えているから、ファーストバイクとしての
使い方にも十分対応出来る。
安易に議論の焦点をぼかすのもどうかと思う。
回転数辺りの馬力が全然違うし、通行区分も違うから、
原２と250ccの区別は成立すると思うよ。
確かにトリッカーは軽量さが売りだけど、250ccなりの
走行力は備えているから、ファーストバイクとしての
使い方にも十分対応出来る。
安易に議論の焦点をぼかすのもどうかと思う。
色々乗ったが今は普通に走れるバイクが何かしらあったら良いって 程度なので、原２で満足
何より金が掛からないのが良い。バカ高い任意保険や車検代を考えると２５０以上は欲しくない
何より金が掛からないのが良い。バカ高い任意保険や車検代を考えると２５０以上は欲しくない
任意保険は年に3万円しか払ってないけど、バカ高い保険ってどのくらいするの？
そら等級が進めば安くなるだろうけど
807 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 04:28:02 ID:blrgFhpm
>>801
XR100は？
XR100は？
250での高速ってどうなの？
乗ったことないけど、あまり乗りたくない。
だったら250にメリットを感じない。
乗ったことないけど、あまり乗りたくない。
だったら250にメリットを感じない。
100km/h巡航は悪く無いけど、それ以上だと精一杯走ってますって感じかな
>>810
いや150までは普通に出る。そこからがしんどい。
まぁ120で一息ついてしまってそこからアクセル開けるというのなら
そうだろうね。
>>808
いざというときに乗れるというのが実にありがたいんだよ。
いや150までは普通に出る。そこからがしんどい。
まぁ120で一息ついてしまってそこからアクセル開けるというのなら
そうだろうね。
>>808
いざというときに乗れるというのが実にありがたいんだよ。
812 ：７７４ＲＲ ：2009/02/22(日) 16:53:44 ID:n58smBXx
>>808さん
しかも都会の高速はそんなにスピード出す人がいないから
２５０シングルでも１００キロ巡航は余裕だよ。
別に１００で精一杯って感じでもないです。（一人乗車では）
地方じゃ追越車線は無理だろうけどね。
原２は住んでる地域によって生ずるメリットに差がありすぎると思う。
・自治体が運営してる駅前駐輪場で、原２可のところに住んでる人
（横浜川崎）
・原２通行可の有料道路を日常的に使う人（通行料５０円とか）
それくらいしかないと思う。任意保険はまあおいといて。
しかも都会の高速はそんなにスピード出す人がいないから
２５０シングルでも１００キロ巡航は余裕だよ。
別に１００で精一杯って感じでもないです。（一人乗車では）
地方じゃ追越車線は無理だろうけどね。
原２は住んでる地域によって生ずるメリットに差がありすぎると思う。
・自治体が運営してる駅前駐輪場で、原２可のところに住んでる人
（横浜川崎）
・原２通行可の有料道路を日常的に使う人（通行料５０円とか）
それくらいしかないと思う。任意保険はまあおいといて。
川崎在住だけど、確かに駅前の駐輪場には置けるんだけど、外出先の
駐車場確保は250ccの場合と変わらないからあまり意味が無いよ。
メリットがあるとしたら、自宅付近にバイク置き場を確保出来なくて、
なおかつ駅まで徒歩で直ぐの場所に住んでる場合と、自宅から駅まで
原２で行きたい場合かな。原２が置けない家は殆ど無いだろうし、
駅までしか乗らないなら原付の方が良いよ。
駐車場確保は250ccの場合と変わらないからあまり意味が無いよ。
メリットがあるとしたら、自宅付近にバイク置き場を確保出来なくて、
なおかつ駅まで徒歩で直ぐの場所に住んでる場合と、自宅から駅まで
原２で行きたい場合かな。原２が置けない家は殆ど無いだろうし、
駅までしか乗らないなら原付の方が良いよ。
814 ：812：2009/02/22(日) 17:20:32 ID:n58smBXx
＞駅までしか乗らないなら原付の方が良いよ。
確かに。引越しとかして駅前が原１しかだめな自治体なら
原２持ってる意味がなくなりますよね。
日曜休日は管理人いないから２５０も停めちゃってますけど。
外出先は排気量関係なしにその通りでしょう。
どこに行くかによりますよね。
確かに。引越しとかして駅前が原１しかだめな自治体なら
原２持ってる意味がなくなりますよね。
日曜休日は管理人いないから２５０も停めちゃってますけど。
外出先は排気量関係なしにその通りでしょう。
どこに行くかによりますよね。
CB223て高速どう？
安全に走れる？
安全に走れる？
816 ：812：2009/02/22(日) 17:43:32 ID:n58smBXx
いける。追い越し車線はやめといたほうが・・・
817 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 17:50:59 ID:EwMZp7Oi
>>808
原２は高速自体に乗れないから十分メリットだと思うが
>>815
安全に走れるかどうかは当人次第じゃね？
後続車が気になるなら、放っておいても列はできるんだから気にするな
法廷速度内でわが道を走れ
原２は高速自体に乗れないから十分メリットだと思うが
>>815
安全に走れるかどうかは当人次第じゃね？
後続車が気になるなら、放っておいても列はできるんだから気にするな
法廷速度内でわが道を走れ
80km/hで延々と第一通行帯を車線変更、追い越しせずに走ればどんなバイクでも超安全。
どうぞ追い越してくださいってぐらいの気持ちで。
ただし地方の高速に限られると思う
どうぞ追い越してくださいってぐらいの気持ちで。
ただし地方の高速に限られると思う
また、通行帯の右側寄りを走ったほうが更に安全やね。
左に寄ってると車がスレスレを抜いていくから。連投ｺﾞﾒﾝﾈ
左に寄ってると車がスレスレを抜いていくから。連投ｺﾞﾒﾝﾈ
快適か、最低でもストレス無く走れるかと言えば、250にとっての高速道路はあくまでエマージェンシーだと思った方がいい。
そりゃ、走っていいんだから、左斜線の隅っこでたらたら走っても違法じゃないが、高速主体の使い方をするならちゃんとした二輪自動車にすべきだよ。
原2種では入ることもできないけれども。
そりゃ、走っていいんだから、左斜線の隅っこでたらたら走っても違法じゃないが、高速主体の使い方をするならちゃんとした二輪自動車にすべきだよ。
原2種では入ることもできないけれども。
車で高速走った事がある人なら想像つくんじゃね？
250ccオンリーから400ccオンリーに変えたけど
どこにでもいけるし、通勤にもツーリングにも使える。大型免許もってるが安い400にしといた
250オンリーだと微妙だわ…
どこにでもいけるし、通勤にもツーリングにも使える。大型免許もってるが安い400にしといた
250オンリーだと微妙だわ…
125オンリー：学生だから保険が高いよ
250オンリー：軽くて楽なバイクが欲しい
400オンリー：もっと馬力が欲しい＆高速も楽に乗りたい
600オンリー：中途半端な排気量は嫌＆色んな車種から選びたい
250オンリー：軽くて楽なバイクが欲しい
400オンリー：もっと馬力が欲しい＆高速も楽に乗りたい
600オンリー：中途半端な排気量は嫌＆色んな車種から選びたい
バイクライフ始まって一台だけだった時期はほとんどない。
今は納車待ちで一ヶ月ほど一台だけど。
基本2台体制。経済的にもっと余裕ができれば3台欲しいね。
今は納車待ちで一ヶ月ほど一台だけど。
基本2台体制。経済的にもっと余裕ができれば3台欲しいね。
826 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:50:24 ID:jrnhw9nu
WOLF125からVTRに乗り換えたが、
100キロ巡航はWOLFのが楽だった。
最高速は同じくらいだけど、
2st125は自主規制値「何それ？」って感じだった。
あぁ2st載りてぇ。
100キロ巡航はWOLFのが楽だった。
最高速は同じくらいだけど、
2st125は自主規制値「何それ？」って感じだった。
あぁ2st載りてぇ。
250で高速はかなり怖いな…。
皆の言う緊急時って、一体どんなのだろう？
無計画なツーリングで、ついつい帰るのが遅くなりそうな時とか？
セカンドバイクとして原2はかなり良いと思うんだが、
一台で街乗りもツーリングもしたいとなると400や250が人気なんだろな。
皆の言う緊急時って、一体どんなのだろう？
無計画なツーリングで、ついつい帰るのが遅くなりそうな時とか？
セカンドバイクとして原2はかなり良いと思うんだが、
一台で街乗りもツーリングもしたいとなると400や250が人気なんだろな。
>>827
実体験からいえば身内に何かあったりした場合はすぐに引き返せるようにしたい。
いざというときの手段があるのと無いのでは心情的に大きく違うよ。
普段の話でいえば、ツーリング時には生活圏内は高速でショートカットしたい。
毎日使う下道を延々走るよりも行動可能距離が延びるし、時間も有効に使える。
数区間ぐらいなら疲れもたいした影響はないからね。
実体験からいえば身内に何かあったりした場合はすぐに引き返せるようにしたい。
いざというときの手段があるのと無いのでは心情的に大きく違うよ。
普段の話でいえば、ツーリング時には生活圏内は高速でショートカットしたい。
毎日使う下道を延々走るよりも行動可能距離が延びるし、時間も有効に使える。
数区間ぐらいなら疲れもたいした影響はないからね。
830 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 22:51:42 ID:IHPRSyO9
現在、250cc一台125cc二台所有しているんだけど、置き場所の問題で二台に減らすことになったんだけど、どれを削ればいいかな？
250ccロードバイク→高速に乗れる唯一の自動二輪であり、ツーリング専門だけどこれを手放したら原付だけになってしまうので手放せない。
125ccオフ車→林道ツーリングやバイクの腕を磨くためのお遊びバイク。燃費は三台中Ｎｏ1！貴重な125ccオフ車なので手放すのはもったいないかも。
125ccスクーター→近所の買い物に大活躍！非常に便利な足。実用度、使用頻度は三台中Ｎｏ１でこれがなくなると普段の足に困りそう。
250ccロードバイク→高速に乗れる唯一の自動二輪であり、ツーリング専門だけどこれを手放したら原付だけになってしまうので手放せない。
125ccオフ車→林道ツーリングやバイクの腕を磨くためのお遊びバイク。燃費は三台中Ｎｏ1！貴重な125ccオフ車なので手放すのはもったいないかも。
125ccスクーター→近所の買い物に大活躍！非常に便利な足。実用度、使用頻度は三台中Ｎｏ１でこれがなくなると普段の足に困りそう。
スクはオフに箱付ければ要らないんじゃないの。
一番場所取りそうだし、いつでも買い直せるし、
思い入れも無さそうだし、消耗品だよね。
自分ならスクーターを削るな。
一番場所取りそうだし、いつでも買い直せるし、
思い入れも無さそうだし、消耗品だよね。
自分ならスクーターを削るな。
俺も削るとすればスクーターだな。近所と言ってもいろいろあるが、歩くなり自転車なりでやりくりすれば？
都会のおばちゃんはたいていそうやって生活してるんだから。
ただ250を削って高速使って泊まりがけでいくようなツーリングをやめるのも手だ。
不景気だし、将来に備えて金を貯める体制に入るという案もある。
都会のおばちゃんはたいていそうやって生活してるんだから。
ただ250を削って高速使って泊まりがけでいくようなツーリングをやめるのも手だ。
不景気だし、将来に備えて金を貯める体制に入るという案もある。
833 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:26:58 ID:IHPRSyO9
834 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:40:36 ID:IMocx9Hq
馬鹿じゃねえのお前
自分で考えろよそんなん
自分で考えろよそんなん
836 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:05:38 ID:35tlaRIP
837 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:44:16 ID:dp+OZXNp
>>833
>>836に同意だな。
普段使わないバイクは手放した方がいいとまではいわないけれど
逆に走行距離以上に劣化が速くなって手間がかからないか？
軽２輪オフなら、使い勝手は創意工夫で何とかなるし、
長距離の林道ツーリングの可能性も広がる。
思い入れが強かったらなかなか手放せないけどね。
>>836に同意だな。
普段使わないバイクは手放した方がいいとまではいわないけれど
逆に走行距離以上に劣化が速くなって手間がかからないか？
軽２輪オフなら、使い勝手は創意工夫で何とかなるし、
長距離の林道ツーリングの可能性も広がる。
思い入れが強かったらなかなか手放せないけどね。
839 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:47:24 ID:Umw5DkDT
２５０にETCつけるのか!?
オフで高速乗るのはきついんじゃないかな。
軽いし、風防無いし、WR以外は馬力ないし、タイヤもオフ用でしょ。
タンク小さいし、積載無いし、ツーリングにも向いてないかと。
軽いし、風防無いし、WR以外は馬力ないし、タイヤもオフ用でしょ。
タンク小さいし、積載無いし、ツーリングにも向いてないかと。
841 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:53:26 ID:hwEYbgoy
どれか一つと言わず思い切って全部売れば良いんじゃないかな。
この際バイク引退して
この際バイク引退して
842 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:56:21 ID:3o2U2lUr
いっそチャリンコに乗り換えるとか
>>840
オフ車の高速走行は快適とはいえないけれど慣れれば大丈夫だよ。
積載能力や航続距離はツーリングのスキルを得れば問題なし。
オフ車だからこそどんな場所でも行けるとも考えられる。
バイクの性能やマイナス部分に自分の知識や経験を加えて
対応していくのがツーリングの楽しみ方の一つだと思ってるよ。
オフ車の高速走行は快適とはいえないけれど慣れれば大丈夫だよ。
積載能力や航続距離はツーリングのスキルを得れば問題なし。
オフ車だからこそどんな場所でも行けるとも考えられる。
バイクの性能やマイナス部分に自分の知識や経験を加えて
対応していくのがツーリングの楽しみ方の一つだと思ってるよ。
844 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:42:13 ID:aYkP7asH
カウル有りから乗り換えると確かに辛い
オフ車の場合振動が厳しい
そして硬いシートでケツが痛い
足つき悪くて街乗りだとおっくう
林道いく人じゃないと大変じゃない？
そして硬いシートでケツが痛い
足つき悪くて街乗りだとおっくう
林道いく人じゃないと大変じゃない？
高速乗るのが前提なら、250と125オフを売って、
400以上のを買うとますます楽しいと思うけどな。
近場は引き続き125原付で済ませてさ。
高速を250で乗り続けるなんて命がけ過ぎ。
金のない学生じゃないんだろうし。
ただ、125オフに箱付けるのに抵抗ないのなら、
いっそのこと、250に箱付けちゃうのもありかもね。
で、125オフと原付は売却する。
400以上のを買うとますます楽しいと思うけどな。
近場は引き続き125原付で済ませてさ。
高速を250で乗り続けるなんて命がけ過ぎ。
金のない学生じゃないんだろうし。
ただ、125オフに箱付けるのに抵抗ないのなら、
いっそのこと、250に箱付けちゃうのもありかもね。
で、125オフと原付は売却する。
彼女と二人乗りして街をチョロチョロ走るには原２が便利
新宿→渋谷→六本木なんてあっという間だしな
新宿→渋谷→六本木なんてあっという間だしな
レスサンクスです。
250オフ車は金銭的に余裕がないので購入できません。
今後は経済的に厳しくなりそうなので(といっても250と125を維持するくらいは大丈夫)一台減らして二台体制で維持します。
リストラする車種は意見も参考にしながらもう少し考えます。
レスありがとうございました。
250オフ車は金銭的に余裕がないので購入できません。
今後は経済的に厳しくなりそうなので(といっても250と125を維持するくらいは大丈夫)一台減らして二台体制で維持します。
リストラする車種は意見も参考にしながらもう少し考えます。
レスありがとうございました。
CBR250RRからFTRへ、そして今本田スペーシー100
正直メットインに荷物入るし（やや小さいが）、コンビニフックと荷台で五個パックのボックスティッシュとかまで複数つめるほど超便利です
ツーリングでも買い物でも気軽に出られるスクーターは最高です
燃費も４０キロ付近までコンスタントにマークするし、走行性能も充分です
都内では原付２種は最強ですよ
燃費や手間を考えると以前乗っていた２ストスクーターより結局楽に使えます
雨の日や高速使うときはスポーツカー使えばいいし
バイクは一台しか許されないので結局原付２種のスペイシー１００が便利という結論に達しました
排気音も電気スクーターみたいに静かだから夜中に出入りするのも気兼ねないです
数ヶ月放置でバッテリー上がってても、キックですぐ復活するあたり、本当に手間かからないから最高です
正直メットインに荷物入るし（やや小さいが）、コンビニフックと荷台で五個パックのボックスティッシュとかまで複数つめるほど超便利です
ツーリングでも買い物でも気軽に出られるスクーターは最高です
燃費も４０キロ付近までコンスタントにマークするし、走行性能も充分です
都内では原付２種は最強ですよ
燃費や手間を考えると以前乗っていた２ストスクーターより結局楽に使えます
雨の日や高速使うときはスポーツカー使えばいいし
バイクは一台しか許されないので結局原付２種のスペイシー１００が便利という結論に達しました
排気音も電気スクーターみたいに静かだから夜中に出入りするのも気兼ねないです
数ヶ月放置でバッテリー上がってても、キックですぐ復活するあたり、本当に手間かからないから最高です
6輪生活していて、尚かつバイクに思い入れが全く無いならそれで良いんじゃない。
125でも一緒に苦労を乗り越えると愛着が残って手元に置いておきたくなったりするし、250をただのステップとして通過すると思い出が残ってなかったりする。
昔は４００まで乗ったが車検までいるバイクに乗ったのは一度だけだった。
２５０が長距離もこなせて１台でも問題ないだろう。
１２５はやっぱパワー不足な所もあるが、飛ばさなければ日本一周だって出来る。
そして維持費が格安だ。
俺は今は１２５のフルサイズのバイクで満足している。
２５０が長距離もこなせて１台でも問題ないだろう。
１２５はやっぱパワー不足な所もあるが、飛ばさなければ日本一周だって出来る。
そして維持費が格安だ。
俺は今は１２５のフルサイズのバイクで満足している。
856 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 15:51:20 ID:tKMSA5zA
スカ４００に抜かれた
あんなに急いでどこいくんだろうね？
あんなに急いでどこいくんだろうね？
軽二もあるが、最近はトランポ＋125バイクでツーリングしているな。
高速で移動は車で、目的地近辺でバイクをおろして、ツーリングするの。
あと、少々なメリットとして原二はスパイクタイヤがどんな路面でも使用していいってのがあるな。
>>856
奥さんが産気づいたんだよきっと。
それか自分が産気づいたか。
高速で移動は車で、目的地近辺でバイクをおろして、ツーリングするの。
あと、少々なメリットとして原二はスパイクタイヤがどんな路面でも使用していいってのがあるな。
>>856
奥さんが産気づいたんだよきっと。
それか自分が産気づいたか。
>>844
それジェベル200じゃないの。250はいくらなんでもそんなにヘナチョコじゃないよな？
それジェベル200じゃないの。250はいくらなんでもそんなにヘナチョコじゃないよな？
ジェベル200は２年間乗ってたがかなりのヘナチョコだった
タンクが大きくて便利ではあったが
タンクが大きくて便利ではあったが
ジェベル200は酷かったな。メリットは安かったこととタンクが大きいだけ。
そんなジェベル２００も４年間で３万キロ乗ったけど、
あれこそ原２も250にもどっちつかずの悪い例。
そんなジェベル２００も４年間で３万キロ乗ったけど、
あれこそ原２も250にもどっちつかずの悪い例。
861 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:34:51 ID:Nkmt216k
一台なら600でいいやW
アドレスとか乗ったらその軽さ手軽さ便利さにびっくりするよ
アドレスじゃなくても原２をセカンドに持つと中・大型は月に１回しか乗らなくなる人は多いと思う
そして乗りもしないバイクに任意保険や車検代を払うのもバカバカしくなった。
アドレスじゃなくても原２をセカンドに持つと中・大型は月に１回しか乗らなくなる人は多いと思う
そして乗りもしないバイクに任意保険や車検代を払うのもバカバカしくなった。
大型免許持っていても
原２だけは生涯の友にしたい。
原２だけは生涯の友にしたい。
>>862
アドレス持ってなくても、大型乗るのなんて月1,2回だよ。
明確なツーリング以外は義務的に走るんだよ。
大型バイクライフというものはそういうもの。
こういうものに保険かけるのが馬鹿らしい奴は
参加資格なし。
それと原二、原二言うが、アドレス180みたいなほぼ同車格、同車重で
痛快に加速するようなスクーターがあれば俺ならそっちを選ぶ。
結局、原二バイクそのものが素晴らしいのではなく、原二という制度が
素晴らしいだけなのでは？つーかファミバイ特約かｗ
アドレス持ってなくても、大型乗るのなんて月1,2回だよ。
明確なツーリング以外は義務的に走るんだよ。
大型バイクライフというものはそういうもの。
こういうものに保険かけるのが馬鹿らしい奴は
参加資格なし。
それと原二、原二言うが、アドレス180みたいなほぼ同車格、同車重で
痛快に加速するようなスクーターがあれば俺ならそっちを選ぶ。
結局、原二バイクそのものが素晴らしいのではなく、原二という制度が
素晴らしいだけなのでは？つーかファミバイ特約かｗ
>>864
あなたひねくれてるよ
あなたひねくれてるよ
維持費を乗り越えても乗りたいものに乗ると言ってるの。
それもその維持費の差が原二と250程度の差ならなおさら。
だから原二でいいバイクを持ってて気に入ってるのはわかるが、
「○○最高」と言えばいいだけなのになぜか「原二最高」になってるのが、？？なんだよ。
250でなんかお気に入りのバイク持ってる奴が「車検もないし、250最高！！」とはあまり言わない。
それもその維持費の差が原二と250程度の差ならなおさら。
だから原二でいいバイクを持ってて気に入ってるのはわかるが、
「○○最高」と言えばいいだけなのになぜか「原二最高」になってるのが、？？なんだよ。
250でなんかお気に入りのバイク持ってる奴が「車検もないし、250最高！！」とはあまり言わない。
868 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:59:55 ID:Nkmt216k
原二が楽? そうかあ? たるくて逆に疲れっけど
お前らセックスよりオナニーのが好きそうだな。セックスめんどくさい、手軽なオナニーっしょ。って
お前らセックスよりオナニーのが好きそうだな。セックスめんどくさい、手軽なオナニーっしょ。って
醜い争いが始まりました
870 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:42:35 ID:R1yhuU5B
>863
だったら原三制度でも作れ
だったら原三制度でも作れ
まぁこのスレ的な答えはとうの昔に出てるからね
まぁ好きな方に乗れだね
どちらが優れててどちらが劣ってるなんて事はないよ
比較する事自体が間違えだね
どちらが優れててどちらが劣ってるなんて事はないよ
比較する事自体が間違えだね
住んでる場所によって違うと思うけど、俺の場合は原２に乗るなら軽自動車を使うけどな。
何だかんだ便乗して原２を買ったけど、それほど使いやすいと感じた事は無く、むしろ広い道に出れば強引・スレスレで追い抜きに掛かってくる車があって怖いのと、
近くのバイパスが自動車専用道路になってるから原２クラスでは乗れず、ロクに整備もされていない旧道を走って迂回する必要あるし・・・。
何だかんだ便乗して原２を買ったけど、それほど使いやすいと感じた事は無く、むしろ広い道に出れば強引・スレスレで追い抜きに掛かってくる車があって怖いのと、
近くのバイパスが自動車専用道路になってるから原２クラスでは乗れず、ロクに整備もされていない旧道を走って迂回する必要あるし・・・。
よく検討してから買うべきだったな
地方だとそれもありだね
ただ都内だと軽自動車なんかに駐車場代を月に5万円払うのはイヤだし
原２で困ることもないかな
ただ都内だと軽自動車なんかに駐車場代を月に5万円払うのはイヤだし
原２で困ることもないかな
２５０で高速が危ないって意見には驚きだな
普通に流れに乗ってれば問題ないだろ？何キロ出して走る気なんだ
大型のツアラーのが疲れないし快適なのは理解できるけど
普通に流れに乗ってれば問題ないだろ？何キロ出して走る気なんだ
大型のツアラーのが疲れないし快適なのは理解できるけど
877 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 10:37:46 ID:Se6K+wIX
>>875
こんなのもあるからねぇ
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万～】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/
下手なビグスクより安い予感。
こんなのもあるからねぇ
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万～】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/
下手なビグスクより安い予感。
878 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:18:55 ID:CcXIkHqE
ビグスクの利点はなんだろう。無いような
16歳からのれる。
原二は維持費がかからんっていうがそれは車・軽2輪以上バイクのセカンドだからだろう？
原二一台だと結局任意保険に入らんといかんから、250と維持費は変わらない。
一人暮らし＋車を持てない環境(都内とか)だと必然的に250以下が一番安くなるが、最近は
バイク駐輪場(マンション等含む)問題もあるからなぁ。
原二一台だと結局任意保険に入らんといかんから、250と維持費は変わらない。
一人暮らし＋車を持てない環境(都内とか)だと必然的に250以下が一番安くなるが、最近は
バイク駐輪場(マンション等含む)問題もあるからなぁ。
俺は車あまり乗らないから利便性をあまり感じない
特に出先での駐車スペースの確保や道間違えたときの対処なんか考えると
250のバイクのほうが使い勝手はいい
バイクでいける距離で車使うのはバイクで運べない荷物運ぶときと
冬場の銭湯くらいだな
特に出先での駐車スペースの確保や道間違えたときの対処なんか考えると
250のバイクのほうが使い勝手はいい
バイクでいける距離で車使うのはバイクで運べない荷物運ぶときと
冬場の銭湯くらいだな
>>880
原付は１台保持でも長く乗るなら250ｃｃより遥かに安いですよ。
修理やパーツ代、整備やDIYでのメンテも楽だし、燃費も良いし
カブ以外窃盗団は狙わないし、防犯装置は安いチェーンやU字で
ちょい乗り目的の厨房や工房の対策ができます。
250ｃｃは、新車で買える/年式の新しい物 は盗難率も結構あがります。
暴走族まがいの連中は安いU字やチェーンでは破壊されますしね。
理論上の維持費であれば同じくらいかもしれませんが、現実的に支払う
総額は原付二種に分があるでしょう。
原付は１台保持でも長く乗るなら250ｃｃより遥かに安いですよ。
修理やパーツ代、整備やDIYでのメンテも楽だし、燃費も良いし
カブ以外窃盗団は狙わないし、防犯装置は安いチェーンやU字で
ちょい乗り目的の厨房や工房の対策ができます。
250ｃｃは、新車で買える/年式の新しい物 は盗難率も結構あがります。
暴走族まがいの連中は安いU字やチェーンでは破壊されますしね。
理論上の維持費であれば同じくらいかもしれませんが、現実的に支払う
総額は原付二種に分があるでしょう。
俺も前のバイクはリード１００でボロボロだったが、何処に置いても気にならなかったし
気楽に使えて最高の道具だった。
それから新車で色気のあるバイクを買ったが悪戯されたり傷を付けられないかと置いておいて不安になる
チョイノリでも良いからセカンドが欲しい
気楽に使えて最高の道具だった。
それから新車で色気のあるバイクを買ったが悪戯されたり傷を付けられないかと置いておいて不安になる
チョイノリでも良いからセカンドが欲しい
885 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:04:24 ID:ncbvcJr1
原二推奨の奴ってヘタレの貧乏性の情けない意見ばかりできめぇW
そりゃ詰めていってた結局はそうじゃないの？
250より125選ぶ理由はファミバイ適応されるから
400より250選ぶ理由は車検ないから
結局金の問題だな
400より上は本当に乗りたいバイクだから、って感じするが
250より125選ぶ理由はファミバイ適応されるから
400より250選ぶ理由は車検ないから
結局金の問題だな
400より上は本当に乗りたいバイクだから、って感じするが
250選ぶ奴は「軽いから」というのがあると思うよ。
125も軽いがパワーがない。
そのいいバランス点という意味でね。
まぁオフ車などの単発系の話ね。250マルチなんかは250の癖に大型よりの
背伸びを感じられるバイク。
ホーネットでバイク用品店で行くとちょっと気恥ずかしい。
セローでバイク用品店に行くなんとも思わない。ゲタ車だ文句あっか？のノリ
125も軽いがパワーがない。
そのいいバランス点という意味でね。
まぁオフ車などの単発系の話ね。250マルチなんかは250の癖に大型よりの
背伸びを感じられるバイク。
ホーネットでバイク用品店で行くとちょっと気恥ずかしい。
セローでバイク用品店に行くなんとも思わない。ゲタ車だ文句あっか？のノリ
888 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 02:39:34 ID:oceeUnVP
高速のらないから100買った
幹線道路走りたいから250cc買った
250の良さは知らない土地に行くとはっきりする
250もスクーターなら燃費30キロ位出るし
収納場所もそれなりにある
125の収納には負けないかも
よって一台のみバイクを所持するなら250のスクーターが一番いい
250もスクーターなら燃費30キロ位出るし
収納場所もそれなりにある
125の収納には負けないかも
よって一台のみバイクを所持するなら250のスクーターが一番いい
バイクに乗りたいのであってスクーターに乗りたい訳じゃないからなあ
250ccと１２５どっちが優れてるかって？？？？
そりゃ２５０だ 贅沢だから保険やら税金やらの格差があるんだから。
そりゃ２５０だ 贅沢だから保険やら税金やらの格差があるんだから。
一人で街中・通勤 … 原二スクーター
一人で高速含めたツーリング・遠出 … ４００以上の単車
多人数で移動 … 車
２５０は基本的に選択肢に無い。
似たような人多いんじゃない？
一人で高速含めたツーリング・遠出 … ４００以上の単車
多人数で移動 … 車
２５０は基本的に選択肢に無い。
似たような人多いんじゃない？
どうだろうな。400だと車重が重くなるのが悩み所だね。
重さが気にならないなら大型乗った方がストレス無いだろうし。
原二は用途が限られるから、俺は250が良いな。
重さが気にならないなら大型乗った方がストレス無いだろうし。
原二は用途が限られるから、俺は250が良いな。
>>893
甘いな
近場の所用の足…原二スク（俺は無駄なのでここをカットして自転車）
オフ遊び、近場の所用～街乗り全般、林道絡めたツーリング…250オフ
オンロードツーリング（ショート～ロングまで）…大型バイク
車…レンタカー
甘いな
近場の所用の足…原二スク（俺は無駄なのでここをカットして自転車）
オフ遊び、近場の所用～街乗り全般、林道絡めたツーリング…250オフ
オンロードツーリング（ショート～ロングまで）…大型バイク
車…レンタカー
>>895
オフと大型の任意保険どうしてる？両方掛けてるの？
オフと大型の任意保険どうしてる？両方掛けてるの？
もちろん両がけだよ。まぁ30歳以上のオッサンだがね。
だけど若くても人身抜くなりやり方はあると思うが。
ネット保険で安いとこでさらに人身抜いたらソコソコの値段にはなると思うが。
もちろん等級が進めば安くなっていくわけだし。
だけど若くても人身抜くなりやり方はあると思うが。
ネット保険で安いとこでさらに人身抜いたらソコソコの値段にはなると思うが。
もちろん等級が進めば安くなっていくわけだし。
898 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 00:28:17 ID:UPSKedOq
まあホーネットで用品店行くと隼人や1000RRとかあってこそばゆくなるな
899 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 12:58:36 ID:W2orvIAV
原付ボデーの小さいのが好きだから原２が良いなぁ
通勤用で街中走れて遠出も出来て税金やすくて車検がない250かな…
でも400まで乗れるのにずっと250乗ってるのも面白くはないな
一度くらい400にしても良いかなぁ とか
でも400まで乗れるのにずっと250乗ってるのも面白くはないな
一度くらい400にしても良いかなぁ とか
混雑する街なんで原２でばっか乗ってる。
車（軽）は殆ど乗らない、なのに車は車検代とか保険代とか税金とか掛かって
もう辞めようかと思っている。 寒い日か雨の日しか乗らないなぁ
車（軽）は殆ど乗らない、なのに車は車検代とか保険代とか税金とか掛かって
もう辞めようかと思っている。 寒い日か雨の日しか乗らないなぁ
両方あると便利だ
普段は二種スクと２５０オフ
たまに大型
普段は二種スクと２５０オフ
たまに大型
904 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 17:18:40 ID:Ar7qVbiV
俺もメインは原二です。何といっても超便利なんで。原二って高速以外はどんな所でも簡単に行けちゃうでしょう。燃費だって車とは全然違うし。
俺も車（小型）は殆ど乗らない、この前無料点検してもらったんだがバッテリーの数値が下がってたんで交換した方がいいですよと言われた。
そりゃそうだろうね。雨の日とか実家に帰る(年に2回)時以外は殆ど使わないからね。だけどなければないで困るし悩むとこです。
車持ってれば例え乗らなくても車検代 保険代 税金 駐車代はかかるからね。馬鹿らしい気もするよね。
俺も車（小型）は殆ど乗らない、この前無料点検してもらったんだがバッテリーの数値が下がってたんで交換した方がいいですよと言われた。
そりゃそうだろうね。雨の日とか実家に帰る(年に2回)時以外は殆ど使わないからね。だけどなければないで困るし悩むとこです。
車持ってれば例え乗らなくても車検代 保険代 税金 駐車代はかかるからね。馬鹿らしい気もするよね。
まあ、便利さだけで言えば原ニは最強だろうね。
普段は原二
試乗会で大型
試乗会で大型
「原二は最強」
笑い
笑い
600と250の二台体制で両者の用途も微妙に被ってるけど
125がほしいとは思わん。
125スクーター → いらない。自転車、徒歩、250で十分
125スポーツ → いらない。積載性が無い、アジア的デザイン、用途が他と被る
125がほしいとは思わん。
125スクーター → いらない。自転車、徒歩、250で十分
125スポーツ → いらない。積載性が無い、アジア的デザイン、用途が他と被る
909 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 18:53:30 ID:AmD0fe+t
400オフ車にﾊﾟﾆｱｹｰｽ搭載で殆どカバーできる。
多少の上り坂（オーバーブリッジ、アンダーパス程度）を含め
巡航可能速度が排気量を選ぶ一つの目安
～４５⇒原付→幹線には適さない、路地専科
～８０⇒原二→幹線を走れる（９０辺り以上限定）
～１２０⇒２５０→高速も走れる
バイクは走行面のレンジが広いことが最大の利点、不整地だって走れる
スクは都市内の舗装路をスカートででもスーツででも気楽に使えるようにってもの
渋滞都市内って限定ならスク１２５、渋滞考慮不要自由度確保なら２５０バイク
コスパも考えるなら１２５バイク
＞２５０は走行上限は高いが無駄な車検が・・・
選択は自由度・安易度・コスパの比重によりけり
条件付けずに○○最高とか、異なる条件示して××の方がなんて無意味
総じて機械物は最大能力の６０％位で運用するのが最良
２・３０ｋまでなら原無し、非力足なら電アシで良し
積載量ならジャイロ最強、トランポ！どちらに乗りたいの、トランポ？バイク？
巡航可能速度が排気量を選ぶ一つの目安
～４５⇒原付→幹線には適さない、路地専科
～８０⇒原二→幹線を走れる（９０辺り以上限定）
～１２０⇒２５０→高速も走れる
バイクは走行面のレンジが広いことが最大の利点、不整地だって走れる
スクは都市内の舗装路をスカートででもスーツででも気楽に使えるようにってもの
渋滞都市内って限定ならスク１２５、渋滞考慮不要自由度確保なら２５０バイク
コスパも考えるなら１２５バイク
＞２５０は走行上限は高いが無駄な車検が・・・
選択は自由度・安易度・コスパの比重によりけり
条件付けずに○○最高とか、異なる条件示して××の方がなんて無意味
総じて機械物は最大能力の６０％位で運用するのが最良
２・３０ｋまでなら原無し、非力足なら電アシで良し
積載量ならジャイロ最強、トランポ！どちらに乗りたいの、トランポ？バイク？
>>911
原２で登り坂80キロは無理じゃないかな。
速度が出る出ないで言ったら出るかもしれないけど、
限界ギリギリ走るのは現実的とは言えないでしょ。
余裕が無い走りは周りから見ても直ぐ分かるから、
無理抜きされて危ないかもよ。
原２で登り坂80キロは無理じゃないかな。
速度が出る出ないで言ったら出るかもしれないけど、
限界ギリギリ走るのは現実的とは言えないでしょ。
余裕が無い走りは周りから見ても直ぐ分かるから、
無理抜きされて危ないかもよ。
913 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:58:45 ID:ICKRcTSX
自分の場合は
近所の買い物や駅、街へ行くときは自転車。
雨の日は車。
ってな訳でアドレス125の用途がツーリングのみとなってしまった。
アドレスでツーリングも楽しかったけど高速乗れないから遠出といっても100キロ圏内。
近場は行きつくしてしまったので高速も乗れる250cc（MT)買いました。
アドレスは１２万で下取りにしてしまった。
よってバイクを趣味として乗るなら250ccの方が幸せになれると思うし実際、250ccを所有している今の方が前より幸せだ。
ただ下駄として使うなら原２はとってもいいバイクだと思う。
アドレスはかなりお勧め（取り回し、足つき性、１人仕様でのトータルバランスで）。
近所の買い物や駅、街へ行くときは自転車。
雨の日は車。
ってな訳でアドレス125の用途がツーリングのみとなってしまった。
アドレスでツーリングも楽しかったけど高速乗れないから遠出といっても100キロ圏内。
近場は行きつくしてしまったので高速も乗れる250cc（MT)買いました。
アドレスは１２万で下取りにしてしまった。
よってバイクを趣味として乗るなら250ccの方が幸せになれると思うし実際、250ccを所有している今の方が前より幸せだ。
ただ下駄として使うなら原２はとってもいいバイクだと思う。
アドレスはかなりお勧め（取り回し、足つき性、１人仕様でのトータルバランスで）。
原二スクってあればすごい便利だがなくてもなんとかなるんだよね。
趣味を優先させると斬らざるを得ない部門。
家がでかくて置き場所に余裕があれば置いておきたいバイクだが。
趣味を優先させると斬らざるを得ない部門。
家がでかくて置き場所に余裕があれば置いておきたいバイクだが。
>>914
それは原二スクに限らずすべてのバイクに当てはまる
それは原二スクに限らずすべてのバイクに当てはまる
916 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:33:32 ID:YbySB90K
原２と言っても自転車で行ける範囲でしか使わなかったり、近くに公共交通機関があるなら
ゲタとしての原２という位置付けが崩壊してしまうから、原２が100％便利だとは言い切れないな。
バイクってどうしても不便になりがちな乗り物。そんな小さな枠の中で便利なバイクを探し出しても、それ以上に便利な交通手段があったりする。
ゲタとしての原２という位置付けが崩壊してしまうから、原２が100％便利だとは言い切れないな。
バイクってどうしても不便になりがちな乗り物。そんな小さな枠の中で便利なバイクを探し出しても、それ以上に便利な交通手段があったりする。
少なくとも俺が原二スクに乗ってた時代より駐禁が厳しい今の時代は
利便性は低下してるだろうね。
以前なら、出先にいって適当な道の端、広めの歩道の隅とかにスクーター置いて
所用、スクール、買い物、とか大活躍したけど。
今はバイクを趣味と割り切ってる。もちろん出先に明確に駐車場所があるときは
その移動の足くらいには使うけどね。
利便性は低下してるだろうね。
以前なら、出先にいって適当な道の端、広めの歩道の隅とかにスクーター置いて
所用、スクール、買い物、とか大活躍したけど。
今はバイクを趣味と割り切ってる。もちろん出先に明確に駐車場所があるときは
その移動の足くらいには使うけどね。
70kgくらいの原二があれば気軽に乗れて良いんだけどな。
トラ車買うか…
トラ車買うか…
TY-S125FLR ならチャリ感覚で乗れないかな。
http://sjapan.jp/BikeP-TYS125FLR.html
http://www.wintel.co.jp/ysp/scorpa.html
http://www.koracing.com/2002.html
http://sjapan.jp/BikeP-TYS125FLR.html
http://www.wintel.co.jp/ysp/scorpa.html
http://www.koracing.com/2002.html
4 Tricks も良いなあ。
原付だとばかり思ってたけど原２だったんだね。
http://www.alpes-vent.com/4TricksP.htm
車両価格は30万円切ってるみたい。
http://starstrading.co.jp/form/pricelist.html
原２はこういうバイクが面白いと思う。
原付だとばかり思ってたけど原２だったんだね。
http://www.alpes-vent.com/4TricksP.htm
車両価格は30万円切ってるみたい。
http://starstrading.co.jp/form/pricelist.html
原２はこういうバイクが面白いと思う。
いくら車やバイクが複数台有っても、自分の体は一つなんだよな。(原2ｽﾚでもあった)
リアキャリヤに箱付ければどんなものも日常生活に使えるようになる。
だから必要最低限で良いなら一番好きな車種一台で十分なんだろね。
リアキャリヤに箱付ければどんなものも日常生活に使えるようになる。
だから必要最低限で良いなら一番好きな車種一台で十分なんだろね。
>>917
ＪＲ：速度≒４０km/h、コスト≒１４円/km
原二：速度≒２０～２５km/h、コスト≒７～１０円/km
ＪＲの所要時間は別途、徒歩・バス・待合せ、乗換えなどの時間が必要
出発地・目的地によるが所要時間は大差ないことが多い。ＪＲの正確性は最高
東京に限れば鉄道網が放射状なので放射線上の移動は効率的だが
２点が別の放射線上にある場合一旦中心部に出て山手線などを経由して
別の放射線に移るので思いの他時間が掛かるのだ
十数キロの道程なら鉄道でも車でも自転車でも所要時間が同じだったりする
ドアツードアの移動手段は３０k制限が無く渋滞回避・駐輪が容易な原二が最良
ＪＲ：速度≒４０km/h、コスト≒１４円/km
原二：速度≒２０～２５km/h、コスト≒７～１０円/km
ＪＲの所要時間は別途、徒歩・バス・待合せ、乗換えなどの時間が必要
出発地・目的地によるが所要時間は大差ないことが多い。ＪＲの正確性は最高
東京に限れば鉄道網が放射状なので放射線上の移動は効率的だが
２点が別の放射線上にある場合一旦中心部に出て山手線などを経由して
別の放射線に移るので思いの他時間が掛かるのだ
十数キロの道程なら鉄道でも車でも自転車でも所要時間が同じだったりする
ドアツードアの移動手段は３０k制限が無く渋滞回避・駐輪が容易な原二が最良
市街地で最高のパフォーマンスを発揮する原２（特にスクーター）
>>922
見た目含めて好きな場合キャリアつけてボックス乗せたりするとかなりイメージ違っちゃうんだよな…。
アメリカンとかレトロチックなバイクならサイドバックとかつけても似合うけど、SSとかスポーツ系のバイクにはどうしても似合わない。
見た目含めて好きな場合キャリアつけてボックス乗せたりするとかなりイメージ違っちゃうんだよな…。
アメリカンとかレトロチックなバイクならサイドバックとかつけても似合うけど、SSとかスポーツ系のバイクにはどうしても似合わない。
それを一般的に愛が足りないと言うんでない？
好きならメット２個入るリアボックス・ハンドルカバー・グリップヒーター付けた
自分のＳＳの姿を受け入れてあげないとな。
好きならメット２個入るリアボックス・ハンドルカバー・グリップヒーター付けた
自分のＳＳの姿を受け入れてあげないとな。
俺はＳＳと原2を使い分けてるけどな。
>>923
所要時間のみが利便性じゃないだろ。目的地全てにバイク駐輪可な駐輪場が整備されてるとは限らないし、
第一、幾つもの信号が数キロごとにある幹線道路をすり抜けを駆使して渋滞回避すること自体が事故発生率を大幅に高めることになる。
もちろん、天候にも左右されるから、雨が降れば晴れてる日のようなスピードで走ることはできない。
このようなリスクと少々の待ち合わせの時間などを比べれば、乗りさえすれば何もしなくてもより正確な時間に目的地へ送り届けてくれる鉄道の方がトータル的に便利だと思う。
所要時間のみが利便性じゃないだろ。目的地全てにバイク駐輪可な駐輪場が整備されてるとは限らないし、
第一、幾つもの信号が数キロごとにある幹線道路をすり抜けを駆使して渋滞回避すること自体が事故発生率を大幅に高めることになる。
もちろん、天候にも左右されるから、雨が降れば晴れてる日のようなスピードで走ることはできない。
このようなリスクと少々の待ち合わせの時間などを比べれば、乗りさえすれば何もしなくてもより正確な時間に目的地へ送り届けてくれる鉄道の方がトータル的に便利だと思う。
929 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 01:30:06 ID:aVmm0DpV
チラ裏↓
マジェとシグで迷う。
遠出のツーリングとかする予定無いし、あっても週末の買い物・1県越えるくらいだしなぁ。あとはたまーにタンデムくらい。
用途的にはシグがコンパクトで良さそう。ただ125ccってどうも回したときのエンジンの音がうるさいんだよね。あれが嫌だ。
カッコ良さは断然マジェ。あとマジェは高速乗れるけど、行動範囲的に下通ってもあんま変わらない気がするし。
なんかどこを基準に決めればいいのかわからなくなるｗまぁ迷ってる内が1番楽しいんだけどさ。
マジェとシグで迷う。
遠出のツーリングとかする予定無いし、あっても週末の買い物・1県越えるくらいだしなぁ。あとはたまーにタンデムくらい。
用途的にはシグがコンパクトで良さそう。ただ125ccってどうも回したときのエンジンの音がうるさいんだよね。あれが嫌だ。
カッコ良さは断然マジェ。あとマジェは高速乗れるけど、行動範囲的に下通ってもあんま変わらない気がするし。
なんかどこを基準に決めればいいのかわからなくなるｗまぁ迷ってる内が1番楽しいんだけどさ。
930 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 09:27:54 ID:EsIwFcTh
ウンコスクーターなんかどうでも良いよ。好きなの選べば良い
>>929
マジェスティー１２５を買えば良い所取りで無問題
マジェスティー１２５を買えば良い所取りで無問題
932 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 11:34:15 ID:EsIwFcTh
250と二種で使い分けてる
通勤買い物は二種。
通勤買い物は二種。
934 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:27:23 ID:7phxzYhC
俺は三台＋軽自動車。遠距離ツーリングにリッターバイク、通勤用に２５０スクーター、買物＆野暮用に９０カブ。
雨天通勤用にアルトの中古。
雨天通勤用にアルトの中古。
936 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:57:13 ID:+QVrx+gu
250と原付二種って値段が倍くらい違うから貧乏な俺には原付二種しか選べなかったよ
937 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:48:08 ID:sLe9pSId
>934
バイク1台無駄だよ。お金を大事にしなさい。
バイク1台無駄だよ。お金を大事にしなさい。
938 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:07:26 ID:AB3XisJ2
939 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 05:48:50 ID:AlTriTNJ
リッターバイクと軽自動車って組み合わせが楽しい。
今は手放したがリッターの魅力に翻弄されると中々抜けられない。
今は手放したがリッターの魅力に翻弄されると中々抜けられない。
俺はリッターも乗ったがもういらない 重くて高速乗らないとストレス感じるし
今は原２と車
今は原２と車
街乗りだけで距離もそこそこ走らないなら原2。
それ以外ならクォーターでいいかと。
原2の新車のラインナップが少ないからもっと増やして欲しいな。
それ以外ならクォーターでいいかと。
原2の新車のラインナップが少ないからもっと増やして欲しいな。
942 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 18:42:20 ID:LgF/EcD0
>941
台湾車も視野に入れたら案外あるんじゃないの？
台湾車も視野に入れたら案外あるんじゃないの？
943 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:40:31 ID:sEgLikQv
あげ
台湾車は品質はいいんだろうがスクーターばかりでね
なんというか、残念
なんというか、残念
>>939
所有感とか、圧倒的なパワーの余裕とか、ラインナップの豊富さとか、大型バイクの魅力って捨てきれないものがあるからな。
まぁ、趣味としてのバイクに飽きたなら実用重視の原２でも十分だけど、趣味としてバイクに乗る分では十分なだけでは物足りないんだよな。
所有感とか、圧倒的なパワーの余裕とか、ラインナップの豊富さとか、大型バイクの魅力って捨てきれないものがあるからな。
まぁ、趣味としてのバイクに飽きたなら実用重視の原２でも十分だけど、趣味としてバイクに乗る分では十分なだけでは物足りないんだよな。
946 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 01:30:47 ID:9DrR8JQP
原２＋軽自動車って何か寂しいキガス。
せめて高速道路を使える二輪もホスイ
せめて高速道路を使える二輪もホスイ
軽と普通自動車はそんなに差があるのだろうか
遠出の際の疲労感。
949 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 12:06:57 ID:EBTbLZl3
疲労度や維持費はこんな感じ。
原付１種＝NAの軽四
原付２種＝ターボの軽四
２５０ｃｃバイク＝１５００ｃｃ普通車
４００ｃｃバイク＝２５００ｃｃ普通車
原付１種＝NAの軽四
原付２種＝ターボの軽四
２５０ｃｃバイク＝１５００ｃｃ普通車
４００ｃｃバイク＝２５００ｃｃ普通車
リッターバイクは？
リッターは、はてはＺからポルノシェ、アヌストン、フェラーチオまでいろいろあらーな。
都市部では 原２＞＞＞＞＞＞２５０
953 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 16:32:52 ID:RpG0kL6F
田舎住みの俺の場合
コンペオフ､125スクーター､DR-Z､軽バン
バイク1台にするんだったら使い勝手がいい250のスクーターになりそう
ビクスクは重い､でかい､のろいで嫌だからもっと小さいのがあればいい
コンペオフ､125スクーター､DR-Z､軽バン
バイク1台にするんだったら使い勝手がいい250のスクーターになりそう
ビクスクは重い､でかい､のろいで嫌だからもっと小さいのがあればいい
954 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 16:45:24 ID:BPGUTAYG
ネイキッドにシートバックで普通に済むけどな
あ
おれはリッター＋2st250＋原2MT×2＋軽自動車の5台だよ。用途は適当！乗りたいときに乗りたい物に乗る。
軽４
大型ツアラー
原２オフ
原２ビジバイ
ママチャリ
ほとんど軽４と原２オフしか乗ってないｗ
近いうちに軽４と２５０オフの２台に変わるな。
大型ツアラー
原２オフ
原２ビジバイ
ママチャリ
ほとんど軽４と原２オフしか乗ってないｗ
近いうちに軽４と２５０オフの２台に変わるな。
958 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 18:52:00 ID:RpG0kL6F
結局どっちがいいのさ？
大型無し・車無しのメイン1台予定だけど。
大型無し・車無しのメイン1台予定だけど。
住んでる所と使用頻度に依るって言ってんじゃん。
962 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:24:12 ID:RpG0kL6F
お財布にもよる
963 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:31:33 ID:BPGUTAYG
１台か。渋滞が少なさそうなので250にしたら？高速使えた方が良いでしょ。
自分だったら250選ぶ位なら400にするが。車検が有るから人それぞれだけど。
自分だったら250選ぶ位なら400にするが。車検が有るから人それぞれだけど。
>>962
学生だから貯金は少ないが毎月の余裕はある。
学生だから貯金は少ないが毎月の余裕はある。
一台のみなら250
買い出しや普段着で街乗りメインならスクーターがいい
走り好きなら2サイクル
ダート好きならオフ車
買い出しや普段着で街乗りメインならスクーターがいい
走り好きなら2サイクル
ダート好きならオフ車
原2のってるけど、正直国道はいいとして国道のバイパスはむりっぽい
またーりでやわkだけど、早朝 夜中だと大型トラックとかでぬわわkぐらいで
流れているからさすがにそのスピードはだせないわ 250がほしいなぁって
おもう今日この頃
またーりでやわkだけど、早朝 夜中だと大型トラックとかでぬわわkぐらいで
流れているからさすがにそのスピードはだせないわ 250がほしいなぁって
おもう今日この頃
968 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:34:20 ID:KnhsJFvE
1台だけなら多分学生及び若造は250じゃないかな。
オヤジだったら多分400だろうな1台だけなら。その辺が違うんだよ。オヤジでも250乗ってるがそういう人は大半は車持ち。車検がある車と400合わせて2台以上所有してる人は経済的に余裕のある人だろ。だって車バイク両方車検があるわけだからな。
とてもガキがまね出来る事ではない。金持ちの家か強盗でもしない限り。もちろんオヤジでも貧乏人は例外だが。
俺のイメージからしてとにかく250はガキが乗るにはふさわしい1台と言える。
オヤジだったら多分400だろうな1台だけなら。その辺が違うんだよ。オヤジでも250乗ってるがそういう人は大半は車持ち。車検がある車と400合わせて2台以上所有してる人は経済的に余裕のある人だろ。だって車バイク両方車検があるわけだからな。
とてもガキがまね出来る事ではない。金持ちの家か強盗でもしない限り。もちろんオヤジでも貧乏人は例外だが。
俺のイメージからしてとにかく250はガキが乗るにはふさわしい1台と言える。
969 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:37:53 ID:KnhsJFvE
250＝ガキ
ガキ＝250 そんな感じです。
ガキ＝250 そんな感じです。
970 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:48:12 ID:7wySZMEN
金が無い見栄っ張りは250だな、金が無いので無理をしない人は125だろ
972 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:02:32 ID:KnhsJFvE
だからそこなんだよ。ガキというのは金がないけど見栄を張りたがるだろ。カッコつけたがるだろ。
本来ならば原付範囲（50～125）だが、それだけじゃ精神的に満たされない。かといって大型免許持ってるわけじゃないし400位乗れる経済力もない。
そこで250の出番っていうわけさ。そりゃ250でもそれなりに金はかかるが、でもこの位のクラスならガキでも何とかなるもんだよ。
250と聞いただけでガキ臭くて俺には抵抗感がある。
本来ならば原付範囲（50～125）だが、それだけじゃ精神的に満たされない。かといって大型免許持ってるわけじゃないし400位乗れる経済力もない。
そこで250の出番っていうわけさ。そりゃ250でもそれなりに金はかかるが、でもこの位のクラスならガキでも何とかなるもんだよ。
250と聞いただけでガキ臭くて俺には抵抗感がある。
id:KnhsJFvE
痛いｗ
痛いｗ
975 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:09:26 ID:KnhsJFvE
まだ125位の方が大人の感じがするな。二輪のなかで一番多いのは50と250だからな。
誰でも乗ってる物って本当に魅力感じない。
誰でも乗ってる物って本当に魅力感じない。
全然見当違いのことをしたり顔で言うほど恥ずかしいことはないよなｗ
977 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:16:45 ID:KnhsJFvE
>974
必要な時だけ車はレンタルっていうパターンね。本当に大型持ってるかどうか疑問だがとりあえず信用しよう。
しかし君のようなケースも珍しいね。よほそ二輪がお好きなんですな。
必要な時だけ車はレンタルっていうパターンね。本当に大型持ってるかどうか疑問だがとりあえず信用しよう。
しかし君のようなケースも珍しいね。よほそ二輪がお好きなんですな。
978 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:17:19 ID:D9sk7ml4
本当にわかっている若い人なら原二スクーターに乗ってる気がするが…
バリオスとかホーネットとかはたいがい小僧が乗ってる場合が多いが250オフはおっさんがよく乗ってるし…
250はセカンドとしては微妙なラインの気がする原二だと割り切って乗るからセカンドとして大活躍してくれる
バリオスとかホーネットとかはたいがい小僧が乗ってる場合が多いが250オフはおっさんがよく乗ってるし…
250はセカンドとしては微妙なラインの気がする原二だと割り切って乗るからセカンドとして大活躍してくれる
原２は車種にもよるが 移動の道具としての価値が殆どだと思う。
原付よりは優秀な足としての道具
２５０以上に乗る人はバイクが好きで 余分に高い任意保険を掛けてまで乗ってる
自分は原２で２５０に乗る程バイクに対して情熱が無いからこれで十分だ
リッターに乗る人は大型取って、車検受けて、高額な任意保険掛けて←好きじゃないと出来ないと思う
でも実際は日本一周しても１２５で足りる
原付よりは優秀な足としての道具
２５０以上に乗る人はバイクが好きで 余分に高い任意保険を掛けてまで乗ってる
自分は原２で２５０に乗る程バイクに対して情熱が無いからこれで十分だ
リッターに乗る人は大型取って、車検受けて、高額な任意保険掛けて←好きじゃないと出来ないと思う
でも実際は日本一周しても１２５で足りる
982 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 10:27:42 ID:e9s5HO4g
そのバイクが好きだから乗ってるってのに、とんでもねえ理論出してる奴いるのなw
大型のセカンドなら原２
一台だけなら２５０
一台だけなら２５０
984 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 12:59:26 ID:km+3Qi9G
23歳の俺は、金銭面で決して裕福とは言えないため、原2とVTRに乗ってる。
通勤･買い物･外食など、殆どが原2で済むな。
季節関係なく原2は始動性良いからパッと出発できる為、余裕の無いときは本当に助かるわ。
VTRは晴れた日にトコトコと海行ったりするだけ。
MTの使い方がこんなだから、金に余裕が出来たら大型にすり変わる予定。
どちらが優秀かと言えば原2だな。
便利だし。
通勤･買い物･外食など、殆どが原2で済むな。
季節関係なく原2は始動性良いからパッと出発できる為、余裕の無いときは本当に助かるわ。
VTRは晴れた日にトコトコと海行ったりするだけ。
MTの使い方がこんなだから、金に余裕が出来たら大型にすり変わる予定。
どちらが優秀かと言えば原2だな。
便利だし。
原二はクズとしかいいようがない
986 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:58:50 ID:Ctt9y9Fx
俺は原2と400ツイン乗ってる。
原2は足。
400は趣味。一㌔先でも無理矢理乗ってくことあるけどね。
楽しいし。
原2は足。
400は趣味。一㌔先でも無理矢理乗ってくことあるけどね。
楽しいし。
987 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 20:20:42 ID:jAZQQmSg
250を買う金があるんなら値段なんか変わらないんだから400か600を買うほうがいい
車検代を気にするくらい貧乏なら原付二種にしろ
車検代を気にするくらい貧乏なら原付二種にしろ
原動機付自転車二種と軽二輪自動車の比較ね。
所詮自転車なんだよな。
所詮自転車なんだよな。
>250と聞いただけでガキ臭くて俺には抵抗感がある。
チラシの裏にでも書いてろ
>誰でも乗ってる物って本当に魅力感じない。
原二スクの方が誰でも乗ってるだろ
>本当にわかっている若い人なら原二スクーターに乗ってる
何をもって「わかっている」認定してるの？
少なくとも原二スクでバイクのよさはわからないと俺は思うけど。
>250を買う金があるんなら値段なんか変わらないんだから400か600を買うほうがいい
その根拠は？
チラシの裏にでも書いてろ
>誰でも乗ってる物って本当に魅力感じない。
原二スクの方が誰でも乗ってるだろ
>本当にわかっている若い人なら原二スクーターに乗ってる
何をもって「わかっている」認定してるの？
少なくとも原二スクでバイクのよさはわからないと俺は思うけど。
>250を買う金があるんなら値段なんか変わらないんだから400か600を買うほうがいい
その根拠は？
990 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:38:52 ID:sE2/fUG3
50 ・・・ とにかく手軽 免許は一日で簡単に取れ、普通四輪の免許でも乗れる正にチョイノリ
手軽なだけに法定速度30km/h、二段階右折など制限が多い
～125 ・・・ 50ccとほとんど変わらない車体なのに制限は高速や一部バイパスに乗れない位であるという魅力
燃費も維持費も安い上に町乗りには十分なスピード
デメリットも原付に比べると免許取得が少々面倒くさい、遠距離は大変といった程度
～250 ・・・ 高速も乗れてスピードも出る 長距離走る際に必要な最低限の排気量
車検がないため維持費も安く人気は高い
デメリットは大排気量に比べると高速が辛い、車体が大きくなるので停められる場所が限られてくる等
～400 ・・・ 250よりもう少しパワーやスピードが欲しい人用
車検があるため維持費はかかり、大型に比べるとまだまだパワー不足
一番コストパフォーマンスが悪い部類 中型二輪免許取得者向け
～750 ・・・ パワーもあり扱いやすいバイクが多く、誰にでもお勧めできる排気量
大型二輪の免許も今や教習所で取れるようになり大きなデメリットは見つからない
751～ ・・・ 大型二輪の真髄発揮 低排気量では実現できないSSの爆発的な加速力や力強さのあるアメリカンを楽しめる
その一方で扱いづらさにも定評があり、「数字がでかい方が偉い」という初心者にありがちな思考に導かれて買うと
数ヵ月後に走行距離1000km程度の美品が中古バイク屋に並ぶ事になる
手軽なだけに法定速度30km/h、二段階右折など制限が多い
～125 ・・・ 50ccとほとんど変わらない車体なのに制限は高速や一部バイパスに乗れない位であるという魅力
燃費も維持費も安い上に町乗りには十分なスピード
デメリットも原付に比べると免許取得が少々面倒くさい、遠距離は大変といった程度
～250 ・・・ 高速も乗れてスピードも出る 長距離走る際に必要な最低限の排気量
車検がないため維持費も安く人気は高い
デメリットは大排気量に比べると高速が辛い、車体が大きくなるので停められる場所が限られてくる等
～400 ・・・ 250よりもう少しパワーやスピードが欲しい人用
車検があるため維持費はかかり、大型に比べるとまだまだパワー不足
一番コストパフォーマンスが悪い部類 中型二輪免許取得者向け
～750 ・・・ パワーもあり扱いやすいバイクが多く、誰にでもお勧めできる排気量
大型二輪の免許も今や教習所で取れるようになり大きなデメリットは見つからない
751～ ・・・ 大型二輪の真髄発揮 低排気量では実現できないSSの爆発的な加速力や力強さのあるアメリカンを楽しめる
その一方で扱いづらさにも定評があり、「数字がでかい方が偉い」という初心者にありがちな思考に導かれて買うと
数ヵ月後に走行距離1000km程度の美品が中古バイク屋に並ぶ事になる
中免持ってる人が原付乗っても
法定速度30km/h、二段階右折などの制限受けるの？
法定速度30km/h、二段階右折などの制限受けるの？
>>991当然
>>993４輪だって高速道路時速100㎞制限だよね
バイクも４輪も180でリミッターが作動する国産は
キミの理屈なら100以上出なくていいのかな
速度違反は悪い事だけど罰金を取るには違反してくれる方がいないと
バイクも４輪も180でリミッターが作動する国産は
キミの理屈なら100以上出なくていいのかな
速度違反は悪い事だけど罰金を取るには違反してくれる方がいないと
998 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:42:15 ID:rnyzeu3q
高速道路も走れるヴェクスター150とか何気に気になる。
原付並みの取り回しの良さと手軽さも魅力。
但し保険代は250と変わらないんだよね。
ヴェクスターの前籠に野菜を入れて高速を走りたい。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC++%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF&lr=
原付並みの取り回しの良さと手軽さも魅力。
但し保険代は250と変わらないんだよね。
ヴェクスターの前籠に野菜を入れて高速を走りたい。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC++%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF&lr=
>>997
だから何でバイクの種類で規制するのか
スペック的には全ての原付が30km/h以上のスピードが出る仕様なんだぜ
ペーパー試験しか受けてない原付ライダーが安全のため制限を受けるのは理解できるが
中免もってりゃ制限をかける必要ないだろ
誰か次スレ頼む
だから何でバイクの種類で規制するのか
スペック的には全ての原付が30km/h以上のスピードが出る仕様なんだぜ
ペーパー試験しか受けてない原付ライダーが安全のため制限を受けるのは理解できるが
中免もってりゃ制限をかける必要ないだろ
誰か次スレ頼む
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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