【BMW】Kシリーズ 13速目【縦/横】
前ｽﾚ 【BMW】Kシリーズ 12速目【縦/横】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212063810/
BMW Kシリーズ <最新モデル> 2004～
- エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
- インテグラルABS
- デュオレバーフロントサスペンション、パラレバーリアサスペンション
- 前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン 1200cc
<過去モデル>
第一世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第一世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第二世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212063810/
BMW Kシリーズ <最新モデル> 2004～
- エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
- インテグラルABS
- デュオレバーフロントサスペンション、パラレバーリアサスペンション
- 前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン 1200cc
<過去モデル>
第一世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第一世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第二世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
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>>1
2ｹﾞﾄしながら 乙です。
2ｹﾞﾄしながら 乙です。
3 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 09:51:33 ID:cy7aGMsS
■関連サイト
BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
BMW Kシリーズ 25周年アニバーサリーサイト
http://www.bmw-motorrad.jp/K_series_25th/index.html
K1200S
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/index.html
K1200R
http://www.bmw-motorrad.jp/product/urban/K1200R/index.html
K1200R-Sport
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200R-Sport/index.html
K1200GT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200GT/index.html
K1200LT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200LT/index.html
BMWバイク バージンビーエム
http://www.virginbmw.com/
Youtube
http://jp.youtube.com/results?search_query=BMW+K1200&search_type=&aq=f
ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW
BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
BMW Kシリーズ 25周年アニバーサリーサイト
http://www.bmw-motorrad.jp/K_series_25th/index.html
K1200S
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/index.html
K1200R
http://www.bmw-motorrad.jp/product/urban/K1200R/index.html
K1200R-Sport
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200R-Sport/index.html
K1200GT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200GT/index.html
K1200LT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200LT/index.html
BMWバイク バージンビーエム
http://www.virginbmw.com/
Youtube
http://jp.youtube.com/results?search_query=BMW+K1200&search_type=&aq=f
ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW
これはポニーテールうんちゃらかんちゃらで＞1乙
4さまｹﾞﾄｰ
4さまｹﾞﾄｰ
>>1乙！
現行以外興味ナッスイングですがよろスク。
現行以外興味ナッスイングですがよろスク。
K1200LTって現行なの？カタログ落ちなの？旧なの？
1乙
買ったヤツいねーかｗ
【和歌山】ＢＭＷ社製オートバイの整備マニュアルＤＶＤを無断で複製販売 容疑の４８歳逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226415166/
【和歌山】ＢＭＷ社製オートバイの整備マニュアルＤＶＤを無断で複製販売 容疑の４８歳逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226415166/
Ｋ１２００ＬＴは落ちてます。
13 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/12(水) 20:55:35 ID:9FBWaUUH
あげ忘れた
>>12
(･c_･`)ｿｯｶｰ 横KじゃLT無理だろうし 横Kを縦にしちゃうのかな…
(･c_･`)ｿｯｶｰ 横KじゃLT無理だろうし 横Kを縦にしちゃうのかな…
>>1
おつ
おつ
>>12
LT落ちてねーだろw
LT落ちてねーだろw
1300ｃｃ情報はまだ？
いや買えないけどさ。
いや買えないけどさ。
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
22 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:14:13 ID:WQOm7AAm
13速目で1300 ♪
>>24
乗り換えない方が吉
乗り換えない方が吉
>>19R1200R俺が買おうか？
27 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 17:11:54 ID:mmlTdaQO
>>24
藻前は俺か
藻前は俺か
こんなのも見つけた
ttp://jp.youtube.com/BMWMotorradUSA
ttp://jp.youtube.com/BMWMotorradUSA
EICMA2008ミラノショーでLTの実車に某おっさんが実際にまたがっとるから安心めされよ。
こっちの方がずっと面白い 日本のサイトは情報不足だねぇ…
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
一応、ミラノ・ショーのレポはしてるみたいよ。
ttp://www.nekobros.co.jp/blog/bmw-bikes/
ttp://www.nekobros.co.jp/blog/bmw-bikes/
まだ走行15000km行かないけどR1200Rは正直刺激が少ないせいか？飽きる。
特に参ったのは、昇りカーブでシリンダーヘッドを擦るから色んな意味で精神衛生上良くない。
面白いか面白くないか？で言えばノターっとして面白味にかける。ただずーっとノターっと走るには最高のマシン。
でも、ノターっと走るならGSとかＲＴのほうが断然良いかなと思う。なので車検が来る前に売る。
ついでにＥＳＡはまあまあ良い。オーリングのほうがもっと良い。ＡＳＣは作動しているのか良くわからん。
こんな感じ。
特に参ったのは、昇りカーブでシリンダーヘッドを擦るから色んな意味で精神衛生上良くない。
面白いか面白くないか？で言えばノターっとして面白味にかける。ただずーっとノターっと走るには最高のマシン。
でも、ノターっと走るならGSとかＲＴのほうが断然良いかなと思う。なので車検が来る前に売る。
ついでにＥＳＡはまあまあ良い。オーリングのほうがもっと良い。ＡＳＣは作動しているのか良くわからん。
こんな感じ。
>>35
以前15R糊だったので、その感覚はなんとなくわかる気がする。
「乗る」行為自体が目的だと、Rの場合そういう感じになるかもしれないね。
ただKだとそれがないのか？
縦はまったり系だから、もしかしたら同じような部分があるかもしれない。
でも、横なら刺激的で飽きないのか？
そもそも飽きない刺激なんてものがあるのか（独り言）
以前15R糊だったので、その感覚はなんとなくわかる気がする。
「乗る」行為自体が目的だと、Rの場合そういう感じになるかもしれないね。
ただKだとそれがないのか？
縦はまったり系だから、もしかしたら同じような部分があるかもしれない。
でも、横なら刺激的で飽きないのか？
そもそも飽きない刺激なんてものがあるのか（独り言）
乗ることだけが目的だったらBMW自体選ばないんじゃないの
38 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 08:03:51 ID:TZ+tqF2+
39 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 08:06:10 ID:0xKEXz04
>>37
それに、「個性」がプラスして初めてＢＭＷにやってくる。
それに、「個性」がプラスして初めてＢＭＷにやってくる。
>>36
縦Kは15Rよりも低速トルクが溢れてるので もっとぐーたら乗るもんですよ。
でも高速巡行はたぶん150km/h前後が乗りやすいと思われるので、ハイスピ
ードでぐーたら走るのが縦Kなのかもしれんです。
こんな事書くと ﾁｮ！300キロｵｰﾊﾞｰ時代に150かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで思う人はBMW知らんどすぇ だんだん。
縦Kは15Rよりも低速トルクが溢れてるので もっとぐーたら乗るもんですよ。
でも高速巡行はたぶん150km/h前後が乗りやすいと思われるので、ハイスピ
ードでぐーたら走るのが縦Kなのかもしれんです。
こんな事書くと ﾁｮ！300キロｵｰﾊﾞｰ時代に150かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで思う人はBMW知らんどすぇ だんだん。
休みの日に限って天気が悪い・・・これで二週間続けて雨か。
42 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/15(土) 09:04:23 ID:ksPa9agZ
縦Kで刺激が無いって、どんなけ鈍感なんだろ？
交差点を４速のまま曲がれるエンジンなんてそうそう無いよ
交差点を４速のまま曲がれるエンジンなんてそうそう無いよ
交差点を４速で曲がれると刺激あるってどういう話？
４速のままで良いって事は、低速トルクがあって、ズボラ運転が出来て、
乗り易いって言えるだろうけど、逆に言えば退屈とも言えるんじゃねーの？
４速のままで良いって事は、低速トルクがあって、ズボラ運転が出来て、
乗り易いって言えるだろうけど、逆に言えば退屈とも言えるんじゃねーの？
そこが良いんだよねバイクに急かされない
今時のに比べれば及ばないけど、それなりに走ってくれるし
何よりバイクが乗り手より出しゃばらない
ガンガン行きたい人には退屈かもしれないけど
今時のに比べれば及ばないけど、それなりに走ってくれるし
何よりバイクが乗り手より出しゃばらない
ガンガン行きたい人には退屈かもしれないけど
別に、総合評価として縦Ｋが退屈だって言いたいわけじゃないから、
そういう話なら当然理解できるんだけど、刺激的かどうかを語る上では>>42の例は不適だと思う。
そういう話なら当然理解できるんだけど、刺激的かどうかを語る上では>>42の例は不適だと思う。
47 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/15(土) 16:14:38 ID:ksPa9agZ
>45
あんたにとっての刺激とは？
あんたにとっての刺激とは？
縦Ｋが刺激的ってどんだけ敏感なんだよｗｗ
バリチューンしたハーレーなんか乗ったら
感じ過ぎて死ぬんじゃね？ｗｗ
バリチューンしたハーレーなんか乗ったら
感じ過ぎて死ぬんじゃね？ｗｗ
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿）
O､（ ´∀｀）O
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿）
え～オレ縦Ｋ乗りだけど
結構アフンアフンいうけどなあ
5万㌔越してからさらにまろやかになった感じがするし
重量感溢れるまったり加速にｗ
でも、まったりペースのつもりでも
国産ＳＳからなんだあの突っ込みは?!とか言われるよ？
サーキットではツーリングすんなｗと言われるけどｗ
結構アフンアフンいうけどなあ
5万㌔越してからさらにまろやかになった感じがするし
重量感溢れるまったり加速にｗ
でも、まったりペースのつもりでも
国産ＳＳからなんだあの突っ込みは?!とか言われるよ？
サーキットではツーリングすんなｗと言われるけどｗ
痛い、痛すぎるよ
刺激的・官能的なバイクの一般的なカテゴリーは通常イタ車だよね。
BMの乗り味をどれだけ知ってるかと、それをどう感じるかは各人違う。
官能的な加速て事ならそれは横Kの8,000rpm以上では？ｗ
加速 ''感'' ならAGUSTA F4の方が気持ちえかったｗ
BMの乗り味をどれだけ知ってるかと、それをどう感じるかは各人違う。
官能的な加速て事ならそれは横Kの8,000rpm以上では？ｗ
加速 ''感'' ならAGUSTA F4の方が気持ちえかったｗ
また何か来た
54 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 19:06:30 ID:XneSUeQE
タイヤ交換してきた ﾜｸﾜｸ 期待ｱｹﾞ
55 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/16(日) 19:17:14 ID:e95F2JaO
何に変えたの？
ありきたりだけど Z6
57 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/16(日) 19:33:00 ID:e95F2JaO
縦4？
横4？
横4？
縦じゃ
ピレリとメッツラーってどういう関係なんだろね？
ピレリとメッツラーってどういう関係なんだろね？
そろそろ冬用にオイル交換。何にしようかな？
エコナにしとけ
61 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:01:52 ID:aqzm7d+j
で、ピレリの親会社がミシュラン。
２バルブだと選択肢があまりない。
今更だが、1300ってR-Sportは…ないのか…（´・ω・`）
そんな 金玉みたいな鼻した奴が買えるのか
>>61-62
㌧
㌧
>>60
2点
2点
ユーロネット値段下がったな…
70 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:05:50 ID:+PwJ+YNo
あげ
>>69
縦Ｋのシート
縦Ｋのシート
>>71
BMW純正シリーズね
そういや、安くなってるかな
ふと、K1200Rのシートを見てみると、ローもスタンダードも2種類づつ有るけど
ページ下の方のシートは見た事ないタイプ
ひょっとして、Sのシート？ 型番的にはRなんだけどね、もしや新型？
BMW純正シリーズね
そういや、安くなってるかな
ふと、K1200Rのシートを見てみると、ローもスタンダードも2種類づつ有るけど
ページ下の方のシートは見た事ないタイプ
ひょっとして、Sのシート？ 型番的にはRなんだけどね、もしや新型？
横保守
74 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:04:41 ID:yrkKkbzE
来年 New Z6出るんだな （´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
この時期Kは暖こくてほんにえーなあ
今日は縦Ｋで出撃だ。
今日は縦Ｋで出勤だorz
78 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/22(土) 09:31:51 ID:Zei1voBL
orz
ってなんだよｗ or2
ってなんだよｗ or2
79 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 02:17:07 ID:SV8MwWcg
あげ
80 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 05:46:35 ID:rbw98OVG
当方K12R
ナックルガード、ハンドガード付けてる人いない？
カッコイイの無いっすかね？
ナックルガード、ハンドガード付けてる人いない？
カッコイイの無いっすかね？
81 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:49:49 ID:fZ3DrAN1
あげ
ヨクツモオデッセイ
三味線ジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
ニャブソ バチュコ
三味線ジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
ニャブソ バチュコ
祟り神がこのスレにまで来たか、、、もうお仕舞いだな。
>>80
ガードと言うより、防寒のカバーだろ？
そりゃ、見た目を気にしては無理ぽ
俺のK-Rにはグリップヒータ付いてるから
ttp://www.bikebros.co.jp/vbike/pfeat/ippin/2008/11/11.html
で乗り切ろうかと思案中
日曜日にちょっと走ったけど、横Kって今の季節にドンピシャだよね
走っている時は寒さも忘れて（我慢）いるけど
信号待ちで、緊張が解けた時に電動ファンが周りだして、足元から温風が良い感じで
掘りごたつ？ｗｗ
ガードと言うより、防寒のカバーだろ？
そりゃ、見た目を気にしては無理ぽ
俺のK-Rにはグリップヒータ付いてるから
ttp://www.bikebros.co.jp/vbike/pfeat/ippin/2008/11/11.html
で乗り切ろうかと思案中
日曜日にちょっと走ったけど、横Kって今の季節にドンピシャだよね
走っている時は寒さも忘れて（我慢）いるけど
信号待ちで、緊張が解けた時に電動ファンが周りだして、足元から温風が良い感じで
掘りごたつ？ｗｗ
85 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 21:12:24 ID:UVIHkLci
Ｋが１３００なってローに入れるときのガチャンがなくなるといいんだけどな
スコンとなったら買うかも
スコンとなったら買うかも
…だったら買うのにかよ
ロー入れるときにガチャンてなるんだー
すげーダサいなｗ
すげーダサいなｗ
縦Ｋならスコンと入るのにな。
89 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 22:27:36 ID:NWhUNl1A
オートシフターだのＡＳＣだのＥＳＡだのと色々もりだくさんなのに
ローに入れるときのガチャンはどういうこと？
どうもバランス悪いな
ローに入れるときのガチャンはどういうこと？
どうもバランス悪いな
ガチャンも慣れちまうとなくなると寂しいかも
1300でもあってもいい
トルクが下ぶりになって ｵｰﾄｼﾌﾀついて クラッチも軽いなら
ガチャンぐらい円高
1300でもあってもいい
トルクが下ぶりになって ｵｰﾄｼﾌﾀついて クラッチも軽いなら
ガチャンぐらい円高
いやいやガードさ。
前にカッコイイガード付けてる画像見たことあるんだけどさ…どこの物か探せなくて…
俺のもグリップヒーターは着いてるよ。でも手の甲側が冷たくなるからガード付けりゃ直接風が当たらなくてより良いかと…
前にカッコイイガード付けてる画像見たことあるんだけどさ…どこの物か探せなくて…
俺のもグリップヒーターは着いてるよ。でも手の甲側が冷たくなるからガード付けりゃ直接風が当たらなくてより良いかと…
グリップヒーター二段目にすりゃ
ひらが熱すぎて手の甲にも熱回るじゃん
冬用よりフリース生地と合成皮革の安いグローブでも
グリップヒーターは3万越えで丸ごと左右丸ごと交換すると気分よし
ひらが熱すぎて手の甲にも熱回るじゃん
冬用よりフリース生地と合成皮革の安いグローブでも
グリップヒーターは3万越えで丸ごと左右丸ごと交換すると気分よし
SはRより手に風が当たらなかったかもしれないが
手だけじゃなく他も…
手だけじゃなく他も…
94 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:15:55 ID:NWhUNl1A
Ｒはすっとローに入るじゃん
95 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:17:12 ID:NWhUNl1A
バイクだから寒いのはある程度しょうがない
冬の高速なんて２段目にしても効果ないぞ！
本当に乗っているのか？
本当に乗っているのか？
んなことねーぞ
高速＝握りっぱなしだから 余計熱くなるぞ こわれてんじゃねヒーターが
買った時から熱くなる二段目わ ずっと二段目にできないぐらい バッテリーが弱ってるのかもよ
高速＝握りっぱなしだから 余計熱くなるぞ こわれてんじゃねヒーターが
買った時から熱くなる二段目わ ずっと二段目にできないぐらい バッテリーが弱ってるのかもよ
確かにｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ2段目は熱いね。
1段目と2段目の中間設定が欲しい！
1段目と2段目の中間設定が欲しい！
>>91
R15RやR12RにGS用のナックルガードを付けてる人は結構いるようだが
K12Rに取付くのかはワカラン
ま、参考ということで
ttp://www.angle-boxertwin.com/maintenance/knuckle-gurd/knuckle-gurd.html
R15RやR12RにGS用のナックルガードを付けてる人は結構いるようだが
K12Rに取付くのかはワカラン
ま、参考ということで
ttp://www.angle-boxertwin.com/maintenance/knuckle-gurd/knuckle-gurd.html
>>91
あれかな？
走行中、ブレーキやクラッチレバーに指かけっぱなしの人とか？
レバーに指かけずに、グリップ握りこんだら相当暖かいよ
中綿入りのグローブより、3シーズン用で風の侵入を防ぐ構造で
特に甲側に断熱の工夫があるようなグローブを選んだ方が良いのでは
まあ、密かに電熱ジャケット・インナーパンツ・グローブ・靴下も興味あるのですが
冬ボー次第でんな
>>99で紹介してもらったナックルガードは、パイプハンドルじゃないと付かない感じですね
K12Rも純正のセパハンじゃ無理でしょうね
あれかな？
走行中、ブレーキやクラッチレバーに指かけっぱなしの人とか？
レバーに指かけずに、グリップ握りこんだら相当暖かいよ
中綿入りのグローブより、3シーズン用で風の侵入を防ぐ構造で
特に甲側に断熱の工夫があるようなグローブを選んだ方が良いのでは
まあ、密かに電熱ジャケット・インナーパンツ・グローブ・靴下も興味あるのですが
冬ボー次第でんな
>>99で紹介してもらったナックルガードは、パイプハンドルじゃないと付かない感じですね
K12Rも純正のセパハンじゃ無理でしょうね
今ちょっと調べてみたら
キジマの「ハンドルエアガード」が付きそうな気がする
ttp://img4.rivercrane.jp/catalogue/10020/405-045.jpg
多少の加工は必要だろけど、アクリルっぽい素材だし穴開けも出来るだろ
色も無難な半透明（スモーク）だし
キジマの「ハンドルエアガード」が付きそうな気がする
ttp://img4.rivercrane.jp/catalogue/10020/405-045.jpg
多少の加工は必要だろけど、アクリルっぽい素材だし穴開けも出来るだろ
色も無難な半透明（スモーク）だし
ガードなど無くても大丈夫って言っている人は体温高いのかな？
それともK-Sなんだろうか？
自分はK-Rで外気温５℃以下だと指先はかなり冷え込む、一時間は無理
R1100の頃は確かに発電量は少なかったがGSだったからかなり重宝した。
ちなみに>>101のはZR-7につけていたんだが効果がほとんど無かった気がするカッコは良いが
前面の面積が小さい。
Off車のガードをハンドル内で収める事をせずにトップブリッジ含めて考えればかなり付きそうな気がする。
がGSにでも買い換えようかなと思う今日この頃。
それともK-Sなんだろうか？
自分はK-Rで外気温５℃以下だと指先はかなり冷え込む、一時間は無理
R1100の頃は確かに発電量は少なかったがGSだったからかなり重宝した。
ちなみに>>101のはZR-7につけていたんだが効果がほとんど無かった気がするカッコは良いが
前面の面積が小さい。
Off車のガードをハンドル内で収める事をせずにトップブリッジ含めて考えればかなり付きそうな気がする。
がGSにでも買い換えようかなと思う今日この頃。
横Ｋはどれくらいの容量まで電装品追加できますかね？
発電容量たしか580Wだったよね。
アクセサリーソケットは5Aだっけか？
発電容量たしか580Wだったよね。
アクセサリーソケットは5Aだっけか？
横Ｋのオルタネ容量は945W
_, ,_
ｗ （・ω・ ）
(~)､ / i ）
＼ ` |＿/ /|
`ー_（ __ノ |
（ `（ ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ
ｗ （・ω・ ）
(~)､ / i ）
＼ ` |＿/ /|
`ー_（ __ノ |
（ `（ ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ
106 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:49:24 ID:o/vEYDRi
Ｋの一速にいれるときのガチャンだけど
あれって距離がふえると徐々に静まってくるの？
誰かおしえてください
あれって距離がふえると徐々に静まってくるの？
誰かおしえてください
横って湿式多板なの？
ガチャンはＲでも出るよ、むしろアッチの方が派手だ。
ＢＭのマスツーで信号が青に変わる前なんざ
アッチでガチャコンコッチでガチャコンまるで何かの儀式みたいだ。
そういうもんだと思えば。
横は湿式多板。
ＢＭのマスツーで信号が青に変わる前なんざ
アッチでガチャコンコッチでガチャコンまるで何かの儀式みたいだ。
そういうもんだと思えば。
横は湿式多板。
やっぱ上質なのは縦Ｋだけなのか
ガチャンなしが上質とか ガチャン自体が気になるのは3万キロまでぢゃないか
別にガチャンでもなんでもいい
但しガチャンの中にも微妙な違いがあって機嫌みたいなものか
アチャンとか
トチャンとかですら構わない
信号切り替わりのどのタイミングでガチャンって言わせるのか聞かれてる感覚だろうけど
マスのときは全員で一斉にガチャンすりゃもうそれは雑技団！
対する音のイメージが スコンとかストンとかは教習かCBの呪縛だと思う
別にガチャンでもなんでもいい
但しガチャンの中にも微妙な違いがあって機嫌みたいなものか
アチャンとか
トチャンとかですら構わない
信号切り替わりのどのタイミングでガチャンって言わせるのか聞かれてる感覚だろうけど
マスのときは全員で一斉にガチャンすりゃもうそれは雑技団！
対する音のイメージが スコンとかストンとかは教習かCBの呪縛だと思う
ホンダのタッチは軽いけど安っぽいね
縦Kはレーサーライクなタッチ 高い￥払ってる事だけ有ると思ったぞ。
縦Kはレーサーライクなタッチ 高い￥払ってる事だけ有ると思ったぞ。
112 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:39:04 ID:k3c3C7qP
一番のガチャンはハーレーか？
そりゃ全然違うだろw
語感にﾏﾄ自慰探しちゃうぐらい神経質なら 日常から良いもの 上質 とか気になるわなw
なんだ噛んだいっても現状ガチャンなんだからいーガチャン
語感にﾏﾄ自慰探しちゃうぐらい神経質なら 日常から良いもの 上質 とか気になるわなw
なんだ噛んだいっても現状ガチャンなんだからいーガチャン
115 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:53:06 ID:k3c3C7qP
ASCってどんくらい効果があるの？
116 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 09:59:16 ID:7WqPFXHA
ガチャンはハーレーが一番ガチャンか？
前に乗っていたダイナはガチャンじゃなくてゴツンって感じでそれなりに高級感はあったｗ
HDでも現行はガチャンなんてならないよ。
へたくそが回転合わさずに強引にシフトチェンジして
ガチャンとか音させてるのはよく見るけど。
つーか、他社のバイクなんざどうでも良いだろ。このスレでは。
へたくそが回転合わさずに強引にシフトチェンジして
ガチャンとか音させてるのはよく見るけど。
つーか、他社のバイクなんざどうでも良いだろ。このスレでは。
119 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:01:15 ID:u6qJRCQQ
ＡＳＣってあったほうがいいの？？
誰かおしえろ
誰かおしえろ
120 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:07:42 ID:qNEFnWIS
ＭＹ-Ｒ12Ｒで装備している。
教える。はっきり言ってイラない必要ない。
もっと進化した制御方式が将来採用されたら考えてもいいかなレヴェル
進化してＡＳＣ-2とかの冠がついたら装着考えたら？
教える。はっきり言ってイラない必要ない。
もっと進化した制御方式が将来採用されたら考えてもいいかなレヴェル
進化してＡＳＣ-2とかの冠がついたら装着考えたら？
121 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:19:47 ID:u6qJRCQQ
122 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:38:23 ID:qNEFnWIS
>がんとひらいてもハイサイドとかおきないの？
おきるに決まってんだろ･･･なんかムカつくな。こいつ。単なるヲタか？
そして発生したハイサイドを防げるなら某機関とかが改良使用したりハイサイドに直面するレーサーが採用するだろ。
>もっと進化した制御方式が将来採用されたら考えてもいいかなレヴェル
これ読めないの？
つかさ、詳しくＡＳＣ知りたいならディーラー行け。
活字の問答じゃわっかんねーだろう？こういうのはテメーで体感してきなよ。
ＡＢＳのような過度な期待はしないほうが良い。とだけは言っておく。
おきるに決まってんだろ･･･なんかムカつくな。こいつ。単なるヲタか？
そして発生したハイサイドを防げるなら某機関とかが改良使用したりハイサイドに直面するレーサーが採用するだろ。
>もっと進化した制御方式が将来採用されたら考えてもいいかなレヴェル
これ読めないの？
つかさ、詳しくＡＳＣ知りたいならディーラー行け。
活字の問答じゃわっかんねーだろう？こういうのはテメーで体感してきなよ。
ＡＢＳのような過度な期待はしないほうが良い。とだけは言っておく。
GSのASCは良く出来ていると思ったが。
砂利道でアクセル開けても横滑りしないでトコトコ走っていくんだ。
砂利道でアクセル開けても横滑りしないでトコトコ走っていくんだ。
124 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:52:59 ID:u6qJRCQQ
>>122
なんでむかつくんだよ
素直な質問しただけだろ
後輪のスリップを防止するんだったらハイサイドに
ならないだろ、ＡＳＣつけてもなんですべるんだよ
意味がわからね～
本当にちゃんと説明してくれよ、マジな質問だから
なんでむかつくんだよ
素直な質問しただけだろ
後輪のスリップを防止するんだったらハイサイドに
ならないだろ、ＡＳＣつけてもなんですべるんだよ
意味がわからね～
本当にちゃんと説明してくれよ、マジな質問だから
>>124
122ではないけど知っている範囲で説明。
デラ系の話だと早く走る為の機構では無いんだと、
四輪などについている早く走る為のトラクションコントロールとは違うんだそうだ。
前後のホイルの回転差でエンジンの出力をコントロール（点火を間引く）する機構だそうです。
コーナー抜けたら落ち葉で一杯とかのスリップ防止の役割が高いらしい。
で、ここからは想像だけどハイサイドになる状態まで行かないんじゃないかな？
リアタイヤが滑る寸前点火カットだから。
明らかなオーバースピードでタイヤが滑っていく速度なら別だけど。
どこかでABSテストとしてコーナー中に前後フルブレーキした賢人が居たみたいだけど見事にコケたってさ。
122ではないけど知っている範囲で説明。
デラ系の話だと早く走る為の機構では無いんだと、
四輪などについている早く走る為のトラクションコントロールとは違うんだそうだ。
前後のホイルの回転差でエンジンの出力をコントロール（点火を間引く）する機構だそうです。
コーナー抜けたら落ち葉で一杯とかのスリップ防止の役割が高いらしい。
で、ここからは想像だけどハイサイドになる状態まで行かないんじゃないかな？
リアタイヤが滑る寸前点火カットだから。
明らかなオーバースピードでタイヤが滑っていく速度なら別だけど。
どこかでABSテストとしてコーナー中に前後フルブレーキした賢人が居たみたいだけど見事にコケたってさ。
126 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 13:19:32 ID:u6qJRCQQ
>>125
サンキュサンキュなるほどハイサイドにまでいかないなたぶん
なんとなく理解した
あとひとつ質問、オートシフターってシフトアップの時は
クラッチ操作不要だけどシフトダウンの時は普通にクラッチ握るの？
お願いおしえて
サンキュサンキュなるほどハイサイドにまでいかないなたぶん
なんとなく理解した
あとひとつ質問、オートシフターってシフトアップの時は
クラッチ操作不要だけどシフトダウンの時は普通にクラッチ握るの？
お願いおしえて
>>126
オートシフターの件は正式リリースがないからなんとも？
噂レベルで聞いてね。
基本はHP2スポの機構だからシフトアップのみの機構って見方が高いそうです。
それも日本国内での認可が下りるかはまったくの別問題で国内流通は怪しいとの見方があるってさ。
オートシフターの件は正式リリースがないからなんとも？
噂レベルで聞いてね。
基本はHP2スポの機構だからシフトアップのみの機構って見方が高いそうです。
それも日本国内での認可が下りるかはまったくの別問題で国内流通は怪しいとの見方があるってさ。
128 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 13:55:49 ID:u6qJRCQQ
129 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 17:05:24 ID:u6qJRCQQ
２００８年度の熟成されたＫ１２００と
来年の新型Ｋ１３００
どっちが買い得かな？？？？
来年の新型Ｋ１３００
どっちが買い得かな？？？？
熟成ｗｗｗ
過去履歴にもよるけど ユアファーストBMなら 横kがそうなら
1200買って乗り、ﾀﾁｺﾞｹしなければ追い金少なく1300にもなるじゃん
ある意味幸せだな
でもユアファーストBMなら一年内で乗り換えられないかもよ
それは以下３つの意味で
1 1200に満足してしまう
2 ﾀﾁｺﾞｹ 転倒して下取り価値下落 体ダメージ
3 街乗りには向いてないとか言う理由で1200乗りこなせなさより1300が視野からなくなる
1 3は短期的には同じことかも
いきなり1300乗っていや1200の粗暴さが良かった って言えたりするのがメーカー的にはうれぴ～ だろう
1200買って乗り、ﾀﾁｺﾞｹしなければ追い金少なく1300にもなるじゃん
ある意味幸せだな
でもユアファーストBMなら一年内で乗り換えられないかもよ
それは以下３つの意味で
1 1200に満足してしまう
2 ﾀﾁｺﾞｹ 転倒して下取り価値下落 体ダメージ
3 街乗りには向いてないとか言う理由で1200乗りこなせなさより1300が視野からなくなる
1 3は短期的には同じことかも
いきなり1300乗っていや1200の粗暴さが良かった って言えたりするのがメーカー的にはうれぴ～ だろう
132 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 21:35:07 ID:u6qJRCQQ
Ｋ１２００ＲとＫ１２００Ｓ試乗したんだけど
どっちもかなりいいんだけど、Ｓの方がより安定型って
感じたんだけど、他の人の意見はどんな感じ？？
ＲとＳの乗り味の違いは？？？
どっちもかなりいいんだけど、Ｓの方がより安定型って
感じたんだけど、他の人の意見はどんな感じ？？
ＲとＳの乗り味の違いは？？？
>>132
買う時200万からのバイクに2chで質問ってさ、友達いないの？
しかもなんとなく上から目線でさ。。。アンタ偉いの？
おまえK1200Rは買わないでくれ。おんなしバイク乗ってると思うとヤだわ。
買う時200万からのバイクに2chで質問ってさ、友達いないの？
しかもなんとなく上から目線でさ。。。アンタ偉いの？
おまえK1200Rは買わないでくれ。おんなしバイク乗ってると思うとヤだわ。
そういってるあんたがRの頂点かのようだぜ
Sはね防風効果だねそれにつきる
後はカウルが隠してくれる分 お掃除が楽かな
あ 高速域でのミラーのﾌﾞﾚなさも特筆かな
キャスター角の違いを堪能するには両方長期保有しないとわからねーんじゃないかな
日帰り500ｷﾛ先ではSの方が出あう確率高い気がする
高速道が楽だからじゃないかな
RSってのもRS なんか生い立ちから中途半端な気がするけど
Sはね防風効果だねそれにつきる
後はカウルが隠してくれる分 お掃除が楽かな
あ 高速域でのミラーのﾌﾞﾚなさも特筆かな
キャスター角の違いを堪能するには両方長期保有しないとわからねーんじゃないかな
日帰り500ｷﾛ先ではSの方が出あう確率高い気がする
高速道が楽だからじゃないかな
RSってのもRS なんか生い立ちから中途半端な気がするけど
136 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 00:22:57 ID:hCyIPuIO
もんくばっか言っててもしょうがないだろ
「上から目線、、、」感じさせたんだったらスミマセン
でもそういうつもりで言ったわけじゃないし
素直に聞きたかっただけ、、、、、
「上から目線、、、」感じさせたんだったらスミマセン
でもそういうつもりで言ったわけじゃないし
素直に聞きたかっただけ、、、、、
138 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 01:31:57 ID:mQ1LurmQ
Ｒの頂点はだれ？
139 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 01:38:19 ID:MUEEub1j
R・田中一郎。
141 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 11:15:32 ID:hCyIPuIO
横Ｋ乗りは気が短いのぅ（・ω・`）
143 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 13:06:05 ID:WEuGnP8M
なんかえらくレベルの低いスレだな
欲しいけれど買えないので、これから買おうとしている人を僻んでるようにしか見えないんだが。
実際にK乗ってる奴ってこのスレにどのくらいいるのかね…
欲しいけれど買えないので、これから買おうとしている人を僻んでるようにしか見えないんだが。
実際にK乗ってる奴ってこのスレにどのくらいいるのかね…
146 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 17:13:03 ID:EFvHwz38
同感ほんとレベルが低すぎる
肝心のＫシリーズの情報その他がなくて、タイトル無関係なコメント多すぎ
肝心のＫシリーズの情報その他がなくて、タイトル無関係なコメント多すぎ
1300も気になるけど
いやもう慣れきってエンジンもすっかり自分仕様に熟した感じで
今がずっと続くならただそれでいいという感じ
信頼性不安もあったけどｻｰﾎﾞアシストブレーキってバッドの性能ままにフィールが劣化しない
ESAもドライブフィールの変化に必須だし
燃費は20いくし
剛性は高速域でもまったく劣化なし
タイヤを履き直す度に新車の感覚
アフターファイヤーもどこへやら
これなら1200オカワリもありかも
いやもう慣れきってエンジンもすっかり自分仕様に熟した感じで
今がずっと続くならただそれでいいという感じ
信頼性不安もあったけどｻｰﾎﾞアシストブレーキってバッドの性能ままにフィールが劣化しない
ESAもドライブフィールの変化に必須だし
燃費は20いくし
剛性は高速域でもまったく劣化なし
タイヤを履き直す度に新車の感覚
アフターファイヤーもどこへやら
これなら1200オカワリもありかも
俺は乗ってるZE！
K1100RSだけどな～。
20万で譲ってもらったヤツだけどな～。
外装の立ちゴケ跡が目立つんで、補修してもらおうと寺に聞いたら、
色がもう無いんで、全塗装するしかないですね～だってさ。
その寺と付き合いのある板金屋だと大体22万ぐらいだってさ。
バイク本体より高いっつ～の！！！orz...
K1100RSだけどな～。
20万で譲ってもらったヤツだけどな～。
外装の立ちゴケ跡が目立つんで、補修してもらおうと寺に聞いたら、
色がもう無いんで、全塗装するしかないですね～だってさ。
その寺と付き合いのある板金屋だと大体22万ぐらいだってさ。
バイク本体より高いっつ～の！！！orz...
捕まっちまう制度が恨めしいぐらい
150～200あたりの高速クルーズが超気持ちいい先週 今日 明日
150～200あたりの高速クルーズが超気持ちいい先週 今日 明日
152 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 22:12:18 ID:6s4PIyP9
ちょっと勢いでてきた
Ｒ１２ＲからＫに乗り換えようかモンモンとしてる
ボクサーツインもいいんだけどこの前Ｋにちょっと乗ったらかなり衝撃的でまいった
１０代の時に国産だけど初めて４気筒に乗った時がデジャブのように蘇った感じ
毎日モンモンとしてます、、、、、
Ｒ１２ＲからＫに乗り換えようかモンモンとしてる
ボクサーツインもいいんだけどこの前Ｋにちょっと乗ったらかなり衝撃的でまいった
１０代の時に国産だけど初めて４気筒に乗った時がデジャブのように蘇った感じ
毎日モンモンとしてます、、、、、
kって悶々いれそうだな
この時期は年で唯一寒すぎず engine冷却に丁度いい
夏のダルだった感じを払拭する菊だけでもいい高回転サウンド 砲昂よ
帰ってきてつまんない渋滞で初めてファン回りまくりよ
あ ５月もいいかな
この時期は年で唯一寒すぎず engine冷却に丁度いい
夏のダルだった感じを払拭する菊だけでもいい高回転サウンド 砲昂よ
帰ってきてつまんない渋滞で初めてファン回りまくりよ
あ ５月もいいかな
154 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 22:27:30 ID:yZcHC2wH
K100RSベースのサイドカー100マン超えって安いのかな？
100RSで20ぐらいで買えるみたいだから、高く感じてしまう。
100RSで20ぐらいで買えるみたいだから、高く感じてしまう。
SG2の場合その下はユニクロのヒートテック長袖一枚で乗り切れる 3000円
1000円のネックウォーマーも凄く機能した
1000円のネックウォーマーも凄く機能した
156 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 23:00:42 ID:6s4PIyP9
ユニクロのヒートテック買って見ます
ヒトテクはそこまで効きませんｗ
SG2が凄いんだがインナーをヒートテックにすると薄くて動きやすくてよいという意味のわかりにくいカキコだったんだが
ヒートテックは自転車みたいに自ら動いて発熱しないと意味がないよ
暖かく，なおかつ汗が速やかに乾いて冷え防止する仕様なんだから
動かないバイクは冷える一方
むしろ厚手のセーターの方がよっぽどいい
暖かく，なおかつ汗が速やかに乾いて冷え防止する仕様なんだから
動かないバイクは冷える一方
むしろ厚手のセーターの方がよっぽどいい
セーターきるのかw
えらいこっちゃな
うごかないバイク？
なに下半身のこと
ああ～うごかないバイク乗るときはセーターきろってw
SG2はストリートガード2だからな それのインナーにぐわいがええっつう話
いまさらぐぐりゃ
自転車違うじゃんw
体から蒸発する水分を吸収して熱エネルギーに変換する発熱機能と熱を逃がさない保温機能の機能ウェア だってよ
そんなに発熱したきゃ電熱ベスト着るし
でもヒートテック一枚で以外ともつし なにより動きやすいってはなし
遠赤のババシャツよりはるかにいい
バイクでも動いちゃうからね～
えらいこっちゃな
うごかないバイク？
なに下半身のこと
ああ～うごかないバイク乗るときはセーターきろってw
SG2はストリートガード2だからな それのインナーにぐわいがええっつう話
いまさらぐぐりゃ
自転車違うじゃんw
体から蒸発する水分を吸収して熱エネルギーに変換する発熱機能と熱を逃がさない保温機能の機能ウェア だってよ
そんなに発熱したきゃ電熱ベスト着るし
でもヒートテック一枚で以外ともつし なにより動きやすいってはなし
遠赤のババシャツよりはるかにいい
バイクでも動いちゃうからね～
俺は今程度だとブレスサーモの下着とダイネーゼジャケット+付属インナーで全然寒くない。
ブレスサーモ靴下は蒸れて冷たくならないしいい。
ガス式発熱ベストも持っているが数年使ってないね。
ブレスサーモ靴下は蒸れて冷たくならないしいい。
ガス式発熱ベストも持っているが数年使ってないね。
発熱系ウェアって発熱のコントロールがどれもいまいちだよね
今みたいに日がで…
あ～ 走りいってこよ
今みたいに日がで…
あ～ 走りいってこよ
163 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/30(日) 17:35:35 ID:7iqBEB8y
気持ち良くて、逝きそうな日だったね(´д｀)ﾊｧﾊｧ
164 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:30:11 ID:NS1i6qd2
質問！Ｋ１２００Ｓのミシュランのタイヤが専用のパイロットパワーだと初めてしりました。
タイヤ交換の際、他メーカーにしたい場合にＭのＯＥＭに一番近いタイヤを知りたいのですが
どなたか御存知の方がいらしたら教えて頂けますか？
Ｋ１２００Ｓの相性がよいタイヤとかもしりたいです。
へたっぴなので、フロントが尖ってない方がいいんですが、、
安定性重視と言いますか、要は初心者向きと言いますか、、、
当方、無知で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
タイヤ交換の際、他メーカーにしたい場合にＭのＯＥＭに一番近いタイヤを知りたいのですが
どなたか御存知の方がいらしたら教えて頂けますか？
Ｋ１２００Ｓの相性がよいタイヤとかもしりたいです。
へたっぴなので、フロントが尖ってない方がいいんですが、、
安定性重視と言いますか、要は初心者向きと言いますか、、、
当方、無知で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
初心者なら余計に色々試した方がいいんじゃない？
色んなメーカーのタイヤ履いて自分に合う合わないは肌で感じないと
みんな趣向は違うんだからさ
色んなメーカーのタイヤ履いて自分に合う合わないは肌で感じないと
みんな趣向は違うんだからさ
>>165にすごく同意です。
ピレリ→BS→ミシュランと来て次は何にしようか検討中。
ピレリ→BS→ミシュランと来て次は何にしようか検討中。
167 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 08:42:28 ID:k+Km+Fw6
>>166
色々試してみようと思います
ピレリ、ＢＳ，ミシュランと経験されているようですが、個人的な感想でけっこうですので
よかったらそれぞれ どういう感じだったのか教えていただけますか？
ＢＳは０１６でしょうか？０２１でしょうか？ ピレリ、ミシュランの何のタイヤなのかも知りたいです
面倒なことを聞いてすみませんが、よろしければお願いします。
感覚はひとそれぞれなのはわかりますが、試すにしてもなんせタイヤも高いので参考にさせてもらえればと思っています。
よろしくお願いします。
色々試してみようと思います
ピレリ、ＢＳ，ミシュランと経験されているようですが、個人的な感想でけっこうですので
よかったらそれぞれ どういう感じだったのか教えていただけますか？
ＢＳは０１６でしょうか？０２１でしょうか？ ピレリ、ミシュランの何のタイヤなのかも知りたいです
面倒なことを聞いてすみませんが、よろしければお願いします。
感覚はひとそれぞれなのはわかりますが、試すにしてもなんせタイヤも高いので参考にさせてもらえればと思っています。
よろしくお願いします。
ご自分がなにに乗ってなに履いてるのか
初心者とはどの程度なのか
まずは書かれるのが
質問者でしょう
いろいろっていっても一回一種類でしょうしな
初心者とはどの程度なのか
まずは書かれるのが
質問者でしょう
いろいろっていっても一回一種類でしょうしな
169 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:14:30 ID:k+Km+Fw6
Ｋ１２００Ｓって書いてますが？？？
170 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:15:59 ID:k+Km+Fw6
「色々試した方がいいんじゃないです」
って答えていただいたので、そうしますって意味でしょ
よく読めば
って答えていただいたので、そうしますって意味でしょ
よく読めば
171 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:18:21 ID:k+Km+Fw6
って言うかここって何かストレスたまってるヤツが多いのか？
丁寧に書いたつもりでもやれどうのこうの
いちゃもんつけるやつが多くて疲れるな
丁寧に書いたつもりでもやれどうのこうの
いちゃもんつけるやつが多くて疲れるな
173 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:33:23 ID:k+Km+Fw6
ここはオヤジが多いのか？
タイトルかえて オヤジの説教にしたほうがヨシ
タイトルかえて オヤジの説教にしたほうがヨシ
K1200Sってかいてるのかw
K1200Sに乗ってるって 書いてないな 何履いてるのかかいてないな
ま ２ちゃんだから、 得体が知れないんだから てキトーで いいな
K1200Sに乗ってるって 書いてないな 何履いてるのかかいてないな
ま ２ちゃんだから、 得体が知れないんだから てキトーで いいな
175 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:42:35 ID:k+Km+Fw6
Ｋ１２００Ｓに乗っててタイヤはミシュランのパイロットパワー（ｋ１２００ｓ専用）
176 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:43:20 ID:k+Km+Fw6
としは３０代半ば（オヤジか？）
質問者が そうなら、 誰一人 答えるかよ。 答えないだろ。
そのへん ウジウジ言って 13速目だぜ な。 なっ。
目線ばっかり 気にするやつ ばかり ＝ ハゲのおじさんばかり なり。
そのへん ウジウジ言って 13速目だぜ な。 なっ。
目線ばっかり 気にするやつ ばかり ＝ ハゲのおじさんばかり なり。
178 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:46:13 ID:k+Km+Fw6
ほんとそうだな
179 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:50:31 ID:k+Km+Fw6
ＢＭはＫでもＲでも乗りやすいからな
とはいえ最近は国産レプリカ乗る気力もないし
バイクやめろってことか
とはいえ最近は国産レプリカ乗る気力もないし
バイクやめろってことか
180 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:52:11 ID:k+Km+Fw6
１３速目になるとレスもやたら長いしあんまし誰もみてないようだし
どうしちゃったの？このキチガイ。
聞くからいけねーんだよ。
己で 好打と思う 履き替えてみて 勝手にかけばいいんだよ。
峠や サーキット通いなら、 それなりの コメント吐けるだろ。
ここの住人は 目線上からそれを 楽しみつつ ちょろと本音をいうのさ。
俺は PPが OEMが 2CTより 一番いいと思う。
とわいえ いろいろ って タイヤ持つしな。 そんな頻繁に交換しなくても
それは スロットルの開け方 ひとつで随分違うと思うな。
ま端っこまですり減らして、それを写真にとるのも一興かもしれないけど。
所詮タイヤだろ。 サーキットは走らねーし。 ライフが一番じゃねーの。
己で 好打と思う 履き替えてみて 勝手にかけばいいんだよ。
峠や サーキット通いなら、 それなりの コメント吐けるだろ。
ここの住人は 目線上からそれを 楽しみつつ ちょろと本音をいうのさ。
俺は PPが OEMが 2CTより 一番いいと思う。
とわいえ いろいろ って タイヤ持つしな。 そんな頻繁に交換しなくても
それは スロットルの開け方 ひとつで随分違うと思うな。
ま端っこまですり減らして、それを写真にとるのも一興かもしれないけど。
所詮タイヤだろ。 サーキットは走らねーし。 ライフが一番じゃねーの。
183 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:04:50 ID:k+Km+Fw6
>>182
こいつ何かすげーいいやつだな
こいつ何かすげーいいやつだな
184 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:06:29 ID:maKMWv0T
俺はそもそも２ちゃんねるを理解してねーってこと
でも２ちゃんねる初心者だからしょうがねーよ
でも２ちゃんねる初心者だからしょうがねーよ
BMが それも K1200Sが初めてなら、 ２足目も あえてOEMPPにすると、
新車？から自分の走りの進化が感じられて、微妙に感じられていいぞ。
OEMPPじゃない PPにすると、 OEMPPは少し重くしてあったことが
よくわかって、これまた軽くなっていいぞ。 その後は、それを軸に
自分でどう思うかでいいんじゃね。
っていうのも 独りよがりの意見だな。w
新車？から自分の走りの進化が感じられて、微妙に感じられていいぞ。
OEMPPじゃない PPにすると、 OEMPPは少し重くしてあったことが
よくわかって、これまた軽くなっていいぞ。 その後は、それを軸に
自分でどう思うかでいいんじゃね。
っていうのも 独りよがりの意見だな。w
ID:LYBHzigO キモイ よ お前
ただし、OEMのPPってのも 知ったかの人にしてみれば、 ハイハイって
ことらしい。 んな メーカーが2000万の車じゃあるまいし、
たかが２００万のバイクに専用設計だすかって、 ことらしいよ。
でも、 OEM PPと PPは違うぜ。 微妙に。 ライフはPPの方が長い気がする。
もっとも、セットが増えると スロットルもラフになりがちで、・・
ことらしい。 んな メーカーが2000万の車じゃあるまいし、
たかが２００万のバイクに専用設計だすかって、 ことらしいよ。
でも、 OEM PPと PPは違うぜ。 微妙に。 ライフはPPの方が長い気がする。
もっとも、セットが増えると スロットルもラフになりがちで、・・
きもいって言ってる おまえもそれしか言えないなら キモイだろ。
実体のない上から目線のみの かきこ シカできないのか。
ちなみにさ、ID:JTXrjue5にかわったから。
実体のない上から目線のみの かきこ シカできないのか。
ちなみにさ、ID:JTXrjue5にかわったから。
189 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:17:31 ID:maKMWv0T
ＢＭは初めてでＫ１２００Ｓの５千キロくらいの中古で
３千キロくらいのってタイヤＯＥＭのＰＰにするかふつうのＰＰ
にするかで迷ってるわけ
ＯＥＭＰＰもすげー気に入ってんだけどふつうのＰＰにするとどうなんだろって
興味があって タイヤのつぼに入ってしまったの
気にしないときは何でもいいんだけどツボにはいると混乱、、、
よくあるパターン
最初はコーナー重かったけど最近はだいぶ慣れたしこのままでいくか
いやふつうのＰＰに替えて若干軽くなるか、、、
どうでもいいようなこと悩むじゃん、、、
３千キロくらいのってタイヤＯＥＭのＰＰにするかふつうのＰＰ
にするかで迷ってるわけ
ＯＥＭＰＰもすげー気に入ってんだけどふつうのＰＰにするとどうなんだろって
興味があって タイヤのつぼに入ってしまったの
気にしないときは何でもいいんだけどツボにはいると混乱、、、
よくあるパターン
最初はコーナー重かったけど最近はだいぶ慣れたしこのままでいくか
いやふつうのＰＰに替えて若干軽くなるか、、、
どうでもいいようなこと悩むじゃん、、、
190 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:19:26 ID:maKMWv0T
>>186
お前さいあく
お前さいあく
車歴にもよると思うけど、３千キロくらいのっったＯＥＭのＰＰで
何かつかんでんなら、ふつうのＰＰで違い見るのもいんじゃね。
でも、新品のＯＥＭのＰＰしらねんだろ、なら・・ ま何でもいいやって
ここでわ いっとく。 キモイらしいからよ。w
何かつかんでんなら、ふつうのＰＰで違い見るのもいんじゃね。
でも、新品のＯＥＭのＰＰしらねんだろ、なら・・ ま何でもいいやって
ここでわ いっとく。 キモイらしいからよ。w
192 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:25:23 ID:maKMWv0T
おっ
まさにそれそれ、新品のＯＥＭＰＰの興味があって迷ってる
一回新品のＯＥＭＰＰにしとくか
まさにそれそれ、新品のＯＥＭＰＰの興味があって迷ってる
一回新品のＯＥＭＰＰにしとくか
194 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:29:18 ID:maKMWv0T
関係ねーよお前２ちゃんねるの主か？
２ちゃんねるベテランってえらいのか？
２ちゃんねるベテランってえらいのか？
２ちゃんねるベテランってなんだよwwwwwww
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／
196 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:36:46 ID:maKMWv0T
うれしそうだなお前
〃∩ ∧_∧
⊂⌒（ ・ω・）
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ はいはいわろすわろす
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・）
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ はいはいわろすわろす
⌒ ⌒
198 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 03:05:34 ID:B3REUDYS
ハ ゲ オ ヤ ジ 氏 ね よ
糞 ガ キ 寝 ろ よ w
200 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 13:37:11 ID:p4LFbDle
このスレは終了です
201 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:54:05 ID:z5uoLO8k
再開します
202 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:27:39 ID:FIP9ZraU
再開もむなしく終了です
203 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 01:45:49 ID:EMHQCX7T
と、保守レスが続くのであった
204 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 02:21:14 ID:z1mh7LqP
K100RSベースのサイドカー100マン超えって安いのかな？
100RSで20ぐらいで買えるみたいだから、高く感じてしまう。
100RSで20ぐらいで買えるみたいだから、高く感じてしまう。
腹が出てタンクにあたる。
年越しでさらにジャケットやパンツが入らない懸念が・・
年越しでさらにジャケットやパンツが入らない懸念が・・
206 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 09:32:02 ID:1SsukFFI
やっぱ、縦横同じスレってのがどうにもいかんな。
別にどちらかがどちらかを卑下するとかそう言う事じゃなくて
余りに別物じゃん。オーナー層も違う。
鈴木のメガスポって系譜でつないで、Ｒ１１００と現行ブサを同じスレで語っているようなものじゃん。
過疎になってもイイから分けるべき。
別にどちらかがどちらかを卑下するとかそう言う事じゃなくて
余りに別物じゃん。オーナー層も違う。
鈴木のメガスポって系譜でつないで、Ｒ１１００と現行ブサを同じスレで語っているようなものじゃん。
過疎になってもイイから分けるべき。
208 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 10:44:27 ID:FIP9ZraU
わけたほうがいいよ確かに
俺縦Ｋのったことないし、、、、、
俺縦Ｋのったことないし、、、、、
209 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/03(水) 12:32:15 ID:mKacUvPG
両方乗った俺は？
今は縦1200
今は縦1200
それぞれのスレに参加すればいいだけじゃん。
お前はビグスクとＳＳ両方乗っているからといって、
一つのスレに両方の話題を書き込まないと気が済まないの？
お前はビグスクとＳＳ両方乗っているからといって、
一つのスレに両方の話題を書き込まないと気が済まないの？
211 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/03(水) 13:07:36 ID:mKacUvPG
あらま、絡まれちゃったｗ
212 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 02:35:29 ID:ye7X2Gf6
K100RSベースのサイドカー100マン超えって安いのかな？
100RSで20ぐらいで買えるみたいだから、高く感じてしまう。
だれも意見くれない・・・。
100RSで20ぐらいで買えるみたいだから、高く感じてしまう。
だれも意見くれない・・・。
すまんが、サイドカーに興味を持つ人間が居ないからだと思う
船付きの二輪とただの二輪を比較してどうする。
船付きの二輪同士で比べろよ。
従ってここでその質問はスレ違い。
船付きの二輪同士で比べろよ。
従ってここでその質問はスレ違い。
215 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 15:20:24 ID:a6ezeMGX
ウラルの新車で100万
BMWのKだと、200万以上
ELMだと・・・
なんて価格みたいね。
「サイドカー」とかでググッテみれば良いのに。
ttp://www.info-niigata.or.jp/~hada/sidecar-shop.htm
と、ググッテて出てきたHPをみながら・・・・
BMWのKだと、200万以上
ELMだと・・・
なんて価格みたいね。
「サイドカー」とかでググッテみれば良いのに。
ttp://www.info-niigata.or.jp/~hada/sidecar-shop.htm
と、ググッテて出てきたHPをみながら・・・・
そういや、BMOJの会報紙に広告あったね
良く知らないんだけど、サイドカー付けると
加速で、付けてる方向へ引っ張られ、減速で逆にって事で
ハンドル回りに特殊なもんの追加に成るんでしょ？
それが無くて、簡単に脱着できて、サイドカー側もタンデム出来れば
独りツーリングから、オープンカー感覚のファミリードライブまでｗｗ
良く知らないんだけど、サイドカー付けると
加速で、付けてる方向へ引っ張られ、減速で逆にって事で
ハンドル回りに特殊なもんの追加に成るんでしょ？
それが無くて、簡単に脱着できて、サイドカー側もタンデム出来れば
独りツーリングから、オープンカー感覚のファミリードライブまでｗｗ
サイドカー側に乗るってのは よほど運転者信頼してないと
というか 両者の波長が合わないと乗れないと思う…
と、ジョークで作ったサイドカーオフ車（バイクはカブ９０ｗ）に乗った時の感想
というか 両者の波長が合わないと乗れないと思う…
と、ジョークで作ったサイドカーオフ車（バイクはカブ９０ｗ）に乗った時の感想
219 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 14:37:40 ID:zS2nzJ6b
以上 サイドカーでした
えっ、サイドカーもうおしまい？ｗ
次は両サイドカー
か
トライク
やーよね～ そんなの
明日は天気回復
まむさますらしいが
回してやるぜ
か
トライク
やーよね～ そんなの
明日は天気回復
まむさますらしいが
回してやるぜ
見た事無いな
223 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 01:16:50 ID:TZiVKmN0
乗った事無いな
すいません、マト爺というのはなんのことでしょう？
マトリックス爺さん
過去スレに登場
過去スレに登場
Matrix always have you.
227 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/06(土) 12:51:47 ID:ys5QeB/b
マト爺 ×
マト自慰 ◎
マト自慰 ◎
すいません、ナローワイドというのはなんのことでしょう？
なんでﾀﾞﾝなんとかってやつはsageないの？
230 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/06(土) 17:35:30 ID:ys5QeB/b
あげ
↑こんなヤツだから
この雑魚、ネタもなく、寒いカキコばっかりだよな。
>>232
お前モナー
お前モナー
ダンベリーニョって段減りとかけてるの？
馬鹿なの？
馬鹿なの？
マカダム５０は段減りするな。
ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ（笑）
237 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/06(土) 23:08:57 ID:ys5QeB/b
最近ネタが無いｗ
なら氏ね
239 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/07(日) 04:20:18 ID:nE/JS6cq
dagakotowaru
今日は冷えるな…
乗り時じゃないですか
いや、このスレの書き込みがさ…
>>242
何だお前 ID変えながらここに粘着してるのか（´･ω･｀)？
何だお前 ID変えながらここに粘着してるのか（´･ω･｀)？
244 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:56:51 ID:oh7KeSNl
保守
うんこ
246 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 12:14:59 ID:e3utmKhB
ちんこ
これは酷い
今日も冷えるな…
買ったばかりの頃冬深夜の○○有料道路で8000から上の質量体感セッションを
そういえばしてない最近と時季こそ今
ダンベリしてない溝の残りがまだ三歩目ある冷たいが澄み切った空気の切り裂きはバルブタイミングか そういうengineなのか
始動時に少しドライサンプで油がまわるまで5秒ほどでバラつきは収束し
冷えたクラッチに少しroughにミートさせた時のグリグニュはあれど 水温計はかわなぬ暖気不要の上昇をみせ。
タイヤの冷えと灯OFFで待避エリアにひそむ深夜パンダのカーロケ信号距離を注意しながら
スロットるロッカーが180°230°むこう側へ となる
スロットるのステディな開け方をする
全速域においてがしっとした剛性が失われたのか はたまた己がMC2に慣れたのか
変わらない 少しも変わらないフィールとそのs瞬間の自由~
片耳には rinoserose メット上は蔓星
そういえばしてない最近と時季こそ今
ダンベリしてない溝の残りがまだ三歩目ある冷たいが澄み切った空気の切り裂きはバルブタイミングか そういうengineなのか
始動時に少しドライサンプで油がまわるまで5秒ほどでバラつきは収束し
冷えたクラッチに少しroughにミートさせた時のグリグニュはあれど 水温計はかわなぬ暖気不要の上昇をみせ。
タイヤの冷えと灯OFFで待避エリアにひそむ深夜パンダのカーロケ信号距離を注意しながら
スロットるロッカーが180°230°むこう側へ となる
スロットるのステディな開け方をする
全速域においてがしっとした剛性が失われたのか はたまた己がMC2に慣れたのか
変わらない 少しも変わらないフィールとそのs瞬間の自由~
片耳には rinoserose メット上は蔓星
250 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 01:10:13 ID:JsSUQFGj
誰かＫ１２００Ｓ専用のスレたててください
>>249
オナニー書いてて楽しいか。
オナニー書いてて楽しいか。
ヌルーだったか。。。申し訳ない。
寒いね。今週も寒そうだ。
K1300Sスレマダー？
縦Ｋなら立てた（・ω・`）
やったー 分離だぬ
ここはにちゃん
公序良俗にはんしなきゃ なにかこうか
DWAの振動センサーの立ち振る舞いについて
ドライブシャフトオイルsealの気まぐれ
ギアシフトのまし締め時季
ギアポジショニングせんさ の気まぐれ
ｽﾛｯﾄﾙグリップ内のグリップヒーター線
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの負荷限界
でもぜ～んぜん そんなことは 金の保証のうちでもむもんだい。
ここはにちゃん
公序良俗にはんしなきゃ なにかこうか
DWAの振動センサーの立ち振る舞いについて
ドライブシャフトオイルsealの気まぐれ
ギアシフトのまし締め時季
ギアポジショニングせんさ の気まぐれ
ｽﾛｯﾄﾙグリップ内のグリップヒーター線
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの負荷限界
でもぜ～んぜん そんなことは 金の保証のうちでもむもんだい。
マト（fuckin'クソ）自慰は縦スレでやってくれ。。。
いくらなんでも縦と横を間違えるマト爺ではないだろ
実はオレBM１台目でさ、周りのBMユーザを見渡すと割と多数派でｵﾀｸ臭と加齢臭の混ざった人がいるのよ。
マト自慰は暦長いんだろうけど、不特定多数が読みづらいと感じる文体をあえて出す辺り、なぁんか共通項を感じるのよね。
イコールじゃなくてね。「BMは上がりバイク」ってゆーけど、こっから始まりってのを見せて欲しいわな。
マト自慰は暦長いんだろうけど、不特定多数が読みづらいと感じる文体をあえて出す辺り、なぁんか共通項を感じるのよね。
イコールじゃなくてね。「BMは上がりバイク」ってゆーけど、こっから始まりってのを見せて欲しいわな。
俺も年齢的にアレなんで、上がりの意味も含めて初BMがK1200Rだったわけだけど
まだ、上がらんつーか、むしろ、初免許で国産400を買った時の感じ
まだ、上がらんつーか、むしろ、初免許で国産400を買った時の感じ
横と縦はシリンダー角で勘違いする人たまにいるみたいね
265 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 09:03:07 ID:4r52Adhl
266 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 09:05:08 ID:4r52Adhl
267 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 09:07:00 ID:4r52Adhl
上がりのバイクはハーレーかスクーターだって
ＢＭはそうでもない
ＢＭはそうでもない
ハーレーがあがりにｸｿﾜﾛﾀ
俺のあがりはカブ以外ありえん。
俺のあがりはカブ以外ありえん。
人それぞれだねぇ
俺的には横Kで上がりは有り得なす
急に気温が上がって来て、今週末は今年乗り納めに最適かも
俺的には横Kで上がりは有り得なす
急に気温が上がって来て、今週末は今年乗り納めに最適かも
乗り納めなくてもいいエリアではこれからの３ヶ月は、空気が冷却なぶん乗り貝あるけどなぁ
engineの息遣いというか様子がよくわかるし 道すいてるし
寒さ対策ウェアと残雪 氷ばーんに注意すればいい季節か
そして重いうぇあを脱ぐ4月がまた新鮮で良い 繰り返しなのに良い
engineの息遣いというか様子がよくわかるし 道すいてるし
寒さ対策ウェアと残雪 氷ばーんに注意すればいい季節か
そして重いうぇあを脱ぐ4月がまた新鮮で良い 繰り返しなのに良い
飽きないとわいえZ1000のリアビューと
真っ直ぐに伸びた背骨にはちょっと惹かれたけど
いまさらチェーンメンテもありぇないし
てれすこでございフロントも後悔試走だし
なによりすり抜けでついてこれないマフラの張り出しがいただけない
Duoレバーは比較健闘に小悪魔的となった走行距歴が次に向かうものは同様か1300か
あえて同様を捨て去る勢いの持続が 上がり感をなくす筈だ
真っ直ぐに伸びた背骨にはちょっと惹かれたけど
いまさらチェーンメンテもありぇないし
てれすこでございフロントも後悔試走だし
なによりすり抜けでついてこれないマフラの張り出しがいただけない
Duoレバーは比較健闘に小悪魔的となった走行距歴が次に向かうものは同様か1300か
あえて同様を捨て去る勢いの持続が 上がり感をなくす筈だ
ｱｶﾞﾘ、ｱｶﾞﾘって何だよ？ｗ
ﾁﾝﾎﾟから赤玉でも出るのかよｗ
ﾁﾝﾎﾟから赤玉でも出るのかよｗ
黒ユニのトーヒクッテはワッフル素材はいまひとつ
あの肌に密着が良い
あの肌に密着が良い
274 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:54:17 ID:4r52Adhl
ハーレ上がりにきまってんじゃん
↑その理由を教えてくれ
原一に始まり、原二に終わる、なんて得意げに言ってる奴は、ただの負け犬。
ハーレーは永遠の初心者バイク、上がりどころか何も始まっていない。全てはこれから。
そもそも、上がりのバイクなんて存在しない。人それぞれ。
ハーレーは永遠の初心者バイク、上がりどころか何も始まっていない。全てはこれから。
そもそも、上がりのバイクなんて存在しない。人それぞれ。
277 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 07:52:07 ID:th09gwpz
>>275
正しくは２７６のコメントかも
永遠の初心者のバイクが正しいかも
バイク乗らないやつもハーレーは知ってるから免許とるとハーレー
初心者は特に足つきばかり気にするし、スクーターと同じ
スピードでないから雰囲気を楽しんで満足
足つきがいいのとスピードでないので 何となく安心
バイクでの高速経験してないからバイクでスピードだすのが怖い
パーツが多いので走るというよりカスタムして満足見た目重視
スクーターと似てるな
正しくは２７６のコメントかも
永遠の初心者のバイクが正しいかも
バイク乗らないやつもハーレーは知ってるから免許とるとハーレー
初心者は特に足つきばかり気にするし、スクーターと同じ
スピードでないから雰囲気を楽しんで満足
足つきがいいのとスピードでないので 何となく安心
バイクでの高速経験してないからバイクでスピードだすのが怖い
パーツが多いので走るというよりカスタムして満足見た目重視
スクーターと似てるな
ハーレーは初心者にもベテランにも満足できる部分があるバイクだと思うけど。
BMより間口は広いね。
ファッションで乗る人、カスタムする人、距離はしる人いろんな人がいるねハーレー。
俺も今までのバイクで10万キロ越えたのはハーレーだけ。
BMは5万ｋｍが最高だな。いまのKは10万キロ走りたいｗ
BMより間口は広いね。
ファッションで乗る人、カスタムする人、距離はしる人いろんな人がいるねハーレー。
俺も今までのバイクで10万キロ越えたのはハーレーだけ。
BMは5万ｋｍが最高だな。いまのKは10万キロ走りたいｗ
盾が抜けて鉾だけになりｽｯｷﾘ ♪
なぁるほどねぇ、確かに。みんなどうもありがとう！
すみません、流れ読まずに質問なのですが…
R1200GSからK1200Rに乗り替えを検討中なのですが、高年式の中古車の販売価格が異常に安いのには何か理由が有るのでしょうか？
ディーラーに行ったら、来年のK1300Rを奨められました。。。
先日の点検時にK1200Rの試乗車に乗って、非常に気に入りましたので買い替えをしたいのですが、ネットで調べたら下取り査定が酷いとの情報ばかりで…
単に形状が不人気だという理由なら、個人的には好きですので問題無いのですが…
該当スレに不人気の理由を聞くのも憚られますが、オーナー様該当一番詳しいと思いますので、宜しくお願い致します。
R1200GSからK1200Rに乗り替えを検討中なのですが、高年式の中古車の販売価格が異常に安いのには何か理由が有るのでしょうか？
ディーラーに行ったら、来年のK1300Rを奨められました。。。
先日の点検時にK1200Rの試乗車に乗って、非常に気に入りましたので買い替えをしたいのですが、ネットで調べたら下取り査定が酷いとの情報ばかりで…
単に形状が不人気だという理由なら、個人的には好きですので問題無いのですが…
該当スレに不人気の理由を聞くのも憚られますが、オーナー様該当一番詳しいと思いますので、宜しくお願い致します。
K1200Rなんて買っちゃダメ！
>>281
特に理由は無い、というか、不人気だから不人気って感じだと思うよ。
まず、言って置きたいのは、横Ｋそのものは非常にいいバイクであって、
Ｋ-Ｒだからといって、何か大問題があると言う訳はなく、
横Ｋ自体が気に入って、Ｓに対する拘りが無いのならば非常にお買い得で良いと思うって事。
リセール安いったって、今の投売り情況で買うなら、買った時も安いんだから全然損じゃないでしょ。
ちょっと前に値引きなし新車買ってたら涙目かもしれないけど。
その上で改めて、どうして不人気か、、、
やっぱり、スタイルが万人向けじゃないってのと、エンジンが古いビーマーには不評だからじゃないかな。
特に理由は無い、というか、不人気だから不人気って感じだと思うよ。
まず、言って置きたいのは、横Ｋそのものは非常にいいバイクであって、
Ｋ-Ｒだからといって、何か大問題があると言う訳はなく、
横Ｋ自体が気に入って、Ｓに対する拘りが無いのならば非常にお買い得で良いと思うって事。
リセール安いったって、今の投売り情況で買うなら、買った時も安いんだから全然損じゃないでしょ。
ちょっと前に値引きなし新車買ってたら涙目かもしれないけど。
その上で改めて、どうして不人気か、、、
やっぱり、スタイルが万人向けじゃないってのと、エンジンが古いビーマーには不評だからじゃないかな。
>>283
有難うございます。
確かに昔からのBMWユーザーは水平か縦Kしか認めない…との話を聞きますね。
K1200Rの形は賛否有りますが、私にはストライクなので全く問題無いですし、値引きも大きいので僅かな追い金で入手出来そうなので魅力的です。
>>284
故障が多いのでしょうか？
ググっても余り故障の情報は無かったので、宜しければご教授下さい。
有難うございます。
確かに昔からのBMWユーザーは水平か縦Kしか認めない…との話を聞きますね。
K1200Rの形は賛否有りますが、私にはストライクなので全く問題無いですし、値引きも大きいので僅かな追い金で入手出来そうなので魅力的です。
>>284
故障が多いのでしょうか？
ググっても余り故障の情報は無かったので、宜しければご教授下さい。
>>283
ネットでもあったんで問題ないと思うけど。
１．Duoレバーがらみでまっすぐ走らない（蛇行する感じ）
２．リングアンテナの不具合でエンジンかからず。（これはサービスキャンペーンなっていない車両でもマタにある）
３．CPUがぶっ壊れて走行不能に（知り合いがなった）
４．エンジン始動時のクラッチからのイオン（ガラガラいう）
５．リアのシャフトかハブの振れ（今自分の車両がそう）
６．クラッチの繋がり方が均一でない、いきなり繋がったりやたらハンクラぽっくなったり（今自分の車両がそう）
７．走行中クラッチかギア周りでかなりの異音（今自分の車両がそう）
初期の車両はリアブレーキが利かなかったり（これはクレーム処理だったと思う）
クラッチが異常に重かったり確か（０７当りで改善された）
０７年式からブレーキはサーボ無しになっているんでこの辺は好みで。
買うなら高年式をおすっすめします。
聞いた話だとクラッチから後ろそっくり交換した車両もあるようです。
あと、私怨だがちゃんと直してよね神奈川のデラさんどうせ見ているんでしょ
ネットでもあったんで問題ないと思うけど。
１．Duoレバーがらみでまっすぐ走らない（蛇行する感じ）
２．リングアンテナの不具合でエンジンかからず。（これはサービスキャンペーンなっていない車両でもマタにある）
３．CPUがぶっ壊れて走行不能に（知り合いがなった）
４．エンジン始動時のクラッチからのイオン（ガラガラいう）
５．リアのシャフトかハブの振れ（今自分の車両がそう）
６．クラッチの繋がり方が均一でない、いきなり繋がったりやたらハンクラぽっくなったり（今自分の車両がそう）
７．走行中クラッチかギア周りでかなりの異音（今自分の車両がそう）
初期の車両はリアブレーキが利かなかったり（これはクレーム処理だったと思う）
クラッチが異常に重かったり確か（０７当りで改善された）
０７年式からブレーキはサーボ無しになっているんでこの辺は好みで。
買うなら高年式をおすっすめします。
聞いた話だとクラッチから後ろそっくり交換した車両もあるようです。
あと、私怨だがちゃんと直してよね神奈川のデラさんどうせ見ているんでしょ
288 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:09:52 ID:th09gwpz
Ｋ１２Ｒって他の４気筒にはないものがありますよね
そこが気に入ったんだったらこれしか選択肢はないような気がします。
そこが気に入ったんだったらこれしか選択肢はないような気がします。
289 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:18:07 ID:th09gwpz
特にＫ１２Ｒはフロンカウルもないから 跨った時のポジションが
やたらコンパクトに感じますよね
やたらコンパクトに感じますよね
290 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:20:13 ID:th09gwpz
徹底的にこだわった低重心 あれだけエンジンを寝かせてるのはスゴイ
Ｒはカウルがないからエンジンもみえてカッコいい
Ｒはカウルがないからエンジンもみえてカッコいい
291 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:21:40 ID:th09gwpz
高速は抜群の安定感、街中はオートマ感覚で楽
おぅおぅ
Sだって 包まれ感 や モビル高速移動ツール感は 凄いぜ
雨振り出しの弱い雨も
ふわわ以上にはカウル や ウェアも いるけど
1300 20ｷﾛ軽量はいいけど 超横強風の感じが 変わっちまいそう
Sだって 包まれ感 や モビル高速移動ツール感は 凄いぜ
雨振り出しの弱い雨も
ふわわ以上にはカウル や ウェアも いるけど
1300 20ｷﾛ軽量はいいけど 超横強風の感じが 変わっちまいそう
60以下はﾖｰｲﾝｸﾞが…ってのが信じられねー
セルフステアにおもんぱかる操作すれば低速から高速までスムースこの上ないし
ステアリングコジリﾊﾝｸﾞｵﾝかっくいいﾃﾚｽｺが染み付いたﾗｲﾃﾞﾝｸでは感じることから
不可能＝高年式中古になるんじゃまいか
Uターンなんかﾄﾞｳﾃﾞﾓﾖｸﾃ 街中でもセルフステアおもんぱかりで（慣れると）狭くてやだけど 頻繁にシフトしてやるとすり抜けも自在だし またい～ね楽しい
ブレーキもｴﾝﾌﾞﾚ併用でさらに凄いし
Dシャフトはギクシャクどこがだよってさ
4輪でマニュアルシフト感の延長戦に捕らえるとまさに異次元のツール
願っても今や適わないが1200のマニュアルシフト4輪わさFRのさ
っと言っても街中は安全に気使い 狭くて 箱庭的で
その後を汁とあわないけど 勇んでいくとこでもないし
最近ここ1年 目立たなくてすむよーになったし
セルフステアにおもんぱかる操作すれば低速から高速までスムースこの上ないし
ステアリングコジリﾊﾝｸﾞｵﾝかっくいいﾃﾚｽｺが染み付いたﾗｲﾃﾞﾝｸでは感じることから
不可能＝高年式中古になるんじゃまいか
Uターンなんかﾄﾞｳﾃﾞﾓﾖｸﾃ 街中でもセルフステアおもんぱかりで（慣れると）狭くてやだけど 頻繁にシフトしてやるとすり抜けも自在だし またい～ね楽しい
ブレーキもｴﾝﾌﾞﾚ併用でさらに凄いし
Dシャフトはギクシャクどこがだよってさ
4輪でマニュアルシフト感の延長戦に捕らえるとまさに異次元のツール
願っても今や適わないが1200のマニュアルシフト4輪わさFRのさ
っと言っても街中は安全に気使い 狭くて 箱庭的で
その後を汁とあわないけど 勇んでいくとこでもないし
最近ここ1年 目立たなくてすむよーになったし
好きでのりゃなんでもいーけど
HDはハードディスクだし 今やSSDだし
百歩譲って単なる記号だろ
全長はSのが長いことすらドーデもいいが
HDはハードディスクだし 今やSSDだし
百歩譲って単なる記号だろ
全長はSのが長いことすらドーデもいいが
>>286
じゃ今のバイクは「リアがぶれる」、「クラッチおかしい」、「エンジン異音」って事？
ヒドすぐる。
どちらにしろ、１～７どれが出ても絶対クレームだね。
>>281
どうせなら新しいヤツ買えばいいと思うよ。
じゃ今のバイクは「リアがぶれる」、「クラッチおかしい」、「エンジン異音」って事？
ヒドすぐる。
どちらにしろ、１～７どれが出ても絶対クレームだね。
>>281
どうせなら新しいヤツ買えばいいと思うよ。
>>286
なんか凄いクレームが一杯ですね。。。
早く完治すると良いですね！
皆様有難うございます。
明日にでもディーラーに行って、今のR1200GSの査定とK1200Rの見積りを貰って来ます。
K1300Rの発売時期も併せて確認してみて来年の車検に間に合いそうでしたら検討します。
近いうちに、このスレの住人になれましたら宜しくです。
なんか凄いクレームが一杯ですね。。。
早く完治すると良いですね！
皆様有難うございます。
明日にでもディーラーに行って、今のR1200GSの査定とK1200Rの見積りを貰って来ます。
K1300Rの発売時期も併せて確認してみて来年の車検に間に合いそうでしたら検討します。
近いうちに、このスレの住人になれましたら宜しくです。
298 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 09:02:22 ID:v0zePw9s
>>292
２０キロ軽量になってないでしょ？
２２８ｋｇは乾燥だから車重はあんまし変わってなかったような気が、、
ＧＴだけは少し軽くなったのかなぁ？？？
ＳとＲはたしかあんまし変化なかったような、、、
２０キロ軽量になってないでしょ？
２２８ｋｇは乾燥だから車重はあんまし変わってなかったような気が、、
ＧＴだけは少し軽くなったのかなぁ？？？
ＳとＲはたしかあんまし変化なかったような、、、
299 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 09:54:31 ID:p5tPh+6f
はらいたい
>>297
俺は07RｰSだけど、イモビ以外は大きな不具合は全くないよ。
そのイモビも対策品交換したし、ちょっとした不具合も全部クレーム交換だから
全然金もかからないし、デラの対応も含めて、極めて良好な運用をしている。
買って１年半で、距離も25000ｋｍになった。
と言うわけで、07以降を良いデラで買うのが間違いがないという話。
ただねぇ、286の話もよく分かる。自分が偶々当たっただけと思ってる。
デラの選択は自分次第だが、外れは運不運だけだし、ＢＭの初期不良の多さは目に余る。
俺も1300は買うつもりだが、１、2年は様子見。今買うなら、投げ売りのKｰRが絶対お勧め。
俺は07RｰSだけど、イモビ以外は大きな不具合は全くないよ。
そのイモビも対策品交換したし、ちょっとした不具合も全部クレーム交換だから
全然金もかからないし、デラの対応も含めて、極めて良好な運用をしている。
買って１年半で、距離も25000ｋｍになった。
と言うわけで、07以降を良いデラで買うのが間違いがないという話。
ただねぇ、286の話もよく分かる。自分が偶々当たっただけと思ってる。
デラの選択は自分次第だが、外れは運不運だけだし、ＢＭの初期不良の多さは目に余る。
俺も1300は買うつもりだが、１、2年は様子見。今買うなら、投げ売りのKｰRが絶対お勧め。
301 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 11:04:29 ID:nWWnT6Nh
俺も１、２年様子みて初期トラブル消えたころに１３００に乗り換える予定
まーＫはＲに比べて人気ねーから下取りも安いんだよなー
高い値段で買ったのに売る時はカスみたいな値段
ホント営業をぶっ転がすぞっ！！とマジで思ったね
高い値段で買ったのに売る時はカスみたいな値段
ホント営業をぶっ転がすぞっ！！とマジで思ったね
いちにねんもよく様子見られるよな
もっと早く買っとくんだった 二年も乗る時間を失った
と 二年後におもわないか？
思わないか だから二年待てるのか
投げ売りでも 追加オプションでもいー 関係ねーや この三年の楽履歴を思えば
ﾘｾｰﾙバリューも0でもいいしさ
それは新車から奈良市も慣れも いろいろ楽しいからいーや
また 1200 1300 でも新車を買うから
同じ思いがづっとつづかせられる
そう思えるのが一番かも
さらに1300を検討できる楽しみも あるし劣化をとことん楽しむ慣れと余裕 もいるから とても二年なんてまてわしないのれS
もっと早く買っとくんだった 二年も乗る時間を失った
と 二年後におもわないか？
思わないか だから二年待てるのか
投げ売りでも 追加オプションでもいー 関係ねーや この三年の楽履歴を思えば
ﾘｾｰﾙバリューも0でもいいしさ
それは新車から奈良市も慣れも いろいろ楽しいからいーや
また 1200 1300 でも新車を買うから
同じ思いがづっとつづかせられる
そう思えるのが一番かも
さらに1300を検討できる楽しみも あるし劣化をとことん楽しむ慣れと余裕 もいるから とても二年なんてまてわしないのれS
お、マト自慰に絡まれたわｗ
何言ってんだかよく分からないけど、一応レスしておくか。
焦って買って不具合だらけで入退院の繰り返しの方がよっぽど、時間を失っとるわ。
それにな、よく読め文盲。０７乗ってるっつってんだろ？
最初の車検の頃にちょうど1300の２年目モデルが絶賛発売中なんだよ。
今現在現行モデルに乗って楽しんでて、
不具合も解消された頃ニューモデルに乗り換える、一番理想的だろが。
何言ってんだかよく分からないけど、一応レスしておくか。
焦って買って不具合だらけで入退院の繰り返しの方がよっぽど、時間を失っとるわ。
それにな、よく読め文盲。０７乗ってるっつってんだろ？
最初の車検の頃にちょうど1300の２年目モデルが絶賛発売中なんだよ。
今現在現行モデルに乗って楽しんでて、
不具合も解消された頃ニューモデルに乗り換える、一番理想的だろが。
試乗したときに、時速20ｋｍ以下でハンドルがふらふらした。
個体差だろうと思って、また別の機会に別の車両に試乗。
全く同じようにハンドルがふらふら。
このバイクはだめだと思った。
個体差だろうと思って、また別の機会に別の車両に試乗。
全く同じようにハンドルがふらふら。
このバイクはだめだと思った。
あと、どこかのブログで「ゴーストスロットル」という症状が出て、
いろいろ部品を交換したけど、結局直らなかったと書いてあった。
その人はディーラーの対応に不信感を持ったみたい。
アクセルを開けてないのに、勝手にエンジンの回転数が上がるなんて
怖すぎだろ。命に関わる事故につながる。
いろいろ部品を交換したけど、結局直らなかったと書いてあった。
その人はディーラーの対応に不信感を持ったみたい。
アクセルを開けてないのに、勝手にエンジンの回転数が上がるなんて
怖すぎだろ。命に関わる事故につながる。
俺は今の横Ｋをいたく気に入っているから、的外れな指摘には噛みつくけど
不具合関係でゲンナリと言うのには同意する。俺自身イモビでは嫌な目に遭ってるし。
でも、そうした不具合を乗り越える価値のあるバイクだとも思う。
もっとも、くそディーラーに当たってしまったらそれも無理だと思うんで、
ＢＭ買うなら店選びが一番重要。
不具合関係でゲンナリと言うのには同意する。俺自身イモビでは嫌な目に遭ってるし。
でも、そうした不具合を乗り越える価値のあるバイクだとも思う。
もっとも、くそディーラーに当たってしまったらそれも無理だと思うんで、
ＢＭ買うなら店選びが一番重要。
>>307
激しく同意、これがまた人によって良いデラの対象が違うからもっと混乱。
激しく同意、これがまた人によって良いデラの対象が違うからもっと混乱。
>>307
「イモビでいやな目」について詳しくお願いします
「イモビでいやな目」について詳しくお願いします
うちはイモビエラーは事前にディーラが対策品交換済みなんで回避した。
ディーラは他にも良く対応してくれたよ。やっぱり買ったトコかも知れない。
一番大きかったのは、「このバイク最高っ！」って思える瞬間が多かったコトｗ
ディーラは他にも良く対応してくれたよ。やっぱり買ったトコかも知れない。
一番大きかったのは、「このバイク最高っ！」って思える瞬間が多かったコトｗ
07買ってイモビエラーでえらい目に
って～のは05買わずに二年待って熟成完成品が絶賛発売中 の時期にあたらないかw
共同走行体じゃねーし そんなに何故完璧を求めるのか
それに07にこれから二年乗り続けて熟成の1300をまつ なんてできるぐらいの魅力しか1300にないはずがないだろう ということ
あるいは09の1300に乗り続けてないと11の1300の良さはわからないぐらいの差かもしれないぞ
同05 06 と 07 08の差はねがの改善ばかりで 失われたもの への言及はできないし 気がつかないな
要するに 進化じゃなくて 横k 300万価値以下の移動体ツールとしての趣味性の
高い共同実験に時間を共有してるに過ぎないんだよ
ハイエンド4輪に見られる特異な消費趣味性行動じゃないか
それにしゃ 300は安いもんだし 交通事情からも その製品機能をまだ満喫しやすい
それが他に無いからいいんじゃないか
いかに投資効率的にうまくたちまわれたか尺度なんていうのは破綻したじゃねーの最近さ
あまりの劣化のなさに機械としての劣化を楽しむっていう自虐的概念も05 06 なら持てるぜw
ﾃﾞﾗﾃﾞﾗ文句あるなら変えちまえばいーじゃねーか キャッシュ一括で買えてればきにくわﾃﾞﾗに関わる必要ねーし
俺のに触るなってさ
って～のは05買わずに二年待って熟成完成品が絶賛発売中 の時期にあたらないかw
共同走行体じゃねーし そんなに何故完璧を求めるのか
それに07にこれから二年乗り続けて熟成の1300をまつ なんてできるぐらいの魅力しか1300にないはずがないだろう ということ
あるいは09の1300に乗り続けてないと11の1300の良さはわからないぐらいの差かもしれないぞ
同05 06 と 07 08の差はねがの改善ばかりで 失われたもの への言及はできないし 気がつかないな
要するに 進化じゃなくて 横k 300万価値以下の移動体ツールとしての趣味性の
高い共同実験に時間を共有してるに過ぎないんだよ
ハイエンド4輪に見られる特異な消費趣味性行動じゃないか
それにしゃ 300は安いもんだし 交通事情からも その製品機能をまだ満喫しやすい
それが他に無いからいいんじゃないか
いかに投資効率的にうまくたちまわれたか尺度なんていうのは破綻したじゃねーの最近さ
あまりの劣化のなさに機械としての劣化を楽しむっていう自虐的概念も05 06 なら持てるぜw
ﾃﾞﾗﾃﾞﾗ文句あるなら変えちまえばいーじゃねーか キャッシュ一括で買えてればきにくわﾃﾞﾗに関わる必要ねーし
俺のに触るなってさ
あのゴーストｽﾛｯﾄﾙ野郎はホイールがほらこんなに傷たらけにって
ガラスコートしてやがるくせに それは傷じゃなくてメラミンスポンジで軽くなぜれば落ちる汚れ…のあたりで売っちまったみたいだし
ハンドル周りにあれだけ電装製品並べないし
不具合センサーブログとして先駆的ではるが普遍的じゃない面もあるんじゃねーか ぐらい距離おいていんじゃねーかとおもふのS
ﾃﾞﾗﾃﾞﾗだってユーザーサポートの履歴の集合知で同時体験してるんだから 利潤収益追求なんだから
圧倒的に大量消費と違うんだから 見方もいろいろでいーハズ
ガラスコートしてやがるくせに それは傷じゃなくてメラミンスポンジで軽くなぜれば落ちる汚れ…のあたりで売っちまったみたいだし
ハンドル周りにあれだけ電装製品並べないし
不具合センサーブログとして先駆的ではるが普遍的じゃない面もあるんじゃねーか ぐらい距離おいていんじゃねーかとおもふのS
ﾃﾞﾗﾃﾞﾗだってユーザーサポートの履歴の集合知で同時体験してるんだから 利潤収益追求なんだから
圧倒的に大量消費と違うんだから 見方もいろいろでいーハズ
K1300Sの300KM試乗にいくのに、K1200Sでいく って幸せな瞬間だよ。
あるいは
K1300Sの300KM試乗のあと、全く同じコースをK1200Sでいく ってもっと幸せな瞬間だよ。
わくわくするじゃん
あるいは
K1300Sの300KM試乗のあと、全く同じコースをK1200Sでいく ってもっと幸せな瞬間だよ。
わくわくするじゃん
なんだ、マト自慰って、ホントに馬鹿なんだな。
下手な荒らしよりはマシなのかと勘違いしていた。全力で消えろ。
下手な荒らしよりはマシなのかと勘違いしていた。全力で消えろ。
同一車種を１０年以上か１０万㌔以上走ってる本物は居ないのかね
ちょこちょこ買い換え話する糞ばかりBMWの意味ねぇ～www
俺のＫ1200ＲＳは97年だから10年以上たったよ。
距離は複数台持っているし、車検切れで置いていたので伸びてないけどｗ
でもさーＢＭＷで10万キロ目指すとお金いるよｗ
おれのｋもオイル漏れしてるし、電装系壊れたし・・・
Ｒ-ＧＳも乗っていたけど8万キロくらいで壊れたよ。ＡＢＳも・・さすがに参った。
国産のほうが強いし、部品も安い、壊れないとおもうようになった。
距離は複数台持っているし、車検切れで置いていたので伸びてないけどｗ
でもさーＢＭＷで10万キロ目指すとお金いるよｗ
おれのｋもオイル漏れしてるし、電装系壊れたし・・・
Ｒ-ＧＳも乗っていたけど8万キロくらいで壊れたよ。ＡＢＳも・・さすがに参った。
国産のほうが強いし、部品も安い、壊れないとおもうようになった。
国産でも国外産でも良いが、買いたいバイクの選択肢が減ってるのがどうしようもない。
たとえば、疲れにくいツアラーで安全性(ABSとか)を考慮すると…orz
たとえば、疲れにくいツアラーで安全性(ABSとか)を考慮すると…orz
ツアラー とかスーパースポーツとか なんだ
すべてのバイクはツーリングと称する遠出ができるだろ
バイクに乗るってスポーツなのか
ロデオドライブよりも
車種の選択肢はたくさんあれど 国産はｺﾝｾﾌﾟﾄがサンナイ疲弊のままで デザインも子供っぽく マーケティングもないままだ
すべてのバイクはツーリングと称する遠出ができるだろ
バイクに乗るってスポーツなのか
ロデオドライブよりも
車種の選択肢はたくさんあれど 国産はｺﾝｾﾌﾟﾄがサンナイ疲弊のままで デザインも子供っぽく マーケティングもないままだ
２日前にR1200GSからK1200Rへの乗り替えを相談した者ですが、本日ディーラーに行ってきました。
結論から書くと、K1200Rを注文しました！
R1200GSにOPが多数付いていたのも査定して貰えたので、僅かの追い金で乗り替え出来ました。
クリスマス位には納車予定ですので、これからも色々教えて下さいませ。
有難うございました。
結論から書くと、K1200Rを注文しました！
R1200GSにOPが多数付いていたのも査定して貰えたので、僅かの追い金で乗り替え出来ました。
クリスマス位には納車予定ですので、これからも色々教えて下さいませ。
有難うございました。
>>322
うわー…本当に逆ですね！
交換出来れば良かったですね。
二台続けてGS乗ってたので、オフメットや制服（ラリー2）が蓄まってますので、下駄用にF650GSも購入する予定です。
>>323
有難うございます。
冬の間に慣らしを終わらせて、春からガンガン乗るつもりです。
慣れたら久しぶりにサーキットにも走りに行くのが楽しみです。
うわー…本当に逆ですね！
交換出来れば良かったですね。
二台続けてGS乗ってたので、オフメットや制服（ラリー2）が蓄まってますので、下駄用にF650GSも購入する予定です。
>>323
有難うございます。
冬の間に慣らしを終わらせて、春からガンガン乗るつもりです。
慣れたら久しぶりにサーキットにも走りに行くのが楽しみです。
大型バイクの卒業検定で塀に激突、自動車学校で男性死亡
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000044-yom-soci
１３日午前９時５分頃、金沢市松村の大徳自動車学校で、排気量７５０ｃｃのオートバイに乗って
大型自動二輪免許の卒業検定を受けていた同市神野町、会社員五十嵐竜也さん（４１）が、
コースから外れてコンクリート塀に衝突した。(読売新聞)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000044-yom-soci
１３日午前９時５分頃、金沢市松村の大徳自動車学校で、排気量７５０ｃｃのオートバイに乗って
大型自動二輪免許の卒業検定を受けていた同市神野町、会社員五十嵐竜也さん（４１）が、
コースから外れてコンクリート塀に衝突した。(読売新聞)
>>324
まずは、オメです。
実は前の相談の時も見て居たんで交換を申し出てみようかとか思ったんですが。ｗｗ
Ｆ６５ＧＳもとは豪気ですな。
>>325
ありがとう御座います。
幸か不幸かON,OFF二台体制確立。ＧＳでOffは行かないけど。
まずは、オメです。
実は前の相談の時も見て居たんで交換を申し出てみようかとか思ったんですが。ｗｗ
Ｆ６５ＧＳもとは豪気ですな。
>>325
ありがとう御座います。
幸か不幸かON,OFF二台体制確立。ＧＳでOffは行かないけど。
329 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 10:18:53 ID:MwXDBXxR
ｋ
330 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 22:57:43 ID:Ria4O99i
F800GSは考えられない値段で発表されたけど、K1300もアメリカの５割増しになるのだろうか？
国内導入しないかもしれない。あるいは受発注とか。
今の経済状況だとどれほど売れるか。
今の経済状況だとどれほど売れるか。
332 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 23:21:34 ID:cRrC42ER
当然。
極東の島国には50-100%ﾏｰｸｱｯﾌﾟはﾃﾞﾌｫ。
極東の島国には50-100%ﾏｰｸｱｯﾌﾟはﾃﾞﾌｫ。
すいません
横K専用のスレはありますか？
横K専用のスレはありますか？
F800GSの値段から推測すると…K1300Rで250～270かな？
今の為替レートを反映すれば180万位が適正価格のはずなんだけど。
今の為替レートを反映すれば180万位が適正価格のはずなんだけど。
円安、原材料高騰で値上げはするが、円高、原材料暴落では決して値下げはしない。
直ぐに売る可能性がま高いから買うときやすい方がよくなるだけで
中古や1300の次がでりゃ同じことだろ
1200だってうけてる満足感と劣化のなさから考えれば、ﾘｾｰﾙバリューがいくらだろうが気にならないし
そのまた乗り換えが1300ならいきなり倍にでもならないかぎり妥当じゃねーか
中古や1300の次がでりゃ同じことだろ
1200だってうけてる満足感と劣化のなさから考えれば、ﾘｾｰﾙバリューがいくらだろうが気にならないし
そのまた乗り換えが1300ならいきなり倍にでもならないかぎり妥当じゃねーか
↑日本語大丈夫か？
特別に関税が掛かってるとかでは無いにも関わらず、他国の顧客より同じ商品を高く買わされる理由が判らない。
一年ちょい前にユーロ高を理由に値上げしたのなら、為替差益を還元するのが妥当だろ。
特別に関税が掛かってるとかでは無いにも関わらず、他国の顧客より同じ商品を高く買わされる理由が判らない。
一年ちょい前にユーロ高を理由に値上げしたのなら、為替差益を還元するのが妥当だろ。
>>337
まぁまぁ。>>336の言ってる事も事実だから。ただ論点がずれているんだよ。
1300が本当に幾らになるのかはまだ分からないが、F800を見るに、
多分酷い事になりそうだとは思う。そして、それは俺も全くおかしなボッタくりだとは思う。
ただ、>>336のように感じる人が、BMの想定する日本市場で売りたい台数分だけ居れば、
為替レートがどうであろうと、その値段で良しとなるんだよ。残念ながら。
でもねぇ、ほんとに米ドルレート換算50％増しなんかで売ったら、多分売れない、売れ残るよ。
今のK-R投売りと同じレベルになるよ。そうなると、決算セールには暴落価格。
高すぎると思うなら、そのときを待つしかないねぇ。
まぁまぁ。>>336の言ってる事も事実だから。ただ論点がずれているんだよ。
1300が本当に幾らになるのかはまだ分からないが、F800を見るに、
多分酷い事になりそうだとは思う。そして、それは俺も全くおかしなボッタくりだとは思う。
ただ、>>336のように感じる人が、BMの想定する日本市場で売りたい台数分だけ居れば、
為替レートがどうであろうと、その値段で良しとなるんだよ。残念ながら。
でもねぇ、ほんとに米ドルレート換算50％増しなんかで売ったら、多分売れない、売れ残るよ。
今のK-R投売りと同じレベルになるよ。そうなると、決算セールには暴落価格。
高すぎると思うなら、そのときを待つしかないねぇ。
購入資金が万人一様と考えて たかいたかいいうなよ
いいねで払う奴も 惜しみなく払うやつもいるってーの
それぐらい1200がいいってーの
k1200Rが在庫セールで投げ売りなら ジャパンも1300じゃ考えるだろ 心配しなくても
乗ってりゃわかるが結構ディーラーに頼る 新車保証にたよることが多い分 新車の価格が高くなるのは
ドイツ製品なんだししょうがねーじゃん
そんなことなら4輪はどーだってか
国産に対抗するのに厚利少売のがリスクもディーラー維持コストも安くてすむわな
ディーラーみてみろよ BMバイク販売のみじゃやってけねーじゃん
だってさ
いいねで払う奴も 惜しみなく払うやつもいるってーの
それぐらい1200がいいってーの
k1200Rが在庫セールで投げ売りなら ジャパンも1300じゃ考えるだろ 心配しなくても
乗ってりゃわかるが結構ディーラーに頼る 新車保証にたよることが多い分 新車の価格が高くなるのは
ドイツ製品なんだししょうがねーじゃん
そんなことなら4輪はどーだってか
国産に対抗するのに厚利少売のがリスクもディーラー維持コストも安くてすむわな
ディーラーみてみろよ BMバイク販売のみじゃやってけねーじゃん
だってさ
出た発売開始で街中に姿が見えてそれみて興味から
誰の示唆もなく自分で判断してわりと発売直後から乗り出し
さらにそれが思いのほか楽しく劣化も予想を下回る
こりゃ劣化の度合いで次もまた同じでもいーな
そんなこと思えるなんてすげーななんて思ってる最中に
まだまだいけるのに1300発売決定なんてさ指名固定に新たなお気に入りが見つかるより辛楽しいわな
そうなると値段の問題じゃねー じゃん
誰の示唆もなく自分で判断してわりと発売直後から乗り出し
さらにそれが思いのほか楽しく劣化も予想を下回る
こりゃ劣化の度合いで次もまた同じでもいーな
そんなこと思えるなんてすげーななんて思ってる最中に
まだまだいけるのに1300発売決定なんてさ指名固定に新たなお気に入りが見つかるより辛楽しいわな
そうなると値段の問題じゃねー じゃん
↑本当に不自由なんだな。。。
そんなに良いK1200が売れないで、在庫一掃セールしてるのは何故か考えてみたのか？
また経済の原則も理解してないのか…
一定の販売網を構築して維持する為には、決まった数量以上を販売する必要がある。
ディーラーの利益の大部分は維持管理費（点検・整備・部品販売）から捻出される仕組みになっているから、販売数量の確保は必須鵜事項なんだよ。
だいたい差益で潤うのはBMW JAPANだけでディーラーに差益は分配されないので、この状態が長引けば顧客が受けるサービスまで低下する事に気付よ。
そんなに良いK1200が売れないで、在庫一掃セールしてるのは何故か考えてみたのか？
また経済の原則も理解してないのか…
一定の販売網を構築して維持する為には、決まった数量以上を販売する必要がある。
ディーラーの利益の大部分は維持管理費（点検・整備・部品販売）から捻出される仕組みになっているから、販売数量の確保は必須鵜事項なんだよ。
だいたい差益で潤うのはBMW JAPANだけでディーラーに差益は分配されないので、この状態が長引けば顧客が受けるサービスまで低下する事に気付よ。
新車購入のそれも今一瞬しか見えないのか k1200は在庫薄 入荷待ちにもなったし
発売時は値引きなぞ一切なかったし
その時あなたは気がついてなかったんだろ
その意味じゃ1200は刺激的だってことで1300に期待を寄せてるだけで その分高くなるのは需要と供給だろ その瞬間でみれば
発売時は値引きなぞ一切なかったし
その時あなたは気がついてなかったんだろ
その意味じゃ1200は刺激的だってことで1300に期待を寄せてるだけで その分高くなるのは需要と供給だろ その瞬間でみれば
サービスが低下するのは価格を一定か下げようとするからで売れてないなら余計その後のサービスは高くなるのは当然だろ
ディーラーにもスキルや経験がない 部品もないんだから
ロールスロイス買ってみないとわからないんじゃないのか
BMだからなアレも
ディーラーにもスキルや経験がない 部品もないんだから
ロールスロイス買ってみないとわからないんじゃないのか
BMだからなアレも
横の人たちって、何だか大変だね・・・
なんだよ買ってもいぬーのにかよ
まそんぐらい気になってるわけね 今更
まだおそくねーんじゃね
あ いや 1300見えてるから 大変かもな
あ それで安きゃいーか そうかやっとわかったよ ひひ
まそんぐらい気になってるわけね 今更
まだおそくねーんじゃね
あ いや 1300見えてるから 大変かもな
あ それで安きゃいーか そうかやっとわかったよ ひひ
最後に教えておくよ。
サービスの低下とは一時的なものではなく、絶対数の減少に依ってサードパーティによるアフターパーツの開発減少や、ディーラーの車両・部品のストック減、ひいては人員削減、最悪はディーラーの倒産…
もう少し先を考えてくれよ。。。
サービスの低下とは一時的なものではなく、絶対数の減少に依ってサードパーティによるアフターパーツの開発減少や、ディーラーの車両・部品のストック減、ひいては人員削減、最悪はディーラーの倒産…
もう少し先を考えてくれよ。。。
まぁ、50万100万の上乗せはしかたないわな。
BMWはボッタクリなんだし。
故障も多く、製品自体も年々コストダウンは激しさを増している。
それでも納得して買うならいいじゃないかｗ
BMWはボッタクリなんだし。
故障も多く、製品自体も年々コストダウンは激しさを増している。
それでも納得して買うならいいじゃないかｗ
349 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 18:39:32 ID:LdkMWxLh
保守
350 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 18:40:12 ID:k6g282II
本当に、コストダウン激しい 細部要注意よく見るアル。
ビジネスなんだから投資コスト回収の上利益もいるんだから
年次経過でコストダウンは当然だろ
Duoレバーは1000RRに搭載見送らざるを得ないぐらい軽量化の試みをし 失敗 うまくいかなかったみたいだし
その分コストダウンと値上げで横Ｋから回収しないと
縦は意固地なヤツが多いし 冒険できないんだろ
Duoレバーのボクサーとか
カボンナノチュｰﾌﾞフレームとか
高くしていいならいくらでもやるだろBMWだぜ
低速でフラツクとかさ 変態サスとかさ
サーキット市井持ち込みのドガや前傾きつくて酷産ssに洗脳ﾊﾝｸﾞｵﾝされきってるな
良さはマニュアルシフトの4輪で そのまま渋滞の影響をうけなくとも澄む ぐらいの方が素直にくるのかもしれないな
運転手つきﾚｸｻｽと都バスに乗って平均30以下で アイドリングストップしてみりゃ
今の国産自動車メーカーがいかに売ることしか考えてないか
国産二輪はサーキット技術に自ら溺れて拗ねてるし
ほんの少しの差 だぜ かけぬける喜び の片鱗わ
コストダウンとか製品緻密完成度とかより 顧客のニーズを先取りしてちらつかせるのは 欧州の方が いや決して越えられないな
っていうのが４輪より顕著なところがいいゎけ コストダウンはするべきだ 存続と超嗜好品なのだから余計にな
年次経過でコストダウンは当然だろ
Duoレバーは1000RRに搭載見送らざるを得ないぐらい軽量化の試みをし 失敗 うまくいかなかったみたいだし
その分コストダウンと値上げで横Ｋから回収しないと
縦は意固地なヤツが多いし 冒険できないんだろ
Duoレバーのボクサーとか
カボンナノチュｰﾌﾞフレームとか
高くしていいならいくらでもやるだろBMWだぜ
低速でフラツクとかさ 変態サスとかさ
サーキット市井持ち込みのドガや前傾きつくて酷産ssに洗脳ﾊﾝｸﾞｵﾝされきってるな
良さはマニュアルシフトの4輪で そのまま渋滞の影響をうけなくとも澄む ぐらいの方が素直にくるのかもしれないな
運転手つきﾚｸｻｽと都バスに乗って平均30以下で アイドリングストップしてみりゃ
今の国産自動車メーカーがいかに売ることしか考えてないか
国産二輪はサーキット技術に自ら溺れて拗ねてるし
ほんの少しの差 だぜ かけぬける喜び の片鱗わ
コストダウンとか製品緻密完成度とかより 顧客のニーズを先取りしてちらつかせるのは 欧州の方が いや決して越えられないな
っていうのが４輪より顕著なところがいいゎけ コストダウンはするべきだ 存続と超嗜好品なのだから余計にな
↑少しは読みづらいの考えて書けクソヴォケが！
気違い語使って悦に入っている内は、何を書いても誰にも相手にされません。
つーか、隔離スレあるんだから、そっちに行け。
つーか、隔離スレあるんだから、そっちに行け。
. ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ 悪りぃ、直ぐに片付けるわ
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
. /| | |. |
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）=
-= / /⌒＼.＼ || ||
／ ／ > ） || || ('A`) ←>>351
/ / / ／＿||＿ || ﾉ( ﾍﾍ ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
おまえがうつせ
管理してんだろぅ
管理してんだろぅ
まだまだ もっと早く それしかすることねーんだからさ
おら おら おーら
ってぐらい だな
6000から上は
ってぐらい だな
6000から上は
往復5蔓弱 宇都宮を抜け福島から宮城へ突入するあたりから
とーほく は見通しよくゆるやかなアンジュレーしょんと
ジモピーのゆったり走行車線 横 追い越しを 赤灯も滅多になくはしり気がつけば片道400ｷﾛ でも5時間ｹｲｶ
帰還は どんどん どどーん 渋滞
やっぱ 1000均一なまえ の 費用対満足か
アフターエンジンが超絶好調
とーほく は見通しよくゆるやかなアンジュレーしょんと
ジモピーのゆったり走行車線 横 追い越しを 赤灯も滅多になくはしり気がつけば片道400ｷﾛ でも5時間ｹｲｶ
帰還は どんどん どどーん 渋滞
やっぱ 1000均一なまえ の 費用対満足か
アフターエンジンが超絶好調
パラグライダ
スキューバダイビング
スノボ
ゴルフ
的な順番でグループ内に 循環 順番 を待ち望む性的興奮のチャンスが高まる 筈
その点ﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞといえば 昔から変わらず スレの書き込みマナーを協議しあうような ものばかり
千鳥で 走って マナーを牽制して
そーなると1000均一が それらの滑稽さを打ち消してくれることに逆期待
はしりに走ってる と
スキューバダイビング
スノボ
ゴルフ
的な順番でグループ内に 循環 順番 を待ち望む性的興奮のチャンスが高まる 筈
その点ﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞといえば 昔から変わらず スレの書き込みマナーを協議しあうような ものばかり
千鳥で 走って マナーを牽制して
そーなると1000均一が それらの滑稽さを打ち消してくれることに逆期待
はしりに走ってる と
hp2が３００万超えなんだから ３００に近づくな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228831530/
バカはこっちダケにしろよ。隔離スレだろ？おとなしくしとけクズ
バカはこっちダケにしろよ。隔離スレだろ？おとなしくしとけクズ
レスが停止する日
363 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:13:40 ID:+3aiX2xy
保
364 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 06:00:53 ID:Zg/Ch+Nn
守
365 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:31:06 ID:DIo4An1n
ほ
366 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 10:45:19 ID:Gt2rYkY4
Ｋの1200のＲＳに乗っている。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにもっさりだから操作も簡単で良い。ＢＭＷは力が無いと言わ
れているけど個人的には速いと思う。スズキに比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。もっさりなのに前に進まないし。
速度に関しては多分スズキもＢＭＷも変わらないでしょう。スズキ乗ったこと無いから
知らないけど横置きエンジンであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＢＭＷな
んて買わないでしょ。個人的にはＢＭＷでも十分に速い。
嘘かと思うかもしれないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでスズキ隼を
抜いた。つまり隼ですらＢＷのＫには勝てないと言うわけで、それだけで個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにもっさりだから操作も簡単で良い。ＢＭＷは力が無いと言わ
れているけど個人的には速いと思う。スズキに比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。もっさりなのに前に進まないし。
速度に関しては多分スズキもＢＭＷも変わらないでしょう。スズキ乗ったこと無いから
知らないけど横置きエンジンであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＢＭＷな
んて買わないでしょ。個人的にはＢＭＷでも十分に速い。
嘘かと思うかもしれないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでスズキ隼を
抜いた。つまり隼ですらＢＷのＫには勝てないと言うわけで、それだけで個
人的には大満足です。
【社会】 ２５歳女性「バイクのエンジンかけてもらえます？」→助けたBMW社員「お礼にこれどうですか？」と下半身露出…神奈川
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230275779/
駅の駐輪場で下半身を露出したとして、神奈川県警磯子署は２６日、公然わいせつ容疑で、横浜市磯子区杉田のＢＭＷ社員、小林良太容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、小林容疑者は２５日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区新杉田町のＪＲ根岸線新杉田駅の駐輪場で、下半身を露出させた疑い。
杉田容疑者は、駐輪場で会社員の女性（２５）に「バイクのエンジンをかけてもらえますか」と頼まれ、エンジンをかけた後、「お礼にこれでどうですか」と言い下半身を出したという。
小林容疑者が立ち去った後、女性は交番で事情を話し、磯子署員らが付近を捜索。駐輪場に入る小林容疑者を発見、職務質問した。
小林容疑者は忘年会帰りで、「飲んだら出したくなった」と供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/081226/kng0812261229001-n1.htm
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230275779/
駅の駐輪場で下半身を露出したとして、神奈川県警磯子署は２６日、公然わいせつ容疑で、横浜市磯子区杉田のＢＭＷ社員、小林良太容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、小林容疑者は２５日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区新杉田町のＪＲ根岸線新杉田駅の駐輪場で、下半身を露出させた疑い。
杉田容疑者は、駐輪場で会社員の女性（２５）に「バイクのエンジンをかけてもらえますか」と頼まれ、エンジンをかけた後、「お礼にこれでどうですか」と言い下半身を出したという。
小林容疑者が立ち去った後、女性は交番で事情を話し、磯子署員らが付近を捜索。駐輪場に入る小林容疑者を発見、職務質問した。
小林容疑者は忘年会帰りで、「飲んだら出したくなった」と供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/081226/kng0812261229001-n1.htm
>>366
「140キロで隼を」って。100km/h程速度が足りなくないかい？ｗ
「140キロで隼を」って。100km/h程速度が足りなくないかい？ｗ
定番の改変コピペにマジレスしちゃう男の人って…
それをいまさら指摘しちゃうあなたって…
>>366
そうか、K1200はハヤブサより早いのか
そうか、K1200はハヤブサより早いのか
>>366
免許取ったばかりでK1200RSって時点でかなりDQNなのでBMWオーナーとして申し分なしです
でも…
>そんなに大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったの赤○爵か？（藁
一度隼に乗せて貰いな。
てかネタだよね？
免許取ったばかりでK1200RSって時点でかなりDQNなのでBMWオーナーとして申し分なしです
でも…
>そんなに大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったの赤○爵か？（藁
一度隼に乗せて貰いな。
てかネタだよね？
コピペの元ネタはコレか？
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
「ファイアーブレード」の「国内」乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも「スーパースポーツ」なのに「国内」だから操作も簡単で良い。「国内」は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。「逆車」と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。「スーパースポーツ」なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分「逆車」も「国内」も変わらないでしょ。「逆車」乗ったことないから
知らないけど「ＣＰＵの違い」があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的には「国内」でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで「ハヤブサ」を
抜いた。つまりは「ハヤブサ」ですら「ファイアーブレード」の「国内」には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも「スーパースポーツ」なのに「国内」だから操作も簡単で良い。「国内」は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。「逆車」と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。「スーパースポーツ」なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分「逆車」も「国内」も変わらないでしょ。「逆車」乗ったことないから
知らないけど「ＣＰＵの違い」があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的には「国内」でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで「ハヤブサ」を
抜いた。つまりは「ハヤブサ」ですら「ファイアーブレード」の「国内」には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
TOTOのアプリコットのN3座ってる。先月リフォームして便座探しに行ったら見た瞬間に即決した。
気持ちイイ、マジで。そして入る。リモコンを押すと洗いだす、マジで。ちょっと
感動。しかも温水便座なのに瞬間湯沸式だから電気代も安くてで良い。瞬間式はお湯に力が無いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。貯湯式と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって水回りアドバイザーも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただリモコンの電池切れとかで止まるとちょっと怖いね。本体に乾燥ボタンないし。
腸内洗浄にかんしては多分貯湯式もワンダーウェーブも変わらないでしょ。貯湯式座ったことないから
知らないけど貯湯タンクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも瞬間式な
んて買わないでしょ。個人的にはワンダーウェーブでも十分に入る。。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道SAのシャワートイレで１４分かかって腸内洗浄しながら
抜いた。つまりはINAXですらTOTOのアプリコットには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
気持ちイイ、マジで。そして入る。リモコンを押すと洗いだす、マジで。ちょっと
感動。しかも温水便座なのに瞬間湯沸式だから電気代も安くてで良い。瞬間式はお湯に力が無いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。貯湯式と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって水回りアドバイザーも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただリモコンの電池切れとかで止まるとちょっと怖いね。本体に乾燥ボタンないし。
腸内洗浄にかんしては多分貯湯式もワンダーウェーブも変わらないでしょ。貯湯式座ったことないから
知らないけど貯湯タンクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも瞬間式な
んて買わないでしょ。個人的にはワンダーウェーブでも十分に入る。。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道SAのシャワートイレで１４分かかって腸内洗浄しながら
抜いた。つまりはINAXですらTOTOのアプリコットには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
改変コピペにマジレスしてたマヌケな奴
恥ずかしくて出てこないな
恥ずかしくて出てこないな
年も明ける前からオメデてー奴等の集うスレですねw
皆さん、初日の出暴走の準備はいかがですか？
[98]７７４ＲＲ<>
2008/12/31(水) 01:19:02 ID:FcCjLNgy
ＳとＲってどう違うの？
2008/12/31(水) 01:19:02 ID:FcCjLNgy
ＳとＲってどう違うの？
381 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 09:24:38 ID:CDtAe/mX
近所の護国神社に参拝だ。
行こうとしたけど雨が降ってきたので途中で引き返した。
初乗りは済んだ？
保守
保守
385 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:41:17 ID:dCLpCyo5
九十九里でハマグリ食ってきた。保守age
暮れにK1200R最終型が納車された。
まだ慣らしが終わってないけど、こんな物なのかな～？
固いだけで踏張らないサス、柔らかめに調整したらボトムするし…
がさつなエンジンに不自然なハンドリング…
何で買ってしまったのだろう、人気無くて投げ売りしてる意味が判ったよ。
まだ慣らしが終わってないけど、こんな物なのかな～？
固いだけで踏張らないサス、柔らかめに調整したらボトムするし…
がさつなエンジンに不自然なハンドリング…
何で買ってしまったのだろう、人気無くて投げ売りしてる意味が判ったよ。
387 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:09:39 ID:fNrVtvpF
試乗くらいしなかったの？
いくらでもチャンスあるのに。
いくらでもチャンスあるのに。
388 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:00:12 ID:6VvMs//B
つっこみ所満載なのはまあ流すとしても、とりあえず、1年20000kmは乗ってからだな。恥かくぞ。
>>387
試乗車はK-Sしか無かったので、少しは乗ったけど感じが違うと思う。
>>388
こんな物に一年？ 無理だねぇ
ドゥカのモンスター1100Sに買い替えるよ。
BMはGSシリーズだけのアルプスローダー専門メーカーに変わった方が良いのでは？
試乗車はK-Sしか無かったので、少しは乗ったけど感じが違うと思う。
>>388
こんな物に一年？ 無理だねぇ
ドゥカのモンスター1100Sに買い替えるよ。
BMはGSシリーズだけのアルプスローダー専門メーカーに変わった方が良いのでは？
390 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:53:01 ID:XXHyyL/D
この手の単車音痴は何乗っても無駄
391 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:15:24 ID:FdMe1AiS
ここではBMWの悪口を書いた人を血ヘドが出るまで徹底的に叩きのめします
392 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 01:13:04 ID:/wORrCkm
ドカと同じ土俵でBMWを評価するヤツが来るところじゃないぞ
>>386
俺も、去年の春の新色購入した口だけど、ファーストインプレッションはほぼ同じ
その後は、何もかもがゆっくり馴染んでくる
いまだ乗せられてる感が強くて、ツボに入った感じまでは行かないけど
まだまだ、乗り味も変わって来るだろうし、乗り方も変えていく楽しみもある。
中免とって、初めて国産マルチのオーナーになった時のような、わくわく感が長く続いてるよ。
第一に、スタイルで買っちゃたからねｗｗ
俺も、去年の春の新色購入した口だけど、ファーストインプレッションはほぼ同じ
その後は、何もかもがゆっくり馴染んでくる
いまだ乗せられてる感が強くて、ツボに入った感じまでは行かないけど
まだまだ、乗り味も変わって来るだろうし、乗り方も変えていく楽しみもある。
中免とって、初めて国産マルチのオーナーになった時のような、わくわく感が長く続いてるよ。
第一に、スタイルで買っちゃたからねｗｗ
早く乗り換えてもらいたい。こんなヒトと同じバイク乗ってるなんて耐えられない。
良く釣れる釣り堀があると聞いて飛んでｷﾏｽﾀwww
痛いな～
本当に…この程度のバイクで満足してるのか？
たかがBM程度の出来損ないで？
バイクに乗り方を合わせる？
ダラダラ数千Kmも慣らしをする？
馬鹿じゃないの？
ただの工業製品で、購入時に能力を発揮してなければ、それは欠陥でしょ。
テレビを買ったら半年間はボリュームを上げない？
洗濯機を買ったら一ヶ月間は汚れの酷い物は洗わない？
車で慣らし期間を設定してるメーカーが有る？
普通のバイクは購入時に八割程度の能力だけど、能力の半分も発揮しない物を有り難がる馬鹿どもしか買わないから、何時までも殿様商売してる糞BMWを変えられない事に気付かない。
本当に良いなら何故売れないのかな？
本当に…この程度のバイクで満足してるのか？
たかがBM程度の出来損ないで？
バイクに乗り方を合わせる？
ダラダラ数千Kmも慣らしをする？
馬鹿じゃないの？
ただの工業製品で、購入時に能力を発揮してなければ、それは欠陥でしょ。
テレビを買ったら半年間はボリュームを上げない？
洗濯機を買ったら一ヶ月間は汚れの酷い物は洗わない？
車で慣らし期間を設定してるメーカーが有る？
普通のバイクは購入時に八割程度の能力だけど、能力の半分も発揮しない物を有り難がる馬鹿どもしか買わないから、何時までも殿様商売してる糞BMWを変えられない事に気付かない。
本当に良いなら何故売れないのかな？
ところでみんなオイル何使ってる？
シェルアドバンスか餅300Vのどっちかかなぁと思っているんですが。
シェルアドバンスか餅300Vのどっちかかなぁと思っているんですが。
理解されないのであればそれでいい。
本物を理解できる、選ばれた人間だけがBMWに乗ればそれでいい。
本物は時間をかけて、じっくりと本領を発揮するものだ。
言うなれば梅酒のように。
本物を理解できる、選ばれた人間だけがBMWに乗ればそれでいい。
本物は時間をかけて、じっくりと本領を発揮するものだ。
言うなれば梅酒のように。
403 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:38:48 ID:5Jw3cBw7
サスだのハンドリングだの知ったかぶって的外れな事言って
大恥かいたあげく、袋叩きになり、今度は涙目で頓珍漢な駄レス。俺なら自殺するな。
お前みたいな単車音痴のケチ付けって、共通しているのは、全く車両の特性を理解していない事。
サス（笑）エンジンががさつ（笑）ハンドリング（笑）
一体、何と較べて、どこかどうダメだと言っているのかね。
具体例を挙げて、述べてみな。まさかドカのモンスターが全てを兼ね備えたマスィーンなんですかｗｗｗ
似たような手合いで、街乗りしづらいとか、取り回しが重いとか言ってるのもいるけど、
これも車両特性を理解しないまま無い物ねだりしてるパターン。
例えば、取り回しを批判するのなら、ＺＺＲやブサと較べなければ意味がない。
そして、そう言う意味で言うなら、Ｋの取り回しは間違いなく良好。
２５０みたいなのと比較して重い重い言ってるようなのは、車種選びを間違っている。
大恥かいたあげく、袋叩きになり、今度は涙目で頓珍漢な駄レス。俺なら自殺するな。
お前みたいな単車音痴のケチ付けって、共通しているのは、全く車両の特性を理解していない事。
サス（笑）エンジンががさつ（笑）ハンドリング（笑）
一体、何と較べて、どこかどうダメだと言っているのかね。
具体例を挙げて、述べてみな。まさかドカのモンスターが全てを兼ね備えたマスィーンなんですかｗｗｗ
似たような手合いで、街乗りしづらいとか、取り回しが重いとか言ってるのもいるけど、
これも車両特性を理解しないまま無い物ねだりしてるパターン。
例えば、取り回しを批判するのなら、ＺＺＲやブサと較べなければ意味がない。
そして、そう言う意味で言うなら、Ｋの取り回しは間違いなく良好。
２５０みたいなのと比較して重い重い言ってるようなのは、車種選びを間違っている。
>>403
涙拭けよｗｗｗ
涙拭けよｗｗｗ
取り回しはSSとは比べるなよ。
K1200は1200ccだからな。
ZZRとハヤブサだったら比べてもいい。
ただ、あっちは1400ccと1300ccだから、同列に語るのはちょっとかわいそうか。
ハーレーは1200ccだから、あれとだったら比べてもいい。
そして、そういう意味で言うなら、Kの取り回しは間違いなく良好。
CBR1000RRとは比べるな。
K1200は1200ccだからな。
ZZRとハヤブサだったら比べてもいい。
ただ、あっちは1400ccと1300ccだから、同列に語るのはちょっとかわいそうか。
ハーレーは1200ccだから、あれとだったら比べてもいい。
そして、そういう意味で言うなら、Kの取り回しは間違いなく良好。
CBR1000RRとは比べるな。
>>401
早く乗り換えてもらいたい。こんなヒトと同じバイク乗ってるなんて耐えられない。
早く乗り換えてもらいたい。こんなヒトと同じバイク乗ってるなんて耐えられない。
>>408
早く乗り換えてもらいたい。こんなヒトと同じバイク乗ってるなんて耐えられない。
早く乗り換えてもらいたい。こんなヒトと同じバイク乗ってるなんて耐えられない。
411 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 11:16:57 ID:g2mpCooJ
501 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/12/18(木) 22:53:13 ID:DKQjWBrp
相性の悪いバイクに乗る苦しみは良く分かるよ。
俺も以前R15R買って、３ヶ月で１５００ｋｍ乗った時点で手放したことがある。
俺にとってあのバイクは違和感の塊だった。買う前はそれが魅力だったりしたんだけど、
操縦性、ライポジ、デザイン、操作性、乗れば乗るだけ嫌いになった。
Rスレでこれ書いたの俺なんだけどさ。
>>386と>>400見ても、普通に納得できるんだよね。そう感じる人もいるだろうな、と。
BMのバイクは良くも悪くもアクの強い製品だから、合う人は熱狂的な信者になるけど、
合わない人には欠陥商品でしかない。
俺の場合は１５Rが嫌いで嫌いで、ガレージを見るのさえ憂鬱だったね。
雑誌は信者の声しか載らないけど、現実ってそうじゃないからね。
ここは信者以外の人も見てるんだから、ある程度の寛容性は維持した方がいいよ。
相性の悪いバイクに乗る苦しみは良く分かるよ。
俺も以前R15R買って、３ヶ月で１５００ｋｍ乗った時点で手放したことがある。
俺にとってあのバイクは違和感の塊だった。買う前はそれが魅力だったりしたんだけど、
操縦性、ライポジ、デザイン、操作性、乗れば乗るだけ嫌いになった。
Rスレでこれ書いたの俺なんだけどさ。
>>386と>>400見ても、普通に納得できるんだよね。そう感じる人もいるだろうな、と。
BMのバイクは良くも悪くもアクの強い製品だから、合う人は熱狂的な信者になるけど、
合わない人には欠陥商品でしかない。
俺の場合は１５Rが嫌いで嫌いで、ガレージを見るのさえ憂鬱だったね。
雑誌は信者の声しか載らないけど、現実ってそうじゃないからね。
ここは信者以外の人も見てるんだから、ある程度の寛容性は維持した方がいいよ。
早く乗り換えてもらいたい。こんな人達と同じバイク乗ってるなんて耐えられない。
知ったかぶりの音痴が一般論の様にケチをつけるのと、
単に向き不向きで自分には合わないと思うのは違う件。
そして、単に自分に向いてないと思えば、黙って乗り換えれば良いだけで、
こんなとこで愚痴書いて、ワザワザ選択の誤りを晒す必要もない。
単に向き不向きで自分には合わないと思うのは違う件。
そして、単に自分に向いてないと思えば、黙って乗り換えれば良いだけで、
こんなとこで愚痴書いて、ワザワザ選択の誤りを晒す必要もない。
>>400
しょうがないよ。
あれだけ優位だと宣伝してた横Kを捨てて、国内メーカーの真似をして縦並列配置で作ってみた試作品だもの。
次のモデルからウインカーまでプッシュキャンセルに変えるみたいだし…www
しょうがないよ。
あれだけ優位だと宣伝してた横Kを捨てて、国内メーカーの真似をして縦並列配置で作ってみた試作品だもの。
次のモデルからウインカーまでプッシュキャンセルに変えるみたいだし…www
エンジンががさつって言葉が気になってる
横KRなんだけど、3千回転付近に、なんか共振によるのか
変な振動と引っかかりを感じる、日常で良く使う回転域なので、かなり気になる
変態サスについては、未だに理解できない
頭が悪いから、走り込むしか無いんだろうけど、そんなに時間もとれず
適当に乗せられてます
横KRなんだけど、3千回転付近に、なんか共振によるのか
変な振動と引っかかりを感じる、日常で良く使う回転域なので、かなり気になる
変態サスについては、未だに理解できない
頭が悪いから、走り込むしか無いんだろうけど、そんなに時間もとれず
適当に乗せられてます
ｴﾊﾞの初号機 や
Neoの覚醒
のごとく
考えるんじゃ なくて感じるんだyo
バイクじゃなくてマニュアルシフトのsedanの延長戦上にある
ﾓﾋﾞﾙスーツ的感覚
ま海苔手の経験値に深く依存するエモーショナルな嗜好だから あなたのためだから
Neoの覚醒
のごとく
考えるんじゃ なくて感じるんだyo
バイクじゃなくてマニュアルシフトのsedanの延長戦上にある
ﾓﾋﾞﾙスーツ的感覚
ま海苔手の経験値に深く依存するエモーショナルな嗜好だから あなたのためだから
乗りこなす感覚が皆無
ただ乗せられているだけ
ほんとつまんない
ただ乗せられているだけ
ほんとつまんない
>あれだけ優位だと宣伝してた横Kを捨てて、国内メーカーの真似をして縦並列配置で作ってみた試作品だもの。
一般的にはバイクの進行方向に対しクランクシャフトが並行になっている旧Ｋは縦置き、
もしくは直列エンジンと言ってるけどな。
一般的にはバイクの進行方向に対しクランクシャフトが並行になっている旧Ｋは縦置き、
もしくは直列エンジンと言ってるけどな。
このネタももう飽きたな。
大体、投げ売りになってから飛びつくような貧乏人っていう時点で話にならん。
そんなことより新型情報が欲しいね。
大体、投げ売りになってから飛びつくような貧乏人っていう時点で話にならん。
そんなことより新型情報が欲しいね。
デラのホムペを見てたら、セール情報は沢山乗ってるのね。 冬場は売れんからなあ。
K1300情報は・・・・
新車在庫一掃 「クリアランスセール」 期間：1月6日～2月28日
Ｆ８００ＧＳデビューフェアーです
オープンフェアーとしまして
①Ｋ１２００Ｓ（ナイトブラック）の新車（１台限定）を特別価格にて販売いたします！
特選中古車フェスタ
F800GSデビューフェア＆アーバン・エンデューロ試乗会開催！1/10~1/18
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BMWの新型に飛びつくのは命知らず
BMWもこれくらいのキャンペーンをやれば良いのにね。
どうせ 冬は暇なんだから。
ドゥカティジャパンネットワーク
Workshop Winter Campaign 2008-2009 開催中
リフレッシュキャンペーン
無償点検を受けられた上表中のドゥカティモデルには、
キャンペーン対象ドゥカティ純正部品の割引と交換工賃の無償提供をご奉仕します。
長年に渡りご愛用頂いた車両の主要消耗品を交換し、リフレッシュするには絶好の機会です。
キャンペーン対象ドゥカティ純正部品は次の通りです。
●クラッチセット（ディスク、アウターハウジング、インナーハブ、ハブダンパー）
●タイミングベルトセット（2本）
●フロントブレーキディスクセット（ディスク、パッド 1台分）
●リヤブレーキセット（ディスク、パッド 1台分）
●フロントブレーキマスターセット（マスターシリンダー、キャリパー 1台分）
●リヤブレーキマスターセット（マスターシリンダー、キャリパー 1台分）
どうせ 冬は暇なんだから。
ドゥカティジャパンネットワーク
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●クラッチセット（ディスク、アウターハウジング、インナーハブ、ハブダンパー）
●タイミングベルトセット（2本）
●フロントブレーキディスクセット（ディスク、パッド 1台分）
●リヤブレーキセット（ディスク、パッド 1台分）
●フロントブレーキマスターセット（マスターシリンダー、キャリパー 1台分）
●リヤブレーキマスターセット（マスターシリンダー、キャリパー 1台分）
1991年以降の車両のほとんど全てが対象
消耗品対象に 新春キャンペーン やられてもなぁ
減ったらかえるもんでしょ消耗品って
新春でなくて
そりゃドカは冬はお休みかもしれないが
年中
ファンの回りがエンジンの機嫌そのものな横に
凍結はあっても
冬はないから
消耗させたままで乗らない時期のあるドカならでわのキャンペーン だから対象車種も深い
減ったらかえるもんでしょ消耗品って
新春でなくて
そりゃドカは冬はお休みかもしれないが
年中
ファンの回りがエンジンの機嫌そのものな横に
凍結はあっても
冬はないから
消耗させたままで乗らない時期のあるドカならでわのキャンペーン だから対象車種も深い
427 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:01:39 ID:Dni7QS0t
>>426
マト上げ
マト上げ
どこまで信者なんだよ。
為替差益分をこういったキャンペーンで還元し、整備不良に依る事故を減らす努力をしてるドゥカと暴利を貪るだけのBMの違い位認めろよ。
為替差益分をこういったキャンペーンで還元し、整備不良に依る事故を減らす努力をしてるドゥカと暴利を貪るだけのBMの違い位認めろよ。
>>交換工賃の無償提供
ここがミソ BMWはやらないんだろうなあ。
ここがミソ BMWはやらないんだろうなあ。
そりゃ ディスクとバッドとのセットなら工賃無料とかいうし
ついでにオイル変えましょうか
いっそ買い換えちゃいましょうか
すぐ乗らないなら時間ありますよね～
てな
オセロじゃないけどさ なら そんなキャンペーンをしないとドカは整備不良による事故がなくならないのか ってことに
なるくらいすれ違い
車検時にそれなりの金を純正ディーラーで払う こと以外心配ない よーにするのがいい
それを横から見ればぼったくりに見えるんだろうな
150万と250万と1500万のものを
いじって見せびらかして楽しむか
乗ってドライビングブレじゃを追求するのか
単なる移動の道具なら型 や ヴィッツやフィットでが証明されている
ついでにオイル変えましょうか
いっそ買い換えちゃいましょうか
すぐ乗らないなら時間ありますよね～
てな
オセロじゃないけどさ なら そんなキャンペーンをしないとドカは整備不良による事故がなくならないのか ってことに
なるくらいすれ違い
車検時にそれなりの金を純正ディーラーで払う こと以外心配ない よーにするのがいい
それを横から見ればぼったくりに見えるんだろうな
150万と250万と1500万のものを
いじって見せびらかして楽しむか
乗ってドライビングブレじゃを追求するのか
単なる移動の道具なら型 や ヴィッツやフィットでが証明されている
己の未熟さをバイクの所為にするど下手のオッサンが終わったら、
今度は、電波カキコしか出来無い盲目的信者のマト自慰か。
究極の選択だな。
今度は、電波カキコしか出来無い盲目的信者のマト自慰か。
究極の選択だな。
醤油こと 手
ここは電脳にちゃんだze
ここは電脳にちゃんだze
横を知れば 失われた二十年を思い
ただいいと吐露すれば盲目的信者にしかみえない ぐらい
二十年のギャップはでかい ４輪よりも２輪はより顕著にな
それが伝わりはじめているからソナタはここにくるのであろう
ただいいと吐露すれば盲目的信者にしかみえない ぐらい
二十年のギャップはでかい ４輪よりも２輪はより顕著にな
それが伝わりはじめているからソナタはここにくるのであろう
マト自慰冬のソナタ
まで読んだ
まで読んだ
435 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 09:16:15 ID:bIeojMKH
社協か？
>>431
なんでBTキーボードだってわかったんだ？
なんでBTキーボードだってわかったんだ？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90950529
これは買いですか？
カラーが左右非対象なのが気になるんですが走行５０００ｋｍなら
許されるかな・・・。
うーん、悩む。
これは買いですか？
カラーが左右非対象なのが気になるんですが走行５０００ｋｍなら
許されるかな・・・。
うーん、悩む。
RもKの旧Fもみんな退屈なエンジンだよ。
あの退屈さは、別な人にとっては「平穏さ、疲れにくさ」という
美点ともなるんだろうけどね。
あの退屈さは、別な人にとっては「平穏さ、疲れにくさ」という
美点ともなるんだろうけどね。
>>437
まったく買いじゃ無いかと。
同程度の中古なら、デラで保証付きのが乗り出し180で買える。もっと安いのもある。
ヤフオクで買うなら、出品者に嘘が無くても、この程度なら120位じゃなきゃ割に合わない。
それでも博打的要素は残る。ヤフオクで買うのは月の小遣い程度のものにしておく方が良い。
まったく買いじゃ無いかと。
同程度の中古なら、デラで保証付きのが乗り出し180で買える。もっと安いのもある。
ヤフオクで買うなら、出品者に嘘が無くても、この程度なら120位じゃなきゃ割に合わない。
それでも博打的要素は残る。ヤフオクで買うのは月の小遣い程度のものにしておく方が良い。
>>437
高い。
最近の個人はデラの販売価格で売るから高いよ。
買い取り価格+αつける人なんて絶滅危惧種なみ・・
上の人もいっているけど、同じ買うなら文句のいえる店で買ったほうがいいよ。
個人ではどうしようもない。
特に不具合が多いBMWだし。
高い。
最近の個人はデラの販売価格で売るから高いよ。
買い取り価格+αつける人なんて絶滅危惧種なみ・・
上の人もいっているけど、同じ買うなら文句のいえる店で買ったほうがいいよ。
個人ではどうしようもない。
特に不具合が多いBMWだし。
保守
同じ画像なりマークなりを毎日見せることによって、
それがあっても、それが目に付いてもおかしくない、
不自然ではない状態にすることは洗脳の第一歩だよ。
仮にこの画像に普通では視認できないメッセージが刷り込まれていたらどうする？
連日連夜、気づかれないように少しずつ少しずつメッセージを刷り込んでいくんだ。
時々、突然気分が悪くなったり、めまいがしたことはないか？
金縛りにあったことは？
お昼ごはんを食べたことを忘れたことは？
大きな都市が丸ごと停電する夢を見た経験は？
球形プラズマ、蜃気楼、観測気球、写真に撮るとしたらどれ？
マンテル。チャイルズ・ウィッティド。その次は？
『アルミホイルで包まれた心臓は六角電波の影響を受けない』というフレーズ知ってる？
螺旋アダムスキー脊髄受信体って言葉に聞き覚えはある？
さっきからずっとあなたの後ろにいるのは誰？
それがあっても、それが目に付いてもおかしくない、
不自然ではない状態にすることは洗脳の第一歩だよ。
仮にこの画像に普通では視認できないメッセージが刷り込まれていたらどうする？
連日連夜、気づかれないように少しずつ少しずつメッセージを刷り込んでいくんだ。
時々、突然気分が悪くなったり、めまいがしたことはないか？
金縛りにあったことは？
お昼ごはんを食べたことを忘れたことは？
大きな都市が丸ごと停電する夢を見た経験は？
球形プラズマ、蜃気楼、観測気球、写真に撮るとしたらどれ？
マンテル。チャイルズ・ウィッティド。その次は？
『アルミホイルで包まれた心臓は六角電波の影響を受けない』というフレーズ知ってる？
螺旋アダムスキー脊髄受信体って言葉に聞き覚えはある？
さっきからずっとあなたの後ろにいるのは誰？
ある年上の女と知り合った。
40になったばかりというが20代後半に見えるくらい若々しく
美人で妖艶でいい女だった。
何度か会う内に俺の部屋に来る事になった。
部屋で映画見てたら、彼女が「トイレ借りていい？」と。
トイレに行った彼女が悲鳴をあげたので急いでトイレにかけつけたら、
「用をたそうと思って便座上げたら縁にゴギブリがいたの！」
ゴギブリにこんな悲鳴あげるとは、まだまだ女の子じゃん。
ちょっと可愛いとこもあるんだなぁ～と思った。
その時は。
40になったばかりというが20代後半に見えるくらい若々しく
美人で妖艶でいい女だった。
何度か会う内に俺の部屋に来る事になった。
部屋で映画見てたら、彼女が「トイレ借りていい？」と。
トイレに行った彼女が悲鳴をあげたので急いでトイレにかけつけたら、
「用をたそうと思って便座上げたら縁にゴギブリがいたの！」
ゴギブリにこんな悲鳴あげるとは、まだまだ女の子じゃん。
ちょっと可愛いとこもあるんだなぁ～と思った。
その時は。
444 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 10:10:04 ID:wJ77s17k
何故に便座を上げるんだ？普通、便座まで上げるのは男性の小用のみのはず。
女性なら普通は便器のフタを上げるんじゃ？
もしかして・・・
女性なら普通は便器のフタを上げるんじゃ？
もしかして・・・
時流に媚びないバイエルンミュンヘンモーター社が、革新的だった直列縦置きから
ありきたりな横置き前傾発動機にＣＨＡＮＧＥ！した経緯をお知りの方は
是非とも愚生にご教示ください。ＢＭＷの方針転換がなんとも解せないのであります
ありきたりな横置き前傾発動機にＣＨＡＮＧＥ！した経緯をお知りの方は
是非とも愚生にご教示ください。ＢＭＷの方針転換がなんとも解せないのであります
K1300の国内仕様が早く知りたいな。
万が一、やっつけデチューン仕様なんかだったら、1200在庫の争奪戦になるぞ
万が一、やっつけデチューン仕様なんかだったら、1200在庫の争奪戦になるぞ
K1200RSのドイツ仕様１００馬力のトルク曲線でK1300を出したら神と崇める
K1200RS購入当時，フルパワーよりもドイツ仕様が欲しかった・・・
K1200RS購入当時，フルパワーよりもドイツ仕様が欲しかった・・・
>>446
クランクが横置きになってるだけで、「ありきたり」とは思わんけど。
登場当時の雑誌などでは、端的に言えばパフォーマンスを優先した結果、
とBMWサイドが述べてた。
馬力とか最高速とかの話ではなく、パッケージ全体でのパフォーマンスね。
エンジンで言えば、とにかくバンク角を稼ぎたかった、と。
横クランクといっても水平シリンダーだったし、ボクサーのように左右対称にも
ならないので、空力的にもバランスがよくない。
それらの点では横クランクに利点があったと判断した、と。
あとは、デュオレバーの絡みも大きかったらしい。
構成全体での剛性を確保するには、それなりのフレームが必要だったし、
横クランクで目的を達成する構造ができなかった、というような点もあったらしい。
当然エンジンパワーが上がれば、単純にフレームの剛性を上げざるをえないし。
バンク角が増えてコーナーリング時のアベレージスピードが上がっても同じ事。
ま、そういう意味では「縦に限界を感じた」って事になるのかもしれんけど…
でも、方針転換ってのもどうかと思うけどね。
楯だろうが横だろうが斜めだろうが、その会社がその時代にベスト、と
判断したものを具現化しただけの話でしょ。
もちろん、そこには伝統という名前を使った「ちょっとした拘り」はあるかもしれんけど、
「方針転換」というのとは少し意味合いが違うような気もする。
縦には縦の良さがあるし、横には横の良さがあるし、水平には水平の良さがあるでしょ。
開発研究はナマ物だから、当時と今では全然違う。
昔は「これで限界だ」と思われても、後年改良されて日の目を見る事もあるし。
でも結局は企業だからね。
つまらん意地張って雇用者を路頭に迷わすわけにはいかんわな。
その観点だと、時代に媚びないどころか、時代に媚びてるから80年も続いてんじゃない？
クランクが横置きになってるだけで、「ありきたり」とは思わんけど。
登場当時の雑誌などでは、端的に言えばパフォーマンスを優先した結果、
とBMWサイドが述べてた。
馬力とか最高速とかの話ではなく、パッケージ全体でのパフォーマンスね。
エンジンで言えば、とにかくバンク角を稼ぎたかった、と。
横クランクといっても水平シリンダーだったし、ボクサーのように左右対称にも
ならないので、空力的にもバランスがよくない。
それらの点では横クランクに利点があったと判断した、と。
あとは、デュオレバーの絡みも大きかったらしい。
構成全体での剛性を確保するには、それなりのフレームが必要だったし、
横クランクで目的を達成する構造ができなかった、というような点もあったらしい。
当然エンジンパワーが上がれば、単純にフレームの剛性を上げざるをえないし。
バンク角が増えてコーナーリング時のアベレージスピードが上がっても同じ事。
ま、そういう意味では「縦に限界を感じた」って事になるのかもしれんけど…
でも、方針転換ってのもどうかと思うけどね。
楯だろうが横だろうが斜めだろうが、その会社がその時代にベスト、と
判断したものを具現化しただけの話でしょ。
もちろん、そこには伝統という名前を使った「ちょっとした拘り」はあるかもしれんけど、
「方針転換」というのとは少し意味合いが違うような気もする。
縦には縦の良さがあるし、横には横の良さがあるし、水平には水平の良さがあるでしょ。
開発研究はナマ物だから、当時と今では全然違う。
昔は「これで限界だ」と思われても、後年改良されて日の目を見る事もあるし。
でも結局は企業だからね。
つまらん意地張って雇用者を路頭に迷わすわけにはいかんわな。
その観点だと、時代に媚びないどころか、時代に媚びてるから80年も続いてんじゃない？
訂正
× 横クランクで目的を達成する構造ができなかった、というような点もあったらしい。
○ 縦クランクでは目的を達成する構造ができなかった、というような点もあったらしい。
× 横クランクで目的を達成する構造ができなかった、というような点もあったらしい。
○ 縦クランクでは目的を達成する構造ができなかった、というような点もあったらしい。
そんなもん無理に決まってるw
とりあえず300km/h出したかった。
>449
有難う御座います。大変よく経緯がわかりました。
有難う御座います。大変よく経緯がわかりました。
455 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:28:01 ID:oCB0qc60
300キロ出るの？
457 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:24:36 ID:J6C/alED
出ない。
458 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:33:20 ID:pvys5yQj
>>456
下りならｗ
下りならｗ
270からの停止安定性と走行安定性を追求してるばいくを
ブサあたりの直線番長と比較して 優劣を知ったかのごとくは
買えないことへの僻み以外何物でもない
を 英訳しなさい
270でのトータルバランスのよさが劣化のなさにつながる
なんと良心的な製品か おまけに乗車快適℃も高く
ブサあたりの直線番長と比較して 優劣を知ったかのごとくは
買えないことへの僻み以外何物でもない
を 英訳しなさい
270でのトータルバランスのよさが劣化のなさにつながる
なんと良心的な製品か おまけに乗車快適℃も高く
日本語でおk
知的障害者
それはマト爺
変質者
それもマトG
天高くかけろよ池沼
マトリクス
それはマト爺
変質者
それもマトG
天高くかけろよ池沼
マトリクス
１、ナローワイド
２、マトリックス走行
３、マト自慰
本スレでよく出てくる単語だが
それぞれの意味や用法、指し示す内容を
簡潔に述べよ。（２ちゃんねるバイク板出題）
経緯的にはそうかもしれないが、低重心を核に超高速域までのトータルバランスを実現可能にするには六輪メーカーならではと
ジョヴろーてや全世代転職利己主義のある外資ならでわであって 4.2輪的ｾｸｼｮﾅﾘずむﾋﾞｭﾛｸﾗｼへの警鐘と対応への必然性は
相対的な官僚空気に対する嫌気が蔓延する2011年以降まで鳴ることはない
但し経営責任回避のためと劇場型変化を楽しむ失業紙一重ｵｰﾃﾞｨｴﾝｽの数字をとらん固めに
豊田と山はとvw んだと川崎とフォード など合掌連衡がいきのこるためにディーゼルやﾌﾞﾘｯﾄや
に加速度をますかたわらの息抜きに
さらなる進化系エゴﾌﾞｨｰｸﾙが誕生するのだ
宇宙エレベーター や地球軌道貝トランスポーターやクローン時間が始まるまで
そして太陽が燃え尽きる
ジョヴろーてや全世代転職利己主義のある外資ならでわであって 4.2輪的ｾｸｼｮﾅﾘずむﾋﾞｭﾛｸﾗｼへの警鐘と対応への必然性は
相対的な官僚空気に対する嫌気が蔓延する2011年以降まで鳴ることはない
但し経営責任回避のためと劇場型変化を楽しむ失業紙一重ｵｰﾃﾞｨｴﾝｽの数字をとらん固めに
豊田と山はとvw んだと川崎とフォード など合掌連衡がいきのこるためにディーゼルやﾌﾞﾘｯﾄや
に加速度をますかたわらの息抜きに
さらなる進化系エゴﾌﾞｨｰｸﾙが誕生するのだ
宇宙エレベーター や地球軌道貝トランスポーターやクローン時間が始まるまで
そして太陽が燃え尽きる
逝け逝けマトG
宇宙をめざせ
そして宇宙の
ゴミとなれ
宇宙をめざせ
そして宇宙の
ゴミとなれ
枕までして月収を維持し残存賞味期限の限りﾋﾟﾝﾋｰﾙを吐き続ける
三十路をまわった元難波わん嬢の曲がった両足の甲よりも
鋭くなる動態視力 動態気配察知能力 いや老化が劣化しているのか
そのｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ放出発生頻度はｽｶｲﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞより安価でお手軽で
形而上的
三十路をまわった元難波わん嬢の曲がった両足の甲よりも
鋭くなる動態視力 動態気配察知能力 いや老化が劣化しているのか
そのｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ放出発生頻度はｽｶｲﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞより安価でお手軽で
形而上的
>>462
その単語ググると見事にここの過去スレだけだなｗ
つか訳の分からん単語を連呼するマト爺て
サイババに指名されたと己だけで言ってた小汚いキチガイ爺にそっくりだな
それは定説です、みたいなｗ
マト爺てマジでリアルキチガイなんだろうなー
つかライフスペースの信者か？ｗｗｗ
その単語ググると見事にここの過去スレだけだなｗ
つか訳の分からん単語を連呼するマト爺て
サイババに指名されたと己だけで言ってた小汚いキチガイ爺にそっくりだな
それは定説です、みたいなｗ
マト爺てマジでリアルキチガイなんだろうなー
つかライフスペースの信者か？ｗｗｗ
ところでトリニティがマトリクスしてたのはドカだったのな。
このスレの所為で刷り込まれてたw
K12Rはバイオハザードだったけ。
形而下的
このスレの所為で刷り込まれてたw
K12Rはバイオハザードだったけ。
形而下的
>>465
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>459辺りを見ると、マト自慰と俺の考えている事って近いんだと思う。
でも、この書き方じゃなぁ。
オープンな掲示板である以上、色々なカキコがあるのは当然だが、
車種別スレって、基本的には当該車種の良さをオーナーが語り合うものだと思う。
そういう意味では、マト自慰のカキコの方向性は別に間違ってはいないんだが、
でも、この書き方じゃなぁ。
でも、この書き方じゃなぁ。
オープンな掲示板である以上、色々なカキコがあるのは当然だが、
車種別スレって、基本的には当該車種の良さをオーナーが語り合うものだと思う。
そういう意味では、マト自慰のカキコの方向性は別に間違ってはいないんだが、
でも、この書き方じゃなぁ。
もっともっとこのバイクのいいところを書き込んでいきましょう
一見、欠点に見えるところでも、見方を変えると長所となることがあります。
多様な視点でバイクを語りましょう。
一見、欠点に見えるところでも、見方を変えると長所となることがあります。
多様な視点でバイクを語りましょう。
>>470に同意。
K1200R購入前にCBR1000RR、FZR、CB1300他をレンタルバイクで乗り比べてみた。
もちろんK1200Rも何度も試乗。
比べたら一番重たいけど、その重さがなんか安定感に繋がってるかなと。
ウィリーもマックスターンもあきらめたけど、デュオレバーの変態感は納得ｗ
K1200R購入前にCBR1000RR、FZR、CB1300他をレンタルバイクで乗り比べてみた。
もちろんK1200Rも何度も試乗。
比べたら一番重たいけど、その重さがなんか安定感に繋がってるかなと。
ウィリーもマックスターンもあきらめたけど、デュオレバーの変態感は納得ｗ
K1300はハヤブサに比べてパワーがない。
これが乗りやすさにつながっていると思う。
BMWは本当はもっとパワーが出せるけど、あえて出していないのだと思う。
これが乗りやすさにつながっていると思う。
BMWは本当はもっとパワーが出せるけど、あえて出していないのだと思う。
タッチがわかりにくいと言われるブレーキだけど、
これはブレーキシステムを信頼してかければいい
だけの話。
タッチがどうこうというのは、ブレーキに信頼が置け
ないという裏返し。
これはブレーキシステムを信頼してかければいい
だけの話。
タッチがどうこうというのは、ブレーキに信頼が置け
ないという裏返し。
ホイールベースが長すぎて小回りがきかないと
文句を言っているヤツがいるが、単なるへたくそ。
文句を言っているヤツがいるが、単なるへたくそ。
確かに300km/hはでない。
本当なら出せる。でも、あえてBMWは出せるようにしていない。
本当なら出せる。でも、あえてBMWは出せるようにしていない。
>>475
開発者乙ｗｗｗ
開発者乙ｗｗｗ
ブレーキを信じて思い切りかければいいだけ
電子制御を上回る制御は人間にはできない
電子制御を上回る制御は人間にはできない
>>478
もうプレステでピコピコやってたらイイんじゃね？ｗｗｗ
もうプレステでピコピコやってたらイイんじゃね？ｗｗｗ
13000や11000や9500で最大トルクがでるそんなエンジンで軽量化し300をだすイメージを性能と称して固定させるのは
270までのバランスパッケージを理解するより ドラマチック
と思いきや 今日の今真冬の乗り出しでタイヤがまだ冷たい乗り出しに片側三車線の轍をクロスしつつ跨げば跨がされれば270バランスパッケージがそこにある
たしかに そしてタイヤが暖まれば それは確信になるだろう
270までのバランスパッケージを理解するより ドラマチック
と思いきや 今日の今真冬の乗り出しでタイヤがまだ冷たい乗り出しに片側三車線の轍をクロスしつつ跨げば跨がされれば270バランスパッケージがそこにある
たしかに そしてタイヤが暖まれば それは確信になるだろう
フォーク日本より独立懸架ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝにｾﾊﾟﾊﾝつけて、一本フォークがつたえるタイヤの路面追従性とフレーム剛性感としなり エンジン自身もフレームであり
さらに低重心と熱変化
そして暖まったタイヤの頃にはEFiﾐｸｽﾁｬとドライ散布オイルで目盛り３つ 冬は３つ
すべてレディ 均質な走行状態に引き上げられる
そのとき轍を越えてももう夏との差わ極少 だから変態しかのこらない のだ
さらに低重心と熱変化
そして暖まったタイヤの頃にはEFiﾐｸｽﾁｬとドライ散布オイルで目盛り３つ 冬は３つ
すべてレディ 均質な走行状態に引き上げられる
そのとき轍を越えてももう夏との差わ極少 だから変態しかのこらない のだ
その冷たい轍タイヤとエンジンがかすかに教えてくれるフレーム剛性感しなりこそが新車からあるものか劣化によるものか
答えは1300Sの所有が明らかにしてくれるのか
さらに進化の雫と混迷してしまうのか
はたまた飽きない理由の源泉でありつづけるのか
まさに変態
答えは1300Sの所有が明らかにしてくれるのか
さらに進化の雫と混迷してしまうのか
はたまた飽きない理由の源泉でありつづけるのか
まさに変態
483 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 23:52:48 ID:oFbCLH0w
死んだはずだよおマトさん
486 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/01/25(日) 00:31:11 ID:LmjI0jPD
最近のマト自慰って、キレがわるくなったような・・・
偽者の香りが・・・
そうじゃなくてABSがすごいってことなんだよバーカ
K1200Sは300kmでない。
だからといって、それをなげくことはない。
だからといって、それをなげくことはない。
491 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:26:54 ID:7pzBYlyR
シャフトドライブってやっぱり良いよな。
掃除とたまのオイル交換だけで良いてのが、
真剣にくせになる有難さだ。
掃除とたまのオイル交換だけで良いてのが、
真剣にくせになる有難さだ。
>>489
ABSがすごいのは事実だが、万能じゃないし人間の感覚が電子制御を上回る事もある。
電子制御は予めプログラミングされた事しかできんのが最大の欠点。
信じてガツンとかけろ？
あんまり過信して後悔する事ないように祈ってるよ。
ABSがすごいのは事実だが、万能じゃないし人間の感覚が電子制御を上回る事もある。
電子制御は予めプログラミングされた事しかできんのが最大の欠点。
信じてガツンとかけろ？
あんまり過信して後悔する事ないように祈ってるよ。
493 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 13:26:36 ID:W7H3BjrF
なぜ隼でなくってK1200Sを買ったのですか？
>>493
ブレーキの使える度で圧勝してるから
ブレーキの使える度で圧勝してるから
496 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:36:58 ID:v2TjxAXB
ヴァカだな、おまいら
ＢＭＷでボクサーツインじゃないの買うなんて
買い替えんとき、下取りで己の愚かさを痛感することになるんだがｗ
ＢＭＷでボクサーツインじゃないの買うなんて
買い替えんとき、下取りで己の愚かさを痛感することになるんだがｗ
ツイン？あんな遅いバイクはいやだ。
メガスポーツとしてみたら隼は速くて刹那的に素晴らしいのかも知れない。
メガツアラーとすれば隼はＫ－ＧＴに遠く及ばない。
メガツアラーとすれば隼はＫ－ＧＴに遠く及ばない。
>>498
つまりＫ１２００Ｓは中途半端なんだねｗ
つまりＫ１２００Ｓは中途半端なんだねｗ
遠距離1000円の高速料金でも実施し、速度制限を見直さない限り、
メガスポーツもメガツアラーも走るところがない。
そうゆう意味で、K1200Sは丁度よく刺激的。
メガスポーツもメガツアラーも走るところがない。
そうゆう意味で、K1200Sは丁度よく刺激的。
隼？なんであんな安物バイクと比べられなければいけないかが理解できない。
やれ安物だの、隼かKか、だの言ってる時点でお前は貧しいんだよ。
ちゃんとした金持ちは、気になるバイクは買ってしまうもんだろ。
２択をしてしまう時点で貧しいってことに気付かなきゃ。
知り合いでHP2エンデューロとZZR１４００、ハーレーのダイナにトライアルマシン数台、
さらにモンキーまで持っている人がいる。筋金入りのバイクマニア。
多忙なのに早起きして、雨だろうと何だろうとバイクに乗る。
金持ちなんだけど、嫌味がないんだよね。
ちゃんとした金持ちは、気になるバイクは買ってしまうもんだろ。
２択をしてしまう時点で貧しいってことに気付かなきゃ。
知り合いでHP2エンデューロとZZR１４００、ハーレーのダイナにトライアルマシン数台、
さらにモンキーまで持っている人がいる。筋金入りのバイクマニア。
多忙なのに早起きして、雨だろうと何だろうとバイクに乗る。
金持ちなんだけど、嫌味がないんだよね。
>>502
でお前は？ｗ
でお前は？ｗ
すじがね 入りのくせに K1200S か Rは ないのかw
ZZRの方をチョイスしてるじゃんか。w
なら、ZZRとKの比較をしたハズ。。。じゃん。
国産党で、外車はどちらかというと、収集所有だけの気がする。なぁ
走りはトライアルとモンキーがメインで。。w
ZZRの方をチョイスしてるじゃんか。w
なら、ZZRとKの比較をしたハズ。。。じゃん。
国産党で、外車はどちらかというと、収集所有だけの気がする。なぁ
走りはトライアルとモンキーがメインで。。w
K1200Rにて、今さら聞けない質問
ABS付なんですが、そんな急制動ってわけでも無いブレーキ時に
リアブレーキペダルから、コッコッコッって振動が伝わり
びっくりする事があります。
ちょうど、ブーツの先を路面に付けたまま引きずって走行したような感覚です
やっぱ、ABSの動作なんですかね？
ABS付なんですが、そんな急制動ってわけでも無いブレーキ時に
リアブレーキペダルから、コッコッコッって振動が伝わり
びっくりする事があります。
ちょうど、ブーツの先を路面に付けたまま引きずって走行したような感覚です
やっぱ、ABSの動作なんですかね？
リアなんて簡単にロックするだろ
隼も良い単車だよ。貶すのはよそう。
複数台持てる金も場所もあっても持たない人も居るよ。特に用途が被る場合。
俺は3台あるけど、それぞれ全部用途が被らないようにしている。
同じ用途の単車は持ちたくない。
理由は、その時選んだ単車に最大限集中したいから。また、愛着も分散するから。
今回はＫを選んだ。そのＫを信頼して乗りまくる。命があれば次は隼かもしれない。
沢山持ってても、沢山あるが故に用途も被り、乗る機会も分散し、
結果、それぞれの年間走行距離が1万もいかないなら、ただのコレクターだね。
複数台持てる金も場所もあっても持たない人も居るよ。特に用途が被る場合。
俺は3台あるけど、それぞれ全部用途が被らないようにしている。
同じ用途の単車は持ちたくない。
理由は、その時選んだ単車に最大限集中したいから。また、愛着も分散するから。
今回はＫを選んだ。そのＫを信頼して乗りまくる。命があれば次は隼かもしれない。
沢山持ってても、沢山あるが故に用途も被り、乗る機会も分散し、
結果、それぞれの年間走行距離が1万もいかないなら、ただのコレクターだね。
>507
ロック→ABS作動でなければ、バルブの関係。
詳しくはデラで聞いてほしいが、前後連動で～なのです。
初めはちょっとびっくりするよね。
ロック→ABS作動でなければ、バルブの関係。
詳しくはデラで聞いてほしいが、前後連動で～なのです。
初めはちょっとびっくりするよね。
ゆっくり走ったときにハンドルがふらふらします。
みなさんはどうですか？
みなさんはどうですか？
重いんだから多少はしゃああんめぇ。
ふらつきたくないんなら、半クラで回転上げりゃいいんでないの。
ステアリング操作は小まめにね。力業で。
ふらつきたくないんなら、半クラで回転上げりゃいいんでないの。
ステアリング操作は小まめにね。力業で。
釣り臭いけど一応レスすると、
06までのモデルでよく言われている不具合だろ。
デラにいってクレーム処理しろ。
06までのモデルでよく言われている不具合だろ。
デラにいってクレーム処理しろ。
06までのモデルではよく低速でふらつく不具合がある ことになっちゃうねw
ふらついて そこらふらついとけばいーんじゃない
ふらついて そこらふらついとけばいーんじゃない
今日は年末年始の振替で休みだったから、久しぶりにプチツーに行ってきた。
途中の峠道でK1200GTがフルバンク駐車してた。
声掛けて無事を確認して、起こすの手伝おうとしたが…怪我もしてないのに本人は見てるだけ…ww
クラッチレバー等が曲がってたから応急処置出来る？と聞いたら、『宜しく』だと…
色々する間に自分だけ缶コーヒー飲んでるし、一言の礼もない。
あほらしくて、途中で処置止めて放置してきた。
まあ俺も乗ってるが、何故BMW糊にはこんなのが多いのだろう？
途中の峠道でK1200GTがフルバンク駐車してた。
声掛けて無事を確認して、起こすの手伝おうとしたが…怪我もしてないのに本人は見てるだけ…ww
クラッチレバー等が曲がってたから応急処置出来る？と聞いたら、『宜しく』だと…
色々する間に自分だけ缶コーヒー飲んでるし、一言の礼もない。
あほらしくて、途中で処置止めて放置してきた。
まあ俺も乗ってるが、何故BMW糊にはこんなのが多いのだろう？
ロードサービスの人と間違えたんだろw
か事故本人じゃなくて ﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車を見てただけとかw
本当のオーナーはとっくに見捨てて脱出済み か
コーヒーを買えるぐらいの開けた峠道なら ヘルプでその場にいなかったのかも
で そいつにちょっと見ててくれって 。
途中で 放置って それもヒデーハナシだなw
か事故本人じゃなくて ﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車を見てただけとかw
本当のオーナーはとっくに見捨てて脱出済み か
コーヒーを買えるぐらいの開けた峠道なら ヘルプでその場にいなかったのかも
で そいつにちょっと見ててくれって 。
途中で 放置って それもヒデーハナシだなw
いや…放置は酷いと思うよ。
しかも携帯の圏外だったし…
しかし、200m位手前にパーキングエリアが有ってトイレと自販機が有ったのだけど…そこまで行って自分コーヒーだけ買うか？
道路脇には残雪が有るような所で修理してるのに…ww
しかも携帯の圏外だったし…
しかし、200m位手前にパーキングエリアが有ってトイレと自販機が有ったのだけど…そこまで行って自分コーヒーだけ買うか？
道路脇には残雪が有るような所で修理してるのに…ww
>>520
「お礼にこれどうですか」ってチンコ出してやればよかったのに。
「お礼にこれどうですか」ってチンコ出してやればよかったのに。
どうでも良いのですが、「フルバンク駐車」の語源ってどこだろう
やっぱバイク板からかな？
やっぱバイク板からかな？
520がお礼にちんこどう ですかって
お礼は逆だろw
自分コーヒーだけって そんなに520は飲みたかったのか？
途中放置なら礼はいわねーし
なにより520をその場に置いてバイクのキーつけたまま そのﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車野郎は往復10分近くコーヒーを買いにその場を離れたというのか
よくわからん話
ってたしかにBM海苔は変だなw
まだそこに立ち尽くしてるかもしれないし
あ～さっきのとこでコーヒー飲めば良かったと想った一瞬 左急カーブで 対向いやガードレールはみ出し 谷底へ の霊ダッカモナ 夜なら冬だといーぅのに。。
お礼は逆だろw
自分コーヒーだけって そんなに520は飲みたかったのか？
途中放置なら礼はいわねーし
なにより520をその場に置いてバイクのキーつけたまま そのﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車野郎は往復10分近くコーヒーを買いにその場を離れたというのか
よくわからん話
ってたしかにBM海苔は変だなw
まだそこに立ち尽くしてるかもしれないし
あ～さっきのとこでコーヒー飲めば良かったと想った一瞬 左急カーブで 対向いやガードレールはみ出し 谷底へ の霊ダッカモナ 夜なら冬だといーぅのに。。
BM海苔だけが見える自分コーヒーGT呪縛霊
その姿をみたものは振替休日に峠コーナーで災難に遭う
ﾄﾞﾛﾛ
その姿をみたものは振替休日に峠コーナーで災難に遭う
ﾄﾞﾛﾛ
526 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 08:35:00 ID:60nI1S08
527 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 12:04:48 ID:9CbtdUiY
やっぱBM海苔はその場合チンコ出さないとだめなのか…
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1230263054/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1230263054/l100
転かすとわかるけど
カウルの内側に生えるｽﾗｲﾀﾞが機能すんのな
しかもSは地面が多少凹凸でも片側10万するｶｳﾙが傷を負ってくれる分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾗｼﾞｴｰﾀとか無傷で済むし
GTもそうだろう
但し時速20以下で左側限定の話
ｶﾞｯｼｬﾝ がー っと40以上だとフレーム歪むし ｶｳﾙカバーも失われるし
ｶﾞｯｼｬﾝがー だったんだろうな
クラッチレバー逝ってるならそうとうひどくかもな～
あれだよね
ｶﾞｯｼｬﾝやって直して乗ると直せたとしても 掛かるコストが凄いから ﾘｾｰﾙ価値と走行距離が 気分に損益分岐点をつくりだして
落ち着いて乗れなくなったりするかもね
そんなことを思っていたのかもしれないなぁ ローンもﾀｯﾌﾟﾘのこりつつで。
カウルの内側に生えるｽﾗｲﾀﾞが機能すんのな
しかもSは地面が多少凹凸でも片側10万するｶｳﾙが傷を負ってくれる分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾗｼﾞｴｰﾀとか無傷で済むし
GTもそうだろう
但し時速20以下で左側限定の話
ｶﾞｯｼｬﾝ がー っと40以上だとフレーム歪むし ｶｳﾙカバーも失われるし
ｶﾞｯｼｬﾝがー だったんだろうな
クラッチレバー逝ってるならそうとうひどくかもな～
あれだよね
ｶﾞｯｼｬﾝやって直して乗ると直せたとしても 掛かるコストが凄いから ﾘｾｰﾙ価値と走行距離が 気分に損益分岐点をつくりだして
落ち着いて乗れなくなったりするかもね
そんなことを思っていたのかもしれないなぁ ローンもﾀｯﾌﾟﾘのこりつつで。
こんな作り物で挙動なんて言っちゃう男のひとって…
06までのモデルではよく低速でふらつく不具合がある ことになっちゃうねw
ふらついて そこらふらついとけばいーんじゃない
ふらついて そこらふらついとけばいーんじゃない
ロードサービスの人と間違えたんだろw
か事故本人じゃなくて ﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車を見てただけとかw
本当のオーナーはとっくに見捨てて脱出済み か
コーヒーを買えるぐらいの開けた峠道なら ヘルプでその場にいなかったのかも
で そいつにちょっと見ててくれって 。
途中で 放置って それもヒデーハナシだなw
か事故本人じゃなくて ﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車を見てただけとかw
本当のオーナーはとっくに見捨てて脱出済み か
コーヒーを買えるぐらいの開けた峠道なら ヘルプでその場にいなかったのかも
で そいつにちょっと見ててくれって 。
途中で 放置って それもヒデーハナシだなw
520がお礼にちんこどう ですかって
お礼は逆だろw
自分コーヒーだけって そんなに520は飲みたかったのか？
途中放置なら礼はいわねーし
なにより520をその場に置いてバイクのキーつけたまま そのﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車野郎は往復10分近くコーヒーを買いにその場を離れたというのか
よくわからん話
ってたしかにBM海苔は変だなw
まだそこに立ち尽くしてるかもしれないし
あ～さっきのとこでコーヒー飲めば良かったと想った一瞬 左急カーブで 対向いやガードレールはみ出し 谷底へ の霊ダッカモナ 夜なら冬だといーぅのに。。
お礼は逆だろw
自分コーヒーだけって そんなに520は飲みたかったのか？
途中放置なら礼はいわねーし
なにより520をその場に置いてバイクのキーつけたまま そのﾌﾙﾊﾞﾝｸ駐車野郎は往復10分近くコーヒーを買いにその場を離れたというのか
よくわからん話
ってたしかにBM海苔は変だなw
まだそこに立ち尽くしてるかもしれないし
あ～さっきのとこでコーヒー飲めば良かったと想った一瞬 左急カーブで 対向いやガードレールはみ出し 谷底へ の霊ダッカモナ 夜なら冬だといーぅのに。。
BM海苔だけが見える自分コーヒーGT呪縛霊
その姿をみたものは振替休日に峠コーナーで災難に遭う
ﾄﾞﾛﾛ
その姿をみたものは振替休日に峠コーナーで災難に遭う
ﾄﾞﾛﾛ
転かすとわかるけど
カウルの内側に生えるｽﾗｲﾀﾞが機能すんのな
しかもSは地面が多少凹凸でも片側10万するｶｳﾙが傷を負ってくれる分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾗｼﾞｴｰﾀとか無傷で済むし
GTもそうだろう
但し時速20以下で左側限定の話
ｶﾞｯｼｬﾝ がー っと40以上だとフレーム歪むし ｶｳﾙカバーも失われるし
ｶﾞｯｼｬﾝがー だったんだろうな
クラッチレバー逝ってるならそうとうひどくかもな～
あれだよね
ｶﾞｯｼｬﾝやって直して乗ると直せたとしても 掛かるコストが凄いから ﾘｾｰﾙ価値と走行距離が 気分に損益分岐点をつくりだして
落ち着いて乗れなくなったりするかもね
そんなことを思っていたのかもしれないなぁ ローンもﾀｯﾌﾟﾘのこりつつで。
カウルの内側に生えるｽﾗｲﾀﾞが機能すんのな
しかもSは地面が多少凹凸でも片側10万するｶｳﾙが傷を負ってくれる分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾗｼﾞｴｰﾀとか無傷で済むし
GTもそうだろう
但し時速20以下で左側限定の話
ｶﾞｯｼｬﾝ がー っと40以上だとフレーム歪むし ｶｳﾙカバーも失われるし
ｶﾞｯｼｬﾝがー だったんだろうな
クラッチレバー逝ってるならそうとうひどくかもな～
あれだよね
ｶﾞｯｼｬﾝやって直して乗ると直せたとしても 掛かるコストが凄いから ﾘｾｰﾙ価値と走行距離が 気分に損益分岐点をつくりだして
落ち着いて乗れなくなったりするかもね
そんなことを思っていたのかもしれないなぁ ローンもﾀｯﾌﾟﾘのこりつつで。
>>525
よいしょ、がっちゃーんと反対側もきれいにしてあげる。
よいしょ、がっちゃーんと反対側もきれいにしてあげる。
538 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/02(月) 20:10:45 ID:sKsyh/kE
きのう1ヶ月ぶりくらいに乗った
改めて、呆れるほどのスムーズな海苔味に大笑いした
改めて、呆れるほどのスムーズな海苔味に大笑いした
539 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/02(月) 20:11:28 ID:sKsyh/kE
ん？
ｽﾚを間違えた
ｽﾚを間違えた
すれ違いでなければ
横kの場合
DWA装着ならなおさら
ひと月ほったらかして スムースだってことは この場合バイクは温度変化の少ない フキッサラシでないところに保管されており
バッテリーの性能低下が極力抑えられている ということになります。な
その意味ではこの時期タンクカバーに恩恵ありかも
横kの場合
DWA装着ならなおさら
ひと月ほったらかして スムースだってことは この場合バイクは温度変化の少ない フキッサラシでないところに保管されており
バッテリーの性能低下が極力抑えられている ということになります。な
その意味ではこの時期タンクカバーに恩恵ありかも
縦デス
バグタンクカバー＆コンテナ保管
バグタンクカバー＆コンテナ保管
ぽまいら、国内販売けてーいだぞ！
●発売日
2月28日
●価格
◆K1300S
Active Line 2,017,000円
High Line 2,248,000円
Premium Line 2,426,500円
◆K1300R
Active Line 1,805,000円
High Line 2,036,000円
Premium Line 2,214,500円
◆K1300GT
High Line 2,246,000円
Premium Line 2,638,500円
●発売日
2月28日
●価格
◆K1300S
Active Line 2,017,000円
High Line 2,248,000円
Premium Line 2,426,500円
◆K1300R
Active Line 1,805,000円
High Line 2,036,000円
Premium Line 2,214,500円
◆K1300GT
High Line 2,246,000円
Premium Line 2,638,500円
オマケ
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、二輪車のBMW「K1300」シリーズを28日から発売すると発表した。
K1300は、従来の『K1200』の排気量をアップするとともに、広範囲にわたって改良を施した。
『K1300S』は最もスポーティーな高性能マシンに、『K1300R』はエキサイティングなネイキッド・バイクに、『K1300GT』は最高レベルのグランツーリスモに仕上がったとしている。
K1300シリーズは、排気量増大により、2000 - 8000rpmの回転域で10Nm以上トルクを増大した。
新たに調整されたデジタル・モーター・エレクトロニクスにより、高い環境性能も備え、最適化したシリンダー充填プロセスにより燃費も向上した。
新型リヤ・マフラー、電子制御式エキゾースト・フラップ・コントロール、クローズドループ制御式3元触媒コンバーターを装備したエキゾースト・システムを採用した。
メンテナンス・フリーのシャフト・ドライブは、新たに2段式ドライブ・シャフトを装備する。
ロワー･リーディング・アームの配置を最適化したデュオレバー・フロント・サスペンションにより、ハンドリング精度の向上を図った。また、より硬めに設定されたスプリング/ダンパーにより、フィードバックを改善した。
価格は、180万5000 - 263万8500円。
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、二輪車のBMW「K1300」シリーズを28日から発売すると発表した。
K1300は、従来の『K1200』の排気量をアップするとともに、広範囲にわたって改良を施した。
『K1300S』は最もスポーティーな高性能マシンに、『K1300R』はエキサイティングなネイキッド・バイクに、『K1300GT』は最高レベルのグランツーリスモに仕上がったとしている。
K1300シリーズは、排気量増大により、2000 - 8000rpmの回転域で10Nm以上トルクを増大した。
新たに調整されたデジタル・モーター・エレクトロニクスにより、高い環境性能も備え、最適化したシリンダー充填プロセスにより燃費も向上した。
新型リヤ・マフラー、電子制御式エキゾースト・フラップ・コントロール、クローズドループ制御式3元触媒コンバーターを装備したエキゾースト・システムを採用した。
メンテナンス・フリーのシャフト・ドライブは、新たに2段式ドライブ・シャフトを装備する。
ロワー･リーディング・アームの配置を最適化したデュオレバー・フロント・サスペンションにより、ハンドリング精度の向上を図った。また、より硬めに設定されたスプリング/ダンパーにより、フィードバックを改善した。
価格は、180万5000 - 263万8500円。
悩ましい まだまだのれる1200と どこで折り合いをつければいいのか／
カラーリング2010待ちか。
カラーリング2010待ちか。
おー、とうとう出るか。
まあ初期ロットは眺めるだけにしておこう。
まあ初期ロットは眺めるだけにしておこう。
K1300公式更新ｷﾀｰ
549 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 11:54:22 ID:+Id+/EzT
K1300S、パニアなどのアクセサリーは1200と共通なの？
あと、派生モデルで隼超えの出さないかなぁ？
あと、派生モデルで隼超えの出さないかなぁ？
Kスレにはスレチなわけだが…
S1000RR 市販版
排気量999cc
DTC（ダイナミックトラクションコントロールシステム）は4モード
車重183kg
2009年初夏市販開始
ドイツでの予価 15.150ユーロ
ttp://www.virgin-bike.com/eblog/files/P0051083.JPG
ttp://www.virgin-bike.com/eblog/files/P0051085.JPG
これ見ると、やはりウィンカースイッチは左集中になってるので、
今後登場する車両はフルモデルジェンジ等を契機に全て切り替えられるんだろうね。
S1000RR 市販版
排気量999cc
DTC（ダイナミックトラクションコントロールシステム）は4モード
車重183kg
2009年初夏市販開始
ドイツでの予価 15.150ユーロ
ttp://www.virgin-bike.com/eblog/files/P0051083.JPG
ttp://www.virgin-bike.com/eblog/files/P0051085.JPG
これ見ると、やはりウィンカースイッチは左集中になってるので、
今後登場する車両はフルモデルジェンジ等を契機に全て切り替えられるんだろうね。
なんだZX-12Rのコラじゃんかw
お前らそれよりこっち見れ。
BMW SCT 800 Superscooter
This is a new BMW scooter design. It's equipped with a front twin 800cc 4V engine with more than 70 CV.
It mounts 16" wheels of wide section and adopts the telelever front suspension and a monoshock a
bsorber under the motor rear.
It aims to be most sophisticated superscooter on the market and will be able to have a large range of
exclusive accessories.
http://up.2chan.net/j/src/1233718995550.jpg
BMW SCT 800 Superscooter
This is a new BMW scooter design. It's equipped with a front twin 800cc 4V engine with more than 70 CV.
It mounts 16" wheels of wide section and adopts the telelever front suspension and a monoshock a
bsorber under the motor rear.
It aims to be most sophisticated superscooter on the market and will be able to have a large range of
exclusive accessories.
http://up.2chan.net/j/src/1233718995550.jpg
なんだT-MAXのコラじゃんかw
>>545
まだ確認できるWEBだと
K1200S
HiLine 2,205,000円
K1200R
ActiveLine 1,816,500円
HiLine 2,005,500円
K1200GT
HiLine 2,436,000円
PremiumLine 2,614,500円
まだ確認できるWEBだと
K1200S
HiLine 2,205,000円
K1200R
ActiveLine 1,816,500円
HiLine 2,005,500円
K1200GT
HiLine 2,436,000円
PremiumLine 2,614,500円
>>551
かっけーー
かっけーー
>>553
屋根付けろー
屋根付けろー
K1300のプレスリリースに
●デスモトロミックの採用によるガス交換特性の改善
ってあるのですが、はて？
バルブの強制開閉システム？？
●デスモトロミックの採用によるガス交換特性の改善
ってあるのですが、はて？
バルブの強制開閉システム？？
559 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:42:26 ID:x7lhdThV
公式の画像見るとスモークのシールドが付いているのだが
日本仕様では設定ないのかな。
日本仕様では設定ないのかな。
装喚すりゃインじゃん
てか盆栽系はまた大変だね ｱｸﾗとか ｷｾﾉﾝとか ﾅﾋﾞｽﾃｲとか ｶｰﾎﾞﾝとかとか
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞがあれだと特に単色系2車は ﾒｯﾄとかｳｪｱもあわせないとだめかな
てか盆栽系はまた大変だね ｱｸﾗとか ｷｾﾉﾝとか ﾅﾋﾞｽﾃｲとか ｶｰﾎﾞﾝとかとか
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞがあれだと特に単色系2車は ﾒｯﾄとかｳｪｱもあわせないとだめかな
装喚すりゃインじゃん
てか盆栽系はまた大変だね ｱｸﾗとか ｷｾﾉﾝとか ﾅﾋﾞｽﾃｲとか ｶｰﾎﾞﾝとかとか
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞがあれだと特に単色系2車は ﾒｯﾄとかｳｪｱもあわせないとだめかなのS
てか盆栽系はまた大変だね ｱｸﾗとか ｷｾﾉﾝとか ﾅﾋﾞｽﾃｲとか ｶｰﾎﾞﾝとかとか
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞがあれだと特に単色系2車は ﾒｯﾄとかｳｪｱもあわせないとだめかなのS
木霊かよ
最後が 無理
最後が 無理
K1300Rスポーツはでないの？
そんな一気にでないの
k1200GTR とかかもよ日本向けには
ｶｰﾎﾞﾝ軽量化
k1200GTR とかかもよ日本向けには
ｶｰﾎﾞﾝ軽量化
木霊かよ
最後が 無理のS
最後が 無理のS
そんな一気にでないの
k1200GTR とかかもよ日本向けには
ｶｰﾎﾞﾝ軽量化のS
k1200GTR とかかもよ日本向けには
ｶｰﾎﾞﾝ軽量化のS
このIPｽﾆｰｶｰめ
IP臭がとれなくなるぜ バスタブに湯張って半身浴で臭をｽﾆｰｶｰしろって～ﾉ
IP臭がとれなくなるぜ バスタブに湯張って半身浴で臭をｽﾆｰｶｰしろって～ﾉ
このIPｽﾆｰｶｰめ
IP臭がとれなくなるぜ バスタブに湯張って半身浴で臭をｽﾆｰｶｰしろって～のS
IP臭がとれなくなるぜ バスタブに湯張って半身浴で臭をｽﾆｰｶｰしろって～のS
ttp://www.virgin-bike.com/eblog/index.php?c=4-
> HP2スポーツでちょっと西へ
> 2009年02月06日 18時59分
>
> みなさんこん○○は！ ナガヤマ＠BMWBIKESです。
>
> これからダンとウンノと私の3人で、
> ちょっと西に向かいます。
> 次号の取材のためですが。
> これから明朝にかけて、東名～第2名神～山陽～九州の各高速で
> 下の物体をもし見かけた場合、素直に道を開けてくださいまし(笑)。
> 日曜の晩から月曜朝にかけては逆方向です。
なんか、ちょっとムカつくな・・・ 釣り？それともキャノンボール宣言？？
> HP2スポーツでちょっと西へ
> 2009年02月06日 18時59分
>
> みなさんこん○○は！ ナガヤマ＠BMWBIKESです。
>
> これからダンとウンノと私の3人で、
> ちょっと西に向かいます。
> 次号の取材のためですが。
> これから明朝にかけて、東名～第2名神～山陽～九州の各高速で
> 下の物体をもし見かけた場合、素直に道を開けてくださいまし(笑)。
> 日曜の晩から月曜朝にかけては逆方向です。
なんか、ちょっとムカつくな・・・ 釣り？それともキャノンボール宣言？？
571 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:11:41 ID:yLK1G96g
>>571
BMW JapanのK1300S紹介文
>パワフルで豊かなトルクカーブとハイレベルなライディング時の快適性、クオリティを追求して生まれた
>BMW K 1300 Sは、BMW史上最もパワフルで最速のモデルです。K 1300 Sに搭載されている水冷直列
>4気筒エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、僅か2.8秒で100k/hに到達します。
ということで、最高出力はそのままみたいヨカッタネ。
BMW JapanのK1300S紹介文
>パワフルで豊かなトルクカーブとハイレベルなライディング時の快適性、クオリティを追求して生まれた
>BMW K 1300 Sは、BMW史上最もパワフルで最速のモデルです。K 1300 Sに搭載されている水冷直列
>4気筒エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、僅か2.8秒で100k/hに到達します。
ということで、最高出力はそのままみたいヨカッタネ。
573 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:03:16 ID:yLK1G96g
>>572
いやその説明文はドイツ仕様であって
日本国内仕様はそれとは別にあると訊いた
今電話にてBMWJapanに確認したのだが
残念ながら騒音規制による馬力の低下は確定です
130馬力とのこと
普通の時ですらアイドリングがうるさいから
馬力を絞らざるをえなかったようだ
いやその説明文はドイツ仕様であって
日本国内仕様はそれとは別にあると訊いた
今電話にてBMWJapanに確認したのだが
残念ながら騒音規制による馬力の低下は確定です
130馬力とのこと
普通の時ですらアイドリングがうるさいから
馬力を絞らざるをえなかったようだ
574 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:24:25 ID:S9H2C3o6
俺、いつもアンダー100馬力以下の走行しかしないんで、100から上は気にしていない。
むしろ下を極厚にしてくれ。
もっと言えば、ディーゼルエンジン積んだツアラー作ってくれｗ
むしろ下を極厚にしてくれ。
もっと言えば、ディーゼルエンジン積んだツアラー作ってくれｗ
575 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 14:09:24 ID:f6GLvx6E
130馬力なら、50万円もしない中古のサンダーエースやブラックバードの方が速い・・・・
576 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 15:52:25 ID:Q/k/GX3M
130馬力ってーと、RSと同じ。
同じようなフィーリングなのかな？
同じようなフィーリングなのかな？
１３０ってマジ？
最悪だ、、、もう終わりだ、、、
最悪だ、、、もう終わりだ、、、
念のため俺も電話で確認した
130PSは確定です
馬力低下の理由
・騒音規制(相当静かになったとのこと)
・日本国内の使われ方が欧州などと異なる(スピードを出せる場所が限られる)
馬力抑制と引き換えにトルクはかなり太くなった
130PSは確定です
馬力低下の理由
・騒音規制(相当静かになったとのこと)
・日本国内の使われ方が欧州などと異なる(スピードを出せる場所が限られる)
馬力抑制と引き換えにトルクはかなり太くなった
１２００より馬力ダウンて、うそん。
泣いてやる泣いてやる。
泣いてやる泣いてやる。
580 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 16:52:11 ID:kB7V54kd
トルクと馬力は直結してるわけだが
１３０馬力って、、、、、だせぇぇぇぇぇぇ！！！！！！ｗｗｗ
うちの犬のほうがよっぽど早いよｗｗｗ
うちの犬のほうがよっぽど早いよｗｗｗ
正規モノ以外が売れそうだな
ハァ・・・幾らになるんだか
ハァ・・・幾らになるんだか
>>573
あらま！そうなんだ・・・
>>571スマソ、ということで日本仕様は130PSだそうです。（1300GTのエンジンをまんま乗っけて
くるとかなんかな？）
しかし、サイトを見て予約入れたりする椰子もいるだろうし、スペックが変わるなら一言添えるのが
商道徳ってもんだと思うぞ。＜BMW Japan
>>580
カタログに出てくる最高出力やトルクの数字はね。
最大出力を削って、中低速のトルクに振り向けるような設定をすれば最高速度は落ちるが
中間加速が向上して、日本の交通事情では却って速い（使い易い）バイクと評価される可能性も
あるんでない？
あらま！そうなんだ・・・
>>571スマソ、ということで日本仕様は130PSだそうです。（1300GTのエンジンをまんま乗っけて
くるとかなんかな？）
しかし、サイトを見て予約入れたりする椰子もいるだろうし、スペックが変わるなら一言添えるのが
商道徳ってもんだと思うぞ。＜BMW Japan
>>580
カタログに出てくる最高出力やトルクの数字はね。
最大出力を削って、中低速のトルクに振り向けるような設定をすれば最高速度は落ちるが
中間加速が向上して、日本の交通事情では却って速い（使い易い）バイクと評価される可能性も
あるんでない？
・・・マジかよ
購入予定だったけど考え直すわ。
購入予定だったけど考え直すわ。
1200の在庫探してもらうっきゃないな、こりゃ。
買うなら赤男爵かな？
欧州仕様のバイクはいくらでもあるし
もう性器で購入することはあるまい
さようならBMWjapan～♪
欧州仕様のバイクはいくらでもあるし
もう性器で購入することはあるまい
さようならBMWjapan～♪
新車のK1200Sを売ってるところないかな…
うんなもん ECUでsageコントロールだろ。
なら、age書き換えすりゃいじゃん 。 高そうだな～ 闇書き換えかな。
デラじゃ やってくれないのかな。
てか ほんとうかよ
パワフルで豊かなトルクカーブとハイレベルなライディング時の快適性、
クオリティを追求して生まれたBMW K 1300 Sは、BMW史上最もパワフルで
最速のモデルです。K 1300 Sに搭載されている水冷直列4気筒エンジンは、
最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、僅か2.8秒で100k/hに
到達します。
フロントランナーだけが感じることの出来る、特別なフィーリングがそこにあります。
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1300S/index.html
※ 価格は予告なく変更する場合がございますので、予めご了承ください。（この内容は2009年2月2日現在のものです）
って、 書いといて 電話した奴に 130ですよって。 びいえむだぶりゅガぁ？
２月９日現在は 仕様も違うというのか。 最低の製品PRだな もうまったく。
1200の新古車押さえた方が賢いのか。
はたまた どんなに走行距離はしっても リセールバリューが下がらないのか♪
うるさいから とか 走る場所ナイから とか 嘘くさいっ。
と鶴でもなく釣られるでも泣く。 もはやDuoレバー変態愛し恋しだけなのか。
なら、age書き換えすりゃいじゃん 。 高そうだな～ 闇書き換えかな。
デラじゃ やってくれないのかな。
てか ほんとうかよ
パワフルで豊かなトルクカーブとハイレベルなライディング時の快適性、
クオリティを追求して生まれたBMW K 1300 Sは、BMW史上最もパワフルで
最速のモデルです。K 1300 Sに搭載されている水冷直列4気筒エンジンは、
最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、僅か2.8秒で100k/hに
到達します。
フロントランナーだけが感じることの出来る、特別なフィーリングがそこにあります。
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1300S/index.html
※ 価格は予告なく変更する場合がございますので、予めご了承ください。（この内容は2009年2月2日現在のものです）
って、 書いといて 電話した奴に 130ですよって。 びいえむだぶりゅガぁ？
２月９日現在は 仕様も違うというのか。 最低の製品PRだな もうまったく。
1200の新古車押さえた方が賢いのか。
はたまた どんなに走行距離はしっても リセールバリューが下がらないのか♪
うるさいから とか 走る場所ナイから とか 嘘くさいっ。
と鶴でもなく釣られるでも泣く。 もはやDuoレバー変態愛し恋しだけなのか。
いや，ドイツ仕様でも馬力規制があるわけだし・・・以前は１００馬力統一だった
縦K1200RSの100馬力欧州インプレで，あまりのトルク特性の素晴らしさに
「日本ではこっちの方が断然いい」と，とあるジャーナリストが太鼓判を押していた
８０～２００km/hの加速がすべてのギヤで違いすぎるとのことだった
少なくともBMWに関してだけは馬力規制仕様だろうと舐めてはいけない
いまだに１００馬力そこそこのフラットツイン売ってる会社だぜ。吉報を待とうや
縦K1200RSの100馬力欧州インプレで，あまりのトルク特性の素晴らしさに
「日本ではこっちの方が断然いい」と，とあるジャーナリストが太鼓判を押していた
８０～２００km/hの加速がすべてのギヤで違いすぎるとのことだった
少なくともBMWに関してだけは馬力規制仕様だろうと舐めてはいけない
いまだに１００馬力そこそこのフラットツイン売ってる会社だぜ。吉報を待とうや
馬力がさがって トルクが太くなることがキッポウなのか／
だったら、始めっからそう発表すりゃいいのに。１週間の間に。
やっぱ うるさいし、 走らす場所ないし って。
ありえねえ。 形骸化された騒音規制に？迎合するため
爆音マフラー装着のローライズすくたはそのまましか能のない規制＝
中学・高校の頭髪規制まんまの癖にな。 これも 官僚主義の。。。
だったら、始めっからそう発表すりゃいいのに。１週間の間に。
やっぱ うるさいし、 走らす場所ないし って。
ありえねえ。 形骸化された騒音規制に？迎合するため
爆音マフラー装着のローライズすくたはそのまましか能のない規制＝
中学・高校の頭髪規制まんまの癖にな。 これも 官僚主義の。。。
とりあえずデラに昨日聞いた限りではエンジンはフルスペックと
言われたぞ。130psってのはどう考えても釣りとしか思えん。
ソースもないしね。
K1200Sの在庫を掃かせたい奴が流しているのでわ？
言われたぞ。130psってのはどう考えても釣りとしか思えん。
ソースもないしね。
K1200Sの在庫を掃かせたい奴が流しているのでわ？
ＢＭＷジャパンのサイトにはちゃんと
129kW(175ps) / 9,250rpm
と書いてあるんだからガセでしょ。
129kW(175ps) / 9,250rpm
と書いてあるんだからガセでしょ。
>>586
日本の道路では、カウルに潜り込んでアクセル全開にしてジワジワ～～っと達する
280km/hより、アクセル一ひねりで出る250km/hの方が使い手があると感じるがなぁ・・・
まあ、乗り方・使い方の違いでしょ。
並行輸入？に期待の衆＞
保安基準に適合しないバイクは公道を走らせられないんでない？（＝輸入する業者はいない）
それでも敢えて輸入しようとすると、輸入者による騒音対策（メーカーより良い結果が出るとは
考えにくい）やらガス検やら制動性能証明やらでエクストラのコストが発生しそうだけど、そこまで
しても買うんかいな？
日本の道路では、カウルに潜り込んでアクセル全開にしてジワジワ～～っと達する
280km/hより、アクセル一ひねりで出る250km/hの方が使い手があると感じるがなぁ・・・
まあ、乗り方・使い方の違いでしょ。
並行輸入？に期待の衆＞
保安基準に適合しないバイクは公道を走らせられないんでない？（＝輸入する業者はいない）
それでも敢えて輸入しようとすると、輸入者による騒音対策（メーカーより良い結果が出るとは
考えにくい）やらガス検やら制動性能証明やらでエクストラのコストが発生しそうだけど、そこまで
しても買うんかいな？
595 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 02:06:49 ID:XIvGaKUi
>>593
日本仕様とは書いてないだろ？
それは多分欧州仕様のスペックであってさ
じゃ電話云々は釣りかえ？
ま…明日昼頃にBMWJapanに確認してくるわな
それにしても１０９８Ｒが９８馬力だからこいつまでもがと思ってまうんだが
１７５のままなら万歳しなくてはな
日本仕様とは書いてないだろ？
それは多分欧州仕様のスペックであってさ
じゃ電話云々は釣りかえ？
ま…明日昼頃にBMWJapanに確認してくるわな
それにしても１０９８Ｒが９８馬力だからこいつまでもがと思ってまうんだが
１７５のままなら万歳しなくてはな
>>580
馬力＝トルク＊回転数だからトルクピークを下にもってくれば最高出力は下がるよ。
馬力＝トルク＊回転数だからトルクピークを下にもってくれば最高出力は下がるよ。
598 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 13:26:50 ID:XIvGaKUi
緊急報告
今電話にて確認
>>593の仰る通りでした
馬力は
１ ７ ５ Ｐ Ｓ
で変わり有りません
それでも心配ならJapanに問い合わせるなり御自由に（業務妨害にならぬよう配慮を！）
因みに自分は買わない
初期ロッドということで様子見がしたいから
特にセミＡＴの経年変化が気になる
これからＫ１３００を購入される皆様方は人柱宜しくお願いしますm(_ _)m
今電話にて確認
>>593の仰る通りでした
馬力は
１ ７ ５ Ｐ Ｓ
で変わり有りません
それでも心配ならJapanに問い合わせるなり御自由に（業務妨害にならぬよう配慮を！）
因みに自分は買わない
初期ロッドということで様子見がしたいから
特にセミＡＴの経年変化が気になる
これからＫ１３００を購入される皆様方は人柱宜しくお願いしますm(_ _)m
オイラも確認した。
くっだらねぇガセ流した馬鹿はマジで死ねよ。
つーか、風評被害による営業妨害だろ、普通に。
メーカー側はちゃんと訴えた方がいいよ。馬鹿にはお灸を据えないと。
くっだらねぇガセ流した馬鹿はマジで死ねよ。
つーか、風評被害による営業妨害だろ、普通に。
メーカー側はちゃんと訴えた方がいいよ。馬鹿にはお灸を据えないと。
…実際のところはどうなんだろうな、とも思っちゃうな…
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/03/061/index.html
「以下のスペックはドイツ本国での発表値であり、日本仕様では変更になる可能性がある」
と、過去の記事、例えばHP2 Sportでは
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/08/019/index.html
明確に「日本仕様」としてスペックを発表してるところを考えると、BMW-Jがマスコミに流した
公式情報では「その時点では」「まだ仕様が決まってない」という「捉え方」をしても間違いではないよな。
でも、認可届出の事なんかを考えたら、とうに仕様は決まってるはずだろうし…むぅ
2月18日～3月1日まで、「BMW Group Studio」で展示されてるらしいが詳しい事聞けるのかな？
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/03/061/index.html
「以下のスペックはドイツ本国での発表値であり、日本仕様では変更になる可能性がある」
と、過去の記事、例えばHP2 Sportでは
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/08/019/index.html
明確に「日本仕様」としてスペックを発表してるところを考えると、BMW-Jがマスコミに流した
公式情報では「その時点では」「まだ仕様が決まってない」という「捉え方」をしても間違いではないよな。
でも、認可届出の事なんかを考えたら、とうに仕様は決まってるはずだろうし…むぅ
2月18日～3月1日まで、「BMW Group Studio」で展示されてるらしいが詳しい事聞けるのかな？
書き込み犯人なんかどーでもよくてさ
企業の製品PRとして
いやいや 性能的に尖ったとこのモトラッドブランドの頂点としてさ 1200の後にだよ
日本はパワーﾀﾞｳﾝしますなんて有り得ないじゃん
俺がBMの製品リリース責任者ならリリースしないよ
ていうかさ でるなら基準をクリアしたってことで 新マフラーとか ボアあっぷ分含めて
燃焼的にECUコントローらぶるになってるとか
初期ロット人柱も
いや
仮にパワーﾀﾞｳﾝもどうすれば可能かとか
そっちに目が向くｷｯｶｹにしちゃタイムリーな書き込みじゃん
98馬力でなく130ってのも理由を考えれば面白いかもですよ～
1200の初期はECUアップデートで劇的に変化したし
167あるはずも実測149だったりコンディションによるのも
スペシャルっぼくていいし
何より横ならではの次ステージの展開の予兆だろ ってさ
企業の製品PRとして
いやいや 性能的に尖ったとこのモトラッドブランドの頂点としてさ 1200の後にだよ
日本はパワーﾀﾞｳﾝしますなんて有り得ないじゃん
俺がBMの製品リリース責任者ならリリースしないよ
ていうかさ でるなら基準をクリアしたってことで 新マフラーとか ボアあっぷ分含めて
燃焼的にECUコントローらぶるになってるとか
初期ロット人柱も
いや
仮にパワーﾀﾞｳﾝもどうすれば可能かとか
そっちに目が向くｷｯｶｹにしちゃタイムリーな書き込みじゃん
98馬力でなく130ってのも理由を考えれば面白いかもですよ～
1200の初期はECUアップデートで劇的に変化したし
167あるはずも実測149だったりコンディションによるのも
スペシャルっぼくていいし
何より横ならではの次ステージの展開の予兆だろ ってさ
かくなる上は 1300と1200のさニュルのバトルDVD ﾌﾞﾙｰﾚｲで二万円だろ
あ ライダーは同一で実写と合成でもいーや 半透明でラインクロスしたりしてな
あとM５ ６ とかともね
あ ライダーは同一で実写と合成でもいーや 半透明でラインクロスしたりしてな
あとM５ ６ とかともね
バイクでの馬力表示は後輪出力の表示ではありません。
ｶｳﾙ越しのカメラじゃなくてｽﾃﾃﾞｨｶﾑ駆使したりしてさ
隠し玉に トルクの太い 130馬力の 1300 RRとかが パワースライドコーナリングで信じられないぐらい早いが 最後のあの落書きエリア後の直線で 1400S ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟがもってく みたいな
でも四次元触媒でもないかぎり市販は無理
隠し玉に トルクの太い 130馬力の 1300 RRとかが パワースライドコーナリングで信じられないぐらい早いが 最後のあの落書きエリア後の直線で 1400S ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟがもってく みたいな
でも四次元触媒でもないかぎり市販は無理
1200を超えるのは1300
New kｼﾘｰｽﾞ
かんこわん～
New kｼﾘｰｽﾞ
かんこわん～
おい！どっちかはっきりしろや！
１７５ｐｓなのか？
１３０ｐｓなのか？
11日電話しようと思ったら世間的に休日じゃないか！
明後日まで我慢しないといけないのか？
１７５ｐｓなのか？
１３０ｐｓなのか？
11日電話しようと思ったら世間的に休日じゃないか！
明後日まで我慢しないといけないのか？
はっきりしてるし
初めっからw
そうやって一人一人電話して聞くｵﾚｵﾚ馬力とでも…
あーそうやってまた130の流れをつくるｻｸｾﾝか 無理だろ
ﾊﾔｸその赤い98ぐらいのﾔﾂｳｯﾁﾏｲﾅよ 牛乳飲んでさ
初めっからw
そうやって一人一人電話して聞くｵﾚｵﾚ馬力とでも…
あーそうやってまた130の流れをつくるｻｸｾﾝか 無理だろ
ﾊﾔｸその赤い98ぐらいのﾔﾂｳｯﾁﾏｲﾅよ 牛乳飲んでさ
609 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 11:55:35 ID:g/ehM+xU
新型ドゥカ８４８のfullスペックは１３４ＰＳ
日本仕様は１２９ＰＳ
果たしてＫ１３００は？
良くても１６０ＰＳ辺りが精一杯？
↑に書いてあるが
ノー丸時ですらアイドリングがやかましい
それってようつべのＫ１３００映像のサウンドで確認したんです
やっぱ変わってないなと
こんなうるさいエンジンを大人しくさせるには
マフラーを大きくするしかない
だが代償として馬力が矮小化となる
８４８もこの過程で馬力が下がったと推定
だから１７５ＰＳとは思えない
希望的観測はやめよう
俺は『Ｓ…１６０ＰＳ』に１００万円単勝で賭ける１３０ＰＳは考えられぬ
８４８と馬力が変わらんじゃないか！
三連単なら
Ｓ…１６０ＰＳ
ＧＴ…１４５ＰＳ
Ｒ…１５５ＰＳ
で５０万円にしよう
０８有馬記念のモナ男君＆シェ男君のような波乱が起きそうだ
日本仕様は１２９ＰＳ
果たしてＫ１３００は？
良くても１６０ＰＳ辺りが精一杯？
↑に書いてあるが
ノー丸時ですらアイドリングがやかましい
それってようつべのＫ１３００映像のサウンドで確認したんです
やっぱ変わってないなと
こんなうるさいエンジンを大人しくさせるには
マフラーを大きくするしかない
だが代償として馬力が矮小化となる
８４８もこの過程で馬力が下がったと推定
だから１７５ＰＳとは思えない
希望的観測はやめよう
俺は『Ｓ…１６０ＰＳ』に１００万円単勝で賭ける１３０ＰＳは考えられぬ
８４８と馬力が変わらんじゃないか！
三連単なら
Ｓ…１６０ＰＳ
ＧＴ…１４５ＰＳ
Ｒ…１５５ＰＳ
で５０万円にしよう
０８有馬記念のモナ男君＆シェ男君のような波乱が起きそうだ
情弱って哀れだな。デラにまともな客として扱われていないんだね。
０９はとっくに結論出てる。俺が気になってるのはむしろ１０の方だな。
０９はとっくに結論出てる。俺が気になってるのはむしろ１０の方だな。
611 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:16:51 ID:Z/mrjx4v
イギリスでK1300Rが9,500ポンド
今日の為替で1ポンド130円
日本での小売価格が1,805,000円 1ポンド約189円相当
わかっちゃいるけどやるせない。
今日の為替で1ポンド130円
日本での小売価格が1,805,000円 1ポンド約189円相当
わかっちゃいるけどやるせない。
ディーラーに聞いてみた
「まだわからない」
おまえら、これが真実だ。
「まだわからない」
おまえら、これが真実だ。
601 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/02/10(火) 19:03:15 ID:+HLpWhpV
ただでさえ最近はネットの書き込みに対して過敏に
なっているのに、デマを書いて営業妨害する人がいるんだね。
ここの書き込み見たらやばいんじゃね？
ただでさえ最近はネットの書き込みに対して過敏に
なっているのに、デマを書いて営業妨害する人がいるんだね。
ここの書き込み見たらやばいんじゃね？
１ポンド＝２４５円でも同じ価格だった。
５％くらいは価格抑えると思うけどね・・・今の景気だと。
（それこそ、ポンド安だしね）
５％くらいは価格抑えると思うけどね・・・今の景気だと。
（それこそ、ポンド安だしね）
いいかげん市場原理を適用してくれ、→BMWジャパン
それともたくさん売れると困ることでもあるのかねぇ？
それともたくさん売れると困ることでもあるのかねぇ？
なんで為替の計算だけしかできねーんだよ
いい歳してさ
いい歳してさ
'08.K1200Rに乗っています。
タンクの立ち上がり？股間から腹が当たる辺りが、ジャケットのボタンや
ファスナーなんかで結構、キズ付くんですが・・・
皆さんは何か対策とかしてますか？？
多少のキズは気にするな・・・なんですかねぇ。
タンクの立ち上がり？股間から腹が当たる辺りが、ジャケットのボタンや
ファスナーなんかで結構、キズ付くんですが・・・
皆さんは何か対策とかしてますか？？
多少のキズは気にするな・・・なんですかねぇ。
お前、札束で人の顔たたくタイプだな
いいバイクを安く買えるようになることに年齢は関係ねーんだよ、な、おっさん
いいバイクを安く買えるようになることに年齢は関係ねーんだよ、な、おっさん
輸出諸経費関税輸入消費税とかとか運賃とか諸経費とか
仕入れ率とか通関費用とか保安部品コストとかﾃﾞｨｽﾄﾘやデラマージンとかメンテ保証関係教育人件費とか国内ﾃﾞﾎﾟとかﾃﾞﾘﾊﾞﾘ代とか
全て無視して為替だけで少ない札束ではたいてるのは誰なんだよ w ぼうや はやく社会をもう少し理解しような
仕入れ率とか通関費用とか保安部品コストとかﾃﾞｨｽﾄﾘやデラマージンとかメンテ保証関係教育人件費とか国内ﾃﾞﾎﾟとかﾃﾞﾘﾊﾞﾘ代とか
全て無視して為替だけで少ない札束ではたいてるのは誰なんだよ w ぼうや はやく社会をもう少し理解しような
為替リスクにゃ開発製造時期でのタイミングっちゅーのもあるし マルチナショナル企業が国内生産を輸出するには
原材料コスト輸入元と販売先国との相関関係もプロキャアメントやﾌﾟﾗｲｼﾝｸﾞに影響すんだよ
ﾃﾒｴﾉいまいまの万さつ で単純に為替計算してんじゃねーよ
ｱﾗﾓﾜﾅｼｮｯﾋﾟﾝｸセンターきちゃいましたじゃあるまいしよ
原材料コスト輸入元と販売先国との相関関係もプロキャアメントやﾌﾟﾗｲｼﾝｸﾞに影響すんだよ
ﾃﾒｴﾉいまいまの万さつ で単純に為替計算してんじゃねーよ
ｱﾗﾓﾜﾅｼｮｯﾋﾟﾝｸセンターきちゃいましたじゃあるまいしよ
622 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:42:02 ID:6pa1rP4Q
まぁ、日本の価格はボッタクリだけどなｗ
少しはハーレーを見習ってほしいわｗ
少しはハーレーを見習ってほしいわｗ
623 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:43:47 ID:6pa1rP4Q
ちなみに日本へ持ってくるコストは一台あたり7万円ねｗ
個人だと数倍に跳ね上がるけど。意外と安いよ～ｗ
個人だと数倍に跳ね上がるけど。意外と安いよ～ｗ
624 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 15:18:30 ID:2DT4qAqT
620がBMWジャパンかディーラーならば悪意を感じる。
BMWの部品なら、容赦なしに下させられるもんだよ。
もう関わらないでほしい。
ユーザーであったら・・・乗らないでほしい。
昨日の休み、意外と暖かかったので乗ってみた
流石に指先はかじかんで、痛んだので信号待ちでエンジンヘッド触って暖を取ろうと
届かない横K
高速に入り、ちょっと回して楽しんで、出口の信号待ちでファンモーター始動
脛や膝が温まって良い感じの気温5度
夏は乗れんなK12OOR
byマト爺風味
流石に指先はかじかんで、痛んだので信号待ちでエンジンヘッド触って暖を取ろうと
届かない横K
高速に入り、ちょっと回して楽しんで、出口の信号待ちでファンモーター始動
脛や膝が温まって良い感じの気温5度
夏は乗れんなK12OOR
byマト爺風味
持ってくるコスト
なんだそれ 船賃か
船賃だけしか見えないか
部品じゃなくて本体だろ w
なんだそれ 船賃か
船賃だけしか見えないか
部品じゃなくて本体だろ w
中の奴がここにしきり系のこと書くかもしれない ってそのステレオタイプのネット共有意識や
見えるとこだけで、ググるかスレ検索がすべてなそのお子ちゃま仕様に対応してもらってる現実に 60でガンで他界するまでに気がつくといーな
悪意じゃなく故意でいってやるよw
見えるとこだけで、ググるかスレ検索がすべてなそのお子ちゃま仕様に対応してもらってる現実に 60でガンで他界するまでに気がつくといーな
悪意じゃなく故意でいってやるよw
>>628
日本語でおk
日本語でおk
日本語ﾉﾝﾉ
BMの部品なら容赦なしに下げさせられるはず。
ってのはｽﾙか
偏向ﾌｨﾙﾀ かよ所詮
主語は 俺ならば だと意味はなんとかできるが何のことやら
ダメだ ﾔｯﾊﾟ安すぎるんだ ﾌﾟﾗｽ100万
BMの部品なら容赦なしに下げさせられるはず。
ってのはｽﾙか
偏向ﾌｨﾙﾀ かよ所詮
主語は 俺ならば だと意味はなんとかできるが何のことやら
ダメだ ﾔｯﾊﾟ安すぎるんだ ﾌﾟﾗｽ100万
631 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:28:06 ID:eOCU5Nv7
一体何言ってんの、このキチガイ。
もう、高いとか安いとかそんな事どうでもいいから、お前は死ね。
すぐ死ね、今死ね、この世から消え失せろキチガイ。
もう、高いとか安いとかそんな事どうでもいいから、お前は死ね。
すぐ死ね、今死ね、この世から消え失せろキチガイ。
632 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:55:50 ID:SrQmeW96
誰にレスをしているか判らない奴が近くに１匹(笑)
馬力の件訊いてきましたよ
japan回答「175PSになるかどうかは判りません。まぁそんなに下がることはないですよ。期待は裏切りません！」
と力強く答えていた
つまり本発表の時でないと判らんということだ
それでも納得できない時はジャパーンに訊くように
健闘を祈る
馬力の件訊いてきましたよ
japan回答「175PSになるかどうかは判りません。まぁそんなに下がることはないですよ。期待は裏切りません！」
と力強く答えていた
つまり本発表の時でないと判らんということだ
それでも納得できない時はジャパーンに訊くように
健闘を祈る
変なのが湧いてるなｗ
景気悪くてバイク売れなくて大変だけど、客にもBMWジャパンにも文句が言えない
寂れたバイク屋が円高だから値段下がらないの～って客にうんざりして
酒でも飲みながら吼えてるって感じか？
かわいそうにな、、、精神まで病んでるようだ。
並行輸入業者にでもなれば？
景気悪くてバイク売れなくて大変だけど、客にもBMWジャパンにも文句が言えない
寂れたバイク屋が円高だから値段下がらないの～って客にうんざりして
酒でも飲みながら吼えてるって感じか？
かわいそうにな、、、精神まで病んでるようだ。
並行輸入業者にでもなれば？
>>630
なんなのこの人？頭おかしいんじゃないの？
なんなのこの人？頭おかしいんじゃないの？
636 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:36:24 ID:Fj3BTj0q
>>635
プッ
プッ
まともな日本語で書けない奴はキチガイ
まともな日本語で書けない奴は全員キチガイ
デラでオイル交換、２万。。。
この金額はデフォなんでしょうか・・・
今まで、国産のっていたんでビビりました。
（その時は３０００円でした）
この金額はデフォなんでしょうか・・・
今まで、国産のっていたんでビビりました。
（その時は３０００円でした）
「国産とは違うんです」って言われなかった？
641 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 11:59:52 ID:9yESW9RP
>>641
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" ＋ `ﾐ;;,
__,､ ≡ 彡 ﾐ;;;i
〃ﾆ;;::`lヽ,,_ ≡ 彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn __,,--､_ .. ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, ≡
／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／" ＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' ≡ BMWは客観的にオイル交換をしてるんです
>､/:::/＜;;;lllメ ＼ヾ、 ヽTf=ヽ `,| / "ii" ヽ |ﾉ
j,, ヾて）r=- | ヾ: :ヽ;;: | l | l ''t ←―→ ）/ｲ^ ≡ 国産とは違うんです
,ｲ ヽ二)l(_,＞" l| ::＼;:: | | | ヽ,,-‐、i' ／ V
i、ヽ--ｲll"/ ,, ,//,, :;; l // l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/ L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝ ヾ
＼__::::::::／::::::::::::＿;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ ﾍ >(ﾞ ）l:::l-┴ヾ、ヽ ）
￣~~￣￣／ :::|T==--::::: ／／ / ﾄ=-|:|-─ （ l /
／ :: ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─ / | /
ヽ＿=--"⌒￣ﾞﾞヾ:/ /:::::::／:::::::::`<==-- ﾉ / /
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" ＋ `ﾐ;;,
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〃ﾆ;;::`lヽ,,_ ≡ 彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn __,,--､_ .. ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, ≡
／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／" ＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' ≡ BMWは客観的にオイル交換をしてるんです
>､/:::/＜;;;lllメ ＼ヾ、 ヽTf=ヽ `,| / "ii" ヽ |ﾉ
j,, ヾて）r=- | ヾ: :ヽ;;: | l | l ''t ←―→ ）/ｲ^ ≡ 国産とは違うんです
,ｲ ヽ二)l(_,＞" l| ::＼;:: | | | ヽ,,-‐、i' ／ V
i、ヽ--ｲll"/ ,, ,//,, :;; l // l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/ L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝ ヾ
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￣~~￣￣／ :::|T==--::::: ／／ / ﾄ=-|:|-─ （ l /
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K1300Sが何馬力かでヤキモキしていたぽまいら、2/14発売のバイク雑誌各誌に
BMW Japanが打った広告見たか？
K1300S 129kW(175ps) 9250rpm 140Nm 8250rpm
K1300R 127kW(173ps) 9250rpm 140Nm 8250rpm
K1300GT 118kW(160ps) 9000rpm 135Nm 8000rpm
だってさ。エンジンの性能曲線グラフ付きで出してきたから、いちおー信用してイイ
数字ぢゃね？
あ、2/28 Debutってなってて2/28～3/8は「シーズン・スタート・ウィーク開催」
で展示車をご用意だそうだ。
BMW Japanが打った広告見たか？
K1300S 129kW(175ps) 9250rpm 140Nm 8250rpm
K1300R 127kW(173ps) 9250rpm 140Nm 8250rpm
K1300GT 118kW(160ps) 9000rpm 135Nm 8000rpm
だってさ。エンジンの性能曲線グラフ付きで出してきたから、いちおー信用してイイ
数字ぢゃね？
あ、2/28 Debutってなってて2/28～3/8は「シーズン・スタート・ウィーク開催」
で展示車をご用意だそうだ。
何馬力何馬力って・・・・・
腹に張り付くぐらいピンピンに勃起したチンポ擦ってる小僧みたいだなｗｗ
腹に張り付くぐらいピンピンに勃起したチンポ擦ってる小僧みたいだなｗｗ
K1300Rスポーツまだ～？
はじめっから走だろ馬力
展示車じゃなくて試乗車が待ち遠しいな
展示車じゃなくて試乗車が待ち遠しいな
648 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 12:13:20 ID:NmJMXm8f
>>639
部品代+技術料 これで取ってるからね。
オイルなんか、馴染みのショップでやればいいじゃん。
モチュールとか、100％化学合成品選べるし。
自分がやった時は、その店のメカがBMW扱うの慣れてなくて、
近くのディーラーに電話してたけどねｗ
部品代+技術料 これで取ってるからね。
オイルなんか、馴染みのショップでやればいいじゃん。
モチュールとか、100％化学合成品選べるし。
自分がやった時は、その店のメカがBMW扱うの慣れてなくて、
近くのディーラーに電話してたけどねｗ
649 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:01:37 ID:Kf+KbSKy
>>643
情報元画像うＰ城や貸す
情報元画像うＰ城や貸す
なんや雑誌も買えん貧乏人か、糟
みたみた ボクサージャーナル
なかなかそれなりにデカいか こだわり本屋でないと売ってないからなw
で 本発表まちゃーいーんだろw
補正予算で高速1000円がまちどおしいなぁ
今年はバイクブームかも リターンズ勃興 と女性層の拡大
なかなかそれなりにデカいか こだわり本屋でないと売ってないからなw
で 本発表まちゃーいーんだろw
補正予算で高速1000円がまちどおしいなぁ
今年はバイクブームかも リターンズ勃興 と女性層の拡大
>>648
レス。ありがとうございます。
馴染みのバイク屋でも、「オイルや車検くらいは全然問題ないですよ！」
とは言われていたんですが・・・
（まぁ、１万くらいならそれ程頻繁じゃないからいいかなぁ）と
勝手に予想してデラにだしたら・・・倍額だったので、驚きました。
直ぐに乗り換える予定もないので、次からは馴染みの店に出そうと思います。
レス。ありがとうございます。
馴染みのバイク屋でも、「オイルや車検くらいは全然問題ないですよ！」
とは言われていたんですが・・・
（まぁ、１万くらいならそれ程頻繁じゃないからいいかなぁ）と
勝手に予想してデラにだしたら・・・倍額だったので、驚きました。
直ぐに乗り換える予定もないので、次からは馴染みの店に出そうと思います。
ディーラーっていってもいろいろあるからなぁ～
一万でおつりくるとこもあるし
馴染みの店っていっても電話しちゃあなぁ～
オイル交換の時にタイヤやその他簡単なチェックも無料でやってくれたか
定期点検と称して技術料とったか
ま ディーラーってもいろいろあるからw
一万でおつりくるとこもあるし
馴染みの店っていっても電話しちゃあなぁ～
オイル交換の時にタイヤやその他簡単なチェックも無料でやってくれたか
定期点検と称して技術料とったか
ま ディーラーってもいろいろあるからw
654 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 03:39:26 ID:eEow9kSx
京都市内でBMWのオイル交換とか請け負ってくれる店しりませんか？
どこも断られてます
どこも断られてます
655 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 08:17:46 ID:pN0/vTkA
おりもデラでオイル交換すると2万以上とられたな。
デラまで片道70ｋｍ、今は自分でかえている。
ガスケットとエレメントは近くの赤男爵で調達。
オイルは安売り国産4輪純正オイル。
デラまで片道70ｋｍ、今は自分でかえている。
ガスケットとエレメントは近くの赤男爵で調達。
オイルは安売り国産4輪純正オイル。
656 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 10:58:41 ID:hgg9MABO
191 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/16(月) 09:07:59 ID:cdJ4h/Tk
いいスレだ。
分けた甲斐があったすね。
久しぶりにあちらを覘いたけどホント酷いｗ
やっぱ縦に乗り続けよう。
いいスレだ。
分けた甲斐があったすね。
久しぶりにあちらを覘いたけどホント酷いｗ
やっぱ縦に乗り続けよう。
http://www.youtube.com/watch?v=_6CcdNjO0Vc
K1300S＋アクラ
K1300S＋アクラ
なんで スモークみたいなのがでてんのかな。
相性が悪いのか？w オイルが燃えてるのか？ なんだろ
音は純正より ひきしまった感じ と いっとこ。w
相性が悪いのか？w オイルが燃えてるのか？ なんだろ
音は純正より ひきしまった感じ と いっとこ。w
縦は縦だけにいつまでも上から目線だなw
その点 横は深刻なんだか不毛なんだか馬力～ まあ日程通りにイメージ消化かw
そんな中1200が抜群に調子よく よすぎるのれS 冬なのに
一昨日は昼過ぎなにげの信号待ちでちゃんと ファンがまわった～w
1300はよりファンのまわりがいーのかな
その点 横は深刻なんだか不毛なんだか馬力～ まあ日程通りにイメージ消化かw
そんな中1200が抜群に調子よく よすぎるのれS 冬なのに
一昨日は昼過ぎなにげの信号待ちでちゃんと ファンがまわった～w
1300はよりファンのまわりがいーのかな
http://www.youtube.com/watch?v=4djAaM9IIj0
荒木恵がK1300シリーズに試乗
荒木恵がK1300シリーズに試乗
2万 2万って
明細ないのか 一式くるりん2万 としか印字してないのか
フラッシングも頼んだか頼みもしないのにやられたかw
フィルター交換は？
高級天然自然ｵｲﾙなのかw
ていうか馴染みの店で起こりうる費目しってるハズだし 何故2万しか言わないのか
ということは釣り BMって高いんですよね～ が落ち着きどころかw
脳内ｵｲﾙ交換か？
と釣るでもなく釣られるでもなく
Sなら交換後のリフレッシュ感に目がいくハズなのるSとぅ
明細ないのか 一式くるりん2万 としか印字してないのか
フラッシングも頼んだか頼みもしないのにやられたかw
フィルター交換は？
高級天然自然ｵｲﾙなのかw
ていうか馴染みの店で起こりうる費目しってるハズだし 何故2万しか言わないのか
ということは釣り BMって高いんですよね～ が落ち着きどころかw
脳内ｵｲﾙ交換か？
と釣るでもなく釣られるでもなく
Sなら交換後のリフレッシュ感に目がいくハズなのるSとぅ
1200Rです。
初回、１０００キロ点検のオイル交換です。
”オイル交換”ですよ。
あとは、点検だけです。
（購入後、あまり乗る事なく１年以上経ちデラのススメもあり交換しました）
金額は２５２００円です。
（サーキット走行などは考えていないので）オイルの指定などはしなかったので
”高級天然自然ｵｲﾙ”とやらが入ってるのかもですね。
化学合成の方が高価なような気もしますが・・・
騒いでスミマセンでした。
初回、１０００キロ点検のオイル交換です。
”オイル交換”ですよ。
あとは、点検だけです。
（購入後、あまり乗る事なく１年以上経ちデラのススメもあり交換しました）
金額は２５２００円です。
（サーキット走行などは考えていないので）オイルの指定などはしなかったので
”高級天然自然ｵｲﾙ”とやらが入ってるのかもですね。
化学合成の方が高価なような気もしますが・・・
騒いでスミマセンでした。
>>664
日本語でおk
日本語でおk
>>665
ありえない値段でもないのか？
モチュ300Vオイルとフィルターで2万ちょいの価格になるね。
明細にオイルの銘柄と作業内容が書いてあるでしょそれにはなんて書いてある？
オイル銘柄でだいぶ価格が変わるからね。
ちなみにどの辺のデラ参考までに聞きたい、神奈川？
ありえない値段でもないのか？
モチュ300Vオイルとフィルターで2万ちょいの価格になるね。
明細にオイルの銘柄と作業内容が書いてあるでしょそれにはなんて書いてある？
オイル銘柄でだいぶ価格が変わるからね。
ちなみにどの辺のデラ参考までに聞きたい、神奈川？
一年たって 初回1000キロ点検～
ま そういう人もイルノジャロウ
一年点検には定番メニューがあるぜ
ｵｲﾙ交換
点検
しかないわけないしかないわけないのS
ドーデもいいけどw
ｵｲﾙ交換なんざ初回車検のときでもよかったかめ
おばーちゃんのヴィッツ あ～孫を乗せるだゃ 的だの
ま そういう人もイルノジャロウ
一年点検には定番メニューがあるぜ
ｵｲﾙ交換
点検
しかないわけないしかないわけないのS
ドーデもいいけどw
ｵｲﾙ交換なんざ初回車検のときでもよかったかめ
おばーちゃんのヴィッツ あ～孫を乗せるだゃ 的だの
>> dtUl3qT8
おっさん、、ウザイ！
おっさん、、ウザイ！
うるせぃ アンカー野郎
脳内はすっこめ
一年点検ｵｲﾙ交換込みの2万超えのどこがたけーんだよ
ｵｲﾙ交換とは言わねーだろ
先人なら先人らしく事実を語れ
ディーラーだって営利追求
生活かかってるわい
脳内はすっこめ
一年点検ｵｲﾙ交換込みの2万超えのどこがたけーんだよ
ｵｲﾙ交換とは言わねーだろ
先人なら先人らしく事実を語れ
ディーラーだって営利追求
生活かかってるわい
671 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:20:29 ID:5cSu0dFv
オイル交換は一番利益高いからな。
日本人のオイル信仰は凄いしなｗ
デラは時間工賃1万だからそれなりに高くなるね。
赤男爵は工賃7掛けくらいで納まるね。オイル代は1/10以下だけど。
日本人のオイル信仰は凄いしなｗ
デラは時間工賃1万だからそれなりに高くなるね。
赤男爵は工賃7掛けくらいで納まるね。オイル代は1/10以下だけど。
ディーラーのｵｲﾙ交換の時間工賃は一万円なのか
どーりで ﾎｿｰｸ排出してる間も料金ﾁｬﾘﾝﾁｬﾘﾝかかっちまって…ってどこの店のキャストだよ
あ赤男爵の専属ダンサーかw
どーりで ﾎｿｰｸ排出してる間も料金ﾁｬﾘﾝﾁｬﾘﾝかかっちまって…ってどこの店のキャストだよ
あ赤男爵の専属ダンサーかw
ブログの残骸が残ってるうちに、
K1200 １年点検
K1200 オイル交換 でぐぐるがよい
Dらのいう価格に根拠が見えてくるから。
あなたのためだから。1300へのためだから。w
K1200 １年点検
K1200 オイル交換 でぐぐるがよい
Dらのいう価格に根拠が見えてくるから。
あなたのためだから。1300へのためだから。w
675 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/18(水) 00:46:31 ID:3RoIbSf6
新車購入でオイル交換込みの1年点検なら、２ﾏｿくらいだよ
679 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 02:45:12 ID:VCFAeJ0X
１年ごとの点検時のオイル交換は、ディーラーに任せ、
それ以外のオイル交換は、自分(ショップ)でやればいいということ。
ってか、マニュアル読めば自分で交換できるが。
それ以外のオイル交換は、自分(ショップ)でやればいいということ。
ってか、マニュアル読めば自分で交換できるが。
>>665
マジレスすると、1年点検で基本料金が2万円発生する。
よってオイル交換は5200円じゃないか？
今度オイル交換費用のみ聞いてみたら？たぶん5千円ちょっと
じゃないかな？
オイル交換で5200円って結構安いぞ・・・・。
マジレスすると、1年点検で基本料金が2万円発生する。
よってオイル交換は5200円じゃないか？
今度オイル交換費用のみ聞いてみたら？たぶん5千円ちょっと
じゃないかな？
オイル交換で5200円って結構安いぞ・・・・。
連レススマソ 訂正があった。
私の場合で1年点検費用2万というのはR1200GSAの場合だから
K1200Rは少し安かったかも。オイル交換費用はおそらく8000円
前後だと思うぞ。国産に比べちょっと高いかな？って程度だと思う。
私の場合で1年点検費用2万というのはR1200GSAの場合だから
K1200Rは少し安かったかも。オイル交換費用はおそらく8000円
前後だと思うぞ。国産に比べちょっと高いかな？って程度だと思う。
基本料金ってあるのかw
ていうか 点検の明細が語れないなら25000円が妥当かどうか以前に 釣りとしかいえない
一年点検だぜ 点検明細があるだろ常識的に
馴染みの男爵にわない 明細がよ
点検内容了承の意味で金払う前にサインするじゃん
車だってそうだろ
馴染みわいいけどその辺がぐだぐだで気分的な満足しかしてこなかっただけじゃねーかと
ていうか 点検の明細が語れないなら25000円が妥当かどうか以前に 釣りとしかいえない
一年点検だぜ 点検明細があるだろ常識的に
馴染みの男爵にわない 明細がよ
点検内容了承の意味で金払う前にサインするじゃん
車だってそうだろ
馴染みわいいけどその辺がぐだぐだで気分的な満足しかしてこなかっただけじゃねーかと
また日本語が不自由な方が出てきましたね
俺は赤男爵の国産バイクも持っているんだが、1年に1回くらい
定期点検のおしらせはがきが届くでしょ？12ヶ月～36ヶ月点検によって
値段が決まっている。値段はちょっと覚えていないが1万円
くらい？
定期点検のおしらせはがきが届くでしょ？12ヶ月～36ヶ月点検によって
値段が決まっている。値段はちょっと覚えていないが1万円
くらい？
ほほう
値段が決まっているならここに晒せばよいものを
ハガキがくるとか
拙者をなじるのみとか
それが楽しみかw
決まっているなら
ｵｲﾙ交換込みの一年点検が25000円なにがしというのはどう説明するのだねw
一年点検にメニューが存在し それぞれに単価はあれど基本料金と称するディーラー共通の料金はない
但し一年点検と言えばある程度の走行距離からくるある範囲の車両保証対象外の
交換部品やその工賃も発生する場合もある
ただそれだけのこと
ｵｲﾙ交換に使用されるｵｲﾙは銘柄指定もできるが銘柄リッター単価はほぼ共通であり、
交換作業費も普通車両保証の対象外
指定純正なら7 8000円。基本料金が決まっているなら17000円ということになる
定期点検は法的強制ではなく任意だが一年点検でそれなりに走行距離もある場合、点検費の合計が似通ってくるだけのこと
事前のハガキの告知にやるまえから点検費用の金額の記載などあない あってたまるかよw
だいたい任意の点検なのに告知ハガキにひれ伏しやがってw
一年や二年の点検をいとわず小さな不具合や出たリコールにすぐ対応することになるな よく乗っていれば自ずとな
あまりにも脳内だらけ 国産馴染みﾃﾞﾗしか知らなすぎか
輸入車 ４輪でも当たり前の話
値段が決まっているならここに晒せばよいものを
ハガキがくるとか
拙者をなじるのみとか
それが楽しみかw
決まっているなら
ｵｲﾙ交換込みの一年点検が25000円なにがしというのはどう説明するのだねw
一年点検にメニューが存在し それぞれに単価はあれど基本料金と称するディーラー共通の料金はない
但し一年点検と言えばある程度の走行距離からくるある範囲の車両保証対象外の
交換部品やその工賃も発生する場合もある
ただそれだけのこと
ｵｲﾙ交換に使用されるｵｲﾙは銘柄指定もできるが銘柄リッター単価はほぼ共通であり、
交換作業費も普通車両保証の対象外
指定純正なら7 8000円。基本料金が決まっているなら17000円ということになる
定期点検は法的強制ではなく任意だが一年点検でそれなりに走行距離もある場合、点検費の合計が似通ってくるだけのこと
事前のハガキの告知にやるまえから点検費用の金額の記載などあない あってたまるかよw
だいたい任意の点検なのに告知ハガキにひれ伏しやがってw
一年や二年の点検をいとわず小さな不具合や出たリコールにすぐ対応することになるな よく乗っていれば自ずとな
あまりにも脳内だらけ 国産馴染みﾃﾞﾗしか知らなすぎか
輸入車 ４輪でも当たり前の話
赤男爵はすげーな ハガキくれるのかw
そろそろ定期点検の時期ですよ そうですね ○ヶ月点検ですから ○万円程用意してご来店 あ 予約いれてくださいね
ってハガキがくるのか 便利だな
メールはこないんだな ふ・ん でいくとあら不思議その通り○万円かかってとーちゃん大満足かw
しかし赤男爵の国産やろうが 何故ここでなんかいうのか
わけわかんね おまえもBMを赤男爵で安くメンテって勧誘かよw
そろそろ定期点検の時期ですよ そうですね ○ヶ月点検ですから ○万円程用意してご来店 あ 予約いれてくださいね
ってハガキがくるのか 便利だな
メールはこないんだな ふ・ん でいくとあら不思議その通り○万円かかってとーちゃん大満足かw
しかし赤男爵の国産やろうが 何故ここでなんかいうのか
わけわかんね おまえもBMを赤男爵で安くメンテって勧誘かよw
またオマエか。
いい加減そのナナメな態度で人を不愉快にしていることに気付け。
早く キ エ ロ
いい加減そのナナメな態度で人を不愉快にしていることに気付け。
早く キ エ ロ
そうゆうまた おまえか。
夫婦漫才かw おまえのその台詞もオマエ様々にキ ズ ケ
夫婦漫才かw おまえのその台詞もオマエ様々にキ ズ ケ
690 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 08:47:02 ID:/Q5Umr1f
オイル交換の費用聴きたいならﾃﾞﾗにtelすればええじゃないかｗ
オイル純正リッター3000円
オイルエレメント2500円
エレメント処分料500円
工賃1ｈ10000円
オイル交換 0.4ｈエレメント0.2ｈ←工賃はﾃﾞﾗなら統一。具体的な数値が合っているかは微妙。
その他フェアリング着脱料
ミッションオイル、ファイナルかえるならさらにかかる。
8000円ってオイル代も出ないだろうｗ
オイル純正リッター3000円
オイルエレメント2500円
エレメント処分料500円
工賃1ｈ10000円
オイル交換 0.4ｈエレメント0.2ｈ←工賃はﾃﾞﾗなら統一。具体的な数値が合っているかは微妙。
その他フェアリング着脱料
ミッションオイル、ファイナルかえるならさらにかかる。
8000円ってオイル代も出ないだろうｗ
ｵｲﾙ交換に工賃かよw
脳内だから過去の明細もねーし聞くしかねーわなw
単なるｵｲﾙ交換総額23800円だな
たーけなそりゃw
BMやめといたほうがいんじゃねww
単なるｵｲﾙ交換総額23800円だな
たーけなそりゃw
BMやめといたほうがいんじゃねww
693 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:47:22 ID:/Q5Umr1f
安オイルを自分で換えればエレメント入れても5000円程度。
ガスケットも60円くらいだし、エレメント買えばも中に入っているからな。
トルクレンチなんて要らないし。
人に任せるんだから金取られるのは当たり前。
嫌なら自分でかえるか、適当にショップ探してやってもらえばいい。
ﾃﾞﾗで2万以上はﾃﾞﾌｫだから。
ガスケットも60円くらいだし、エレメント買えばも中に入っているからな。
トルクレンチなんて要らないし。
人に任せるんだから金取られるのは当たり前。
嫌なら自分でかえるか、適当にショップ探してやってもらえばいい。
ﾃﾞﾗで2万以上はﾃﾞﾌｫだから。
694 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:52:44 ID:/Q5Umr1f
車検以外に定期点検なんか受けているのかｗ
俺は1年保障（俺が買ったときは）あるうちだけ1000ｋｍ点検オイル無料サービス受けたくらいだ。
ハーレーもBMもｗ
距離無制限だからかなりﾃﾞﾗの純正オイル縛りのでぼられたな。
俺は1年保障（俺が買ったときは）あるうちだけ1000ｋｍ点検オイル無料サービス受けたくらいだ。
ハーレーもBMもｗ
距離無制限だからかなりﾃﾞﾗの純正オイル縛りのでぼられたな。
日本語で桶
ﾃﾞﾗのｵｲﾙ交換は2万以上がﾃﾞﾌｫになっちまったなw
新車保証は二年だし、延長保証究極の選択があったけどそりゃ無視だろうな
結局低年式短距離の中古ってこんな感じで生み出されるんだろうな
次の奴も同じコトでなw
ヤッパリ新車に限るし ガスや高速料金も購入資金いやメンテ資金 いやﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄでみとかないと
池ないっちゅー意味からも+200万でも妥当な線かもしれないな 一昔前のフェラーリまでいかなくとも90年代前半までのポルシェ的な
メンテは悪いが低年式短距離の中古がでまわり切るまでは超高価格のまま ってやつ
いーじゃねー費用対性能価値が上がって環境性能はあがらねーんだからランボルギーニよか数千倍お買い得だな
ﾃﾞﾗのｵｲﾙ交換は2万以上がﾃﾞﾌｫになっちまったなw
新車保証は二年だし、延長保証究極の選択があったけどそりゃ無視だろうな
結局低年式短距離の中古ってこんな感じで生み出されるんだろうな
次の奴も同じコトでなw
ヤッパリ新車に限るし ガスや高速料金も購入資金いやメンテ資金 いやﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄでみとかないと
池ないっちゅー意味からも+200万でも妥当な線かもしれないな 一昔前のフェラーリまでいかなくとも90年代前半までのポルシェ的な
メンテは悪いが低年式短距離の中古がでまわり切るまでは超高価格のまま ってやつ
いーじゃねー費用対性能価値が上がって環境性能はあがらねーんだからランボルギーニよか数千倍お買い得だな
マジレスすると、世話になっているディーラでオイル交換は
エンヂンオイル交換工賃 2,991円
エンヂンオイルMOTUL5100/10W40 @199円35個 6,965円
ガスケットリング @42円1個 42円
だった。オイル量は個体差は出てくるだろうけど。
エンヂンオイル交換工賃 2,991円
エンヂンオイルMOTUL5100/10W40 @199円35個 6,965円
ガスケットリング @42円1個 42円
だった。オイル量は個体差は出てくるだろうけど。
>>695
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>696
@199円35個 ってどんな容器？ 缶コーヒーサイズ？
@199円35個 ってどんな容器？ 缶コーヒーサイズ？
699 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 14:43:50 ID:PWPGsrpA
199円/0.1L
ライコ東雲で試乗会やってたが、K1300Sが展示してあった
試乗不可だが明日もやってるらしいので気になる奴は行ってこい
試乗不可だが明日もやってるらしいので気になる奴は行ってこい
去年の12月に、K1300Rの仮注文をして価格発表後に契約したのだけれど、今デラから電話があって納期が来月の20日位だと…
試乗もせずに購入したけど、納車されたらインプレ投下するね。
試乗もせずに購入したけど、納車されたらインプレ投下するね。
1200からの 乗り換え 試乗でも インプレが一番望まれるかw
寺からメッツラーの春キャンペーンのハガキが来てたんで
Ｍ３オーダーしようと思ったら「ＢＭＷ承認タイヤじゃありません」だってさ。
なんじゃそれw
Ｍ３オーダーしようと思ったら「ＢＭＷ承認タイヤじゃありません」だってさ。
なんじゃそれw
705 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 20:02:12 ID:/WWdomC4
馬力馬力って、おまいら国産と比較されると馬力は関係ないって決まり文句のように言うじゃねーかのs
正直に言おう。
馬力なんて関係ない！
BMWのマークが付いたバイクだから好きだ！
でもスリーポインテッドスターのバイクがあったらもっと好きだ！
しかし跳ね馬のバイクが出たら全てが霞むだろうな…
馬力なんて関係ない！
BMWのマークが付いたバイクだから好きだ！
でもスリーポインテッドスターのバイクがあったらもっと好きだ！
しかし跳ね馬のバイクが出たら全てが霞むだろうな…
寺からメッツラーの春キャンペーンの葉書がきてたんで
ちょうどタイヤの替えどきだしｽﾎﾟﾙﾃｯｸＭ３入れようと思ったら
承認タイヤじゃないから、と言われちゃった。
確かにＢＭの適合表にはなかったw
葉書ではキャンペン対象タイヤなのに、おーいって感じだ。
気にせず入れたろうかと思うんだけどどうですかみなさん。
ちょうどタイヤの替えどきだしｽﾎﾟﾙﾃｯｸＭ３入れようと思ったら
承認タイヤじゃないから、と言われちゃった。
確かにＢＭの適合表にはなかったw
葉書ではキャンペン対象タイヤなのに、おーいって感じだ。
気にせず入れたろうかと思うんだけどどうですかみなさん。
俺はミシュラン党なんでな。。。
メッツラーの事は分からん。
メッツラーの事は分からん。
K13跨ってきたがハンドル周りが貧相になった印象だな。
グリップもちょっと細いっぽい。
グリップもちょっと細いっぽい。
711 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 01:08:35 ID:40kezMvv
K100のメーター修理請負されていた人のサイトがわからなくなってしまいました。
イギリスから液晶基板を輸入して入れたりされておられた方です。
そこに2Vのサイドスタンドのオートリターン解除方法が載っていたのですが･･･
どなたかわかりますでしょうか？
イギリスから液晶基板を輸入して入れたりされておられた方です。
そこに2Vのサイドスタンドのオートリターン解除方法が載っていたのですが･･･
どなたかわかりますでしょうか？
スーパーバイク世界選手権 第1戦オーストラリア
予選
1位 スピーズ 1'31.069
17位 コーサー 1'32.873（スーパーポール第1ラウンドで脱落）
19位 ザウス 1'33.152（スーパーポール第1ラウンドで脱落）
決勝レース1
1位 芳賀 ファステスト1'32.918
8位 コーサー 首位から11.589遅れ ファステスト1'32.726
19位 ザウス 首位から42.614遅れ ファステスト1'34.016
決勝レース2
1位 スピーズ ファステスト1'32.829
11位 ザウス 首位から24.854遅れ ファステスト1'33.473
22位 コーサー 首位から1'00.093遅れ ファステスト1'33.708
暫定ランキング
1位 芳賀 25＋20＝45ポイント
11位 コーサー 8＋0＝8ポイント
14位 ザウス 0＋5＝5ポイント
予選
1位 スピーズ 1'31.069
17位 コーサー 1'32.873（スーパーポール第1ラウンドで脱落）
19位 ザウス 1'33.152（スーパーポール第1ラウンドで脱落）
決勝レース1
1位 芳賀 ファステスト1'32.918
8位 コーサー 首位から11.589遅れ ファステスト1'32.726
19位 ザウス 首位から42.614遅れ ファステスト1'34.016
決勝レース2
1位 スピーズ ファステスト1'32.829
11位 ザウス 首位から24.854遅れ ファステスト1'33.473
22位 コーサー 首位から1'00.093遅れ ファステスト1'33.708
暫定ランキング
1位 芳賀 25＋20＝45ポイント
11位 コーサー 8＋0＝8ポイント
14位 ザウス 0＋5＝5ポイント
713 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:03:14 ID:6+GvDDIZ
>>712
芳賀とスピーズってBMWだったっけ？
芳賀とスピーズってBMWだったっけ？
K1200R SPORTはカタログ落ち？
昨日デラ逝ったら、１２００が３３万引きだと。
１３００もあったが、ウィンカーＳＷがチャチかった。
１３００もあったが、ウィンカーＳＷがチャチかった。
びいえむレンタルバイク システムに加入するか
乗りつぶしかによるけど
横kはレンタルバイク的かもしれないなぁ
畳や女房と違い進化しやがる間、排ガス規制をものともせず
フルパワーでくる間わ
ああと歳いつまで乗れるかにもよるのかw
乗りつぶしかによるけど
横kはレンタルバイク的かもしれないなぁ
畳や女房と違い進化しやがる間、排ガス規制をものともせず
フルパワーでくる間わ
ああと歳いつまで乗れるかにもよるのかw
日本語で書けっつってんだろーが、?hぉけ
MATRIX-G
>>714
マジレスしたらｗハガブはドカで、スピはヤマハやね。
単純に首位とのタイム差比較の為の表記では？
実際のところ、おもしろいことにR1決勝でコーサーは優勝したハガブより
早いタイム出してるし、全体のファステストまで叩き出してる（驚）。
R1R2共にアプリリアより上位でフィニッシュしてるし、想像以上に仕上がりが
良さそうな雰囲気は数字から推測できる。
レースペースには問題なさそうなので、問題は予選でのタイム差か…
一発のタイムが出せるようなら、あの混戦なので優勝も見えてくるんじゃないかな？
マジレスしたらｗハガブはドカで、スピはヤマハやね。
単純に首位とのタイム差比較の為の表記では？
実際のところ、おもしろいことにR1決勝でコーサーは優勝したハガブより
早いタイム出してるし、全体のファステストまで叩き出してる（驚）。
R1R2共にアプリリアより上位でフィニッシュしてるし、想像以上に仕上がりが
良さそうな雰囲気は数字から推測できる。
レースペースには問題なさそうなので、問題は予選でのタイム差か…
一発のタイムが出せるようなら、あの混戦なので優勝も見えてくるんじゃないかな？
横Kにゃよ～
あ～おっさんリターンズ ね ハイハイ
とは真逆の関心に満ちた まあ悪い気はしない SAでの助手席からWCに足早に向かう
20代のわりといい女の視線やら
大観山の国産グループから紅2点の内の皮パンからのビーム視線を
吸引する力が ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭとﾘﾆｱに存在するが、
そんなことのために1300にするのではないと思いながら
そんなことにマタなるかもしれないと
ふと思う雪夜～
1300の進化にﾔﾗﾚﾀのれS
あ～おっさんリターンズ ね ハイハイ
とは真逆の関心に満ちた まあ悪い気はしない SAでの助手席からWCに足早に向かう
20代のわりといい女の視線やら
大観山の国産グループから紅2点の内の皮パンからのビーム視線を
吸引する力が ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭとﾘﾆｱに存在するが、
そんなことのために1300にするのではないと思いながら
そんなことにマタなるかもしれないと
ふと思う雪夜～
1300の進化にﾔﾗﾚﾀのれS
相変わらず気持ち悪いなー
マトお爺ちゃんったら
マトお爺ちゃんったら
表面的なデザイン変更から入ってしまいがちな価格帯
目玉をとって埋めてべちゃっと貼り付けたし ｶｳﾙｴｯｼﾞの流れる曲線美がｶｸｶｸｼｶｼﾞｶしちまったし
自動ｼﾌﾀｰ何座既に体得墨だし
ｿﾚｶﾞﾖそれがよ～ぉ
跨る あれ
排気音違う
左手軽い ｶﾞﾁｬﾝ小
Duo支点が手前化
ｸﾗｯﾁ繋ぎは軽い化楽化
自動ｼﾌﾀｰ なに うー
だから握らなくって
こういうこと んー
う 右宇印可ﾂｶﾈ ﾅｲ左もない あ ｼﾌﾄはアップするする
こ これは
ニューまとりっくす
やはり試乗ではわかりかねる奥のdeepな
目玉をとって埋めてべちゃっと貼り付けたし ｶｳﾙｴｯｼﾞの流れる曲線美がｶｸｶｸｼｶｼﾞｶしちまったし
自動ｼﾌﾀｰ何座既に体得墨だし
ｿﾚｶﾞﾖそれがよ～ぉ
跨る あれ
排気音違う
左手軽い ｶﾞﾁｬﾝ小
Duo支点が手前化
ｸﾗｯﾁ繋ぎは軽い化楽化
自動ｼﾌﾀｰ なに うー
だから握らなくって
こういうこと んー
う 右宇印可ﾂｶﾈ ﾅｲ左もない あ ｼﾌﾄはアップするする
こ これは
ニューまとりっくす
やはり試乗ではわかりかねる奥のdeepな
つまりｸﾗｯﾁ操作は普通に半減
宇印可はかつてのように左集中
ラフｽﾛｯﾄﾙをｲｻﾒﾑｰﾁｮなASC
そして低回転ﾄﾙｸup
これらが一度機に襲ってくるS
宇印可はかつてのように左集中
ラフｽﾛｯﾄﾙをｲｻﾒﾑｰﾁｮなASC
そして低回転ﾄﾙｸup
これらが一度機に襲ってくるS
マウスのホイール動かすのメンドイからもう止めて
くるのＳ
728 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:29:37 ID:/M3cdgUH
襲ってくるS
公式のエキップが09バージョンになっているな。
ストリートガード３が…って全部カタログまんまのｐｄｆじゃねーか。
ストリートガード３が…って全部カタログまんまのｐｄｆじゃねーか。
K1200Sの全幅 740mm
K1300Sの全幅 905mm
ホムペより
なんでこんなに太くなったんだ？ミラーがデカくなったとか？
K1300Sの全幅 905mm
ホムペより
なんでこんなに太くなったんだ？ミラーがデカくなったとか？
乗ってりゃわかるじゃん
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよw
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなw
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよw
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなw
乗ってりゃわかるじゃん
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
乗ってりゃわかるじゃん
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
乗ってりゃわかるじゃん
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
ミラーミラーで90cm
なんかﾜﾛｽw
なんかﾜﾛｽw
乗ってりゃわかるじゃん
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
鏡きょう太郎
きょう、ＥＴＣ注文してきた。
助成金も一緒に
助成金も一緒に
怒涛の二年間 ドライブブーム バイクブームになりそう
二年間より延長されるかも～
二年間より延長されるかも～
740 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/10(火) 23:47:41 ID:Kv0u95ho
あげ
乗ってりゃわかるじゃん
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
明後日、Ｋ１３００ＧＴ納車します。
乗ってりゃわかるじゃん
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
1200Sはミラーミラーで90cmあるっつーの
そこが一番ワイドなの
ミラーたけで16ふえるかよのS
いきなり1300って、いきなりﾃｨﾌﾟﾄﾛみたいなもんなんだな
ズルくはないが なんか 外環でショートカットみたいだなS
全角だから1200からの乗換ぢゃないなw
一番目の組なのかはわかりません。
雨の納車になりそうです・・orz
ETCを一緒に注文したのですが、
助成金何も言われてなかったような・・。
雨の納車になりそうです・・orz
ETCを一緒に注文したのですが、
助成金何も言われてなかったような・・。
747 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:08:49 ID:C9vJbYmI
ETCまだ付けてないなんて、考えられないなぁ。
スーバースポーツのバイクなら、取り付け位置に苦労するから悩むのに、
ツアラーのBMW乗ってたら、まず先に取り付けだと思うが。
メーカーも日本無線製しかないのだし、そんなにケチなのか？
スーバースポーツのバイクなら、取り付け位置に苦労するから悩むのに、
ツアラーのBMW乗ってたら、まず先に取り付けだと思うが。
メーカーも日本無線製しかないのだし、そんなにケチなのか？
セキュリティ上エリアとか店とかここじゃ言わない方がいいですよ
まその文 以後適当にｲﾝﾌﾟﾚよろ
まその文 以後適当にｲﾝﾌﾟﾚよろ
おまいの すーばースポーツにゃついてるのかよw
ついてんだろーな すげーなw
1000円になるから費用対効果上つける意味があると判断する人もおーいの
バイクだぜなくても手払いｺﾝｺｰｽ お陰で主要高速はがらがら 逆になくても困らなかった しかし1000円なら話は違う ってね
経済的行為だ
それと1300をタイミングあわせるなんざー息じゃないですか
ついてんだろーな すげーなw
1000円になるから費用対効果上つける意味があると判断する人もおーいの
バイクだぜなくても手払いｺﾝｺｰｽ お陰で主要高速はがらがら 逆になくても困らなかった しかし1000円なら話は違う ってね
経済的行為だ
それと1300をタイミングあわせるなんざー息じゃないですか
ぽ
Ｋ乗っててＥＴＣ付けてないってマゾだろ。
あんなもんナビとセットでデラが勝手につけてくるもんだ。
カモ認定されたら無線もつけてくるぞw
あんなもんナビとセットでデラが勝手につけてくるもんだ。
カモ認定されたら無線もつけてくるぞw
あってもなくても料金同じだったんだからさ
ﾏｿﾞだってよw
ﾏｿﾞだってよw
月の走行距離が平均で倍になり、地方は誘客に特色をだそうとし、
快適さと性能を求め車の買替えがすすみ、結果として、
１００年に一度の内需拡大になるのである。
それなら
バイクは、BMW海苔は、そのブームの牽引役を担うことになる。
快適さと性能を求め車の買替えがすすみ、結果として、
１００年に一度の内需拡大になるのである。
それなら
バイクは、BMW海苔は、そのブームの牽引役を担うことになる。
アトランティス４っていいな
756 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 18:39:48 ID:gQFfihUP
今まで、高速乗らなかった方達が押し寄せて来るようになり、
事故・渋滞が多発しそうで・・
ＣＯ２排出量も増えて・・
右側（追い越し車線）をずう～～っと走るジジババ増殖注意！！
事故・渋滞が多発しそうで・・
ＣＯ２排出量も増えて・・
右側（追い越し車線）をずう～～っと走るジジババ増殖注意！！
757 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 19:04:34 ID:Gr6R2GBa
ﾏﾄﾘｯｸｽ走法すればかんけー無いよ？
先日、Ｋ１３００ＧＴ納車になった者です。
納車早々トラブルです。
ＥＳＡ２が全く反応していません。
不安になり、販売店さんに問い合わせたのですが、
そのうち持ってきて的な、冷たい返答を頂き、
購入を後悔してきております。
バイクそのものは、ちょっと重さは感じるものの、
質感・走りとも素晴らしいだけに、残念です。
納車早々トラブルです。
ＥＳＡ２が全く反応していません。
不安になり、販売店さんに問い合わせたのですが、
そのうち持ってきて的な、冷たい返答を頂き、
購入を後悔してきております。
バイクそのものは、ちょっと重さは感じるものの、
質感・走りとも素晴らしいだけに、残念です。
うわぁ。とりあえずご愁傷様としか言えん。
そー言うのがあるから嫌なんだよねぇ、電子制御系は。
そー言うのがあるから嫌なんだよねぇ、電子制御系は。
× そー言うのがあるから嫌なんだよねぇ、電子制御系は。
○ そー言うのがあるから嫌なんだよねぇ、BMWの初物は。
○ そー言うのがあるから嫌なんだよねぇ、BMWの初物は。
全く反応しないってどういうことですか？
ボタン押しても表示がないってこと？
表示はあるけど変化がかんじられないってこと？
そもそもESA1はご存知ですか？
あれ初めは何が変わったのかわからないぐらい…
もしかしてついてない あpremiumラインオンリーでしたね。現状わ
ボタン押しても表示がないってこと？
表示はあるけど変化がかんじられないってこと？
そもそもESA1はご存知ですか？
あれ初めは何が変わったのかわからないぐらい…
もしかしてついてない あpremiumラインオンリーでしたね。現状わ
>>761
しばらく休日が無いので、持ち込みは遅くなりそうですが、
原因わかりましたらレポートします。
>>762
表示もされませんし、変化も無いようです。
ただ無反応なボタンが付いてます。
ＥＳＡ自体初体験です。（体験できてませんが・・）
モデルはPremium-Lineです。
しばらく休日が無いので、持ち込みは遅くなりそうですが、
原因わかりましたらレポートします。
>>762
表示もされませんし、変化も無いようです。
ただ無反応なボタンが付いてます。
ＥＳＡ自体初体験です。（体験できてませんが・・）
モデルはPremium-Lineです。
表示がないということは、ESAそのものか表示ユニットへが、断線してるのか
ETCの取付けミスか、まあ新車保証内で、完全対応できるじゃないですか。
ちなみに、表示がないとわかりませんが、
ノーマル、スポーツ、コンフォートより、
プリロード調整の方は、尻と内股で可変中は変化を感じます。
ETCの取付けミスか、まあ新車保証内で、完全対応できるじゃないですか。
ちなみに、表示がないとわかりませんが、
ノーマル、スポーツ、コンフォートより、
プリロード調整の方は、尻と内股で可変中は変化を感じます。
766 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 00:00:09 ID:9mUfu0FF
>>763
BMWハイブリッドスレのとこで述べたが
電子分野なってないなぁ…
昔ながらの質実剛賢はどこへやら
雨天時の走行なんざ…
自分は４輪よりも２輪のBMWが好きだが
そんな店の対応なら止めますわ
つか今週始まる大阪ＭＣで担当者に文句言って見る
そんな対応してるメーカーの店でオタクのバイク買えないってさ
BMWハイブリッドスレのとこで述べたが
電子分野なってないなぁ…
昔ながらの質実剛賢はどこへやら
雨天時の走行なんざ…
自分は４輪よりも２輪のBMWが好きだが
そんな店の対応なら止めますわ
つか今週始まる大阪ＭＣで担当者に文句言って見る
そんな対応してるメーカーの店でオタクのバイク買えないってさ
うわぁ～。
1300ってもう納車されてるのか・・・。
1300ってもう納車されてるのか・・・。
768 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 03:08:33 ID:aNzG3RHP
教えてもらえないなら
のところで威力営業妨害目的だなw
ﾆﾁｬﾝベースにがんばりやがれw
のところで威力営業妨害目的だなw
ﾆﾁｬﾝベースにがんばりやがれw
770 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:00:43 ID:+woOVo0v
まあ 本人の言い分を信じれば だって2ちゃんだよ ひどいディーラーだったことになるし、
お初なら買う前に機能を確かめ理解し、納車の時に聞くだろうし
本人の言い分で2ちゃんの書き込みでギャーギャーいうことないし
ディーラーが嫌なら別のディーラーで売って別のにすればよい
金払ってるのはこっちだろ ローンなら逃れられないかもしれないが ここで外野席でギャーギャー騒いでも結局本人次第だろ
脳内や工作員やら なんでもあるんだからさ～
それも含めて無責任に楽しむのがｺｺ
盗難の原因や個人の特定にならなきゃ
なんだっていーんだよw
お初なら買う前に機能を確かめ理解し、納車の時に聞くだろうし
本人の言い分で2ちゃんの書き込みでギャーギャーいうことないし
ディーラーが嫌なら別のディーラーで売って別のにすればよい
金払ってるのはこっちだろ ローンなら逃れられないかもしれないが ここで外野席でギャーギャー騒いでも結局本人次第だろ
脳内や工作員やら なんでもあるんだからさ～
それも含めて無責任に楽しむのがｺｺ
盗難の原因や個人の特定にならなきゃ
なんだっていーんだよw
>>765
全く無反応・無表示なので、
私も、断線か配線ミスじゃないかと考えてます。
修理に持ち込めないのがもどかしいです。
>>768
正直、販売店さんの対応に失望と怒りをおぼえますが、
晒してお祭りしようとは思っていませんので、
店名は控えさせて下さい。
>>771
サイドケースの取り外し等は説明を受けたのですが、
ＥＳＡやＡＳＣの説明はありませんでした。
後は乗ってみて、徐々に・・・。といった感じです。
>>772
説明が無くても、機能をすべて聞いて確認するべきでしたね。
舞い上がっていたとはいえ、自分にも反省点はあると思っています。
信じてくれとはいいませんし、騒ぎ立てるつもりもありません。
私の場合は、ＥＳＡが動作せず、
販売店さんからは謝罪もなく、冷たいご返答をいただいた。
と、納車での体験を書き込ませていただいた次第です。
皆さんの、何かの参考になればと思います。
原因わかりましたら、レポートします。
全く無反応・無表示なので、
私も、断線か配線ミスじゃないかと考えてます。
修理に持ち込めないのがもどかしいです。
>>768
正直、販売店さんの対応に失望と怒りをおぼえますが、
晒してお祭りしようとは思っていませんので、
店名は控えさせて下さい。
>>771
サイドケースの取り外し等は説明を受けたのですが、
ＥＳＡやＡＳＣの説明はありませんでした。
後は乗ってみて、徐々に・・・。といった感じです。
>>772
説明が無くても、機能をすべて聞いて確認するべきでしたね。
舞い上がっていたとはいえ、自分にも反省点はあると思っています。
信じてくれとはいいませんし、騒ぎ立てるつもりもありません。
私の場合は、ＥＳＡが動作せず、
販売店さんからは謝罪もなく、冷たいご返答をいただいた。
と、納車での体験を書き込ませていただいた次第です。
皆さんの、何かの参考になればと思います。
原因わかりましたら、レポートします。
VeGtDPz4 ＝ w8ompSeg です。
なんかこう ぐっとくるインプレないもんかね～
ビックマシン思わず買ったけど んだのデジタルABSの方が
気合いはいってたし。w
まあ1200とさして変わらず、乗り換え人のみ ニヤリ程度かな～
ビックマシン思わず買ったけど んだのデジタルABSの方が
気合いはいってたし。w
まあ1200とさして変わらず、乗り換え人のみ ニヤリ程度かな～
776 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/17(火) 22:08:27 ID:3IOKjD+g
新しいＥＳＡは走りながらﾌﾟﾘﾛの調整もできるのかい？
>>773
電気系のトラブルなんて「またか」って話なんだろうね、Ｄにとっては。
原因が分かって根治すればいいけれど、ハズレを引いたんなら、たびたびの入院で
面倒なことになりそうだ。
俺なら３ヶ月程度乗ってみて、ダメなら下手に距離を重ねる前に売ってしまうけどね。
４～６月なら、委託販売に出せばすぐ良い値で売れるだろうし。
ケチの付いたバイクに乗ったところで、どこ行ったって楽しくないからね。
電気系のトラブルなんて「またか」って話なんだろうね、Ｄにとっては。
原因が分かって根治すればいいけれど、ハズレを引いたんなら、たびたびの入院で
面倒なことになりそうだ。
俺なら３ヶ月程度乗ってみて、ダメなら下手に距離を重ねる前に売ってしまうけどね。
４～６月なら、委託販売に出せばすぐ良い値で売れるだろうし。
ケチの付いたバイクに乗ったところで、どこ行ったって楽しくないからね。
778 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:27:04 ID:Huv0/GGl
廉価版のグレード買えばいいだろ女子高生
K1300Sのインプレ
まだ納車から5日で、走行400Kmの印象なので流してもらって結構だが…
前のK1200と比べて、下のトルクが厚くなったのは実感出来る。
また低速でのドン付きは解消されてない。
特にフロントの剛性が高くなったみたいで、ブレーキ時の安心感はかなり向上してる。
シフトアシストはメチャ面白いけど、耐久性に？が付くかな…
ウィンカーはプッシュキャンセルで扱いやすいが質感はない。
まだプリロード最弱で慣らし中なので、足回りの評価は不明だが5000rpm以下でおとなしく走る分にはしなやかに感じる。
ただ残念な部分は、音だな…
排気が3500rpm前後でこもるし、各部のガチャガチャが安っぽい。
今週末には、隼・ZZR1400・1098Sと納車記念ツーリングに行くので、乗換て比べてくる予定。
まだ納車から5日で、走行400Kmの印象なので流してもらって結構だが…
前のK1200と比べて、下のトルクが厚くなったのは実感出来る。
また低速でのドン付きは解消されてない。
特にフロントの剛性が高くなったみたいで、ブレーキ時の安心感はかなり向上してる。
シフトアシストはメチャ面白いけど、耐久性に？が付くかな…
ウィンカーはプッシュキャンセルで扱いやすいが質感はない。
まだプリロード最弱で慣らし中なので、足回りの評価は不明だが5000rpm以下でおとなしく走る分にはしなやかに感じる。
ただ残念な部分は、音だな…
排気が3500rpm前後でこもるし、各部のガチャガチャが安っぽい。
今週末には、隼・ZZR1400・1098Sと納車記念ツーリングに行くので、乗換て比べてくる予定。
781 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 20:33:01 ID:V2ddYbFW
何でいきなりガンダムが出てくるんだ
キモイよマジで
キモイよマジで
そうだね…
ガンダムがＧ３になった位かな。。。
ガンダムがＧ３になった位かな。。。
νガンダムがHi-νガンダムになったぐらいかな
784 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:04:39 ID:5eHOHpxs
保守age
デラで13Ｓの黒見てきた
なんか塊姦があってエラくカッコ良かった
低回転域がキッチリ調教されてたらまた乗ろうかな
３年後に・・
なんか塊姦があってエラくカッコ良かった
低回転域がキッチリ調教されてたらまた乗ろうかな
３年後に・・
786 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 00:32:35 ID:v5VCBDSp
SもGTもウインカーがLED化されるのは時間の問題だな
787 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 13:06:40 ID:Lh1gzgSP
さっき愛車のK12Sで青山辺りを走ってたら白のK13Sに遭遇！
話かけたらライダーは外国人で、後ろは美人のお姉さま（日本人だと思う）が乗っていました。まだ走行40キロだそうでｗ
それにしてもバイクとライダーのどちらもかっこよすぎて涙が出たｗｗ
話かけたらライダーは外国人で、後ろは美人のお姉さま（日本人だと思う）が乗っていました。まだ走行40キロだそうでｗ
それにしてもバイクとライダーのどちらもかっこよすぎて涙が出たｗｗ
ダイジョブダイジョブ
らっさらウェイ
らっさらウェイ
そうか 後ろに女のせて 青山走るのが究極のカスタムチューンか w
１３Ｓ試乗してきた。
低回転も不安無し、６速４０km/hから加速もまったくＯＫ。モリモリです。
シフトアシスト慣れはいるけどいいね、ＣＶＴみたいだ。
ハンドル周りはやっぱチープ感があるな、
ウィンカースイッチとかはもう。
低回転も不安無し、６速４０km/hから加速もまったくＯＫ。モリモリです。
シフトアシスト慣れはいるけどいいね、ＣＶＴみたいだ。
ハンドル周りはやっぱチープ感があるな、
ウィンカースイッチとかはもう。
791 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/21(土) 15:16:01 ID:ZKpwLC2K
>790
６速40km/hあたりのフィーリングは、縦４にかなり近づいてまふか？
６速40km/hあたりのフィーリングは、縦４にかなり近づいてまふか？
792 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 16:11:16 ID:CHsWMqj2
３０万か・・・。
全く値引きについて触れなかったのが悪いのだが・・・
俺は”端数切り”で５万程度だったぞ。。。
'08年のK1200Sだ。
全く値引きについて触れなかったのが悪いのだが・・・
俺は”端数切り”で５万程度だったぞ。。。
'08年のK1200Sだ。
大阪モーターサイクルショーのK1300Rが転倒して走行不能になってた。
あまり乗り慣れていなさそうなおじさんが、かなり回転数を上げた状態で
いきなりクラッチを離して、バイクがぶっ飛んだ。
その後、証拠写真をいっぱい撮られていた。
試乗中のバイクが壊れたら、全部乗っている人が弁償だから…
あまり乗り慣れていなさそうなおじさんが、かなり回転数を上げた状態で
いきなりクラッチを離して、バイクがぶっ飛んだ。
その後、証拠写真をいっぱい撮られていた。
試乗中のバイクが壊れたら、全部乗っている人が弁償だから…
そのおんじに怪我は？
>>781
マスラオがスサノオに変わったぐらいだな。
マスラオがスサノオに変わったぐらいだな。
試乗車を壊したらだろ そりゃ弁償だろ
会場内で試乗させるのもバカおじさん以上にバカだな
毎回でるなこの手のバカ行為 巻き込まれ人がいないといいが ま 見てのもバカだな
跨り自由で子供に跨らしたり
さんない運動の賜物だな 大阪だ w
会場内で試乗させるのもバカおじさん以上にバカだな
毎回でるなこの手のバカ行為 巻き込まれ人がいないといいが ま 見てのもバカだな
跨り自由で子供に跨らしたり
さんない運動の賜物だな 大阪だ w
大阪だからモトラッド阪神だろ。クラッチレバーの接続ポイント遠くなかったかい。
去年、別の試乗会でＫ１２００Ｒ乗ったけど、それでクラッチとアクセルのタイミングが合わなくて乗りにくかった。
しかし今度のスイッチボックス安っぽいな、タッチも今イチ。
Ｆ８００は従来のままだけど今後は切り替えて行くのかな。
去年、別の試乗会でＫ１２００Ｒ乗ったけど、それでクラッチとアクセルのタイミングが合わなくて乗りにくかった。
しかし今度のスイッチボックス安っぽいな、タッチも今イチ。
Ｆ８００は従来のままだけど今後は切り替えて行くのかな。
>>779
その後の再インプレに期待します。
Ｋ１３００Ｓ・隼・ＺＺＲ１４００のどれかを購入検討しているので、
あなたの他車との比較がそのものズバリなので興味深いです。
どれも完成度が高い印象なので、是非とも客観的なご意見を。
その後の再インプレに期待します。
Ｋ１３００Ｓ・隼・ＺＺＲ１４００のどれかを購入検討しているので、
あなたの他車との比較がそのものズバリなので興味深いです。
どれも完成度が高い印象なので、是非とも客観的なご意見を。
>>797
会場内で試乗させるのは普通
会場内で試乗させるのは普通
あの会場内で試乗して試乗した～ って満足感があるのかw
買わないけど跨ってエンジンかけて動かしただけ それで何がわかるんだ
普通じゃねーよ 強姦欲望に近いものを無理して期待に応えて頂いてるって謙虚さが足りねーよ
だから回して繋げられんだろ キモい甘えだろ それってどっから目線だよマズ金払え それからだろ
買わないけど跨ってエンジンかけて動かしただけ それで何がわかるんだ
普通じゃねーよ 強姦欲望に近いものを無理して期待に応えて頂いてるって謙虚さが足りねーよ
だから回して繋げられんだろ キモい甘えだろ それってどっから目線だよマズ金払え それからだろ
802 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 23:58:46 ID:JVnufSaP
>>801
病院ですか？
病院ですか？
まともな保険もなけりゃ 所有権すらねーんだぜ 試乗車わよ
ほとんど盗難車に等しいリスクだぜ
それでいい気になるボーが病気だろwたっぷり弁済すべし
ほとんど盗難車に等しいリスクだぜ
それでいい気になるボーが病気だろwたっぷり弁済すべし
今までは
客「試乗させてもらえるんだワーイ」の時代だった
これからは
店「どうか試乗してくださいお願いします」
客「え～でも保険無いし、所有者あいまいだし・・・リスク高すぎ」
店「そこを承知でなんとかｒｙ」の時代なんだろうな。怖すぎる
客「試乗させてもらえるんだワーイ」の時代だった
これからは
店「どうか試乗してくださいお願いします」
客「え～でも保険無いし、所有者あいまいだし・・・リスク高すぎ」
店「そこを承知でなんとかｒｙ」の時代なんだろうな。怖すぎる
店「どうか試乗してくださいお願いします」 ← んなことあるかw
おまえさ、ディーラーで働け ちょっと。
店「そこを承知でなんとか」 ←営業トーク能力０ １日もたねーな。
そんなことが おきないように、 乗り出し価格が300万を超える日も近いw
おまえさ、ディーラーで働け ちょっと。
店「そこを承知でなんとか」 ←営業トーク能力０ １日もたねーな。
そんなことが おきないように、 乗り出し価格が300万を超える日も近いw
806 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 04:58:17 ID:KADrq5KY
>>805
病気ですか？
病気ですか？
皆さんよく平気で試乗車なんて乗れるよね。
俺は他人のバイクなんて恐くてダメだわ。まして200万の乗り物だからな。
俺は他人のバイクなんて恐くてダメだわ。まして200万の乗り物だからな。
だな。
腕云々の問題じゃない。
腕云々の問題じゃない。
809 ： ◆lRvLu33J6U ：2009/03/25(水) 16:54:03 ID:KS7QoBGi
>>807
はぁ？
保険金払ってんだぜ
バカ？
すみませんって謝ってその場でおとなしくしていればおｋ
ぶっ壊れようが何だろうが
貸した業者はそんなリスクを承知の上で試乗させてるんだからさ
あとは離れた場所でアカンベーをやろうが自由
猫をかぶることも大切です
はぁ？
保険金払ってんだぜ
バカ？
すみませんって謝ってその場でおとなしくしていればおｋ
ぶっ壊れようが何だろうが
貸した業者はそんなリスクを承知の上で試乗させてるんだからさ
あとは離れた場所でアカンベーをやろうが自由
猫をかぶることも大切です
はぁ ジャネーヨ
その保険料と適用範囲いってみろよ
回しってクラッチ繋いでぶっ飛ばしたり
人ひいてもいーのかよ
損保の営業ﾔｯﾃﾐﾛ 代弁済がいーとこだなそんな勝手な商品でな
社会的常識 ないよねー →
アッカンベ とか ワーイとか 秋葉系はいってやがるしなw
ませいぜいﾍﾞﾝｼｮﾝしやがれ
その保険料と適用範囲いってみろよ
回しってクラッチ繋いでぶっ飛ばしたり
人ひいてもいーのかよ
損保の営業ﾔｯﾃﾐﾛ 代弁済がいーとこだなそんな勝手な商品でな
社会的常識 ないよねー →
アッカンベ とか ワーイとか 秋葉系はいってやがるしなw
ませいぜいﾍﾞﾝｼｮﾝしやがれ
>>810
病気ですか？
病気ですか？
そう 満足ぅ
>>812
病気ですね
病気ですね
今後の試乗会は毎月２００万の小遣いを自由に使える金持ち推奨
それ以下は原則自己責任って暗黙の了解になってくんだろうな
勿論それを知ってるのは裕福層側。大多数の庶民・貧乏人側には知らされないまんまで
それ以下は原則自己責任って暗黙の了解になってくんだろうな
勿論それを知ってるのは裕福層側。大多数の庶民・貧乏人側には知らされないまんまで
つかさ、壊したら私が弁償します、って誓約書に明記してあるの知らんのか？
暗黙の了解とか、何大騒ぎしてんだ？
暗黙の了解とか、何大騒ぎしてんだ？
＞すみませんって謝ってその場でおとなしくしていればおｋ
＞ぶっ壊れようが何だろうが
＞あとは離れた場所でアカンベーをやろうが自由
こんなこと思ってる馬鹿でもなきゃ、気楽に試乗なんかできないよ
＞ぶっ壊れようが何だろうが
＞あとは離れた場所でアカンベーをやろうが自由
こんなこと思ってる馬鹿でもなきゃ、気楽に試乗なんかできないよ
ヒトのバイク転ばすなんてありえんね。
量の増加は質の低下だね。
量の増加は質の低下だね。
つまり試乗会行くのは酔狂な金持ちだけってことになるのか・・・
小金だけ余ってるクソリターン壮年は試乗車なんぞいらん。どぉせマナーもなってねーんだろーから他人のめーわくだ。
コカさないテクねーんならちゃんと買え。
コカさないテクねーんならちゃんと買え。
なんで試乗することがおかしいみたいな流れになってるんだ？
東京モーターサイクルショーで試乗したいから、競争相手を排除！
では？
では？
試乗にかかるリスクに対して無頓着な阿呆が多すぎるってだけの話。
リスクを了解した上で、どうしても試乗したいってんならいいんじゃないの。
リスクを了解した上で、どうしても試乗したいってんならいいんじゃないの。
『事件』というが、実際のところ請求されるのかな？
俺も購入前に試乗した時、誓約書の内容も読んだし説明も受けた。
確かに『壊したら弁償』という趣旨の一文がハッキリと明記してあったが、
本当に保険に入ってないのかな？
以前乗ってた国産は、誓約書の書式や文面はBMWと同じだが、
店員の話だと、『実際のところは保険に入っているので心配無用、過去に適用した経緯もある』
と言っていた。
で、人のモノを壊しても保険あるからノホホン、というのは人としてどうかと思うので、
ショップの試乗車とはいえ謙虚な気持ちと緊張感は必要だと思う。
だが、会社（店）のモノだから壊したら全部お前持ちな、というのも人道的にどうかなぁとも思う。
誓約書の文句は、裁判沙汰になるような事態に備えての一文であって実際には
保険がかけてあって適用されるんじゃないかな？
当然、ケースバイケースという事になるんだろうが、全額補償というケースは稀なんじゃない？
部品代を保険で賄って整備費相当が個人負担とか、そんな感じじゃないかね。
俺も購入前に試乗した時、誓約書の内容も読んだし説明も受けた。
確かに『壊したら弁償』という趣旨の一文がハッキリと明記してあったが、
本当に保険に入ってないのかな？
以前乗ってた国産は、誓約書の書式や文面はBMWと同じだが、
店員の話だと、『実際のところは保険に入っているので心配無用、過去に適用した経緯もある』
と言っていた。
で、人のモノを壊しても保険あるからノホホン、というのは人としてどうかと思うので、
ショップの試乗車とはいえ謙虚な気持ちと緊張感は必要だと思う。
だが、会社（店）のモノだから壊したら全部お前持ちな、というのも人道的にどうかなぁとも思う。
誓約書の文句は、裁判沙汰になるような事態に備えての一文であって実際には
保険がかけてあって適用されるんじゃないかな？
当然、ケースバイケースという事になるんだろうが、全額補償というケースは稀なんじゃない？
部品代を保険で賄って整備費相当が個人負担とか、そんな感じじゃないかね。
825 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 07:41:52 ID:zMarLXL+
俺もそんな感じがするよ。
まあ常識的なとこだよな。
まあ常識的なとこだよな。
そんだけ非常識なおっさんが増えたんだろ。ｗｗｗ
827 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:12:59 ID:6598QM2e
人間誰でもミスは有るし、
当事者でもないのに一方的に事故った奴を非難して悦には入るのは、
想像力がちょっと少なくて脳天気だと思うね。
もちろん悪いのは本人だけどさ。
当事者でもないのに一方的に事故った奴を非難して悦には入るのは、
想像力がちょっと少なくて脳天気だと思うね。
もちろん悪いのは本人だけどさ。
今日試乗のとこでみてくりゃい～じゃん
829 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:06:10 ID:Vy3YU1TE
>今週末には、隼・ZZR1400・1098Sと納車記念ツーリングに行くので、乗換て比べてくる予定
のインプレを楽しみにしているけど出てこないね。先週のはずだが。
のインプレを楽しみにしているけど出てこないね。先週のはずだが。
「倒しても大丈夫！（全車保険加入済み）」「イベントで引き起こし体験もやってますYO」のハーレーと
「倒したら弁償か買い取りだかんな！」のBMW・・・
どちらがビジネスとして成功したかは、セールスの数字で一目瞭然だな。ｗｗｗ
「倒したら弁償か買い取りだかんな！」のBMW・・・
どちらがビジネスとして成功したかは、セールスの数字で一目瞭然だな。ｗｗｗ
まあそうだろうね、ハーレーの顧客展開は広く浅くだから。
まあそうだろうねw
他板でセールスの数字自慢でもするしか楽しみないもんな
ﾄﾞｽｺｲﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞじゃなw
走ってると他がよく見えるからなw
他板でセールスの数字自慢でもするしか楽しみないもんな
ﾄﾞｽｺｲﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞじゃなw
走ってると他がよく見えるからなw
オイラのＩＤ、40馬力って・・・
プレイステーション１かもしれないよ
>>834
２５０ｃｃがお似合いじゃね？ｗ
２５０ｃｃがお似合いじゃね？ｗ
いやいや、プログレかもしれないぞｗ、それもパウエルの...
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰでK1300R試乗してきたけど、やんっなにこれ・・・すごく・・・乗りやすいです・・・
今までドカのストファイ一択でこっちは心の片隅に留めておいただけなのに、気持ちが凄い傾きかけました
その後ストファイの展示みてまた少し持ちなおしたんだけど、もうどうしたらいいか判らなくなりかけてるｗ
今までドカのストファイ一択でこっちは心の片隅に留めておいただけなのに、気持ちが凄い傾きかけました
その後ストファイの展示みてまた少し持ちなおしたんだけど、もうどうしたらいいか判らなくなりかけてるｗ
13Rのトップブリッジって12RSpと同じらしいね。
>>839
どっちも買えば問題なし
どっちも買えば問題なし
844 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/30(月) 18:08:44 ID:Zs0ndQYf
age
845 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:11:31 ID:apasHYnf
>839
俺はストファイ欲しいが、そもそもKとは車両の性格がかなり違わないか？
どちらもそそるバイクだと思うが。
俺はストファイ欲しいが、そもそもKとは車両の性格がかなり違わないか？
どちらもそそるバイクだと思うが。
K1200 sportがカタログ落ちってことはK1300 sportは期待出来ないのか…
1000円高速ではカツアゲ取締に注意
ですね
バカ県警がウヨウヨでしょうから
特に他県は鴨にされやすいと認識し万全の対応と情報共有を
ですね
バカ県警がウヨウヨでしょうから
特に他県は鴨にされやすいと認識し万全の対応と情報共有を
情報共有でｺｺにカキコという意味ではありません
エリアや路線がありますから
でも瞬間移動系専用のスレ情報はｺｺでも
取り締まられて腹がたつのはその取締の必然性と制限の設定に説明もなく疑問が
わくからでそれをカツアゲと揶揄します
エリアや路線がありますから
でも瞬間移動系専用のスレ情報はｺｺでも
取り締まられて腹がたつのはその取締の必然性と制限の設定に説明もなく疑問が
わくからでそれをカツアゲと揶揄します
>>847
あなたの言いたい事と気持ちは理解できるのだけど、感情が表に出過ぎで少々不快だなあ。
別に警察を擁護するつもりはないけど「バカ」はないんじゃないかな？
気に入らない事も少なくないけど、時として頼るべき存在でもあるはずだよ？
「取り締まりの必然性と制限の設定」について疑問がわくのであれば、常にその疑問を投げかけ、
それに対しての質疑応答がされるべきであり、取り締まられた時点でその問題を出しても、
その取り締まりの対象となった事実に対してあなたはどういう説明をするつもりだい？
まさか自分の違反を棚に上げて「この取締りについての必然性とその制限について説明を求める」
とでもいうつもり？
取り締まられた時点では、残念ながらその殆どにおいて言い訳は通用しない状況のはず。
例えばスピード違反をする側は、殆どの場合取り締まりと事故のリスクを承知の上でやっている事で
あって、それは確信犯なんだよ。
取り締まりの注意を促してくれるのはとてもありがたいのだけど、あなたも私もその他の人も取り締まられた
時点でカツアゲなんて言ってはいけないと思うよ。 気持ちは分かるけどねｗ
あなたの言いたい事と気持ちは理解できるのだけど、感情が表に出過ぎで少々不快だなあ。
別に警察を擁護するつもりはないけど「バカ」はないんじゃないかな？
気に入らない事も少なくないけど、時として頼るべき存在でもあるはずだよ？
「取り締まりの必然性と制限の設定」について疑問がわくのであれば、常にその疑問を投げかけ、
それに対しての質疑応答がされるべきであり、取り締まられた時点でその問題を出しても、
その取り締まりの対象となった事実に対してあなたはどういう説明をするつもりだい？
まさか自分の違反を棚に上げて「この取締りについての必然性とその制限について説明を求める」
とでもいうつもり？
取り締まられた時点では、残念ながらその殆どにおいて言い訳は通用しない状況のはず。
例えばスピード違反をする側は、殆どの場合取り締まりと事故のリスクを承知の上でやっている事で
あって、それは確信犯なんだよ。
取り締まりの注意を促してくれるのはとてもありがたいのだけど、あなたも私もその他の人も取り締まられた
時点でカツアゲなんて言ってはいけないと思うよ。 気持ちは分かるけどねｗ
そのうち土日祝は混んで飛ばせなくなるよ。
>>849
禿同
「取り締まられて腹がたつ」…まぁ気持ちは分からんでもないが…>>849が述べてるように
検挙されるような行動を自分の意思でやっていて「腹がたつ」はないんじゃない？
実際問題、取締りの手法に問題がある事も多いみたいで裁判に持ち込むケースも
多々あるみたいだけど、イコール取締りが悪、ってのはどうかなぁとも思うが。
検挙される人って何で検挙されるか知ってる？
お巡りさんを見つけることができないから、つまり周囲を見る余裕がないからなんだよね。
余裕がない運転してるから事故るかも、って思われて停められる。
その理論が正しいかどうかは、ここでは問題じゃない。
相手がそう思って行動してるという事が重要なわけ。（要は取り締まりの大義名分なわけだ）
「腹がたつ」んじゃなくて、むしろ「感謝」しなきゃねｗ
停められなかったら事故ってたかもしれないわけだしｗ
つまるところ…検挙する側ではなく、検挙される側が「おバカさん」って事。
禿同
「取り締まられて腹がたつ」…まぁ気持ちは分からんでもないが…>>849が述べてるように
検挙されるような行動を自分の意思でやっていて「腹がたつ」はないんじゃない？
実際問題、取締りの手法に問題がある事も多いみたいで裁判に持ち込むケースも
多々あるみたいだけど、イコール取締りが悪、ってのはどうかなぁとも思うが。
検挙される人って何で検挙されるか知ってる？
お巡りさんを見つけることができないから、つまり周囲を見る余裕がないからなんだよね。
余裕がない運転してるから事故るかも、って思われて停められる。
その理論が正しいかどうかは、ここでは問題じゃない。
相手がそう思って行動してるという事が重要なわけ。（要は取り締まりの大義名分なわけだ）
「腹がたつ」んじゃなくて、むしろ「感謝」しなきゃねｗ
停められなかったら事故ってたかもしれないわけだしｗ
つまるところ…検挙する側ではなく、検挙される側が「おバカさん」って事。
カツアゲはカツアゲだよ
制限の設定と必然性も非公開 それより取締の方法だって
組織ならマニュアルがあるはずなのに非公開
だいたい監査すらないなんて詐欺も同然 発覚なし
だからバカだし取り締まられている方はもっとバカだよね
だからバカより少しましになろうぜって余計なお世話メッセージだよ
それより不快になるって あんた どっから目線だよ オイ
平等だろ法の前には
その不快意識がカツアゲ擁護に 不正政治家献金につながんだよ バカ
制限の設定と必然性も非公開 それより取締の方法だって
組織ならマニュアルがあるはずなのに非公開
だいたい監査すらないなんて詐欺も同然 発覚なし
だからバカだし取り締まられている方はもっとバカだよね
だからバカより少しましになろうぜって余計なお世話メッセージだよ
それより不快になるって あんた どっから目線だよ オイ
平等だろ法の前には
その不快意識がカツアゲ擁護に 不正政治家献金につながんだよ バカ
>>852
おいおい朝鮮人はＫに乗らないでくれるかな。
おいおい朝鮮人はＫに乗らないでくれるかな。
なにが気持ちがわかるだよ
なんでそう上から目線か 感謝ぁ
バイクのってカツアゲ が仕事 税金の使途になってることに感謝しろよ だよ 公僕だろーが
刑法とﾄﾞｳﾛｺｳﾂｳﾎｳを同義にして カツアゲの必然性を流布することに加担するな
ビンビン反応きちゃってよ
ね 皆さん これで図星って カツアゲしまくるつもりって わかるでしょ～
公開してみやがれ
なんでそう上から目線か 感謝ぁ
バイクのってカツアゲ が仕事 税金の使途になってることに感謝しろよ だよ 公僕だろーが
刑法とﾄﾞｳﾛｺｳﾂｳﾎｳを同義にして カツアゲの必然性を流布することに加担するな
ビンビン反応きちゃってよ
ね 皆さん これで図星って カツアゲしまくるつもりって わかるでしょ～
公開してみやがれ
朝鮮人 w
な な ここだな
歳だなおまえも
朝鮮人 ってすーっとすんだろ
よかったな 簡単バカでよ
な な ここだな
歳だなおまえも
朝鮮人 ってすーっとすんだろ
よかったな 簡単バカでよ
>>852
「法の前には平等」、確かにその通り。
でも、あなたが本当に「平等」という言葉を理解していれば、あなたの様な乱暴な文章にはならないはず。
人に対してバカだなんて、あなたこそどんな目線ですか。
そんな威張った態度を表に出して、人に「上から目線だ」なんてそれこそ何様？
もう一度平等という言葉を理解し直す必要があるのでは？
建前は立派だけど、あなたの表現は倫理ある成人として稚拙だと言わざるを得ない。
先にも書いた通り、制限の設定と必然性については、疑問があるならしかるべき窓口を通して投げかけ、
納得がいくまで返答を要求すれば良い事。
必要であれば裁判でもなんでもすれば良い。ここはそういう事が出来る国です。
あなたの主張はそういう場でこそ生きる内容だと思う。
又、あなたが取り締まりをカツアゲだと主張し、それについて異を唱えられた場合にあなたは相手に
納得のいく理由をきちんと伝える自信がありますか？感情論は通用しませんよ？
だれだって、取締りの対象になんかなりたくありません。
あなたの伝えたい事は書き方を変える事で、ちゃんと伝わるはずだけどなあ・・・
「法の前には平等」、確かにその通り。
でも、あなたが本当に「平等」という言葉を理解していれば、あなたの様な乱暴な文章にはならないはず。
人に対してバカだなんて、あなたこそどんな目線ですか。
そんな威張った態度を表に出して、人に「上から目線だ」なんてそれこそ何様？
もう一度平等という言葉を理解し直す必要があるのでは？
建前は立派だけど、あなたの表現は倫理ある成人として稚拙だと言わざるを得ない。
先にも書いた通り、制限の設定と必然性については、疑問があるならしかるべき窓口を通して投げかけ、
納得がいくまで返答を要求すれば良い事。
必要であれば裁判でもなんでもすれば良い。ここはそういう事が出来る国です。
あなたの主張はそういう場でこそ生きる内容だと思う。
又、あなたが取り締まりをカツアゲだと主張し、それについて異を唱えられた場合にあなたは相手に
納得のいく理由をきちんと伝える自信がありますか？感情論は通用しませんよ？
だれだって、取締りの対象になんかなりたくありません。
あなたの伝えたい事は書き方を変える事で、ちゃんと伝わるはずだけどなあ・・・
>>851読んだ？
「取締りの手法に問題がある事も多いみたいで裁判に持ち込むケースも多々ある」、と。
で、その結果の大半は勝訴してるって事ぐらい少しは検索すれば分かる事。
つまりは、あなたが納得いかないような事をお巡りさんがしてるって事ね。
だが、大半は裁判が面倒なのでそこまでしないのが実情。
と、いう事で、納得いかなきゃ動けばいいだけの話。
誰も「動くな」とも「泣き寝入りしろ」とは言ってない。
「動くのもイヤ」「泣き寝入りもイヤ」なら、「考えて行動しな」って事。
動くのはイヤだ、カツアゲもイヤだ、でも暴走はしたい？
そういうのと「平等」は違うという事に気付いたら、人生変わるんじゃないかな？
上とか下とかつまんない事を意識してるから「平等」の意味が理解できてないんじゃない？
「取締りの手法に問題がある事も多いみたいで裁判に持ち込むケースも多々ある」、と。
で、その結果の大半は勝訴してるって事ぐらい少しは検索すれば分かる事。
つまりは、あなたが納得いかないような事をお巡りさんがしてるって事ね。
だが、大半は裁判が面倒なのでそこまでしないのが実情。
と、いう事で、納得いかなきゃ動けばいいだけの話。
誰も「動くな」とも「泣き寝入りしろ」とは言ってない。
「動くのもイヤ」「泣き寝入りもイヤ」なら、「考えて行動しな」って事。
動くのはイヤだ、カツアゲもイヤだ、でも暴走はしたい？
そういうのと「平等」は違うという事に気付いたら、人生変わるんじゃないかな？
上とか下とかつまんない事を意識してるから「平等」の意味が理解できてないんじゃない？
しかるべき窓口
あるかそんなもん
大半は裁判で…
カツアゲ正当化の口上ままじゃんw
そういうマニュアルも教育も出回ってるんだろ
制限40キロも信号のとりつけ位置も思いのままな組織が 監査もなく 使途不明な集金をしてる
コレをカツアゲと呼ばずしてなんという
ETCで区間の平均速度でるんだからさ バカ基準の 80 60 じゃなくてさ グレーゾーンのカツアゲ匙加減じゃなくてさ
税金使ってもっと賢くなろうぜ バカ
って提言だよ
うるせーよバカ お前にいってねーしカツアゲ犬がワンワンかよ
すべて生きるってのは基本自己責任だよ
いやなら制限速度しかだせなくしやがれ してみやがれ
法の前に平等なんつーのは幻想 カツアゲの為の歪みをうむものであることが
たったこれだけのことて鮮明になるくらい カツアゲ取締関係のことは 利権になる順番に 非公開だっつーのが
1000円高速で身にしみる 春の運動会で待ち構えてやがる ことぐらい 気がついてるよ バカ県警
あるかそんなもん
大半は裁判で…
カツアゲ正当化の口上ままじゃんw
そういうマニュアルも教育も出回ってるんだろ
制限40キロも信号のとりつけ位置も思いのままな組織が 監査もなく 使途不明な集金をしてる
コレをカツアゲと呼ばずしてなんという
ETCで区間の平均速度でるんだからさ バカ基準の 80 60 じゃなくてさ グレーゾーンのカツアゲ匙加減じゃなくてさ
税金使ってもっと賢くなろうぜ バカ
って提言だよ
うるせーよバカ お前にいってねーしカツアゲ犬がワンワンかよ
すべて生きるってのは基本自己責任だよ
いやなら制限速度しかだせなくしやがれ してみやがれ
法の前に平等なんつーのは幻想 カツアゲの為の歪みをうむものであることが
たったこれだけのことて鮮明になるくらい カツアゲ取締関係のことは 利権になる順番に 非公開だっつーのが
1000円高速で身にしみる 春の運動会で待ち構えてやがる ことぐらい 気がついてるよ バカ県警
どんな違反をしようが その違反を現行犯として 目の前に具現化されるまで
予測しえながら注意も行動もせず覆面というステルスまでつかって ただ落とすことのみに注力し
訂正や撤回は一切なし
これ ほら大好きな朝鮮人のやってる拉致 っつうんじゃねーの
上がり金の全国規模からいえば西松とか一郎と次元ちがうし
赤信号みんなでカツアゲﾄｳｾﾝﾎﾞ
予測しえながら注意も行動もせず覆面というステルスまでつかって ただ落とすことのみに注力し
訂正や撤回は一切なし
これ ほら大好きな朝鮮人のやってる拉致 っつうんじゃねーの
上がり金の全国規模からいえば西松とか一郎と次元ちがうし
赤信号みんなでカツアゲﾄｳｾﾝﾎﾞ
おまえ縦Ｋ乗っている糞か？
>>858
マト爺乙
マト爺乙
区間距離 いやもっと正確にETC間の距離を経過時間でみて
制限速度取締にしちまえばいい
80キロ区間を50分で走れば 80キロ制限なら16キロオーバー
40キロなら40キロオーバー
バカけいかんでグレーゾーンにするひつようもないし
高速一般道も関係ない
さらに進めて基本無料で今より全ての制限速度を10キロ下げて キロすうオーバーぶんの違反金を経済情勢にあわせて
あるいは通行頻度にあわせて可変させればよい
個体にETC 個人に携帯の時代に
本来の安全確保ならそうすべきだし
EFIの制御も連動させちまえ
つまり300キロオーバーでも金さえ払えば行政処分はなく、
刑事処分のリスクのみ
そう考えると抑止力とか見せしめみたいな 江戸時代の論理のまま カツアゲが正当化されている とも考えられる
携帯のログもETCのログもクレカもお財布携帯もみんなその可能性を秘め
てることぐらいきがついてるよ バカってことだ
そのキッカケに1000円高速 速度とりしまりはなりうると
安くなったんだから違反金払えるでしょ
絶対いうぞ カツアゲ野郎が
制限速度取締にしちまえばいい
80キロ区間を50分で走れば 80キロ制限なら16キロオーバー
40キロなら40キロオーバー
バカけいかんでグレーゾーンにするひつようもないし
高速一般道も関係ない
さらに進めて基本無料で今より全ての制限速度を10キロ下げて キロすうオーバーぶんの違反金を経済情勢にあわせて
あるいは通行頻度にあわせて可変させればよい
個体にETC 個人に携帯の時代に
本来の安全確保ならそうすべきだし
EFIの制御も連動させちまえ
つまり300キロオーバーでも金さえ払えば行政処分はなく、
刑事処分のリスクのみ
そう考えると抑止力とか見せしめみたいな 江戸時代の論理のまま カツアゲが正当化されている とも考えられる
携帯のログもETCのログもクレカもお財布携帯もみんなその可能性を秘め
てることぐらいきがついてるよ バカってことだ
そのキッカケに1000円高速 速度とりしまりはなりうると
安くなったんだから違反金払えるでしょ
絶対いうぞ カツアゲ野郎が
なんでこんな所にこんな痛いのが沸いてるの？
こんな所だからさ
頭に血が昇りすぎたのか…もはや何が言いたいのか、何を言ってるのかさえ分からん…
悔しいのぅｗｗｗ悔しいのぅｗｗｗ
悔しいのぅｗｗｗ悔しいのぅｗｗｗ
はるうらら ぬえわで気持ちよく飛ばしているとしよう。
福麺が違反を現認するには、ぬえわ以上の速度で地下好き、
もちろんこのとき作業中であることを示すために、赤党をまわし制限速度オーバ－のぬえわ以上の速度で
追跡しないといけない。が現実は、
福麺が追走を決め、赤党をまわしつつ追いつくのに100mと現認にあと200m必要として、
ぬえわ＝秒速41mで300mは７秒
この７秒きちんと赤党をまわしていることを証明するのは、ピーポの口上のみ。
現実は、取締停止の直前に赤党まわしているし、計測速度の表示は追いつくために、
ぬえわを大きく上回ることになる。いや実際は適当なところで留めている。
さらに、パンダも含めカーロケ信号変更で、こちらのレーダなどで補足不能になりつつある。
そのうち透明人間だろう。
それら利点をいかし、目星を付けた車両に、福麺はあらかじめ目をつけ、背後に忍び寄り、
現認と説き伏せられる状況になるまで、相手を見張りタイミングをみて検挙する。切符にサインを。
その傾向になるのだどんどんと。赤党をまわしていない車両は一般車両とおなじで
道路交通法下にある、したがって、８０キロ制限なら７０キロオーバーである。
だがどうやってそれを我々が証明できる。300mだって人柱での風評だ。
これら300m７秒 と いつから赤党をまわし始めたか なぜ福麺である必要があるか
これを厳密みれば、いかに かつあげ かが。 その行動のほぼ100%は同様だ。
いわんや、当の担当者は、サインがとれれば、福麺はなにをしてもいいのだ。
そのための福麺だ。のたまう、レベルのやつで金属２３年という利権バカだったりする。
運転手さんもさ～ いいのってんだから さっと払いなよ。 とか。
若いのは、あ これ1200ですか、あれ1300にしないの。
あれすごいですよね とかいってボケてくる。猟場で一寸の免罪符かのように。
福麺が違反を現認するには、ぬえわ以上の速度で地下好き、
もちろんこのとき作業中であることを示すために、赤党をまわし制限速度オーバ－のぬえわ以上の速度で
追跡しないといけない。が現実は、
福麺が追走を決め、赤党をまわしつつ追いつくのに100mと現認にあと200m必要として、
ぬえわ＝秒速41mで300mは７秒
この７秒きちんと赤党をまわしていることを証明するのは、ピーポの口上のみ。
現実は、取締停止の直前に赤党まわしているし、計測速度の表示は追いつくために、
ぬえわを大きく上回ることになる。いや実際は適当なところで留めている。
さらに、パンダも含めカーロケ信号変更で、こちらのレーダなどで補足不能になりつつある。
そのうち透明人間だろう。
それら利点をいかし、目星を付けた車両に、福麺はあらかじめ目をつけ、背後に忍び寄り、
現認と説き伏せられる状況になるまで、相手を見張りタイミングをみて検挙する。切符にサインを。
その傾向になるのだどんどんと。赤党をまわしていない車両は一般車両とおなじで
道路交通法下にある、したがって、８０キロ制限なら７０キロオーバーである。
だがどうやってそれを我々が証明できる。300mだって人柱での風評だ。
これら300m７秒 と いつから赤党をまわし始めたか なぜ福麺である必要があるか
これを厳密みれば、いかに かつあげ かが。 その行動のほぼ100%は同様だ。
いわんや、当の担当者は、サインがとれれば、福麺はなにをしてもいいのだ。
そのための福麺だ。のたまう、レベルのやつで金属２３年という利権バカだったりする。
運転手さんもさ～ いいのってんだから さっと払いなよ。 とか。
若いのは、あ これ1200ですか、あれ1300にしないの。
あれすごいですよね とかいってボケてくる。猟場で一寸の免罪符かのように。
倫理が破綻している。
論破されて引っ込みがつかなくなった子供みたい。
面倒なものに触っちゃったなぁ・・・
もう放っておこう。
論破されて引っ込みがつかなくなった子供みたい。
面倒なものに触っちゃったなぁ・・・
もう放っておこう。
どっちも まとじい21年度 なんだがのう ｷﾋﾋ
ま 罰金いれて100000円高速にならぬようぶち抜いていがみあっていきましょ～
おわり
ま 罰金いれて100000円高速にならぬようぶち抜いていがみあっていきましょ～
おわり
870 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:36:51 ID:3JxhRJDE
>>869
病気ですね
病気ですね
ぬえわで走ってても大人しく止まりゃ減速時にこっそり計り直して
２４キロｏｖｅｒにしてくれるのに…馬っ鹿な野郎だな。
あ朝鮮人とは関わらないのが一番か。
２４キロｏｖｅｒにしてくれるのに…馬っ鹿な野郎だな。
あ朝鮮人とは関わらないのが一番か。
な な バカだろw
こっそり なw
きむちぃ
こっそり なw
きむちぃ
>>870
終わりとか言いつつ反応せずにはいられないところがまたキモさを際立たせてるねｗ
終わりとか言いつつ反応せずにはいられないところがまたキモさを際立たせてるねｗ
夜勤ですか 乙
ボソボソいってねーで
はやく金ためて1300買っちゃってわいちゃってくださいよ
ボソボソいってねーで
はやく金ためて1300買っちゃってわいちゃってくださいよ
そもそもこのスレは、ブランド的にも車種的にも比較的年齢が高い人が多いのに、
>>847の様なガキ臭い文章で書き込んだら、賛同を得られるどころか、
嫌悪感を持たれてしまうのが判んなかったんだろうか・・・
>>847の様なガキ臭い文章で書き込んだら、賛同を得られるどころか、
嫌悪感を持たれてしまうのが判んなかったんだろうか・・・
マト自慰が大人しくなったと思ったら今度は違犯厨か・・・
嫌悪感だらけのいがみ合い 懐さぐりあいのスレじゃねーの
いがみあうのもスレの肥やし ちょっと古いが燃料投下
春の運動会はじまるし
結果として大きな慈しみと バカ県警への憎しみ 嫌悪
げんにもりあがってんじゃん
案外あんた以外 ﾏﾄｼﾞｲかもな 全部なw
いがみあうのもスレの肥やし ちょっと古いが燃料投下
春の運動会はじまるし
結果として大きな慈しみと バカ県警への憎しみ 嫌悪
げんにもりあがってんじゃん
案外あんた以外 ﾏﾄｼﾞｲかもな 全部なw
○秋臭いのがいるな
879 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:49:03 ID:dPCrpABm
>>877
病気ですね？
病気ですね？
ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝ誌のK13ｼﾘｰｽﾞのｲﾝﾌﾟﾚ＋各部詳細のｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰの項で、
#ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾌによってﾋｰﾀｰが同時にｶｯﾄされる構造に変更。
#これはﾊﾞｯﾃﾘｰ保護が目的で、ﾒｰﾀｰの液晶ﾊﾟﾈﾙにはﾋｰﾀｰの
#作動状態を示す表示が追加された
と、あるんだが…これはどういうこと？
今までもｷｰｵﾌにしたらﾋｰﾀｰには通電してなかったと思うんだが…
あと、ｳｨﾝｶｰについては、欧州のBMWﾕｰｻﾞｰの半数が従来型を支持していなかったので
変更されたと…ｗ
#ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾌによってﾋｰﾀｰが同時にｶｯﾄされる構造に変更。
#これはﾊﾞｯﾃﾘｰ保護が目的で、ﾒｰﾀｰの液晶ﾊﾟﾈﾙにはﾋｰﾀｰの
#作動状態を示す表示が追加された
と、あるんだが…これはどういうこと？
今までもｷｰｵﾌにしたらﾋｰﾀｰには通電してなかったと思うんだが…
あと、ｳｨﾝｶｰについては、欧州のBMWﾕｰｻﾞｰの半数が従来型を支持していなかったので
変更されたと…ｗ
エンジン止めたらって事でキーオフにはしてないんじゃね？
キルスイッチでもってことか？
ちがうよ。 イグニッッションOFFで、グリップもOFFに毎回リセット
されるってこと。
いままでは、イグニッションONにすると、グリップがデップスイッチ
だったから、またONになってしまったが、もうそうわならないってこと。
熱くなるもの早いし、ESA２も変化完了が早いとか、細々改善されている。
されるってこと。
いままでは、イグニッションONにすると、グリップがデップスイッチ
だったから、またONになってしまったが、もうそうわならないってこと。
熱くなるもの早いし、ESA２も変化完了が早いとか、細々改善されている。
明日は午後雨か
早起き出来たら、軽く走ろう
早起き出来たら、軽く走ろう
＞イグニッッションOFFで、グリップもOFFに毎回リセットされる
…リセット？
＞イグニッションONにすると、グリップがデップスイッチだったから、またONになってしまった
…？？？
グリップがスイッチって？握ってないと通電しないってこと？
つまり…どういうことなん？ｗ
言ってることがサッパリわからん俺に誰かやさしい解説求むｗ
…リセット？
＞イグニッションONにすると、グリップがデップスイッチだったから、またONになってしまった
…？？？
グリップがスイッチって？握ってないと通電しないってこと？
つまり…どういうことなん？ｗ
言ってることがサッパリわからん俺に誰かやさしい解説求むｗ
>>885
グリップONとOFFが、グリップヒーターの事だと分からないと仮定すると
君の混乱している様子はよくわかるが
草生やしすぎにつき、上げ足取りの嵐君だと感じてしまう
ハンドル回りとメーター回りの資料とか欲しいよね
グリップONとOFFが、グリップヒーターの事だと分からないと仮定すると
君の混乱している様子はよくわかるが
草生やしすぎにつき、上げ足取りの嵐君だと感じてしまう
ハンドル回りとメーター回りの資料とか欲しいよね
マジになんなくていーんだよｺｺわさ
買えばわかるし買わなきゃかんけねーし
ガスのﾐｸｽﾁｬのﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄが1200より相当進化というかｼﾋﾞｱになってるな
そのせいか暖気前後の回転落ちが違うし
ファンの回りも考えてやってる感じ
ガスの残量や燃費計算は正確だが スロットルワークはASCこみでこれまたｼﾋﾞｱ
ドンツキとかいうんだろうな と
なんつーの自律性というかロボット的というか もちろん学習要素も多分にあるんだろうけど
ESAのきき幅が狭い気がするけど、でもまあｻｽがまだあたりついてないし 前もそうだったかも
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝもまえより精緻な感じ
60キロ6速で僅かに出力をあてると ｸｨｰﾝと近未来的ハイブリッドな音がクランクのあたりからするのも流す気分に丁度よい
まえはギクシャクしないよう気を使うとこだったし
買えばわかるし買わなきゃかんけねーし
ガスのﾐｸｽﾁｬのﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄが1200より相当進化というかｼﾋﾞｱになってるな
そのせいか暖気前後の回転落ちが違うし
ファンの回りも考えてやってる感じ
ガスの残量や燃費計算は正確だが スロットルワークはASCこみでこれまたｼﾋﾞｱ
ドンツキとかいうんだろうな と
なんつーの自律性というかロボット的というか もちろん学習要素も多分にあるんだろうけど
ESAのきき幅が狭い気がするけど、でもまあｻｽがまだあたりついてないし 前もそうだったかも
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝもまえより精緻な感じ
60キロ6速で僅かに出力をあてると ｸｨｰﾝと近未来的ハイブリッドな音がクランクのあたりからするのも流す気分に丁度よい
まえはギクシャクしないよう気を使うとこだったし
888
>887
05の12Sよりも全然ギクシャクしなくなってるのかな？
05の12Sよりも全然ギクシャクしなくなってるのかな？
ギクシャクってのは乗り手のクラッチとアクセルワークとギアのチョイスのタイミングだとするなら
05よりもそれら操作の許容範囲が増えたと思う
特にオートシフトというおまけまで可能にする燃料噴射制御と低回転化トルクアップで
ルーズにしてもギクシャクはしないかも
ただしクラッチの操作と燃料噴射制御には思いのほか深いタイミング的関係があり
任せるならスロットルワークはこれまでにないスクーターとも違う独特のものが求められる気がする
その分慣れぬうちはギクシャクするかも
一方ローンチコントロール的にいくぜドカーン ではなにも問題ない
普通走行で左手疲労低減のためにもこの使い分けにはなら慣れが必要で
コレは05 06の電磁ｻｰﾎﾞブレーキよりも後戻りできない感的において麻薬的かもしれない なーんてね
要は多少ラフでも前より無問題
それは時にシフトダウンしきらない内に
3速で30から加速をしちまってもギクシャクというより
アップトルクと燃料噴射制御まではいって加速できてしまう ようなことも含まれると思う
ブルブル振動はするが失速はしないでいけちゃうよ
バイクにはよくないが ギアのあたりもまだだし。
やっぱりまた奥が深い ﾆﾔﾘ
05よりもそれら操作の許容範囲が増えたと思う
特にオートシフトというおまけまで可能にする燃料噴射制御と低回転化トルクアップで
ルーズにしてもギクシャクはしないかも
ただしクラッチの操作と燃料噴射制御には思いのほか深いタイミング的関係があり
任せるならスロットルワークはこれまでにないスクーターとも違う独特のものが求められる気がする
その分慣れぬうちはギクシャクするかも
一方ローンチコントロール的にいくぜドカーン ではなにも問題ない
普通走行で左手疲労低減のためにもこの使い分けにはなら慣れが必要で
コレは05 06の電磁ｻｰﾎﾞブレーキよりも後戻りできない感的において麻薬的かもしれない なーんてね
要は多少ラフでも前より無問題
それは時にシフトダウンしきらない内に
3速で30から加速をしちまってもギクシャクというより
アップトルクと燃料噴射制御まではいって加速できてしまう ようなことも含まれると思う
ブルブル振動はするが失速はしないでいけちゃうよ
バイクにはよくないが ギアのあたりもまだだし。
やっぱりまた奥が深い ﾆﾔﾘ
通常走行にもオートシフトをがんがん使用するという意味においては
ｳｨﾝｶｰが左集中は必然的
クラッチ操作しながらｳｨﾝｶｰは無理だが
ﾏﾄﾘｯｸｽを含め強意の加速戦闘的時にｳｨﾝｶｰを意のままにしつつ
右手はアクセルワークとブレーキに指ﾆﾎﾝで、周囲の状況把握に なのは前にはない感覚
ﾏﾄﾘｯｸｽ時にダブルｳｨﾝｶｰなど新たな意思表示による走路確保も可能
そしてアルミ化されたﾛｰﾜアームがくりだす よりフラットで軽いハンドリングが…
またここぞとばかりに前との相違をうみ
よりｻｲﾊﾞﾈﾃｨｸな感覚へいざなう
ｳｨﾝｶｰが左集中は必然的
クラッチ操作しながらｳｨﾝｶｰは無理だが
ﾏﾄﾘｯｸｽを含め強意の加速戦闘的時にｳｨﾝｶｰを意のままにしつつ
右手はアクセルワークとブレーキに指ﾆﾎﾝで、周囲の状況把握に なのは前にはない感覚
ﾏﾄﾘｯｸｽ時にダブルｳｨﾝｶｰなど新たな意思表示による走路確保も可能
そしてアルミ化されたﾛｰﾜアームがくりだす よりフラットで軽いハンドリングが…
またここぞとばかりに前との相違をうみ
よりｻｲﾊﾞﾈﾃｨｸな感覚へいざなう
下手な文章なので読む気がしない
893 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:43:42 ID:k7YQnfMv
>>891
病気ですね
病気ですね
読んだから下手な文章ってわかったんだろ って意味不明病ですねw
ひとつ気になったのは、ナビが装着しにくそうなハンドルだと言うことなんだけど、どうなんだろうか？
好きに工夫すればいいのではないだろうか
>>779さま
小生、貴殿のその後のインプレを、交際を申し込んだ女性の返事と同じくらい心待ちにしております。
お忙しいかと思われますが、是非とも続きの書き込みを宜しくお願い申し上げます。
アタシもうイキそうなの！おねがい！
小生、貴殿のその後のインプレを、交際を申し込んだ女性の返事と同じくらい心待ちにしております。
お忙しいかと思われますが、是非とも続きの書き込みを宜しくお願い申し上げます。
アタシもうイキそうなの！おねがい！
ライダースクラブのインプレとまではいかない紹介記事はいいな
やっぱﾊﾝｸﾞｵﾝしなくても 公道ならちょっと重心すらすだけでよい らしい
他と違いすぎるんだなぁ
やっぱﾊﾝｸﾞｵﾝしなくても 公道ならちょっと重心すらすだけでよい らしい
他と違いすぎるんだなぁ
ハングオフな
>>898
そんな提灯記事を信じてどうするんだ？
あの車重のバイクをそれなりのスピードで曲げるためにはしっかり荷重移動しないと無理だって…
まあK1200Sよりはフロントが安定してるから突っ込めるけど、リアの荷重が抜けやすいから限界を探るのが難しくなってるよ。
まだセッティングが決まってないから余計に感じるところも有ると思うけど…
そんな提灯記事を信じてどうするんだ？
あの車重のバイクをそれなりのスピードで曲げるためにはしっかり荷重移動しないと無理だって…
まあK1200Sよりはフロントが安定してるから突っ込めるけど、リアの荷重が抜けやすいから限界を探るのが難しくなってるよ。
まだセッティングが決まってないから余計に感じるところも有ると思うけど…
日本じゃ ハングオンっていうんだよ
ぶら下がってなんかないし コントロールの主体は人間だろ
オフしてどうする 休んでどうする
主体的にコントロールするなら ハングオン だぜ
おうべいか w
ぶら下がってなんかないし コントロールの主体は人間だろ
オフしてどうする 休んでどうする
主体的にコントロールするなら ハングオン だぜ
おうべいか w
２０年くらい昔は確かにハングオンと言ってたそうだ。
>>901
黙れ！ハゲオフ
黙れ！ハゲオフ
提灯記事？
インプレまでいかないが違いのわからない男になってないか
ｾｯﾃﾝｸﾞはｵｰﾘﾝｽﾞさわらないと決まった気が しないんじゃないか
ESA未体験か なら理解できなくて提灯記事かもな
インプレまでいかないが違いのわからない男になってないか
ｾｯﾃﾝｸﾞはｵｰﾘﾝｽﾞさわらないと決まった気が しないんじゃないか
ESA未体験か なら理解できなくて提灯記事かもな
人がだした糞ネタに蠅みてーなコメントしか つけらんねぇくせによ どう提灯なのかいってみやがれ ってーの
あらあら…新しいのに乗った事無い＆もちろん買えない哀れな方が何か騒いでますね～
(o^∀^o)
(o^∀^o)
オートバイでコーナーを旋回する際、車体を回転方向内側へバンクさせるが、
その際ライダーも腰をシートから浮かせ、身体を内側に低く落として、遠心力とバランスをとる。
その体勢がバイクにぶら下がっているように見えることから「ハングオフ」と命名されたが、
日本では紹介される過程で「ハングオン」と誤認され、この名で定着することになった。
その際ライダーも腰をシートから浮かせ、身体を内側に低く落として、遠心力とバランスをとる。
その体勢がバイクにぶら下がっているように見えることから「ハングオフ」と命名されたが、
日本では紹介される過程で「ハングオン」と誤認され、この名で定着することになった。
語感的にはhang onでも問題ないけどな。
ぶら下がってはいても、offしたら地面と仲良くなってしまう。
ぶら下がってはいても、offしたら地面と仲良くなってしまう。
909 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/04/12(日) 23:51:00 ID:SBhAmiGQ
あげ
はじめまして
BMを初めて購入検討のモノです
現在は２５０のスクと４００のNK、６００のクルーザーに乗っております
YAMAHAのV-MAXかK1300Rを購入しようと思ってるのですが
やっぱりアクセルは開けられなくて公道ではストレスたまる感じですか？
レンタルでK1200Rを借りましたがちょっとあけるとドン付きな感じですぐフロントアップしてしまう感じがあったので
それはそれでクセとして良いとは思うんですが…
ただ長距離にはちょっとシートが滑る感じで疲れそうでした
もしK1300R試乗された方とかいらっしゃったらそこら辺の印象を伺いたいです
試乗してもBMに詳しくないので自分の判断が正しいのか自信がないのでスイマセン
BMを初めて購入検討のモノです
現在は２５０のスクと４００のNK、６００のクルーザーに乗っております
YAMAHAのV-MAXかK1300Rを購入しようと思ってるのですが
やっぱりアクセルは開けられなくて公道ではストレスたまる感じですか？
レンタルでK1200Rを借りましたがちょっとあけるとドン付きな感じですぐフロントアップしてしまう感じがあったので
それはそれでクセとして良いとは思うんですが…
ただ長距離にはちょっとシートが滑る感じで疲れそうでした
もしK1300R試乗された方とかいらっしゃったらそこら辺の印象を伺いたいです
試乗してもBMに詳しくないので自分の判断が正しいのか自信がないのでスイマセン
なにを求めてＶ魔とK13Rを比較してるのかわからんので何とも胃炎
感覚の問題で、他人の意見を聞こうというのが間違っているような。
Ｖ-ＭＡＸは置いといてＫ1200Ｒと1300の乗り味の違いを聞きたいんだろ？
オレは1300乗ったことないから知らんけど
オレは1300乗ったことないから知らんけど
>>912
そうなんですが
BMに詳しい方から言わせるとどうなのかなと思いまして…
いままでは所有したバイクは合うって言うより自分が合わせてる感じです
特に走りに拘りがあるわけではありません
ただそうなると飽きが早く１年で手放すこともしばしばです
>>913
そうです
あいにく近くにK13Rは試乗車置いているディーラーもないもので…
BMでお勧めがあれば他車種でもお伺いしたいです
予算は乗りだし最高２５０万までで考えてます
そうなんですが
BMに詳しい方から言わせるとどうなのかなと思いまして…
いままでは所有したバイクは合うって言うより自分が合わせてる感じです
特に走りに拘りがあるわけではありません
ただそうなると飽きが早く１年で手放すこともしばしばです
>>913
そうです
あいにく近くにK13Rは試乗車置いているディーラーもないもので…
BMでお勧めがあれば他車種でもお伺いしたいです
予算は乗りだし最高２５０万までで考えてます
>>910
さがせばあるよ、K13Rの試乗車。少なくとも近所のデラにある。
K12Rで、すぐフロントアップはしない気がするけど？アクセル開けすぎでない？
まあ、性能的に十二分すぎるのでアクセルはあまり空けないで事足りるさ。
さがせばあるよ、K13Rの試乗車。少なくとも近所のデラにある。
K12Rで、すぐフロントアップはしない気がするけど？アクセル開けすぎでない？
まあ、性能的に十二分すぎるのでアクセルはあまり空けないで事足りるさ。
バイク選びの前にアクセルワークの訓練からやり直し
自分の雑な操作をバイクで解消しようとするな
カブでも買って230万ガソリン代にしろ
自分の雑な操作をバイクで解消しようとするな
カブでも買って230万ガソリン代にしろ
>>916
レスありがとうございます
それがまだ置いてないんですよorz
遠くまで試乗しに行く服がありません…
多分レンタルした車体のクセだったんですかね
低速でぎくしゃくする感じがあってすこしアクセルあけるとドンっ！てトルクがでてくる感じでした
アクセルワークはそんなに一般的にみて普通だと自分では思うんですが
ジムカーナやってたので
>>917
立場上ゆるされるならカブ乗りたいですよ
あれもおもしろいです
レスありがとうございます
それがまだ置いてないんですよorz
遠くまで試乗しに行く服がありません…
多分レンタルした車体のクセだったんですかね
低速でぎくしゃくする感じがあってすこしアクセルあけるとドンっ！てトルクがでてくる感じでした
アクセルワークはそんなに一般的にみて普通だと自分では思うんですが
ジムカーナやってたので
>>917
立場上ゆるされるならカブ乗りたいですよ
あれもおもしろいです
>>918
K120Rのギクシャク感は確かにありますね。
関東近辺在住でなければｺﾞﾒﾝだけど。
試乗車ですが関東近辺では箱根の試乗会とか東雲の試乗会とか結構あります。
着ていく服がないって？？ですが、通常のライディングウエアも無いの？
普段バイクに乗っている服でＯＫと思うけど。
K120Rのギクシャク感は確かにありますね。
関東近辺在住でなければｺﾞﾒﾝだけど。
試乗車ですが関東近辺では箱根の試乗会とか東雲の試乗会とか結構あります。
着ていく服がないって？？ですが、通常のライディングウエアも無いの？
普段バイクに乗っている服でＯＫと思うけど。
ギクシャクするのは人間の方で慣れるから大丈夫だけどね
つかカブに乗れない立場ってなんだ
12Ｒよりカブに乗ってる方が多いオレをバカにしてるんですかそうですか
つかカブに乗れない立場ってなんだ
12Ｒよりカブに乗ってる方が多いオレをバカにしてるんですかそうですか
K1200S糊ですが、低速のドン付きは有りますよ。
アイドリングを少し上げれば低減できますが…
K1300は試乗しただけですが、下のトルクが厚くなって乗りやすくなってますね。
オートシフターは慣れが要りますが、加速時には有効ですね。
新VmaxのスレでもK1300Rと比較してた方がいましたが、値段が近いだけで全く違う方向性のバイクだとおもいますよ。
アイドリングを少し上げれば低減できますが…
K1300は試乗しただけですが、下のトルクが厚くなって乗りやすくなってますね。
オートシフターは慣れが要りますが、加速時には有効ですね。
新VmaxのスレでもK1300Rと比較してた方がいましたが、値段が近いだけで全く違う方向性のバイクだとおもいますよ。
低速のﾄﾞﾝﾂｷだってよ
まあ止めとけば
ﾑﾘﾑﾘ ハーレーか国産のがいいって
まあ止めとけば
ﾑﾘﾑﾘ ハーレーか国産のがいいって
>>919
すいません 服の件はギャグですorz
バイクのイベントに疎いので調べてみますありがとう
>>920
バカにしてないですよ
仕事の立場上HONDAのバイクには乗れないんです。スイマセン
>>921
詳しくありがとうございます
VMAXはモーターサイクルショーで見て欲しいと思ってしまっただけなので
スペック的に見てきっと盆栽になりそうです
色々ご親切にアドバイス頂きK13R買う決心がつきました！
すいません 服の件はギャグですorz
バイクのイベントに疎いので調べてみますありがとう
>>920
バカにしてないですよ
仕事の立場上HONDAのバイクには乗れないんです。スイマセン
>>921
詳しくありがとうございます
VMAXはモーターサイクルショーで見て欲しいと思ってしまっただけなので
スペック的に見てきっと盆栽になりそうです
色々ご親切にアドバイス頂きK13R買う決心がつきました！
50も1200も1300もアクセルの筒の直径はあんまり変わらないんだからさ
操作が同じで良いはずがねぇ
バイクじゃなくてお前がﾄﾞﾝﾂｷなんだよ
アクセル握って回し始めてクラッチ繋ぎだした時に感じるんだよ 普通わさ
車種じゃなくて 脳の処理の問題だな ﾑﾘﾑﾘ
操作が同じで良いはずがねぇ
バイクじゃなくてお前がﾄﾞﾝﾂｷなんだよ
アクセル握って回し始めてクラッチ繋ぎだした時に感じるんだよ 普通わさ
車種じゃなくて 脳の処理の問題だな ﾑﾘﾑﾘ
>>926
r12rに試乗したんだけど、縦起きエンジンのトルクリアクションが大きくて、自分には合わなかった。でも他のフィーリングはすごい気にいった。排気量の割に遅かったけどね。是非試乗してみて決めてほしい
r12rに試乗したんだけど、縦起きエンジンのトルクリアクションが大きくて、自分には合わなかった。でも他のフィーリングはすごい気にいった。排気量の割に遅かったけどね。是非試乗してみて決めてほしい
安くない買い物だからやはり試乗してきて欲しいね
買ったはいいけど気に入らないとかバイクがかわいそうだし
いや。Ｋ1300Ｒ買って気に入らなくなってオレに安く売ってもらうのもいいな
買ったはいいけど気に入らないとかバイクがかわいそうだし
いや。Ｋ1300Ｒ買って気に入らなくなってオレに安く売ってもらうのもいいな
正直無理だとおもうよ 何台ももってさ スクーターや400はまともかく
600のクルーザってなによ
金持ち自慢にしちゃショボいし
キャッシュで買うなら目だちたいならﾃｰｼﾞとかHP2のがいいし
要するにクラッチ とアクセルワークのｼﾋﾞｱなやつに乗ったことないみたいだからさ
よくそれでさ
ﾄﾞﾝﾂｷとか、いうわよね～ぇ
車もマニュアル未経験だし アクセルワークやシフトワークがどうなのか尺度もないままじゃん
ま ↑のために良質な中古づくり
タチゴケ左30万右50万だからw
そのスクと400と600処分して中古の軽自動車と電動自転車と国産のアクセルワークｼﾋﾞｱなやつあ～ ﾋﾞｰｷﾝｸﾞとかにしときなよ
なめすぎじゃねといっとくよ 盆栽Rなら話は別だがな
600のクルーザってなによ
金持ち自慢にしちゃショボいし
キャッシュで買うなら目だちたいならﾃｰｼﾞとかHP2のがいいし
要するにクラッチ とアクセルワークのｼﾋﾞｱなやつに乗ったことないみたいだからさ
よくそれでさ
ﾄﾞﾝﾂｷとか、いうわよね～ぇ
車もマニュアル未経験だし アクセルワークやシフトワークがどうなのか尺度もないままじゃん
ま ↑のために良質な中古づくり
タチゴケ左30万右50万だからw
そのスクと400と600処分して中古の軽自動車と電動自転車と国産のアクセルワークｼﾋﾞｱなやつあ～ ﾋﾞｰｷﾝｸﾞとかにしときなよ
なめすぎじゃねといっとくよ 盆栽Rなら話は別だがな
アホて消えんのな
クラッチれすな三内ゆとられ教育の ﾉﾎﾎﾝかよ
今頃V魔のついでにそれも価格のついでにRかよ 今更遅すぎ
やっぱさクラッチは国産みたいにかる～くしちゃダメだな
走行5000未満はこうして作られる かよw
今頃V魔のついでにそれも価格のついでにRかよ 今更遅すぎ
やっぱさクラッチは国産みたいにかる～くしちゃダメだな
走行5000未満はこうして作られる かよw
>>927
自分が一番気になる低速にトルクに不満という方もいらっしゃいますね
>>928
ですね なんとか試乗して決めたいとは思います
ありがとうございます
また決めたらご報告とお礼させて頂きます
大変参考になりました
自分が一番気になる低速にトルクに不満という方もいらっしゃいますね
>>928
ですね なんとか試乗して決めたいとは思います
ありがとうございます
また決めたらご報告とお礼させて頂きます
大変参考になりました
渋滞の中、1200ccもあるのだから、1速アイドリングで半クラなしで
だらだらでも走ってくれもの良いのでは？と思う時はあるわな
足元からの熱量は、排気量に十二分に見合ってるけどｗ
だらだらでも走ってくれもの良いのでは？と思う時はあるわな
足元からの熱量は、排気量に十二分に見合ってるけどｗ
よくいうよね。ドンつき。
ドンつきってのがよくわからないんだな。
いままでV2のバイク乗ってたんだけど、友達に乗せたらスゲードンつきって言われた。
K13Rもドンつきがあるって話だが、俺的にはよくわからないな。
それよりクラッチレスシフトアップはキモチイイ。
ある程度回していかなきゃ良い感触得られないけど、CVTの4輪みたいな感じ。
ドンつきってのがよくわからないんだな。
いままでV2のバイク乗ってたんだけど、友達に乗せたらスゲードンつきって言われた。
K13Rもドンつきがあるって話だが、俺的にはよくわからないな。
それよりクラッチレスシフトアップはキモチイイ。
ある程度回していかなきゃ良い感触得られないけど、CVTの4輪みたいな感じ。
相談なんだけどR1200Rから、新Kシリーズに乗り換えを考えてて、K1300Rの試乗をしてきたのだけど…
ほぼ思った通りの性能とフィーリングで満足したのだけど、K1300RとK1300Sで迷ってて堂々巡りで結論が出ないのだけど、どっちが良いと思う？
見た目とポジションはK1300Rが好みだけど、高速を使ったツーリングもETC割引で増えると思うので、カウルも魅力的だし…
K1300R-Sportsが有れば解決だけど、出ないみたいだし…
どっちを選んだら良いのだろうか？
ほぼ思った通りの性能とフィーリングで満足したのだけど、K1300RとK1300Sで迷ってて堂々巡りで結論が出ないのだけど、どっちが良いと思う？
見た目とポジションはK1300Rが好みだけど、高速を使ったツーリングもETC割引で増えると思うので、カウルも魅力的だし…
K1300R-Sportsが有れば解決だけど、出ないみたいだし…
どっちを選んだら良いのだろうか？
>>935
1300GTにすればいいじゃん！
1300GTにすればいいじゃん！
おっさん臭いからダメ
938 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:54:05 ID:dgBfXIgK
ワイルドRだろw
GT S Rの順番で買い替えてみたら？
最後はﾌﾞｻもHDも途中でV魔もあり♪
1000円高速 渋滞回避ﾏﾄﾘｸｽなら S しかないw
GT S Rの順番で買い替えてみたら？
最後はﾌﾞｻもHDも途中でV魔もあり♪
1000円高速 渋滞回避ﾏﾄﾘｸｽなら S しかないw
俺はＲで東京→鹿児島１０００円高速行く気満々
行ってみれば 浜名湖まででｶｳﾙの恋しさを実感するぜ
ベタなぎの日は皆無なんだから自信の速度による風より
前方120°から吹き付ける 風や 大型車の前後に巻き起こる乱気流を なるべく整流してくれるもんだぜ
そりゃGTが一番 でも峠でつらい
ベタなぎの日は皆無なんだから自信の速度による風より
前方120°から吹き付ける 風や 大型車の前後に巻き起こる乱気流を なるべく整流してくれるもんだぜ
そりゃGTが一番 でも峠でつらい
明日は天気も良いらしい
Rでツーリングマップル（関西）の本州端to端を目指してみようか
Rでツーリングマップル（関西）の本州端to端を目指してみようか
日記は自分のブログでやれや
今日K1300Rが納車された。
明日の予定だったけど、待ちきれなくて有給を取って1日繰り上げてもらった。
早速昼から慣らしに出かけたが、K1200Rからの進化にニヤケっぱなしの自分に気付いた。。。
シフトアシストは気持ち良すぎる。
明日の予定だったけど、待ちきれなくて有給を取って1日繰り上げてもらった。
早速昼から慣らしに出かけたが、K1200Rからの進化にニヤケっぱなしの自分に気付いた。。。
シフトアシストは気持ち良すぎる。
オートシフトはならしの後、本気オイル でまた一段といい
左手負担が半減して距離も自然と延びるし
アイドリングや低速時の排気音も少しづつ変化するあたりは、前と同じ
いやなのは
SのFカウルに二本スリットがはいってそこに虫残骸が入り込むのがいやだな
左手負担が半減して距離も自然と延びるし
アイドリングや低速時の排気音も少しづつ変化するあたりは、前と同じ
いやなのは
SのFカウルに二本スリットがはいってそこに虫残骸が入り込むのがいやだな
ドンツキは解消されてますか？
ドン付きは有りますよ。
K1200Rで扱いに慣れたせいかもしれないけど、少しはましになってるけど…
ただ最初から、アクラポ入れてアイコンかましたらかノーマルの状態が不明だけどね。
K1200Rで扱いに慣れたせいかもしれないけど、少しはましになってるけど…
ただ最初から、アクラポ入れてアイコンかましたらかノーマルの状態が不明だけどね。
オートシフトは車のＤＳＧみたいにつながりがいいよね。最高
でも日本車のようになった左ハンドル側に集中されたウィンカーは
嬉しかった反面、キャンセル時のプッシュ感が浅すぎて違和感がある。
もっと「ポチッ」と押せればいいんだけど、なんとなくキャンセル感がないんだな。
でも日本車のようになった左ハンドル側に集中されたウィンカーは
嬉しかった反面、キャンセル時のプッシュ感が浅すぎて違和感がある。
もっと「ポチッ」と押せればいいんだけど、なんとなくキャンセル感がないんだな。
>>948
残念ながらスリップオンでつ。。。
残念ながらスリップオンでつ。。。
今、寺で着けられるのは、「スリップ・オン」のものしかないのかな？
某誌にもその様に書かれてたし
蛸足までセットのものは「社外」のものしかないのかね？
また、そういうものを着けるとなると、保証とかまんどくさくなりそうだが
有識者の見解を聞かせてもらえまいか？
某誌にもその様に書かれてたし
蛸足までセットのものは「社外」のものしかないのかね？
また、そういうものを着けるとなると、保証とかまんどくさくなりそうだが
有識者の見解を聞かせてもらえまいか？
新Ｋはキャタライザーがマフラー部に入っているから、エキパイ交換に問題無いのでは？
ただデラは車検対応が基本だから、現在のフルエキタイプのアクラポは騒音の問題だと聞いたけど…
ただデラは車検対応が基本だから、現在のフルエキタイプのアクラポは騒音の問題だと聞いたけど…
>>952
レスTHX
やはり、「社外」のものはこれから出て来るのではないか？と思うことと、寺で着けられる、って所から「純正オプション」扱いのものにしようと思います
「中年●走族」呼ばわりされそうですが、素ノーマルのマフラーでは、なんか“物足りない”と思うもので・・・
レスTHX
やはり、「社外」のものはこれから出て来るのではないか？と思うことと、寺で着けられる、って所から「純正オプション」扱いのものにしようと思います
「中年●走族」呼ばわりされそうですが、素ノーマルのマフラーでは、なんか“物足りない”と思うもので・・・
ものたりないって…
ファッション的にでしょ
騒音こそ 族にみられ聞かれがちだとゆーのに盆栽のたしなみ デスカね
ASCの作動？ってたびに自分では制御できないレベルか～という思いに ｽﾘｯﾌﾟｵﾝもﾌﾙ駅も関係ね～かと
ｻｰﾎﾞｱｼｽﾄブレーキが信頼性に全く問題なかった分、慣れてた分、握力関係なく指一本で良かった分、恋しい
気分で使い分ければいいけど ｵｰﾄｼﾌﾀーは五段ロケットの打ち上げのようはえ～はえ～
ファッション的にでしょ
騒音こそ 族にみられ聞かれがちだとゆーのに盆栽のたしなみ デスカね
ASCの作動？ってたびに自分では制御できないレベルか～という思いに ｽﾘｯﾌﾟｵﾝもﾌﾙ駅も関係ね～かと
ｻｰﾎﾞｱｼｽﾄブレーキが信頼性に全く問題なかった分、慣れてた分、握力関係なく指一本で良かった分、恋しい
気分で使い分ければいいけど ｵｰﾄｼﾌﾀーは五段ロケットの打ち上げのようはえ～はえ～
>>951
有識者ではないが、BMWから正式に販売されている商品（所謂純正オプション品）の
保証については、デラで取り付けた物に限っては車両と同じ扱いだよ。
保証期間内に保証内容に沿った状況で対応してくれる。（もちろん車検も問題ない）
マフラーに限らずね。（例えばケースとか外装とかも同じ）
但し、輸入車として日本仕様が設定されてる関係で、日本で販売されてる
（つまりはオプションカタログに記載されている部品）ものに限られる。
日本で正式に販売されていないオプション部品は、保証の対象外。
あと、マフラーで言うと同じアクラの部品でも、BMW純正オプションとして
販売されてるものと、それ以外に売られてるものでは「同じ部品」であっても
内部構造なんかが違うらしい。（デラ談）
有識者ではないが、BMWから正式に販売されている商品（所謂純正オプション品）の
保証については、デラで取り付けた物に限っては車両と同じ扱いだよ。
保証期間内に保証内容に沿った状況で対応してくれる。（もちろん車検も問題ない）
マフラーに限らずね。（例えばケースとか外装とかも同じ）
但し、輸入車として日本仕様が設定されてる関係で、日本で販売されてる
（つまりはオプションカタログに記載されている部品）ものに限られる。
日本で正式に販売されていないオプション部品は、保証の対象外。
あと、マフラーで言うと同じアクラの部品でも、BMW純正オプションとして
販売されてるものと、それ以外に売られてるものでは「同じ部品」であっても
内部構造なんかが違うらしい。（デラ談）
956 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:41:42 ID:vu4Tosqz
昨日K1300Sを購入するつもりでディーラーに行ったんだけど、しきりに旧モデルを勧めるので、うんざりして帰ってきたよ。
いくら売れ残りの処分に必死でも、登録済のバイクなんか勧めるな！
３台続けて買ったディーラーだけど、店変えるわ。
いくら売れ残りの処分に必死でも、登録済のバイクなんか勧めるな！
３台続けて買ったディーラーだけど、店変えるわ。
お好きにどうぞ
釣られるとすると
どの位で同じディーラーから何を三台も立て続けに購入したのか で話はちがうのかと思います。
破格の値引きで1200かもしれないし
1300がすぐならそうすればよいし
ディーラー替えてもいいし
なんでもいーじゃないですかw
縦じゃなくていーんですかw
釣られるとすると
どの位で同じディーラーから何を三台も立て続けに購入したのか で話はちがうのかと思います。
破格の値引きで1200かもしれないし
1300がすぐならそうすればよいし
ディーラー替えてもいいし
なんでもいーじゃないですかw
縦じゃなくていーんですかw
>>955
レス、ありがとうございます
亀になり失礼いたしました
当方、検討してみた結果（～と言っても、それほど選択肢はありませんでしたが）、
やはり純正オプションのAKRAPOVICの「スリップ・オン」にしようかと思います
「車検対応型」という所が安心ですし
マフラーに限らず、純正オプションのモノならカタログとかパーツ・リストに載っていれば、、“後着け”でも全く無問題ですし。
次はダサいメーターを換えるつもりですｗ
（申し遅れましたが、13Rです）
詳しくありがとうございました
レス、ありがとうございます
亀になり失礼いたしました
当方、検討してみた結果（～と言っても、それほど選択肢はありませんでしたが）、
やはり純正オプションのAKRAPOVICの「スリップ・オン」にしようかと思います
「車検対応型」という所が安心ですし
マフラーに限らず、純正オプションのモノならカタログとかパーツ・リストに載っていれば、、“後着け”でも全く無問題ですし。
次はダサいメーターを換えるつもりですｗ
（申し遅れましたが、13Rです）
詳しくありがとうございました
>>956
何が言いたいのかサッパリわからん
勧められても、「いらん」と切り捨てればいいだけの話だろ
意思が弱い…いや、はなっから購入するつもりなんかなかったんだろ？ｗ
向こうも商売のプロだからな…冷やかしのウゼー客にうんざりしてたんだろうよｗ
何が言いたいのかサッパリわからん
勧められても、「いらん」と切り捨てればいいだけの話だろ
意思が弱い…いや、はなっから購入するつもりなんかなかったんだろ？ｗ
向こうも商売のプロだからな…冷やかしのウゼー客にうんざりしてたんだろうよｗ
960 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:47:58 ID:Kps/1vqv
こっちの希望を全く聞かずに、売りたいものをひたすらゴリ押ししてくる糞ディーラー
というのは別に珍しくない。
結局、客を値踏みして、こいつならこれがお似合いだ、って考えなのさ。
言いなりに金を落とす成金相手の商売を長くやってきた地方のＤなんて
そんなのばっかりだよ。
というのは別に珍しくない。
結局、客を値踏みして、こいつならこれがお似合いだ、って考えなのさ。
言いなりに金を落とす成金相手の商売を長くやってきた地方のＤなんて
そんなのばっかりだよ。
961 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:40:56 ID:dJDm3jq3
保守age
だがなぁ。
YZF-R1とかGSX1300Rとかじゃいけない理由がないよ。これじゃ。
YZF-R1とかGSX1300Rとかじゃいけない理由がないよ。これじゃ。
確かドイツ国内の予価が1万5000ユーロだっけか？
それ考えると1万5000ドルは眉唾っぽいが…
と思ったが、よく読むとBMW米での話か…北米は元々価格設定が安いからねぇ…
今までの事例を考えると、日本での販売価格は今までどおりユーロ価格に上乗せされて
いいとこ250切れば御の字、みたいな設定になるんじゃない？
ただRRの市販版はかなりコスト抑えてるという情報も見るよ。
カーボン外装もないし、足回りも極々普通の仕様だとか。
ホモロゲマシンというより、本当に国産SSと同等レベルの仕上がりらしい。
レース参戦はあくまでイメージ戦略的なもので、ドカみたいに購入して即レースに参戦可能
というような仕様ではないみたいだね。
それを考えると…お決まりのBMW価格では、少なくとも日本国内で国産SSと対抗するのは
厳しいことになるんじゃないかな。
ま、別にムリしてカーボン外装とかフルアジャスト＋チタンコートのオーリンズとかにしなくてもいいんだけどさｗ
それ考えると1万5000ドルは眉唾っぽいが…
と思ったが、よく読むとBMW米での話か…北米は元々価格設定が安いからねぇ…
今までの事例を考えると、日本での販売価格は今までどおりユーロ価格に上乗せされて
いいとこ250切れば御の字、みたいな設定になるんじゃない？
ただRRの市販版はかなりコスト抑えてるという情報も見るよ。
カーボン外装もないし、足回りも極々普通の仕様だとか。
ホモロゲマシンというより、本当に国産SSと同等レベルの仕上がりらしい。
レース参戦はあくまでイメージ戦略的なもので、ドカみたいに購入して即レースに参戦可能
というような仕様ではないみたいだね。
それを考えると…お決まりのBMW価格では、少なくとも日本国内で国産SSと対抗するのは
厳しいことになるんじゃないかな。
ま、別にムリしてカーボン外装とかフルアジャスト＋チタンコートのオーリンズとかにしなくてもいいんだけどさｗ
だから 横に移動できるという意味でBMはじめて機にして ボリュームのある購買層をつくりたいんだろ
GTかSのﾌﾟﾚﾐｱﾑなら売って買えば乗り出し価格でお釣りがくるじゃん 150なら
若くないとそんなことする理由がないけどw
レース用の販売台数だし どうせなら実験してみようってことじゃないか
はしるとこ 制限が大杉て いやそもそも国産だって若年購買人口は増えてないし
高齢化の一途
バイクステーションの600SS峠テストの最年少が42だし
kやめて 1000買った方がいいな
GTかSのﾌﾟﾚﾐｱﾑなら売って買えば乗り出し価格でお釣りがくるじゃん 150なら
若くないとそんなことする理由がないけどw
レース用の販売台数だし どうせなら実験してみようってことじゃないか
はしるとこ 制限が大杉て いやそもそも国産だって若年購買人口は増えてないし
高齢化の一途
バイクステーションの600SS峠テストの最年少が42だし
kやめて 1000買った方がいいな
967 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:04:11 ID:O7XaeBQJ
>>959
レスちゃんと読まない人？
レスちゃんと読まない人？
音も出力も日本規制に対応 対応じゃなく抜け穴かも できて国内外一本仕様 って
技術力のアピールとしちゃ超新しいしw
v魔 も RR R1 も国内外仕様 逆車可否で
どこの国状態だしさ
技術力のアピールとしちゃ超新しいしw
v魔 も RR R1 も国内外仕様 逆車可否で
どこの国状態だしさ
昨日信号待ち中にカマ掘られて、バイクが潰された。
右足を挟まれての骨折だけですんだが、検査のために暫く入院になってしまった。
K1200Rはフロントフォークとドライブシャフトまで潰れてたけど全損になるかな？
ＧＷの四国ツーリングが出来なくなったけど、K1300Sに乗換えるきっかけは出来た…orz
右足を挟まれての骨折だけですんだが、検査のために暫く入院になってしまった。
K1200Rはフロントフォークとドライブシャフトまで潰れてたけど全損になるかな？
ＧＷの四国ツーリングが出来なくなったけど、K1300Sに乗換えるきっかけは出来た…orz
足が全損が修理できるかでしょ
そりゃバイクは全損でしょ
信号待ちでって相当な突っ込み方されたんだな 田舎で
そりゃバイクは全損でしょ
信号待ちでって相当な突っ込み方されたんだな 田舎で
971 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 12:22:58 ID:4EzbhQO2
都市高速の出口スロープの信号待ちですた。。。
２～３台前にトラックがいたので、すり抜けせずに並んでたら追突された。
相手は携帯でメールしてたと警察に聞いたので、余計に腹立ちます。
２～３台前にトラックがいたので、すり抜けせずに並んでたら追突された。
相手は携帯でメールしてたと警察に聞いたので、余計に腹立ちます。
972 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:58:42 ID:cmtF8Szk
お大事に
タイヤに害のない90ｾﾝﾁﾜｲﾄﾞ幅があり両足接地が確保される場合は、なんだろうが迷惑にならないよう極力前にでる
鉄則だな
それにしても挟まれた訳だろうからSのミラーなら ぐんぐん近づく釜物体の瞬間たるや 慰謝料もんだな
ま携帯片手でもブレーキはあったんだろうから 書き込みする元気もあって何より 母
ブレないミラーのSにしなさい すり抜けられないGTもやめときなさい
Sの色カウル左右どちらもひとつ10万以上するのも覚えときなさい
鉄則だな
それにしても挟まれた訳だろうからSのミラーなら ぐんぐん近づく釜物体の瞬間たるや 慰謝料もんだな
ま携帯片手でもブレーキはあったんだろうから 書き込みする元気もあって何より 母
ブレないミラーのSにしなさい すり抜けられないGTもやめときなさい
Sの色カウル左右どちらもひとつ10万以上するのも覚えときなさい
左右にノートパソコン
目の前に大画面の薄型ノートパソコンがあると思えばよい
目の前に大画面の薄型ノートパソコンがあると思えばよい
トラックがいたのですり抜けしなかったと書いてあるが。
第一後ろから車近づいてきて「カマ掘られるっ」と思った瞬間
ＳだろうがＲだろうが逃げられやせんだろ。
牽強付会、本末転倒。あほかおまえは。
>>971
お大事に。
第一後ろから車近づいてきて「カマ掘られるっ」と思った瞬間
ＳだろうがＲだろうが逃げられやせんだろ。
牽強付会、本末転倒。あほかおまえは。
>>971
お大事に。
釜ほられるって思った瞬間逃げろなんて誰かいったのかw
首都高の出口スロープはトラック幅でいっぱいかよw
SのミラーはRみたいにブルブルしないよｗ
まあ釜も、ライフの内だなw
挟まれて、フロントもきたのなら その前方の車に責任持たないと
首都高の出口スロープはトラック幅でいっぱいかよw
SのミラーはRみたいにブルブルしないよｗ
まあ釜も、ライフの内だなw
挟まれて、フロントもきたのなら その前方の車に責任持たないと
>>969です。
皆様有難うございます。
骨折は右足だけですが、腰痛もひどいので暫く入院になりそうです。
今回はレーシングブーツを履いていたので、単純骨折ですみましたが、軽装だったらと考えると…ぞっとします。
皆様も気を付けてバイクライフを楽しんで下さいませ。
皆様有難うございます。
骨折は右足だけですが、腰痛もひどいので暫く入院になりそうです。
今回はレーシングブーツを履いていたので、単純骨折ですみましたが、軽装だったらと考えると…ぞっとします。
皆様も気を付けてバイクライフを楽しんで下さいませ。
979 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:55:24 ID:/uEb7gXk
なんか言葉が不自由な奴が混ざってるな。
>>978
お大事に。くれぐれも安静に。
>>979
国語力が乏しい脳内オーナーの厨房の事か？ｗ
厨卒浪人で暇なんだろうけど、かまってちゃんみたいだから、珈哩にヌルーで。
～って、誰か次スレ立ててもらえまいか？
お大事に。くれぐれも安静に。
>>979
国語力が乏しい脳内オーナーの厨房の事か？ｗ
厨卒浪人で暇なんだろうけど、かまってちゃんみたいだから、珈哩にヌルーで。
～って、誰か次スレ立ててもらえまいか？
>>980のお前が立てるんだよ！
立てられないのに980取るなインポ野郎！
立てられないのに980取るなインポ野郎！
982 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 16:35:34 ID:Jp+pmUEE
>>981
あらためて>>1から見直してみたけど、｢>>980が次スレを立てる事｣とか、テンプレは無かったが？
因みにお前が言う｢インポ｣は、今は“ED”って言うんだぜ？
これ、豆知識よりも大事な社会の“常識”な
まあ、あいにく外で遊んでて、おまけにガラケーなんでな
あらためて>>1から見直してみたけど、｢>>980が次スレを立てる事｣とか、テンプレは無かったが？
因みにお前が言う｢インポ｣は、今は“ED”って言うんだぜ？
これ、豆知識よりも大事な社会の“常識”な
まあ、あいにく外で遊んでて、おまけにガラケーなんでな
また～ いがみ合い最後まで
必要なら 新たにたつだろ
大好きな 糞でうめてやるよ
必要なら 新たにたつだろ
大好きな 糞でうめてやるよ
く
そ
k
u
s
o
991 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 04:52:30 ID:rsX4KLxL
居眠りタクシーに思い切りカマ掘られたことある俺からアドバイス
自分の任意保険会社を通じて弁護士雇って使おう
自分の任意保険会社を通じて弁護士雇って使おう
993 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:47:11 ID:LN2O3mOs
順次次スレに移動願います
994 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 17:37:01 ID:pWSnqcTC
横の次スレは?
ねーんだってよ
縦の横いぢめ 僻み
見ただろ 縦専用って対してもりあがりもしねーのにさ
あ それは横も同じか
ということで横スレなし
縦の横いぢめ 僻み
見ただろ 縦専用って対してもりあがりもしねーのにさ
あ それは横も同じか
ということで横スレなし
俺がひろゆきならニチャンを拡張してスレとリアルサイトを融合して
閲覧者の評価システムでﾀﾞｯﾄ落ちにし
善意の自浄作用とぐぐるの検索エンジンとsystem内のみの広告プログラムでオープンなクローズ集合知サイトを
書き込みに対する閲覧と評価の自浄作用でポイント付与し携帯からしか つまり書き込み端末を暗示的に規制するような
サイトにするけどな
日本人は表と裏 本音と建て前 だからな
中途半端じゃ いがみ合いストレス発散にしかならず アクセスはジリ貧だろうによ
閲覧者の評価システムでﾀﾞｯﾄ落ちにし
善意の自浄作用とぐぐるの検索エンジンとsystem内のみの広告プログラムでオープンなクローズ集合知サイトを
書き込みに対する閲覧と評価の自浄作用でポイント付与し携帯からしか つまり書き込み端末を暗示的に規制するような
サイトにするけどな
日本人は表と裏 本音と建て前 だからな
中途半端じゃ いがみ合いストレス発散にしかならず アクセスはジリ貧だろうによ
とぼやいてたら
たててくれました
演繹的スレたて依頼 成功！
だってアク禁なんだもーんどりあん
たててくれました
演繹的スレたて依頼 成功！
だってアク禁なんだもーんどりあん
1300はさ よくってさ もうｴﾊﾞみたく一体化してさ 1000円で距離のびるのびる
1000 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 18:21:10 ID:c5fp/fCY
駆け抜ける喜び
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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