エリミネーター16台目

オイラはイエローコーンのバックを右側に付けてます。逆も欲しいけど、自動車業界不振で給料ないっす

ヒイヒイいいながら就活してる自分にしてみれば
自動車業界にいるだけで羨ましいです。

つけっぱなしが基本ってことですね。

盗まれてもダメージの少なそうなものを選ぶことにします。
何気に鍵付きとかってないんですね･･･

おいらは百均のワイヤーとナンバー錠つけてる（開け閉めめんどいので実は見せ掛けなんだ）

明日乗り出しです

みんなの仲間入りだお

>>956
オメ♪
今後ともよろしく
怪我だけさせない様＆しないようにね

>>956
おめすー！
俺も一週間以内に仲間に入りたいですのう・・・
98年式のエリミｖに不安感じてきて07年買うか迷ううううう
98にきめてたのにやっぱり初めてのバイクだしトラブル・・・とか考えちゃってもう＼(^o^)/

９８は、キャブとかトラブルで燃費悪くて困ったとかの話もちらほら聞くけど。
勿論、ノートラブルで全く困ってないって話もあるけどね。

250ＳＥってタイヤはチューブレスですか？

チューブレスです

だ、か、ら〜　250Vはこのスレくんな
250(SE、LX、無印)と400〜1000のスレだ！

250Vのスレよく落ちるのね。
あと１０年もすればおじさんになった方々が集って
ここのように賑やかになるわ。

さすがにエンジン形式が違うから、そりゃないわ。

Ｖの型式はＶＮだからバルカン系なのね。
でもＶスレないなら一緒でもいいんじゃないすか

あ、私は250SEですが(笑)

今日初乗り初道路だったけど緊張した('A`)

エリミはすげースピードでるね。自分で50キロぐらいだと思ってた速度が70後半だったからかなり焦った

アップハンドルだと上体が起きるから風が半端なく当たる('A`)

125も忘れないで下さい…。

細かいこと言えば250みんなアウトだろうに
時代を反映してVになったと思えば・・・

なんだこれ？
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=50_7001_W00057&bikeFlg=2

>>969
ﾄﾗｲｸですね。
>>968
ELもダメですかそうですか(;д;)
400〜はZLですよね。125がBN、250VがVN

250のエンジン型式はEXですが他排気量はどうなってます？

ちょっと教えてくれ
250VってもしかしてマグナのOEM？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　 みんなエリミでいいじゃん
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

賛成。400SE載り

Vは別モンだろ･･･

kawasakiがエリミで出してんだ
ならばエリミで間違いない
こまけぇこたぁいいんだよ

やっぱンダ製なのか
だったらエリミにするか

ｖと１２５はファミリーだと思わないことにしてる

ZL海苔だが、
頑張ってるVと併走してみて
おー、これ速ぇえな
とか思ったことあるよ

フツーにVも仲間じゃね？

>>977
じゃあパラツインバルカンとは仲間？w

変態アメ>エリミ
整形アメ>エリミＶ

２５０SE　（８８製）　２０５００ｋｍ
リアサスってどれくらいで交換でしょうか？

ボーナス入ったら

>>979
エンジンじゃねえ、形だ
400も微妙にできない子だと思ってる

ローロングドラッグスタイルならＯＫ（１２５がありならＶは合格だと思う）。
そして、さらに、それに見合った走りができればなおよし（Ｖは合格、１２５改は排気量別で合格）。

250Vがエリミじゃないなら俺はどのスレへ行けば良いんだ…

なんだろうね、この排他的な感じ。
カワサキがエリミですって出したものなのに
そんなん言うなら他社乗ってりゃいいのにな。

エリミネーターって名前なら排気量は何CCでもいいんじゃね
２５０Vのスレがあるならそちらを消化して合流で
２５０Vは単独スレ欲しいなら建てればいいし
建った後こちらに２５０Vが来れば誘導してやればいい

それじゃ駄目なん？

そりゃ当然「エリミネーター＝排除するもの」ですから！

いやいや、エリミってついてたらいんじゃない。うん。
まあ確かにVはコンセプトが若干変わった感があるけどね。

エリミ・・・地獄の番犬、ケルベロス

うまいなｗこれ

スレ終ですけど、助けて下さい
400SEですが、スタータモータがうんともすんとも言いません
キー回すとNEUTRALと油温水温のINDは正常に点灯して
ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプもちゃんと点くけど
スタータスイッチ押しても全くモータが回りません
バッテリーはあるはず。ヒューズも切れてません。
当然ENGINE CUTOFF SWもRUNです。
助言等あればよろしくお願いします。
切実です…

>>990
俺もたまになる。
俺の場合はキーを刺し直したりしてるうちに直る。
その時シート下辺りからカチッと音がするが、
何か関係があるんだろうか？
俺はもしかからなくなったらブラックボックス交換してみようと、
考えているんだけど関係ないのかなあ？
同じ４００SEです。
情報求む。

サイドスタンドのスイッチ周りじゃね
抜くか殺すかしてみな

CRCプッシューってやるだけでいい場合もあるけどな
この辺が固着するくらいになってくると
そろそろプラグキャップとコード交換する時期かのう

ｖとチビは跡継ぎの居ないエリミ家が、親戚のバルカン家から養子に貰ったの。
並２バルカン400とエリミ250が兄妹で・・・みたいなカンジなの。

でもね、誰が何と言おうとV助もチビ美もウチの子なのよっ！

>>990
セルボタン押したときにカチッと言わなくなったら
キルスイッチがONになってるか確かめてね。意外と多いから。
992の言うようにスタンドスイッチがまず怪しいかも。
足下とクラッチレバー付け根のスイッチをぐにぐに動かして確認してみて。
次に右のサイドカバー裏のスターターリレーが動いているか確認。
正常ならこのリレーがカチッと言うよ。
ついでにバッテリーの端子もいったん外してグリスさして締め直してね。

それでだめなようだったら、セルモーターかな？走行中モーターのクラッチが
固着してモーターがエンジンとともに回りコイルをだめにするとか。
ブラシが脱落しているか。

>>991
ブラックボックスってイグナイタのことかな？
これはセルが回る回らないは関係ないよ。始動するかどうかは関係あるけど。

がんばって直してください！

>>990-991
以下、簡単な順に。
>>990はちょっと現物みないと特定できないので順番にやってみて。
>>991は恐らく（５）

（１）スタンドスイッチ
（２）クラッチレバー根元のスイッチ
　・CRC吹けば大概OK。

（３）バッテリー上がり
　・ランプ類ならば点灯させることが出来ても、セルモーターを動かすだけの力が残って無い場合も多い。
　　セルボタンを押した時にランプ類が減光するようならコレ。
　　ラジコン・ミニ四駆では使えなくなった単三電池が、TVのリモコンだとまだ使えるようなカンジ。

（４）スタータースイッチ接点不良
（５）メインキーボックス下部のプラスチックケース内にある接点の不良
　・バラしてクリーニング+スプリング伸ばしてグリス塗布して再組付け。
　スプリングがサビてる場合、あまり酷いようなら適当なの見繕って交換。
　５の場合、ケース自体がプラの劣化でガタついてるのが原因な場合も多いので
　その場合はビニールテープ等でガッチリとグルグル巻きにする。
　どうせ目立たないから思い切り巻け。

（６）セルモーター不良
　・ダメ元でバラして再組付け。ダメなら交換するしか。

（７）どこかのコネクタ・接点・配線不良
　・上記のどれでもダメなら、テスタで地道に行くしか。

>>996
レスありがとう
キーボックスは替えを交換しても同じでした。
スタンド、は殺してあり問題なし。
クラッチレバーが今のところ疑わしいとは考えている。
いろいろ試して見る
ありが�d

前後しちゃったけど>>995レスありがとう

ブラックボックスは関係ないですか、
電気はどうも苦手でｗ
必ず回りだす前に音がするので関係あるかなあ〜とね





誰か
次スレ建ててくれませんか？

1000なら新型エリ‥いやなんでもない

1000なら新型エリ‥ミネーターはドラスタそっくりになる！！！１１！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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