エリミネーター16台目
1 ：７７４ＲＲ：
なんと前スレが完走間近で御座います。
なんと嬉しいことでしょうか、なんと素晴らしい事でしょうか。
カワサキがかつて世に放った男のバイク、エリミネーター。
その現存数は減少の一途を辿っておりますが、コレが好きだという貴方。
125も250も400も600も900もZL1000も。外観とは裏腹な乗り易さ、そして
中途半端さもまた魅力のエリミのスレに寄ってらっしゃい見てらっしゃい。
前スレ
エリミネーター15台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215155029/
関連スレ
【中型アメ】エリミネーター250V Part13【最速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216947762/
なんと嬉しいことでしょうか、なんと素晴らしい事でしょうか。
カワサキがかつて世に放った男のバイク、エリミネーター。
その現存数は減少の一途を辿っておりますが、コレが好きだという貴方。
125も250も400も600も900もZL1000も。外観とは裏腹な乗り易さ、そして
中途半端さもまた魅力のエリミのスレに寄ってらっしゃい見てらっしゃい。
前スレ
エリミネーター15台目
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関連スレ
【中型アメ】エリミネーター250V Part13【最速】
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＿＿＿ ﾁﾝﾎﾟ 新スレです
/ ||￣￣|| ∧∧ 楽しく使ってね
| ||＿＿|| (´･ω･`) 仲良く使ってね
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はぁい
>>1
乙リミネーター
乙リミネーター
＞１
スレ建て乙
＞２
はーい！
スレ建て乙
＞２
はーい！
スレ立て乙。
俺がウッカリ忘れた750もそのままに乙（涙
俺がウッカリ忘れた750もそのままに乙（涙
8 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:15:32 ID:LFn6a8Ju
俺のエミリで４０キロくらいでトコトコ流してたら
家族愛って意味不明なステッカーはったビグスクにぶち抜かれぜ…愛に勝るものなどないｯｯｯ
家族愛って意味不明なステッカーはったビグスクにぶち抜かれぜ…愛に勝るものなどないｯｯｯ
取り戻せ！愛を取り戻せ！！！
10 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:23:17 ID:6nsuoN8M
エリミ１２５で日塩もみじラインを通ったら料金所で二輪料金４００円を請求されたぜ。
俺が「これ、原付です(´・ω・｀)」って言ったら理解してくれて５０円になった。
それで１００円玉を渡したら、今度は料金所におつりが無かった。
たまたま料金所のおっさんが５０円持ってたのでその５０円でおつりを貰った
オスマン＝サンコン
俺が「これ、原付です(´・ω・｀)」って言ったら理解してくれて５０円になった。
それで１００円玉を渡したら、今度は料金所におつりが無かった。
たまたま料金所のおっさんが５０円持ってたのでその５０円でおつりを貰った
オスマン＝サンコン
125cc人口の多さにワロタｗｗ
半年くらい前は大型もかなりいたのにｗｗｗ
半年くらい前は大型もかなりいたのにｗｗｗ
コンビニで売ってるこち亀のリミックス版読んだら
エリミがちょろっと描いてあったよ。あと、V魔も。
エリミがちょろっと描いてあったよ。あと、V魔も。
>>8
つまりビクスクに負けてyouはshockだったと
つまりビクスクに負けてyouはshockだったと
15 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 10:26:06 ID:TyVbVsRL
ドラッガー、なんて甘美な響きなんだ！
コーナーより、最高速より、ただその瞬間、
他のヤツより先に飛び出す。そのためだけに磨かれた性能。
一つのことに特化した工業製品はかくも美しい。
125だろうが250だろうが、900だろうが1000だろうが
排気量など関係ない。
ただその思想が、その魂が詰め込まれた塊、存在。
アスファルトにブラックマークを刻むがごとく、そのパワーを
ありったけのトルクを叩きつける！
オイル滲みはご愛敬。異音は友達。燃費の悪さは勲章だ！
Ｖ魔がなんだ！Ｘ-4がなんだ！2stがなんだ～～～～～！
他のものを排除するかのような存在、エリミネーター。
不人気で自身が排除されたエリミネーター。
コーナーより、最高速より、ただその瞬間、
他のヤツより先に飛び出す。そのためだけに磨かれた性能。
一つのことに特化した工業製品はかくも美しい。
125だろうが250だろうが、900だろうが1000だろうが
排気量など関係ない。
ただその思想が、その魂が詰め込まれた塊、存在。
アスファルトにブラックマークを刻むがごとく、そのパワーを
ありったけのトルクを叩きつける！
オイル滲みはご愛敬。異音は友達。燃費の悪さは勲章だ！
Ｖ魔がなんだ！Ｘ-4がなんだ！2stがなんだ～～～～～！
他のものを排除するかのような存在、エリミネーター。
不人気で自身が排除されたエリミネーター。
>>16
締めの言葉で誰が上手いこと言えとｗｗｗ
締めの言葉で誰が上手いこと言えとｗｗｗ
でもさ
なかなか上手いよｗ
ここでも７５０が無いのが残念だ
なかなか上手いよｗ
ここでも７５０が無いのが残念だ
別に不人気とは思わないな。
飛び抜けた人気車じゃないってだけで、どの排気量も普通に見かけるじゃん。
不人気車っちゅうのは同年代ならＧＰｚ250ＦとかＣＳ250とかＫＲ-1とかＺＸ-4とかザンザスとか・・・
ＣＳなんて実物を見たこと無いぞｗ
飛び抜けた人気車じゃないってだけで、どの排気量も普通に見かけるじゃん。
不人気車っちゅうのは同年代ならＧＰｚ250ＦとかＣＳ250とかＫＲ-1とかＺＸ-4とかザンザスとか・・・
ＣＳなんて実物を見たこと無いぞｗ
20 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:58:36 ID:TyVbVsRL
>>16
最後クソ吹いたｗｗｗ
最後クソ吹いたｗｗｗ
21 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 23:21:49 ID:t8lwezUS
開発途上国へ
>>21
俺の周辺（東京都下）ではGPZ900･750Rはエリミよりは見かけるよ。
確かにGPZ400Rは見ない。
俺が20代の頃はバイクブームもあり、ウヨウヨ居たような気がする。
エリミはマイナーかつ熱狂的ファンが今も昔も居るってことか？
俺の周辺（東京都下）ではGPZ900･750Rはエリミよりは見かけるよ。
確かにGPZ400Rは見ない。
俺が20代の頃はバイクブームもあり、ウヨウヨ居たような気がする。
エリミはマイナーかつ熱狂的ファンが今も昔も居るってことか？
24 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 09:42:40 ID:Vn9rk5z7
ウヨウヨどころか、エリミの何倍も売れてるはず、年間のベストセールスも記録した
しかも後継のGPXも見ない。でもエリミはたまに見かける、どういうことだ
しかも後継のGPXも見ない。でもエリミはたまに見かける、どういうことだ
ＧＰＺ400Ｒなんて石投げたら当たるくらい多かったよね。
正確な数字は解らんけど、当時はエリミ400とＦＸ400Ｒが同じ位だったと思う。
で、現在。
エリミ400は、当時のＧＰＺ600Ｒ程度には見かける。
ＧＰＺ400Ｒはホントに見かけない。
ＦＸ400Ｒなんて今ここに書くまで存在すら忘れてた。
正確な数字は解らんけど、当時はエリミ400とＦＸ400Ｒが同じ位だったと思う。
で、現在。
エリミ400は、当時のＧＰＺ600Ｒ程度には見かける。
ＧＰＺ400Ｒはホントに見かけない。
ＦＸ400Ｒなんて今ここに書くまで存在すら忘れてた。
あまりバイク知らない人に、ターミネーターみたいな名前のバイクだよね？
って未だに言われるんですけど、エリミネーターって覚えづらいのかな…
って未だに言われるんですけど、エリミネーターって覚えづらいのかな…
28 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 14:50:44 ID:TuesL984
エルミネーターってよく言われるね。俺の周りだけかもしれんが
イルミネーターとも。
クリスマスにピカピカ光ってそうだｗ
クリスマスにピカピカ光ってそうだｗ
30 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 17:24:17 ID:XtwIpxCs
1000なんですが、猛烈にパワーダウンしてる気がします。
アクセル、フルでもなかなか100kmに到達しません。
ニュートラルでは、軽く6000位まで回ります。もっと回りますが。
走行3万km位ですが、クラッチでしょうか。そんなにヤワなんでしょうか。
他に何かありますかねー。
アクセル、フルでもなかなか100kmに到達しません。
ニュートラルでは、軽く6000位まで回ります。もっと回りますが。
走行3万km位ですが、クラッチでしょうか。そんなにヤワなんでしょうか。
他に何かありますかねー。
ブレーキ
焼き付き？
>>30
俺も1000のりだが一つプラグかぶるとそんな感じになるな。
俺も1000のりだが一つプラグかぶるとそんな感じになるな。
エミリ？
エルミネーター？
ターミネーターみたいだね。
もはや慣れたぜ。大型の新型エリミでたら絶対買うんだけどなー。
このままではエリミ卒業してしまう。
エルミネーター？
ターミネーターみたいだね。
もはや慣れたぜ。大型の新型エリミでたら絶対買うんだけどなー。
このままではエリミ卒業してしまう。
エリミネーターは不滅だ。オレが生きている限りずっと維持する！
と、決心は固いのだが個人では限界もあるよなぁ。
パッドやクラッチなどの消耗品はなくなればアウトのような他車からいくらでも流用出来るような…。
部品がなくなったらどこまで維持可能なのかわからん。
と、決心は固いのだが個人では限界もあるよなぁ。
パッドやクラッチなどの消耗品はなくなればアウトのような他車からいくらでも流用出来るような…。
部品がなくなったらどこまで維持可能なのかわからん。
ブームで乗ってる人気車買った人は又ブームに乗るために買い換える。
エリミに乗ってる人は・・言わずと知れたもの。
エリミに乗ってる人は・・言わずと知れたもの。
37 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 02:11:24 ID:buSJRmgN
エリミ125乗ってる人はどんなグリップヒーターを使ってますか？
39 ：30：2008/11/14(金) 14:07:50 ID:pd69faZT
みなさん、ありがとうございます。
1発死亡ですか。今、プラグコード疑ってます。
プラグ見ると焼けてるのですが、火の入り方が不安定なのかなと。
プラグコード変えたらご報告いたします。
1発死亡ですか。今、プラグコード疑ってます。
プラグ見ると焼けてるのですが、火の入り方が不安定なのかなと。
プラグコード変えたらご報告いたします。
>>39
プラグ、コイル、コード、イグナイターでダメならキャブとか一般的なトラブルシューティングで何とかしてくれ。
ただわかりにくいのは1000ccあると不調ながらも何とか走っちまうところ。1気筒死んだママ箱根から家まで100km走ったゾ。
プラグ、コイル、コード、イグナイターでダメならキャブとか一般的なトラブルシューティングで何とかしてくれ。
ただわかりにくいのは1000ccあると不調ながらも何とか走っちまうところ。1気筒死んだママ箱根から家まで100km走ったゾ。
ID:buSJRmgN
ID:buSJRmgN
ID:buSJRmgN
ID:buSJRmgN
ID:buSJRmgN
43 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 22:02:30 ID:Vkg1w7On
こ、これは醜い
44 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 22:09:41 ID:ak3TKIsO
久し振りに…
微笑ましいｗ
と、タンク凹まして涙目な
ZL１０００乗りが言ったりなんかしちゃったりして
と、タンク凹まして涙目な
ZL１０００乗りが言ったりなんかしちゃったりして
46 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 03:03:16 ID:dD3RQC5c
エリミネーターの125がめちゃんこほしいんだが10万未満で手に入れるすべはないものだろうか。貧乏学生なもんで・・・
愛車のエリミ９００逝ってもうた・・・
事故廃車なりよ。
タクシーのバカヤロー
事故廃車なりよ。
タクシーのバカヤロー
おまいの代わりに逝ったエリミにご冥福を。
【前世】エリミ
【転生】部位魔、罰四
【転生】部位魔、罰四
本屋に行ってバイクブロスかグーバイク買ってきて品定めだな。
750も900もいくつか載ってるよん
750も900もいくつか載ってるよん
53 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:19:41 ID:8o3ZM9u5
私もエリミ１２５にグリップヒーターを付けたいよ
ｴﾘﾐ125乗りは自演厨ばかりと思われそうで嫌です(´；ω；`)
俺も125糊だぜ！お前一人につらい思いさせるもんか！（｀；ω；´）
57 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 19:43:49 ID:0+vvprda
黙祷
俺の250SEなんて赤男爵で25万だぜ。高級車だー
60 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:46:00 ID:0+vvprda
俺の250SEなんて下取りに出そうと思ったら
１万って言われたぜ。
エリミだからって馬鹿にスンナーって言って帰ってきた
１万って言われたぜ。
エリミだからって馬鹿にスンナーって言って帰ってきた
61 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:33:35 ID:dD3RQC5c
エリミは125も250も車体サイズほぼ変わらないしなあ。
お手軽に大きいバイクに乗りたいって人ならファミリー特約で乗れる125のがいいやって
なる人は多いよね。俺も正にそうだし。
今日エリミ乗りみたけどやっぱりかっけええなあうらやましいいわあ
お手軽に大きいバイクに乗りたいって人ならファミリー特約で乗れる125のがいいやって
なる人は多いよね。俺も正にそうだし。
今日エリミ乗りみたけどやっぱりかっけええなあうらやましいいわあ
62 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:59:12 ID:s57oRIbO
最近ここでエリミ１２５の話題ばかりだから気にしてみてるのか、
街中で年中エリミ１２５見かける
実際どの程度売れているんだろう？
なんだか俺も欲しくなってきた（笑）
普段の足のカブ90売って買っちゃおうかな～
街中で年中エリミ１２５見かける
実際どの程度売れているんだろう？
なんだか俺も欲しくなってきた（笑）
普段の足のカブ90売って買っちゃおうかな～
63 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:22:26 ID:tLLd6gbS
エリミ125って何気にドラッグスター250よりデカイんだな。
今日、駐輪場に行ったら俺のエリミ125の隣にドラッグスター250がとまってた。
見比べると幅は同じくらいだけどエリミの方がすこし長い。
今日、駐輪場に行ったら俺のエリミ125の隣にドラッグスター250がとまってた。
見比べると幅は同じくらいだけどエリミの方がすこし長い。
64 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:08:54 ID:RA5rcZwg
250よりデカイ車体を125で得られるとかマジ最強すぎる
>>64
プリーズ大型に乗ってくれ。
プリーズ大型に乗ってくれ。
赤男爵で250を\168000で買いました。1年乗りました。400に乗り換えるので下取りに出したら\30000と言われましたがしかたなく言われたままに。しばらくして400で赤男爵へ行ったらオレが乗ってた下取り車が売りに出てる！
プライスカードを見たら\188000…orz
なーぜー？ｗｗｗ
プライスカードを見たら\188000…orz
なーぜー？ｗｗｗ
リアルにエリミ125にグリップヒーターつけてる俺答えづらいｗ
グリップヒーターなんてどんなんでも付けられるんでねーの？
何で店員にこれ付きますか？って聞けんのだ？
何で店員にこれ付きますか？って聞けんのだ？
>>66
赤男爵てほかの店の査定額より3万高く買い取ってくれるらしいからバイク王とかで査定してもらって
から下取りやら買取やらした方がいいよ。
あとどうでもいいけど>>1の
男のバイクってのを漢のバイクにしてほしい
赤男爵てほかの店の査定額より3万高く買い取ってくれるらしいからバイク王とかで査定してもらって
から下取りやら買取やらした方がいいよ。
あとどうでもいいけど>>1の
男のバイクってのを漢のバイクにしてほしい
漢って漫画の悪影響みたいでガキっぽいから嫌だ。
もともと差別用語だし
もともと差別用語だし
71 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 15:08:37 ID:XS9aonfS
確かに漫画の影響っぽさはあるけど悪影響と思ったことは一度もないな～
なんかシートが外れなくなった
鍵回してもスカスカの感触
どーすりゃいいんだコレｗｗｗｗ
とりあえずバイク屋に持ってこ
鍵回してもスカスカの感触
どーすりゃいいんだコレｗｗｗｗ
とりあえずバイク屋に持ってこ
>>49
本当タクシーの馬鹿矢朗だよな。エリミを本当に愛してる人間にとっては金で済む問題じゃないしな
ただ無事で何より。エリミがあなたを守ってくれたんだ。 あなたのエリミが「今までありがとう 楽しかったよ」って言ってるのが俺には聞こえるよ
こんなんじゃ元気にならないかもしれんが俺からの贈り物
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi001.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi002.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi003.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi004.wmv
本当タクシーの馬鹿矢朗だよな。エリミを本当に愛してる人間にとっては金で済む問題じゃないしな
ただ無事で何より。エリミがあなたを守ってくれたんだ。 あなたのエリミが「今までありがとう 楽しかったよ」って言ってるのが俺には聞こえるよ
こんなんじゃ元気にならないかもしれんが俺からの贈り物
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi001.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi002.wmv
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http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi004.wmv
私は痴女人妻編 （元準ミス京都）
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=3126.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=3125.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=3124.wmv
私は痴女 厚丸無恥 童貞狩り
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=506nanpa01.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=506nanpa02.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=506nanpa03.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=3126.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=3125.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=3124.wmv
私は痴女 厚丸無恥 童貞狩り
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=506nanpa01.wmv
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http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG5364.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG3113.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG5380.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG5381.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG5364.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG3113.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG5380.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=CIMG5381.wmv
エリミ９００かＺＬ１０００購入を一年くらい考えたけど、部品がなくて困る事多そうなので断念。。。
エロ動画職人のエリミ乗りがいるようだ。
新しいバイク買ったら心配することが少ないよね。
新しいバイク買ったら心配することが少ないよね。
>>66
これは酷いな。 つうか買取みたいな中間業者を通すこと自体が売り手にとっても買い手にとっても
マイナスにかならない。
そりゃ個人売買やオクだとノークレーム、ノーリターンや保障がつかないという点では厄介だが
店から買った所で保障期間は1～6ヶ月なんだし、それを過ぎて壊れても保障してもらいないからオク等と大して変わらないよ
だけど金額は売り手にとっても買い手にとっても大きな差がある
今時会社ぐるみで悪いことしてる世の中だし。個人も会社もそこまで変わらんよ
これは酷いな。 つうか買取みたいな中間業者を通すこと自体が売り手にとっても買い手にとっても
マイナスにかならない。
そりゃ個人売買やオクだとノークレーム、ノーリターンや保障がつかないという点では厄介だが
店から買った所で保障期間は1～6ヶ月なんだし、それを過ぎて壊れても保障してもらいないからオク等と大して変わらないよ
だけど金額は売り手にとっても買い手にとっても大きな差がある
今時会社ぐるみで悪いことしてる世の中だし。個人も会社もそこまで変わらんよ
82 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 17:43:57 ID:8oOKTq2p
長年ひいきにしてるディーラーからなら買おうかなとは思うけど
ぽっと出の通販から買うぐらいなら、ヤフオクで直接現物見に行って買うのもアリなきがしてきた
ぽっと出の通販から買うぐらいなら、ヤフオクで直接現物見に行って買うのもアリなきがしてきた
83 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 20:38:35 ID:AMXoa3ck
そういや押入れにＺＬ１０００の新品タンク転がってたな
え？エリミ125って250並にでかいか…？
この前駐車場に停まってたエリミ125は
125㏄らしいサイズだったけど…。
つか原二は軽量・コンパクトな感じがいいんでないの？
ＺＬ１０００の新品タンク…。
見てるだけでご飯3杯はいけそうですｗ
この前駐車場に停まってたエリミ125は
125㏄らしいサイズだったけど…。
つか原二は軽量・コンパクトな感じがいいんでないの？
ＺＬ１０００の新品タンク…。
見てるだけでご飯3杯はいけそうですｗ
うーん、人によって微妙な所だと思う。ちびエリミ乗っているけど全高は低いかも。
でもST250やSR400の隣にとめた時全長や全幅は同じくらいのサイズだった。
あと駐輪場の小型バイクのスペースにとめる時、係員の人に
「大型バイクのスペースにとめてください」と言われた。
排気量で分けてあるんじゃなくてサイズで分けてあると。
リッターと同じスペースにピンクナンバーってｗ
しかしこういうときいつも「このバイクは原付です」と言って
小型スペースにとめてたんだけど次からどうしよう。
でもST250やSR400の隣にとめた時全長や全幅は同じくらいのサイズだった。
あと駐輪場の小型バイクのスペースにとめる時、係員の人に
「大型バイクのスペースにとめてください」と言われた。
排気量で分けてあるんじゃなくてサイズで分けてあると。
リッターと同じスペースにピンクナンバーってｗ
しかしこういうときいつも「このバイクは原付です」と言って
小型スペースにとめてたんだけど次からどうしよう。
車体がデカイと話題のチビエリミだけど、取りまわしってとんな感じなのん？
250持ってるんだが、ハンドル切れる角度が少ないから狭い駐輪場とかだと微妙に面倒なんだが
250持ってるんだが、ハンドル切れる角度が少ないから狭い駐輪場とかだと微妙に面倒なんだが
>>83
格安で売ってクレー。
格安で売ってクレー。
125は少なくとも渋谷のトンネル内のスペースには
収まりきらないし、小さいバイクではないな
収まりきらないし、小さいバイクではないな
>>83
黒なら3万だす
黒なら3万だす
駐輪場だし大きさで判断して大型バイクのところに止めればいいんじゃない？
91 ：83：2008/11/18(火) 21:25:46 ID:V8tPyhJ2
黒の新品だけど・・・
まだＺＬ１０００持ってんだよ。
すまん。
売るときはＥＯＣ経由かな。
まだＺＬ１０００持ってんだよ。
すまん。
売るときはＥＯＣ経由かな。
I've an eliminator125.
I'd like to take a handle cover.
Aren't you, too? A ha!
I'd like to take a handle cover.
Aren't you, too? A ha!
ｴﾘﾐ125乗りは自演厨ばかりと思われそうで嫌です、ついに英語厨まで(´；ω；`)
250Vとチビエリミは、エリミ家を絶やさぬ為に
親戚であるバルカン家から養子として貰われて来た子。
でも自分の子のように可愛がられてる幸せな子。
そのままバルカン家にいても、こんなに可愛がられたかどうか・・・
親戚であるバルカン家から養子として貰われて来た子。
でも自分の子のように可愛がられてる幸せな子。
そのままバルカン家にいても、こんなに可愛がられたかどうか・・・
>>93
だいじょぶ！がんがれ(ﾟ∀ﾟ)
だいじょぶ！がんがれ(ﾟ∀ﾟ)
96 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 11:57:46 ID:xgClFz7I
250SEっておしがけできる？
チョークひっぱったまんま押せばすぐかかる
99 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 16:16:33 ID:xgClFz7I
２速にはいる？？
少し転がせば入る
101 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:20:25 ID:xgClFz7I
まじかー
ちょっとやってみるわー
ちょっとやってみるわー
ZL1000押しがけ何十回やってもかからない
俺が下手糞なのもあるが重いからあんまし助走つかないしなんかコツとかないのかね
俺が下手糞なのもあるが重いからあんまし助走つかないしなんかコツとかないのかね
>>102
オレも押しがけでエンジンかかった事ない
ちょっとした坂道の上の方まで
なんとか乾燥重量250キロ（だっけ？）のZLを
持ってって、そこから3速くらいで駆け下りるみたいな感じだと
エンジンかかる
坂道が近くになかった時は、ガソリンスタンドまで持ってって
エンジンかけてもらった
オレも押しがけでエンジンかかった事ない
ちょっとした坂道の上の方まで
なんとか乾燥重量250キロ（だっけ？）のZLを
持ってって、そこから3速くらいで駆け下りるみたいな感じだと
エンジンかかる
坂道が近くになかった時は、ガソリンスタンドまで持ってって
エンジンかけてもらった
初爆を得るためライター用ガスボンベ併用。
エリミ400LXのサービスマニュアル（補足版)は手ごろなのがないな
400D型のじゃなんとかならないかな・・
400D型のじゃなんとかならないかな・・
見て無いから知らんけど、違うのってキャブのクーラント引き込みと、
常時点灯ライト採用で配線図に若干の差異がある位じゃね？
常時点灯ライト採用で配線図に若干の差異がある位じゃね？
107 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:25:58 ID:tyYSEvXt
>>104
どうやっちょるの？教えてケロ。
どうやっちょるの？教えてケロ。
108 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:31:43 ID:tyYSEvXt
>>107
エアクリのBOXに吹き付けるだけ。
一々あちこち外すの面倒なら、BOXに穴開けて
チャリ用のチューブから取ったバルブを付け、ゴムパイプで延長して
目立たない所から出せばおｋ。
始動性の悪いエンジンの診断にも使える。
大雑把に分類するとコレでかかれば吸気系、かからなければ点火系を含む電気系のトラブル。
エアクリのBOXに吹き付けるだけ。
一々あちこち外すの面倒なら、BOXに穴開けて
チャリ用のチューブから取ったバルブを付け、ゴムパイプで延長して
目立たない所から出せばおｋ。
始動性の悪いエンジンの診断にも使える。
大雑把に分類するとコレでかかれば吸気系、かからなければ点火系を含む電気系のトラブル。
>>108
情報ありがとう
電装系も大丈夫なら安心だ
車検無しの車体がもう直ぐ来るので早く整備したいけどマニュアルが高くてどうしようかと思ってた所
将来的にはLX版ほしいけど代用できるなら一先ずそっちでやってみる！
情報ありがとう
電装系も大丈夫なら安心だ
車検無しの車体がもう直ぐ来るので早く整備したいけどマニュアルが高くてどうしようかと思ってた所
将来的にはLX版ほしいけど代用できるなら一先ずそっちでやってみる！
ID:4/iAXeKVがサービスマニュアルを整備教本と勘違いしている件
112 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 18:58:28 ID:1Xy4A3a9
押しがけで２０メートルくらい頑張って走ったんだけどクラッチがうまくつながらなかったのか勢いがたりなかったのかエンジンかからなかった…
なんかコツないですか？５回くらいやったけどもう体力が持たない…w
なんかコツないですか？５回くらいやったけどもう体力が持たない…w
>>112
ちょっとでも下り坂になってるとこでやると圧倒的に楽よ
ちょっとでも下り坂になってるとこでやると圧倒的に楽よ
勢いつけてクラッチをガツンと繋げばぉｋ。クラッチを中途半端にゆっくり繋ごうとするとダメ。
ガツンと繋いでエンジンかかったらそのまま飛び乗るのがイイ。エンジンかかりそうになったときクラッチ切ろうとしちゃうと、かかりそうでかからないよ。
ガツンと繋いでエンジンかかったらそのまま飛び乗るのがイイ。エンジンかかりそうになったときクラッチ切ろうとしちゃうと、かかりそうでかからないよ。
先に飛び乗ってシートに座ってリアに荷重しっかりかけてリアタイヤが
きっちりグリップしてくれるようにしたした後にクラッチ繋いだ方が良くないかしらん！？
きっちりグリップしてくれるようにしたした後にクラッチ繋いだ方が良くないかしらん！？
>>111
残念ながら手元に他のが一冊のがあるしどういうものかも理解してるよ
残念ながら手元に他のが一冊のがあるしどういうものかも理解してるよ
117 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:48:59 ID:iMIZYDVa
最近、ほとほと疑問なんだが‥
このスレ実際何人いるんだ？
実は三、四人のループだったりして？
エリミゆえに、ちと不安
このスレ実際何人いるんだ？
実は三、四人のループだったりして？
エリミゆえに、ちと不安
250SEﾒﾀﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ
ﾉｼ
ﾉｼ
>>117
秋から乗り始めた250SEですノシ
秋から乗り始めた250SEですノシ
ケンジ君カラー、ＯＶＥＲ管エリミ250ＳＥですﾉｼ
>>117
たぶん最年長４００SE40代
たぶん最年長４００SE40代
123 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:00:11 ID:kCqQyHd6
>>118
俺も１２５海苔だお(・ω・)ﾉ
俺も１２５海苔だお(・ω・)ﾉ
ステッカー貼りちびエリミ乗りです。
過去に街でちびエリミを見かけたこと3回。
そのうち2台は近所で立て続けに見てなんかテンション上がった。
過去に街でちびエリミを見かけたこと3回。
そのうち2台は近所で立て続けに見てなんかテンション上がった。
400SE 30代かぎりなく後半
元250SE乗り 30代最後
肩身せまいわ
肩身せまいわ
ROM専400Ｄ乗りです
ﾉｼ
ﾉｼ
129 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 07:09:45 ID:j6fDn912
250LX SEﾙｯｸだお
現在エンジン乗せ換え中３０代前半
131 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 07:53:07 ID:j6fDn912
つか、春にはﾄﾞﾅﾄﾞﾅしようかな････
250LX 不思議なスタイル
ﾉｼ
ﾉｼ
結構いるｗ
やっぱ250･400が多いのね。750･900が少ないのかな
やっぱ250･400が多いのね。750･900が少ないのかな
134 ：集計係：2008/11/22(土) 09:31:52 ID:LP9DhWmv
現在１５人であります。皆様、恥ずかしがらずに挙手どうぞ
125が4年目、400が1年目
ﾉｼ
ﾉｼ
400se10万ｷﾛ20年目
ﾉｼ
400SE、二年目です
400SE、二年目です
ﾉｼ
250SE海苔
250SE海苔
FZ25020年8000ｋｍﾉｼ
140 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 16:48:26 ID:tfJHjawJ
250SEです。
750に乗り換え検討ちゅう
750に乗り換え検討ちゅう
250V(只今入院中)
400LXに4年、
ZL1000に2年、
現在両方とも所有。
ZL1000に2年、
現在両方とも所有。
143 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:24:28 ID:Ct6Ta+GK
ここでオフ会なんてどう？
関東、関西、東北、、、
東京、埼玉、千葉、神奈川、、、
地区別でも何でもどこかで会わない？
あれ？馴れ合い禁止かな？？？？
関東、関西、東北、、、
東京、埼玉、千葉、神奈川、、、
地区別でも何でもどこかで会わない？
あれ？馴れ合い禁止かな？？？？
144 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:40:00 ID:j6fDn912
>>143
手合図面倒だから、ｳｲﾝｶｰ直ったら参加するよ････
手合図面倒だから、ｳｲﾝｶｰ直ったら参加するよ････
145 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:42:14 ID:ysJdFCxI
元２５０SE乗りで今はホーネット２５０ですが
オフ会に参加したいです。ダメかな？
オフ会に参加したいです。ダメかな？
関東圏ならﾉｼ
＠神奈川
＠神奈川
147 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:35:41 ID:tfJHjawJ
>>145真っ黄色とかの骨だと流石に場違いじゃね？ｗ
I'd like to participate the meeting, too. OK?
Let me see, I already take a grip heater. Thank you.
My name is Joseph. Please call me "Jo".
Let me see, I already take a grip heater. Thank you.
My name is Joseph. Please call me "Jo".
>>117
エリミ暦４年
ちび（現在）＋400→1000（現在）
最近ZL1000の電気系がイカれた。シートかぶせたまま数ヶ月が立つ
もうすぐ車検だし修理したいんだがほぼニートの俺にはいつになるやら・・・
エリミ暦４年
ちび（現在）＋400→1000（現在）
最近ZL1000の電気系がイカれた。シートかぶせたまま数ヶ月が立つ
もうすぐ車検だし修理したいんだがほぼニートの俺にはいつになるやら・・・
ぶちゃけると
がんばっていこう ってことですね
がんばっていこう ってことですね
151 ：集計係：2008/11/23(日) 06:09:02 ID:JdBYDDAj
現在２８人であります。昭和エリミスレは皆様のたゆまぬ努力と根性で形成されております。
どうぞ恥ずかしがらずに挙手。
どうぞ恥ずかしがらずに挙手。
152 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 10:00:00 ID:4EpOefEi
じゃあ、400→1000→250→900の俺が通りますよ。
400SE 40代前半
年長クラスですな(-_-)
年長クラスですな(-_-)
250SE乗り
趣味は戦争ごっこ
趣味は戦争ごっこ
昨日エリミ１２５で平地200km、山＆舗装済林道100kmツーリングしたお。
帰ってきてガソリン入れたら燃費が35.8km/lだった。
結構回したんだけど思ったより燃費よかった
場合によっては１給油(13L)で500km超えも夢じゃないのかな
帰ってきてガソリン入れたら燃費が35.8km/lだった。
結構回したんだけど思ったより燃費よかった
場合によっては１給油(13L)で500km超えも夢じゃないのかな
連投ｽﾏﾝ
ちょっと聞きたいんですけど、
ある程度の距離（30kmとか50km）を走ってエンジンを切り、
5分程の用を終えてエンジンをかけて走り出そうとすると、
エンストするんだけど何か部品に不具合が出てるんですか？
１～２分暖気するか、ちょっとだけ吹かしてから走りだすとエンストしない。
因みにエンジンのかかりは普通。
ちょっと聞きたいんですけど、
ある程度の距離（30kmとか50km）を走ってエンジンを切り、
5分程の用を終えてエンジンをかけて走り出そうとすると、
エンストするんだけど何か部品に不具合が出てるんですか？
１～２分暖気するか、ちょっとだけ吹かしてから走りだすとエンストしない。
因みにエンジンのかかりは普通。
>>155
ツーだと40km/l超えることはあるよ
北海道で走り続けたら500km超えもできると思うよ
ジェット類じゃないかな？
現行型なのであればKCAの影響も多少あると思う。
実は自分も新車で購入したのだが、同じような症状が出たことがある
信号待ちを終えて発進する時にややエンストしかけたりとか。
KCAを外したら無くなった
ツーだと40km/l超えることはあるよ
北海道で走り続けたら500km超えもできると思うよ
ジェット類じゃないかな？
現行型なのであればKCAの影響も多少あると思う。
実は自分も新車で購入したのだが、同じような症状が出たことがある
信号待ちを終えて発進する時にややエンストしかけたりとか。
KCAを外したら無くなった
遅くてもいい。
あえて書く。
２５０V乗りの２０代後半＠岐阜
あえて書く。
２５０V乗りの２０代後半＠岐阜
159 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 11:39:25 ID:XpRRZ7B7
ﾉｼ ＺＬ１０００＠３０歳
160 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 12:41:54 ID:65M/C2gq
ZL1000海苔の方に聞きたいんだけど
マフラーって変えてる？
今ノーマルなんだけどさ、なんとなくｗ
マフラーって変えてる？
今ノーマルなんだけどさ、なんとなくｗ
161 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 14:20:15 ID:bQidHBFe
400SE 30代前半＠東京
バイク歴半年
バイク歴半年
とりあえずｴﾘﾐ忘年会オフ(呑み無しメシとか)やりますか(笑)
関東なら東京集合？
関東なら東京集合？
>>156
バーコレーション気味ではあるまいか？
バーコレーション気味ではあるまいか？
>>160
スパトラ。
スパトラ。
165 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:00:21 ID:PxOiV9hW
走り出そうとするとエンストって事なので、パーコレーションじゃない気がする。
あれだと再始動が中々出来ないし。
クラッチかスタンドのスイッチの動きが渋いんじゃなかろうか？
あれだと再始動が中々出来ないし。
クラッチかスタンドのスイッチの動きが渋いんじゃなかろうか？
そういえばオイルが規定より多めだったか少なめだったかで、
始動時にクラッチの張り付きっぽい症状がやたら出たことがあったわ。
始動時にクラッチの張り付きっぽい症状がやたら出たことがあったわ。
ﾓﾄｽﾞｰﾑのﾋﾞｷﾆｶｳﾙ専科に
ｴﾘﾐ用のが無いですかそうですか
ｴﾘﾐ用のが無いですかそうですか
250SE海苔あとひと月で三十路卒業ﾉｼ
170 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 02:56:16 ID:of9WGQVA
>164
やっぱそれしかないか･･･
やっぱそれしかないか･･･
171 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 13:42:08 ID:giuwDAOi
ビキニカウルってどんくらいで取引されてるんだ？
２、３ヶ月後に乗り換え検討してるんだけど
下取りでカウルの有無で値段かなり違ってくるのかな？
２、３ヶ月後に乗り換え検討してるんだけど
下取りでカウルの有無で値段かなり違ってくるのかな？
この前までは１万以上だったけど最近は１万下回ってるなぁ。
２コあるからいつ出品しようか迷ってる。
２コあるからいつ出品しようか迷ってる。
>>172
出品を待つ。
出品を待つ。
皆さんご意見ありがと
うれしいよ(´；ω；｀)
レスを手がかりに症状と併せてググってみます。
うれしいよ(´；ω；｀)
レスを手がかりに症状と併せてググってみます。
157じゃなくて
156だった orz
156だった orz
>>160
スパトラはどうか知らんが、あんまり変えない方がいいよ
特に大型エリミはセンタースタンド犠牲にしてまで弁当箱つけてる（中低速トルク増強のため）
から中途半端にマフラー変えると性能（特に中低速）がかなり落ちると思われる
あと、メタルスピードからZL1000用のマフラーが出てたよ。これはサイレンサー部分のみだから弁当箱を外す必要も無いし
注文で音量も調節してくれるらしい。100,000以上するけど
スパトラはどうか知らんが、あんまり変えない方がいいよ
特に大型エリミはセンタースタンド犠牲にしてまで弁当箱つけてる（中低速トルク増強のため）
から中途半端にマフラー変えると性能（特に中低速）がかなり落ちると思われる
あと、メタルスピードからZL1000用のマフラーが出てたよ。これはサイレンサー部分のみだから弁当箱を外す必要も無いし
注文で音量も調節してくれるらしい。100,000以上するけど
それに900も1000も年代が古いし、ノーマルマフラーでも比較的音が大きいし
威圧感もあると思うのだが。 特に900なんかは下手な社外マフラーよりずっと良い音出してると思うぞ
威圧感もあると思うのだが。 特に900なんかは下手な社外マフラーよりずっと良い音出してると思うぞ
連投スマン。法律守って周りに迷惑かけない範囲であれば、何つけようがその人の自由だが
やっぱしノーマルが一番良いと思うね。
やっぱしノーマルが一番良いと思うね。
180 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 17:43:47 ID:Ddb4Tj3B
>177
確かに音もそこそこあるしノーマルでもいい気がしてきた。
さっきまで弁当箱外そうか悩んでたんだけどねｗ
確かに音もそこそこあるしノーマルでもいい気がしてきた。
さっきまで弁当箱外そうか悩んでたんだけどねｗ
>>180
危なかったなｗ キャブ変えたり、セッティング等もキッチリやるのなら高回転域がアップしたりの
メリットもあると思うが、マフラーだけ変えるために弁当箱を外すのは非常にもったいないと思われる
元々エリミの売りは中低速だからね
危なかったなｗ キャブ変えたり、セッティング等もキッチリやるのなら高回転域がアップしたりの
メリットもあると思うが、マフラーだけ変えるために弁当箱を外すのは非常にもったいないと思われる
元々エリミの売りは中低速だからね
182 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 00:25:20 ID:KsIQaNs7
>>156
あ、同じ症状の人がいた！
私の場合いつも普通に走り出せない
暖機してもダメで、ニュートラルで思いっきり吹かしてその状態で一速入れると発進できる
信号待ちなんかは大丈夫だけど一度スタンド下ろすとまた同じ症状
なんでしょうこれ？125です
あ、同じ症状の人がいた！
私の場合いつも普通に走り出せない
暖機してもダメで、ニュートラルで思いっきり吹かしてその状態で一速入れると発進できる
信号待ちなんかは大丈夫だけど一度スタンド下ろすとまた同じ症状
なんでしょうこれ？125です
スタンドスイッチがオイル劣化で
ガチガチになってねえか？
ガチガチになってねえか？
>>182
エンストの仕方にもよるよね。電気系統（スタンドセンサー等）が原因でそうなってるのか
キャブのジェット類等によってそうなっているのか。
前者だと普通にエンストするが、後者だとゴボつくというか何て表現したら分からないけど徐々にエンジンの
トルクが無くなっていってエンストするというか？
エンストの仕方にもよるよね。電気系統（スタンドセンサー等）が原因でそうなってるのか
キャブのジェット類等によってそうなっているのか。
前者だと普通にエンストするが、後者だとゴボつくというか何て表現したら分からないけど徐々にエンジンの
トルクが無くなっていってエンストするというか？
>>182
エンジンが高温になり停止中走行風がないためキャブに熱が伝わり高温になってフロート室内のガソリンが気化し、再スタートしようとアクセル開けると混合気が薄くなりエンストに至ると…。
しかし、ニュートラルで吹かせるあたりバーコレーションではなくスタンドスイッチ不良もあやしいな。
またはこの複合要因か？
エンジンが高温になり停止中走行風がないためキャブに熱が伝わり高温になってフロート室内のガソリンが気化し、再スタートしようとアクセル開けると混合気が薄くなりエンストに至ると…。
しかし、ニュートラルで吹かせるあたりバーコレーションではなくスタンドスイッチ不良もあやしいな。
またはこの複合要因か？
だからパー子の場合、エンストどころか再始動すら難しいと何度も
あと、ＢＡーコレーションでなくてＰＡーコレーションな。
188 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 18:38:15 ID:JhdE2bIE
エリミって燃料計あったっけ？
189 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 19:29:33 ID:AeQV43sW
191 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 03:29:51 ID:Y1zgRP5C
>188
あんまりあてにならんけどなｗ
あんまりあてにならんけどなｗ
>>185
水冷ならば停止するとｸｰﾗﾝﾄがラジエタまで循環しないから
そういうことも考えられるが、125のエンジンは空冷単気筒だし、
発熱に対する表面積の割合が多気筒大排気量よりかなり大きいから
停止時にも十分冷えると思うんだぜ？
水冷ならば停止するとｸｰﾗﾝﾄがラジエタまで循環しないから
そういうことも考えられるが、125のエンジンは空冷単気筒だし、
発熱に対する表面積の割合が多気筒大排気量よりかなり大きいから
停止時にも十分冷えると思うんだぜ？
>>183です
皆さまありがとうございます
スタンドが濃厚そうですね・・
でも確か買ったときに『これはスタンド下げたままでも発進できるから気をつけて』
って言われて、そうなるとスタンドは違うのかな？と。
買ったところに持って行っても異常なしで帰されちゃうんですよ
皆さまありがとうございます
スタンドが濃厚そうですね・・
でも確か買ったときに『これはスタンド下げたままでも発進できるから気をつけて』
って言われて、そうなるとスタンドは違うのかな？と。
買ったところに持って行っても異常なしで帰されちゃうんですよ
はて？
一番古い型でもスタンドスイッチ付いてるよ。
試しにスタンド下げたまま発進しようとすれば判る事だけど、
『これはスタンド下げたままだと発進できないから気をつけて』
の聞き間違いではないの？
一番古い型でもスタンドスイッチ付いてるよ。
試しにスタンド下げたまま発進しようとすれば判る事だけど、
『これはスタンド下げたままだと発進できないから気をつけて』
の聞き間違いではないの？
自分の125はスタンドスイッチ不調なので下げたままでも走れます。(おそらく純正)
たまにその逆でスタンド上げてても発信時エンジン止まる時がありますが。(ペンチで調整)
何かの参考になれば。
でもお店の人が不調のものを売るとは考えにくいですね。
特に安全装置の個所は・・。
自分のは買った時から調子悪いですが、引き取る直前で調整して直してもらいました。
たまにその逆でスタンド上げてても発信時エンジン止まる時がありますが。(ペンチで調整)
何かの参考になれば。
でもお店の人が不調のものを売るとは考えにくいですね。
特に安全装置の個所は・・。
自分のは買った時から調子悪いですが、引き取る直前で調整して直してもらいました。
１３５２ｃｃの４気筒を積んだエリミネーター１４００が出ないかな。
ＺＬ９００とかＺＬ１０００の現代版が欲しい。
ＺＬ９００とかＺＬ１０００の現代版が欲しい。
>>196
つZZR1400
つZZR1400
>>197
だからZZR1400のエンジン積んだエリミネーターが出ないかっていうこと。
だからZZR1400のエンジン積んだエリミネーターが出ないかっていうこと。
興味はあるがB-Kingの二の舞になるぞｗ
200 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 12:14:21 ID:tM9WEFn7
近未来的なデザインはやめてほすい。部位魔みたいのはかんべそ。
ただ、太く、長くでよい
ただ、太く、長くでよい
201 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 12:42:30 ID:eflLO+86
203 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 16:41:05 ID:eflLO+86
ニーハンのSEです
暖気に時間がかかるようになってきた＠125
住宅地だしマンション住まいだから駐輪場では暖気できないので
信号を渡った200m先の空き地で暖気するようになった
そこまで手押し
住宅地だしマンション住まいだから駐輪場では暖気できないので
信号を渡った200m先の空き地で暖気するようになった
そこまで手押し
>>203
こんな風にしてたな。ナツカシイ・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1228033740654.jpg
ハンドル変更、セカンドシート外し、シート自家製アンコ抜き、ナンバー位置変更
ちなみにナンバーは、リアフェンダーが砕けた時にその代りとしてホムセンbrkt(ｔ1.5×20×100とかの平板に穴一杯開いてる奴)
を曲げて付けたような記憶がある。純正のナンバー取付け穴には黒テープ貼ってた。
バイクは売ってしまって今は無いんだけどね。
こんな風にしてたな。ナツカシイ・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1228033740654.jpg
ハンドル変更、セカンドシート外し、シート自家製アンコ抜き、ナンバー位置変更
ちなみにナンバーは、リアフェンダーが砕けた時にその代りとしてホムセンbrkt(ｔ1.5×20×100とかの平板に穴一杯開いてる奴)
を曲げて付けたような記憶がある。純正のナンバー取付け穴には黒テープ貼ってた。
バイクは売ってしまって今は無いんだけどね。
>>203
もっと判り易い画像発見
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1228035218154.jpg
ものの見事に割れてるなｗ まるで水中で必死に水をかく白鳥のような・・・
ちなみにbrktをバイクのどこに固定しているかは全く記憶に無いから聞かないで。
今画像見つけて｢良い感じにいい加減やんけ俺｣とか感心してるくらいだ。
もっと判り易い画像発見
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1228035218154.jpg
ものの見事に割れてるなｗ まるで水中で必死に水をかく白鳥のような・・・
ちなみにbrktをバイクのどこに固定しているかは全く記憶に無いから聞かないで。
今画像見つけて｢良い感じにいい加減やんけ俺｣とか感心してるくらいだ。
俺のもカマ掘られて壊れたから直付けしたら暴走族顔負けのカチ上げナンバーになってしまった。
ナンバーもゴロが揃ってるから余計にな・・・
ナンバーもゴロが揃ってるから余計にな・・・
208 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:16:25 ID:eflLO+86
カチ上げ？・・・ああっ！
いや、モチロン公道は走ってませんよｗ
写真も駐輪場ですし当然ですよね(･∀･)ﾊﾊﾊﾊﾊ
>208
良い子はもうちっと立ててね。
いや、モチロン公道は走ってませんよｗ
写真も駐輪場ですし当然ですよね(･∀･)ﾊﾊﾊﾊﾊ
>208
良い子はもうちっと立ててね。
で、ナンバー灯って無くてもいいんだろうか？
211 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:47:41 ID:m/iF37QE
たしかナンバー灯無いと違反じゃね？
随分昔に原付でナンバー灯の透明な部分黄色に塗って、
夜ちょっと見には白い原付ナンバーが黄色く見えて、
2段階右折ごまかして捕まった。
その時確か切れていたり点いてなければ違反だと言われた記憶が。
あっもうすでに20年ほど前の話ねｗ
随分昔に原付でナンバー灯の透明な部分黄色に塗って、
夜ちょっと見には白い原付ナンバーが黄色く見えて、
2段階右折ごまかして捕まった。
その時確か切れていたり点いてなければ違反だと言われた記憶が。
あっもうすでに20年ほど前の話ねｗ
213 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:23:55 ID:G5+yp3x+
俺も206みたいにしてたけど、もうちょっと奥まったところにナンバーを付けて、
テールのブレーキランプの赤いカバーの下を切り欠いて、そこから光がナンバーに
当るようにして照射灯代わりしてた。
テールのブレーキランプの赤いカバーの下を切り欠いて、そこから光がナンバーに
当るようにして照射灯代わりしてた。
先月に中古のエリミネーター２５０初期型を手に入れまして
いくつかあった問題点を整備して、やっと乗れるようになりました。
皆様の書き込みを参考にさせて頂いています。
質問ですがサイドバッグを着けたいと思い、以前乗っていた
HONDA X１１で使用していたサイドバッグ（デザインは全くエリミにあいませんが）を
シートを外して着けようとしましたがリアウインカーが邪魔になっていてうまくつきません。
モノはこのようなタイプです（デザインが近いと云うだけです）
ttp://www.e-seed.co.jp/p/050131705/
やはり リアウインカーを別物に変えるか、移動するのでしょうか。
皆様でサイドバッグを装着されている方がいらっしゃったら教えてください。
どのように解決しているのでしょうか。
宜しくお願いします。
いくつかあった問題点を整備して、やっと乗れるようになりました。
皆様の書き込みを参考にさせて頂いています。
質問ですがサイドバッグを着けたいと思い、以前乗っていた
HONDA X１１で使用していたサイドバッグ（デザインは全くエリミにあいませんが）を
シートを外して着けようとしましたがリアウインカーが邪魔になっていてうまくつきません。
モノはこのようなタイプです（デザインが近いと云うだけです）
ttp://www.e-seed.co.jp/p/050131705/
やはり リアウインカーを別物に変えるか、移動するのでしょうか。
皆様でサイドバッグを装着されている方がいらっしゃったら教えてください。
どのように解決しているのでしょうか。
宜しくお願いします。
少しは役にたてたようで。
買ったときからウインカーが変わってたからコード延長が必要かどうかはわからないです。
必要ならビニール巻き銅線とギボシで伸ばせば問題無いです。ナンバー灯はそうしました。
買ったときからウインカーが変わってたからコード延長が必要かどうかはわからないです。
必要ならビニール巻き銅線とギボシで伸ばせば問題無いです。ナンバー灯はそうしました。
250SEカチカチいいだしたからタペット調整しなきゃなー。
いくらくらいでしょうかね。
いくらくらいでしょうかね。
つうか40ccボアアップした程度で変わるの？
ZL1000用でボアアップ用品が出てるのだが。
ZL1000用でボアアップ用品が出てるのだが。
カチカチ音は結構マズイの？
タペット調整しないと重大なトラブルを引き起こすもの？
タペット調整しないと重大なトラブルを引き起こすもの？
>>220
出てなった音が出だしたってのは、当っちゃいけない場所が
だんだんと強く当るようになったってこった。放置してたら、
過度に磨耗してその磨耗は新たな隙間を生み、それがまた
異音となり別の場所に飛び火し・・・・・
出てなった音が出だしたってのは、当っちゃいけない場所が
だんだんと強く当るようになったってこった。放置してたら、
過度に磨耗してその磨耗は新たな隙間を生み、それがまた
異音となり別の場所に飛び火し・・・・・
…やがて爆発するのだ。
タペット音出始めて３０キロ走らないうちにブロー(ノ_＜。)
現在エンジン物色中
ちなみに２５０ＳＥ
現在エンジン物色中
ちなみに２５０ＳＥ
>>224
どのくらいの音でした？
218なのですが、アイドリングでエンジンに顔を近づけるとカチカチぶつかってる音がするなーという感じで
乗っているとわずかに聞こえる程度です。同じくらいで壊れたならすぐにバイク屋いかねば・・・
どのくらいの音でした？
218なのですが、アイドリングでエンジンに顔を近づけるとカチカチぶつかってる音がするなーという感じで
乗っているとわずかに聞こえる程度です。同じくらいで壊れたならすぐにバイク屋いかねば・・・
じゃぁ大したことないかも。
自分のは、走ってる時もカチカチ鳴ってましたから。
ジェットヘル越しにハッキリ聞こえる位
自分のは、走ってる時もカチカチ鳴ってましたから。
ジェットヘル越しにハッキリ聞こえる位
酷くなるとエンジンノイズの主要因になるまで大きくなるな。
250のタペット音は。もう「クカカカカカカカカカ」って感じで、
こりゃ一日もほっとけないって感じになるから、まあそんくらいなら
日を改めて、時間があるときに（でもなるべく早めに）行けばいいんじゃね？
250のタペット音は。もう「クカカカカカカカカカ」って感じで、
こりゃ一日もほっとけないって感じになるから、まあそんくらいなら
日を改めて、時間があるときに（でもなるべく早めに）行けばいいんじゃね？
了解！お財布とエリちゃんと相談してバイク屋行きます
229 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 20:03:33 ID:CGLolpfO
保守
ﾀﾍﾟｯﾄ音が大きくなったから調整したが、ひと月もしないうちにまた出てきた(Θ_Θ)ただ、音は小さいからもういいや、ってことで元気に走ってます。
問題無い程度なんだとさ(笑)
さすがｶﾜｻｷ(笑)
問題無い程度なんだとさ(笑)
さすがｶﾜｻｷ(笑)
漢Kawasaki()ｗ
まだ前の方しか読んでないがカキコ。
GPZ400R乗ってるよ！友達がエリミ4000SE乗ってる。
加速超早いね。仲良くしませう
GPZ400R乗ってるよ！友達がエリミ4000SE乗ってる。
加速超早いね。仲良くしませう
233 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 08:37:54 ID:5XDGCoJ9
>>232
GPZと乗り比べたことある？エリミはやっぱ遅い？
GPZと乗り比べたことある？エリミはやっぱ遅い？
エリミ125が欲しくて近場で探してたら
00年式1.7万キロ16万円を見つけた
規制前だしこれはどう？
それとも多少と遠くても新しいの探してバキュームバルブ交換した方が安心か…
予算は冬ボーナスでどうにかしたいけど、19歳がもらえるボーナスなんて当てに出来ない
ご教示願いたい
00年式1.7万キロ16万円を見つけた
規制前だしこれはどう？
それとも多少と遠くても新しいの探してバキュームバルブ交換した方が安心か…
予算は冬ボーナスでどうにかしたいけど、19歳がもらえるボーナスなんて当てに出来ない
ご教示願いたい
これってどれよ？
>>235
それだけの情報じゃなんとも言えないが、とりあえずは無難な物件じゃない！？
俺はこの夏に03年式1.6万キロ走行を22万で購入したけど、
元気に走ってくれてるよ。
ただ、バキュームバルブが交換されているかしらとキャブを開けてみたら
バルブは既に交換済みだったけど、バルブのゴムのとこに小さな穴が開いていたから
この部分は要チェックかもしれない。
それだけの情報じゃなんとも言えないが、とりあえずは無難な物件じゃない！？
俺はこの夏に03年式1.6万キロ走行を22万で購入したけど、
元気に走ってくれてるよ。
ただ、バキュームバルブが交換されているかしらとキャブを開けてみたら
バルブは既に交換済みだったけど、バルブのゴムのとこに小さな穴が開いていたから
この部分は要チェックかもしれない。
まっすぐ走るなら買うわ、おれなら
250SE 何年式だかわからない。かなり古い
フルノーマル（※マフラーに余分な穴あけてる・クラッチレバーの先が折れてる）
走行13000ｋｍ
どれくらい情報晒したらいいかわからんが、この程度でほしいって人いる？
現在自分が通学の足として乗ってるんだけど、ちょっと手がかかるもんで持て余してる
フルノーマル（※マフラーに余分な穴あけてる・クラッチレバーの先が折れてる）
走行13000ｋｍ
どれくらい情報晒したらいいかわからんが、この程度でほしいって人いる？
現在自分が通学の足として乗ってるんだけど、ちょっと手がかかるもんで持て余してる
>>243
２ヶ月何も無く元気に走ったことが無い。
しばらくキャブ関係の不調で毎月のように修理に出してて、ついこの間キャブ自体を交換した（中古）。
交換してから今のところキャブ関係の不調はないが、
今は、原因不明（まだ修理に出してない）のバックファイヤがある。
寒くなってきてから、丸二日ほっとくとエンジンかからなくなる。
あまり詳しくかけなかったかも。すまん
２ヶ月何も無く元気に走ったことが無い。
しばらくキャブ関係の不調で毎月のように修理に出してて、ついこの間キャブ自体を交換した（中古）。
交換してから今のところキャブ関係の不調はないが、
今は、原因不明（まだ修理に出してない）のバックファイヤがある。
寒くなってきてから、丸二日ほっとくとエンジンかからなくなる。
あまり詳しくかけなかったかも。すまん
ttp://file.xxxksr110.blog.shinobi.jp/HI350029.jpg
ttp://file.xxxksr110.blog.shinobi.jp/HI350027.jpg
参考までに。
ホイールとリアサス、フロントのワイヤーを守ってるなんかバネみたいなものがサビてる。
あとは何回か立ちゴケしてるんで、ミラーと、マフラー、ビキニカウル？に軽い擦り傷。
古い割にはキレイなもんだと思う、たぶん。
で、今までバイクを売ったことがないので、相場がわからない。
まだ走るんで、７・８万くらい・・・か？高いかな
ttp://file.xxxksr110.blog.shinobi.jp/HI350027.jpg
参考までに。
ホイールとリアサス、フロントのワイヤーを守ってるなんかバネみたいなものがサビてる。
あとは何回か立ちゴケしてるんで、ミラーと、マフラー、ビキニカウル？に軽い擦り傷。
古い割にはキレイなもんだと思う、たぶん。
で、今までバイクを売ったことがないので、相場がわからない。
まだ走るんで、７・８万くらい・・・か？高いかな
近い確率は低いと思うけど、四国は高知。
もちろん、できる限り、見てから決めてほしい
正直、きちんと状態を伝えられる自信がないしなあ
もちろん、できる限り、見てから決めてほしい
正直、きちんと状態を伝えられる自信がないしなあ
>>246
実際買い手側からすると7～8万でも十分安い。
店から買うとかなり高くつくからな。
売る側にとっても買う側にとっても7～8万は良い条件だと思う
店側も多少整備はするだろうが、必ずしも故障しないとは限らないし
保障期間も短いからな
実際買い手側からすると7～8万でも十分安い。
店から買うとかなり高くつくからな。
売る側にとっても買う側にとっても7～8万は良い条件だと思う
店側も多少整備はするだろうが、必ずしも故障しないとは限らないし
保障期間も短いからな
個人で売買するなら250シリーズは8万～14万くらいではなかろうか。
俺も友達に譲ってくれと言われるときは10万でいいよって言ってるし。
逆に20万も請求したら良心が痛むぜ＾＾
俺も友達に譲ってくれと言われるときは10万でいいよって言ってるし。
逆に20万も請求したら良心が痛むぜ＾＾
252 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 11:11:45 ID:NW88nY6B
自分も買い替えの為250SEを手放すか考え中なんだけどなー
90年式で走行24000キロ
状態は年式相応な感じ。
2年間乗ってるけど故障は一回もない。
首都圏です。
下取りで３万とか舐めすぎだろ！
90年式で走行24000キロ
状態は年式相応な感じ。
2年間乗ってるけど故障は一回もない。
首都圏です。
下取りで３万とか舐めすぎだろ！
253 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 11:26:29 ID:DKXorBW8
俺も売っちゃおうかな･･･
まぁバイク屋下取りだと3万ぐらいだろうなｗ
ヤフオクでざっとみたら７～15万ぐらいかな
バイク屋では20万ぐらいで売ってるな
ヤフオクでざっとみたら７～15万ぐらいかな
バイク屋では20万ぐらいで売ってるな
>>252
250ってそんなもんだよ…
程度の良いものはちゃんとした店だと20前後で売ってるのになｗ
みんなｴﾘﾐ離れかｗ急に売りが増えたなｗｗおれも売りに出してみっかな。バイク３台はいらなくなってきたし。
ちなみにおれのは最終型'96の250SEブラック。社外マフラーｽﾘｯﾌﾟｵﾝ。距離40000だが今年の春にエンジン･クラッチ関係のO/H済で中はバッチリ外装も良。
ってかんじ＠神奈川
250ってそんなもんだよ…
程度の良いものはちゃんとした店だと20前後で売ってるのになｗ
みんなｴﾘﾐ離れかｗ急に売りが増えたなｗｗおれも売りに出してみっかな。バイク３台はいらなくなってきたし。
ちなみにおれのは最終型'96の250SEブラック。社外マフラーｽﾘｯﾌﾟｵﾝ。距離40000だが今年の春にエンジン･クラッチ関係のO/H済で中はバッチリ外装も良。
ってかんじ＠神奈川
じゃあ俺も詳細書いちゃおうかな(笑
96年式250SEブラック マフラー黒塗り カチ上げナンバープレート コンドルハンドル etc
距離11600でそろそろタペット調整ですな。メーター読み160kmを確認した。
コケまくってるけどその都度カウルは自分で修理してる。あと右ウインカーがバッキバキだな＾＾作動する
外装はなんだか洗車傷が目立ってるな。＠神奈川
96年式250SEブラック マフラー黒塗り カチ上げナンバープレート コンドルハンドル etc
距離11600でそろそろタペット調整ですな。メーター読み160kmを確認した。
コケまくってるけどその都度カウルは自分で修理してる。あと右ウインカーがバッキバキだな＾＾作動する
外装はなんだか洗車傷が目立ってるな。＠神奈川
257 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:27:13 ID:NW88nY6B
そしてエリミ海苔は絶滅した
ここがmagnaすれだったらなー即買うんだけどｗ
マグナ５０でも買い手がつきそう
エリミを売るスレはここですか？ｗ
もっと乗り続けようぜ！
機械なんだから修理すれば乗れるって。
そうこうしているうちに愛着わいて売れなくなるよ。
もう10年付き合ってるから絶対に俺は売れないなあ～
もっと乗り続けようぜ！
機械なんだから修理すれば乗れるって。
そうこうしているうちに愛着わいて売れなくなるよ。
もう10年付き合ってるから絶対に俺は売れないなあ～
262 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:58:14 ID:K3Lzh5NW
挙手し遅れた・・・
埼玉で250LX
納車2ヶ月で事故ってみた
右側ボロボロだが元気にしてます
埼玉で250LX
納車2ヶ月で事故ってみた
右側ボロボロだが元気にしてます
エリミ１２５の購入を検討してる２４歳のフリーターです。
今日赤男爵に行ってエリミ１２５欲しいなと言ったところ、パーツの入手困難さを理由に速攻で否定されました。
ものすごい勢いで嫌な気分になりましたが・・・
エリミ１２５に不具合が生じた場合、それほど代替部品の確保は難しいのでしょうか？
また、２００３年に大幅な出力ダウン（１１，８から７，３へ）があったようですが、
やはりこの差はかなり大きいのでしょうか？
今日赤男爵に行ってエリミ１２５欲しいなと言ったところ、パーツの入手困難さを理由に速攻で否定されました。
ものすごい勢いで嫌な気分になりましたが・・・
エリミ１２５に不具合が生じた場合、それほど代替部品の確保は難しいのでしょうか？
また、２００３年に大幅な出力ダウン（１１，８から７，３へ）があったようですが、
やはりこの差はかなり大きいのでしょうか？
>>263
んなことないですよ。あくまで社外品のパーツが決して多くは無いだけで
900エリミやZL1000と違って、欠品してる純正部品は無いはず。
例えメーカーが欠品していたとしても、旧エリミと違い、まだ新しいので、部品はいろんな所に溢れているはず
パワーダウンに関しては、体感できるほど差は大きいです。
ただ、バキュームバルブという部品を03以前のものに変えるだけで元に戻ります。（工賃込みで1万円でおつりがくる）
最初からフルパワーの初期型を買うのも良いですが、年式が新しい現行を買って、バキュームバルブ交換した方が良いと思います＞予算があるなら
んなことないですよ。あくまで社外品のパーツが決して多くは無いだけで
900エリミやZL1000と違って、欠品してる純正部品は無いはず。
例えメーカーが欠品していたとしても、旧エリミと違い、まだ新しいので、部品はいろんな所に溢れているはず
パワーダウンに関しては、体感できるほど差は大きいです。
ただ、バキュームバルブという部品を03以前のものに変えるだけで元に戻ります。（工賃込みで1万円でおつりがくる）
最初からフルパワーの初期型を買うのも良いですが、年式が新しい現行を買って、バキュームバルブ交換した方が良いと思います＞予算があるなら
>>263
それとレッドバロンうんぬんじゃなくて、店側の都合でお客さんの要望を否定したりするような店では買わない方がいいよ
不快な思いをされてるみたいですし。確かに買った後のこと等を考慮して、店側がお客さんにアドバイスすることは必要だが
あなたのレスを見る限りはそういう風には見えない。
それとレッドバロンうんぬんじゃなくて、店側の都合でお客さんの要望を否定したりするような店では買わない方がいいよ
不快な思いをされてるみたいですし。確かに買った後のこと等を考慮して、店側がお客さんにアドバイスすることは必要だが
あなたのレスを見る限りはそういう風には見えない。
>>261
同意。10年以上共に過ごしている人から比べれば、俺とエリミとの付き合いはまだまだ浅いが
まだまだ手放す気はない。 今故障して動かないけどｗ それでもたまに眺めるとカッコいいなと思うよ
特に斜め後ろから見た時
ただ、今新型V魔に惹かれているのは確かで、いつ買えるかは分からないけどその時まではエリミに乗り続けるつもり
同意。10年以上共に過ごしている人から比べれば、俺とエリミとの付き合いはまだまだ浅いが
まだまだ手放す気はない。 今故障して動かないけどｗ それでもたまに眺めるとカッコいいなと思うよ
特に斜め後ろから見た時
ただ、今新型V魔に惹かれているのは確かで、いつ買えるかは分からないけどその時まではエリミに乗り続けるつもり
バロンでは100万以下のやつは客扱いしないよ
中山エリミ
>>264-265
レスありがとうございます。
やっぱこの店側の対応は変ですよね・・・
個人のバイク屋の良し悪しが分からないので、近所の別なバロンに今度行ってみます。
改造に関しては、予算が少ないので初期型を探してみます＾＾
レスありがとうございます。
やっぱこの店側の対応は変ですよね・・・
個人のバイク屋の良し悪しが分からないので、近所の別なバロンに今度行ってみます。
改造に関しては、予算が少ないので初期型を探してみます＾＾
ヤフオクでバイクのカテゴリーに出てた車用のヘッドライトバルブ入れたらめっちゃ明るくなったよ。
満足DAZE!
満足DAZE!
あんまりムチャすると配線被服が焼けて車両火災ってのもあるから気を付けれ。
>>269
レッドバロンは会社が大きい面での信用はありますが
同じバロンでも対応等に違いがあるのでやはり信頼できる店で買うのが一番良いと思いますよ。
ちなみに初期型は確かに13PSでフルパワーですが、10年以上前のものが殆どですし、
スプロケットが加速重視なので街中や坂が多い地域には向いてますが、ツーリング等は現行の方が良いと思います
古くて状態が良くないのに、エリミパワーダウンを逆手にとって、初期型を高く売るようなケースも多々存在しますので、
価格にそれほど差が無いのであれば、現行買ってフルパワー化した方が良いと思います
初期型に拘る必要は決して無いので
それと一括で買うのなら問題無いですが、分割にする場合、バロンの金利はかなり高いので
銀行等のマイカーローンを使うことをおすすめします。
レッドバロンは会社が大きい面での信用はありますが
同じバロンでも対応等に違いがあるのでやはり信頼できる店で買うのが一番良いと思いますよ。
ちなみに初期型は確かに13PSでフルパワーですが、10年以上前のものが殆どですし、
スプロケットが加速重視なので街中や坂が多い地域には向いてますが、ツーリング等は現行の方が良いと思います
古くて状態が良くないのに、エリミパワーダウンを逆手にとって、初期型を高く売るようなケースも多々存在しますので、
価格にそれほど差が無いのであれば、現行買ってフルパワー化した方が良いと思います
初期型に拘る必要は決して無いので
それと一括で買うのなら問題無いですが、分割にする場合、バロンの金利はかなり高いので
銀行等のマイカーローンを使うことをおすすめします。
273 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 06:03:08 ID:RgHi7cUl
エリミ400にポン付けできそうなサイドバッグステーを教えておくれ
つけてる人が居ればそれはそれでいいんだが
つけてる人が居ればそれはそれでいいんだが
ttp://www.webike.net/sd/458304/300031233130/
これじゃだめか？使ったこと無いのでｼﾗﾇ
これじゃだめか？使ったこと無いのでｼﾗﾇ
友人から廃車にして1年ほどガレージに放置されてたエリミ125を譲ってもらったんですが
年式も分からないし、ナンバープレートもないし、そもそも動くかも分からないんですが、
家の近くのバイク屋に持って行ったら修理してもらえますかね？
あとナンバープレートってバイク屋で頼めば手配してくれますかね？
年式も分からないし、ナンバープレートもないし、そもそも動くかも分からないんですが、
家の近くのバイク屋に持って行ったら修理してもらえますかね？
あとナンバープレートってバイク屋で頼めば手配してくれますかね？
廃車証明かなんかあれば自分で登録行けるよ。
市役所か区役所で。
ググればやり方紹介してるサイト結構あるよ。
ナンバーだけじゃなく、自賠責と任意保険の加入も忘れずに♪
とりあえずバッテリー充電して、プラグ変えてガソリン新品にして
セルを回してみたら？
廃車にしたときの状態によるけど、動いていたものなら
それ以外にキャブ清掃くらいで意外といけそうだけど。
いいねエリミ125。乗ったこと無いけど楽しそう。
市役所か区役所で。
ググればやり方紹介してるサイト結構あるよ。
ナンバーだけじゃなく、自賠責と任意保険の加入も忘れずに♪
とりあえずバッテリー充電して、プラグ変えてガソリン新品にして
セルを回してみたら？
廃車にしたときの状態によるけど、動いていたものなら
それ以外にキャブ清掃くらいで意外といけそうだけど。
いいねエリミ125。乗ったこと無いけど楽しそう。
>>276
楽しいよ。
楽しいよ。
フルパワー化は半日あれば簡単に出来たよ。
問題はピンクナンバーのアメリカンに耐えられるかどうかだ。
問題はピンクナンバーのアメリカンに耐えられるかどうかだ。
アメリカンっぽいネイキッドだと思え
どっちにしろ俺は耐えるとか以前に平気だけど
どっちにしろ俺は耐えるとか以前に平気だけど
281 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 15:29:49 ID:+LxpjGx2
さっきオイル交換しちゃった
すこぶる調子がいい
すこぶる調子がいい
持ち主は友人でしょ？
廃車証無くても譲渡証明だけで登録できる市区町村も多いので、
住んでるところの役所にTELして聞くといいよ。
ウチんトコはそれすら無くても車体番号の石刷りがあればOKだし。
廃車証無くても譲渡証明だけで登録できる市区町村も多いので、
住んでるところの役所にTELして聞くといいよ。
ウチんトコはそれすら無くても車体番号の石刷りがあればOKだし。
125、2ヶ月ぐらい前に最後の一台を買ったけど、加速が遅くて偉いまいってた。
走り出してしまえばそんなに気にはならなかったんだけどなぁ・・・
何とか情報をと思って、このスレ（の前のスレ）でバキュームバルブ変えることを知った。
一応取り寄せはしたのよ１６１２６－１３５２（部品番号ね）値段は5000強だから自分で整備すればそのままの値段だから安いよな
知り合いに散々キャブは素人はいじるなって言われてたから二の足踏んでで、まだとっかえてない
走り出してしまえばそんなに気にはならなかったんだけどなぁ・・・
何とか情報をと思って、このスレ（の前のスレ）でバキュームバルブ変えることを知った。
一応取り寄せはしたのよ１６１２６－１３５２（部品番号ね）値段は5000強だから自分で整備すればそのままの値段だから安いよな
知り合いに散々キャブは素人はいじるなって言われてたから二の足踏んでで、まだとっかえてない
>>284
参考までにどうぞ↓
http://tabemono-tabemono.at.webry.info/200608/article_6.html
パーツクリーナーを用意して、外した部品をきっちり確実に掃除してから
組み直すといいと思う。
参考までにどうぞ↓
http://tabemono-tabemono.at.webry.info/200608/article_6.html
パーツクリーナーを用意して、外した部品をきっちり確実に掃除してから
組み直すといいと思う。
125に付けられる純正以外のスクリーンありますか？
287 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:42:23 ID:Aapm/1R3
いま250V乗ってるんだけど
ここ暫くSEがとても魅力的に感じる
なかなか上玉なんて無さそうだけど
まだまだ乗れるやつにめぐり合えたりする？
ここ暫くSEがとても魅力的に感じる
なかなか上玉なんて無さそうだけど
まだまだ乗れるやつにめぐり合えたりする？
まだまだあるでしょ！
しかしエリミVと名前を付けなければ全く別物のバイクだと認識されただろうなｗ
しかしエリミVと名前を付けなければ全く別物のバイクだと認識されただろうなｗ
俺のSEと交換してくれ！
今非常にVが気になる…。
今非常にVが気になる…。
>>285
丁寧に紹介していただいて有り難う御座います。
でも、前スレにも書き込んでたんでそれちゃんと紹介されてます…
レス番最後の方ね。ショップ云々で電送からとか書き込んでめっちゃおこられた。
で、自分でやるのも良い経験問いもアドバイスいただいたので、そこに描いてあるようにサービスマニュアル取り寄せようとしたら、
かわさきにねぇ～の（くそ！）
プリントアウトして頑張って取り外そうとしていじってたんだけどなんかよく分からなくて、ひねってたねじがアイドリングの調節だったって言う…
でもね、バイクってそういうモンなんだって思うから、天気の良い日に再チャレンジします。
丁寧に紹介していただいて有り難う御座います。
でも、前スレにも書き込んでたんでそれちゃんと紹介されてます…
レス番最後の方ね。ショップ云々で電送からとか書き込んでめっちゃおこられた。
で、自分でやるのも良い経験問いもアドバイスいただいたので、そこに描いてあるようにサービスマニュアル取り寄せようとしたら、
かわさきにねぇ～の（くそ！）
プリントアウトして頑張って取り外そうとしていじってたんだけどなんかよく分からなくて、ひねってたねじがアイドリングの調節だったって言う…
でもね、バイクってそういうモンなんだって思うから、天気の良い日に再チャレンジします。
バイクいじりなんてそうやって覚えていくものだよ。
誰でも最初は素人、泣きもせず一人前になったヤツなんかいないさ。
頑張って。
誰でも最初は素人、泣きもせず一人前になったヤツなんかいないさ。
頑張って。
>290
頑張れ！
>291の言う通りだよ。
俺も今だから4発のOHぐらいやれるけど、
最初は仕組みを覚えたモンキーエンジン１０台は壊したよｗ
そうこうしているうちにバイク屋へ行くことなくメンテできるようになる。
そしてさらにバイクの楽しさを知る事になるさｗｗ
頑張れ！
>291の言う通りだよ。
俺も今だから4発のOHぐらいやれるけど、
最初は仕組みを覚えたモンキーエンジン１０台は壊したよｗ
そうこうしているうちにバイク屋へ行くことなくメンテできるようになる。
そしてさらにバイクの楽しさを知る事になるさｗｗ
>>290
あぁ前ｽﾚの貴方のこと覚えてます！
俺は今年の9月位にサービスマニュアル手に入れたんだけど、
確かに在庫ギリギリであちこち問い合わせてようやく見つかったみたいな感じだった。
もう在庫なくなっちゃったかね＞＜
実際のとこ、バキュームバルブ交換はサービスマニュアル無くても出来る簡単な作業です。
例のサイトのやり方を補足する形で行くと…燃料タンクは外さなくてOK、
エアクリーナーも後方にずらさなくてOK、サイドカウルは外した方が楽。
まずはハンドルのアクセルのとこのネジを調節してスロットルケーブルの遊びを大きくし、
キャブ側に取り付けられてるスロットルケーブルを取り外します。
キャブ側の、ケーブルを止めてる上側のネジだけ緩めて外すようにして下さい、
再度組む時は上だけ締めると以前の締め付け状態と同じになるし。
続いて、燃料ホースやらバキュームホースやら、キャブを動かすのに邪魔になりそうな
ホースを取ってしまいましょう。
そしたら今度はこの写真のネジ二つを緩めましょう。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/127/05/1/06-08-12_17-32.jpg
このネジを緩めればキャブが左右にくるっと回転できるようになるはずです。
左側にくいっと回転させてキャブの頭を露出させて、バキュームバルブ交換！
俺がこの夏に中古で買ったチビエリミ、いざキャブを開けてみたらバルブは既に交換済み、
言われてるほど遅くないじゃんと違和感は確かにあったんだよ…(´･ω･`)ﾑﾅｼｽ
あぁ前ｽﾚの貴方のこと覚えてます！
俺は今年の9月位にサービスマニュアル手に入れたんだけど、
確かに在庫ギリギリであちこち問い合わせてようやく見つかったみたいな感じだった。
もう在庫なくなっちゃったかね＞＜
実際のとこ、バキュームバルブ交換はサービスマニュアル無くても出来る簡単な作業です。
例のサイトのやり方を補足する形で行くと…燃料タンクは外さなくてOK、
エアクリーナーも後方にずらさなくてOK、サイドカウルは外した方が楽。
まずはハンドルのアクセルのとこのネジを調節してスロットルケーブルの遊びを大きくし、
キャブ側に取り付けられてるスロットルケーブルを取り外します。
キャブ側の、ケーブルを止めてる上側のネジだけ緩めて外すようにして下さい、
再度組む時は上だけ締めると以前の締め付け状態と同じになるし。
続いて、燃料ホースやらバキュームホースやら、キャブを動かすのに邪魔になりそうな
ホースを取ってしまいましょう。
そしたら今度はこの写真のネジ二つを緩めましょう。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/127/05/1/06-08-12_17-32.jpg
このネジを緩めればキャブが左右にくるっと回転できるようになるはずです。
左側にくいっと回転させてキャブの頭を露出させて、バキュームバルブ交換！
俺がこの夏に中古で買ったチビエリミ、いざキャブを開けてみたらバルブは既に交換済み、
言われてるほど遅くないじゃんと違和感は確かにあったんだよ…(´･ω･`)ﾑﾅｼｽ
ちびエリミ，正直な話バキュームバルブ交換前のほうがおとなしくて好きだったかも．
・・・いや，周りの四つ輪には非常に迷惑なんだろうけどね，加速遅いと・・・．
・・・いや，周りの四つ輪には非常に迷惑なんだろうけどね，加速遅いと・・・．
00年式のちびエリミを買ったんだが、ギリギリ13PS？
いろいろサイト見て回っても99.00年は少し落ちてるみたいなこと書いてあるとこもあるし
スプロケも確かどっかで変わってると思ったけど、それもいつからかわからん
中古だからそんな期待はしてないんだけどね…。
いろいろサイト見て回っても99.00年は少し落ちてるみたいなこと書いてあるとこもあるし
スプロケも確かどっかで変わってると思ったけど、それもいつからかわからん
中古だからそんな期待はしてないんだけどね…。
カワサキのサイト行って規制前後のスプロケとバキュームバルブのパーツNo調べりゃいいじゃねーか。
ああ、バキュームとか、スポロケは変わってないはずだと思った。
点火のところがちょっと緩いとか？（バイク初心者難で専門用語使えないで申し訳ない）
数値で初期型が35で翌年から30になったみたいな説明のサイトがあったはず。すまん単位もわからん。
で、初期以降は12PSだったんじゃなかったっけか？
てか、上の方に詳しく書き込みがあったような気がした。
そしてなんか一生懸命探してしまった
http://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html
雑談程度に
点火のところがちょっと緩いとか？（バイク初心者難で専門用語使えないで申し訳ない）
数値で初期型が35で翌年から30になったみたいな説明のサイトがあったはず。すまん単位もわからん。
で、初期以降は12PSだったんじゃなかったっけか？
てか、上の方に詳しく書き込みがあったような気がした。
そしてなんか一生懸命探してしまった
http://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html
雑談程度に
ちびエリミを中古で購入して2ヶ月2,000km走ったんだけど、最近エンジン音が高くなってきた。
おそらくエンジンオイルの劣化と目減りだと思うんだが
バイクそのものが初心者だしマニュアル等も無いからチェックの仕方がわからんよ
木曜あたりにバイク屋に持っていこうと思う
おそらくエンジンオイルの劣化と目減りだと思うんだが
バイクそのものが初心者だしマニュアル等も無いからチェックの仕方がわからんよ
木曜あたりにバイク屋に持っていこうと思う
エリミ125の年式を調べるにはどうすればいいんでしょうか？
また2003年以降のモデルならバキュームバルブの交換を店でやってもらおうと思うのですが
パーツは自分で取り寄せて店にバイクと一緒に持っていくのか
店にパーツの型番を教えて取り寄せてもらうのかどちらなんでしょうか？
また2003年以降のモデルならバキュームバルブの交換を店でやってもらおうと思うのですが
パーツは自分で取り寄せて店にバイクと一緒に持っていくのか
店にパーツの型番を教えて取り寄せてもらうのかどちらなんでしょうか？
＞エリミ125の年式を調べるにはどうすればいいんでしょうか？
フレーム番号を頭から4ケタくらいをココで晒せば、誰か親切な野郎が答えてくれる。
＞どちらなんでしょうか？
絶版希少車でパーツがメーカー欠品でもない限り、基本的には店に取り寄せてもらう。
フレーム番号を頭から4ケタくらいをココで晒せば、誰か親切な野郎が答えてくれる。
＞どちらなんでしょうか？
絶版希少車でパーツがメーカー欠品でもない限り、基本的には店に取り寄せてもらう。
エリミ１２５のエンジン音って、やっぱエイプ１００とかと同じような感じなのかな？
近くにエリミ１２５がないから分からなくて・・・
近くにエリミ１２５がないから分からなくて・・・
>>303
実際の音量として五月蠅さの差は分からんが、偉い静かだよ。
アイドリングの回転を下げてるからだけかもしれないけど、キュイーンみたいな音には成らない。
ト、ト、ト、トて感覚？
回しても神経に障るような音はしないな。
まぁ、まだバルブ変えてないから分からないけど、多分音自体は結構低音だよ。
実際の音量として五月蠅さの差は分からんが、偉い静かだよ。
アイドリングの回転を下げてるからだけかもしれないけど、キュイーンみたいな音には成らない。
ト、ト、ト、トて感覚？
回しても神経に障るような音はしないな。
まぁ、まだバルブ変えてないから分からないけど、多分音自体は結構低音だよ。
昔高校生のころ雑誌でみたSEの強烈な印象が
忘れられなかった。
30代になってようやく中免をとったが、程度の良いSEが見つからずに
250Vを新車で買った。
後悔はしてないがSEのビキニカウルをつけたい・・・・
忘れられなかった。
30代になってようやく中免をとったが、程度の良いSEが見つからずに
250Vを新車で買った。
後悔はしてないがSEのビキニカウルをつけたい・・・・
>SEのビキニカウルをつけたい・・・
付ければいいじゃない。
俺は400SEのヘッドライトとカウルをセットでオクで買い、
ボディカラーに塗装して400NKに付けてたぞ。
付ければいいじゃない。
俺は400SEのヘッドライトとカウルをセットでオクで買い、
ボディカラーに塗装して400NKに付けてたぞ。
エリミ250LXのタンデムバーってエリミ125に付けられるかな？
>>306
音どうだったか後で教えて。
うち埼玉の西寄りなんで、都内とか出るにはエリミ使ってるんだけど、
奥行くとなると荒れ地が多くてね、エイプの方も興味あるんで。
KSRⅡよか回るしトルクもあるみたいなこと聞いたから。
音どうだったか後で教えて。
うち埼玉の西寄りなんで、都内とか出るにはエリミ使ってるんだけど、
奥行くとなると荒れ地が多くてね、エイプの方も興味あるんで。
KSRⅡよか回るしトルクもあるみたいなこと聞いたから。
310 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 02:44:44 ID:4flIF0zU
SEのビキニ、マグナトライクにつけて売り出してたショップもあったぞ！
店員にこれエリミのですよねって聞いたら、なんでわかったんですか？
って言われた
店員にこれエリミのですよねって聞いたら、なんでわかったんですか？
って言われた
エリミのプラモ作ろうとか思ったんだが
ゼファーとＧＰＺ合体させるだけで結構簡単にできるんじゃね・・・？
ゼファーとＧＰＺ合体させるだけで結構簡単にできるんじゃね・・・？
エリミのプラモなんて聞いただけでワクワクしちゃうじゃないか！
売ってないかなー
売ってないかなー
初バイクのエリミ125、初めてガソリン入れに行ったんだけど
燃料タンク容量の13リットルって言うのは、ホントにギリギリまで入れた容量？
それとも多少は余裕があるのもん？燃費を計ってみたい
燃料タンク容量の13リットルって言うのは、ホントにギリギリまで入れた容量？
それとも多少は余裕があるのもん？燃費を計ってみたい
懐に入れて人肌に暖めておく
316 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 21:08:08 ID:DkJBkzQf
>>314
アイドリングが低すぎて掛からないことならあった。
ホットワイヤ入れたって報告したときは怒られたけど、その後は掛かりやすくはなってたな。
アイドリングの安定性も上がったし、ノッキングも起こり辛く成った。
シート被せたまま日の当たる所に置いて待ってみるのも一興。
アイドリングが低すぎて掛からないことならあった。
ホットワイヤ入れたって報告したときは怒られたけど、その後は掛かりやすくはなってたな。
アイドリングの安定性も上がったし、ノッキングも起こり辛く成った。
シート被せたまま日の当たる所に置いて待ってみるのも一興。
317 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 21:16:41 ID:jwkW58l1
エンジンに直接熱湯かぶせるとかはまずいのかな？
>>317
良くは無いんじゃないか？
エンジンって、中は熱に耐えるように出来ていて、外は放熱するように出来てるんでしょ。
放熱しやすいようにって事なら、熱は伝わりやすいんだろうけど、
その分急激な温度変化で、何が起こるか分からんし。
良くは無いんじゃないか？
エンジンって、中は熱に耐えるように出来ていて、外は放熱するように出来てるんでしょ。
放熱しやすいようにって事なら、熱は伝わりやすいんだろうけど、
その分急激な温度変化で、何が起こるか分からんし。
319 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 23:22:56 ID:NXl2nh4b
普通にチョーク引けばいいじゃないか・・・
あ、チョークもダメなのか・・・
布団にいれてみよう
布団にいれてみよう
普通は押しがけじゃ・・・
熱湯かけた程度で
エンジンどうにかなるとか
おまえの頭がどうかしてるわｗｗｗｗｗ
エンジンどうにかなるとか
おまえの頭がどうかしてるわｗｗｗｗｗ
>>322
まぁな、エンジン内なんか何百度の世界だし、試してないからどうかはわからんが、おおむね大丈夫だとは思って入るんだけど、
なら、なんで信号待ちのアイドリング程度でオーバーヒートする部分なのかと。
そこもそもそも理屈が違うというのは分かるが。
でも良い機会だから、エンジンの鋼材の性質についてちょっと調べてくる。
逆も聞いたことはあるんだよな、オーバーヒートしたから持ってたペットボトルの中の液体ぶっかけて冷やしたとか。
まぁな、エンジン内なんか何百度の世界だし、試してないからどうかはわからんが、おおむね大丈夫だとは思って入るんだけど、
なら、なんで信号待ちのアイドリング程度でオーバーヒートする部分なのかと。
そこもそもそも理屈が違うというのは分かるが。
でも良い機会だから、エンジンの鋼材の性質についてちょっと調べてくる。
逆も聞いたことはあるんだよな、オーバーヒートしたから持ってたペットボトルの中の液体ぶっかけて冷やしたとか。
戦時中、機銃を打ち続けると熱で砲身が焼けるためおしっこをかけた
というのは聞いたことがある。
というのは聞いたことがある。
>>323
よくわかる説明
エンジン図
====水が流れる====>>なんかすげえ熱すいとる>>ラジエターで冷やす
鉄っぽい部分(なんかすげえ熱い)
エンジン（マジやべえ熱い）
鉄っぽい部分(なんかすげえ熱い)
====水が流れる====>>なんかすげえ熱すいとる>>ラジエターで冷やす
つまり常に冷えた水が循環する事によりエンジンの温度が保たれている訳であって
オーバーヒートした状態だともうマジすげー熱いから外から水かけても蒸発して終了
信号待ちのアイドリングでオーバーヒートするのはサーモが終わってるかどっか詰ってる
俺が言いたいのは空冷とか屁理屈こねたら知らん
よくわかる説明
エンジン図
====水が流れる====>>なんかすげえ熱すいとる>>ラジエターで冷やす
鉄っぽい部分(なんかすげえ熱い)
エンジン（マジやべえ熱い）
鉄っぽい部分(なんかすげえ熱い)
====水が流れる====>>なんかすげえ熱すいとる>>ラジエターで冷やす
つまり常に冷えた水が循環する事によりエンジンの温度が保たれている訳であって
オーバーヒートした状態だともうマジすげー熱いから外から水かけても蒸発して終了
信号待ちのアイドリングでオーバーヒートするのはサーモが終わってるかどっか詰ってる
俺が言いたいのは空冷とか屁理屈こねたら知らん
>>325
おお、thank you。
とにかくエンジン自体はそんな程度でどうにかなるモンじゃないのは分かった。
だとすると、熱湯ぶっかけた程度でもどうにもならんかな？（水が流れるのくだりでの判断だけど）
かけ続ければ違うのかも知れんのか？
後、空冷云々のところは屁理屈こねていたんじゃなくて、マジで勘違いしていました。すいません…
おお、thank you。
とにかくエンジン自体はそんな程度でどうにかなるモンじゃないのは分かった。
だとすると、熱湯ぶっかけた程度でもどうにもならんかな？（水が流れるのくだりでの判断だけど）
かけ続ければ違うのかも知れんのか？
後、空冷云々のところは屁理屈こねていたんじゃなくて、マジで勘違いしていました。すいません…
まず熱湯から離れようぜ！バッテリーなりオイルなり変えようぜ！
理想の空燃比14：1で燃焼室内温度は一瞬約1200度になる
燃焼室、シリンダー内にある金属部品は800～950度になる
内燃機関の総エネルギーに当たる32％もの熱量が大気中に排泄されるよ
ラジエターやマフラー、エンジンに蓄積された熱なんかね
一般的な冷却装置はラジエターだけど、空冷のポルシェなんかはエンジンオイルだけで冷却するよ
但し、オイルの量は8Ｌとか10Ｌとか入るけどね
オーバーヒートの原因はサーモの動作不良、キャップの圧力不足、冷却水通路の狭窄
単純に水不足、ファンの動作不良、パワーを上げたためにラジエターの放熱量オーバー
ラジエターのフィン詰まり等々。
今なら各メーカーでＬＬＣ（緑）より高級なＳＬＬＣ（青）が売っているはずだから交換する際にはＳＬＬＣをオススメするよ
２年交換（緑）が最低６年（青）は長持ちするから、ちょっとの出費くらいはガマンしてでもやる価値はあるね
全部ウソよ
燃焼室、シリンダー内にある金属部品は800～950度になる
内燃機関の総エネルギーに当たる32％もの熱量が大気中に排泄されるよ
ラジエターやマフラー、エンジンに蓄積された熱なんかね
一般的な冷却装置はラジエターだけど、空冷のポルシェなんかはエンジンオイルだけで冷却するよ
但し、オイルの量は8Ｌとか10Ｌとか入るけどね
オーバーヒートの原因はサーモの動作不良、キャップの圧力不足、冷却水通路の狭窄
単純に水不足、ファンの動作不良、パワーを上げたためにラジエターの放熱量オーバー
ラジエターのフィン詰まり等々。
今なら各メーカーでＬＬＣ（緑）より高級なＳＬＬＣ（青）が売っているはずだから交換する際にはＳＬＬＣをオススメするよ
２年交換（緑）が最低６年（青）は長持ちするから、ちょっとの出費くらいはガマンしてでもやる価値はあるね
全部ウソよ
エリミ乗りがバカばっかで安心した
330 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:59:33 ID:dK7gDrUn
書き忘れ、
あほは俺独りだ…
あほは俺独りだ…
エリミ125に乗っております。
先程出かけていた所、クラッチワイヤーが切れてしまいました。
買おうと思いネットで調べてみましたが、近くにカワサキ正規取扱店は無く、
又、新品で売っているサイトもなかなか見つかりません。
そこで気になったのですが、他の車種のワイヤーで使える物はあるのでしょうか？
ちなみに型式はＡ３です。
先程出かけていた所、クラッチワイヤーが切れてしまいました。
買おうと思いネットで調べてみましたが、近くにカワサキ正規取扱店は無く、
又、新品で売っているサイトもなかなか見つかりません。
そこで気になったのですが、他の車種のワイヤーで使える物はあるのでしょうか？
ちなみに型式はＡ３です。
別にカワサキ『正規店』でなくても問題無い。
ホンダやヤマハがメインの店でもカワサキの中古バイク売ってたりすんだろ？
別にホンダやヤマハの純正パーツで修理してるわけじゃねーぞ。
いや・・・そういう時もあるけどさ・・・
ホンダやヤマハがメインの店でもカワサキの中古バイク売ってたりすんだろ？
別にホンダやヤマハの純正パーツで修理してるわけじゃねーぞ。
いや・・・そういう時もあるけどさ・・・
こんばんわ>>156です。
>>156のエンストの件、スタンドスイッチが原因でした。
汚れが付着していてスイッチの動作が変になってました
綺麗に掃除して今日で2週間ほど経ちますがすこぶる快調です。
話変わりますが、今日エリミ１２５の燃費を計ったら40.7km/lだった
>>156のエンストの件、スタンドスイッチが原因でした。
汚れが付着していてスイッチの動作が変になってました
綺麗に掃除して今日で2週間ほど経ちますがすこぶる快調です。
話変わりますが、今日エリミ１２５の燃費を計ったら40.7km/lだった
>>333
>>334
レスありがとうございます。
カワサキのサイトで、「パーツの注文は正規取り扱い店へ」と書いて有ったので、
他では注文できないのかと思っておりました。
とりあえず近くのバイク屋へ行って聞いてみたいと思います。
もし無理だった場合は、お教え頂いたサイトで注文したいと思います。
>>334
レスありがとうございます。
カワサキのサイトで、「パーツの注文は正規取り扱い店へ」と書いて有ったので、
他では注文できないのかと思っておりました。
とりあえず近くのバイク屋へ行って聞いてみたいと思います。
もし無理だった場合は、お教え頂いたサイトで注文したいと思います。
337 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 09:38:41 ID:4XQgg5YE
都内の正規店なら頼んだ部品、翌日届くときもあるよ
カワサキのサイト行って規制前後のスプロケとバキュームバルブのパーツNo調べりゃいいじゃねーか。
また一年エリミの年式が古くなるときがやってきましたね。
学生の私はバイトだらけですな。
学生の私はバイトだらけですな。
341 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 15:20:29 ID:f6t+vort
古いし
燃費悪いし
重いし
人気無いし
黒いし
だがそれが良い。
年末だし洗車してあげよう
燃費悪いし
重いし
人気無いし
黒いし
だがそれが良い。
年末だし洗車してあげよう
年式は古くならない
ｗ
んぎゃあああ！俺の250SEがいきなり
リヤブレーキ引きずるようになったーーーーorz
交換してまだ4,000㎞くらいだから、減っては
いないと思うんだけど…。
これってドラム清掃＆ブレーキカムのグリスアップで
直りそうですかね？
誰か経験した人いませんか？
リヤブレーキ引きずるようになったーーーーorz
交換してまだ4,000㎞くらいだから、減っては
いないと思うんだけど…。
これってドラム清掃＆ブレーキカムのグリスアップで
直りそうですかね？
誰か経験した人いませんか？
ブレーキシューが古くなって砕けて引きずり・・・ならある。
近所の自転車屋でシュー代+工賃1500円で直してもらった。
近所の自転車屋でシュー代+工賃1500円で直してもらった。
346 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:23:03 ID:A1vjdjoT
今朝２回程、加速中不本意にキルスイッチを押してしまったんだが、
２回ともスイッチを押して一息ついた瞬間、
マフラーから「パーン！」って乾いた大きな音がしたんだけどエリミ大丈夫かね？
アフターファイヤーするときの操作ですね。大丈夫でしょう。
>>347
バックファイヤーって言う奴たまにいるよね
バックファイヤーって言う奴たまにいるよね
350 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:21:53 ID:mb4dxKGj
>>346を見て
やってみたくなった俺はゆとりかな
やってみたくなった俺はゆとりかな
>>345
レスサンクス。自己解決しました。
リヤタイヤ外してブレーキカムグリスアップ＆ブレーキシュー
清掃で殆ど引きずらなくなりました。
いや、3回目になると流石にタイヤ外すのも
時間かからなくなるもんだ。正味30分くらいでした。
レスサンクス。自己解決しました。
リヤタイヤ外してブレーキカムグリスアップ＆ブレーキシュー
清掃で殆ど引きずらなくなりました。
いや、3回目になると流石にタイヤ外すのも
時間かからなくなるもんだ。正味30分くらいでした。
バイクカバーを購入するので教えてくださいm(_ _)m
エリミ125にGIVIトップケース(26L)を取り付けています。
最初は、適合車種よりワンサイズ大きいカバーを買おうと思っていましたが
お店で、ビックスクーターリア箱付き用のサイズのカバーが売っていました。
実際に買わないと取り付けることができないので
非常に悩んでおります。
実際使われている方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
エリミ125にGIVIトップケース(26L)を取り付けています。
最初は、適合車種よりワンサイズ大きいカバーを買おうと思っていましたが
お店で、ビックスクーターリア箱付き用のサイズのカバーが売っていました。
実際に買わないと取り付けることができないので
非常に悩んでおります。
実際使われている方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
エリミ125は普通にしてても加速した後等にアフターファイアが起こることがあるからね
KCAをキャンセルしたらかなり減るよ。
KCAをキャンセルしたらかなり減るよ。
354 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 19:30:36 ID:GAZWVj6A
皆さんに感謝の意を込め報告。
バキュームの取り替え、成功しました！
初めての本格メンテナンスだったので、兄貴に頼んで二人で両側から確認しながらの作業。
教えられた通りに、成るべくバラさない様に丁寧に慎重に一つずつ行程を確認しながら。
手こずったのは、やはりホース類が邪魔してドライバーがまっすぐに入らなかったりした事と、
バラす場所を間違えそうになった所。でも写真提供していただいたおかげで無事終了
時間は掛かったけど失敗はしないでの順調な差進み方でした。感謝です
ところが！ 最後の最後、キャブの蓋あける所でなめちまいやがった。
二人で頑張ってもどうにもならない、このままだともうねじ取れなくなる…
途方に暮れて、藁にもすがる気持ちで親父を呼んだんです。
そしたら親父が、
「確かなめたねじとる奴有ったな」っつってそれ持ってきて、
でも、俺ら見た事無いドライバーで、これ以上は怖かったから、お願いしてやってもらったら一発で取れたの
すげぇ、マジ親父凄ぇ…
その後は組み立てるだけだったので、滞りなく作業は終了しました。
長くなったんで、どう変わったかは聞かれたら答えます。
バキュームの取り替え、成功しました！
初めての本格メンテナンスだったので、兄貴に頼んで二人で両側から確認しながらの作業。
教えられた通りに、成るべくバラさない様に丁寧に慎重に一つずつ行程を確認しながら。
手こずったのは、やはりホース類が邪魔してドライバーがまっすぐに入らなかったりした事と、
バラす場所を間違えそうになった所。でも写真提供していただいたおかげで無事終了
時間は掛かったけど失敗はしないでの順調な差進み方でした。感謝です
ところが！ 最後の最後、キャブの蓋あける所でなめちまいやがった。
二人で頑張ってもどうにもならない、このままだともうねじ取れなくなる…
途方に暮れて、藁にもすがる気持ちで親父を呼んだんです。
そしたら親父が、
「確かなめたねじとる奴有ったな」っつってそれ持ってきて、
でも、俺ら見た事無いドライバーで、これ以上は怖かったから、お願いしてやってもらったら一発で取れたの
すげぇ、マジ親父凄ぇ…
その後は組み立てるだけだったので、滞りなく作業は終了しました。
長くなったんで、どう変わったかは聞かれたら答えます。
>>355
いや、それが全く逆でして。
出足が遅いのは、まぁ車体が重いからと思ってますが、
信号待ちなんかで有る程度回してから走り出すと、もの凄い勢いで加速するようになりました。
ただその性か頭打ちが早く来るんで、そこまで回さないでもパワーが出るような感覚？
後、70まではあっちゅう間なんですが、5速でフルスロットルで、80止まりに成るんですよね…
昨日の5時ぐらいに試したからオーバークールの可能性もあるかも知れませんが、
なぜか、5速が回りきってくれないんですわ。
まぁまず確実に何か不具合があるんだと思いますが、まだ1300ぐらいしか走ってないんで
もうちょっとブン回して走ってみて様子は見たいかなと思います。
振動が出たり、変な音がしたり、空回りしたりとかはないんですが…
もちろん性能としては2.3倍up（当社比）だとは思ってます。
いや、それが全く逆でして。
出足が遅いのは、まぁ車体が重いからと思ってますが、
信号待ちなんかで有る程度回してから走り出すと、もの凄い勢いで加速するようになりました。
ただその性か頭打ちが早く来るんで、そこまで回さないでもパワーが出るような感覚？
後、70まではあっちゅう間なんですが、5速でフルスロットルで、80止まりに成るんですよね…
昨日の5時ぐらいに試したからオーバークールの可能性もあるかも知れませんが、
なぜか、5速が回りきってくれないんですわ。
まぁまず確実に何か不具合があるんだと思いますが、まだ1300ぐらいしか走ってないんで
もうちょっとブン回して走ってみて様子は見たいかなと思います。
振動が出たり、変な音がしたり、空回りしたりとかはないんですが…
もちろん性能としては2.3倍up（当社比）だとは思ってます。
>>356
確かに吹け上がらないようにして騒音規制クリアしてたから、アクセル全開近くやらないと
効果は体感しづらいが、頭打ちが速いというのは、そこに到達するまでの時間が短くなったから
そう感じるのだろうけど
80が頭打ちというのは少し信じられんな。上り坂とかじゃない限りは。 70km/hの時は何速ですか？
A4以降のエリミのスプロケは最高速型になっていて、各ギアの速度域も大きいので
思ったより引っ張れますよ。 私のエリミは初期型のスプロケに変更したのだが、変更する前の記憶では
1速 不明
2速 65～70km/h
3速 80km/h
4速 100km/h
5速 100～
くらい引っ張れますので、5速のまま、70km/hまでの加速が鋭く、80km/hで頭打ちになるのなら、おかしいと思いますが
5速で80km/hだと、最高速アタックするにはややトルク不足。80km/hまで3速で加速して、4速で100km/hまで引っ張るようにしたら良いと思うよ
4→5の間はワイドだしね。
確かに吹け上がらないようにして騒音規制クリアしてたから、アクセル全開近くやらないと
効果は体感しづらいが、頭打ちが速いというのは、そこに到達するまでの時間が短くなったから
そう感じるのだろうけど
80が頭打ちというのは少し信じられんな。上り坂とかじゃない限りは。 70km/hの時は何速ですか？
A4以降のエリミのスプロケは最高速型になっていて、各ギアの速度域も大きいので
思ったより引っ張れますよ。 私のエリミは初期型のスプロケに変更したのだが、変更する前の記憶では
1速 不明
2速 65～70km/h
3速 80km/h
4速 100km/h
5速 100～
くらい引っ張れますので、5速のまま、70km/hまでの加速が鋭く、80km/hで頭打ちになるのなら、おかしいと思いますが
5速で80km/hだと、最高速アタックするにはややトルク不足。80km/hまで3速で加速して、4速で100km/hまで引っ張るようにしたら良いと思うよ
4→5の間はワイドだしね。
358 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 03:39:07 ID:wCxlBNQE
少し長文になってしまったが、要するにギアを落として加速した方が良いということが言いたかった
ちなみに慣らし運転期間は確か1600kmくらいだったから、それまではやらない方がいいかもね。
ちなみに慣らし運転期間は確か1600kmくらいだったから、それまではやらない方がいいかもね。
>>358
有り難う御座います。
引っ張ろうと思えば3速で70まで行けるんですが、そこから4速に変えてもあまり変わらない、
と言うより、4速で80行くんですが5速に変えると全く加速しないんですよ。
回転数が、すーっと落ちて回らなくなるといえばいいのかな？
ただ、4速で50から5速に変えてもちゃんと加速して、でもやっぱり80で止まるんですよね…
まぁ、4速で引っ張った方が加速が速いのは確かなんですが。
先に書いたように、限界まで回さなくてもそこまで加速に差がない感じなんですよね。
それで、昔のカタログ引っ張り出したら
1999年式：13ps/9500rpm ：9.9Nm（1kg-m）/8000ｐｍ
で、私のが2007年式で
7.3ps/8000rpm ：0.81kg-m/3000pm
となってるんですが、馬力は戻したから最高速は関係ないはずなんですよね。
ちなみに７０まではどのくらいで行きますか？
私のは４秒は切ってる気がします、もしかしたら３秒前半かも
有り難う御座います。
引っ張ろうと思えば3速で70まで行けるんですが、そこから4速に変えてもあまり変わらない、
と言うより、4速で80行くんですが5速に変えると全く加速しないんですよ。
回転数が、すーっと落ちて回らなくなるといえばいいのかな？
ただ、4速で50から5速に変えてもちゃんと加速して、でもやっぱり80で止まるんですよね…
まぁ、4速で引っ張った方が加速が速いのは確かなんですが。
先に書いたように、限界まで回さなくてもそこまで加速に差がない感じなんですよね。
それで、昔のカタログ引っ張り出したら
1999年式：13ps/9500rpm ：9.9Nm（1kg-m）/8000ｐｍ
で、私のが2007年式で
7.3ps/8000rpm ：0.81kg-m/3000pm
となってるんですが、馬力は戻したから最高速は関係ないはずなんですよね。
ちなみに７０まではどのくらいで行きますか？
私のは４秒は切ってる気がします、もしかしたら３秒前半かも
エリミネーター125、築１０年・・あと５年は乗ってやろう
361 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 15:56:07 ID:JKR7oO5N
今度ちびエリミのチェーン張りをしようと思うのですが，
その，なんと申しますか，サービスマニュアル持ってなくて...．
アクスルシャフトロックナットの締付けトルクを教えてエ○い人っ！
その，なんと申しますか，サービスマニュアル持ってなくて...．
アクスルシャフトロックナットの締付けトルクを教えてエ○い人っ！
363 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 05:23:26 ID:jcbPz7pS
>>359
70km/hまで3秒～4秒はないと思うｗ速すぎるｗ そのタイムは250～400クラスだし、エリミ400がそのくらいじゃないの？
ちびエリミだと実際7秒以上かかると思うよ。
それとバキュームバルブ変えただけじゃ初期型フルパワーにはならない。
初期型（A3以前）→2型（A4～A6)になった時に、
キャブ変更＋ジェット類変更＋イグナイタ変更＋KCA導入＋スプロケ変更（加速型→最高速型へ 46T→43T ) 等が行われ
スペック上の最高出力は13PS→11.8PSと少ししか変わってないものの、これに伴いパワーダウンしたことは確か。
違いが体感できるかどうか自分には分からんが。
それと最高速度そのものはスプロケの関係上、初期型よりも2型以降の方が速い。 そこまで持っていけるパワーがあればの話だが。
70km/hまで3秒～4秒はないと思うｗ速すぎるｗ そのタイムは250～400クラスだし、エリミ400がそのくらいじゃないの？
ちびエリミだと実際7秒以上かかると思うよ。
それとバキュームバルブ変えただけじゃ初期型フルパワーにはならない。
初期型（A3以前）→2型（A4～A6)になった時に、
キャブ変更＋ジェット類変更＋イグナイタ変更＋KCA導入＋スプロケ変更（加速型→最高速型へ 46T→43T ) 等が行われ
スペック上の最高出力は13PS→11.8PSと少ししか変わってないものの、これに伴いパワーダウンしたことは確か。
違いが体感できるかどうか自分には分からんが。
それと最高速度そのものはスプロケの関係上、初期型よりも2型以降の方が速い。 そこまで持っていけるパワーがあればの話だが。
364 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 05:27:30 ID:jcbPz7pS
まぁ初期型はもう年式が古いのばかりなので、状態にもよるが
初期型のスプロケを現行に変えたら一番速いということになるな（最高速）
初期型のスプロケを現行に変えたら一番速いということになるな（最高速）
365 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 06:11:24 ID:jcbPz7pS
>>361
250に乗ったこと無いからよく分からんが、別に不安になることはないと思うよ
上に書いたのはレブに当たるか当たらないかギリギリの速度だし、
ギア比や減速比の問題であって、それはバイクによって差があるものだからね。
エリミは元々加速重視のセッティングなんだけど、現行125は結構ワイド。
初期型のスプロケだと、2速で55kmくらいだよ。 当たり前だけど、速度が同じでもパワーは全く別物だし。
ちなみに400は2速で100いくかいかないか、1000だと125辺りかな。
250に乗ったこと無いからよく分からんが、別に不安になることはないと思うよ
上に書いたのはレブに当たるか当たらないかギリギリの速度だし、
ギア比や減速比の問題であって、それはバイクによって差があるものだからね。
エリミは元々加速重視のセッティングなんだけど、現行125は結構ワイド。
初期型のスプロケだと、2速で55kmくらいだよ。 当たり前だけど、速度が同じでもパワーは全く別物だし。
ちなみに400は2速で100いくかいかないか、1000だと125辺りかな。
>>363
うん、御免あのときはテンション上がってたんで、めっちゃ速く感じてた。
昨日載ったら確かに7秒ぐらいかなぁ、とは思ったけど、でもその時はろくに暖機しないで走ってたからねぇ
あと、俺の計り方は信号待ちでブン回しながらだから、厳密には0スタートじゃないんだよね。
それでも、そのぐらいなのかね？ 流石にストップウオッチ片手にって訳にはいかんしなぁ…
近所の改造屋さんに言って車体全般見せたら、
>>キャブ変更＋ジェット類変更＋イグナイタ変更＋KCA導入。この辺全部やります？とは聞かれた事は聞かれた。
ただ、「キャブはもうちょっとでかくして～」と言われたんで、（ん、エンジンじゃ無く？）とは思ったんだけど、
無知晒すのは恥ずかしいんで止めておいた。
>>ラムエアシステム
これの逆みたいなシステムなんて言うんでしたっけ？ 汚い空気また戻す奴。
環境対策で今殆どの内燃式の乗り物でやってるシステム。
その性もあるとは言われた。
後、こいつ積んでる。
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_wires.html
体感できる程度には性能上がったけど、1秒縮むかと問われると、「確実にとは言えないな」と答えるしかないなぁ
うん、御免あのときはテンション上がってたんで、めっちゃ速く感じてた。
昨日載ったら確かに7秒ぐらいかなぁ、とは思ったけど、でもその時はろくに暖機しないで走ってたからねぇ
あと、俺の計り方は信号待ちでブン回しながらだから、厳密には0スタートじゃないんだよね。
それでも、そのぐらいなのかね？ 流石にストップウオッチ片手にって訳にはいかんしなぁ…
近所の改造屋さんに言って車体全般見せたら、
>>キャブ変更＋ジェット類変更＋イグナイタ変更＋KCA導入。この辺全部やります？とは聞かれた事は聞かれた。
ただ、「キャブはもうちょっとでかくして～」と言われたんで、（ん、エンジンじゃ無く？）とは思ったんだけど、
無知晒すのは恥ずかしいんで止めておいた。
>>ラムエアシステム
これの逆みたいなシステムなんて言うんでしたっけ？ 汚い空気また戻す奴。
環境対策で今殆どの内燃式の乗り物でやってるシステム。
その性もあるとは言われた。
後、こいつ積んでる。
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_wires.html
体感できる程度には性能上がったけど、1秒縮むかと問われると、「確実にとは言えないな」と答えるしかないなぁ
>>の使い方も何か変だし、長文だし、ブローバイ還元も知らないし、
ホットワイヤーで体感とか、オーバークールとか、イタすぎるよ。
もっと勉強して。
あと、ラムエアとブローバイ還元は逆とかそう言うレベルの話じゃねーから。
ホットワイヤーで体感とか、オーバークールとか、イタすぎるよ。
もっと勉強して。
あと、ラムエアとブローバイ還元は逆とかそう言うレベルの話じゃねーから。
>>367
いやもうどこからどう勉強すればいいか分からなくてね。
単語だけ入れてグーグルじゃ、なんも分からん。
>>ホットワイヤーで体感とか、オーバークールとかイタすぎるよ
でも、ここだけはショップの人と確認して、確かめたから間違いないはずなんだけどなぁ
ちゃんと試乗してもらったら、オーバークールだって言われた。
まぁ加速の話じゃなけど、ぶっ飛ばしてると速度が落ちるのは確か。
いやもうどこからどう勉強すればいいか分からなくてね。
単語だけ入れてグーグルじゃ、なんも分からん。
>>ホットワイヤーで体感とか、オーバークールとかイタすぎるよ
でも、ここだけはショップの人と確認して、確かめたから間違いないはずなんだけどなぁ
ちゃんと試乗してもらったら、オーバークールだって言われた。
まぁ加速の話じゃなけど、ぶっ飛ばしてると速度が落ちるのは確か。
369 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 17:44:37 ID:jcbPz7pS
>>366
あらかじめ回転上げて発進するのは速く走るためには必要だし
ゼロ発進で間違いないと思うよ。キャブのことについてはよく分からんが、
現行のジェット類はかなり濃い目になっているらしいね。
スプロケは最高速型になっていて、60km/h走行での燃費も良くなるはずなんだけど
逆に悪くなっているのは、この辺も問題なのかなと思う
あらかじめ回転上げて発進するのは速く走るためには必要だし
ゼロ発進で間違いないと思うよ。キャブのことについてはよく分からんが、
現行のジェット類はかなり濃い目になっているらしいね。
スプロケは最高速型になっていて、60km/h走行での燃費も良くなるはずなんだけど
逆に悪くなっているのは、この辺も問題なのかなと思う
>>368
オーバークールに関しては、一般的に水冷のエンジンに起るんだよ。
もしも空冷のエンジンに起きて、尚且つパワーが出なくなるという症状が出たとしたら、
温度が上がずピストンとシリンダーのクリアランスが適正にならなくて、お互いがかなり
抵抗になってエンジンが回らないって事だから、ある意味オーバーヒートよりタチが悪い。
だとしたら、サラサラのオイル入れれば最高速が伸びるって事だからね。
オイル変えただけで80が110にはならんでしょjk。
だから最高速が上がらないのはオーバークールのせいではない。
オーバークールに関しては、一般的に水冷のエンジンに起るんだよ。
もしも空冷のエンジンに起きて、尚且つパワーが出なくなるという症状が出たとしたら、
温度が上がずピストンとシリンダーのクリアランスが適正にならなくて、お互いがかなり
抵抗になってエンジンが回らないって事だから、ある意味オーバーヒートよりタチが悪い。
だとしたら、サラサラのオイル入れれば最高速が伸びるって事だからね。
オイル変えただけで80が110にはならんでしょjk。
だから最高速が上がらないのはオーバークールのせいではない。
372 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:51:14 ID:YbQGKePk
話脱線スマソ
酔いがまわってきたから今のうちに年末の挨拶
世の中、超走りやすいバイクあるなかでわざわざエリミに選ばれて乗ってる吉が異ども！
おまえら変態だよ！
来年も幸あれ！
まあ、あれだ、
実を言うと
おれも
怒変態だ
900阿呆燃費の馬鹿ｱｱｱｱ
酔いがまわってきたから今のうちに年末の挨拶
世の中、超走りやすいバイクあるなかでわざわざエリミに選ばれて乗ってる吉が異ども！
おまえら変態だよ！
来年も幸あれ！
まあ、あれだ、
実を言うと
おれも
怒変態だ
900阿呆燃費の馬鹿ｱｱｱｱ
当方400D乗り
乗り辛いとは思わないが万能とも思えない
中途半端＝唯一無二だと思って、来年も乗り続けるよ！
エリミオーナーの皆様！良いお年を！ﾉｼ
乗り辛いとは思わないが万能とも思えない
中途半端＝唯一無二だと思って、来年も乗り続けるよ！
エリミオーナーの皆様！良いお年を！ﾉｼ
374 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:05:11 ID:fobxElE2
エリミ海苔のみんな、あけおめ！
>>352
さっきまでアク禁くらってたので遅レスになってしまったが、
俺もエリミ125にGIVIトップケース(26L)を取り付けてるけど南海のNS-3使ってるよ。
当然、カバーする時はケースを外す。
>>352
さっきまでアク禁くらってたので遅レスになってしまったが、
俺もエリミ125にGIVIトップケース(26L)を取り付けてるけど南海のNS-3使ってるよ。
当然、カバーする時はケースを外す。
皆様本当に有り難う御座います。
オーバークールに関しては、いつも乗っているコース（と言うより道）の性だとは言われました。
横っ風で、バランス狂うぐらいの突風の中、３０分走り続けた後なんかは、アイドリングの音も変わってくるぐらいだ
と話してるんで、「確実に冷え易いですね」とは言われてる。
でも説明聞く限りじゃ、充分暖めて一気に加速の話なら違うから、うちのがやっぱりどこかおかしいんだろね。
今日、１時ぐらいに走った時、回すようにしたんだけど５速に繋げた途端やっぱり回転自体が落ちてった。
>>367
どうも俺は結果から適当に推測する癖が有るみたいで。
綺麗な空気を適正な配合で入れる＞ロスが無くなる＞パワーが上がる
汚い空気を戻す＞ロスが出る＞パワーが出にくくなる
程度の認識だった、すいません…
ただ、おかげで名称自体を知る事が出来たので、これで検索がかけられるようになりました。
感謝です
オーバークールに関しては、いつも乗っているコース（と言うより道）の性だとは言われました。
横っ風で、バランス狂うぐらいの突風の中、３０分走り続けた後なんかは、アイドリングの音も変わってくるぐらいだ
と話してるんで、「確実に冷え易いですね」とは言われてる。
でも説明聞く限りじゃ、充分暖めて一気に加速の話なら違うから、うちのがやっぱりどこかおかしいんだろね。
今日、１時ぐらいに走った時、回すようにしたんだけど５速に繋げた途端やっぱり回転自体が落ちてった。
>>367
どうも俺は結果から適当に推測する癖が有るみたいで。
綺麗な空気を適正な配合で入れる＞ロスが無くなる＞パワーが上がる
汚い空気を戻す＞ロスが出る＞パワーが出にくくなる
程度の認識だった、すいません…
ただ、おかげで名称自体を知る事が出来たので、これで検索がかけられるようになりました。
感謝です
まだ勘違いがあるみたいだから付け加えて言うと、カワサキのキャブの新気導入装置（KCAとかKLEEN）は
エンジンの排気ポートに作用するものだから。
混合前の空気に圧をかけるのがラムエアね。
汚い空気（ブローバイガス）をまたエアクリーナーボックスに戻すのが、ブローバイガス還元装置。
強い横風でスピード落ちるなら、どこかで二次エア吸ってんじゃないの？
エンジンの排気ポートに作用するものだから。
混合前の空気に圧をかけるのがラムエアね。
汚い空気（ブローバイガス）をまたエアクリーナーボックスに戻すのが、ブローバイガス還元装置。
強い横風でスピード落ちるなら、どこかで二次エア吸ってんじゃないの？
>>376
いえ、どういう勘違いだったか書いたんです。
これからちゃんと調べます。
後は、皆さんの情報を整理して整備屋さんに相談してみます。
とにかく有り難う御座います。
そして、開けましておめでとう
いえ、どういう勘違いだったか書いたんです。
これからちゃんと調べます。
後は、皆さんの情報を整理して整備屋さんに相談してみます。
とにかく有り難う御座います。
そして、開けましておめでとう
250ccですが、Vツイン独特の鼓動感は味わえますか？
379 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 15:04:15 ID:MXJzy1w3
>>378
250Vだったら専用スレで聞いた方がいいぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216947762/
250SE乗りだが、耕運機の鼓動を味わってる。
250Vだったら専用スレで聞いた方がいいぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216947762/
250SE乗りだが、耕運機の鼓動を味わってる。
sage忘れたorz
381 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 16:56:09 ID:vbrKAIik
昔は冬場、ラジエターにガムテープ張ってるやついたな
>>379
ありがとう。250スレあったんですね。
ありがとう。250スレあったんですね。
385 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 03:08:52 ID:CqvNpIAE
エリミ125買おうと思うんだが、goobikeに9.3万の奴がずっとのこってて気になるんだよな。
大阪だから一応現物見に行けるんだが、13万ぐらいの奴にしたほうがいいとおもう？
大阪だから一応現物見に行けるんだが、13万ぐらいの奴にしたほうがいいとおもう？
さて、年末からここまで
125ｃｃユーザーに占有されておりますが
まあ、これも流れなのかな
125ｃｃユーザーに占有されておりますが
まあ、これも流れなのかな
中古の値段なんて気分しだいだ
暇だし給油ついでに少し走りに行こうと思って近所のガソスタ行ったら
何処も正月休みで給油できねぇｗ
メーター250㌔越えてるしこりゃやばいな･･･
何処も正月休みで給油できねぇｗ
メーター250㌔越えてるしこりゃやばいな･･･
なんというか大型免許取って、ZRXとかZ1000とかW650、ER-6を物色してたんだけど
ふとエリミがやっぱり一番カッコ良いよなぁ、と思いはじめた。
エリミ900ってパーツまだあるの？エンジンがぶっ壊れても全然直るぜ！くらいならめっちゃ欲しいんだけどもね・・・
900ライダーの方は今までどんな苦労をされたんでしょうか？
ふとエリミがやっぱり一番カッコ良いよなぁ、と思いはじめた。
エリミ900ってパーツまだあるの？エンジンがぶっ壊れても全然直るぜ！くらいならめっちゃ欲しいんだけどもね・・・
900ライダーの方は今までどんな苦労をされたんでしょうか？
エリミ750の方もご意見をお聞かせ願います。数は750の方が出回っているようなので。
>>384
リアスプロケは43Tだよね？
短亀頭というのもあってそう感じるだけで、その速度では実際のレブリミットに全然達して無い
レブリミット効くまで引っ張ったら2速でもそのくらいいくよ。
つうか2速40km/hとか現行も初期型も、回転数的に何も問題無いし。
リアスプロケは43Tだよね？
短亀頭というのもあってそう感じるだけで、その速度では実際のレブリミットに全然達して無い
レブリミット効くまで引っ張ったら2速でもそのくらいいくよ。
つうか2速40km/hとか現行も初期型も、回転数的に何も問題無いし。
俺のスプロケを初期型化したちびエリミも２速で55km/h以上出るしね。
正確には言えんが、55～60km/hの間でレブが効くし、
スプロケ交換する前は70km/h辺りでレブが効いた記憶。
正確には言えんが、55～60km/hの間でレブが効くし、
スプロケ交換する前は70km/h辺りでレブが効いた記憶。
>>389-390
なんでZL1000海苔には聞かねえんだよｗｗ
まあ千海苔が答えちゃるわ
パーツ：750、900、1000 揃ってナシと思われ
1000に限って言うと、ブレーキペダルまでない有様さ
エンジン：壊れても直るっつーか、壊れない
なぜここまで壊れないのか不思議
心配事：クラッチ
なんでZL1000海苔には聞かねえんだよｗｗ
まあ千海苔が答えちゃるわ
パーツ：750、900、1000 揃ってナシと思われ
1000に限って言うと、ブレーキペダルまでない有様さ
エンジン：壊れても直るっつーか、壊れない
なぜここまで壊れないのか不思議
心配事：クラッチ
>900ライダーの方は今までどんな苦労をされたんでしょうか？
まともなタマに巡り会うこと。ダメなヤツはなんど修理しても同じところが壊れる。
後、旧車が得意で、パーツがなくてもイヤがらずに代用品を探して修理してくれるショップを見つけること。
この2つに苦労する。が、この2つがクリア出来れば、多分後少なくとも5～6年は問題なく楽しく乗れるかと思われ。
まともなタマに巡り会うこと。ダメなヤツはなんど修理しても同じところが壊れる。
後、旧車が得意で、パーツがなくてもイヤがらずに代用品を探して修理してくれるショップを見つけること。
この2つに苦労する。が、この2つがクリア出来れば、多分後少なくとも5～6年は問題なく楽しく乗れるかと思われ。
396 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 16:17:29 ID:mzoBmOXf
まあ４００に関しては、ＧＰＺ、ゼファ、バルカン、エストと共用部品が
多いので安心だね
多いので安心だね
そろそろプラグコードがボロボロなんで、交換したいが社外エリミネータ250SE用がない
ＺＺＲ250用ならあるけど流用ＯＫですかねぇ
ＺＺＲ250用ならあるけど流用ＯＫですかねぇ
あけましておめでとうございます。
当方の車体の症状について原因と解決策を教えてください。
・250SE (88年A-2初期型モデル)
・走行距離35000km (メーター読み。当方所有からは27000km走行)
・昨年4月までは毎日60kmほど乗車していたが、昨年4月より2～3ヶ月に一度の乗車ペース。
・オイルは以前までは3000km毎交換(2回に1回はエレメントも)。昨年4月より生活環境が変わりあまり乗っていないため前回の交換は08年5月頃。
・冷却液、チェーン、前後スプロケは07年07月に新品交換済み。エアクリエレメント08年3月清掃済み(07年に購入)
・改造点<メタルスピードショートマフラー、イリジウムプラグ、アーシング>
・07年春頃ヘッドオイル漏れのためバイク屋にてガスケット等交換。同時期にキャブO/H。
症状・正月に近畿の温泉地ツーリング(120kmほど)の帰りに信号待ちアイドリング時に左側エンジン下辺りから『シャリシャリ』と
いう異音がしてきました。走行中は風の音やエンジン音で聞こえないので回転が上がれば消えているのかは不明です。
タペット音かとも思いましたがそれを実際聞いたことがないのでわかりません。
しかし皆さんがいわれている「カチャカチャ」といった音(ピストン運動でどこかに当たっている感じ)ではなく、『シャリシャリ』、『シャラシャラ』という
回転運動によりどこかにコスっているような音です。
バイク屋に聞けばいい話ですが仕事の都合上なかなかいけないのでまず皆さんに見当をつけていただければと思いました。
タペット調整で直るものでしょうか？またカムチェーンテンショナー?の交換まで必要になりそうでしょうか？またおおよその費用は？
助言いただければ幸いです。
当方の車体の症状について原因と解決策を教えてください。
・250SE (88年A-2初期型モデル)
・走行距離35000km (メーター読み。当方所有からは27000km走行)
・昨年4月までは毎日60kmほど乗車していたが、昨年4月より2～3ヶ月に一度の乗車ペース。
・オイルは以前までは3000km毎交換(2回に1回はエレメントも)。昨年4月より生活環境が変わりあまり乗っていないため前回の交換は08年5月頃。
・冷却液、チェーン、前後スプロケは07年07月に新品交換済み。エアクリエレメント08年3月清掃済み(07年に購入)
・改造点<メタルスピードショートマフラー、イリジウムプラグ、アーシング>
・07年春頃ヘッドオイル漏れのためバイク屋にてガスケット等交換。同時期にキャブO/H。
症状・正月に近畿の温泉地ツーリング(120kmほど)の帰りに信号待ちアイドリング時に左側エンジン下辺りから『シャリシャリ』と
いう異音がしてきました。走行中は風の音やエンジン音で聞こえないので回転が上がれば消えているのかは不明です。
タペット音かとも思いましたがそれを実際聞いたことがないのでわかりません。
しかし皆さんがいわれている「カチャカチャ」といった音(ピストン運動でどこかに当たっている感じ)ではなく、『シャリシャリ』、『シャラシャラ』という
回転運動によりどこかにコスっているような音です。
バイク屋に聞けばいい話ですが仕事の都合上なかなかいけないのでまず皆さんに見当をつけていただければと思いました。
タペット調整で直るものでしょうか？またカムチェーンテンショナー?の交換まで必要になりそうでしょうか？またおおよその費用は？
助言いただければ幸いです。
>>393
ええ！？そんなパーツまで９００と１０００は違うの？？
ええ！？そんなパーツまで９００と１０００は違うの？？
回転によるシャリシャリならブレーキディスクを
疑ってみては？
疑ってみては？
402 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 01:54:22 ID:0CAOyZyM
ZL1000海苔なんだが、おすすめのバッテリーあったら教えてくれ。
13,000円くらいのFBの奴を使ってたんだが半年もたたないうちにダメになってしまった。
13,000円くらいのFBの奴を使ってたんだが半年もたたないうちにダメになってしまった。
>>402
オレもZL１０００だが
バッテリ新しいの買っても
バッテリメンテきっちりやんないと同じだぞ
おそらく、ジェネレータがちゃんと発電してくれないんだと思うけど
そこ直そうと思っても、確かパーツねえから
オレもZL１０００だが
バッテリ新しいの買っても
バッテリメンテきっちりやんないと同じだぞ
おそらく、ジェネレータがちゃんと発電してくれないんだと思うけど
そこ直そうと思っても、確かパーツねえから
>>401
自分の世話になってる店は一応カワサキの看板は出しているものの、
販売はやっておらず、修理,レストア専門。
一般客は取っておらず、忙しかったり技術的に難しかったりの理由で、
他のバイク屋で修理できない物件を引き受けて商売してるらしい。
引っ越す以前、たまたま近所にあったので修理を頼んでみたら快く引き受けてくれた。
引っ越して店が遠くなった今でも世話になっている。
一般客を取っていないので午後6時閉店、土日祝日休業なのが玉に瑕。
こんな店が見つかったのはかなりラッキー。
自分の世話になってる店は一応カワサキの看板は出しているものの、
販売はやっておらず、修理,レストア専門。
一般客は取っておらず、忙しかったり技術的に難しかったりの理由で、
他のバイク屋で修理できない物件を引き受けて商売してるらしい。
引っ越す以前、たまたま近所にあったので修理を頼んでみたら快く引き受けてくれた。
引っ越して店が遠くなった今でも世話になっている。
一般客を取っていないので午後6時閉店、土日祝日休業なのが玉に瑕。
こんな店が見つかったのはかなりラッキー。
>>5～6年は問題なく楽しく乗れるかと思われ。
そんなしか乗れないのかよ！！
そんなしか乗れないのかよ！！
406 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 16:17:23 ID:0CAOyZyM
ジェネレータのコイルをバラして巻数を気持ち増やせばいいんでねーの。
つーかASSYでのパーツは欠品でも、中身は後継機とか他社別車種とも共用だったりするから（デンソー製）
程度のいい中古パーツ見つけて２コイチすりゃもっと楽に済むっしょ。
ぶっちゃけZZRのとは型番違いなだけで中身は同じ物なんだけどなｗ
つーかASSYでのパーツは欠品でも、中身は後継機とか他社別車種とも共用だったりするから（デンソー製）
程度のいい中古パーツ見つけて２コイチすりゃもっと楽に済むっしょ。
ぶっちゃけZZRのとは型番違いなだけで中身は同じ物なんだけどなｗ
スマン。
中身っつーか、ガワも一緒だｗ
平たく言うとポン付け可能。
バイクのパーツじゃ良くある事だね。
中身っつーか、ガワも一緒だｗ
平たく言うとポン付け可能。
バイクのパーツじゃ良くある事だね。
250SEでリアブレーキ踏んでも戻りが悪くなった。ブレーキシュー交換しろってことかな？
それともどっかのバネがおかしいのか。
それともどっかのバネがおかしいのか。
410 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 20:54:38 ID:0CAOyZyM
>>400さん
いや、止まってアイドリングのときに聞こえるんですよ。シャリシャリ音が左エンジンカバー辺りから。
その音質が"回転してるものの中でコスれてる"感じなのです。
ブレーキは前後とも引きずりはありません。(少し前に前後O/Hも済んでいます。)
何でしょうかね？
いや、止まってアイドリングのときに聞こえるんですよ。シャリシャリ音が左エンジンカバー辺りから。
その音質が"回転してるものの中でコスれてる"感じなのです。
ブレーキは前後とも引きずりはありません。(少し前に前後O/Hも済んでいます。)
何でしょうかね？
>409
バラして清掃
グリスアップ忘れるな
バラして清掃
グリスアップ忘れるな
>>398
400乗りですが、マフラーなどを換えていると経年劣化でフィッティングが緩んできたり、マフラーを止めているスプリングなどが共振して異音と感じるときがありました。エンジンをかけて止まっているときに音がするのなら、その辺りも疑ってみれば？
400乗りですが、マフラーなどを換えていると経年劣化でフィッティングが緩んできたり、マフラーを止めているスプリングなどが共振して異音と感じるときがありました。エンジンをかけて止まっているときに音がするのなら、その辺りも疑ってみれば？
415 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 13:30:59 ID:BRSk/wLY
ATにして再発売してほしいな
>>405
５～６年しか乗れないんじゃあもっと安くなってもいいのにな
５～６年しか乗れないんじゃあもっと安くなってもいいのにな
なぜ「多分」「少なくとも」を読み飛ばす？
しかも個人的な主観なのに、なんで確定事項だと思っちゃうのさ？
テレビのアナログ停波じゃあるまいしｗ
しかも個人的な主観なのに、なんで確定事項だと思っちゃうのさ？
テレビのアナログ停波じゃあるまいしｗ
みんな分かっててふざけてるだけだから餅付いてよ。
でも、それ以上長く乗ろうとすると苦労するだろうなあ。
900乗りだけど、これだけは今のうちに確保しといた方がいいパーツって何だろ？
でも、それ以上長く乗ろうとすると苦労するだろうなあ。
900乗りだけど、これだけは今のうちに確保しといた方がいいパーツって何だろ？
個人的主観と分ってて書いてるだろうに、むしろなぜ「確定事項だと思っている」と感じたのだろう・・・
一から十まで反芻しないとやりとりできないとは。
一から十まで反芻しないとやりとりできないとは。
420 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:13:50 ID:j1JiA/wH
カワサキにいくら払えば、特注のエリミを作ってもらえるだろうか？
エンジンはもちろんZX14がベースで、現在のドラッグをイメージして作ってもらうとして。
エンジンはもちろんZX14がベースで、現在のドラッグをイメージして作ってもらうとして。
10億くらいで作ってくれるかもね。
422 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:40:04 ID:j1JiA/wH
そんなにかかるのか。 3000万くらいじゃ作ってもらえんのか
現在あるパーツを組み合わせてツギハギのならそのくらいでできるかもね。
金型から作るとなると莫大なお金がかかるんじゃない？
んまー3000万ならエリミいっぱい買って自分で作ったほうが面白いと思うケド
金型から作るとなると莫大なお金がかかるんじゃない？
んまー3000万ならエリミいっぱい買って自分で作ったほうが面白いと思うケド
424 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 01:21:55 ID:j1JiA/wH
>>423
確かにそうだな。一人のために専用の1台作るから
全て最初から作って、デザインや設計もすることになるから
コスト的に10億くらいかかるかもな。
例えば有名な芸能人やスターが専用車作ってもらってエリミの名を世に知らしめて
人気が出て、利益が出せることが予想された場合、それをそのまま市販車として出すことはあるのかな？
確かにそうだな。一人のために専用の1台作るから
全て最初から作って、デザインや設計もすることになるから
コスト的に10億くらいかかるかもな。
例えば有名な芸能人やスターが専用車作ってもらってエリミの名を世に知らしめて
人気が出て、利益が出せることが予想された場合、それをそのまま市販車として出すことはあるのかな？
競技車両として使うような車種ならホモロゲーションモデルとかで
百ｳﾝ十台限定生産とかあるけど、エリミじゃどう考えても無理な話だなｗ
百ｳﾝ十台限定生産とかあるけど、エリミじゃどう考えても無理な話だなｗ
キムタクがドラマで乗れば即決だ(笑
車両・パーツ共に、中古価格が跳ね上がるだけだｗ
キムタクは勘弁して欲しいな
もし乗られたら恥ずかしくて乗れなくなるよ
もし乗られたら恥ずかしくて乗れなくなるよ
俺キムタコがもしドラマでエリミ乗ったら他のに乗り換える。
おまえらがそんな程度の気持ちでエリミ乗ってたなんてパパ悲しいよ・・・
431 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 21:48:09 ID:j9fcR+OX
＞４３０
でもさ
もしキムタコが乗ってTWみたいな扱いを受けたら乗りづらいでしょ
TWだって良いバイクなのにあのドラマのおかげで
とても所有する気にはなれない
でもさ
もしキムタコが乗ってTWみたいな扱いを受けたら乗りづらいでしょ
TWだって良いバイクなのにあのドラマのおかげで
とても所有する気にはなれない
とりあえず抱かれたい男no1（捏造）のキモタコだけには触って欲しくない
新型エリミをラインナップするなら一番の早道だわな。
キムさんにはエリミじゃなく俺に乗ってほしい
同じキムでも金正日が乗った方がマシ
437 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 08:56:40 ID:4rXjwl6y
見た目はデザインも性能もかなり良い新エリミができたとしても
キム拓が乗ってPRしてたら嫌なのか？
ただ、キム拓に影響受けて乗りました～
これ乗ったら俺モテるぜ～
みたいに思われそうだよね・・・
キム拓が乗ってPRしてたら嫌なのか？
ただ、キム拓に影響受けて乗りました～
これ乗ったら俺モテるぜ～
みたいに思われそうだよね・・・
そんなことになったら×死に乗り換える。
まてよ・・・やっこさんが×四に乗ってくれれば
おこぼれでエリミもＦＴＲみたいに復活・・・・
無いな。
まてよ・・・やっこさんが×四に乗ってくれれば
おこぼれでエリミもＦＴＲみたいに復活・・・・
無いな。
キムタコ「ちょ ざっけんなよ おめーら っるっせーよ 乗るわけねーよ ざっけんなよ」
441 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 12:11:27 ID:3EXbfQjL
不人気の原因は名前にある
キム仕様だからって理由で買うような人はどうせ1年も経てば乗らなくなるだろうから、気にしなきゃいいだけだと思うんだぜ
TWみたいにエミリが町中に溢れてたら嫌だわ。
どこ行ってもエリミだらけとかｗ
どこ行ってもエリミだらけとかｗ
444 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 08:32:22 ID:kPHFxK1k
マイナーなのがイイ、信号でとなりにならんだバイクから、何このバイク？
アメ？４発？、速ぇーと思われるのが快感
アメ？４発？、速ぇーと思われるのが快感
1100ドラッグスターｗｗｗｗｗおせええｗｗｗｗｗ
ってやるのが快感
ってやるのが快感
v魔野郎に
900エリミｗｗｗｗｗおせええｗｗｗｗｗ
ってやられた俺はどうすればいい？
900エリミｗｗｗｗｗおせええｗｗｗｗｗ
ってやられた俺はどうすればいい？
本当の姿(GPZ)に戻って再戦
448 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:15:12 ID:XEQeYaGx
>>447
本当の姿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗつぼに入った
本当の姿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗつぼに入った
>>446
V魔なら加速力では負けないと思うけどな。
Vブースト効きはじめた後の最大馬力では負けても、5速ミッションに対して、6速クロスミッションのため
中低速トルクでは負けてないし、フレーム強度やロー＆ロングのため、安定性もエリミの方が上。
後半の伸びではV魔の方が上なのは確実だけど
ZL1000の正式記録も、0-100km/h 2.88秒、0-400mタイム 11・02秒 だし、
もちろんこれはプロのライダーによる計測だろうけど。 V魔に引けをとってないと思われる
年式にもよるし、古いという面で圧倒的に不利だけど、腕次第では負けないと思うけどな
V魔なら加速力では負けないと思うけどな。
Vブースト効きはじめた後の最大馬力では負けても、5速ミッションに対して、6速クロスミッションのため
中低速トルクでは負けてないし、フレーム強度やロー＆ロングのため、安定性もエリミの方が上。
後半の伸びではV魔の方が上なのは確実だけど
ZL1000の正式記録も、0-100km/h 2.88秒、0-400mタイム 11・02秒 だし、
もちろんこれはプロのライダーによる計測だろうけど。 V魔に引けをとってないと思われる
年式にもよるし、古いという面で圧倒的に不利だけど、腕次第では負けないと思うけどな
ゼロヨンになると、エリミよりも本来の姿の方が後半の伸びが強いから速いけどね
確かGPZ900Rの0-400m公式タイムは10・88秒くらいだったかな？
100km/hくらいまでの発進加速ではエリミの方が上
確かGPZ900Rの0-400m公式タイムは10・88秒くらいだったかな？
100km/hくらいまでの発進加速ではエリミの方が上
エリミをセパハンにしてるツワモノはいませんか？
チャレンジしてみようと思うんですが。。
チャレンジしてみようと思うんですが。。
今日、雑貨店で買い物中にちびエリミに１０円パンチされたっぽい。
店から出たら、タンク上部に５ｃｍくらいの傷があった
何故？(´；ω；｀)
店から出たら、タンク上部に５ｃｍくらいの傷があった
何故？(´；ω；｀)
>>449>>450
エンジン性能の問題より、ブレーキの貧弱さやフレームの弱さ、タイヤのグリップ力の無さ
が怖くて、ビビリミッターがかかる。（まあ、V魔も似たようなもんなんだけど）
正直言って街中じゃあ、相手がV魔でなくても競争なんてあんまりしたくない。
タイヤは選択肢が無いからやむを得んにしても、ブレーキはもうちょっといいのに替えたいなあ。
>>447
剛力招来！！
エンジン性能の問題より、ブレーキの貧弱さやフレームの弱さ、タイヤのグリップ力の無さ
が怖くて、ビビリミッターがかかる。（まあ、V魔も似たようなもんなんだけど）
正直言って街中じゃあ、相手がV魔でなくても競争なんてあんまりしたくない。
タイヤは選択肢が無いからやむを得んにしても、ブレーキはもうちょっといいのに替えたいなあ。
>>447
剛力招来！！
最近125か900・1000の話ばっかりだな。
中排気量のエリミ乗りはどうした？
>>451 エリミ250でならセパハンにした。その後ハリケーンの
スワローでセパハンポジションのバーハンにした。
で、結局もう一台のメガスポとハンドルのポジションが似て、
代わり映えしなくてつまらないので純正に戻した。
個人的にはエリミには、セパハンよりスワローとかで
若干高さがあったほうがいいと思うんだ。
中排気量のエリミ乗りはどうした？
>>451 エリミ250でならセパハンにした。その後ハリケーンの
スワローでセパハンポジションのバーハンにした。
で、結局もう一台のメガスポとハンドルのポジションが似て、
代わり映えしなくてつまらないので純正に戻した。
個人的にはエリミには、セパハンよりスワローとかで
若干高さがあったほうがいいと思うんだ。
>>452
迷惑駐車なら自業自得
迷惑駐車なら自業自得
>>455
おお！自分も250です！
ドノーマルが飽きてきたのと伏せたときのポジションが
ノーマルのハンドルだとキツイので変えてみようかと思ったんですが
防風効果とかってどんなもんだか覚えてますか？？
おお！自分も250です！
ドノーマルが飽きてきたのと伏せたときのポジションが
ノーマルのハンドルだとキツイので変えてみようかと思ったんですが
防風効果とかってどんなもんだか覚えてますか？？
458 ：sage：2009/01/11(日) 00:35:57 ID:Bhzqv9h4
間違えた
名前のトコに書いちゃった
名前のトコに書いちゃった
>>454
確かに。無謀さも必要になってくるね。 危険が予測される場所ではどんなバイクであろうがやるべきではないが。
それを言ったら公道でやるなという理屈になるね。
>>456
まぁ自業自得であっても、だからといって悪戯してよいという理屈にはならないからな
それはそれ。これはこれ だから。ただ違法駐車だったなら、罰を覚悟した上で悪戯に対して被害届出さないとな。
確かに。無謀さも必要になってくるね。 危険が予測される場所ではどんなバイクであろうがやるべきではないが。
それを言ったら公道でやるなという理屈になるね。
>>456
まぁ自業自得であっても、だからといって悪戯してよいという理屈にはならないからな
それはそれ。これはこれ だから。ただ違法駐車だったなら、罰を覚悟した上で悪戯に対して被害届出さないとな。
250SEならコンドルで十分だよ。
変えたときはうおーこれはセパハンって感じだーって思った。取り回しが悪くなるからちょっと慣れが必要だった。
気分が乗ったら画像upする。
変えたときはうおーこれはセパハンって感じだーって思った。取り回しが悪くなるからちょっと慣れが必要だった。
気分が乗ったら画像upする。
そもそも迷惑駐車などという後からやってきたものは如何なものかと思う。
可罰的違法性を鑑みても行き過ぎ感が否めない。
どのような理由であれ、被害にあったことは事実なので加害者は罰せられるべき。
少なくとも日本の法律は自立救済を認めていないので当然だろう。
可罰的違法性を鑑みても行き過ぎ感が否めない。
どのような理由であれ、被害にあったことは事実なので加害者は罰せられるべき。
少なくとも日本の法律は自立救済を認めていないので当然だろう。
大体自分の駐車場に勝手においてるバカとかいて
仕方ないから無理やり突っ込んだら
そのバカに何かやられてる事が多くね？
仕方ないから無理やり突っ込んだら
そのバカに何かやられてる事が多くね？
時々>>456みたいに一方的な言い方する輩っているよね
時々>>452みたいに開き直る輩っているよね
468 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:27:31 ID:MDu/LP2r
でも>>456はどうみても頭の弱い人みたいだが
タペットとリアブレーキがおかしかったからタペット調整とドラムOHとガスケット等で２万かかる。
これでエリミが健康になるならまぁいいか。@250SE
これでエリミが健康になるならまぁいいか。@250SE
>>455です。
>>457さんへ。はずかしながらうｐしてみたのでご参考までに。
この頃はZRX400のリヤサス入れてたので車高が高いです。
結局今はハンドルもサスもノーマルに戻しました。
スワローとかコンドルとかの方が、ちょっと姿勢変えれば
背筋も立てれるのでツーリングにはいいかも。
某オークションで2,000円くらいでした。
風防効果はカウル付けてないので分かりません。
伏せやすいと思うけど、あんまり変わらないかな。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5056.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5060.jpg
>>457さんへ。はずかしながらうｐしてみたのでご参考までに。
この頃はZRX400のリヤサス入れてたので車高が高いです。
結局今はハンドルもサスもノーマルに戻しました。
スワローとかコンドルとかの方が、ちょっと姿勢変えれば
背筋も立てれるのでツーリングにはいいかも。
某オークションで2,000円くらいでした。
風防効果はカウル付けてないので分かりません。
伏せやすいと思うけど、あんまり変わらないかな。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5056.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5060.jpg
俺のエリミネーターカスタム写真集のフォルダに保存させてもらった。ｶｺｲｲ｡
車体右のシートレールに付けてる小型のバッグ、どこのなんて商品？いいねこれ。
車体右のシートレールに付けてる小型のバッグ、どこのなんて商品？いいねこれ。
>>471
おおー！ありがとうございます！めちゃくちゃかっこいいですね！
あと一瞬CBかと思わせるカラーリングｗ
結構セパハンっぽいですね。逆付けしたらタンクに干渉しそうかな･･･?
参考にさせてもらいます！ついでにナンバーの位置も変えようかな･･･w
おおー！ありがとうございます！めちゃくちゃかっこいいですね！
あと一瞬CBかと思わせるカラーリングｗ
結構セパハンっぽいですね。逆付けしたらタンクに干渉しそうかな･･･?
参考にさせてもらいます！ついでにナンバーの位置も変えようかな･･･w
すばらしいー。俺もコンドルエリミ撮って来よう。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6194.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6198.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6202.jpg
これが俺のコンドルエリミ。画像二枚目はカチ上げナンバー。エリミは車高低いからこれでもいくらか見える。タイヤは丸見えらしい。
画像三枚目は一昔前のナンバーがフェンダーについてた頃の。それ以外は今と変わってない。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6198.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6202.jpg
これが俺のコンドルエリミ。画像二枚目はカチ上げナンバー。エリミは車高低いからこれでもいくらか見える。タイヤは丸見えらしい。
画像三枚目は一昔前のナンバーがフェンダーについてた頃の。それ以外は今と変わってない。
>>475
いいですね～！特に3枚目ｗ
やっぱり、ハンドル変えて多少前傾姿勢になると
ナンバーの位置は防風的にも見た目的にもフェンダー下の方がしっくりくるもんなんですかねー
それとナンバー灯はもともと付いてたものをそのままくっつけた感じですかね？？
いいですね～！特に3枚目ｗ
やっぱり、ハンドル変えて多少前傾姿勢になると
ナンバーの位置は防風的にも見た目的にもフェンダー下の方がしっくりくるもんなんですかねー
それとナンバー灯はもともと付いてたものをそのままくっつけた感じですかね？？
477 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 20:23:43 ID:KnJizSW+
俺のエリミはインチハンドル、、、、
>>476
ありがとう＾＾
ナンバー位置は好みの問題だと思うよ。俺はアメリカンに見られるのが嫌で普通の位置にした。
ナンバー灯はその通りです。２つあるんでちゃんと普通の位置のところにも付いてます。ぽっかり空いちゃうしね。
ありがとう＾＾
ナンバー位置は好みの問題だと思うよ。俺はアメリカンに見られるのが嫌で普通の位置にした。
ナンバー灯はその通りです。２つあるんでちゃんと普通の位置のところにも付いてます。ぽっかり空いちゃうしね。
ナンバーカチ上げとか
どんだけDQNだよ
どんだけDQNだよ
＞アメリカンに見られるのが嫌で
シーシーバー・・・
シーシーバー・・・
>>480
^^^^^^^^^
^^^^^^^^^
？
ああ、もう画像無いのか。
アメリカンに見られたくなくてナンバー移設したのに、
なんでシーシーバーをつけたままなのかと思って。
しかもデイトナのスクエアシーシーバーなんて激レアアイテムじゃんかｗ
アメリカンに見られたくなくてナンバー移設したのに、
なんでシーシーバーをつけたままなのかと思って。
しかもデイトナのスクエアシーシーバーなんて激レアアイテムじゃんかｗ
うむ。我ながら矛盾しているｗ
シーシーバーはスティード用ですよ。せっかく買ったから付けてます。
シーシーバーはスティード用ですよ。せっかく買ったから付けてます。
冬場のれないとステーやらバッグやらシガー電源やら充電コードやらタンデムバーやら色んなものがついてしまう。
どんどんバランスが崩れて、春先の走り出す頃のはウォーっとさけんで全部とり外してシンプルになる。
そして、つぎのツールりんぐまでにタンデムバーもとっぱらわんとかｔっちょつかん。。。
どんどんバランスが崩れて、春先の走り出す頃のはウォーっとさけんで全部とり外してシンプルになる。
そして、つぎのツールりんぐまでにタンデムバーもとっぱらわんとかｔっちょつかん。。。
>>472
471です。遅レスでｽﾏｿ。
車体右の小型バッグは…なんて商品かわかりません。
これも某オークションでゲットした超安物です。
なんか「KAWASAKI 1100」とかロゴが張ってあったｗｗｗ
どこにでもありそうな小型のツールバッグです。
それでも小型ラチェット、メガネレンチ、六角の工具や
ディスクロックなどが入れれて便利でした。
出すのがちょっと面倒くさいんだけど。
ところで黒＋ビキニカウルのエリミってやっぱりかっこいいね。
471です。遅レスでｽﾏｿ。
車体右の小型バッグは…なんて商品かわかりません。
これも某オークションでゲットした超安物です。
なんか「KAWASAKI 1100」とかロゴが張ってあったｗｗｗ
どこにでもありそうな小型のツールバッグです。
それでも小型ラチェット、メガネレンチ、六角の工具や
ディスクロックなどが入れれて便利でした。
出すのがちょっと面倒くさいんだけど。
ところで黒＋ビキニカウルのエリミってやっぱりかっこいいね。
サイドバッグつけちゃった。へへへ
どんなやつ？
タテ30cmヨコ25cmくらいのやつ～
2Lのペットボトルが2個すっぽりはいりそうな感じかなー
2Lのペットボトルが2個すっぽりはいりそうな感じかなー
490 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:44:18 ID:HWeyfU2L
エリミ250SEのトリプルツリー8度～12度を探していますが、情報あったら教えてください。
ZL1000海苔に聞きたいのだが、4000～5000rpmよりも3000rpmの方がトルクが出てないか？
ＺＬ1000海苔だが
別にどの域でトルクがどーだの
あんまり考えてねーや
グッってひねればガガっていくし
パーシャルで１60とかフツーだし
なんつーか、そんな頑張っても
しゃーねーじゃんみたいな
別にどの域でトルクがどーだの
あんまり考えてねーや
グッってひねればガガっていくし
パーシャルで１60とかフツーだし
なんつーか、そんな頑張っても
しゃーねーじゃんみたいな
>>492
そうなんだが、3000からアクセル開けた時は勢いよく加速するのに
4000だとモタつくわけではないが、前者に比べて力が弱いのが明らかに感じるのが気になってレスしてみた
エアクリも掃除してるし、エンジン特性なのかな。
そうなんだが、3000からアクセル開けた時は勢いよく加速するのに
4000だとモタつくわけではないが、前者に比べて力が弱いのが明らかに感じるのが気になってレスしてみた
エアクリも掃除してるし、エンジン特性なのかな。
>>493
1000の特性は知らないけど、メーカーもそんな特性のバイク造らないだろ。
プラグ交換、キャブの同調とかスロージェット清掃やとパイロットスクリュ調整は？
自分で出来ないようなら、エンジン洗浄剤投入してみてはどうだろう。
調子よくなるようなら、キャブが怪しい
1000の特性は知らないけど、メーカーもそんな特性のバイク造らないだろ。
プラグ交換、キャブの同調とかスロージェット清掃やとパイロットスクリュ調整は？
自分で出来ないようなら、エンジン洗浄剤投入してみてはどうだろう。
調子よくなるようなら、キャブが怪しい
495 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 13:37:41 ID:yqGhh/7b
つ【まあ、kwskだから】
つ【まあ、エリミだから】
つ【まあ、仕様だから】
好きなの取れや、自分、遠慮せんで。
つ【まあ、エリミだから】
つ【まあ、仕様だから】
好きなの取れや、自分、遠慮せんで。
俺のエミリに糞したカラスまじでゆるさない。
絶対に許さない。見つけ次第撃墜してやる!!
絶対に許さない。見つけ次第撃墜してやる!!
カワサキのＨＰ見たら
400クラスがすべて生産終了モデルだった・・・・・
400クラスがすべて生産終了モデルだった・・・・・
普通二輪向けに400DAEGも作ればいいのにね。
750DAEG作ってほしい･･･
DAEGスレだと思って書き込んだらエリミスレだった。今は反省している。
ZRXあたりに浮気しようかと考えている。今も反省していない。
ZRXあたりに浮気しようかと考えている。今も反省していない。
>>491
4000だか5000だかぐらいにちょっとしたトルクの谷があったような気がする。
ただ「3000の方がトルク出てる」なんてほどには大げさではなかったけど。
でも街乗りでよく使うあたりだからちょっとしたことでも結構気になるんだよね。
4000だか5000だかぐらいにちょっとしたトルクの谷があったような気がする。
ただ「3000の方がトルク出てる」なんてほどには大げさではなかったけど。
でも街乗りでよく使うあたりだからちょっとしたことでも結構気になるんだよね。
>>494
レスありがとう。だよね。ピークまでは高回転になるほどトルクは上昇していくものだしね。
自分でできないので、バイク屋さんに見てもらうか洗浄剤とやらを使ってみることにする
>>495
確かにそうですが、何かしら原因があると思うからなぜそうなるかというのが知りたいのでね
>>496
どうも。やっぱりそうですよね。自分のだけじゃなかったのか。自分のは3000からアクセル開けるのと、4000から開けるのとでは全然違いますが。
レスありがとう。だよね。ピークまでは高回転になるほどトルクは上昇していくものだしね。
自分でできないので、バイク屋さんに見てもらうか洗浄剤とやらを使ってみることにする
>>495
確かにそうですが、何かしら原因があると思うからなぜそうなるかというのが知りたいのでね
>>496
どうも。やっぱりそうですよね。自分のだけじゃなかったのか。自分のは3000からアクセル開けるのと、4000から開けるのとでは全然違いますが。
>>501
だよな。カタログと睨めっこしてみても、いざ載ってみると羅列してあるデータより体感が気になるモンだ。
俺は125の2007モデル乗り（バキュームは変えた）だが、発進の時回してから繋げる用す様にしても、
すっと落ちる回転にウッてなる。
でも3速で50まで引っ張って、それ以上速度上がらなくなった時に、
「もういいや」って直で5速まで上げて、そのまま走る時には何の抵抗も無く成ってるしな
だよな。カタログと睨めっこしてみても、いざ載ってみると羅列してあるデータより体感が気になるモンだ。
俺は125の2007モデル乗り（バキュームは変えた）だが、発進の時回してから繋げる用す様にしても、
すっと落ちる回転にウッてなる。
でも3速で50まで引っ張って、それ以上速度上がらなくなった時に、
「もういいや」って直で5速まで上げて、そのまま走る時には何の抵抗も無く成ってるしな
寒くなってエンジン音がばたつくようになった
アイドリングも安定しないし、どうしたものか
アイドリングも安定しないし、どうしたものか
>>504
排気量にもよるが。
俺は125だからアイドリング高めに設定したら直ったよ。
ただ暖まりきったときはうるさいが、でもそんなのビックの方に比べりゃ夜中の蚊の羽音みたいなモンだ。
排気が大きいのにのってんなら、まずキャブからだねぇ。
排気量にもよるが。
俺は125だからアイドリング高めに設定したら直ったよ。
ただ暖まりきったときはうるさいが、でもそんなのビックの方に比べりゃ夜中の蚊の羽音みたいなモンだ。
排気が大きいのにのってんなら、まずキャブからだねぇ。
250SEだけどタペット調整して今日帰ってきたんだけど、それでもカチカチカチ音がするぞ？
となると何がカチカチいってるんだろうか。クランクケースとシリンダーの間らへんから音がしてる気がする。
教えて絵里美Rider！
となると何がカチカチいってるんだろうか。クランクケースとシリンダーの間らへんから音がしてる気がする。
教えて絵里美Rider！
エリミたんが寒くて震えている音です。
カワサキですから。
暖かくなるときっとなくなります。
えっと、カムテンショナーは手入れた？
カチカチ音とはちょっと違うか？
試しに外してグリスアップしてみては？
カワサキですから。
暖かくなるときっとなくなります。
えっと、カムテンショナーは手入れた？
カチカチ音とはちょっと違うか？
試しに外してグリスアップしてみては？
テンショナーはなんにもしてないと思います。バイク屋まかせでやってもらったので。
走り回って暖まっても聞こえます。回してるときは聞こえません。
あ、そういえば聞こえたり聞こえなかったりします。カチカチカチカチどるどるどるカチカチみたいな。
夏まで待つか(笑)
走り回って暖まっても聞こえます。回してるときは聞こえません。
あ、そういえば聞こえたり聞こえなかったりします。カチカチカチカチどるどるどるカチカチみたいな。
夏まで待つか(笑)
カムテンショナーでほぼ間違いない。ほっとくと
カチカチカチカカカクコカカカカカカカって盛大に鳴りだすから、
そこまで行くとエンジン本体へのダメージも懸念される。
早急にバイク屋さんで調整してもらって。音を聞かせりゃ
すぐわかるはずだから。
カチカチカチカカカクコカカカカカカカって盛大に鳴りだすから、
そこまで行くとエンジン本体へのダメージも懸念される。
早急にバイク屋さんで調整してもらって。音を聞かせりゃ
すぐわかるはずだから。
俺の場合は5,000～7,000あたりでカチカチというか
「ジー」だか「シャリシャリ」だかそんな感じの音がした。
カムの切り替わるポイントなのかな？
あ、ちなみに同じく250SEです。
テンショナー外してグリスアップしたら音が小さく
なったので、WEB○KE!で純正一式注文して
交換した。
現在は大変快適です。
むしろタペット音は出てるかも。
「ジー」だか「シャリシャリ」だかそんな感じの音がした。
カムの切り替わるポイントなのかな？
あ、ちなみに同じく250SEです。
テンショナー外してグリスアップしたら音が小さく
なったので、WEB○KE!で純正一式注文して
交換した。
現在は大変快適です。
むしろタペット音は出てるかも。
レスありがとう。
アイドル高めにしてあったんだが、それでもだめで、なんか力もでないんだな
で、修理もってく途中で突然治ってびっくりした
ちなみに250なんだな
アイドル高めにしてあったんだが、それでもだめで、なんか力もでないんだな
で、修理もってく途中で突然治ってびっくりした
ちなみに250なんだな
512 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 13:12:02 ID:NFZUFTht
それ、一発死にかけてんじゃないの？
調整だったら自分でできそうだ！右サイドのボルト２本で止まってるやつですよね。
どなたかやり方を教えていただけませんか・・・
カブのエンジンをボアアップしたことならあります。
どなたかやり方を教えていただけませんか・・・
カブのエンジンをボアアップしたことならあります。
とりあえず取り外して構造を理解してまた付け直した。やはり少しカチカチいうけどカワサキ仕様なのかと思えてきた。
カムテンショナー注文して取り替えるくらいでよくなるのかしら。
整備中は半ヘルで近所をぐるーりと一周したりしたけど、雑音が多いね
いつもフルフェだから聞こえなかったけど、こんなにうるさいバイクだったのか・・・
あとアンダーカウルにいつも水がたまってるなーと思ってたらエンジンオイルでした。
くそうカワサキめ期待を裏切らないぜ＾＾
カムテンショナー注文して取り替えるくらいでよくなるのかしら。
整備中は半ヘルで近所をぐるーりと一周したりしたけど、雑音が多いね
いつもフルフェだから聞こえなかったけど、こんなにうるさいバイクだったのか・・・
あとアンダーカウルにいつも水がたまってるなーと思ってたらエンジンオイルでした。
くそうカワサキめ期待を裏切らないぜ＾＾
GJ。だがチェーンはしゃらしゃら言うけど、カチカチは
完全に消えるはず。取り替えてみるのも良いかもね。
完全に消えるはず。取り替えてみるのも良いかもね。
> あとアンダーカウルにいつも水がたまってるなーと思ってたらエンジンオイルでした。
怖っ。絶対後ろ走りたくない。つか、そんなの公道で動かすな
怖っ。絶対後ろ走りたくない。つか、そんなの公道で動かすな
エリミネーター125がインジェクションで復活しますように…
ライディングパンツの裾が長いので
仕立て屋で立った姿勢でかかとのとこが
地面スレスレぐらいまで裾上げしてもらいました。
ところがエリミにまたがるとかなり裾が上がって
足首が寒い。
途中でスーパーに寄って靴下買って重ね履きしました。
ブーツ買わなきゃ。
仕立て屋で立った姿勢でかかとのとこが
地面スレスレぐらいまで裾上げしてもらいました。
ところがエリミにまたがるとかなり裾が上がって
足首が寒い。
途中でスーパーに寄って靴下買って重ね履きしました。
ブーツ買わなきゃ。
521 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:52:29 ID:t2joOMPJ
帯にみじかし
↓ﾊｲﾂｷﾞ
↓ﾊｲﾂｷﾞ
冬来たらば春遠からじ
俺の個人的なこだわりだが、単車にまたがってくるぶしが見えるのはNG。
寒いとかそんな話じゃない。
ましてやそれが白靴下なんかだと最悪にダサい。
なのでバイクに乗るときは普段だと裾ズリズリくらいの丈のものを履いている。
誰もお前のことなんか見てねーよと思われるが
それが自分のバイクに対する礼儀だと思っている。
寒いとかそんな話じゃない。
ましてやそれが白靴下なんかだと最悪にダサい。
なのでバイクに乗るときは普段だと裾ズリズリくらいの丈のものを履いている。
誰もお前のことなんか見てねーよと思われるが
それが自分のバイクに対する礼儀だと思っている。
>>523
誰もお前のことなんか聞いてねーよ
誰もお前のことなんか聞いてねーよ
525 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 02:49:36 ID:atQYfgZP
中古エリミネーター250SEの15ﾏｿ強に興味をもってる免許もってない素人ですが
この車種の問題点とこの車種でこの値段をどう取るか皆さんの意見を聞けたら幸いです
この車種の問題点とこの車種でこの値段をどう取るか皆さんの意見を聞けたら幸いです
526 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 03:00:34 ID:5u7lw3iA
ビキニカウル無しならそんな値だと思う。まあカウルが無い時点で
訳ありだけど
訳ありだけど
527 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 03:03:12 ID:atQYfgZP
ビキニカウル・・・
そういえば何か検索してたらビキニカウル付きみたいな表記があったりなかったりしたような
分かりやすく言うとなんでしょうか？
すいません。まだ教習所すら行ってない素人なんで
そういえば何か検索してたらビキニカウル付きみたいな表記があったりなかったりしたような
分かりやすく言うとなんでしょうか？
すいません。まだ教習所すら行ってない素人なんで
529 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 09:10:31 ID:MjQS4aCr
ビキニカウルが無いってことは転倒暦があるってこと、あれ高いんだよ
530 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 09:14:50 ID:atQYfgZP
カウルってボディの頭についてるやつですか？
空気抵抗やっぱり違うんでしょうか？
空気抵抗やっぱり違うんでしょうか？
100km/h以上で効果アリ。伏せなきゃ駄目だけどな
バイク屋いって見てたら安いZX-6RRがあったから契約してしまった。
そこで250SEがあると維持も大変なので手放そうか迷ってる。
250ccといえど自賠責と保険もあるしなぁ。誰か高値で買ってくれませんか(笑)
といっても13～15万くらいだと思うんだ。
そこで250SEがあると維持も大変なので手放そうか迷ってる。
250ccといえど自賠責と保険もあるしなぁ。誰か高値で買ってくれませんか(笑)
といっても13～15万くらいだと思うんだ。
俺が走行二万の250SEを知人に売った時の売値は5万な。
転倒歴一回、フレーム歪みなし、機関良好。参考まで。
転倒歴一回、フレーム歪みなし、機関良好。参考まで。
534 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 18:28:27 ID:atQYfgZP
支払い予約したお
まだ免許もってないのに。教習所すら行ってないのに。
やっぱり免許とってからにしようかな・・・。でも4桁走行、綺麗な外装、ハンドルも魅力的だし・・・
ああ悩む
まだ免許もってないのに。教習所すら行ってないのに。
やっぱり免許とってからにしようかな・・・。でも4桁走行、綺麗な外装、ハンドルも魅力的だし・・・
ああ悩む
13～15万は店での売値だな。
俺も友人に売ってくれって言われたときは
5万で譲るって話をしたな。
結局譲らなかったけど、本当に良かったｗｗｗ
ちなみに俺、結婚して子供もいるけど、ＺＺ-Ｒ1100と
マニュアル50cc維持してます。
ZX-6RRに乗った後に250SEに乗ってみ？
全然違う乗り物で面白いから！
すげー違和感あるよ？新鮮だよ？そんでZX-6RRに乗るとまた新鮮だよ？
最近その違和感にもすっかり慣れてしまったが。
俺も友人に売ってくれって言われたときは
5万で譲るって話をしたな。
結局譲らなかったけど、本当に良かったｗｗｗ
ちなみに俺、結婚して子供もいるけど、ＺＺ-Ｒ1100と
マニュアル50cc維持してます。
ZX-6RRに乗った後に250SEに乗ってみ？
全然違う乗り物で面白いから！
すげー違和感あるよ？新鮮だよ？そんでZX-6RRに乗るとまた新鮮だよ？
最近その違和感にもすっかり慣れてしまったが。
537 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 18:40:17 ID:atQYfgZP
一人暮らしです
最初は頭金で大丈夫って言ってたのに、問い合わせが多いから全額払わなきゃならん
全額払う金はあるけど、そうすると来月の給料日まで教習所入るの我慢しなきゃならんです・・
ああ悩む
最初は頭金で大丈夫って言ってたのに、問い合わせが多いから全額払わなきゃならん
全額払う金はあるけど、そうすると来月の給料日まで教習所入るの我慢しなきゃならんです・・
ああ悩む
>533
thanks
>535
友達には10万といってあります。でも10万でいいの？って返事がほとんどなのでもうちょい需要あるのかなって思いました。
何分まだ高校生なもんで維持不可能ではないのですが、３台も必要ないかなと。カブもあります。
あと保険料を増車で見積もってもらったらZX-6RRは７万といわれました。エリミは7F等級で４万なのに。
SSだからこんな高くなるのかな？それにしたって高いよなぁ。
thanks
>535
友達には10万といってあります。でも10万でいいの？って返事がほとんどなのでもうちょい需要あるのかなって思いました。
何分まだ高校生なもんで維持不可能ではないのですが、３台も必要ないかなと。カブもあります。
あと保険料を増車で見積もってもらったらZX-6RRは７万といわれました。エリミは7F等級で４万なのに。
SSだからこんな高くなるのかな？それにしたって高いよなぁ。
ＳＳだからってことはない。排気量じゃないの？
おれは仲のいい友達とかなら、程度良の250SEプレゼントしちゃうけどな(笑)
下取り出しても３～５万とかだし…orz
おれは仲のいい友達とかなら、程度良の250SEプレゼントしちゃうけどな(笑)
下取り出しても３～５万とかだし…orz
540 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 19:28:10 ID:atQYfgZP
僕はここで突っ込むべきですかね？
それとももうちょい時間をかけたほうがいいのだろうか
それとももうちょい時間をかけたほうがいいのだろうか
免許取ってから悩めばいいんじゃない？
542 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 19:34:23 ID:atQYfgZP
そうします＾＾；
とりあえずキャンセルしました。しかし電話対応がひどい・・・・
とりあえずキャンセルしました。しかし電話対応がひどい・・・・
>>534を読むと状態の割に安い気もするんだが、電話対応がアレってのが怖いな
年式とかは分かるの？ 古いのに4桁走行だとメーター戻してる可能性もあるんだが
あと出来ればバイク屋の前でいいから試乗させてもらって、変にブレたりしないか確認するのがベターかと
年式とかは分かるの？ 古いのに4桁走行だとメーター戻してる可能性もあるんだが
あと出来ればバイク屋の前でいいから試乗させてもらって、変にブレたりしないか確認するのがベターかと
545 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:05:22 ID:atQYfgZP
ですよね
迷惑かけちゃったな～って後悔してます
10日までに残ってたらいいな・・・
迷惑かけちゃったな～って後悔してます
10日までに残ってたらいいな・・・
>>545
気にすんな。別にお前は悪くないから。ただ人間として相手に対して迷惑かけたという配慮があって
店員さんにそれを伝えたならそれ以上何も思いつめることは無い。
完全な冷やかしとかじゃないんだし、基本的には
電話対応に限らず、最後まで良心的にきちんと対応するのは店側の常識だと思うけどな。
そりゃ不当な要求とか、悪質なクレーマーに対しては強気で対応することも必要だが
ただ単に、買いそうにないお客、ムカつくからといってむやみに態度変えたり、客に対して酷いこと言う店は論外
客の都合でキャンセルするのも、法律違反でなければ何も問題無いし、それは仕方が無いことだから。
それに対して急に態度変えたりするのはその店は底が知れてるよ。お客の事情だってあるんだから
そういうのがあっても表向きは笑顔で「そうですか。。誠に残念でございますが、又機会があったらよろしくお願いしますね」等と対応するのが
店側の常識
気にすんな。別にお前は悪くないから。ただ人間として相手に対して迷惑かけたという配慮があって
店員さんにそれを伝えたならそれ以上何も思いつめることは無い。
完全な冷やかしとかじゃないんだし、基本的には
電話対応に限らず、最後まで良心的にきちんと対応するのは店側の常識だと思うけどな。
そりゃ不当な要求とか、悪質なクレーマーに対しては強気で対応することも必要だが
ただ単に、買いそうにないお客、ムカつくからといってむやみに態度変えたり、客に対して酷いこと言う店は論外
客の都合でキャンセルするのも、法律違反でなければ何も問題無いし、それは仕方が無いことだから。
それに対して急に態度変えたりするのはその店は底が知れてるよ。お客の事情だってあるんだから
そういうのがあっても表向きは笑顔で「そうですか。。誠に残念でございますが、又機会があったらよろしくお願いしますね」等と対応するのが
店側の常識
サービス業界にとって付加価値は必要なものだし、消費者も同じように金払うんだったらやはり対応の良い所で買うからね。
例え最初は買う気なくても、すごく丁寧に対応してくれる店だったら、買う気になったり、今は買わなくて「そういえばあの店が良かったな」等といった
後の繋がってくることもある。
バイク業界はいまだに昔の考えというか、そういうのが根強いし、他のサービス業界のように丁寧な接客等をしている所は少ないね。
例え最初は買う気なくても、すごく丁寧に対応してくれる店だったら、買う気になったり、今は買わなくて「そういえばあの店が良かったな」等といった
後の繋がってくることもある。
バイク業界はいまだに昔の考えというか、そういうのが根強いし、他のサービス業界のように丁寧な接客等をしている所は少ないね。
>>535
俺はちびとTT250RAIDの二台だけど、やっぱ違うの複数持ってるとおもろいね。
ぶっちゃけ最高速は同じ位よ？ レイドはオフ車だからスタートが偉い速いけど100から伸びねー。
エリミはストレス無く乗れるのが良い。 初っぱながレイドだったからウィズ覚えたのエリミだった。
ウィズは基本だってーから、今頑張って練習中。
まぁその後レイドで同じ事使用としてコケかけたけどな。
>>538
おめぇさん、学生でそこまでの根性があるんだったら、一生をバイクにつぎ込むじまえ。
カブ売っぱらってレイプの50買ってきて、投げ捨ててある100のエンジンぶっ込んじまえば、
ほうら、もう新世界の始まりだ！
持ち冗談だからな、真に受けるなよ（笑）
俺はちびとTT250RAIDの二台だけど、やっぱ違うの複数持ってるとおもろいね。
ぶっちゃけ最高速は同じ位よ？ レイドはオフ車だからスタートが偉い速いけど100から伸びねー。
エリミはストレス無く乗れるのが良い。 初っぱながレイドだったからウィズ覚えたのエリミだった。
ウィズは基本だってーから、今頑張って練習中。
まぁその後レイドで同じ事使用としてコケかけたけどな。
>>538
おめぇさん、学生でそこまでの根性があるんだったら、一生をバイクにつぎ込むじまえ。
カブ売っぱらってレイプの50買ってきて、投げ捨ててある100のエンジンぶっ込んじまえば、
ほうら、もう新世界の始まりだ！
持ち冗談だからな、真に受けるなよ（笑）
学校終わって駐輪場行ったら俺の250SEの両端にちびエミリと250Vが止まってたわｗ
こんなこともあるのか。もしかしてわざと隣に止めたとか
こんなこともあるのか。もしかしてわざと隣に止めたとか
おらも２５０Ｖのりだが、２５０ＳＥがあればよこにとめるにゃん！
レイプ…
552 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 17:43:50 ID:y1JLMz3s
ああ…まちがいない‥
昨日買うか迷ってたエリミネーターですが、契約しました。
昨日と違う人と交渉したら、頭金で済みました。
昨日の人よりいろいろ詳しくて、年齢も近かったので印象が良かったです。
これから教習所に行って早く免許取らないといけませんね
昨日と違う人と交渉したら、頭金で済みました。
昨日の人よりいろいろ詳しくて、年齢も近かったので印象が良かったです。
これから教習所に行って早く免許取らないといけませんね
554 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 07:31:56 ID:+feooLUl
最近バイク欲しくなってこれの125いいなぁって思ったら
製造中止って何だよ…
製造中止って何だよ…
556 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 11:26:12 ID:+feooLUl
559 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 00:46:56 ID:liHXTjV5
保守
560 ：TW→ｴﾘﾐ：2009/01/24(土) 20:54:07 ID:irHJw7XZ
ｶﾞｷの頃から憧れてたS61年式ｴﾘﾐ400にTWから乗り換え検討中で、個人売で年式が年式なんで決断する勇気がなくて。誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい、ｴﾘﾐってﾄﾗﾌﾞﾙ多いですか？
あまり古すぎるのはやめといたほうがいい
自分で整備とかできるなら問題ないけどバイク屋に任せっきりになるといくらかかるかわからないぞ
>>560
ようこそマイナー車ワールドへ
高校生のときあこがれていたエリミ４００を
３０後半になってからやっと手に入れることができた。
４万走ったけどまだまだいけそう。
ワイヤーなどはアルカンで作ってもらえばいいし、
オークションでは部品がまだまだ手に入る状況。
しかし、イグナイタなどはもう程度のよいのはなかなかでないね。
トラブルといえば、３番プラグに水がたまりやすいのでキャップのクリップが
錆びて跡形もなく消えていた。
機関は丈夫だけど年式相応のマイナートラブルを楽しめ、勉強のつもりで購入するなら
シンプルでいいバイクだと思いますよ。
ようこそマイナー車ワールドへ
高校生のときあこがれていたエリミ４００を
３０後半になってからやっと手に入れることができた。
４万走ったけどまだまだいけそう。
ワイヤーなどはアルカンで作ってもらえばいいし、
オークションでは部品がまだまだ手に入る状況。
しかし、イグナイタなどはもう程度のよいのはなかなかでないね。
トラブルといえば、３番プラグに水がたまりやすいのでキャップのクリップが
錆びて跡形もなく消えていた。
機関は丈夫だけど年式相応のマイナートラブルを楽しめ、勉強のつもりで購入するなら
シンプルでいいバイクだと思いますよ。
564 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 06:05:32 ID:HpJGz9O3
大型エリミに関するデータ等は殆ど無いが、海外のサイトにこんなのがあった
ttp://people.aapt.net.au/~ralaw/My_ZL1000s.htm
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zl1000_86.htm
ttp://motoprofi.com/motospecspictures/kawasaki/zl_1000_reduced_effect-1987.html
ゼロヨンに関しては11秒台みたいだが、0-100km/h加速については一番上のサイトでは2.88秒、
一番下のサイトでは4.6秒とかなりの差が。 前者は速すぎる気もするし、後者も遅すぎる気もするな・・・
ttp://people.aapt.net.au/~ralaw/My_ZL1000s.htm
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zl1000_86.htm
ttp://motoprofi.com/motospecspictures/kawasaki/zl_1000_reduced_effect-1987.html
ゼロヨンに関しては11秒台みたいだが、0-100km/h加速については一番上のサイトでは2.88秒、
一番下のサイトでは4.6秒とかなりの差が。 前者は速すぎる気もするし、後者も遅すぎる気もするな・・・
566 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 15:16:50 ID:jo9tB1as
ヘルメットは何色がいいんだろうか？
ピンク
568 ：TW→ｴﾘﾐ：2009/01/25(日) 15:54:08 ID:QJJBcZI5
ご意見ありがとうございます。昭和61年式18000ｷﾛほどなのですが大きな故障が怖くて。ある程度のﾘｽｸをしょっても乗りたいと思うんですが、こちらのｵｰﾅｰさん達の愛車も故障等で結構お金かかってますか？
同じくらいの年式400乗りの方いましたら特にご意見下さい。
同じくらいの年式400乗りの方いましたら特にご意見下さい。
569 ：TW→ｴﾘﾐ：2009/01/25(日) 17:45:17 ID:QJJBcZI5
ｵｰﾅｰさんのご意見聞けて嬉しいです。そこそこ自分でいじれるのですが、あまり故障が多いと修理代が怖くて。ｴﾘﾐの持病みたいなのありますか？S61年18000ｷﾛの400SEなんですけど同じ位の年式の方いらっしゃいますか？どなたか私が決心出来るように背中を押して下さい。
400SE 40600kmです。
故障といえば20000kmくらいでレギュレータがパンクし、その後イグナイタもパンク。
レギュレータは共通部品がまだあったが、イグナイタはGPZ、FX用も欠品。オークションで入手。たまに出ます。
プラグキャップの中のクリップが錆でグズグズになりステンレスワイヤで自作。
あとは、故障ではないけどフロントフォークのオーバーホールくらいかな。
吸気周りのゴム部品は固くなっていれば換えた方がいいかも。
エアクリのスポンジもね。ポロポロ崩れてくるよ。ホムセンのでOK
ネットではよくクラッチのトラブルがあがってますね。私のは大丈夫そうですが。
年式相応のゴム、樹脂部品の劣化は覚悟しておいた方がいいよ。
憧れて買ったバイクなので故障もかわいいもんですよ。
故障といえば20000kmくらいでレギュレータがパンクし、その後イグナイタもパンク。
レギュレータは共通部品がまだあったが、イグナイタはGPZ、FX用も欠品。オークションで入手。たまに出ます。
プラグキャップの中のクリップが錆でグズグズになりステンレスワイヤで自作。
あとは、故障ではないけどフロントフォークのオーバーホールくらいかな。
吸気周りのゴム部品は固くなっていれば換えた方がいいかも。
エアクリのスポンジもね。ポロポロ崩れてくるよ。ホムセンのでOK
ネットではよくクラッチのトラブルがあがってますね。私のは大丈夫そうですが。
年式相応のゴム、樹脂部品の劣化は覚悟しておいた方がいいよ。
憧れて買ったバイクなので故障もかわいいもんですよ。
５千回転で６０キロだと高速結構つらいよね。
572 ：TW→ｴﾘﾐ：2009/01/25(日) 18:38:06 ID:QJJBcZI5
貴重なご意見有難うございます。あくまで趣味の範囲で少しは自分でいじれるんですが･･怖い。3番ﾌﾟﾗｸﾞ以外なんか持病みたいなとこありますか？S61年18000ｷﾛなんですが同じ位の年式の方いますか？どなたか決断出来るように背中を押して下さい。
573 ：TW→ｴﾘﾐ：2009/01/25(日) 18:46:39 ID:QJJBcZI5
間違って同じような書き込みしてしまいました。
570さんありがとうございます参考になります。おもいきって買おうと思います。もう各部品はｵｰｸｼｮﾝとかじゃないと手に入らないんですかね？
570さんありがとうございます参考になります。おもいきって買おうと思います。もう各部品はｵｰｸｼｮﾝとかじゃないと手に入らないんですかね？
実走3000キロのエリミを持ってる俺は勝ち組
全純正パーツ
メーター巻き？ないない
俺ワンオーナー
売ろうと思ったら安すぎてやめたまま時々乗ってる
全純正パーツ
メーター巻き？ないない
俺ワンオーナー
売ろうと思ったら安すぎてやめたまま時々乗ってる
576 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 09:48:05 ID:m18TBhjl
>>571
４００？クラッチ滑ってない？
４００？クラッチ滑ってない？
577 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 12:26:59 ID:K/YPSaOE
>>575
【メーター１周おめでとうage】
【メーター１周おめでとうage】
旧車と普通に呼ばれるようになるまで取っておけば価値があがるに違いない。
ずっととっておけば？
ずっととっておけば？
580 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:41:00 ID:RD88SOjy
250はぶん回すほど元気になるから、音はすごいけど
581 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 01:10:27 ID:lxJPKPIv
>>579
いや４００でも高速巡航快適とは言えないよ。
いや４００でも高速巡航快適とは言えないよ。
582 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 02:02:43 ID:7osFZKrO
僕は今度250SEを買う
というかもう買ったんですが、バイク用にゴツいリュックを買おうと思ってるんですが、エリミネーター250SEだとシートに当たって違和感ありますかね？
経験ある方は意見お願いしますm(_ _)m
というかもう買ったんですが、バイク用にゴツいリュックを買おうと思ってるんですが、エリミネーター250SEだとシートに当たって違和感ありますかね？
経験ある方は意見お願いしますm(_ _)m
125に乗ってるんだが、友人に｢お前のバイクの音、郵便屋みたいだな｣と言われた
584 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 08:34:29 ID:ZtAMLhCp
耕運機って言われるより数倍まし
585 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 09:23:55 ID:JorWyDNU
エリミ４００SEも集合管付けているだけで珍走扱いだよ
黒くカウルの付いた感じが珍走に見えるのかな？
なぜかもう一台のCB400乗っているときより
白バイの視線を感じる
黒くカウルの付いた感じが珍走に見えるのかな？
なぜかもう一台のCB400乗っているときより
白バイの視線を感じる
異端だからな。
特典だと思えば腹も立たない。
特典だと思えば腹も立たない。
最近寒くてぜんぜんエンジンかからんの。
バッテリー上がりそうで怖いわ。
バッテリー上がりそうで怖いわ。
チョーク引いてアクセル全閉でかかるまで我慢。そこでかぶったようなら、チョーク戻しアクセル全開でセルしばらく回し空気だけ取り込んでプラグ乾かし、再度チョーク全閉アクセル全閉でクランキングだね。
589 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 09:29:41 ID:n8yVk4L9
バッテリー弱ってセル回んないけど、押しがけ３メートルで掛かるよ
バッテリー弱くても電気があるうちは押しがけできるかも知れんが
完全に電気なくなったら押しがけではかからんから
早めにバッテリー交換な。
国産をおすすめする。
完全に電気なくなったら押しがけではかからんから
早めにバッテリー交換な。
国産をおすすめする。
早めに充電だろｊｋ
592 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:22:57 ID:0knsc4Yl
TWから乗り換えついにｴﾘﾐが来ました！今最高に嬉しい涙出そう･･･。昭和61年式の老体ですがｶﾞｷの頃から憧れてたｴﾘﾐそのものです。皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽのおかげですありがとうです。早速ﾏﾌﾗｰをﾒﾀﾙｽﾋﾟｰﾄﾞにかえようか迷っています、ご意見下さい！
そんなうるさいマフラーをつけるのはやめてください
594 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:55:30 ID:0knsc4Yl
そんなにうるさいんですかじゃやめとこうかなー。性能的にはどうですか？
しばらくノーマルでいいんじゃない？正常な状態を知るためにも。
それよか、古いバイクなんだし、ブレーキラインやマスターシリンダ、プラグコードなどメンテした方が
マフラーより効果あると思うよ。
それよか、古いバイクなんだし、ブレーキラインやマスターシリンダ、プラグコードなどメンテした方が
マフラーより効果あると思うよ。
596 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:30:37 ID:0knsc4Yl
確かにそうですね、愛車のためにもそうします！とりあえず自分で１万くらいで何か愛車のためになる事(ﾒﾝﾃ的な事)してあげたいのですが何してあげるのがいいですかね？
まずメンテ本を買うのが良いと思うよ
その前に見易さのために改行したほうがいいかも
>>596
油脂類の交換
油脂類の交換
メタルのマフラーはバッフル付けるとノーマルみたいに静かになる
601 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:41:19 ID:0knsc4Yl
読みずらくすいませんなれないもので気をつけます↓
うちのｵﾔｼﾞが、ｵｲﾙ＋薄い有機溶剤的なやつ混ぜて、一度ｴﾝｼﾞﾝ洗浄的なことをして新しいｵｲﾙ入れると勝手にはりきっているんですが･･･
大丈夫ですかね？
ﾒﾝﾃ本欲しい
うちのｵﾔｼﾞが、ｵｲﾙ＋薄い有機溶剤的なやつ混ぜて、一度ｴﾝｼﾞﾝ洗浄的なことをして新しいｵｲﾙ入れると勝手にはりきっているんですが･･･
大丈夫ですかね？
ﾒﾝﾃ本欲しい
ケミカル系の添加剤の事かしら。壊れはしないだろうけれども。
わからない言葉が出てきたらどんどん検索して知識を蓄積していけば、だんだんと整備できるようになるよ。
ソースは俺。
わからない言葉が出てきたらどんどん検索して知識を蓄積していけば、だんだんと整備できるようになるよ。
ソースは俺。
君の憧れを親父に触らせるな。
あたって砕けて成長してみれ。
あたって砕けて成長してみれ。
>>601
エンジン洗浄剤とは洗い油つまり灯油のことです。
古いオイル抜いて同量の灯油を入れ、数分アイドリングして、数十分から数時間かけて完全に抜き、フィルターも同時に変えるというやり方。
比較的新しいエンジンで内部にスラッジなどがこびりついていない場合はキレイになるが、こびりついている場合は中途半端に洗浄されてオイルラインに詰まることがあると聞いた。
古いエンジンは洗浄効果の高いオイルを定期的に交換して、時間をかけてコンディションを良くするに限るぞ。
エンジン洗浄剤とは洗い油つまり灯油のことです。
古いオイル抜いて同量の灯油を入れ、数分アイドリングして、数十分から数時間かけて完全に抜き、フィルターも同時に変えるというやり方。
比較的新しいエンジンで内部にスラッジなどがこびりついていない場合はキレイになるが、こびりついている場合は中途半端に洗浄されてオイルラインに詰まることがあると聞いた。
古いエンジンは洗浄効果の高いオイルを定期的に交換して、時間をかけてコンディションを良くするに限るぞ。
606 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:55:34 ID:bhyCAUtn
じゃ勝手にはりきってる親父のｴﾝｼﾞﾝ洗浄は阻止します。
皆さん大変参考になりましたありがとうです！
ZL400Aなんですがｴｱｸﾘってもう手に入んないんですかね？
ﾊﾟｿｺﾝ持ってなくて情報がないんで質問ばっかですいません。
ｴﾘﾐのためにもﾊﾟｿｺﾝ買わないとなー
皆さん大変参考になりましたありがとうです！
ZL400Aなんですがｴｱｸﾘってもう手に入んないんですかね？
ﾊﾟｿｺﾝ持ってなくて情報がないんで質問ばっかですいません。
ｴﾘﾐのためにもﾊﾟｿｺﾝ買わないとなー
パソコンないと検索はつらいか。まあ、バイク屋で聞けるけどね。
エアクリ スポンジのことかな？
エレメント(エアフイルタ)部品番号 11013-1139 税込単価(税抜)767(730)
またはホームセンターで似たような細かさのウレタンスポンジ買ってきて
網にあわせて(少し大きめに)切ってオイル染ませておk
走る頻度にもよるが私はシーズンごとに取り替えてる。
エアクリ スポンジのことかな？
エレメント(エアフイルタ)部品番号 11013-1139 税込単価(税抜)767(730)
またはホームセンターで似たような細かさのウレタンスポンジ買ってきて
網にあわせて(少し大きめに)切ってオイル染ませておk
走る頻度にもよるが私はシーズンごとに取り替えてる。
ペット業界ではシーズンとはサカリの意
エリミネーター400のエアクリは純正部品で注文したことないがヤフオクで未使用純正品を落札したことある。
確かに純正未使用品だったが長期保管品だったようで、ホムセンで似たようなスポンジのほうが良かった。
ノーマル現状維持と磨きに精出して下さい。
僕の絵理美姉ちゃん400はもう仕上がったな。ピカピカで欠品なしだ!
ここまで来るのに2年かかったぞ。
頑張ってクレ。
確かに純正未使用品だったが長期保管品だったようで、ホムセンで似たようなスポンジのほうが良かった。
ノーマル現状維持と磨きに精出して下さい。
僕の絵理美姉ちゃん400はもう仕上がったな。ピカピカで欠品なしだ!
ここまで来るのに2年かかったぞ。
頑張ってクレ。
>親父との戦い
エリミの話よりこっちの方が面白そうだから続報求む。
エリミの話よりこっちの方が面白そうだから続報求む。
611 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:14:02 ID:ETQPmL+K
保守
125ってもう作らないの？初ボーナスで買おうかと
613 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 21:42:44 ID:smab9lyN
皆さんに教えて頂いてすぐﾎｰﾑｾﾝﾀｰでｽﾎﾟﾝｼﾞ買って作りましたどうもです！
今日ﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟに行ったんですけど、ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰで来てた女の子に『男らしくてカッコいいバイクですね』と言われちゃった。
ｼﾝｸﾞﾙ系ｶｽﾀﾑやﾋﾞｸｽｸではなくｴﾘﾐの渋さ、カッコよさをわかる女の子もいるんだなーと下心ではなく純粋に嬉しかったです。
親父のｴﾝｼﾞﾝ洗浄は阻止しましたが、親父も乗りたいらしくなんとﾒｯﾄを買ってきていました･･･
名前と車種を記入するｼｰﾙがついてるかなりｲｹてないﾒｯﾄで、しかもちゃんと名前と『ｴﾘｰﾐﾈｰﾀ』と書いてあった。
ちなみに顔は周富徳。かわいい親父です。
今日ﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟに行ったんですけど、ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰで来てた女の子に『男らしくてカッコいいバイクですね』と言われちゃった。
ｼﾝｸﾞﾙ系ｶｽﾀﾑやﾋﾞｸｽｸではなくｴﾘﾐの渋さ、カッコよさをわかる女の子もいるんだなーと下心ではなく純粋に嬉しかったです。
親父のｴﾝｼﾞﾝ洗浄は阻止しましたが、親父も乗りたいらしくなんとﾒｯﾄを買ってきていました･･･
名前と車種を記入するｼｰﾙがついてるかなりｲｹてないﾒｯﾄで、しかもちゃんと名前と『ｴﾘｰﾐﾈｰﾀ』と書いてあった。
ちなみに顔は周富徳。かわいい親父です。
レッドバロンで、'96最終型250SE･距離1万ちょい･程度普通、\268,000
高ッッｗ
下取り3万で取ってこんな価格で売るのかよ…orz
高ッッｗ
下取り3万で取ってこんな価格で売るのかよ…orz
>>614
それが商売だしね
それが商売だしね
３万だったらヤフオクにでも流したほうが良かったね。
赤男爵だから当たり前。
赤男爵で買ったバイクは仲間に入れない。
そのくらいあそこはNG。近くのYSPなんて赤男爵でバラして戻せなくなった車体を整備するのが主な仕事。
何よりボリすぎ。
赤男爵で買ったバイクは仲間に入れない。
そのくらいあそこはNG。近くのYSPなんて赤男爵でバラして戻せなくなった車体を整備するのが主な仕事。
何よりボリすぎ。
>>613
ナイス親父。
ナイス親父。
>>620
どう考えても新規の客取りたいだけかと思いますが
どう考えても新規の客取りたいだけかと思いますが
今度エリミ400買うんだけど、整備とかで気をつけることある？
626 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 20:38:41 ID:wBzW20MO
>>625
他人に ｢これ、なんてバイク？‥ええっとーエ・エルミネーター・？｣
と言われんように、サイドカバーの英字を削り、カタカナで大きく
エ・リ・ミ・ネーターと書き直す。
これが他のバイクにない整備の第一歩です。
他人に ｢これ、なんてバイク？‥ええっとーエ・エルミネーター・？｣
と言われんように、サイドカバーの英字を削り、カタカナで大きく
エ・リ・ミ・ネーターと書き直す。
これが他のバイクにない整備の第一歩です。
カワサキはゴムパーツの劣化が多いので気をつけろ。
プラグキャップ周りのひび割れによる漏電や、冷却液もれなど。
特に冷却液の漏れは気がつかないとオーバーヒートでエンジンがダメになる。
ウォーターポンブとクランクケースの間のゴムパッキンがダメになって
クランクケースの方へ液が漏れてしまうことがよくあるが、これが気がつきにくい。
冷却液とエンジンオイルが混ざってコーヒー牛乳色の不透明なドロドロ状態になるので、
オイル点検窓でオイルを頻繁に確認していれば見落とさない。気をつけるべし。
プラグキャップ周りのひび割れによる漏電や、冷却液もれなど。
特に冷却液の漏れは気がつかないとオーバーヒートでエンジンがダメになる。
ウォーターポンブとクランクケースの間のゴムパッキンがダメになって
クランクケースの方へ液が漏れてしまうことがよくあるが、これが気がつきにくい。
冷却液とエンジンオイルが混ざってコーヒー牛乳色の不透明なドロドロ状態になるので、
オイル点検窓でオイルを頻繁に確認していれば見落とさない。気をつけるべし。
>>601
そんな怪しげなことせんでも
フラッシングオイルというものがあって、いいヤツでもそんなに高くないから
それ使えばいいよ。
俺のエリミ400は、その効果で燃費が19.5から22に上がった。
バイク屋がエンジンから抜いたフラッシングオイルでリアのドライブギアも洗浄してくれた。
そんな怪しげなことせんでも
フラッシングオイルというものがあって、いいヤツでもそんなに高くないから
それ使えばいいよ。
俺のエリミ400は、その効果で燃費が19.5から22に上がった。
バイク屋がエンジンから抜いたフラッシングオイルでリアのドライブギアも洗浄してくれた。
フラッシングオイルは攻撃力凄いよ？激しくシールも攻撃するし。
＞インシュレーター
キャブとエンジン本体をつなぐ
ゴム製のマニのことですね？
あれ、自分ではめるのに苦労して、ドライバーとかでこねまくって
付けたらバイク屋に注意されました。
キャブとエンジン本体をつなぐ
ゴム製のマニのことですね？
あれ、自分ではめるのに苦労して、ドライバーとかでこねまくって
付けたらバイク屋に注意されました。
>インシュレータ
エア栗ボックスとキャブをつなぐ方もあるよね？
あれはエアフィルターダクト？インテークマニホールド？
俺のｴﾘｰﾐﾈｰﾀも一度取り外したアレの取り付けに苦労したぜ、、、
エア栗ボックスとキャブをつなぐ方もあるよね？
あれはエアフィルターダクト？インテークマニホールド？
俺のｴﾘｰﾐﾈｰﾀも一度取り外したアレの取り付けに苦労したぜ、、、
エアーフィルターフロントとエアフィルターリアをつなぐゴム製のマニ左側は生産終了。
シリンダーヘッドとキャブ、キャブとエアフィルターをつなぐゴム製のマニはまだあるそうです。
あ、400ね。
キャブばらすとき生傷が絶えない。
軍手よりホムセンで売ってる薄手の革手袋が良いよ。
シリンダーヘッドとキャブ、キャブとエアフィルターをつなぐゴム製のマニはまだあるそうです。
あ、400ね。
キャブばらすとき生傷が絶えない。
軍手よりホムセンで売ってる薄手の革手袋が良いよ。
誰かエリミVのスレ立ててくれんかのう
またDAT落ちしてしもうたんじゃ
またDAT落ちしてしもうたんじゃ
キャブとエンジン本体をつなぐ
ゴム製のマニ、
俺は苦労して、ドライバーとかでこねまくって
付けたんだけど、
GPZかなにかの同種エンジン車のHPで
マニを
靴下のはき口を折り返すように
クリっとめくっておいて、キャブをはめるとうまくいくと書いてありました。
ゴムが新しく柔らかくないとできない技だと思いますが
だれかやったことありますか？4発で。
ゴム製のマニ、
俺は苦労して、ドライバーとかでこねまくって
付けたんだけど、
GPZかなにかの同種エンジン車のHPで
マニを
靴下のはき口を折り返すように
クリっとめくっておいて、キャブをはめるとうまくいくと書いてありました。
ゴムが新しく柔らかくないとできない技だと思いますが
だれかやったことありますか？4発で。
637 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 12:10:24 ID:7qZu6F5q
俺がカワサキの二輪開発部に就職するまで待ってくれ。
VMAX以上にパンチのある新型を頼むよ。1000ccくらいで。
そしたら買う。
そしたら買う。
640 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 17:30:37 ID:FE6S0PZS
でかいのはいらん
641 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 17:40:20 ID:h2+0GhkD
どなたか400LXの純正アース箇所ご存知な方いませんか？
>>636
取り付けるとき何度かめくってやってみたが
めくってすぐに嵌めないとペロって元に戻る。
はまったと思ったら、バンドするの忘れてたりorz
>>641
クーラントリザーバータンクの裏だったような。間違ってタラごめん。
取り付けるとき何度かめくってやってみたが
めくってすぐに嵌めないとペロって元に戻る。
はまったと思ったら、バンドするの忘れてたりorz
>>641
クーラントリザーバータンクの裏だったような。間違ってタラごめん。
643 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 20:49:49 ID:h2+0GhkD
>>642
助かりました。アーシングしたかったのですが、わからなくて困っていました。ありがとうございました。
助かりました。アーシングしたかったのですが、わからなくて困っていました。ありがとうございました。
新型Ｖ魔くらいのぶっとんだデザインで4発の新型エリミ出してくれ
有機的デザインで
有機的デザインで
有機的デザインなら俺は買わないな
646 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 09:18:05 ID:B6X/3/0g
ロボ的なんがええんか？
デュアリスみたいにトラスフォームできるの頼む
オレも有機質な感じより
無機質で、低くて長いドラッガーて感じが良いなあ。
無機質で、低くて長いドラッガーて感じが良いなあ。
大きさはバルカン2000よりでかくてもいいよ。
650 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 17:25:16 ID:UFk8Vknv
エリミネーター２５０ＬＸを買ったのですが、
シーシーバーかバックレストをつけたいんですけど
どなたかつけてるかたいますか？？
いらっしゃったら、どこのなんていう製品か教えてください
シーシーバーかバックレストをつけたいんですけど
どなたかつけてるかたいますか？？
いらっしゃったら、どこのなんていう製品か教えてください
>>650
スティード用がほぼポンつけ可
スティード用がほぼポンつけ可
てことはSEにもポン可？
今作るとするならばZX14Rのエンジンをベースに中低速重視仕様だろうな
最高速に関しては250/hくらいのギア比でいいから
ノーマルで0-400m9秒切れるくらいの加速力を追求してもらいたい
ローダウンのみのZX14で9秒切れてるから可能だと思うが
最高速に関しては250/hくらいのギア比でいいから
ノーマルで0-400m9秒切れるくらいの加速力を追求してもらいたい
ローダウンのみのZX14で9秒切れてるから可能だと思うが
間違えたZX14R→ZX14と
最高速250/h→250km/hね
最高速250/h→250km/hね
>>652
ポン可・・・なはず
ポン可・・・なはず
＞６５０
ポンとは付かないと思われる
俺のSEは４００だけど袋ナットをホムセンで購入して隙間を埋めたよ
ボルトはガレージに転がっていたのを使った
けど穴あけ直しなどは無いので比較的簡単に付いたよ
ポンとは付かないと思われる
俺のSEは４００だけど袋ナットをホムセンで購入して隙間を埋めたよ
ボルトはガレージに転がっていたのを使った
けど穴あけ直しなどは無いので比較的簡単に付いたよ
俺の250SEにポン付けしてあるよ。力で多少曲げたりしたけどな。
ZX14のエンジンは無いと思うぞ。
多分z1000かダエグかどっちかのエンジンだと思う。
多分z1000かダエグかどっちかのエンジンだと思う。
と、ありもしない未来を予想する
哀れな俺たちであった
哀れな俺たちであった
が、今年kawasakiの二輪開発部に就職するある一人の男によって
ZL1400が開発されることをまだ誰も知る由もなかった
ZL1400が開発されることをまだ誰も知る由もなかった
今年kawasakiの二輪開発部に就職する人
４００ｃｃも忘れずに製作してね
４００ｃｃも忘れずに製作してね
ドラッガースタイルで大きいのはいらんというのは
矛盾してないかあ？
ゆったり走りたいならアメリカンのっとけよ。
矛盾してないかあ？
ゆったり走りたいならアメリカンのっとけよ。
↑公道で飛ばすって意味じゃなく姿勢の意味ね。
新型エリミのリッター以上が出てくれたら大型免許取る踏ん切りつくのだが。
無理かな・・・。
無理かな・・・。
どうせなら6気筒とかで出してくんないかな。
どうせ迷車になるなら突き抜けたヤツで出してほしい。
モトGP撤退するくらいだから、逆立ちしても無理なんだろうけどさ。
エリミのリッターオーバー出たら買うね。
VMAXより運動性能強調してほしいな。
多少は振り回せる重量で。
どうせ迷車になるなら突き抜けたヤツで出してほしい。
モトGP撤退するくらいだから、逆立ちしても無理なんだろうけどさ。
エリミのリッターオーバー出たら買うね。
VMAXより運動性能強調してほしいな。
多少は振り回せる重量で。
エリミはキャラ的に使いにくくてもターボとか似合う希ガス
>662
一応俺へではないとは思うけど
俺的には400で充分楽しめている
その程度の技量しかないしね
だから４００のエリミ新型希望です
一応俺へではないとは思うけど
俺的には400で充分楽しめている
その程度の技量しかないしね
だから４００のエリミ新型希望です
な、なんだか俺の軽はずみな一言で盛り上がっている様子だ・・・
>>665
そこまで行くんなら無理は承知で書かして貰うけど2ｓｔ並列３発でお願いしたいわｗ
そこまで行くんなら無理は承知で書かして貰うけど2ｓｔ並列３発でお願いしたいわｗ
新型出るなら、できればチェーンドライブで…
671 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 07:28:54 ID:WRR8X67u
またエリミVスレ落ちた？
エリミネーター1200DAEGが出る間での繋ぎにX-4買いました。
これはこれで出来の良いドラッガーだね。
これはこれで出来の良いドラッガーだね。
X-4もいいよなぁ。かっこいい。
トータル旧V魔よりも速いっていうしな。
でも巡航距離が少ないって聞くけどどうなの？
トータル旧V魔よりも速いっていうしな。
でも巡航距離が少ないって聞くけどどうなの？
今年、国土交通省に入省する一人のエリミオタが偶然町の一人飲み屋で隣り合わせになった
同い年のカワサキ二輪開発部のこれまたエリミオタと意気投合し、そして二人の情熱により、
国内普通二輪車排気量制限が600ccまでに拡張され、欧米と同規格で車種開発が可能になり
グローバル戦略車としてエリミ600が開発されることになるとは今はまだ誰も知る由がなかった。。。
同い年のカワサキ二輪開発部のこれまたエリミオタと意気投合し、そして二人の情熱により、
国内普通二輪車排気量制限が600ccまでに拡張され、欧米と同規格で車種開発が可能になり
グローバル戦略車としてエリミ600が開発されることになるとは今はまだ誰も知る由がなかった。。。
600じゃ足りない！
>>673
400m走れればよい。
400m走れればよい。
677 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 16:35:32 ID:hY4kiC5h
>>676
X-4ってジェットエンジンだっけ？
X-4ってジェットエンジンだっけ？
スーパーチャージャーとかターボとか付けてエリミ出て欲しいなぁ
完全にコーナリング性能捨て切って欲しい
完全にコーナリング性能捨て切って欲しい
680 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:34:46 ID:EliJO07m
400SE再販して。
681 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 03:16:10 ID:dLhCOwTj
>>680
IDsugeeeeeeee Eli m
IDsugeeeeeeee Eli m
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1233666538744.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1233665849370.jpg
空冷エリミ？
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1233665269979.jpg
この絵師さん、結構エリミ好きだよな。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1233665849370.jpg
空冷エリミ？
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1233665269979.jpg
この絵師さん、結構エリミ好きだよな。
バックステップつけてる人いる??
あの中途半端なポジションにちょいと嫌気がさしてきた･･･
あの中途半端なポジションにちょいと嫌気がさしてきた･･･
高速走行中はタンデムステップを使うのです。
む、無理です・・・。
足がつりましたぁぁ。
足がつりましたぁぁ。
ちびエリミの風防，社外品なんてあるのん？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89401758
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89401758
>>686
旭でしょ
旭でしょ
ブレーキ･クラッチペダルとｽﾃｯﾌﾟが別々だからやっかいだよね…orz250SE
ｽﾃｯﾌﾟ位置変えたらペダル離れちゃう
ｽﾃｯﾌﾟ位置変えたらペダル離れちゃう
ハーレーとかミッドコンにしたがるヤツ多いみたいに俺は今の位置結構好きだ
クラッチペダル？？？？
コンドルついてるから丁度いいんだよね。
おかげで自然な姿勢で高速はそんなに疲れない。
エリミは足が地面と垂直になるから風がもろにあたってズボンがバタバタするから疲れるんだ。
スネのラインが綺麗に出るぜｗ
おかげで自然な姿勢で高速はそんなに疲れない。
エリミは足が地面と垂直になるから風がもろにあたってズボンがバタバタするから疲れるんだ。
スネのラインが綺麗に出るぜｗ
バックステップは今のスタイルになれた後にやると逆に疲れるんだが
高速巡航ばっかりじゃない派の俺はそう感じている
高速巡航ばっかりじゃない派の俺はそう感じている
このバイクって、コーナー楽しめる？
楽しむんだ。
697 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 13:04:01 ID:IPw34IAX
直線走るバイクで何いってんだ
ｽﾃｯﾌﾟ低いからすぐ削っちゃう！
結局楽しめないわけだな
アメみたいにユッタリ走る事もネイキッドみたいに走る事もできて楽しめるじゃないか
器用貧乏で特化してないのが弱点
器用貧乏で特化してないのが弱点
702 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 21:19:42 ID:IPw34IAX
あばたもえくぼ。
コーナー楽しくてしょうがない。
出口に顔向けるだけで曲がっていくバイクではないけどね。
この冬は暖かいので毎週末が楽しみ。
コーナー楽しくてしょうがない。
出口に顔向けるだけで曲がっていくバイクではないけどね。
この冬は暖かいので毎週末が楽しみ。
250SEがやってキター（ﾟ∀ﾟ）
どっしり感があるようでヒラヒラ感もあるし
こりゃ面白いや♪
エリミにずっと憧れててやっと手に入れたから今夜は眺めながら晩酌です
どっしり感があるようでヒラヒラ感もあるし
こりゃ面白いや♪
エリミにずっと憧れててやっと手に入れたから今夜は眺めながら晩酌です
オメ！エリミ250SEは軽さもあっていいバイク。
転回の不安なくいろんなとこに入っていけるよね。
メガスポ買ってもエリミは手放せん。
ネイキッド的にもアメリカン的にも乗れるし。
事故に気をつけて素敵なエリミライフを！
転回の不安なくいろんなとこに入っていけるよね。
メガスポ買ってもエリミは手放せん。
ネイキッド的にもアメリカン的にも乗れるし。
事故に気をつけて素敵なエリミライフを！
707 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:44:13 ID:IPw34IAX
>>695>>699
ロングホイールベースでステップすぐ擦っちゃうような車には
車体を倒さずに曲げる操縦方法があるんだよ。研究してみ。
スポーツバイクのようには速く走れないけど、
エリミでも十分ワインディングみたいなところでのスポーツ走行を楽しめるよ。
ロングホイールベースでステップすぐ擦っちゃうような車には
車体を倒さずに曲げる操縦方法があるんだよ。研究してみ。
スポーツバイクのようには速く走れないけど、
エリミでも十分ワインディングみたいなところでのスポーツ走行を楽しめるよ。
それなりに楽しめるかじゃなくて
楽しめるかどうか？って聞いてんだろ
それなりになんていう表現は楽しめない言い訳ww
楽しめるかどうか？って聞いてんだろ
それなりになんていう表現は楽しめない言い訳ww
710 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:55:32 ID:IPw34IAX
エ
なんか古い携帯のスレッドみたいになってるなw
エリミみたいに見ただけでステップ低いのがわかるバイクに
コーナー楽しめるって聞くほうも聞くほうだけど答えるほうも答えるほうだろ。。。
コーナー楽しめるって聞くほうも聞くほうだけど答えるほうも答えるほうだろ。。。
250に限ってはホントに楽しいから困る。
ステップを擦っても、タイヤのトレッド面がまだまだ
余っているので、全然余裕でコーナリングできるのだ。
外足加重でふれーむのよれを止め、背筋伸ばしてリア加重、
微妙なリアのスライドを腰に感じながらのコーナリングは、
なかなかの快感なのである。勿論、速くは無いが。
ステップを擦っても、タイヤのトレッド面がまだまだ
余っているので、全然余裕でコーナリングできるのだ。
外足加重でふれーむのよれを止め、背筋伸ばしてリア加重、
微妙なリアのスライドを腰に感じながらのコーナリングは、
なかなかの快感なのである。勿論、速くは無いが。
得痢美音威他亜
718 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:41:01 ID:7cPA/qOb
俺はｻｽをｾﾞﾌｧｰ400用に変えてあるからｽﾃｯﾌﾟはなかなか擦らないよ
エリミ250SEは初めてのバイクに向いてますか？
CB400にみんな最初は乗ってるんだから、大丈夫さ～。
家の事情で泣く泣く手放すことになった250V。
とりあえずバイク王で値段聞いてみたら｢15万でそ。｣
4500㌔しか走ってないのにそんな値段で売れるか！
とりあえずバイク王で値段聞いてみたら｢15万でそ。｣
4500㌔しか走ってないのにそんな値段で売れるか！
赤男爵ならもう少し、、、でも、やっぱかなり安いよきっと。
ヤフオクかどこかでほしい人みつけるしかないな、それなら２０万後半でもいけるかも。
ヤフオクかどこかでほしい人みつけるしかないな、それなら２０万後半でもいけるかも。
マニア向けバイクなんてそんなもんだぜ
一回買ったら乗り続けたほうがお得
一回買ったら乗り続けたほうがお得
造形美くしく、低速から高速まで素直で扱いやすくポジションもよくてそれなりに旋回性能もあるいいバイク。
なぜか、知名度というか人気というかひくいんだよな、もっとけるものなら、もっとけといいたい。
なぜか、知名度というか人気というかひくいんだよな、もっとけるものなら、もっとけといいたい。
>>727
くだしゃい
くだしゃい
やっぱ買値売値にはずいぶん差があるなー。
向こうもそれが商売とはいえ、15万で買い取って適当にメンテして
30万くらいで売るんだろうしな・・・
向こうもそれが商売とはいえ、15万で買い取って適当にメンテして
30万くらいで売るんだろうしな・・・
１５万か。２５万くらいは欲しいよなぁ。ヤフオクはどうでしょ。
エリミ生産中止してたのか
732 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:38:22 ID:CpZiQPjx
ちびエリミのりです
なんか最近フロントハブ？メーターケーブル？ブレーキパッド？
辺りからキッキッキッと変な音がします・・
ブレーキかけるかけないでも音止まず・・
走り出しとかによく音がでる
そんな症状聞いたことあるひといるー？
なんか最近フロントハブ？メーターケーブル？ブレーキパッド？
辺りからキッキッキッと変な音がします・・
ブレーキかけるかけないでも音止まず・・
走り出しとかによく音がでる
そんな症状聞いたことあるひといるー？
733 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 14:39:21 ID:qQ07a+UM
少しはしらべてもっと詳しく言って見れ。
たとえばフロントの回転によって音がでるとか
速度があがると音の周期がはやくなるとかさ？
そのうち自分で解決or納得できるようになる。
たとえばフロントの回転によって音がでるとか
速度があがると音の周期がはやくなるとかさ？
そのうち自分で解決or納得できるようになる。
735 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 15:20:09 ID:qQ07a+UM
ブレーキパッドが擦れている音ですね。
736 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 15:27:42 ID:IuFQ7l+f
400SE手放そうと思うんだけど誰か買わない？
>>736
状態と希望金額
状態と希望金額
738 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 20:28:46 ID:IuFQ7l+f
あ
ふ
り
741 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:32:50 ID:IuFQ7l+f
743 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:51:53 ID:Yj7+E9TJ
最近やっと自動二輪を取りました。
最寄のバイク屋で１２５ｃｃ新車のエリミネーターを見て、なんかぐっとくるものがあり購入リストに加えようと思いました。
まだ貯金がなく、普通免許も取らなければいけないのでしばらくは買えないのですがいくつか質問したいことがあります。
・初乗りにどうか？
・茨城在住で実家が岩手県なのだけど、１２５ｃｃエリミネーターで高速使って帰省するのは無謀か？（地元の友人に見せたいだけ）
・タンデム乗りごこちはどうか？
・中免あるならもっとお金貯めて２５０ｃｃか４００ｃｃ買ったほうが良い？
免許取立てで早く自分のバイクがほしくて焦ってます・・・。
よろしくお願いします。
最寄のバイク屋で１２５ｃｃ新車のエリミネーターを見て、なんかぐっとくるものがあり購入リストに加えようと思いました。
まだ貯金がなく、普通免許も取らなければいけないのでしばらくは買えないのですがいくつか質問したいことがあります。
・初乗りにどうか？
・茨城在住で実家が岩手県なのだけど、１２５ｃｃエリミネーターで高速使って帰省するのは無謀か？（地元の友人に見せたいだけ）
・タンデム乗りごこちはどうか？
・中免あるならもっとお金貯めて２５０ｃｃか４００ｃｃ買ったほうが良い？
免許取立てで早く自分のバイクがほしくて焦ってます・・・。
よろしくお願いします。
744 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:55:49 ID:dJNcBfxB
>>736買いたい
状態、希望金額、何県在住か晒してくれ
状態、希望金額、何県在住か晒してくれ
125で高速入ったら違反す
ｴﾘﾐなら250以上を買いましょう
ｴﾘﾐなら250以上を買いましょう
125も250も400もいまやそんな値段が変わらナーイツ☆
250SE冬眠中だ。夏になったら売ろうと思ってるんだ。
250SE冬眠中だ。夏になったら売ろうと思ってるんだ。
747 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:03:59 ID:Znj5oOqv
90年式250SE
走行32000キロ
純正ビキニカウル＆アンダーカウル(小キズ有り)
転倒歴なし
エンジン異音なし
ぶっちゃけ幾らなら買いですか？
走行32000キロ
純正ビキニカウル＆アンダーカウル(小キズ有り)
転倒歴なし
エンジン異音なし
ぶっちゃけ幾らなら買いですか？
転倒歴無しは怪しいなｗ
最初このバイクすげーかっこいいって思ってたんだけど
いろんなバイク見て、目が肥えてきたら大したバイクじゃないなって思えてきた
いろんなバイク見て、目が肥えてきたら大したバイクじゃないなって思えてきた
752 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 01:36:42 ID:AQv4afjU
753 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 05:59:38 ID:cSvTYO7x
754 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 08:23:29 ID:FnY4vddw
ｴﾘﾐも田舎女もイイ！
都会女はスッピンじゃ見られたモンじゃないって事もよくある話。
やっぱここ信者スレだわww
むしろ信者じゃなかったらとっくに乗り換えてるわｗ
機種別スレで信者スレじゃないトコなんてあるの？
>>750
入れるようなバイパス 愛知の国道２３号とかもありますぜ。
ただ、そこで昨日事故をやって暫く幹線道路合流恐怖症に・・・
皆も気を付けて下さい。
60-70ｋｍ加速時にコケると派手に転がりますなｗ
未だに生きた心地がしませんが
入れるようなバイパス 愛知の国道２３号とかもありますぜ。
ただ、そこで昨日事故をやって暫く幹線道路合流恐怖症に・・・
皆も気を付けて下さい。
60-70ｋｍ加速時にコケると派手に転がりますなｗ
未だに生きた心地がしませんが
>761
エリミでの転倒ですよね。
まずは生還おめでとう無事で何より
愛車の怪我はどの程度でしょう？
そしてあなたの怪我は？
エリミでの転倒ですよね。
まずは生還おめでとう無事で何より
愛車の怪我はどの程度でしょう？
そしてあなたの怪我は？
>>762
ちびエリミでやらかしました。
エリミはステップとクラッチレバー、ミラー、タンクエンブレムが残念なことに。
自走して帰れたので良しですが・・・
自身は右膝の擦りむき少しと右肩の軽い打ち身でした。
原２でもマルチテック＋ヒットエアーの重武装で生きているものだと思っております。
ちびエリミでやらかしました。
エリミはステップとクラッチレバー、ミラー、タンクエンブレムが残念なことに。
自走して帰れたので良しですが・・・
自身は右膝の擦りむき少しと右肩の軽い打ち身でした。
原２でもマルチテック＋ヒットエアーの重武装で生きているものだと思っております。
>763
バイクも体も無事で何より
バイクの怪我は仕方ないにしても
やはり体を守る装備の重要性を感じますねえ
私の友人はタクトですべって死にました
４０ｋｍも出ていなくても打ち所が悪ければ・・・
皆さんも気を付けあそばせ
バイクも体も無事で何より
バイクの怪我は仕方ないにしても
やはり体を守る装備の重要性を感じますねえ
私の友人はタクトですべって死にました
４０ｋｍも出ていなくても打ち所が悪ければ・・・
皆さんも気を付けあそばせ
765 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:28:20 ID:apLZchwH
そろそろ冬眠明けの時期だね。
久々にエリミ９００乗ってみた。
こんなに怖い乗り物だっただろうか？？
久々にエリミ９００乗ってみた。
こんなに怖い乗り物だっただろうか？？
>>763
装備のおかげたったね
装備のおかげたったね
私も去年事故って
右半身、大根おろしになった・・・
フルフェイスのおかげで顔は助かったが
メットはすごい事になってた・・・
で、みなさんに質問です
事故以来、上半身はフルフェイス
バイク用のウェア（パット入り）
グローブ等を絶対着用にしていますが
下半身用が今一つ・・・
とりあえずバレーボール用のサポーターを
ジーパンの下に着用等、試しましたが
皆さんはどうしてます？
右半身、大根おろしになった・・・
フルフェイスのおかげで顔は助かったが
メットはすごい事になってた・・・
で、みなさんに質問です
事故以来、上半身はフルフェイス
バイク用のウェア（パット入り）
グローブ等を絶対着用にしていますが
下半身用が今一つ・・・
とりあえずバレーボール用のサポーターを
ジーパンの下に着用等、試しましたが
皆さんはどうしてます？
フルフェイスだけど
上半身革ジャン、 別にプロテクタナシ
下半身ジーンズ 特にプロテクタナシ
足 ハイカットの安全靴
ちなみに事故ったことねえよ
運がいいんだろうな俺
上半身革ジャン、 別にプロテクタナシ
下半身ジーンズ 特にプロテクタナシ
足 ハイカットの安全靴
ちなみに事故ったことねえよ
運がいいんだろうな俺
冬はどうしても着込むから良いけど、問題は夏だよなぁ～。
去年の夏はワー〇マンで買った作業用のスカスカメッシュロンTを着てた。
快適だけど、転んだらカマボコになってたZE。パットの入ったメッシュのでも買うかな。
去年の夏はワー〇マンで買った作業用のスカスカメッシュロンTを着てた。
快適だけど、転んだらカマボコになってたZE。パットの入ったメッシュのでも買うかな。
なんでコケるまで無理すんのかサッパリ理解できん
お前らはな
テメーが思ってるよりショボテクのドン臭いカスライダーなんだよ
カッコつけて能書き垂れるんじゃねーよ
普通に走れ
お前らはな
テメーが思ってるよりショボテクのドン臭いカスライダーなんだよ
カッコつけて能書き垂れるんじゃねーよ
普通に走れ
釣られて見るけど，普通に走ってても
飛び出し（人，動物）とかもらい事故とか
不測の事態による転倒って，あるよね？
つまり，あれだ，
普段着に違和感の無いプロテクターご存知の方いらっしゃいませんかこんちくせう
飛び出し（人，動物）とかもらい事故とか
不測の事態による転倒って，あるよね？
つまり，あれだ，
普段着に違和感の無いプロテクターご存知の方いらっしゃいませんかこんちくせう
エリミってやっぱし黒色のフルフェイスが似合うのかな？
今銀色のフルフェイスつけてるんだけど前の車に映った時ちょっと違和感を覚えてきた
今日この頃
今銀色のフルフェイスつけてるんだけど前の車に映った時ちょっと違和感を覚えてきた
今日この頃
プロテクターの流れの中申し訳ないのですが、Ｖスレが落ちてるのでこちらで聞かせてください
250Vのタンク右側下部、おそらくオイルキャップと思われる「1.1 danger」と書かれているキャップ付近から緑色の液体が漏れています
それがエンジン、マフラーに付着して白い汚れになっているのですが、これが噂のオイル漏れってやつなんでしょうか
250Vのタンク右側下部、おそらくオイルキャップと思われる「1.1 danger」と書かれているキャップ付近から緑色の液体が漏れています
それがエンジン、マフラーに付着して白い汚れになっているのですが、これが噂のオイル漏れってやつなんでしょうか
778 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 12:53:16 ID:WufOpzht
>>777
冷却水じゃないの？
冷却水じゃないの？
779 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 12:54:18 ID:WufOpzht
つか、ﾗｼﾞｴﾀｰの蓋だろ？
ちゃんと閉まってるか？
ちゃんと閉まってるか？
250V。大切に乗ってきたんだが。
転勤で手放すか迷ってたらこのスレに出会った。
かなり無理すれば継続できる。このスレでは２５０Ｖの評価どんな感じ？
色んな人の意見聞きたいです。
転勤で手放すか迷ってたらこのスレに出会った。
かなり無理すれば継続できる。このスレでは２５０Ｖの評価どんな感じ？
色んな人の意見聞きたいです。
名前こそｴﾘﾐだが型式はELじゃなくてVNだからﾊﾞﾙｶﾝ250ってかんじがする
>>777
それは冷却水だ。べっこう飴みたいなのがオイルだ。ガソリンくさいのはガソリンだ！
それは冷却水だ。べっこう飴みたいなのがオイルだ。ガソリンくさいのはガソリンだ！
>>777 番号も人気も浦山鹿
786 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 14:43:26 ID:+rppExvF
今度、250SEに乗るつもり(というかもう買ってあります＾＾)の教習所一段階の者ですが
教習所のCB400SFにずっと教習所でまたがってるとやっぱり運転の感触は全く違いますかね？
ハンドルがアップハンドルな以外はノーマルな状態です
乗りだしは3月初旬です。早く乗りたい・・・＞＜
教習所のCB400SFにずっと教習所でまたがってるとやっぱり運転の感触は全く違いますかね？
ハンドルがアップハンドルな以外はノーマルな状態です
乗りだしは3月初旬です。早く乗りたい・・・＞＜
アップハンドルかぁ。興味あるな、写真見せてYO!
乗り味は全然違うよ。
でもどっちも楽なバイク。
排気量のぶんだけ250のほうがトルクがないように感じるだろうけど
心配することないと思うけどな。
そもそも感触なんて主観は誰にも答えようがないｗ
でもどっちも楽なバイク。
排気量のぶんだけ250のほうがトルクがないように感じるだろうけど
心配することないと思うけどな。
そもそも感触なんて主観は誰にも答えようがないｗ
789 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 15:12:58 ID:+rppExvF
>>787
つhttp://imepita.jp/20090210/424590
>>788
店でまたがった感触はやっぱりエリミの方が僕は楽です。
初心者なんで教習所のバイクしか乗ってないからわかりませんが、250SEは250の割に力があると聞きました・・・・が
つhttp://imepita.jp/20090210/424590
>>788
店でまたがった感触はやっぱりエリミの方が僕は楽です。
初心者なんで教習所のバイクしか乗ってないからわかりませんが、250SEは250の割に力があると聞きました・・・・が
790 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 15:17:18 ID:FvpSBvG7
先程量販店に400SE売ってきた
すっげー寂しいよ.....
良いバイクだったけど維持できなくなったよ
kawasaki復活させてくんねーかなぁ
みんなアバヨっっ！！！！
すっげー寂しいよ.....
良いバイクだったけど維持できなくなったよ
kawasaki復活させてくんねーかなぁ
みんなアバヨっっ！！！！
あさって２５０（平行）納車。
今後よろ
今後よろ
>>789
俺がまさに免許取得後250SEに乗ってるんで参考になれば
とりあえず足つきのよさは段違い。雨降っててついた足が滑ったとかじゃなきゃまず立ちコケはしない
ただ倒した時は、教習所のＣＢと違ってエンジンガード（でいいのかあれ？）がない分起こしづらく感じるかもしれん
まあ、重量がＣＢより軽いんで慣れれば問題ないんだが
他に扱い関係だと、ハンドルの切れる角度が小さいんで、狭い駐車場から出し入れしたりするのはめんどうかもしれん
乗り味に関しては、ＣＢと比べると低速トルクがないので、発進時余分に回さないと結構すぐエンストしたりする
まーこれも慣れの問題で、俺は教習仕様ＣＢの低速強すぎるのが好きじゃなかったんで、むしろ乗りやすく感じたな
あとパワーに関しては、教習所で出せるスピードレベルだとＣＢと差は感じないと思われ
適当な主観ですがまあよろしければ
俺がまさに免許取得後250SEに乗ってるんで参考になれば
とりあえず足つきのよさは段違い。雨降っててついた足が滑ったとかじゃなきゃまず立ちコケはしない
ただ倒した時は、教習所のＣＢと違ってエンジンガード（でいいのかあれ？）がない分起こしづらく感じるかもしれん
まあ、重量がＣＢより軽いんで慣れれば問題ないんだが
他に扱い関係だと、ハンドルの切れる角度が小さいんで、狭い駐車場から出し入れしたりするのはめんどうかもしれん
乗り味に関しては、ＣＢと比べると低速トルクがないので、発進時余分に回さないと結構すぐエンストしたりする
まーこれも慣れの問題で、俺は教習仕様ＣＢの低速強すぎるのが好きじゃなかったんで、むしろ乗りやすく感じたな
あとパワーに関しては、教習所で出せるスピードレベルだとＣＢと差は感じないと思われ
適当な主観ですがまあよろしければ
俺も普通二輪とって最初のバイクがSE250だったけど
初めて公道走ったときはびゃああああああってなったなあ。
一時間で慣れたけど。
低速トルクの無さとかは全然気にならなかった
初めて公道走ったときはびゃああああああってなったなあ。
一時間で慣れたけど。
低速トルクの無さとかは全然気にならなかった
メガスポと250SE持ちだが、足つきの良さの安心感は
すごくあるね。
あと、倒してもハンドルだけで起こせるし、切れ角の話も
よく出るけど、殆ど気にする必要ないと思うよ。
低速トルクは確かに若干薄いかな。
でも全然問題ない。クォーターの宿命か、元気に走ると
高回転を多用する必要があるのが、人によっては気になるかも。
高速巡航は6速でも8,000rpm～だったと思う。
狭い道も行き止まりも気にせず走れるいいバイクだと思う。
あとはもうちょっと高速域が元気なら…。
引っ張って140Km/hレベルじゃ、100Km/hからの追い越しが怖い。
すごくあるね。
あと、倒してもハンドルだけで起こせるし、切れ角の話も
よく出るけど、殆ど気にする必要ないと思うよ。
低速トルクは確かに若干薄いかな。
でも全然問題ない。クォーターの宿命か、元気に走ると
高回転を多用する必要があるのが、人によっては気になるかも。
高速巡航は6速でも8,000rpm～だったと思う。
狭い道も行き止まりも気にせず走れるいいバイクだと思う。
あとはもうちょっと高速域が元気なら…。
引っ張って140Km/hレベルじゃ、100Km/hからの追い越しが怖い。
普段乗りの足には最高だったよ。
クォーターといっても2発だし4発の下のなさからすると
ずいぶん楽に感じるはず。
クォーターといっても2発だし4発の下のなさからすると
ずいぶん楽に感じるはず。
12万じゃねーか？
20年前のバイクだもんなぁ
車だったらスクラップだし
バイクって値落ちしないよな
エリミは古さを感じさせないからってのもあるかな
自分は>>748と同じような条件の250SEを10万円で手に入れましたけど
家族は「20年前のバイクに10万円？」と驚いてました
20年前･･･俺はまだ10代だったなぁ(しみじみ)
車だったらスクラップだし
バイクって値落ちしないよな
エリミは古さを感じさせないからってのもあるかな
自分は>>748と同じような条件の250SEを10万円で手に入れましたけど
家族は「20年前のバイクに10万円？」と驚いてました
20年前･･･俺はまだ10代だったなぁ(しみじみ)
>>800
よう！ おっさん！
よう！ おっさん！
確かに40目前のおっさんライダーだが
せめて「おっちゃん」と呼んでくれよ
せめて「おっちゃん」と呼んでくれよ
803 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 07:37:25 ID:U7sxWqF3
40代半ばの俺はどう呼ばれるんだ
じいさんか？
じいさんか？
いい年の取り方してる中年は
おっさんと呼ばれることに抵抗はないはずだぞｗ
おっさんと呼ばれることに抵抗はないはずだぞｗ
そう言う人は、総じておっちゃんかおやっさんかおじさまと呼ばれる
ライダーの平均年齢って45歳くらいじゃなかったっけ？
807 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:07:14 ID:U7sxWqF3
エリミターボ出たら買います
失礼、サーバーに負担かかるからURLをコピー&ペーストして飛んでね。
>>809
楽しみだなぁ
楽しみだなぁ
俺は低速からトルクの出るスーチャのほうがいいなあ。
それにターボだと集合管になっちゃわないか。襟実は二本出しの方がいい。
それにターボだと集合管になっちゃわないか。襟実は二本出しの方がいい。
おれは集合がいいな
昨日東京から貰ってきました。
スロットル１５度ぐらいで
パーシャルで走っていて、
前が詰まったときに
スロ全閉にしたとき
ハンドルがコクっと
前後に動きます。
実害はないけれど
何が原因でしょうか。
２５０の平行、キャストホイル、ナンバー上です。
後静岡のバイパスの、速さにびっくり。
５１８ｋｍつーでした
スロットル１５度ぐらいで
パーシャルで走っていて、
前が詰まったときに
スロ全閉にしたとき
ハンドルがコクっと
前後に動きます。
実害はないけれど
何が原因でしょうか。
２５０の平行、キャストホイル、ナンバー上です。
後静岡のバイパスの、速さにびっくり。
５１８ｋｍつーでした
250で500キロだと・・・!?
ハンドルがどう動くのかわからないけれど、とりあえず動きそうなところのネジをチェック
ハンドルがどう動くのかわからないけれど、とりあえず動きそうなところのネジをチェック
>>809
wktk
wktk
クラッチって走行距離どれくらいまで滑らない？
乗り方にもよるだろうけど
中古で買ったSE（走行距離13000キロ）のクラッチが滑りかけてるような気がする
メーター巻き巻きされてんのかなぁ？
乗り方にもよるだろうけど
中古で買ったSE（走行距離13000キロ）のクラッチが滑りかけてるような気がする
メーター巻き巻きされてんのかなぁ？
1,500～50,000km
821 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:38:25 ID:sHB9aaZC
うちの1000は12000キロで切れが悪くなったなー。
822 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:43:04 ID:waOpzZ1b
今年から大学生で通学(片道25キロ)にエリミ125かリトルカブで迷ってんだけど
エリミの燃費とか耐久性はどうですか？
あと免許もまだ取ってないけど中免取ってた方がいいんかな？
超初心者でごめん(´･ω･`)
エリミの燃費とか耐久性はどうですか？
あと免許もまだ取ってないけど中免取ってた方がいいんかな？
超初心者でごめん(´･ω･`)
せめてエリミ125かカブ90。燃費整備性パーツの多さはカブの方が勝っているが好きな方買えってこった。
エリミ125も空冷シングルエンジンだし、４年間乗ってもそんなにトラブルは無さそうだ。
エリミ125も空冷シングルエンジンだし、４年間乗ってもそんなにトラブルは無さそうだ。
17000キロぐらいでクラッチ切れますた
街乗り中だったからよかったけど、ツーリング中だったと思うと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>822
普通二輪取りましょう
エリミ仲間になりましょう
街乗り中だったからよかったけど、ツーリング中だったと思うと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>822
普通二輪取りましょう
エリミ仲間になりましょう
825 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 16:41:18 ID:waOpzZ1b
827 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:49:33 ID:boUrl9st
ノーマル状態でのエリミのタンデムは快適なのでしょうか？
また、純正のキャリーバックをつけた場合でもタンデムは可能でしょうか？
ドラッグスターと迷ってます・・・
また、純正のキャリーバックをつけた場合でもタンデムは可能でしょうか？
ドラッグスターと迷ってます・・・
エリミ250SE乗りだけど、調整しても半クラが
無茶苦茶手前で直らない。
調整やりすぎるとクラッチ切れなくなる…。
これはクラッチ板が相当減ってきてるってことでｵｹ？
ちなみにリヤブレーキ踏んで、リヤランプ付く高さって
調整できないよね？？？
無茶苦茶手前で直らない。
調整やりすぎるとクラッチ切れなくなる…。
これはクラッチ板が相当減ってきてるってことでｵｹ？
ちなみにリヤブレーキ踏んで、リヤランプ付く高さって
調整できないよね？？？
>>828
できるよ。リアブレーキペダルから後ろのほうに繋がってる細い棒状の一番後ろが調整するネジ状になってる
できるよ。リアブレーキペダルから後ろのほうに繋がってる細い棒状の一番後ろが調整するネジ状になってる
DSよりはエリミの方がシートは前も後ろも柔らかくて乗りやすい。
ただ、エリミでも座面がそう大きくないので、長時間乗るとちょっとしんどいらしい。
250エリミは低速トルクが薄いんで、２ケツで街乗りにはちょっとしんどいかも。
そういう使い方なら400DSがいいと思う。
エリミは250も400も、中身はネイキットなどのスポーツバイクと全く同じだと思っていい。
速く走りたい、遠出したい、っていうならエリミの方がいい。
ただ、エリミでも座面がそう大きくないので、長時間乗るとちょっとしんどいらしい。
250エリミは低速トルクが薄いんで、２ケツで街乗りにはちょっとしんどいかも。
そういう使い方なら400DSがいいと思う。
エリミは250も400も、中身はネイキットなどのスポーツバイクと全く同じだと思っていい。
速く走りたい、遠出したい、っていうならエリミの方がいい。
>>830
ありがとうございます。
>250エリミは低速トルクが薄いんで、２ケツで街乗りにはちょっとしんどいかも。
とは、スタートや加速にやや難あるかもってことですよね？
今乗ってるのがGB250で、特に2ケツ等に関する不満を感じていない状態です。これ
以下でなければ満足なのですが。。
試乗できるのが一番いいんですが、近所では試乗不可ばっかりなんですよね。。
ありがとうございます。
>250エリミは低速トルクが薄いんで、２ケツで街乗りにはちょっとしんどいかも。
とは、スタートや加速にやや難あるかもってことですよね？
今乗ってるのがGB250で、特に2ケツ等に関する不満を感じていない状態です。これ
以下でなければ満足なのですが。。
試乗できるのが一番いいんですが、近所では試乗不可ばっかりなんですよね。。
>>828
いやワイヤが伸びてるのと、調整不足だと思う
いやワイヤが伸びてるのと、調整不足だと思う
見た目で好きな方買っちゃいなYO。アメリカンとして買うなら俺はDSの方がいいと思うな。アメリカンで一番形が綺麗だと思う。
エリミはエリミ。所持すると変人になってしまう可能性があるバイクの類。
エリミはエリミ。所持すると変人になってしまう可能性があるバイクの類。
>>831
違います
違います
835 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:55:16 ID:h9keOYgt
10年前にエリミ買いにいって間違ってデスペラード買いました♪
>>831
250エリミで真に辛いのは後ろに座る人。シートサイズが
絶対的に不足してて、1時間も乗るとケツが痛くて痛くて
我慢ならなくなる。俺なんか二つに割れた。あとマフラーで
靴を溶かしやすい。ついでに発進時のトルクも、GBよりは弱いぞ。
難しくて大変ってほどじゃあないが。400なら両方とも問題ない。
250エリミで真に辛いのは後ろに座る人。シートサイズが
絶対的に不足してて、1時間も乗るとケツが痛くて痛くて
我慢ならなくなる。俺なんか二つに割れた。あとマフラーで
靴を溶かしやすい。ついでに発進時のトルクも、GBよりは弱いぞ。
難しくて大変ってほどじゃあないが。400なら両方とも問題ない。
837 ：@：2009/02/21(土) 02:42:31 ID:g7uq/644
以前600SE乗っていたけてだ自分以外の600は見たことなかったな
838 ：@：2009/02/21(土) 02:58:03 ID:g7uq/644
乗っていたが○
>>727
遅レスだけど、、、気になります。っていうか欲しいかも><
最近エリミのかっこ良さに気づいて、今日このスレを初めて覗きました。
通勤メインなんで便利な台湾原二スクか、維持費高くなるけどエリミかマグナか。。。
仕事中、ポッーと呆けたりしてまつw
｢泣く泣く｣な方ぁ、レスくだしゃい
遅レスだけど、、、気になります。っていうか欲しいかも><
最近エリミのかっこ良さに気づいて、今日このスレを初めて覗きました。
通勤メインなんで便利な台湾原二スクか、維持費高くなるけどエリミかマグナか。。。
仕事中、ポッーと呆けたりしてまつw
｢泣く泣く｣な方ぁ、レスくだしゃい
2ケツは辛いのか･･･
結構2ケツで、街乗り・高速に1時間位って場面があるんですよね。
尻が割れるようじゃちと考えねば。
マフラーで靴を溶かしやすいってあの形状故にですよね。。
マフラーがあの形状であることに意味はあるのだろうか･･･
結構2ケツで、街乗り・高速に1時間位って場面があるんですよね。
尻が割れるようじゃちと考えねば。
マフラーで靴を溶かしやすいってあの形状故にですよね。。
マフラーがあの形状であることに意味はあるのだろうか･･･
主に峠を走ってるんですが
エリミとＮＳＲどっちがおすすめですかね？
エリミとＮＳＲどっちがおすすめですかね？
843 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 15:36:19 ID:TYCQQ4k+
その峠道を一分一秒でも早く走り抜けたいのであればNSR
一般的なスピードで走るのならエリミでも充分
一般的なスピードで走るのならエリミでも充分
>>819
おまいクラッチが滑るってどんな症状か知ってていってんのか？
>>824
>> 17000キロぐらいでクラッチ切れますた
ってクラッチケーブルのこと？
誰かクラッチが滑るって意味を教えてやんな！
俺も知りたいから。
おまいクラッチが滑るってどんな症状か知ってていってんのか？
>>824
>> 17000キロぐらいでクラッチ切れますた
ってクラッチケーブルのこと？
誰かクラッチが滑るって意味を教えてやんな！
俺も知りたいから。
845 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:37:56 ID:T6LK9IU8
まだ免許取ってないのですが今日、新車のエリミ250V届きました
よろしくお願いします
よろしくお願いします
おめでと、いいバイクだぜ！、ちなみに色はどっち？
すいません喜びでsage忘れた
色は黒です
早く免許取って乗りたい！
色は黒です
早く免許取って乗りたい！
クラッチが滑る原因として、ワイヤー、スプリング、オイル、クラッチ板の磨耗がありますよ～
>>829
サンクス…ってあれでブレーキランプの点灯の高さ変更できたっけ？？？
あれは効くポイントの高さ調整だけかと思ってた…。
>>828
あーワイヤの伸びね～。それは確かにあるかも。
そのうち交換してみる。㌧クス。
250エリミの２ケツはつらいね。シート小さいし
タンデムバー？で背中痛いし。
だがリヤシートなしのカブ80？よりははるかにまし。
公道は出てないが、ケツがなくなるかと思った…。
サンクス…ってあれでブレーキランプの点灯の高さ変更できたっけ？？？
あれは効くポイントの高さ調整だけかと思ってた…。
>>828
あーワイヤの伸びね～。それは確かにあるかも。
そのうち交換してみる。㌧クス。
250エリミの２ケツはつらいね。シート小さいし
タンデムバー？で背中痛いし。
だがリヤシートなしのカブ80？よりははるかにまし。
公道は出てないが、ケツがなくなるかと思った…。
>>849
ブレーキランプの点灯のタイミングだったら、ステップの内側に隠れている
プラスチックのスイッチケースのねじを緩めたり閉めたりすればおK。
ワイヤーの調整はクラッチレバーの付け根と右足下のクラッチの付近にも調整ねじがあるので
両方使えばよっぽどのびてない限り調整できるよ。
あと、余裕があったらワイヤーインジェクターなんかで洗浄注油すると操作がすごく軽くなるので
試してみてね。
ブレーキランプの点灯のタイミングだったら、ステップの内側に隠れている
プラスチックのスイッチケースのねじを緩めたり閉めたりすればおK。
ワイヤーの調整はクラッチレバーの付け根と右足下のクラッチの付近にも調整ねじがあるので
両方使えばよっぽどのびてない限り調整できるよ。
あと、余裕があったらワイヤーインジェクターなんかで洗浄注油すると操作がすごく軽くなるので
試してみてね。
>>850
おお！！！ご丁寧にサンキューです！
ステップ内側のやつね！あれネジで調整できるんだ！
停車中にリヤブレーキでランプ点灯させときたいんだけど、
割と踏み込まないと点灯しないから困ってたんです。
そこはググっても出てこなかった。
ワイヤーは人のHPを参考に両方調節したんだけどね～。
勿論注油、レバーグリスアップもしました。すげー軽くなってびっくり。
もう一回調整して無理ならワイヤー交換してみます。
おお！！！ご丁寧にサンキューです！
ステップ内側のやつね！あれネジで調整できるんだ！
停車中にリヤブレーキでランプ点灯させときたいんだけど、
割と踏み込まないと点灯しないから困ってたんです。
そこはググっても出てこなかった。
ワイヤーは人のHPを参考に両方調節したんだけどね～。
勿論注油、レバーグリスアップもしました。すげー軽くなってびっくり。
もう一回調整して無理ならワイヤー交換してみます。
前に突然クラッチワイヤー切れて、ちょー焦ったことがあったｗ
ギア入ったままだったから慌てちゃってエンスト、おしがけして回転数あわせながらシフト上げて、ずっと３速で半ｸﾗつかったりして頑張って帰った(笑)
信号のタイミングが難しかった…orz
ギア入ったままだったから慌てちゃってエンスト、おしがけして回転数あわせながらシフト上げて、ずっと３速で半ｸﾗつかったりして頑張って帰った(笑)
信号のタイミングが難しかった…orz
853 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:56:10 ID:SuNSbthH
クランクケースのところを直接操作してたんじゃねｗ
>>789
もう見てないかもだけど、SEをアップハンにした場合、
クラッチケーブルが微妙に足りないことがあるよ
ケーブルを交換した様子が無いようなら、ステアリングを左右に振り切ってみて、
クランクケース上のレバーがそれにあわせて動いてないか確認すべき
気をつけないとある日突然クラッチが死ぬ
もう見てないかもだけど、SEをアップハンにした場合、
クラッチケーブルが微妙に足りないことがあるよ
ケーブルを交換した様子が無いようなら、ステアリングを左右に振り切ってみて、
クランクケース上のレバーがそれにあわせて動いてないか確認すべき
気をつけないとある日突然クラッチが死ぬ
856 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 12:34:47 ID:NOEj3vUV
クラッチワイヤーが切れた瞬間に左手で操作しようと手を伸ばしたが無理だった。
経験済みぢゃ！
経験済みぢゃ！
春の長距離ツーリングに向けてクラッチOHしてみた。
現在の走行は26000キロ
外したクラッチはあんまり減ってなかった
ま、長距離走るんだし
中古だから前のオーナーの扱いもわからんし
クラッチの繋がりも良くなったし
しかしバイクのクラッチ交換って簡単だな！
車のクラッチばっかりやってたから拍子抜けした
現在の走行は26000キロ
外したクラッチはあんまり減ってなかった
ま、長距離走るんだし
中古だから前のオーナーの扱いもわからんし
クラッチの繋がりも良くなったし
しかしバイクのクラッチ交換って簡単だな！
車のクラッチばっかりやってたから拍子抜けした
初心者のためのよろず質問スレの方に誘導して頂きました。
友人がKawasaki ZL 600 Eliminaterに乗っていて、エキパイが壊れてしまったそうです。
上記のスレで回答して下さった方は、400と600のエキパイが同じかもしれないと仰っていたのですが
400のエキパイと600のエキパイは共通のものですか？
600のエキパイを探すのは困難な様なので、400のエキパイとと同じか分かる方がいらっしゃったら教えてください。
お願いします。
友人がKawasaki ZL 600 Eliminaterに乗っていて、エキパイが壊れてしまったそうです。
上記のスレで回答して下さった方は、400と600のエキパイが同じかもしれないと仰っていたのですが
400のエキパイと600のエキパイは共通のものですか？
600のエキパイを探すのは困難な様なので、400のエキパイとと同じか分かる方がいらっしゃったら教えてください。
お願いします。
600もあったんですか！？
125･250･250v･400･750･900･1000かと思ってた
125･250･250v･400･750･900･1000かと思ってた
>859
仕方ない。教えてやろう・・
アメリカのサイトで、このようなものがあります。
ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/3/Make/Kawasaki/YearID/37/Year/1996/ModelID/3478/Model/Eliminator_600
コレで見る限り600の部品番号が
39178-1109 ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ COMP EX LHと39178-1110 ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ COMP EX RHが対象部品
で良いと思うのだけど、この品番はZL400エリミD2と共通品番なので400と共通部品と
思われます。
年式によって、マフラーの色の違いなどはあるのだけど、基本的に同じ部品と見ることが
できるので、400のマフラーが流用できるはずです。
仕方ない。教えてやろう・・
アメリカのサイトで、このようなものがあります。
ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/3/Make/Kawasaki/YearID/37/Year/1996/ModelID/3478/Model/Eliminator_600
コレで見る限り600の部品番号が
39178-1109 ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ COMP EX LHと39178-1110 ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ COMP EX RHが対象部品
で良いと思うのだけど、この品番はZL400エリミD2と共通品番なので400と共通部品と
思われます。
年式によって、マフラーの色の違いなどはあるのだけど、基本的に同じ部品と見ることが
できるので、400のマフラーが流用できるはずです。
600とか見た事ないな。
863 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 20:00:08 ID:Gca7j8cO
ザワッ
ザワザワッ
ザワザワ
ザワザワ
ザワザワッ
ザワザワ
ザワザワ
>>859
ヴァンスのGPｚ600用がついたからつくんじゃないかな
ヴァンスのGPｚ600用がついたからつくんじゃないかな
輸出用に500や600があったんですね…
125･250･250v･400･500･600･750･900･1000って凄ぇ～ｗ
125･250･250v･400･500･600･750･900･1000って凄ぇ～ｗ
>>861
ありがとうございます。
重ねて質問なのですが、もし400のマフラーと600のマフラーが同じであれば、
600と400のエキパイヘッド？排気パイプが集まるところの部品は同じものを使えるということになりますか？
ありがとうございます。
重ねて質問なのですが、もし400のマフラーと600のマフラーが同じであれば、
600と400のエキパイヘッド？排気パイプが集まるところの部品は同じものを使えるということになりますか？
>866
言ってる意味がわからない
一般的な部品名称で言ってくれ
シリンダヘッドのことかな？
シリンダヘッドのピッチは400、600共に同じ
（中身が違ったと思う。バルブ径とか燃焼室容積とか）
サイレンサ（消音器）は別（寸法は同じ）
600の方が排気口径大きいはずです。
言ってる意味がわからない
一般的な部品名称で言ってくれ
シリンダヘッドのことかな？
シリンダヘッドのピッチは400、600共に同じ
（中身が違ったと思う。バルブ径とか燃焼室容積とか）
サイレンサ（消音器）は別（寸法は同じ）
600の方が排気口径大きいはずです。
>>867
コレクターボックスが同じか、どうかを聞いているみたいよ
コレクターボックスが同じか、どうかを聞いているみたいよ
中古でＳＥ、１０万円 メーター１万前後
これって相場でしょうか？
これって相場でしょうか？
250かい？up汁
自分で整備orバイク屋にて整備の覚悟が出来てるなら10万くらいなら買いですな
実際には相場とかより個々の状態が大きく左右されるし
金が余ってるならエリミじゃなくて選択肢があるだろうし
金が無いならエリミは維持できないだろうし
あえてエリミの相場を尋ねる意味が分からん
え？私は確かにカワサキ乗りの偏屈もんですよｗ
実際には相場とかより個々の状態が大きく左右されるし
金が余ってるならエリミじゃなくて選択肢があるだろうし
金が無いならエリミは維持できないだろうし
あえてエリミの相場を尋ねる意味が分からん
え？私は確かにカワサキ乗りの偏屈もんですよｗ
初心者は
新品のバイクがいいと思う
中古はいろいろあるし
それでもエリミ乗りたいなら
それなりの覚悟するよーに
古いから壊れるよ金かかるよ
新品のバイクがいいと思う
中古はいろいろあるし
それでもエリミ乗りたいなら
それなりの覚悟するよーに
古いから壊れるよ金かかるよ
873 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 11:22:14 ID:vCC7cN7O
他のスレにはない
途方もない
ハードルの高さ‥
【エリミ】スレ
途方もない
ハードルの高さ‥
【エリミ】スレ
エリミマニアの俺は30万出して5千キロのエリミを買った訳だが後悔はしていない
これより万人ウケしなくて変態向けっぽいバイクが他にないもの
これより万人ウケしなくて変態向けっぽいバイクが他にないもの
>>870
はい、２５０ＳＥです。
はい、２５０ＳＥです。
>>871
で、どのあたりがよく故障する？
で、どのあたりがよく故障する？
>>876
くじみたいなもので、一概には言えぬ。回転するところすべて消耗するし
ゴム部品は油脂が飛んでカピカピだろうし。
20年近く前のバイクだもの、もし初めてのバイクだったらお勧めしない。
ただ、相場よりは安いと思うよ。いろいろ勉強するつもりならね。
消耗品はまだ新品パーツが出るからいいけど、外装部品やイグナイタなどは
オークションを頼ることになるので、試乗もしくはエンジンだけでもかけさせてもらって
ちゃんと動くか安全に運行できるか確認するといいよ。
エリミ乗りが増えるのはうれしい。
くじみたいなもので、一概には言えぬ。回転するところすべて消耗するし
ゴム部品は油脂が飛んでカピカピだろうし。
20年近く前のバイクだもの、もし初めてのバイクだったらお勧めしない。
ただ、相場よりは安いと思うよ。いろいろ勉強するつもりならね。
消耗品はまだ新品パーツが出るからいいけど、外装部品やイグナイタなどは
オークションを頼ることになるので、試乗もしくはエンジンだけでもかけさせてもらって
ちゃんと動くか安全に運行できるか確認するといいよ。
エリミ乗りが増えるのはうれしい。
年始から探し始めた250V。
ついに契約できた。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ中
ついに契約できた。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ中
879 ：ぽるるん：2009/02/28(土) 23:39:44 ID:OHChdBlE
エリミネーターV誰かに貸したいのだが
誰かいないかの？
誰かいないかの？
880 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 17:15:13 ID:Jh4hYOch
チビエリミなんですが、今日走り出して少ししたらいきなりスロットルが空回り・・・
どうやらアクセルワイヤーが切れたっぽい（´・ω・｀）
バイク屋が近所にないんでできることなら自分で修理したいんですが
難易度の方はどんなもんですかねー
サービスマニュアル買わないと厳しいレベルですかね
どうやらアクセルワイヤーが切れたっぽい（´・ω・｀）
バイク屋が近所にないんでできることなら自分で修理したいんですが
難易度の方はどんなもんですかねー
サービスマニュアル買わないと厳しいレベルですかね
881 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 17:33:26 ID:CcFCQX9a
>>880
作業自体は簡単だから自分でできると思うよ。
不安なら、バラす前の状態をデジカメ等で撮影しておけば良い。
あと、どうせならサービスマニュアルも入手しておいた方が吉。
ただ、もしかしたらﾁﾋﾞｴﾘﾐのSMはもう在庫切れ終了かもしれないけど…
俺が昨年秋にSM注文したら「在庫あるか微妙だよ」って言われたけど、
ちょっと時間かかってなんとか見つけてくれて入手できた。
そのちょっと後にこのｽﾚでSM在庫切れで入手できなかったとの書き込みあり。
新しいSMの生産はしないとのことです。
作業自体は簡単だから自分でできると思うよ。
不安なら、バラす前の状態をデジカメ等で撮影しておけば良い。
あと、どうせならサービスマニュアルも入手しておいた方が吉。
ただ、もしかしたらﾁﾋﾞｴﾘﾐのSMはもう在庫切れ終了かもしれないけど…
俺が昨年秋にSM注文したら「在庫あるか微妙だよ」って言われたけど、
ちょっと時間かかってなんとか見つけてくれて入手できた。
そのちょっと後にこのｽﾚでSM在庫切れで入手できなかったとの書き込みあり。
新しいSMの生産はしないとのことです。
タンク外した方がケーブルの取り回しが楽にできるよ。
タンク外すのもそんなに手間じゃないと思うけど、インジケーターなんかがあるので
タンクキャップ周りを先に外すのがいいかもね。
ハンドルをまっすぐにしてシートのねじ左右と後ろを外しシートを外す、
タンクを止めてある２本のねじを外す。
燃料コックをOFF（負圧式コックであればON）にしたまま
フューエルチューブとバキュームチューブを抜いてタンク後ろをちょっと持ち上げて
後ろへずらす。タンク置くときは地べたに毛布かなんか敷いといた方がいいよ。
がんばってやってみよう。
タンク外すのもそんなに手間じゃないと思うけど、インジケーターなんかがあるので
タンクキャップ周りを先に外すのがいいかもね。
ハンドルをまっすぐにしてシートのねじ左右と後ろを外しシートを外す、
タンクを止めてある２本のねじを外す。
燃料コックをOFF（負圧式コックであればON）にしたまま
フューエルチューブとバキュームチューブを抜いてタンク後ろをちょっと持ち上げて
後ろへずらす。タンク置くときは地べたに毛布かなんか敷いといた方がいいよ。
がんばってやってみよう。
エリミネーター250Vで
距離：3000Km
外見：ちょっと傷あり
で本体価格48万
買いですか？
距離：3000Km
外見：ちょっと傷あり
で本体価格48万
買いですか？
オイルとプラグ変えたらリッター１５から２５に伸びた。
結構燃費いいのな 250SE
結構燃費いいのな 250SE
さぁ？自分で考えたら？
たけえな。08新車の在庫調べてみたら？同じような値段だよ。
年式は06年かな。
新車で48万？？どこですか？？
ネットで調べた感じでは最安値で52万、ただしレッドみたいな
新車で48万？？どこですか？？
ネットで調べた感じでは最安値で52万、ただしレッドみたいな
ちなみに車体の年式ってどこかをみれば分かりますか？
06年と店に言われても本当かどうかの確認はしたいのですが･･･
外見上、判別する術がない。。
06年と店に言われても本当かどうかの確認はしたいのですが･･･
外見上、判別する術がない。。
>>891
フレームナンバーで分かるよ前輪ロックの鍵穴の近く
フレームナンバーで分かるよ前輪ロックの鍵穴の近く
先ほど、事故かわからないけど道路上にガラスが散らばってる所を走ってしまいました
タイヤはチェックしたけど、酷い傷とかは見当たりませんでした
エリミVなんですが、チューブレスタイヤって穴があいてパンクした場合には
どのくらい時間が経つと分かりますか？
タイヤはチェックしたけど、酷い傷とかは見当たりませんでした
エリミVなんですが、チューブレスタイヤって穴があいてパンクした場合には
どのくらい時間が経つと分かりますか？
まぁ、なんだ、穴の大きさにさ、よるよな。
早くて2-3時間、遅くて一昼夜くらいかな。
小さい孔だと2日くらいの時もあるかも。
でもパンク修理は簡単だよ。
小さい孔だと2日くらいの時もあるかも。
でもパンク修理は簡単だよ。
>>894-895
ありがとうございます
ありがとうございます
ヤフオクに出てるＲＣリアショックに変えてる人いませんか？ 250SEです。
そろそろヤバいんで、中古より良いんじゃないかと。
そろそろヤバいんで、中古より良いんじゃないかと。
898 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 12:39:56 ID:S50pfU1l
>897
400SEに付けてるよ
まあ高性能を望むなら他社製品をすすめる
別にコーナー攻めたり限界走行しないのであれば
普通に使えるショックだと思う
中古よりはいいんじゃないかな？
400SEに付けてるよ
まあ高性能を望むなら他社製品をすすめる
別にコーナー攻めたり限界走行しないのであれば
普通に使えるショックだと思う
中古よりはいいんじゃないかな？
900 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 13:38:46 ID:rxsS4iVG
土曜日に乗り出し予定してるんだけど、土曜日雨だし、カバーとかロック買えないほど金欠で、来週の火曜日までの辛抱だから、乗り出しは晴れて金が揃ったらのほうがいいよね？
バイク屋に預かり延長料取られるけどお・・（ ;ω;）
バイク屋に預かり延長料取られるけどお・・（ ;ω;）
保管場所は屋根付きじゃないの？
乗り出しって、購入にしても修理とかから戻ってきたにしても預かり料取る店なんて初めて聞いた。
都合悪いから日程ずらすなんて普通だし金取られたことなんてないよ。
もしそんなこと言ってきたら怒るし
乗り出しって、購入にしても修理とかから戻ってきたにしても預かり料取る店なんて初めて聞いた。
都合悪いから日程ずらすなんて普通だし金取られたことなんてないよ。
もしそんなこと言ってきたら怒るし
902 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 13:58:14 ID:rxsS4iVG
売約してからすでに1ヶ月半経ってるんで・・・
教習所通う前に買ったからお。１ヶ月分の預り金は4200円
その期限が土曜日までだったけど・・・・
あうあうあー(^q^)
教習所通う前に買ったからお。１ヶ月分の預り金は4200円
その期限が土曜日までだったけど・・・・
あうあうあー(^q^)
>>902
とりあえず激安のカバーとロックなら4200円でかえる
とりあえず激安のカバーとロックなら4200円でかえる
905 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 20:18:08 ID:rxsS4iVG
お金はもう払ってあります
ただ売約して頭金払ったのが1月の下旬、残金払ったのが2月10日だったんで・・・
もう1ヶ月半以上経ってまつ
ただ売約して頭金払ったのが1月の下旬、残金払ったのが2月10日だったんで・・・
もう1ヶ月半以上経ってまつ
そりゃあ邪魔で仕方ない
だからと言ってキズつけるわけにいかない
バイク屋のオヤジの気持ちも分かってやれや
だからと言ってキズつけるわけにいかない
バイク屋のオヤジの気持ちも分かってやれや
907 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 11:31:13 ID:3r9pO9WX
250Vに一体型ETC（JRM-12）を付けたいと思ってますが、見た目的にどうでしょうか？
あとナンカイのシングルスクエアバッグ（RD-102）も付けたいと思ってますが、
他にパーツは不要で、この商品だけで取り付け可能ですか？
使用されてる方がみえたら、使用感なんかも聞かせてもらえるとうれしいです。
あとナンカイのシングルスクエアバッグ（RD-102）も付けたいと思ってますが、
他にパーツは不要で、この商品だけで取り付け可能ですか？
使用されてる方がみえたら、使用感なんかも聞かせてもらえるとうれしいです。
エリミにつけるんだったら黄色と赤どっちのサスがいいかな
やっぱ黒には赤が似合うかな？
ナイトロンもちょっと気になってるんだけど付くのかな
やっぱ黒には赤が似合うかな？
ナイトロンもちょっと気になってるんだけど付くのかな
いっそ銀黒赤で400FXの限定色目指してみるとか
見た目に関したら好みが優先されるんじゃないかね
ていうか250SEの人かいな？
見た目に関したら好みが優先されるんじゃないかね
ていうか250SEの人かいな？
黒黄だってあわないわけじゃない。
タイガースみたいだけど。
好みなんだから他人にはどうにもいえねえよｗ
タイガースみたいだけど。
好みなんだから他人にはどうにもいえねえよｗ
912 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 18:20:21 ID:lD2P3bqn
エリミネータ２５０ＳＥに乗ってます。
バッテリーの容量UPを考えてます。
バッテリー容量が純正では９Ａｈのバッテリーを積んでますが
容量UPのバッテリーを積んだ方いますか？
ちなみに積んだ方は どのサイズ（バッテリーの型番など）をつけたか
教えてもらえませんか？
バッテリーの容量UPを考えてます。
バッテリー容量が純正では９Ａｈのバッテリーを積んでますが
容量UPのバッテリーを積んだ方いますか？
ちなみに積んだ方は どのサイズ（バッテリーの型番など）をつけたか
教えてもらえませんか？
ですよね
赤黒ってのは結構誰からみてもかっこいい組み合わせかと思ったんだけどな
純正のリヤサスがう○こにしか見えなくて･･･
赤でいってみるかな！
赤黒ってのは結構誰からみてもかっこいい組み合わせかと思ったんだけどな
純正のリヤサスがう○こにしか見えなくて･･･
赤でいってみるかな！
バッテリーの容量アップしても充電が追いつかなければ無駄な気がします
バッテリーが弱く感じるのは放電してるか（古くなってる）発電系が弱ってるかかね
SEのバッテリーなんて実際大きい方だし、新しいのに変えて様子を見るべき
バッテリーが弱く感じるのは放電してるか（古くなってる）発電系が弱ってるかかね
SEのバッテリーなんて実際大きい方だし、新しいのに変えて様子を見るべき
915 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:06:25 ID:1jT+HIl1
>>915
VMAX（特に初期型）は、バッテリ容量が全く足りてなかったからね。
夏場にアイドリングしてたら上がっちゃうぐらい、足りてなかった。
250SEはそんなこと無いでしょ？容量upは無駄だと、俺も思います。
VMAX（特に初期型）は、バッテリ容量が全く足りてなかったからね。
夏場にアイドリングしてたら上がっちゃうぐらい、足りてなかった。
250SEはそんなこと無いでしょ？容量upは無駄だと、俺も思います。
917 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 12:29:21 ID:1jT+HIl1
容量うｐよりこまめに補充電だろ、ｊｋ
機番ＥＬ２５０Ａ－０４３２＊＊ってだいたい何年式でしょうか？？？？？
250･400ともに無印とVとでは恐ろしく値段の幅があるがそんなに違うものなの？
変わってるって言われるかもしれないけど、個人的に無印の型とスペックが好きだから、どうかなぁと思ってさ。
ただ、無印があまりにも酷いようなら、素直にVの方を買うが…
変わってるって言われるかもしれないけど、個人的に無印の型とスペックが好きだから、どうかなぁと思ってさ。
ただ、無印があまりにも酷いようなら、素直にVの方を買うが…
400V
>>923
これ、どうやって機番から年式を確認するんでしょう？
これ、どうやって機番から年式を確認するんでしょう？
エリミ250Vで
年式不明（2000年前後？大体しか分からないと言われました
色 紫？青？
走行距離 12000ｋ
バックレスト＆リアキャリア付いてて
乗り出し45万ってやっぱ高いですかね？
ホイールが黒じゃないのでいいなあとか思ってます
年式不明（2000年前後？大体しか分からないと言われました
色 紫？青？
走行距離 12000ｋ
バックレスト＆リアキャリア付いてて
乗り出し45万ってやっぱ高いですかね？
ホイールが黒じゃないのでいいなあとか思ってます
>>925
フレームナンバーから下二桁を適当に入れてみ
フレームナンバーから下二桁を適当に入れてみ
>>931
現物見ました
やっぱり数少ないらしいですね
すごいいい色でとても気に入りました
本体40万切るようにするって言われたけど他の98年のシルバーと比べて高いような・・・・
通学で3年使いたいのでトラブルなく乗りたい・・・けど新車で紫が無いしホイールは黒い・・・
エリミ250ｖ98年式で大きなトラブルって頻繁に起こりますかね・・・？
現物見ました
やっぱり数少ないらしいですね
すごいいい色でとても気に入りました
本体40万切るようにするって言われたけど他の98年のシルバーと比べて高いような・・・・
通学で3年使いたいのでトラブルなく乗りたい・・・けど新車で紫が無いしホイールは黒い・・・
エリミ250ｖ98年式で大きなトラブルって頻繁に起こりますかね・・・？
936 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 08:01:37 ID:LsMXbPG1
>>934
98年に購入して９年で96000乗ったが…
ラジエーターとガスタンクのチューブが経年劣化でさけたぐらい。
エンジンは50000過ぎたあたりからディーゼルみたいなタペット音がｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
まぁ普通に考えて１１年オチの中古がノントラブルという事は絶対ないと思ってたほうがいいかと。
98年に購入して９年で96000乗ったが…
ラジエーターとガスタンクのチューブが経年劣化でさけたぐらい。
エンジンは50000過ぎたあたりからディーゼルみたいなタペット音がｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
まぁ普通に考えて１１年オチの中古がノントラブルという事は絶対ないと思ってたほうがいいかと。
937 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 11:00:19 ID:FsqIQR/w
20年前のSEだが トラブルらしいトラブルはないぞ。
走行距離は10000キロほどだけど。
走行距離や前オーナーの保管状態にも 左右されるかと。
走行距離は10000キロほどだけど。
走行距離や前オーナーの保管状態にも 左右されるかと。
938 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 11:26:58 ID:lJLaVWjv
趣味のもんなんだから手間も含めて楽しまないと､､､､
939 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 11:43:08 ID:9ShcHXAL
>>939
ついでにフロントもオーバーホールするといい予感
ついでにフロントもオーバーホールするといい予感
川崎がターボ車作るらしいが、新型V魔に対抗してエリミターボでも出たらうれしいな。
250SEのﾋﾞｷﾆｶｳﾙが傷だらけだから購入しようと思ったがどこにも無ぇ
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
>>944
純正部品で売っているんじゃない？
純正部品で売っているんじゃない？
とうの昔に欠品。オクに期待 。
傷くらいなら直して使おうよ。
割れくらいならプラリペアで
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
傷くらいなら直して使おうよ。
割れくらいならプラリペアで
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
油性マジックで塗っとけ
傘でも開いて代わりにつけとけ
ついにエリミを購入しました。
そこで諸先輩がたに質問です。(エリミに特化した話ではないですが･･･)
このままで荷物運び等にこまりそうなので、適当なサイドバックを
購入予定です。
サイドバックにあわせてDSのサイドバッグステーも購入予定です。
そこでふと疑問に思ったのですが、サイドバックって常に付けっぱなし
なものなのでしょうか？サイドバックがついてないとステーがなんか
寂しげな気もします。
そこで諸先輩がたに質問です。(エリミに特化した話ではないですが･･･)
このままで荷物運び等にこまりそうなので、適当なサイドバックを
購入予定です。
サイドバックにあわせてDSのサイドバッグステーも購入予定です。
そこでふと疑問に思ったのですが、サイドバックって常に付けっぱなし
なものなのでしょうか？サイドバックがついてないとステーがなんか
寂しげな気もします。
取り外し可でも、重いしめんどくさい、でも、つけたままにしたらサイドバッグの中味がとられた。
バッグは飾りで、結局ステー組んでサイドとリアにケースつけてる。。。
バッグは飾りで、結局ステー組んでサイドとリアにケースつけてる。。。
リヤに迫力でるようにつけっぱだ。サイドバッグ自体とられそうもないしはずすのめんどくさいしね
中身はお菓子のゴミとポケットティッシュｗ
中身はお菓子のゴミとポケットティッシュｗ
オイラはイエローコーンのバックを右側に付けてます。逆も欲しいけど、自動車業界不振で給料ないっす
ヒイヒイいいながら就活してる自分にしてみれば
自動車業界にいるだけで羨ましいです。
自動車業界にいるだけで羨ましいです。
つけっぱなしが基本ってことですね。
盗まれてもダメージの少なそうなものを選ぶことにします。
何気に鍵付きとかってないんですね･･･
盗まれてもダメージの少なそうなものを選ぶことにします。
何気に鍵付きとかってないんですね･･･
おいらは百均のワイヤーとナンバー錠つけてる（開け閉めめんどいので実は見せ掛けなんだ）
956 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:47:25 ID:m+GU7qQe
明日乗り出しです
みんなの仲間入りだお
みんなの仲間入りだお
>>956
おめすー！
俺も一週間以内に仲間に入りたいですのう・・・
98年式のエリミｖに不安感じてきて07年買うか迷ううううう
98にきめてたのにやっぱり初めてのバイクだしトラブル・・・とか考えちゃってもう＼(^o^)/
おめすー！
俺も一週間以内に仲間に入りたいですのう・・・
98年式のエリミｖに不安感じてきて07年買うか迷ううううう
98にきめてたのにやっぱり初めてのバイクだしトラブル・・・とか考えちゃってもう＼(^o^)/
９８は、キャブとかトラブルで燃費悪くて困ったとかの話もちらほら聞くけど。
勿論、ノートラブルで全く困ってないって話もあるけどね。
勿論、ノートラブルで全く困ってないって話もあるけどね。
250ＳＥってタイヤはチューブレスですか？
チューブレスです
だ、か、ら～ 250Vはこのスレくんな
250(SE、LX、無印)と400～1000のスレだ！
250(SE、LX、無印)と400～1000のスレだ！
250Vのスレよく落ちるのね。
あと１０年もすればおじさんになった方々が集って
ここのように賑やかになるわ。
あと１０年もすればおじさんになった方々が集って
ここのように賑やかになるわ。
964 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:47:56 ID:8zimv4cQ
さすがにエンジン形式が違うから、そりゃないわ。
Ｖの型式はＶＮだからバルカン系なのね。
でもＶスレないなら一緒でもいいんじゃないすか
あ、私は250SEですが(笑)
でもＶスレないなら一緒でもいいんじゃないすか
あ、私は250SEですが(笑)
966 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 00:04:26 ID:bZ/THpPA
今日初乗り初道路だったけど緊張した('A`)
エリミはすげースピードでるね。自分で50キロぐらいだと思ってた速度が70後半だったからかなり焦った
アップハンドルだと上体が起きるから風が半端なく当たる('A`)
エリミはすげースピードでるね。自分で50キロぐらいだと思ってた速度が70後半だったからかなり焦った
アップハンドルだと上体が起きるから風が半端なく当たる('A`)
125も忘れないで下さい…。
細かいこと言えば250みんなアウトだろうに
時代を反映してVになったと思えば・・・
時代を反映してVになったと思えば・・・
971 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:41:10 ID:yC4URaQV
ちょっと教えてくれ
250VってもしかしてマグナのOEM？
250VってもしかしてマグナのOEM？
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼ みんなエリミでいいじゃん
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼ みんなエリミでいいじゃん
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
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賛成。400SE載り
Vは別モンだろ･･･
kawasakiがエリミで出してんだ
ならばエリミで間違いない
こまけぇこたぁいいんだよ
ならばエリミで間違いない
こまけぇこたぁいいんだよ
976 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:51:11 ID:yC4URaQV
やっぱンダ製なのか
だったらエリミにするか
だったらエリミにするか
ｖと１２５はファミリーだと思わないことにしてる
ZL海苔だが、
頑張ってるVと併走してみて
おー、これ速ぇえな
とか思ったことあるよ
フツーにVも仲間じゃね？
頑張ってるVと併走してみて
おー、これ速ぇえな
とか思ったことあるよ
フツーにVも仲間じゃね？
979 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 07:10:36 ID:6mUjbxQG
変態アメ>エリミ
整形アメ>エリミＶ
整形アメ>エリミＶ
２５０SE （８８製） ２０５００ｋｍ
リアサスってどれくらいで交換でしょうか？
リアサスってどれくらいで交換でしょうか？
982 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:08:24 ID:6mUjbxQG
ボーナス入ったら
ローロングドラッグスタイルならＯＫ（１２５がありならＶは合格だと思う）。
そして、さらに、それに見合った走りができればなおよし（Ｖは合格、１２５改は排気量別で合格）。
そして、さらに、それに見合った走りができればなおよし（Ｖは合格、１２５改は排気量別で合格）。
250Vがエリミじゃないなら俺はどのスレへ行けば良いんだ…
なんだろうね、この排他的な感じ。
カワサキがエリミですって出したものなのに
そんなん言うなら他社乗ってりゃいいのにな。
カワサキがエリミですって出したものなのに
そんなん言うなら他社乗ってりゃいいのにな。
エリミネーターって名前なら排気量は何CCでもいいんじゃね
２５０Vのスレがあるならそちらを消化して合流で
２５０Vは単独スレ欲しいなら建てればいいし
建った後こちらに２５０Vが来れば誘導してやればいい
それじゃ駄目なん？
２５０Vのスレがあるならそちらを消化して合流で
２５０Vは単独スレ欲しいなら建てればいいし
建った後こちらに２５０Vが来れば誘導してやればいい
それじゃ駄目なん？
そりゃ当然「エリミネーター＝排除するもの」ですから！
いやいや、エリミってついてたらいんじゃない。うん。
まあ確かにVはコンセプトが若干変わった感があるけどね。
いやいや、エリミってついてたらいんじゃない。うん。
まあ確かにVはコンセプトが若干変わった感があるけどね。
エリミ・・・地獄の番犬、ケルベロス
うまいなｗこれ
うまいなｗこれ
スレ終ですけど、助けて下さい
400SEですが、スタータモータがうんともすんとも言いません
キー回すとNEUTRALと油温水温のINDは正常に点灯して
ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプもちゃんと点くけど
スタータスイッチ押しても全くモータが回りません
バッテリーはあるはず。ヒューズも切れてません。
当然ENGINE CUTOFF SWもRUNです。
助言等あればよろしくお願いします。
切実です…
400SEですが、スタータモータがうんともすんとも言いません
キー回すとNEUTRALと油温水温のINDは正常に点灯して
ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプもちゃんと点くけど
スタータスイッチ押しても全くモータが回りません
バッテリーはあるはず。ヒューズも切れてません。
当然ENGINE CUTOFF SWもRUNです。
助言等あればよろしくお願いします。
切実です…
991 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 16:58:57 ID:ZpZynHeI
>>990
俺もたまになる。
俺の場合はキーを刺し直したりしてるうちに直る。
その時シート下辺りからカチッと音がするが、
何か関係があるんだろうか？
俺はもしかからなくなったらブラックボックス交換してみようと、
考えているんだけど関係ないのかなあ？
同じ４００SEです。
情報求む。
俺もたまになる。
俺の場合はキーを刺し直したりしてるうちに直る。
その時シート下辺りからカチッと音がするが、
何か関係があるんだろうか？
俺はもしかからなくなったらブラックボックス交換してみようと、
考えているんだけど関係ないのかなあ？
同じ４００SEです。
情報求む。
サイドスタンドのスイッチ周りじゃね
抜くか殺すかしてみな
抜くか殺すかしてみな
CRCプッシューってやるだけでいい場合もあるけどな
この辺が固着するくらいになってくると
そろそろプラグキャップとコード交換する時期かのう
この辺が固着するくらいになってくると
そろそろプラグキャップとコード交換する時期かのう
ｖとチビは跡継ぎの居ないエリミ家が、親戚のバルカン家から養子に貰ったの。
並２バルカン400とエリミ250が兄妹で・・・みたいなカンジなの。
でもね、誰が何と言おうとV助もチビ美もウチの子なのよっ！
並２バルカン400とエリミ250が兄妹で・・・みたいなカンジなの。
でもね、誰が何と言おうとV助もチビ美もウチの子なのよっ！
>>990
セルボタン押したときにカチッと言わなくなったら
キルスイッチがONになってるか確かめてね。意外と多いから。
992の言うようにスタンドスイッチがまず怪しいかも。
足下とクラッチレバー付け根のスイッチをぐにぐに動かして確認してみて。
次に右のサイドカバー裏のスターターリレーが動いているか確認。
正常ならこのリレーがカチッと言うよ。
ついでにバッテリーの端子もいったん外してグリスさして締め直してね。
それでだめなようだったら、セルモーターかな？走行中モーターのクラッチが
固着してモーターがエンジンとともに回りコイルをだめにするとか。
ブラシが脱落しているか。
>>991
ブラックボックスってイグナイタのことかな？
これはセルが回る回らないは関係ないよ。始動するかどうかは関係あるけど。
がんばって直してください！
セルボタン押したときにカチッと言わなくなったら
キルスイッチがONになってるか確かめてね。意外と多いから。
992の言うようにスタンドスイッチがまず怪しいかも。
足下とクラッチレバー付け根のスイッチをぐにぐに動かして確認してみて。
次に右のサイドカバー裏のスターターリレーが動いているか確認。
正常ならこのリレーがカチッと言うよ。
ついでにバッテリーの端子もいったん外してグリスさして締め直してね。
それでだめなようだったら、セルモーターかな？走行中モーターのクラッチが
固着してモーターがエンジンとともに回りコイルをだめにするとか。
ブラシが脱落しているか。
>>991
ブラックボックスってイグナイタのことかな？
これはセルが回る回らないは関係ないよ。始動するかどうかは関係あるけど。
がんばって直してください！
>>990-991
以下、簡単な順に。
>>990はちょっと現物みないと特定できないので順番にやってみて。
>>991は恐らく（５）
（１）スタンドスイッチ
（２）クラッチレバー根元のスイッチ
・CRC吹けば大概OK。
（３）バッテリー上がり
・ランプ類ならば点灯させることが出来ても、セルモーターを動かすだけの力が残って無い場合も多い。
セルボタンを押した時にランプ類が減光するようならコレ。
ラジコン・ミニ四駆では使えなくなった単三電池が、TVのリモコンだとまだ使えるようなカンジ。
（４）スタータースイッチ接点不良
（５）メインキーボックス下部のプラスチックケース内にある接点の不良
・バラしてクリーニング+スプリング伸ばしてグリス塗布して再組付け。
スプリングがサビてる場合、あまり酷いようなら適当なの見繕って交換。
５の場合、ケース自体がプラの劣化でガタついてるのが原因な場合も多いので
その場合はビニールテープ等でガッチリとグルグル巻きにする。
どうせ目立たないから思い切り巻け。
（６）セルモーター不良
・ダメ元でバラして再組付け。ダメなら交換するしか。
（７）どこかのコネクタ・接点・配線不良
・上記のどれでもダメなら、テスタで地道に行くしか。
以下、簡単な順に。
>>990はちょっと現物みないと特定できないので順番にやってみて。
>>991は恐らく（５）
（１）スタンドスイッチ
（２）クラッチレバー根元のスイッチ
・CRC吹けば大概OK。
（３）バッテリー上がり
・ランプ類ならば点灯させることが出来ても、セルモーターを動かすだけの力が残って無い場合も多い。
セルボタンを押した時にランプ類が減光するようならコレ。
ラジコン・ミニ四駆では使えなくなった単三電池が、TVのリモコンだとまだ使えるようなカンジ。
（４）スタータースイッチ接点不良
（５）メインキーボックス下部のプラスチックケース内にある接点の不良
・バラしてクリーニング+スプリング伸ばしてグリス塗布して再組付け。
スプリングがサビてる場合、あまり酷いようなら適当なの見繕って交換。
５の場合、ケース自体がプラの劣化でガタついてるのが原因な場合も多いので
その場合はビニールテープ等でガッチリとグルグル巻きにする。
どうせ目立たないから思い切り巻け。
（６）セルモーター不良
・ダメ元でバラして再組付け。ダメなら交換するしか。
（７）どこかのコネクタ・接点・配線不良
・上記のどれでもダメなら、テスタで地道に行くしか。
1000なら新型エリ‥いやなんでもない
1000なら新型エリ‥ミネーターはドラスタそっくりになる！！！１１！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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