【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ28【PGO・CPI】

>>951
いいとこ￥30,000じゃね？

>>952
おっ、つーか30000もいく？
いいとこ10000位だと思ったけどヤフオク出してみるかな

GSR125契約してきたお
納車は年明けて少し

これから売れるだろうな。GSR125。アドがこけただけに。

>>955
アド１２５のこけっぷりは見てて笑えるよなwwwwwwwwwwww
まぁあんなもんに乗るのは国産純主義者くらいで
もう勝手にやってくれよと言った感じかな。

俺は待つよ。
ムービー１５０Ｓを。
小柄な体に１７馬力フルパワーの力で
俺を北海道まで連れて行っておくれ。

俺は待ってた。ムービー１５０のためなら死ねる。

ＲＶ１８０のオレンジ出して欲しい

MOVIE150SってRacing150だよな？

台湾本家のRacing150のスペック見ると14馬力しかないのだがkw表記じゃなくてps表記の間違いじゃねーの？
150ccで17馬力は無いことは無いんだろうけど、ほかの150ccと比べて差が激しすぎる

ホントなんでKymcoはG5を日本で売り出さないんだ・・・
GSR需要がそこそこあるからチャンスなのに・・・

GD250ZってGIVIのモノロックをつけられないのかな。
適合車種はGD(〜'02)ってなってるんだよね。

ソ連崩壊前はロシア人が結構いた

アジリティ125乗ってるけど誤爆です、すまん

>>961
パブのお話？
ロシア人の姉ちゃんはよかったなあ。

>>963
ロシア人の姉ちゃん。ソ連崩壊後の方が多くないか？
俺が行く機会が増えた性もあるけど

ロシアンパブ面白かったなぁ〜
また復活しないかな・・・

今夜秘密のカジノにおいでよ
たまにゃ無謀な遊びに酔い痴れ

>>331
この前の合コンではバツイチで子持ちの馬鹿母親が結構来てたよ。
やはり女独で子育てが大変だから、お金を稼いでくれるパートナーを探しているのだろう。
今、目を付けている女もかなり綺麗で、娘もまだ5歳で、写真を見せてもらったらチョー可愛いｗｗｗ
一緒に風呂とか入ったら、射精しまくりだろうｗ
娘狙いで同姓だけして、若いエキスを貰ったらギャンブル中毒に見せかけて相手から別れ話を貰えばおｋ。
人生は計画的にな。

GｰMAX見たけどなんか普通にデカイな。

良くコンパクトって言われてるみたいだけど、RVとあんまり大きさ変わらんように思える。

あとウィンカーとかヘッドライト周りがクオリティー低い臭を漂わせる作りだね・・・

今日バイク屋に行ってＰＧＯって故障しやすい？て聞いたら日本のとあんまり
変わらないといわれたけど本当なの？

「あんまり」というのが微妙だな

そうだな。日本のバイクも壊れない訳じゃないし、ＰＧＯだっていっつも壊れてる訳じゃない。
あんまり変わらないなww

便利な言葉だ。

でも前にね、S●Sにアティラを見に行った時に「アティラを見たいのですが、ありますか?」って聞いたら、口元を緩めながら「アティラでございます」と言われたのはガチ

前にね、S●SにG-MAXを見に行った時に「G-MAXを見たいのですが、ありますか?」って聞いたら、
口元を緩めながら「G-MA糞2でございますｗｗｗ」と言われたのはガチ

前にね、S●SにX-Pro Fighterを見に行った時に「Fighterを見たいのですが、ありますか?」って聞いたら、
口元を緩めながら「ファイターならここにいるよ」とすごまれたのはガチ

>>973氏ねよガキ

>>969
全くの個人的意見だが、スズキと同レベルと思ってる。

>>942
よく言えばジェントルな乗り味で、オサーンの俺には丁度良いです。
おまけでリアボックスつけてもらって強制保険を5年つけてもコミコミ20万弱はお得でした。
通勤用の筈が、調子こいて熱海までツーリングしてしまいましたｗ
とはいえ、ナウなヤングのハートを刺激する部分があまりなさそうなので
あまり売れてないんだろうなとも思います。

>>975
( ´･ω･`)_且~~

βακα粘着...相手にしちゃ馬犬 目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ネタ投入ぐらい笑って見逃してやれよ('A｀)

話を聞いてるとやはり日本製よりは故障しやすいようですねｗ
＞＞969
本当にスズキレベルなら買いですな。しかし、台湾のほうが魅力的なバイクばかりで
肝心の日本車でいいバイクがないのもつらいな…。

正直、日本メーカーのバイクに個性が無くて寂しいよ。
台湾メーカーが比較的面白いラインナップ揃えてるからそっち乗ってるけどそろそろ国産で面白いバイクを望む今日この頃。

>>981
国内バイク市場が消滅しかけレベルなのにもうそれは絶望的だよ・・・
俺も同じ理由で台湾メーカーのだけど、KYMCOジャパンとか輸入元の販売するラインナップも実際つまんねーよな
他に魅力的なスクーターとかいろいろあんのに何でそのチョイス？って感じでさ

もう、国産市場のニッチを狙うんじゃなくて
直球ど真ん中でも十分勝負できると思うんだが
そのためにもラインナップをしっかりしてほしい

原2スクは特にこだわりの無いおっさんおばさんが乗ってるイメージ
ラインナップ揃えても売れないんかな

RV125をハイスロ化したいのですが何か別車種のを流用してたりしている方いませんか？

RV125JPを新車から３年で走行距離25000Kmに達してきたがゆっくり発進するとき
ハンドルにゴトゴトと振動が伝わってくる　ベアリング磨耗かな？

正直、庶民には脱臭材屋関連か韓国製か・・・というイメージしかわかないよね。
自分もそう思ってたし。
広陽とかカンヤンに屋号を替えてみるとかｗｗ

今日、１万６千キロになったのでDINKの駆動系を一新しました。
全品純正のままだけどね。
ユーザーの方、参考までに。
ウェイトローラー　260×6（780）
Ｖベルト　　　　　　3800
クラッチスプリング　200×3（600）
クラッチダンパー    170×3（510）
クリップ            60×3（180）
工賃　　　　　　　５０００円
クラッチシューassy 7500円
メーターワイヤー
１５００円〜２０００円前後
EGオイルも換えて
トータル２０５００円でした。
発進直後のガガガッはとりあえず解消したよ〜。
ショップの意見を参考にしつつ見た各パーツの消耗具合だと、
２万キロは楽勝なカンジでしたよ。
自分的には、ガガガッをもうナントカせねばと思ってたので、
休みに入ったら速攻交換したかったのです。
作業時間は90分ほどでした。
スムーズな乗り味が復活したぜぃ！！
長文ゴメンネ。

>>987
まじなが
チラ裏書く奴は
氏ねばいいのに

>>977
熱海？よーやりますなあｗ
ここ最近は天気もよいし、湯河原ブルーラインとか気持ちよかったんじゃないすか？
ナウなヤングにバカ受けしてないのは、それはそれで大変有効な盗難防止効果があるので、
むしろ良いことなのではないかとｗ

>>980
RV125乗って5年ですけど、3年目にバッテリーが寿命でダウンした以外、
故障らしい故障の記憶はないですな。(・∀・)
んでも始動に癖があったりするのでホンダ車のような使い勝手は無いです。
まあスズキレベルというのは妥当なセンｗｗｗ

>>988
有効な情報がいくつもあるレスをチラ裏とかゆーおまいさんは何者だい？

>>986
クラッチのジャダーじゃねーんかな。
クラッチorアウターの偏磨耗とか。
駆動系一新する頃合かも。

>>987
それだけやって意外と安いね。
漏れはいつも自分でやってるけどこれじゃ頼んだ方が楽だしお得だな。

>>990
点検してみます　ありがとう

>>992
クラッチアウター の内側（クラッチの接触する部分）を
金属磨き粉（ピカール）などで磨く。ひたすら磨く。
ピカピカになったら元通りに組み付け。
発進時のダダダは無くなるはず。

ガガガッもダダダも同じくくりでおK

オレのはドドドなんだけど

後二年後には125クラスは台湾メーカーが支配しる。

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次スレ頼む↓

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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