【万能】250ccライダーが集うスレ vol.23【軽快】

気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
250ccのバイクについて語りましょう。

一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない

前スレ
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.22【軽快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221489905/

関連スレ
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【5台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217344930/

テンプレ以上

乙

ケータイで2ゲットできるの？

>>1乙

糞コテ共はいいかげん空気読め

とりあえずCBR600RRルーツのCB400R逆車希望

>>1乙

>>前スレの992
俺、めちゃくちゃFZ250欲しいのに…

FZは手放すつもり無いんだスマン

菌満載のRF250出ないかな。
もちろんタンクはメットインで。

　　。
of乙o　三　　　これは乙じゃなくて250ｼﾞｬﾒなんだから変なカン違い（ｒｙ

>>9
あくろす？

>>11
アクロスは持ってまして。
出来れば形ががRFで。

前スレ>>992
マグナを推す。理由はオレがマグｎ（ｒｙ
乗り比べたことないからなんとも言えない。
単純にデザインで選んだからなあ。
ただエリミが一番馬力あるとだけは言っておく。

>>13
もう何時間もyoutubeっやら見まくってるわ。
あらゆる情報から得た結論は、俺もマグナだわ。

何買うにしても迷ってるときは楽しいなｗ

ヘルスのコンパニオン写真の前に立ってるときの気分

【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【6台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226172996/

その3車種なら俺もマグナかな。
400乗るならドラスタすすめるけど。
てか、250ジャメならビラーゴ乗ろうぜ！故障多いしわがままだが何故か愛着わくいいバイクだった。

>>17
それはお前がちゃんとメンテしないからだ！

>>14
ならばもっと迷わしてやろう

元エリミオーナーで一度だけマグナに乗った事のあるオイラは
やはりエリミを勧めとく
見た目だけならどちらも、250の割りに小さいとは感じない
が、走りに関してはエリミに乗っちゃうとマグナじゃ物足りない

まあ、そんなモノ求めてネーと言われると、、、

>>17
中古で買って50,000キロちょい乗りましたが、トラブルありませんでしたよ？

そしてDS250乗ってる俺が勝手にDS250を進めとく。
クラシックな概観と素直なハンドリング、買ってよかったと思える。

見た目で選ぶならDS250がいい、燃費もなかなかだし。
でも乗るならやっぱエリミがいいわ

CBR250RR
二気筒35psぐらいで、フロントダブルディスク
CBR600RR風ルックスで、フォルツァぐらいの価格だったら
買っちゃうかな？いやマジで

>>23
スレ立つ前に埋めるの辞めてくれ。

400乗りより賢いね
俺は今でこそ650ccのバイク乗ってるが、250や125のバイクは経済的な理由だけじゃなくなんというか、無理してない感あるし長く乗れそう

お前らを見習う

キチガイコテの「なーぼ」＆「ジュラ１０」に何言ってもムダ
つーかこの二匹湧いた時期も同じだし、たぶん同一人物（ＰＣ＆携帯

>>25
250はタイヤの安さがいいｗ　骨とか一部のバイクは違うけど
前乗っていたバイクの半分以下で交換できる

250のオフ車ホスィ

予算的な問題で中古狙いなんだけど、どれがいいかな??
今ん所KLX（KDXどっちだっけ??）4stのwww

それしか調べてないんだけど、ｵﾇﾇﾒあったら教えて下さい

400も400で面白いとは思うけどね。
それに無理云々なら400〜600cc台くらいが丁度良い体型の人も結構居るし、
高速も楽だしね。みんな違ってみんな良い。


そんな自分は250を二台というおばかさぁん。
結局趣味なんだし好きなものが一番だね！

>28
4ストはKLXだな。

ツーリングメインならXR BAJAかTT-R250RAID
林道トコトコ＆下駄ならセロー
鈴菌感染者ならじぇべ(ry

俺も250二台。
オンとオフで丁度いい。

高速で横風に吹かれて２車線分流されてから、
400があればな、と思うようになった。
街乗りと国道、バイパス、軽い峠までなら250で十分なんだけどね〜

ttp://ikuranet.chu.jp/bike/hikaku.html
DS250だけチューブタイヤになってるな。
パンク時に不利なようだ。
見た目だとDSのマフラーが嫌だけど白が選べるんだよな。
エリミの赤も捨てがたいんだけど。

＞250を二台

マズくない！けっしてマズくないぞ！！

>>23
おまえは要らない子。
この板的にも、リアルでも。

馬鹿の相手すんな馬鹿！

嫌な意味で有名人。
しかしながら、「なーぼ」の名前は使わずにスレしてたりしたんだけども。

なんてね。
単純にこの250スレ荒らしたいだけだよ

DS250は非力だがスタイル抜群。
マグナはスタイルは負けるが馬力もほどほど。
エリミはポジション破綻、それ含めスタイルは好みの問題だが、馬力ある。

イントルーダーは？orz

>>39
あったなぁ、そういえば上記3車種は名前を聞くけどイントルーダーは聞かない。
なんでだろ。

>>39
スズキ

Nﾁﾋﾞｽﾚからきますた

>>33
DS250ってほんとにこんなに燃費いいの？
知らんかった・・・
ちなみにマグナでもSなら白あるよ

>>43
実測で42〜4km/Lは走ったことはあるけど、流石に51km/Lは無いよ。
というかあの値は理想的なもんだから出ないと思う。

それはわかってるが、マグナに比べても圧倒的に燃費がいいことに驚いた
オレのマグナは30km/L弱だしorz

>>45
おまい、他のVT250系の燃費からみたらどんだけいいか・・・



俺のスパーダも長距離ツーなら30いくが・・・

こんだけガソリン安くなってきたら250バイクの燃費なんざまったく気にならない

>>43
白有るのかっ
ありがと

DSの燃費に関しては「マグナよりはいいらしいね」位の認識でいいんじゃないかな。

オイラは400オンと250オフ持ちなんだが、
>>25はオイラをほんのチョッと怒らせた

長く乗るなら400がオールラウンダーだと思うがな。250＝街中ではフレキシブル
750＝ゆとりのある加速＆高速走行　
のどちらもカバー。

>>48
マグナSの白ってパールホワイトじゃなかった？

一台でまかなうなら400だろうなあ

でも高速使う機会が少ないなら250で十分だわ

400はあまりフレキシブルではないな。
軽さが足りないよ。
軽さとハンドル切れ角の重要性は地味だけど重要。

>>51
もっと違う白を想像していたんだが・・・
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010226&stcbid=8700024B30081019001&image=0

「驚きの白さ」って感じだなｗ

驚きの白さ、
それは例えば、新庄の歯とどっちが白いの？

大型って乗る時間少ないのな。1段階最短5時間ってｗ
3回行ったら終わりじゃんｗ

>>56
お前が奇形なだけ
以上

>>47
昔はな、レギュラーが100円しない時代もあってだな

しかも、昔の単車の方が燃費良かった気ガス。

後、バラデロ２５０出ないかなあ〜。
１２５はあるのに。

>>58
もう110円台まで落ちとるよ

やべ〜マジで夢のハイオク二桁いくかも

ニュースも新聞もここ数年あんま見てない俺にどういう訳か教えてくれ

>>62
原油バブルが夏に弾けた。
そんだけ。

ハイオク指定の250ってあるの？

たしかWRはハイオク指定

アプリリアのRS250もハイオク指定ですよ。

WRはハイオクだが、ぶん回しても27km/Lは下回らないのでぜんぜん気にならんよ。
タンク小さいから航続距離は短いが。
一方RSは2ストだし切実だろうなぁ。

RS海苔に燃費なんか関係ないだろ。

>>58
その昔、レギュラーが80円しない（ただし消費税抜き）時代が(ry

もっともその時代は原付と軽が足だったが。

昔の話を持ちだしてもな
そもそも200近くまでいった時に比べて随分安くなったって話でしょ

10年前だったら120円なんてスタンドあったら暴言吐いて通り過ぎるくらいなのになw

アメリカ行った時は３０円/lだったよ。

免停になっちゃった…

リッターバイク初めて買っちゃった。
250ccはしばらく保管します。
どうせリッターは手放すだろうし。

え？リッターを手放すのかｗ

俺の周りでもリッター降りたヤツいっぱいいるよ

オレがバイク乗り出したときには
既にリッター120円前後だったから
最近やっと元に戻った感じ。

リッターバイクを下りる人は沢山いた。
だいたい250か400に戻る。
600や750あたりだと、車種も変わらず乗り続ける人が多い。

リッターバイク＝30センチの巨根（でか過ぎて困る・・・）
と祖チンの俺が言ってみる・・・


by　みつを

162cm、52kgのオレには400乗るのも大変。
足が短いのもあって必然的に250になってしまう。

教習車はつま先がつかなくて立ちバックができなかったよ。

>>80
足届かない人は苦労するよねー
片足が完全に付くまで尻をズラしてやれば簡単なんで、250でも参考にしてくれ。
両足が付く人でもそうやってバックするしね。

俺は、体重が軽い→サスが沈まない→足つき悪い、の3重苦。
トラクションもかけにくいぜ。。。

>>82
サスのイニシャルを変えればいいんじゃね？

>>82
太れば桶

鉛を背負って全て解決

状況によって体重を変化させる技術があればいいのに

逆に250ccであるべきバイク、250ccであることが
必然なバイクってなんだろ？
250ccだから選んだんじゃない、こいつが
たまたま250ccだっただけだ！って感じのバイク。

いや、選ぶ時はみんなそうかもしれないけどさ。
それでもやっぱり車検有り無しって、選択肢に結構
影響するジャン？

やっぱし250の優位性って軽さと経済性かな〜。
そうすっと突き詰めればドジェベルとか、
250ccシングルが突き詰めた理想像なのかな。

小さなパワーをやりくりして走るから楽しいって人もいるからね

レッドゾーンまでぶん回せる快感は125〜250までだな
600越えると死ぬる

>>89
死ねる　
だから400が欲しい。250だとあともう少しって感じ

>>87
どうだろう？250は250だから選ぶって感じじゃないかな?
少なくとも今乗ってる街乗りオフ車が、400だったら絶対買ってなっかた

逆にもう一台の400は気に入ったバイクが400だったから
大型とかのこだわりはそんなに無かった

>>87
自分は本来125ccクラスが好きでね。
大型を取得した今でも自然と125ccクラスに目がいくんだよ。
けど125ccだと高速に乗れなかったり一部の有料道路が使えなかったりで不便なんだよね。
旅先で「あ〜、疲れた。帰りは高速でパーっと帰ろう。」といった手段も使えないしさ。
また社会人という身だから休みもそんなに取れないから日帰りツーリングが主で下道だとあまりにも行動範囲が狭い。
自分の場合、行動範囲を広めるために250ccクラスを選んでる様なもんですわ。

＞原油バブルが夏に弾けた。
なのに灯油は未だ高値のまま。�g８９円ダターヨ

87です。
今はメガスポ、250ccドラッガー？、ゼロハン（懐かしいｗ）2ｓｔ
の3台体制です。
ゼロハンはバイク教の布教のために必要
（改宗したやつ殆どいないけど）

自分も社会人なので、125ccは興味津々だけど
>>92のように高速乗れないのがネックなのはすごくわかる。
それと行動範囲という意味では250ccって
確かにバランスいいかも。
125ccだと高速乗れないし、リッタークラスだと
狭い道とか躊躇してしまう…。

高速以外だと、普通に走る分には250ccでも
充分速いよね。高速走るなら、マルチか2stがいいよね。
俺のエセドラッガーは40psあっても、ぬうわキロが限界だ。
頑張ってそんなもんだから、高速追い越し怖い。

>>94
高速の走行車線を90km/hくらいでまったり走るだけなら、250でも普通にいけない？
V-twinマグナとDS250しか乗ってないけど、不便を感じたことは無い。

250が丁度良いって言っていても、車検が400まで無しになれば400乗るって人多そう。

俺も250ﾏﾝｾｰだったんだけど、大型を自分で整備・車検やりだしてからは、
250の非力さがちと辛くなってきた。

所持バイクはCB1300SF、XR230、アドV125の3台体制。

使用頻度は
アドＶ(通勤)＞＞＞＞＞XR(ゲタ)＞4輪＞＞CB1300(ロンツー)

改めて思うと･･･自分には大型要らん気がしてくる･･･。

1400を車庫の車の後ろに置いといて毎朝5時に通勤に引っ張りだすウチの親父はおっくうじゃないみたい

>>93
日曜日に買いにいったけど77円だったぞ・・・。

リッター30kmくらいはしるリッターバイクがあれば買ってもいいな
いまは某250DOHC単でリッター38kmくらいのに乗ってるんだけど、もう手放せません

クラブマン、ＸＬ２５０Ｒ　同ディグリー
辺りは速いし燃費良いよ。

折れのXR250モタなんぞ３５ｋｍ平均

160キロぐらいの重さなら400だろうが大型だろうが買いたいけど

鵯越付近でよく見かける
“7724 黒のビッグスクータ―”

対向車線にはみ出しての追い越し
四輪車の左から幅寄せ
譲ってもらえないと 横に行けた時に 睨み返したりと
勝手し放題…

俺も スクーター乗りだけど
あんな酷い輩は見たことないし
ムカつく！ ヽ(*｀Д´)ノゴルァ！

>>95
あなたのお気に入りはどちらでしたか？

>>105
DS250。アメは早く乗るバイクじゃないと非力なのは割り切ったけど、時速90km巡行なら
不便は無い。外観も好みだし燃費も良く、取り回しやハンドリングは軽快、いいバイクだと思うよ。
大型免許持ってるのにこればかり乗ってる。

ほほうYかHでずっと悩んでたがふっきれた
冬になったらDS買うわ
ありがとう

俺が乗ってるのは2006年式のDS250（22ps）だから、2008年以降の規制対応によって
馬力が落ちたモデル(19ps)のDS250についてはよく知らない。一応マグナスレも覗くのを進めるよ。

>>106
最後にもう一つ
乗り心地いいのはどっちですかね
今のバイクが路面の小さいギャップも拾っちゃって疲れるので

>>109
乗り心地は正直どっちもそんなに変わらなかった。足つきはどっちもいいし、ギャップはもしかしたら
DS250の方が拾うか？って位だけどほぼ変わらず。ただ高速走行時の振動はDS250の方があるかな。
関係ないけどタンデムシートの乗り心地は、DS250の方が評判がいい。マグナはマフラーの形状が
原因なのかタンデムステップが割と上にあり、足を畳むのが辛いらしかった。

何度もありがとう
タンデムするんでDSに決定だなﾉｼ

>>103
乾燥重量ならR600が165kgだぜ
FZR250Rより足付き良くて衝撃受けたぜ

FZRは当時の250の中じゃ1番シート高かったかもしれん

>>104
残念ながらそういうバイク海苔多いよ。
特に”対向車線にはみ出しての追い越し ”が。
この前も世界遺産の白川郷に行った時なんだが駐車場待ちで道路上に車がズラーっと並んでいるのにバイクに乗ってる連中は対向車線にはみ出して前方へ。
目的地でそいつ等に会ったけど全然罪の意識がないんでやんの。
それどころか「俺等なにか悪い事した？」ってな感じだよ。
悲しいかな、こういうバイク海苔が多いのが実情だ。
それでいてこういうバイク海苔に限って己がマナーの良い正統派バイク海苔気取りでいる。
道の駅なんかでも缶コーヒーの缶を空き缶箱に入れずに放置して去っていく奴多いし。
同じ人間に見られるのが嫌だから気が付いた時には片付けるようにしてるよ。
この前ゴミの片付けをしていたおばちゃんにお礼を言われたけど自分がお礼を言われるのはなんか違う気がする。
同じバイク海苔としてこっちが謝らなければならない気がしたよ。

残念　まで読んだ

DQN乙

>>113
シート高つか形状の問題かねー。
FZR自体もネイキッドモデルに比べりゃ股の広がりが小さいんだけど、
R600はもっと小さかったからなぁ。

すり抜けしてたら白バイに止められた。
割り込み違反　1点　\6000円　

ある程度のスリ抜けなら見逃してくれるが、
危なっかしくて事故しそうだったから停められたんだろうな。

走ってる車と車の間をすり抜けでもしてたんだろう。

いや、信号待ちの車の横です。
すり抜けじたいは、ダメともイイとも言えないが車の前に出たのがダメだと…

すり抜けって、止まってる車の横なら合法じゃないの？
当たり前だと思ってたよ。

停まってる車の右側なら合法らしいです。
左側から路肩のスリ抜けは違法らしいです。


詳しくは知らんけど…

じゃ、50ccの原付は合法的にすり抜けするのは不可能？
路肩から道路に出る時に信号で止まった車の前に出ることあるよな。
あれも割り込みか？ｗ
はっきりいってその状況で捕まったのは白バイのきまぐれだよな。
もっとあぶねーやつを取り締まれよな。

冬眠前の食いだめってやつじゃね？

センターラインがオレンジだったら
センターラインはみ出さなくてもすり抜けしたら違反でおk？

おｋ

はみ出さなかったら違反じゃないんじゃない？

追い越し禁止ではなく、はみ出し禁止だからそれだけでは違反じゃない
補助標識に追い越し禁止とあったら違反

桜田門には安全運転義務違反という伝家の宝刀がある事を忘れてはならん

止まってる車を外側帯から時速20km以下でならおk？

>>131
厳密には×

左側からの追い越しは、車線をまたいでも、またがなくても左側追い越し違反ってのになるみたいです。
まぁ年末も近いので、みんなも事故や違反に気を付けて

ちょい調べてみた。
信号で停車してる車は「時速0kmで走行中」って事になってるみたい。
だから、走行中と同じ理屈でOK。
停車前に右に出て、線を踏まずに徐行で追い越し、
横断歩道手前30mで止まる。
これで一応合法。
安全確認をしていれば、安全運転義務も果たしている。

でも車線内での追い越しってギリギリ幅だとそれだけで、怖いよなｗ

＞左側からの追い越しは、車線をまたいでも、またがなくても左側追い越し違反ってのになるみたいです。
って事は基本キープレフトの原付はどーなんの？？？
あと原付以外の車両で複数車線の時はどーすれば良いんだろ？？？

>>134 >停車前に右に出て、線を踏まずに徐行で追い越し、
今ひとつ理解できない。もうチトｋｗｓｋ

落ち着いて自分が運転してるとこイメージしてみろよ
簡単に理解できるから

ようわ停止線手前で右から抜けって事でおｋ？

アホどもが

免許返納しろよ…

要は路駐かなんかで止まってる車を避ける時くらいしか
追越しはすんなよってことじゃね？

路駐避けるのは追い越しって言わんだろ
いいかげんにしろよ
マジで免許返納しろよ

やけに上から目線の奴がいるね

こんなんで上から目線…
これだから最近のゆとりは…

>>136
kwskされたんで語ります。
すり抜けじゃなく、普通の追い抜きを考えてもらえばいい。
1、信号での停車車両発見。
2、その中央線が黄色ではない事を確認（追い抜き禁止標識の下に、中央線をはみ出しての追い越し禁止の場合は除く）
3、追い越しと同じように後方安全を確認したのち右側に移動
4、徐行で中央線を踏まないように追い抜き

これがいわゆる「合法のすり抜け」
安全運転義務も果たしている、と警察が判断した場合だけですが。

いや「返納しろ」は明らかに言い過ぎで上から目線　だろう
運転免許の返納を検討されてはいかがですか？ならいい

>>146
しね

>>147逮捕されっぞ

>>146
お前も上から目線だな
ということでどっちも目糞鼻糞

>>149
じゃあお前は何だ？クソのクソか？このクソ

じゃあ俺が堆肥になってやるわ

>>150
反応したってことは
自覚があるんだなｗ
糞人間ｗｗ

>>152
違う違うそういう意味じゃなくて
俺が上から目線で目糞鼻糞なら「お前」とか言っちゃってるお前も
上から目線だから糞の仲間じゃないか？という意味であって
俺が自分って糞だなー・・・と自覚してるわけじゃないんだ
誤解されるようなレスしてごめん　

うんこ同士でもめんなよ
揉むのはオッパイだけにしとけ

こう見ると、目上のリッターなんかに劣等感抱えてるんだろうなーって思えるよ。
何だかんだ250が最適とか言ってても、偉そうだとか上から目線だとか、なんだかなー。
ここは腐っても2chなんだぜ？

とりあえず、スレタイとまったく関係ないところで揉めている事はわかった

>>145
そして車の前に出た所で割り込み違反で捕まるわけですね？わかります。

ガキの集まりだな。　
バカが集まって誰が一番バカかで揉めてるようにしか見えない

>>145 THX
普通に考えるとそっちの方が違反ッポイ感じがするけど。。。
原付はキープレフトって言う位だから、お回りを追い抜く時、いつもわざと左側に回って抜いてたよ。
カブ警察でもパトでも。。。

俺いつも当たり前の様に追い抜いてるョ。。。

とりあえず俺はちんこ揉んでおくぜ

>>157>>159
いや、割り込みではない。
信号での停止は「時速0kmでの走行中」だから、単なる追い抜き。

で、キープレフトは「道の左側に寄って走るようにする」であって「車の左側を走ってよい」ではない。

実際割り込みか安全運転義務違反で捕まる
所詮運なんだから議論の余地なんてない
取り締まる気で交差点で張ってる連中からは逃れられないし
単にそこらへんパトロールしてるパトカーなら見逃してくれるというか眼中にない

>>162
警察の言う事が100%正しいわけじゃないぞ。
もちろん2chが正しいとは言わないが、
何故違反なのか考えて、そうならないように行動して、
それでもし捕まったなら、違反ではないだろうと警察に言えばいいだけじゃないか。

世の中不条理なものなのだよ

とりあえずスレチだからいい加減別スレ立ててそっちでやってくれ

ていうかキープレフトで走ると横に並んでくるDQN車がよくいる。

前の車との間に入る車間距離がないからそのまま並走してくる。

危険だから俺が後ろに下がるが、あれは腹立つ。

出来ればキープレフトで前の車のタイヤのラインを走りたいんだが
前車との車間があまり無くても抜こうとしてくるからいやだね。
かといって真ん中走ると車の下から何か出てくる時もあるし。
前は、動物の死体を踏んでしまったよ。

これはいい交通法規スレですね。

>>166
動物の死体がありそうな場所ではキープライトで前車の右タイヤのライン
を走るのが良いと思う。

キープレフトやセンターだと安全を保てないわけだから、そうして走るのも
仕方がないだろうと思って（それが正しいかはともかく）。

キープレフトってさ、車道の真ん中より左側を走ることを指してるわけじゃないんじゃない？
中央線がないところは別として
出来るだけ第一車線走れってことでしょ？

ゑ？

またバカが沸いたぞｗ

>>169
それはちゃうねん

>>168
＞動物の死体がありそうな場所
ってどこ？

キープレフトネタはスレチだが

おいらのポリシーはキープライトw

教習所的にはキープレフトなんだが　安全面ではキープライトをオススメする

右よりを走るほうが　急な飛び出し（人車問わず）に対して一瞬の時間的余裕があって
対応しやすい　タクシーの急ブレーキ攻撃にも慌てずに済む

車線変更も比較的スムーズ　第2車線を走ってるときはキープレフトをしても　案外無理な割り込みは
経験上少ない気がする

>>165のようなDQN車も並走を諦めるキープライトを強くオススメします

もっとＡＴのバイクを増やすべき。
250ccのスクーターが売れてるんだから、250のＡＴバイクをもっと作って下さいよ

オートマしか乗れないような運動神経弱者をこれ以上のさばらせないでくれ。
やつら態度と音だけはデカイし・メ・イ・ワ・ク・

可哀そうなビクスク乗り向けに

安い軽自動車でも販売してやったら良いんだよ。

何の為のホンダや鈴木なのか意味が分からん。

車でもそうだが、快適性と運転操作の楽さは一緒にしてはいけないと思うな。
運転操作以外に余裕があってはいけない。事故のもとだし。

ＡＬＴＯなんかE�Uなんか
２ＷＤの３ＡＴとかで新車七十五万とか八十万で買えるからね。

ビクスクのりは車が買えなくてしょうが無くビクスク乗ってるのが

大半だから、学生、２０歳以下の社会人向けの

格好良くてモテる軽自動車を販売してやれば良いんだよ。

維持費も激安だし。

女だって、危険なビクスクの尻に乗るよりも、

「快適な４輪の助手席」乗って

海やら飯屋やらに連れて行ってもらいたいだろう。

なるほど、話をまとめると
お前らやっぱりバカってことだな？
釣れたよ〜
ハッハッハ！

軽自動車は自動車税はたったの\7000だし、
任意保険料も自賠責もバイクよりも遥かに安いからねえ。
もちろんエアバッグ＆ＡＢＳ割引も利くし。

俺がスズキのディーラーなら、ビクスク買いに来た客には

アルトを進めるよ。４輪は専門や大学を卒業してからも使えるからね。

ビクスクなんて、卒業する頃には二束三文だからねえ。

軽４輪は最低１０年は乗れるから。

しかも軽自動車にはＢＢＳホイールは装着できるし、
h ttp://www.bbs-japan.co.jp/appli/appli_i07.html

レカロも装着できるし、ロールケージも付けられる。

軽自動車クラスがあるから、全日本ラリーやダートラ
にも出場できるからね。

一卵性双生蛆が湧いたみたいですね

おれNGワード登録してるから　快適

>>173
動物の種類によって違うから、一概に言えない。地方にもよるだろうし。

家の方だと田んぼの近くでちょっと土が盛り上がったような場所があると
狸がよく出没するし、山の中の細い道だと蛇がよく轢かれている。

あと、避けようのないのが、春の川辺の草むらに出る大量の毛虫だな。

>>186
あれきもいよね…。
道に何かいると思って見たら、うねうねうねうねうねうねうねうね〜って沢山の毛虫がいた。
あれは若干トラウマになった。

＞真ん中走ると車の下から何か出てくる時もあるし。
車のマフラー。しかも純正のバカでかい消音器が付いたのが急に出て来た事が有るヨ・・・。　しかも斜めに転がってた。
直角に踏めばどーーって事無いケド、斜めは勘弁してクレ　　本気で死ぬかとオモタヨ。。。

ジュラ１０って自転車板のクソコテじゃなかったのか
なんでバイク板にいるんだ

免許取れる年齢に成ったんでないの？
まぁー完全にアポンすべし。そうやってかまってａｇｅるから調子こいて痛いコテで書きまくるんだから

>>165

蹴る！

文句言ってきたってこっちの勝ち。

>>191
幅寄せされて死亡

蹴られたらマジに幅寄せしそうだよね。俺なら瞬間的にやるかも

こないだ勘違い原二モタが居て、上り坂トロかったんだわ。
そしたらスススーっと左に寄ったから、追い越して前に出たら、スッゲー睨んでやんの。
しかも信号で俺を追い抜き様に睨め付けたあげく、首を傾げ、バカじゃね？風に。

オマイが上り坂で遅くて左に寄ったから抜いたんだろがボゲ！って感じですが。

相手にスンナ

坂って追い越し禁止なんじゃねーの？
まぁ俺なら追い越されそうになったらフルスロットルだけどなｗ
対向車来たらウマーですよｗｗ

>>195
俺、それやったんだけど、対向車来て、
スピード落とすと思いきやさらに加速、
俺も加速して並走してたけど、幅よせしてきたんで、
急加速で前に出たんだけど、ホント神経を疑ったね。

事故ったら、追い越ししようとしたら抜かせないようにされたからぶつかった。
バイクが悪いとか平気で言いそうだよね。
マナー良ければゆずり合うのにさ。

ＤＱＮ四輪の接近を察知する能力もなく
ＤＱＮ運転を受け流す心の余裕もないくせに
お山の大将気取りで自分こそが交通の中心であると？

>急加速で前に出たんだけど、ホント神経を疑ったね
俺はお前の神経を疑う。

>>196には誰に対してでも譲り合いの気持ち持ってほしいね

リッターバイクなら並走かけられても笑顔で手をふってバックミラーの点にも出来るお＾＾

確かに、ギアチェン等、煩雑な操作なしで、充分な加速が得られるのは、リッターの安全性能の一つだわな。

と言うモレは、寄る年波に負けて、リッターから、また〜りとバハに乗り換えちまった。。。

いつか、いっときは乗りたいリッターバイク

>>196
教本によれば、追い抜きをかけられたら加速しちゃダメ、だってさ。
「追い越ししようとしたら抜かせないようにされたからぶつかった。」は正しい言い訳だ。
平気で言う奴も珍しくないだろう。

残念だが、大抵は最高速度以上か、その付近で走ってる車しか居ない
そして、相手を追い抜く時には+10から20は絶対に出さなきゃ追い抜けない。
後は・・・わかるな？

そんな理屈が通じない相手から逃げるのは決してチキンではない。

むしろ大人。

VTRの詳細はいつ発表されるんだ？
FIにするのは決まってるみたいだが

バリアブルチンコレーシングなんてイラネ

>>203
いやいや、相手が速度違反してるからって、こっちが同じ速度に加速していい理由にはならないだろ？

>>208
というか、元々追い抜き自体がが違法。
追い抜こうとしたら云々の言い訳が「正しい」わけねーだろってこった。

>>206
もうすぐだろうな

>>209
追い抜きが違法www
違反と違法の違いくらい理解しよう。

つーか、追い抜き禁止の場所以外では違反ですらないわけで。
もっと言えば、追い抜き禁止の場所で追い抜きをかけられたとしても、
その車を抜かせないように加速していい理由にはならないし、
追い抜きは違反だと正しく言うのと同じように、
加速されたと言われても仕方ない事だ。
違反されたから違反し返したなんてガキみたいな言い訳は通じんよ。

そうだね
スレ違いだね

いや、プロテインかもしれん

追い抜きをこっちは認知してませんでしたでいいんじゃね？
まさかバカ正直に追い抜かれそうだから加速したなんて言う香具師はいないと思われ

追い抜き追い越せ、負けてたまるか〜

いただき丸善ホモソーセージ〜

>>211
めんどくさい奴だな。まぁ、俺の書き方も悪かったか。
制限速度が50kmだとして、バイクAが制限速度50kmから60kmで走行している。
この状態では、このAを追い抜く、又は追い越す行為は阻却事由がない限り許されない。
あと、違法と違反の違いを理解しろというのなら明確にしてみてくれるか？この場合限りなく同義だからできるわけないが。

追い抜き自体は法令に違反しておらず、違法ではないが制限速度を超過しての追い抜きは違法。
追い抜かせないようにすることは、Aが速度を超過することにたいする免責事由にはなり得ないのはそのとおり。
だけど「加速されたと言われても仕方ない」の辺りは意味不明。制限速度30km超過で足りなかったので50km超過しましょうってか？
お前の言い訳の方が通じないわ。

いい加減鬱陶しい
お前ら黙れｗ

スレ違いもスレ違い、まとめて消えろ。

アドレス交換でもして二人だけで討論せい

車道外側線の通行は許されない。（自動二輪）

裁判年月日 平成14年01月25日
裁判所名・部 大阪高等裁判所

　(ウ)　しかし，「道路標識，区画線及び道路標示に関する命令」第５条別
表第３は，車道外側線を「車道の外側の縁線を示す必要がある区間の車道の外側」
と定義し，道路交通法１７条１項本文は「車両は，歩道又は路側帯と車道の区別の
ある道路においては車道を通行しなければならない。」旨の通行区分を規定し，さ
らに，同法２条１項３号は，車道について「車両の通行の用に供するため縁石線若
しくは柵その他これに類する工作物又は道路標示によって区画された道路の部分を
いう。」旨定義している。これら法令の規定からすると，車道外側線の左側部分
は，車道とはいえないことが明らかであり，したがって，車道ではない，このよう
な部分を車両で通行することは通行区分に違反し，特別の場合を除いて許されない
ものと解すべきである。

>>220
二輪免許取得日記[教習所編] Part １８８に誤爆したろ？もういいよスレチ。

まだやってたのか

抜かれたらあきらめろ

もしかしてＶＴＲってどの年式も燃料系なし？

燃料系なんていらん

う

ん

ゆとりには必要

やあ、じゃめりかん　で変換すると邪目罹患って出る俺のATOKは笑える。

で、友人のDS250を借りて載ってみたけど、けっこう面白いね。
パワーがあるとは言えないけど、まったり乗れて快適だったわ。

乗っても変換できないようですね

>>224
お前…凄いな

違反と違法の違いをば。
捕まって反則金を払うってのが違反、捕まって懲役やら罰金を払うのが違法。
明確とかkwsk言われる必要は無いと思うからわかりやすく。

で、相手が違法だ違反だをして、
だからバイクが違法だ違反だをしていい理由にはならない。
違法であれ、追い越しをかけられた事実は変わらないわけですよ。

しつこい上に面白くない奴ってなんなの

>>229
ＤＳ２５０俺も乗ってたけど５足５５キロくらいで流してる時は最高だったな。
次期ＶＴＲ２５０だ出たら速効買うぜ！

DSのいい話は出るけどマグナのはあんま無いのね

所詮しょぼいアメリカンですから

しつこい上に間違ってるし・・・辞書でも引けば良いのに

V-line　ワギナ

>>232
俺、スピード違反で捕まったけど、裁判所で裁判して罰金払ったから
あれはスピード違反じゃなくてスピード違法なわけですな。

学生の頃、四号館（よんごうかん）って出そうとしたら
ATOKでは　「四強姦」って一発変換された（ｗ

>>239俺も最近、駐車違反で罰金を払ったんだが、駐車違法と呼ぶんだな…

それは反則金と(ry

違法＝法に違反すること。
違反＝法規・協定・約束などに従わないこと。

まだやってんのこのアホどもｗ
いい加減にしとけや

いつまで法について話してるんだこの馬鹿どもは。

ほーぅ

ほけきょ

それでは聴いてください
アニメ史に残る名曲、
超時空要塞マクロスより 愛・おぼえていますか

http://jp.youtube.com/watch?v=SknedFYCZZA

山で遭難時にSOSマークを作って聴きながら助けを待つアレだな

250

埋め立て
251

皆が寝ている間に…
252

なーぼはNGで宜しく。

などと言ってる間に…
253

分かってると思うけど前スレからいるから気をつけてくれ。
次回からテンプレ入れてもいいだろうな、スルーおよびNG推奨として。

552 名前：なーぼ[] 投稿日：2008/10/14(火) 11:03:09 ID:Kn8IxAOG
このスレ荒らしていい？
38 名前：なーぼ[] 投稿日：2008/11/09(日) 17:42:40 ID:jkOFuQIs
なんてね。
単純にこの250スレ荒らしたいだけだよ

なんだかんだで
256

257？

258？

259？

260！

261

仮に来年以降、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになってラインナップが充実してきても、
250マルチは期待できないのかなぁ。何とか作れないのかな。
250マルチか400シングルか883ツインが欲しい。

うぉ、レス番飛びすぎｗｗ

>>263
お前を蝋人形にしてやろうか！？

２５０までファミバイ特約が使える様にしてくれれば、一気に市場がヒートアップするとオモフ

そうなったら一気に事故が増える

>>265
あー、それいいな。
軽と250のコンビが、1600と250のコンビに出来る。

>>266　免許制度は変えないで保険の話しだけだから事故は関係無いっしょ

事故は増えないが保険屋がさらに渋くなりそうだ

あ

保険屋がそんなおいしくないことするわけがないだろ

昨日、原2の自賠責5年入ってきたけど\14070だった
任意はファミバイ特約だし、本当に金掛かんなくていいよね

政権維持が危うい自民党にファミバイは２５０まで！って公約して貰えば良いんだよ♪

今なら何でもやりそうだしなｗ

もういっそ重量税廃止をwww

隙があったら！
276

車検無いだけでありがたいと思えよ貧乏人どもが

排気量250cc未満のバイクは通れない公道ってありますか？

全国津々浦々に有る

>>273
大型２輪免許制度の廃止。
125〜250を原付３種にして原付並の税金、ファミバイ特約可、高速可にする。
600ＣＣまで車検無し。

ここまでやったら自民に入れても良いｗｗｗｗｗ

大型二輪免許はもう持ってるから俺はどうでもいいかな。
125ccを高速に乗せたら、それは危険だと思うんだが…遅すぎて。
ネタにマジレスして申し訳ないが。

125cc〜250ccクラスはすでに高速可だよ。
現状では150ccスクーターが高速走れる。

そんなあなたに
プライスレス

>>282
あぁ150ccなら走れるんだな、そういえば。走ってるのみたことないけど。

高速乗れるの126〜じゃなかったかしら
車体小さいからトラックの横とか、前後挟まれたら怖いだろうなw

>>280
そして誰も普通二輪免許を取らず、小型と大型に二極分化され、普通二輪という免許区分が消滅し、『普通』のない特殊な免許になるわけですね

大型バイクは可愛いのがないから中型っていうか普通二輪で大満足

そういえば大型バイクは可愛いのがない

>>287-288
つボスホス

>>285
細かい事を言うようで悪いが125超だよ。ほんの少しでも超えればいい。
俺の125〜って書き方が悪かったな、すまん。

ツーストの音ってファミコンゲームみたいだよね。

例え下手すぎだろ！！

２ストは男の音だ

親父が今日直してたチェンソーも2ストだった。
吹かしまくってたからバイクでもいるかのような感じだった。

我が家の草刈機はKAWASAKI印の2stだったと思う。

2ストは音も乗ってる奴も安っぽい

2stってとくになんの感慨もないな
音がうるさいから嫌いだわ

好きな人にはたまらんのだろうけど

>>284
前にベスパのラージボディが高速走ってるのを見た。
メットも半ヘルに鍔ついたやつで、一瞬我が目を疑ったぞ。

バイクってとくになんの感慨もないな
音がうるさいから嫌いだわ

好きな人にはたまらんのだろうけど

>>299
単純な興味なんだけど、どうしてこの板に来たのよ。

>>299
このスレを選んだ理由も知りたい

・・・これはかぶせといってだな・・・

ﾌﾋﾌﾋ

>>298
恐らく事故ったら死ぬという意気込みで走ってるんだよ。
まさに背水の陣。

消防の小型可搬ポンプのドスのきいた2ストサウンドが好きだな
あれ聴くとバイクなんか玩具ですよ

バイクなんてもともと趣味の玩具だからな。

1/1スケールの玩具だな確かにｗｗ

買った当初は弄る気は無かったのに気が付いたらイジってたｗｗ

アドＶ１２５をボアうｐして白ナンバーにして高速走っている強者？（馬鹿者？）が居る

車に比べたら、部品やパーツ代が半額以下だからね。
車だとオールペンだけで20万かかるけど、レプリカ仕様フルカウルを買っても25万だし。
ほんと、玩具だ、良い意味で。

大人の玩具だ、良い意味で。

卑猥な意味でも大人の玩具になりうる。

なんねーよｗ

リッターバイクに乗った後に２５０に乗るとあまりの軽さや取り回しの良さに
びっくりだな。
両方あったら理想なんだろうけど・・・・

250乗ったあと原付きのるとあまりの軽さにびっくりだな
両方あるといいんだが

原付乗った後にロードバ（ｒｙ

>>314
250の後に原付は遅すぎて乗れん

通勤買い物にしか乗らないな、50
250は駐輪場から出すのがやや面倒だから、一度出したら結構な距離を走りたくなるわい

>>316
KSR2いいですよ

リッターバイクに乗った後に２５０乗ったあと原付きのるとあまりの軽さにびっくりだな
全部持ってるけど
保険代orz

YAMAHA GX250SPにのってる人いますか？
今放置してたＧＸをまたのろうかと思ってるんですが
部品とかってどうしてますか？

>>320
ワンオフ＆ヤフオク＆流用

>>319

バイクごとに保険かけるのはなんとなく理不尽な気がするよな、
乗る人間は一人なのに。
車両じゃなく運転者に付属させて欲しいぜ。

>322
そのとおり。一人の人間が同時に２台運転できるはずもないのに
保険料だけは２台分とられる。この保険の理不尽な仕組みを
国会で追及してもらえないかな。もっとユーザーが声をあげない
と何もかわらないぜ。とりあえず国会議員に呼びかけてみるのは
どうだ。

>>323
保険の効果得られるのを所有者だけにしたら出来ないことないよな
車両保険は別として、人身や対物はそうなるといいな

たかが保険料くらいでケチくさい事いうな
金がないなら１台にしろよ

俺は250と50持ちだが、あと半年で21歳なんで我慢我慢。

>>323それは複数台所有してる人に都合のイイ話しだな。
今度は一台しか持ってない人が文句を言うぞ。

車両に掛けてるからだろ？
生命保険会社で損保を掛ければイイ話しだろ。
保証はグッと下がるがな…

複数台を乗っている人は、対人、対物を重視した保険を車両ごとにかけて、
自分自身への保障は傷害保険にすると良いと保険屋が言ってた。

車両については聞いてない。

車両ごとに保険かける国は日本だけだけどなw

さすが250スレ貧乏くさいな
保険のいらない自転車でも乗ってろよ

親の保険に寄生できる125以下でいいでないか

スクータータイプでｖ１２５、
ビックスクータータイプで(マジェスティ１２５)
オフタイプでｋｓｒ１１０
ネイキッドタイプでape100
アメリカンタイプでエリミネーター１２５
スーパースポーツタイプで（ｃｂｒ１２５ｒ）
ビジネスタイプでcab９0
つか、スレ違いな

>>332
125以下でいいでないか

親とか…自分で払えない、払わないやつにバイク乗って欲しく
ないな。
公道出たらガキだろうがジジィだろうが責任を負うわけだし。

バイクこそ免許取得の年齢上げるべきじゃね？
ガキの頃はアホだから無茶するし。
普通自動二輪20歳からでよくね？

そうなんだよな〜。保険車両ごとにかけるシステム
やめて欲しいよな〜。
しかもバイクしばらく降りて、また乗るときは最初の
等級からスタートだろ？
車の等級は20等級以上でも。
なんか間違ってる気がする…。

すまね、よみまちがえた

保険の問題はそろそろ自動車メーカーが本腰をあげる時期に来てると
思うよ。日本のメーカーはもっと議員に働きかけろよ。頭悪いな。
保険のシステムが変わればもっと車もバイクも売れるようになるんだぜ。
車やバイクの価格そのものよりも無駄な保険料のことを考えて複数台
所有を躊躇してるやつ多いんだからさ。

>>334
言ってる意味がわかんないけど
誰が払おうが、相手に慰謝料とか払えれば出処なんて関係ないだろ。
年齢と無茶さはそこまで関係ないだろ。
おっさんや、20過ぎのDQNが無謀な運転しまくってんじゃん。おばさんや、若い女だって相当危ない。
初心運転者が事故起こしやすいけど、それは年齢とは関係ないし。

それこそ試験厳しくして12歳からでもいい
そのかわり合格率２％ぐらいで試験は月１回、試験代は2000円ぐらいで

日本の交通マナーなんて世界トップクラスだぞ
海外はあまりに酷すぎて走ってるとありえない事だらけだ

車検制度も日本だけ。
日本はくだらん間接税が多すぎるから、不景気になると、
庶民が一斉にこういうムダな出費を控えるようになって
上の連中が青くなる。
つうわけでもっと不景気になればいい。
甘い汁吸えなくなった糞虫どもが苦しむならいくらでも
耐えてやろうw

ろくに整備もしてない、車やバイクが走ってる道路なんか走りたくもないわ

250以下のバイクは元から車検制度ないけど、
それらはそこらで突然バラバラになったり
火を噴いたりしてるか?

つか、車検があれば整備は大丈夫とか思ってるヤツって普通に気がふれてると思う。

車検は最低限のチェックしかしないもんな

点検なんか2、3ヶ月くらいでするもんだろ。
車検制度は天下り官僚どもに寄付するためみたいなもんだ。

そうそう。車検通るレベルの整備は結構頻繁にやるから、車検の出費が無駄すぐる。

400ｃｃ以上の人がよく言う「車検代なんて日割りにすればたった〜円」って言い回し、
「分割にすれば高いものも買えるだろ」って聞こえる。実際に払う金から眼をそらしてるようで
貧乏くさすぎる言い回しに、聞くたびに辟易する。

制度とかの話が出たから少し。
車やバイクの車両価格ってあるじゃん？
新車にしろ中古にしろ、整備費やらなんやらで、 プラス15万くらいかかる。
というか、保証も整備もしなくていいと言っても、それじゃ売れませんって言われたり。
あれって詐欺な気がしてならない。
その提示価格じゃ買えないんだもの。

15万はぼられすぎじゃないの？
俺は車体価格に3万弱足した程度だったけど。

税金や保険まで入れてるとみた

>>349
そう？
3万くらいのとこもあるけど、俺ん家の近くは10万から15万が当たり前だorz
安いと思って3万のとこで買ったけど、それが普通なのか…

車検の無いバイクしか乗れないくせに偉そうな事いうな

アメは車検じたいないけどなｗ
どっかにぶつけたり人の車にぶつけてもそのままシカトだからなｗ

250って高速走れるからファミバイ特約だめなのかな
速いからダメっていうなら2スト125なんかヘタな250より速いし…
高速事故を免責にして250まで入れるファミバイ特約、外資系の保険会社でやってくれないかなぁ

まぁードコゾから圧力掛からなきゃーわざわざ既得収益構造を壊す事はしないわなぁ〜ＪＫ
やってくれれば超マンセーだけど♪

やんねーよアホ！！

数年前から古い2レプ乗ってるけど、極上のピカピカで売って貰ったから
その状態を維持したくでちょっと不調になるとバイク屋に持ち込んで
みてもらって部品頼んで〜なこと繰り返してるからいつも綺麗で好調で、
言うことないけど年間のメンテ費やらパーツ代は平均20とか余裕で超えてる。
ときどき会社に乗っていくと、「いいなあ、それクレよ」とか言うアホが
いるけどとりあえず死ねといっている。
大型は２年おきに車検制度があって金持ちしか乗れない？　ハア？　死ぬ？

そうだね、プロテインだね。

＞年間のメンテ費やらパーツ代は平均20
２０円ですかｗ　チラ裏して気分はれた？

20ジンバブエドルだろう

バイク屋さんに持ち込めば金は掛かるだろうな…

まぁ、自分で整備すれば半分以下なんだろうけどね。

20｢万｣だろ、常識的に考えて(AA略
20万ウォン。

20万ペソ　に一票

359 ７７４ＲＲ sage 2008/11/27(木) 19:29:07 ID:eBSfOklx
＞年間のメンテ費やらパーツ代は平均20
２０円ですかｗ　チラ裏して気分はれた？


360 ７７４ＲＲ sage 2008/11/27(木) 19:30:25 ID:+YeFFjvk
20ジンバブエドルだろう

362 ７７４ＲＲ sage 2008/11/27(木) 19:45:36 ID:eGo/AmGq
20｢万｣だろ、常識的に考えて(AA略
20万ウォン。


363 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/27(木) 21:51:17 ID:FbSReLNZ
20万ペソ　に一票

20mmかもよ

20両？

3万Km走った悪ロスを下取りしてくれと買ったバイク屋に言ったら
ゴミだからタダなら引き取ってやるとの返事なのでくれてやった。

しばらくして他のバイク屋へ流されて売り出されていた．．orz

免許取り立てでゼルビスとかいう旧式のものを譲って貰ったが、評価的にはどうよ？
とりあえず快調に走るが、しばらくしたらSTを買おうと思ってる

乗って自分が判断すりゃいんじゃね？

ゼルビスは２chでは高い評価を得ているがいかんせん古いからなぁ
ロンツーとかは不安だと思う

ゼルビスからＳＴに乗り換えると…

なんじゃこのクソバイク
ってなるかも？

>>368
俺にくれよ

>>370
逆に、ツアラーコンセプトのｾﾞﾙﾋﾞｽでロンツーしないことのほうが不自然なような・・・

>>371
だよなー
STなんていい意味でスズキ版カブ250だもんな

>>367
もったいないな。あんな良いバイク。

>>357
どうしてそんなに自分で整備できない事を自慢するのかな…

ゼルビスはバイク便でよく見るね。
ツアラー用よりむしろ業務用として売り出せば、今でも現役だったかもしれんな。
営業のバンみたいな感じでね。

レプリカのりてーよ

レプリカのレプリカならｋｗｓｋから出てますが

カワサキか・・・

あの折れそうなホイールのバイクか・・・

華奢＆ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰ過ぎて、俺はイラネバイクだけど、このクラスを盛り上げるには良い事だね

所詮川崎ですから

ゼファーの再来と思ってる
エコなのも利点と考えるとね

フルカウルというジャンルを黄泉帰らせた事についてはかなり評価してる。

250はマルチが好き。ブリブリとかスッポコスッポコ鳴ってるのは好きになれんわー

値段だけ見ても、どこぞのメーカーよりは断然良心的だ

値段にみあうカスバイクだからな

どっかの223は、アレであの値段だしな

CBR250RR乗ったら存外エンブレ効きまくりなんだがー乗りにくいー
どうすりゃもっとマイルドになる？マフラー替えるくらいしかないかね？

マフラーなんかよりも乗り方変えた方が効果あるんじゃね？

各社の現行ラインナップの対応関係ってこんな感じで良いのかな。

メーカー：クラシックタイプ／トラッカー
カワサキ：エストレヤ／　250TR
スズキ　：ST250　　／　グラトラ
ホンダ　：CB223S　／　FTR
ヤマハ　：無し　　　／　無し（トリッカー）

>>390
ｋｗｓｋ
早めにギア上げるってことかな？

>>392
エンブレが強いってんなら、クラッチ使うか高いギアでエンブレきかせればええんでないの？
5速や6速でもエンブレが強いと思うなら、諦めて慣れるより他ないと思うが。
そもそも、どんな乗り方してるんだ？

>>389
４ストはエンブレ強いが、すぐ慣れてなんも感じなくなるよ

2ストはエンブレ全然きかないからな

下手くそは、アクセルがオンとオフしか無いかのように使っている。

速い奴もそうだよ。

全開かフルブレーキ。

まあ、ここ250スレだからね〜
リッターSSでそれすると死ねる。

>>393
クラッチは使いまくってるけど
そのせいで左手痺れてくるんだよね
痺れると言うか力が入りにくい感じ
バイク自体乗り始めなんですぐ慣れるのかもしれんが

>>394
やっぱ慣れですかね

>>396
アクセル多少回すってのもありだと思うけど、
峠とかならまだしも街乗りだとすぐ信号ひっかかるし、
燃費とか考えるとなかなか
まぁそれならクラッチ握れよって話になるんだろうけど…

>>399
回転合わせろ
そんな走り方してたらクラッチ板死ぬぞ

>>399の走り方に問題があるに1票

精進しますorz

良くスレ見てないが>>399がゴミクズってことでFA?

>>402
回転数なるべく固定してギア変更で速度調整するような巡航方法をしたらどうなの？

>>403
よく見てレスしたらいいんじゃないかな、たぶん。

エンブレん時にブリッピングして>>400の言うとおり
回転合わせれば問題ないと思うけど…。

左手疲れてもクラッチ使わずにアップ・ダウン、
ブリッピングしてダウンは出来る。
疲れるほどクラッチ使うとクラッチ板死ぬよ。

ノークラシフトはミッション痛めるよ
クラッチ交換は安いけどミッション交換は…
走り出したらシフトUP･Downなんてクラッチレバー1センチも引けば充分だし

>リッターSSでそれすると死ねる。
一般道では如何にアクセルを開けない様に走るか！？の我慢の走りだしね〜
ホントにアクセル開けたか開けてないか解らない程、少しの開度で速度オーバー
（＾＾；
�gを越えると高速以外は速度が出過ぎて不快。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ６速で６０�`出ちゃうからなぁー。。。

>>408
250に戻ろう　　ｗ

俺は戻ってきたよ。
SS売って今250２台体制。

プロのレーサーでも性能をフルに発揮できるのは250クラスまでだしな

リッターSSなどヲタの自己満足盆栽車にすぎん

実用上で言えば
軽自動車や1.5リッター〜2リッタークラスで十分なのに、
必死になって3リッターオーバークラスを買おうとするのと同じだな。

>>413
車はバイクと違ってある程度の余裕があったほうがいいな。
特に長距離移動は。

3リッタークラスのセダンと1.5コンパクトでは疲労が全然違うよ。

そりゃ、シートが違うからな

なんか回せて楽しいのっては70PS辺りまでじゃないかと思うようになってきた

＞250に戻ろう
５台所有してるから当然２５０も持ってるよ。
保険代がorz

使わない奴はナンバー外せよ

オブジェ作らずうまくローテーションできるのは3台までじゃね？

誰も聞いていないのに何台所有してるとか言っちゃう
なのに保険代がきついとか言っちゃうし

>>419 持てないからって僻むな(www

原付入れたら2台持ちだけど、おれはこれが限界だぜ

車2台、バイク3台だけど、子供の養育費よか全然安いよ。

貧乏を笑うのは貧乏人だけって事だがや

>>420
全然僻みじゃないよ、バイクに同情してるだけ
複数のバイク所有して保険代キツイ・・・なんて言ってる人は
バイクのメンテにも金も手間もかけないんだろうなって推測できるから

一言余計だから僻みに聞こえるんだよ。

>>424 自分の狭い視野でしか物事考えられない　妄想で語る痛い子
少なくとも君よりかメンテできるよ。サスのOHからEgのOH、フレームの溶接等
＆君より金も掛けてるな。草レースだけど

勉強して大型買えるように頑張ろうな。粘着してる暇が有ったら良い会社へ就職できる様に頑張れよｗｗｗ

>>426
言うは易しってね
お言葉はそのままお返しします

＞なのに保険代がきついとか言っちゃうし
orz付けただけで勝手に↑みたいに勝手に脳内変換して、しまいにゃー

＞複数のバイク所有して保険代キツイ・・・なんて言ってる人は
＞バイクのメンテにも金も手間もかけないんだろうなって推測できるから
なんて勝手に脳内処理する厨だもんなぁー　メンテも脳内デスカｗｗｗ

なにコイツ必死すぎｗｗｗ

痛い子が妄想して暴走してるだけだから相手しちゃ駄目って母親に教わったろ？

痛い子＝ID:bEfvD9HG

痛い子ほど自分がそうだとは思わないモノ。
感じ的に痛い子っていうより痛いおっさんな気もするけど。

>オブジェ作らずうまくローテーションできるのは3台までじゃね？

俺も5台＋軽4輪を所持だが、やっぱ良く使うのは3台なっちゃった。
Ｎチビなんて保険切れたまま放置してるし。　　
でもオールジャンルで揃えれば、5台ぐらい行けるのかもしれん。

そういや自賠責メチャ安くなったのね・・・
車検二万で済んで驚いた。　　　車検気にして250にする必要も薄くなったかも。

俺が車検不要の２５０に乗ってるのは費用が理由じゃなくて、
コケてハンドルが曲がったりして交換しなきゃならん時に、色々寸法が違う奴を付けるから…
その度に車検証の記載事項変更なんて面倒くせぇ…

つーか、ひがんでなんかないって！マジで！
理屈並べていい気になるなよ！
バカみてーに何代も！乗れないくせに！
リスクは保険代じゃなくメンテにかかるもんだボケ！
普通のメンテも店任せだろ？
とりあえず何かあれば店、みたいなさ！
いくら金があっても、それじゃバイクが可哀相。
なんちゃって。

430て不況の煽りで金ないやつが強がり言ってるだけで、ほんとはバイクも持ってないか、あってもしょぼこいのしかなくて、他人がする話が自慢に聞こえてひがんで、すぐ自分優位みたいな反発する。変な事件起こすのてこんな人どわす。

弱い犬ほどよく吠える

黙って走れっ

いいじゃないか家族何だから

『君に言われたくない』にはﾌｲﾀ

うちの親父も確かにその通りだw とか言ってた

おまえらなんでそんなにへたくそなの？

MOTOGPのプロのレーサーじゃないから。

公道じゃ安全マージン十分残して走るから。
未だ事故なしってのが勲章だと思いたい。

公道では流れに乗りつつ安全マージンを多く残して走れることを上手って言うんだよ。

俺サーキット走ってるんでうまいっすよ
とか言ってる若い奴がいて、いざツーリング行くといろいろと勘違いした走りして事故ってた。
もう二度と誘わねえよ常識知らず。

サーキットのレースでは安全マージンをどれだけ削れるかが勝利の決め手になるよな。

ていうかサーキットのほうが安全に走れるんだがな

歩行者いないし信号ないしＤＱＮ四輪なくてセンターラインのビリビリがないもんな

>>445
安全マージンを残して走れるのが上手いんじゃなくて
安全マージンを残しながら速く走れるのが上手いんだよ

常に安全マージンを残して走れるのは上手いんじゃなくて自制心があるってだけ

どちらにしても無事帰宅できた奴が勝ち組

公道でサーキット用の走り方してたら命いくつあっても足りんｗ

対向車と正面衝突ですね、わかります

>>450
>>445が言ってるのは、80のスキルのヤツが60で走る（安全マージン20）より
100のスキルのヤツが60で走る（安全マージン40）のほうがエライってことじゃないの？

安全マージンなんて、これ以上は必要ない、という基準がないんだから
多ければ多いほどいいってことでしょ。

安全マシーンに乗るのが一番安全

大体公道なんてブライントコーナーだらけなんだから
コーナー出口見えたらライン上に歩行者とか普通に
いたりするわけで、マージン取らずにコーナー全開とか
まともな神経してたらありえん罠。

>>454
俺が言いたいのは安全マージン４０残して60で走れる人よりも
安全マージン４０残して８０で走れる人の方が上手いでしょ？ってこと

>>435がｽﾙｰされすぎでｶﾜｲｿｽ

>>438
慰めあんがと (ﾉД`)

ｶﾜｲｿーｽ ー

>>459
まぁ、これに懲りずに頑張って続けてくれ！





おれも頑張ってスルーするから！！

>>461
３点

>>454

その通り！

公道での上手下手は、流れに乗れてるかどうかだけ。あとは安全マージンの多さだけが物を言う。
人っ子一人いない峠道でなら流れとかなくて速さで語ってもいいだろうけど
それは公道での上手さではなくて、公道をサーキットと勘違いしてるだけ。

以上、オレの個人的理論でした。　　失礼

>>462

５点満点中の３点であると願いたい……orz

>>458
まぁーバカは華麗にスルー♪が基本だからな。
今更痛い子を掘り起こしちゃー駄目ダロー

ID:bEfvD9HG再来か。あんだけ叩かれて戻ってこれるのが凄い。
一応言っておくと、ヒントは>435のメアド。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい すごい、すごい
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　エライねーー
　　　　　　　 ⌒ ⌒

250ccならクネクネな峠の下りなら
オフ車でもスポーツカー？(車詳しくないｺﾞﾒﾝ。ロードスターとかのやつ)
ならある程度ついていけるし
なにより自分みたいなヒヨッコが
立ちゴケとか倒したとき軽くて起こしやすいのがいい
車重軽いから体も車体もダメージが少なくすむことが多いしね

今の600は昔のマルチレプよりちょい重い位で圧倒的に良い足周りしてるけどな…

全力で釣られてる ID:vlZarnt1ってすごい

>>469
同意。荒れた路面での安定感が全く違う。

>>470
お前も同類だなｗ

そして全力で釣られる ID:kYGO3+oo

>>472
早く就職しろよ社会のゴミ

>>474
お前も同類だなｗ

>>471
しかも、純正のツーリングラジアルタイヤですら路面の食いつきが半端ねえ
近所の峠から250が殆ど消えた理由がよくわかったわ…

俺のはツアラーだけど、FZR乗ってた頃よりコーナーでのビビリミッターが10km/hは上がった気が。

>>474
自己紹介乙ｗｗ
と釣られてみた

ここのスレは廚喧嘩がよく始まるな

ゴミ ｗ

２５０のスレは荒れやすいかぶれやすい
乾燥した冬になるとカイカイが出る
スレの潤滑はカラカラのチェーンが如く

厨免ライダー

今さらながら>>465の縦読みに気付かない恥ずかしい姿に赤面したwww
俺もそんな過去があったよwww

>>470
お前も同類だなｗ

つーか>>467がバカな釣りをスルーしてるのに、オマイラ釣られるなよ。
ガキがカマッテ欲しくて書込してるんだからサ

>>484
483 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/03(水) 19:50:44 ID:dCXdn+Ei
>>470
お前も同類だなｗ

みんなもう　自己紹介は止めて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　空気読まずに言ってみる

ゴミの争いは醜いね　　　　　　　　　　　　　　　　晒し上げとくわ　　

>>487
お前も同類だなｗ

まぁーバカは華麗にスルー♪が基本だからな。
今更痛い子を掘り起こしちゃー駄目ダロー

僻み全開のキモバカはいつまで粘着するんダロ？
貧乏人はすぐに僻むから嫌だね

なにこの流れｗｗ

スクーター最強　俺様の勝ち

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226172996/401
401 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/12/04(木) 14:45:20 ID:TkyTK7V2
おまえら２５０ならスクーターにしろ
いまどきギアチェンジなんてはやらないんだよ！ハゲ

>>493
良かったですね

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

バカスクは
遅いダサいうるさい

>>495
ダサいかどうかは個人の主観だが、
遅いのとうるさいのは禿同。
遅さは仕様で仕方ないにしろ、スピーカーやら付けたうるさいのとか、
社外マフラーつけてるうるさいのはウザい。

だが、それはバカスクに限った事ではないわけで。

まぁ一部の乗り手に難ありなだけでビッグスクーター自体には何の罪もないんだけどね

買い物には便利そうだが、買い物にしか乗らんとなると原2スクでいいやってなっちまうからなあ
やっぱ自分じゃ買う気にならんな

今、250ccか400ccのオンロードのどちらかを新たに買おうと迷っているのですが
250と400だと体感でどれくらい性能が違うものなんですか？
225のオフロードしか乗ったことがないもんで
舗装路を走るバイクはからっきしわからないのです(´∀`;)

わかり易く言うと
250はプリメーラ
400はウィンダム

高速で1時間以上走れば違いがわかる
下道や短距離ならそれほど違いはないとおもうよ
４００ならスズキＧＳＲがおすすめ。生産終了したばかりだからいまならまだ新車で買える最後のチャンス

＞スズキＧＳＲがおすすめ
コラ！！！！！！！！！！！！

>>500
レイアースですか？わかりません＞＜
>>501
調べてみた！なんだかごつくてかっこいいっすね！
でもウィンカーはオプションで買わないといけないんですか？

ＩＤが変わってしまったけど
>>499です
>>501
250と400のシート幅って大体同じくらいですかね？
短ソッカーなので足がつくかが一番心配なのですはい

いやウインカーついてるよｗｗ

>>503-504
ｾﾛｰ乗り？どんな車種に乗るのか知らんが、仮にｾﾛｰとXJRじゃ体感はかなり違うだろ

GSRのｳｨﾝｶｰはﾀﾝｸの先の方にｶｳﾙ埋め込みじゃね？
オプション？イミフ…

近所に停まってたGSRがいつの間にかFORZAに変わってた。　まぁ400にしてはゴツ過ぎだったな。

GSR400が次の購入候補になっている俺はどうすれば・・・？

>>504
補助輪つけて無問題

馬鹿か！

>>509
天才現る

>>508
やる気！元気！スズキ！と叫べばおｋ

鈴菌か・・・

鈴菌‥いいと思うが、何か問題でも？
おれもGSR400は良い選択だと思う。
600ベースでちょっと大柄だが、直線番長でなければ全く問題ないバイク。
SUZUKIの良さを知ってる奴は、価格が下がってから飛び付くし‥。
根拠の無い風評は気にする必要なし。
不人気や買取（下取）が不利なのは否めないが、好きなバイクを買うのが一番。
GSR400を見て「なんじゃこれ？」っていう奴はいないと思うけどな。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/images/top.jpg
GSR400

>>515
ダサｗ

>>514
黙れ！黙れ黙れ！！

>>516
実物見たことないだろお前？

実物持ってる俺が一言
いいバイクだぜ？

で、何故ここにいるかと言うとWRも乗ってるから
250は必要だよな

>>519
おまえも黙れ！黙れ黙れ！！

ﾋﾌﾋﾋﾋ…

いいよねぇ、GSR。

あまりにも短命で驚いたわ。

スケールダウン版が出るかと期待してたのになぁ

435７７４ＲＲsage2008/11/20(木) 21:34:16 ID:weY9+JjD
行き付けのSBSの店長が研修でミラノショーに逝って来たらしい
こんなものが出展されていました。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1227184161600.jpg

向こうではヨシムラコラボGSRも出すらしい
もちろんヨシムラ管付

かっこうひぃ！
昨日はウィンカーがついてないとか言ったことが悔やまれる

>>517>>520
どうした？何か悪い思い出でもあるのか？
聞いてやるから言ってみろ‥。

>>523
市場にタマが余ってる状態だから、生産し続けても長在になるだけだし。
生産終了はメーカーとして当たり前の選択だわな。

ラーメン屋に寄った時（当時GS50乗り）、GSRが俺の横に来てなぁ・・・
実物見ると凄くかっこよかったんだよね！メーター周りもよかった。

おまえら、ここは２５０スレだぞ
そろそろスレチに気づけ( ﾟДﾟ)y─┛~~

>>528
スレチじゃないぞ。
「250ライダーが集うスレ」だから、250持ちならおｋだろ？
理屈っぽいか？

知ってる奴は知ってるし
わかってる奴はわかってる
敢えて啓蒙したらＧＳＲのレア度が下がるじゃないか
じゃ、俺は消える

スレチだな
それじゃ250スレの意味が無くなるだろ

>>525
え？あれ？こうなるとちょっとかっこいいかも…？？？
実物見てもなんとも思わない俺はスズ菌には
感染してないと思ったのに…。
（あ、でもＢ−ＫＩＮＧ買おうか悩んだことあるわ）

最近ZealとかVTZがちと気になる。
どっか腐りかけ落ちてねぇかな。
オーバーホールして塗装しなおして…ﾌﾋﾌﾋﾋ。

>>532
お前感染してるぞ…

俺もＧＳＲ２５０が出たら浮気するかも知れん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

FZ750乗りの俺には理解できない変態ワールド・・・

俺はなんとか除菌に成功しますた

>>535
シャワーぐらいじゃ菌は落ちないぞ
保菌者は近寄らないでほしい

ＧＳＲなんざただの不人気車じゃねーか

>>515
なんじゃ これ

ＧＳＲ　仮面ライダーか何かに出て来そうなキャラ作りダナ

GSRの実車ってなんか丸いんだよなぁ。　ダンゴ虫って感じ。

GSX250ならみんな文句ないだろ？4気筒でﾋﾌﾋﾋﾋ

>515
カブトムシの幼虫に見える

>>541
そうだね。GSX250FX
つまりﾊﾞﾘｵｽのことですね？分かります

ﾊﾞﾘｵｽ２です。

俺は見たんだ、六本木付近でＧＳＸ２５０ＦＸばかり６台がマスツーリングしているところを。

お兄はんて、車検が無い以外にメリットあんのか？

軽い・小さい・安い

メリットなんて無い。
貧乏人が乗るか、セカンドとして車検の無い安いものを選ぶための選択肢。

でも、軽自動車とかカートとか、フルに使い切る楽しさって良いよ。

>>548
それメリット語ってますがな

なんというツンデレ

ワロタｗｗ
・貧乏人でも乗れる→安い
・セカンドで乗る→便利

オフとかモタに乗りたい場合は 250cc クラスになるよね

個人的には250クラスがバイクの中では最高点で
400以上になると無駄に速くて燃費悪いだけでメリットが見出せない。

400以上は足回りの出来が良くてグリップ感が高い
車重もあるから安定感がある、だから疲れない
250はヘタクソが乗るとすぐバレる
何が言いたいかと言うと、おれは250に乗ってるし春にはもう1台250を買うということです♪

400譲りの足周りとか言うよね

1000cc乗ってみて
皆が言うほど重くもないし安心した。
凄まじく重いのを想像していた。

>>556
そして倒した時に涙目ですね、わかります。
まあ、だいたいは火事場の馬鹿力でなんとかなるもんなんだけど

まぁちゃんと垂直に立てればどのバイクも負荷は同じだしな

>>557
コツをつかめばたいしたことないと思うんだけど。体重がないと
ちょっとつらいかな。私はそれでXZ400を手放した（体重50kgを
ちょっと超えたくらい）。

今はSRV250Sで楽しんでます。エンジン非力だけど、町乗りでも
十分楽しい。

個人的には
250…80km/hまで楽しい
250以上…80km/hから楽しい

>>553
650ツインはガチで良いよ。
昨日糞寒い中走って26km/l、250の時より遥かに燃費良くなってる。
2500rpm巡航したら独特の低回転音響かせながらまったりと制限速度守りつつ走ることもできる。
ポジションと音以外は250マルチの時より遥かに良くなったな。

ただ、自分の中では未だに250マルチの音が最高%

>>553
650ツインはガチで良いよ。
昨日糞寒い中走って26km/l、250の時より遥かに燃費良くなってる。
2500rpm巡航したら独特の低回転音響かせながらまったりと制限速度守りつつ走ることもできる。
ポジションと音以外は250マルチの時より遥かに良くなったな。

ただ、自分の中では未だに250マルチの音が最高%

二重カキコすまん

結局３重になっとるがな！！

大事なことなので2回言いました

拙者250ツインだが5000〜6000rpm巡航で30km/L出るでござる

>>562
それ街乗り？

>>567
街乗りだと23km/l辺りが普通かな。最高は28km/l。

ＸＲ２５０だけど平均３５ｋｍ割らない。

非力だからな

ホーネット乗ってるけどCB1000Rのシート跨ったらシート高えのw
ネイキッドでなんでSSより高くしてんだと思った

くだらねええ
おまえらスクーターの良さがわかってねえ

ＸＲ２５０Ｍだけど軽いから出だしの加速で負ける気がしない。

ＲＭＸ250Ｓだけど軽いから出だしの加速で負ける気がしない。

ST250だけど軽いから出だしの加速で負ける気がしない。

中免ライダーこと厨免ライダーの集い(笑)　

そして痛々しい。
気の毒だ。大型と原付二種乗りなさい。
兼ねるというの半端。

>>572
お前のスクーターはLEDがピカピカ光るんだもんな

ＸＴ２５０Ｘだけど軽くても出だしの加速で勝てるきがしない

BAJAだけど、軽いから、航続距離で負ける気がしない。

250Ｖツインだが、最近は17くらいしか走らん………スタートダッシュと高回転まで回しすぎが原因なのか？？
バイク初心者だからわからないっす

チョイノリなんだが、めちゃくちゃ軽いから負ける気がしない。

>>580
この携帯廚が！
絵文字使うなよ

>>580
非力なバイクにありがちなのが、
低回転からアクセルをガバッと開けて加速を待つみたいな
負荷をかけ過ぎると燃費ガタ落ちするけどどう？
高回転までぶん回してもいいから、アクセル開度は加速に合わせて。

XRは軽くて加速がリニアなんで待つとかは死語だな、

STは軽くて加速がリニアなんで待つとかは死語だな、

ＸＴは軽くて加速がリニアなんで待つとかは死語だな、

>>582
携帯厨乙

>>580
NSRか？

>>580
乗り方が悪い。発進が一番燃費食う原因だぞ。

エンジンかけて五分はアクセル控え目に。
巡航に入ったら高ギア低回転で、加速はギア1〜2段落としてからアクセル開ける。
減速はエンブレよりもブレーキメインで。
長距離なら大きな交差点で目の前で赤になったらアイドルストップ。
整備に関してはチェーン清掃、給脂、張り調整サボらない。
プラグとオイル交換、エアクリの清掃をサボらない。
タイヤの空気圧は適正に。

こんだけやりゃー嫌でも燃費伸びるでしょ。

>>589
車だとブレーキかけるよりエンブレかけたほうが
燃料カットになって燃費よくなるのが普通だと思うんだけど
バイクだと違うの？

それ俺も気になる。
負荷をかけすぎるがエンジンに良くないのは解るけど。
あんま燃費気にしてバイク乗ってないからワカンネ。

安心しな
エンブレかけても燃料噴射増えないから

シフトダウンしても同じ？

早い話が、タイヤ、チェーン、オイル、エアクリ、プラグのメンテナンスを行い、
スロットル開度を小さく抑えればいいでしょ？

>>546
大型は加速が気持ちいいけどそれ以外は・・・
長時間乗ればどっちも風で疲れるし
1台で何役もこなしたいなら250のほうがいい
峠を攻める（笑）人はまた違うんだろうけど

車だって車種によっちゃーエンブレでアイドリング時より燃料増量して噴いてる車種は有る。

バイクだって(FI)車種によっちゃーエンブレ時燃料噴いてるの有る
つ大型単気筒バイク　つエンブレ強杉

雑誌の受売り乙な連中ばっかｗ　

>>594
燃費上げたきゃ何より整備しろつー話だよね。
オイルは規定内でもLOWERに近い方が吹け上がり良いから
燃費上がりそうな気がするけど詳しい人いないかな？

>>595
というあなたは何乗りで大型の何て車種に乗った経験から言ってるの？

＞LOWERに近い方が燃費上がりそうな気がするけど
そりゃー攪拌抵抗が減る分だけ燃費は上がるっしょ。それが数値的にどれだけ出るかは知らないけど

車は燃料カットでエンブレ時は燃料噴射しない。
クラッチ切ったらアイドリング状態を保つために燃料食う。

バイクは燃料カットがないから、アイドリング状態が一番
燃料噴射が少ない。
アクセル全閉なら回転数は低いほどいい。

>>599よ>>596を百回嫁
＞車だって車種によっちゃーエンブレでアイドリング時より燃料増量して噴いてる車種は有る。

バイクに燃料カット無い理由は？

>>596>>600が正しい。
長時間の下り坂（エンブレ使用）で完全に燃料カットしたら、
間違いなく焼き付いてしまう。

耐久レースであんまエンブレ使わないのはエンジンをあまり熱くしないためらしいけど。
空冷バイクだったら問題ないのかもね。

え　そうなの？
俺てっきりエンブレのときは燃料カットしてると思ってた
エンジン回ってるならオイル供給されるから焼きつかないと思うんだけど・・・

>>600
車種によってはって具体的には？
最低でもここ10年は聞いたことない。
古い車種や一般人が乗らないような車種をあげられても困るが。

バイクは燃料噴射がECUで制御されてるわけじゃないから
燃料カットなんて器用な真似はできないんじゃないかなと。

スレタイに戻るゾ！！！

極端な例出して勝った気になってるヤツは無視でいいよ

>>604
>バイクは燃料噴射がECUで制御されてるわけじゃないから
FI車も燃料カットされないの？

メーカーに聞け！

スレタイに戻るゾ！！

狭い知識で語る薄識の>>604を弄るなって。ホットケ

うはｗｗｗｗおまえらくだらなすぎｗｗ
だからスクーター最強にしとけｗ
俺のマシンなんかネオン管でイルミネーションしながら燃費なんて気にもしねえよｗ
時代に乗れないやつマジやばいぜｗｗｗｗｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226172996/527
なんでこんなに必死なんだこいつ

>>611車に例えると、
スポーツカーのスレに｢ミニバンはイイぜ〜｣って書きに来てる様なもんだな。

痛い子なんだから、そっとしといてやれ。

>>610
＞ネオン管でイルミネーションしながら
＞ネオン管でイルミネーションしながら
＞ネオン管でイルミネーションしながら

テスト

>>595
俺、峠を攻める（笑）人だけど、250のほうが楽しいよ。
大型は長距離ツー用に買った。

俺も、峠を攻める(笑)人だ。

一人で乗る時は２スト２５０。
大型(ツアラー)は女房とタンデムツーリング用。

俺も、峠を攻める（笑）人なんだが、
今日、CBR250がお亡くなりになりますたorz
バリか忍者か悩んでるが、バリも遅い印象あるし、落ち着く意味で忍者にしようかと考えてる。
リッターの選択肢は無いなー。

大型＝リッターと考えるのは大間違いでしょ

>>617
600SSヤバいぞ
設計の進化で重心バランスが良いのかわからんけど感覚的に250レプの時より軽い
250レプの経年劣化を加味しても車体完成度の次元が違う
峠を攻める(笑)の人には真面目にオススメ

あ？なんでそんな古いバイクの話出してくるわけ？

250って一昔前のレプリカしか無いじゃん

>>617
規制前バリオスは超気合いの入ったバイクだぞ！
バリオス２は牙を抜かれて情けないバイクになっちゃったけど…

>>619
規制で雁字搦めにされたここ最近のオンロード250を比較対象にするのはあまりに可哀想だからだよ。

NSRの速さは伝説

600SSって10年前のバイクだろ
あんなんで次元が違うとか頭おかしい

600SS次元が違う

>>624
>>618は250側をジャンルで書いてるのに600側を車種名と誤訳するなんて
相当根性ねじ曲がってるか頭足りないんですね。
600SSはやめて国内メーカーだとCBR600RR、YZF-R6、GSX-R600、ZX-6Rとかの具体例を書けば満足？
面倒だから現行か最近のモデルという注釈つけさせて貰うよ。

>>625
便乗乙

お前間抜けすぎだろ

何がよ

250に限らず旧車の話題が多いな
前雑誌で6台の250をインプレしてたけど現行車は1台であとは旧車だけだった
俺はバイクにハマったのが４年前だから正直旧車に興味ないし知らない
ないものねだりせずにあるものに目を向けるべきではなかろうか

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1866548
旧セローってこんなに速いのか…
俺のはWだけど年式を考慮してもこんなに速くない｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
クネクネしたところだと車重が軽いって言うのはかなりのメリットなんだぬ

俺、来年11月になったら今のローン払い終わるから
大型取得してCBR600RR買うんだ…

>>631
がんばれー

死亡フラグ乙

大型免許取ったはいいけど250に乗ってる。
>>631はまた戻ってきそうな気がする。

「一度は乗りたい大型」で乗るなら600は中途半端だな

>>635
そういう考え方なら一番オススメできない排気量だと思う
街乗りには全然向いてない仕様ばかりな上に排気量自体が中途半端すぎる。
「ナナハン」や「リッターバイク」みたいな呼称もないしねぇ

一度は乗りたい大型なら、CBR1000RRとか、V-MAXとか？
NRもある意味含まれるかもしれないが。

SRX600はいいバイクだったなぁ

>>636
乗ったことないけど、Ｗ６、ＦＺ、ＳＶ、ERとかだと割と街乗り向きなんじゃね？


中途半端なのは認める。

>>639
そこに書いてあるのはW6以外ツアラーなんでパワーをそれ程持て余さないで街乗りも普通にこなせる。
W6は完全に街乗り用バイクよね。クラッチ重くて長距離は乗れんなと感じた。
でも、あくまでメインが街乗りなら250のが圧倒的に良いんじゃね？とも思うな。

お

600が待ち乗りに向いてないとか…
どんだけヘボイのよあんたら、さすがニハンスレ

街乗りで600乗ってて楽しい？

俺も峠を攻める(笑)人だったから、２５０なら２レプ以下は考えられない。
連れが最近に（オッサンに）なってからバイク乗り出して、俺もリターンしたんだが
その連れが言うんだ
「あのバイク（中型）３５馬力もあるから速いんだよ」
３５馬力も・・・３５も？・・・も？・・・・・・・・・も！？！？
最近のライダー（初心者オサーン）はそんな事を言うのか？
最近のバイクの車種もまだ判ってない、リターンライダーの俺には何の事やら。
後でバイク雑誌みたら中型が載ってない、大型がスタンダードになってた。
時代は想像以上に変わっていた。

んで俺が大型乗るんだったらCBR６００RRしか無いんだけど、改造とかしまくったら車検とか面倒臭くない？
２５０好きな理由が、いじり放題車検なしだったから。
せっかく組んだパーツとかポジションとか、またバラすなんてやってられない。
６００まで車検無しにならんかなー、今の２５０はつまらん。
だから２５０は旧車しか選択肢が無い、そんな昔乗ってたオッサンが多いんじゃないかな。

排ガス規制以外の規制強化のきっかけを作った張本人が言っても、
説得力無いなあ。

>>644
中古のNSRでも買って弄ればOK

排気ガス以外の規制って何？

オッサンは新車を２、３年でどんどん乗り換えてバイク業界に貢献しろ

>>648
まず、言いだしっぺのお前が率先してやれよ。

>>648
ボーナスごとに買い替えてやるから80年代みたいな素敵なラインナップ揃えてみろと80年代に中学生だった俺が吠えてみる

>>647
免許制度や騒音規制。
一番大きいのは、やっぱり峠の通行規制かな。
スポーツバイクが楽しく走れる場所を幾つ潰したんだか。
通れるところも、大抵はカーブに段付きの舗装がされてるしな。

つか、バイクや車業界を繁栄させたけりゃ若い奴らが頑張れよ。
若者のバイク離れが原因だろうが。

>>652
バイクは売れてるよ、スクーターだけど。

>>651
大型バイクが教習所でとれる今、免許制度の制約は無いのでは？
まともに大型を扱えないライダーが溢れてる、逆に危ない。
それとも中型、大型の区分分けまで昔の話か？それはもっと前の世代だ。
スポーツバイクで楽しく走る程度の走りをするなら結局同類だよね。
バイクを走りを楽しむなら規制がかかるのは世の流れ、早いか遅いかの嵳だと思う。
規制に関してとやかく言えるのは、法定速度等を守ってるバイク乗りだけだよ、まず居ないけどね。
走りを楽しみたいバイク乗りは、結局社会的に悪なんだよ。
君も気持のいいなんたらスカイラインで、前の法定速度の車を抜いた事あるだろ？

>>653
そうだね、ただ絶対数がすくないよ。

俺がなんたらスカイラインで、ネズミ捕りにビビリながら法定速度＋アルファで走ってたら。
まあバイクに抜かれる事はあっても追いつくことは無かったな。
ツーリングライダーも結構なスピードで抜いて行く。
「おーい、そのコーナーを抜けた直線でレーダーやってるぞーい！」
と心の中で叫んでも、彼らには届かなかったよ。

>>654
>まともに大型を扱えないライダーが溢れてる、逆に危ない。
大型二輪自体が、多くの人間にとって
自在に振り回せるものではないよ。
畸形的な存在だよ。

大型二輪で
長距離をゆっくりとツーリングするのは楽しいけどね。

いやあ、ツーリング行ったらほとんど大型だし
みんな結構飛ばしてるからなあ。
誰もがハイパワーとは、考えたら恐ろしい世界だなあ。

本気でアクセル全開とかやりたいならサーキット行けばいい
公道じゃ120キロもでりゃ十分すぎだろ　←これだって白バイに捕まる速度なんだから
というわけでボルティで十分だ

>>657
高速使った長距離ツーで２５０は厳しいものがあるな。
車体が軽いのが多いから速度を３桁以上維持して真っ直ぐに走るだけでも疲れる。
前に東名走ってて、猛烈な横風に吹かれて二車線分横に振られた時には死ぬかと思ったｗ

>>648

おっさんが金持ってると思うなよ。
通勤用の防寒着にすら苦労してんだぞw

大型は重量の慣性でタイヤロックが早いから狭い町中では逆に飛ばしてるのは少ない。

>>654
上の世代に対しては、上の世代がやった事で俺は関係ない。
下の世代に対しては、俺だけじゃないお前らも五十歩百歩だろ？
騒音規制に対しては自覚が有るのか、みごとにスルー。
なんだかなあ。

今日、速度オーバーで追っかけてきたから、白バイを振り切れるか試してみたが、無理だった。隊員「おたく逃げたでしょ？」俺「すいません」因みに、スカイウェブｗ
いい経験になりました。

ビッグスクーターで逃げ切れる訳が無いｗ
てか、逃げるなよ。
慌ててるからコケやすくなってるし、
周囲に気を配らなくなるから、人を撥ねやすいしで、
ろくな事にはならないんだからさ。

逃げると罪が重くならんの？

追いかけられ始めた時点での違反
＋
追跡中に犯した違反
＋
伝家の宝刀「安全運転義務違反」とか

>>661
いくらなんでも釣り針でかすぎるよあんた

白バイから逃げ切ったってのは、原付で田んぼの「畦」を走って逃げたら
後ろでズルっぼぁちゃあんしてたってのしか聞いたことない。

てか、ここらの流れを読んでて、違うスレに来たのかと思った(大型の話題)

ここ何のスレだっけか

「若いおねーちゃんとイチャイチャしたいスレ　3度目の出会い」じゃなかったけ？

>>669
どのスレ行っても最終的には「ナンでもおｋ」

>>668
オフ車で階段登って逃げたって話なら聞いたことが

歩道を逆走だよ。

ナンバー控えられないの？

ナンバーだけじゃ乗ってた人物の特定ができないからな

＞オッサンは新車を２、３年でどんどん乗り換えてバイク業界に貢献しろ
俺をその気にさせてくれるバイクを販売してくれりゃー毎年でも買ってやるケド？

バイク乗り初めてから約２０年、過去所有したバイク１０数台
Ｒｅａｌで２年前後で１台買ってますが？

自慢すんなおっさん

今では125 〜 1400まで持ってるけど、一番日本の道＆体型に合うのはナナハン前後だと
強く思う今日この頃

２５０までは車検無いから遊び放題で楽しいやねぇ〜

678のおっさんへ
腕磨いたら125でも快適だぜ、下手はまず小排気量から練習しな(笑)

|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

貧乏人程、小排気量で云々言う罠

脳内金持ち乙

お金もちのオッサンでも精神年齢は低そうだな

ひがみ乙www

ID:yJpHGMgs
わざわざ構うから弄られるんだと何故気づかない。

前からいるじゃんこいつｗ

私も複数台所有してますが、やっぱり頻繁に乗るのは２５０ですね。

683金持ちのおっさん
バイク好きなら１つの単車に愛情もって乗り続けるぞ、自分で整備して。
ころころ乗り換え、おっさん風俗みたいな扱いやなバイク、だから結婚する相手もおらんねん。

２０年で１０数台なら別にそれほど金持ちでもないと思うんだが。。。

新車で買って下取り高いうちに売ればそこまで大した出費でもないし、
新し物好きな人の賢い楽しみ方だよ。
いろんな車種を経験できるし、それもまたひとつの楽しみ方。

俺も女に関しては20年で10数人…続かねぇorz

バイクの排気量ごときでひがむ奴って学生位だろ。

と言う俺は家のローンが苦しくて、車は2台あるがバイクは250以下しか持ってないがな。
ああ、でかいバイクも欲しいー。

まあバイク位ならローンで誰でも買えるしな。

買えても維持費がなぁ…スポスタ欲しいよスポスタ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
バイクが全てじゃないからとうぶん無理だろな。

スポスタって何？スポーツスクーター？

スポーツスターでしょ

そうそう、特に所帯持ったらバイクが全てじゃないよなあ。
つーか、どちらかと言うと真っ先に家族（嫁）から削除対象にされる存在だよな。

頻繁に車やバイクを買い替えるヤツの事をパロパロというらしい
『ｱﾅﾀ パロパロ ﾈｨ〜』

>>676
俺は最近一年に一台買い替えｏｒ買い増しだな。
車を趣味にするの辞めたら金、余る余る・・・

エキマニ変える金で新車の250買えるのがうれしいｗ

それなりの企業で共働きなら、バイク如き家計にさほど影響しないしね。
お互いの趣味に掛ける費用でまかなえる。

学生が多い板だからな
自分が所有できる枠内で必死なんだよ。妙チクリンな屑みたいなプライドだけは一人前

>>697
ｼｬﾁｮｻﾝ ｽｹﾍﾞﾈｪ〜

>>699
学生相手に必死だな
日本語変だし

ヒガミ粘着厨がウザイからオマイラ相手すんなよ
終了

金持ちが２ちゃんに必死に粘着して荒らすかアホｗ
無職だからよっぽど暇なんだろｗ

バイクは走って何ぼだぞ
自慢じゃないがいままで中古しか買った事ない
気がつきゃもう五十代なんだけどな　Ｚ最高

車板なんかこんなんばっかだぞ

シャチョサン　ソクソク　スキネ

250cc悪くないけど何か物足りねーんだよな。

じゃあ乗るな

低能はしゃべりかけるなｗ

低能はしゃべりかけるなｗ

低能だけど無能じゃあない

血便がでたよ

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

「わ・た・し・だ！　また騙されたな！？」

おまえらｗｗｗ
金ためてジェンマ買えよｗｗｗｗｗ
スクーター最強だぜｗｗｗ

ジェンマはなあ。
どうせピグスクに乗るなら、でかいメットインが欲しい。

フリーウェイ最強だな

薔薇だろ

ビグスク乗るならスカイウェイブだな。
そして、今乗ってるDトラをイジクリ倒すと。
でも、置き場が無いんだよな、車庫付きの家を買う金なんか無いし。

思う壺だなｗｗｗｗｗ

>>715
メットインならアクロスだろ

＞メットインならアクロスだろ

アクロスに乗るような変態がメットインを普通の使い方してると思うか？

……大きなヘルメットは入らないんだ。

まあグローブとか工具とかツーリングマップを放り込んでおけるのはめちゃ楽だがね。
いまは次のガソリン補給のときに使うエンジン洗浄剤を入れてある。

どんな大きなメットつかってるんだ？
普通にＬで入ってるが。
シンクロテック・マルチテックか？

RR5とか普通に駄目っぽいな

この頭でっかちが！！

>717
この前都内で見かけて盛大に吹いたｗ

蘭つうのもあった記憶が・・・

ラッタッタ

>>725
まだ乗ってる奴いるのかｗｗ

http://zagato.de-blog.jp/photos/uncategorized/bara1.jpg
鈴菌薔薇

ふりがな吹いた

２５０の話しろよ
ボルティがおすすめだ

>>729
薔薇カッコイイｗｗｗ

初めてでFTRってどう

>>733
まぁ、とりあえずパソコン買え

>>733
お前にはまだ早い！ジェンマにしとけ

>>732
俺が初めて乗ったバイクだぞ、当たり前じゃないか！

>>729
これって、めっちゃデカイリアボックス載せられそうだな

薔薇って、何かになぞらえて言ってるのかと思ったら
まんま車名だとは思わんかった。

もんたよしのりがCMで歌ってたんだよな、
メロディがよみがえるぜ

ちなみに蘭って姉妹車？もあったよな

薔薇に乗って集団で珍走してたら
いつのまにか薔薇族というネーミングを頂いたりして・・・

ウホッ

>>740
美樹に好子だな

サブちゃんのコスプレで薔薇族

>>731
ボルティってさ、錆びやすくない？

バロンで何台かの大型にまたがってみたんだよ。中型歴１０年のオレでも
あ、これは簡単に死ぬなって思える重さデカさばっかり。あんなヤバイの
日本の道路事情の中売っていいのかよ。大型の免許区分は必要と
痛感させられた１日でした。

いやむしろ大型のほうが事故、死亡率は低い

>>747
教習車は250kgくらいあるらしいから、普通車と比べられないよ

慣れれば1500近いバイクでもスイスイ車庫奥から出せるしな。

ボルティは扱いやすいよ
さびやすいと思ったことはないけどタンクには傷がつかないように気をつけてる
特長のあるデザインだから純正がいいし

ボルティなんておっさんバイクに用は無い！！

クインキースーパーモタード200が最強だな

>>746
しかし、いざ乗ってみると乗りやすいんだよこれが。
俺もまたがってちょっとまっすぐにした時は、これはムリだわと思ったもんだ。

教習車乗ってみたけど、中型歴が長いんなら全く重く感じないと思う。
と、中型歴一年の漏れが言ってみる。

>>746
停まってんのイジくっただけじゃ、わからんて。

>>746俺が原付時代に２５０や４００なんてデカいバイクは無理っ。
って思ってたのと同じ感覚かな？

今では１２００でジムカーナやってますが…

ああ、あるなぁ。
N1（笑）乗ってて、仲間のFZR250RRに
海岸とかで乗せてもらったとき、「デカイ！重い！速い！こええ！」
とか思ったもんな。

今では1100で立派にタイヤあまりんぐやってます。

中型に慣れて大型になったけど、納車の帰り道の
後悔は今でも忘れない。
「とんでもないもの買っちまった！デカイ！重い！速い！こええ！」
ん、進歩しとらんな。

まったく同意のレスが続くなｗｗ

昔NS50F乗ってて、友達のCBR２５０R乗ると、重い、でかい、速い！
だった・・・

今は600RRと２５０RR両方持ってるが、250は原付感覚でふり回せるよ。

普通2輪に大型2輪自慢するスレはここですか

大型乗りが250所持してるのは珍しくもなんともないと思うよ。

>>756ジムカーナどこでやってんすか？

大型はデブで不格好だから美しくない

原付はガリガリすぎて美しくない

中型はちょうどいい感じで美しい

250買うつもりがなんだかんだVMaxを買ってしまった
重い、デカい。センタースタンド立てれない。
ちょっと後悔。いや、だいぶ後悔。
やっぱ250がいいわ

センタースタンドは車体を少しだけ後ろに動かしてやると上がる。
止まった状態で、自分の体重でどんだけ下に踏ん張っても上がらない場合ね。

>>762
俺の場合、
400がデブで原付がガリ、250がちょうどいいって思ってるんだが、
400乗ったら見慣れるかな？マルチ買おうと思うんだけど
250の新車はもうバリ、骨を探すしか選択肢がないからさ。
400マルチ乗ったら次は大型みたいに際限なく上を求めそうで怖いんだが、
250シングルがあまりにもTPOに合ってなくて乗り換えたい。

確かに大型はデブで不恰好だなｗ
でかすぎてなんかダサい

でか過ぎ重過ぎがいいんじゃん。
跨ったときに自分の股の間にある
でかいタンクなんかもう最高ジャン。

だが250の気軽さ、手軽さも大好きなわけですよ。

.>>765
２５０と４００乗ってる。
大型に別に乗りたいと思わないな。
どっちもネイキッドだからかもしれないけどね。
２５０で下道。４００で高速。十分だな。

いや、やっぱり大型のあの抜ける様な加速感や２００ｋｍｈオーバーの風は
バイク乗りとして味わっておかないと話しにならんぞー。
２５０もいいけどさ。

このスレは
「250ｃｃライダーが妄想するスレ」
へと変わりました。

>>769
250でも余裕でスピードメータが振り切りました。
180からやっとパワーバンドにはいるし。
大型に併走してもらって速度を測ったけど、
大型は加速がいまいちでした。
トップスピードは負けましたが。
最近は、おとなしいのしかないので、大型しか味わえないかな。

>>769
>話しにならんぞー

俺は限界だと思った。

単体で見れば250はかっこいいけど、ライダーが跨るとバランス悪くならないか??

MC21乗ってたが、街のガラスに映った姿みたら何か違和感感じたよ

お前なんて誰も見てないからおk

>>773
不細工乙

はぁ〜?
大型はでか過ぎてニハンはバランス良くてカッコいいってただのニハンしか乗れない奴のざれ言だろ。
軽くてコミューター向きでヒラヒラ楽しいってのは分かるけど。

>>765
そんなのは初心者か高校生の感覚。
大型乗り慣れれば600は小さくて軽くて良いわ〜ってなるよ。

GSX-R1000に乗ってますが、
軽くてヒラヒラ楽しいですよ。

兄のお下がりで昨年まで乗っていた
シャドウ400は重かったです。

軽くてヒラヒラ
そう言う大型乗りを、日本の標準的な峠で250でチギルこの自己満足。
大型では味わえない。

>>771

それなんだよね。昔の2ストみたいにパワーがあれば、大型いらない。4ストに
なって更に排ガス規制で更にパワーダウンして、しゃあないから排気量の大きな
やつしか選べなくなる。

メーカーも対応しきれず、生産中止、生産中止…で新型は出ず…。

二輪の排ガスがどんだけのもんじゃ、それ以前にもっと規制すべきもんがあるじ
ゃないかと小一時間…(ry

薔薇

>>773
余程身長が高いかピザってるかのどちらかだな

>>758
未来の俺（の予定）ﾊｹｰﾝ
俺、初バイクを250RRで練習中だけど、09の600RR出たら逆車で買うんだ…

170以上あればバリオスは似合わない

>>784
忍者250Rはもっと似合わないんだよ。
でもイインダヨ。
スキナノノレヨ。

170前半は何乗っても丁度いいと思ってる。

>>777
マジか！じゃあ400マルチ買ってみる。ありがとう。

180だけどあうのある？

ない

180でDS250に乗ってる。傍目にも、鏡に映った姿でも「小さいか」とは思うけど、
バイク乗らない人から見たら「少し小さいような」「別にそうでもない」「大きい」とばらばらだった。
小ささにコンプ持ってるのはバイク乗りくらいなんじゃと思ってしまった。

sage

>>790
一般人は、興味関心が無いからスケール感が分からないだけじゃないの。
バイクに乗っていれば比較対象を沢山知っているし、自分の身体を預ける
物だから、大きいか小さいかは自ずと見えてくる物でしょう。やっぱり
小さ過ぎると乗っていて窮屈だろうし。

そんな事言い出したらモンキー乗れる奴居なくなるじゃん

一ヵ月後・・・
そこには10歳の少年を乗せて、私道を元気に走り回るモンキーの姿が・・・！

140cmくらいのヤツがモンキー乗ればいいじゃん

>>792
いや俺でも小さすぎるなんて微塵も思ってないんだが。

なら、それで良いんじゃないの。
他人がどう思うかを気にし過ぎるのがコンプレックスの症状かと思われ。

バリ2と後期VTRは
ステップ位置は以前のまま、ローシート化を頑張りすぎて
小さい人か、短足の人じゃないと膝が窮屈なんだよ。

結果的にステップ荷重があまりできずに乗り辛く
尻ばかりに負担がかかって休憩を頻繁に取る羽目になる。

180だけどST250で丁度良いと思ってる

同じく180でクラブマンに乗ってる。
普段は（街海苔）特に窮屈とは感じないが、ツーリング行くと足が攣りそうってか
攣る事があるｗｗ
250オフ（TTR)ではそういうことは無い。

>>798
Ninja250もそんな感じだな
おれ身長176
膝がタンクの出っ張りに引っ掛かるし
足首の角度が非常に辛かったので
欲しかったけどあきらめた

>>801
自分は170のちょい短足なんだけど、Ninja250は大丈夫だった
知人のバリオス�Uは>>798の通りだけど…
そういや骨250もマイチェンでローシート化してたっけ。あれも同じかなぁ

グラストラッカービッグボーイって他の２５０と比べて大きい？
パッと見

小さい

>>787
400を軽くて小さくてそれがまた良いんだよね〜って言えない奴は下手くそ過ぎかチビ過ぎのどっちか。
400は中免小僧や初心者のために比較的扱いやすくシートも低いから金が大丈夫なら400で良いと思うよ。

スズキ　バンバン２００てどうですか。
今、購入すべきか検討中。

どうですかって例えば？

ちんことバイクはでかいに越したことはないと思う125cc乗り

=>>806　オフ車として使用したいですが。
あと町乗り。耐久性はどうかなってと思いまして質問しました。

>>803
ｸﾞﾗﾄﾗは小さい。
ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲは車格が大きいと思われがちだけど、
無理やり各部を長くして車格を大きく見せてる感じで
よくよく見ると線は細く、各部は小さい。
250TRがとのさまバッタだとしたら、ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲはカマキリって感じかな。
長身にはまだ似合っても、ガッチリ体型には合わない。

>>809
荷物は載せ辛いけど、街乗りバイクとしては◎

オフロードはトコトコ走るだけなら大丈夫。
砂埃を巻き上げながら颯爽と走ったり、飛んだり跳ねたりは無理ぽ

耐久性は普通。
ただし峠でぶち回したり、高速道路で全開走行ぶっ続けるとかは苦手

>>810
170前後　体重60前半ならどうです？

>>812
少しはググれ

250で革ジャン・ブーツって浮くかな？

なぜ浮くのか理解できない

浮力の話は別板で

>>814
オフとかモタみたいなプラスチッキーな外装だと合わないかもね。
エストや250TRみたいなヴィンテージ風の車種なら普通だと思います。

バンバンは買うべきだろう。
名前だけで買う価値がある。それがバンバン。

250で革ジャンの何が問題？
250は原付じゃねぇ！一丁前のバイクだ！
何も恥ずかしいことないじゃんか。

>>817
>>818
JADEに乗ってるけど周りに250乗りで革まで着てる人が居なくて気になってたんだ

カブでロンジャンの俺は恥ずかしいんですね、そうですか

>>813
何をぐぐるの？

スズキの200cc４ストシングルエンジンはヤバい。
ブン廻すとクランクやミッションがイカれる。

俺のバイク仲間の四台中四台共、クランク&ミッションのベアリングがイカれた。
エンジンオイルが少しでも減ったら焼き付くらしい。

トコトコ走る分にはイイらしい。
125の腰下を使ってるからだとか…

クラブマン乗って革きてたぞー
ラムだとゴツい感じしないし、友人にもそれいいなーって言われてた。

こけて左半分ボロになったがな･･･泣きかけた

>>821
「170前後　体重60前半な俺」

>>818
なぜバンバンは名前だけで買う価値があるんですか？

>>824
で　それでググってグラトラと何の関係があるの？
あんた頭悪い人？

ﾊﾞｿﾊﾞｿいいよね
名前以外は。。。。
人に言えないよ

そりゃあバソバソなんて言えるわきゃねえよなW

いっそパンパンにすｒ

久しぶりに
>>830ゲット！


いや いっそのこと パイパ…

誰がつまらないことを言えと

バンバンてよい響きだし。
２００CCクラスもいいんじゃないの。
誰か乗ってたら、コメント載せてよ。

１５０クラスがあれば。
もっとバイク乗りが、増えると思うんだけどな。

普二免が必要って時点でバイク人口自体は増えんだろう・・・
ただ単に125と250のユーザーがある程度流れてくるだけなｷｶﾞｽ

走ってるの原付ばっかりだもんな、普通自動二輪免許持ち自体あまり俺は見ない。

規制緩和で、原付も９０までOKてすれば。
通勤以外でのバイクの楽しさ知るのにね。
そこからステップアップしていただければ、
車からバイクに人が流れてくると思うんだ。

>>837
バイク人口は増えるかも知れないが
バイク乗りに占めるDQN率と事故率も大きく向上しそうだな。

いっそ自動車免許で原付乗れないようにすれば良い。

原付に乗ってるおばちゃんは、原付免許で乗ってんだろか？
それとも、車の免許で乗ってんだろか？

おばちゃんがわざわざ原付免許を取りに行くとは思えない

うちの母ちゃん普段は原付スクーターに乗ってるけど、
週末になると父ちゃんと二人で峠に走りに行ってるぜ。

ドカティとＢＭＷで…

そんな家族を持ちたかった…バイクを猛反対されて家族会議まで開かれたよ、うちは。
内緒で中免を取るために入校して、既成事実にしたのが懐かしい。

>>842
.| |_ .|　　|　|　　/ヽ　　　　　　)　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　（
.､_ 三　　|　|..　|.Y.|.　　　　　/　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|　 ）
/ヽ　 |　　|　|_　| | |　　　　 （　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿| （
|.Y.|　 |　　|　 三.ノ　　　　 　ヽ　|　三| /7 ,､　　　　　,､ ﾄ､|三 ! ヽ
.| | |_　|　　|　| 　 ./ヽ　　)ヽ､_.） |　三| |;;ﾚ;;l,.イ　　 ﾄ,j;;l/;;l|三 |　（_丿ヽ
.ヾ､_ 三　　|　.|　 |.Y.|　 （　　 　 |　三'|;;;､＿.,.ノ i;;iヽ､,.,__;;;;li三 |　　　ノ
　　 .　 |　　.|　|_　| | |（(._.) 　 　 ト､ﾆ| 〉ｨヽOﾝ;; | |;;iｨKOﾝ;;{|三.|　　（_.,)）
　　　 　|　　,l､　三.ノ　） 　　 　 .', iヽ! ,ゝ;;;;;;;;r'､;| |;;r-､;;;ﾄ< |ｼ,ｲ　　 　 （
　　　　..l_,..-−-`-､　（ 　　　　　 i,ヽﾘ　ｿ （/　,'l! l!!.　 l;/`'|ｆ ﾉ　　　　　 ）
　　_,..-l´-'"~二二~｀'=､_　　　　　.ヾ!　　／ i ,､　,..､ヽ　 　 lノ　　　　　　Uヽ
　/　/￣ _;,: ＝‐､‐'ﾄ､_ ヾヽ　　　　 .|　　　,__,.-;-;-;､._､ヽ　l 　　　　　　　　ﾉ
　`､.ヾi´　　　_,,....L:;_）`t､'´　　　　　l　　イ,=,=,='='='=ｌ'ヽ /、　　　　　　　（
　　　`〉　　''"~´ 　_j,, ）`´　　　　　　ﾞi.､ 　 `'"~⌒~"'　 /'"＼ 　　　　　　　ヽ
　　　 l　 ､-''"´_,,.　::.〕　　　　　　　　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼ 　　　　　ヽ
　　　 〕 　､-''"´　_,..､〉　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶＿_ 　（
　　　 iﾞ:';;　 ,ｨ-'ﾞ　　 !i　　　　＿,. イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　｀､

>>843
うちも小言を言われたな…
今までちゃんと言う事聞いてきたのにとか何とか。
たまたま今まで方向性が合ってただけなんだがな。

今でもバイクどころか二輪免許も家族には内緒

>>845
親に援助して貰おうと甘い考えを持つからそーなる。　自分でバイトして自分の金で勝手に取って来ればおｋ
当然親は文句言うけど、ムシ

親に甘えてないで自立しなさいな

甘えるとか自立するとか関係なく自分が事故って死んだら葬式出すのは家族ですよ
そこんとこもちょっとは考えてね

事故って死ぬのはバイク乗ってる時だけとは限らないじゃん

>>849バイク事故で死んだ時の話をしてるのに…

何をトンチンカンな事を言ってるんだ？

>>768
そう？
400で高速は不足は無いと思うが、ゆとりが感じられた方がいいと思う時もあるんだな〜
マターリ高速ツーを楽しもうと思ったら、600以上あったほうが楽でいいよ。

250マルチで高速走るのも気持ちいいんだけどね。

>>847
バイク購入の援助を頼むわけでもなんでもなく、「二輪免許取るから」と言っただけで
家族会議になる家庭もあることを気に留めといてくれると嬉しい。
親戚が事故ばっかりだったからなぁ…。

うちも二輪の免許取ったって言ったら怒られるだろうなあ…
こっちにそのつもりが無くても、何かあったら迷惑が掛かるからね。
まだ親には伝えてないけど、今度帰省する時はバイクで行くつもり。

18の時に『金払ってやるから車の免許とってこい』っていわれたから
『車の免許いらんから二輪の免許取らせてくれ』といってみたけど駄目だった・・・
しょうがないからしぶしぶ四輪の免許とったけど、原付しか乗らなかったぜ

俺が学生やってた頃、「2輪の免許取る」って親に言ったら、
「車の免許取ると車が欲しくなるから、安く済むバイクで良いんじゃね？
ただし、全部自分で稼げ。あと、バイクで帰ってくんな。」（おもいっきり意訳）だったわ。

>>854
家族の理解があってうらやましいよ。
うちなんて免許なんて必要ねーだろ？だったよ。
取得自体は反対されなかったからまぁよかったけど。

四輪も二輪もバイトした金で取ったから事後報告だったな
ブチブチ文句言われたけど、取ってしまえばこっちのもんですよ

>>855
実家までバイクで帰ってくんなってのはみんな言われることなのかね？

おいらの家は猛反対だったなー
原付乗りたいって言っただけでも物凄い反対された。
っていうのも、母がオイラを産む前に原付乗ってたんだけど
４回も空飛んでるのよね。
いずれも信号待ち時に後ろから追突だったらしいけど…、てかよく生きてたな母よ

>>859
お前の母ちゃんすげえなｗ

>>858
俺も言われたけど、距離があるから心配なんじゃないかな。

>>859
四回とも無事だったのも凄いが、
事故った後も原付を乗り続けた根性も凄いなｗ

>>859
茶吹いたｗ

母親が50ccで空を飛んだんなら、その子供の>>859は250ccで月までいけそうだな
よし>>859、今から月行ってウサギ鍋食おうぜ！

>>859
母ちゃんの近くへ行くと機械音が聞こえたり
コードみたいのが出てたりしてないか？

859の母ちゃんの人気のスゴさ。。。

ガッツさんが背中丸めてちっさい原付に跨ってる姿を想像してしまう

うちは親父がバイク乗ってたから理解あった。

高校も原付通学できたし、高校出てから大型二輪も取った。
肝心のバイクが買えないでいたら、親父が、いくらぐらいの欲しいんだ？と聞いて
きた。ん〜、新車で100万ちょいかな〜なんて言ったら、なんだ？そんなのでい
いなら買ってやろうか？と。

その時は遠慮したが、今思うと買ってもらっときゃよかったなと。(笑)

今、これ書いてて、ふ、と思う。親父はバイクがいくらくらいするもんだと思って
いたのだろう？

大型＝ハーレーのイメージだったのかも？

お前の親父はどんなセレブバイク乗ってたんだ

ジェベル２００の中古をバイトして買った俺とは大違いだな

ウサギに食われる>>864であったとさ。

>>868そのまま親父さんに買ってもらったんなら批判してやろうと思ったんだが、

断ったんなら善し。

バイクに乗れる年齢になってるんなら自分で買わなきゃな。

親子でバイク乗りとは羨ましい家庭環境だね。
親父さんは、買ってあげたバイクで息子と一緒にツーリングに行きたかった
とかなら素敵な話だな。実はご子息が小さな頃からこっそり積み立ていてたとか。

うちの親父もバイク乗っていたから特に反対はされなかったなぁ、免許もバイク購入も

むしろ、バイク買いに行くって言ったらどんなバイク置いているか見に行くとかって言われてバイク屋についてきたしｗ

なんかバイクに興味を示してそうだから、社会人になったら親父に１台プレゼントしたいわ

俺の親父はカブぐらいしか乗ってなかったが、そういう趣味的カテゴリには理解あるというか子供ぽい人だったので
バイクに嵌ってる今色々話したかったな。もう居ないんだ

俺が免許取ってバイクに乗り始めた時。
羨ましかったんだろうな。
オヤジ、会社から古い壊れかけたバイクをもらってきて、
自分で修理して塗装して乗り出した。
ベンリィCD１２５T。
何回か、いっしょにツーリング行ったよ。
３０年も前のことだぁ。

>>875
ご冥福を　（-人-）ﾅﾑ〜

死んだとは言ってないぞ・・・

普通に死んだよ

人はいつか死ぬ
逃れようのない必然

僕は死にましぇん

死は確実
生は不確実

生きる！！

生まれて来る確立は数億分の一だが
人間の死亡率は100�l

いつまで廚二ポエムやってんだ

人は死んで本当の自由を得る

俺は生きる！
生きてアイナと添いとげる！

>>887
勇者王乙

こいつはエースだ

ベガ星の雑魚のセリフは笑えるｗ

生き残るぞ　ガルム１

いったい何の話しなんだかw

キモヲタどもが！

夏草やキモヲタどもが夢のあと

>>887
貴様が！！？

テロメアを延長する技術が開発されれば、一生生きられる可能性について

そうなると人間というかガンに近い生き物だな

Xファイルであったような気がする「がん細胞だけでできた人間」

脳みそはテロメア関係ないぞ

俺の中の辞書では「テロメア＝廚二病患者の必須知識」と書いてある

一生生きるってのも変だなｗ

誰だって一生生きられるからな…

俺は生まれつきテロメアが短いんだ。

うまく説明できないのだが紅の豚っぽい服きてカブのってんのみた
あれもアリだな

ねーよｗ

遊びで大型バイクのサブで250ccを所有する人の気持ちが分かった。

自分は250cc単車海苔だけど、毎日運転が楽しいと思う。
大型海苔は普段は乗るためのバイクで、250ccは遊びで乗るみたい。
遊びを毎日使ってる自分は・・・やっぱ楽しいねぇ！


と言いつつ、実は大型免許持ってないだけなんだが。
機会があれば取りたいな。（二人乗り解禁になったら）

あたしゃ遊びバイクがメインになった。。
今じゃ250ｃｃ2台体制・・

同じようなもんだな
250と650で250ばっか乗ってる

嫁と彼女だと、彼女とばかり遊んでる

>>909
そんな感じだな。
俺は離婚コースだけどｗ

ざまあｗｗ

バイクの話よ。

嫁と離婚して（大型売却）彼女2人（250ｃｃ2台買った）って事ね。

説明か！！

うちはばぁちゃん(軽自動車)が家計を圧迫してるから、嫁を養う経済力はないなぁ。
しかも女子高生(250cc)を買うために泣く泣く幼女(50cc)を売ったよ。

まったくおまえらの例え話しときたら...

おもろいじゃねーか。
幼女は噴いたぞ。

2スト幼女にねばねばをたっぷり注いでやったぜ

もうだめかも分からんね

さすがに、この流れはキモすぎるだろ・・・

【煩悩】250ccライダーが集うスレ【全開】

擬人化スレでやれｗ

オレが毎日乗ってるのは女子高生だったのか。

150cc〜200ccは女子中学生か
125ccは小学校高学年女子か

じゃあ俺は幼女とJK二股ってことになるんかいな

俺の男もなかなか調子いいぜ

チャリｗｗｗ

>>927
乳児か、ペド。

徒歩＝神

今年のモーターサイクルショーどうなるかなぁ・・・・
ビグスクと大型ネイキッドバイクだけっすか('A`)　っていう予感がしてたまらない。

台湾、マレーシア、タイ、イタリー、スペイン、フランスの
二輪メーカーに頑張って欲しいものだ。

ガンガレＨ○ＮＤＡ

HONDA→HUNDA、YAMAHA→YAMAZA、出回る中国製偽バイク
ttp://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10143321962.html

┏━━┳┓┏┳┳━┳┳━━┓┏━━┳━━┳━━┳━━┓
┃┏━┫┗┛┃┃┃┃┃┏┓┃┃┏━┫┏┓┃　 ━┫　 ━┫
┃┗━┫┏┓┃┃┃ 　┃┏┓┃┃┏━┫┏┓┫　 ━┫　 ━┫
┗━━┻┛┗┻┻┻━┻┛┗┛┗┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛

.　　　　　　　　　　　　　　　　 _∧∧_,
　　　　　　　　　　　　　　　 ／／ 中＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　./ 　（ 　｀ハ´）､ ｀、
　　　　　　　　　　　　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　　　　　　　　　　　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　　　　　　　　　　　　ヽヽ 　し ＼ ＼） /　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼ `＼_____＼' ／／
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／

adidos

adides

ロッチ

天童いずみ

ageるべきかageざるべきか...結局sageてみたわけだが。

落ちそうなんでageるよ

ジェンマ メンマ ラーメンマン

二輪車各社、原付の免許制度や規制見直し論再浮上
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d

原付の免許しか持ってないやつが１２５で走るのは怖い

同感、横でどんな運転されるか想像するだけでも公道出たくなくなる。
大型免許持ってるからどうでもいい話題だと流しかけたけど、
巻き込まれるのだけは勘弁願いたい。

普通免許を取ると原付に乗れるのもおかしい
2輪と4輪と別の乗り物だろうに

昔は４輪に二輪の大型も付いてきたらしいな・・・どんだけだよ

きっとお試し版だよ
MT原付おもしれー→二輪取得者増

原付のみとか中免のみとかがやばい

今の大型免許も対してかわらん。

次スレ
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.24【軽快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231565119/

早漏すぐる

埋め立てモードかにゃ？

原動機付き自転車は２輪とは限らない。
20cc未満（だったと思う、要はミニカー以下）の３輪以上は、原付免許で運転可能。

それがどうした？ｗ

>>954
そういう煽りは要らない。
ただ、このスレには、原付＝５０ｃｃ以下の２輪と思っている人がいそうなので
再確認の意味を込めて書いたまで。

>>913＆>>915
400cc以上　嫁さん
250〜399cc　女子大学生又はＯＬ
125〜249cc　女子高校生
50cc〜124cc　中学女子
0〜49cc　幼女
こういうことでよろしいか？
これだとオレ結婚してないなぁｗ女子高校生１人に中学女子２人だわ

キモイからやめろ

>>956
しね

>>955
ナンセンスですね

まあ30キロ制限だけは緩和した方がいいと思うんだがなー
60キロで流れてるような国道でも30キロで走らなきゃならんとか逆にあぶねーし

しかしそれはつまりペーパーだけで免許取った奴が突然そんな速度で走りまわることになるんだぞ

原付30キロ制限の緩和は賛成。
ただし、自動車免許では乗れんようにして欲しい。

国道で30キロはヤバイ
1キロ走らずにわき道に逃げたわ

２段階右折してる人見たことない。

>>964
やったことないからわからないんだが、2段階右折の待機場所ってどこ？
交差点の角？それだとスレスレを車が通るからあぶないよね。
でもちょっと入り込んだら横断歩道があるし、
その先は信号待ちの車がいるだろうし、居場所がない。

そういや、電動アシスト付き自転車も24kmまでは想定速度内で、
国道も普通に走ってるんだよなあ…

>>965
交差して信号待ちしている車の前あたり。

>>956

嫁さんを維持するのに金がかかるのも同じ。最近幼(ryが楽しくてしゃあない。

>>967
サンクス。
停止線と横断歩道の間のスペースってことならけっこう左に入り込む形になるね。
まぁ、する機会はないと思うが。

2段階右折、オレは結構するけどな〜
右折レーン大渋滞で信号1度じゃ行けないと判断した場合とかね。

二段階右折はしたことないなぁ
右ウィンカー出しながら左に入っても後続車が理解しなさそうなんだよね

２段階右折って右ウィンカー出しながらなの！？
俺もよく知らんがｗ
２５０のスレで２段階の話してもって感じ

いや歩道は越えないと思うぞ

>>971の言うとおり後続車にホーンならされるなんてことは日常茶飯事

四輪の教習で一応触れるが、軽く流すからなあ。二段階右折は言葉だけで説明せず映像も見せるべきだと思うんだが
田舎で多車線道路が少ないのもあるが未だに生で見たことねーｗ

忘れる前にもう一度

次スレ
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.24【軽快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231565119/

>>975
注意してみてると意外といるよ
今日も会社帰りに3人ほどみかけた、３０〜５０代ぐらいの人たちだったな
まぁＲ１みたいな結構太い道路だからだろうけどね
トラックが多すぎ、しかも信号無視しまくりなんで２段階しないと
ダッシュの効かない古い原付なんかだとまじで死にそうになるよｗ

>>970
バカ？
個人の判断で決めることじゃないんだよ

>>978
俺は>>970じゃないけど、250cc乗ってたら
二段階右折の義務なんてないんだしいいんじゃないの？
それとも危険防止のためでも250ccで二段階右折したら
違反になるっていう法律があるんだっけ？

>>979
オマエも道交法読み返してきたほうがいいぞ

交差点右左折方法違反ですな。
減点−１の４０００円（二輪）だったか？

かなり前、車でR171箕面方向から新御堂筋に入る時、
萱野の交差点で二段階右折したら、
思いっきり交差点の中に白馬の王子がいたぜｗ

でも何も言われなかった。
その後、王子は無理に突っ込んでいった赤信号の車を
追っかけていった。赤信号無視の方があがりいいからな

偉そうにバカとか読み返せとか言わないで
こうだって教えてやりゃいいじゃねーか
http://www.takamagahara.info/2006/0408

それにスレチだ２５０関係ねー

右折しなきゃ行けない所を直進してしまって、結果的に二段階右折に
なってしまった事がある。一応、二段階目は手押ししたけど。

>>982
オマエもバカだな
>>970や>>979は250で二段階右折するのが違法ではないとの主張なんだから
250の話なんだよ。スレ違いじゃないさ。

そもそも参照するんなら道交法が掲載されたサイトが適切だろ
個人の見解を示したサイトを出してきてどうする

必死すぎてワロタｗｗ

なんかどうでもいい話でこのスレ終りそうだなｗ
次スレ立ってんだしとっとと埋めよううぜ

じゃ、どうでもいい話をひとつ。
今日、女友達から｢今日どうしる？｣
ってメールがきて、どうする？って意味だと思うんだけど、
どうしろ？は？と一瞬意味がわからなかった俺は隠れ２ちゃんねらー

【万能】250ccライダーが集うスレ vol.24【軽快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231565119/

梅

埋葬！

さよなら

>>977
なるほど。こっちじゃ3車線道路なんざ駅前の大きい交差点だけで、飛ばしてる車とかいないからなあ
北東北は2段階右折する場所がガチでないから困る

993段階右折

995段階右折

995段階左折

10000

YBR250実車発見記念パピコ

>>2なら働く

>>1乙

１０００なら免許取りに行く

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐