HONDA CBR929RR CBR954RR その六　【SC44-SC55】

カタカタ音ならタペット音なのか(＾ω＾)クンカクンカ

レス、ありがとうございます。
そうでしたか、30万キロももつんですか。
でも、アイドリングでカチャ、カチャ、て感じでなるんですよ。
最初はリレーかと思いましたが、音が大きすぎるし、カウル外したらエンジン内部から音が聞こえるんです。
ついでに音と同時に回転数が一瞬下がるもので。
参考にさせてもらいます、ありがとうございました

>>580
あなたは変わり者なんですね。
そろそろ気づいた方が良いですよ。
あなたのために教えてあげます。
そんなこと書いちゃダメです。

↑なんだ、この空気の読めないアホは？

ヒント：アク禁

和田等

白黒の954欲しいけど、他の色に比べると少ない･･･

そもそも954が少ないからかもしれんけど。

他の色のを買って外装フル交換しかないかな？

954に白×黒なんてあったっけ？

これじゃね？
ttp://www.maderv.com/01hondaCBR954RR02-03/SB60_CB9Y(02-).jpg

ヤフオクに954のカウルセットがいっぱい出てるな。
6万くらいでレプソルに出来たりとか929海苔としてはうらやましい。
中国産っぽいけどね。

和田等

俺のはロスホワイトってやつだ
買ったとこの店長曰く、希少だそうで
実際どうなのかな

>>610

物によってはなかなか付かないらしいね

　実際はどうなんだろ

929か954の購入を考えている者です
どっちを買う方が幸せになりますか？
結構ツーリングにも使ったりするのでシート下容量が大きい
929の方がいいかなって思うんだけど…値段も若干安いし
ちなみに大型は初です

見た目で決めればいいと思うよ。荷室容量はそんなに差はない。
細かいところは954の方が優秀。

>>595
ドリーム店で954用のETCキットってありますか？と聞いたら、
954の発売当時はバイク用ETCがなかったから存在しないよ。と言われた。
ですよねー。と答えて、2りんかんへ行ってJRM-11を付けてもらったよ。

>>612
ロスホワイト×ラピスブルーメタリックだよね
02年の販売台数は忘れたけど、販売の7割が赤×黒だったはず
白×青、銀×黒、黄×青で残りの3割だから、少ないのは間違いないんじゃないかな？

>>604
理解できないあなたはバカですね

ETCの専用取り付けキットは出て無くても、店に聞くと、
「CBR1000RRのが使えると思いますよ」
なんて言われる気がする。

954に1000用だと付かない？

似てるようで違うから無理かなあ

954専用道路がないように、１０００ｒｒ用は庭先みたいなもの。
で、いいかな？ww

あー肛門がかゆい。

>>620
そういう発想はどこから来るの？

別体型ETCならステーも何も要らんよ
２りんかんで付けて1年経つけど無問題

最近マフラー音が耳障りになりノーマルに戻したらトルクフルで絶好調

4亀頭だからね。

ほす

ECMのコネクタ洗浄したらエラーが消えた。
そろそろバッテリーが寿命だから互換品買わなくては。

4亀頭って不思議な感じがするね

>>623

ヒント[ゆとり教育]

走りもゆとりだし、射精に

すぐに話題がとぎれるのは、これといった問題もなく、
安定しているからか？

まあそろそろ954もお年だからヨシムラカムシャフトとマフラーは変えたい所だが無職(^ω^)ペロ・・・・・・・・

君もカイロやらない？教えるよ

おれはトリックスターのレーシングスリップオン。バッフル付ければ車検おーけー。ビートのナサートRスリップオンは綺麗だったけどノーマル並の音量だったからやめた。

俺は人間やめた

小島由亮

　 ＿＿＿
　|←樹海|　　 　　　　　　　　ﾐｴﾀ！
　￣ ||￣ 　　 　　　　┗(^o^ )┓三 彡
　 　 ||　　 　　　 　　　　┏┗　 三　∠
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　　　　 　|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧

>>631
ツマンナイバイクだからだろうね

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ツマンネ。

逆車乗り始めて5年経つけど未だに7000以上の加速についていけない・・・
嫁もそうだけど扱いきれないって逆にストレス溜まるな。

11000回してくたびれてるなと思ったのはオイラだけか

デブハゲは黙っとけ！

ああ〜ん！デブで悪かったな。頭も３，０００メートル級の上の方（木がない）
だけどよー　デブでもスポーツタイプのバイクに又がんだよー。

夏も近いって事で冷却水交換した。
数百円のホムセンものだけど、交換すると違うわ。
走行風で冷えるからファンが回る時間減った。

オレはワコーズのクーラントに添加剤入れたやつに変えたけど
違いがぜんぜんわからなかった。
エンジンオイルも10ｗ40から15ｗ50に変えたけどわからなかった。
オイルが新しぃ〜ってのはわかるが。

オイルなんてクレボでいいよ、どうせ盆栽なんだし(^ω^)

昨日久しぶりに乗ったら、ギアが。
シフトペダルが戻らなくて、クラッチつながっているときに、
足で上げたり下げたりしないと、シフトチェンジできなくなった。
シフトペダルの調整ですめば嬉しいんだけど、、、

>>648
どう考えてもスプリングだろｗ
どんな脳味噌してんの？

つまらないバイクだな

オレは楽しいよ

久しぶりに954のタペット調整したけど、まだ異音しとるーｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

仕事もしてないでCBRに乗るんじゃない。

(＾ω＾)ペロペロ

(＾ω＾)954が変形してＫＡＴＡＮＡになる夢みたお
　　　　

クンカクンカ

レクチのカプラが溶けかけてた。

いーよな〜仕事もしないで日中ごろごろしてる誰かさんが羨ましいよ。

>>658
確かに…羨ましいって言うか、頭来るよな。
「働けよ！」て感じ。
働かないで、飯ばっかり食って…バイクとか車いじって…
だから、デブハゲになるんだよね。
「デブはバイクに乗るな」って感じ。
バイクの気持ちも考えて欲しいよ。
きっと彼のバイク達は、「重いよ〜」って思ってるよ。
あ〜…彼のバイク達、とてもかわいそうだ…ハァハァ…。

レクチにヒートシンク追加してみた。

ひも、はげ、でぶ、KY.あなたの周りにもいますよね？

晴れたら､峠行って試してくる

>>657 ダイオードがショートでもしたのか

>>661いますよ、和田等という糞が

当たり屋の？

ダイオードがショートするとカプラ溶けるの？３相交流の内１本だけが焦げてた。
今度テスターで調べてみる。レクチの値段どれくらい？９２９の。

>>666 値段は知らんが品番は31600-MCJ-641って書いてるな工賃が0.7Ｈってな
多分、ＨＭＪに翻訳依頼かけんとわからんと思うから部品注文する際車検証もっていったらどうかな、逆車だから最初にＪＨ2がつくけど
前に954のＥＤ仕様で逆車用の品番ひろって注文したらカプラー合わないやつ来たから、国内のやつ注文するはめになった
ちなみに1マソちょいだったかな、3年前の事だけど、一応バッテリーの容量も確認する（＾ω＾）ペロ

追加、ステーターコイルの導通確認も一緒に

>>665
そうそう。今までの女経験は、１人の和田君だ。
その１人が、今の彼女さんだ。

ＣＢＲに限らず何でもそうだけどさ、乗る人のウエイトも調整しないと駄目だよね。

栃木県足利市で女児が殺害された「足利事件」で、無期懲役刑の執行停止
により釈放された菅家利和さん（62）について、佐藤勉国家公安委員長は
12日の閣議後会見で、「大変遺憾であり、厳粛に重く受け止めている。
大変申し訳ないと考えている」と謝罪。「しっかり検証し、二
度と起こらないようにしなければならない。警察を指導していきたい」
と述べた。
　当たり屋の和田も謝罪しろ！

ＣＢＲ９２９Ｒの排気量は、ＨＯＮDA苦肉の策である。

>>672
おまっ…どーすんだよ！
みんな引いちゃったじゃないか。

　　　書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ああ、だじゃれだったのかw

確かに当時、R1の登場は衝撃的だったからなぁ・・・


とか言ってその頃まだ大型免許持ってなかったんだけどね。

私の周りに、Ｒ１乗ってる奴がいるんですけど…
そいつ、運転下手くそなんだ〜。
自称、整体師なんだと…ハァハァ…クンカクンカ…乙！

スレチ。

先日954デビューしたんですが、オイルフィルタエレメント交換はエキパイ外す必要がありますか？
見た感じではバンド式のレンチで緩めることはできても取り出せそうにないような…

>>679 ノーマルだったらエキパイ外さなくともできるよ

>>679
俺のは交換できるよ。
エキパイ外してフィルター交換するタイプの社外マフラーだけど。
はずれなかったらフィルター壊して外しちゃえばいい。
どうせ捨てるんだし。

ありがとうございます。エキパイ外す必要がある製品もあるんですね。

TSRのマフラーが付いてます。排気デバイスから後ろの部分のみ交換する物かと思ってましたが
もしかしたらフルエキかも？TSRのサイト見てみましたが古いので載ってませんorz

排気デバイスがついてないならフルエキだね。
オイルフィルターは手で締めて手で外れるもんだけどねぇ。

手でゆるむのはトルク不足

>>677
で夜はあれとハァハァ…クンカクンカ…乙！だろ？

ごめ性体

この時間に書ける私は無色です。

グリップにワイヤリングしてみた

ブルー　　　トゥーーース！！！！！（オードリー春日風）

オイルが漏れなきゃトルク不足でも問題なし。
工具で締めてねじ山潰したり外れなくなるよりいい

すみません話が意図しないほうに進んでますが
私が聞きたかったのはフィルタの締め付けトルクの話ではなく
エキパイが邪魔して取り外したフィルタが取り出せないように
見えたので、エキパイを外す必要があるのか、ということです。
社外マフラー（フルエキ？）の場合はその必要があるかもしれないということですよね。

サービスマニュアルは持ってませんが、フィルタの締め付けトルクは1キロぐらいかければ良いかと思います。

うるせーなー。カントン包茎はなー・・・締め付けられて痛いんだよ！！！

別に貴方のために締め付けトルクの話をしてるわけじゃないと思うよ
それで結局外れたの？フルエキだったの？スリップオンだったの？

締め付けは手で良いかもしれないけど、手でゆるむのがダメだっつってんの！

もしかして手で締めたら、手で緩むと思ってる？

甘いな。


月曜日で構わないから免許返納してこい。

ﾌｨﾙﾀｰなんて手締めで十分だよな
ﾊﾞｲｸは自分で交換しないから知らんが、車はいつも手締め

今年は北海道に行ってキャンプツーしたいので、サイドバッグを検討中。
そしてにヘンリービギンズのサイドバッグDH-701を見つけたがんだが
付けられるかどうか心配。
954に誰か付けている人いますか？

いーよなー纏まった休みが取れる人は

店に行けば試着させてくれるんじゃない？
まぁ心配しなくても付くと思うよ。

手で緩むのが駄目なんじゃなくて、オイルが漏れたり勝手に外れたりするのが駄目なんでしょ？
いい加減しつこい？

仕事に熱中しろ。