【SC21/24/31】CBR1000F【フルカバードツアラー】

他のCBR系スレッドでは当てはまらないので専用スレを立てました。

最近衝動買いしたんだけど、いいバイクだね。
乗れば乗るほどそう思うよ。

過疎過ぎてかわいそうだから画像集

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=CBR1000F&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

７５０、６００、４００エアロ系も仲間に入れてよ！

>>4
確かにそうだね。
次立て直す時はスレタイに上手く盛り込もう。

【エアロ】フルカバードツアラー系CBR総合スレ【F】
こんな感じ？

1000Fスレって定期的に建つよね。
今まで1000まで逝ったの見たことないけど・・・

SC21,SC24Eと乗り継いだおいらが緊急浮上。

>>6
今も乗っていますか？

質問です。
英語版でいいんですが、SC24のサービスマニュアルって国内で普通に入手できますか？

>>７
ごめんね。オイラも持ってません。
気をつけてると奥で出てることがあるみたい。
ただ仕向地によって多少違うらしいから気をつけて。

>>8
ありがとうございます。
とりあえずSC21と31のを入手して、差分比較を手探りでやってみます。

いきなりの過疎っぷりに唖然としていますw
現役乗りって少ないのかなぁ…

４００ＡＥＲＯ所有ですが、改造やカスタム情報が乏しいです。
エアロ系に共通する部分だと思います。
流用部品のインプレや情報交換等しませんか？

私の場合はリヤ１８インチを１７インチ化しました。
ホイールはＣＢＲ２５０Ｒ（ＰＣ１９）用をチョイス。
シャフト径は計っていませんが、共通でした。
チエンを５２０化し、ＦスプロケをＮＳＲ用でオフセット調整して
１５０／７０−１７で以前と同じ直径で使用しています。
同じタイプのホイールをもう１本購入し１５０／６０−１７もセットしています。
尚、インナーフェンダーは取付不可です。

こんな感じ？

>>10
僕も好きですよ、エアロ。
エアロの600、白ベースネイビーラインは一時本気で買おうかと探していました。

CBRのどちらかというとマイナー車種はホントに情報が少ないですね。

僕はCBR250R（MC17）とCBR1000F（SC24）というパーツ確保・流用共に
情報が乏しい車種持ちですので苦労しています。
SC24はサービスマニュアルごときで入手に苦労するとは思いませんでした。

でも好きな両車種なので、買ったことは後悔していません♪

つ　ttp://www.geocities.jp/sc21hurricane/

>>4
エアロ系いいですな。あの時代のが欲しいですな。

でもＦＪ１２００は初期のは好きじゃ無い。

SC24のアッパーカウル上部左側、ハンドルから見るとクラッチレバー下あたりにある
コントローラみたいなやつは何ですか？
店の人に聞いたがわからず。
まさかミラーのリモコン？

>>14
�T型乗ってたけどそんなのあったっけ？
トリップのボタンだったなんて無しね。

>>15
あるんですよ。
大きさもトリップリセットと同じ位ですが、コントローラみたいにグリグリ動かせるヤツです。
今日ドリーム行って聞いてこようかと思います。

調子に乗って更問です。
CB1000SFのエキパイってポン付けできないでしょうか？
ステーの加工程度なら頑張れるけど、曲げ加工必須だとつらいなぁ。
人柱の覚悟はしているので、情報いただけると嬉しいです。

>>16

CB1000SFにCBR1000Fのエンジンがボルトオンなんだから、
付くんじゃないの？ただカウルと干渉する可能性あるよね。

あと、コントローラってグリップヒーターのダイヤルじゃないの？

>>17
ありがとうございます。

今日ドリームに行けなかったので、コントローラの件は依然として謎です。
グリップヒーターって標準装備ですか？
グリップ自体はノーマルだし、そのスイッチも後付けっぽくないんですよね。

うーん謎だ…

自分はSC24の'90（事故廃車）〜'91（代替）と足掛け約６年乗ったけど、つまみは見ませんなあ。
そこってヒューズボックスがあるフタ部分ですよね？

ちなみにどちらもマイルオドのＧＢ仕様でしたが‥。

>>19
ありがとうございます。
件のは、92年式マイル表示車です。

日英だけは左側通行国のガラスカットである仕様として、ヘッドライトのガラスに
「E-13」とマークが入っているそうですが、うちのは入っていないので、
英国じゃないようです。　
今度そのスイッチの画像を上げてみます。

上に書いたように痛い目にもあったけど、よくできたツーリングスポーツ（自分なりに）でしたネ。
気軽に高速に乗れたし、フルカバーながら整備性が良かった。
‥見栄も張れた（ﾎﾞｿ）

後継車がこのままならよかったけど、黒鳥はかなりレプリカ寄りポジションでしたね。
最初から違和感あったとおり長続きしませんでした。

カウル上部左側のスイッチを質問した者です。

画像をアップしました。
イメぴたですみません。
http://imepita.jp/20081111/394580

明るい所でまじまじと見たら、どうやら後付けのトグルスイッチのようです。
お騒がせしました。
裏のナットが緩くてグリグリ360ﾟ回るだけでした。

今は乗ることが楽しくて、晴れるとすぐ出掛けてしまうので、雨の日にじっくり配線を追ってみます。

>>22
明らかに後付けですね。

このスイッチを操作して、ライトがオンオフするとかの変化はあります？
当時の配線図で、ロウビーム×片目・ハイ×両目の仕様があったのを憶えていますが‥。

今度乗ることになりました。

この年式ならライトスイッチはもともとあるから、ポジションか何かかな？
�T型はシングルヘッドライトでデュアルになるのは�U型以降かと。

お互いに大事にしようね。

>>25
ありがとうございます。
昨日は思い切り走り回ってしまったので、まだ配線は追っていません。
雨の休みのお楽しみに取っておきます。

乗るのがﾀﾉｼｰ♪

無敵のＨ４×２灯保守

保守も兼ねて住人の点呼とります。

1 SC24@千葉

2　SC24（95ED）@山口

12年ノントラブル　開ければピーキー、まったり流せて回せば速い
何といってもフルカバードエアロボディ。普通のカウル付バイクなんて目じゃないかっこよさ

3　SC24E(93北米)＠千葉

ええ、国内では不人気車でしたから玉数も少なく今じゃ逆に目だって・・・

予想通りというか、住人少ないね。
ブラックバードスレに混ぜてもらうのもなんだし、次スレではこんな感じかな

【CBRなのに】ﾌﾙｶﾊﾞｰﾄﾞﾂｱﾗｰ系CBR総合ｽﾚ【ﾏｲﾅｰ】

レスした3人中2人が千葉ってどうなんだろw

逆車の消耗品パーツってwebikeで取り寄せ出来ますか？
それとも国内仕様のみでしょうか？

質問ですが、１０００Ｆってウィンカーポジションが無いって本当でしょうか？
また、ポジションランプも無いのでしょうか？

>>33
ウインカーポジションがあるのはSC31の国内向け（常時点灯）だけでしょ。
ポジション豆球は北米向け（こちらも常時点灯）以外はみんなあるはず。

落ちると困るので　ﾐ・д・ﾐ ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ

点呼の1です。

週末にバイクライフ初の転倒。
ミラーポッキリ&サイドのカウルガード破損。
体は肋骨の軟骨部損傷。
咳クシャミで激痛です。
いろんな意味で痛かったです。

基本的にﾏｯﾀﾘライダーなので、転倒なんて一生しないと思ってました。
皆さんもご注意ください。

>>36
ご愁傷様です。
肋骨はギプスも巻けないし、我慢するだけだったような・・・

破損状態や、怪我の程度もその程度で済んで良かったね。

ちょうど季節もこれから冬。
ゆっくりと直してください。

保守

>>37
ありがとうございます。

咳払いすら気を付けてしないと痛みます。
ホントに骨折したらこんなもんじゃないんでしょうね。

そんなことよりバイクに申し訳なくて…
下手でゴメンね。

>>36大丈夫ですか？

ミラー探すの難ですね。
私の４００Ｒ用じゃダメですしね・・・

>>39
ありがとうございます。
3日経ち、体調は大分良くなりました。
咳は相変わらずﾂﾗｲﾃﾞｽ。

ドリームで破損パーツはまだ新品で取れました。
ミラーは構造からすると、他車種の流用も行けそうですね。
SC31のウインカー内蔵ミラー良いですね♪

キチンと回復まで、車とスクーターで我慢します。

SC31のウインカーはカウルマウントだった気が・・・

>>41
あれ？そうだっけ？

ドリームの人にいろんなパーツリストで調べてもらった時に見た気がしたんだけど…
記憶違いでしょうかね。

後、経験者いたら教えて下さい。
SC24のリアは170/60/17が標準ですが、180/55/17を履かせた人いませんか？
ダメかなぁ…

>>42

リヤ180/55/17化

メリット
・リヤが少し太く見える。。。自己満足
・スラロームとかサーキットでフルバンク時の接地感がアップ（ノーマルステップでの話。社外ないか（笑））

デメリット
・乗り心地がかなり悪化
・倒しこみが重たくなる（リヤの車高が３〜５ミリ下がるからと思う）
・当然車線変更もヨッコラショ度がアップ
・攻めると前輪が170より遠くを回っているような感じがする

攻めた走りをしないんなら170がやっぱりこの単車にベストかなと思う。
180を4本ぐらい履いたけど、街乗り専用にしたから170に戻した。正解だったと思う。
公道じゃ走りに関してデメリットばかりだと思う。

ということは、サイズアップしたら
リアの車高を上げないとダメってことかな？
私の４００エアロも１５０／６０−１７にしたときは
倒し込みが重く感じだ。
あとフロントが外を走る感じもしたよ。
でも直進性や接地感は向上したかな。
同じワイドでも１５０／７０−１７では
ハンドリングが同じで、ワイドの良いところも残ったよ。

参考には成らないカモ知れないが車高を上げるか
タイヤのハイトを上げたら解決するかもね。

追記：１５０／６０−１７そのままの車高で
　　　　フロントフォークの突き出しを５�_増やすと
　　　　少し改善したよ。

>>43-45
情報ありがとうございます。

乗り心地とか、攻めるとかじゃなく、単に前後セットでお買い得なのがあったのでという単純な理由です。
動機が不純でスミマセン。
あと190/50はさすがに無茶ですよね…

190/50入りそうなら、入れてみるといいと思う。

>>47
そうなんだけど、ドリームの中の人には止められたんですよ。
ディーラーは規格以外はok出さないんだろうなと、その時は諦めました。

リム幅自体は大丈夫そうなので、先達のご教示に甘えようかと。
このスレを存続させたいが故のネタでもあるので、お許しください。

>>48

つか、チェーンと干渉の恐れ大。

ヤフオクのＣＢＲ１０００Ｆのスイングアーム、
ブラックバードのだな。
ボルトオン・・・ではなさそうかな？(^o^)

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/118277801

ＳＣ21とＳＣ24のフレームは一緒なの？？

初めて書き込みします。
15年前迄87年式に乗ってました。
こんなスレが在るとは感激しました。
15年ぶりのライダー復活の為に↑に書かれてたヤフオクのCBRを狙ってました。
終了直前に入札しようとしたところ、ヤフオクからメールが…
このオークションは出品者により取り消されました。……え〜！？なんで？
それは終了１分前…
何故…(?д?)
ライダー復活計画が(涙)

>>52
確かこれ再出品だよね。
多分出品者が最低落札額を設定せず出品したものの、
落札額が予想外に低くなりそうだったからでは？

そんなん有り？ヤフオクから来たメールの商品説明を再読すると３ページある一番最後に追加が…
他に予約が入りましたので出品を取り消します…
終了直前に取り消しなんておかしいと思うけどなぁ？

>>54
業者系では平然とやったりするよ。
気を直して新たに出品されたSC31など如何？

20万行くか行かないかじゃないか。
この時期だしもっと安く終わるかな。

車検ほぼ２年付きすぐ乗れる…なかなか良さそう…確かに20万以内で収まるかも？
なになに？発送は致しません…まぁ乗って帰れるんだから…で、何処？…新潟県…(;□;)!!
俺、山口県…どないせえっちゅうんじゃ!!!
先のは北九州だったから軽トラ借りてもすぐじゃんって思ってたんだ…

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110956275

↑これでしょ？
発送してくれるって書いてるケド。

>>57
多分20じゃ無理。
俺予想27万円。

２０マン前後。
２０万行かないカモ知れない。

山口から新潟なんか近いじゃないか
ブラジル人ならチョイノリみたいなもんだ
海水浴にいくのに片道500キロ越えるって言ってたし熊本から茨城まで給油とトイレ以外休憩なしだったし

>58もう一度良く読んで下さい。
１日に1000�q以上バイクで走った事もある。それも12月、だから乗って帰るのには問題ない。問題は使える休みが１日だという事。

俺も早く乗りたい

＞62
落札者のほうで配送の手配してください。ということだから
配送は引き受けてくれるんでしょ。

配送時の手配とトラブルの責任は出品者は負いませんということでしょ。

結構質問入ってるね。

>>65
その内の何人かはここの住人と予想。

濃く無い仕様だし

買うと後悔するかも

国内仕様で十分だと思うけどね。

デザイン重視なら国内仕様でも…
アフターパーツ・消耗品等を考慮すると、基本設計の古い1000Fでは維持の面で何かと不都合が出るだろうから
逆車フルパワーというメリットの無い国内仕様はお勧めできないのでは？
フルパワー化するために、逆車部品取り車体を購入せざるを得ない現状を考えると、多少高くても逆車を購入する事をお勧めするよ

1000Fは国内仕様でも結構な値段で取引されているようだから、２０切ればお買い得なのは確かだね


しかし、あの赤白狙ってたんだけど・・・
やっぱり出品取り消されたのね・・・今出てる９Rも取り消されちゃうのかなｗ

つか、これ良さげじゃね？

ttp://www.bikecenter.co.jp/db/heroskin.cgi?table=used-bike&skin=dtl.html&search=2008/10/19%2011:30:25

随分前とはいえ逆車フルパワーに乗っていた。もう時効だけど、制限速度×４迄行ってしまう一般道が山口県にはいくつかある。だから国内仕様はいらない。
赤×白を出品した北九州の業者を探し出して直接交渉だな。

>>71
＞赤×白

確か前回出品時の最低落札額が１７万だったはず
ＳＣ２１は年式相応で、たとえ低走行であってもゴム製消耗品の劣化が激しく
そのまま乗るには不安が残る
そのまま乗るつもりならせめてＳＣ２４にすべき
ＯＨを考えているのなら、せめてカウルの揃った完品を購入するべきだと思う

こないだまで広島に１台ＳＣ２４があったんだけど、売れたみたいだね・・・

>>70
これ見に行ったよ。

行った時の現車状態
・フロントフォーク抜け抜け（シールもない）
・タンク錆び
・外装色褪せ


フォークとタンク直して車検取って見積り約45万だった。

>>73の状態は約1ヵ月前の話です。
もしかするとまだエンジンも掛けられないままかもしれないです。

整備されていて、車検残ありの乗り出しなら僕が速攻で買っていました。
興味あるなら近いから週末にも見に行ってあげるよ。

↑それ俺一瞬買おうかなって思ったよ
gooバイクにも載ってた

ヤフオクのSC31は価格が伸びず終わりそうだね。

SC31 161000円でした。
性能からすると、何というコストパフォーマンス。
そろそろ、この辺のバイクに目が向けられそうですね。
他車が高騰してるだけに。

SC24買う前だったら間違いなく入札したな。
安すぎ。

出品者はガッカリかもね。
規定違反だけど、ブラックバードとかのキーワードをタイトルに織り交ぜると、
多分割安感から興味を持つ人もいたかも。

いいね〜
車検ほぼ2年つきでその値段だと。
距離もたいして行ってないし。

バイクセンターのSC24見てきました。
以前と変わらず店の一番奥に整備された形跡もなく、半ば放置プレイ状態でした。
多分購入決定してから納車整備と一緒にやるんだろうね。

契約から納車まで1ヶ月かかりそうな予感。

俺のは平常時10センチ、勃起時17センチですよ。

>>80

現状渡しだと安いのかなぁ？
つか、別件でＳＣ２１手に入れたからもういいんだけど・・・

で、ＳＣ２４のイグナイターってＳＣ２１と同じ？それともＳＣ３１（逆）と同じ？

>>82
多分現状渡しはNG

92年式に乗っています。
純正エキパイもマフラーもなく、社外品なんですが、騒音規制のみクリアーでユーザー車検通りますか？

排ガス規制前の車両だから、騒音クリアすれば通るでしょ

他がノーマルなら

>>85
ありがとうございます。

ライトが右側通行国のレンズカットなんです。
近所のウイングに聞いたら左側通行国使用にしないとうちでは車検に出せないと言われました。

これもちと心配です。
自分で見るかぎり、極端な照射角ではないので、光軸も大丈夫だと思っているのですが、いかがでしょう？
教えて君でスミマセン。

俺も知りたい

前の車検はどうやって通ったんだろう？
車検通した後で、わざわざ逆車用のライトに交換したわけでもないでしょう

つまりは、通るという事ではないでしょうかｗ

今日まで、来れているんだから、
きっと、車検通るのでしょうね。

ここの>>411もお前らの仲間だろｗ
マジでうぜぇな、お前ら！
↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226069167/l50

一本釣りされちゃった

>>86
いつ購入なさったの？
十年ちょい前なら目視だけだったらしいが、今はクルマ並みにやるようだから無理だと思う。

>>92
今年です。
足立で継続した車検残があったので、通っているとは思うのですが、陸運局によって通ったり
通らなかったりすると聞きました。

次回は千葉陸運支局で受けるのですが、「足立はゆるゆるだけど、
千葉は厳しいよ」と脅かされて、ビクビクしています。

車検スレが今はないので整備しようぜスレで聞いてみたほうが良いかもしれませんね。

テスター屋さんに行ってみたら？

>>94
それもありですね。

赤白がまた出て来たねぇｗ

不人気車

>>97
それがまた(　・∀・)ｲｲ!!

前回が\86000迄しか行かす終了間際に出品取り消ししやがって
今度は９万スタートか！ええ根性しとるのぅ

>>99
みんなでなんで前回取り消したか質問してみる？

転倒から3週間。
バイクの外装も直して、肋骨の痛みも和らいだので、久しぶりに乗りました。
やっぱり楽しいバイクです♪

>>101
回復オメ
オイラはその後腰痛再発ｗｗｗｗｗｗ

>>102
ありがとうございます。

リハビリのつもりで軽く流すつもりが、なぜか足立ナップスでタイヤを交換w
ヤマはまだあったけど、厄落としのつもりです♪
メッツラー前後でバルブ交換・工賃込みで約30,000円だけど、お買い得？

そういえばナップスでSC31の人とすれ違った。
自分が購入してから初めて他のCBR1000Fを見ました。
帰りに環七で同じ人とまたすれ違いました。
まさかここの住人じゃないとは思うけど、話ししたかったです。

タイヤは明らかにグリップ感が良くなりました。
店員さんからも「旧タイヤはカチカチでしたね」と言われる始末。　
明日は皮むきに行こうかな♪

ヤフオクのSC21即決価格で落札されたね。

白赤をずっと前に手放したんだけど、まだ誰か乗ってくれているのかなぁ
その時は、すぐ買い手がついたって店の人が言ってた。
フロントカウルに５ミリ幅くらいの蛍光テープをＶ型に貼って、
テールライトの真ん中に金色の星をつけてた。

タイヤ交換を機に、SC24でリアを170/60/17→180/55/17に変えてみました。

スイングアームのクリアランスも問題無しでした。
乗り味は全く変わらず。
旧タイヤがヘタっていたので、ことさらリアの粘り感が出たような気がします。

ナップス幸浦のオープニングセールで出ているディアブロコルサ29800円セットも行けますね。

メッツラーのサイトで見たら、リア180/55/17って適合サイズになってますね。

180ってもっさりしてない？
170の方が全然快適だよ。

>>109
元々僕はアマリングな運転しかしないので、問題無しですw

皆さんの燃費ってどのくらいですか？
ウチのSC24は、街乗り凡そ15km/l、高速17km/lです。
こんなものですか？

暖かい部屋でじっくりバラしてメンテしたいなぁ

参考にならないカモ知れませんが

私の黒鳥で１２〜１８ｋｍ／ｌくらいです。

所有のＣＢＲ４００エアロは２５ｋｍ／ｌを越えます(；・∀・)

前に乗ってたSC21は最低７�`最高21�`ｗｗｗｗｗｗｗｗ
今のSC31は最低15�`最高25�`

確か多少キャブセッティングが違ったはず・・・

ほんと、デカイ重い割りに乗りやすいバイクでよかったよ。
街乗りもめちゃめちゃ楽。

明日は雨だから今日走って来ます。
千葉南房総に行ってきます♪
紅葉ラストかな。

山道中心に200km程走りました。
今日の南房総は風もなく心地良かったです。
燃費は16km/lくらいでした。
先日の転倒でビビリミッターが掛かっていて、タイヤアマリングですw
ビビリミッター解除されるまで当分こういう走りなんだろうな。
いつ解除されるのでしょうかww

ビビリミッターが作動してもしなくてもその範囲で楽しければよいかと。
それに忘れたころに勝手に解除されるしｗｗｗｗ

でも部品が品薄になってきたから、ビビリミッターは重要な機能かも。

オイラは腰痛再発で、トンとご無沙汰・・・

昨日リアのブレーキパッド交換して分かったんだけど
フロントブレーキかけてもリアが掛からない。
自然コンビブレーキ解除で喜ぶべきだろうか・・・。
ちゃんとＯＨしようか悩みどころ。

>>119
そのコンビ、あまり良い評判聞かないね。

あー
このブレーキって前輪が回ってる状態じゃないとリア効かないんだ。
キャリパーがズレて別のピストンを押してリアが効くんだね。
センタースタンド状態じゃ効かないはずだわ。

社外のロングスクリーンにしている方いますか？

開放型がデフォルトのバイクに使ってはいけないと聞いたことがありますが、
MFタイプのバッテリーって使っている人いますか？

保守

仕事休みだし、天気も良いし、今年の乗り収め行ってくる。

寒かった。

>>126
お疲れさま♪

ヨシムラのデジタル電圧計の数値がLoになって走行中でも表示が消えて、
距離走った後のセル始動がだんだん弱々しくなっていったんだけど、
今日アーシングしたら電圧計の数値が普通に表示されるようになった。
15年前の中古だといろいろあって楽しいねぇ。
まあ、バッテリーは確かに弱ってた。

奥多摩厨見てるけ？

ＳＣ２４乗りです。ついにキャブがいかれましたが、もう部品がありません。とのことでした。ＦＣＲ買うしかないですかね。ＳＣ３１用のキャブを流用した人と買いませんか？

Japanesedeoke

>>130
CB1000SFのキャブレター流用できない？

>>132
ピッチが違うようです。インマニごと換えれば大丈夫なんですかね？

SC30のインマニ使えば、キャブの流用は可

ただし、エアクリBOXは使えない

シートのアンコ抜き検討中です。
どこか良い所ご存知ありませんか？
当方千葉です。

部屋でカッター持つのが良いと思う。

>>135
ｇｇｒｋｓｗ

某ハイスピードツアラーのスレで「安いからって１０年以上前のを買っても修理・メンテ代で高年式の金額を越えるからやめとけ」って見たんだけどここの住人も同意？
1000Ｆなら90年代前半のでも普通に使えるように思うんだけど甘い？

これに乗りたかったから買ったけど。93年式。
メンテで高年式の金額を越えても、乗りたくない物に乗ってもなぁ。
高年式で走ってる時は別にいいけど、やっぱ後悔が残りそうでね。

ggrました。

クリオネスピード
ttp://www.clione.net/clionespeed.htm

シート張り替えで15000円くらい
+アンコ抜きだと総額30000円くらい

Webページと電話で話したところ、かなり丁寧な仕事をしてくれそうな印象。
長く乗りたいので検討してみます。

MGMスタジオ
ttp://www.mgmstudio.net/index.html

野口装美
ttp://a-seat.jp/index_1.html

明和内張
ttp://www.meiwaharikae.jp/

河名シート製作所
ttp://www.motorcycle-seat.com/

大木製作所
ttp://www.4108.co.jp/

SEED
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/seed/guidance/seat_info.html

サゴウ工芸
ttp://www3.big.or.jp/~sagoh/

星野自動車内張製作所
ttp://www.hoshinoseat.com/

Carlsbad
ttp://www.carlsbad-web.com/

せっかくいろいろ調べたので、他のところも上げときますね。

乙
工作得意なら、生地とタッカー（安物でも可）購入すれば5000円あればできるのでは？
アンコの削りもググれば出てきそうだし。

>>141

マルナオもいれてちょ
http://www.marunao.co.jp/bike/

プラグ交換したら、マフラーからいっぱい水出てきた。

>>145
相関関係あるの？

かなり、劣化してた事でおｋ？

鍵なしのタンクが昨日ヤフオクで落札されていたけど、キャップどうやって開けるんだろう？

ピッキングで

ヘキサで

六角だけじゃ外れない

マイナスドライバーで

>>151
何で？
ヘキサでベースごと外せば
問題無い。

蓋が上がらないようにタンクの方にロックが掛かってる
2本の爪で。
新品に交換する時、鍵開けないで六角3本外してベースがちょっと持ち上がったけど
外れなかった。

そうなのか。
知らなかったよ。

ヤフオクにまた１台出てるね。

1台をバラしたのも出ている。

この出品者のバイクは、バラし前の画像を見ると、いつも綺麗な車体ばかり。
登録できない等の訳あり車なのかもしれないけど、なんかもったいない。

結構住人がいるじゃねえかｗ
走ってるのは見ないけど

昨日30分ほど走った
調子いいぜー

前のスレの時の　杉並の１０００F-SC24乗りです、
CBR1000F のスレ復活してて良かったです！今年は残すところ二日ですが、
来年こそOF会を、実現したいものです。

>>160
新参者＆今回のスレ立て人@千葉です。
是非やりましょう♪

本日年内ラストランに行ってきます。

これぐらい走れ
http://www.geocities.jp/dream_mm4/mm4_CBR750FJ_top.html

>>161
杉並SC-24です、現在私も千葉県在住です…引っ越しましたw
身近に仲間が居るんですね！OFF会、是非やりましょう♪

多少外装パーツ（ジャンクを含む）の在庫もありますから、交換会もいいですよね
情報交換など語り合えるといいですね！

１０００Fで、何方かHID化した人居ます？車検通りました？
一応車検対応と言うのを付けたのですが、実際に車検を初めて通すのですが
ユーザー車検で通せるのか、テスター屋さんで調整でOKでしょうか？
その辺経験ある方居ましたら、ご助言宜しくお願いします、

>>163

>>163
ノーマルでも十分とも思っていますが、僕もHID興味あります。

お！千葉
>>30の方ですか？
当方幕張です。
お近くだったら京葉道路幕張PAあたりでライトoffを近日やりますか？

>>165
いいですね、元杉並SC-24です、私は、限りなく流山に近い松戸です、
　
HID、明るすぎるかも…です、
対向車どころか、前を走っている自動車にも気を使います…
ソロツーで長野の山中を走るときは頼りに成るんですが、街中は
過剰な気がしています、車検、通るんだろうか？

>>14です。
謎のスイッチが判明しました。
前オーナーが自作したハザードスイッチでした。

接触不良だったらしく、配線を追ったりした後に乗ったら、
左右のウィンカーがいきなり点滅しました。

ようやくスッキリしました。

で、いつOFFするんだい？

元杉並SC-24　今月は11日か25日(日曜日)ならいいよ！
場所は、何処か良い所ないでしょうかね？
集まれそうな所で、喋れそうな所があれば良いんですが…

ちなみに、ここ３ヶ月エンジンに火を入れてませんw
バッテリー充電しておきます！

じゃあ栄で

>>170
栄ってどこ？
まさか名古屋？

程よい近場が良いなぁ
ﾉｼ第三京浜のＰＡ

お台場・夢の島・葛西臨海公園あたりが東京・埼玉・神奈川・千葉・茨城の人の最大公約数かな。

もう走り初めはしたのかい？

股ぐらが熱すぎて冬場にしか乗れません

CBR1000Fで熱過ぎるならネイキットには乗れないと思う。

ネイキッドにはまったく興味がわかないなぁ

すみません、ＣＢ１０００も持ってますｗ

>>178
リッター車2台持ちは素直にすごいと思う。

うちにもがCB1000あったりするｗ

下半身がフルカバードの人がバイクもフルカバード乗ってるんですね

またダット落ちしそうですね

せめて１回くらいはOFFしようぜｗ

落ちませんように。

ageました。

２１年前のワンシーン　87年型
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231465953671.jpg

これだけ書き込みがすくないと言うことは乗っている人はほとんどいないと言うことですね

タンクにHONDAロゴのSC21(赤白)が、当時アドレスV100で通勤中のオレを
大急ぎで越していった。あれは平成６年頃、場所は早稲田通り。

しばらく行くと、自動車と正面衝突したらしく、ライダーはヘルメットを
脱いだ状態で路上に横たわっていた。出血はなかったと思うが・・・

大型車は怖いと思った。

安全運転に大型も小型もないからね。
現存する車体とそのライダーが減らぬよう祈念します。

書き込み少ないのは、冬って事もあり得る。

>>190
多分住人は10名以下と予想してみる。

では点呼とります。
1

車検切れてるけど

２

バイク屋に入院中だけど３

４　

４００だけど、フルカバ。

5

昔RC27に乗っていますた。

6

93年式SC24(SC31)

7

名古屋だよSC21

8


去年中古を買いました。

このバイクもってないけど冷やかしでたまに書き込みしてます
8

訂正9

乗れる季節になるともう少し増えそうだね。

10：87年式に乗ってた。15年ぶりのライダー復活にCBRを探したが、その前に乗ってたボルドール２を見つけて購入。しかしCBRもまだ欲しい…

ぴったり10人ですね。

>>202
股ぐら火鉢乙

11

12　
千葉SC24E

結構いましたね。
ネタ切れになりそうになったらまた点呼取りますよw

>>202
ＣＢＸ７５０の事？

>>208
87年式

>>209

CB750の事だね。

87年式のＣＢＲ1000Ｆだと言っているのに理解できないのか

ＣＢＲ１０００Ｆにボルドール２なんて有ったんだ・・
無知で悪かったよ。

ググったら、ＣＢ系がヒットするし、
今までの知識ではそれ以外知らなかったからさ。

>>135です。
ぼろいSC24用シートを入手したので、アンコ抜き＆シート張り替えに挑戦します。
でも、10000円くらいで奇麗にやってくれるところも見つけたので、悩み中。

>>212
87CBRを探していたらその前に乗っていたCB750ボルドール2を見つけ、買ったという意味で合っていると思います。
>>204がCBRとボルドール2のどちらを指して股ぐら火鉢って言ったのかは不明だね。

�@　ＣＢＲ1000Ｆのスレで、>>190が＞書き込み少ないのは、冬って事もあり得る。と書いたのは多分>>187へのレスだと思う。

�A　>>191がＣＢＲ1000Ｆ乗りのスレ住人は何人いるのか点呼をとる。 

�B　>>192-200までで９人と判明

�C　>>202 が　１０人目として　＞87年式に乗ってた。15年ぶりのライダー復活にCBRを探したが、その前に乗ってたボルドール２を見つけて購入。しかしCBRもまだ欲しい…　　←と書き込む
　　　
　　　>>202は
　　　以前CBR1000Fの87年式に乗っていて、しばらくバイクに乗らなかったが、15年ぶりにバイクに乗りたくなって　ＣＢＲ1000Ｆを探したが見つからなかったので、ＣＢＲ1000Ｆに乗る前に
　　　ボルドール2（CB750なのかCBX750なのかは不明）に乗っていたことがあり、ボルドール２を見つけたので懐かしくなり購入した。でもＣＢＲ1000Ｆも欲しい・・・　←と言いたいのだろう

�D　>>206までで１２人

�E　>>208 はボルドール2はＣＢＸ750のボルドール2なのか？と聞きたかった。

�F　>>209 は>>202が８７年式のＣＢＲ1000Ｆに乗っていたのだと>>208へレスする

�G　>>210と>>212 が流れを読んだのか読まなかったのかわけ分からなくなっているので

�H　>>213が言うのが正解だと思う。>>204は熱量から考えてＣＢＲ1000Ｆが股ぐら火鉢だと言っているのでしょう


　　

>>214さん、>>202です。貴殿のおっしゃる通りです。
今は81年式CB750Fボルドール２に乗っております。フロントブレーキのマスターシリンダーとブレーキレバーをもうすぐSC21の物に変える予定です。
夏場の渋滞路でのSC21はサウナ状態だったなぁ〜20年前より２〜３�s太ったが、SC21に乗ればすぐに戻りそうな気がする。もっとも、ボルドール２もフルカウルで遜色無い位火鉢状態。しかも乾燥重量で264�sもある。いずれにせよ秋には少しスリムになっているかも？

結局、今の処１２人ですね。

さてレスが止まったから、また点呼取ろうかなw

1

ヤフオクにＣＢＲ１０００Ｆ出品されてますよ。

>>219
黒くしただけでブラックバード風になるね。
誰が13人目の住人になるかなw

どなたかSC24のリアサス分解した事ある方いらっしゃいます？

>>135=>>213です。
検討した結果、アンコ抜きをMGMに依頼することにしました。
出来上がったら、インプレしますね。

ボロいシートを入手したら、ガンタッカーは持っているので、張り替え挑戦してみます♪

バッテリーが裂けたいる？

>>223
「壊れたバッテリー欲しい人いる？」ってこと？

SC24のガソリンコック周辺からガソリンが漏れてるんですがホース変えてもダメでした…(＞＜)

ゴムパッキン？ガスケット？
詳しい人助けて下さい。

>>225
・コックの中のシール
・コックとタンク間のシール

前者の可能性高そうですね。
この車種でコックの中のシールを交換できるかは、サービスマニュアルか
パーツリスト見ないと分からないです。
他に分かる人がいなければ、帰宅したら見てみます。

最悪タンク穴空きもあるかも。

>>226
情報ありがとうございます。
シールの可能性が高いですか。
近くに秋吉台があるんでツーリングがてら（ｒｙ

近所のバイク屋は部品取り寄せはしないって言ってるんで取り寄せできる店を探して交換します。


>>227
１ヶ月でガソリンが空になるペースなんで大丈夫と信じたい…

>228 >202>215です。
山口県にお住まいですか？こちらは山口市です！
タンク内がサビてませんか？古いバイクですタンクに穴が空いてもおかしくありません。ペンライトで中を見ておきましょう！
秋吉台でミニオフしますか？

>>229
山口市ですか〜
こちらは美祢市なんでお隣ですね。
しかし山口県にCBR1000Fが２台もあるなんて驚きです。
ぜひ長州せんえふ会を作りましょうｗ


私はバイク初心者なんでバイク見てアドバイス頂けるなら喜んで行きますよ(･∀･)

連投ｽﾏｿ

>>229 さんはCB750Fボルドール２に乗っているんですね。
長州せんえふ会設立は延期か〜残念です。

>>しかし山口県にCBR1000Fが２台もあるなんて驚きです。
そんなに少ないか？ｗ

>>225
SC24用コックアッシー
16950-MS2-003
参考）SC31用コックアッシー
16950-MZ2-000　7900円

Oリング
16958-KY6-003　150円

SC24のパーツリストは海外版故価格はわかりません。
SC31用はパーツリスト掲載価格です。

Oリングはストレーナとコックとの間に装着するものです。
コック内部はパーツリストにもサービスマニュアルにも記載が
ないので、多分分解できなそうですね。

すなわちコックのロータリー可動部あたりからのにじみだと
コックアッシー交換しかないです。

ちなみに、価格は変わっている場合あり。
パーツリストの誤植／誤記はご容赦を。

長期在庫の場合の純正部品の高さは異常です。もしあったとしても当時の定価の１．５倍はするでしょう。

>>234
プレミア付いてるってこと？
パーツリスト発行後価格改定されているってこと？
後者はよくあるね。

スレ見つけて昔乗ってたんでカキコしてみました。
丸っこいタイプの次のモデルを発売されてその当時西日本だか中四国だかで納車第１号とかで
ホンダ２輪の人とかも当時常連だったバイク屋に来て納車式みたいな事をして
めっちゃ恥ずかしかった覚えがある。

最近又バイクにリターンして今はＧＰＺ900Ｒに乗るようになったけど
あのデカさと安定感は忘れられないです。
メーター振り切りでも殆ど体に風が当たらないし。
あのブレーキシステムは最高だったし

転勤を境に売るんじゃなかったと後悔しまくり

今乗ってる方がうらやましいっす。

>>235
プレミアで高くなっているのではなく、長期在庫の在庫管理費（人件費、倉庫代）、在庫も資産に含まれるので色々とめんどくさいみたい。
ＲＶＦスレで○○が幾らになっていたってレスがたまにある。

>>236
昭和４３年生まれの人ですね。

>>233
パーツリストで調べて頂きありがとうございます。
早速明日でもバイク屋回って注文します。


コックから漏れるんじゃなくてリングだと期待したい(´･ω･`)

>230 >229Λ88です。
美祢市ですか〜近いですね！
CBR1000Fには約４年間、２万５千�q位乗ってました。自分でわかる事なら何でも力になります。
美祢にレストアされた初期型VT250の白を置かれてる店を知ってますか？その店に自分は時々覗いてます。

>>240
市役所に一番近いバイク屋なら部品の取り寄せお願いしてアッサリ断られた店です。
他のバイク屋はちょっと分からないですねぇ〜



話題がローカル過ぎるので良ければ
[email protected]
で話しませんか？
秋吉台行くついでにバイク見てやるって方も大歓迎です(･∀･)

↑何でが送れない？

hotmailのドメイン名って
.comだろ？

>>88
メール使えるようになりました。
原因は…？？？

>>243
今はjpドメインですよ

初乗りしてきた。
やっとこのバイクにも慣れてきて大きいなぁって感じが減ってきた。

>>245
新しく購入？

また落ちそうな勢いですね

>>245
12月に購入

>>248
このSS最盛期の御時勢にわざわざ鉄フレームのバイクを
忙しい師走に購入ってかｗ
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
ｲﾗｯﾂｼｬｲﾏｾ、ｶﾝｹﾞｲｼﾏｽ

浮上

>>249
シートより後ろが最近のバイクは薄くてあまり好きじゃないもんで
フルカウルは1000Fがいまだに一番かっこいいと思ってるのと
安く買えたのが購入動機
車体に20万以上出せなかったよ

シートのアンコ抜き＆レザー張り替え戻ってきました。
今日はガレージからバイクを出さないので、後日インプレしますね。

次の休みが楽しみ♪

>>251
でも今の薄っすいシートのバイクは信じれない位
物がはいるんだよなぁ

ETCの取り付けを考えてるんだけど1000Fはシート下に物が入らないから分離タイプのETCは厳しそうですね〜

誰か取り付けられた方いますか？

>>254
JRM-11（分離型）の本体はシート下に入るよ。
現品であわせてみたら？

>>255
近くにETCを売ってるバイク屋がなかったので現物を見るチャンスがなかったんですよ。


しかし、新型の一体型ETCは盗難の心配があるし、分離型ETCは大きさが不安って思ってたけどおかげで解決しました。
早く高速料理1000円にならないかな

料理ってなんだよ、料理って。。。

バイク用ETCも1万円くらいで付かないかねぇ

ツッコミが１日後とか過疎ってんな…

ETCの本体が割引って話が早く実現しないかな

過疎るも過疎らんも１２人くらいだろこのスレの住人輪

じゃ、ageとく。

10人ちょっとの住人じゃ皆が日記でも書かないと過疎化は免れないね。
仕事で2週間以上乗ってない。
明日乗れるかなぁ

小雪がチラつく日は最高のツーリング日和だな股ぐらホッカイロ最高

アンコ抜きしたシートを装着してみました。

全景
http://imepita.jp/20090125/654350
アップ
http://imepita.jp/20090125/654820

跨いだ感想は…よく分かりません。
家族が言うには、少し改善されたのではとのこと。
ディンプルの表皮はなかなか良い感じです。

このバイク大きくて重いけど足つきがいいから信号待ちも安心。
172cm62kg

>>265
足長いんだね。
俺170cmだけど、両足付くと両方ともカカトが浮いてしまうorz

んーなわきゃねー　174cm57�sで両足べったり

なんだか一気に過疎化したね。

また点呼とるよw
今度は型式と所在地つきね。

1 SC24@千葉

>>268
お〜、まだ続いてましたね。

元'91SC24乗りの>19＠さいたまです。
OBの分際ですが、諸氏の長い愛用とご無事を祈ってますヨ。

2 SC24　レストア中　＠広島

つhttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1233062050299.jpg

３．1000F買おうかな予備軍

４、ＳＣ２４＠とーきょー

5、SC24石川

6.　SC24E@千葉

7　ＳＣ２１＠名古屋

>>276
赤男爵で買ってないよね？

8 sc21@栃木

>>277
出物でもあったの？

9 SC24＠山口
お陰様でガソリン漏れ治りました。
コックアッシーは10100円でした(泣)

>>279
俺が売った車両かと思ったから

10 前回も10番！山口です。元87年式SC21乗り、現在はCB750FBボルドール2に乗っております。
９番、治って良かったなぁ〜！暖かくなったら走ろう!!

10番さんありがとうございます。
組み立てのときネジが５本位あまったからかなり軽くなりましたよ(･∀･)

？ネジが余った？？なんで〜？

きちんと組み立てたつもりで軽量化できるなんて不思議だ。

今度からバラすときはデジカメで記録します…

>>285
外装系の取り外しやると俺もよくネジが余るw

あとスレ違いだけど、ノートPCの分解でも毎回2〜3個余る。

11　SC24＠山口東部

何故か山口率高いね。
次いで千葉？

１１番さんも山口なんですね〜
山口率が高いから是非とも山口オフをしてみたいですね(･∀･)

ついでにネジの位置を…

12　SC31＠横浜
まだまだ走るよ〜

なんと11番も山口か!!
びっくりだな!是非集まってみたいものだなぁ〜
ちなみに２月28日(土)に門司港レトロでボルドール２のオフ会を考えている。自分は動く車体がボルドール２しかないが、他の参加予定者はとんでもない車体の所有者ばかりだ。一見の価値はあると思うのだが…来てみませんか？
勿論、書き込みを見て当日飛び入り参加でも大歓迎です。

保守あげ

仮に、予算を考慮に入れずに現行車に乗り換えるとしたら、何買う？

振っておきながら、思いつかん…

トライアンフ　スプリントSTかな

JPMOTO

イタリアの三輪スクーター、ピアッジオのMP3

>>291
バイクが復活したから28日は行ってみたいけど仕事が…


>>293
ZRX1200 DAEG
そろそろ前傾しないバイクに乗りたい。

>>296
MP3の250か400ならどっちを買いますか？

>297:９番、28日は仕事かぁ〜残念じゃ(ToT)
４台は集まりそうなのだが…CBR1000F同様乗っているツワモノが極めて少ない。知り合いにボルドール２は居ないか？

いかんいかん、保守あげ。

SC21はツアラーじゃないよ〜
SC21は、当時はSSでした。


なぜか最高速が一番速いのもSC21だったり。
馬力は低いはずなのにね。

>>51
カメレスだが、

フレームは微妙だけど違う。
エンジンは大きく違い、
足回りはまるで違って、
その他のパーツは別車種以上に違う。

>>298
本当に買うとなると250でしょうね
でも欠陥だらけみたいなんで実際に買う事はないだろうね

このバイクが今の設計で出たら、
どれだけ軽くなるだろう・・・

乗ってきたら
同じ県ナンバーで見かけた。
ちょっとうれしかった。

>>305
何県ですか？

石川県です。
住んでる市で赤/白の1000Fをみました。
1000FのHP出してる方かも。

>>303
フォコ５００を買いなさい。

>304
200kg前後かな。
デザインそのままで出してくれたらマジで買います。

age

３月になったら関東方面でOFFを企画してもよろしいでしょうか？

>>311
東雲ライコ近辺なら参加したいな。

再来週オフあるじゃん。

>>313
どこに告知があるの？

1000F乗りが集まるHPの掲示板に載ってた。

参加したいけど、金がねーｗ

>>315
昨日帰宅してから調べようと思っていたのに忘れました。
詳細教えて下さい。

保守

気が付けば、1ヶ月以上まともに乗ってない。
しかも最後に乗ったのが、近所を5km流しただけ。

乗りたいなぁ…

>311
なかなか同じバイクを見ないので、是非おねがいします。
ちなみに私は横浜在住です。

>>319
CBR１０００Fオーナーのページに行けばいいじゃん。
いっぱい会えるんじゃない？
ttp://homepage3.nifty.com/takumin/WithF/WF_Top.htm

>320
既にオーナーズクラブ会員ですよ。
まだ会員ではないオーナーさんがいるようなので、
色々と情報交換とかしてみたいんです。

ＳＣ２４乗ってた。２３５ｋｇは重いね。
身長１６３４ｃｍで両足のつま先がやっとついてた。
安定性と１３５馬力の加速はすげぇえええと思った。
１年５０００キロ乗ってうっぱらったけど。

1634cm ってwww

高速での安定はすごくいいね。
ほんと買ってよかった。

ハーレーフェスタでビューエルに試乗してきたけど
俺にはあの鼓動だめだわ。
40km/hほどしか出せない試乗だったけど
あれでツーリングはきつそう。

>>325
全然平気だよ。
2500超えたあたりからはV8エンジンみたいになり、振動なくなるから。
逆にCBR1000Fの方が振動ある。

長距離ではCBR1000Fも、Buellも疲れ方に差はなかったよ。


CBR1000FとBuell両方持っている人は数人知っているが、みな同じように言うから、俺だけじゃないと思う。

あの先に旨みがあったのか。

チューンされているとはいえ、
超ロングツアラーのハーレーエンジンだからね。

>>320
そのサイト見たけど、オフ会の告知って出てる？

>>329
掲示板に出てたよ。

でも今回は数人くらいの参加じゃないのかな？
昔は30台とか集まったのにね。

約1ヶ月ぶりに100km程走ってきました。
途中2つ程ヤボ用があったので、距離は伸びませんでしたが堪能しました。
あー楽しかった♪

>>330
ありがとう。
出てた？
見るとこ間違えたかな。

今年の全国区は5月にやるような事も書いてあったと思うよ。

４ヶ月ぶりにエンジンかけた。

>>333
乗らない方が金がかかっちゃうよ〜

また落ちるぞ

保守

今春ETC取り付けキャンペーンってある？

ETCつけたいな
全部込みで1万円くらいだったらいいのに。

三か月ぶりにエンジンかけた。すぐにかかったなあ。。。

明日は乗ろうかな

>>339
トリクル充電器を使ってる?
三ヶ月ぶりでよくかかるね。

>>340
使ってません。結構高いですよね。。。？
まー今回はバッテリーが新しかったからでしょうね。試しにかけたらかかっちゃった

いつもは冬眠前と春にバッテリーをリフレッシュ充電してから乗ってます

今回もその後一応リフレッシュ充電してます
充電器によると充電容量４０％まで落ちてました

8ヶ月ぶりに修理から戻ってきた。長かった。

>>342
8ヶ月もかかるなんて、どんな修理？

友達に暇なときにチョコチョコとやってもらったとか？

ヤフオクのSC31,延長戦でなかなか決まらないね。
25万位はいくかな？

>>345
結構いい値段で落ち着いたね。
買い取りだと10万くらいしかならないようだし、
トラブルさえなければヤフオクで売却ってのも良いかも。

俺ヤフオクで今までに2台買ったけど
2台とも次点候補だった。
吊上げだったのかな。
両方とも20万だったし良しとしてるけど。

>>347
単に相場観の読み違いかと。
切りの良い金額はみんなが無意識に入れるので、競り合っている時は、
1〜2割乗せた金額を提示しないと落とせない。
20万くらいかなと思ったら、実際は22〜23万なんて具合にね。

吊り上げとムキになるヒートアップは要注意。
株式と同じだね。

>>347
ゴメン読み違えた。
それは吊り上げ臭いね。

>>347
確かに吊り上げ臭いけど、相手が見えないオクで不良車掴まされていないんだったら
十分安い買い物なんじゃない?
俺は店で国内仕様の中古車を買ったけど、諸経費やら込みで40万近くかかったよ。
パーツ取りにもう一台欲しいんで、次はヤフオクも考えているところ。

あたりクジつきよっちゃんイカは20円（当時価格）

せっかくの休日に雨。
バイクのメンテにはちと寒いから、スレのメンテ。

またDAT落ちするぞ。
今日何してたか書きましょう。

俺？仕事。

杉並ＳＣ２４ 四月になったら
オフしましょう！場所考えておきます！

俺は自宅待機

久々の土曜休日で快晴だし
一人白山一周コース行ってきます。
連れはみんな仕事だった・・・残念。

山は寒かった

落ちそうになったら点呼。これこのスレの常套手段

杉並SC24（現在千葉）！

2　SC24@愛知

>>343
>>344
突然エンジンがかからなくなりました。
親父一人でやってる工房に引き取ってもらいました。
ゆっくりやってもらっていいですよって言ったら８ヶ月もかかりました。
忙しい店だし原因も良く分からなくて、合間、合間にやってました。
結局不明でエンジン下ろして全バラ。ついでにオーバーホール。
たぶんセルとセルのダンパーの劣化だったのかな〜と言う話。
黒鳥の中古買えるくらい掛ったけど後悔はしてない。

3 スレ立て人SC24@千葉

乗れない日々が続き、切ないです。

4 SC31@横浜
グリップヒーターを付けようと毎年思うんだが、
結局毎年付けずに春が来てしまう．．．orz

>>360
同じくらい金掛けてオーバーホールした人知ってるけど、
その人は思いっきり1000Fをエンジョイしてるから後悔は微塵もないと思う。
それくらいお気に入りのバイクがあるのって、本当に幸せだよね。

http://www.webike.net/sm/1756960/302/
これ付けるとものすごく楽そうだけど
正面や真横から見るとどんな感じなんだろ。
バーハンにしてるから純正じゃ低すぎる。

とりあえずポチってみましたので
つけたら報告します。
3月後半には届くかな。

>>363
GIVIのヤツとそっくりですね。
GIVIを付けてるけど、長距離走ったときは疲れ方が全く違います。(疲れが少ない)
風が当たるのはヘルメットの上の方だけで、そこから下はほとんど当たらないんで
不快な風切り音(ピーという音)は無し。
ちなみに私の身長は177cmです。
ただ、風が当たらない分、夏場はちょっと暑いかも。

じゃあ、シーズンで使い分けですね。
今はとにかくほしいシーズンだ。

うーん
ブルスター全色欠品でバックオーダーだって。
4月末になっちゃった。

保守

SC21っていま何台残ってるんだろ．．．
自分以外に見たことない

保守

>>370
保守乙

さて、久々の雨なし休日。
午後から走ります@千葉♪

保守　あ〜春はまだ遠い＠北国

ETCつけてる？
俺今回の助成で付けようと思い、一昨日用品店廻ったら、どこもいきなり予約パンパンなのね。

去年のナップス祭りにも参加できなかったし、今回も間に合わなかったら
いよいよ自主運用始めようかと思っています。

付けたいけど、今年はバイクが6月、車が8月に車検だからやめとく。
車は中古購入時についてたのでよかったです。

ETC付けてるよ〜
去年のナップス祭りで付けましたよ。
バイク専用だと防振・防水とか余計な心配しなくて良いんで安心ですよ。
それにしても、助成金出すんだったらメーカーに数を作らせとけば良いのに。
本当に普及させる気があるんだろうか?

保守

ETCつけてる。
CBRに乗るときは高速で遠方まで行くことが多い
（街中走ると疲れる）ので重宝してる。

>>377
以前はツーリングに高速道路を使うのはナンセンスだと思っていたんですが、
CBR1000Fに乗り始めてからは考え方が変わりました。
より遠くへ行けるというのがこのバイクの良い所ですね。

ETCの質問者です。

助成間に合わないかと思っていたのにあっさり入荷しました。

ナップスよりもライコよりも、更に2りんかんよりも割高な南〇ですが、
分離型でコミコミ3万円くらいなのでまあいいかと。
休みの都合で今度の水曜日に取り付けすることになりました。

着けたらどこ行こうかなぁ♪

>>379
入荷できて良かったですね。
いくら安くても入荷待ちが続けば意味がないですから。
私も分離型ですが、一体型はセキュリティ上大丈夫なんですかね?
ETCカードどころかETC本体ごとゴッソリ持って行かれそうな気がするんですが．．．
ちなみに私のETC本体はシートの下なのでとりあえずは安心です。

ジャケットのポケットに
ETC一体型入れて、電池駆動で使ってます。

車用の流用でも休日同じ１０００円だから
これが一番楽だと思いますよ。

それでいけるの？
角度とか気にしなくていいってかんじじゃね？

>>382
ウエストバック　胸ポケット　ジャケット下の服のポケット
どこに入れても反応したよ。

9Vの006p型電池　直列18vで駆動
12v24ｖ対応機器だから問題なく作動します。
単４駆動より安定して軽量です。

胸ポケットだと進入前にインジケーターチェックできて安心です。

電池駆動方式は
シガーソケット対応機器の応用で
初期は弁当箱に入れていましたが
タンクバック方式　トップケースの蓋にくっつけ方式など
隠したり埋め込む場所が無いに等しいバイクの対応策
林道でハンドル周りに固定できない
オフロード乗りの常識

情報どうもありがとう。
ETCを入手できたらまずはオフ車で試してみます。
失敗してCBRでモタモタするのは重いし。