★☆★再販して貰いたいバイクを書き込むスレ★☆★

再販して貰いたいバイクを書き込んでみましょう！
この願いメーカへ届け！



とりあえずHONDAキャビーナ５０・９０
時代がまだ追いついていなかった。
ビッグスクーター全盛で車が売れないこの時代には
原付屋根付きバイクは需要があるはず！


カワサキKSRも復活おながいします。

２スト

バルドリなんで無くなったの？

Z1300

SRX600

Kawasaki BALIUS

TL1000S

HONDA XELVIS

ゼファー

MBX125F

RVF

ps250
フォーサイト

HONDA　VTR250　（RRｼﾞｬﾅｲﾖ）

ホーネットを実用的な400ccとかで…
それだと独特の高回転エンジンは無理ぽいし存在価値無し？
　　
ただあのデザインは消滅しないでほしい

常時４バルブ、一本サスのSFバリエーションモデルにしかならないやうな・・・

>>14
SFの400じゃ駄目なの？
どっか外国のサイトでホーネットかなんかのエンジンを二機連結させてV8の500ccのバイク作ってたのがあったな
ネットじゃなくて本だったかも知れないけど

DF125きてくれ

RC45

セロー２２５

JADEかVTR1000

SV400S

アクロス

HONDAならモトラ
YAMAHAならフォーゲル

ターボバイク　７５０ターボとＸＮ８５

NRとカタナ。

SDR200

SRX400と600。

中古で買えばよくね？パーツがないとか言うけど　解体屋回ってた時代じゃなくて　今はヤフオクあるんだぜ？

SRX600

漏れもSRX400だな。

TRXも追加で！

ヤマハ・・・ＸＴ４００ＡＲＴＥＳＩＡ　(セローの４００板みたいなバイク)
ホンダ・・・アフリカツイン　

(;・∀･)　どうしても、オフロード系に走ってしまう(汗)

ゼルビス

B-KING

ZXR400
FZR400
CBR400
RVF
GSXR400



あの頃はヨカッタ

>>34

GS1200ss

できれば油冷、無理なら水冷1250でもいいや。

ジェベル200

VFR750F-2
Raid
GTS1000
Goose
Djebel250XC
xanthus
GPX750R

RZ350R

age

スーパーカブ90

　なんでこんな基本的なラインナップまですっぱり切るかね？
警察には新車納入しているくせに・・・。

γ

コレダ250

CB50S
エイプとドリーム５０で使い回し

TRX850
ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ400

ドゥカティ748

イタルジェット　フォーミュラー　125　

solo

ジェベル200

ＣＢＸ５５０Ｆインテグラ。

トランザルプ４００Ｖ

アフリカツイン

スーパーテネレ

ＤＲ−ＢＩＧ

ＶＦＲ４００Ｒ

ＴＺＲ２５０Ｒ（２本出し後方排気）

ＶＲ１０００Ｒ

ＧＬ５００

あとカジバのエレファントとか

モトグッツィのクオータ１１００ＥＳも惜しい。

パラツインのＸＴＺ７５０スーパーテネレが無理ならば、

単気筒のＸＴＺ６６０テネレでも良いぞ。

そして一番意味が分からんのはＤＲ６５０ＳＥが安いってこと。

ウルフ９０！

すまんがいっぱい挙げさせてもらう。

アフリカツイン　トランザルプ　ブロス650　CX500ターボ　フリーウェイ　モン/ゴリ　
TLR200　TL125/バイアルス　XLR125R 　XLR80R　ドリーム50

RZ250/350　TDR250　SDR200　SR500　XT500　SRX600　ディバージョン600
DT125　TDR50/80　EC-02

RE-5　グース350/250　ハスラー DR125　ヴェクスター150

KDX125

BMW R80GS R100GS　R80/100　K75

ハーレー　XR1000

ドゥカティ　900ＭＨＲ

モトグッチ　ルマン1000 V35


国内メーカーには600〜800くらいのシングル／ツインのバイクと
原付２種クラスのMT車、とくにオフ／トレールモデルの復活を激しく希望

>>55 心の友よ！　ほぼ同意見。

スズキのロータリーあり、ターボあり、国産トライアルあり、バイアルスあり、

シングルレーサーあり、古いＢＭＷボクサーあり、

ドカはマイクヘイルウッドレプリカ、グッツィはルマンですか。グッツィは

デイトナも欲しいねえ。

ホンダ ホーネット、フリーウェイ、ＰＳ２５０

スズキ アヴェニス１５０

ゼルビス
せめてカウルだけでもお願いします

>>56
分かる人いて嬉しいよ。

600〜800クラスのシングル／ツインは新車でもBMW,ドカにあるからいいけど、
原2クラスのMTは本当に激しく国内メーカーに求む。
今のところカタログ落ちしてないのはAPE100しかないんですよ。信じられん。

ＸＴＺ１２５ＥとかＣＴ１１０は逆輸入だしなあ。

新車で買えればいいじゃんか？
十分だぞ、いくら口だけスレとはいえどもだな

>>61

いや、私は自慢するためにバイクを複数台購入しようと

思っているので、購入したら真っ先にウプすると思う。

500Vdue　勿論まともに走るようにしてな。

KSR50

ZZR400

VanVan90
R1-Z
RZR
Feway
Bet&Win
ZX-11(C)
XJR1200R
CB750
GS1200SS
TRX
SRX600
CBR250RR
CBR400RR
ZXR400SP
FZR400

スズキさん、SV400Sを再犯してくれとは言わんから
あのVツインエンジンで新車出してください

こうして見ると、ヘンテコ原付から過激なレーサーレプリカなど、
各社百花繚乱だった'80〜'90年代ってのは景気が良かったんだなぁ。

バイクブームとバブル景気の相乗効果だからねぇ。
変な規制も少なかったし。

いまさら馬力自主規制とっぱらっても他の規制が厳しすぎていいもの作れないし
作ったところで売れないからどうしようもない

ｺｲｽﾞﾐお得意の規制緩和で
色々とやってくれたら、「まだ」見直すことも出来たんだが。

バンディット250 400

test

age

１２５cc　【パワフル】なＭＴ

ZX-12R

ゼルビス
馬力下がってもいいから時期VTとして出してよー

DR-Z400SM 生産終了は惜しいバイク

CD125T
お巡りさんが乗ってるの見る度に欲しくなる

ﾔﾏﾊ
SRV、ﾙﾈｯｻ、SRX600,400
ﾎﾝﾀﾞ
GB400,500

スバル３６０！

750ss

ラビットスクーター。
時代の流れでさすがに混合２ストや空冷サイドバルブは無理だろうけど。

刀を今の足回りとエンジンで。

再販してほしいのはいっぱいあるけど、外装だけ似せましたみたいのは勘弁してほしいな。
たとえば、CB40SFにヨンフォア風外装つけました、だけみたいな。

カタナはフレームから変えないと駄目。

>>84
つっ込まないで　あ　げ　る

>>86
あ　☆　り　☆　が　☆　と

　　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　お客様の中にツッコミ担当は
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
　　　 　 　 　 /　　　::Y77l　 j l　 　 !_｀７
　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!

会社の駐車場が突如、有料となり、
「バイク通勤に切り替えるか！10数年ぶりにバイクに乗るか！」
と、思って今月号の月刊オートバイを買ってみた。
しかし、中型免許で乗れる正統派ロードスポーツって残ってないんだな。
このラインナップだったら、いやでも大型二輪免許がほしくなるね。
昔は、中型の範囲で魅力的なバイクがいろいろあったんだが、
スクーターと500cc以上のモデルに人気が集中して、250,400は壊滅状態か？

そこでＣＢＸ５５０Ｆインテグラの再販ですよ。

たった６０万で６０馬力と、まさに理想的。

>250,400は壊滅状態か？
そのうち免許制度自体が廃止されそうな気がするね。

ＭＯＮＫＥＹ―Ｒ ！

650RS-W3

RZ250R　CB900F　Z400GP　TDR250　NSR250R　GSX-R（400ねｗ）　VTZ250　
RG500/400ガンマ　XJ400D・・・

まあ、80年代（特に前半）のフラッグシップほとんど・・ｗ

ＶＦ−１０００Ｒ

FZ400N

パシフィックコースト８００！

ストマジ110

VN800

NSR250、カタナ、グース、TRX、FZR、カブ90、バリオス、RF400、RF900

余が欲しいのはただ一つ
ザンザスのみ

ロードフォックス！

超欲しいんですけど・・・

爺の懐古趣味だな。

XZ400

ディバージョン400/600かGSX400FWかGSX750E4なら買うだろうな。

シルクロード欲しいなぁ

RF1300をだしてくれ

CB135が欲しいです・・・

>>89
おまいは７年前のおれかｗｗｗ
会社の駐車場有料とかマジ同じ。
あのときとりあえず中古のエリミ250SE買ったが翌年新車でｾﾞﾌｧｰ400χ(買い替え)→中古ｾﾞﾌｧｰ750(買い替え)→新車ZX-14(買い増し)→中古エリミ250SE(買い増し)ってけっきょく３台になった(笑)通勤が楽しいよ


本題の再販希望車両は750ターボ

NS400Rを500ccで。
GB500を600ccで。
ホライゾンをチェーンドライブにしてZRX風の佇まいで。
XLV750Rのエンジンを使ってRS750Dレプリカを。

ＺＺＲ1200



どうせまた売れないだろうけど　orz

1100のマスクだったら良かったのにねぇ

GS650Gをかっこよくして再販してくれ

GS650Gか。
俺としては、そのままのスタイルで軽量化してほしいな。

CB750FCB

CBX1000

Z1300

Z750FX

ソロを９０で

バハ・ジェベル・レイド
大容量のタンクを搭載した、２５０オフロードツアラーの復活希望！

ＸＬ250パリダカ仕様？
あれ満タンにしたら重心位置高くなってこわそう〜。
でも前後ディスクブレーキでＤＯＨＣになったら面白そう。

キャビーナ５０を進化させたバイクを是非出して欲しいね。
ピザ屋っぽさを払拭できたらこの不景気の中、車からの買い替え需要が見込めるかも。

>>119 ＢＭＷにノーベル賞を与えろ。

h ttp://wide-open.jp/bmw/c1/

>>118
一応4Vなのと排ガス騒音規制なんのそので楽しいよ。
タンク重心位置も林道トコトコツーリングなら平気。
問題は前後ドラム。せめて前はディスクじゃないと…

ホンダとかヤマハとか川崎とかスズキとか

エラそうにいっちゃっていまだにシートベルトもついてない

バイクを販売してるって、経営者の頭がおかしいとしか思えんな。

死刑にすべきだよ。

障害物に衝突

\\ヒト←←←←←←←←頭と内臓グッチャグチャ
\\=バイク==
\\●　●
\\

\\　ヒト|シート←←←←←←←←シートベルトのお陰でセーフ！
\\=バイク==
\\●　●
\\

はよ、安全やれよ、だから日本経済が衰退してんだろが、バカが。

SV650（旧型）

再販すべきなのは世界でもっとも安全なＢＭＷのＣ１に決まってんだろ。

h ttp://wide-open.jp/bmw/c1/

クラブマン。

CB223はイマイチ…

グレートブリテンでもねーのに、ＧＢ２５０クラブマンって一体・・・

ＧＢじゃねーだろ、と。

>>125
Ｃ１って高いじゃん。
キャビーノの安全性をC1並みに高めたバイクを作ってくれよホンダさん。
不景気はまだまだ続くよ。
原付なら普通免許でも乗れるから屋根付き50ccにシートベルトつけて出しとくれ。

最強最速のGPX750R
初めて乗ったとき、カワサキは本当に速さが大好きなアホだと実感した。

>>128
DN-01やレジェンドで失敗してるメーカーに何を期待してんだかな。

経営者がバカだから出さないんだよ。

俺が社長ならばとっくに出して、バカ売れさせ、

バイク業界の立役者として、今頃は経済紙で救世主扱いだよ。

FREEWAY

グースとSRX

>>130
いいかげん死ねよ。免許もないのに何なのお前


936 名前：ジュラ１０　[age]　投稿日：2008/11/03(月) 13:17:55 ID:hWnPKQoL
そもそもバイクの免許持って無い（ヲイｗ）

>>買ってから何故か後悔が多い。

やっぱ大型は余計なことなの？

RMXのりたいお
戦闘的な公道オフ車欲しいお
鈴木最高だお

>>134
偵察隊のＫＬＸですね、わかります。

モンキーより小さいヤマハポッケに乗ってみたい

>>126
同じくクラブマン。
復活したときにもしもリッチだったら大人買いしたい。

原2オフ
このご時勢2stは無理だろうから4stでいいから

XLR125
CB125T
CD125
DF125

どじぇべる２５０

>>102
そうかそうか、そんなに我が愛車が愛しいか

ウチで呑もうぜ

KSR50

VF400F

Z1に決まってるだろ！

グース350
SRX600
アフリカツイン

CB1000SuerFour BIG-1
Z1000Mk-�U
GS1200SS
PS250

陸王

>>143
せめて純正パーツだけでも可

　バリオス
壱でも弐でもokだよん。
何、もう在庫がありません？
じゃー再構築してもらおうか。

FI 化して、
カウル（ビキニは駄目、ハーフかフル）付けて、
ミラーはまともなのをつけて、
オイルクーラーつけて、
排気量は２５０ｃｃ、４００ｃｃ、６００ｃｃで
ラインナップしてちょうだい。
サブフレームつけてもok

FTR=CB223系で良いからGBクラブマンみたいなの
あとジョルノ
何年経っても飽きのこないデザイン

ライムグリーンのAR50＆80が欲しい！

ＧＳＸ２５０Ｅ（ゴキ）を！！
オクに出てるのは珍走仕様ばっか・・・

ハスラー４００

ＲＧ５００ガンマ
これはハマる！

モンゴリ

CB650(LCじゃない方)　 GS400E

ロッパンジー

ジョルノが停まってるんだけど、いいんだよー
あの細部までのデザイン、サイズ、装備

でも、２stジョルノから４stジョルノ・クレアになったら売れないので
スク―ピーになって販売が持ち直した経緯が・・・orz
再販売は登録が０からになるのかも、簡単ではないんだろうけど
記念のなにかを口実にでもして、過去の色とは違うトーンで
勝負に出てほしい、もちろん細部は最新で、コストダウン、結構ですよ
ただし、後ろのサスは最新のＺＸので

バイク事情に疎いもので質問させていただきたいのですが、
なぜ２ｓｔのバイクが４ｓｔに切り替わっていったのですか？

廃ガス規制に適応できなくなったから。

燃費が悪いのと排ガスと騒音の規制がうるさいから

なるほど。
じゃ再販するバイクがあったとしても２ｓｔなら4stになっちゃうんですね。

それは再販とは言わない

Z1000J
Z1100GP

我が青春のバイク
ＲＺ５０を是非とも

思えば高校生の時、初めて自分の金で買ったのが中古のコイツだったな

NSR250R
SZR600


MITO500は絶望的だし、RC4はいつになるかわからないので是非…


早くしないと外車モタ買っちゃうぞ（維持費が無いから無理だが）