NSR50/NSR80　その2１

>>951
いたずらでコピペしてんならそれやめたほうがいいよ
規制されるよ

ヒンタボ語だよ

>>949
どっか寸法とかおかしくない？
良く観察してみ。

前期はそれが普通。

後期８０をアナログ電装化するには、前期の５０用コイル関係でも大丈夫でしょうか？

大丈夫V

>957

ありがとうございます。

ちくびにベアリング

兵庫で出品されてるN8は20万越えるのかな・・・

>>960
２５〜６万くらいいくんじゃない？

>>960
オークションを見たけど見つからん。どこの話？

N8自体2台ぐらいしか出品されてないだろｗ

始めまして。聞きたいことあるんですが。
クランクベアリング　超精密のｃ３ｐ５組むとそこまで変わるんですかねー？？
組んでみようかと迷ってるんですが。よろしくお願いします。

ヒント：適正クリアランス
ヒント：振動による寿命の影響

今現在、普通の６２０５で組んだエンジン＜そこらへんの鉄工所で売ってる奴＞
乗ってますが、普通に速くてよく回ります。もう一機はｃ３で組んでますが試運転してません。
あと一機組む為のパーツはありますのでどうしようかと検討中。

んー　だからー　ベアリングって高ければ良いってわけじゃないのね
適材適所なわけよ　やってみればわかるよ　マメに交換するつもりなら別だけどね

>>967
値段的には純正のｃ３が安い。
鉄工所で買うとどうもボッタくられてるよう気が・・
買うたんびに値段が違う＜気分で変わってる＞し、怪しげな宗教の本みたいの押し付けられる。
帰りにゴミになって困る。

>>967氏が正解。
左右で部品番号が違うのはその為。

>>969
確かに部品番号が前期は左右同じで後期は違うかったような。
けど、箱から出してみると見た目は同じだったような気が。
危うくどっちがどっちか分からんなるとこだった。

ケースの右に残るように右のベアリングはクリアランスが厳しいんだよ。
ベアリングなんか伝導機屋で買えば純正の半値だし、商品の回転も早いからいつも新しいよ。

ちなみに右のベアリングはホンダのオリジナルらしく伝導機屋では買えなかったな。

前期をあんま馬鹿にすんなよ　神奈川ファンキーボーイズのファンキーちゃんの愛車だったんだから
NSR50ケツ上げ　数あるNSR50の中でもファンキーちゃんの愛車はかなり強烈なNSR50だった
男であれをやるとチンコ痛くなるが、ファンキーちゃんは女の子だから大丈夫だったらしい

誰だよ
聞いたことねーぞ

教えてください。
ボトムケースの底にある、六角穴付ボルトの締め付けトルクっていくつでしょうか？
NSR50の前期フォークです。よろしくお願いします。

1.8kgです

>>975
ありがとです。

>>972
ケツ上げすると速くなるんですか？？
ダウンフォースとか？？

昔流行ったエビゾリのことだと思うが

>>973
FBしらねえのかよ？バリマシ常連チームだぞ　おめー潜りだべ？

ﾊﾞﾘﾏｼって何？ ｵｼﾞｻﾝ？

>>979
おまえ馬鹿だろ
神奈川じゃなくて小田原な
ＮＳＲカズくんは知ってるがファンキーちゃんなど知らんし聞いたこともないね！

バリバリマシン懐かしいっす。
僕も、高校時代に峠やってたときよく読んでました。
最近は、２ストミニの専門雑誌無いよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

まるちチャンプは4ミニという、4ｓｔ専門誌まで別にありながら
最近は本誌の話題も4ｓｔばっかりだからな。
流石に読むの辞めたわ。

バリマシ最高〜〜。
Ｎチビ最高〜。
ＢＲＤ　ＳＰカートコース最高〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

なんでファンキーボーイズに女が居るんだよ。

>>983
縦横4stならまだともかく
DQNジャンボスクータとか出てくるようになって一気に萎えた

http://auok.auone.jp/_u?u=3334560
チビ乗りを狙う 「こんぶ美人さん」は順調に転売詐欺をしてますよ〜

250乗ろうぜー

250も1100も乗ってるけど、ﾁﾋﾞは辞められない｡

だがしかし、長年酷使してきたS5エンジンが死亡したので
昨日apeエンジンを125化して積み替えてみた。
総費用35万也orz

ミニに35万円って(^^;

半分工賃と見たw

30分で終わる乗せ換え作業なのにボリ杉ｗ

１２５化が高いんだよね
そのくせ寿命は短い
４ｓｔは金がかかるわ

100でいくならそんなかからないんだけど、とりあえず
エンジン中古7万
ボアアップキット13万
オイルクーラーやポンプ、クラッチカバー等の小物 6万
Egハンガー、中古マフラー、キャブ他で9万
おおよそだけど、ノーマル100ccでいくならボアアップキットとオイルクーラー等の20万はいらないので15万位でいけるよ。
あとはボロボロのカウルをなんとかしなきゃ･･･

そういえば大阪でサイタニヤのＮＳＦ（耐久仕様）カウルを付けてるＮチビが止めてあるのを見たよ
現物を見たのは初めてだったが思ったより格好よかったぞ
チャンバーが無いように見えたからセンター出しマフラーなのだろう
あのカウルを付けるなら７万円ぐらいですかねぇ

Ｎチビには2ｓｔエンジンは絶対譲れないと思うのは俺だけなのか？！
4ｓｔ載せ代えとかありえないわ・・・

素直に金が無いって言えよ、貧乏峠小僧。

いや、あの振動はちょっと勘弁して欲しいわ
載せ換え自体は全然抵抗無いけどさ

125・200のエンジンとかにすればバランサー内蔵してるから振動はマシだよ
レース参戦を考えてないなら、こっちの方がお勧め

RBBのフレームキットを買おうとしてる俺は早まったかな…
ブレーキ、エンジンレスで130万超えたんだが…

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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