- ホンダ・スーパーカブ50 -part100-
記念すべき100スレ目です！
荒しや粘着はスルーで、カブ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part99-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222955825/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart61cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225407810/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/ 落ちてる
次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレは>>2-以降で
荒しや粘着はスルーで、カブ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part99-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222955825/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart61cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225407810/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/ 落ちてる
次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレは>>2-以降で
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
以上テンプレです
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
以上テンプレです
パート１００、おめでとー！
１乙
１乙
7 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 13:44:56 ID:F0cKOxhW
02
ついに100か。
すげぇなぁ。
part1っていつ始まったの？
すげぇなぁ。
part1っていつ始まったの？
＿ ヵ、 ,.へ
＿∠ ,メ、 `ー――' ヽ
＿__r-'´ 、 `└-------ｧ ／
∠ -ｧ l ＼ ヽ ＼ ／ ／
／ 〉、､ ヽ弋 /ﾚ'´/ /
./ / | ＼l＼X ＼Y | / / |＼
/ノ| ト|- ￣ ＼ !_/ﾉ | { j ヽ こ、これは>>1乙じゃなくて
'′| l l､! ､＿入 |t j ', `ｰ――‐" ノ ポニーテールなんだから
l ﾄ | ﾊ-‐′ ￣ Yｰ' ` ----------‐´ 変な勘違いしないでよね！
V ヽ! .}〃' r‐'>""ｨ)、
`ｰ‐￣ｨﾁ ///「￣ト､
rΤ「｜Y// | ! ＼
＿∠ ,メ、 `ー――' ヽ
＿__r-'´ 、 `└-------ｧ ／
∠ -ｧ l ＼ ヽ ＼ ／ ／
／ 〉、､ ヽ弋 /ﾚ'´/ /
./ / | ＼l＼X ＼Y | / / |＼
/ノ| ト|- ￣ ＼ !_/ﾉ | { j ヽ こ、これは>>1乙じゃなくて
'′| l l､! ､＿入 |t j ', `ｰ――‐" ノ ポニーテールなんだから
l ﾄ | ﾊ-‐′ ￣ Yｰ' ` ----------‐´ 変な勘違いしないでよね！
V ヽ! .}〃' r‐'>""ｨ)、
`ｰ‐￣ｨﾁ ///「￣ト､
rΤ「｜Y// | ! ＼
>1乙
１００、めでたいのぉ。
１００、めでたいのぉ。
1乙
100だぁ～い＼(^o^)／
100だぁ～い＼(^o^)／
前スレ
>>997
＞ノーマル規制前3速だけどフロントスプロケ15丁がベストだ
＞1速が発進用、2速が加速と坂道用、3速が巡航と最高速用
＞街中で35kmからの加速は2速に落として加速した方がいい
＞3速から2速のシフトダウンがスムーズに出来ると便利、坂は諦める
多分50ccだと思うが、お前ならF14R39で多分幸せになれるよ
ほぼ同じ条件で坂諦めなくてもいい。
相当ヘタってるor坂がきついならF14R41でOK。
つうか、長崎とか横浜とかの坂が厳しい地域以外はノーマルC50なら
F14R39はデフォだと思ってたんだが……。
>>997
＞ノーマル規制前3速だけどフロントスプロケ15丁がベストだ
＞1速が発進用、2速が加速と坂道用、3速が巡航と最高速用
＞街中で35kmからの加速は2速に落として加速した方がいい
＞3速から2速のシフトダウンがスムーズに出来ると便利、坂は諦める
多分50ccだと思うが、お前ならF14R39で多分幸せになれるよ
ほぼ同じ条件で坂諦めなくてもいい。
相当ヘタってるor坂がきついならF14R41でOK。
つうか、長崎とか横浜とかの坂が厳しい地域以外はノーマルC50なら
F14R39はデフォだと思ってたんだが……。
15 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:37:24 ID:CE3q16CU
カフェカブ初めて行ったけど、いじってる人は半端じゃないね。
もうカブだなんて誰も気づかないものまですごかった。
ただ個人的には、ちょっとおしゃれな感じでいじってあるのが好印象でした。
ヴィトンのシートとかばんがついたやつが個人的にベストでした。
もうカブだなんて誰も気づかないものまですごかった。
ただ個人的には、ちょっとおしゃれな感じでいじってあるのが好印象でした。
ヴィトンのシートとかばんがついたやつが個人的にベストでした。
プレスカブ用のリアスプロケ40Tを探しているんだが
ググッてもみつからねえ・・・orz
どなたか売っているところ等知っている方いませんか
お願いします。
ググッてもみつからねえ・・・orz
どなたか売っているところ等知っている方いませんか
お願いします。
前スレ>>998
金欠で左ミラーの無いSTDをフル純正のまま乗ってる貧乏高校生が此処に居る件について
金欠で左ミラーの無いSTDをフル純正のまま乗ってる貧乏高校生が此処に居る件について
俺は排気量７５にして、後なんだかんだで１５万くらい使ってるんだけど
おまえらカブにいくら金使ってるの？
激安消耗品はカウント無しで
おまえらカブにいくら金使ってるの？
激安消耗品はカウント無しで
80ボアアップで2万円
ﾊﾞｰﾊﾝで6万円
ショック変えて1万円
シートに1万円
その他色々3万円
塗装代・・・分からんw
毎年少しずつだから
こんなに使ってるかと驚いた
ﾊﾞｰﾊﾝで6万円
ショック変えて1万円
シートに1万円
その他色々3万円
塗装代・・・分からんw
毎年少しずつだから
こんなに使ってるかと驚いた
川崎在住だがノーマルの13-40でも2速で登れない坂が多数
塗装って大変？ いまグリーンなんだけど、50周年記念の黒がカッコいいからブラックにしたいなって思ったんだけど
一朝一夕にはいかないかな？
通勤用だから休みの間に作業終了せないかんです。
一朝一夕にはいかないかな？
通勤用だから休みの間に作業終了せないかんです。
俺のカブラ（純正ブラック）の価値が落ちるからやめて
グリーンからマジョーラの入ったブラックに全塗したぜ
>>25 自分でしたん？
それともショップ？
それともショップ？
ショップでいくらくらいでした？
おれも店にまかせようかなぁ
自分でしたら失敗するだろうし
おれも店にまかせようかなぁ
自分でしたら失敗するだろうし
錆びだらけだったんで、ピカールで磨いた上で
面倒なんで防錆にシャーシブラック（確かクレの）で結果半つやブラックになった
俺が通りますよっと・・・
（水溶性で失敗の危険性が少ないし、防錆も出来て耐久性もまあまあ、価格も3000円程度でした）
面倒なんで防錆にシャーシブラック（確かクレの）で結果半つやブラックになった
俺が通りますよっと・・・
（水溶性で失敗の危険性が少ないし、防錆も出来て耐久性もまあまあ、価格も3000円程度でした）
>>29
マジョーラ自体は3000円で自分で仕入れて、作業は3万円前後で何とかしてもらいました。
ついでにG2の補充と左ミラーの注文もしたんで、いよいよ今月の生活費が逼迫してきた…。
塗装とか比較的大規模な事は、自分でやると仕事でやってない限り失敗すると思ってるんで、手が出せません。
マジョーラ自体は3000円で自分で仕入れて、作業は3万円前後で何とかしてもらいました。
ついでにG2の補充と左ミラーの注文もしたんで、いよいよ今月の生活費が逼迫してきた…。
塗装とか比較的大規模な事は、自分でやると仕事でやってない限り失敗すると思ってるんで、手が出せません。
>>31
乗るだけにしなさい
乗るだけにしなさい
>>32
まあ、整備の「せ」の字位は出来るようにしたいですけどね。
まあ、整備の「せ」の字位は出来るようにしたいですけどね。
100スレ突破記念カキコ
>>前スレのC50H乗りさん
以前、自分もこのスレでFブレーキについて質問しましたが、ノーレスでした。
現在はバイク屋で交換してもらってます。
もしかしたら各バイク屋の在庫が最後かもしれません。
もし、Fブレーキが入手出来なくなったら車体も古いので、カブ系125ccに乗り換える予定です。
以前、自分もこのスレでFブレーキについて質問しましたが、ノーレスでした。
現在はバイク屋で交換してもらってます。
もしかしたら各バイク屋の在庫が最後かもしれません。
もし、Fブレーキが入手出来なくなったら車体も古いので、カブ系125ccに乗り換える予定です。
カブって年式によってブレーキペダルのギザギザの踏む所の形違うんだな
41 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:21:26 ID:YnfXDT0m
42 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:26:35 ID:WolWzVbE
1万件のｶｷｺってことか
ﾊﾟｰﾄ100ｵﾒ
ﾊﾟｰﾄ100ｵﾒ
44 ：前すれ薄毛親父：2008/11/03(月) 11:58:27 ID:+YTXYZZ8
やった！俺のカブが走り出したぞ、ありがとう
丸々二日かけて錆びも全部落として錆び止めと耐熱塗装もした。
ただしぜんぜん速度でないし、すぐエンストするのう。
これから暇を見つけて少しづつ直していくか
丸々二日かけて錆びも全部落として錆び止めと耐熱塗装もした。
ただしぜんぜん速度でないし、すぐエンストするのう。
これから暇を見つけて少しづつ直していくか
>>44
ｵﾒ
ｵﾒ
連休最後の休みをカブのメンテナンスにとスプロケ・オイル・チェーン・プラグを交換してみた。
最近エンジンのかかりが悪かったので期待してキックしたけど変化なし…orz
エンジンかけてある程度しないとアイドリングも安定しないしカブってこんなもん？
最近エンジンのかかりが悪かったので期待してキックしたけど変化なし…orz
エンジンかけてある程度しないとアイドリングも安定しないしカブってこんなもん？
49 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 13:19:30 ID:2vyNJoKA
鼻炎かなあ、風邪かなあ
とりあえず１００スレ１０００４７レスおめ！
とりあえず１００スレ１０００４７レスおめ！
錆びはクレのやつで落としました、
ハケで塗ってもすぐ乾いてわずかしか錆がおちなくてイライラしてたけど
錆びたパーツに部隊からかっぱらってきた紙ウエス巻いてしみこませて
半日放置して貼りついてた紙ウエスはがしたら錆びごとごっそりとれてびっくりした。
ハケで塗ってもすぐ乾いてわずかしか錆がおちなくてイライラしてたけど
錆びたパーツに部隊からかっぱらってきた紙ウエス巻いてしみこませて
半日放置して貼りついてた紙ウエスはがしたら錆びごとごっそりとれてびっくりした。
どこの自衛隊ですか？ｗ
>>50 部隊ワロタ
ハケで塗ると面倒なんですね。
ネジとか外せるとこはハイポール？ トイレの洗浄剤に浸けたら二時間くらいで錆が取れるってなんかの雑誌にのってました。
取れない部分は部隊式でやってみます！
ハケで塗ると面倒なんですね。
ネジとか外せるとこはハイポール？ トイレの洗浄剤に浸けたら二時間くらいで錆が取れるってなんかの雑誌にのってました。
取れない部分は部隊式でやってみます！
ちょｗ 部隊式ｗｗｗ
ノーマルヘッドで75ccボアアップなんだが
レギュラーガソリンつかっても大丈夫かなー
ハイオク推奨なんだけど・・・
レギュラー使うとどんな風に壊れるのでしょう?
レギュラーガソリンつかっても大丈夫かなー
ハイオク推奨なんだけど・・・
レギュラー使うとどんな風に壊れるのでしょう?
ﾉｯｷﾝｸﾞします
ハイオク使えばいいだろバカかお前
ハイオク使えばいいだろバカかお前
>>55
デトネーションとかノッキングでぐぐればわかる
75ccキットを使ったのは２ヵ月くらいだけだけど、ずっとレギュラー入れてたよ
俺もレギュラーを使うにあたってネットでいろいろ調べたけれど
キタコ75に関してはレギュラーでいけるという人もいるしダメだった人もいる
要するに使用条件によるから人のは参考にならんよ
心配ならスキッシュエリアを拡大すればいい
デトネーションとかノッキングでぐぐればわかる
75ccキットを使ったのは２ヵ月くらいだけだけど、ずっとレギュラー入れてたよ
俺もレギュラーを使うにあたってネットでいろいろ調べたけれど
キタコ75に関してはレギュラーでいけるという人もいるしダメだった人もいる
要するに使用条件によるから人のは参考にならんよ
心配ならスキッシュエリアを拡大すればいい
俺は75cc+レギュラーのみで9ヶ月目だけど、なんともないよ。
スプロケ以外はドノーマル。
スプロケ以外はドノーマル。
Ｆ．Ｒスプロケット交換しようとしたけどＲスプロケのボルト硬すぎて断念した！みんなすごいことに挑戦してるんすね。
それとバラして組み立てたらワッシャーとちょっと太めのワッシャー一個ずつあまってしまった^^;
不思議ですねー
整備不良で走りたくないしどうしよう…
それとバラして組み立てたらワッシャーとちょっと太めのワッシャー一個ずつあまってしまった^^;
不思議ですねー
整備不良で走りたくないしどうしよう…
回答ありがとう 壊れるかもしれんがレギュラーいってみます。
いやー見た目ノーマルなんだが、ガススタで「ハイオク満タンで」
って言ったら兄ちゃんに「はぁ?」っ顔されてトラウマに・・・
近所にセルフないんで
いやー見た目ノーマルなんだが、ガススタで「ハイオク満タンで」
って言ったら兄ちゃんに「はぁ?」っ顔されてトラウマに・・・
近所にセルフないんで
は？バカなんじゃねーの？
ハイオク指定っつわれたら指定どおりハイオク使えばいいだろバカだろ？
お前その程度でトラウマとか生きていけるの？
ちなみに俺はキタコ75でレギュラー使ってたけど特に問題は出なかった
セッティング濃い目にしといたけどな
ハイオクが入れられない環境だったから仕方ねえ
つーかタンクのところにハイオクってステッカー貼っとけばいいだろばかなの
ハイオク指定っつわれたら指定どおりハイオク使えばいいだろバカだろ？
お前その程度でトラウマとか生きていけるの？
ちなみに俺はキタコ75でレギュラー使ってたけど特に問題は出なかった
セッティング濃い目にしといたけどな
ハイオクが入れられない環境だったから仕方ねえ
つーかタンクのところにハイオクってステッカー貼っとけばいいだろばかなの
それでトラウマとか、どんだけガラスのハートなんだよｗｗ
64 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:34:24 ID:jxFUL3Vp
素直にハイオクにします
ありがとでしたー
ありがとでしたー
やっぱカブ海苔に悪いやつは居ねぇ！
安心してレギュラーを使いたかったらJUNか純正流用にしておけということ
ちなみに俺は純正流用72cc
ヘッドがいいからキタコ75よりはえーよ
ちなみに俺は純正流用72cc
ヘッドがいいからキタコ75よりはえーよ
ハンドルグリップをアルミとスポンジのやつに変えたばかりなんだけど、純正の方がシックリくるんで戻したいが取れない…orz
ベッタリ接着剤付けつぎたかな…
何かいい方法あります？
ベッタリ接着剤付けつぎたかな…
何かいい方法あります？
エアガンでシュポーン
マイナスドライバでなんとかコジって隙間をつくります
パーツクリーナーを吹き込みつつねじねじします
それでもﾀﾞﾒならCRC556でやってみましょう
終わったあとはパーツクリーナーで脱脂する必要がありますが
パーツクリーナーを吹き込みつつねじねじします
それでもﾀﾞﾒならCRC556でやってみましょう
終わったあとはパーツクリーナーで脱脂する必要がありますが
11月24日のもてぎの『スーパーカブ スペシャルファンミーティング』
申込締切、後30分切ったから、まだ悩んでいる奴はポチっとけ
当日どう行くかはその後考えればいいｗ
50年に一度の祭りだ、参加しなきゃ意味がないぜ！！
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday/cubmeeting/
関連スレ
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
申込締切、後30分切ったから、まだ悩んでいる奴はポチっとけ
当日どう行くかはその後考えればいいｗ
50年に一度の祭りだ、参加しなきゃ意味がないぜ！！
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday/cubmeeting/
関連スレ
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
74 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:32:33 ID:H1qPV2vz
給油しに行ったら、いつもハイオクですか？と聞かれるのでシールを貼った。
店員にシール貼られたことあるけどな
カブ次郎氏のBlogでCDI交換の話が出てたけども
逆に4速カブに3速のCDI組んだら、乗り味が荒っぽくなって加速が良くなるんだろうか？
逆に4速カブに3速のCDI組んだら、乗り味が荒っぽくなって加速が良くなるんだろうか？
50周年記念モデルってまだ買える？
>>77
買えるよ
買えるよ
Fステップだけど、かんたんに交換できる方法ってある？
アウスタのB級品購入したのはいいんだが、
元のゴム製のが固着してんだか全然はずれてくれないorz
アウスタのB級品購入したのはいいんだが、
元のゴム製のが固着してんだか全然はずれてくれないorz
１、切る
２、洗剤流し込む
２、洗剤流し込む
お前ら一日何キロくらい走ってる？
俺は通学も含めて平均20キロ位。
俺は通学も含めて平均20キロ位。
おれは通勤メインで一日40キロくらい
俺は通勤だけだと８km、休日は20kmぐらいかな。。。
87 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:31:33 ID:iCPqwf/X
44<<
いいなぁ、
俺全塗装が終らず心配な毎日、ちゃんと組めるだろうか？
パーツリストを借りてきたけど、コレとは別に説明書なんてあるの？
いいなぁ、
俺全塗装が終らず心配な毎日、ちゃんと組めるだろうか？
パーツリストを借りてきたけど、コレとは別に説明書なんてあるの？
ボアアップ、Ｆスプロケ交換、メーター交換したいんだけど専用工具が無い。
バイク屋で全部やってもらうか工具を買うかどっちが安いだろうか
後々の事を考えれば工具は必要だろうし出来るなら自分でやりたいんだけど、免許代＋ボアアップキット代＋メーター代＋スプロケ等で１５万くらいかかってるから安い方を選びたい
バイク屋で全部やってもらうか工具を買うかどっちが安いだろうか
後々の事を考えれば工具は必要だろうし出来るなら自分でやりたいんだけど、免許代＋ボアアップキット代＋メーター代＋スプロケ等で１５万くらいかかってるから安い方を選びたい
過去スレで風防付けると夜対向車のライトが眩しい。
というのがあったが、それは小傷とかのせい？
それとも純正でも元々の材出のせい？
以前、ジャイロキャノピー乗ってたんだが小傷以外で想像つかんのだが、
この季節になったんで風防の購入を検討してるので
参考意見頂けると嬉しい。
というのがあったが、それは小傷とかのせい？
それとも純正でも元々の材出のせい？
以前、ジャイロキャノピー乗ってたんだが小傷以外で想像つかんのだが、
この季節になったんで風防の購入を検討してるので
参考意見頂けると嬉しい。
91 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 04:03:25 ID:9+dkyKSw
>>88
ありがてう、探してきます
ありがてう、探してきます
94 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 13:18:18 ID:rA5BIB2x
>>90
風帽装着後にもたらす恩恵に比べたら、少しの視界不良など気にするな。しかし雨の振る夜は用心しろ。
風帽装着後にもたらす恩恵に比べたら、少しの視界不良など気にするな。しかし雨の振る夜は用心しろ。
視界不良は気にしろよwww
危険が危ないだろ。
危険が危ないだろ。
96 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 19:34:35 ID:9+dkyKSw
明日やっとフレームの上塗りに入る、これが終れば塗装は全部終わるのに、モタモタしすぎてタンク内からちょっと錆が出てきた、
このタンクは使っていいの？
このタンクは使っていいの？
花Ｇ入れてシャカシャカ
アウスタのB級品のタイカブ用「風」可変式リアサスペンション
使ったことある奴いる？
B級品というところですげえ、心配なんだが・・・。
使ったことある奴いる？
B級品というところですげえ、心配なんだが・・・。
１００スレの１００レスげと
もう装着して1年以上経つけどなんともないよ
それよかB級メッキサスの方が酷い
上下の穴のピッチが長くて入らないし
無理矢理入れたら3ヶ月で錆びて終了
それよかB級メッキサスの方が酷い
上下の穴のピッチが長くて入らないし
無理矢理入れたら3ヶ月で錆びて終了
100%俺の感覚が鈍いからに決まってるが
あまり違いは分からない
フルカバードでクラシカルな見た目が好きで使ってるだけ
あまり違いは分からない
フルカバードでクラシカルな見た目が好きで使ってるだけ
武川のリアサスは錆びるでしょうか？
どなたか教えて下さい。
どなたか教えて下さい。
5年10年経てば絶対錆びるだろ…
錆びるのが嫌ならこまめに556吹いとけ
錆びるのが嫌ならこまめに556吹いとけ
先日武川のリアサス入れたけど、１ヶ月で錆び始めたよ。
情報収集に行き詰ったのでここで質問
カブカスタムのスプロケカバーを探しているんですが、これって
「同じカスタムでも製造年が違うと微妙に型が合わない」と聞いたんですが本当でしょうか
1986～7年製造モデル（と聞いています）の型にあうカバーとボルトを探しているんですが、
まあ見つからないんです
ボルト穴の位置と深ささえ合えば少々ずれてたりしても気にしないんですけど、そもそも他のカバーって
使えないんでしょうかね？リトルのとか、90、2000年代製造のものの流用とか…
どなたか分かりませんか？
カブカスタムのスプロケカバーを探しているんですが、これって
「同じカスタムでも製造年が違うと微妙に型が合わない」と聞いたんですが本当でしょうか
1986～7年製造モデル（と聞いています）の型にあうカバーとボルトを探しているんですが、
まあ見つからないんです
ボルト穴の位置と深ささえ合えば少々ずれてたりしても気にしないんですけど、そもそも他のカバーって
使えないんでしょうかね？リトルのとか、90、2000年代製造のものの流用とか…
どなたか分かりませんか？
マフラーのサビ鬱だ
ピカピカにして呉556吹いても雨が降れば流されてすぐサビる
何か手ごろでよい方法はないだろうか・・・
ピカピカにして呉556吹いても雨が降れば流されてすぐサビる
何か手ごろでよい方法はないだろうか・・・
耐熱塗料で塗る
雨の日には乗らない
耐熱塗料って良く聞くけど、普通のラッカースプレーだとどうなるんだろ
とけるのかな?どうも塗料がとける姿が想像できない
とけるのかな?どうも塗料がとける姿が想像できない
>>112
溶けるんじゃなくて焼けるんじゃない？
溶けるんじゃなくて焼けるんじゃない？
熱で変質して固くなり剥がれる所もあり、こびつく所もある、汚いまだらに模様になる、とタロットに出ました。
シリコンスプレーかけとけ
>>108
穴やボルトは最近の物でも合うはずだよ。
穴やボルトは最近の物でも合うはずだよ。
>118
ありがとうございます！
物が手に入るあてがまだありませんが、他の年式ので試してみます
ありがとうございます！
物が手に入るあてがまだありませんが、他の年式ので試してみます
>>119
ただ古い６Vのは付かないからね、気をつけて下さい。
ただ古い６Vのは付かないからね、気をつけて下さい。
車台番号を確認しる。話はそれからだ。
>>121
エンジンのみのもらい物、それも以前その人の連れがエコランで使用したらしいもの、としか…
無論フレームナンバーどころか、カスタムなのかＤＸなのかすら、車種の特定すら不可能ですorz
分かるのはエンジンの型番だけですね…
エンジンのみのもらい物、それも以前その人の連れがエコランで使用したらしいもの、としか…
無論フレームナンバーどころか、カスタムなのかＤＸなのかすら、車種の特定すら不可能ですorz
分かるのはエンジンの型番だけですね…
調整つーか、ぐるっと半周動かすだけ
1人用と2人用に硬さが変わる、らしい
1人用と2人用に硬さが変わる、らしい
もうちょっとで13000円超えるんでアウスタでタイヤを
買おうかと思うんだが、燃費と耐久性でお勧めなのはある？
M35があれば悩まんのだが、アウスタM35売ってねえんだよな何故？？？
買おうかと思うんだが、燃費と耐久性でお勧めなのはある？
M35があれば悩まんのだが、アウスタM35売ってねえんだよな何故？？？
ﾍﾞﾄﾅﾑでM35作ってないから
つか、こないだﾍﾞﾄﾅﾑタイヤ買ったけどグリップはいいぞ
つか、こないだﾍﾞﾄﾅﾑタイヤ買ったけどグリップはいいぞ
燃費耐久性なら硬質が一番だろ
M35はタイ製
耐久性云々よりも同じ交換ローテと考えて安いの買うのが一番いい
耐久性云々よりも同じ交換ローテと考えて安いの買うのが一番いい
>>126-128
お前らありがとう。
取りあえず、総合？するとYOKOHAMA SPEEDLINE F100がいいのか？
後、今工具を取りにガレージ（という名の物置・・・）
行ったら驚愕の事実が
こっ工具がねえ（盗まれた)・・・orz
今、お巡りさん呼んで帰ってもらった段階だが、
取りあえず無くなったものの中にタイヤレバーもあるんだが
アウスタの簡易タイヤレバーって使える？
後でまともなタイヤレバー買うつもりなんで一時使用出来ればいいだけなんで
使ったことある奴はレビュー頼む・・・。
お前らありがとう。
取りあえず、総合？するとYOKOHAMA SPEEDLINE F100がいいのか？
後、今工具を取りにガレージ（という名の物置・・・）
行ったら驚愕の事実が
こっ工具がねえ（盗まれた)・・・orz
今、お巡りさん呼んで帰ってもらった段階だが、
取りあえず無くなったものの中にタイヤレバーもあるんだが
アウスタの簡易タイヤレバーって使える？
後でまともなタイヤレバー買うつもりなんで一時使用出来ればいいだけなんで
使ったことある奴はレビュー頼む・・・。
アウスタのは使ったことないけど
ダイソーの100円で3本入ってるやつで充分だと思う
自転車コーナーにあるやつね
ダイソーの100円で3本入ってるやつで充分だと思う
自転車コーナーにあるやつね
>>130
どうもです。というかそれなら玄関にあるぞｗ
考えてみれば自転車用の鉄製のタイヤレバーなら無理すれば外れるよな、スポークもあるし。
よし、300円浮いた分でYOKOHAMA SPEEDLINE F100からF400に変えてみるかな。
えらい燃費が落ちそうだが・・・（丁度13000円なんだ。タイヤ代入れて・・・）。
どうもです。というかそれなら玄関にあるぞｗ
考えてみれば自転車用の鉄製のタイヤレバーなら無理すれば外れるよな、スポークもあるし。
よし、300円浮いた分でYOKOHAMA SPEEDLINE F100からF400に変えてみるかな。
えらい燃費が落ちそうだが・・・（丁度13000円なんだ。タイヤ代入れて・・・）。
F400か、俺も入れてるぞ
あのパターン最高にカッコいいよな
燃費は知らんがステップ擦るまでグリップするぞ
あのパターン最高にカッコいいよな
燃費は知らんがステップ擦るまでグリップするぞ
>>132
耐久性の方はどんな感じ？燃費は知らんということは逆にいうとそんなに影響ない
ということかな。
今度のもてぎに行くのでこの際、冒険（いつもM35でした・・・）してもいいかな。
と思ってるんでｗ
耐久性の方はどんな感じ？燃費は知らんということは逆にいうとそんなに影響ない
ということかな。
今度のもてぎに行くのでこの際、冒険（いつもM35でした・・・）してもいいかな。
と思ってるんでｗ
F400に交換して900km走ったが
特に磨耗してるようには見えない
まぁ、後輪だけどうせ減っていくんだろうけど
次はホワイトリボンを入れたい
特に磨耗してるようには見えない
まぁ、後輪だけどうせ減っていくんだろうけど
次はホワイトリボンを入れたい
後少しでID変わるんでその前に。
皆さん色々、ありがとうございましたorz
変に300円ケチるよりもいいもの（しかもカッコイイｗ）F400に決めました。
後は、工具盗んだ犯人が捕まればいいんだがなぁ・・・。
皆さん色々、ありがとうございましたorz
変に300円ケチるよりもいいもの（しかもカッコイイｗ）F400に決めました。
後は、工具盗んだ犯人が捕まればいいんだがなぁ・・・。
>>98
毎度1スレに一度はこの話題出るな
毎度1スレに一度はこの話題出るな
137 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 15:08:10 ID:YjvPAS26
なんだ１００人目か
記念カキコってことだな
中古の87年式カブ(C50-H)なんだが俺は今の今まで
右しかミラーないし、左のミラーの差込口にはプラスチックで穴が塞がっているので
スタンダードだと思ってたが、今から錆落としに分解しようと
カゴを外したら燦然？と輝くスーパーカブ50デラックスの文字が・・・。
この年式だと、デラックスでもミラーは注文しないと左に付かなかったのか？
右しかミラーないし、左のミラーの差込口にはプラスチックで穴が塞がっているので
スタンダードだと思ってたが、今から錆落としに分解しようと
カゴを外したら燦然？と輝くスーパーカブ50デラックスの文字が・・・。
この年式だと、デラックスでもミラーは注文しないと左に付かなかったのか？
>>139
俺のもDXだが右しかついてないよ(84年式)
俺のもDXだが右しかついてないよ(84年式)
塗装がメタリックか否かで判断出来るんじゃないの？
左ミラー買ってきてプラスチックをマイナスドライバーで押し出して挿した…
は良いんだが、左右で錆び方が違う(´・ω・)
は良いんだが、左右で錆び方が違う(´・ω・)
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/07(金) 00:16:17 ID:V110vFI20
俺が内環を80～90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
なんかスゲーの。真っ白のボディーで電飾＆スピーカー付きｗｗｗ電飾だぜ？
後ろからなんか叫んで追いかけてきやがんの。ウゼーから加速して突き放そうと
思ったらこれがまたメチャクチャ速ええ･･･DQNバイクにVFR800Pなんか使うなよ･･･
で、結局回り込まれて止められて、お決まりのカツアゲ。
18,000円よこせとか言われて金ないって言ったら後日払いにきたらいいとか言われて
免許の番号まで控えられた･･･俺、ｵﾜﾀ
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/07(金) 12:22:37 ID:u4YMR0pQ0
>>182
白バイに停められたんですねｗ
俺が内環を80～90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
なんかスゲーの。真っ白のボディーで電飾＆スピーカー付きｗｗｗ電飾だぜ？
後ろからなんか叫んで追いかけてきやがんの。ウゼーから加速して突き放そうと
思ったらこれがまたメチャクチャ速ええ･･･DQNバイクにVFR800Pなんか使うなよ･･･
で、結局回り込まれて止められて、お決まりのカツアゲ。
18,000円よこせとか言われて金ないって言ったら後日払いにきたらいいとか言われて
免許の番号まで控えられた･･･俺、ｵﾜﾀ
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/07(金) 12:22:37 ID:u4YMR0pQ0
>>182
白バイに停められたんですねｗ
誤爆った…
>>140-143
いやだからタンクにはC50-Hとしかなくて
メタリックかどうかなんて21年間過酷な状況に置かれてたらしく
既に俺の目じゃ判断できねぇorz
それともアドベンチャーブルー（でいいんだっけ？）
はメタリックしかない。
とかなら分かるんだけどさ・・・。
いやだからタンクにはC50-Hとしかなくて
メタリックかどうかなんて21年間過酷な状況に置かれてたらしく
既に俺の目じゃ判断できねぇorz
それともアドベンチャーブルー（でいいんだっけ？）
はメタリックしかない。
とかなら分かるんだけどさ・・・。
236 名前： アボガド(千葉県)[] 投稿日：2008/11/04(火) 17:05:52.20 ID:g4lCIoNa
俺が内環を80～90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
以下略
245 名前： クルマエビ(大阪府)[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 17:16:52.16 ID:RFPkuOSA
>>236
俺が去年捕まったときに書いたレスだｗ
しかし、よくそんなの保存してたな･･･
俺が内環を80～90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
以下略
245 名前： クルマエビ(大阪府)[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 17:16:52.16 ID:RFPkuOSA
>>236
俺が去年捕まったときに書いたレスだｗ
しかし、よくそんなの保存してたな･･･
148 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:55:57 ID:Tb7lfL5Z
>>147
原付二種以上の話だが、宇都宮なら80kmOKな道があったんだけどなご愁傷様・・・
原付二種以上の話だが、宇都宮なら80kmOKな道があったんだけどなご愁傷様・・・
149 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 21:07:08 ID:jZ7M+mts
新4号
>>139
いつごろからか知らないけれど、STDには接地面の広いサイドスタンドが付いていたはず。
先に金属板、外側に細い棒が付いていたらSTD用サイドスタンドだ。(別体タンクのSTDは違うようだ)
それと本に載っている88年カタログにはDXがミラー片方で写っている。91年のDXには両方付いている。
いつごろからか知らないけれど、STDには接地面の広いサイドスタンドが付いていたはず。
先に金属板、外側に細い棒が付いていたらSTD用サイドスタンドだ。(別体タンクのSTDは違うようだ)
それと本に載っている88年カタログにはDXがミラー片方で写っている。91年のDXには両方付いている。
素朴な疑問なんだけど、急な下り坂でめいっぱいエンブレ使ってる時
シフトアップができないのはなんで？
シフトアップができないのはなんで？
3速に入っているから
153 ：139：2008/11/07(金) 23:23:14 ID:pi6PfeKz
>>150
＞先に金属板、外側に細い棒が付いていたらSTD用サイドスタンドだ。(別体タンクのSTDは違うようだ)
それはついてない。
88年式でも片ミラーということはDXポイですねサンクスです。
しかし、87年式って、12Vフリーメンテナンス化以外はほぼその前年までの形式を引きずってて、
88年式から92年式まで共通のRブレーキシューが使えないとか
ほんとポジションがほんと微妙なんだよね。しかも形もあんどんとかと比べると普通だしorz
ともかく皆ありがとう。
さて、悩みも消えたところで土日で出来る限り錆び落とさないと。
初期型でもあるまいし、錆びでボロボロのカブでもてぎに行くわけにもいかないしな・・・。
＞先に金属板、外側に細い棒が付いていたらSTD用サイドスタンドだ。(別体タンクのSTDは違うようだ)
それはついてない。
88年式でも片ミラーということはDXポイですねサンクスです。
しかし、87年式って、12Vフリーメンテナンス化以外はほぼその前年までの形式を引きずってて、
88年式から92年式まで共通のRブレーキシューが使えないとか
ほんとポジションがほんと微妙なんだよね。しかも形もあんどんとかと比べると普通だしorz
ともかく皆ありがとう。
さて、悩みも消えたところで土日で出来る限り錆び落とさないと。
初期型でもあるまいし、錆びでボロボロのカブでもてぎに行くわけにもいかないしな・・・。
>>151
クラッチが切れないから
クラッチが切れないから
一速で引っ張りすぎてもシフトアップできないよな。
156 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:28:41 ID:XNy1ky+r
亀レススマソ
>>35
アウスタに聞いてみ（サイトからでも聞けるし、メールでもOK）
親切に教えてくれるよ
正直、同じカブ系専門店でもあそことは大違いと思わせるぐらいいい
価格も断然（ベトナム製だけど・・・）安いしｗ
ところで、24日に、もてぎへ行く奴ってどれぐらいいる？
>>35
アウスタに聞いてみ（サイトからでも聞けるし、メールでもOK）
親切に教えてくれるよ
正直、同じカブ系専門店でもあそことは大違いと思わせるぐらいいい
価格も断然（ベトナム製だけど・・・）安いしｗ
ところで、24日に、もてぎへ行く奴ってどれぐらいいる？
157 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:45:42 ID:QpT9HZHW
高回転でシフト出来ないのはちゃんとクラッチ調整したら治るよ
158 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 01:19:49 ID:d2TNyCC0
フルスロから一気に戻すとエンストしそうになったりしたりエンストしたりするんだがバッテリー交換したほうがいい？
そこ気をつけなくちゃならないから非常に不便だ。
そこ気をつけなくちゃならないから非常に不便だ。
なぜにバッテリー交換という結論に至るんだろう
どこかイジってあるとか書かないと何も分からんぞ
どこかイジってあるとか書かないと何も分からんぞ
何だマルチか
カブ上級者の皆さんに質問です。
自分のカブ（88年式のﾉｰﾏﾙ）ですが、ﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰを取り外して走行するとﾌﾟﾗｸﾞがｶﾌﾞります。
どこか不具合でもあるのでしょうか？
自分のカブ（88年式のﾉｰﾏﾙ）ですが、ﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰを取り外して走行するとﾌﾟﾗｸﾞがｶﾌﾞります。
どこか不具合でもあるのでしょうか？
>151
自動クラッチではなく
単なるガバナーだから
自動クラッチではなく
単なるガバナーだから
>>162
レッグシールドって単なる風除けじゃなくて冷却効果があるから外すと燃調が変わるんじゃねーの？
レッグシールドって単なる風除けじゃなくて冷却効果があるから外すと燃調が変わるんじゃねーの？
165 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 05:18:51 ID:Ki3DR2yP
お陰様でクリアを吹いたら塗装終了です、
乾燥に１週間程度置いて、組に入ります、また宜しくお願いします
乾燥に１週間程度置いて、組に入ります、また宜しくお願いします
田圃に転落してフォークが引っ込んだ(´・ω・)
くだらない？質問なんですが…
原付の免許から始まり車～普通自動二輪と免許になりカブで免停になると全部の免許が免停になるんですかね？
まあ黄色ナンバーにしてあるから大丈夫なんだけど
なかには普通自動二輪ないたかもいるし
原付の免許から始まり車～普通自動二輪と免許になりカブで免停になると全部の免許が免停になるんですかね？
まあ黄色ナンバーにしてあるから大丈夫なんだけど
なかには普通自動二輪ないたかもいるし
田圃に落ちてfallingグー GOO! GOO! GOO! GOO! GOO! GOO! GOO! GOO!
どうなんだろうね。
初心者運転期間とか、二輪の二人乗りとか免許個別の違反は別の扱いになるかも知れないが、
他の違反は、全般的に法規走行が出来ていないのだから、全て免停が適切な希ガス。
初心者運転期間とか、二輪の二人乗りとか免許個別の違反は別の扱いになるかも知れないが、
他の違反は、全般的に法規走行が出来ていないのだから、全て免停が適切な希ガス。
>>162
レッグシールドでエアクリの空気取り入れ口（４本の筒）を覆い、風の影響を抑えている。
無しだと特に横風をモロに受けた場合に空気が入りにくくなり燃調が濃くなった症状が出やすい。
また風向きによっては必要以上に空気が入り薄くなる事もありえる。
風の影響なので走行環境に左右されやすく、例えば都心の渋滞する地帯を中心に走ってる人だと全然気が付かないかも
逆に周りに建物も無く吹き曝しの場所だとまともに走行出来なく成る事すらある。
不具合があるとしたら「レッグシールドが無い」
レッグシールドでエアクリの空気取り入れ口（４本の筒）を覆い、風の影響を抑えている。
無しだと特に横風をモロに受けた場合に空気が入りにくくなり燃調が濃くなった症状が出やすい。
また風向きによっては必要以上に空気が入り薄くなる事もありえる。
風の影響なので走行環境に左右されやすく、例えば都心の渋滞する地帯を中心に走ってる人だと全然気が付かないかも
逆に周りに建物も無く吹き曝しの場所だとまともに走行出来なく成る事すらある。
不具合があるとしたら「レッグシールドが無い」
キタコのライトボアアップキットに「道路運送車両法や道路交通法に適合致しません。従って、一般道路での走行できませんのでご注意下さい。」と書いたシールが貼ってあるんだけど大丈夫なの？
レース用部品って奴だな。
電球にすら書いてあったりする。
電球にすら書いてあったりする。
エアクリのパイプはすごく細くて上を向いてるから風の影響はほとんど受けないと思うが
レッグシールドでカバーしてるのはむしろ雨の侵入を防ぐ意味合いの方が大きいと思う
レッグシールドでカバーしてるのはむしろ雨の侵入を防ぐ意味合いの方が大きいと思う
>>169
中型自動車8t限定+大型二輪免許でカブ50で駐禁やらいろいろあって、
全部免許停止になったよ。（翌日復活したが）
違反者講習で原付で違反したのにかかわらず、何故かクルマのシュミレータやらされたし。
大型二輪で違反だとバイクのシュミレータなのか？
中型自動車8t限定+大型二輪免許でカブ50で駐禁やらいろいろあって、
全部免許停止になったよ。（翌日復活したが）
違反者講習で原付で違反したのにかかわらず、何故かクルマのシュミレータやらされたし。
大型二輪で違反だとバイクのシュミレータなのか？
>>181
点数余裕あるときにレポよろ
点数余裕あるときにレポよろ
だれかJUNinternationalのカブ50BF80CCパワーアップキット
組んでる人いる？？
リーズナブルだと思うし興味があるからインプレ聞きたいんだが。
組んでる人いる？？
リーズナブルだと思うし興味があるからインプレ聞きたいんだが。
× シュミレーター
○ シミュレーター
○ シミュレーター
俺もカブ50ｃｃで32キロスピード超過で一発免停食らったなあ・・・
違反金と講習で１０マン近く飛んだが
そんだけ金使えたなら普通免許取ってボアアップすればよかっただよ
違反金と講習で１０マン近く飛んだが
そんだけ金使えたなら普通免許取ってボアアップすればよかっただよ
原付は出しても45キロ位までやね。
それ以上は捕まるわ！
それ以上は捕まるわ！
>>187
同意
同意
50以上出してて鼠取りスルーされたり白馬に抜かれたりした
カブですから
俺のカブ真っ黒だから警察の白カブから変な目で見られる
カブですね
タイヤ前後で違う人に聞きたいんだが、燃費とグリップ力で質問だけど
例えばM35（縦溝タイヤ）とM45（スポーツ系タイヤ）の組み合わせの場合、
どっちにすれば、燃費によくて、逆にグリップ考えるならどっちの方がいい
という組み合わせを教えてほしい。
勿論、M35に拘らずに縦溝タイヤとスポーツ系タイヤならなんでもOK
（例：F：スーパーチープツールズのHF301E、R：アウスタのYOKOHAMA SPEEDLINE R400）
例えばM35（縦溝タイヤ）とM45（スポーツ系タイヤ）の組み合わせの場合、
どっちにすれば、燃費によくて、逆にグリップ考えるならどっちの方がいい
という組み合わせを教えてほしい。
勿論、M35に拘らずに縦溝タイヤとスポーツ系タイヤならなんでもOK
（例：F：スーパーチープツールズのHF301E、R：アウスタのYOKOHAMA SPEEDLINE R400）
タイヤは付いてればいいっていうバイクなんで
断面形状違ったりするんでなるべく前後同一にしたほうがいいと思う
それでなくてもショボいサスなんだから
それでなくてもショボいサスなんだから
燃費重視→前2.25 後2.25
グリップ重視→前2.50 後2.75
グリップ重視→前2.50 後2.75
12V車のヘッドとテールのライトは同じ物でOKですか？
ちなみに２ヶ月前に入れたハロゲンが切れました。
新聞屋でもないのに・・・。
ちなみに２ヶ月前に入れたハロゲンが切れました。
新聞屋でもないのに・・・。
常識で考えて下さい、頼みます。
すいませんちょっと質問です。
みんなは車両の錆びとかはどうやって落としてます？
自分のはシートがノーマルなので、ちょうどシートの下に雨があたりタンクの上側が錆びてきています。
あとはボルト類やリヤショック辺りも錆びてます。
なんかいい方法あったら教えてくらはい。
みんなは車両の錆びとかはどうやって落としてます？
自分のはシートがノーマルなので、ちょうどシートの下に雨があたりタンクの上側が錆びてきています。
あとはボルト類やリヤショック辺りも錆びてます。
なんかいい方法あったら教えてくらはい。
エンジン赤く塗ってみた
結構イイ
結構イイ
カブの上に板かぶせて駐輪している人が近所にいた。真似してみた。
レッグシールドを加工せずにオイルクーラーって付けられる？
なるべく純正っぽく弄りたいんだが…。
なるべく純正っぽく弄りたいんだが…。
>>205
うｐ
うｐ
常識で考えて下さい、頼みます。
アホやッ！アホがおるッ！
>>201
D107Fと前にM35履いたときの持ちの違いはそんなにない
どっちも10000以上楽に持った
直進の安定性はD107Fの方がいいような気がする
D107とリアM35だと、D107の方が少し長持ち、グリップは若干M35の方がいい
耐久性で確実な違いを感じたかったら前後ともD104にするといいかと
（でもD104Fってタイカブの純正以外見たことないな）
そのかわりグリップも良くないけど、低速巡航ならそんなに変わんない
D107Fと前にM35履いたときの持ちの違いはそんなにない
どっちも10000以上楽に持った
直進の安定性はD107Fの方がいいような気がする
D107とリアM35だと、D107の方が少し長持ち、グリップは若干M35の方がいい
耐久性で確実な違いを感じたかったら前後ともD104にするといいかと
（でもD104Fってタイカブの純正以外見たことないな）
そのかわりグリップも良くないけど、低速巡航ならそんなに変わんない
テールランプとベッドライトが同じな訳がない。
っつーか質問するって事は現物があるはずなんだから外して確認するかググれよ。
っつーか質問するって事は現物があるはずなんだから外して確認するかググれよ。
214 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 12:35:43 ID:RrtiQWRq
空冷４ストのカブのエンジンは重量どれくらいですか？
このスレの常識がなんなのかを教えずにアホがどうのとか意味がわかりません。
>>213
現在、諸事情で手元になく、手元に帰ってきたときにすぐ直して使用するので質問しました。
現在、諸事情で手元になく、手元に帰ってきたときにすぐ直して使用するので質問しました。
>>216
前と後ろは違う物が付いてます。近くのバイクの用品店に行くと在庫あるだろうから見に行くといいよ。
前と後ろは違う物が付いてます。近くのバイクの用品店に行くと在庫あるだろうから見に行くといいよ。
218 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 14:41:43 ID:qjGQcMr1
＞１９９
漏れのカブもハロゲンに変えた時２ヶ月位で切れました。
国産のハロゲン球でないので２ヶ月位しか使用できないのか？
と思ってましたけど。
今のカブは常時点灯なので球の寿命は距離より、時間ですね
ハロゲン球の寿命っていったいどのくらいなんでしょうね？
テール球はノーマル球ですので２年目に切れました。
もっとも、テール球にはノーマル球しかないですね。
漏れのカブもハロゲンに変えた時２ヶ月位で切れました。
国産のハロゲン球でないので２ヶ月位しか使用できないのか？
と思ってましたけど。
今のカブは常時点灯なので球の寿命は距離より、時間ですね
ハロゲン球の寿命っていったいどのくらいなんでしょうね？
テール球はノーマル球ですので２年目に切れました。
もっとも、テール球にはノーマル球しかないですね。
寒くなってきたんでスクーター用のひざ掛け買おうと思うんだけどｵｽｽﾒありますか
>>219
ネタでなくてマジレスでアウスタのカブパーツ、全般的の中にある
サナダ・レッグカバー3550円
下手なひさ掛けで誤魔化すならこっちの方が潔い
流石にこれはちょっとなら同じコーナーに売っている
ホンダアクセス・レッグカバー3600円
ともに丸洗いが出来る上、日本製で安心だ。
沖縄と九州の比較的一年中暖かい地方の人以外にはお勧めである。
ネタでなくてマジレスでアウスタのカブパーツ、全般的の中にある
サナダ・レッグカバー3550円
下手なひさ掛けで誤魔化すならこっちの方が潔い
流石にこれはちょっとなら同じコーナーに売っている
ホンダアクセス・レッグカバー3600円
ともに丸洗いが出来る上、日本製で安心だ。
沖縄と九州の比較的一年中暖かい地方の人以外にはお勧めである。
221 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 16:12:17 ID:V8X907WQ
>>219
カブ用の魚屋さんみたいな膝掛け
カブ用の魚屋さんみたいな膝掛け
バイク板の人たちは相対的に優しいよね
VIPと比べて
便乗だけど、タイヤの話題が出てるんで
今、前後にM35なんだが
同じカブ乗りだった友人がカブから卒業して
アウスタのYOKOHAMA SPEEDLINE F400を1個もらったんだが
レスの感じだとRに付けた方がいいのかね。
燃費は気にしないし、元々前後2.25だし
それよりグリップの方が気になるし・・・
今、前後にM35なんだが
同じカブ乗りだった友人がカブから卒業して
アウスタのYOKOHAMA SPEEDLINE F400を1個もらったんだが
レスの感じだとRに付けた方がいいのかね。
燃費は気にしないし、元々前後2.25だし
それよりグリップの方が気になるし・・・
>>224
回転方向指定あるから気を付けてな
回転方向指定あるから気を付けてな
サナダレッグカバー買った
さて防風効果はどんなものか
さて防風効果はどんなものか
>>225
どうもです。
後、ググって見たら同じようにFにM35、RにR400（家にあるのはF400だが）
履かせてる人いるんですね。
レビュー的にもいいみたいだしこれからは前後共にそうするかなアウスタよく使うし
>>226
はええｗ
よく雪降地方だと重宝しますよ。
どうもです。
後、ググって見たら同じようにFにM35、RにR400（家にあるのはF400だが）
履かせてる人いるんですね。
レビュー的にもいいみたいだしこれからは前後共にそうするかなアウスタよく使うし
>>226
はええｗ
よく雪降地方だと重宝しますよ。
>>199
>>218
漏れの場合、ヘッドライトはノーマル球で500キロで切れたことがある。
ハズレだったようで、通常は1万キロぐらい持つ。
ハロゲンにして1年2万キロだが、切れない。
テールはノーマル球で5000キロぐらいで切れる。
>>218
漏れの場合、ヘッドライトはノーマル球で500キロで切れたことがある。
ハズレだったようで、通常は1万キロぐらい持つ。
ハロゲンにして1年2万キロだが、切れない。
テールはノーマル球で5000キロぐらいで切れる。
>>207ってどうですか？
>>203なんですが、今日ホムセンで錆び取り液(機械コーナーにあった380円)を購入して錆びをある程度落とすことが出来ました。
再発生防止の為に錆び止め塗装をしようと思うのですがどんな方法、塗料がいいでしょうか？
メインはシート下のタンクになります。
サンドペーパーで磨いた際に塗装面が剥げて金属部が見える状態です。
再発生防止の為に錆び止め塗装をしようと思うのですがどんな方法、塗料がいいでしょうか？
メインはシート下のタンクになります。
サンドペーパーで磨いた際に塗装面が剥げて金属部が見える状態です。
>>230
そうっすか…判りました。ありがとうございます
そうっすか…判りました。ありがとうございます
カブ オイルクーラーでググッたら出て来た
ttp://blog.goo.ne.jp/comfocub/e/70e3fb502933e108205553b369d7541d
ttp://blog.goo.ne.jp/comfocub/e/70e3fb502933e108205553b369d7541d
排気量上げてる人なんかは、夏場要るかも知れないけど、ﾄﾞﾉｰﾏﾙでしかもこれから冬なんだが、、、
オーバークールになって潤滑不足で逆に磨耗が進む
239 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:33:22 ID:hvQqy1aJ
あほか、カブだぞ
別に付けたっていいんだよ
風が当たる面にダンボール張りつけときゃいいんだ
風が当たる面にダンボール張りつけときゃいいんだ
これから寒くなるからクーラーで冷えすぎないように、オイル・ヒーターもつけなきゃ。（ｗ
243 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 13:14:00 ID:4uRBMMUw
あほか、カブだぞ
焼栗商店ってところに行ってみようと思うんだけどどんな感じの店？
ネットで見る限りは常連さんのたまり場になってそうで入りにくいんじゃないか？と思うんだけど
ネットで見る限りは常連さんのたまり場になってそうで入りにくいんじゃないか？と思うんだけど
入って常連になればいいじゃないか。
だるま食堂とか、やよい食堂の方が良さげ。
248 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 15:52:32 ID:BWlxyftT
久しぶりの整備。
チェーン調整、オイル継ぎ足し、各部のグリスアップ。
早速、走り出してみると、渇いた喉を潤すように息を吹き返したマイカブ。
整備前と比べ、格段に加速がよくなった。
と(・∀・)してたらチェーンケースのフタが無いことに気づいたorz
オイルは、1000ｷﾛ毎に継ぎ足さないと底をついてしまう老体。
オイル継ぎ足すだけで良いからラクだけどｗ
クランクを弄るほどの知識も金もないのでガスケットの交換はせずに乗り潰す予定。
今度は20年越しのキャブ洗浄に挑戦してみる。
実家から引っぱり出したカブの整備をする初心者のチラウラ。
チェーン調整、オイル継ぎ足し、各部のグリスアップ。
早速、走り出してみると、渇いた喉を潤すように息を吹き返したマイカブ。
整備前と比べ、格段に加速がよくなった。
と(・∀・)してたらチェーンケースのフタが無いことに気づいたorz
オイルは、1000ｷﾛ毎に継ぎ足さないと底をついてしまう老体。
オイル継ぎ足すだけで良いからラクだけどｗ
クランクを弄るほどの知識も金もないのでガスケットの交換はせずに乗り潰す予定。
今度は20年越しのキャブ洗浄に挑戦してみる。
実家から引っぱり出したカブの整備をする初心者のチラウラ。
何という環境に悪いカブ
おれも継ぎ足しにしようかなぁ
交換面倒になってきた
交換面倒になってきた
いくらカブのエンジンが丈夫だからって
継ぎ足しだとエンジン内部の金属屑とか排出されないんだから
確実に寿命は下がるよ
まあお前らがカブを愛してないならいいんだけどさ・・・
ttp://members.ytv.home.ne.jp/hac01/cub2/custum/custum11.htm
ttp://members.ytv.home.ne.jp/hac01/cub2/custum/custum12.htm
ttp://members.ytv.home.ne.jp/hac01/cub2/custum/custum13.htm
継ぎ足しだとエンジン内部の金属屑とか排出されないんだから
確実に寿命は下がるよ
まあお前らがカブを愛してないならいいんだけどさ・・・
ttp://members.ytv.home.ne.jp/hac01/cub2/custum/custum11.htm
ttp://members.ytv.home.ne.jp/hac01/cub2/custum/custum12.htm
ttp://members.ytv.home.ne.jp/hac01/cub2/custum/custum13.htm
漏れもオイルは量が足りていれば頻繁に変えなくても良いんじゃね、と思っていたが、
劣化したオイルが燃焼室に入り込むこともあるらしいね。
劣化したオイルが燃焼室に入り込むこともあるらしいね。
一回焼き付いてからやはり減りが激しくなった。
中古エンジン載せ換えとオーバーホールってどっちが安いだろうか？
中古エンジン載せ換えとオーバーホールってどっちが安いだろうか？
テレスコ化したいがストリート用の黒いレッグシールドは残したい
100EXのフロント流用ならいけそうと思うのだがどうだろう？
100EXのフロント流用ならいけそうと思うのだがどうだろう？
MDのフロント流用が一番楽
CASPERって値段の割りにちゃんとしてる
>>259
載せ換えなんて俺でよければ1000円くらいでやってあげるよw
でも腰下がなんともないならシリンダー・ピストン・ピストンリング
を交換するだけにしといた方が無難で安心
さらに免許があるなら72ccくらいにボアアップした方がお得
載せ換えなんて俺でよければ1000円くらいでやってあげるよw
でも腰下がなんともないならシリンダー・ピストン・ピストンリング
を交換するだけにしといた方が無難で安心
さらに免許があるなら72ccくらいにボアアップした方がお得
>>261 免許ないんで排気量アップは出来ないんよね。
エンジンは焼き付きを二回起こして、圧縮が抜けてる感じ(キックでしか試してないけど、軽くなった)
オイルとプラグ交換位しかしてないけど 、一応好調ではあるんよ。 キック１発でかかるし でもチョークは引いた状態じゃないと始動しない！
エンジンは焼き付きを二回起こして、圧縮が抜けてる感じ(キックでしか試してないけど、軽くなった)
オイルとプラグ交換位しかしてないけど 、一応好調ではあるんよ。 キック１発でかかるし でもチョークは引いた状態じゃないと始動しない！
>>262
中古エンジンというのは素性がまったくわからないし保障も何もないし
当たり外れも大きい
全バラできるくらいのスキルがある人でOH前提じゃないならやめといた方がいい
俺は今まで六個くらい中古エンジンをオクでゲットしたけど
あくまで改造用のベースとして考えてる
だから届いたらまっさきに全バラする
ピストンの破片が入ってたり、クラッチのベアリングが入ってなかったり
そういうとんでもないものもあった
中古エンジンというのは素性がまったくわからないし保障も何もないし
当たり外れも大きい
全バラできるくらいのスキルがある人でOH前提じゃないならやめといた方がいい
俺は今まで六個くらい中古エンジンをオクでゲットしたけど
あくまで改造用のベースとして考えてる
だから届いたらまっさきに全バラする
ピストンの破片が入ってたり、クラッチのベアリングが入ってなかったり
そういうとんでもないものもあった
264 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:33:06 ID:JVL5Dzbt
>>259
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
265 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:45:10 ID:5tYcgFpT
266 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:49:06 ID:qVd6gCeX
俺はオイル漏れだけチェックしてる。
カワサキのエンジンはなぜかうんこばかり。
カワサキのエンジンはなぜかうんこばかり。
うーん オーバーホールがいいのか中古がいいのか悩むね。
工賃的にはどんなもんなんでしょ？
工賃的にはどんなもんなんでしょ？
>>265
上げ厨の言うことなんか誰も信用してくれないよw
上げ厨の言うことなんか誰も信用してくれないよw
269 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:35:01 ID:GDbykRNO
>>268の目は節穴ｗ
270 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:38:49 ID:uKtXOuSN
全バラスキルｗ
10年前の屋内保管のカブもらった
ほぼ新品だったが乗れんかった。
ほぼ新品だったが乗れんかった。
272 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 07:43:05 ID:fds3zqdw
最近カブ買ったんだけど、左手のスイッチところにある
・Ｐ
て書いてあるスライドするスイッチてなんですか？
・Ｐ
て書いてあるスライドするスイッチてなんですか？
>>272
パーキングブレーキだから停車する時は忘れずにな
パーキングブレーキだから停車する時は忘れずにな
故障車でなければP（ピー）、P 鳴るはず。
>>272 ペニスだよ。
>>245
あんたの言うとおり、常連の溜まり場で居づらかったＹＯ
あんたの言うとおり、常連の溜まり場で居づらかったＹＯ
278 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:09:14 ID:fds3zqdw
ポジションランプだと空気読まずにﾏｼﾞﾚｽ
281 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 13:18:27 ID:fds3zqdw
>>280
ありがとうございます。
ありがとうございます。
新品のキタコライトボアアップキットを貰ったんだけど、'99年式のＤＸに付けれるかな？
フレームナンバーはどこを見たらいいか分からない…orz
フレームナンバーはどこを見たらいいか分からない…orz
フレームナンバーはフレーム見たら良いかと…
左サイドカバー（携帯工具入れ）を外すと見えるんじゃね、
年式とかで違うかも知れないが。
汚れなどで見えにくい場合もあるよ。
年式とかで違うかも知れないが。
汚れなどで見えにくい場合もあるよ。
カバー外す必要はないか。まあ、その当たりだお。
前カゴのサブランプ用ライトって、ハイビームに出来ます？
残念ながら無理ぽ
サンクス。手動で切り替えます
ライトにはハイビーム用の＋端子、ロービーム用の＋端子、共通の－端子がある。
電源との間に３本の線（ボディアースが可能なら２本に削減可能か）と
スイッチ入れて自作すれば、都合のつく話ではあるが、有効であるかどうかは分からない。
電源との間に３本の線（ボディアースが可能なら２本に削減可能か）と
スイッチ入れて自作すれば、都合のつく話ではあるが、有効であるかどうかは分からない。
290 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 16:50:52 ID:5qfC0Mrz
>>282
エンジンナンバーでは？
エンジンナンバーでは？
唐突に>289が何を言ってるのかわかりません。
誰か、
誰か、
どこか分解するとしたら、サービスマニュアルが有ったほうが良いよ…な？
無理せずバイク屋に持ってった方がいいか。あこいら辺は無駄にゴチャゴチャになってるらしいしな
無理せずバイク屋に持ってった方がいいか。あこいら辺は無駄にゴチャゴチャになってるらしいしな
って優香、この程度の話も分からんのか、あほたれは。ぐぐれ>>291
いつ行っても常連が溜まってて（←これはいいが）、
店の人をはじめHNが飛び交う会話ばかりっていうのもなんだかなぁって感じ。
店の人をはじめHNが飛び交う会話ばかりっていうのもなんだかなぁって感じ。
交流電源なら、＋、－と言われても、という突っ込みは有りだが、なんだかなあ。
元のサブランプがどうであれ、ダブルフィラメントのバルブ（ライト）の
High/Low切り替えに関して書いたのだが、分からないし、唐突なのか。すごい奴だね。（ｗ
元のサブランプがどうであれ、ダブルフィラメントのバルブ（ライト）の
High/Low切り替えに関して書いたのだが、分からないし、唐突なのか。すごい奴だね。（ｗ
296 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 18:05:18 ID:QD7HE9CV
あ・・・ageてしまった。
orz
ちょっと友人のカブに撥ねられてきます。
orz
ちょっと友人のカブに撥ねられてきます。
焼栗商店って何の隠語？
まだ中華パーツが出回ってない頃買ったPB16キャブが
「KEI★HIN」てなってるとこに「WEI★YANG」てあってビックリしたことあったな
まぁ、何の不具合も無くフツーに使えてるからいいけど
「KEI★HIN」てなってるとこに「WEI★YANG」てあってビックリしたことあったな
まぁ、何の不具合も無くフツーに使えてるからいいけど
俺のはkai★hin
大丈夫か？ｗ
大丈夫か？ｗ
何か書いてあるだけマシやんけ
俺のはのっぺらぼう
俺のはのっぺらぼう
自分で書けばOKだ
らき☆すたとでもなんとでも
らき☆すたとでもなんとでも
京阪乗る人おけいはん
ノーマルに戻したいがもう無理ぽ・・・
もう一台買うか悩む
金の問題じゃなくて対嫁なんだ
もう一台買うか悩む
金の問題じゃなくて対嫁なんだ
>前カゴのサブランプ用ライトって、ハイビームに出来ます？
って書いてんのに、289では、ライトの配線の話になるのだ_？ってコト。
んなもんググリようがないでしょうに。
頓珍漢だなぁ！って言ってるだけだよ。
って書いてんのに、289では、ライトの配線の話になるのだ_？ってコト。
んなもんググリようがないでしょうに。
頓珍漢だなぁ！って言ってるだけだよ。
三日前にカブ買った新参だが慣らし運転めんどくさい
車の連中の視線が痛い
何回か二速で走っちゃった
車の連中の視線が痛い
何回か二速で走っちゃった
単に、>>307の脳の働きが異常に悪いだけじゃん。
ハイビームなんざ、ダブルフィラメントのバルブ（電球）と
配線と電極の簡単な組み合わせだと解説しているのに、未だこんな簡単なことが分からないだろ。池沼だ。
ハイビームなんざ、ダブルフィラメントのバルブ（電球）と
配線と電極の簡単な組み合わせだと解説しているのに、未だこんな簡単なことが分からないだろ。池沼だ。
まあ、最近見かけたよ、喪前と似たようなの。
喪前だけじゃなくて、それなりの率でいるんだけどな。>>307
少し踏み込んだ話して、自分が関連をつかめないと話が違うと騒ぐ奴。喪前中心に喪前のレベルで世の中回ってんじゃねーんだよ。（ｗ
喪前だけじゃなくて、それなりの率でいるんだけどな。>>307
少し踏み込んだ話して、自分が関連をつかめないと話が違うと騒ぐ奴。喪前中心に喪前のレベルで世の中回ってんじゃねーんだよ。（ｗ
ついでに指導してやるが、国語というか、言語というか、
人格的にも駄目だぞ、お前は。>>307
関連のある話をしているのに、「頓珍漢」とまで言って罵る。
理解力のない喪前こそ、正に「頓珍漢」なのだよ。
根が自己中だから、人からどう見られているか多元的に考えろとか難しいだけでのこの手の輩は。
人格的にも駄目だぞ、お前は。>>307
関連のある話をしているのに、「頓珍漢」とまで言って罵る。
理解力のない喪前こそ、正に「頓珍漢」なのだよ。
根が自己中だから、人からどう見られているか多元的に考えろとか難しいだけでのこの手の輩は。
○ 難しいんだけどね、この手の輩は。
× 難しいだけでのこの手の輩は。
自分の馬鹿な所を自覚して、ダメ出しは控えるこったな。
ちなみに、>>307は、末っ子とか、次男以下の餓鬼とちゃう？
経験上、多いんだよな、この手の反応する奴。
× 難しいだけでのこの手の輩は。
自分の馬鹿な所を自覚して、ダメ出しは控えるこったな。
ちなみに、>>307は、末っ子とか、次男以下の餓鬼とちゃう？
経験上、多いんだよな、この手の反応する奴。
313 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 03:49:38 ID:9Ey+zwLr
これは痛い
「安い意地、粗末な誇り……、どれも若造が大事にする物じゃ」って賢狼ホロが言ってた！
そいやホロのステッカー貼ったっきりカブに乗ってねぇなぁ
そろそろエンジン回してやらんとキックの鬼になりそうだ
そいやホロのステッカー貼ったっきりカブに乗ってねぇなぁ
そろそろエンジン回してやらんとキックの鬼になりそうだ
315 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 11:17:22 ID:WQTgK+h9
これに出てくるすごい古いカブってどうやって入手したりメンテナンスしてるの？
もう部品すら手に入らなくないか？
完全に盆栽なんだろうな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5133497
もう部品すら手に入らなくないか？
完全に盆栽なんだろうな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5133497
日曜日にボアアップする予定なんだけど、二人でボアアップと二種登録を同時に進めるのって違法行為だよね？
休みが少ないのと通勤に使ってるんで間に合わないとつらい…
休みが少ないのと通勤に使ってるんで間に合わないとつらい…
なんか必死だな。
ハイビームにするには、ダブルフィラメントのソケットにするのが最初でしょ！って
順番だろ！って話。何がスイッチだ配線だよ。順番が違うだろ～。
んで、だいいち基本となる向きが有ってるの？
カゴライトにしたって、ブラブラ振動で揺れてんのに、そんなライトで上照射させて
世間様には申し訳ないとか思わないの？
ハイビームにするには、ダブルフィラメントのソケットにするのが最初でしょ！って
順番だろ！って話。何がスイッチだ配線だよ。順番が違うだろ～。
んで、だいいち基本となる向きが有ってるの？
カゴライトにしたって、ブラブラ振動で揺れてんのに、そんなライトで上照射させて
世間様には申し訳ないとか思わないの？
>>317 はいはい。野暮でセンスの無いオツムのご披露、ご苦労様。
体育会ののりで、自分が思う型通りのことをやりたがるのも特徴なんだよな。
お前の話なんざ、こちとら織り込み済みで最初から話してんだよ。ばーか。>>317
何度も言うが、お前中心に世の中回ってないし、知能面、理解力などでお前は下なんだよ。下。身の程を知れ。
お前の話なんざ、こちとら織り込み済みで最初から話してんだよ。ばーか。>>317
何度も言うが、お前中心に世の中回ってないし、知能面、理解力などでお前は下なんだよ。下。身の程を知れ。
初心者です。皆さんはヘルメットどれくらいでチェンジしてます？
昨日夜走行中、路駐黒いバイクにぶつかりそうになりました。
シールドが傷と光で死角に入ったのか？寸前で気づき
無事故で済んだのですが、皆さんは夜の走行を注意して運転してます？
よかったら教えて下さい。
ちなみにヘルメットは去年の夏ぐらいに買ったやつです。
１年周期で買えた方がいいのか？どうか考えております。
昨日夜走行中、路駐黒いバイクにぶつかりそうになりました。
シールドが傷と光で死角に入ったのか？寸前で気づき
無事故で済んだのですが、皆さんは夜の走行を注意して運転してます？
よかったら教えて下さい。
ちなみにヘルメットは去年の夏ぐらいに買ったやつです。
１年周期で買えた方がいいのか？どうか考えております。
>316
公道を走らないんだったら、構わないんじゃない。
公道を走らないんだったら、構わないんじゃない。
>>316
日曜日に作業をしつつ、その同じ日に登録ということかな？
一人＝バイク屋
一人＝二種登録に行く人
（バイク屋にボアアップしてもらっている間に、二種登録を済ませて
新しいナンバーでバイク屋から乗って帰る）
と考える（読み替える）と問題にはならないような気がするんだけど。
どうなんだろうね。
（「ボアアップ=>一種ナンバーのまま乗って窓口に行く」というのはダメだろな）
それよりも問題は日曜日に役所の窓口が開いているかどうかの方じゃないかな。
日曜日に作業をしつつ、その同じ日に登録ということかな？
一人＝バイク屋
一人＝二種登録に行く人
（バイク屋にボアアップしてもらっている間に、二種登録を済ませて
新しいナンバーでバイク屋から乗って帰る）
と考える（読み替える）と問題にはならないような気がするんだけど。
どうなんだろうね。
（「ボアアップ=>一種ナンバーのまま乗って窓口に行く」というのはダメだろな）
それよりも問題は日曜日に役所の窓口が開いているかどうかの方じゃないかな。
>>316
俺は先にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてその足で役所に行った
駐輪場でﾅﾝﾊﾞｰ外して持ってって
帰りに黄色のﾅﾝﾊﾞｰを付けて帰って来た
細かな事言うと違法なんだろうけどな
まぁ車でﾅﾝﾊﾞｰ持って行けば良かったって話だわ
その日に全部やっちまうならその方法もｱﾘじゃねーの
俺は先にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてその足で役所に行った
駐輪場でﾅﾝﾊﾞｰ外して持ってって
帰りに黄色のﾅﾝﾊﾞｰを付けて帰って来た
細かな事言うと違法なんだろうけどな
まぁ車でﾅﾝﾊﾞｰ持って行けば良かったって話だわ
その日に全部やっちまうならその方法もｱﾘじゃねーの
>>322の言うとおり役場休みやけ無理やわ！
取り付けは自分でするん？バイク屋に頼んで代車出してもらった方が楽だと思うよ。
ナンバー交付もしてもらったら？
お金取られるけど、日曜休みの仕事じゃどうにもならんよ。
取り付けは自分でするん？バイク屋に頼んで代車出してもらった方が楽だと思うよ。
ナンバー交付もしてもらったら？
お金取られるけど、日曜休みの仕事じゃどうにもならんよ。
そういう人には、それなりの対応すれば良いのにあえて祟り神になる必要はないと思うよ。
そういえば日曜休みですね
ナンバーだけ先に貰ってる人もいるみたいですが、公道走らなくても完全に違法ですよね？
バイク屋に聞いたらナンバー申請すべて込みで４万かかると言わたんでボアアップもすべて自分でやる予定です。
ナンバーだけ先に貰ってる人もいるみたいですが、公道走らなくても完全に違法ですよね？
バイク屋に聞いたらナンバー申請すべて込みで４万かかると言わたんでボアアップもすべて自分でやる予定です。
>>316
自治体で車体のチェックはしないでしょ、
地元の役場のWebサイトや、電話で確認しる。
交付されたナンバープレートを持ち帰ってから走行するのなら全く違法性はないんじゃね。
漏れの地元の自治体では、日曜日も一部の事務所で窓口開けているが、
ナンバーの交付となると日曜はやっていないな。
廃車の手続き(?)も考えると、金曜の午後半休くらいは要するんじゃね。
自治体で車体のチェックはしないでしょ、
地元の役場のWebサイトや、電話で確認しる。
交付されたナンバープレートを持ち帰ってから走行するのなら全く違法性はないんじゃね。
漏れの地元の自治体では、日曜日も一部の事務所で窓口開けているが、
ナンバーの交付となると日曜はやっていないな。
廃車の手続き(?)も考えると、金曜の午後半休くらいは要するんじゃね。
>>326 エンジンばらしたことある？
おれは一回はショップに頼んで工程をみてたんで、自分でする時ある程度すんなりいったけど、経験０の知識のみだったら、一朝一夕にはいかないかもよ。
キャブセッティングも出さないといけないからね。
おれは一回はショップに頼んで工程をみてたんで、自分でする時ある程度すんなりいったけど、経験０の知識のみだったら、一朝一夕にはいかないかもよ。
キャブセッティングも出さないといけないからね。
そういや保険屋の対応窓口は平日やわ。
日曜契約の電話しても駄目だった。
日曜契約の電話しても駄目だった。
ナンバーは改造申請等いらない所が多いみたいですが、自賠責はナンバーを持っていけば大丈夫ですか？
自賠責は保険屋だよ。 役場は関係ない。
>>320
フルフェだけど普通に使ってればそんな痛むことも無いから飽きるまで使って今3年目
ただ何回かコンクリに落としたり事故したら交換する
ヘルメは落とす度に強度が下がるって言うしいざって時に守ってもらうために大切にしてる
フルフェだけど普通に使ってればそんな痛むことも無いから飽きるまで使って今3年目
ただ何回かコンクリに落としたり事故したら交換する
ヘルメは落とす度に強度が下がるって言うしいざって時に守ってもらうために大切にしてる
337 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:25:00 ID:cKnDC2pX
最近中古で買いました。初心者ですが質問お願いします。
いまいちエンジンのかかりが悪いのですが(キック5.6回でかかります)
何をどうすればいいですかね？
一発でかかる様にしたいです。
現在、バッテリー上がりですが関係ありますかね？
よろしくお願いします。
いまいちエンジンのかかりが悪いのですが(キック5.6回でかかります)
何をどうすればいいですかね？
一発でかかる様にしたいです。
現在、バッテリー上がりですが関係ありますかね？
よろしくお願いします。
レスありがとうございました。
日曜日にキット組んでナンバーと保険だけバイク屋に頼むことにします。
日曜日にキット組んでナンバーと保険だけバイク屋に頼むことにします。
>>337
とりあえず、スパークプラグをチェック。
とりあえず、スパークプラグをチェック。
フレームナンバーで加入していればおｋ。
PB88キャブの初期セッティングを教えてください。
タイカブ100EXのキャブだと思うのですが
タイカブ100EXのキャブだと思うのですが
IDがM35なので記念ﾊﾟﾋﾟｺ
仕事のカブ、カギなくしちゃったよ。
（去年購入のカスタム）
こっそりキーＡＳＳＹを交換したいけど、
部品代っていくら？
所要時間はどのくらい？
（去年購入のカスタム）
こっそりキーＡＳＳＹを交換したいけど、
部品代っていくら？
所要時間はどのくらい？
メインキーアッシーはノーマル相当品なら1000円くらい
タンクキャップはキーなしに交換すればおｋ
かかる時間はヘッドライト外してごにょごにょするだけだから
早ければ30分程度
タンクキャップはキーなしに交換すればおｋ
かかる時間はヘッドライト外してごにょごにょするだけだから
早ければ30分程度
一応、同じ（ホンダマーク）にしたいから、
純正で、メインキー、ハンドルロック、燃料フタ、ヘルメットホルダー
のセットってあるよね。
純正で、メインキー、ハンドルロック、燃料フタ、ヘルメットホルダー
のセットってあるよね。
そりゃわからん
近所のバイク屋へGO
近所のバイク屋へGO
>>348
純正のブランクキーがあるはず
純正のブランクキーがあるはず
>>346
他の人のキーでかかりますよ^^
他の人のキーでかかりますよ^^
>>351
じゃあバイクは盗み放題じゃないか！
じゃあバイクは盗み放題じゃないか！
356 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 04:29:43 ID:eGdqNxLG
塗装も終わり明日から組にはいるけど、何か気を付ける事とかある？
交換しといた方がいい部品とか？
初心者なので宜しくお願いします♪(￣▽￣)ノ″
交換しといた方がいい部品とか？
初心者なので宜しくお願いします♪(￣▽￣)ノ″
>>353
ダイジョブデスヨー！！
ダイジョブデスヨー！！
ニャンさん…
結局カフェカブは、赤ＭＤ以外はかなりいじっていても参加可能。
ただし、入賞はノーマル及び外観変更の車両だけだった。
ただし、入賞はノーマル及び外観変更の車両だけだった。
360 ：カブ海苔：2008/11/13(木) 11:37:44 ID:zAIunkrc
＞３５９
京都のカフェカブも、あきらかに改造して道路を走ったら捕まりそうなカブ
が多いけど、青山も改造車が多いのですね。
カフェカブ、京都も青山もカブを楽しむというだけでなく自分の改造カブ
（違法改造を含めて）を他人に見せる集いになってきたのですかね？
カフェカブ、郵便カブは規制しているみたいですけど、改造カブについても
考えて欲しいのですが。
京都のカフェカブも、あきらかに改造して道路を走ったら捕まりそうなカブ
が多いけど、青山も改造車が多いのですね。
カフェカブ、京都も青山もカブを楽しむというだけでなく自分の改造カブ
（違法改造を含めて）を他人に見せる集いになってきたのですかね？
カフェカブ、郵便カブは規制しているみたいですけど、改造カブについても
考えて欲しいのですが。
>>360
毎年改造どうこうって騒ぐけど具体的にどんな違法改造があったの？
毎年改造どうこうって騒ぐけど具体的にどんな違法改造があったの？
362 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 17:24:07 ID:eGdqNxLG
キラースルーパス！
けど今年はカリッカリの改造車の割合が少なかったような…
古いカブが多かったね
古いカブが多かったね
お前は写真を見て
「この人は末期がんだ」
とかわかるのか？
「この人は末期がんだ」
とかわかるのか？
>>361
違法改造うんぬん言ったらエンジンちょっと弄っただけでほとんど違法じゃね
ちゃんと騒音やら排ガス成分が規制値クリアしてるかなんて確かめてる奴いなさそう
というか個人の趣味の範囲じゃ測定できねぇよ
違法改造うんぬん言ったらエンジンちょっと弄っただけでほとんど違法じゃね
ちゃんと騒音やら排ガス成分が規制値クリアしてるかなんて確かめてる奴いなさそう
というか個人の趣味の範囲じゃ測定できねぇよ
どこまでが違法改造っていうのかわからないが、絡んでるショップ自身が
大手を振ってそのスタイルに改造しているんだからどうしようもないよね。
カブ乗ってても旧車系、ツーリング系、見た目系に分かれるようだけど
見た目でカブっぽくないのは排除してもいいんじゃないかと俺は思うんだけどな。
大手を振ってそのスタイルに改造しているんだからどうしようもないよね。
カブ乗ってても旧車系、ツーリング系、見た目系に分かれるようだけど
見た目でカブっぽくないのは排除してもいいんじゃないかと俺は思うんだけどな。
>>369に同意
DOHC125CCクロスミッション24PS化までは合法
オプション風防+ショート管
これだけでおｋ
これだけでおｋ
スーパーカブ50を買おうと思っているんですけど、
スタンダード デラックス カスタムの違いってどんな感じなんですか？
どれにしたらいいのかさっぱりわかりません
通勤で毎日使用する予定です
スタンダード デラックス カスタムの違いってどんな感じなんですか？
どれにしたらいいのかさっぱりわかりません
通勤で毎日使用する予定です
>>373
スタンダード 左ミラーなし キック始動 燃料計はシートの裏 3速リミッター無し 丸ヘッド・テールライト
デラックス 左ミラーあり キック始動 燃料計はシートの裏 3速リミッター無し 丸ヘッド・テールライト
カスタム 左ミラーあり キック・セル併用 燃料計はメーターの中 4速リミッター付 角ヘッド・テールライト
3速リミッターなしでも、速度は強烈な下り坂でも70キロ前後です。平坦路では62キロが限界でしょう
スタンダード 左ミラーなし キック始動 燃料計はシートの裏 3速リミッター無し 丸ヘッド・テールライト
デラックス 左ミラーあり キック始動 燃料計はシートの裏 3速リミッター無し 丸ヘッド・テールライト
カスタム 左ミラーあり キック・セル併用 燃料計はメーターの中 4速リミッター付 角ヘッド・テールライト
3速リミッターなしでも、速度は強烈な下り坂でも70キロ前後です。平坦路では62キロが限界でしょう
376 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 20:26:30 ID:NZioSHRW
>>366
シートが曲がってるのは、適当に閉めると曲がるから問題ではない
かもしれない。しかし現車確認せずにヤフオクでは買わない方がいいよ
現車確認してもエンジンかけさせてもらえないとかだったらやめとけ
シートが曲がってるのは、適当に閉めると曲がるから問題ではない
かもしれない。しかし現車確認せずにヤフオクでは買わない方がいいよ
現車確認してもエンジンかけさせてもらえないとかだったらやめとけ
あと写真では細かいキズは写らないから実際より綺麗に見えるんだよ
自分はたまたま三万で買って遅くていじって速くなって楽しい乗り物だと思って後悔してないけど。
正直通勤ならスクーターのほうがいい気がする
力があるし便利だしね。カブは面白いけどね♪
正直通勤ならスクーターのほうがいい気がする
力があるし便利だしね。カブは面白いけどね♪
>>376
個人的にシートカバーが歪んでるのが気になる。
個人的にシートカバーが歪んでるのが気になる。
下手なスクーターより積めるからな
ギアとかジャイロ並の積載能力でギア車に近い…ってのは今の所大まかに3車種しかないしな。
ギアとかジャイロ並の積載能力でギア車に近い…ってのは今の所大まかに3車種しかないしな。
383 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 08:13:07 ID:xJdwfq0q
質問です、
前輪のサスの下でサスとホークをボルトで固定してあると思いますが、ボルトは片側1本ですか？
ホイールをはめ直すたびに右左に寄って原因がわかりません、
お願いします
前輪のサスの下でサスとホークをボルトで固定してあると思いますが、ボルトは片側1本ですか？
ホイールをはめ直すたびに右左に寄って原因がわかりません、
お願いします
20kg程度の荷物を大型のハードボックスに入れて運ぶために買ったけど
ランニングコストが安くて満足してるよ。タイヤ交換他、消耗品の交換も安くて楽だし
コストがあまり変わらないならギアもいいけど
ランニングコストが安くて満足してるよ。タイヤ交換他、消耗品の交換も安くて楽だし
コストがあまり変わらないならギアもいいけど
あのボルトが一本で左右とも留めていたらホイールが回らなくなるじゃないか。左右別。
1.蹴る
2.分解しる
3.バイク屋に持っていく
1.蹴る
2.分解しる
3.バイク屋に持っていく
走ってる最中に一速から二速にシフトチェンジすると
前輪がフワッと浮くんですが、何か間違えてますか？
前輪がフワッと浮くんですが、何か間違えてますか？
チェンジのときは、アクセル戻すのが掟
（チェンジペダルから足を離すときに回転を合わせる）
（チェンジペダルから足を離すときに回転を合わせる）
>>364
俺なら配送料無料ﾜﾛﾀ
俺なら配送料無料ﾜﾛﾀ
>>387
シフトアップをもっと低い速度で実行するといいよ。
シフトアップをもっと低い速度で実行するといいよ。
392 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:53:17 ID:pb6VpNsT
>>383
もしかして、カラーを無くしたとか？
もしかして、カラーを無くしたとか？
外したホイールにくっついていたカラーを落としたパターンだな
サナダ レッグカバー
全然寒くない最強
風による巻上げはほとんど無い
ちょっとヒヤリとするのはトンネルとかよっぽど飛ばしてるトラックに追い抜かれたときくらい
レッグカバーに取り付けるところはイヤリングみたくネジで挟み込むだけなのでちょっと弱い
乗り降りするとき気をつけないと外れてしまう
かかとだけはどうしても風があたってしまうがこれは仕方ないか
全然寒くない最強
風による巻上げはほとんど無い
ちょっとヒヤリとするのはトンネルとかよっぽど飛ばしてるトラックに追い抜かれたときくらい
レッグカバーに取り付けるところはイヤリングみたくネジで挟み込むだけなのでちょっと弱い
乗り降りするとき気をつけないと外れてしまう
かかとだけはどうしても風があたってしまうがこれは仕方ないか
保険5年つけて乗り出し19万ちょい
自賠責5年で14,000円くらいだから、
本体＋諸費用で17万円代後半かー
バイクは売っても儲からないとか言うけど、
本体148,000円で売っても利益でるんだから、
ホントは結構儲かってんのかもなー
本体＋諸費用で17万円代後半かー
バイクは売っても儲からないとか言うけど、
本体148,000円で売っても利益でるんだから、
ホントは結構儲かってんのかもなー
ブレーキワイヤーが渋くなってきてたんで
貧乏インジェクターで注油してやったら快調だわ
貧乏インジェクターで注油してやったら快調だわ
400 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 13:41:25 ID:4yKi1fRj
直りました、前のフェンダーのボルトを一緒に通してなかったみたいです、
最近、夏と比べるとリッター5ぐらい燃費が落ちたんだけど気温で燃費はかわりますか？
変わりますよ
エンジンがあたたまらないとオイルは硬いし
燃焼効率も悪いですからね。
エンジンがあたたまらないとオイルは硬いし
燃焼効率も悪いですからね。
403 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:00:44 ID:QncgfnYT
>>401
もこもこの服を着ると空気抵抗が増えて燃費が落ちるよ。
もこもこの服を着ると空気抵抗が増えて燃費が落ちるよ。
404 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:05:27 ID:QncgfnYT
風防の左に付いてる羽の付いたホンダのロゴっていくら位？
2個で630円
>>406
それにしても安いなぁ、、、でも2個も付ける所あったっけ？
中古のカブでいいのがあったんだが
ロゴがない事と、擦って塗装がはがれてる事が気になってたんだ。
後は塗装だけか。。車だと10万ぐらいするけどバイクのパーツだけなら1万あればお釣りがきそうだな。
それにしても安いなぁ、、、でも2個も付ける所あったっけ？
中古のカブでいいのがあったんだが
ロゴがない事と、擦って塗装がはがれてる事が気になってたんだ。
後は塗装だけか。。車だと10万ぐらいするけどバイクのパーツだけなら1万あればお釣りがきそうだな。
LIFANの150ccエンジンは、フレームに手を加えなくても、取り付け可能でしょうか？
83年式スーパーカブスーパーカスタムなのですが…
83年式スーパーカブスーパーカスタムなのですが…
付いたとしても公道走れんよ
最近買った２００８年型リッター３０キロしか走らないんだけど
常に全開なんじゃない？
ﾓﾚのは2003年頃のAA01型だけど、通勤に使って60km/L程度だよ。
※たまには寝坊したりするので、書けない速度で走ったりもする。
ﾓﾚのは2003年頃のAA01型だけど、通勤に使って60km/L程度だよ。
※たまには寝坊したりするので、書けない速度で走ったりもする。
2008年やけインジェクターやろ？
いくらなんでも30キロはないやろ！
全開でも55キロ位しか出ないし
ノーマルなら極端に燃費が落ちるようなことはないと思うが
ＦＩはどんな乗りかたをしても50～80ｷﾛはいくと思うよ。
いくらなんでも30キロはないやろ！
全開でも55キロ位しか出ないし
ノーマルなら極端に燃費が落ちるようなことはないと思うが
ＦＩはどんな乗りかたをしても50～80ｷﾛはいくと思うよ。
413 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 07:17:04 ID:YDOto0uZ
>>410
常に一速全開？そうでなければガソリン漏れか何か故障してるっぽいな
常に一速全開？そうでなければガソリン漏れか何か故障してるっぽいな
414 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 09:21:19 ID:+Q/1DMx0
空気圧のチェックしとる？？燃費に多大な影響を与える。
そういえば「カブ用バイク用ひざかけ」は下半身を包み込むので
空力が良くなり最高速、燃費とも良くなる」と某ＳＮＳで見たな。
そういえば「カブ用バイク用ひざかけ」は下半身を包み込むので
空力が良くなり最高速、燃費とも良くなる」と某ＳＮＳで見たな。
エンジンかかったらすぐ走り出してる? FI車は、始動直後はガソリンを多く噴いている。チョークの替わり。
これでスピード出したら、燃費いいわけがない。
キャブ車のように始動直後はゆっくり走って、エンジン温まってからスピードを出すようにするとけっこう燃費が違う。
軽四輪でもこれで2km/L位あがった。
これでスピード出したら、燃費いいわけがない。
キャブ車のように始動直後はゆっくり走って、エンジン温まってからスピードを出すようにするとけっこう燃費が違う。
軽四輪でもこれで2km/L位あがった。
>>415
２キロなんて誤差
２キロなんて誤差
ご指南ありがとうございます
今から言われたところをチェックしてきます
今から言われたところをチェックしてきます
発進、停車がやたらと多いとか？
デラックスかカスタムで迷ってるんですけど、
変則の３段と４段てどう違いますか？
どっちのが良いとかあります？
あと、それ以外の細かい点でどっちが良いとかありますか？
変則の３段と４段てどう違いますか？
どっちのが良いとかあります？
あと、それ以外の細かい点でどっちが良いとかありますか？
カスタムのあの外観と
ピッコピッコというウィンカー音に耐えられるなら
カスタム以外ありえない
ピッコピッコというウィンカー音に耐えられるなら
カスタム以外ありえない
ウィンカーのピコピコ欲しいなぁ
STDには付いてないんだよね
STDには付いてないんだよね
付けたらいいじゃない
４段て何が良いの？
燃費もほぼ変わらんみたいだし
燃費もほぼ変わらんみたいだし
>>423
リレーでチカチカ言ってるけどな
リレーでチカチカ言ってるけどな
カブ乗りが引きずられたニュースがあったが？
16で新聞配達のアルバイトしてる少年を轢き殺すとは…
俺もプレカにでも乗ろうかな…カブでも財布の中に50円しかないんじゃ話にならんぜ
メイトかもよ
カスタムはおっさん臭い
自転車の新聞配達も多いよ
カブも自転車よりはカネかかるからな。俺も自転車で済むならカブ乗ってなかったと思う
カブも自転車よりはカネかかるからな。俺も自転車で済むならカブ乗ってなかったと思う
434 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:36:55 ID:Zf31YNyS
配線繋いでバッテリー繋いでたら、ボディにあたってタンクの下から煙が出てきた！
慌ててバッテリー外して、タンク下ろして見たけど何処が燃えたかわからない、軽症？ですんで良かった、
慌ててバッテリー外して、タンク下ろして見たけど何処が燃えたかわからない、軽症？ですんで良かった、
435 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:42:59 ID:xS8ZLb60
＞434
過熱して被覆が溶けてたら、錆びて断線か、短絡してヒューズが飛ぶ。
過熱して被覆が溶けてたら、錆びて断線か、短絡してヒューズが飛ぶ。
50カスタム利点 スピード出してもうるさくない、燃料計は便利、前ブレーキで前が持ちあがらない。
欠点 ライト暗い、使える交換パーツが少ない、ついスピード出してしまって白馬とお友達。
欠点 ライト暗い、使える交換パーツが少ない、ついスピード出してしまって白馬とお友達。
事故のバイクがカブか否か、それが俺の最大の悩み
カスタムはリミッター付だからCDIでも入れない限り60しか出ない。
デラックスとかSTDはリミッター無いからスプロケ変えるだけで70・80出るようになる。
ま、ボアうｐしないとその内電飾DQNとお友達になるかもしれないけどな
デラックスとかSTDはリミッター無いからスプロケ変えるだけで70・80出るようになる。
ま、ボアうｐしないとその内電飾DQNとお友達になるかもしれないけどな
リミッターなんざ配線一本ちょん切るだけでカットなんだぜ？
カットしてそのまま放置するアホが問題
キーシリンダーいたずらされました。
行灯カブ C50－V******
この車体のパーツってまだ新品でバイク屋に頼めますかね？
もし新品買えるならいくらくらいするものなのか教えてもらえますか？
行灯カブ C50－V******
この車体のパーツってまだ新品でバイク屋に頼めますかね？
もし新品買えるならいくらくらいするものなのか教えてもらえますか？
バイク屋行って聞けばいいんじゃないかと
聞くだけならタダでしょうに
聞くだけならタダでしょうに
馴染みのバイク屋ないんです。
もし出ないパーツならオクで買ってしまおうかと思って。
もし出ないパーツならオクで買ってしまおうかと思って。
オクで相場を知って、それで買ってしまうしかないな。
かかりつけ医が重要なのと同じで、かかりつけのバイク屋を作っておく事は悪くない事。
かかりつけ医が重要なのと同じで、かかりつけのバイク屋を作っておく事は悪くない事。
自分の車種のパーツリストくらい持ってた方がいいぞ
小物だとオクでゲットしたら手数料とか送料とかで新品以上の金額になることも珍しくない
小物だとオクでゲットしたら手数料とか送料とかで新品以上の金額になることも珍しくない
ピストンピンをはめてたら爪に食い込んだ…orz
痛てぇぇぇ～(ノ△Ｔ)
痛てぇぇぇ～(ノ△Ｔ)
50のスタンダードに100のエンジンを載せ換えたんだけど
ポン付けできる静かなマフラーない？
ヤフオクで買った100EX用の社外スラッシュマフラーがうるさすぎで変えたい。
タイカブ純正マフラーがいいんだろうけどステー加工必要そうだし
ポン付けできる静かなマフラーない？
ヤフオクで買った100EX用の社外スラッシュマフラーがうるさすぎで変えたい。
タイカブ純正マフラーがいいんだろうけどステー加工必要そうだし
448 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:44:15 ID:0ptG7Ux8
Vからはじまる車体番号って俺のあんどんと同じだ
エキパイとめるボルトとエアクリとシューしか注文したことないわ
あ、ブレーキパネルのパーツは欠品だったわ
エキパイとめるボルトとエアクリとシューしか注文したことないわ
あ、ブレーキパネルのパーツは欠品だったわ
STDに7年くらい乗ってますが、説明書を眺めてたら、ブリーザドレンの清掃
なる項目に初めて気がつきました。7年間特に燃費やら走りに変わりなく、
快調そのものですが、清掃してみようということで、先端のキャップを外そ
うとしたら、金属のクリップが固くて手が痛い。あれはクリップゆるめて
キャップを引き抜くってことでいいんだよね。
なる項目に初めて気がつきました。7年間特に燃費やら走りに変わりなく、
快調そのものですが、清掃してみようということで、先端のキャップを外そ
うとしたら、金属のクリップが固くて手が痛い。あれはクリップゆるめて
キャップを引き抜くってことでいいんだよね。
中古で買ったカブなんだけど、
エンジンキーまわしてニュートラル入れてもランプつかないんだけど・・
エンジンかけたらニュートラルのランプつきます。
どこが悪いかわかりますか？
エンジンキーまわしてニュートラル入れてもランプつかないんだけど・・
エンジンかけたらニュートラルのランプつきます。
どこが悪いかわかりますか？
454 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 08:39:24 ID:f1uRxl2i
バッテリーに100点
エンジン始動時はジェネレーターで点灯するって理屈
エンジン始動時はジェネレーターで点灯するって理屈
>>450
GB250のはクリップそのままで抜けてしまった。
GB250のはクリップそのままで抜けてしまった。
バッテリーは国内ブランドにしとけよ
スーパーチープツールズでごめんなさい
459 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:22:53 ID:WXEzun7R
ニュートラルランプの電球切れもありゅでしょ。
460 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 13:09:50 ID:YzXjigU1
ﾘﾄﾙｶﾌﾞのﾏﾌﾗｰってカブC50につきますかね？
>>460
純正のことを言ってるならたぶんステップに干渉して付かない
リトルはステップとブレーキペダルの位置が高いからエキパイもそれに合わせた取り回しになってるはず
ステップをリトル用に交換すれば付くだろうが、それだけだとブレーキペダルとシフトペダルが低くなりすぎる
それらもリトル用に交換して、そうするとポジションが変わってしまって・・・
メリットあるのか？
純正のことを言ってるならたぶんステップに干渉して付かない
リトルはステップとブレーキペダルの位置が高いからエキパイもそれに合わせた取り回しになってるはず
ステップをリトル用に交換すれば付くだろうが、それだけだとブレーキペダルとシフトペダルが低くなりすぎる
それらもリトル用に交換して、そうするとポジションが変わってしまって・・・
メリットあるのか？
12V車ならコンデンサ付けて誤魔化せばいいのに
6Vなら干からびたバッテリーに液補充してやれば当面ぉｋ
6Vなら干からびたバッテリーに液補充してやれば当面ぉｋ
スプロケ以外ノーマルでいけると噂の75ccボアアップキットを何とか組み上げたんだけど、走ることはできるがアイドリングが安定しない
燃料がレギュラーかハイオクかは関係ないよね？
やっぱりキャブのセッティングとやらをやらなきゃダメ？
燃料がレギュラーかハイオクかは関係ないよね？
やっぱりキャブのセッティングとやらをやらなきゃダメ？
普通やると思う
何でエンジンバラせてキャブセッティングできないんだよ…
普通逆だろ
普通逆だろ
>>468
ちょっと勉強してきます。
ちょっと勉強してきます。
以前ここでオススメされたユニコンのカーワックスを使ってみた。
研磨剤が入ってないらしいが鉄部分の塗装がウエスにごっそりと移ってしまう。
これはもう駄目かもしれんね。
カブの塗装そのものの特性なんだろうか。
93年式なんだが他の人はどうだろう。
ワックスそのものは安いわりにはそこそこ綺麗につやが出るので気に入った。
個人的に滑るような光沢の車体よりもカブの場合は適度に使用感が出てるくらいが格好良いと思う。
綺麗に手入れされてるんだけど年月を感じさせるような雰囲気のカブにしたい。
研磨剤が入ってないらしいが鉄部分の塗装がウエスにごっそりと移ってしまう。
これはもう駄目かもしれんね。
カブの塗装そのものの特性なんだろうか。
93年式なんだが他の人はどうだろう。
ワックスそのものは安いわりにはそこそこ綺麗につやが出るので気に入った。
個人的に滑るような光沢の車体よりもカブの場合は適度に使用感が出てるくらいが格好良いと思う。
綺麗に手入れされてるんだけど年月を感じさせるような雰囲気のカブにしたい。
もうクリア残ってないじゃね
カム1コマずれてるとか
>>476
アイドリング調整をすればいいの？
アイドリング調整をすればいいの？
ウィンカーの調子も悪いんで、バッテリ交換します。
他の電気系統までいかれちゃったら、そこまでお金かけられないんでorz
勉強なりました。
ありがとうございました。
他の電気系統までいかれちゃったら、そこまでお金かけられないんでorz
勉強なりました。
ありがとうございました。
>>475
俺もそれに一票
俺もそれに一票
>>483
そう
そう
>>485
4スト弄る上で一番重要な部分で、些細ではないと思うが…
4スト弄る上で一番重要な部分で、些細ではないと思うが…
>>485
ごめんｗ繊細と書いたのね
ごめんｗ繊細と書いたのね
>>485
点火タイミングを確認しろと言ったのに
エンジンいぢるなら基本的な仕組みくらい理解しておいた方がいいよ
Tと○の位置合わせは点火タイミングを合わせるための作業なんだよ
ボアアップしたなら若干進角させた方が回るようになるが
それはカムチェーンのコマで調整するようなものではないw
点火タイミングを確認しろと言ったのに
エンジンいぢるなら基本的な仕組みくらい理解しておいた方がいいよ
Tと○の位置合わせは点火タイミングを合わせるための作業なんだよ
ボアアップしたなら若干進角させた方が回るようになるが
それはカムチェーンのコマで調整するようなものではないw
ＴとＯを合わせてやってみたけど元気のないアイドリングにエンスト…
もう自分では無理ですｗｗｗ
もう自分では無理ですｗｗｗ
492 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:53:52 ID:0JniqhpP
リアブレーキシュー交換の仕方が詳しく書かれているサイトありませんでしょうか？
カブのライトの消し方が分かりません、誰か教えてください。
>>493
高年式のカブはライトを消す事は出来ません
高年式のカブはライトを消す事は出来ません
念ずれば通ず
>>494
そんなわけねｰじゃんｗｗｗ
そんなわけねｰじゃんｗｗｗ
法改正されてから10年くらいたってると思うけど
10年落ちで高年式と言っていいものかw
10年落ちで高年式と言っていいものかw
499 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:45:17 ID:WXEzun7R
ホンダアクセスのレッグカバーって
エプロンみたいに後ろで縛るのか？
それともヘアバンドみたいに止めるの？？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB_STREET/index.html
エプロンみたいに後ろで縛るのか？
それともヘアバンドみたいに止めるの？？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB_STREET/index.html
27年前のMC以来形が変わってないんだから
10年落ちでも高年式なのでわｗ
と74年式C70DXに乗ってる人が言ってみるテスト
10年落ちでも高年式なのでわｗ
と74年式C70DXに乗ってる人が言ってみるテスト
95年式のDXでもライト消せないぞ…
84年式の俺のはライトスイッチ付きｗ
503 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:14:18 ID:0ptG7Ux8
68～72年？の俺はポジションライトつき
キャブとかエンジンの外装をピッカピカにしたいんだがどうすればいいだろう
サンドブラスト
なんだその格好良い技は
ガソリンなんていくら金あっても４Lしか買えないだろうが
は？なんで？100Lでも1000Lでもいくらでも買えるじゃんアホ？
>>510はタンクローリーに乗ってるそうです
スプロケットF12R34にする予定なんだが
その場合のチェーンのコマ数っていくつか分かる奴いる？
ものはC50です。
その場合のチェーンのコマ数っていくつか分かる奴いる？
ものはC50です。
1000リッターとか使い切るのに不眠不休で走り続けても何日かかるんだろうな
それ以前に個人で貯蔵できる範囲を超えてますがな
専用GSでも持ってるのかｗ
専用GSでも持ってるのかｗ
515 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 04:20:47 ID:G+UExCRs
前にタンク内の錆で質問したんだけど、花Ｇの意味がわからず、ショップに行って、はなじーありますか？って聴いたら、鼻血？と聞き返された、
詳しく説明したら、あーあー在りますよ、
持ってきて貰ったは良いけど、高杉で買えましぇん
詳しく説明したら、あーあー在りますよ、
持ってきて貰ったは良いけど、高杉で買えましぇん
情報弱者は辛いねぇ
アホかおまえら。
荷台にタンクローリー積めよ。
積めなきゃタンクローリーにカブを積めよ。
荷台にタンクローリー積めよ。
積めなきゃタンクローリーにカブを積めよ。
俺のカブは24㍑タンク
俺のカブはパンク
521 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 10:35:00 ID:WU7l2KyH
検索してここにたどりついた。ヨロシク。
俺の乗ってる90カブなんだが
しょちゅう右のリアのウィンカーが玉切れする。
なんでだろう？？俺のだけ？そんな症状。
なんか抜本的な対策ってないのかな？
俺の乗ってる90カブなんだが
しょちゅう右のリアのウィンカーが玉切れする。
なんでだろう？？俺のだけ？そんな症状。
なんか抜本的な対策ってないのかな？
522 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 19:19:16 ID:ulmopMU+
配線引き直したら
パワフィル付けてる香具師っている？
開けていくとエア吸わなくなってボコるよね？なんでだろ。
新しくつけたエンジンのサイズ上、キャブは右か左に振るかしないと
フレームに干渉するのでノーマルエアクリ使えないんだが。
パワフィル付けてる人はどうやってエア吸わせてる？
開けていくとエア吸わなくなってボコるよね？なんでだろ。
新しくつけたエンジンのサイズ上、キャブは右か左に振るかしないと
フレームに干渉するのでノーマルエアクリ使えないんだが。
パワフィル付けてる人はどうやってエア吸わせてる？
>>523
カブ90用のチューブとエアクリボックスに交換し、その中にパワフィルを収納してるが普通に吸ってる
カブの場合はレッグシールドで風が集まるし、パワフィルをむき出しで付けた場合
速度が上がると風の当たり具合でどーのこーのという話は聞いたことがある
カブ90用のチューブとエアクリボックスに交換し、その中にパワフィルを収納してるが普通に吸ってる
カブの場合はレッグシールドで風が集まるし、パワフィルをむき出しで付けた場合
速度が上がると風の当たり具合でどーのこーのという話は聞いたことがある
ボックスの容量も違うし、チューブも太いから、結構違うよ
新品で買うと、全部で5000円ぐらいだったはず
俺はカブ90エンジン＋JunのPC20にカブ90エアクリボックス、チューブを組み合わせて
ボックス内にPC20に付いてきたパワフィルを入れて使ってる
新品で買うと、全部で5000円ぐらいだったはず
俺はカブ90エンジン＋JunのPC20にカブ90エアクリボックス、チューブを組み合わせて
ボックス内にPC20に付いてきたパワフィルを入れて使ってる
ちょっと、ウィンカーのことについてお尋ねしたいのですが、
50dxの左後ろのウィンカーが低回転の時だけ点かないのですが、
純粋にバルブ変えただけで直りますかね?
ちなみに、バッテリーはヘロヘロでエンジンかけた状態じゃないとNランプが点きません。
50dxの左後ろのウィンカーが低回転の時だけ点かないのですが、
純粋にバルブ変えただけで直りますかね?
ちなみに、バッテリーはヘロヘロでエンジンかけた状態じゃないとNランプが点きません。
バッテリー変えた方が早いんじゃね
キタコのイグニッションコイル付けてる人いませんかー
Ｆスプロケを13T→15Tに交換したんですが、動かすとカチャカチャと音がします。
チェーンの張りすぎでこんな症状はでますか？
原因がわからず困ってます。
チェーンの張りすぎでこんな症状はでますか？
原因がわからず困ってます。
試しにレッグシールド外してみたら調子良すぎて吹いたｗ全くボコつかないな。
カブのアイデンティティーであるレッグを外すのは嫌なのでちょっとやってみた。
キャブの向きが変えられるマニホールドアタッチメントを付けてキャブを右斜めにふる。
レッグシールド右側のカバーを外してそこからパワフィルを出させる。
少し不恰好だがこれで解決した。ボコつかず良く吸気してくれる。
しかしパワフィルがうまく吸気してくれなくなるくらい風が集中して
集まってくれるということはエンジン冷え冷えなんだろうなあ。
つくづくカブって良くできてるって思うわ。
カブのアイデンティティーであるレッグを外すのは嫌なのでちょっとやってみた。
キャブの向きが変えられるマニホールドアタッチメントを付けてキャブを右斜めにふる。
レッグシールド右側のカバーを外してそこからパワフィルを出させる。
少し不恰好だがこれで解決した。ボコつかず良く吸気してくれる。
しかしパワフィルがうまく吸気してくれなくなるくらい風が集中して
集まってくれるということはエンジン冷え冷えなんだろうなあ。
つくづくカブって良くできてるって思うわ。
あ、パワフィルは45℃上向きのやつね
ナナメってるか張りすぎだと思う
アクセルオフ時にガラガラとか人力で移動してる時カラカラとか鳴ってる
俺の
アクセルオフ時にガラガラとか人力で移動してる時カラカラとか鳴ってる
俺の
>>534>>535
レスありがとうございます。
押して歩いてみるとスプロケの辺りから音がするような気がしますが走っているとチェーンケースにチェーンが当たっているような気もします。
とりあえずチェーン辺りに原因があることは確かみたいなので明日張り直してみます。
レスありがとうございます。
押して歩いてみるとスプロケの辺りから音がするような気がしますが走っているとチェーンケースにチェーンが当たっているような気もします。
とりあえずチェーン辺りに原因があることは確かみたいなので明日張り直してみます。
俺もそれなった。
チェーン調整で適性な振れ幅内にしたら、ある一定のリズムでカラカラ鳴ってた。
50キロぐらい放置ライディンクしたら音が段々小さくなって100キロもしたら鳴らなくなった。
音が収まったのをいい気になってチェーンケースを開けてないので今度見てみる。
チェーン調整で適性な振れ幅内にしたら、ある一定のリズムでカラカラ鳴ってた。
50キロぐらい放置ライディンクしたら音が段々小さくなって100キロもしたら鳴らなくなった。
音が収まったのをいい気になってチェーンケースを開けてないので今度見てみる。
538 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 04:08:21 ID:xBcwpzFs
やっと組終わった、
エンジン掛けたら一鳴きして被った、
プラグを清掃したら直った、ウインカーリレーも６Ｖ用で不安だったけど正常、ヘッドライトが灯さない！球切れもない、レンズ外す時にパチパチいったから電気はきてるみたい、
誰か原因解る人いますか？
エンジン掛けたら一鳴きして被った、
プラグを清掃したら直った、ウインカーリレーも６Ｖ用で不安だったけど正常、ヘッドライトが灯さない！球切れもない、レンズ外す時にパチパチいったから電気はきてるみたい、
誰か原因解る人いますか？
チェーン張り直してみました。
スプロケも少しガタガタしていたような気がした(遊びかも)ので一度外してみました。
どこか原因だったのかよく分かりませんがとりあえず音は無くなったので良しとします。
レスしてくれた方ありがとうございました。
スプロケも少しガタガタしていたような気がした(遊びかも)ので一度外してみました。
どこか原因だったのかよく分かりませんがとりあえず音は無くなったので良しとします。
レスしてくれた方ありがとうございました。
ギア切り替えでガクっとなるんだけど何が悪いんだろう
スムーズに切り替えるコツとかあるの？
スムーズに切り替えるコツとかあるの？
回転数上げすぎないようにしてシフトチェンジする。
クラッチ調整をする。
半クラ使えるように足先の感覚を鍛える
クラッチ調整をする。
半クラ使えるように足先の感覚を鍛える
回転数って上げたらだめなんですか
逆だと思って上げて切り替えてた・・・
逆だと思って上げて切り替えてた・・・
カブで半クラってできんの？
>>543
たまに使ってる
たまに使ってる
N→1速に変速する時にそーっとやると「ガチャン！」って感じで少し大きめの音と、少し前後に揺れるんだが、これって普通の事なのか？
95年製50STD、ほぼ純正で左ミラー追加のみの改造。
95年製50STD、ほぼ純正で左ミラー追加のみの改造。
ギア比の関係で多少変速ショックはでるが、あまり酷い音と揺れがあるなら
クラッチ調整とチェーンの伸びをチェックしたほうがいいな
クラッチ調整とチェーンの伸びをチェックしたほうがいいな
クラッチとチェーンですね、了解。tnx
俺のはカブのくせにリターン式…
しかも一速から二束にあげるとき必ずＮに入るという中途半端な仕様orz
しかも一速から二束にあげるとき必ずＮに入るという中途半端な仕様orz
>>550
俺漏れも
つかそのカブ、30歳以上の古強者だな
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2781027.html
>○ 使いやすいシフト・パターン(N-1-2-3)を採用。
>発進、登坂時などにもより容易に、確実なシフトが行なえる。
>耐久性に定評のある4サイクル・エンジンを、低い回転で強い最大トルクが
>得られるよう改良したことともあいまって、
>使用頻度の高い時速20km付近からの加速、登坂がさらに楽になった。
ttp://www.honda.co.jp/news/1981/2810217.html
>● 停車時のみに三速(トップ)からニュートラルへチェンジ可能な新ロータリー変速機構を採用。
俺らのカブは低回転でトルクが薄くなおかつ使いにくいシフトパターンらしい ＞＜
俺漏れも
つかそのカブ、30歳以上の古強者だな
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2781027.html
>○ 使いやすいシフト・パターン(N-1-2-3)を採用。
>発進、登坂時などにもより容易に、確実なシフトが行なえる。
>耐久性に定評のある4サイクル・エンジンを、低い回転で強い最大トルクが
>得られるよう改良したことともあいまって、
>使用頻度の高い時速20km付近からの加速、登坂がさらに楽になった。
ttp://www.honda.co.jp/news/1981/2810217.html
>● 停車時のみに三速(トップ)からニュートラルへチェンジ可能な新ロータリー変速機構を採用。
俺らのカブは低回転でトルクが薄くなおかつ使いにくいシフトパターンらしい ＞＜
>>550
カブ海苔でもわかってないヤツがけっこういるが
プレスカブ以外はリターンだから
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/spec/index.html
走行中に三速からニュートラルに入れることができるプレスカブのみがロータリー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/spec/index.html
カブ海苔でもわかってないヤツがけっこういるが
プレスカブ以外はリターンだから
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/spec/index.html
走行中に三速からニュートラルに入れることができるプレスカブのみがロータリー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/spec/index.html
553 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 19:29:41 ID:ZxpJ8tdm
ドライブチェーンとかスプロケあたりの異音
変速時の異音やショックはハブダンパーがヘタれてるかもしれないから
交換した記憶がないならチェックすべし
変速時の異音やショックはハブダンパーがヘタれてるかもしれないから
交換した記憶がないならチェックすべし
>>552
恐らく>>550のカブは
後踏む 前踏む
１←Ｎ→２→３
のパターンと思われ
これは77年モデル以前のシフトパターン
うちの74年式C70DXも同じ
１速で発進しようとすると実に使いづらいので２速発進がデフォ
（当時の想定でも１速は重荷や坂道発進用という位置づけだった）
恐らく>>550のカブは
後踏む 前踏む
１←Ｎ→２→３
のパターンと思われ
これは77年モデル以前のシフトパターン
うちの74年式C70DXも同じ
１速で発進しようとすると実に使いづらいので２速発進がデフォ
（当時の想定でも１速は重荷や坂道発進用という位置づけだった）
軽トラのウルトラローみたいな位置か
C50にリトルカブのハーフシールド付けた奴っている？
ポン付けできないみたいなので加工方法とか知りたいんだが……
ポン付けできないみたいなので加工方法とか知りたいんだが……
街乗りの快適さならスクーターの方が上なの？
「乗り」だけを考えれば当然
まぁでも、スクーターじゃ濡れねえよな。
561 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 13:15:19 ID:wQsgNQ3I
スーパーカブ５０カスタム中古だけどゲットage
先月買ったばかりなのに今日転倒した・・・・
前輪の泥除け？にヒビが入ってハンドルが左に曲がらない。
エンジンは掛かるから乗って帰ってきたけどコレって売却できるかなぁ。
前輪の泥除け？にヒビが入ってハンドルが左に曲がらない。
エンジンは掛かるから乗って帰ってきたけどコレって売却できるかなぁ。
>>563
いらないならもらいます
いらないならもらいます
いや、俺がもらう
>>563
どういうシチュでこけたの？
どういうシチュでこけたの？
怪我がなくてなにより
１１万のバイクがちょっとおかしくなっただけなんてラッキー
それぐらいなら直るんじゃないの
１１万のバイクがちょっとおかしくなっただけなんてラッキー
それぐらいなら直るんじゃないの
571 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 17:29:30 ID:YozYcqhB
じゃあ下さい
俺にくれ
半ﾍﾙだったのかな？
>>567
業者に売るなら再販売にあたってパーツ代かかるから二束三文だな
個人売買なら相手の手持ちパーツ次第で再生可能だし
部品取りにしてもおｋだし、数万くらいにはなりそう
最悪バラしてパーツで売れや
Fフォークは死んでそうだがフレームが生きてるならちょっと買いたい気分。
業者に売るなら再販売にあたってパーツ代かかるから二束三文だな
個人売買なら相手の手持ちパーツ次第で再生可能だし
部品取りにしてもおｋだし、数万くらいにはなりそう
最悪バラしてパーツで売れや
Fフォークは死んでそうだがフレームが生きてるならちょっと買いたい気分。
C50？AA01？
エンジン周りだけくれ
エンジン周りだけくれ
くれくれってお前ら乞食かよw
せめて売ってくれと言え
せめて売ってくれと言え
古事記か
乞食沸きすぎﾜﾛﾀ
メルアド晒し合戦だけはやめてくれよ
メルアド晒し合戦だけはやめてくれよ
>570
陸送のBASには連絡済みです。陸送費は着払にしています。
後は、>570の連絡待ちだそうです。
先ほどこちらへ連絡有り。
「引き取り場所、時間帯を連絡してください。」との事。
よろしく。
陸送のBASには連絡済みです。陸送費は着払にしています。
後は、>570の連絡待ちだそうです。
先ほどこちらへ連絡有り。
「引き取り場所、時間帯を連絡してください。」との事。
よろしく。
冗談なんだろうけど流石に引くわ
つうか半ヘルで目になにか入ったって
自業自得じゃねえか。
まあ半ヘルとは書いてないけどね。
もう自転車も乗れないね、後続車に引かれちゃうからww
普通にジェットかフルフェかぶってりゃよかったのに
自業自得じゃねえか。
まあ半ヘルとは書いてないけどね。
もう自転車も乗れないね、後続車に引かれちゃうからww
普通にジェットかフルフェかぶってりゃよかったのに
カブで雪の上走ったらドリフトした
白線怖いね
晴れてるとき直線で白線の上走っただけで滑る滑る
晴れてるとき直線で白線の上走っただけで滑る滑る
白線の上をなぞって走るの好きだな
抵抗少なくてスイスイーって気になる
雨の日は自重
抵抗少なくてスイスイーって気になる
雨の日は自重
スイングアームピボットのブッシュを打ち変えしたいのですが
他車種で流用可能なものをご存知の方、いらっしゃいませんか？
カブのはブッシュ単体ではパーツが出ないようなので
他車種で流用可能なものをご存知の方、いらっしゃいませんか？
カブのはブッシュ単体ではパーツが出ないようなので
そらシールド開けて走るのも勝手だが
それで目になにか入ってコケて、バイク
危ないって言うのもどうかと
それで目になにか入ってコケて、バイク
危ないって言うのもどうかと
>>585
あれ？現行車種だとブッシュだけ出ないのかな？
と思って調べてみたら確かに単品で出ないみたいだね
52181-001-300 ブッシュ、リアーフォークピボットラバー 2
使えるかどうかは知らない
あれ？現行車種だとブッシュだけ出ないのかな？
と思って調べてみたら確かに単品で出ないみたいだね
52181-001-300 ブッシュ、リアーフォークピボットラバー 2
使えるかどうかは知らない
スイングアーム買えばぁ？
11000円くらいだ
11000円くらいだ
95年製のスーパーカブ50乗りなんですが、
ウィンカーの球切れが多いのでLED球に買えたく思います。
リレーを替えるとかは、いざ電球に戻したくなったときなど面倒そうなので、
球だけでLEDウィンカー化したくてアドバイスいただきに来ました。
おすすめの商品あったら教えてください。
お願いします。
ウィンカーの球切れが多いのでLED球に買えたく思います。
リレーを替えるとかは、いざ電球に戻したくなったときなど面倒そうなので、
球だけでLEDウィンカー化したくてアドバイスいただきに来ました。
おすすめの商品あったら教えてください。
お願いします。
前にこのスレでＧ３よりＧ２の方が良い(Ｇ３は漏れる)ってレスを見た気がするんだけど、ボアアップした人はどうしてます？
キットにＧ３使えって書いてあったんで一応Ｇ３使ってるけどＧ２の方がいいのかな？
キットにＧ３使えって書いてあったんで一応Ｇ３使ってるけどＧ２の方がいいのかな？
キットのマニュアルと、このスレの連中と、
どっちを信用するんだ？
どっちを信用するんだ？
マニュアル
85ccにボア＆ストロークアップしてるけど純正流用だからG1
いろいろ気を使わなくていいから純正流用大好き
いろいろ気を使わなくていいから純正流用大好き
597 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 04:18:41 ID:sq0zZ43q
オマイラ
598 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 08:20:10 ID:QVczNo/i
>>593 Ｇ３でいいよ。
十年前くらいの車両はガスケットが紙製なのでＧ３のように100%化学合成になると紙に浸透し漏れてしまうとトラブルが出る。
ボアアップしてたらガスケットも付属品に交換してるから問題ないよ。
十年前くらいの車両はガスケットが紙製なのでＧ３のように100%化学合成になると紙に浸透し漏れてしまうとトラブルが出る。
ボアアップしてたらガスケットも付属品に交換してるから問題ないよ。
G3とかの高性能オイルは
オイル交換をマメにして
ぶん回す環境でなければ滲まない。
オイル交換をマメにして
ぶん回す環境でなければ滲まない。
追記
でも最近の排ガスモデルはブローバイガスをエンジンに戻すから
エンジンから滲みやすい
でも最近の排ガスモデルはブローバイガスをエンジンに戻すから
エンジンから滲みやすい
つかぬことをお伺いしますが、ベンリィとカブのエンジンって、同じものでしょうか
どちらも燃費がよいので、同じなのかな？と思いまして
もし、別物であるのならば、ベンリィのエンジンの耐久性はカブのものと比べて劣ってますか？
どちらも燃費がよいので、同じなのかな？と思いまして
もし、別物であるのならば、ベンリィのエンジンの耐久性はカブのものと比べて劣ってますか？
6vのエンジンなんだけど
ピストンリングを12ｖのやつに交換したら白煙が出るようになった…
症状はアクセル開けたら出るからオイル上がりっぽいんだけど
やっぱり6ｖのピストンリングじゃないとだめなのかな？
ピストンリングを12ｖのやつに交換したら白煙が出るようになった…
症状はアクセル開けたら出るからオイル上がりっぽいんだけど
やっぱり6ｖのピストンリングじゃないとだめなのかな？
>>603
ピストンが12Vと６Vで違うから良くないかも
ピストンが12Vと６Vで違うから良くないかも
うわさの格安80ccキット今日組んでみた・・・がヘッドがつかない!
なんとシリンダー上部の2箇所ノックピンが入らないぞ（穴が拡大されていない）
粗悪品のさらに不良品に当たった・・・運悪すぎ
ドリルで拡大して何とか装着 寿命短いなこれは。
なんとシリンダー上部の2箇所ノックピンが入らないぞ（穴が拡大されていない）
粗悪品のさらに不良品に当たった・・・運悪すぎ
ドリルで拡大して何とか装着 寿命短いなこれは。
それです><
５７００円のキットは最近知人に頼まれて付けたけど絶好調だと言っていた
粗悪品というほどのものじゃない
キタコの75ccキットに比べても速いし、一応アルミシリンダーだから放熱もよさげだし
俺、業者じゃないよw
粗悪品というほどのものじゃない
キタコの75ccキットに比べても速いし、一応アルミシリンダーだから放熱もよさげだし
俺、業者じゃないよw
台湾81ｃｃキットで1万㌔以上乗ってますが問題なし
中国製85ccKit5万キロ超えましたが問題なし
当たりキットか！？
当たりキットか！？
台湾製はOKだけど、中国製は生理的に拒絶なのは俺だけか？ｗ
614 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 20:53:36 ID:5uWmVxnv
話ぶったぎってすいません。
ｶﾌﾞ50ですが、ﾍｯﾄﾞ、ﾃｰﾙ両方とも球切れでした。
明日の日中買いに行く予定なんですけど、場所と値段わかる方いましたらよろしくお願いします。
ﾌﾂｰにｶｰ用品店とかに売ってると助かるんですけど…
ｶﾌﾞ50ですが、ﾍｯﾄﾞ、ﾃｰﾙ両方とも球切れでした。
明日の日中買いに行く予定なんですけど、場所と値段わかる方いましたらよろしくお願いします。
ﾌﾂｰにｶｰ用品店とかに売ってると助かるんですけど…
>>613
生理的にというか品質的に台湾の方が明らかに上じゃないかと
生理的にというか品質的に台湾の方が明らかに上じゃないかと
テールランプは、車用のを取り敢えず付けるなら安いよね。
まぁ、ﾓﾚがその状態なんだけどｗ
まぁ、ﾓﾚがその状態なんだけどｗ
618 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:27:33 ID:5uWmVxnv
そうですか。
いろいろな意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
いろいろな意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
619 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:34:47 ID:5uWmVxnv
ちなみに、昨日の夜整備不良できっぷ切れました。
球切れで罰金5000とかバカくさいですね…
球切れで罰金5000とかバカくさいですね…
サイドカバーにテール球とヘッド球とウインカー球を各１つずつ入れといたら？
おれはそうしてるよ。
おれはそうしてるよ。
621 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 22:04:58 ID:5uWmVxnv
ですね。
明日予備も一緒に買って入れとくようにします。
ちなみに、ﾒｰﾀｰもﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと連動してますかね？
なんか同時に切れたような気が…
明日予備も一緒に買って入れとくようにします。
ちなみに、ﾒｰﾀｰもﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと連動してますかね？
なんか同時に切れたような気が…
622 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 22:05:52 ID:QVczNo/i
メーターは別だよ。
623 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 22:16:16 ID:5uWmVxnv
まじですか…
んじゃﾒｰﾀｰもかぁ…
ﾊｧｧ
んじゃﾒｰﾀｰもかぁ…
ﾊｧｧ
メーターは別にバレないやろ？
自分で変えると結構大変
自分で変えると結構大変
メーター球はなかなか売ってないぞ
バイク屋さんで取り寄せてﾓﾗﾀ
バイク屋さんで取り寄せてﾓﾗﾀ
二輪館にあるよ。
ホムセンにはないねぇ
色付き球はやめたがいい。
バリ見にくい
ホムセンにはないねぇ
色付き球はやめたがいい。
バリ見にくい
PGM-FI 仕様のスーパーカブ50カスタムってリミッター付いてるんでしょうか？
メーター照明切れでは捕まることはないけど、暗くなってから球切れたまま走っていると別な心配がある。
今何km/hだか分からないし、燃料計が見えなくなるのも困る。そんな時はNランプかなんか外して照明に利用。
今何km/hだか分からないし、燃料計が見えなくなるのも困る。そんな時はNランプかなんか外して照明に利用。
おいらの燃料計はシートの下(泣)
うらやますい
うらやますい
俺のもシートの下だぜ
俺のには燃料計なぞ無い！
しかもリザーブも無い！
ＦＩ50もメーターに燃料計ないのかな？
おれ月一回はガス欠でスタンドまでヒイコラ押してるよ。
おれ月一回はガス欠でスタンドまでヒイコラ押してるよ。
リアバッグ付けてる人いるかい？
店で売ってるのはアメリカンでハードなのかネイキッドでスポーティーなのが多いけど
スーパーカブに似合うような風情あるスタイルのバッグはないだろうか
店で売ってるのはアメリカンでハードなのかネイキッドでスポーティーなのが多いけど
スーパーカブに似合うような風情あるスタイルのバッグはないだろうか
637 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:09:37 ID:FPpoyvg0
>>635
自転車乗ってろ、カス
自転車乗ってろ、カス
ライトが１ヶ月もしないうちにチカチカ点滅したり消えたと思ったら点いたりします。
これは配線してあるコードが問題なんでしょうか？
ちなみに車体はC50です。
これは配線してあるコードが問題なんでしょうか？
ちなみに車体はC50です。
チェーンケースのボルトについて質問なんですけど、
一つだけ長いのありますよね。
この長い奴ってどの部分につける奴でしたっけ？
明日のもてぎのために全バラして今組み立ててる最中で困ってますorz
一つだけ長いのありますよね。
この長い奴ってどの部分につける奴でしたっけ？
明日のもてぎのために全バラして今組み立ててる最中で困ってますorz
モンゴリスレからのパクリだけど
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf
ちょっと古いけどパーツの組み方の確認くらいなら使える
最後の二桁を変えればプレスとかリトルとかもあるはず
暇なヤツは探してくれw
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf
ちょっと古いけどパーツの組み方の確認くらいなら使える
最後の二桁を変えればプレスとかリトルとかもあるはず
暇なヤツは探してくれw
>>638
ライトのソケットが接触不良起こしてないかな
ソケットの端子は熱やらで変形しやすい
変形したら接触不良おこしやすい
接触不良おきたらスパーク飛んでさらに変形（ｒｙ
悪循環なんで悪くなってりゃ新品に交換したほうがいいよ
ライトのソケットが接触不良起こしてないかな
ソケットの端子は熱やらで変形しやすい
変形したら接触不良おこしやすい
接触不良おきたらスパーク飛んでさらに変形（ｒｙ
悪循環なんで悪くなってりゃ新品に交換したほうがいいよ
新聞屋御用達のG556って今いくらぐらい？
去年買ったときは\3000いかなかったが。
去年買ったときは\3000いかなかったが。
最近寒くなったんで、そろそろレッグシールドを付けようと思うんだけど、レッグシールドの有無で最高速って変わるかな？
カブで最高速？
お前は何を言っているんだ
お前は何を言っているんだ
カブがいかに気持ちよく走れるかを考えろ
ひょんなことから５０ＤＸを譲り受けましてこのスレを拝見していたんですが、ど～も８７年式（Ｃ５０Ｈ）らしいです。
リアブレーキがスッカスカだったもんでどうしたものかと悩んでました。前レスで情報が得られたのでありがたかったです。
基本的に改造はせずにノーマルで乗りたいと思っていますがＨ型ならではの注意点とかございましたらご教授お願いします。
リアブレーキがスッカスカだったもんでどうしたものかと悩んでました。前レスで情報が得られたのでありがたかったです。
基本的に改造はせずにノーマルで乗りたいと思っていますがＨ型ならではの注意点とかございましたらご教授お願いします。
>>646
レッグシールド無いとバランス悪くね？
レッグシールド無いとバランス悪くね？
>>642
プレス
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf
リトル
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-38.pdf
プレス
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf
リトル
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-38.pdf
プレスSTに純正グリップヒータを組み込んだんだが、
ヒータONの状態でウインカーを作動させるとウインカーとヒータインジケータが
交互に点滅する。
同じく、フロントブレーキを握るとブレーキランプは点くけど
インジケータのランプが消える。配線ミスったかな？
一応ヒータONにするとグリップは暖かくなるんだけど。
ヒータONの状態でウインカーを作動させるとウインカーとヒータインジケータが
交互に点滅する。
同じく、フロントブレーキを握るとブレーキランプは点くけど
インジケータのランプが消える。配線ミスったかな？
一応ヒータONにするとグリップは暖かくなるんだけど。
654 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 18:01:05 ID:5Tfz3lFe
STだからじゃねーの？
バッテリーが弱ってるんだろ
確か純正でインジケータの付いたヤツだとバッテリーが弱ってると自動でオフになる
確か純正でインジケータの付いたヤツだとバッテリーが弱ってると自動でオフになる
タイヤ交換むずい。
交換自体はなんてことないんだけどチューブ傷つけてパンクのループだぜ。
F交換→チューブ傷つけてパンク→新品チューブに交換。
R交換→やっぱりチューブ傷つけてパンク→同上
ビートを入れるときにやってるっぽい。なんかコツがあったら教えてくれ。
しかしカブの整備のし易さは神だな。他のだったら多分途中で心が折れてた
交換自体はなんてことないんだけどチューブ傷つけてパンクのループだぜ。
F交換→チューブ傷つけてパンク→新品チューブに交換。
R交換→やっぱりチューブ傷つけてパンク→同上
ビートを入れるときにやってるっぽい。なんかコツがあったら教えてくれ。
しかしカブの整備のし易さは神だな。他のだったら多分途中で心が折れてた
ビードはめる前にチューブに空気をちょっと入れるんだよ
そうすると耳噛まない
そうすると耳噛まない
チューブに少し空気を入れる
必要以上にタイヤレバーを傾けない
必要以上にタイヤレバーを傾けない
>>657-658
おｋやってみる。ありがとう。
やっぱり場数踏まないとこういうのはうまくならないなあ。
ところで話変わるけど、近所の新聞屋のカブがマフラーだけ変えてあるんだけど
これって騒音対策なんだろか。見た感じJUNのスラッシュカットマフラーぽかった。
音が微妙に違うんであれ？って思った。
ノーマルの音は生活音なんで変える必要ないと思うんだが。
おｋやってみる。ありがとう。
やっぱり場数踏まないとこういうのはうまくならないなあ。
ところで話変わるけど、近所の新聞屋のカブがマフラーだけ変えてあるんだけど
これって騒音対策なんだろか。見た感じJUNのスラッシュカットマフラーぽかった。
音が微妙に違うんであれ？って思った。
ノーマルの音は生活音なんで変える必要ないと思うんだが。
レバーを挿して起こす時にチューブを噛んで無いか確認する。
いま嵌めようとしている部分の対角にあたる場所の耳をしっかりと落としておく
耳がきちんと落ちてさえすれば、必要以上にタイヤレバーでこじらなくても嵌る
耳がきちんと落ちてさえすれば、必要以上にタイヤレバーでこじらなくても嵌る
何をもってしてマフラーだけ変えてあると判断したのか知らないけど
キタコの75ccキットみたいにシリンダーの刻印は49ccになってるのもあるし
原付は車検がないからバレないってことで原付登録のまま乗ってるヤツもかなりいる
もちろん違法だがw
キタコの75ccキットみたいにシリンダーの刻印は49ccになってるのもあるし
原付は車検がないからバレないってことで原付登録のまま乗ってるヤツもかなりいる
もちろん違法だがw
タイヤ交換と言えば、ゴムは温かい方が伸びやすくね？という俺理論に基づき、
冬場は自分でやりたくないんだけど、そのあたりどうなんだろうｗ
冬場は自分でやりたくないんだけど、そのあたりどうなんだろうｗ
>>659
最後レバー突っ込みすぎて俺も一箇所穴あいた
あれバルブ側の半分をレバーの平らな所で押し込んだら
残り半分を左右からレバーちょい突っ込んではめてって
一発で決めれるとこまで行ったら、ファイトーー！イッパーーツ！！
じゃね？チキンな俺はグリス塗ってやったけど
最後レバー突っ込みすぎて俺も一箇所穴あいた
あれバルブ側の半分をレバーの平らな所で押し込んだら
残り半分を左右からレバーちょい突っ込んではめてって
一発で決めれるとこまで行ったら、ファイトーー！イッパーーツ！！
じゃね？チキンな俺はグリス塗ってやったけど
>>665
冬場は温めれば交換しやすくなる。
冬場は温めれば交換しやすくなる。
http://www.cycle-yoshida.com/azuma/sidebag/6dlx_page.htm
カブにつけるバッグってこういうの良くない？
カブにつけるバッグってこういうの良くない？
もてぎは明日なので忘れないようにねｗ
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
>>649
ブレーキシューが入手しがたい（特にリア）を
除けば現行のと大した違いはないよ
シュー自体もアウスタやヤフオク（買う前に要確認な）でも格安入手できるし
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
>>649
ブレーキシューが入手しがたい（特にリア）を
除けば現行のと大した違いはないよ
シュー自体もアウスタやヤフオク（買う前に要確認な）でも格安入手できるし
>>668みたいなのぶら下げると、軍用バイクっぽくなってｶｯｺｲｲかもｗ
C90は無いな
外装もミリタリー調にしたら完璧だな。
ttp://kakaku.livedoor.com/item_info/20759393372187.html
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/ranger.ne.jp/g/A-124/index.shtml
どっちも実物じゃないけど、こっちのほうがいいんじゃないかな
年末年始、ミリタリー調に塗装までやろうと思っているのですが、
ttp://plaza.rakuten.co.jp/mishizawamain/diary/?ctgy=7
このページを見る限り、
樹脂部分には、ミッチャクロン＞塗装（OD）
金属部分には、ペイントリムーバー＞ラストリムーバー＞パーツクリーナー＞メタルレディ＞POR-15＆タイコートプライマーorラストマスター＞ペンギンシール＆アンダーコート＞塗装（ODor黒）
といった感じみたいですけど、他に気をつけることありましょうか
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/ranger.ne.jp/g/A-124/index.shtml
どっちも実物じゃないけど、こっちのほうがいいんじゃないかな
年末年始、ミリタリー調に塗装までやろうと思っているのですが、
ttp://plaza.rakuten.co.jp/mishizawamain/diary/?ctgy=7
このページを見る限り、
樹脂部分には、ミッチャクロン＞塗装（OD）
金属部分には、ペイントリムーバー＞ラストリムーバー＞パーツクリーナー＞メタルレディ＞POR-15＆タイコートプライマーorラストマスター＞ペンギンシール＆アンダーコート＞塗装（ODor黒）
といった感じみたいですけど、他に気をつけることありましょうか
680 ：技物 ◆i3xpOVARIM ：2008/11/24(月) 13:47:56 ID:xdIDgYc9
>>677
純正同等の台湾製パチモノマフラーじゃだめ？意外といいできだったよ。
純正同等の台湾製パチモノマフラーじゃだめ？意外といいできだったよ。
681 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 15:12:25 ID:edqvqWA6
>>678
カブにくだらねえ改造すんなアホ
カブにくだらねえ改造すんなアホ
>>678
改造終わったら見せてね
改造終わったら見せてね
683 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 17:26:30 ID:cXJcLR21
借りてる屋内駐車場の車の脇にカブ置いてるんですが、最近野良猫が
マーキングの為か自分のカブのマフラーにションベンかけてるらしいんです。
臭いのも嫌だし、何より気付かずにそのままにしておくとマフラーにサビ汚れ
が酷くて困ってます。
車体（特にマフラーと後輪周辺）に水をかけて洗っても大丈夫ですか？
マーキングの為か自分のカブのマフラーにションベンかけてるらしいんです。
臭いのも嫌だし、何より気付かずにそのままにしておくとマフラーにサビ汚れ
が酷くて困ってます。
車体（特にマフラーと後輪周辺）に水をかけて洗っても大丈夫ですか？
水かけらんねえんじゃ雨の時に走れないじゃん
685 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 17:42:20 ID:cXJcLR21
チェーンなんてチェーンボックスがあるから平気だし、モンキーとかはむき出しだぜ？それで雨の中走っても平気なんだから、大丈夫だ。
687 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:50:37 ID:cXJcLR21
>>686
ありがとうございます。
手順としてはバイクに水をかける→洗剤で洗車→すすぎ→拭き取り→ワックス
になるのかと思いますが、やはりバッテリー（サイドカバー）や計器等はなる
べく水をかけない方がよいのでしょうか？
ありがとうございます。
手順としてはバイクに水をかける→洗剤で洗車→すすぎ→拭き取り→ワックス
になるのかと思いますが、やはりバッテリー（サイドカバー）や計器等はなる
べく水をかけない方がよいのでしょうか？
んなもんジャバジャバかけちゃって大丈夫だよ
水没でもしないかぎり大丈夫な構造になってるから
水没でもしないかぎり大丈夫な構造になってるから
水没しても動いたカブあったなそういや
２１世紀少年のケンヂが乗るカブが格好良い
あんどんカブをチョッパーハンドルにしてリアにはサイドバッグ二つ
あんどんカブをチョッパーハンドルにしてリアにはサイドバッグ二つ
ボロボロになったレッグシールドを塗装してみようと思うんだけど、C50DX青には何色が似合うだろうか？
普段使うのは新しく買ったノーマル色のやつなんで遊びで塗るつもり
普段使うのは新しく買ったノーマル色のやつなんで遊びで塗るつもり
白以外しっくり来る色なんて思いつかないぜ
ベージュじゃね
ショッキングピンク
塗装じゃないが
シルバーミラータイプのフィルムを全面貼り付ける
シルバーミラータイプのフィルムを全面貼り付ける
チャンピオンイエロー
700 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 23:41:37 ID:0wPQ5lNl
みんな信号待ちのたびに一速発進してるんですか？
あと一速発進しないことによるデメリットってありますか？
あと一速発進しないことによるデメリットってありますか？
黒とかどうよ
>>697
純正にも白とベージュの2種類あるよ。俺のDXは純正で白だ。
純正にも白とベージュの2種類あるよ。俺のDXは純正で白だ。
雪ん中走るときは2速発進だぜ
雪のなかなら三速で徐行するっきゃねえ
俺もサイドバッグ欲しいけど、積載量としてはFRキャリアだけで充分なんだよなぁ～。
キャンプツーとかするならあると便利だとおもうけど。
でも、やっぱあるだけでカッコイイ（・∀・）！
キャンプツーとかするならあると便利だとおもうけど。
でも、やっぱあるだけでカッコイイ（・∀・）！
サイドキャリアってどこで買えるかな？
mywayのサイト見たけどよくわからん
mywayのサイト見たけどよくわからん
サイドキャリアってどんなの？
バイクの場合、サイドに付けるならバッグかボックスだけど
ぶら下がったバッグの巻き込み防止するようなやつ？
そんなら汎用品は無いから、キャリアに溶接するも良し、なんかうまいもの探して使うも良し。
オフ車でパイプ組んで作ってる人もいた。
バイクの場合、サイドに付けるならバッグかボックスだけど
ぶら下がったバッグの巻き込み防止するようなやつ？
そんなら汎用品は無いから、キャリアに溶接するも良し、なんかうまいもの探して使うも良し。
オフ車でパイプ組んで作ってる人もいた。
50買ったばっかりだけど90が欲しくなってきた…
町だと５０でもいいけど
田舎で５０はちときつい
田舎で５０はちときつい
中型取ったら50をボアアップしようかと思ったけど、カブが余りにも面白いからもう一台欲しくなってきた
50が有ればいざって時に普通免許だけでも乗れるしな。
50が有ればいざって時に普通免許だけでも乗れるしな。
エンジン載せ替えて
50のエンジンを予備にとっておけばいい
50のエンジンを予備にとっておけばいい
>>720
まずはやってみる事だと言いたいだが
まずはやってみる事だと言いたいだが
>>718
煽りとか違法を薦める訳じゃないんだが…
保険屋や警察って書類と車体を照合する？
俺、先月カブで事故ってさ。車体は50でエンジンの刻印は49、じっしつ75にアップ、書類も75なんだが特になんもされなかったなー。
まぁなんかあってからじゃ遅いからなんだろうけど、実際にあったかどうか知りたくてね。
煽りとか違法を薦める訳じゃないんだが…
保険屋や警察って書類と車体を照合する？
俺、先月カブで事故ってさ。車体は50でエンジンの刻印は49、じっしつ75にアップ、書類も75なんだが特になんもされなかったなー。
まぁなんかあってからじゃ遅いからなんだろうけど、実際にあったかどうか知りたくてね。
724 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 08:36:24 ID:68xFooZg
カブのことをとっつぁんバイクと呼んでいたけど、いまでもカブ＝とっつぁんバイクでOK？
最近は若者も乗っている
29のヤングな俺も乗ってます！
リトルだけど20の俺ものってる
DXノーマルを20歳で乗ってます。
周囲からは好奇の目で見られます。
周囲からは好奇の目で見られます。
周囲の人の心の声
ヤングな人が乗ってると
「かわいそうに。バイクが買えなかったから、おじいちゃんのバイクをもらって来たんだ・・・」
ヤングな人が乗ってると
「かわいそうに。バイクが買えなかったから、おじいちゃんのバイクをもらって来たんだ・・・」
若くてもピカピカに手入れしてるカブ乗ってる人見るとニヤリとしてる俺
白煙吐きながら走る汚いカブ見るとイラっとする
それより、ヤングって言葉やめないか？
白煙吐きながら走る汚いカブ見るとイラっとする
それより、ヤングって言葉やめないか？
確かにｗ
なんか時代を感じる。
なんか時代を感じる。
19の俺も中古45000円で買ったDXﾋﾟｶﾋﾟｶにして乗ってるよ
なんかオイル下から漏れてるけど(笑)
ところで何km/hで走るのが一番燃費いいの？
なんかオイル下から漏れてるけど(笑)
ところで何km/hで走るのが一番燃費いいの？
30km/hで走ったとき最高になるよう作ってんじゃないの？しらんけど
16の俺もSTDに乗ってるぜ
14％位の坂を3キロ位登っても平気な顔してるコイツはまさに最強だな
14％位の坂を3キロ位登っても平気な顔してるコイツはまさに最強だな
735 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:04:08 ID:68xFooZg
39にして初カブ！ハンドルカバーにコメリ激安ヘルメットで町に溶け込んでますよ～
ナウでヤングなオレッチは優雅にカブでエンジョイさ！
>>736
オジサン乙ｗ
オジサン乙ｗ
10代ながら初原付に50周年仕様車選んで、がんばってるでよ。
ホイール周りの掃除が楽しくて仕方ない今日この頃。
カブの音聴くと警察かとビビる、と単車乗りの友人に言われたぜ・・・。
ホイール周りの掃除が楽しくて仕方ない今日この頃。
カブの音聴くと警察かとビビる、と単車乗りの友人に言われたぜ・・・。
18だが、はじめてのったカブは87年製のじーちゃんのをもらった
若いじーちゃんだな
齢２２ってか
742 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:38:51 ID:6i9a2jmt
替えても替えても一週間でテールランプが切れてたんだが、
安いLEDランプで解決しました。
安いLEDランプで解決しました。
どうもテールランプが切れるなー、と思ってたら
電球が奥まで入ってないだけでした
電球が奥まで入ってないだけでした
744 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:33:00 ID:bRc8cfWH
チェーンが伸びきってガラガラうるさいんだけど、
画像つきで分かりやすい説明のサイトないですか？
土曜はついに中古車探しに行って来るよ。
カブ君ごめん…生憎カブシリーズじゃないんだ。
画像つきで分かりやすい説明のサイトないですか？
土曜はついに中古車探しに行って来るよ。
カブ君ごめん…生憎カブシリーズじゃないんだ。
つまりWAVEですね
俺、今度親父の実家の力ブ整備しに行くんだ……
米やら野菜やらもらってるからこれくらいしても罰あたらないよね
米やら野菜やらもらってるからこれくらいしても罰あたらないよね
カブだけじゃなくて大根も整備してこい。
>>747を審議中
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
なに言ってるんですか、大根は整備できないですよ＾＾；
お前らカブどういう風に改造してる？
俺はフル純正だ(´・ω・`)
俺はフル純正だ(´・ω・`)
改造の話が出たので
タイカブのリヤサスってスーパーカブにぽん付け出来るって本当？
出来るなら買いたいのだがタイカブリアサスが安く売ってる
店知ってる奴がいたらよろしく。
タイカブのリヤサスってスーパーカブにぽん付け出来るって本当？
出来るなら買いたいのだがタイカブリアサスが安く売ってる
店知ってる奴がいたらよろしく。
>>750
フロントに純正の大きなカゴ、ベトキャリ装備して
その上に小さなカゴをタイラップで括り付け、
リアはプレスカブ用の大きなキャリアに交換して、
その上には大きなボックスを搭載。
燃料高騰で生活の足を車からカブに変更ということで、
積載性や利便性を求めたらこうなりました。
フロントに純正の大きなカゴ、ベトキャリ装備して
その上に小さなカゴをタイラップで括り付け、
リアはプレスカブ用の大きなキャリアに交換して、
その上には大きなボックスを搭載。
燃料高騰で生活の足を車からカブに変更ということで、
積載性や利便性を求めたらこうなりました。
>>750
ボアアップ、ダブルシート、ハンドルグリップ、スピードメーター、レッグカバー、
いじるのが楽しくてやっちまったがノーマルが一番
とりあえずレッグシールドに付けかようかな…
純正っていくらくらいするんだろう
ボアアップ、ダブルシート、ハンドルグリップ、スピードメーター、レッグカバー、
いじるのが楽しくてやっちまったがノーマルが一番
とりあえずレッグシールドに付けかようかな…
純正っていくらくらいするんだろう
>>750
フル純正でグリップヒータ、フロントキャリアをつけたくらいだなぁ。
リアキャリアにはシンプルで気に入ったのでJMSのB-6を。
JMSのボックスはB-7が神奈川県警御用達のようだが、
使いやすさにも今のところ文句ない。
フル純正でグリップヒータ、フロントキャリアをつけたくらいだなぁ。
リアキャリアにはシンプルで気に入ったのでJMSのB-6を。
JMSのボックスはB-7が神奈川県警御用達のようだが、
使いやすさにも今のところ文句ない。
>>753
純正のレッグかぁ？５、６千円だったきがする
純正のレッグかぁ？５、６千円だったきがする
G556とフロントタイヤ（確かFS）を1マソというボッタ価格で売る店はこの世から駆除されるべきだ！
南海部品で買ったときは両方で\5000以内たぞ。（今年9月の値上げ以前）
地方のバイク用品店だとG556は「取り寄せできない」「できても高い」って言われた。
南海部品で買ったときは両方で\5000以内たぞ。（今年9月の値上げ以前）
地方のバイク用品店だとG556は「取り寄せできない」「できても高い」って言われた。
仕方なくD107とD107Fに交換した。
761 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 23:43:38 ID:o0o6+9x+
>>751
安いの＆安い店はパチ物。
安いの＆安い店はパチ物。
>>759
今タイヤの値段めっちゃ上がってるよ・・
今タイヤの値段めっちゃ上がってるよ・・
パーツリスト74冊分すべて保存したｗ
>>765
俺は69冊だ・・・ もう少し探してみるかorz
俺は69冊だ・・・ もう少し探してみるかorz
カブにはじまり カブに終わる
みちお
DXに付けれるダブルシート用のリアキャリア売ってるところってある？
アウスタは常に在庫切れで…
アウスタは常に在庫切れで…
50周年モデルのカブをはじめて買ってから暫くロムって色々知識をためてたつもりだった。
けどインジェクションだから、このスレでチョークとかリザーブの話題出た時に一生懸命探してもなかった時は悲しかったわ。
いずれボアアップするかと思って「キャブもいじるべきなんだなー」とか素人なりに思ってたのがむなし過ぎるｗ
チラウラでした。
けどインジェクションだから、このスレでチョークとかリザーブの話題出た時に一生懸命探してもなかった時は悲しかったわ。
いずれボアアップするかと思って「キャブもいじるべきなんだなー」とか素人なりに思ってたのがむなし過ぎるｗ
チラウラでした。
アウスタのスチール製が在庫ありました。ｽﾏｿ
>>772
つ223
つ223
>>772
つ1300
つ1300
コレクター乙w
>>774,775
ｔｈｘ！
ｔｈｘ！
なんか無性に欲しくなりヤフオクで古いカブを買ってみた
バイク初めてだが、エンジン小さくて可愛いな
バイク初めてだが、エンジン小さくて可愛いな
パーツリスト保存したのはいいけど
: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: : : :: : : :: : キャビーナのなんて:::::::::::::::::::::
: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::いつ使うんだよ・・・
Λ＿Λ : : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ）ー､CB1300SFとかJADEのが
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ::: ::: :::: :::::ほしかった:::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ : : :: : :: :: ::::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ ヽ､_ノ￣￣￣￣￣￣
: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: : : :: : : :: : キャビーナのなんて:::::::::::::::::::::
: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::いつ使うんだよ・・・
Λ＿Λ : : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ）ー､CB1300SFとかJADEのが
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ::: ::: :::: :::::ほしかった:::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ : : :: : :: :: ::::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ ヽ､_ノ￣￣￣￣￣￣
>>778
カブFとか余りに古過ぎてもあれだけど、20年落ち位ならまだ探せば部品が出てくるからな。
カブFとか余りに古過ぎてもあれだけど、20年落ち位ならまだ探せば部品が出てくるからな。
現在、去る11月24日のもてぎスレで、
カブ50周年本当に最後？の12月21日カブファンの集いを計画しています。
もてぎ行けた人も、発起人みたいにしょうもない理由で行けなかった人も
出来たら参加して頂ければ幸いです。
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
カブ50周年本当に最後？の12月21日カブファンの集いを計画しています。
もてぎ行けた人も、発起人みたいにしょうもない理由で行けなかった人も
出来たら参加して頂ければ幸いです。
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
>>781
リザーブない。つかレバーがない。
電気式のメーターはなくて今まで通りケツ下機械式だが、
燃料が１L切ったあたりでメーターの下、FI警告灯の左にある
燃料警告灯がぼわーっとオレンジ色につくからガス欠は回避できるかと思われ。
リザーブない。つかレバーがない。
電気式のメーターはなくて今まで通りケツ下機械式だが、
燃料が１L切ったあたりでメーターの下、FI警告灯の左にある
燃料警告灯がぼわーっとオレンジ色につくからガス欠は回避できるかと思われ。
俺の84年式は燃料計もリザーブコックもない
だがそれがいい
だがそれがいい
燃料タンクのキャップに鍵が付いてなくて
誰でも簡単にタバコの吸殻を放り込める素敵なカブもあるらしいね
誰でも簡単にタバコの吸殻を放り込める素敵なカブもあるらしいね
角砂糖にしなさい
給油のたびにロック解除面倒だから給油キャップ分解して鍵なくても開くようにしたな
セルフじゃないスタンド行く度に店員がびっくりしてる
セルフじゃないスタンド行く度に店員がびっくりしてる
タンクに鍵がないって、「ガソリン盗んでいってね！」って言ってるようなもんじゃね？
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ガソリン盗んでいってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
-''":::::::::::::｀''＞ ガソリン盗んでいってね！！！ ＜
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（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
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俺の中古6Vカブ、コックに鍵ないよ
バイク屋に苦情言うべきかな
バイク屋に苦情言うべきかな
>>787
ここはバイク板なので知ってる奴も多いが
（その手の自動車・バイク系雑誌で特集にネタがなくなる頃やってる）
砂糖を入れると壊れるは都市伝説だからｗ
まあ、角砂糖なり普通の砂糖でもどばどば入れればそりゃエンジン壊れるけど
それなら砂糖に限らずなんでもいいわけだしｗ
>>791
＞俺の中古6Vカブ、コックに鍵ないよ
多分ネタ
ここはバイク板なので知ってる奴も多いが
（その手の自動車・バイク系雑誌で特集にネタがなくなる頃やってる）
砂糖を入れると壊れるは都市伝説だからｗ
まあ、角砂糖なり普通の砂糖でもどばどば入れればそりゃエンジン壊れるけど
それなら砂糖に限らずなんでもいいわけだしｗ
>>791
＞俺の中古6Vカブ、コックに鍵ないよ
多分ネタ
>>787
ここはバイク板なので知ってる奴も多いが
（その手の自動車・バイク系雑誌で特集にネタがなくなる頃やってる）
砂糖を入れると壊れるは都市伝説だからｗ
まあ、角砂糖なり普通の砂糖でもどばどば入れればそりゃエンジン壊れるけど
それなら砂糖に限らずなんでもいいわけだしｗ
>>791
＞俺の中古6Vカブ、コックに鍵ないよ
多分ネタだとは思うけどこのスレだと若い人で本当に知らない場合もあるかも知れないので念のため
6Vのカブなら普通、コックに初めから鍵はない……。
ここはバイク板なので知ってる奴も多いが
（その手の自動車・バイク系雑誌で特集にネタがなくなる頃やってる）
砂糖を入れると壊れるは都市伝説だからｗ
まあ、角砂糖なり普通の砂糖でもどばどば入れればそりゃエンジン壊れるけど
それなら砂糖に限らずなんでもいいわけだしｗ
>>791
＞俺の中古6Vカブ、コックに鍵ないよ
多分ネタだとは思うけどこのスレだと若い人で本当に知らない場合もあるかも知れないので念のため
6Vのカブなら普通、コックに初めから鍵はない……。
エンジンオイル注入口から砂利２・３個投げ込んどきゃいいじゃない
お前等、馬鹿が本気でやるから
その手の事、書くのやめれ
その手の事、書くのやめれ
>>795のタンクに増えるワカメ入れておくわ
ニトロ化合液でも入れておけ
じゃあ俺は有機モリブデンを入れさせて頂く。
この流れからカイワレに行くと分かってました
精子が浮いていたらそれは俺のだ
水の中ではふわふわ漂うが、ガソリンの中だと沈みそうな気もしないではない。
802 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 23:29:22 ID:8J/Gyvmc
シフトペダルって結構傾けないとかかとで踏めないよね？
アメリカンバイクもシーソーペダルらしいけど難しそう
アメリカンバイクもシーソーペダルらしいけど難しそう
3万くらいのボロカブ買って
武川のカム付きE-STAGEでも組もうかな
それにPB16ノーマルエアクリで見た目ボロボロフルノーマルで
高校生のAPEでもぶっちぎってやろう
武川のカム付きE-STAGEでも組もうかな
それにPB16ノーマルエアクリで見た目ボロボロフルノーマルで
高校生のAPEでもぶっちぎってやろう
90ノ－マルに箱と風防とハンカバつけてる皆さんが普通にやってることだぜ。
V100よりも最高速でるから恐ろしい。
V100よりも最高速でるから恐ろしい。
なんか臭いと思ってたら、酔っ払いのゲロ踏んでた('A`)
レッグ風防外さないでマフラーが純正なら、まず弄ってると思えないだろうしな。
>>805
http://p2.peko.2ch.net/p2/read.php?host=namidame.2ch.net&bbs=bike&key=1227719461&rc=32&b=k#r32
http://p2.peko.2ch.net/p2/read.php?host=namidame.2ch.net&bbs=bike&key=1227719461&rc=32&b=k#r32
昨日、転けた。
急な坂道の急カーブを下りながら前ブレーキだけかけたらステンッ！
フロントバスケットを装備していたので、それが歪んだだけで外装は助かった。
問題はステップとウィンカー。
ステップはひん曲がり、前ウィンカーはボタンを押したら常時点灯（点滅しない）、後ウィンカーは点灯すらしない。
急な坂道の急カーブを下りながら前ブレーキだけかけたらステンッ！
フロントバスケットを装備していたので、それが歪んだだけで外装は助かった。
問題はステップとウィンカー。
ステップはひん曲がり、前ウィンカーはボタンを押したら常時点灯（点滅しない）、後ウィンカーは点灯すらしない。
後ウィンカーの球切れじゃねーの
バイク屋持ってけ。
俺なんて転けてフロントフォークが曲ったぜ。
新品に換えてそのまま乗ってるけどな。
俺なんて転けてフロントフォークが曲ったぜ。
新品に換えてそのまま乗ってるけどな。
おー、なんというオレ
ハンドルロックはずしてもらいにバイク屋行ってくるわ
ハンドルロックはずしてもらいにバイク屋行ってくるわ
812 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 12:54:30 ID:NlaEqUOg
みんなのカブ見せて
>>812
ホンダのHPにあるスタンダードそのまま
ホンダのHPにあるスタンダードそのまま
転けた時や車と接触した時にウインカーの球切れたよ。
当たらなくても衝撃に弱いみたい。
あとブレーキは後ろをメインに使おうね。先にエンジンの駆動を殺さないと危険だしね。
当たらなくても衝撃に弱いみたい。
あとブレーキは後ろをメインに使おうね。先にエンジンの駆動を殺さないと危険だしね。
基本速度50キロ、たまにぶんまわしで
リッター50キロしか走らないんだけど異常あり？
リッター50キロしか走らないんだけど異常あり？
>>812
12月21日にカブ海苔の本田宗一郎＆藤沢武夫の墓参りイベントがあるらしい
そこへ行けば皆のカブみれるよｗ
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
12月21日にカブ海苔の本田宗一郎＆藤沢武夫の墓参りイベントがあるらしい
そこへ行けば皆のカブみれるよｗ
【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/
>>816
至って正常。つか50で走ってて50キロ走るんなら若干燃費が良い方だと思うぞ
至って正常。つか50で走ってて50キロ走るんなら若干燃費が良い方だと思うぞ
>>816
ドノーマルで？燃費は走る場所にもよると思うよ。
都会のような停止や発進が多い所ならそれくらいかも？
逆に何㎞も信号が無いような田舎道なら若干悪いかなとも思う。
だからそれだけじゃ調子の善し悪しの判断は難しいと思うよ。
ちなみに冬って燃費にとってどうなのかな？
同じ使い方してるつもりなんだけど、最近ちょっと燃費が悪くなってきた。
みんな季節毎の燃費の変化どんな感じなのかな？1年通して同じ？
ドノーマルで？燃費は走る場所にもよると思うよ。
都会のような停止や発進が多い所ならそれくらいかも？
逆に何㎞も信号が無いような田舎道なら若干悪いかなとも思う。
だからそれだけじゃ調子の善し悪しの判断は難しいと思うよ。
ちなみに冬って燃費にとってどうなのかな？
同じ使い方してるつもりなんだけど、最近ちょっと燃費が悪くなってきた。
みんな季節毎の燃費の変化どんな感じなのかな？1年通して同じ？
冬は町乗り専用で遠乗りしなくなるから燃費は落ちる。
風防付けようと思ってるんだが、二本伸びてる金属棒ってハンドルの下に付くんだよな。
風防以外に何か取り付け金具でもあるのかな
風防以外に何か取り付け金具でもあるのかな
自己解決した
ドノーマル、都会に住んでて発進停止は多いです。
どうやら杞憂でした。
こないだ新車でカブ買ったばかりで、
慣らしはするのとしないとでは今後どれくらい燃費とか差がでます？
どうやら杞憂でした。
こないだ新車でカブ買ったばかりで、
慣らしはするのとしないとでは今後どれくらい燃費とか差がでます？
カブの不具合について相談させてください。
AA01のストリートを新車で購入して半年、走行距離1200km。
エンジンが冷えた状態からのキックでのエンジン始動に手間取ります。
十数回回もキックしてやっと始動します。かかって走り出しても信号待ちで停止すると
ストールします。そのたびキックしたり押しがけしたりして走っていて、
エンジンが温まるとこの症状は緩和されます。おかげでバイク屋に乗っていって
見てもらっても症状が再現できません。
アクセルに同調してライトが強弱するのでバッテリーが弱っているのかと
怪しんでいますが、どうやったら改善できるでしょうか？
この後、女の子に譲りたいので、できれば一発で始動できるように
してあげたいのです。ヒントなどありましたらよろしくお願いします。
AA01のストリートを新車で購入して半年、走行距離1200km。
エンジンが冷えた状態からのキックでのエンジン始動に手間取ります。
十数回回もキックしてやっと始動します。かかって走り出しても信号待ちで停止すると
ストールします。そのたびキックしたり押しがけしたりして走っていて、
エンジンが温まるとこの症状は緩和されます。おかげでバイク屋に乗っていって
見てもらっても症状が再現できません。
アクセルに同調してライトが強弱するのでバッテリーが弱っているのかと
怪しんでいますが、どうやったら改善できるでしょうか？
この後、女の子に譲りたいので、できれば一発で始動できるように
してあげたいのです。ヒントなどありましたらよろしくお願いします。
どこもおかしくない
キャブエンジンなら至って普通
キャブエンジンなら至って普通
>>824
セル付きの新車を買ってあげなさい
セル付きの新車を買ってあげなさい
あったまるまでは、停止時に軽くふかすようにする時期だよなあ…
会社に着くまでチョーク引きっぱだわ
おかげで20㌔/L
おかげで20㌔/L
今日FIカブを1か月点検持ってったらバイク屋が言ってたよ
最近はオートチョーク車ばっかりだから、冬になるとエンジンの調子が
悪いって言ってくる人多い、って。
オートチョークとかFI、地球温暖化の騒ぎで暖気運転がおろそかに
なりすぎてる実態がくっきりと見える。
最近はオートチョーク車ばっかりだから、冬になるとエンジンの調子が
悪いって言ってくる人多い、って。
オートチョークとかFI、地球温暖化の騒ぎで暖気運転がおろそかに
なりすぎてる実態がくっきりと見える。
エンジンというより運転者の脳の調子が悪いということだな
>>723
だって死亡事故とかじゃなくて、物損程度でしょ。
だって死亡事故とかじゃなくて、物損程度でしょ。
>>831
先端技術で楽をしすぎたせいで、知らないことが増えすぎてる。
教習所で習ったはずなのに、警告灯もあれば定期点検も業者がやってくれて、
信頼性の高い今の車に慣れ過ぎてエンジンオイル量のチェックの方法すら分からない人が多いのと同じで。
先端技術で楽をしすぎたせいで、知らないことが増えすぎてる。
教習所で習ったはずなのに、警告灯もあれば定期点検も業者がやってくれて、
信頼性の高い今の車に慣れ過ぎてエンジンオイル量のチェックの方法すら分からない人が多いのと同じで。
そういえばオイル量をチェックするのにエンジンが冷え切った状態でやってたり
スタンドを立てたままやってるヤツが自分のまわりにわんさといるw
スタンドを立てたままやってるヤツが自分のまわりにわんさといるw
そんなにシビアでもないし
>>833
先端技術とはいっても、まだまだ中途半端だってことさ。
先端技術とはいっても、まだまだ中途半端だってことさ。
>>838
気になってググってました
取説にも垂直にしてと記載させてるが、センスタには触れてないですね
意見の多くはスタンドを使用しないで自分で垂直に立ててゲージチェックしろってことでした
カブには付いてるけど、ほとんどのバイクには付いてないですもんね
サイドスタンド立てて（バイクが傾いてる）チェックする人がいるってことですね
気になってググってました
取説にも垂直にしてと記載させてるが、センスタには触れてないですね
意見の多くはスタンドを使用しないで自分で垂直に立ててゲージチェックしろってことでした
カブには付いてるけど、ほとんどのバイクには付いてないですもんね
サイドスタンド立てて（バイクが傾いてる）チェックする人がいるってことですね
大型バイクだとオイルチェック大変そうだな
ところで走行距離99999km超えたらﾒｰﾀｰはどうなってしまうの？
ところで走行距離99999km超えたらﾒｰﾀｰはどうなってしまうの？
0に戻る
>>839
はかる時だけまっすぐにすればいいじゃない…
はかる時だけまっすぐにすればいいじゃない…
カブだからしょうがない
ろくすっぽメンテしなくても乗れる
一度メンテしたら長い時間好調を維持できる
定期点検のときに全部見てもらえる
不調になったらバイク屋に行けばホイホイとその場で直してもらえる
タイヤ・チェン・オイルなら自転車屋でも対応してくれる
ｴﾄｾﾄﾗ ｴﾄｾﾄﾗ
ぜひとも自分でしなくちゃならないってところがない
全員まずチョイノリに乗るべき
ろくすっぽメンテしなくても乗れる
一度メンテしたら長い時間好調を維持できる
定期点検のときに全部見てもらえる
不調になったらバイク屋に行けばホイホイとその場で直してもらえる
タイヤ・チェン・オイルなら自転車屋でも対応してくれる
ｴﾄｾﾄﾗ ｴﾄｾﾄﾗ
ぜひとも自分でしなくちゃならないってところがない
全員まずチョイノリに乗るべき
んな、レーサーじゃないんだから
世の中のスクーター乗りのほとんどがそんな感じだろ
俺の父親なんか軽四輪の車検3ヶ月もぶっちぎって乗ってた。
車借りて、停車中上見たら「あれ?」車検位ディーラーに言われなくてもチェックしろよ…
車借りて、停車中上見たら「あれ?」車検位ディーラーに言われなくてもチェックしろよ…
世の中そんなもん
シビアに管理してるのは一部のユーザーのみ
シビアに管理してるのは一部のユーザーのみ
849 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 14:53:24 ID:bikJXDqn
峠・山重視のおすすめスプロケセッティングは？
C50カスタム（4速）で、、、
C50カスタム（4速）で、、、
カブで何やっとんねん・・・
だがそれがいい
852 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:17:31 ID:lgAnREId
ツナギ買ったから秋ヶ瀬走りたいんだけど
カブで走ってるやつなんかいないよな(笑)
NSとかミニバイクほしいけど金がね。。
カブで走ってるやつなんかいないよな(笑)
NSとかミニバイクほしいけど金がね。。
高速域から下りのヘアピン連続とか、シビアなブレーキングが必要な場所
だと足回りとフレームがしんどい
下りはエンジン最高回転数の縛りがキツイ
昇りはパワーが壊滅的に足らない
セッティングなんて自分で試してみないと最適かどうか分からないだろ
好きにいじってくれ
だと足回りとフレームがしんどい
下りはエンジン最高回転数の縛りがキツイ
昇りはパワーが壊滅的に足らない
セッティングなんて自分で試してみないと最適かどうか分からないだろ
好きにいじってくれ
855 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:30:19 ID:bikJXDqn
チョークて何・・・？
857 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:33:01 ID:bikJXDqn
C50カスタムってリアスプロケが40Tと42T仕様があるらしいけど、車体番号で見分けられる？
カブは実家にあって、年末にならないと実際に見ることが出来ないので、、、。
カブは実家にあって、年末にならないと実際に見ることが出来ないので、、、。
858 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:34:56 ID:bikJXDqn
>>856
燃料の混合比を濃くするやつ。左グリップの近くに引くレバーがあると思う。
燃料の混合比を濃くするやつ。左グリップの近くに引くレバーがあると思う。
859 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:38:20 ID:bikJXDqn
860 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:41:05 ID:bikJXDqn
>>859
ヤバい日本語がおかしい、、、
ヤバい日本語がおかしい、、、
カブ５０のリアキャリアに20㎏くらい積載しても問題なく走れますか？
純正のボックスは積載10㎏までと書いていたので…。
当方は50㎏の小柄です
純正のボックスは積載10㎏までと書いていたので…。
当方は50㎏の小柄です
学校いってないのか？
秘伝１
ぼあすとろくあっぷ、えんじんつみかえ、ふれーむあしまわりかこう
秘伝２
走る場所を選ぶ
上り下りがきつくなく、タイトコーナーがなく（立ち上がりのトルク勝負になるから
軽量バイクのひらひら感や足付きのよさ、小回りを活かせる場所
例１：奥入瀬、例２：雪道、例３：路地裏
ぼあすとろくあっぷ、えんじんつみかえ、ふれーむあしまわりかこう
秘伝２
走る場所を選ぶ
上り下りがきつくなく、タイトコーナーがなく（立ち上がりのトルク勝負になるから
軽量バイクのひらひら感や足付きのよさ、小回りを活かせる場所
例１：奥入瀬、例２：雪道、例３：路地裏
>>861
多分大丈夫です。
多分大丈夫です。
>>855
一速固定で10km/hでちんたら上ってるヤツもいるんだから贅沢言わないw
一速固定で10km/hでちんたら上ってるヤツもいるんだから贅沢言わないw
モトモトに載ってるみたく
ひたすらイジりまくれば話は別だけどな
近くの農道じゃノーマルで攻めてる人いるよ
ひたすらイジりまくれば話は別だけどな
近くの農道じゃノーマルで攻めてる人いるよ
モトモトはボアアップの参考になるからｲｲ
狂ったようなカスタム車の紹介の方はあんまり興味ないけど
狂ったようなカスタム車の紹介の方はあんまり興味ないけど
868 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 17:03:56 ID:bikJXDqn
ノリ弁でも食って頭冷やせ
>>868
それ以前にIDがDQN
それ以前にIDがDQN
871 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 18:27:48 ID:bikJXDqn
減速比変えようとしてるやつがノーマル派なわけないだろｗ
874 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 19:14:29 ID:bikJXDqn
スプロケ交換くらいはノーマルの範疇かと、、、、（車体に加工なしで、、、）
カブの種類によって減速比いろいろだから変えても問題ないかなとオモタ
西側はあまり好きでない。東側の方がおもしろい。（釣りには行くが、、、）
今まで自転車乗りだったが、公道範囲がCubのおかげでかなり広がったゆえ、平坦はチャリでおkなのであります。チャリでキツいところをカブで、という発送。
カブの種類によって減速比いろいろだから変えても問題ないかなとオモタ
西側はあまり好きでない。東側の方がおもしろい。（釣りには行くが、、、）
今まで自転車乗りだったが、公道範囲がCubのおかげでかなり広がったゆえ、平坦はチャリでおkなのであります。チャリでキツいところをカブで、という発送。
今日発売の週刊現代かポストの最初の方に、24日もてぎでカブがメインスタンド前に集合している写真が載った。
もしカブをフルモデルチェンジするのなら、C100ぐらいのサイズにまとめて欲しいな。
カブって実はだんだん大きくなってるよね。あんどんと現行じゃ一回りぐらい違う。
カブって実はだんだん大きくなってるよね。あんどんと現行じゃ一回りぐらい違う。
>>827
ありがとうございます。
アイドリング調整に挑戦してみます。
エンスト改善だけでもだいぶ乗りやすくなると思います。
>>826
リトルは嫌らしいんですよ。かといって、交差点でエンストして
必死にキックしてる姿を見るとどうにかしてやりたいと･･･。
ありがとうございます。
アイドリング調整に挑戦してみます。
エンスト改善だけでもだいぶ乗りやすくなると思います。
>>826
リトルは嫌らしいんですよ。かといって、交差点でエンストして
必死にキックしてる姿を見るとどうにかしてやりたいと･･･。
880 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:26:02 ID:pMSX3az1
8ビットパソコン乙
というかまぼろしのMSX3かよ！
884 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:50:18 ID:WLcdz8DJ
俺のあんどんはキックペダルとってしまった(笑)
まれに信号まちでエンジンとまると悲惨
まれに信号まちでエンジンとまると悲惨
押しがけオンリーかよ
C50の時から全長は1,8メートルだからな。
コンセプトモデルだったボスカブも同じ長さだったそうだし
コンセプトモデルだったボスカブも同じ長さだったそうだし
ジェネレーターステーターベースのプラスネジってどう考えても俺みたいな素人に
ナメさせるためにあるとしか思えないんだけどこれを上手に外せるコツってある？
てか六角とかにしろよって思う。全然まわらない。
ナメさせるためにあるとしか思えないんだけどこれを上手に外せるコツってある？
てか六角とかにしろよって思う。全然まわらない。
インパクトドライバ使用推奨だと何度言えば分かるのだボケチン！
マジで！？サービスマニュアルにはそんなこと書いてなかったよ。
というかもうナメちゃったんだけどね～～～＼(＾o＾)／
というかもうナメちゃったんだけどね～～～＼(＾o＾)／
891 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:38:00 ID:0yjtJf+g
なんなネジが回るスプレーがホムセン見たことがあるよ、多少ナメナメしたネジでも大丈夫だとか‥‥‥
892 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:39:16 ID:0yjtJf+g
文が変になってごめんよ
クレ556吹き付けて放置＆ドライバをプラスチックハンマーで
叩きながら回せば大抵のネジは回る。
叩きながら回せば大抵のネジは回る。
ステーターベースとクラッチアウターカバーのネジはなめやすいよね
クラッチアウターカバーの方は六角のネジも売ってるけど
クラッチアウターカバーの方は六角のネジも売ってるけど
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64265253
オクとか通販ならあるんだけど近所のホムセンには置いてねーや
オクとか通販ならあるんだけど近所のホムセンには置いてねーや
>>888
6角の皿ネジなんてトルクかかんねーっつーの
6角の皿ネジなんてトルクかかんねーっつーの
898 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:12:23 ID:qwiWfSQY
カブのフロントフォーク寝かせる方法あります？
ケツを下げる
切って貼る
チェーンブロックで引っ張る
チェーンブロックで引っ張る
スタンド出さずに手を放す
口より先に手が出る
カブ90のフロントホイールに交換したら
ブレーキ性能アップする？
ブレーキ性能アップする？
904 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:13:03 ID:MT5zzNll
シューの径って９０と違うの？
９０乗ったけどブレーキ似たようなもんだった気がしたけど
９０乗ったけどブレーキ似たようなもんだった気がしたけど
>>904
年式による
年式による
906 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:46:42 ID:NlKSp58g
フォーク寝かせるキット出てますか？ジャズ、マグナみたいに
ガタガタ言わずにリアホイールをリトルのに変更しろ
90のフロントホイール一式あるからあげるよ
と言われたもので…
とりあえず装着はできるようで安心しました
と言われたもので…
とりあえず装着はできるようで安心しました
911 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 04:17:17 ID:NlKSp58g
Kit出てるか知ってる人いませんか？
鉄工所に依頼しる
914 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 11:42:25 ID:NlKSp58g
みんな知らないんですね！
バックボーンひん曲げればいいだけ
外見は純正、中身は滅茶苦茶改造済みってカブ乗ってる人居る？
中身ってなんだw
エンジンだってある程度いじると最低限マフラーくらいは交換しなきゃいけなくなる
ノーマルだと全く抜けないから高回転域が回らない
エンジンだってある程度いじると最低限マフラーくらいは交換しなきゃいけなくなる
ノーマルだと全く抜けないから高回転域が回らない
ああ、中身ってのはエンジンとか足回りとか吸排気系とか。
90位の純正マフラーに交換して、エンジンは88にボアうpか90純正に載せ替えようかと思ってるんだ。
足回りはスプロケ変えて5速入れたりして、キャブレターとかエアクリも変えたりして。
外観は旭の風防付ける位で抑えるつもり。
90位の純正マフラーに交換して、エンジンは88にボアうpか90純正に載せ替えようかと思ってるんだ。
足回りはスプロケ変えて5速入れたりして、キャブレターとかエアクリも変えたりして。
外観は旭の風防付ける位で抑えるつもり。
920 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 18:12:48 ID:NlKSp58g
>>915ありがとうm(__)m
無いんですか(:_;)ベタベタに低いカブを作ろうと思ったんです！
無いんですか(:_;)ベタベタに低いカブを作ろうと思ったんです！
段差でエンジン擦りそうだが
922 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/03(水) 18:51:34 ID:oYRnvDcb
ごくノーマルに見えてエンジンだけすげぇの作ったことがあるよ。
でもね・・・・。
フロントが!!orz
つーかね。旭の風防つけたらそれだけでホワイト・カブスになっちまうよん。
でもね・・・・。
フロントが!!orz
つーかね。旭の風防つけたらそれだけでホワイト・カブスになっちまうよん。
最強のリアボックスってやっぱり純正マルチボックスかな？
通勤でかなりの荷物を積載しなくてはならなくなってしまった。
燃費に多少響きそう
通勤でかなりの荷物を積載しなくてはならなくなってしまった。
燃費に多少響きそう
>>919
88ccとカブ90のエンジンとじゃ性格が全く違うけど、どっちが好みなん？
88ccでもノーマルヘッドとビッグバルブヘッドでは越えられない壁があるし
つーか五速入れるなら100cc以上にしないともったいねーよ
そんなにガチャガチャせわしくチェンジするのが好きなのかい？w
88ccとカブ90のエンジンとじゃ性格が全く違うけど、どっちが好みなん？
88ccでもノーマルヘッドとビッグバルブヘッドでは越えられない壁があるし
つーか五速入れるなら100cc以上にしないともったいねーよ
そんなにガチャガチャせわしくチェンジするのが好きなのかい？w
ノーマルフロントじゃ圧倒的にブレーキがプアなんだよ
>>925
ギアチェンは大好きです。モンキーバハから乗り換えたから、4速は欲しいなーなんて。
それに5速有れば少しはエンジンの回転数が下がりますし。
88も90も乗ったことが無いんで、正直比べようが無いんですが純正の90が本命です。
>>926
あー、そうかブレーキか。じゃあ強化部品でも入れないと止まらないカブになるって事ですね。
ギアチェンは大好きです。モンキーバハから乗り換えたから、4速は欲しいなーなんて。
それに5速有れば少しはエンジンの回転数が下がりますし。
88も90も乗ったことが無いんで、正直比べようが無いんですが純正の90が本命です。
>>926
あー、そうかブレーキか。じゃあ強化部品でも入れないと止まらないカブになるって事ですね。
50→88化 高回転、ハイパワー、燃費悪化、短寿命
純正90 低回転、経済性、振動
07年90でリッター50km以上が普通、しかし三速のため上り坂で失速する。
純正90 低回転、経済性、振動
07年90でリッター50km以上が普通、しかし三速のため上り坂で失速する。
カブ90ベースで軽くボアアップ+4速化ぐらいがバランスいいんじゃね？
ある程度はレッグシールドで隠れるとはいえ、オイルクーラーとが必要になると
ノーマルっぽい外観というところから遠ざかると思う
俺はプレスにカブ90ベースCD90の4速＋Junカム＋PC20で乗ってる
ある程度はレッグシールドで隠れるとはいえ、オイルクーラーとが必要になると
ノーマルっぽい外観というところから遠ざかると思う
俺はプレスにカブ90ベースCD90の4速＋Junカム＋PC20で乗ってる
>>928
やっぱり88は燃費悪化するんですか…。
なるべく長持ちさせたいんで、90に載せ替えようと思います。
パワバン外さないように、多段化したいってのも有りますしね。
>>929
オイルクーラーを入れる為に四苦八苦するのは覚悟の上です。
ヘッドの真ん前ならスキマさえあれば行けそうな気もするんですけどね…。
と、まあありがとうございました。取り敢えず90のエンジンとブレーキ、序でに強化クラッチでも探してみます
やっぱり88は燃費悪化するんですか…。
なるべく長持ちさせたいんで、90に載せ替えようと思います。
パワバン外さないように、多段化したいってのも有りますしね。
>>929
オイルクーラーを入れる為に四苦八苦するのは覚悟の上です。
ヘッドの真ん前ならスキマさえあれば行けそうな気もするんですけどね…。
と、まあありがとうございました。取り敢えず90のエンジンとブレーキ、序でに強化クラッチでも探してみます
タイヤなんですが、YOKOHAMA SPEEDLINEの400シリーズと500シリーズって
どっちがグリップありますか？
どっちがグリップありますか？
訂正 500シリーズ→300シリーズ
>>928
またお前か
またお前か
スピードラインって評価悪かったよな
素直にM35あたりお勧めだけどタイヤ堅くて交換めんどくさい
人並みのグリップでいいならD107オヌヌメ
素直にM35あたりお勧めだけどタイヤ堅くて交換めんどくさい
人並みのグリップでいいならD107オヌヌメ
カブで何処かに出掛けたいな
お前なら行けるさカブ、誰よりも遠くへ♪
地平線の彼方で待っている すばらしい冒険が♪
地平線の彼方で待っている すばらしい冒険が♪
いよいよ一週間後、カブが手に入る
初原付だけどここを見てると楽しそうだな～
初原付だけどここを見てると楽しそうだな～
>>931
ヨコハマの２輪タイヤ・・・恐ろしい
ヨコハマの２輪タイヤ・・・恐ろしい
ていうかどのくらい前に作ったやつなんだろうねぇ…
ヨコハマが二輪タイヤから撤退して暫く経つと思ったのだけど
ヨコハマが二輪タイヤから撤退して暫く経つと思ったのだけど
日本はとっくに撤退してるけど
ベトナムのヨコハマタイヤで作ってるんでしょ
しつっこいくらい「日本のテクノロジーで作りました！」ってサイドにあるよ
とりあえず、靴の先っぽを擦るくらいバンクしてもグリップするよ＞スピードライン400
ベトナムのヨコハマタイヤで作ってるんでしょ
しつっこいくらい「日本のテクノロジーで作りました！」ってサイドにあるよ
とりあえず、靴の先っぽを擦るくらいバンクしてもグリップするよ＞スピードライン400
>>808です。
町のバイク屋に持って行ったら、
ご指摘の通り、Rウィンカーの玉切れでした。
ステップ戻し、チェーン調整、オイル、Rウィンカー玉、Rタイヤ、Rブレーキ等交換工賃込みで11Kでした。
かなり良心的な値段だと思います。
町のバイク屋に持って行ったら、
ご指摘の通り、Rウィンカーの玉切れでした。
ステップ戻し、チェーン調整、オイル、Rウィンカー玉、Rタイヤ、Rブレーキ等交換工賃込みで11Kでした。
かなり良心的な値段だと思います。
レスありがとうございます。
400買ってみます。
400買ってみます。
944 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 18:10:24 ID:m6EuyWst
945 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/04(木) 19:03:05 ID:BQG8Sxnb
だれだ、ハウス名作劇場をおとしてったのw
>>944
日下まろんに歌わせたいぜ
日下まろんに歌わせたいぜ
僕が生まれる前から 走っているんだね
空より広い豊かな ナイセストピーポー
君はいつでも会社へ… 魔が差す矢印さ
知らない世界へ行こうと 誘ってる
きっといつか 行くよ僕も
君が目指すカフェ(カブ)へ
そして君に負けないくらい 遠く旅をするんだ
空より広い豊かな ナイセストピーポー
君はいつでも会社へ… 魔が差す矢印さ
知らない世界へ行こうと 誘ってる
きっといつか 行くよ僕も
君が目指すカフェ(カブ)へ
そして君に負けないくらい 遠く旅をするんだ
ピーポーってパトカーかよ。
救急車じゃないか?
ぼくのミシシッピーは名曲だな
聴こえるかしら エンジンの音
緩やかな丘を縫って 駆けて来るカブ
迎えに来るの 迎えに来るのね
誰かが わたしを 連れて行くのね
白い花の道へ 風の故郷へ
連れて行くのね 連れて行くのね
緩やかな丘を縫って 駆けて来るカブ
迎えに来るの 迎えに来るのね
誰かが わたしを 連れて行くのね
白い花の道へ 風の故郷へ
連れて行くのね 連れて行くのね
エンジンの音轟々と
隼は征(ゆ)く征途(みち)の果て
カウル(ガワ)に輝く一文字(いちもじ)と
胸に抱きし鈴菌の
印は我等が戦闘機
隼は征(ゆ)く征途(みち)の果て
カウル(ガワ)に輝く一文字(いちもじ)と
胸に抱きし鈴菌の
印は我等が戦闘機
電波垂れ流すのやめてね
日記帳にでも書いてろ
日記帳にでも書いてろ
>>934
スピードラインが評判悪いのって100でしょ？
ありゃ確かに某スーパーチープツール○のあれと同等だけど
400はグリップする。リアでも持つ。雨でもスリップしない
（そりゃ日本と比べ物にならない雨季があるからな・・・）
等々とM35、M45と比べても遜色ないタイヤだぞおい・・・。
（むしろ、デザインと耐久性考えたらM35よりはるかに上なんじゃ・・・）
スピードラインが評判悪いのって100でしょ？
ありゃ確かに某スーパーチープツール○のあれと同等だけど
400はグリップする。リアでも持つ。雨でもスリップしない
（そりゃ日本と比べ物にならない雨季があるからな・・・）
等々とM35、M45と比べても遜色ないタイヤだぞおい・・・。
（むしろ、デザインと耐久性考えたらM35よりはるかに上なんじゃ・・・）
こいつ意味不明
スピードライン買うならアウスタしかないよな…？
959 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/05(金) 02:33:15 ID:pKxNqLIH
Hidy Hidy litle Cub/Cubra Like the wind, O little Cub/Cubra
Hidy Hidy my friend Cub/Cubra Come with me, O little Cub/Cubra
Hidy! Here Cub/Cubra!!
しろつめくさの はながさいたら さあ いこう カブ／カブラ
六月のかぜが わたるみちを リンドバークへ とおのりしよう
かみさま ありがとう ぼくに ともだちをくれて
カブ／カブラに あわせてくれて カブ／カブラに あわせてくれて
ありがとう ぼくのともだち カブ／カブラに あわせてくれて
こむぎばたけが みのるころには さあ いこう カブ／カブラ
しぶきをあげて JUNもはねてる ライコランドへ 冷やかしにいこうよ
かみさま ありがとう ぼくに ともだちをくれて
カブ／カブラに あわせてくれて カブ／カブラに あわせてくれて
ありがとう ぼくのともだち カブ／カブラに あわせてくれて
Hidy Hidy my friend Cub/Cubra Come with me, O little Cub/Cubra
Hidy! Here Cub/Cubra!!
しろつめくさの はながさいたら さあ いこう カブ／カブラ
六月のかぜが わたるみちを リンドバークへ とおのりしよう
かみさま ありがとう ぼくに ともだちをくれて
カブ／カブラに あわせてくれて カブ／カブラに あわせてくれて
ありがとう ぼくのともだち カブ／カブラに あわせてくれて
こむぎばたけが みのるころには さあ いこう カブ／カブラ
しぶきをあげて JUNもはねてる ライコランドへ 冷やかしにいこうよ
かみさま ありがとう ぼくに ともだちをくれて
カブ／カブラに あわせてくれて カブ／カブラに あわせてくれて
ありがとう ぼくのともだち カブ／カブラに あわせてくれて
寒っ
詳しい方、同じトラブルを経験した方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
１９９５年式 走行距離約４万キロの７０ＤＸに乗ってる者です。パイロットスクリュー他のセッティングはマニュアルどおりです。
エンジンが温まるとなんかの拍子にアイドリングが高くなる症状が出るんです。
多分２５００ｒｐｍくらいまでブーンと吹けあがります。その際、スロットルをちょっとひねるとストンと元に戻ることもあります。
吹けあがった状態でアイドルスクリューを下げ方向に回すと多少回転数が落ちます。
その際に、スロットルをちょっとひねって回転を落とす状態を再現すると、今度はアイドリングとしては低すぎるところまで回転数が下がります。
スロットルワイヤーの遊びはグリップで５ミリくらいで、ハンドルを左右に切っても引っかかり等はありません。
２次エアも吸っている兆候もありません。
以前、フロートのパッキンが駄目になった際に、自分でキャブを分解清掃してキャブ本体とスライドバルブのかじりもチェックしましたが、
ひっかかりやバリもなく特に問題は無さそうでした。
バイク屋さんに聞いたところ、キャブをアッシで交換すれば？とのことでしたが、修理が効くのであれば治したいと思っております。
なにとぞ皆様のお知恵を拝借いただけますよう、よろしくお願いします。
１９９５年式 走行距離約４万キロの７０ＤＸに乗ってる者です。パイロットスクリュー他のセッティングはマニュアルどおりです。
エンジンが温まるとなんかの拍子にアイドリングが高くなる症状が出るんです。
多分２５００ｒｐｍくらいまでブーンと吹けあがります。その際、スロットルをちょっとひねるとストンと元に戻ることもあります。
吹けあがった状態でアイドルスクリューを下げ方向に回すと多少回転数が落ちます。
その際に、スロットルをちょっとひねって回転を落とす状態を再現すると、今度はアイドリングとしては低すぎるところまで回転数が下がります。
スロットルワイヤーの遊びはグリップで５ミリくらいで、ハンドルを左右に切っても引っかかり等はありません。
２次エアも吸っている兆候もありません。
以前、フロートのパッキンが駄目になった際に、自分でキャブを分解清掃してキャブ本体とスライドバルブのかじりもチェックしましたが、
ひっかかりやバリもなく特に問題は無さそうでした。
バイク屋さんに聞いたところ、キャブをアッシで交換すれば？とのことでしたが、修理が効くのであれば治したいと思っております。
なにとぞ皆様のお知恵を拝借いただけますよう、よろしくお願いします。
962 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 03:57:49 ID:utJFJFK4
>>961
キャブレターだけの問題で無い場合もありますよ。
全体的にエンジンが不調なのをアイドル回転数を上げて誤魔化すと
お書きになった状況になることもあります。
ポイント（交換をお勧めします）、点火時期、プラグ、圧縮圧力、
バルブクリアランスなどの点検もお忘れなく。
キャブレターだけの問題で無い場合もありますよ。
全体的にエンジンが不調なのをアイドル回転数を上げて誤魔化すと
お書きになった状況になることもあります。
ポイント（交換をお勧めします）、点火時期、プラグ、圧縮圧力、
バルブクリアランスなどの点検もお忘れなく。
963 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 04:41:32 ID:xwKRJOjZ
ストリート試用のカブ復活希望
ホンダの中の人見てたら出してください
ホンダの中の人見てたら出してください
964 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 06:23:30 ID:pDp9d9fv
おそらく、回転落ちが悪い状態じゃないかな？
パイロットスクリューを濃くなる方向に半回転まわして様子を見てくれ
パイロットスクリューを濃くなる方向に半回転まわして様子を見てくれ
>>961
ちなみに2次エア吸ってないってのは、どうやって確認したの？
ちなみに2次エア吸ってないってのは、どうやって確認したの？
2次エア吸ってる兆候にみえるけどな
パーツクリーナー吹けば一発でわかる悪寒
早速のご意見・アドバイスありがとうございます。
>>962
基本に立ち返ったコンディションの確認が大事ということですね。
今のところキャブの周辺しか見ていないので、その他の部位も点検してみます。
ありがとうございます。
>>964
パイロットスクリューは、しっかり暖機した後に濃い方・薄い方ともに調整を振ってみました。
そのときは特に問題のある兆候は見られなかったのですが、今思うと上記の症状が出ているときの
確認はしていないので、今度症状が出た際にもう一度確認してみます。
ありがとうございます。
>>965-966
上記のキャブ修理の際に、修理前と修理後にインマニのキャブ側・ヘッド側のフランジ部と、
キャブ・エアクリーナーボックス間の継ぎ目にパーツクリーナーを吹いてチェックしました。
カブでは初の試みですが、他に所有している車両で同様の方法で２次エアを吸っているのを発見した事があるもので。
キャブ等の取り付けについては問題無いと思いますが再度確認して見ます。
ありがとうございます。
>>962
基本に立ち返ったコンディションの確認が大事ということですね。
今のところキャブの周辺しか見ていないので、その他の部位も点検してみます。
ありがとうございます。
>>964
パイロットスクリューは、しっかり暖機した後に濃い方・薄い方ともに調整を振ってみました。
そのときは特に問題のある兆候は見られなかったのですが、今思うと上記の症状が出ているときの
確認はしていないので、今度症状が出た際にもう一度確認してみます。
ありがとうございます。
>>965-966
上記のキャブ修理の際に、修理前と修理後にインマニのキャブ側・ヘッド側のフランジ部と、
キャブ・エアクリーナーボックス間の継ぎ目にパーツクリーナーを吹いてチェックしました。
カブでは初の試みですが、他に所有している車両で同様の方法で２次エアを吸っているのを発見した事があるもので。
キャブ等の取り付けについては問題無いと思いますが再度確認して見ます。
ありがとうございます。
>>967
パーツクリーナーでのチェックでは問題ありませんでした。
回転が上がっているときは上がりっぱなし、そうでないときも特に変化はありません。
私もてっきり２次エアだと思い込んでいたので、ちょっと迷宮入りの様相ですｗ
その症状をのぞけば、エンジンはほぼ快調なんですが。
パーツクリーナーでのチェックでは問題ありませんでした。
回転が上がっているときは上がりっぱなし、そうでないときも特に変化はありません。
私もてっきり２次エアだと思い込んでいたので、ちょっと迷宮入りの様相ですｗ
その症状をのぞけば、エンジンはほぼ快調なんですが。
970 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/05(金) 09:38:42 ID:pKxNqLIH
俺はキャブのとりつけネジだと思う。
インマニに対して、ねじをしめすぎるとね。
キャブのボディが歪んで、どこかにスライドバルブが引っかかって、アクセル開けたときに戻らなくなることがあるよ。
たぶん、これ。
二次エアを恐れるあまり、インマニに、キャブを強力に締め付け過ぎるとこの症状がでる。
とくにケイヒンのキャブに多いよ。
もっとひどいと、アクセルを開けると一定のところから戻らなくなるwORアクセルが引っかかって開けられないww
適度に、でいいんですよ。物事には適正な値があるから。
騙されたと思って、いちどネジをすこーしゆるめてみてください。
もしくは、キャブ>>インマニの間のガスケットを交換して、適正トルクでキャブを取り付けてみてください。
インマニに対して、ねじをしめすぎるとね。
キャブのボディが歪んで、どこかにスライドバルブが引っかかって、アクセル開けたときに戻らなくなることがあるよ。
たぶん、これ。
二次エアを恐れるあまり、インマニに、キャブを強力に締め付け過ぎるとこの症状がでる。
とくにケイヒンのキャブに多いよ。
もっとひどいと、アクセルを開けると一定のところから戻らなくなるwORアクセルが引っかかって開けられないww
適度に、でいいんですよ。物事には適正な値があるから。
騙されたと思って、いちどネジをすこーしゆるめてみてください。
もしくは、キャブ>>インマニの間のガスケットを交換して、適正トルクでキャブを取り付けてみてください。
>968
排気圧がウダウダと逆流、燃焼してる現象だな。
バルブクリアランス調整してみな。
ちょっと緩めで調整して、再チェックしてみるといいよ。
どっちかが突き気味だと思う。
排気圧がウダウダと逆流、燃焼してる現象だな。
バルブクリアランス調整してみな。
ちょっと緩めで調整して、再チェックしてみるといいよ。
どっちかが突き気味だと思う。
オレも二次エアを恐れてネジを締めすぎてキャブを歪ませ、結果二次エア吸いまくりに成った事あるw
でもその時はバルブが引っかかる事は無かったな。
スロットルケーブルは本当にストレス無く動いてる？
ケーブル内に注油したり、アクセルグリップ内部、ハンドルとグリップの間のグリスを入れ替えた？
アクセルを戻す力はキャブのバルブ部分のバネだけだから僅かな抵抗だけで「オートスロットルｗ」になっちゃうよ。
特にバネの力がかかり難いアイドル付近で発生しやすいし
でもその時はバルブが引っかかる事は無かったな。
スロットルケーブルは本当にストレス無く動いてる？
ケーブル内に注油したり、アクセルグリップ内部、ハンドルとグリップの間のグリスを入れ替えた？
アクセルを戻す力はキャブのバルブ部分のバネだけだから僅かな抵抗だけで「オートスロットルｗ」になっちゃうよ。
特にバネの力がかかり難いアイドル付近で発生しやすいし
973 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/05(金) 10:12:31 ID:pKxNqLIH
974 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/05(金) 10:18:01 ID:pKxNqLIH
>>972
このキャブの締め付けトラブルがなかなかわからないのは、
締めつけた状態だからなるw
ということだよねw
なにかがおかしいと思って、キャブをインマニから外しちゃうと、何の問題もなくなるしw
しかも。
スロットル入ってバネ押さえるトップのボディのネジを締め付けることで、最終的にさらに歪むからね。
こればかりは実際になったことがある人間しかわかんないしw
つーか、マジで?としか思えないしね。
このキャブの締め付けトラブルがなかなかわからないのは、
締めつけた状態だからなるw
ということだよねw
なにかがおかしいと思って、キャブをインマニから外しちゃうと、何の問題もなくなるしw
しかも。
スロットル入ってバネ押さえるトップのボディのネジを締め付けることで、最終的にさらに歪むからね。
こればかりは実際になったことがある人間しかわかんないしw
つーか、マジで?としか思えないしね。
カブでは無いけど、TL125でなった事があるな～、マニホールドのネジ締めすぎてスロットルバルブが渋くなる現象･･･
締め付けトルクがめちゃめちゃシビアで、スプリングワッシャー入れて対処したなぁ
締め付けトルクがめちゃめちゃシビアで、スプリングワッシャー入れて対処したなぁ
>>961
ニードルとかが磨り減ってるんだろ。交換。
ニードルとかが磨り減ってるんだろ。交換。
977 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 16:41:33 ID:iTW27eIu
ホンダF1撤退
関係ねぇよ…F1なんて
ホンダFI撤退
キャブ万歳！
982 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/05(金) 20:35:58 ID:pKxNqLIH
固定は死ねって事だよ
ばかめぐよりは好感持てるんだけどな…
>>983
かわうそなぁ奴だな、オマイ！！
かわうそなぁ奴だな、オマイ！！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1228479670040.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1228479689744.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1228479778070.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1228479689744.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1228479778070.jpg
アクセル全開付近から一気に全閉にするとマフラーのあたりからパンッ！って音がする。
これって燃調薄い？
これって燃調薄い？
メインジェット薄い
>>988
やっぱりそうか。ありがとうジェット変えてみるわ
やっぱりそうか。ありがとうジェット変えてみるわ
ホンダF-1撤退で大騒ぎだな。
ついでに50用強化ラーも撤退らしい。
怪しさ爆発のパーツも無くなると聞くと寂しいものだww
会社のおれの席も無くなってしまいそうな汚感だ。
ついでに50用強化ラーも撤退らしい。
怪しさ爆発のパーツも無くなると聞くと寂しいものだww
会社のおれの席も無くなってしまいそうな汚感だ。
>>991
リンク切れも直してくれた？
リンク切れも直してくれた？
>>992
よ、いやみ君
よ、いやみ君
994 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 05:28:14 ID:xyF3PNu1
>>988
メインなのか？
メインなのか？
F1撤退しても、カブは永久に…
さて、うめるか
1000ならカブはずーっと生産
999 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:36:30 ID:IvMsjFU8
999なら本田宗一郎が生き返る！
1000 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/06(土) 10:40:08 ID:PXKTo0um
／￣￣￣7 ≡≡≡≡≡≡≡≡
/● ● |∧＿∧
／ |（´∀｀ ） http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228491781
| ▼ ／￣(⊂ P）〈￣￣〉
|_人＿ //o⌒) 『 ）￣￣）∩
＼＿＿_//（ / / /￣￣＼o
／⌒/ / 重（＿_） ＼ ＼ ≡≡≡≡
（￣（ / /） ○（〇）＝＝<二二二< ≡≡≡≡≡≡
＼＿／ ￣￣￣＼＿／
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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