【バイク】低粘度エンジンオイル 1本目【0w-30】

0w-30等の高温粘度が、30以下のエンジンオイルのスレッドです。

柔らかいオイルは心配だ。
高出力エンジンには固いオイルでないと駄目だ。
と、頭も固い人は、御遠慮下さい。

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HONDA
G1、G2、G3、S9、E1 10w-30
G4 0w-30
YAMAHA
エフェロベーシック 10w-30
Motul
300V 4T 5w-30
5100 4T 10w-30
Castrol
4T 10w-30
広島高潤
KZ4st spec-R 5w-30
KZ4st 5w-30
KZ4st SPECIAL 10w-30
WAKO'S
WR-30S 10w-30
TR-30　5w-30
4CR-30　0w-30
PRO-S30 5w-30

クソスレは晒さなあかん

お、乙

とりあえずG4サイコーですよ

バイク用の**w-30って、本当に少ないな。
カストロールが、1種類しかないのが以外だった。
HONDAは多すぎ。

私も5w-30を入れている。
実際は、車に入れて、余ったのを使っているので、スレチです。

そんなに水冷バイクって発熱するんか?
むしろ高回転型ばかりなんだから30番の高級合成油を早め早めに変えるとかが理想なんじゃないか?

カブ

>>7
予算が許せば、それが理想。燃費もいいしね。
でも、10w-40を推奨しているバイクに10w-30を入れるのはNG。

ＧＴＯツインターボに１０w-３０を入れてサーキット走行した俺は紙！(*^^)v

>>10
ＮＡじゃないなら紙とは呼べん

別のスレでも書いたけど10ｗ-30のＧ3を通年600のレーサーで使ってみるよ
レーサーっていっても壊れるまでＯＨなんてしないし保安部品外した
程度のバイクだからかなり過酷なはず　しかもホンダ車じゃなくてスズキだよ
走行風がほとんど期待出来ないミニサーキットも走るよ　
ＳＭには外気温３０度以上は10ｗ-40　または　15ｗ-50を入れる様に書いてある
けどね　真夏までちょっと待ってて下さいな

G3だって、社外のポピュラーグレードの全合成油ぐらいの物だしな

俺はＦＴＲで使ったけどなかなかよかったＧ１よりメカノイズは静かだった

>>9
> でも、10w-40を推奨しているバイクに10w-30を入れるのはNG。

夏場以外に、スズキの原付に10W-30入れるのもNGなのかなあ。

>>15　大丈夫だと思うが、自己責任で。

>>15
4スト原チャリなんかオイルメンテ費全然かからんのだからG4入れとけよw

SAE paper No.961217は無視でつか？

>>18
あれから3年以上経ってるし、バイクもオイルも当時のままとは思えない。
使用した7.5w-30のオイルって、何処のメーカーのオイルなんだ？

>>17
レッツ4G海苔なんだが、高温になると明らかにエンジンが低粘度を嫌がってる音がする。
上は40ないと駄目だありゃ

4輪用とかの5W-40を入れて大丈夫かどーかは知らんけどな。

>>20
たぶん原チャリのエンジンで出力も低いから精度も甘めなんだろう、だからクリアランスがデカいんだろう(超適当)

多分台湾で製造・組立だろうからなあ…。
そもそも純正が10W-40なのだが、どうやら買った店（中古で買った）がホンダE1 10W-30を入れたっぽい…

近いうちにスズキ純正10W-40を入れて、持ちも含めて検討してみるわ。

HONDA G4 0W-30を空冷DUCATI M800に入れようかと考えています。何時もはモチュールの10W-40を使用しています。G4を知り合いが絶賛してましたもので･･･不具合発生が･･･どなたかオイル博士いらっしゃいましたら教えて下さい。宜しく御願いします。

>>23
どんな不具合が出たの？

これから交換する予定なので･･･

粘度とは関係ないけど知り合いがモチュール300Ｖの並行輸入品いれてて
クランク焼きついたよ　エンジン開けたたけど原因不明
機械的な不具合はなかった　モチュールは怖くて入れられなくなった

そんな俺はホンダウルトラＧ３10ｗ-30　Ｇ4も入れてみたいわ

信じてもらえないかもしれんけど実話だよ　モチュールが偽物だったのか？

ホンダのＧ１〜Ｇ４は水冷用のＭＡ規格だよ。空冷はＭＢ表示のある、オイルを使いましょう。

>>27
冷却方式と、クラッチ摩擦特性試験は関係ない。

>>27
CB750には、何を入れたらいい？

０ｗ系って使用条件とかちょっと特殊じゃなかったっけ？

>>30
車用の0w-20など高温粘度が小さいオイルなら、LEVエンジン以外に使うなとか、書いてあるけど
0w-30など低温粘度が小さいといって、使えない使用条件は無いだろ。

>>27
スズキの強制空冷スクーターであるレッツ4GはJASO MA指定
粘度は10W-40指定だけどな

>>31
0w-20の（高温側）使用（外気）温度範囲は10w-30と同等かそれ以上の性能があるけれど
油温は90℃以下で使用するとか何とかあったような気がする。あやふやだから調べてね。

アドバンテージのオイルみたいに0W-5のドレッシングオイルでも油膜が保持出来れば関係無いんだけどね

>>33
あやふやな事を書き込むな。

明日の早朝ツーリング帰りに車両預けでオイル交換を予定しています｡何時ものモチュールか､過激レスポンスと知り合いが言っていた0w-30か･･･迷います･･･本当に迷っております｡

>>36
私がオイル博士です。０Ｗ−３０をオススメいたします。Ｇ４ですよね？
とにかく、０Ｗ−３０をオススメいたします。






フヒヒっ

G4アゲ

結局ホンダは取説どおり、Ｇ１でいいんじゃない。ＳＣ５４、ＳＣ５９、ＰＣ４０、ＲＣ４２、ＮＣ４２全部Ｇ１と書いてある。それで壊れたら、クレームでしょ。

自分もそう思います リッター二千くらいのオイルを使ってみたけど結局今はＧ１ どうしても使いたいならＧ４をお勧めします

保証ってちゃんとしたサイクルで純正オイルの交換記録残してればどんなにぶん回しててもきく?

でも整備手帳の四万キロ越えたらわからん

>>41
利くんじゃないの？
そんな保証があればだけど。

>>40
どうしても使いたいならＧ３なんじゃないの？ｗ　オレもＧ１でいいと思うよ。
だってあんまり違いがわかんないし調子が悪くなったり壊れたりするわけじゃ
ないし。純正で不調になるなら他社の高級オイルでも不調になるかと。

レースやったりサーキットを過激に走りこむなら他社のレース対応オイルのが
いいかもね。純正はサーキットでの使用を想定してないんだっけ？

警察講習会などの１速オンリー＆順番待ちアイドリングの時は硬めのオイルがいい？空冷なんかあんまり冷却が期待できないし

CB400SFの時にワコーやモチュールその他、色々のブランド試したが、
結局Ｇ３が一番良かった。ワコやモチュは交換直後は良いが劣化が早くて、
２千キロもいかないうちにエンジンフィールとギアの入りが悪化した。

低粘度の化学合成オイルは恐ろしくエンジンが良く回るが、金属同士が擦れて
いるような、ギスギスしたエンジンフィールが嫌いだったな。

>>46
私は走っているときよりも、停止中にＮに入れるときの、ゴリッとした感じが嫌。

要するにG4が宇宙完全大百科最強と

低粘度オイルにこだわるみんなはもちろんオイルはLOWレベルまでしか入れないよな

LOW以下、ギリギリLOWで1500キロ交換してる。大体2.5L
HIにした（このとき4.0L）からと言って2500持つわけではないのよね。

>>45
長い待ちはエンジン停止したら？
みんなやってるでしょ？

保守

SILKOLENE PRO R 0w-20
http://abeshokai.jp/products/silkolene/product01.html
レース専用で、公道では適さない。

FUCHS　TITAN GT-1　0w-20
http://abeshokai.jp/products/fuchs/fuchs_05.html
MotoGPのKawasaki ZX-RRが使用しています。

特に新しいエンジンには最高

保守

ホンダのG4、安きゃ良いのになー

アドバンテージNEO　0w-5
http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html

SUZUKI　グースに入れてる、つわものが居る。

2輪用オイルが入っていれば壊れないんじゃないかな

普通のオイルスレが埋まった

>>57
これは2輪にも使えるのか？

>>53
＞MotoGPのKawasaki ZX-RRが使用しています。

正確には｢使ってました｣だな｡
今は､エルフ｡
つか､ワークスマシンに､市販のオイル入れてるのか？

ビクスクにMobil１の0W-40を入れた。さすがに低粘度だけあって、エンジンスタート直後から
とても良く回ります。その点では満足です。
もちろんこの粘度のものを夏に入れるつもりはありませんが、冬ならばエンジンが暖まっても
大丈夫でしょうか？
所詮スクーターですから、最高に回っても8000rpm程度ですから、たぶん平気だろうと考えて
入れたんですが、他に入れてる人います？もし何か問題等発生した人いたら情報ありますか？
もちろん私も、もし何か変な挙動があったらレポしますが。

上が40もあるんだから別に低粘度じゃないだろ。

20までだな低粘度と呼べるのは

30が低粘度に分類されてて驚いた
普通じゃね？30だと

柔らかいオイルは心配だ。
高出力エンジンには固いオイルでないと駄目だ。

うん普通だと思う
鈴菌やkwskだと普通でないようだけど、ホンダやヤマハなら普通

66 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/24(月) 17:20:21 ID:9Rb6vff1
柔らかいオイルは心配だ。
高出力エンジンには固いオイルでないと駄目だ。

(ﾟдﾟ)

これから硬いオイルは不要になっていくのかな

>>60
アドバンテージNEO　0w-30の方をドゥカで使ったことがあります。
結構よかったけど値段高杉・・・

>>70
使えるんだな。
だれかSSに0W-5使った強者いないか〜

シャバシャバ上げ

>>71
そんなｵｲﾙあるの!?

>>73
アドバンテージってオイルであるよ。1ガロン(3.6L)で17000円するけど

０ｗ-４０と５ｗ-３０のモービル１同士を比べると
５ｗ-３０の方が常温で柔らかかった。
そういえばモービル１の４リットル缶には２輪不可の文字が無かったような。

>>75
MOBILからもバイク用のオイルは出ているよ。
Mobil1 Racing4T(合成油)
Mobil Super4T(鉱物油)

G4発注掛けてやったぜ
明日か明後日には届くから今週末には低粘度デヴューだぜ

>>75
二輪用以外のモービル1はAPI/SMなので二輪には不向きです

保守

G4入れてやったぜ
今日から俺も低粘度オイルデヴューだぜ