【BMW】Rシリーズ総合 Part19【４バルブ】
1 ：７７４ＲＲ：
BMW-Rシリーズの総合スレ。
BMWの車両に関するスレです
まあ、何だかな。
前スレ：
【BMW】Rシリーズ総合 Part18【４バルブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216815337/l50
BMWの車両に関するスレです
まあ、何だかな。
前スレ：
【BMW】Rシリーズ総合 Part18【４バルブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216815337/l50
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車検だよ。
嗚呼、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
ぬるーく、行こうぜ？
嗚呼、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
ぬるーく、行こうぜ？
次期購入車両候補にＲ１１００Ｓが含まれる私めが
３ゲット・・・・色々参考にさせてもらってます。
３ゲット・・・・色々参考にさせてもらってます。
では、次期購入車両候補にＲ１１００Ｒが含まれる私が
４ゲット。
４ゲット。
5 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/10/28(火) 16:41:15 ID:K8Qr8/Va
>>1
ありがとう m(_ _)m
ありがとう m(_ _)m
>>1
乙。
乙。
>>1
乙です。
前スレでＲ１2ＳＴを購入したものです。
実は先週の土曜日に立ちゴケしました。
恥ずかしい・・・
バイクの傷はたいしたことはなかったんですが、純正のトップケースに傷が・・・
うまく補修することができますかね。
先輩方の知恵をお借りしたいです。
乙です。
前スレでＲ１2ＳＴを購入したものです。
実は先週の土曜日に立ちゴケしました。
恥ずかしい・・・
バイクの傷はたいしたことはなかったんですが、純正のトップケースに傷が・・・
うまく補修することができますかね。
先輩方の知恵をお借りしたいです。
箱の傷なんて気にしなければどうってことはない。
て
１５ＧＳだが、σ(^-^)の体格には大きすぎて箱傷だらけ。当然ヘッドカバーも。納車一日目でまず一発。あとは慣れよ。気になんねくなるし。
でもそんな時は火事場のバカ力で一発で起こせる。そしてそのまま走り去る。
みっともないからな。
でもそんな時は火事場のバカ力で一発で起こせる。そしてそのまま走り去る。
みっともないからな。
ケースの傷は、その分車体が助かったと思って
自らの戒めにするのが習いです。
自らの戒めにするのが習いです。
12 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 06:24:00 ID:8HJqvGrV
おいらのﾛﾄﾞｽﾀも傷だらけ。
でも、それは愛車との良い思い出なのであえて直さないようにしています。
もちろん機能に問題がある場所は直しますが。
乗りつぶすつもりだから残価なんて関係ないし。
傷だらけで使い込まれたバイクはカコイイ！と思うのは俺だけかな？
でも、それは愛車との良い思い出なのであえて直さないようにしています。
もちろん機能に問題がある場所は直しますが。
乗りつぶすつもりだから残価なんて関係ないし。
傷だらけで使い込まれたバイクはカコイイ！と思うのは俺だけかな？
13 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/10/29(水) 06:48:54 ID:Upn9BHfs
同じく我が愛機R11Sのパニア蓋も擦り傷凄い。
最初は蓋の交換も考えたけど今では傷そのものが思い出に変わった。
最初は蓋の交換も考えたけど今では傷そのものが思い出に変わった。
14 ：tepti：2008/10/29(水) 07:19:33 ID:LW+nqSy2
プラモ屋さんで うっている タミヤの耐水サンドペーパー（600番と1000番くらい）で
軽い擦り傷なら消えますよ。 のぼり坂道で Uターン失速し
足で支えましたが 耐え切れずに 置・い・た R1200Rの ミラーと
トップケースの傷は ほとんどなくなりました。
軽い擦り傷なら消えますよ。 のぼり坂道で Uターン失速し
足で支えましたが 耐え切れずに 置・い・た R1200Rの ミラーと
トップケースの傷は ほとんどなくなりました。
レスくれた人ありがとう。
ほとんど無傷だったのでかなり凹みました。
足つきのいい１2ＳＴで倒すとは情けない。
精進いたします。
ほとんど無傷だったのでかなり凹みました。
足つきのいい１2ＳＴで倒すとは情けない。
精進いたします。
俺の15アドベのアルミケースが凸凹なのはオフでの勲章
身長160でR1100RTを8年乗ってるけど一度も倒した事ない
1150GSも借りた事あるが確かに辛いものがあったが渋滞もクリアできた。
身長が低い人ほどたちゴケしないように気をつけると思うんだが
GSで本当のオフロードや厳しい林道走る以外でたちゴケするのは
単なる注意力散漫なだけではないのか？
1150GSも借りた事あるが確かに辛いものがあったが渋滞もクリアできた。
身長が低い人ほどたちゴケしないように気をつけると思うんだが
GSで本当のオフロードや厳しい林道走る以外でたちゴケするのは
単なる注意力散漫なだけではないのか？
18 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2008/10/29(水) 08:23:59 ID:2Iu5ZiTu
)ノ
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）そうだったのか！
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ｶｯｺｲｲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 上手いなお前
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
∧＿∧
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／ ＼ （ ）そうだったのか！
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| ヽ ＼/ ヽ. 上手いなお前
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19 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 09:57:09 ID:hiK6fKNv
けへへ
自慢ｼﾞｺﾏﾝ厨
自慢ｼﾞｺﾏﾝ厨
何でそれが自慢と感じるんだ？ 俺も20年近くバイク乗ってるけど立ちゴケなんて、
最初の頃にやった一度だけ。GSでも一度もない。
というか、なんで立ちゴケなんてするのか全く理解できない。居眠り？
別に俺は大男ではなく人並みの身長だよ。
最初の頃にやった一度だけ。GSでも一度もない。
というか、なんで立ちゴケなんてするのか全く理解できない。居眠り？
別に俺は大男ではなく人並みの身長だよ。
21 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 10:50:21 ID:BIIBmxGr
普通に扱ってれば立ちゴケなんてせん罠
なんで、みんなバタバタ倒れてんの？
不思議でならん
なんで、みんなバタバタ倒れてんの？
不思議でならん
俺は普通ではないのですｗ
サイドスタンド出し忘れって何回かやったな
24 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/10/29(水) 15:07:01 ID:0LKGlTeo
今までに四回転がった。
最初の二回はエンジンマネージメントがおかしくて気温が低いある条件でストール癖があり
買った当初は仕事の後で寝ずにツーリングが多かったからUターン時にストーンと止まってそのままゴロン。
これはデラがファームウェアがアップデートされました～てしてくれてから症状が消えた。
弟に貸した時に狭い道でブレーキキングターンしようとして転けたw アホだw
あとは普通に一回砂利で転けたw 調子に乗ってた…やはりアホだorz
ミラーとウインカーが少しグラついてるけど直さず乗ってる。頑丈そのもの。
最初の二回はエンジンマネージメントがおかしくて気温が低いある条件でストール癖があり
買った当初は仕事の後で寝ずにツーリングが多かったからUターン時にストーンと止まってそのままゴロン。
これはデラがファームウェアがアップデートされました～てしてくれてから症状が消えた。
弟に貸した時に狭い道でブレーキキングターンしようとして転けたw アホだw
あとは普通に一回砂利で転けたw 調子に乗ってた…やはりアホだorz
ミラーとウインカーが少しグラついてるけど直さず乗ってる。頑丈そのもの。
そりゃ二輪車なんだからコケる事もあるさ。
スキルだって人それぞれ、ただ下手な人を見下すような物言いはちょっと違和感。
スキルだって人それぞれ、ただ下手な人を見下すような物言いはちょっと違和感。
>>25
前々からだけど立ち後家の話になると必ず説教始める奴っているね。
>>7だって恥ずかしいって自分で分かって言ってるのに。
その上でお説教。
さぞかしお上手なんだろうけど
身近にいたらさぞかし煙たがられてるだろうな。
前々からだけど立ち後家の話になると必ず説教始める奴っているね。
>>7だって恥ずかしいって自分で分かって言ってるのに。
その上でお説教。
さぞかしお上手なんだろうけど
身近にいたらさぞかし煙たがられてるだろうな。
27 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:40:30 ID:BIIBmxGr
立ちゴケってさ別に恥ずかしくもないのよ
長いことバイク乗ってりゃ1回位はあるわな
別に重量級のバイクじゃなくてもさ
立ちゴケした事無いって不思議がってるがバイクに乗ってないだけだろ？
脳内かただ煽りたいだけのバカ
逆に10年20年乗ってる輩ならこんな事で小馬鹿にしないって
こけた奴も気にしなすんなって
長いことバイク乗ってりゃ1回位はあるわな
別に重量級のバイクじゃなくてもさ
立ちゴケした事無いって不思議がってるがバイクに乗ってないだけだろ？
脳内かただ煽りたいだけのバカ
逆に10年20年乗ってる輩ならこんな事で小馬鹿にしないって
こけた奴も気にしなすんなって
それで、不注意だと何だっての？ 結局、他人のミスをほじくりかえしておいて
優越感を得ようとしてるだけじゃないのか？ そういう人生送ってて楽しいですか？
優越感を得ようとしてるだけじゃないのか？ そういう人生送ってて楽しいですか？
31 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:37:59 ID:BIIBmxGr
小馬鹿にしている訳ではないよ。
不思議でならんだけだ。
よく限定解除できたな。
教習所組みか？
どちらにしても、バランス感覚をもっと養った方がいいと思うぞ。
不思議でならんだけだ。
よく限定解除できたな。
教習所組みか？
どちらにしても、バランス感覚をもっと養った方がいいと思うぞ。
こういうのは、IDあぼ～んでほっとけ
釣れた、釣れたで本人喜ばせるだけなんだから
釣れた、釣れたで本人喜ばせるだけなんだから
立ちゴケ・・・。
あると思います！
あると思います！
おきまりの教習所差別まで出してくる辺り、完全に荒らし目的だな
以下スルーでヨ～ロ～シ～ク～
以下スルーでヨ～ロ～シ～ク～
35 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 20:41:57 ID:/yp5r4Dz
教習所差別ってw
ｵﾏｴのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽなのか？
ｱﾝﾁ意見に対してすぐにｽﾙｰだとかｱﾎﾞｿだとか言って逃げないでさ、
もっと建設的に会話や議論を楽しめよ
ｽﾚﾁとか言い出すなよ
ﾚｽの流れだ
ｵﾏｴのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽなのか？
ｱﾝﾁ意見に対してすぐにｽﾙｰだとかｱﾎﾞｿだとか言って逃げないでさ、
もっと建設的に会話や議論を楽しめよ
ｽﾚﾁとか言い出すなよ
ﾚｽの流れだ
>>36
まぁ、人それぞれ色んな言い分があらぁな。
そういう意味では正解や正論なんか、あってないようなもん。
不注意だったorz、と自責の念に駆られるもよし。
ライダーなら誰でも経験してる事だし (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 、もよし。
追々自分なりの答え見つかるって。
立ちでも握りでもどっちでもいいけど、見方によっちゃあ、
「それだけで済んだ」って事だ。
なので、俺は「同じST乗り」「同じライダー」が無事で安心した。
まぁ、人それぞれ色んな言い分があらぁな。
そういう意味では正解や正論なんか、あってないようなもん。
不注意だったorz、と自責の念に駆られるもよし。
ライダーなら誰でも経験してる事だし (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 、もよし。
追々自分なりの答え見つかるって。
立ちでも握りでもどっちでもいいけど、見方によっちゃあ、
「それだけで済んだ」って事だ。
なので、俺は「同じST乗り」「同じライダー」が無事で安心した。
39 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 21:44:43 ID:/yp5r4Dz
酷い自演を見た
42 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:01:03 ID:eiZs+jnH
「さすが2ちゃんだな」
とでも言っておけばいいのかな。程度低すぎてﾜﾛｽ。
パソコンがお友達のオッサン達は、あちこちで立ちゴケして、立ちゴケのどこが悪い？立ちゴケを馬鹿にするのか？と居直ってればいいと思うよ。
とでも言っておけばいいのかな。程度低すぎてﾜﾛｽ。
パソコンがお友達のオッサン達は、あちこちで立ちゴケして、立ちゴケのどこが悪い？立ちゴケを馬鹿にするのか？と居直ってればいいと思うよ。
有能なわけでもなく怠慢でプライドばかり高い奴はどこにでもいるのです。
「上から目線で物を言われた」「小馬鹿にされた」と過剰反応。
普段から自分のことをほんの少しでもマイナスに思われることを恐れています。
そしてそれを隠すために無頼派を気取ったり横柄な口の聞き方をするなど、勘違いな行動に走りやすいんですね。
しかもそれを周りに見透かされているのに、本人は自分がうまくやれているつもりでいるんです。
そのくせ他人には無神経な発言をサラっとやってのけます。
むろん自覚はなく、それどころか「どちらかと言えば自分は色々と気を使えている方だ」くらいに思っているんです。
あなたの周りにも一人や二人いませんか？こういう人。
え？もっとたくさんいる？
そう、ホントに増えてきてるんですよ。
「上から目線で物を言われた」「小馬鹿にされた」と過剰反応。
普段から自分のことをほんの少しでもマイナスに思われることを恐れています。
そしてそれを隠すために無頼派を気取ったり横柄な口の聞き方をするなど、勘違いな行動に走りやすいんですね。
しかもそれを周りに見透かされているのに、本人は自分がうまくやれているつもりでいるんです。
そのくせ他人には無神経な発言をサラっとやってのけます。
むろん自覚はなく、それどころか「どちらかと言えば自分は色々と気を使えている方だ」くらいに思っているんです。
あなたの周りにも一人や二人いませんか？こういう人。
え？もっとたくさんいる？
そう、ホントに増えてきてるんですよ。
44 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 00:10:52 ID:6rTHZL0R
45 ：39：2008/10/30(木) 00:39:20 ID:yoPzOguk
必死だなw
もうお前らみんな敵だ！コロし会おうや。
SAPAで出会ったら白黒付けなきゃいかんな。
SAPAで出会ったら白黒付けなきゃいかんな。
立ちゴケを何度もする奴はマジ下手くそ
道がボコボコとかどーしようもない時以外
普通コケねーよ
交差点で立ちゴケしたバカが
隣りのバイクに寄りかかってるのを見た
氏ね！と思った
立ちゴケはみっともない、恥
これも間違い無い
道がボコボコとかどーしようもない時以外
普通コケねーよ
交差点で立ちゴケしたバカが
隣りのバイクに寄りかかってるのを見た
氏ね！と思った
立ちゴケはみっともない、恥
これも間違い無い
51 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 08:01:17 ID:yoPzOguk
>>49
立ちｺﾞｹなんてミス以前ww
立ちｺﾞｹなんてミス以前ww
嗚呼、車検が＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ
社外マフラーでﾏﾝﾄﾞｸｻｲ目に遭うところだったんだが、脱図さんの優しいお方のおかげでどうにかノーマルに戻さず出来ｽﾏﾀ。
/￣￣￣ ＼
／ :::::＼:::／＼
／ ｡<一>:::::<ー>。
| .:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj ﾎﾝﾀｳﾆｱﾙｶﾞﾄｳ･･･
＼、 ゜ ｀ ⌒´,;／゜
／ ⌒ヽﾟ '"'"´(;ﾟ ｡
/ ,＿ ＼ ＼／＼ ＼
と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._
>>ALL
立ちゴケ位でうるさいぞ？起こせないんだったら乗る資格もねぇけど。ぬるーく行こうぜ？
二輪車は”人”が乗ってないと、立ってることさえ出来ない不完全な乗物なんだよ。
そこに不完全なｵﾏｲﾗ（俺含む）が乗ってんだからよw ﾜｶﾚﾖ ﾜｶﾝﾅｲﾝﾀﾞｯﾀﾗｶﾝｼﾞﾛﾖw
社外マフラーでﾏﾝﾄﾞｸｻｲ目に遭うところだったんだが、脱図さんの優しいお方のおかげでどうにかノーマルに戻さず出来ｽﾏﾀ。
/￣￣￣ ＼
／ :::::＼:::／＼
／ ｡<一>:::::<ー>。
| .:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj ﾎﾝﾀｳﾆｱﾙｶﾞﾄｳ･･･
＼、 ゜ ｀ ⌒´,;／゜
／ ⌒ヽﾟ '"'"´(;ﾟ ｡
/ ,＿ ＼ ＼／＼ ＼
と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._
>>ALL
立ちゴケ位でうるさいぞ？起こせないんだったら乗る資格もねぇけど。ぬるーく行こうぜ？
二輪車は”人”が乗ってないと、立ってることさえ出来ない不完全な乗物なんだよ。
そこに不完全なｵﾏｲﾗ（俺含む）が乗ってんだからよw ﾜｶﾚﾖ ﾜｶﾝﾅｲﾝﾀﾞｯﾀﾗｶﾝｼﾞﾛﾖw
ダッツって違法車検やってるの？
54 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 12:17:51 ID:Yo7H11de
いいんじゃない？
服部でも外品マフラーで通してもらったぜ。
倒産しちまったけど。
服部でも外品マフラーで通してもらったぜ。
倒産しちまったけど。
純正でないのが駄目なんじゃなくて、保安基準に至らないのが
駄目なんだから、社外品でもその辺ＯＫならアリでしょ。
駄目なんだから、社外品でもその辺ＯＫならアリでしょ。
「さすがダッツの痛客だな！」ってDQN臭ぷんぷんさせてる>>52にちょっと嫉妬しそうな俺
57 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 19:01:16 ID:KDVLhubX
社外マフラー付けると、べんべも珍走団に加入できますか？
5年くらい前だったと思うけどストップ暴走バイク！みたいな警視庁のポスターの
デザインがノーマルのＲ１１５０Ｒか何かにバッテンだったの見て吹いた覚えがある。
ねーよ！ってｗｗｗ
デザインがノーマルのＲ１１５０Ｒか何かにバッテンだったの見て吹いた覚えがある。
ねーよ！ってｗｗｗ
やつらは珍走だからな。
確か高速道路タンデムが許可されてから一発目の死亡事故もGSか何かだったな。
いちがいにウソとは言え無いぞ、二件目までは条件違反だったからな。
ちなみに大阪ナンバーの12GSだったはずタンデムの若い中国人女性が死亡だったか？
ちなみに大阪ナンバーの12GSだったはずタンデムの若い中国人女性が死亡だったか？
条件違反はカウントしないんですね。
どこのローカルルールですか？
どこのローカルルールですか？
ググって調べてみたら2件目までは無資格無免許
3件目は高速逆走、4件目が初めての有資格者の事故だったようだ。
高速タンデムの危険性をつつかれるなら正直3件目まではカウントして欲しく無いな。
3件目は高速逆走、4件目が初めての有資格者の事故だったようだ。
高速タンデムの危険性をつつかれるなら正直3件目まではカウントして欲しく無いな。
りっぱに珍のナカマーかどうかだと、4件目ってことだな。 夜間、雨、タンデム 東名って有り得ないと思た。
>>64
ググったら、東名の静岡あたり3車線の中央を走っていて、左車線からの追い越しトラックに接触（？））されたのか、
中央分離帯に衝突して、タンデムの陳さんとかの女性が死亡、ライダーは重症。 20時、しかも、雨
後続の7台の4輪が巻き添えで衝突事故、そっちは死人はなし。
うう～ん、夜間の東名を走る気にはならないなあ。 雨なら、尚更。 トラックが延々と続いてるし、
トラックが追い越し車線へ出るのも、加速無しだからねえ。
>>64
ググったら、東名の静岡あたり3車線の中央を走っていて、左車線からの追い越しトラックに接触（？））されたのか、
中央分離帯に衝突して、タンデムの陳さんとかの女性が死亡、ライダーは重症。 20時、しかも、雨
後続の7台の4輪が巻き添えで衝突事故、そっちは死人はなし。
うう～ん、夜間の東名を走る気にはならないなあ。 雨なら、尚更。 トラックが延々と続いてるし、
トラックが追い越し車線へ出るのも、加速無しだからねえ。
68 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 20:36:35 ID:/pizWiuJ
ＢＭｗなんてクソ遅いんだから出鱈目なスピードで
走る事なんて出来ないだろアホ
走る事なんて出来ないだろアホ
出鱈目なスピードってなんだよｗ
71 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:04:49 ID:bECLhymU
つーか、もう馬鹿構うのやめない？
>>71
お前が言うなｗｗｗ
お前が言うなｗｗｗ
なにか有益な結論でも出るのですか？
陳という女性を後ろに乗せてはいけない
これからが活躍だってのにグリップヒーターが逝っちまった。
トホホだよ。
発注せねば。
トホホだよ。
発注せねば。
単式乾板クラッチってエンブレを多用すると寿命極端に短くなるかな？
1万キロ程度しか走ってないのにギア抜けが酷いんだけど
1万キロ程度しか走ってないのにギア抜けが酷いんだけど
クラッチが完全に繋がっている状態でのエンブレなら、寿命に関係ないだろ。
ブリッピングせずに半クラで回転をあわせるのはやばいが。
ブリッピングせずに半クラで回転をあわせるのはやばいが。
80 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:26:48 ID:CILbx/IG
無駄に高いって、いくらするんですか？
6万くらいだったかな
工賃込みで9万弱
工賃込みで9万弱
別に高いとも思えんが。…って考えてしまう人 ﾉｼ
ﾉｼ
高いとは思わんが気軽な金額でも無いかなあ…
たかがグリップヒーターに９万円は高い。
ちなみにデイトナのホットグリップは本体5200円で工賃9600円だった。
付けたのはKTMだけど。
付けたのはKTMだけど。
R259系が駄目なの？
1100系か1150系のどっちかが駄目な子って話し聞いたことあるけど？
1100系か1150系のどっちかが駄目な子って話し聞いたことあるけど？
１１の初期は壊滅だが、その後も色々有ったのよ。
１５だから大丈夫ってのは過信。
１５だから大丈夫ってのは過信。
１１初期ってオイル漏れのこと？
膨張率原因なんだから蓋変えりゃ済む話でしょ？
クラッチ弱いのはミッション壊すのとどっちがいいかの選択だし
極初期の糞ABSだけはどうにもならんけど
それにしたってインテABSよりはまだマシだし、その初期よりははるかにマシ
膨張率原因なんだから蓋変えりゃ済む話でしょ？
クラッチ弱いのはミッション壊すのとどっちがいいかの選択だし
極初期の糞ABSだけはどうにもならんけど
それにしたってインテABSよりはまだマシだし、その初期よりははるかにマシ
ABSじゃないが自分は R15GS で、スターターの出力付近でガリガリ言ってエンジンが
始動できなくなるトラブルに悩まされた。末期モデルだったのだが、慢性化して治らずに
結局手放してしまった。
始動できなくなるトラブルに悩まされた。末期モデルだったのだが、慢性化して治らずに
結局手放してしまった。
>>94
それ単なるスターター不良じゃないの？良くある話の
それ単なるスターター不良じゃないの？良くある話の
悩まされて、どうしたんだろね
たいした作業はいらないんだけど
悩んだだけで終わっちゃったのかな
たいした作業はいらないんだけど
悩んだだけで終わっちゃったのかな
＞オイル漏れなんて入ってる証拠で重篤でもなんでもない。
まさに川崎重工＝BMW
同一クオリティ説ｗ
まさに川崎重工＝BMW
同一クオリティ説ｗ
そうか、忍者から全然違和感無く1150RTに乗り換えられたのは、根本的に同じだからなのかｗｗ
つい最近、中古購入のBMW初心者です。
今現在東京の東の果てに住んでいますが、訳ありで年内に相模原市に引越し
しなければならなくなりました。
一応認定中古車なのですが、保障は期限内なら購入ディーラー以外でも受け
られるものなのでしょうか？
八王子と大和市のディーラーが距離的に同じですがどちらがお勧めですか？
教えて君ですみません。
今現在東京の東の果てに住んでいますが、訳ありで年内に相模原市に引越し
しなければならなくなりました。
一応認定中古車なのですが、保障は期限内なら購入ディーラー以外でも受け
られるものなのでしょうか？
八王子と大和市のディーラーが距離的に同じですがどちらがお勧めですか？
教えて君ですみません。
>>100
個人的にはクラフトの方がお奨め。
個人的にはクラフトの方がお奨め。
余りにも当たり前だが、そんなことはディーラーで尋ねろ。
>>101
そうなんです。さが・・・いや、何でも・・・おいらもＤＱ・・・だし・・・
コンテナ借ります。マンション敷地内に置き場ナス。
保証書見直しました。問題なさそうですね。
>>102
そんな気がします。なんとなく。でも、八王子のアットホームな感じも捨てがたい。
>>103
保障の件は解決しました。
寺をどっちにするかは聞けないでしょ。
ところで、内圧コントロールバルブつけている人いません？
効果あるのかな。
この3連休は家で家庭サービス。
乗りたかったなぁ。
そうなんです。さが・・・いや、何でも・・・おいらもＤＱ・・・だし・・・
コンテナ借ります。マンション敷地内に置き場ナス。
保証書見直しました。問題なさそうですね。
>>102
そんな気がします。なんとなく。でも、八王子のアットホームな感じも捨てがたい。
>>103
保障の件は解決しました。
寺をどっちにするかは聞けないでしょ。
ところで、内圧コントロールバルブつけている人いません？
効果あるのかな。
この3連休は家で家庭サービス。
乗りたかったなぁ。
105 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:01:06 ID:34guZYXt
唐突でスマン。
コンビニＰでバックしてきたクルマに当てられ右側にごろりんこ。
ちゃんと直せよゴルァ！してあれもこれもそれも部品交換見積もりやらせて
出てきた金額が24万。
部品だけ買って自分で修理。20万円浮きました。
ありがとう、おれのＲ。
コンビニＰでバックしてきたクルマに当てられ右側にごろりんこ。
ちゃんと直せよゴルァ！してあれもこれもそれも部品交換見積もりやらせて
出てきた金額が24万。
部品だけ買って自分で修理。20万円浮きました。
ありがとう、おれのＲ。
>>105
ディーラーの高い工賃に感謝しろw
ディーラーの高い工賃に感謝しろw
107 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 07:32:37 ID:ZGSuSGAK
ドイツから友人が帰ってきた。当然ドイツ語の読み書きばっちりOK。
これからは部品の輸入がスマートにできるぞ、へへへ。
これからは部品の輸入がスマートにできるぞ、へへへ。
マジで！？
頼む、ワンダリッヒの国内代理店とか始めてくれ。
頼む、ワンダリッヒの国内代理店とか始めてくれ。
近所のバイク＆車雑誌を多く置いている本屋の趣味が変わったのか、
ＢＭＷの雑誌がゼロで、ハーレーが５～６誌に･･･。
バイクスとジャーナルぐらい置いてくれよ･･･。
ＢＭＷの雑誌がゼロで、ハーレーが５～６誌に･･･。
バイクスとジャーナルぐらい置いてくれよ･･･。
どこの本屋も入荷部数が少ないのか、売り切れるの早いような気がする
>>109
近所に住んでるバイク海苔がBMWからハレに乗り換えたんだろ
近所に住んでるバイク海苔がBMWからハレに乗り換えたんだろ
112 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 05:53:02 ID:ehJsnPfk
うちの近く（神奈川県）のTSUTAYAだと、BMWの季刊誌は扱ってない。
東京都内のTSUTAYAだと、当たり前のような顔をしてBMW季刊誌を置いてある。
近くのTSUTAYAに頼めばいいんだろうけど、そこで買うとも限らんしなぁ。
東京都内のTSUTAYAだと、当たり前のような顔をしてBMW季刊誌を置いてある。
近くのTSUTAYAに頼めばいいんだろうけど、そこで買うとも限らんしなぁ。
113 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 09:07:43 ID:1SzqyjHB
コンセプトバイク、ＬｏＲｉｄｅｒ。
記事によると、ダウンマフラー、ダブルシート、丸目ライト
スポークの色などが選べるらしいです。
懐古系の流行－ドカ、トラ、モトグッチに続きお前もか、
と突っ込みたくなりますが、ダウンマフラー、丸目ライトに
すれば、結構かっこいいのではないかと思います。
皆さん、どう評価する？
記事によると、ダウンマフラー、ダブルシート、丸目ライト
スポークの色などが選べるらしいです。
懐古系の流行－ドカ、トラ、モトグッチに続きお前もか、
と突っ込みたくなりますが、ダウンマフラー、丸目ライトに
すれば、結構かっこいいのではないかと思います。
皆さん、どう評価する？
64%減益っておい・・・
115 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 13:15:30 ID:tlVQF7rh
3年ぶりにバイク復帰する予定
いろいろ車種は考えてるが
BMの良い所って何？
参考にさせてくれ
いろいろ車種は考えてるが
BMの良い所って何？
参考にさせてくれ
116 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 13:55:37 ID:y0K+r6iB
>>109
前スレより
＞ちなみに、二輪車新聞に載ってた去年の日本国内販売数（17万8000台）の
＞データ（数字はキリのいいところで俺が割愛している、％はシェア）
ホンダ 57000台（32%）
ヤマハ 39000台（22%）
スズキ 29000台（17%）
カワサキ 23000台（13%）
ハーレー 14000台（8%）
ドゥカティ 2700台（2%）
BMW 2600台（1%）
トライアンフ 1200台（1%）
その他 7300台（4%）
なんで、BMWとハーレーじゃ
市場の購買力が違いすぎるｗ
本屋の選択肢は正しいよ。
前スレより
＞ちなみに、二輪車新聞に載ってた去年の日本国内販売数（17万8000台）の
＞データ（数字はキリのいいところで俺が割愛している、％はシェア）
ホンダ 57000台（32%）
ヤマハ 39000台（22%）
スズキ 29000台（17%）
カワサキ 23000台（13%）
ハーレー 14000台（8%）
ドゥカティ 2700台（2%）
BMW 2600台（1%）
トライアンフ 1200台（1%）
その他 7300台（4%）
なんで、BMWとハーレーじゃ
市場の購買力が違いすぎるｗ
本屋の選択肢は正しいよ。
118 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 16:58:44 ID:N37bN5dq
ハーレーはバイクに乗らない人、興味ない人でも知っている。
ＢＭＷはバイクに乗っている人、興味がよほどある人じゃないと知らない。
大型免許とっていきなり乗るのがハーレー。
ローンとかも充実しているしね。
何台も乗り継ぎ最終的に行き着く、ＤＵＣ、ＢＭＷ。
こういう感じかな。
最近はいきなりＤＵＣ、ＢＭＷも多いらしいけど。
一般の人の認知度はハーレーに遠く及ばないという事実。
ＰＡでキャバ嬢っぽいギャルに
「あのおっさんバイクにＢＭＷのエンブレムはってる～、キモ～～～～、
きっと車が買えないからエンブレムはってるのねwwww」
といわれた、俺、涙目。
ＢＭＷはバイクに乗っている人、興味がよほどある人じゃないと知らない。
大型免許とっていきなり乗るのがハーレー。
ローンとかも充実しているしね。
何台も乗り継ぎ最終的に行き着く、ＤＵＣ、ＢＭＷ。
こういう感じかな。
最近はいきなりＤＵＣ、ＢＭＷも多いらしいけど。
一般の人の認知度はハーレーに遠く及ばないという事実。
ＰＡでキャバ嬢っぽいギャルに
「あのおっさんバイクにＢＭＷのエンブレムはってる～、キモ～～～～、
きっと車が買えないからエンブレムはってるのねwwww」
といわれた、俺、涙目。
119 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 17:02:38 ID:/ANfEd4A
逝ｷﾛ
何年も整備や車検、車両も3台買ったんだけど何故かデラからパッタリ連絡が無くなった orz
忙しくてあまり今年は乗らなかったからちょい疎遠にはなってたけど・・・なんか悲しい
忙しくてあまり今年は乗らなかったからちょい疎遠にはなってたけど・・・なんか悲しい
んでもBM糊ってハーレーがとなりに並ぶと見下した目で見るだろ？
別に？
123 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 20:00:08 ID:ehJsnPfk
ハーレーの良さは自分は良く分からないけど、別に見下したりはしない。
ただ、キャンプで深夜に爆音でサイトに入ってくるのは勘弁。
国産だって良いバイクはいっぱいあると思う。
ちょっとしたカウルがあってシャフトドライブでセンタースタンドがあって
６速だったら国産に乗り換えると思う。
1400GTRも良いけど、ちょっと重たいな･･･。
ただ、キャンプで深夜に爆音でサイトに入ってくるのは勘弁。
国産だって良いバイクはいっぱいあると思う。
ちょっとしたカウルがあってシャフトドライブでセンタースタンドがあって
６速だったら国産に乗り換えると思う。
1400GTRも良いけど、ちょっと重たいな･･･。
>>122-124
まぁ 俺も見下しちゃいないけどね 最近ちょっと気付いたんだ…。
まぁ 俺も見下しちゃいないけどね 最近ちょっと気付いたんだ…。
最近ハーレー大杉だから「またか・・」とか「こいつもか」とかって
気持ちが表情に出ちゃうんじゃね？
おれも気をつけよう。
気持ちが表情に出ちゃうんじゃね？
おれも気をつけよう。
見下してはいないがシート位置の関係から上から下方向に見るのはしょうがないでしょう。
向こうからはその他大勢なんだから気にスンナ
そんでもって国産からはハゲオヤジに見られ・・・
そんでもって国産からはハゲオヤジに見られ・・・
BMW終了のお知らせ
【自動車】BMW、ドイツ政府の銀行救済策利用を検討か…米政府へ支援養成も [08/11/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225892953/
【自動車】BMW、ドイツ政府の銀行救済策利用を検討か…米政府へ支援養成も [08/11/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225892953/
130 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 01:21:09 ID:AwRIBAir
ハーレーは年取ってからでもいいやと思う。
若い時こそbmw 黄色とかオッサンには無理あるだろ
若い時こそbmw 黄色とかオッサンには無理あるだろ
>>113
なんか低俗な感じがするな。
こういうのはユーザーがカスタムして造る分にはいいけど、BMW自身が出すべき物
じゃないと思う。
最近のBMWはたくさん売ろうとして、ツアラー以外のバイク色々出しているけど、
あまりやりすぎると、何がしたいのか分からなくなって、ブランドイメージが埋没
してしまう気がする。
なんか低俗な感じがするな。
こういうのはユーザーがカスタムして造る分にはいいけど、BMW自身が出すべき物
じゃないと思う。
最近のBMWはたくさん売ろうとして、ツアラー以外のバイク色々出しているけど、
あまりやりすぎると、何がしたいのか分からなくなって、ブランドイメージが埋没
してしまう気がする。
>>117
2008年3月末現在の国内二輪車保有台数 約1270万台
そのうち小型二輪車（250cc以上）保有台数 147万8724台
うち小型二輪外車の保有台数 27万1788台（小型二輪シェア18.4％）
小型二輪外車メーカー別だと
1位ハーレー：約15万3000台、2位BMW：約4万7000台、3位ドゥカティ：約3万4000台
ハーレーは小型二輪シェアで、10.3％！
250cc超バイクの10台に1台はハーレーという計算
（以上、今月のモーサイ誌のコラムから：数字の出所は不明）
ハレを見下す、ってのは、俺も意識はしてないけど、相手からしたら
そういう風に映ってるかも…とは>>126見て正直思った。
でも、>>124には激しく同意で、とかくハレは五月蝿い輩が多いよね…
俺もFJRや14GTRが欲しかったけど、重量面で断念した。
>>131
個人的に趣味ではないけど、こういうのを欲してる人もいるかもね。
企業的にはそういうのをリサーチしたいから、あーいうの出すわけで。
たくさん売らなきゃ会社潰れちゃうしね。
ブランドイメージとか拘る人、最近はそう居ないと思うよ。
俺はホンダとかヤマハと「同じ」意味でのブランドイメージを持ってるけど。
要は「ただのバイクメーカー」ってだけだなぁ、BMWのイメージって。
四輪は高級なイメージ持ってるけど、二輪は…あの稚拙な造りじゃねぇ…
塗装のムラ・タレ、溶接面の盛りムラにバリ、すぐに錆が浮くバンジョーなどの金属処理…
決して高品質ではないやね。
2008年3月末現在の国内二輪車保有台数 約1270万台
そのうち小型二輪車（250cc以上）保有台数 147万8724台
うち小型二輪外車の保有台数 27万1788台（小型二輪シェア18.4％）
小型二輪外車メーカー別だと
1位ハーレー：約15万3000台、2位BMW：約4万7000台、3位ドゥカティ：約3万4000台
ハーレーは小型二輪シェアで、10.3％！
250cc超バイクの10台に1台はハーレーという計算
（以上、今月のモーサイ誌のコラムから：数字の出所は不明）
ハレを見下す、ってのは、俺も意識はしてないけど、相手からしたら
そういう風に映ってるかも…とは>>126見て正直思った。
でも、>>124には激しく同意で、とかくハレは五月蝿い輩が多いよね…
俺もFJRや14GTRが欲しかったけど、重量面で断念した。
>>131
個人的に趣味ではないけど、こういうのを欲してる人もいるかもね。
企業的にはそういうのをリサーチしたいから、あーいうの出すわけで。
たくさん売らなきゃ会社潰れちゃうしね。
ブランドイメージとか拘る人、最近はそう居ないと思うよ。
俺はホンダとかヤマハと「同じ」意味でのブランドイメージを持ってるけど。
要は「ただのバイクメーカー」ってだけだなぁ、BMWのイメージって。
四輪は高級なイメージ持ってるけど、二輪は…あの稚拙な造りじゃねぇ…
塗装のムラ・タレ、溶接面の盛りムラにバリ、すぐに錆が浮くバンジョーなどの金属処理…
決して高品質ではないやね。
最近のBMWのイメージ。
コストダウン、モデルチェンジの早さ、モデルの増産、故障の多さ。
耐久性も最近疑問符がつくよね。ブログ等みてると国産でも10万キロ超は多いし。
BMWで10万キロ走ろうと思うと相当お金かかるしね。
ベアリングが逝ったり、ABSが逝ったり、エンジンが逝ったり、クラッチが（ｒｙ
コストダウン、モデルチェンジの早さ、モデルの増産、故障の多さ。
耐久性も最近疑問符がつくよね。ブログ等みてると国産でも10万キロ超は多いし。
BMWで10万キロ走ろうと思うと相当お金かかるしね。
ベアリングが逝ったり、ABSが逝ったり、エンジンが逝ったり、クラッチが（ｒｙ
134 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 08:50:59 ID:MRk2WfOA
近年で見るとR1150RT K1200GT縦が頂点かな
国産に１０年乗った経験からすると、ＢＭＷがことさら優秀な機械であるとは
到底思えない。
何か生煮えのギミックが多すぎるんだよな。ブレーキ握るたびに「ミュイーン」って音
がするのには最後まで慣れなかったよ。
到底思えない。
何か生煮えのギミックが多すぎるんだよな。ブレーキ握るたびに「ミュイーン」って音
がするのには最後まで慣れなかったよ。
安モンでうまく見映つくって利益率高いってのは
ベンツですら追従した90年代のBMのお家芸だからな
モトラッドが耐久性高いってのも
その実国産が耐久性ないだけだし
ベンツですら追従した90年代のBMのお家芸だからな
モトラッドが耐久性高いってのも
その実国産が耐久性ないだけだし
ミュイーン音って・・・
それ、ブレンボの特徴だろ？
それ、ブレンボの特徴だろ？
電磁ポンプ音の事でしょ。
>>139
ＢＭＷ持ってないのねｗ
ＢＭＷ持ってないのねｗ
余分な電気仕掛けはいらない。
故障の原因。どうせアッセンブリー交換で法外な金額請求されるんだしｗ
むしろバイクはキャブに戻したほうがいいくらいだ。
故障の原因。どうせアッセンブリー交換で法外な金額請求されるんだしｗ
むしろバイクはキャブに戻したほうがいいくらいだ。
ｲﾝﾃｸﾞﾗﾙABSのこったろ（´･ω･｀)
147 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 19:53:45 ID:C5B6GCfJ
15RTのリアブレーキの利きは過剰杉で疲れる仕様だな。
リアのみ使いたい、的な使い方ができないバイクは糞だとオモタ
リアのみ使いたい、的な使い方ができないバイクは糞だとオモタ
わかっててなぜ15RT？
捨てちまえ
捨てちまえ
150 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 20:48:57 ID:MRk2WfOA
へ？R15RTってバカスクみたいにリアブレーキで止まる単車じゃなかったっけ？
151 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:10:06 ID:IJLkMc+p
ブレーキ関係でリコールがでたらしい。
ジャパンから通知来た香具師いる？
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20081106-00000187-jij-biz
ジャパンから通知来た香具師いる？
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20081106-00000187-jij-biz
対象は３車種
R1200ST
WB10328J47ZL85579 ～ WB10328078ZL87089
平成19年1月15日 ～ 平成19年11月26日
R1200R
WB10378J87ZS10166 ～ WB10378098ZS24974
平成18年9月11日 ～ 平成20年1月7日
R1200GS
WB10307J27ZS93196 ～ WB10307J67ZS99986
平成18年8月1日 ～ 平成19年1月22日
WB10307JX7ZU58816 ～ WB10307A47ZU74414
平成19年1月29日 ～ 平成19年9月24日
R1200ST
WB10328J47ZL85579 ～ WB10328078ZL87089
平成19年1月15日 ～ 平成19年11月26日
R1200R
WB10378J87ZS10166 ～ WB10378098ZS24974
平成18年9月11日 ～ 平成20年1月7日
R1200GS
WB10307J27ZS93196 ～ WB10307J67ZS99986
平成18年8月1日 ～ 平成19年1月22日
WB10307JX7ZU58816 ～ WB10307A47ZU74414
平成19年1月29日 ～ 平成19年9月24日
>>152
トン。BMWのHPに掲載されてる情報も添付しておく。画像や図面はなかった。
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
前輪用ブレーキ配管の固定方法が不適切なため、走行時の振動により配管両端部に
応力が生じる場合がある。そのため、走行時の振動により当該部に亀裂が生じ、ブレーキ
オイルが漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
改善措置の内容
全車両、前輪用ブレーキ配管を対策品と交換する。
ttp://www.bmw-motorrad.jp/service/Recall/body3.php?REPORTNO=1527
トン。BMWのHPに掲載されてる情報も添付しておく。画像や図面はなかった。
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
前輪用ブレーキ配管の固定方法が不適切なため、走行時の振動により配管両端部に
応力が生じる場合がある。そのため、走行時の振動により当該部に亀裂が生じ、ブレーキ
オイルが漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
改善措置の内容
全車両、前輪用ブレーキ配管を対策品と交換する。
ttp://www.bmw-motorrad.jp/service/Recall/body3.php?REPORTNO=1527
届出番号 外-1527
届出日 2008/11/06
届出日 2008/11/06
>>139
今回のミュ音がサーボに関する、という事とは別にして…
ブレンボじゃなくても、トキコでもニッシンでも住友でも曙でもAPでもベルリンガーでも、
ミュ音するよ…構造上ね。
ブレンボの特徴なわけないから。（つーか、どんな特徴だよｗ）
>>147
同意。
うちのはパーシャリーなのでまだマシだけど、15RTだとフルインテなので大変そうだね。
この手のデバイス（前後連動やABSなど）には明確に助けられた事もあるし、
また気付かずに助けられてる場面も多々あったかとも思うので、不要装備とまでは思わんが、
乗り手の意志でキャンセルできる構造が基本であってほしいね。
>>151-152
乙＋㌧
…ビンゴやないか～い ( ^O^)o∀*∀o(^O^ )
今回のミュ音がサーボに関する、という事とは別にして…
ブレンボじゃなくても、トキコでもニッシンでも住友でも曙でもAPでもベルリンガーでも、
ミュ音するよ…構造上ね。
ブレンボの特徴なわけないから。（つーか、どんな特徴だよｗ）
>>147
同意。
うちのはパーシャリーなのでまだマシだけど、15RTだとフルインテなので大変そうだね。
この手のデバイス（前後連動やABSなど）には明確に助けられた事もあるし、
また気付かずに助けられてる場面も多々あったかとも思うので、不要装備とまでは思わんが、
乗り手の意志でキャンセルできる構造が基本であってほしいね。
>>151-152
乙＋㌧
…ビンゴやないか～い ( ^O^)o∀*∀o(^O^ )
>>153
リコール関係の画像あったので貼っとく
記事：ttp://autos.goo.ne.jp/news/society/article_116092.html
画像：ttp://autos.goo.ne.jp/news/society/image_413775.html
※画像サイトのタイトルや記事がF系になってるが、gooサイトのミス
リコール関係の画像あったので貼っとく
記事：ttp://autos.goo.ne.jp/news/society/article_116092.html
画像：ttp://autos.goo.ne.jp/news/society/image_413775.html
※画像サイトのタイトルや記事がF系になってるが、gooサイトのミス
>>156
国交省のWebサイトにリコール情報があるので、そちらを貼っておく。同じ日にRとFでそれぞれ別のリコールが
あったのようで紛らわしい。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000179.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/recall_.html
国交省のWebサイトにリコール情報があるので、そちらを貼っておく。同じ日にRとFでそれぞれ別のリコールが
あったのようで紛らわしい。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000179.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/recall_.html
158 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:09:31 ID:KE/VR4g4
ＢＭＷのバイクは「バイクに乗っている人しか興味がない」とか「最後に行き着く
のがＢＭＷ」とかいうコメントがあったが（そういう風潮も聞くが）自分は
必ずしもそうは思わない。
そういう人もいるというのは分かるが、ひょっとするとそれ以上に多いのが
新しい世界に「チャレンジ」してバイクに飛び込んできた人達。
バイクのことに基本的に興味がなかった分だけ「ＢＭＷブランド」が魅力的に
見えて購入するというパターンも多いと思う。
メンテをしなくて錆だらけ、乗った時に制限スピード厳守、何十万という
マフラーを入れて「怖くてアクセル全開なんてしたことないですよ」という
Ｒ乗りの人。
正直、普通のバイク乗りはＢＭＷには乗らないのではないかという気もする。
テレレバーのコーナーリングの味気なさも含めて、今のＢＭＷのバイクは
「バイクをあまりに知らない人」か「バイクをあまりに知り尽くして普通に
あるバイクの楽しみ以外の部分を探している人（＋体力的補助機能を求めて）」
という気がしている。
のがＢＭＷ」とかいうコメントがあったが（そういう風潮も聞くが）自分は
必ずしもそうは思わない。
そういう人もいるというのは分かるが、ひょっとするとそれ以上に多いのが
新しい世界に「チャレンジ」してバイクに飛び込んできた人達。
バイクのことに基本的に興味がなかった分だけ「ＢＭＷブランド」が魅力的に
見えて購入するというパターンも多いと思う。
メンテをしなくて錆だらけ、乗った時に制限スピード厳守、何十万という
マフラーを入れて「怖くてアクセル全開なんてしたことないですよ」という
Ｒ乗りの人。
正直、普通のバイク乗りはＢＭＷには乗らないのではないかという気もする。
テレレバーのコーナーリングの味気なさも含めて、今のＢＭＷのバイクは
「バイクをあまりに知らない人」か「バイクをあまりに知り尽くして普通に
あるバイクの楽しみ以外の部分を探している人（＋体力的補助機能を求めて）」
という気がしている。
>>158
まず、君のバイク歴をどうぞ。
まず、君のバイク歴をどうぞ。
>>158
４年前たまたま目の前に有った都合の良いのがＢＭのＧＳ、今年、honの1000RR買った。別に行き着く先じゃなくて積載性とか遠達性とか必用な機能があっただけ。
乗るのに理由要るなら降りる理由探した方がマシ。
ちなみにGSでも峠やクローズドでも操れれば速い。
４年前たまたま目の前に有った都合の良いのがＢＭのＧＳ、今年、honの1000RR買った。別に行き着く先じゃなくて積載性とか遠達性とか必用な機能があっただけ。
乗るのに理由要るなら降りる理由探した方がマシ。
ちなみにGSでも峠やクローズドでも操れれば速い。
161 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 06:13:50 ID:hiB5ZCPF
レプリカみたいに疲れないバイクを探してて、たまたまあったのが65万円という破格値の
K100RS4V。だからBMWに乗っている。ただそれだけのこと。
K100RS4V。だからBMWに乗っている。ただそれだけのこと。
普通のバイク糊＝アクセル全開・制限速度オーバー当たり前
という２０年前の峠族的考え方を未だに引きずっている>>158に脱帽。
まだこんな考え方が一般的なバイク糊だと思っている香具師がいるんだｗ
峠を攻めたり高速をかっとんだりするのだけがバイクの楽しみ方じゃねーだろ。
という２０年前の峠族的考え方を未だに引きずっている>>158に脱帽。
まだこんな考え方が一般的なバイク糊だと思っている香具師がいるんだｗ
峠を攻めたり高速をかっとんだりするのだけがバイクの楽しみ方じゃねーだろ。
>>162
その20年前の峠族も含めてバイク乗りはいまやオッサンばかり。
大人の趣味なのだから、状況に応じてたまには回してスポーツを楽しんだり、
クルマの流れに乗って、R259のとろとろエンジンフィールを感じながらまったり走ったり。
国産SSとR11Sに乗ってるけど、
それが無理なくできて、長くつきあっても飽きないのがBMWだと思う。
法規の遵守のいいけど、たまには回さないとエンジンも調子悪くなるよ w
その20年前の峠族も含めてバイク乗りはいまやオッサンばかり。
大人の趣味なのだから、状況に応じてたまには回してスポーツを楽しんだり、
クルマの流れに乗って、R259のとろとろエンジンフィールを感じながらまったり走ったり。
国産SSとR11Sに乗ってるけど、
それが無理なくできて、長くつきあっても飽きないのがBMWだと思う。
法規の遵守のいいけど、たまには回さないとエンジンも調子悪くなるよ w
峠を攻めたり高速をかっとんだりするだけがバイクの楽しみ方じゃない、に異論はないが、
峠を攻めたり高速をかっとんだりするのがバイクの楽しみ方、と捉えてる人がいるのも事実。
まぁ、人それぞれだよね。 どっちが正しいなんて答えはないでしょ。
「普通のバイク乗り」の定義っても難しいしね。
もっとも、>>158が言いたいのはそういう事ではないと思うが。
あの文面から「２０年前の峠族的考え方」にたどり着くのは、少々ムリがある
ようにも…「チャレンジ」って、そういう意味ではないんじゃない？
>>158のいう事も何となく分かるような気もせんでもないな、俺は。
過日もソロツー先の四国で、BMWマス集団に話しかけられ
「一人？え？一人でツーリング？なんで？」と大騒ぎになったｗ
なんでやねん、とｗ 20年単車乗ってるが「なぜ一人？」と言われたのは初めてだｗ
あと、「これ、なんてバイク？」と、R11/15系などちょっと古い（失礼）BMWに乗ってる
人によく言われるR12STな俺。
個人の趣味でモデルラベル剥がしてはいるが、エンブレムしか見てないみたいで、
バイク業界全体を見てるとは到底思えないｗ
俺は普通も何も、「バイク乗り」は「バイク乗り」でしかないと思ってる人だが、
正直BMWに乗ってる人は、ちょっと感覚がズレてるように感じる人も多いかと思うし、
あぁ俺も周りからそういう風に思われてんだろうなｗ、と自虐的になる事も多々ｗ
峠を攻めたり高速をかっとんだりするのがバイクの楽しみ方、と捉えてる人がいるのも事実。
まぁ、人それぞれだよね。 どっちが正しいなんて答えはないでしょ。
「普通のバイク乗り」の定義っても難しいしね。
もっとも、>>158が言いたいのはそういう事ではないと思うが。
あの文面から「２０年前の峠族的考え方」にたどり着くのは、少々ムリがある
ようにも…「チャレンジ」って、そういう意味ではないんじゃない？
>>158のいう事も何となく分かるような気もせんでもないな、俺は。
過日もソロツー先の四国で、BMWマス集団に話しかけられ
「一人？え？一人でツーリング？なんで？」と大騒ぎになったｗ
なんでやねん、とｗ 20年単車乗ってるが「なぜ一人？」と言われたのは初めてだｗ
あと、「これ、なんてバイク？」と、R11/15系などちょっと古い（失礼）BMWに乗ってる
人によく言われるR12STな俺。
個人の趣味でモデルラベル剥がしてはいるが、エンブレムしか見てないみたいで、
バイク業界全体を見てるとは到底思えないｗ
俺は普通も何も、「バイク乗り」は「バイク乗り」でしかないと思ってる人だが、
正直BMWに乗ってる人は、ちょっと感覚がズレてるように感じる人も多いかと思うし、
あぁ俺も周りからそういう風に思われてんだろうなｗ、と自虐的になる事も多々ｗ
166 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:27:30 ID:hiB5ZCPF
BMWのツーリングときたら、ジジィ、無線、酒でしょ（ｗｗｗｗｗｗｗ
むしろマスツーリングに違和感を感じるのがBM乗りだと思ってたのに。
マスツーリング＝ハーレーじゃねーかな。
ＢＭＷやドカなどはロンリーなｵｯｻﾝばかり。
ＢＭＷやドカなどはロンリーなｵｯｻﾝばかり。
車種関係なく、マスツーになると気が大きくなるのか周囲の迷惑を顧みなくなる者は多い。
居酒屋で馬鹿騒ぎする集団や、道いっぱいに広がって歩く酔っぱらいの集団と根本的には同じ心理だろうな。
結局育ちの問題だと思うんで、小さいうちにボーイスカウトのようなものを経験させるしかないだろうな。
ある程度大きくなっちゃうと、戸塚ヨットスクールみたいなとこにでも入れなきゃ無理。
居酒屋で馬鹿騒ぎする集団や、道いっぱいに広がって歩く酔っぱらいの集団と根本的には同じ心理だろうな。
結局育ちの問題だと思うんで、小さいうちにボーイスカウトのようなものを経験させるしかないだろうな。
ある程度大きくなっちゃうと、戸塚ヨットスクールみたいなとこにでも入れなきゃ無理。
寒い日でもソロで突き進むのが、俺の勝手なBMのイメージ。
田舎の道の駅なんかはBMか国産オフかってくらいしかいないしｗ
>>164
俺も現行の新しいモデル名なんてしらないな。3年近くバイクから離れていたからかもしれないけど・・
R,RT、GSは伝統的だけど。他はしらん。いつのまにかパラツインがでていたとかｗ
田舎の道の駅なんかはBMか国産オフかってくらいしかいないしｗ
>>164
俺も現行の新しいモデル名なんてしらないな。3年近くバイクから離れていたからかもしれないけど・・
R,RT、GSは伝統的だけど。他はしらん。いつのまにかパラツインがでていたとかｗ
驚くべき事に伝統のRSを捨て代わりにSTと言うモデルが出たんだよ
伝統の「RS」を「ST」に使いたくなかったと思ってるんだけど違うかな？
今思えば15RS買っておけばよかったと後悔してる11S持ち
今思えば15RS買っておけばよかったと後悔してる11S持ち
173 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/11/09(日) 21:18:12 ID:AgdQRJNP
オーバーホールに出してた四輪のエンジンが戻ってきて馴らし運転中。
しばらくはR11Sはお休みだね。
個人的にはSTって万能で良いバイクだと思うよ。
BMWのネガをかなり潰したバイク。
そのネガの中にあった味を捨てられるかが肝かなぁ～
12RTなんかで高速ツーリングしたら楽しそうだなあ。
しばらくはR11Sはお休みだね。
個人的にはSTって万能で良いバイクだと思うよ。
BMWのネガをかなり潰したバイク。
そのネガの中にあった味を捨てられるかが肝かなぁ～
12RTなんかで高速ツーリングしたら楽しそうだなあ。
１５RSは世界どころか要望元の日本ですら驚くほど売れなかったらしいからな
河原のおっさんももう何も要望聞いてもらえないと思うって言ってたし
河原のおっさんももう何も要望聞いてもらえないと思うって言ってたし
11系→15系最後を飾るＲＳだったのに、中身はともかく外見が
全く、本当に全く変わらなさ過ぎたからねえ……
ＧＳ、ＲＴ、Ｒ……どれもこれも１１から１５でガラッとイメージ変えたのに、
ヘッドライトの形すら変わらなかったのにはホント驚いた。
しかも、人気のハーフカウルバージョン無くなってるし……
いや、乗ってみると明らかに進化してたのは解ったけれど、
とにもかくにもスタイルに変化無さ杉だったでしょ、ＲＳは。
しかし、某海外サイトでは、ＳＴが消えた。
って事は、ＲＳフカーツかぁ！？とソースも無く盛り上がっているらしいがｗ
無いでしょ、10中9.95くらいｗ
全く、本当に全く変わらなさ過ぎたからねえ……
ＧＳ、ＲＴ、Ｒ……どれもこれも１１から１５でガラッとイメージ変えたのに、
ヘッドライトの形すら変わらなかったのにはホント驚いた。
しかも、人気のハーフカウルバージョン無くなってるし……
いや、乗ってみると明らかに進化してたのは解ったけれど、
とにもかくにもスタイルに変化無さ杉だったでしょ、ＲＳは。
しかし、某海外サイトでは、ＳＴが消えた。
って事は、ＲＳフカーツかぁ！？とソースも無く盛り上がっているらしいがｗ
無いでしょ、10中9.95くらいｗ
どっかの海外サイトで次期STの公道テスト写真見た気が。
確かK1200RSっぽい顔してたような。
うろ覚えなんで責任は取らん。
確かK1200RSっぽい顔してたような。
うろ覚えなんで責任は取らん。
１５ＲＳのライポジの酷さを嘆いてた知り合いがいた。
１５Ｒはシート交換だけでそこそこマシになったけど、いろいろ違うんだろうね。
１５Ｒはシート交換だけでそこそこマシになったけど、いろいろ違うんだろうね。
178 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 11:59:09 ID:ljLIOYD+
>>177
バックステップ＋アップハンドルって感じだもんな。あれは納得できないよ。
バックステップ＋アップハンドルって感じだもんな。あれは納得できないよ。
ＢＭＷのバイクって何が一番売れてるのかね？
グーバイクみるとやたらとＫ１２００Ｓが余っているような･･･。
同じくグーバイクではＧＳ系が少ないね。
んでもってヤフオクには縦Ｋが多い感じがする。
ヤフオクでもＧＳ系はほとんど出てこないね～。
アドベンチャーってよくツーリング先で見るけど、中古車市場では少なそう。
グーバイクみるとやたらとＫ１２００Ｓが余っているような･･･。
同じくグーバイクではＧＳ系が少ないね。
んでもってヤフオクには縦Ｋが多い感じがする。
ヤフオクでもＧＳ系はほとんど出てこないね～。
アドベンチャーってよくツーリング先で見るけど、中古車市場では少なそう。
RT。
RTかGSじゃないのかな？
最近はFやGも売れてるみたいだけど
最近はFやGも売れてるみたいだけど
K-Sって中古安いね。よっぽど需要無いのかなぁ？
縦のときより値下がりが早い。
BMといったらツアラーだし、速いのほしいならドカや国産のほうがいからな。
縦のときより値下がりが早い。
BMといったらツアラーだし、速いのほしいならドカや国産のほうがいからな。
不具合てんこ盛りでその不具合が周知されているからじゃないか？
KってRと比べて不具合多いの？
>>179
ﾜｰﾙﾄﾞMCｶﾞｲﾄﾞ7・BMW改訂版、歴代ﾓﾃﾞﾙの生産台数より抜粋
（ﾃﾞｰﾀが古い＝1997年のR1100S以降のﾓﾃﾞﾙについては未記載）なので参考意見）
上位十傑（※＝単気筒ﾓﾃﾞﾙ）
F650（1993-98）：64,000台※
R25/3（1953-56）：47,700台※
R1100GS（1994-98）：43,628台
R25/2（1951-53）：38,651台※
R75/5（1969-73）：38,370台
R12（1935-42）：36,008台 戦前ﾓﾃﾞﾙ・含軍用・初のﾃﾚｽｺｻｽ
K100RS（1983-89）：35,562台
R100RS（1976-84）：33,648台
R26（1956-60）：30,236台※
R65（1978-85）：29,454台
ちなみに、R32（1923-26）：3,090台
K100（1983-89）：12,717台（RS/RT/LTを含むK100ｼﾘｰｽﾞ累計85,510台）
K75（1986-95）：17,770台（C/S/RTを含むK75ｼﾘｰｽﾞ累計64,577台）
R100GS：19,636台、R100GSﾊﾟﾘﾀﾞｶ：10,661台、K1：6,918台、
R1100RS：22,960台、R1100R：30,000台
近代で生産数が少ないのはR65GS：1,727台、R80R：3,618台、
R100RS（1986-90・最終ﾓﾃﾞﾙ日本向け）：5,428台、R80ST：5,963台
史上最も生産数が少ないのは、R37（1925-26）：152台
ﾜｰﾙﾄﾞMCｶﾞｲﾄﾞ7・BMW改訂版、歴代ﾓﾃﾞﾙの生産台数より抜粋
（ﾃﾞｰﾀが古い＝1997年のR1100S以降のﾓﾃﾞﾙについては未記載）なので参考意見）
上位十傑（※＝単気筒ﾓﾃﾞﾙ）
F650（1993-98）：64,000台※
R25/3（1953-56）：47,700台※
R1100GS（1994-98）：43,628台
R25/2（1951-53）：38,651台※
R75/5（1969-73）：38,370台
R12（1935-42）：36,008台 戦前ﾓﾃﾞﾙ・含軍用・初のﾃﾚｽｺｻｽ
K100RS（1983-89）：35,562台
R100RS（1976-84）：33,648台
R26（1956-60）：30,236台※
R65（1978-85）：29,454台
ちなみに、R32（1923-26）：3,090台
K100（1983-89）：12,717台（RS/RT/LTを含むK100ｼﾘｰｽﾞ累計85,510台）
K75（1986-95）：17,770台（C/S/RTを含むK75ｼﾘｰｽﾞ累計64,577台）
R100GS：19,636台、R100GSﾊﾟﾘﾀﾞｶ：10,661台、K1：6,918台、
R1100RS：22,960台、R1100R：30,000台
近代で生産数が少ないのはR65GS：1,727台、R80R：3,618台、
R100RS（1986-90・最終ﾓﾃﾞﾙ日本向け）：5,428台、R80ST：5,963台
史上最も生産数が少ないのは、R37（1925-26）：152台
1100ＧＳの生産台数の多さが意外過ぎて脱糞した
R1100RTPが1番かと思ってたw
>>184
Rと電装系のトラブルは一緒（イモビリングとか）
それ以外にDuoレバーの不具合で直進しないとか（微妙に蛇行する感じ）、
クラッチからの異音、ブレーキの鳴きとか初期はリアブレーキが利かないとか有りました。
ってより今でもたまに出る車両がある。ｗ
Rと電装系のトラブルは一緒（イモビリングとか）
それ以外にDuoレバーの不具合で直進しないとか（微妙に蛇行する感じ）、
クラッチからの異音、ブレーキの鳴きとか初期はリアブレーキが利かないとか有りました。
ってより今でもたまに出る車両がある。ｗ
確か去年のデータでR1200GSが全体の1/3を占めてた気が。
あとイタリアでは全てのバイクの中で一番売れたのがR1200GSだとか。
多分スクーターは除いてだと思うが。
あとイタリアでは全てのバイクの中で一番売れたのがR1200GSだとか。
多分スクーターは除いてだと思うが。
ツーリング先で見かけるのは圧倒的に12GSが多いな
４～５年前はBM単コロのオフ車よく見かけたわ
だよなあｗ
【和歌山】ＢＭＷ社製オートバイの整備マニュアルＤＶＤを無断で複製販売 容疑の４８歳逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226415166/
【和歌山】ＢＭＷ社製オートバイの整備マニュアルＤＶＤを無断で複製販売 容疑の４８歳逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226415166/
GSはその伝統が魅力
194 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/11/14(金) 03:21:01 ID:+IUMBdvq
R1100S…ツーリング先では見かけるのに
やっぱ少数派なのね。
(T_T)
やっぱ少数派なのね。
(T_T)
GS、RTの次くらいじゃね？
197 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 13:07:27 ID:ZQa4H9Ei
近所のディーラーで 01年式R1150RTが140万円で売られている.。
走行距離3,600キロ。
もう少し出せばR1200RTにも手が届くだけに
微妙なところです。
走行距離3,600キロ。
もう少し出せばR1200RTにも手が届くだけに
微妙なところです。
>>194
俺は5年くらい乗った。
55000ｋｍくらい走ったな。
北海道や九州も行った思い出のバイク。
歴代ではハーレーの次に距離も伸びた。
今はK乗りだけど、距離は伸びてない。
やっぱ二祈祷のほうが自分にはあっているとｵﾓﾀ。
次はRTかな。最近寒さが身にしみる・・・
俺は5年くらい乗った。
55000ｋｍくらい走ったな。
北海道や九州も行った思い出のバイク。
歴代ではハーレーの次に距離も伸びた。
今はK乗りだけど、距離は伸びてない。
やっぱ二祈祷のほうが自分にはあっているとｵﾓﾀ。
次はRTかな。最近寒さが身にしみる・・・
>>197
微妙な年式だな…Ｉ－ＡＢＳに癖があったり、何か持病を抱えてたりするがゆえの
低走行距離かもしれないよ。
試乗車上がりなら、雑な乗り方で傷んでるかもしれないし。
俺は新車派なので、こういう風に考えちゃうんだよね。
微妙な年式だな…Ｉ－ＡＢＳに癖があったり、何か持病を抱えてたりするがゆえの
低走行距離かもしれないよ。
試乗車上がりなら、雑な乗り方で傷んでるかもしれないし。
俺は新車派なので、こういう風に考えちゃうんだよね。
>>190
去年の話だが、販売台数90傑中、12RTがBMWの中で一番売れて353台。
12GSがどれだけ売れたかは分からんが、これ以下なのは確か。
いや、90傑最下位の販売台数が143台（SYM製RV180JP ←何これ？ｗ）なので、
それより少ないって事になるね。
繰り返すが去年の話なので、今年どの程度売れたのかは「まだ」分からんわけだが
数字的にはそう飛躍はしてないんじゃないかな？
そう考えると、やたらと見かける12GSって不思議だよなｗ
仮に、12GSが去年の12RTの倍売れたと仮定しても700台。
この数字を去年の販売台数と照らし合わせると、60位前後のﾗﾝｷﾝｸﾞ。
（ﾊﾔﾌﾞｻが760台/57位、ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250Vが736台/59位、ｴﾌﾟｼﾛﾝ250が702台/61位）
ちなみに1位はﾌｫﾙﾂｱで18,550台、ﾏﾆｭｱﾙ車で最も売れたのが
CB400SF・SBで5,591台/5位、大型免許で乗れる車種で最も売れたのが
CB1300SF・SBで3,504台/7位、逆輸入車で最も売れたのはCBR1000RRで2,197台/17位
だが、CBRは国内仕様と合算なので純粋な逆輸入車で最も売れたのはZZR1400で
1,753台/25位、外車で最も売れたのはﾊｰﾚｰｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200で1,213台/35位。
ﾊﾚは他にもｽﾎﾟｽﾀ883が1,143台/36位、ﾀﾞｲﾅﾛｰﾗｲﾀﾞｰが1,039台/42位、
ﾀﾞｲﾅｽﾄﾘｰﾄが565台/67位、ｽﾄﾘｰﾄｸﾞﾗｲﾄﾞ474台/73位、ｴﾚｸﾄﾗｸﾞﾗｲﾄﾞ405台/77位、
ﾍﾘﾃｲｼﾞｿﾌﾃｲﾙｸﾗｼｯｸ344台/81位。
BMWは先の12RTが80位に食い込むのがやっとｗ
去年の話だが、販売台数90傑中、12RTがBMWの中で一番売れて353台。
12GSがどれだけ売れたかは分からんが、これ以下なのは確か。
いや、90傑最下位の販売台数が143台（SYM製RV180JP ←何これ？ｗ）なので、
それより少ないって事になるね。
繰り返すが去年の話なので、今年どの程度売れたのかは「まだ」分からんわけだが
数字的にはそう飛躍はしてないんじゃないかな？
そう考えると、やたらと見かける12GSって不思議だよなｗ
仮に、12GSが去年の12RTの倍売れたと仮定しても700台。
この数字を去年の販売台数と照らし合わせると、60位前後のﾗﾝｷﾝｸﾞ。
（ﾊﾔﾌﾞｻが760台/57位、ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250Vが736台/59位、ｴﾌﾟｼﾛﾝ250が702台/61位）
ちなみに1位はﾌｫﾙﾂｱで18,550台、ﾏﾆｭｱﾙ車で最も売れたのが
CB400SF・SBで5,591台/5位、大型免許で乗れる車種で最も売れたのが
CB1300SF・SBで3,504台/7位、逆輸入車で最も売れたのはCBR1000RRで2,197台/17位
だが、CBRは国内仕様と合算なので純粋な逆輸入車で最も売れたのはZZR1400で
1,753台/25位、外車で最も売れたのはﾊｰﾚｰｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200で1,213台/35位。
ﾊﾚは他にもｽﾎﾟｽﾀ883が1,143台/36位、ﾀﾞｲﾅﾛｰﾗｲﾀﾞｰが1,039台/42位、
ﾀﾞｲﾅｽﾄﾘｰﾄが565台/67位、ｽﾄﾘｰﾄｸﾞﾗｲﾄﾞ474台/73位、ｴﾚｸﾄﾗｸﾞﾗｲﾄﾞ405台/77位、
ﾍﾘﾃｲｼﾞｿﾌﾃｲﾙｸﾗｼｯｸ344台/81位。
BMWは先の12RTが80位に食い込むのがやっとｗ
>>200
まぁ、BMW乗りが注力して見ているのがBMWって事でしょ？
でも、それならR12RTの方が多く見るって事か。
しかし、実感としてR12GSを多く見るなぁ。何でだろ？
地域差もあるかも知れん。そんな俺は神奈川。
まぁ、BMW乗りが注力して見ているのがBMWって事でしょ？
でも、それならR12RTの方が多く見るって事か。
しかし、実感としてR12GSを多く見るなぁ。何でだろ？
地域差もあるかも知れん。そんな俺は神奈川。
ようするにＧＳオーナーがやたら走り回ってるって事だろｗ
そんな人が選ぶバイクだしな。
そんな人が選ぶバイクだしな。
ヨーロッパだとGSが3万台前後/年でトップクラス。
アメリカはハーレー強すぎ。
アメリカはハーレー強すぎ。
GSは、乗車姿勢もアップライトで、普通乗用車の車高より視線が高い。
目立つのではないかしら。
F-GSもけっこう見かける。
また、RTはどちらかというと年齢層がGSよりも高めではないでしょうか。
目立つのではないかしら。
F-GSもけっこう見かける。
また、RTはどちらかというと年齢層がGSよりも高めではないでしょうか。
実際GS乗ってるとRTって何用？ て言う感じ
バイクなんて乗ってナンボなんだから
RTはじっちゃんがベンベ買うべぇ って個人的感覚だけど
別にRTでも悪くはないなと思うジジイ手前
バイクなんて乗ってナンボなんだから
RTはじっちゃんがベンベ買うべぇ って個人的感覚だけど
別にRTでも悪くはないなと思うジジイ手前
206 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 23:42:54 ID:ZQa4H9Ei
>>199
参考になります
参考になります
RTは走行中でも喫煙したい人用だな。
RTにもGSにも乗っていた経験で言えば、オンロードにおいてはあらゆる面でRTのほうがいいバイクだった。
異様にコンパクトなライポジに素直なハンドリング、極めて高い接地感。
走りの違いは、タイヤに違いによるところも大きいとは思うけれどね。
個人的には大きな面積のプラスチックに覆われたバイクにはどうも愛着が湧かないので、外見はGSのほうが
いいね。それにGSのほうが男のワイルドさを演出する小道具として優れている（笑）。
あとRTはウインドプロテクションの良さの裏返しで、どうにもオープンエア感に欠けるんだよね。
でももし今もう一度RTかGSのどっちか買えって言われたらRTかな。
フラットダートを通り抜けるくらいならRTで十分だったし。
でもバイクって「これ一台ですべてを満たそう」と思わないことが大事だねえ。
異様にコンパクトなライポジに素直なハンドリング、極めて高い接地感。
走りの違いは、タイヤに違いによるところも大きいとは思うけれどね。
個人的には大きな面積のプラスチックに覆われたバイクにはどうも愛着が湧かないので、外見はGSのほうが
いいね。それにGSのほうが男のワイルドさを演出する小道具として優れている（笑）。
あとRTはウインドプロテクションの良さの裏返しで、どうにもオープンエア感に欠けるんだよね。
でももし今もう一度RTかGSのどっちか買えって言われたらRTかな。
フラットダートを通り抜けるくらいならRTで十分だったし。
でもバイクって「これ一台ですべてを満たそう」と思わないことが大事だねえ。
ＲＴとＧＳのどっちにしようか、頭が割れそうなほど悩んだことがあったなあ。
結局決めかねてＲにして後悔したんだけどさ。
結局決めかねてＲにして後悔したんだけどさ。
その２車種で悩んでいるのに何故Ｒに！？
平忠彦がRTだったよな
Racing Teamね
本日R1150RSげと！だがしかし、このサイドスタンドなんとかならんの？
短足のせいで乗ってから収納できんがね。みんなどないしとるん？
短足のせいで乗ってから収納できんがね。みんなどないしとるん？
オレは足を伸ばした
>>210
お値段
お値段
>>207
ノ
ノ
やっっぱ １０人中８人が 縦ｎKにすれば良かった そんな風に聞こえるスレですね。
218 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 08:36:03 ID:a+Q8ao8g
F800R、あざといけど気になる。
>>219
体力、筋力が衰え、腹の出た短足おっさんには無理ポ。
体力、筋力が衰え、腹の出た短足おっさんには無理ポ。
ケンケン乗りでおｋ
個人的にはググッて出てきたC850CLの方が気になる
Sと同時所有なら便利そうだし
Sと同時所有なら便利そうだし
ここだとコンセプトのＲのアレは人気無いんだね。
自分は昔のＲのレーサーが欲しかったけどタマが見つからないから
いいなとおもったんだが。
ドカのクラシックモデルと比べると現代風でいいと思うんだが。
リトモのようなところでアホみたいな価格で買うよりはいいな～
自分は昔のＲのレーサーが欲しかったけどタマが見つからないから
いいなとおもったんだが。
ドカのクラシックモデルと比べると現代風でいいと思うんだが。
リトモのようなところでアホみたいな価格で買うよりはいいな～
229 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 08:35:07 ID:e+Hjllmd
>>228
単に気づいてないだけでは（ｗｗ
単に気づいてないだけでは（ｗｗ
>>219
サイドスタンドって乗る前に外して、降りてから出すものだろ。
サイドスタンドって乗る前に外して、降りてから出すものだろ。
よく考えると普通はセンタースタンド使うと思うのだが跨ってからエンジン始動するのかな？
サイドスタンドを出す→センタスタンドを降ろす→バイクに跨る→エンジン掛ける
この手順で乗ってるけど違うのかな？
教習所じゃスタンド払ってから乗るように言われた気がしたけど忘れちゃった
この手順で乗ってるけど違うのかな？
教習所じゃスタンド払ってから乗るように言われた気がしたけど忘れちゃった
俺は、
センタースタンド下ろす→サイドスタンド出す→またがる、→サイドスタンド収納→エンジン始動→発進
停車→エンジン停止→サイドスタンド出す→降りる→メインスタンドかける→サイド収納
センタースタンド下ろす→サイドスタンド出す→またがる、→サイドスタンド収納→エンジン始動→発進
停車→エンジン停止→サイドスタンド出す→降りる→メインスタンドかける→サイド収納
サイドスタンド使う人結構いるんだね
フェリーに載せるときしか使ったこと無いw
センタースタンドのまま最初の始動→ヘルメットとグローブつけながら軽い暖気→センタースタンド下ろして跨り発進
途中での駐車→一速のままエンジン停止→降りる→センタースタンドかける
再スタートはセンタースタンド下ろす→跨ってからエンジン始動→発進
宿泊先や家に帰って一速のままエンジン停止→降りる→センタースタンドかける→ニュートラルに入れる
家や宿泊先など以外では長い信号待ちを除いてニュートラルには入れない
フェリーに載せるときしか使ったこと無いw
センタースタンドのまま最初の始動→ヘルメットとグローブつけながら軽い暖気→センタースタンド下ろして跨り発進
途中での駐車→一速のままエンジン停止→降りる→センタースタンドかける
再スタートはセンタースタンド下ろす→跨ってからエンジン始動→発進
宿泊先や家に帰って一速のままエンジン停止→降りる→センタースタンドかける→ニュートラルに入れる
家や宿泊先など以外では長い信号待ちを除いてニュートラルには入れない
そもそも俺のはサイドスタンドしか付いて無いしw
つかセンターは家のガレージか狭い所か長時間の駐車しか使わない。
サイドスタンドをかけたまま跨がって向こう側に足を付く勢いでサイドを外して、
停まるときはサイドをかけた後で降りる感じ。
…荷物を積むと降りる時に足がキツイのが理由だがorz
つかセンターは家のガレージか狭い所か長時間の駐車しか使わない。
サイドスタンドをかけたまま跨がって向こう側に足を付く勢いでサイドを外して、
停まるときはサイドをかけた後で降りる感じ。
…荷物を積むと降りる時に足がキツイのが理由だがorz
オッサンども
バイク歴が浅いのか
友達いないのか・・・
バイク歴が浅いのか
友達いないのか・・・
ボクサーはセンスタで停めるものだと思ってたが
時代も変わったんだな
それだけエンジンの許容量が増えたって事か
時代も変わったんだな
それだけエンジンの許容量が増えたって事か
>>239
そりゃ長時間停める時はセンターがあればセンターかけるさ。
昔のOHVじゃないんなら大丈夫だ。
友人のHP2はサイドだけで三年だがオイルの煙は出ていない。
俺は念のためにメンテスタンドに乗せているがw
>>236
若者らしい煽りで、ある意味好感が持てるw
これからも精一杯生きてくれ
そりゃ長時間停める時はセンターがあればセンターかけるさ。
昔のOHVじゃないんなら大丈夫だ。
友人のHP2はサイドだけで三年だがオイルの煙は出ていない。
俺は念のためにメンテスタンドに乗せているがw
>>236
若者らしい煽りで、ある意味好感が持てるw
これからも精一杯生きてくれ
>>228
凄く気になるんだが、まだ画像見たこと無いんで見れる所教えて下さい。
凄く気になるんだが、まだ画像見たこと無いんで見れる所教えて下さい。
F800Rでググれよ・・・。
普通にそこら中のブログにリンク張られてるよ。
普通にそこら中のブログにリンク張られてるよ。
>>242
いや、そこはLo Riderで検索だろwww
いや、そこはLo Riderで検索だろwww
つか、ＢＭＷ本国のサイトに（ｒｙ
業者のＣＢ１１００Ｆのところにあるよ
個人的には発売されるのであれば買う予定。
リトモで買う事も考えてたけど、新車であることがでかいよね。
ホイールがなぁ～
個人的には発売されるのであれば買う予定。
リトモで買う事も考えてたけど、新車であることがでかいよね。
ホイールがなぁ～
タンデム時の乗り方降り方だが
サイドスタンド使うだろ？
サイドスタンド使うだろ？
>>241
ttp://jalopnik.com/5075895/bmw-lo-rider-previews-new-era-of-factory-customs
雑誌の方が詳しいかもしれないけど
ロケットカウルもでてほしいが
ttp://jalopnik.com/5075895/bmw-lo-rider-previews-new-era-of-factory-customs
雑誌の方が詳しいかもしれないけど
ロケットカウルもでてほしいが
サイドスタンドって言えば、スタンドしまい忘れ防止の
スイッチがガタついて接触不良でどうにも具合が悪い。
一度保証で交換して貰ったんだけど、また再発。
結局、スイッチassy外して信号線直結させて殺したw
本当に無駄な電気仕掛けが多いよな。
スイッチがガタついて接触不良でどうにも具合が悪い。
一度保証で交換して貰ったんだけど、また再発。
結局、スイッチassy外して信号線直結させて殺したw
本当に無駄な電気仕掛けが多いよな。
自分の乗っているRはサイドスタンドで止めたほうがかっこいいからあえてツーリング中は
センタースタンドを使わないでいる。
いままで特に問題は出ていない。
センタースタンドを使わないでいる。
いままで特に問題は出ていない。
>>228
重箱の隅つつくような事であれだが…
「アレ」はコンセプトモデルではなくスタディーモデルだよ。
コンセプトモデルは、その企業の目指す概念をユーザーに知らせるモデル。
うちはこれからこういうの出してくぜ！ガンガン研究してるぜ！的なもの。
近年だと次世代燃料エンジン搭載車なんかが多いよね。
一方でスタディーモデルは、その企業自身がユーザーの反応を見て研究対象に
するために公表するモデル。
こんなん作ってみたけどどう？的なもので、一般的には開発（研究）の初期段階
のものを3D化したもので、まずそのまま（近いスタイルで）市販されるような事はない。
もちろん「内部」がどう考えてるかは、我々には知る由もない（もしかしたら普通に
市販するかもしれん）わけだが…
画像を見た限りでは、所謂「ハリボテ」ではない（普通スタディーモデルは前述の
理由からハリボテが大半）ところがおもしろいけど、本国サイトでスタディーモデル
である事をハッキリと明言してるので、やはり（少なくとも近年中に）市販化されるような
位置付けではないと思う。
カウルっつーたら、現行の12Rにカウル装着モデルが派生モデルとしてあってもいいよね。
R100みたいなクラシカルスタイルも結構ウケると思うが…これは12Rの存在考えたら難しいか。
重箱の隅つつくような事であれだが…
「アレ」はコンセプトモデルではなくスタディーモデルだよ。
コンセプトモデルは、その企業の目指す概念をユーザーに知らせるモデル。
うちはこれからこういうの出してくぜ！ガンガン研究してるぜ！的なもの。
近年だと次世代燃料エンジン搭載車なんかが多いよね。
一方でスタディーモデルは、その企業自身がユーザーの反応を見て研究対象に
するために公表するモデル。
こんなん作ってみたけどどう？的なもので、一般的には開発（研究）の初期段階
のものを3D化したもので、まずそのまま（近いスタイルで）市販されるような事はない。
もちろん「内部」がどう考えてるかは、我々には知る由もない（もしかしたら普通に
市販するかもしれん）わけだが…
画像を見た限りでは、所謂「ハリボテ」ではない（普通スタディーモデルは前述の
理由からハリボテが大半）ところがおもしろいけど、本国サイトでスタディーモデル
である事をハッキリと明言してるので、やはり（少なくとも近年中に）市販化されるような
位置付けではないと思う。
カウルっつーたら、現行の12Rにカウル装着モデルが派生モデルとしてあってもいいよね。
R100みたいなクラシカルスタイルも結構ウケると思うが…これは12Rの存在考えたら難しいか。
252 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/11/18(火) 15:37:14 ID:TLiLH5B8
オイラの場合 センスタのままエンジン始動→跳び乗る
→クラッチ切ってロー→勢いをつけて前に体重移動
→センスタ解除クラッチ繋いで発進の流れ。
今日暖かいなぁ～仕事サボって走りたいよ～
もう三週間は乗ってないけど(T_T)
→クラッチ切ってロー→勢いをつけて前に体重移動
→センスタ解除クラッチ繋いで発進の流れ。
今日暖かいなぁ～仕事サボって走りたいよ～
もう三週間は乗ってないけど(T_T)
>>252
給油の時はそれだな
給油の時はそれだな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g67188596
＞セールスポイントは一度も転倒及び立ちゴケ、事故もしたこともないということ
＞グリップエンドやエンジンヘッドプロテクターにすり傷が少々ありますが
？？？
＞セールスポイントは一度も転倒及び立ちゴケ、事故もしたこともないということ
＞グリップエンドやエンジンヘッドプロテクターにすり傷が少々ありますが
？？？
たまに跨ったままセンスタかける人いるけど、未だにどうやってるのかが分からんｗｗ
あれ、何かコツとかあるんか？あと俺のR1200RTでも出来るんだろうか？
>>254
深くバンクさせ過ぎてエンジンガードとかグリップエンドが接地しちゃったんだよ、きっとｗ
あれ、何かコツとかあるんか？あと俺のR1200RTでも出来るんだろうか？
>>254
深くバンクさせ過ぎてエンジンガードとかグリップエンドが接地しちゃったんだよ、きっとｗ
希望落札価格７７万か。買取だと５０～６０ってとこかな？
ハーレーと違って、リセールはボロボロだな。
ハーレーと違って、リセールはボロボロだな。
>>254
確かに不思議だｗｗ
誰かこの出品者に質問ぶつけてくれないか？
「初めまして。一度も転倒及び立ちゴケ、事故もしたこともないとのことですが、
グリップエンドやエンジンヘッドプロテクターにすり傷があるのはどういう理由
なのでしょう？宜しくお願いします。」
コピペで構わん。頼むゾ。
確かに不思議だｗｗ
誰かこの出品者に質問ぶつけてくれないか？
「初めまして。一度も転倒及び立ちゴケ、事故もしたこともないとのことですが、
グリップエンドやエンジンヘッドプロテクターにすり傷があるのはどういう理由
なのでしょう？宜しくお願いします。」
コピペで構わん。頼むゾ。
すり抜け
259 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 20:40:47 ID:81zqZ38V
>>254
っ【ヒント】業者
っ【ヒント】業者
>255
前⇒後の体重移動でのFサスの伸ばしと，
スタンド踏み込みのタイミングを合わせる。
1回で上げ切れなかったらFブレーキを使ってスタンドが戻りきらないようにして，
また体重移動から始める。
12RTは知らんが，11Sでは出来る。
前⇒後の体重移動でのFサスの伸ばしと，
スタンド踏み込みのタイミングを合わせる。
1回で上げ切れなかったらFブレーキを使ってスタンドが戻りきらないようにして，
また体重移動から始める。
12RTは知らんが，11Sでは出来る。
>>256
ハーレーも似たようなモンだ。
ハーレーも似たようなモンだ。
接触事故、器物損壊じゃん
そういや俺もガレージ入れるときトビラでコスった傷があるわｗ
>>262
パニアは無傷なのに・・・
パニアは無傷なのに・・・
パニアは数回しかつけてない、とあるが。
>>262
当て逃げ常習犯か…最低の奴だな
当て逃げ常習犯か…最低の奴だな
御本人いるか？
12 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/18(火) 22:48:54 ID:222b8+4j
にゃ？
スタンド勤務。
1500人ほどが参加する市民マラソン大会の開催日のこと。
交通規制が敷かれ、店が1.5時間ほど封鎖状態になった。
そこに水平対向BMWに乗ったおにいさん、颯爽と登場。
封鎖中の道を横切って、右折するつもりで待っている様子。
「1時間くらい人が切れないですよー！」
「え？1時間？」
警察官が立ってるんですから空気読んでください・・・。
12 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/18(火) 22:48:54 ID:222b8+4j
にゃ？
スタンド勤務。
1500人ほどが参加する市民マラソン大会の開催日のこと。
交通規制が敷かれ、店が1.5時間ほど封鎖状態になった。
そこに水平対向BMWに乗ったおにいさん、颯爽と登場。
封鎖中の道を横切って、右折するつもりで待っている様子。
「1時間くらい人が切れないですよー！」
「え？1時間？」
警察官が立ってるんですから空気読んでください・・・。
270 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 19:49:58 ID:x5iiO2bt
あまりんぐが前ならセルフステアを
後なら２次旋回を使ってないということ
前はもちろん走り方、ポリシーによるけど
ラジアルのリヤは変形させてこそ面白い
後なら２次旋回を使ってないということ
前はもちろん走り方、ポリシーによるけど
ラジアルのリヤは変形させてこそ面白い
絵に描いたようなネモケン乗りをしてるビーマーを結構目にする。
クルーザー乗りだが、今冬からついにハンカバを装着予定。
ああ、笑うがいい。
でもスクリーンはつけないぞ。格好悪いから。
ああ、笑うがいい。
でもスクリーンはつけないぞ。格好悪いから。
Ｒは前のめりに低い姿勢で乗るほうがコーナーはスムーズだと思う。
後ろのりだと倒しこみに抵抗が大きくなる気がする。
後ろのりだと倒しこみに抵抗が大きくなる気がする。
上手く書けないけど、体が小柄な人でもなく、ハンドルにしがみついてのっている人の姿ではなく、テレレバーとかフロントのショックの動きを理解して乗ってる姿で後ろのサスのを感じられる程度の前のりって事？
寒くなってきたな。
オイラのR1200GSとあなたのR1200RTを交換してくれないか？
オイラのR1200GSとあなたのR1200RTを交換してくれないか？
しかたない、R1200Sだけど冬の間交換してやろう。
どもっ、前スレか前々スレでオクムラでサスのオーバーホールをしてもらうと書いたR11RTです。
今日やっとオクムラさんに持ち込みしました。来週末には仕上がるので楽しみです。(*^o^*)
http://imepita.jp/20081123/517010
http://imepita.jp/20081123/516300
http://imepita.jp/20081123/517510
今日やっとオクムラさんに持ち込みしました。来週末には仕上がるので楽しみです。(*^o^*)
http://imepita.jp/20081123/517010
http://imepita.jp/20081123/516300
http://imepita.jp/20081123/517510
>>279
ナンバープレートが写ってますが？
ナンバープレートが写ってますが？
>>280
しかもクソ高ぇｗｗｗ
しかもクソ高ぇｗｗｗ
15R二度目のバッテリー交換
2個目のバッテリー5000km走ってないorz
売っちゃおうかな
でも買取がバッテリー代より安かったら・・・
2個目のバッテリー5000km走ってないorz
売っちゃおうかな
でも買取がバッテリー代より安かったら・・・
285 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:05:35 ID:tIV+xKxL
ｱｹﾞ(ﾟдﾟ)
上で書いたR11RT海苔です。
本日、作業経過でオクムラさんから11RTのフロントアブソーバは分解出来ないタイプなので
新規純正交換か今付いてる純正のカシメを外し分解オーバーホール後、カシメを溶接して復旧のどちらか二択の打診をされました。(^_^;)
新規交換も分解再利用も金額は差ほど変わらないとの事ですので、やはり今回の目的はオクムラさんの純正チューンが魅力なので、純正再利用でお願いする事にしました。
金額は予定より4万程アップになりますが、デラでお願いする事を考えれば、かなり安いんで非常にありがたいです。
っと、日記でｽﾏｿ。
本日、作業経過でオクムラさんから11RTのフロントアブソーバは分解出来ないタイプなので
新規純正交換か今付いてる純正のカシメを外し分解オーバーホール後、カシメを溶接して復旧のどちらか二択の打診をされました。(^_^;)
新規交換も分解再利用も金額は差ほど変わらないとの事ですので、やはり今回の目的はオクムラさんの純正チューンが魅力なので、純正再利用でお願いする事にしました。
金額は予定より4万程アップになりますが、デラでお願いする事を考えれば、かなり安いんで非常にありがたいです。
っと、日記でｽﾏｿ。
287 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:07:23 ID:fEUErTWE
>>286
何回も同様のことをやっているにも拘わらず、後から請求額が変わってくるんですね、わかります。
何回も同様のことをやっているにも拘わらず、後から請求額が変わってくるんですね、わかります。
信者さんが教祖様のお話をすれば、結論は聞くまでもない。
オクムラに傾倒しているのはよく解ったから、
後は自分のブログでやれ。
後は自分のブログでやれ。
全員２ｃｈに書き込まずに自分のブログでやれ（´∀｀ ）
291 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 15:06:00 ID:SfK/V4eo
相変わらず糞スレだなぁ B先生方ﾖｫ
292 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 21:03:38 ID:lQOuzULy
保守ageしとくぜ
293 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 09:25:47 ID:vfApagNL
バッテリー上がりが心配なシーズンになってきますた。
もし持ってないなら早めに充電器を調達するのが吉。シーズン入ると機能性の高い機種とかは売り切れてしまうよ。
R1200Cが妙に気になるんだが、ググっても情報が少なすぎてﾜﾛｽ
ClassicとＡｖａｎｔｇａｒｄｅとMontaukの違いって何？
ClassicとＡｖａｎｔｇａｒｄｅとMontaukの違いって何？
アクセサリーとハンドル
297 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:56:44 ID:vfApagNL
前輪径も異なるぞ。
ここにＣのインプレあるよ
ttp://www.virginbmw.com/guide/impre/cruiser/001.htm
ttp://www.virginbmw.com/guide/impre/cruiser/001.htm
Ｃなら長野県Ｓ市の変態バイク屋に、新車がまだ何台か残ってたぞ。
あそこは客を値踏みするところがあるから、肌に合わない人は
かなり辛いぞ。H丘
かなり辛いぞ。H丘
303 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 06:10:00 ID:/BGi/WZl
通報しますた
304 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 07:22:35 ID:k8CVQMFy
客を値踏みしたりランク付けしたりするディーラーは逝ってよし。
ディーラーの営業マンは要らないと思う。車輌を納車したら、もう、忘れてしまっているようだ。
その代わりといっちゃ何だが、工場のメカニックにはお世話になる。だが、フロントと工場じゃあ
環境やカネのかけ方も違う。ジャパンには彼らを大事にしてやって欲しい。客としてふと思った。
その代わりといっちゃ何だが、工場のメカニックにはお世話になる。だが、フロントと工場じゃあ
環境やカネのかけ方も違う。ジャパンには彼らを大事にしてやって欲しい。客としてふと思った。
306 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:17:06 ID:vQlM0+JO
ﾌﾟｯ
ケツが緩んでるヤツがいるようだが
308 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 03:35:26 ID:MJS/37Hv
俺の知り合いは某有名デラに去年入社して2ヵ月で辞めてたな…
ちなみに裏表が激しく神経質な上司と反りが合わなくて辞めたらしい
客が帰るとよく文句を行ってたらしい、好きな客はバカな金持ちだってさ…
あんなんでも台数を売ってるんだから悲しくなる、と嘆いてたな(´･ω･`)
ちなみに裏表が激しく神経質な上司と反りが合わなくて辞めたらしい
客が帰るとよく文句を行ってたらしい、好きな客はバカな金持ちだってさ…
あんなんでも台数を売ってるんだから悲しくなる、と嘆いてたな(´･ω･`)
なんとまあ育ちのいい・・・
どこにだってそんなのいるだろ
辞めた知り合いのことじゃないぞ
人間関係で辞めるってのはフツーだから
そんなのをわざわざどっかのデラの悪口として
上げて来たお坊ちゃんのことだ
どこにだってそんなのいるだろ
辞めた知り合いのことじゃないぞ
人間関係で辞めるってのはフツーだから
そんなのをわざわざどっかのデラの悪口として
上げて来たお坊ちゃんのことだ
俺の行っているデラは、店長が他の店員の愚痴を客に言うぞ。
それはどうなんだ？
俺はそんな話聞きたくない。
それはどうなんだ？
俺はそんな話聞きたくない。
Dッツですね、わかります（＾＾）
312 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 13:19:48 ID:U7kzyf3z
まだ在庫があり、1万円で手に入るものを、ぼったくりで売りつける悪徳業者だな。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113574186
Dラーで買えますから焦って買わないようにね。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113574186
Dラーで買えますから焦って買わないようにね。
昨日、オクムラよりサス＋フォークのフルメンテ完了
13万でお釣りきた デラと比べるとかなり安い…。
13万でお釣りきた デラと比べるとかなり安い…。
314 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:52:58 ID:20NG09l8
>>309
デラの人が登場ですか？
デラの人が登場ですか？
オクムラのCM要員乙
316 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 19:39:25 ID:kqXkr9qA
脱横浜は何度店長変えてもダメだねー。
俺が行っているのは脱横浜じゃないけどね、近いけど。
メカも辞めさせているんで正直買ってから不安を感じている。
俺が購入後
メカ二人一年以内に退職。この間営業が入るが営業の愚痴聞かされた。ｗ
購入時気軽に遊びに来てという話なんでちらほら行っていたら忙しい時期の態度が急変。
最近行ってない・・って言うよりBMのってないや。ｗｗ
BMのデラってこんな物なの？
メカも辞めさせているんで正直買ってから不安を感じている。
俺が購入後
メカ二人一年以内に退職。この間営業が入るが営業の愚痴聞かされた。ｗ
購入時気軽に遊びに来てという話なんでちらほら行っていたら忙しい時期の態度が急変。
最近行ってない・・って言うよりBMのってないや。ｗｗ
BMのデラってこんな物なの？
318 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:27:09 ID:MJS/37Hv
ガンガン売ってる営業ほど裏表が激しく悪態をついてるんだろ！
319 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:30:40 ID:k+Km+Fw6
ＲとＫどっちにするか？
320 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:05:02 ID:MJS/37Hv
Rじゃない人とは口きいちゃダメってママが言ってからあっち行って！
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
321 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:35:35 ID:maKMWv0T
Ｒ最高です
>購入時気軽に遊びに来て
しゃこう-じれい 【社交辞令】
世間づきあいを円滑にするために用いる決まり文句。
普通はほめ言葉。また、内実の伴わない空々しい言葉。外交辞令。
きまり-もんく 【決(ま)り文句】
口癖のように、いつも言う文句。いつも使われる型にはまった文句。
「―を並べる」
がいこう-じれい 【外交辞令】
外交・社交上好感を与える愛想のよい応対の言葉。
転じて、口先だけのほめ言葉やおせじ。
「―に過ぎない」
しゃこう-じれい 【社交辞令】
世間づきあいを円滑にするために用いる決まり文句。
普通はほめ言葉。また、内実の伴わない空々しい言葉。外交辞令。
きまり-もんく 【決(ま)り文句】
口癖のように、いつも言う文句。いつも使われる型にはまった文句。
「―を並べる」
がいこう-じれい 【外交辞令】
外交・社交上好感を与える愛想のよい応対の言葉。
転じて、口先だけのほめ言葉やおせじ。
「―に過ぎない」
そのぐらいわかります。
324 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 06:50:00 ID:+c2nUI1u
○登美嘔吐も整備で100マン近い金落としてるのに年賀状ひとつよこしゃしねぇ。
メカのT氏はぶっきらぼうだけど一応マイスターのレベルにはあるが、他のメカが…。
固定客は「いかにも」だし、固定客中心の営業だし。
巣単法婦は腕は最高だけど、すっげー客を選ぶようになったし。開店当初はよかった
んだけどね。
というわけで俺はわざわざ20キロ走って平に逝ってるよ。
>>319
Rは軽いが遅い。Kは速いが重い。
メカのT氏はぶっきらぼうだけど一応マイスターのレベルにはあるが、他のメカが…。
固定客は「いかにも」だし、固定客中心の営業だし。
巣単法婦は腕は最高だけど、すっげー客を選ぶようになったし。開店当初はよかった
んだけどね。
というわけで俺はわざわざ20キロ走って平に逝ってるよ。
>>319
Rは軽いが遅い。Kは速いが重い。
税抜き390万、来年5月デリバリー。
日本入荷100台以下。
日本入荷100台以下。
ビーマーは走りながら哲学していると聞いてすっとんで来ましたがホントですか？
>>324
俺は九年前に230万円程度のバイクを買ってから毎年年賀状くらいは来るよ。
整備なんて殆どして無いのに。…もしかしてお前影薄いんじゃないか？w
整備内容や状態は終わってから自分で確認しているから別に困らんシナ。
俺もマイスターにはお世話になっている。あの人は良い仕事をすると思うよ。
スタンは知らん。あそこは忙しすぎるとかじゃね？
俺は九年前に230万円程度のバイクを買ってから毎年年賀状くらいは来るよ。
整備なんて殆どして無いのに。…もしかしてお前影薄いんじゃないか？w
整備内容や状態は終わってから自分で確認しているから別に困らんシナ。
俺もマイスターにはお世話になっている。あの人は良い仕事をすると思うよ。
スタンは知らん。あそこは忙しすぎるとかじゃね？
>>324
本当にスタンは開店当初は狭い店で地道に頑張ってたんだけどねぇ・・・
本当にスタンは開店当初は狭い店で地道に頑張ってたんだけどねぇ・・・
>>328
哲学しているかどうかわかりませんがバイクと対話しています
哲学しているかどうかわかりませんがバイクと対話しています
332 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:17:37 ID:BoVbElgu
きめぇwww
>>331
どんな返事をしてくれますか？
どんな返事をしてくれますか？
サーボブレーキ車なら「にゃーん」
「みぃ～ん」ジャマイカ？
ゲッペルスの亡霊と対話。
さすがナチの土壌…
並行輸入できるほど生産しないだろ。全世界で1000台以下だぞ。
ああ、ちなみに日本価格はフルオプション＋専用サイレンサー（騒音規制対応）だから、
ヨーロッパのオプション何も無い21000ユーロと比較しちゃダメだぞｗ
ヨーロッパのオプション何も無い21000ユーロと比較しちゃダメだぞｗ
１０００台限定も売れればズルズルと２千３千作るんだけどね
デスモＲＲは増産したとこで不況なっちゃって投売りしてっけど
ＮＲの復権高騰もあるから買っとくかな
デスモＲＲは増産したとこで不況なっちゃって投売りしてっけど
ＮＲの復権高騰もあるから買っとくかな
R850Rのサイトって探しても中々無いんですが、
どっか詳しいサイト知りませんか？
どっか詳しいサイト知りませんか？
HP2 Sportは数作るほど旨味がないからねぇ。
D16RRは普通に投売りしてるのか、その割には見ないが。
D16RRは普通に投売りしてるのか、その割には見ないが。
うはｗそれは遭遇しすぎだなｗ
ちなみにD16RRは俺が知ってるだけで4台転んで、既に1台全損らしいｗ
ちなみにD16RRは俺が知ってるだけで4台転んで、既に1台全損らしいｗ
Ｒ１２００ＳＴも見ないね。
348 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:19:29 ID:aJhSJ8ug
ﾌﾟｯ
349 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:18:18 ID:GCeZlZmf
Ｒ１２００ＳＴ、、、、正月に見れるか（謎）
>>340
それは言えてるね。
なんと言っても、空冷二気筒エンジンで日本の厳しい規制をクリアして
本国仕様と同馬力ってのがスゴイわ…どんなマジック使ったんだよと…
それ考えただけでも相当コストかかってるかと思うし、生産台数が
少ない＝ペイ率が低いなんて事を考えたら、妥当といっても差し支えないかもね。
や、俺はオーナーになる気ないし、そもそも軍資金もないわけだがｗ
それは言えてるね。
なんと言っても、空冷二気筒エンジンで日本の厳しい規制をクリアして
本国仕様と同馬力ってのがスゴイわ…どんなマジック使ったんだよと…
それ考えただけでも相当コストかかってるかと思うし、生産台数が
少ない＝ペイ率が低いなんて事を考えたら、妥当といっても差し支えないかもね。
や、俺はオーナーになる気ないし、そもそも軍資金もないわけだがｗ
>どんなマジック使ったんだよと…
つ金属タワシ
つ金属タワシ
っピカール
353 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 09:44:41 ID:qnfZJVn2
ﾌﾟｯ
メッサーシュミットの爪の垢。
つSEV
135馬力でフルパワーってのもアレだが・・・空冷ツインだから仕方ねーけど。
型式認定なんて書類だけで実際に馬力計測する訳じゃないし
そもそも100馬力以上の場合、下一桁ってのは切り捨て
メーカーが勝手に唄ってるだけなんだよな
実は○○馬力とか、××仕様がいちばんパワー出てる、
なんんて聞いたことあるでしょ？
そもそも100馬力以上の場合、下一桁ってのは切り捨て
メーカーが勝手に唄ってるだけなんだよな
実は○○馬力とか、××仕様がいちばんパワー出てる、
なんんて聞いたことあるでしょ？
いまの加速騒音試験をクリアするにはかなり音消さないとダメみたいね。
K1200GTで、パニアつけた状態だと加速騒音通らないとかって話をディーラー
から聞いたことあるわ。
K1200GTで、パニアつけた状態だと加速騒音通らないとかって話をディーラー
から聞いたことあるわ。
カワサキZZR-1100で走ってた時、R1100RTと並んだ。
少し込んでいて、時速20Kmくらいのノロノロ運転時。
そしたら、その1100RTは、グンと加速して前の四輪につかえて、グっと速度を落
として、また、グンと加速しての繰り返し。
落ち着かない運転するヤツだなぁと観察してたら、どうも、クラッチ操作がおか
しいような。それとも低速は苦手なエンジンなのか。
少し込んでいて、時速20Kmくらいのノロノロ運転時。
そしたら、その1100RTは、グンと加速して前の四輪につかえて、グっと速度を落
として、また、グンと加速しての繰り返し。
落ち着かない運転するヤツだなぁと観察してたら、どうも、クラッチ操作がおか
しいような。それとも低速は苦手なエンジンなのか。
クラッチ交換高いのでなるべく半クラ使いたくないんジャマイカ？
>>359
ソイツが下手くそなだけだろ
ソイツが下手くそなだけだろ
極低速の安定性は劣ってるのは間違いない
エンジンも低回転はよくないし
まあ、末期状態のクラッチだってセンもあるけど
エンジンも低回転はよくないし
まあ、末期状態のクラッチだってセンもあるけど
『Ｒ１１００ＲＴの２０００年式の中古を購入したＢＭＷ初心者です。
クラッチが乾式単板と知りクラッチ交換代に十数万かかると知り合いに聞き
信号で止まるたびにビビッております。
また回転を上げずに発進したものならエンストする回数が多くなります。
今までのバイクは湿式多版何も考えずに発進してましたが良きアドバイスお願いします。』
他の掲示板でこんな質問してる人がいたぞ。この人ジャマイカ？
クラッチが乾式単板と知りクラッチ交換代に十数万かかると知り合いに聞き
信号で止まるたびにビビッております。
また回転を上げずに発進したものならエンストする回数が多くなります。
今までのバイクは湿式多版何も考えずに発進してましたが良きアドバイスお願いします。』
他の掲示板でこんな質問してる人がいたぞ。この人ジャマイカ？
クルマでMT乗ったことねーんだろーな
何か気ィ使ったかよ？
湿式だ乾式だってわざわざ言う雑誌とかも良くないんだろうけど
何か気ィ使ったかよ？
湿式だ乾式だってわざわざ言う雑誌とかも良くないんだろうけど
まぁ、とはいえ俺は実際に14000kmでクラッチお亡くなりになったR1100RTを
見たことがある。
世の中にはいろんな運転技術があるんだなとｗ
見たことがある。
世の中にはいろんな運転技術があるんだなとｗ
RTも初年度あたりはまだ旧型のインプットシャフトのはずだけど
その程度で逝く様なクラッチ操作なら改良版以降ならミッション逝くね
クラッチで済んで良かったと思え、ってコトだ
その程度で逝く様なクラッチ操作なら改良版以降ならミッション逝くね
クラッチで済んで良かったと思え、ってコトだ
367 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 14:36:41 ID:zS2nzJ6b
なるほどなるほど、ヘタと言うよりも、乾式クラッチに気をつかっていたのかも。
ツインエンジンなんで、低速は弱いというよりも扱いにくいだろうと思うけど、
クラッチなら、そんなに気にする必要はないのにね。
半クラを使いながらスタートダッシュ、みたいなことしなければ、十分に持つよ。
ツインエンジンなんで、低速は弱いというよりも扱いにくいだろうと思うけど、
クラッチなら、そんなに気にする必要はないのにね。
半クラを使いながらスタートダッシュ、みたいなことしなければ、十分に持つよ。
369 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 19:34:00 ID:OvbjyF1v
ﾌﾟｯ
370 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:19:23 ID:RR3OaH9G
>>359
それが超低速に弱いＲＴのリズム。
超低速ではミラーはブレルし、エンジンに周期的に訪れる左右不整脈も不快。
国産四気筒は渋滞中アイドリングに簡単なクラッチ操作を加えるだけでクリープする。
しかし、ＲＴの場合はクラッチレバーだけのクリープを使おうとするとエンジンの機嫌
次第でエンストする場合もあるから、スロットルを若干開けるので「スッ」と前に出る。
>>363
発進時はアイドリング＋αのスロットル開度。クラッチを完全に繋いだら本格的に加速する。
昔のマニュアルミッションの自動車やバスのリズムと同じシフトアップになる。
湿式多板クラッチと一緒にツーリングにいくと、シフトアップのリズムの違いが如実に出る。
無理して同じリズムでシフトアップを繰り返すとクラッチ板の消耗が激しくなる。
連続的加速のシフトアップは諦めて、断続的加速のシフトアップに徹すると寿命が伸びる。
信号間の加速においては１２５ｃｃのスクーターにも遠く及ばない。ＲＴはある程度の速度
に達してからのエンブレとトルクを使った走りが疲れず速い。
それが超低速に弱いＲＴのリズム。
超低速ではミラーはブレルし、エンジンに周期的に訪れる左右不整脈も不快。
国産四気筒は渋滞中アイドリングに簡単なクラッチ操作を加えるだけでクリープする。
しかし、ＲＴの場合はクラッチレバーだけのクリープを使おうとするとエンジンの機嫌
次第でエンストする場合もあるから、スロットルを若干開けるので「スッ」と前に出る。
>>363
発進時はアイドリング＋αのスロットル開度。クラッチを完全に繋いだら本格的に加速する。
昔のマニュアルミッションの自動車やバスのリズムと同じシフトアップになる。
湿式多板クラッチと一緒にツーリングにいくと、シフトアップのリズムの違いが如実に出る。
無理して同じリズムでシフトアップを繰り返すとクラッチ板の消耗が激しくなる。
連続的加速のシフトアップは諦めて、断続的加速のシフトアップに徹すると寿命が伸びる。
信号間の加速においては１２５ｃｃのスクーターにも遠く及ばない。ＲＴはある程度の速度
に達してからのエンブレとトルクを使った走りが疲れず速い。
発進時に関しては>>370の通りにやって、それ以外は普通に湿式多板と
同じイメージでやってたけど、普通にバイク売るまで9年は持ったけど？
その間全く滑る兆候はなかったが、まぁ個人の使い方の差も有るだろう。
同じイメージでやってたけど、普通にバイク売るまで9年は持ったけど？
その間全く滑る兆候はなかったが、まぁ個人の使い方の差も有るだろう。
渋滞だけの14000kmと巡航だけの14000km
違いはクラッチとライダーしか知らない
違いはクラッチとライダーしか知らない
>>370
言ってることは正しいが>>359の見たRTは1100ならリアブレーキの使い方も知らないただの下手くそだろう
ずっとメーター見て走ってるわけじゃないがスタートに少し不安があるだけで20kmも出てればフラフラしない
クラッチはとりあえず10年8万km無交換を目指してる。
言ってることは正しいが>>359の見たRTは1100ならリアブレーキの使い方も知らないただの下手くそだろう
ずっとメーター見て走ってるわけじゃないがスタートに少し不安があるだけで20kmも出てればフラフラしない
クラッチはとりあえず10年8万km無交換を目指してる。
まぁ、サーキットじゃなくて普通の道だから、上手な人も下手な人もいるだろう。
上手な人は下手な人のお手本になるように運転してくれればなぁ。
このまえ、俺の前を走ってたGTの人は流れを読んで、綺麗な走り方をしてたよ。
あんな風に走りたいもんだと思った。
上手な人は下手な人のお手本になるように運転してくれればなぁ。
このまえ、俺の前を走ってたGTの人は流れを読んで、綺麗な走り方をしてたよ。
あんな風に走りたいもんだと思った。
そんなにクラッチが減るのが怖いの？
そんなんだったら、ブレーキもかけれないよね
走ればカーボンも溜まるし
床の間に飾っとくのが一番だよ
そんなんだったら、ブレーキもかけれないよね
走ればカーボンも溜まるし
床の間に飾っとくのが一番だよ
377 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 01:13:13 ID:TZiVKmN0
もともとバイクは趣味性が高く実用性より楽しみなんだから
あんまし神経質にクラッチばかり考えないで楽しんだ方とく
クラッチ交換の費用も気になるけどバイク自体が楽しみなんだから
無駄や非実用性をおもいっきり楽しもうぜよ
あんまし神経質にクラッチばかり考えないで楽しんだ方とく
クラッチ交換の費用も気になるけどバイク自体が楽しみなんだから
無駄や非実用性をおもいっきり楽しもうぜよ
>>376
前半部分は>>370の言ってることもあながち嘘じゃない。
1100RTはわずかでも同調狂うとそんなもん。
エンストこくのはよほど不調か乗り手の問題だが。
＞信号間の加速においては１２５ｃｃのスクーターにも遠く及ばない。ＲＴはある程度の速度
＞に達してからのエンブレとトルクを使った走りが疲れず速い。
後半はいろいろ突っ込みたいが、一番はココ。125スクーター云々は寝言だからほっとくとして、
1100RTのエンブレはまったく褒められたもんじゃなかった。
あの不自然さは燃料カット制御のせいじゃないかと思うが、1150系のエンジンでは解消され
てたね。それに1100RTはトルク感ももう一つだったけどなぁ。
1100Sならそういう走り方しても楽しいけどね。
前半部分は>>370の言ってることもあながち嘘じゃない。
1100RTはわずかでも同調狂うとそんなもん。
エンストこくのはよほど不調か乗り手の問題だが。
＞信号間の加速においては１２５ｃｃのスクーターにも遠く及ばない。ＲＴはある程度の速度
＞に達してからのエンブレとトルクを使った走りが疲れず速い。
後半はいろいろ突っ込みたいが、一番はココ。125スクーター云々は寝言だからほっとくとして、
1100RTのエンブレはまったく褒められたもんじゃなかった。
あの不自然さは燃料カット制御のせいじゃないかと思うが、1150系のエンジンでは解消され
てたね。それに1100RTはトルク感ももう一つだったけどなぁ。
1100Sならそういう走り方しても楽しいけどね。
379 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 05:12:03 ID:3n4MHe85
ひとこと。
嫌なら乗るな！売っちまえ！
嫌なら乗るな！売っちまえ！
>>378
125ccのスクーターなめんなよ
全開加速したらふんわりエコスタートして3000回転でシフトアップするRTに3速までならついて来るぞ
スタートして交差点渡りきるくらいまでなら速いw
ツーリング行く予定だったが雪が降りそうなのでもう一度寝る
いくらがんばっても積雪と路面凍結にだけは勝てん
125ccのスクーターなめんなよ
全開加速したらふんわりエコスタートして3000回転でシフトアップするRTに3速までならついて来るぞ
スタートして交差点渡りきるくらいまでなら速いw
ツーリング行く予定だったが雪が降りそうなのでもう一度寝る
いくらがんばっても積雪と路面凍結にだけは勝てん
1100ccなのに遅いんですね
南アフリカのwww.southafricanlourneys.comのコマーシャルにGSが出てる。
384 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:10:23 ID:TZiVKmN0
R12Rは結構早いよ
385 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:39:10 ID:vHW+zx0n
ﾌﾟｯ
相変わらずのB先生っぷりﾀﾞﾅ
(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ
相変わらずのB先生っぷりﾀﾞﾅ
(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ
386 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:55:48 ID:F6cGQHQV
>>380
１２５ｃｃのスクーターは公道５０ｋｍの制限速度に達するまで全開加速が普通
だからね、ＢＭＷのＲシリーズで、そのスクーターと同じ加速をしている人はあ
まり見かけないな、そんな乗り方かっこ悪いし。
乗用車の迷惑にならないよう、且つ、スクーターにプレッシャーかけない程度の
加速が普通でしょう？万が一、ねずみとりしてたらスクーターが先に犠牲になる
ように、露払いさせる感じで。
多くの日本車は鋭い加速が楽しいから、どうしても無駄に急加速する。
ＢＭＷは速度が出てからが楽しいから、どうしても制限速度違反で巡航する。
そんな違いは出やすいね。
１２５ｃｃのスクーターは公道５０ｋｍの制限速度に達するまで全開加速が普通
だからね、ＢＭＷのＲシリーズで、そのスクーターと同じ加速をしている人はあ
まり見かけないな、そんな乗り方かっこ悪いし。
乗用車の迷惑にならないよう、且つ、スクーターにプレッシャーかけない程度の
加速が普通でしょう？万が一、ねずみとりしてたらスクーターが先に犠牲になる
ように、露払いさせる感じで。
多くの日本車は鋭い加速が楽しいから、どうしても無駄に急加速する。
ＢＭＷは速度が出てからが楽しいから、どうしても制限速度違反で巡航する。
そんな違いは出やすいね。
387 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:01:43 ID:vHW+zx0n
ﾌﾟｯ
388 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:15:32 ID:TZiVKmN0
Ｂ先生です
クラッチは発進時のみ使用
6500km走行の０２年式Ｒ１１００Ｓ
本日ﾏﾌﾗｰ交換のため初めてバラしてたらとんでもない発見。
シートフレームとﾌﾚｰﾑをつなぐボルト右上だけ折れてた
いつからなのか不明。オンロード１回１００ｋｍ前後のチョイのりのみ
雨天、オフ走行無し、もちろん転倒暦無し
何時からだろ？
とりあえず明日から修理入院・・・・・・
本日ﾏﾌﾗｰ交換のため初めてバラしてたらとんでもない発見。
シートフレームとﾌﾚｰﾑをつなぐボルト右上だけ折れてた
いつからなのか不明。オンロード１回１００ｋｍ前後のチョイのりのみ
雨天、オフ走行無し、もちろん転倒暦無し
何時からだろ？
とりあえず明日から修理入院・・・・・・
>>389
停止時も使おうぜ
停止時も使おうぜ
>>391
停止する前にNに入れれば扶養。
停止する前にNに入れれば扶養。
393 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:33:15 ID:TZiVKmN0
芙蓉
ビンボ臭さ
395 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:22:56 ID:IUBHg89f
ﾌﾟｯ
南関東だけどかなり冷え込むようになった。この時期は 12GSのバッテリーを外して充電するのだが、
その度に時計が 0:00" に戻ってしまう。もちろんリセットすれば良いのだけど、他にも初期化される
情報ってあるのかな？
その度に時計が 0:00" に戻ってしまう。もちろんリセットすれば良いのだけど、他にも初期化される
情報ってあるのかな？
11GSでさえ純正充電器で10年くらい前からできるのに
外さないで充電できないの？ソケット付いてなかったっけ？
外さないで充電できないの？ソケット付いてなかったっけ？
398 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:46:38 ID:C1b/DVmX
単車の近くにAC100V電源がない俺が住んでるアパートについて。
バッテリー外すとMCUが初期化されないの？
バッテリー直付けのソケットを付ければイーじゃん。
R12系でも問題ないよ。バッテリーに付けるだけだし。
俺はそれも面倒くさくてバッテリーにイチイチコードを付けてるが。
R12系でも問題ないよ。バッテリーに付けるだけだし。
俺はそれも面倒くさくてバッテリーにイチイチコードを付けてるが。
>>400
「初期化」っていうのが何を意味してるのかよく分からんが、
キーオフにしたら基本全て「ゼロ」になる。
だからキーオンで毎回システムチェックするわけで。
ただ、各システムが検出したエラー履歴なんかは「ゼロ」にはならない。
不揮発性メモリに残るようになってる（…と思う。少なくとも国産二輪は
そういう仕組みになってる）のでバッテリーからの電源供給は無関係だし、
当然バッテリー取り外し→取り付け後もそれらの読み出しは可能。
転倒センサーの作動歴があれば、中古車なんかで「転倒暦なし」と
言ってもごまかせない。
逆にバッテリーが繋がってないとかキーオフなんかでコンピュータが
作動していない状態で転倒した場合（その場合の多くは所謂タチゴケだろうが）
の履歴は当然残らないということになるけど。
「初期化」っていうのが何を意味してるのかよく分からんが、
キーオフにしたら基本全て「ゼロ」になる。
だからキーオンで毎回システムチェックするわけで。
ただ、各システムが検出したエラー履歴なんかは「ゼロ」にはならない。
不揮発性メモリに残るようになってる（…と思う。少なくとも国産二輪は
そういう仕組みになってる）のでバッテリーからの電源供給は無関係だし、
当然バッテリー取り外し→取り付け後もそれらの読み出しは可能。
転倒センサーの作動歴があれば、中古車なんかで「転倒暦なし」と
言ってもごまかせない。
逆にバッテリーが繋がってないとかキーオフなんかでコンピュータが
作動していない状態で転倒した場合（その場合の多くは所謂タチゴケだろうが）
の履歴は当然残らないということになるけど。
404 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 20:06:35 ID:IUBHg89f
ﾌﾟｯ
>>396-403 コメントに感謝。愛用の充電器はアンチサルフェートとか言って、最初の
数時間は 20Vの電圧をかけるということでソケットからの充電ができない。
知りたかったことは >>403 のいう通りで、故障のメモリーが消えてしまうか否かでした。
残るなら安心。しかし、転倒センサーなんて初耳だけど、そんなのあるの？
数時間は 20Vの電圧をかけるということでソケットからの充電ができない。
知りたかったことは >>403 のいう通りで、故障のメモリーが消えてしまうか否かでした。
残るなら安心。しかし、転倒センサーなんて初耳だけど、そんなのあるの？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ外してしまうと、ｽﾛｯﾄﾙの開閉学習機能(？)はﾘｾｯﾄされるおね？
407 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/12/07(日) 22:17:44 ID:RUxstJJZ
久々の短距離ツーリングに行った。
寒い中で嫌々友人に付き合って走ってみれば
やっぱり凄く楽しかった。
(´∀｀）
やっぱバイクはやめられみせん。
それにR11Sいっこうに飽きが来ないんだけどw
まいったなぁ…
寒い中で嫌々友人に付き合って走ってみれば
やっぱり凄く楽しかった。
(´∀｀）
やっぱバイクはやめられみせん。
それにR11Sいっこうに飽きが来ないんだけどw
まいったなぁ…
幸せじゃないか。
>>405
TPSのポジションがリセットされるよ。
TPSのポジションがリセットされるよ。
>>406
学習機能なんかないから心配すんな
学習機能なんかないから心配すんな
HP2 Sport国内発表きたな。
税込み390万。
当初発表は装備重量200kgだったが、DIN準拠208kgになってるな。
乾燥重量178kg。
税込み390万。
当初発表は装備重量200kgだったが、DIN準拠208kgになってるな。
乾燥重量178kg。
>>405
R1200系は、キーオフの５分後にソケットの通電回路を停止しちゃう仕組みになってる。
だから入力時の電圧とかまったく関係なく、単純に通電しないのでソケット充電できない。
転倒センサーってのは俗称で傾斜センサーが正しいのかな？
目的は>>410が述べてる通り、転がったら燃料供給を停止するようになってる。
インジェクション車両は国内外問わず備わってるはず。
R1200系は、キーオフの５分後にソケットの通電回路を停止しちゃう仕組みになってる。
だから入力時の電圧とかまったく関係なく、単純に通電しないのでソケット充電できない。
転倒センサーってのは俗称で傾斜センサーが正しいのかな？
目的は>>410が述べてる通り、転がったら燃料供給を停止するようになってる。
インジェクション車両は国内外問わず備わってるはず。
HP2 Sportかぁ・・・
ドイツからアメリカに輸出して２５０万円、日本に輸出すると３９０万円になるのなｗｗｗ
ドイツからアメリカに輸出して２５０万円、日本に輸出すると３９０万円になるのなｗｗｗ
シャープやソニーの大画面液晶テレビも日本で買うと20万くらいだけど
アメリカで買うと10万くらいだからな、いろいろあんのよ。
アメリカで買うと10万くらいだからな、いろいろあんのよ。
>>417
それ、同一モデルでその価格差なのか？
単にアメリカで売ってるのは、インチ数は同じでも廉価モデルってことじゃないのか？
AV製品なんて、たとえばテレビで言えばインチ数が同じでもピンキリだからね。
オーディオアンプの値段が出力で決まらないのと同じ。
それ、同一モデルでその価格差なのか？
単にアメリカで売ってるのは、インチ数は同じでも廉価モデルってことじゃないのか？
AV製品なんて、たとえばテレビで言えばインチ数が同じでもピンキリだからね。
オーディオアンプの値段が出力で決まらないのと同じ。
先月まで半年ほどダラスに居たけどヘタするともっと価格差あったかも。
特に今はクリスマスシーズンでものすげえセービングプライスだからさ。
もちろん変なチューナー仕込んだりする日本仕様とは違うんだけど
ほぼ同スペックで比較するとこんな感じ。
http://kakaku.com/item/20416010685/
http://www.amazon.com/Sony-Bravia-KDL-40S4100-40-Inch-1080p/dp/B0017Q2W6G/ref=sr_1_23?ie=UTF8&s=audio-video&qid=1228756411&sr=1-23
特に今はクリスマスシーズンでものすげえセービングプライスだからさ。
もちろん変なチューナー仕込んだりする日本仕様とは違うんだけど
ほぼ同スペックで比較するとこんな感じ。
http://kakaku.com/item/20416010685/
http://www.amazon.com/Sony-Bravia-KDL-40S4100-40-Inch-1080p/dp/B0017Q2W6G/ref=sr_1_23?ie=UTF8&s=audio-video&qid=1228756411&sr=1-23
ブラビアのXとSは違うクラスだぜ。Xは高級モデル、Sは普及モデル。
映像エンジン、その他高画質化回路の数々、バックライトあたりが別物。
今は国内ではS出してないみたいだけど、近いのはVクラスだな。
http://kakaku.com/item/20416010893/
チューナーの差を考えるとさらに差は縮まるかもね。
クラスが似てるWあたりで比較すると、たいして差がないのがわかると思う。
ま、スレ違いなのでこのへんで。
映像エンジン、その他高画質化回路の数々、バックライトあたりが別物。
今は国内ではS出してないみたいだけど、近いのはVクラスだな。
http://kakaku.com/item/20416010893/
チューナーの差を考えるとさらに差は縮まるかもね。
クラスが似てるWあたりで比較すると、たいして差がないのがわかると思う。
ま、スレ違いなのでこのへんで。
ご、ごめんな、家電は門外漢だもんでそういう差はよく知らなかった。
マーケットの力で値段が決まることを言いたかったんだけどうまく例えられなかった…
マーケットの力で値段が決まることを言いたかったんだけどうまく例えられなかった…
ソニー見たいな大メーカーが、国内と国外で大きな価格差を付けたら、
ダンピングって事で大騒ぎになるよ。
ダンピングって事で大騒ぎになるよ。
痛い目見たからオープンプライスなんだろ
販売店価格でしか比較してないじゃん
販売店価格でしか比較してないじゃん
HP2Sの日本仕様は最初からオプションてんこ盛りだから高いんだってどっかで見た気がする。
俺は250万でも買う気ないからソースは自分で探してくれ。
俺は250万でも買う気ないからソースは自分で探してくれ。
390じゃどうでもいいが250なら買うかも知れんってのが
半年前なら結構いたかもな
半年前なら結構いたかもな
300までなら買ってたな。
220万のR1200SにフルカーボンカウルとかDOHCヘッドとか２Dメーター
つけたら300万じゃきかないから。
つけたら300万じゃきかないから。
たとえそれを引いても300くらいはするよなって話。
390はさすがにないわ。
でも250万もさすがにないだろ。
390はさすがにないわ。
でも250万もさすがにないだろ。
ちなみにアメリカ価格はABS無しな上に、スポーツパックもなし。
あと、ほんとかわからんがサイレンサーが日本仕様でパワーロスが
なるべくない消音サイレンサー。
あと、ほんとかわからんがサイレンサーが日本仕様でパワーロスが
なるべくない消音サイレンサー。
開発やオプティマイズに伴うコストは無視ですよねー
少数生産品の原価高いよ、材料費じゃないんだから。
少数生産品の原価高いよ、材料費じゃないんだから。
1000台つくるのも100000台つくるのも開発費は似た様にかかるだろうしねー。
まぁ、DOHCヘッドなんてそのうち後継のスタンダード車種に採用される先行開発だろうけど。
まぁ、DOHCヘッドなんてそのうち後継のスタンダード車種に採用される先行開発だろうけど。
433 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 15:56:40 ID:jbyPKaX1
ﾌﾟｯ
434 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:34:56 ID:yJozrZ7e
腹具合の悪いヤツがいるな
ここで聞くのも変かも知れないけどR1100Sのセカンドマシンにお奨めってBMWだと何だと思う？
F650のGSとかCSとか安くていいかなと考えたんだけどもっと軽くてチョコチョコ動けるやつのほうがいいかな？
F650のGSとかCSとか安くていいかなと考えたんだけどもっと軽くてチョコチョコ動けるやつのほうがいいかな？
Gシリーズ
>>435
RTorLT
RTorLT
>>416
それって4輪と同じぼった栗商法ってやつじゃないの？
それって4輪と同じぼった栗商法ってやつじゃないの？
440 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:19:50 ID:pirgS5ki
R1100のバッテリーって何アンペアだっけ？
１７アンペアのパチモン載せてるんだけど、満充電なのにバッテリーが切れたような
元気のなさ。しくじったかなーー？？
１７アンペアのパチモン載せてるんだけど、満充電なのにバッテリーが切れたような
元気のなさ。しくじったかなーー？？
441 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:24:09 ID:pirgS5ki
>>435
おれはカワサキ Dトラッカーをセカンドにしてる。こいつもダメな子で、かれこれ2ヶ月ほど
イグニッションのショートとステムベアリングのグリス切れで寝込んでる（ｗ
カワサキが嫌いじゃないんなら、モタードが一番セカンドにいいバイクじゃないかな。買い物
からサーキット走行まで幅広く使える。BMWみたいに重くない。うちの子みたいに病弱じゃな
ければ維持費も安い。ホンダXRはお勧めできないけど、ヤマハWRはお勧め。高いけど。
おれはカワサキ Dトラッカーをセカンドにしてる。こいつもダメな子で、かれこれ2ヶ月ほど
イグニッションのショートとステムベアリングのグリス切れで寝込んでる（ｗ
カワサキが嫌いじゃないんなら、モタードが一番セカンドにいいバイクじゃないかな。買い物
からサーキット走行まで幅広く使える。BMWみたいに重くない。うちの子みたいに病弱じゃな
ければ維持費も安い。ホンダXRはお勧めできないけど、ヤマハWRはお勧め。高いけど。
442 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/12/10(水) 20:33:26 ID:LE7fX4wf
２台目ならトラのスピードトリプル
足代わりならフォルツァあたりがいんでない？
あとセローには一票
足代わりならフォルツァあたりがいんでない？
あとセローには一票
443 ：常時八千回転 ◆0Ztcm5OtiI ：2008/12/10(水) 20:37:01 ID:LE7fX4wf
私の足はKSR80だけど現在は不動
(T_T)
(T_T)
>>440
Sだけど14A
Sだけど14A
俺は原2オフ2台がセカンド、原2オフいいよ気軽で。
その気になればちょっと遊べるしさ。
その気になればちょっと遊べるしさ。
山あいの県道あたりを流していると妙にそそられる小道の入り口があったりするよね。
入っていきたいけどＲＴではとてもとても無理、ＧＳだって不安だろう、な道。
そんなとき軽いオフがあったらなあ、いつもと思う。
セロー欲しい。
入っていきたいけどＲＴではとてもとても無理、ＧＳだって不安だろう、な道。
そんなとき軽いオフがあったらなあ、いつもと思う。
セロー欲しい。
15GS-Aをkaroo(T)にしてみた。
小さいオフとは違った楽しさがあってはまった。田舎暮らしで
近所は林道だらけ。地図にもなく、抜けられるかどうかわからない道も多い。
そんな所はやっぱり15GSはちょっと大きい。 何が言いたいかっていうと
セロー欲しい。
小さいオフとは違った楽しさがあってはまった。田舎暮らしで
近所は林道だらけ。地図にもなく、抜けられるかどうかわからない道も多い。
そんな所はやっぱり15GSはちょっと大きい。 何が言いたいかっていうと
セロー欲しい。
セロー買い足せば解決
450 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 07:21:04 ID:3JBUDX73
よいしょ
>>439
そうだね。
ボッタクリ商法だよ。
4輪の日本使用はﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝついてますと言い訳してるけどｗ
同考えても相当割高。
3シリーズ買うならスカイラインクーペ買ったほうが200倍くらいまし。
そうだね。
ボッタクリ商法だよ。
4輪の日本使用はﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝついてますと言い訳してるけどｗ
同考えても相当割高。
3シリーズ買うならスカイラインクーペ買ったほうが200倍くらいまし。
452 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:57:56 ID:eXFtw+5P
ﾌﾟｯ
その失笑には同意せざるを得ないな。
割高なのは同意だがスカイラインクーペはないわｗｗｗ
99 Luftballons
Ｒ１２ＳＴ海苔です。
不人気絶版車なのにＰＡ、道の駅などではお爺さんに人気です。
一度物陰から見ていたら２０分位バイクを見ていた人がいた。
エンジンを掛ける時、少し右側に傾くと、
「おぉ～～～」
と歓喜の声を上げてくれた。
少しうれしかったです。
不人気絶版車なのにＰＡ、道の駅などではお爺さんに人気です。
一度物陰から見ていたら２０分位バイクを見ていた人がいた。
エンジンを掛ける時、少し右側に傾くと、
「おぉ～～～」
と歓喜の声を上げてくれた。
少しうれしかったです。
今日、HP2 Sport の契約現場に遭遇。
買う人いるんだなｗ
少し話をしたんだが、その人、来週はビモータのDB7Sが納車予定らしい…
…ど、どんだけバブリーなんだよ、と初対面なのに思わず突っ込んでしまったｗ
買う人いるんだなｗ
少し話をしたんだが、その人、来週はビモータのDB7Sが納車予定らしい…
…ど、どんだけバブリーなんだよ、と初対面なのに思わず突っ込んでしまったｗ
D16RR持ってる知人が予約したと言っていた。
金はあるところにはある。
うちにはない。R1100S可愛いよ(´･ω･)
金はあるところにはある。
うちにはない。R1100S可愛いよ(´･ω･)
459 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 00:39:18 ID:ODXf/nvx
>>456 似たり寄ったりの経験しました。当方はR1200GSなんですが、宿泊先にて７～８人の老人に取り囲まれました。
その中の一人が昔、BMWに乗っていたそうです。「じゃあ、またがってみますか」って薦めてみたら「いいのかい？」と嬉しいそうな様子。
センタースタンドだからエンジンを回していいですよ。
老人は空ぶかしを１回して「この動き、だなぁ」とポツリ。少年のようなニコニコ顔が忘れられません。
その中の一人が昔、BMWに乗っていたそうです。「じゃあ、またがってみますか」って薦めてみたら「いいのかい？」と嬉しいそうな様子。
センタースタンドだからエンジンを回していいですよ。
老人は空ぶかしを１回して「この動き、だなぁ」とポツリ。少年のようなニコニコ顔が忘れられません。
昨日、ハレ側車、Ｒ１２００Ｒ、ドカムルティの3台でＳＡで休憩してたら、韓国人と思しき
団体さんがバイクを取り囲んだんだ。40～50がらみのおっさん3人と20台の女性5～6人。
俺らのところへやってきて、片言の日本語で写真とってもいいですかって言うから、
どうぞと言ってやった。
彼らは全員そろってドカハレそっちのけでＢＭの前で写真撮影。エンブレムがちゃんと見えるように。
あっちじゃＢＭだけ人気ってことなんだろうか。恐るべしＢＭブランド。
あとでありがとうって韓国海苔もらった。
団体さんがバイクを取り囲んだんだ。40～50がらみのおっさん3人と20台の女性5～6人。
俺らのところへやってきて、片言の日本語で写真とってもいいですかって言うから、
どうぞと言ってやった。
彼らは全員そろってドカハレそっちのけでＢＭの前で写真撮影。エンブレムがちゃんと見えるように。
あっちじゃＢＭだけ人気ってことなんだろうか。恐るべしＢＭブランド。
あとでありがとうって韓国海苔もらった。
オッサンども気持ちわりーよ
BMのりがサワヤカなミントフレーバーだとでも思ってたのか？
オナニー自慢の上開き直るとｗ
GSスレが落ちちゃってるけど、もういらないの？
>>465
いらないよ 内輪もめばっかで 情けないよ
いらないよ 内輪もめばっかで 情けないよ
468 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 09:40:45 ID:Yq80wcrX
過去散々話題になっていたら申し訳ないのですが、R1200R用のメーカー
オプションのウインドスクリーンはあまりに小さいのですが他にお勧め
のものは有りませんか？
オプションのウインドスクリーンはあまりに小さいのですが他にお勧め
のものは有りませんか？
469 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:23:29 ID:uFNG6Cc/
これいいな。あとハンドルカバーも付けたら最強！
デラ、サーバーダウンか？ヴォケが！
ドウケンか？
見に行ったら見れなかった。
見に行ったら見れなかった。
ついに公式HPに、F800GSが登場したけど
RGS乗りでF8GSに乗り換える人っている？
RGS乗りでF8GSに乗り換える人っている？
今乗ってるのが壊れたら考える
475 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:51:04 ID:iUJVpEve
ﾌﾟｯ
>>468
小さいのがイヤか？ならでかいのにしろ…
ってわけでもないが、個人的にはＺテクニックお勧め。
ttp://www.kma-japan.com/ztechnik/index.htm#R1200R
日本だとカツラダ（モトラッド阪神の母体）が取扱。
俺が今年初め頃に購入した時は即納だった。
あ？でかすぎる？…知るか、そんなの。
あとは
セグダム（おフランス製）
ttp://www.bullster.com/en/catalogue-moto.php?id=31412&typerecherche=moto
イゾッタ（イタリー製）あたりが著名かと思う。
でもイゾッタはサイトが繋がらん…日本の代理店は知らない。がんばれｗ
個人的にはどちらも、あんまカッコいいとは思わんな。
Ｚテクニックが一番カコイイと思う…ま、その辺は主観でしかないけど。
小さいのがイヤか？ならでかいのにしろ…
ってわけでもないが、個人的にはＺテクニックお勧め。
ttp://www.kma-japan.com/ztechnik/index.htm#R1200R
日本だとカツラダ（モトラッド阪神の母体）が取扱。
俺が今年初め頃に購入した時は即納だった。
あ？でかすぎる？…知るか、そんなの。
あとは
セグダム（おフランス製）
ttp://www.bullster.com/en/catalogue-moto.php?id=31412&typerecherche=moto
イゾッタ（イタリー製）あたりが著名かと思う。
でもイゾッタはサイトが繋がらん…日本の代理店は知らない。がんばれｗ
個人的にはどちらも、あんまカッコいいとは思わんな。
Ｚテクニックが一番カコイイと思う…ま、その辺は主観でしかないけど。
477 ：468：2008/12/17(水) 12:56:18 ID:TdcQV4xT
た、高いのうｗ、HP2S
HP2Sportは流石にネー
なんか記念品とシリアル番号つきとかってｗ
なんか記念品とシリアル番号つきとかってｗ
1200Rのカウル、スクリーン単体みたいなのばかりで
カウル付きのはあまり見かけないね。
>>251の言うように
ビキニカウル装着モデルが出たら(･∀･)ｲｲ!
90Sみたいなカウル、似合うと思うんだけどな。
カウル付きのはあまり見かけないね。
>>251の言うように
ビキニカウル装着モデルが出たら(･∀･)ｲｲ!
90Sみたいなカウル、似合うと思うんだけどな。
481 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:46:11 ID:WWZxaDJG
増車の方向で考えてる。
以前からGSデザインのアフリカツインみたいなのがあればなあって思ってた。
去年、重さやメカギミックの不満はおおいにあったが、GSのデザインに惚れ込んだが故に
全ての不満を妥協して07'R12GSを買った。
そして納車後３週間してF800GSが発表され、発狂した。
最期までテレレバーやシャフトドライブ、それにあの超ブサイクなエンジンには馴染めなかった。
必然的に走行距離も伸びず、まだ4000キロ程度。
そしてついにF8GSの発売日が公開され、乗換えを決意。R12GSを下取りしてもらってF8GSを買いたい旨伝えたら
「ああ、50万くらいの追い金で買えますよ」って・・・・おい。ディーラーの態度はとても冷淡だった。
なぜそんなに下取りが安いのか聞いてみたら、F8GSへの乗り換えで下取り希望者が結構いるそうだ。
ってことは、私と同じように妥協して買った後F800GSが発表されて発狂した人が他にもいるかもしれない
とふと思った。07'R1200GS(4,000km）の下取りってこんなものなんでしょうか？カナリショックでした。
去年、重さやメカギミックの不満はおおいにあったが、GSのデザインに惚れ込んだが故に
全ての不満を妥協して07'R12GSを買った。
そして納車後３週間してF800GSが発表され、発狂した。
最期までテレレバーやシャフトドライブ、それにあの超ブサイクなエンジンには馴染めなかった。
必然的に走行距離も伸びず、まだ4000キロ程度。
そしてついにF8GSの発売日が公開され、乗換えを決意。R12GSを下取りしてもらってF8GSを買いたい旨伝えたら
「ああ、50万くらいの追い金で買えますよ」って・・・・おい。ディーラーの態度はとても冷淡だった。
なぜそんなに下取りが安いのか聞いてみたら、F8GSへの乗り換えで下取り希望者が結構いるそうだ。
ってことは、私と同じように妥協して買った後F800GSが発表されて発狂した人が他にもいるかもしれない
とふと思った。07'R1200GS(4,000km）の下取りってこんなものなんでしょうか？カナリショックでした。
下取りなら120万くらいまでだろうな。
乗り出しでなら50万くらいの追い金で普通だろ。
乗り出しでなら50万くらいの追い金で普通だろ。
いや待て納車後、３週間で4000Kmしか走ってないってよっぽど時間に余裕が有る生活してんだな？
通常３週間で4000Kmって大分気に入っている部類でないか？
まあ、下取り価格には同意だK1200R等下取り１００万以下って言われたぞ。
通常３週間で4000Kmって大分気に入っている部類でないか？
まあ、下取り価格には同意だK1200R等下取り１００万以下って言われたぞ。
納車後3週間で発表、そんで現在4000キロだろ。
そんくらい脳内補完してやれよｗ
そんくらい脳内補完してやれよｗ
>>486
そうかそれは気が付かなかった、すまん。
そうかそれは気が付かなかった、すまん。
しかし、デラでの値段は07R1200GS4000Km位だと売値150万～170万位で推移いているよね。
下取り120万って言われたら買って一年しないのにって思うのは確かにある。
フクダの中古販売ページ見ると０７以前のGS売れ残っているから冒険なんだろうね。
デラによってＧＳがよくはける所とか有るから一概に言えないけどね。
下取り120万って言われたら買って一年しないのにって思うのは確かにある。
フクダの中古販売ページ見ると０７以前のGS売れ残っているから冒険なんだろうね。
デラによってＧＳがよくはける所とか有るから一概に言えないけどね。
R12GSを擁護するつもりはないけど、>>483はF8GSに乗り換えてもアレコレ文句言いそう…
いろんな部分でリサーチ不足でしょ。
F8GSの日本投入時期の話なんか、例えそれが噂であれずっと前からあったし…妥協つぅか無知無謀無計画に近いように思うのは俺だけか？
いろんな部分でリサーチ不足でしょ。
F8GSの日本投入時期の話なんか、例えそれが噂であれずっと前からあったし…妥協つぅか無知無謀無計画に近いように思うのは俺だけか？
50万追金なら、その金でセロー買い足した方が絶対に幸せになれる。
>>492
俺も同じ立場ならセロー買うよ。それかエイプ買って残り金でイジル。
F800GSが良い物だからってR12GS持ってる人が買い替えって無駄卓。
F8GSもシート高高いし、悪いエンジンじゃないけど扱いづらそうだ。
しかもF8が出る大分前の辺りでF8GSが出るって話題になってたシナ。
嫌いな物を買ってはいけないよ。
ま、勉強代としては50万円は妥当だな。俺なら発狂するがw
俺も同じ立場ならセロー買うよ。それかエイプ買って残り金でイジル。
F800GSが良い物だからってR12GS持ってる人が買い替えって無駄卓。
F8GSもシート高高いし、悪いエンジンじゃないけど扱いづらそうだ。
しかもF8が出る大分前の辺りでF8GSが出るって話題になってたシナ。
嫌いな物を買ってはいけないよ。
ま、勉強代としては50万円は妥当だな。俺なら発狂するがw
流れぶった切りで質問ナンですが
R1100Sとか1150Rとかと400マルチ同時所有してる人っていますか？
R1100Sとか1150Rとかと400マルチ同時所有してる人っていますか？
495 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:25:21 ID:+67El22I
R11RSとD虎ならいるけど。
質問内容の意味わからん
いるいる詐欺
499 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:26:53 ID:rY7YLql0
Ｆ８００ＧＳなんか買うんならＫＴＭがいいなぁ。
500 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:44:01 ID:/prkPCwb
来年のF800GSの発売日に実物を
見てから買い替えを判断したほうが良いね。
見てから買い替えを判断したほうが良いね。
相性の悪いバイクに乗る苦しみは良く分かるよ。
俺も以前R15R買って、３ヶ月で１５００ｋｍ乗った時点で手放したことがある。
俺にとってあのバイクは違和感の塊だった。買う前はそれが魅力だったりしたんだけど、
操縦性、ライポジ、デザイン、操作性、乗れば乗るだけ嫌いになった。
込みこみ１６０万で買ったんだけど、買取りじゃ１００万円を下回るので
Dに委託販売に出して、何とか１３０万で売ることができた。
３０万円の授業料。
やっぱりメインマシンに愛着が湧かないとキツいよ。セカンドならハズレでも
愛嬌だと思えるけどさ。
俺も以前R15R買って、３ヶ月で１５００ｋｍ乗った時点で手放したことがある。
俺にとってあのバイクは違和感の塊だった。買う前はそれが魅力だったりしたんだけど、
操縦性、ライポジ、デザイン、操作性、乗れば乗るだけ嫌いになった。
込みこみ１６０万で買ったんだけど、買取りじゃ１００万円を下回るので
Dに委託販売に出して、何とか１３０万で売ることができた。
３０万円の授業料。
やっぱりメインマシンに愛着が湧かないとキツいよ。セカンドならハズレでも
愛嬌だと思えるけどさ。
さあ、１２ＧＳが中古市場でダブつくぞ～！
>>501
>操縦性、ライポジ、デザイン、操作性、乗れば乗るだけ嫌いになった
操作性ってのが意味不明だけど、操縦性とかライポジなんかは
ある程度付き合ってみないと分からん部分だから、ダメぽと思うのも
無理はないと思うけど…デザインが受け付けない、ってのは謎だな。
ま、ギミック指向（優先）で購入を検討するタイプの人みたいだけど
どんなに優れた車両であってもデザインが趣味外なら候補外に
追いやる俺からしたら、「なんで買ったの？」って言いたくなる話だ。
当然主観の違いは理解してるつもりなので、悪気はない。
>>505
R12GSとF8GSは別物だけど、向こう1年先を見たら>>502の話も
ありえない事でもないかと思うよ。
車検を機に、ってパターンはもちろん、上の人のように肌に合わない
とか大きすぎると感じた人が改めて見直す機会にはなるんじゃないかな？
聞く話ではF8GSもかなり大柄ボディらしいけど、R-GSからの乗り替えなら
むしろ好印象を抱く人も多いかもね。
あと、こんな時勢なので「二輪という趣味」自体を見直す人も増えるだろうし。
>操縦性、ライポジ、デザイン、操作性、乗れば乗るだけ嫌いになった
操作性ってのが意味不明だけど、操縦性とかライポジなんかは
ある程度付き合ってみないと分からん部分だから、ダメぽと思うのも
無理はないと思うけど…デザインが受け付けない、ってのは謎だな。
ま、ギミック指向（優先）で購入を検討するタイプの人みたいだけど
どんなに優れた車両であってもデザインが趣味外なら候補外に
追いやる俺からしたら、「なんで買ったの？」って言いたくなる話だ。
当然主観の違いは理解してるつもりなので、悪気はない。
>>505
R12GSとF8GSは別物だけど、向こう1年先を見たら>>502の話も
ありえない事でもないかと思うよ。
車検を機に、ってパターンはもちろん、上の人のように肌に合わない
とか大きすぎると感じた人が改めて見直す機会にはなるんじゃないかな？
聞く話ではF8GSもかなり大柄ボディらしいけど、R-GSからの乗り替えなら
むしろ好印象を抱く人も多いかもね。
あと、こんな時勢なので「二輪という趣味」自体を見直す人も増えるだろうし。
>あと、こんな時勢なので「二輪という趣味」自体を見直す人も増えるだろうし。
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ ない ない
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r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
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ﾍ lノ `'ｿ | |
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508 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 14:45:17 ID:WQUU2oI2
もうすぐ、世界が破滅して
ヒャッハーの時代が来るから
モヒカンとバイクはステータスｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒャッハーの時代が来るから
モヒカンとバイクはステータスｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイク乗りは基本バカなので世界経済のこととかは知らない
510 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:09:56 ID:KZD/PnqS
アメリカの恐慌くらいは知ってるけど、タスマニアの経済情勢とかウルグアイの国債がいくらか
なんてのは知らないな。トリニダート・トバゴの国民総生産なんてのももちろん知らん（ｹｹｯｹ
なんてのは知らないな。トリニダート・トバゴの国民総生産なんてのももちろん知らん（ｹｹｯｹ
走っている間はこの世は天国、行き先はハンドルに聞いてくれ
世界経済のことなんて全く知らないバイク乗りな俺がHP2に乗れるんだから、
幸せなんだなぁ日本って。
幸せなんだなぁ日本って。
円で生活してんだから世界経済に貢献しまくりだっちゅーの
ホンダ乗りだがID記念ﾏｷｺ
515 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 06:19:46 ID:ucfvAFnN
>聞く話ではF8GSもかなり大柄ボディらしいけど、R-GSからの乗り替えなら
>むしろ好印象を抱く人も多いかもね。
800のほうが、足付きが悪いって説もあるようだし、1200よりマニアック
なオフロード・バイクなんだから、そんなに乗り換えないだろ
まあ、オフなんかにも行かないのに、むしろマニアックゆえに見栄で乗り
換えっていう1200ライダーも多いと言えば多いんだろうが
>むしろ好印象を抱く人も多いかもね。
800のほうが、足付きが悪いって説もあるようだし、1200よりマニアック
なオフロード・バイクなんだから、そんなに乗り換えないだろ
まあ、オフなんかにも行かないのに、むしろマニアックゆえに見栄で乗り
換えっていう1200ライダーも多いと言えば多いんだろうが
516 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 17:45:57 ID:BeNzlblm
いや、見栄っ張りならば1200じゃね。素人の目には800よりも1200が理由もなくスゴく見えますぜ
517 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 18:12:08 ID:ucfvAFnN
だからさ、素人にアピールしたいなら偉そうな１２００だし、
オフの玄人筋にパッと見アピールするなら800をむしろ選択
しようと考えるんじゃね
どっちにアピールしたいかは別として、どっちにしても見栄
張りたい椰子向けのバイクだ罠
オフの玄人筋にパッと見アピールするなら800をむしろ選択
しようと考えるんじゃね
どっちにアピールしたいかは別として、どっちにしても見栄
張りたい椰子向けのバイクだ罠
話ブタギリデ・・。
今日、ＧＳ納車！！
今日、ＧＳ納車！！
>>518
おめ！大事に乗れよ
おめ！大事に乗れよ
>>518
オメ。盗難に注意汁！
オメ。盗難に注意汁！
>>518
おめ！お住まいは？
おめ！お住まいは？
>>518
おめ！冬場はタイヤのグリップが低いから、無理しちゃだめだぜ！
おめ！冬場はタイヤのグリップが低いから、無理しちゃだめだぜ！
523 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 22:18:47 ID:5+ysRnkY
>>517
何を今さら。GSのりが見栄っ張りなのは、周知の事実。
何を今さら。GSのりが見栄っ張りなのは、周知の事実。
バイクに興味の無い男でもADVはカッコイい、かっきぃーっていうよ
50歳になったらAdvみたいなバイクでロングツーリングしたいなぁ
いまはドカだが。
いまはドカだが。
確かにKTMはカッコいいな
だれもそんな事言ってねぇよ。
歴代GSで一番でっけえかっけえのは15アドベ。イオンは認めん。
歴代GSで一番でっけえかっけえのは15アドベ。イオンは認めん。
>519-522
サンクス！大事に乗るよ、神奈川在住だからまだまだ乗れるけど冬場だから慣らしもかねてゆっくりいくよ。
盗難は取りあえず盗難保険は入るつもり。
サンクス！大事に乗るよ、神奈川在住だからまだまだ乗れるけど冬場だから慣らしもかねてゆっくりいくよ。
盗難は取りあえず盗難保険は入るつもり。
いいカギも付けよう
シャッター付きガレージも作ろう
532 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:11:16 ID:5vGSKz7v
賃貸アパートの駐車場にコンクリート流すついでに
地球ロックも埋め込もうと思うんだけど
ホームセンターとかのアンカーだと強度的にどうなんでしょう？？
地球ロックも埋め込もうと思うんだけど
ホームセンターとかのアンカーだと強度的にどうなんでしょう？？
533 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:14:49 ID:Y6tPWvwO
賃貸オーナーさん？
日曜日に千葉走ってたら反対車線にHP2見かけた
もう出てるの？見間違いか？
もう出てるの？見間違いか？
HP2SportならJの車両じゃね？
千葉なら幕張がいつも先行輸入走らしてんじゃん
538 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 14:42:33 ID:MjnDCU+T
12GS欲しかったけど渋谷でMPDグローブ嵌めたマナー最悪の奴見かけた。
あれ見たらなんか一気に興ざめ。
車体が白だったから白バイに憧れてるのかね・・・さぶっ。
あれ見たらなんか一気に興ざめ。
車体が白だったから白バイに憧れてるのかね・・・さぶっ。
>>538
そういう輩には直接言ってやればイイよwww
そういう輩には直接言ってやればイイよwww
>>538
メーカー・排気量・車輪の数を問わず、運転してるのは「人間」。
周りがどうであろうと、自分がどうあるべきか、ってだけの話。
その程度のことで醒めるなら、「欲しい」って気持ちもその程度って事だ。
メーカー・排気量・車輪の数を問わず、運転してるのは「人間」。
周りがどうであろうと、自分がどうあるべきか、ってだけの話。
その程度のことで醒めるなら、「欲しい」って気持ちもその程度って事だ。
金ノコで切れちゃうステンをすすめる理由を教えれ
>>542
どちらにしたって気休めだからじゃね？
どちらにしたって気休めだからじゃね？
これは至言ですね。
KITACO厨だろ。ほっとけ
547 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:35:44 ID:jYxTdwl+
>>538
それって、もしかしてIHRCかい？
それって、もしかしてIHRCかい？
ってことは FUKUDA・・・
>「IHRCYOUTH」というイベント企画を立ち上げました。
>IHRCという私共でお世話させて頂いているツーリングチームのお名前をお借りし、
>「気軽に参加」をモットーにはじめました。
>「IHRCYOUTH」というイベント企画を立ち上げました。
>IHRCという私共でお世話させて頂いているツーリングチームのお名前をお借りし、
>「気軽に参加」をモットーにはじめました。
ビーマーｗｗ
チーマーかよ
551 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 14:12:08 ID:PsyUj6aB
>>538
ＭＰＤグローブって何？
ＭＰＤグローブって何？
553 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:23:57 ID:NxsljaxJ
>538
ああ判った・・・RTの彼だな。
自称元レーサー、現実は在日チョン。
ああ判った・・・RTの彼だな。
自称元レーサー、現実は在日チョン。
554 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 10:04:13 ID:YTGN3lxe
R1100RSを初大型バイクにしようと考えているのですが
故障が多かったり、ランニングコストが国産と比べてかなりかかったりしますか？
用途は完全にツアラーとしてなのですが、他におすすめの車種ありますか？
故障が多かったり、ランニングコストが国産と比べてかなりかかったりしますか？
用途は完全にツアラーとしてなのですが、他におすすめの車種ありますか？
>>554
> R1100RSを初大型バイクにしようと考えているのですが
> 故障が多かったり、ランニングコストが国産と比べてかなりかかったりしますか？
故障も多いし、ランニングコストも相当かかるよ。
10年以上前のバイクだしね。
車体が安いから検討してるんだろうけど。
まあ、いいんじゃないの。
> 用途は完全にツアラーとしてなのですが、他におすすめの車種ありますか？
予算がないんでしょ？予算の範囲で好きなの買えば良いじゃん。
> R1100RSを初大型バイクにしようと考えているのですが
> 故障が多かったり、ランニングコストが国産と比べてかなりかかったりしますか？
故障も多いし、ランニングコストも相当かかるよ。
10年以上前のバイクだしね。
車体が安いから検討してるんだろうけど。
まあ、いいんじゃないの。
> 用途は完全にツアラーとしてなのですが、他におすすめの車種ありますか？
予算がないんでしょ？予算の範囲で好きなの買えば良いじゃん。
243 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/12/26(金) 10:10:26 ID:YTGN3lxe
VTR1000FとSV1000ならどっちがいいバイクですかね？
どちらも中古では安いるのは知っているのですが。
SV1000のあのフレームとデザインが結構気に入っているのですが
やはりのり続けていくことを考えたらホンダのエンジンを選ぶべきですかね？
あははは
VTR1000FとSV1000ならどっちがいいバイクですかね？
どちらも中古では安いるのは知っているのですが。
SV1000のあのフレームとデザインが結構気に入っているのですが
やはりのり続けていくことを考えたらホンダのエンジンを選ぶべきですかね？
あははは
557 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 10:28:12 ID:YTGN3lxe
>>555
故障はどの変に出てきますか？
実際またがった幹事ではかなりツアラーっぽく、安定した乗り心地だったのですが
故障が多いほかに変な癖とか持病とかありますか？
動機はおっしゃるとおり金が無いんですね。
R100とかになるともう修理費だけで相当な額になりますか？
ツインのバイクをツアラーとスポーツで2つ欲しいので。
故障はどの変に出てきますか？
実際またがった幹事ではかなりツアラーっぽく、安定した乗り心地だったのですが
故障が多いほかに変な癖とか持病とかありますか？
動機はおっしゃるとおり金が無いんですね。
R100とかになるともう修理費だけで相当な額になりますか？
ツインのバイクをツアラーとスポーツで2つ欲しいので。
>>554
R11RSが中古やで安く売っているんだろ？
止めとけ。金の無駄だ。
R259の初期型ならドブに金だな。
ランニングコスト云々言うのだから金無いんだろ？
部品と工賃の値段みたら気が狂うぞwww
…って、ココまでが煽り。
乗ってみて気にいったら買うのも良いが、
それなら高くてもR1150RSの方がイイよ。
部品と工賃は国産品より確実に高い。
R11RSが中古やで安く売っているんだろ？
止めとけ。金の無駄だ。
R259の初期型ならドブに金だな。
ランニングコスト云々言うのだから金無いんだろ？
部品と工賃の値段みたら気が狂うぞwww
…って、ココまでが煽り。
乗ってみて気にいったら買うのも良いが、
それなら高くてもR1150RSの方がイイよ。
部品と工賃は国産品より確実に高い。
漠然とツインが欲しいって言ってる人はVツイン買っとけ。
味が欲しいんだろ？ バラついた音と回り方がいいんだろ？
それにRシリーズは初心者が買って満足するとは思えん。
いろんなバイクに乗ってきて、自分の欲しい物がはっきりした人が相性が合ったときに
初めていいと思えるバイク。初心者がちょろっと街中試乗しても意味がないけど。
それにツアラーが欲しいならRTを買えって感じ。
そのRTにしても、FJRやGTR、ましてやZZRとどっちにするか迷うような人は買わないほうがいい。
R100系？ 何を夢見ているのか知らんが、初心者が手を出すような物じゃない。
ま、値段だけで選ぶのは勝手だけど、結局気に入らなかったり維持できなかったりして
「外車は壊れやすい」「外車は修理代がぼったくり」などと2chで泣き言いうハメにならないことを祈るよ。
味が欲しいんだろ？ バラついた音と回り方がいいんだろ？
それにRシリーズは初心者が買って満足するとは思えん。
いろんなバイクに乗ってきて、自分の欲しい物がはっきりした人が相性が合ったときに
初めていいと思えるバイク。初心者がちょろっと街中試乗しても意味がないけど。
それにツアラーが欲しいならRTを買えって感じ。
そのRTにしても、FJRやGTR、ましてやZZRとどっちにするか迷うような人は買わないほうがいい。
R100系？ 何を夢見ているのか知らんが、初心者が手を出すような物じゃない。
ま、値段だけで選ぶのは勝手だけど、結局気に入らなかったり維持できなかったりして
「外車は壊れやすい」「外車は修理代がぼったくり」などと2chで泣き言いうハメにならないことを祈るよ。
素直にVTR1000FかSV1000にしといたら。
BMWのRは、これに乗りたいって人向きで、とりあえず乗ると
ハズした時のダメージが大きい。
特に銭金を気にするなら、どうしても回避出来ない大きな出費が
あるから絶対不可だな。
BMWのRは、これに乗りたいって人向きで、とりあえず乗ると
ハズした時のダメージが大きい。
特に銭金を気にするなら、どうしても回避出来ない大きな出費が
あるから絶対不可だな。
ウチのお客様で中古バイク屋さんが居るのだが、
「新品じゃ無いんだから、安くてイイ物なんて無いよw」
って話してましたw
「新品じゃ無いんだから、安くてイイ物なんて無いよw」
って話してましたw
俺も1回失敗したと思った人ですよ
まぁ買い直しちゃったから気に入ってるけどね
ツインの括りで買おうと思うのなら止めておいた方が無難だと思う
ましてやVTRやSVがライバルって設定じゃ尚更では？
まぁ買い直しちゃったから気に入ってるけどね
ツインの括りで買おうと思うのなら止めておいた方が無難だと思う
ましてやVTRやSVがライバルって設定じゃ尚更では？
15GS糊だが割とこまめに壊れる。こまめなメンテ必要で工賃高い。
維持費気にするならホンダが無難。黒鳥は８年１０マソキロ乗って退役したがGS４マソキロ維持してるより遥かに壊れなかったし金もかからんかった。
トラブルにおおらかになれるまで外車は止めといて吉。
当然、気に入っているバイクだから直しながら乗っているバカヤローな漏れだが。
維持費気にするならホンダが無難。黒鳥は８年１０マソキロ乗って退役したがGS４マソキロ維持してるより遥かに壊れなかったし金もかからんかった。
トラブルにおおらかになれるまで外車は止めといて吉。
当然、気に入っているバイクだから直しながら乗っているバカヤローな漏れだが。
ありがとうございます。
BMWのデザインは惹かれるものがあったのですが、そこまでランニングコストかかるならさすがにあきらめざるを得ません。
一度白と赤のストライプの入ったボクサーツイン（車名は忘れた）は結構のりやすかった覚えがあるのですが。
BMWのデザインは惹かれるものがあったのですが、そこまでランニングコストかかるならさすがにあきらめざるを得ません。
一度白と赤のストライプの入ったボクサーツイン（車名は忘れた）は結構のりやすかった覚えがあるのですが。
一言多いイヤミなレスばっかw
よほど生活でストレスため込んでるか社会不適応者が多いんだろうな。
よほど生活でストレスため込んでるか社会不適応者が多いんだろうな。
【神奈川】２５歳女性「バイクのエンジンをかけてもらえますか？」→３１歳男、エンジンかけた後に「お礼にこれどうですか」と下半身露出
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230265750/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230265750/
ちなみにハーレー、BMW、ドゥカティ、カワサキを故障のしやすさで並べるとどんな感じになりますか？
大体のイメージで結構です。
バロンの店員にこのことを聞いたときにはBMWは外車でも別格。相当壊れない。と言うようなことを聞いていたのですが。
大体のイメージで結構です。
バロンの店員にこのことを聞いたときにはBMWは外車でも別格。相当壊れない。と言うようなことを聞いていたのですが。
>567
結局、中古は運しだいだからそんなことあんまり気にしてもしょうがない
そんなに気になるなら補償のある新品かったら？
結局、中古は運しだいだからそんなことあんまり気にしてもしょうがない
そんなに気になるなら補償のある新品かったら？
>>565
トラブルの基準が違うんだよね
国産なら×なのにBMWやハレだと「あぁよくある事です」と普通に笑顔で言われたりする
でも認定中古なら良いタマが多いとは思ってるけどね
最初に壊れるのを嫌ってて金に余裕がないならお奨めしないってだけだよ
トラブルの基準が違うんだよね
国産なら×なのにBMWやハレだと「あぁよくある事です」と普通に笑顔で言われたりする
でも認定中古なら良いタマが多いとは思ってるけどね
最初に壊れるのを嫌ってて金に余裕がないならお奨めしないってだけだよ
【社会】 ２５歳女性「バイクのエンジンかけてもらえます？」→助けたBMW社員「お礼にこれどうですか？」と下半身露出…神奈川
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230275779/
駅の駐輪場で下半身を露出したとして、神奈川県警磯子署は２６日、公然わいせつ容疑で、横浜市磯子区杉田のＢＭＷ社員、小林良太容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、小林容疑者は２５日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区新杉田町のＪＲ根岸線新杉田駅の駐輪場で、下半身を露出させた疑い。
杉田容疑者は、駐輪場で会社員の女性（２５）に「バイクのエンジンをかけてもらえますか」と頼まれ、エンジンをかけた後、「お礼にこれでどうですか」と言い下半身を出したという。
小林容疑者が立ち去った後、女性は交番で事情を話し、磯子署員らが付近を捜索。駐輪場に入る小林容疑者を発見、職務質問した。
小林容疑者は忘年会帰りで、「飲んだら出したくなった」と供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/081226/kng0812261229001-n1.htm
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230275779/
駅の駐輪場で下半身を露出したとして、神奈川県警磯子署は２６日、公然わいせつ容疑で、横浜市磯子区杉田のＢＭＷ社員、小林良太容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、小林容疑者は２５日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区新杉田町のＪＲ根岸線新杉田駅の駐輪場で、下半身を露出させた疑い。
杉田容疑者は、駐輪場で会社員の女性（２５）に「バイクのエンジンをかけてもらえますか」と頼まれ、エンジンをかけた後、「お礼にこれでどうですか」と言い下半身を出したという。
小林容疑者が立ち去った後、女性は交番で事情を話し、磯子署員らが付近を捜索。駐輪場に入る小林容疑者を発見、職務質問した。
小林容疑者は忘年会帰りで、「飲んだら出したくなった」と供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/081226/kng0812261229001-n1.htm
572 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 18:54:10 ID:AZwZDgAP
>>554
国産のつもりで乗ると、かなりの負担感があると思う。長く乗って元を取る車。定期メンテを
きちんとやらないと気むずかしくなる。乗りっぱなしにされることを強く嫌う車。
よく言えば何にでも使える、悪く言うと中途半端な車なんで、そこを理解してやる必要がある。
特定の用途でトップを取るような使い方は全く向いてない。
一番金がかかって、一番弱いところがミッション。やっちゃうと50万円コース（そもそも修理
で50万円かかるってこと自体が相当な負担だが）。次がクラッチで10万円コース。国産
のつもりで半クラ使って走ると2万キロもたない。半クラに頼らずリアブレーキを引きずりながら
低速走行する訓練が必要（ファイナルが高めなんで、1速1000回転でも結構な速度が出る）。
あとBMW全体に言えることだけど、バッテリーが空になるのが早い。シールとかホースの
ようなゴム製品の傷みが早い。
可能なら96年式以降のを勧める。93年とかの初期仕様は人柱だからなｗ。といってもちゃんと
メンテしてれば93年でも何の心配もないが。
完全にツアラーで国産のほうがなじめるってんならFJR1300Aお勧め。R1100RSと競合するのが
VFRだけど、VFRのほうが「オラオラオラァ」感が強い。ツアラーというよりスポーツバイクだな。
あまり人気のない車だけど、好みにフィットすればとってもいい車。俺なんかもう12年乗ってる
もんね。
国産のつもりで乗ると、かなりの負担感があると思う。長く乗って元を取る車。定期メンテを
きちんとやらないと気むずかしくなる。乗りっぱなしにされることを強く嫌う車。
よく言えば何にでも使える、悪く言うと中途半端な車なんで、そこを理解してやる必要がある。
特定の用途でトップを取るような使い方は全く向いてない。
一番金がかかって、一番弱いところがミッション。やっちゃうと50万円コース（そもそも修理
で50万円かかるってこと自体が相当な負担だが）。次がクラッチで10万円コース。国産
のつもりで半クラ使って走ると2万キロもたない。半クラに頼らずリアブレーキを引きずりながら
低速走行する訓練が必要（ファイナルが高めなんで、1速1000回転でも結構な速度が出る）。
あとBMW全体に言えることだけど、バッテリーが空になるのが早い。シールとかホースの
ようなゴム製品の傷みが早い。
可能なら96年式以降のを勧める。93年とかの初期仕様は人柱だからなｗ。といってもちゃんと
メンテしてれば93年でも何の心配もないが。
完全にツアラーで国産のほうがなじめるってんならFJR1300Aお勧め。R1100RSと競合するのが
VFRだけど、VFRのほうが「オラオラオラァ」感が強い。ツアラーというよりスポーツバイクだな。
あまり人気のない車だけど、好みにフィットすればとってもいい車。俺なんかもう12年乗ってる
もんね。
現行１２００のエボボクサーのオイル潤滑方式ってドライサンプなのかウエットサンプなのかどっちなんだろう？
旧F650、F800はフレームがあるけど、
R1200がドライなら、どこに入れるの？
R1200がドライなら、どこに入れるの？
スマン F800は・・・・・知らない。
576 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:01:45 ID:TGyOWQL5
ばかなんじゃねｗ
バカじゃないっす
ギアとクラッチ代えても５０万も掛からん。
どんだけﾎﾞｯﾀｸられたんだ？
どんだけﾎﾞｯﾀｸられたんだ？
30万以上40万以下位は掛かるよ
先週友人が引き取りに行った時に明細見せて貰った
先週友人が引き取りに行った時に明細見せて貰った
南関東も冷え込みが厳しくなり、もう明け方だと気温が1度を切るかという。自分の12GSでは
朝一の始動が「ギュル…ギュル…ギュル…ブロロン…シーーーーン」って感じで失敗することも。
バッテラ切れの悪夢が甦りそうで、どうも心臓に良くない。
いちお10月に交換したし補充電も半月前にしたけど、こう寒いとクランクも重いのだろうね。
皆んなは厳寒期のエンジン始動でどんな工夫をしてるんだろう。オイルの粘度を下げたりしてる？
朝一の始動が「ギュル…ギュル…ギュル…ブロロン…シーーーーン」って感じで失敗することも。
バッテラ切れの悪夢が甦りそうで、どうも心臓に良くない。
いちお10月に交換したし補充電も半月前にしたけど、こう寒いとクランクも重いのだろうね。
皆んなは厳寒期のエンジン始動でどんな工夫をしてるんだろう。オイルの粘度を下げたりしてる？
始動前に両シリンダーとオイルパンを、バーナーで軽く炙ってます。
室内ガレージというか部屋に入れることの出来る人は暖房すればいいんだろうな
>>580 冷えても氷点下一桁地域だから厳寒期対策は特にしてない。
初爆があってアイドルが維持できないのはコールドスタート機構が死に掛けてないか？
そんなｵｲﾗのR11RSはクランキングが弱くてもチョーク目いっぱい引いてれば初爆があれば元気にアイドルするぞ。
どっちかつーとABS診断が一発でクリヤしないほうが悩みの種。ｗ
初爆があってアイドルが維持できないのはコールドスタート機構が死に掛けてないか？
そんなｵｲﾗのR11RSはクランキングが弱くてもチョーク目いっぱい引いてれば初爆があれば元気にアイドルするぞ。
どっちかつーとABS診断が一発でクリヤしないほうが悩みの種。ｗ
オイルパンの下で焚き火。
冬は充電後以外は、一度走り出してから、キーＯＦＦにして
仕切りなおしが普通。
＠１５ＧＳ
冬は充電後以外は、一度走り出してから、キーＯＦＦにして
仕切りなおしが普通。
＠１５ＧＳ
藻前らﾄﾝ。エンジンの下で焚き火やバーナーなんて雪上車じゃあるまいし、どこまで本気か
分からないけど、悩みは共通なんだと安心した。オイル換えてる人はいないようだね。
ウチは青空駐車場で、朝は手が張り付きそうな冷たさ。シリンダに毛布巻くと効くかな？
>>583
何もしてなくても元気がいいのはうらやましいぞ。
ウチのは1回目止まっても、2回目は大丈夫みたい。爆発が始まるとすぐセルのSWを離してしまうんだが
短すぎるかな？ 以前15GSでEG回転中にセルを回してしまい、セルの出力軸のクラッチ(?)を壊して
しまった事があり、スタートはビビッてしまう。GSは壊れモノ扱いだよ。
>>584
火事にならない？ 後半の意味は分からなかったゴメン。
分からないけど、悩みは共通なんだと安心した。オイル換えてる人はいないようだね。
ウチは青空駐車場で、朝は手が張り付きそうな冷たさ。シリンダに毛布巻くと効くかな？
>>583
何もしてなくても元気がいいのはうらやましいぞ。
ウチのは1回目止まっても、2回目は大丈夫みたい。爆発が始まるとすぐセルのSWを離してしまうんだが
短すぎるかな？ 以前15GSでEG回転中にセルを回してしまい、セルの出力軸のクラッチ(?)を壊して
しまった事があり、スタートはビビッてしまう。GSは壊れモノ扱いだよ。
>>584
火事にならない？ 後半の意味は分からなかったゴメン。
>>585
1150R南関東だけど新車の時から純正20w-50で
11月下旬以降外気温5度以下だとクランキングもつらいし
10秒くらいアクセルあけてないとストールする
5w-30だと氷点下でも余裕
面倒なので夏場もそのままだけど特に問題なし
1150R南関東だけど新車の時から純正20w-50で
11月下旬以降外気温5度以下だとクランキングもつらいし
10秒くらいアクセルあけてないとストールする
5w-30だと氷点下でも余裕
面倒なので夏場もそのままだけど特に問題なし
>>567
ハーレー3台（スポスタ、エボ、ツインカム88）、ドカ水冷、空冷、ＢＭＷＲ259、4発乗った感想。
オイル漏れをしたのはハーレーではスポスタとエボ。ＢＭＷは両方。
ドカは漏れなかった。ただ、インジケーターの細かなトラブルはあり。
工賃や部品代はＢＭＷが一番高い感じ。故障も多い。ツインカム88以降の現行ハーレーより良く壊れるよ。
電気系統は店に丸投げ。工賃馬鹿高、アッセンブリーで数十万円。
ハーレー3台（スポスタ、エボ、ツインカム88）、ドカ水冷、空冷、ＢＭＷＲ259、4発乗った感想。
オイル漏れをしたのはハーレーではスポスタとエボ。ＢＭＷは両方。
ドカは漏れなかった。ただ、インジケーターの細かなトラブルはあり。
工賃や部品代はＢＭＷが一番高い感じ。故障も多い。ツインカム88以降の現行ハーレーより良く壊れるよ。
電気系統は店に丸投げ。工賃馬鹿高、アッセンブリーで数十万円。
>>580
Ｒ１２Ｒで、バッテリー１年・オイル純正２０Ｗ－５０・青空ではないが屋外（駐輪場）保管
だけど、普通にかかるよ。
さすがに外気温５度以下の時はストール寸前っぽく不安定なので>>586のように
始動直後に自分で少しアクセル開けるけど、すぐに安定する。
クランキングもそりゃ夏場に比べたら少々しんどそうだが、「キュキュキュ・・・ドゥルーン」。
「ギュル…ギュル…ギュル…ブロロン…シーーーーン」って何？
１０月にバッテリー交換してその症状は>>583が言うように吸気系か点火系か
それらに関連するセンサー系か何か知らんけど、「どこか」おかしいんじゃね？
Ｒ１２Ｒで、バッテリー１年・オイル純正２０Ｗ－５０・青空ではないが屋外（駐輪場）保管
だけど、普通にかかるよ。
さすがに外気温５度以下の時はストール寸前っぽく不安定なので>>586のように
始動直後に自分で少しアクセル開けるけど、すぐに安定する。
クランキングもそりゃ夏場に比べたら少々しんどそうだが、「キュキュキュ・・・ドゥルーン」。
「ギュル…ギュル…ギュル…ブロロン…シーーーーン」って何？
１０月にバッテリー交換してその症状は>>583が言うように吸気系か点火系か
それらに関連するセンサー系か何か知らんけど、「どこか」おかしいんじゃね？
シェブ論乙
１０Ｗ－４０のオイルなんか大抵のところから出てるけど、なぜシェブロン乙？？？？
オイルといえば、モトレックスのＢＯＸＥＲ ４Ｔ使ってる人いない？
>>589
>「どこか」おかしいんじゃね？
>>580はあまりマメに乗ってないんだと思われ。
バッテリーが弱るのも当然だけど
完全にオイルが切れると余計に掛かりづらくなる
マメに乗っててそれなら、確かにどこかのトラブルかも。
>「どこか」おかしいんじゃね？
>>580はあまりマメに乗ってないんだと思われ。
バッテリーが弱るのも当然だけど
完全にオイルが切れると余計に掛かりづらくなる
マメに乗っててそれなら、確かにどこかのトラブルかも。
BOXER 4Tも10W-40なんですよね
次に使ってみようかな
次に使ってみようかな
不調？
寒いせい
バイクの壊れかけのメッセージなんて無視ですよ
わかんないから
そんで致命的なトラブルで多額の修理費用かかったら
２ちゃんにク○フトボッタクリだって書き込んでやりますよ
寒いせい
バイクの壊れかけのメッセージなんて無視ですよ
わかんないから
そんで致命的なトラブルで多額の修理費用かかったら
２ちゃんにク○フトボッタクリだって書き込んでやりますよ
コメント呉れた人ありがと。今朝は寒さが幾分緩んだせいか、エンジンの掛かりもよく、
「グィン、グィン、グィン、ドルルン」って一発で掛かってくれた。頼もしい音でした。
12GSに乗り始めてからバッテリに悩まされてきたので、この時期、弱気になってたかも知れない。
>>589,594
いま故障してるか不明ですが、11月に車検(2回目)があり、Dで点検した時は特に指摘なしでした。
乗り方としては、距離は伸びなくて4年で16,000km、ほとんど夏休みに稼いだもので、それ以外は時々
通勤で週に2-3回、5-10km/片道を走るくらい。冬季は1～2回/月 補充電をしながら乗ってます。
バイクにとっては一番よくないと思いつつ、冬でも乗るのが楽しいです。
「グィン、グィン、グィン、ドルルン」って一発で掛かってくれた。頼もしい音でした。
12GSに乗り始めてからバッテリに悩まされてきたので、この時期、弱気になってたかも知れない。
>>589,594
いま故障してるか不明ですが、11月に車検(2回目)があり、Dで点検した時は特に指摘なしでした。
乗り方としては、距離は伸びなくて4年で16,000km、ほとんど夏休みに稼いだもので、それ以外は時々
通勤で週に2-3回、5-10km/片道を走るくらい。冬季は1～2回/月 補充電をしながら乗ってます。
バイクにとっては一番よくないと思いつつ、冬でも乗るのが楽しいです。
>>597
その使い方じゃあ調子悪くもなると思う
その使い方じゃあ調子悪くもなると思う
> 冬でも乗るのが楽しいです。
そんならもっと乗ってやれ
そんならもっと乗ってやれ
R12シリーズにはチョークないのか。初めて知った。
601 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 13:45:43 ID:AbPcwCOt
車のBMWが買えない奴ら哀れ
602 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 13:56:32 ID:Vpfxi/oN
4輪のBMWは興味の対象外だな
英国車の趣味性が高い方に目が逝ってしまうよ
英国車の趣味性が高い方に目が逝ってしまうよ
603 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 14:26:27 ID:AbPcwCOt
>>602
痛い見栄張り乙
痛い見栄張り乙
>>601
やはりHP2enduro買ったくらいじゃ駄目かorz
ゴメンね貧乏でw
とは言うものの、BMW買うならM3セダン位は買いたいからなぁ…
それ以外の安いのやら高いのはBMW以外のを持って居るから興味無い品
BMW買うなら日本車買って内需拡大に貢献するわwww
やはりHP2enduro買ったくらいじゃ駄目かorz
ゴメンね貧乏でw
とは言うものの、BMW買うならM3セダン位は買いたいからなぁ…
それ以外の安いのやら高いのはBMW以外のを持って居るから興味無い品
BMW買うなら日本車買って内需拡大に貢献するわwww
こういう所で見栄張るのって本当に痛い人にしか見えないのにな
馬鹿の質の低い煽りに反応してる馬鹿ども
６ほぃらー多いだろ、ふつーに。
608 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 17:34:12 ID:MGNXcE7/
４輪は欲しいが直６のＭＴ車が無いのが痛い。
先代のＭ３か130になってしまう。
正直欲しいけど金が無いから買えない。
そこまでの性能は要らないから、普通グレードの
直６MTが輸入されていればぜひとも買いたい。
先代のＭ３か130になってしまう。
正直欲しいけど金が無いから買えない。
そこまでの性能は要らないから、普通グレードの
直６MTが輸入されていればぜひとも買いたい。
明日オイル交換するけど何がおすすめ？
年明けにデーラーさんにでも持っていくことをお勧めします。
611 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 18:08:49 ID:0r58HBHV
ＢＭＷ乗っている人の平均年収ていくら？
２ｃｈの人の平均年収いくら？
２ｃｈの人の平均年収いくら？
>>611←こういうレスをつける単発君の生い立ちとか境遇を想像すると、ちょっとしんみりとした気持ちになるね。
「可哀相」の一言で片付けるのは簡単だけど、それじゃいけない気がするんだ。
「可哀相」の一言で片付けるのは簡単だけど、それじゃいけない気がするんだ。
613 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 20:46:13 ID:kO9tAbAY
何か悲しくなった
この人の人生の素晴らしさにに同情します＞＜
この人の人生の素晴らしさにに同情します＞＜
615 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:07:18 ID:0WPuGkez
>>588
17アンペアの秋月あたりで売ってるらしいバッテラだと、いくら充電しても、いくら仕切りなおし
してもABSピカピカが止まらない…。ウザす。
>>590
今のバッテラの状態だと20w-50は非常に厳しい…。
>>597
ふーん、蔵太も高いんだ。
>>600
K1200RSの初期型からオートチョーク導入。
>>602
ドイツ帰りの友人曰く「3シリーズは日本で言えばカローラ以下」だって。
>>611
300切ってても一応四輪（２＋２）維持してる。かなり厳しい。
所得はここ何年もずーっとゼロ。所得税も住民税もゼロ。
17アンペアの秋月あたりで売ってるらしいバッテラだと、いくら充電しても、いくら仕切りなおし
してもABSピカピカが止まらない…。ウザす。
>>590
今のバッテラの状態だと20w-50は非常に厳しい…。
>>597
ふーん、蔵太も高いんだ。
>>600
K1200RSの初期型からオートチョーク導入。
>>602
ドイツ帰りの友人曰く「3シリーズは日本で言えばカローラ以下」だって。
>>611
300切ってても一応四輪（２＋２）維持してる。かなり厳しい。
所得はここ何年もずーっとゼロ。所得税も住民税もゼロ。
>>600
電子制御の燃料噴射装置がついてて、尚且つ手動チョーク装備の機構なんてあるの？
電子制御の燃料噴射装置がついてて、尚且つ手動チョーク装備の機構なんてあるの？
617 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:37:08 ID:zEnFRp51
名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
自分の１５Rにはあるけど？
>>618
それはチョークじゃないって聞いた。アクセルを開き気味にするだけとか。
それはチョークじゃないって聞いた。アクセルを開き気味にするだけとか。
面と向かって他人様の年収を聞く どういう教育を受けたのだ 恥を知れ
621 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:07:42 ID:0r58HBHV
>>620
年収いくら？
年収いくら？
622 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:08:07 ID:zEnFRp51
名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
便宜的に「ﾁｮｰｸ」と呼んでるだけ。
ﾚﾊﾞｰの記号もｷｬﾌﾞ車のﾁｮｰｸの記号そのものだし。
中身は単なるﾏﾆｭｱﾙｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ機構。w
ﾚﾊﾞｰの記号もｷｬﾌﾞ車のﾁｮｰｸの記号そのものだし。
中身は単なるﾏﾆｭｱﾙｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ機構。w
RのｽﾚなのにIDがK-RS。。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺4輪はアメ車。パワーあるし燃費も踏まなきゃ馬力の割りに良い。
4つ輪BMWって普通のセダンやん。
ああいうのもとめるならクラウンのほうがええやんｗすべてにおいて。
4つ輪BMWって普通のセダンやん。
ああいうのもとめるならクラウンのほうがええやんｗすべてにおいて。
年末休暇の自宅警備員ごくろうさん
おれも今日は自宅清掃員だけど
昨日まではR-GSで四国行ってきた。
関西よりあったかくてよかったー
おれも今日は自宅清掃員だけど
昨日まではR-GSで四国行ってきた。
関西よりあったかくてよかったー
>>628
ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄと3尻なら圧倒的にｸﾗｳﾝが上だろう。
乗り味というがアスリートなら3尻なんて話しにならないよ。
足回りもシートも低価格欧州車（3尻）よりしっかりしている。
>>627
アメ車異端かもしれないね。
で、何で中古？
だいたい人の触ったものなんて触りたくないだろう。
他人が使った歯ブラシや飲みかけの飲み物など平気な人？
信じられん。中古って・・・いくら不景気でもそれはないわｗ
ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄと3尻なら圧倒的にｸﾗｳﾝが上だろう。
乗り味というがアスリートなら3尻なんて話しにならないよ。
足回りもシートも低価格欧州車（3尻）よりしっかりしている。
>>627
アメ車異端かもしれないね。
で、何で中古？
だいたい人の触ったものなんて触りたくないだろう。
他人が使った歯ブラシや飲みかけの飲み物など平気な人？
信じられん。中古って・・・いくら不景気でもそれはないわｗ
スレチガイ棚。
BMｻｲｺｰ
俺のR-RTｻｲｺｰ
BMｻｲｺｰ
俺のR-RTｻｲｺｰ
631 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 08:14:36 ID:Dluz6D3a
BMWの四輪乗ったし（旧３１８）、雨車も乗ったけど（釜路、凝る別途）、どっちかってぇと
アメ車のほうが好きかな。トルクでガンガン走ってくれるところなんか。
３１８と釜路比べるのもアレだが。
どうでもいいが、インスコ直後のMSIMEの変換は痛いな。
初詣にRRS繰り出そうかと思ったけど、原因不明のめまいが…。おまいらも健康に
気をつけれ。
アメ車のほうが好きかな。トルクでガンガン走ってくれるところなんか。
３１８と釜路比べるのもアレだが。
どうでもいいが、インスコ直後のMSIMEの変換は痛いな。
初詣にRRS繰り出そうかと思ったけど、原因不明のめまいが…。おまいらも健康に
気をつけれ。
>>629がどんだけ潔癖症なんか知らんが、他人妻を抱いた事がないのはよくわかった
ＢＭＷ４輪を語るに３尻やクラウン(笑)出してくるなんて。
所詮この辺がバイク乗りの限界なんだな。
所詮この辺がバイク乗りの限界なんだな。
いい加減やめようぜ馬鹿馬鹿しい…
どれだけ民度低いんだよ。
どれだけ民度低いんだよ。
636 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2008/12/31(水) 16:17:26 ID:L1rZ72Eh
まぁ何はともあれ皆様
良いお年を (^_^)ﾉ
良いお年を (^_^)ﾉ
まだまだ今年はあと7時間以上もあるぜ
Ｒ１２ＳＴ乗り出し３ヶ月の新米です。
昨日天気のよさに乗り納めをしていたんですが、渋滞にはまりすり抜けできない
地方の県道で２Ｋｍ以上１０Ｋｍ/ｈ以下の極低速走行を余儀なくされました。
その後ニュートラルにしてクラッチを放すと「カラカラカラ・・・」
もしかしてクラッチいためましたかね？
昨日天気のよさに乗り納めをしていたんですが、渋滞にはまりすり抜けできない
地方の県道で２Ｋｍ以上１０Ｋｍ/ｈ以下の極低速走行を余儀なくされました。
その後ニュートラルにしてクラッチを放すと「カラカラカラ・・・」
もしかしてクラッチいためましたかね？
俺免許取り立て18でオヤジのマイチェン前の323iかな?
乗ってるんだけど、このいわゆる高級車が普通の車とどう違うのか
教えてください。
iDriveは付いてないです。
乗ってるんだけど、このいわゆる高級車が普通の車とどう違うのか
教えてください。
iDriveは付いてないです。
641 ： 【中吉】 【1375円】 ：2009/01/01(木) 01:36:23 ID:qPR+6dx1
642 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:55:04 ID:7fspgtvj
この馬鹿どもが！
ヒムラーがゲシュタポ総動員で
ヒムラーがゲシュタポ総動員で
643 ： 【末吉】 【207円】 ：2009/01/01(木) 09:52:23 ID:2ZAfUWNR
644 ： 【大吉】 【950円】 株価【56】 u：2009/01/01(木) 11:13:52 ID:iL2nYWna
自分のバイクが楽しく乗れますように
645 ： 【大吉】 【635円】 ：2009/01/01(木) 14:30:00 ID:tcwFia25
ゲッペルルスの立場が・・・。
>>639
レスありがとう。
可能性大ですね。以前乗っていた国産４発は50000ｋｍで出たけど10000ｋｍちょい
で出るとは洟からおもわなんだ。
今年もこのスレの住人が幸せでありますように。
あけましておめでとう・
レスありがとう。
可能性大ですね。以前乗っていた国産４発は50000ｋｍで出たけど10000ｋｍちょい
で出るとは洟からおもわなんだ。
今年もこのスレの住人が幸せでありますように。
あけましておめでとう・
R1200Sってカタログ落ちしてたのか・・・
誰がHP2Sなんて買うんだよ
誰がHP2Sなんて買うんだよ
謹賀新年。
年末にHP2 Sport成約してきたよ。
正月休み明けたら教習所行こ。
年末にHP2 Sport成約してきたよ。
正月休み明けたら教習所行こ。
|
651 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 17:53:55 ID:J4SbOiU7
敏感な奴だと、クラッチ焼いたときは匂いでわかる。焦げ臭い。
正月休みにロングウェイダウン見てんだけど
ユアンもチャーリーもなんであんなバカなのかね？
３０過ぎて家庭もある様なのがあんなわけないと思うんだけど
メッセージわかりやすくするためにバカ演じてんの？
それとも翻訳がバカなだけ？
つたない英語能力でも変な翻訳は見え隠れすんだけど。
ユアンもチャーリーもなんであんなバカなのかね？
３０過ぎて家庭もある様なのがあんなわけないと思うんだけど
メッセージわかりやすくするためにバカ演じてんの？
それとも翻訳がバカなだけ？
つたない英語能力でも変な翻訳は見え隠れすんだけど。
654 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 13:28:13 ID:CbRD26Ih
すれ違いな話題
GSが登場する点ではすれ違いとも言えないと
R12GSのグダグダっぷりを世に知らしめる企画
>>653
>メッセージわかりやすくするためにバカ演じてんの？
普通に考えてわかんない？
芸能人でまともなのがいるとでも思ってるわけ？飲みすぎじゃない？
カメラ回ってる以上、あれはドキュメントではなく仕事なわけ。
しかも、それなりに地位があって時間もあって、用品やらバイクやら
提供してもらってサポートカーもついて、仕事だから当然ギャラも出る。
…バカぐらい演じるだろ？ しかも演じるのは本職だぞ？
>それとも翻訳がバカなだけ？
>つたない英語能力でも変な翻訳は見え隠れすんだけど。
で？結局のところ、英語に対する理解力があるのかないのか、
この文面からは矛盾しかみえてこないんだけど？
>メッセージわかりやすくするためにバカ演じてんの？
普通に考えてわかんない？
芸能人でまともなのがいるとでも思ってるわけ？飲みすぎじゃない？
カメラ回ってる以上、あれはドキュメントではなく仕事なわけ。
しかも、それなりに地位があって時間もあって、用品やらバイクやら
提供してもらってサポートカーもついて、仕事だから当然ギャラも出る。
…バカぐらい演じるだろ？ しかも演じるのは本職だぞ？
>それとも翻訳がバカなだけ？
>つたない英語能力でも変な翻訳は見え隠れすんだけど。
で？結局のところ、英語に対する理解力があるのかないのか、
この文面からは矛盾しかみえてこないんだけど？
正月早々絡まなくてももいいではないの
自分の1100Sに昨日乗ったら楽しいけど腰が痛過ぎで年初からマズイ事になったorz
買い替え考えなくちゃダメかもしれない・・・
自分の1100Sに昨日乗ったら楽しいけど腰が痛過ぎで年初からマズイ事になったorz
買い替え考えなくちゃダメかもしれない・・・
>658
ポジションをもう一度見直してみては？
ポジションをもう一度見直してみては？
赤男爵で新車買うとノーマルシートですか？
それともローシートですか？
12R買おうかと思ってるけどまたシート買い足すのは嫌なので
教えてください
それともローシートですか？
12R買おうかと思ってるけどまたシート買い足すのは嫌なので
教えてください
661 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/03(土) 18:42:00 ID:HZY8HuXF
R11Sの前傾滑りやすいシートでアップハンにすると
前にズルズルすべるし、えびぞりで腰椎前転するしで
腰やら手首やらには最悪
やるならシートもステップも見直し
前にズルズルすべるし、えびぞりで腰椎前転するしで
腰やら手首やらには最悪
やるならシートもステップも見直し
663 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/03(土) 19:40:04 ID:HZY8HuXF
実は>>662氏のおっしゃる通りです。
(^_^;
私も乗り方を工夫してシートはそのままでもイケてるけど
ステップは換えないとと思ってます。
ポジション問題はお金がかかってしまうので11Sが好き！
じゃなければ買い換えた方が良いかも。
(^_^;
私も乗り方を工夫してシートはそのままでもイケてるけど
ステップは換えないとと思ってます。
ポジション問題はお金がかかってしまうので11Sが好き！
じゃなければ買い換えた方が良いかも。
>>663
シートは二～三万位で張り替え肉盛り可能だから、
張り替えちゃうのが吉。
俺はハンドルは変えず土建のダウンステップキットと併用でかなり良くなった。
そんな訳で、今は使っていないR11Sのパーツを買ってくれw
シートは二～三万位で張り替え肉盛り可能だから、
張り替えちゃうのが吉。
俺はハンドルは変えず土建のダウンステップキットと併用でかなり良くなった。
そんな訳で、今は使っていないR11Sのパーツを買ってくれw
666 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/03(土) 20:43:05 ID:HZY8HuXF
ww
シートの張り替えは検討してみます。
パーツ類はご辞退させてくださいw
次はそろそろオーリンズに交換しようかと。
シートの張り替えは検討してみます。
パーツ類はご辞退させてくださいw
次はそろそろオーリンズに交換しようかと。
667 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 21:37:58 ID:sbMKgpwB
>>658-666 Ｒ１１００Ｓの話題が出ているので便乗質問させてください。
このバイクの前傾姿勢ってどんなもんなんでしょうか？
ハンドルが標準位置にある場合とトップブリッジの上にある場合との
違いはどれくらいですか？
１５年ぶりにバイクを購入しようと思っていて、最近ＣＢ４００ＳＦと
ＴＬ１０００Ｓにチョイ乗りしたことはありますが、これらと比べて
どうでしょうか？
このバイクの前傾姿勢ってどんなもんなんでしょうか？
ハンドルが標準位置にある場合とトップブリッジの上にある場合との
違いはどれくらいですか？
１５年ぶりにバイクを購入しようと思っていて、最近ＣＢ４００ＳＦと
ＴＬ１０００Ｓにチョイ乗りしたことはありますが、これらと比べて
どうでしょうか？
つい先日11買ったのですが、ツルツルシートにびっくりしました。
シートクリーナーで拭いたら多少ましになりました
気休めかもしれませんが、クリーナー数百円ですので一応カキコ
あとはスロットルの重さにどう対処するかです
シートクリーナーで拭いたら多少ましになりました
気休めかもしれませんが、クリーナー数百円ですので一応カキコ
あとはスロットルの重さにどう対処するかです
あ、11Sです
TLよりは明らかに楽だけど、CBよりはポジションが大きい。
ZZRやVFRよりも断然楽。テレレバーの恩恵も大きいかも試練。
ここで言う楽というのは、前傾具合を計測したわけではなく、ツーリングでの疲れやすさの話ね。
ZZRやVFRよりも断然楽。テレレバーの恩恵も大きいかも試練。
ここで言う楽というのは、前傾具合を計測したわけではなく、ツーリングでの疲れやすさの話ね。
R1100S
そんなにシートの出来が悪いとは思わんけれどなぁ。
アメリカンに近いポジションから乗り換えたら、手首や首が物凄く疲れたけれど、今では問題なし。
と言うか、SSに比べるとそれでも随分マシなポジションだわな。
これでキツイとか言っていたら、たぶん死ねるで、SSは。
楽な部類に入ると思う。
下道800km走っても、身体は痛くならず、むしろ眠気が襲ってきたくらいだし。
そんなにシートの出来が悪いとは思わんけれどなぁ。
アメリカンに近いポジションから乗り換えたら、手首や首が物凄く疲れたけれど、今では問題なし。
と言うか、SSに比べるとそれでも随分マシなポジションだわな。
これでキツイとか言っていたら、たぶん死ねるで、SSは。
楽な部類に入ると思う。
下道800km走っても、身体は痛くならず、むしろ眠気が襲ってきたくらいだし。
>>671
SSはシートが平らだからいいんだよ。つかSSは今後も乗らないからw
別に出来が悪いとは思わないけど、チョット改良すればもっと良くなるって事。
R11Sのシートは前にズレて来てしまうのが少し不満だった。
本国のハイシートなら大丈夫なのかな？
俺はシート替えたし既に乗り換えたからもう良いけどな
眠気は襲うw 間違いない。
>>667
R11Sはハンドルの幅が広いんだよ。だから小さい人はツライかもね。
トップブリッジの上と下では3センチくらいしか高さの違いないんじゃないかな？
知らないけどw
9年乗って故障なんて全くしなかった。楽しくて良いバイクだよ。
SSはシートが平らだからいいんだよ。つかSSは今後も乗らないからw
別に出来が悪いとは思わないけど、チョット改良すればもっと良くなるって事。
R11Sのシートは前にズレて来てしまうのが少し不満だった。
本国のハイシートなら大丈夫なのかな？
俺はシート替えたし既に乗り換えたからもう良いけどな
眠気は襲うw 間違いない。
>>667
R11Sはハンドルの幅が広いんだよ。だから小さい人はツライかもね。
トップブリッジの上と下では3センチくらいしか高さの違いないんじゃないかな？
知らないけどw
9年乗って故障なんて全くしなかった。楽しくて良いバイクだよ。
673 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/03(土) 23:29:15 ID:HZY8HuXF
私の場合、前傾ポジそのものは何ら問題なかったのですが
ハンドル幅が少し広く手首は捻れる状態になるのが一番しんどくて。
純正アップハンは幅は変わらないけど少し手前にくるおかげで手首の捻りはなくなりました。
シートはアップハンにしてから前へずり落ちるのはなくなったけど、
ステップは膝がつっかえたまま。
シートをハイシートにすればステップそのままで大丈夫かな？とか
日帰り800キロなら乗った。400レプリカでも20年前に同じコースを何度か走ったけど
前のが疲れなかったw
長文失礼。
ハンドル幅が少し広く手首は捻れる状態になるのが一番しんどくて。
純正アップハンは幅は変わらないけど少し手前にくるおかげで手首の捻りはなくなりました。
シートはアップハンにしてから前へずり落ちるのはなくなったけど、
ステップは膝がつっかえたまま。
シートをハイシートにすればステップそのままで大丈夫かな？とか
日帰り800キロなら乗った。400レプリカでも20年前に同じコースを何度か走ったけど
前のが疲れなかったw
長文失礼。
674 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/03(土) 23:36:22 ID:HZY8HuXF
一生懸命書いている間に>672氏に先に言いたい事を書かれてたよ。
（´・ω・｀）
でもそういうことです。
俺も身長のわりに手が短い…
（´・ω・｀）
でもそういうことです。
俺も身長のわりに手が短い…
676 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 07:50:02 ID:tmYXljGQ
R11Sは何度か試乗したりRCのライディングパーチーで乗ったりした程度だけど、
とってもいい車だと思う。R11RSとかGSとかで出るトラブルが解消されてるし、
それほど速くないけど乗ってて楽しい。ツーリングメインの使い方だと少々きつい
し、プラスチッキーで安物くさく見えるって人もいるだろうけど、そういうのが気に
ならなければ買っていいと思う。
とってもいい車だと思う。R11RSとかGSとかで出るトラブルが解消されてるし、
それほど速くないけど乗ってて楽しい。ツーリングメインの使い方だと少々きつい
し、プラスチッキーで安物くさく見えるって人もいるだろうけど、そういうのが気に
ならなければ買っていいと思う。
前傾キツいっていうけど、それほどでもないと思うけどな
中古で買ったときにアップハンついてて、ニーグリップしてなきゃ前にズレてタンクに張りつくし
なんだコレと思ったけど、ノーマルに戻したらそんなことなくなった
ハンドル幅はストッパ外して絞ったらそんでおｋ
試してみたかったのはやっぱ、ノーマルシート
R11Sに限らずローシートってシート高下がるけど、タンク避けて後ろに行くから
ハンドル遠くなるんだよね
クラッチ、ミッションに不安のある個体だったから売っぱらっちまったけど
中古で買ったときにアップハンついてて、ニーグリップしてなきゃ前にズレてタンクに張りつくし
なんだコレと思ったけど、ノーマルに戻したらそんなことなくなった
ハンドル幅はストッパ外して絞ったらそんでおｋ
試してみたかったのはやっぱ、ノーマルシート
R11Sに限らずローシートってシート高下がるけど、タンク避けて後ろに行くから
ハンドル遠くなるんだよね
クラッチ、ミッションに不安のある個体だったから売っぱらっちまったけど
678 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 09:37:18 ID:C+UFuR6I
バイクほしいな。
まず免許からだけど（ｗ
愛車は５シリーズとＸ５とＭ３です。
まず免許からだけど（ｗ
愛車は５シリーズとＸ５とＭ３です。
エンブレムやらブランド志向のひとは別だけれども
ＢＭのバイクは、ドイツ車ってよりはフランス車みたいなもんだから
ＢＭのバイクは、ドイツ車ってよりはフランス車みたいなもんだから
680 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 12:03:41 ID:QBk9rZX3
IDがシトロエン
オクのR11Sもアップハンでシートにケチつけてんだねｗ
682 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 14:35:41 ID:QW5wvJtF
12Sは不人気なの？
GSとRT以外は全部不人気車
しかし今や Rシリーズ全体が不人気じゃないか？ 馴染みのディーラーへ行ったらショールームに
新車が腐るほど並んでいた。GSなんて色違いでそろってて、正によりどりみどりだ。
フロントマン曰く、F800シリーズとF650GSが一番売れてるそう。orz
新車が腐るほど並んでいた。GSなんて色違いでそろってて、正によりどりみどりだ。
フロントマン曰く、F800シリーズとF650GSが一番売れてるそう。orz
R1200S いいバイクだよ!
>>684
Rの人気や売れ行きなんて、どうでもいい話だけど…>>185参照
今も昔もボクサー以外が売れ筋、という見方でも差し支えないかと。。
もちろん昔はFシリーズなんてないけど、価格面や使い勝手を
考えたら、こういう数字ってある意味妥当じゃない？
まぁ「人気」って意味ではGSなりRTなり「すごいねー」「かっこいいねー」
って人気はあるでしょ… あぁ、俺？ R12STですが、何か？ｗ
Rの人気や売れ行きなんて、どうでもいい話だけど…>>185参照
今も昔もボクサー以外が売れ筋、という見方でも差し支えないかと。。
もちろん昔はFシリーズなんてないけど、価格面や使い勝手を
考えたら、こういう数字ってある意味妥当じゃない？
まぁ「人気」って意味ではGSなりRTなり「すごいねー」「かっこいいねー」
って人気はあるでしょ… あぁ、俺？ R12STですが、何か？ｗ
>>682>>685
R12Sの不人気が不憫でなぁ…
悪いバイクじゃないんだから、もう少し売れても良かったと思うけど。
HP2sportsが買えない人が買っても満足できると思う。
R11Sと比べてスポーティな感じがウケなかったのかな？と考えるとやっぱ駄目か？
でも、もう一台買えるならR12Sも悪くないと思う。俺は買わないがwww
R12Sの不人気が不憫でなぁ…
悪いバイクじゃないんだから、もう少し売れても良かったと思うけど。
HP2sportsが買えない人が買っても満足できると思う。
R11Sと比べてスポーティな感じがウケなかったのかな？と考えるとやっぱ駄目か？
でも、もう一台買えるならR12Sも悪くないと思う。俺は買わないがwww
688 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 07:15:33 ID:aq0r7c5U
R12Sはポジション的ルックス的にF800Sとカブっちゃったのがね
わかってる人間にはボクサーは魅力ありまくりだけれども
BMWの名前があればいい連中にはあの価格差は許容できないでしょ
わかってる人間にはボクサーは魅力ありまくりだけれども
BMWの名前があればいい連中にはあの価格差は許容できないでしょ
690 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 16:35:01 ID:rm2Rohtk
あのエンジンが良いのにね
見た目もフィーリングも
12Sの黄色欲しいなぁ
見た目もフィーリングも
12Sの黄色欲しいなぁ
691 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:12:58 ID:O7T+ZrZL
ドカのスポクラやグッチのＶ７のレトロ路線でＲ１００ＲＳ現代版が出たら買うんだがなぁ・・
～だったら買うのに厨、は即叩くことにしてるんだけど、
>>691にはちょっとグラっと来たかも。
最先端の工業デザインの氾濫には飽き飽きしてたとこだ。
R80GSbasicだっけ、あの朴訥さは良かった。
>>691にはちょっとグラっと来たかも。
最先端の工業デザインの氾濫には飽き飽きしてたとこだ。
R80GSbasicだっけ、あの朴訥さは良かった。
Z4出したBMだから絶対にないとは言えないけども
エンジン、機構的にできないからね
R80、R100からエンジン搭載位置が20cmも30cmも上がってて
そこがオイルパンになってるから
BM＝低重心は昔話
エンジン、機構的にできないからね
R80、R100からエンジン搭載位置が20cmも30cmも上がってて
そこがオイルパンになってるから
BM＝低重心は昔話
>>694
そういうのは「縁がない」というのではなく、「努力しなかった自分に対する惨めな言い訳」というんだよ
そういうのは「縁がない」というのではなく、「努力しなかった自分に対する惨めな言い訳」というんだよ
696 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:19:49 ID:N7H3E5V5
限定の黒仕様を見たけどかっちょええ、雑誌よりも実物のほうがイイ
Long Way Down を見てGSを衝動買いした俺の意見じゃ参考にならないよなw
Long Way Down を見てGSを衝動買いした俺の意見じゃ参考にならないよなw
BMWサイトにweb.tvつーのが出来てたのな。
ＨＰ２ｓかっちょええわー
ＨＰ２ｓかっちょええわー
縁というか、買うタイミングが合わないってのはあるよね。
俺はハーレー（ダイナとかスポスタとか）を買おうと思いながら、
何となくタイミングが合わずに見送ってしまった。
俺はハーレー（ダイナとかスポスタとか）を買おうと思いながら、
何となくタイミングが合わずに見送ってしまった。
確かに
俺もBMW買わないか？ で買ってしまった
以前からバイク屋の主に話はしていたが
俺もBMW買わないか？ で買ってしまった
以前からバイク屋の主に話はしていたが
702 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 15:22:15 ID:5TSQxyti
R1200GSってアドベンチャーとノーマルの選択の決め手って一般的にどういう部分でしょう？ハードにダートを走るのでなければアドベンチャーのメリットって薄いでしょうか？タンクの容量ぐらい？
ハードにダート走るならRなんか選ぶなｗ
GSとGSAdの風防効果はかなりの差
重量もかなりの差
日本の林道を走るにはどちらも辛いと思う。
オフ車の形をしたツーリングバイクだと思う、テクが有ればどちらも平気なんだろうけどさ。
重量もかなりの差
日本の林道を走るにはどちらも辛いと思う。
オフ車の形をしたツーリングバイクだと思う、テクが有ればどちらも平気なんだろうけどさ。
705 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 16:57:08 ID:5TSQxyti
>>703
>>704
早速ありがとうございます。GS1200Rはどちらにしてもオンロード中心という事ですね。
重く大きい事はデメリットと感じていないのですが、それらを除くならGSとGSAdは防風効果と航続距離のみと言う理解で良いのでしょうか？
>>704
早速ありがとうございます。GS1200Rはどちらにしてもオンロード中心という事ですね。
重く大きい事はデメリットと感じていないのですが、それらを除くならGSとGSAdは防風効果と航続距離のみと言う理解で良いのでしょうか？
足回りが違うんで、乗り味は思ったより違いが大きかったなあ。
結局どっちも買わずに、出物のHP2Eに手を出したんで、それ以上は解らん。
結局どっちも買わずに、出物のHP2Eに手を出したんで、それ以上は解らん。
>>705
すまん、R1200GSかR1200GSAdでお願い。GS1200Rじゃ違うバイクだよ。
アドベはノーマルのGSのシート高より２Cm位高いと記憶している。
理由はサスも違うから確かストローク量が増えているはず。
BMWが言うにはよりオフロード寄りがGSAdの位置づけのはず。
すまん、R1200GSかR1200GSAdでお願い。GS1200Rじゃ違うバイクだよ。
アドベはノーマルのGSのシート高より２Cm位高いと記憶している。
理由はサスも違うから確かストローク量が増えているはず。
BMWが言うにはよりオフロード寄りがGSAdの位置づけのはず。
250トレールで何でも無いところで
とてもハードな目に遭える
GS-Aなら、さらにもっとハードな目に
道幅のあるフラットダートならRTでも走れる
俺はGS-A糊だけど、GS-Aでよかったと思う
GSにしてたら今頃、GS-Aはどんなだろう
乗り換えようか、GS-Aもどきにしようか苦悩してると思う
ダート走るなら他の車両があるし
主たる用途はオンロードツーリング
とても快適です。
GS-Aがいいと思うなら迷わずGO!
しんどいところもあるけど、楽しみましょう
とてもハードな目に遭える
GS-Aなら、さらにもっとハードな目に
道幅のあるフラットダートならRTでも走れる
俺はGS-A糊だけど、GS-Aでよかったと思う
GSにしてたら今頃、GS-Aはどんなだろう
乗り換えようか、GS-Aもどきにしようか苦悩してると思う
ダート走るなら他の車両があるし
主たる用途はオンロードツーリング
とても快適です。
GS-Aがいいと思うなら迷わずGO!
しんどいところもあるけど、楽しみましょう
追加
サービスキャンペーンのフロントESA交換で
もうちょっとダートが走りやすくなることを期待しているのだが
サービスキャンペーンのフロントESA交換で
もうちょっとダートが走りやすくなることを期待しているのだが
710 ：705：2009/01/07(水) 17:57:25 ID:5TSQxyti
>>706>>707
ご意見ありがとうございます。GS-Aは足がよく動くという事なのでしょうか。両方試乗に行ってきます。
あ、あとご指摘にあるとおりR1200GSの間違いでした。すみません！
>>708
GS-Aもどきにしようかと苦悩してる、のところがリアルでした。GS-Aを勝ってしまいそうです、、、。
ご意見ありがとうございます。GS-Aは足がよく動くという事なのでしょうか。両方試乗に行ってきます。
あ、あとご指摘にあるとおりR1200GSの間違いでした。すみません！
>>708
GS-Aもどきにしようかと苦悩してる、のところがリアルでした。GS-Aを勝ってしまいそうです、、、。
サービスキャンペーンとか、ほんと下らないってか懲りないよね。
昔、BMWといえば実走テストを何万キロと行ったうえで市場投入するって
イメージがあったけど。俺の記憶違いだったら申し訳ないが。
下らない電気モノのギミックやめてくれればいいのに。
昔、BMWといえば実走テストを何万キロと行ったうえで市場投入するって
イメージがあったけど。俺の記憶違いだったら申し訳ないが。
下らない電気モノのギミックやめてくれればいいのに。
GSアドベ良いよねー
俺もすげぇ欲しくって買う寸前まで行ったんだが、足届かんくて諦めた。
今はR1200RT乗ってる。ま、これはこれで。
俺もすげぇ欲しくって買う寸前まで行ったんだが、足届かんくて諦めた。
今はR1200RT乗ってる。ま、これはこれで。
電気系統はBOSCH様だから、
オラん家では、CANバスしか作らないからね。
バイクもCANバスだよ。 厭なら他を当たってくれ。
って言われたんだろうな。
オラん家では、CANバスしか作らないからね。
バイクもCANバスだよ。 厭なら他を当たってくれ。
って言われたんだろうな。
BOSCHの設計にValeoのパーツ使ってるのが最大の問題
>>711
何万㌔、何時間走ったところでテストはテスト。
限られた部位をチェックして問題なければ通過する。
しかもテスト車両と号口車両は生産規準が違う。
電気ギミックがなくなっても、壊れるところは壊れる。
何万㌔、何時間走ったところでテストはテスト。
限られた部位をチェックして問題なければ通過する。
しかもテスト車両と号口車両は生産規準が違う。
電気ギミックがなくなっても、壊れるところは壊れる。
>>715
おまえﾖﾀ関係者だな。
おまえﾖﾀ関係者だな。
企画時設計時の想定と実際の使われ方が違うってのもあるからねえ。
R1100RSは高価なミッション守るためにわざとクラッチ弱くして出したんだけど
そのクラッチの修理代が高額だって悪評立って改良改悪したら
今度はミッションが弱い欠陥だってことになっちゃったんだから。
R1100RSは高価なミッション守るためにわざとクラッチ弱くして出したんだけど
そのクラッチの修理代が高額だって悪評立って改良改悪したら
今度はミッションが弱い欠陥だってことになっちゃったんだから。
はじめからミッションを頑丈にしておけばよかっただけでは？
普通はどっちも壊れないと思う。どっちかを守るためにわざと弱くした、
なんてのはたぶんディーラーの言い訳か、夢、または気のせい。
なんてのはたぶんディーラーの言い訳か、夢、または気のせい。
>>717
そんな馬鹿な言い訳はほかのメーカーでは聞いたことない
そんな馬鹿な言い訳はほかのメーカーでは聞いたことない
>>717
ソースは？
ソースは？
>>717
それって貴方の「バイクに詳しい先輩」がそうおっしゃってたの？
僕は樹脂タンクの初期型１１ＧＳと新車時から付き合ってる酔狂な馬鹿者だけど
事実はまるで違うよ。
で、貴方は何に乗っていらっしゃるの？いえ、ちょっと興味があってねw
それって貴方の「バイクに詳しい先輩」がそうおっしゃってたの？
僕は樹脂タンクの初期型１１ＧＳと新車時から付き合ってる酔狂な馬鹿者だけど
事実はまるで違うよ。
で、貴方は何に乗っていらっしゃるの？いえ、ちょっと興味があってねw
>>722
馬鹿は引っ込んでろ
馬鹿は引っ込んでろ
R259のイヤーモデルの変更点見れば一目瞭然じゃん
R11GSなんて突っ込みどころ多すぎのバイクじゃそれどころじゃないんだろうけどさ
R11GSなんて突っ込みどころ多すぎのバイクじゃそれどころじゃないんだろうけどさ
R1100RSだけだな。
最初の半年で修正かかった部分だから、
R11GSにしろRTにしろRにしろ、みんな改良改悪済。
ミッションが修正入ったのはR1100Sの6速になってから。
てか、シフトアップでホッピング出るのおかしいと思ったことないのか？
シャフトドライブだからじゃねーぞ？
ちゃんとダンパ入ってんだから。
最初の半年で修正かかった部分だから、
R11GSにしろRTにしろRにしろ、みんな改良改悪済。
ミッションが修正入ったのはR1100Sの6速になってから。
てか、シフトアップでホッピング出るのおかしいと思ったことないのか？
シャフトドライブだからじゃねーぞ？
ちゃんとダンパ入ってんだから。
726 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 02:03:07 ID:2ovtDmWz
イジメたんなよｗ
どうせバイクに詳しいセンパイどころか
得意げなデラやら、自嘲ネタ好きの爺さんクラブ、ボッタクリ雑誌と、
便所のラクガキが情報源で、SMPLなんてしっかり見たこたないんでしょ
R11なんか、オイル漏れする原因と年式知ってれば
ずいぶん印象変わると思うんだけどねえ
自分のは大丈夫なんつっても、対象年式なら時間の問題、時限爆弾だし
そうじゃなきゃまず大丈夫、気にする必要なんかない
お手当てしてあるかどうかで、下取り20万30万違うなんてのは
低年式には結構重要な情報と思うけどさｗ
どうせバイクに詳しいセンパイどころか
得意げなデラやら、自嘲ネタ好きの爺さんクラブ、ボッタクリ雑誌と、
便所のラクガキが情報源で、SMPLなんてしっかり見たこたないんでしょ
R11なんか、オイル漏れする原因と年式知ってれば
ずいぶん印象変わると思うんだけどねえ
自分のは大丈夫なんつっても、対象年式なら時間の問題、時限爆弾だし
そうじゃなきゃまず大丈夫、気にする必要なんかない
お手当てしてあるかどうかで、下取り20万30万違うなんてのは
低年式には結構重要な情報と思うけどさｗ
727 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 07:08:08 ID:peyeTnp1
'94R11RSのミッション、クラッチをきっちり直した俺は勝ち組。
>>726
下取りが30万も違ってたら駄目な方は10万円もしないじゃないかw
下取りが30万も違ってたら駄目な方は10万円もしないじゃないかw
729 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 08:00:05 ID:HurgA3Ny
>>702
ＡＤＶはより見た目重視で買うもの。
ガソリン容量の話は言い訳に過ぎない。燃料残量管理が出来ない人には、何リットル
あっても結果は同じなんだから。
２０Ｌタンクだろうが、３０Ｌタンクだろうが、リザーブの時点でどうするかだけが
問題。わざとガソリンスタンドを通過したりしないと差はでない。
ＡＤＶで行ける林道なら四輪でも行けるのだから、積載性能の優位性も？マーク。
ＡＤＶはより見た目重視で買うもの。
ガソリン容量の話は言い訳に過ぎない。燃料残量管理が出来ない人には、何リットル
あっても結果は同じなんだから。
２０Ｌタンクだろうが、３０Ｌタンクだろうが、リザーブの時点でどうするかだけが
問題。わざとガソリンスタンドを通過したりしないと差はでない。
ＡＤＶで行ける林道なら四輪でも行けるのだから、積載性能の優位性も？マーク。
>>702
ガソリン容量の話は言い訳に過ぎない。燃料残量管理が出来ない人には、
何リットルあっても結果は同じなんだから。
２０Ｌタンクだろうが、３０Ｌタンクだろうが、リザーブの時点でどうするかだけが問題。
わざとガソリンスタンドを通過したりしないと差はでない。
言い訳？差はでない？
良くわからないな。三行で頼む。
ガソリン容量の話は言い訳に過ぎない。燃料残量管理が出来ない人には、
何リットルあっても結果は同じなんだから。
２０Ｌタンクだろうが、３０Ｌタンクだろうが、リザーブの時点でどうするかだけが問題。
わざとガソリンスタンドを通過したりしないと差はでない。
言い訳？差はでない？
良くわからないな。三行で頼む。
ADVの大きさにひるんで
GSにしたけれど
・・・・・・・・・・
ってことだよ！ くやしくて・・・・ゴメン
GSにしたけれど
・・・・・・・・・・
ってことだよ！ くやしくて・・・・ゴメン
極論だが配達カブ以外のバイクは全部趣味の道具だ。
どれ選んでも大差ないんだぜ。
どれ選んでも大差ないんだぜ。
趣味だからこそ
微小なところに
コダワリタイ の！
微小なところに
コダワリタイ の！
唐変木かと・・・。
737 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 18:21:48 ID:HurgA3Ny
>>730
現実的に四輪で行けないほど幅の狭い道に入っていくＡＤＶはいないよ。
>>731
でかい燃料タンクは無用の長物。
>>735
比較対象があるから相対的に事象を把握出来るという基本的な知恵を見につけよう。
現実的に四輪で行けないほど幅の狭い道に入っていくＡＤＶはいないよ。
>>731
でかい燃料タンクは無用の長物。
>>735
比較対象があるから相対的に事象を把握出来るという基本的な知恵を見につけよう。
>>737
＞現実的に四輪で行けないほど幅の狭い道に入っていくＡＤＶはいないよ。
なぜ、そう言い切れる？
例えば、四輪でも走れる広い幅の林道を走っているとする。大木が倒れていたり、土砂が崩れていたりで、
その数メートルだけ幅が狭まっている道とか、似たようなシチュエーションって、けっこうあるだろ？
想像力が足りな過ぎ。というよりも、林道を走ったことないんだろうな。
＞現実的に四輪で行けないほど幅の狭い道に入っていくＡＤＶはいないよ。
なぜ、そう言い切れる？
例えば、四輪でも走れる広い幅の林道を走っているとする。大木が倒れていたり、土砂が崩れていたりで、
その数メートルだけ幅が狭まっている道とか、似たようなシチュエーションって、けっこうあるだろ？
想像力が足りな過ぎ。というよりも、林道を走ったことないんだろうな。
advで実際そんな道走ってる奴見たことないんですけど。
てか実際走ってる奴はアホ。なぜセローで行かない？
てか実際走ってる奴はアホ。なぜセローで行かない？
OK
結局、問題は横幅だということだ
結局、問題は横幅だということだ
>>737
お前極論好きだな。
お前の言う通りならバイクなんざカブ、もしくはセローで十分だろ。
まあ俺はどんなに重かろうが必要無かろうがアドベに乗るがな。
東京から北海道に自走で行く時、アドベなら一回の給油で余裕なのはありがたいし。
ってか、俺の知人で通常ＧＳ買ってからアドベが出た時、
悔し紛れに言ってたセリフがお前とほぼ同じなのにﾜﾛﾀｗ
結局その知人は車検時にアドベに買い換えたがｗ
お前極論好きだな。
お前の言う通りならバイクなんざカブ、もしくはセローで十分だろ。
まあ俺はどんなに重かろうが必要無かろうがアドベに乗るがな。
東京から北海道に自走で行く時、アドベなら一回の給油で余裕なのはありがたいし。
ってか、俺の知人で通常ＧＳ買ってからアドベが出た時、
悔し紛れに言ってたセリフがお前とほぼ同じなのにﾜﾛﾀｗ
結局その知人は車検時にアドベに買い換えたがｗ
俺はガソリン入れる回数が少ないからビグタンクにしてるよ。
ガソリン休憩がウザイ。普通の休憩なら何回もするけどなw
つか、ガソリン入れるのメンドクサク無い奴なんて居るの？
…って極論言って見たw 人それぞれなんだから別に良いじゃんねー
燃料管理？ナニそれ美味いの？
今はADVの方がサスストロークが長いんだっけ？
俺ももう一台買うことが出来ればADV欲しいわ。
ガソリン休憩がウザイ。普通の休憩なら何回もするけどなw
つか、ガソリン入れるのメンドクサク無い奴なんて居るの？
…って極論言って見たw 人それぞれなんだから別に良いじゃんねー
燃料管理？ナニそれ美味いの？
今はADVの方がサスストロークが長いんだっけ？
俺ももう一台買うことが出来ればADV欲しいわ。
藻前の価値観なんてどうでも良い。それよか、サービスキャンペーン通知来たが、
しょーもない内容だった。12GS
しょーもない内容だった。12GS
744 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:40:10 ID:HurgA3Ny
>>738
多くのｗ ＡＤＶ乗りはオフ走行経験が浅い。で、複数台所有しているＡＤＶ乗りは、
シチュエーション別に使い分けるから、厳しい林道を楽しむときＡＤＶを選ばない。
さらにｗ ＡＤＶよりもウインチ、のこぎり、スコップを積んだジムニーのほうが、
悪路（水たまり、川、崖地、倒木、凍結etc）の走破能力高く荷物や燃料の積載能力
も高い。・・・想像力じゃなくて、実際に林道行ってみたらわかるよｗ
>>741
東京から青森まで年に何回も自走で行くなら、Ｋ１２００やホンダＧＷのほうが楽だぞｗ
オマケに、給油一回なんて苦し紛れの何とやら・・・
何回休憩するの？まさか、我慢して１回しか休憩しない？ならば余計にＡＤＶは疲れるね。
２時間に１回程度の休憩（トイレ、お茶、地方の名物の食事、リラックスして仲間と会話）
で、楽しく旅をするほうが良い。無線で会話して、キャメルバックで水分補給したりして
もグランドツアラーよりも「遅いし疲れる」バイクなんだから。
悔し紛れとか、そういう発想は君の思い込みに過ぎないのでは？
多くのｗ ＡＤＶ乗りはオフ走行経験が浅い。で、複数台所有しているＡＤＶ乗りは、
シチュエーション別に使い分けるから、厳しい林道を楽しむときＡＤＶを選ばない。
さらにｗ ＡＤＶよりもウインチ、のこぎり、スコップを積んだジムニーのほうが、
悪路（水たまり、川、崖地、倒木、凍結etc）の走破能力高く荷物や燃料の積載能力
も高い。・・・想像力じゃなくて、実際に林道行ってみたらわかるよｗ
>>741
東京から青森まで年に何回も自走で行くなら、Ｋ１２００やホンダＧＷのほうが楽だぞｗ
オマケに、給油一回なんて苦し紛れの何とやら・・・
何回休憩するの？まさか、我慢して１回しか休憩しない？ならば余計にＡＤＶは疲れるね。
２時間に１回程度の休憩（トイレ、お茶、地方の名物の食事、リラックスして仲間と会話）
で、楽しく旅をするほうが良い。無線で会話して、キャメルバックで水分補給したりして
もグランドツアラーよりも「遅いし疲れる」バイクなんだから。
悔し紛れとか、そういう発想は君の思い込みに過ぎないのでは？
>>744
ジムニーとGSとどっちが横幅が狭いか考えたことがあるか？
ジムニーとGSとどっちが横幅が狭いか考えたことがあるか？
746 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:54:19 ID:HurgA3Ny
>>742
燃料管理
ＡＤＶだからと見栄を張って、給油１回飛ばしてみては？
ＧＳはリザーブで給油１回するだけで、４０リットル（１８+２２）走れる。
実質の給油回数は言うほど変わらない。
しかし燃料管理もしないのですか？林道行くときも常にガス満なんだｗ
もちろん、あれこれ含めて人それぞれなことは否定しないよ。
正直に見た目重視でＡＤＶを選んだことを白状すればいいだけ。
燃料管理
ＡＤＶだからと見栄を張って、給油１回飛ばしてみては？
ＧＳはリザーブで給油１回するだけで、４０リットル（１８+２２）走れる。
実質の給油回数は言うほど変わらない。
しかし燃料管理もしないのですか？林道行くときも常にガス満なんだｗ
もちろん、あれこれ含めて人それぞれなことは否定しないよ。
正直に見た目重視でＡＤＶを選んだことを白状すればいいだけ。
ＢＭvs国産
ＲvsＫ
ボクサーvsそれ以外
エンデューロvsツアラー
１２ＧＳｖｓＦ８Ｆ６ＧＳ
ＡＤＶvsＧＳ
ＧＳvsセロー(笑)
ＧＳvsジムニー(笑)
お前ら本当ネタ尽きないな、ようやるわｗ
ＲvsＫ
ボクサーvsそれ以外
エンデューロvsツアラー
１２ＧＳｖｓＦ８Ｆ６ＧＳ
ＡＤＶvsＧＳ
ＧＳvsセロー(笑)
ＧＳvsジムニー(笑)
お前ら本当ネタ尽きないな、ようやるわｗ
ADVって、名前が良いよな、アドヴェンチャー。
ほら、ロマンとか感じるしｗ
ほら、ロマンとか感じるしｗ
スレが伸びてると思ったらなんだこりゃ！
無印ＧＳとクラウン乗ってる俺涙目ｗｗｗ
無印ＧＳとクラウン乗ってる俺涙目ｗｗｗ
>>750
見栄考えなければ結構正しい選択じゃないのか？
見栄考えなければ結構正しい選択じゃないのか？
ヌタ場で倒したらおしまいなアドベと、川でもケモでも頭はいりゃおｋな事務煮
じゃ比較する方が池沼だろが。
じゃ比較する方が池沼だろが。
なんかADVに対する嫉妬心を感じる
ま、しょうがないけどさ
ADVのいい所？ かっこいいやん
スクリーンとタンクの防風性能も高く
ついでにガソリンもいっぱい入る
いっぱい入れたら値引きとかあればいいんだけどね
オフの走破性ねえ もうちょい走ると思ったんだけど
悪路でジムニーに負けるって？
ウインチ、のこぎり、スコップ 使う所で負けるって言われても
そんな事まで求められても、ADVはマッハGOじゃないし
燃料管理って
ADVは無給油を求められて、GSはリザーブになったら給油OKですか
ADVだってリザーブになったら給油したいよ
そんなにADVに完璧を求めないでくれ
それとも、愛の裏返し？
ま、しょうがないけどさ
ADVのいい所？ かっこいいやん
スクリーンとタンクの防風性能も高く
ついでにガソリンもいっぱい入る
いっぱい入れたら値引きとかあればいいんだけどね
オフの走破性ねえ もうちょい走ると思ったんだけど
悪路でジムニーに負けるって？
ウインチ、のこぎり、スコップ 使う所で負けるって言われても
そんな事まで求められても、ADVはマッハGOじゃないし
燃料管理って
ADVは無給油を求められて、GSはリザーブになったら給油OKですか
ADVだってリザーブになったら給油したいよ
そんなにADVに完璧を求めないでくれ
それとも、愛の裏返し？
>>744
お前キモいな。
そんなにＡＤＶが羨ましいのか？ｗ
それならお前のＧＳをＡＤＶに買い換えれば良いのに。
え？
バリューローン60回払いでいっぱいいっぱいだって？
貧乏人ﾊﾞﾛｽｗｗｗそりゃしょうがないねーｗｗｗ
ま、頑張ってＡＤＶ仕様にでもしな！
お前キモいな。
そんなにＡＤＶが羨ましいのか？ｗ
それならお前のＧＳをＡＤＶに買い換えれば良いのに。
え？
バリューローン60回払いでいっぱいいっぱいだって？
貧乏人ﾊﾞﾛｽｗｗｗそりゃしょうがないねーｗｗｗ
ま、頑張ってＡＤＶ仕様にでもしな！
だから実際林道でＡＤＶを見かけたことがないと言う話なんだが。
ワシは剣山スーパー林道専門なんだがセローがいちばん役に立つ。
こけて起こせなきゃ死が近いようなところで乗ろうって気にはならんよな。
巨神兵ならイザ知らず、どうせお舞ら平均的日本人体型なんだろ？
見栄で買ってロードでお茶を濁していいの持ってるぜ、
うらやましいだろって悦に入るだけのバイク。
せいぜいそれが日本で乗るＡＤＶの実態なんじゃないか？
カタログ写真にイメージ膨らませてるんじゃないぞお舞ら。
ワシは剣山スーパー林道専門なんだがセローがいちばん役に立つ。
こけて起こせなきゃ死が近いようなところで乗ろうって気にはならんよな。
巨神兵ならイザ知らず、どうせお舞ら平均的日本人体型なんだろ？
見栄で買ってロードでお茶を濁していいの持ってるぜ、
うらやましいだろって悦に入るだけのバイク。
せいぜいそれが日本で乗るＡＤＶの実態なんじゃないか？
カタログ写真にイメージ膨らませてるんじゃないぞお舞ら。
セローあたりから見ればGSもADVも、これと変わらんかもしれん
しかし Come down please♪ って言われてもな～w
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JSt6THgT5D8&NR=1
しかし Come down please♪ って言われてもな～w
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JSt6THgT5D8&NR=1
剣山スーパー林道は、枝道に入らなきゃRTでもOK。
というか、昨年夏、RTの人にあって、びっくりした。
というか、昨年夏、RTの人にあって、びっくりした。
760 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 09:06:04 ID:M7aGYlQl
RTとGSって外装以外で違うのはタイヤだけだと思ってる俺様（ｗ
剣山スーパー林道なんてオンロードバイクで問題ないだろ
763 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 10:18:08 ID:iPWmDcIs
>>754
だからＡＤＶに嫉妬してる人なんかいないよ。
ＡＤＶ乗りに対して、「大きいね、凄いね」なんていう社交辞令を真に受けて
どうする？「これで林道いくんだ、すごいテクニックだね」なんて言われて嬉
しがるなよ。「これいくら？そんなに高価なバイク買えないよ」とか・・・。
言うだろ、普通大人なら。お世辞でも気分いいってあるじゃないか付き合いで。
逆に聞くが、３５０万円で１５００ｃｃのＨＤ乗りに嫉妬するのかね？君は。
ＡＤＶは見た目で買いました。確かに使いにくいですが、愛するバイクです。
バイクの軽快性を捨ててもジムニにはかないませんでしたと、だから、小さい
バイクも１台持ってますとか、正直に言えばいいだけ。
だからＡＤＶに嫉妬してる人なんかいないよ。
ＡＤＶ乗りに対して、「大きいね、凄いね」なんていう社交辞令を真に受けて
どうする？「これで林道いくんだ、すごいテクニックだね」なんて言われて嬉
しがるなよ。「これいくら？そんなに高価なバイク買えないよ」とか・・・。
言うだろ、普通大人なら。お世辞でも気分いいってあるじゃないか付き合いで。
逆に聞くが、３５０万円で１５００ｃｃのＨＤ乗りに嫉妬するのかね？君は。
ＡＤＶは見た目で買いました。確かに使いにくいですが、愛するバイクです。
バイクの軽快性を捨ててもジムニにはかないませんでしたと、だから、小さい
バイクも１台持ってますとか、正直に言えばいいだけ。
>>763
1500ccのHDはありません
1500ccのHDはありません
>>763
>>754以上でも以下でもないのがオーナーの結論だと思うんだけど。
巨大で個性的で乗りやすいバイクってことでADVは選択されてるわけで、
険阻な山道を走る一部好事家はいても、大部分は普通のツーリングライダーである。
まして200万円以上のバイクだから、少々鼻も高くなる。
こんな当たり前の事実に、お前、何をいまさら噛み付いてんの？
そもそもお前は何に乗ってて、何に動機付けられていちいちここで異を唱えてんの？
鼻糞みたいなオフロードバイクで林道すっ飛ばすのが自慢なら、それでいいじゃん。
気持ちの悪い奴だな。
>>754以上でも以下でもないのがオーナーの結論だと思うんだけど。
巨大で個性的で乗りやすいバイクってことでADVは選択されてるわけで、
険阻な山道を走る一部好事家はいても、大部分は普通のツーリングライダーである。
まして200万円以上のバイクだから、少々鼻も高くなる。
こんな当たり前の事実に、お前、何をいまさら噛み付いてんの？
そもそもお前は何に乗ってて、何に動機付けられていちいちここで異を唱えてんの？
鼻糞みたいなオフロードバイクで林道すっ飛ばすのが自慢なら、それでいいじゃん。
気持ちの悪い奴だな。
チャリンコみたいなオフバイクに乗って林道でBM追いかけ回してるバカなんだろ。
769 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:11:25 ID:M7aGYlQl
TPOを考えろと、そんなにオフで遊びたければフサベルでも買えと、もうね、あほかと、ばかかと。
大陸横断みたいな冒険野郎にあこがれてADVみたいなの乗ってるんだろ？
そんな奴が林道にも入れない、自分でいじれない直せないってどんだけー？
過剰なものをかかえて背伸びしてる奴はかっこ悪すぎるんだよ。
そんな奴が林道にも入れない、自分でいじれない直せないってどんだけー？
過剰なものをかかえて背伸びしてる奴はかっこ悪すぎるんだよ。
772 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:27:04 ID:iPWmDcIs
>>766
本当のオーナーが自慢しても仕方ないだろうに・・持ってるんだから。
長所も短所も魅力も知っているんだし。
ＡＤＶオーナー同士ではバイク歴やＡＤＶ所有期間で温度差はあるけど、
長所は「見た目」で「使い勝手は良くない」だよ。ＡＤＶは。これ結論。
噛み付くとか？異を唱えるとか？嫉妬心？排気量の小さいバイクを鼻糞？
なんですか？それ。
本当のオーナーが自慢しても仕方ないだろうに・・持ってるんだから。
長所も短所も魅力も知っているんだし。
ＡＤＶオーナー同士ではバイク歴やＡＤＶ所有期間で温度差はあるけど、
長所は「見た目」で「使い勝手は良くない」だよ。ＡＤＶは。これ結論。
噛み付くとか？異を唱えるとか？嫉妬心？排気量の小さいバイクを鼻糞？
なんですか？それ。
林道走るなら250トレール選ぶ首都圏在住者だけどADVは欲しいなぁ
１２００GSなら渋滞も余裕ですり抜けできてるけど
ADVはいけるのかな？
友人がRTではまってる時があるのでそれと同じだとヤダなぁ
１２００GSなら渋滞も余裕ですり抜けできてるけど
ADVはいけるのかな？
友人がRTではまってる時があるのでそれと同じだとヤダなぁ
>>744
＞シチュエーション別に使い分けるから、厳しい林道を楽しむときＡＤＶを選ばない。
いや、だから、違うんだよ。
最初から厳しい林道に行くのは、そりゃ、軽いバイクを選ぶわな。オレだって、そうするよ。ｗ
そんなにも厳しい林道でないと思って行っても、木が倒れたりしてること、あるでしょ。そういう時のことを言ってるのよ。
＞ＡＤＶで行ける林道なら四輪でも行けるのだから、積載性能の優位性も？マーク。
って書いてあるから、それは言い過ぎだと言ってる訳。
＞シチュエーション別に使い分けるから、厳しい林道を楽しむときＡＤＶを選ばない。
いや、だから、違うんだよ。
最初から厳しい林道に行くのは、そりゃ、軽いバイクを選ぶわな。オレだって、そうするよ。ｗ
そんなにも厳しい林道でないと思って行っても、木が倒れたりしてること、あるでしょ。そういう時のことを言ってるのよ。
＞ＡＤＶで行ける林道なら四輪でも行けるのだから、積載性能の優位性も？マーク。
って書いてあるから、それは言い過ぎだと言ってる訳。
言葉尻突つきあってまるでガキの喧嘩ワロスwwwwwバカスwwwww
要するにアドベに噛み付いている池沼はケツの穴の小さいサルなんだな。
別に他人が何に乗ろうがほっとけよ。
なんで一々そこまで噛み付くんだ？
あと、アドベで林道を普通に走るヤツなんてゴロゴロいるぞ？ググッてみろよカス。
お前が見た事ないってのは、セローなんかの250クラスに比べてアドベの絶対数自体が少ないからだろうが。
まあ相当な低脳で、ググる事もできないだろうから、
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GZHZ_jaJP231JP231&q=%ef%bc%a7%ef%bc%b3%e3%80%80%e3%82%a2%e3%83%89%e3%83%99%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%80%80%e6%9e%97%e9%81%93
代わりにググッてやったぞ。
お前が何に乗ってるか知らんが、他人の趣味にケチつけんじゃねえ。
お前もＦ/Ｇスレのスイーツオヤジやエスクードスレのアサヒカワ並みの基地外だな。
別に他人が何に乗ろうがほっとけよ。
なんで一々そこまで噛み付くんだ？
あと、アドベで林道を普通に走るヤツなんてゴロゴロいるぞ？ググッてみろよカス。
お前が見た事ないってのは、セローなんかの250クラスに比べてアドベの絶対数自体が少ないからだろうが。
まあ相当な低脳で、ググる事もできないだろうから、
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GZHZ_jaJP231JP231&q=%ef%bc%a7%ef%bc%b3%e3%80%80%e3%82%a2%e3%83%89%e3%83%99%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%80%80%e6%9e%97%e9%81%93
代わりにググッてやったぞ。
お前が何に乗ってるか知らんが、他人の趣味にケチつけんじゃねえ。
お前もＦ/Ｇスレのスイーツオヤジやエスクードスレのアサヒカワ並みの基地外だな。
ひょっとして、青鬼さん？
778 ：15RT：2009/01/10(土) 20:56:03 ID:XESADcMl
つうか、ウルサイよ。
お前ら。
馬鹿スルー出来ないのは、嵐と一緒。
お前ら。
馬鹿スルー出来ないのは、嵐と一緒。
だからどうした？
ここにいるって事はお前も変わらんただのちゃねらだ。
ここにいるって事はお前も変わらんただのちゃねらだ。
781 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:16:06 ID:rGSwtzOP
単
発
Ｉ
Ｄ
ワ
ロ
ス
発
Ｉ
Ｄ
ワ
ロ
ス
チャリンコみたいな鼻くそセロー乗りですがなにか？
783 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 08:04:15 ID:CE/jbg8p
うちのD虎が3ヶ月経っても不動な件について
ユアン・マクレガー気取りたいんだろ？
スカート・マクレガーみたいな顔しやがって。
スカート・マクレガーみたいな顔しやがって。
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
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/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？黙ってろサルｗ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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786 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 09:19:12 ID:NTHfLw+0
R12GS乗りの人、出先で地球ロックするためにどんな製品を持ち運んでいますか？
収納先は左右パニアを使おうと思います。候補は衣川製鎖のハーレータイプ(φ16径, 2m長)のチェーンか、
キタコのHDシリーズ。ロックの相手側はガードレールと同等の支柱を想定しています。
試しに前述のハーレータイプを使ったところではパニアへの収納性はイマイチで、特に左側はこれだけで
一杯になってしまいました。長さ的には2mでリアホイールと支柱とを何とか地球ロックできました。
もうすこし収納性が良くて防犯実績のある製品を探しています。
収納先は左右パニアを使おうと思います。候補は衣川製鎖のハーレータイプ(φ16径, 2m長)のチェーンか、
キタコのHDシリーズ。ロックの相手側はガードレールと同等の支柱を想定しています。
試しに前述のハーレータイプを使ったところではパニアへの収納性はイマイチで、特に左側はこれだけで
一杯になってしまいました。長さ的には2mでリアホイールと支柱とを何とか地球ロックできました。
もうすこし収納性が良くて防犯実績のある製品を探しています。
787 ：新宿のセローライダー：2009/01/11(日) 09:43:46 ID:kUFEf/2T
費用の面でorzながらも、R1200GS（33㍑タンクの方）もしくはR1200RTを気にしてるセロー乗りです ﾉｼ
最近ですが、BMW専門誌で161の女性でもR1200GSに乗れるシート（社外品）の広告を知ったので、希望がわいてきますた（・∀・）
航続距離や耐久性もバイクの選択基準にしてるので、↑↑の２種類が気になる今日この頃。
実際のところ、街乗り中心の場合の燃費や航続距離ってどのくらいなんかね。良かったら情報おながいします。
最近ですが、BMW専門誌で161の女性でもR1200GSに乗れるシート（社外品）の広告を知ったので、希望がわいてきますた（・∀・）
航続距離や耐久性もバイクの選択基準にしてるので、↑↑の２種類が気になる今日この頃。
実際のところ、街乗り中心の場合の燃費や航続距離ってどのくらいなんかね。良かったら情報おながいします。
年末の宿泊り二泊三日にわたしもハーレータイプ持って行きました
右のアルミパニア内のインナーバッグの上にとぐろを巻かせました
あまりに重く、走行中のバランスは悪いです。
結局、宿泊地の駐車場にポール等はなく地球ロックできませんでした。
他にもロック併用しますが、今後二度とハーレータイプを持って行こうとは思いません。
かてーなぽっけは気休めにはなるかと思案中です。
わたしはテント泊のときは、地球ロックはかんがえません。
車体アラームとアラーム付きディスクロックはのみです。
右のアルミパニア内のインナーバッグの上にとぐろを巻かせました
あまりに重く、走行中のバランスは悪いです。
結局、宿泊地の駐車場にポール等はなく地球ロックできませんでした。
他にもロック併用しますが、今後二度とハーレータイプを持って行こうとは思いません。
かてーなぽっけは気休めにはなるかと思案中です。
わたしはテント泊のときは、地球ロックはかんがえません。
車体アラームとアラーム付きディスクロックはのみです。
>>787
街乗りなら17～18くらいかな？（人による）
ツーリング 冬場18.5 夏場20（人による）
航続距離 道路状況を考えてかけ算してね
街乗り中心ならR12シリーズはオススメしない
セロー置いとくのがいいです
わたしはGSの33の方にノーマルシートでなんとかかんとか乗ってるけど
あのローシートでなんとか足がついても、それでOKなのかちょっと疑問です。
RTの方が足付きはいいらしいけど
街乗りなら17～18くらいかな？（人による）
ツーリング 冬場18.5 夏場20（人による）
航続距離 道路状況を考えてかけ算してね
街乗り中心ならR12シリーズはオススメしない
セロー置いとくのがいいです
わたしはGSの33の方にノーマルシートでなんとかかんとか乗ってるけど
あのローシートでなんとか足がついても、それでOKなのかちょっと疑問です。
RTの方が足付きはいいらしいけど
790 ：新宿のセローライダー：2009/01/11(日) 11:09:47 ID:kUFEf/2T
>>789さん
ありがとさんでつ（･∀･）ﾉｼ
電車でいえば、近郊線仕様の車両（近距離～中距離）
航空機でいえば、国内線運用のするときもある国際線仕様のジャンボ（Ｂ７４７、Ｂ７６７など）
みたいに、近距離～長距離をマルチに使える感じの車種を気にしとりますたけどね。
ありがとさんでつ（･∀･）ﾉｼ
電車でいえば、近郊線仕様の車両（近距離～中距離）
航空機でいえば、国内線運用のするときもある国際線仕様のジャンボ（Ｂ７４７、Ｂ７６７など）
みたいに、近距離～長距離をマルチに使える感じの車種を気にしとりますたけどね。
15GSアドベンチャー用のパニアケース（サイド２個）をつけようと思います。
なんだか中のボルトがむき出しなのが気になりますが、お使いの方ボルトに
ゴムか何かで包んでますか？それともゴム板や発砲スチロールのような物で
内張りしてますか？入れる物そのものを十分包めばいいのでしょうが・・・
どなたか実例を教えていただけるとありがたいです。
なんだか中のボルトがむき出しなのが気になりますが、お使いの方ボルトに
ゴムか何かで包んでますか？それともゴム板や発砲スチロールのような物で
内張りしてますか？入れる物そのものを十分包めばいいのでしょうが・・・
どなたか実例を教えていただけるとありがたいです。
インナーバッグを常用してるから、気にしたことないや。
純正を買ったんじゃなくて、中の寸法を測って嫁さんに
作って貰ったトートバッグです。具合いいよ。
純正を買ったんじゃなくて、中の寸法を測って嫁さんに
作って貰ったトートバッグです。具合いいよ。
>>788
コメントありがとうございます。参考になります。
太いチェーンは本当に重くて、バイクの機動性を損なってしまいますよね。
自分も持ち出し専用のロックとして割りきって選ぼうと思います。
ちなみに以前、北海道を回ったとき (ビジホ泊が中心) ロック類は持たずでした。
今振り返るとあまりに無防備で、車載できる防犯用品を探してみます。
コメントありがとうございます。参考になります。
太いチェーンは本当に重くて、バイクの機動性を損なってしまいますよね。
自分も持ち出し専用のロックとして割りきって選ぼうと思います。
ちなみに以前、北海道を回ったとき (ビジホ泊が中心) ロック類は持たずでした。
今振り返るとあまりに無防備で、車載できる防犯用品を探してみます。
>792 手作りインナーバックとはいいアイデア。とってをつければそのまま運べるな。
アドバイスありがとうございます。
アドバイスありがとうございます。
話の分かる嫁さんを探すのが先決だな。
>795
嫁さんは10年以上前に調達しとります。
インナーサイズ測ります。
LLビーンのトートバックの生地みたいのあれば良さそうだけど
工業用ミシンじゃないと縫えそうにないな。
いっそ既製品のバックを探すのも良いかも・・・
嫁さんは10年以上前に調達しとります。
インナーサイズ測ります。
LLビーンのトートバックの生地みたいのあれば良さそうだけど
工業用ミシンじゃないと縫えそうにないな。
いっそ既製品のバックを探すのも良いかも・・・
既製品でいいならこれは？
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=r15gsa2&Category_Code=r15gsad
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=r15gsa2&Category_Code=r15gsad
中の人、乙！
799 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:33:15 ID:jCikd+Sq
>>703でGSとGSAで迷って質問させてもらいましたが、結局GSAを注文してきました。
あまりのタンクの巨大さにひるみそうになりましたが、見た目のインパクトで決めました。
背中を押してもらってありがとうございます！
あまりのタンクの巨大さにひるみそうになりましたが、見た目のインパクトで決めました。
背中を押してもらってありがとうございます！
オメ、こけんなよ。
>801
俺の嫁と交換してほしい。
俺の嫁と交換してほしい。
804 ：799：2009/01/12(月) 11:45:29 ID:PdqXHKCJ
>>乗って乗って乗り倒してください。
俺は倒れてるの見ても手伝わないよ。自業自得
俺は倒れてるの見ても手伝わないよ。自業自得
俺は誰かが困っていたら必ず助けてあげる。
たとえどんな嫌な奴でもな。
たとえどんな嫌な奴でもな。
ADVみたいなの乗って、扱えなくて持て余してる奴は大嫌いだが、
目の前でこけてたら助けてやる。バイク乗り同士の人情がなくなったら
バイク文化もおしまいだ。
ADVのりに同情するんじゃない。バイク乗りに共感するんだ。
目の前でこけてたら助けてやる。バイク乗り同士の人情がなくなったら
バイク文化もおしまいだ。
ADVのりに同情するんじゃない。バイク乗りに共感するんだ。
GSAが不整地で谷側に倒れたら一人で起こせるのかな…
>>808
フツーのGSだって起せません。間違いない。
フツーのGSだって起せません。間違いない。
谷側にもう半回転させればいいじゃん
出先にロックは持って行かない ADV盗まれたって聞いたことないしな
アルミパニアにキタコ入れるなら百均でパニアにぴったりな四角いトレー売ってるぞ
アレが動かず傷つかず吉
アルミパニアにキタコ入れるなら百均でパニアにぴったりな四角いトレー売ってるぞ
アレが動かず傷つかず吉
ぷ、成金趣味が
俺も手伝わないと思うけどね
手伝って欲しい旨を言われれば手伝うけどさ
自分で起こせないバイク乗って峠行ったり悪路行くとかもうね・・・
格好悪いっつか言外だよね
手伝って欲しい旨を言われれば手伝うけどさ
自分で起こせないバイク乗って峠行ったり悪路行くとかもうね・・・
格好悪いっつか言外だよね
やっぱGSスレ独立した方がいいんじゃまいか。
言外 なんつってる奴の意見つうのも論外だわな。
高々250万足らずのバイクで成金？
ﾌﾟｹﾞﾗｗ
お前の経済状態が良く解ったわｗ
悔しいのうｗｗｗ惨めじゃのうｗｗｗ
ﾌﾟｹﾞﾗｗ
お前の経済状態が良く解ったわｗ
悔しいのうｗｗｗ惨めじゃのうｗｗｗ
>>815
隔離と言ってくれw
隔離と言ってくれw
>>805
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【14台目】
901 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 00:01:30 ID:T9vC25KJ
799 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:33:15 ID:jCikd+Sq
>>703でGSとGSAで迷って質問させてもらいましたが、結局GSAを注文してきました。
あまりのタンクの巨大さにひるみそうになりましたが、見た目のインパクトで決めました。
背中を押してもらってありがとうございます！
( ﾟдﾟ )
【中途半端オフ】総合10【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
531 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 10:22:26 ID:T9vC25KJ
それは、ＢＭ（Ｗ
【BMW】Rシリーズ総合 Part19【４バルブ】
805 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 16:25:32 ID:T9vC25KJ
>>乗って乗って乗り倒してください。
俺は倒れてるの見ても手伝わないよ。自業自得
【BMW】Rシリーズ総合 Part19【４バルブ】
813 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 19:45:55 ID:T9vC25KJ
ぷ、成金趣味が
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【14台目】
901 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 00:01:30 ID:T9vC25KJ
799 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:33:15 ID:jCikd+Sq
>>703でGSとGSAで迷って質問させてもらいましたが、結局GSAを注文してきました。
あまりのタンクの巨大さにひるみそうになりましたが、見た目のインパクトで決めました。
背中を押してもらってありがとうございます！
( ﾟдﾟ )
【中途半端オフ】総合10【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
531 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 10:22:26 ID:T9vC25KJ
それは、ＢＭ（Ｗ
【BMW】Rシリーズ総合 Part19【４バルブ】
805 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 16:25:32 ID:T9vC25KJ
>>乗って乗って乗り倒してください。
俺は倒れてるの見ても手伝わないよ。自業自得
【BMW】Rシリーズ総合 Part19【４バルブ】
813 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/01/12(月) 19:45:55 ID:T9vC25KJ
ぷ、成金趣味が
R12Rが買いたいんだが、今乗ってるエボのハーレーは売りたくないし…
誰か背中蹴飛ばしてくれw
もし買ったらWunderlichのビキニカウルを付けたい
誰か背中蹴飛ばしてくれw
もし買ったらWunderlichのビキニカウルを付けたい
>>819
バイクと車は違うだろーと突っ込んでみるｗ
車は実用（趣味ならもう一台）でバイクは趣味なんだから。
バイク乗りはほぼ4輪持ってるからたとえカローラでも250+250で4輪オンリーの500万に相当する。
俺なんかバイク2台と車2台にクルーザー1台もってるでよ。不景気で船は売るに売れねーし、マリーナ代も馬鹿にならない。
去年は油高で一度も乗ってない。
まぁ、分相応な趣味をもたんといかんよね・・・orz
バイクと車は違うだろーと突っ込んでみるｗ
車は実用（趣味ならもう一台）でバイクは趣味なんだから。
バイク乗りはほぼ4輪持ってるからたとえカローラでも250+250で4輪オンリーの500万に相当する。
俺なんかバイク2台と車2台にクルーザー1台もってるでよ。不景気で船は売るに売れねーし、マリーナ代も馬鹿にならない。
去年は油高で一度も乗ってない。
まぁ、分相応な趣味をもたんといかんよね・・・orz
>>823
次は羽ですね、わかります。
次は羽ですね、わかります。
現行のRオーナーで時計の合わせ方知らない人いる？
>>828
そうきたらバイクはカブかセローで充分でしょｗ
そうきたらバイクはカブかセローで充分でしょｗ
近海に出れる24ft級程度のヨット欲しいぜ。
まったくのスレ違いで申し訳ないが船舶免許は欲しいけど船酔いするんだよね
バイクも車も好きだけどタンデムや助手席も酔ってしまう
こういう人って他にいるのかね？
バイクも車も好きだけどタンデムや助手席も酔ってしまう
こういう人って他にいるのかね？
俺もそう、船は３日位乗ってると慣れるよ。
>>820
きっと貧乏人Ｆ海苔の僻みだ。気にするな
きっと貧乏人Ｆ海苔の僻みだ。気にするな
>>825
時計の合わせ方知らない奴がいたら何なの？
知ってる奴いねーかな？俺知らないから教えてくれよ～…って言うなら分かるけど、
なんで知らない奴なの？
「時計の合わせ方知らない連中の会」でも作ってオフでもするのか？
意味わかんねーよ、バカなの？
とりあえず、>>827が見つかってよかったな。
オフしたら、是非レポしてくれ。
距離計をオド表示にする → 時計を表示させる → ハンドル左のINFOボタン長押し
→ 時が点滅 → ボタン押すたびに時が進む → 時の設定が終わったら再度長押し
→ 分が点滅 → ボタン押すたびに分が進む → 分の設定が終わったら再度長押し
→ めでたく終了
※オンボードコンピュータ搭載車の手順ね、未搭載車はよく分からん
時計の合わせ方知らない奴がいたら何なの？
知ってる奴いねーかな？俺知らないから教えてくれよ～…って言うなら分かるけど、
なんで知らない奴なの？
「時計の合わせ方知らない連中の会」でも作ってオフでもするのか？
意味わかんねーよ、バカなの？
とりあえず、>>827が見つかってよかったな。
オフしたら、是非レポしてくれ。
距離計をオド表示にする → 時計を表示させる → ハンドル左のINFOボタン長押し
→ 時が点滅 → ボタン押すたびに時が進む → 時の設定が終わったら再度長押し
→ 分が点滅 → ボタン押すたびに分が進む → 分の設定が終わったら再度長押し
→ めでたく終了
※オンボードコンピュータ搭載車の手順ね、未搭載車はよく分からん
>>834
んーと、これがツンデレって奴なのか？
んーと、これがツンデレって奴なのか？
836 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:52:24 ID:5ExsJxSy
ﾂﾝﾃﾞﾚ保守
837 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 12:20:50 ID:Ts/xV3zh
ﾂﾝﾃﾞﾚ女萌え
青春ツンデレデレデレ
ルイズ！ルイズ！ルイズ！ルイズぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あのー
ﾂﾝﾃﾞﾚ ってなんだすか？
と聞いてみる
ﾂﾝﾃﾞﾚ ってなんだすか？
と聞いてみる
アンドレ・カンドレと関係あると思う。
>>840
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%AC
こういうとこでは、聞かれた相手に対して最初少々邪険な対応をしつつも、
最終的にはキチンと教える、みたいな感じか。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%AC
こういうとこでは、聞かれた相手に対して最初少々邪険な対応をしつつも、
最終的にはキチンと教える、みたいな感じか。
保守
オイル変えた 1万超えたんで合成油にした
なんか軽くなったような気がする
ちなみに赤い狐にした
なんか軽くなったような気がする
ちなみに赤い狐にした
取説だと鉱物油で１万マイルになってっだろ
そうなん？
俺の取り説には １００００ ｋｍ とハッキリ明記してあるので不良品かね？
俺の取り説には １００００ ｋｍ とハッキリ明記してあるので不良品かね？
847 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 17:22:23 ID:crDAtWg0
>>845の単車は並行輸入車
>>849
そうか？
俺は他人の取り説なんか見たこと無いからな。
もしかしたら俺のだけ不良品かもしれんわけだ。
まぁこの件は、>>848の発言により「俺のは不良品ではなさそうだ」といえるが。
だが、>>847の「彼のは並行輸入品だろう」という推測を覆し、正規品だとしたら、どうだ？
もしかしたら>>848の言うように、>>845の所持してるものは「特別なもの」かもしれんし、
逆に俺や>>848の所持してるものが不良品かもしれんな。
揚げ足をとった？そうだとしても、それはとられる側にも問題がある。
投稿前にキチンと確認すればいいだけの話なのに、それを怠っただけだろ。
>>844が「え？キロじゃなくてマイルなのか！？」とパニくる可能性もあるわけだ。
こういう場所では正しい情報を確実に伝える必要があるんだよ。
そうか？
俺は他人の取り説なんか見たこと無いからな。
もしかしたら俺のだけ不良品かもしれんわけだ。
まぁこの件は、>>848の発言により「俺のは不良品ではなさそうだ」といえるが。
だが、>>847の「彼のは並行輸入品だろう」という推測を覆し、正規品だとしたら、どうだ？
もしかしたら>>848の言うように、>>845の所持してるものは「特別なもの」かもしれんし、
逆に俺や>>848の所持してるものが不良品かもしれんな。
揚げ足をとった？そうだとしても、それはとられる側にも問題がある。
投稿前にキチンと確認すればいいだけの話なのに、それを怠っただけだろ。
>>844が「え？キロじゃなくてマイルなのか！？」とパニくる可能性もあるわけだ。
こういう場所では正しい情報を確実に伝える必要があるんだよ。
851 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 20:54:18 ID:uCJjtvGv
いいなー 熱くなれるものがあって
うらやましいよ
うらやましいよ
852 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:30:40 ID:M7tMTamK
くだらねぇ
Ａ型丸出しだな
円高メリットで消耗品でも買おうと Motobins を覗いたんだが、R1100RS用の
ブレーキパッドがやけに安い。1セット買うと次の1セット半額とか。
使ったことある人いる？
ブレーキパッドがやけに安い。1セット買うと次の1セット半額とか。
使ったことある人いる？
855 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:47:08 ID:+Q4pdFlQ
ディーラーで整備などは時間と費用が大変だなぁ～同調とバルタイで２週間待ちと言われてしまったよ。
都内でどこか良心的な良いお店は無いですかね？？
江戸川区在住のＲ１１００ＧＳ乗りです。
お心当たりがあればお教えください。
都内でどこか良心的な良いお店は無いですかね？？
江戸川区在住のＲ１１００ＧＳ乗りです。
お心当たりがあればお教えください。
856 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 23:11:07 ID:crDAtWg0
>>855
ディーラーがダメダメって話が枕だと、なにをもって良心的で良い店とするのかが明確
にならないかぎり答えるのが難しい。江戸川区から行けるディーラーはおそらく全部逝った
つもりでいるけど、どこも極端な差はないよ。
きちんと整備してくれるけど時間がかかって高い店と、ぱっぱと片付けて安い店
どっちを選ぶ？常連以外おことわりの店と、一見さん歓迎の店とどっちを選ぶ？
ノーマルにこだわる店と改造しなけりゃつまんねぇって店とどっちを選ぶ？
客あしらいがぶっきらぼうな店と、それなりに社会人な店とどっちを選ぶ？
販売中心の店と整備中心の店とどっちを選ぶ？
外車中心の店と国産車中心の店とどっちを選ぶ？
チェーン店と支店がひとつあるかないかの店とどっちを選ぶ？
ディーラーがダメダメって話が枕だと、なにをもって良心的で良い店とするのかが明確
にならないかぎり答えるのが難しい。江戸川区から行けるディーラーはおそらく全部逝った
つもりでいるけど、どこも極端な差はないよ。
きちんと整備してくれるけど時間がかかって高い店と、ぱっぱと片付けて安い店
どっちを選ぶ？常連以外おことわりの店と、一見さん歓迎の店とどっちを選ぶ？
ノーマルにこだわる店と改造しなけりゃつまんねぇって店とどっちを選ぶ？
客あしらいがぶっきらぼうな店と、それなりに社会人な店とどっちを選ぶ？
販売中心の店と整備中心の店とどっちを選ぶ？
外車中心の店と国産車中心の店とどっちを選ぶ？
チェーン店と支店がひとつあるかないかの店とどっちを選ぶ？
857 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 23:17:58 ID:crDAtWg0
858 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 23:23:22 ID:+Q4pdFlQ
８５５です
うーん、ディーラーが駄目とは思っていないけど、もう少しＢＭＷと長く付き合いたいから
なるべく費用も時間的ストレスも回避できればと思ったんですが・・・・。
ご意見、有難うございました。
うーん、ディーラーが駄目とは思っていないけど、もう少しＢＭＷと長く付き合いたいから
なるべく費用も時間的ストレスも回避できればと思ったんですが・・・・。
ご意見、有難うございました。
>>855
何年も定期点検受けないのなら単品で頼むのも仕方ないが
同調とクリアランスは普通定期点検に含まれているんだが・・・
一年一万キロ毎のどちらかで受けているのに調子悪いんだったら他の何かがおかしい
何年も定期点検受けないのなら単品で頼むのも仕方ないが
同調とクリアランスは普通定期点検に含まれているんだが・・・
一年一万キロ毎のどちらかで受けているのに調子悪いんだったら他の何かがおかしい
862 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 11:05:31 ID:sxC9yaz7
R11GSみたいな初期の4バルブは、スロットルワイヤーの関係で、完璧な同調は得られにくいって某デラで聞いたよ。もちろん、整備しないよりはしたほうがよいけど。
>>858
言いたいこと分かる。割高な正規Dじゃなくて、もっと小回りの利く店を探してるんでしょ？
そういうのは、BM乗ってる人と立ち話でもして探すしかない。
知ってても、ここに書き込むのは俺なら嫌だね。
地方だとD以外でも安くて腕のいいとこあるんだよね。
何の変哲もない店なんだけど、口コミでいろんな人がいく。
田舎じゃ、正規Dは客を値踏みするようなところが少なくないから。
俺も自宅から１０分のとこにあるDじゃなくて、高速使って隣県の店まで行ってるよ。
言いたいこと分かる。割高な正規Dじゃなくて、もっと小回りの利く店を探してるんでしょ？
そういうのは、BM乗ってる人と立ち話でもして探すしかない。
知ってても、ここに書き込むのは俺なら嫌だね。
地方だとD以外でも安くて腕のいいとこあるんだよね。
何の変哲もない店なんだけど、口コミでいろんな人がいく。
田舎じゃ、正規Dは客を値踏みするようなところが少なくないから。
俺も自宅から１０分のとこにあるDじゃなくて、高速使って隣県の店まで行ってるよ。
> 知ってても、ここに書き込むのは俺なら嫌だね
なんと言う小物・・・
なんと言う小物・・・
ここに書き込むのはいろんな影響があるんだよ
いいことを書いても悪いことを書いても、その店にとってはダメージだ
いいことを書いても悪いことを書いても、その店にとってはダメージだ
んだ、本当に価値ある情報はこんなところに落ちていない。
取り敢えず、メカを急がせてもあんまり良い事無い場合が多いね。
せかせかしないこった。
せかせかしないこった。
869 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:28:08 ID:wzOCuNkw
８５５です。
皆さん本当にご意見を頂きまして有難う御座います。
以前、ディーラーには良くお世話になっていたのは事実です。
しかし、あまりにも費用と時間が・・・・・・
我慢心と甲斐性の無い私は、ＢＭＷは素晴らしいバイクだと心から
解っているのですが、もっと気楽にＢＭと付き合えればと思って
書き込みをさせて頂きました。
私自身がもっと交友を深めて情報のギブ＆テイクに参加できるように
なりたいと思います。
＞＞８６３様 この場で店名を晒すのは確かに良策ではないと理解しています
有難う御座います。
総てに置いて私の経験不足からなる愚問でした、皆様有難う御座います。
江戸川区在住 ４３歳 １１ＧＳ乗りでした。
皆さん本当にご意見を頂きまして有難う御座います。
以前、ディーラーには良くお世話になっていたのは事実です。
しかし、あまりにも費用と時間が・・・・・・
我慢心と甲斐性の無い私は、ＢＭＷは素晴らしいバイクだと心から
解っているのですが、もっと気楽にＢＭと付き合えればと思って
書き込みをさせて頂きました。
私自身がもっと交友を深めて情報のギブ＆テイクに参加できるように
なりたいと思います。
＞＞８６３様 この場で店名を晒すのは確かに良策ではないと理解しています
有難う御座います。
総てに置いて私の経験不足からなる愚問でした、皆様有難う御座います。
江戸川区在住 ４３歳 １１ＧＳ乗りでした。
870 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/18(日) 17:31:03 ID:zhPELyp+
我が哀機もデラに投げっぱなしだよ。
若干のオイル漏れがシャフトブーツから見受けられるが、とにかく絶好調！
今日初乗りしたけど一発…やや長めに回したけどかかったし♪
良い店探すならソレ用のスレも確かあったはず。
若干のオイル漏れがシャフトブーツから見受けられるが、とにかく絶好調！
今日初乗りしたけど一発…やや長めに回したけどかかったし♪
良い店探すならソレ用のスレも確かあったはず。
そろそろR-GSのESA対策品入ってきそうな
というのをDで聞いた
というのをDで聞いた
ESAの対策品？
また不具合でてんの？
また不具合でてんの？
ディーラーでなく赤男爵で買った俺勝ち組w
エンジン同調バルタイ調整で8000円。
クラッチ交換も１０万でお釣りくるし、代車の250スクーターもタダで貸してくれた。
エンジン同調バルタイ調整で8000円。
クラッチ交換も１０万でお釣りくるし、代車の250スクーターもタダで貸してくれた。
>>874
おめでとう
おめでとう
まー、確かに出先でトラぶったときのRBのネットは魅力的。
かくいう俺様は転勤で引っ越してきて当地のDで冷や飯食わされてるわけだが。
「ウチで販売したクルマ以外は基本的にお断りしてる」だとさ。
かくいう俺様は転勤で引っ越してきて当地のDで冷や飯食わされてるわけだが。
「ウチで販売したクルマ以外は基本的にお断りしてる」だとさ。
赤男爵の評判は色々だが、整備代は正規Ｄの７０％だな。
881 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 07:44:13 ID:bDpGnzZ1
おれデラで代車なんて借りたことないよ(´･ω･`)
882 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 07:44:54 ID:bDpGnzZ1
>>880
赤男爵って、そこで買った人しかメンテしてくれないんじゃなかったっけ？
赤男爵って、そこで買った人しかメンテしてくれないんじゃなかったっけ？
正規Ｄも店によるみたい
ＢＭＷ製であれば他の正規Ｄだろうと併行だろうと面倒みる店もあれば
正規Ｄモノonlyとか、自店onlyとか
ＢＭＷ製であれば他の正規Ｄだろうと併行だろうと面倒みる店もあれば
正規Ｄモノonlyとか、自店onlyとか
なんか、並行品だからって部品供給断ったりするのは
独占禁止法違反とか聞いたことあるけど
どうなんすか？
独占禁止法違反とか聞いたことあるけど
どうなんすか？
>>886
その通りです。
その通りです。
BMW－Jもいい加減、全国の正規ディーラーで
等しくサービスが受けられるかの如く喧伝するのを
止めて貰いたいね。あれって完全に虚偽広告じゃん。
悪質だわ。
等しくサービスが受けられるかの如く喧伝するのを
止めて貰いたいね。あれって完全に虚偽広告じゃん。
悪質だわ。
889 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:37:33 ID:p7VQzT5L
>878
Ｄッツか？
Ｄッツか？
890 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:36:27 ID:bDpGnzZ1
都内の寺だと「うちの売った車オンリー」てのはないよな、たしか。
いい顔しない店はあるけど。
いい顔しない店はあるけど。
DッツNGYはガチ。
下手すると、Dッツの他店舗で買ったバイクすら面倒見ねぇ。
メカもクソ。バロンの方がまだマシ。
とくにチビのSは客を客とも思わない態度を平気で取るくせに腕は最悪。
下手すると、Dッツの他店舗で買ったバイクすら面倒見ねぇ。
メカもクソ。バロンの方がまだマシ。
とくにチビのSは客を客とも思わない態度を平気で取るくせに腕は最悪。
俺、よそのディーラーで買ったバイクをダッツで見てもらってるけど・・・
どういうことなの・・・？
どういうことなの・・・？
893 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 07:51:09 ID:paqRWPQh
あれ、横浜なんだけど・・・
今度6ヶ月点検してもらう予定なんだけど、やめたほうがいいの？
ちなみにどことは言わないけど、購入したディーラーは糞でした！
ドレンボルトガチガチで外せなくさせられるわ、電装の修理が出来ないわで散々でした！
今度6ヶ月点検してもらう予定なんだけど、やめたほうがいいの？
ちなみにどことは言わないけど、購入したディーラーは糞でした！
ドレンボルトガチガチで外せなくさせられるわ、電装の修理が出来ないわで散々でした！
Nの脱ってそんなにアレなのかえ？
非D'er系で買ったバイクだが今度車検整備お願いしようと思ってたんだが。
NのSはどうよ？
非D'er系で買ったバイクだが今度車検整備お願いしようと思ってたんだが。
NのSはどうよ？
897 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 11:28:30 ID:wk85S7Mo
商売っ気は好きではないが少しは晴れデラを見習えよって感じだ。晴れジャパンは顧客掴むのうまいし放さない。
だが俺はボクサーツインがどーしても欲しくて晴れ売ったがな。さて何処から買ったらよいものか。
だが俺はボクサーツインがどーしても欲しくて晴れ売ったがな。さて何処から買ったらよいものか。
浜松もなーw
HPN維持するのに、どーしても付き合わざるを得ないんで
最低限の関与に勤めてるが、毎度首を捻ることがあるよ。
HPN維持するのに、どーしても付き合わざるを得ないんで
最低限の関与に勤めてるが、毎度首を捻ることがあるよ。
今時バイク屋なんて、そんなもんだよ。
都市部なら選択肢があるだけ、まだいいよ。
地方じゃクソDかバロンか、の二択だからね。北東北在住ですが。
技術というより、客をナメた姿勢に腹が立って、仙台まで行ってます。
地方じゃクソDかバロンか、の二択だからね。北東北在住ですが。
技術というより、客をナメた姿勢に腹が立って、仙台まで行ってます。
社長や営業やメカには不満ないけど
オカンがウザいんだ、某Ｄ
オカンがウザいんだ、某Ｄ
902 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:09:00 ID:b2ZM5BAu
北東北某所に元デラのメカがやってる良い店があるがなぁ(･･;)
904 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:32:52 ID:u0tkBsx0
>>5本の指
下ネタにながすなよ、絶対だからな
下ネタにながすなよ、絶対だからな
信者とかお布施とか言われるけど、
俺はデーラーさんにメンテ丸投げしてる。
別にオイル交換とか簡単な作業は自分で出来なくもないが、
平日はお客さんも少ないから天気のいい日に持ち込んで、
展示車いじくりながら、コーヒー飲んでだべってたほうが楽しいし色々な情報も聞ける。
店が信用出来ないってのも淋しいものがあるね。
俺はデーラーさんにメンテ丸投げしてる。
別にオイル交換とか簡単な作業は自分で出来なくもないが、
平日はお客さんも少ないから天気のいい日に持ち込んで、
展示車いじくりながら、コーヒー飲んでだべってたほうが楽しいし色々な情報も聞ける。
店が信用出来ないってのも淋しいものがあるね。
906 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 21:41:33 ID:u0tkBsx0
俺のは中古なんだけど、購入の際にかなり値引きを交渉した。車検切れ＆過総走行距離＆転倒キズが交渉材料。
営業が愚痴ったらしく、受付のねぇちゃんの愛想が悪くなった。納車の頃にはシカト状態、最初の頃の笑顔が懐かしい
俺、2級ガソリンの資格はあるんだがメンテナンスはＤまかせ。購入時に浮いた金を毎月のように買い物した。半年もたつとシカト状態の受付嬢に笑顔が戻った。
ある意味で人間くさいＤなのであるw
営業が愚痴ったらしく、受付のねぇちゃんの愛想が悪くなった。納車の頃にはシカト状態、最初の頃の笑顔が懐かしい
俺、2級ガソリンの資格はあるんだがメンテナンスはＤまかせ。購入時に浮いた金を毎月のように買い物した。半年もたつとシカト状態の受付嬢に笑顔が戻った。
ある意味で人間くさいＤなのであるw
>>905 そらDの言うとおりお布施払ってりゃ上に下にの待遇だろうよ。ｗ
俺、そのDで中古を購入したわけだが初回の車検整備であまりにも高かったんで整備内容について根掘り葉掘り聞いてたら横からオカンが出てきて上の発言になったワケ。ｗｗ
>>906 わかりやすいな。ｗ
俺、そのDで中古を購入したわけだが初回の車検整備であまりにも高かったんで整備内容について根掘り葉掘り聞いてたら横からオカンが出てきて上の発言になったワケ。ｗｗ
>>906 わかりやすいな。ｗ
908 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:25:22 ID:tQeCZ/0h
妄想スマソだが、転倒のこと考えて、Ｒ１１５０～１２００ＲＴの車体に
ボクサーツインの横側に普通のシリンダーガード／パニアケース ＋ Ｒ１１００～１２００ＧＳシリーズについてるようなエンジンガード（鉄パイプみたいなの）
を取付けてカウルやミラー類をガードするなんてのは神経質かな？
ボクサーツインの横側に普通のシリンダーガード／パニアケース ＋ Ｒ１１００～１２００ＧＳシリーズについてるようなエンジンガード（鉄パイプみたいなの）
を取付けてカウルやミラー類をガードするなんてのは神経質かな？
特殊装備の無い白バイみたいにする訳か。
考えはそれぞれだから、悪いとは思わないけど、それって
物凄く重くなるぞ。取り回しで泣かない体力あるの？
考えはそれぞれだから、悪いとは思わないけど、それって
物凄く重くなるぞ。取り回しで泣かない体力あるの？
>>908
その部分がバランス的wにひっかかって、
逆に上のカウルへのダメージが多くなると予想w
その昔、シリンダーガードを付けていたのだが、
結局、コケてガードが傷ついたら気になって替えてしまいそうで、
しかもガードがシリンダーヘッドカバーと変わらない値段だったので、
何をつけても意味が無いのかなと考え出した。
ヘッドカバー割るなんてそうそう有る物じゃないし。
結局、売るまで転倒しなかったから付けた意味すらなかったが。
その部分がバランス的wにひっかかって、
逆に上のカウルへのダメージが多くなると予想w
その昔、シリンダーガードを付けていたのだが、
結局、コケてガードが傷ついたら気になって替えてしまいそうで、
しかもガードがシリンダーヘッドカバーと変わらない値段だったので、
何をつけても意味が無いのかなと考え出した。
ヘッドカバー割るなんてそうそう有る物じゃないし。
結局、売るまで転倒しなかったから付けた意味すらなかったが。
そうそうｗ
ガードに傷付いてるのがのが嫌ですぐにコケちゃ替えてたら「勿体無いですよ」って
デラで言われちゃった事がある
まぁ言われてみれば本末転倒な訳だもんね
ガードに傷付いてるのがのが嫌ですぐにコケちゃ替えてたら「勿体無いですよ」って
デラで言われちゃった事がある
まぁ言われてみれば本末転倒な訳だもんね
つけた以上コケなきゃもったいないからな
913 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 08:17:22 ID:7yyY2miI
エンジンガードの質問した者でつが、みなさんありがとさんです（・∀・）ノシ
GSとかだとガードや車体が傷だらけってのもワイルドでカッチョいいんだけど
ＲＴみたいなキレイ目の車両が傷だらけってのはちょっとカッコ悪いかもなー
ＲＴみたいなキレイ目の車両が傷だらけってのはちょっとカッコ悪いかもなー
GSにRTのガワを付けるとか・・・・・ すんまへん
916 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 18:55:53 ID:G7+tmlI/
個人的には、
GS、GSA→傷だらけおｋ。今日はどこまで冒険ですか？
むしろピカピカだとカコ悪いな。
R→ちょい傷おｋ。使い込まれた感がいい味出してるね！
でも少しは気を使えよ。
RT、ST、S→傷NG。おいおい、いい加減そのカウルの傷なんとかしろよ・・・。
つー感じ。
GS、GSA→傷だらけおｋ。今日はどこまで冒険ですか？
むしろピカピカだとカコ悪いな。
R→ちょい傷おｋ。使い込まれた感がいい味出してるね！
でも少しは気を使えよ。
RT、ST、S→傷NG。おいおい、いい加減そのカウルの傷なんとかしろよ・・・。
つー感じ。
コケもせずに、一人前になったバイクがどこにいるものか！
つか、パニア装備してたら、そうそうカウルまでダメージいかんでしょ？
立ちゴケ程度の話限定になるけど…
立ちゴケ程度の話限定になるけど…
919 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 19:27:00 ID:5/hfifgP
パニア付きで派手にコケるとシートレール曲がって涙目だけどな。
>>908
すごく重くなると書いている人がいましたけど、重量的には問題ありません。
すごく重くなると書いている人がいましたけど、重量的には問題ありません。
台湾や香港でウェア買ったことある人いますか？
海外のサイトには価格が書いていませんが、この円高で日本国内との差額で交通費出ないかな。
海外のサイトには価格が書いていませんが、この円高で日本国内との差額で交通費出ないかな。
>>921
つかポンドやユーロが安いからヨーロッパから通販で買えばいいじゃん。
試着は無理でも日本での価格を考えれば、サイズ合わなければ
オクに流せば元は取れそうだし。
って自転車パーツをイギリスの会社から取り寄せてウハウハな俺。
つかポンドやユーロが安いからヨーロッパから通販で買えばいいじゃん。
試着は無理でも日本での価格を考えれば、サイズ合わなければ
オクに流せば元は取れそうだし。
って自転車パーツをイギリスの会社から取り寄せてウハウハな俺。
924 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 06:56:26 ID:QJr4TTY3
>>923
正規ディーラーで年度末とかに在庫整理やるところがある。その時は安い。
正規ディーラーで年度末とかに在庫整理やるところがある。その時は安い。
927 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:54:25 ID:nVh/twnJ
えげれすの通販サイトを毎日見てはよだれを垂らしてる
ポチっとクリックしたいが、我が家の家計も破綻寸前なんだよなぁ
ポチっとクリックしたいが、我が家の家計も破綻寸前なんだよなぁ
この冬はもうガマン汁
春先にネットの冬物処分でEuro安くなる
11万のも8万台になる
春先にネットの冬物処分でEuro安くなる
11万のも8万台になる
ウェアなんてジーンズに普段着で十分だお
ビーマーはそれなりのウェアを使いませんと。
ディーラー主催のツーリングでは、ファッションチェックがありますのでね。
やはりお揃いの純正ウェアが望ましいわけです。
ディーラー主催のツーリングでは、ファッションチェックがありますのでね。
やはりお揃いの純正ウェアが望ましいわけです。
それなりってなんだよwww
ビーマーって格好ばかりだよねwww
ビーマーって格好ばかりだよねwww
932 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:28:07 ID:SjXIJ3JT
過去レスに書いたけど、ビクスク乗りから「仲間でもないのにお揃いの服がキモイ」と道の駅で言われました。
ビーマーの制服ってことでおｋ？
ビーマーの制服ってことでおｋ？
933 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:30:46 ID:KMqEr+KA
晴れ軍団のポリスコスチュームに負けられんのだよ、わかるか？
俺たちはいまひどい自演を見ているw
しかし、若いのが勘違いしてならともかく４０や５０のおっさんがあんなコスプレをして恥ずかしくないのかな？
ファッションのファの字も知らずにあの歳になっちゃったのかな？
ファッションのファの字も知らずにあの歳になっちゃったのかな？
937 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:53:14 ID:LW8Gm99H
俺、普段は南海のジャケットだよ。
集団コスプレはちょっと言いすぎカとは思うけど、
ファッションチェックなんて・・・はぁ。
集団コスプレはちょっと言いすぎカとは思うけど、
ファッションチェックなんて・・・はぁ。
好きなカッコでのりゃいいやん。
人の目気にして楽しいか？
人のカッコ気にして叩いて楽しい……んだろうな、バカってやつは。
人の目気にして楽しいか？
人のカッコ気にして叩いて楽しい……んだろうな、バカってやつは。
少し前のほうでも話題？になってたけど、冬の始動性について。当方、R12
セルは元気に回る（純正20Ｗ-50なので、さすがにちょっと重そうなクランキングだけど）、
火が入るタイミングってのかな、それも特に問題あるように感じない（基本的には夏場と
同じような感覚。キュルキュルキュ…ドゥルン的なタイミング）、
でも、その後すぐにエンジン止まっちゃうんだよね、ドゥルン…ガガガ…プスン、みたいに。
再チャレンジでも同じ、さすがに再々チャレンジは不安になって、火が入った瞬間に
自分でスロットルひねって少し回転上げ気味（およそ2k回転）で数秒（5秒程度）
アイドリングさせてる…その後問題はないので、こんなものかな、と思いつつも、
BMWのインジェクションってオートチョークみたいな機構・機能はないのか？、と疑問に。
過去に乗ってた国産インジェクションは、キュルキュルキュ…ドゥルン…ヴォーン、みたいな
感じで勝手に回転が上がって、その後徐々に回転が落ちていくような感じだった。
インジェクションはそれが当たり前と思ってたので、BMWのそれにはちょっと驚き。
オンボードの外気温表示が5～6度前後だと、自分でスロットル操作しないとNG。
7度以上なら、スロットル操作しなくても一発始動、という状況。
で、「そういうもん」なのか、「いや、普通にオートチョーク的な働きするから、あんたの
壊れてる可能性あり」なのか、教えてくれクレ。
セルは元気に回る（純正20Ｗ-50なので、さすがにちょっと重そうなクランキングだけど）、
火が入るタイミングってのかな、それも特に問題あるように感じない（基本的には夏場と
同じような感覚。キュルキュルキュ…ドゥルン的なタイミング）、
でも、その後すぐにエンジン止まっちゃうんだよね、ドゥルン…ガガガ…プスン、みたいに。
再チャレンジでも同じ、さすがに再々チャレンジは不安になって、火が入った瞬間に
自分でスロットルひねって少し回転上げ気味（およそ2k回転）で数秒（5秒程度）
アイドリングさせてる…その後問題はないので、こんなものかな、と思いつつも、
BMWのインジェクションってオートチョークみたいな機構・機能はないのか？、と疑問に。
過去に乗ってた国産インジェクションは、キュルキュルキュ…ドゥルン…ヴォーン、みたいな
感じで勝手に回転が上がって、その後徐々に回転が落ちていくような感じだった。
インジェクションはそれが当たり前と思ってたので、BMWのそれにはちょっと驚き。
オンボードの外気温表示が5～6度前後だと、自分でスロットル操作しないとNG。
7度以上なら、スロットル操作しなくても一発始動、という状況。
で、「そういうもん」なのか、「いや、普通にオートチョーク的な働きするから、あんたの
壊れてる可能性あり」なのか、教えてくれクレ。
>>941
自分の 12GS (2004 16000km位) と似ているようにも思えるが、違うような気もする。
セルONで「キュルキュルキュルドルゥン」って始動して、すぐにOFFにすると回転が乗らないせいか
止まってしまうことが多い。そこで、ほんの心持ち長めにON状態を保っている。
それからエンジンをかける時は、悪い癖ですこしアクセルを開いてる。かかったらすぐ閉じて
10かぞえたら走り出す。
クラッチやスタンドはどうしてる？ ニュートラルにして、スタンド上げて、バイクを垂直にして
エンジンかけてる？ 買ったときからそういう症状が出ている？
自分の 12GS (2004 16000km位) と似ているようにも思えるが、違うような気もする。
セルONで「キュルキュルキュルドルゥン」って始動して、すぐにOFFにすると回転が乗らないせいか
止まってしまうことが多い。そこで、ほんの心持ち長めにON状態を保っている。
それからエンジンをかける時は、悪い癖ですこしアクセルを開いてる。かかったらすぐ閉じて
10かぞえたら走り出す。
クラッチやスタンドはどうしてる？ ニュートラルにして、スタンド上げて、バイクを垂直にして
エンジンかけてる？ 買ったときからそういう症状が出ている？
>>941
08R12GSですが、寒い日の始動性は私のも同じです。
定期点検入れる時に症状説明したけど、そんなもんのようです。
エンストについても、今対策のしようが無いとのこと。
日本車では考えられんけど こんなもんでしょう。
08R12GSですが、寒い日の始動性は私のも同じです。
定期点検入れる時に症状説明したけど、そんなもんのようです。
エンストについても、今対策のしようが無いとのこと。
日本車では考えられんけど こんなもんでしょう。
944 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 19:30:35 ID:LW8Gm99H
Kだとオートチョークついてるんだけどな。
>>941
現在おいらの愛機はその関係で入院中。
エンジンがかからなくなって積載車で運ばれていきました。
今冬は二年目の冬なんだけど、
一年目は普通にエンジンかかってた。
修理が完了したら原因等レポします。
現在おいらの愛機はその関係で入院中。
エンジンがかからなくなって積載車で運ばれていきました。
今冬は二年目の冬なんだけど、
一年目は普通にエンジンかかってた。
修理が完了したら原因等レポします。
いっつもトリクル充電器で充電してる俺のR1200Sは、
ガッシュンシュンシュンドルンドドドドドド
火が入った後でストール、ってことはない。
始動直後はパネルにバッテリーのマークが出るけど、
走り出してABS警告灯が消える頃にはもう消えてる。
ガッシュンシュンシュンドルンドドドドドド
火が入った後でストール、ってことはない。
始動直後はパネルにバッテリーのマークが出るけど、
走り出してABS警告灯が消える頃にはもう消えてる。
取り急ぎ、レスありがと。
>>942
火入れ後も、わずかながらセル回してる、というか結果的にそうなってる、という感じかな。
ピンポイントですぐ離すほうが逆に難しいだろ、的な意味だけど…
少し長め（ガリガリ言うような感じだよね？）の方がいいのかな。
…なんかメカ的に不安だがｗ 明日にも試してみる。
車体状況は、ニュートラル・サイドスタンド上げのセンスタ状態。
ただ、駐車中は、1速・サイドスタンド起こしのセンスタ状態…そういうのも影響する？
買ったときから？…と言われても、昨年6月新規納車なので、越冬は初めてなのです。
（冬以前は意識的にスロットル操作したことはなし、現在走行1万5千kmほど）
一方で、>>943氏は同じような状況で、>>946氏は一発、>>945氏は入院っすか…
極々少数の意見ながら、参考になりました。
個体差というか、明確にトラブルっぽいという感じでもなさそうで、ひとまず安心。
>>945氏にはご愁傷様としか…機会があれば原因など教えてもらえると助かります。
また、デラにも相談してみますわ。 とにかく、ありがとう。
>>942
火入れ後も、わずかながらセル回してる、というか結果的にそうなってる、という感じかな。
ピンポイントですぐ離すほうが逆に難しいだろ、的な意味だけど…
少し長め（ガリガリ言うような感じだよね？）の方がいいのかな。
…なんかメカ的に不安だがｗ 明日にも試してみる。
車体状況は、ニュートラル・サイドスタンド上げのセンスタ状態。
ただ、駐車中は、1速・サイドスタンド起こしのセンスタ状態…そういうのも影響する？
買ったときから？…と言われても、昨年6月新規納車なので、越冬は初めてなのです。
（冬以前は意識的にスロットル操作したことはなし、現在走行1万5千kmほど）
一方で、>>943氏は同じような状況で、>>946氏は一発、>>945氏は入院っすか…
極々少数の意見ながら、参考になりました。
個体差というか、明確にトラブルっぽいという感じでもなさそうで、ひとまず安心。
>>945氏にはご愁傷様としか…機会があれば原因など教えてもらえると助かります。
また、デラにも相談してみますわ。 とにかく、ありがとう。
948 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:18:33 ID:SjXIJ3JT
始動の時にアクセル ← これは止めてくれってDから言われた
セルを長めに押すことは冬なんだから自然ではないでしょうか？
夏のエンジンと冬のエンジン、始動時の圧縮比などなど・・・条件は違うと思うのです。
セルを長めに押すことは冬なんだから自然ではないでしょうか？
夏のエンジンと冬のエンジン、始動時の圧縮比などなど・・・条件は違うと思うのです。
949 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:46:27 ID:+pS0Cdxi
>>941
冬の始動時において、アクセル及びクラッチの操作については取説にちゃんと記載されてますよん。
冬の始動時において、アクセル及びクラッチの操作については取説にちゃんと記載されてますよん。
>>949 >>950
ありがとう。
取説なんて斜め読みだったのでｗ参考になった。
「スロットル操作が必要な場合もあり」と明記してあるという事は、やはり「そういうもん」
という認識で概ね間違いなさそうですねｗ
加えて、やはり冬場は少し粘度を落とした方が良さそうですね。
>>948
季節に限らず諸条件が違ってくるのは確かですが、>>941で述べたように
「なかなかかからない＝火が入らない」のではなく、「一度火が入ったのに
すぐにストールする」という事に少々疑問を感じたので…
「火が入らないから、セルを長めに押す」のは自然だと思いますよ。
いや、自然というか必然、ですねｗ
ただ構造的に、火が入った後に継続してセルモーター回すのは…一般論として
自然とは思えません…初めてBMW乗ったので、あくまで一般論ですが。
始動時にアクセル操作するのも、インジェクション搭載車では普通はご法度ですから、
（だって最適な状況にコンピュータがやってくれてるはずですから）デラが言うのは
おかしいとも思いませんよ。
逆に言えば、夏でも冬でもほぼ同じ条件で始動できるようにやってくれる…はずだと。
それが冬場になると、あっけなくストールするので電子制御部位の何かが
おかしいのかな、と思って聞いてみたわけです。
ところで、その取説を改めて読むと、トラブルシュート「エンジン始動」に関するところに
：考えられる要因：キーオフでクラッチが操作されてる
：解決法：キーオンにしてからクラッチ操作する
とあるけど…意味がわからんｗ
湿式だとクラッチが張り付く事があって、ギア入れた途端にエンストする事はあるけど、
文面から察するにそういう意味合いでもないみたいだし、そもそも乾式だし…
クラッチ握ったままキーオンにしたら始動しない（しにくい）という状況になるの？
ありがとう。
取説なんて斜め読みだったのでｗ参考になった。
「スロットル操作が必要な場合もあり」と明記してあるという事は、やはり「そういうもん」
という認識で概ね間違いなさそうですねｗ
加えて、やはり冬場は少し粘度を落とした方が良さそうですね。
>>948
季節に限らず諸条件が違ってくるのは確かですが、>>941で述べたように
「なかなかかからない＝火が入らない」のではなく、「一度火が入ったのに
すぐにストールする」という事に少々疑問を感じたので…
「火が入らないから、セルを長めに押す」のは自然だと思いますよ。
いや、自然というか必然、ですねｗ
ただ構造的に、火が入った後に継続してセルモーター回すのは…一般論として
自然とは思えません…初めてBMW乗ったので、あくまで一般論ですが。
始動時にアクセル操作するのも、インジェクション搭載車では普通はご法度ですから、
（だって最適な状況にコンピュータがやってくれてるはずですから）デラが言うのは
おかしいとも思いませんよ。
逆に言えば、夏でも冬でもほぼ同じ条件で始動できるようにやってくれる…はずだと。
それが冬場になると、あっけなくストールするので電子制御部位の何かが
おかしいのかな、と思って聞いてみたわけです。
ところで、その取説を改めて読むと、トラブルシュート「エンジン始動」に関するところに
：考えられる要因：キーオフでクラッチが操作されてる
：解決法：キーオンにしてからクラッチ操作する
とあるけど…意味がわからんｗ
湿式だとクラッチが張り付く事があって、ギア入れた途端にエンストする事はあるけど、
文面から察するにそういう意味合いでもないみたいだし、そもそも乾式だし…
クラッチ握ったままキーオンにしたら始動しない（しにくい）という状況になるの？
なんともタイムリーな話題で漏れのR12も只今入院中。
聞く限りでは全く同じ症状だね。
結構頻繁してるのかな。
聞く限りでは全く同じ症状だね。
結構頻繁してるのかな。
今年12GSを買おうと思ってるんですけど
千葉県のディーラって評判どうですか？
千葉県のディーラって評判どうですか？
954 ：945：2009/01/25(日) 07:29:00 ID:i1XvbRy3
>>941
こちらこそ心遣いありがとう。
R12って一応オートチョークだったと思うよ。納車時デラから説明受けた。
エンジン始動直後の回転数は少し高め（1200rpm位）。
で、だんだん落ち着いて通常のアイドリング回転数(1150rpm位)になる。
気温が低いにも関わらず始動直後から回転数が全く変化しないのであれば
何らかの問題が発生していると思われ。
おいらの場合、搬送される一週間前は普通に始動した（気温3℃）。
搬送された日の気温は5℃だったから温度条件的は良くなっていた筈。
しかも昨年は外気温が氷点でも重苦しくもエンジン始動してた。
スロットル操作とかセル長めに回すとか、小細工をせずにね。
ちなみにバッテリーは満充電に近い状態だった。
セルモーターに関してはおいらもおまいに同意。
フェラーリみたいな多気筒車じゃないわけだし、
初爆が始まってからしつこくセル回すのは機械的に問題ありそう。
こちらこそ心遣いありがとう。
R12って一応オートチョークだったと思うよ。納車時デラから説明受けた。
エンジン始動直後の回転数は少し高め（1200rpm位）。
で、だんだん落ち着いて通常のアイドリング回転数(1150rpm位)になる。
気温が低いにも関わらず始動直後から回転数が全く変化しないのであれば
何らかの問題が発生していると思われ。
おいらの場合、搬送される一週間前は普通に始動した（気温3℃）。
搬送された日の気温は5℃だったから温度条件的は良くなっていた筈。
しかも昨年は外気温が氷点でも重苦しくもエンジン始動してた。
スロットル操作とかセル長めに回すとか、小細工をせずにね。
ちなみにバッテリーは満充電に近い状態だった。
セルモーターに関してはおいらもおまいに同意。
フェラーリみたいな多気筒車じゃないわけだし、
初爆が始まってからしつこくセル回すのは機械的に問題ありそう。
>>947
> 少し長め（ガリガリ言うような感じだよね？）の方がいいのかな。
ガリガリはNG。昔15GSでセルの出力軸(?)を壊したことがあります。
> 車体状況は、ニュートラル・サイドスタンド上げのセンスタ状態。
気になるので情報としてお知らせするけど、シャフトドライブ車でセンスタかけて
後輪を回すことは曲がり角が大きく、ジョイントに負担がかかるのでNGだそうです。
それからDメカによると、R12はバッテリーが小さいのでエンジン始動時には少しでも
負担を減らす方が良い。具体的には始動時にブレーキはリアのペダルのみとし、
ブレーキレバーは握らない。これは前後を別々のモーターで駆動しているので、
リア側だけ効かせればバッテリーの負担が減るそうです。
サーボのない最新のモデルには関係ないことかもしれませんが。
その他にも気づかうことあるかもしれないですが、生憎自分は知りません。
何か分かったらカキコしてくれるとうれしい。
> 少し長め（ガリガリ言うような感じだよね？）の方がいいのかな。
ガリガリはNG。昔15GSでセルの出力軸(?)を壊したことがあります。
> 車体状況は、ニュートラル・サイドスタンド上げのセンスタ状態。
気になるので情報としてお知らせするけど、シャフトドライブ車でセンスタかけて
後輪を回すことは曲がり角が大きく、ジョイントに負担がかかるのでNGだそうです。
それからDメカによると、R12はバッテリーが小さいのでエンジン始動時には少しでも
負担を減らす方が良い。具体的には始動時にブレーキはリアのペダルのみとし、
ブレーキレバーは握らない。これは前後を別々のモーターで駆動しているので、
リア側だけ効かせればバッテリーの負担が減るそうです。
サーボのない最新のモデルには関係ないことかもしれませんが。
その他にも気づかうことあるかもしれないですが、生憎自分は知りません。
何か分かったらカキコしてくれるとうれしい。
何でチョーク廃止したんだろうね。
そもそもミュンヘンなんて日本でいえば札幌あたりの気候と一緒でしょ？
寒冷時の始動性なんて十分考えられてあって然るべきだと思うんだけど。
そもそもミュンヘンなんて日本でいえば札幌あたりの気候と一緒でしょ？
寒冷時の始動性なんて十分考えられてあって然るべきだと思うんだけど。
廃止したのは排ガス浄化対策でしょ。
濃いめのガスだと、COが著しく増えるとかじゃないの？
濃いめのガスだと、COが著しく増えるとかじゃないの？
始動に関してカキコした>>941です。
チョークはインジェクションなので不要ですね。
センサーで感知したら「それ相当の働き」をする「はず」ですので…
>>954氏の「始動直後の回転数が少し高め」は自分も該当するけど、
それ以前にストンと停まっちゃうので困ったもんだ、と思って。
自分で少しスロットル操作したあとは、やや高め～通常へと安定するんですが…
と、なるとやはり「どこかおかしい」可能性もあるのかな？
>>952氏も同じような症状で入院中ということで、やはり最終的にはデラに相談ですね。
>>957
R15にはアイドルアップ装置があったんですか？
その機能を外したのなら、それ相当のプログラムを組んで欲しかったなぁ。
そういえば、ドイツはアイドリング停止が禁止されてる国と聞いたような。
始動時に暖気が必要な場合に限り1分だけ可能、とか。
日本でも東京都＆兵庫全域・奈良市・立山市なんかで禁止条例がありますが、
事実上放置状態であるのと同じように、ドイツでアイドリングして即検挙されるか
どうかまでは知りませんけど…
そういう絡みもあってのことですかね？＜アイドルアップの廃止など
チョークはインジェクションなので不要ですね。
センサーで感知したら「それ相当の働き」をする「はず」ですので…
>>954氏の「始動直後の回転数が少し高め」は自分も該当するけど、
それ以前にストンと停まっちゃうので困ったもんだ、と思って。
自分で少しスロットル操作したあとは、やや高め～通常へと安定するんですが…
と、なるとやはり「どこかおかしい」可能性もあるのかな？
>>952氏も同じような症状で入院中ということで、やはり最終的にはデラに相談ですね。
>>957
R15にはアイドルアップ装置があったんですか？
その機能を外したのなら、それ相当のプログラムを組んで欲しかったなぁ。
そういえば、ドイツはアイドリング停止が禁止されてる国と聞いたような。
始動時に暖気が必要な場合に限り1分だけ可能、とか。
日本でも東京都＆兵庫全域・奈良市・立山市なんかで禁止条例がありますが、
事実上放置状態であるのと同じように、ドイツでアイドリングして即検挙されるか
どうかまでは知りませんけど…
そういう絡みもあってのことですかね？＜アイドルアップの廃止など
>>958
納車時にデラから聞いた話で、なおかつアイドルアップとの関連は分からないですけど、
エンジンかけたまま車両を離れるような人が…残念ながらいたみたいですよｗ
（正確には離れていたのかどうかまで知らないけど）
放置しててエンジンの熱で外装が焼けて火災事故にまで至ったとか…
それ以降は、PL法の関係で車両に「アイドル放置厳禁・火災の恐れあり」という
やたら目立つオレンジ色のコーションラベルが貼られるようになった、とかで、
うちのにもしっかり貼られてますｗ
（デラで貼るみたいで、貼られてる場所はマチマチのようですが）
どんだけ放置したら、そんな事態になるんだよ、とｗ
しかもPL法の絡みって事は、下手すりゃBMW側を訴えた可能性すらありますねｗ
世の中、色んな人がいるみたいです。
納車時にデラから聞いた話で、なおかつアイドルアップとの関連は分からないですけど、
エンジンかけたまま車両を離れるような人が…残念ながらいたみたいですよｗ
（正確には離れていたのかどうかまで知らないけど）
放置しててエンジンの熱で外装が焼けて火災事故にまで至ったとか…
それ以降は、PL法の関係で車両に「アイドル放置厳禁・火災の恐れあり」という
やたら目立つオレンジ色のコーションラベルが貼られるようになった、とかで、
うちのにもしっかり貼られてますｗ
（デラで貼るみたいで、貼られてる場所はマチマチのようですが）
どんだけ放置したら、そんな事態になるんだよ、とｗ
しかもPL法の絡みって事は、下手すりゃBMW側を訴えた可能性すらありますねｗ
世の中、色んな人がいるみたいです。
963 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 12:00:31 ID:E8kQkt5c
中古で12GSを購入、約2500キロを走ったところオイルが点検窓から見えなくなりました。
皆さんのはどれくらい減りますか？
皆さんのはどれくらい減りますか？
964 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/26(月) 12:14:14 ID:m6TgELvw
>>963
当方R11S 年六千キロのペースなので年二回のオイル交換
三千キロ手前で何度か注ぎ足したけど基本そのまま。
メカにオイルMAXに入れないでくれって注意されたので
自分で入れる時は点検窓半分以下にしている。
何となくロータリーエンジンのオイル管理に似ている。
当方R11S 年六千キロのペースなので年二回のオイル交換
三千キロ手前で何度か注ぎ足したけど基本そのまま。
メカにオイルMAXに入れないでくれって注意されたので
自分で入れる時は点検窓半分以下にしている。
何となくロータリーエンジンのオイル管理に似ている。
R12GS 鉱物油4000kmで窓のmaxから3/10くらいまで減る
注ぎ足さないで交換します。
今度化学合成にしたから、どう変わるかな？
注ぎ足さないで交換します。
今度化学合成にしたから、どう変わるかな？
よく分からないんだが、減った分のオイルはどこへ？
>>966
Angel's Share（天使の分け前/天使の取り分）
Angel's Share（天使の分け前/天使の取り分）
ウィスキーかよ（´Д｀；）
969 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:54:01 ID:DCyLsIOJ
時スレは紳士淑女の集うスレであって欲しい
>>963
R12ST 新車購入～現在2万km 純正鉱物油（交換サイクル3000km前後毎）
納車～5000ｋｍ程度かな？この辺が一番減ってたような気がするけど、
1万5000km超えたぐらいから、まったく減らなくなった。
ちなみに一番減ってたと思い返される時期で、3000km前後走行しても
点検窓5分の１ぐらいだったかな。
（1回だけ交換サイクルがちょっと長くなって、警告灯が点いた事があったけど）
なので、結局補充は一度もした事ないｗ
初べんべなんだが、購入前後に色々情報収集してると1000kmで点検窓が空に
なるような人もいて、ドキドキしてたんだが…得したような損したような、ちょっと複雑な気分ｗ
>>964の常時氏も述べてるけど、補充時は入れすぎに注意してくり、と俺もデラに言われた。
多すぎるより少ない方がいいので注意しれ、と。
（当然程度問題なので、窓空で放置はNGだが）
窓から見える容量は500ccなので、空窓状態なら250～300cc程度入れて
様子見たほうがいいよ、って。
あと、点検時は可能なら30分以上走行後が望ましい、とも。
そして走行後にサイドスタンドで数分、それからセンスタかけて数分後にチェック。
これが一番正確に計測できるらしい。
走行後に即センスタとか、アイドリングした程度では正確な計測ができないらしいよ。
R12ST 新車購入～現在2万km 純正鉱物油（交換サイクル3000km前後毎）
納車～5000ｋｍ程度かな？この辺が一番減ってたような気がするけど、
1万5000km超えたぐらいから、まったく減らなくなった。
ちなみに一番減ってたと思い返される時期で、3000km前後走行しても
点検窓5分の１ぐらいだったかな。
（1回だけ交換サイクルがちょっと長くなって、警告灯が点いた事があったけど）
なので、結局補充は一度もした事ないｗ
初べんべなんだが、購入前後に色々情報収集してると1000kmで点検窓が空に
なるような人もいて、ドキドキしてたんだが…得したような損したような、ちょっと複雑な気分ｗ
>>964の常時氏も述べてるけど、補充時は入れすぎに注意してくり、と俺もデラに言われた。
多すぎるより少ない方がいいので注意しれ、と。
（当然程度問題なので、窓空で放置はNGだが）
窓から見える容量は500ccなので、空窓状態なら250～300cc程度入れて
様子見たほうがいいよ、って。
あと、点検時は可能なら30分以上走行後が望ましい、とも。
そして走行後にサイドスタンドで数分、それからセンスタかけて数分後にチェック。
これが一番正確に計測できるらしい。
走行後に即センスタとか、アイドリングした程度では正確な計測ができないらしいよ。
全然関係ないが、今日の朝（OC表示マイナス1.5度）パニアのキーが凍ってた…orz
二週間ほど前も凍ってたので、ワコーズのフッ素スプレー噴いてみたんだけど…
なんかいい方法ないかのぉ…
二週間ほど前も凍ってたので、ワコーズのフッ素スプレー噴いてみたんだけど…
なんかいい方法ないかのぉ…
フツーに解氷スプレーじゃダメなのかい？
あらかじめ鍵穴にテープを貼り付け、穴をふさぐ。
使うときは、テープをはがして鍵を入れる。
使うときは、テープをはがして鍵を入れる。
そしてテープごと凍る
砂糖と塩を間違える
976 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 16:36:02 ID:kebUgaEl
女房とご近所の奥さんを間違える
そしてバイクごと凍る
よい子は、前の晩に荷物をパニアに入れておきます。
そして朝にはバイクごと無くなってる
980 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/27(火) 18:41:48 ID:OcTWEWZj
昼には失意のままビデオボックスへ
つぎにパンツを脱ぐ
「一緒にツーリングに行きたくない奴」
ショップのツーリングにしろ、某ビッグオフツーリングにしろ
しょっぱなに名刺を配って挨拶回りをする奴
バイクなんてアウトローのつもりで乗ってるんだＹＯ！
ショップのツーリングにしろ、某ビッグオフツーリングにしろ
しょっぱなに名刺を配って挨拶回りをする奴
バイクなんてアウトローのつもりで乗ってるんだＹＯ！
刹那、ドアの隙間から煙が！
ふと思ったんだけど、バイクは三千キロもしくは半年でオイル交換というけど、
Ｒシリーズ（Ｋシリーズも）の場合はエンジンオイルとミッションオイルがべっこで
しかもクラッチがオイルと関係してないから車並みの交換時期でもいいんじゃないか
という気がした。
車なら普通車は一万キロでターボ・スーパーチャージャー車は五千キロだった
はず。
エンジンの回転数も前に乗っていた軽自動車より低いし。
みなさん、どう思いますか？
「
Ｒシリーズ（Ｋシリーズも）の場合はエンジンオイルとミッションオイルがべっこで
しかもクラッチがオイルと関係してないから車並みの交換時期でもいいんじゃないか
という気がした。
車なら普通車は一万キロでターボ・スーパーチャージャー車は五千キロだった
はず。
エンジンの回転数も前に乗っていた軽自動車より低いし。
みなさん、どう思いますか？
「
3000キロも走れば点検窓から見えないくらい減ってます
継ぎ足すくらいなら交換します
継ぎ足すくらいなら交換します
>>985
永遠のテーマやね。
永遠のテーマやね。
ディーラーの言うとおりでいいんじゃないかな。
自己判断は未整備にしろ過整備にしろバイクに良くない気がする。
自己判断は未整備にしろ過整備にしろバイクに良くない気がする。
>>985
車用オイルで一万キロ使って大丈夫じゃないか？
と、よく言われる。
だけど、やってみてどうだったという話は聞いたことが無い。
985が試しにやってくれると助かるんだけど
やりたくないよね。
俺は、距離とか油種とか減り具合や、
替えるタイミングなどを自分で考え判断している。
3～5000キロで替えてれば問題ないでしょう。
車用オイルで一万キロ使って大丈夫じゃないか？
と、よく言われる。
だけど、やってみてどうだったという話は聞いたことが無い。
985が試しにやってくれると助かるんだけど
やりたくないよね。
俺は、距離とか油種とか減り具合や、
替えるタイミングなどを自分で考え判断している。
3～5000キロで替えてれば問題ないでしょう。
で、次スレは？
991 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/28(水) 12:09:42 ID:uBPS1+gk
誰かスレ立てできる方
次スレお願い。
m(_ _)m
次スレお願い。
m(_ _)m
ビッグローブはスレ立てダメでしたぁ
規制掛かってるの知らなかったよぉ
規制掛かってるの知らなかったよぉ
993 ：新スレのお知らせ：2009/01/28(水) 15:42:52 ID:/l8QqKdB
ここ連続で立ててるなぁ・・・・。
【BMW】Rシリーズ総合 Part20【４バルブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233124860/l50
【BMW】Rシリーズ総合 Part20【４バルブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233124860/l50
994 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2009/01/28(水) 15:54:04 ID:uBPS1+gk
ume
matsu
＿
/;;;人
. /;;/ﾊヽヽ わしはこんなスレ
/;;ﾉ・ω・)ゞ きとうはなかった
/////ｙミミ きとうはなかったんじゃ
し─Ｊ
/;;;人
. /;;/ﾊヽヽ わしはこんなスレ
/;;ﾉ・ω・)ゞ きとうはなかった
/////ｙミミ きとうはなかったんじゃ
し─Ｊ
与六乙
999
1乙
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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