今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!7気筒目
ガソリン高騰、環境問題、メーカーどん無視、
2st乗りにはちと辛い？
チビチビ走るとカーボンが溜まるぜっ
2st乗りは何時でも全開！
前ｽﾚ
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!6気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219351207/
2st乗りにはちと辛い？
チビチビ走るとカーボンが溜まるぜっ
2st乗りは何時でも全開！
前ｽﾚ
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!6気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219351207/
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今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!5気筒目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214982827/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!4気筒目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210987882/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!3気筒目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204733241/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!2気筒目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201089343/
今あえて２ストに乗ってるやつは漢！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197815505/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214982827/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!4気筒目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210987882/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!3気筒目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204733241/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!2気筒目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201089343/
今あえて２ストに乗ってるやつは漢！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197815505/
まだ走ってるんだ２ストって。。。
えぇ、盆栽じゃあ、ありません
>>1乙st
>>1乙st
5 ：774RR：2008/10/24(金) 20:41:54 ID:PcfB+Z7K
あの鋭い加速度！ミラクルだ！と
云われちゃたぁ
云われちゃたぁ
26日日曜日、浜名湖ガーデンパークで
「中部2ｓｔ独りミーティング」を開催。
丁度鈴菌ミーティングとバッティングな訳だが
鈴菌2st海苔な俺は無問題
今年も竜洋のストレートを満喫してくるぜっ！
「中部2ｓｔ独りミーティング」を開催。
丁度鈴菌ミーティングとバッティングな訳だが
鈴菌2st海苔な俺は無問題
今年も竜洋のストレートを満喫してくるぜっ！
>>1
乙っす
乙っす
日曜日は俺も浜名湖行ってみるかな
ホンダ車だけど、鈴菌ﾐｰﾁﾝｸﾞとは関係ない独りﾐｰﾁﾝｸﾞだから問題なｯｼﾝｸﾞﾍﾞｲﾍﾞｰ
ホンダ車だけど、鈴菌ﾐｰﾁﾝｸﾞとは関係ない独りﾐｰﾁﾝｸﾞだから問題なｯｼﾝｸﾞﾍﾞｲﾍﾞｰ
空気読まずに
明日１人ミーティングやるかなぁ、
道の駅滝山で。
明日１人ミーティングやるかなぁ、
道の駅滝山で。
>>9
何乗っとるの？
何乗っとるの？
新参で失礼します！
KMX125 昨日納車！
・・・だった・・・・いざエンジンかけようとしても全然かかんない・・
「走る」という行動までにキック50～100踏まないとつかない・・
キーオン＞ひたすらキック＞かぶる＞コック閉める＞キック
＞かぶる＞ついた！？＞かぶる＞ひたすらキック＞アイドリング安定
という流れなのですが。やっぱりキャブOH必要なんですかね・・
プラグ・エアフィルターは新品なのに(´・ω・｀)
ただただ、2stに憧れて買ったはいいけど、こんなに大変なのかな・・
KMX125 昨日納車！
・・・だった・・・・いざエンジンかけようとしても全然かかんない・・
「走る」という行動までにキック50～100踏まないとつかない・・
キーオン＞ひたすらキック＞かぶる＞コック閉める＞キック
＞かぶる＞ついた！？＞かぶる＞ひたすらキック＞アイドリング安定
という流れなのですが。やっぱりキャブOH必要なんですかね・・
プラグ・エアフィルターは新品なのに(´・ω・｀)
ただただ、2stに憧れて買ったはいいけど、こんなに大変なのかな・・
逆にキャブを開けない理由ってなんだ
単気筒なんだから分解清掃なら10分で出来るだろ
単気筒なんだから分解清掃なら10分で出来るだろ
>>11
憧れで買った2stがいきなりKMX125かよｗ
かなり古い車両なのである程度自分で面倒見れないと
苦労するばかりで2stが嫌になると思うよ。
普通はキック1発でかかる。
俺ならとりあえずキャブOHと腰上OHはやる。
憧れで買った2stがいきなりKMX125かよｗ
かなり古い車両なのである程度自分で面倒見れないと
苦労するばかりで2stが嫌になると思うよ。
普通はキック1発でかかる。
俺ならとりあえずキャブOHと腰上OHはやる。
15 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 07:24:00 ID:HJ4EAWfe
tdr125(eu)新車買った！
２ｓｔは初めてです。
２ｓｔと４ｓｔの乗り味の違い、注意点等あったら教えて下さい。
今まで気がついた所では
・ギア下げてエンブレ掛けようとしたら、タコメータがレッドゾーン近辺まで跳ね上がった。
・クラッチ握らないでも回転数合うとギアがポンポン入る
という事位です。
２ｓｔは初めてです。
２ｓｔと４ｓｔの乗り味の違い、注意点等あったら教えて下さい。
今まで気がついた所では
・ギア下げてエンブレ掛けようとしたら、タコメータがレッドゾーン近辺まで跳ね上がった。
・クラッチ握らないでも回転数合うとギアがポンポン入る
という事位です。
16 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 07:39:02 ID:0qwIN82C
2ストの特徴
毎回爆発なので馬力がたかい
ターボのような圧倒的加速
車体が軽い
構造が簡単なので整備が楽
低回転でトルクスカスカ
加速時煙りスゴイ
エンブレきかない
音うるさい
燃費悪い
オイルを燃やすのでオイル代がかかる
だいたいこんなとこ
毎回爆発なので馬力がたかい
ターボのような圧倒的加速
車体が軽い
構造が簡単なので整備が楽
低回転でトルクスカスカ
加速時煙りスゴイ
エンブレきかない
音うるさい
燃費悪い
オイルを燃やすのでオイル代がかかる
だいたいこんなとこ
>>11
らっしゃいませ！って苦労してそうですね。
ひたすらキックとアイドリング安定の間にアイドリング不安定はないの？
それほど不器用でないんだったら専門書籍でも購入してキャブのOHやってみれば？
あんまりにも不器用&不注意君ならお店に丸投げが吉。
らっしゃいませ！って苦労してそうですね。
ひたすらキックとアイドリング安定の間にアイドリング不安定はないの？
それほど不器用でないんだったら専門書籍でも購入してキャブのOHやってみれば？
あんまりにも不器用&不注意君ならお店に丸投げが吉。
21 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 11:15:11 ID:HjYPc2xO
ただいま八王子滝山で１人ミーティング中。
宮が瀬で独りみーちんぐ中
今夜保土ヶ谷でヤマハ系2st祭りのオカン
ヤマハやスズキは結構最近まで2ＳＴビジバイが有ったみたいだけど
耐久性はどうだったんだろう
耐久性はどうだったんだろう
ここの人たちなら分かると思ってお尋ねします。
先日スズキのエンブレムの付いた2stと思われるバイクを見かけたのですが、車種が全くわかりません。
特徴は・・・
◆ネイキッド
◆サイレンサー２本出しでチャンバーは無い
◆サイドカバーに500の文字
◆たぶん２気筒
◆クランクケースの左側にキックスターターが付いている
こんな感じです。先週末に見かけてから気になって仕方がありませんｗ
先日スズキのエンブレムの付いた2stと思われるバイクを見かけたのですが、車種が全くわかりません。
特徴は・・・
◆ネイキッド
◆サイレンサー２本出しでチャンバーは無い
◆サイドカバーに500の文字
◆たぶん２気筒
◆クランクケースの左側にキックスターターが付いている
こんな感じです。先週末に見かけてから気になって仕方がありませんｗ
GT500じゃね？左キックだったかどうかは定かでないけど
>>28
ほぼ確実にＴ５００の悪寒
ほぼ確実にＴ５００の悪寒
どうもジジイだから、「エンジンがつく」って言い方は馴染まないなぁ。
「エンジンがかかる」の方がしっくりくる。
「エンジンがかかる」の方がしっくりくる。
>>28
>>29
>>31
ﾚｽ産楠！
早速ググって画像を見てみた。間違いなくT500です、本当にありがとうございました。
とってもスッキリしたので今夜はぐっすり眠れそうです。
ちなみに見かけた車両はメッキがピカピカでよく維持されているなぁという
印象ですた。でもオーナーさんは結構お若い方でした。
>>29
>>31
ﾚｽ産楠！
早速ググって画像を見てみた。間違いなくT500です、本当にありがとうございました。
とってもスッキリしたので今夜はぐっすり眠れそうです。
ちなみに見かけた車両はメッキがピカピカでよく維持されているなぁという
印象ですた。でもオーナーさんは結構お若い方でした。
34 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 19:45:15 ID:ExL+G8o2
∧∧∩
( )/
⊂ ﾉ あげるぜ！
( ﾉ
(ノ
( )/
⊂ ﾉ あげるぜ！
( ﾉ
(ノ
心配なくても、もうすぐ内燃機関も無くなってくるから、かかるって言葉自体がなくなるよ。
>>35
「電気がつく」と同じ感覚なのかもね。
いや、>>11からみると俺の感覚がジジイなだけなんだろう。
さらに年上の人からみると、俺の言い回しにイラっとくることもあるんだろうな。
まわるまわるよ時代はまわる～♪
「電気がつく」と同じ感覚なのかもね。
いや、>>11からみると俺の感覚がジジイなだけなんだろう。
さらに年上の人からみると、俺の言い回しにイラっとくることもあるんだろうな。
まわるまわるよ時代はまわる～♪
『つく』は解るけど
『すう』が分からん
キャブからガソリンや空気を吸う？
マフラーの排気が良いのを『よく吸う』？
メカに詳しい先輩とやらが言い始めたのかな？
『すう』が分からん
キャブからガソリンや空気を吸う？
マフラーの排気が良いのを『よく吸う』？
メカに詳しい先輩とやらが言い始めたのかな？
39 ：初心者：2008/10/25(土) 22:05:40 ID:HJ4EAWfe
ところで
なんで 2ストは エンブレ使うのよくないんですか？
なんで 2ストは エンブレ使うのよくないんですか？
ttp://www.dailymotion.com/video/x6k0f9_mj-teste-le-rallye-moto-moto-journa_auto
最新のSSやｻｲﾄﾞｶｰとRD350とが一緒にエンジョイしておる。
いいなあ。こういう競技、日本でもやってﾎｽｨ
最新のSSやｻｲﾄﾞｶｰとRD350とが一緒にエンジョイしておる。
いいなあ。こういう競技、日本でもやってﾎｽｨ
あなたが体験したように、タコメータがレッドゾーン近辺まで跳ね上がるからですよ。
その上たいしてブレーキがかからないのでわざわざエンジン傷めてまでやる必要がない。
その上たいしてブレーキがかからないのでわざわざエンジン傷めてまでやる必要がない。
>>39
低回転の時や、ほんの少しなら問題ないけどね
分離仕様で、高速や峠の下りで高回転でずっと全閉のままなのはイクナイ
なぜならオイルポンプも全閉（正確には全閉ではないが）になるから
高回転のままでオイルポンプが全閉になると、エンジンがどうなるかはわかるよな？
低回転の時や、ほんの少しなら問題ないけどね
分離仕様で、高速や峠の下りで高回転でずっと全閉のままなのはイクナイ
なぜならオイルポンプも全閉（正確には全閉ではないが）になるから
高回転のままでオイルポンプが全閉になると、エンジンがどうなるかはわかるよな？
>>41
回転数の問題じゃなかったと記憶してるが、、、。
４stだって、ギア選択誤ればレッド入るけど、使うなとは言われないっしょ？
>>39
おいらが聞いた話、、、ですけど、潤滑の問題が大きいです。
4st→オイルパンからの跳ね上げ or 噴射ノズルとか
2st→混合気の中のオイル
で、シリンダ内壁を潤滑してます。
このため、エンブレ（＝アクセルを絞ってる）状態だと、混合気（＝オ
イル供給）が少なくなるため、シリンダの潤滑不足から抱きつきや
焼き付きを起こしやすくなるため、「エンブレは使うな」てことになる。
※構造上、エンブレそのものが効きにくいってのもあるから、使って
も意味ね～～てな面もあるかもね(笑)
ノーマルセッティングで、
・長い下り坂でのエンブレ使いっぱなし（閉スロットル高回転）
・全開走行直後の急なアクセルOFF（高温時の急なオイル供給減）
とかに気をつけてれば、特に問題ないですよ。
回転数の問題じゃなかったと記憶してるが、、、。
４stだって、ギア選択誤ればレッド入るけど、使うなとは言われないっしょ？
>>39
おいらが聞いた話、、、ですけど、潤滑の問題が大きいです。
4st→オイルパンからの跳ね上げ or 噴射ノズルとか
2st→混合気の中のオイル
で、シリンダ内壁を潤滑してます。
このため、エンブレ（＝アクセルを絞ってる）状態だと、混合気（＝オ
イル供給）が少なくなるため、シリンダの潤滑不足から抱きつきや
焼き付きを起こしやすくなるため、「エンブレは使うな」てことになる。
※構造上、エンブレそのものが効きにくいってのもあるから、使って
も意味ね～～てな面もあるかもね(笑)
ノーマルセッティングで、
・長い下り坂でのエンブレ使いっぱなし（閉スロットル高回転）
・全開走行直後の急なアクセルOFF（高温時の急なオイル供給減）
とかに気をつけてれば、特に問題ないですよ。
45 ：初心者：2008/10/25(土) 23:22:56 ID:HJ4EAWfe
46 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:51:27 ID:q+43PSvf
希に見る良い流れage
47 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:56:24 ID:h8hzwwMM
>>44
>ノーマルセッティングで、
> ・全開走行直後の急なアクセルOFF（高温時の急なオイル供給減）
便乗質問いいですか？
サーキットなんか走ってると、ストレートエンドはがコレに当たると思うんですが
フルノーマルだとヤバいんでしょうか？
>ノーマルセッティングで、
> ・全開走行直後の急なアクセルOFF（高温時の急なオイル供給減）
便乗質問いいですか？
サーキットなんか走ってると、ストレートエンドはがコレに当たると思うんですが
フルノーマルだとヤバいんでしょうか？
MVX250までは高速道路で急にアクセルOFFすると焼きつき(抱きつき)を
起こしてたらしいね。
80年代後半以降のノーマルモデルで焼きついたってのはほとんど聞いたこと無いけどね。
起こしてたらしいね。
80年代後半以降のノーマルモデルで焼きついたってのはほとんど聞いたこと無いけどね。
>>47
混合仕様の場合はそこまで問題にならないよ。
混合仕様の場合はそこまで問題にならないよ。
もう都市伝説みたいなもんだな
>>47
メーカーは、一般ユーザからみるとかなり過酷な条件でテストしてから
市販してますけど、「サーキットで・・・」となると、想定する使用範囲から
ハズれると思うので、なんとも言えない。
キャブからチャンバーから、ノーマル部品交換しまくってるワケだし、
安全圏（濃い目）から試行錯誤するしかないんじゃないだろうか？
＜余談＞
ちと古いページだけど、「市販までのテストって、結構たいへんなのね」
と、感心したページをあげておく。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-top.htm
メーカーは、一般ユーザからみるとかなり過酷な条件でテストしてから
市販してますけど、「サーキットで・・・」となると、想定する使用範囲から
ハズれると思うので、なんとも言えない。
キャブからチャンバーから、ノーマル部品交換しまくってるワケだし、
安全圏（濃い目）から試行錯誤するしかないんじゃないだろうか？
＜余談＞
ちと古いページだけど、「市販までのテストって、結構たいへんなのね」
と、感心したページをあげておく。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-top.htm
確かに伝聞ばかりが尾ひれ付いてる気はするなぁ。
このテの話をする時には文末に焼付き経験の有無回数を書くように
すればいいよw そうすりゃいくらか信憑性が出るだろ
俺の例→【焼/4 抱/無数】
このテの話をする時には文末に焼付き経験の有無回数を書くように
すればいいよw そうすりゃいくらか信憑性が出るだろ
俺の例→【焼/4 抱/無数】
>>13
>>17
>>19
>>30
レスあんがとです。昨日KMX125納車だった者です。
やはり、明日、天気がくずれない限り、キャブOHしようかなと思って居ます。
知識も生半可だけど・・・いろんなHP参考にしたりしてがんばりまず！
こいつにはいろいろ手やかされるけど、エンジン動き出すとすごい引っ張ってくれるので
大切にしようと思います！
まぁ、今までが、マグナ250 バルカン400-Ⅱだったので。
今現在、2st楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>17
>>19
>>30
レスあんがとです。昨日KMX125納車だった者です。
やはり、明日、天気がくずれない限り、キャブOHしようかなと思って居ます。
知識も生半可だけど・・・いろんなHP参考にしたりしてがんばりまず！
こいつにはいろいろ手やかされるけど、エンジン動き出すとすごい引っ張ってくれるので
大切にしようと思います！
まぁ、今までが、マグナ250 バルカン400-Ⅱだったので。
今現在、2st楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キャブ外すなら、リードバルブも忘れずにチェックしてあげて下さい
自分RZ-Rですが汚れの付着とヘタリで閉じきってなかった
自分RZ-Rですが汚れの付着とヘタリで閉じきってなかった
KIPSは｢ほとんどの街乗り車両で死んでいる」というのは都市伝説だろうか・・・
KMXのキャブはピストンバルブ式だったと思ったけど・・・
まぁ、助言の通り、みてみます～
まぁ、助言の通り、みてみます～
そりゃ都市伝説じゃあないだろ
YPVSだって町乗りオンリーじゃ良くぶっ壊れてる
YPVSだって町乗りオンリーじゃ良くぶっ壊れてる
おれのTZRのは街乗りオンリーだが、全然壊れてないぞ。 いや50じゃないぞｗ
ヤマハのYPVSはRZとか旧い車種は知らないが、TZRシリーズやR1-Zは回転数やスロットル開度に合わせてサーボモーター駆動。
VJ22の排気バルブはスロットル連動なのは見たことがあるけど名前は忘れた。
RCバルブやKIPSに関してはほとんど知らない。情報の並列化をお願いします（爆
VJ22の排気バルブはスロットル連動なのは見たことがあるけど名前は忘れた。
RCバルブやKIPSに関してはほとんど知らない。情報の並列化をお願いします（爆
>>38
珍古会なんかのホークⅢなんかがエンブレ時に「ンバー」とか「ンボー」って音がするでしょ？アレの事らしい。
厳密に言うと排気脈動の負圧時に多少はマフラーからも吸うから「吸う」と表現してるのかも。
珍古会なんかのホークⅢなんかがエンブレ時に「ンバー」とか「ンボー」って音がするでしょ？アレの事らしい。
厳密に言うと排気脈動の負圧時に多少はマフラーからも吸うから「吸う」と表現してるのかも。
雨降ってきたし独りﾐｰﾃｨﾝｸﾞ中止かなぁ
雨の日はレーシングタイヤが全くグリップしないぜー
雨の日はレーシングタイヤが全くグリップしないぜー
ＫＩＰＳは、駆動用のシャフトが折れるんだよな。
>>42
RealPlayerで保存しました。
RealPlayerで保存しました。
俺、２stオイルがどうにもならなくなるまで乗り続けてやると考えてる
２stＪＯＧ乗りなんだけどオケかな？
２stＪＯＧ乗りなんだけどオケかな？
先日から独り修理みーちんぐ中の者ですが…
67を見て思い出しますた…うん、俺もJOG持ってた、あれなら走るｗ
67を見て思い出しますた…うん、俺もJOG持ってた、あれなら走るｗ
JOGにリアカー積んで修理みーちんぐ参加しろってかよ！！ヽ(`Д´)ﾉ
で？
いつ？
@「公開独り修理ング」
いつ？
@「公開独り修理ング」
そんな事言ってる間に直りそうだけどなｗ
またしても質問失礼します。
先日KMX125納車された者です、キャブOHもおわり、確かに調子はよくなったんだけど・・
エンジン冷えた後にキーオンして、エンジンかけると3000回転くらいまでしかあがらなくて、
そっからボスボスボスって言うんだけど、これマズイ・・・・？
ちなみにエアフィルターは社外です。純正はなかなか手にはいらぬ(´・ω・｀)
サイレンサーもRSV？だったかな。
おしえて！エロイ漢の人・・・
先日KMX125納車された者です、キャブOHもおわり、確かに調子はよくなったんだけど・・
エンジン冷えた後にキーオンして、エンジンかけると3000回転くらいまでしかあがらなくて、
そっからボスボスボスって言うんだけど、これマズイ・・・・？
ちなみにエアフィルターは社外です。純正はなかなか手にはいらぬ(´・ω・｀)
サイレンサーもRSV？だったかな。
おしえて！エロイ漢の人・・・
>>79
レスどもです。
プラグか・・・今までカートにつかってた8番だったが・・
なるほど、たしかに真っ黒だったかも。
一度下げてみます！でも・・・仕事で2日ほどいじれないよう(´Д⊂
あと、暖気運転って大体何分くらいしてますか？＞みなさん
質問攻めですみません。何分動ける時間帯が18時～21時なので
バイク屋さんやってなくてorz
レスどもです。
プラグか・・・今までカートにつかってた8番だったが・・
なるほど、たしかに真っ黒だったかも。
一度下げてみます！でも・・・仕事で2日ほどいじれないよう(´Д⊂
あと、暖気運転って大体何分くらいしてますか？＞みなさん
質問攻めですみません。何分動ける時間帯が18時～21時なので
バイク屋さんやってなくてorz
>>80
ついでにキャップとコードも見ておいた方がいいと思うよ
熱値下げて変わらなかったら点火系が怪しいから
最悪コイルまで換えないとダメかも
暖機…うーん…俺は適当ｗ
てかうちのは水冷なんで水温計が動き出すまで…って感じ
昔AR80乗ってた時はフィンがあったまるまでだったけど…
参考になる？
ついでにキャップとコードも見ておいた方がいいと思うよ
熱値下げて変わらなかったら点火系が怪しいから
最悪コイルまで換えないとダメかも
暖機…うーん…俺は適当ｗ
てかうちのは水冷なんで水温計が動き出すまで…って感じ
昔AR80乗ってた時はフィンがあったまるまでだったけど…
参考になる？
あ、ごめん…KMXって水冷だよねｗ
KMと勘違いした…吊ってくる…
KMと勘違いした…吊ってくる…
>>81
キャップとコードかぁ。とりあえず、プラグコード持ってても感電しなかったから
問題ないとは思いますが、念のため買って来ようかな。
現在進行形でホンダのトゥデイも修理中で、そいつはプラグコード逝っちゃってますがねｗ
暖気はやっぱり、そのバイクに合わせた暖気が必要みたいですね・・・。
くそー、せっかくオフメット買ったのに。アメリカンで帰るハメになるとはｗ
キャップとコードかぁ。とりあえず、プラグコード持ってても感電しなかったから
問題ないとは思いますが、念のため買って来ようかな。
現在進行形でホンダのトゥデイも修理中で、そいつはプラグコード逝っちゃってますがねｗ
暖気はやっぱり、そのバイクに合わせた暖気が必要みたいですね・・・。
くそー、せっかくオフメット買ったのに。アメリカンで帰るハメになるとはｗ
>75
「エンジンに火を入れる」って表現はするね。
「エンジンに火を入れる」って表現はするね。
>「エンジンに火を入れる」って表現はするね。
どっちかと言うと「胸のエンジンに火をつけろ」だと思う。 ぐずぐずするなよ！
どっちかと言うと「胸のエンジンに火をつけろ」だと思う。 ぐずぐずするなよ！
「俺はここだぜ一足お先」に一人みーちんぐへ
>>86
宇宙刑事乙
宇宙刑事乙
>>80
エンジンスタートからいきなり全開にするわけでなし、走りながら暖めればいいじゃないか。
エンジンスタートからいきなり全開にするわけでなし、走りながら暖めればいいじゃないか。
暖気推奨派ではないが、エンジンかけて即スタートはよくないぞ。
ゆっくりでも負荷はかかるよ。
ゆっくりでも負荷はかかるよ。
うちのはちゃんと暖機しないと、一速入れるとエンストする
アイドリングが低いからだろうけど
アイドリングが低いからだろうけど
うちもチョーク引いて回転が落ち始めるくらいまで暖機しないと、
チョーク戻したり１速に入れた瞬間エンストするなぁ。
チョーク戻したり１速に入れた瞬間エンストするなぁ。
93 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 21:39:46 ID:36FwAIYE
AR125に昔に、乗っていたが、ミッションオイルを
換えればエンスト治った。センスタ無いだろうが、
後輪浮かせて、１速に落としてカラカラ廻すと
いいかと。ついでにチェーンが滑らかに周るか
確認できるし。川重の単車はよくネジが飛ぶから
マシ締めを薦める。勇気あるﾗｲﾀﾞｰだ。
頑張れＫＭＸ氏。影ながら応援する。
換えればエンスト治った。センスタ無いだろうが、
後輪浮かせて、１速に落としてカラカラ廻すと
いいかと。ついでにチェーンが滑らかに周るか
確認できるし。川重の単車はよくネジが飛ぶから
マシ締めを薦める。勇気あるﾗｲﾀﾞｰだ。
頑張れＫＭＸ氏。影ながら応援する。
さて、土曜日は袋井テストコースで独りミーティングな訳だが
>>91
RMXだな
RMXだな
>>91-92
（チョークは別件として）１速入れる時のエンストなら、軽くクラッチが貼り
付いてるんじゃないか？
１速に入れる前に
・クラッチにぎる
・軽くアクセル煽る（２～３千回転でOK）
・クラッチ離す
・クラッチにぎる
・１速に入れる
字で書くと長いけど、実際はほんの一瞬。これで貼り付き取れるから、
今度試してみて。
（チョークは別件として）１速入れる時のエンストなら、軽くクラッチが貼り
付いてるんじゃないか？
１速に入れる前に
・クラッチにぎる
・軽くアクセル煽る（２～３千回転でOK）
・クラッチ離す
・クラッチにぎる
・１速に入れる
字で書くと長いけど、実際はほんの一瞬。これで貼り付き取れるから、
今度試してみて。
ｷﾙｽｲｯﾁ効かして1速に入れてクラッチ握りながらキックでおk
>>83
火花飛んでないの？
火花飛んでないの？
みなさんありがとうございます。KMXの者です。
やっぱり、あんまり暖気必要ないみたいですね。
かといってしないのもアレなんで一服してる間だけでも暖気しようとおもいます。
それと先程話になっていたクラッチ貼りつき？ですが。
うちのバルカンなんて1速落としたら平地でも進んで行きますｗｗｗ
>>93応援感謝です。がんばってコイツを現役時代までタイムスリップさせてやろうかと
思ってマス。たしか、持ってるKMXが88年製で、同い年なのでがんばって修理シマス
たのむぜKMX、まだ20歳だろ、いじけてないでうごいてくれorz
>>98説明不足でした。「漏電はしていない」という事です～。
やっぱり、あんまり暖気必要ないみたいですね。
かといってしないのもアレなんで一服してる間だけでも暖気しようとおもいます。
それと先程話になっていたクラッチ貼りつき？ですが。
うちのバルカンなんて1速落としたら平地でも進んで行きますｗｗｗ
>>93応援感謝です。がんばってコイツを現役時代までタイムスリップさせてやろうかと
思ってマス。たしか、持ってるKMXが88年製で、同い年なのでがんばって修理シマス
たのむぜKMX、まだ20歳だろ、いじけてないでうごいてくれorz
>>98説明不足でした。「漏電はしていない」という事です～。
あのねー、理由は知らないんだけど
2STはエンジンかけてからしばらくは回転を出来るだけ上げない様にしなくちゃならないんだってェ、
オイルポンプの構造上の問題なのかなぁ。
2STはエンジンかけてからしばらくは回転を出来るだけ上げない様にしなくちゃならないんだってェ、
オイルポンプの構造上の問題なのかなぁ。
エンジンをかけて約1分程度アイドリング
小学生たちに「あーバイクだ」「ライダーだ」と指を差されつつ
狭い路地裏をソロソロと抜けるといつも赤の信号。ここで水温計の針が少し上がる
数十秒後、青になり発進、右折するとセンターラインのない商店街の道
通勤、通学の人達がイパーイなうえ対向車も来るためスピードは出せない
家から大通りに出る信号まで、約7～8分。ここで水温計の針は通常の位置に
これが俺の暖機w
小学生たちに「あーバイクだ」「ライダーだ」と指を差されつつ
狭い路地裏をソロソロと抜けるといつも赤の信号。ここで水温計の針が少し上がる
数十秒後、青になり発進、右折するとセンターラインのない商店街の道
通勤、通学の人達がイパーイなうえ対向車も来るためスピードは出せない
家から大通りに出る信号まで、約7～8分。ここで水温計の針は通常の位置に
これが俺の暖機w
っしゃーーーー！KMXなおったー！！！
みんなありがとー！プラグ・キャブ清掃・エンジン腰上掃除・だけでなおったー！
ほんと感謝です(´Д⊂ もう、エンジンかからないときは泣きそうでしたが。
昨日夜中に取り付け全部終わらして、さっき帰ってきて、エンジンつけたらなんと！
イッパツで始動！しかも回転数もグングンあがる！
あれ？なんでだろ。目からミッションオイルが；；；
みんなありがとー！プラグ・キャブ清掃・エンジン腰上掃除・だけでなおったー！
ほんと感謝です(´Д⊂ もう、エンジンかからないときは泣きそうでしたが。
昨日夜中に取り付け全部終わらして、さっき帰ってきて、エンジンつけたらなんと！
イッパツで始動！しかも回転数もグングンあがる！
あれ？なんでだろ。目からミッションオイルが；；；
だからエンジンつけるって言うな！
> 回転数もグングンあがる
２次エア吸ってない？
２次エア吸ってない？
>>105
話の流れで意味がわかればどうでもいい。
話の流れで意味がわかればどうでもいい。
俺も「つける」に違和感ありまくり。
次すれは
【エンジンは】～【かかる】でw
次すれは
【エンジンは】～【かかる】でw
セルで掛けるから「つける」なんじゃない？
乗用車でもつけるとは言わないぜｗ
114 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 13:09:41 ID:Ql2aw3xE
だ～か～ら～
腰上バラす為にエンジン降ろしたんだから
「つける」でいいんだって
まぁ俺なら「のせる」だけどなw
腰上バラす為にエンジン降ろしたんだから
「つける」でいいんだって
まぁ俺なら「のせる」だけどなw
接着かよｗｗ
腰上だけなら車載でやらない？
俺もRZ50レストア（？）中だけど、キャブOHとセットでエンジンがかかるようになって
目から2stオイルが出そうになった
目から2stオイルが出そうになった
う～
俺も不動のＤＴ125Ｒ復活させたくなってきたー
俺も不動のＤＴ125Ｒ復活させたくなってきたー
俺は今不動のRZ250Rを２台合体させて復活を試みてるぞ
早く俺も目からなんか出したいもんだ…
ビームとか
早く俺も目からなんか出したいもんだ…
ビームとか
124 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:45:50 ID:ktyVKe3e
ボロボロからキレイにすると所有欲がアップ
今ＤＴ125って高値らしいな
水冷初期のDT125乗ってた、その前は空冷ハスラー50だった。
どちらもエンジンいかれてバラしただけで組まずに捨てた。
あの頃は全く知識無かったからなぁ…
もし今手に入るなら空冷のDTかTSの125が欲しいな。
どちらもエンジンいかれてバラしただけで組まずに捨てた。
あの頃は全く知識無かったからなぁ…
もし今手に入るなら空冷のDTかTSの125が欲しいな。
KMXの者です。エンジンの件はすみませんorz
テンション上がりまくってて・・・
テンション上がりまくってて・・・
うんうん！とりあえずなぜ、つけるなのか説明してもらおうか
129 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 12:54:15 ID:OB9T38i+
別にあやまらんでも
ええんちゃうの。
ええんちゃうの。
そうそう、釣り宣言するまでは謝らなくてよいｗ
細かいこと言ってんなよ
漢なんだろ？
漢なんだろ？
>>120
クーラントよりも煙がフランジの隙間から出てきましたねｗｗｗ
2ndでレストアと勉強のつもりで買いましたが、なかなかヤンチャです。
RA01Jだと規制前って言えば規制前ですか？
ただメーター60km/hまです。(動かないけどｗ
クーラントよりも煙がフランジの隙間から出てきましたねｗｗｗ
2ndでレストアと勉強のつもりで買いましたが、なかなかヤンチャです。
RA01Jだと規制前って言えば規制前ですか？
ただメーター60km/hまです。(動かないけどｗ
そうゆうパイプはないですね。たしか環境規制をクリアするためのやつですよね。
キャリパOHとローターを新品に交換して、今塗装を終えたとこです。
1か月ぐらいレストアに近い作業をしているのですが、そろそろ走りたいですねｗ
キャリパOHとローターを新品に交換して、今塗装を終えたとこです。
1か月ぐらいレストアに近い作業をしているのですが、そろそろ走りたいですねｗ
空気読まずに。
明日群馬県にちょっと前にできた
道の駅たけやまで１人みーちんぐしようかな。
明日群馬県にちょっと前にできた
道の駅たけやまで１人みーちんぐしようかな。
なんだ、レストアっつーから5R2か1HKだと思ったぜ｡
このスレだと新車みたいなもんだな｡
このスレだと新車みたいなもんだな｡
押し入れで宝探ししてたら、
10年くらい前のR1-Zのカタログが出てきた。
みてると新鮮。
10年くらい前のR1-Zのカタログが出てきた。
みてると新鮮。
138 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 03:39:52 ID:8mTSpQJb
4stエンジンと2stエンジンはどちらが発熱量高いの？
共に空冷でカブとメイトを同じ回転数で回したとき同気温内ではやはり爆発回数の多い2st？
後、2stエンジンはオイルの銘柄によってエンジン温度も微妙に変わるの？
教えて下さい。
共に空冷でカブとメイトを同じ回転数で回したとき同気温内ではやはり爆発回数の多い2st？
後、2stエンジンはオイルの銘柄によってエンジン温度も微妙に変わるの？
教えて下さい。
とりあえず２ｓｔは４ｓｔと較べて冷却フィンがでかいな
袋井でのﾔﾏﾊのｲﾍﾞﾝﾄいってくるお（ ＾ω＾)
北陸の方はもう行ってしまわれたのだろうか。
ただいま道の駅こもちで小休止中。
ただいま道の駅こもちで小休止中。
道の駅霊山たけやま１人みーちんぐ中w
俺は相変わらず自宅で独り修理んぐ中ｗ
もう少しで走り出すぞ～、２年かかっちまったよ…俺の１XG
もう少しで走り出すぞ～、２年かかっちまったよ…俺の１XG
146 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 15:25:12 ID:7YqN2AZ6
復活おめでとう。KMX氏。
若いのに、猛者だな。できれば純正CDIをストックと
リードバルブ、インシュレーターなど吸気関係を
部品があれば交換がいい。大体２次エアー混入による
焼きつきが、ほとんど。この時期よく回るから
焼かないようにな。俺もヤマハ４VPで通勤してる。
台湾製は手ごわいが。。。
若いのに、猛者だな。できれば純正CDIをストックと
リードバルブ、インシュレーターなど吸気関係を
部品があれば交換がいい。大体２次エアー混入による
焼きつきが、ほとんど。この時期よく回るから
焼かないようにな。俺もヤマハ４VPで通勤してる。
台湾製は手ごわいが。。。
すまん行けんかった、新潟で降られて長野の406はやめとけって言われたから道変更してそのまま高崎に出ちゃった。
それでも結構時間かかるねｗ
あしたはどこいこか～
それでも結構時間かかるねｗ
あしたはどこいこか～
149 ：140：2008/11/02(日) 01:57:48 ID:NgyRe35R
熊谷が地元でして。
秩父にでも行こうかな
秩父にでも行こうかな
そろそろピストンリング交換しないといけないなあ、と思って部品注文しに行ったら
ベースガスケットの厚みが何種類もあったり何やかんやで、一回ばらしてからでないと注文する部品内容が分からなかったり～
ばらす時の注意点とか云々教えてもらったんで「もう一回くらいどっか走りに行ってからばらしますんで、またよろしくお願いします」で帰ってきた
ベースガスケットの厚みが何種類もあったり何やかんやで、一回ばらしてからでないと注文する部品内容が分からなかったり～
ばらす時の注意点とか云々教えてもらったんで「もう一回くらいどっか走りに行ってからばらしますんで、またよろしくお願いします」で帰ってきた
KMXです。
>>146さんありがとうございます～。インシュレーターは絶対に交換必須だなぁ。
もう亀裂はいりまくりんぐorz
さぁて、走り出しも好調だし。
綺麗なライムグリーンに塗装してあげようかな。
>>146さんありがとうございます～。インシュレーターは絶対に交換必須だなぁ。
もう亀裂はいりまくりんぐorz
さぁて、走り出しも好調だし。
綺麗なライムグリーンに塗装してあげようかな。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225732109616.jpg
浦山ダム行ってきましたよ～
夢の合同みーちんぐはいつになるのやら
静かに機会をうかがいます。。
浦山ダム行ってきましたよ～
夢の合同みーちんぐはいつになるのやら
静かに機会をうかがいます。。
性能的に安心できて尚且つ臭くてたまらない粋なオイルを紹介してくれ。
カストロのアクティブ２Tは駄目だった。
カストロのアクティブ２Tは駄目だった。
>>154
そろそろ第6回合同ミーティングする？
そろそろ第6回合同ミーティングする？
ぜひ北陸で。雨ばっかですが
車種はDT１２５なんだけどやっぱり青缶の香ばしい匂いがベストかｗ
うむ、あの青缶の香ばしさは捨てがたいぞｗ
>>162
俺も換えよう、換えようと思いながら通勤用なのでついつい走ってたらこないだ
ピストン吹き抜けたよ…
おかげでここしばらく電車通勤だ…
直す暇なくてさ…
俺のＪＯＧがぁぁぁ
>>162
俺も換えよう、換えようと思いながら通勤用なのでついつい走ってたらこないだ
ピストン吹き抜けたよ…
おかげでここしばらく電車通勤だ…
直す暇なくてさ…
俺のＪＯＧがぁぁぁ
>158
安い社外品はアリってことで、SUMIX使ってる。
安い社外品はアリってことで、SUMIX使ってる。
ポラリス
そうそう 考えると50万近くは行ってるなｗ
無駄になったのが半分以上だけど・・・・＿|￣|○
無駄になったのが半分以上だけど・・・・＿|￣|○
>>167
通勤用に１マソで買ったＪＯＧなんだけど、気づけばボアアップしたり
マフラー換えたり…ｗ
どこまで行くんだろうと思ってたら、このザマだ
とりあえず今直してるＲＺＲの方が先に走りそうだから、しばらくは
こっちで通勤するよ
…トコトン好き者だなぁ、俺ｗ
通勤用に１マソで買ったＪＯＧなんだけど、気づけばボアアップしたり
マフラー換えたり…ｗ
どこまで行くんだろうと思ってたら、このザマだ
とりあえず今直してるＲＺＲの方が先に走りそうだから、しばらくは
こっちで通勤するよ
…トコトン好き者だなぁ、俺ｗ
170 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 09:35:11 ID:oC5dZFey
確かに原付き原二はパーツ安いからやりだすと止まらんw
でまたオクでさらに安いパーツ見つけてムリムリ落として、
でもハズレで泣いてまた落としてﾊｧﾊｧw
でまたオクでさらに安いパーツ見つけてムリムリ落として、
でもハズレで泣いてまた落としてﾊｧﾊｧw
ほんとバカだな（同志ﾊｹﾝ）
175 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 05:53:02 ID:qzgEv7wN
>>174
違ったかwすまんこw
違ったかwすまんこw
>>175
こういう番組作れる国ってｲｲﾅｧ
こういう番組作れる国ってｲｲﾅｧ
そんしひげは生きているのだろうか
M-プロジェクト > 新環境型2サイクルエンジン
http://www.maruyama.co.jp/m-pro/02.html
http://www.maruyama.co.jp/m-pro/02.html
>>180
自分も買ったわけじゃないからわかんないですよ。
ちなみに以下はスペック。
マルヤマ新環境型2stカタログ
http://www.maruyama.co.jp/list/index.html
ホンダ４サイクルエンジン
25cc
燃料タンク0.55リットル
満タン運転時間約60分
質量5.3キロ
チップソー255mm
マルヤマ２サイクルエンジン
26cc
燃料タンク0.6リットル
満タン運転時間約70分
質量4.3キロ
チップソー255mm
ホンダがカブタイプのエンジンだとしたら、この燃費はかなり凄いと思うし、
それで排気も抑えて2stとしてのパワー出せるなら、使わない理由がない。
自分も買ったわけじゃないからわかんないですよ。
ちなみに以下はスペック。
マルヤマ新環境型2stカタログ
http://www.maruyama.co.jp/list/index.html
ホンダ４サイクルエンジン
25cc
燃料タンク0.55リットル
満タン運転時間約60分
質量5.3キロ
チップソー255mm
マルヤマ２サイクルエンジン
26cc
燃料タンク0.6リットル
満タン運転時間約70分
質量4.3キロ
チップソー255mm
ホンダがカブタイプのエンジンだとしたら、この燃費はかなり凄いと思うし、
それで排気も抑えて2stとしてのパワー出せるなら、使わない理由がない。
YAMAHAこの特許買って２ｓｔ復活に挑戦してくれ！
http://shop2.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17267&item=010101003005
ていうか、とりあえずこれ買って、エンジンをポケバイかなんかに乗っけたらどうかとw
ていうか、とりあえずこれ買って、エンジンをポケバイかなんかに乗っけたらどうかとw
どうせ載せるならポケバイよりスケボーの方が面白そうだな
185 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:29:34 ID:BTzm4nGS
今月のミスターバイク見て吹いた。新しい4st原付き評判悪くてユーザー登録数激減だってさ。
横浜とかの坂の多い街では新車なのに坂がまともに上がれないって、
車体を返品するユーザーまでいてバイク屋も困惑してるそうだ。
横浜とかの坂の多い街では新車なのに坂がまともに上がれないって、
車体を返品するユーザーまでいてバイク屋も困惑してるそうだ。
186 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 15:13:42 ID:QeVZ77+j
2stを6台所有している俺は漢！！！
そのうちのほとんどが不動および修理待ちなんですね。わかります。
もしくは原付なんですね。分かります。
バイク所有４台中３台が２ｓｔな俺はプチ漢！！！
バイク所有6台中3台が2stな漏れもプチ漢！！！
その6台が全部カワサキな俺は！・・・病気ですか、そうですか。orz
その6台が全部カワサキな俺は！・・・病気ですか、そうですか。orz
あの～３台中１台が２ｓｔな俺は…？
カワサキなのですが…
カワサキなのですが…
俺は5台中3台が2ＳＴだが、次に買うのも2ＳＴかなぁ。
一万キロごとのＯＨがメンドイけど、やっぱ2ＳＴは良いやね。
あと何年乗れるかだが・・・
一万キロごとのＯＨがメンドイけど、やっぱ2ＳＴは良いやね。
あと何年乗れるかだが・・・
ヨーロッパじゃ無免で乗れるサイズだからなぁ。
自転車感覚で無謀な乗り方されるぐらいなら、市場が萎んだ方がいいと思う。
メーカーや利権者関係は戦々恐々だろうけど。
自転車感覚で無謀な乗り方されるぐらいなら、市場が萎んだ方がいいと思う。
メーカーや利権者関係は戦々恐々だろうけど。
ミスターバイクの調べたデータによると、原付と中型クラスが登録激減してるって。
原付は前述したことが主な理由ではないかと。
で、中型クラスはバイクのラインナップ自体が激減してるせいではないかと。
で、逆に大幅に登録数を増やしているのが原２種クラスなので、
今月は世界の原２特集という、ちと珍しいことをやってたｗｗｗ
で、雑誌の論調は、エコ理論によって2ｓｔを廃止され、酷くパワーダウンした原付は
既に道路で使える道具ではなくなっている。今後は道交法を見直して原２クラスを
新たな庶民の足車にすべきではなかろうか？ といった感じ。
まあ、個人的には大賛成ではありますｗｗｗ
原付は前述したことが主な理由ではないかと。
で、中型クラスはバイクのラインナップ自体が激減してるせいではないかと。
で、逆に大幅に登録数を増やしているのが原２種クラスなので、
今月は世界の原２特集という、ちと珍しいことをやってたｗｗｗ
で、雑誌の論調は、エコ理論によって2ｓｔを廃止され、酷くパワーダウンした原付は
既に道路で使える道具ではなくなっている。今後は道交法を見直して原２クラスを
新たな庶民の足車にすべきではなかろうか？ といった感じ。
まあ、個人的には大賛成ではありますｗｗｗ
やべ。。ほすぃｗｗ
そうなんだ。でも125は車検ないから、買っちまえばやりたい放題だしｗｗｗ
つか俺はイモラミラーが気になる。
今乗ってるｖｊ23の純正ミラー、位置が最悪で車のミラーの高さと
おもいっきりバッティング、擦り抜け戦は大の苦手。
こんな風につけられるなら、マジイモラミラーに換装したいｗ
つか俺はイモラミラーが気になる。
今乗ってるｖｊ23の純正ミラー、位置が最悪で車のミラーの高さと
おもいっきりバッティング、擦り抜け戦は大の苦手。
こんな風につけられるなら、マジイモラミラーに換装したいｗ
24000km走ってる2st（RGV-Γ）ってどうだろう・・・。
一概に走行距離だけじゃわからないと思うけど、走行距離だけで見るならやめたほうがいいですか？
一概に走行距離だけじゃわからないと思うけど、走行距離だけで見るならやめたほうがいいですか？
腰下OHで+20万掛かります
そこそこ動くスペアのエンジンを買って積み替えて、
降ろしたやつはキャスタ付自作エンジン台にのっけて
部屋でメンテするんだよ。
オイル抜けばそんなに臭わないし。
錆びに気をつけれは、2stは軽いし楽かと。
降ろしたやつはキャスタ付自作エンジン台にのっけて
部屋でメンテするんだよ。
オイル抜けばそんなに臭わないし。
錆びに気をつけれは、2stは軽いし楽かと。
204 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:56:58 ID:TtJtzuky
今新車で買える2stバイク。
アプリリア RS125
カジバ mito125
ヤマハ TDR125
デルピ GPR125Racing
LML STAR Deluxe
ヒョースン
補完お願いします
アプリリア RS125
カジバ mito125
ヤマハ TDR125
デルピ GPR125Racing
LML STAR Deluxe
ヒョースン
補完お願いします
そんな事してる人いるのかね。
非力な俺だが2ST250ぐらいのエンジンなら、手で持って部屋に運んでるわ。
22インチPCモニタ比べればメチャ楽だｗ しんどいなら腰上外せばいいし。
非力な俺だが2ST250ぐらいのエンジンなら、手で持って部屋に運んでるわ。
22インチPCモニタ比べればメチャ楽だｗ しんどいなら腰上外せばいいし。
>>205
部屋に運んだあとが楽なんだよ。
部屋に運んだあとが楽なんだよ。
モニタは重量もアレだが、持つとこがないのが辛い。
TZR125とNSR80のが1個ずつ、NSR250Rのが3つ予備エンジあるんだが
届いてから開けても居ないわ・・・この冬で何とかOHしたいなぁ。
TZR125とNSR80のが1個ずつ、NSR250Rのが3つ予備エンジあるんだが
届いてから開けても居ないわ・・・この冬で何とかOHしたいなぁ。
前に1KTｴﾝｼﾞﾝの重さ計ったら30㎏あった
RZ350のエンジンを２Fでくみ上げてしまい、１Fに降ろすのは相当きつかった。
その昔130ZのL型エンジンを2階の部屋で組んじゃって
ベランダからロープで降ろすハメになった人を思い出した
ベランダからロープで降ろすハメになった人を思い出した
213 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:45:04 ID:Kml/1+iH
その昔、独身寮の2FでRS125（純レーサー）を
まるまる組み立てた人を知ってる・・・
まるまる組み立てた人を知ってる・・・
215 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 00:41:51 ID:dA7AlAKh
レースブームの頃は家で整備する人かなり居たよね。
玄関からバイク入れてるのを大家に見つかった時は冷や汗物だったｗ
玄関からバイク入れてるのを大家に見つかった時は冷や汗物だったｗ
俺も昔、JOGを２階で組んだ事がある。
階段傷だらけにして怒られた。
階段傷だらけにして怒られた。
やっぱ部屋にいれないほうがいいかな
入れて整備しようか検討中・・・・・
隣の部屋で暖房入れて整備したいわ
入れて整備しようか検討中・・・・・
隣の部屋で暖房入れて整備したいわ
冬場の冬眠中は部屋に入れとくの良いかもね。
暖かいトコで弄れるし。
暖かいトコで弄れるし。
バイク整備にイナバ物置買った
３畳くらいで保管と整備場所を同時に確保
電気を引いて、明かりとヒーターを常備
親父はクルマの整備ができると喜んだが、インパクトなどの音が近所に不評だったっけな
３畳くらいで保管と整備場所を同時に確保
電気を引いて、明かりとヒーターを常備
親父はクルマの整備ができると喜んだが、インパクトなどの音が近所に不評だったっけな
その昔、NS250Fを2階で組み上げたやつがいる。
地震が来なくて良かった…
地震が来なくて良かった…
自分専用のプレハブ小屋が欲しいよ・・・
学生の頃６畳一間でカワサキ水冷16バルブを組み上げた俺は漢！ｗ
出す時は友達と３人がかりだったけれども…
あとVJ22を同じ部屋に入れてたぞｗ
出す時は友達と３人がかりだったけれども…
あとVJ22を同じ部屋に入れてたぞｗ
NSRのｴﾝｼﾞﾝだけをﾍﾞﾗﾝﾀﾞに持ち込んだ俺は負け組かw
台車にｴﾝｼﾞﾝを乗せてﾏﾝｼｮﾝの通路を押したのが限界だわw
台車にｴﾝｼﾞﾝを乗せてﾏﾝｼｮﾝの通路を押したのが限界だわw
オークションで11万で即決で出品されてて、
「ベース車にどうぞ」
と書いてあるんですけど、要は自分で修理しろってことですか？
2stも初めてだし、バイクの知識もないのでお願いします。
「ベース車にどうぞ」
と書いてあるんですけど、要は自分で修理しろってことですか？
2stも初めてだし、バイクの知識もないのでお願いします。
何をお願いされるんだろう？
知識は自分で学ぶものだと言っておく
知識は自分で学ぶものだと言っておく
>>225
ちゃんと行間読めよ。
> と書いてあるんですけど、要は自分で修理しろってことですか？
：
自分には修理する腕はないので、落札したら差し上げますから
みなさんで楽しんでください。
：
> 2stも初めてだし、バイクの知識もないのでお願いします。
という風に俺は解釈した。
もちろん喜んでいただくよｗ＞224
ちゃんと行間読めよ。
> と書いてあるんですけど、要は自分で修理しろってことですか？
：
自分には修理する腕はないので、落札したら差し上げますから
みなさんで楽しんでください。
：
> 2stも初めてだし、バイクの知識もないのでお願いします。
という風に俺は解釈した。
もちろん喜んでいただくよｗ＞224
なるほどそこまで読んでなかったわｗ
一人でずるいぞ
フォークアウターだけでいいからおれにくれ
フォークアウターだけでいいからおれにくれ
ああ、CRMスレと間違えた
CRMならアウターくれ
SDRならおれが面倒見ます
CRMならアウターくれ
SDRならおれが面倒見ます
そんなに深い意味はないです(-_-;
授業料と思って買うことを検討してみます。
レスありがとうございました。
授業料と思って買うことを検討してみます。
レスありがとうございました。
>>230
やめとけｗｗｗｗｗｗｗｗ
ベース車って、ようは一から組み直しみたいなもんだろ。
初めてのヤツがどうにかできるもんじゃねーよｗｗｗ
買うならとりあえず通勤で使ってますとかの
動くヤツ買っとけ。ベース車なんか買っても
粗大ゴミになるだけだから、マジでｗｗｗ
やめとけｗｗｗｗｗｗｗｗ
ベース車って、ようは一から組み直しみたいなもんだろ。
初めてのヤツがどうにかできるもんじゃねーよｗｗｗ
買うならとりあえず通勤で使ってますとかの
動くヤツ買っとけ。ベース車なんか買っても
粗大ゴミになるだけだから、マジでｗｗｗ
禿同
そんなん買ったって
タイヤ･チェーン･ワイヤー･プラグ･エアクリ･バッテリー･その他欠品を新品で買い
なおかつエンジンの整備･キャブ清掃orOH･フォークオイル交換などなど……
金かかりまっせ兄さん
実働車買えまんがなでんがな
そんなん買ったって
タイヤ･チェーン･ワイヤー･プラグ･エアクリ･バッテリー･その他欠品を新品で買い
なおかつエンジンの整備･キャブ清掃orOH･フォークオイル交換などなど……
金かかりまっせ兄さん
実働車買えまんがなでんがな
しかも11万のベース車って
車種書いてくれよ
相場も部品の有無も見当のしようがない
車種書いてくれよ
相場も部品の有無も見当のしようがない
MR50じゃないか?
今まで原付弄ってた
フォーク6mm近く曲がっとるｗ
／^o^＼
フォーク6mm近く曲がっとるｗ
／^o^＼
禿同…みんな言ってるが苦労するだけだ。
その苦労を趣味として楽しむ気があるなら、是非買えｗ
ちなみにベース車…として買ったうちのRZ-R…やっとまともに走れそうだ。
…ここまで来るのに３年かかったとだけ言っておくｗ
正直…かなり程度のいい後期レプが余裕で買えるくらい金かかったとも
言っておくｗ
その苦労を趣味として楽しむ気があるなら、是非買えｗ
ちなみにベース車…として買ったうちのRZ-R…やっとまともに走れそうだ。
…ここまで来るのに３年かかったとだけ言っておくｗ
正直…かなり程度のいい後期レプが余裕で買えるくらい金かかったとも
言っておくｗ
237 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 07:23:51 ID:PjEo31Hh
寒いなぁ電装のメンテしなきゃなんだが
天気もいまいちで・・・どうしようか・・・
天気もいまいちで・・・どうしようか・・・
238 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 13:36:11 ID:kdWC5fnB
６０まーん？
おまいらのバカ野郎(T_T)
もう落としちゃったよ・・・
・・・ごめん、全部俺が悪いですorz
もう落としちゃったよ・・・
・・・ごめん、全部俺が悪いですorz
で、車種は？
じゃぁ俺はエンジン貰うな
部品代実費で、名義をおれにしてくれたら直してやんよｗ
じゃあ俺はリアショックを
おまいらｗｗｗｗ
そんなに部品がないのかｗｗｗ
そんなに部品がないのかｗｗｗ
ベース車で11万か…
外装がきれいなサンマあたりか？
そんぐらいの金額のがオクであった気がする…
外装がきれいなサンマあたりか？
そんぐらいの金額のがオクであった気がする…
248 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 22:39:59 ID:vRr4GSQI
何故、GT380のサウンドはあんなにも素敵なのだろうか…
変てこな集合管つけた暴走族の音しか聴いたことないんだが、そんなにいいんか
252 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 04:13:45 ID:GY4FwBfF
一度調子崩した秋刀魚を
脂がのった太秋刀魚にするのは、半端でない手間が掛かるんだぜ・・・？
やるなら１ｋｔか３ｘｖか３ｘｃにしておけ。
秋刀魚もエンジン上がってきたなぁ。
昔は5000円くらいでジャンクがごろごろしてたのに。足もがれた残骸の。
また来年の秋まで待てってことか・・・・
254 ：774RR：2008/11/13(木) 06:11:33 ID:K3rXa7Sm
キャブ2回下ろしたごときで何いってんだよｗ
3MAはニードルは頑張れば車載のまま抜けるけど
MJ交換するにもキャブぬかなきゃだめなんだから当然だろー。
セッティング始めたら半日で10回は下ろすぜ。
キャブクリに長く真鍮パーツ漬け込むと腐食してボツボツになるから注意してね。
スズキは知らんがカワサキは
ぎょわわわわーん
にしか聞こえない
排気音というよりメカノイズ
ぎょわわわわーん
にしか聞こえない
排気音というよりメカノイズ
257 ：774RR：2008/11/13(木) 08:44:08 ID:K3rXa7Sm
>>255
昨日やった事を書いただけだからそんなにかみつくなよ、
それとメインジェットはキャブ降ろさなくても交換できるぜ。
でも最後のキャブクリーナーの注意の優しさ・・・
もしかしてこれがうわさに聞くツンデレなのか！？
昨日やった事を書いただけだからそんなにかみつくなよ、
それとメインジェットはキャブ降ろさなくても交換できるぜ。
でも最後のキャブクリーナーの注意の優しさ・・・
もしかしてこれがうわさに聞くツンデレなのか！？
いいからさっさとBAS手配するか軽トラ借りて行ってこいｗ
タイダウンは余計に持っていけよｗ
タイダウンは余計に持っていけよｗ
bus
調べてみたら俺の住んでるとこだったら21kだった…
「誰か僕の中のモンスターを止めて」
「誰か僕の中のモンスターを止めて」
>>257
3MAのキャブ抜かずにMJ交換できるだと・・・？
まぁできるけどね。
クーラント系とエアクリダクト加工してなきゃ抜かない方が大変なので、
最低限そのへん弄ってる奴だと推測した。
最近都内だと妙に秋刀魚をみるが、みんな物好きだよなぁ。
あんなに神経質なバイクなのに。
年末だから、白馬童子に気をつけてとか絶対に言ってないんだからねっ
3MAのキャブ抜かずにMJ交換できるだと・・・？
まぁできるけどね。
クーラント系とエアクリダクト加工してなきゃ抜かない方が大変なので、
最低限そのへん弄ってる奴だと推測した。
最近都内だと妙に秋刀魚をみるが、みんな物好きだよなぁ。
あんなに神経質なバイクなのに。
年末だから、白馬童子に気をつけてとか絶対に言ってないんだからねっ
>>263
「2ストじゃないとイケないんだろう？」
「2ストじゃないとイケないんだろう？」
267 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 20:24:45 ID:VO9FwzxJ
今日もｲｷﾏｸﾘﾀﾞｾﾞwww
>>252
ごめんm(__)m、R1-Zに移植しようと思って足もいだの俺だわ
ごめんm(__)m、R1-Zに移植しようと思って足もいだの俺だわ
気にするな。兄弟。
しょせん秋刀魚は開きになる運命なのだから。
パーツ余ったらくださいｗ
しょせん秋刀魚は開きになる運命なのだから。
パーツ余ったらくださいｗ
走るためだけに存在するレーサーレプリカが、足をもぎ取られ朽ちていく様を見るのは屈辱の極みだ
車体やフレームに対してオーバースペックの足を移植したところで速く走れるわけでもないのに
車体やフレームに対してオーバースペックの足を移植したところで速く走れるわけでもないのに
271 ：774RR：2008/11/14(金) 19:45:22 ID:0hw7SxnQ
秋刀魚とRZR両方持ってる俺はいつも板挟み。
おまwww
まぁ秋刀魚は未完成車だからなぁ。
乗り手が言うモンじゃないんだろうが
乗り手が言うモンじゃないんだろうが
276 ：774RR：2008/11/14(金) 23:16:02 ID:0hw7SxnQ
そんな未完成な秋刀魚が可愛くてしかたない。
278 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 10:10:02 ID:OlSdwXeD
サイズ
秋刀魚に１ＫＴエンジン載せれば、あら不思議！
キャブセッティングに困らなく、足回りが良いバイクに。
キャブセッティングに困らなく、足回りが良いバイクに。
さ～て
天気もよいことだし出かけるかな。
久しぶりだけどエンジンつくかな・・・
天気もよいことだし出かけるかな。
久しぶりだけどエンジンつくかな・・・
>久しぶりだけどエンジンつくかな・・・
エンジンマウント一緒なら付くだろ
エンジンマウント一緒なら付くだろ
>>280
KMXの人ですね。
KMXの人ですね。
TDR80に200CCですね分かります
今から道の駅庄和に一人みーちんぐにいってくる
でも2stじゃないじゃんかー(´・ω・｀)
ベルガルダヤマハの２ｓｔ１２５も秋刀魚フレームだね。
後期型は3xvのを使ってるのもあるが、殆どのTZR125Rは3MA
290 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:07:57 ID:GgIkL9SE
>>285
あれって、3XVのフレームじゃなかったっけ？
あれって、3XVのフレームじゃなかったっけ？
3maフレーム。
サイコなフレームが多い方が阿室に有利なのに・・・
チェーンが巻き付かれて斬れるから禁止です
ララァはかしこいな。
R1上り･浜松付近でNSR上りNK仕様発見！
どこ行くか知らんがこの時間はトラックが多いんでｽﾘ抜けは慎重にな！
どこ行くか知らんがこの時間はトラックが多いんでｽﾘ抜けは慎重にな！
3XV乗りたいなあ
昨日リンク周りのグリスアップのためバラしたらシールがヒビ割れてて部品待ちコースorz
ここんとこ整備ばかりで乗ってないから禁断症状出まくりでございます
昨日リンク周りのグリスアップのためバラしたらシールがヒビ割れてて部品待ちコースorz
ここんとこ整備ばかりで乗ってないから禁断症状出まくりでございます
いつもは原スクなんだけど、今日は久々に通勤でRZRに乗ったのよ。
速くて目がついていかなかったwそんなに速いバイクじゃないのにw
速くて目がついていかなかったwそんなに速いバイクじゃないのにw
今更 MC16の どノーマル買った俺は 負け組？
・・・orz
・・・orz
298 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:15:56 ID:C7jmCkzy
>>297
いいバイクじゃん！
いいバイクじゃん！
昨日、T200乗らせてもらった。
あの独特の音は好きだなぁ。楽しすぎたｗ
あの独特の音は好きだなぁ。楽しすぎたｗ
週末の晴れた通勤用 に 買っちゃいました。
昭和63年製ですが 大事に乗りたいと思います。
でも ライトを一度点灯させて ハイビームにした後にロービームが灯かない時があります。
ライトの ハイ・ロー切り替えのスイッチを叩き上げると たまに直りますが これって…仕様ですかね？？？
昭和63年製ですが 大事に乗りたいと思います。
でも ライトを一度点灯させて ハイビームにした後にロービームが灯かない時があります。
ライトの ハイ・ロー切り替えのスイッチを叩き上げると たまに直りますが これって…仕様ですかね？？？
コンタクトZも卓効あり。
>>303
俺とお前は兄弟なのさって訳だな
…で、どっちがザボーガー？ｗ
それはそれとしてうちのは１XG＋３HMの２個１なんだが
元々３HM持ってて、直そうと１XGの部品取り買ったら、こっちの方が程度よくて
結局１XGベースになっちまったという馬鹿レストアの見本のような有様だよｗ
俺とお前は兄弟なのさって訳だな
…で、どっちがザボーガー？ｗ
それはそれとしてうちのは１XG＋３HMの２個１なんだが
元々３HM持ってて、直そうと１XGの部品取り買ったら、こっちの方が程度よくて
結局１XGベースになっちまったという馬鹿レストアの見本のような有様だよｗ
若い時にはありがちだよね。
俺なら両方レストアするためにもう一台、部品取りを買うなw
スイッチボックスの分解清掃してみました。
中の接点部分のグリスを入れ替え！！
みたいな感じで うまく？イケました。
ありがとうございました。
中の接点部分のグリスを入れ替え！！
みたいな感じで うまく？イケました。
ありがとうございました。
おぉ。よかったね（´∀｀）
寒くなったね、リターンしてから寒さに負けそうだorz
通勤で乗ってる原付に今年もハンドルカバーを付けた。
もうヨレヨレだし、オヤジっぽくて嫌なんだけど、寒さには勝てないw
危うくRZRにも付けてしまうところだった。
ところで今度の水曜日に、栃木県足利市に蕎麦を食いにいこうと
思うんだけど、誰か一緒にいきませぬか？
もうヨレヨレだし、オヤジっぽくて嫌なんだけど、寒さには勝てないw
危うくRZRにも付けてしまうところだった。
ところで今度の水曜日に、栃木県足利市に蕎麦を食いにいこうと
思うんだけど、誰か一緒にいきませぬか？
あぁ・・・IDが29Lだったら嬉しかったのに(´・ω・｀)
そろそろ耐寒遠足ならぬ、耐寒ミーティングの季節ですね
まだだっ！もう少し待ってくれ！（バラバラｗ
第一回目みたいな極寒ミーティングは勘弁なｗ
この時期バイクはつらいから2stのジムニーで参加するわ
322 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 18:46:18 ID:hvCQD7Tn
やっぱり場所は泉大津当たります
323 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 21:35:43 ID:c+JTb6SL
リ解のみのTZR250R（V型）で、最近サーキット走行を始めたんですが、
分離給油でもガソリンにオイルを入れた方がいいと言われました。
何でも、リ解のみだと高回転域にオイル供給量が足りてないとか･･･
本当かどうか分からないのですが、同じ事してる人居ます？
どれくらいの割合でオイル混ぜて、余った混合ガスはどう処理してますか？
教えてください。
分離給油でもガソリンにオイルを入れた方がいいと言われました。
何でも、リ解のみだと高回転域にオイル供給量が足りてないとか･･･
本当かどうか分からないのですが、同じ事してる人居ます？
どれくらいの割合でオイル混ぜて、余った混合ガスはどう処理してますか？
教えてください。
>>323
ボアうｐしたスクーターとかでも普通にやると思われ。
てかエンジンのためにＲＺＲでもやってる＜エンジンフルノーマルだけどね
適当にやってるよ
ガソリン満タンにして１００：１くらいの割合…それも大体でオイル入れて、
車体ごとガッシャガッシャ振ってるだけｗ
完全混合でなければ、そんなに神経質にならなくてもいいかと
ボアうｐしたスクーターとかでも普通にやると思われ。
てかエンジンのためにＲＺＲでもやってる＜エンジンフルノーマルだけどね
適当にやってるよ
ガソリン満タンにして１００：１くらいの割合…それも大体でオイル入れて、
車体ごとガッシャガッシャ振ってるだけｗ
完全混合でなければ、そんなに神経質にならなくてもいいかと
ガソリンも随分安くなってきたけど、オイルも下がるかなぁ・・・。
このスレにはすんげー力持ちが居るな。
RZを掴んで振れるんだぜ。
RZを掴んで振れるんだぜ。
最近はセルフが増えたお陰で
給油前にタンクにオイルだばぁ→ノズルつっこんで全開！
ってすれば結構混ざるんじゃないかと思ってる
泡立つけどｗ
給油前にタンクにオイルだばぁ→ノズルつっこんで全開！
ってすれば結構混ざるんじゃないかと思ってる
泡立つけどｗ
ああ、だばぁーの後に燃料少ない状態でゆっさゆっさするのを忘れたぜ
>>323
オイルポンプだけに頼るとストレートエンドで焼き付く可能性があるですよ
高回転時にエンブレをかける（アクセル全閉にする）と、オイルの吐出量が
減ってしまうので、それを補うために>>325のようにするんです
でもまあ焼き付く時は焼き付いちゃうんで、気休めって感じだけど
意外と有効なんですよ
>>324
カワサｋ・・・いや関西か・・・(´・ω・｀)
でも実家が足利っていいなぁ。
規制する時にはぜひ呼んでほしいw
オイルポンプだけに頼るとストレートエンドで焼き付く可能性があるですよ
高回転時にエンブレをかける（アクセル全閉にする）と、オイルの吐出量が
減ってしまうので、それを補うために>>325のようにするんです
でもまあ焼き付く時は焼き付いちゃうんで、気休めって感じだけど
意外と有効なんですよ
>>324
カワサｋ・・・いや関西か・・・(´・ω・｀)
でも実家が足利っていいなぁ。
規制する時にはぜひ呼んでほしいw
>>327
いや、またがって左右にハンドル掴んで振ってるだけだけどｗ
>>328
なぜかうちの近所はセルフ少ないんだ…。
だからオイル入れて普通にＧＳ行って帰ってきてから左右に振ってるｗ
>>330
エスパー？ｗ
なぜ２ストじゃない方のバイクはｋｗｓｋ大型だとわかった？
足利っていいかなぁ…なんもないトコだと思うんだけどｗ
転勤族なんであちこちを転々としてるので、なかなか実家に帰れないねぇ…
いつか関東に戻れるんだろうかと最近悩んでる…
いや、またがって左右にハンドル掴んで振ってるだけだけどｗ
>>328
なぜかうちの近所はセルフ少ないんだ…。
だからオイル入れて普通にＧＳ行って帰ってきてから左右に振ってるｗ
>>330
エスパー？ｗ
なぜ２ストじゃない方のバイクはｋｗｓｋ大型だとわかった？
足利っていいかなぁ…なんもないトコだと思うんだけどｗ
転勤族なんであちこちを転々としてるので、なかなか実家に帰れないねぇ…
いつか関東に戻れるんだろうかと最近悩んでる…
オイルってあんまり混ぜてもダメなんだからどうでもいいんじゃね？
心配ならオイル先に入れてガソリン入れれば攪拌されるよ。
心配ならオイル先に入れてガソリン入れれば攪拌されるよ。
>>331
具体的に足利のどこがいいんだと訊かれてもうまく答えられないけど
なんつーか空気が合うというか、初めて足利に行った時に
あ、ここイイって思ったのよ。それ以来、よく通うようになったw
地元の市長の名前は知らないけど足利市長の名前は知ってたり
足利市のメルマガを購読してたり、足利で一緒に暮らさないかって
彼女に言ったら「やだ」って即答されたりもしたw
具体的に足利のどこがいいんだと訊かれてもうまく答えられないけど
なんつーか空気が合うというか、初めて足利に行った時に
あ、ここイイって思ったのよ。それ以来、よく通うようになったw
地元の市長の名前は知らないけど足利市長の名前は知ってたり
足利市のメルマガを購読してたり、足利で一緒に暮らさないかって
彼女に言ったら「やだ」って即答されたりもしたw
昨日予備ガスにあんったのを機会に今日ハスラー５０（水冷）のオイルとガソリンを抜き取って５０：１の混合にしたら少しパワーとトルクが上がって、煙が減ったように感じた。
ところで、オイルポンプやラインは止め方わからんのでそのままだが、問題ないか知ってる人いたらいたら教えてください。
あと、もう少しパワーがほしいので６０ｃｃようのピストンでボアアップしようかと思うがシリンダースリーブの肉厚４ｍｍが２ｍｍになる、これも、問題ないか知ってる人いたらいたら教えてください。
ここでしか、聞けそうに無いので宜しくおねがいしますです。
ところで、オイルポンプやラインは止め方わからんのでそのままだが、問題ないか知ってる人いたらいたら教えてください。
あと、もう少しパワーがほしいので６０ｃｃようのピストンでボアアップしようかと思うがシリンダースリーブの肉厚４ｍｍが２ｍｍになる、これも、問題ないか知ってる人いたらいたら教えてください。
ここでしか、聞けそうに無いので宜しくおねがいしますです。
>>335
1.オイルポンプ外して栓をする
2.キャブ側に刺さっているオイルラインを外して栓をし2ｓｔオイルを抜く
＞肉厚４ｍｍが２ｍｍ
不安ならボーリング業者に聞けばいい
ポートがずれるので元の高さにあわせて削らないと高回転時にパワーが出ない
（気になるほどでもないかも）
俺はガス混合はめんどくさいのでやりたくは無いなｗ
免許（小型2輪以上)は当然もってるよね？
1.オイルポンプ外して栓をする
2.キャブ側に刺さっているオイルラインを外して栓をし2ｓｔオイルを抜く
＞肉厚４ｍｍが２ｍｍ
不安ならボーリング業者に聞けばいい
ポートがずれるので元の高さにあわせて削らないと高回転時にパワーが出ない
（気になるほどでもないかも）
俺はガス混合はめんどくさいのでやりたくは無いなｗ
免許（小型2輪以上)は当然もってるよね？
>>334
当然メインバンクは足利銀行だよね？
当然メインバンクは足利銀行だよね？
>>336
回答サンクスです。
ポンプは負荷が減るけど外したり栓するの自信ないのでキャブ側のラインを抜くか切ってふさいで見ます。
バイクのボーリングなれたところできいてみま～す。
そいから、免許は持ってます（実は、リミッター外したときになんちゃってます）。
では～
回答サンクスです。
ポンプは負荷が減るけど外したり栓するの自信ないのでキャブ側のラインを抜くか切ってふさいで見ます。
バイクのボーリングなれたところできいてみま～す。
そいから、免許は持ってます（実は、リミッター外したときになんちゃってます）。
では～
>338
オイルを通さないでまわし続けると壊れるよ。>ポンプ
オイルを通さないでまわし続けると壊れるよ。>ポンプ
>>339 ありゃぁ～、結局ポンプ外すしかないんだね、、、自分でばらせるかＳＭみるわ～、だめならもどします。サンクス
私はガソリン入れて混合比計算してからオイル入れてます
オイルはあとから入れてますけど、どうせ走り始めたら加減速や走行振動で攪拌されるんだしあまり気にしなくてもいいのでは？
セッティングがシビアなレーサーなら話は別ですけど・・・、公道メインの市販車でしょう？
混合仕様のベスパやモペッドに乗ってる女の子もいるのに、混合を嫌がる男の人って多いですよね
>>323
混合ガスの処理は普通の2stオイルを使ってるならそのまま使い切ってしまえばいいです
植物油（カストロールA747等）は混合したら酸化して腐るので、残った分は廃油として処理
オイルはあとから入れてますけど、どうせ走り始めたら加減速や走行振動で攪拌されるんだしあまり気にしなくてもいいのでは？
セッティングがシビアなレーサーなら話は別ですけど・・・、公道メインの市販車でしょう？
混合仕様のベスパやモペッドに乗ってる女の子もいるのに、混合を嫌がる男の人って多いですよね
>>323
混合ガスの処理は普通の2stオイルを使ってるならそのまま使い切ってしまえばいいです
植物油（カストロールA747等）は混合したら酸化して腐るので、残った分は廃油として処理
>>341
最初から混合仕様だとか、ポートやらキャブやらいじって結果的に
混合じゃなきゃ焼き付く可能性が高くなっちゃったとか、そんなんでもない
限り好んで混合仕様にする人はあまりいないんじゃないかなぁ。
最初から混合仕様だとか、ポートやらキャブやらいじって結果的に
混合じゃなきゃ焼き付く可能性が高くなっちゃったとか、そんなんでもない
限り好んで混合仕様にする人はあまりいないんじゃないかなぁ。
344 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 00:14:05 ID:is1xGZ7w
みんなありがと。
今度サーキット走る時はオイル突っ込んでみる。
入れすぎたらカブったりするのかなぁｗ
今度サーキット走る時はオイル突っ込んでみる。
入れすぎたらカブったりするのかなぁｗ
>>337
銀行の近くに住んでいるか、銀行の近くに会社があって、給料がそこに
振り込まれるかしないと口座を開設できないって言われたのよ(´・ω・｀)
>>343
あーそういう事かw
確かに外車で混合仕様に慣れていると、そう感じるのかも。
おいら外車はよく知らなくてさ。最近になって、混合仕様の外車をみて
ちょwwwまじかwww漢だなwwwって思ったぐらいなのよ。
>>344
入れ過ぎると「あばばばばば」って感じで頭打ちしちゃうよーw
銀行の近くに住んでいるか、銀行の近くに会社があって、給料がそこに
振り込まれるかしないと口座を開設できないって言われたのよ(´・ω・｀)
>>343
あーそういう事かw
確かに外車で混合仕様に慣れていると、そう感じるのかも。
おいら外車はよく知らなくてさ。最近になって、混合仕様の外車をみて
ちょwwwまじかwww漢だなwwwって思ったぐらいなのよ。
>>344
入れ過ぎると「あばばばばば」って感じで頭打ちしちゃうよーw
ところで混合仕様の外車って、どんなのがあるんだろう。
ベスパとトモスは知ってたけど、KTMが混合というのは最近知った。
っていうかKTMの市販車の存在すら知らんかったしなー(´・ω・｀)
ベスパとトモスは知ってたけど、KTMが混合というのは最近知った。
っていうかKTMの市販車の存在すら知らんかったしなー(´・ω・｀)
あえて釣ってみる。
ハーレーw
ハーレーw
2stのハーレーなんかあったっけ？w
マジレスするとイタリアの Aermacchi Harley-Davidson ね。
GPにも出ていて速かったよ。
GPにも出ていて速かったよ。
混合比の事なんだけど、分離給油の市販車で混合比ってどれくらいまでいけるんだろう（モトクロスやってる人は７０：１がベストっていってるんだが、怖くて）おいら５０：１くらいで走ってる。
キャブの口径とかジェットのサイズとかチャンバーがノーマルか
社外かによって違ってくると思うけど、ちょっとずつ試してみたらどうだろう。
60:1から始めて、70:1、80:1・・・と、ちょっとずつ。
それで焼き付いたら、その一歩手前の混合比がベストということでw
社外かによって違ってくると思うけど、ちょっとずつ試してみたらどうだろう。
60:1から始めて、70:1、80:1・・・と、ちょっとずつ。
それで焼き付いたら、その一歩手前の混合比がベストということでw
まったく
2ｓｔって、混合比率だの、なんだのって、糞めんどくせぇマシンだな？
だが、そこがｵﾓｼﾛｲ
2ｓｔって、混合比率だの、なんだのって、糞めんどくせぇマシンだな？
だが、そこがｵﾓｼﾛｲ
混合比って気温でも変わるんかね？
最近は濃いめにしてるけど、
前は煙ほとんどないくらい薄くても調子良く走ってたな
＠スズキ
最近は濃いめにしてるけど、
前は煙ほとんどないくらい薄くても調子良く走ってたな
＠スズキ
暑いときはガス薄くする→怖いから混合比ちょい濃い目
にしてた。
でも元々濃い目にしてるなら気にしないでも良いと思う。
にしてた。
でも元々濃い目にしてるなら気にしないでも良いと思う。
357 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:55:15 ID:bRPODssZ
「あばばばばば」ってｗｗｗ
言わんとすることは分かる、すごく分かる
でも文字にするとｗ
言わんとすることは分かる、すごく分かる
でも文字にするとｗ
>>351
漢ならこうでないと
_, ,_ ∩))
( ﾟ∀ﾟ)彡 ｵｯﾊﾟﾝｵｯﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝｯｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!
((⊂彡☆∩)) _, ,_ _, ,_
((⊂((⌒⌒ ((Д´≡｀Д)) うああぁぁぁ ――――― !!!
｀ヽ_つ ⊂ノ
漢ならこうでないと
_, ,_ ∩))
( ﾟ∀ﾟ)彡 ｵｯﾊﾟﾝｵｯﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝｯｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!
((⊂彡☆∩)) _, ,_ _, ,_
((⊂((⌒⌒ ((Д´≡｀Д)) うああぁぁぁ ――――― !!!
｀ヽ_つ ⊂ノ
チャンバーの再塗装しようと思うのですが
耐熱塗料って熱硬化タイプか自然乾燥タイプのどちらがいいのでせうか
耐熱塗料って熱硬化タイプか自然乾燥タイプのどちらがいいのでせうか
耐熱塗料は耐油性が案外良くないので、いっそウレタンで塗った方がいいよ
つやつやになるのいやなら上からつや消しクリア吹けばいいし
つやつやになるのいやなら上からつや消しクリア吹けばいいし
熱硬化タイプの耐熱塗料買う事にしたよ
吹き付けてからバーナーで炙るヤツ
吹き付けてからバーナーで炙るヤツ
そんなのあるのか
知らんかった
個人的にはオキツモのクリアーが好き
知らんかった
個人的にはオキツモのクリアーが好き
>>363
ワシは半ツヤが好きです
ワシは半ツヤが好きです
ほとんどカウルに隠れるんでつや消し黒で塗っちゃいますよ
俺は耐熱ｸﾘｱを噴こうと思ってﾁｬﾝﾊﾞｰをｶｯﾌﾟﾜｲﾔｰで磨いたら
綺麗な輪切り溶接後が無くなった orz
綺麗な輪切り溶接後が無くなった orz
>>366
溶接の肉盛りが無くなって耐久性が落ちそうだね
溶接の肉盛りが無くなって耐久性が落ちそうだね
少し傾いたところにＲＺＲ停車させてたら、置きゴケしやがったよ…
ユーゾーが凹んでしまって、俺涙目 _|￣|○
ユーゾーが凹んでしまって、俺涙目 _|￣|○
幸せだなあ。
高炭素鉱とかチタンとかのアフターパーツ作ってくれたら火花ちってｶｺｲｲかもｗｗ
チタン板ってどうやって入手するんだ？しかも値段高そう・・・
って事で気軽に火花散らして遊ぶなら六角レンチの安いのがちょうど良い感じだったりする
って事で気軽に火花散らして遊ぶなら六角レンチの安いのがちょうど良い感じだったりする
そーいや俺２ｓｔじゃない方のバイクにチタンマフラー入れてて、こいつが擦る
んだけど、別に気になるほど火花出ないんだけど…
昔付けてたスチール管のがよっぽど派手に火花出てたような
んだけど、別に気になるほど火花出ないんだけど…
昔付けてたスチール管のがよっぽど派手に火花出てたような
固いからなんぢゃないの？
おぉぉぉーそれより
シリンダー組んで試走したら
シリンダーの上下からオイル吹きまくりだよぉー(空冷)
トルク2キロぢゃ足らないのかなぁ。
おぉぉぉーそれより
シリンダー組んで試走したら
シリンダーの上下からオイル吹きまくりだよぉー(空冷)
トルク2キロぢゃ足らないのかなぁ。
中古ガスケットなら液ガス塗って組めばいい
新品ガスケットで吹き抜けるならシリンダの合わせ面歪んでんじゃない？
新品ガスケットで吹き抜けるならシリンダの合わせ面歪んでんじゃない？
お世話になります。
ガスケットは新品使ったんだよね、
シリンダーの合わせ面が歪んでると
僕のバイクは終わっちゃうの？
ちょっとググッてくる。
ガスケットは新品使ったんだよね、
シリンダーの合わせ面が歪んでると
僕のバイクは終わっちゃうの？
ちょっとググッてくる。
379 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:34:34 ID:ojJRvobj
>>379
こんなのいらないよw
こんなのいらないよw
サーキット走るんでもなければ、こんなの使って厳密にやらなくてもいいんじゃ？
382 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 10:44:37 ID:hE1ivupH
久しぶりにNS400Rを観たよ。
低速巡航じゃ、べべべべって情けない音しか出んからちょっと鈍臭く見える。
やっぱ、6000rpm以上廻してナンボのマシンだね。
低速巡航じゃ、べべべべって情けない音しか出んからちょっと鈍臭く見える。
やっぱ、6000rpm以上廻してナンボのマシンだね。
最近じゃあ2stレプリカでも飛ばしてる人あんまり見ないよね
× ２ｓｔレプリカでも
○ ２ｓｔレプリカも
最近キチガイすり抜けとかおろか、都内で飛ばすような奴は全然見ない。
せいぜい８０ｋからアクセルを戻さないNKがいるかいだな。
何も考えずにトラックと併走してたりするので邪魔くさい＆危ない
Vガンマで頑張ってる俺が通ります。
今日だけでNSR250、３台も見たわ
俺もＶガンで頑張ってるぜ。
ウッソ乙
389 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:29:47 ID:PYAuP2TG
俺もＶガンでたまに頑張ってるぜw
390 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:34:47 ID:Eys90L1z
俺はTZR250の1KTでがんばってるぞ。
391 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:46:39 ID:lBqYwa0y
俺もブイガンで走るが恐くて攻めない。
パーツ手に入れるだけで一苦労だ
パーツ手に入れるだけで一苦労だ
バイト中に品だしするための商品を台車に載せてる時に良い音のTZRの1KTが通っていった…
30mほど離れてたんだがプーンとオイルの香りがｗｗ
KSRにチャンバー入れようか今日一日中考えてしまった
30mほど離れてたんだがプーンとオイルの香りがｗｗ
KSRにチャンバー入れようか今日一日中考えてしまった
393 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:04:19 ID:a66qlYet
俺はRZ250R（3HM）だけど壊したくないから
盆栽状態。
盆栽状態。
394 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:10:49 ID:/T3oYR5X
395 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:21:04 ID:mVSURwPJ
モクモクモクモクモクモクモクモクモタモタモタモタモタモタ………ストン。
Ｖガンでリーダー以外は全員女性だけのチームがあったんだが・・・・ﾌﾞﾜｯ
一夫多妻ｖγ一家ですか。
いやらしい。
みみっちく乗っても激しく乗っても、どうせあと20年も維持できない。
英車みたいにリビルドパーツメーカーが出来るような素地も育ってないし。
とはいえ、井上でやってるようなニカジルメッキとクランクリビルドが
もう少し安くできれば希望はあるのかな。どうかね。
いやらしい。
みみっちく乗っても激しく乗っても、どうせあと20年も維持できない。
英車みたいにリビルドパーツメーカーが出来るような素地も育ってないし。
とはいえ、井上でやってるようなニカジルメッキとクランクリビルドが
もう少し安くできれば希望はあるのかな。どうかね。
保守
Ｖガン違いなトコは突っ込むべき？ｗ
ｼｭﾗｸ隊好きだったな…ﾌﾞﾜｯ
ｼｭﾗｸ隊好きだったな…ﾌﾞﾜｯ
橋を支えてビームサーベルで焼かれたあの人・・・
出てきてすぐにはじけ飛んだあの人・・
僕のお母さんです ('A`)ツ ○
出てきてすぐにはじけ飛んだあの人・・
僕のお母さんです ('A`)ツ ○
バイク乗り魂をみせてやる！！
それが>>401の最後の言葉であった
明日、２ｓｔでリーフパイを買いにいくんだ（ ´∀｀）
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.. 三 | 三 | 三 | 三 |
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.. 三 | 三 | 三 | 三 |
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そろそろNSR50からレベルアップしたい俺がいます。
R1-Zとかどうですかね？
R1-Zとかどうですかね？
>>405
順当に行ったらNSR250Rだろｊｋ
順当に行ったらNSR250Rだろｊｋ
150と250の間には200、230もあるよ
409 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 14:22:19 ID:kUppRAA4
オレの場合、NSR50から>>406のいう様にNSR250Rに乗り換えたんだが、
マシン自体が「お前にはまだ早い」と判断したらしく、
１気筒点火しなくなり125cc仕様になってくれた。
もう２年ほど経つのにまだお許しが出ないみたい。orz
マシン自体が「お前にはまだ早い」と判断したらしく、
１気筒点火しなくなり125cc仕様になってくれた。
もう２年ほど経つのにまだお許しが出ないみたい。orz
>>409
全2st乗りが泣いた
全2st乗りが泣いた
てか なおせよｗ
ドMだな
１鬼頭は飾りです。
それが>>409には判らんとです。
それが>>409には判らんとです。
俺は50→125→250と来て80を買ったｗ 50以外は今も全部持ってる。
NSR50→R1-Zと来たがNSRを80にしたら面白すぎて全然乗ってない・・・
>>415
乗らなくなったR1-Zは俺が引き取ろうw
乗らなくなったR1-Zは俺が引き取ろうw
250レプに600クラスSS買い増すつもりだったが
いつの間にかTDR80買ってたオレも来ました
これがまたおもしろいんだなー
いつの間にかTDR80買ってたオレも来ました
これがまたおもしろいんだなー
>>418
TDRスレにようこそｗ
TDRスレにようこそｗ
>>417
2st600か・・・漢だな
2st600か・・・漢だな
>>420
今の技術で新設計の600ccの2st作ったらどうなるんだろ？
今の技術で新設計の600ccの2st作ったらどうなるんだろ？
２ｓｔの技術自体進んでないから、昔と大差ないんじゃなかろうか…
強いて挙げれば…見事なまでに消音と排ガスを押さえた糞詰まりなチャンバーが
ついてきそうだｏｒｚ
強いて挙げれば…見事なまでに消音と排ガスを押さえた糞詰まりなチャンバーが
ついてきそうだｏｒｚ
マラグーティのMR250ﾏﾀﾞｰ?(AAry
２ｓｔがこの先生きのこれるならもうこの際糞詰まりでもいいよ！
先生 きのこ
と読んでしまった漏れは生き残れそうもないorz
と読んでしまった漏れは生き残れそうもないorz
やべぇ、俺もだ・・・
まぁ、糞づまりな純正チャンバーは2階の窓から投げ捨てて、
社外品のチャンバーにすればｳﾏｰなわけだしなw
社外品のチャンバーにすればｳﾏｰなわけだしなw
純正チャンバー投げ捨てたら危険でないかい？
社外のステンチャンバーなら人に当たってもチャンバーの方が凹みそうだがw
社外のステンチャンバーなら人に当たってもチャンバーの方が凹みそうだがw
おまえらｗ
俺は「この先生 きのこ」って読んだから大丈夫
俺は「この先生 きのこ」って読んだから大丈夫
お前ら俺もまぜてくれｗ
騒音規制の取り締まりがきたらいやだなぁ
爆音チャンバーじゃなくても、社外ってだけで取り締まられそうだし
爆音チャンバーじゃなくても、社外ってだけで取り締まられそうだし
436 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:23:44 ID:YlEf9xWM
S4のｽｶﾞﾔもTDRのｼﾞｬｯｶﾙも停められたこたぁないなぁ
ジャッカルサウンド最高だよなぁ…
RZ-R乗ってた時ジャッカルにしようかと思ったけど、
カーボンサイレンサーしか無かったのでYUZOのクロスにした。
アレはアレでいい音だったけど…もうYUZO新品で手に入れられないんだよな…
RZ-R乗ってた時ジャッカルにしようかと思ったけど、
カーボンサイレンサーしか無かったのでYUZOのクロスにした。
アレはアレでいい音だったけど…もうYUZO新品で手に入れられないんだよな…
438 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 12:32:48 ID:Y4ofFaU0
おまいら楽しそうだなｗ
今のジャッカルはかなり静かだよ
音量も93dBになってる
音量も93dBになってる
RZRに規制前ユーゾー…しかもサイレンサー死亡中で超爆音の俺が通りますよ…
音が良くて馬力もそこそこ出てれば音量は小さくてもかまわない
一番大事なのは音質だな
いくら音がでかくても4miniのような下痢便マフラーじゃ萌えない
バカスクの爆音マフラーなんてアイドリング中は太鼓叩いてる音にそっくりｗ
一番大事なのは音質だな
いくら音がでかくても4miniのような下痢便マフラーじゃ萌えない
バカスクの爆音マフラーなんてアイドリング中は太鼓叩いてる音にそっくりｗ
音質は大事だよねー
個人的にはカーボンよりアルミサイレンサーを音が好きだな
個人的にはカーボンよりアルミサイレンサーを音が好きだな
アルミサイレンサー“の”音が好きですorz
２５０ccも車検通さなきゃいかん時代が来るんだろうか・・・
もう絶滅寸前なんだから勘弁して呉れよ
ホンダだってF1撤退だしさ。
まぁあれは日本車対策しまくり規制に疲れたのもあるとおもうが。
他はどうすんのかねー
もう絶滅寸前なんだから勘弁して呉れよ
ホンダだってF1撤退だしさ。
まぁあれは日本車対策しまくり規制に疲れたのもあるとおもうが。
他はどうすんのかねー
250車検化とか都内2ｓｔ禁止とか先行き不安な噂が絶えないな。
250車検化は馬鹿役人が金を絞り取れるチャンスだから、即決まりそうだな。
250まで車検決まったらバイク業界終りだな・・と思ったが既にラインナップ壊滅してたｗ
でもビクスク乗りは即離脱するだろうからやっぱ死滅か・・・・
でもビクスク乗りは即離脱するだろうからやっぱ死滅か・・・・
ただでさえケムくて世間に迷惑かけてるんだから、うるさくしないように
気を使えっての
五月蝿いバカスクやクルーザーを狩るぐらいのことをしとかないと、
２５０車検の時代が来るぞ
気を使えっての
五月蝿いバカスクやクルーザーを狩るぐらいのことをしとかないと、
２５０車検の時代が来るぞ
メーカーは猛反発するんじゃないか？
451 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:40:33 ID:SdTHdluY
どうかなー
国内需要なんか微々たるものだし
国内向けの２５０－４００なんか海外じゃ殆どでないし
今更なんじゃない？
むしろOKにして、
国内馬力規制無くさせて海外と同じものを出せるようにした方が
メリッとありと判断したら通りそうだシナ。
ホンダは絶賛して通しそう。
国内需要なんか微々たるものだし
国内向けの２５０－４００なんか海外じゃ殆どでないし
今更なんじゃない？
むしろOKにして、
国内馬力規制無くさせて海外と同じものを出せるようにした方が
メリッとありと判断したら通りそうだシナ。
ホンダは絶賛して通しそう。
>>451
国産中型の中古車は海外で結構需要あるぞ～？
400はドイツ、スペイン、ギリシャ、南アフリカ辺りに
250は中国だか香港経由で東南アジア諸国に
オフ車ならどこでも売れる
でも2stはセル着いて無いとあんま需要ねーしネイキッドも不人気かなw
国産中型の中古車は海外で結構需要あるぞ～？
400はドイツ、スペイン、ギリシャ、南アフリカ辺りに
250は中国だか香港経由で東南アジア諸国に
オフ車ならどこでも売れる
でも2stはセル着いて無いとあんま需要ねーしネイキッドも不人気かなw
豪州もだな。 CBR250とかドバドバ国内から持っていってるらしい・・・止めてくれーｗ
むしろ日本で純正として手に入らなくなったパーツとか
そもそも純正設定は無いけど、ダメになるパーツとか(Assyでしか出ないとか)
そのフレーム使って独自ケース・クランク・シリンダとかの開発がさらに進むかもしれない・・・・
でもほとんど乗り潰しが現状だろうけどさ・・・
そもそも純正設定は無いけど、ダメになるパーツとか(Assyでしか出ないとか)
そのフレーム使って独自ケース・クランク・シリンダとかの開発がさらに進むかもしれない・・・・
でもほとんど乗り潰しが現状だろうけどさ・・・
455 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:58:26 ID:SdTHdluY
>>454
ｱﾌﾟﾘﾘｱＲＳにＲＺの500ｃｃボアアップエンジンキットとかｗ
ｱﾌﾟﾘﾘｱＲＳにＲＺの500ｃｃボアアップエンジンキットとかｗ
>>455
だから輸出業者はぼろ儲けなのさw
オークションなんかで評価3とかのボロ買って来て洗車して磨いてタッチペンしてコンテナに詰めるのだから。
CBR400RR（NC23&NC29）とかNC30とか、もう殆ど国内に残って無いんじゃ無いかな？
よくバン詰めしたもんなぁww
だから輸出業者はぼろ儲けなのさw
オークションなんかで評価3とかのボロ買って来て洗車して磨いてタッチペンしてコンテナに詰めるのだから。
CBR400RR（NC23&NC29）とかNC30とか、もう殆ど国内に残って無いんじゃ無いかな？
よくバン詰めしたもんなぁww
あ、あとオーストラリアもそうだけど、南米にも結構出てたな
まあ、今は円高収まらないと厳しいんだろな
まあ、今は円高収まらないと厳しいんだろな
459 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:38:12 ID:CI3uxrmP
>>421
RZ海苔なら知ってるショップかもだけど
↓600オーバーの2stなら
http://www.trinityracing.com/
ATVのショップだけど、メインはヤマハのバンシー(ほぼRZ350のEgを搭載)用
を作ってるので少しは参考になるかもよ
RZ海苔なら知ってるショップかもだけど
↓600オーバーの2stなら
http://www.trinityracing.com/
ATVのショップだけど、メインはヤマハのバンシー(ほぼRZ350のEgを搭載)用
を作ってるので少しは参考になるかもよ
460 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 10:40:17 ID:7kmRJL2v
スチール製チャンバーて錆びやすいよね。みんなどう対応しているのかな。
今日錆び予防に胡麻油塗ってみたんだけど。
今日錆び予防に胡麻油塗ってみたんだけど。
461 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 11:15:57 ID:UqLbQsIu
2stに手を出そうとしたら全力でやめとけと諭された…
463 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 11:31:22 ID:7kmRJL2v
油が熱で酸化して却って悪くならね?
8000km走行で25万の店売り200ガンマどうするか
確保しておくべきかな
確保しておくべきかな
466 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 12:08:43 ID:STsj3897
>>457
・・・250cc車検の可能性について話してたつもりだったんだが・・・
まぁ規制掛かろうが関係ないか。
どうせＲＺシリーズなんか脱税ボアアップマシンばかりだろうし
ナンバー外して乗るだけか。
CBRが国内で殆ど見なくなったのはそれがあったのか
標準メンテで4万kは余裕の丈夫なマシンだったからなぁ。
VTと同じく、でかいカブ扱いで売れてるのかね
・・・250cc車検の可能性について話してたつもりだったんだが・・・
まぁ規制掛かろうが関係ないか。
どうせＲＺシリーズなんか脱税ボアアップマシンばかりだろうし
ナンバー外して乗るだけか。
CBRが国内で殆ど見なくなったのはそれがあったのか
標準メンテで4万kは余裕の丈夫なマシンだったからなぁ。
VTと同じく、でかいカブ扱いで売れてるのかね
最近だとオフとモタードの海外持ち出され事例も増えてきたけどねえ
オフ車は世界中どこにでも売れるからなw
国内だと買い叩きにあってから高価売り逃げなのにな
需要と供給がバランスおかしいだろ
国内ラインナップは死滅してるし
需要と供給がバランスおかしいだろ
国内ラインナップは死滅してるし
ていうか国内バイク業界はもう落ちる所まで落ちるだろうな。 子供も少なくなる一方だし。
472 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 17:31:18 ID:STsj3897
そして125ccの安い価格帯を
隣国のHYOSUNとかが占めるわけですね、わかります。
中国だとなんだっけ。台湾のキムコはそこそこまともらしいけど
中華コピーFusionはかなり酷いエンジンらしい。
隣国のHYOSUNとかが占めるわけですね、わかります。
中国だとなんだっけ。台湾のキムコはそこそこまともらしいけど
中華コピーFusionはかなり酷いエンジンらしい。
>>462
2stは販売終了してから10年が経とうとしてるし、玉数の多い年式を探すと15～20年はざらにある。
そうなると買ってからかなりの整備が必要になるし、金も手間もかかる。
今まで2stばかり乗り継いでノウハウや同車種の部品やら持ってるなら今でも2stに手を出すという選択肢はあるが、
そうでないなら2stはやめといた方が無難と言える。下手すりゃあ部品代やら何やらで大型バイクが買えてしまうよ。
2stは販売終了してから10年が経とうとしてるし、玉数の多い年式を探すと15～20年はざらにある。
そうなると買ってからかなりの整備が必要になるし、金も手間もかかる。
今まで2stばかり乗り継いでノウハウや同車種の部品やら持ってるなら今でも2stに手を出すという選択肢はあるが、
そうでないなら2stはやめといた方が無難と言える。下手すりゃあ部品代やら何やらで大型バイクが買えてしまうよ。
なんやかんやで、最新SSバイクの新車購入金額を越えつつも
２st地獄を堪能しているおいらが通りますよ
２st地獄を堪能しているおいらが通りますよ
今が大型スポーツ車一台分ぐらいで完調に戻せるラストチャンスだと思うなぁ
いつまでもあると思うな2stがちゃんと弄れる内燃機屋とパーツ
いつまでもあると思うな2stがちゃんと弄れる内燃機屋とパーツ
昨日、道の駅針TRSでいつぞやの2stオフの時の、ウォルターウルフのオーナーさんと再会しますた。
478 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 09:41:41 ID:r2B5gUnO
88yの某2st250に乗っているんだが
CDIを注文したらメーカーに在庫１つ・・・次パンクしたらどうなることやら
CDIを注文したらメーカーに在庫１つ・・・次パンクしたらどうなることやら
CDIは突然死ぬからな。
ネタ出しに一つアンケートでも。
今おまいらの2stマシンは何してる？
A.サーキット、峠やオフロード、ロングツーリング、バリバリ走ってる！
B.町乗り、たまにツーリング。移動手段として乗る。
C.盆栽。ミーティングやエンジンの調子を見るくらいしか乗らない。
D.レストア中(もしくは途方にくれている)
ちなみにうちはAが一台にBが一台、Dが一台。
暇な人ドゾー
今おまいらの2stマシンは何してる？
A.サーキット、峠やオフロード、ロングツーリング、バリバリ走ってる！
B.町乗り、たまにツーリング。移動手段として乗る。
C.盆栽。ミーティングやエンジンの調子を見るくらいしか乗らない。
D.レストア中(もしくは途方にくれている)
ちなみにうちはAが一台にBが一台、Dが一台。
暇な人ドゾー
70年代。もちろん途方に暮れている。
シリンダーをボーリングに出したの。
シリンダーをボーリングに出したの。
>>480
何度かＤを経験しつつのＢだぬ
何度かＤを経験しつつのＢだぬ
Bだなぁ・・・Aになるにはもう体力が・・・ｗ
バリバリ走ってます
B～D 動くけれどむごいので、こないだ、シリンダーゲットで、いまはピストンヤフオクで物色中、、、
Dが４台ですが、何か？orz
おまいらの中にRIDE Xの5ｶﾞﾝWW乗りが紛れ込んでいるなwww
少し前に載った88特集は良かったな。
身に覚えのある人も居るかもしれんｗ
身に覚えのある人も居るかもしれんｗ
ABCD全部ある
Bだな。
普通に毎日通勤につかってるｗ
普通に毎日通勤につかってるｗ
492 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:22:03 ID:cFFPCLfz
Bが1台Cが1台Dが2台 Aは体力的に無理ぽ
4台所有して、AからDまで一通りですよ
原付だけどABですね。
これ一台で通勤、買い物、峠、ロンツー、時にはオフも走りますｗ
これ一台で通勤、買い物、峠、ロンツー、時にはオフも走りますｗ
RZR一筋でA
>>497
金があったならＤなＳＤＲはやめとけｗ
金があったならＤなＳＤＲはやめとけｗ
とってもDなRZ125とバラバラのスペアが折れの良心を疼かせる・・
ヤフオクに流したら誰か飼ってくれるだろうか？
ヤフオクに流したら誰か飼ってくれるだろうか？
>>499
状態によっては欲しいな
状態によっては欲しいな
買ってくれるじゃなくて飼ってくれるってのがもうね
手がかかりますけえのう
手がかかりますけえのう
DなRZでDR-Z125がなぜこの流れで？と思ってしまった自分はもう4st脳過ぎて鬱だ死脳
まともに乗るなら今が最後…でもかまってやれるかどうかにも不安が…
まともに乗るなら今が最後…でもかまってやれるかどうかにも不安が…
BなR1-Zを持っている。金かかるけどまだ純正部品でるし、もうしばらく乗れると思う。
あと最低でも１０年は乗りたいが・・・・
こないだナップスで65000km超えたR1-Zをみたのでまだ俺のもいけるんじゃないかと。
あれは距離の割にはすごいきれいな車体だったなぁ。俺のはもっとボロいが大事にしたい。
あと、2stじゃないけどSRX-6がほしいと思っていたり。
あと最低でも１０年は乗りたいが・・・・
こないだナップスで65000km超えたR1-Zをみたのでまだ俺のもいけるんじゃないかと。
あれは距離の割にはすごいきれいな車体だったなぁ。俺のはもっとボロいが大事にしたい。
あと、2stじゃないけどSRX-6がほしいと思っていたり。
基本BでたまにAなDT200WR
そして現在プチD中orz
そして現在プチD中orz
急スレに10万キロを軽く超えたR1-Z海苔の御人がいたはず。
そしてBなNチビ海苔の俺はオフ車に乗り換えたい。
そしてBなNチビ海苔の俺はオフ車に乗り換えたい。
レス多くてびっくりしたｗ>>480です。
一日たったので収拾つかなくなる前に集計です。
数間違ってたらすいませぬ
Aが6台･･･案外少ないですねー。もったいないっていうのもあるでしょうがｗ
Bが14台･･･町乗り主体の方ですね、やっぱり多いです。
実働のまま維持しましょう(・∀・)!!
Cが4台･･･やはり数台もってる方しかいないようですねー。これからも大事にしてください
Dが15台･･･多いｗｗｗ不動だけとかどんだけｗ
早く復帰して日の光を浴びせましょう！(自分含め・・ね)
またいつかやったとき、Dが一台でも減って、A.B.Cが増えることを祈ります
一日たったので収拾つかなくなる前に集計です。
数間違ってたらすいませぬ
Aが6台･･･案外少ないですねー。もったいないっていうのもあるでしょうがｗ
Bが14台･･･町乗り主体の方ですね、やっぱり多いです。
実働のまま維持しましょう(・∀・)!!
Cが4台･･･やはり数台もってる方しかいないようですねー。これからも大事にしてください
Dが15台･･･多いｗｗｗ不動だけとかどんだけｗ
早く復帰して日の光を浴びせましょう！(自分含め・・ね)
またいつかやったとき、Dが一台でも減って、A.B.Cが増えることを祈ります
周りに同じ車種の仲間がいるかいないかでも違うよね。
508 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 13:57:06 ID:T4hTSD2Q
というか、バイクに乗り続けている友人がおらんな。
年上の知人では英車マニアがいるけど、共通パーツとかなにそれ状態ｗ
年上の知人では英車マニアがいるけど、共通パーツとかなにそれ状態ｗ
509 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 14:04:32 ID:k26JfKOz
AB。計量したオイルをリュックに入れてバリバリ乗ってる。
バイクは動いてナンボ、ましてや2stなら尚更！！と、思っていたんだけど
このスレ見てたら（勿体無いのかもしれない・・・）って思えてたよ。
CDI注文したら日本に最後の１つとのことｗ
つい先日O/S入れたばっかりなのに、このCDIがパンクしたらどうするべきか
バイクは動いてナンボ、ましてや2stなら尚更！！と、思っていたんだけど
このスレ見てたら（勿体無いのかもしれない・・・）って思えてたよ。
CDI注文したら日本に最後の１つとのことｗ
つい先日O/S入れたばっかりなのに、このCDIがパンクしたらどうするべきか
AなTZM乗りの俺はSDRに乗り換えたい
フレームが3個
エンジンが4個
スイングアーム含む足回りが4セット
ホイールはそれ以上、忠・フロントフォークは1セット
その他のパーツ約2.5台分
エンジン4個も有れば
1個くらいまともなエンジンが組めと思ってた時がありました。
計、不動車1台。
エンジンが4個
スイングアーム含む足回りが4セット
ホイールはそれ以上、忠・フロントフォークは1セット
その他のパーツ約2.5台分
エンジン4個も有れば
1個くらいまともなエンジンが組めと思ってた時がありました。
計、不動車1台。
512 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 15:27:27 ID:n0kGoTWE
2スト乗ったら死刑にする法律作れよ
>>512
大型船舶にうっかり乗ったらみんな死刑になるんですね、わかります
大型船舶にうっかり乗ったらみんな死刑になるんですね、わかります
RZ250とRZ350Rのフルオーバーホールがやっと終わった。
（2台で約3年くらい。）
次は88NSRのオーバーホホールに取り掛かるぜ！
そのあとにもNS400RとTZR250R-SPとKR250とRG250Γが
俺の事を待っている！
あと10年はかかるかなぁ。。。
（2台で約3年くらい。）
次は88NSRのオーバーホホールに取り掛かるぜ！
そのあとにもNS400RとTZR250R-SPとKR250とRG250Γが
俺の事を待っている！
あと10年はかかるかなぁ。。。
>>514
終わる頃にはオーバーホール時期じゃね？w
終わる頃にはオーバーホール時期じゃね？w
俺なら3日で終わるぜ
一日目
フル分解・洗浄
2日目
錆取り
3日目
塗装
あっ 終わんねーや
一日目
フル分解・洗浄
2日目
錆取り
3日目
塗装
あっ 終わんねーや
>>514
KRかγなら俺が飼ってやってもいい気が少しだけしているｗ
KRかγなら俺が飼ってやってもいい気が少しだけしているｗ
>>514
RZでツーリングに行こうぜ！
RZでツーリングに行こうぜ！
>>520
オーバーホールに飽きただけじゃねーかww
オーバーホールに飽きただけじゃねーかww
>>480
Ｄが一台
Ｄが一台
526 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:40:17 ID:Cy4Vfw0o
http://www.twowheelsblog.com/galleria/yamaha-rd-and-tdr-350
ちょっ！！ちょっ！！ちょっ！！ちょっ！！！！！！！
マジスカーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
ちょっ！！ちょっ！！ちょっ！！ちょっ！！！！！！！
マジスカーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
Ｒ１ＺとＲＺって何か繋がりあるの？
後継車種とか？
後継車種とか？
>>526
本当に出たら、絶対買うけどなあ
本当に出たら、絶対買うけどなあ
R1-Zって、ほんとはRZ-1にしたかったらしいんだけど、日産に登録商標されてて
しかたなくR1-Zというワケのわからん名前になったらしいｗ
RZ系もR1-ZもSDRも乗った俺からすると、RZの後継というよりは、でっかいSDR
っぽい感じだｗ
しかたなくR1-Zというワケのわからん名前になったらしいｗ
RZ系もR1-ZもSDRも乗った俺からすると、RZの後継というよりは、でっかいSDR
っぽい感じだｗ
>>525是非みてみたい‥そのR1-ZとRZ-R（・∀・）
>>528
パラツイン「エンジン」の最終形態は3MAだけどな。
パラツインマシンとしてはR1-Zだが。
つうか、３ＸＣののベースはTDRで1ktじゃないんだよね。
ミッションがTDRなので２ＸＴに載せ替えて98-3MA-CDIに載せ替えた方が。
なお3MA-CDIは都市伝説に近いのでご利用は計画的に。
パラツイン「エンジン」の最終形態は3MAだけどな。
パラツインマシンとしてはR1-Zだが。
つうか、３ＸＣののベースはTDRで1ktじゃないんだよね。
ミッションがTDRなので２ＸＴに載せ替えて98-3MA-CDIに載せ替えた方が。
なお3MA-CDIは都市伝説に近いのでご利用は計画的に。
98-3MA-CDI
・・・あれ？ '89 3MA-CDIね ore
・・・あれ？ '89 3MA-CDIね ore
乗れるのは今くらいだよなあ
エンジンがダメになっても最終手段の4st乗せ替えってのが有るけど
敷居たかすぎるしなあ
エンジンがダメになっても最終手段の4st乗せ替えってのが有るけど
敷居たかすぎるしなあ
>>525
どっかに画像うｐおながいします＞10km越えR1-Zの方
どっかに画像うｐおながいします＞10km越えR1-Zの方
>>526見てマジでトキメイタ
丁度いま貯金あるからIYHしようと思ったんだが…残念すぐる
丁度いま貯金あるからIYHしようと思ったんだが…残念すぐる
一方、俺はランツァにRC甲子園のダウンチャンバー組んだ。
セッティングまだして無いから薄すぎるわ、パワー上がってるからクラッチやばいわ・・・
また金が掛かる・・・
セッティングまだして無いから薄すぎるわ、パワー上がってるからクラッチやばいわ・・・
また金が掛かる・・・
セッティング出してないのにクラッチがやばいと感じるほど回したのかよ・・・
いや・・・その・・・なんだ、脳汁出て止まんなかった。
一回だけね、ホントだよ
一回だけね、ホントだよ
この時期のポン付けして未セッティングで、ブン回すとは・・・2ｓｔ初心者かな。
2st乗って18年目の初心者です。すいません先輩！
なんだ誤爆か
これが若さか…
そういえば若くないせいか、この季節はあまり元気にブン回さないので安全策で
ちょっと濃い目にセッティングしてるのが裏目に出てカブってきたよ…
でもなんとなくプラグの番手落とすのは負けかな、と思ってるｗｗｗ
そういえば若くないせいか、この季節はあまり元気にブン回さないので安全策で
ちょっと濃い目にセッティングしてるのが裏目に出てカブってきたよ…
でもなんとなくプラグの番手落とすのは負けかな、と思ってるｗｗｗ
状態、金額、地域をキボン！
いいのかい？ホイホイ出しちまって
俺はボロでも構わず治しちまう男なんだぜ？
俺はボロでも構わず治しちまう男なんだぜ？
>>548
お願いします
お願いします
じゃ、ケツだしな。
オイルを追加してやるよ
オイルを追加してやるよ
すごく…スカトロールです…
なんなの話だｗ
これがあるから好きなんだよ、このスレｗｗ
コレを読んでて思い出したんだが…
昔、サーキットで練習走行した時に、一緒についてきた友人が
「このスカトロのニオイがしてくると、たまんねぇよな…」
と思い切り格好つけながら言ったのを聞いて爆笑した事があるｗ
昔、サーキットで練習走行した時に、一緒についてきた友人が
「このスカトロのニオイがしてくると、たまんねぇよな…」
と思い切り格好つけながら言ったのを聞いて爆笑した事があるｗ
AのKR-1R、KR-1S。DのKSR-1。
バリバリ回すしガリガリ膝擦る。少し前まで維持で悩んでたけどふっきれた。
とにかく2レプらしく走る！
バリバリ回すしガリガリ膝擦る。少し前まで維持で悩んでたけどふっきれた。
とにかく2レプらしく走る！
557 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:08:43 ID:OqOUTrRX
確かにこの時期、よく回るから、濃い目で様子見。
白煙が凄いから、車に迷惑だと思うが、
降りられない。ところでKMX氏元気か？？
白煙が凄いから、車に迷惑だと思うが、
降りられない。ところでKMX氏元気か？？
いっちまったよ・・・遠くへさ・・
559 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 20:06:40 ID:x0ukUjdz
今日、雨があがったタイミングを見計らってでかけたらこけた…
また修理の日々か…
また修理の日々か…
>>559
身体は大丈夫？
身体は大丈夫？
562 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:25:12 ID:x0ukUjdz
うう、ありがと～(;_;)
右手首痛めました
骨は折れてないんですがかなり痛い…
それにしても握りゴケとはなにやってんだろおれ
右手首痛めました
骨は折れてないんですがかなり痛い…
それにしても握りゴケとはなにやってんだろおれ
>>562の手首が早く治りますように(-人-)
>562
座禅をすすめる。
座禅をすすめる。
>>566
あわわ・・・
あわわ・・・
>>567
KR-1RとS持ってる人なんて日本中で一人しかいなそうじゃないかww
KR-1RとS持ってる人なんて日本中で一人しかいなそうじゃないかww
ぐぐると・・・ｗ
ぐぐるとの？
|ω・) 珍車…ｺﾞﾎﾝ!ｺﾞﾎﾝ!………失敬！ﾏｲﾅｰなﾊﾞｲｸは大変ですね。ﾆﾔﾆﾔ
そういえば先日うちの近所でKR-1を見た。
青缶の匂いをさせながら走り去っていったな。
青缶の匂いをさせながら走り去っていったな。
シートに霜が降りても乗る！
バイクカバーぐらい買ってやれよ。
さっき20時頃に
｡
〉 仕事ｵﾜﾀー！
(^o^)ﾉ
<ヽ |
i!i/, |i!ii ｶﾞﾀﾝ
って帰ろうとしたら雨が降っててさ・・・
雨雲レーダーをチェックしたんだけど
なんで浦安界隈だけ降ってんだよorz
俺のカワイコちゃんが濡れちゃったじゃないの///
｡
〉 仕事ｵﾜﾀー！
(^o^)ﾉ
<ヽ |
i!i/, |i!ii ｶﾞﾀﾝ
って帰ろうとしたら雨が降っててさ・・・
雨雲レーダーをチェックしたんだけど
なんで浦安界隈だけ降ってんだよorz
俺のカワイコちゃんが濡れちゃったじゃないの///
576 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:56:10 ID:NsxnvE2A
怪我したのか？いけるか？
挫けず、頑張れよ。同じ２スト乗りよ。
挫けず、頑張れよ。同じ２スト乗りよ。
いやらしいの禁止！
おまいの携帯がそうなんだなｗ
ちなみに俺の場合…
あ行 アナル
か行 浣腸
さ行 ｻﾃﾞｨｽﾃｨｯｸ
た行 ﾀﾝﾎﾟﾝ
な行 ﾅｰｽ
は行 発情
ま行 マ○コ
や行 ヤ○マン
ら行 ﾗﾝｼﾞｪﾘｰ
わ行 和姦
俺、終わってるなぁorz
あ行 アナル
か行 浣腸
さ行 ｻﾃﾞｨｽﾃｨｯｸ
た行 ﾀﾝﾎﾟﾝ
な行 ﾅｰｽ
は行 発情
ま行 マ○コ
や行 ヤ○マン
ら行 ﾗﾝｼﾞｪﾘｰ
わ行 和姦
俺、終わってるなぁorz
>>578
ごめんねカーチャンエロくてごめんね
ごめんねカーチャンエロくてごめんね
583 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 12:43:58 ID:jNh954s3
そろそろオフ会の時期だな
即決価格80マソ、しかしギガント欲すぃっす。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62466413
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62466413
田んぼから引き上げた直後に撮った写真がこちらです？
話ぶったぎるが
始動してから一回目のパワーバンド入れるとバババババとかいって
かぶってるみたいにパワーが出ないのなんでだろね
次からはパワー立ち上がるんだがね
うちの二台ともなるんだが、うちだけ？
始動してから一回目のパワーバンド入れるとバババババとかいって
かぶってるみたいにパワーが出ないのなんでだろね
次からはパワー立ち上がるんだがね
うちの二台ともなるんだが、うちだけ？
クランク内に前の混合ガスが溜まってるからじゃねーの
車種分からんが、3MAなんかむちゃくちゃ顕著。
車種分からんが、3MAなんかむちゃくちゃ顕著。
俺のRZRもそうだよ。
ってか今まで乗ってきた2stはみんなそう。
ってか今まで乗ってきた2stはみんなそう。
>>590
ヤマハ車は寒い季節はよくそんな感じになるよ
なんせノーマルのセッティングがめっちゃ濃い目だから
うちのRZRも最近は一発目はカブり気味なのでとりあえずあったまったら
パワーバンドに突っ込むのが日課だわｗ
ヤマハ車は寒い季節はよくそんな感じになるよ
なんせノーマルのセッティングがめっちゃ濃い目だから
うちのRZRも最近は一発目はカブり気味なのでとりあえずあったまったら
パワーバンドに突っ込むのが日課だわｗ
俺のNSRは一発目っていうかしばらく走らないとその症状が治まらない
夏はすぐ治まるけど冬は酷いNE
夏はすぐ治まるけど冬は酷いNE
始動直後はそんなもんだと思うんだが・・・・・
4stみたいに最初から綺麗に回らんよ
4stみたいに最初から綺麗に回らんよ
おまいら、暖機しないのか？
始動したらそのまま針が動くまで暖気走行にはいる。
止まったまま暖気とかはしない。
止まったまま暖気とかはしない。
停まったまま暖機するボヤかと思うほど煙るｗ
寒いと暖気してるときの煙も多いんでしょうか？
えらく発煙するんで、風が無い日は煙くてタイヘンす。
えらく発煙するんで、風が無い日は煙くてタイヘンす。
６００ｇｅｔ！
エンジン温まらないうちはピストンとシリンダーの
クリアランスが狭いので綺麗に回らんよ。
クリアランスが狭いので綺麗に回らんよ。
この季節は、暖気中によく故障車かと疑われまつ・・・T_T
火事じゃないってば。
火事じゃないってば。
俺も暖機走行派だなぁ。
止まって暖機してると余計カブる気がしてｗ
止まって暖機してると余計カブる気がしてｗ
2ｽﾄは
オイルがシリンダーに行き渡るまでは
回転を上げないで下さい。
宜しくお願いします。
オイルがシリンダーに行き渡るまでは
回転を上げないで下さい。
宜しくお願いします。
なぬ、逆とな、シリンダーとリングに対してアルミのピストンがより膨張するから、、、って事？
双方膨張するしシールドはリングとオイルがメインだからクリアランス（０．０２～５mm前後）より温度による燃焼拡散速度の問題じゃないかい？
双方膨張するしシールドはリングとオイルがメインだからクリアランス（０．０２～５mm前後）より温度による燃焼拡散速度の問題じゃないかい？
よく分からないが
>>605に同意。
>>605に同意。
俺は以前、東福寺氏の暖気のやり方を読んでから2stの暖気は気を使うようになったよ。
>>609
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
なんとかバイブルって手帳の奴か。
>>606の意味は
冷間時にエンジンが回らないのはクリアランスより燃焼速度の問題と言いたい。
焼きつきの問題はそれとは別にクリアランスやオイルの周りの問題と言いたい。
なお、暖機運転は肯定派というか、暖機しなきゃ殆どはしれないおいらのマシン。
冷間時にエンジンが回らないのはクリアランスより燃焼速度の問題と言いたい。
焼きつきの問題はそれとは別にクリアランスやオイルの周りの問題と言いたい。
なお、暖機運転は肯定派というか、暖機しなきゃ殆どはしれないおいらのマシン。
>>601
冷間時に何故回らないのかはどうでもいいけど
金属は暖まると膨張する性質を持っているので
シリンダーやピストンが冷えている時はクリアランスが広いはず。
電車の線路のつなぎ目が何故あんなに空いているのか知らない？
冷間時に何故回らないのかはどうでもいいけど
金属は暖まると膨張する性質を持っているので
シリンダーやピストンが冷えている時はクリアランスが広いはず。
電車の線路のつなぎ目が何故あんなに空いているのか知らない？
>>611
ガルルの記事。
シリンダーは熱を持って真円になるように設計されているが、
2stはブリッジの部分の熱膨張の仕方も考慮して設計されている。
冷えた状態から走り出すとブリッジとピストンリングの当たりが悪くて摩耗すると書かれていた。
ガルルの記事。
シリンダーは熱を持って真円になるように設計されているが、
2stはブリッジの部分の熱膨張の仕方も考慮して設計されている。
冷えた状態から走り出すとブリッジとピストンリングの当たりが悪くて摩耗すると書かれていた。
615 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:06:22 ID:qSzohog4
で、具体的にはどーゆーのがベストなんだ？
まずエンジンかけてから、ヘルメット被ってグローブはめてってくらいで良いんでないか？
まあそれで発進してもエンジンは暖まってないから、暖気完了するまではマッタリ暖気走行だが
まあそれで発進してもエンジンは暖まってないから、暖気完了するまではマッタリ暖気走行だが
試してみた。
15分程アイドリングさせて、水温計がいつもの位置まで上がる→ゆっくり走り出す
4千～5千程度までは普通→それ以上上げようとすると
あばばばばばばばば(AAry)ってなる
いつもは1分～2分程度しかアイドリングしないでゆっくり走り出しちゃうけど
その時とまったく変わらんね(´･ω･`)
15分程アイドリングさせて、水温計がいつもの位置まで上がる→ゆっくり走り出す
4千～5千程度までは普通→それ以上上げようとすると
あばばばばばばばば(AAry)ってなる
いつもは1分～2分程度しかアイドリングしないでゆっくり走り出しちゃうけど
その時とまったく変わらんね(´･ω･`)
ってことは停止暖気は時間とガソリンの無駄ってことさ。
>>613
釣りそれともバカ？？？
君の言う「金属は暖まると膨張する性質を持っている」なら
「シリンダーやピストンが冷えている時は」両方縮小して
クリアランスはそんなに変わらないが正解＝>>612 だろ！
※細かく言えば熱膨張率はアルミのほうが若干大きいけれどね。
「電車の線路のつなぎ目が何故あんなに空いているのか知らない？」
って、バカでもしってる、よけいにバカ丸出しになってるよ！
釣りそれともバカ？？？
君の言う「金属は暖まると膨張する性質を持っている」なら
「シリンダーやピストンが冷えている時は」両方縮小して
クリアランスはそんなに変わらないが正解＝>>612 だろ！
※細かく言えば熱膨張率はアルミのほうが若干大きいけれどね。
「電車の線路のつなぎ目が何故あんなに空いているのか知らない？」
って、バカでもしってる、よけいにバカ丸出しになってるよ！
>617
15分はたとえｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも長すぎ。水冷車でもそんなにしない。5～10分で調節。
ｵﾚは、ｼﾘﾝﾀﾞを素手で触って60～70℃くらいで終了させてる。
15分はたとえｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも長すぎ。水冷車でもそんなにしない。5～10分で調節。
ｵﾚは、ｼﾘﾝﾀﾞを素手で触って60～70℃くらいで終了させてる。
>>619 ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ // ／ //
.-"::::::::::::｀::..､
ヽ:::::::::::::::::::::::::::｀'::.､
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y! ,＿__, 「 !ﾉ i |
,' ﾉ ! ,＿__, i .ﾚ' L.',./// Ｙ⌒ヽ///.L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ//// Ｙ⌒ヽ//ﾉ人! | ||ヽ、 ＼ ＼,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､__ ＼ ＼ ハ レ ル｀ ー-＼ ルﾚ ﾚ´
／ ＼ ） ／ ＼ ）
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
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r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y! ,＿__, 「 !ﾉ i |
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（ ,ﾊ//// Ｙ⌒ヽ//ﾉ人! | ||ヽ、 ＼ ＼,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､__ ＼ ＼ ハ レ ル｀ ー-＼ ルﾚ ﾚ´
／ ＼ ） ／ ＼ ）
???
シリンダーは温まるとシリンダーボアが広がるのか？
俺は温まると
ピストン膨張→ピストン径大きくなる
シリンダ膨張→シリンダボア小さくなる
と思っていたが間違いなのか？
シリンダーは温まるとシリンダーボアが広がるのか？
俺は温まると
ピストン膨張→ピストン径大きくなる
シリンダ膨張→シリンダボア小さくなる
と思っていたが間違いなのか？
鋳物及び鋼材で円筒作れば殆ど膨張しない、厳密には若干内径縮小。
アルミピストンも膨張するしピストンリングも割れてるので膨張する。
しかしこれらはのクリアランス（シリンダーとピストンリング）は
オイルの圧力に対する油膜の厚さで決まり殆ど一定になるように設計。
アルミピストンも膨張するしピストンリングも割れてるので膨張する。
しかしこれらはのクリアランス（シリンダーとピストンリング）は
オイルの圧力に対する油膜の厚さで決まり殆ど一定になるように設計。
って、いうか、もともとは冷間時の性能（燃焼効率？）がクリアランスの問題よりシリンダー温度差（０～７０度）が大きいのかって事で言ってるんだがなぁ～？
シリンダーは温まるとシリンダーボアが広がる
だから
ピストン膨張→ピストン径大きくなる
シリンダ膨張→シリンダボア大きくなる
となる
で、水冷エンジンに限定した話なんだけど、
水温が低いとピストンとシリンダーのクリアランスが狭くなり、
その状態で回してシリンダー温度が上がるよりも早いペースでピストン温度が上がると、
ピストンの膨張でクリアランス不足になり抱き付きが発生することがある。
シリンダー温度の上下が少ない水冷エンジンで、クリアランスも狭い純レーサーでの話。
公道用市販車では余程の事が無い限りそんな事にはならない。もちろんエンジンかけて即発進なんて以ての外だが。
だから
ピストン膨張→ピストン径大きくなる
シリンダ膨張→シリンダボア大きくなる
となる
で、水冷エンジンに限定した話なんだけど、
水温が低いとピストンとシリンダーのクリアランスが狭くなり、
その状態で回してシリンダー温度が上がるよりも早いペースでピストン温度が上がると、
ピストンの膨張でクリアランス不足になり抱き付きが発生することがある。
シリンダー温度の上下が少ない水冷エンジンで、クリアランスも狭い純レーサーでの話。
公道用市販車では余程の事が無い限りそんな事にはならない。もちろんエンジンかけて即発進なんて以ての外だが。
>>612
その理屈ならピストンクリアランスなんてほぼいらなくなっちゃうじゃん
4ストで考えればわかり易くない？冷感時ブローバイガスが多い訳
>>614
普通シリンダ側が真円でピストンが少し楕円だけどね。ノギスじゃわからない程度だけど
その理屈ならピストンクリアランスなんてほぼいらなくなっちゃうじゃん
4ストで考えればわかり易くない？冷感時ブローバイガスが多い訳
>>614
普通シリンダ側が真円でピストンが少し楕円だけどね。ノギスじゃわからない程度だけど
くだらねー薀蓄でくだまくまえに乗れ
エンジン乗せ替えて4stにしちまうぞ
エンジン乗せ替えて4stにしちまうぞ
えーっと、まあ、分かりやすくバラばらにして単純化して言って見ると
シリンダーとピストンクリアランスは膨張係数の違いを吸収する為は合意。
ピストンリングとシリンダーとのクリアランスはオイルの油膜の為（保護と圧縮率）と考えてる。
冷間時の燃焼性能は着火と拡散速度が重要で特にシリンダー内での温度の問題と考えてる。
ブローバイガスのことはよく知らん（燃焼効率の問題じゃないかとは思うが？？？）
まあ、３０年も前のディーゼルエンジンの設計しか経験無いからバイクの２stは知らんのが本当のところ。
なので、ここまでとしておらは逃げたということで、よく知る方に譲ります。
シリンダーとピストンクリアランスは膨張係数の違いを吸収する為は合意。
ピストンリングとシリンダーとのクリアランスはオイルの油膜の為（保護と圧縮率）と考えてる。
冷間時の燃焼性能は着火と拡散速度が重要で特にシリンダー内での温度の問題と考えてる。
ブローバイガスのことはよく知らん（燃焼効率の問題じゃないかとは思うが？？？）
まあ、３０年も前のディーゼルエンジンの設計しか経験無いからバイクの２stは知らんのが本当のところ。
なので、ここまでとしておらは逃げたということで、よく知る方に譲ります。
生暖かく見てきたけどちょっといいかな
>>601で「クリアランスが狭いから」綺麗に回らないと言って
>>606では「クリアランスより」温度による燃焼拡散速度の問題と言い
>>612では冷間時にエンジンが回らないのは「クリアランスより」燃焼速度の問題と言い
>>619以降でもｒｙ
なんかさ、最初に言ってた事と違うよなw
あくまでこれら全て同一人物だとした場合な
違う人だったらスマン
まあなんだ、>>601がおかしな事を言うからみんな釣られちゃってんだな
>>601で「クリアランスが狭いから」綺麗に回らないと言って
>>606では「クリアランスより」温度による燃焼拡散速度の問題と言い
>>612では冷間時にエンジンが回らないのは「クリアランスより」燃焼速度の問題と言い
>>619以降でもｒｙ
なんかさ、最初に言ってた事と違うよなw
あくまでこれら全て同一人物だとした場合な
違う人だったらスマン
まあなんだ、>>601がおかしな事を言うからみんな釣られちゃってんだな
>>628
4stで冷感時にブローバイガスが多いのはスカスカだからだよ
4stで冷感時にブローバイガスが多いのはスカスカだからだよ
あー、スカスカって書くといらん誤解されちまうかな？
冷えた状態のほうがクリアランスが広い＝吹き抜けちゃうって意味で書いたんだけど
そんな事はみんな解ってるかw
冷えた状態のほうがクリアランスが広い＝吹き抜けちゃうって意味で書いたんだけど
そんな事はみんな解ってるかw
あんま２ｓｔ関係ないじゃん
そんなことより走ろうぜ！
そんなことより走ろうぜ！
冷間時のあばば現象は停止時にキャブ周りから落ちたクランクに溜まったオイルのせいじゃないのか？
オイルが濃すぎて燃焼効率が悪いんだと思ってたが。
煙が多いのも説明が付くし。
オイルが濃すぎて燃焼効率が悪いんだと思ってたが。
煙が多いのも説明が付くし。
>>628
素朴な疑問なんだけど、30年前に設計をしていた人がブローバイの
事はよくわかんねーって事は、ディーゼルエンジンにはブローバイがないんだ？
それとも今時のディーゼルにはあるのかな
って2st関係ないな
素朴な疑問なんだけど、30年前に設計をしていた人がブローバイの
事はよくわかんねーって事は、ディーゼルエンジンにはブローバイがないんだ？
それとも今時のディーゼルにはあるのかな
って2st関係ないな
まだやってんのかスレ違いも甚だしいな
寒くなったなー…
寒くても我慢すれば乗れる(愛知)が、東北や北海道はもう雪が積もってるんだろうなー…
乗れない期間ってメンテナンスや改造？なにもせずに我慢？チェーン巻いて強硬ツーリング？
寒くても我慢すれば乗れる(愛知)が、東北や北海道はもう雪が積もってるんだろうなー…
乗れない期間ってメンテナンスや改造？なにもせずに我慢？チェーン巻いて強硬ツーリング？
２ｓｔ乗りに小難しい理屈はいらん。
パワーバンドに入れればハッピーにバカになれる、そこがいいんだ！
パワーバンドに入れればハッピーにバカになれる、そこがいいんだ！
ヒャッホゥー！
オニュ－のピストンが届いたあぁ。
オニュ－のピストンが届いたあぁ。
>>635
ブローバイガスの規定は下記のようだ（昔は生ガスとかいわれていて３０年前はあまりいしきされてらんのでは）
規格番号 JIS D 0108:1985
標題 自動車排出物質の公害防止関連用語
英訳標題 Glossary of terms relating to control of air pollutions from automobile emissions
状態 有効
規格概要 公害防止関係の用語のうち自動車排出物質に関する用語について規定。
制定年月日 1985-03-01
ブローバイガスの規定は下記のようだ（昔は生ガスとかいわれていて３０年前はあまりいしきされてらんのでは）
規格番号 JIS D 0108:1985
標題 自動車排出物質の公害防止関連用語
英訳標題 Glossary of terms relating to control of air pollutions from automobile emissions
状態 有効
規格概要 公害防止関係の用語のうち自動車排出物質に関する用語について規定。
制定年月日 1985-03-01
いい大人なんだから日本語ぐらいちゃんと使え
>寒くても我慢すれば乗れる(愛知)が、東北や北海道はもう雪が積もってるんだろうなー…
東北最南端太平洋側の住人だが、去年だか名古屋で雪降って、こっちでは何ともなくてワラタｗ
年に一度降るか降らないかなので、寒いけど通年乗れるな。
今日はTZRで出勤してきたが、妙にエンジンの調子が良かった。
東北最南端太平洋側の住人だが、去年だか名古屋で雪降って、こっちでは何ともなくてワラタｗ
年に一度降るか降らないかなので、寒いけど通年乗れるな。
今日はTZRで出勤してきたが、妙にエンジンの調子が良かった。
＞今日はTZRで出勤してきたが、妙にエンジンの調子が良かった。
危険なフラグがたってるぞｗ
危険なフラグがたってるぞｗ
なんという危険な香りw
切れる前の電球みたいなもんだなw
焼き付きを経験した者は皆口をそろえてこう言いう。
『すんごく調子がよくって、まさか焼き付くとは思わなかった。』
『すんごく調子がよくって、まさか焼き付くとは思わなかった。』
647 ：774RR：2008/12/20(土) 09:36:42 ID:42Bp3yWH
【ブローする前のエンジンはよく回る】
これは二輪でも四輪でもデフォルトで使われてる言葉だ。
これは二輪でも四輪でもデフォルトで使われてる言葉だ。
648 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 09:39:30 ID:lXlCeUNQ
↑マジ？
今こわいくらい絶好調なんだよね
毎日140だしてるからかな
それともf^_^;
今こわいくらい絶好調なんだよね
毎日140だしてるからかな
それともf^_^;
>毎日140だしてるからかな
650 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 09:54:05 ID:bTpJJUBt
燃え尽きる手前のロウソクの炎…
逝くな。
ロウソク点火式エンジンw
逝くな。
ロウソク点火式エンジンw
まぁ薄いとよく回るって事よ。
冬場の２ｓｔにゃ、姉さん気をつけなってことさ。
冬場の２ｓｔにゃ、姉さん気をつけなってことさ。
死亡フラグ立ったね。
ｽﾍﾟｱｴﾝｼﾞﾝ用意した方が良いんじゃね！
この時期は調子いいよね～。
冬セッティングも決まってウハウハですよ。
冬セッティングも決まってウハウハですよ。
酸素密度が高くなるのと吸気温度が低くなるから熱効率が良くなる相乗効果。
ちょっと聞きたいんだけど
空冷でヘッドとシリンダーの間からのオイル漏れは
ガスケット(銅)に液体ガスケット塗ったら
治まる場合もあるの？
またその場合のオススメてある？
空冷でヘッドとシリンダーの間からのオイル漏れは
ガスケット(銅)に液体ガスケット塗ったら
治まる場合もあるの？
またその場合のオススメてある？
俺それやったけど排気漏れ止まらなかった。新品のガスケット買って付けるとき
液体ガスケット剥がすの面倒だったよ。素直に新品にしたほうがええ
液体ガスケット剥がすの面倒だったよ。素直に新品にしたほうがええ
地元の峠に行ってきたのだが、バイク沢山居たのに2ｓｔ車一台も居なかったｗ
くどいんでしょうが…
焼き付く直前ってホントに良く回るよね。
焼き付く直前ってホントに良く回るよね。
脳汁たくさん出るよね
ありがとう。ちょうど今やってたよ。
安い薄いガラスだけど。
ガスケット2枚は参考にさせて頂きます。
圧縮が下がるのは‥。
安い薄いガラスだけど。
ガスケット2枚は参考にさせて頂きます。
圧縮が下がるのは‥。
お前ら今から松屋いこうぜ@都下
吉牛のが良くない？
吉牛チケット3枚タマッタ！！
ＢＳＥ！ＢＳＥ！
>>666
俺も(^o^)／
俺も(^o^)／
牛丼スレになってるｗ
スレタイを見てふと思ったが２スト７気筒ってムハーッ!!(ﾟ∀ﾟ)=3 だな。
そんなオレは２ストより２サイクルって方がしっくりくるそこそこオヤヂです。
そんなオレは２ストより２サイクルって方がしっくりくるそこそこオヤヂです。
おっさんもＮＳＲ５００とかにﾊｧﾊｧしないか？
ＫＨとか正直興味が湧かない。
格好いいとは思うけど所有する気にならない。
やっぱ80年代後半以降がオレにとってはバイク、そして２ｓｔだなぁ。
俺は88年、89年、90年初頭のYZR500が好きだなー。
大きく張り出したサイドのダクトがいいのよねー。
大きく張り出したサイドのダクトがいいのよねー。
673 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 14:53:51 ID:TnxC8Ygo
670だが、オレもオサーンとは云え『バリ伝』世代のレプ感染者でつ。
モトクロスと出会ってからはそっちの世界にどっぷりと浸かってしまったがな…
モトクロスと出会ってからはそっちの世界にどっぷりと浸かってしまったがな…
自分はオッサン越えてジジイなので、リアルタイムで SS や KH や
GT や RD の全盛期を知ってるけど、モノ自体は80年代のバイクの方
が格段にイイよ。70年代物ってのは、あくまでも懐古趣味だと思う。
自分がいま乗るとしても、たとえばエグリタンクの500SSよりRZV500を選ぶ。
GT や RD の全盛期を知ってるけど、モノ自体は80年代のバイクの方
が格段にイイよ。70年代物ってのは、あくまでも懐古趣味だと思う。
自分がいま乗るとしても、たとえばエグリタンクの500SSよりRZV500を選ぶ。
70年代のと80年代のでは質が全然違うというか
時代が違えば技術も違うから、良くなって当然だしな
時代が違えば技術も違うから、良くなって当然だしな
いいとか悪いとかじゃなくって、感性的に合うかどうかだよな。
いまとなってはレーレプなんか古くさいかも知れないが。
R6、R1、CBR6あたりならいずれ乗り換えても良いかなとは思ってる。
TZRが乗れなくなる日がきたらだけど。
いまとなってはレーレプなんか古くさいかも知れないが。
R6、R1、CBR6あたりならいずれ乗り換えても良いかなとは思ってる。
TZRが乗れなくなる日がきたらだけど。
はじめまして。
昔、RGV-Γに乗ってました。現在はFTRです。４ストのバイクは、まったく面白みがないんです…
FTRを下取りに出してまだ新車で帰るRZ50に乗換えます！！
これから宜しくお願いします。
昔、RGV-Γに乗ってました。現在はFTRです。４ストのバイクは、まったく面白みがないんです…
FTRを下取りに出してまだ新車で帰るRZ50に乗換えます！！
これから宜しくお願いします。
>>680
2ｽﾄ500は一度は乗ってみたいですねー！いやー新車のほうが愛着湧くんで＞＜NSR75とRZ50なら、どちらが幸せになれますか？
2ｽﾄ500は一度は乗ってみたいですねー！いやー新車のほうが愛着湧くんで＞＜NSR75とRZ50なら、どちらが幸せになれますか？
いつまで乗れるかわかんないんだから、中古でも好きなの乗ったら～？
>>679
FTR自体が面白くないと思うけど
FTR自体が面白くないと思うけど
あー乗ってみたい。５００。
５００γとRZV500とどっちが金かからないかだなぁ。
手にはいるかはともかく、ｖ５００Dueは幾らだったっけ？
最近のバイクは環境対策だかなんだか知らんが年々パワーが落ちとる。
新しいものほど低馬力。
セローなんて２５０になったのに１８馬力で２２５時代より２馬力少ないんだぜ？
そういった意味では８０年代末期がバイクの黄金時代だったといってもいい。
そんな時代の２ストに乗るのは贅沢だと思う今日この頃。実際金かかるしな。
高い金だしてリッターバイクなんぞ買っとる場合ではない。こないだ買ってしまったが。
リッター処分してNSRでも買おうかと本気で考えてたりなんかして。
新しいものほど低馬力。
セローなんて２５０になったのに１８馬力で２２５時代より２馬力少ないんだぜ？
そういった意味では８０年代末期がバイクの黄金時代だったといってもいい。
そんな時代の２ストに乗るのは贅沢だと思う今日この頃。実際金かかるしな。
高い金だしてリッターバイクなんぞ買っとる場合ではない。こないだ買ってしまったが。
リッター処分してNSRでも買おうかと本気で考えてたりなんかして。
>>687
馬力信仰こそ８０年代の価値観そのものなんだぜｗ
いや、俺も 4st 単気筒のバイクもってるがそれはそれでいいバイクなんだが、
軽くて速いバイクが現状のラインナップにないというのも悲しいよね。
たかだか 250cc 乾燥重量 130kg 前後であの加速感は 4st では味わえない。
NSR とか 70馬力でるってまじっすか？みたいな
馬力信仰こそ８０年代の価値観そのものなんだぜｗ
いや、俺も 4st 単気筒のバイクもってるがそれはそれでいいバイクなんだが、
軽くて速いバイクが現状のラインナップにないというのも悲しいよね。
たかだか 250cc 乾燥重量 130kg 前後であの加速感は 4st では味わえない。
NSR とか 70馬力でるってまじっすか？みたいな
昨日88NSRで走りに行ったが久しぶりに乗ると、色々と辛かったｗ
調子も良いしパーツもしこたま確保してあるので、あと10年は闘える！
問題は俺の体の方かなｗ
調子も良いしパーツもしこたま確保してあるので、あと10年は闘える！
問題は俺の体の方かなｗ
ポジションは乗ってたら慣れる。
が、寒さだけは慣れられん。
が、寒さだけは慣れられん。
ｵｯｻﾝ多いな。俺はﾛｰﾄﾙな訳だが。RG400ｸﾗｯｼｭさせて、今はTLM220R
ﾊﾟﾝｯﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
ﾊﾟﾝｯﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
おらＮＳＲ150だよ！
仲間がいない・・・
仲間がいない・・・
俺もバカボンのパパより年上なっちまったｵｻｰﾝだが、
普通二輪歴1年半の新米2st乗り。
2台とも07年式なんで深刻なトラブルやパーツの心配はまだないけど。
まぁ何が言いたいかってぇと
２stバンザーイw
普通二輪歴1年半の新米2st乗り。
2台とも07年式なんで深刻なトラブルやパーツの心配はまだないけど。
まぁ何が言いたいかってぇと
２stバンザーイw
>>695
そういえば俺もそうだ いつのまに・・・
そういえば俺もそうだ いつのまに・・・
Gooバイク見てたらまだNSR250MC28が新車で残ってるんだね。
100万チョッﾄ超えてるんで買えないけど。
100万チョッﾄ超えてるんで買えないけど。
昔 :TDR250
現在:DT200WR
の俺が通りますよ……
でも、ここのOFF会でいまだに一緒の車種に遭遇した事がない……
DT200WRってそんなにマイナーなのかな？
現在:DT200WR
の俺が通りますよ……
でも、ここのOFF会でいまだに一緒の車種に遭遇した事がない……
DT200WRってそんなにマイナーなのかな？
その前にどうやって陸運通すかを詳細に解説してくれw
↑舶来品もしくは逆車じゃないの？
ｶﾞｷ増えたなあ・・・
安心しろ…黙ってるだけのおっさんが大半だからｗ
と、きんどーさんと同い年の俺が言ってみる
と、きんどーさんと同い年の俺が言ってみる
>>699
DT買うつもりだったけど、結局CRM買っちゃった
DT買うつもりだったけど、結局CRM買っちゃった
仕事が忙しくて乗ってない
財布も無くして鬱だ・・・
明日は近場の成田空港で飛行機眺めよう
財布も無くして鬱だ・・・
明日は近場の成田空港で飛行機眺めよう
DTってかオフ車少ないよね
なんとなく行きづらい。
地理的にも、なんとなく。
地理的にも、なんとなく。
>仕事が忙しくて乗ってない 財布も無くして鬱だ・・・
俺は昨日で今年締めになったｗ 忙しいのウラヤマシイ
携帯落として鬱なのは一緒だｗ
俺は昨日で今年締めになったｗ 忙しいのウラヤマシイ
携帯落として鬱なのは一緒だｗ
709 ：sand：2008/12/24(水) 20:02:06 ID:pKl5BV9y
この寒空にＹ街あたりでＲ１－ＺやらＶΓで通勤してる人には頭が下がります。
ムリせず頑張ってね。
ムリせず頑張ってね。
>>710
今年ってまだ暖かくね？
今年ってまだ暖かくね？
激しく寒がりの俺が思うに、今シーズンはまだ暖かいほうかと。
RZ-Rでの通勤も、まだ凍えるほどではないし
千葉の海もまだ3ミリのウェットで入れるくらいだし。
RZ-Rでの通勤も、まだ凍えるほどではないし
千葉の海もまだ3ミリのウェットで入れるくらいだし。
俺も毎日RZRで通勤してるけどまだそんなでもないとおも
ちゃんとしたウィンタージャケ着ると汗ばむくらいだ
去年引っ越してきたけど、やっぱり大阪って暖かいんだなぁ
ちゃんとしたウィンタージャケ着ると汗ばむくらいだ
去年引っ越してきたけど、やっぱり大阪って暖かいんだなぁ
昨日名古屋のクリスマスサンタツーリング、γで言ってきたけど
2st全然いねーorz
それはさておきバイク屋から聞いた噂だが、最近三国人窃盗団による
2stスポーツの被害が増えているとのこと。
あくまでも噂だけど、やられてからじゃ遅いから、みんな注意してちょ。
2st全然いねーorz
それはさておきバイク屋から聞いた噂だが、最近三国人窃盗団による
2stスポーツの被害が増えているとのこと。
あくまでも噂だけど、やられてからじゃ遅いから、みんな注意してちょ。
うちの近所では2stスポーツでのひったくりがあったとかで時々職質されるよ。
犯人が三国人かどうかは知らないけど、そんなんでひったくりなんかしたら
目立っちゃって逃げるのに苦労すると思うんだけどw
犯人が三国人かどうかは知らないけど、そんなんでひったくりなんかしたら
目立っちゃって逃げるのに苦労すると思うんだけどw
>>708
お疲れ様
財布は１１万入れてたから絶望的で諦めてる
昨日は免許の再交付してきた、後はカード類も再交付しないと
一月振りにR1-Zで成田空港のさくらの山公園で飛行機眺めてきた
財布を無くした俺のばか～って叫びながら走ってきた
携帯なら出てくるかもね・・・
お疲れ様
財布は１１万入れてたから絶望的で諦めてる
昨日は免許の再交付してきた、後はカード類も再交付しないと
一月振りにR1-Zで成田空港のさくらの山公園で飛行機眺めてきた
財布を無くした俺のばか～って叫びながら走ってきた
携帯なら出てくるかもね・・・
>>716
>そんなんでひったくりなんかしたら目立っちゃって逃げるのに苦労すると思うんだけどw
それって多分、アップハンにした珍走仕様のns-1(盗難車)とかじゃないかな？
ひったくりとかする人は、2st250とか手に入れてもまともな状態を維持できないしょ。
>>718
まさかそれって全部盗難・・・((((;゜Д゜)))
>そんなんでひったくりなんかしたら目立っちゃって逃げるのに苦労すると思うんだけどw
それって多分、アップハンにした珍走仕様のns-1(盗難車)とかじゃないかな？
ひったくりとかする人は、2st250とか手に入れてもまともな状態を維持できないしょ。
>>718
まさかそれって全部盗難・・・((((;゜Д゜)))
>>717
11万は痛いな・・・俺も2年前に財布落としたのだが現金だけ（15000円）抜き取られてたよ。
カード類は無事だった。 高速道路で落としたので、盗った奴も命がけで猫糞したんだなｗ
携帯は先日の豪雨でどっちにしろﾀﾞﾒだと諦めてるが。
11万は痛いな・・・俺も2年前に財布落としたのだが現金だけ（15000円）抜き取られてたよ。
カード類は無事だった。 高速道路で落としたので、盗った奴も命がけで猫糞したんだなｗ
携帯は先日の豪雨でどっちにしろﾀﾞﾒだと諦めてるが。
俺はTZR125とNSR80と88NSR250R乗ってるよ。 TZR50Rもあったけど、売ってしもた。
KSRⅡも欲しいのだが、妙に高いのよね。 まぁこの不景気でバイク増やしてる場合じゃないのだがｗ
この冬休みでNSRの腰上OHするか迷ってる所。 どっちかというと2ST好きだけど、4STも好きよ。
KSRⅡも欲しいのだが、妙に高いのよね。 まぁこの不景気でバイク増やしてる場合じゃないのだがｗ
この冬休みでNSRの腰上OHするか迷ってる所。 どっちかというと2ST好きだけど、4STも好きよ。
ハチハチですかあｗ
永遠の憧れ88NSRあれはいいバイクで
裏山だｗ
２st馬鹿の俺
永遠の憧れ88NSRあれはいいバイクで
裏山だｗ
２st馬鹿の俺
冷える深夜、マンションの１階駐車場。
チョークひいてエンジンをかけ、後ろ振り向いたら
駐車場全体が白煙につつまれて火事みたいだった。
２すとって素敵。
チョークひいてエンジンをかけ、後ろ振り向いたら
駐車場全体が白煙につつまれて火事みたいだった。
２すとって素敵。
この時期はあったまるのが遅いので余裕があるとき以外乗ってないな・・・
この時期の真夜中とか早朝の空気に漂うオイルの香りが超好き。
>>719
やっぱそうだよねぇ。
250以上だと、維持すんのにそれなりの苦労があるもんな。
ちなみに職質された時の俺の格好は革パンにライジャケ、
とあるGPライダーのレプリカメットだった。
バイクはセパハンにB/S、シングルシート、チャンバー。
こんな目立つバイクで、こんな目立つ格好で、しかも一人で
どうやってひったくりをするのかと数分問い詰めたw
やっぱそうだよねぇ。
250以上だと、維持すんのにそれなりの苦労があるもんな。
ちなみに職質された時の俺の格好は革パンにライジャケ、
とあるGPライダーのレプリカメットだった。
バイクはセパハンにB/S、シングルシート、チャンバー。
こんな目立つバイクで、こんな目立つ格好で、しかも一人で
どうやってひったくりをするのかと数分問い詰めたw
生まれて初めてのビジネス・クエスチョンはRG50Γに乗ってるときだったな。
フルフェイス（ショウエイ・ボーグ）に革ツナギ（バンクセンサー付き）だったな。
容疑を聞いたら「窃盗と無免許の疑い」だと。
「この格好でかよ！」とすげー口論になったｗ
フルフェイス（ショウエイ・ボーグ）に革ツナギ（バンクセンサー付き）だったな。
容疑を聞いたら「窃盗と無免許の疑い」だと。
「この格好でかよ！」とすげー口論になったｗ
その格好で50Γってところが怪しく思えないでもない。
>>728
新米警官の実地訓練だね？
職質の練習相手は、比較的若い年齢を狙ってやったりする。
（警官より年下ならなめられないし絡まれ難い、
おとなしい若いにーちゃんなら、ややこしくない練習台になるｗ）
おや？こんな時間に宅急便がｋ
新米警官の実地訓練だね？
職質の練習相手は、比較的若い年齢を狙ってやったりする。
（警官より年下ならなめられないし絡まれ難い、
おとなしい若いにーちゃんなら、ややこしくない練習台になるｗ）
おや？こんな時間に宅急便がｋ
>>730 開けちゃらめぇーっ!!q(＞口＜q)
>>730逃げてーーー！
>>728
ビジネス・クエスチョンwww
んでも俺もツナギ着て初50はγだったなぁ。
ミニバイクレースを始めた時だったけど。
ファーストバイクもγ50。
色々お世話になりました。
あ、でもあれ以外はスズキは乗ってないな。
（乗らせてもらった事はあるけど）
ビジネス・クエスチョンwww
んでも俺もツナギ着て初50はγだったなぁ。
ミニバイクレースを始めた時だったけど。
ファーストバイクもγ50。
色々お世話になりました。
あ、でもあれ以外はスズキは乗ってないな。
（乗らせてもらった事はあるけど）
たまにNSR125Fを思い出してやって下さい
>>734
ｱﾄﾞﾘｱﾃｨｺ2のことかー!
ｱﾄﾞﾘｱﾃｨｺ2のことかー!
NSR125Rと言うNSR125Fをいろんな意味で遥かに凌ぐバイクも存在するが
根っからのスズキ乗りの俺はウルフ TS200 RMX250S DR-Z400SM(残念ながら4st)と乗り継ぎとうとう彼女も鈴木さんをゲトして乗り継いでたんだが今年フラれてしまいましたｗ
>>733根っからのスズキ乗りの俺様はウルフ、TS200、RMX250S、DRZ400SMと乗り継いできて、とうとう今年、念願の鈴木さんという名の彼女にも乗ることができホクホクしてたんだが、クリスマスにフラれてしまいましたｗｗｗ
連投してるし…
スマン、ちょっと吊ってくるゎ…
スマン、ちょっと吊ってくるゎ…
伝説の鈴木さんのコピペを思い出した
741 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 19:58:55 ID:Ii0/xsQz
昔、RZ１２５でセパハンとナポミラーとTT１００だけの
悪友が、やたらと下り速かった。。。懐かしいなあ８０年代。
悪友が、やたらと下り速かった。。。懐かしいなあ８０年代。
>>742
そこはＳＤＲじゃなくウルフ200に乗るべきだったなｗ
そこはＳＤＲじゃなくウルフ200に乗るべきだったなｗ
一昨日だったかSDR初めて見た
予想以上に細くて驚いたｗ
予想以上に細くて驚いたｗ
アレはなんせRZ50より細いからなぁｗ
横から見たら小さく跨ったら太いSSとは逆だもんな
不安になってくるｗ
不安になってくるｗ
>>746
ニーグリップすると内股になるんだぜｗ
ニーグリップすると内股になるんだぜｗ
そうそうｗ
ニーグリップするとオカマっぽくなるｗ
ニーグリップするとオカマっぽくなるｗ
知り合いの娘が乗ってたが、女だから内股はいいとして
ケツのはみ出方が凄かった
ケツのはみ出方が凄かった
>>749
それ見てみたいなｗ
それ見てみたいなｗ
視姦ツーリングですね。わかります。
ちんこがタンクとこすれて、ん”ぎもぢいいぃん
わかります。
ちんこがタンクとこすれて、ん”ぎもぢいいぃん
わかります。
>>749
バイク単体だと美しいけど、人が乗るとカッコ悪いんだよなぁ
バイク単体だと美しいけど、人が乗るとカッコ悪いんだよなぁ
だがちっちゃいｵﾆｬﾉｺが乗るとﾊｧﾊｧ
最近寒いんでラジエーターにガムテで目張りをしたんですが
水冷2stの適正水温て何度位か分かる方居ますか？
今の水温は大体60℃前後です
もう少し塞いで70℃位のが良いのかな？
アドバイスよろしくです
水冷2stの適正水温て何度位か分かる方居ますか？
今の水温は大体60℃前後です
もう少し塞いで70℃位のが良いのかな？
アドバイスよろしくです
80℃位じゃない。
ちなみにRCスゴーのTZR(3xv)のセッティングマニュアルによると
水温が70℃を越えると熱ダレにより、又、60℃より低いと冷間時の
かじりによりピストン焼きつき等のトラブルが発生しますので水温
管理は確実に行ってください。
水温が70℃を越えると立ち上がりトルクが減りツキが悪く、レスポンス
が悪くなる。
逆に60℃以下だと回転の頭打ちが早く、高回転で伸びない、
などとなっています。
水温が70℃を越えると熱ダレにより、又、60℃より低いと冷間時の
かじりによりピストン焼きつき等のトラブルが発生しますので水温
管理は確実に行ってください。
水温が70℃を越えると立ち上がりトルクが減りツキが悪く、レスポンス
が悪くなる。
逆に60℃以下だと回転の頭打ちが早く、高回転で伸びない、
などとなっています。
いつ頃のTZだったか昔過ぎて記憶曖昧だけど65℃ぐらいだった気がする。
てか車種によって違うので、車種を教えてくれないとな～
ＴＺＲ系は７０℃前後だったけどＲＺ系は８０℃前後だったと思うし
ＴＺＲ系は７０℃前後だったけどＲＺ系は８０℃前後だったと思うし
水温で質問した者です
まさか車種ごとに適正温度が変わるとは思って無かったので車種は吊しませんでした、失礼
車種は川崎KDX200です、もともと水温計は付いて無い車種なので情報にとぼしく、こちらにて質問させて頂きました
ちなみに自分の車両には水温計付いてます
まさか車種ごとに適正温度が変わるとは思って無かったので車種は吊しませんでした、失礼
車種は川崎KDX200です、もともと水温計は付いて無い車種なので情報にとぼしく、こちらにて質問させて頂きました
ちなみに自分の車両には水温計付いてます
基本２スト車は65℃～85℃の間くらいが適正のはず
単気筒だと上がりやすいかもねぇ～
KDX200だと水温計なしのランプのみなので、ランプ
が何度で点くのか調べてみたら幸せになれるかも？
多分その温度の－５～１０℃くらいが適正なんじゃ
ないかと推測
単気筒だと上がりやすいかもねぇ～
KDX200だと水温計なしのランプのみなので、ランプ
が何度で点くのか調べてみたら幸せになれるかも？
多分その温度の－５～１０℃くらいが適正なんじゃ
ないかと推測
サーモスタット付いててもラジエーターの冷却容量大きすぎてオーバークールになる車種もある
オーバークールにならない様、サーモスタット付けるんじゃなかったっけ？
サーモ付きで冷えすぎなら、サーモの開き始めが早いか、ちゃんと閉じて
ないんだと思う。
サーモ付きで冷えすぎなら、サーモの開き始めが早いか、ちゃんと閉じて
ないんだと思う。
完全に閉じちゃうと冷却経路に負荷がかかるから、閉じててもチョロチョロは流れてるんじゃなかったっけ？
で、そのチョロチョロでも適正になるように設計されてるんじゃない？
それの回答は>>762になると思う。
そこでダンボールとクラフトテープてry
クラフトテープはベースの紙がベロベロになるから
養生用テープにした方が・・・・・
今日仕事の帰りに久しぶりにTZR後方排気見た
乗ってる人が小さかったせいかバイクがとても大きく見えたｗ
欲しいなあ～
養生用テープにした方が・・・・・
今日仕事の帰りに久しぶりにTZR後方排気見た
乗ってる人が小さかったせいかバイクがとても大きく見えたｗ
欲しいなあ～
15年熟成させた2TSの匂いを嗅いだら腹が減った
771 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 09:57:30 ID:is8xKWw/
俺のR1-Z今年は色んな所へありがとう
来年も元気に駆けよう・・パイーンってなｗ
来年も元気に駆けよう・・パイーンってなｗ
俺のRZ-R今年は直ってくれてありがとうｗｗｗ
来年も壊れないでがんばってくれｗ
来年も壊れないでがんばってくれｗ
友達と走り納め行ってきますぅ
今年もパイーンと初日の出ツーリングに行くぜー
北からどんどん雲がながれてくる。明日の天気予報、京都も滋賀も南部まで雪。
こりゃヘタに動くと帰れなくなりそうだ・・・。
こりゃヘタに動くと帰れなくなりそうだ・・・。
やっほーい
雪降っとるｗ
雪降っとるｗ
>>776-777
ハッハッハッ、そんな時こそ2stオフロード出撃だぁ！
ハッハッハッ、そんな時こそ2stオフロード出撃だぁ！
その後、>>778の姿を見たものは誰もいなかった。
780 ： 【大吉】 【1549円】 ：2009/01/01(木) 05:28:40 ID:w4GEQTgx
今年最初の書き込みです。
みんな今年も白煙出しまくろうぜ！
みんな今年も白煙出しまくろうぜ！
今年もよろしくな、CRM250、DT50。
今年こそは目覚めようなRZ250。
ここのみんな、今年もよろしく。
今年こそは目覚めようなRZ250。
ここのみんな、今年もよろしく。
今年も元気に＞ALL
今年も元気に＞KDX125，NS400R
今年か来年くらいには＞TR製3XV
今年も元気に＞KDX125，NS400R
今年か来年くらいには＞TR製3XV
愛すべき2stジャンキーのみんな！今年も目一杯2stを楽しもうぜ！
KR-1S、KR-1Rのどちらもドナーになりませんように。（-人-)
･･･そして、おまいらが大好きなバイクでドナーになるような事が絶対にありませんように。
(-人-）
KR-1S、KR-1Rのどちらもドナーになりませんように。（-人-)
･･･そして、おまいらが大好きなバイクでドナーになるような事が絶対にありませんように。
(-人-）
明けましておめでとうございます。
昨年はミーティング等楽しませていただきました。
パーツ供給等年々厳しくなって来ますが、一台でも多くの2stが生き残りますように…
今年も宜しくお願い致します。
昨年はミーティング等楽しませていただきました。
パーツ供給等年々厳しくなって来ますが、一台でも多くの2stが生き残りますように…
今年も宜しくお願い致します。
785 ：軽薄RS ◆NS400RT05A ：2009/01/01(木) 19:00:04 ID:qxJBErav
明けましておめでとうございます。
今年も全国各地で元気よく白煙が舞い上がりますことをお祈り致します
今年も全国各地で元気よく白煙が舞い上がりますことをお祈り致します
そーいや
今年も獄寒オフやんの？
今年も獄寒オフやんの？
787 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 20:12:53 ID:VCMmnDhG
今年は俺意外のみんなか焼き付きおこしますように(^人^)
788 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 20:35:54 ID:VBhLZgcT
>>787 ZOIL入れておけば、おk
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| >>787の大端がガッツリ焼き付き、もげた
| ローラーベアリングが大端とケースの間に挟まって
,＿＿ | ケース内ぐるりとガリガリに削れますように。
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⑩⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
| >>787の大端がガッツリ焼き付き、もげた
| ローラーベアリングが大端とケースの間に挟まって
,＿＿ | ケース内ぐるりとガリガリに削れますように。
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⑩⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
790 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 21:09:28 ID:77z+Wqzl
>>787
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ 屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, `ｰ'ﾟ'~ｿ,; （､'ｰ') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ 屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, `ｰ'ﾟ'~ｿ,; （､'ｰ') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
暖かい日を選んでやりたいね、関東OFF
２ストの達人に聞きたいのですが、低速がスカスカなのはキャブセッティングで改善できるでしょうか？
また、リードバルブがヘタっちゃうとどんな症状がでますか？
当方、RMX250Sです。
また、リードバルブがヘタっちゃうとどんな症状がでますか？
当方、RMX250Sです。
低速スカスカなのはキャブよりチャンバー形状に大きく影響される
社外チャンバーなのに純正より低速寄りなチャンバーもあるよ。まあほとんどは高回転ピークパワー重視のチャンバーと言っていいんだけど
あとYPVSのような可動式の排気バルブを採用している車種は、ポートタイミングが可変することを前提とした点火タイミングの設定がされている
例えばサーボモーターの故障でYPVSバルブが全開状態で動かなくなったらパワーバンド以下は全く使い物にならなくなる
逆に全閉状態だと上は全く回らない。このような場合は誰が乗っても異常な状態と感じる
リードバルブがヘタると・・・、どうなるんだろう
一時圧縮が落ちるから全域でパワーダウンはすると思うけど、そもそも高回転時は暴れ回ってちゃんと閉まらないらしいし
と考えると低回転時の方がバルブのヘタりによる影響は大きいとも言えるかな
薄っぺらい樹脂部品なんだし5年から10年くらいで新品交換すればいいと思う
社外のカーボン製リードバルブはあまりオススメしない。もし割れると破片を吸い込んでえらい目にあう
社外チャンバーなのに純正より低速寄りなチャンバーもあるよ。まあほとんどは高回転ピークパワー重視のチャンバーと言っていいんだけど
あとYPVSのような可動式の排気バルブを採用している車種は、ポートタイミングが可変することを前提とした点火タイミングの設定がされている
例えばサーボモーターの故障でYPVSバルブが全開状態で動かなくなったらパワーバンド以下は全く使い物にならなくなる
逆に全閉状態だと上は全く回らない。このような場合は誰が乗っても異常な状態と感じる
リードバルブがヘタると・・・、どうなるんだろう
一時圧縮が落ちるから全域でパワーダウンはすると思うけど、そもそも高回転時は暴れ回ってちゃんと閉まらないらしいし
と考えると低回転時の方がバルブのヘタりによる影響は大きいとも言えるかな
薄っぺらい樹脂部品なんだし5年から10年くらいで新品交換すればいいと思う
社外のカーボン製リードバルブはあまりオススメしない。もし割れると破片を吸い込んでえらい目にあう
回転の下がりが可笑しくなる筈、ちゃんと追従しなくなったり。
リードバルブは高回転時は開きっぱなしになるらしい(波うちながららしい)
むしろ低回転時に閉まらないと・・・・
むしろ低回転時に閉まらないと・・・・
先ほど質問したRMX乗りです。
分かり易い解説ありがとうございます(^人^)
なんかリードバルブが怪しい気がしてきました。早速、部品頼んできます
分かり易い解説ありがとうございます(^人^)
なんかリードバルブが怪しい気がしてきました。早速、部品頼んできます
本日急遽中部2stMTが開催されました。
（参加台数4台）
参加者の皆さん乙カレー♪
＠焼きｶﾚｰもｳﾏｰ
（参加台数4台）
参加者の皆さん乙カレー♪
＠焼きｶﾚｰもｳﾏｰ
関東もミーティングやってみてぇ！！
とは思う物のどこかが良いかと悩む………
とは思う物のどこかが良いかと悩む………
奥多摩か相模湖あたりまでなら頑張って行く。
まぁ、明日から仕事だが。
まぁ、明日から仕事だが。
晦日の晩に仕事明けて
そのまま風邪で倒れ
2日の晩から動けるようになったので持ち越した仕事してる
ボケボケアタマのおれが脳内２ｓｔマシンで通りますよﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ・・・・・・
走りたかったなぁ空いた都内
そのまま風邪で倒れ
2日の晩から動けるようになったので持ち越した仕事してる
ボケボケアタマのおれが脳内２ｓｔマシンで通りますよﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ・・・・・・
走りたかったなぁ空いた都内
801 ：タイヤ交換した中の人：2009/01/03(土) 09:15:53 ID:BA3iWVJV
今日保土ヶ谷行った人いないの？
某車種スレでも保土ヶ谷がどうこう言ってたけど、
今日何か有ったん？
今日何か有ったん？
自己解決しました、スマソ。
俺今日仕事で行けなくてさ(´･ω･`)
誰か行ってたかなーと思って。
誰か行ってたかなーと思って。
>>805
昼間はRZがいっぱいいたらしい
昼間はRZがいっぱいいたらしい
遅くなってしまったがアケオメ！！
今年は3XVとさよならしなくてはならなそうだ………
今年は3XVとさよならしなくてはならなそうだ………
KRに浮気したいが、今のRZRがまったく故障しない個体なので後悔する予感。
今日は綺麗な新幹線カウルのRZ-Rとすれ違った。
良いモン見れた♪
KR俺も欲しいんだけどね～。
あのリヤサスが癖モンだよね～。
HBγと緑のKR欲しいな～。
良いモン見れた♪
KR俺も欲しいんだけどね～。
あのリヤサスが癖モンだよね～。
HBγと緑のKR欲しいな～。
なぜKRが人気？ｗ
そんな俺はむしろKR-1が欲しい…
そんな俺はむしろKR-1が欲しい…
確かにあのエンジンは魅力的だな、あとMVXのＶ3気筒もいい
ダイシンのネイキッド使用はかっこよかった
ダイシンのネイキッド使用はかっこよかった
>>812
アルミフレームで前後16インチのヤツだね。コンプリートで350万もしたから買えるモンじゃなかったけど。
アルミフレームで前後16インチのヤツだね。コンプリートで350万もしたから買えるモンじゃなかったけど。
KR-1シリーズのオーナーが増えるのは嬉しいな。
絶滅危惧種ですけん・・・
絶滅危惧種ですけん・・・
2stはやめとけと諭された相手におすすめを聞いたら
狙ってた2stより古い年式の4stを進められたでござる
狙ってた2stより古い年式の4stを進められたでござる
>>817
RZかと思っていたらRSだったんですね、わかります
RZかと思っていたらRSだったんですね、わかります
>>816
実は後期のRが欲しいのですよｗ
実は後期のRが欲しいのですよｗ
ぽまいらのせいでKRを買いに行く夢を見たじゃないか！
カウルが割れて埃まみれと赤色の2台があった。
リアルで買えと？
カウルが割れて埃まみれと赤色の2台があった。
リアルで買えと？
>>820
ほれ、正夢じゃｗ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g74274185
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29654681
>>819
Rはなかなかでてきませんなぁ･･･
出てきても売り手が結構強気ですけん･･･
ほれ、正夢じゃｗ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g74274185
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29654681
>>819
Rはなかなかでてきませんなぁ･･･
出てきても売り手が結構強気ですけん･･･
原付からｸﾗｽｱｯﾌﾟしようとして比較的近所のYSPにR1-Zがあったけど商談中との事('A`)
商談おしゃかにならないかな…RZ-Rも良いけど田舎だから男爵か通販に頼らないと買えないという悲劇orz
商談おしゃかにならないかな…RZ-Rも良いけど田舎だから男爵か通販に頼らないと買えないという悲劇orz
>>823
原付２種から３型Ｒ１－Ｚに乗り換えた者です。
是非オススメです。
低速もＹＰＶＳのおかげで使いやすいし、高回転時の加速は病み付きになりますよ。
タコメーターの動きと速度計の早い動きが面白いです。
もう４ｓｔには戻れないかも。
ポジションも比較的楽なセパハンだし、軽いし入門には良いと思います。
欠点はリッター10ＫＭの燃費とオイル消費量の多さ。
800～1000ＫＭでオイル１リットルは食います。
原付から乗り換えだと余計にランニングコスト高さを実感できますよ。
原付２種から３型Ｒ１－Ｚに乗り換えた者です。
是非オススメです。
低速もＹＰＶＳのおかげで使いやすいし、高回転時の加速は病み付きになりますよ。
タコメーターの動きと速度計の早い動きが面白いです。
もう４ｓｔには戻れないかも。
ポジションも比較的楽なセパハンだし、軽いし入門には良いと思います。
欠点はリッター10ＫＭの燃費とオイル消費量の多さ。
800～1000ＫＭでオイル１リットルは食います。
原付から乗り換えだと余計にランニングコスト高さを実感できますよ。
R1-Zで10km/Lって嘘だろ・・・？
ポートから何からカリカリにやってて
混合仕様で常にぶん回してるなら納得だけど
きちんとメンテされたノーマルE/gなら最低でも15～16km/L以上は走るよ
オイル消費量はそんなもん、というかR1-Zならそれが普通
ポートから何からカリカリにやってて
混合仕様で常にぶん回してるなら納得だけど
きちんとメンテされたノーマルE/gなら最低でも15～16km/L以上は走るよ
オイル消費量はそんなもん、というかR1-Zならそれが普通
うーん。R1-Zってオイル消費もそんなに多くなってるのかな。
1KTのときには色々な状況取り混ぜて1200～1400km/Lは保ったけど。
1KTのときには色々な状況取り混ぜて1200～1400km/Lは保ったけど。
>>825
中古2.5万キロで買ったし、まだエンジンＯＨしてないからたぶんノーメンテだと思う。
リッター10～11をさまよう生活、ガソリン98円でよかった。150円だと死ぬ
これからメンテしていくと言い訳しますので許してくださいｗ
オイル消費量はメーカーがデフォで多めに設定されてると聞いた気がします。
オイル選ぶ楽しさがあります。
中古2.5万キロで買ったし、まだエンジンＯＨしてないからたぶんノーメンテだと思う。
リッター10～11をさまよう生活、ガソリン98円でよかった。150円だと死ぬ
これからメンテしていくと言い訳しますので許してくださいｗ
オイル消費量はメーカーがデフォで多めに設定されてると聞いた気がします。
オイル選ぶ楽しさがあります。
うちのＲＺ－Ｒはエンジンノーマルでリッター１０ｋｍ前後だよ…
原因は規制前のユーゾーストレートだと思うけどｗ
常にパワーバンド走行してるので、オイル消費も半端じゃない…
２ストは条件と走り方でかなり差が出るんでよっぽど異常でなければ
気にしなくていいと思うよ～
原因は規制前のユーゾーストレートだと思うけどｗ
常にパワーバンド走行してるので、オイル消費も半端じゃない…
２ストは条件と走り方でかなり差が出るんでよっぽど異常でなければ
気にしなくていいと思うよ～
常にパワーバンドとかよく言うけど
3速いれたら100㌔超だろ？
みんなそんなにスピード出せる市街地に住んでるのか？
まぁ2速までなら10㌔/㍑も納得
3速いれたら100㌔超だろ？
みんなそんなにスピード出せる市街地に住んでるのか？
まぁ2速までなら10㌔/㍑も納得
KRはほとんどの部品は枯渇してるので、かなりのスキルがあるか、流用する情報
とか持ってないと維持できないよ。ヤマハは部品は高いけどその点良心的。RD350
のピストンとかすら出てきた。燃料コックはバックオーダー中。
NSRもピストンやリングも出なくなったと聞いた。
とか持ってないと維持できないよ。ヤマハは部品は高いけどその点良心的。RD350
のピストンとかすら出てきた。燃料コックはバックオーダー中。
NSRもピストンやリングも出なくなったと聞いた。
>>829
うちのRZ-Rは実はリアホイールをR1-Zのにしてて、スプロケも
まんま使ってるから鬼加速仕様状態なんだよね～
だから３速７０００で１００ｋｍくらいだね
もちろん言葉のあやでホントに常にパワーバンドに入れてるワケ
ではないので…あくまで加速時に限った話
>>830
まぁ、あくまで目安って事で
R1－Zも初期型乗ってた事あるし、1KTも乗ってた事あるんで、
ノーマルでの燃費比較だと、
R1-Z<RZ-R＜１KT
って感じで１KTが一番燃費良かったね
１KTは気持ち悪いほど燃費良かったのを覚えてる…
高速ツーリングとか行くと余裕で２０ｋｍ／㍑超えたなぁ…
R1-Zは燃費悪いイメージだった１５ｋｍ／㍑前後だった
あくまでも俺の乗り方で、だから参考程度に…
うちのRZ-Rは実はリアホイールをR1-Zのにしてて、スプロケも
まんま使ってるから鬼加速仕様状態なんだよね～
だから３速７０００で１００ｋｍくらいだね
もちろん言葉のあやでホントに常にパワーバンドに入れてるワケ
ではないので…あくまで加速時に限った話
>>830
まぁ、あくまで目安って事で
R1－Zも初期型乗ってた事あるし、1KTも乗ってた事あるんで、
ノーマルでの燃費比較だと、
R1-Z<RZ-R＜１KT
って感じで１KTが一番燃費良かったね
１KTは気持ち悪いほど燃費良かったのを覚えてる…
高速ツーリングとか行くと余裕で２０ｋｍ／㍑超えたなぁ…
R1-Zは燃費悪いイメージだった１５ｋｍ／㍑前後だった
あくまでも俺の乗り方で、だから参考程度に…
833 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 12:49:55 ID:9qdyYASz
ちなみに俺の’８９ＴＺＲ後方排気の燃費
通勤のみ使用時（片道４ｋｍ程）→１リッターあたり１１～１２ｋｍ
先月行ったツーリング時（総走行距離約２００ｋｍ、３分の１位峠）
→１リッターあたり２０ｋｍ
通勤のみ使用時（片道４ｋｍ程）→１リッターあたり１１～１２ｋｍ
先月行ったツーリング時（総走行距離約２００ｋｍ、３分の１位峠）
→１リッターあたり２０ｋｍ
R1-Z はいいぞぅ おもしろいぞぅ 8000から上の加速がなんとも２ストっぽい。
最近入手した R1-Z 初期型なんだけど、リッター 15-16km だがこれが普通なんだな。
なんか安心した。ブレーキの引きずりがあるのでこんな悪いのかと思ってた。
ただ、前乗ってた DT200WR と比べて低速スカすぎるのが気になる。
最近入手した R1-Z 初期型なんだけど、リッター 15-16km だがこれが普通なんだな。
なんか安心した。ブレーキの引きずりがあるのでこんな悪いのかと思ってた。
ただ、前乗ってた DT200WR と比べて低速スカすぎるのが気になる。
ガス食い虫のＲ１－Ｚに頭抱えてた漏れが通りますよ、と。
※以下自己責任で宜しく
リッター当たり10キロってのは、恐らくニードル位置の問題だと思う。
純正値（？）のニードルクリップ位置（下から2段目にクリップ）だと、
明らかに濃すぎます。プラグの芯だけ焼けて周りは真っ黒とか。
純正の給排気なら、ニードル位置は真ん中（1段薄めに振る）、の
ＭＪ230番（純正サイズ）でＯＫです。
この仕様で漏れのＲ１－Ｚもリッター16㌔ぐらい走るようになりますた。
これに気付くまでピストンリング変えたりホイールベアリング変えたり、
えらい遠回りしたけどねorz
※以下自己責任で宜しく
リッター当たり10キロってのは、恐らくニードル位置の問題だと思う。
純正値（？）のニードルクリップ位置（下から2段目にクリップ）だと、
明らかに濃すぎます。プラグの芯だけ焼けて周りは真っ黒とか。
純正の給排気なら、ニードル位置は真ん中（1段薄めに振る）、の
ＭＪ230番（純正サイズ）でＯＫです。
この仕様で漏れのＲ１－Ｚもリッター16㌔ぐらい走るようになりますた。
これに気付くまでピストンリング変えたりホイールベアリング変えたり、
えらい遠回りしたけどねorz
＞プラグの芯だけ焼けて周りは真っ黒とか
これってスロー系が濃いと どっかで読んだ記憶あるな
ソース忘れたんで正しいかどうかは知らないけどね
これってスロー系が濃いと どっかで読んだ記憶あるな
ソース忘れたんで正しいかどうかは知らないけどね
>>834
念のためＹＰＶＳチェックしてあげて下され…。
凡そ5千～6千回転が漏れの車体のパワーバンド位置なんだけど、
8,000回転からパワーバンド乗っかって、下がスカスカってのは少々怪しいかと。
バルブ固着してる場合、左右のバルブを連結している金具にガタが出てしまうケース有り。
固着のチェックはスタンド側のＹＰＶＳプーリーを外し、指で摘んでバルブが回転するかどうか。
調子の良い固体なら大抵指先の力だけでスルスル回るとオモ。
念のためＹＰＶＳチェックしてあげて下され…。
凡そ5千～6千回転が漏れの車体のパワーバンド位置なんだけど、
8,000回転からパワーバンド乗っかって、下がスカスカってのは少々怪しいかと。
バルブ固着してる場合、左右のバルブを連結している金具にガタが出てしまうケース有り。
固着のチェックはスタンド側のＹＰＶＳプーリーを外し、指で摘んでバルブが回転するかどうか。
調子の良い固体なら大抵指先の力だけでスルスル回るとオモ。
濃いセッティングで、回さないでいると固着する事があるよー
どうも、>823です。
ここ見てると早く2st乗りたくて堪らない…
そういえば質問なんですが、R1-Zのように
･250ccｸﾗｽのﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ
･ﾈｲｷｯﾄﾞ
･まだ部品供給もそんなに心配無し
･初心者に優しいw
な2stﾊﾞｲｸってどんなのがあるんでしょうか？良かったら情報を頂きたいです。
ここ見てると早く2st乗りたくて堪らない…
そういえば質問なんですが、R1-Zのように
･250ccｸﾗｽのﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ
･ﾈｲｷｯﾄﾞ
･まだ部品供給もそんなに心配無し
･初心者に優しいw
な2stﾊﾞｲｸってどんなのがあるんでしょうか？良かったら情報を頂きたいです。
イグニションONの時のセルフクリーニング音で
ある程度察しがつくよね>YPVSの固着や渋り
ある程度察しがつくよね>YPVSの固着や渋り
>>839
ヤマハかスズキの水冷じゃね？
ちゃんとメンテされた個体なのかどうかで、その後の出費が大きく違うので、要注意
ヤフオクなんかに出てるセミプロの出品はキケンなので、余程のイジリ好きじゃない限り、
手を出さない方が吉。
セミプロ → 業者オクで拾ってきたポンコツを素人に転売するやつ。
バイクの出品数が実績に沢山でてるのですぐ分かる。
昔からヤマハやスズキを扱ってきた、ちゃんとした店でメンテされた車両が結局は
安くあがる。
と、ヤフオクでTZR買って散財して泣きをみた折れは思うとですたい。
ヤマハかスズキの水冷じゃね？
ちゃんとメンテされた個体なのかどうかで、その後の出費が大きく違うので、要注意
ヤフオクなんかに出てるセミプロの出品はキケンなので、余程のイジリ好きじゃない限り、
手を出さない方が吉。
セミプロ → 業者オクで拾ってきたポンコツを素人に転売するやつ。
バイクの出品数が実績に沢山でてるのですぐ分かる。
昔からヤマハやスズキを扱ってきた、ちゃんとした店でメンテされた車両が結局は
安くあがる。
と、ヤフオクでTZR買って散財して泣きをみた折れは思うとですたい。
今日測ったらリッター21kmだったR1-Zの俺参上
ポート修正以外はキャブセッティングしかやってないぞ
ポート修正以外はキャブセッティングしかやってないぞ
>>839
そりゃネイキッド化した3MAしかないでしょ～
そりゃネイキッド化した3MAしかないでしょ～
NK化した3MAなんか、立ちゴケも出来ないマシンじゃねーか。
あほかと。
あほかと。
でも部品供給（主にエンジン）の事を考えたら
RZよりもTZRかR1-Zの方がいいと思う。
とRZ乗りの俺が言ってみる
RZよりもTZRかR1-Zの方がいいと思う。
とRZ乗りの俺が言ってみる
>>846
そうだね。それは確かにそうだ。もう20年だもんなぁ。
クランクの耐久性はRZ系の方が丈夫…とは生産中にも言われてたけど
それも古くなっちゃ年式の新しい1KT系にはかなわないよね。
あと、Vツインは調子を崩すと手を入れにくい感じがある。
そうだね。それは確かにそうだ。もう20年だもんなぁ。
クランクの耐久性はRZ系の方が丈夫…とは生産中にも言われてたけど
それも古くなっちゃ年式の新しい1KT系にはかなわないよね。
あと、Vツインは調子を崩すと手を入れにくい感じがある。
RZ-Rの安いの買って１KT系エンジン積めば良いジャマイカｗ
それだと「初心者に優しい」がアウトじゃん(笑
あぁ、そうか（爆）
RG400ΓカスタムとKAWASAKI 750TURBO所有
珍しいと思うが
RG400Γカスタム海苔
前後ホイール：バンディッド400
Fフォーク：バンディッド400
Rサス：オーリンズ
エアクリーナー：ブタ鼻撤去
SUGAYAレーシングチャンパー
II型にオールペン＆メーター交換でキー以外はI型WW仕様
車検切れ、キャブ詰まり（要OH）なんだが、いくら位で売れるだろーか？
珍しいと思うが
RG400Γカスタム海苔
前後ホイール：バンディッド400
Fフォーク：バンディッド400
Rサス：オーリンズ
エアクリーナー：ブタ鼻撤去
SUGAYAレーシングチャンパー
II型にオールペン＆メーター交換でキー以外はI型WW仕様
車検切れ、キャブ詰まり（要OH）なんだが、いくら位で売れるだろーか？
バラしてパーツにしないと売れない。
>>853
ノーマルパーツ全てあり
ただし外装はヨシムラ・トルネード（赤/ガンメタ）でかなりボロ＆右上チャンバー凹みあり
シャシダイ実測で80PS近く出てるよ
希望価格は70万
車検・キャブOHは実費で
住居は岡山県です
ノーマルパーツ全てあり
ただし外装はヨシムラ・トルネード（赤/ガンメタ）でかなりボロ＆右上チャンバー凹みあり
シャシダイ実測で80PS近く出てるよ
希望価格は70万
車検・キャブOHは実費で
住居は岡山県です
オクでどうぞ
車体30万。スガチャン12万。オーリンズ13万。
プラスαで70万と思ったが無理かorz
スレ汚しスマソ
プラスαで70万と思ったが無理かorz
スレ汚しスマソ
プラスαってなに？
そりゃまあ、オールペンやら駆動系やら工賃とかですね。
以後ROMします
ありがとう
以後ROMします
ありがとう
861 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:11:54 ID:Bf7da6Jn
そしてバイク王で「3万ですね。」と言われるんですね。わかります。
862 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 17:20:01 ID:7F4LwFla
>>861
無料引き取りって言われるに 10 ぺりか
無料引き取りって言われるに 10 ぺりか
5ｶﾞンの程度いいのでも無理だろ。
5ｶﾞンとか一度乗ってみたいな
Vガンとか一度乗ってみたいな
どこのガンダムだよ('ω'`)
RG500ｶﾞﾝﾄﾞﾙﾄﾞ
>>866
シュラク隊に入るんだ
シュラク隊に入るんだ
シュラク隊に入っても隊長以外はガンイージしか乗れないぞ
…マジレスするとVガンマの事だよな？ｗ
昔乗ってたけど、アレはアレでスズキらしいトンデモバイクで楽しかったよ
…マジレスするとVガンマの事だよな？ｗ
昔乗ってたけど、アレはアレでスズキらしいトンデモバイクで楽しかったよ
いいえ、普通のバイクです。普通の。
>>868
派遣村へｶｴﾚw
派遣村へｶｴﾚw
やっと突っ込んでもらえたwwwww
ガンドルド・ハケン・ガンバレイ
最強の派遣業・傭兵として各地の戦場を渡り歩く歴戦の強者。
名前がガンドルドであること以外一切の経歴は不明。
顔に銃弾でえぐられた谷のように深い鉤十字状の傷があることから、
「ハケン・ガンバレイ（鉤十字の銃創）」の名前で呼ばれることも多い。
その力は一人で一個師団に相当すると言われている。
最強の派遣業・傭兵として各地の戦場を渡り歩く歴戦の強者。
名前がガンドルドであること以外一切の経歴は不明。
顔に銃弾でえぐられた谷のように深い鉤十字状の傷があることから、
「ハケン・ガンバレイ（鉤十字の銃創）」の名前で呼ばれることも多い。
その力は一人で一個師団に相当すると言われている。
30点
Ⅴガンは普通のバイクだよ。セルも有るし、勝手に曲がってくれて便利だしｗ
877 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:52:23 ID:F/VV4/KP
YPVSの車体ってキーオンにしないで(通電していない状態)、
ギア入れて(N以外)、
クラッチ握っても、クラッチ切れない？
先日バッテリー上がりで、押しがけしようとしたら、クラッチ切っても重かった。
押せないという程ではなかったけど。
押しがけはできないのかな？
これってYPVSのせいなんですか？
ギア入れて(N以外)、
クラッチ握っても、クラッチ切れない？
先日バッテリー上がりで、押しがけしようとしたら、クラッチ切っても重かった。
押せないという程ではなかったけど。
押しがけはできないのかな？
これってYPVSのせいなんですか？
みんなそんなもん
YPVSの仕組みわかってたらそんな質問は出ないよ
YPVSの仕組みわかってたらそんな質問は出ないよ
ん? YPVSは始動時だけはポートタイミング過早位置で保つから、
キックや押し掛けは却って軽いのでは?
…と思ったらバッテリ上がってるのね。んじゃ普通並に重い。
でも「クラッチ切っても重かった」ならクラッチ診るのが先でしょ常考。
キックや押し掛けは却って軽いのでは?
…と思ったらバッテリ上がってるのね。んじゃ普通並に重い。
でも「クラッチ切っても重かった」ならクラッチ診るのが先でしょ常考。
車体がなんだか判らないが、RZ-Rならﾎｲｰﾙ周りの転がり抵抗は大きめだよ。
でもﾋｲﾋｲ言うほど重いなら、ｸﾗｯﾁ段付磨耗かな
でもﾋｲﾋｲ言うほど重いなら、ｸﾗｯﾁ段付磨耗かな
もしかしたらとも思うが、チェーンの張り過ぎも回転抵抗になるです。
自分なんかはチェーンのテンション高目にして、クラッチミートからタイヤが
ダイレクトに回ってくれる方が好きなんだが、度を過ぎるとドライブスプロケから
ゴリゴリ音出るからねぇ。
自分なんかはチェーンのテンション高目にして、クラッチミートからタイヤが
ダイレクトに回ってくれる方が好きなんだが、度を過ぎるとドライブスプロケから
ゴリゴリ音出るからねぇ。
>>881
その仕様だと段差こわいなｗ
その仕様だと段差こわいなｗ
ヤマハ車ってクラッチの切れが悪いイメージがある。
乗ってたのはDT50、125、TDR、WRFみんなキレが悪かったような気がする
乗ってたのはDT50、125、TDR、WRFみんなキレが悪かったような気がする
そうかなぁ。自分はMR/RD/GT50、空冷DT125、TZR250R だが、
どれもクラッチの切れは良かったけど。
ちょっとしたことで個体差が出易いってことなのかな。
どれもクラッチの切れは良かったけど。
ちょっとしたことで個体差が出易いってことなのかな。
俺もTZR2台どちらもクラッチは良く無かったな。
反面ホンダ車は感触良かったけど。
反面ホンダ車は感触良かったけど。
886 ：877：2009/01/10(土) 03:24:30 ID:BVVLrbDX
違う違う。
クラッチもチェーンも正常。
バッテリー上がった時だけクラッチ握ってもズルズルとしか車体を押せない感じでした。
充電後は普通に走ったし。
バッテリー上がってる時だけ何らかの抵抗を感じました。
クラッチもチェーンも正常。
バッテリー上がった時だけクラッチ握ってもズルズルとしか車体を押せない感じでした。
充電後は普通に走ったし。
バッテリー上がってる時だけ何らかの抵抗を感じました。
もしGT380を処分するなら何処がいい？
不動だしサビだらけだし
捨てるよりましな金額で買ってくれるとこない？
部品取りで。
ちなみに三重県。
オクに出せるほど綺麗ぢゃないんだよ。
不動だしサビだらけだし
捨てるよりましな金額で買ってくれるとこない？
部品取りで。
ちなみに三重県。
オクに出せるほど綺麗ぢゃないんだよ。
>888
そういうのこそオクだと思うんだが。
そういうのこそオクだと思うんだが。
>>888
とりあえず出品してみろよ
とりあえず出品してみろよ
>>886
バッテリーあがりは関係ないんじゃないかな？
クラッチ又はクラッチ以降の動力伝達系やブレーキに電気制御が無ければ（無いから）無関係だと思う。
逆にバッテリー正常時にキーON（エンジンは停止状態）ならクラッチは軽く切れて楽に押せるのかな？
クラッチの切れが悪い場合エンジンかかってたら、クラッチ切っても少し駆動力が伝わるから押すのが軽くなるから、エンジン停止状態でね。
バッテリーあがりは関係ないんじゃないかな？
クラッチ又はクラッチ以降の動力伝達系やブレーキに電気制御が無ければ（無いから）無関係だと思う。
逆にバッテリー正常時にキーON（エンジンは停止状態）ならクラッチは軽く切れて楽に押せるのかな？
クラッチの切れが悪い場合エンジンかかってたら、クラッチ切っても少し駆動力が伝わるから押すのが軽くなるから、エンジン停止状態でね。
気づいたら寝てた。ってまだ会議やってるのかよ('ω'`)
ｇｂｋだぜ
970 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/01/10(土) 01:18:52 ID:vd5ZgdVz
おまえらに朗報
Γ復活の動き有り
おまえらに朗報
Γ復活の動き有り
がんまもいいけどうるふ復活はねーのかよ
γといいつつ中身はファルコラスティコとかっつーヲチはなし？
ファルコ...もスクエア4なんだよな。
ファルコ...もスクエア4なんだよな。
ヌーダだったりして
ヨーダなら暗黒面に打ち勝てる！
トリプルオーバーヘッドカムシャフトｗｗｗ
V型DOHCを4カムと呼ぶなら、トリプルで間違ってないんじゃないかな？
真ん中のカムが前と後ろのを兼ねていたと思う。
真ん中のカムが前と後ろのを兼ねていたと思う。
プラグをプッシュ→ピストンヘッドに当てて着火とか、、、＜TOHC
リンク先にTOＨＣのこと書いてあるんだけど・・・
みんな釣りか？
みんな釣りか？
2stスレにカムなんか関係ないぜ
頭上弁つき2ストエンジンを載せるんだ。
910 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 13:47:04 ID:sjoKbnOp
保守
>>902
タンデムツインで吸気側のカムを前後気筒で共有しているんですね。
タンデムツインで吸気側のカムを前後気筒で共有しているんですね。
バイクの調子は良いんだが、乗り手の方が先にポンコツになりそうだ。
バイクは流用パーツや、スワップで蘇るけど、アラフオーの乗り手は身も心も痛む一方で、最近パワーバンドにも入らない寂しい暮らしだ。せめて、懐が暖かければなー
気温も景気も寒すぎるよ。
寂しいRZR乗りより。
バイクは流用パーツや、スワップで蘇るけど、アラフオーの乗り手は身も心も痛む一方で、最近パワーバンドにも入らない寂しい暮らしだ。せめて、懐が暖かければなー
気温も景気も寒すぎるよ。
寂しいRZR乗りより。
>>912
わかる、わかるぞその気持ち…
俺なんか今年本厄突入した途端にいきなりあちこち体が悲鳴を上げてるよ…
バイクだけはあちこちパーツ交換したりして調子保ってるんだけどねぇ
寒くても通勤にRZR使って毎日なるべく回してる
どんなに気温も懐も寒くてもまだがんばるぜ！
わかる、わかるぞその気持ち…
俺なんか今年本厄突入した途端にいきなりあちこち体が悲鳴を上げてるよ…
バイクだけはあちこちパーツ交換したりして調子保ってるんだけどねぇ
寒くても通勤にRZR使って毎日なるべく回してる
どんなに気温も懐も寒くてもまだがんばるぜ！
カラダは毎晩パワーバンドに入るが、収める鞘もなくバイクも絶不調な俺に謝れ。
>>914 お詫びにDVDとテンガをあげるから許してね。
>>914
いや、むしろ羨ましいｗ
いや、むしろ羨ましいｗ
>>916 君にはバイアグラを〇←どうぞ
>>918 4発γなら壊さない方向で大切にするしかないですね。RZRだと、まだパーツ供給も何とかなるし、全開→全壊になってもスペアエンジンや、スペアマシンが用意してあるから、安心して楽しめます。
現役当時でも4ガンマとNS400は別格でしたよね。
羨ましいです。
去年 ライコの掲示板に売り車が出ていた時には欲しくて悩みましたよ。
盆栽になると可哀想だから止めましたが。
現役当時でも4ガンマとNS400は別格でしたよね。
羨ましいです。
去年 ライコの掲示板に売り車が出ていた時には欲しくて悩みましたよ。
盆栽になると可哀想だから止めましたが。
>>919
4ｶﾞﾝとかNSとかは憧れたなぁ。
車検があるから敷居が高いな、とか思ってたし…
今は大型乗ってるから車検通すのが当たり前、
になっちゃってるから問題ないけどなぁ…
そーなるとモノがないw
4ｶﾞﾝとかNSとかは憧れたなぁ。
車検があるから敷居が高いな、とか思ってたし…
今は大型乗ってるから車検通すのが当たり前、
になっちゃってるから問題ないけどなぁ…
そーなるとモノがないw
>>921
10tダンプです
10tダンプです
>>923
子供は早く寝なさい。
子供は早く寝なさい。
俺は４５のオッチャンで相棒は
４０歳の初期型マッハだが
どっちもビンビンだぜ？
４０歳の初期型マッハだが
どっちもビンビンだぜ？
>>923
人生が終わってるんじゃないんだよ。気持ちだって体だってまだ走れる。
ただ守るものと失えない信頼が増えたってことなんだよ。
自分の中で燃えるものと日常とのバランスなんだよ。
体は痛んでるさ。あちこと傷や手術跡だらけだ。
だがそのくらいのことでリタイヤするくらいならバイクなんかとうの昔に降りてる、
歳はとっても年老いたなんざこれっぽっちも思っていない。
解るかな？
いきがるのもいいが貴方だけ特別歳をとらないわけじゃないぞ。
準備と覚悟はできてるかい？
と、38の俺が偉そうにいってみるｗ
人生が終わってるんじゃないんだよ。気持ちだって体だってまだ走れる。
ただ守るものと失えない信頼が増えたってことなんだよ。
自分の中で燃えるものと日常とのバランスなんだよ。
体は痛んでるさ。あちこと傷や手術跡だらけだ。
だがそのくらいのことでリタイヤするくらいならバイクなんかとうの昔に降りてる、
歳はとっても年老いたなんざこれっぽっちも思っていない。
解るかな？
いきがるのもいいが貴方だけ特別歳をとらないわけじゃないぞ。
準備と覚悟はできてるかい？
と、38の俺が偉そうにいってみるｗ
齢５８歳にしてRZVでカッ飛んでるオヤジもいるのに、厄年くらいで弱気になるなって。
むしろこの頃羞恥心が薄らいで、RZ１２５を心から楽しめるようになったっすよ
むしろこの頃羞恥心が薄らいで、RZ１２５を心から楽しめるようになったっすよ
19のおいらが19のCRMと一緒にちょっと通りますよ。
当時峠をぶっ飛ばしてた40才前後の方が
今でも上手くて速い気がする
今でも上手くて速い気がする
シュワンツガンガレ
933 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 02:03:52 ID:LF2iYQJB
>>929 つIDが裏山 RZ爺
昨日極低速でハイサイドで吹っ飛んだくらいでバイク降りようかと思ったオレはまだまだだな。
これからが永い長い付き合いになりそうです。後方排気
これからが永い長い付き合いになりそうです。後方排気
936 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:05:17 ID:jV0C8Ms4
家族もちはあんまりイキガルナよ。三歳の娘と嫁さん残して死んだやつがいたけど、親族、会社関係、知り合い、とにかく大変だったよ。地獄だったとオモウ。
まあ、ひとりなら峠で死んでもいいだろうけどな。
まあ、ひとりなら峠で死んでもいいだろうけどな。
今年娘が産まれた俺ガイルけど、もう迂闊に死ねないなーと
思うようになったらマジでライディングが超ヘタレになった。
こんな俺は2stに乗る資格がまだあるのだろうか・・・
思うようになったらマジでライディングが超ヘタレになった。
こんな俺は2stに乗る資格がまだあるのだろうか・・・
結構オッサンが沢山いて安心した。
つかおっさんだけ？ｗ
ガードナーが好きだったがヤマハ派のオッサンも
ここにいますよ
ここにいますよ
俺おっさんだけど、俺の周りには俺以上のおっさんが多い
いずれ皆老いるのさ
そして滅びの２ST馬鹿の愛すべきおまいら
そして滅びの２ST馬鹿の愛すべきおまいら
だからオッサンになってからの方が人生長いんだって
自分のようなオサーンの場合、若い頃に2st.の黄金期を過ごし、
バイク乗れる歳までは2st.は保ちそうだから幸せな生まれ合わせだったかも。
バイク乗れる歳までは2st.は保ちそうだから幸せな生まれ合わせだったかも。
俺も高校・大学時代がレーサーレプリカ全盛期
KR250S→燃費と維持費に負けてGPX250RII→社会人になって余裕が出来てZX-4→昔憧れたヨンガン
未だに乗ってるけど、峠攻めるわけでなし、中距離のすり抜け移動用ｗ
しかし、ヨンガンの燃費悪いのな…リッター７ｋｍ/･･･
KR250S→燃費と維持費に負けてGPX250RII→社会人になって余裕が出来てZX-4→昔憧れたヨンガン
未だに乗ってるけど、峠攻めるわけでなし、中距離のすり抜け移動用ｗ
しかし、ヨンガンの燃費悪いのな…リッター７ｋｍ/･･･
＞未だに乗ってるけど、峠攻めるわけでなし、中距離のすり抜け移動用ｗ
＞しかし、ヨンガンの燃費悪いのな…リッター７ｋｍ/･･･
自慢にしか聞こえねーぜ。幸せそうじゃないかｗ
＞しかし、ヨンガンの燃費悪いのな…リッター７ｋｍ/･･･
自慢にしか聞こえねーぜ。幸せそうじゃないかｗ
＞未だに乗ってるけど、峠攻めるわけでなし、中距離のすり抜け移動用ｗ
＞しかし、ヨンガンの燃費悪いのな…リッター７ｋｍ/･･･
自慢にしか聞こえねーぜ。幸せそうじゃないかｗ
>>936
＞まあ、ひとりなら峠で死んでもいいだろうけどな。
いいわけない。愛してくれる人に申し訳たつか？
おまえら一人だろうが家族持ちだろうがバイクで死ぬんじゃねーぞ。
生き残って馬鹿話しようぜ。
＞しかし、ヨンガンの燃費悪いのな…リッター７ｋｍ/･･･
自慢にしか聞こえねーぜ。幸せそうじゃないかｗ
>>936
＞まあ、ひとりなら峠で死んでもいいだろうけどな。
いいわけない。愛してくれる人に申し訳たつか？
おまえら一人だろうが家族持ちだろうがバイクで死ぬんじゃねーぞ。
生き残って馬鹿話しようぜ。
>>938
ありがとう。プラグがかぶらない程度に安全運転しようと思う。
ありがとう。プラグがかぶらない程度に安全運転しようと思う。
速く走るより完璧な調子を維持したまま安全に末長く極上を維持するのが格好良いな。
いぶし銀だぜ。
いぶし銀だぜ。
21だけど今日日バイク乗ってるだけで奇妙な生き物扱いなので家族できそうにもない
バイクと一生を共にすることに決めたから、学校辞めて金髪モヒカンにしてきた。
俺の人生が今始まったお
バイクと一生を共にすることに決めたから、学校辞めて金髪モヒカンにしてきた。
俺の人生が今始まったお
サイドカーに乗って「ヒャッハー！」って叫ぶんですね、わかります
>>953
ワラタｗお前は良いバイク海苔になれるよｗｗ
ワラタｗお前は良いバイク海苔になれるよｗｗ
そんでトゲの付いた革ジャンやらアメフト用の防具身につけて片手に斧とか持って走るんだろ？ｗ
>>953
俺もハタチくらいの頃にそんな事を思って、今日に至る
モヒカンにはしてないけどｗ
むしろ当時普通にヘビメタの兄ちゃんだったから普段から金髪ロン毛
だったしなｗ
今４０歳、独身、家族なし
…後悔はないぜ
他に費やすエネルギーをほぼ全部バイクと車に使ってきたからな
おかげで今まで乗ったバイクは軽く３０台を超える
ヤマハの水冷２ストはほぼ全機種所有歴がある
現在所有してるのは大型１台、２スト２５０を２台、原二１台
車は今は持ってないがロータリー数台乗り継ぎ、外車数台乗り継ぎ
今もＲＺＲで毎日通勤してるぜ
最後に言っておく…こんな寂しいオトナにはなるな（爆
俺もハタチくらいの頃にそんな事を思って、今日に至る
モヒカンにはしてないけどｗ
むしろ当時普通にヘビメタの兄ちゃんだったから普段から金髪ロン毛
だったしなｗ
今４０歳、独身、家族なし
…後悔はないぜ
他に費やすエネルギーをほぼ全部バイクと車に使ってきたからな
おかげで今まで乗ったバイクは軽く３０台を超える
ヤマハの水冷２ストはほぼ全機種所有歴がある
現在所有してるのは大型１台、２スト２５０を２台、原二１台
車は今は持ってないがロータリー数台乗り継ぎ、外車数台乗り継ぎ
今もＲＺＲで毎日通勤してるぜ
最後に言っておく…こんな寂しいオトナにはなるな（爆
ここには真の漢がいるようですね
俺独身家族ナシのリストラフリータでもうすぐ四十。
人生終わってるけど、毎日単車（2ｓｔ2台所有）に
乗れるから俺的には十分幸せだよ。
人生終わってるけど、毎日単車（2ｓｔ2台所有）に
乗れるから俺的には十分幸せだよ。
なんかわびしくなってきたな・・・
962 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:26:33 ID:Dvw1Nk6R
結局、趣味に生きてる人って、
世間から見たら可哀相な人なんだよね。
俺もそうだけど・・・
世間から見たら可哀相な人なんだよね。
俺もそうだけど・・・
何が幸せかは人によって違うべ。
嫁子供いても全然幸せそうじゃない人もいるしなーｗ
嫁子供いても全然幸せそうじゃない人もいるしなーｗ
みんな寂しいこと言うなw
41歳で中免取って、いま2st2台所有して1年半。
ある意味この楽しさを25年損してるとも言える訳だwww
中免取りに行ける子供が二人いて教育費等いろいろ金がかかる、
なんてことはどうでもいいことだが、
とりあえず寒くても暑くても、速くても遅くても、
お金があっても金欠で苦しくても、
ガンバって走るんだぁ、ってことが大事だとｵｻｰﾝの俺は思う。
酔っ払ってるんでちと吼えてみたwww
41歳で中免取って、いま2st2台所有して1年半。
ある意味この楽しさを25年損してるとも言える訳だwww
中免取りに行ける子供が二人いて教育費等いろいろ金がかかる、
なんてことはどうでもいいことだが、
とりあえず寒くても暑くても、速くても遅くても、
お金があっても金欠で苦しくても、
ガンバって走るんだぁ、ってことが大事だとｵｻｰﾝの俺は思う。
酔っ払ってるんでちと吼えてみたwww
もうじき50歳だけど、つい先頃MC18を手放した。
いやぁ流石にもう、あの速さに目が随いて行かないわ。
もうちょっとユルいやつなら、例えばMC18の前に乗ってた
1KTとかなら良かったかもなぁと思いつつ、次のタマを物色中。
いやぁ流石にもう、あの速さに目が随いて行かないわ。
もうちょっとユルいやつなら、例えばMC18の前に乗ってた
1KTとかなら良かったかもなぁと思いつつ、次のタマを物色中。
>>965
まさに歳は違えど「同士よ」って感じですなw
ちなみにその歳でなぜ2stなんだい？
俺はアプリリアRS125がどうしても欲しくなって免許取ったクチだがw
もう１台は勢いで買ったんで恥ずかしくて言えないけどwww
まさに歳は違えど「同士よ」って感じですなw
ちなみにその歳でなぜ2stなんだい？
俺はアプリリアRS125がどうしても欲しくなって免許取ったクチだがw
もう１台は勢いで買ったんで恥ずかしくて言えないけどwww
おれも独身中年、生活費のほとんどはバイク関連に消えていく
しかもこの年になって２ストにはまっているという。。。
今乗ってるこの絶版車が発売されていた時代、２ストには全く興味がなく
ゼファーに直管風のマフラーつけてブヒブヒいって満足してたんだがなぁ。
当時の嗜好が今となってはまったく理解できない。
若い頃に２ストの良さをもっとわかっていたらなぁ、と後悔している。
しかもこの年になって２ストにはまっているという。。。
今乗ってるこの絶版車が発売されていた時代、２ストには全く興味がなく
ゼファーに直管風のマフラーつけてブヒブヒいって満足してたんだがなぁ。
当時の嗜好が今となってはまったく理解できない。
若い頃に２ストの良さをもっとわかっていたらなぁ、と後悔している。
来月からR1-Z乗ります
先輩方よろしくお願いします！！
先輩方よろしくお願いします！！
970 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 07:36:07 ID:0DFl8OWd
>>966
そんなあなたにTDR250はどうでしょう？
パワーは十分、姿勢はラクだし。その1KTがTDRだったらすいません(笑)
>>967
Vガンマと80のモタードです！
友達の3XVに乗せられて、気持ちの悪い加速に虜に(笑)
そんなあなたにTDR250はどうでしょう？
パワーは十分、姿勢はラクだし。その1KTがTDRだったらすいません(笑)
>>967
Vガンマと80のモタードです！
友達の3XVに乗せられて、気持ちの悪い加速に虜に(笑)
>>970
いや、俺は今でもレプリカには興味ないけどさｗ
２ストにはまるきっかけはヤマハSDRに乗ってるやつが知り合いにいたのがきっかけ
だなぁ。今から１０年くらい前の話だけど
まず、見た目にかなりの衝撃を受けた。ナンバープレートの方が車体幅より広い。
乗ってみるとこれがまたひらひらとよく曲がるし、４ストでは味わえない鋭い加速と
回したときの「ぱいーーーん」という音がもう最高だった。
今思えばファッション感覚でバイクに乗ってたのがSDRに乗り換えてからバイクに乗る
こと自体が楽しくなったような気がする。しばらくバイクから遠ざかっていたけどあのとき
の感覚が忘れられず、去年からまた２スト入手してはまっているという・・・
ところで、９０年代前半のレプリカvsネイキッドの争いは今だとスクーターvsそれ以外、
みたいなもんだな。
ファッション感覚、スタイルでバイクを選ぶ、というのは昔のネイキッドブームと今の
スクーターブームは同じじゃね？
いや、俺は今でもレプリカには興味ないけどさｗ
２ストにはまるきっかけはヤマハSDRに乗ってるやつが知り合いにいたのがきっかけ
だなぁ。今から１０年くらい前の話だけど
まず、見た目にかなりの衝撃を受けた。ナンバープレートの方が車体幅より広い。
乗ってみるとこれがまたひらひらとよく曲がるし、４ストでは味わえない鋭い加速と
回したときの「ぱいーーーん」という音がもう最高だった。
今思えばファッション感覚でバイクに乗ってたのがSDRに乗り換えてからバイクに乗る
こと自体が楽しくなったような気がする。しばらくバイクから遠ざかっていたけどあのとき
の感覚が忘れられず、去年からまた２スト入手してはまっているという・・・
ところで、９０年代前半のレプリカvsネイキッドの争いは今だとスクーターvsそれ以外、
みたいなもんだな。
ファッション感覚、スタイルでバイクを選ぶ、というのは昔のネイキッドブームと今の
スクーターブームは同じじゃね？
>>971
コンチ/セパハンとバックステップで幾十年、それに合わせて
腰が曲がってしまっているので、TDRは向かない気がしますな(笑)
マランカみたいな150～200ぐらいのパラ2スポーツがあると
いいのですがね。(125では伊豆スカが走れない)
捜してはいるけど、なかなか出て来ないようです。
コンチ/セパハンとバックステップで幾十年、それに合わせて
腰が曲がってしまっているので、TDRは向かない気がしますな(笑)
マランカみたいな150～200ぐらいのパラ2スポーツがあると
いいのですがね。(125では伊豆スカが走れない)
捜してはいるけど、なかなか出て来ないようです。
ウチのウルフ250ちゃんは一応レプリカなのに全裸なんですがどちらのグループなんだろ…
レプリカの廉価版という位置付けだった気ガス
NS250Fがそうだったような。
NS250Fがそうだったような。
＞レプリカの廉価版という位置付けだった
NSは判らんが、ウルフに限ってはその認識は間違ってないかい？
NSは判らんが、ウルフに限ってはその認識は間違ってないかい？
確かに…NSはホイールやスイングアームも違ったから廉価版って言われても仕方がないが、ウォルフは共通だからな。
ウォルフ、欲しいな…
ウォルフ、欲しいな…
そんな新しいバイクの事なんか知るか
ウルフもフロント周りは違うだろ
シングルディスクだし
てかVJ22が出たあともVJ21ベースだったし
シングルディスクだし
てかVJ22が出たあともVJ21ベースだったし
半脱ぎが丁度いい
NSはホイールどころかフレームもアルミ→スチールだったからね。
1KTより2XTがいいと思ってる俺は軟弱者?
>>984
先生のデビューバイクは、RD？ RZ？ RZR？
先生のデビューバイクは、RD？ RZ？ RZR？
>>984
うーんw 1KTの後に乗ったMC18 SP 仕様で、けっこうカリカリに
弄っちゃってましたからねぇ。それと較べるとやっぱりマッタリです。
歳取ってもバイクが辛口なのは一向に構わないんだけど、
問題は速度ですな。動体視力の衰えは経験じゃ補えないので。
うーんw 1KTの後に乗ったMC18 SP 仕様で、けっこうカリカリに
弄っちゃってましたからねぇ。それと較べるとやっぱりマッタリです。
歳取ってもバイクが辛口なのは一向に構わないんだけど、
問題は速度ですな。動体視力の衰えは経験じゃ補えないので。
>>986
今はもうむしろ2XTはナシだろ。
ぶっちゃけメッキシリンダーのおかげでパーツには苦労するわ、オーバーサイズは
組めない（ボーリングできないから）わ…もはや利点なし。
OHしてオーバーサイズ入れた１KTエンジンのが速いって言うからなぁ。
今はもうむしろ2XTはナシだろ。
ぶっちゃけメッキシリンダーのおかげでパーツには苦労するわ、オーバーサイズは
組めない（ボーリングできないから）わ…もはや利点なし。
OHしてオーバーサイズ入れた１KTエンジンのが速いって言うからなぁ。
990 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:42:48 ID:mTGaYkDh
OHした2XTエンジン＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞OHしてオーバーサイズ入れた１KTエンジン
あんまし適当な事書いちゃダメよ
あんまし適当な事書いちゃダメよ
マジで？
知り合いのエンジン屋が言ってたから信じてたよ…
知り合いのエンジン屋が言ってたから信じてたよ…
ワクワクさん((o(^-^)o))
993 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:06:39 ID:XuncXGKB
実物を知らないシッタカちゃんばかりだから、ここで恥かいて下さい。
1KTと2XTのエンジン違いはポートを見れば分かりますよ。
設計自体が別物です。
たま数が有るから、手軽に乗るなら1KTですね。
1KTと2XTのエンジン違いはポートを見れば分かりますよ。
設計自体が別物です。
たま数が有るから、手軽に乗るなら1KTですね。
994 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:33:03 ID:es3jvdJy
っていうかRZスレみたいな流れになるのはやめないか？
いい歳したおっさんなんだからジェントルにいこうよ
いい歳したおっさんなんだからジェントルにいこうよ
ところで次スレ、誰か立ててくれないか。
すまん立てられんかった＿|￣|○
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232122304/1-100
次スレ建設しやした(･ω･)ゞ
次スレ建設しやした(･ω･)ゞ
1000 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:18:27 ID:am7u2oNs
おまえーら全員焼き付けや
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐