二輪免許取得日記[教習所編] Part １８３

>947
肝心なことを言い忘れた。
右小回りフルロックターンはリーンアウトを意識すれば少しはやりやすいと
思うけどいかが？ 右利きの人はクランクも右回りが苦手だと思うけど、
これもリーンアウトを意識すると安定感が全然違うと思う。
極端にやると教習所では怒られるかな？

>>952
なるほど。
勘違いレス男にまでアドバイスありがとう。

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>>943
信じられないかもしれないがネタじゃない
最初に乗った時は、思わず教官に「ギアって2ついっぺんに上がったり下がったりします？」
って真顔で聞いて大いにヒンシュクを買ったもんさ
>>945
あ〜、足が乗せるだけじゃなくて踏ん張ってるからって事なのか・・・
前屈みになってるから足もつられて入るのかとかあれこれ考えてはみたんだけど・・・

減速チェンジは、1速にしたつもりなのに入ってないんだ
3速からクラッチ切って、普通に一回下ろして、ちょっと足首上げてもう一回踏む・・・
で、2速になってるのは踏めてないんだよね、多分
「したり顔で、うむ、手応えアリって顔しても入ってないよ」って笑いながら怒られまくり

先輩の言葉を信じて二段階頑張るよ
才能が無い分は執念でカバーする

>>943×
>>944○

うん、流石は俺
いかなる時もミスを忘れないとは

>>955
そーか、すまんかったな
じゃあ、マジレス。
足先が力んで滑らかに操作できてないんでは？
ニーグリップをもっともっと意識したらどうだろ
膝を意識して力込めてたら足先の力みは軽減されると思うんだがな
ニーグリップでバイクにしがみつくみたいな

ギアは1速より下に下がらないんだから、1速まで下げるときはむちゃくちゃ
押しまくって1速か確認しろ！って言われなかった？

>955

>>で、2速になってるのは踏めてないんだよね、多分

ううむ、それは「踏めてない」のではなくて、ペダルが「戻りきれていない」
のではあるまいか。
三速から二速のあとに「ちょっと足首をあげて」ではペダルが戻っていない。
二回目に踏んだときに「スカッ」と空振りしていない？？

>>955
つま先を内側へ向けるように意識すると、自然とニーグリップが
出来るようになるよ。不用意に足先を踏みつけることもなくなって
一石二鳥だよ。
ギアばかりは慣れるしかないよ。おれんところのCB750はときどき
2速からNまでしか落ちないときがある。波状路への進入でそうなると
かなり焦るよｗ。

明日一段階のみきわめだぜ
安心パックだから結構気楽ｗ

>>957
何を仰る、自分でもネタかと思う程の状態ですからな
上のレスで言われて大いに思い当たったんだけど、かなり力んでるみたい
そういえば、発進の時に後ろブレーキ踏みっ放しでエンストとかあった
マジレスありがとう、膝で締め上げて足は置く程度に意識して、次の教習やってみる
>>958
言われまくった
だから、足ごと浮かして上げて何回も踏み込んで確認してたけど、
それじゃあ変な癖が付くよなぁと背伸びしたらこのザマだよ
>>959
足の角度が浅くて、踏めてないのかなぁと思ったり
でも、戻ってきてないんだったら踏む力自体が足りないのかなぁ
空振りはしてない（と思い込んでる）
確かに2速から1速に落ちる踏み応えなんだけど・・・
まさか、元から4速に入ってて二回落として・・・ってオチなんだろうか
>>960
つま先を内側か、その手があるのか
ちょっと内側に向ける感じで次にやってみる

大型は波状路もあるんだね、密かに次は取るつもりだから緊張するｗ
参考に聞きたいけど、そういう時はダブルクラッチで直る？

大型ならともかく普通二輪でつまずく人ってなんなの

>>963
普通二輪のが大変だろ。はじめてＭＴ二輪に乗るんだから。

んー俺は普自二とらずにいきなり大型だったけどな

>>958
いくら踏んでもLOに入らないことは良くある。
普通ギアチェンジは走ってる最中にやるもんだから、
教習所のギアチェンジって状況的に少し特異なんだよなー
半クラ軽当てでギアは入るけどね。

今ﾐｯｼｮﾝｲﾝﾎﾟｯｼﾌﾞﾙ2見てるんだけどﾄﾑｸﾙｰｽﾞが大型っぽいﾊﾞｲｸをｸﾞﾘｯﾌﾟのとこだけを
片手で持って引き起こしやがったｗｗ
ありえねぇｗｗｗｗ

>>962
そういうときはクラッチを離す→握るを一度だけしてから
ギアを踏むと1速に入るよ。出来るだけNランプで確認するように
しているけど、卒検になると忘れるんだろうな。
以前「幻のNが至る所に存在する」と言われたkwsk車に乗っていたから
さほど気にしていないのも事実ｗ。

>>967
トムクルはかっこいいから何でもできるのさ！

排気量は955ccだけど乾燥重量は196kgと中型クラスだから片手でも…無理かｗ

まあ、腰と膝入れれば可能だけどねえ。
だからこかしちゃったみんなも、しっかり腰と膝をつかって引き起こそう！
持ち上げようとしてもぎっくり腰を誘発するだけでちっとも起こせないぞ

さて明日から2段階だ。

1段階でいまいちだったところ頑張ろう・・・

初回はシミュですがね。

シミュってやらなくてもいいよね？
なんでやるかわからないんだけど

あれやるなら丸一時間八の字に回ってた方がマシ

結局八の字一回もやらせてもらえずに卒業した

誰のも邪魔にならない空き地を確保して練習するんだ。

>>949
低速小回りか。前ブレーキに指掛けるなよｗ　低速の1本橋では前ブレーキ使わないでしょ？
ハンドルを右一杯に切るから、右手が縮んで左手が伸びるんだが、
教習車はエラいアップハンなんで、結果左手が伸びきってクラッチ操作がしずらい
+右手が窮屈でアクセル/前ブレーキ操作しずらい。
その状態で前ブレーキでも掛けよう物ならバランス崩して即転等だ。掛けるならリア。

1本橋の操作しながらハンドルを右にフルロック近くに切る。
バイクの上で半クラ+リアブレーキでバランスを取る。頑張る。
コツは、
�@手とリアブレーキの操作は1本橋と同じ事を集中してやること。
�A腕が伸び切ったり窮屈にならないようにする（上半身を前に出し、肩をハンドルと平行気味にする）
�Bクラッチ/アクセルの操作を邪魔しないよう腕の力を抜く。
慣れたら少しずつスピード上げていけば、ハンドルフルロックのままグルグル回れるようもになる。

低速での小回りは
教習所以外では足だしてやるからあまり重要な気がしないｗ

リーンアウト使えば楽勝

＞丸一時間八の字に回ってた方がマシ

絶対拷問だしこれ

今日の午前中、普通自動二輪卒検です。
無事帰ってきたら、おにぎりお願いいたします。ゞ

>>965
いきなり大型ができる教習所ってあるのか
何時間乗るのかな？

12日に卒検通ったもののなかなか試験場に行けないので
未だに免許貰ってないオレが通りますよ

>>973
シミュは事故体験をさせる為のもんじゃね？
実車で事故体験やらせるわけにもいかんだろうし

>>981
オレはそうだった
四輪普通免許持ちで学科1、一段階14、二段階17の32時間だったと思う

>>981
実技31時間で費用は検定等全部含めて17万弱（普免持ち）
教習所によるみたいよ。俺の場合、最寄り教習所がいきなり大型OKな所だったから助かった。
普自二の表記がない大自二免許証を、限定解除時代の友人に見せると「クソがっ」みたいに言われるけどね

四輪免許持ちだと普通二輪は１７、大型は１２、足すと２９だよな
分けたほうが効率いいな。

>>984
検定も2回、免許センターも2回
手間とか時間て意味では分けない方がいいかもよ
まぁ費用は分けた方が安く済む教習所もあると聞いた

大型とるのなら中型にある程度慣れてからの方がいいと思うけど、どうなんだろうな

>>986
最初から大型オーナーになりたい人はいきなり大型をとりたいだろうな。
俺は最初オフ車に乗りたかったから、普通二輪にした。
半年以内なら入学金なしの安値で大型教習を受けられるし。

その気になったら、来年早々、大型取りに逝くつもり。

>>986
大自二は普自二とってからにしたら？って言う教習所も多いみたいよ
俺の時は「いきなり大型なんて生意気だ！とか言ってわざと延長とかされんじゃないの？」
って質問したら
「31時間も乗るんでしょ？大丈夫だよ」みたいな事言われて入校したけど、規定時間＆卒検一発で行けた。
普自二の教習受けてないから解らないけど、思うに普自ニと大自二の違いって
課題のタイムが厳しくなってるだけで「バイクの操作」自体は大差ないと感じた。
むしろトルクがある分、低速中心の教習所内は大型のが楽なのかも？
それに、普自二の17時間でもろもろ慣れるほうが厳しい気もする。

>>987
俺の性格からして普自二ゲットした後、ひとごこちついたところで、なんとなくだらけて
大型行かない気もしたのでいきなり大型にしといた。
乗りたいバイクが大型だったってワケじゃないんだけど、乗れるバイクが限定されるのも
気分的に嫌だったしね。

>>986
いつか大型取ってみたいと思って
「大型の引き起こしを出来る自信がある」ってんなら一気に大型取った方がいいと思う

中型取ってから中型バイクに乗ってて、いざ大型にチャレンジってなると
変なクセついて大変とか聞くし
卒検の時に一緒に受けてた人は中型から大型って人が居たけど
それでも教習中に何回かコケたって言ってたから

>>989
400クラスを普段から自在に操れてる人なら大型も楽だろうけどね。
大型は低速バランスがさらにシビアになるから慣れないとコケるのは無理もない。

町乗り程度では、400を自在に操れる様にはならんぞ。
それこそ、スクールにいかないと自在には操れない。
ただ、そのつもりになってるだけ

毎日通勤で峠を走っていたら？

いやむしろ、狭い路地でのターンや交差点、一時停止が多いコースこそ教習所向き。

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教習所なんだから体格次第でいきなり大型でも問題なし。
むしろステップアップでとると2時間教えてもらえる時間が少なくなるしね。
後は本人の気持ちだけ。

自在に操るとか、乗りこなすとか、どこまでを要求してるか意味わからんけど
東京基準なら伊豆半島や房総半島１周ツーリングしてこれるレベルなら大型で
落ちることはまずない
体格マケしないかぎりは

直で大型取ったひとは、何度か落ちてもそれがステイタスっぽく思ってるな

ただ教習中は泣き言が多いし、教習所的にも落とす事が多くなるようなので
あまり歓迎はしてないようだし

まぁどっちでもいいんだけど

体のサイズにバイクを合わせただけってのもあるかもしれんね。750だって小さいほうだからなぁ。

シミュは大事だと思うが、４輪のときにも少しならってるし、計４回も乗る必要があるのかどうか・・・ｗ

>>979
３０分近くならやらされたことあるｗ

もち連続じゃなくていろいろ挟みながらだったけど、それでも辛かった。

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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