【SUZUKI】　SV三姉弟　【58スレ目】

SUZUKI　SV400/S　SV650/S　SV1000/S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/RやV-strom650/1000(DL650/1000)がいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【57スレ目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219729163/

【従兄弟】
DL1000
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=vstrom1000&y=k6
DL650
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=vstrom650A&y=k7

【遠い親戚】
CAGIVA XTRA-RAPTOR
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/xtra_raptor.html
CAGIVA V-RAPTOR1000
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/v-raptor1000.html
CAGIVA RAPTOR650
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/raptor650.html

【Moto Map】
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html

【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV1000S
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV1000SK7&activeSection=OVERVIEW
SV650S
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650SK7&activeSection=OVERVIEW
SV650S ABS
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650SAK7&activeSection=OVERVIEW
SV650
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650K7&activeSection=OVERVIEW
SV1000Sアクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=bc7cd1f3-fa84-4fc1-926e-8249865d2b08&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4

[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650s&y=k7
SV650
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650&y=k6
SV650Sアクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650S&
SV650アクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
SV650Sport
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650sport&y=k6
SV1000Classic
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv1000classic&y=k7

【国内オーナーズクラブ】
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/

【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/

[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm

[マフラー]
KENZ
http://www.kenz-pro.com/
Devil
http://www.devil-technica.com/
Akrapovic
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron
http://www.micronexhausts.com/
マイクロン(輸入元：クールライド)
http://www.cooride-net.com/
チームアダチ
http://www.teamadachi.com/
TiFORCE
http://www.tiforce.com/japan/index.html
プロドラッグ(RED MOTOR) 恐ろしく高い…
http://www.redmotor.com/index.html
レムス(日本代理店：動研？)
http://www.remus.at/
Kファクトリー
http://www.k-factory.com/
Two Brothers
http://www.twobros-japan.com/tbr/index.html
Baby face
http://www.babyface.co.jp/
Arrow輸入代理店
http://www.nproject-jp.com/
レオビンチ
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp

よくあるプラグ交換については
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4777578
を見て参考にしてから質問するように

>>1乙グラディウス

　　　　 　 　 　 　 　 ／}　））
　　　　　　 　 　 　 / 　 !＿＿__
　　　　　|￣｀ヽ、_/　　〈: : : : : : ｀: . 、　））　　。
　　 （( 　|　　 - Y　　 　 }ﾆﾆ=､: : : : : ＼　　･　ｏ　っ　o　　　　＿＿＿__
　　　　, ｵ　　　 r'`t---': : : :.ヽヽ:　:　　 ヽ/〃／ ,　"　　　　　　　＝＝- ＿＿__
　　 ／／{ 　 ／:∧:ヽ: :ヽ: : : : : : ! : :.:.l. . :;ゞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____,.へ　　　＿＿__
　／ /:/: :レ': : /|　ヽ:.{＼:.＼: : : :|: : :.:|. . l:ミ::::::::::::::::::::::::::|　|////////|　　 　ヽ　＝＝−
.　　/:/: : : : {: :l　ヽ　 ＼　`ﾆ弌ヾ| : :.:.|::./::《〜〜〜〜〜|￣￣￣￣￣ア　　／　　 　 ──
　 /:,ｲ: : : : :.l: :|/　　　　　　　　　 l: : : |/ :.:ﾐ` ────┘＿＿__ 　 ／　／
　 |/ {: : : : : |X|　　　　 　 　 　／ |: : :.|⌒i : ` ､ヽﾞ･、　 ＝＝-　　　/　 /
　　　| : :l : : |.　　　 　 　 　 ≠─┼: : |_ノ :.＼ っ　 ｏ　　　　　　　/　 /　　 　　　|＼
　　　| : :l : : |ヽ -─‐ｧ　　 　 　 　|: : :.|x: :∧　 ｡　ﾟ　　 　 　 　 　 |　 { 　 　 　 　 j　 ヽ
（（..　|: /l : : |::.ヽ　／　　　　 　 xx|: : :.l^}/　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ
　　　|/　!: :ﾄ:.::八　xxx　　　o .ィ'´|: :./￣歹　　　　　 　 　 　 　 　 ` ----------‐´　＿＿__
. 　 　　ｃ ヽ|:.:.:∧｀:.ｰr:t.７T 「/　ﾉ／ 　 <__}{.|　　　　　　　　　　　　　　　＝＝─
. 　 　 　 　 |:.:/　V:.:∧l./　| /　/ 　 　 　　　 |　, -‐┐
.　　　（（.　 ∨　　∨　/　　/　 l　　　　　　　 |'´ : : :.:}　　　　これは刺さってるんじゃなくて
　　　　 　 　 　 　 　 /)　V　　 !　　/　,　'´　 ! : : : : :|　　　　　乙なんだからねっ！
　　　　　　　　　　　〈¨　/　 　 | 　/／　　 　 |: : : : : }

新車で買って、そろそろプラグ交換を考えたのでとりあえず位置だけでも確認しようとタンクを上げてみた。
リアバンクの横のプラグ位置に涙目になった…
水冷4気筒の2番3番よりツラそうだ…

　　　 |<<
乙000|Ｖ乙

>>9
みんなフロントがめどいとか言うけどリアの方が面倒くさいよね。
俺はプラグソケットに首振りアダプタつけた奴ではずしてる。
これでちょうどいい深さになるはず。

プラグって1万キロで交換だっけ？

オイルエレメントも1万くらいまで大丈夫だよね？

鱸世界の人曰く
1万いったらさっさと交換汁！
っつーか、うちの4Sは8000越えるとセル回す時間が長引く
交換時期がわかりやすくてよい

>>12
> オイルエレメントも1万くらいまで大丈夫だよね？
普通はオイル交換二回で交換。
太っ腹な人とバイク屋によっては一回で交換。
ケチな人は三回で交換。

>>13
なるほど
一万までには替えたほうがよさそうだな
>>14
俺はケチだからオイル交換三回したら換えるかなw

　　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　≡三／ ／
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　 　　　　|　　　 ､　　｀' .､ 　
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ﾞY
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'

オイル交換4-5回に1回だな→エレメント
10万キロ過ぎてるし、問題はなかろう

SV400S　赤後期型　走行距離9600キロ　車検一年付き　
ノーマル　たちごけ傷なし　見た目主観では綺麗

の車体売ろうと思うんですが、いくらくらいで売れますかね？
最近全然乗ってないんで、かわいそうになって。。

>>18
25つけば御の字じゃね？

>>19
そうか？30くらい行きそうだけど…
不人気車の割には人気あるから評価が難しいところだな
それに過去の投売り時代の前科あるから店によっては買い叩かれるかも…

誰に売るかによって全然値段が変わってくる件

倍苦王なら10万、ｵｸなら30〜35万ってﾄｺじゃね？
主観で綺麗とか言われても見なきゃ判らんけど

Ｋ６糊ですが、マフラーかえてる人はエキパイぶったぎりで車検通してるんだろうか
Ｋ５までなら音量クリアでＫ６以降が触媒ありじゃないとＮＧでしたっけ
記憶ｇｇｇ

ショップ下取りだったら２５は妥当じゃないかいな？？
店頭販売で３０〜４０って所かねぇ

どうしても仕事が休めずショップ主催のツーリングに参加できなくなった（TД
T）
いっつもソロだったから楽しみにしてたのみ・・・
そしていつも通りSVは通勤に使われるのでした・・・
バカーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

1000のオススメ社外マフラー教えて下さい

26kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い>>1乙が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>24も乙

>>19 >>20 >>21 >>23
レスサンクス

業者下取りで２５なら私的には万々歳です。
３０超えるならオクもありですね。
見た目は洗車やワックスがけをこまめにしてたから、まあ綺麗。

ちょいと質問です。
1000Sの純正ステダンってオイル交換手順かかれてないんだが、
下部のヘックスの所から分解できるよね?
あと、オイル量わかる人います?

>>18
2006年モデルの400無印
車検取立て、走行5000�`、転倒歴なし、KENZマフラー（純正マフラーもあり）でも
査定は27万だったぞ・・・。

同じような条件で車検なしの中古が48万ぐらいで売られてるんだが
ボッタクリじゃねーのか？？？
下手したら、新車でも当時、コミコミ50万ぐらいのバーゲンプライスで
買ったやつもいるだろうに・・・。

>>18
25〜30ぐらいなら欲しいなぁ。

>>30
買い取り業者ならそんなもん
下取りだったらもうちょっとがんばって欲しいところではある

その位でﾎﾞｯﾀとか言うと世間知らずを公言してるようなもんだぞ

1000のオススメ社外マフラー教えて下さい

>>33

>>5の中からどれでも

オススメ教えて下さい。あなた方が付けてるマフラーのインプレ下さい

純正マフラー

音も静かすぎずトルクもあるオススメ

同じく純正マフラー最高

グラディウスって日本じゃ乗れないんでしょうか…？

>>33
なんで教えてほしいの？

>>38
なんでそう思うの？


お兄さん怒らないから言ってごらん？ﾊｧﾊｧ

>>39現在純正なんですが先日左に激しくこけまして、くぼんでしまったからです。

>>18
買取なら15万程度だな。20以上は無理。

SV650S買おうと思ってるんだけど
前期後期、体感できる違いってある？

>>39
かつてのR750のように、騒音規制その他諸々で
輸入されないのかなと思いまして…

650SAK9が入って来るならグラディウスも可能性は高いんじゃないの？

>>42
悪いことはいわない
おとなしく新型650にしておきな
インジェクションの効果は絶大だ

>>42
ABSの効果も絶大だぜ？
安心して走れる

>>44
もとまｐが輸入しない可能性も高い
欧州で好調だったら来年あたりにはいってくるかもわからん
逆輸入車に強いバイク屋さんで聞くのが一番

2008年最後の保土ヶ谷OFFのお知らせ

日時　11月01日（土）20時から（解散自由、雨天の場合延期なし）
場所　第三京浜保土ヶ谷PA二輪車駐車場

・保土ヶ谷PAへのアクセス
東京方面から第三京浜に乗って保土ヶ谷料金所まで走り、
料金所の「「左寄り」」のゲートを出て左手がPAの入り口です。
料金は玉川から保土ヶ谷で200円です。
<<右寄りのゲートに入ってしまうとPAにかなり入りづらいので注意してください！>>

今年最後の保土ヶ谷オフの予定です。
冷え込むことが予想されますので、温かい格好と安全運転でご参加ください。

じゃんけん大会は皆さんの持ち寄り次第ですが、まったりだべるだけでももちろんOKです。

(一部今までの内容からペーストしています)

>>18
前スレ３０ですが結局６５０ＳＡの下取りで鱸世界へドナドナ
前期Ｗディスク改無印、走行１２０００�`で２０でした。
オクで売るのがめんどうで・・・

１０年選手で２０万ならおんの字かと思って下取り出したけど
それなりに愛着あったし、だれに買われるかわからないのでちと後悔


１８さんがＳＶに愛着あったのならオクで売った方が高値つくし
なによりＳＶ好きな人へ売れるのが、売り側買い側共にしあわせと思う・・・

円高ユーロ安なんだが逆車は安くならんのな

ヒント:｢逆｣輸入

作ってるのはど〜こだ？

オプションは安くなるだろう
フルカウルキットを買う好機だな

>>48

変体祭り無くなったの？？

変態祭は再来週の日曜

関東offとは関係ないべ？

今日400s納車やったんですが説明書がなくてトリップメーターの操作がわかりませんので教えてください

>>55
つ『長押し』

メーターにあるボタンをポチっと押していくとｵﾄﾞ→ﾄﾘｯﾌﾟ1→ﾄﾘｯﾌﾟ2→ｵﾄﾞと変わる。
ﾄﾘｯﾌﾟで長押しすると0になる

400sってツイントリップ？

レスありがとうございます
明日試してみます
ところでスタンドがぐらっとするのは仕様ですか？

>>58
Ｓはツイン

>>59
ＳＶというより鱸の仕様

>>59
お前機械扱うの向いてないよ。

大型免許とってSV1000Sか650S買いたい。買います。

>62
俺も同じ台詞を吐いて去年1000Sを買ったけど、熱さとデカさに負けて400Sに戻りました

>>62
俺は今年650S買った
真夏の日中は股間が熱でヤバかったが今くらいが最高なんだろうなぁ
しかしなんで現行650Sは1000Sよりデカいんだ…

とりあえずクレバーウルフとかのタンクパッドは全力でオススメするぜ。
タンクの傷予防以上に股間の熱さが明らかにマシになったんで。

>>62 >>63
そんなに熱いんか…
今CB400SFVで真夏の股の熱には辟易したorz
ガソリンが減ってくると共にタンクも熱くなるよねｗ

>>59
他のバイクより沈みこむ分ちょっと掛け方が甘いとあっけなくコケるからスタンド掛けるときは
最後にスタンドを一蹴りするクセでもつけときなよ俺はそうしてる

1000S乗ってるが不良品か？と思えるほど立て付け甘いよな

なんか2段階になるんだよな
他のバイクなんかは、地面にスタンドがついてそのまま立つけど
ＳＶは、地面についてから更にグッと倒れる

俺のだけじゃないよな？

>>68
俺の400Sも同じく。

ギア入れて止めれば問題なし

え？それ普通じゃないの？
俺が乗ってきたのはみんなそうだったけど。
ンダもスズキも。

400S海苔だが
あのスタンド角度は最初
「やべ、曲がってるよ〜」
と思い、買ったバイク屋に相談した
バイク屋「あーこれは設計ミスぎりぎりだねー」

何気なくモトマップを覗いたらラインナップがごっそり減ってた
SV650もとうとうお別れなのかと思ったら意外にも残ってた
GSR600はなくなってるのに

まあもちろん嬉しいんだけども

>>スタンドの沈み込み
あれは輸出を視野に入れて右側走行の国でも路肩に停め易いように設計されてた
…と勝手に妄想して信じ込んでるんだけど関係ないかな？
実際他のバイクより傾斜がある場所での駐車は安定感がある…気がする

やっぱ仕様か。

>>74
日本で路肩にとめる時は排水やらの関係で左側が坂になってることが多いじゃない？
ただでさえバイクが寝るのにさらに倒れるから怖いんだよね…
まあそこは頭使うけど

SVもセンスタつけるべきだよな

センスタのあるバイクからSVに替えたけど
サイド甘くてこけた事ある俺としてはセンスタは欲しいな

沈み込みというかスタンドのぐらつきがいやだったんで薄いワッシャーを付け根に挟み込んだわ。
最初は動きが渋くてバネで戻らなくなったけど、油挿してしばらく使ってたらなじんで元通りになった。

400Sに乗って早５年。
18,000キロしか走ってないけど、そろそろ新しいバイクが欲しくなってきた。
形の路線が変わった新650には興味なかったけど、今年のカラーは惹かれる。
脚がブラックアウトされて高級に見える。欲しくなった。

実際はフロントフォークのボトムケースが銀だったという罠
俺のK8はそうだった…

沈み込みじゃなくて
サイドスタンドが出きらないのよ
ちょっとした下りに止めるとドッキドキもの

確認して
確認して
もう一度
確認する

それぐらいの気持ちを持つしかないよね〜

ヨシムラ管入れた
アイドリングから低回転時の音質が
低音が太くなった分
高音が抑えられている
…ような気がする
うちの家族にはノーマルマフラーよりも耳障りじゃないと言われたよw

下り坂に止めるのが間違いな気がする。俺は下り坂で左右倒してウインカー左右やったし。

確かにヨシムラのマフラーはうるさくないな
650の時にヨシムラ入れてたけど
おとなしすぎて拍子抜けしたぐらいだ
5000回転越えたあたりから社外らしい音が出たけど
4000回転以下の音はノーマルと同等のなめらかさだね

>>85
650SAK7にはポンじゃセッティング出ないんだろうな。
FIコントローラーとかもうワケわかんないんだわ…

ヨシムラってUSの話しじゃないだろ？

>>87
そりゃ上は前期650Sの話してたんだろうとは思います

こうなりゃ恥かきついでに教えて欲しいのだけれど
ヨシムラとUSヨシムラって全然違うのかな？
ヨシムラマフラーに憧れが無いといえば嘘になる。正直気になって仕方ないんですよ。

>>86
> FIコントローラーとかもうワケわかんないんだわ…
わけわからんって濃くするか薄くするか位しか無いだろ。
鱸専用のインジェクションリセッティングツールは取説がよくわからんがｗｗ

つーか、みんなニュートラルで駐車してんの?
俺は1速で停車してスタンド出してエンジンカットしとるが。

>>90
坂道は一速。普段はNにしてキルスイッチ切っておく。

>>89
そんな簡単なモンなの？
マップとかなんとかさっぱりで…

>>90
前乗ってたバイクで平地だけどいつの間にかスタンド倒れててガシャーンなってた事があるんで必ず1速入れてる

>>92
それ、１速関係なくね？
ただサイド甘かっただけじゃ

ガソリン添加剤を多めに入れたらアフターファイヤーするんだな
SVに添加剤入れてる人いる？

プラグ交換してみた。
フロント二つとリアのてっぺんは簡単だったが・・・
リアの横がこんな位置に・・・
（赤丸がプラグキャップ）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20081014123414.jpg
正直途中で投げ出そうかとも考えてしまった。
クーラントの予備タンクが非常に邪魔だった。
もうしばらく交換したくない・・・

USヨシムラは日本の本家ヨシムラとは比べ物にならない爆音
商標としてヨシムラの名前貸してるだけで
開発なんかは全然関係ないんじゃないか？

今更だけど・・・
650k8って、１シリンダ２プラグなの？

>>97
ツインプラグだと過去ログにいっぱい書いてあるだろう

400海苔なので、650以上の情報はスルーし続けてた・・・
サンクスです。

新型650でUSヨシムラ付けてる人いる？

>>96
なんとなんと
ショックだ…旧型用の流用も考えてみるかな。
ありがとう。

今日、400Sで480ｋｍ日帰りツーリングした。
家まであと少しの場所で、28�`オーバー ３点減点、罰金一万五千円だって(T_T)

ｵﾏｰﾘさん「ﾄﾞｶﾃｨですか？」（゜∀゜）
おれ「いいえ、SUZUKIです」（´д｀）
ｵﾏｰﾘ（゜∀゜；）「す、すずきのなんてバイクですか？」

「ＳＶ４００って言うんですよ」（´д｀）
「聞いたこと無いですねぇ」（゜〇゜）


…だってお(・ω・)

４００Ｓ買いたい奴いる？
引越で手放さなければならなくなった。嫌だけど泣く泣く…
２度転等、カウル割れてるけど！走行には問題なし。

スズキィです

ここで聞いてもなああ持ってるからな

>>103
セカンドに欲しいな
5〜10万くらいで

新型650とか1000は
ぶったぎりで蠍とか悪魔入れて(要チューニング)
車検時にノーマル戻ししかないんじゃね？

>>102
＞３点減点
どこの国のお話ですか？

日本じゃね？

減点してくれてよかったやん

>>103
地域と値段を書かないと買えないお。

>>103
ノシ
次に乗ってみたくてこのスレ覗いてた

明日ケンツ菅が来る…上手く装着出来るだろうか…

んー世田谷。３０万？。高いかな・・・？
走１３ｋ　ＶＫ５３Ａ、Ｈ１４ダブルディスクワークスカラー。
検切れ来年１月。どうでしょうか。
>111,112

>>113
ケンツならそんなに大変じゃない
T字レンチとエクステンションと六角ソケットがないと無理だけど

>>114

無転倒のピカピカならそれくらいいったかもね

>>114
２０万切れば買う人多いと思われる。
新品のカウルは結構いい値段するんだよねぇ

オクで数台出品されているけど価格設定にちょっと？？だわ。

やっぱそんな相場かぁ。
何か勿体無いな〜と思いつつ。
皆さんアドバイスサンクスね！

以前、事故で400Sをぶっ壊したわけで
この前1000RRの見積りをもらうつもりが気が付いたら
また400Sを買ってしまったぜ…


あー納車がまちどおしいー



…ってアレ？(´・ω・`)

ネットでふとカッコイイバイクの画像があったのでみたら
SV1000Sだった
4S乗ってるが1000Sは見た目ガッチリなんだね
4Sから1000Sに乗り換えた人、足付きは1000Sいい？

どんな画像を見たのかが気になる

SV1000Sってフェザーそっくりだな
特に銀色のフェザーなんてパッと見て見分けがつかない…
それに400のフェザーなんてSV400以上にへんｔ(ry
電人ザボーガー思い出したわ

>>121
いや、普通にネットでバイクブロスとかgooバイクみてたら目についたもんで
アンダーカウルいいな

>>113
> ケンツ菅
売れない芸能人か怪しい仕事やってるハーフの人みたいだね

>>122
スレチだが400のフェザーって？

>>120
400Sは跨がっただけだけど、1000Sより足着き良い。
両足立ちで400はかかと着く、1000は少し浮く。
ただ、俺のは逆車だから国内のシート高下がったモデルは足着き良いと思う。

>>125
FZ400のことさね

FZ400か。
確かにヤマハにしては「ん？」ってデザインだけど、それでも400Sのほうが変態だと思う。

>>126
ありがとう
じゃ1000Sでも国内のとリアサス調整すれば大丈夫そうだね

>>129
あんこぬき

>>122
> SV1000Sってフェザーそっくりだな
前期シルバー乗ってるが、確かにフェーザー乗ってる人がこっちチラチラ見てくるわｗｗ
さすがにヤマ発の社員は間違えなかったが。

き き 聞いてくれ！
つい一時間ほど前の出来事なのだが
バイト先の現役女子高生(2年生)に
「鱸さん(仮名)のバイクって猫ちゃんみたいで可愛いですね♪」
って言われちゃったぞ！
by400S海苔

ギャルゲと現実の区別がつかなくなる鈴菌感染者の末期症状ですね、わかります。

http://gazoudaisuki.blog85.fc2.com/blog-entry-85.html

ビグスクから乗り換えたとき
バイト先のイントル乗りの高校生(男)に
｢鱸さん(仮名)のバイクかっこいいですね！ビグスクのときより格好が似合ってますよ！｣と
言われた事ならある
女？なにそれ食べれるの？

「鱸さん(仮名)のバイクって粘土細工みたいですよね」
とバイトの女子短大生になら言われたことがある＠旧650S

｢鱸さん(仮名)のバイクってプラナリアみたいですね｣

って自分で感じた事あるわ。
1000S乗り

>>125

2000年頃まであった旧バージョンの最小排気量モデルのことかもしれん

旧フェーザーは素直でのりやすいライトウェイトスポーツモデルだったが、そのデザインは郵便ポストと呼ばれ、めでたく不人気モデルと呼ばれひっそりカタログ落ち


と記憶しているが、なんかどこかで聞いたことのあるような話だな?

>>133
ｗ

「鱸さん(仮名)のバイクって
スーパーヒーローのバイク
みたいっすよね
やっぱ特撮とか好きなんすか？」
とサークルの後輩に言われた400S海苔

このスレでの二人称は鱸さん（仮名）に決定しました。

それおもいっきり馬鹿にされてね？

だがそれがいい

>>142
元RF海苔の俺に対する挑発か？子供ウケは現行650Sより良かったぞ。

>>144
おいおい、スーパーヒーローとか言うのが大学生とかだとニュアンスだいぶ違ってこないかという意味だぜ？

>>133
笑わせんなｗ
既出かもしれんけど、新650Sに新1000Sのアンダーカウル付く？

>>146
エンジンが違うから付かない、と何度もスレで出てる

さて、今週末の名古屋オフはどうするんだ？

ケンツ菅、装着完了!
かっこええ…

低速トルク?見た目が良ければいいんです。

４Ｓで走行5ﾏｿ越えてる人とかいる？

ゴマンといる

誰がうまい棒食えと

>>147
> さて、今週末の名古屋オフはどうするんだ？
企画者が逃げたみたいだから変態祭りで集まればいいんじゃない?
俺は変態祭り前日ならいけるけどな。

以下のように考えています。
場所については、賛否あるかと思います(汗

■場所 道の駅デンパーク安城
■時間 10/18(土曜) 19:00〜

参加メンバー次第で下記も検討中
猿投グリーンロード 西広瀬PA
道の駅 おばあちゃん市 山岡

仕事が入らなければ兵庫から参加表明
変態祭前日朝からでも喜んで、って感じだわ
全力で祭当日の仕事を外したんで他の週だとﾑﾘﾎﾟ

>>150
だれ
うま

>>153
行っちゃうかもしんな〜い
したら２ｃｈのオフ初体験だな

おおう18日か…その日は出張からまだ帰ってないので参加不能だスマン…

前ｽﾚでｹﾝﾂ管欲しいって言ってた人、まだいる〜？

希望価格は？

>>118
112です。
25万までなら出せるかな。
転倒の傷がどのくらいか見たいです。
良ければメール頂けませんか？

[email protected]

>149
04年式400Sで現在約7万�`走行
そろそろハンカバ装備で冬支度

4年で7万ｋｍってかなり走ってるな。

>>159
3万で。

兄弟追加？　SFV650

ttp://www.gladiusstyle.com/

スズキ様また海外モデルですか？(ノД`)・゜・。

>>164
こっちのがわかり易い
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2008/0930/index.html

禿げしくｶﾞｲｼｭﾂ

>>153
デンパークは行ったことないなぁ。
行ってみたいけど辿り着けるか。

>>164
もう１ヶ月近く前です

>>153
多分行けると思いまする。迷わなければ。
K3SV1000Sシルバー。
ECUのリセッティングツール作ったので持っていきます。

ＳＶ1000Ｓって最高速どのくらい出るの？
サーキットで600ＳＳと戦える？

>>167
国道一号線を進んでいけばでっかい看板が出てるからすぐ分かるはず

最高速云々より、愛がついていけねえ。

タイプミス。
愛じゃなくて足だ。

愛が足りない･･･

>最高速云々より、愛がついていけねえ。

ふ、深い…

>>170
ブレーキで負けるけど、直線ならちょっと前のSS600と同じくらいだよ

タイプミスなのに感銘うけちまったこのやり場のない気持ちをどうしてくれる

要約すると、愛さえあればSSと勝負できる！ってことですね
…愛より金があればって考えた俺は終わってる…

最後の武器は･･･愛!

愛＝鈴菌！！！

VTR２５０ってＳＶに似てるよね

似てるけど愛が違うね。

モンスターってＳＶに似てるよね

そうだ！今この瞬間理解した！

ホンダは【 技術 】
ヤマハは【 センス 】
カワサキは【 魂 】
スズキは 【 愛 】 だったんだ！！！

>>153行きたいが今SVがない(´；ω；`)ﾌﾞﾜﾜ

1000Sの、キャリアを探してるのですが、ググっても、オダックス
って所のしか、探せてません。
他にも、よさげなキャリアありますか？
それと、その、オダックスのを、使ってる方、いらっさいましたら、
使い勝手など、おしえてください。

ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/11832/ren7275b.jpg

>>186
ttp://www.webike.net/sd/453366/
ttp://www.motoco.co.jp/KARUSER/K2/K2%20TOP.htm

>>186
欲しいのが単純なキャリアか、箱用のベースか明記して欲しい。

>>186
つか欲しいのはリアキャリア?
キャリアと言ってもいろいろあるんだが。

>>179
愛ゆえに、人は苦しまねばならぬ
愛ゆえに、人は悲しまねばならぬ

ならば愛などいらぬ

SVに変している俺には愛なんていらないぉ

>>192
変態乙

華麗にスルーされたサウザー涙目

書き方が中途半端でしたね。すみません。
考えてるのは、今の所、単純なリアキャリア（荷台）です。

もう一台の方にリアにパニアを積んでて、それのベースがワンセット余ってて
それを、付けてもいいし、そのままゴムロープか、ネットでもいいかなと。
で、オダックスのキャリアには、フックが有るか？とか、大きさとか
使ってる方、居てたらよろしくです。

>>194
お師さん…

>>195
ODAX使用者です。耐加重2.5kgと書いてるけど5kg位のテント積んで
2000kmくらいのロング出たけど無問題だった。

フックの類は皆無。なので積むものは多少制限されるかも。工夫も必要だね。
グラブバー状の曲げパイプの後端が意外と邪魔で荷台面を有効活用できないのも減点。

荷台面はW310xD220で邪魔なパイプ差し引いて有効面はW310xD180ってとこ。
ハコモノ積むには不向きだねぇ。フックもないし。おれはロング時にテント積むだけだからいいけど。

誰かＳＶ４００Ｓを２０万で売ってくれ。こちら２３区。現金一括で払う。

退かぬ
媚びぬ
省みぬ

>>186

箱のベースだけど６５０Ｋ５にこれつけてる

http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_05_232_100_Ba&Category_Code=sw_SUZ_sv1000sn

SVには愛があると聞いて(ry

SV650オーナーさん、スズキの新型「グラディウス」はどうですか？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=XmUuTl3Aadk

誰か翻訳してくれ！
非常に気になる・・・

いよいよ明日ですな。
参加の方、よろしく願いします。
まぁ気楽に参加して、楽しめればよしと思っています。
>>156
たぶん台数が少なくて、こじんまりしていると思うがよろしく

>>167
俺も行ったこと無いから無問題

>>185
事情は知らんがSVへの愛があればくるべし

昨日の夜、彼女を家まで送る為に４００Sを久しぶりに動かした。
最高だ。アイドリングのカブみたいな音も、何もかもが最高だ。
これ以上良いバイクがあるなんて思えない位運転していて楽しかった。
彼女を送り届けて、いつもなら一人さびしく車で帰るんだけど、
昨日は年甲斐も無く首都高のC2を１周してしまった。

最近は彼女の実家のベンツでドライブに行く事が多くて、
とても自分の給料で買えやしない事もあって「ベンツ最高」と思っていたけれど、
俺には４００Sが一番だ。

>>204
おかえり

ただいま

いいねぇ　愛って

>>197
詳しいレスありがとうです。
サイズ、使い勝手とも、微妙なんですね。
リアキャリア欲しくなったのも、キャンプツーの時に荷物が載せにくかったり
、普段のツー先で、ちょっとしたお土産をかえなかったりで、
不便感じてたもので。

ちゃんとした、ベースとパニアは高くて手がでない。
便利なんは、わかってるんですがね〜。

オイルの減りも愛ですか？？

400S乗りだけどオイルが足さなならん程減った事無い。
ツインやシングルのエンジンはクリアランス大きめに取る傾向があるから、
高回転まで回しまくったり長距離一気乗りすると減りやすいって隣のハーレーオヤジが言ってたけどそれか？
俺の場合、コンビニ〜片道50km以内の短い距離しか走らんからかな。

確かに１日200km、うち100kmくらい全開走行で走ってた頃は
1000kmそこそこでアッパレベルからロアレベルまで減ってたけど
おとなしく走ってる最近は2000km走ってもたいして減ってない。

2008年最後の保土ヶ谷OFFのお知らせ

日時　11月01日（土）20時から（解散自由、雨天の場合延期なし）
場所　第三京浜保土ヶ谷PA二輪車駐車場

・保土ヶ谷PAへのアクセス
東京方面から第三京浜に乗って保土ヶ谷料金所まで走り、
料金所の「「左寄り」」のゲートを出て左手がPAの入り口です。
料金は玉川から保土ヶ谷で200円です。
<<右寄りのゲートに入ってしまうとPAにかなり入りづらいので注意してください！>>

今年最後の保土ヶ谷オフの予定です。
冷え込むことが予想されますので、温かい格好と安全運転でご参加ください。

じゃんけん大会は皆さんの持ち寄り次第ですが、まったりだべるだけでももちろんOKです。

(一部今までの内容からペーストしています)

>>204
正直に言えよ
その最高の気持ちになった原因は背中の感触だったんだろ？

>>204
あんたSV海苔の鑑や…やっぱ数億円する高級ベンツよりも、
おれたちにはSVを駆っていられる時間が何よりも最高なんだよな

全開走行って良く聞くけど高速で6速のﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ当たる手前で走り続けるのを全開走行って言うの？
それともただ単に峠でガンガン回して走る事？

>>208
その様子だとタンデムなのかな？おれはシートフックをリアシートの前カドにつけて
グラブバーのフックと合わせて4点でネット張ってるけどね。

あとはODAXのキャリアに合わせたようなバッグがあるからこれと併用するとか。

シートフック
ttp://item.rakuten.co.jp/freeline/mf524/

キャリアのカテゴリのテールパック
ttp://www.odax-moto.com/

4ｓの純正シートをアンコ抜きは、まな板を下敷きにするのようなものですか？
挑戦した方いらっしゃいましたら、ご教授ください。

>>215
アクセル全開だと思われ。
1000ともなると結構練習が必要

94馬力の国内仕様だとリミカしても
6速でレッドまでまわらんだろうな

アンコ抜きはシートの皮剥がしてなかのウレタンを切って薄くするんだよ。

ウレタンはうまく切れないし
シートの皮はかなりのテンションで張らないといけないし
スタッカーって言うでかいホチキスがいるから
素人は手を出さないほうがいいってば。

ヤフオクで出てるシート張替えやってもらったけどすげーよかったよ？
アンコ抜きオプションで追加料金取られるけど。

そーいやコルビンシートつけてる人いるかい？

>>219
切るより木工やすりでぞーりぞーりてやったほうが楽そうだけどだめ？

コルビンは雨水が染みこむ上に色落ちするから最悪

うそーん
そんな評判わるかたのか

>>219
> スタッカーって言うでかいホチキスがいるから

「ス」いるの？

タッカーって言うでかいホチキがいるから

タッカーでした！失礼しました！

いや　今日４００からの乗り換えで６５０納車でテンパッてた。

>>203
顔出し程度になると思うけど行くぞ〜。

原付のシート張り替えなら自分でやったことあるんだけど、
ホームセンターで売ってるような安物のタッカーじゃシート土台貫けなかったよ。
椅子屋だとシート張り替えやってくれる所があるんでそっちをオススメしとく。

CBX125Cの変な形のシートですら5000円で見事な出来映えの物に張り替えしてくれた。

ヤフオクとかにでてるLEDウインカーってつけてる人いる？
ポン酢毛できるならSV400Sにつけようかと思ってるのだけど
リレーとか、取り付けとか教えてください

＞リレーとか、取り付けとか教えてください
って人は車両電装さわっちゃだめだってばっちゃが言ってた

つか、品物によるし

ttp://std-harikae.com/
ここにシートの張替え方のってますので参考にドゾ

>>229
SVのウインカーリレーはサイドスタンドリレーと一体だからサービスマニュアルないと配線苦労するよ
一応ICリレーに交換しなくてもハイフラで点滅するから（車検は通らないけど点滅自体は視認できる程度）
LEDウインカー自体はつけたきゃどうぞ…個人的にはLEDつけてもハイフラしてたらだせぇと思うけど

ちょうどいい流れなので。
1000Sのフロントウィンカーを埋め込み（貼り付け？）に換えてみたい
気持ちがあるんだけど、お勧めのヤツがあれば教えてください。

＞229
400Ｓ手放してからかなり経つから忘れたけど、
始動してるとウインカーも常時点灯してたっけ？

そうなると常時点灯するためのコード潰せば
普通につけれるとおもわれる。

しかしLEDだと消費電力の関係で、ウィンカーのWを下げる（２５W→１５Wみたく）と同様に
232がいうようにハイフラッシャー防止のICリレーの組み込み必須。

旧650Sに乗り換えして市販の埋め込み（貼り付け？）に変更したけど、
ポジションがないから問題なくでけた。
ミラーの裏（表？）に貼り付けLEDをウィンカーと同期で点灯できるようにしたけど、
ICリレーが無いと光ってくれなかった。

東海オフに参加された方々お疲れさまでした。
今回は台数も揃っていい感じでしたね。主催者に感謝w

>>234
抵抗をかませるって手もあるけどせっかくLEDにするなら消費電力は抑えたいからリレーのほうがいいよね。

>>235
お疲れさんでした。
途中でラーメン食べてたらこんな時間になってしまった。

>>235,237
お疲れさまでした
とりあえず貼っておくよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1224344711368.jpg

>>238
こっち見んなｗ

自分のバイクなんだけど、こう集まってるのを見るとキm(ry

連投スマソ

11月1日の三京オフは何時ごろまでやっているのでしょうか？

>>238
こうもＳＶが集まると壮観だ

>>217
アンコ抜きするなら、アラカンがよいよ。
表面が荒れずに美しく仕上がる。
楽だし、徐々に削っていくから失敗も少ないと思う。
http://item.rakuten.co.jp/monju/tj-300922/

参加の皆様 << 言いだしっぺ

心配でしたが、計6台のSVが集まり有意義な時間をすごさせて頂きました。
無事に終えたことを感謝すると共に、お疲れ様でした。

また暖かくなりましたら企画しますので
よろしくお願いします⇒今回参加できなかった人も

別アングルから
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1224354710836.jpg

あんまり長くなるとSVスレの趣旨に反するので以上で報告終わります
長文すまそ

>>241
（帰り時間はバラバラですが）だいたい日付が変わる頃までいると思います

あまりに寒い時は近くのファミレスに移動する事があるかも

みんな、ありがとう！

>>244
こわっw

>>216
いろいろ、親切にありがとうございます。
じっくる、検討してみます。

今日、初めてノーマルマフラーにしたんだが、トルクが全然違うなwww
ケンツ付けてたけど物置行きだなwww

svじゃないが、前乗ってたのが買った時から社外マフラー（ヨシムラ）で
あるときノーマルが手に入ったのでノーマル着けたらすっげ乗りやすくて驚いた。
それ以来ノーマル派。

>>249
800rpmくらい下の回転で走れるでしょ
燃費もよくなるし、ケンツは早くオクで売ったほうがいいよ

>>251
購入時からバッフル無しのケンツがついてたんだが、あまりの爆音＆下のトルクの無さにがっくりきてたんだよ。
変えたら、モリモリのトルク＆アイドリングの安定＆暖気に気を遣わない＆見た目の変化www後は燃費も上がるのかな？
流石に7000回転からの回りは若干遅くなった気がするけど、それ以上のモノを得たよwww

ケンツは汚すぎて売る気にもなりません

>>244
ずいぶんきれいに並べましたね。宣材写真にありそうだ。

>>252
そこで物々交換。

昨日ケンツ着けたばっか…

>>244
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次は東北あだりでどうだっぺした？

まるで違うバイクに乗ってるみたいだな。調子に乗ってちょい乗りのつもりが200km
程走ってしまったwww
よわkmからの加速は若干もたつきを感じるけど街乗り・通勤には関係ないね。

>>254
すぐに外して物置へどうぞ

ケンツぼろくそに言ってる人は、メインジェットぐらい換えてから言ってるのでしょうか。
うるさいのは仕方ないけど。

おい
あんまりケンツいじめてやんなよ
オクやら中古パーツ屋の中古やらが
そこらじゅうにダブついてるんだからw

見た目はいいと思うぞ
あと爆音好きにもいいと思う

ケンツは公式にノーマルセッティング推奨

>>257
かなりご満足されておられるようですので、参考までに貴殿のセッティングを
ご教示いただけませんでしょうか？

>>255
東北であるなら参加するわｗ

中国や四国でもやりてぇけど

全塗中で外装全部外してついでにメンテとキャブやら何やら
取っ払って超軽量化されてるので開催したくてもできねぇわ('A`)

やるならしまなみ海道もある尾道付近がベストかな〜
なんて思ってるけど

北陸オフしたいんだがいるのか？

いるけど修理中

東北オフ参加希望・・・・・・・・・・・・平日なら

AXIOテールバッグ購入したのでレポってみる
単品としての見た目は小型スリムなシートバッグでは一番格好良いと思うんだけど、
新650Sに装着して横から見ると、タンデムシート周辺だけ
昔のレーサーレプリカのシングルシート仕様っぽい雰囲気にｗ

上から見ると将棋の駒みたいな形なので新650Sだと前側の幅がシートより明らかに広いのが難点かな。
サイズ的には400や旧650のがピッタリ収まる気がします。

>>259
んなもん真に受けるなよ…せいぜい「ノーマルでも問題なく走ります」ぐらいにとってくれなきゃな
まぁそれを抜きにしてもKENZは2本出しの時点で見た目＆爆音重視のアクセサリだと思わないと
性能云々は二の次

>>258
カーボンサイレンサカバーてリプレイスマフラーの中でも定番だけど、
劣化して白っぽくなるのがイヤだなー。
溶接のビード痕が汚いとか突っ込み所も多々あるがぱっと見の見た目も悪くないノーマルマフラー。
燃費もいいし、全体がsus製なんで汚れや小傷は磨きまくりでおｋてのも手軽でいい。
ただ、集合部分のスチールにメッキのバンドの錆は磨きでは･･･orz

ついでに今日の昼間さ、黄色いファイアストームのおっさいに手ぇ振られたぜ。
他社乗りなのにおっさいからVツイン愛を感じたぜ！

MI:IIに出てた赤いバイクがSVに似てたな…

俺も顔見てSVかと思った。

東北オフ…需要ありそうだね。
やるとすれば何処だろう……
………福島の裏磐梯とか？
寒そうだけどｗｗ

>>244
なんてスズキらしくない写真写り。旧型もいいね。

タイヤの溝チェックしてたらフロントのサイドがあと2mmくらいでスリップサインが出そう。
フロントのセンターとリアはまだまだ残っているのに…
今までのバイクとは一味違うZE…

それはサイドバリ山センター残り僅かな俺への挑戦だな?

>>244
動画はないの？
エンジンの音聞いてみてぇ

>>275
エンジンの音って、マフラーの音のことか?
そんなもん仮に夜に撮っていたらただの迷惑DQNとアピールしているだけだろ。
。
アイドリングを夜にしているだけでも、結構迷惑になるぐらいの発想ぐらいしろや。

?

今朝、朝露で転倒して左側のタンク凹んで色が剥げてしまったよ・・・

400無印タンクって幾らで買えるんでしょうか・・・

6万ちょいだったと思う。
値段あがってなければ。

>>279
レスありがとうございます。
６万もするんですか・・・高いなぁ。

>>278
っttp://www.paint-house.net/

もともとスズキ派なんですが、初大型はカワサキのER6nにしてしまいました。
SVも格好いいし、650を候補にしたのですが、ERと比べてポジションが
きつそうだったので・・・
実車を見られない地方在住者が雑誌やネットの写真を見て勝手に判断したのですが、
実際ERとSV650のポジションってかなり違うものでしょうか？

>>ポジションがきつそうだったので・・・
どうにでもできるんじゃね

SV650ってS？無印？

SとER6ｎなら全然違う。
無印とER6ｎを比べても、SVの方がやや前傾。
というかERが楽過ぎる。

久しぶりに保土ヶ谷オフ行けそうだ。
いっぱいキーホルダー持っていくぜ。
クリスマスプレゼントだ。

>>282
女性の方なら初バイクはERにして大正解だと思うよ
SVはセパレートハンドルだから結構前傾だし取り回しはキツイ

俺はスズキという呪縛から逃れられない。
他のメーカーのだとココは良いけどココはダメだなと考えられるけどスズキだとココはダメだなとあまり思わない。つまりスズキ最高

400S乗り潰したらまた400Sか650Sに乗るつもり。

>>287
奇遇だな俺も普通に400S潰したが
また400S買ってるし

おかしいなぁ次のﾊﾞｲｸはｽｽﾞｷはやめようと思ってたのに(´・ω・`)

鈴菌に感染されていますね
処方箋は、スズキのバイクを乗ることです。
次の方

別にスズキが好きなわけではない。SVに執着するつもりもない。
鈴菌だ変態だと盛り上がりたいわけでもない。

だけどSV以外にグッとくるバイクがないんだよね〜。強いて言えばRC8か…
でもキャンプツーにも使えるかとか盗難とか考えると結局SVになる。
オータムジャンボ当たっても乗り換えはしないだろうな。

話ぶった切って悪いんだけど1000Sのポジション球の規格って確か10sって言うんだったよね？

>>291
そのとおり
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/r103_pop.html

いいよねER-6N。なんか好きなんだよなあ
カワサキの異形ネイキッドは好きだ

ER-6f大型にしては足付きかなりいいからな〜
1000Sもあのくらいの足付きにならないかしら

みんなグラディウスの話しようぜ！
とりあえずwii持ってる奴はリバース買っとけ
あれはいいおっさんホイホイだ

ヴェノムファン専用動画おもしろすぎ

俺はスズキが好きなワケじゃない
惚れたバイクがスズキだっただけだ、本当だよ

ネメシスの話しじゃ駄目ですかそうですか

ﾈﾒｼｽと言われるとバイオしか思いつかん。

>>294
絶版車に求めても仕方ないよ

>>292
T10だったか。ありがとう。

前に愛と足のタイプミスした者です。
鈴木は大好きです。
少し俺の話を聞いてください。長文になりますが。
400S乗ってるんですが、オイル上がりの症状が出てきて
ＯＨしようと思ったんですよ。
で、25000ｋｍ走ってるしピストンリングだけじゃなくてシリンダーもピストンも
新品に換えちゃおうと思ってパーツ発注したんです。
作業自体はバイク屋さんに頼んであるので、パーツ入ったら連絡もらうように
頼んでたんです。で、バイク屋さんから電話が来たから車体預けにいったんです。
次の日、バイク屋さんから電話が来て、話を聞いてみると前後のシリンダー頼んだはずなのに
リアのシリンダーが二個届いた。って内容でした。
そこのバイク屋さんは個人的には信頼できるお店で、部品が届いたら作業にかかる前に
ダンボールに記載してある品番を確かめて間違いがないか確かめるのも知ってたし
今回も確認作業はしてくれてたんですが、いざ箱を開けてみると違うのが入ってたそうです。
夕方すぐにお店に行くと、確かに箱にはフロントシリンダーの品番が記載されてるのに
シリンダーにはしっかりとリアの刻印が。
仕方ないからバイク屋さんが部品商さんに連絡してすぐにメーカーにパーツ送ってもらうように
頼んだんですけど、結局一週間かかりました。
そして、やっと作業にかかれるとバイク屋さんが箱を開けてみるとリアのシリンダーが入ってました。
箱にはフロントの品番が。
さすがにバイク屋さんも憤慨してメーカーに直接電話したらしいです。
さすがにメーカーも原因究明に動いたみたいで、フロントシリンダーの品番の在庫の箱を一つ一つ開けて
調べていくと、ほとんどがリアシリンダーだったらしいのです。
ちなみにフロントシリンダー入ってたのはたったの二個。在庫の総数は教えてくれなかったです。

そんなことがあって少し鈴木に失望しました。好きは好きですけど。
で、最終的に何が言いたいかというと、今ある在庫の二個のフロントシリンダーのうち一つは
俺が発注したから、残りは一つ。次、いつ生産するかわかんないから、早い者勝ちってことですよ。

妹の下着を


まで読んだ

俺なんて届いたプラグキャップつけたらリークしてたぞｗ
それはさておき、新650Sのポジションランプを青色のLEDに変えたいと考えているんだが、
車検とかに引っかかったりするの？
その辺詳しくないから教えてエロい人

ごめん自己解決すますた。

>>302
たった25000Kmでピストン交換って・・・

25000kmの中古買おうとしてるのに不安になるじゃないか
25000kmだと、どこかOHとか必要な部分でてくる？
今乗ってるバイクは20000km足回りOH推奨なんだけど。

Fフォークを20000kmでOHするのは普通だと思うぞ。
エンジンは5〜60000kmくらいまで大丈夫じゃないの？SV400は知らんけど。
今乗ってるSV1000は36000km走ってるけど無問題。

青色LEDがかっこいい…そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

400S(旧650S)でスコットオイラー取り付けている人いますか？
タンクをどこに搭載して取り回しましたか？

シリンダーとピストン新品にする位ならその金でヘッド面研でも出せばいいのに

愛だな

愛ですね

>>281
ありがとうございます。
参考にします！

購入検討中のものです。
SV400Sのヘッドライトの明るさってどんなものですかね？ググっても出てこなくて…

>315
感じ方は人による
俺的には良く見えると思うが世間的にはイマイチみたい

イリジウムに換えてから始動良すぎw。けど燃費は変わんね。

この前車の横っ腹に突っ込みそうになって、ブレーキのマスターとホース換えてて良かったと思った。純正だと怖くてロックする寸前まで握り込めるかよと。

>>315
LOはHIDに変更したが、変更後は当然ながら見やすくて安全に感じる。

>>317
イリジウムより、危険予測の性能アップが先じゃねぇ?

フュージョンからSVに変えたときライトの明るさ に感動したなww
田舎道なんで対向車いないときはHIにしてるけどどっちも暗く感じた事ないな
HIDの車やバイクは夜眩しすぎて洒落にならん

SV1000S買いました！　ヒャッホウ！

セパハンがきついです・・・なんとかなりませんかね・・・

>>320
> セパハンがきついです・・・なんとかなりませんかね・・・
うpハンにすれば?

>>320
腹筋背筋を鍛えるのも良いと思うぞ。

セパハンが辛いのは最初だけ。
慣れればかなり楽になる。
いや、むしろ快感に…？

両ミラー畳んでおくと猫が耳伏せてるみたいで可愛い(・∀・)イイ!

豹をモチーフしてるって言うけどミラー畳んでると一番似てる。

>>704と>>864、
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1224344711368.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1224354710836.jpg
の必殺仕事人を鈴菌スレのwiki殿堂入りにしたいと思うのですが
構いませんねッ！！！

>>704は>>170>〜>>184 >>864は302
のマチガイです

>>325
「『殿堂入りにしたい』…そんな言葉は使う必要がねーんだ。
なぜならオレやオレたちの仲間は、その言葉を頭の中に思い浮かんだ時には！
すでに殿堂に入っちまってもうすでに終わってるからだ！だから使った事がねェーッ！
『殿堂入りした』なら使ってもいいッ！

www.gladiusstyle.com/
サイトの中身が出来てきたよ
ところで、なんで車重が202キロもあるんだ？

そりゃ装備重量だからだ

さらに鉄フレームってのもあるんじゃね？

鈴菌スレより甜菜　ご協力感謝します
http://wiki.wazamono.jp/?%a5%b9%a5%ba%a5%ad%ca%d1%c2%d6%a5%b9%a5%ec%2f%a3%d3%a3%d6%c5%c1%c0%e2

>>323
1000Sで初セパハンで一年半15000ｷﾛ走ったけど、
まだ、しんどいです。
鍛錬たりないですか？

前に1000S買って速攻で腱鞘炎になったって書いた俺だけど、
ニーグリップをしっかりするようにしたらロンツーでも問題なくなったよ。
峠でがんばったりするとまだちょっと痛くなるけどね。

>>320
つ ハリケーン

変態祭楽しみだな。一人で行っても楽しめるよね？

ＳＶ４００Ｓ納車一週間で左折の車に巻き込まれかけてコケたorz
急ブレーキでジャックナイフ状態から横転、ペダル根元からとカウル割れで修理費3万円也
修理だしてるついでにスクリーン変えようと思うけど06年式のでなんかいいのありませんか
検索かけても03ぐらいまでしか適合車種に入ってないんです

400は年式で変更無いから
-02とかなってるのは、本来旧650用の外国製品だから

>>337
レストンクス
スクリーン買っておこうかな

初バイクなもんでいろいろイジりたいもんだ、早くもキズ物にしてしまったのが悔やまれる
たぶんドノーマル車だけどここは換えておけってのありますか？

特に不満がないなら換える必要もないと思うが。
俺の場合は、今度のバイク（650S）は新車だし、フルノーマルで大切に乗ろうと誓ったのに・・・
4ヶ月たった今、大分変わってしまっている・・・
俺のバカ！
ローンも残っているのに何やってんだ・・・orz

安全運転に対する意識

SV400/S K4まで載ったパーツリストもらったんだが
K5もボディ色以外のパーツ型番って同じですよね？

俺はグリップヒーター付けてロングスクリーンにしたいな

ラ
グ
ナ
ロ
ク

を目指してwww

長距離と高速走るならスクリーン
夜の峠走るならHID
壊す前にフロントウインカー
年式によってはレギュレクチ

これだけやっときゃ間違いない。
以前のスレでも同じこと書いたなあ。
少しはググれよ。

グラディウス400は出ないのかねぇ…
今更大型取りに行く時間ネーヨ

>>341

違う事も多いから気をつけてね

>>318
>>319
参考になります。以前乗っていたという方がボロクソ言ってたのですがそうでもなさそう…ｗ
田舎なので不安でしたが、これで気になってた部分は排除できました！
ありがとうございました。あとは買うだけです。

>>316
見落としてました。ありがとうございます。

>世間
もし他車種乗ってる方からの比較や批判でしたら特に関係ないです。
SV400S乗りの方たちの主観を聞きたかったので、不便には感じないということがわかればおｋです。

>>344
GSR400も出たからねぇ。鱸ミラクルに期待しましょ。
ところでSFVの話題もこのスレでいいの？

>>348
DLも別スレだから別じゃねぇ?

発売されてから考えればいいんじゃね？
輸入するかどうかも非常に微妙だしw

後輩が400Sを探していて
バイク屋のニーチャンに言われた一言
「SVは隠れ人気車ですからね。業オクでも強気ですよ」

…し、知らなかったw

隠れてたら人気とは言わないだろjk
ただ、絶版になったもんで指名買いする変態が
涙　を　飲　ん　で　
多少高くても買うようになっただけだろう

「SVねー。俺も候補に入ってたんだよねー」
5人以上に言われてる

総出荷台数で見たら人気車とは言えないが、需給バランスでは常に需要過多。って事だろ＞ 隠れ人気車

ＤＥＬＫＥＶＩＣのマフラーってどう？
ヤフオクに出品されてて気になる
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60634913
爆音なんかな？

４００買う時に迷った車両だなぁ。

埋め込み式ウィンカー＋ポジションウィンカー化を明後日の変態祭に間に合わせたいのだけれど
一つ買い忘れに気付いてしまったので質問させて下さい。
現行650Sの純正ウィンカーって消費電力は何Wでしょうか？

タイミング的に今日仕事帰って即買いに出発しか無理なため、教えて君して申し訳ないですがお願いします。

たしか23W
埋め込みの小さなバルブだと大きめのW数のがあんまりない
多分付いてるのが15Wだろうから、おとなしくレジスタ買っちゃった方が良いかも新米

>>358
即レスありがとうございます
埋め込みウィンカーの方はLEDなのでポジション側に15Wのバルブがあれば装着することにします。

LEDウィンカーに消費電力の表記がないため市販品が使えないので、
今回は多少のハイフラは我慢して後日半固定抵抗等で適当に回路組んで点滅タイミング合わせてみようかと。

>>347
ネガな意見が無いようなので一応。

個人的にはプロジェクター故の配光が苦手。
夜の山道を走ってるとバンクさせたときに前方の道が見えなくなる。
ロービームは照射範囲の上端ですっぱり切れる感じだし
ハイビームは左右の照射範囲が狭くてコーナーの先を照らしてくれない。

とはいえ街乗りとかたいしてバンクさせずに走る分には
なんら問題ないかな。

>>358
改めてありがとうございました。
お陰で閉店ギリギリに間に合わせることができました。
T10は8Wしかなかったので、T13の18Wバルブ(多分入らないかと)及び10W分のレジスターも購入しておきました。
結果報告は後ほどさせて頂きます。

21ｗだで、現行は。

>>362
許容範囲です…多分

ってかウィンカーのカプラーなんであんなに変な形の三極に…初めて見ました。
こうなったら切った貼ったするしかないんですね。

それとT13をポジション側に入れるのは長さの問題でやっぱりアウトでした。

時間切れｵﾜﾀ＼(^o^)／
明日も仕事で始発出なので諦めて元に戻して寝ます
ライト程度じゃ暗くてよく見えない上に
ポジションのカプラーが横の窓からじゃ届かなくて外せないだなんて…

>>363
配線コムでググって同じ様なカプラあるか見てみるのもいいかもですよ。

一体>>364が何をしたいのか理解できてないおれにだれか補足を。

カウルに埋め込むLEDウィンカーに車幅灯の機能を追加したい。
車幅灯の電源はライトレンズの端に有るウェッジから取りたいってことかな。
そんで車幅灯用に18Wのバルブを埋め込みウィンカーの内部にさらに突っ込むと…？

LEDのツブ3つくらい入れたらどうなん？多少の電気の知識あればいけそうだけど。

フロントウィンカーを貼り付けの小さな奴に換えて、ついでにヘッドのポジションを
ポジションでなくてウィンカーとして動作させたいって事でそ

長距離ツーリング行くとオイル減るって話本当だったわ。

今までオイルなんか目に見えては減ったことなかったけど
1泊2日ツーリングで800キロ走ったらゲージの真ん中ぐらいから下まで減ってた。

>>368
その量なら100cc弱か
別に問題な量じゃないんじゃね？
直したいなら、バルブステムシールかピストンリングを変えればOK

オイルが減るってのは具体的にどんな理由で減るんだ?
エンジンから漏れてるわけではないだろ?

漏れてなくて減るときはシリンダ内で燃えてる
オイル上がりとかオイル下がりとか

つオイル上がりorオイル下がり

>>360
こういったのもありがたいです。言われてみれば確かにバイクだとLO側プロジェクターはキツイ気がしますね。
…でもやっぱSV400Sが程度良好で買えるか否かの転換期な気がするので買おうと思います。

レスいろいろありがとうございました！休みにバイク屋行って探そうと思います。

>>355
DELKEVICはSVOCにもユーザーいなかったような…

とりあえず人柱になってくださいｗ

このバイク欲しかったな。どう？いい？

無印はエクストリームによさげ。

2008年最後の保土ヶ谷OFFのお知らせ

日時　11月01日（土）20時から（解散自由、雨天の場合延期なし）
場所　第三京浜保土ヶ谷PA二輪車駐車場

・保土ヶ谷PAへのアクセス
東京方面から第三京浜に乗って保土ヶ谷料金所まで走り、
料金所の「「左寄り」」のゲートを出て左手がPAの入り口です。
料金は玉川から保土ヶ谷で200円です。
<<右寄りのゲートに入ってしまうとPAにかなり入りづらいので注意してください！>>

今年最後の保土ヶ谷オフの予定です。
冷え込むことが予想されますので、温かい格好と安全運転でご参加ください。

じゃんけん大会は皆さんの持ち寄り次第ですが、まったりだべるだけでももちろんOKです。

(一部今までの内容からペーストしています)

4ｓ、都内の下道で4速多用する方いらっしゃいますか？
40ｋ制限の道なら3速までしか使わないと、過去の教訓から自重してるわけですが、
数少ない友人の400しー乗り達は、40ｋなら4速使うとゆーてるわけです。
今更ながら、どんな乗り方がよいのだろうと疑問に思いましたっ

都内の下道つーても色々シチュがあるからなー。
個々の感覚の差も有るし何とも言い難いが、
俺は40km/h以下の速度でも4速は良く使うね。
3速以下だと結構回転上げるから煩いし、燃費も悪化するしね。
まあ都内の込み合った道だと減速＆再加速があるだろうから3速ホールドでオートマ的走りでもいいと思う。
ギヤ選びは自身の安全と周囲の迷惑を考えた上で可能ならもっと上のギヤも積極的に使うのが良いかと。
SV400/Sはトルクフルだから定速巡航なら6速でも走っちゃうしね。

>>378
40km/hだと5速も6速も使うな

40km/h、6速でのドコドコ感がすき＞旧650無印

街乗りなんかだと1速2速5000回転まで回して、3速以上は加速しつつ3000回転になるようにシフトアップ。

もしｴﾝﾌﾞﾚが弱い車種に乗ったら多分追突するな俺。
SVってトルクがあってシフトしやすいから好きだな。前のトルクないヤツに乗ってた時は下手くそだったのもあるけどギアに変な癖が着いて困ったわ。

俺的には巡航４千/シフト６千が目安

>>325
のSVミーテの集まりが、mixiのSVトピのSV目撃情報にw

フロントアクスルシャフトが外れねぇ。
1m位のメガネレンチに体重載せてるのに。
インパクトで叩かないとダメ?

1ｍのレンチってｗｗｗサイレントヒルの武器かよｗｗｗ


やっぱ重要なパーツだからネジロック使ってるんじゃね?

普通にゆるめられないならインパクトでも使うしか無いんじゃないの？
あとはヒートガンで炙ってみるとか。

なんにせよ普通そんなに苦労する場所じゃないわな。

ウインカーをLEDにしようかと思うんだけど
SV400Sってウインカーリレーどこあるの？

OCのパーツリストに載ってるぜ
俺もあれ見てやった
この場を借りて感謝します

>>386-389
ごめん、先にピッチボルト緩めるの忘れてたわｗｗｗ
誠にすまん。


フォークオイルがエイリアンの血液色だぜーヒフヒヒヒ

SV1000/Sで、サイドバッグつけてる人いませんか？
どこのメーカーのを付けてて、取り付け状態がどんな感じかを教えて欲しいです。
バグスターのスリムなのを買おうと思ってるんですが、ハの字にならないか心配。

ttp://bandit1200.jp/cgi/cbbs/cbbs.cgi?mode=res&namber=7348&type=7348&space=75&mo=7358&page=0&In=1&no=0&P=R
>>355
SVやないけどここにのってるよ

>>374
落札しましたよ。まだモノがきてないんで取り付けは先になりますが・・

>>391
デグナーのNB-6使ってる。って前もSVスレで答えたな。同じ人ではないよな？
調整すればハにはならないけど重いもの積むとバッグ自体が歪んでくる。
あとシートカウルに養生テープは必須かと。

>>393
ありがとうございます。訊いたのは今回が初めてです。
デグナーも考えましたが、もう少し容量が少なくてもいいのでシルエット重視で細いのにしようかと。
NB-6が大丈夫なら、バグスターのも大丈夫そうですね。
ヘンリービギンズの、内側がえぐれてるもの気になりましたが、SVにつけてる人いるのかな？

>>388
シートの下、バッテリーの上。
サイドスタンド・リレーと一体だからウインカーリレーだけの交換は不可。
配線いじってＩＣリレーをかませるしかない。
389の言うようにＳＶＯＣを見てやれば難しくないヨ。

今日鈴菌祭り行く人いる？

K6SV1000S（国内フルパワー化）に乗っています
走行会で気になったことがあり、お伺いしたいのですが
フルスロットル時にギアシフトした際
ハンドルが小刻みに振れる体験をした方はいらっしゃいませんか？
振れは2秒程度で収束します
出ない場合もあり、特に荒っぽくシフトすると出るようなのですが
友人のR1000を乗させて貰った際にはこのような事は出なかったので
何かあるのかなと思いまして…
特に大きな転倒はなく、足回りセッティングなどはノーマルのままです
何か情報等ありましたら助言していただけると幸いです

変態祭 行ってきまーす！

グラディウスかっこいい！
セカンドに欲しい

400ｹﾞｯﾄ

ＳＶ６５０Ｓ欲しくなったんですが、現行モデルより一つ前のモデルがフレーム楕円なのでしょうか？

現行のほうが高性能なのでしょうが、楕円モデルが買えるなら買いたいです

一つ前のモデルって言っても02年の物だしな
さらに400より希少すぎてタマも全然ない

でも近所のバイク屋に青色がおいてあったんだな…@金沢

国内650に400のマフラーつけようかと思ってる人っている？
今日、ヨシムラからノーマルに換えてみたけど、静かだし
エンブレも650ノーマルマフラーの時よりかなりマシだった。
国内650のエンブレが気になる人は400のマフラーがオススメ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ほめられてのびるらじおPP プラス9cm [声優総合]
小野涼子 その５ [声優個人]

ここの住人は期待を裏切らないなw

そんなにほめるなよ
照れるじゃねーか

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1224960412247.jpg
これなんだ？？

>>404
やっぱSV乗りはｷﾓｦﾀばっかだなｗ

>>406
チョイノリサイドカーが翳むぐらいの変態度だな

>>394
HenlyBegins使ってるよ。
オススメとは言い切れないけど、見た目重視なら…ってとこですね。
1週間後になるかもしれないけど、参考までに晴れたら写真撮ってうｐします。

>>403
400と旧650のマフラーって完全に共通品だったんじゃないか？
釣り？

いやいや、国内650は騒音規制の関係で出口の口径が小さい。
輸出650と400は口径が同じ(国内650より大きい)。中の構造の差は分かりません。
ちょっと前にマフラーの話題になってたんで書き込みしました。

関西から変態祭り行ってきたらSVが人気車と見紛う程普通に居てワロタ
現行650Sすら何台もいるなんて流石は変態祭
ただ、興奮しすぎてSVの写真殆ど撮り忘れてたのがな…

ちなみに、この気温と天候でメッシュのライディングシューズ履いてた馬鹿が俺です

今日店でSVまたがったんだけど、停車時に
四発600ccSSより重く感じるのは重心高いからだよね？
走ってるときの倒しこみは四発より軽く感じるかなー

それは600SSより重いからです。

現行650Sで言えばR600より10kgも重いからねー
倒し込みなんかにしても同カテゴリ内で比べるならともかく
SSと比較しちゃだめなんでない？

旧無印を検討してるんですが、そこまで重く感じますか？
インプレなんか見ててもヒラヒラ感がイイ！みたいなことよく見るんで…。

600SSに乗ったことはないけど、
重く（dry182kg）前18インチのカタナ400からの乗換えでは異次元のコーナーリングだったなぁ・・・
俺のソレまでと同じラインを、より高速でヒラヒラ軽々と走った。
S字切り替えしも倒し込みも軽く、それなのに、安定感は段違い。
初めて峠を走った時はその驚きと感動で、メットの中でニヤニヤしてしまったもんだ。
でもレプリカやSSからの乗換えでは重く感じてしまう事もあるのかな？

重心の高さがなかなか馴染めん…
楽しいけど

押し歩きはCB750よりも重く感じる。
SV400は無印のアップハンドルでも
他のネイキッドにくらべて
ハンドル位置が低いことも重く感じる一因かも。

>>416
ネイキッドとかスポーツツアラーのカテゴリの中で見たら軽いと思うよ。
自分もSVのヒラヒラ感は大好きだし。

ただ>>413をみると600SSを意識してるみたいだからね。
SSはエンジン云々とかより前に車体全体から別の乗り物だよ。特に600は軽いし。
なんていうか600SSより重いってのが「そこまで重く・・・」ってのは乱暴かな。

旧無印なんてかなり気長に探さないと見つからないだろうに
現車置いてあったのか？
早く保護しろ

＞早く保護しろ

愛を感じる

1000用のTiFORCEのマフラーつけてる人いる？
煩い？深夜の住宅地でエンジン始動するのは無理？

>>397

フロントが軽く浮くとそうなります
ギアを素早くあげると、次に入れたギアの回転数よりも高い状態でつながるので、
フロントが軽く浮くのです

ぶっちゃけ気にしないで良いと思います

４００ＳのＬＯＷビームを高効率のものに換えたいんだが
オススメある？

つ　心眼

俺が次に入れてみようと思っているものだが、
ソーラムとかアブソリュートから出てるハロゲンIRって奴。
なんでも通常の高効率より2割増し、HIDの8割程度の明るさとか。

先々週納車したばかりの650SK6で変態祭行ってきましたよ。
1000Sが多かったなー。
出店のデモ機が1000Nでびっくりだったなー

>>428
650Sは黒青銀を見れたけど居てはりました？
もしかしたらニアミスしてたかもしんないですね。

650Sはカタログ落ちでも、新車は帰るのでしょうか

650Sはカタログ落ちでも、新車は買えるのでしょうか？

仕事終わったらバイク屋行ってきますが

逆車なら新車があるでよ。

二回もすみません

逆車だと、80万くらいでしょうか

楕円フレームは中古しかないのか…

>>433
高い金だして気に入らない物を買う理由はないだろ。
時間かけてでも、旧650さがしなよ。

ですね。

とりあえず探してもらいます。

現行もいいなと思ってるので、なければ現行にします。

北海道なので、春までにじっくりと探します

ヤフオクにヨシムラのついた中古車があるが…まぁ一応

を？よく見たらその旧650S、俺の職場のすぐ近くじゃねぇかｗ

>>433
支払額で100ﾏｿ超えるから今のうちに覚悟しちゃえよ

　　　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs s+｡:.sﾟs　s+｡:.sﾟss+｡:.sﾟs
　　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟsﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟsﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s
　 （ノ￣∪

買う理由を考えるんだ
考えた末、何にも思いつかなかったら
それが買わない理由だ

答えは分かるだろ？

俺がSVを買った理由はフェザーがモデルチェンジしたから。

やっぱテールライトとVツイン由来のスリムさでしょう

>>429
黒に近いガンメタです。
それよりも連れのV-Stronの仲間が多すぎてびっくりだった

>>441
FZの事であれば
×　フェザー
○　フェーザー

あいしてるよーフェーザー♪

今までずっとFZ＝フェザー＝剃刀＝鋭い走りと勘違いしてたw

フェーザーだったのか

>>444
FZS1000のこと

要するにFZの事じゃねーか

>>443
Stronて…

Ｖストームって間違いはよ聞くがＶストーンはねえな

>>366
こういう事だろ？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8kNoLYrrwvA

>>407
違うから。
期待の美人声優・小野涼子さん(31)の弟（SV乗り）が姉の評判を監視してるだけだから。
小野涼子さん(31)はお前らゴミには一生縁のないタイプの才色兼備な女性だから。
年収400万円とか全く論外だから。

なかなか釣れませんね。

ﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰ入れてる400Sに乗っててｱｸﾞﾗｽの二本出しに変えようと思ってるんだけど、実際の所性能はどうなのかね?
爆音ってﾚﾋﾞｭｰばかりで肝心の性能がいまいちﾜｶﾝﾈ…｡

SV400Sはクラス最強モンスターマシンだと思っていたけど、リッターSSとバトルしたら
加速の鋭さに追随できず完敗してしまったお…
おまえらの戦果を聞かせてくれ

４００と１０００で加速勝負で勝てる訳ねーべ

>>455
リッターSSは

>>455
とりあえず大自二取ろう。

書き込んでもうたｗ
>>455
残念ながらリッターSSはSV400と同じクラスじゃないのだよ。

>>455
昔免許取り立てで250マルチ乗ってた頃、誰よりも速いとか思ってた
そんな時国道でKTMとでかでか書いてあるトンガリコーンと並んでスタートダッシュ…。
それで大型とって750や1000乗ってスタートダッシュで400とかに勝って優越感に浸ってたら
峠でマルチクラスにまったく歯が立たなかった。そこでトータル扱い安いバイク
を探しててSV650にたどり着きましたとさ…

最強・・・とんがりこーん

旧型650S
スタートダッシュ〜100km/hまでなら
リッターNKには負けなし
リッターSSには負けても仕方なし
600SSはどっこいどっこい
マルチ750には負ける気なし
マルチ400？ ランク違うでしょ

http://www.harman-japan.co.jp/product/jblhome/sv500_sv400c.html

1000SならリッターSSと加速勝負して勝てるのか気になる

ムソ

今日OFF会以外で始めて俺と同じ年式/色の1000Sを見た。
不覚にも感動してしまった。

>>452
暇な時にケータイでしょっちゅう見てる俺(650S乗り)は
いつの間にか小野さんの弟になっていたのかｗ

オーノー

4S乗りの俺はバイパスでﾘｯﾀｰSSにチギられて峠でﾘｯﾀｰSSを追い掛け回す。

悲しい事を言うと後ろに張り着いてもﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの4Sだとﾘｯﾀｰの爆音で気付いてもらえない時がある。
まあ後ろ見えてない人は大概遅いけどね。

この前初めて大きなﾊｲｻｲﾄﾞ食らった時は腰が外れるかとおもた

でっていう

>>451
それならわかるんだけどさ〜。18Wはどこへ？

>>471
サイズが合わなくて使えませんでしたｗ

遅くなって申し訳ありませんがつい先程出来上がりましたので
論より証拠ということでﾄﾞｿﾞｰ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225203823678.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225203844787.jpg
ポジション球もウィンカー化してるのですが、
球を間違えて普通の電球色のを入れちゃいましたｗ
ですので明日入れ替えます。
ちなみにサイドのウィンカーは貼り付けではなくちゃんと埋め込んでます。

>>365
すいません、レス忘れてましたがラインナップには無かったです。
ひたすらギボシで分岐分岐、切った貼ったしてきました。

2008年最後の保土ヶ谷OFFのお知らせ
定期通知です。当日は今のところ天気は大丈夫そうです。

日時　11月01日（土）20時から（解散自由、雨天の場合延期なし）
場所　第三京浜保土ヶ谷PA二輪車駐車場

・保土ヶ谷PAへのアクセス
東京方面から第三京浜に乗って保土ヶ谷料金所まで走り、
料金所の「「左寄り」」のゲートを出て左手がPAの入り口です。
料金は玉川から保土ヶ谷で200円です。
<<右寄りのゲートに入ってしまうとPAにかなり入りづらいので注意してください！>>

今年最後の保土ヶ谷オフの予定です。
冷え込むことが予想されますので、温かい格好と安全運転でご参加ください。

じゃんけん大会は皆さんの持ち寄り次第ですが、まったりだべるだけでももちろんOKです。

(一部今までの内容からペーストしています)

あぶない

てすと

タンクキャップのネジに間違えて長い奴を入れちまって、タンクに穴開けちまったよ
マジへこんだ
orz

じゃんけん大会って現実的には何を持って行けばいいんですか教えてくださいたのむ…！

ＳＶの小物パーツからステッカーとかオイルとか色々
だいたいバイクで持って帰れるくらいの大きさのものだよ

「野菜もってきた」なんて人もいるから何でもありだぜｗ

ビール６缶パックでおｋ

愛の溢れる物を持ってこう

バイクでビール運んだら炭酸がフィーバーしないかなぁ。
いちおう、迷惑にならないものを差し上げたいんだよね。無難な感じで
ステッカーとか、もらってもイラネってなるかも知れないじゃん。「ホンダのステッカーもらってもどうすんだよ」みたいな感じで。
何でもいいってなると逆に難しいんだよね。。。おれが考えすぎなのか。。。
フクピカとかでいいかな？

まさか、その場でビール飲むわけじゃなかろう。冷やせば元通りだよ。

>>481
ったく、こんなのどうしろってんだよ……ヘヘッｗ
ってのを楽しめばいいのさ

履いてきたパンツでいいよ☆

手作りのシフォンケーキもって行ったら引きますか？

>>485
手作りお菓子大歓迎。
男が男にケーキ作ってくるなんて、まるでBLの世界みたいだｗ

>>485が男とは限らないわな。

うまけりゃ全然問題無し

>>486-487
現実から目をそらすな。
そこにあるのはBLの世界ではない、雑誌サムソンの世界でどすこい！

>>489
どっちも似たようなもんだろｗ

400/Sにチタンサイクロン入れてる人居ませんか？
ステンエキパイのに比べてやっぱり乾いたエキゾーストになるのかな？
あとサイクロン着けてる人皆さんに聞きたいのですが、
アイドリング状態でノーマルに比べバカ煩くならんですか？(チョーク引いた3000rpm辺りも含む)

あとタンデムステップは純正用は仕様不可なんですよね。

SV650SFが欲しいのだけれど、誰か神奈川県内で売ってるとこしらないかい？
www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2009-suzuki-sv650sf-abs-ar45480/picture270206.html

自分は着けてないけどﾂｰﾘﾝｸﾞ先の休憩先で見掛けたﾖｼﾑﾗ着けた4Sはそんなに煩くなかった。ここは個人的主観だから実際に聞いてみてくれ。
素材で違うかは全く判らない。

純正ステップは使えないから買うと付いてくるステップ使うんじゃなかった？

スポーツブイツインロッピャクゴジュウスーパーフォアーだと…!?

SFを輸入してくれるとこ探すか、
普通に後付けでロアカウル付ければ良いんでないの？
円高でゆぬうもやり易くなってるしな。
パーツをゆぬうするなら今だな。
俺はゲルシートあたり買おうかな・・・？

4Sから650Sに乗り換えたらかなり違うものなのだろうか？
加速や取り回しかわらないもん？

DELKEVICのインプレまだー?

誰か400s売ってくれ。
何で中古の相場があんなに高いんだ？

ほしい人しか買わないから強気だぜ

グラディウスもSVエンジンだから同じスレになるのかな？
【SUZUKI】　SV(SFV)四姉弟　【65スレ目】 とかになったりしてw
でもイイ感じにSV+GSRになっててちょっと欲しいかも…

パーツ輸入はスズキに頼めばいいの？

グラディウスって簡単に言えばSV650って事なんかな？
そのうちSV650SもグラディウスSとかになったりしてw

オートバイ誌によると、グラディウスは国内販売される見通しのよう。
発売時期の予想はは09年春あたりとの事。
価格予想は90-95万。
それにしても、天下プラグが標準でイリジウムってのが一番驚いた。
ツインプラグなのに・・・

環境対策じゃねーの？

排ガス規制対策でしょうな

トルマリンも標準装備

グラディウスのマフラーって片側一本出しかと思ったら実は片側二本出しなんだな。

北海道にはSVがない

何年ぶりか覚えてないけど走行中にこけたぜ。
今年は走り納めだな。

>>496
39!
いろいろ自分でも調べた結果、08か09のSV650Sを買ってロアカウルを輸入してみようかと。
08から09の変更がカラー変更だけなら990D0-17G20-XXXの型番でいいのかなと。
テールカバーもほすぃ。

調べて解ったこと。
神奈川とその他スズキワールドに電話して聞いてみたけど、SVに関する知識がなかった。orz=3
国内で販売してるとこあったけど、新潟……www.sagaminet.com/suzuki.htm

>>511
あれは現地販売会社が勝手に付けた品番
国内の販売店経由じゃ頼めないから個人輸入するしか手は無いぞ

車体は一番近くのワールドで買えばｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

DELKEVICのサイレンサー届いたんですが
エキパイ切らないといけないし来週は休みがないので取り付けは少し先になりそうです・・orz

今日古本市場でマターリしてたら隣の高校生がガラス越しに見える愛車を見て
「うぉ！あれSVちゃう？シッブー！めっちゃカッコええやん！」
「うわホンマや！実物はじめて見たでwww結構えぇな〜」
中高生でも知ってる人は知ってるんやね…思わず嬉しくなったよ

とうとう菌が聴覚まで･･･

高校生でSVに乗ってる俺は明らかな感染者です。

今日古本市場でマターリしてたら隣の高校生がガラス越しに見える(誰かの)愛車を見て
「うぉ！あれ(マジェの)SVちゃう？シッブー！めっちゃカッコええやん！」
「うわホンマや！実物はじめて見たでwww結構えぇな〜」
中高生でも知ってる人は知ってるんやね…思わず嬉しくなったよ

今日古本市場でﾏﾀｰﾘしてたら隣の高校生がガラス越しに見える(誰かの)愛車を見て
「うぉ！あれ(アプリリアのR)SVちゃう？シッブー！めっちゃカッコええやん！」
「うわホンマや！実物はじめて見たでwww結構えぇな〜」
中高生でも知ってる人は知ってるんやね…思わず嬉しくなったぉ

二回目以降はカスだとあれほど・・・

>>504
国内販売に期待！
でも、バイク代はドルで貯金してたので・・・・

ロアカウル、熱がこもりそう。
カッコ以外にメリットあるんかいな？

ごめんなさいだぉ

それはそうと、これから冬に備えてオイルをやわらかい5ｗにしようと思っていて
カストロのパワー1R4とワコーズの4TC-Sで迷っているんだが
どっちが良いだろうか？
使ってる人いる？

純正指定が10W-40だからそれより粘度が低いのを入れても……

パワー1R4なら5W-40入れたことがあるけど、可もなく不可もなく
ただ劣化は早めな感じ

グラディウス、結構重たくなっちゃうんだよね？
今SV買うかグラディウスまで待つか…。

>>522
4TCじゃなくて4CTだべ
前は良かったけど、いまのSが付くようになってからイマイチ
劣化が早い(ギアが渋くなる)しなんだかノイジーになる
むしろプロステージの方が相性良いようなので愛用してる

>>522
カストロはやたら劣化早いぞ

オフ参加予定者で、400Sに付けてた折れたミクニのマフラー欲しい人居る？

ステンカーボンで、サイレンサーのカーボンは折れてるけど
エキパイはまだ使えると思うから再利用してくれる奴にあげたい
（でも、修正必要かも知んないからノークレームだぜ）


現物はちょっと厳しいから写真撮ってって後で着払い発送になっちゃうけど

2008年最後の保土ヶ谷OFFのお知らせ (最終便)

日時　本日11月01日（土）20時から（解散自由、雨天の場合延期なし）
場所　第三京浜保土ヶ谷PA二輪車駐車場

・保土ヶ谷PAへのアクセス
東京方面から第三京浜に乗って保土ヶ谷料金所まで走り、
料金所の「「左寄り」」のゲートを出て左手がPAの入り口です。
料金は玉川から保土ヶ谷で200円です。
<<右寄りのゲートに入ってしまうとPAにかなり入りづらいので注意してください！>>

今年最後の保土ヶ谷オフの予定です。
冷え込むことが予想されますので、温かい格好と安全運転でご参加ください。

じゃんけん大会は皆さんの持ち寄り次第ですが、まったりだべるだけでももちろんOKです。
持ち寄るものはネタあり、色々な気持ちの織り混ぜた物で結構です。

ＤＥＬＫＥＶＩＣのインプレまだ〜？

>>521
そのカッコが大事なんじゃないか
いつだったかきれいにワークスカラーに塗られた
ロアカウル装着車を見た時はちょっと白いのが出たぞ

皆さん情報ありがとう
どちらも劣化が早いようだけど、とりあえずは冬の間だけ保てば良いのです
(2,3000km程)
プロステージには5wのものが無いようなので見送ります
仮に失敗しても諦めがつくように少し安い4CT-Sの方にしようかなと思っとります
名の有るメーカーなので品質極悪って事はない筈・・・

今日のOFF、久し振りに参加しますよ〜

今日は不要な品を3点ほど持っていくかな......
多分、驚くであろうもの(w

大きいものもあるので、欲しいかもな人はパニアケースor後部座席
にくくり付けるネットを持参のことでよろしく〜

>>531
高圧縮大トルクの水冷高回転ツインに、低粘度オイルとか最悪だからやめれ
大昔の空冷車輌じゃあるまいに
明確な理論と理由があって5Wにこだわるんなら止めんけどな

98年400S走行1.7万km某最大手買取業者で査定ってみた。(見積りだけ)
結果13万でした。SVが中古市場で需要大なのは本当鴨しんない。
だって4年前に査定した時で15万だからそれほど下がっていない。
年式から言ったら大幅下落もあるだろうに…

「ﾊﾞｲｸ＆車乗り」って、大概のバイク乗りがそうだろうからコテにする意味がよく分からん。

やっべ。オフなの忘れてて電車で出勤しちまったorz

ハバネロ持ってった人です。
今日はありがとうございました。
キーホールダー大切に使わせていただきます。

赤ｼﾞｬｹ黒1000sです

和やかなムードでとても楽しい時間でした。

また次回も日が空いてたら参加したいです。

オフ疲れ様でした〜
キーホルダーさんにやっと会ってお礼が言えました。
またよろしくですよ。

本日のオフは総勢17台の参加者でした。
また来年もよろしくお願いいたします。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225553689615.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225553731053.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225553946983.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225554091521.jpg

オフから帰還して今起きました。
17台も集まると壮観ですね。普段は自分の以外見ないけど・・・
逆車パーツに洗脳されてしまいそうな自分がこわい（＾＾；

4Sにグリップヒーター付けようと作業してるんだが
ヒーターが暖まらない…
プラスのテールの配線の色はオレンジだよね？
もしかして茶色…？

個人的には生ハバネロが面白かったなー。キーホルダーの方もありがとう。さっそくつけました

>>542
テールは茶色ですね。オレンジはヘッドライトの系統じゃないかな。
テールではないけど12Vは来てるはずだから、アース不良じゃね。
テスター当てて12V来てるか確かめなよ。

>>544
どうも、なんとか温かくなりました
これで真冬までは手が寒くならないです
カスタムは楽しいねww

キーホルダーすごく良かったです、ありがたく使わせていただきます。
来年もよろしくお願いします。

うまく写真とれなかったけど、うｐしましたー

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225605794177.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225605977942.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225606042723.jpg

>>546
二枚目が二枚目だけにカッコイイ

前にIRバルブを薦めた者だが、実際使ってみた。
新650Sなので、HB1しかないアブソリュートのは必然的に使えない。
今回はソーラムのH4、スタンダードホワイトを片目だけ使用。
もう片方は以前から使っていたPIAAのプラチナスパークバルブ。
結果から言うと、今まで使ってきた高効率バルブの中で最も明るい。
PIAAのと比べても明らかに明るい。
おそらくHIDに最も近いハロゲンバルブではなかろうか。
ただし、照射範囲自体はほとんど変わらない。
日中に点灯させた両バルブを直接見てみたが、やはりIRバルブの方がより強く発光していた。
これを両目に入れたらどうなるか、楽しみだ。
でも貧乏性だからPIAAのが切れないと入れられん・・・
それともうひとつ、スタンダードホワイトは4300ｋらしいが、青すぎ。
4100ｋのプラチナスパークバルブが霞むほど青い。
人によっては見辛いと思うかもしれない。
それでも、ちょいと他の高効率バルブより高めだが、これはマジでオススメできる。
俺のようにHID入れる金は無いけどもっと明るいのが良いって人は一度使ってみてはどうでしょう？

あ、ごめん
アブソリュートのはHB3だった。

age

>>394
HenlyBegins装着写真うｐしますた。遅くなってｽﾏｿ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225646114426.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225646573240.jpg

>551
タンクキャップの前についてるの何？

新650のSAに興味深々だったが、ツインプラグてのに興味削がれた。

>>552
サインハウスのPNDとかをマウントするやつ。

>>551
HenlyBeginsいいですね。
買おうかな。

>>553
なんで？？

>>555
規制通す為の2ﾌﾟﾗｸﾞでしょ。
でもバイク乗りって簡単にリプレイスマフラーとか換えちゃうから、
実際はメーカーにとってもユーザーにとってもコスト増しか無いんじゃないかな？と。
ﾌﾟﾗｸﾞ増やしても大幅に燃費うｐとか出力うｐってのは無いらしいし。

650Sを買ってから気付いたが、ツインプラグ自体は良いんだ。
一回交換あたり1400円程度の違いだから。
ただ、後バンクの増えた一本の交換がやたら面倒なんだよ！
あれ一本交換するだけで2,30分は掛かるぞ…

約4時間もかかるのか
そりゃ自分じゃやりたくないわな

え？4×30minで2時間じゃないの。

あのエンジンだとツインプラグにしないとユーロ3の環境規制を通せなかった
って事なんだけどな
今年以降の型では日本でもリプレースマフラーは現実的に無理だろう

>>557
ﾘｱﾊﾞﾝｸの横向きに付いてる1本が、非常にやりにくいって事だろう

分かりにくかったか、すまん。
4本全て交換作業は1時間以内に出来る。
後ろの1本にかなり時間食われるって事。

ところで、>>551のバッグ良いな。
俺も欲しくなった。
が、値段調べて諦めた。

400Sに着けられる可倒式でノーマルに近いポジのバックステップは無いですか？

>>562
なんでﾉｰﾏﾙじゃﾀﾞﾒなの？ｲﾐﾌ

>>562
ステップだけ社外品に変えればいいんじゃねぇ?

いや、でも可倒式なんでしょ？
ノーマルで良いのでは？

バック＆ダウンステップが欲しい

ダウンなら無印着ければ良いけどバックできないな。

4Sのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟでｺﾜｰｽ、WR's、ｱｸﾞﾗｽ以外ってあるの？

>>551
すげー似合ってる！いいな〜それ。でも容量的にはちょっと少なめなんだね。
おれはAXIOだっけ？なんかそんな名前のテールバッグが欲しい…高いけど。

新品の機械曲げチタンサイクロン８万ちょいで売ってる。
買おうか止めとくか･･･。

ID記念マキコ

ＩＤ変わってますた。スマソ・・・

>>568
AXIOのテールバッグ持ってるけど現行650Sには良い感じに装着できるよ。
横幅はチョイ余るけど、縦幅はリアシート前からグラブバーまでのスペースにぴったり納まってる。

>>569
買いたいなら買え、買いたくないなら買うな

役にたたねーレスｲﾗﾈ>>573

>>574
てめえもな

ぐぅ〜らぐらぐらぐらでぃうす

有用なレスばっかじゃないってｗ
ドンだけすごいスレだと期待してるんだい(笑）

>>552
>>554で書かれている通りです。
以前RFに付けていた物をSVに取り付けようとしたら…キャップとステーのボルト穴が合わねぇ(＃ﾟДﾟ)Fuck!!!
仕方ないので、ショップにキャップ側の穴あけ加工を依頼して取り付けました。

>>568
内側のえぐれが結構大きいので容量・内部形状は他製品に劣るかと思います。
でもその点を割り切れば、型崩れしないバッグは使い勝手が良いですよ。

>>578
そのバッグでひとつ気になる事が。
シートバッグは取り付け可能？
見た感じでは荷掛けフック使ってシートに固定するタイプは使えそうだけど、
シートにベルト通して固定するタイプはどうなんだろう？

ウインカーを変えようと思ってるんだけど
オススメの汎用ウインカーってある？

>>580

好みがあるかもしれんが、俺は↓のLEDフラッシャーのType-602クリアレンズ使ってる。
LEDなんで抵抗いれるかICリレー使うかしなきゃいけないけどね。

ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/index.html

>>581
SVの何につけてるの？
1000無印にそれつけようかと半年くらい悩んでるんだが、できれば写真見せてくれないか。

>>581
この602ってモタード向けのやつだったんだ
リレー噛ます自信がないから敬遠してたけど、スズキ車の配線の色を参考にすれば問題ないのかな
スモークレンズが欲しいけど車検対応なのか気になる

>>596
ちょ!その安さなら喉から手が出るほど欲しいんだが…｡
どこで売ってる?

>>596
ちょ!その安さなら喉から手が出るほど欲しいんだが…｡
どこで売ってる?

連投な上にﾚｽ番号間違いｽﾏｿ｡
正しくは>>569です

値段はほぼ一緒　両方ノーマル


650か650Sで迷う…

>>587
こんな時期ならグラディウスも選択肢に入れても良さそうｗ

うぅ・・・ほしいのに中古に落ちてねぇorz

握り後家でフロントが大ダメージを受けてしまったマイSV1k無印
見積もりが約35万
購入から1年ちょっと、走行20k
さて、行くべきか、引くべきか…

たった35万で、今よりいいバイクが手に入るだろうか。

症状は？

>>579
シート下にベルトを通すのは無理だと思います。

>>592
フロントフォーク、フロントフェンダー、フロントホイール、三つ叉の下の方破損・タンクへこみ
シフトバー、ステップ折れ・左マフラー(ヨシムラ三角カーボン)、グラブバーずりずり傷
スライドバー曲がりってとこかな。
エンジンとフレームが無傷なのが救いだ。

>590
引く理由が見当たらない。

愛が全てなら奴等は何処に

現行650Sのライトって左右に光軸調整はできましたっけ？

>>581
コレイイ！！
ＩＣリレーは別にキジマとかのでもいいよね？
ＳＶＯＣ見て配線しないといけんな

>>593
やっぱり無理か…
買ったとしても今のシートバッグと併用はできないな。

それと俺も興味があるんだが、LEDウィンカーって低消費電力を謡っているが
抵抗噛ませたり、リレー換えたら結局同じ電力消費するんでないの？

抵抗入れると電球と同じだけどLED対応のICリレーいれた場合は消費電力減っても
点滅間隔が固定なんで消費電力少なくなるんよ

>>582

SVじゃないけどそれらしき写真。
ttp://blog.goo.ne.jp/rap650/e/dd427e4642cbf8bed9066100fe4ac5d4
・・・・参考にゃならんな。誰かSVの写真頼む。

>>582

Type602のスモーク発見。
ttp://moto-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/2008/01/cbrled_f65b.html
SVの画像ないな・・・。

昨日、400無印K5で転倒して左側タンク凹んでしまったよ・・・
板金塗装してもらう予定なんだが
これを機に色変えようと思うんだが
何色がいいか悩むよｗｗｗ

旧650Sのイエローにでもしようかな

>>600
こりゃご丁寧にありがとう。
なるほど、そうだったのか。

>>595
ですよねー。
むしろこのさいGixxerかなんかの倒立入れてセパハンにしたろか！

>>605

イイネー
って無印だよな？

400Sのメーター球を青LEDにしたたどんな感じになりますかね？

青くなるに決まってんだろ

>>608
中卒の方ですか？

4Sに自作LEDテール付けてる人いる？
レンズ側に固定するか反射板のほうに固定するか迷ってるんだが

>>607
色よりもLEDのタイプをよく考えて選ばないと
極一部しか明るくならないのとか明るすぎてまともに見れなかったりして困るぞ。

>>610
4S乗ってないんであまり突っ込んだ内容には答えられんけど、
基板に組んで尚且つ振動対策するなら強度的に反射板側のが良いと思うよ。

ぼきのエスブイかっこいすぎて鼻血ブー

記念パピポ

原付か・・・

排気量的に発進すら危ういな。

何か知らんが400Sを4Sって言う事に抵抗がある人がいるな。

何か知らんが話の流れが読めてない人がいるな。

何か知らんがSVで走りてー

http://portal.nifty.com/cms_image/portal/mitawayo/081107085914/sirokawa.jpg

心霊写真？

>>620
え？どこ？

バイクに跨ってうれしそうにしている笑顔がいいね

>>607
400無印だけどLED化メーターの写真アップしたよ（スピードは白、タコは青）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1226064535728.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1226064604251.jpg

使用LEDはT-10ウェッジの3chipSMD-LED5連タイプ。無印はスピードはT10なんだけどタコがT6.5で
T5のLEDだとまともな明るさのモノがないんで、T10の足を削ってメーター表側から差し込むという荒技でとりつけ。

ありがとうございます
あの後400Sのメーター球を3連T5青にし点灯確認
若干暗く感じましたがいい感じ

そしてしばらく走ってさっき見たら一つ消えてました…
またメーター球までアクセス…orz

最初期の400/Sや旧650/S乗りの皆さんまだまだ乗れますか？
製造後10年前後な訳で実際問題あとどれくらい大きな苦労無く(部品供給的な面など)乗れるだろうか。

大人しく新型乗れよｗ
10年前なんて俺のバイクの中じゃ最新だぜ

>>625
消耗品の交換、メンテナンスをどれだけしているか次第だろ。
初期型で10万キロ走っている人もいる。
必要な消耗品なら、あらかじめ無くなる前にまとめて買うぐらいの発想はできんのか?
バイクの問題ではなく、これは乗り手の問題な。

エンジンなんて消耗品ですよ
偉い人にはわからんのです

消耗品でない部品があろうか？
俺は半年前まで20年前のポンコツに乗ってたが、
純正、社外品と次々と廃番、生産終了を迎え、部品の供給の不安もあって新650Sに乗り換えた。
不安が無くなった事で永く付き合って行けそうだ。

最初から不安に思うなら止めとけとだけ言いたい。

SVに限ったことじゃないと思うんだけど、
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226117219258.jpg
この手のエキパイの焼きってどうやればとれる？

>>630
サンドペーパーで研磨して
ピカールで磨いてみれば

>>630
エキパイがステンレスなら、ヨシムラのステンマジックとか焼け色落としが売ってる。

＞630　この前「ピカール」でマフラー磨いたけど
こんな感じになってる付け根のところは色が薄くなった程度で落ちなかった。
やっぱり632のいうように専門品がいいのでは。　2001型400S乗り

よさげだね　すてんマジック

クラッチレバーの先がモゲタ。＼(^o^)／
　
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>625
外装品から先になくなるから、本気で長く乗るつもりならストックだね。
あとコケて壊れやすいところ…ペダル関係もストックかな。
レバー類は共通が多いし、いざとなれば社外に付け替えられるから安心。
肝心のエンジンでいえば、欧州では650Sは大人気で
英仏では年間売り上げ1位にもなったことがあるから
主要部品はバックオーダーのおかげで10年後もだいじょうぶじゃない？

マフラーは、社外のみで純正もってない人は要注意じゃないかな。
純正は馬鹿みたいに頑丈だから、そうそうは壊れないだろうけど、
社外はヨシムラを除いて、フォローしてもらえるかどうか微妙なところ。
KENZなんかは現時点で取り付け用の小物まで完全シカトだからなぁ。

400ｓ用にメンテナンススタンド買ってみようと思うんだけど
オススメの奴ってありますか？

つ鱸純正

>>637
Jトリップ

>>637
どこの買っても大差ことないことだが、一人で上げようとせず友達に手伝ってもらえ。
グラブバーつけていたりするなら別だが、一人で失敗して倒す輩が多いからな。

>>635
よう俺
ソロツーリングから帰ってきて家の下で倒れてクラッチレバー逝ったわ

モロすぎじゃね？あんなもん？

他の部分の犠牲になってると思えば

多少握りにくくても使えるレベルなら新品に交換した後
はずしたやつを積んでおくと出先で折れた時に便利。

400と650は知らんが、1000は根元から折れないように切れ目が入ってるんだが。

400切れ目無いんだけどさきっぽだけ飛ぶ

無印400のパイプハンドルの径は何mmですか？教えてください
西友で買い物してる20分の隙にタバコかライターでイタズラされた…orz

あ、ごめん今日逝ったのチェンジレバーだったわ

アレもうちょっと強度高いので作ってあってもいいと思うんだ、もしくはフットペダルみたいにコケたとき折りたためたりさ

先端だけオフ車の可倒式に変えれば？

チェンジペダルが折りたたまれてちゃシフトアップできねぇｗ

>>649
盲点だったｗｗｗｗｗｗ


はぁ・・・まだ一回もローン払ってないのに転倒二回目だぜ・・・

>>646
ごく一般的な22だけど、何があったんだ？
タバコかライターを使った悪戯でハンドル径聞いてくる意味がわからん

>アレもうちょっと強度高いので作ってあってもいいと思うんだ
シフトフォークが曲がったら洒落にならん

>>651
ありがとうございまーす！
左のグリップをですね
ライターかタバコで燃やされたんですよ…
握ると気になって気になって…
なんで、そんなイタズラするんだか…
(;´д｀)

そうゆうのは許せないよな。
何が許せないって、
石ころを蹴るようなノリで人のバイクを悪戯したこと。
犯人がやった事の重大さを分かっていないことに腹が立つ。

前に、メットホルダーにかけてたメットの中に
午後ティー入れられてた

午後ティーの中身を入れられたのか？

>>655
最高の差し入れじゃんｗ

なんかカリメロみたいな帽子被ったロン毛が>655のヘルメットに午後ティー入れてるのみたよ

98式400S車検逝きまーす^0^/

10歳か、早いモンだな

SV400Sにグリップヒーターを取り付けようと考えているのですが
いわゆるACC電源というのはどこから取ればいいのでしょうか？
鱸世界には「流用などは受け付けられない」と断られますた…

キーONで電気が流れる配線を探せばいい
検電ドライバーぐらいもってるだろ？

>>662
ということは、
ヘッドライト
おでこポジションランプ
フロントブレーキ
これらでも構わないってことですね
ありがとうございます

消費電流と安全性考えたらリレー増設だな

>>661
ホンダアクセスのグリップヒータを使っていたが、
ブレーキスイッチから取ると電圧降下で保護回路が働きグリップヒータが動かなかった。
※バッテリー保護の為の装置が過敏に反応

その後、リレーを介して使用したら問題なし。

まぁなんにしてもリレーを勧める
一度配線してしまえば、他にも電気を流用できるので便利だよ

661じゃないんだけど便乗質問
「リレー増設」って別に回路かなんか取りつけるんですか？
「割り込みハーネス」というのとは違うんですか？
用品店には「ヘッドライトから電気とる」といわれ
両目点灯なんで暗くなるのが怖くてグリヒー躊躇中です

661じゃないんだけど便乗質問
「リレー増設」って別に回路かなんか取りつけるんですか？
「割り込みハーネス」というのとは違うんですか？
用品店には「ヘッドライトから電気とる」といわれ
両目点灯なんで暗くなるのが怖くてグリヒー躊躇中です

連続書き込みごめんなさい

電気（でんき）を ながす導線(どうせん)には

電気（でんき）をどれだけながせるか、きまっているの。

だから、てきとうなところから、電気（でんき）をとると

いちぶの導線（どうせん）に、おおきな電流（でんりゅう）がながれてしまうの

そうすると、あつくなったり、とけてしまったりするよ。

よいこは、ばいくやさんでやってもらおうね。

つttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/relay.php

グリップヒーターって消費電力5W程度だから、
1000Sや新650Sならポジション球をLEDに変更するだけで
ポジションランプの配線から分岐させて電気とっても十分元が取れますな。

そうとも言えん。デイトナの急速暖房付はMAXで50W超える。

５Ｗは少なすぎでは？

「回路図を見て電気が来ているところから取る」
レベルの発想で作業すると危険。
電流容量を間違うと本当にハーネス発煙するよ。
電源だけではなくアースの取り方も重要。
サービスマニュアルの接続図には出てこないけど、
ハーネスの中にはジョイントコネクタと呼ばれるカプラがあったりして、
そこに各電装部品のアースを集めて、そこから更に車体に落としている。
アースの線を適当に取ると、そこに負荷が集中してカプラが溶損する。

おお〜
勉強になります

ごめん思いっきり勘違いして覚えてた
大体20W前後だった。

片側で20Wじゃないか？
両方で40Wだと思う。

3Aちょいの電流が流れるわけだ。

元のハーネスに割り込ませるのはオススメしないね。

エーモンのバッ直キットでよくね？

バッ直配線してスイッチ切り忘れてバッテリーあげるんですね
わかります

エーモンのバッ直キットはリレーはいってて常時とACCに分かれてるから
常時電源に挿すというヘマしなければOK

便乗質問
ヒューズボックスから取る
ってどういう意味ですか？

"ヒューズボックスから電源を取る"でググれ

>>680
超絶親切な俺がサルに解説してやる
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/dentori_fuse.php

すげー
電気オンチな俺でもわかった
質問主じゃないけどありがとう

NGワード：SVのヒューズボックスってどこですか？(当然排気量は明示しないw)

フューズってなんですか？

SV買いたいんですけど、どこに行けば買えますか？

>>686
八百屋さんには売ってねぇよな

>>686
バイクのチューブ

近所のスーパー回ってみたんですけどありませんでした・・・

>>689は無かった事にしてくれ・・・
なんか凄い恥ずかしくなった

1gyhUqZAをIDであぼーんしてあげよう。
恥ずかしがり屋なんだから！

>>686
とりあえず
つ［レッドバロン］

フロントカウルだけかと思ったら、テールカウルまでツートンじゃねぇか！
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500807B30080923001+

>>686
近所にヨシムラ、カーボンシングルシート、他定番カスタムの車両が55で売ってる

400Sのハンドルグリップ交換検討してるんですが、
内径何mmのヤツを選べば良いですか？
バーエンドのネジが硬く外せないので用品店か知人に頼もうと思ってます。
でもモノ自体のサイズが間違っていたら意味無いんで。

アメリカン以外はほぼ共用部品と言っても良いほどの7/8インチ(22mm)

つか、グリップエンドのあのネジは炙った上でショックドライバー推奨
中のネジロックが尋常じゃない強度だから、外せなくても責めちゃいけない

グリップと言えばスロットルチューブの突起はどうしてる？
俺は気になるので削る派なんだが

>>696
前も書いたがネジをはずすのは困難…だがゴムごと抜くのは簡単という素敵仕様なんだな

グリップヒーターの電源は後ろのテールからとったが問題なし！
気温6度でも暖かいぜ

俺も６度でまだ3シーズンの革グローブだ。
そろそろ冬用出すかなってくらい。

やっと全塗装出来たから久々に乗れるわ
で、中国地方か四国でオフやらねーか？

寒いからいや？

洲本

水抜きパイプに穴開いてるタンクもらったんやが

どうやって補修したらいいのか教えてくださいm(__)m

塞いじゃったら…アウトですよね。

650S物色中

>>703
日本語でおｋ

>>701
寒いからイヤ

社外スクリーンつけようかと思って探してるんだが、
形状はダブルバブルでゼログラビティーに決まりかけたところ、
PuigのDBスクリーンはメーター裏の部分が最初から透けない黒になっているのをﾊｹｰﾝ
こいつは・・・！？
どうしよう・・・

>>707
Puig売ってるところある？

1000s'05乗りです。

03~04用の社外すりっぽんに交換したいのですが、ボルトオンできますか？

>>696
アクセルスロットル部の径判ります？
25.5〜26.4mmの範囲に入ってますか。

>>709
優しい俺が教えてやる
03、04どころかTL用だってスリポン全然OKだ

>>710
大抵左右ｾｯﾄだからそれ買えばおｋ

　　　.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　　　;,,_,,;;;;;;;;,,..;_　　 ､　　 　 ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___　 ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 :!;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾌ;'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ~~￣゛　 ｀!i、　　　　 　　　　　 ￣´　￣　.｀''‐　 i;;;;;;;;;;;;;;;;　　
　　 . l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ　.if'＝=＝==ｰﾞ　 ::　 　 　 　 　 ,.=＝======r　　　　ﾞi;|.l;;;;;;;;;;　　クレクレは叩きあるのみ・・・
　 　 ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;　 .｀''｀-ヽ--''ﾞﾞﾞ　 ;;　　　　　 　　　'ﾞゝヽ-ﾉ-‐'ﾞ´　　　;.i;;;;;;i.ﾌ;;;;;;l′
　　　 　 ﾞl;;;;;;;;;;;;`、　　　　　　　　　,!　　 　　　　　　　　　　　　　　　 : ,､|ll/ ;;;;;;;;r"　そんなふうに考えていた時期が
　　　 　　i;;;;;;;;;;;;;;l、　　 　 　 　 　 /　 　;:;:　　　　　　　　　　　　 　:.゛゛:l ;;;;;;;;./
　　　 　　 '';;;;;;;;;;;;;i　　　　　　　　 i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:　　　　　　 　 　 　 　 　 .i;;;;;;;;;;;;;;;　　　　俺にもありがとう。>>711
　　　　　　　 　/;;;ゝ　　　　　　 ./´::::　´;:;:;;;;;;　　　　　 　 　 　 　 　 ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　 　 　 　 　 ﾐ;;;;'!　　　　　　 .ヽ;;､_;.::__::::;;::　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　 　　　 : ､.-､/;;;|l　 　 　 　 　 　 ｀;:;:;:　　　　　　　　　　　　　　 ,.ﾉ.:::　:lく;;;;;;;;lﾞﾞ′
　　　　　　''";;;;;;;;;;;;;'l､　　　　 .,,　 　:::::::::___　　　・　　　　　 　　 ,'" ::::::　 .ヽ;;;;;丶;
　　　　　　 ;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,　　　 ﾞﾞ--=￣ﾞ~゛｀''>,,._,..,r;"　　　　　 ,,lﾞ ::::::::::::　 　i;;;;;;
　　　　　 　.`";'"ﾞ;;;;;;;;;;;;;i､　　　　ヽ_￣ﾞ￣゛_、　　　　　　 　__r:::::::::::::::::　 　　ヽ
　　　　　 　 　 　 ;;.'ﾐ;;;;;;;;;:'.、　　　　ﾞﾞﾞﾞ"'''"~　　　　　　　　‐""::::::::::::::::::::　　　 i

っつかSVの中古見てたけど高いな、中古で669,900円てｗｗ

最近車ばかりで乗ってもらえない哀れなSVちゃん。けど良いバイクだから売る気はない。

>>714
1000や650の話だよね？
400Sだったら3年前の最終形の新車より高いから流石に無いわな…

それでも買う輩が世の中にはいる訳だ

てか、中古があるだけマシだ
中古なくて新車100万ローン組んでIYHした俺は軽く涙目だぞ
まだ45万も残っとる(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>716
いや、それが400Sなわけだが。。。売る気あンのかと

>>718俺は1000Sで乗り出し97ぐらいをIYHした 数年前新車乗り出し70切るぐらいという事実がマジ凹む

業オクでの400Sの相場が1年前に比べて15〜20%上がってるんだってさ
まあ、鱸のパターンだよねえ

>>719
マヅでか…

>>720
そんなこと言い出したら最終形の64万の400Sですら世紀末の50万以下で手に入れた話を聞くとorz

俺も1000Sを新車でIYHしたが、ｵﾏｲﾗそんなに後悔してんの？
新車に乗ってみて、やっぱり手に入るもんならまっさらな固体にこしたことはないと思ったんだが。
値段はどうあれ、欲しい車種が新車で買えたってのは、幸せだったと思うよ。

>>723
俺もSVに関しては何一つ後悔してない派。
今年650SA新車をIYHしてローン来年の冬まであるのにガンガン手を掛けて弄ってSVライフ満喫してるよ。

後悔などしていない、していたら今頃は売っぱらってるさ
ただ、安く買えるならそれに越した事はない










それが年収200の俺にはあまりに重い、重過ぎる事実だ…ﾌﾞ(´;ω;`)ﾜｯ

だよなあ、俺は昨年400Sの新車買おうとしたけど中古車しかなかった。
新車で乗れれば、多少高くてもいい買い物したと思ってただろうな。

やっぱりSVの中では1000が一番アイドリング音がデカイのかな？

SV1000Sと650S、FZ-1フェーザーとFZ-6フェーザー、GSR600。どれにするか悩んでしまう…。

デザインはSV1000Sが一番なんだが…。

アイドリング音でバイク決めるのか？

排気音の事ならアイドリングはおろか、走行中すらほとんど聞こえないほど静か。純正マフラーなら
ただし、カムギアのヒュルヒュル言う音がとてもでかい。前走ってるバイクにも聞こえるくらいに

>>728
そーゆうワケではないのだけど、ただ通勤に使うので。
下町の住宅密集地帯に住んでるので、朝は気を使うのです。

>>729
ノーマルなら静かですか！V型エンジンだからなんかドコドコ音がするんかなと思ってますた！どうもサンクスです！

>>730
マフラーを変えると、ものすごい勢いでドコドコするよｗ

フルパワー化したいが音は大きくしたくない
でもフルパワー化したい、でも五月蝿いはちょっと…
使い切れないの分かってんだけど250シングル一台分のパワーアップかあ…

>>731
それはできないｗ
以前アメリカン乗ってた時に苦い経験してるからｗｗ

俺のは650Sだけど、ノーマリマフラーはドドドドッってよりトトトトッ
アイドリングはまるでカブですゎ

ID記念ﾏｷｺ

…ID変わってた orz

なんか1週間ほど前にもあったような・・・・
板またぐとIDは変わるぜ？

400Sと650Sでは乗り味ちがうもの？

>>735
HBではなくSBだったらTLエンジンのイタリア紳士（主に裸ネクタイ）と言い訳できたのにな

>>732
おれは峠でもタコの針が12時を越えることがないような乗り方だがそれでも恩恵はあったよ。
アイドリングの時点からトルクが厚くなってすっごく乗りやすくて速くなったよ。2速発進も楽々。
パワーバンドは使えてないから知らんがｗ

音に関してはオクで純正（逆車があれば一番）買って加工とか。
ストライカーはかなり静かだったよ。ノーマル並みとはいかないけど。

>>734
つﾚｵﾋﾞﾝﾁ

純正マフラーなら新聞配達のカブより全然静かだぜ

突然ですが、03式の1000Sのシートレール余ってる人いませんか？
ヤフオクで探しても、400はあっても、1000はない。。。

>>708
あるよ。

>>741
いや、そのカブみたいな音が好きなんだよ。
TRXの社外マフラーの車検確実に通らんような音聞いて良い音だとも思ったけど、
自分のに着けようとは思わない。
人のを一時的に聞くのは良いが、自分のに着けて四六時中聞くのは疲れる。
ツーリングにはﾉｰﾏﾘﾏﾌﾗｰがｻｲﾄｩ―――――

初期型の4Sを乗り出し35万の格安で2年前に購入

3ヶ月前に事故を起こし、フロントが少し壊れたが何故か全損扱いに
過失割合が1:9で47万出ました。
フロント周りをイナズマにして最近復活しますた。うまーｗｗｗ

フロントがウマズラまで読んだ。

ほぼ読んでんじゃんw

フロンテが稲妻ｳﾏｰして最近復活？

そうか、古い車両には電気ショックが効くって事か！

何言ってんのこの人

>>748
ﾜﾛﾀ
まさかフロンテ来るとは…

今日ＴＬ１０００Ｓを２回も見たｗｗｗ
珍しいこともあるものだ

>>751
お払い行ってこい

>>751
宝くじ買いなさい

グラディウスのハーフカウル付き情報はまだか？


男爵で聞いたら650Sは車体だけで100ﾏｿ越えだと・・・・・・・手が出ねえよ

01年式650Sに乗っていますが、バッテリーの充電がやや弱い感じ
月500-800km乗っていても、10日ほど乗らないと一発でエンジンがかかりません。
バッテリーは去年の秋に交換し、この1年で3度ほど外して補充電をかけています。
色々と調べてみると、レギュレートレクチファイアには対策品が出ているとのこと。
01年式650Sのレギュは旧型なのか、対策品なのか？
わかる方がいらっしゃいましたらお教えください。
お願いいたします。

>>755
対策品
換えたバッテリーが中華製とかいうオチは無いよな?

>>755
うちも01年式650Sだけど、たしかにライトは暗いな。
でも半月くらい乗らなくても一発でエンジンかかるよ。

俺のは中古で買ったんだけど対策済みなのかな？

俺は99年式650sだが、真夏にﾚｷﾞｭがいかれた
ｸｿ暑いなか、原因が分からず散々押しがけしたあげく、自宅まで5kmくらい押して帰ったのはいい思い出だ


二度とやりたくないが

01て事は男爵の平行逆車だよな？

>>756
教えてくれてありがとうございます。
バッテリーはBOSCHなのでだいじょうぶだと思っていたんですが、
調べてみると最近のは中華製なんですね…orz
外れを引いてしまったんだと諦め、ユアサをさっき発注しました。

>>757
ライトがやや暗いのにバッテリーに負担がかかるのは納得いかないので
ライトスイッチを増設しようかと考えています。
車検は「逆車だから…」ですっとぼけられますかねｗ
せめてオーナーだけがわかる隠しスイッチつけようかな、と。

>>760
HID

1395.5か
もうすこし

すまん誤爆

絶体に許さない

SV1000S「絶対に許さないんだからｯ！」

就職決まったらSV650SをIYHするから許して

>>762
銀杏大吟醸！！
ネチョネチョナメナメｗｗｗｗｗ

>>766
無職フラグが立ちますた

1000S納車したんだけど噂と違ってうるさい
んでマフラーエンドみたらなんか六角ナベネジの回りに削ったような跡が有るのね
もしかしてフルパワー化て奴なのですかこれは

うるさいのは排気音じゃなくてカムギアの音です！＞＜

400s納車しましてエンジンがガロガロいってますがこれがカムギアですか？

すーぱーぞいる入れて下さい！＞＜

>>771
400のカムはチェーン駆動
ﾝﾀﾞしか乗ったことのない人の中には、ｽｽﾞ/ｶﾜのｴﾝｼﾞﾝノイズが異常に聞こえる神経質な人もいる

俺はCB400SF借りた時エンジン掛かってるのか不安になりました！＞＜

スーフォアもチェーン駆動でそ？
メーカーの思想ひとつだな。
スズ・カワでギヤ駆動のエンジンてあったっけ？
W650はベベルギヤだった気がするがアレは静かなんかな。
(駆動音のみで)

カムギアってーと250RRや骨ぐらいしかしらんなあ

VFRとか

>>776
ジェイドは？

ジェイドはもう骨とほぼおなじじゃん

>>744は、よーわかってるな
元TRX海苔だけどコンバットバッフル無しで一時期乗ってて
初めは音に酔いしれてたけど、すぐ迷惑だなーと思ったり
ツーリング先の山の中でエンジン切ると、静か過ぎて申し訳なくなってくる
さらにあのバイクは270度に魅力があるんだからノーマルでも十分だった

SVのカブ音もいいけど、回した時がどうしても少し物足りなくなってしまう

4Sだがこれのどこがカブの音なんだと思ってしまう
ツインの音だし回せばそれなりに静かじゃないと思うがなー
CB750より音でかいし

>>775
1000のエンジンはセミカムギア

>>769
> んでマフラーエンドみたらなんか六角ナベネジの回りに削ったような跡が有るのね

これのこと？だとしたら、削った訳じゃなくて、逆に溶接してあるはずだけど。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226721995152.jpg

マフラーエンドを加工してある場合は、こっち。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226722018622.jpg

こけて左ミラーへし折ったorz

せっかくだからミラー変えようかと思うんだが、他機種の流行可能の物ってあるかな？？4Sのカウルミラー何だけど

SVOCのパーツリストに流用情報あった気がする

同じあたりの年式の7Rとかのミラーがいけたはず

但しカックンと折りたためる純正ミラーはすり抜け時にかなり便利

>>785
>>786
情報ありがとう。他にもFZ6Sのミラーのピッチも28mmらしいので付くかも？？

俺は折れたミラーをハリガネと接着剤とハンダとパテと耐熱接着剤のあまり使って固定してるぜ
走っても全然ぶれない

>783
ありがとう
なんかよく見るとネジ頭も削れてて溶接を剥がしてあるみたい
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226772439200.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226772498762.jpg
ていうかエアクリみたら吸入口もカットされてたんでどうもやってるぽい…
今度パワーチェックしてみようかしら

>>789
エアクリーナー加工済み、マフラーエンドのバッフル取り外し済みと
いうことなら、後はECUの配線とマフラーIN側の内壁を切り抜いてるか
どうかだけだから、そこ確認すればわかると思うけど。

ｸｰﾗﾝﾄ＼(^O^)／ﾓﾚﾀ@650SK8

>>791
どっから漏れたの？
うちの4Sも漏れてきたばかりwwつか昨日ww
塗装が痛むから早急に治したい。オレのはサーモスタットとホースの繋ぎ目だったからバンドを少しずらして増し締めしたわ。とりあえずは止まったけど心配orz

前側シリンダーの上の凹みに水（ｸｰﾗﾝﾄ？）溜まりが出来ていてそれで気付いた。
ちょっと見ただけでは何処から漏れているのか分からない。
SVのクーラント漏れはよく聞くが、新車で買って半年経たず漏れるとわ…

4Sで、新車1年未満でシリンダーブロックからオイル漏れした俺よりマシ
ブロック交換だったが保証でタダ、帰って来たと思ったら今度はクーラント漏れｗ
エンジン組み付けた時にバンドをしっかり締めてなかったらしい。それぐらい確認して帰せよぉぉぉぉおおおお！！！！

そんな俺も、今では1000S乗りです。CBR600RRとかGSX-R600が欲しかったのに、気づいたらSV買ってました。

殆どの場合は一回ﾎｰｽを抜いて挿し直して、ﾊﾞﾝﾄﾞを締め直すと直る

>793
新車で買って一ヶ月目には漏れてたぞ>クーラント@1KSK6

>前側シリンダーの上の凹みに水（ｸｰﾗﾝﾄ？）溜まり
車体左側でそ？
であればアッパーホースのエンジン側のクランプが緩んでるだけかと。
新車ってのは殆どエンジンも掛けずに保管してる状態な訳だから、乗り出せば色んな箇所が馴染む過程で
緩む箇所とかだって出てくるさ。只でさえ四発に比べれば振動が多いＶツインだし。
まあ、車みたいに乗りっぱなしって訳にもいかないよね。

…実は密かに、原因は二輪だってとこじゃなくてタンクに輝くＳのｊ（ry

旧型の黄色い650S見かけた
カッコ良すぎ。

ここみてからでかけたら信号待ちでカウルの内側から湯気が…
クーラント漏れかと思ったら昨日の雨がラジエータについてただけだった
多分

フロントシングルディスクの4S海苔に聞きたいんだが、給油ランプって
残り3Lで点滅、1Lで点灯だよな?


点滅したまんま乗ってて、そろそろ給油しないとな〜なんて思ったらガス欠ですよ
しょうがないから2kmほど押してガソリンスタンドまで行きましたよ

>>799
その仕様は650と、400はSK1の後期から
初期からSK1前期までは点灯に変わらないよ

そ、そうだったのか―…
知らんかった
>>800トン

俺の98年生まれの4Sは点滅→点灯するが・・・
中古だからどっかで中身変えられてるのかな。

ＳＶ繋がりで業物タンのイラスト掲示板
かなり荒れてるな

>>800
逆だよ初期（〜500249まで）の方が残1Lで点灯する
>>799
前オーナーがタンク交換したのかな？もしくは後期形だけどブレーキをシングル化したとか

400用ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ付属のタンデムステップは純正と位置はどう変わりますか？

俺も買って一月でもれた
こないだももれた
ホースのネジしめたら止まった結構ゆるむのね

>>805
外側に5�pほど移動

>>807
とゆことは上下･前後の移動はほぼ無しですか？

>>797
黄色の旧650S乗ってるからなんか嬉しいｗ

皆さんｻﾝｸｽ
一度それっぽいとこ手当たり次第バンド締め直してみますわ
でもフレームが邪魔になりそうだけど大丈夫だろうか…
それにしても、やっぱりｸｰﾗﾝﾄおもらし癖は共通なんだと再認識

>>809
黄色はマジカッコいいよ。
俺の400無印の銀も色褪せてきたので
黄色にオールペンしたい。
スカイウェーブの黄色あたりと同じ色なのかな？

現行650Sのサスって跨っても全然沈まないんだがこれで普通なのかな？
大型初めてなんでよくわからない。
気になって仕方ないので一段柔らかくしてみたけどやっぱり沈まないのな。

欧州の中の人は日本の中の人より大きくて重いからな。

>>812
新車？
新車だと馴染むまでかなりｶﾞﾁｶﾞﾁだよ
馴染めば多少柔らかくなる
それでも俺の60kgぐらいの体重じゃほとんど沈まないけど
プリロード弱くしたいけど、するとコシが無くなってﾌﾜｯﾌﾜｯしてしまうからなぁ

>>813
体重は75位

>>814
今年の初夏に新車で買ってまだ4000km位。
もう馴染んでも良い頃だと思うんだけどなｗ

せめて1000S国内仕様位のシート高にローダウンしたいわ…

良い体重だ

どうだい？やらないか？

>>814

プリロードと減衰は関係ないよ
プリ抜いて減衰強めてみたら？

SVのサスにそんな素晴らしい機能は無いぞ。

プリロード抜いてもバネレートが変わったわけじゃない。なのに、なんでフワフワしたように感じるんだろ。

プリロードを理解してない人間の言葉だな。
プログレッシブなら尚更そんな事言えないはずだ。

>>820
うむ。しとらん。すまぬが軽く教えてくれないか。

あ。不等ピッチだとレートが非線形なんですね。
他の原因は何でしょう?

プリロードは上下ストローク量の調整および姿勢の変化
以上の意味はないと思ってるんだけど違うのかな？

プログレッシブなバネでも同じ荷重がかかったときの
バネのたわみ量がイニシャル値で変化する訳ではないから
バネの固さとしては変わらないって気がするんだけど。

まぁ実際は車体姿勢の変化から荷重のかかり方が変わったり
Frで言えばエアバネの効き方が変わったりはするから
そのあたりで乗り味は変わるってのは分かる。
でもそれがプログレッシブなら尚更・・・ってのがいまいちよくわかんない。

プリロードかけてもその分車高が上がるだけで、
バネレート自体は変化しないんだがな。


むしろ、キャスター角が微妙に変わる事によるハンドリングへの影響は大だが

許容荷重範囲の変化とそれに伴うストローク量の変化、
マルチレートならシングルより乗り心地の変化は一般的に大きい（荷重範囲にも因るが）
あとアンチスクワットによる加速時のレスポンスの変化
プリロードは乗り心地も変化させる
前述の車高の変化に因るハンドリングの変化も併せて

シングルレートのバネに変更したのを忘れてました

おまけに1000Sと勘違いしてた

スマソ

SV650SK6にエンジンガードつけました。
レンテックって、キャリアベースだけじゃなくて
エンジンガードも造ってたのね。

>>797
勢い余って
銀から黄色に全塗したべ

ちゃんぴょんいえろー

バイク雑誌で、記者が購入した新車のDUCATI_SS1000の馴らしをする為に
友人に頼み込んでタンデムツーリングをしたという古い記事を思い出した。

よーするに、欧州はスポーツバイクでのタンデムツーリングが
日本以上にフツーにあって、それを踏まえた仕様なので
リヤサスが固くなるらしい。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち８　〜レクサスの挑戦−プレミアムって何？」

奥田さんから、ベンツ、BMWを超える車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、奥田さんが意外な事を言った。
「分解して真似てみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。 WISHのパクリ疑惑はネットで有名だった。目の肥えた高級車ユーザーにはパクリは通用しない。

「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でプレミアムカーを作るんだ！」
奥田さんの熱い思いに、室長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての分解調査作業が始まった。
しかし、トヨタの技術では無理だった。同じ物を作るとコストが数倍に跳ね上がる。
室長は来る日も来る日もコストと戦った。

いっそ、名古屋キャッスルホテルに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ奥田さんが現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。走りでBMW、ベンツを超えろとは誰も言っていないぞ。値段とデザインをパクれ」

そうだ。値段設定だ。向こうが４気筒2000ccなら、同じ値段でV6　2500ｃｃならお買い得感があるぞ。
室長は早速他メーカーのカタログを取り寄せてみた。
ベンツCクラス、BMW３シリーズ、AudiA4全部400万からの値段設定だ。 「これだ、これが探してた高級車の条件なんだ！」

値段だけの偽装高級車誕生の瞬間だった。 ライバル車と価格をぴったり合わせた。
客は誰も中身がトヨタと同じなんてわからなかった。
BMWをパクッたブレーキパッドは逆に「ホイールが汚れるぞ！」と怒られたくらいだ。

会長と室長は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンも偽装して中身はCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

レクサス笑へ

文章は簡潔に
自分が面白いと思った力作文書も
相手には苦痛なのさ

ここまでコピペ

プロジェクト 奥田×室長 やらせてください！
まで読んだ。

ここの住人はホントにスルー耐性無いな

けど、SVスレに貼る意味が判らない。

今年SVで初の冬を越すんだが
雪で走るコツを教えてくれ！（走らないってのナシでww

フロントフォークにカットしたボードを付けて後ろにスパイクを履く

積もった雪に乗り上げてフロントが暴れても力んではいけない
凍結した路面でブレーキ掛けて滑ってもビビってはいけない
吹雪の中を走り、メットのシールドが雪で覆われても焦ってはいけない
氷点下５度の中では露出した部分がのこぎりで切られたような感覚になるので
肌を露出してはいけない
そして最後に、
乾いた路面に見えても油断してはいけない
そこはブラックアイスだ!！！！！！！！！！！！！！！！

>>837
オフ車に乗り換えてチェーン巻く

>>837
スノーモービルに乗り換える

オフに乗り換えて、そのまま突っ込む。

>>837
釣り？
雪なのにバイクに乗るって言うのが理解出来ない。

どうしても雪の日に乗りたいなら、カブ・アドレス１２５・足ツキの良いオフ車などに乗り換えて、
スパイクタイアorチェーン巻いて走るしかないね
それ以外は無謀。それやっても変態って言われるがｗ

>>837
雪でも意外に走れるよ。
バイクもよく滑ってくれるし、ライダーも無傷だし。
修理代も５万くらいだし

俺は山バイに乗り換えて雪山登りしてるな
400Sで走ろうとしたことがあるが、アイドリングスタートでホイルスピンする（積雪10cm時）

>>837
解放コマンド　Ａ←←Ｂ→→C　の後「TRANSFORM！（発音は正確に）」と叫ぶと
こんな感じに変形するぞ。まぁ、だまされたと思って。
ttp://www.motocorse.com/pd_main.php?mode=album&album=Special%2FSuzuki+SV650+Enduro+by+Gaspare+Momesso

>>847ﾜﾛﾀwww

250アメリカンでだけど
移動手段がバイクしかないから積雪15ｃｍのなか走ったことある
時速10ｋｍ前後で乗ってる時間より押してる時間のほうが長かった
雪で滑って前に進まない

その時の帰りは深夜で雪はガチガチに凍ってて
暗い、寒い、滑るで地獄だった

鈴木のＳＶ系のバイクいいですね
逆輸入車で、ダートも走れるバイク

良さそうです今度スズキの販売店に見に行きます

雪国行ったらカブがスタッドレス履いてたよ。

郵便・新聞用にスパイクもありますた
チェーンも当然に用意されております

>>847
シート高TAKEEEEE!!?

>>837
去年雪の中を走ったけど、キャブがオーバークール起こして途中で１発死んだ
起こした場所が車通りの少ないとこで良かった
ナシと言われつつも雪の日は走らないのが一番安全

>>847はモタード仕様だったら結構様になったかもしれんと・・・

>>855
>>847まではいかないけどハンドルとフロントフォークにDL650用＆
リアサスをDRZ400用あたりのをいれてなんちゃってモタードにしようかなと考えてる。
カワサキのヴェルシスみたいなの
ただDRZのリアサスってなかなかオクにでてこないんで計画頓挫中

>>855
こんなかんじ？
ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=283894
ttp://i4.tinypic.com/7w4oocy.jpg
ttp://img.photobucket.com/albums/v377/BlueLghtning/Other%20Bikes/SV650%20dual%20sported/17dsc0165537.jpg

「このマンガ　キリンっていうやつだよな。ねえっ！？」

「はあ…」

「これおもしろいの？バリ伝よりおもしろいんだよね。」

「さーて…忘れちゃいましたねェ…」

「ははっ　おたくの好きなマンガなんだろ！？　普通忘れるかはははっ
ふーん　ブックオフでどれくらいで売ってるの？」

ドッピュピュピュピュ………

「！　すっすっすごい内容だなあ！！ねえねえ！いくらするの？コレ！？
ヒャクエンかなニヒャクエンかな」


「…おじさん　心配することないよ･･･ふざけてテメーが金欠だったとしてもだな
絶対全巻なんか読めねえから！
めざわりだ消えな！ブック・オフ！」

ドドッ　ドッピュピュピュピュピュ………　　　フゥ〜　　

「キリンよ〜　久しぶりに抜かずの三発！！　しちまったな〜！」
「最高の男だぜキリンよ〜　　最高！！だった　」

誤爆にしてもあんまりな内容でござるの巻き

なんでコピペ嵐に反応するの？

RIDEは愛読してる
SVもきっとそのうち出てくると思う。

>>861
ぜひ出して欲しいね。
でも、エロゲーとか萌えアニメに出てくるとｦﾀバイクのイメージが
ますます強くなるのでやめてほしい。

YouTubeにあがってる赤のSV400Sに乗ってたライダーってここの住人…？
どんなふうに事故ったんだろか…。
もう体は良くなったのか。

URL plz

その後、一応puig取り扱ってるとこに問合せしたが
一週間経ってもシカト決められたままなのでゼログラにした。
交換した。
スクリーン固定してるとこが外れ難過ぎて涙目になった。
そして取付の時も入り難くて涙目。
新型SVのフロントカウルは横幅があるんでダブルバブルくらいの高さがちょうど良いと思った。

>>865
なんという俺

スクリーン止めてる部分のゴム付きネジ受けは非常に厄介だった。

ウェルナットは基本的に再利用するモノじゃないからね

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　　　な、なんだってー！！　　　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　u ヽ 　　　　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩
　　/ # ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● # .ヽ/ 　u　　　 └|
　 |　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　　 彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　● # ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ

着けたり外したりしてると、ﾓｷﾘと折れて付けられなくなったオレ涙目

>>864
ttp://jp.youtube.com/watch?v=K7M3BezC_RY

ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ここの住人のように家でアニメとフィギアを満喫してれば
こんな目にならなかったのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2ちゃんねるだから仕方ないけど
こういう書き込みをみると人間性を疑う。

>>872
本人乙ｗｗｗｗｗ
宣伝役から擁護役までお疲れさまっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


まぁ事故は残念だったと思うけどね
でもスピード違反してたしなぁ

楽しそうなところ悪いけど、本人じゃないよ。

一つ確実に言えることは
ID:jukHCjfNの人間性は2chでは異端

つか、このオナニー動画が何なの？
こんなの作ってつべにうｐしてるとかﾏｼﾞｷﾓｲ

なんだこりゃ
峠で「攻めてる」のにあんな乗り方じゃ事故るわな
攻めてる「つもり」で、たいしてうまくもないのに
調子に乗る方あんなことになる。
本気で走りたかったらサーキット行けよ

孕んでるトコうｐするなんてドＭだな。

>>871みたいな人って現実社会でどんな評価を受けてるのか気になる。

みんなもちつけ

これ死ななくてよかったね

似たようなボリューミー系燃料タンクの400&旧650と骨。
でもSVはコケても滅多に凹まないのなんでだろ〜♪
向こうのスレでは凹むのはデフォらしいね。
4発だしタイヤでか過ぎだから下手すっと車検勘案してもこっちのが安いという素敵仕様

それは骨がクソなんだよ。

骨粗しょう症ですね、わかります。

VTRはともかくホネはクソだよな
主に乗っている奴が

ほーね

ホネより山賊の方がDQN多いぞ？

それは単に安売りされてるからじゃね？

比較的安めなSVのDQN率はどうなんだろう？

絶対数の少ないＳＶ乗りの中にＤＱＮがいたら、
割合的には高いものになってしまうだろう。
俺が見たＳＶ乗り達は皆（400-1000まで）普通だったけど。

SVってDQNの好みそうな要素少なくない？

エンジンがVツインだからねー
DQNの大好きな、マフラー外してブオンボンボンブオンブオンボンボンができない

山賊なん名前からあれだから
山賊に乗って山賊被った日には偉いことになるよきっと

>>892
山賊被るってなんだ？？？

俺の勝手なイメージ
山賊…ヲッサン率高し、質実剛健な真面目ライダー。箱大好き。
骨…小僧率高し、その気になれば…と気負いすぎ。落ち着け。
VTR…山賊を超える質実剛健ライダー。地味。

SV…飛ばす奴が多い。みんな、事故るなよ〜

大型山賊と中型山賊で全然購買層違うしなー

骨のイメージだけは同意。
中型山賊は大人しそうな青年が多いイメージ。

250や400の山賊(特に無印)は、安さに釣られた貧乏初心者が
「安物買いの銭失い」になる王道と思っている

骨は女の子ってイメージかな。あとはガキがシャツをバタつかせて乗ってる感じ。
そんでSVも飛ばすイメージもないな〜。割とおとなしめかな。

中型山賊の中でもさらに前期と後期でイメージが違う気がする。
特に前期250は>>896のイメージかな。小奇麗な車体なのを見たことがない。

VTR650があったら買ってたかも
VTR250はセカンドに欲しい　いいバイクだったなぁ

>>899
じゃーこのスレにくんなよ

バリオスは？

>>899
バンディッド650じゃダメなんですか？

ツインが好きなんでしょう

黄色にオールペンした上で
更に400S化もしたくなった今日この頃
K4赤乗りの俺

知り合いから４Ｓのフロントホイール(シングルディスク)を安く譲ってもらえそうなのですが、自分の4Ｓはダブルディスクです。

元々シングルディスクのホイールに現在付いているダブルディスクは使用可ですか？

>>905
すまんが、俺の国語力が足りんのか理解するのに15秒ほどかかった

使用可

いや、日本語でおｋレベルの文章なので…。

サンクスです。

片側取っ払ってシングル化するってことか?

>>904
フレーム黒K4にイエローか
微妙だな

>>908
いえ、要は
今のダブルディスクを生かしておいて、純粋にホイールだけ交換するって感じです。
ゆずってもらったホイールに今現在自分の４Ｓについているダブルディスクを装着可か？という話。

日本語下手くそでまじｽﾏｿ

一生懸命に説明しようとするその姿勢に愛を感じた

俺か書くならこうだな(味気ないけど
なんにせよ懸命な姿勢に惚れた

この辺の流用情報は過去ログを見ろと言いたいところだが
すぐに見つけられないのも事実

---
400Sのシングルディスク用ホイールはダブルディスク化できますか？

実はダブルディスクのSV400S K?に乗っているのですが、
400Sのホイール(シングルディスク)を譲ってもらう事になったのです。

>>897
確かに骨はおねーちゃん＆小僧バイクの印象あるね。
でも兄貴分の骨6・9はSV系に近い空気を感じます。
フルカウルで先鋭化していったCBR600RRと
実質的にCBR600Fの後継機でカウルの無いツアラーになった大骨みたいな。

いつまでスレチな話を引っ張るつもりだ？

初めてのバイク
今までVTRばかり探していたが、、SV４００/Sに惚れた（*ノノ）
しかし弾少ないんですね

>>915
そりゃ、絶対数が少ない上に
手放す人も少ないみたいだからね〜

>>915
もしおれがお前の立場だったらカワサキにいってニンジャを買っている

まわりもニンジャを勧めてくれるんです
でもV型エンジンに魅力を感じるんであります

アメリカンは除外して
VTR・SRV（ルネッサ）で探してたらSV４００見つけました
ズキューンときたわけです
もうちょっとお金貯めないと届かないという

>>915
凄く個人的な意見ですが、

VTR

初めてならまずは一般的な型のVTRのがいいと思う。
乗りやすいし変に目立たないし足代わりに使いやすいし。

SV側

初めてならまずは力を抜いて楽しめばいいと思うの。
乗りやすさなんていじればいいし、変に目立つけど愛着わくし、足代わりにはしにくいけど遠くにいくの楽ですよ。


ちなみに私はsv乗りなのですが、8割方、スーパー銭湯いくためだけに使ってます。まさに戦闘機！

このスレ的には
SVではなく他の優等生バイクを勧めることになってるがｗ

見た目さえ気に入れば、とっても速くて楽しくて
経済性に優れた穴場的バイクなのでSVをお勧めする！

>>918はSVに乗るしかない、そうIDに現れている。

俺もこのスレで他のバイク進められたけど
結局SVにしたw
まだ5000キロしか走ってないがSVにしてよかったと思ってる
タンデムは不向きだけどよく走るバイクだ

ぶっといトルクに、ぶっといタイヤ！これでSVに決まりだね！

空気は吸うもんだと教わった俺の全力はこんなものです。
まぁSVに限らないんだけど、いじって自分のために調整するってのがバイクさ。
だから何選んだとしても車高調整とハンドル調整の二つをしっかり自分に合わせれば手放せなくなるよ。
当然、他にもいじるところはあるけれど、まずのこの二つしっかりやればいいと思うよ。
まぁがんばんさない。

色々ご意見ありがとうございます
IDまでは気が付かなかった
天の意を得たとはこの事。

大型無いのでSV400/Sに絞って探そうと思います！
予算もうちょっとうｐだけど、目標は定まった

そして、>>919・・誰がうまいこと言えとｗ

・・・ID変わってしまってるorz

俺はSV400に嵌ったばかりに
大型二輪に踏み出せないｗ

SV650(旧)にすればいいじゃない

>>921

　　　　　　　　審議中

　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・ ヽ
　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

>>926
400Sぶっ壊してしまったので大型行こうと思ったけど
見事に出戻った俺がいるよ

>>929
俺もコケてしまったが
修復して復活させてら
今まで以上に思い入れが・・・

ＳＲＶいいよＳＲＶ

エアフィルターは吉村よりKNが多いのはなぜです？安いから？@SV1000

いまの黒フレームでカウルなしの650って、
まさにドカモンスターの和製盤(いい意味)って感じで、
凄くカッコいい。

欲しいけど、逆車ゆえあまりに高い。
３〜４年後にセコハンで狙うか。。

カウル付きのSだと、フレームの色が関係なくなるね。
どちらでも悪くない。
けど、アッパカウル下端がもう少し下であって欲しい。
FZ750とかTRX850のアッパカウルの下端位置が最高なんだけど。。

１０００ｓの赤のってるけど、どう考えてもドカのパクリです本当にありがとうございました。

















ドカティなんてなくなってしまえばいいのに。スズキいいよすずき。

他の色に乗り換えれば？

>>934
ドゥカ無くなったら困る！！
と、スズキSVとドゥカSSの両刀使いが言っております。

赤の1000Sかっこいいよな―

今日SV650見つけた
しかも安い、やべぇこれは住民票取ｒ…


なんだ、新型か。
しかしうまーく1000のアンダーカウルつけてたな
実際、前期と後期って重さの違い体験できるぐらい違う？

SV400S発売されてからずっと乗ってきたが、ええバイクです。
未だ商いのは波長がピタリだったのだろー。
特に大きな不満はないけどメットホルダーは微妙だといまだに感じるが、
後付のをつけるのはイヤなんで何とかムリヤリ引っ掛けてるけど

>>938
650に1000のアンダーカウル付いてたんだ？
いいなー俺も付けたい。
SV所有してないけどorz

>>934
そうかい？400/旧650ならまだしも新650/1000はドカとは雰囲気が違わないか？
どっちかっつうとアプリリアのほうが近いかなと思ってる。

１ヶ月ぶりぐらいにｴﾝｼﾞﾝを掛けたら パッアアァッン と盛大にアフターファイヤー。

すまんかったよSV(´・ω・｀)
明日（もう今日）久しぶりに乗るかな。

>>941
キミが言うことも良くわかる。
言いたかったのは、
「Vツインネイキッドスポーツというものを日本企業が咀嚼して形にするとこういうソリッドな感じになる」
ってことなのさ。

いずれにしろ、ステアリングピボットすぐ後ろ辺りのメインフレームとタンクのバランスを主として、
旧型より新型（しかも黒フレーム）は非常にカコよろしい。
皆さんのお好みはいかがでしょうか？

SV1000Sの外見に惚れたんだけど、
メーター周りがスッキリしすぎてるのがちょっと気に入らない。
ちなみに今乗ってるRF400RV（後期）のメーター周りは非常に気に入っている。
SVもRFや隼のようなインテリアなら良かったのに（´・ω・）

>>944
インパネについては同意

ただ流行なので仕方が無い面もあるかと
実は隼もSVと同時期に出たのでああだが、
いま大規模なフルモデルやると変わるかも

RFのそれは、個人的にかなり好きだが、
一般的には古いと捉えられてしまうんだろうなぁ

まぁ、3連とか4連メーターに慣れてるとちょっとさびしいかも。
しかし、今650Sが入院中で代車にCB400SFverR借りてるが、
アナログのスピードメーターが見辛く感じるようになってしまった…
乗り換えたばかりの頃はデジタル見辛！とか思ってたのに。
もうひとつ思った事。
きっともう4気筒に戻る事はないだろう…と。

今時のビグスクのとか、４連でLEDピカピカで豪華だからねー
こういうところは普通の２輪も真似していいと思うんだが

今日大型の教習でCB750乗ったけど､めちゃくちゃ乗りにくかった。
SVのが乗りやすくてﾜﾛﾀ

>>948
俺はCB750のハンドル位置が
高すぎてﾜﾛﾀ

>>948
おお、同様に大型教習中の者だが、CB750乗りやすかったぞ。
車重やクラッチはSVより重いが、走りだすと安定するし。
教習後400S乗ったら、なんとも軽い感じに走れたよ。

漏れもSVで教習所から帰るとき、教習用のCB750との違いにビックリした
どっちかってーとCBのが乗りやすかったな。漏れは。

SVの感覚でアクセル捻っても
あんましスピード乗らない感じがしたなぁ
当たり前か

教習所のバイクはわざと馬力絞ってあるみたいだしね
CB400SFなんて３０馬力くらいのはず

教習仕様のＣＢ750は75→73PS
同CB400SFは53→38PS

「教習所仕様でパワーが下がってる？リミッターがついてる？そんなもんないよ、ない、普通に180�qでるよ(笑)」

と、前に教習所で教官にあしらわれたんだが

じゃあただ古くなってるだけじゃね？

まあ７３馬力もあれば１８０キロ出るだろうけどｗ
CB400SFは昔D・LIVEって漫画でも馬力落ちてるって言ってたお

>>955
リミッターはないけど、低圧縮比にしてあるんじゃなかったけ。耐久性向上のためにね。で、180km/h出ると。
教官が無いと言ったのはリミッタだけで、パワーダウンは否定してないのかも。そのやり取りにうそはないんじゃね。

ホンダの教習所仕様車は
確かにパワーダウンしてるよ

VTECも殺してるしな

てか、そろそろスレ違い

>>955に訂正、180�q「以上」だった

会話の内容的にはエンジンガードやポジションは教習車仕様だが、その他は全くノーマルって話だったんだがなぁ…

確かにスレチだな、失礼

私が普通二輪取ったときは、外装だけその時の新型で中身は旧型という仕様でしたよ。完全に特別仕様。
あ、はいはい、スレチね、スレチ。

教習所によっては特別仕様車買わないで中古とかで揃えたりするとこもありそうじゃない？

>>936
４００SSから６５０sに乗り換えたが、SS手放して絶賛後悔中orz

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike11196.wmv.html

>>965
ええもん見せてもらった。
俺も走りてぇ〜
と思ったけど650Sは入院中orz

ツーリングを楽しんでる間がとてもよく伝わってきました。素直に良かったです>>965

>>964
CB400SSですか？
ずいぶんレア車ですね。

400SSからミドルクラスツインに乗り換え検討してる俺がですね

居なくなって初めて気付くってやつなのか！そうなのか！
どうすれバインダー

>>965
良かったよ
あんた良い感性してるなあ
新作に勝手に期待するｗ

>>965
自分もこういうツーリングいってみたいとおもた

SV400/S、FI化して再登板してくんないかな。
乗り換えたいぜ・・・400Sから。
出そうもないからマフラーとか入れたいがキャブ用を移植できるとは限らんし、
でも、国内各社とも一旦終了した車種がポツポツFIでフカーツしてるから期待しちゃうんよ。
復活したバンバンとかはスズキ的に結構売れてたのかね？

俺はグラディウスのボアダウン400版がきそうな悪寒

GSR４００がさっぱりだから無理だろうね

それ言ったらスズキ車全体がさｐｐ（ry

GSRの敗因は値段だと思うのは俺だけか？
そうなると同じくらいのボルドールはどうなんだと言われるが

>>976
いや、カウル無しのGSRとカウル付きのボルドール比較には無理があるだろ。

スズキの癖にバカ高いってのはあるかもな。
実勢価格とか知らんけどな

それを言ったらアルミツインスパーのGSRとドテチンダブルクレーｄ（ry

>>977
書いた後に気づいた
しかしGSRはスクリーン簡単に付けられるからな……と妥協した

他の400とは違うスーパーネイキッド、GSR40…






大型買います。




て流れじゃね

中排気量の購買層が思ったより生活メインだったに１票

GSR400かあでもどうせ乗るなら値段もそんなに変わらないし600の方がいいいかなあ
でもどうせ大型乗るならリッターにしたいかなあ
といった感じじゃなかろうか

b-kingの撒き餌？

どうせ乗るならリッター…
最初から600クラスに乗る為に大型取った俺は一体…

SV650S乗るためだけに免許とった俺も何なんだろうね？

>>986
ハイハイ俺俺
ホントはSV1000SやBan1200Sも候補だったのに、気付けば2台続けてSV650S・・・

漏れはとりあえずって感じで大型取ったら、半年後ついうっかり400Sから650Sに乗り換えてしまったよぃ

ちょっくら釘スレ立ててくら

と思ったら寄生虫だた・・・orz

自作LEDのテール＆ブレーキでも作るかな
固定する場所ないからホットボンドだけしか使えないが…

ホットボンドは振動や負荷かかると接着部が剥がれるよ
はめ込みができるならクッション付きの両面テープ、
無理ならエポキシパテかバスコークあたりをオススメしとく

単気筒のオフ車に自作LEDつけたけど、ホットボンドは便利だった。
振動でホットボンドがはがれたとかもないね。作ったのがコンパクトで軽い奴だったからかもしれんが。

セパハンフルカウルのGSR400Rってでないんかな

新650Sのレバーをアントライオンに換えたいんだけど、
品番はクラッチが7002、ブレーキが5001でおｋ？
実際の形状見れば分かるんだろうけど、今手元に無いので分かる人はお願いします。

旧650S用のフルエキって新650Sにもポン付け可能？
可能って意見とオイルクーラー干渉して無理って意見があってどっちが正しいか分からない…
実際やった人は居ないのかな？

マフラーによる
ヨシムラはオイルクーラーと干渉しそうだから移設が必要
車体との固定部分も違うから工夫も必要
モノによってはスイングアームと干渉するかもね

998なら>>999がグラディウスを買う

999なら>>998もグラディウスを買う

(´･ω･`)っ|1000|

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐