【揺れる】ビューエルBuell part31【湯たんぽ】
【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：BUELL乗りって、盆栽自慢とか変態自慢する人が多くないですか？
Ａ：目に付きやすいので多く見えるだけです。彼らのことはそっとしておいてあげましょう。
Ｑ：正規ディーラーは値引きしてくれないのですか？
Ａ：ハーレー社の方針です。下取り価格値上げやパーツ無料化で埋め合わせ可能です。
なお、大幅値引きキャンペーンの終了後は、そのモデルはカタログ落ちします。
Ｑ：盆栽したいけど、マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
（ちゃんと操作してんのにN出ねぇよ！との報告もあり）
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：BUELL乗りって、盆栽自慢とか変態自慢する人が多くないですか？
Ａ：目に付きやすいので多く見えるだけです。彼らのことはそっとしておいてあげましょう。
Ｑ：正規ディーラーは値引きしてくれないのですか？
Ａ：ハーレー社の方針です。下取り価格値上げやパーツ無料化で埋め合わせ可能です。
なお、大幅値引きキャンペーンの終了後は、そのモデルはカタログ落ちします。
Ｑ：盆栽したいけど、マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
（ちゃんと操作してんのにN出ねぇよ！との報告もあり）
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
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2 ：白ブエル：2008/10/10(金) 07:33:41 ID:afalFuH/
余裕で２げｔｔ．．．．．
3
どっかに湯なんか入ってたっけ？
>>1 乙
振動でバッテリー端子ゆるんでてエンジンかからなかったよ・・・
こないだはマフラーのインナーサイレンサーのネジがゆるんですっぽ抜けて行方不明になったし・・・
もうこんなバイクやだ・・・
こないだはマフラーのインナーサイレンサーのネジがゆるんですっぽ抜けて行方不明になったし・・・
もうこんなバイクやだ・・・
東京さいぐが？
バラ売りって、手間の割には儲からない
場合によっては赤字だと思うんだが
場合によっては赤字だと思うんだが
>>7
MT-01マジおすすめ
MT-01マジおすすめ
MT-01はコンセプトモデルの時はカッコ良かったんだけどなぁ。
乗り味はどうなんだか知らないけど。
乗り味はどうなんだか知らないけど。
ビューエルで後ろに乗っけた女の子は
今まで100%食えてます。
今まで100%食えてます。
俺みたいにかみさんだけだったりして
俺は娘だけ。
一緒にバイクにのるってっことは、もともとそんな気があるもんじゃないかな？
16 ：12：2008/10/10(金) 14:36:30 ID:EkIA8TZt
タンデムステップ無(ry
キラキラエキパイにしようと紙やすり何枚か（計470円）買ってきて作業したら、２時間くら
いで顔が映るまでになりますた
多少妥協できる人にはオヌヌメ。
キラキラエキパイにしようと紙やすり何枚か（計470円）買ってきて作業したら、２時間くら
いで顔が映るまでになりますた
多少妥協できる人にはオヌヌメ。
磨くのは苦にならんが、外すのがめんどい。
オイル添加剤について教えて欲しいんですが
マイクロロンとスーパーゾイルってどっちが良いのかな？
エンジン側とミッション側と両方入れてます？
マイクロロンはクラッチ滑るみたいだけどゾイルは滑らないって書いてあるし
参考にしたいのでよろしくおながいします
そんなの入れてねーYOって方もよろしくです
マイクロロンとスーパーゾイルってどっちが良いのかな？
エンジン側とミッション側と両方入れてます？
マイクロロンはクラッチ滑るみたいだけどゾイルは滑らないって書いてあるし
参考にしたいのでよろしくおながいします
そんなの入れてねーYOって方もよろしくです
20 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:19:56 ID:IxvIaai7
オイルネタもたいがいループしてるなぁ・・・
?????????
?????3000km?????????
????????????????????
?????3000km?????????
????????????????????
添加剤類はまったく入れたことがない。EVO 8万キロオーバーでオーバーホール無し。きわめて快調。
黒煙も白煙も吹かないし、オイル消費量も大きな変化はない。
あの手の添加剤にまったく効果がないとは言わないけど、結構高いよね。しかもピストンやシリンダの
摩耗が少し減ったとしても、カーボン堆積とかもあるし、結局のところ添加剤無しと似たような間隔で、
整備やオーバーホールは必要だと思う。
3000毎にオイル換えてるから、30回近くオイル交換してる計算になるが、この回数分の添加剤費用を
使うよりは、一般整備をきっちりやるとか、オーバーホール貯金の足しにする方が有効だと思ってる。
黒煙も白煙も吹かないし、オイル消費量も大きな変化はない。
あの手の添加剤にまったく効果がないとは言わないけど、結構高いよね。しかもピストンやシリンダの
摩耗が少し減ったとしても、カーボン堆積とかもあるし、結局のところ添加剤無しと似たような間隔で、
整備やオーバーホールは必要だと思う。
3000毎にオイル換えてるから、30回近くオイル交換してる計算になるが、この回数分の添加剤費用を
使うよりは、一般整備をきっちりやるとか、オーバーホール貯金の足しにする方が有効だと思ってる。
スレ立て乙
昨日トライしたけどおれは勃起しなかった。
ところでみなさん、そろそろ埋め立てる前に次ぎスレ立てる習慣つけようよ。
昨日トライしたけどおれは勃起しなかった。
ところでみなさん、そろそろ埋め立てる前に次ぎスレ立てる習慣つけようよ。
明日お台場行く人いる？
26 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 06:56:40 ID:xzVwfnns
スレのタイトルは早く水冷出せよって催促の意味かい？
ロブスターみたいの、実車見たら欲しくなりそうだ
ロブスターみたいの、実車見たら欲しくなりそうだ
27 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 07:16:24 ID:zepMNZef
謳い文句通りマイクロロンは圧縮の復活が体感出来るが処理が難しい、騒音はEVOでは変化無いがディーゼルだと顕著。
ゾイルはほぼ無意味。
ＩＸＬは手軽で用途が広く効果も体感し易い。
粉物はオイル等に使わない事。
ホビーとして楽しむなら添加剤は悪くない。
ゾイルはほぼ無意味。
ＩＸＬは手軽で用途が広く効果も体感し易い。
粉物はオイル等に使わない事。
ホビーとして楽しむなら添加剤は悪くない。
昔、ドカにマイクロ論いれたらパーコーなんだっけ。
パーコーなんとか。ガソリンが先に気化しるやつ。
あれになった。いや、因果関係あるのかわからないけど
パーコーなんとか。ガソリンが先に気化しるやつ。
あれになった。いや、因果関係あるのかわからないけど
パー子ーション？
スレ立ては自分も立てられるとは思わなかった。絶対「このホストは...」だと思ってた。
ただビューアの操作が分からなかったからブラウザから立てたら、改行多いとのことでテンプレの改行減らしました。
あとスレタイは５秒くらいで考えた思いつきwｽﾝﾏｾﾝ
スレ立ては自分も立てられるとは思わなかった。絶対「このホストは...」だと思ってた。
ただビューアの操作が分からなかったからブラウザから立てたら、改行多いとのことでテンプレの改行減らしました。
あとスレタイは５秒くらいで考えた思いつきwｽﾝﾏｾﾝ
パーコーションとパーコレーションって同じ？
31 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 12:41:23 ID:xipmGNlp
パーコーションはパーコレーション間違いだと思う。
オイルの添加剤とパーコレーションって関係無いと思うけどなぁ。。。
添加剤入れて油温上昇→キャブや燃料ラインが熱もってパーコレーション起こす？
となると油温を上げてしまうような添加剤は百害あって一利なしって事になるね。
オイルの添加剤とパーコレーションって関係無いと思うけどなぁ。。。
添加剤入れて油温上昇→キャブや燃料ラインが熱もってパーコレーション起こす？
となると油温を上げてしまうような添加剤は百害あって一利なしって事になるね。
添加剤は宗教。入ったら（入れたら）救われる（気になる）だけ。
○○はガンを予防するとかと一緒で、具体的な実証例がないし、
しかも他の要因はガン無視してて意識操作しすぎ。
んで高いから効果があった気になる（これが一番でかいんじゃないか？ｗ）
○○はガンを予防するとかと一緒で、具体的な実証例がないし、
しかも他の要因はガン無視してて意識操作しすぎ。
んで高いから効果があった気になる（これが一番でかいんじゃないか？ｗ）
33 ：XB774S：2008/10/11(土) 16:39:37 ID:KnrO/MXk
だけど添加剤って主に摩擦係数を減らす為だから
油温も下がる、もしくは上がらないんじゃないの？
油温も下がる、もしくは上がらないんじゃないの？
接点回復剤とかもそう。効果はその部分にはあるけど、他でどんだけロスしてる（可能性がある）かは一切書いてない。
その部分に接点回復剤使っただけで全てが良くなるような説明だもんね。
その部分に接点回復剤使っただけで全てが良くなるような説明だもんね。
>>33
摩擦減らすって言うけどさ、基本的にオイルの上浮いてるんだぜ？金属の接地面。
摩擦減らすって言うけどさ、基本的にオイルの上浮いてるんだぜ？金属の接地面。
浮いてるかもしれないが、抵抗にはなってる
お台場行ってきた
ビューエルマガジンの記者さんが面白かった。
ユリシーズに惚れてしまったよ
ビューエルマガジンの記者さんが面白かった。
ユリシーズに惚れてしまったよ
39 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 20:13:19 ID:xipmGNlp
まぁでもオイル自体も添加物で出来てる訳で・・・
そう。だから新たに添加する必要ないｗ
>>37
人の入りはどうだった？
人の入りはどうだった？
振動で前立腺が刺激されて気持ち良いお
45 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 12:18:15 ID:QNXw4PFD
エリックは、お前さんの前立腺の為に
Buellを作ったんじゃないやい！
Buellを作ったんじゃないやい！
46 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 14:10:31 ID:/fRiXMnf
中古ビューエル買おうか悩んでるんだけど外車だからちょい不安
今まで日本車を中古で買ってきて故障等はなかったんだけど、外車って壊れそう
やっぱ危険？
今まで日本車を中古で買ってきて故障等はなかったんだけど、外車って壊れそう
やっぱ危険？
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
XBなら日本車と同じと考えて大丈夫。
ただ、純正パーツが高い。あとモジュールとかハーレー独自のシステムがあるからちゃんと整備できる店で買うといい。
ただ、純正パーツが高い。あとモジュールとかハーレー独自のシステムがあるからちゃんと整備できる店で買うといい。
壊れます。ウン壊れる。やめた方がいいよ。こんな変態バイクに乗るのは俺たちだけで十分だ。
メーターパネル死亡で一週間入院。クレーム修理で無料。
こんなのを故障とは思わないおれにとって、ＸＢは故障なし。
ただ、ヘタに転けるとフレームが逝く。そこは注意すべき。
こんなのを故障とは思わないおれにとって、ＸＢは故障なし。
ただ、ヘタに転けるとフレームが逝く。そこは注意すべき。
>>46
２ちゃんの書き込みなんて嘘書かれても文句は言えませんぜ旦那。
苦情を恐れずに言うと「故障は運次第」
個体差もあるし振動ゆえのトラブル
（ネジ緩んだり、擦れて配線ショートしたり）
もごくたまにあるし
後、距離乗ってる人とそうでない人でも不具合出るペース違うし。
恐れず買えよ買えばわかるさ。
２ちゃんの書き込みなんて嘘書かれても文句は言えませんぜ旦那。
苦情を恐れずに言うと「故障は運次第」
個体差もあるし振動ゆえのトラブル
（ネジ緩んだり、擦れて配線ショートしたり）
もごくたまにあるし
後、距離乗ってる人とそうでない人でも不具合出るペース違うし。
恐れず買えよ買えばわかるさ。
納車まで2週間・・・はやくきてくれー
いいタイミングだ。
今日ＸＢ壊れたよ～
リアバンクからオイルが滲み、それをファンが吸ってファン死亡。
ヘッドカバーのガスケットとファン交換になるかな？
まぁ、保証期間内だからね。保証期間内に膿みを出し切ってもらいたいものだ。
今日ＸＢ壊れたよ～
リアバンクからオイルが滲み、それをファンが吸ってファン死亡。
ヘッドカバーのガスケットとファン交換になるかな？
まぁ、保証期間内だからね。保証期間内に膿みを出し切ってもらいたいものだ。
＞リアバンクからオイルが滲み、それをファンが吸ってファン死亡。
そんなんなるの？
俺のもロッカーカバーから漏れたオイルでファンの後ろがギトギトになってるけど無問題。
ちなみに、０７のＳｃｇで２万３千キロ走行。
そんなんなるの？
俺のもロッカーカバーから漏れたオイルでファンの後ろがギトギトになってるけど無問題。
ちなみに、０７のＳｃｇで２万３千キロ走行。
俺の０５ＸＢもファンのベアリングから異音がして交換した。
どうでもいいけど、今回のスレタイエロくないか？
揺れる湯たんぽって何か色白の爆乳がユッサユッサしてるところを想像して俺のマグナムがフルロードなんだが。
揺れる湯たんぽって何か色白の爆乳がユッサユッサしてるところを想像して俺のマグナムがフルロードなんだが。
57 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:51:02 ID:+0zD9YYp
09 Scg 納車町 当りだといいな～
楽しみ♪
でもイモビ位入れて欲しいもんだ。
まバリュー価格になってるからしゃーないか。
楽しみ♪
でもイモビ位入れて欲しいもんだ。
まバリュー価格になってるからしゃーないか。
ところでビューエルって盗難ってどうなんだろう・・・
結構狙われるのかな
結構狙われるのかな
欧州車＝高級 日本車＝高性能ってイメージ在るけど
ビューエルってアジアじゃ売ってるの日本ぐらいっぽいし
知られていないんじゃない？
後はプロに頼む人の好み次第．．．。
ビューエルってアジアじゃ売ってるの日本ぐらいっぽいし
知られていないんじゃない？
後はプロに頼む人の好み次第．．．。
世界的にはそんなに人気のあるメーカーじゃないと思うけど、それでも安心はできないと思われ。
盗難かどうかまではわからないけど、中国のオークションサイトで、明らかに日本から
持ち込まれたXB12Rが出品されてたこともあったみたいだし。
盗難かどうかまではわからないけど、中国のオークションサイトで、明らかに日本から
持ち込まれたXB12Rが出品されてたこともあったみたいだし。
XB12Ss を盗まれた俺様が通りますよ orz
62 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 05:18:23 ID:cgnF7Mp/
>>61
お前のバイクめちゃくちゃ調子いいな。
お前のバイクめちゃくちゃ調子いいな。
>>62
通報しますた
通報しますた
>>54
同じだね。
いずれ……………。
珍しい…ってか、初めて見たってさ。
あんまりないトラブルらしい。
ついでに、静かなファンにならんやろか。
羽根にディンプルつけたらどうだろ。ＰＣのファンみたいに。
同じだね。
いずれ……………。
珍しい…ってか、初めて見たってさ。
あんまりないトラブルらしい。
ついでに、静かなファンにならんやろか。
羽根にディンプルつけたらどうだろ。ＰＣのファンみたいに。
65 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 08:03:57 ID:/2jLrC2b
>>64
むしろファンはもっと音をたててほしいw
もともとが変なバイクなので個性は伸ばしたい。
俺の盗難対策は、駐輪場でカバーとロック２個かけてる。
あと隣りに他人のハンドルロックだけのでっかいピカピカハーレーが止まってることかな。
むしろファンはもっと音をたててほしいw
もともとが変なバイクなので個性は伸ばしたい。
俺の盗難対策は、駐輪場でカバーとロック２個かけてる。
あと隣りに他人のハンドルロックだけのでっかいピカピカハーレーが止まってることかな。
>>むしろファンはもっと音をたててほしいw
ままま待ってくれ！
Buell数台でツーリングするとＳＡでみんなに振り向かれるくらいなのに
さらにこれ以上音を大きくしろとな？！
ままま待ってくれ！
Buell数台でツーリングするとＳＡでみんなに振り向かれるくらいなのに
さらにこれ以上音を大きくしろとな？！
盗難対策はやっておいたほうがよさそうだね
ありがとう、参考になったよ！
ありがとう、参考になったよ！
09のR買ったけど、これって社外マフラーないんだね・・・
五月蠅いのは嫌だけど、ノーマルは静かすぎる。
五月蠅いのは嫌だけど、ノーマルは静かすぎる。
探せばあるよ。でも触媒付きの09ってECUのセッティングも違うだろうから
マップ変更は必須だろうね。
マップ変更は必須だろうね。
昨日３５０キロほど走ったら、なんだか左の睾丸が痛い。
振動にやられたのでしょうか？
ライポジ同様にチンポジも大事ですね。
振動にやられたのでしょうか？
ライポジ同様にチンポジも大事ですね。
>>71
きっとそれはバイクのせいではなく、君の左の睾丸が悪いんだ。病院に行くことをおすすめする。
きっとそれはバイクのせいではなく、君の左の睾丸が悪いんだ。病院に行くことをおすすめする。
１→Ｎ→２→３→４→５
のシールが無いと車検通らないって、意味わかんねーよ。
ギアの順番なんてバイク乗ってる奴には常識だろうし、
そもそも所有者のオレが分かっていればそれでいいだろ。
どうしてこのシール剥がしちゃダメなんだよ。
のシールが無いと車検通らないって、意味わかんねーよ。
ギアの順番なんてバイク乗ってる奴には常識だろうし、
そもそも所有者のオレが分かっていればそれでいいだろ。
どうしてこのシール剥がしちゃダメなんだよ。
おいマジかよ俺剥がしちゃったよ
ガムテープにマジックででも書いて貼りゃいいじゃん
刻印なら良かったのになｗ
78 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 16:15:06 ID:IHnC39s6
天候に恵まれた連休に
なりましたね。
なりましたね。
>>73
ユーザー車検では常識だぞ、と偉そうなことを言うが、ずーーーーと昔、初めて
ユーザーやった時、見事にそれで引っ掛かって車検場近くのコンビニに駆け込ん
だ。あとリヤのリフレクタもNGで、近所に自動車部品屋が無いを探し回った。
レギュレーションってのはそういうもんだから、文句言わずに対応しよう。ガムテ
貼ってマジックで書いといてもOKだから、車検に行くときだけ対策しとけばよろしい。
>>66
いっそのことジェットエンジンみたいな高周波音にすればいいのにな。
ユーザー車検では常識だぞ、と偉そうなことを言うが、ずーーーーと昔、初めて
ユーザーやった時、見事にそれで引っ掛かって車検場近くのコンビニに駆け込ん
だ。あとリヤのリフレクタもNGで、近所に自動車部品屋が無いを探し回った。
レギュレーションってのはそういうもんだから、文句言わずに対応しよう。ガムテ
貼ってマジックで書いといてもOKだから、車検に行くときだけ対策しとけばよろしい。
>>66
いっそのことジェットエンジンみたいな高周波音にすればいいのにな。
>70>77
サンクス。オランダのショップが沢山マフラーあったけど０９は無し。
地道に探してみるよ。
サンクス。オランダのショップが沢山マフラーあったけど０９は無し。
地道に探してみるよ。
>>73
逆シフトの俺はどうすれば？
逆シフトの俺はどうすれば？
はやく０９のECUデータ引き出して色々いじってみたいぜぇ・・・
世の中に６速リターンのバイクしかないと持ってるやつがいるんなら必要なんじゃないか？
３速ロータリーのバイクを６速リターンのつもりで運転したらえらいことになるぞ。
いねーか、そんなやつ。
まぁ、ボトムニュートラルなんて極少数派に乗るようなやつはシフトパターンくらい
最初から勉強して乗るだろうしな。
>>81
逆シフトはシフトパターンとは関係なくね？
３速ロータリーのバイクを６速リターンのつもりで運転したらえらいことになるぞ。
いねーか、そんなやつ。
まぁ、ボトムニュートラルなんて極少数派に乗るようなやつはシフトパターンくらい
最初から勉強して乗るだろうしな。
>>81
逆シフトはシフトパターンとは関係なくね？
って、書き込みした後に調べてみたらボトムニュートラルって今でも存在すんのな。
>>81
あと、これも書き込みした後に気がついたけど、もしかして右足チェンジじゃなくて
シフトパターンが逆のバイクの事言ってるのか？
>>81
あと、これも書き込みした後に気がついたけど、もしかして右足チェンジじゃなくて
シフトパターンが逆のバイクの事言ってるのか？
85 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 21:37:30 ID:/2jLrC2b
俺のセカンドバイクのシフトパターンはボトムニュートラルなんだが
町中ではボトムニュートラルはとても良いのだが、たまにあわてて1速に入れたつもりが入ってないときがありあせる。
そんな俺のメインバイクはぶえるのXB12Sだお。
町中ではボトムニュートラルはとても良いのだが、たまにあわてて1速に入れたつもりが入ってないときがありあせる。
そんな俺のメインバイクはぶえるのXB12Sだお。
>>81
シール上下逆にして貼ったら？
シール上下逆にして貼ったら？
程度の良い中古を探していたんだが、三年保証の新車
を寺で強く勧められて納得した。 しか～～し、
心配はアメリカの金融不安なんだけど、晴れの資本は
どれくらい入っているの？会社ダイジョブ？
を寺で強く勧められて納得した。 しか～～し、
心配はアメリカの金融不安なんだけど、晴れの資本は
どれくらい入っているの？会社ダイジョブ？
まぁ何かあったらハーレー命の方々が救ってくれるさ。
それはそうと、XB-Rって低速のセルフステアが恐ろしく強いよね。乗り方としてはやはりアクセル開けながら？とはいえRが10くらいのコーナーだと半クラに...あー！もう考えんのやめよ。
とりあえず適度なスピードのコーナーならこのバイクほど二次旋回が強くて面白いバイクは無いね！
それはそうと、XB-Rって低速のセルフステアが恐ろしく強いよね。乗り方としてはやはりアクセル開けながら？とはいえRが10くらいのコーナーだと半クラに...あー！もう考えんのやめよ。
とりあえず適度なスピードのコーナーならこのバイクほど二次旋回が強くて面白いバイクは無いね！
89 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 08:28:19 ID:zjjYElUz
>>89
ジャグァの先っぽ・・・。
ジャグァの先っぽ・・・。
これは！...ジャグアだ...
つーかホイールが統一感なくてダサい
つーかホイールが統一感なくてダサい
ジャグワは、ハーレーエンジンのようにドタドタ走りません。
もっとしなやかに回るエンジンじゃないと。
もっとしなやかに回るエンジンじゃないと。
>>80
たとえばここ
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/pc5.html
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/254.html 触媒有り
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/276.html 触媒無し
ＥＵだと０８から触媒付いてるらしいから０８の触媒付きでも触媒無しでも
たとえばここ
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/pc5.html
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/254.html 触媒有り
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/276.html 触媒無し
ＥＵだと０８から触媒付いてるらしいから０８の触媒付きでも触媒無しでも
94 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 12:12:07 ID:JYpIF4ah
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『ＸＢ１２Ｓで走っていたらクラッチが緩んできたので調整した
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ しかし２０ｋｍ位でまた緩んできてクラッチ切れない状態になった
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | おかしいと思ってクラッチカバーを外したらスプリングが付いてない！』
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉 おれも何をされたのかわからなかった…
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ 催眠術だとか超スピードだとか
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ } そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『ＸＢ１２Ｓで走っていたらクラッチが緩んできたので調整した
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ しかし２０ｋｍ位でまた緩んできてクラッチ切れない状態になった
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | おかしいと思ってクラッチカバーを外したらスプリングが付いてない！』
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉 おれも何をされたのかわからなかった…
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ 催眠術だとか超スピードだとか
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ } そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
昨日サークルＫ豊田豊栄店に白９Ｒが止まってるの見て近くに居るんだと思ってうれしかった
97 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:30:34 ID:F45/+Khw
買う余裕などないけど、例のじいさんと坊主の掛け合いのページ見てると強烈に乗りたくなってくる。
田舎なんで試乗会の機会がないのが悲しいところ。
田舎なんで試乗会の機会がないのが悲しいところ。
>>98
曲者のレース参戦記事にそのトラブルが書いてあった気がする。
曲者のレース参戦記事にそのトラブルが書いてあった気がする。
とりあえず言いたいことは通じた。
ライトニングXB12SSのボディーでセパハンにしてファイアボルトの
カウルとユリシーズのトリプルテールと12V電源つけたハイウェイ
ツーリングバージョンを出してくれたら今すぐSV1000S叩き売って
購入する。
カウルとユリシーズのトリプルテールと12V電源つけたハイウェイ
ツーリングバージョンを出してくれたら今すぐSV1000S叩き売って
購入する。
XBのどれか分からんけど、白かったヤツ試乗しますたよ
なんつーか バイクのメーターの上に乗っけられたようなポジション
カタパルト的な体の押し出され感、、、急ブレーキと共にスキーのジャンプの体勢で前に飛び出せる気がしましたよ
コレに乗ってる人は、恐ろしい人々だ、、、。
はー バイクも色々有るんですネェ
こんなの乗れる気がしませんって言ったけど 販売店の人は「しつこくダイレクトメールとか行きますよ～♪」
ですって。
こえー ビューエル こえー
なんつーか バイクのメーターの上に乗っけられたようなポジション
カタパルト的な体の押し出され感、、、急ブレーキと共にスキーのジャンプの体勢で前に飛び出せる気がしましたよ
コレに乗ってる人は、恐ろしい人々だ、、、。
はー バイクも色々有るんですネェ
こんなの乗れる気がしませんって言ったけど 販売店の人は「しつこくダイレクトメールとか行きますよ～♪」
ですって。
こえー ビューエル こえー
12が欲しいけど予算が･･ お金貯めるか9買っちゃうか迷うぜ
写真お借りします
ttp://www.buell-xb.jp/custam/clutch/IMG_0905.JPG
つまりね、ココのコイルスプリングが付いてなくて
ケーブル側で調整してもだんだん緩んできてクラッチが切れなくなったという事なのね
ttp://www.buell-xb.jp/custam/clutch/IMG_0905.JPG
つまりね、ココのコイルスプリングが付いてなくて
ケーブル側で調整してもだんだん緩んできてクラッチが切れなくなったという事なのね
>>102
鈴菌海苔か！俺は鈴菌からの乗り換えてブエル海苔になったんだぜ！さぁお前も来いよ！こちら側へ・・・・。
鈴菌海苔か！俺は鈴菌からの乗り換えてブエル海苔になったんだぜ！さぁお前も来いよ！こちら側へ・・・・。
108 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 06:54:28 ID:Ojj+WYk1
>>107
馬鹿かｗｗｗ
馬鹿かｗｗｗ
buellって変態バイクの頂点に君臨するバイクだな
乗ってる奴はもう全ﾄﾞＭ指定でいいだろ
乗ってる奴はもう全ﾄﾞＭ指定でいいだろ
>> なんつーか バイクのメーターの上に乗っけられたようなポジション
俺も最初そう思った。トップブリッジに跨ってる気分。
ついでに俺もGoose、TLと来てBuellだぜ・・・
俺も最初そう思った。トップブリッジに跨ってる気分。
ついでに俺もGoose、TLと来てBuellだぜ・・・
かれこれ８年程Ｓ３乗ってるんだが、ドＭだの変態だのという認識は全く無い。
多少壊れるが至極フツーのバイク。その前はモンスター乗ってたけど、キャラクターの違い以外は
ドカなんかと同じベクトルで見れる乗り物って感じだけどねぇ。国産より多少濃いって程度と思ってるけど。
多少壊れるが至極フツーのバイク。その前はモンスター乗ってたけど、キャラクターの違い以外は
ドカなんかと同じベクトルで見れる乗り物って感じだけどねぇ。国産より多少濃いって程度と思ってるけど。
量産車でアクの強い車種って何よ？
114 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 13:20:10 ID:Ojj+WYk1
>113
灰汁と言うか鈴菌のB-KING(馬鹿王)じゃないでしょうか｡
街中で走ってるとこ見た事ないしｗ
灰汁と言うか鈴菌のB-KING(馬鹿王)じゃないでしょうか｡
街中で走ってるとこ見た事ないしｗ
月曜に石川PAで見た
117 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 15:23:28 ID:Y8Z0NzSR
エリックなら絶対にあんなバイク作らないだろ。
無駄にデカいし、マフラー遠くに・・・。
おや、誰か来たみたいだ。
無駄にデカいし、マフラー遠くに・・・。
おや、誰か来たみたいだ。
さっき涙を流しながら楽しそうにB-KINGを乗り回してる>>117とすれ違った
俺、刀からBUELLに乗り換えたんだぜ・・・
普通のバイクだよ普通
普通のバイクだよ普通
乗り易いし至って普通のバイクだよな？見た目以外は
06以降のS系なんてまるでCB750かと思うような乗り易さ（もちろん良い意味で）
変態、変態って言ってる奴って大抵Buellが初大型の人な気がするぞｗ
06以降のS系なんてまるでCB750かと思うような乗り易さ（もちろん良い意味で）
変態、変態って言ってる奴って大抵Buellが初大型の人な気がするぞｗ
バイク何百台と乗ったことあるけど（もち車種重複含む）
ビューエルは変態だよ
M2とX1しか乗ったことないけど
独自Egになってからはシラネ
ビューエルは変態だよ
M2とX1しか乗ったことないけど
独自Egになってからはシラネ
以前に新潟ではほとんど見たことがないと書きこんだ者ですが
最近ぽつぽつ目につくようになってきました。
ほとんどは県外からツーリングで来た人みたいですが。
実物を見ると改めて思い切りのいいデザインに圧倒されます。
あー乗ってみてえ。
最近ぽつぽつ目につくようになってきました。
ほとんどは県外からツーリングで来た人みたいですが。
実物を見ると改めて思い切りのいいデザインに圧倒されます。
あー乗ってみてえ。
123 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 02:23:47 ID:9orsLz88
あんまりスピードが出ないとこはフツーじゃ無いな
変態とかは褒め言葉と思てるがな
変態とかは褒め言葉と思てるがな
つーかよくこのバイク、下からトルクあるって言うけど、水冷800ccのほうが低速からの加速も速い気がする...
125 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 06:58:16 ID:PRBySZ4W
じゃあ空冷挟角Ｖツインのいい所って何さね？
運動性能的には勝ち目なし？まぁ運動性能悪くても中型よりは格段にいいから構わないけどね。
XBってそんなに下が無いのか？
俺のX1では、SS600や1000に負けるなんて思った事も無いし、実際負けない。
俺のCBR1000より明らかに速いし。
XBはマイルドになったのかな？だから普通のバイクって言う人が多いようだな。
EVOは、どう見たって普通じゃない。
俺のX1では、SS600や1000に負けるなんて思った事も無いし、実際負けない。
俺のCBR1000より明らかに速いし。
XBはマイルドになったのかな？だから普通のバイクって言う人が多いようだな。
EVOは、どう見たって普通じゃない。
X1と04XB12R持ってるけど、下も上も明らかにXBの方があるよ。
ただ言える事は04XBと07XBはまるで違うバイク
ただ言える事は04XBと07XBはまるで違うバイク
現行買おうとしているオレはorz
08、09はECMが見直されて良くなってるからモーマンタイ。
悪名高き07も、国産SSみたいに部品でパワー抑えられてるわけじゃないから
レースECMに付け替えるだけで元通り。
悪名高き07も、国産SSみたいに部品でパワー抑えられてるわけじゃないから
レースECMに付け替えるだけで元通り。
＞俺のX1では、SS600や1000に負けるなんて思った事も無いし、実際負けない。
＞俺のCBR1000より明らかに速いし。
元ＳＳ乗りの俺から見ればあまりに陳腐なウソだなｗ
ちなみに低中速のトルクが凄いようなイメージが先行してるが、こちらも中低速太らせてある国内リッターＮＫには
到底かなわない。パワーとトルク、数値上は互角に見えても吹け上がりの鈍さと全体的にロングなギア比で×。
ここまで書いておいてなんだがくだらね～ｗ
勝つとか負けるとか頭に少しでもある奴はとっとと乗り換えろ馬鹿ｗ
＞俺のCBR1000より明らかに速いし。
元ＳＳ乗りの俺から見ればあまりに陳腐なウソだなｗ
ちなみに低中速のトルクが凄いようなイメージが先行してるが、こちらも中低速太らせてある国内リッターＮＫには
到底かなわない。パワーとトルク、数値上は互角に見えても吹け上がりの鈍さと全体的にロングなギア比で×。
ここまで書いておいてなんだがくだらね～ｗ
勝つとか負けるとか頭に少しでもある奴はとっとと乗り換えろ馬鹿ｗ
135 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 18:57:31 ID:72i5iSFo
なんで嘘ばっかり書いてるんだ？？
07と04の違いはﾚｰｽﾓｼﾞｭｰﾙだけじゃないだろうが。
ただ07が悪名？ってのは初耳、ECMが違うからﾛﾑﾁｭｰﾝ出来ないってだけで
今までのトラブル全部解消されてて最高やん？
悪名って何を指してるんだか
>134
そんなつっこまなくても..おっしゃる通り
でも、峠・ｻｰｷｯﾄじゃなければSSや国産ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸに無理なくついてけます
（ツーリングだけど）
07と04の違いはﾚｰｽﾓｼﾞｭｰﾙだけじゃないだろうが。
ただ07が悪名？ってのは初耳、ECMが違うからﾛﾑﾁｭｰﾝ出来ないってだけで
今までのトラブル全部解消されてて最高やん？
悪名って何を指してるんだか
>134
そんなつっこまなくても..おっしゃる通り
でも、峠・ｻｰｷｯﾄじゃなければSSや国産ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸに無理なくついてけます
（ツーリングだけど）
>>134
よく嘘だと言えるな。
EVO乗った事ないんだろうなｗ
X1の後期からはロングなギア比だから、これに乗っての話なら納得できなくもないし、
さらにその後継のXBは同じようにロングなギア比なのかもしれない。
ところで、低速だけの話だってわかっているよな？
低速といえば、SSは3000rpm以下の勝負だろ？
ブエルでは中回転までになるが。
中回転以降は絶対かなわないよ。
SSが第一段回目のパワーバンドに入った時点でおいてけぼりだ。
よく嘘だと言えるな。
EVO乗った事ないんだろうなｗ
X1の後期からはロングなギア比だから、これに乗っての話なら納得できなくもないし、
さらにその後継のXBは同じようにロングなギア比なのかもしれない。
ところで、低速だけの話だってわかっているよな？
低速といえば、SSは3000rpm以下の勝負だろ？
ブエルでは中回転までになるが。
中回転以降は絶対かなわないよ。
SSが第一段回目のパワーバンドに入った時点でおいてけぼりだ。
137 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 19:29:37 ID:LxYUEMJL
138 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 19:32:21 ID:72i5iSFo
他人が答えてすまんが
いきなり3000以下って（笑）そんなルールいつ出てきたんだよ
普通に走ってって話じゃないの？
600のような高回転のﾓﾃﾞﾙに3000以下って俺読んでてわかんなかったし
＞俺のX1では、SS600や1000に負けるなんて思った事も無いし、実際負けない。
＞俺のCBR1000より明らかに速いし。
ここについて134が答えただけだろ？
あと、EVO乗ったことないけどXBに（比較なら１２でいいか？）
低速劣るとは思えん
いきなり3000以下って（笑）そんなルールいつ出てきたんだよ
普通に走ってって話じゃないの？
600のような高回転のﾓﾃﾞﾙに3000以下って俺読んでてわかんなかったし
＞俺のX1では、SS600や1000に負けるなんて思った事も無いし、実際負けない。
＞俺のCBR1000より明らかに速いし。
ここについて134が答えただけだろ？
あと、EVO乗ったことないけどXBに（比較なら１２でいいか？）
低速劣るとは思えん
正直どうでもいい・・・俺はビューエルが乗りたかったんだ
>>139
お前が一番だ
お前が一番だ
ビューエルって、絶対的な速さとかスペックとかとは
違う所に魅力があると思うんだ。
乗ってる連中はそういうの分かってる奴だと思うんだ。
違う所に魅力があると思うんだ。
乗ってる連中はそういうの分かってる奴だと思うんだ。
おれは低い排気音につり合わない加速が好きだ。
Buellの魅力ってなんだろ？
俺は軽さです。
俺は軽さです。
Buellの魅力ってなんだろ？
俺はチンチクリンな所です。
俺はチンチクリンな所です。
>>136
＞低速といえば、SSは3000rpm以下の勝負だろ？
＞ブエルでは中回転までになるが。
6000rpmまでのブエルと12000rpmまで回って
6000rpm以下がスカスカなSS比べて何言ってんのｗ正気かよｗ
ちなみにXBは割と高回転型になってる。08はより二段ロケット型化した。
アクセレーションは相当進化して普通に乗りやすくなったけどビューエルとしてはぶっちゃけどうかと思うぜ。
ま、俺が言いたい事は>>139が完璧な形で文にしてる。これ以上なにも言うまいｗ
＞低速といえば、SSは3000rpm以下の勝負だろ？
＞ブエルでは中回転までになるが。
6000rpmまでのブエルと12000rpmまで回って
6000rpm以下がスカスカなSS比べて何言ってんのｗ正気かよｗ
ちなみにXBは割と高回転型になってる。08はより二段ロケット型化した。
アクセレーションは相当進化して普通に乗りやすくなったけどビューエルとしてはぶっちゃけどうかと思うぜ。
ま、俺が言いたい事は>>139が完璧な形で文にしてる。これ以上なにも言うまいｗ
>>低速といえば、SSは3000rpm以下の勝負だろ？
下手すれば３０００以下はタコの表示が無いバイクさえあるというのに・・・
下手すれば３０００以下はタコの表示が無いバイクさえあるというのに・・・
ＳＳのタコメーター見た事ある?
俺は微妙なアクセルワークなんて無理
俺は微妙なアクセルワークなんて無理
というかBuellのタコメーターもあまり見てない
ってか、Buellでも気持ちよく走るのに３０００以下ってまずないけど
ってか、Buellでも気持ちよく走るのに３０００以下ってまずないけど
150 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 23:35:44 ID:v7c+aWUM
SSで直線番長もいればビエルで鬼なやつもいるんだからどっちでもいいやん。
味があればそれもまた良し。GT-Rよりヴァイパーが好き！
ウンチク語るけど遅いやつ嫌い。
まもなく納車楽しみ♪
味があればそれもまた良し。GT-Rよりヴァイパーが好き！
ウンチク語るけど遅いやつ嫌い。
まもなく納車楽しみ♪
SSで直線番長は誰でもなれるけどBuellの鬼は誰でもなれない
GTｰRは32･33ならムリすれば誰でも買えるけどバイパーは買えないのと同じ？
何はともあれ納車オメー♪
GTｰRは32･33ならムリすれば誰でも買えるけどバイパーは買えないのと同じ？
何はともあれ納車オメー♪
>>144
＞ぶえるの魅力
OHVなのに最新の設計な「バカバカしさ」が好きですのだ！
四輪ならのランボルギーニ（トラクターメーカー）とか、
ベンツのSLRマクラーレン（数千万円するのに、エンジンはSOHC！）とか
アウディのR8（ディーゼルエンジンのスーパーカー（死語ｗ））とか欲しいけど買えない。
＞ぶえるの魅力
OHVなのに最新の設計な「バカバカしさ」が好きですのだ！
四輪ならのランボルギーニ（トラクターメーカー）とか、
ベンツのSLRマクラーレン（数千万円するのに、エンジンはSOHC！）とか
アウディのR8（ディーゼルエンジンのスーパーカー（死語ｗ））とか欲しいけど買えない。
OHVを新設計するBuellって凄いな
それだけこだわりあるのかと思えばあっさりﾛｰﾀｽの水冷ｴﾝｼﾞﾝ買ってしまうし
それだけこだわりあるのかと思えばあっさりﾛｰﾀｽの水冷ｴﾝｼﾞﾝ買ってしまうし
俺も非バイク乗りの友人に説明する時は「アメ車のＶ８エンジンをマーチに積んだようなバイク」って言ってるな。
>>ってか、Buellでも気持ちよく走るのに３０００以下ってまずないけど
河原の土手っぷちを2000回転60km/hくらいでトポトポ走るのは結構気持ちいいぜ。
>>ってか、Buellでも気持ちよく走るのに３０００以下ってまずないけど
河原の土手っぷちを2000回転60km/hくらいでトポトポ走るのは結構気持ちいいぜ。
購入したビューエルが今日上陸したそうで箱から出すの見てきた。
いよいよ来たぞーー！！って感じでニヤニヤが止まらなかったぞい
来週には旅に出れそうだ
いよいよ来たぞーー！！って感じでニヤニヤが止まらなかったぞい
来週には旅に出れそうだ
>>154
かなり分かり易い例えですね
というか例えより現実はえげつないけど（ハーレーｴﾝｼﾞﾝを250ﾚﾌﾟﾘｶに載せた）
５速でトボトボ？っていうよりドボボって感じかな？
>>155
ちゃんと箱だし写真撮ったか？ﾀｲﾀﾞｳﾝﾍﾞﾙﾄもらった？
かなり分かり易い例えですね
というか例えより現実はえげつないけど（ハーレーｴﾝｼﾞﾝを250ﾚﾌﾟﾘｶに載せた）
５速でトボトボ？っていうよりドボボって感じかな？
>>155
ちゃんと箱だし写真撮ったか？ﾀｲﾀﾞｳﾝﾍﾞﾙﾄもらった？
160 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 06:56:34 ID:zJo5XUpc
↑
いつからこんな初心者ばかりのつまらないスレになっちゃったのよ。
いつからこんな初心者ばかりのつまらないスレになっちゃったのよ。
GT-Rよりバイパーっていうけど、バイパーバカにしてないか？
今更OHVというが、OHVもバカにしてないか？
ニュルのタイムはGT-Rよりバイパーやコルベットが数秒速いぞ。
バイパー（特別仕様車） 7分22秒1
コルベットZR-1 7分26秒4
日産GT-R 7分29秒3
BUELLも特別仕様車なら、リッターSSよりサーキットでずっと速く・・・・・・
脱落できるなorz
今更OHVというが、OHVもバカにしてないか？
ニュルのタイムはGT-Rよりバイパーやコルベットが数秒速いぞ。
バイパー（特別仕様車） 7分22秒1
コルベットZR-1 7分26秒4
日産GT-R 7分29秒3
BUELLも特別仕様車なら、リッターSSよりサーキットでずっと速く・・・・・・
脱落できるなorz
BUELLの特別仕様車はXBRRじゃないの？
>>153
ダウト。ブエルのOHVは新設計所か50年前から変わってない。
水冷はロータス（笑）じゃなくてロータックス。
あとSOHCやOHVがローテクとかいう考えがもう古い。
DOHCを高性能の証としてたのは80年代までよｗ
それだけでステータスになってたからね（古い車はDOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞとか得意げにステッカーが貼ってあった）
ダウト。ブエルのOHVは新設計所か50年前から変わってない。
水冷はロータス（笑）じゃなくてロータックス。
あとSOHCやOHVがローテクとかいう考えがもう古い。
DOHCを高性能の証としてたのは80年代までよｗ
それだけでステータスになってたからね（古い車はDOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞとか得意げにステッカーが貼ってあった）
カムシャフトと数本のバルブが数十万円の価値があった
馬鹿な時代だった。
馬鹿な時代だった。
別にDOHCだから偉いって訳でもないのにな。
車だとﾍﾞﾝﾂなんてOHCの車種多いし。
OHVをバカにする人に限って高回転型DOHCしか経験してないと思う。
ビューエルに乗り換えるまでハーレーのエンジンをバカにしてた自分が恥ずかしい。
車だとﾍﾞﾝﾂなんてOHCの車種多いし。
OHVをバカにする人に限って高回転型DOHCしか経験してないと思う。
ビューエルに乗り換えるまでハーレーのエンジンをバカにしてた自分が恥ずかしい。
166 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 15:03:17 ID:PEJm5oP+
素朴な疑問なんですが、ノーマルのＸＢ９と国産のＶＴＲ、ＴＬとじゃサーキットじゃどちらが速いの？
あと最高速度はどちらが上なんでしょう？
あと最高速度はどちらが上なんでしょう？
>>166 比べるまでもない。というよりBUELLはそこで勝つためのバイクではないと思う
同じなのは外装とツインてだけだしね。
水冷90度と空冷45度じゃあ...ねぇ。
あれ？現行の空冷45度ビックツインのロードスポーツマシンて他にある？
水冷90度と空冷45度じゃあ...ねぇ。
あれ？現行の空冷45度ビックツインのロードスポーツマシンて他にある？
スポーツスター
171 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:38:58 ID:ayFpDXV+
君が悲しんでいることはビューエルのコンセプトと４５度ほどずれている。
ぶえるはマツダと契約して、ロータリーに行くらしいよ。
>>170
無知だな～、いや無知でも全然かまわんがぐだぐだ書かないほうがいい、アホっぽいから。
まず水冷L型ツインはそもそもスポーツ（またはレース）向け高回転高出力設計。
ブエル空冷ツインは全く逆。それに少しづつ手を加えてっただけ。
ドカは50年前の基本設計そのままに（それでも昔から高回転高出力系だった）
コグドベルト、水冷化などなど、大改良を施してあそこまでのものに仕上げてるけど。
ライバル視するなら空冷ドカが妥当でしょ。
つってもくだらね～ｗ
勝つとか負けるとか頭に少しでもある奴はこんなバイク買うな馬鹿ｗ
無知だな～、いや無知でも全然かまわんがぐだぐだ書かないほうがいい、アホっぽいから。
まず水冷L型ツインはそもそもスポーツ（またはレース）向け高回転高出力設計。
ブエル空冷ツインは全く逆。それに少しづつ手を加えてっただけ。
ドカは50年前の基本設計そのままに（それでも昔から高回転高出力系だった）
コグドベルト、水冷化などなど、大改良を施してあそこまでのものに仕上げてるけど。
ライバル視するなら空冷ドカが妥当でしょ。
つってもくだらね～ｗ
勝つとか負けるとか頭に少しでもある奴はこんなバイク買うな馬鹿ｗ
デラでハーレーに試乗させられスポスタが気になってる。
が、XBは手放せない俺もいる・・・
駐車場が欲しい。
が、XBは手放せない俺もいる・・・
駐車場が欲しい。
いいんだよ！オレにとってはただの暇つぶしだしｗ
つーかこれがミエミエの煽り？
煽りならXB9とか具体的にしかも劣る方を指摘しないだろ。
くだらないが、敢えて言うなら国内仕様のVTR-Fよりはパワーあるし足もしっかりしてるよ。
つーかこれがミエミエの煽り？
煽りならXB9とか具体的にしかも劣る方を指摘しないだろ。
くだらないが、敢えて言うなら国内仕様のVTR-Fよりはパワーあるし足もしっかりしてるよ。
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
XB9のどこか劣るの？XB12のが上と考える事態おかしい
乗り味はともかくﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ広いXB9の方が扱いやすくて
ｻｰｷｯﾄじゃいざしらず普通に乗ればXB12より速いと思うが
（最高速も同じだし）
ただ同じ1000だから比較対照だったんじゃない？
ってかはっきりTL1000S、VTR1000Fあたりなら見劣りしないって
言い切っていいんじゃない？
ｻｰｷｯﾄなら腕しだい
乗り味はともかくﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ広いXB9の方が扱いやすくて
ｻｰｷｯﾄじゃいざしらず普通に乗ればXB12より速いと思うが
（最高速も同じだし）
ただ同じ1000だから比較対照だったんじゃない？
ってかはっきりTL1000S、VTR1000Fあたりなら見劣りしないって
言い切っていいんじゃない？
ｻｰｷｯﾄなら腕しだい
流れを読まずに書き込むが
さっき０９ＸＢにレースマフラー取り付けようとしてたら
エキパイの差込口のが大きくて取り付けらんないのｗ
ちょｗｗｗｗどーすんのｗｗ
～０８のエキパイ探すか・・・
さっき０９ＸＢにレースマフラー取り付けようとしてたら
エキパイの差込口のが大きくて取り付けらんないのｗ
ちょｗｗｗｗどーすんのｗｗ
～０８のエキパイ探すか・・・
SP-2だけは勘弁な。
182 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 02:46:59 ID:6SBhzyui
183 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 02:51:35 ID:6SBhzyui
てか言われてみれば確かに、エンジンの限界性能では負けてても、足回りや車体合成、低重心なんか考えると、全バイクの中でもかなり上位じゃん。
いいじゃん、直線番長より。非力なマシンでコーナーで詰めるとかｳﾋｮｰ
いいじゃん、直線番長より。非力なマシンでコーナーで詰めるとかｳﾋｮｰ
試乗しただけじゃ、9は12より出足のトルクが少ないとしか分からなかったよ。
ただそこの店員は9を愛車にしている人多し。悩むぜ。
ただそこの店員は9を愛車にしている人多し。悩むぜ。
＞足回りや車体合成、低重心なんか考えると、全バイクの中でもかなり上位じゃん。
低重心とかマス集中のおかげなんだろう、どんなコーナーも不安なく曲がれる。
でも、ｚｘ６Ｒと乗り比べたところ、速さは圧倒的にｚｘだったよ。
びゅえるは鼓動の盛り上がりを楽しみながらどどどどどっと曲がれる。
ｚｘはぶおーっとレールの上を爆走してるかのような安定感でコーナーをちぎり取る。
上手い奴の乗るビュエルは下手くその乗るレプより速いだろうけど、
同じ腕の人が乗り比べたらレプの方が速いよ。レプ乗り慣れて無い場合は除く。
べつにいいじゃないか。サーキットでびゅえるが遅くても。
楽しいだろ。ビュエルにのっってて。それでいいんだよ。
低重心とかマス集中のおかげなんだろう、どんなコーナーも不安なく曲がれる。
でも、ｚｘ６Ｒと乗り比べたところ、速さは圧倒的にｚｘだったよ。
びゅえるは鼓動の盛り上がりを楽しみながらどどどどどっと曲がれる。
ｚｘはぶおーっとレールの上を爆走してるかのような安定感でコーナーをちぎり取る。
上手い奴の乗るビュエルは下手くその乗るレプより速いだろうけど、
同じ腕の人が乗り比べたらレプの方が速いよ。レプ乗り慣れて無い場合は除く。
べつにいいじゃないか。サーキットでびゅえるが遅くても。
楽しいだろ。ビュエルにのっってて。それでいいんだよ。
＞ｻｰｷｯﾄじゃいざしらず
>>166がサーキットでと言ってるだろーがｗ よく読めｗ
劣るって書いたのはあくまで上位機種が12の方だからだよ。ひねて解釈すんなｗ
同じ1000ってお前空冷OHVに同じ1000もクソもねーよｗｗｗ
必要以上にコイツ（ブエル）を持ち上げんのはどーかと思うぜ？
公道じゃ十分だよ。でもサーキットでは力不足。ワンメイクならいいけどさｗ
>>166がサーキットでと言ってるだろーがｗ よく読めｗ
劣るって書いたのはあくまで上位機種が12の方だからだよ。ひねて解釈すんなｗ
同じ1000ってお前空冷OHVに同じ1000もクソもねーよｗｗｗ
必要以上にコイツ（ブエル）を持ち上げんのはどーかと思うぜ？
公道じゃ十分だよ。でもサーキットでは力不足。ワンメイクならいいけどさｗ
＞足回りや車体合成、低重心なんか考えると、全バイクの中でもかなり上位じゃん。
低重心？謳ってはいるが、どこがって感じだがｗ
実際はかなりアンバランスだぜ。おきあがりこぼしな挙動で解るだろ？
あのディメンションは低速コーナーをくるくる回れる楽しさはあるが、高速コーナーでは立ちが強い。
実際公道での楽しさを追求してるんだからそれでいいんだよ。
低重心？謳ってはいるが、どこがって感じだがｗ
実際はかなりアンバランスだぜ。おきあがりこぼしな挙動で解るだろ？
あのディメンションは低速コーナーをくるくる回れる楽しさはあるが、高速コーナーでは立ちが強い。
実際公道での楽しさを追求してるんだからそれでいいんだよ。
手ごわいけど上手く操作できればそれに答えてくれるって感じ
かなり速いです。一人で乗ってる分には
というのは、そんな悦に浸ってるうちのBuellを、道流してるだろうCBRが
あっさり抜いったんで
一人で走ってる分には楽しいんですけどね...
タンクカバーに吸盤タイプのタンクバックつけてる方
跡ついたりしませんか？
かなり速いです。一人で乗ってる分には
というのは、そんな悦に浸ってるうちのBuellを、道流してるだろうCBRが
あっさり抜いったんで
一人で走ってる分には楽しいんですけどね...
タンクカバーに吸盤タイプのタンクバックつけてる方
跡ついたりしませんか？
俺は９のブン回し感が好き。１２はトルクが邪魔になる時がある。
あとレブの５００回転の差が結構大きく感じる。
あとレブの５００回転の差が結構大きく感じる。
ECMのﾘｾｯﾄは廃車手続きなくてもディーラーでやってくれますか？
また、家でﾚｰｽｷｯﾄ取り付けてﾚｰｽﾓｼﾞｭｰﾙのﾘｾｯﾄしないでもムリすれば
（２，３０ｷﾛ）走れますか？
また、家でﾚｰｽｷｯﾄ取り付けてﾚｰｽﾓｼﾞｭｰﾙのﾘｾｯﾄしないでもムリすれば
（２，３０ｷﾛ）走れますか？
193 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 14:11:36 ID:qMn2kZf8
>>192のってなにこれ？
S1WとXBのにこいち？
S1WとXBのにこいち？
ブエルはレーサーレプリカでわ無い。
196 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 18:35:02 ID:4+WpMEOS
ﾁｬｯﾀｰﾊﾞｰを踏んでしまったのですが、大丈夫でしょうか？
見た感じでは特に異常も無く、乗っても違和感は感じません。
ただ、ｻｲﾚﾝｻｰに傷が付いた程度でした。
見た感じでは特に異常も無く、乗っても違和感は感じません。
ただ、ｻｲﾚﾝｻｰに傷が付いた程度でした。
ＳＴＴ試乗してきた！
むちゃくちゃ面白いな、これ。
とりあえず俺のＳ、サスを触ってみることにしますた。
むちゃくちゃ面白いな、これ。
とりあえず俺のＳ、サスを触ってみることにしますた。
今年のSSってSTTのサスセッティングなんだっけ？
199 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 20:10:17 ID:hGG00QsH
>194
S1にXBの足回りを入れえたとみてよいのでは？
でもオイルタンクはいずこへ？ｗ
S1にXBの足回りを入れえたとみてよいのでは？
でもオイルタンクはいずこへ？ｗ
STT、おもしろいのか。
TTって、涙流すＡＡだからなのか、印象悪いというか、
ネーミングで馬鹿にしてしまってた。エリック、ごめん。
TTって、涙流すＡＡだからなのか、印象悪いというか、
ネーミングで馬鹿にしてしまってた。エリック、ごめん。
あ、ＡＡじゃなくて顔文字って言うんだっけか。
SuperTyouTanosi-
203 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 04:05:35 ID:giNGmhFd
9R左低速立ちゴケ
クラッチレバーとシフトペダル破損。バーキャップ・ミラーに軽い傷。カウル他は傷無し。
フレームプロテクターは設置無し。キジマリアアクスルスライダーは傷有り。有り難うキジマ。
まぁ予想より遥かに軽症でした。
あと引き起こしが400より遥かに軽かったのは特筆。
クラッチレバーとシフトペダル破損。バーキャップ・ミラーに軽い傷。カウル他は傷無し。
フレームプロテクターは設置無し。キジマリアアクスルスライダーは傷有り。有り難うキジマ。
まぁ予想より遥かに軽症でした。
あと引き起こしが400より遥かに軽かったのは特筆。
>204
(・∀・)人(・∀・)
俺もスライダーに守られた
クラッチレバーはXJR400用にしました
(・∀・)人(・∀・)
俺もスライダーに守られた
クラッチレバーはXJR400用にしました
ってかさ、Ｘ１のスタンドが弱いって本当？？
体重かけて使わないほうがいい？？
体重かけて使わないほうがいい？？
XBは体重をかけるのは不可。X1がOKだとは思えない。
昔講談社のブルーバックスに「オートバイの科学」という本が入っていて、
SR500のエンジンをベースにフレームジオメトリーを最適に設計したマシンで耐久に挑戦する話が元になっていた。
ビューエルというマシンを知って、あの変態バイクのHPを見た時、真っ先にあの本が頭に浮かんだ。
これだけ理想を追求するために好き勝手できるなんて幸せな会社だよね。
まだ乗ったことないけど、一度でいいから試乗してコーナリングの切れ味を試してみたいわ。
SR500のエンジンをベースにフレームジオメトリーを最適に設計したマシンで耐久に挑戦する話が元になっていた。
ビューエルというマシンを知って、あの変態バイクのHPを見た時、真っ先にあの本が頭に浮かんだ。
これだけ理想を追求するために好き勝手できるなんて幸せな会社だよね。
まだ乗ったことないけど、一度でいいから試乗してコーナリングの切れ味を試してみたいわ。
そうそうロードボンバー。思い出しました。
SRって、出た当時はダートトラッカーみたいな位置付けだったみたいね。
マルチエンジンだけがスポーツ車ではないとあの本で気付かされました。
SRって、出た当時はダートトラッカーみたいな位置付けだったみたいね。
マルチエンジンだけがスポーツ車ではないとあの本で気付かされました。
俺、あこがれて金もないのに田舎から高速バスを利用して
鈴鹿まで見に行ったもんな。年いくつかって？
鈴鹿まで見に行ったもんな。年いくつかって？
もう古い話だけど、亡くなった堀ひろ子さんなんかもライダーだったんだよね。
おっさん同士で話が通じるようでw
おっさん同士で話が通じるようでw
XBの、「ダララララ！！」っていうトラックみたいな加速が大好きです。
あと異様な低燃費がステキ。
マスツーで27km/Lだった。おまえは250ccかと。
あと異様な低燃費がステキ。
マスツーで27km/Lだった。おまえは250ccかと。
だって車体サイズが250ccだから・・・違うって？
215 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 23:05:36 ID:oUo90kee
217 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 01:21:10 ID:A3gkbldH
ながれぶった切りすまん。
DVDで「世界最速のインディアン」を見た。
なんか売ってしまったエヴォを思い出した。
Ｍ２だったけどインディアンと同じニオイがした。
「団塊ボーイズ」。単車仲間っていいなぁって思う。
「メットは嫌だ。」「携帯はいらない」面白い。
「汚れた英雄」ストイックにタイムを
追いかけるのもいいなぁって思った。
「マッド・マックス」。今の社会で「迷惑」って事が無ければ
単車の凄みが鳥肌。
皆さんのお勧め単車映画、教えてぇ
できればＤＶＤで帰るヤツ
バイク映画で乗れない時のストレスを排気したいっ
DVDで「世界最速のインディアン」を見た。
なんか売ってしまったエヴォを思い出した。
Ｍ２だったけどインディアンと同じニオイがした。
「団塊ボーイズ」。単車仲間っていいなぁって思う。
「メットは嫌だ。」「携帯はいらない」面白い。
「汚れた英雄」ストイックにタイムを
追いかけるのもいいなぁって思った。
「マッド・マックス」。今の社会で「迷惑」って事が無ければ
単車の凄みが鳥肌。
皆さんのお勧め単車映画、教えてぇ
できればＤＶＤで帰るヤツ
バイク映画で乗れない時のストレスを排気したいっ
すれちがい
からまわり
220 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 01:56:23 ID:+yMn25Hm
燃費の良さは軽量なのに加えて、回さないでも走れる低速トルクのお陰なのかな。
221 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 02:49:35 ID:2IgjhYuK
>215
乗車中に聞こえる排気量がだろ
たぶん
乗車中に聞こえる排気量がだろ
たぶん
デコトラとか
ドパパパパバー
っていうのアメリカンに似た音だよな。音量が違うけど
ドパパパパバー
っていうのアメリカンに似た音だよな。音量が違うけど
223 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 07:00:23 ID:tvldaQg7
224 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 07:18:54 ID:1vK0mod2
ありゃ雑音だ
トラック乗りはキチガイしかいない
トラック乗りはキチガイしかいない
今日の昼過ぎに、某車検場で話をしたXB9の彼、楽しかったお!
ﾄﾞｺﾄﾞｺとｴﾝｼﾞｿ掛けて音聞かせてくれてありが㌧!(･ω･)/
ﾄﾞｺﾄﾞｺとｴﾝｼﾞｿ掛けて音聞かせてくれてありが㌧!(･ω･)/
09モデルの12Rはいつまで売ってくれるのかな？
早々に完売なんて事ないですよね。。。
早々に完売なんて事ないですよね。。。
228 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 18:49:22 ID:KvIeOj+j
XB12Ssって乗ってる人少ないのかな？
なにやら今年のXB9は近くのお店だと年明けに入るかどうか・・・らしい
他のも一便の船で来た分がはけちゃったらいつ入るか分からないとの事
それと今年のSSの青って結構かっこいいよな！！
なんだか周りから白い目で見られるんだぜ
他のも一便の船で来た分がはけちゃったらいつ入るか分からないとの事
それと今年のSSの青って結構かっこいいよな！！
なんだか周りから白い目で見られるんだぜ
19日に霧降高原にいた白いエボの人ここに居るかな？
すげー速かったなぁ。
すげー速かったなぁ。
>228
俺昨日買った
俺昨日買った
Ssはタンデムツーリング余裕ですか？
それともXBの中ではマシ程度で他車とでは比較にならないレベルでしょうか？
それともXBの中ではマシ程度で他車とでは比較にならないレベルでしょうか？
＞Ssはタンデムツーリング余裕ですか？
ＸＢの中では他車と比較にならないほど余裕。
でも他車の方がぴったり密着きもちいいよ。
ＸＢの中では他車と比較にならないほど余裕。
でも他車の方がぴったり密着きもちいいよ。
他車ってのはビューエル以外って事？
238 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 23:51:54 ID:50swce4b
1125CRまだなんか！
騒音規制だって？
騒音規制だって？
SS乗ってるよ。これなら男とのタンデムでも一応我慢できる。
下手な質問ですみませんでした。
SsとScgで迷っていまして、タンデムできるのならばScgが理想なのですが、
シートを見た感じは(笑)という印象だったもので。
SsとScgで迷っていまして、タンデムできるのならばScgが理想なのですが、
シートを見た感じは(笑)という印象だったもので。
241 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 00:38:05 ID:vIVSAthS
>238
排ガス規制ではないかい？
そんな話を小耳に破産だ
当面、水冷は日本で見送りとか。。。
排ガス規制ではないかい？
そんな話を小耳に破産だ
当面、水冷は日本で見送りとか。。。
ハレ乗りですまんがbuell乗りって皆免許無事なの？
試乗した限りでは（ハレ買った後）即免停or取り消しコースになりそうなキャラクター
と思った。>ディーラーでもstreet fighterとか書いて宣伝しているし。
>>240
buellでのタンデムは非常事態専用と思った方が良いかと・・・・
（国産SSと同じで）
テンプレにも有るけどbuellに興味があるなら印鑑と住民票と1万円を持って試乗に
行くべきです。
（試乗中に違反切符切られても知らないがｗ）
でも足付きは悪いです。
ライディングシューズだと両足のかかとが付くか付かないか微妙なレベルなので
轍のひどい所での信号待ちが何か嫌・・・・
試乗した限りでは（ハレ買った後）即免停or取り消しコースになりそうなキャラクター
と思った。>ディーラーでもstreet fighterとか書いて宣伝しているし。
>>240
buellでのタンデムは非常事態専用と思った方が良いかと・・・・
（国産SSと同じで）
テンプレにも有るけどbuellに興味があるなら印鑑と住民票と1万円を持って試乗に
行くべきです。
（試乗中に違反切符切られても知らないがｗ）
でも足付きは悪いです。
ライディングシューズだと両足のかかとが付くか付かないか微妙なレベルなので
轍のひどい所での信号待ちが何か嫌・・・・
峠では飛ばしたくなるけど高速なんかはﾏﾀｰﾘ走るからなぁ…
ネズミ取りは一定の法則があるから回避できるし
右左折や一時停止なんかは標識見てれば関係ないし
って訳でゴールドです。
直線では別にかっ飛ばしたくならない性質が
良い方向に働いているんだと思う。
シグナルダッシュは熱くなるけどねw
ネズミ取りは一定の法則があるから回避できるし
右左折や一時停止なんかは標識見てれば関係ないし
って訳でゴールドです。
直線では別にかっ飛ばしたくならない性質が
良い方向に働いているんだと思う。
シグナルダッシュは熱くなるけどねw
シグナルダッシュこそが見せ場だと思っています｡
245 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 08:27:14 ID:FQWjIqHM
ブラックマークを残して去る訳ですね、分かります。
＞試乗した限りでは（ハレ買った後）即免停or取り消しコースになりそうなキャラクター
あと半年でゴールド。おれにこんな日が来るとは思わなかった。まだ来てないけど。
車の流れで走っても楽しいし、体感速度が高いから、ちょっとでも嫌な感じのするときは
飛ばさないで済む。マルチ、特にレプだと常に急かされてる気がしたけど、ビュエは
落ちつくよ
あと半年でゴールド。おれにこんな日が来るとは思わなかった。まだ来てないけど。
車の流れで走っても楽しいし、体感速度が高いから、ちょっとでも嫌な感じのするときは
飛ばさないで済む。マルチ、特にレプだと常に急かされてる気がしたけど、ビュエは
落ちつくよ
>>238
新型入れられずに現行安売りして
ブランドイメージ落とすくらいならブラスト入れたらいいのに。
出来ればﾄﾞｩｶみたいに400ccに直して。
日本の中型モデル崩壊気味な今こそチャンスな気がするんだけど。
新型入れられずに現行安売りして
ブランドイメージ落とすくらいならブラスト入れたらいいのに。
出来ればﾄﾞｩｶみたいに400ccに直して。
日本の中型モデル崩壊気味な今こそチャンスな気がするんだけど。
248 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 09:15:15 ID:1a+9bBgf
確かにBuellはハーレーにくらべ免許取り消しの危機は大きいです
ただ性能じゃなく、ミラー振動で見えないから（笑）
ただ性能じゃなく、ミラー振動で見えないから（笑）
249 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 09:17:34 ID:1a+9bBgf
みんな同じなんだなw
確かにコイツはゆっくり走っても楽しい。燃費もいいし、回すのは加速のため以外、正直つまらんw
逆にSSなんかは6000くらいは回さないと機敏に動けないしつまらな過ぎだしね。
個人的には2000rpmでトコトコ走るのが楽だし好き。さすがリッター、こんな回転数でも坂で加速できちゃうし。
そんな俺はシグナルダッシュの延長線上で21km/hオーバー１回(涙)
まぁあれが無ければずっと暴走してただろうし、いい勉強にはなったけどね。
確かにコイツはゆっくり走っても楽しい。燃費もいいし、回すのは加速のため以外、正直つまらんw
逆にSSなんかは6000くらいは回さないと機敏に動けないしつまらな過ぎだしね。
個人的には2000rpmでトコトコ走るのが楽だし好き。さすがリッター、こんな回転数でも坂で加速できちゃうし。
そんな俺はシグナルダッシュの延長線上で21km/hオーバー１回(涙)
まぁあれが無ければずっと暴走してただろうし、いい勉強にはなったけどね。
ケツ振りながらダッシュしてる時がカ・イ・カ・ン(はぁと)
長距離はつらいですか？
最近のここの流れは燃料投下なのか？
それとも誰かが購入検討してるの？
購入検討だったら試乗をお勧め。
長距離っても、普通のバイク並みに疲れるだけだよ。
それが嫌ならＢＭＷにすればいい。おれは、伯父の
Ｒ１１００ＲＳで北海道走って、疲労の少なさに
がっかりしたけど。疲れが少ないと達成感が無いというか
それとも誰かが購入検討してるの？
購入検討だったら試乗をお勧め。
長距離っても、普通のバイク並みに疲れるだけだよ。
それが嫌ならＢＭＷにすればいい。おれは、伯父の
Ｒ１１００ＲＳで北海道走って、疲労の少なさに
がっかりしたけど。疲れが少ないと達成感が無いというか
30万の中古とか喉から手が出そうになるのを何とか喉の奥に戻してる。おゲェ
ところで女の人とタンデムしてる人、振動で女性のあそこが濡れてきたりするんですか？
ところで女の人とタンデムしてる人、振動で女性のあそこが濡れてきたりするんですか？
好きな男の後ろに乗ればマルチでも濡れます。
燃料投下ではなくて購入検討中です。
国産SS乗ってるんですが長距離はいいんですが街乗りチョイ乗りが疲れる
とゆうか乗る気がしない・・・
この間古い9S?に何日か乗る機会がありまして街乗りが楽しかったもので
長距離はどうかなと思い質問しました。
>>256
やっぱりきついですか
国産SS乗ってるんですが長距離はいいんですが街乗りチョイ乗りが疲れる
とゆうか乗る気がしない・・・
この間古い9S?に何日か乗る機会がありまして街乗りが楽しかったもので
長距離はどうかなと思い質問しました。
>>256
やっぱりきついですか
４０超えてるが、片道800kmだと、ホンダの某ツアラーと同じくらい疲れた。
ただしEVOだけど
ただしEVOだけど
40過ぎだけど週に2～3回程度、天気が良い日には往復80ｋｍ程度の通勤に使ってるよ。
めちゃめちゃ快適です。
ＸＢ-Ｓだけどなｗ
Ｒは跨った瞬間腰にきたので・・・
足が短い人にはお勧めしないが、ハイシート仕様にすれば遠出もまったく気にならないよ。
むしろ快適快適♪
めちゃめちゃ快適です。
ＸＢ-Ｓだけどなｗ
Ｒは跨った瞬間腰にきたので・・・
足が短い人にはお勧めしないが、ハイシート仕様にすれば遠出もまったく気にならないよ。
むしろ快適快適♪
ブエルは意外に疲れが少ないと思ってるのは俺だけ？
ただしエボですが
ただしエボですが
>>ただしEVOだけど
ビューエルについての知識が全くないので詳しく
ハーレーのエヴォリューション？
ビューエルについての知識が全くないので詳しく
ハーレーのエヴォリューション？
ＥＶＯ・・・ハーレーのエヴォリューションエンジンをチューンして載せているモデル。
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｘ１
ＸＢ・・・・０３年より登場したＸＢ９Ｒ以降のモデル。エンジンは独自設計でハーレーとの共用部品はなし。
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｘ１
ＸＢ・・・・０３年より登場したＸＢ９Ｒ以降のモデル。エンジンは独自設計でハーレーとの共用部品はなし。
264 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 23:38:05 ID:CvXO1TqO
少しは自分で調べろ
EVO系はいいよ。
両方、買う前に試乗したけど、おもしろさはEVOのが断然上（自分の中でだけど）
でも、峠を早く走りたいならXBのがいいよ。
EVOはファンバイク、XBは振動の多いネイキッド。
両方、買う前に試乗したけど、おもしろさはEVOのが断然上（自分の中でだけど）
でも、峠を早く走りたいならXBのがいいよ。
EVOはファンバイク、XBは振動の多いネイキッド。
>>264
ＥＶＯ・・・鉄フレームとキャブ（後期はＦＩ）、バランスの悪さがかもしだす凶暴なアドレナリンの世界。
社外パーツ多し（特にエンジン系）、純正パーツ高価・欠品多し、リコール・故障も多く、嫌がるディーラーも多い。
ＸＢ・・・・トータルバランスよく設計された、新技術満載のＳＳ風スポーツバイク（Ｒの場合）。
社外部品は少ない。壊れにくい。ＥＶＯに比べると良くも悪くも普通のバイクに近くなっている。
どっちがいい、というのは個人の嗜好。しょっちゅう壊れてもいいから独特な乗り味を金と手間をかけて弄り倒したいならＥＶＯ、
日常で鼓動を楽しみ、２５０ｃｃ並の車体に大排気量ツインを乗せてスポーツしたいならＸＢ。
ちなみに俺はＸＢ９Ｒ。後悔はしていない。
>>263
262でＭ２入れ忘れた。ゴメンネ。
ＥＶＯ・・・鉄フレームとキャブ（後期はＦＩ）、バランスの悪さがかもしだす凶暴なアドレナリンの世界。
社外パーツ多し（特にエンジン系）、純正パーツ高価・欠品多し、リコール・故障も多く、嫌がるディーラーも多い。
ＸＢ・・・・トータルバランスよく設計された、新技術満載のＳＳ風スポーツバイク（Ｒの場合）。
社外部品は少ない。壊れにくい。ＥＶＯに比べると良くも悪くも普通のバイクに近くなっている。
どっちがいい、というのは個人の嗜好。しょっちゅう壊れてもいいから独特な乗り味を金と手間をかけて弄り倒したいならＥＶＯ、
日常で鼓動を楽しみ、２５０ｃｃ並の車体に大排気量ツインを乗せてスポーツしたいならＸＢ。
ちなみに俺はＸＢ９Ｒ。後悔はしていない。
>>263
262でＭ２入れ忘れた。ゴメンネ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5003186
↑見て知ったけどぶえるのタンクにカメラマウントしてもブレないもんなんだな
誰かここでもぶえるで車載動画撮影してる人いる?
↑見て知ったけどぶえるのタンクにカメラマウントしてもブレないもんなんだな
誰かここでもぶえるで車載動画撮影してる人いる?
今度 エツミの吸盤くんでマウントしてみるか。
しかし、カメラも良くないとダメな気がしてきた。
しかし、カメラも良くないとダメな気がしてきた。
>>268
カメラ位置最高だけど（メーターとスクリーン写しつつ魚眼で広角なのがいい）
これ全く伏せられないよね。俺もR乗りなんだけど、伏せられないと前輪荷重的にきついなｗ
でも明け方首都高いいね。
そしてニコ厨の俺はこのBGMが脳内再生された
↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4701849
カメラ位置最高だけど（メーターとスクリーン写しつつ魚眼で広角なのがいい）
これ全く伏せられないよね。俺もR乗りなんだけど、伏せられないと前輪荷重的にきついなｗ
でも明け方首都高いいね。
そしてニコ厨の俺はこのBGMが脳内再生された
↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4701849
>>267
EVOはクロモリと言った方が品質が良さげ
EVOはクロモリと言った方が品質が良さげ
>>262
GJ!(･ω･)/
GJ!(･ω･)/
皆様有難う御座いました。
SS乗っててBuellに買い替えって相当好きでないと買ってガッカリする
こと多くないか？安くもないし
デメリットを十分納得してから購入考えてください
こと多くないか？安くもないし
デメリットを十分納得してから購入考えてください
たしかに。
パーツ高いし工具買い増しだし直４からツインだから乗り方買えなきゃならんし。
パーツ高いし工具買い増しだし直４からツインだから乗り方買えなきゃならんし。
最高速失います 200ｷﾛｵｰﾊﾞｰは出せません（気楽には..）
SS以上に積載量ないです（タンクバックつかえません）
今まで付き合ってたツーリング仲間に心の中で「遅い」って思われつづける
かもしれません
それでもいい心の強さと腕を身につける必要あります
このバイクでない得るモノも多いですけどね
SS以上に積載量ないです（タンクバックつかえません）
今まで付き合ってたツーリング仲間に心の中で「遅い」って思われつづける
かもしれません
それでもいい心の強さと腕を身につける必要あります
このバイクでない得るモノも多いですけどね
気が付いたら120㌔とか出ててしかも安定してるSSと違ってXBは体感速度が高いから、
80㌔でもかなり飛ばしてる感じがするから安全に楽しめるよ。
80㌔でもかなり飛ばしてる感じがするから安全に楽しめるよ。
EVOブエルは実際どこがチューンされてるんだっけか？
バルブ大径化しか知らないや
バルブ大径化しか知らないや
>>278
デグナーの吸盤式タンクバッグ、使えない?
デグナーの吸盤式タンクバッグ、使えない?
え～120㌔くらいがちょうどいいけど。
吸盤のタンクバッグは使えるよ。
でもマップルの窓が無いし、容量はウエストバッグ並み。
吸盤跡を拭き取るのも面倒だからウエストバッグしか
使わなくなる。おれは。
でもマップルの窓が無いし、容量はウエストバッグ並み。
吸盤跡を拭き取るのも面倒だからウエストバッグしか
使わなくなる。おれは。
XBなら140～150で曲がる高速コーナーも滅茶楽しいのに・・・
SCGでも120までは楽しいです
140くらいからアレ？ってなってきて160超えてからやばいのでは？
って感じで180超えてからは危険って感じ
200ｵｰﾊﾞｰ出るのか微妙
SSだったらもっと安定性あるだろうし、Rだったらカウルあるから
200でも鼻歌の世界なんだろうけど...
140くらいからアレ？ってなってきて160超えてからやばいのでは？
って感じで180超えてからは危険って感じ
200ｵｰﾊﾞｰ出るのか微妙
SSだったらもっと安定性あるだろうし、Rだったらカウルあるから
200でも鼻歌の世界なんだろうけど...
>>281
使ってるよ。
マップル入るサイズのやつな。
給油のたびに外さなきゃならんのが激しく面倒だが…（普段は外れてくるくせに、外そうと思うと外れないんだよな、あの吸盤！）
使い勝手は普通のタンクと同じ。
ところでさ、yoyoのハザードつきスイッチ、あれ何の純正かな？
クラッチレバーロッカーはＡＧ２００の純正部品てのは知ってるんだが…。
使ってるよ。
マップル入るサイズのやつな。
給油のたびに外さなきゃならんのが激しく面倒だが…（普段は外れてくるくせに、外そうと思うと外れないんだよな、あの吸盤！）
使い勝手は普通のタンクと同じ。
ところでさ、yoyoのハザードつきスイッチ、あれ何の純正かな？
クラッチレバーロッカーはＡＧ２００の純正部品てのは知ってるんだが…。
>283
え、ﾏｯﾌﾟﾙの窓あるよ？
え、ﾏｯﾌﾟﾙの窓あるよ？
>>268
紹介してくださってありがとうございます。
今日は箱根に行っていくつか撮影してきたので、またアップしますね。
>>270
エンジン音はノイズが混じっちゃって難しいですね。
結構不快になるような音が混じってるのでBGMで誤魔化してます。
>>271
仰るとおり全く伏せられないですね。
箱根でテールマウントを試したら意外にいけたので、それなら運転にも支障ないですね。
紹介してくださってありがとうございます。
今日は箱根に行っていくつか撮影してきたので、またアップしますね。
>>270
エンジン音はノイズが混じっちゃって難しいですね。
結構不快になるような音が混じってるのでBGMで誤魔化してます。
>>271
仰るとおり全く伏せられないですね。
箱根でテールマウントを試したら意外にいけたので、それなら運転にも支障ないですね。
>289
もしかして四角いやつ？
あれはタンクの幅を超えそうだから菱形のを使ってるんだけど、
四角いの、つくんだ。今度買う。
もしかして四角いやつ？
あれはタンクの幅を超えそうだから菱形のを使ってるんだけど、
四角いの、つくんだ。今度買う。
>>291
ただしＲはお腹が引っかかるかも…
当方170/65でＳなんで全く気にならないが、ピザの方やＲの方は、用品店で試着を勧める。
つか、俺のつけてみて、気に入ったら菱形のと交換してくれよw
俺は長距離ツーで給油が頻繁だから、つけるのが億劫になっちまったよ。
gully？の小さいタンクバッグ、買おうか迷ってるうちに完売になっちゃった。
ただしＲはお腹が引っかかるかも…
当方170/65でＳなんで全く気にならないが、ピザの方やＲの方は、用品店で試着を勧める。
つか、俺のつけてみて、気に入ったら菱形のと交換してくれよw
俺は長距離ツーで給油が頻繁だから、つけるのが億劫になっちまったよ。
gully？の小さいタンクバッグ、買おうか迷ってるうちに完売になっちゃった。
デグナーの吸盤タンクバッグ程小さくても、タンクに付けたら邪魔でしょうがなくて、
どうしたもんかな～と悩んだあげく、シートカウル（Rね）に付けて使ってる。
あ、でもハンドル替えて手前になったから今なら付けても大丈夫かも。
どうしたもんかな～と悩んだあげく、シートカウル（Rね）に付けて使ってる。
あ、でもハンドル替えて手前になったから今なら付けても大丈夫かも。
295 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 18:33:53 ID:E1GKX5uI
296 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 20:03:03 ID:6zhzoxvV
X1ってそんなｽｸﾘｰﾝいいの？
風影響ない？？
XB12より車体大きい分直進の安定性いいのかな？？
風影響ない？？
XB12より車体大きい分直進の安定性いいのかな？？
XBはSSはどーかわかんないけど、ホイールベースの短さで直進安定性は良くないよね。
120位で目の前で車に車線変更されてとっさにブレーキかけた時かなり暴れたし、あと外乱にも弱い。
120位で目の前で車に車線変更されてとっさにブレーキかけた時かなり暴れたし、あと外乱にも弱い。
298 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 20:35:17 ID:6RolrTsE
なんでXTT廃版になっちゃったんですか？
>>300
急の付く動作してみ？普通に走ってたらまぁ気づかないでしょ。
俺は最新のSS数台乗ってきて乗り換えたからなおさら感じる。
別に悪いって言ってるわけじゃないぜ？事実上の話。
これがこのバイクの特性でもある訳だし。
逆に言うと自分がSSの高性能に甘んじてた部分が浮き彫りになって面白いｗ
急の付く動作してみ？普通に走ってたらまぁ気づかないでしょ。
俺は最新のSS数台乗ってきて乗り換えたからなおさら感じる。
別に悪いって言ってるわけじゃないぜ？事実上の話。
これがこのバイクの特性でもある訳だし。
逆に言うと自分がSSの高性能に甘んじてた部分が浮き彫りになって面白いｗ
タイヤが減ったとき、不安定な挙動がモロに出る気がする。
ユリシーズの話題がないがやはり乗ってるやつ少ないのね
体感の話だから、前は何に乗ってたのかってのにも左右されるでしょ。
おれはXB12Ssで、三桁出すと萎える。高速道路嫌いになった。
XS12Ssの５０キロは、体感的には前に乗ってたバイク
（カワシャキのＳＳ）の１２０キロと同じくらい。
お陰で長生きできそうだ。
おれはXB12Ssで、三桁出すと萎える。高速道路嫌いになった。
XS12Ssの５０キロは、体感的には前に乗ってたバイク
（カワシャキのＳＳ）の１２０キロと同じくらい。
お陰で長生きできそうだ。
正直、SSからの乗り換えで事、200キロあたりの速度では
Buellは悲しくてたまらない
SS、街中でも250までほおりこめたのに、今は160がありえない世界
へたくそだったおかげで本来もっとも違い感じるはずの峠は
あまりかわんない（笑）
Buellは悲しくてたまらない
SS、街中でも250までほおりこめたのに、今は160がありえない世界
へたくそだったおかげで本来もっとも違い感じるはずの峠は
あまりかわんない（笑）
1125Rは防風いいんだろうなぁ。
最初はかっこ悪いって思ったけど、最近青白がかっこよく見えてきた。
最初はかっこ悪いって思ったけど、最近青白がかっこよく見えてきた。
でも面白さと言う点において、公道なら実速度より体感速度が重要だよね。
むしろSSの体感速度のなさの方が異常というかｗ
一見安全そうだけど、実は乗り手の限界はとっくに超えてて危険。
その点XBはちゃんと高い速度なりに体感速度感じるから安全かも。
むしろSSの体感速度のなさの方が異常というかｗ
一見安全そうだけど、実は乗り手の限界はとっくに超えてて危険。
その点XBはちゃんと高い速度なりに体感速度感じるから安全かも。
以前Ｈ社のＳＳスレで公道200云々でどーのこーの書いたらえらく叩かれた。
ブエル乗りはやっぱりやさしいね？
もとい変態だね
ブエル乗りはやっぱりやさしいね？
もとい変態だね
１１２５Ｒレース目的なら寺で取り寄せてくれんかな？
>>310
というか、どーせみんなどっかで法律破ってる訳だしな。
それをこんな匿名掲示板で書かれてるのを反応するのも馬鹿馬鹿しい。
mixiで書いたり犯行予告したりするのはそりゃ叩かれるけどさ。
流れ見てもDQN自慢では全く持ってないしｗ
というか、どーせみんなどっかで法律破ってる訳だしな。
それをこんな匿名掲示板で書かれてるのを反応するのも馬鹿馬鹿しい。
mixiで書いたり犯行予告したりするのはそりゃ叩かれるけどさ。
流れ見てもDQN自慢では全く持ってないしｗ
うん。だからこのスレ好きだね。
大人の変態の集い
大人の変態の集い
ﾌﾞｴﾙは最高速度関係ないしなw
仕組みが凝ってて加速が良くて鼓動感じられて燃費良くて峠も速い。なんて安全で面白いんだ。
仕組みが凝ってて加速が良くて鼓動感じられて燃費良くて峠も速い。なんて安全で面白いんだ。
08と04以降と乗り比べた方いますか？
体感、どう違いますか？
雑誌読み返しても08がかなりイイと言うが排ガス規制もあるし
マイルドになってるんじゃないかと...
乗り換え考えてます
体感、どう違いますか？
雑誌読み返しても08がかなりイイと言うが排ガス規制もあるし
マイルドになってるんじゃないかと...
乗り換え考えてます
317 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 08:44:08 ID:9sBYAI2V
マイルドがいいならスポーツスターは？
08ユリ乗りです。
パニア付けてるせいもあるかもしれないけど、高速じゃ160くらいで一杯。
それ以上は怖いと感じるし、楽しくない。
でも、荷物はたくさん積めるしトコトコ走るのが楽しい！
パニア付けてるせいもあるかもしれないけど、高速じゃ160くらいで一杯。
それ以上は怖いと感じるし、楽しくない。
でも、荷物はたくさん積めるしトコトコ走るのが楽しい！
319 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:11:57 ID:bC1uxqft
>>316
08XB12Ss乗ってるけど、燃費はﾘｯﾀｰ20切る。
頑張っても18しか走らない。
回しても14くらいですな。
代車で借りた07XB12Ssとは回り方とか違う。
ちなみに音量はノーマルでギリギリだと言われた。
とりあえず１回乗ってみる事をおすすめする。
08XB12Ss乗ってるけど、燃費はﾘｯﾀｰ20切る。
頑張っても18しか走らない。
回しても14くらいですな。
代車で借りた07XB12Ssとは回り方とか違う。
ちなみに音量はノーマルでギリギリだと言われた。
とりあえず１回乗ってみる事をおすすめする。
039R乗ってるけど町乗りで18が最低ライン。法定速度+20くらいのツーリングならコンスタントに25は行く。
ただギアオイルの燃費が悪い。
ただギアオイルの燃費が悪い。
>>320
それってクランクシールから・・・
それってクランクシールから・・・
322 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 18:20:17 ID:bC1uxqft
オイルが漏れるのは、オイルが入ってる証拠。
なんという男バイク理論
なんというkwsk理論
ユリって案外高速巡航楽じゃないんですね
あのｽｸﾘｰﾝｶﾊﾞｰでも160からあまり効かなくなるとは...
あのｽｸﾘｰﾝｶﾊﾞｰでも160からあまり効かなくなるとは...
200キロ以上出すｺﾂ
前傾して目つむれ
前傾して目つむれ
>>322
いい事言うなあｗ
>>317
実際試乗するとあまりにも違い過ぎます。
XR1200には乗っていないからわからないけど他のモデルは別物でした。
ダートトラッカーと言うには重過ぎるしクルーザーと言うにはビッグツインモデルの方
に分がある。
とは言え軽快感のあるハーレーならスポスタになるのだが。
いい事言うなあｗ
>>317
実際試乗するとあまりにも違い過ぎます。
XR1200には乗っていないからわからないけど他のモデルは別物でした。
ダートトラッカーと言うには重過ぎるしクルーザーと言うにはビッグツインモデルの方
に分がある。
とは言え軽快感のあるハーレーならスポスタになるのだが。
流れぶったぎりで質問させてくれぃ
こんどラジアルマスターを入れようとおもってるんだけど
どこのメーカーでもマスター径はφ16ぐらいのがいいのかな？
ググッたらブレンボはφ16を使ってる人ばっかりだったけど
ニッシン（φ17orφ19）やベルリンガー(φ12orφ14orφ16)の情報が見つけられなかったorz
いまんとこベルリンガーφ16が最有力候補なんだけど
使っている人がいたらどのマスター使ってるか教えてください
＠05'12Ｒ
こんどラジアルマスターを入れようとおもってるんだけど
どこのメーカーでもマスター径はφ16ぐらいのがいいのかな？
ググッたらブレンボはφ16を使ってる人ばっかりだったけど
ニッシン（φ17orφ19）やベルリンガー(φ12orφ14orφ16)の情報が見つけられなかったorz
いまんとこベルリンガーφ16が最有力候補なんだけど
使っている人がいたらどのマスター使ってるか教えてください
＠05'12Ｒ
ヤマンボ
>>328
おれはマグラ13を使ってるよ。
東雲ライコのベルリンガー体験器でラジアルにハマり、ヤマンボを経てマグラに。
ストロークがある方が好きなんで12と迷ったが、結果としては良かったと思う。
因みにヤマンボは、カチカチでストロークが少ない。R1でもそうで、ストロークがある方が好きななぷすの店員さんが、マグラにかえたって話も聞いた。
ちなみにそのなぷすに対応表があって、ニッシン横1/2incと対応するのは
ベルなら12
ブレンボなら16*18
マグラなら13
ニッシンなら17
いわゆる、「1キャリバー用」でいけるようです。
個人的には、ブレンボの16*20が気になるところですが、マグラが意外に良くて、換える気が起きないのが現状です…。
おれはマグラ13を使ってるよ。
東雲ライコのベルリンガー体験器でラジアルにハマり、ヤマンボを経てマグラに。
ストロークがある方が好きなんで12と迷ったが、結果としては良かったと思う。
因みにヤマンボは、カチカチでストロークが少ない。R1でもそうで、ストロークがある方が好きななぷすの店員さんが、マグラにかえたって話も聞いた。
ちなみにそのなぷすに対応表があって、ニッシン横1/2incと対応するのは
ベルなら12
ブレンボなら16*18
マグラなら13
ニッシンなら17
いわゆる、「1キャリバー用」でいけるようです。
個人的には、ブレンボの16*20が気になるところですが、マグラが意外に良くて、換える気が起きないのが現状です…。
08R1純正なら社外タンクステーとミラーホルダー付けても18Kとお安い。
04R1ならもう少し安いね。
それはそうと、為替がすごいことになってるねぇ。
ASBでお買い物だな。
04R1ならもう少し安いね。
それはそうと、為替がすごいことになってるねぇ。
ASBでお買い物だな。
レス㌧クス(★´･з･｀)σ
ヤマンボってセミラジだけじゃなかったですか？ってことで候補外です...
>>330
東雲ライコにはベルリンガー体験器なんてあるんですか！今度突撃してきやす！
ベルリンガーφ16が候補でしたが、なんだかオーバーサイズみたいですね
ブレンボと同じφ16かと思いきやφ12とはけっこうメーカーで差があるんだなぁ
ちなみにその対応表があるナップスってどちらでしょうか？
ヤマンボってセミラジだけじゃなかったですか？ってことで候補外です...
>>330
東雲ライコにはベルリンガー体験器なんてあるんですか！今度突撃してきやす！
ベルリンガーφ16が候補でしたが、なんだかオーバーサイズみたいですね
ブレンボと同じφ16かと思いきやφ12とはけっこうメーカーで差があるんだなぁ
ちなみにその対応表があるナップスってどちらでしょうか？
333 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 06:31:28 ID:hm+sqr4p
ベルリンガーは12推薦です。
7月に発注して未だに入荷せず… orz
7月に発注して未だに入荷せず… orz
ここでBUELLに乗ってる皆って
セキュリティとかロックとか使ってる？
参考までに聞きたいです。
セキュリティとかロックとか使ってる？
参考までに聞きたいです。
ロックもセキュリティもなし。Ｗディスク化したのでハンドルロックすらない。
保管は屋外＋カバー。
保管は屋外＋カバー。
前輪にU字ロック、後輪はワイヤー+小さいU字ロックで隣のマシンと連結
地球ロックかましたいけど土木工事せなならんから躊躇してる
ところでU字ロックが両方ともボールペンがマスターキーになる
クリプトナイトってのは内緒だよ
地球ロックかましたいけど土木工事せなならんから躊躇してる
ところでU字ロックが両方ともボールペンがマスターキーになる
クリプトナイトってのは内緒だよ
ＸＥＮＡのディスクロックのみ
田舎だから大丈夫
と思ってたらバイクの脇に置いといた
車のホイルがパクラれた
怖いのでセキュ追加予定
田舎だから大丈夫
と思ってたらバイクの脇に置いといた
車のホイルがパクラれた
怖いのでセキュ追加予定
>>334
ありがとうございます
あした東雲と三鷹の両方行ってきます
>>335
自分は前輪ディスクロック＋ワイヤーロック、後輪はワイヤーロック×3の
計5つに加えて盗難保険入ってます（ロックは全部安物orz）
埼玉なんでそんなに治安悪いわけではないのですが念のために！
ありがとうございます
あした東雲と三鷹の両方行ってきます
>>335
自分は前輪ディスクロック＋ワイヤーロック、後輪はワイヤーロック×3の
計5つに加えて盗難保険入ってます（ロックは全部安物orz）
埼玉なんでそんなに治安悪いわけではないのですが念のために！
340 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:40:43 ID:6Hh/BLW/
鍵刺しっぱのガレージ保管＠横浜
みんな結構厳重だね。
うちは田舎だし、外部から見えにくい場所に
駐輪場があるからハンドルロックとカバーだけだわ。
うちは田舎だし、外部から見えにくい場所に
駐輪場があるからハンドルロックとカバーだけだわ。
ところでＳｓの低いシートってどうですか？
着座位置が低くなるってことは向かい風に若干強くなるし、
膝も擦りやすくなるんじゃないかと思い、興味津々です。
着座位置が低くなるってことは向かい風に若干強くなるし、
膝も擦りやすくなるんじゃないかと思い、興味津々です。
膝擦りには余り関係ないと思われ
344 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 01:01:35 ID:dQpqSFmt
地球ロック・・
俺は畳１畳分の鉄板(３ｍｍ)買って来てその上にバイク乗っけて
ぶっといU字形のボルト(？フック？)を
ナット締めしてそこにホイールを鎖でロック。
アンカー打てないところにお勧め。
俺は畳１畳分の鉄板(３ｍｍ)買って来てその上にバイク乗っけて
ぶっといU字形のボルト(？フック？)を
ナット締めしてそこにホイールを鎖でロック。
アンカー打てないところにお勧め。
345 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 06:26:48 ID:wnq7hdvZ
>335
田舎なのであまり心配してないけど、常駐はカバーかけて前輪ワイヤ、後U字ロック予定。
出先で気になるのでセキュリティシステム組む（ページャーまでいかないけど…）予定。
支払いが長いので念には念を入れとくつもりだよ！
現在納車待ちだが。
田舎なのであまり心配してないけど、常駐はカバーかけて前輪ワイヤ、後U字ロック予定。
出先で気になるのでセキュリティシステム組む（ページャーまでいかないけど…）予定。
支払いが長いので念には念を入れとくつもりだよ！
現在納車待ちだが。
「このバイクなんての？」
「ビューエルって言います。」
「それはどこのメーカー？」
「ハーレーの子会社。」
と言う会話が近所の昔元気だったおぢさん達から聞かれる間は心配でロック5つ使ってた。
タンクのロゴ外してるから形と色からメーカーの想像が出来んらしい。
今はハンドルロックとディスクとワイヤーの3つ
「ビューエルって言います。」
「それはどこのメーカー？」
「ハーレーの子会社。」
と言う会話が近所の昔元気だったおぢさん達から聞かれる間は心配でロック5つ使ってた。
タンクのロゴ外してるから形と色からメーカーの想像が出来んらしい。
今はハンドルロックとディスクとワイヤーの3つ
「このバイクなんての？」
「ﾌﾞｴﾙｩ-って言います」
「それはどこのメーカー？」
「台湾の200ccのバイクです。安いんです」
でをＫ
「ﾌﾞｴﾙｩ-って言います」
「それはどこのメーカー？」
「台湾の200ccのバイクです。安いんです」
でをＫ
昨日SSが納車されたんで
早速秩父までいってた
楽しいねーBUELL！
そして買ったお守り入れようとシートはずしたらバッテリー止めてるゴムが早速千切れてて吹いた
早速秩父までいってた
楽しいねーBUELL！
そして買ったお守り入れようとシートはずしたらバッテリー止めてるゴムが早速千切れてて吹いた
>>348
ｵﾒｰ
ゴムはクレームが効くから桶でしょ
俺はEVOなんだけど前からしっくりきてなかった
スイッチボックスをカワサキ用と交換した
本体はすんなり付いたけどスロットルケーブルは
要加工だったんで難儀した
調子見るためちょっと走ってくるか
ｵﾒｰ
ゴムはクレームが効くから桶でしょ
俺はEVOなんだけど前からしっくりきてなかった
スイッチボックスをカワサキ用と交換した
本体はすんなり付いたけどスロットルケーブルは
要加工だったんで難儀した
調子見るためちょっと走ってくるか
川崎用kwsk
今日新型ＫＬＸのスイッチ周りみてたら、ノーマルワイヤーでいけそうな気がしてきたのだよ。
そして壊れたぶえるが帰ってきた。
ちょっといじって…気がついたら、かなりの部品がノーマルに戻ってた。
なるほど、巷に溢れるノーマル車は、こうしてできるのだな…と納得した次第で。
今日新型ＫＬＸのスイッチ周りみてたら、ノーマルワイヤーでいけそうな気がしてきたのだよ。
そして壊れたぶえるが帰ってきた。
ちょっといじって…気がついたら、かなりの部品がノーマルに戻ってた。
なるほど、巷に溢れるノーマル車は、こうしてできるのだな…と納得した次第で。
五十歩五十五歩
353 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 21:20:01 ID:aBsfa0NE
良し悪し
なるほど・・・五歩しか違わないのね。
気にしなくて良しと。
XB9SとXB12Sも五歩くらい？
気にしなくて良しと。
XB9SとXB12Sも五歩くらい？
９と１２の関係
９はまわして楽しい。エンジン使い切る感じ。
１２は加速が気持ちいい。
年式の関係
ベルトの耐用年数やシフトタッチ等が年々向上。
ただし、パワーは徐々に非力に。
それと、サイレンサーから伸びるマフラーが長くなる。
ところで、９Ｓ？ ９Ｓｃｇ？
９はまわして楽しい。エンジン使い切る感じ。
１２は加速が気持ちいい。
年式の関係
ベルトの耐用年数やシフトタッチ等が年々向上。
ただし、パワーは徐々に非力に。
それと、サイレンサーから伸びるマフラーが長くなる。
ところで、９Ｓ？ ９Ｓｃｇ？
【緊急企画】buellを救え！
ただでさえ小さな会社、今回のアレコレデ、会社がなくなっちまうかも知れない。
私たちの手で、buell社を救おうじゃないか！
という名目で、共同購入をしよう、というお誘いです。
この円高を逃して、いつパーツを買うんだ！！
とか、どう？
ただでさえ小さな会社、今回のアレコレデ、会社がなくなっちまうかも知れない。
私たちの手で、buell社を救おうじゃないか！
という名目で、共同購入をしよう、というお誘いです。
この円高を逃して、いつパーツを買うんだ！！
とか、どう？
9Scg?
試走終わり
>>350
パーツはZZR1400用
スロットルケーブルだけど、Buellの方がインナーケーブルの露出部分が
アジャスターの範囲を超えて長いからアウターを少しカットする必要あり
機種の違いか、それともキャブとインジェクションの違いなのかは不明
もしタイコを自作できる環境にあるなら、アウターをいぢくらずにインナーを
丸ごと換装するのがｲｲと思う
>>350
パーツはZZR1400用
スロットルケーブルだけど、Buellの方がインナーケーブルの露出部分が
アジャスターの範囲を超えて長いからアウターを少しカットする必要あり
機種の違いか、それともキャブとインジェクションの違いなのかは不明
もしタイコを自作できる環境にあるなら、アウターをいぢくらずにインナーを
丸ごと換装するのがｲｲと思う
08のSSと09のSSを並べてみたらすんごい09の車高高くて驚いた
シートが低くなってるから足つきは大きく変わらなかったけど
09についてるSTTのサスってどうなのかな？
シートが低くなってるから足つきは大きく変わらなかったけど
09についてるSTTのサスってどうなのかな？
361 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:54:04 ID:Wur4gO1+
09は車高が高くなったのに足着きが08並って事は
08Ssで足着きチョイ厳し気味な俺は09シートに交換でハッピーに？
轍でオットットとおさらば出来る？
08Ssで足着きチョイ厳し気味な俺は09シートに交換でハッピーに？
轍でオットットとおさらば出来る？
362 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 03:12:50 ID:t2Y7BvMf
08Ss乗ってるけど、最初から足着きなんて気にしてない。
サスを少しイジるだけで挙動が落ち着いた。
サスを少しイジるだけで挙動が落ち着いた。
363 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 03:45:23 ID:LSMATUOu
ちょいと質問なんだが…
BUELLってハレのエンジンなんだよな？
ゲロゲロ言ってるけど立ち上がりでスカスカってならないの？
前ハレ借りたらゲロゲロー(発信しようとしたら)バスッ！スカスカ…ゲロゲローって感じで恐かった
BUELLってハレのエンジンなんだよな？
ゲロゲロ言ってるけど立ち上がりでスカスカってならないの？
前ハレ借りたらゲロゲロー(発信しようとしたら)バスッ！スカスカ…ゲロゲローって感じで恐かった
>>363
節子、それハーレーちゃう。ヒョースンや。
節子、それハーレーちゃう。ヒョースンや。
>>363
それ燃調薄すぎ
それ燃調薄すぎ
366 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 09:51:33 ID:t2Y7BvMf
片肺になってたりして。
高速走ってて方肺になった時は焦った
ブラストってあんな感じなのかなー
ブラストってあんな感じなのかなー
発進しようとしたらすかっ
といえば暖機不足。。。かな
といえば暖機不足。。。かな
真冬でもエンジン始動して数秒で発進するけど、エンストした事はないなぁ。
それはキャブ車だからだろ
久々に乗ると体が忘れてるのかエンジンが暖まってないのか、背中を蹴られる勢いの挙動にやられる。
浮気して国産マルチを試乗した帰り道、
ビューエルに乗ると、それまで慣れて
しまっていた鼓動が新鮮に感じられる。
うん。おれはこいつから離れられない。
日本から撤退しないでね。
ビューエルに乗ると、それまで慣れて
しまっていた鼓動が新鮮に感じられる。
うん。おれはこいつから離れられない。
日本から撤退しないでね。
374 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 23:26:53 ID:O1ngbFdA
>>373
リアルにキモイっすよ
リアルにキモイっすよ
>372
あるあるｗｗ
あうっ！てなる
あるあるｗｗ
あうっ！てなる
XB12Ssが激しく気になるんですが、これにGIVI等の箱をつけたいと思うのは邪道でしょうか？
というかつくんかなこれ。
ググってみたらキジマがリアキャリア出してるようだけど、ちょっと小ぶりすぎないですかこれ。
ユリシーズはちょっと大げさすぎるので、基本的には12Ssで考えてるんですが。
というかつくんかなこれ。
ググってみたらキジマがリアキャリア出してるようだけど、ちょっと小ぶりすぎないですかこれ。
ユリシーズはちょっと大げさすぎるので、基本的には12Ssで考えてるんですが。
378 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 10:13:45 ID:y2yo5ETM
箱付きでも変じゃないと思うよ｡
バイクをリアルに常用してる感じがして高感度高い｡
バイクをリアルに常用してる感じがして高感度高い｡
不便だなと思ってることが解消されると乗るのがぐっと
楽しくなるから箱付けるのが吉。ただし箱は妖怪で絶対に
離れられなくなってエスカレート＆乗り換えても継続となる
ことを保証する。
楽しくなるから箱付けるのが吉。ただし箱は妖怪で絶対に
離れられなくなってエスカレート＆乗り換えても継続となる
ことを保証する。
キジマキャリアに箱つけたけど…
ベンチュラを勧めとく。
ベンチュラを勧めとく。
旅用にスポスタ増車した‥
ベンチュラがあったのか(ﾟДﾟ)
ベンチュラがあったのか(ﾟДﾟ)
みなさんありがとうございます。
参考になりました。
頑張って奥さんを説得して箱Buellライフを満喫したいと思います。
参考になりました。
頑張って奥さんを説得して箱Buellライフを満喫したいと思います。
385 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 01:50:28 ID:jIopigmg
箱、というよりシートバッグをつけたくて、モータウンのやつを買ったんだけども、
タンデムシートに取り付けるためのバンドがイマイチできちんと取り付けできないorz
タンクバッグはダメだわ。ジャマい。吸盤だから給油の度に面倒だし。
タンデムシートに取り付けるためのバンドがイマイチできちんと取り付けできないorz
タンクバッグはダメだわ。ジャマい。吸盤だから給油の度に面倒だし。
jardineのマフラーつけてる人いる？0812Rにつけようと思ってるんだけどノーマルと比べてどうかな？
jardineは良くないよ。
超爆音、五月蝿過ぎ。サイレンサーが容量不足でスカスカ、爆音過ぎるからバッフル付けると糞詰まり。
あれってもともと9用だしね。一度オイルライン外さなきゃいけないのもマイナス
後、ジャッキが掛けられ無いのも地味に不便
超爆音、五月蝿過ぎ。サイレンサーが容量不足でスカスカ、爆音過ぎるからバッフル付けると糞詰まり。
あれってもともと9用だしね。一度オイルライン外さなきゃいけないのもマイナス
後、ジャッキが掛けられ無いのも地味に不便
そうなるとやっぱレース管だよな
もう少し売らずに取っとくか
もう少し売らずに取っとくか
さっき信号待ちしてる時にニュートラじゃないのに何故かクラッチをパッとはなしてしまい
飛び出しそうになってエンストしたｗ
んで左手の親指が折れそうになったｗ
飛び出しそうになってエンストしたｗ
んで左手の親指が折れそうになったｗ
レース管もうるさいしスカスカだけどね。
特にアクセルを煽った時に破裂音が出るのは（社会生活上）よろしくない。
サーキットでレースＥＣＭ、レースエアクリと併用して使うには抜群だけど。
特にアクセルを煽った時に破裂音が出るのは（社会生活上）よろしくない。
サーキットでレースＥＣＭ、レースエアクリと併用して使うには抜群だけど。
392 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 05:51:49 ID:iV9tzuAV
そうなのよ､最初から三点セット付けてるからなかなかノーマルに戻せないｗ
自分は04'12Rにストポンだけなんだけど
モジュールはともかくエアクリくらいは変えたほうが良いんだろうか？
マフラー意外を変えるとどうなるか分からない。
モジュールはともかくエアクリくらいは変えたほうが良いんだろうか？
マフラー意外を変えるとどうなるか分からない。
最近のSSは直管でも補正されるみたいだしいいなぁ～。
自分はマフラー純正だからレース管かjardineか悩むな～。
自分はマフラー純正だからレース管かjardineか悩むな～。
>>392
ワシと一緒だｗ
戻すにも結構めんどくさそうだから三点セット仕様で５年目だ。
車検で戻す気でいたけど行きつけのバイク屋は無理やり車検通しちゃうし
違反で白バイに捕まったときも、コレ、なんてバイク？日本車じゃないよね？
って言われただけで爆音マフラースルーだし・・・
てか04・9Sだけどノーマルだって結構うるさいんだよね。
回さなきゃノーマルとそんなに変わらない音量だしなぁ・・・
あの吹け上がり体感しちゃうとなぁ・・・
どうしたもんだろｗ
ワシと一緒だｗ
戻すにも結構めんどくさそうだから三点セット仕様で５年目だ。
車検で戻す気でいたけど行きつけのバイク屋は無理やり車検通しちゃうし
違反で白バイに捕まったときも、コレ、なんてバイク？日本車じゃないよね？
って言われただけで爆音マフラースルーだし・・・
てか04・9Sだけどノーマルだって結構うるさいんだよね。
回さなきゃノーマルとそんなに変わらない音量だしなぁ・・・
あの吹け上がり体感しちゃうとなぁ・・・
どうしたもんだろｗ
納期の連絡って皆大体どの位できている？
自分のは正規Dで、車体は先週に入荷済みだがまだ連絡無し。
自分のは正規Dで、車体は先週に入荷済みだがまだ連絡無し。
デグナーの吸盤タンクバッグ（一番でかいやつ）買ったけどいいよ。
給油するときに取り外す必要もなし。
給油するときに取り外す必要もなし。
素直にマグネット式にすればいいじゃん
>>398
・・・・・・・・・・えっと・・・・・・そうですね・・・・・・・・・・・遣ってみます
・・・・・・・・・・えっと・・・・・・そうですね・・・・・・・・・・・遣ってみます
ところで以前、ＳＲ化のためにヲクで仕入れた９Ｒのテール周りなんだけど、やっぱりＳのままいこう、と思い直し…。
なんで、まるごと余っちゃったんだよ。
欲しいやしいるかな？
因みにＤでやってもらうと、工賃２～３万だってさ。
なんで、まるごと余っちゃったんだよ。
欲しいやしいるかな？
因みにＤでやってもらうと、工賃２～３万だってさ。
シッ！触っちゃ駄目です！
406 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 02:22:48 ID:2f9XCz+U
俺、マグネット式だよ。
タンクカバーの裏にＨＤＤの中の
ネオジム貼ってね。
タンクカバーの裏にＨＤＤの中の
ネオジム貼ってね。
>>403
タンクカバーの裏に磁石とか鉄板張るのは常識だろ。
タンクカバーの裏に磁石とか鉄板張るのは常識だろ。
↑磁石のタンクバックを使うときは、という意味だからね。
タンクバックを使わない時は、巨大ピップエレキバンとしての効能や、
燃料のクラスターがどうのという、プラシーボ効果だけの燃費グッズとして使えます。
タンクバックを使わない時は、巨大ピップエレキバンとしての効能や、
燃料のクラスターがどうのという、プラシーボ効果だけの燃費グッズとして使えます。
兵庫県で買った人に質問なのですが、
西と東にある正規ディーラー、どちらがお勧めでしょうか？
ちょうど真ん中辺りに住んでいるので、どちらに行こうか悩み中です。。。
西と東にある正規ディーラー、どちらがお勧めでしょうか？
ちょうど真ん中辺りに住んでいるので、どちらに行こうか悩み中です。。。
411 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 20:18:53 ID:6loAX1Iq
>409
Buellジャパンが出来る前から正規デラだったし、
レース活動もしてるから東の方がお奨めかな？
西は近年Buellデラになったばかりだからどうだろ？
といいながら、西にはいった事が無いので評価ができないｗ
ただ、近年の東デラは専任メカやめちゃったし、
あんましBuell売る気も無さそうだからどうかな？
どうせなら思い切って大阪の南の方のデラに行ってみては？
今はそこが一番いいような気がする。
Buellジャパンが出来る前から正規デラだったし、
レース活動もしてるから東の方がお奨めかな？
西は近年Buellデラになったばかりだからどうだろ？
といいながら、西にはいった事が無いので評価ができないｗ
ただ、近年の東デラは専任メカやめちゃったし、
あんましBuell売る気も無さそうだからどうかな？
どうせなら思い切って大阪の南の方のデラに行ってみては？
今はそこが一番いいような気がする。
>>411
有益な情報有難うございます。
個人的にはショップ臭が強いところは苦手なので兵庫東は合わないかも知れません。
大阪の南というと、吹っ飛びそうな名前のお店ですよね？
今度兵庫西の雰囲気を見てから、場合によってはそちらもチェックしてみようと思います。
有益な情報有難うございます。
個人的にはショップ臭が強いところは苦手なので兵庫東は合わないかも知れません。
大阪の南というと、吹っ飛びそうな名前のお店ですよね？
今度兵庫西の雰囲気を見てから、場合によってはそちらもチェックしてみようと思います。
1125CRエロいな～～
スワローハンドルもエロい
スワローハンドルもエロい
1125CR、なんで日本に来ないのかな？
規制クリアできんのか本国で売れすぎてこっちに回すタマがないのか。
前者なら糞詰まりマフラーでもいいから出してくれ。あのスタイリングだけでご飯茶碗三杯は食えるｗ
規制クリアできんのか本国で売れすぎてこっちに回すタマがないのか。
前者なら糞詰まりマフラーでもいいから出してくれ。あのスタイリングだけでご飯茶碗三杯は食えるｗ
もう新型はｲﾗﾈ
俺は、次買うならWAKANにする
俺は、次買うならWAKANにする
家着いてハンドルロックかけて、ファンが止まるまでの間ブレーキパッドの残量を確認した
ら、湾曲むき出しのエキパイに前髪が!!
チリチリになってしまったorz
ら、湾曲むき出しのエキパイに前髪が!!
チリチリになってしまったorz
>>410
色は青です。
シートレール、カウル、前後シート、シングルシートカウル、アンダーカバー、小物入れのトレイ、シートキャッチ、ワイヤー、ナンバーステー、各種ねじとバッテリー留めバンドです。
元からついてるテールランプを使えば、組めるセットだと思います。
よろしくご検討ください！
シートの生えた部屋、不気味で仕方ないっすよw
色は青です。
シートレール、カウル、前後シート、シングルシートカウル、アンダーカバー、小物入れのトレイ、シートキャッチ、ワイヤー、ナンバーステー、各種ねじとバッテリー留めバンドです。
元からついてるテールランプを使えば、組めるセットだと思います。
よろしくご検討ください！
シートの生えた部屋、不気味で仕方ないっすよw
トランスルーセントのエアボックスカバーって結構擦り傷つくよね。
綺麗にしたいんだけど皆さんどうしてる？
綺麗にしたいんだけど皆さんどうしてる？
裏側から塗装すれば目立たないYo!
プレクサス
423 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 18:30:36 ID:KSMlaPMp
そもそも最初からそんなの気にしない。
ビューエルに乗り換えてから些細な事が気にならなくなった。
ビューエルに乗り換えてから些細な事が気にならなくなった。
novusで磨く
ｼｺｼｺ擦ってれば傷消えるよ
ｼｺｼｺ擦ってれば傷消えるよ
チンコをシコシコ擦っても俺の心の傷は消えない。
>>414
現行モデルの価格引下げは、新型を導入する前の在庫一掃セールなのではないかと勘繰ってる。
俺も日本導入されたら音速で買うつもりなんで、正座して待ってる。
雑誌なんかでも丸っきり扱ってないし、あまり興味を持ってる人が少ないのかねぇ？
>>426
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ系の物は表面を削り取って綺麗にするグッズだから、ｶﾞｿﾘﾝ痕にも効果ありかと。
>>421
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽを塗装したら、ｶｯｺｲｲんじゃないかと思ってるんだが？
現行モデルの価格引下げは、新型を導入する前の在庫一掃セールなのではないかと勘繰ってる。
俺も日本導入されたら音速で買うつもりなんで、正座して待ってる。
雑誌なんかでも丸っきり扱ってないし、あまり興味を持ってる人が少ないのかねぇ？
>>426
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ系の物は表面を削り取って綺麗にするグッズだから、ｶﾞｿﾘﾝ痕にも効果ありかと。
>>421
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽを塗装したら、ｶｯｺｲｲんじゃないかと思ってるんだが？
ロータックスのスイレイなんていらね。
430 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:18:14 ID:K82cGEP1
今日乗ったら、オレンジランプ（エンジンのアイコン）がいったん消えて
始動したらすぐに点きっぱなしになったよ ＿|￣|○。
5分くらい経ったら消えたけど、30分くらい停めた後にまた同じ症状。
アイドリングが多少不安定になったくらいで他に異常は感じなかったけど
何なんだろう。修理で金がかかるのはやだなぁ。
始動したらすぐに点きっぱなしになったよ ＿|￣|○。
5分くらい経ったら消えたけど、30分くらい停めた後にまた同じ症状。
アイドリングが多少不安定になったくらいで他に異常は感じなかったけど
何なんだろう。修理で金がかかるのはやだなぁ。
RSVmilleのロータックス水冷Ｖツインは凄く良かったから、
それの設計をベースにしてる1125は普通に期待出来る。
それの設計をベースにしてる1125は普通に期待出来る。
ロータックスはオーストラリアですｗ
しかもエンジンの特性など細かい発注はビューエルがしてるので
製造国関係無し。
それをいっちゃったらＸＢのフレームはイタリア製だしホイールは中国製ｗ
しかもエンジンの特性など細かい発注はビューエルがしてるので
製造国関係無し。
それをいっちゃったらＸＢのフレームはイタリア製だしホイールは中国製ｗ
こういうのって良く知りもしないくせにこだわる奴いるよねｗ
>>433みたいなのは偽ブランドで十分だｗ
>>433みたいなのは偽ブランドで十分だｗ
南阿弗利加製のベンシでハッタリかましてるオヤヂみたいだな
オーストリアじゃなかったか？＞ロータックス
でも親会社はボンバルディア(カナダ)だったりｗ
俺は水とか空気とかよりも、マフラーが凹っこんで円陣マウント位置が低くなってる事に興味津々。
っていうか、空冷ぶえるはエンジンがバイク全体の性能の足引っ張ってｒ(自主規制)
でも親会社はボンバルディア(カナダ)だったりｗ
俺は水とか空気とかよりも、マフラーが凹っこんで円陣マウント位置が低くなってる事に興味津々。
っていうか、空冷ぶえるはエンジンがバイク全体の性能の足引っ張ってｒ(自主規制)
オーストリアっしょ？
正直あのスタイリングに一目ぼれなので、エンジンがどこだろうと関係なく欲しい。
言ってしまえばBuell以外が出していたとしても欲しい。
さすがに韓国や中華は困るがｗ
正直あのスタイリングに一目ぼれなので、エンジンがどこだろうと関係なく欲しい。
言ってしまえばBuell以外が出していたとしても欲しい。
さすがに韓国や中華は困るがｗ
440 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 22:58:54 ID:qMHCSO0/
最後の１行が物事の本質を見る脳味噌が無いうえに
毛唐コンプレックス丸出しなのが残念ですね
毛唐コンプレックス丸出しなのが残念ですね
オーストリアかｗｗｗ オーストリアってどこだっけｗｗｗｗ
>>437
ん～だけどあのエンジンはいい物だよｗ 頑張って回ってる感が好きｗ
でもようつべで見た1125のレスポンスは鋭くて凄まじかったな～
音もＯＨＶに全然負けてなかったし。
>>437
ん～だけどあのエンジンはいい物だよｗ 頑張って回ってる感が好きｗ
でもようつべで見た1125のレスポンスは鋭くて凄まじかったな～
音もＯＨＶに全然負けてなかったし。
442 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:07:03 ID:KFr26Gfj
>>437
スペックに拘るなら最初から…
スペックに拘るなら最初から…
>>440
君のは思い込みで俺のは勘違いです。わかった？ｗ
君のは思い込みで俺のは勘違いです。わかった？ｗ
XBが出た時の「EVOエンジンじゃないBuellなんて･･･」という流れを思い出させるな。
あのな、俺が個人的に空冷OHVに思い入れがあるってんだよ。
本当にビックリするくらい頭わりーな。
本当にビックリするくらい頭わりーな。
＞ヨーロッパのエンジン積んだアメリカのバイクなんてイラネ。
↑どこにもＯＨＶに思い入れがあるなんて書いてないし読み取れねーｗ
↑どこにもＯＨＶに思い入れがあるなんて書いてないし読み取れねーｗ
450 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:24:09 ID:KFr26Gfj
お前らキモイから余所でやりなさい
>>450
ネタを振ってからいいましょう。
ネタを振ってからいいましょう。
ネタが無いとはき・・・なんだ・・・
ビューエルマガジンいつ発売かなー・・・とか
ビューエルマガジンいつ発売かなー・・・とか
夏の間はあれほど恨めしかった熱風や過熱フレーム。
木枯らし一号の吹き荒れた今日は快適装備に変身しました。
皆様如何お過ごしでしょうか。エリックです。
木枯らし一号の吹き荒れた今日は快適装備に変身しました。
皆様如何お過ごしでしょうか。エリックです。
buellマガジンって年一回発売だっけ？
せめて季刊にして欲しいもんだ。
せめて季刊にして欲しいもんだ。
455 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 01:09:36 ID:/+fj/QYx
>453エリック様
11/1ツー言ってきたよ！
東北なんで尻下のファンヒーターには感謝してるよ～
左手クラッチ寒さでで辛いときシート下の穴に指入れて暖めてます。
そんな愛車も夏は凶器だが…藁
>454
間もなくみたいだよ！
11/1ツー言ってきたよ！
東北なんで尻下のファンヒーターには感謝してるよ～
左手クラッチ寒さでで辛いときシート下の穴に指入れて暖めてます。
そんな愛車も夏は凶器だが…藁
>454
間もなくみたいだよ！
457 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 09:29:48 ID:nIqw2AZf
1125日本に入ったら入ったで
ほとんどCR売れて
ほとんどアップハンドルに交換されて
空気読めないカフェレーサー集団化しそう。
ほとんどCR売れて
ほとんどアップハンドルに交換されて
空気読めないカフェレーサー集団化しそう。
アップハンドルでカフェレーサー？
460 ：日曜8時の名無しさん ：2008/11/02(日) 10:20:40 ID:Pfir1CU9
ボリショイでこそＸＢ！
今度のブエルマガジンは、ＬＥＯの日記で確か１１／１０発売ってかかれてた。
しかし、いい加減な作りの雑誌だから本屋にいつ並ぶかわからない。
昨日の夜は寒かったけｄ、足も腰も暖かで超快適。
更にグリップヒーター付けてるから、暖房の効いた車内に居るようだった（ちょっと誇張）。
しかし、いい加減な作りの雑誌だから本屋にいつ並ぶかわからない。
昨日の夜は寒かったけｄ、足も腰も暖かで超快適。
更にグリップヒーター付けてるから、暖房の効いた車内に居るようだった（ちょっと誇張）。
バイク熱が最近再発してＢｕｅｌｌのＨＰ見てきたんだが、
12Ｓｓの値段が120万円台になってた。
去年見たときは145万円くらいだと記憶していたんだけど、
もしかして今年値下げされた？
12Ｓｓの値段が120万円台になってた。
去年見たときは145万円くらいだと記憶していたんだけど、
もしかして今年値下げされた？
464 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 14:17:53 ID:bJU+wcSL
ヤフオの相場は、１２のいい玉で４０m前半だな。変な改造とか９だと、３５ｍ以下だな。
夏前は８０ｍだったのにね。
夏前は８０ｍだったのにね。
>>463
新車価格はかなり安く改訂された。
だから買いなさい。いいから買いなさい。
08型もかなり安くしてる店が多いぞ。中古も値が下がったぞ。
なので買いなさい。迷わず買いなさい。
ようこそめくるめくネジロックワールドへ
ところでNランプが昇天したのだけど(新車で06Ss買って3年目で3回目)
これって特に弱点でもないよね？もしかして俺のだけか？
N入ってるか確信が持てないからクラッチ放すのが怖いんだぜ
新車価格はかなり安く改訂された。
だから買いなさい。いいから買いなさい。
08型もかなり安くしてる店が多いぞ。中古も値が下がったぞ。
なので買いなさい。迷わず買いなさい。
ようこそめくるめくネジロックワールドへ
ところでNランプが昇天したのだけど(新車で06Ss買って3年目で3回目)
これって特に弱点でもないよね？もしかして俺のだけか？
N入ってるか確信が持てないからクラッチ放すのが怖いんだぜ
そして後悔する･････
おすすめの海外通販サイトおしえてけろ
>>467
何探してんの？
何探してんの？
>463
つまりＳsは今年で終わりってことだ。
来年は１１２５or日本撤退。
>465
おれのも同年式だけど、そういう徴候ないな。
これが個体差ってやつ？ 配線おかしいとか。
つまりＳsは今年で終わりってことだ。
来年は１１２５or日本撤退。
>465
おれのも同年式だけど、そういう徴候ないな。
これが個体差ってやつ？ 配線おかしいとか。
撤退かなー。
スポーツスターがもっと軽かったら。
スポーツスターがもっと軽かったら。
Buellは本国でも売り難くなってきてるみたいね。
何でもハーレーオーナーが煩くてハーレーディーラーでは併売しにくいとか・・・。
エンジンの入れ替え理由もそこにあるのか？
何でもハーレーオーナーが煩くてハーレーディーラーでは併売しにくいとか・・・。
エンジンの入れ替え理由もそこにあるのか？
>>ハーレーオーナーが煩くて
それは今も昔も日本だけのことだと思ってたぜ。
それは今も昔も日本だけのことだと思ってたぜ。
>>468
外装パーツ
外装パーツ
>>472
どうやら万国共通だったみたいね。ヤレヤレだぜ。
どうやら万国共通だったみたいね。ヤレヤレだぜ。
475 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:11:25 ID:/+fj/QYx
誰か09 XB12Scgに合うマフラー知りませんか？
駅パイ形状が変わったとか？
検索してみたが見つからん…
駅パイ形状が変わったとか？
検索してみたが見つからん…
477 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:43:49 ID:/+fj/QYx
>476
08と09共通と認識してよろしいのでしょうか？
08と09共通と認識してよろしいのでしょうか？
>>473
純正ならP#を伝えれば見積もってもらえるよ
ttp://www.korpcycle.com/index.html
カーボンの外装ならここ
でも日本時間の夜はアクセスできないから明日見てね
ttp://www.americansportbike.com/
こんな感じ
純正ならP#を伝えれば見積もってもらえるよ
ttp://www.korpcycle.com/index.html
カーボンの外装ならここ
でも日本時間の夜はアクセスできないから明日見てね
ttp://www.americansportbike.com/
こんな感じ
479 ：ID変わってるけど473：2008/11/02(日) 21:08:34 ID:YTINH/o9
ありがとけろっぴ
>>477
EUの０８とJPNの０９が同じ
EUの０８とJPNの０９が同じ
>>456
Bikers Station 見て来たぉ。
ちょっとだけなんてとんでもない、４ページもあったよ？ｗ
で、記事の最後に『日本導入は未定、日本総代理店も特にコメント無し』との一文が･･･orz
これは並行しかないのかねぇ？
Bikers Station 見て来たぉ。
ちょっとだけなんてとんでもない、４ページもあったよ？ｗ
で、記事の最後に『日本導入は未定、日本総代理店も特にコメント無し』との一文が･･･orz
これは並行しかないのかねぇ？
バイカーズの記事読んでたら、だんだん１１２５ＣＲが良く見えてきた
「空気をエアクリに取り入れるにはスクープが必要だが、機能的に必要がなくても私はそれが欲しかった」
というエリックさんの正直さにも惹かれるｗ
小粒だけどファットでマッチョ、アメコミっぽいノリだけどいいんじゃない？日本導入に期待。
「空気をエアクリに取り入れるにはスクープが必要だが、機能的に必要がなくても私はそれが欲しかった」
というエリックさんの正直さにも惹かれるｗ
小粒だけどファットでマッチョ、アメコミっぽいノリだけどいいんじゃない？日本導入に期待。
＞「空気をエアクリに取り入れるにはスクープが必要だが、機能的に必要がなくても私はそれが欲しかった」
おれも。この発言読んで無性に1125CRが欲しくなった。
ドムの足みたいなあれ、格好悪いと思ってたけど、
何故か魅力を感じてしまうようになった。
おれも。この発言読んで無性に1125CRが欲しくなった。
ドムの足みたいなあれ、格好悪いと思ってたけど、
何故か魅力を感じてしまうようになった。
俺、1125シリーズは何度見ても格好イイと思えないんだけど、
そのうち目が慣れてくるのかな・・・。
でもXBはずっと生産して欲しい。
そのうち目が慣れてくるのかな・・・。
でもXBはずっと生産して欲しい。
前スレで車体にバッテリを繋ぎ、暫く置くと上ってしまうトラブルで相談した
者です。
結局原因解決に至らずデラに持ち込み、本日引き取って来ました。
原因はステータコイルのショートによる破損で工賃込みで7万円也。
ステータは約4万円也。
久しぶりに乗ったんで腕に力入りまくりで上手く乗れないし、マンホで滑って
冷や汗かいたorz
>>431
原因不明ならデラに相談or持ち込んだほうがいいんでは？
上記の症状出る前の話、走行中にランプ点灯→消灯しそのままにしていたら
この症状が出たんもんで。
ランプが点灯する＝異常ありってことで間違いないだろうし。
何の助けにもなれずにスマンが。
者です。
結局原因解決に至らずデラに持ち込み、本日引き取って来ました。
原因はステータコイルのショートによる破損で工賃込みで7万円也。
ステータは約4万円也。
久しぶりに乗ったんで腕に力入りまくりで上手く乗れないし、マンホで滑って
冷や汗かいたorz
>>431
原因不明ならデラに相談or持ち込んだほうがいいんでは？
上記の症状出る前の話、走行中にランプ点灯→消灯しそのままにしていたら
この症状が出たんもんで。
ランプが点灯する＝異常ありってことで間違いないだろうし。
何の助けにもなれずにスマンが。
09のssに乗ってるんだけど
左のスイングアームが変色し始めた。。。
なんかオイルがかかってるみたい。。。
まさかガソリンじゃないよね。。。左にドレインみたいなのあるし。。。
ちなみにガソリンはいつも少なめに入れてるんだけど。。。
左のスイングアームが変色し始めた。。。
なんかオイルがかかってるみたい。。。
まさかガソリンじゃないよね。。。左にドレインみたいなのあるし。。。
ちなみにガソリンはいつも少なめに入れてるんだけど。。。
さっき何気なくビューエルのサイトを覗いてみたら価格がえらい安くなってるな
全般的に４０万円以上安くなってるから誘惑に負けて買ってしまいそうだ
全般的に４０万円以上安くなってるから誘惑に負けて買ってしまいそうだ
ロータックス・エンジン積んだネイキッド出ると思ってるだろう。
出ないかな。w
水冷とはいえVだもん。
出ないかな。w
水冷とはいえVだもん。
>>486
どう考えてもガソリンです。本当にありがとうございました。
どう考えてもガソリンです。本当にありがとうございました。
しかし手前ら、世の中は既に冬ですよ。
昨日「３シーズン」な格好でツーリングでたら、ひどい目にあった。
今日出かけるやしは、ちゃんと冬装備していくんだぜ…？
昨日「３シーズン」な格好でツーリングでたら、ひどい目にあった。
今日出かけるやしは、ちゃんと冬装備していくんだぜ…？
転ばぬ先の杖探してます。
ＬＳＬ 550bu04 (xb12scg用）
どこも在庫なし。メーカー欠品だそうです。
他におススメありましたら、よろしくです。
ＬＳＬ 550bu04 (xb12scg用）
どこも在庫なし。メーカー欠品だそうです。
他におススメありましたら、よろしくです。
XB12Rに1125Rのカウルつけれねーかな？
二段にするのか？
>>494
それディーラーで相談したんだけど
正規ラインナップに入ってないバイクはパーツ注文出来ないそうな。
なんで個人輸入でアッパーとサイドのシュラウド？手に入れるしかない。
車体サイズは大して変わらないからステー自作すればなんとでもなりそうなんだけど。
それディーラーで相談したんだけど
正規ラインナップに入ってないバイクはパーツ注文出来ないそうな。
なんで個人輸入でアッパーとサイドのシュラウド？手に入れるしかない。
車体サイズは大して変わらないからステー自作すればなんとでもなりそうなんだけど。
X１とXB9RならX1のパーツの方が総じて高い値がついてるね。
Fフォークとか顕著な差が出てる。
Fフォークとか顕著な差が出てる。
ｘ１も旧型になっちゃったからね。
今日さ、思いついたんだ。
jardineのGP-1の先に、ヨシムラのサイレンサー。これで静かで合法社外マフラーができるんでないかと！
え、俺？やらないよ格好悪いwww
Ｔｉ Ｆｏｒｃｅつけて走ってるの初めて見たんだけど、あれ静かで良いね。
あれのまま車検通す方法ないかな。
あれば買っちゃいそうだわ。
今日さ、思いついたんだ。
jardineのGP-1の先に、ヨシムラのサイレンサー。これで静かで合法社外マフラーができるんでないかと！
え、俺？やらないよ格好悪いwww
Ｔｉ Ｆｏｒｃｅつけて走ってるの初めて見たんだけど、あれ静かで良いね。
あれのまま車検通す方法ないかな。
あれば買っちゃいそうだわ。
499 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 02:58:43 ID:zdvOIKhx
>498
とっくに旧型だろーＸ１
とっくに旧型だろーＸ１
500ccﾌﾞｴﾙ
俺もＴｉ Ｆｏｒｃｅすごく気になる
音量は爆音じゃないのか、ますますいいね
チタンだから破裂音っぽくなるかと思ってたんだけど、誰かつけてるﾔｼいたらﾚﾎﾟ頼むよ
音量は爆音じゃないのか、ますますいいね
チタンだから破裂音っぽくなるかと思ってたんだけど、誰かつけてるﾔｼいたらﾚﾎﾟ頼むよ
502 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:24:12 ID:8VPZNgZQ
>480
ありがとうございました。
別話ながら
09 SCG 納車後350ｋｍ慣らし中だが3000回転以下が吹け悪い。
息切れする感じ？ギクシャクした吹けあがり。回すと快調！
それから朝、一発でエンジンがかからない。その後、暖気中よくエンジンが止まる。
これって仕様ですか？
納車されて間もない方どんなもんですか？
ありがとうございました。
別話ながら
09 SCG 納車後350ｋｍ慣らし中だが3000回転以下が吹け悪い。
息切れする感じ？ギクシャクした吹けあがり。回すと快調！
それから朝、一発でエンジンがかからない。その後、暖気中よくエンジンが止まる。
これって仕様ですか？
納車されて間もない方どんなもんですか？
>>502
08モデルだけど体験談
慣らし中はそんなもんです
まずは頑張って1,000km走りましょう。
息つきも徐々に少なくなってくるはず。
後、サスがピョンピョン跳ねる感じがするかもしれませんが、体重推奨設定されているなら触らないこと！
嘘みたいに吸い付くようになるよｂ ちと大げさかな
08モデルだけど体験談
慣らし中はそんなもんです
まずは頑張って1,000km走りましょう。
息つきも徐々に少なくなってくるはず。
後、サスがピョンピョン跳ねる感じがするかもしれませんが、体重推奨設定されているなら触らないこと！
嘘みたいに吸い付くようになるよｂ ちと大げさかな
504 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 23:03:33 ID:6djrB2TT
505 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 23:29:32 ID:+r6DdYky
>>502
０９Ｓsで慣らし中だけど、おんなじ感じですよ。
ゴボゴボいいながら加速しとるw
２５００越えるとスムーズになるが。
かかり難かったりエンストはないですね。
お互い頑張って慣らし終わらせましょう。
それよりシートが低くて座ってると落ち着かない。
０８ＳsかＳＴＴのシートに変えようか思案中。
慣らし終わったらＤで相談してみよう。
０９Ｓsで慣らし中だけど、おんなじ感じですよ。
ゴボゴボいいながら加速しとるw
２５００越えるとスムーズになるが。
かかり難かったりエンストはないですね。
お互い頑張って慣らし終わらせましょう。
それよりシートが低くて座ってると落ち着かない。
０８ＳsかＳＴＴのシートに変えようか思案中。
慣らし終わったらＤで相談してみよう。
>>504
いや、ＸＢのサスは国産ＳＳと比較しても全然悪くない。つか公道に荷重設定があってるし、かといって
メリハリがない動きじゃない。
きっちり荷重掛けてグリグリ旋回力引き出せるよ。
ちなみに最新ＳＳからZZR1100みたいな古臭いサスまで全部体験済み。
いや、ＸＢのサスは国産ＳＳと比較しても全然悪くない。つか公道に荷重設定があってるし、かといって
メリハリがない動きじゃない。
きっちり荷重掛けてグリグリ旋回力引き出せるよ。
ちなみに最新ＳＳからZZR1100みたいな古臭いサスまで全部体験済み。
>506
おれと１時間くらいシート交換して走ってみませんか。
それで互いに気に入ったらシートを交換。当方０６のＳＳです。
おれと１時間くらいシート交換して走ってみませんか。
それで互いに気に入ったらシートを交換。当方０６のＳＳです。
512 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 13:20:05 ID:5LAqMMQ5
景気が良い話が続いてるﾅｧ(・∀・)
マフラーとかいじりたくても金がない。
なので雑誌に載ってたサスいじりぐらいで我慢するか…。
なので雑誌に載ってたサスいじりぐらいで我慢するか…。
1125R貯金はじめました。来年こそラインナップに加わるといいな。
515 ：502：2008/11/05(水) 20:31:45 ID:epeTmGXk
>>503
>>506
>>507
>>509
ありがとうございました。
安心しました。
まずは、がんばって800ｋｍ目指します。
>512
気の遠くなる支払いがこれから待ってますｗ
でも大味のバイクで後悔はありません。
今後大切に乗って行きたいと思います。
皆さんありがとうございました。
>>506
>>507
>>509
ありがとうございました。
安心しました。
まずは、がんばって800ｋｍ目指します。
>512
気の遠くなる支払いがこれから待ってますｗ
でも大味のバイクで後悔はありません。
今後大切に乗って行きたいと思います。
皆さんありがとうございました。
レッドバロンだと金利高いから困るな。
やはり3.9%、120回ローンじゃないとｗ
やはり3.9%、120回ローンじゃないとｗ
水冷、発表時はカッコワルーって思ってたけど、
雑誌の写真とかHPの動画見てたら、だんだんかっこよく見えてきた。
雑誌の写真とかHPの動画見てたら、だんだんかっこよく見えてきた。
そんな事は気にしないのがアメリカン。
第一バリが残るポリバケツカウルでカッコつけようったってムリムリｗ
第一バリが残るポリバケツカウルでカッコつけようったってムリムリｗ
12Ssだけどサスのセッチングに悩んでます。
車体が倒れきる前に十分すぎる舵角がついてしまい、
車体をしっかり倒して曲がろうとするとイン側の腕が
つっかえてしまう感じ（腕に力入れてるわけじゃない）。
サスのセッチングをしこしこ変えてるけど、上手く解決しません。
みなさん、どのようにセッチングしてますか？
もしかしたら、あまり車体を倒さずに曲がってしまうのが正しいのですかね。
あのぶっといリアタイヤは端まで使い切らないと却って格好悪いようにも
思うのですが。
車体が倒れきる前に十分すぎる舵角がついてしまい、
車体をしっかり倒して曲がろうとするとイン側の腕が
つっかえてしまう感じ（腕に力入れてるわけじゃない）。
サスのセッチングをしこしこ変えてるけど、上手く解決しません。
みなさん、どのようにセッチングしてますか？
もしかしたら、あまり車体を倒さずに曲がってしまうのが正しいのですかね。
あのぶっといリアタイヤは端まで使い切らないと却って格好悪いようにも
思うのですが。
>>521
腰を落として逆操舵
腰を落として逆操舵
スパゲッチ
カッチング
08STTだけど俺も端が余りんぐ。
特にSTTは車高があるから余計に端が余る。
09Xって座面下がったって言うけどSTT位？
ならちと欲しい。
特にSTTは車高があるから余計に端が余る。
09Xって座面下がったって言うけどSTT位？
ならちと欲しい。
Ｒ乗りでタイヤは端まで使えてるけど、サス素人なので適当にいじってるだけだ...減衰とか変えてもサッパリw
とりあえずよく言われる「サスは柔らかく・減衰となんとかは固く」と。
小さい車体とはいえ、ポジションは最近のSSと変わらないと思う。
このバイク、ユルい速度でコーナーに入ると直ぐ向き変わるから、バンクさせる楽しみが味わいにくいけど、上手く最後まで傾けられた時は超楽しいね。
本当に地面蹴りながら走る。
とりあえずよく言われる「サスは柔らかく・減衰となんとかは固く」と。
小さい車体とはいえ、ポジションは最近のSSと変わらないと思う。
このバイク、ユルい速度でコーナーに入ると直ぐ向き変わるから、バンクさせる楽しみが味わいにくいけど、上手く最後まで傾けられた時は超楽しいね。
本当に地面蹴りながら走る。
12Ss乗ってるけど、ｻｽはﾘﾔのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ1段上げた以外は標準。
とりあえず自分から積極的に動く様にはしている。
ただ、ﾀｲﾔが磨耗すると冗談抜きで・・・。
次のﾀｲﾔどうするかな。
とりあえず自分から積極的に動く様にはしている。
ただ、ﾀｲﾔが磨耗すると冗談抜きで・・・。
次のﾀｲﾔどうするかな。
セッティングなんて人によって全然変わるよ～
とりあえず荷重？なにそれ？レベルな人は下手にいじらないで体重別標準SETでまず腕磨く事。
>>521
＞車体が倒れきる前に十分すぎる舵角がついてしまい、
＞車体をしっかり倒して曲がろうとするとイン側の腕が
＞つっかえてしまう感じ（腕に力入れてるわけじゃない）。
これは進入速度が遅いのに倒しこむタイミングが速すぎるパターン。
逆に言うと不必要にバンクさせようとしてる。だから腕がつっぱるんだよ。
＞もしかしたら、あまり車体を倒さずに曲がってしまうのが正しいのですかね。
これが正解。つか倒さずに曲がるならそれが一番いいんだぜ？
公道ならバンク角より舵角で曲がった方がいいし、XBは舵角でグリグリ曲がるからなおさら。
とりあえず荷重？なにそれ？レベルな人は下手にいじらないで体重別標準SETでまず腕磨く事。
>>521
＞車体が倒れきる前に十分すぎる舵角がついてしまい、
＞車体をしっかり倒して曲がろうとするとイン側の腕が
＞つっかえてしまう感じ（腕に力入れてるわけじゃない）。
これは進入速度が遅いのに倒しこむタイミングが速すぎるパターン。
逆に言うと不必要にバンクさせようとしてる。だから腕がつっぱるんだよ。
＞もしかしたら、あまり車体を倒さずに曲がってしまうのが正しいのですかね。
これが正解。つか倒さずに曲がるならそれが一番いいんだぜ？
公道ならバンク角より舵角で曲がった方がいいし、XBは舵角でグリグリ曲がるからなおさら。
530 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 04:35:29 ID:FsZ2KH65
>529
適格な指導だと思う。
ＸＢからは積極的に操作しても大丈夫な車体になったが、それでも力を入れないほうが良い。
先ずはビューエルが走りたいように走らせるといい。
適格な指導だと思う。
ＸＢからは積極的に操作しても大丈夫な車体になったが、それでも力を入れないほうが良い。
先ずはビューエルが走りたいように走らせるといい。
531 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 07:27:18 ID:s/aDQaSD
おお!!
行き先はBuell任せでよいということですか!
行き先はBuell任せでよいということですか!
＞これは進入速度が遅いのに倒しこむタイミングが速すぎるパターン。
＞逆に言うと不必要にバンクさせようとしてる。だから腕がつっぱるんだよ。
ありがとございます。ただ、たおしこむタイミングではなく、
たおしこむ速度ってことですよね。
深く寝かせようとしないで速度２０㎞ほどあげたら、わりと良い感じに
走れたので、そういうことなのかもしれないなぁとは思ってた。
だけど、そうなると、タイヤを端まで使うにはもっと速度
出さなきゃならないわけで、こいつは諦めます。安全に
長く楽しみたいから。
＞逆に言うと不必要にバンクさせようとしてる。だから腕がつっぱるんだよ。
ありがとございます。ただ、たおしこむタイミングではなく、
たおしこむ速度ってことですよね。
深く寝かせようとしないで速度２０㎞ほどあげたら、わりと良い感じに
走れたので、そういうことなのかもしれないなぁとは思ってた。
だけど、そうなると、タイヤを端まで使うにはもっと速度
出さなきゃならないわけで、こいつは諦めます。安全に
長く楽しみたいから。
Buellの場合､ﾀｲﾔを端まで使う走りは逆に遅くなると思う
>>532
いや、タイミング（というかポイント？）のつもりで書いたんだけど・・・日本語って難しいわ！！。
バイクはその車種ごとに違うけど、その速度に合った舵角（←これ変換しづれ～ｗ）がつく。
だから舵角が強く付く場合は、コーナーのかなり奥にリーン（寝かしこみ）ポイントを置くわけ。
＞深く寝かせようとしないで速度２０㎞ほどあげたら、わりと良い感じに
＞走れたので、そういうことなのかもしれないなぁとは思ってた。
これがバンク角と速度が合った状態だね。
俺も昔はやっぱりハンドルこじってたけど、今は本当に添えてるだけで、下半身でリアタイヤに乗って
車体にハンドル切らせてるだけ。
リアを軸に走るのはスラローム的だけど、公道ではこれが一番の乗り方だと思うよ。
ハングオンで前後輪に荷重掛けてフルバンクってのは、見通しが良くて安定した路面μ、タイヤ温度、要はサーキットにしか向いてない。
いや、タイミング（というかポイント？）のつもりで書いたんだけど・・・日本語って難しいわ！！。
バイクはその車種ごとに違うけど、その速度に合った舵角（←これ変換しづれ～ｗ）がつく。
だから舵角が強く付く場合は、コーナーのかなり奥にリーン（寝かしこみ）ポイントを置くわけ。
＞深く寝かせようとしないで速度２０㎞ほどあげたら、わりと良い感じに
＞走れたので、そういうことなのかもしれないなぁとは思ってた。
これがバンク角と速度が合った状態だね。
俺も昔はやっぱりハンドルこじってたけど、今は本当に添えてるだけで、下半身でリアタイヤに乗って
車体にハンドル切らせてるだけ。
リアを軸に走るのはスラローム的だけど、公道ではこれが一番の乗り方だと思うよ。
ハングオンで前後輪に荷重掛けてフルバンクってのは、見通しが良くて安定した路面μ、タイヤ温度、要はサーキットにしか向いてない。
それが一番大事だぜ
blast欲しいよblast
Buellが気になっていてちょっと質問なのですが、
Buellにはハーレーと同じ3年保障があるんですが、
アレってCS36ヶ月点検で定期点検をしてる事がが前提ですよね？
定期点検って他の国産リッターに比べてやっぱり割高なんでしょうか？
3年間通してかかる維持費が少し気になっていてXB12Rハンコ押す覚悟が出来ない・・・。
Buellにはハーレーと同じ3年保障があるんですが、
アレってCS36ヶ月点検で定期点検をしてる事がが前提ですよね？
定期点検って他の国産リッターに比べてやっぱり割高なんでしょうか？
3年間通してかかる維持費が少し気になっていてXB12Rハンコ押す覚悟が出来ない・・・。
自分の行ってるディーラーの店長はこっちが心配しちゃうくらい商売っけが無いので工賃は安めだと思う
ただ、部品代が国産より高いのはしょうがないと思っている
ただ、部品代が国産より高いのはしょうがないと思っている
＞５３４
＞いや、タイミング（というかポイント？）のつもりで書いたんだけど
重ね重ね、有難うございます。
アウトから侵入してるのに車体がすぐインについてしまうことが多く、
もっともっとスピード出さなきゃならないのかなぁと思ってたとこでした。
そういや、曲がり始めるポイント（地点）、以前国産に乗ってたときのままだ。
今週末、曲がり始めをもっと奥にしてみます。どうなるか楽しみでワクワクする。
＞いや、タイミング（というかポイント？）のつもりで書いたんだけど
重ね重ね、有難うございます。
アウトから侵入してるのに車体がすぐインについてしまうことが多く、
もっともっとスピード出さなきゃならないのかなぁと思ってたとこでした。
そういや、曲がり始めるポイント（地点）、以前国産に乗ってたときのままだ。
今週末、曲がり始めをもっと奥にしてみます。どうなるか楽しみでワクワクする。
>>534
ぶえる海苔ではないけど、参考になったよ。ありがとう。
イン側の腕つっぱり気味だから悩んでたのよね。
>>539
クリップはもうちょい奥にあるから今よりもアウト側で粘る。
アウト→イン→アウト から アウト→アウト→イン→アウトってイメージです。
慣れないと早く回ろうとしてインについちゃうんだよね。
サーキット意外でインに早めにつくと見通しが利かないので、クリップかなり奥の
立ち上がり重視で走っるようにしてます。
ぶえる海苔ではないけど、参考になったよ。ありがとう。
イン側の腕つっぱり気味だから悩んでたのよね。
>>539
クリップはもうちょい奥にあるから今よりもアウト側で粘る。
アウト→イン→アウト から アウト→アウト→イン→アウトってイメージです。
慣れないと早く回ろうとしてインについちゃうんだよね。
サーキット意外でインに早めにつくと見通しが利かないので、クリップかなり奥の
立ち上がり重視で走っるようにしてます。
>>537
国産のリッターバイクのメンテナンスコストをいくらに見積もってる？ たとえば三年間で。
国産のリッターバイクのメンテナンスコストをいくらに見積もってる？ たとえば三年間で。
話がブーエルから離れていってしまうようで、皆様には申し訳ありませんが・・・
＞アウト→アウト→イン→アウトってイメージです。
最初のアウトは直進、ここの終わりでブレーキング。
次のアウトは軽い曲がり始め、ここでブレーキを軽くリリースしながら
少しだけ車体が傾くけど、まだ倒し込まずに我慢して、奥まで行って
からガバッと曲げる（というか、操角がついて曲がる）。
で、インに着いてアウトに脱出。
・・・という理解でよろしいでしょうか。
＞アウト→アウト→イン→アウトってイメージです。
最初のアウトは直進、ここの終わりでブレーキング。
次のアウトは軽い曲がり始め、ここでブレーキを軽くリリースしながら
少しだけ車体が傾くけど、まだ倒し込まずに我慢して、奥まで行って
からガバッと曲げる（というか、操角がついて曲がる）。
で、インに着いてアウトに脱出。
・・・という理解でよろしいでしょうか。
>>541
3年間で大体2万～2万5000kmで考えた時に、
ガソリン、タイヤ代、車検・保険等各種抜きで20~25万くらいはかかるかなぁと見積もってます。
部品代や工賃代は仕方ないとは思いますが、定期点検でどこまで差が出るのかなぁ･･･と。
3年間で大体2万～2万5000kmで考えた時に、
ガソリン、タイヤ代、車検・保険等各種抜きで20~25万くらいはかかるかなぁと見積もってます。
部品代や工賃代は仕方ないとは思いますが、定期点検でどこまで差が出るのかなぁ･･･と。
＞５４１
おれのばあい。２年車検で以下、工賃こみ。全部Ｄ任せ。
端数四捨五入。あとは走行距離と消耗品等で計算してくろ。
初回点検とオイルとフィルター ８０８０
６月点検とオイルとフィルタ ２８０００
１２月点検とオイルとフィルタ ２８０００
１８月点検 １５０００
車検 １０００００
それ以外に３０００キロ毎にオイル １２０００
バッテリ交換 １７０００
あとはぱーつ換えたりタイヤだなんだ。
おれのばあい。２年車検で以下、工賃こみ。全部Ｄ任せ。
端数四捨五入。あとは走行距離と消耗品等で計算してくろ。
初回点検とオイルとフィルター ８０８０
６月点検とオイルとフィルタ ２８０００
１２月点検とオイルとフィルタ ２８０００
１８月点検 １５０００
車検 １０００００
それ以外に３０００キロ毎にオイル １２０００
バッテリ交換 １７０００
あとはぱーつ換えたりタイヤだなんだ。
545 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 03:15:33 ID:gRyEf7cr
>531
そう、きっかけはライダーが進入方向に頭を向けただけで出来る。
下手にリキんで踏ん張ったり、操舵すると良く分らない反応が出て戸惑う。
構造とセッティングから旧い型程この傾向が強い、だからＸＢは感じ国産スポーツに近い手応えがある。
そこは善し悪しなんだが…。
馬に乗っていると思っている。
ムチを入れたから、手綱を引いたからと言って思ったように走ってはくれない。
お互いの理解と関系を深めるべきだと思う。
そう、きっかけはライダーが進入方向に頭を向けただけで出来る。
下手にリキんで踏ん張ったり、操舵すると良く分らない反応が出て戸惑う。
構造とセッティングから旧い型程この傾向が強い、だからＸＢは感じ国産スポーツに近い手応えがある。
そこは善し悪しなんだが…。
馬に乗っていると思っている。
ムチを入れたから、手綱を引いたからと言って思ったように走ってはくれない。
お互いの理解と関系を深めるべきだと思う。
ブエルは走りのバイクなんだからこういう流れでもいい！・・・と思う！
>>539
そうそう舵角に速度を合わせるんじゃなくてリーンポイントを合わせるの。
俺も昔（まだ26だけど）そこで凄く悩んでましたｗ
>>540
バイクは合気道に似てます（やったことはない）
相手の動きを読んで合わせる。これだけでこっちも負担無く相手（バイク）も素直に動いてくれます！
ぬぉぉ書いてて臭い！臭すぎる！！
>>539
そうそう舵角に速度を合わせるんじゃなくてリーンポイントを合わせるの。
俺も昔（まだ26だけど）そこで凄く悩んでましたｗ
>>540
バイクは合気道に似てます（やったことはない）
相手の動きを読んで合わせる。これだけでこっちも負担無く相手（バイク）も素直に動いてくれます！
ぬぉぉ書いてて臭い！臭すぎる！！
あ！あと、バイクに合わせるってのは、バイクなりに何もせずに走る事じゃなくて、
きちんと入力（主に荷重コントロール←なんていうと小難しそうだけど要は人間が走るときに
蹴り出す足に体重掛けるでしょ？アレですよアレ）もする事です。
これやると恐ろしくグリグリ曲がります。
XBは一次旋回もクルッと回って面白いけど、実は荷重掛けてアクセル開けて旋回力が増す二次旋回も
相当中毒度高い！たまにペース上がりすぎます。
きちんと入力（主に荷重コントロール←なんていうと小難しそうだけど要は人間が走るときに
蹴り出す足に体重掛けるでしょ？アレですよアレ）もする事です。
これやると恐ろしくグリグリ曲がります。
XBは一次旋回もクルッと回って面白いけど、実は荷重掛けてアクセル開けて旋回力が増す二次旋回も
相当中毒度高い！たまにペース上がりすぎます。
XB買ったDがつぶれた････どうしょう？
服部？
Ｓ３乗りの俺も峠用に古い９Ｒが激しく欲しくなってきた・・・
>>548
ついにブ本社も・・・
ついにブ本社も・・・
XB12STTのパーツリストが欲しいんだけどどうやって手に入れるのかな？
ディーラーで買えない？
確か英語版で１万くらい、日本語版で２万くらいかと。
ヤフオクでも売ってるし、RやSsならpdf（ry
確か英語版で１万くらい、日本語版で２万くらいかと。
ヤフオクでも売ってるし、RやSsならpdf（ry
>>537
工賃や部品は、確かに高い。
タイヤ代金が定価、しかも交換工賃は３万と聞いた（自分はＲＭで換えたのでよくわかんね）
けど、Ｄには在庫部品を新古扱いしてくれたり、色々助けられてるよ。
基本的に、こけたり壊さなければ、国産より安いくらいだよ。
オイルの交換指定は8000km、定期点検時のオイル代金は無料出し、しかも安いオイルに合わせて設計してる。
チェーンメンテも交換もない。
定期点検は、初回無料で12ヶ月は16000円だった。ＳＶwithＳＢＳ（18000円）より安い。
いじると普通のバイクになってしまうので、あんまりおおがかりにいじる気が起きない（(笑)）
トータルで考えると、先払いで安心料を払った感じかな…
と思ったら、今年は車両も随時安くなりました。
国産よりお買い得な気すらするです。
ただし、質感は絶望的にないよw
自分は所有感は感じてるけど、これは人それぞれなんじゃないかな。
工賃や部品は、確かに高い。
タイヤ代金が定価、しかも交換工賃は３万と聞いた（自分はＲＭで換えたのでよくわかんね）
けど、Ｄには在庫部品を新古扱いしてくれたり、色々助けられてるよ。
基本的に、こけたり壊さなければ、国産より安いくらいだよ。
オイルの交換指定は8000km、定期点検時のオイル代金は無料出し、しかも安いオイルに合わせて設計してる。
チェーンメンテも交換もない。
定期点検は、初回無料で12ヶ月は16000円だった。ＳＶwithＳＢＳ（18000円）より安い。
いじると普通のバイクになってしまうので、あんまりおおがかりにいじる気が起きない（(笑)）
トータルで考えると、先払いで安心料を払った感じかな…
と思ったら、今年は車両も随時安くなりました。
国産よりお買い得な気すらするです。
ただし、質感は絶望的にないよw
自分は所有感は感じてるけど、これは人それぞれなんじゃないかな。
床の間の飾りじゃないんだからねぇ。
確かにドカ等と違い､所有してる優越感は薄い｡
周りからは「小さいね」「メカノイズ凄いね」「何？このブレーキ」等､「カッコいいね！」という言葉は皆無ｗ
しかし乗った者にしか分からない純粋に面白さが濃いバイクだ｡
故に常に新鮮､飽きが来なく楽しい､それがBuell｡
周りからは「小さいね」「メカノイズ凄いね」「何？このブレーキ」等､「カッコいいね！」という言葉は皆無ｗ
しかし乗った者にしか分からない純粋に面白さが濃いバイクだ｡
故に常に新鮮､飽きが来なく楽しい､それがBuell｡
俺の場合、もはや所有感とかを語るのはみっともないというか恥ずかしく感じる様になった。
刀とか壷とか絵画じゃないんだから・・・乗り物でいえばスーパーカーならまだしも
刀とか壷とか絵画じゃないんだから・・・乗り物でいえばスーパーカーならまだしも
>>544
>>556
情報有難う御座います。
事故ったり故障したりしなければ国産並かそれ以下でも収まりそうですね。
タイヤの工賃は少しネック･･･ですが。
コケて高いのは国産SSでも同じだからそこら辺は気にしない事にしますｗ
優越感は確かに･･･ってのはありますが、
4年程前の大学生の頃にに小さいイベントで見かけたXB12Rが忘れる事が出来なくて、
社会人になって余裕も出てきたので中型から大型にステップアップしてBuellが欲しいなと悩んでましたｗ
>>556
情報有難う御座います。
事故ったり故障したりしなければ国産並かそれ以下でも収まりそうですね。
タイヤの工賃は少しネック･･･ですが。
コケて高いのは国産SSでも同じだからそこら辺は気にしない事にしますｗ
優越感は確かに･･･ってのはありますが、
4年程前の大学生の頃にに小さいイベントで見かけたXB12Rが忘れる事が出来なくて、
社会人になって余裕も出てきたので中型から大型にステップアップしてBuellが欲しいなと悩んでましたｗ
>>560
逆にかんがえるんDA!!
質感が高かったら傷付いたりヤレて来たときへこむだろ？
それに変に神経質になるかも知れん。
そんな心配って本来バイクに乗る楽しみとは無関係かつ無駄だと思うんだ。
バイク様をありがたがるような二輪ライフなんて望んでないんだ！！
バイクは相棒であり対等でないとイカンのだよ。どう？
逆にかんがえるんDA!!
質感が高かったら傷付いたりヤレて来たときへこむだろ？
それに変に神経質になるかも知れん。
そんな心配って本来バイクに乗る楽しみとは無関係かつ無駄だと思うんだ。
バイク様をありがたがるような二輪ライフなんて望んでないんだ！！
バイクは相棒であり対等でないとイカンのだよ。どう？
質感？俺は必要十分と思うんだが。
>>542
あー、いえ、その・・・その走りだと単に今より突っ込んでるだけなので、残念ながら違います。
ハードブレーキでしくじると、左の壁に張り付いたり、対向車に跳ね飛ばされちゃいますよ。
なんといいますか・・・伝えるのが難しいのですが、先ずは速く走ろうとせずにライン取りを考えてみるのがよろしいかと。
アウト→アウト→イン→アウト と書いたのは>>542さんが、インに早くついてしまうと言われたのを自分なりにアドバイスしたつもりで、
クリップはもうちょい奥にあるよといいたかったのです。
走りそのものは自分もまだまだヘタレです。昔、車でサーキット走ってたのでライン取りが多少わかる程度です。
その経験から言えるのは、ガムシャラにうおりゃー！と走るより、無駄なくスムーズに乗る方が速く、安全に、しかもバイクを楽しめるのではないかと。
若い頃の話ですが、雨の日にガニマタで走る古いナナハンに当時の（今のとは比較にならないぐらい速い）２５０マルチでどうしても追いつけなかった。
めいっぱいブレーキ遅らして、怖いけど無理してバイク寝かせて、スロットルひねりまくっても向こうはガニマタのままスイスイ～と走ってく。
魔法かと思った。
で、バイクリターンしてあんな風に上手く走りたいなと練習してるところです。
お互い気を付けて腕を磨きましょう！
スレチすいませんでした。
あー、いえ、その・・・その走りだと単に今より突っ込んでるだけなので、残念ながら違います。
ハードブレーキでしくじると、左の壁に張り付いたり、対向車に跳ね飛ばされちゃいますよ。
なんといいますか・・・伝えるのが難しいのですが、先ずは速く走ろうとせずにライン取りを考えてみるのがよろしいかと。
アウト→アウト→イン→アウト と書いたのは>>542さんが、インに早くついてしまうと言われたのを自分なりにアドバイスしたつもりで、
クリップはもうちょい奥にあるよといいたかったのです。
走りそのものは自分もまだまだヘタレです。昔、車でサーキット走ってたのでライン取りが多少わかる程度です。
その経験から言えるのは、ガムシャラにうおりゃー！と走るより、無駄なくスムーズに乗る方が速く、安全に、しかもバイクを楽しめるのではないかと。
若い頃の話ですが、雨の日にガニマタで走る古いナナハンに当時の（今のとは比較にならないぐらい速い）２５０マルチでどうしても追いつけなかった。
めいっぱいブレーキ遅らして、怖いけど無理してバイク寝かせて、スロットルひねりまくっても向こうはガニマタのままスイスイ～と走ってく。
魔法かと思った。
で、バイクリターンしてあんな風に上手く走りたいなと練習してるところです。
お互い気を付けて腕を磨きましょう！
スレチすいませんでした。
>>546
少林寺やってましたｗ 相手の動きを読んで合わせるのは多少わかりますが、
その前にボディコントロールでよくつまづきます。
自分とバイクが一体になって・・・の前に、自分の心と体をひとつにするのが難しい。
こうだと思って体を動かしてるつもりでも、外から見てもらうと結構違う動きをしてることがままありますね。
うーん、奥が深いｗ
けどたまに上手く行くと気持ちイイ！
少林寺やってましたｗ 相手の動きを読んで合わせるのは多少わかりますが、
その前にボディコントロールでよくつまづきます。
自分とバイクが一体になって・・・の前に、自分の心と体をひとつにするのが難しい。
こうだと思って体を動かしてるつもりでも、外から見てもらうと結構違う動きをしてることがままありますね。
うーん、奥が深いｗ
けどたまに上手く行くと気持ちイイ！
なんかバイクの運転は格闘技のような気がしてきたｗ
むー。やばい。わからんです。
奥でリーンするってことは奥まで突っ込むってことじゃないのですか？
どうせ二次旋回でインへ寄っていくから、最初に舵角がつくときは
目一杯アウトに膨れるように意識する？ いや、これは不自然な動きだ。
つきすぎる舵角にはスピードを合わせるのじゃなくてらいんで合わせるという
考え方自体は納得できるのですが、そこからさきがハテナ。ともかく日曜は
ライン考えながら試行錯誤してみます。土曜はダメ、昼頃まで寝ていそう。
奥でリーンするってことは奥まで突っ込むってことじゃないのですか？
どうせ二次旋回でインへ寄っていくから、最初に舵角がつくときは
目一杯アウトに膨れるように意識する？ いや、これは不自然な動きだ。
つきすぎる舵角にはスピードを合わせるのじゃなくてらいんで合わせるという
考え方自体は納得できるのですが、そこからさきがハテナ。ともかく日曜は
ライン考えながら試行錯誤してみます。土曜はダメ、昼頃まで寝ていそう。
バイクの運転は格闘技というよりＳＥＸじゃないかな。
相互の協力が必要だって意味で。独りよがりは相手がしらける。
いや、ＳＥＸというよりＳＭに近いかもしれない。
縄でガチガチに縛っちゃ駄目、そうすると単なるオブジェになってしまう。
上手く刺激して相手が身体を捩れるように誘導しながら煽っていく必要がある。
相互の協力が必要だって意味で。独りよがりは相手がしらける。
いや、ＳＥＸというよりＳＭに近いかもしれない。
縄でガチガチに縛っちゃ駄目、そうすると単なるオブジェになってしまう。
上手く刺激して相手が身体を捩れるように誘導しながら煽っていく必要がある。
けど、ほとんどの人はオナニーじゃね？ｗ
結局原点に戻ってきちゃうけど、ようするにスポーツなんだよね。
合気道も剣道も少林寺も精神のスポーツだし、
＞自分とバイクが一体になって・・・の前に、自分の心と体をひとつにするのが難しい。
＞こうだと思って体を動かしてるつもりでも、外から見てもらうと結構違う動きをしてることがままありますね。
これも上記のスポーツには良くあることだしね！
合気道も剣道も少林寺も精神のスポーツだし、
＞自分とバイクが一体になって・・・の前に、自分の心と体をひとつにするのが難しい。
＞こうだと思って体を動かしてるつもりでも、外から見てもらうと結構違う動きをしてることがままありますね。
これも上記のスポーツには良くあることだしね！
>>567
いや、多分齟齬が発生してるｗ
リーンポイントを奥にする＝ハードな突っ込みって訳じゃないからね。
>>564さんが言いたいのは、早めにインに着いちゃうなら普段の自分の乗り方を大げさに、
アウト、アウト、イン、アウト、位の意識でやればちょうどよくなるっていいたいんだと思うな。
ちなみに俺の場合ハードなブレーキングで突っ込み、とか全然やらない。
速さとかじゃなくてリズムを意識して、リズムを崩さずに走る（結果速く走っちゃってるのかも）
へんな例えだけど、WRCとかもリズムでやってるんだと思う。コドライバーのナビが譜面でさｗ
でも俺毎回解った様な事書いてるけど、コーナーの先じゃなくて手前見ちゃう癖あるし、
疲れてくるとリズム崩してぐだぐだになるし、まだまだなんだよorz
さ～て、午前中は天気持つかな？ちょいと走ってこよう。
いや、多分齟齬が発生してるｗ
リーンポイントを奥にする＝ハードな突っ込みって訳じゃないからね。
>>564さんが言いたいのは、早めにインに着いちゃうなら普段の自分の乗り方を大げさに、
アウト、アウト、イン、アウト、位の意識でやればちょうどよくなるっていいたいんだと思うな。
ちなみに俺の場合ハードなブレーキングで突っ込み、とか全然やらない。
速さとかじゃなくてリズムを意識して、リズムを崩さずに走る（結果速く走っちゃってるのかも）
へんな例えだけど、WRCとかもリズムでやってるんだと思う。コドライバーのナビが譜面でさｗ
でも俺毎回解った様な事書いてるけど、コーナーの先じゃなくて手前見ちゃう癖あるし、
疲れてくるとリズム崩してぐだぐだになるし、まだまだなんだよorz
さ～て、午前中は天気持つかな？ちょいと走ってこよう。
と思ったけどやめた！！
雨雲の動きの予想図がさっきと全然変わってるよ！無理無理！！
あ～なんかネタないかな・・・
そういえば昨日グーバイクで自分のと同じ08モデルの値段の下がりようを見て笑ったｗ
絶対新車なのに１オーナータグ付けてるのは、新車を値下げしちゃイカンと言うHDJの方針への建前なんだろね。
これを気にまだ持ってないそこのアナタ！買うんだ！！チャンスだぞ！？
雨雲の動きの予想図がさっきと全然変わってるよ！無理無理！！
あ～なんかネタないかな・・・
そういえば昨日グーバイクで自分のと同じ08モデルの値段の下がりようを見て笑ったｗ
絶対新車なのに１オーナータグ付けてるのは、新車を値下げしちゃイカンと言うHDJの方針への建前なんだろね。
これを気にまだ持ってないそこのアナタ！買うんだ！！チャンスだぞ！？
コーナーのＲにもよるけど、だいたいのライダー／ドライバーがコーナーの奥を確認しようとするタイミングで
見えるイン側の部分はコーナーの頂点付近であって、クリッピングポイントはそのちょっと奥にある。
で、イン側を確認した時点で見えてる部分をクリップとしてコーナリングを開始する傾向があるので、
結果としてインにつくタイミングが早く、出口付近のラインが苦しくなりがち。
対策としては、慣れるまでは難しいが、常に「クリップは見えてる部分よりもっと奥」という意識を持つことと
気持ち寝かしこみのタイミングを遅らせること。
最初はやはり早めに寝かしがちだが、気持ち気持ちでやっていくうちに、少しづつ感覚は掴めると思う。
見えるイン側の部分はコーナーの頂点付近であって、クリッピングポイントはそのちょっと奥にある。
で、イン側を確認した時点で見えてる部分をクリップとしてコーナリングを開始する傾向があるので、
結果としてインにつくタイミングが早く、出口付近のラインが苦しくなりがち。
対策としては、慣れるまでは難しいが、常に「クリップは見えてる部分よりもっと奥」という意識を持つことと
気持ち寝かしこみのタイミングを遅らせること。
最初はやはり早めに寝かしがちだが、気持ち気持ちでやっていくうちに、少しづつ感覚は掴めると思う。
どうなってるんだ？すごくいい流れだw
576 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 13:25:42 ID:azF8XBm2
スーパーライダーが沢山おられうようで素晴らしい。
俺は参考にはせんが。（※単に実践出来ない下手糞です）
俺は参考にはせんが。（※単に実践出来ない下手糞です）
俺、このスレをログして春になったら峠でﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせるんだ。
579 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:34:04 ID:NOb5we9L
ﾂｰﾘｽﾄ･ﾄﾛﾌｨｰでｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞですね、分かります。
580 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 15:00:58 ID:iCyKj8x4
後ろに乗って、リーンアウトでリアブレーキ引きずりながら走るとすっげえ曲がるぉ
道志→都留の峠（名称は忘れた）とか、ああいう狭いところはヨダレだらだらっすよ。
奥多摩周遊みたいなところは、恐くて曲がれない。
道志→都留の峠（名称は忘れた）とか、ああいう狭いところはヨダレだらだらっすよ。
奥多摩周遊みたいなところは、恐くて曲がれない。
５２１です。ありかとうございます。理解できた。いまは病院のベッドの上ですが来春もう一度トライします
ちょwww
いや、上のは冗談です。今日は寝坊しましら、天気も悪かったし。
明日が楽しみです。
明日が楽しみです。
>> 道志→都留の峠（名称は忘れた）とか、ああいう狭いところはヨダレだらだらっすよ。
あそこ俺も好き。結構穴場だよね。
ただ俺はＲなのでタイトコーナーが多いあのコースはちょっとストレスが溜まる。
なのでたまに伊豆スカに行ってバイーンと回して思いっきりコーナーに突っ込んで帰ってくる。
あそこ俺も好き。結構穴場だよね。
ただ俺はＲなのでタイトコーナーが多いあのコースはちょっとストレスが溜まる。
なのでたまに伊豆スカに行ってバイーンと回して思いっきりコーナーに突っ込んで帰ってくる。
やっと雨やんだか～。でも今晩はウェットだろうから明日だな～・・・
>>583
素でビビッタｗ
>>586
俺もRなんだけど千葉島民なんでタイトな所ばっかですぜｗ
R1とか乗ってた頃はストレス溜まりまくりだったけどXBは水を得た魚DA！！
そして>>581と違ってちゃんとリーンインでインシート荷重で曲げてる（リアブレーキは超多用）
伊豆＆芦ノ湖スカ走りたいな～～
>>583
素でビビッタｗ
>>586
俺もRなんだけど千葉島民なんでタイトな所ばっかですぜｗ
R1とか乗ってた頃はストレス溜まりまくりだったけどXBは水を得た魚DA！！
そして>>581と違ってちゃんとリーンインでインシート荷重で曲げてる（リアブレーキは超多用）
伊豆＆芦ノ湖スカ走りたいな～～
588 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:30:43 ID:NOb5we9L
流れが途絶えた時の大垂水峠は最高だ。
589 ：502：2008/11/08(土) 21:07:00 ID:I7jv+Au9
Buell Magazine 10 出多度
買うやつは急げ！
ってかまだ店頭出てないかも。
俺はセブンアンドワイで発注済だが。
一応告知しておくYo
買うやつは急げ！
ってかまだ店頭出てないかも。
俺はセブンアンドワイで発注済だが。
一応告知しておくYo
どーせまたいつも通りのカタログ本だろ。
１１２５のとこだけ立ち読みしようかな。
１１２５のとこだけ立ち読みしようかな。
591 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:57:13 ID:zZmMJHHP
取材された側としては気になるわけで。。。
まぁ、とりあえず立ち読みはするけども。
まぁ、とりあえず立ち読みはするけども。
おじゃまします。
>>567
なかなか文章で伝えるのは難しいもので、つくづく自分の文章力の無さに呆れますが、
>>572、>>574両氏が言ってるとおりで、クリップを奥にとると走るの楽になるよって言いたいわけです。
難しいとは思いますが、やはり習うより慣れろで、ここは無理しない程度に実践あるのみです。
これを見るのは走り終わった後かもしれませんが・・・
で、私見ですが出来ればサーキットへ行かれるのが良いかと。
峠よりも安全に、安心して技術向上が出来ます。
車での経験ですが、上手い人に教わりながら走ると見違えるほど上達しますよ！
今まで悩んでたのはなんだったんだ・・・と思う程です。
ともかく気をつけて、何か得るものがあるといいですね！
>>583のようなジョークは無しでお願いしますよｗ
>>567
なかなか文章で伝えるのは難しいもので、つくづく自分の文章力の無さに呆れますが、
>>572、>>574両氏が言ってるとおりで、クリップを奥にとると走るの楽になるよって言いたいわけです。
難しいとは思いますが、やはり習うより慣れろで、ここは無理しない程度に実践あるのみです。
これを見るのは走り終わった後かもしれませんが・・・
で、私見ですが出来ればサーキットへ行かれるのが良いかと。
峠よりも安全に、安心して技術向上が出来ます。
車での経験ですが、上手い人に教わりながら走ると見違えるほど上達しますよ！
今まで悩んでたのはなんだったんだ・・・と思う程です。
ともかく気をつけて、何か得るものがあるといいですね！
>>583のようなジョークは無しでお願いしますよｗ
593 ：sage：2008/11/09(日) 09:56:29 ID:oodl9Svd
確かに、上手い人の中には「解説も上手い」人いますね。
２、３言の指示で激変したことあったです。
逆に抽象的過ぎてさっぱり理解できん人もいるが・・・
２、３言の指示で激変したことあったです。
逆に抽象的過ぎてさっぱり理解できん人もいるが・・・
間違えた・・・orz
峠で速いビューエルを見た事がないw
どこかのサイトで峠を走っている12Rを追いかけるR1かR6の車載動画を見かけたけど、純粋に速いバイクなんだなと思ったけど
それ以上に速いと言うか楽しそうに走っているなコイツって感じがしたよ
それ以上に速いと言うか楽しそうに走っているなコイツって感じがしたよ
>逆に抽象的過ぎてさっぱり理解できん人もいるが・・・
ミスターのことだな。
ミスターのことだな。
598 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 14:20:29 ID:V2FOJcT2
599 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 14:45:04 ID:85A2HAxT
何かGMが資金繰りでかなりのヤバそうだってニュースになってるけど
ハーレーはともかくビュエルは大丈夫なのかな
堅実経営で怖いもん無しならいいが
ハーレーはともかくビュエルは大丈夫なのかな
堅実経営で怖いもん無しならいいが
パーツの相場も分からないハレ海苔がお金たくさん落としてくれるから大丈夫さ。
601 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:53:48 ID:6PEs42c4
なんだこのカオス
なんか怖い‥
今さっき本に載ってた新垣流セッティングでセッティングして外出した1発目の左折でフロントが急に切れ込んだ。ビックリした。いやそれだけです。
参考にどういうセッティングか教えてくれない？
前輪荷重を減らしてビュエルの特徴をスポイルするセッティングだＹＯ
前も書いたけど新垣のアレは駄目だよｗ
直ちに標準に戻すべき。
直ちに標準に戻すべき。
608 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:22:30 ID:jmygO7DB
05のユリシーズを買おうかと考えていますが、
05ならではの弱点、05だけはやめとけ！
などありますか？
05ならではの弱点、05だけはやめとけ！
などありますか？
609 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 23:04:11 ID:V2FOJcT2
05年式12Rのタンデムステップを付けようとしたんですが螺子のサイズがよくわからんのです…
どなたかしりませんか？
どなたかしりませんか？
>>608
05が信頼性と刺激度がMAXのベストバイ！
迷わず買って下さい。
でも最新型の豪華装備も捨てがたい
>>610
3/8のキャップ（長さは適当でｗ
ホムセンで売ってるインチネジはほとんどウイットなので注意（入るけど山が細い）
ユニファイ規格のを通販で買うといいよ
05が信頼性と刺激度がMAXのベストバイ！
迷わず買って下さい。
でも最新型の豪華装備も捨てがたい
>>610
3/8のキャップ（長さは適当でｗ
ホムセンで売ってるインチネジはほとんどウイットなので注意（入るけど山が細い）
ユニファイ規格のを通販で買うといいよ
05ユリを選択肢に入れることができる足の長さが羨ましい･･･
05にユリは無い気が、、、
例の新垣セッティングだがギャップにめちゃくちゃ弱くなったな。
ああいうセッティングって限られたスペースでやるから、その時その場所だと良くても
場所やスピードレンジやコーナーＲが変わると途端にアララ、って事がよくあるよね。
そもそも峠ごと、サーキットごとセッティングは違うわけだし。
場所やスピードレンジやコーナーＲが変わると途端にアララ、って事がよくあるよね。
そもそも峠ごと、サーキットごとセッティングは違うわけだし。
そもそも体格、体重差、シートの着座位置、技量、こんだけ違う要素があんのに
これでOK！みたいなあの書き方がもはや・・・
乗り手の方も、自分の腕上げる努力もしないで雑誌のセッティングにすがってるようじゃ
ダイエット法に飛びつくスィーツ（笑）と変わらんぞｗ
これでOK！みたいなあの書き方がもはや・・・
乗り手の方も、自分の腕上げる努力もしないで雑誌のセッティングにすがってるようじゃ
ダイエット法に飛びつくスィーツ（笑）と変わらんぞｗ
俺のX1、推奨値にしてみようか？と思ってたとこ。
昨日雨が降って無かったらやってるとこだったよ。
俺の好きなのは、フロントがやわらかく、リアは少し柔らかめが好きなんだよね。
そんなセッティングじゃ速く走れないよ？とか言う人がいるけど、
おれにとっては、これが恐怖を感じないで乗れるので、結果的には速く走れてる。
ダブルディスク化したいよ！
昨日雨が降って無かったらやってるとこだったよ。
俺の好きなのは、フロントがやわらかく、リアは少し柔らかめが好きなんだよね。
そんなセッティングじゃ速く走れないよ？とか言う人がいるけど、
おれにとっては、これが恐怖を感じないで乗れるので、結果的には速く走れてる。
ダブルディスク化したいよ！
自分は一時期ダブルディスク化＆マグホイールにしてたんだけど
Φ３４０シングルのスタイルがやっぱ良くてＡＳＢの鋳鉄ディスク買ってシングルに戻したら
けっこうハンドリングも軽くなった。ま、当然なんだけど。
鋳鉄だからサーキットとかじゃなきゃ十分止まるしタッチもキャリパー１個の方が良いし。
好みの問題だけど若干重くなるのも忘れないでね。
Φ３４０シングルのスタイルがやっぱ良くてＡＳＢの鋳鉄ディスク買ってシングルに戻したら
けっこうハンドリングも軽くなった。ま、当然なんだけど。
鋳鉄だからサーキットとかじゃなきゃ十分止まるしタッチもキャリパー１個の方が良いし。
好みの問題だけど若干重くなるのも忘れないでね。
まあ色々試してみてね。って事であのようなサスがついてるので、
各自が好きなように試してみれば良いかと。
雑誌等はあくまで参考って事で。
自分はフルでいじれるのは今回が初めてなんで、あれこれ楽しんでやってます。
各自が好きなように試してみれば良いかと。
雑誌等はあくまで参考って事で。
自分はフルでいじれるのは今回が初めてなんで、あれこれ楽しんでやってます。
>>620
ＯＫなんて書いてないだろ？おすすめ。とは書いてあるが。
それに、ちゃんと紙面での数字は参考に、みたいな事も書いてあるし。
そもそも、中、上級者なら例えば体重が重ければイニシャルを掛けて見ようとか、
軽ければ抜いて見ようとか考えるだろ？
紙面のセッティングのままで乗って駄目だって、どれだけ初心者なんだよって話しw
ＯＫなんて書いてないだろ？おすすめ。とは書いてあるが。
それに、ちゃんと紙面での数字は参考に、みたいな事も書いてあるし。
そもそも、中、上級者なら例えば体重が重ければイニシャルを掛けて見ようとか、
軽ければ抜いて見ようとか考えるだろ？
紙面のセッティングのままで乗って駄目だって、どれだけ初心者なんだよって話しw
>>622
まぁ言いたい事は汲み取れるから（雑誌のな）それを参考にするのが正解だよね。
でもああやって数値出してるとそのままSETする奴の方が圧倒的に多いと思うぜ？
ちなみに新垣の方向性は俺にはまるで合わない。
上で書いたけど俺は舵角重視のスラローム的だからかも知れん・・・
まぁ言いたい事は汲み取れるから（雑誌のな）それを参考にするのが正解だよね。
でもああやって数値出してるとそのままSETする奴の方が圧倒的に多いと思うぜ？
ちなみに新垣の方向性は俺にはまるで合わない。
上で書いたけど俺は舵角重視のスラローム的だからかも知れん・・・
>>619は例えでたらめセッティングであってもプロが書いてるからって有り難がりそう。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g72012657
vs
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30284000
vs
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56177228
vs
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48620896
vs
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112750428
vs
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30284000
vs
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56177228
vs
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48620896
vs
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112750428
10年前、雑誌でS1を見て、最初は変なバイクと思っていたけど、見れば見るほど欲しくなり、
お金を貯め始めた。
３年かけて、なんとか150万を貯め、握りしめてディーラーへ行った。
しかし、S1はもう売っていないと言われ、今度出るXBはどう？ってカタログ見ながら勧められたけど、
日本車みたいなデザインなので全く触手は動かず。
すると、店員がX1ならまだ有るよって言うので、現物も見ずにS1に似ているという理由だけで購入した。
約1か月して納車され、初めてエンジン音を聞き感動！
乗ってみて笑いが。
そんな俺はXBを見るたびに、ギリギリX1に間に合ってよかったと思っているし、
次に買うならWAKANしかないと思っている。
当然、水冷の1125Rが出ても、XBをもっとカッコ悪くしただけなので、全く欲しいとも思えなかった。
しかし、先日1125CRを見てぶっ飛んだ。
これなら欲しい！
なんだこのガンダムみたいなのは！
でも日本では売られないんだね。
並行輸入できないのかな？
お金を貯め始めた。
３年かけて、なんとか150万を貯め、握りしめてディーラーへ行った。
しかし、S1はもう売っていないと言われ、今度出るXBはどう？ってカタログ見ながら勧められたけど、
日本車みたいなデザインなので全く触手は動かず。
すると、店員がX1ならまだ有るよって言うので、現物も見ずにS1に似ているという理由だけで購入した。
約1か月して納車され、初めてエンジン音を聞き感動！
乗ってみて笑いが。
そんな俺はXBを見るたびに、ギリギリX1に間に合ってよかったと思っているし、
次に買うならWAKANしかないと思っている。
当然、水冷の1125Rが出ても、XBをもっとカッコ悪くしただけなので、全く欲しいとも思えなかった。
しかし、先日1125CRを見てぶっ飛んだ。
これなら欲しい！
なんだこのガンダムみたいなのは！
でも日本では売られないんだね。
並行輸入できないのかな？
１１２５CRを正面から見るときれいな卵型なのなｗ
平行で入れる場合は、一台づつ各種検査を受ける。
正規輸入ってのは、「この仕様で売ります」っていうサンプルで各種検査を受けて、型式認定を貰う。
型式認定を貰えれば、一台づつ登録の際に各種検査を受けなくても良くなるから、一台当たりの販売価格にそれほど反映されないが
型式認定を受ける為の仕様に統一しなくちゃならない。
逆に、並行輸入は輸入する固体ごとに各種検査を受けて車検を取るので、ヘッドライトを左側通行用に変えるとか
ガス検以外にも日本の法規に合わせるところが色々あるので、支払額は正規輸入に比べるとべらぼうに高くなりがち。
ただし、言ってしまえば近接騒音なんかは、検査時だけカウル内にグラスウールを突っ込むとか
その場凌ぎの対策で通せてしまう面もあるので、いわゆる「日本仕様」を用意できない車両でも登録できる可能性がある。
なんせ、企業として正規輸入車で型式認定を貰うためには、場当たり的な「検査時だけ通検仕様」では企業としての
責任を問われてしまうので、よっぽど採算が合う車種でないと日本仕様を用意するリスクに見合わない。
ただ、分かっているとは思うけど、正規輸入車であれば部品も取れるしアフターもそれなりに用意されるが、
平行輸入車は下手をしたら普通の整備すら請け負ってくれるところを探さなきゃいけないレベル。
例えば昔のフェラーリとかは、ヨーロッパ仕様と一割ぐらい馬力が違うとか、触媒のせいで熱が篭ってヒートし易いとか
日本仕様には色々と問題があって、しかもフェラーリだから登録代を車両価格に転嫁させたところで文句も出ないわ
それでも売れるわ、オーナーとしても手放してもそれなりに値段がつくわで商売として成り立ってた。
バイクじゃそうもいかないから、ご利用は計画的に。
正規輸入ってのは、「この仕様で売ります」っていうサンプルで各種検査を受けて、型式認定を貰う。
型式認定を貰えれば、一台づつ登録の際に各種検査を受けなくても良くなるから、一台当たりの販売価格にそれほど反映されないが
型式認定を受ける為の仕様に統一しなくちゃならない。
逆に、並行輸入は輸入する固体ごとに各種検査を受けて車検を取るので、ヘッドライトを左側通行用に変えるとか
ガス検以外にも日本の法規に合わせるところが色々あるので、支払額は正規輸入に比べるとべらぼうに高くなりがち。
ただし、言ってしまえば近接騒音なんかは、検査時だけカウル内にグラスウールを突っ込むとか
その場凌ぎの対策で通せてしまう面もあるので、いわゆる「日本仕様」を用意できない車両でも登録できる可能性がある。
なんせ、企業として正規輸入車で型式認定を貰うためには、場当たり的な「検査時だけ通検仕様」では企業としての
責任を問われてしまうので、よっぽど採算が合う車種でないと日本仕様を用意するリスクに見合わない。
ただ、分かっているとは思うけど、正規輸入車であれば部品も取れるしアフターもそれなりに用意されるが、
平行輸入車は下手をしたら普通の整備すら請け負ってくれるところを探さなきゃいけないレベル。
例えば昔のフェラーリとかは、ヨーロッパ仕様と一割ぐらい馬力が違うとか、触媒のせいで熱が篭ってヒートし易いとか
日本仕様には色々と問題があって、しかもフェラーリだから登録代を車両価格に転嫁させたところで文句も出ないわ
それでも売れるわ、オーナーとしても手放してもそれなりに値段がつくわで商売として成り立ってた。
バイクじゃそうもいかないから、ご利用は計画的に。
俺も1125CR欲しいの･･･
馬力半分でもいいからなんとか規制クリアしてくれ。
>>627
おにぎりみたいだよねｗ
http://z.about.com/d/motorcycles/1/0/T/Q/-/-/Buell_1125CR_f.jpg
馬力半分でもいいからなんとか規制クリアしてくれ。
>>627
おにぎりみたいだよねｗ
http://z.about.com/d/motorcycles/1/0/T/Q/-/-/Buell_1125CR_f.jpg
どこから見てもカッコ悪いのに人が乗るとそれなりに見えるから不思議
ライダーも意匠の一部と考えてデザインしているんだぜ ｂｙ エリック
>>630
ザクとかグフみたいだな。
ザクとかグフみたいだな。
ブエマガを立ち読みした。内容なし。
例年どおりともいえるが、特にひどい。
いっそ女の裸でも載せろよ。
例年どおりともいえるが、特にひどい。
いっそ女の裸でも載せろよ。
635 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 21:11:08 ID:nfmYLBEL
>>608
年式的には05かもしれんがモデル的には06だぞ。
最近使用用途に合わなくなってきたので出来る事なら08のXTを増車したい。
水冷のデザインは各メディアで見慣れたからあれとしてもそれほど興味ない。
赤のCRはなんかザリガニのようだ。
年式的には05かもしれんがモデル的には06だぞ。
最近使用用途に合わなくなってきたので出来る事なら08のXTを増車したい。
水冷のデザインは各メディアで見慣れたからあれとしてもそれほど興味ない。
赤のCRはなんかザリガニのようだ。
XBR＝エビ
XBS＝イカ
XS1125＝ザリガニ
エリックは海産物が好きなのか？
XBS＝イカ
XS1125＝ザリガニ
エリックは海産物が好きなのか？
誰か俺の12Rの外装とSTTの外装交換してくれ～
>638
カマドウマと言われました。
カマドウマと言われました。
1125CR、一目でカッコイイ！！って訳じゃないのに見る度に妙に惹かれるｗ
動画サイトでチェックすると１１２５系の排気音って結構軽やか
雑誌インプレでも「癖になりそうな独特な味わいとともに吹け上がる」とあるし
乗ってみたいぞー！
動画サイトでチェックすると１１２５系の排気音って結構軽やか
雑誌インプレでも「癖になりそうな独特な味わいとともに吹け上がる」とあるし
乗ってみたいぞー！
_＿,,,__,,,,,,,,,,,,,,_,,＿_ rﾍ
_,,r-‐''"~ _,,,,,,,‐─━━─--`ニ-_/∧｝_
／＾ _,-‐''""￣ //ﾍ|i!‐ニヽ､_ノく
/ ／ // |} `ソr‐,i}‐-､_
!, ／ /,ｲ .|} ／／ |i}~`''-､`'‐-､_
＼（ ＿ //!| |ﾚ'ﾞ／ |} ~ﾞ"''‐-ニ‐-､_
＼、 _,r‐'T´ii/￣ﾒ､,レ‐'´／ |} ﾞ''‐-二`'‐､＿
＼‐､._ ／ﾍヽi!|i,,〈,,,/,／/ ,,ﾊ~|} |} ﾞ`''‐-､
ﾞ`''ヽ=-､,,,/o＼､_,ノ‐┴メ／|}／ｷ}|} ＿,, |}
/ﾍr‐-＼-≠､_人_‐／‐<||彡三ニ─,,, |}
|| || 「くヽ ||_,,||‐､`─＜´__ |}
|l |i ＼ヽ-‐ `ﾞ''.|| ￣ |}
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643 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 23:44:06 ID:qZUHoJj1
発売当初より３０万以上安くなっているね。
購入者は増えたかな。（この値段ならＣＢ１３００あたりと対等に勝負できる）
マニア系は目がいくだろうな。
購入者は増えたかな。（この値段ならＣＢ１３００あたりと対等に勝負できる）
マニア系は目がいくだろうな。
1125って人気あるのな・・・ちょっとビックリ。
1125CRの赤に「シャア専用」っていうペットネーム付けて
日本で売れば、ガンオタたちがバイクの世界にやってくる。
日本で売れば、ガンオタたちがバイクの世界にやってくる。
1125CR、こりゃねーだろ？と思ったのに
ジワジワとアリかも？と思い始めてる自分が怖いｗ
そんなXB12Scg海苔
ジワジワとアリかも？と思い始めてる自分が怖いｗ
そんなXB12Scg海苔
>>630
ＸＢと同じ出力でも十分満足できそうな気がするよね。
ＥＣＵチューニングで出力抑えて規制クリアになって欲しい。
>>641
動画サイトの排気音結構良いよね。 あの２ｓｔみたいなマフラーが効いてるのかな？とか思ってます。
buelｌのページって凸メールする所無いのね。 エリックに直訴したかったのに。。
ＸＢと同じ出力でも十分満足できそうな気がするよね。
ＥＣＵチューニングで出力抑えて規制クリアになって欲しい。
>>641
動画サイトの排気音結構良いよね。 あの２ｓｔみたいなマフラーが効いてるのかな？とか思ってます。
buelｌのページって凸メールする所無いのね。 エリックに直訴したかったのに。。
1125Rの方がXBRRテイストも入っていて気に入って居る俺は少数派か。
それはともかく、一度ＸＢ９Ｓに乗ってみたいなぁ。
ＸＢ９ＳＸとＸＢ１２Ｓｃｇは試乗したんだが、ＸＢ９ＳＸは腑抜けまくりな２００８年仕様で
結構がっかりだった。
誰か、ＸＢ－ＲにＬＥＯのＨＩＤ付けた人居る？
夜、ライト付いているかどうか正面に回らない限り分からないのを改善したい。
それはともかく、一度ＸＢ９Ｓに乗ってみたいなぁ。
ＸＢ９ＳＸとＸＢ１２Ｓｃｇは試乗したんだが、ＸＢ９ＳＸは腑抜けまくりな２００８年仕様で
結構がっかりだった。
誰か、ＸＢ－ＲにＬＥＯのＨＩＤ付けた人居る？
夜、ライト付いているかどうか正面に回らない限り分からないのを改善したい。
>>648
１１２５Ｒ ノ
１１２５Ｒ ノ
650 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 06:55:29 ID:uM71Prb5
んならフルカウルにして防音材しこたま入れたらおＫ？
1125RR
1125RS
あたりの名前ででてくるかな。
1125RS
あたりの名前ででてくるかな。
どーせ入ってこないでしょ。こればっかりは仕方ない。
ドカみたいにレブリミットを半分以下にして測定域の燃調をメチャ薄くして
別売りでレースＥＣＭ販売すればなんとかなるんだろうけど、
ハーレー本社がそういうビジネスを認めてないからなぁ。
別売りでレースＥＣＭ販売すればなんとかなるんだろうけど、
ハーレー本社がそういうビジネスを認めてないからなぁ。
>>648
LEO HIDでググってもそれらしいサイトが出てこなかったものでご参考までにどうぞ
少し前にソーラムのHIDを取り付けてみました。あとプロジェクターも新しいものに変えちゃいましたが…
今までのハロゲンバルブとは比べ物にならないくらい夜見やすくなりましたよ。
どこかのサイトで見たのですが、車用の５５Wを取り付けした方もいるようです。ここの住人のかたかな？
LEO HIDでググってもそれらしいサイトが出てこなかったものでご参考までにどうぞ
少し前にソーラムのHIDを取り付けてみました。あとプロジェクターも新しいものに変えちゃいましたが…
今までのハロゲンバルブとは比べ物にならないくらい夜見やすくなりましたよ。
どこかのサイトで見たのですが、車用の５５Wを取り付けした方もいるようです。ここの住人のかたかな？
そういえば、ヤフオクの汎用パーツのプロジェクターは明るくなるのかな？それとも使っているとまた暗くなるのかな？
658 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 18:43:40 ID:g9/nXKV0
ビューエルシリーズは回転数を抑えて町乗り重視にしてあるため、純正マフラー
でも日本の正規の基準（９４ｄｂ、７２ｄｂ、７３ｄｂ）をクリアしている。
でも日本の正規の基準（９４ｄｂ、７２ｄｂ、７３ｄｂ）をクリアしている。
659 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 18:49:16 ID:mf96BDBy
納車の時にバイク屋の店長が音量ギリギリだったと言ってた。
年と共にグングン伸びる煙突の突き出た純正マフラーでね。
>>658
ヒント:対策用プログラム
ヒント:対策用プログラム
662 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:52:25 ID:yLy91nm4
ブエルマガジン発売してましたね・・。
本屋で立ち読みしておしまい。「う～ん幸せそうな奴らが一杯でてるな・・？」
相変わらず特筆すべき内容は無いね。 ｂｙＸＢ９Ｒ０３モデル。
本屋で立ち読みしておしまい。「う～ん幸せそうな奴らが一杯でてるな・・？」
相変わらず特筆すべき内容は無いね。 ｂｙＸＢ９Ｒ０３モデル。
バッXB９Rがしゃべった！！
きみんちのはしゃべんないのか？
>>657
ちょうど今日、汎用プロジェクターを装着したところです
バルブだけはそのまま純正を使用しましたが、それでもめちゃめちゃ明るくなりました！
ランプ内部の遮光板を耐熱ブラックで塗装すれば暗くならないみたいなので
自分も塗ってみました。これから様子見です。
曲者さんのページを参考にさせてもらいましたので詳しくはそちらへどうぞ
ちょうど今日、汎用プロジェクターを装着したところです
バルブだけはそのまま純正を使用しましたが、それでもめちゃめちゃ明るくなりました！
ランプ内部の遮光板を耐熱ブラックで塗装すれば暗くならないみたいなので
自分も塗ってみました。これから様子見です。
曲者さんのページを参考にさせてもらいましたので詳しくはそちらへどうぞ
男に吸われて果てた。もちろん気持ち悪いよ。
だからハンボッキだったけど無理矢理しごかれた。
逝くとき声が出てしまった。どーしてくれる。
だからハンボッキだったけど無理矢理しごかれた。
逝くとき声が出てしまった。どーしてくれる。
誤爆・・・
こういう人もBuell乗ってるんだね・・・
信じ難いな‥‥
さすが変態バイク
かく言う私も…
かく言う私も…
度し難いな・・・！
>>665
さんくす。実はきょ..曲者さんのサイトで話題になってたので気になった次第でした。
とりあえず自分は既にHIDは付けたのだけれど、まだ暗いので...w
暇ができたら注文しちゃうよ！さんくす。
さんくす。実はきょ..曲者さんのサイトで話題になってたので気になった次第でした。
とりあえず自分は既にHIDは付けたのだけれど、まだ暗いので...w
暇ができたら注文しちゃうよ！さんくす。
>>673
純正ロービームと汎用ぷロジェクタはリフレクタの形が若干違うので
ロービームとしては少し見にくい配光になる。
純正は光が均一に広がるけど汎用は中心部に明るいスポットができるから
周辺が少し暗い。
多分純正ハイビームと同じ廃校。
純正の焼けたリフレクタよりはマシかもしれないけど、
俺のはもともとあまり焼けてなかったので、若干不満。
ローは純正リフレクタを再メッキのほうがいいと思う。
ただし、よく紹介されているとこの真空蒸着だと耐熱性低いから
ハロゲンの高効率バルブとかですぐメッキが溶けるみたいなので
（HIDなら発熱少ないので問題ないらしいが。）
HID導入を考えてない場合はリフレクタ用途で耐熱性考慮してやってくれるところか
クロームメッキやってくれるところ探したほうがいいかも。
というか俺も今探してる。だれか知ってますか？
純正ロービームと汎用ぷロジェクタはリフレクタの形が若干違うので
ロービームとしては少し見にくい配光になる。
純正は光が均一に広がるけど汎用は中心部に明るいスポットができるから
周辺が少し暗い。
多分純正ハイビームと同じ廃校。
純正の焼けたリフレクタよりはマシかもしれないけど、
俺のはもともとあまり焼けてなかったので、若干不満。
ローは純正リフレクタを再メッキのほうがいいと思う。
ただし、よく紹介されているとこの真空蒸着だと耐熱性低いから
ハロゲンの高効率バルブとかですぐメッキが溶けるみたいなので
（HIDなら発熱少ないので問題ないらしいが。）
HID導入を考えてない場合はリフレクタ用途で耐熱性考慮してやってくれるところか
クロームメッキやってくれるところ探したほうがいいかも。
というか俺も今探してる。だれか知ってますか？
素直に現行の純正ライトユニット買った方が幸せになれないか？
純正いいよ。
リフレクタ焦げた→HID入れた→純正対策品購入って順番だけど
先にリフレクタ買ってたらHID買わなかったかも。
それよりLoにHID入れるとHiが暗く感じる罠。
街灯ない道走ると結構Hiビーム使うんだよね。
HIDを2セット入れるスペースないからHi側に入れ直そうかと思ってたり。
リフレクタ焦げた→HID入れた→純正対策品購入って順番だけど
先にリフレクタ買ってたらHID買わなかったかも。
それよりLoにHID入れるとHiが暗く感じる罠。
街灯ない道走ると結構Hiビーム使うんだよね。
HIDを2セット入れるスペースないからHi側に入れ直そうかと思ってたり。
LOを若干上向きにする。
しばらくやってたけどバッシングの嵐
あなたの図々しさでクリアできるかも。
しばらくやってたけどバッシングの嵐
あなたの図々しさでクリアできるかも。
F650CSのプロジェクター加工して移植すれば？
配光いいよ
配光いいよ
Loがコゲたら遮光板外してHiと入れ替える。
純正と汎用とで配光がちがうっていうのを全然考えてなかったorz
リフレクタの形状が違うっていうのは見てもわからなかったけど
レンズはちょいと違うね（純正は中央に変なザラザラがあるけど汎用はない）
でも自分の純正リフレクタは相当くすんでて、一部メッキがはがれてるくらいだったんで
配光が悪くても汎用のほうが断然明るいですよ
>>675
純正ライトASSY、寺で16,000円くらいって言われました
貧乏人は汎用3,980円の魅力に勝てませんでしたヽ(´Д`)ノ
リフレクタの形状が違うっていうのは見てもわからなかったけど
レンズはちょいと違うね（純正は中央に変なザラザラがあるけど汎用はない）
でも自分の純正リフレクタは相当くすんでて、一部メッキがはがれてるくらいだったんで
配光が悪くても汎用のほうが断然明るいですよ
>>675
純正ライトASSY、寺で16,000円くらいって言われました
貧乏人は汎用3,980円の魅力に勝てませんでしたヽ(´Д`)ノ
初期型はザラザラ無し!?
ザラ無し→ザラ有り→さらに改良型ってことですか
リコールについては知らないので誰かkwsk
つーかリフレクタが焼けて暗くなるのが仕様とかどうなのよ?って感じですが...
ザラ無し→ザラ有り→さらに改良型ってことですか
リコールについては知らないので誰かkwsk
つーかリフレクタが焼けて暗くなるのが仕様とかどうなのよ?って感じですが...
ビューエルマガジンVol10のカスタム車両のページのバルコム広島のXB-Rのテールランプってどこのメーカーの？
純正リフレクター焦げた→HID+マフラー補修用アルミテープ
激安で明るさ倍増。
激安で明るさ倍増。
685 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 00:18:27 ID:7R/TZaMb
正にリッチ＆プアーですな
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49031358
vs
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30284000
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56177228
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48620896
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112750428
vs
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30284000
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56177228
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48620896
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112750428
>>687
で、おまいはどの出品者なんだ？
で、おまいはどの出品者なんだ？
2009年モデルlは全車15％OFFの価格改訂を実現
2009モデル 2009モデル
Firebolt XB12R 1,232,500 1,450,000
Lightning Xb12Scg 1,232,500 1,450,000
Lightning Xb12Ss 1,232,500 1,450,000
Ulysses VB12XT 1,275,000 1,500,000
Lightning City X
XB9SX 1,084,600 1,276,000
2009モデル 2009モデル
Firebolt XB12R 1,232,500 1,450,000
Lightning Xb12Scg 1,232,500 1,450,000
Lightning Xb12Ss 1,232,500 1,450,000
Ulysses VB12XT 1,275,000 1,500,000
Lightning City X
XB9SX 1,084,600 1,276,000
？？
通販王をみるべしw
ﾌﾞｴﾙが欲しくてDへ行ったら06型のXB9SXの展示車(未登録)が93万で良いとのこと。
更に粘ったらオプション2万分つきました。
排ガス規制とかで昔の型のがパワーがあって音も元気があるとの話も聞きました。
実車が目の前にありすごくキレイだし、納期も早いので、明日にでも契約しそうな俺は騙されちゃってません？
先走り汁出ちゃってるんでヤバいっす
みんななら09買うかどうするか参考にしたいんでご意見下さい
それと規制について、ここ5年くらいの動きをどなたか教えていただけませんか？
更に粘ったらオプション2万分つきました。
排ガス規制とかで昔の型のがパワーがあって音も元気があるとの話も聞きました。
実車が目の前にありすごくキレイだし、納期も早いので、明日にでも契約しそうな俺は騙されちゃってません？
先走り汁出ちゃってるんでヤバいっす
みんななら09買うかどうするか参考にしたいんでご意見下さい
それと規制について、ここ5年くらいの動きをどなたか教えていただけませんか？
>>692
性能的には、３４、５、６７、８９って感じで変わってきてます。
３４は音量規制が緩い時代で、５は規制されたけど簡単にフルパワー化に戻せて、
６７で馬力が落ちたのを８９でセッティングの味付けで戻したって感じです。
買うなら０９の方がキャリパーが８podでいいと思います。
性能的には、３４、５、６７、８９って感じで変わってきてます。
３４は音量規制が緩い時代で、５は規制されたけど簡単にフルパワー化に戻せて、
６７で馬力が落ちたのを８９でセッティングの味付けで戻したって感じです。
買うなら０９の方がキャリパーが８podでいいと思います。
9SXは09モデルでも6podでしょ
Dによると09は品薄らしいから、待たずにすぐ乗れるという点では06在庫も悪くないかな。
でももう少し引いて欲しいよね。
保証とかはどうなるんだろう？
Dによると09は品薄らしいから、待たずにすぐ乗れるという点では06在庫も悪くないかな。
でももう少し引いて欲しいよね。
保証とかはどうなるんだろう？
ブラックアウト化と扱いやすさ（08以降はエンブレ軽減されててギクシャクしない）が魅力に感じなければ
06でもいいんじゃない？
確かに06の方がわかりやすいパワー感あるし。
08以降はアクセル開度に従順な、よりフラット志向なんだわ。
06でもいいんじゃない？
確かに06の方がわかりやすいパワー感あるし。
08以降はアクセル開度に従順な、よりフラット志向なんだわ。
三年保障が一年くらいになってたりしてね
>>エンブレ軽減されててギクシャクしない
しかしレースROM入れてエンブレ激減
しかしレースROM入れてエンブレ激減
確かに90万は高いとおもう。
因みにバイク王での最高買取学派57万」でした。個人的には53万がよかった
因みにバイク王での最高買取学派57万」でした。個人的には53万がよかった
701 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 06:56:13 ID:S42pECKw
↑彼は何が気に入らなかったのか。
・・・それは誰にも分からないのでした
・・・それは誰にも分からないのでした
afoが一匹まじってるな、俺も先日Dの展示会でＸＢ９走行ほぼ0で
乗り出し100ﾏｿ 車検２年ってのがあったが後々考えると
無理しても09買ったほうがいいんじゃないの？ときいたら
「ですねえ、店としてはこれで売りたいけど現実的には９０切らないと
お買い得感薄いんですよね」といってた。
買うほうは安く、売る方はなるべく高くだから 良く考えてな。
乗り出し100ﾏｿ 車検２年ってのがあったが後々考えると
無理しても09買ったほうがいいんじゃないの？ときいたら
「ですねえ、店としてはこれで売りたいけど現実的には９０切らないと
お買い得感薄いんですよね」といってた。
買うほうは安く、売る方はなるべく高くだから 良く考えてな。
スノッブの意味を間違えている人がいますね。
価格改定前購入な人間からすれば
別にどっちでもいいんじゃない？とか思う
どっち選んでも9SX買えるわけだし。
それよりも、9SX買って物足りなくて「やっぱり12にしとけば」ってなるほうが問題なような。
まあ12買って9に戻る人もいるから何とも言えないけど。
別にどっちでもいいんじゃない？とか思う
どっち選んでも9SX買えるわけだし。
それよりも、9SX買って物足りなくて「やっぱり12にしとけば」ってなるほうが問題なような。
まあ12買って9に戻る人もいるから何とも言えないけど。
706 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:16:58 ID:vuxyc0bY
707 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:22:01 ID:WAzhx/ud
もうブエルは売れねーんだよ。
ディーラーも在庫が有り余って困っていた。
ユリシーズや１２ＳＴＴなんかどうしようも無いって。
新車も日本じゃ出さないしもう止めたいとも言っていた。
ディーラーも在庫が有り余って困っていた。
ユリシーズや１２ＳＴＴなんかどうしようも無いって。
新車も日本じゃ出さないしもう止めたいとも言っていた。
売れてないと言う話は聞くけれど、
S1やX1の頃と比べると売上ってどうなんだろう。
S1やX1の頃と比べると売上ってどうなんだろう。
もう一回S1やX1売ったほうが、売れると思う。
XBは良くも悪くも日本車っぽい。
多くの日本人は、すぐに飛びつき、すぐに飽きる。
EVOは、そういった日本人には受け入れられないから、あまり数は出ない。
しかし、そういったマニアはいるわけで。
隙間産業は、ずっと隙間産業に徹していれば良かったんだよ。
XBは良くも悪くも日本車っぽい。
多くの日本人は、すぐに飛びつき、すぐに飽きる。
EVOは、そういった日本人には受け入れられないから、あまり数は出ない。
しかし、そういったマニアはいるわけで。
隙間産業は、ずっと隙間産業に徹していれば良かったんだよ。
692です
みんなﾚｽありがとう
車検も保証も三年で新車扱いと言われました。
値引きについてはただでさえ09から価格が下がったのでこれ以上値引けない。ﾌﾞｴﾙはそこまでして売るﾊﾞｲｸでもないと強気でした(涙
ﾌﾞﾚｰｷは9SXは09も6ﾎﾟｯﾄﾞですし、ﾘｾｰﾙはﾌﾞｴﾙを買う時点で全く気にしてないです。
走りや故障(ｺﾞﾑの劣化、各部の耐久性など)の面で何か大きな差はありますでしょうか？
むしろ05までが明らかに元気な仕様ならば中古のが良いのかとまた迷ってます。
もう少しだけみなさんのご意見をお伺いさせていただきたいです
みんなﾚｽありがとう
車検も保証も三年で新車扱いと言われました。
値引きについてはただでさえ09から価格が下がったのでこれ以上値引けない。ﾌﾞｴﾙはそこまでして売るﾊﾞｲｸでもないと強気でした(涙
ﾌﾞﾚｰｷは9SXは09も6ﾎﾟｯﾄﾞですし、ﾘｾｰﾙはﾌﾞｴﾙを買う時点で全く気にしてないです。
走りや故障(ｺﾞﾑの劣化、各部の耐久性など)の面で何か大きな差はありますでしょうか？
むしろ05までが明らかに元気な仕様ならば中古のが良いのかとまた迷ってます。
もう少しだけみなさんのご意見をお伺いさせていただきたいです
Buellそれなりに見るけどな。
>値引きについてはただでさえ09から価格が下がったのでこれ以上値引けない。
っていうのが、理解に苦しむ見解だなあ。
０９がやすいから、儲け度外視で処分します！ っていうのなら分かるし、
仕切値が高いから９０以下で売ると赤字だ！というも分かるんだけど・・
っていうのが、理解に苦しむ見解だなあ。
０９がやすいから、儲け度外視で処分します！ っていうのなら分かるし、
仕切値が高いから９０以下で売ると赤字だ！というも分かるんだけど・・
大体不良在庫で儲けようなんてのが大きな間違い。
10万ちょいしか差が無いのに、最新型新車と3年落ち中古車じゃ考えるまでも無いと思うけどな
10万ちょいしか差が無いのに、最新型新車と3年落ち中古車じゃ考えるまでも無いと思うけどな
>713
まぁ、いいんじゃないの。
価格なんて需要と供給で決まるもの。
実際、買おうか悩んでる人もいるんだから。
まぁ、いいんじゃないの。
価格なんて需要と供給で決まるもの。
実際、買おうか悩んでる人もいるんだから。
最新型ったって、信頼性と面白さのトレードっつー差があるしなぁ。
08買ったって09の値下げ見たら損な気するし。
大体09の触媒は気にならないのかな？9シリーズは回転型だからより影響あると思うんだが。
誰もがマフラー替えたい訳じゃないからな～
08買ったって09の値下げ見たら損な気するし。
大体09の触媒は気にならないのかな？9シリーズは回転型だからより影響あると思うんだが。
誰もがマフラー替えたい訳じゃないからな～
何かアレだな寺擁護の発言が偶に沸くな。
719 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 05:51:35 ID:ArVLVngV
デラデラ言ってるとデラべっぴんを連想するぞ
デラ擁護とか発想がキモすぎｗ
んな事思いつきもせんわ。
んな事思いつきもせんわ。
買ったﾃﾞﾗがつぶれた俺はどうすれば･･･････
全然関係ないけど、格好いいと思って買ったフェンダーが、少しも格好よくなかったんだ…
うちにはそんな、つけたけど即外されたパーツがかなり転がってる。
こういうの、うまく活用できないかなぁ。
きっと俺だけじゃないと思うし…。
うちにはそんな、つけたけど即外されたパーツがかなり転がってる。
こういうの、うまく活用できないかなぁ。
きっと俺だけじゃないと思うし…。
>>722
ヤフオクで売り飛ばすとかは？
ヤフオクで売り飛ばすとかは？
>> 最新型ったって、信頼性と面白さのトレードっつー差があるしなぁ。
そんなに09って面白くないの？
そんなに09って面白くないの？
08乗ってる俺としては、８ポッドのキャリパーと強化されたベルトが羨ましい。
>>724
人に依る・・・かな。
俺はギクシャクしない08をとても気に入ってるけど、試乗した08以前の方がインパクトは強かった。
低回転時のドンツキ紛いな押し出され感は市街地では暇しない一方、ワインディングで思ったように扱いたい時には
ネガになる訳で。
>>725
アレは空冷には必要ないと思うけどなぁ。限界域で差が出るんだろうけど、
公道で限界もクソもないし。
人に依る・・・かな。
俺はギクシャクしない08をとても気に入ってるけど、試乗した08以前の方がインパクトは強かった。
低回転時のドンツキ紛いな押し出され感は市街地では暇しない一方、ワインディングで思ったように扱いたい時には
ネガになる訳で。
>>725
アレは空冷には必要ないと思うけどなぁ。限界域で差が出るんだろうけど、
公道で限界もクソもないし。
>>726
なるほどＴＨＸ。
まあそのうちEcmspyが対応するだろうし、自分で弄る人なら何年式でも余り大きな違いは無いだろうけど。
ブレーキについては、サーキット走るとレバーの握り込みがどんどん深くなってくから8podは素直に羨ましい。
なるほどＴＨＸ。
まあそのうちEcmspyが対応するだろうし、自分で弄る人なら何年式でも余り大きな違いは無いだろうけど。
ブレーキについては、サーキット走るとレバーの握り込みがどんどん深くなってくから8podは素直に羨ましい。
ﾚｽありがとうございます
やはりお買い得感が足りないですよね
家に帰ってよ～く考えたら先走り汁も渇いてきたし、年式による特性も改善出来るようだし素直に09にしようと思います
やはりお買い得感が足りないですよね
家に帰ってよ～く考えたら先走り汁も渇いてきたし、年式による特性も改善出来るようだし素直に09にしようと思います
09はFローターも肉厚増してるんだってね。熱容量上げる為か８ポッドで制動面積増えた分の耐久性の為かその両方か。
リアのローターもデザイン変わってるよね。
んでヘッドライトレンズの変更ってのが気になるな・・・レンズ？リフレクターでなくて？
配光がさらに良くなったのかな？元々良いけど。
俺の08はかなり初期のモデルだから採用されてない。
後期の08（リアのディスクローターがデザイン変わってる奴）乗ってる人いないかね？
リアのローターもデザイン変わってるよね。
んでヘッドライトレンズの変更ってのが気になるな・・・レンズ？リフレクターでなくて？
配光がさらに良くなったのかな？元々良いけど。
俺の08はかなり初期のモデルだから採用されてない。
後期の08（リアのディスクローターがデザイン変わってる奴）乗ってる人いないかね？
Rのライトのことなんだけど
最新の対策品は、純正バルブであれば焼けてくることはないと思うけど
高効率ハロゲンバルブ（たとえばソーラムのIRバルブ）
を入れても大丈夫なのかな？
最新の対策品は、純正バルブであれば焼けてくることはないと思うけど
高効率ハロゲンバルブ（たとえばソーラムのIRバルブ）
を入れても大丈夫なのかな？
732 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 19:03:50 ID:WM/bQkUN
横道それスマソ
みんな洗車してる？
何使って磨いてます？
自分はXB系だが、みんなプラ素材とざらざらスイングアーム等使い分けしてるのかな？
お勧めあったら教えてください。
みんな洗車してる？
何使って磨いてます？
自分はXB系だが、みんなプラ素材とざらざらスイングアーム等使い分けしてるのかな？
お勧めあったら教えてください。
バルブの質問があったので便乗でスマンが知っていたら教えて下され。
04xb12rを中古で購入して乗ってるんですが、ヘッドライト左LOW側HIDに換装
されているのに集光？が悪いのか点灯してるのか判らない程暗いんです。
なので通常のヘッドバルブでワット数高い物に交換しようと考えたんですが、
純正のバルブってH3でしょうか？
HI側外して確認したらH3だったんですが、ビューエル純正品カタログにはH7らしき
バルブが載っているし。
近所の寺に聞きに行ったら「BUELL扱ってないッス」で終了orz
ご存知の方いらっしゃったら教えてください。よろしくお願いします。
04xb12rを中古で購入して乗ってるんですが、ヘッドライト左LOW側HIDに換装
されているのに集光？が悪いのか点灯してるのか判らない程暗いんです。
なので通常のヘッドバルブでワット数高い物に交換しようと考えたんですが、
純正のバルブってH3でしょうか？
HI側外して確認したらH3だったんですが、ビューエル純正品カタログにはH7らしき
バルブが載っているし。
近所の寺に聞きに行ったら「BUELL扱ってないッス」で終了orz
ご存知の方いらっしゃったら教えてください。よろしくお願いします。
今日ラグーナ蒲郡付近でXBを２台見た
結構走ってるのね
それとも運が良かっただけ？
結構走ってるのね
それとも運が良かっただけ？
>>731
あのリフレクターのケース部分を知人に見せたら「ガラス繊維が入ったプラスチック」らしい。
証拠に爪ではじくと「カンカン」鳴る
で、対策品（レンズザラザラなやつ）は若干白みがかってるから
ガラス繊維が多く入ってる→耐熱性が上がってる（という予想）
実際のところは謎。
でも結局、表面に塗ってる「銀色塗装」が持つかどうかなんだよなぁ。
あのリフレクターのケース部分を知人に見せたら「ガラス繊維が入ったプラスチック」らしい。
証拠に爪ではじくと「カンカン」鳴る
で、対策品（レンズザラザラなやつ）は若干白みがかってるから
ガラス繊維が多く入ってる→耐熱性が上がってる（という予想）
実際のところは謎。
でも結局、表面に塗ってる「銀色塗装」が持つかどうかなんだよなぁ。
737 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:47:38 ID:8lglK1wz
738>
シリコンスプレーってどこに使ってる？プラパーツとか黒塗装のとこ？
シリコンスプレーってどこに使ってる？プラパーツとか黒塗装のとこ？
流れ無視ですまんが、X1前期、後期って何年式で別れるの？
ミレニアムエディションって後期？
ミレニアムエディションって後期？
カスれググ。
ミレニアムはＸ１の中では中期
エキパイ径が2.5インチ、ギアはローギア設定。
ってかさ、ミレニアムのエキパイを2インチ使用にして社外マフラーつけようと思うんだけど、
やっぱパワー落ちるのかな・・・
ちなみに今はノーマルエキパイ＆ノーマルマフラー
エキパイ径が2.5インチ、ギアはローギア設定。
ってかさ、ミレニアムのエキパイを2インチ使用にして社外マフラーつけようと思うんだけど、
やっぱパワー落ちるのかな・・・
ちなみに今はノーマルエキパイ＆ノーマルマフラー
>745
社外マフラー側の排気効率ＵＰで、なんとか打ち消せるんじゃないかと思ってるんだが・・・
ちなみにＦＣＲ化してあるから、モジュールのことは無視で
社外マフラー側の排気効率ＵＰで、なんとか打ち消せるんじゃないかと思ってるんだが・・・
ちなみにＦＣＲ化してあるから、モジュールのことは無視で
あと、ノーマルマフラー穴あけで、音量でかくしたやついる？？
やっぱりマフラーはエンド側に穴あけしたほうがいいんだろうか？？
やっぱりマフラーはエンド側に穴あけしたほうがいいんだろうか？？
>>611
今日ユニファイ規格のねじがきてwktkしながらステップを付けようとしたんだけど入らなかったorz
試しにホームセンターに行ってウィット規格のをかったら入った。
しかしとても勉強になりました。ありがとうです
今日ユニファイ規格のねじがきてwktkしながらステップを付けようとしたんだけど入らなかったorz
試しにホームセンターに行ってウィット規格のをかったら入った。
しかしとても勉強になりました。ありがとうです
フクビカで取れないものがプレクサスでとれた。
プレクサスでとれないものが1本8000円のワックスでとれた。
それでもとれない汚れがダイソーでも売ってるドイツ生まれの水だけで落ちるスポンジで落ちた...
プレクサスでとれないものが1本8000円のワックスでとれた。
それでもとれない汚れがダイソーでも売ってるドイツ生まれの水だけで落ちるスポンジで落ちた...
汚れが酷い場所は水洗い不要系の液体ＷＡＸ、プラパーツはスプレー式の
シリコン系ＷＡＸでこまめに拭く。エンジンはエンジンクリーナーをかけて、
柔らかいブラシで軽く擦ってから、霧吹きで汚れを落とした後、
耐熱ＷＡＸで仕上げる。 基本的に水洗いは極力しない。
それにしてもマフラーが錆びやすいのは閉口する。
シリコン系ＷＡＸでこまめに拭く。エンジンはエンジンクリーナーをかけて、
柔らかいブラシで軽く擦ってから、霧吹きで汚れを落とした後、
耐熱ＷＡＸで仕上げる。 基本的に水洗いは極力しない。
それにしてもマフラーが錆びやすいのは閉口する。
大変だ････マフラーのフランジのナットが緩んでフランジが外れた。最近異音がすると思ったら･･････このまま走って大丈夫？当方XB12R海苔
腐乱児ってなに？
ツバ
そういえば、
本国H-Dからfireboltのヘッドライト交換のサービスキャンペーンみたいの
のお知らせが出てから４ヶ月たつがいつになったらHDJは
サービスキャンペーンやるんだろな？
新品にしてくれると思ってずっと暗いまま我慢してるんだが・・・
本国H-Dからfireboltのヘッドライト交換のサービスキャンペーンみたいの
のお知らせが出てから４ヶ月たつがいつになったらHDJは
サービスキャンペーンやるんだろな？
新品にしてくれると思ってずっと暗いまま我慢してるんだが・・・
760 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:53:15 ID:L4YWjkEK
761 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:06:43 ID:MbsWWzqg
ちょっとお聞きしたいのですが、XBのプライマリーケースを止めてるネジに合うヘキサゴンレンチ？のサイズ、教えていただけますか？
mm工具で４mm～５mmの間だったので、ハーレー系で使われている
3/16ｲﾝﾁ=約4.76mmか
11/64ｲﾝﾁ=約4.3mm
というのは分かるのですが。いや、両者とも違う？
いま手元に車両がないので教えて頂けると幸いです。
mm工具で４mm～５mmの間だったので、ハーレー系で使われている
3/16ｲﾝﾁ=約4.76mmか
11/64ｲﾝﾁ=約4.3mm
というのは分かるのですが。いや、両者とも違う？
いま手元に車両がないので教えて頂けると幸いです。
>>739
レス遅ゴメン。
プラパーツはもちろん、エンジンやマフラー、ナンバープレート部など。
ライトレンズは掛けるけど、ミラーやメーターレンズ部は白っぽく曇りが出るからしない。
こまめに掛けると泥汚れ程度なら水掛けただけで落ちるし撥水してくれる。
艶を求めるならワックスの方が良いと思うけど。
ホームセンターの安売りだと、1本200円しない価格が貧乏人に魅力ですね。
ママレモンも上記と同じ理由。濃縮タイプだともっとお得。
レス遅ゴメン。
プラパーツはもちろん、エンジンやマフラー、ナンバープレート部など。
ライトレンズは掛けるけど、ミラーやメーターレンズ部は白っぽく曇りが出るからしない。
こまめに掛けると泥汚れ程度なら水掛けただけで落ちるし撥水してくれる。
艶を求めるならワックスの方が良いと思うけど。
ホームセンターの安売りだと、1本200円しない価格が貧乏人に魅力ですね。
ママレモンも上記と同じ理由。濃縮タイプだともっとお得。
>>763
自己解決しました。レス消費失礼。
自己解決しました。レス消費失礼。
>>764
学校の帰りにユニファイのUNCねじ買いました。
そしてさっき取り付けしたらぴったりでした。どうもありがとうございました。
三年前に納車してその日のうちにステップぱくられた時以来についた。なんかかっこよい
学校の帰りにユニファイのUNCねじ買いました。
そしてさっき取り付けしたらぴったりでした。どうもありがとうございました。
三年前に納車してその日のうちにステップぱくられた時以来についた。なんかかっこよい
スイングアームのガソリンによるシミを取りたい・・・
シリコンスプレーでも吹けば一時とはいえ
ある程度目立たなくなるだろうか・・・
シリコンスプレーでも吹けば一時とはいえ
ある程度目立たなくなるだろうか・・・
パーツクリーナーでフキフキ
ぎやあああああーーー！！
ブエマガ立ち読みしたらイベントの時に撮られた写真掲載されてるぅぅぅー！！ｷｬｯ､ﾊｽﾞｶｼ(-ﾉﾉ)
後ろのほうのページとかにちっちゃく掲載されると思ってたら油断したw
悔しいけど購入・・・。
ブエマガ立ち読みしたらイベントの時に撮られた写真掲載されてるぅぅぅー！！ｷｬｯ､ﾊｽﾞｶｼ(-ﾉﾉ)
後ろのほうのページとかにちっちゃく掲載されると思ってたら油断したw
悔しいけど購入・・・。
自慢してるつもりか？
誰かに言いたかったんだろうが、痛いぞｗ
そしてｷﾓﾁﾜﾙｲｗ
誰かに言いたかったんだろうが、痛いぞｗ
そしてｷﾓﾁﾜﾙｲｗ
>>771
間違いない、ただ言いたいだけ、そして気持ち悪い。
間違いない、ただ言いたいだけ、そして気持ち悪い。
>>762
説明不足でごめんね
764氏の言うとおりUNCじゃなきゃ駄目なのよ
3/8サイズだと普通はUNCのほうなので特に書かなかったんだけど、、
ちなみにUNFは緩み止めっぽい用途で使う
あと、ホムセンのウィットのインチはタンデムステップとかならいいけど、力の掛かる部分や
足回り等には使わないでね、雌ネジが痛みやすいし危ないのでｗ（山が細いから
説明不足でごめんね
764氏の言うとおりUNCじゃなきゃ駄目なのよ
3/8サイズだと普通はUNCのほうなので特に書かなかったんだけど、、
ちなみにUNFは緩み止めっぽい用途で使う
あと、ホムセンのウィットのインチはタンデムステップとかならいいけど、力の掛かる部分や
足回り等には使わないでね、雌ネジが痛みやすいし危ないのでｗ（山が細いから
これだ！
ビューエルマガジンの売り上げを立て直せるぜ。
ビューエル乗ってる奴の写真を全部載せるんだ。
１万人の写真載せれば１万部売れる。
ビューエルマガジンの売り上げを立て直せるぜ。
ビューエル乗ってる奴の写真を全部載せるんだ。
１万人の写真載せれば１万部売れる。
別にキモいおっさんの写真なんか見たくねぇよ（自分含む）
かわいい女の子やイベントギャルがビューエルにまたがっている
写真満載ならバリバリ買う。
かわいい女の子やイベントギャルがビューエルにまたがっている
写真満載ならバリバリ買う。
オ－ナー１万人もいるの･･･？
まず俺と>>777で二人は確定。
1500人位じゃない？と勝手に予想
ユニセフと日本ユニセフがあるようなものだな。
782 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 22:35:17 ID:6m1+TNM0
ビューエルて痛単車作ってロリ顔の水着姉ちゃんが乗った表紙なら
バイクに縁のないようなｷﾓｦﾀも買ってくれんじゃないの
バイクに縁のないようなｷﾓｦﾀも買ってくれんじゃないの
784 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:40:51 ID:Ap8ybNQW
>782
ロリが水着でなければ要らん！
それと、ビューエルというだけで十分イタいぞ。
ロリが水着でなければ要らん！
それと、ビューエルというだけで十分イタいぞ。
785 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:44:28 ID:WcdZzf9D
全バイク誌に広告出してるような予算があるのなら
オーナー写真載せまくりを是非やってくれ。
オーナー写真載せまくりを是非やってくれ。
M2のマフラーって、エキパイ径さえあればX1にも流用可？？
だれかしてるやついる？？
だれかしてるやついる？？
> ０３ＸＢ９Ｓに取り付けていたＸＢ１２Ｓ用純正マフラーです。
> ＸＢ９Ｓに取り付けると抜けが良くなり結構パワーアップします。
> あくまで私的感想ですが、純正レース用マフラーと同じくらい良く走りました。
思い込みってスバラシイ・・・
> ＸＢ９Ｓに取り付けると抜けが良くなり結構パワーアップします。
> あくまで私的感想ですが、純正レース用マフラーと同じくらい良く走りました。
思い込みってスバラシイ・・・
これは新しい。。。
合わせ鏡やって鏡の中の映る六枚目の鏡を見ると死ぬとか
そこに悪魔が見えるとか言われなかった？
すれ違いで申し訳ないのだが
ちなみにギコナビで「書きこみ＆クッキー確認」
が出たときはどうやったら書き込めるの？
そこに悪魔が見えるとか言われなかった？
すれ違いで申し訳ないのだが
ちなみにギコナビで「書きこみ＆クッキー確認」
が出たときはどうやったら書き込めるの？
792 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 06:38:42 ID:AMlk58pz
クッキーをあげると書き込めるよ
>>759
同じくFireboltのヘッドライトが暗いので、対策プログラム（0501）待ちです。
昨日、ハーレージャパンに問い合わせたら、
「対策プログラムは日本では公表されていないので、
導入予定も無く、検討予定も無い」と言われましたよ。
本国では日本向けも対象になっているですけどね。
高い顧客満足度を謳っている割には、実態が伴っていない感じです。
同じくFireboltのヘッドライトが暗いので、対策プログラム（0501）待ちです。
昨日、ハーレージャパンに問い合わせたら、
「対策プログラムは日本では公表されていないので、
導入予定も無く、検討予定も無い」と言われましたよ。
本国では日本向けも対象になっているですけどね。
高い顧客満足度を謳っている割には、実態が伴っていない感じです。
うぉっ、晒されて？る…
Ｓに９Ｒのテール組もうとした出品者です。
どうせだから、宣伝しちゃう。
同時出品のハンドルやらハイスロやらスイッチは、全部ＸＢに使ってたやつなんだ。
皆の入札、楽しみにしてるぜ！
全部まとめて買ってくれたら、エンジン＆ミッションオイルサービスしちゃう。
落札後お申し出くださいwwww
Ｓに９Ｒのテール組もうとした出品者です。
どうせだから、宣伝しちゃう。
同時出品のハンドルやらハイスロやらスイッチは、全部ＸＢに使ってたやつなんだ。
皆の入札、楽しみにしてるぜ！
全部まとめて買ってくれたら、エンジン＆ミッションオイルサービスしちゃう。
落札後お申し出くださいwwww
エンジンとミッションオイルかと思ったわｗｗ
エンジンオイルとミッションオイルねｗ
同じオイルじゃね？ｗ
エンジンオイルとミッションオイルねｗ
同じオイルじゃね？ｗ
さすがブエスレ、好きだわ～ｗ
>794
見つけられないんだけど、どこに出している？
見つけられないんだけど、どこに出している？
前にお台場のBuell試乗会でNKタイプの試乗車に乗ったけど、車高高いね。
180cmなのだけれど、後ろに人乗せても爪先+アルファぐらいしか足着かなかった。
足がべったりつかないやつに乗ったのは初めてだった。
皆よく乗れるな。
停車時は傾けて足をつくんだろうか。
アクセルふかしてウィリーしないように気をつけたよ。
180cmなのだけれど、後ろに人乗せても爪先+アルファぐらいしか足着かなかった。
足がべったりつかないやつに乗ったのは初めてだった。
皆よく乗れるな。
停車時は傾けて足をつくんだろうか。
アクセルふかしてウィリーしないように気をつけたよ。
800 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:05:57 ID:AMlk58pz
いきなりユリシーズ乗ったの？
試乗会とかだとユリシーズ人気ないから待たずに乗れるよね
09ユリシーズって足つき良いしめっちゃ乗りやすかったけどなぁ。＠175位
結局お台場の試乗で一番のりずらかった12R契約したけど。
結局お台場の試乗で一番のりずらかった12R契約したけど。
乗車姿勢を考えたら背もたれなんて必要ないだろ！
って思うんだけど、実際に乗ったことないからわからん。
ユリ乗りさん、あれって便利なの？
って思うんだけど、実際に乗ったことないからわからん。
ユリ乗りさん、あれって便利なの？
ユリには乗ってないが
タンデムすると分るけど背もたれあるとすごく楽
後席の人だけでなく、前席の人も
タンデムすると分るけど背もたれあるとすごく楽
後席の人だけでなく、前席の人も
こないだ０９モデル試乗したけど、ユリシーズよりライトニングの方が足つき悪かったと感じた。
ライトニングはなんだかサスのストロークが長くなったようだ。ユリシーズのほうは見た目０８
までのライトニングと同じサスのような。。。
ライトニングはなんだかサスのストロークが長くなったようだ。ユリシーズのほうは見た目０８
までのライトニングと同じサスのような。。。
>>804はあの背もたれがライダー用だと思ってるんだろうか・・・
え、違うの？
809 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 09:24:37 ID:9B+sS60c
>>786
使えるよ。
使えるよ。
>>799
1200ccもあるオフ車もどきのユリに乗って、車高が高いってどんだけゆとりなんだよｗ
もっと排気量の小さい750ccのアフリカツイン乗った事あるか？
もっともっと排気量の小さい250ccのCRM250乗った事あるか？
世間知らずもいいとこだぞ。
これだから大型免許買ったやつは
これでいいか？
1200ccもあるオフ車もどきのユリに乗って、車高が高いってどんだけゆとりなんだよｗ
もっと排気量の小さい750ccのアフリカツイン乗った事あるか？
もっともっと排気量の小さい250ccのCRM250乗った事あるか？
世間知らずもいいとこだぞ。
これだから大型免許買ったやつは
これでいいか？
811 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 10:38:43 ID:or/fbp7J
DR-Z400SMに乗ってたから言っておく。
あれは三角木馬と言われるのも当然だ。
ユリシーズ!?両足届かないぜ。
走れば問題無いだろうけど。
XB12Ss乗ってるけど両足爪先だが無問題。
あれは三角木馬と言われるのも当然だ。
ユリシーズ!?両足届かないぜ。
走れば問題無いだろうけど。
XB12Ss乗ってるけど両足爪先だが無問題。
結構短足が多いんだなｗ
バイク乗るのに足つきなんて必要か？
乗ったとき膝がきついとかならわかるけど。
乗ったとき膝がきついとかならわかるけど。
814 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 12:16:07 ID:Ovm1KT0N
足つき関係なく乗ってるやつが、信号待ちで縁石に足乗せて止まっている姿ほど
情けないものは無いがなｗ
情けないものは無いがなｗ
6ヶ月点検てタダ？
2'25あたりでユリシーズにまたがる。
http://jp.youtube.com/watch?v=AseiBZOSr8s
YouTubeなんかで、GSあたりでもセローの感覚でべったり踵ついて膝が曲がってるような
白人の動画見てると、日本車も含めワールドワイドに販売してるバイクってのは、日本人が
言うところの"足つき"なんてものは別に考慮する必要すらないってことを思い知らされる。
http://jp.youtube.com/watch?v=qT1vFRxOicY
つま先立ちじゃおっかなびっくりじゃ↑こんな風に遊ぶ気にはなれんわな。
http://jp.youtube.com/watch?v=AseiBZOSr8s
YouTubeなんかで、GSあたりでもセローの感覚でべったり踵ついて膝が曲がってるような
白人の動画見てると、日本車も含めワールドワイドに販売してるバイクってのは、日本人が
言うところの"足つき"なんてものは別に考慮する必要すらないってことを思い知らされる。
http://jp.youtube.com/watch?v=qT1vFRxOicY
つま先立ちじゃおっかなびっくりじゃ↑こんな風に遊ぶ気にはなれんわな。
>>815
フルバンク駐車ですね 分かります
フルバンク駐車ですね 分かります
片足のつま先しか着かないDR800Sで林道通ってた頃がなつかすい…
XB-Sに調教されてしまった今の体ではもう絶対に無理だな。
XB-Sに調教されてしまった今の体ではもう絶対に無理だな。
820 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:12:31 ID:QnB4m9HH
XB9Sに乗ってるが膝がきついな、シートアンコ増ししたい。
ちなみに身長183で足はべったり膝が若干曲がるくらい。
でも体重97キロ・・・orz
ちなみに身長183で足はべったり膝が若干曲がるくらい。
でも体重97キロ・・・orz
821 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:44:24 ID:Jfq5Gg5I
>185
ムリヒザですね分かります
ムリヒザですね分かります
>>820
俺も俺も。
現在ＳＸシートだが、もっと高い方が良い。
こないだＳＴＴに試乗したが、あのシート、すごく良いね。
Ｓのベースに、あれをそのまま再現できないだろうか…。
良いワンオフシート屋さん知ってたら、教えてほしい。
俺も俺も。
現在ＳＸシートだが、もっと高い方が良い。
こないだＳＴＴに試乗したが、あのシート、すごく良いね。
Ｓのベースに、あれをそのまま再現できないだろうか…。
良いワンオフシート屋さん知ってたら、教えてほしい。
824 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 21:02:48 ID:xL3wYsir
０９モデルはみんな劇的に足つき良くなってるんだな
値段もこなれてきたし買おうか迷ってる
値段もこなれてきたし買おうか迷ってる
825 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 21:32:03 ID:fKn45Xk3
買え買え!!
しかし、年とともにパワー・トルクが落ちてきているという・・・
しかも０９モデルは安くなったのはいいが各パーツの質感が落ちた。
エンジン黒塗りは安っぽい。国産でもこんなショボイ塗装はないだろうと思った
あんまりほしくないなぁ
しかも０９モデルは安くなったのはいいが各パーツの質感が落ちた。
エンジン黒塗りは安っぽい。国産でもこんなショボイ塗装はないだろうと思った
あんまりほしくないなぁ
いえーい
塗装は元から国産のが上じゃね？
本国では価格据え置きなんだが、エンジン塗装以外の質感ってどこが落ちてる？
本国では価格据え置きなんだが、エンジン塗装以外の質感ってどこが落ちてる？
>>809
そうなんや！ありがとう！
Ｘ１とＭ２ってシートも流用できるみたいだし・・・
基本設計は一緒なんかな？
０９見てきたけど、全体的に質感が落ちた、黒すぎ。
フォークもフットペグも、前のほうがよかった。。。
そうなんや！ありがとう！
Ｘ１とＭ２ってシートも流用できるみたいだし・・・
基本設計は一緒なんかな？
０９見てきたけど、全体的に質感が落ちた、黒すぎ。
フォークもフットペグも、前のほうがよかった。。。
遅くなりましたがレスどうもです。
明日休みなんで一先ずバルブ購入してまだ暗いようならプロジェクタ購入します。
793>>
ヘッドライト交換キャンペーンは今後もしない方向で行くんですかね。
日本国内の販売台数が幾らなのかわからないけど、仮に台数が少ないなら
対策費用とCSを天秤にかけて決めたのかな。
エリックに直メールで直訴orHDJに署名集めて送るとかすればなんとかなりますかね？
いや、ならねぇか。
明日休みなんで一先ずバルブ購入してまだ暗いようならプロジェクタ購入します。
793>>
ヘッドライト交換キャンペーンは今後もしない方向で行くんですかね。
日本国内の販売台数が幾らなのかわからないけど、仮に台数が少ないなら
対策費用とCSを天秤にかけて決めたのかな。
エリックに直メールで直訴orHDJに署名集めて送るとかすればなんとかなりますかね？
いや、ならねぇか。
831 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 05:35:55 ID:ZCgW2/FA
>828
サービス
サービス
フロントフォークのブラック化いいと思うけどな。
まあそれ以前に、何回磨いても真っ黒になる
エキパイのほうを耐熱黒か何かで塗りたい。
まあそれ以前に、何回磨いても真っ黒になる
エキパイのほうを耐熱黒か何かで塗りたい。
12SSの真っ黒格好いいと思うよ。
質感に関しては飴製に期待しても・・・ねぇ。
質感に関しては飴製に期待しても・・・ねぇ。
＞飴製に期待しても…ねぇ。
そうは言うが、同じアメリカ製でもハーレーの質感は見事だと思うけどな。
どこの国製とかじゃなくて企業としての考え方の違いだと思うけど。
そうは言うが、同じアメリカ製でもハーレーの質感は見事だと思うけどな。
どこの国製とかじゃなくて企業としての考え方の違いだと思うけど。
835 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 15:52:12 ID:xrhfwLrk
どこに重点を置いて造ったかだよな。
ビューエルは走りと独特なメカが売りな訳だし。
ハーレーとは目指す方向が違うから仕方ない。
と言ってみる。
ビューエルは走りと独特なメカが売りな訳だし。
ハーレーとは目指す方向が違うから仕方ない。
と言ってみる。
なんだかんだでビューエル所有してからハーレーに関わるじゃん？パーツとか販売店とかで。したらハーレーの良さも認識できるようになっちゃったんだよなぁ。
今まではジジイの乗り物だと思ってたけど、ドラッグ系とかなかなかカッコいいじゃん。デカいのも人が居なければカッコいい。
今はまだ若造だから峠で遊んでるけど、落ち着いたらセカンドにハーレーもカッコいいなぁ…とか。
そんなことよりインスタントコーヒー飲んだら腹が痛い。
今まではジジイの乗り物だと思ってたけど、ドラッグ系とかなかなかカッコいいじゃん。デカいのも人が居なければカッコいい。
今はまだ若造だから峠で遊んでるけど、落ち着いたらセカンドにハーレーもカッコいいなぁ…とか。
そんなことよりインスタントコーヒー飲んだら腹が痛い。
ＸＢは元々玩具っぽいデザインや質がＦフォークやエンジンのメタル感でバランス取れてたのに、
09のブラックアウト化で金属っぽさが消えてプラスチック感が増したのが安っぽさに拍車を掛けた。
本当は質感アップが目的だったんだろうけど。
09のブラックアウト化で金属っぽさが消えてプラスチック感が増したのが安っぽさに拍車を掛けた。
本当は質感アップが目的だったんだろうけど。
自分の中で速けりゃエライってのがなくなってきたからじゃね？
おれはまるで逆
ダイナ→XR1200を所有したら1125CRかScgがほしくてたまらなくなった
どうしてくれる
ダイナ→XR1200を所有したら1125CRかScgがほしくてたまらなくなった
どうしてくれる
841 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 18:42:57 ID:tZP/BYPQ
>840
かっちゃお！
かっちゃお！
しかしあれだな、気温が１０度台になると
ビューエルってほんと調子いいわ。股間はぽかぽかで
グリップヒーターはアホみたいに熱くなるし。
ビューエルってほんと調子いいわ。股間はぽかぽかで
グリップヒーターはアホみたいに熱くなるし。
昨日峠行って暗くなった帰り、CB乗りの仲間が信号待ちでケースに手を当てて暖まってました。
自分は家に着く頃には汗がでてました。
自分は家に着く頃には汗がでてました。
844 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:41:04 ID:MXtfdWU2
845 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:00:22 ID:f487dOu3
外車なんてそんなもんだよ。
汗でる程熱いかぁ？
うちのは今時期、あんまりファンが回らないし回っても大してシート暖かくならない。
壊れてんのかな……
うちのは今時期、あんまりファンが回らないし回っても大してシート暖かくならない。
壊れてんのかな……
847 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:35:54 ID:iCqFsYeW
高値掴みした野郎達が０９モデル叩いてる件
>>847
触媒付いてる時点で09は糞ｗ
触媒付いてる時点で09は糞ｗ
850 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 04:56:03 ID:EZuQexJb
>849
そんなにだめか？
公表されてないけど、JPN仕様09って実際何馬力位あるんだろ？
103PS…以下かな
そんなにだめか？
公表されてないけど、JPN仕様09って実際何馬力位あるんだろ？
103PS…以下かな
04-05 80～90馬力（実測）
06-07 65～75馬力（実測）
08 70馬力（2台見て両方70）
09 60～70？（推測ｗ）
06-07 65～75馬力（実測）
08 70馬力（2台見て両方70）
09 60～70？（推測ｗ）
05と06以降の違いだけど、ミッションとかECU、マフラーの違いも大きいけど、
意外に見落としがちなのがエアの吸入経路の違い。
05はフレームの大穴からエアを吸入してたけど、06以降は燃料タンク容量アップの為、
穴廃止＆タンクカバーの隙間から吸入に変わってる、これが結構大きな吸入抵抗になって
ピークパワーの大幅ダウンに繋がってる。
意外に見落としがちなのがエアの吸入経路の違い。
05はフレームの大穴からエアを吸入してたけど、06以降は燃料タンク容量アップの為、
穴廃止＆タンクカバーの隙間から吸入に変わってる、これが結構大きな吸入抵抗になって
ピークパワーの大幅ダウンに繋がってる。
そのくせバスバスバスバス吸気音だけは勇ましいんだよな。
自分08XB12Rに乗っているのですがエキパイにいつの間にかヒビが入ったんですけどこれってクレームで直せるんですかね？
857 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 18:17:48 ID:08uiSO1j
858 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 18:57:37 ID:NAbC5557
じゃあ実馬力は７０～８０ってところか。
確か１２が出た頃の公称は１０２馬力だったよな。
確か１２が出た頃の公称は１０２馬力だったよな。
05XB12Sの排気音が気に入ったんで、
07XB12Ss買っちゃったんだけど、全然音違うのな。
05が「ドッドッドッドッ」で、07が「ベッベッベッベッ」って感じ・・・
音量規制の対応なのは分かるが、サウンドチューニング位して欲しかったな。
今は乗り味を楽しめるようになったから、まあ良いけどね・・・
09モデルは排気音なんかも変わったのかな？
07XB12Ss買っちゃったんだけど、全然音違うのな。
05が「ドッドッドッドッ」で、07が「ベッベッベッベッ」って感じ・・・
音量規制の対応なのは分かるが、サウンドチューニング位して欲しかったな。
今は乗り味を楽しめるようになったから、まあ良いけどね・・・
09モデルは排気音なんかも変わったのかな？
>>860
「ぽっぽっぽっぽっ」って感じです。
「ぽっぽっぽっぽっ」って感じです。
ねずｍ いや、何でもない
昨日渋滞にはまってオーバーヒートしちまったよ。しかもフューエルポンプのヒューズもとんじまって最悪だったよ。みんなも気をつけな。
そんなこともあるんだねぇ。
オーバーヒートの時ってエンジンチェックランプが点いたりする？
それとも吹けなくなってやむなくエンジン切るような感じ？
オーバーヒートの時ってエンジンチェックランプが点いたりする？
それとも吹けなくなってやむなくエンジン切るような感じ？
アナログなＥＶＯはその手の心配は皆無なのはうれしい・・・
ただ再現性の無い意味不明のトラブルがちょいちょいあるのが('A`)
ただ再現性の無い意味不明のトラブルがちょいちょいあるのが('A`)
>>865
走行中に突然エンジンが止まってしまってエンジンをかけようとしてもかからなくて、やむなくロードサービスを呼んで事なきを得たが大変だったよ。
走行中に突然エンジンが止まってしまってエンジンをかけようとしてもかからなくて、やむなくロードサービスを呼んで事なきを得たが大変だったよ。
868 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 15:40:58 ID:KF9LTYH4
俺の08XB12Ssは慣らし中に片肺になったぜ。
排気音は「ブベベベベベ」って感じだったな。
時々「プッスンプッスン」言いながらね。
レッカー呼ぶの面倒臭いから30ｷﾛ弱を自走したら店の人に驚かれたさ。
排気音は「ブベベベベベ」って感じだったな。
時々「プッスンプッスン」言いながらね。
レッカー呼ぶの面倒臭いから30ｷﾛ弱を自走したら店の人に驚かれたさ。
この季節でオーバーヒート？？ ０８Ss糊だが真夏の渋滞でも
平気だったけどな。普通はヒートする前にファンが回るはずだけど、
いきなりスパンッとエンジンが止まるのは、もしかすると
電気系のトラブルかもしれんな。
平気だったけどな。普通はヒートする前にファンが回るはずだけど、
いきなりスパンッとエンジンが止まるのは、もしかすると
電気系のトラブルかもしれんな。
870 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:54:50 ID:3SZETGIM
ねーょ
872 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 19:08:13 ID:nQSv/AiX
>870
マニュアル読んだ？
確かインターロック機能があったよ。
オレンジランプが点滅して古巣路出来なくなるはず。
違ったらごめんよー
マニュアル読んだ？
確かインターロック機能があったよ。
オレンジランプが点滅して古巣路出来なくなるはず。
違ったらごめんよー
オーバーヒートするような温度になると、温度を下げるために燃料を濃くしているんだ。
だからカブったとかって事もありえるな
だからカブったとかって事もありえるな
874 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 03:25:52 ID:hV+UlQ9a
まぁ、些細な事の一言で片付いてしまうんだけど。
大陸品質！
>>868
Ｂｌａｓｔ！も味わえたなんて、良いなぁ～
今日さ、ＸＢの調子がすっごい良かったのよ。
連休明けの出勤、嫌な気分もすっ飛んだ訳さ。
心なしか振動が多かった気もするが、こんなもんだと思いつつ職場に着いたら、
バーエンド、ないのな。
気に入らないならそう言ってくれりゃ、別のにかえたのにさ………
気に入ってたから、同じのまた注文します＠ＤＲ―Ｚ４００ＳＭ純正
Ｂｌａｓｔ！も味わえたなんて、良いなぁ～
今日さ、ＸＢの調子がすっごい良かったのよ。
連休明けの出勤、嫌な気分もすっ飛んだ訳さ。
心なしか振動が多かった気もするが、こんなもんだと思いつつ職場に着いたら、
バーエンド、ないのな。
気に入らないならそう言ってくれりゃ、別のにかえたのにさ………
気に入ってたから、同じのまた注文します＠ＤＲ―Ｚ４００ＳＭ純正
877 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:42:27 ID:hV+UlQ9a
878 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:22:30 ID:U18tOv8+
何で値下げなんかするんだよ！
カネ無いのにXB12XTがほしくてらまらん状態に
なってしまったがな
150回ローンとかの罠あるし
カネ無いのにXB12XTがほしくてらまらん状態に
なってしまったがな
150回ローンとかの罠あるし
150回ローンは確実に罠だよ
値下げに伴って中古も下がったからな。本当に買い時だわｗ
もう一押しだな。
ハーレーの一番安いやつぐらいにまで下がったら考える。
ハーレーの一番安いやつぐらいにまで下がったら考える。
今日エキパイの交換してたらアイソレータボルトが固くて外れなくてエンジン傾けないまま交換したｗ
もう２度とやらない、次はＤにお願いするｗ
もう２度とやらない、次はＤにお願いするｗ
ちゃんとフランジのボルト閉められた？
ユニバーサルを駆使して取り付けました
それよりフランジのナットをスイングアームの軸のあたりに落としちゃって
取り出すのに１時間ｗ
それよりフランジのナットをスイングアームの軸のあたりに落としちゃって
取り出すのに１時間ｗ
皆さんブレーキパット何いれてます？アエラのカーボンパット入れてましたが、次回はベスラあたりを考えています。ｘｂ１２です
べスラいいよ。コストパフォーマンスもいいし。
でもダストが多く、サーキットなどを走ると見る見る減る。
でもダストが多く、サーキットなどを走ると見る見る減る。
今日、BRAGから「FUELL」が届いた。
一冊は普通の「FUELL」でもう一冊は25周年記念特集号みたいな感じ。
RW750から07’のXB12STTまで歴代モデルの馬力とトルクと出荷台数と最後のdisplacement
って何だ・・・？
まぁ。とにかく馬力とトルクが載ってるう～と思ったけどこりゃアメリカ仕様の数値かよ。
話し変わるけどもう一冊の方で特集してる1125CRってカッコいいな。
1125Rよりこっちのほうが好みだ。
最初、B-kingかと思ったけど。
一冊は普通の「FUELL」でもう一冊は25周年記念特集号みたいな感じ。
RW750から07’のXB12STTまで歴代モデルの馬力とトルクと出荷台数と最後のdisplacement
って何だ・・・？
まぁ。とにかく馬力とトルクが載ってるう～と思ったけどこりゃアメリカ仕様の数値かよ。
話し変わるけどもう一冊の方で特集してる1125CRってカッコいいな。
1125Rよりこっちのほうが好みだ。
最初、B-kingかと思ったけど。
888 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 00:10:00 ID:h+1dQ9VS
俺もfuell見てて、
一点気付いた事。
1125系って、クラッチが油圧になったんだね。
一点気付いた事。
1125系って、クラッチが油圧になったんだね。
889 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 01:39:36 ID:1/IYpXhg
俺も今日届いたが、FUELLは一冊しか入ってねー
2冊入ってんの？
2冊入ってんの？
890 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 03:49:21 ID:ZpHOPC7K
俺の手元に届いたFuellは２冊だった。
前回届いたのは赤いXB12XTが表紙のヤツ。
前回届いたのは赤いXB12XTが表紙のヤツ。
>>886さんはベスラの何シリーズ入れてるんですか？当方街乗り4のツーリング(峠攻め)5サーキット1程です。
＞日本導入に向けてのニオイはあるのかな？
なし
なし
メタルとかレジンとかシンタードとかじゃね。
べスラにも色々あったよね。
べスラにも色々あったよね。
X1に装着できる、国産のハンドルってなにがある？
今、ポッシュのナローアップバー狙ってるんだけど、ほかにもあるかな？
今、ポッシュのナローアップバー狙ってるんだけど、ほかにもあるかな？
>>897
10年前のXJR1200のハンドルが角度的にいい感じと聞いたことがある
10年前のXJR1200のハンドルが角度的にいい感じと聞いたことがある
EVO後期の29Tのドライブプーリーでのっている香具師へ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47449702
P♯から多分使えると思うけど、自己責任でね
折れは26Tに換装済だから見てるだけｗ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47449702
P♯から多分使えると思うけど、自己責任でね
折れは26Tに換装済だから見てるだけｗ
まあどうでもいいことだが今なら1125Rのミラーが2万以内で買えるぜ。俺か？勿論取り付け済みだぜ!なかなかかっこいいぞ。
おまいら釣られるな。二万あったらプロジェクターが４個も買えるんだぜ。明るいライトで明るい未来！ｳｯﾎｯﾎ♪
はぁ。
はぁ。
来週末くらいに１１２５Rと１１２５CRのパーツリストが届くぜｗｗｗ
届いたら、カウル周り全部ちゅうもんするぜｗｗｗ
ﾊｧﾊｧ
届いたら、カウル周り全部ちゅうもんするぜｗｗｗ
ﾊｧﾊｧ
1125CR用のミラーをXB-Sに取り付けってのはできんかな
1125CRが来ないのって、音と排ガス規制が理由だよね。
エリックさん、ひとつ発明したよ。マフラーを伸び縮み式にするといい。
三段警棒みたいに。で、車検のときはマフラーエンドを伸ばすんだ。
これでメカノイズの問題は解決。
あとは排ガス規制だけど、これはなんとかクリアしてよ。
他のメーカーだってクリアしてるんだから。
1125CRの日本販売、待ってます。
エリックさん、ひとつ発明したよ。マフラーを伸び縮み式にするといい。
三段警棒みたいに。で、車検のときはマフラーエンドを伸ばすんだ。
これでメカノイズの問題は解決。
あとは排ガス規制だけど、これはなんとかクリアしてよ。
他のメーカーだってクリアしてるんだから。
1125CRの日本販売、待ってます。
事故解決したｗｗｗ
リヤも１１２５CRのウィンカーにして、１１２５CRのリレーをつｋればいんだよｗｗｗ
ちょｗｗ
パーツリストきたら注文するっすｗｗｗ
リヤも１１２５CRのウィンカーにして、１１２５CRのリレーをつｋればいんだよｗｗｗ
ちょｗｗ
パーツリストきたら注文するっすｗｗｗ
1125Rのカウル、ステー、サイドのシュラウド、ライト、スクリーンのセットで14万位らしいよ。
910 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 22:57:44 ID:sKyY+vLk
エボとXBの店頭での価格が逆転してるな。特に９は投売りだなや。
ちょいのりなら１０万円切ってるよ
915 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 06:30:23 ID:TfUxlvIZ
>913
上手い！
すっかり忘れていたよ。
しかし愛車が散々な流通評価で…。
上手い！
すっかり忘れていたよ。
しかし愛車が散々な流通評価で…。
916 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:58:39 ID:/uiZz0XK
ほしゅ。
０９モデルの１２Ｒ納車されました。
試乗の時は気づかなかったけど、結構エンジン音が勇ましいのね
熱いのはこれからの季節は重宝しそう。
ちょっと話題に上がったレンズを撮ってみた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1227963343687.jpg
試乗の時は気づかなかったけど、結構エンジン音が勇ましいのね
熱いのはこれからの季節は重宝しそう。
ちょっと話題に上がったレンズを撮ってみた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1227963343687.jpg
>>917
レンズにナルトがひっついてるwww
レンズにナルトがひっついてるwww
Rのライトだけど本国ではリコールなのにHDJはバックレなのね、、、（本国のサービスブリなんとかって奴には日本仕様も対象って書いてあるｗｗｗｗ
初回の車検に落ちるってどんだけ、、、orz
初回の車検に落ちるってどんだけ、、、orz
922 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:44:46 ID:WcGlXYP5
>>917
これハイ側だよね？俺は08のRで全然悪くないと思ってたんだけど、
街灯の無い真っ暗な山道走るとローはともかくハイはやっぱ暗いんだよね。
リフレクター不良とは関係ないんだろうけど、このビン底レンズが明るかったら素直に羨ましいわー。
これハイ側だよね？俺は08のRで全然悪くないと思ってたんだけど、
街灯の無い真っ暗な山道走るとローはともかくハイはやっぱ暗いんだよね。
リフレクター不良とは関係ないんだろうけど、このビン底レンズが明るかったら素直に羨ましいわー。
>>917 ガイバーのコントロールメタルかとおもったｗ
926 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:08:43 ID:pWXZL2z3
99ハヤブサ乗りで、XB12Scgの購入（増車）を検討しています。
09モデルの真っ黒過ぎるのが少し好みじゃないので、08モデル以前の中古を探してましたが、結構高い。
これなら値下がりした新車も良いかなと思っていたところ、ネットで、07年81.9万円というのを発見。
色も好きなチェリーボムレッド！
ただ、07モデルということで、ピストンとECMが旧型なのが気になってます。
実際に乗るとどのような差があるのでしょうか。
コンピューターが新型になって燃費も上がってるのでしょうか？
（バイクの燃費なんて気にするなって言われるかもしれないけど、速くて燃費の良い乗り物が好きなので）
なお、用途は休日に郊外の道のツーリング（300～500km位）、バイクいじりはせず、ひたすら乗るだけの人間です。
どなたかアドバイスをお願いします！！
09モデルの真っ黒過ぎるのが少し好みじゃないので、08モデル以前の中古を探してましたが、結構高い。
これなら値下がりした新車も良いかなと思っていたところ、ネットで、07年81.9万円というのを発見。
色も好きなチェリーボムレッド！
ただ、07モデルということで、ピストンとECMが旧型なのが気になってます。
実際に乗るとどのような差があるのでしょうか。
コンピューターが新型になって燃費も上がってるのでしょうか？
（バイクの燃費なんて気にするなって言われるかもしれないけど、速くて燃費の良い乗り物が好きなので）
なお、用途は休日に郊外の道のツーリング（300～500km位）、バイクいじりはせず、ひたすら乗るだけの人間です。
どなたかアドバイスをお願いします！！
リッター２台なんてヤメトケ
＞07年81.9万円
安い！新車より安い！
買いだな！
安い！新車より安い！
買いだな！
929 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:47:02 ID:o2xOvGyn
>926
隼は体感速度が無さ杉！気づくと200Kmおーヴぁーってな感じでしょ。
ブエルはもろ体で体感して乗るヴぁいくなので対照的な選択だね。
それはそれでよいか。
07 81.9万円 悪くない買い物のような気がする。
燃費は09そんなによく感じないよ。
現在ならし完了後14-5/L位だ。
07オーナーどのくらい走る？
意見求む。
隼は体感速度が無さ杉！気づくと200Kmおーヴぁーってな感じでしょ。
ブエルはもろ体で体感して乗るヴぁいくなので対照的な選択だね。
それはそれでよいか。
07 81.9万円 悪くない買い物のような気がする。
燃費は09そんなによく感じないよ。
現在ならし完了後14-5/L位だ。
07オーナーどのくらい走る？
意見求む。
07オーナーです。
回さなければ20／L行きます。
回さなければ20／L行きます。
往復１０ｋｍ程度の通勤の毎日だと、１１ｋｍ/Lくらい。
信号三つ、一時停止二つくらいかな。マッタリとした
ツーリングだと２２くらいだったか。
信号三つ、一時停止二つくらいかな。マッタリとした
ツーリングだと２２くらいだったか。
>>926
>速くて燃費の良い乗り物が好き
残念ですが、速くないですよ。
同じ値段で、速くて燃費の良いバンデット1200とかどうでしょ。
とか07scg海苔の俺が言ってみる。
0607のSとかR、08のSSとかで試乗車ラインナップしてるとこあるよ。
海苔比べてみると良いよ
俺は、STT化する為に日々活動中だよ。
試乗しないで決めるとこうなるから、ちゃんと比較するんだぜ…？
>速くて燃費の良い乗り物が好き
残念ですが、速くないですよ。
同じ値段で、速くて燃費の良いバンデット1200とかどうでしょ。
とか07scg海苔の俺が言ってみる。
0607のSとかR、08のSSとかで試乗車ラインナップしてるとこあるよ。
海苔比べてみると良いよ
俺は、STT化する為に日々活動中だよ。
試乗しないで決めるとこうなるから、ちゃんと比較するんだぜ…？
>>926
>速くて燃費の良い乗り物が好き
残念ですが、速くないですよ。
同じ値段で、速くて燃費の良いバンデット1200とかどうでしょ。
とか07scg海苔の俺が言ってみる。
0607のSとかR、08のSSとかで試乗車ラインナップしてるとこあるよ。
海苔比べてみると良いよ
俺は、STT化する為に日々活動中だよ。
試乗しないで決めるとこうなるから、ちゃんと比較するんだぜ…？
因みに04とか08に興味も乗ったこともあるが、乗り換えたいとかはないな。
>速くて燃費の良い乗り物が好き
残念ですが、速くないですよ。
同じ値段で、速くて燃費の良いバンデット1200とかどうでしょ。
とか07scg海苔の俺が言ってみる。
0607のSとかR、08のSSとかで試乗車ラインナップしてるとこあるよ。
海苔比べてみると良いよ
俺は、STT化する為に日々活動中だよ。
試乗しないで決めるとこうなるから、ちゃんと比較するんだぜ…？
因みに04とか08に興味も乗ったこともあるが、乗り換えたいとかはないな。
先生、大事なことなので二回言いました。
因みに
街海苔…回しても回さなくても17km/l
ツーリング…高速使っても使わなくても19km/l
北海道ツーは20～25km/l、ナラシで2000リミットで走ってたら32km/l
因みに
街海苔…回しても回さなくても17km/l
ツーリング…高速使っても使わなくても19km/l
北海道ツーは20～25km/l、ナラシで2000リミットで走ってたら32km/l
935 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:42:12 ID:o2xOvGyn
>934
ならしで2000リミットってたいしたもんだ。
俺は我慢できず4000位は回してたぞ。
>926
値段と程度は大切だが、アフターもしっかり出来るとこを選ぶことだよ。
自分でいじらないならなおさら。
ブエルはお断りみたいなバイク屋もあるよ。
ならしで2000リミットってたいしたもんだ。
俺は我慢できず4000位は回してたぞ。
>926
値段と程度は大切だが、アフターもしっかり出来るとこを選ぶことだよ。
自分でいじらないならなおさら。
ブエルはお断りみたいなバイク屋もあるよ。
07年81.9万円かぁ。
確かに安いが、安いモノにはそれなりの理由があるものだよ。
金があるんなら新車にしとけ。
確かに安いが、安いモノにはそれなりの理由があるものだよ。
金があるんなら新車にしとけ。
938 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:54:53 ID:r4kkS6PP
ﾎﾝﾀﾞのEVO6が市販化向け開発中との記事を読みました。旧ｴﾎﾞ海苔としては、ｴﾝｼﾞﾝの存在感と吸排気管に萌えます。XBの進化型や新V魔よりぶえるらしいような、らしくないような・・・どう思います？
ユリシーズ見に行ったらM2の中古があって、そっちのが気になってしまう
ユリシーズとは毛色が違うんだけどハゲ上がりそうなくらい悩んでしまう
まあ買うとしても暖かくなってからだけど
ユリシーズとは毛色が違うんだけどハゲ上がりそうなくらい悩んでしまう
まあ買うとしても暖かくなってからだけど
速くて燃費が良い ＝ カワサキの水冷キャブ車だな
ZX-９Rはツーリングで２５以上出せるよ
ZX-９Rはツーリングで２５以上出せるよ
941 ：926です。：2008/11/30(日) 23:39:46 ID:pWXZL2z3
皆さん、ありがとうございます。
書き忘れましたが、当方、札幌在住です。
今回検討しているのは東京のお店です。
>927
タバコもギャンブルもお酒も一切やらないので、クルマとバイクくらいは好きなように買わせてください。。
>928
数ヶ月色々探してたけど、今回のはすごく安いです。
ちなみにワンオーナーで走行3千キロです。
>929
春にディーラーでXB12S(たぶん04)に試乗させてもらい、隼と正反対のキャラでえらく楽しいと思ったので、欲しいと思いました。
小柄（165cm）なのでポジションもすごく楽チン♪
>930
>931
なるほど。。おとなしく走って20超えるならまずまずです。
書き忘れましたが、当方、札幌在住です。
今回検討しているのは東京のお店です。
>927
タバコもギャンブルもお酒も一切やらないので、クルマとバイクくらいは好きなように買わせてください。。
>928
数ヶ月色々探してたけど、今回のはすごく安いです。
ちなみにワンオーナーで走行3千キロです。
>929
春にディーラーでXB12S(たぶん04)に試乗させてもらい、隼と正反対のキャラでえらく楽しいと思ったので、欲しいと思いました。
小柄（165cm）なのでポジションもすごく楽チン♪
>930
>931
なるほど。。おとなしく走って20超えるならまずまずです。
942 ：926です。：2008/11/30(日) 23:40:26 ID:pWXZL2z3
>932、934
>940
春に12Sに乗ったときは十分速いと感じました。（感じただけかも）
速さ/燃費に的を絞るなら他にも色々あるかもしれませんね。
ただ、今回BUELLのキャラが気に入ったので。特に寸詰まりプロポーション
ちょっと説明不足でした。
札幌は雪の閉ざされていて、試乗不可能です。
ナラシ32km/Lはすごい♪
ちなみに隼で燃費トライアルしてみたら27km/Lでした。（普段は22km/Lくらい）
ところでSTT化ってなんですか？
>935
近くてアフターもきちんとしてくれる店なら、私も少しくらい高くても良いと思います。
ただ、札幌はお店もタマも少なくて・・・
ディーラー車なので、整備は札幌の代理店にお願いするつもりです。
>937
「安いモノにはワケがある、高いモノには必ずしもワケはない」
って聞いたことあります。（確かフェラーリ清水氏）
写真を何枚か送ってもらって、新車感が漂っていたのでカケに出ようかと・・・
保証3年付きの新車も良いけど（しかも値下げ）ブラックアウトに馴染めなくて
でも慣れたら格好よく見えるのかも。。
>940
春に12Sに乗ったときは十分速いと感じました。（感じただけかも）
速さ/燃費に的を絞るなら他にも色々あるかもしれませんね。
ただ、今回BUELLのキャラが気に入ったので。特に寸詰まりプロポーション
ちょっと説明不足でした。
札幌は雪の閉ざされていて、試乗不可能です。
ナラシ32km/Lはすごい♪
ちなみに隼で燃費トライアルしてみたら27km/Lでした。（普段は22km/Lくらい）
ところでSTT化ってなんですか？
>935
近くてアフターもきちんとしてくれる店なら、私も少しくらい高くても良いと思います。
ただ、札幌はお店もタマも少なくて・・・
ディーラー車なので、整備は札幌の代理店にお願いするつもりです。
>937
「安いモノにはワケがある、高いモノには必ずしもワケはない」
って聞いたことあります。（確かフェラーリ清水氏）
写真を何枚か送ってもらって、新車感が漂っていたのでカケに出ようかと・・・
保証3年付きの新車も良いけど（しかも値下げ）ブラックアウトに馴染めなくて
でも慣れたら格好よく見えるのかも。。
08以降は燃費悪い（俺の場合16～18）
でもエンブレ軽減されてるのが素晴らしいので気にならない。
でもそのへんはECMspyでどうとでもなるのかもしれない。
でもエンブレ軽減されてるのが素晴らしいので気にならない。
でもそのへんはECMspyでどうとでもなるのかもしれない。
944 ：926です。：2008/12/01(月) 00:13:55 ID:Rz3E7HkB
>943
07以前から08以降に乗り換えたんですか？
同じ乗り手の燃費の比較なら、特に参考になります。
エンブレ、07以前は強すぎたということですか？
ECMspyって？
あ、ググってみたら、出てきた。
buellのECMを書き換えるソフトなんですね。
（何にも知らなくてすみません・・・）
07以前から08以降に乗り換えたんですか？
同じ乗り手の燃費の比較なら、特に参考になります。
エンブレ、07以前は強すぎたということですか？
ECMspyって？
あ、ググってみたら、出てきた。
buellのECMを書き換えるソフトなんですね。
（何にも知らなくてすみません・・・）
945 ：926です。：2008/12/01(月) 00:32:25 ID:Rz3E7HkB
>932
STT化もググってみたらすぐ分かりました。
XB12STTってモデルがあるんですね。。
聞く前に自分で調べろって言われそう。失礼しました。
STT化もググってみたらすぐ分かりました。
XB12STTってモデルがあるんですね。。
聞く前に自分で調べろって言われそう。失礼しました。
>>944
違う違う。ここで07以前のに乗ってる人の燃費情報では大体20以上走ってるんだけど、
自分を含めた08乗りの情報では20を切ってるのが多いから。
原因は多分エンブレに影響する全閉時の燃料噴射量を増やしてるからだと推測してるんだけど、
ECMspyで各年式のマッピングに変更可能だからそれほど気にする事はないかな、と。
07以前はエンジンがドンツキ気味＆エンブレ強くてギクシャクしてる。それが面白いんだけど、
ワインディングでXBの性能を引き出したければ従順な08以降のSETの方がいいと個人的に思う。
違う違う。ここで07以前のに乗ってる人の燃費情報では大体20以上走ってるんだけど、
自分を含めた08乗りの情報では20を切ってるのが多いから。
原因は多分エンブレに影響する全閉時の燃料噴射量を増やしてるからだと推測してるんだけど、
ECMspyで各年式のマッピングに変更可能だからそれほど気にする事はないかな、と。
07以前はエンジンがドンツキ気味＆エンブレ強くてギクシャクしてる。それが面白いんだけど、
ワインディングでXBの性能を引き出したければ従順な08以降のSETの方がいいと個人的に思う。
947 ：926です。：2008/12/01(月) 00:43:57 ID:Rz3E7HkB
>946
了解です。。
12Sに試乗したときもちょっとドンツキかなと思いました。
でも99隼よりはマシだったような気も・・
もう少しマイルドな方が乗りやすいかと思うので、もしXB買ったらECMspyチャレンジしてみたいです。
（壊さなければ良いけど・・・）
了解です。。
12Sに試乗したときもちょっとドンツキかなと思いました。
でも99隼よりはマシだったような気も・・
もう少しマイルドな方が乗りやすいかと思うので、もしXB買ったらECMspyチャレンジしてみたいです。
（壊さなければ良いけど・・・）
948 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 04:18:08 ID:WHDINaWn
>939
そんなに違わんだろ
M2なら1998以前を推す
S3もイイぞ
いかん！欲しくなってきた。
そんなに違わんだろ
M2なら1998以前を推す
S3もイイぞ
いかん！欲しくなってきた。
流れから見ると08もECU書き込み出来るの
951 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 12:53:25 ID:jBPR/Dqz
>950
08も後期はダメポ。
09とおなじらすい
08も後期はダメポ。
09とおなじらすい
952 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 13:04:44 ID:URKIXbWf
ちなみに08前期 後期の見分けは？
いま現場で帰るまで気になる。
今年4月頭納車
いま現場で帰るまで気になる。
今年4月頭納車
ECUのコネクタ形状の違いでない？
ロックする爪の向きも違うよ
ロックする爪の向きも違うよ
昨日納車だったので取りに行った。xb12scg。
帰るとき二人も見送ってくれたけど、
友人にディーラー出るとき、こける人結構いるんだよねぇっ
て言われてたので、めちゃめちゃ緊張した。
めっちゃうれしくて楽しくて
10秒で緊張は興奮に変わった。
いいわぁこれ。
さいこーっ。
帰るとき二人も見送ってくれたけど、
友人にディーラー出るとき、こける人結構いるんだよねぇっ
て言われてたので、めちゃめちゃ緊張した。
めっちゃうれしくて楽しくて
10秒で緊張は興奮に変わった。
いいわぁこれ。
さいこーっ。
納車の興奮、慣れない単車の緊張感、しかもギャラリー付。
コケるのも判るわぁ。
なんにせよ、おめでとう。
真冬の寒さも高揚する気持ちで乗り切れるな。
コケるのも判るわぁ。
なんにせよ、おめでとう。
真冬の寒さも高揚する気持ちで乗り切れるな。
958 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:08:04 ID:NAd1e49N
ビューエル貯金始めた。毎月２万だから買えるのは５年後だけど。ｗ
５年後にあると思うなょぉぉぉぉぉお
まじで撤退しそうだよねｗ
でも最近はBuell結構見るようになったね、関東圏を1日走ってると5台以上は見るね。
日曜日なんか10台近く遭遇して（全部XB）結構売れてるのかもって思ったり
でも最近はBuell結構見るようになったね、関東圏を1日走ってると5台以上は見るね。
日曜日なんか10台近く遭遇して（全部XB）結構売れてるのかもって思ったり
日曜日に関越の嵐山PAで見た黒金04XBはバリバリでちた…
前後オーリンズ、排気はレースキットかアルティマで、フェンダーレスの練馬ナンバー、ナックルガード付けて、アイコンも付けていたす…見た目普通のオッサン。
ここの住人かな。
追いかけたけど、こっちはノーマルの07…190で追いかけたけど、すぐに米粒になりました。240は出してそう。
あーゆーのいいなぁ…ドカにも負けなさそう。
問題は、先立つものがﾅｲｽ…泣
前後オーリンズ、排気はレースキットかアルティマで、フェンダーレスの練馬ナンバー、ナックルガード付けて、アイコンも付けていたす…見た目普通のオッサン。
ここの住人かな。
追いかけたけど、こっちはノーマルの07…190で追いかけたけど、すぐに米粒になりました。240は出してそう。
あーゆーのいいなぁ…ドカにも負けなさそう。
問題は、先立つものがﾅｲｽ…泣
天気よかったので山にいったら路面に雪があるのはいいが、エンカルいっぱい撒いてあった。
よって、洗車しようと思うが、水かけて普通に洗っていいの？
国産車から乗り換えてまだ一ヶ月。
洗車バージンでつ。皆様の洗車ツール等教えて頂けたら幸いです。
よって、洗車しようと思うが、水かけて普通に洗っていいの？
国産車から乗り換えてまだ一ヶ月。
洗車バージンでつ。皆様の洗車ツール等教えて頂けたら幸いです。
964 ：926です。：2008/12/01(月) 23:19:02 ID:Rz3E7HkB
購入しました。
みなさん、ありがとうございます。
来春が楽しみです。
みなさん、ありがとうございます。
来春が楽しみです。
１２S乗りだけど８０ｋｍで風圧に負けてるんだけどｗ
120もだしゃお腹いっぱい。80でもいい位。
SSに乗ってた時は150から本調子って感じだったのに・・・
SSはアベレージスピードが異常。
SSに乗ってた時は150から本調子って感じだったのに・・・
SSはアベレージスピードが異常。
968 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:42:45 ID:AHFX+v/E
誰か09 XB12SCG適合のマフラーとモジュール知らんかね？
どうぢてもマフラー変えたい！
まるで耕運機の音みたいって言われた。（俺も納得！）
テルミでマフラーが出てるけどノーマルモジュールで大丈夫かな？
下がスカスカ気になる。
09はモジュール書換え出来ないようだが誰か良い方法知らないですか？
対応出来るサブ紺でもいいんだが…
たすけちくれー
どうぢてもマフラー変えたい！
まるで耕運機の音みたいって言われた。（俺も納得！）
テルミでマフラーが出てるけどノーマルモジュールで大丈夫かな？
下がスカスカ気になる。
09はモジュール書換え出来ないようだが誰か良い方法知らないですか？
対応出来るサブ紺でもいいんだが…
たすけちくれー
969 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 02:07:55 ID:pkkisAGM
テルミはノーマル対応
車検はどっちにしろ通らないから、
～07でも大丈夫だと思うが。
それとも、エキパイ径が違うのか、分からん。
ユーロ圏は08から触媒付きで同じエキパイだから、
すぐ入ってくるんじゃないかな。
サブコンはデイトナツインテックが09対応らしい。（本国サイトによれば）
車検はどっちにしろ通らないから、
～07でも大丈夫だと思うが。
それとも、エキパイ径が違うのか、分からん。
ユーロ圏は08から触媒付きで同じエキパイだから、
すぐ入ってくるんじゃないかな。
サブコンはデイトナツインテックが09対応らしい。（本国サイトによれば）
970 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 06:59:33 ID:sw015aE+
>>962
XBは高速道路でも240キロは出ませんよｗ
XBは高速道路でも240キロは出ませんよｗ
971 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 07:08:50 ID:90/AqB5O
サーキットでも240出ませんよ…
>>956-957
955です。
あんがとね。
これからガンガン走りたいけど
1ヶ月点検までに１０００キロ行くかなぁ…
みんな、1ヶ月点検のときって
どれくらいの距離だったの？
いやっ、単なる興味ですが。
955です。
あんがとね。
これからガンガン走りたいけど
1ヶ月点検までに１０００キロ行くかなぁ…
みんな、1ヶ月点検のときって
どれくらいの距離だったの？
いやっ、単なる興味ですが。
973 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 08:48:08 ID:qwPmFvLI
>>968
09はエキパイの一番下に触媒が付いているから、エキパイを08以前の物に交換してみたら？
そうすれば色々数は少ないけどマフラーの選択は出来るのではないでしょうか？
09のあの細いエキパイはどうもかっちょわるいので好きになれません。
09はエキパイの一番下に触媒が付いているから、エキパイを08以前の物に交換してみたら？
そうすれば色々数は少ないけどマフラーの選択は出来るのではないでしょうか？
09のあの細いエキパイはどうもかっちょわるいので好きになれません。
XBにハイスロ導入したらどうなるの？レスポンスがよくなるの？
ノーマルだと全開にするときに一回握り直さないといけないが、ハイスロなら握り直さなくて済む。
ただ、ツーリング・街乗りメインだとギクシャクして乗りにくくなったという声も聞く。
ある意味ダルなのもBuellの魅力だから、自分の乗り方を見極めて検討するが良し。
ただ、ツーリング・街乗りメインだとギクシャクして乗りにくくなったという声も聞く。
ある意味ダルなのもBuellの魅力だから、自分の乗り方を見極めて検討するが良し。
>>963
自分は普通に高圧洗車機で洗ってるよ
電装系をサランラップでくるんで、、マフラーの排気穴など水が入りそうな所にふたをして
洗車機の水は遠めからかけて圧がかからないようにしてます
一回だけホイールのエアバルブキャップが飛んでいったけど、それ以外は特に問題なし
自分は普通に高圧洗車機で洗ってるよ
電装系をサランラップでくるんで、、マフラーの排気穴など水が入りそうな所にふたをして
洗車機の水は遠めからかけて圧がかからないようにしてます
一回だけホイールのエアバルブキャップが飛んでいったけど、それ以外は特に問題なし
978 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 14:02:02 ID:hMHsK5Uy
X1も240出たよ。メーター読みでね。
猫も杓子も庭で240Kmか。
最近のBuell乗りはセレブすぎて困る。
最近のBuell乗りはセレブすぎて困る。
981 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 15:07:33 ID:qwPmFvLI
世の中にはハッピーメーターと言う物が存在します。多分、ぶえるにも搭載されてると思います。
>>976
教えてくれてありがとう。導入してみるよ。それでスロットルケーブルの長さって何ミリの使えばいいのかな？
教えてくれてありがとう。導入してみるよ。それでスロットルケーブルの長さって何ミリの使えばいいのかな？
>>982
そん位自分の外して測って参考にしろよ低脳が。
そん位自分の外して測って参考にしろよ低脳が。
>>982
これは酷いゆとり...
これは酷いゆとり...
Buellはノーマルの９で２００くらい、１２で２２０くらいだね。
当たりの固体だとそれぞれ＋１０くらい。（Buellは個体差が結構大きい）
レース３点キットを入れるとそれぞれ後１０くらい上がる。逆に言うと「最高速は」１０しか違わない。
あとはチェーン化でロングにするか、９に１２のスプロケ入れてロング化するか、１２に９のピストン入れて高圧縮化するか、
ＥＣＭＳＰＹで燃調と点火時期弄ってレブリミット上げるか。
当たりの固体だとそれぞれ＋１０くらい。（Buellは個体差が結構大きい）
レース３点キットを入れるとそれぞれ後１０くらい上がる。逆に言うと「最高速は」１０しか違わない。
あとはチェーン化でロングにするか、９に１２のスプロケ入れてロング化するか、１２に９のピストン入れて高圧縮化するか、
ＥＣＭＳＰＹで燃調と点火時期弄ってレブリミット上げるか。
俺買って5年だけど一度も洗車した事ない雨の後ついでに拭き取るだけ｡
他のバイクもそうだ｡
車を洗ってる人はよく見るが､バイク洗ってる人はまだ見た事ないな～
他のバイクもそうだ｡
車を洗ってる人はよく見るが､バイク洗ってる人はまだ見た事ないな～
おれも、買ってから一度も洗ったことない。
雨の日は走らない。
もう10年がたとうとしているが、走行距離は3000km
雨の日は走らない。
もう10年がたとうとしているが、走行距離は3000km
その盆栽、俺に譲ってくれ
思うに、国産車でも1割くらい増しでスピード表示されるんだから
いい加減なアメ公の作ったメーター積んだぶえるならメーター読みで
240はキッチリ出るんじゃなかろうか。12の場合。
200まで出して風圧で心がポキポキに粉砕した俺には分からんけども…
俺は洗車はたまに拭くピカとかで拭いてやってる程度だなあ
点検出したらピカピカになって返ってくるし
いい加減なアメ公の作ったメーター積んだぶえるならメーター読みで
240はキッチリ出るんじゃなかろうか。12の場合。
200まで出して風圧で心がポキポキに粉砕した俺には分からんけども…
俺は洗車はたまに拭くピカとかで拭いてやってる程度だなあ
点検出したらピカピカになって返ってくるし
今週末０９ＸＢ１２Ｓｓのパワーえをチェックしてくるよー
そのあとエキパイ変えてまた測りに以降と思うんだけど
変わるかなー
そのあとエキパイ変えてまた測りに以降と思うんだけど
変わるかなー
>>992
期待してます。
期待してます。
次スレはまだ？
って残りすくねーしｗｗ
って残りすくねーしｗｗ
そして、たった今！
シート下にＥＴＣねじ込んできたぜ！！
配線千切れそうで、すごく不安。
シート下にＥＴＣねじ込んできたぜ！！
配線千切れそうで、すごく不安。
ｽﾏﾝｗｗ立てようと思ったけども駄目だった orz
【冬場快適】ビューエルBUELLpart32【股間ヒーター】
で立てようとしました。
【冬場快適】ビューエルBUELLpart32【股間ヒーター】
で立てようとしました。
９９９
１０００ならみんな楽しくBUELLに乗れる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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