TZR出席簿・33
1 ：７７４ＲＲ：
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part6
＃http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216199558/
前スレ ＴＺＲ出席簿・32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214782893/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part6
＃http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216199558/
前スレ ＴＺＲ出席簿・32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214782893/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
|
|
|
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
久々にスレ立てしてみました。
前スレ6,7は不必要と思い省きましたが、必要と思う方がおられましたらコピペ願います。
前スレ6,7は不必要と思い省きましたが、必要と思う方がおられましたらコピペ願います。
7 ：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U ：2008/10/10(金) 04:08:34 ID:etqLrPkx
過去ログ置き場追加したよー
8 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 13:56:46 ID:OZkBumnp
スレ立てTNX。
前スレ書こうとして規制で返事できんかったんで・・・とりあえず前スレへの
お返事です
>>988
ありがとうす。キャブクリはトルエン入ってないやつ（トヨタ純正）をホームセンターで
買ってきました。リードバルブは見てないけど、エアクリスポンジは痛んでなかったから
後はサビの粉とかかな？週末にでもキャブばらしてみます。怖いけど。
>>991
YPVSが結構弱いという話しはあちこち見るね。俺のみたところ、シリンダー間のシャフト？
みたいなところはオイルでベトベトだった。これやるには腰上か・・・そこまで金がないや。
幸いクーラントには異常なかった。
頑張って寿命伸ばしたいと思います。
前スレ書こうとして規制で返事できんかったんで・・・とりあえず前スレへの
お返事です
>>988
ありがとうす。キャブクリはトルエン入ってないやつ（トヨタ純正）をホームセンターで
買ってきました。リードバルブは見てないけど、エアクリスポンジは痛んでなかったから
後はサビの粉とかかな？週末にでもキャブばらしてみます。怖いけど。
>>991
YPVSが結構弱いという話しはあちこち見るね。俺のみたところ、シリンダー間のシャフト？
みたいなところはオイルでベトベトだった。これやるには腰上か・・・そこまで金がないや。
幸いクーラントには異常なかった。
頑張って寿命伸ばしたいと思います。
3xvのカウルの補修って何使ったらいいでしょうか？
手元にあるのはFRP補修材、アロンアルファ、エポキシです。
手元にあるのはFRP補修材、アロンアルファ、エポキシです。
>>8
細かい錆粉は、キャブへの燃料パイプがつながるパイプの内側に、固まって成長して
燃料が行くの阻害してたりしますよ。
綿棒でパイプの内側軽くこすってみると気が遠くなるくらい引っ付いてきたりする
場合もあったりする...
キャブの燃料パイプの先に取り付ける小さい燃料フィルタがあるので、部品注文するなら
ついでに買って取り付けるといいかもです。3XV用純正部品です。
おなじミクニのキャブだし普通につくと思う。
うちの3XVはこのフィルタに錆粉が満杯になってて、これ交換したら、アクセル開ける
とオーバーフロー気味になってチャンバにガソリンが飛んで、その跡が点々とつくことも
なくなった。
細かい錆粉は、キャブへの燃料パイプがつながるパイプの内側に、固まって成長して
燃料が行くの阻害してたりしますよ。
綿棒でパイプの内側軽くこすってみると気が遠くなるくらい引っ付いてきたりする
場合もあったりする...
キャブの燃料パイプの先に取り付ける小さい燃料フィルタがあるので、部品注文するなら
ついでに買って取り付けるといいかもです。3XV用純正部品です。
おなじミクニのキャブだし普通につくと思う。
うちの3XVはこのフィルタに錆粉が満杯になってて、これ交換したら、アクセル開ける
とオーバーフロー気味になってチャンバにガソリンが飛んで、その跡が点々とつくことも
なくなった。
キャブの燃料フィルター懐かしいな
中古で買ってしばらくしたらアイドリングしなくなって、ばらしたらフィルターにコーヒーのカスの如くこんもり積もってた
>>9
ちょっとヒビが入ったり割れたりとかで、割れた部品が残ってる状態での話ですが
私の場合は、割れた部品の内側を紙やすりでならして、ステンメッシュとか布とかを裏に当ててゼリー状瞬間接着剤でそれごと接着してます
割れた部品が無い場合はプラリペアとかかな？（これはやったこと無いから分かんね）
中古で買ってしばらくしたらアイドリングしなくなって、ばらしたらフィルターにコーヒーのカスの如くこんもり積もってた
>>9
ちょっとヒビが入ったり割れたりとかで、割れた部品が残ってる状態での話ですが
私の場合は、割れた部品の内側を紙やすりでならして、ステンメッシュとか布とかを裏に当ててゼリー状瞬間接着剤でそれごと接着してます
割れた部品が無い場合はプラリペアとかかな？（これはやったこと無いから分かんね）
>11
おいらはフロントフェンダーのフォークの後ろの取り付け穴が欠けたのをプラリペアで補修してますよ。
裏側からＦＲＰな感覚でＡＢＳがくっつくので強度や振動が出ない場所ならお勧めです。
以前ＫＬＸのライトカウルの取り付けネジ穴が半分欠けたのを肉盛りして再生させたけど、
強度と振動に問題があって半月もたなかった。
おいらはフロントフェンダーのフォークの後ろの取り付け穴が欠けたのをプラリペアで補修してますよ。
裏側からＦＲＰな感覚でＡＢＳがくっつくので強度や振動が出ない場所ならお勧めです。
以前ＫＬＸのライトカウルの取り付けネジ穴が半分欠けたのを肉盛りして再生させたけど、
強度と振動に問題があって半月もたなかった。
そうそう
ドリップのペーパーに張り付いた豆のカスを連想するよなー
スペアに入手したキャブの燃料フィルターには糸クズまで詰まってたっけw
ドリップのペーパーに張り付いた豆のカスを連想するよなー
スペアに入手したキャブの燃料フィルターには糸クズまで詰まってたっけw
14 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 22:44:08 ID:OZkBumnp
>>10
そんな流用手段があるんですね。ありがとう。
古い単車ってそういう工夫ができたりするから面白いとも思います。
あ、ついでにもし解ればでいいんだけれど、燃料コックがダメになったら他の
やつで流用できるものってある？知り合いがFJ1200の解体車持ってるけれど、
コックがぱっと見使えるかな～と思ったもので。PRI/ON/RESになってて、TZRと
同じく負圧式みたいでした。どうもいろいろ見たところコックは欠品＆基本は
アセンブリ交換みたいだから、それならヤマハで使えるのがあるかなと考えてる。
そんな流用手段があるんですね。ありがとう。
古い単車ってそういう工夫ができたりするから面白いとも思います。
あ、ついでにもし解ればでいいんだけれど、燃料コックがダメになったら他の
やつで流用できるものってある？知り合いがFJ1200の解体車持ってるけれど、
コックがぱっと見使えるかな～と思ったもので。PRI/ON/RESになってて、TZRと
同じく負圧式みたいでした。どうもいろいろ見たところコックは欠品＆基本は
アセンブリ交換みたいだから、それならヤマハで使えるのがあるかなと考えてる。
3XVの燃料コック、整備の時にお漏らしがひどいから負圧キャンセルしちゃったよ。
負圧パイプにフタしただけじゃお漏らしが治らなかったから、コックばらして負圧バルブに強めのバネ入れて動かないようにした。
負圧バルブ無しのコックがあればよかったんだけど、TZのはリザーブが無いし、4st車のは流量不足で良いのが見つからなかった。
負圧パイプにフタしただけじゃお漏らしが治らなかったから、コックばらして負圧バルブに強めのバネ入れて動かないようにした。
負圧バルブ無しのコックがあればよかったんだけど、TZのはリザーブが無いし、4st車のは流量不足で良いのが見つからなかった。
TZR用のYZR500カウル売ってるだけど、つけてる人ってもしかしている？
まだ2stの頃のYZR、カウル形状も含めて最高だったな～
まだ2stの頃のYZR、カウル形状も含めて最高だったな～
17 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 15:29:25 ID:OSGtxmxE
3XVの燃料コックは5年たったら交換したほうがいいとか聞いた。
うちはフルO/Hの時に交換したけど。
前はキャブ清掃のときガソリン全部抜いてたけど、いまはonのまま取り外しできてます。
お漏らしは2,3適ぼろっとこぼれるくらいしかないすよ。
うちはフルO/Hの時に交換したけど。
前はキャブ清掃のときガソリン全部抜いてたけど、いまはonのまま取り外しできてます。
お漏らしは2,3適ぼろっとこぼれるくらいしかないすよ。
1KTオススメチャンバーのインプレお願いします
ついでに他車種用流用でもなんでもどうぞ
ついでに他車種用流用でもなんでもどうぞ
>>19
過去ログ漁った情報のまとめから頼むわ
過去ログ漁った情報のまとめから頼むわ
21 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:00:46 ID:uTN5Pwzo
またタイトル替えちゃうから探すのめんどうなりよ
燃料コックアセンブリの値段は結構高いね
うちのは、回転するところのアルミ地が腐食して漏れてたから、
ホイール用の補修剤で直した。
あとシールコックとバルブとガスケット変えて1600円
うちのは、回転するところのアルミ地が腐食して漏れてたから、
ホイール用の補修剤で直した。
あとシールコックとバルブとガスケット変えて1600円
探した・・・スレ
俺はコックはシール交換とフィルター新品で済ませて、コックとフィルターをホースに新設したよ
ちょっとタンク下がごちゃごちゃしすぎたけど、ガソリン漏れや細かいサビで
オーバーフローするよりは１００倍マシだ。
ちょっとタンク下がごちゃごちゃしすぎたけど、ガソリン漏れや細かいサビで
オーバーフローするよりは１００倍マシだ。
ちょっと相談です
FZR250の最終型？のヘッドライト（赤の縁取りのプロジェクターの奴）貰ったんで
3MAに着かないかとガチャガチャやってみましたが、どうにもライトのステーを改造
若しくは新作しないと着きそうもありませんでした。
そこまでの工作技術も設備もないんでどうしようもないんですが、あのライトが如何とも
カッコ良過ぎなんで諦め切れません。
何方かアレを着けちゃった人いますか？
または似たようなタイプのもので、小改造程度で着くようなライトってないですかね？
FZR250の最終型？のヘッドライト（赤の縁取りのプロジェクターの奴）貰ったんで
3MAに着かないかとガチャガチャやってみましたが、どうにもライトのステーを改造
若しくは新作しないと着きそうもありませんでした。
そこまでの工作技術も設備もないんでどうしようもないんですが、あのライトが如何とも
カッコ良過ぎなんで諦め切れません。
何方かアレを着けちゃった人いますか？
または似たようなタイプのもので、小改造程度で着くようなライトってないですかね？
26 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 11:43:23 ID:kHiumlwB
教えてください。
3xvのステップはR、RS、SP、SPR全車共通のですよね？
3xvのステップはR、RS、SP、SPR全車共通のですよね？
そうだよ
ありがとです。
>>26
違う。すくなくともブレーキペダルの形状が、RSとSPRとで
違ってた。
うちのSPRこけたときにブレーキペダルだけ曲がって使いもの
にならんので、ヤフオクでRSだったかのペダル購入したけど
なんか形違うんだよね。
ペダルの穴に別の金属が圧入されてたり、ブレーキスイッチの
取り付くところとかの形がみるからに違う。
流用するときは同年式かステップASSYで探しませう。
違う。すくなくともブレーキペダルの形状が、RSとSPRとで
違ってた。
うちのSPRこけたときにブレーキペダルだけ曲がって使いもの
にならんので、ヤフオクでRSだったかのペダル購入したけど
なんか形違うんだよね。
ペダルの穴に別の金属が圧入されてたり、ブレーキスイッチの
取り付くところとかの形がみるからに違う。
流用するときは同年式かステップASSYで探しませう。
ウェブで品番見れば分かる
＞ステップ
＞ステップ
ちなみにRSのブレーキペダルは1900円、94SPの左右ステップASSYは800円で落札しますた。
ヤフオクは恐いな。
ヤフオクは恐いな。
>33
>ヤフオクは恐いな。
業者さえ避ければ安くあがるよ。
以前に業者に値段吊り上げられた92RSのエンジンを2年ぶりに部品取りとして開けてみたら、
ジェネレーター：死亡・ケース：ジェネレーターカバーのボルトがナメたのを無理やり取ろうとしてケース割れてて死亡
乾式クラッチ：摩滅しすぎてハウジング死亡・腰上：91STDのを移植でクロスハッチが見えなくなるまで摩滅・・・・・
個人ではこんなの恥ずかしくて出品できない破棄レベルだよ
>ヤフオクは恐いな。
業者さえ避ければ安くあがるよ。
以前に業者に値段吊り上げられた92RSのエンジンを2年ぶりに部品取りとして開けてみたら、
ジェネレーター：死亡・ケース：ジェネレーターカバーのボルトがナメたのを無理やり取ろうとしてケース割れてて死亡
乾式クラッチ：摩滅しすぎてハウジング死亡・腰上：91STDのを移植でクロスハッチが見えなくなるまで摩滅・・・・・
個人ではこんなの恥ずかしくて出品できない破棄レベルだよ
誰か前スレに張ってあった
TZR250の各年式グレードのフロントフォークの径一覧のURLを教えてください。
TZR250の各年式グレードのフロントフォークの径一覧のURLを教えてください。
事故解決しました。
うちの3MAで秋の日本海を、電波時計とナビ＆配線をしたので記念うｐ。センターステムボルトもちゃんと締めてます。(^^;
自分で言うのも何だけど、やっぱかっこいいなぁ。TZRは1KT2台と乗り継いで3代目だけど、飽きない。
写真取ってたらNSR乗りの方に話しかけられて2st談義してしまった。やっぱ何があっても手放せないなぁ。
でもこいつの好調っぷりが仇になって先週検問にかかってしまったわけだが・・・・。せっかくのパーツ代がorz
ETC計画も来年になってしまったではないか。
http://www2.uploda.org/uporg1723848.jpg
http://www.imgup.org/iup707997.jpg
http://www.imgup.org/iup707995.jpg
自分で言うのも何だけど、やっぱかっこいいなぁ。TZRは1KT2台と乗り継いで3代目だけど、飽きない。
写真取ってたらNSR乗りの方に話しかけられて2st談義してしまった。やっぱ何があっても手放せないなぁ。
でもこいつの好調っぷりが仇になって先週検問にかかってしまったわけだが・・・・。せっかくのパーツ代がorz
ETC計画も来年になってしまったではないか。
http://www2.uploda.org/uporg1723848.jpg
http://www.imgup.org/iup707997.jpg
http://www.imgup.org/iup707995.jpg
38 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:38:08 ID:Yr+fkJhv
天気が良かったんで、洗車してエアフィルター・プラグ新品に換えてエンジン掛けたら･･･
片肺になってた ＯＴＬ
昨日までは普通に掛かってたのに～
火花も飛んでるし、プラグ換えても左バンクに火が入らない･･･何故だ
片肺になってた ＯＴＬ
昨日までは普通に掛かってたのに～
火花も飛んでるし、プラグ換えても左バンクに火が入らない･･･何故だ
39 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 22:12:56 ID:Yr+fkJhv
なるほど、燃料コックの負圧ホース抜けが考えられるな
ﾒﾝﾄﾞｸｾな負圧なんか殺しちゃいなよ
ﾒﾝﾄﾞｸｾな負圧なんか殺しちゃいなよ
亜光産業の商品って本物の純製品なんですか？
１ＫＴのタンクキャップAssyを新品交換したいんだけど、代替品とかあるのかな?
ヤマハのエアプレーンタイプのキャップならほとんど全部流用可能
ついでにヤマハのタンクキャップはドゥカティやMVアグスタと共通
イタリアのTWMというメーカーがレーシングタンクキャップも出してる
ついでにヤマハのタンクキャップはドゥカティやMVアグスタと共通
イタリアのTWMというメーカーがレーシングタンクキャップも出してる
つまり、Ｒ１－Ｚ用でもおｋなのか
情報ありがとうです！
ドカやアグスタにも供給してるとは･･･
流石ヤマハ
情報ありがとうです！
ドカやアグスタにも供給してるとは･･･
流石ヤマハ
ヤマハが供給してるわけないだろ～
ドカとアグスタのタンクキャップは開く向きが前後逆になる
いっそのことレーシングタンクキャップにしちゃえば軽量化できるぞ～
ドカとアグスタのタンクキャップは開く向きが前後逆になる
いっそのことレーシングタンクキャップにしちゃえば軽量化できるぞ～
作ってる会社が一緒で供給先によって仕様を変えてるだけ
ブレーキもピッチ一緒だし
ブレーキもピッチ一緒だし
47 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 22:39:04 ID:68Vq+Fpt
誰かTZRにギアポジションインジケーターつけてる人いないか？
>>47
燃料ホースは下バンクの方が長いだろ？
上バンクが燃料使い切っても、燃料ホース内に残った燃料で下バンクは回り続ける
ところで負圧ホースの接続ミスでも、コックをPRI（プライマリ）の位置にすれば負圧に関係無く燃料が流れて問題無く走れたはずだ
燃料ホースは下バンクの方が長いだろ？
上バンクが燃料使い切っても、燃料ホース内に残った燃料で下バンクは回り続ける
ところで負圧ホースの接続ミスでも、コックをPRI（プライマリ）の位置にすれば負圧に関係無く燃料が流れて問題無く走れたはずだ
5年前のネットのセールで購入後した一度も使ってないTAKAIのウインターグローブ、
さっき点検したらカビがぽつぽつと出てた。
2年前に点検がてら一度だけ手にはめてみたんだけど、そのとき素手でべたべた
さわったあたりの皮脂からカビが沸いたみたいな感じ。
ティッシュでカビ拭いたら取れるくらいの軽度なものだったんでまだ使えるけど、
やっぱ使う前に腐るのはつらいなー。
ときどき売ってる新車のSPRとかもそんな感じなのかねー。
さっき点検したらカビがぽつぽつと出てた。
2年前に点検がてら一度だけ手にはめてみたんだけど、そのとき素手でべたべた
さわったあたりの皮脂からカビが沸いたみたいな感じ。
ティッシュでカビ拭いたら取れるくらいの軽度なものだったんでまだ使えるけど、
やっぱ使う前に腐るのはつらいなー。
ときどき売ってる新車のSPRとかもそんな感じなのかねー。
エンジン内のギアとかは鉄部品だから錆びるだろうし、オイルシール等の樹脂部品も劣化するよね
オイルシールはシール対象が動いてないとあっという間に
劣化するからね
交換してから全く使ってないスペアのフォークのダストシール
リップに微小なひび割れが発生してた…
メッキもシールも乾かないように注意してたのにそれだけじゃ
ダメだなんて教えてもらうまで知らなかったよ
劣化するからね
交換してから全く使ってないスペアのフォークのダストシール
リップに微小なひび割れが発生してた…
メッキもシールも乾かないように注意してたのにそれだけじゃ
ダメだなんて教えてもらうまで知らなかったよ
やっぱ最低月2回は出撃しないとだめかなぁ。
うち納屋に突っ込んでるので、バイク引っ張り出して空気圧やチェーンオイル
塗る、充電したバッテリ組み込みとかやってると、あっという間に一時間たっ
ちまう。
手間隙も楽しみっちゃ楽しみなんだけど。
うち納屋に突っ込んでるので、バイク引っ張り出して空気圧やチェーンオイル
塗る、充電したバッテリ組み込みとかやってると、あっという間に一時間たっ
ちまう。
手間隙も楽しみっちゃ楽しみなんだけど。
↑おれもものぐさTZR海苔なんだけどさ・・・
参考 ： 峠乗り頃 … ～１０００頃まで
俺の行動
０８３０：そろそろおきないと乗り頃にまにあわねー・・・とつぶやいて二度寝
０９３０：いっけねーと一人つぶやいて起床
０９４５：主人を待って、暴れる金魚に餌をやる
０９５５：ネット接続
１０２０：あーいっけねーもうこんな時間
１０３０：準備開始
１１３０：つなぎ着る
１１４５：出発
１２３０：観光バスの大バトル会場に到着
参考 ： 峠乗り頃 … ～１０００頃まで
俺の行動
０８３０：そろそろおきないと乗り頃にまにあわねー・・・とつぶやいて二度寝
０９３０：いっけねーと一人つぶやいて起床
０９４５：主人を待って、暴れる金魚に餌をやる
０９５５：ネット接続
１０２０：あーいっけねーもうこんな時間
１０３０：準備開始
１１３０：つなぎ着る
１１４５：出発
１２３０：観光バスの大バトル会場に到着
55 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 00:14:57 ID:QLWJJFb0
>>54
>１０３０：準備開始
>１１３０：つなぎ着る
時間かかり過ぎｗ
エンジン週1、走行2週1くらいが完調ラインかな
>>53は毎回バッテリ外してんの？
今まで乗る時間≦いじる時間だったのが
完全に乗る時間＜いじる時間になったorz
関節痛よ・・・どこかへ飛んでゆけっ！
>１０３０：準備開始
>１１３０：つなぎ着る
時間かかり過ぎｗ
エンジン週1、走行2週1くらいが完調ラインかな
>>53は毎回バッテリ外してんの？
今まで乗る時間≦いじる時間だったのが
完全に乗る時間＜いじる時間になったorz
関節痛よ・・・どこかへ飛んでゆけっ！
いくヤシいる？
今回は、３ＸＶではなくＴＺＲシリーズのミーティングを行います。
こちらも私が幹事をやらせて頂きます。
日付・・・１１月２日
時間・・・１０時～１５時
（１０時に集合という訳ではなく、この時間内に来て下さい）
場所・・・検討中
（山中湖周辺）
皆様へお願い
東名御殿場ＩＣ・中央道河口湖ＩＣからアクセスが良くて、２０～３０台程度のミーティングが行える所を知ってたら教えて下さい。道の駅・富士吉田は激混みが予想される為厳しそうです。
前日に大観山で３ＭＡのミーティングが行われます。私を含め数名は３ＭＡミから参加し、１泊してＴＺＲミに参加します。宿泊希望の方がいらっしゃいましたら、後日予約方法をお知らせ致しますので宜しくお願い致します。
未定の部分が多くて申し訳ないんですが、先に予定を発表したかったので先行して告知致します。
今回は、３ＸＶではなくＴＺＲシリーズのミーティングを行います。
こちらも私が幹事をやらせて頂きます。
日付・・・１１月２日
時間・・・１０時～１５時
（１０時に集合という訳ではなく、この時間内に来て下さい）
場所・・・検討中
（山中湖周辺）
皆様へお願い
東名御殿場ＩＣ・中央道河口湖ＩＣからアクセスが良くて、２０～３０台程度のミーティングが行える所を知ってたら教えて下さい。道の駅・富士吉田は激混みが予想される為厳しそうです。
前日に大観山で３ＭＡのミーティングが行われます。私を含め数名は３ＭＡミから参加し、１泊してＴＺＲミに参加します。宿泊希望の方がいらっしゃいましたら、後日予約方法をお知らせ致しますので宜しくお願い致します。
未定の部分が多くて申し訳ないんですが、先に予定を発表したかったので先行して告知致します。
行きたいけど、部品交換会の日だぁ・・・
59 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 23:18:58 ID:ck49RsF7
>>57
じゃあ車ミーティングの定番な、朝霧高原の「もちや」がいいと思う。
俺はランエボミーティングで3回行ってるが、バイクだと場所の心配も少ない。
当日他のミで満車かどうか、電話とかメールで聞けばもちやで教えてくれる。
じゃあ車ミーティングの定番な、朝霧高原の「もちや」がいいと思う。
俺はランエボミーティングで3回行ってるが、バイクだと場所の心配も少ない。
当日他のミで満車かどうか、電話とかメールで聞けばもちやで教えてくれる。
もちやは珍がなあ・・・
大観山は近いけど3MAオンリー？
他メーカー2ストOCと違って懐深いとか聞くけど
ハブられたら泣きながら下山して事故るかもｗ
大観山は近いけど3MAオンリー？
他メーカー2ストOCと違って懐深いとか聞くけど
ハブられたら泣きながら下山して事故るかもｗ
大観山のはTZR系総合オフ。
1KT、3MA、3XVや年式ごちゃ混ぜなヤツはもちろん、RZとかRZVとか4stマシンで参加する人もいるだろう
近くならぜひ行ってみると良い。俺は無理、遠すぎ
1KT、3MA、3XVや年式ごちゃ混ぜなヤツはもちろん、RZとかRZVとか4stマシンで参加する人もいるだろう
近くならぜひ行ってみると良い。俺は無理、遠すぎ
>>58
どこであんの？
どこであんの？
64 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 21:33:52 ID:PW632yTa
テス
流れぶった切りでスマン。
誰か3VXでバーハン組んでる人いる？
乗り味とか教えてくんなまし。
オクで加工トップブリッジが出品されててスゲー気になる・・・
誰か3VXでバーハン組んでる人いる？
乗り味とか教えてくんなまし。
オクで加工トップブリッジが出品されててスゲー気になる・・・
67 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 23:44:58 ID:e1HDtLtr
1KTの燃料キャップってR1-Zとかと共通らしいけど、駐輪場で見かけたTZR50のタンクも
燃料キャップがぱっと見大きさ形状が同じぽいんだが、IKTへポン付けできるの？
燃料キャップがぱっと見大きさ形状が同じぽいんだが、IKTへポン付けできるの？
A.ポン付けできる
ああいう形状のタンクキャップってエアプレーンタイプと言うんだけど、
ヤマハのソレであればどれでも使い回しができる。
ドカのはキャップ開く向きが前後逆になるけど一応使える。
ああいう形状のタンクキャップってエアプレーンタイプと言うんだけど、
ヤマハのソレであればどれでも使い回しができる。
ドカのはキャップ開く向きが前後逆になるけど一応使える。
69 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 00:26:51 ID:pQ2TCNA4
3MA乗りです
左コーナーでカウルが路面に擦れるのでビビッてへっぴり腰になってます
ケツを上げれば解決しますか？
リアは中古で購入した当初からSPのサスが着いてましたが ネット等で検索しても調整の仕方がわかりません
どなたかご教授願います
>70
ケツ上げしたいならサスの上の取り付け部にワッシャー入れてサス長変更すればいいんじゃない？
ケツ上げしたいならサスの上の取り付け部にワッシャー入れてサス長変更すればいいんじゃない？
>>70
リンクはSP用？
つか右コーナーは擦らないの？
サスが抜けてる可能性もあるけど
フロントがどうなってるとかもう少し情報ないと
的確なアドバイスできる人はいないと思うよ
>>71
3MAのリヤサスマウントは3XVやTZとは違う
リンクはSP用？
つか右コーナーは擦らないの？
サスが抜けてる可能性もあるけど
フロントがどうなってるとかもう少し情報ないと
的確なアドバイスできる人はいないと思うよ
>>71
3MAのリヤサスマウントは3XVやTZとは違う
>72
>3MAのリヤサスマウントは3XVやTZとは違う
そうなのか、だったらオフ車みたいにリンクプレートで長さを調整するしかないね。
>3MAのリヤサスマウントは3XVやTZとは違う
そうなのか、だったらオフ車みたいにリンクプレートで長さを調整するしかないね。
ID記念パピコ
70です
>>71
>>72レスありがとう
今残業から帰ってきたので現状の確認が出来てません
朝見てみますがリンク長を測定すればいいのですか？
フロントはノーマルの正立で突出し量10mm
オーバーホール済みですがちょっと元気に走った時のブレーキングでフルボトムする事も…
リアはタンクのイニシャルを変更するとダンピングも変わるのでまだ死んではいないようです
ホームの路面は荒れているので追従性を良くする為に柔らか目に振ってます
右コーナーは下手クソなので…
70です
リンク間は150mmでした
このプレートはSTDのものなんでしょうか？
リンク間は150mmでした
このプレートはSTDのものなんでしょうか？
>>70
STDのリンクは3MAの刻印で約150mm
SPのリンクは1WGの刻印で約147mm
だった
フォークのオイル粘度や油面がノーマルで
フルボトムってちょっと想像できないけど
イニシャル最強でも同じならライダーの
体重に問題が(ry
> SPのサスが着いてましたが ネット等で検索
> しても調整の仕方がわかりません
これは解決した？
STDのリンクは3MAの刻印で約150mm
SPのリンクは1WGの刻印で約147mm
だった
フォークのオイル粘度や油面がノーマルで
フルボトムってちょっと想像できないけど
イニシャル最強でも同じならライダーの
体重に問題が(ry
> SPのサスが着いてましたが ネット等で検索
> しても調整の仕方がわかりません
これは解決した？
78 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 17:27:06 ID:iI+XrRUX
2XTのYPVSホルダって作りが悪くすぐ減ってしまうみたいだけれど、1KTとはどうも
別のパーツで流用ができないみたいだね。で、補修しようにも現在欠品らしい。
どこかのオリジナルで対策したのを作ってるって見た記憶が有るけれど、検索しても思い出せない。
そんな部品あるのかな？
別のパーツで流用ができないみたいだね。で、補修しようにも現在欠品らしい。
どこかのオリジナルで対策したのを作ってるって見た記憶が有るけれど、検索しても思い出せない。
そんな部品あるのかな？
YPVSのジョイントは末広から出てるけど
ホルダーはどこからも出てないはず
アルミと真鍮の組み合わせだから金属加工を
やってる所なら注文受けてもらえるんじゃない？
とりあえずUPS-TAKUとかに相談してみれば
ホルダーはどこからも出てないはず
アルミと真鍮の組み合わせだから金属加工を
やってる所なら注文受けてもらえるんじゃない？
とりあえずUPS-TAKUとかに相談してみれば
1ktのリアにR1-Zのホイール入れて次はフロントもやりたいけど2xtのは入手困難…
小加工で入れるならやはりFZRが一般的でしょうか？
小加工で入れるならやはりFZRが一般的でしょうか？
>>77
お世話になります
リンクプレート見てみました
しっかり【3MA】と刻印が打ってありました
なんだか残念 赤いスプリングがカッコイイんだけどね
リンクプレートを自作する事も出来そうですね
JSKなんて刻印打ったりして
SPのサスって伸縮の両方が調整出来るんですよね
そこまでは知っているケド実はまだ何にも変更してません
困ったものです
お世話になります
リンクプレート見てみました
しっかり【3MA】と刻印が打ってありました
なんだか残念 赤いスプリングがカッコイイんだけどね
リンクプレートを自作する事も出来そうですね
JSKなんて刻印打ったりして
SPのサスって伸縮の両方が調整出来るんですよね
そこまでは知っているケド実はまだ何にも変更してません
困ったものです
82 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 00:54:49 ID:6Z+JU+O1
83 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:36:25 ID:O9vxF8f3
ちはっす
当方3ＭＡのＹＰＶＳのがたが大きかった為交換しました
昨日バイク屋から帰ってきた所ですが一つ確認したいことがあります
ＹＰＶＳって始め全開でキーＯＮ→ ウィーンで全閉→全開
の動きであってますか？
当方3ＭＡのＹＰＶＳのがたが大きかった為交換しました
昨日バイク屋から帰ってきた所ですが一つ確認したいことがあります
ＹＰＶＳって始め全開でキーＯＮ→ ウィーンで全閉→全開
の動きであってますか？
>>83
最後は全開だが、始めの状態はキーoffの時の回転数による。アイドリングなら全閉。停止なら全開。
最後は全開だが、始めの状態はキーoffの時の回転数による。アイドリングなら全閉。停止なら全開。
85 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 22:30:49 ID:O9vxF8f3
>>84
レスサンクスです
バイク屋さんはＹＰＶＳ触ったの初めてらしかったのでちょっと不安に
なっていました。()
ちなみにこのスレで症状を相談したところＹＰＶＳの不調を言われ、
点検したところジョイントのｶﾞﾀを発見できました
キャブセッティングしてＤＦＲチャンバーの本領発揮さ～
レスサンクスです
バイク屋さんはＹＰＶＳ触ったの初めてらしかったのでちょっと不安に
なっていました。()
ちなみにこのスレで症状を相談したところＹＰＶＳの不調を言われ、
点検したところジョイントのｶﾞﾀを発見できました
キャブセッティングしてＤＦＲチャンバーの本領発揮さ～
1KTだけど・・・YPVSの点検方法はキーONでセルフクリーニングが終わって
止まった所でシリンダー側の丸い穴と、バルブ側の丸い切り欠きが重なればOKですよん
止まった所でシリンダー側の丸い穴と、バルブ側の丸い切り欠きが重なればOKですよん
TZ250(1RK)のシリンダー、ピストンってＴＺＲに流用できたりするかな?
88 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 02:18:49 ID:PFKAN9WV
10万kだって替えるつもりはないだろ。
保守
91 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 10:28:02 ID:+MoGMk7e
いよいよ来週age
まずは洗車からか・・・
まずは洗車からか・・・
92 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 01:48:17 ID:5PBgffC9
土曜日は曇りみたいな
まぁ俺はいけない…
まぁ俺はいけない…
行きたいが…
センターの減ったタイヤが恥ずかしくて
バイクがボロいから躊躇してたけど、11日の３ＸＶのに参加していた人も
結構くたびれたのを乗っていたから俺は行ってみるつもり。
結構くたびれたのを乗っていたから俺は行ってみるつもり。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡くたびれてないもん
ちょっとコケて洗ってないだけなんだもん
ちょっとコケて洗ってないだけなんだもん
バイクもくたびれてるがライダーもかなりヤレてるし歳だし…
でも話のタネに行ってみるかな
でも話のタネに行ってみるかな
97 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 13:18:27 ID:aWKlhBIl
タイヤ硬化してヒビ入ってるけど、下道のんびりいけば大丈夫かな？
俺も3xvも入院中なんだけど、とりあえず俺だけ行ってもいいかな？
車で来る人も結構いるみたいだから大丈夫じゃ
賞味期限切れのタイヤでエンジンからガラガラ異音させて行きます ｡・ﾟ・(ﾉД`) ・ﾟ・｡
賞味期限切れのタイヤでエンジンからガラガラ異音させて行きます ｡・ﾟ・(ﾉД`) ・ﾟ・｡
迷惑
会社帰りにｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ切れた…orz
10kmの道のりをなんとか走ってきたよ…
純正品の値段いくらですかね？
汎用品？ってまだ売ってるんだろーか…
10kmの道のりをなんとか走ってきたよ…
純正品の値段いくらですかね？
汎用品？ってまだ売ってるんだろーか…
102 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:35:23 ID:aWKlhBIl
103 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 23:40:58 ID:2nXB6aTR
ちはっす
度々このスレでお世話になってます。
ＹＰＶＳも直り、ＤＦＲ管装着してキャブセッティング
に励みかけていますけども・・
さぶい！ 仕事おわってから駐輪場で懐中電灯使い、いそいそとＭＪ取り替えて
走りだすけども 水温は上がらないし、寒いし
はぁ～ こんな時期にも走りまわってる方はおられるんでしょうか？
度々このスレでお世話になってます。
ＹＰＶＳも直り、ＤＦＲ管装着してキャブセッティング
に励みかけていますけども・・
さぶい！ 仕事おわってから駐輪場で懐中電灯使い、いそいそとＭＪ取り替えて
走りだすけども 水温は上がらないし、寒いし
はぁ～ こんな時期にも走りまわってる方はおられるんでしょうか？
ＴＺＲ１２５を中古で手に入れたんですが、走行距離が７５０００キロ。
多少振動はありますが、１万まで回るし５千からの吹けあがりもそこそこ
いい感じです。この走行距離からすると過去にエンジンのオーバーホール
とかしてるから維持できてると推測しても間違いではないでしょうか？
７５０００キロと言う走行距離は１２５にしては滅多にない距離なんで
しょうか？
多少振動はありますが、１万まで回るし５千からの吹けあがりもそこそこ
いい感じです。この走行距離からすると過去にエンジンのオーバーホール
とかしてるから維持できてると推測しても間違いではないでしょうか？
７５０００キロと言う走行距離は１２５にしては滅多にない距離なんで
しょうか？
メーターなんて交換されたり巻き戻されたりしちゃう物だからな
心配なら簡易的ではあるけどマフラー外してEX側からピストンの状態確認するとか。
そんなに高いモノじゃないんで俺はピストンとリングは新品にかえたけどね。
そんなに高いモノじゃないんで俺はピストンとリングは新品にかえたけどね。
107 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 13:21:23 ID:0MSRQ19v
125はフルOHしても少し大きめのメカノイズがします。
振動はバランサーが付いているのでRZよりは少ないです。
106の言うようにピストンの状態、冷却水がギアオイルに混じっていないか、逆に
冷却水にオイルが混じっていないか、問題が無ければ開けない方が良いかも。
振動はバランサーが付いているのでRZよりは少ないです。
106の言うようにピストンの状態、冷却水がギアオイルに混じっていないか、逆に
冷却水にオイルが混じっていないか、問題が無ければ開けない方が良いかも。
108 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 14:03:38 ID:lWR8kml4
NHKのBS-HiでPM8：00からノリック特集やるぞー
>>108
BS見れねいです。
BS見れねいです。
↑
ホンダの50cc発見
ホンダの50cc発見
今日見たバイクは何だったんだろう
カウルにはGPR125の文字
排気は後方排気と同じレイアウトでテールから排気管が出てた
国産のモノではないよね？
ホース屋で10分ぐらいで作ってくれそうな気がするけど
ライト暗すぎるんですが、なんか対策ないですか。３XVです。
リレーを介してバッテリーから直接ヘッドライトの電源を引いて昼光色の高効率バルブを入れる
コレが一番安上がりに明るくできる
コレが一番安上がりに明るくできる
>>94-95
わろたw
わろたw
SAGE
119 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 20:15:58 ID:yd574YYZ
>>116
それ91ＳＰでやったら吹けない、タコたこ踊りでまともに走れなかった。
ハロゲン100W球が良くなかったのかな？ＣＤＩに電気が足りない感じでした。
今はＨＩＤです。でもＨＩＤの割には配光特性わるいのか暗いですね。
それ91ＳＰでやったら吹けない、タコたこ踊りでまともに走れなかった。
ハロゲン100W球が良くなかったのかな？ＣＤＩに電気が足りない感じでした。
今はＨＩＤです。でもＨＩＤの割には配光特性わるいのか暗いですね。
保守要員
こんばんは、初投稿です。
ハンドルストッパーがあたるフレーム部分が欠けてしまいまして、ハンドルを切るとタンクに手が挟まり安心して曲がれなくなってしまったのですがどなたか改善策を教えてもらえないでしょうか
ハンドルストッパーがあたるフレーム部分が欠けてしまいまして、ハンドルを切るとタンクに手が挟まり安心して曲がれなくなってしまったのですがどなたか改善策を教えてもらえないでしょうか
本屋で・・・
何で、ＮＳＲ２５０Ｒの本や、ＲＺの本はあるのに
ＴＺＲ２５０Ｒの本は無いんだ
何で、ＮＳＲ２５０Ｒの本や、ＲＺの本はあるのに
ＴＺＲ２５０Ｒの本は無いんだ
微妙な扱いだから。
KRもないし、γ・・・はどうだろう？
KRもないし、γ・・・はどうだろう？
ガラクタ整理してたらSUGOの3xv-80が出てきたんだけど、誰か欲しいヤシいる？15K位で。
ヤフオク出せばバカが2万以上で落札してくれるよ
129 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 01:28:30 ID:kuLW3QFl
↑
SPRが言ってるからこれガチな話な。
ホントにありがとうごZ（ry
SPRが言ってるからこれガチな話な。
ホントにありがとうごZ（ry
130 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 02:20:51 ID:7IRUx1tO
てすと
BS11でやってる神様家族が妙に面白かったんで、DVDで４話を何気に見てたら
3MAが登場しててまじおどろいた。俺が乗ってる3MA1でなおうれしかった。
3MAが登場しててまじおどろいた。俺が乗ってる3MA1でなおうれしかった。
そうかね
135 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 17:46:30 ID:JNCltnxX
2XTのキャブをばらして掃除したいんだけど、ヤマハの検索では1KTだけ。
パーツは共通なの？
パーツは共通なの？
神家の3MAはスタッフに好きな奴が居るんだろうなと思える出来だよなｗ
きまオレにTZR125、ｾﾗﾑﾝにも3MAが出てくるよ。
きまオレにTZR125、ｾﾗﾑﾝにも3MAが出てくるよ。
羽つき秋刀魚で新幹線追いかけるっての
見た事があったかも知れない
見た事があったかも知れない
低速で走行中エンジンが停止して再始動が不能になったんだけど、
プラグ交換しても火花が飛ばないから、電装系眺めていたんだ。
そしたらＩＧコイルの端子に繋がってるはずの、細い黒い線が抜けてるのを発見した。
これって、走行中に抜けたらやばい物なのだろうか･･･。
つなげてもエンジンは始動せず。
プラグ交換しても火花が飛ばないから、電装系眺めていたんだ。
そしたらＩＧコイルの端子に繋がってるはずの、細い黒い線が抜けてるのを発見した。
これって、走行中に抜けたらやばい物なのだろうか･･･。
つなげてもエンジンは始動せず。
車種忘れてた
1ＫＴです
1ＫＴです
単純に火が飛ばなくなるよ
繋いでもダメなら他にも原因があるのでは？
繋いでもダメなら他にも原因があるのでは？
143 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 23:01:41 ID:n9e/ch0J
だれか、３ＭＡの倒立用の書付フレーム適価で譲って下され。
適価ってナンボ？
ヤフオク価格って事でしょ。
ヤフオク価格ってナンボ？
147 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 12:07:10 ID:LMdr2Soc
5000円位送料別で
ずっと昔、TZR250Rを新車で買った。
そのうちオイルポンプのリコール修理受けて
その直後の初全開でエンジン焼き付いて廃車になった。
今思い出しても腹立つ記憶だ。メーカーへの直接持ち込み修理だったのに。
あのサービスめ・・・
そのうちオイルポンプのリコール修理受けて
その直後の初全開でエンジン焼き付いて廃車になった。
今思い出しても腹立つ記憶だ。メーカーへの直接持ち込み修理だったのに。
あのサービスめ・・・
その後報告
エンジンかからなかった者です
ローターから出てる配線がチェーンと干渉して断線してた!
おそらくクランプの締め付けが弱かったためかと
補修したらエンジンかかるようにはなったけど、長くは持たないと思われる。
あれって配線交換しようとしたら、コイルごと交換なのかな?
エンジンかからなかった者です
ローターから出てる配線がチェーンと干渉して断線してた!
おそらくクランプの締め付けが弱かったためかと
補修したらエンジンかかるようにはなったけど、長くは持たないと思われる。
あれって配線交換しようとしたら、コイルごと交換なのかな?
>>149
コイルから引き出してるだけだから繋げばいいんじゃね？
>>141
アルミにステンだと電蝕とかあるけど、手入れしてりゃ気にしないでいいレベルかなと。
ステムの材質によるけど、出来るなら同じアルミのボルトの方で俺ならやるだろうな。
まぁでも、ステムのストッパー飛ばして建ててる人でも、
タダのステンボルト建ててる人もいれば、アルミカラー加工してボルト締めしてる人もいるので
その辺はお好みでどうぞ。
>>143
８９も９０も元々剛性が高いのでサーキットでもなけりゃ意味ないよ
どうせ補強ってもステム下部に一枚プレートでブリッジ渡してるだけだし。
コイルから引き出してるだけだから繋げばいいんじゃね？
>>141
アルミにステンだと電蝕とかあるけど、手入れしてりゃ気にしないでいいレベルかなと。
ステムの材質によるけど、出来るなら同じアルミのボルトの方で俺ならやるだろうな。
まぁでも、ステムのストッパー飛ばして建ててる人でも、
タダのステンボルト建ててる人もいれば、アルミカラー加工してボルト締めしてる人もいるので
その辺はお好みでどうぞ。
>>143
８９も９０も元々剛性が高いのでサーキットでもなけりゃ意味ないよ
どうせ補強ってもステム下部に一枚プレートでブリッジ渡してるだけだし。
練習用に3MAのキャブの中古を購入して弄ってるんだが、
SMには「はずしちゃダメ！」って書いてあるスロットルポジションセンサー
を外さずに、右側のキャブのニードルって外せるの？
センサー外してシャフト抜かないとニードル外せないようなんだが？
この部分は皆どうやってばらしてるの？
SMには「はずしちゃダメ！」って書いてあるスロットルポジションセンサー
を外さずに、右側のキャブのニードルって外せるの？
センサー外してシャフト抜かないとニードル外せないようなんだが？
この部分は皆どうやってばらしてるの？
外せる。
上部カバーはずして、ニードルのアームの固定ボルト抜いて引き上げておｋ。
スロポジ関係に触ることはないと思うんだが、SA見てるかな？
webに落ちてなかったっけ？
上部カバーはずして、ニードルのアームの固定ボルト抜いて引き上げておｋ。
スロポジ関係に触ることはないと思うんだが、SA見てるかな？
webに落ちてなかったっけ？
or2
SA＞SM しかも持ってるのねん
なんかニードルの認識がちがうとか？
SA＞SM しかも持ってるのねん
なんかニードルの認識がちがうとか？
外せた！ こういうの初めてで、なんか怖くて躊躇してた
152さんサンクス
SM読みながら作業しないといけないですね
読んで覚えた気になって弄ってるとビクビクするッス
もっと勉強しときますね
152さんサンクス
SM読みながら作業しないといけないですね
読んで覚えた気になって弄ってるとビクビクするッス
もっと勉強しときますね
書付フレーム買う奴って盗難車オコシしてると思い込んでる俺
>>154
よかったよかった。針は曲げないようにね。
よかったよかった。針は曲げないようにね。
こないだニードルのクリップ飛ばしてから放置orz
クリップ単体で部品出ないし、ニードルセット高いし・・・
クリップ（Eリング）の呼び寸法ってどなたかご存知ありません？
クリップ単体で部品出ないし、ニードルセット高いし・・・
クリップ（Eリング）の呼び寸法ってどなたかご存知ありません？
http://www.konoe.co.jp/neji/pro1/132000_00_0.html
おめえ、ぐぐったらTOPにでるじゃんかよ。
おめえ、ぐぐったらTOPにでるじゃんかよ。
>>158
怒りながらもｸﾞｸﾞってあげるのか……………これがﾂﾝﾃﾞﾚか！
怒りながらもｸﾞｸﾞってあげるのか……………これがﾂﾝﾃﾞﾚか！
TZR乗りに悪人はいないという持論が実証されて嬉しい
ニードルのクリップは呼び径2
・・・・・・たぶんな
・・・・・・たぶんな
ヤフオクのヤマハ用レギュ、あれって安いけど信頼できるのかね･･･
実際使って不具合出た人とかいない?
実際使って不具合出た人とかいない?
よう人柱一号
お前が信じるお前を信じろ！
買え！
お前が信じるお前を信じろ！
買え！
カミナアァー！
>>162
それはお前がやるんだよ！
それはお前がやるんだよ！
わかったよアニキ！
俺、いってくる！
おこりえるレギュが原因の不具合ってどんなのがあるかな?
俺、いってくる！
おこりえるレギュが原因の不具合ってどんなのがあるかな?
バッテリー死亡
CDIパンク
くらい。
たまに火を噴くけど気にしない。
CDIパンク
くらい。
たまに火を噴くけど気にしない。
レギュの故障でCDIまで道連れにされることはめったにない
停めてる時に放電して一晩経ったらバッテリー死亡ってのはあったが
停めてる時に放電して一晩経ったらバッテリー死亡ってのはあったが
これまで４stしか乗ってこなかったんだが、今回後方排気を購入
早速初走行してきたんだが、？？に思ったことを教えてください
チョーク引いて暖機後、走行開始からエライ煙幕！ ちょっとしたら
収まったんだけど、これって正常？ ２stならでは？
初っ端なんでエンジンオイルは通称「赤缶」と「ZOIL」を１：１で
オイルタンクに入れてある
あと、ガソリン添加剤のワコーズ「フューエル ワン」って奴もタンクに
突っ込んでる。
これってやり過ぎですかね？ ２stっていうと 焼きつくとかカーボン
ってイメージが強いんで、最初くらいはオイルと燃料にその手の混ぜ物を・・
と思ったんですけど。
走り始めの爆煙がこれだと思いますか？
早速初走行してきたんだが、？？に思ったことを教えてください
チョーク引いて暖機後、走行開始からエライ煙幕！ ちょっとしたら
収まったんだけど、これって正常？ ２stならでは？
初っ端なんでエンジンオイルは通称「赤缶」と「ZOIL」を１：１で
オイルタンクに入れてある
あと、ガソリン添加剤のワコーズ「フューエル ワン」って奴もタンクに
突っ込んでる。
これってやり過ぎですかね？ ２stっていうと 焼きつくとかカーボン
ってイメージが強いんで、最初くらいはオイルと燃料にその手の混ぜ物を・・
と思ったんですけど。
走り始めの爆煙がこれだと思いますか？
心配なら混合にすればいいと思うよ
ガソリン添加剤はいらねえ。
それ以外は好みなので好きにどうぞ。
そのマシンが調子いいと仮定してだけど、
ダメな機体は何をやってもダメ。
それ以外は好みなので好きにどうぞ。
そのマシンが調子いいと仮定してだけど、
ダメな機体は何をやってもダメ。
172 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:23:22 ID:NL8jF4vn
突然すみませんがＴＺＲ２５０。走行距離３０００キロ。レストア済み、２０万って買いですか？
保証が付いてれば試乗して考える。
>>169
店でラーメン頼んだら味見もせずに胡椒だ何だブチ込む味音痴だろ？ｗ
まだどこもいじってないなら青缶＋レギュラーガスで身体を慣らせ
キャブの同調がちゃんと取れてればチョーク引かなくても暖気はできる
走りはじめにしこたま白煙吐くのは仕様だ
店でラーメン頼んだら味見もせずに胡椒だ何だブチ込む味音痴だろ？ｗ
まだどこもいじってないなら青缶＋レギュラーガスで身体を慣らせ
キャブの同調がちゃんと取れてればチョーク引かなくても暖気はできる
走りはじめにしこたま白煙吐くのは仕様だ
>>169
チャンバーが熱くなるまで煙を吹くのは多少の差があれど
2stならではのものだと思います。
赤缶は高回転域での性能を維持するため低音では燃えにくいので
中/低回転を多用する乗り方の人だと煙モクモクでほとんど意味無し。
普通に乗るなら青缶で十分では。
チャンバーが熱くなるまで煙を吹くのは多少の差があれど
2stならではのものだと思います。
赤缶は高回転域での性能を維持するため低音では燃えにくいので
中/低回転を多用する乗り方の人だと煙モクモクでほとんど意味無し。
普通に乗るなら青缶で十分では。
>>169
うーん、エンジン添加剤はおすすめしない。片肺になったり、逆に調子を大きく落としたり
するからせいぜいキャブクリくらいだね。一緒に燃やせるのは。
それとわざわざ赤缶を使っていながらあえてZOILと1:1にする理由がわからん。どこを目指して
セッティングしてるのか全く見えないし、なんか無駄なことをしてる気がする。
焼き付きなんてちゃんとキャブを同調して2stオイルがまわるようにしてれば普通ならんよ。
うーん、エンジン添加剤はおすすめしない。片肺になったり、逆に調子を大きく落としたり
するからせいぜいキャブクリくらいだね。一緒に燃やせるのは。
それとわざわざ赤缶を使っていながらあえてZOILと1:1にする理由がわからん。どこを目指して
セッティングしてるのか全く見えないし、なんか無駄なことをしてる気がする。
焼き付きなんてちゃんとキャブを同調して2stオイルがまわるようにしてれば普通ならんよ。
よく分からない時はヤマハオートルーブスーパーRSですよ
まじオススメ
まじオススメ
加速時はアクセル半開とかあまり回さないような人は青缶
アクセル全開、パワーバンドに入れてガンガン回す人は赤缶
アクセル全開、パワーバンドに入れてガンガン回す人は赤缶
青姦の品質は他のメーカーを扱うチューナーも使う品質。一番はケムリが少ないから。
因みにSPRは不安になるぐらい煙が出ない
因みにSPRは不安になるぐらい煙が出ない
平さんとこの1KTフェンダー注文した。
TZ風味のかっこよさに負けた。
FRPのスタビがどんなもんかちょっと不安だが。
TZ風味のかっこよさに負けた。
FRPのスタビがどんなもんかちょっと不安だが。
保守部品の在庫少ないね・・・
そんな高性能オイルがおばちゃんのスクーターに使われててなんか贅沢だなと感じた
高性能だからこそ、ずぼらなおばちゃんでも壊さずに走れるってことだ
184 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:25:37 ID:UQQbzYcC
３ＸＶ用のハイスロを探してるんですが見つかりません。
ＳＵＧＯのは絶版だし・・・
他車流用や社外品で使えるのを、どなたか知りませんか？
ＳＵＧＯのは絶版だし・・・
他車流用や社外品で使えるのを、どなたか知りませんか？
巻き取り角が大きすぎて社外品では見つからなかった
他車流用しかないんじゃなかろうか。こっちもノウハウが無い
他車流用しかないんじゃなかろうか。こっちもノウハウが無い
186 ：sage：2008/11/11(火) 11:28:49 ID:yMrtqpD/
187 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:42:58 ID:UQQbzYcC
レストア途中の3XVが盗難に遭いました。盗んだ奴死ね！
190 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 22:51:10 ID:vRr4GSQI
191 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 22:56:52 ID:S8pxSYv9
TZ250なちょい加工で使えるのではないかい。
太鼓キットを使えは付くはず。
太鼓キットを使えは付くはず。
巻き取り角は54Φだった。年式は93RS。TM28キャブのはみんな同じだろう。>>187の製品ではロースロになる。
SPとかSPRモデルのは分からない。キャブが違うからスロットルも違うかもしれない。持ってる人誰か測ってくれるとありがたい。
SPとかSPRモデルのは分からない。キャブが違うからスロットルも違うかもしれない。持ってる人誰か測ってくれるとありがたい。
193 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 20:53:15 ID:hx/RFIC5
オレの1KT、5ヶ月ぶりくらいにエンジン掛けたら
あっさり掛かったけど、相変わらず煙が凄過ぎる。
次はエンジンのオバホだけど、いつになるやら･････。
あっさり掛かったけど、相変わらず煙が凄過ぎる。
次はエンジンのオバホだけど、いつになるやら･････。
194 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:28:23 ID:xxEGOCR4
うさんくせー
197 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 01:33:07 ID:KJACAX2B
ちはっす
3ＭＡ糊です。アドバイスおねがしまっす
現在アイドリング～低回転？ぐらいまで左側のＣＹＬがたまに火がついてないようです。
というのは 右側の排気音 ヴァヴァヴァ 左側 パン パン パン という音がしていて
暖まるのも右側が先です 手をかざしてみましたが左側の排気が弱いです
火花チェックしたところ両方火は飛んでいます。
単発にしてキックしましたが左側はエンジンかかります 逆に右側がカブリみたいな感じでかかりにくいです
現状ですけど走行1万8千 この前ＹＰＶＳ、ピストンリング、ガスケット取替て初めてパワーバンド入るようになり
ＤＦＲ管のセッティングとってる最中です。
自分的には電気→○ エンジン腰上→○でキャブか腰下ちーんかなと
思っており、まずキャブのスロー系、油面(1年前に合してもらった)を攻めようかと思っています。
アドバイスお願いしまっす ちなみに左側気筒はスタンド側気筒っす
もう一つ・単発にしてエンジンかかりチェックしているときになんとなく
左右のプラグコードを反対にして一発ずつチェックしたところ左側はかかりました
右側も爆発はしていました。 てことは2ストも捨て打ちやっているんですかね？
掃気ガスに火がつきそうな気がしますが・・？左右の識別があるなら180度ずれてる
からエンジンかからないはずでは？？誰か教えてください～
3ＭＡ糊です。アドバイスおねがしまっす
現在アイドリング～低回転？ぐらいまで左側のＣＹＬがたまに火がついてないようです。
というのは 右側の排気音 ヴァヴァヴァ 左側 パン パン パン という音がしていて
暖まるのも右側が先です 手をかざしてみましたが左側の排気が弱いです
火花チェックしたところ両方火は飛んでいます。
単発にしてキックしましたが左側はエンジンかかります 逆に右側がカブリみたいな感じでかかりにくいです
現状ですけど走行1万8千 この前ＹＰＶＳ、ピストンリング、ガスケット取替て初めてパワーバンド入るようになり
ＤＦＲ管のセッティングとってる最中です。
自分的には電気→○ エンジン腰上→○でキャブか腰下ちーんかなと
思っており、まずキャブのスロー系、油面(1年前に合してもらった)を攻めようかと思っています。
アドバイスお願いしまっす ちなみに左側気筒はスタンド側気筒っす
もう一つ・単発にしてエンジンかかりチェックしているときになんとなく
左右のプラグコードを反対にして一発ずつチェックしたところ左側はかかりました
右側も爆発はしていました。 てことは2ストも捨て打ちやっているんですかね？
掃気ガスに火がつきそうな気がしますが・・？左右の識別があるなら180度ずれてる
からエンジンかからないはずでは？？誰か教えてください～
>>112
＞ カウルにはGPR125の文字
＞ 排気は後方排気と同じレイアウトでテールから排気管が出てた
とっくに判っているとは思うが、
スペインのメーカー、デルビ：GPR125 ﾚｰｼﾝｸﾞ
だな。おそらく。
そいつは新型で、旧型だと丸目２灯でちとカッコ悪いがNS-1と同じようにタンク部がメットインという珍種です。(50ccのみ存在するようだ)
新型は、数少ない新車で手に入る2st車輌です。
アプリリアの方が50、125とも安いけどね。
＞ カウルにはGPR125の文字
＞ 排気は後方排気と同じレイアウトでテールから排気管が出てた
とっくに判っているとは思うが、
スペインのメーカー、デルビ：GPR125 ﾚｰｼﾝｸﾞ
だな。おそらく。
そいつは新型で、旧型だと丸目２灯でちとカッコ悪いがNS-1と同じようにタンク部がメットインという珍種です。(50ccのみ存在するようだ)
新型は、数少ない新車で手に入る2st車輌です。
アプリリアの方が50、125とも安いけどね。
3MAのリカバリタンクメーカー在庫あと僅かだった
デルビはスペイン製だしなあ。トラブルとか部品供給体制が心配。
アプリリアの方がまだマシだ。あれのエンジンはロータックスだし。
アプリリアの方がまだマシだ。あれのエンジンはロータックスだし。
202 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:25:00 ID:yq/Hu755
ちはっす
197です バイク屋さｎに聞いたところ
左側シリンダの爆発が弱いそうです[別に気にせんでええよ]
と言われてしまったので あまり追求出来なかったデス
後プラグコード左右入れ替えは通常火がつかないそうです。（ピックアップコイルが別々
火がついて回ってしまった左側は？？？って感じですけども
それはそれで異常なんじゃないかなと思います
あと工事用の道路でキャブセッティングやった帰りにアルファードに絡まれたｗ
下り3コーナーぐらいの間だったけど コーナーで負けて悲しくなったんでいそいそと帰ってきました(汗)
アルファードはえー
197です バイク屋さｎに聞いたところ
左側シリンダの爆発が弱いそうです[別に気にせんでええよ]
と言われてしまったので あまり追求出来なかったデス
後プラグコード左右入れ替えは通常火がつかないそうです。（ピックアップコイルが別々
火がついて回ってしまった左側は？？？って感じですけども
それはそれで異常なんじゃないかなと思います
あと工事用の道路でキャブセッティングやった帰りにアルファードに絡まれたｗ
下り3コーナーぐらいの間だったけど コーナーで負けて悲しくなったんでいそいそと帰ってきました(汗)
アルファードはえー
ブログ作ってそこでやったらどう？
ちはっすﾏｼﾞｳｻﾞｽﾅ
誰も興味ねえからwww
誰も興味ねえからwww
205 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:41:07 ID:QLIwUv56
>>202
3MAも含むパラツインの点火系は「同時点火」。
しかし４サイクルの同時点火みたいに各気筒が上死点前での点火ではなく、２サイクルは上死点前＆下死点前でも各気筒が点火しているわけだ。
だからプラグコードを入れ替えても、同じように点火＆爆発は当然する。
でも、下死点前でも着火＆爆発しているかは不明だ（というか爆発はしてないと思う）
上死点前での点火ではないので圧縮かかっている状態ではないので、ある意味、君の言った「捨て打ち」だと言えるかもしんない。
3MAも含むパラツインの点火系は「同時点火」。
しかし４サイクルの同時点火みたいに各気筒が上死点前での点火ではなく、２サイクルは上死点前＆下死点前でも各気筒が点火しているわけだ。
だからプラグコードを入れ替えても、同じように点火＆爆発は当然する。
でも、下死点前でも着火＆爆発しているかは不明だ（というか爆発はしてないと思う）
上死点前での点火ではないので圧縮かかっている状態ではないので、ある意味、君の言った「捨て打ち」だと言えるかもしんない。
206 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 19:48:01 ID:Af4fECLt
sage
だいぶ前に3XVのSPR放置不動車をもらったとか言ってた者です。
あれから毎週末ｺﾂｺﾂと主にエンジン、駆動系を直して、何とか走れる状態にまでなりました。
ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾒｰﾀｰ、ﾌﾞﾚｰｷ、足回り…etc.とまだまだ直すところだらけで、
結局は実働車買ってた方が安上がりになる悪寒がしますが、最後までがんがります！
あれから毎週末ｺﾂｺﾂと主にエンジン、駆動系を直して、何とか走れる状態にまでなりました。
ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾒｰﾀｰ、ﾌﾞﾚｰｷ、足回り…etc.とまだまだ直すところだらけで、
結局は実働車買ってた方が安上がりになる悪寒がしますが、最後までがんがります！
>結局は実働車買ってた方が安上がりになる悪寒がしますが
いまさらこんな事いっちゃうのもアレだけど、不動車整備ほど金のかかることはない。
特に美しく仕上げることはことさら難しい。
ﾄﾎﾎorz
いまさらこんな事いっちゃうのもアレだけど、不動車整備ほど金のかかることはない。
特に美しく仕上げることはことさら難しい。
ﾄﾎﾎorz
オレはオクで結構キレイな1KT落札したけど、楽しく走れてそこそこキレイに
するまで15万以上かかった。
室内保管で定期的に乗ってるタマ見つけた方が精神的にラクだよね。
でも1KTは外装がもう出ないから、こけられない・・・
するまで15万以上かかった。
室内保管で定期的に乗ってるタマ見つけた方が精神的にラクだよね。
でも1KTは外装がもう出ないから、こけられない・・・
>>205が何を言ってるのか理解出来ないのは
俺だけか？
俺だけか？
211 ：205：2008/11/16(日) 23:23:42 ID:Hh9FQxZH
>>210
分かりにくくてスマン。
要するに、イグナイターからのプラグコードは左右どちらもいっしょに（同時に）スパークしてるって事。
だからプラグコードに１番、２番の区別はない。
あ、３MAやヤマハパラツインのハナシね。
分かりにくくてスマン。
要するに、イグナイターからのプラグコードは左右どちらもいっしょに（同時に）スパークしてるって事。
だからプラグコードに１番、２番の区別はない。
あ、３MAやヤマハパラツインのハナシね。
>>210
うん。
うん。
213 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:02:28 ID:0WrIdmlZ
>>213
下りならアドレスV100なんて俺のチャリでちぎってやったよ。
下りならアドレスV100なんて俺のチャリでちぎってやったよ。
>>214
ロードレーサー乙
ロードレーサー乙
3XVAなんだが昨晩から急に右サイレンサーから白煙吐きまくり状態になっちまった。暖気終わっても信号待ちで煙幕をはるかのようにモクモク・・・
ｏｒ２ >>217 ・・・くそう
>>219
下側のプラグがかぶってるのでは？
下側のプラグがかぶってるのでは？
>>218
ノーマルだから最初からあるよ
2ストも4ストみたいに捨て撃ち？してるんだね、
だからRZ250はイグニッションコイルが一個なんだね、
知らなかったよ。
TZRぢゃないのは内緒にしときます。
ノーマルだから最初からあるよ
2ストも4ストみたいに捨て撃ち？してるんだね、
だからRZ250はイグニッションコイルが一個なんだね、
知らなかったよ。
TZRぢゃないのは内緒にしときます。
電脳なコイルは4423個あった。 見かけたらウンチって言えば古い空間から逃げ出せる。
イマーゴ持ってないから無理
俺達のような心の汚れた大人はあの領域まで到達できない
古い空間の話はやめろ！
ひげが生えてきました。
何の話かは知らんが、そろそろ話題を戻さないか。
しかし、高校生にしておばちゃんとは言われたくないよな
しかし、高校生にしておばちゃんとは言われたくないよな
しかも黒鳥乗ってるしｗ
TZR乗りってアニオタ率高めなのか
俺にはついていけない
俺にはついていけない
昨日ヤフーのバイクの事教えてみたいな質問カテゴリー見てたら
どの返答も全て上から目線でやたらトゲのある感じの元バイクショップ店員でTZR乗りってのが居たんだけど
いろいろ見てたら同じTZR乗りだと思うと恥ずかしいし残念な気持になったよ。
どの返答も全て上から目線でやたらトゲのある感じの元バイクショップ店員でTZR乗りってのが居たんだけど
いろいろ見てたら同じTZR乗りだと思うと恥ずかしいし残念な気持になったよ。
231 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 15:45:11 ID:RtSKWiq0
TZR250Rゲットしました！
早く陸送届きますように！
早く陸送届きますように！
233 ：231：2008/11/18(火) 21:08:33 ID:RtSKWiq0
ありがとう！
オークションで落札しました、
マルボロカラーのです、
ドックファイトのチャンバー付きです、
届くのが楽しみです。
オークションで落札しました、
マルボロカラーのです、
ドックファイトのチャンバー付きです、
届くのが楽しみです。
ああ、あれを落札したのは君かい？
何も知らぬとはいえ、かわいそう……………
何も知らぬとはいえ、かわいそう……………
>>231
>>233
/ ,r ､ i
t,ｉ,.-､_,＝､l l
i｀~'!.｀~´`ﾘ'
! fニﾌ.,ｲ'
_r'=､,.='-‐i__
_, -─''７ﾞl,.>‐`ｰﾆﾌ ヾ｀ ｰ- ､
/ ｰ／ i i' ､ ─' ヽ
./ i (-､ l_,,＞ / l
>>233
/ ,r ､ i
t,ｉ,.-､_,＝､l l
i｀~'!.｀~´`ﾘ'
! fニﾌ.,ｲ'
_r'=､,.='-‐i__
_, -─''７ﾞl,.>‐`ｰﾆﾌ ヾ｀ ｰ- ､
/ ｰ／ i i' ､ ─' ヽ
./ i (-､ l_,,＞ / l
アレは良い物だー！ 俺も3TYを陸送で買ったが送料が車体価格の半分以上でワラタｗ
ベガーなの？
238 ：231：2008/11/19(水) 10:40:18 ID:WW//UGHe
こんなところで出品者と落札者が出会うとは…
世の中、せまいね。
世の中、せまいね。
240 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:21:48 ID:v6GcTSPR
1KTをタダでもらってキャブをOHしたいんだが、たまたま2XTの時に持っていた
MJとかニードルとか、OH一式セットがあるんだけど、そもそも2XTのキャブと
全く同じなの？
MJとかニードルとか、OH一式セットがあるんだけど、そもそも2XTのキャブと
全く同じなの？
確か細かな部分が違ってたと思う…1KT-2XTキャブ
ジェットやニードルは…同じだった様な、違った様な…。
詳しい事は、きっと誰かが教えてくれるのでは無いかと？
ジェットやニードルは…同じだった様な、違った様な…。
詳しい事は、きっと誰かが教えてくれるのでは無いかと？
5月頃、サーキット用で長期保存の2RMを再生した者です。
今朝極寒のなか走り出したところ5000rpm以下がモッサリした感じになりました。
出だしはまるでガス欠の前兆の様、アイドリングも低いです。回せば回りますが…
もしかしてですが、キャブへのウォーターホースをバイパスしてるのが原因でしょうか？
こいつで冬を迎えるのは初めてになるので困惑しております。
経験有りの方、情報ヨロシクです。
今朝極寒のなか走り出したところ5000rpm以下がモッサリした感じになりました。
出だしはまるでガス欠の前兆の様、アイドリングも低いです。回せば回りますが…
もしかしてですが、キャブへのウォーターホースをバイパスしてるのが原因でしょうか？
こいつで冬を迎えるのは初めてになるので困惑しております。
経験有りの方、情報ヨロシクです。
243 ：かまし：2008/11/20(木) 15:17:12 ID:nhEpjMe8
誰かTZ125かTZ250を公道仕様にし、ナンバー付けた方いますか？
244 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 15:58:30 ID:R0SkxxQG
やってみりゃわかるさ。
君ならやれる。
君ならやれる。
|-`)。oＯ(レプリカブームの頃に、山にRSやTZを持込んでた輩が居たなぁ・・・)
|-`)。oＯ(もちろんトランポに載せてだけど・・・)
|-`)。oＯ(>>243は押し掛け出来るのかなぁ・・・？)
|-`)。oＯ(もちろんトランポに載せてだけど・・・)
|-`)。oＯ(>>243は押し掛け出来るのかなぁ・・・？)
>>242
キャブへのウォーターホースは「温水パイプ」と言って、簡単に言うとキャブヒーターの役割をする
症状を見る限りでは原因は温水パイプではなくYPVSではなかろうか？
高回転は普通に回るのに低回転がもっさりってのは、YPVSが開きっぱなし状態で固着してるとかが考えられる
キャブへのウォーターホースは「温水パイプ」と言って、簡単に言うとキャブヒーターの役割をする
症状を見る限りでは原因は温水パイプではなくYPVSではなかろうか？
高回転は普通に回るのに低回転がもっさりってのは、YPVSが開きっぱなし状態で固着してるとかが考えられる
247 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 23:41:39 ID:v6GcTSPR
248 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 01:42:54 ID:SnRpzulX
>>243
逆輸入してナンバー取った奴いたな。
ただアイドリングも無いし、スタート直後の
長々とした半クラも公道じゃ辛いでしょ。
>>245
昔ヤマハのスクールで、バイク乗った事無いオッサンが参加してたけど
最後は押しがけはおろかキチンと乗れるようになってたよ。
コツを掴めば以外と簡単。
逆輸入してナンバー取った奴いたな。
ただアイドリングも無いし、スタート直後の
長々とした半クラも公道じゃ辛いでしょ。
>>245
昔ヤマハのスクールで、バイク乗った事無いオッサンが参加してたけど
最後は押しがけはおろかキチンと乗れるようになってたよ。
コツを掴めば以外と簡単。
昔ミスターバイクでやってたよ
エンジンは結局1KT
発電気で挫折した模様
エンジンは結局1KT
発電気で挫折した模様
250 ：242：2008/11/21(金) 09:01:01 ID:YnlAN2mm
>>246
コメント有難うございます！
夜勤明けの今朝も極寒でしたが、今日は快調でした。と言うことは温水パイプは関係無しですね。
YPVSの方はキーONで動作音がしているので固着はしてないと考えても良いのかな？
だとすると何らかの原因でYPVS制御が一時的に異常をきたしたのかもしれませんね。
コメント有難うございます！
夜勤明けの今朝も極寒でしたが、今日は快調でした。と言うことは温水パイプは関係無しですね。
YPVSの方はキーONで動作音がしているので固着はしてないと考えても良いのかな？
だとすると何らかの原因でYPVS制御が一時的に異常をきたしたのかもしれませんね。
ヤフのmekadon3xvtzrってIDのヤツはここの住人か？
知恵袋で夜な夜な恥ずかしい回答しまくってるんだがw
知恵袋で夜な夜な恥ずかしい回答しまくってるんだがw
他所の話をここに持ち込む奴のがよほど恥ずかしいというかｳｻﾞｲ
自分のIDも晒してからにしたほうが
フェアだと思うよ
フェアだと思うよ
256 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 16:28:24 ID:j9NUbQsU
フェアｗ
>>250
動作音だけを頼りにしない方が良い。
動作音しても中で固着してる事だってありえるさ
チャンバー外してExポートから指突っ込んでキーオンで直接確認でもすれば良い。
しかしクリーニングが機能してるからと言って、
実際のエンジン動作時にＹＰＶＳが正しく機能してるかどうかは別だけどね
動作音だけを頼りにしない方が良い。
動作音しても中で固着してる事だってありえるさ
チャンバー外してExポートから指突っ込んでキーオンで直接確認でもすれば良い。
しかしクリーニングが機能してるからと言って、
実際のエンジン動作時にＹＰＶＳが正しく機能してるかどうかは別だけどね
>>253
まだコイツ騒いでるのかよw
まだコイツ騒いでるのかよw
>>250 チョークがさ、ちゃんと戻って無かっただけじゃないの、ちゃんと戻してなかったとか、ワイヤーの動きが鈍い、取り回しが悪いとかさ。
リョウタ君のこと？
彼のことで相当3XV組は地位を失墜してるぞｗ
彼のことで相当3XV組は地位を失墜してるぞｗ
何の話なのかサッパリ判らん・・・。
その程度で失墜する地位ってw
まあ、相当イメージは悪くなってるな。
ふたばやここで執拗に晒してる奴は何がしたいんだ？
なんで粘着してるのかまず説明しろよ
そこらに居るフツーの頭の悪い兄チャンとしか思えないが
なんで粘着してるのかまず説明しろよ
そこらに居るフツーの頭の悪い兄チャンとしか思えないが
説明なんか要らんから他のゴタゴタをここに持ち込むなと言いたい。
269 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 15:42:27 ID:kpq6d+M7
２XT所有者です。
２XTのYPVSホルダーを脱落させてしまい、だめもとで1KTのYPVSホルダーを取り寄せました。
サイズは同一です。
外形32mm（フランジ部除く）
内径12mm
高さ11.3mm（フランジ部除く）
どうせ磨耗するような部品だし、材質にしたって大きく変えてるわけないので
問題なく流用できるんじゃないでしょうか。
品番が変わっただけなんでしょうね。
私は取付ける予定です。
２XTのYPVSホルダーを脱落させてしまい、だめもとで1KTのYPVSホルダーを取り寄せました。
サイズは同一です。
外形32mm（フランジ部除く）
内径12mm
高さ11.3mm（フランジ部除く）
どうせ磨耗するような部品だし、材質にしたって大きく変えてるわけないので
問題なく流用できるんじゃないでしょうか。
品番が変わっただけなんでしょうね。
私は取付ける予定です。
そして宇宙（そら）へ・・・
その後、>>269の姿を見た者は居なかったという・・・ｗ
ぶっちゃけ加工して付けてる人は居るらしいけど
>>268
ねらーってよりOCの私怨じゃないのかと想像するが
祭るにしても理由が知りたいわな
バカスクやイカ釣り漁船みたいなのが嫌わる理由か？
ぶっちゃけ加工して付けてる人は居るらしいけど
>>268
ねらーってよりOCの私怨じゃないのかと想像するが
祭るにしても理由が知りたいわな
バカスクやイカ釣り漁船みたいなのが嫌わる理由か？
2001年宇宙の旅ｗ
273 ：sage：2008/11/22(土) 21:14:56 ID:RVea9Uuw
274 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:54:15 ID:qv6kCMvO
TZR125R-SP（ベルガルダのやつ）を買おうかと思ってるんだが、エンジン系パーツはどうなんだろう
イタリアモンのエンジンが乗ってると聞いたが・・・
イタリアモンのエンジンが乗ってると聞いたが・・・
すまん、ド忘れ
1ＫＴのフロントディスクローターって外径何φだっけ
1ＫＴのフロントディスクローターって外径何φだっけ
>>273
2XTは補助排気ポートを増設している分、リシンダーが大きくて
シリンダー間の間隔が1KT系のエンジンより狭いのですよ。
なので1KTのジョイントだと少しの寸法の差で付かない様ですよ。
まー左右をサンダーで削り落として、2XTのジョイントに
寸法を合わせれば、多分付くと思うのですけどね～(´ｰ｀)y-~~
2XTは補助排気ポートを増設している分、リシンダーが大きくて
シリンダー間の間隔が1KT系のエンジンより狭いのですよ。
なので1KTのジョイントだと少しの寸法の差で付かない様ですよ。
まー左右をサンダーで削り落として、2XTのジョイントに
寸法を合わせれば、多分付くと思うのですけどね～(´ｰ｀)y-~~
281 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 04:59:56 ID:NQhByoWZ
秋刀魚と2XTのジョイントは同じだから
末広の強化ジョイントでいいんじゃね？高いけど
末広の強化ジョイントでいいんじゃね？高いけど
>>276
ベルガルダTZR125で3MAと共通のエンジンパーツって何だろう？
マジレスすると赤男爵以外ではパーツの取り寄せが非常に困難。
しかも在庫があっても発注がまとまってから船便で発送だから
早くても1ヶ月とか。遅いのだと半年以上待たされるパターンもある。
価格も半端じゃなく値上がりしてる。円高でも全然恩恵ないくらい。
後期のRですらそんな状況だから、前期のSPは推して知るべし。
3MAオーナーみたいに部品取車が増殖する負のスパイラルへ…
ベルガルダTZR125で3MAと共通のエンジンパーツって何だろう？
マジレスすると赤男爵以外ではパーツの取り寄せが非常に困難。
しかも在庫があっても発注がまとまってから船便で発送だから
早くても1ヶ月とか。遅いのだと半年以上待たされるパターンもある。
価格も半端じゃなく値上がりしてる。円高でも全然恩恵ないくらい。
後期のRですらそんな状況だから、前期のSPは推して知るべし。
3MAオーナーみたいに部品取車が増殖する負のスパイラルへ…
283 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 12:11:47 ID:70Xw7EVr
274で書き込んだ者だけど、情報Thx
バイク複数台所有してるから、１２５の維持費の安さが魅力で…
２ストバイクは持ってないから乗りたくねぇ
でも維持費どうのこうの、て言ってるならやっぱパーツがまだある２５０に
いくべきか
TZR125買って、YZRレプリカを作る夢は砕けたかぁ
バイク複数台所有してるから、１２５の維持費の安さが魅力で…
２ストバイクは持ってないから乗りたくねぇ
でも維持費どうのこうの、て言ってるならやっぱパーツがまだある２５０に
いくべきか
TZR125買って、YZRレプリカを作る夢は砕けたかぁ
284 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 12:31:08 ID:NQhByoWZ
>>283
保険や燃費の面のメリットは車体の維持費で消えるよｗ
250にしたって1KT～3XVも大して変わらない。
>>284
最低限、英語が通じれば何とかなるかも知れないけど
>パーツの取り寄せが非常に困難。
って状況に劇的な改善は見込めないと思う。
SP用フォークのOHパーツが赤男爵以外で手に入らなくて
Rの程度の良いフォーク付けるしかなかった俺がソース。
完全ノーマル状態にこだわらなければ3XVのフォークを
移植してシングルディスク化する方法もある。
ディスク径が小さくなっちゃうけど。
保険や燃費の面のメリットは車体の維持費で消えるよｗ
250にしたって1KT～3XVも大して変わらない。
>>284
最低限、英語が通じれば何とかなるかも知れないけど
>パーツの取り寄せが非常に困難。
って状況に劇的な改善は見込めないと思う。
SP用フォークのOHパーツが赤男爵以外で手に入らなくて
Rの程度の良いフォーク付けるしかなかった俺がソース。
完全ノーマル状態にこだわらなければ3XVのフォークを
移植してシングルディスク化する方法もある。
ディスク径が小さくなっちゃうけど。
いっその事アプリリアの現行型RS125を新車で買ってチューンした方がラクできるなｗ
ってか、１２５を選ぶ理由が判らんのだが。
自動車や一部のバイクの任意保険にファミバイ特約を付けれるからじゃね？
単気筒なら、エンジンの整備が比較的簡単というもの
単気筒なら、エンジンの整備が比較的簡単というもの
＞ってか、１２５を選ぶ理由が判らんのだが。
知らないで聞いてるのか、知っていて否定してるのか・・・
知らないで聞いてるのか、知っていて否定してるのか・・・
290 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 10:10:46 ID:C8/wqNsm
コックだけど、ダイヤフラム単体だと部品出ずで、
新品アッシーを買うと9000円近くだそうだ。
ペケ1300だかZRX1200あたりの中古をオクでゲトして
つけてみたらピッタシカンカンでした。
ダイヤフラムと裏蓋は1KTと共通だったよ。
新品アッシーを買うと9000円近くだそうだ。
ペケ1300だかZRX1200あたりの中古をオクでゲトして
つけてみたらピッタシカンカンでした。
ダイヤフラムと裏蓋は1KTと共通だったよ。
燃料コックの負圧って邪魔だからキャンセルしちゃったよ
おれも。
NSRはCDIの配線処理でパワーアップするけど、
TZRはそういうのないのかな・・・
CDIごとレース向けみたいなのに変えないとだめ？
NSRから3MAに乗り換え検討中なんです・。。・
TZRはそういうのないのかな・・・
CDIごとレース向けみたいなのに変えないとだめ？
NSRから3MAに乗り換え検討中なんです・。。・
296 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:35:45 ID:Jbf11OZC
NSRから3MA乗り換えなんて厳しいんじゃね？
ハマる人はハマるけど、それ以外には辛いバイクになると思うし。
とりあえず普通二輪の走り屋の集まる場所で、
市場調査してからでも遅くは無いと思う。
ハマる人はハマるけど、それ以外には辛いバイクになると思うし。
とりあえず普通二輪の走り屋の集まる場所で、
市場調査してからでも遅くは無いと思う。
>>295
おいらもNSR(MC18)→3MA乗り換えです。かっこいいし、ポジション楽で大満足ですね。
パワーバンドに入ったときの加速感はNSRには勝てないが、なんせレギュレターのパンクとか
エンジン焼き付きで苦労しまくって年月が経つほどメンテが増えたことから見れば3MAは天国です。
個人的には3MA大好きですけど、いかんせんNSRと比べてプラグ交換とか手間がかかるのと
レイアウトが独特で最初とまどうが・・・。なにより走っていて出だしのもたつき感がなければ
最高なんだが。ただ96年くらいまで行くと乗ったことがないんでどうかわからん。
おいらもNSR(MC18)→3MA乗り換えです。かっこいいし、ポジション楽で大満足ですね。
パワーバンドに入ったときの加速感はNSRには勝てないが、なんせレギュレターのパンクとか
エンジン焼き付きで苦労しまくって年月が経つほどメンテが増えたことから見れば3MAは天国です。
個人的には3MA大好きですけど、いかんせんNSRと比べてプラグ交換とか手間がかかるのと
レイアウトが独特で最初とまどうが・・・。なにより走っていて出だしのもたつき感がなければ
最高なんだが。ただ96年くらいまで行くと乗ったことがないんでどうかわからん。
300 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:08:33 ID:awvEoi6F
つうか負圧コックキャンセルすりゃいいだけ。
3XVのコックは落下式で良いのが無いんだよなあ
TZ用はリザーブが無いし
というわけで負圧キャンセル
TZ用はリザーブが無いし
というわけで負圧キャンセル
今更だが聞いていいかな
なんで負圧コックが邪魔なのか？
今まで困ったことないんだが･･･
なんで負圧コックが邪魔なのか？
今まで困ったことないんだが･･･
303 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 05:58:58 ID:C49L91zl
ゴミ引っかかってだだ漏れになることが頻発するから。
他、負圧ホースがキャブに行ってたりする分だけ複雑なので
シンプルにコックON－OFF-REVで切り替えるのがいいから。
他、負圧ホースがキャブに行ってたりする分だけ複雑なので
シンプルにコックON－OFF-REVで切り替えるのがいいから。
REV…逆流するのか？
革命じゃね？
306 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:33:38 ID:Cs+nlcpS
もしかしたらホンダ車なのかもｗ
CBR400Fか？＞REV…（苦笑
負圧キャンセル
漢らしいなぁ
漢らしいなぁ
310 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 06:38:20 ID:Zat6Lu0H
>>309
さあ君も漢になれ
さあ君も漢になれ
つっちーの真似する時は完全に自己責任でな
ガーキャンばりに負圧キャンセル多用ですか、そうですか。
まぁあの人濃い改造するけど、たまに吹っ飛ぶのはともかくとして
吹っ飛ばしたりしてるしなぁBBS見てるだけでもｗ
おれは負圧コックを定期的にばらして掃除してたけど、面倒になったのでキャンセルしたんだよ。
それに一月に一回乗れるかどうかの生活になってるし。
戻すの時は180度回転させた刻印プレートと、負圧チューブ繋げれば良いだけなんで気が楽だ。
吹っ飛ばしたりしてるしなぁBBS見てるだけでもｗ
おれは負圧コックを定期的にばらして掃除してたけど、面倒になったのでキャンセルしたんだよ。
それに一月に一回乗れるかどうかの生活になってるし。
戻すの時は180度回転させた刻印プレートと、負圧チューブ繋げれば良いだけなんで気が楽だ。
3VXですけど、片側、下のバンクだけカブります。
オイルは青缶、車体は’91のStdで全てノーマルです。
主に通勤利用。
なんかいい対処法はないでしょうか？
オイルは青缶、車体は’91のStdで全てノーマルです。
主に通勤利用。
なんかいい対処法はないでしょうか？
うっぱらって新しい３ｘｖを買う。
オーバーフローしてんじゃねーの？
俺のも下側がかぶりやすかったな。プラグ常備してたよ。
３ＸＶで日本列島一筆書きで一周（離島除く）とかしたんだが
未だに一度もかぶった事ないんだが・・・特殊な例なのか？
１万ｋｍごとに腰上ＯＨ、３万ｋｍでフルＯＨ、現在35,300km。
未だに一度もかぶった事ないんだが・・・特殊な例なのか？
１万ｋｍごとに腰上ＯＨ、３万ｋｍでフルＯＨ、現在35,300km。
通勤利用なら普段どの程度回してるかも問題になるんじゃないかと
かっ飛ばすために作られたようなバイクなんだし、一般車の流れに合わせてたらカブって当然じゃないのかしら
かっ飛ばすために作られたようなバイクなんだし、一般車の流れに合わせてたらカブって当然じゃないのかしら
うちの３ＸＶは、９２なのに９１のキャブがついてて、
ＰＷＪのせいで右バンクが濃くなってた事があったな～。
目立たないから、原因にたどり着くまでにあれこれ替えて、
色々な整備を覚えた。
ＰＷＪのせいで右バンクが濃くなってた事があったな～。
目立たないから、原因にたどり着くまでにあれこれ替えて、
色々な整備を覚えた。
普通に都内走ってて一度もかぶった事無い。
323 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 11:30:49 ID:qtvrId7Y
下がりすぎて消えそうだったので上げ。
オクで2XT出てるけどすごい人気だな。
ノーマルで、見た目綺麗だしフォークオイル漏れなくて2XTなら高く売れるよな。
距離はそれなりに行ってるが。青白はさらに少ないはず。
試しに入札したけど、10万超えたから下りた。なんだかんだで2XTってかっこいい。
オクで2XT出てるけどすごい人気だな。
ノーマルで、見た目綺麗だしフォークオイル漏れなくて2XTなら高く売れるよな。
距離はそれなりに行ってるが。青白はさらに少ないはず。
試しに入札したけど、10万超えたから下りた。なんだかんだで2XTってかっこいい。
3XV4以降？の電子制御ポンプはかぶりにくいと聞いたが。
９１だよ。
F91？ 行けるのか？！
おい、オタクのオッサンｗ
んじゃあうちの93RSはヘビーウェポンシステム装着型νってとこだな
今頃になって3XVのステンチャンバーが新発売って話はSP忠男だったっけ？
んじゃ俺の93RSジャッカル装着型はメガヘビーウエポンだなw
ジャッカルはあなたの右腕では？！
332 ：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U ：2008/12/04(木) 18:14:02 ID:THrQCLZ5
1KT→RX-78
2XT→RX-78-G3
3MA→Z、Z+、Z3号機
mk2のポジションが無ぇな( ﾟ┌・・ﾟ)
2XT→RX-78-G3
3MA→Z、Z+、Z3号機
mk2のポジションが無ぇな( ﾟ┌・・ﾟ)
5rm
334 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 22:23:36 ID:9AIAlZM9
１ＫＴ→ザク（ＭＳ－０６Ｆ）
２ＸＴ→ザク（ＭＳ－０６Ｓ）
３ＭＡ→グフ（ＭＳ－０７）
３ＸＶ→ゲルググ（ＭＳ－１４）
ジオンならこんなイメージかな！？
２ＸＴ→ザク（ＭＳ－０６Ｓ）
３ＭＡ→グフ（ＭＳ－０７）
３ＸＶ→ゲルググ（ＭＳ－１４）
ジオンならこんなイメージかな！？
アニオタども氏ねよ
キモッ
キモッ
しねとか言うやつはもっとキモイと思うよ。
1KT→セルロン
2XT→ＰＥＮⅢ
3MA→ＰＥＮⅣ
3XV→Ｃｏｒｅ２
こんな感じ？
2XT→ＰＥＮⅢ
3MA→ＰＥＮⅣ
3XV→Ｃｏｒｅ２
こんな感じ？
1KT→68030
2XT→68040
3MA→PowerPC
3XV→Intel
こんな感じ
2XT→68040
3MA→PowerPC
3XV→Intel
こんな感じ
1KT→リーのみ
2XT→リーヅモ
3MA→鳴いた純チャン
3XV→マンズの面ホン
2XT→リーヅモ
3MA→鳴いた純チャン
3XV→マンズの面ホン
3MAみたいな神経質なマシンは
アレックスかトールギスにきまってるだろJK
アレックスかトールギスにきまってるだろJK
質問３ＭＡのフライホイール外すプーラーって２７インチ逆ネジでいいの？
２７インチ＝６８５．８ｍｍ
>>３４３
失礼！
M27ってのが正しいですね。
失礼！
M27ってのが正しいですね。
345 ： ◆tzr3MAeWRc ：2008/12/05(金) 01:07:11 ID:uyQJt6g3
クラッチからイオンが・・・・
サイレンサーも交換する予定だったのに、余計な出費が・・・
サイレンサーも交換する予定だったのに、余計な出費が・・・
>>344
アストロプロダクツでクロスタイプのフライホイールプーラー（ネジサイズは6種類）買えばいいよ。どれか当たるだろ
アストロプロダクツでクロスタイプのフライホイールプーラー（ネジサイズは6種類）買えばいいよ。どれか当たるだろ
yamaha のフライホイールは純正の方が良いんじゃなかったっけ？
たしか嘗めやすかったり抜けにくかったりしてた記憶が
RZの場合はそうだったみたいだけど、TZRは平気なのかな
たしか嘗めやすかったり抜けにくかったりしてた記憶が
RZの場合はそうだったみたいだけど、TZRは平気なのかな
一月も熟成させてたらチーズみたいになってる罠。
うまく鑞化してるかも知れないけど、そう言う報道がなかったので、
まぁほの暗き水の底から状態だろう。
マンションの貯水槽は有機物入って無くても、
ろくに洗浄しない大家だと藻が大繁殖してたり結構ものすごいらしいからねぇ。
>>346
>>347
ふむ。アドバイスありです。
アストロはＭ２７で逆ネジと記載あり。
サービスマニュアルに記載してあるプーラー90890-01189はヤマハ純正Ｍ２７で逆ネジと記載なし・・・・正ネジなのか？？
なんだかなぁ～
とりあ、ヤマハ純正で間違いないと思うので購入します。
>>347
ふむ。アドバイスありです。
アストロはＭ２７で逆ネジと記載あり。
サービスマニュアルに記載してあるプーラー90890-01189はヤマハ純正Ｍ２７で逆ネジと記載なし・・・・正ネジなのか？？
なんだかなぁ～
とりあ、ヤマハ純正で間違いないと思うので購入します。
webの最高速計算機で計算してみたんだが、
スプロケＦ16Ｔ/R41Tで12000rpmだとすると最高速240km/hだった。
理論値と言ってもちょっと出すぎじゃね?
タイヤ外周が間違ってんのかね
タイヤサイズ 100/80-17
タイヤ外径 591.8 (mm)
タイヤ外周 1.858252 (m)
スプロケF 16 T / 41 T
1次減速比 2.545
2次減速比 2.5625
変速比 0.851
11500 rpm 231.032 km/h
12000 rpm 241.077 km/h
12500 rpm 251.121 km/h
スプロケＦ16Ｔ/R41Tで12000rpmだとすると最高速240km/hだった。
理論値と言ってもちょっと出すぎじゃね?
タイヤ外周が間違ってんのかね
タイヤサイズ 100/80-17
タイヤ外径 591.8 (mm)
タイヤ外周 1.858252 (m)
スプロケF 16 T / 41 T
1次減速比 2.545
2次減速比 2.5625
変速比 0.851
11500 rpm 231.032 km/h
12000 rpm 241.077 km/h
12500 rpm 251.121 km/h
間違えた
タイヤサイズ 120/80-17
タイヤ外径 623.8 (mm)
タイヤ外周 1.958732 (m)
スプロケF 16 T / R 41 T
1次減速比 2.545
2次減速比 2.5625
変速比 0.851
11500 rpm 243.524 km/h
12000 rpm 254.112 km/h
12500 rpm 264.7 km/h
タイヤサイズ 120/80-17
タイヤ外径 623.8 (mm)
タイヤ外周 1.958732 (m)
スプロケF 16 T / R 41 T
1次減速比 2.545
2次減速比 2.5625
変速比 0.851
11500 rpm 243.524 km/h
12000 rpm 254.112 km/h
12500 rpm 264.7 km/h
2XTのセッティングが出たような気がしたので
今日パワーチェックに逝ってきた。
結果71.3ps/11800rpmって出すぎだろ！
シャシダイ狂ってんじゃ・・・・。
ちなみに仕様はＦ３チャンバー、3XC-70のCDI、TM38直キャブ、１次２次圧縮ＵＰ
排気ポートは拡大してるけどタイミングは変えてない。
掃気ポートまわりチョイ加工、強化クラッチSPってトコ。
別なトコで測り直した方がいいかな・・・。
今日パワーチェックに逝ってきた。
結果71.3ps/11800rpmって出すぎだろ！
シャシダイ狂ってんじゃ・・・・。
ちなみに仕様はＦ３チャンバー、3XC-70のCDI、TM38直キャブ、１次２次圧縮ＵＰ
排気ポートは拡大してるけどタイミングは変えてない。
掃気ポートまわりチョイ加工、強化クラッチSPってトコ。
別なトコで測り直した方がいいかな・・・。
サービスですから３割り増しで計測しています。
600RRを直線で抜くTZRも面白いなｗ
４輪のシャシダイだと１０％程度減の補正をして
軸出力と計算するのもあるけど、二輪は知らん。
どっちにしろ結構出てるだろうね。
壊すなよｗ
軸出力と計算するのもあるけど、二輪は知らん。
どっちにしろ結構出てるだろうね。
壊すなよｗ
ツーリングに出かけたら帰って来れない仕様ですね
にしても寒すぎ風強すぎでチャンバーの再塗装ができね～よぉ
にしても寒すぎ風強すぎでチャンバーの再塗装ができね～よぉ
>>357
オレのもついでに塗っておくれ
オレのもついでに塗っておくれ
余りにも寒くてカバーを捲る事すら('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
せめてエンジンかけてやる位はしないとなあ
せめてエンジンかけてやる位はしないとなあ
もう2ヶ月乗ってない・・・正月に乗る予定IYHHHH
ore
ore
正月までどうやって我慢すんの？
さっきカバー捲ってきたらタンク保護の毛布がカビてたorz
ガソリン腐ってるかもなあ・・・・・
さっきカバー捲ってきたらタンク保護の毛布がカビてたorz
ガソリン腐ってるかもなあ・・・・・
お前らちゃんと乗れやｗ
空が白む前に出勤して日付が変る前に帰宅する
しかも今日なんかやる事いっぱいあったのに
半日以上寝ちゃったい
微熱あるし首からつま先まで節々が痛い
どうしろと・・・・・ ｡・ﾟ・(ﾉД`) ・ﾟ・｡
TZRに悪いなーとは十分自覚してる
しかも今日なんかやる事いっぱいあったのに
半日以上寝ちゃったい
微熱あるし首からつま先まで節々が痛い
どうしろと・・・・・ ｡・ﾟ・(ﾉД`) ・ﾟ・｡
TZRに悪いなーとは十分自覚してる
たまに通勤で使ったらいいと思います
ベルガルダヤマハのTZR125RRを買った。
御同輩の方っています？
御同輩の方っています？
形見なら、おれのバイクに居ます。
>>366
もう1台ぐらい買っておかないと部品なくなるぞｗ
もう1台ぐらい買っておかないと部品なくなるぞｗ
SPRのフロントフォークアンダーブラケットを取り外したいのですが、
イモネジ？みたいなのはずす＆41Φの三又でインナー固定＆加熱＆長めの鉄棒でアタック！！！
で外れる？
イモネジ？みたいなのはずす＆41Φの三又でインナー固定＆加熱＆長めの鉄棒でアタック！！！
で外れる？
外せるようだけど、ロックタイトがっちり塗られてるのと
イモネジで楔状になってるようだからねじ山が結構死ぬっぽいよ。
2度目はないと思って頑張って抜いてくれ。
イモネジで楔状になってるようだからねじ山が結構死ぬっぽいよ。
2度目はないと思って頑張って抜いてくれ。
372 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 08:56:49 ID:MZP3yUnv
>>371
車体まわりは大体3MAのが使えそうだけど
エンジンとワイヤー、キャブ、インマニなどのゴム類、ブレーキまわり、
チャンバー、ガスケット、エンジンOH関係、電装系一式そんなところかね。
ステップはマウントが同じだから使えると思うけど、
チャンバーステーが共付けされてるのならいるだろう？
場所があるなら一台丸ごと＋αコースだな
昔イタリアンなパーツは船便で１月～半年とか掛かってたけど、いまはどうなのかしら
車体まわりは大体3MAのが使えそうだけど
エンジンとワイヤー、キャブ、インマニなどのゴム類、ブレーキまわり、
チャンバー、ガスケット、エンジンOH関係、電装系一式そんなところかね。
ステップはマウントが同じだから使えると思うけど、
チャンバーステーが共付けされてるのならいるだろう？
場所があるなら一台丸ごと＋αコースだな
昔イタリアンなパーツは船便で１月～半年とか掛かってたけど、いまはどうなのかしら
ねじ山が潰れたまま回すから、他の山まで潰してしまう。
てなワケで芋ねじ外したら、潰してあるねじ山をドリルで削り落とす。
どーせ新品買う覚悟なら、騙されたと思ってやってみて。
あと、外す前にヒートガンで煙が出る位まで加熱。これ大事。
ドリルは入れすぎると、穴が開くので程々に。いちおープロより。
てなワケで芋ねじ外したら、潰してあるねじ山をドリルで削り落とす。
どーせ新品買う覚悟なら、騙されたと思ってやってみて。
あと、外す前にヒートガンで煙が出る位まで加熱。これ大事。
ドリルは入れすぎると、穴が開くので程々に。いちおープロより。
378 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 01:13:02 ID:VtRs/Un0
純正オイルに青缶・赤缶があるけど、純正ギアオイルは一種類だよね？
峠やサーキット主体の場合、オススメのギアオイルはありませんか？
峠やサーキット主体の場合、オススメのギアオイルはありませんか？
俺はサーキットでも純正使ってるよ。
不都合は特に感じないなあ。
不都合は特に感じないなあ。
エフェロかWAKOS
純正は高ランクなので特に替える必要はないけど。
安いカストロだけはやめとけ。
純正は高ランクなので特に替える必要はないけど。
安いカストロだけはやめとけ。
サーキット用に1KTのSPもしくは耐久カウル探してます。
見た目で03’TZ250用付けたいけど、
ステー加工とかカットの手間を考えたら1KT用に簡単に付くのが良いかなと思ってます。
なんか良いのはありませんか?
見た目で03’TZ250用付けたいけど、
ステー加工とかカットの手間を考えたら1KT用に簡単に付くのが良いかなと思ってます。
なんか良いのはありませんか?
382 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 23:15:51 ID:VtRs/Un0
383 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 23:27:07 ID:fHeEleIV
ギアオイルにエフェロ使ってる人います？
386 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:06:40 ID:RTEGZos3
>385
粘度はどれくらい？
粘度はどれくらい？
387 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:00:01 ID:EV04cFDW
TZR250R (3XV)新車購入から１７年目
新しいバイク買う金が無いのも有るが、
こんなに長く所有するとは思わなかった。
まだまだ乗るつもりだ。
新しいバイク買う金が無いのも有るが、
こんなに長く所有するとは思わなかった。
まだまだ乗るつもりだ。
1ktをバーハンドルにしようとしてググった所、ジールのトップブリッジを流用できるみたいな事を何件か見つけたんですがポン付けなんでしょうか？
やれば分かる。
やればわかる
うわ、日本語が変・・・
酔っぱらって書き込むもんじゃないな
酔っぱらって書き込むもんじゃないな
今度このバイクを知り合いから頂ける事になったのですが、こういうレーサータイプの用なバイクは好きではないので（タダで貰うので贅沢は言えませんが）、もう少し街乗りっぽく改造したいのですが実際このバイクでそのような感じの改造は可能でしょうか？
ちなみに当方大学生で、SRみたいなのが好きです。
ちなみに当方大学生で、SRみたいなのが好きです。
少ないタマをジャンクにしてしまうのか
それをオクに出品してその頭金でSRを購入してはどうでしょう？
落札する方も幸せになれるし、TZRをジャンクにされず俺らも安心できるし
貴方もSRを買えて３者皆幸せになれますよ。
もう純正パーツもそれほど無いので今後の改造は潤沢に金をかけたカスタムか、
色々なバイクから部品を流用した乞食仕様ぐらいしか選択はないです。
落札する方も幸せになれるし、TZRをジャンクにされず俺らも安心できるし
貴方もSRを買えて３者皆幸せになれますよ。
もう純正パーツもそれほど無いので今後の改造は潤沢に金をかけたカスタムか、
色々なバイクから部品を流用した乞食仕様ぐらいしか選択はないです。
397 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 04:03:03 ID:rbyCCamf
>>393
もらってオクなんかで売れ。頭金になる。
レーサーレプリカをネイッキッドに改造すると逆にダサイし、中古もこういう
タイプのバイクではカウル外した改造はむしろ人気が無くなる。
2スト欲しがる人はたくさんいるから、頭金にしてSRとか買ったほうがいい。
もらってオクなんかで売れ。頭金になる。
レーサーレプリカをネイッキッドに改造すると逆にダサイし、中古もこういう
タイプのバイクではカウル外した改造はむしろ人気が無くなる。
2スト欲しがる人はたくさんいるから、頭金にしてSRとか買ったほうがいい。
>>398
安心しろ！綺麗にまとまってる方だから。
安心しろ！綺麗にまとまってる方だから。
１ｋｔはNKにしやすいバイクじゃんか。格好いいし。
3maのNKはオイルタンク、リザーバー、エアクリダクト、
バッテリーケースを何とかしないとダサイ。
バッテリーケースはともかく、エアクリダクトを外すとなるとファンネルか直キャブになるし
オイルタンクは移動しようにも場所がない。混合にすればいいけど。
どうしても分離給油を貫くなら、タンクをインナータイプに変更してタンクカバーでも作り、
その中に作るとかしないとすっきるさせるのはムリかな。
3maのNKはオイルタンク、リザーバー、エアクリダクト、
バッテリーケースを何とかしないとダサイ。
バッテリーケースはともかく、エアクリダクトを外すとなるとファンネルか直キャブになるし
オイルタンクは移動しようにも場所がない。混合にすればいいけど。
どうしても分離給油を貫くなら、タンクをインナータイプに変更してタンクカバーでも作り、
その中に作るとかしないとすっきるさせるのはムリかな。
調べたらジールが38Φで1ktが39Φ…
ボーリングしなきゃ無理かなこりゃ
ボーリングしなきゃ無理かなこりゃ
3xv 91spはDFR以外に現在入手可能な社外チャンバーはありませんか？
ぐぐったのですが他に見当たらなくて・・・
ぐぐったのですが他に見当たらなくて・・・
3xv 91ps に見えて、んなアホな！とオモタｗ
M-MAXのリミッターカットを付けたときは、MJを10番上げないと焼きつき易くなるんでしょうか?
プラグ見たら、既に濃いめなので、カブりそうで悩んでおります。
プラグ見たら、既に濃いめなので、カブりそうで悩んでおります。
チャンバーとエアクリがノーマルならMJそのままでOKだよ
でもガスはハイオクな
でもガスはハイオクな
>>408
バイク屋で聞けば？
バイク屋で聞けば？
濃いのから初めて薄くしていけばいい
濃ければ回らないし、薄ければ回るけどパワー感が無く最悪焼き付く
中回転域で谷が出来るとピーキーになって高回転でパワーが上がったのか、
ただ谷が出来ただけで初めと変わらないのか、パワーダウンなのか解らなくなって泥沼
濃ければ回らないし、薄ければ回るけどパワー感が無く最悪焼き付く
中回転域で谷が出来るとピーキーになって高回転でパワーが上がったのか、
ただ谷が出来ただけで初めと変わらないのか、パワーダウンなのか解らなくなって泥沼
キャブセッティングでググってから人に聞いてきて欲しいなーとか
ちょっとだけ思うわけだが。
せめてこのあとで良いからざっと知識付けてきてちょうよ。
UP番数は２ｓｔ４ｓｔ車種や、ミクニかケイヒンによってとかで
数番から数十番、3MAだと数百番飛ぶが
それも車種別でググると大体の目安は出てくるわけだしさー
ちょっとだけ思うわけだが。
せめてこのあとで良いからざっと知識付けてきてちょうよ。
UP番数は２ｓｔ４ｓｔ車種や、ミクニかケイヒンによってとかで
数番から数十番、3MAだと数百番飛ぶが
それも車種別でググると大体の目安は出てくるわけだしさー
オイルとかって混合にしなくてもセッティング変えた高回転で問題はないの？
そんなもん、一律で語れるかっての。
少しは考えろ。
>>398
俺のもそんな感じだす。
俺のもそんな感じだす。
http://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/29282340.html
すごく・・・変態です・・・
すごく・・・変態です・・・
保守
頑張ってるとは思う。が、6万か・・・
3万で２０セットくらい頑張って売りまくった方がいいんじゃねーかと
それに2プライ位しかなさそうにみえるのがなんとも・・
3万で２０セットくらい頑張って売りまくった方がいいんじゃねーかと
それに2プライ位しかなさそうにみえるのがなんとも・・
424 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 10:31:16 ID:TnxC8Ygo
ヤフオクに80万円のSPR出てたね。
入札する人居るのかな？
入札する人居るのかな？
どーだろね。
内容見ると、妥当な金額のような気もするが…。
もうちょい安ければ欲しいな
内容見ると、妥当な金額のような気もするが…。
もうちょい安ければ欲しいな
>>426
どういうことなの・・・？
どういうことなの・・・？
サイレンサーが4本出てるからRZVなのに緑枠ナンバープレートじゃないって事だろ
四気筒風にしてるだけに見えるがどうなの？
432 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 16:34:49 ID:6vd0UhKa
433 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 17:45:40 ID:zWjz1ve1
RZVのエンジンがサンマのフレームに乗るのか？カウルも普通ぽいし。430リンク
切れでわからんが。
切れでわからんが。
436 ： ◆tzr3MAeWRc ：2008/12/22(月) 18:51:52 ID:J+S/1f5x
この方の車両はエンジン3MAで右二本のチャンバーはダミーで途中でぶった切ってありますｗ
なので、脱税ではないですよー
3MAにｽｸｴｱ4積んだ変態なのも2ストローククレイジーで見た記憶がw
なので、脱税ではないですよー
3MAにｽｸｴｱ4積んだ変態なのも2ストローククレイジーで見た記憶がw
末広だろ？
また再販してくれねぇかな
また再販してくれねぇかな
公道用ＴＺってありますけど
レーサーのフレームに書類が発行されるの？
レーサーのフレームに書類が発行されるの？
しかし、綺麗にかっこよくつくってるなあー
ｲｲﾅｧｰ( ﾟдﾟ)
ｲｲﾅｧｰ( ﾟдﾟ)
レーサーは輸入してくれば書類発行出来る。
極端な話、フレームだけ一度出して取り込めばいい。
が、それでも金が掛かる。
極端な話、フレームだけ一度出して取り込めばいい。
が、それでも金が掛かる。
441 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 11:50:52 ID:zDXlKpui
レーサーベースはいいな～(；´・`)タイラ、ケニー…
俺のオンボロ1KTの復活は遠い。orz
俺のオンボロ1KTの復活は遠い。orz
3MAに載っています。
知人からmio310のナビを譲りうけ、以前このスレで写真がうｐされていた、
ステムに固定する方法で、サインハウスマウントで固定してみたんですが、
固定はうまくいったものの、現在ナビのバッテリー駆動でツーリング等の時
困ると思い、電源をリアのテールランプから取ろうかと思っています。
で、リアカウルを外し、テールランプのコードが出てきたのですが、－はボディアース
から取ることとして、＋はどの色のコードを切ればいいでしょうか？配線図がなくて
簡単な確認がわからなくてすいませんが、よろしくお願いします。
おわったらETCもつけようかやりたいことも広がってきます。
知人からmio310のナビを譲りうけ、以前このスレで写真がうｐされていた、
ステムに固定する方法で、サインハウスマウントで固定してみたんですが、
固定はうまくいったものの、現在ナビのバッテリー駆動でツーリング等の時
困ると思い、電源をリアのテールランプから取ろうかと思っています。
で、リアカウルを外し、テールランプのコードが出てきたのですが、－はボディアース
から取ることとして、＋はどの色のコードを切ればいいでしょうか？配線図がなくて
簡単な確認がわからなくてすいませんが、よろしくお願いします。
おわったらETCもつけようかやりたいことも広がってきます。
サービスマニュアル買えよ
俺らが自腹切って買っているマニュアルの内容を
オマエはタダで教えろと？
甘えてんじゃねーよ
俺らが自腹切って買っているマニュアルの内容を
オマエはタダで教えろと？
甘えてんじゃねーよ
>>442-443
テンプレくらい読もうぜｗ
テンプレくらい読もうぜｗ
流れ的に聞き辛いが、SPR用ニードルジェットの品番を教えてくれる人はいない？
当方、キャブを流用している関係で、
残念ながらSPRのパーツリストは持ってない上に、
ヤマハのウェブリストは構成部品を間違えているので品番が分からないんだ。
今、番手違いのＮＪ製作依頼をしてて、そのために必要なんだけど、
上手くいったら、ここで報告するって事でどう？
当方、キャブを流用している関係で、
残念ながらSPRのパーツリストは持ってない上に、
ヤマハのウェブリストは構成部品を間違えているので品番が分からないんだ。
今、番手違いのＮＪ製作依頼をしてて、そのために必要なんだけど、
上手くいったら、ここで報告するって事でどう？
近所のバイク屋に3MAがあります。17.000キロくらいで程度はまあまあです
購入を考えていますが、近い内にOHするとして致命傷な欠品ってありますか？
中古パーツやボーリング屋さんで対応できる物であれば良いのですが・・・
昔から欲しかった車種で、できるだけ長く維持したいのでアドバイスお願いします。
購入を考えていますが、近い内にOHするとして致命傷な欠品ってありますか？
中古パーツやボーリング屋さんで対応できる物であれば良いのですが・・・
昔から欲しかった車種で、できるだけ長く維持したいのでアドバイスお願いします。
純正YPVSジョイント
破損してなければ、ラッキーだね。
ちなみに3MAはメッキシリンダーですよ。
ボーリングして、オーバーサイズのピストンは入れられないと思う。
シリンダーメッキ屋さんで、メッキ剥離してホーミングしてもらい
再メッキ。某社で今年見積もり取ったら、37000円／1個でした。
破損してなければ、ラッキーだね。
ちなみに3MAはメッキシリンダーですよ。
ボーリングして、オーバーサイズのピストンは入れられないと思う。
シリンダーメッキ屋さんで、メッキ剥離してホーミングしてもらい
再メッキ。某社で今年見積もり取ったら、37000円／1個でした。
>>447
メッキ屋さんが追尾してくれんの？ｗｗｗ
メッキ屋さんが追尾してくれんの？ｗｗｗ
ホーニング＝機械工作で、油砥石を取り付けたホーンとよぶ工具を運動させ、円筒内面などを精密に研いで仕上げる方法。
ホーミング＝ミサイルが目標の発する熱や電波・音響などを探知して、自動的に目標を捕捉追跡すること。自動追尾。
ホーミング＝ミサイルが目標の発する熱や電波・音響などを探知して、自動的に目標を捕捉追跡すること。自動追尾。
今日、上野忠男で秋刀魚がドッグ入りしてた。
テール換わってた位しか見れなかったけど。
テール換わってた位しか見れなかったけど。
454 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 08:49:20 ID:KliIBmQ2
ハミング～♪
↑台所用品じゃないぞｗ
ホーミングタフは手洗い用にしてる時もありました
ホーミングタフは手洗い用にしてる時もありました
>ホーミングタフは手洗い用にしてる時もありました
でもあれは、手が荒れるよね。
整備で汚れた手を洗う時は、洗濯用の石鹸→普通の石鹸のコンボが、
油汚れが割と良く落ちると思いますよ。ブラシか、たわしを使って。
経験上ですけど…。
でもあれは、手が荒れるよね。
整備で汚れた手を洗う時は、洗濯用の石鹸→普通の石鹸のコンボが、
油汚れが割と良く落ちると思いますよ。ブラシか、たわしを使って。
経験上ですけど…。
サミングは亀田のあられ。
今日3MA契約してきました。皆さんよろしく
>>ID:gluy6DCD
い㌔ｗ
整備で付いた油汚れは5-56吹いてウェスで拭く
その後にセッケン＋爪ブラシでおｋでしょ
食用油たっぷり垂らして揉むのも良いらしいよ
ジフやカネヨみたいなクレンザーもピンク色の
工業用手洗いセッケン並に落ちる
YPVSばらして出てきたネトネトはきれいに落ちた
シトラスクリーンは良く落ちるけど高い！
い㌔ｗ
整備で付いた油汚れは5-56吹いてウェスで拭く
その後にセッケン＋爪ブラシでおｋでしょ
食用油たっぷり垂らして揉むのも良いらしいよ
ジフやカネヨみたいなクレンザーもピンク色の
工業用手洗いセッケン並に落ちる
YPVSばらして出てきたネトネトはきれいに落ちた
シトラスクリーンは良く落ちるけど高い！
461 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 00:38:20 ID:CcMU2dZr
Life is too short not to ride TZR!
Merry TZR!!
Merry TZR!!
台所でやると嫁に叱られるけど、コーヒー飲んだ後の豆でゴシゴシすると綺麗になるよ
髪洗うと綺麗になってるよ
465 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:41:07 ID:g0ZnyebW
こんにちわ
本日ヤフオクで買ったTZRが到着したのでエンジン始動確認しようとしたのですが
いろいろと問題があって困ってます。
商品説明には
『エンジン始動確認、試乗等致しましたが機関等に問題は、ありません！』
とのことだったのですが
いざエンジンかけてみようとしたらタンクにガソリン全く無し、２ストオイルタンクにも大さじ一杯すら
入ってなくオイルポンプまでのホースの中も空っぽでした。
これは始動確認してないだろうなぁと思いつつガソリン給油、オイル給油しエア抜きして
エンジンかけてみたところ片肺で、かかった下バンクですらキャブレターオーバーフローしてとても
商品説明通りではありませんでした。
むしろ説明どおり試乗してた場合の方がオイル空っぽなのでたち悪いですけどｗ
質問は負圧コックについてなのですがコックの左側に伸びてる方がガソリンホースで真後ろの方につく方が
（3XV4のパーツ番号だと90445-095A1）
負圧のホースで間違いないでしょうか？ どうもここについてるはずの90445-095A1 このホースが欠品してるのですが
コックをPRIにしないとキャブにガソリン流れないってことでよろしいでしょうか？
本日ヤフオクで買ったTZRが到着したのでエンジン始動確認しようとしたのですが
いろいろと問題があって困ってます。
商品説明には
『エンジン始動確認、試乗等致しましたが機関等に問題は、ありません！』
とのことだったのですが
いざエンジンかけてみようとしたらタンクにガソリン全く無し、２ストオイルタンクにも大さじ一杯すら
入ってなくオイルポンプまでのホースの中も空っぽでした。
これは始動確認してないだろうなぁと思いつつガソリン給油、オイル給油しエア抜きして
エンジンかけてみたところ片肺で、かかった下バンクですらキャブレターオーバーフローしてとても
商品説明通りではありませんでした。
むしろ説明どおり試乗してた場合の方がオイル空っぽなのでたち悪いですけどｗ
質問は負圧コックについてなのですがコックの左側に伸びてる方がガソリンホースで真後ろの方につく方が
（3XV4のパーツ番号だと90445-095A1）
負圧のホースで間違いないでしょうか？ どうもここについてるはずの90445-095A1 このホースが欠品してるのですが
コックをPRIにしないとキャブにガソリン流れないってことでよろしいでしょうか？
ガソリンやオイルは抜いておくのが常識ですよ
まぁ所詮オクだからな。新品でも購入しない限り
レストアベースを購入したと思えばイインじゃね？
レストア地獄の泥沼にようこそ～。
レストアベースを購入したと思えばイインじゃね？
レストア地獄の泥沼にようこそ～。
468 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:27:25 ID:mUnqaCby
そいつのID晒せ。まあ、フレーム曲がってるとか焼き付きないならマシと考え
てがんがれ。
てがんがれ。
469 ：465：2008/12/26(金) 00:52:05 ID:zaeU0usJ
>>466
最近試乗したとは思えないほどガソリンタンクもオイルタンクも乾ききってるだけに
エンジンかけたとは思えないんすよ 乾いたオイルタンクのすみに残ったオイルがゼリー状に固まってました
陸送の為にわざわざオイルポンプまでのオイルも抜いてくれたんでしょうか？
なら説明でいってくれないとこちらエンジン始動確認するときエア抜きしないとあぶないっすよね
>>467
乗り出す為に整備必要だなぁとはもちろん承知の上でしたがエンジン始動するかしないか
ここは中古車両購入にあたって重要な部分っすよね
エンジン始動、機関問題無しと謳って片肺、キャブオーバーフロー、はちょっと・・・
まぁ陸送した際の拍子に上記状態になる事もあるのかもしれないですが・・
今回はエンジン始動確認してなさそうなもんでちょっとその辺だめもとで聞いてみます
レストアベースとしてはちょっと金額があわなすぎるもんでｗ
>>468
IDさらすと自分の馬鹿さも晒しちゃうのでちょっとｗ
車両の外見は大分ましなだけに機関が不良な部分が残念っす
オクで購入にあたって現車確認が必須とは自分思ってるのですが
事前に２度にわたって現車確認したいと質問してもスルー、ほかの方の質問も回答してなく対応が
あまりよくないなぁと思ってましたが評価特に悪くなく商品説明を信じて高額入札した自分がやはり馬鹿っすねぇ
自業自得っす
最近試乗したとは思えないほどガソリンタンクもオイルタンクも乾ききってるだけに
エンジンかけたとは思えないんすよ 乾いたオイルタンクのすみに残ったオイルがゼリー状に固まってました
陸送の為にわざわざオイルポンプまでのオイルも抜いてくれたんでしょうか？
なら説明でいってくれないとこちらエンジン始動確認するときエア抜きしないとあぶないっすよね
>>467
乗り出す為に整備必要だなぁとはもちろん承知の上でしたがエンジン始動するかしないか
ここは中古車両購入にあたって重要な部分っすよね
エンジン始動、機関問題無しと謳って片肺、キャブオーバーフロー、はちょっと・・・
まぁ陸送した際の拍子に上記状態になる事もあるのかもしれないですが・・
今回はエンジン始動確認してなさそうなもんでちょっとその辺だめもとで聞いてみます
レストアベースとしてはちょっと金額があわなすぎるもんでｗ
>>468
IDさらすと自分の馬鹿さも晒しちゃうのでちょっとｗ
車両の外見は大分ましなだけに機関が不良な部分が残念っす
オクで購入にあたって現車確認が必須とは自分思ってるのですが
事前に２度にわたって現車確認したいと質問してもスルー、ほかの方の質問も回答してなく対応が
あまりよくないなぁと思ってましたが評価特に悪くなく商品説明を信じて高額入札した自分がやはり馬鹿っすねぇ
自業自得っす
そんな悪質な業者なら、尚更晒してくれないと。
犠牲者が増えていくのが少しも気にならないの？
犠牲者が増えていくのが少しも気にならないの？
472 ：465：2008/12/26(金) 01:08:38 ID:zaeU0usJ
>>470
たまたま陸送時に状態悪くなって
質問の回答は忙しくてできなかった
そのような場合もあると思いますし評価も悪い１つくらいでしたのでまだ悪質かどうか判断つかないっす
最近もTZR出品中だったと思うので今回エンジン始動確認したかどうか？
回答頂いてやはり説明とは違うって場合は
報告致します。
たまたま陸送時に状態悪くなって
質問の回答は忙しくてできなかった
そのような場合もあると思いますし評価も悪い１つくらいでしたのでまだ悪質かどうか判断つかないっす
最近もTZR出品中だったと思うので今回エンジン始動確認したかどうか？
回答頂いてやはり説明とは違うって場合は
報告致します。
うぜーな、こいつ
面識のない奴から中古買うなら現物確認位しとけ
質問にも答えない奴から落札ってのもどうかしてる
ここでウダウダ言ってんじゃねーよ
と、以前ヤフオクで鉄屑掴まされて、レストア地獄に陥った俺 orz
つまり、そういうこと
でも、レストアがこんなに楽しいとは！
さあ、こっち側にお前も来い！
面識のない奴から中古買うなら現物確認位しとけ
質問にも答えない奴から落札ってのもどうかしてる
ここでウダウダ言ってんじゃねーよ
と、以前ヤフオクで鉄屑掴まされて、レストア地獄に陥った俺 orz
つまり、そういうこと
でも、レストアがこんなに楽しいとは！
さあ、こっち側にお前も来い！
474 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 07:04:16 ID:0khxPV0B
むりむり。
そう言う奴ならあんな事かかないよ。
見る目がないやつは何やってもダメ。
そう言う奴ならあんな事かかないよ。
見る目がないやつは何やってもダメ。
>でも、レストアがこんなに楽しいとは！
>さあ、こっち側にお前も来い！
もうね、楽しいよね～＞金銭的かつ精神的には消耗戦だけど…w
あーそうそう、数年前にR1-Zスレからコッチに引越してきた俺だけど。
2年振りにR1-Zが直ったよ～＞もうね、やっと。年明けに納車の予定です。
…2年振りのバイクだから、自分がバイクにマトモに乗れるかがちと不安…。
これでやっと2XTのエンジンのOHの方に、手が着けられます～(・ω・)ノ
>さあ、こっち側にお前も来い！
もうね、楽しいよね～＞金銭的かつ精神的には消耗戦だけど…w
あーそうそう、数年前にR1-Zスレからコッチに引越してきた俺だけど。
2年振りにR1-Zが直ったよ～＞もうね、やっと。年明けに納車の予定です。
…2年振りのバイクだから、自分がバイクにマトモに乗れるかがちと不安…。
これでやっと2XTのエンジンのOHの方に、手が着けられます～(・ω・)ノ
それなりの金額を払うんだから試乗なり実車確認しておかないと。
短時間で全ての問題が明らかになるとは思えませんがある程度の
ポイントは抑えられるでしょうに。
騙したのであれば騙した奴が悪いのは勿論ですが騙される方にも問題あり。
つーか実車確認もせずに見ず知らずの人間に金を振り込んで
中古の商品を送ってもらうってすげー度胸がありますね。
チキンな私はチェックリストを作って実車確認して試乗してきましたよ。
迷惑がられるかと思いきや、相手は後でグダグダ言われないで済むと大喜びで
別に売ろうとしていたスペアパーツ多数をオマケでつけてくれ、こっちも大喜び。
短時間で全ての問題が明らかになるとは思えませんがある程度の
ポイントは抑えられるでしょうに。
騙したのであれば騙した奴が悪いのは勿論ですが騙される方にも問題あり。
つーか実車確認もせずに見ず知らずの人間に金を振り込んで
中古の商品を送ってもらうってすげー度胸がありますね。
チキンな私はチェックリストを作って実車確認して試乗してきましたよ。
迷惑がられるかと思いきや、相手は後でグダグダ言われないで済むと大喜びで
別に売ろうとしていたスペアパーツ多数をオマケでつけてくれ、こっちも大喜び。
業者がオクで出すバイクは店頭で売れないものや、業者オークションで
買い叩かれるものだという先入観を持った方がいい。
俺も車両や部品を業者から買う事があったが、後にほぼ全て問題ある状態が発覚したよ。
このあたり後にトラブルを嫌がる個人出品のものと出品している意識が全く違うので、
できるのならば車両購入は個人出品か現物を見てから支払いできる良心的な業者に
した方がいい。
買い叩かれるものだという先入観を持った方がいい。
俺も車両や部品を業者から買う事があったが、後にほぼ全て問題ある状態が発覚したよ。
このあたり後にトラブルを嫌がる個人出品のものと出品している意識が全く違うので、
できるのならば車両購入は個人出品か現物を見てから支払いできる良心的な業者に
した方がいい。
TZRは業者通販で買う人多いのかな。 俺もそうだったが、NSRに比べるとタマ少ないからな。
3TYを業者から買ったのだが、送料の方が車両価格の6割ぐらいしたよｗ
写真では綺麗だったが、錆まくりだった・・・orz エンジンの調子も悪かったなぁ。
おまけに空気圧倍ぐらい入ってて、カチコチタイヤだったので凄い転倒してフロント周り逝ったしｗ
普通空気圧ぐらいはチェックするもんだが、ド初心者だったのと業者なので安心してたｗ
3TYを業者から買ったのだが、送料の方が車両価格の6割ぐらいしたよｗ
写真では綺麗だったが、錆まくりだった・・・orz エンジンの調子も悪かったなぁ。
おまけに空気圧倍ぐらい入ってて、カチコチタイヤだったので凄い転倒してフロント周り逝ったしｗ
普通空気圧ぐらいはチェックするもんだが、ド初心者だったのと業者なので安心してたｗ
俺の知り合いもヤフオクで業者からエンジンＯＨ済みとかいうKSR買ってたが
バイク乗ってる奴からすれば見れば見るほど怪しくなるバイクで
バラせば必ず問題が出てくるすばらしいバイクでもあった。
そいつは車弄ってるから楽勝とタカくくってたが
結局そこら辺の店で買う以上に金かかって良い勉強してたよ。
バイク乗ってる奴からすれば見れば見るほど怪しくなるバイクで
バラせば必ず問題が出てくるすばらしいバイクでもあった。
そいつは車弄ってるから楽勝とタカくくってたが
結局そこら辺の店で買う以上に金かかって良い勉強してたよ。
480 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 00:35:58 ID:B9ljvrEl
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m58239598
商品の状態 ： コピー
★お渡しできるのは、以上の完全コピー版ですＡ４用紙に綺麗にコピーし、製本出来るようにして、お渡しします
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tanakayui
>>472
長期保管時には油脂類は抜くのが普通なんだから、
確認したっていってもずっと前かも？出品者本人は確認してないかも？
ちなみにオク特定できたんだが、NSRいきなり焼きつかせた人の評価見たか？
評価に皮肉なんか書いてないで電話しろよ。
あとな、そのTZRむっちゃかっこええわ。
きっちり整備して大事に乗れ。
長期保管時には油脂類は抜くのが普通なんだから、
確認したっていってもずっと前かも？出品者本人は確認してないかも？
ちなみにオク特定できたんだが、NSRいきなり焼きつかせた人の評価見たか？
評価に皮肉なんか書いてないで電話しろよ。
あとな、そのTZRむっちゃかっこええわ。
きっちり整備して大事に乗れ。
出品者乙
483 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 07:09:52 ID:gH0ii9F6
お持ち帰り以外でオイルとガソリン満タンはｱﾘｴﾅｻｽ。
消防法にひっかかんなかったっけ？
もしヤフオクで買うつもりなら、個人＋下見か引き取り以外は怖すぎるな
消防法にひっかかんなかったっけ？
もしヤフオクで買うつもりなら、個人＋下見か引き取り以外は怖すぎるな
484 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 07:55:18 ID:Fc1Dis3p
今年の3MAの整備納め AM6:30～PM5:30
89正立→90倒立にフロント周りをごっそり乗せ換え→フォークOH
ついでにパッドも交換、ステムベアリング＆アウターレース打換え
更に一体マスター→別体マスターに変更
フロントホイールベアリング打換え
感触はイマイチよく分からないけど、ベアリング交換した成果は
バッチリ！ 軽い！ 大仕事した甲斐がある結果でした。
腰がガタガタ orz
皆さん、締めのメンテは何しますか？
89正立→90倒立にフロント周りをごっそり乗せ換え→フォークOH
ついでにパッドも交換、ステムベアリング＆アウターレース打換え
更に一体マスター→別体マスターに変更
フロントホイールベアリング打換え
感触はイマイチよく分からないけど、ベアリング交換した成果は
バッチリ！ 軽い！ 大仕事した甲斐がある結果でした。
腰がガタガタ orz
皆さん、締めのメンテは何しますか？
3XVと初めての冬。
暖気後、凄くエンジンの調子がいい。
2STは寒いほうが良いのだろうか？
暖気後、凄くエンジンの調子がいい。
2STは寒いほうが良いのだろうか？
冬は
湿度が低い＝よく燃焼するよ。
よって、2STだけでは無いけど、2STの方が敏感な気がする。
湿度が低い＝よく燃焼するよ。
よって、2STだけでは無いけど、2STの方が敏感な気がする。
2スト4スト限らずに…
・寒い＝空気密度が濃い（酸素の密度も多い）ので。
・暑い＝空気密度が薄い（熱膨張ですね）。
冬のが、エンジンパワーが微妙に上がるよ。本当に微妙だけど…。
夏場にジェットを絞った状態で乗ると、運が悪いと焼付くし。
>>488
つ「4スト…クランクシャフト2回転で1燃焼、2スト…クランクシャフト1回転／1燃焼」
多分体感は出来ると思うよ。微妙にかも知れないけど。
…でも走ると冬って寒いよね…＞
・寒い＝空気密度が濃い（酸素の密度も多い）ので。
・暑い＝空気密度が薄い（熱膨張ですね）。
冬のが、エンジンパワーが微妙に上がるよ。本当に微妙だけど…。
夏場にジェットを絞った状態で乗ると、運が悪いと焼付くし。
>>488
つ「4スト…クランクシャフト2回転で1燃焼、2スト…クランクシャフト1回転／1燃焼」
多分体感は出来ると思うよ。微妙にかも知れないけど。
…でも走ると冬って寒いよね…＞
491 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 02:42:59 ID:ZTCX6uXM
死亡フラグか
ＴＺＲ２５０、８９年式、後方排気購入したいんだけど、
気をつける点教えてください。
宜しくお願いします。
ちなみにバイク歴はCBR400RRに３年乗りました、免許は中免です。
約、８年のブランクのある者です。
気をつける点教えてください。
宜しくお願いします。
ちなみにバイク歴はCBR400RRに３年乗りました、免許は中免です。
約、８年のブランクのある者です。
>493
おそらく今まで乗ったバイクの中で一番ポジションがキツイ
初乗車３０分しないうちにあちこち痛みだす
あと部品がそろそろやばいかな？コスト削減の一環で部品管理を
削りだしたから。 外装関係はもう新品入手不可と思ってた方が良い
バイク屋もこのバイクの整備を嫌がるから、そこそこ自分で弄れる
ようにならないと維持が大変
・・位かな？
俺も色々乗ってきたけどこれが一番のお気に入り
棺桶まで持っていくつもりで大事にしてる
おそらく今まで乗ったバイクの中で一番ポジションがキツイ
初乗車３０分しないうちにあちこち痛みだす
あと部品がそろそろやばいかな？コスト削減の一環で部品管理を
削りだしたから。 外装関係はもう新品入手不可と思ってた方が良い
バイク屋もこのバイクの整備を嫌がるから、そこそこ自分で弄れる
ようにならないと維持が大変
・・位かな？
俺も色々乗ってきたけどこれが一番のお気に入り
棺桶まで持っていくつもりで大事にしてる
>>493
コンビニに入る時に、アンダーカウルを縁石にぶつけない様に
注意するんだ！最悪バッテリーがお亡くなりになる…ｗ
89年式はCDI点火（90はトランジスタ点火）なので、
バッテリーがお亡くなりになっても走っちゃうけど。
始動時にYPVSの音がしなくなったらバッテリーは交換な。
レギュレータも死ぬから（最悪、つられてCDIもお亡くなりに）。
レギュレーターもCDIも純正バッテリーも、結構な値段だぞ。
とりあえず注意しろよw
コンビニに入る時に、アンダーカウルを縁石にぶつけない様に
注意するんだ！最悪バッテリーがお亡くなりになる…ｗ
89年式はCDI点火（90はトランジスタ点火）なので、
バッテリーがお亡くなりになっても走っちゃうけど。
始動時にYPVSの音がしなくなったらバッテリーは交換な。
レギュレータも死ぬから（最悪、つられてCDIもお亡くなりに）。
レギュレーターもCDIも純正バッテリーも、結構な値段だぞ。
とりあえず注意しろよw
>>494->>495
おおっ!! 早速れすありがとう☆
当然だけど、20年前のバイク。
無茶は承知ですお^^
やっぱりというか整備＆部品供給が難点ですね。
ぶっちゃけ、来年春～秋にかけて快適に乗れればそれでＯＫと腹をくくっております。
もういい年だしね（笑） 体力が落ちる前に最後のマシンとして。割高になろうがなんだろうがね。
で、一通り味わったら車庫保管でもしようかと。
死ぬ前になんとしてでも一度はオーナーになりたい１台です、89式（色はなにがなんでも赤白）
ずっと憧れだったんですよ。
いままでも何度か手に入れようとしましたが多忙を理由に回避してきたことが一番悔やまれる…
オーナーになるラストチャンスだとも思うし、もうこれ以上時間を理由にしていたら自分には一生無理だ。
CBR400RRでも、押しがけ出来たんでスターターは問題ないと思うけど、考え甘いかな？
あと、当時の馬力とレスポンス復活させるのは、もぅ無理かな？
どうなんでしょう？
おおっ!! 早速れすありがとう☆
当然だけど、20年前のバイク。
無茶は承知ですお^^
やっぱりというか整備＆部品供給が難点ですね。
ぶっちゃけ、来年春～秋にかけて快適に乗れればそれでＯＫと腹をくくっております。
もういい年だしね（笑） 体力が落ちる前に最後のマシンとして。割高になろうがなんだろうがね。
で、一通り味わったら車庫保管でもしようかと。
死ぬ前になんとしてでも一度はオーナーになりたい１台です、89式（色はなにがなんでも赤白）
ずっと憧れだったんですよ。
いままでも何度か手に入れようとしましたが多忙を理由に回避してきたことが一番悔やまれる…
オーナーになるラストチャンスだとも思うし、もうこれ以上時間を理由にしていたら自分には一生無理だ。
CBR400RRでも、押しがけ出来たんでスターターは問題ないと思うけど、考え甘いかな？
あと、当時の馬力とレスポンス復活させるのは、もぅ無理かな？
どうなんでしょう？
＞レギュレーターもCDIも純正バッテリーも、結構な値段だぞ。
あはは♪ お金なら問題なしーの^^
なんだかんだで１００万かけてもいいと思ってる。
ＴＺＲでなんでもいいのなら、高年式の美車をポンと買えばいいんだろうけど、
なにがんでも'89式が欲しいというアホな人間なんだよｗ
ちなみに街乗りは全く考えてなく、峠か埠頭オンリー。
ライポジがキツイのははもちろん知ってるし覚悟してる。
知りたいのは、当時の性能に少しでも近づけるかどうかなんだけど、当時を知らないので色々と教えて頂きたい。
・レスポンス回復
・カウルを除く、その他の部品（キリないけどゴム、ホース、クラッチレバー、ミッション、ブレーキ、マフラー、ミラーetc)の流通。どうやって手に入れているのか？
・そしてエンジン（ＯＨすれば多少は当時に戻るだろうか？それとも過年によって妥協しなければならない部分だろうか？）
アホで申し訳ないです、
当時を知る方の生の声が聞きたい。
あはは♪ お金なら問題なしーの^^
なんだかんだで１００万かけてもいいと思ってる。
ＴＺＲでなんでもいいのなら、高年式の美車をポンと買えばいいんだろうけど、
なにがんでも'89式が欲しいというアホな人間なんだよｗ
ちなみに街乗りは全く考えてなく、峠か埠頭オンリー。
ライポジがキツイのははもちろん知ってるし覚悟してる。
知りたいのは、当時の性能に少しでも近づけるかどうかなんだけど、当時を知らないので色々と教えて頂きたい。
・レスポンス回復
・カウルを除く、その他の部品（キリないけどゴム、ホース、クラッチレバー、ミッション、ブレーキ、マフラー、ミラーetc)の流通。どうやって手に入れているのか？
・そしてエンジン（ＯＨすれば多少は当時に戻るだろうか？それとも過年によって妥協しなければならない部分だろうか？）
アホで申し訳ないです、
当時を知る方の生の声が聞きたい。
来年春～秋にかけて整備で時間を費やし、乗り出しは再来年になるに一票
>>498
整備にそんなに時間かかるものなの？
小さいショップでCBR購入したけど、96年当時（私の現役のとき）でも
フルレストアに半年もかからなかったけど…
ショップに預けて金かければいいというものではないのかなー？
整備にそんなに時間かかるものなの？
小さいショップでCBR購入したけど、96年当時（私の現役のとき）でも
フルレストアに半年もかからなかったけど…
ショップに預けて金かければいいというものではないのかなー？
いやいや、そんな馬鹿なｗ
前後タイヤ新品にしてキャブＯＨ、バッテリー交換、オイル、ゴム、ホース類、マフラー交換・・。
その他もろもろと、やってもショップなら１か月もかからないんじゃないか？
値段はどうかわからないけど…。
2stとはいえ89式って整備に半年もかかるほど酷いのか？
急に不安になってきたじょー（涙）
前後タイヤ新品にしてキャブＯＨ、バッテリー交換、オイル、ゴム、ホース類、マフラー交換・・。
その他もろもろと、やってもショップなら１か月もかからないんじゃないか？
値段はどうかわからないけど…。
2stとはいえ89式って整備に半年もかかるほど酷いのか？
急に不安になってきたじょー（涙）
>なんだかんだで１００万かけてもいいと思ってる。
ならばヤマハ2ストに特化したお店で、フルレストアだ～w
そだっ！
思いきって「タイラレーシング」に持込んで、フルレスト有ってのはどうかな？
ショップの紹介に、レストアコースも在ったしね。試しに電話してみ？
＞その他もろもろと、やってもショップなら１か月もかからないんじゃないか？
欠品部品が多かったりすると、時間が掛かると思うよ。
あとお店の「整備待ち車輌」の混み具合で、変わると思う。
中には客が来るからと舐めて、胡座をかいちゃう（放置しちゃう）
お店も存在するそうだ。
ならばヤマハ2ストに特化したお店で、フルレストアだ～w
そだっ！
思いきって「タイラレーシング」に持込んで、フルレスト有ってのはどうかな？
ショップの紹介に、レストアコースも在ったしね。試しに電話してみ？
＞その他もろもろと、やってもショップなら１か月もかからないんじゃないか？
欠品部品が多かったりすると、時間が掛かると思うよ。
あとお店の「整備待ち車輌」の混み具合で、変わると思う。
中には客が来るからと舐めて、胡座をかいちゃう（放置しちゃう）
お店も存在するそうだ。
>>501
あはは♪
コンプリートなら既に検索済みだったりします。
お値段は、軽く１５０万オーバーｗ
さすがに、これはキツイし峠なんかで走らすの勿体ないよ。
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r04.html
「タイラレーシング」ですか。
情報ありがとう、電話で旨伝えてみますよ。
なるほど！
部品入出するまでに時間がかかるということですね、納得☆
ありがとう。
あはは♪
コンプリートなら既に検索済みだったりします。
お値段は、軽く１５０万オーバーｗ
さすがに、これはキツイし峠なんかで走らすの勿体ないよ。
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r04.html
「タイラレーシング」ですか。
情報ありがとう、電話で旨伝えてみますよ。
なるほど！
部品入出するまでに時間がかかるということですね、納得☆
ありがとう。
>>502
それ、3XVだから…
それ、3XVだから…
つ「レストアコース」
http://www.tairaracing.co.jp/restore.htm
あと関東なら、YSPのカタヤマ（だったかな？）とかどうかな？
ココなら後方排気TZRも販売もしてるし。そのままレストアとか？
…と、他の人の意見も聞いてみる…（汗
http://www.tairaracing.co.jp/restore.htm
あと関東なら、YSPのカタヤマ（だったかな？）とかどうかな？
ココなら後方排気TZRも販売もしてるし。そのままレストアとか？
…と、他の人の意見も聞いてみる…（汗
>来年春～秋にかけて整備で時間を費やし、乗り出しは再来年になるに一票
2年掛けてR1-Zのエンジンと足周りをオーバーホールした、俺参上w
…足周りは、友人の整備士に「仕事として」頼んじゃったけどね。
2年掛けてR1-Zのエンジンと足周りをオーバーホールした、俺参上w
…足周りは、友人の整備士に「仕事として」頼んじゃったけどね。
507 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 16:06:21 ID:toud3XPl
俺も、ゆっくり時間かけて出来る範囲の整備したい…orz
俺は金とヒマが無いから3XVをサス・車体・エンジンって具合に３年間に分割して整備した。
Rサスは抜けていてFはインナーに錆びがあったから中古SPR用をババナでOHと、
中古SPに新品インナーで揃え、ニードルベアリング交換等で15万ぐらいかけた。
エンジンは新品クランク・新品ピストン・クラッチ＋消耗品交換・燃料系
ゴム類総取替えで１０万ぐらい
車体はステム打ち直しベアリング交換・チャンバー再塗装・ブレーキ周りOHで
費用はあまりかからないが、夏休みが全部潰れた。
只のSTDに部品代だけで総額30万という金額になってしまったが後悔はしていない
Rサスは抜けていてFはインナーに錆びがあったから中古SPR用をババナでOHと、
中古SPに新品インナーで揃え、ニードルベアリング交換等で15万ぐらいかけた。
エンジンは新品クランク・新品ピストン・クラッチ＋消耗品交換・燃料系
ゴム類総取替えで１０万ぐらい
車体はステム打ち直しベアリング交換・チャンバー再塗装・ブレーキ周りOHで
費用はあまりかからないが、夏休みが全部潰れた。
只のSTDに部品代だけで総額30万という金額になってしまったが後悔はしていない
'89の3MAを今年の一月購入、鉄屑状態で国道でも走ろうものなら即死状態
だったが、消耗品を一気に発注購入、その他機能部品をヤフオクで購入、
それを修理・整備してほぼ全て揃ったところで一気にレストア開始で
GWで試運転＆カウル全塗装、7月には峠でブイブイできた。
エンジンのＯＨしなければ、物が揃えば半年位でいける。と、思うぞ？
持込したら店によっては忙しいを理由に放置される事が多々。
連れのＮＳＲは持ち込んで4年？放置状態。
ヤマハは他に比べて部品供給がしっかりしてるから、やるなら今のうち
だったが、消耗品を一気に発注購入、その他機能部品をヤフオクで購入、
それを修理・整備してほぼ全て揃ったところで一気にレストア開始で
GWで試運転＆カウル全塗装、7月には峠でブイブイできた。
エンジンのＯＨしなければ、物が揃えば半年位でいける。と、思うぞ？
持込したら店によっては忙しいを理由に放置される事が多々。
連れのＮＳＲは持ち込んで4年？放置状態。
ヤマハは他に比べて部品供給がしっかりしてるから、やるなら今のうち
3MAを購入検討してるんだが・・・・シリンダーとかクランク終了してるか・・・
つ「シリンダー：再メッキ、クランク：ベアリング交換」
内燃機関専門のショップで相談してみ？
俺は井上ボーリングで相談してみた。
内燃機関専門のショップで相談してみ？
俺は井上ボーリングで相談してみた。
意見ありがとう☆
結論から言うと、はるか死亡ｗ おわた^^
3MAで３０万ぐらいの車両買って消耗品全部とっかえて峠へＧＯと目論んでいましたが認識があまりに甘過ぎた…（涙目）
これができたのはちょうど私がバイクを降りた2001年の話なんだよね。
セミプロ?の方のＨＰとブログみて現実を痛感した。
自分でレストアなんて出来そうにないしマンション密集地に住んでるんで、
月額2800円の貸しコンテナまで借りてレストアする気力も時間もない。
工具だって結構、お値段がｗ
となると、外見が綺麗な20万ぐらいの車両買って乗らずにエンジン音や所有感のみを楽しむだけか、
あるいは専門店で100万ちょっとだしてフルレストアやって貰うしか選択肢がないな…
９０年代に3MAを購入しなかったのが、失策要因。
ホンダショップに入り浸りだったんでNSRなんか飽きるほどみてるし興味すらない。
89式後方排気が、こんなにもハードルが高いとは…
というかレストアベースだよね（笑）
結論から言うと、はるか死亡ｗ おわた^^
3MAで３０万ぐらいの車両買って消耗品全部とっかえて峠へＧＯと目論んでいましたが認識があまりに甘過ぎた…（涙目）
これができたのはちょうど私がバイクを降りた2001年の話なんだよね。
セミプロ?の方のＨＰとブログみて現実を痛感した。
自分でレストアなんて出来そうにないしマンション密集地に住んでるんで、
月額2800円の貸しコンテナまで借りてレストアする気力も時間もない。
工具だって結構、お値段がｗ
となると、外見が綺麗な20万ぐらいの車両買って乗らずにエンジン音や所有感のみを楽しむだけか、
あるいは専門店で100万ちょっとだしてフルレストアやって貰うしか選択肢がないな…
９０年代に3MAを購入しなかったのが、失策要因。
ホンダショップに入り浸りだったんでNSRなんか飽きるほどみてるし興味すらない。
89式後方排気が、こんなにもハードルが高いとは…
というかレストアベースだよね（笑）
そんなにシビアな話なのかな
基本整備と消耗品変えてある程度の物ならエンジンも大丈夫そうだけどな
さすがに乗りっぱなしにはできない車両ではあるけど峠行ってみたりとある程度
走れるものじゃないのかな。
基本整備と消耗品変えてある程度の物ならエンジンも大丈夫そうだけどな
さすがに乗りっぱなしにはできない車両ではあるけど峠行ってみたりとある程度
走れるものじゃないのかな。
>というかレストアベースだよね（笑）
うん、共通部品の塊のR1-Zですら手間が掛かりましたから。
2年間／しかも89・90でモデチェンの3MAなどだと、専門知識が
無いと「苦行の道」ヘとまっしぐらだと思いますよ。
幸いこのスレの住人は、優しいから（R1-Zのスレなど、目も当てられない）。
適切に、応えてくれると思います。
うん、共通部品の塊のR1-Zですら手間が掛かりましたから。
2年間／しかも89・90でモデチェンの3MAなどだと、専門知識が
無いと「苦行の道」ヘとまっしぐらだと思いますよ。
幸いこのスレの住人は、優しいから（R1-Zのスレなど、目も当てられない）。
適切に、応えてくれると思います。
うん。エンジンさえ良ければ。
当時のレスポンスや剛性、馬力蘇らせようと思ったら本当に100万コースいくみたい。
ほとんどが、エンジンＯＨにお金がかかりますからね。
多少雑でいい、レスポンスがスムーズでなくてもいいというなら消耗品変えるだけでもＯＫなんでしょうね。
当時のレスポンスや剛性、馬力蘇らせようと思ったら本当に100万コースいくみたい。
ほとんどが、エンジンＯＨにお金がかかりますからね。
多少雑でいい、レスポンスがスムーズでなくてもいいというなら消耗品変えるだけでもＯＫなんでしょうね。
>>514
９０年代当時、ＮＳＲなら借りて乗ったことあるんですけどね。
もちろん峠でね。
私の周りのほとんどはホンダでしたからヤマハの2stには無縁。
2000年当初は、後方排気のようなバイクでもショップは面倒みてくれたんですけどね。
今となっては、嫌がられるだけかな？
９０年代当時、ＮＳＲなら借りて乗ったことあるんですけどね。
もちろん峠でね。
私の周りのほとんどはホンダでしたからヤマハの2stには無縁。
2000年当初は、後方排気のようなバイクでもショップは面倒みてくれたんですけどね。
今となっては、嫌がられるだけかな？
エンジン剛性は有るんじゃないかな？初のメッキシリンダーじゃないし。
制作された年数が少ないので、ノウハウは詳しい人しか知らないと思うけど。
正直、新車から18年間R1-Zを乗ってる俺でも「新車のコンディション」っての
忘れてるからねぇ～＞気持ち良く乗れれば良いんでないでしょうか？
制作された年数が少ないので、ノウハウは詳しい人しか知らないと思うけど。
正直、新車から18年間R1-Zを乗ってる俺でも「新車のコンディション」っての
忘れてるからねぇ～＞気持ち良く乗れれば良いんでないでしょうか？
509だけど、走行12000 エンジンは一発で掛かる状態
一応エンジンが当たりだったと思う。エンジン当たりなら車体費用別にして
予算30万で工具と部品揃うし、何とかなる。俺がそんな感じ。
30万掛かってない。 バイクのレストアも初めてだったし。
車体価格は15万だったかな？
アパートの駐輪場でチマチマやってたよ。 そこまで入れ込んでるなら
やっちゃいな？ 完走状態で入手するより愛着が違う。 結果、長持ち。
一応エンジンが当たりだったと思う。エンジン当たりなら車体費用別にして
予算30万で工具と部品揃うし、何とかなる。俺がそんな感じ。
30万掛かってない。 バイクのレストアも初めてだったし。
車体価格は15万だったかな？
アパートの駐輪場でチマチマやってたよ。 そこまで入れ込んでるなら
やっちゃいな？ 完走状態で入手するより愛着が違う。 結果、長持ち。
うーん、よくばりだけど両方ｗ
オーナー感を味わいたいというのと新車時レスポンス復活。
もちろん後者は、お金と苦労がかかりますけどね。
3MAとほかのTRZ,,同じ2stですけど、全然違いますか？
NSRしか知りませんけど、生き付く先はオーナーさんのメンテが大きかったです。
コカス人は、じゃんじゃんコカスしｗ
オーナー感を味わいたいというのと新車時レスポンス復活。
もちろん後者は、お金と苦労がかかりますけどね。
3MAとほかのTRZ,,同じ2stですけど、全然違いますか？
NSRしか知りませんけど、生き付く先はオーナーさんのメンテが大きかったです。
コカス人は、じゃんじゃんコカスしｗ
>>518
そうですね。
おそらくやると思います^^
結婚して家族でも出来たらもうできませんから、ホントにラストチャンスです。
もともとメカは好きなので、貸倉庫借りて弄るのは性にあってます。
問題なのは時間。
もういい年だし年明ければ多忙な日々が…
思い切って、専門店に依頼してみようか検討中です。
車などにばか高いお金掛けること考えれば、ラストチャンスならば100万ぐらい。
にしても皆さん、熱いですね、お話できて嬉しい限りです☆
そうですね。
おそらくやると思います^^
結婚して家族でも出来たらもうできませんから、ホントにラストチャンスです。
もともとメカは好きなので、貸倉庫借りて弄るのは性にあってます。
問題なのは時間。
もういい年だし年明ければ多忙な日々が…
思い切って、専門店に依頼してみようか検討中です。
車などにばか高いお金掛けること考えれば、ラストチャンスならば100万ぐらい。
にしても皆さん、熱いですね、お話できて嬉しい限りです☆
521 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 21:54:10 ID:+tVPJxTu
3maは言うほど見るほどいいバイクではないと思うんだが
安いので手が出ちゃうのかねえ・・・
安いので手が出ちゃうのかねえ・・・
522 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:02:10 ID:FfyXMT0e
名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
↑誤爆？
>>521
それも有ると思います。
中古車情報誌などで、走行10000㌔以下で、2stでレプリカ。
年式が古いですけどレプが走っていること知らない世代からみたら「お？」となるかも（笑）
お値段も30万超えなんてまずないですから、3XVのように新車価格に近いものと比較すれば安くみえるのでしょうね。
それも有ると思います。
中古車情報誌などで、走行10000㌔以下で、2stでレプリカ。
年式が古いですけどレプが走っていること知らない世代からみたら「お？」となるかも（笑）
お値段も30万超えなんてまずないですから、3XVのように新車価格に近いものと比較すれば安くみえるのでしょうね。
3MAはたくさんあるヤマハの2stパラツインのうちの１車種に過ぎないけど、
唯一無二の後方排気だし、シートカウルから突き出たチャンバーに萌えた人は多いと思う。
で、現役時代に乗る機会が無かった人が、絶滅間近の今になって乗りたいと思う気持ちはスゲー分かる。
実際、俺がそうだし。
買う時に色々見たけど、安いのは長期保管車両、高いのは外装がキレイとか走行距離が少ないだけ。
買ってからも手がかかるし、それが可愛いと想えなければ維持できずに手放すのかな？
回転寿司になってるのかな？
なんか書いてたら、飲んでるから乗れないけど触りたくなってきた・・・
唯一無二の後方排気だし、シートカウルから突き出たチャンバーに萌えた人は多いと思う。
で、現役時代に乗る機会が無かった人が、絶滅間近の今になって乗りたいと思う気持ちはスゲー分かる。
実際、俺がそうだし。
買う時に色々見たけど、安いのは長期保管車両、高いのは外装がキレイとか走行距離が少ないだけ。
買ってからも手がかかるし、それが可愛いと想えなければ維持できずに手放すのかな？
回転寿司になってるのかな？
なんか書いてたら、飲んでるから乗れないけど触りたくなってきた・・・
3MAってやっぱ見た目のインパクトにあると思う。
乗りやすさ軽さで最初からいい出来だったのが1KT,2XT、ガンガン攻める速さならば3XV。
期待とは裏腹に、後方排気というメリットを生かせなかったある意味不運のバイクだったな。
>>509
NSRはリングすら欠品で、バックオーダーすらもうやらないと聞いたよ。
NSR乗りはマジ困ってるらしい。
ホンダは旧車に冷たい会社に成り下がった。
乗りやすさ軽さで最初からいい出来だったのが1KT,2XT、ガンガン攻める速さならば3XV。
期待とは裏腹に、後方排気というメリットを生かせなかったある意味不運のバイクだったな。
>>509
NSRはリングすら欠品で、バックオーダーすらもうやらないと聞いたよ。
NSR乗りはマジ困ってるらしい。
ホンダは旧車に冷たい会社に成り下がった。
長年乗ってなかった3MAの整備でもしてみるかな・・
エンジン回したらラジエーターの右のホースからガソリンが全部出るんだけどホースが抜けてるのかな？
エンジン回したらラジエーターの右のホースからガソリンが全部出るんだけどホースが抜けてるのかな？
たった今ガレーヂから宅内へ戻ってきた。
89-3MAのメインヂェットの交換をしてきたんだが…寒かった。
しかしいつの間にかずいぶん熱いなココ。
>>525
欲しかったら買っちゃいな。
買えずに後悔するより買って泥沼にはまって後悔したほうがイイ。
後方排気のチャンバーとリードバルブの咆哮を是非聞いてくれ。
パーツの供給に不安だったら部品取り車も購入すれば？私はそうした。
ちなみに自分のやった事が509となんだか同じみたいで(汗
レスがこれだけ付いて判るだろうが3MA乗りに限らずここにいるパラ2の住人は気のイイ人達が多い。
もしオーナーになって希少種の3MAの個体数を維持してくれるんならみんなも嬉しいと思う(勝手に)。
今日のガッカリ
アクセルの開閉が重かったのでちょっと元気に捻ったらどっかから『プチッ』と音がして急に軽く…。
89-3MAのメインヂェットの交換をしてきたんだが…寒かった。
しかしいつの間にかずいぶん熱いなココ。
>>525
欲しかったら買っちゃいな。
買えずに後悔するより買って泥沼にはまって後悔したほうがイイ。
後方排気のチャンバーとリードバルブの咆哮を是非聞いてくれ。
パーツの供給に不安だったら部品取り車も購入すれば？私はそうした。
ちなみに自分のやった事が509となんだか同じみたいで(汗
レスがこれだけ付いて判るだろうが3MA乗りに限らずここにいるパラ2の住人は気のイイ人達が多い。
もしオーナーになって希少種の3MAの個体数を維持してくれるんならみんなも嬉しいと思う(勝手に)。
今日のガッカリ
アクセルの開閉が重かったのでちょっと元気に捻ったらどっかから『プチッ』と音がして急に軽く…。
夏に高速でエンジン壊した3MAですが、やっと修理完了しました。
シリンダーは出なかったけど、ピストンは新品入れました。
ついでに乾式クラッチ入れてみました。
年が明けてバイク屋さんがあいたら、そっこー姫初めだっ！！！！
シリンダーは出なかったけど、ピストンは新品入れました。
ついでに乾式クラッチ入れてみました。
年が明けてバイク屋さんがあいたら、そっこー姫初めだっ！！！！
私も最近クラッチレバーを握ったらワイヤー切れて軽やかになりました
リードバルブ、チャンバー掃除、ピストン、リング交換してダイナモかけたら44馬力ちょいダターヨ
ちなみに約24000キロ、エアクリ、バーチャンはノーマル、腰下OHやってない3MA89
リードバルブ、チャンバー掃除、ピストン、リング交換してダイナモかけたら44馬力ちょいダターヨ
ちなみに約24000キロ、エアクリ、バーチャンはノーマル、腰下OHやってない3MA89
ここの皆、結構自分で作業してんだな
ヤフオクで競い合ってる相手はいつもここの連中だなぁ
頼むから手加減してくれ・・・ いったい何処からそんなに
資金が出るんだ？
ヤフオクで競い合ってる相手はいつもここの連中だなぁ
頼むから手加減してくれ・・・ いったい何処からそんなに
資金が出るんだ？
誰も北野晶夫のようにはいかないさ
年齢や既婚/独身の違いもあるが地道にやってんだよ
たとえが古くてゴメン
年齢や既婚/独身の違いもあるが地道にやってんだよ
たとえが古くてゴメン
535 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 08:15:16 ID:xwwcGuFz
3maもやっぱ走ってたら目についちゃうよな。1KT海苔の俺も。
昔、先輩が3maの乾クラ乗せて貰ったな～懐
カラカラ音は今でも耳に残ってる
昔、先輩が3maの乾クラ乗せて貰ったな～懐
カラカラ音は今でも耳に残ってる
536 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 08:49:25 ID:xwwcGuFz
ここに書き込みすると、車庫の奥で寝ている1KTとレース用エンジンを見に行ってしまうw
タンク内も花Gで綺麗にしなくちゃイカンな。
年に１～２回は火を入れて、少しサイズがキツクなった皮ツナギに保革油。
いつでも失踪OKだが妻子いるからね………orz
今日も父ちゃん一人妄想中w
タンク内も花Gで綺麗にしなくちゃイカンな。
年に１～２回は火を入れて、少しサイズがキツクなった皮ツナギに保革油。
いつでも失踪OKだが妻子いるからね………orz
今日も父ちゃん一人妄想中w
>>526
R1-Z糊スレの情報サンクス！
久し振りに覗いてみるわ。
>>536
うん、俺も妻子持ちだから凄く良く分かるよ。
でも嫁さんが「俺が単車に乗る事を理解してくれてる」だけでも嬉しい。
正直、凄く金食い虫な趣味だし…＞本当に、嫁さんに感謝してますよ。
R1-Z糊スレの情報サンクス！
久し振りに覗いてみるわ。
>>536
うん、俺も妻子持ちだから凄く良く分かるよ。
でも嫁さんが「俺が単車に乗る事を理解してくれてる」だけでも嬉しい。
正直、凄く金食い虫な趣味だし…＞本当に、嫁さんに感謝してますよ。
538 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:35:19 ID:xwwcGuFz
こんばんわ。
決めましたよ☆
自分のような新車のレスポンスが欲しいという輩は黙ってタイラレーシングに依頼したほうがよさげですけど…
どの道、構造を理解していないと維持や楽しめそうにないのなら、ショップで3MA購入。
車両なら、89赤白取り寄せてくれるらしい。
他スレでみましたけど、気愛さえあればなんとかなりそうかな?（まだ断言はできないけど^^;)
ブログまわりしたけど、エンジン好調でチャンパーその他カウル付きなどを購入しても行き着く先はレストアみたい（笑）
問題は時間と貸しコンテナ（作業場所）。
週一の休みと、仕事が終わってからの数時間のあいだをぬぐってコツコツ仕上げていくしかないみたいですね。
私としては、程度良いエンジンと車両所有ができればとりあえず満足^^
ここから先は気会いのお話になってくるよね。
残念なはなし、むかし練習場で使っていた近場の空地が今はもう閉鎖され使えない点と、片道60㌔の峠遠征にいきなりは怖くていけない点。
欲をいえばキリがないですけど^^;
決めましたよ☆
自分のような新車のレスポンスが欲しいという輩は黙ってタイラレーシングに依頼したほうがよさげですけど…
どの道、構造を理解していないと維持や楽しめそうにないのなら、ショップで3MA購入。
車両なら、89赤白取り寄せてくれるらしい。
他スレでみましたけど、気愛さえあればなんとかなりそうかな?（まだ断言はできないけど^^;)
ブログまわりしたけど、エンジン好調でチャンパーその他カウル付きなどを購入しても行き着く先はレストアみたい（笑）
問題は時間と貸しコンテナ（作業場所）。
週一の休みと、仕事が終わってからの数時間のあいだをぬぐってコツコツ仕上げていくしかないみたいですね。
私としては、程度良いエンジンと車両所有ができればとりあえず満足^^
ここから先は気会いのお話になってくるよね。
残念なはなし、むかし練習場で使っていた近場の空地が今はもう閉鎖され使えない点と、片道60㌔の峠遠征にいきなりは怖くていけない点。
欲をいえばキリがないですけど^^;
なんかTZRでも3XVと1KTに比べて、3MAのメンテやレストアで苦労してる人が多いような
気がするのは俺だけか？ここ数年走ってるのとすれ違ったことがないので、球数自体が
少ないのかな？
気がするのは俺だけか？ここ数年走ってるのとすれ違ったことがないので、球数自体が
少ないのかな？
>>541
ずっと1KTに乗って3MAに今乗ってるけど、いきなりレイアウトで戸惑いまくる。
カウルはいだとき、なんじゃこりゃって感じだったから、
そもそも最初もらったときバッテリーの場所を探すのから、キャブが下に着いてる
とかエアクリの形状から、マフラー外しまで、全く別のバイクだと実感してたよ。
欲を言えばシートを気軽に外せるようにして欲しかった。
いいところはマフラーが隠れてるんで、サイレンサーに力を入れなくてもよかったし、
リアタイヤの交換がマフラーがない関係で比較的楽だったくらいか。
ずっと1KTに乗って3MAに今乗ってるけど、いきなりレイアウトで戸惑いまくる。
カウルはいだとき、なんじゃこりゃって感じだったから、
そもそも最初もらったときバッテリーの場所を探すのから、キャブが下に着いてる
とかエアクリの形状から、マフラー外しまで、全く別のバイクだと実感してたよ。
欲を言えばシートを気軽に外せるようにして欲しかった。
いいところはマフラーが隠れてるんで、サイレンサーに力を入れなくてもよかったし、
リアタイヤの交換がマフラーがない関係で比較的楽だったくらいか。
>他スレでみましたけど、気愛さえあればなんとかなりそうかな?（まだ断言はできないけど^^;)
気合いだけだとちょっと…＞基本的+αなメンテが出来る事前提なら
気合い＋色々と調べて、勉強＆実践で補えると思うけどね。
ネット以外に、2ストのメンテナンスに詳しい方が居て、教えて貰えると
凄く勉強になります。
俺の場合は、友人が10年以上の付き合いの整備士なので。
R1-Zのエンジンのオーバーホールの際に、サービスマニュアルには
書かれていない、彼の経験から導いたノウハウなども教えてもらいました。
銭では買えない経験と知識が、彼から頂いた俺の大切な財産です。
気合いだけだとちょっと…＞基本的+αなメンテが出来る事前提なら
気合い＋色々と調べて、勉強＆実践で補えると思うけどね。
ネット以外に、2ストのメンテナンスに詳しい方が居て、教えて貰えると
凄く勉強になります。
俺の場合は、友人が10年以上の付き合いの整備士なので。
R1-Zのエンジンのオーバーホールの際に、サービスマニュアルには
書かれていない、彼の経験から導いたノウハウなども教えてもらいました。
銭では買えない経験と知識が、彼から頂いた俺の大切な財産です。
>>542
確かにあのレイアウトには面食らうね。土方ィみたいにイレギュラーなレイアウト
やもんな。それにしてもパーツだとTDRや1Zでエンジンパーツが共用し易い
1KTに比べて、3MAをレストアするのは大変そうやな。
確かにあのレイアウトには面食らうね。土方ィみたいにイレギュラーなレイアウト
やもんな。それにしてもパーツだとTDRや1Zでエンジンパーツが共用し易い
1KTに比べて、3MAをレストアするのは大変そうやな。
545 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 06:49:25 ID:WS0LQQCs
当時の技術が盛り込まれてる3MAだが、3XVの新設計と比べて見ると｢レースに勝つ｣為の要素の各方向性がわかる希ガスる。ようなw
ｽﾚﾁだけど友人が昔、アプ250RSチェスター（新車で百万前後だったはず…）を購入して試乗しましたが、俺には正直ググっとこなかった。KTM風のテンコ盛りなバイクだけど、唯一ラップボタンはｲｲｯｺﾚｯ！と思いますた。
俺みたいな｢なんつってメカニック｣2ST海苔には、パラ２がイジリやすくシックリくる話しでした。乱文、長文ｽﾏﾇ
ｽﾚﾁだけど友人が昔、アプ250RSチェスター（新車で百万前後だったはず…）を購入して試乗しましたが、俺には正直ググっとこなかった。KTM風のテンコ盛りなバイクだけど、唯一ラップボタンはｲｲｯｺﾚｯ！と思いますた。
俺みたいな｢なんつってメカニック｣2ST海苔には、パラ２がイジリやすくシックリくる話しでした。乱文、長文ｽﾏﾇ
>>543
＞気合いだけだとちょっと…＞基本的+αなメンテが出来る事前提なら 気合い＋色々と調べて、勉強＆実践で補えると思うけどね。
そうですか…
残念ですが私は基本的なメンテすらもやばいです。
NSR250でよければ元オーナーいっぱいいますが、今は音信不通^^;
整備初心者がいきなり3MAのレストアに挑むのはハードル高し！
TZRを楽しむだけなら、レストアいらずの程度良好の3XVを検討するのも一手・・・かな？
でもやっぱり3MAがいい。
質問なんですが、レストア初心者がレストアを覚えるのに適した車種があれば是非とも教えてください。
排気量は50～125でもいいんで。 出来ればヤマハの50とか。
宜しくお願いします。
＞気合いだけだとちょっと…＞基本的+αなメンテが出来る事前提なら 気合い＋色々と調べて、勉強＆実践で補えると思うけどね。
そうですか…
残念ですが私は基本的なメンテすらもやばいです。
NSR250でよければ元オーナーいっぱいいますが、今は音信不通^^;
整備初心者がいきなり3MAのレストアに挑むのはハードル高し！
TZRを楽しむだけなら、レストアいらずの程度良好の3XVを検討するのも一手・・・かな？
でもやっぱり3MAがいい。
質問なんですが、レストア初心者がレストアを覚えるのに適した車種があれば是非とも教えてください。
排気量は50～125でもいいんで。 出来ればヤマハの50とか。
宜しくお願いします。
547 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 14:09:17 ID:luk2lsrP
tzr125とかの単気筒。５０ならホンダ系の方がいいかも。
548 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 14:20:09 ID:0ymTwbto
ここでエンジン絶好調車体ボロいTZR125を15万で売りたいおいらが通りますよ。
エンジンはクランク芯だし+腰上OHでOXチャンバー＋PWK28のセッティングOK
後輪23ps出てます。
車体はボロいです。塗装ハゲや錆はあたりまえ♪
エンジンはクランク芯だし+腰上OHでOXチャンバー＋PWK28のセッティングOK
後輪23ps出てます。
車体はボロいです。塗装ハゲや錆はあたりまえ♪
前にもカキコした'89 3MAのレストアした者だが、俺は工具すら持ってなかった
ホムセンで￥8000の工具セットその他購入、あと用品やでレーシングスタンド？
の前後購入、その他ケミカル関係。 で、半年ほどの作業でで峠に出れた。
だからバイクの構造は3MAしか知らん^^;
他の人が書いてるが、3MAの構造は特殊らしいから、練習用の車体はないと思う
前にも書いたが、それでもレストア費用（自家塗装込み）30万も掛かってない
そこまで敷居は高くないと思うけどなぁ
とりあえず買っとけ！
ホムセンで￥8000の工具セットその他購入、あと用品やでレーシングスタンド？
の前後購入、その他ケミカル関係。 で、半年ほどの作業でで峠に出れた。
だからバイクの構造は3MAしか知らん^^;
他の人が書いてるが、3MAの構造は特殊らしいから、練習用の車体はないと思う
前にも書いたが、それでもレストア費用（自家塗装込み）30万も掛かってない
そこまで敷居は高くないと思うけどなぁ
とりあえず買っとけ！
>>546
とりあえず先の書込みの100万円掛けれるのなら、3MAを手に入れて
エンジンと足周りだけでも、ショップでレストア掛ければ良いのでは。
購入時にサービスマニュアルとパーツリストを手に入れて、
ボチボチと覚えて行けば、良いかと思いますよ。
誰もが初めは初心者だもの、覚えれば出来る様になるよ。
（…致命的なメカオンチで無ければ、ですけどね…）
欲しい時に欲しい物を手に入れて置かないと、絶対に後悔するよ。
あと必要なのに、もしくは思入れが有るけど手放した時も後悔する。
バイクは「物」だけど、それを通じて様々な思いを
乗せてくれる素敵な乗り物だから。只のモノじゃないと思う俺。
とりあえず先の書込みの100万円掛けれるのなら、3MAを手に入れて
エンジンと足周りだけでも、ショップでレストア掛ければ良いのでは。
購入時にサービスマニュアルとパーツリストを手に入れて、
ボチボチと覚えて行けば、良いかと思いますよ。
誰もが初めは初心者だもの、覚えれば出来る様になるよ。
（…致命的なメカオンチで無ければ、ですけどね…）
欲しい時に欲しい物を手に入れて置かないと、絶対に後悔するよ。
あと必要なのに、もしくは思入れが有るけど手放した時も後悔する。
バイクは「物」だけど、それを通じて様々な思いを
乗せてくれる素敵な乗り物だから。只のモノじゃないと思う俺。
おお!! この短時間の間にれすありがとう☆
まじで涙でてくるわ（涙）
とりあえず25万ぐらいで3MA購入してみて、どんな感じなのかを一度実感してみたい。
その上でレストア無理（時間などもトータルで考慮して）と判断したら、
大人しくショップへ。
色々検索したけど名古屋市内に3MAをフルレストアしてくれるショップはみつからなかった…
ちょっと考えさせてくださいな。
まじで涙でてくるわ（涙）
とりあえず25万ぐらいで3MA購入してみて、どんな感じなのかを一度実感してみたい。
その上でレストア無理（時間などもトータルで考慮して）と判断したら、
大人しくショップへ。
色々検索したけど名古屋市内に3MAをフルレストアしてくれるショップはみつからなかった…
ちょっと考えさせてくださいな。
秋刀魚海苔の人
正立フォークの径教えてくんろ
正立フォークの径教えてくんろ
秋刀魚海苔では無いけど、41φだったと思う。
正解 41φ
>>551
参考に…R1-Zだけどね。
・エンジンフルオーバーホール…2005年～2006年
（自分で作業、無理な箇所はプロにお任せ）…15～20万前後
（ウチ、ボーリング代＆新品クランクシャフトで8万強、その他部品代）
任せた場合は、20万+部品代コミで30万弱と云ってた。
・リアのフルオーバーホール…＞友人の整備士にお任せ…11万強
・リアショックのフルオーバーホール…ババナで…26000円前後
同じ頃RZ-Rのフルオーバーホール（エンジン+足回り）が入ってたけど。
全て整備士任せで、50万円前後だったと思う。うろ覚えスマン…（汗
ショップによって違うと思うけど、50万有れば3MAのフルオーバーホールが
出来ると思うよ。
当方妻帯者で費用捻出で凄く苦労したけど。新車から18年間付合って
53500km一緒に走ったR1-Zが、新車に近いコンディションに戻った
事は、嬉しかったよ。来春吉日納車待ちで、ワクワクしてます。
ミッションは2XTで組んだけどね（ギア比が変わりましたw）。
参考チラ裏スマン…。
参考に…R1-Zだけどね。
・エンジンフルオーバーホール…2005年～2006年
（自分で作業、無理な箇所はプロにお任せ）…15～20万前後
（ウチ、ボーリング代＆新品クランクシャフトで8万強、その他部品代）
任せた場合は、20万+部品代コミで30万弱と云ってた。
・リアのフルオーバーホール…＞友人の整備士にお任せ…11万強
・リアショックのフルオーバーホール…ババナで…26000円前後
同じ頃RZ-Rのフルオーバーホール（エンジン+足回り）が入ってたけど。
全て整備士任せで、50万円前後だったと思う。うろ覚えスマン…（汗
ショップによって違うと思うけど、50万有れば3MAのフルオーバーホールが
出来ると思うよ。
当方妻帯者で費用捻出で凄く苦労したけど。新車から18年間付合って
53500km一緒に走ったR1-Zが、新車に近いコンディションに戻った
事は、嬉しかったよ。来春吉日納車待ちで、ワクワクしてます。
ミッションは2XTで組んだけどね（ギア比が変わりましたw）。
参考チラ裏スマン…。
556 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 22:30:11 ID:WS0LQQCs
来年もよろしくm(__)m
1KT海苔でした～
1KT海苔でした～
今年もよろしくお願いします>3ma乗り
558 ： 【吉】 【1816円】 ：2009/01/01(木) 01:52:41 ID:t+Uf4dwQ
今年も宜しくお願いいたします…＞R1-Z乗り過疎住人
今年もよろしくお願いします>89-3MA乗り
560 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 08:53:33 ID:jc/vmGYM
今年もよろしくお願いします>86-1KTゴロワーズ乗り
ことすもよろすく。2XT赤白乗り。タンクとキャブ外したまんまほったらかし。
出席始まったか？
今年もよろしくお願いします
3MA’８９＠千葉４０代
今年もよろしくお願いします
3MA’８９＠千葉４０代
563 ： 【大吉】 【684円】 ：2009/01/01(木) 10:21:43 ID:vz7vTkOh
おみくじ引くの忘れた。
連投すまん
連投すまん
564 ： 【大吉】 【130円】 ：2009/01/01(木) 10:44:46 ID:uRdHw9Ok
あけおめ 今年も元気に（希望）2XT乗り
565 ： 【大凶】 【394円】 ：2009/01/01(木) 12:08:29 ID:ngElR0l3
あけおめ メンテが大変だよorz
3MA01乗り
3MA01乗り
今年もよろしく
3MA’８９＠広島３０代
3MA’８９＠広島３０代
567 ： 【大吉】 【7392円】 ：2009/01/01(木) 15:07:58 ID:Ip9D6KgA
あけおめ
今年もよろしくお願いします
3MA'90
今年もよろしくお願いします
3MA'90
568 ： 【大吉】 【86円】 ：2009/01/01(木) 15:36:26 ID:2pLwxh7z
年越しは温泉で星を見ながらでした
今年もよろしく～
3MA5＠東京
今年もよろしく～
3MA5＠東京
さっき走り初めしてきた。
凍え死ぬかと思ったよ。
1KT×2@千葉
凍え死ぬかと思ったよ。
1KT×2@千葉
570 ： 【大吉】 【100円】 ：2009/01/01(木) 20:56:39 ID:sv618ZUl
焼きつき、免停はいやずら
3MA4@東京
3MA4@東京
昨年はお世話になりました
今年は女の子のおパンツ程度（見えないお洒落ね）にいぢろうかと思います
1KT@八王子
今年は女の子のおパンツ程度（見えないお洒落ね）にいぢろうかと思います
1KT@八王子
ことしもよろしくｗ＠大阪（ミッションオイルが750ｍｌの頃で白タコ1ｋｔ）
中古9万で買った1ＫＴをコツコツ直してます
軽くふかすと水温計が逆に動くのは何でなんだぜ?
･･･電装系苦手なんだおorz
中古9万で買った1ＫＴをコツコツ直してます
軽くふかすと水温計が逆に動くのは何でなんだぜ?
･･･電装系苦手なんだおorz
575 ： 【末吉】 【1811円】 株価【50】 ：2009/01/01(木) 22:36:15 ID:8pEdPsX5
577 ： 【中吉】 【1733円】 株価【50】 ：2009/01/01(木) 22:59:19 ID:8pEdPsX5
579 ： 【大吉】 【1641円】 株価【50】 ：2009/01/01(木) 23:37:44 ID:8pEdPsX5
>>578
ただし、俺が知ってるのはRZ-Rの事だけで、1KTに当てはまる保証は無いけどね。
ただし、俺が知ってるのはRZ-Rの事だけで、1KTに当てはまる保証は無いけどね。
レギュレーターならヤフオクに汎用品が半額以下で出てるよ
「47X」で検索してその気があったら人柱になってくれ
「47X」で検索してその気があったら人柱になってくれ
>>553-554
ありがとう
ありがとう
584 ：774RR：2009/01/02(金) 14:10:36 ID:XxmQgChk
オーバークールと言えば3TYで圧縮不足（ピストンリング摩耗）で
水温がいまいち上がらないって事があったな。
まあ水温センサーの件とは無関係だが話の流れで思い出したんで。
3MA1＆3TY@熊本
水温がいまいち上がらないって事があったな。
まあ水温センサーの件とは無関係だが話の流れで思い出したんで。
3MA1＆3TY@熊本
あけましたがおめでとう
今年もガンガンにパワーバンド入れてきます＠呪われた3MA1
今年もガンガンにパワーバンド入れてきます＠呪われた3MA1
やけに3MA率高ぇじゃねぇかw
2st系のミーティングでも3MAの出席率は高かったりするよねｗ
ナンバー見ると全国散り散りなのに非常に仲が良さそうだったり
輪に入るのに躊躇している者としてはちょっと羨ましい…
3MA90+RZ350R@静岡
ナンバー見ると全国散り散りなのに非常に仲が良さそうだったり
輪に入るのに躊躇している者としてはちょっと羨ましい…
3MA90+RZ350R@静岡
うちのTZRも水温センサーの端子ガバガバでメーターの針が踊りますorz
3TY1@奈良県
3TY1@奈良県
589 ：北海道＠1KT：2009/01/03(土) 13:55:32 ID:g1/TjJZg
DAYTONA制デジタル水温計付けてます。電池式ですがバックライトないのが痛い。夜がね～
前は吉村の水温／電圧の使ってたけど水温の方が表示しなくなった。面倒だから、そのまま付けっぱなしだけどw
前は吉村の水温／電圧の使ってたけど水温の方が表示しなくなった。面倒だから、そのまま付けっぱなしだけどw
今年もよろしく！
3xv92@広島
3xv92@広島
>591
>限定って何だったんだろうｗ
値段が高かったから大切にしたのと、ちゃんとメンテと保管したユーザーさんが所有しているから
生き残り率が高いんじゃない？
3XV4@静岡
>限定って何だったんだろうｗ
値段が高かったから大切にしたのと、ちゃんとメンテと保管したユーザーさんが所有しているから
生き残り率が高いんじゃない？
3XV4@静岡
593 ：1KT@北海道：2009/01/04(日) 09:45:18 ID:73oVrULc
594 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 10:46:43 ID:HCtAVfF9
たまに兄弟とすれ違うのはいいけど
何十台もいると萎えるのはなぜだろう・・・
何十台もいると萎えるのはなぜだろう・・・
595 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 11:15:18 ID:Ct3ZTo3v
フレームは3xcだけど足周りとエンジンはTZRの俺はココでは場違いですか？
>>594
たまにしかすれ違わないからこそ
何十台もいると逝き過ぎて腰が抜けるわｗ
>>595
キメラなんて別に珍しくも何ともないから
気負わずに書き込んだらいいんじゃね？
RZ-Rなんかフレームとケース以外は
元車の原形を留めてない人だっているし
たまにしかすれ違わないからこそ
何十台もいると逝き過ぎて腰が抜けるわｗ
>>595
キメラなんて別に珍しくも何ともないから
気負わずに書き込んだらいいんじゃね？
RZ-Rなんかフレームとケース以外は
元車の原形を留めてない人だっているし
3XV5 + 3XV7 @ 雪国冬眠中
TZRも、なんだけど乗り手の方こそ要レストア
TZRも、なんだけど乗り手の方こそ要レストア
あけおめ ’８９の３ＭＡ乗りです
早速だけど質問させてください
パーツカタログ購入したんだけど、これってコピー？
手書きであちこち、「８９－０１９」って書き加えられてるんだが
ＷＥＢの方には何も書いてないし
これは８９の何を指してるの？ クラッチなんかひどいんですが？
よろしくお願いします
早速だけど質問させてください
パーツカタログ購入したんだけど、これってコピー？
手書きであちこち、「８９－０１９」って書き加えられてるんだが
ＷＥＢの方には何も書いてないし
これは８９の何を指してるの？ クラッチなんかひどいんですが？
よろしくお願いします
599 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 22:51:58 ID:9lo3jeX7
つらつらと３ＸＶの部品検索見てたんだけど、
スロットル型番が年式によって違う・・・
3XV-26240-00 グリツプアセンブリ（'91,'92）
3XV-26240-10 グリツプアセンブリ('93,'94)
何が違うんだろう？
スロットル型番が年式によって違う・・・
3XV-26240-00 グリツプアセンブリ（'91,'92）
3XV-26240-10 グリツプアセンブリ('93,'94)
何が違うんだろう？
グリップラバーの形状つーかパターンつーか
そういうところが～'92と'93～で違う
そういうところが～'92と'93～で違う
スロットルインナーは同じだけどグリップが違うのよ
'91,'92は昔ながらのTZグリップ、'93,'94はスパイラルタイプ
'91,'92は昔ながらのTZグリップ、'93,'94はスパイラルタイプ
ヒマ人バンザイｗ
93RS乗ってるけどグリップ換えたいなあ。TZグリップの方が好きなんだよ
ハイスロにもしたいけどそれは合うヤツが無いから諦めた
93RS乗ってるけどグリップ換えたいなあ。TZグリップの方が好きなんだよ
ハイスロにもしたいけどそれは合うヤツが無いから諦めた
そういえばグリップは何度も換えようとしたけど壊れている訳じゃないから、買ったときの純正のままだな。
一度伸びてハンドルバーに対してガバガバになりこれは寿命かなって思ったけど、ボンドGで応急的に
ハンドルに付けたら伸びていたのにしっくりとくっ付いて、特に不具合もないからそのままにしている
一度伸びてハンドルバーに対してガバガバになりこれは寿命かなって思ったけど、ボンドGで応急的に
ハンドルに付けたら伸びていたのにしっくりとくっ付いて、特に不具合もないからそのままにしている
605 ：1KT@北海道：2009/01/05(月) 13:16:37 ID:erS2cjMJ
3XVは工藤静香なのか？w
俺はあの音が無いと不安だ。
俺はあの音が無いと不安だ。
606 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 13:32:41 ID:JUBesX6a
>>606
SPは～'92と'93～でキャブ口径が違うからそのページのような違いが出てくるんじゃね？
SPは～'92と'93～でキャブ口径が違うからそのページのような違いが出てくるんじゃね？
608 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 08:40:08 ID:KW8wTV3B
定期ｱｹﾞ
609 ：1KT@蝦夷：2009/01/06(火) 10:52:00 ID:KW8wTV3B
純正ステップがガタきましたので、ヤマハ純正で流用出来るのは、あるのでしょうか？
一時期、某社外の使用してましたがチャンバーとの相性悪く、自車はパイプハン仕様なもので。
よろしくお願いしますm(__)m
一時期、某社外の使用してましたがチャンバーとの相性悪く、自車はパイプハン仕様なもので。
よろしくお願いしますm(__)m
R1-Zのステップ一式が、1KTと同じだったと思う。
チャンバー吊るすブッシュが圧入されて無く、盲板で隠してるけどね。
チャンバー吊るすブッシュが圧入されて無く、盲板で隠してるけどね。
611 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 18:25:27 ID:F5Tleq/i
キャブがオーバーフローしてガソリン垂れ流しつつ5kmほど押して帰ってきた。
死ぬかと思った。3xv8@東京
死ぬかと思った。3xv8@東京
613 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 12:13:16 ID:bw0OZsJl
>>612
漏れた跡をたどって行けばYouの家にたどり着くと言うわけですね
漏れた跡をたどって行けばYouの家にたどり着くと言うわけですね
>>614
途中で焼き芋屋が火の粉撒きつつ通過したら
途中で焼き芋屋が火の粉撒きつつ通過したら
バックトゥーザフューチャー状態
>>614は3xvが新車で買えるあの当時に
タイムスチップするんですね。
タイムスチップするんですね。
618 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 06:44:15 ID:uLgOWxrQ
しかし、あれだな。
六十過ぎてもTZRに乗り続けたい。ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ
還暦祝いに赤／白ストロボのツナギ着て、スパスパッと若かりし頃の思い出を胸に、コーナーを攻め込む。
そんな爺さんになりたいw
六十過ぎてもTZRに乗り続けたい。ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ
還暦祝いに赤／白ストロボのツナギ着て、スパスパッと若かりし頃の思い出を胸に、コーナーを攻め込む。
そんな爺さんになりたいw
しかし、思うように体が動かないyoo
なんだよ
また爺ちゃんバイクに跨がったまま
寝ちゃってるよ
あれっ！？ジイチャンっ！！
また爺ちゃんバイクに跨がったまま
寝ちゃってるよ
あれっ！？ジイチャンっ！！
621 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 10:45:16 ID:uLgOWxrQ
ん……んがっ。
一瞬、寝とったわい。
懐かしい夢を見とった。
川の向こう岸に、阿部と加藤と若井がおった……
一瞬、寝とったわい。
懐かしい夢を見とった。
川の向こう岸に、阿部と加藤と若井がおった……
おじいちゃん、加藤君達は皆若かった？w
>六十過ぎてもTZRに乗り続けたい。ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ
R1-Zはポジションが少し楽～。
つか某所で還暦過ぎてるオッサンが、度派手なR1-Zに乗ってたw
モト・グッツィーでかっ飛んでるオッサンも居たし。
群馬某所、恐るべしなのか…＞案外普通だよきっと。
TZRのポジションでも乗り続けていれば、案外平気かもね。
…腰さえ痛めなければね…（＾＾；
>六十過ぎてもTZRに乗り続けたい。ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ
R1-Zはポジションが少し楽～。
つか某所で還暦過ぎてるオッサンが、度派手なR1-Zに乗ってたw
モト・グッツィーでかっ飛んでるオッサンも居たし。
群馬某所、恐るべしなのか…＞案外普通だよきっと。
TZRのポジションでも乗り続けていれば、案外平気かもね。
…腰さえ痛めなければね…（＾＾；
分かってないな。レーサーレプリカの前傾姿勢は腰には優しいんだぞ。
まあ3XVの話で1KTと3MAは乗ったこと無いから分からんけども。
R1-Zはポジションが中途半端で意外と辛かった。
まあ3XVの話で1KTと3MAは乗ったこと無いから分からんけども。
R1-Zはポジションが中途半端で意外と辛かった。
R1-Zはアップハンにしてこそ本来のポジションだと思うなー
3MAは身長170cm以下なら腰に優しいポジションだな
前傾して腕伸ばしっぱなしだし膝は曲げっぱなしだし
跨ったまま死ぬには丁度いいｗ
3XVは3MAに比べたら原付レプかと思うくらいコンパクトだ
3MAは身長170cm以下なら腰に優しいポジションだな
前傾して腕伸ばしっぱなしだし膝は曲げっぱなしだし
跨ったまま死ぬには丁度いいｗ
3XVは3MAに比べたら原付レプかと思うくらいコンパクトだ
>>624
セパハン世代ですから（w
アップハンにすると、ステップ位置とのバランスが変な感じに
なると思うけどなぁ～＞コレは俺の個人的な意見…。
確かに長距離ツーだと「もう少し手前にハンドルが欲しい」と
思う事も有ったり。でも慣れちゃったからなぁ～。
…新車からの付き合いだしねw
セパハン世代ですから（w
アップハンにすると、ステップ位置とのバランスが変な感じに
なると思うけどなぁ～＞コレは俺の個人的な意見…。
確かに長距離ツーだと「もう少し手前にハンドルが欲しい」と
思う事も有ったり。でも慣れちゃったからなぁ～。
…新車からの付き合いだしねw
バイク整備サイクル
まぁそんな事知ってるわい！という方も居られるでしょうけど。
以下の事やってますか？
＜３０００～５０００ｋｍ毎＞
プラグ交換、エアクリーナー清掃ｏｒ交換、エンジンｏｒミッションオイル交換
※よく回す走り方する場合は３０００ｋｍ毎に。
＜１万ｋｍ目安＞
前後ホイールベアリング交換、ハブダンパー交換、ブレーキキャリパーＯＨ、前後サスＯＨｏｒ交換、ステムベアリング交換
＜毎月＞
空気圧チェック、各部増し締め、キャリパー内清掃
＜１年毎＞
ブレーキフルード交換、クーラント交換
＜２～３年毎＞
バッテリー交換、各ゴム部分（燃料ホース・キャブ内部）交換
あと他に大事な点ではタイヤ・エアバルブ・チェーンの状態チェック。
げ、ヤバイやってない・・・・と言う方、なるべく早めにやった方がいいですよ？
長距離酷使してホイールベアリング爆発させた（素）ヒトやブレーキキャリパー一度も清掃した事が無い為酷い引き摺り状態起してる車体知ってますから。
ゴムパーツ関係は過去の経験より。ＪＯＧやＴＺＲでキャブのパッキンがイってガソリン漏れたり燃料ホースが経年劣化で同じくガソリン漏れ起したり・・・・・。
前後ホイールベアリング交換とブレーキキャリパーＯＨした後、下り坂で惰性で走るだけでも効果はビックリする程体感出来ます。
ＪＯＧとＴＺＲ－ＳＰＲも上記メニューやりました。
手間とカネ掛かりましたが、その分の効果は十二分にありました。
まぁそんな事知ってるわい！という方も居られるでしょうけど。
以下の事やってますか？
＜３０００～５０００ｋｍ毎＞
プラグ交換、エアクリーナー清掃ｏｒ交換、エンジンｏｒミッションオイル交換
※よく回す走り方する場合は３０００ｋｍ毎に。
＜１万ｋｍ目安＞
前後ホイールベアリング交換、ハブダンパー交換、ブレーキキャリパーＯＨ、前後サスＯＨｏｒ交換、ステムベアリング交換
＜毎月＞
空気圧チェック、各部増し締め、キャリパー内清掃
＜１年毎＞
ブレーキフルード交換、クーラント交換
＜２～３年毎＞
バッテリー交換、各ゴム部分（燃料ホース・キャブ内部）交換
あと他に大事な点ではタイヤ・エアバルブ・チェーンの状態チェック。
げ、ヤバイやってない・・・・と言う方、なるべく早めにやった方がいいですよ？
長距離酷使してホイールベアリング爆発させた（素）ヒトやブレーキキャリパー一度も清掃した事が無い為酷い引き摺り状態起してる車体知ってますから。
ゴムパーツ関係は過去の経験より。ＪＯＧやＴＺＲでキャブのパッキンがイってガソリン漏れたり燃料ホースが経年劣化で同じくガソリン漏れ起したり・・・・・。
前後ホイールベアリング交換とブレーキキャリパーＯＨした後、下り坂で惰性で走るだけでも効果はビックリする程体感出来ます。
ＪＯＧとＴＺＲ－ＳＰＲも上記メニューやりました。
手間とカネ掛かりましたが、その分の効果は十二分にありました。
627 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:02:26 ID:xBzsBP3A
へー。
今までやってなかったんだ。
まだ生きてたのかストーカー
最近見なかったが職探しでもして忙しかったのか？ｗｗｗ
最近見なかったが職探しでもして忙しかったのか？ｗｗｗ
629 ： ◆tzr3MAeWRc ：2009/01/10(土) 23:43:00 ID:usATij6A
50過ぎた人で3MAにどっぷりな人とか1KTにどっぷりな人とかが紀の国に・・・・
3MA@大阪
3MA@大阪
630 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 07:19:23 ID:B6gPrf2H
俺の周りには、TZRすらいない。
フルノーマル車が、ほすぃ年頃。
1KT@北の国から
フルノーマル車が、ほすぃ年頃。
1KT@北の国から
>>629
特定したｗ
特定したｗ
632 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:14:25 ID:ALmwVRTY
お前ら俺の3MAにひざまづけよ
633 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:15:23 ID:V13enjB7
さっき蹴飛ばしてきた。
>>626
本人降臨？ｗｗｗ
本人降臨？ｗｗｗ
635 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:07:51 ID:a23YtqUJ
ほら、早く俺のスーパー3MAのタイヤを舐めて綺麗にしろや。
この変態が
この変態が
636 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:20:20 ID:Y/6fDre2
うんこ付けてきた。
負けた・・・・・・まさか3MAにチンコ生やすなんてorz
638 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:10:32 ID:h+wyNVV5
ん～～～。
思い入れすぎにも程があるな…。
思い入れすぎにも程があるな…。
640 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:38:14 ID:Y/6fDre2
まぁ好きな人がフルＯＨすれなこれくらい掛かるからねぇ。
パーツ値上げ時期っていつ頃だっけ？
パーツ値上げ時期っていつ頃だっけ？
>パーツ値上げ時期っていつ頃だっけ？
確か春先と秋頃だったと思う。
確か春先と秋頃だったと思う。
>>621
永井を忘れるなよ
永井を忘れるなよ
さらに少ない2XTだからこの値段をつけたくなる気持ちもわかるな
3MAが発売された時には、投げ売られてたのにね＞2XT
R1-ZやTDR250の改造な方々のお陰で、ココ10年でエライ
高騰したよね。フカシ記事に騙されたりしてさ。
…俺は15年前にバイク屋で、事故車の2XTエンジン貰ったけど。
エンジン整備のノウハウが出来たので、道楽でボチボチ再生するの。
完成は来年の予定…＞いや、再来年まで掛かるかも？
主に金銭的な理由で…＞妻帯者には厳しい道楽ですよw
R1-ZやTDR250の改造な方々のお陰で、ココ10年でエライ
高騰したよね。フカシ記事に騙されたりしてさ。
…俺は15年前にバイク屋で、事故車の2XTエンジン貰ったけど。
エンジン整備のノウハウが出来たので、道楽でボチボチ再生するの。
完成は来年の予定…＞いや、再来年まで掛かるかも？
主に金銭的な理由で…＞妻帯者には厳しい道楽ですよw
非人道兵器
テーマ：ブログ
イスラエルがガザ地区に向けて”白リン弾”という兵器を使用して、それが非人道兵器だ！という。
・・・・・言葉間違ってるだろーに。
戦争事態が非人道的行為。
アメリカが言う”日本が真珠湾攻撃したのは殺人行為、アメリカが広島と長崎に原爆投下したのは戦争を終結させる為に必要だった”という屁理屈と同レベル。
テーマ：ブログ
イスラエルがガザ地区に向けて”白リン弾”という兵器を使用して、それが非人道兵器だ！という。
・・・・・言葉間違ってるだろーに。
戦争事態が非人道的行為。
アメリカが言う”日本が真珠湾攻撃したのは殺人行為、アメリカが広島と長崎に原爆投下したのは戦争を終結させる為に必要だった”という屁理屈と同レベル。
646 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 00:13:00 ID:3ZxC9ef4
イスラエルはいらない子。
もともとユダヤはアラブ系のはずなのに
白人に入れ替わってる不思議。
あいつらが潰そうとしてるパレスチナ人のほうが、原ユダヤ人に近い。
もともとユダヤはアラブ系のはずなのに
白人に入れ替わってる不思議。
あいつらが潰そうとしてるパレスチナ人のほうが、原ユダヤ人に近い。
647 ： ◆tzr3MAeWRc ：2009/01/13(火) 00:16:55 ID:l5Dz4VNA
>>637
すごく・・・長くて･････大きかったデス･････
すごく・・・長くて･････大きかったデス･････
648 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 19:13:10 ID:VjZVJ/r3
649 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:35:12 ID:g4s2nVi5
成人式
テーマ：ブログ
前々から疑問に思ってたのだが。
千葉県の一部ではディズニーランドで父母同伴にて成人式をやってるそうだが・・・・。
父母同伴で成人式、しかも遊園地でやるっておかしくないか？
あと沖縄県のバカ騒ぎしてる連中とか。
ちなみにワタシは成人式行ってません。
当時成人式は１／１５でしたけど、２～３日前から風邪で熱出して寝込んでました。
で、１５日午後になって熱も下がり、当時乗ってたＴＺＲ２５０Ｒ－ＳＰ（ちなみに事故車）を見るとパーツ盗難に遭って悲惨な姿になってました・・・・・。
テーマ：ブログ
前々から疑問に思ってたのだが。
千葉県の一部ではディズニーランドで父母同伴にて成人式をやってるそうだが・・・・。
父母同伴で成人式、しかも遊園地でやるっておかしくないか？
あと沖縄県のバカ騒ぎしてる連中とか。
ちなみにワタシは成人式行ってません。
当時成人式は１／１５でしたけど、２～３日前から風邪で熱出して寝込んでました。
で、１５日午後になって熱も下がり、当時乗ってたＴＺＲ２５０Ｒ－ＳＰ（ちなみに事故車）を見るとパーツ盗難に遭って悲惨な姿になってました・・・・・。
651 ： ◆tzr3MAeWRc ：2009/01/13(火) 22:40:15 ID:l5Dz4VNA
652 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:46:51 ID:3ZxC9ef4
3MAのりはキチガイばかりか。
653 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 06:06:09 ID:WlIPZDnK
>>649
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g74652751&ySiD=RgFtScWPg.6pjw_KHQ4g&guid=ON
1KTだよ。暴利w
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g74652751&ySiD=RgFtScWPg.6pjw_KHQ4g&guid=ON
1KTだよ。暴利w
変態鈴菌に対抗できるのは3MA軍団だけ
秋になると強くなる
656 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:22:06 ID:2nRQ9F83
保守
657 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:31:13 ID:Dvw1Nk6R
ここまでやってエンジン手を入れてないとか・・・
それでこの価格か・・・欲深い出品者だな
それでこの価格か・・・欲深い出品者だな
659 ：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U ：2009/01/16(金) 01:43:26 ID:Jc3j67wB
ベール車両が15万、前後足回りで12万、ブレーキ周りで2万、その他油脂やら「ブレーキパッドで1万の
都合30万くらいかなぁ。オールペンに20万の価値を見出す人なら．．．まぁ、良いんじゃないでしょうか．．．
でもその20万でUPS－TAKUで腰下までのO/Hできるんだけどね
都合30万くらいかなぁ。オールペンに20万の価値を見出す人なら．．．まぁ、良いんじゃないでしょうか．．．
でもその20万でUPS－TAKUで腰下までのO/Hできるんだけどね
ベールべール
秘密のベールに包まれた2xtなんですね
わかります
わかります
フロントから「ガサガサッ」ってカブトムシが這うような音がするんだけど、何だろう？
坂を下ってるときか低速走行時のみ。アイドリング時や回してる時は発生しない。
坂を下ってるときか低速走行時のみ。アイドリング時や回してる時は発生しない。
その程度ならまだマシかと。
3XVのキャリパー入れた俺の3TYなんて、ブーキングすると「ガコガコッ」と悲鳴をあげるｗ
いずれは何とかしたいがメンドイのよねｗ
3XVのキャリパー入れた俺の3TYなんて、ブーキングすると「ガコガコッ」と悲鳴をあげるｗ
いずれは何とかしたいがメンドイのよねｗ
>>662
ああ、それはキャリパーのピストンの中にハムスターがいるんだよ
ああ、それはキャリパーのピストンの中にハムスターがいるんだよ
>>662
フロントタイヤがフェンダーかカウルに擦れているんじゃないかと推測
フロントタイヤがフェンダーかカウルに擦れているんじゃないかと推測
'91年式の3XV(22000km)を買おうか迷ってるんですが、購入前の要チェック箇所とかありますか？
タンクの錆とかハンドル曲がってないかとかオイル漏れてないとか色々
いまどき2st.の購入を「迷ってる」んだったら
やめておいた方がいいかもね
年式が年式だけにチェックするところだらけだし
チェックしたところ全部要O/Hだったりするし
パッと見ただけで「所詮、これも要全O/Hのベース車輌」と
割り切り、即決で買うような感じの人でないと
2st.は辛いことになるんじゃないかな
興味を持ってくれて、仲間になってくださろう、と
しているのは有り難いことだけど、
もれなくイバラの道を歩むことを覚悟してくだされい
やめておいた方がいいかもね
年式が年式だけにチェックするところだらけだし
チェックしたところ全部要O/Hだったりするし
パッと見ただけで「所詮、これも要全O/Hのベース車輌」と
割り切り、即決で買うような感じの人でないと
2st.は辛いことになるんじゃないかな
興味を持ってくれて、仲間になってくださろう、と
しているのは有り難いことだけど、
もれなくイバラの道を歩むことを覚悟してくだされい
(･∀･)Mだからｲｲ!!
Ｍなら買いだ
668も言っているように、確実にどっかが要O/Hだから
見た目だけじゃ2stは判らんよ
668も言っているように、確実にどっかが要O/Hだから
見た目だけじゃ2stは判らんよ
やっぱり程度は目をつぶるしかないですね…
教習車以外ずっと2stだから、多少の苦労は乗り越えられると思うが…
もし買ったら仲間に入れて下さい
教習車以外ずっと2stだから、多少の苦労は乗り越えられると思うが…
もし買ったら仲間に入れて下さい
ID変わる前にｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ
673 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:48:23 ID:PFk4AZOw
>>673・・・恐ろしい子！
3MA乗りの皆さん
タイヤは何をチョイスしてますか？
選択肢が少ないのでオクで中古をゲトしようかと思案中なんですが…
工具は無いから買い揃えるとしても 交換のスキルがゼロだと愚かな行為ですか？
タイヤは何をチョイスしてますか？
選択肢が少ないのでオクで中古をゲトしようかと思案中なんですが…
工具は無いから買い揃えるとしても 交換のスキルがゼロだと愚かな行為ですか？
愚かな行為です
678 ： ◆tzr3MAeWRc ：2009/01/19(月) 08:58:27 ID:A6neaZOP
選択肢が少ないのでオクで中古を・・・ってのが意味判らん
金が無いならRX-01で良いじゃん
金が無いならRX-01で良いじゃん
うん 金無い
中古のGPR70を考えてた
BSは以前2回裏切られてるからイヤなんですよ
IRCはスクーターのイメージが強いがグリップ良いんでしょうか？
中古のGPR70を考えてた
BSは以前2回裏切られてるからイヤなんですよ
IRCはスクーターのイメージが強いがグリップ良いんでしょうか？
タイヤだけは新品がいいと思うよ
個人的にはプロファイヤーを
ラジアルで出してくれたら嬉しい
個人的にはプロファイヤーを
ラジアルで出してくれたら嬉しい
プロファイヤー！
パターンが斬新ですね
金無いけど中古は硬化が怖いから無理してでも新品入れようかなと
スキルが無いとやっぱり愚行なんですね
パターンが斬新ですね
金無いけど中古は硬化が怖いから無理してでも新品入れようかなと
スキルが無いとやっぱり愚行なんですね
どうせ一台だけなんだろうから、ケチらず新品入れるべきだわな。
俺なんかバイク5台に4輪あるから、全部で14本だよ！
全部交換すると色んな意味でヘロヘロになるｗ 交換は自分でやってるけど。
俺なんかバイク5台に4輪あるから、全部で14本だよ！
全部交換すると色んな意味でヘロヘロになるｗ 交換は自分でやってるけど。
>666
９１STDの最低限の注意点を書いておくよ
○オイルポンプリコールはしているか？→してないなら前オーナーが回す人だとエンジンヤバイかも
○サスは抜けてないか？→当時のままならほぼ抜けている＋インナー錆びている
○エアクリは交換してあるか→当時のままならボソボソ
○キーを回した時ニャーニャーとYPVSが鳴くか？→ダメな場合バッテリーが原因でも高く付くよ
○キャブのフェールホース取り付け位置にあるフィルターの状態は？→サビでいっぱいならFELL系全OH
○2万超えているのにエンジンに一度も手を入れてないのなら止めた方がいい
まあ最低限こんな具合で、より良く乗りたいなら部品があるうちにフルOHだ
９１STDの最低限の注意点を書いておくよ
○オイルポンプリコールはしているか？→してないなら前オーナーが回す人だとエンジンヤバイかも
○サスは抜けてないか？→当時のままならほぼ抜けている＋インナー錆びている
○エアクリは交換してあるか→当時のままならボソボソ
○キーを回した時ニャーニャーとYPVSが鳴くか？→ダメな場合バッテリーが原因でも高く付くよ
○キャブのフェールホース取り付け位置にあるフィルターの状態は？→サビでいっぱいならFELL系全OH
○2万超えているのにエンジンに一度も手を入れてないのなら止めた方がいい
まあ最低限こんな具合で、より良く乗りたいなら部品があるうちにフルOHだ
>>684
thx!!
土曜に見てきたときは、キーONでなんかミーミー鳴いてました。
Fインナーフォークはうっすら錆が出てましたが、インナーフォーク交換後納車という条件でした。
ちょっと週末そのリスト片手に再度赤男爵へ行って来ます。
thx!!
土曜に見てきたときは、キーONでなんかミーミー鳴いてました。
Fインナーフォークはうっすら錆が出てましたが、インナーフォーク交換後納車という条件でした。
ちょっと週末そのリスト片手に再度赤男爵へ行って来ます。
>685
>インナーフォーク交換後納車という条件でした
そっちもそうだけどリアサスのインナーロッドのサビと抜けも見てね。
シートにまたがって体重かけるとリアサスが凄く柔らかくてクチュクチュといやらしい音を
たてていたらまず抜けている。
>インナーフォーク交換後納車という条件でした
そっちもそうだけどリアサスのインナーロッドのサビと抜けも見てね。
シートにまたがって体重かけるとリアサスが凄く柔らかくてクチュクチュといやらしい音を
たてていたらまず抜けている。
>>683
それくらいでヘロヘロになるなんてタイヤ屋さんに謝って下さい！
それくらいでヘロヘロになるなんてタイヤ屋さんに謝って下さい！
そうは言ってもなｗ 個人では色々と大変なのだよ・・・
耳が上がった時のパーンて音で疲れが癒されるけどｗ
耳が上がった時のパーンて音で疲れが癒されるけどｗ
689 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:46:10 ID:pTH/nVng
>>685
リアサスは交換してなければ確実に抜けてスカスカになってる。が、抜けてるからといって交換なんてしてくれんだろうな。
選択肢はOHするか、新品買うならRSとかSPのフルアジャスト買うか、社外サス（オーリンズとか）買うか
タイヤは山が残ってても経年劣化で硬化してたら滑ってこけるかもしれんから、俺は中古車買う時はタイヤも新品交換するようにしてる。
こけてから「あんときタイヤ換えておけば・・・orz」とか言いたくないだろ？
リアサスは交換してなければ確実に抜けてスカスカになってる。が、抜けてるからといって交換なんてしてくれんだろうな。
選択肢はOHするか、新品買うならRSとかSPのフルアジャスト買うか、社外サス（オーリンズとか）買うか
タイヤは山が残ってても経年劣化で硬化してたら滑ってこけるかもしれんから、俺は中古車買う時はタイヤも新品交換するようにしてる。
こけてから「あんときタイヤ換えておけば・・・orz」とか言いたくないだろ？
692 ： ◆tzr3MAeWRc ：2009/01/20(火) 01:55:30 ID:Ynayrldk
693 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 02:19:34 ID:uHWIfsyn
サンマ乗りの俺もこのスレの仲間に加えてくださいな
魚の秋刀魚でしたらお引き取り下さい
695 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 05:11:48 ID:d/Wkipml
696 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 07:38:46 ID:AJmp7Y/+
眼鏡レンチでリジット化があるじゃないか
>697
>リヤサス外した後、車体をどうやって立てておくの？
タイヤとシートレールの間にタンパジャッキ入れて持ち上げとくと幸せになれるよ！
長期間そのままで不安なら>698みたいにメガネレンチでもかましとく
>リヤサス外した後、車体をどうやって立てておくの？
タイヤとシートレールの間にタンパジャッキ入れて持ち上げとくと幸せになれるよ！
長期間そのままで不安なら>698みたいにメガネレンチでもかましとく
つパンタジャッキ
つﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ
パンダじゃけぇ
つ＜ぱんつぼっき＞
705 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 11:04:53 ID:ZvE+0+2s
なんかキモイのばかりだな。
ＯＣがなだれ込んできたのか？
ＯＣがなだれ込んできたのか？
2XTが焼き付いた…。
高速で全開中にリヤロック！
死ぬかとおもった。。。
スペアエンジンないす。
高速で全開中にリヤロック！
死ぬかとおもった。。。
スペアエンジンないす。
707 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 11:28:31 ID:m37Ac+NH
>>706
3XC のを取りあえず載せとけ。
3XC のを取りあえず載せとけ。
708 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 13:45:04 ID:ZvE+0+2s
709 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 14:20:17 ID:L5sCDHuF
>>706家に1基有るが、譲れんな ゴメン
3XV 91STDってリコール出したらどっかに対策済みってわかるような目印つけられるのかな
最近購入したもんで、心配になってきた
最近購入したもんで、心配になってきた
フレームに小さな丸いシール貼られた気がする
712 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:03:13 ID:U5sCC7M/
２万キロノーメンテのフロントフォークをＯＨに出したんですよ。近所のショップに。
そしたら交換部品はシールとダストシールだけ。インナーパーツで換えとくべき
ものは無かったのかよ・・・。
そしたら交換部品はシールとダストシールだけ。インナーパーツで換えとくべき
ものは無かったのかよ・・・。
分解すらしないでオイルシールだけ圧かけて抜いて
交換したんじゃない？
それで「内部もやっときました」でモロモロ請求
されるのが多いなかナカナカ良心的じゃないか。
交換したんじゃない？
それで「内部もやっときました」でモロモロ請求
されるのが多いなかナカナカ良心的じゃないか。
オイル替えてないのか？
でもそんなもんじゃね？ 交換部品は
あとはスライドメタルとドレンボルトのシールワッシャと
キャップのOリングぐらいでしょ？
あとはスライドメタルとドレンボルトのシールワッシャと
キャップのOリングぐらいでしょ？
雨降る前に給油・・・・・
と思ったらガソリンが微妙に値上がりしてるな
寒くて調子が良いからついつい開け気味に
走っちゃうんだよねー
またエコ走行を強いられるのは嫌だな
と思ったらガソリンが微妙に値上がりしてるな
寒くて調子が良いからついつい開け気味に
走っちゃうんだよねー
またエコ走行を強いられるのは嫌だな
717 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:42:30 ID:C6gzrFwF
>>712
最初から「2万走ってるのでフォークスプリングも換えといて下さい」位言わないとそんなもんだよ
純正なら二本合わせても数千円だしケチるもんじゃない（3XV1STDだと1900円×2）
OH代は変わらないんだし
余計な物（その人にとってはと言う意味で）まで換えて文句言われるのも嫌だから
指示しなきゃ作動に必要最小限必要な物しか変えなかったりするよ、最近は
最初から「2万走ってるのでフォークスプリングも換えといて下さい」位言わないとそんなもんだよ
純正なら二本合わせても数千円だしケチるもんじゃない（3XV1STDだと1900円×2）
OH代は変わらないんだし
余計な物（その人にとってはと言う意味で）まで換えて文句言われるのも嫌だから
指示しなきゃ作動に必要最小限必要な物しか変えなかったりするよ、最近は
719 ：712：2009/01/21(水) 23:08:23 ID:tfIfi5EN
必要交換部品は追って連絡しますとか言って、電話が掛かってきたらもう出来
ましたと言うんですよ。取りに行って、インナーパーツは換えなくても大丈夫
だったんでしょうか？と聞いたら、整備担当者が休みで良く分からないと。
フォーク周辺はオイルでべたべただし突き出し量は適当だしハンドルは左右
絞り角が合ってないし、期待してたカスタムショップだったんで正直がっかり
ですよ。
ましたと言うんですよ。取りに行って、インナーパーツは換えなくても大丈夫
だったんでしょうか？と聞いたら、整備担当者が休みで良く分からないと。
フォーク周辺はオイルでべたべただし突き出し量は適当だしハンドルは左右
絞り角が合ってないし、期待してたカスタムショップだったんで正直がっかり
ですよ。
店名晒せよ・・・生命に危険を及ぼす可能性があるじゃないか
あぁ、そりゃ酷い。単純にハズレショップ引いたようですね…
ちなみにその整備で幾ら取られました？
ちなみにその整備で幾ら取られました？
722 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:18:52 ID:7BEt3B/n
はじめまして。２日前に３XVの’９１STDを買いました。
。。。ヤフオクで。
ストアだったんですが陸送で届き、ガス入れと様子見で少しのりました。
かぶりもあったし、点検もさらっとしかしてないので本日朝から本格的に
点検をした所・・・まぁ予想通り酷いものでした。
覚悟はしてましたがせめてラジエターのサブタンクのキャップ位つけて
欲しかったです。気がつかないんだったらアホですよ。
わずか３時間で全部見れませんでしたがコツコツ仕上げます。
き○し○さん、現物確認しなかったから悪い、と言うんでしょうが
これはあまりにも酷すぎます。詐欺ですよ。
。。。ヤフオクで。
ストアだったんですが陸送で届き、ガス入れと様子見で少しのりました。
かぶりもあったし、点検もさらっとしかしてないので本日朝から本格的に
点検をした所・・・まぁ予想通り酷いものでした。
覚悟はしてましたがせめてラジエターのサブタンクのキャップ位つけて
欲しかったです。気がつかないんだったらアホですよ。
わずか３時間で全部見れませんでしたがコツコツ仕上げます。
き○し○さん、現物確認しなかったから悪い、と言うんでしょうが
これはあまりにも酷すぎます。詐欺ですよ。
いくらで買ったかにもよるだろうね
724 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:56:41 ID:by1y+6Nn
ラジエーターのリザーブタンクなんて邪魔だから外しちゃったよ
のれるだけまし
下手に乗れて事故るのもあれだが
下手に乗れて事故るのもあれだが
俺もヤフオクで鉄屑掴んだ
が、これがきっかけで整備大好きになったな
が、これがきっかけで整備大好きになったな
今だにヤフオクで現車確認せず買って愚痴言う奴がいるのか
もしかしてこういう業者って使えそうなパーツでバイクをでっちあげて、良いのは業者オークションにかけて
全くダメなのはヤフオクで売ったり、残った使えない部品とかもオクに出しているのかな？
業者の出品したバイクもそうだが、エンジンなんかもシリンダー単体とかじゃなく
丸ごと一機出品している奴とかでまともな奴って見た事ないんだけど？
全くダメなのはヤフオクで売ったり、残った使えない部品とかもオクに出しているのかな？
業者の出品したバイクもそうだが、エンジンなんかもシリンダー単体とかじゃなく
丸ごと一機出品している奴とかでまともな奴って見た事ないんだけど？
ヤフオクは魔窟ですから
734 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:24:50 ID:hi3MukOQ
3MAノーマルエンジン４万とかな。
735 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:37:31 ID:CfyVaE3A
ヤフオクが嫌なら、解体屋さんに自ら足を運び交渉して、手に入れなさい。
昔はそうやって苦労していたんだから。
埼玉住まいだけど、昔は近くに無ければ、那須や静岡まで探しにいったよ。それも良い思い出だな。
昔はそうやって苦労していたんだから。
埼玉住まいだけど、昔は近くに無ければ、那須や静岡まで探しにいったよ。それも良い思い出だな。
>>735
今の解体屋は一般売りしなかったり自分で
ヤフオクやってたりするのだよ
都内在住だけど熊谷行田あたりは毎週行ってたな
たまに潰れたレーサーとか入ってくるんだけど
当時の解体屋はその辺の知識が全くなかったから
とんでもなくレアなパーツが二束三文で手に入った
パーツBGができる前あたりからセミプロというか
業者もどきみたいなのが増えてきて・・・以下略
ネット普及でとどめを刺された感じかな
今の解体屋は一般売りしなかったり自分で
ヤフオクやってたりするのだよ
都内在住だけど熊谷行田あたりは毎週行ってたな
たまに潰れたレーサーとか入ってくるんだけど
当時の解体屋はその辺の知識が全くなかったから
とんでもなくレアなパーツが二束三文で手に入った
パーツBGができる前あたりからセミプロというか
業者もどきみたいなのが増えてきて・・・以下略
ネット普及でとどめを刺された感じかな
>735
>静岡まで探しにいったよ。それも良い思い出だな。
ああ、東名清水インター近くとか伊豆の原木ちかくの解体屋には昔世話になったなー
>静岡まで探しにいったよ。それも良い思い出だな。
ああ、東名清水インター近くとか伊豆の原木ちかくの解体屋には昔世話になったなー
ホンダ系ばかりなのかもしれないが、最近はspongeの世話になってるわ。
富士市のすみっこで後方排気の部品取り車を探していたら1KTをめっけた
静かに朽ちようとしてたから格安で入手できそうに感じた
静かに朽ちようとしてたから格安で入手できそうに感じた
買ってないのかよｗ
買ってないサ
後方排気乗りだからｗ
後方排気乗りだからｗ
1KTのｼﾘﾝﾀﾞｰをひっくり返せばあら不思議！後方廃棄に！
>>732
その通り、残念ながら。
中古バイク業界って、「起こし屋＆仕上げ屋」ってのが居るそうでして。
（行きつけのバイク屋の整備士の話だと）プロ（販売店の店員）でも
業販のオークションで、元事故車を掴まされる事が有るそうです。
人気車だと書類付きの事故車（フレームが曲がってるなど）からでも
起こして仕上げ、新車同様な見てくれに仕上げますよ。
ですのでヤフオクで出てるバイクって、個人で無ければ
そこら経由流通か、そこすらも手間を惜しんだゴミが多いと…。
で、FTRが流行ってた頃に見ちゃったんだ。起こし屋仕上げのFTRを。
新車同様に仕上げてあったけどね。細部に血痕が残ってた…。
整備士曰く「ココまで血が飛んでたら、多分右足ダメだろうね」って。
その通り、残念ながら。
中古バイク業界って、「起こし屋＆仕上げ屋」ってのが居るそうでして。
（行きつけのバイク屋の整備士の話だと）プロ（販売店の店員）でも
業販のオークションで、元事故車を掴まされる事が有るそうです。
人気車だと書類付きの事故車（フレームが曲がってるなど）からでも
起こして仕上げ、新車同様な見てくれに仕上げますよ。
ですのでヤフオクで出てるバイクって、個人で無ければ
そこら経由流通か、そこすらも手間を惜しんだゴミが多いと…。
で、FTRが流行ってた頃に見ちゃったんだ。起こし屋仕上げのFTRを。
新車同様に仕上げてあったけどね。細部に血痕が残ってた…。
整備士曰く「ココまで血が飛んでたら、多分右足ダメだろうね」って。
>>後方廃棄に！
後ろめたい廃棄だなw
後ろめたい廃棄だなw
>>744
間違えたwww
間違えたwww
最近バイク屋と話しててバイク王のおかげで良さそうな玉引っ張っても
とんでもない物がくるそうな
いまから2st乗るなら超極上探さないとやばいみたいですよ
とんでもない物がくるそうな
いまから2st乗るなら超極上探さないとやばいみたいですよ
本日'91式3XVのSTDを契約してきました。
この前頂いたアドバイス及び中古バイクの注意点等を踏まえて車両を確認した結果
概ね問題なさそうでしたので。
来月頭納車なのですが、もう待ち遠しくて眠れませんｗｗｗ
この前頂いたアドバイス及び中古バイクの注意点等を踏まえて車両を確認した結果
概ね問題なさそうでしたので。
来月頭納車なのですが、もう待ち遠しくて眠れませんｗｗｗ
ようこそレストア地獄へ～(・ω・)ノ
近所に朽ちかけてる3XVがあるんだけど、去年からシートが破けてて
シート買ってあげたいぐらい気になるｗ
シート買ってあげたいぐらい気になるｗ
乗る気が無いようなら持ち主探して譲り受けるのだ
そういうところっていいよな
うちの近くにはバイクの廃車も放置車もないから困る
いろんなバイクいじりたいのにさ
うちの近くにはバイクの廃車も放置車もないから困る
いろんなバイクいじりたいのにさ
ちょっと前まで街中にいろんなバイクが朽ちていた
GL400 XS650スペシャル RG250Γ RG400Γ NSR250R
VFR400R CBR250RR KR250 NS400 VF750 FZ750
GSX750E GPZ400 GPZ750 NZ250などなど。
でもここ数年金属の価格が上がったあたりから
街中からみんな消えていった。
みんな鉄くずになってしまったんだろうなぁ。。。
僕に広大な保管庫と資金力があったならみんな保護して
いじりたかったのに。。。
最近金属価格が下がり始めたからまたあふれだすのかなぁ。。。
GL400 XS650スペシャル RG250Γ RG400Γ NSR250R
VFR400R CBR250RR KR250 NS400 VF750 FZ750
GSX750E GPZ400 GPZ750 NZ250などなど。
でもここ数年金属の価格が上がったあたりから
街中からみんな消えていった。
みんな鉄くずになってしまったんだろうなぁ。。。
僕に広大な保管庫と資金力があったならみんな保護して
いじりたかったのに。。。
最近金属価格が下がり始めたからまたあふれだすのかなぁ。。。
いかに出品者の説明不足があったとしても
出品後1時間ちょっとで質問もせずに落札じゃ
落札者にはこれっぽっちも同情できないなｗ
出品後1時間ちょっとで質問もせずに落札じゃ
落札者にはこれっぽっちも同情できないなｗ
ん？この車両なんかあったの？
なるほど、3xv4(92STD)だったのね
てか、タンデムステップとタンデムシートがついてる時点でおかしいわけだが
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/variety_of_3xv.html
てか、タンデムステップとタンデムシートがついてる時点でおかしいわけだが
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/variety_of_3xv.html
途中で送信しちゃったorz
商品説明の注意書きをよく読まずに入札してきた
やつを釣るための出品だったら恐ろしいな
1ヒット3万円…いい商売だｗ
商品説明の注意書きをよく読まずに入札してきた
やつを釣るための出品だったら恐ろしいな
1ヒット3万円…いい商売だｗ
TZR250R-SP（ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）
92TZR250SP（ｾｸｼｰﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝ）
92TZR250SP（ｾｸｼｰﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝ）
オクのタイトルにＳＰ 商品紹介の車種名にＳＰとつけてるあたり
故意に狙ってる。
普通の人はフレーム番号から形式判定しないし。
故意に狙ってる。
普通の人はフレーム番号から形式判定しないし。
どうでもいいがここを巻き込んでとばっちり来ないといいな
落札者が泣きながらアドバイス求めてきたり、愚痴言いにきたり・・・・
でも見分けも付かない人がＳＰなんて維持できそうもないから、知らなきゃ
知らないで耐久性のあるＳＴＤだから幸せなのかも
落札者が泣きながらアドバイス求めてきたり、愚痴言いにきたり・・・・
でも見分けも付かない人がＳＰなんて維持できそうもないから、知らなきゃ
知らないで耐久性のあるＳＴＤだから幸せなのかも
落札者が無視決込んで、IDも削除してお仕舞いでしょ？
出品者側にも落札者側にも、この件は同情できん
出品者側にも落札者側にも、この件は同情できん
ID削除して逃げた場合は次にID取ろうとした時に
プレミアム登録できない場合があるぞ
コピー品とかGL違反の出品は野放しのくせに
金が取れないとわかった時の禿の対応は凄まじい
プレミアム登録できない場合があるぞ
コピー品とかGL違反の出品は野放しのくせに
金が取れないとわかった時の禿の対応は凄まじい
「SP」が取れましたな…w
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T ＜イエーイ、出品者見てるー？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
まぁ、これは店側が悪いな。
92STDが即決価格298000か・・・
強欲な出品者だなコイツ
強欲な出品者だなコイツ
770 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 15:02:08 ID:Dx8vQ6at
まともな車両ならとはおもうが
その価格ならカタヤマで買った方が・・・
その価格ならカタヤマで買った方が・・・
10年前に本体32.8万円で93RS買ったな～カタヤマ
色々サービスしてもらって乗り出し40万いかなかった
18000kmで買って65000kmで事故って壊すまで
ピストン関係2回換えただけの当たりタマだった
状態如何では価格の交渉の余地があるんだから
ヤフオクなんかで買わずに店頭に行くことをお勧めする
形になってるだけのウンコしか出品されてないんだから
色々サービスしてもらって乗り出し40万いかなかった
18000kmで買って65000kmで事故って壊すまで
ピストン関係2回換えただけの当たりタマだった
状態如何では価格の交渉の余地があるんだから
ヤフオクなんかで買わずに店頭に行くことをお勧めする
形になってるだけのウンコしか出品されてないんだから
オクは、はずれ引くと泣くしかないからなぁ
逆に当たりもあるからやめられないんだけど。
逆に当たりもあるからやめられないんだけど。
この流れだと3XVを閉鎖路仕様にするのはむずいのかしゃん
どなたか300ディスクつけてる方いたらインプレお願いします
どなたか300ディスクつけてる方いたらインプレお願いします
300ディスクなんて必要？
ノーマルのディスクとキャリパーで十分だと思うけど（ホースとパッド交換前提）
サーキット用ならハンドル切れ角少なくできるし、それならラジアルポンプ入れてもメーターに干渉しない
ノーマルのディスクとキャリパーで十分だと思うけど（ホースとパッド交換前提）
サーキット用ならハンドル切れ角少なくできるし、それならラジアルポンプ入れてもメーターに干渉しない
282→298で劇的に変わるもんかね？
ゼロヨンマンがRZRに320つけて死ぬほど止まるようにしてたけど
重くなるしオーバースペックだしで良いこと無さげだった
298→282鋳鉄を予定してる俺が言っても説得力がｗ
ゼロヨンマンがRZRに320つけて死ぬほど止まるようにしてたけど
重くなるしオーバースペックだしで良いこと無さげだった
298→282鋳鉄を予定してる俺が言っても説得力がｗ
777 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:22:59 ID:yEmrF1XP
777（*^m^*）pupu
質問が良くなかった
要は新品がほしかったんです
んで結局＋μで282の鋳鉄をオーダーする事にしますた
要は新品がほしかったんです
んで結局＋μで282の鋳鉄をオーダーする事にしますた
サンスターは282のウェーブディスク出してくれないかなー
っていつか出た話題
っていつか出た話題
マニュアル無しでオーバーホール、レストアは無謀すぎる？
折れも初めはそのつもりで
行きつけのバイク屋の兄ちゃんに頼んだらヽ(´ー｀)ノ
あのスリットローターいいなぁ
行きつけのバイク屋の兄ちゃんに頼んだらヽ(´ー｀)ノ
あのスリットローターいいなぁ
>>780スマソ
タイプｓぺえｄドンガメでろ俺orz
タイプｓぺえｄドンガメでろ俺orz
>780
車体ならばなんとかなるがエンジンはダメだろ
バラした通りに組めてもトルク管理ができんぞ
車体ならばなんとかなるがエンジンはダメだろ
バラした通りに組めてもトルク管理ができんぞ
俺の1KT、駐車するときハンドルロック掛けたら
左テールランプ点灯しっぱなし何だけど仕様？
同じような症状（？）になるひといる？
左テールランプ点灯しっぱなし何だけど仕様？
同じような症状（？）になるひといる？
786 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 05:08:35 ID:rsWJO5iy
ハンドルロックから、更に回すとパーキングロック掛かるが
掛けてる間抜けな奴ってまだ存在してんの？
とか釣ってみる。
掛けてる間抜けな奴ってまだ存在してんの？
とか釣ってみる。
鋳鉄ってパッドも鋳鉄用にしないと止まらないよね
>>785
疑問が解けた。感謝！
ちなみに、俺の1KTはライトOFFでブレーキ時左右ランプ同時点灯、
ライトONで左側常時点灯、ブレーキ時右も点灯って感じなんだけど、
こういうモンなんだよね？あんまり他の1KT見たことない世代だから・・・
疑問が解けた。感謝！
ちなみに、俺の1KTはライトOFFでブレーキ時左右ランプ同時点灯、
ライトONで左側常時点灯、ブレーキ時右も点灯って感じなんだけど、
こういうモンなんだよね？あんまり他の1KT見たことない世代だから・・・
789 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 03:18:37 ID:/s8tCB6f
>>788
それはどう考えても違うだろ
それはどう考えても違うだろ
うん、世代がどうこうって問題じゃないよね
へぇ
こういう人もいるんだな
と思ったら泣けてきた～♪
こういう人もいるんだな
と思ったら泣けてきた～♪
792 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 08:51:41 ID:is2HS+EW
ギヤオイルが白く濁って来た、俺的にはウオーターポンプのシャフト辺りからの冷却水混入かなと思うんだけど。
皆さんの経験から他に原因があれば教えて下さい。
因みに型式は4DL-********（TZR125RR）です。
皆さんの経験から他に原因があれば教えて下さい。
因みに型式は4DL-********（TZR125RR）です。
ウォーターポンプのシール抜けしか思いつかん
↑同意
それ以外だったら大変
それ以外だったら大変
795 ：792：2009/01/31(土) 11:51:29 ID:is2HS+EW
オクに本物ＳＰ出た！35諭吉高いよね、部品も出ないと聞いた。
91STD乗っていたからＳＰＲ以上にＳＰが格好よく見える。
91STD乗っていたからＳＰＲ以上にＳＰが格好よく見える。
SPは街中で乗るにはきつい。
ミッション1速目がかなり上のほうに振ってあるので
エンジン回し気味でないともたもたしてしまう。
スタートの度にそれなので疲れてしまうしクラッチにも
やさしくない。
町乗りではSTDかRSがちょうど良い。
ミッション1速目がかなり上のほうに振ってあるので
エンジン回し気味でないともたもたしてしまう。
スタートの度にそれなので疲れてしまうしクラッチにも
やさしくない。
町乗りではSTDかRSがちょうど良い。
久しぶりにウィキペディア見たら改竄されまくってんのなｗ
>>797
別に街中で乗るとはいってないけど
別に街中で乗るとはいってないけど
800 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 12:37:41 ID:gA5ERVvH
はっぴゃくゲット（*^m^*）pupu
ちょっと教えてください
3MAのリアホイルの両脇のベアリングに挟まれる
長いスペーサが販売終了してるんだが、代用できる
ものはありませんか？ なければ加工屋でオーダー
したいのだが、新品が買えるものと在庫も調べもせず
外したものを捨ててしまった。 ちゃんとした寸法も
分からなくなってしまった。
3MAのリアホイルの両脇のベアリングに挟まれる
長いスペーサが販売終了してるんだが、代用できる
ものはありませんか？ なければ加工屋でオーダー
したいのだが、新品が買えるものと在庫も調べもせず
外したものを捨ててしまった。 ちゃんとした寸法も
分からなくなってしまった。
もしかしたらスイングアーム側についてるリンク部分のやつがつかえるやも。。。
でも秋刀魚ってたしかアクスルシャフト12mmじゃないよね
でも秋刀魚ってたしかアクスルシャフト12mmじゃないよね
803 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 06:31:07 ID:JD1JliqC
んな細いわけあるかい
昨日見た1KT
キレイな黄色
陽を浴びてキラキラしてた
チャンバーの音にも気をひかれたが視線を外せず振り向かされてしまった
自分は3MA乗りだが一瞬だが
『いいな～1KT』
と思ってしまった
キレイな黄色
陽を浴びてキラキラしてた
チャンバーの音にも気をひかれたが視線を外せず振り向かされてしまった
自分は3MA乗りだが一瞬だが
『いいな～1KT』
と思ってしまった
モトGPの公式サイトをみていたら
ヤマハの今年のマシンの名前が
TZR-M1になっててワロタ
ヤマハの今年のマシンの名前が
TZR-M1になっててワロタ
hosyu
3XV SP or SPRのFキャリパー取り付け部分に
もうひとつ穴が開けられる凹みがあるんですが
298mmディスク用の穴ガイドなんでしょうか？
もうひとつ穴が開けられる凹みがあるんですが
298mmディスク用の穴ガイドなんでしょうか？
>>808
TZ用の金型の都合なんじゃね？
TZ用の金型の都合なんじゃね？
落ちそうだ
みんなどこに行ってるの？
みんなどこに行ってるの？
811 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:31:36 ID:wfYPaq74
このクソ寒いのに走りに？
そんな奴おらんやろぉ～
そんな奴おらんやろぉ～
813 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 03:44:20 ID:nq8QqhpD
おまえみたいなヘタレばかりじゃないってことさ。
関西人て根性ないね
物理的に走れないのは無視ですかそうですかｗ
確かにここ数日過疎ってるね・・・
広範囲なアク禁でもやってるのか？
広範囲なアク禁でもやってるのか？
94SPシリンダでYPVSの蓋を止めてる＋ネジが全く緩まない…OTL
場所が場所なんでショックドライバーは使いたく無いし…誰か助けてください(´・ω・｀)
場所が場所なんでショックドライバーは使いたく無いし…誰か助けてください(´・ω・｀)
1・ネジの頭をリューター等で削って大きなマイナス頭にする
2・ヒートガンでシリンダを炙る
3・なるべく大きなマイナスドライバーで引っ叩く
シリンダーを万力等でちゃんと固定すればこれで何とか
番外編・つっちーに送りつけるｗ
2・ヒートガンでシリンダを炙る
3・なるべく大きなマイナスドライバーで引っ叩く
シリンダーを万力等でちゃんと固定すればこれで何とか
番外編・つっちーに送りつけるｗ
そう、そして力の配分は押し七、回し三だ。
823 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:34:53 ID:6oFqli/d
3MA乗りの俺が3TYを手に入れましたよ。
3TYって140㌔オーバーするってほんとですか？
けっこうがんばったけど130ぐらいがいっぱいいっぱいっぽい。
チャンバーはずしてピストンのぞいたけど、吹きぬけや傷はなさそう。
走行は13000キロぐらいです。
ちなみにL側クランクシールは抜けてて、購入後即交換しました。
低速がない割に上が元気ってこともないし、シフトフィールもあまり
よくない。味のないエンジンって感じがする。
５千手前のトルクの谷も気になるなぁ。
125乗りのみんな 意見ください。
3TYって140㌔オーバーするってほんとですか？
けっこうがんばったけど130ぐらいがいっぱいいっぱいっぽい。
チャンバーはずしてピストンのぞいたけど、吹きぬけや傷はなさそう。
走行は13000キロぐらいです。
ちなみにL側クランクシールは抜けてて、購入後即交換しました。
低速がない割に上が元気ってこともないし、シフトフィールもあまり
よくない。味のないエンジンって感じがする。
５千手前のトルクの谷も気になるなぁ。
125乗りのみんな 意見ください。
>>823
同じく3MA乗りで3TYを持ってる俺が来ましたよ。
ピストンやシリンダーに傷や吹き抜けは無いって事だけど
13000キロ走ってるならピストン＆リングは交換した方がいいよ。
もしかして水温がいまいち上がらないって症状は無い？
3TYは圧縮が下がってくると明確に最高速が落ちるし
エンジンの廻り方も、廻るけど力が無い感じになるし、
水温がいまいち上がらないって症状が出るよ。
俺も先月ピストンとリング交換したけど（走行11000キロ）
これが同じエンジンかと思う位パワーが回復したよ。
もちろん最高速も140オーバーするよ（最高速アタックはサーキットでね）
同じく3MA乗りで3TYを持ってる俺が来ましたよ。
ピストンやシリンダーに傷や吹き抜けは無いって事だけど
13000キロ走ってるならピストン＆リングは交換した方がいいよ。
もしかして水温がいまいち上がらないって症状は無い？
3TYは圧縮が下がってくると明確に最高速が落ちるし
エンジンの廻り方も、廻るけど力が無い感じになるし、
水温がいまいち上がらないって症状が出るよ。
俺も先月ピストンとリング交換したけど（走行11000キロ）
これが同じエンジンかと思う位パワーが回復したよ。
もちろん最高速も140オーバーするよ（最高速アタックはサーキットでね）
825 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:30:33 ID:erBeBZJh
今日 近畿道の下で ラジアルキャリパーにカーボンカウル？
の レーサー？見たいな3XVらしきバイクを見た。（形がだいぶ違った）
ヤマハの２ストであるには間違いないと思う
話をしたかったが こちら営業中の車で断念
詳しく見せてほしかった
OCでも見た事ないバイクだったが ここの板の香具師か？
の レーサー？見たいな3XVらしきバイクを見た。（形がだいぶ違った）
ヤマハの２ストであるには間違いないと思う
話をしたかったが こちら営業中の車で断念
詳しく見せてほしかった
OCでも見た事ないバイクだったが ここの板の香具師か？
826 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:57:23 ID:dXgOHl/W
９０-3MAのエンジンだけど、
伝送系替えないで８９に乗せるには、ローターとジェネレーター入れ替えればOK？
伝送系替えないで８９に乗せるには、ローターとジェネレーター入れ替えればOK？
828 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:26:09 ID:ecIUimop
130は出るってことなんで極端に悪い状態では無いと思うよ。
悪くなり始めって所じゃないかな？
俺のはかなり状態悪くて120が精一杯だったもの。
あと「味の無いエンジン」って書いてたけど、
3MAと比べるというやっぱそうなっちゃうよね(笑)
でも完調の3TYはすっげー面白いよ。
まあせっかく手に入ったんだから、
この機会に腰上OHして末長く大切にしてあげてね。
悪くなり始めって所じゃないかな？
俺のはかなり状態悪くて120が精一杯だったもの。
あと「味の無いエンジン」って書いてたけど、
3MAと比べるというやっぱそうなっちゃうよね(笑)
でも完調の3TYはすっげー面白いよ。
まあせっかく手に入ったんだから、
この機会に腰上OHして末長く大切にしてあげてね。
しまった、上のは>>828へのレスね。
調子の良い３ＴＹって６速にいれても加速しますか？
おいらの３ＴＹは、ぬわわ㌔以上の加速がかなり遅い。
向かい風だと明らかに減速するしｗ
最高速は５速レッドゾーン手前で出るのかな？
おいらの３ＴＹは、ぬわわ㌔以上の加速がかなり遅い。
向かい風だと明らかに減速するしｗ
最高速は５速レッドゾーン手前で出るのかな？
んなアホなｗ 俺のも140は出たな。 限定カウル付けた後だが。
俺の3TYはOXチャンバーにOXのCDI、PWK28って装備でメーター振り切りでおおよそ150ｷﾛぐらいの表示です。
現役時代レースで乗ってた人に言わせると125のままで180ｷﾛは出るとの事ですがorz
現役時代レースで乗ってた人に言わせると125のままで180ｷﾛは出るとの事ですがorz
スピード出したいなら400とか買えばァ？
ばかやろー！ＴＺＲに400ねーんだよ
２３年前に新車で買った１ｋｔ走行８０００ｋｍがあるのですが20年倉庫で放置。
普通に考えてこれはゴミですか？
普通に考えてこれはゴミですか？
838 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:03:47 ID:tHsjYVcd
>>837
あなたが単に「バイクに乗りたいけど、でも1KTを直すのはめんどくさいから新しいの買おうかな」とか考えるならゴミ
「手間はかかるだろうけど直せばなんとか走れそうだし、新車で買った自分のバイクだし・・・」とか後ろ髪引かれるなら愛を注いで復活させるべし
大事なのはバイクに対する愛情。真心を込めて接すればバイクはそれに応えてくれるよ
あなたが単に「バイクに乗りたいけど、でも1KTを直すのはめんどくさいから新しいの買おうかな」とか考えるならゴミ
「手間はかかるだろうけど直せばなんとか走れそうだし、新車で買った自分のバイクだし・・・」とか後ろ髪引かれるなら愛を注いで復活させるべし
大事なのはバイクに対する愛情。真心を込めて接すればバイクはそれに応えてくれるよ
ちょっとお聞きします。
1KTのチャンバーのサイレンサーですが
パンチングパイプの中にグラスウールらしき物が有るのですが
分解出来ません。
アッセンで交換しなくてはならないのでしょうか？
やらしくお願いします。
1KTのチャンバーのサイレンサーですが
パンチングパイプの中にグラスウールらしき物が有るのですが
分解出来ません。
アッセンで交換しなくてはならないのでしょうか？
やらしくお願いします。
もちろんそうよ
1 9 2 1KT-14752-00 ．パイプ， アウトレツト 8,463 1 あり
RZRのサイレンサー別体のも同じ物を使ってるから中古で仕入れるのもアリ
RZRのサイレンサー別体のも同じ物を使ってるから中古で仕入れるのもアリ
ありがとうございます。
ままままじですかぁー！
貧乏だから中古の社外チャンバー探します。
お世話になりました。
ままままじですかぁー！
貧乏だから中古の社外チャンバー探します。
お世話になりました。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c185657378
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26144622
こうゆうの買って中身使うかRNo.29Lの掲示板で聞いてみれば？
1KTのノーマルチャンバーは重い以外メリットありありだと思うんだが
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26144622
こうゆうの買って中身使うかRNo.29Lの掲示板で聞いてみれば？
1KTのノーマルチャンバーは重い以外メリットありありだと思うんだが
ID記念眞紀子
846 ：v(´∀｀*v)：2009/02/13(金) 19:05:56 ID:3UpztjkY
最高速チャレンジに興味ないけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=mPD34o581KM&feature=channel_page
OXチャンバー＋PWK28かな。動画の時は。
この後、エンジンフルOHとクランク芯だし、OXCDI入れたけど、
10000rpm以上の過渡特性が変わって、立ち上がりや
複合コーナーで走りやすくなったくらいで、
最高速はどうかな～。
外装ボロいけど、20万くらいで引き取ってくれる人募集ちゅう
http://www.youtube.com/watch?v=mPD34o581KM&feature=channel_page
OXチャンバー＋PWK28かな。動画の時は。
この後、エンジンフルOHとクランク芯だし、OXCDI入れたけど、
10000rpm以上の過渡特性が変わって、立ち上がりや
複合コーナーで走りやすくなったくらいで、
最高速はどうかな～。
外装ボロいけど、20万くらいで引き取ってくれる人募集ちゅう
847 ：平の彦にゃん：2009/02/13(金) 23:49:10 ID:DOovp7N/
TZ250のエンジン搭載してる方いますかね？
ちんたら走ってたらカブっちまうだろうが
ガムテの安心感は異常
TZ250？中途ハンパだな
どうせやるならTZ750のエンジンにしようぜ
どうせやるならTZ750のエンジンにしようぜ
初RZ250のクランクケースに
TZ750のシリンダーとヘッドを
2個ずつ取り付けて375cc化したものになら
乗ったことはあるけど
TZ750のシリンダーとヘッドを
2個ずつ取り付けて375cc化したものになら
乗ったことはあるけど
853 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 15:25:14 ID:HUyfeLOM
バンシーでも乗せてろ。400ccになるから。
854 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 16:48:22 ID:D3sSCh7J
TZ750／2ストローク並列4気筒エンジン
2気筒分のシリンダーを使ったら、375cc（1／2）になる訳ですね。
2気筒分のシリンダーを使ったら、375cc（1／2）になる訳ですね。
並列シリンダーぶった切ったのかよｗｗｗ
857 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:55:18 ID:HUyfeLOM
TZ750くらいググれば仕様がすぐ分かるだろ。
あほらしくて突っ込む気も失せるわ。
>>856
こいつ、大馬鹿者か？w
こいつ、大馬鹿者か？w
859 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 01:45:44 ID:43HieOC1
大馬鹿者
【Gさん】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その22【元気】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230647700/422
422 ：408 [sage] ：2009/02/15(日) 01:16:34 ID:c9RMUatl
乗り比べたに決まってるだろ？
４UOと１KTは当時、3MAと3XVは遅れて乗り比べた
当時1KTはヤマハが仕方なく出したﾚｰﾚﾌﾟﾓﾄﾞｷ、ハンドリングも試行錯誤の時代
3MAは事故で潰したから記憶が薄れているけど、ハンドリングよりエンジンが駄作だった。
これは商業的にも大失敗、無理にパラレルで頑張らなきゃ良かったろうにずいぶんと回り道したもんだ
最近、NSRに対向した極上2XTを手に入れて、そっちがメインで走ってる
だけどハンドリングは３XVにはかなわないね
当時しか乗ってなければその個体しか判らないと思うがそれにしても脳軟化が速いんじゃないか藻前ら
もう５０過ぎだがヤマハのハンドリングは３XVで完成したと体感的に思う
設計者も公言してるからあながち間違いはないと感じるね
お遊びでRZ350Rにも乗ってる。これは完全にツーリング仕様
RZVはマイルドな乗り味でつまらないし気難しいキャブ、部品も少ないから手放した
年食うと大排気量でも４ストには余計乗りたくないね
【Gさん】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その22【元気】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230647700/422
422 ：408 [sage] ：2009/02/15(日) 01:16:34 ID:c9RMUatl
乗り比べたに決まってるだろ？
４UOと１KTは当時、3MAと3XVは遅れて乗り比べた
当時1KTはヤマハが仕方なく出したﾚｰﾚﾌﾟﾓﾄﾞｷ、ハンドリングも試行錯誤の時代
3MAは事故で潰したから記憶が薄れているけど、ハンドリングよりエンジンが駄作だった。
これは商業的にも大失敗、無理にパラレルで頑張らなきゃ良かったろうにずいぶんと回り道したもんだ
最近、NSRに対向した極上2XTを手に入れて、そっちがメインで走ってる
だけどハンドリングは３XVにはかなわないね
当時しか乗ってなければその個体しか判らないと思うがそれにしても脳軟化が速いんじゃないか藻前ら
もう５０過ぎだがヤマハのハンドリングは３XVで完成したと体感的に思う
設計者も公言してるからあながち間違いはないと感じるね
お遊びでRZ350Rにも乗ってる。これは完全にツーリング仕様
RZVはマイルドな乗り味でつまらないし気難しいキャブ、部品も少ないから手放した
年食うと大排気量でも４ストには余計乗りたくないね
3MAのってみたいわ3MA
３ＭＡいいよ３ＭＡ。
ああ、乗りたいな3MA
乗るより整備の方がメインになるがな ort
一気に直さずちびちび直してるからそうなる。
消耗品やゴム、ホース、ワイヤー類を全取っ替えして
それでもダメならエンジン丸ごと
更にダメなら車体
それでもダメならライダーを替えれば済むだけの話。
消耗品やゴム、ホース、ワイヤー類を全取っ替えして
それでもダメならエンジン丸ごと
更にダメなら車体
それでもダメならライダーを替えれば済むだけの話。
乗るより整備の方がメインになってますがな3XV
あそこを治したら今度はココが壊れる
ココを治したら今度はこっちが・・・
常にどっかが不具合起こして、まるで「かまってちゃん」
かわいいけどな！
ココを治したら今度はこっちが・・・
常にどっかが不具合起こして、まるで「かまってちゃん」
かわいいけどな！
だがそこが良い！
あと３ＭＡは三日に一度は必ず乗るってのが鉄則だな、
（１～２週間置いとくと調子を崩す）
そういう意味でも「かまってちゃん」だな。
（１～２週間置いとくと調子を崩す）
そういう意味でも「かまってちゃん」だな。
869 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:04:01 ID:sbWox5V1
>>868
そうなったら、要キャブ掃除なの？
そうなったら、要キャブ掃除なの？
>>869
キャブ清掃までは必要ないけどね。
他車種（1KTやRZR）も長く置いておくと久々に乗った時に
なかなかエンジンかからなかったり、
吹け上がりが悪かったりするでしょ。
3MAはその置いてても大丈夫な期間がものすごく短いの。
キャブ清掃までは必要ないけどね。
他車種（1KTやRZR）も長く置いておくと久々に乗った時に
なかなかエンジンかからなかったり、
吹け上がりが悪かったりするでしょ。
3MAはその置いてても大丈夫な期間がものすごく短いの。
871 ： ◆tzr3MAeWRc ：2009/02/15(日) 23:15:45 ID:g6IaTHOt
90'3MA現在3週間放置中・・・
明日久々に乗る予定だが、無事に始動できるだろうかw
明日久々に乗る予定だが、無事に始動できるだろうかw
872 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 23:29:11 ID:sbWox5V1
「置いてても大丈夫な期間」は、
90SPが一番短いって聞いたけどホント？
１週間でエンジン掛らなくなるとか・・・
都市伝説かな？
90SPが一番短いって聞いたけどホント？
１週間でエンジン掛らなくなるとか・・・
都市伝説かな？
>>870
キャブからガソリンを抜いて新しいのを入れれば大丈夫
キャブからガソリンを抜いて新しいのを入れれば大丈夫
うちのは良いときで一月に一回乗れれば良いくらいだが、
始動はともかく調子は崩さないなぁ・・・
外保管のときは2週間に一回は乗らないとキツかったから
ガレージ保管のありがたさに感謝しきり。
負圧コックキャンセルしてるのも大きいかな。
始動はともかく調子は崩さないなぁ・・・
外保管のときは2週間に一回は乗らないとキツかったから
ガレージ保管のありがたさに感謝しきり。
負圧コックキャンセルしてるのも大きいかな。
875 ：2xt：2009/02/15(日) 23:57:28 ID:oHLyove3
2xtでオススメのタイヤってありますか？サイズが微妙なんで皆さんは何を履かれてますか？
このクソ寒い中1ヶ月絶賛放置プレー中だったMy3MA
チョーク引いてキック2発で始動、走り始めの白煙も少なめ
しかしラジエーターを塞がないと水温が全く上がらないｗ
ノーマルでアレなんだからSPはもっと大変なんだろうな
チョーク引いてキック2発で始動、走り始めの白煙も少なめ
しかしラジエーターを塞がないと水温が全く上がらないｗ
ノーマルでアレなんだからSPはもっと大変なんだろうな
>>871
３ヵ月近く放置してあった90'3MA、今週無事始動した。
バッテリー下ろして充電するつもりだったんだけど、
試しにキー回したらYPVSは動いたんで、キックしてみた。
一瞬動いてすぐ止まるってのが４～５回続いた後、正常に始動した。
煙はスゴかったw
３ヵ月近く放置してあった90'3MA、今週無事始動した。
バッテリー下ろして充電するつもりだったんだけど、
試しにキー回したらYPVSは動いたんで、キックしてみた。
一瞬動いてすぐ止まるってのが４～５回続いた後、正常に始動した。
煙はスゴかったw
俺も三週間ぶりにかけたが一発始動。白煙番長になってきた
そして今年初の給油してきた。
燃費は17.7だった。
そして今年初の給油してきた。
燃費は17.7だった。
3XVのプラグ交換するとき、アンダーカウルは外してやってます？
ネジ２個だけはずして隙間に手を突っ込んでやってる人いません？
ネジ２個だけはずして隙間に手を突っ込んでやってる人いません？
アンダーカウル外してやってます
左右とも一箇所だけクイックファスナーじゃないネジがあって外すの面倒なので
ベースの黒いプラ部品留めてる割ピン捨てて16mmのベータピンに置き換えればワンタッチ
左右とも一箇所だけクイックファスナーじゃないネジがあって外すの面倒なので
ベースの黒いプラ部品留めてる割ピン捨てて16mmのベータピンに置き換えればワンタッチ
カウルつけたままやってます。
右側は右最前とその上の２コ、
左側は六角のネジとその左の２コ。
それぞれ２個のネジをはずせば両側ともなんとかカウルの隙間から作業できますよ。
ただカウルを割らないように注意してください。
右側は右最前とその上の２コ、
左側は六角のネジとその左の２コ。
それぞれ２個のネジをはずせば両側ともなんとかカウルの隙間から作業できますよ。
ただカウルを割らないように注意してください。
オマイラめんどくさがりにも程があるだろw
横着すんなw
横着すんなw
必要な所だけ気張ればいいさ
なにも絶対レースしなきゃいけないわけじゃない
なにも絶対レースしなきゃいけないわけじゃない
プラグ交換だけはKR-1は整備性よかったなー。
＃ちょうどプラグの位置にあるカウルが外れる構造になっている
＃ちょうどプラグの位置にあるカウルが外れる構造になっている
１KTだって左側のアンダーがぱっくり開くじゃないかｗ
緊急開催！
愛すべき2stに乗ってる男の【独りみーちんぐin中部】
日時・28日(土)午前10時
場所・浜名湖花博跡地のだだっ広い駐車場
目印・行けばわかるさ
持ち物・マナーと誇り高き志と缶コーヒーとおやつ200円分(バナナはおやつに入りません・バレンタインでもらったチョコは1箱100円換算サイズ不問で)
愛すべき2stに乗ってる男の【独りみーちんぐin中部】
日時・28日(土)午前10時
場所・浜名湖花博跡地のだだっ広い駐車場
目印・行けばわかるさ
持ち物・マナーと誇り高き志と缶コーヒーとおやつ200円分(バナナはおやつに入りません・バレンタインでもらったチョコは1箱100円換算サイズ不問で)
888 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:36:02 ID:1ZrWmZhP
888（*^m^*）pupu
ケコーンして実家に放置だったTZR250RS('92)の3XVなんだが
実家を建て替える事になってジャマだから何とかしろ！と言われて
昔行ってたバイク屋に整備に出した。
５年くらい放置だったけどカバー掛けて屋根付き倉庫みたいなところに
置いといたんで程度はまあまあらしい。
年末年始もかかって２ヶ月くらいして結局はキャブＯＨ、チェーン交換、バッテリー
（すっげー高くなってんのな）なんかで￥６万くらいで戻ってきた。
外装の掃除はサービスでやってくれてなかなかの美しさ。
で、久しぶりに乗ってみるとすっげー楽しいのな。
暖かくなったらオクで売るかと思ったけど
どうしようかちょっと迷う今日この頃。
勿論、嫁にはまだ内緒だ。
実家を建て替える事になってジャマだから何とかしろ！と言われて
昔行ってたバイク屋に整備に出した。
５年くらい放置だったけどカバー掛けて屋根付き倉庫みたいなところに
置いといたんで程度はまあまあらしい。
年末年始もかかって２ヶ月くらいして結局はキャブＯＨ、チェーン交換、バッテリー
（すっげー高くなってんのな）なんかで￥６万くらいで戻ってきた。
外装の掃除はサービスでやってくれてなかなかの美しさ。
で、久しぶりに乗ってみるとすっげー楽しいのな。
暖かくなったらオクで売るかと思ったけど
どうしようかちょっと迷う今日この頃。
勿論、嫁にはまだ内緒だ。
我が家に来たばかりの4DL、
アッチを直せばまたコッチの状態で早２ヶ月・・・
オフシーズンだからまだ良いけど先が思いやられる。
嫁さんの視線が痛いorz
アッチを直せばまたコッチの状態で早２ヶ月・・・
オフシーズンだからまだ良いけど先が思いやられる。
嫁さんの視線が痛いorz
>>889
タイヤはそのまま？
タイヤはそのまま？
|ω・)だからあれほど結婚するなと(ry
春から無職になりそうなのだが、3TY手放そうかなぁ・・・殆ど乗らないのよね。
まぁボロい3TYだと値段付かないし、原2だけに維持費も大した事ないんだがｗ
経費計算して考えてみるか・・・
まぁボロい3TYだと値段付かないし、原2だけに維持費も大した事ないんだがｗ
経費計算して考えてみるか・・・
売っても知れてるし原付なら3月末に廃車にしといて
使うときに登録すればいいでしょ
使うときに登録すればいいでしょ
895 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:31:49 ID:Z7XmDl9M
6月に結婚する俺も気をつけておこう…＠3MA
てか銀行のカード、嫁に預けてるし、小遣い制だから大変だわ
てか銀行のカード、嫁に預けてるし、小遣い制だから大変だわ
>>879
とりあえず動くように、だけ頼んだのでタイヤはそのまま。
自分で乗るつもりになったら換ようかなと。
でも、そのタイヤも交換してから1500キロくらいしか乗ってないから
見た目は全然新品なんだけどね。
とりあえず動くように、だけ頼んだのでタイヤはそのまま。
自分で乗るつもりになったら換ようかなと。
でも、そのタイヤも交換してから1500キロくらいしか乗ってないから
見た目は全然新品なんだけどね。
えー5年放置した車両のタイヤはウンコ以下だろー
嫁さん公認…＠R1-Z糊
まー新車から乗ってるので、今更何も云わんけど。
…妻子持ちだと捻出出来る銭が限られてるので、タイヤ交換も厳しいね。
山は残ってるけど、6年モノのタイヤなのでハードコンパウンド（汗
まー新車から乗ってるので、今更何も云わんけど。
…妻子持ちだと捻出出来る銭が限られてるので、タイヤ交換も厳しいね。
山は残ってるけど、6年モノのタイヤなのでハードコンパウンド（汗
嫁と別れて、さらに結婚前提で同棲してた彼女と別れた俺は勝ち組ｗｗｗ
嫁も彼女も縁がない俺は超勝ち組ｗｗｗ
↑
よう俺
よう俺
魔法使いを目指してる俺は
超勝組。
超勝組。
以前静岡県の富士市にて とある解体屋で朽ちかけた1KTを見掛けた者だが…
1KTの横にTDRもあったのよ
TDRでニコイチというか 1KT復活の足しなぞになるものかな？
1KTの横にTDRもあったのよ
TDRでニコイチというか 1KT復活の足しなぞになるものかな？
むしろTDRを１KT足で復活させたくなる俺は変態？
いや、この掲示板的には変態かも知れんが。普通。
906 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:03:15 ID:Rdh9EF2B
NSR250 MC21から3XVCに乗り換えようと思ってますが、がっかりしますか。
街乗りメインです。
街乗りメインです。
907 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:26:44 ID:T4tc+l/U
わーい、今日TZR50買ったお
でも中古で結構外装ボロボロなんでぼちぼち直す
直せるかはしらんが（・ω・｀）
チラ裏スマソ
でも中古で結構外装ボロボロなんでぼちぼち直す
直せるかはしらんが（・ω・｀）
チラ裏スマソ
>>906
街乗りならやめた方がいい
街乗りならやめた方がいい
909 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:08:02 ID:PBaE3jSp
TZR125のりだけど
アクセルワイヤーが錆びてるから交換しようと思い
部品みたら5600円もするのかよ・・・・・
DT125Rのスロットルワイヤーはその半額なのに・・・・
流用できるかなあ・・・・・・
アクセルワイヤーが錆びてるから交換しようと思い
部品みたら5600円もするのかよ・・・・・
DT125Rのスロットルワイヤーはその半額なのに・・・・
流用できるかなあ・・・・・・
つTOHO
錆び落としてグリス塗っとけばOK
125の限定版のスクリーンも3万円近くするのよねｗ もしかして250より高いかもｗ
913 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 20:55:06 ID:PBaE3jSp
>>910
TOHOって分岐するワイヤーもあるの？
>>911
グリップの戻りは正常なんだけど、分岐した後のキャブにつながるワイヤーが錆びて
くっ付いてるみたいで、アクセル吹かすと正常位置に戻るまで時間がかかるか、
戻ってこなくなる
一回グリス指したんだけど、ちょっとしたら、またそうなった・・・
やり方が悪かったのかなあ・・・
TOHOって分岐するワイヤーもあるの？
>>911
グリップの戻りは正常なんだけど、分岐した後のキャブにつながるワイヤーが錆びて
くっ付いてるみたいで、アクセル吹かすと正常位置に戻るまで時間がかかるか、
戻ってこなくなる
一回グリス指したんだけど、ちょっとしたら、またそうなった・・・
やり方が悪かったのかなあ・・・
グリップとアクセル回転部にグリス噴いて埃噛んでるとか錆びてるとかない？
アクセルワイヤー取り回しでもかなり重さは変化するけど
アクセルワイヤー取り回しでもかなり重さは変化するけど
３MA用のホワイトメーターが売られてる。
ほすぃ…。
ほすぃ…。
見づらいだけのゴミじゃん
↑の方で3MA 89 に 90のエンジンを載せたいっていう話があったけど
便乗で質問、89と90のエンジンの外観の区別は何処で付く？
エンジン本体にP/Nとかの刻印みたいなのあったっけ？
便乗で質問、89と90のエンジンの外観の区別は何処で付く？
エンジン本体にP/Nとかの刻印みたいなのあったっけ？
シリンダーとマニホ以外で見分けるのは困難
921 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 09:01:56 ID:LQ171EJc
と、いうことはマニホールドが付いてなかったら気付かず
そのまま８９に９０組んでしまうことがある？
で、電装系が違うからいざ始動って所までこないと間違いに
気付かないなんてことになるのかな？
ってか、なんで８９に９０載せるのに電装替えにゃならんの？
殆ど同じなら８９のCDIで大丈夫じゃ？ とか思うんだが、
詳しい人ご教授願えませんか？
そのまま８９に９０組んでしまうことがある？
で、電装系が違うからいざ始動って所までこないと間違いに
気付かないなんてことになるのかな？
ってか、なんで８９に９０載せるのに電装替えにゃならんの？
殆ど同じなら８９のCDIで大丈夫じゃ？ とか思うんだが、
詳しい人ご教授願えませんか？
89年式の3MAは、CDI点火。
90年式の3MAは、トランジスター点火。
点火方式が違う（トランジスタ点火は、基本的にバッテリーが上がると
点火出来ない）ので、マグネトーローター＆ステータコイルが違うのだと思うよ。
90年式の3MAは、トランジスター点火。
点火方式が違う（トランジスタ点火は、基本的にバッテリーが上がると
点火出来ない）ので、マグネトーローター＆ステータコイルが違うのだと思うよ。
で、ローターも互換性無いので入れ替えできない、と。
載せられてもカプラーが少しちがうとかではいんないんじゃないか？
エンジン自体には区別する刻印はなかったはず。
シリンダーは3MA00、3MA01、3MA10、3MA20があったような。
ハーネス入れ替え自体は、バッテリー移動してるからそう難しくないけど
CDIと、ハンドルスイッチ、オイルセンサーあたりも８９と違ってたような。
924 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:40:55 ID:6X4TH7Hl
サービスマニュアルある方
1KTのキャブ（ＴＭ２８ＳＳ）のフロート油面
（Ｈ寸法と実油面）教えて下さい。
ちなみにフロートは丸型でなく角型です。
よろしくお願いします。
1KTのキャブ（ＴＭ２８ＳＳ）のフロート油面
（Ｈ寸法と実油面）教えて下さい。
ちなみにフロートは丸型でなく角型です。
よろしくお願いします。
>924
H寸法は15～17ミリ
15ミリに合わせるといいと思うよ
H寸法は15～17ミリ
15ミリに合わせるといいと思うよ
>>924
H寸法：21±1mm
フュエルレベル：4±0.5mm
とある。
もっとも、丸形と角形で違いがあるのかは知らんけど。
俺がキャブOHしたときは、元から付いてたのが丸形、取り寄せた新品は角形だった。
結局自分で出来ず教えてくれる人も居ないから、バイク屋に投げたから正確なことはわかんね。
H寸法：21±1mm
フュエルレベル：4±0.5mm
とある。
もっとも、丸形と角形で違いがあるのかは知らんけど。
俺がキャブOHしたときは、元から付いてたのが丸形、取り寄せた新品は角形だった。
結局自分で出来ず教えてくれる人も居ないから、バイク屋に投げたから正確なことはわかんね。
スマネ、主要データのページ見てた・・・
仕様諸元のページでは
フュエルレベル：4mm
H寸法：15～17mm
仕様諸元のページでは
フュエルレベル：4mm
H寸法：15～17mm
928 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:16:54 ID:6X4TH7Hl
みなさん、早速の回答、ありがとうございます。
Ｈ寸法15～17mm、実油面4mmで調整してみます。
Ｈ寸法15～17mm、実油面4mmで調整してみます。
929 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 02:25:17 ID:Quctirfo
通りすがりだが
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/image?aID=w35452076&ySiD=.jegSaMFUpOAjlYCBGj6&guid=ON
本ﾓﾉ？？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/image?aID=w35452076&ySiD=.jegSaMFUpOAjlYCBGj6&guid=ON
本ﾓﾉ？？
930 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 04:20:02 ID:zzR1OgFH
Φ32キャブの入っている94SPRは探しても中々出てこないからなー
ＳＳフクシマ。。。
ふぅ・・今日は3TYの整備を幾つかしたわ。
50と125のしか見た事ないのだが、ヤマハのフィルターってすぐボロボロにならない？
ホンダのは肉厚でかなり耐久性あるんだが、ヤマハのは肉薄で上蓋で抑える所が崩れるのよね。
隙間空いてる所の所為で２時エア吸ってるのか、アイドリング安定しないので
自作フィルタ付けてみたら、かなり良くなった。 まだぶれるけど。
ブレーキ強化したらフロントｶﾞｸｶﾞｸ言うので、油面上げてコイン2枚入れてみた。
軽く乗った感じでは良くなったので楽しみだ。
50と125のしか見た事ないのだが、ヤマハのフィルターってすぐボロボロにならない？
ホンダのは肉厚でかなり耐久性あるんだが、ヤマハのは肉薄で上蓋で抑える所が崩れるのよね。
隙間空いてる所の所為で２時エア吸ってるのか、アイドリング安定しないので
自作フィルタ付けてみたら、かなり良くなった。 まだぶれるけど。
ブレーキ強化したらフロントｶﾞｸｶﾞｸ言うので、油面上げてコイン2枚入れてみた。
軽く乗った感じでは良くなったので楽しみだ。
>>933
ステムにガタがあるか確認したほうがいいよ
押し歩きしながら小刻みにブレーキしてみてガタガタしたらアウトだ
ヤマハのあのボールはすぐダメになるからなぁ・・・・
俺のTZRもレース打ち変え、ボール交換したよ
ステムにガタがあるか確認したほうがいいよ
押し歩きしながら小刻みにブレーキしてみてガタガタしたらアウトだ
ヤマハのあのボールはすぐダメになるからなぁ・・・・
俺のTZRもレース打ち変え、ボール交換したよ
>>930
94にSPRは無い
94にSPRは無い
937 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 04:49:40 ID:toud3XPl
俺は3TYのあのポロポロこぼれるステムベアリングが嫌になって、ヤフオクで出てたテーパーローラーベアリングに交換したよ。
ガタなんて全然出ないしステム周りにガッチリ感も出てかなりお勧めの部品と思う。
ガタなんて全然出ないしステム周りにガッチリ感も出てかなりお勧めの部品と思う。
個人的にはボールベアリングの軽快さも捨てがたいんだよね～
そこで考えたんだがSRVとか3LNとかのボールが樹脂製のハウジングで固まってる
タイプのヤツとか流用できないかなぁ？
当然レースも換えないといけないと思うけど
そこで考えたんだがSRVとか3LNとかのボールが樹脂製のハウジングで固まってる
タイプのヤツとか流用できないかなぁ？
当然レースも換えないといけないと思うけど
埼玉・浦和のショップをひょいと覗いたら
ピカピカの3MASPが置いてあった・・・・
思わずマジマジと眺めたよ
ホスイ・・・
ピカピカの3MASPが置いてあった・・・・
思わずマジマジと眺めたよ
ホスイ・・・
941 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:57:24 ID:IHDmwr8i
それって、R17沿いの店？
942 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:02:21 ID:8H844gKg
>>936
SPRは94年に発売
SPRは94年に発売
943 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:18:15 ID:OV6W4nLr
TZR50を中古で買ったんですが、なんともガソリン臭い・・・
これが普通なんでしょうか？
乗って左側から匂いがするんです
訳分からない質問ですみません（＿＿）
これが普通なんでしょうか？
乗って左側から匂いがするんです
訳分からない質問ですみません（＿＿）
通常はそんなに臭いません。
ガソリンのコックが左側だろうからそこらへんの
パッキンが駄目になってるとにじんできて臭うかも。
あとはキャブのオーバーフローであふれて来れば
スタンドで左に傾けて止めている関係で左側に
流れ出るのかも。。。
どっちにしても発火の恐れもあるので要チェック。
ガソリンのコックが左側だろうからそこらへんの
パッキンが駄目になってるとにじんできて臭うかも。
あとはキャブのオーバーフローであふれて来れば
スタンドで左に傾けて止めている関係で左側に
流れ出るのかも。。。
どっちにしても発火の恐れもあるので要チェック。
キャブと言えば…
89年型後方排気用だけどオクになかなか香ばしいモノが出品されてるなぁ
高いのか安いのか相場は判らないけどSUGOのCDIでなくてもイケるってのが気になりまする
>>941
そうそうｗ
そうそうｗ
947 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:16:31 ID:My4mBp/Q
中古でキャブ買ったが
1KTなのか2XTなのかわからない。
どこで見分ければいいですか？
それとパイロットエアジェットってめいっぱい締め込み？
それとも何回転か戻す？
1KTなのか2XTなのかわからない。
どこで見分ければいいですか？
それとパイロットエアジェットってめいっぱい締め込み？
それとも何回転か戻す？
>>947
キャブは内部のジェット類の番手で判断すべし
パイロットエアジェットは軽く締め込んで止まった所から大体2回転前後戻し
めいっぱい締めたらネジ潰すよ。戻し回転数はモデルや個体差によって変わるからマニュアルで基準値確認すべし
キャブは内部のジェット類の番手で判断すべし
パイロットエアジェットは軽く締め込んで止まった所から大体2回転前後戻し
めいっぱい締めたらネジ潰すよ。戻し回転数はモデルや個体差によって変わるからマニュアルで基準値確認すべし
>>948は確信犯だろｗ
952 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:55:35 ID:a88eW+AP
目いっぱい締め込みですね？
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>952
メインジェットやスロージェットと同じ感じで締め込む
1KTと2XTのキャブの違いは、
1KTは、パイロットエアージェットの隣に小さい玉のメクラ
2XTは、パイロットエアージェットの隣のメクラがマイナスドライバー(普通サイズ)で外せるタイプになってる
ちなみに、メインジェットとパワージェットの番数が違う、確か、メインジェットが1KTが、250番 2XTが、230番 パワージェットは、忘れた あとは、同じだった思う
あとは、自分で調べて
メインジェットやスロージェットと同じ感じで締め込む
1KTと2XTのキャブの違いは、
1KTは、パイロットエアージェットの隣に小さい玉のメクラ
2XTは、パイロットエアージェットの隣のメクラがマイナスドライバー(普通サイズ)で外せるタイプになってる
ちなみに、メインジェットとパワージェットの番数が違う、確か、メインジェットが1KTが、250番 2XTが、230番 パワージェットは、忘れた あとは、同じだった思う
あとは、自分で調べて
あぁ、あとパイロットエアージェットの番数が違う番数は忘れた
ていうかパイロットエアージェットって何？ 思った俺が居るｗ
ていうかキャブって何だっけ？な俺は3XV海苔です。
3ＭＡ正立フォークをＯ／Ｈ中です。
インナーチューブを再メッキすべくばらしましたが、一つ疑問が。
インナーチューブの内側一番下の、スライドブッシュ（3ＭＡ－23171－00）
ってはずせるモノ？
物知りさん教えて下さい。
インナーチューブを再メッキすべくばらしましたが、一つ疑問が。
インナーチューブの内側一番下の、スライドブッシュ（3ＭＡ－23171－00）
ってはずせるモノ？
物知りさん教えて下さい。
959 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:16:00 ID:DWzb48Mp
960 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:11:49 ID:xJtu3ZAw
>953
色々と勉強になりました。ありがとうございました。
それにしても1KTのMJは#250がついてるんですね。
3XCなんかは#230です。
色々と勉強になりました。ありがとうございました。
それにしても1KTのMJは#250がついてるんですね。
3XCなんかは#230です。
インナー今そんなにするの！
…チタンコートに出した方がいいな
…チタンコートに出した方がいいな
倒立みたく出なくなるよりはマシかも知れんが
それにしてもここ最近のヤマハはひどい
消耗品の欠品＝動かせなくなるのに・・・
それにしてもここ最近のヤマハはひどい
消耗品の欠品＝動かせなくなるのに・・・
どうせなら硬質メッキとかカシマコートとか掛けちゃいなさい
流れ豚切りID記念パピコ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
先週OHした3TYの試走してきたが、良くなって良かったわ。
ブレーキング時にフロントｶﾞｸｶﾞｸいうのは殆ど無くなったが、強めに掛けるとまだ振れるので
指摘されたようにステム周りもチェックしないといけないな。 あとはもっと固めにしてもいい感じ。
エンジンもやけに快調に回るので、怖くなって緒さえ気味にしたのだが
プラグ見てみたらやや白めだったので自重して良かったかもｗ
やっと快調になったかなと思ったら、ギアオイルが減るトラブルが再発してるっぽいｗ
ブレーキング時にフロントｶﾞｸｶﾞｸいうのは殆ど無くなったが、強めに掛けるとまだ振れるので
指摘されたようにステム周りもチェックしないといけないな。 あとはもっと固めにしてもいい感じ。
エンジンもやけに快調に回るので、怖くなって緒さえ気味にしたのだが
プラグ見てみたらやや白めだったので自重して良かったかもｗ
やっと快調になったかなと思ったら、ギアオイルが減るトラブルが再発してるっぽいｗ
ケースの合わせ目からクランク室に漏れ出してるんだろうか？
968 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:41:57 ID:ztfjfGmc
1KTのインマニっていくら？
亀裂ありで交換必至だが
値段が気になる・・・
亀裂ありで交換必至だが
値段が気になる・・・
969 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:08:56 ID:jSycidTF
ちゃんと問合せしてみなよ。送料も計算入れてインナーの再メッキとコート出したら高いよ。
純正パーツの値段は高くはないって。
純正パーツの値段は高くはないって。
オクなんかの写真見ると1KTと3MAのクランクとシリンダのあわせ面ってかなり
ソックリなんだけど、1KT腰下に3MA腰上って載るのかな？
ストロークやポートタイミング違うだろうから走るかどうかは別にして、
調整次第でなんとかなる範囲なら数の少ない2XTよりイイかも・・・なんて
思ったりして。
もっとも可能なんだったら誰かやってWebで公開してるだろうけどネ。
誰か試した事ある人いる？
ソックリなんだけど、1KT腰下に3MA腰上って載るのかな？
ストロークやポートタイミング違うだろうから走るかどうかは別にして、
調整次第でなんとかなる範囲なら数の少ない2XTよりイイかも・・・なんて
思ったりして。
もっとも可能なんだったら誰かやってWebで公開してるだろうけどネ。
誰か試した事ある人いる？
>>970
>もっとも可能なんだったら誰かやってWebで公開してるだろうけどネ。
>もっとも可能なんだったら誰かやってWebで公開してるだろうけどネ。
972 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:29:23 ID:1KAxUdJ9
豚鼻って外してる？
>>970
スタッドの間隔が全然違う
スタッドの間隔が全然違う
R1-Zで豚鼻外した事あるけど、スカスカになってセッティングも狂いまくった
公道仕様なら適度な吸入負圧をかけた方が現実的
SPレーサーなら直キャブは当たり前だけど、それらはチャンバーもセットで吸排気のバランスが取れている
公道仕様なら適度な吸入負圧をかけた方が現実的
SPレーサーなら直キャブは当たり前だけど、それらはチャンバーもセットで吸排気のバランスが取れている
パーツ検索ってヤマハのトップページにリンクあるのねｗ
めちゃ検索しやすいわ。 ここらへんは評価できるなぁ・・できれば価格も表示して欲しいけど。
ホンダだと部番ずらしてMJやSJ注文できるけど、ヤマハは出来ないのかな。
めちゃ検索しやすいわ。 ここらへんは評価できるなぁ・・できれば価格も表示して欲しいけど。
ホンダだと部番ずらしてMJやSJ注文できるけど、ヤマハは出来ないのかな。
いや、価格も必要個数も出てるが？
誰か1KT欲しい人いる？
>>977
状態と場所をキボンヌ
状態と場所をキボンヌ
>>977
同じく、場所キボンヌ
同じく、場所キボンヌ
北多摩郡
外装ボロボロ
機関、足回りは良いと思う
外装ボロボロ
機関、足回りは良いと思う
981 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:22:06 ID:MndrIJ6U
そろそろ次スレの季節か。
>>981
立てましょうか？
立てましょうか？
2ch言葉の誤用って恥ずかしい
>>980
値段によっては欲しい脳
値段によっては欲しい脳
>>984
スマン、むしろタイプミスだ(´･ω･`)
スマン、むしろタイプミスだ(´･ω･`)