免許取り立ての初心者ちょっと来い8

免許取り立ての初心者ちょっと来い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162209853/
免許取り立ての初心者ちょっと来い2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165062064/
免許取り立ての初心者ちょっと来い３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190590992/
免許取り立ての初心者ちょっと来い4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197212252/
免許取り立ての初心者ちょっと来い5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203861932/
免許取り立ての初心者ちょっと来い6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212145871/


前スレ
免許取り立ての初心者ちょっと来い7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217753967

2げとｽﾞｻｰ

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

　 　 　 ,r'⌒＾ヽ,r―一､
　　 　/:::ノjﾊk::::}'ﾞ¨７::/　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　 　　{!（ﾟωﾟ ﾘぅ'　〈::::'--'}　 ポニーテールなんだから
　　 　／　　　＼　　￣￣　　変な勘違いお断りします
　((⊂　ﾍ　　（　 つ))
　　　　γ⌒＿）
　　　　 {　ｒ　 /
　 　　　し　ヽ⊃　Ξ≡ 3

>>1
ポニテ

ウィーッシュ

こ、これは乙じゃなくて今岡なんだｋれ
http://www2.vipper.org/vip948822.jpg

冬に突入するまえにガソリン満タン入れてしもたんですが、
はたと考えて、絶対冬までに使い切らんし冬は冬眠するし。

タンクにたっぷり残ったガソリンは、どのようにして越冬すればいいんですか？
そのまま？抜く？抜いたあとの処分はどうすればいいの？

北国の人？

西日本ですが、冬は乗らないつもりなので

バイク　長期保管　でググってもいいが、

�@キャブ車ならドレンからガソリンを抜く
�Aタンクのガソリンは満タンにする
�Bバッテリのマイナス端子を外す
�Cタイヤの空気は多めに入れる
�D出来たらメンテナンススタンドなどで宙に浮かす(なければたまに動かす)
�Eカバーなどを被せバイクに埃が積もるのを防ぐ
�F鍵を無くさない
�F鍵を無くさない

�F特に大事だから二度言いましたよ〜

>>8
満タンのまま入れときゃ良いんじゃね？
逆に少ないとタンクが錆びるって聞いたことある。

>>11
>>12
お、満タンに近い感じで入れといたほうがいいのですか。

なんか、自分が読んだ整備の本には乗らない場合の越冬にあたり、
ガソリンは抜く　とか
サランラップでエンジン周りをくるんでしまえ　とか
いろいろ書いてあったもので・・・・

>>8

春になったらタンクに水抜き剤入れたほうがいいかもね

雪国は寒さがどうこうって以前に道が走れなくなるからねぇ
数ヶ月間本当に「封印」しちゃう

>>15
圧雪とかシャーベットで乗る気にはならないよな。
カブだったらスノータイヤもチェーンも有るには有るが。

>>1ポニーテールがどうのっていうあれ

渋滞で、止まるか止まらないかの速度で1速で進んでるときに、
エンジン音が「ヴロロロロ・・・」からただの「ロロロロ・・・」になって、
やがて「ロロ・・ロ・・・」となり、ついにエンストしてしまいました。

「ロロロロ・・・・」の段階で、やべ、エンストする、と分かりクラッチを切ったのですが、
そのままエンストしました。

こういう場合エンストを回避する方法を教えてください。
渋滞なので前も後ろも詰まっている状態です。
キックオンリーなので大変なんです。

半クラだな

渋滞区間は降りて押し歩きだな

よくそんなので教習所卒業できたなｗ

キャブ弄るしかないな

煽りとかいいから、建設的な意見言おうぜ

今日、けっこうな距離を走ったのですが、
かなり車だらけで、頻繁に停止と発進を繰り返しましたが
奇跡的に1回もエンストこかずにいけました！
ちょびっとだけ自信つきました！

それで当然なんだけどねｗ

芋神さまに見放されると、今度は死神がついてくるから気をつけな。

確かに、たまに芋神様に奉納したほうが、
緊張感が生まれていいような気がするな

未だに怖くてすり抜けが出来ない

すりぬけなんてしない方がいい
ぐっと我慢して前に出ないのも勇気だよ

すり抜けしないほうが良いが
やろと思えばできるくらいになっていたほうがよい
いざというときのためにね

>>29
いざ？

危険回避だよーん

急がば回れ

原付なんですが、
初心者講習
再試験
をどちらも欠席したら、意見の聴取通知書なるものが送られてきました。
初心者講習と再試験を欠席した理由とそれに関する証拠の書類を持って来い、
と書いてあるんですが、その日も用事があって出席できません。
欠席の場合、公安の方で勝手に処分が決められちゃうらしいんですが、
その処分とは具体的にどんなものなのか分かりますか？

免許取り消しだろ。原付なら安いしもう一回取得すればいいじゃん。

前歴０の減点６なんですが欠格期間とかあるんですかね？

初心者点数オーバー（＆再試験不合格）による免許取消しとなると
欠格期間は無しだったよーな気がする
あってるかどうか自信無いんで詳しい人、間違ってたら指摘頼みます

気になる様なら最寄の免許センターに電話してみれ
詳細話せばすぐ教えてくれるだろう

>>35
行政処分のほうはちゃんとやったんだろうな？

どんな用事かわかんないけど
余程の用事でないかふぃり行ったほうがいいよ
普通の社会人はみんなそうしてるから

信号待ちしてたらエンジン音がやたら弱々しくなって最後にはエンジン止まっちゃったんだけど、
これって何が原因として考えられますか？

>>39
アイドリングが低下してる。

エンジンの左側にツマミあるしっしょ？あれで、アイドリング調整すればいいんでない？

前傾のバイクってお腹がほどよく圧迫されて
大によく行きたくなりますよね？

>>41
ちょ、それはガソリンとかエアフィルタとかコックとか大丈夫なときだけｗ

>>39
燃料をチェック、ガス欠によるガス欠症状ではないか？→ガス補充、ＲＥＳで解決
燃料コックをチェック、負圧コックの負圧ホースが抜けてないか？→ＰＲＩで解決
タンクのフタをチェック、エア抜き穴が砂埃などで詰まってないか？→ガススタでエアブロー

とりあえず、落ち着いてチェックをしてやってくれｗ

>>33
用紙に書いてある連絡先に電話して、行けない理由を伝えて延期してもらえ。

>>33
呼び出し以上に大事な用事だらけのお前はなんなんだ、とか思いつつ
初心者講習とか再試験も含めて放置してないでちゃんと連絡しませう。

いくら一方的な呼び出しだとしても、最低限のルールとして無断欠席は良いことないぞ。

というか初心者講習と再試験を受けなかった理由が気になるな。

初めて往復300キロ弱のツーリング行ってきたけど
ひざは痛いわ肩こるわ握力なくなるわで疲れた。
7時間だけどツアラーって長時間はつらいんですね。
信号多くてせっかく6速まで上げたのにまた1からかよ、
みたいな俺はツーリング向いてないんかな・・・
アメリカンかビグスクならつらさもまだマシかなぁ

今日、うっとこのローカルニュースでやってた事故。
軽自動車が道路わきの施設に入ろうと右折して、
直進オートバイと衝突、バイクの男性死亡・・・・（´；ω；｀)

自分も一度、ウインカーもなしに対向車に右折で横切られたことがあります。
その時はこちらも発進したばかりでスピード出てなくて助かったのですが。
こういうのって、どうやって避ければいいんだろう？ちびりそうになる。

キープレフト？なんでつか？それ
見たいな感覚で道路の真ん中を走る

４００以上のバイクに許された特権です

>>49
お前は250海苔の俺にケンカを売った。






でも金欠なので勘弁して下さい。

>>48,50
車なければ左端ではなくてあえて左から1/3くらいのところ目安に走ってればいいと思うよ。
後ろから車来たら一時的に左に寄ればよろし。
>>47
あえてその信号待ちを楽しめるようになったら勝ち組。
面倒だと思って仕方がない「ギアチェンジの快感」を覚える作業に戻るんだ。

ギアチェンジをいかにオートマ並に滑らかにするかが楽しくてたまらないのは、
自分だけではないはず！

>>52
車であるある、な俺
そして路線バスに乗るたびにうまいｳﾃｼがいるとついつい動きを眺めて目が合う。

気まずいぜ・・・

>>48
マフラーを爆音に変えろ！！！！
バイクは距離感が掴みにくいからな
相手に自分の存在を知ってもらうのだ！！！！！

>>54
4輪の学科教習で習わんかったかなあ・・・？
この世には右直事故というものがあって、
バイクは遅く見えるけどすぐに直前まで飛んできますよ、って。

だから四輪からしたらバイクは距離感つかみにくいんだろ？？
日本語読めないの？？？

だからその、距離感つかみにくいから気をつけろって事を
4輪の教習では習ったけどなあって言ってるんだけど、
なんでそんなケンカごしなの？

マフリャー（車検対応）変えた場合のデメリットってありますか？？

マフラーによる
抜けよすぎて低速スカスカとか
燃調狂ってパンパンアフターファイヤー

>>57
>>55のレスは>>54へ安価付けて言うことじゃないと思うけど…

>>54はバイク目線で話をしてるのに
それに対して「四輪の教習で云々」とか言われても意味分からんよ

うっとこって書かれても一瞬何のことだか理解できなかった
関西じゃ普通に使うのかな

俺のバイククラッチを最後まで握りこむとギアチェンジしづらくて、
若干余して握るとすんなり行くんだけどどのバイクもこんなもんかね？

うん

おいおい、適当な事言うなよ・・・

本人がそう思うんだから、そうなんだろう

足を捻挫してたんだが、綺麗に晴れた空に誘われて乗ってきた
痛くてツーリングどころじゃなかった

足首痛めてるとニーグリップが甘くなるから低速が恐いのな。
しばらく自重する…明日も晴れかぁ…

バイクは逃げないぜ
足をしっかり直してから楽しもうな

バイクは逃げないが季節はめぐるからな

悩ましいかな

でもまぁ、来年の今の時期に「そんな事もあったかな」と思うのも一興よ

恥を忍んでお聞きします・・・・
ＴＥＭＰメーターって何を見るためのものですか？

燃料メーターがついてないので、
最初、これを本気で燃料メーターだと思い込んでました。

>>70
１　どれぐらのテンポで走っているかの表示
２　どこに添付したらいいのかを知らせている
３　水温計
４　Team England Manchester Professional の位置を知らせている
好きなのを選べ

>>70
水温または油温計

燃料計がなくて残量を知りたければ、トリップメーターを活用すればいいよ

>>71
あてはまらなかったから刺さってくる

てんぷらチャー

>68
そうなんだよ、ちょうど休みの日でさ
起き抜けはタイミング良く休めたと思ってたんだが、あまりにも空が青すぎた
痛いし、渋滞に巻き込まれるし、低速でふらつくからすり抜けも出来なかったけど
広いところに出たら気持ちよかったなぁ

その分痛みを引きずってるワケだが orz

こんな初心者を笑いもせずありがとう野郎共

>>72
トリップメーター、ついてないんだうちの・・・。
ああ不便だ。

逆に考えるんだ
微細な重量の変化でタンク内の残量が推し量れる程の感覚が見に付く
そう考えるんだ

>>76
ちょ、ちょっとまて
トリップメーター付いてない？
そこはもう一度恥を忍んでトリップメーターてなに？と聞いてくれ

え、トリップメーターって、
距離メーターの下についてる、自分でリセットできるやつじゃないの？
それがないんだけど・・・・。

>>70
お願いだから車種を教えてくれｗ

ＭＢＸ125です。

2週間ほど前にも「すごい坂上るのに2速でしんどい〜」
みたいなことカキコんだ者です。

>>81
ヤフオクで検索したらメーター出品されてたから見てみたが
水温計か油温計みたいだな
トリップメーター付いてないみたいだが・・・

そーなのよ。
>>77
ぐらいまで慣れるとよいなあ。

初心者にはつらいね

まだ、とってない。

免許とってバイクも買った
これから路上を走り出したいんだけど、気を付けること教えて！
大型バイクです

>>86

急激なボッキに注意しる

あと口臭にも

もちろん紳士らしく、正装で乗るのが公道での礼儀ってもんだ

靴下だけは忘れんなよ！

教習所で何習ったか言ってみろ
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼;
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　　　いっぱいだお
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　 いっぱいだから覚え切れないお
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

>>86
スロットル回しすぎるなよ。2ミリ回すだけで乗用車並だからな

>>79
ホントに無いんだね、それは悪かった、
たしかに大変そうだね

初路上行ってきた
もうだめだ
二度と乗らない

テンパって そう言えば鍵かけてくるの忘れた
いいや･･･

だめだろ！ｗ　かけてこい！

中免取って四ヶ月の私に教えてください。
二ヶ月目くらいに長旅してたらネズミ捕りに捕まって3点取られたんですが未だに初心者講習の通知が来ません。
3点だと初心者講習は行かなくてセーフなんでしょうか？

自己解決しました

バイク乗ってれば、バイク屋のお姉さんと、よい仲になれると聞いたんですが…

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>97
はい、そのとおりですよ
がんばってください

PAでバイクに座っているだけでホイホイだぜ？

※ただしイケメンに限る

　昨日初路上したぞ。会社の近くのﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟから公道に出るとき
初ｴﾝｽﾄ、ｴﾝｼﾞﾝかけなおして左折しようとしたら、ｱｸｾﾙ回しすぎて
前輪５cmほど離陸。きっとｼｮｯﾌﾟのお兄ちゃんは後ろで嗤ってたろな。
　あとは、246片側2車線。４輪に煽られ、原チャに抜かれ大変でした。
30kmほど走ったけど、かなり疲れたよ。
　でもこれからは４輪に乗っても今まで以上に、ﾊﾞｲｸにやさしい自分を確信。
あと自動車教習所で４輪取得時には１〜２時間の原チャを義務付けるべし。
　

釣りですか？ｗ
もう随分昔から普通自動車免許の教習には2時間の原付教習が含まれてますぜ

その割りにはちっともドライバーのレベルは上がっていない様だけど？

日本語でおｋ

俺原付教習受けてないぞ
スクーター屋のおっさんに教えてもろた

原付免許先にとってたら免除じゃないのか
俺も受けた記憶無い

警察の講習してから原チャ取に行ったな・・・

普通免許取得中に原付講習受けるまでは二輪に興味なかった

>>92
何があったのかkwsk

山道ツーリングしてきた。一回ヒヤッとしたあとのカーブが怖い

>>111

千回位ヒヤっとすると、１回転ぶ。

千回転ぶと、１回死ぬ。

そんな統計上の話を聞いた事がある。

ヒヤットする回数を減らせば、転ぶ回数も減るど。

紅葉狩りを楽しんでいる時、コーナーでバンク中に落ち葉が溜まっているところでズルッと滑って転びそうになった。
反射的にバイクを逆側に引き起こし、足で蹴って体勢を立て直したらしい
二度目のコケに至らず助かった

>>112
ハインリッヒの法則だな。
つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在するって奴だろ？

スタンド出して降りたらバイクが前に動いてガッシャーン
っていうのまたやってしまった

今日初めてブレーキパッドの交換してもらいに行ったんですけど、
料金が８５００円取られました。交換だけでこんなにするものなんですか？
原付の時はもっと全然安かったような気がするんですけど・・プンスカンスカ！

普通二輪とかなら普通そんなもんじゃないの？
まだ交換したことないけどね

何乗ってるか知らないが、対向4POTのキャリパーなら妥当じゃね？

8500円とか、ダブルディスクのバイクならパッド代でそれぐらい必要だよ。

車なんか前後同時交換とかしたら、6万以上取られるよ。

以外と適正なんですね・・なんか領収書も何も無しで８５００円って言われたんで
ふっかけられてるんじゃないかと疑ってしまいました。
普通はブレーキパッドって自分でやるものなんですか？
作業時間２０分ぐらいで終わったんで以外と簡単なのかなぁって思っちゃったんですけど・・・

意外と簡単なんだけど、ちゃんとやらないと命にかかわる

>>121
作業的には簡単だが、専用工具が要る。

費用くらい聞いてから作業頼め。


で、パッド交換に専用工具って初耳なんだが？

アメリカン乗りで、長時間走ると太股の内側が痛くなる・・・
どうにか良い対策無いですか？

>>124
ttp://www.webike.net/sd/1066679/
ピストン出したり戻したり。
まぁ、手でやちゃう人も居るだろうけど。

>>125
シート交換
もしくは、座布団をひく

携帯から失礼します
自賠責の証明書は本紙を常に携帯しないといけないのでしょうか？
万が一の場合に備えてコピーはしてあるのですが、コピーしたものを携帯するのは違反でしょうか？

>>116
なんでバイク屋さんでそう問わなかったの？

違反かどうかはしらないけど、自分はコピー携帯

中古で買った07年式3000キロのバイク(今は4000キロ)が最近…ローギアが入りにくい。
前方の信号赤でトップからガチャ、ガチャってシフトチェンジして行ってローギアが３割方入らん。
止まった状態だとよけいにギア入りません。買ったバイク屋に聞いたところ
｢バイクは噛み合わないときあるから車体を前後にちょっと移動させれば入りますよ。｣
移動させてもぶっちゃけ入りにくいです。

みんなもしょっちゅう車体移動させてますか？教えて下さい。

>>131
エンジンオイル交換してみれば？
悪徳バイク屋だと交換してくれてない可能性がある。

>>131
しょっちゅうでもないけど、完全に止まってからだと入りにくい時あるよ

>>128
本来は元本携帯必須ですが、実際はコピーを持っていれば咎められることはありません。

>>126
ああ、ピストン戻しか。


大したキャリパーじゃない（片押し）んで手でやっちゃうわｗ

>>130.134
ありがとうございます。
友人が原付を盗まれたのですが
ナンバーや車体番号を控えてなかったためお手上げ状態になっていました
コピーを携帯して原本は自宅に保管することにします

>>131
もしギヤ抜けだったら、以前バイク屋に相談した時にアクセルをちょっと回しながら半クラ当てると良いって
アドバイス貰ったことがある。
ギヤ抜け・・・だったらね・・・

>>131
1年落ち3000キロでローに3割入らないのは異常。慣らし中みたいだｗ
入らない事も有るが、多くて3%(30回に1回)位かな。

>｢バイクは噛み合わないときあるから車体を前後にちょっと移動させれば入りますよ。｣
ちゃんと発生頻度は言った？3割入らないって強く言えば異常な状況だと思うんだが。
言って上の回答なら、素人だからとあしらわれている可能性があるね。

補償が効く内に現象を解消してもらった方がいい。
>132が言うようにオイル交換であっさり良くなったりするけど・・・
買った直後にオイル見てみるべきだったね。その時汚れてたら無料交換だろうけど
1000km走っちゃったらどうだろう。

路上二日目で200km乗った。
神奈川静岡。
満足感があって、かなりたのしかった。

伊豆スカはこの時期は走りにくいね。
路上に落ちてるカスが気になって、あまり倒せなかった…

>>139
> 路上に落ちてるカスが気になって、あまり倒せなかった…

あるあるｗｗｗ
俺は轍が怖い

それはそうと、やっと最近道脇の店から本線に合流する時のコツがわかった
左足つけば低速でも安全に小回りできるのね

>140
道に対して直角に出ようとすると無理がかかるよね。
教習所でも習ったと思うけどある程度道に平行に近くなるように角度をつける
とうんと楽。安全確認は振り向かないといけないけど。
ただし、四輪と違って段差で滑ったりするからそこは臨機応変。

>>139
> 路上に落ちてるカスが気になって、あまり倒せなかった…

路上に落ちてるカス？
今日走ったがなんのことか分からんかった
落ち葉がひどくなるのはこれからだし…
今日の伊豆スカは熱海峠から亀石までは
快速マスツーのケツについて走った

>>142
キンモクセイの花が落ちたようなオレンジ色のカスが
ちょうど中央に長く集まってて、自分には走りにくかった

箱根から亀石まで走ったんだけど、もう風にとばされたのかな

今日大型二輪免許を受け取ったばかりのオレ
どんなバイクを買うか未だに決めかねてる・・・

>>144
そこでカブですよ。

カブ７５０スーパーターボＮＯＳエディションですね、わかります。

>>144
ボスホスくらいブッ飛んだの買えばいんじゃね？

>>144
現在販売されている、新車、中古車の全車種を買えば後悔しなくてすむよ

>>127
遅くなったけど�dクス！
ノーマルでこれじゃあコブラみたいな薄っぺらいシートなんて俺には無理かorz

>>144
五月に大型免許とって、先週ようやく買うバイク決まった俺が通りますよ。

>>147
あえてブレーキはそのままで。

死ぬわっ！

>>144

買うなら中古にしとけ。どうせ1年もせずに250以下のバイクに乗り換えるだろうから。

>>152
いやいや、>>144は盆栽として手元に残すと思うぞ。

交差点で曲がる時、シフトダウンずぼらこいて曲がる途中でｴﾝｽﾄして後輪ロックしてこけそうになったのは俺だけじゃないはずだ

ﾉｼ

>>154
登りの山道の急カーブで3速のまま曲がれるだろと思ったら危うくバンクしたままエンストしそうになった俺が通ります

>>156
＞俺が通ります

チミはエンストしてるから通れないよ

>(前略)したままエンストしそうになった俺が倒れます

ならよかったのにね。

>>156
あ、ここにも俺が居た

先週免許取れました、どうすればいいでつか？

>>160
来週免取になればいいんじゃないかな

>>160
何のために取ったの？自慢？

身分証明書代わりじゃね？

>>160
どうすればいいかじゃない、どうしたかいのかだ。

好きになさい。
でも、バイク買えば少し幸せになれるよ。

>>164
ありがと
　　↓
どうしたかいのかだ。←よくわからないです

>>165
吊りかと思った
goobikeでも見て欲しいバイク探してみたら？

だね。
後はバイク雑誌見てみるとか、勇気出してバイク屋さんに突撃とか。

目移りするのも一興よね
バイク屋めぐりオヌヌメよ

なんで免許とってんだよｗｗｗ

わからないって、ﾜﾗﾀw

正直俺も何で免許取ったのかよくわからん。

AT普通二輪取ったけどバイク買うお金がありません＞＜
どうやったらお金が手に入りますか？

武富士とかで限界まで借りて競馬に全額つっこめ

いつもの通学路で、午後3時頃にねずみ取りしてた
すれ違ったトラックの運ちゃんが教えてくれなければ確実免停だった、ふぅ〜

>>173
前の秋華賞に全額つぎ込むんですね。わかります。

>>174
免停になればよかったのに。

>>174
たまーにパッシングして教えてくれるトラッカーがいるけど、たすかるよねー。

>>131
ギアの入り難さについて

クラッチレバー調整で、レバーが近くになるように
アソビを取りすぎると、クラッチが切れ難くなり
ギアが入り難くなることがある。

以前バイク屋で、若手の整備士が、親切に、レバー調整してくれて
レバーを近くしてくれた。
ニュートラル出し等が、スムーズにいかなくなった。
　　　　　　　　↓↓↓
同じバイク屋の、オヤジの方が調整ねじを回して
レバーを初期状態に遠くしたら、クラッチはスムーズになった。

機械物はスムーズに動くのが当たり前。
当たり前に出来ない、親切な整備士を疑え。

>>177
バイク乗り始めの頃
なーに煽ってやがんだよ（対向なのに）って睨みつけたことがあった
今以上に馬鹿だったな、あの頃の俺

>>178
それ整備士レバーが近くになるようにする意味が分からないな
クラッチは遠くで切れるようにしたほうが断然操作しやすいのに
それくらい教えてくれたら自分で調整するもんだしな

>>180

初心者の頃のほうが整備とかやる気満々だったよね・・・今は時間が惜しくて、全てバイク屋任せにしてます('A`)

人生初バイクを店から家に乗ってかえるのがこええ

新車だったらバイク屋に教えてもらえばいいじゃない

大切に保管してください。そのうち色がかわります

>>176
恥ずかしながらもう1回免停になってるが、いいことは全然無いと思うぞ。俺にもお前にも
5日後には家庭裁判所行きだよ・・・・

>>182
初バイクで帰宅の前に箱根攻めてしまった俺
けど楽しかった

盲腸→骨折→引っ越しで、合宿終わってから丁度一年の今！
免許を手にして、帰宅です
ああ嬉しい


お待たせ、シルクロード

これから雪が2メートルぐらい積もって走れなくなるんだぜ

スキー板に乗り換えるしかないか…

スノーモービル？
犬ぞり？

俺も夏はバイク冬はスキー派
別に雪国じゃないけど

俺は一昨年からスノボに転向した
別に冬でもバイク乗れるけど

あたまもしゅじゅつしたほうがいいんでないでしょうか

次の火曜に原付の免許とりに行こうと思ってるんだけど、勉強ってどの程度すれば大丈夫?
原付の免許落ちる人とか聞いたこと無いけど、正直自信ないｗｗ
超自信ないけど、本を読んでるだけじゃ勉強してる感じしない
どうすればいいんだろうか
スレちごめん

問題集買って、間違いなく合格点が取れるようになるまでだな。

>>193
俺一回落ちたよ
自分でもビックリした

>>193
原付の合格率は65パーセントくらいって言われてる
落ちる人の話は聞いたことないけど試験場で実際に落ちてるからねえ

原付の筆記試験は8割程度が常識問題で、あとは知ってないとわからん問題ばっかだな
そこで受かるか落ちるかは、運にかかってるな
運まかせが嫌なら勉強するしかないな

スレタイ理解できないバカなんだから落ちるだろ。

ちょっと疑問

レトロ系のバイクはタイヤ細いけどSSとかアメリカンは太め

太めだと路面からの振動やら衝撃に強いのかな？
細めの良いとこが分からん
太めと細めの長所短所教えて下さい。

太め
接地面積が広く一般的に高グリップ○
扁平率を上げてロープロファイル化しやすく剛性を稼ぎやすい○
重くなり慣性力が強くなる×
路面からの外乱の影響が大きくなる×
バンク時に接地点の移動量が大きくなる△
…こんな所？（捕捉よろしく）

細めは長短が逆になる。

そして当然太いと高いorz

免許取るまではバイク乗りたかったけど
取ってみるとめんどくさい、バイク選んだりしてるうちに
どうでもよくなってきた、寒くなってきたからかな？
暖かくなるまで、家にいる

>>202
わかるｗ
しかも俺は免許取れた頃には既にバイク納車されてたｗ
億劫になって数ヶ月放置だったよ。
でもこのままじゃ勿体ねえなあ、と思って、電車で行ってもいい場所に無理矢理バイクに乗って
行ってたりしたらそのうち慣れて億劫じゃなくなった。

カバーかけたりとかがめんどくさいんだよな

田舎×ガレージ×不人気車＝最高
ハンドルロックだけでまず盗られない

ガス欠になってコックをリザーブに回したのですが
エンジンがかかりませんでした。
普通すぐかかるもんですか？

何度かセル回しつつアクセルひねらないとかからなかった
リザーブ側にガスが行き渡るまではかからないのかね

>>206
すぐに掛からないのが普通です。
ガス欠＝キャブのフロート室まで空っぽなので。

コックにプライマリ（PRI）があればPRIでちょっと放置、
もしくは>>207さんのようにリザーブ（RES）にしてセルを回すと
キャブにガソリンが落ちてエンジンが掛かるようになります。

本当にバイクを好きな人は
・寒い？着込めば平気平気
・雨？お気に入りのカッパが着れるぜ（夏なら走ればすぐ乾くから平気）
・荷物？ロープとネットで何とでもなるよ
・デート？お気に入りのルートでツーリングだな
・カバー？ロック？乗り出す前の儀式だからな

こういう思考回路の人は、必ずバイクは一生の趣味、友人になる。


>>202
多分しばらくすると乗らなくなる。
また、乗らない理由を正当化し始める。

降りて、売った方がバイクも幸せ。
但し稀に10何年ぶりにバイク熱が出る人がいる。
潜伏期間が長いほど、バイク熱は熱いことが多かったりする。

少なくとも、義務感でバイクに乗るなよ。

>>209
人の乗り方にケチ付けるのよくないですよ。

乗りたい時には乗ればいいし、飽きたなら売ればいい
それだけだよな

>>210
珍走、バカスクに対して意見はないの？

>>206
普通だよ。みんなそんな感じ。

義務感でバイクに乗れるのは
PMと局員だけだろ

初心者の低身長女性ライダーって、どんなバイク乗ってるんでしょう？

買ったばかりの今なら傷も少ないし、売ったらソコソコのお金が返ってくるだろう
しかし、少なからず損は出るし、せっかく自分で選んで買ったバイクだし
もっと乗ってあげたい。なにより愛車に対して申し訳無い
そう言う気持ちも当然有る

「もっと軽いのにしとけば良かった」「やっぱり車の方が便利だ」「乗り出すのが億劫だ」「買っただけで・２〜３回乗ったら満足した」
と言った理由での、買って直ぐの乗り換えや売却は、果たして有りなのだろうか？


自分としては、「有り」だと思う
確かに「せっかく買った高い物」を、そうそう簡単に手放すには踏ん切りが付き難いかもしれない
あんなに欲しがって居た癖に、いざ手にしてみたらどうでもよくなった
そんな自分が嫌になるかもしれない

でもね、そこは自分を許してやっても良いと思うよ
乗るのも降りるのも、進むのも止まるのも、全て自由だ
バイクに限った事じゃない。自分だけの趣味の時間ってのは、究極的に自由であるべきなんだ
そりゃあ、自分の自由の為に、他人の何かを侵してしまうのは言語道断だけれど、
自責の念に囚われて、「選択の自由」を手放すってのは、本末転倒なんじゃないのかな

バイクから離れる事で新たな喜びや楽しさに出会えるかもしれない
無理にでもバイクに乗っていたら、いつの間にかバイクに乗ってる時が大好きになっていた
そんな事も有るんじゃないのかな
だから、バイクに乗り続けるのも手放すのも、自分を含めた誰に対してでも、後ろめたい気持ちを感じる必要は無い
バイクに対して憧れを抱いた自分が居たと、それを知る事が出来ただけでも、
バイクは貴方に未知の世界を教えてくれた、ただ繰り返すだけの毎日の中では得られない物を与えてくれた筈さ

>>215
足つき性の良いアメリカンが多いな
ＦＴＲとかＳＲ、エリミ、ボルティみたいなのも多いきがする
車体が軽くて取り回しやすいセローも人気

エストレヤなんかも根強い人気が有るよね
レトロとトラッカーは非力なライダーの強い味方だわ

個人的にはバンバンで色々遊んでみたいなｗ

>>215
150cm台のかわいい友達はアメリカンに乗ってる(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250)

友達も私もバイク屋さんに行って、跨らせてもらって買いました。
バイク屋さんに行くと、考えてなかったようなバイクが
めちゃくちゃ良く見えてしまったりします

自分はスタンド払って跨る時にフラつかない、軽いのにしました
取り回し中に倒しそうになるのが怖かったからです

>>215
単気筒バイクが多い気がするな

215です
質問スレにすべきだった…と思いつつ、皆さんレス有り難う御座います。
私はオフロードの形が好きなんですが、バイク屋さんに行ったらアメリカンやビックスクーターを強く勧められ
150なのですが、あんこ抜きすればセローも乗れるって聞いていった分、乗れないのかな。。とがっかりしてました
まだ見たことないバイクの名前もありましたので、上のアドバイスも参考に、週末上野にバイクを見に行ってみます！
有り難うございました

>>208
スタンドのお兄さんにもっとセル回さないと
と言われかなりまわしてたらかかりました。
セル回しすぎるとバッテリーがあがる気がして躊躇してました。
ありがとうございました。

>>221
上野のバイク屋って、昨今あんまりいい評判聞かないけど大丈夫か？

昨今どころか　昔からボッタクリ店で犇（ひし）めきあってるわけだが。。

わざわざルビを括弧書きするくらいなら最初からひらがなで打てばいいのに
と思うんだがね

へぇ

牛がぎゅうぎゅうと犇くわけか･･･和製かな？

今年の7月に免許を取りドラッグスター400を買ったが、乗るのがしんどくなってきた・・・
どうせ乗るならでかくて目立つバイクと思ってたんで、見た目は今でもかなり満足してるんだが
取り回しが辛いし駐車スペースを取りすぎで止める場所に気を使うし新車だから傷つかないようかなり気を使うし・・・
中古でもっと気軽に乗れるバイクにすればよかった。
>>216のレスを見て、本気で売ろうかなって考えてるｗ

>>228
もうちょっとバイクを楽しく乗ったらどうだ？
そんなの気にしてたら、バイク乗ってても楽しくないと思うんだが

>>228
それも含めて楽しいんだぜ
バイクを労ってやって、メンテしてツーリングへと乗り出す　最高じゃまいか

傷がナンボだ。俺のは買った当日から傷物だぞ。

>>228
俺も今年の７月に免許とって２５０のバイク買ったよ。
軽いから取り回しが楽だし、コンビニ行くのにも気軽に乗れる。
そのバイクで乗ってても楽しくないなら売って２５０のバイク買う事をオススメするよ。

そんな俺は物足りなくなってきて大型免許取ろうか考え中ｗ

俺なんか最初の遠出予定で立ちゴケしてわずか20ｋｍで傷物だ　　orz

体格に合わないバイク買うからだ

>>228
俺は最初、影の400CCにしようと思ったんだけど、教習所に通ってるうちに
バイクを操ることそのものに興味を持ってしまって、結局、セローにしたよ。
取り回しが楽な上に、操ることそのものがとても楽しい。

アメリカンは大型取ってから買うつもり。

古い250で当時は「女の子バイク」扱い、おいしいです＾q＾

免許とって３年近く立つけど、未だ初心者だと感じています。
こける瞬間、毎回思うことは「時間よ戻れ」です

>>228
逆転ホームラーン

とりあえず大型を取ると
400がちいさくみえるんちゃうかなｗ

>>237
何度こけたんよ？

ウィンカー戻したら点滅はしないけどずっと付きっぱなしになることがあるんだが

>>240
ウインカー消そうとしとホーン鳴らして焦ったことなら何度もある

>>240
つきっぱなしが標準の車種じゃないの？

>>242
アクセル開けながらウィンカー消すと付きっぱなしで、
開けずに消すと付いてない状態になる
もしかしてこんなもんなのか

>>243
それが普通だよ
電圧の足りない車種は、保電のためにそうなってる




なんてことはないなｗ

さて明日店に持ってくか

>>240
ポジションランプじゃないの、それ

解決しますた
ただ単に接触が悪かっただけと

このくらいの時期になると、流石に「免許取り立て」の人は少ないかな？ｗ

俺取り立てで、来週CB400SF納車
１週間以上乗ってないから、不安だ。。。

免許は取ったが単車が買えない

中古で買ったら社外マフラーの音がうるさくて困ってるんだけど

まわりの人間はもっと困ってるわな

>>251
買う前に確認しなかったの？

今日調子のって右折したらハイサイド→軽の会社員にガン見はずかしにたい

集金団体
http://wxy117.exblog.jp/1715234/

初心者・ベテランに限らず　下手な人には乗って欲しくないです！
大変迷惑です。

お前にも乗って欲しくないな

>>254
身体は大丈夫だったのかよ？

バイクのビデオとか見てると
ウイリーとかストッピーとか簡単そうにやってるけど、
あれを簡単そうにできるようになるには、何回も転ぶ位練習しないとできないものですか？
まだ試した事ないんですけど。

何回も転ぶ、っていうか何台も廃車するつもりでいかないと�_
あと、一台でできるようになってもその他のバイクに適応させるときはこける
危険性もあるよ(ウィリーはともかくね)

…俺(レア車ふぇち)にはとてもじゃないができない遊び方だｗ

個人差。教習所だって一回もコケずに卒業できる人と卒業まで数え切れないほどコケる人が
いるだろ？個人的な経験だけど「転んでもいい」と思って練習すると万が一の際損害が少ない。
「絶対転べない」で練習すると上達が遅いし、万が一の際損害が大きい。

なぜウイリーやストッピーができるか原理を理解できればすぐにできるようになる、かもしれない。
オフ車でオフを走りまわれば必要なテクニックがわかるし、身に付きやすい。すべてが低い速度域
で起こるから比較的安全（あくまでも比較的、それなりの装備は必要）。

>>249
大丈夫、俺は免許を取ってから一年以上乗ってなかったけど問題なかったから。

絶対転ばないくらいの緊張感ある人が一番上達早いよ
俺もそう思ってやったし、1度もコケなかったし、1度も橋から落ちずに
卒業した
やっぱり志の低い人は橋も検定も落ちるよ

>>235
おまえさんはいいセレクトしたな。
セローはオンもオフも、チョイ乗りもツーリングもこなす万能バイクだと思う。
俺は初のオフ車にWR買ったが、足付き最悪で納車当日に立ちゴケしたぜ。

>>259
ウィリー、ストッピー練習するならXR100モタードあたりがいいと思う。
値段それなりだし、非力だからパワーに頼らないウィリーが体得できるはず。

ウィリー、ストッピーに限らず曲芸バランスを身につけたいなら
トライアルやるべき。あれならコケて当たり前だから
ゴロリン、スッテンしてもメンタルダメージは０に近い。

ただね・・・やけに初期投資がかかるのよ；；
トライアルバイク高すぎ；；；；

まずは自転車でウィリー３０ｍを目指すよ

>>266
それができるようになったら次は一輪車な。

>>258
反対方向にも振られつつなんとか立て直せたけど、後ろついてきてた奴に聞いたら「ああ、おまえ 死んだと思った」って言ってた
それは言いすぎだけど結構焦った・・・
雨の降り始めで砂があってバンクしすぎでステップ擦ったことがいけなかったんだと思う。

>>268
ハイサイドして立て直すってことは一回宙を舞って、そのまま直立状態で着地したということか。
すげーな。

>>269

>>254はきっとトライアル国際Ｓライセンス保持者なんだよ。エアターンもお手のモノさ。

2ストが楽しくて虜になっちまった。

先日免許取りました！
来週、ロードスターウォリアーが家に届きます！
楽しみです！！

ゴツイの買ったなぁｗ
気を付けて楽しんでね

新しいプロレスラーの名前かと思ったw
名前に負けずごついなあ

マフラーがカッコ良いでアメリカンなのに加速が半端ないんですよ(｀・ω・)/
ウォリアーに乗る夢がもうすぐ叶います(・∀・)wktk

木曜日に納車されるバイクを取りに行くんだけど、
初めて乗って家まで帰るのって勇気いるよね。
ちょっと今からﾄﾞｷﾄﾞｷです

ちょうど去年の11月の月末納車だったんだが
冬グローブだったからめちゃくちゃ運転しにくかった
あとメットのシールドが曇ってこまった
もしメット買ったばっかりならシールドはずして中性洗剤つけてきれいに洗っとけよ

>>276
おれもそんくらいに納車だわｗ
ただ雨っぽいから取りにいけるか、わからんが(´･ω･`)

>>278
西日本は雨らしいね。
関東だから、雨が降らないことを祈るばかりだ…

紅葉スポットって珍走多いのかな、
一人でツーリング行きたいけどトラブルあったら嫌だなぁ・・・

珍走なんて無視しときゃおｋ

>>281
そうですよね、無視してツーリングを楽しもう。
初めてのツーリングになりそうだからちょっと怖くて。

落ち葉が沢山あるとスリップが怖いから珍走する余裕なんて無い気がする
マスツーリングの集団とかは居そうだけどね

珍走珍走って言うが、こっちから視線向けたり邪魔したりでもしない限り
大抵はそこまで干渉してこない気がする。

ケチつけるのが好きな連中とか当たり屋なら別だが、これは珍走よか悪質だ。

初めてバイク納車の時に家まで持って来てくれないの？
俺の買った店は車で一時間もかかるのにサービスで持って来てくれたよ。

バイク購入後、そのバイクに初めて乗る奴が自分じゃなくていいの？
頼めば有料かサービスかは判らんが運んでくれると思うけど・・・

車ほど高い物じゃないからトラックで運んだりは普通しないと思うな

いや普通にトラックで運んでくれると思うが
俺は取りに行ったけど

店によると思うが、トラックで運んで来て降ろしてるとこ見たよ

初バイクは軽トラの荷台に揺られてウチに来たよ。
配送料は？て聞いたら、無料だった
ピっカピカ。シートとかのビニールはがして、ｱﾋｬ。(＞∀＜)
嬉しかった

方向音痴なんで、独りでショップ行くとき迷った

エアゲージで空気圧測ってみようとやってみたら
ものすごい勢いで空気が抜けてしまった
どうもうまく押し当てられない

>>291
自分もそれやっちまってゲージ封印しました。
以来タイヤ圧測定はせず、ガススタで定期注入のみしております。

ゴムバルブの構造を調べてから押し当てるべきだったね

エアゲージを当てる際に少し漏れるんだよ。それでビビると、奥まで押し込めない

ゲージで圧力を測るには、ゲージとタイヤの空気圧が等しくなる必要があって、
そのためにはゴムバルブの中の｢ムシ｣と呼ばれるバルブを押し込んで空気の流路を
作ってやらなくてはならない。しかも、そうするとタイヤから抜けていくので、
それがゲージ内で収まるように(大気解放されないように)パッキンで密着させる。

過ぎたるは及ばざるがごとしというが、怖がってちゃなにもできないぞ！
ひとつ覚えたってコトで、次はガソスタでゲージ取り出して測ってみるんだ。
足りなくなったらすぐそばにエアコンプレッサーがあるから安心だしょ？

>>286
誰かが乗ってきたら、どうやって帰るんだよｗ

>>291
自転車の空気入れ（アメリカ式）で入れられるから、奥までグッと押しつけて測るといいよ。

自転車の細いタイヤの空気圧が7kgとか8kgとか聞いた時はワロタ
空気入れ作業にパワー全開だよｗ

>>286
俺も軽トラで家まで、持ってきてもらったけど、
どうやらテスト走行？してたっぽい。

初心者だから、ためしのりしてもらって他方が良いと思ってるけど。

２台目からは、お店から乗って帰れるしね。

自転車も混じっているけど、これが分かりやすいかな？
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20050808-Air-pump-hand.html
コツはゲージや空気入れの口とタイヤのバルブを一直線して押し込むこと。
ここが斜めになると空気が抜けてしまう。一部のGSで使っている空気入れは柄
の金属部が長くて一直線にしにくく、バイクには向かないこともあるから注意。

ホムセンで買った400円の足踏みポンプには、ゲージがついてる。
でもまるで当てにならんので、2980円のゲージ買って測り直すようにしてる。

足踏みポンプで多めに入れてゲージで計りながら抜いてる

初めて整備をしてみるんだが
オススメのチェーンルブとチェーンクリーナーを教えて下さい＞＜

正直どれでも可
ルブはホワイトにしとく？

ウェットとホワイトで性能に違いはあるの？
無ければ正直どっちでもいいかなと思ってる。

でも納車の時には白くなかったからウェットタイプが使われていたんだろうか

>>303
ドライとウェット、ホワイトとそうでないものとある。
ウェットは余分な油分を取らないと飛び散ってホイールなどが汚れる。
ドライは雨に弱い。耐久力がない。

モリブデン入りとかだと飛び散りにくい。

エアゲージはホムセンで300円くらいで売ってるバーが飛び出すタイプがお勧め
100均のエアゲージもわりと使える、少し低く表示されるけど

じゃあウェットのモリブデンが入ってる奴を買えばおｋって事か・・・？
雨にもそこそこ強くて耐久力があって、かつ飛び散りにくいんだよな？

一般的にウェットは抵抗が少なく清掃もしやすいが、飛び散りが多く耐久性が劣る。
ドライは飛び散りが少なく耐久性も高いが、清掃が面倒。このスレが詳しい。
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ14本目【ﾁｬｰﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221571791/

>>307
読んでみる。ありがとう！

保守

今日バイク初乗りでした。
電車でいくと家から１時間半でつくバイク店から、帰ってくるのに４時間以上かかりました。
ちかれた。

そりゃ疲れただろ

今更いっても仕方ないけど、そういう「緊張するライディング」のときは、
最初に見つけたコンビニなどでいきなり休憩するといいよ。

ちょっと乗った→休憩ってだけでかなりリラックスできるから。

ま、次は初ツーリングのときにでも思い出してちょ「

雨降るなんて聞いてなかったから、
富士から帰るときの箱根越えで初めての雨天走行した
橋のつなぎ目で軽く滑るから怖い…

おかげで寒くて死にそうだった

一人旅しようと思うのですが休暇村利用してる方いますか？
一人でも大丈夫ですかね？

http://www.qkamura.or.jp/

>313
時期にもよるし、施設にもよると思うから行きたいところに電話してみる
べし。
繁忙期に予約なしでひとりで飛び込みならまず断られるけど、平日に予約なら
きっと有難いお客様。

>>314

ありがとう。
平日になかなか休みは貰えないけど、安くて魅力的な宿ですよね。
利用してみます。

短パンにＴシャツで昨日走ったら思いっきり風邪を引いた

>>310
初バイク納車みたいに路上初乗りの時は
右折とか多車線道路とか登り道とか避けるからつい遠回りになるんだよな
俺も電車だと30分ほどの店から3時間も掛かって帰ってきた

でも今にして思えば直進と左折だけなら多車線のほうが走りやすいわ

右折怖かったが一度右折うまくいくと楽しくなってきた

大きいバイク買ったので車幅感覚が未だ分からず
ある程度の余裕ないと左側で擦り抜けとか二車線の真ん中とか未だ出来ない

今日往復２時間くらい初めて乗ったけど首がなんか痛いｗｗｗ
変に首に力が入ってるんだろうか。。。

>>318
右折まちは、後ろから「バイク（おまえ）を見ていない車」の存在に気をつけておくんだぞ！
追突される事故見てから右折怖いわｗ

>>319
車乗ってる人からすれば、「ある程度の余裕がないときはすり抜けしないでくれ」だからそれで良いんじゃない？
そのうち慣れるだろ

>>320
ちゃんと背筋のばして乗ってる？
猫背とかになってると首と腰に負担が来るよ？
あとは、腕が覆い被さるようになってないかどうか、とか。
ハンドルと両腕と自分の胸のラインで楕円形をつくるようにフワっと持つといいよ。
俺が教習所で教わった姿勢だ。

正しいフォームは前傾気味の猫背のはずなんだが

注意点

普通自動二輪免許（400cc）を取得しこのクラスのバイク（51〜125cc）で1年以内に3点以上の違反をすると
初心者特例の対象となるので注意が必要である。
（普通自動二輪免許小型限定であるため） また1年以上以前に普通自動二輪免許小型限定を取得後に限定解除
（125cc限定から400ccまでに変更）を行った場合こちらは初心者として取り扱われない。


これってマジでしょうか…？

>>323
どっちが？

初心者特例があるって点か？
免許のクラスアップすると特例免除される点か？

とりあえずその内容に間違いはない

＞このクラスのバイク（51〜125ｃｃ）

51〜400ｃｃまでじゃない？
自動二輪だけじゃなくて四輪でも同じのあるけどね

>>322
猫背は猫背でも、背中をただ丸めるんじゃなくて、腰を入れた猫背にしないと
人間の体の構造としては無理な負荷をかけるだけになる
DQNのダラっとした猫背が悪い例
あれを続けてたら腰痛持ちになる

かといってのけぞって乗るとそれも体に良くないしねえｗ
難しいな

腹筋と背筋と首筋つければ解決

なるほど・・・・

おなかと背中がくっつくぞ！！

日曜に初めて愛車で立ちゴケしたorz
その際に胸にミラーだかが当たったっぽい、しばらくすると痛み治まったんだが
今日になって胸が痛み出した

重いバイクだから下手すると肋骨ヒビでも入ってんじゃないかと心配してるが
二〜三日様子見てそれでも痛むようなら医者行ってくるorz

だから胸部プロテクターを着けろとあれほど・・・・・

冬になるとバイク乗りは冬眠すると聞いていたけど
免許とって2ヶ月の自分はバイクに乗ってるとき、
めっちゃ緊張して上半身に力入ってるからなのか、
ほかほかする。

充実してる証拠だｗ

初冬に備えてちゃんと冬ジャケ着てるから体は寒くないけど
曇りが嫌でベンチ開けてる顔がﾋｭｵｰって感じで冷たい

そうだ、ついでに質問してしまおう。

車持ってないので、近所のGSで、ヒーター用の灯油（18?ポリタンク）を
買ってバイクのシートにしばりつけて運ぼうと思ってるんだけど
べつに問題ないですよね？

あら、字が化けてら。
18�gポリタンクです

車の場合は「険物保安技術協会「認定」の金属製容器かポリ缶が必要。
さらに絶対に揺れないように固定して、収納口を上にしないとだめ。」
って決まりがあるけど、バイクの場合はどうなのかわからんね。
でも、バイクだとコケたときに火の海になるだろうからオススメはしないな。


正確に知りたいなら消防署に電話するしかね〜んじゃね〜の？

うわ、口を上にして運ぶとかぜったい無理じゃん。
あきらめてチャリの前かごに乗せて運ぶorz

>>337
ガソリンと勘違いしてるような・・・？

>>337
灯油ならポリタンクさえ持っていけばチャリに乗ってようがバイクに乗ってようが売ってもらえます

18kgの物をシートに固定出来るとは思えんなｗ

>>341
車種にもよるんじゃね？　俺はジャメリカンだが、タンデムシートに10キロの米＋5、6キロの荷物一緒に固定して100キロ以上走ったし
ポリタンクならかさばるもんでもなし、意外と簡単にいける希ガス

>>342
どんな状況ならそんな荷物になるのかkwsk
野宿長距離ツーリングとか？ｗ

米屋の配達だろJK

そんな米屋ないだろJK

奥さん米屋です

だるま屋じゃね？

水曜にウィリーはどうでしょう。

俺毎週木曜になるとＶＴＲで米買いに行ってるんだ
後ろに米乗っけて

うちもドッグフード（徳用10�`袋）積んで走ってるよ

ガソリンの比重はおよそ0,75なのね
１０�gの携行缶でも7,5ｋｇなのか

米屋じゃねえよｗｗｗ

>>343
実家に帰省する時、自分の荷物が実家に何もないから着替えやらなんやらが数キロになるんだよ。
で、帰る時に知り合いから米もらったから10キロ持って行けと言われてなあ
ゴムネットで米縛り付けた上に、ゴムひもで無理やり登山用リュック固定して帰ってきたぜｗ

俺はＭＴＢをバイクに縛り付けて運んだことあるぞｗｗ

通報しました

ポリタンク横に積むとこぼれそうだし、縦にはどうやって積む？

>>355
なんのために金属製の可燃性液体運搬保管用タンク抱えて走ってんだ？
ポリタンク積むんじゃなくて、ガソリンをポリタンクに入れてホース繋げば解決だよ！
ポリタンクのかわりにガソリンタンクを使うんだよ！発想の転換だよ！
(エア穴空けた耐油ポリ容器はキャブ同調には必須だよ！)

シフトダウンのことで教えて！

初心者なんですっごい用心してかなりむこうの信号に注意して、
赤になったら、段階的に5から1まで落として止めてるんだけど、
シフトダウンって、一度クラッチ切ったら、切ったまま
ガンガンってまとめて5から2ぐらいまで落としていいんですか？

>>357
いいよ
停車するときなんかは俺もそうしてる

9月に卒検パス、10月初頭に免許書き換え。

ねんがんの　たんしゃ　をてにいれたぞー

先月に公安課より発表されたドライバーへの注意事項です。
1.フラフラしている自転車の横を走行する時は「運転出来ないなら乗るな!!」と注意を呼び掛ける。
2.道にボールが飛び出してきた時は続いて池野めだかが飛び出してくる可能性が高いので注意すること。
3.夜、ひとけの無い所に駐車してある車は中でＨしている可能性が高いので気を使うこと。
4.女性の軽い違反は見逃してもらえるか、もらえないかで自分のかわいさの目安になる。
5.走行中に女子高生のスカートの中が見えそうな時には徐行して、しっかり確認すること

>>357
徐行速度まで一気に減速したとか停車したとかなら別段問題ないけど
走行中（ある程度速度出てるとき）なんかはやったらヤバイ場合があるから
エンジンのなんたるかを覚えるまでは半クラでもいいから一度レバーを戻すことを
お奨めするよ

エンジンオイルの替え方とかわかりません
まだバイク持ってないんですけど、DS400買う予定です。整備も全くわかりません。

>>362
で？

うんこ行ってきます

>359は　たんしゃ　をてにいれた！
>359の　レベル　があがった！

ちからが2あがった
すばやさが3あがった
たいりょくが1あがった
こんじょうが1あがった
もらるが3さがった

>357
5→1(のつもり)→(実はNに入っていて)イモォォン！
こうですねわかります

遂にバイクを手に入れたぞ！
なんでみんなあんなに車間距離詰めるんだよ・・・公道コワイよ
原付の時（6年前？）は怖くなかったのに、慣れないMT＋足つき悪いってだけで
罰ゲームかよって思うくらい怖かった
エンストもしまくりで、急勾配の長い坂道で渋滞してたときは目眩がしたぜ('A`)

車間距離開けると割り込まれて怖いお
流れに乗ってるのに２台分程度でも隙間があれば割り込んでくる

またちょっと走ってたけど、本当に割り込み酷い・・・
あとＣＢじゃ無くなった途端にエンストキングになってしまって涙目です

>>367
思うにだ、車間距離だけが問題じゃなくて
怖がりながら乗っているあなたから危険や鬱陶しさを感じて
過失割合が無いことの多いからとか視界から消し去りたいとかで前方に割り込むのでは？
あるいは「邪魔じゃボケ」的な意味合いでのアピールもあるかも。
運転ができるようになるまで迷惑だから車どおりの無い所で練習してください。
>>368
流れに乗るっていうのは
単に前走者について走るだけじゃだめですよ

>>369
> ＣＢじゃ無くなった途端にエンストキング

俺も同じだったｗ
最初のバイクが、二十年以上前の250で下のほうのトルクがすっかすかだったから
余計にひどかったなあ。発進の時、あんまり回転上げるのが怖いんだよね、最初はｗ

あと教習車のCBは、市販のよりさらに低回転で力が出るようにしてあるとか聞いたことある。
多分、市販のCB買ったとしても結果は同じだったんじゃないかな、俺もおまいも。

>>371
俺はむしろCBじゃない方がエンストしにくくなったなあ
今250乗ってるが、下がスカスカってことは逆にある程度回しても変に急発進しないんで今の方が楽だ
CBでは回せなさ過ぎてエンストってのが何回もあったぜｗ

>>368
単純に入ってくる分には問題ない
そこから少し車間あければいいし…

ただ、後ろからきて割り込んできたヤツには2STオイルをお見舞いする

テスト

最初に乗ったのがΓだったから、白煙の量にビビったなあ
あの匂いが病み付きになりました^p^

普通に走っていたら、赤信号で停車しようと速度を落としていったら
エンジン音が頼りなく→あららら・・・・スットン
というかんじでエンストして、路肩に退避したのですが、
そこまらエンジンが一切かからなくなりました。
その際一度、ゆっくりと手前側（左側）に寝かしてしまいました。
キックすること30分、朝早かったので通りかかる人もなく、
あきらめて押して家に帰りました。


これまで同じような感じのエンストは、走り出した直後とかにはあったのですが、
その時はすぐに再スタートできたのに。
ガソリンは満タン。芋掘り材料は特になし。年代物。2スト。キックオンリー。
何が原因でしょうか？
ちなみに整備面はどしろうとです。正直ドシロウトです。

キルスイッチとか

キャブレターにサビでも詰まったんじゃね？

あとは、タンクの空気穴がふさがって燃料が落ちなくなったとかな。
それはいいんだが、

�@年代物�A２スト�Bキックオンリー　と書くよりも
｢○○年(頃)の□□□(モデル名)△△△(排気量)｣って書いた方がラクなんじゃね？ｗ

それがおとついの話で2日放置してみて、
さっき試しにエンジンかけに行ったら、
ｸﾞﾛｯ･･･ｸﾞﾛｯ･･･ｸﾞﾛｯ･･･ってな、頼りないエンジン音ですがかかった！

さらに数分放置して、ローに入れてはエンスト、を繰り返すこと10分、
まともにかかりましたあ！
心配だったのでちょこっと走ってきたが、何も起こりませんでした。

>>379
ホンダのなんか90年には生産終わってたクソ古い125cc・・・

何故そう頑なにモデル名を隠すｗ

MTX125？

>376
自分のDT50のときはキャブのメンテで直った。
いったんそうなると、キックの繰り返しではかぶるだけだから、押しがけの
方が効果的だと思う。

>380
それ暫くすると症状ぶり返す気がするんだがなぁ…。何にせよｵﾒ。俺の勘が外れる事を祈るぜ。

90年に生産が終わった？まだ新しいじゃねーかｗ

俺のGT125は何歳なんだろうね？

カーブで車体傾けて曲がるのがなかなか出来ない。

なんか倒れちゃいそうで・・・

車も歩行者も通行のない道があったらちょっぴりスラローム。
しかしもし誰か来たらすぐにやめな。
じきに慣れる。

ちゃんと調べたらもっと古かった。

こちらのスレでこっそり何度もお世話になってます。
だいぶ前に、すげー坂道を2速で登れなーいと困っていた
ほんだMBX125でございます。

>>383
>>384
うおーぶり返す気配。もらう時、一応メンテはしてくれたんだけどなあ。

こう言っちゃ何だが、バイク屋の納車整備なんてアテにせん方がいいぞ。

とりあえず納車十日で入院するハメになったオレのバイクが明日退院予定です
最後のバイクシーズンを走れなかった・・・orz
もう冬の気候になっちゃったからなぁ・・・
だがしかし！それでも走ってやるさ！
冬用グローブも買ったしネックウォーマー買ったしパッチ持ってるし
バイクカバー買ったしチェーンロックも買ったし
・・・って他に何が必要？
ってか立ちゴケした時にミラーで胸打ったんだけど
プロテクターってやっぱ買うべきだろうか？

ああ、それに未だにレインウェア買ってない・・・

グリップヒーターとかどうよ。

関越を通学で走ってたらＫ５か６のＲ１０００を見かけて、俺はＫ４のＲ６００に乗ってるから横に並んだときに好奇心で見たのよ。
そしたらそのＲ１０００の人すんごいポジションで乗ってた。
タンデム用のステップに足掛けてるの。普通バイクに乗ると
〇
／ヽ
＞
こんな感じのポジションじゃん。その人は

⌒ ― 〇
＞ ヽ

こんな感じ
わかりずらいと思いますがこういう乗り方があるんですか？
バイク歴半年なんでまだよくわからないんです。

>>392
車種違うけどおいらもそれ（タンデム用ステップに足載せ）やるよー
基本的には長距離でけつとか各部が痛くなったとかの時
前ブレーキは使えるし、割と簡単に足位置戻せるから出来るんだけど、
道が空いていて市街地でないことが絶対条件

高速で長距離はしるときのポジショニングじゃないの？
風の抵抗を減らして、疲労を抑えるためじゃなかったかな。

>>387
なるほどね、練習あるのみだね。

>392
俺も高速限定だけどそれやってる。
エアスクリーンが無いバイクだとすげー楽になるよ。
ただ疲れてる時にそれやると眠くなってやばくなるけどｗ

>>390
バイク用ウインタージャケットとオーバーパンツ買うとすごく快適
レインウェアはホムセンとか作業用品店のもので十分

>>392です。そんなポジションもあるんですね。初めて知りました。
でもちょっと見た目が悪いから自分はちょっと遠慮します。

ちょっとした「仮面ライダー乗り」みたいだなｗ

弱ライダー乗りと命名します

>>390
縁起でも無いが、またコケた時の為に……
つ金属用瞬間接着剤

免許とって1ヶ月
放置田んぼでアクセルターンしたり
じゃりじゃりの農道を走るのがたのすぃ
最初のバイクが親のお古のセローだから
次自分で買うときオンロードバイクに乗れる自身がない（;´Д｀）

オフ車を買えばいいのさ

セローいいなぁ。。。

オレも最初は、セローで
次はハーレーだったが、違和感があるのは最初の５分間だけだ
もうどっちも手元にないけど。。

俺もセロー欲しいなあ。
もしくはﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ

XR230の事も思い出してやってください・・・

SRX楽しいです(^p^)

SEX楽しいです(^p^)



4年してないけど。

28年間してない俺がいるので安心しろよｗ

バイクに初心者マーク貼っちゃおうかな・・・

じゃぁ俺はパンツに初心者マークつけるわ…

チェーンカバーにマグネットの小さい奴貼ってるぜ

>>412
初心者マークって運転できるやつが貼るマークだぜ？

>>414の非道さにフイタ

教習所いってこい

吉原ですか？

俺は川崎がいいな

カワサキか・・・

カワサキか・・・

いいえ、カワツキです

このっカワカムリっ！！

>>422

カムリはカワじゃなくてトヨタだろ

アゲ

50ccの差ってデカイ？
TWかグラトラか迷ってる…

つＴＷ225

200ccのTWじゃないの

どっちも非力だけどな。好きなん買っとけ。

川崎市でホンダのバイクかったら怒られた

>>429
なんで？

川崎市民ならサンレッドさんのバイク買わなきゃ　毎週安くなるけど。

それにしても>>429なんで？

川崎さんが作った会社だからKawasakiなんだけどな。

>>429
で、何で怒られたん？

そりゃあバイクを狩ってたら怒られるだろ

俺の地元なんてカワサキモータースって名前のバイク屋があるけど
よりによってHONDAの正規取扱店なんだぜ

流れ切って悪いけど、よく右足を伸ばしてペダルに乗せないで走ってるバイクを見るんだけど
これってなんかいいことあるの？

気がついたら右足が無くなってる。
仲間の友情を再確認出来るぞ。

>>435
靴底についたンコを道路にこすりつけれる

>>435
かっこいいと思いこみ

長時間同じ体勢とってるとツライから
たまに伸ばすことはあるｗ
そういうときに限って後ろからSSに抜かれて恥ずかしい思いをする…

納車したけど駐輪場がない･･･
マンションに停められると思ってたら大きすぎて違反。どうしよう･･･
アホすぎるよね
駐禁キップがこわい

>434
こち亀の本田の実家みたいだなWW

>>440がリアルに心配だ
どうすんだｗ高架下とかに止めっぱなしのバイクは見るけどあまり愛は感じないよなぁ。
まともにやるなら高いけど車用の駐車場でも借りちゃえば

真逆だろｗ

>440
駐禁心配するよりも窃盗団が持ってってくれて解決しちゃいそうだ。

こういうの早く手配しなよ。
ttp://www.bikebank.co.jp/bikebankstyle/

それからお約束のツッコミだけど「納車したけど」じゃなくて
「納車されたけど」、な。

>440
最近はバイクの賃貸車庫増えてるから近所にあるか調べて味噌。
都市近郊まで住まいなら貸しコンテナもある。
以前それでハーレーを保管してる人がいたの見た。
その人は大きいコンテナを知り合い数人で借りて夢のガレージ作ってたｗ
田舎なら安いから車用の貸し駐車場。

コンテナは提供してる会社によって中に入れられる物、
資産総額、保証に関していろいろ決まってるから注意な。

んーでもやっぱ近所のほうが気軽に乗れていいんじゃないの？

クラッチレバーが遠すぎなので、純正と同型の社外品を買い
ハンマーで反りを叩き伸ばしたものを取り付けようと考えています。

こんなやり方ではやはり問題がありますでしょうか？

ハンマーで重いどおりに調整できる自信があるならいいじゃない

しかし俺もかなり手小さいし、ハレやドカも乗ったことあるけど
そこまでするようなクラッチレバーに遭遇したことない

>>448
むぅ、そう言われてみると、自分の下手さ、握力の無さを
レバーのせいにしてただけかも。

ありがとうございました。

最初はクラッチ重かったり、遠かったりいろいろ感じるんだよな。

3000ｋｍも乗れば慣れて、全然不満に感じなくなるよ。

ある程度乗るまでは自分がバイクに合わせて、それでも合わなければ、交換の方がいいと思うよ。

特にポジションとかに関してはさ。

そういや初めて自分のバイク乗った時は、
「こんな前かがみで膝が窮屈なの乗ってられっけーorz」とか思ったもんだが
今はCBとかのアップライトな姿勢の方がつらく感じるようになってしまったな。

>>440
俺は自宅から１キロ以上離れたコンテナを借りてとめてる。月一万は結構痛い。
乗るときはそこまでスクーターで行くｗ

免許取って一ヶ月ほど経った
とりあえず周辺の市をぐるりと回ってたのでそろそろ隣の県へ・・・

近所だろが、九州だろうが、北海道だろうが同じ道だし、風景が変わるだけだから大丈夫だ
ただ、帰りが長くなるだけだよ

と思えばＯＫ

教習所で教わった通りになるべく左に寄って運転してると、
不必要に車に抜かれて怖い思いをするね。
だから、堂々と道の真ん中を走るくせをつけることにした。

あと下町は信号無視や道路を横切る歩行者が多くて、いつか轢きそうだなw
よって安全の為、爆音マフラーを検討中。

バイクは左寄りで走ると危ない(@_@)
真ん中位がよいかも。
あと常に前方に空缶が落ちてると思って走ればＯＫ
車間距離とってね

片側２車線なら２車線の真ん中を走るのが普通。
片側１車線だとセンターライン際走ってるのよりキープレフトしてるやつの方が多いね。

車の左側抜けようとするとアスファルトとコンクリ？の継ぎ目にハンドルとられない？
あと一回、左側に植木があってそれにミラーがヒットしてミラーがズレた

爆音マフラーはやめろ。
乗らない人から見れば、ノーマルマフラーでも十分爆音だ

爆音マフラーにしてバイクに悪戯っつーか報復されても知らんからなｗ
ノーマルでもガタガタ言う人が多いっつーのに…

>>457
路面の状況を、走りながら把握しよう
対処できるはず

教習所で習ったとおりに走ると逆に走りにくいし危なく感じるのは俺だけだろうか

だって、公道ではみんな教習所の通りに走ってないからね。
でも基本的なところはルールを守った方が安全になるぜ？

怖くなったら減速とか、横断歩道はアクセル緩めるとか、追い抜くときは余裕を持ってとか。

停車時の足つきは教習所で習った左足よりも右足のほうが楽

右はブレーキをギリギリまで踏むから左接地の方が楽だなあ
操作スタイルによりけりだな

うん、路面の傾斜（左端にいくほど低い）が緩ければ
左足接地のほうが事前の速度制御はし易いだろうね
両足ツンツンのバレリーナ状態だから、どうしても
つき易い右足接地になってしまう

>>458
報復なんてあるのか？

駐車場について色々心配やアドバイスありがとうございます！
とても救われます。
あまり近くはないですがいくつかあり、なんとかなりそうです。

それより、バッテリーがあがってしまいました。
なので整備のためYSPに預かってもらっているのですが、今夜の駐車場所には困らないなとほっとしている自分がいる･･･w

>465
普通にある。駐車場にバイク置いておくと
翌日マフラーに土が詰められてたり。
ってかカウルに「マフラーうるさい」って落書きされた写真貼られてなかったっけ？
あれはまだマシな方だぜ

アラフォーって…良く聞いたか？

ご、誤爆した。ｽﾝﾏｾﾝ…orz

俺も教習所行く前はカブですら五月蝿いと思ってたよ。
マフラーという単語も知らなかったけど。

ちょっと都市部の店に寄りたいのですが、
3分ぐらいなら駐車禁止の場所に路上駐車しても大丈夫ですか？
（買うものは決まっているので・・）

とられてその言い訳で通用すると思うならOKじゃね？

まあやめといたほうが吉

取られそうになったらダッシュで跨っても駄目ですか？

カブで煩いって、アレより静かなのは車でも滅多に無いと思うぞ…

この手の質問は下手に責任転嫁されそうで嫌だわ

ZZR250乗ってから大型二輪取りに行ったら
教習所のCB750が静か過ぎてびっくりした
Kawasaki病なわけじゃないけどやる気あんのか？って思った

>>471
駐車禁止の場所って、お前そんな常識もないのか？

>>474
急勾配の坂が多い街だからかもしれない。

地獄少女

>>473
あんた考える能力ないの？

すいません教えてください！もちバイク初心者です。クラッチ、ブレーキレバー、サイドスタンド、フロントフォークにCRCかましたんですが潤滑油としては正解ですかね？ちなみに洗車後です！

>>481
あーあ・・・やっちゃった・・・

ちょっとだけでも、ダメ？

>>483

ダメとは言わないが、俺はそのバイクには乗らない。

ああ、俺はやらないぜ

>>481
だいじなものがながれちゃう

CRCとか安物パツクリはゴムを侵す可能性が高いからね。 まぁサイドスタンドくらいはいいんじゃね？
本来は分解して洗浄(ゴム,シール部分以外ならパーツクリーナーで)→グリスアップが正しいかと。
吹くならシリコンスプレーの方がまだマシかも

バッテリー上がったぽい。
エンジンかからないしランプも弱い。
コレ
http://www.newing.tv/product/dc_station.html
を付けたのが原因だと思うんだけど何にも接続してなかったのに
そんな電気食われるんでしょか。

通電しっぱなしだったんじゃないの？

バッテリーがへたった状態で繋いでるとあがるだろうか

MFバッテリーは一度あげるとほとんどダメになるそうだね

ボアアップするとエンジンすぐダメになるって聞いたけどマジ？

マジで。ボアうｐするよりは90のエンジンに載せ替える方、つーより90に乗り換えるのが良いと思うぞ。

原付の話し？
つーか横型の話しなん？

マジですか；

縦か横かもわからない・・・
マグナ50の話しであります

横で原付だな

バイクに跨らせてもらう為だけにディーラー行くのってDQN？

普通にアリアリだよ
高い買い物だってのは売る方もわかってるし。
色んな店を回ったり、またがって比較検討したり、アフターサービスについて質問しまくるのはとても良い客なんだよ。

いやもっと軽い感じなんです・・・

跨って検討したいんじゃなく
ただ跨りたいだけなら迷惑だろ

やっぱりそうですよね
比較検討する段階になってから行くことにします

比較検討するふりをして跨らせてもらえばいいような気もするが。

この時期、バイク屋は整備以外ヒマだしね

発進するときにディスクロックをしたまま発進してしまいました。
ディスク・キャリパー・ロック共に傷はついていない程度の損害ですが、保安部品ということもありバイク屋に持っていった方がいいのでしょうか？

その方がいいな
部品交換なければ工賃もとられんだろうし

>>504
やっぱりそうですか……
ありがとうございます。
バイク屋整備に出して、返ってきてから３日でまたバイク屋とはｗ

路上でこけてからバイクが動かない(:_;

修理したいけど今お金がない

>>500
いって跨ってモチベーションあげるのもいいかと

よく梅田に行ってバイク眺めたり跨ったり、音聞かせてもらったりしてたよ
ジャンクヤードは飽きなかったなぁ

さっき、こんな事がありました。
前の車の人が信号が青になっても発車しません。うつむいてなにやらやってます。
隣のトラックが出て青に変わった事に気が付いたらしく発車しました。でもまだうつむいてなにやらしてます。
しばらく様子を見てると一生懸命ヘッドフォンしようとしてます。つけても、まだ、なにかしてます。
選曲でもしてるのでしょうか。
フラフラしてて危ないので抜こうとしました。
すると今度は携帯見てます。メールでも見てるのでしょうか。
よくみるとハンドルに手がないです。
走行中に前を見ず、両手とも別の事をしている人の存在にびっくりです。
こんな時どうすればいいですか？

なるべくその車から遠く離れる。

昔ウォークマンかなんかをつけようとしてよそ見したら幼稚園児の列に突っ込んだって事件あったよな

運転手がびびって野次馬の中に紛れてなんもせず呆然としてた奴だっけ。

免許取りたてどころか、
まだ取ってもいないんですが、普通二輪を取る予定の者です。

欲しい車種の本命は
Ninja250R なんですが、
やっぱり原付二種あたりでしっかり練習した方がいいのでしょうか？

本命のやつを最初に買って、いきなり立ちゴケとかしても嫌だし…

>>512
心配しなくても教習所でコケまくって、こけない乗り方は覚えられる
だから思い切って取って買って乗れ。

こけてカウルの交換と、原付買う＆維持費を天秤にかけてみろよ
本命でOKだよ

派手にクラッシュしなければ平気だよ
と免許取り立てでNinja250R買って
立ちゴケてカウルに傷をつけた俺が言ってみる。
多少の傷なんてシール貼っときゃNP

>>513
>>514
早くもレスありがとうございました。

本命のNinjaを買うつもりで教習所申し込んできます。

↑かわいいね
大人になったら1400乗ってね

こけたらその数だけ相棒から何かを学び、貰うんだよ
そして愛着が沸いていくんだ

初心者に質問なんだけど
免許とってすぐに400クラスの新車買える?
自分らのころは乗り出し50万ちょっとだったから何とかなったけど
今は乗り出し70万超えるんでしょ?
時給なんてたいして上がってないのにどうしてるんだろ・・・

>>518
その気になれば買えるが、まあ一所懸命にバイトして親や友人知人に借金してそれで足りるかどうかって感じだろうな。
中古ならそんなに高くは無いが、それでも込みこみ50万はかかる。

初心者と言っても学生or新入社員ばかりという訳でも無いけどね
↑の場合、いくらバイト頑張っても保険や維持費も馬鹿にならないよな
新車で買えるのは余程特殊な例

友人知人に借金してバイク買う奴なんておらへんやろ

二年貯めたら100万ぐらい軽く貯まるし、大学生なら奨学金を使ったりも出来る。
今は男が無駄に見栄を張ったりしないから、若くても結構貯蓄はあるよ。
大学生で大型とかザラにいるし。

大型マンセー厨の>>516が大型車の左折に巻き込まれてミンチになりますように

俺は大学生の初心者だが、古い中古を10万以下で買って知り合いに整備してもらって乗ってるな
保険も21過ぎれば年間5万弱だから、田舎住まいなら交通費として考えれば維持できるって感じだ
田舎の場合は、借金してまで買うとすると軽四輪の中古を買えと言われるしなあ……

28歳ですが、対人対物無制限の新規契約で2万9千円くらいだ
ゴールド割引は大きいよ。安全運転励行ですぜ

初心者だと
・高くても新車で
・知り合いから中古を譲ってもらう
が良いんだろうな
・ケチって中古車
が一番だめそう

いま海外、日本に戻ったらすぐに就職な俺もそこがネック、、、
バイトしようにも学生ビザだからな、、、
特に最初って、メットやらウェアやらセキュリティ用品も必要だし

特にセキュリティ用品がどれだけかかるのか想像もつかん。
キタコのHD-7あたりをとりあえず買おうと思ってるんだが、、、他にも何かしら最低限必要なものってある？

書いて無いものなら
カバー、サイドバッグなど収納、車載工具(バイクに付いて来ないなら)、
フルフェなら曇り止め、洗車道具、洗車後のシリコン他、交通安全のお守り

かな？

靴はとりあえず安全靴
下穿きは合羽と部屋着の重ね履きで代用
ジャケットは前年のモデルの型落ち品なんかを根気よく物色して
ヘルメットは卸売り価格の通販で
これで大分安く済ませられる筈だ

あと個人的に、お守りはともかく交通安全祈願はやっとけと言いたいｗ
神社ってのは願いを叶えて貰うんじゃなくて、誓いを立てる所なんだぜ

>>526
ケチるつもりはないのに、乗りたい車種が20年近く前のでボロばっかりだった俺はどうすればよかったんだと（ｒｙ

半年前に免許とったけど、暑くてほとんど乗ってなかった
秋になったから再び乗り出したら、ネズミ捕りでまた意気消沈
久しぶりに乗ったらブレーキ＆シフトダウンのタイミングが分からなくて困った
とにかくたくさん乗らないとだめね
冬でもまともな装備してりゃほとんど寒くないからたくさん乗るわ
あとは煽られてもびびって速度上げない根性を習得せねば

レスとん。
やっぱ色々かかるもんだね。
車体代保険代＋に20万くらいは用意しておいたほうがいいのかな、、
正直、ロックがこんなに高いとは思わなかったよ

>>532
自分の愛車が盗まれるよりましだろ
盗まれてから後悔しても遅いぜ

質問です。お店から初めてバイクを新車で買おうと思うんですけど
レッドバロンの中古車でシート高やライディングポジションを調べたら
新車は現車確認はしなくても大丈夫でしょうか？

いやハナから買いたい新車に跨ったらええやん

>>534
バイクのサスは使い込むとかなり沈むぞ
うちのセローは13年サス高調節せずに走ってるけど
新車は両足のつま先がちょっとつくくらいだった
今は両足のかかとがべったりつくくらい沈んだ
20000kmで4-5cmくらい変わったから
オフ車というのを加味しても
中古と新車のシート高はかなり違ってくるよ
年式によってシート高が変わっている車種もあるし

買うバイクに乗ってみるのが基本だよ

サスじゃなくてシートのアンコが痩せただけなんじゃね？

身長が伸び(ry

今日納車でしたこんばんわ

おめでとう！
寒い時期のデビューは体が硬くなって危ないから気ぃ付けてね

>>540
気をつけます！

昨日免許取得してバイクも昨日納車。
この二日間乗り回したが、原付とタクシーが一番怖いなぁ

今日はカーブの途中でニュートラルに入って焦った＼(＾o＾)／

>>542
おめ！
クラッチ切ってＮならわかるけど、
切らずに落とすとクラッチに負担かかるから、気をつけてね

無理にくっつかず、追い越さずに。

初めてのバイクを中古で買って乗っているんですが前輪ブレーキをかけるときききーと金属的な摩擦音がします。
ブレーキパッドの寿命ですか？

ただの「鳴り」かもね。
SHOPへGO！

極めて良質な人間が集まるスレだな

ホッとした

ぐへへ

ちょ・・・二日目にして雪で乗れないｗｗｗ

そしてペーパーへ

>>549

林屋ですねわかります

俺もバイク買ったばかりは愛車の写真ばっか撮ってたわ

林家、、、

２輪免許取って１年以内に３点減点で免停でしたっけ？

ググレカスと言いたいが・・
スピード違反25km〜30kmなどの一発3点ならセーフ
1点+2点で合計3点になったらアウト
そして免停じゃなくて3点は初心者講習 6点で免停が始まる
俺はネズミ捕りで3点やっちゃったぜ
あと1点でも追加されたら大型取りに行って回避するんだ

<<554
ありがとうございます。
バイクの免許と車の免許は別物と考えていいんですよね？バイク1年目で2点＋今日スピード違反1点で3点なんで初心者講習を受けなくてはいけないってことですか…？あと数日で１年経ってたのに…バカやってしまいました。

車の免許をとって半年目ぐらいに原付で2点の違反をし、
車の初心者期間が終わってからすぐ普通二輪免許をとり、一ヶ月目ほどで
普通二輪で1点の違反をしました。（一回目と二回目の違反の間は1年ない状態）
これは大丈夫ですか？

シリコンスプレーと55-6とグリスの使い分けって、
シリコン→ゴム部品　55-6→金属・メッキ　グリス→ワイヤー類
でいいの？

今日信号待ちで止まってたら、隣の斜線に二人乗りのビックスクーターが止まって
後ろに座ってる奴に「おい！テメェこらぁ！」とか叫ばれた。
横目で見ようにもフルフェイスで見れなくorz自分に言ってたのか謎だが

帰りはドキドキしながら帰ってきたよ‥。

>>558
その後笑い声とか聞こえた？

>>559
自分は右折、相手は直進で青になったら飛ばして行ってしまった。
多分からかわれたのかな？

>>560
調子に乗って「うぇーいｗｗｗ」とかそういうパターンだろうね

ビクスクに偏見があるわけじゃないんだけど、
後ろに乗ってる奴なんて大概そんなんばっかりだと思ふ。
特にスラックス？だっけかあのパジャマみたいなやつ、あれ着て乗ってる大学生とかに多いんじゃね？

>>561
その手のパターンはたいがい「なんじゃい！」ってよっていくと。
「すみません。人違いでした」
「イエ、向こうの人に言ったんです」
のパターン。

>>562
ワロタｗｗｗ

フルフェイスって顔とか目が見えない分威圧感あるかもだなｗ

>>561
スラックスｗｗ
スウェットだろうがｗｗ
しかし上下灰色スウェット＋おわんヘルのラッコ大学生よくみる。

>>564
スウェットでしたかｗｗスラックスってなんだっけってググッて恥ずかしくなりましたｗｗｗ

Ape50で初MTデビューしたのですが（免許は原付のみ）
例えば交差点で左折時に
減速→徐行→再加速
このときにギアとクラッチはどう操作するのがいいんでしょうか？
止まるかどうかギリギリの徐行→再加速の時がとくによく判らなくて

>>566
普通に交差点に入るまでに徐行でもエンストしないギアまで下げればいいんじゃね？　と思ったが原付じゃ無理なんだろうか
1速まで下げてもガクガクするなら、左折する間クラッチ切って、加速する時に発進時のように回転数上げてから半クラでいいんじゃないかと

>>567
ありがとうございます
Ape50は1、2速が全然使えなくて（すぐ吹け切っちゃうみたいで）
発進時以外はあまり1速は入れたくなくて、うーーんってなってたんですが
なるほど、クラッチ切って半クラで再加速ですね
ちょっと練習してみます！

何かここって、「親切な奴が何でも質問に答えるスレ」以上に
親切な奴が多そうな気がする…

俺400乗ってるんだけど、原付じゃなくても1速なんて発進以外は使わないだろ
エンブレも3速までしか使わない
カーブも3速から下は絶対に使わないな、エンブレが凄いことになるし

>>570の言うカーブってのが何R程度のモノか分からないけど、交差点での左折の場合は
20km/h以下の徐行で曲がるべきだ、じゃないと緊急時に止まれ切れないだろうし。
それに400単気筒だとしてもそんなにエンブレなんかかかんないでしょ、エンブレが怖いなら
アクセル操作の練習を積んだ方がいいと思うよ。

3速しか無い原チャに乗ってる俺は…

交差点のカーブは当然2速だけど、よっぽどのヘアピンとかじゃないかぎりは3速で曲がってるってことじゃない？
俺がそう

>>572
それは３速で加速もゆるい登りも巡航もぜんぶこなせるからまた別ではｗ

>>570
400と原付一緒にしなくても良いじゃないか

1速でスタート→2速に上げたつもりでアクセルオン→ニュートラルに入っててウオーン

悲しい音だ・・・

　　　 ノf~ﾄ〜
　　 ／神丶
　　/､(ﾟДﾟ) ﾖﾝﾀﾞ?
　 ｜(ﾉ ､､i)
　 /､､ ､､ノ
､_ﾉ_ＵシＵ

(・∀・)<ｶｴﾚ!!

神様に向かってなんてコトを…

祟られるぞ

正直スクーターだからCVTが壊れない限り芋神様のお世話にはならないわ。

CVT搭載してるスクーターなんかあったっけ？

坂道発進の時によくエンストする。

半クラになったらすぐ繋いで加速すれば良いの？それとも半クラのままで回転数あげれば良いのかな？

2stだとトルクなくてよくわからん、、、orz

>>570
R1000に乗ってるけど、一速よく使うよ。
街中や峠だと3か2だよ。6なんかほとんど入れない。

>>582
それは単にスタート時の回転数が足りないだけでは
平地でのスタートよりも余計に回せば、クラッチの感覚はたいして変わらんと思うが

>>582
低域トルクスカスカのバイクだとそうなるのよくわかる
確かに回転数が足りないんだが、
あげるとトルクないからエンストすんだよね
そのあたりのクラッチの繋ぎがものすごくシビアなんでしょ？

たぶん一般論的には、早めにつなぐのが正解なんだが
慣れるまで難しい

>>582
前にアプリリアのRS50（2st）乗ってましたが
マフラーだのキャブだのとイジリ回したら
更に低速がスカスカになって
坂道発進がエライ事になりました。
気が狂ったみたいに、回してやっとこさ半クラでスタート
回転数足らなかったり、クラッチ繋ぐの早すぎると
すぐエンストで坂道恐怖症になったり・・・と難しかったです。

今はエイプなんですが、なんて楽なんだ！と思ってます。

単にクラッチ操作が雑なだけだよ

>>582
半クラでは回転数を落ちない程度にアクセルを開ける（多少の上下はおk）。
坂道なら平地の発進より半クラは長くアクセルも多めに開けることになる。
慣れれば回転が下がったときにクラッチを切るべきか、アクセルを回すべき
エンジン音で聞き分けられる。

なんでも聞いてくれ

2st乾式クラッチはツライね
正直慣れるしかないと思うｗ

>>584
意識して大きく回してるつもりなんですが、何故か上手くいかないんです；
もしかしたら、フカす感じにしかやってないのかも....。

>>585
本当によくわからん。
緩やかな坂でも失敗するのに、急な坂では上手くいく事とかあるし。
本当に慣れていかなきゃな...。

>>586
自分のはセルじゃなくてキックということもあり、余計に億劫になります;

>>587
う〜ん上手く慣れなきゃ；

>>588
え、半クラを長く維持するとかで変わるんですか？

う〜んやっぱりシビア....。


>>590
はいf^^;

>>582
ケチって低回転使ってはいけないよ。
4000〜5000回転で半クラッチのまま、完全に繋がったら離す


回転域違うけど400の2st乗りの俺はそんな感じで乗ってる

原付のシートが切れて拳くらいの大きさなんですが、どのように処置したらいいですか？

ガムテープを貼ってごまかす
専用のテープ（用品店にあり）を貼る
シート表皮を張替え（専門に近い業者がある）
バイク屋で純正のシート表皮を張替え

上は安いがみっともない、下はきれいに仕上がるが高い。

縫製する

そこで必殺の買い物袋

山道の急なコーナリングを走る時は、ギアを落とした方がいいですか？

>>597
基本的に、登り坂ならギアを落とす。
下り坂なら、なんでも可能。
ギアを落とす＝加速力(登坂力)アップ＆最高速度ダウン

念のため、書いておくが、コーナリング中のギアチェンジは、控えるべき。
コーナに入る前に、チェンジを完了しておいた方が、安全。

>>594ありがとう

納車後一日で、走行中にズサーしてしもた・・・・
他に車も一切無く、特にスピードも出してない
本当になんの変哲もない右のカーブでズサー・・・
教習所でも走行中にこけた事無いのに、公道は恐ろしいです。
せっかく綺麗だったCB400が
メーターにヒビ入り、エンジンカバーもガリガリ
俺に乗られてるのが可哀想になってきた

>>601
納車してすぐならタイヤの慣らしが終わってなかったとかなのかもね
タイヤ交換したときに最初は滑りやすいので注意してくださいとかさんざんいわれるからね
一般的にタイヤ替えたり新車買ったときは１００キロくらいは慎重に運転しないといけないらしい
人間もバイクも傷つきながら成長するんだからかわいそうなことは無いと思うぜ
むしろズサーしてほかの車に巻き込まれたりしなかったのは運がいいと前向きに考えようぜ

>>602
たしかにタイヤは気をつけてって言われました・・・
書き込みを見てハッと思い出しました
これからは慎重に、慎重を重ねて運転します
前向きに考えて、もっと練習して
本当の事故にならないよう気をつけます

暖かい言葉ありがとうございます
ちょっと気が楽になりました

中古を買っても慣らすまでは慎重に乗った方がいいですか？

バイクの慣らしも大切だけど、自分自身がバイクに慣れる
事も大切じゃないか。
新品タイヤは最初滑りやすいが、中古バイクにも終わった
タイヤがついていたりバリ山でも5年落ちだったりするので
要注意だな。

さらにこの時期路面温度が低いから
無理するな

自分に乗られるバイクを可哀想に思う気持ちよく分かるわ。
俺も何度かコケたし小さな故障も多かったけど、いろいろ知識ついたし勉強にもなったし、
ボロだけど今はすごく愛着のあるバイクとなりましたよ。

金のない大学生です。
400のバイクを買おうと思うんだけど周りから批判されます。車検がないから250を推してきます。

誰にレスしてんだ

>>608
金がないから学生だからってのは違うよ。学生でもリッターSSなんてザラ。
バイトで稼いだ金をどこにもってくのかが問題。

リッターSSってなんですか？

うちの大学の駐輪場みても大型なんか1割もいないな

>>611
リッターっての1000（ｃｃ）
ＳＳはシャッタースピードのこと

つまりシャッタースピード1/1000秒と言う高速シャッターで撮影することだ

おれも納車したての頃、まだリアサスが馴染んでなくて、
６０キロで走行してたら路面の凹凸で体が飛びあがってバイクから落ちそうになったことがある・・・

ニーグリップって大事だね・・・
つかリアサスの馴染み？って大事だね・・・
今ではちょっとした凹凸でも吸収してくれるんで平気です！

>>601
なんでコケたか全く認識できてない事が一番恐ろしいと思う

俺は昨日タイヤ交換３キロでリアロックさせちったい
別にまっすぐな道だったし、ちょっと飛ばし気味の信号だけど
先頭でぶつかるものも何もないから２メートルくらいラインひいただけで
すぐリリースしたし全く危険はなかったが、予想外のアクシデントだった
真ん中でこれだから、サイド使うときは十分注意しないとあぶないなぁと
改めて思った

>>607
やっぱり思っちゃうもんなんですね
ついさっきメーターのひび修理してきました
確かにこれからもっとボロになるだろうけど
防げる事故は当然しなくて済むように大切に乗っていきたいです
暖かい書き込みありがとうございます

>>615
俺も最初は「なんで ?」ってなったけど
>>602の方の言うとおり、タイヤが馴れていない状態で
バンクさせすぎたんだと思います
ブレーキも使ってないし、本当にスッテーンて感じだったので
こうして人に言われないと気づかないのも、まだ未熟な証拠だし
何時でも何処でも油断したらこけるってことを身をもって味わいました
本当に注意して乗るようにします

>>615
飛ばすのはどうかと思うけどね。
無事で何よりです。

かくいう自分も取り立ての頃、凍るか凍らないかの早朝に乗って
交差点で左折しようと減速したらリアロックして冷や汗が。
歩行者信号が点滅しだして速度落とさなかった自分市ね。

>>601-602
初心者にタイヤに気を付けて････とか言っても、タイヤの何に気を付けていいのか解らんもんね。

新品のタイヤは、ゴムがまだこなれていないからグリップ力が低いんだよね。
何キロか走ってゴムが変形発熱して初めて百パーセントのグリップ力をだせる様になるんだ。

その状態で売り出すことはできないんだろうか

たしかにｗｗｗ

ゴムがこなれたタイヤでもしばらく走ってないとゴムが固まってグリップ力が低下するので
中古バイクを買ったとしても慣らしは必要って聞いたが

タイヤの温度を調節できる機構か……重くなりそうだなｗ

>>616
納車して新品タイヤのまま、すぐにターンパイクで90km/hとかで攻めてしまったんだ
かなりバンクさせて走ったけど(温まったのか)滑ることはなかった

タイヤの慣らしもあるけど、路面の状況も把握しないとね
砂・落ち葉・マンホール・白線でもスッテーンするから、気をつけないと

>>619
そんなに心配なら、アセトンで軽く拭けばOK。

公道用なら、熱入れて、なんて考える必要もない。
8の字か定常円で10分も回ればOK。

それ暖かくなくて、じゃなくてタイヤワックスだろｗ
新しいタイヤに変えたら100kmは様子見しながら走った方が良いと思うよ
売り物のタイヤは見栄えのためにワックス塗ってあるし

新品タイヤの表面が光ったりする大半はタイヤワックスではなく、製造過程で
金型からタイヤを取り出しやすくするための剥離材の一種。ただそれだけでは
なく、構造的なことやライダーのなじみもあるから交換後100km前後は慎重に。

ここがよくまとまっているかな？
ttp://car.mag2.com/hokenshitsu/081202.html

これから納車で引き取りに行ってくるけど雨が・・・

>>627
滅茶苦茶気をつけてください

雨が激しくなってきたんで流石にコレは無理だと判断し延期してもらった・・・
バイクが雨だと滑ると定評のNinja250だしいきなりこけたくは無いしのう
しかし次に引き取り行けるのが土曜以降なのがorz

土曜日以降は長いな・・・
まぁこける事を思ったら良い選択だね
無理は絶対しないほうが良い

天気の良い日に初乗りが気持ち良いだろうしね（・∀・）

>629
09？

08純正タイヤで乗ってるけど、ウェットだと確かに滑るよ。
気をつけてねｗ
天気が良い日の初乗りはええやねー

初心者のNinja250R多いね〜
やっぱり天気の良い日がいいよ。

大型初心者だけどNinja250R乗ってます。
納車の日に300km位走りに行っちゃたよ。
er-6fにすればとよかったと少し後悔してるけど・・・
セパハンよりバーハンの方がよい。

>>633
中型でも忍者乗れるのはいいよね。
忍者乗るんだったらVΓ乗りたい

ninja乗り多いなー。俺の初乗りバイクは４００カタナだぜ…。

初バイクはER-6Fです

現在進行形の初乗りバイクはエリミ250SEですよ
ninjaも試乗してみたいが、短足の俺には立ちコケ怖くてできねえ……

ニンジャ250はかなり足付きいいですよ
171で両足べったりな自分が言えることでもないけど
165でも足付き楽だとは知り合いが言ってました

>>637
そこで友達連れてバイク屋ですよ
160でも足付き良いと思うけどね、250なら

俺の初乗りはRG400

初乗りDT200Rですた。

170cmで短足だから、つんつんorz

初バイクはスーパーカブ90!
身長178cmだからバイクがかわいそうって言われたぜ・・・
オフ車欲しいけどつま先立ちになるのが怖くて買えないぜ。

>>641
168ｃｍの俺にけんか売ってるのか？

初バイクはＧＳＸ-Ｒ６００！
身長は１７４あるから足着きは問題なかったが取り回しで何回も倒したｗ

>641
程度はあれ、サスの沈み込みで足つきは変わってくるからなぁ。
それだけタッパがあるなら体重もそれなりにあるんだろーから、不安がる事もないと
思うんだが。カタログデータを鵜呑みにしちゃうのは良くないんだぜ。

…っていつだったかのタンデムスタイルに書いてあった。初心者にはちょうどいい雑誌だよね、
あれ。

バイク無しから中級者までだからな。

二年くらい買うと記事内容がだぶってくるけど

>>644
試乗車乗るとかかと浮くから怖いんだよね。
何かべったりついてないと立ちゴケしそうで・・・
乗ってれば多少は足つきがよくなると思うんだけどね。

>>646
かかと浮くのが普通だよ。
てか指一本でも支えられるのに、そんなことを気にするのか？

人間ふらつく時もあるからな
いつも指一本で支えられるわけで無し
気になるのは当然じゃね？

と貧血起こしながら乗って、自宅に帰り着いてから立ちゴケした俺が言ってみる。
体調悪いときは乗っちゃ駄目だぞｗ

>>648
俺も足べったりバイクだが、ツーリングで早朝家を出た時なんでもない信号で止まったとき立ちゴケしたなあｗ
予想外の場所でコケると一瞬頭が真っ白になるから困る

>>647
気になるよ。
中型大型と教習所でとったけどかかと浮くバイクはなかったからね・・・
そういう体験してないので怖いのさ。
かかとが浮くバイクにも乗る可能性があるんだから、
そういう教習があっても良いと思う。

かかとが付くバイクと付かないバイクじゃ、乗ってて楽しさが全然違う
つま先立ちしてると、発進の際にたまにフラフラなったりするし

>>601の者ですが
納車後四日で、バッテリーがあがったんだけど・・・
レッドバロンで中古のCB400SFを買ったんですが
購入の際にバッテリーを新品のものに交換してもらって(費用一万円)
まぁ一日目にこけて、二日目にサイドスタンド出し忘れて倒して
クラッチレバーを折るなど、いろいろしてしまったんですが
一昨日からセルが回らなくなりました・・・
それで今日、新品のバッテリーと充電器を買ってきて
いまさっき必死で交換したんですが、見事に生き返ってくれました

前置きが長くなりましたが、新品のバッテリー
ってこんなにすぐあがるものなんでしょうか?
特にセルを多く回したり、キーオンの状態で放置とかしてないので
ただバッテリーがはずれだったんでしょうか?
ってかレッドバロンに言ったほうがよかったかな・・・
全部で四万円ぐらい使っちゃった・・・

あ、ちなみにCB400SFのNC39なので
レギュレーターはちゃんと放熱フィンの付いたものでした
なのでバッテリーにしか問題ないと思うんですが・・・
プラグとかが関係あるのかな・・・

つま先立ちになって怖いってひとは停車時に腰をずらす癖をつけるといいよ
大体のバイクで足の裏全体がつくようになるから

>>652
レッドバロン、中古　この時点で死亡フラグ確定じゃん・・・
安い買い物じゃないんだから自分が買おうとしてる店の評判ぐらい調べようぜ

やっぱりバロンってオワッテるのか・・・
おんなじNC39で夢店で書くかバロン買うか悩んだあげく夢店で買ってよかった。

>>652
レギュレーターが終わってる可能性大
バイク屋に持って行った方がいいよ。
赤男爵じゃなくて、個人の店でな

赤男爵や梅田でバイクは買うもんじゃないと思うが…
売ったらそのあと面倒見てくれないし

新品のバッテリーが四日で上がるのはさすがに考えにくい。
バッテリーが上がった時点で何もせずに購入店に相談すべきだった。
バッテリー本体がダメだった可能性や対策品でもトラブルがないとは
限らないし、別の場所が断線しかかっている可能性もある。今からでも
購入店で相談して点検してもらうべき。そのときの対応で今後のお付き
合いを決めてもよいのでは？
赤男爵の評判はあまり芳しくないが、店長に拠るところも大きい。親切な人
なら初心者でも分かるように説明してくれる。問題はせっかく親切な人に
会っても転勤してしまうこと、自分のバイクの状態を常に把握している人が
いないと継続した整備は難しい。

>>652

バロンなら、半年以内なら無料交換してくれるはず。
バッテリーは新品だと保障があるはず。
まず、壊れたバッテリーをバロンに保障させた方が良いぞ。
自分もバロンの新品バッテリーが半年で逝って、無料交換させた。
点検料を取られたけどな。(^_^;

半年じゃなくて3ヶ月じゃなかったかな？
フォークオイルのにじみがでてきたらからもってったら無料だったけど、
「ギリギリだった。もうちょっと遅かったら有料になるとこだった」って聞いた

おねがいだからこっちでやってくれ。
スレチもいいところだ

【男爵】レッドバロンの評判part33【red】 (131)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229246156/

>>661
バロンスレって統失ネカマの粘着が酷かったけどまだ居る？

信号で停まろうとして、足を出そうとしたら靴紐がチェンジペダルに引っかかって立ちゴケしちまった・・・
教習からずっとスニーカーだったけど、紐が引っかかったのは初めてでした。
やっぱ、ちゃんとしたバイク用の靴で乗ったほうがいいのかなー・・・

作業用安全ブーツがお勧め
普通のスニーカーより安くて安全だよ

免許取る前は車検有る400cc以上なんて無駄で、完全に趣味だけの領域で、
何十、何百万以上の金を注いでる奴なんて馬鹿じゃねえの？とすら思ってたが
免許取って10ヶ月、リッターマシン乗りてええ

大きいの乗ると小さいのが乗りたくなり、また大きいのが・・・
無限ループさ。

最終的にはBOSS HOSSですね、わかります

>>664

アレはコケた時のくるぶしの保護が一切考えられてないからやめとけ

>664
本格的に事故った時、つま先の鉄ガードで
足指全部持って行かれてもいいならいいんじゃね？

俺はズボンの裾にチェンジペダルが引っかかって、
ローに入れようと足を上げたら2速に入ってエンストこいたことあるｗ
やたらと車間距離を詰めてた後ろの車が妙に距離をとってくれるようになった。

４０のおっさんだが、二十歳の時にFZ250が欲しくて免許とったけど、
そのまま、２０年後にやっと手にいれた。今日初公道したけど、泣きそう。
体が操作を全然覚えていない・・・。乗るのが怖くて、へこんでます。
こんなに乗りにくかったなんて。

オメ！

オメ！
いつだって深淵が口を開けて待っていることさえ忘れなければ、
こっち側も悪くないもんだぜ？

>>671
>>672
サンクス。
しかし、フェザーってこんなに乗りにくかったけ。発進のクラッチとアクセルのタイミングが
うまくいかず、エンストばっか、右折、左折もよたよた。４０ｋｍでびびってる。
車はターボMT車を乗り継いでいて、結構自信はあったのに・・・
峠で単車をあおってごめんよ。今は反省してる。
家族にも猛反対されたけど、頑張って乗りこなしたい。
このスレ見ながら勉強します。

整備不良でない限り、FZR250が乗りにくいわけがない。

単にヘタになってるだけ。
その自覚がないと危ないよ。

>>668
>>669
そりゃ数万円するバイク用ブーツと比べりゃ駄目だけど
布製のスニーカーよりは遥かに安全性高いよ

皮使ってるからある程度の擦過傷は防げるし、あの鉄ガードだって1tは耐えられる
指が切断するくらい圧迫されたら普通の靴なら指が完全に潰れてるよ
踏み抜き防止のためにソールも丈夫で、立ちごけ程度ならバイクに挟まれても問題ないし。

バイクに乗る時の話なんだから、
普通のスニーカーと比較してもしょうがない。
バイク用のライディングシューズよりも優れている点を書かないと
説得力がないと思うよ。
別にブーツと比較することはないけどな。

鉄板入りブーツ＆靴はバイクに適しているのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230208395/

>>676
>>663がスニーカーで乗っててバイク用の靴が欲しいって書いてたから
その選択肢として安い安全ブーツを挙げたんだけどな

一、二万円前後で売っているライディングシューズと比較すると
バイクに乗ったときの安全性では踝ガード付きライディングシューズが勝ってると思うよ
ただ編み上げだったり、ローカットのライディングシューズよりは安全ブーツの方がまだまし
なにより2000円前後で買えるのが魅力
一度コーナーで転倒して足を強打しても無傷だったこともあって安全ブーツ信者です

バイク用の履き物が欲しいけど、予算の都合上
ジャケットと手袋優先で靴は未だに安全靴だお…

少しずつ揃えていく、それもまた一興…と、自分に言い聞かせてるんだぜｗ
幸浦のナップス行ってみたいのぅ
色々有るんだろうな

鉄板入りで足指切断なんて都市伝説だろｗ

大昔に足の甲まで鉄板が入ったエンジニアブーツ（4万6千円也）はいてて70km出してる時に事故った
10mほど吹っ飛んだがつま先から落ちたおかげで
足の親指を骨折しただけで他はまったく怪我なしですんだよ
鉄板入ってなかったら足潰れてたわけで・・・

>>667
検索して見た

「ん・・？S-700cc・・・？」
(　ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

鉄芯で足指切断されるくらいの衝撃なら
それが入って無くても潰れて使い物にならなくなると思う
しかし、安物は気をつけた方がいい
ふざけて足踏まれただけで鉄芯が曲がったときは使い物にならんと思った

なんとかNinja250の引き取り完了
すごい乗りやすいけど、久々にバイク乗った為発進でもたついたり坂道発進で二回も芋った
後ろに車いなかったのが幸いだったけどしばらくは練習か・・・
あとエンヂン止めた後家の前に止めようとしたが、坂な為やたら重く感じて取り回しがきつかった・・・

Ninja250は最小回転半径が2.7mあるらしいから、
250ccの中では小回りが利かないかもしれませんね。
その分、直進は楽そうですが。

一瞬、後家さんの前に止めてナニをするのかと思った

後家さんがやたら重く感じて取り回しがきつかったんですね

>>684
バイクの場合、四輪と違って最小回転半径より小さく回ることも難しくないから
そんなに気にするほどのことじゃないよ。

>>681
書いた本人だけど、シボレーのエンジンが乗っかってるってだけ知ってたんだけどさ、
今調べたら8200ccだもんな…
びっくりだわ

通勤路にボスホスの販売店あったけど、先日潰れちゃった。
こんな御時世でなくともそうそう売れるもんじゃないよねえ、一台五百万以上のバイクやらトライク。

前通るたびに、ちょっとあこがれる物は感じていたんだけどｗ

板橋か

そそｗ

家の前に停めておいたらさっそくキルスイッチの洗礼受けてて笑った

ホンダのTODAY乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。
TODAYは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
４ミニと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分４ミニもTODAYも変わらないでしょ。４ミニ乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもTODAYな
んて買わないでしょ。個人的にはTODAYでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど農道で４０キロ位でマジで爺さんのトラクターを
抜いた。つまりは特殊小型自動車ですらホンダのTODAYには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>692
いや笑い事じゃないだろ
下手したら十円玉の洗礼受けてたかも知れんし
目立つもんカバーも掛けずに目立つ所に置いてたのか？

そんな訳で練習も兼ね今日早速カバーやらロック増量のため買い物行ってきました
右折時に何度か芋って焦りまくったorz

>>693
改変するなら細部に気を配れ。バイクのTODAYのアクセルは踏めない

>>693
このコピペなんだっけ？車板かなんかでアリスト版かなんかを見たことあるな。

GTO NA AT

マジ小型特殊なめんな

クボタコンバイン？

先月、いきなり大型２輪の免許を取得して、今月1100ｃｃの中古バイクを購入しました。
寒さに耐えながらも、今は乗ることがただ楽しいので夢中で乗ってます。
さしあたって、やらなくちゃいけないメンテとかって何があるんでしょうか？
今のところ洗車くらいしか思い当たらず、毎日時間を見つけては磨いてますｗ

>>701
一番頻繁に行うのはチェーンの清掃＆給油
あとタイヤの空気圧

バイクでマクドとかのドライブスルーに入ってもいいのでしょうか？

商売だから断りはしないと思うけど、
でっかい底付きで出てくるから結局いったんバイク止めて荷造りしたわ。意味無いなｗ
スクーターとかカブでリアキャリアつけてるならそこに入れてもらえば完璧だと思う

おか持ち付きのカブでドライブスルーに日参してたら、ある意味カッコいいな

前にカブでドライブスルー入った事有るが駄目だったのか？

いやほら、最近、深夜過ぎになるとドライブスルーのみ営業のマクド多いじゃないですか。
それで、バイクだとどうなのかなー、と思いまして。
いずれにせよ、お答えありがとうございました。

>>701
この時期、水分が残りやすいから、あまり洗車しないほうがいいよ。
グリスアップもすればいいけど。

この時期に限らずだけど、とくに冬場は空気圧を走る前にチェックと走り始めはタイヤを温めたほうがいい。

>>702
>>708

なるほど･･･。チェーンはまだそれほど汚れてないような気がするので、様子を見ながら
チャレンジしてみます。
空気圧は、とりあえず指でタイヤを押さえて確認するくらいしかしてないので、チェックする
道具をそろえたほうがいいみたいですね！
洗車もグッとこらえてほどほどにしときます（汗
ありがとうございました。

モンキーでドライブスルーに入るよりはカブで入るほうが十二分にマシだと思うぜ

ある番組でドライブスルーの実験してたけど馬でもＯＫだったはず(笑)

何処かのスレでも話題になってたが、
店によるらしい
何も言われない場合も有れば、
バイクは店内で、と言われる所も有る

検索したらいっぱい出てくるな
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%BC&spell=1

右折時にエンスト＞焦ってまたエンストのループに落ちることがあるんですが
右折はエンストしやすいとか無いですよね

慣れないと右折の方が緊張するからじゃない？

右折は左折と違って対向車線に注意を払う必要があるからな

>>714
苦手だからだと思う
左折は車体倒しても曲がれるけど、右折は怖くて…みたいな

1〜2速半クラ併用でゆっくり曲がればおｋ

免許取ってバイク買って道路出た
なんか、どこで右折していいか分かんないんだけど
基本どこでも右折していいの？

なんか道路に面してる場所とかあるじゃない？
道路のど真ん中で止まって、右折待ちってしてていいんかな？

教本は理解したけどさ、やっぱ路上だと不安じゃん・・・

4輪の免許とれば安心なんだぜ

あーわかるわかる
公道に出ると、教習所で教わってないパターンなんて腐るほど遭遇できるし、
戸惑ってしまうわな

>>718
道路に面してる場所ってのがいまいちわからんが、信号とかがなくて、
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

→→
　　　　　　　バイク＜右折まち〜〜
━━　━━　━━　━━　━━　━━　━━

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←←

━━━━━━━┓　　　　　　┏━━━━━━

ってことか？

もしそうなら上図の通り、真ん中で待ってればいいよ。
車でもそうだけど、右折車のうしろがつっかえるのは日常茶飯事だし、
空気を読んだ対向車が譲ってくれる。（で、たまにすり抜けするバイクと右折車が事故る）

>>720
そうそう、このパターンです！
ＯＫってことなのか。
あとは、進んだ先の道が一方通行でないことを確認しとけばよいですか？

>>721
そんな確認は大前提だと思うがｗｗｗｗ
まあ、状況によっていろんな選択肢もあるだろうから、
「一旦スルーしてどっかでターンしてこよう作戦」とかも頭に入れつつ安全にね。

>718
一発試験場組？ 教習所出身でそれだと教習所にも問題あるな。
実は四輪用の教本が役に立つよ。あっちは路上教習があるから、もう少し
詳しく書いてある。どこで待つとかそのときに曲がる先は一方通行でないか
横断歩道で歩行者が渡っていないか確認しろ、とかね。
サイトも四輪の解説をしているところはたくさんある。例えば「交差点 右折」
とかでぐぐると四輪の路上教習の解説をしているところが見つかると思う。
普段「四輪は関係ないや」とか思っていたら、この機会に見直してみると
良いよ。
二輪はとかく右折のときにショートカットする人が多いけど、それがなぜ
危険なのか四輪は路上教習で学ぶけど二輪だけの人は知らないんだ。

>>721
722さんの言うとおり状況によって選択するかな。

大型トラックの往来や、流れの速い道路でのそのケースは
生きたここちしないので、別ルートでいく場合もある。

後ろの四輪が追突しない保証はないからね。